【幌も】ﾋーﾀ効かせてビートを語れPart33【凍結】

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ビートは　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　最高！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ビートについてﾏｰﾀﾘ語りあい学ぶわよ！
関連情報は>>2以降

前スレ
【遅くて】気持ちよくビートを語れPart30【結構】(32thスレ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103560026/l50

倉庫
http://eketta.hp.infoseek.co.jp/beat/ （ミラーby赤人氏)

関連スレ
いまさら、ビートってどうよ！！
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991137599.html
ビート買うときのチェックポイント
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980411671.html
ビートを褒めちぎろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980872744.html
AZ-1　ビート　カプチーノってどうなんでしょうか？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10154/1015458470.html

関連リンク
HONDA NET http://www.hondanet.co.jp/
バーチャルピット http://www.honda-vp.com/
Honda Fact Book http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/index.html

書籍
ビート専科
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ビート専科II
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過去スレ
31th http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101825402/ （html化待ち
30th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100690099/ （html化待ち
29th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097846865/ （html化待ち
28th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094948081/ （html化待ち
27th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091680124/ （html化待ち
26th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088778847/ （html化待ち
25th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086395085/ （html化待ち
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22nd http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075211920/ （html化待ち
21st http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072187575/ （html化待ち
20th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068898761/ （html化待ち
19th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065360197/ （html化待ち
18th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061100240/ （html化待ち
17th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057331431/ （html化待ち
16th http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053578524/ （html化待ち

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14th http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045981729/ （html化待ち
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2nd　http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10048/1004889308.html
1st　http://natto.2ch.net/car/kako/999/999967941.html

スレ立て乙です。85000�q越えのノーマルショックから無限にかえますた。
言われているほど固くもなく意外と快適だったり。
お山で試したいけど凍ってんだろうなぁ・・・

前スレ埋め終了

>鎮静ｵｻｰﾝ
スレ立てｵﾂｶﾚｰ

乙どすえ！

OZです。
てっきりPart32にするかと・・・・・・。

>>1鎮静ｵｻｰﾝ
スレ勃て乙！
ワシゃスレ勃てられんかったよ。EDじゃ。 (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

カリーナED…
いや、ガッコの先生が乗ってたから、つい…

近畿圏内で近々オフミの予定って無いですか?

123に高井田SABで待ってるよ。

明日九州の真中付近にあるサーキット行って来ます。
ジャンケン勝てるといいんだけど。

困ったらチョキがいいぞ。
サーキットでジャンケン？

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :、
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　、.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　怪しい船で3つの星を賭けて
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i 　　じゃんけんする気か！！
　　　　　　　`:,、 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:、
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:、

季節ハズレに結構盛り上がってるね

冬の間は乗らない、つか雪で乗れない。
藻前等ビートの保存方法教えろや！

普通に乗ってますが?
乗ってみると楽しいよ。

>>16
毎年成人の日は新春感謝デーで、通常25分\4100を受付担当者とジャンケンをして
勝ったら無料　負けても半額で走れるってのがあります。

チョキ出してみます。

雪が屋根に積もった状態で走ってきたんだが、ヒーター入れると雪が溶けて
Aピラーの辺りから水がピューっと流れてくるんだわ。

新春水芸状態ですた。(;´Д`)

>>21
今日、雪降ってないか？下通りの風俗に行った方が楽しくないか？

2050円の風俗ってどんなだよ

3ケ月ぶりに洗車しました

洗って拭いて30分かからず・・・楽ですね
あした晴れたらちょっと遠乗りしようかな

ちなみに一緒に洗ったステップワゴンは90分

>>23
apじゃなくてhsrだから雪は大丈夫なんじゃないの。
ちょっと離れてるけどこっちはお日様出てるし。
いいねー下通り、ジャンケンでチョキ出して勝ったら考えてみるよ。
風俗だったらホテ○ルが・・・

そうか、明日は世間は休日なのか…

ケータイからでスマソ前スレ948です。びと試乗してきました
いやいやめちゃめちゃおもしろい車ですね。これはたしかにロドスといい勝負です。好みのでどっち決まりますね
そんなおれは元ロドスのりなんです。リトラなほうの。ついでにfcも
正直びはありえないとおもってましたスイマセン
さてロドスとどっちを買おうか決めかねています・・・
年式価格から程度なんてしれているのもわかります
そこで質問です、剛性がないとききますが車体の程度を無視してジムカーナのようなスポーツドライブにあまり耐えられないのでしょうか？
すぐに歪んでドアが閉まらない等の症状がでますか？

車がちっちゃいからその分剛性が出るし、ドアが閉まらなくなる程まではなかなか…
ドアの位置が決まりにくい、てか、ドアとフェンダーとダクトのプレスとかがなかなか合わないかも？

>>2
初年度式に３２万Ｋほど乗ってますが、最初の３万Ｋぐらいまでジムカーナ
してました、足そのままで、タイヤだけ普通のに変えてますが、それほど
ボデーのやれは、気にならないです、
それより、走行距離による、ブッシュのへたりが気になる今日この頃です。

そこで6点ロールゲージですよ。

>>30
訂正２３万Ｋ４点ロールバーです。

発売当時は軽の中では、抜群に剛性が高くてﾋﾞｸｰﾘしたもんだが、
新型車が剛性上がってくるし、ビトはヤレてくるしのう。
もう一度ツルシで乗ってみたいのう。

前スレでレーダー探知機をもらってどうしようかといっていたものです。
今日クラッチフルードを交換するためにオートテックにブレーキフルードを
買いに行ったら、こんなものが有ったので買ってきました。
株式会社カーメイト ヒューズBOX配線 2連ソケット 平形ヒューズ用
ttp://db.carmate.co.jp/CarmateImage/Deal_Image/CT774-D02.gif
アースコードを右足元のアースに共締めし、ヒューズボックスの
3列並んでいる真ん中の列の一番上のヒューズ(※)を抜いて
平形端子に差し替え、コードについているヒューズケースに先ほど
抜いたヒューズを差し込んで配線完了。無事取り付ける事が出来ました。
2連じゃなくてもよかったんだけどこいつしかなかったので。
　※　シガーソケット・ラジオ等のヒューズ
ちなみに通常のシガーソケットまで来ている線は、ちゃんとしたカプラが
ついていたので、このカプラを切り取って普通の端子に取り替えるのは
なんかもったいないと感じてやめました。

それはいいけどクラッチフルードを交換した時にリアスクリーンが割れた。
ええ、そりゃあもうバキバキです。でっかい孔が開きました、トホホ。
みなさん冬場の作業は気をつけましょう。現実逃避して今日は寝ます。

そう、もう一度新車で出たら、買っちゃいますよ。

低速でブレーキがﾋｺﾋｺ言うし…。
もはやローターか…。

ロドよりもぜんぜん剛性ありそうですね
足回りも時の経ったノーマル足なのにしっかりしてるように感じました。
経済性をみてもビートに傾きそうです
また質問なのですがノーマルまふらでうるさく感じるとき、不快に感じるときってありますか？
あと乗っていてヘコム時。これらは永いオーナーに聞かないとわからないので・・・
友人から安いビを見たと情報が。判子はもっていかずにまた現車をみてきます。
予算をだせばまだ錆のない常態のいい個体ってあるのかなぁ。ないもんだとおもってたけど

>>28
ﾏｼﾞﾚｽすると、ﾛｰﾄﾞｽﾀより剛性あるみたいだよ。

>>37
> また質問なのですがノーマルまふらでうるさく感じるとき、不快に感じるときってありますか？

マフラフーはうるさくはないよ。むしろエンジンの方がうるさく聞こえる。
特に不快と言う事もないかな。

> あと乗っていてヘコム時。これらは永いオーナーに聞かないとわからないので・・・

10年くらい乗ってるけど、ヘコムってのはあまりないかな。
あ、2人乗車で富士山５号目まで登った時、空気薄い＆坂が急で、最後には1速入れなきゃのぼらなくなった時くらいかな。
へこむと言うより、笑い話になったけど。
他の軽もそうなのか、どうかは分からない。

>>39
やっぱりNAだと高所は厳しい。
以前 乗鞍にカプチと行ったが やはりローしか使えんで笑われたよ。


オレはNAロドスタから乗り換えたが
開口部が狭いせいか剛性感は断然ビトが勝ってる。
ま、他は いろいろだが。

あれはEgサウンドなんですね。言われてみれば確かに。9000rpmまで試してないのでどうなのか
うぁーほんと悩みますね。相手が一見スクラップみたいなロドで申し訳ないですが。
各機関絶好調で車体８。周りの綺麗なやつを退け、コイツにひかれてEgかけた時の感動がすごかったんです。目の奥が熱くて。
ここは２台所有？
できたらいいのに...orz
そろそろうざくなりそなのでここらへんで。次は納車レポになる事をご期待。

ドア開口部はビトのが広くないけ？
あの広い開口部のおかげでサイド汁に負荷が掛かって逝くと思うんだがの？
ｶｺｲｲ!から許すが、機能的にはサイド汁もっと厚くてもよかったかもな。

>>41
じゃあ､こういう選択肢にしてみたら？
・ＦＲ＋ＮＡ＋オープン＝現行ロードスター､Ｚ３、Ｚ、etc･･･
・MR＋ＮＡ＋オープン＝MR-S

絶対的にこれから先乗れなくなる可能性があるのは後者ですわな。
音は､これはもうどうしようもない。というかね､五感で感じてｱﾋｬﾋｬﾋｬ(＊ﾟ∀ﾟ)な
フィーリングがビートですからｗ
漏れが納車して初走行してエンジンぶん回してみた時は
｢お〜MRゆえに背中から聞こえてくるエンジンサウンド！けど､あんまり前に進んでねー！ｱﾋｬﾋｬﾋｬ(＊ﾟ∀ﾟ)｣
って感じですｗ

>>42
サイドシルを厚くするってことは
今よりもっと室内が狭くなるっつーことだがいいんか？
俺は勘弁願いたい。

ドアのオープニングラインをインテークに繋がる下側のプレスラインまで上げたら狭くならずにブ厚くならんか？

それはつまり、サイドシルを高くするってことだね。AZ-1みたいに。

そうそう。
スカートには厳しいけど剛性は出るかな。

>>47
ﾐﾆｽｶ娘乗せる時にﾊｱﾊｱ出来ますなw

ウチのカミさんにミニスカ.......ｦｴｯ

って、同士が多いと思うんだが。

>>49
其れは、49さんの奥方が娘ではうわよせなにをｽ*pk;i@

事故で廃車のサイドシルを切開したらびっくりするくらいの頑丈な構造らしいけど、その辺どうよ？どっちかと言うと、前後バルクヘッドから先が重要なんじゃないの。あと剛性劣化もサス周りのブッシュへたりも区別つかずにワーワー言ってる奴が多い気がする。

>>51
激しく同意！！
新車の頃のびとの剛性ってかなりのものだったぞ
だてにカプよりも重くないぞ！ってぐらい
ブッシュとかショックのへたり、それにプラスチック部品の劣化
そのあたりを新品に交換すれば、新車気分が味わえる

なにせエンジンマウント新品にしただけで車体剛性アップしたかと思うもんなw

びと買おうかと画策している公務員です。
白が欲しいのですが、弾が全体的に少ないような気がします。
購入する際に目安となるポイントを過去ログ行って見て来ます。
色は、黄色でも良いかなーと思ったりもしております。
それでは、またいつかびと海苔になりましたらよろしくお願いします。m(__)m

>>54
ノーマルビーの出荷台数は
黄→赤→銀→白
の順だったと思います

白のハードルは結構高いです

程度の良い黄ビーをオールペンするのも良いかも


この時期オープンはちょっと値下がりするようです
＃雪さえなければ、
　ほんとはこの時期がオープンに最高なんですが
春になる前に買っちゃいましょうよ

では

でも〜Egﾙｰﾑまで塗らないと…になるしょ？

ツーリングで赤ビートに会ったが、御殿場のエロＤＶＤ販売店駐車場に
止まっていた
しかも、幌はオープン状態！あんたは漢だな〜
俺には真似できまへん

>>57

　漏れは、千束でケージで固めた銀色が、オープンで店に乗り付け
るところを見たことがあります。

>>56
確かにどこで妥協するかですね

まんまり懲りすぎると
http://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/sinsya.htm

sage

間違えたorz
スマソ

>>41
俺のようにMR-S＆ビート所有と言う手もありｗ

身内や周りからはアホだのバカだの言われてるが、好きなんだ〜！
ミドシップが！オープンが！目立つことが〜！ｗ

ロドスタは目立ち度がイマイチ…orz失礼

>>59
そこの腕は認めるがタケーなあ･･･

そういやロドスタ海苔ってほとんどおーぷんにしているの
見たことないな。
オープン率のたかいオープンカーってなんだろ

>>63
スーパー7（シリーズ）

>>63
コペン

そう？　あのメニューで119万なら買い得かなって思ったけどどんなもんだろ。
色んなメニューを組み合わせられるから、最初の1台よりも、事情で潰しちゃったけど
また乗りたいって人向けかも？
ま、地方在住の俺にはハードルが高いなぁ。

私の場合、全塗装、幌替え、ブレーキ、クラッチ周りＯＨ、ローター、パッド交換、
タイベル周り、ショック等々・・
色々初期化したら、なんだかんだで100万かかっちゃったぞｗ
あのメニューなら妥当な値段じゃないか？

>63
場所によって違うような気がするな〜山だったら結構開けてる。

>>66
車両代は別途らしい

>>68
そっか。仕入れ値込みで150万前後ってとこかな。
どうやっても新車には乗れないんだから、妥当っちゃ妥当かな？
コペンの新車と同じくらいだね。俺なら同じ金額あるなら思い切って上村ビートに
チャレンジかな。　

夏までにはエンジンマウントブッシュ交換したいな。

>>69
まあ、金有れば欲しいわな
でもさ、内装を塗装で綺麗に出来るんかい？

>61
漢だ。

経済的には真似できるかもしれないけど、気象と生活を考えると無理（−−；；；

俺は、ＢＥＡＴとインプレッサワゴンＷＲＸの組合せにしてます。

正直ｺﾍﾟｿはあまりオープンしてるのを見ない気がするが如何か？
あとｶﾌﾟも閉まってる率が高杉。
それに比べるとビトのｵﾌﾟｰﾝ率の多い事多い事・・・
キチガイが多いってことか？orz

俺はコペオープンはわりと見かけるかな。
カプは単純にめんどくさいんだろうねえ。ほとんど見たこと無い。
ロドスタは、なぜかハードトップ装着ばかり見かける。

そんな俺は、我が家で唯一の自動車がビート。
嫁おらんけど老母がいる。
買い替えは考えられないから買い足しになるだろうが、トゥデイかR1が欲しいな。

同僚のカプ乗りは、納車後１度だけオープンにしただけだと言ってたなぁ。
けっこうめんどくさいんだよね、蓋３つ外してトランクにしまって…。
フルオープンにするにはさらにガラス下ろして。

ビトでオープンするのはえらく楽だから、オープンにしてる人多いんでないかな。
信号待ちの５秒でも開くもんね。この気軽さが素晴らしい。
コペンの電動より楽だろーと思う。
オープンにしても荷室がつぶれないw のも気軽なオープンの要因かもなー。

コペン乗りの人の中には「うわ、オープンしてえけどトランク内に荷物が」
って人も結構いるかもね。クローズドだと広いもんなあ、トランク。

　こないだセルフのスタンドで、初心者マークつけたツデイでやってきた、
何だか今時っぽい若者二人。
　｢高いけどハイオク入れたら速くなるんだよね？｣
　｢全然違うってよ｣みたいな話でハイオク満タンしてたけど、原付にハイオク
入れて｢速くなったー｣って思い込んでた昔を思い出したよ。
　若いって良いなあ…。

ロドスタは〆てると快適だけどビートは開けてる方が快適だからな。ぁ、おいそこのビート乗ったこと無い一般人！笑うけどなぁ、ホントの事なんだぞ。

カプは確かに面倒そうだね〜
あの３分割屋根を、カーボンとかで１枚だったら良さそうだが。そういうのあるのかな？

ビートもきっちりやると面倒だけど、最近慣れて大した手間と思わなくなった。
でも、閉じるのめんどくさくて、高速そのまま走っちゃったりするけどｗ

>>77
言えてるw
エンジン音が心地よくなるもんな

ライフから乗り換えました。
はっきりいって実用性なですね。
たまに親を病院までと思って飼いましたが
間違いでした。ほんと狭いです。
ライフのほうが馬力も出てる感じがします。狭いし遅いし
内装もＭＤすらも付いてないしショボイ感じ。
これといってアピールポイントがない車だと思いました。
なぜここまで人気があるのか検討もつきません。

↑久々の燃料投下だなw

エンジンがうるさいのはエンジン音を楽しんでもらうため
わざとそうしているとの事。
（そのくせ十何万もする純正オーディオのオプションが有ったのは矛盾だが）
ロドスタと比べても、もう頭上高は皆無。（閉めた状態で）
都内で渋滞にはまったりすると頭痛がしてくる。

内容はまあ暇だからいいとして、意図的な誤字って面白いのかな。
もしかして流行らそうとか思ってるんだろうか。

すいませんが
コペソとどっちがいいですか？
勝ってるところありますか？

「最近〜から〜しました」「MDも付いてないし」20万厨のボキャブラリーって貧相ですね。

錆びてない車の相場を教えて

・ピニンファリーナのデザイン説ありのエクステリア
・ハンドルを切った分だけスッと曲がるミッドシップ車の快感
（ヤレがきてる場合はどうだか判りません）

>>84
140kmで飛んでいても、屋根を開けたくなったら即、
屋根を開けられる機構。

>・ハンドルを切った分だけスッと曲がるミッドシップ車の快感
ごく初期の挙動だけはややダルかも。
たぶん軽自動車でスポーツタイプが
許されなかったのでサルーン的な
味付けにしたのかも。
これを消したくていろいろやってみたので
たぶん間違いないと思うけど。

運輸省が認定を渋ってそうな気配があったので、スポーツではなく
アミューズメント方向に意図的に設定した、みたいな記事がデビュー時の
CG誌か何かに書いてあったね。

俺としてはトリッキーすぎる味付けよりも好感が持てる。

>>89
トーイン強めてみそ。既にやってるかもしれんが。

トーをいじるだけでかなりゴキゲンな乗り味とハンドリングになるよ！

>>91　>>92
アドバイスありがとう。
足回りはもうノーマルがどういう状態だったか
忘れてしまうほどいろいろやりましたが、
今のが最終で良いかどうかは自信はありません。
トーはあまりやり過ぎるとタイヤがあっというまに
ダメになったので今は少し戻し気味です。

なんだか全然曲がっていかない車のように
聞こえるかの知れないけど決してそうではなくて
一般的な車よりは全然良いです。
曲がろうとする時の本当に初期のところで
不感状態みたいな一瞬の間が、それ以降の
わかり易さと比べてしまうと目立つというだけなので。
クルージングとかではもちろんこちらの方が良いし。

>>84
当方コペン（at/mtどっちも)も乗った事ありますが
＞コペソとどっちがいいですか？
好みの問題だと思いますけど、金が有ってハードなドライビングをしないんだったら
コペンでいいんじゃないの。新車乗り出し１８０万安いもんでしょ。
でも、コーナーでハンドル切り始めからリアが出るような感じがする不自然なセッティング（トーコントロールブッシュ？）に
不満が無い人に限りますけど。

＞勝ってるところありますか？
そりゃ安く（当方車体６万にて購入）購入できて、ノーマルでも そこそこ気持ち良いフィーリングが得られるところ。
ただし、個体差がそうとうあるので真っ直ぐ走って真っ直ぐ止まれる事が最低条件ですけど。

ボディーの剛性感は新車のコペンも１３年落ちのビートもあんまり変わらないと思います。
でもコーナでの気持ちよさはビートのほうが断然上です。

以上個人的主観です。

>>91
トーイン強くしたら外減りが激しいので０近くまで戻しました。
乗り方が悪いの？

>>93
自分が煮詰まった時は速い人の後追いするとか、
上手い人に自分の車を運転（同乗）してもらって目標タイムを設定してもらうとか
色々と方法はあると思います。

以前フォーミュラーで全然物にならなかった土屋圭一が、箱ならセナにも勝てる（アホ）。みたいな事言ってましたが、
素人ドライバーがそんぐらいで限界感じちゃいけません。

口だけ達者なドリキン圭ちゃんですらあんたより全然速い（上手い）と思うよ。

>>80
MDなど、何に使うの？

>>84
遊んだ人が勝ちって、言うじゃな〜い。

GA2のﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸってそのままﾋﾞﾄに使えるんﾃﾞｨｽｶｰ？

ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=00905344&hojin_cd=1251030&kyotn_cd=74
走行距離間違ってないかなぁ

100!

