【まったり】カルディナスレ PART 7

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 01:20:39 ID:Gyomid3e

○ローカルルール
▼このスレはカルディナについて「マターリ」語るスレです。
▼初代～現行まで、型式問わず語り合いましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
▼他者を引き合いに出して優劣を比較することは、荒れの原因になりますのでご遠慮ください。（特に○○○ィ）
▼荒らし、煽り防止のため、適度にsage進行、下がりすぎたら適当にageということで。

関連スレ・サイトは>>2あたりに

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 01:21:53 ID:Gyomid3e

トヨタ公式ホームページ
http://www.toyota.co.jp/
同カルディナ(現行)のページ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/caldina/index.html

過去スレ
頼むから煽るな★まったりカルディナスレ★やめて～
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10373/1037372914.html
★まったりカルディナスレPART２★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043245465/
★まったりカルディナスレPART3★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051913841/
★まったりカルディナスレPART２★(実質PART 4)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058886465/
★「まったり」カルディナスレ PART 5★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065116868/
「まったり」カルディナスレ PART 6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075945658/

関連スレ　（荒らしの方は↓へどうぞ）
【【ｸｿ～】★敵前逃亡！カルディナ11★【ﾚｶﾞめ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093279151/

善良なカルディナ乗りの皆さんがまったり語らうことができるスレを目指して・・・。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 01:22:28 ID:Gyomid3e

以上！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 02:04:39 ID:Anec2O/+

>>1-3
乙！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 09:47:03 ID:XbEAB499

>1　乙です

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 12:38:47 ID:RCuhdD8i

otu

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 15:58:16 ID:7fpQyVSZ

>>1
つーお！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 18:37:06 ID:L+cf+Xsl

前スレの続きだけど、初代カルディナで１８５サイズのタイヤはいている方、走っていてタイヤの減りが早かったり、ワインディングなどで不安じゃないですか？
あのくらいの車重だとせめて２０５くらいは欲しいところですよね。
だからといってむやみにインチアップするとパワー喰われるしなぁ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 18:40:30 ID:KNv4/cR+

>>1
小津です。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 20:28:40 ID:eJ7DOzuQ

誰だよ、むりやり前スレ埋め立てたのは・・・。もっとスレを有効利用しようよ。

>>7
初代の2.0 TZ 4WD海苔で 185/70R14 履いてるけど、特に気にならないよ。
減り具合としては、3年前の春に買ったタイヤがそろそろ限界かな、って程度。
買って最初の1年は2,000km/月ペース、去年と今年は転勤で通勤距離が短くなったから
1,200～1,300km/月ペースの走行です。
(北海道民だもんで、11月～4月初めくらいまではスタッドレスだけんども・・・)

まぁそんなにスポーティーな走りをするわけじゃないし、そもそもその辺に疎いからなぁ・・・。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:57:11 ID:wRHY4RgP

>>8
185/65-14で平気です。

12 ：10：04/12/28 00:42:34 ID:4cMUyFOq

>>10は
>>7じゃなくて>>8へのレスだった・・・

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 01:15:42 ID:3C+sdMBp

タイヤをレグノに替えると静かになりました。
カーゴルームからのロードノイズが大幅に減ります。
お試しあれ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 04:20:00 ID:4zxXO0dt

>>13
レグノいいよね。
でも高いんだもん。

15 ：元初代TZ-G乗り：04/12/28 09:50:08 ID:OSVzbeCm

>>8
タイヤの銘柄にもよるけど、175ps/1400kgオーバーのTZ-Gでも
205/50-16のDNA GPだとタイヤの重さを感じました。
インチアップ＋205サイズにするなら軽量ホイールを履くか
コンフォート系タイヤにした方が良いかも。
乗り易さから言うと、195/60-15あたりが良いと思います。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 13:37:06 ID:y2JNwkVS

>>8
205/55-15あたりでも特に問題はないけど、>>15さんの言うように195/60-15が無難かも。
タイヤの値段も60扁平だと安いしね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 13:49:18 ID:9iAmGt40

>>14
インチアップした扁平タイヤを買い換えるより安いよ。
GR8000でも1本で13000円くらいでしょ？

18 ：14：04/12/28 14:44:01 ID:OTmmVs8Q

>>17
ファルケンのアゼニスST115（205/60R15）を一本5400円で買ってる俺には段違いに高い･･･。

19 ：14：04/12/28 14:46:36 ID:OTmmVs8Q

ごめん、ST115は一本7300円だった。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 15:19:41 ID:AndwF/qD

ＳＴ２１０Ｇ全期型のキーレスのリモコンの型番わかる方いますでしょうか?

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 15:24:27 ID:JRoeNfQt

>>20
わからんが、そういうことはディーラーにいって聞いたほうが早いと思われ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 15:25:07 ID:JRoeNfQt

おっと、sage忘れた。スマソ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 15:25:54 ID:JRoeNfQt

あれ？下がんないなぁ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 17:21:00 ID:OTmmVs8Q

sageにしたからって一気に下に行くわけじゃないよ。
ただ上がらないというだけ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:55:23 ID:WUGpONPW

雑誌でアベンシスワゴンのターボモデルが紹介されてたが、
トヨタのワゴンはアベンシスを基本路線にするのかのぉ？

個人的にはスポーティワゴンとラグジュアリーワゴンと二つの路線を確保してほしい
クラウンは抜きにして

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 02:20:17 ID:8l/eM/VK

アベンシスは車体が重過ぎ…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 23:26:59 ID:v1G2l7IB

かるでなもおも杉

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 23:32:36 ID:vfSTh0ug

どこのメーカーでもいいから19系のユーロテール作ってくれないかなぁ…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 00:05:19 ID:FVXfUm0Y

2世代前の車のパーツを新しく作るかぁ？
シビックやインテグラなんかのスポコン車に人気の車ならいざしらず・・・。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 13:56:33 ID:dYZNoDQP

前期ＳＴ２１０なんですが、ﾅﾋﾞをつけているのですが、バックセンサーは
ハッチドアから取るしかないのでしょうか?
ハッチドアからだと開け閉めがあるのであまりつけたくないんです。
ディーラーが正月休みに入ってしまって聞くに聞けず・・・
どこかありましたらご教授下さい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 13:58:09 ID:+4o+UN16

GTTとかGT4 とか乗っている香具師って基地外ばっかでしょ。ｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 14:56:41 ID:tDomhrsF

GT-Tはすぐに燃料メーターの針が下を向く…

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 14:57:45 ID:/UcjQIPk

>>32
ターボだから燃費が良くないんじゃねーの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 15:30:48 ID:7ieYHHtY

エンジンの吹け上がりはいい感じだけどね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 03:57:51 ID:wrfvkJJs

まったりしすぎだろ（ｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 14:10:28 ID:qzZlfCx2

そう、マッタリし杉。乗ってる俺が言ってるから間違い無い！ターボの癖にパンチ力が無いんだな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 14:34:52 ID:rYN9Cr7x

低知能指数型ワゴンか・・・いい評価だね。
特にターボ系のGTTやGT4海苔はまさにその言葉が当てはまるわｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 14:53:15 ID:vWXkGCNf

神奈川ですが雪がすごいです。
先日GT-Tを買ったばかり何ですが、チェーンは前後どっちに巻けばいいんでしょう？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 14:55:35 ID:vWXkGCNf

>>30
メーターパネルのリバースの照明からとる方法もあるらしいですね。
メーカーオプションのナビ付きだとコンソール裏に速度パルスや
リバースの線がきてるそうですけど。
ディーラーオプションのナビはどうやってそれらの信号を拾ってるんでしょうかね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 16:13:43 ID:ZOc/gKBr

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 20:12:16 ID:8Z4WHjwq

>>32
深夜の高速でマッタリ帰省したら12.5km/l出ました

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 21:02:14 ID:qn5Jsiyv

>>38
4WDも前輪でOK！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 00:42:13 ID:E7RczZ5R

あけおめことよろ！

ついに我がカルも１２歳になりました。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 01:05:40 ID:SxobULpc

>>38
んなことも知らんのか、ば～か。ｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 01:07:16 ID:SxobULpc

>>38
流石、低知能指数型ワゴンのオーナーだけのことはあるよ。
オーナーも低知能（ﾌﾟｹﾞﾗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 09:30:33 ID:lBEVeDtI

>>38
後輪に巻いてね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 16:00:17 ID:gPQ1Qvur

>>38
ゼンリンだ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 16:39:25 ID:547yYst9

チェーンは駆動輪にまくんだから四ＷＤは4本全部にまくんだよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 17:31:29 ID:ITbxVGhI

鉢巻のように頭にも巻いてね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 20:21:11 ID:ODbifqeW

ＺＴ_4ＷＤだがマッタリ最高記録は14km/Ｌ
でも街乗り8なんだよね・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 21:49:09 ID:uWEjnatg