>>99 一瞬、ずいぶん派手なバイザー付けてんなとか思ったｗ。

ディーラーの関係者が寝かしてた奴だろ？

前職の同期が中古車屋で事務やってました。
「白は無いなぁ。赤は一杯あるよ？」との事でしたので、信頼してるから黄色があったら連絡して欲しいと伝えました。さっきﾒｰﾙが来てたので、金曜日に現物確認してきます。
ﾄﾞｷﾄﾞｷしますねぇ…

まだ印鑑は持って行くなよ

中古でビートを買おうかと思ってるのですが、中古で買った方が居ましたら参考までに買ったときの走行距離を教えてもらいたいんですが

4、5年前23000キロ、今80000キロ。
って、何の参考だ？

去年買って30000、今44000

昨年3月末で9万7千キロ。現在11万2千キロ。
オイル消費が少しあったけど保証修理でバルブステムのガイド交換。
タペット音がしなくなっていたって快調。

って、何の参考だ？

１１年前、１万キロで現在７万７千キロだ
エンジン今までなんのとらぶるもねー。


って、何の参考だ？

当方学生でバイトで貯めたお金で買おうかと思ってるんですが12万kmの中古を買おうかどうか迷ってるんです、それで皆様に参考までにどれくらいの距離を乗っているかお聞きしたかったんです。

>>95

>トーイン強くしたら外減りが激しいので０近くまで戻しました。
>乗り方が悪いの？
これは質問なのでしょうか？ 答えた方がいいのでしょうか？

>自分が煮詰まった時は速い人の後追いするとか、
>(以下略)
セッティングの話の流れだったと思うけど何故にドラテクの話？
いやドラテクの話も楽しいから別にいいんだけど、それなら一般的な
抽象論じゃなくてビートの特長を活かした具体的な操作方法(やセッティング)を
紹介した方がよいのでは。
みんなそれぞれ一つぐらいは自分が発見したテクニックが有るのでは。

って、何の参考だ？
が続いてたんで連打したかと思った…

Honda Styleの2月号に、19歳の女の子＆ビートが出てるね。
ちなみに結構俺好みなホイール履いて、7万7千キロ装甲の11万だったそうなので
その辺も参考に>>105

装甲って何だよ…orz

チョバムプレートだよな？

ジェド豪士が爆弾処理で使った奴か？

クリスティーナマッケンジー中尉の愛器のオプション？

パイナップル（以下略

>>113
おいおい、それだけかよ！
その１９歳について詳しく書けよぉ
それを望んでるのは全国３万人のﾋﾞﾄ乗りだぞ！

俺好みのスカート履いて、調教はイマラ○オまでです。
とかさ〜

色々あるじゃん！
Honda Styleの2月号を立ち読みしちゃうＹＯ！

>>119　携帯のカメラでよかったら写してうｐする？

>>105
９年前で、9,000km位。

今66,000km位。

ttp://ranobe.com/up/upload.html

beat1とbeat2。雑誌なんで別に構わないんだけどナンバーと名前は消しといた。
他にも、6ページカラーでビートの特集あるんで買うとｲｲﾖ。

>>122
うわぁ！
ありがとう！　122さん！
今度お会いしたら御飯おごるよ！もちろんビール付きだよぉ〜

画像拝見
ふむふむ・・・・え〜とっ
まあ〜　　　　　八重歯が可愛いですね。

そんな事よりコメントは良い！
乗った者にしか書けないコメントかな！？
並んで乗れなかったお友達は俺の助手席が空いてふじこｌｐ；＠（ry

１１万て安いな。これなら俺も買える

>>122
サンクス！俺、この子結構好みだ。
いつかどこかですれ違えたらいいなあ･･･

最近、無性にビートを全塗装したい。





ヴィッツのピンク色に。





エンジン逝ったままだけどな。

正式名称 ： ペールローズメタリックオパール
ttp://images.google.co.jp/images?q=%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%AA%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AB&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

>>125
すれ違いだけでいいのか？（ｗ

中古を購入しようかと思ってます。
５万キロの改造車と、５万キロノーマルどちらがおすすめで長持ちしますか？
オイルの消費トラブルとエアコントラブルと
ラジエター故障は通常何万キロで出始めるものですか？

ラジオにノイズがのりまくります。
FMよりもAMの方がよりひどいです。
イグニッションキーがACCの位置では良好ですが、
ON（エンジン停止状態）にするとまずECUらしきノイズがのり、
エンジン運転状態ではさまざまなノイズがのります。
アンテナを伸ばすと多少良くなりますが、
これでは高速の１６２０を聞き取るにも苦労します。
マイビートだけでしょうか。皆さんのビートはいかがでしょうか。
解決策等ありましたらよろしくお願いします。
一応、過去ログもひっくり返しましたが、
見つけられませんでした。すいません。
カーオーディオのノイズリダクションアダプタや、
社外アンテナ等試されたお方、アドバイスをお願いします。

FMしか聞かないけど、そーいやけっこうノイズ乗るなぁ。
特定の回転数か温度か何かで乗りやすい気がする…。
ノイズ入っててもあんましｷﾆｼﾅｲので細かい所はわかんないけどｗ

電源ラインからノイズ乗ってるのかね…。アンテナがエンジンの真横だから、
そこから入るのかもしんないけど。

アース不良

っと無責任な事を言ってみる

同軸ケーブル切れてる

同軸ケーブル抜けてる


っと無責任な事を言ってみる

点火プラグがＲ型ではないのじゃないかな？


と無責任なことを言ってみる

メンテナンスリッドがアースされてない

耳ではなくて心で聞け

　>>122
　やっべ、僕のストライクゾーンだ、この子は。
　デートしたいなあ…。

ただいまバーダルのケミカル人柱ちう。
リング・イーズって奴ね。
300kmくらいしか走ってないが、全開時の白煙は減少しておるよ。
添加剤自体がサラサラなのであまり粘度の低いオイルに添加するとヤヴァ気な
感じですじゃ。

オイル上がりに効くのはわかったが、ワシのビートはオイル下がりも出ておるしのう。
またケミカル使うかのう？(w

>>130
点火系のノイズを拾うのはありがちだが、IGN・ONでノイズってのは初耳ですじゃ。
電気系は詳しくないんで見当もつかんのう。スマソ。

格安ビート売れてた。。。orz
ヤフオクにしちゃおっかなぁ。近ければ見にいけるのに・・・

そこでカーセンサーですよ。

俺も狙ってたシルバーの１８万売れてた・・。

>>128
亀レスだが、出来たら後ろについて走りたいw

シートベルト検問に引っかかった・・
ベルト締めていたのに裏へ誘導された。
文句言ったら途中で締めたんじゃないかと疑われた。
無線でなにやら連絡取り合って、やっと解放された。
ビートのシートベルトって見にくいんだよな。

購入しました。
で、納車一週間で若干の問題があって入院中です。
エンジンとかミッションの問題ではなく、塗装に傷がある（全塗装しました）、ウォッシャー液がでないとかルームランプの玉切れといったところなので再納車を楽しみにしてます。

シフトフィールの気持ち良さに満足してます。早くまた乗りたいですね。

６点ベルト決めてサーキット走ってたら、
ビトから降りた時に片玉が行方不明になって焦った。
知らない間に復活していたが・・・・？
ドコに隠れた？

ひだりのたまはポコチンのひだりうえにageちまうので
くせがつくまえにおろしたほうが(・∀･)ｲｲ!!でつ

きゅうくつﾋﾞﾄな椰子は経験済みでナイノ？

>>144
ウォッシャー液なら漏れも出ないよ。
…夜になると凍るから。

どーせ出ないだとうとかちゃかちゃ動かしたらシャーベットが
飛んできて視界が遮られたさorz

フロントガラスにぶつかった瞬間に凍るのはなんでだろね。過冷却とかいうやつかね…。

ビートのウォッシャーはエンジンで暖まらないから
なかなかとけないね

君ら、けちって薄めすぎ。
濃くすれば凍らないよ。

>>143 オレも何度か経験あるよ

>>143
おれもずいぶん前に引っかかった。
それもオープンにしてたのに。
「ずっとベルトしてた？」って聞かれたので
「してましたよ。」って答えたら、疑われた。

岩手から埼玉に帰る時の一般道にて。

>>147
過冷却じゃなくてガラスの温度がウォッシャー液の融点より低かったのさ。

液体や気体はそこまで冷えてないことが多い。

>>151
抗議するべき。


『どこみてるのっ!』

走行４ﾏｿキロ親父ﾜﾝｵﾅｰ無事故車外注ブルメタ極上品２４ﾏｿ円があるんだけど
エンジンすらかけさせてもらえない。。。。停車時にエンジンの状態を判定できますか？
買いですか？

>>153
とりあえず場所を教えなさい。
俺が買いに行くから。

>>153
停止中にエンジンを確認するのはオイル漏れを見るくらい。
っていうかエンジンを掛けさせないのかを問い詰めるのが先でわ？

アデから返答来ねえ・・・・・・。
ツインカムに部品のオーダーした時も普通にシカトされたし・・。

カスタムメーカーって、返信しないのがデフォなのだろうか・・・・。

極上品なのでエンジンをみるまでもないといわれました。
全オーナーの遺品だったようで。
早くしないと売れてしまうよと脅されました。
判を押すべきですか？

>>153
実は、エンジンレス

>>157
相手にしない方が良いよ。

買ったあとのこともあるんだから
そんなとこで買うのはやめたほうがいい

遺品とか教えちまうのか最近の中古車屋は。

夜になると車が勝手に動くとか？

>>157
何をもって極上なのか？遺品ならば前親父オーナーの思い出話を
小一時間ほどしてもらって下さいｗ

実は､普通に入庫してボンネット開けたら
｢やべぇ････エンジン入ってねぇぞ････。エンジンは掛けさせないで売るしか・・・｣
ってな事になったに10ﾍﾟﾘｶ

マジレスすると､そんな中古屋で買うと後でろくでもない対応されそうで恐いから
その物件はスルー

ｵｰﾄﾃﾗｽで50〜80万くらいの車両買った方が、結果的には安くあがるような気がする。
俺が納車整備で交換してもらったところ
ECU（外した古い分は、納車時にくれた）
ﾃﾞｽﾋﾞ、ﾀｲﾍﾞﾙ、ｳｫﾎﾟﾝ
Fディスクローター&パッド
ウェザーストリップ

保証修理で無償交換してもらったところ
駆動系の異音→ホイールベアリング
オイル消費→バルブステムのガイド

その他、コンポのボタンとか幌フックのロック部分とか細かいとこもチョコチョコと。
これで込みコミ60万円也

>>163
10ペリカって安いなw

まぁスルーするに派外道だな。ろくなモンじゃないだろ。

大体、どこの誰だか知らない人の遺品だったクルマなんて乗りたくないな。
不謹慎だけど。

エンジンかけさせない時点でろくな中古車店じゃないね。
遺品とか平気で言うのも何か胡散臭いし。

そこの工場でバイトしてた方の親父らしいです。
それ以上は知りません。
解体業がメインの修理工場なので
その車しか置いてありません。

>>168
極上品だからこそ、見せないと意味無いよな。エンジン見せない・掛けさせない所になんかあると思うのが普通。

普通試乗までさせるでしょ。
漏れが買った時はナンバー無し状態だったから試乗しなかったけど、
オートテラスの信頼性があったから買えたのであって…。

まぁ、最悪スペア部品取りに使うつもりならいいんでないの？
金と保管場所あるならだが。

保証期間中にビート乗りに診てもらってクレーマー、ならイイかもね。

解体業から見て極上品・・・という意味では？

ただ単に中古車屋じゃないので、何か問題が起きたら困るから試乗させないんだと思うが？
頼み込めばエンジンは掛けさせてくれるのでは？

個人売買ですので、購入後はノークレーム＆ノーリターンでｹﾃｰｲ!

Egｵｲﾙ注入口から指入れてﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰの裏触ってﾊｧﾊｧしろよ。byｽﾗｯﾁﾞﾁｪｯｸ

最近走った後のリスタートさせる時のエンジンのかかりが悪い・・・・・・

バッテリーも変えたばかりだからメインリレーかな？

そうそう、あとでクレーム無視されても損しない条件
だと思えば買えば？
あとのフォロー考えたらｶﾞｸﾌﾞﾙですな。

>>175
年式から常識的に考えると発電機も
怪しいと思われ。
先ずは電圧をチェックしてみたら？

>>177
レスありがとうございます。
電圧は車検の時に低かったのでバッテリーを交換して様子見てる状態（2004年12月）ですが、ディーラーで見てもらうことにします。

大洋ﾓｰﾀｰｽのﾏﾌﾗｰ付けてる椰子いる？

>>175 シリンダ判別センサー、イグナイタ、パーコレ・・・・、
　　　一個づつ潰しなされ。

>>177
ビートでリスタート始動不良なら常識的にメインリレーが
まず怪しいでしょ？
>>180
冬場にパーコレですかｗ

パーキング・コレクター？

>>181 ビートならさもありなんｗ。

ビートに似合う定番ホイールって何？

純正

あれ嫌やねん・・

定番以前にビートに合うサイズのホイールがほとんど売ってないな。

>>184
RSﾜﾀﾅﾍﾞ

>>184 RAYS TE37

SPEEDLINEもいいぞ

解体業のかたわら整備工もやってるので安心だと思ってますが
エンジンをＯＮさせてもらえないので判を押していいものかと。。。。
今日も
見せてもらいましたが外見は本当にピカピカです。帆が茶色に変色してますがスクリーンは
綺麗でした。ただ程度にしては格安な点が怪しくないですか？
シートに茶色い染みみたいなものがいっぱいあって
すこし臭かったです。死んでないですよね？
ここまで状態の良い車はそうそう無いので買おうかねえ？

>>191
茶色いシミ･･･遺品･･･吐血死？
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

脱糞じゃないかな

シートは洗濯すればいいよ。面倒だけどね。

けどエンジンかけさせてくれないのは.......
ボディの状態みて、エンジンOH前提なら買ってもいいかな。

帆が茶色・・・・・・。
何だかなぁ。

>無事故車外注ブルメタ極上品２４ﾏｿ
と言うが極上なのは外装の塗りだけで
聞く感じではそれほど極上とは思えぬ。
事故車を全塗装の可能性も否定しきれない気がするがどうか？
そもそもシートに染みってカビじゃないのか？ヤヴァイだろそれｗ
水没してない？
遺品って事はエンジンずっと掛けてなかったとすると
燃料腐ってる事も考えられるんだが・・・
俺ならひたすら不安でとても手を出せない。
部品取り車でも持ってたらあれだがもっときちんと見れる人と行ったほうがいいと思ふ

ホロが茶色でスクリーンは綺麗ってなんだかヘンだなあ。
エンジン掛けない中古車屋はあぶねえぞ。
ビト置いてる中古車屋を何件もまわって試乗したりエンジン音聴いたりすれば、
どうゆうのがマトモか分かってくるのじゃがのう。

その状況を聞く限り、多分水没車か程度悪ビトー君を外装のみ磨いて売りつける気でせう。

普通はかけさしてくれるし。ホンダ車は鋭い吹け上がり、気持いいエンジンが多いですが、
同時にトラブルが多発するのも有名。怪しいのでもう少し考えてみた方がいいでしょう。

でも24萬なら糞でも内容によれば安いかもな。
ただビート乗ってるヤツ連れてって診てもらった方がイイ。
ただしそいつが横取りするかもしれんが…

20万房ならぬ24万房だったりして……ﾎﾞｿｯ

盛り上がってまつなw





迷いがあるうちは買わない約束を守って
以下略です



ヒロシです

買うのはやめておいた方がいいと思う・・・。
ていうか、まずは落ち着け！

この流れであえて言ってみる

「迷ったら買いだ」

そういや、一時期前にGA2のＦキャリパーとディスクをビトに
移植するってワザが流行っていたが、
GA2と同じような規格のフィットのディスク＋キャリパー
でも出来たりするのか？

昔Kスペで見た気ガス

　去年の9月、空き地に赤ビーが22万の値段が付いて置いてあったのを通勤バス
の中から発見した。バス降りて見に行こうかとも思ったけど、次のバスが来るまで
1時間以上もあるので断念。
　その後、なかなか買い手が付かないらしく晴れた日にはオープンになったりして
放置されてた。
　それから3ヶ月、値段が15万まで下がった次の日ビートはいなくなってた。
　（・∀・）ｲｲ!! 人のとこに行ってると良いな。

まぁあれだ、エンジンもかけずに判子押せるような勇気は漏れにゃ無いな。
ジャンク扱いのPCを電源入れずに買うようなもんだ…。

ところで、幌って変色するもんなんかね？
漏れのはだいぶヘタってきてるけど、色は変わってないなぁ…。(たぶん。)

「帆が茶色に変色」しているのに「外見は本当にピカピカ」
ビンゴだね！>>200

つうか、２４万のビート１台でこんなに盛り上がるこたないでしょ・・・・ｗ。
それとも、車の持つドラマがそーさせるのだろうかねえｗ。

>>209
＞車の持つドラマがそーさせるのだろうかねえｗ。
違うって。20万厨房の釣りカキコがそうさせただけでしょ。

釣りみたいだな。
幌は絶対茶色になんかならないし、不自然すぎる。
もし本当だったら画像をうｐしろよ>２４万厨

>>191

＞解体業のかたわらに整備業だから安心

それだけでなぜ信用できるのだろうか？
漏れにはﾆｺｲﾁ、ｻﾝｺｲﾁで復活した固体にしか見えんのですが…

Todayのｷｬﾌﾞエンジン載ってても泣かないように。

まぁあれだ自分が納得してたら買っていいんじゃないの？

>>204
ググったら出てくると思う。
漏れはライフダンクのキャリパー挿れた。
ペダルタッチが変になった希ガス。

>>212
>Todayのｷｬﾌﾞエンジン載ってても泣かないように
　　　それはそれで萌えるなぁ。

リアスクリーンが茶色になるのはよくあるけど
幌が変色・・・・？
もしかして社外品の茶色のが入ってるんデナイノ？

免許も持ってなさそうなクソガキにエンジンかけさせるわけないだろ？

つーか話が本当なら、持ち主（オヤジ）がそのびとで事故って死んだ
でもって、全塗装して修復したばかりだから外見極上に見える
そんなとこだろ？
なんなら画像アップしてみろよ、皆が査定してくれるから

結局２４万厨と断定したのか・・・・・。

大漁ですから〜






残念！！

>>216
盛り上がってるんだからいいんじゃない
残念ってまだ流行ってんの？

>143
俺は逆にオープンでシートベルトしてなかったんだが、
「なんか文句あるか？」って顔してたら素通りできた。
おばさんトゥディは捕まってたんだが。

結局、連れの紹介してくれた車には決めませんでした。
60だして黄色で妥協するなら、70出して白かな…。と思いまして。
また、全国行脚の旅をしてきます。

「エンジンかけさせてくれない中古車屋」「格安24万」
「ピカピカだけど幌茶色く変色」「遺品」
いかにもな釣り言葉の数々に偉そうな物言いでレス付けるのも
これまた痛いよな>>214

>>220
24万房？見抜かれて開き直りか？

相手すな、お前もそのうち28萬厨になるぞ。

独り言なんだけど・・・
　　

　　
本屋に行って本を買わずにﾋﾞﾄの記事のところを携帯でﾊﾟｼｬﾘ
　
これって常識のある大人のやることか？
　

常識の有りそうな、いい大人がデジタル万引きする･･･
っつうところが我が日本の最大の問題点だ罠

>>221
あんなのと一緒にすんなｗ

窃盗と言うより著作物の複製か
人間としての意識の問題だな
なにが良くてなにが悪いかの判断能力の欠落だ

所で、バックヤードスペシャルの穴あきボンネットって車検通るのか？
自動幕のボンネットは余裕で駄目らしいが・・・・・。

車検が気になるならノーマルで逝け！

>223
既に掲示板のｽﾚは削除してあるな
　
さすが都合の悪いことを削除するのは早いですなぁw
　
　
　
　ね　っ　　ﾌ　ｧ　ﾝ　ﾈ　ﾙ　の　Ｍ　氏　
　

>>227 フロントに程よいウェイトとなるノーマルボンネットの素晴らしさは
　　　重々承知だがそれでも、自分面食いだから色んなものを試してみたい年頃なのY0ね〜。
　　　アデの表紙ページにでとる髭みたいな穴あきボンネットって注文品かね？
　　　漏れもオーダーしてみたいY0．

茶色ではなく性格には、薄い灰色っぽい色でした。
スクリーンは本当に綺麗でしたね。
外見もブルメタの輝きがまぶしかったです。紺メタですね。
一見ノーマル風ですが、ホイールはメッシュ風のディッシュタイプっぽいのでした。
バンパーの下に目玉みたいな大きなライトが付いてました。内装は
ダッシュの上にスピーカーが２つ乗っかってましたが、カセットしかついてません。
その他ボンネットすらも開けさせてもらえないので
不明です。実のところキーと車検証が行方不明のようで
エンジンはかからないそうです。
そこの工場は程度に自信があるからこそ
低価格即決でと言ってました。はやいとこ売りたいようです。

程度に自信があるなら高く売れよ！

東京の初心者の時もそーだったけど、
誰かに指摘されたとたん、急に返答とかしなくなって
会話がワンウェイになっちまうんだよなぁ・・・。

ひょっとして、誰か途中から騙りで荒らしてないか？

>>143
俺もあるよ。２回もorz
初回の時は俺も何で止められたかわからず「ハテ(∵?)」って顔してたらおまわりさん謝ってくれた。
２度目は、やっぱり何で止められたかわからず「なんですか？」って聞いたら>>143と同じ目に。
ポリババア完璧に決めつけてかかってるから、ブチ切れて怒鳴り散らしまくった。
「ワラァどけ目ぇ付けとっとやボケが!!」
そしたら警官数人に囲まれてましたｗ


シートベルトしないわけないだろ、ケガしたくないんだから。
公道では、もらい事故が怖いからな。

>153
乗りだし２４万なら買う。
エンジン・ミッション・ECUが死んで居る程度なら、クレームで対応できるし、最悪予備有るし・・・・

＞229
＞フロントに程よいウェイトとなるノーマルボンネットの素晴らしさは重々承知だが・・・
そういう私も音速のノーマル形カーボンに交換後、フィーリングが気に入らずパー蒸すのロッド入れますた

やっぱりトランクからか・・・・・・・。

>>219
ｹｺｰﾝと同じで縁がある時はあるものですぞ。
いろいろなビート見て目を肥やしておくのもええかもしれんよ。

>>224
「あんなの」にﾜﾛｽ

>>226
カーボンボンネット自体が車両法に抵触することってあるんかのう？
ボンネットフックが車外突起物でアウトって可能性はあるかもしれんがの。
エロイ人おったら教えてもらいたいのう。

>>228
なんかあったん？

>>229
ワシ的にはアデレイドのフロントの貼り付けバーフェンが気になるのう。

>229&236
いや、軽量化の最強は・・・ドアだ。バランスも崩れん。
ドア入れた者は皆感じているはずだ。これ最強と・・・

ドア入れてる方々、言っちゃマズかったですかね？

しかしながら、ドアって車検通るかね？

てか剛性落ちないの？
で、慣性モーメントだかの関係でスピンし易くならない？
直線番長にはイイと聞くけど。

年度決算セール会議の真っ最中だYO！
突起物ネタだけど
判定者に任せられてるYO！
前ボンネットから飛びでてる金属部材を
危険物ではなあーいっ
と言える論者はなかなかいないちゅうことでつ