ST190 1800 FFだけど、街乗りは9くらいだね。
高速や田舎道をまったり走って14～16かな。
高速ではトラックの後ろにつくと燃費を稼げますな（ｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 22:02:14 ID:Q/tsapOD

NEW カルディナがやってくる　ますます走行性能が磨かれて1月18日デビュー
https://gateway.nifty.com/service/g-way/MAGX2/nifty/free/tm.htm#01

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 22:10:28 ID:lCZpL5i4

>>52
なんか地味になってないか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 23:19:18 ID:XXqG6Zg6

今さら走行性能にこだわるなよ…

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 23:26:38 ID:xSjWok2k

ST２１０の前期２．０Gなんですが、カーナビのスピードメーターと
車のスピードメーターがずれているのですが、仕様ですか？
カーナビのメーターより５％くらい多く表示されます。（カーナビが８０㌔のとき車は約８５㌔）
このナビは、前のK11マーチから外してつけたやつなのですが、マーチのときは誤差はありませんでした。
カルディナのタイヤは純正サイズです。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 23:57:44 ID:LVv4ynHz

>>55
トヨタ車のスピードメーターは昔から甘めだよ

57 ：55：05/01/04 00:27:03 ID:ogZxoJSO

>>51
情報テンクス
５％くらい燃費がよくなる仕様ってことですねｗ
修正とかはできないのですか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 19:49:47 ID:kIgJ+1FQ

ST２１０の全期のキーレスの追加リモコンの設定方法知っている方いらっしゃいますか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 22:46:19 ID:4hy0aEhA

>>58
ディーラーでやってもらったほうが早いと思うが・・・。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 12:13:43 ID:si4Vqg5s

>>51
それ悪すぎないか？
１．８だとリーんバーンエンジンだよね？
俺、ST195G（４WD）H7年式、１２万㌔だけど、街乗りでも１０㌔/㍑以下になることはないよ。
ちょっとやんちゃしてワインディングで回した時などは７㌔とかです。
最高記録は鈴鹿ー東京を往復した時の１５㌔です。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 17:07:58 ID:VeFVcsyf

>>60
ST190の1.8Lモデルは4S-FEだよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 17:22:52 ID:JyNZuiRa

　/⌒⌒⌒⌒⌒⌒ )) 　
　　（　(　从　　｀）　ノ.ノﾉ
　　　( .／￣￣￣￣＼）
　　　|:::::::::::::ヽ　 ...　　...丶.
　　　|::::::::.＿＿＿＿　＿＿)　　　） /
　　（∂:￣￣|´（(o)）|=|（(o)）　　　（ (　　　　
　　　（::::　（　　￣ )・・(￣ i　ｎ.ｎ　 )ﾉ　
　　　ヘ＼　　.._.　)Ｃ( ._丿.＝|_|=・.　　<　ふぅ～叩きスレばかり増えてツマラナイな～。
　／　　＼ヽ　＿二__.ノ　 <つ(.(rヽ　　
/⌒ヽ. 　　＼__／＼i/＼　ヽ .(　.ﾉ　　
|　　　ヽ　＿＿＿＿＼o＼./ 　|. 　　　＿＿＿
|　　　／/　　　　 //￣.＼＼二|　　　　||||||||||　|　
ヽ＿＿＿＿＿_//r_/| |.||　　〔￣￣!￣￣￣￣￣￣￣

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 19:03:26 ID:1yihmILv

>>61
そして後期型では1800が7A-FEのAT191Gになったんだよな。

64 ：60：05/01/05 21:10:59 ID:treJFsX6

>>61
あっ、しん～づれいしました。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:56:27 ID:hl74xnFG

>>60
を！年式と燃費以外はほとんど漏れのカルのデータと同じだ！てか、そんなにいいのか～。

漏れのは平成5年式のST195Gでもうすぐ124000km走行になるけど、街乗りでだいたい8km/Lが限界。
高速使わずにちょっと遠出して10km/Lくらい、覚えてる限りで最高記録は12km/Lかな。
個体差もあるし、北海道だから冬はエアコンやヒーター使いまくりで燃費が落ちるのは当然なんだけど、
あまりエアコン使わない春や秋もそれほど燃費が延びない…。

最近寒いからか、走り始めてからATが4速に入るようになるまでえらく時間かかる。
ひどい時は5分くらい暖機した後に走り始めて、10分位たっても3速で引っ張ってることも。
水温計が上がり始めるのにも時間かかるし。

親戚の前期1.8 TZ (FF)に乗った時は、寒い時でも暖機なしで走り始めて数分で4速に入るのになぁ。
エンジンの差なのか、調子が悪いのか・・・。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 00:08:15 ID:rfTcF2aj

>>65
サーモスタットがヘタってるのかもしれない。
ヘタるとしっかり閉じなくなるので、クーラントが循環して冷却気味になる。
クーラントの交換を怠ってると、循環が悪くなりヒーターの効きが悪くなったりする。

67 ：６５：05/01/06 19:41:58 ID:L59hIncr

>>66
ウホッ！ありが㌧！
週末にでもディーラーに行ってオイル交換ついでに見てもらうよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 19:45:01 ID:TJPXfRm7

>>65
うちも195Ｇを北海道で乗ってるけど、昨年の秋にサーモスタットを
交換したら、4速に入るまでの時間が短くなったよ。

でも、なぜエンジンが冷えていると4速に入らない仕様にしたのだろうか？
昔親が乗っていたマークIIは冷え冷えでも入ったのに。
センサー引っこ抜いたりしたけどだめだった。
回転上げて早くエンジンを温めたいのは分かるけど、
燃料はもったいないし、速度が出ないから周りに迷惑かかる。
何とかならんかなあ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 20:14:33 ID:jnz1kdSc

そもそも、エンジン冷えてるときに高回転にしたらエンジンに悪くないのですかね。
むしろ４速に入りやすい仕様にしたほうが良い気がするのは僕だけでしょうか?

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 21:02:05 ID:/7ysZTjk

トヨタの頭の良い人が作ったんだkら問題ないんじゃない。

今朝、水戸の国道１２３号線の下り勾配のところが凍結してて１回転半を決めてしまいました。
激しく鬱です。
左フロントをガードレールにぶつけてライト＆ウインカーバンパーフェンダー破損。
早速仕事終わりで解体屋でパーツ物色して買ってきました。
フェンダーとバンパーは色違い（小豆色、俺のは自家塗装のシルバー）になったけど、何とか付きました。

ここで一句。
「修理費で　買えたと思うよ　スタッドレス（お釣あり）」

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 21:12:43 ID:8FeVVLbw

ってか、、、水温の問題なのか？

俺は勝手にATFの油温が低いと、流動性の低さから
バルブの切り替えがしにくいものなのかな？って思っていたのだが、、

温まると､４速に入るからあんま気にしてなかった、、

燃費は１９５G　４WD　町７～８KM/L　遠出９km位かな、、

もうすぐ１２万キロ、、けど､絶好調

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:29:14 ID:q3VSZxo7

水温やATF油温関係なく、
3速まで入れておきながら4速に入れないのは
納得がいかないよなあ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:50:35 ID:xMpBeRzt

>>72
トルコンの関係です。
ATFの油温が低くて年度が高いと４速まで上がりにくです。
油温を早く上げたいならラジエターにいってるホースをとって倍パスすれば良いよ。
その代わり油温上昇しすぎて今度は回転数低いところで４速にはいっちゃってスピードでなくなるよ。
高速道路の上り坂なんて最悪。
レインボーブリッチ程度ののぼり勾配でも失速して後続車の迷惑になること間違いなし。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:51:17 ID:xMpBeRzt

変換ミスや変な日本語ですいません。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 02:14:13 ID:F8s9p0AZ

とりあえずサーモスタットとクーラントを交換したらいいよ。
部品代なら両方あわせて3000円くらいでしょ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 16:16:34 ID:TF7qKTDj

そだね。作業時間も自分でやっても１時間もかからないからな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 16:25:48 ID:nBRfgJ8c

問題はクーラントの廃液をどこに流すかだ…

78 ：68：05/01/07 18:15:49 ID:TgMMJbG4

>>73
ＡＴＦの油温が高いと低回転で4速に入ってしまうというのはちょっと疑問。
暖機完了したら4速に入るかどうかは負荷や速度や回転数で決まるはずだし。
高速道路の上り坂で4速に入って速度落ちるぐらいなら
普通はシフトアップするから問題ないのでは？
捉え方違っていたらごめん。

問題は、冷えた状態でなぜ4速にしないのか？で、
ＡＴＦの粘度が高くても4速に入れられるはずで、
3速高回転時のフィーリングからは、4速に入っても
特に問題ないような気がするのです。
（事実、マークIIは即4速に入った）

まあ、トヨタがそうしたという事は何かあるということなのでしょうが・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:59:21 ID:v/2BMWH4

カルディナにかかわらず4速に入らないのって結構あるよね。
ちなみに旧マーチも即４速はいりました。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:40:05 ID:ZW9+5FWb

>>78
あなたの捕らえ方は間違っているところが多々あります。
自動車のオートマチックミッションのトルコンについてチョット調べてみな。
自動車のオートマって各センサーからの情報を基にして完全に電子制御で何速に入れるかコンピューターが決めてるとおもってませんか？
よくわかるから。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 11:24:51 ID:GN24IigJ

今月で１０年間乗ってきたカルディナとお別れです。
乗り換えると決め手から新車を購入する手続きを進めているときは次の車に向けてウキウキだったのですが、一段落してみるとチョット寂しさがこみ上げてきました。
よくがんばってくれたなぁ。嫁さんと出会って、結婚して子供が生まれるまで観てきたんだと思うと自分の半身のような気がします。

次の車はレガシーのスペックBです。ヒッチメンバーつけてオートバイを乗せるのトレーラー引きます。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 14:36:30 ID:RuiJX+SG

スペB良いよね。
足もほどほどに粘るし。積載量もカルディナより増えるからな。

83 ：６５：05/01/08 16:48:52 ID:LHyIUmIa

いろいろありがとうございまた。

昨日も暖機レスで田舎道を60～70km/h巡航したんだけど、やっぱり10分以上3速で引っ張るという
症状が出たので、オイル交換ついでに点検してもらいました。
とりあえず、ATFの汚れが気になるということで、ひとまずATFを交換して様子を見ることに。
ちょうど前回交換から2～3万キロほど走ってたのでいい機会だし。

ただ、車を買った時3年前（前々回の車検）からその症状は少しあったんだよなぁ・・・・。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:41:35 ID:OncMRzaf

>>83
ＡＴＦの暖気は冬は特に走らないとなかなか暖まらないからねぇ。
ＡＴＦ交換したならディーラにいったの？
ついでに何で冷感時は4速に入らないのか聞いてくればよかったのに。
こんなところで聞くよりはよほど的を得た答えが返ってくるんじゃない？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 03:36:21 ID:xOScYlzM

オレのGTTも寒い時は、4速ATFが温まるまで入らないよ。　保護機能が働いてる
からでしょ？　メーカもディーラもそう言ってた。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 03:37:29 ID:xOScYlzM

MC今月末あたりだよね？　

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 10:04:23 ID:6BOwfSnZ

>>86
雑誌には1/18って書いてあったが、発表展示会が月末から2月上旬だろうな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 14:56:05 ID:vmolxLrt

>>85
何の保護ですか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 16:49:52 ID:8TV4EtNA

ギヤの保護

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:51:10 ID:RAfhi+gu

>>52
NEW カルディナ情報キボーン！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:51:46 ID:JhDji6OS

おまえら　まじ　ノロウィルスか?

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:31:17 ID:Nv+Sg2aR

今日福島県のアイズバーンの県道から現行カルディナが横転して田んぼに落ちてたよ。
オイラがアクティーでそろっと走行してたら（それでも制限速度よりは速度は出てた）ぶち抜いていって左カーブ曲がりきれずに・・・ドテッ・・っと。
四駆だからって過信は禁物ですな。
加速性能は良くても四駆だからって制動距離やコーナリング時の遠心力が減るわけじゃないしね。
スタッドレス買うお金がないもんで冬季は私のカルちゃんは殆ど冬眠状態です。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:35:01 ID:Nv+Sg2aR

↑
ちゃんと声かけてＪＡＦ呼んであげましたのでご心配なく。
急いでたのですぐ立ち去っちゃったけど･･･。
ドライバーさん怪我はなかったみたいだったけど、どうだったかな？シルバーのＧＴ－ＦＯＵＲさん、このスレ見てたら返事ヨロ！

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 03:02:02 ID:bHqVkOsK

9年式の２．０Ｇなんですが、中古で買って2週間くらいなんですが、
オートエアコンがいきなり何もしてないのに違う温度に切り替わっちゃうんですが、
仕様ですか？故障ですか？
ほかにもおなじ様になる方いますか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 10:31:50 ID:PscaOYQS

ディーラーへＧＯ！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:02:08 ID:TyCcKK60

GT-4乗りはスポーツカーに乗った気分にでもなってるのか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:40:58 ID:g7x0tN6p

なってるユーザーが結構多いと思うよ。
事実直線は結構速いしね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 01:58:58 ID:C8gQCx3I

直線番長ってオヤジセダンに多いよね。
あとはGTOとか（ｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 00:34:19 ID:Wslr9Fn1

親父はお金持ちなのでパワーのあるエンジン搭載の高い車が売れる。
クラウンとかセルシオの外見で１５００ｃｃのしょぼい走りではちょっとね。トルクフルなエンジンがほしいよな。

100 ：９４：05/01/13 02:11:05 ID:TCuAqZb4

>>95
やっぱり特別仕様ですか。とりあえず、２週間乗って３回くらいしか現象が起きてないので
もうしばらく様子見しておきます。これ以上おきるようでしたらディーラーのほうへ行って見ます。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:09:59 ID:2GLN1nnj

元旦に降った雪で四駆の威力を感じたなぁ。
車重の違いもあるだろうケド、お袋のK11マーチだとちょっとした坂道発進でもホイールスピンしちゃってたけど、カルディナだと普通に発進できるもんなぁ（両方ともBSのMZ-03）。
一番感じたのはちょっとした轍に乗り上げた時の挙動だな。カルディナだとチョット振られるものも普通に走れた。対してマーチは振られて怖かった…。
坂道を下る時は四駆もFFもないけどな。同様に怖いし止らない・・・。マーチが軽い分制動距離は短かったかな？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 03:40:36 ID:2GLN1nnj

でも、マーチで雪道たのしいなぁ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 02:37:17 ID:pflmZASk

東北やそのほかの地方でも山間部では雪になったみたいですが、カルディナ四駆の利の皆様はいかがお過ごしですか？
俺は某林道でチョット遊んできました。ゆっくりでも流れて面白いね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 18:28:12 ID:hV85L6Pz

カルディナは隠れた名車。まちがいない。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 22:22:09 ID:KsZ7v7Ix

隠れちゃってたら意味無いけどな。それは名車といえるのか？

ところで皆さんのカルディナのバッテリーのサイズはおいくつですか？
私は50D24Lなんですが、50ってカー用品店にあまり置いていないんだよな。
箱の大きさは55と共通？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:13:17 ID:1UUcSXTB

>>105
「50」というのは容量なので大きさとは関係ない。
大きさを示すのは「D24」という部分。
「D」が高さと奥行きで、「24」が横幅です。
最後の「L」は端子側を奥にして＋端子の向きを示してます。
Lなら左側、Rなら右側です。

つまり、後ろの「D24L」が同じであればサイズと端子の向きが同じなので交換可能。
ところでD24というサイズなんてあったっけ？

俺はガソリン車なので55B24Lを使ってたかな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:21:48 ID:j0Zq1Xxk

>>105
標準は46B24Lで俺の場合60B24Lだよ。

108 ：１０５：05/01/17 01:30:27 ID:s38zwADF

>>106
>>107
有難うデス。そしてすいません。
僕のもB24Lでした。
寒冷地在住なので容量大きくしてみようと思います。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 01:05:46 ID:BXvZy3QM0

ＳＴ１９５Ｇ　ＴＺ－Ｇ海苔ですが、最近ブレーキの制動力に不満を感じているので（ペダルと踏み込んだ初期にガツンと効いて欲しい）ＳＴ２０５セリカＧＴ－ＦＯＵＲのキャリパーを移植したい今日このごろ。
ナックルにつけるブラケット作ってローター削れば何とかなりそうだよね。でも15インチは入らなくなりそうだなぁ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 01:07:28 ID:bwiBZ2o50

今日会社帰りにDラーに逝ったらカタログもらえるかなぁ？
一応今日がMC予定日だが・・・。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 05:55:27 ID:XDAU+3pX0

あるんじゃないかな？
行くならトヨペットがオススメ

112 ：110：05/01/18 06:09:18 ID:bwiBZ2o50

>>111
㌧クス。普段トヨタ店にお世話になってるけど、ペットはしごしてきまつ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 07:28:30 ID:On76ABuSO

>>109
俺はそれでスタッドレスタイヤを買い換える羽目に。
冬は純正ホイールにスタッドレス仕様だったから、ローターとキャリパーが大きくなって、ホイールが入らなくなった。
余計な出費で鬱。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 14:44:20 ID:qx1a00210

MC情報ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!

http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/caldina/

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 14:45:55 ID:qx1a00210

スマンソ。こっちのほうがよかったっぽい。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Jan/nt05_003.html

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 15:01:35 ID:O40b3yjM0

>>114-115
GJ!!