をい！をまいら！w
以前にこのスレでトータルアライメントりあ原因ずれをいったが
まじでリアサブフレーム本ズレを疑う客車が入庫しますた

検証は漏れが氏ぬ気でやるが
過去擦れで文句たれてきた椰子は
何か注文してくれでつw

>237
Ｍ氏がﾎﾝﾀﾞｽﾀｲﾙにﾌｧﾝﾈﾙの記事が出てたって書いてた
ﾂｲｿｶﾑが自分のﾌｧﾝﾈﾙをパクッたって
しかも値段が高すぎるんだと
んで、本屋で立ち読みした上に携帯で撮影したらすぃ　

元々ﾏｯﾄﾞﾊｳｽの商品をパクッたのは誰でしたっけ？

今いいことを思いついた！

忘れない内に書いておくと、
雨漏りするビートは、窓とウェザーストリップの間に
サランラップを挟んでみたらどうだろうか？

ドアを開けたら庇になるような感じで。

撥水剤の効果が切れたら試してみよう。

>>241 ボンネットの突起物に人が当たるって事は
　　　既にそいつをバンパーで跳ねちまった後って事だからな・・・・・。
>>243 試した事が有るが、薄いと破れやすいし、厚すぎると皺が発生して、窓と
　　　ウェザーストリップの間に毛細管のごとく隙間が出来るので（サランラップを使うのは）難しい。　　

>>226
全幅４０ｍｍワイドなんで寸法変更が必要な予感。

カーボンドア欲しいけど衝突時のことを考えると正直怖くて
いれれない

ちょっと聞きたい事があるんだが、
誰かRSマッハの車高調タイプRにスイフトのＩD６０のバネ組んだ人いないかなあ

そもそもビトとスイフトの車両の重量差300�s近く無いか？
硬すぎたりせぬか？

>>247
246の言う「スイフト」ってバネのブランドのことだぞ。
ttp://www.tohatsu-springs.co.jp/

ああ、そういう事か。orz

>>247
ワロタ！

ビートのバッテリーって軽の５千円位のでいいの？

>251
２０００円位のでも同じ型番ならＯＫです。
対応表を見ればすぐわかります。

間違って補充口が凸な奴を買っちまった…。
別に取り付けには問題ないが、液蒸発留めの蓋が付けられん…。

それ、蒸発止めじゃないから。

トランク内に水素が充満しないようにする
＆
バッテリー液がトランク内にこぼれないようにするだけ。

>>252
ども。
やっぱ経済的ですな＾＾
ビートとロドスタどっち買うか迷うなぁ・・。

だから「留め」なのさ。ｵｻｰﾝ。
ところであの部品自作できないもんかのぉ…。
小銭トレイとかで。

漏れのビートなんかとっくに部品が無い罠。
あんな物今のバッテリーには必要ないだろ
昔みたいに簡単にこぼれたりしない。

>>256

　小銭トイレ萌え！

>>241びとえもん氏
これってサブフレーム自体が歪んでるってことかの？

>>242
そういうことがあったんか。

>>245
確かに横から刺さった時が恐ろしげですのう。
サイドバー入れたらｶｰﾎﾞｿドア入れるかのう？

>>246
音速のタイプＲ足のバネって標準はドエライ短くなかったかのう？
フォーミュラカーのバネと同じ長さとか‥。
スイフトの汎用バネで短いのがありゃええかもしれんがの。

>>253
フタが無いままホームセンター特売バッテリー使ってたが、
別に問題なかったぞい。
今はＭ２販売の格安ドライバッテリーなんだがの。

オートテラスで買いたいのですが、在庫がないので中古オークションで
落札するような形になるそうです。
しかし当然購入前に実車を見ることはできないとのこと。
メンテは責任持つと言ってくれてますが、オートテラスなら大丈夫ですかね？

嘘はいかんぞ､検索かけたら２６件出てくるぞ。
と､いうわけで皆様260はスルーでおながいします。

ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=00877538&hojin_cd=0180000&kyotn_cd=01
なんだよ､中途半端な１円ってｗ

しかし､現在のビート相場って冬場にしては高いとおもわね？
１０万キロオーバーで25万以上する物件がゴロゴロと････

さっきニュース見てて、「軽自動車とトレーラーが正面衝突、軽自動車の２人死亡」って
やってて、画面見たらビートじゃん　ブレードシルバーだなあれは
トレーラーの下潜った感じ　ボンネットとフロントガラスが逝ってて・・・
シートは比較的無事だったから、首から上が・・・
やめとこうorz
DOのローカルかもしれんが、今日のニュースでした。

南無三…

>>263
トレーラーとではボルボだろうがベンツだろうが駄目だな
ご冥福お祈りしまつ…
ところでどこの話だ？

オートテラスっちゃあ
ウチのアニキがアコードワゴンをテラスで買ったんだけんど
他県のテラスからは引けん、ってんで
高速バスに乗って他所の県まで買いに行ったそうな・・・。

テラスって横のつながりって無いもんなのかねぇ？？？

>>265
DOですYO！

>>265
三笠市って夕刊に書いてあります(道新)

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050115&j=0022&k=200501156799

これですな。
ttp://www.stv.ne.jp/news/index.html

>>270
ショック…
ヤフで取引した事あるかも…

車両､運転者ともにご冥福をお祈りします(；人；)

>>266
なんかないみたいね｡しかし､保証は全国ＯＫみたい。

>260
２月・３月はオークション価格奮闘季節に入ります。
可能であれば、GW明けまで待った方が・・・

あと、オートテラスや大手代理店は、高品質品しか落札しないけど、価格帯が相当高くなるので相当の出費は覚悟してね。
盛岡近郊なら、安かろう・それなりでOKの使える店紹介するけど(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

家に帰ろうと車に乗り込んだらシートがびちょびちょ！
うがぁ、盛大に雨漏りしたのか？ と思ったら、窓が少し開けっ放しだったorz

年末にビート納車してから初めて本降りの雨を体験した。
小ぶりで漏らなかったからまあいけるかなと思って6時間くらい止めといたら戻ってみるとシートがびちゃびちゃでした。
まあ覚悟はしてましたが初めてだと若干ショックでしたね。まあいいや。皆さんは幌カバーつかってます？

あと音速のＮ１マフラーどんな音がするのか知りたいんですけどどなたか教えてくれませんかね？
ＮＡ的な甲高い音がするのが欲しいんですけどね。見た目だとあれなんだなあ

>>238
えっ、ノーマルってドアないの？

>>239
ええっ、ドアがあると車検通らないの？

えええっ！！


なんてね。ﾃﾍｯ

>>266
テラスで10年前横浜で買ったんだけど、埼玉からひいてくれたよ。
あ、HISCOだったか。

甲高い音は吸気もセットでどうぞ！
音速N1使ってますよ。
通常はサイレンサー入れて走る訳だから。。。ブリッビリッ〜ボワ−ン(大)って感じかな。
普段から程よく良い音させたきゃ、筒式は避けた方が良くない？

みなさんビートにオイルはどこの銘柄と硬さですか？
自分は自分で交換するのでﾎｰﾑｾﾝﾀｰ特売\3980のｽｶﾄﾛｰﾙで5W-50なんですが
さすがにカタい感じがして下はトルク感があるものの上は吹けが悪いです。

>>279
15w-50ならまだしも下の粘度が5wなんだから
大して硬くないだろ？

上の50っつう数値は油温が上がったときの粘度だし。

俺もよう解らんけど、回したら温度上がって粘度50になるんちゃうん？

>>279
最近は色々試さず用品店によく置いてある軽用3リットル缶の
カストロの5W-30（\5,000前後）で無難に済ませとる。
3500km〜4000kmで油圧が落ちてきたら交換ってサイクル。

>>280
5W-30と5W-40入れ替えると明らかに吹けあがりが違うぞ。

幌は事故の時に約に立たない事がわかったorz
車体は変形して無いからサイドシルは頑丈だな。

純正ウルトラマイルドをデーラーで交換…。

>278
ありがとうございます。
どうせ普段からインナーサイレンサーはそんなに入れるつもりはないんですが
激しく爆音ってわけではないですよね？

イソ〇サオ‐トの白ビト売約…

ちょっと欲しくなってwebみてたんだが、
アクティートラックって、ビートと同じように
３連スロットルだったんだな・・・

http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/run/index.html

>>285
いやいや、N1タイプはかなり爆音だぞ。
只でさえＭＲの保安基準は普通のより高めだし。
近所に神経質な人がいたらトラブルになりかねん。

>>282
全く同じ銘柄で違う粘度指数のオイルを比較しての評価か？

低温時の粘度指数（動粘度）が同じなら吹けは同じなハズ。
違うと感じるのは「オイル方向性」の違い。
（か、オイル交換時のプラシーボ。ｗ）

>>287
最近のアクティはいいぞ〜！
最高速は125キロくらいだが、軽トラとは思えない乗り味！
運転するたびに昔乗っていたびとを思い出すよ
ビートのデフが流用できれば最高速140以上間違いなし！

>>286　茨城県民？

>>291

　佐和工場のビト乗りだろ。

１週間ぶりに　雪も消えたので銀ビトでおでかけしようと
したんだけど・・エンジンかかんね；；
他車からバッテリつないでみたんだが　全然だめ
３日前に車庫中でエンジンかかっていたのに　にゃぜ〜？
皆さん　考えられる原因なんでしょう？お助けください

リレー何度もオンオフして燃圧上げろ

＞294　キーを廻してON・OFFを繰り返してみました・・・
　　　燃料ポンプが回りってシューという音がして燃圧上げしてますが
　　　メインリレーがONしているのかわかりません。
　　　リレーのカチッという作動音は聞こえるものなのでしょうか？

>>295
聞こえる

カチッ音が聞こえないよ〜な
でも冬場なのにメインリレーやられるのか！？
メインリレーは４年前に新品に交換したのだが寿命？
デスビは新品交換してから２万キロだから可能性は低いと思う。

>>297
症状をもっと詳しく
セルは回るか、ガスの匂いはするか等

先日スイフトのID６０のバネについて質問したものです。
今日、サスばらしていて、いろいろノギスで測定してみたところ、
ちょっと表現がわかりずらくて申し訳ないのですが、
上のアッパーシートの下に挟むゴムの凸の外径と、下のバネを固定する部品の 凸の外径が６２mmなので、ID６２mmのバネじゃないと付かない事が判明しました。
これら部品を交換すれば別ですが、レスくれたかたありがとうございました。

阿蘇まで出かけたら吹雪にあったよ。

周りがめっちゃ天気よくて、学校にだけ雪が10ｍ位積もって
休講になればいいのにと時々思うよ。

>>300

加久藤でさえ、てっぺんは雪降ってたからねぇ
こうなってくると南九州とはいえチェン載せとかんといかんな。

>297
ほとんどがハンダの輪切れだけど
冬場だろうがダメになるときはなる

まったく火が入らないならイグナイタ逝ったのかもな

オン位置で燃ポン回ってるのにアイドルできないなら
点火後メインリレー接点が保持され続けないとかお決まりのＥＣＵかもな

ミッドシップ、４ＷＤ、
ツーシーター、ドアミラー、
ハードトップ、荷物もたくさん詰める軽四
アクティはじめ、軽トラすごい。

おまいら、愛するビートちゃんの誘拐対策って何かしてますか？
セキュリティーの商品は数が多すぎてよくわからんから、おれは
ハンドルをワンタッチではずせるやつ考えてる。これなら小ネタに使えるしな。
　こんなの（・∀・）ｲｲ!! ってのあったらこっそり教えてください

>>306
バッテリーを外して持ち歩くのはどうだ？

こんな車今時盗むような奴いねぇよ
ランクルみたいに高く売れるならまだしもｗ

とゆうことでドアロックすらしていない
もち車内に盗まれるようなものが無い事前提

(´-`).｡ｏO(誰が盗むんだろう？・・・・・・・・・)

俺もロックもしないな。
ファミレスとか入るときもオープンのままだし。
ま、田舎だしな。

春になったらビートかカプチーノを購入しようと思ってます。
デザインは圧倒的にビートの方が好きなのですがパワーが…ι
街乗り&山での遊びに使うつもりですがやっぱ登坂はストレス溜まる程遅いですか?


…う〜ん、迷うなぁ

ステップバンより全然速い。




ステップバン欲しいよぅ。

>>306
ビートにセキュリティシステムとか搭載している方が恥ずかしいと思わんのか？
「こんなボロ車誰も盗すまねぇよ」って思われるのがオチだ（笑）。

>>312
ステップバンとはまた渋い。

初代キャロル欲しいよぅ。

マー坊かミゼ�Uほしいなぁ

>313
ワシは装着しているぞ。

盗む奴はどんな車だろうと盗むし、
悪戯する奴はどんな車でもするしな。
幌破かれて、痛い出費と悲しい思いでもしてみれば
対策が必要と思うだろうよ。

それに、最近じゃぁ車検証を盗んで秋巣に
入るヤシもおる世の中だしな。

>>287罵倒しないｵｻｰﾝ
マジで？
アクティってシングルスロットルでないの？
旧アクティにビートのE07A積んだら荷台から飛び出たってサイトもあったのう。

>>290
先日、某高速を140キロで爆走する現行アクティを目撃したんだが‥。
しかも荷台に400のバイク積んで(w
マジレスだがアクティにビートのファイナルは流用できるでよ。
現にやったﾔｼ知っとるし。

>>306
ワシゃ特にやってないのう。
どっからみてもおまいさんのビートとわかるような個性的な外観にするとか‥。

>>305
確かにＫトラも面白いかもしれん。

>>311
確かに動力性能的にはビートとカプチを乗り比べると (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝですな(w
ただ、ビートにはそれを差し引いても余りある魅力があるのも事実ですじゃ。
しっかり悩みなされ。

>>311
カプチーノはビートとは比べられないほど速いよ！トルクのありがたみを感じるよ。
加速もいいし。でもなぜか面白くない・・・
だからカプチは2年で売ってしまったが、ビートには9年乗ってる。
ビートの方が全然面白いんだもん。
登坂はストレスどころか面白いぞ。アクセルベタ踏み出来る数少ない
クルマだよ。

いや、ベタ踏みせざるを得ないのだ…

カプチは確かに速いしトルクがあるよ。
でもそれってフツーのクルマと同じなんだよな。どうせだったら
フツーじゃないビートに乗る方がが楽しいカーライフを
送れると思うんだが。

私も、ドアロックしたことない。車内には当然なにも置かない。
幌破られるより、勝手に漁ってくれ。

合宿でキャベツを箱ごとキャリアに勝手に頑丈に据えつけられた事はあったな。
しかも、その直後１０人位でビト持ち上げられて升鬱になった・・・。
バンパー掴むなっていうに・・・中にまだ乗ってるっていうに・・。

俺はカプチ5年、ビートまだ半年だけど、確かにビートは面白いけど
カプチもやっぱり十分面白かったけどなぁ。

>>311
ビートの加速は後続車さえなければストレスは感じないよ。
「加速力」はないけど、「加速感」はかなりあるから。

>320
のＩＤの後ろについてる十字架は何の印？はじめてみましたが？
カプチかビートが試乗すれば違いがすぐにわかります。

カプチかビートが何を試乗するんだ？
キャリアーか？
縁起が悪いのお・・・・・。

（´･ω･｀）

291＞ｿﾀﾞけど？

>>324
本当だ。書いてる自分も見たことないや。何なんだろう、この十字架。

>>306
もしかして俺が装着してるコレの事かな？
出先でステアリング持ち歩いてたら、人目を引きまくって超ハズかったｗ
二度とやらん

でもインパネ周りのDIY作業がラクになるから、物自体はかなりオススメ。
ステアリングとスペーサを複数揃えれば、その日の気分でハンドル交換できるのもいいやね。
あとはショートボスが欲しい。

自分もビートかカプチで迷っている。
ホントは迷わずビートを選びたいんだけど・・・唯一クローズ時の
後方の死角だけが不安。
常にオープンにしろといわれそうだけどね・・・

どっかのスレで、携帯からだと十字架付くって書いてあった。
ホントかどうかは知らん

>>306
ミスター・ビーンであったなぁ、ハンドルのギャグ、^o^
まぁ、シートやハンドル(位置)を変更してギャグ抜きでやってる香具師もいるだろうが、^^;

セルは元気よく回りガスくさくなる。。。
プラグは見ていないが、とりあえずメインリレーの
かちっ音が全然聞こえないので交換してみる。
ダメなら次を考えてみる。
車やにもって行こうにも車庫から１歩も動かん＾＾；

そこでｷｬﾘｱｰ貸借ですよ。

>>330
後方の視界って･･･「またお前か！」と言いそうになるねｗ
幌のオープンカーなら大なり小なり後方視界悪いでしょ。
それに、確認するときの体勢移動やミラーの角度設定など
少しの工夫とフォースの力でカバーできることを大げさに言い過ぎ。
あっ！ほらまた「安全確保が小さな事ですか？」なんて言うんだろ？
付け加えると、俺にとっては見ることも大事だけど、小さいビートは
見られることの方が重要だと思うね。なんせ見落とされる事大杉。

>>355比較対象がカプチなら仕方ないと思うが？

安全確保より臨機応変やろ？大事なのは。
臨機応変にでけへんから安全確保できひんってホザくんやろ？
んなモン最近の車はハナ見えんから云々言ってるジジイと一緒。
イヤなら乗らなきゃいいし、乗りたきゃ臨機応変に対応。違うか？

ttp://www.yachiyo-ind.co.jp/images/jigyo_05.jpg
思わずニヤけてしまった・・・

今>>337が良い事言った！
禿しく同意｡

十字架大量発生中

叩いたら　エンジンかかりやがったあああ！！！！
いろいろ考察したが　昔のテレビかよっ
とりあえず一安心ですう〜
お騒がせしました。返レスくれた人39

ttp://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1103393178906.wmv

>>341
メインリレー取り出して、デコピンしたらエンジンかかったことがあるよ。
接点不良系には衝撃を与えるのは効き目あるかも。
でもそれで直ったわけじゃなくて、その場しのぎだから、きちんと対策すべし。

>343
車やはセルモータが噛んだのでは？というとった
どちらにしろ　このままでは怖くて遠出できないので
近日中にプリモ行きにしますう。
彼女曰く　三菱よりもビトのほうが恐ろしいそーだ；；

　

へ？セル回らんかった訳じゃないよね？

≫セルは元気よく回りガスくさくなる。。。

って書いてるし。

それとも飛び出したギヤがフラホを回さず空転してたとでも思ってるのか　車屋・・・

ﾚｽくれた皆様、ありがとうございます m(_ _)m

ジックリ検討してみます。(ビートに十中八九決めかかってますが)

ガソＶセコ購入しますた。
ドアミラーって角度調整できるのでしょうか？
説明書には鏡面を押し調整…と記載されておりますが
可動するようには見えないので…。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/16 20:34:15 ID:MI/bjHuI
何も考えずに押すんだ！
ガラスの角度を変える。本体はそのままで。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/16 22:39:03 ID:/vPelYGG
ガソA黒にオールペンしようと思うのだが、小さいクルマで
目立たない色は危ないかな？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/16 22:43:09 ID:1VUo/y1h
ガソAの中古欲しい、20万くらい？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/16 23:35:26 ID:6E5P/2P0
ガソAは中古市場にほとんど出てこないよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/17 00:18:16 ID:rtyGd7s7
パワステつけるべきだった、、、

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/17 00:32:48 ID:MQi7kaWg
>>56
漏れが買った時は453km(試乗車)で本体価格が45.7万だった。
ちなみにスズキ直営?の販売店(京都)

http://www.suzuki-w.co.jp/
で今調べたら2600kmで47.3万ってのがあるね(香川)

代車がワゴンＲ、ＲＲだった。
やっぱり駐車がしにくい。ミラーがでかいのはいいが。
あと胴長の私にはメーターが見にくい。タコがあるのは面白いが。
後ろを空けるとき、結構スペースが必要。ツインの場合は楽。

キャビアは金出してまで食いたいとは思わないなぁ。
味覚の差といえばそれまでだが。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/15 20:10:22 ID:Oy2ttOnw
R1の内装はガキっぽくてカンベン・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/16 09:43:46 ID:1QkYn2kx
ツインの話題でお願い致します。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/16 13:03:33 ID:KP+OA1lq
ガソＶの装備・価格でＭＴなら即決なんだけどなー
白は嫌だから

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/16 14:18:19 ID:qE8ZMPpL
ガソAの全塗装とガソVのミッション組み換えと
どっちがトータル的にお得なのか。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/16 16:08:38 ID:m0jIoVKy
ツインの全塗装って、たのむと
内側のむき出し部分もチャンと塗装してくれるのかな？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/16 16:20:18 ID:0FbValJ8
ミッション組換えより塗装のほうが
リスクが少ない気がするがどうか。

0 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/13 17:29:42 ID:8jxxosLa
>>29
確かに。ガソAは4ナンバーにすべき。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/13 18:33:07 ID:1s8GCZGb
微妙にセコイな、たかが数千円だろうに
それよりもエンジンを50ccにして車検の無いミニカー登録できるようにしてよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/13 18:54:43 ID:i7JTViNy
↑ミニカー買えよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/13 19:54:04 ID:OWQVstKo
>>29 >>30
セコ過ぎ（ｗ
そんな思考してるからツイン海苔は┐(´ー｀)┌ってバカにされるんだよ。
漏れもツインに乗ってるがさすがに呆れたわ。


34 ：29：05/01/13 21:16:44 ID:Nb7Gh/+l
いやいや、ガラスハッチじゃなくて、後ろガバッと開いて、
床板をもう少し丈夫にして欲しいだけ。

35 ：33：05/01/13 22:56:17 ID:OWQVstKo
>>34
(＞Д＜)ゝ”了解!
それならいい意見ですね！

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/13 23:36:55 ID:m1k0EUfr
>>35

無事だったです。側壁に衝突して、ボンネットが変形してしまったが・・・
しかし凍結した高速は怖いわ。
横をバスが通過したら風圧で横にずれていくわ。

ところで標準の空気圧って何℃のものかしら？
２７℃と氷点下じゃ１０％以上違うし。後で抜いてこよう。

>19
彼女餅でツイン乗りですが何か？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/12 21:43:18 ID:FUtTMb3G
スレ違い申し訳ないけどアルトバンが新しくなったで〜
65マン〜

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/12 22:13:59 ID:oy148KFO
>>25
凍結した高速は怖いよ。ベテランでも怖い。
ツインはリア荷重が少なくてスピンしやすいしな〜。
空気圧は概ね2.2とか2.3くらいだが雪道や凍結路では若干少なめにする人もいるらしい。

>>26
新型アルトは試乗した。乗り味がゆったりし過ぎ。重さも感じる。
おっとりとした女の子や奥様が子供を連れてお買い物に使うならいいが
漏れにとってはツインを越えるほどの魅力は感じられなかった。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/13 00:09:23 ID:zB8YRsXm
>>27
空気圧を下げた方がタイヤの接地面積が増えるからね
雪道等の低速なら「一時的に」減らした方がいいかもね
パリダカとかでも砂地等を走る時は空気圧を減らすし

>>39
乗らないなんて言うとはツインを生活の足に使ってない疑惑。
助手席たためば予想以上に荷物乗るぞ。
ホームセンターでダイニングテーブルと折りたたみ椅子ニ脚、
600×900サイズのコルクボードを買ってちゃんと全部乗ったぞ。
デザインの為にカタログ寸法でツインより荷室スペース（幅）の
狭いR1、R2より　1人乗りなら　使い勝手がいいぞ。

>>867さん
レスありがとうございます。

＞文書（ファｘとか郵送）で振込み日をハッキリさせて、残る様にしておいた方がいいよ。
そうですね。。電話だとかなり・・いや全てにおいてと言っていいくらい
ウソばっかです。

＞保険担当者にプッシュできる方面から話を急がせる様にするとか
＞・・・例：加害者から保険会社に催促させる様に持ってく等（これは頭使うだろうけど）
最初の担当者がﾋﾄﾞｶったんで、加害者が入ってた保険屋の代理店の方へ電話
して担当者変えてもらいました。その時に、加害者にも電話でその状況を伝
え、加害者から保険会社に催促させる様にしました。その後これ→（>>864）なんです。

＞まあ漏れも交渉中な訳だが・・・そろそろ２ヶ月＿|￣|○
大変ですよね。。
保険会社がこんなにもｻｲｱｸだったとは思いもしませんでした。
まぁ、たまたまｻｲｱｸなとこでｻｲｱｸな担当者に当たってしまった
だけでしょうけど。。。＿|￣|○

相談させていただいてよろしいでしょうか。

【事故日・時間帯】
去年のクリスマスちょっと前。早朝、夜が明ける前です。
【相手の車両等】
自分は普通乗用車、相手は普通貨物車。
【警察への届出の有無と処理】
警察には届け、事故証明もあります。物損です。
【保険の加入状況】
自分は自賠責、任意ともに加入。相手は自賠責のみ。
相手は任意には入っていないということですが、真偽を確かめる術がありません。
【相互の車両等の破損状況】
自分の車は車輌右側のガラス割れ、ボディーに傷、凹み等々。
修理代は見積もりで、約４０万くらい。
相手はデカイ車だったし、暗くてよくわからず。
【現場の状況】
２車線の坂になっている道路を下っていたら、相手の車が、対向車線をバックしてきました。
自分は左車線で停止。相手が車線を割ってそのままバックしてきたので、
クラクションを鳴らしたが相手は気付かず、自分の車の右側に接触。
勿論、自分はライトを付けていたし、相手は気付かなかったと言っていました。
【で、何を相談したいか？】　
事故直後は、相手が保険で直してくれる、と言っていたのですが、
相手の保険会社から連絡が来ないので直接相手に電話すると、
金がなくて任意には入っていないと言い出しました。
そして、こっち（相手）の車は自賠責で直すから、そっち（私）は自分で直してくれ、とのこと。
私の保険会社に相談しましたが、過失の割合が自分：相手＝０：１０だろうということと、
車両保険に入っていないこともあって、任意保険は使えないといわれました。
相手に電話で再三、お金の請求と、任意保険の有無を問いただしましたが、
任意には入っていない、こっちは払わないの一点張りです。
らちが明かないので、調停に持ち込むのもやむを得ないつもりですが、
できれば穏便な方法で解決したいのです。いい方法はないでしょうか。
とりあえず、損害賠償を内容証明で要求しようと思っています。

そう？病院の方針じゃないかな？
私は「我慢出来なかったら無痛」を選択したんだけど
かなり早かったみたいで先生に笑われた・・・。
でも、打ったらすぐに下半身の感覚が無くなってびっくり。
その後は赤さんが下がって来るまで、立会いの旦那と看護士と
雑談してた。

でも、経産婦は早すぎて無痛が間に合わないって良く聞く。
ってか、身近に2人ほどいる・・・。

420 ：名無しの心子知らず ：05/01/17 01:51:49 ID:1EfYSoC3
赤の頭が見えたり見えなくなったりの位置で
分娩台で3時間いきんでも出なかったので
結局吸引になった時は悔しくて仕方なかった
ここまで頑張って気張ったのに自分で出せなかった
達成感がない出産で　本当に悔しかった　
麻酔してから切開して引っ張り出したから　
股を通った感覚を味わえなった
産んだ気がしないーーー
本当に本当に悔しかったよーーーー
今年もう一回妊娠してやる　屈辱をはらす！

421 ：名無しの心子知らず ：05/01/17 08:00:05 ID:kSDNsQjY
>>415 >>419 サンキュです。ネットで検索した結果、うちの病院は計画出産で、前日に
入院して、バルーン入れて、当日腰からの麻酔を入れるらしいです。麻酔が効けば陣痛は
すごく軽くなるとのこと。
そして、笑気ガスの麻酔は全然効かなかったと、大学病院で産んだ後輩は言ってましたが、
私と同じ病院で産んだ先輩は「一人目は死ぬかと思ったけど、2人目無痛を選んだら、楽だった
」と笑ってた。その言葉を信じて・・・。（今日からやっと産前休暇〜。）

さらに×13、引き続き語ってください。

[過去スレ]

【爽快】！！カプチーノ！！【軽快】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029104677/
【爽快】！！カプチーノ！！ part2 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036359174/
【爽快】！！カプチーノ！！ part3 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042007218/
【爽快】！！カプチーノ！！ part4 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049641081/
【爽快】！！カプチーノ！！ part5 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055171180/
【爽快】！！カプチーノ！！ part6 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060355188/
【爽快】！！カプチーノ！！ part6 【軽快】 ←part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066417937/
【爽快】！！カプチーノ！！ part8 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072476931/
【爽快】！！カプチーノ！！ part9 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078545053/
【爽快】！！カプチーノ！！ part10 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083454436/
【爽快】！！カプチーノ！！ part11 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089817236/
【爽快】！！カプチーノ！！ part12 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094382699/
【爽快】！！カプチーノ！！ part13 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100164526/

大掛かりな釣りを期待していた人も居るようですが
>>132さんのとこに行ってきました｡
ネタ半分で他に来てるカプチが観れればいいやぐらいで行ったのですが
報告に有った通り来たのは二人だけ｡
争奪戦になるだろなんて思ってたが拍子抜けで欲しい物も重ならず
二人で山分け状態でした｡
笑ったのがデフで一番人気のはずなのに二人とも手をつけない｡
（自分のは装着済み）>>86さんが手持ちが無い・・・なんて躊躇してるんで
こんなチャンス無いよと煽ってお買い上げという欲しがっていた人からは
ブーイングの出そうな展開でした｡

つーことで>>132さん、ありがとう。

>345 セルモータ＋MS接触不良だとゆ〜とったわ
　　漏れはメインリレーだと思ったが
　　そんなに簡単に逝かないと反論された・・
　　もう　わかんね〜；；
　　でも久しぶりのビトのエンジン音ええわ〜　

最終的に、この金額でいきます。トルセンは値上げしましたけど、
これでも工賃入れたら五分の一の値段です。

純正トルセンＬＳＤ、（デフケースに取り付けてある状態なので
やる気さえ有れば３０分で取り付けられます。）　　　　　　　　　　　￥２００００

ＡRＣ製アンチロールバー（スタビライザー）前後　　　　　　　　　　　￥１００００

フロント・ノーマルバンパー、前期型シルバー塗装済み。
（かみさんが良くぶつけるので買っておいた物、未使用です。）　　　　　￥１００００

ＳＵＺＵＫＩ　ＳＰＯＲＴＳ製ストラットタワーバー　　　　　　　　　　￥５０００

ＳＵＺＵＫＩ　ＳＰＯＲＴＳ製ステンメッシュ強化ブレーキライン　　　　￥５０００

ＰＥＲＳＯＮＡＬのステアリング、モデルネーム＜フィッティ＞
直径３５ｃｍ　皮巻きアルミバフ仕上げ　　　　　　　　　　　　　　　　￥５０００
デザイン　　http://img.0bbs.jp/u/sample1/0_21293

純正ウッド内装パーツ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥５０００

ウルトラ製プラグコード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥２０００

あと、ＳＵＺＵＫＩ　ＳＰＯＲＴＳとＭＯＮＳＴＥＲのシール＆ステッカーとか
有るんですが、買ってくれた人にオマケに付けたいと思います。

それから、あの場所ですが同じ車が並んでると目立つから買いに来たカプチーノさんは
駐車場に入れた方が無難かな。。　ぼくは何とか誤魔化して見せます。

うざったがられながらも結果報告！　これで最後だから、ごめんね。。。
悪天候のせいか現れたのは、二人だけでした。
でも、ステアリングとプラグコードを除いて、殆どの物を買って貰って、
部屋がすっきりとして、めでたしめでたしです。
二人とも話してると、カプチーノへの愛情が伝わって来て、また所有したく為りましたよ。
コンビニでお金、下ろしてまでトルセン買ってくれた彼、最後に僕の作った、
カプチーノファイルをプレゼントしようと追いかけたんですけど、気付かず行ってしまいました。
ざんねん！！

やっぱりナ◯トで買うのが一番でしょ。
あそこに来てる人達と友達になれるのは嬉しいよね。
それに、壊れてもベテランの尾◯さんがバッチリ直してくれるし
修理してるのをガラス越しじゃなくてダイレクトに見られる。
バラしたエンジンがホコリまみれになるのは仕方ないけど
あの開放感たっぷりの工場は（・∀・）ｲｲｯ!!
店長もやさしいよ。買ってすぐでも、なんでもかんでもクレームじゃなくて
ちゃんとお金を取るから公平だよ。

なんかレスが・・・事故・妊娠・そしてカプチと
まざってるよ＾＾；
ここはビト乗りのスレですよ〜

ただの荒らしでしょ。ｷﾆﾝｽﾝﾅ。

メインリレーは、接点復活剤をかけたら復活しないかね？
あるいはバラして端子磨くとか。
漏れのはまだ逝ったこと無いんだが、逝ったらコンタクトＺで磨いてやろうと心待ちにしてるんだがｗ

うざったがられながらも結果報告！　これで最後だから、ごめんね。。。
悪天候のせいか現れたのは、二人だけでした。
でも、ステアリングとプラグコードを除いて、殆どの物を買って貰って、
部屋がすっきりとして、めでたしめでたしです。
二人とも話してると、カプチーノへの愛情が伝わって来て、また所有したく為りましたよ。
コンビニでお金、下ろしてまでトルセン買ってくれた彼、最後に僕の作った、
カプチーノファイルをプレゼントしようと追いかけたんですけど、気付かず行ってしまいました。
ざんねん！！

20万房よ･･･いくらやってもカプチとは喧嘩せんよ。
カプチも良い車、ビートも良い車、コペンも良い車。
20万房は･･･皆さんご自由に罵って下さいw

誰も罵りすらしてない現状にむしろﾜﾛﾀ。

何気に右のドアミラーに接触したら、中の金属パーツが折れちゃったよぅ・・・
ヤッパ交換するしかないのでしょうか？

他車の
純正アルミで
流用できそうなのない？フィット用とか？

>>362 お前のメインリレーは分解できるのか？

どっかでアルトワークス用5本スポークを
付けたビートを見たなぁ

中古車雑誌見てたら
H3のﾜﾝｵｰﾅｰ車(記録簿付き)、赤、19000Km走行、検18/11…69万円てのを発見!
欲しい!!

‥でもあまり動かしてない車って良くないと聞きますがどうなんでしょう?

レストア汁。

車検証に走行距離が記載されるようになってるみたいだけど、軽自動車もそうだっけ？

>>368
メインリレー分解したことないっていうか見たことも無いのでわからんのですよ。
秋葉で売ってるようなomronのリレーみたいのかと思ってた…。
…分解できないの？ 残念orz

>>368,373
できるっちゅーねん。

分解して半田付けし直せば直った。俺のはな。

やっぱりナ◯トで買うのが一番でしょ。
あそこに来てる人達と友達になれるのは嬉しいよね。
それに、壊れてもベテランの尾◯さんがバッチリ直してくれるし
修理してるのをガラス越しじゃなくてダイレクトに見られる。
バラしたエンジンがホコリまみれになるのは仕方ないけど
あの開放感たっぷりの工場は（・∀・）ｲｲｯ!!
店長もやさしいよ。買ってすぐでも、なんでもかんでもクレームじゃなくて
ちゃんとお金を取るから公平だよ。

>>341
ビトは結構叩くと直る物らしい・・
以前に燃料計が動かなかったのも叩いたら直ったでし。

>>374
君のメインリレーＢＯＸ中身は開放型使ってたのか。
オレのは黒い密閉型だったよorz

>353
気持ちはよくわかる。自分も去年同じような事があった。
っていうか、そういうときは躊躇せずにすぐ裁判したほうがいいよ。
自分の任意保険に「弁護士特約」がついてるなら即裁判しても自分の損にはならないから。
自分は自賠責で直すからそっちはそっちでやってみたいないいかげんな事を言う相手だと、最悪こっちが悪者にされるよ。
（自賠責は物損では支払われないので相手が「むちうちになった」とか言って人身にすることも考えられる。そうするとこっちが犯罪者にされて点数ひかれるよ。）
人ごとだとは思えないからここにレスしてくれてもいいし、メールくれても相談乗るよ。

違うスレに来たかとｵﾓﾀﾖ。
クソが湧いてますのう。

>>342
コレってJW系のツデイ？結構ええ加速しますな。

>>365
同じくﾜﾛｽ

>>378
横から質問だけど、こっちが停止してして、相手がバックでぶつかって来たのに、こっちが犯罪者になるの？

俺はメインリレーよりも
スレ違いの質問に便乗する>>380を分解してやりたい。

>>380
免許持ってれば普通わかると思うんだがｗ

物損なのに自賠責で直すとか言ってる、免許持ってて普通分かるような、そういう事も分からない奴が金貰うために人身にしたいからこっちを犯罪者にでっち上げるってことじゃないのか？

ってかおもっきし釣られちまったしw

age

>>367
フィット用のアルミは14、15インチあるが、どっちも履けないことはない。
15は場合により要ツメ折り。

つか、おとなしくTE37買いなよ。

＞366
俺も同じような状態になった。
で、家にたまたま網戸の網を固定するキザの付いた
ヒモ状のゴムがあったので10〜15�oくらいに切って
ミラーとステーの隙間に詰めたらグラグラがほとんど無くなったよ。
ゴムはホームセンターに行けば百円単位で買えるから
ミラー買うのに躊躇してるなら試してみ。

>>366
どうせ買うなら、バイク用のミラーが安くてかっこいいゾ！

>>366
俺も欲しいと思ってるんだけど、
http://www.mirai.ne.jp/~nawata/nfb/bdm/index.html
これいいんじゃないの。
使ってる人居たら、見え方とかインプレ希望。

>>388
平面鏡だと激しくまぶしそうだけど、どうかな？

ﾋﾞﾄで平面鏡だと、激しく視界が狭くなってｱﾌﾞﾈｰと思うがどうだろ…。
特に右後ろの死角とか怖そうな気がする。

素朴な疑問なんですけど、ビートに初めから付いてるのって平面鏡じゃないの？

>>391
微妙にカーブしてるんだなこれがｗ

>391
曲面鏡だ

びーとの燃料計って空に近づくとランプとかつくんですかねぇ？
いっつもエンプティの赤い線の近くにきたら恐くなって給油しちゃうんですけどね

>394
もしかして釣り？

もう一度、もう一度だけ信じて…

俺も>>370と同じく低走行車見つけた。高いけど(-.-;)

しかし殆ど走らせてない低走行車と、よく動かしていた過走行車、どっちがいいんだろ?

>>397

1.手入れの悪い過走行車であれば確実にメンテナンス費がかかる
2.手入れの良い過走行車であれば確実にメンテナンス費は少なくなる
3.手入れの悪い低走行車は・・・・・・確実にメンテナンス費がかかる
4.手入れの良い低走行車は・・・・・・確実にメンテナンス費は少なくなる

1.と4.なら断然4.でしょうが
微妙なのが2.と3.あなたならさぁどっち

ちなみに私は1.でした、購入価格を１ケ月後のメンテナンス費が上回った（完璧ではない）
それゆえ愛着がわき(本音：元を取らなきゃ）手放せなくなりました
＃購入価格30万円、メンテナンス35万

>>392
13年乗ってて知らんかったw

あと左側面確認用のサブミラーを付ければ視界は完璧だな
付けてる人結構多い？

>>398
まぁあれだ
すでに絶版になった車だし、今更ボデのやれまくった
過走行車買って修理するよりも
５万キロ当たりの低走行車を買ってメンテしたほうがはるかにお得ということだ。
車は１にも２にもボディの状態。５０万以下の車両には手を出さないほうが
いい。

>>399
サイドミラーには付けてないけど、ルームミラーを社外の被せるワイドタイプにしてるのね。
で、そのミラーにさらに両面テープで貼るフレキシブルアーム付きの補助ミラー付けてる。
ちょうどすぐ左脇くらいが写るので結構いいよ。
画像分かりにくくてｽﾏﾝｺ。
ttp://ranobe.com/up/updata/up20100.jpg

後ろから聞こえるエンジン音、入ってるのか分からないぐらいクイックな
シフト、タイトな濃くピット。。。。
彼女にｵﾅﾆを魅せて貰った時と同じぐらい感動した。

>>398>>400ありが�d!
その車両は県外なのですが、なんとか都合つけてｼﾞｯｸﾘ見て来ます。


‥地元ではﾀﾏ数少なくて選べる程置いてないのが寂しい orz

燃料計に赤ランプだと？？？
そんなものは無い！！

赤ゾーンを越えて「Ｅ」の頭に針がかかっても３Ｌ残ってるぞ

レスくださった方々どうもです。
とりあえず応急処置ですが、
取り外してスキマのところから瞬着流し込みで固定させました。
強度があるとは思えませんが、ちょっとこれで様子見です。
振動にどこまで耐えられるかなぁ・・・ビンボ臭いネタでスミマセン

>>386
瞬着でダメだったら、試させていただきます。

>>387
CBRやZZRのミラーがあるので、うまく流用できないかな〜・・・と考えておりました。

>>388
なんか昔のVγのミラーに似てますね。安いのが魅力だな〜

燃料はぎりぎりまで使わないで、早めに入れるのが吉。
良いことは軽くなる事ぐらいしかないぞ。

ちくしょー、ビート乗りてー！ヽ（ ｀д´）ノ

もし追加メーターをひとつだけ付けるなら
水温、油温どっちがいいと思いますか？

絶対油温
間違いない

油温計＝安全運転恐喝装置

さんざん迷ったあげくロードスターに決め購入してしまいました。
びとはメンタル的によほどゆとりがないと
乗れないであろうというのが決め手でした。
どちらも名車には違いないのでロドLiveを満喫してきます
お疲れさまでした

追加メーターはつけない方が体のため・・
そのお金でいいオイル交換してくれ

ハンドルが思いっきり邪魔なんで、タコメーター増設したいですが何か？

>>413
独り言か？

おい。↓のコピペの自虐さはお前らだろ。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。AZ-1は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。AZ-1、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「AZ-1いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ビートに乗ってるんだよ。
AZ-1やカプチーノじゃない。その他のBな。中身トゥデイだとか。踏んでも進まないとか。
ひでえ奴になると色違いのバンパー付けたりとか田宮のシールはったりとか。あえて「その他のB」と呼ばせてもらう。

そいつらの「AZ-1いいっすねえ」の中には「同じライトウェイトスポーツカー乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はAZ-1とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

AZ-1と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。AZ-1に乗ってる奴はそんなことは
いわない。カプチーノに乗ってる奴もそうだろう。キャラ乗りでも同じだ。AZワゴン乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のB」に乗ってる奴はそうじゃない。AZ-1やカプチーノ、そしてキャラの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の助手席に乗ってる奴らだよ。
助手席ってだけでライトウェイトスポーツカーを楽しんでると思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。楽しいわけねえだろ。事故っていっしょに死ね。

誤解のないように言っておくが、カプチーノには敬意を表してる。カプチーノは「その他のライトウェイトスポーツカー」
とは違う。AZ-1を羨まない。まずエンジンが違う。

もう一度いうが、AZ-1は孤高。
その他のライトウェイトスポーツカーとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

ふたばでも見たな。

>>415
ﾜﾛﾀ

>>415
でも意味不明。

軽ターボ車に煽られるのがムカつく!