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 15:10:36 ID:O40b3yjM0

ディスチャージヘッドランプ
（プロジェクターロービーム・オートレベリング機能付）

プロジェクターになったことは良いことだ。
誉めて遣わそう。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 15:18:29 ID:+G8AbipK0

なんか普通になったな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 16:41:05 ID:tonJKCt40

AT191に乗っているんですが、ステアリングを交換してしまうと助手席のエアバッグも死んでしまうのでしょうか？
問題がないようであればステアリング交換に踏み切りたいとおもふ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 17:08:21 ID:/D/URK6L0

>>119
エアバック対応ボスに付いてくる
キャンセラ（抵抗？）を使ってウォーニングが消えれば
恐らく問題なし。

保証はしないけどね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 21:10:56 ID:3DKCkbUQ0

>>115
相変わらずターボには手抜きATかよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 22:24:18 ID:tUA4wUb+0

新型カルディナのＣＭ流れてる？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:45:25 ID:bwiBZ2o50

しっかしMC後って地味になってるなーｗ
エアロタイプのマッドガードがスバルのパクリかと思ったのには笑えたｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:47:36 ID:QnkiJuAm0

>>119
助手席エアバックは死なないと思うよ。
ディーラーに要確認！
あと、任意保険でエアバック付き割引している場合は保険会社にも確認。
エアバックは運転席についてないとダメな保険会社の場合事故っても保険金下りないかもしれないからね。

俺の保険は助手席だけでもエアバック付いていればＯＫだったのでステアリング交換後も割引は適用された。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:56:49 ID:QnkiJuAm0

>>115
新意匠の17インチ・15インチアルミホイールを採用するとともに、外板色にシルバーメタリックの新色を設定している。

・・・新意匠？
誤字か？リンク先ってトヨタのウェブさいとだよね？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 00:31:19 ID:49Bn+sa30

>>125
意匠＝デザイン

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 00:53:34 ID:1zE7n6zI0

新デザインの15インチアルミ＝プレミオ・アリオンの使いまわしｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 01:50:53 ID:kHsfd41r0

だめだこりゃ･･･

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 02:52:34 ID:r04kYlZ+0

次逝ってみよ～！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 13:34:02 ID:fELeMDaX0

>>127
カルディナは以前からコロナ・カリーナの使いまわしだよ。
初代なんて、そのまんまコロナワゴンだから（ｗ
そのコロナワゴンが最も売れてたりするんだけどな。
今も中途半端なやつを出さずに、プレミオのワゴン版を出せば売れると思うよ。
アリオンのワゴン版でもいいけどね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 14:42:55 ID:Utkqf5TS0

今回のＭＣでアリオンワゴンに近づいたね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 15:36:56 ID:lkdWqypk0

カルディナ斬られてるぞ
http://blog.livedoor.jp/autoclub/

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 18:19:55 ID:YMaLd1t60

雑誌に載ってたのはスポーツグリル装着バージョンか
次期にこれ標準装備のﾘﾐとか出そう

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 21:18:57 ID:1zE7n6zI0

>>130
それは言えてる！ついでに言うと2代目は初代コロナワゴンとフレーム（シャーシ）が一緒だったりするｗ
初代T190系に2代目T210系の足回りが流用出来るのはそのためなのだｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 21:48:35 ID:pT0wvbdN0

初代と二代目はホイールベースも同じだったりするのか…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 21:50:14 ID:1zE7n6zI0

その通り。初代と2代目は2580mmとこのクラスの割には狭いと思うｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 09:54:47 ID:ojBauFGX0

おい、おまいら！落ちすぎですよ！

ｻﾙﾍﾞｰｼﾞ！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 12:08:21 ID:5fdeAfx70

なんか今回のMCで変にクドくなったなぁ。
前の方がすっきりしてて良かったような気がする。最初期の青内装もインパネ部分はともかく、
内装とかメーターはなかなかよかったんだが、今は真っ黒けっけかorz

正直、MC後のは買う気吹っ飛んだな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 01:23:52 ID:0hezwcQG0

MCで変になるのがトヨタクオリティ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 10:40:19 ID:BDN3ZBWz0

>>138
同意！
現行カルディナいやだったけど、よけい俺の好みからははずれた。
今乗ってるＳＴ２１０がマイナートラブルが頻発するようになってきたので買い換え考えていたけど、カルディナはやめるわ。
インプかレガ、ステージアにします。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 10:59:46 ID:PuX21GxO0

>>140
つーか、ST210海苔から見て今のステーションワゴンでデザイン的に欲しいのある？
カルも含めて、ミニバン風な丸っこいデザインの車が多くてイヤなんですけど。
まあ、セダンすら短くてこんもり膨らんだボンネットで妙に屋根が高いデザインになっちまってるから仕方ないんだろうけど。

142 ：２１５乗り：05/01/22 12:49:11 ID:S1RzEVuB0

>>140
アテンザワゴンをおすすめします。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 12:55:59 ID:4Ykvr0w30

>>142
アテンザはMTもあるんだよな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 13:15:01 ID:tXDT/YEL0

アテンザは重いので論外。
ブレーキの効きはいいけどな。

145 ：後期GT海苔ν：05/01/22 17:46:33 ID:cWCaj5mA0

>>141
待て、早まるんじゃない！
中古で旧型を買えばいいじゃねーか。
210なら次は215に乗って見せようぜ。
GT,GT-Tの後期モデルって上タマがゴロゴロしてるぞ。
中古は嫌か？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 20:20:21 ID:4Ykvr0w30

>>145
後期ツイスターではどうでつか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:50:33 ID:zl3+RuF90

>>141
俺が挙げたいんぷ、レガ、ステージアはそこそこ好き。
レガやステージアは旧モデルのデザインの方が好きだけどね。
何げにＸ－トレイルも選択肢に微妙に入ってます。

>>142,144
アテンザあったねぇ。
重いかどうかは分からないけど、早速明日マツダのＤラーに行ってカタログもらってきます。
試乗車あればいいなぁ。

昴と日産にも･･･。

>>145
ST215もちょっと乗せてもらったことあるんだけど、パワーのわりには足回りが貧弱すぎてふわふわした感じがいやだったのね。
210くらいだと割り切ってそれでものれるんだけど、２Ｌターボであの足回りはね。
色々手を入れればいいんだけど、次の車は嫁さんの目もあるので極力ノーマルで乗りたいのです。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 09:06:43 ID:klkzg5b+0

ちょっと言わせてくれ

カルディナのリア凄いね。

糞ダサイよ

現行針とかのレヴェル。

ちょっと離れて斜め後ろから見て皆wwwwww

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 12:52:12 ID:W8cIvnt+0

工作員乙

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 14:43:32 ID:QSIF0zcA0

リアのダサさはアテンザに引けをとらないよな。
最近はキラキラのメッキが好まれてるの？
逆に安っぽく見えるのだが…

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 14:45:38 ID:+dCYrAVr0

ｶﾙﾃﾞｨﾅ、ｲﾗﾈ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 16:58:26 ID:g7UnUWf+0

もう一度、初代カルディナのコンセプトでリニューアルしてくれ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 20:26:46 ID:cfenFUfg0

古い車は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ　　

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 20:28:06 ID:klkzg5b+0

プアマンズハリアー

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 01:23:00 ID:/Myf/Gfr0

ST246のユーロテールってないですよね？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 01:54:10 ID:VSo9LUgj0

アレをユーロテールにしてもかっこ悪いだろ？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 02:06:22 ID:qOJgqjS+0

ST195の4WDに乗っているのですが、後輪１本がパンクしました。
気づかないで乗っていたためタイヤ交換になるのですが、どういう換え方にするか悩んでいます。
スタッドレスなんで2本新品にして前輪に持ってきて、現在前輪部を後ろにまわすか。
それともとくにローテーションなしに後輪２本新品でよいのでしょうか？
ホントは４本新品にしたほうがよいのかもしれませんが、お金がなくて2本で限界です。
いままでFFしか乗ったことがなかったので悩んでいます。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 03:23:07 ID:VSo9LUgj0

同銘柄、同サイズならそんなに気にすること無いんじゃない？
タイヤの銘柄が違っても別にセンターデフをロックしているわけではないだろうからサイズが同じならそんなに気にすることではないｊとおもうよ。
俺なら新品を前に持ってくるかなぁ。。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 10:19:28 ID:rA+IMOp00

>>157
俺もリアタイヤがパンクしたことあるけど、
サイドブレーキを引きっぱなしで走行している感じになるね。
2本だけ替えるなら新しいのは前に持ってきたほうがいいね。
今まで前に付いてた古いのは後ろに持っていく。

160 ：元初代TZ-G乗り：05/01/25 15:16:17 ID:BnqodSYf0

>>157
スタッドレスという事なので、降雪地域に在住で時期的に
乾燥路の走行が見込めないなら、前輪は今のスタッドレスで
後輪に新品を履いた方が良いと思う。
ただし、今履いているスタッドレスが数年落ちなら、
新品を前輪にした方が良いね。

普段乾燥路を走れるなら、皮むきが早く終わる前輪に新品を。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 17:35:01 ID:5NeA8OtG0