速くしたいけど金無いしなぁι鬱

>>418意味はあるよ
20万房、あるいはここに最近取り憑いている粘着低能変態バカ約一名が
ﾋﾞﾄ乗りとAZ-1乗りとを闘わせようと思っているんだよｗ

AZ-1は高いよな〜
コペン買えそうだもんな〜
そういえば、カプチも高いよな〜
その点、びとは懐に優しくていいよな〜

ﾉｰﾏﾙで乗るなら確かに安いけど速くするには相当な大金が必要だよね。
ｶﾌﾟﾁとかに負けないﾊﾟﾜｰが欲しい! (;´д`)

ﾋﾞﾄが遅い訳ではない　おまいが遅いのだｗ

もう一度いうが、AZ-1（海苔）はモーホー。
その他のライトウェイトスポーツカー（海苔）とは違うこと、そして明確に区別されなければ危険な存在であることを忘れるな。

とココであげてみる。

>>422　トルクバンドって知ってる？

ｶﾌﾟﾁ乗りとかがちょっとだけﾋﾞﾄ乗ってみたりすると、パワー無いって思うかもな。
たしかに5000回転以下だとスカスカだし。
5000回転以上が常用域って言ったら驚かれたし。一般道でそんなに回さんと言われた。

つーか、ビトってパワーを求める車じゃないからどーでもいいって思った。
楽しんだもん勝ち。
ま、ビトに限らないけどね。

なんでパワーを求める奴が多いんだろう。
それならビートなんか買わずにパワーのある車を買

>>427
おれもそう思う
パワー欲しいならドノーマルでも1500ｈｐは出る三菱１０ＺＧ３２ＷＴ型２ストロークＶ１０気筒・ディーゼル・水冷スーパーチャージエンジン積んだやつに（ｒｙ

ﾊﾟﾜｰあった方が楽しいじゃん!
ｶﾌﾟﾁならﾁｮｲといじれば直ぐ100PS出るけどﾋﾞｰﾄのｽﾀｲﾙが気に入ってるからね。
山の下り以外は我慢するしかないかι

使い切れないパワーは、モテない男の巨×ンと一緒。
使い切れない大きさで一人ｵﾅﾇｰするより、先ずは多少
小さくても実践に使えるテクを付けろと。

すんません、ｱﾀﾞﾙﾄ板逝ってきまつ........

パワーがないから使いきれる快感があるわけで、やっぱびと最高！

>>419,422
何故そんなに速さ、大パワーを求めるのだ。

登坂ばかり走るのかい？

>>419,422
ターボ車の方が速いのは当たり前だよ。
速けりゃ良いってものでもない。

何故そんなに速さ、大パワーを求めるのだ。

登坂ばかり走るのかい？

>>429
パワーあったほうが楽しい？
そうか？
何故そう思う？

最高速が速いだけじゃん。

きっと今まで、ビート以下のパワーの車を乗ったことがない香具師なんだよ。きっと。

360ccの軽とか、ルノー2CVとか、FIAT500とか乗ってた香具師からしたら
ビートはスーパーカーだぜ。断言できる。

>>435
確かにそうだな…あの頃の軽に比べれば…。

昔の軽だって侮れんぞ。
仙台軽耐久のコースレコードは１０年近く前にマッドハウスがフロンテクーペで叩き出したタイムらしいからの。
２スト恐るべし。

ウデの無い奴がターボ車乗っても、回転が合わなくて、
タービン再始動するまでカメ状態になってグデグデなだけだろ。
ＮＡのビートでトルクバンド合わせる練習すれ。

>>435 チンクにターボ乗っけると�dでもなくピーキーで
　　　手の付けられない車になるようだぞ。

ハマー H2 2004年10月モデル
アメリカの軍隊で用いられた高軌道車両を市販モデルにした先代シビリアンハマー(H1)
は、ミリタリースペックをもつ地上最強の4WDとして君臨した。
その後を継ぐのがH2で、その力強さはそのままに、より一層一般ユースを
考慮した仕様に仕上がっている。クロームを多用したフロントマスクなどは
その最たるもの。街中で見かけると、さすがに大きさには驚くが、
先代モデルほどの違和感(自衛隊の戦車を国道で見るような)は感じない。
エンジンはアメリカらしく6LのV8OHVで最高出力320ps、
最大トルク49.8kg-mを発揮する。これに電子制御の4ATと
5モードトランスファー機能付き電子制御フルタイム4WDが組み合わされた。
インテリアは一層フツウのクルマ化されている。
3重の防音シールドに守られた室内は至って“平和”。豪華な本革シート、
至る所にある収納スペースやカップホルダー、
ドライバーにはインフォメーションディスプレイと、
まるで高級ラグジュアリィセダンのようだ。BOSEのプレミアムサウンド
システムまで備わるから恐れ入る。
日本に正規輸入されるのは6人乗りワゴンタイプのみで、
4ボディカラーが用意されている。

↑320でトルク49.8って凄くないかね？
　連投スマソ。

おいおい
パワーパワーってバカみたいにいってるが
そんなに早くしてどうするの？
軽でＦポンにでも出る気か？ｷﾁｶﾞｲだな。師ね。ＧＴＲ乗れ。
所詮Ｂのパワーも出し切れないオマエらが
ＧＴＲをねずふせることなど出来ないわけだが。師ね。
パワーパワーてほざいてる奴は間違いなく直線番長で腕がない奴。師ね師ね。
所詮軽じゃんよ。馬力なんかどうでもいい。官能できればそれでいいじゃん。
カプチはデザインがﾀﾞﾒﾎﾟ。ホイルベースも短いのでドリフトも出来ないし
持ち腐れだね。

漏れにはＧＴ−Ｒはねずふせられません。

漏れもねずふすのはムリポ。

ハマーはH1が欲しいが、いつの間にかかなり値上げしてしまった。

楽ジュアリー指向じゃ普通のクロカンとかわらん。

他のクルマはどうでもいいからﾋﾞﾄを楽しめ！
　
　
　
　
　　

　　
　
　
比較することは20ﾏｿ厨の思うつぼ
　

>>415
色違いのバンパーはわざとなんだよ（つд｀）
黄色と赤のコントラストが好きなんだよ。
アンテナにプロポフラッグをつけてるのは洒落なんだよ。
・・・なんか、ビート愛を感じるコピペに思えてきた。

俺は隣に並んだトヨタ　シエンタに追いつけなくて
「はっはっはっはっ､やっぱパワーないわｗ｣と楽しかったが何か？

ﾋﾞｰﾄ乗りって、あまり｢ﾓｱﾊﾟﾜｰを!｣ ｢もっと速く!｣とか思う人はいないのかな?
足決めてﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたりｶﾑ入れたりしたくならないの?
楽しみ方は人それぞれだから別にいいんだけどさ。
因みに俺はずっとﾊﾁﾛｸに乗ってます。ﾋﾞｰﾄは手に入れてまだ2ヵ月。
遅い車ｲｼﾞって速くする、んでﾜﾝｸﾗｽ上の車をｶﾓるってのが好きなんだ。

ボアアップ＝白ナンバー変更で普通車クラス入り。＝普通車に不必要に煽られて爆死。
ハイカム＝街乗り低回転でグダグダ。＝爆死
テックＧＴＳ。＝ベルトぷっつり＝爆死
ターボ装着。＝金掛けた割には・・・・。＝爆死
ＳＥＶ＝殆ど変わんねー＝爆死

スキルＧ＝すこすこ＝ｳﾏｰ

ほらほら、あんまし熱くなると>>441みたいな工作員が荒らしに
やってくるよ。
結論はｶﾌﾟﾁも楽しいし、ﾋﾞﾄの踏み切る楽しさもｲｲｾﾞ！って事。

でも、ねずふせるのは無理だと思うよ？

先日の雪降った日、雪道になってしまった山梨の田舎道を夜中におもしろびっくり
運転してました。FFと挙動がぜんぜん違うねえ。好きでわざわざ走ってたわけではなかったんだけどね。
ノーマルタイヤでも坂は登るし、比較的挙動も安定してるんだが、滑り出すと
そりゃもう大変なことに。
時速30km以下で、対向車もいないようなところだったので、うひょうひょ言いながら
雪道をだましだましクリアしました。
FFのカプとかコペンだったらどうなんだろう？坂登れなくて滑り落ちちゃうかな？

ビトで かなり傾斜のキツイ林道を上がってて
途中で休憩がてらに外へ出てみたら路面がツルツルに凍ってて
歩くのも滑って怖かったわ〜(´･ω･`)
よく普通に登れるモンだと感心したっけ・・・

>>451

　FFのカプってなんだと、小一時間・・・。

　萌え。

カプはFRだYo!　ってのはおいといて。
まぁ、ちっこい車に好きで乗ってるんだから、変人ばっかかもしれんね(笑
雨漏りまいっちゃうなぁ、とか言いつつ楽しんでるような…。

悪路の走破性はかなり高いよな。
リアにスタビライザー入ってないのが
かなり良い方向に効いている。


雨天の安全性は明らかに低いけどな。

「ビートというジャンルの乗り物」？だったか？
どっかに書いてたけど。
極端な話、比較対象が無い車だな。

だけど周りはカプやコペとかと比べたがるよな。

ビートでジムカーナやってましたが、確かにパワーはないですね。
でも、８０台以上の参加車両数の草ジムカーナ（そのうち軽自動車はターボも含め２０台くらい）で、
ラジアルタイヤでも確実に総合順位は３０番台でした。Ｓタイヤなら２０番台かな。
軽自動車だけなら毎回表彰台でした。
コースはフルパイロンではなくカートコース。
１分程度のコテコテのフルパイロンなら超本気のＦＤとコンマ差だったりしたこともあります。
そこらへんの「車が速いだけの人」や「ちょっとウデに自信がある人」には負けませんでしたよ。
ビートのコーナリングスピードの速さやトラクションのよさを活かせばＧＴＲにも実際勝てます。
ウデのレベルが同じなら負けるかもしれませんが。
パワーが速さに直結するのは直線だけだと思います。
車のパワー差が速さに影響するのは、それなりにウデの差が少ない状態についてのみ、と言えると思います。
ちなみに私のビートはエンジンフルノーマル、速さに直結しそうなチューニングパーツは
車高調とデフ、ブレーキパッドくらいでしたよ。

ビートのサイズ、車重ならノーマルのパワーでも不足は感じませんね。
ただし、踏まなきゃダメだけど（w
確かにターボ車はタービン回り出せばトルク出るから早いですね。
でも、個人的にターボって好きじゃないです。
なんかフォアグラ採る為のガチョウを思い出してしまって、、、、、
エンジンのどこかにフォアグラ出来てそう





（んなぁこたぁない）

俺はﾋﾞﾄ買う時は本気で軽トラと競合したぞ。

軽トラにするか？ビートにするか？
寝る前に布団に入りながら雑誌見て真剣に考えたよ。
どっちも二人乗りだからな！
荷物の積載量も若干考えた。

そしてお店に見に行ったら、案の定
隣りのカプとAZ-1とビートの決戦になっちまって
ﾋﾞﾄ買った。

アレだけ軽トラ欲しかったのにな・・・・・
ほんとの話しだよ。

ビートってなんかよくわからんが、運転してて楽しいよね。
以前ジムカーナコースで乗せてもらってそう感じたヴィヴィオ海苔より。

まあ人の車に乗るとその違いが新鮮ってのもあるだろうけど・・・

ビートはそのサイズによって享受してるメリットがかなり大きい。
カネの掛かった専用ボディ。このサイズで低重心でMRで安心して踏み切れる。
更にオープンと。
もう出て来ないでしょ。こんな乗り物。

名称S660で再販きぼん。

最も2輪に近い乗り物として寧ろRC660Kとか名づけたい…

是非Ｖツインで。

>458
ジムカーナコースによっては、アンダーパワーのビートは走りやすくて良いよね。
出来れば、車高調とデフを晒してくれると、去年ノーマルで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝとした俺に適切なアドバイスが・・・・ｍ（＿．＿）ｍ

とりあえず、ロールバーだけは晩秋に取り付けた（ｗ

楕円ピストン２４Ｖで。

>463
今の安全基準じゃ、あのボディのままじゃダメなんだべ？

じゃ、Ｖ型2気筒16バルブでいいです。

>>466
458ではないが、マハ車高調とクスコLSDが定番では。

おれは２５００ｃｃ直列８気筒２９０馬力の北京エンジン５４型か
空冷水平対向６気筒２８５８ｃｃ宇宙エンジン”ゴリ”型でおねがいします

ってマカロニほうれん荘のネタだって気づく人居ないかｗ

>>466
470の書いてる通りで、定番の音速車高調とクスコのデフです。
私が思うに、ビートがローパワーなりにそこそこ速く走れるのは、
�@適度に軽量かつ低重心
�A軽自動車としてはロングホイールベース
�Bローパワーの割に太いリアタイヤ（が履ける）
ではないかと思います。
上記�Aおよび�Bについては、ネガティブな意見もあるとは思います。
低い次元では確かにそうかもしれません。
しかしコーナリングスピードを極限まで上げた際にこれらは有利に働きます。
グリップでも、ドリフトでも、他車では真似のできない高速コーナリングを実現できます。
それも立ち上がりの加速を殺してしまわない範囲で。
つまり、ビートはある程度コツをつかんでしまえば「失敗せずに速く走りやすい車」と言えると思います。
逆に、失敗してしまったときは取り返しのつかない車ですが（笑）

>>472 そこで決まり文句「乗り手のパワーバンドの使い次第」ですよ。

インテRのエンジン積んだビトの記事見たよ。
面白そう!
よぉ〜し!パパンはロータリー載せちゃうぞっ!
来年中には完成させるからみんな雑誌チェックしてくれよな!

>>471
きんどうさん どうしてるかな〜？

このスレなら結構知ってそうね

>>428
MHIの90式かYo!。いや74式だったか？？

　実年齢だと、きんどうさん、そろそろ寿命尽きる年頃じゃない？
　トシちゃんも50位じゃなかろうか？

ディーラーに車検だそうと思ってるんじゃが
普通に通してどん位かかるもん？無駄なもんとか交換してくれそうで。。。。
ノーマルタイヤの平均相場ってどの位？あれってバックスとかに普通に
売ってないよね？

>>474 寸法測ったか？

>>474 莫大なカネをお役所に払わんと車検通らないから。公道は無理ぽ。

>>480
BYSビートはナンバー付いてたんじゃなかった？
今はナンバーの代わりにGT羽根が付いてるらしいが。

>>447
それはそれで有りだとは思うが。

ﾋﾞﾄに足りないのはﾄﾙｸ

>>483
でもすこ〜し下り、もしくはフラットなワインディングでは必要十分
つうか、もうグイグイ引っ張ってくれるけどね。
これ以上トルクとパワーがあっても、立ち上がりで踏んだ後のお釣り
やらなんやらでおじさんの手軽な峠攻めごっこにならないんだな。

ビートの後継車を出して！

>>485
それってS2000だろ。

S2000な…間違いなくいい車だと思うんだ。
エンジンの爽快感もいかにもホンダ車だし。

ただ形が子どもっぽいというか、もちっと艶っぽさがあればなぁ。

>>487
形がFDの7だったらなぁ…

俺はアルファのGTみたいだったら好きだなあ＜S2000
まあビートがいちばん好きだけど。

>>483 そこで軽量化ですよ。

半分ｼｬﾚで入札した、ﾚｽﾄｱ用ステップバンを落札してしまった。orz

>>485
MG-Fじゃないの？

>>491

【床も】ステップバンを語れPart1【サビサビ】

新スレ立てにどうぞ。

>>441
パワーパワーっていうと‥

これはだめかもわからんね

>>472
うーむ、胴衣ですじゃ。
音速車高長とクスコのデフで速いヒトっちゅうと‥！
ひょっとしてジムカではリヤ13インチかの？
後半も禿洞。

>>475
きんどーさんって30年くらい前に40歳だったから‥。(w
ワシゃ「がきデカ」の方が好きだったのう。

　■■
. 　◇

　＠＠
...　◇

>>494
JA123ですか・・・
あの交信とレコーダーの記録は泣けてきますな・・・


すれ違いになりそうなのでビト話を

>>478
歩転座G3じゃだめ？
うちは毎回ディーラーにだしててだいたい8万〜10万くらい。
毎回どこか交換してるし。

>>472
ビートでドリフトできるんっすか！？？？
・・・・ｲｲ！

ビトの純正シート　じきに腰が痛くなるので
嫌でコ○ラクラブマンに交換していたのだが・・
シート表面素材のモケット
すぐに穴があき　既にボロボロに
日焼けによる経年劣化が酷すぎます。
今では触れただけで破れます；；
皆の衆　コブ○シートだけは　やめておけっ！
次は　高くてもレカロSP-Gにするわいっ

>>498 バケットシートもメットみたいに消費期限があるのかね？

・・・・そろそろＥｇオイル替えないと自分。
で、磁石式ドレンボルトってその辺の自動後退とかで手に入んの？

自動後退とかより、バイクの部品ショップのほうが手に入りやすいかも。
ピップエレキバンをエポキシ接着剤で普通のドレンボルトにくっつけるという技もあるでよ。

む〜コブラシート2年近く愛用中
未だ異常ナシ。
タバコのコゲ痕は2〜3あるけど。

ベルトが擦れる場所も生地が薄くなった感じはナシ・・・。

>501 ３年目から劣化が目立ち始めた・・・
　　　シート色も関係あるのかもね〜
　　　合成皮のやつならどうだろう？

ビートにお勧めの社外シートを語ってくれっ　
　　
　　　

江介冷凍（･∀･）ｲｲ!!
高いけどね。

そんな漏れはＲＥＶ�Uレプリカの激安バケットなわけだが・・・。
今のところ無問題。

>>503
4点式ハーネスがつかないので却下。

FEEL'Sのハードトップ用のルーフダクトって非売品なのかね？
非常にホスイんだが。

夢幻みたいで
かっこいい劣化しないエアロてある？
夢幻のエアロどうして高いの？原料が凄いの？

>>503
スパルコＲＥＶ�U使ってました。ホールドも悪くないしクッションもよくてよかったですよ。
>>497
高速コーナーをフルカウンターで・・って訳にはいきませんが、ブレーキ強めに残して進入すれば
４輪をスライドさせてコーナリングすることは普通に可能ですよ。
外見には目立ちませんが、車内にいればドリフト状態なのがよく分かるはずです。
アクセル入れるとグリップするので長い時間維持はできませんけど。
あ、もちろんウ○コタイヤとかは使ってないですよ。
>>494
そうですね〜。ｽﾊﾟ虎氏に会ったことないとはいいません（笑）

ジムカーナをやってみたいと思っているんですけど、北東北でビートが参加している大会とか有ります？
調べると、北海道や関東しか見つけられなくて、チョット残念。

＞506
あれは、俺はてっきりあそこから吸気してるもんだと思ったら、
ただ室内に空気入れるだけのものなのね・・・。

FEEL'Sのダクトがどんなのかわからないけど↓みたいなのは売ってる。

ttp://www.demon-tweeks.co.uk/catalogue/category_list.asp?cls=MSPORT&grp=MP138&pgrp=M003&tlgrp=M003

イギリスの業者だけど・・・

リアルでは も少しカウンター小さいですが・・・
ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/gt4/1106316014968o.jpg

>>511 貴重な情報THX！
　　　所で、無限のフューエルキャップカバーってビトにもＯＫかえ？
　　　もしＯＫなら明日衝動買いしようかと。

>>471
遅レスですが、ここにマカロニほうれんサーがいます。

俺のビートは木炭車だぜ。
軍艦マーチとともに滝の中から発進！もとい、滝のような車内のまま発進！（泣

>>スパ子さん
リサイクル法で件の客車にはさわれなくて車合法車専門リサイクル会社に流れていきますた
残念

事務課ネタだけんど
マジレスすると
金はらって全日戦を日の出から日の入りまで
見に来ればいいでつ
何か得るものが転がってまつYO!

>507
ムゲソはＡＢＳ樹脂製だったかな。
製造用の金型起こしてるから高いんでないかい。
それと超有名メーカーだしね。その分金とっても良いのでは？
実際品質良いし。

最近ｽﾄﾞｷｭｿ見ないな。
あの２ちゃんに毒された文章を見たいんだが。

ttp://www.honda.co.jp/mechanical-illustration/mechanical/large/18.html

>>518
ﾊｧﾊｧ

俺の銀ビト凍結具合がすごいんだが…

ビート日和ですね〜

昼飯まで散歩してきます

>>517
事故って逝ったんじゃ…

先ほどアデＰの前期リアスポつけて来ますた。
穴あけ不要の奴ってラインにピッタリ合わせるのがムズイですな。
一長一短か・・・・。

1.5H 53km走ってきました

黄コペン1台
黄ビー1台
旧ビートル1台

クローズドでした

今日オープンにしないで何時するのと・・・

>>497
「HONDA BEAT 完全征服 マニュアル」というビデオでも見られますよ。
・ジムカドライバーによるウェット走行。
・レーサーによる慣性ドリフトのシーン（ドライ路面）
このビデオは、ネットで普通に買えます。

子供がでけたので、セカンドカーに落ち着いた車を買おうかと思ってんだけど
おまいら何乗ってる？
マイビーちゃんが激遅なので、室内スペースがあって
パワーがあって渋めの車が欲しい。エルグランデ、休部、ストリウム、
ステップＷ。。。。。

ヤフオフでビトのハードトップが高額で取引されてるけど
ハードトップにしたらビトのお手軽オープンの楽しみが
なくならないのかな？
ハードトップにしたことで得られるものってナニ？

>>527
コペソっぽくなれる事か。
コペソも買えないような貧乏人は買えばいいじゃん。
おでは、ソフトトップで充分満足じゃよ。

ハードトップにしても、雨漏りとの決別はできないらしーしな…。
良好な後方視界は得られるかも。

でも高級感は出るな。
ﾋﾞﾄの幌はかなり安っぽｗ

何より室内が高くなって良い。
排ガスが年中酷くてオープンにする間が殆どねーし。
>>529　幌みたいに開け閉めの配慮はイランからナントカする余地が出てくる。


だからタルガトップを作ってくれと言うにどっかのメーカー・・・・・。

>>528 s2000もロードスターもＭＧＦもエランもＭＲ-ＳもＨＴ付けたら貧乏臭いってか。


(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ。

>>526
アルファード

ありゃ？堅屋根は防犯用やろ？違うのん？

>>526
三菱エアロスター

>>525
確かにドリフトシーンあったな。思い出させてくれてアリガト
久々に見てみるよ。

>>525 奥ではプレミアつけて売ってるヤツがむちゃ多いので注意だ

む〜最近セカンドカーとして
中古のトルネオ辺りが気になる年頃・・・

SiRでも100万切ってるもんなぁ

>524
オープン日和？

こっちなんて、吹雪いているし。

うつだしのう

>>535
それじゃ広すぎだろ。ってか大型取らんとダメじゃないか。
パワーはビトの20倍近い排気量あるからいいとして、速いかどうかは…。

>>526
サーブラウ

>>526
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/amg/g55l/index.html

>>526
家はｈ８ポロ２ドア５ｍｔのリアシートに子供３人詰め込んで乗ってます。
ビートといっしょでハンドリングは良いけどパワー無いし。
パワー無いくせに燃費が悪くて（郊外で１２〜１３�q／�g）マイナートラブルが多いのが不満です。

自分も室内スペースがあってパワーがあって渋めの車が欲しい。
出来ればマニュアルで背の低い車。

今日バンパーをはずそうとしたら、例のボルト？ねじ？をなめてしまいました・・・。
あれって何回転くらい回すと外れるんですかね？
がんばって10周くらい回したんですけど外れる気配がないんですけど・・・

渋めのｾｺカーならば最近の松田車もいいねぇ。デ見尾とか、空く世良あたりの
コンパクトがいいね。
ナビでも付けてまったりんこしたいわなぁ。

↓マルチポスト
ttp://yougo.ascii24.com/gh/69/006908.html

>>544
クリップの事？
マイナスドライバーで上と下の隙間をこじりつつ
下を押さえ、上をプラスで回すと外れるよ。
組み付け時は再利用せず、スバル純正のバンパークリップに
換えておくと次の作業時に楽できる。

>547
ありがとうございます。
早速明日試してみます！！

ﾏｯｽﾙﾌﾚｰﾑ知っとるけ？

>>525
まぁ、あのビデオのはドリフトって言ってええものか疑問だがの(w
ビートが走ってるビデオではベストモータリングの91年のビートが登場したﾔｼの
黒沢元治氏のドライビングがドリフトではないけどかなり攻めてて萌えるぞい。

>>538ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
トルネオって安くなってるのね。
ちゅうてもセカンドカーに100万も出せない‥。orz
ワシゃセカンドカーはワケ有り格安中古ばっかりじゃのう。

>>550
＞まぁ、あのビデオのはドリフトって言ってええものか疑問だがの(w
　禿同

＞ちゅうてもセカンドカーに100万も出せない‥。orz
　禿同　ちなみに家のファーストカーはｒｒの軽トラです。

>>549
　知っとるよ。スゲーいいよ。
　おすすめです。

グランツーリスモ4で始めたばかりなのにビート2台も買っちまった・・・√|○

でも、フォトモードにはまりまくり。そしてやっぱりビートはカコイイと実感。
ラスベガスにビート、グランドキャニオンにビート、渋谷にビート　ﾊｧﾊｧ

ビデオで思ったんだが、J'sのＨＰのデモ走行ビデオ、ビトでもやって欲しいな。
折角いかつい3Ｄウイング作ってんだからｗ。

>>552
おいらもGT4発売日に速攻で買ったが、PS2がガッタガッタいって起動しない。（他のゲーム、DVD、CDはOK）
お店に舞い戻っていろいろ文句いったが、SCEに電話しろとの一点張り。
CD用レンズクリーナ試したが、こいつもガッタガッタいうだけで改善せず。
SCEに何度も何度も・・・電話したがつながらず。やっとのことでつながってメチャメチャ文句言った。
結局、本体修理。本体は１歳９ヶ月なので、またまたソニータイマに引っかかってしまった。
1月弱かかってやっと修理から戻ってきた。ずっとGT4おあづけ状態だった。
ﾚｰｻﾞｰ系故障を予想していたが、ﾓｰﾀｰ回路系の部品を交換したとのこと。
CD用レンズクリーナはいまでもガッタガッタいっている。
同じ症状に合われたかた、他にもたくさんいますか。もう二度とソニーは買わん。
でもGT4はおもろい。ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞではあったﾋﾞｰﾄのｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀも切れてるし。
では、

>>551
サンバーですか？いいですね！
代車でサンバーバン乗ったことあるけど、ビートと全く違って、
ＳＣのおかげで低速トルクがバカみたいに太くて軽く踏んだつもりでもホイルスピンしたり、
ミートした時のフロントがフワリと浮く感じとかも、面白がって乗ってたよ。
つか、ビートよりパス仕掛けやすいのはどうかとｗ

ま、そんなこんなで絶対アシ用にはディアスワゴン買うつもりだったのに、MR-S買ってる俺アホでつねorz

GT4のプロローグ板ビートと比べると
レッドゾーンも変わってるような希ガス。
（８０００ｒｐｍ→８５００ｒｐｍ）見間違えかな。
　オイル交換とか洗車とかのサービスマンの動きがワロタ

最近、ヤフオクでビートのシフトパネルの出品が気になる。
今はリアルカーボンの奴だし、少し前はアルミとか真鍮の
リングの着いた奴とか…
えぇ、解ってますよ。そんなのつけても別にビートが速くなるわけでも
乗り心地が良くなる物でもないのはね。自己満足の世界!!
そこでおまいら、別につけなくてもいい物だけど
つい、つけてしまったビートのパーツって何ですか？

ドリンクホルダー

VSDつけようと思ってるんだが、どうかね？
すぐ壊れるって言う説も有るみたいだが？
↓
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~naop/beat/diy-vsd.htm
（DIYのせいだろうか？）

スリットローター届いたんだが、これはスリットはどの向きで取り付けるんﾃﾞｨｽｶ？

右が進行方向だとして　/　かな。それとも反対？

ｽﾏﾝ自己解決。
要するにどっちでもいいってことだなこりゃ。
ttp://www.apbrake.com/technology/unchiku.html#slit

>>522氏
正直、２ちゃんで死亡説を流されるとは思わなかった。

ビートの後に何乗り換えようとカーセンサーで
条件検索（赤、オープン、ＭＴ、関東、〜100万）してたら


結局ビートが出てきた・・・・。

ああ、〜80万だった・・・。
今度は〜150万で洗ってみるかな・・・。

ちょっとスレ違いだが、セカンドカー（ファーストか？ｗ）として
以下の条件で、
重量１．２ｔ辺り、４気筒、ＦＲ、ＭＴ、地味な外観。
って感じで、中古セダンの候補を探したら、今時こんな車なかったｗ

まあまあ合致するのは、ベンツ190の2.3-16V（ちょと重く、タマ数少）とか、
Ｒ３４スカイライン（やっぱり重く、６気筒）とか・・・
実はアルテッツアがピッタリだったが、デザインが・・・

みなさんはビート以外に何に乗ってます？

バイク。

>>565
アルテッツァだけは止めておけ。ビートを知ってるばっかりに速攻で嫌になるぞ

そんな俺は実用重視でフィットw

フィットはイイね。嫁さんが乗ってるけど
アニキの現行アコードワゴンよか後席広いし。

ま、おれぁセカンドカーなんて戯言で
実際は到底無理無理なんですけど（；´Д｀）

で、結局、
「ホンダ、クーペ、小型、赤」って検索したら、
デルソルが・・・・・・。

>>569　おまえビート以外乗る気ないだろｗ

>>570 バレたｗ？
　　　ホンダでＭＲでオープンな時期モデルでないかのお・・・
　　　S2000がいい線だけど。

セカンドカーにﾐﾆﾊﾞｿとかＮＧ。
所帯じみてて貧乏臭い。渋いおすすめはヨタ車ならクラウンﾜｺﾞｿ
プリ薄、カロゴン、
ンダ車ならば、現行シビック３ドア

所帯持ってて貧乏なおれぁ一体＿|￣|○

足車で見栄張る事も無いやん！
そもそもミニバンが所帯染みて見えるのは見てるヤツが所帯染みた使い方しか出来んからやし。
サーファーならミニバンの有り難みわかるよな？な？板積んで寝泊りできて着替えも出来る！
足車は楽なんが1番。

所帯も持ってねえのにセカンドカーがフィットな俺は一体＿|￣|○

ヨタ車は全車脚が糞だから乗りたくねぇ

所帯無しなのにセカンドカー







梨＿|￣|○

ウツダシノウ

セカンドカー無けりゃエンジン降ろしたりできねえじゃねえかよ

ビート以外のセカンド？カー

インプレッサ
グランドハイエース
セルシオ
ムーブ


地球に全然やさしくねーな。

>572
おい、現在のところミニバンなのだがｗ
以前やってた趣味で人と荷物を多く載せるから、ミニバンにしたのだが、
峠とかで、乗員に気を使ってるとどうにも・・・鼻先の軽いセダンだったら
まだ良いかと思うのだが。
でも、ミニバンはいいぞ。ビートの大物のパーツも積めるし。
あと、>577が言ってるように車いじってる時でも、なにか足りないものとか買いにいけるし、

>>563
それで検索すれば
ロードスターをはじめとして、バルケッタ、デルソル、カプチーノ、ヴィヴィオ
なんかが出てくるはずだが。

>>580 80万でやると先頭にﾋﾞﾄが…。
丁のいいデルソルﾎｽｲ…。

>>580
幌交換の最中
幌剥いだままリベット買いに逝きましたが何か？

人と荷物の乗れる足車をセカンドカーとして持っておいたら車趣味も広がりますのう。
って両方手を入れ出したらドツボなわけだがの。(w

ビート（エンジン リビルド） ＆ ステップバン


ドツボだな、俺。

>>526
エログランドは渋いと言うより、勘違いっぽい。

>>554
電気製品1年で壊れるのに文句いっちゃいかん。
その分安くなってるんだから。
使い過ぎかもよ。

>>574
でもミニバンって、そういう所帯染みた使い方するもんじゃない？
足車にするにはでかすぎる思う。

特に一人者でミニバン乗ってるのが理解できない。

>>577
生活に車必要ないからｵK。
車は運転を楽しむものととらえているので。

つーか普通はビートがセカンドカーちゃうの？

>>589
俺もビートがセカンドカーであり通勤足車。
燃費いいしさ、通勤だと一人しか乗らないしベストな感じ。

>>589
メインに乗る車がファーストカーだと思う。
だから足がセカンドで良いんちゃうん？

補足

ビートがファーストカーと言うことね。

でも　ビートって　カプチーノ登場で　赤恥かいた。
普通の　ＦＲターボが　とても　楽しい。

なにが　Ｆ１だよ。

プッ まだ粘着してたのか

どこにも居場所が無いんだな オマエ　

なんか可哀想になってきたｗ

>>593
なんか、文法がおかしいね。
あと、ビートが出てからカプチが出るまで僅か5ヶ月しか無かった訳だが。
そんな短期間で赤恥かけるほど下手糞かテメエはって訳だが。

どうせそんなネタにするんならミニカダンガンＺＺとかでも引き合いに出せや。

最近やっとの事でﾋﾞﾄとｶﾌﾟﾁの区別がつくみたいだ。 ｳﾁのﾊﾞｶ由美子がさ…

2ndカーとして、人が4人乗れる、ちゃんとしたラゲッジスペースがある、面白そうな車。
って感じで2ndカー買ったら、
「それ全然2ndカーじゃねぇだろ」
とか
「ビト(5年式)より古くてどうするんだよ」
とツッコミされまくりだった。

ちなみに、FC3S。

>>598
俺もツッコもうか？

>598
FC3S　→　ビト　→　ビト　→　ビト
と乗り継いできた俺からも言わして頂きたい。

　「人乗せる気ないでしょ？」

・・・昔友人から言われました。

漏れも人載せる気無いよ。
ていうか、二人乗れれば充分。

1st:ﾋﾞﾄ
2nd:ｴﾘｾﾞ
3rd:VW181
でどうだ!

ビート＞AZ-1＞カプチーノ＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞コペン

↑それじゃ基準が解らないじゃん...w

MR>FR>>>>>(koerarenaikabe)>>>FF

↑単にMRﾏﾆﾔじゃんか。

では、Because? MRが良いのか？
なぜFFが低いのか。

用途は？
主なステージは？

ＦＦはとにかくつまらないから

MR>4WD>FR>>>>>>>>>>>壁>FF　　　だな

>>605
相手は釣りか、楽しめないのは自分の感性が鈍ってることに気付かないヤツやし、そっとしといてやってくれ。

ビート乗りも何か知らんがガキが増えて来たよなぁ

時代の流れってやつだな

びと海苔はＦＦのこぺっンが嫌いなのは事実。
おでも嫌いだし。しかし死ぬほどＦＦに拘って来た本多。
そこへ異端児であるビトの誕生はおおいにＦ１の
ンダを世界に知らしめンダファンを増殖させていったのは
言うまでも無い。この車がのちにビトを踏み台にカプチノ、ＡＺﾜｿといった
名車を生み出すこととなる。もしこっぺっんぺんがリアドライブであったなら
カプチを頂点とした現在の勢力図が大いに変動していたかもしれない。
オープンカーとはリアドライブでＭＴでなければならいないという暗黙の
掟を破ったペンペンはいわば新しい時代の到来を告げるエポックなる
名車なのかも
しれない。

結局釣られぎみだな
もまいらもっと餅付け

何このスレ。

セカンドカーは５年落ちぐらいなのでちょうどいいのでは？
ふるすぎると維持費ばかりかかって
セカンドカーの意味がないし。嫁ものることを考えてＡＴだね。
ミニバンはよっぽどのことがないかぎり普通は１人でしかのらないから
必要ないね。１人で乗ってるミニバンってかっこ悪いしダサい。
バカに見える。カローラとか渋いよ。

ﾋﾞﾄがＦＦだったら売れてなかっただろうね。
ＦＦてつまらんよ。

1人ならビート、みんなで遊びに逝くならセダンミニバン、と使い分けるものです。

年末にビート買いますた。
テールランプ（運転席側）が切れてたんですが交換って簡単にできますか？
あと、自分軽買ったの初めてなんでタイヤがよくわかりませぬ。
純正サイズなんですがオススメの銘柄あったら教えて下さい
今まではヨコハマ党だったんですが13"って無いみたいだし・・・
ポテンザG�Vあたりでしょうか？街乗り＋αぐらいで乗ってます

コペンだってバックギアで走ればりっぱなＦＲじゃねえか！

それは違う（ｗ

>>600
親がガゼール乗りだったから、家族内ではそこまで言われなかったな…。

>>617
しかし、フォークリフトみたいな挙動になるな。

>>616
ヨコハマのDNA GPで十分だろ。
165/60R13
165/60R14 or 175/60R14
にしとけ。

街海苔ならG3の純正サイズで十分でねえか？

走行距離13マソこえてオイル喰いもはげしくなってきまつた。
そろそろOH考えてますがどこでやってもらうのがいいでしょうか？
半道の700コンプをかんがえてましたが過去スレでは叩かれてたようです。
ATKのリビルドもいいと思うのですがマッハやNFB、M&M、また他の半道の
700をのせたヤシの意見が聞きたいです。

遺伝子グランプリは…

コペ煽りしてる奴＝20万厨。

>>620-621
サンクスです。検討するっち
ブレーキランプの方はどうでしょう？やった事無いんですが簡単に
交換できるものですか？

>575
安心しろ。
俺も独身だけど、下駄車にＩＭＰＲＥＺＡ−ＷＡＧＯＮ持っている（ｗ

問題は、下駄車の方が早くて、雪道で快適って事ぐらい

>620
Ｆは165/65R13のDNA-GPで十分じゃないか？
FとRが同じ幅だと、スピンしそうで怖い。

世の中には、

１stカー　ビト
２ndカー　ビト
３rdカー　ビト

などと言う兵も居るでのう！
セカンドカーが普通車なんてひよっ子じゃなぁ

しかし３台全て出しても６人乗りか・・・・
ミニバンより少ねーなーｗ

>>616
バッテリー後ろのソケットひねれば外れるから簡単。
自信が無いならオトバクスかイエロハトとかで頼めば？工賃も数百円だろうし。

>>628
さんきう。今度やってみるよ

MT乗れない嫁も彼女もいらねー

>>626
DNA GPに65タイヤないよ。
あと、普通の車はFもRも同じ幅だから。

コペンは乗ったことないからよう知らんが、LSD入れたらFFもおもろいでよ。

>>616
横浜で街糊ならDNA-GPが減らんでええと思ってたが、DNA-ECOSでも
結構走るんだなぁと思ったリ‥。

>>627
‥。漢ですのう(w

91年のある夏の夜、俺は当時仲の良かった連れの部屋で、天井の蛍光灯を見上げていた。

暇だ。

テレビではセリエAのビデオが流れている。
連れは真剣に見入っているが、俺は興味なし。
5本目のタバコを灰皿でもみ消しながら、連れに聞く気も無く聞いた。

「なんかおもろいことない？」

「ビート買ったぞ、乗る?　ガレージにあるけど。」

「へ？ビート？。。。何でまた。。。」

ひとり夜の海岸道路。
何だこのペナペナノクラッチ、玩具だな。
入り組んだリアス式に沿って左手が海、右手が切り立った崖。

面白くないんだったら続きはいらんぞ。

今日、家に帰るち途中突然クラッチの踏みシロが少なくなってしまった。
　フルードは規定量あるのに……どうしたんただろ？
　クラッチも減ってる訳じゃ無さそうのなに………何でかなぁ？
Orz…………
　こんなしょぅじょうに成った人いますか？
　ディーラ直行かなぁ。。。

>>610
>
> 言うまでも無い。この車がのちにビトを踏み台にカプチノ、ＡＺﾜｿといった
> 名車を生み出すこととなる。もしこっぺっんぺんがリアドライブで

企画はｶﾌﾟﾁﾝが先じゃない？

>>613
> セカンドカーは５年落ちぐらいなのでちょうどいいのでは？
> ふるすぎると維持費ばかりかかって
> セカンドカーの意味がないし。嫁ものることを考えてＡＴだね。
2nDならそんなとこかな。

> 必要ないね。１人で乗ってるミニバンってかっこ悪いしダサい。
> バカに見える。カローラとか渋いよ。
禿げ銅。

>>635
俺も去年の夏になった。
クラッチ踏んで、｢ん？あれ？？｣
ヤバい気がしてそのままプリモ行ったら部品待ちで入院になった。
一応どこが悪いか聞いてみたんだけど、俺にはよくわかんなくて忘れたorzスマソ

>>621
ダンロップのLM702を履いたらヘタレでしょうか？
だってGIIIより安いんだもん。でも同じサイズでもダンロップのほうが少し細いのね。

>>636
企画はAZ-1が１番で ｶﾌﾟﾁﾝは２番。
ﾋﾞﾄは３番。

やっぱりここでもミニバンは叩かれるのね
俺は足車は超DQN仕様の2chでも叩かれまくりの
ﾐﾆﾊﾞﾝなんだがのぉ。
乗って見るとまた解らない世界が見えてくる。
馬鹿に見える利口者で良いではないかと。
最近は通ぶった馬鹿も多いから。

運転が楽なのと楽しいのは一致しないと言うのが俺の持論。

子連れで買い物や遊びに行く時はミニバンが一番快適で楽しい。
運転の楽しみじゃななくて、家族でいる楽しみ。
で、一人のときはビートに乗って運転を楽しむ、と。
独身だったらまあ好きなセカンドカーに乗っとくれ。

>>635
たぶんクラッチのマスターかスレーブシリンダが
ダメになってフルードのエア噛み起こしてると思う。
そのうちクラッチ切れなくなるから走れるうちに修理持っていった方がいい。
漏れは発症してから５０キロ程で完全に切れなくなった。
安全な場所に停めて修理工場に取りにきてもらうのも。

>>642
わしら小さい頃はミニバンなんてなかったけど親が工夫したり
みんなで知恵出し合って小さい車で十分過ごせたけどな。
「家族＋ミニバン＝楽しい生活」って発想はすでにメーカーに
思いっきり踊らされてるんじゃ？
ま、それが分かった上で乗ってるんなら別になんとも言わんが。

いつもキャンプ用品などを満載しているとか、家族が６人以上とかでないなら、
核家族には普通のセダンで充分。少なくとも俺はミニバンという名のマイクロバスの
運転手にはなりたくない。

だぁ〜かぁ〜らぁ〜、他人の足車がミニバンだろうがセダンだろうが2座だろうがどうでもえぇやろが！
それぞれ生活抱えてるし、相方の意見も有るし、オンナ居なけりゃ別だがな。
ってかビートで波は辛いのよ、セダンでも椅子で寝泊り辛いのよ、年に数回の波の為にミニバンどれだけ欲しいことか。
ビート乗っとるヤツは人に干渉しすぎ。ほっといてやれよ。てか視点変えてみれや。

波？
千波？

所で、2400円も出して無限プレートボルト買った漏れは馬鹿でせうか？

>>642
昔と比較されてもしょうがないねぇ。
今更ビデオもコンビニも携帯もネットも普及していない
70〜80年代の暮らしには戻れないでしょ？
でかい車があるのにわざわざ小さい車で我慢する必要はないわけよ。


ミニバンをDQNだのなんだの言ってる奴もいるけど、
ミニバンなんかよりビートに乗ってる俺らの方がずっと変わり物って認識はないのかな。
一般人からすればオープンカーに乗ってる奴の方がDQNと思うわな。

他人がどんな車に乗ってようが関係ないだろ。
誰だってその車が好きで乗ってるんだから、他車の批判はやめろ。

千波うけた、あっ釣りか…

一般人から見ると、原色多い赤や黄色のオープンカー
乗っている事が恥ずかしいと思われてますよ。

ビト乗ってるのは基本的に変人だというのは論を待たないと思われｗ
DQNかどーかと言われたら、DQN(突撃DQN的ﾔﾝｷｰ)じゃないとは思うが…。

ミニバンでもえんだが、常に荷物満載はやめてな。燃費悪くて環境に悪い。
…つーか、どこらへんが「ミニ」バンなんだろな？
バンとミニバン、ワゴンとライトバンの区別がつかない...orz
乗用車と商用車の違い？

>>651
元々、米国のフルサイズのキャラバンに対して小型なのでミニバン。
あれでも小型なんだよな、あっちでは。

更に小さい(セダンベース)のを日本ではライトバン。
ワゴンは今はバンとほぼ同義語じゃない？
古くはワゴンは荷車のこと。
確かにお荷物つみっぱなしは良くない。まぁセダンでも同じだけど。
。