FFが前輪のが命だから、スタッドレスだろうが何だろうが
前輪に新しい方を履かせた方がいいよ。

162 ：↑訂正：05/01/25 17:35:41 ID:5NeA8OtG0

×FFが前輪のが命だから
↓
○FFは前輪が命だから

163 ：157です：05/01/25 22:16:17 ID:qOJgqjS+0

みなさん、アドバイスありがとうございます。
パンクしたときにスノーボードを中につんでいてカタカタ音がしていたのはボードの
せいと思ってパンクに気付かず早く気付けば修理で済むものを交換となりました。
2シーズン目のタイヤだったのと普段は雪の降らない地域のため、アドバイスを参考に
フロント2本を新品にして交換してもらいました。
ネットでみてもあまり載っていなかったので助かりました。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:50:40 ID:Inrd9of50

カルディナもFFベースの4WDだからな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 11:54:36 ID:ZjnEIeu/0

初代：MT車…ビスカスカップリングフルタイム4WD　
　　　AT車…ECハイマチックフルタイム4WD（中期くらいから「C.DEFF AUTO」のスイッチが消えた）
2代目及び3代目：GT-T、GT-FOUR…フツーのフルタイム4WD
GT-T、GT-FOUR以外…Vフレックスフルタイム4WD

166 ：165：05/01/26 11:59:44 ID:ZjnEIeu/0

↑訂正：GT-T、GT-FOURはビスカスカップリングフルタイム4WDでした。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 14:25:15 ID:rXqfgjoN0

ビスカスカップリングの四駆と普通の四駆では何がどう違うの？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 14:59:22 ID:oYdQSk4G0

>>167
常に４輪駆動なのと、必要に応じて後輪が駆動する違い。
ビスカス～は後者に当たるもので、フルタイム4WDより燃費向上を期待できる。

169 ：↑訂正：05/01/26 15:02:37 ID:oYdQSk4G0

>>168は、フルタイム4WDとVフレックスフルタイム4WDの違いです。
フルタイム4WDとビスカスカップリングフルタイム4WDは、
動力配分を可変できるかどうかの違いです。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 01:49:43 ID:Ts8hanRb0

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　／
　　　　　　　　　L_,　,　　、　＼: : : : : : : : :i　　／　後ろが現行ハリア似にてると
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思う　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　＼　ニート（１６・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

元ネタ
ttp://ranobe.sakura.ne.jp/futaba/src/1094911940514.jpg

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 17:25:56 ID:ktzSaKb2O

二代目にナビ付けるんですが、
フロアカーペットはどうやって剥がせばいいんでしょうか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:37:44 ID:gpfYHxdM0

気合。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:57:29 ID:bO4dC9v60

>>171
邪魔になる内張りとか外して、捲れば良いと思うけど・・・。
全部剥がしたいならシートとかセンターコンソールとか外さないといけない。
とにかくやってみれば良いと思うんだが。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 02:18:00 ID:ggDBFIAT0

>>171
とりあえずドアステップから

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 02:24:59 ID:KgFg73hW0

>>171
とりあえず、やろうと決意して色々やってれば取れるよ。難しいことはない。
ナビ付けるのにフロアカーペットを剥がす必要ってあるの？
配線を隠すのかな？

176 ：171：05/01/28 22:40:09 ID:YGvaJw4t0

みなさん、ありがとう。
配線をきれいに隠したかったんです。
とりあえず、挑戦してみます。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 11:36:37 ID:8eh0rFOj0

ｻﾙﾍﾞｰｼﾞ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 14:26:49 ID:efpq+qVQ0

福島で跡付けの大きいマッドフラップ付けてるカルディナ（TZ-G）をみて、「雪道ではよさげだな」と思って早速つつけて見たらやっぱり良いね。
雪が溶けてぬれた路面を走ると泥っぱねが凄かったんだけど、リアハッチや車体サイドの汚れが少なくなった。
それでも汚れるけど、1000円くらいで得られる結果としては十分満足いくものでした。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 10:32:27 ID:5iiIzvIQ0

ほ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:15:44 ID:i5ESIDt30

マイチェン後のカルディナの画像キヴォンヌ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 01:05:00 ID:XZVCTyMx0

>>180
公式に逝けよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 09:37:44 ID:lo8V/3pJ0

今までトヨタ車しか乗ってこなかった俺ですが、国内の新車販売の半分がトヨタ車というニュースを聞いて次の車はトヨタ以外に使用とおもう。
今の車（ST195 ）に不満があるわけではないが、なんかトヨタ一人勝ちって嫌だ。

っていうかニッサン、ホンダ、がんばれ！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 12:40:53 ID:CPD3zKg10

>>182
そんなあなたに一言

　スバルに汁（レガ、インプ、フォレ）

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 13:45:35 ID:cWieJbzK0

トヨタは企業の体質が三菱と似てて嫌ですね

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 10:04:33 ID:fQL8V3jy0

>>182
そんな貴方に・・・・・

　　　　　三菱

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 13:59:51 ID:cMYPV4760

なに？
ニューヴィッツ？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 14:01:01 ID:cMYPV4760

ごめんなさい
最後まで読まなかった。

三菱はミニカが中古で激安なので足車にチョット良いかなと思ってる。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 14:28:26 ID:cimVKVOu0

>>185
ランエボか？ｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 23:19:53 ID:dlHR5H4a0

>>182
次こそはトヨタ以外に乗るといいよ！
日産に乗り換えた俺が言ってるのだから間違いない！！

トヨタの良さを実感できますから！！！

190 ：らん：05/02/04 23:21:26 ID:UXp4eksoO

最近走り屋のＨＰ作りました～来てくださいねｗ下手な人はあんま来ないで下さいm(_ _)mうちらレコードタイムとかだしてるんで
車はカルディナです

191 ：らん：05/02/04 23:23:17 ID:UXp4eksoO

下りならインプなんか雑魚～http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=ran_dash2http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=ran_dash2http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=ran_dash2 http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=ran_dash2

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 13:38:31 ID:qx9ERntZ0

>>190-191
氏ね

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 21:53:20 ID:gApRb+1F0

191のリンク先って何？
怖くて踏めない。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 01:19:21 ID:gLPtVbEK0

>>193
PC無害だけど見る価値まったくなし。
URLを4つ連続して貼ってるから踏んでも認識されないし。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:36:32 ID:Wdz6WLHH0

今日届いたよ・・・

・・・・カタログが。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:38:24 ID:DDjTEVdn0

>>195
トヨペットかトヨタ店から？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:43:11 ID:Wdz6WLHH0

>>196
いや、トヨタ本社からネットで取り寄せた。

親父の知り合いが居るから隣町のトヨタ店からもらってこようかと思ったけど
買う気マンマンだと勘違いされるのも悪いから。
候補ではあるんだけど、まだ本決まりじゃないし・・・。

ST195G TZ海苔でした。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:43:58 ID:T7WM4Ph/0

そういやカルスレなのにカルディナ勧める奴誰も居ないなｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 13:06:15 ID:4o6aY0Hl0

昨日マツダでアテンザとアクセラのカタログ貰ってきて実車見てきたけど、イマイチ…、イマサンくらいだな。
スタイルは結構好みだったんだけど、内装がチョットなじめない、４WDでマニュアルシフトが選べないのが不満。
・・・その点では現行カルディナも一緒だな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 13:37:48 ID:DDjTEVdn0

200get

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 10:07:17 ID:Jl/tm+2QO

アテンザｲｲ（・∀・）漏れもカル海苔でつがMTがｲｲ…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 15:36:12 ID:uWBQiSov0

>>201
だな。2AZ-FEに6MTなんてのが24#カルにあったら面白いのになｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 16:25:56 ID:Jl/tm+2QO

（・∀・）ｗ買うとき思わずMTにできないか聞きましたが何か？トヨタの人困り果てますた

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 16:44:07 ID:uWBQiSov0

そりゃ困る罠。所詮アリオン・プレミオがベースだし足踏み式PKBじゃ無理があるっしょｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 16:44:49 ID:v8qlXkUj0

カーナビ用のリバース信号は、
メーターパネルのリバース照明からとるか、
リアハッチのバックランプ電源からとるか、
しかないんでしょうか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 16:50:58 ID:v8qlXkUj0

>>205
ちなみに車種は、
Ｈ１１のツイスターＧ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 19:15:22 ID:Jl/tm+2QO

ﾜﾗﾜﾗｗ無理と言われて凹みますた。ﾄﾖﾀがんがれ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 19:16:00 ID:uWBQiSov0

>>207
藻前もガンガレ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 19:18:32 ID:Jl/tm+2QO

191偽((((；ﾟДﾟ))）ﾋｨ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 19:19:48 ID:Jl/tm+2QO

.｡.:*･゜(・∀・)ﾟ･*:.｡.がんがりまつ！MTに汁ﾄﾖﾀ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:13:48 ID:/PYl0Coy0

グランツーリスモ４で、カルディナをニュルで走らせて見た。
コンピュータの計測で８分４５秒。実車と寸分違わない。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 02:35:48 ID:4KvSRDPA0