ミニバンなどの１BOXカーは視界を遮るから嫌だ。

あと国産ミニバンのデザインもうちっとなんとかならんかのう？


オープンカーはとりあえず置いといて、ミニバンに一人〜４人と言うのも確かに無駄思う。
それこそ状況により使い分けしなきゃ

>>642
>子連れで買い物や遊びに行く時はミニバンが一番快適で楽しい。

まさか走行中にガキが後ろで運動会とか、お菓子ぼろぼろ食って暴れ
まわってないよな？通常は常識から言って
シートベルトで固定されてるわけだ。寝返りなんかうてない状況だわな。
それとも車で寝泊まりでもしてるのか？ジプシーなのか？
少し体を動かせるぐらいのスペースがあれば十分なわけよ。
誰もかれもが馬鹿の一つ覚えみたいにミニバンミニバンて頭の悪い国民性を
物語ってるな。１年でどれだけ人を大漁に乗せる機会があるってんだよ？
燃費もわるけりゃ、狭い道ではじゃまになる、遅いくせに煽りまくりＤＱＮ
。こんな世の中だこそあえてセダンですよ！カロラにキャリアつけて
ボード載せてみろって！周りの人間も君のセンスにきっと感動すると思う。
うちは大家族だからあえてミニバンなわけだが。

おもいっきりスルーされてしまった・・・orz
皆さんOHにはきょうみないのでせうか？
やはり地元のプリモで無難に済ました方がいいのでしょうか？
そのプリモではノーマルOSピストンで30〜40マソと言われたのでそれならば
半道の700猿人と思ったのですが・・・
皆さんのOH時の経験談やまだのひとは今後の計画をお聞きしたいですね。

>>654は釣り氏です。

>>655
半道はコネが大事。コネ無いなら辞めた方が無難。
いっぺん店行ってみ、解るから。

>>657
レスありがとうございます。
やはり、半道はダメですか・・・
あのピストンにも興味あったのですが・・

>>648に禿同
ビートを誉めるのは結構だが、
他の車、そのオーナーを貶めてまでまで
ビート最高なんて言うのはいかがな物か。

>>650
乗ってたら見えないんで（ｗ
ボデーカラーが原色なんて気にならなくなりますＹＯ
同様の理由によりラリーカーのレプリカも（以下略

ま、「一般人の」基準は年代によって変わるし。
今日日、軽さだけが取り柄の、カメラもカラー液晶もないシンプルな携帯持ってる方が変わり者だろうけど
ちょっと前まで業界最軽量○○ｇ！とか競ってた頃は軽い携帯こそ最先端！みたいな所もあったわけで。

>>651
ﾋﾞﾄで変人であれならば
AZ-1は奇人
ｴﾘは基地外
フェラーリはただの金持ち
でよろしいか？

>>660
オンナにしたらこの中じゃ赤馬以外50歩100歩、目糞鼻糞、ドングリの背比べかと。
赤馬もカネの象徴として認めるけど乗るのは…やろし。

>>658
自分の大事なビート預けるんだから
預ける先を良く知るべきだな。あと店長とのフィーリングが合うか？
半道の店長は…………だからなw

>>662
店長合わんかったし、合うヤツおるんやろか？ソロバン弾く音が聞こえそうやし。
コネが大事と俺も思う。
一度店に行け、と俺も思う。
俺なら頼まないなぁ。

よくわかんないけど、半道700ってことは700ccのエンジンになるん？
ってことは、軽自動車じゃなくなるってこと？
面倒じゃね？

>>664
脱税するんちゃうか？
個人的には660のカツカツ感が好きなんで興味無いけど。

638・643さん
有り難う御座いました、今日プリモに入庫したらその通り言われました。
　ていうか、運転席の厚手のカーペットめくったらだだもれでした。
もう少しでアウトだったね、と慰めやら励ましやらいただきました。
　経費はスリーブ、シリンダーの交換、作業代金でしめて26000円也。

　代車は同じホンダでミッドシップツーシーターの軽って
アクティかよ！！
　月末はどこも代車は厳しいようで……

>>666
こっちのプリモは忙しい忙しくないに関わらずボロトゥデイですよ。
ちょっとなめられてるんでしょうか

ボロトゥデイは軽いので速い気がする。
ドアを閉めた音が軽虎みたいだ。
ちょいノリなら気持ちがイイ椅子。
美点もあるやん！

>>666-667
いい代車を借りたいならプリモよりベルノに出した方がいいよ。

オートテラス(整備はﾍﾞﾙﾉ)で、代車ストリームだった。
背が高く目線も高い、運転席広すぎ、落ち着かないため、肩が凝った。

>>662
>>663
やはり、半道はいい話聞けませんね・・・こうなったら人柱覚悟で・・・
いや、しかし・・・
半道以外で評判のいいショップってあるのでしょうか？
自分でいければいいのですが気軽に行ける距離ではない・・・orz
>>665
クローズド用だってばｗ

>>678
てか、本田車ってビートにしてもそうやけど、そもそも妙にダッシュボードに対して座高高いやん！
前オルティア運転したとき変な感覚やったな。ま、違った車の運転っておもろいけどな。

>>622氏
人の評価より自分で行けるなら、行ってみた方が良い。
ちなみに何処から？
ボアアップするにしても、処女奪うようなもんだから
じっくりショップと話して納得してからにしなさい。

>>673
そのとおりだと思います。
が、こちら南東北なので・・・orz
色々な方の広い意見を聞いてみたいと思いまして。
もう少し我慢して色々検討してみたいと思います。

>>622
そういや黒木さんチでもコンプリートエンジン出してたな…。
人柱よろ。

>>648
別にミニバンに罪はないよ。大きなフロントグリルのオーナーに
DQNが多いのは事実だと思うがね。

他人が何に乗ろうと関係ないが何故か煽ってくるのはピカピカの
大きなミニバン（変な言葉だ）

所で、ブレーキのリザーバータンクに曳いて有る配線って何かね？
残量センサー？
配線が邪魔でお洒落で買ったリザーバーカバーが付けられん・・・・。

ホンダ車って座るとダッシュボードが上の方に来るよね。

>>675
? 黒木さんチ・・とは？
マヂでわからなひ・・・orz

変人なるオープン海苔ならミニバソなんか買わないのが筋。
ミニバン乗ってるやつはマニアでもなくただのミーハーで
頭からっぽのやつ。世間に踊らされてることを知らないで自分は個性的だと
勘違いするバカ。バカだから大きな車にのるほど気も大きくなって
人を煽りまくるバカまるだし。ビトのような小さい車で気楽に乗っていれば
いかに一般大衆と呼ばれるバカなのかよくわかる。ターボなんて
これまた勘違い厨を生み出す元。速くなったと勘違いしてるだけで
実のところカローラよりも遅いことを知らない。車は馬力でなく
排気量、トルクで決まるってことを知らないわけだ。そこには
軽量化が前提になってくるのだが。セダンで充分セカンドカーの役目は
出来るのだ。

何が言いたいのかサッパリ分からん。('A`)

>>679
シビック・インテレースで超有名なチューナさん。

>>680 途中から、ヒトラー入ってないか？

>671
自分でも言ってたと思うが、リビルトエンジンでいいんでないの？
ここでもあまりエンジンいじった話は聞かないが、あのエンジンは
そんな余裕がないという事ではないのかね？
どうしてもってことであれば、ガスケット薄くしてちょっと圧縮比アップとか、
純正のＯＳピストンにするとか・・・

あと、いい加減一連の流れはスルーしような。ここの住人は馬鹿ばっかりか？

>>677
ブレーキフールドが無くなると、「！」が点くんだよ。
　（サイドブレーキ引いた時と同じ。）

>>684
俺と同じように、ホンダのディーラーにリビルドお願いしたら？
見積もり42ﾏｿだけどな。（3週間後に修理完了予定。）

>>625
簡単。
ただ運転席側はバッテリが有って狭くて手が入らんかもしれん。
バッテリをズラすなり外すなりした方がかえって速いかも。
俺はそのままやったけど手をすりむいた。

>>684
>>罵倒しないオサーン氏
やはりリビルドエンジンが色々な意味で一番いい選択ですかね・・・
42マソですか…それならもすこし奮発して＋αの魅力のほうが・・・
いや　しかし…
あぁ　優柔不断な漏れ　orz

>>687
得てして、得るものが有れば失うものも有るもの。
その辺の調査は大丈夫か？半道700。

無理やり近代E07Aターボを積む

７００にすると運転しやすくなるのは事実。
しかし、油温水温共に厳しくなるのも事実。
半道７００にこれらの対策は含まれていない。
あとは頑張ってそろばん弾きましょう。

>>688
ですからその調査を皆さんのお力にすがっている訳でして…m(__)m
>>689
あぁE07Z…なんと甘露な響き…
しかしターボだしのう…
とりあえず選択からは捨てておりますが…
いや　しかし…ｗ

そこで軽量化ですよ。
ＦＲＰトランク＋カーボンボンネット＋軽量バケット＋カーボンハードトップ
コレだけやりゃだいぶ違うでしょ。（カネさえあれば。）
＋後はマフラー変えてトルク太らすとか。（カネさえあれば。）

まあ、庶民派の漏れはたまに無限ＶＴにカネを出す事位しか出来んよ。

>>685 それは承知ですが、なぜタンクの蓋側に短い配線曳いて有るんだ漏れのビート・・・orz。

>>687
700はどうしてもオイル消費が多めになるからそれなりに面倒見てやる必要が
あるでよ。
半道68φが鍛造から鋳造ピストンにしてオイル消費が減ったっていう謳い文句だが、
正直ノーマルから見たらどっちも似たり寄ったりなレベルと思うぞい。

あと、>>690の言うようにノーマルの冷却系では放熱量が足りないので、コア増し
ラジエターでも入れんと夏場踏めなくなるしの。

趣味の盆栽車としてならそれもアリと思うが、足車ならやめた方がええと思うぞい。

>>690
とりあえず700積んだ場合水冷式クーラー、二層ラリエター、
オイルパンスペーサーなど考えてましたが…
そうですな　エンジン強化したら冷却系やミッション系シャシーにも
ゼニーがかかる罠…orz

>>692
そうですね、この際バーンといれちまいますか（宝くじが当たれば）
漏れも庶民なのでエンジン積み替えるより先に猿人のように働くのが先ですかのう
…つまらなかったですね　スマソ
>>スパ虎氏
おおっスパ虎氏からレスが…
そうでつか…新ピストンもオイル消費の点からあまり期待できませんか…　
とりあえずみなさんのおかげでカネは貯めんとアカンというのは分かったので
エンジンの状態を維持の方向なのですがバーダルのリングイーズその後
どうでつか？印プレ希望です。

>>695
リングイーズはオイル上がりには効果あるようですわ。
オイル上がりが酷かったワシのエンジンもオイル消費は改善されたぞい。

ただ、デメリットといえるかは何とも言えんが、今度は酷いオイル下がりが
出るようになってしもうた。＿|￣|○
今までヘッドのスラッジでシールされてたのかも知れぬ(w

‥というわけで結局OHを決心させる効用はあるぞ(w
１３万キロのエンジンにとってはハイリスクハイリターンな悪寒。

>>スパ虎氏
印プレサンクス。
そうでつか…諸刃の剣ですか…
お気軽でウマーな方法ってないんですね…

カミムラのファンネルって使ってる人いますか？
あまり評判聞かんもんで。

ビートのボアアップてそんなにリスクあるんですね。１０パーセントも排気量上げてないのに。
俺５０ｃｃのバイク９０ｃｃにしてるんですが。対策オイルクーラーつけただけで、もう一万キロ乗ってるんですが全然問題なしですわ。

>697 お手軽ウマーな方法
　　助手席シートを外すと・・・
　　羽がはえたよーに猛烈ダッシュ！
　　軽量化の恩恵を嫌というほど感じられるよっ

スペアタイヤとその周囲の板はずす（フロント加重変わるので注意！）
バッテリー強力小型化
エアコンユニットはずす
ホイル軽量化

これだけでかな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜り差がでてます。
５MTトゥデイの加速に近いくらいになりましたよ。まだ負けるけどね。

>622

去年の３月頃ATKエンジンにしました。
ディーラー経由で載せかえ含めて２０万くらいでできるはずですよ。

オイルも念のため3000kmごとに換えてますが、消費は改善されたし、
交換時でもきれいなもんです。

春にﾋﾞｰﾄ買おうかと迷ってて、このｽﾚ覗きに来ますた。



ﾄｩﾃﾞｨより遅いって‥嘘でしょ!?
嘘だよね!?

>>702
乗ってお前がどう感じるかだ…
速い方が面白いならこの世で最高の車はＦ１だ。
でも、そんなのそこいらで乗り回しても面白くないだろ？
あ…負け惜しみって思ってるな？ｗ
ともかく試乗でもなんでもいいから乗ってみろ！
そしてがーんとリミットまで回して「ｱﾋｬﾋｬﾋｬ」ってなら
なかったらもう買わなくて良いから。

速いとか遅いとかにこだわる人はﾋﾞﾄ向きぢゃないです。
以上。

>>698
神村ファンネルはイイらしい。と一宮市で聞いた。
逆にアレ以外は…らしい。

高回転でピークの来るエンジンのせいか
停車時からの発進は並の軽よりタルい印象

>そしてがーんとリミットまで回して「ｱﾋｬﾋｬﾋｬ」ってなら
あ〜俺まさにこうなったw　
下りかっ飛ばして馬鹿みたいにへらへらしてたよ。

>>705
あなたは伝聞に振り回されて一生過ごしてください。

>>698
ボアアップもショップとメンテ次第だと思うのですが…
話によりますと全域トルクアップされたビトーエンジン乗ってみたいですの
>>699
>>700
軽量化、ビトーの場合お手軽でウマーでつか…よさげですの
>>701
ATKのエンジン20マソ！ですか…悩みますの…

>>702 カネ掛けたトゥデイには負けるが、君のウデで心配するレベルではない。
　　　（どっちの意味でも。）

>>622
Ｄらーで４０マンコース、安心料のつもりならそれもアリかな。
聞き伝えるＡＴＫリビルドはよさげな印象が持てるし
値段表だけ見ればＮＦＢもかなり良心的だし・・・・悩みますのう
　　いっそ自家ＯＨてどうよ

速度にかんしては多分６６０も７２０も変わらないでしょ。７２０乗ったことないから
知らないけどシリンダー２mm削るか０．５mm削るかどうかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも６６０なんて買わないでしょ。個人的には６６０でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど名阪で１４０キロ位でマジでR34を抜いた。
つまりはR34ですら６６０には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

餌がばら蒔かれた模様！w
その辺のクマ達、用心したまえよ……ｸｸｸ

つうか、餌をばらまく以前の話として、餌を蒔く奴は基礎的な知識が足りない上にどっかのヨタ話を鵜呑みにしすぎだよな。
そう考えると、餌を蒔く奴がいろんな意味で可哀相にみえてくるんだが。

所で、ﾋﾞﾄって離れて見ると、バンパー位置がチト高く見えるな…。
ｹﾝｽﾞ以外でお薦めのリプスポきぼん。

神コピペは和むなぁ…。

それはともかく、そろそろ花粉飛んでるらしーけど、対策考えてますか。
ゴーグルとマスクで防備しかないかねぇ…。怪しい人になってしまうorz

>>708
蜜氏乙！

>>714
BWは安くてそこそこ。
バチピタでもないがズレスレでもないし。
気に入ってるがあと1�a程短縮加工したいかも？サイドより低い気がするし。

>>712
う〜ん、美味しそう、食べたい。
だけどカビが生えてそうなのでやめとこ。

>>717 もし手に入るなら、ZEEKはどうよ？
　　　あれって一見すると、だいぶ本体が薄いように見えるが、
　　　ピッタリあわせて取り付け出来るのかね？

698氏ﾊﾞｲｸは何よ？

トゥデーより遅いのは事実だが、体感スピードはオープンな分
アドバンテージがある。カプチにも充分勝てるポテンシャルを
持っている。しかしトゥデーは、しょせん大衆車だから
速くしたところでつまらん。デザイン
楽しさという点ではビトのほうがはるかに上。速いだけがスポーツではないということを
体現できるのはビト以外にない。

>>698
ボアアップなら、
50→90じゃなくて 50→88とかじゃないの？

他には 50→75とか 50→63とかってのもあるが。

ﾊﾞｯｷｬﾛ、ﾄｩﾃﾞｲのこともバカにすんなや。

デザイン　　ビト＞＞＞＞＞＞＞＞ペ＞＞ＡＺ＞＞＞＞＞＞＞カプ

ファントゥドライブ
　ビト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞カプ＞＞ＡＺ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ぺ

８８と言えばシャリー思い出すな

８８といえばエリア８８＜違

ﾚｽくれた皆さん、ありがとうです。
ﾋﾞｰﾄは速さを求める車ではなく、雰囲気,運転を楽しむ車って感じですかね。
いづれにせよ試乗してみなくては!

>>726 　
　　　　　　　　 ,;⌒⌒i.
　　ﾉﾉﾉﾉ⌒ヽ　(　　　;;;;;)　　　 ＿＿＿＿＿＿　
　(ﾟ∈ﾟ　)　　ミ) 　 　　,,:;;;) 　 |　　　　　　　　　|
/⌒＼/｜　　｜ ヽ| |/ |;,ノ　 |　　エリア88　 |
(　ミ　　 ＼＿＞|　/　　.,i　　 |＿＿＿＿＿＿|
　ノ　　/　　　　　|　|　,,i;　,,　.　,;⌒‖
（　＼/ヽ　,,,丶,　|　|,,,;.　　　　;i,　 ‖ヽ
　＼　)　)　..　　　,,　　　´ヽ　(,,　　‖丿.,,,
　/／／　　　,,　　　,,　　..　´ヽ　　‖,,,　..,
`ヾ　ヽﾐ　,,　　.、　ヽ　..　ヽ丶,.ヽ　‖、,,

ところで、誰かＮＸのナイトラス組んだ猛者はいるかの？
アレってＮ２Ｏ使い切ったらドコで最充填するんかね？

>>719
俺、ZEEKマトモに見たこと無いっす…
バッチリハマらんという噂のヤツやったかな？
BWの真ん中だけ上に凹んでるトコは捨てきれない…

>729
買ったところじゃないのか？
あれって、お気軽に出来るって言うけど、パワーが上がるなら
色々手を入れなきゃいけないのかね？

改造したってちっとも
速くなんかならないからノーマルでいいと思う。
センスのない下品な改造したってつまらんです。ノーマルが
一番でしょうよ。エンジンやボディが弱いことを知ってるから
週に１回だけ１０キロぐらい走ってあとは車庫保存してる。日光が
あたる昼間は乗らない、乗るのは夜間だけ。
中古２万キロで買ってもう５年めだけど、いまだに３万キロ。
オイルは２ヶ月ごとに交換してるし、エアコンもできるだけ使わないように
してる。車にできるだけストレスがないようにしている。

>週に１回だけ１０キロぐらい走ってあとは車庫保存してる。日光が
>あたる昼間は乗らない、乗るのは夜間だけ。

それじゃつまんないでしょ？

一日の約半分は夜ですが、何か？

>>711
NFB確かに値段だけ見るとよさげですが実際エンジンはどうなんでしょう？
自家OHはバイクやったことあるんですがのう…
ヒマもないですし長い付き合いになるビトの場合は
信頼のおけるショップに頼みたいですのう

>>734
人生の1／3は布団の中、っていう布団屋の名言思い出したよ…
すまぬ。

>>724
ぺってなんだよ？
ぺヤングか？

>>732
たまには陽に当ててやらんと脚気になるぞ。
ビートのヒッキーなんて似合わない。

1.エアコン外しちゃえばいいやんか。

>車にできるだけストレスがないようにしている。
オーナーにストレスがかかるが、それはいいのんか？

すみません。ちょっと質問です。
今まで一度もブレーキホースを交換してないので
そろそろブレーキホースを交換しようと思うんですが、
どうせならステンレスメッシュにしようと思ってます。

そこで質問なんですが、
純正と同じようにブレーキホースの中間に留め金具が付いた社外品ってありますか？
ヤフオクでグッドリッジのビート用のを見つけたんですが、
あれって中間に留め金具付いてないですよね。
多分タイラップとかで固定するんだと思うんですが、
さすがにタイラップ留めだとちょっと不安だなぁと思ったものですから。

>>732　以前２０万云々言ってた奴の台詞とは思えないなｗ。

しかし、オーバーヒートに効く最終手段としての、夏場のヒーターは捨てられん。
で、ＮＸした人柱はいないのかｗ？

>>732 下らねえ人生送ってるお前とカブりたくりたくないからｶｽﾀﾑしてますけど何か？

これと同じようなのちょっと前スレ辺りにあったろ？もう忘れたのか？

>>741
カスタム・・・こんなﾊﾞｶと一緒じゃこっちが恥ずかしい　おまいノーマルにしる

＞732
>週に１回だけ１０キロぐらい走って
>中古２万キロで買ってもう５年めだけど、いまだに３万キロ。

　一年間＝52週
　10(キロ/週）×52週＝約500キロ
　5年×500キロ＝2500キロ
　2万＋2500＝３万？？？？

足し算・掛け算も出来ないのですかあなたは。

>>740
6年位前かなあ、確か10月のまだ暑い頃ナンパした女の子乗っけて渋滞にはまった
時、水温がみるみる上がってったから誤りながらヒーター全開にして走ってたけど、
結局5kmも走らないうちに降りてっちゃったよな。
　そんな苦い忘れてた記憶を思い出したよ。

>>742=>>743？ マターリできないキナ臭い奴等が増えてまつね。
こーいった自分の意見を押し付けて自己満足する手合いは、セコメンテ
に踊らされた挙句、エンジンフラッシングにでも軽い気持ちで手を出して
オイル上がり下がりにでも陥るといいんでつよ。


そんな事より、さっきＨＫＳのＨＰさまよってたら、
「ＡＦＲ」なんつうのが目に入ったんだが、
エアフロ変えたビトには必需品なのかね？

>>745 それは大分昔の事。
　　　自動後退にビトを預けた時にファンのヒューズを抜き取られて放置プレイされた
　　　らしく、しばらく原因不明のオーバーヒートに悩まされまつた、漏れ。
　　　最初はサーモでも逝ったかと思ったｙｐ。
　　　
　　　

>>702
マジ。
試乗して、そんなんどうでもええや！って思ったなら買うが吉だぞい。

>>711
神コピペ久しぶりじゃのう。

>>729
未だ見たことないのう。
N2O（亜酸化窒素）って安上がりにいくなら医療ガス扱ってる業者から入手できるかもね。
「○○酸素」とか言う名前の会社で歯医者とかに出入りしてる業者無い？
少なくともNOSシステムの取り付けやってるショップで充填してもらえるでしょ。