財布の中が寂しかったので車を買って初めてハイオク指定の３SGE（TZ-G）エンジンにレギュラーガソリンを喰わせてみた。
なんかレーシングの時の吹けが良いぞ。でもトルクが細くなった気がする。

213 ：(´∀｀)：05/02/10 09:13:26 ID:LWLm95o4O

漏れは逆に余裕ある時にﾊｲｵｸ入れたらﾌｹもﾄﾙｸもｲｲ感じになりますた。
燃費も向上…

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 15:12:23 ID:hPpj8nzh0

>>212
燃えやすくなってますから…

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 15:33:05 ID:+wXSzfge0

ST215Wゲッツ！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 17:10:39 ID:xRw10mw/0

CT216G
これ3C-TE積んだカルディナです。4WD+ディーゼルターボ、しかもATのみｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 17:48:02 ID:RvaN2rGK0

>>216
レアやねー。
外観はST215っぽいのかしら？
って言うかネタ？

ショールームでマイチェン後のカルディナみてきたけど、なかなか良いじゃない？まぁいらないけど。
次の車は中古でST215Wかなぁ。
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/caldina/exterior/index.html

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 17:50:55 ID:xRw10mw/0

>>217
実はこれ、最廉価グレード「E」のみの設定だったりする。従ってネタではない。
ST215WみたいにリアスポはEだからないんだなｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 00:34:08 ID:A0FB6lkd0

>>217
中古でカルディナを乗り継ぐようになったら“通”ですな。
わしもそろそろ初代カルディナを手放そうかと…

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 00:37:44 ID:SJhXgO330

>>219
ST191GとST215Wを一時期2台所有していた人なら知ってるよ。
中にはST195GのTZ-G2台所有なんて人も。。。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 01:24:23 ID:H7MV+a6y0

>>220
親父がST190G・漏れがST195Gな我が家って・・・。
買ったのは漏れが先なんだが、偶然なのか親父が漏れの真似をしたのか・・・。

漏れもどうも24x系には萌えないので、次は21x系のGツイスターかGTあたりを狙ってるよ。

222 ：初代スレの1：05/02/11 12:15:35 ID:2Fd7T5Ht0

>>219
俺、新車の前期ST210から中古の後期ST215に乗り換えたよ。
221と同じく24系には萌えなかった。
やっぱ21系はステキ！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 13:39:15 ID:1a5Mkp5x0

トヨタカルディナ新車試乗レポート

人気面ではレガシィには及ばない部分もあるが、クルマとしてのデキの良さ
ではほとんど互角か、部分的には上回るところもあるくらいの実力を発揮する。
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/274/index.cfm

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 16:09:47 ID:ZKu9JDrc0

カルディナの良さは、
カル海苔にしか分からないということか…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 17:18:18 ID:i3QTUy920

俺はST191乗ってるけど、次はプロボックス買おうと思ってる。ダメ？

226 ：初代スレの1：05/02/11 17:32:00 ID:2Fd7T5Ht0

>>225
ダメではないけどな…。
せっかくのカルディナとのご縁だ。
21系か24系のカルに乗ってみないか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 18:23:24 ID:SJhXgO330

>>221
他の車になるけど、GX81マークⅡセダンを3台持ってる人なら知ってる。
親父の車＋本人2台所有って感じでね。

>>226
漏れは21系に一票。24系だと19系からの乗り換えでは窮屈感がある。
ついでに言うとフレームも同じだから足回り系のパーツが共用だったりするんだよね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 21:01:34 ID:Y7koUXjF0

そうかあ？
２１系前期ＧＴから２４系前期ＧＴ－Ｆｏｕｒに乗り換えたけど広くなったぞ。
２１系の後席はシートポジションに明らかに無理がある。２４系は自然。
荷室は狭くなったけど。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:13:04 ID:gV/o9QSd0

>>225
積載性重視ならそれもよし。
カル海苔仲間を失うのは寂しいことだがな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 11:00:45 ID:W49pCddM0

>>223
販売台数月平均2千台か…。

231 ：初代スレの1：05/02/12 16:47:51 ID:kkmgOK6b0

>>228
確かに24系は乗ってみるといい出来してるよな。
試乗してみて気になったんは内装の青と後方視界の悪さだけ。
でも萌えなかったんだよなあ…。
何でやろね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 18:11:43 ID:SWwMytzn0

後方視界が悪いのが致命的だよな。
キャラバンVX、パジェロ、AE101、ST195Gと乗り継いできたので後方の車両感覚、とりわけ左後ろの感覚が掴みにくい２４系はチョット嫌。
ST195に初めて乗ったときも何打コリャ。と思ったけど、24系はさらに酷かった。

今まででキャラバンが一番運転しやすかったかな。とりあえず。車幅分道があればどこでもいける気がする車だった。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 18:54:03 ID:usbAQopz0

後方視界はプリウスに比べりゃあ遥かにマシだよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 01:02:56 ID:0/SreUFw0

24#カルの後方視界はWILL VSとどっこいどっこいだなｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 02:10:29 ID:mh7+RvI40

>>233
EFのCR-Xを大きくしたみたいで後方視界は悪そうだとは思っていたけど、そんなに悪いのか・・・。

236 ：(´∀｀)：05/02/14 12:03:21 ID:t6qYEJtNO

後ろの視界いくない汗
バックは常にｻｲﾄﾞﾐﾗｰ…乗り初めの時はﾋｨﾋｨですた((((；ﾟДﾟ))）

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 12:03:29 ID:smf0daid0

24#系海苔だが、代車でしばらくワゴン尺を借りた後、カルディナに座ったら
「ぜんぜん見えない。コワイ。」と思った。

238 ：(´∀｀)：05/02/15 08:38:42 ID:gxnv0xyqO

そうですよね～見えなくてﾋｨﾋｨ(ﾟ_ﾟﾛﾄﾞｽｰﾀやFDに並ぶ視界の悪さかと…

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 21:39:28 ID:Ulp/v/gz0

２１系はライトも暗い。夜道走るの怖い…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:21:52 ID:92Qn3DQo0

そうか？そんなに視界悪いか？
そりゃまぁワゴソ尺なんかに比べたら悪いだろうけど，そこまで悪いとは思えないなぁ。
最初に乗ったときもそんなに感じなかったよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:52:41 ID:oFRjEqb/0

ＳＴ２１５Ｇ　Ｇツイスターを中古で購入したんですが・・・
車両保険の金額が高いのにびっくりしました。
ノンターボなのになんでこんなに高いんでしょうか？
８年落ちなのにびっくりです。
カルディナってそんなに事故率高いのですか？
教えてください。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:54:24 ID:+MG5JReQ0

>>239
HID付いててもか？
ちなみに後期のGT系及びツイスターにはHIDが標準で付いてる。ベロフから21#カル用のキットも出てるけど。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:47:46 ID:pkKC9i8F0

>>239
前期型ST215Wだけど同意。
H7バルブが悪いのかリフレクターの構造が悪いのかわからないけど、本当に夜道が暗い。というかローの光軸が低すぎる。
あまりに暗いからベロフの後付HIDをつけてしまったくらい。

244 ：239：05/02/16 10:23:42 ID:SCINs9JaO

前期215です。
ベロフの後付けＨＩＤいいですか？おいくら万円ぐらい？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 11:38:32 ID:ew2Ax4Si0

>>241
ST215Gの料率クラスは

車両 3　対人 4　対物 5　傷害 4

だから、突出して高いというわけでもないと思うよ。

ちなみにST210Gは 3/5/5/3、AT211Gは 3/5/5/4 と、
AT211Gのほうが料率は上なんですね。

どこの保険会社でも料率クラスは共通だったはず。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 14:10:23 ID:ZIREg20T0

>>244
調べたところによると定価が11万くらいで、通販で買う場合は10万もしないはず。

247 ：↑：05/02/16 14:14:24 ID:ZIREg20T0

気付いたらST246Wゲットしちまったｗ

248 ：239：05/02/16 17:28:09 ID:SCINs9JaO

>>246
㌧クス＆246ｹﾞｯﾄおめです！

249 ：243：05/02/16 19:36:18 ID:kF1owL730

>>244
昔は10万超えの専用キットしかなかったんだけど、今はスペックジアロに
カルディナ用アダプタ（6000円弱）をつければ取り付けられるから少し安くなったよ。
俺は工賃込みで86000円程度かな。HIDキットは15％引き。工賃は10500円だったよ。

250 ：(´∀｀)：05/02/16 20:04:29 ID:Qfex/AJWO

HIDだから何故かﾊﾟｯｼﾝｸﾞされまつ…悲しくなる罠

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 20:06:44 ID:ek6P+Die0

>>243
光軸低いよねー。
調整しても直らんのかな。
つーか、何でH7やねんと。
ランプ全然選べない。

252 ：241：05/02/16 21:03:08 ID:+v4OQkHr0

>>245
了解！ありがとう。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:35:50 ID:qPfG3Y8/0

H7は暗くて有名

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:37:29 ID:SnAZOdTJ0

へー、H7って暗いんだ。４灯式だからしょうがないもんなｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:44:21 ID:ltXcIXuz0

Vフレックスフルタイム4WDって実際どうですか？
雪道走ると怖いとかありませんか？
フルタイムと言いつつ実際はスタンバイなので
発進時とか唐突に滑り出したりしないのですか？
教えてください。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:47:19 ID:HT62KHmp0

>>251
光軸調整はできるよ。
ヘッドライトのユニット上部、ハイとローの間あたりに６角を使用する上下光軸調整ねじがある。
ウィンカーの近くにも調整ねじがあるが、こちらは左右調整のため極力いじらない方がいい。
時計回りで光軸が下がり、反時計回りで光軸が上がる。
ちなみに、ハイロー同時調整式だから、光軸を上げると車検に通らなくなる可能性も出てくるので、
そこら辺は自己責任でよろしく。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 01:41:25 ID:TAazd8x80

>>254
初代イプサムのH7は前が見えないくらい。
マルチリフレクタ型なら、なんとかいける。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 01:59:02 ID:h7r+bHfB0

>>255

スタット履いて、雪道運転がしっかりできてれば、問題ないと思う
毎シーズン10回程度スキー場行くけど、4ＷＤを味わったのは一度だけ

事故の影響で高速を降ろされて（場所は、豊科あたりだった記憶が）ナビに導かれるまま峠越えを余儀なくされたとき、
ちょっとアクセル踏むタイミングが早くてオーバーステアになりかけたとき、後輪に駆動されるのがわかった

後にも先にもこれ一回だけです

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 05:42:33 ID:kDIOER550

>>250
>HIDだから何故かﾊﾟｯｼﾝｸﾞされまつ

何故かって・・・、自分で答え出してるジャン。
ＨＩＤだからだろ。まぶしいんだよ。光軸ちゃんと直せ。　
ロービームの光軸にちゃんと調整してればＨＩＤだってそんなにパッシングされるほど眩しくならないだろ？

260 ：(´∀｀)：05/02/17 06:48:02 ID:9aYytF/eO

ｽﾏｿ…機械音痴でして♪ほぅほぅ確か右側に１とか書かれたﾈｼﾞありましたね。アレでつか｢(ﾟω｀=)試しにやってみようと思いますありがとうございます！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 13:45:15 ID:lxL8CceF0

HIDにはオート・レベライザを標準装備して欲しいな。
マニュアル式だとやたらと上を向いてて眩しいやつが多くて困る。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 13:50:54 ID:lxL8CceF0

今、カタログを見たのだが、新型のカルディナ（HID仕様）は
プロジェクターロービーム・オートレベリング機能付になってるな。
なぜか、ハロゲンのプロジェクターロービームには、マニュアルレベリング機能が付いてるし・・・
ていうか、今さらハロゲンでプロジェクタはないだろ。
暗すぎるだろ…

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 18:25:42 ID:3sHbZ/eZO

21系にＨＩＤ後付けして、とりあえず
満足するだけの効果は得られた？

264 ：(´∀｀)：05/02/17 21:18:47 ID:9aYytF/eO

261ｻｿその部類にｳﾁも入ってた鴨以後気をつけますf^_^;

265 ：243：05/02/17 21:43:39 ID:HT62KHmp0

>>263
初期状態の光軸だと、照射範囲が手前過ぎて満足できなかったよ。
どうも前期型ST215Wはローに比べて、やたらとハイが高いっぽい。
車検時の光軸調整はハイを基準とするから、ハイロー同時調整式のST215Wは
適正光軸にするとローが下を向きすぎる。

初めはHIDにしても効果を大して感じなかったから車検不適合を承知の上で、
ローを４０ｍ程度まで充分に照らすようにしたら、もう大満足。

266 ：(´∀｀)：05/02/17 22:38:19 ID:9aYytF/eO

ローで４０は凄いｲｲ♪

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:41:33 ID:kDIOER550

>>265
ロービームの明るさに不満の人はフォグを付けるとか・・・。
それだと前に車がいる時や対向車が多い時はフォグだけ消せるよね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:42:39 ID:K/z3C7100

新しいカルディナは昔のオルティアみたいだな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:32:51 ID:LAokxhRk0

>>267
純正フォグはついているんだけど、ホントに足元しか照らしてくれないんだよね。
一応ローダウンしたロードスターとかで向き合ったり、友人に頼んで実際に
すれ違い時の眩しさはチェックしているけどね。
とは言いつつも、違法な行為には変わらないからこの話はこれくらいで・・・。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:52:37 ID:GABfw2JU0

ハイワッテージハーネス＆リレーで１００Ｗのバルブ付けてる俺は貧乏なだけなので負け組。
結構明るいよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 01:36:16 ID:vHA2xCSy0

>>268
また懐かしいな（ｗ

>>269
最近のフォグは35Wなのかな？
35Wだと本当にファッションのためのフォグだから使い物にならない。
55Wのタイプだとそこそこ明るいのだが。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 21:38:04 ID:MPqhXCYj0

ﾎｼｭｯｼｭ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:48:26 ID:mgDQdjjN0

>>272
ヘッドランプのメーカーは？

274 ：sage：05/02/18 23:18:36 ID:P0V6lR1N0

先代カルとOPTRA WAGONてなんか似てる希ガス。

275 ：274：05/02/18 23:19:46 ID:P0V6lR1N0

sageミス逝

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:24:10 ID:0YeKahBD0

OPTRA WAGON？？
オルティアの間違いじゃないか？

277 ：↑：05/02/19 00:39:59 ID:0YeKahBD0

あーシボレーのね＞OPTRA　WAGON
確かに似てるかもね。オルティアの間違いと言ってしまい誤認スマソ。

278 ：274：05/02/19 00:41:14 ID:sGwNMqDF0

シボレーのステーションワゴン日本上陸とかCMしてるやつです。

ttp://www.chevrolet.co.jp/lineup/optra/index.html

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:58:21 ID:ofJ5894y0

大宇がカルディナをパクって、シボレーブランドで日本上陸ですか。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 17:01:03 ID:aMYoN9f+0

>>273
ほんのちょっとだけ面白いじゃねぇか

ﾎｯｼｭｯｼｭｯ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:06:29 ID:QBBAad020

保守

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:04:02 ID:1IPXABDW0

モデルチェンジ後のカルディナ、実車見たらイイ感じなので、
買おうか迷うけど、リアガラスがかなり小さいね。
リアモニターとかなくっても、車庫入れとかどーにかなりますかね。
馴れれば問題ないのかな？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 06:35:34 ID:WGY859sxO

慣れれば問題なし。
というか、思ったほど違和感はなかったぞ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 15:53:00 ID:8E7nmoUj0

カルディナ海苔の皆様はバッテリーは何を搭載してますか？
オイラは寒冷地仕様ではないので５０Ｄ２４Ｌだったのですが、使用地が東北なもんでBOSCHの65D24L（ＭＦ）使ってます。大きさは同じなんですね。
マイナス15℃でもらくらく始動です。前のバッテリーは購入当初から寒い時のセルの周りが重かった・・・。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 17:31:44 ID:+oUds7AvO

ﾘｱｶﾞﾗｽ確かに小さいし視界は悪いがすぐ慣れますよ！バッテリーは寒冷地にしてあります。違和感なし！！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 17:53:52 ID:8DQOcJfT0

55B24L

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 19:32:19 ID:oaOqTZtr0

60B24L

288 ：原稿糊：05/02/24 00:28:09 ID:iAA5Cg3M0

後方視界が話題になってるけど俺のはバックモニター付きだから全然気にならんよ

289 ：284：05/02/25 09:44:07 ID:OZcDxJsS0

>>286
>>287
サンクス。
レス数は２個だけだけど、50のバッテリーは少数派なのかもしれないな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 10:35:21 ID:uXFEnzi7O

原稿糊…仲間ヾ（~▽~；）ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰって使えるんですかね？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 11:39:42 ID:YRaB0Zuz0

http://kimunaru.tripod.com/
↑ここの彼もカルディナ乗りらしいがかなり痛い

292 ：↑：05/02/25 12:40:26 ID:pB0Wr/og0

宣伝ｳｻﾞ杉

293 ：原稿糊：05/02/26 00:15:57 ID:HDIkxOjl0

>>290
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ
バックモニターが欲しかったからあえて純正ナビにしたんだけど大正解だったよ
ただし雨や雪が降ってる時は使い物にならないけどねｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 09:12:52 ID:qNPfhCOe0

>>291
ニートの分際でカルディナ乗り、しかも新車で購入しとるとは・・・俺なんかorz

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 10:10:56 ID:uIWyBQrOO

アベンシスにターボを積んでカルディナとして売れば良かったね。

オペルアストラワゴンはどうよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 15:20:50 ID:MzuzDbgT0