>>731
常時噴射してるわけじゃないから過給器付けたりボアうｐに比べたら
案外ズボラに考えてもええのかもしれん。
クラッチくらいは強化せんといけんと思うがの。

>>735
自家OHも趣味としてやるなら面白いでよ。

>>739
考え方によってはメッシュホースだからこそガッチリ固定しない方が
ストローク時にホースに加わる応力の分散ができて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰかもね。
そういう考えも合ってワシゃメッシュホースは緩めにタイラップで留めますでよ。
要はタイヤとホイールに引っかからなければええわけだしの。

>>746
それってワシの事？(w

それはええとして、ビートにエアフロ付いてるんか？はじめて聞いたぞ(w

純正形状以外のむき出し系エアクリ入れても燃調まで無理にいじる必要は無いでよ。
プラグの番手を上げるなり、ハイオク常用する程度でええよ。

ちなみに、ビートのエンジン制御の特徴を知ればエアフロセンサなりバキューム
センサをだまして燃調変えるタイプのサブコンは高回転高負荷域では機能しない
事がわかるはずじゃ。

マジレスですが・・・GTOねたかいたのおれです。
いつもは毒男板にいて、GTO読んだあとにあのスレみてふと思いついたんですよ。

信じる信じないはどうでもいんですが、ここまででかくなるとはおもいませんでした(*´д｀*)

>>ｽﾊﾟ虎氏　なるほど、そういう事でつか。理解。
確かに、曲者だからなビトのＥＣＵは・・・・・・。
ところで、ｽﾊﾟ虎氏はマフラーアーシングは試した事ありまつか？
車によっちゃあ効く（効いたかも）って話らしいが・・・。

メーカーが一生懸命作り出した名車を専門知識も無い君達が改造するのは
どうかと。。。。
ノーマルで乗って定期的にオイル、プラグ交換などの
最小限必要なメンテナンスをしてやれば
君達みたいなトラブルはおこらない。んだエンジニアから失笑を買いそうな
知ったかぶりのマメ知識で自らの手で自分の車を壊してる。
所詮エンジニアでもないかじっただけのマメ知識厨が、壊れた壊れたと
大騒ぎしてディーラーから痛い客として登録されるわけだ。
君らのような客ははっきりいって迷惑であって必要ないんだ。
僕みたいに、一週間に一回だけ乗ってあげて車庫保存、こまめにディーラーへ
足を運ぶ客が一番好まれるんだよ。ディーラーで
不具合箇所はすぐ交換してもらってるからいまだに調子いいよ。
故障して金かかるとか言うけど、それは無駄な改造してるから壊れて当然。
金の無駄。車庫のなかでじっと眺めてるだけで幸せだよ。

朝っぱらからコピペ乙

>>752
俺もお前のカキコじっと眺めてるだけで幸せだよ。

20万厨はいい加減失せろよゴミ虫が！！

こんにちは。
最近坂道とかブレーキかけたとかに一瞬オイルランプが点灯するようになりました。
ビートのオイルランプって量の警告だけでしたっけ？
14年近く乗ってきて初めて点いたんでとまどっておりますw
量も温度も問題ないはずなんだけどなぁ。

>>756
ttp://www.honda.co.jp/manual/fit-1500/2003/02-sousa/03-keikokutoh.html

ぐは。油圧ポンプがやばいってことか。。。
修理代いくらぐらいするんだろう。。。

>>739
プロサービスにブレーキホースバンドってのがあるよ。

>>748
確かに多少余裕を持ってタイラップ留めという考え方はアリですね。
ただ、タイラップ留めだとたまにチェックをしないと
タイラップが外れてた場合にコワーだなぁと思いまして。
慎重すぎる考えかもしれませんが、ブレーキは車で一番重要な部分ですので。

>>759
プロサービスのWebを拝見したところ、ブレーキホースバンドってのはショック側に
ブレーキホースを固定する金具がついていないときに使うものみたいですね。
ショック側ではなく、ブレーキホース側の金具をどうするか検討してるところなんですよ。

その後、色々ブレーキホースを調べてみたたんですが、
プロジェクトμのブレーキホースは純正形状と書いてあったので、
それにしようかと検討中です。
でも、プロジェクトμのはステンレスメッシュじゃないんですよね。

>>752
ビートが泣いてるよ…

>761
釣られるなYO

>>763 このスレはどんな発言でもマジレスと認定され、発言は全て発言者の事として
　　　帰属されるのでご注意ください。
　　

自分にそう言い聞かせ、さて再開。
無限のfit用のフューエルキャップカバー流用した猛者いるかね？

あれ、無理じゃなかった？

ここで、色々な改造を語り合ってるわけだが、それはメーカーが
楽しく気軽にオープンして楽しむ車というコンセプトを踏みにじる行為だ。
君らの何処で覚えたのか
バカまるだし豆知識が一流メカニックの汗と結晶で作り上げた名機及びデザイン
ポリシーまでもを踏みにじるあってはならない行為は残念で仕方がない。
僕のような心底ンダイズムに心酔しきってるファンはノーマルで
楽しいカーライフを送っているし、もっとも良い顧客だ。僕のような
ノーマル派こそが名車を永代語り継ぐ継承者だと思う。色あせを避けるために
夜間しか乗らず、車庫保存。オイル交換はしっかり２ヶ月おき。
エアコンなど消耗品を極力節約するため、できるだけエアコンＯＦＦ。
過走行しないため、週１、１０キロ程度の運行。
乗ったら即洗車。洗車後の水滴を落とす為１キロほど運行。
コンパウンドを使って年中ぴかぴかのエクステリア。ワックスは月１で
当然液体７ヶ月タイプ。
無駄に改造するからタイベルも切れるし、デスビもいかれるのだ。
未然に防ぐ為にディーラーで定期点検してもらっている。
専門学校へいくときはセカンドカーを使っている。セカンドカーは秘密ww

↑はいはい、よかったね
↓次の話題どうぞ

>>766＝確か、専門に通ってるＤＱＮが親に買ってもらった黄ビートを誇らしげに
　　　自慢してるＨＰがあったよな。お前、そいつだろ。
　　　最終的にはお前クラッシュさせた挙句に「親に又買ってもらえば良い」とか
　　　基地外発言して祭り状態になってたなｗ。

････そのときの意趣返しか？今更ｗ？ﾌﾟｹﾞﾗw

>>766
その設定が気に入ったとみえますな。
しばらくそれで押してゆく？
評価はう〜ん、僕的には50点くらい…
面白いか面白くないかは結構ﾋﾞﾐｮｰ

ＤＱＮ黄ビー海苔＝20万厨＝錆厨＝コペン比較厨＝カプチ比較厨
(↑事故で大破)　（↑結局親に買ってもらえず）（↑腹いせ）　　　　

物はいつかわ壊れる物。誰かに買ってもらおうと
どうしようとそれは人の自由。君らのような豆知識でへたに壊して
無駄金使うより、大事に乗ってあげたほうが車も幸せ。
たかが５０万ごときで大騒ぎするなんて貧乏臭いと
思いますが。ちなみに僕の車は乗り出しで８０万でしたよ。
親に借りて社会人になったら返しますよ。僕は趣味として乗ってるだけで、別に改造してまで
峠のチャンピオンになりたいとは思わない。そこまで速い車でもなければ
耐久力もない車なのでね。僕はゲームでも、相撲でも友達の仲では
一番だし、もし君らが改造車で挑んできても僕は勝てると思う。
峠はいったことないけど、国道では排気量の大きな車Ｚとか
ブッチしたことあるし。

相撲ってｗ
不覚にもﾜﾛﾀ

　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ

なんか急激に年齢が下がったねw　小学生なのか？
会社の近くに出来た小さな中古車屋に黄びーが47ﾏｿで
おいてある。毎日眺められてなんとなくうれしい。
まあそうそう売れないでしょう。

>>774
IDに660キター？

おまえいいよ
面白い
じゃんじゃんカキコ汁

おお〜ほんとだ。SBWのYA660ってバイクの名前みたいだ。
ビーパラが日本平になったって書いてあったから見に行ってこようかな。
イベントとか行ったことないけど、人のもちょっと見てみたい気が。

>>771
その設定で突っ切ることにしたのね。
最初はもひとつかと思ったが相撲でちょとﾜﾗﾀ
でも気を付けないと内容が小学生高学年になりつつあるぞｗ

誰にだって一つや二つ取り得というものはあると思うんです。
君達は君達なりの何処で覚えてたかも分からない豆知識で
必死こいて、エンジンが良くなったと勘違いしてして壊れても
それが自分のせいだと認めないで、また挑戦するチャレンジ精神こそが
取り得なのではないかと思います。そういった情熱こそが社会人には
必要なのだと思うし、ンダというメーカーのチャレンジシップとどことなく
リンクしますね。でもチャレンジは非凡なエリート集団のンダだけに任せて
あげて僕らはそのスピリットだけを教授して車を乗れればいいのではないかと思います。
僕も近い将来車メーカーに就職するつもりです。
僕は、学生のころは、小さな体でしたが
親から受け継いだ、ねばっこい腰で大きな同級生を投げ飛ばしたりして
チャンピオンでした。反射神経もいいのでゲームとか一般スポーツなら
先生からも人目置かれる存在でした。しかし飽きっぽい性格のため
帰宅部でした。

相撲＝釣り。

>>779
ちょっと面白いとか言われて調子に乗ったらいかんよ。
特に自分語りは良くない。
もう少し性格の異常性を全面に押し出してゆけ。

面接の模範回答みたいだな
帰宅部はイメージ的にマイナスだから、
他にやりたい事があって
部活はしてなかったって事にしておけ。

いかに自分が車を大事にしてるかがアピールできると思うので
受かると思います。

ワロタ
あげ

バンパーとボディの色が車庫保管してても
どうしても違ってくるね。良い方法ないものかねぇ

>>785
オルペ！嘘です。
色がバラバラ＝赤かな？ならオルペするとトランク？開けたら悲しいし…
黒車体とかガンメタ車体に赤内装なら目立たないかなぁ…

>>768
いや祭りにはなって無いでしょ。
ああやっぱりと軽やかにスルーされてたような希ガス。

>>787 そうだっけか・・・・・・・・・・。

>>788
>>787が釣りだ…大嘘？

つうか、ﾋﾞﾄの話しろや。いい加減。

>785
車庫保管でもだめなものなのか。ちなみにどのくらいでダメになった？
新車時から維持してるのだったら、そりゃしょうがないんじゃないか？ｗ
くたびれてる塗装も味があっていいと思うが、いやなら全塗装しか。

>>789
いや、別に釣りでは…俺の記憶違いだったか。
でもまあスレ違いだわな。失敬。

年が明けてから、週末になると天候が崩れる。
まだ1回しかオープン走行できてないや。

俺のも車庫保管だが、樹脂の部分たとえばトランクの付け根の樹脂のところとか
サイドエアダクトは綺麗なピンクになってる。バンパーも明るいところで
みたら違いが分かる。まあそれでも程度は良いほうだと思うがね。
昔ツディと亜くティ乗ってたことあった。同じ年式の他メーカーより
色褪せは少なかったね。
年中野ざらし日記だったが色褪せなかったなぁ。もしかしてビトの塗装
ケチってるのかも？？？？？

趣味だから改造するんだが、はて？．．．。
峠のチャンピヨンは知らんが、遊びのチャンピヨンなら狙う。
遊んだ者が勝ち。

メタルトップターボで５速ＡＴのﾋﾞｰﾄ２きぼん。
１５０万ぐらいなら人気でると思う。当時ＡＴがあったら
名車になってたと思うので。

>>785
色褪せって光(紫外線？)によって起きるんだっけ？
車庫は外光は遮断されてるタイプ？
それとも空気に触れているだけで褪せるのかな。

この機会に社外バンパーや軽量ボンネットに変えると言うのも一つの手かな。

改造は趣味とはいわない。メーカーの取り扱い説明書には改造しろとは書いてない。
莫大な研究費を投じ、壊れないように完璧に作り出してる車を
わざわざ改造して乗れとは書いてないし推奨もしてない。コンポを
社外品に取り替えたり、ステッカーを張り巡らせたり、
一流オイルを使って取り替えるぐらいの
改造ならしてもいいと思うが。
ＮＡの軽を改造したってマァチクラスを
追いまわすのが精一杯。峠のチャンピオンになれないことは小学生でも
分かるはず。

缶スプレーとかにも書いてあると思うけど、今現在
塗装の技術では色褪せは防ぐことが出来ないらしいね。
今は４層コートとかすごい塗装あるけどあれで１０年ぐらいは
もつのかねぇ
まぁ野ざらしが雨ざらしが一番劣化早めるのは事実だね。

>797
誰もﾋﾞﾄで峠のチャンピオンになるつもりなんか無いと思われ。

大体の奴が
車の軽量化するぐらいなら
自分の軽量化の方が先だろうが
って奴ばっかだしな

>800
み、耳が痛い…

タイプＲのハンドルはポン付けできるの？

音が下品じゃない
車検対応マフラーどこがええの？４万ぐらいでないかね？

>>705
ちょうど考えていたところ
こんど購入してみます

インプレしますね

>>795
そんなﾋﾞﾄ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>805
まぁまぁ。
カプチーノだってATあったんだから、あっても良いんじゃね？

漏れはAT買わんけど。


IMA載ったら即買い。

>>767
ちゃんと読んで噛み砕いてからレスしてね。
オモロイの期待してるよ。

あ、そうそう。デーラーで改造勧められたってのはここでは内緒だね。
吊しの車は完璧じゃないからね。
メーカはいかに安く作るか大変だよ。

>>800
実践中ですだ。
着々と進行中。

>>797
ちゃんと読んで噛み砕いてからレスしてね。
オモロイの期待してるよ。

あ、そうそう。デーラーで改造勧められたってのはここでは内緒だね。
吊しの車は完璧じゃないからね。
メーカはいかに安く作るか大変だよ。

>>800
実践中ですだ。
着々と進行中。

>>805
欲しい奴が買えばいいさ。

選べるってのは良いことだよ。

連投ageカキコはやめれ。

脳内の>>797が峠のチャンピオンになれないのは小学生でも解る事だがなw。

>>797
所で、何のチャンピオンなんだｗ？
お山の大将ってかｗ？
現地人に駆除されないうちに山奥に帰れよｗ？

>>795
言ってる内容で誰だか丸分かりなんですがｗ
そんな下らん装備無しでも すでに名車ですが なにか？

所で、スキルＧとマフラーアーシングとコンデンサチューンとＳＥＶ。
どれが効果的で低デメリットだったかを人柱を用いて述べよ。

>>802
できませ…ん？
NSX-Rのステアリングならイケそう。

もちろんボス別ね

>>814 初代インテＲの前期ハンドルならできる。
　　　それ以降は>>802みたいな純正パーツ注文野郎が余りに多くて
　　　ホンダがブチ切れて流用できなくしたくさい。

ﾜﾛﾀ

インテＲハンドルはどっしりした感じになるよ。俺は好き

インテＲ前期ハンドルはポン付けＯＫ？
ボスいらんの？

いらんよ。

まあビートでお山の大将ですらなりたくてもなれない訳だが・・
サーキットなんてなおさらな訳だが・・・

でもチューニングしたいんだ俺。好きなんだチュー。

>>821 そこでB18C搭載ですよ。
ただし、チューンが終わるまで裏庭に拘束された上
幾らかかるか+激しく不明+という諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。
まあ、お前ら大将好きはサーキットの「ＮＡ６６０部門」で戦いなさいってこった。

>>813
効果的かどうかは別にして、害があるかどうかの方が気になる。
例えば塩素系の添加剤は害があるよね？
SEVなんかは効果もないけど害もない。あ、少し重くなるかｗ

>>822
そうだながんばるよ・・・

ところでビートの中で「速さ大将」って誰？

>>824 半道じゃね？

速い人だと排気量上位クラス喰っちゃってるもんなぁ
ああいうのに憧れるわ。食われた人はへこむだろうけど。たかがＮＡ軽に・・・って
ダイチャレであえてアトレーとかミゼ２で走る人もええなぁ

ミゼ２は凄いな・・・・・。

本でよくみるけどあれはネタに走ってるだけだろ？

・・・・マジで勝ちにきてるのかな？

ビートクラスって年々参加台数が減ってるから、来年から商店街なんて
レースもあるらしいね・・・

まぁ初年度から14年目だしね…

今期ビートの購入を考えているのですが、
色々なバージョンがあるようで困っております。
バージョンによる違いってあるんでしょうか？　ＦとかＺとか…

色が違うな…。
あと、VerZはレブリミットが少し高いらしーな。

でも基本的には同じでないの？

このあいだテレビやラジオの通販番組で話題のラン○ップを
購入しました。なんたって燃費が40％もアップすることがある
すぐれものとか。ガソリンを触媒効果でハイオク化するんです
って。ガソリンを活性化できるのなら俺のビートの幌も活性化
してくれるんじゃないかと思ってガムテープで張りつけてみま
した。
一晩装着して翌朝みてみたらマジですごいのなんの、黄ばみ
が全くなくクリアそのもの運転席からバックが見やすいこと。
お願いだからラン○ップはいいから俺の幌を返してください。

ﾜﾛﾀ

幌は確か工賃込み5万くらいだよ。

あり、７万ぐらいじゃなかった？
５万だったら即交換したいなぁ…。

…ウエザーストリップとリアスクリーン込みだと高いだけかな。

補修用の幌だけだとバーチャルピットによると3万8千うんびゃくえん。
ウエザーストリップもリヤスクリーンも付いて無いけど、とりあえず
夏にはこいつで張り替えたいから小遣いをムダ使いするなと自分に言い
聞かせている。

ＳＳＲ　とんじゃった。

６４億らしい！

バーゾンＺなどの限定品は色がダッサダサなので買う必要はない。
レブが高かろうが所詮ＮＡたがが知れてる。
オープンには、赤や黄色の原色が昔からよく似合う。
もしこれから買おうとするなら
しっかりとした車庫を建造することをおすすめする。
オープンは雨が大敵なので車庫保存が常識。

今日も来たのか。

>>838
テメエが来ると本当に興ざめするな。
そんなにヨタ話でも聞いてもらいたきゃひとりで厨房板にでも逝っておけよ。

・・・・っていう風に言って欲しいんだろう！！
（なかやまきんに君風に。）

>>838
ん？NAだからこそ高回転域が重要なんじゃないのか？
正直、ﾋﾞｰﾄ以外はバイクしか走らさんので
よくわからんわ。
ターボってどうなん？

つまり、5000回転以上が怖くて回せない>>838の正体は、「東京の初新者」。

>831
まず、前期後期の違いがあります。
Ｈ３年〜Ｈ６年が前期　Ｐ１−１００型、
Ｈ７年〜　　　 が後期　Ｐ１−１１０型です。
１１０型の変更点は、エアコンの触媒がフロン１２からフロン１３４ａに、
レブリミットが８５００から、８８００へ（あやふやです。誰か宜しくｗ）
オプションで、ＡＢＳ、ＬＳＤが選択できるように、
さらに１１０型は、標準車はなく、Ｖｅｒ．Ｚしかありません。
Ｖｅｒ．Ｚ自体は１００型と１１０型と両方ありますので、注意です。

各バージョンの色、標準車との違いについては、
標準車　　　赤、黄、白、銀、
Ｖｅｒ．Ｆ　緑メタ　　　　　　アルミホイール
Ｖｅｒ．Ｃ　青メタ　　　　　　白アルミ
Ｖｅｒ．Ｚ　深緑メタ、銀　　　アルミ、リヤスポ、マッドガード、エキパイフィニッシャー

各仕様の違いはこんな所かと思います。

違うところあれば、みなさん修正よろｗ

>>837
ソレ、マジかいの？

>>844
あと、Ｖｅｒ．Ｚだけ黒メーターね。

Ver.Zってオプションにノンスリなかったっけ？

ノンスリＨ３に移植できると思ってデフごと手に入れたのにな・・・・。

ﾄﾞｿﾏｲ

何かビート乗りにガキが増えてきたなぁ

新車の時の感触を知らないから可哀そうだけど、
正しい運転を覚える事が出来るからいい事だ、うん

俺の青ビも遂に13年目か…

最近ガタがきまくってますよおれの緑ビート。
178000キロなんで仕方ないかもしれないけど、新品にとっかえとかしたら総額100万くらいいきそうだ・・・

>>884
色目はこんな感じか。
ttp://homepage2.nifty.com/nisyasan/gallery2.htm

新車の時の感触？なんか戦時中にゼロ戦に乗ったことあるとか武勇伝語ってる
じいさんみたいな人ですね。大事なのは、大切に乗ってやることです。
雨ざらしにせず車庫保存は常識です。すでに
１４年も経った車ですので
高回転なんて無茶はいけませんね。いつエンジンのフタが大爆発して
すっ飛ぶか分かりませんから僕は２５００回転でゆっくりと走行してます。
リアスクリーンがすぐシワになるし、高いので
ほとんどオープンにはしないですね。デーラーの点検は２ヶ月おきに行ってます。
常連になってるから、毎回不具合箇所を見つけては
部品を取り替えてくれるのでいいですね。君たちのような車検時だけ
車を持っていくから修理代が高くつくし、金の無駄使いをしてると思います。
僕は点検時にすべて交換してるから車検時は安く仕上がってます。
故障するまえに替えるのが長持ちの秘訣ですかね。
冬は雪で錆びるのでしばらく乗れません。。。。。はやく春が来ないかねぇ

今市だな ３０点

エンジンのフタ(´∇｀)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

確かVer.Z濃緑 → 工場で赤、黄に塗り換えってなかったっけ？

エンジンのふた...w 開けると緑が出てくるの。

よく読んだら週10キロしか乗らないのに二ヶ月毎に不具合箇所が出てくるのね。
しかも車庫保管で。
ビートってそんなに壊れるのか…4年乗ってて気付かなかった…orz

>855
スポイラー削ったら違う色出てきたってのは、聞いた事あるけど、
ボディそのものもそんな事してるの?
しかもそんな低レベル・・・