アベンシスはボディ重すぎ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 15:54:51 ID:oZMTHTor0

>>294
きっと親の仕送りでローン返済してるんだろｗ

>>295
前に何かの雑誌でアベンシスワゴンに2.5リッターV6ターボ、AWD積んだコンセプトモデルをみたような希ガス

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:04:47 ID:p2U6iZgQO

雪や雨なら見えないんですか？ﾅｶｰﾏ

299 ：原稿糊：05/02/27 19:05:05 ID:Ts+aBvSU0

>>298
呼んだ？
カメラに水滴が付くと全然見えなくなるよ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:46:01 ID:ceDjQ18h0

はぁ。
助手席の窓とドアの隙間に小石でも挟まったのか、窓を開けたら傷がついちゃったよorz
まだ挟まってるのか、窓を開けるとキリキリ音がするし。
上から見ても何が挟まってるのか見えないし。
どうしよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:30:47 ID:t/z8ppm40

>>300
ディーラー行き

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:22:38 ID:jHsnETCiO

ｺｰﾅｰﾎﾞｲｽつけられた汗。ｱﾚも雨や雪に反応して結構ウザイ…横から突っ込まれたら意味なし(;´Д`)
ｶﾙがんばれ悪天候に勝て！ちなみにライトも雨の日は見えない…

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:26:58 ID:CE0QtKaL0

なぁお前ら、カルディナなんか乗って面白いか？気分いいか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:50:22 ID:+e1sgbEj0

ブサー
http://www.active-k.jp/main4/caldina_n_1.jpg
http://www.sun-inet.or.jp/~mercury/media/cardina_style.jpg

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:06:22 ID:H2kudTmm0

つーか、、やっぱり１９系はいいと思う
この､マッタリな感じがサイコーなんだと思う

どうも､２１系や２４系はデザインをスポーティーに振り過ぎて
ダメだね、、
俺が欲しいのは「フツーのワゴン車」なんだからさ
原点に戻ってプレミオ（現行ね）をそのまんまワゴンにした方が
よっぽど売れると思うのは俺だけか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:11:55 ID:H2kudTmm0

コイツの顔って結構良くない？http://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011101200412/g0022/f010111010022100000000000000200412.html

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:44:21 ID:Ye72dm8I0

>>305
19系前期乗りの俺的には、21系も使い勝手が良さそうでいいと思うけどね。
デザインも好みだったりする。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 14:07:54 ID:1n+mITgt0

>>306
良くも悪くもオヤジ臭い

309 ：イチジク浣腸：05/03/01 15:11:45 ID:dIdNVz/S0

>>304
マイナーでフェイスリフトして結構良くなったと思うけどねえ。
そこまでブサイクブサイク言うのはどうかと思うぞ。
そもそもスレ違いだ。煽りは他所でやれよ。
ここはまったりスレ、カル海苔の安息の地…。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:25:36 ID:3M79Y5ix0

保守

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:35:34 ID:/sTLIpI00

カルディナってレガシーになれなかったコロナ君ですね、
変な覆面被ってもバレバレですから。
レガシー君は初代からあまりシルエットデザインを変えない
そして走りのポリシーみたいなものがありましたが
カルディナ君はありますか？

312 ：↑：05/03/04 01:08:30 ID:HSjRZa8s0

あおりは無視でお願いします。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 01:44:19 ID:Qyb2WpWp0

無視できない奴が偉そうなことを言うな・・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 04:23:55 ID:iOWtoR7M0

茨城雪だよ
j今日の通勤鬱だなぁ。
茨城県人はスタッドレス無しでも平気で雪道を走ろうとするかな凄く渋滞するんだよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 14:28:31 ID:7LAZdDDiO

うちんトコも雪…水戸は１ｾﾝﾁとか言ってたな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:37:53 ID:lW7/GK/t0

ファミリーワゴンで我慢しとけばいいものを・・・
スポーツカーが嫉妬する、などと商売心丸出しにするから
こういうことになる
次はないな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:30:39 ID:DZZ7vNh/0

スポーツワゴンを求めてる層の選択肢にカルディナなんてないからな。
初代のファミリーワゴンの路線で極めて欲しかった。

318 ：３１４：05/03/04 22:50:19 ID:zbYdaCpe0

通勤途中でよったスーパーや書店で駐車場に止まっていた車のタイヤ見てみたけど、こんな中でもサマータイヤでチェーンもなしに走ってくる車多いねぇ。
自分は絶対事故らないとおもってるのかしら？
朝は片道１５キロの通勤路で２件事故あったよ。

自爆なら勝手にしてくれって感じだが、他人に迷惑はかけちゃいかんワナ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:25:50 ID:oLCMjqJ60

今日、１９系後期TZのディーゼルを見た。
ディーゼルはＦＺとＣＺだけじゃなかったけ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:08:00 ID:sRQWKFNr0

現行型ではない旧型のｶﾙﾃﾞｨﾅのGTTというｸﾙﾏのﾏﾌﾗｰに
ﾏﾌﾗｰｶﾊﾞｰ？というのですか何か余計な筒を付けている人を多々(同じｸﾙﾏかもしれません)
みかけるのですが、あれが標準仕様だったのですか？
ちょっと疑問に思ったのです、すみません・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:59:02 ID:ziX8TRoh0

当時のことは分からないけど、今だと殆どの車種でマフラーフィニッシャーとか言う名前でマフラーカッターをオプションで設定してあるよね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:59:04 ID:+f2A0uDeO

>>320
そうです。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 07:40:36 ID:Sv/Y3KklO

うちのは冬タイヤだから平気だった！でも街中は事故多かったな…

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:31:21 ID:xGZfBnmT0

>>319
「FZ」のステッカーがところどころ剥がれて「TZ」に見えたんじゃないかな。

漏れの前期TZのステッカーもところどころ剥がれてきてて、見栄えがよくないから張り替えようか検討中。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 19:27:41 ID:HbYI3rKU0

>>319
何をしてディーゼルと判断したんだろ？
僕もディーゼルはTZグレードではないと思ってた。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:53:46 ID:qM6YY8Sh0

>321-322
そうなのですか・・・ありがとうございます。
ﾏﾌﾗｰとあのｶﾊﾞｰの隙間が気になっていたのです。申し訳ありませんでしたorz

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:04:50 ID:jjbFFKAN0

保守

328 ：最強スピーカ作る１：05/03/06 20:07:24 ID:II5DbZdu0

存在として不要、実需要が全く存在しない車の一台。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:49:39 ID:P2fX0csk0

どこからか水平対向４気筒の音が聞こえてきますね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:52:14 ID:kxG9tL3e0

レガシー乗りはカルなど眼中にも無いと思いますよ！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 11:06:19 ID:6cqRoJEJ0

といこうことでクラッチ交換ご初乗りsage.
やっぱり上げ過ぎると変なのくるねぇ。

クラッチ交換後は思っていた通り、ミートの感覚がおかしくて、整備工場出るときにエンストしてしまった。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:44:43 ID:fU9sUdDj0

炭ボンつけてるカルはけーん！
もうなんといったらいいことか・・・
バカもあそこまでいくと幸せだろう

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:10:34 ID:E0bV7+qvO

>>332
炭盆つけてるレガやインポより１００倍マシ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:22:45 ID:9Y3FesOh0

炭ボンて何でつか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 05:10:38 ID:4Ri1ftus0

オンナのコのヒミツ☆

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 11:31:08 ID:ItvThSmb0

ＳＴ２１０Ｇなんですが、ソニーフィッティングのページだと時計の裏から車速をとるとあるのに、
あけてみたらコネクターがありませんでした。
これって、どこからとったらいいんでしょうか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 12:55:58 ID:W8B/wwzB0

時計の裏に車速センサーに繋がるコネクタがあるの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:07:59 ID:ItvThSmb0

>>337
レスありがとうございます。
ＳＯＮＹページで見ると、１５ピンのコネクターがあるはずなんですが、見る限りメクラ蓋をしてあるブルーのコネクター（２０ピンほど）しか
ありませんでした。
ネットで調べたところ、３ピンのコネクターがあるかもしれないのですが、
ない場合はグローブボックス裏からになりますよね。その際、グローブボックスのピンは引くだけでＯＫなのでしょうか？
トヨタで車速センサーだけを結線してもらおうかとも考えたのですが、費用がいくらかかるかわからないので迷い中です。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:23:58 ID:W8B/wwzB0

>>338
ディーラーには整備書があるから、電話して聞くといいよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:24:32 ID:ydwf4dB90

俺はECUから出てる速度センサーのコードに線を割り込ませて車速とったよ。
どの線かは「車速　ECU ST210」で検索すればHKSかどこかの国産車のECU配線でどれが車速の線か乗ってるページが出てくるよ。
多分PDFファイル。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:52:49 ID:ItvThSmb0

>>339-340
またまたありがとうございます。
検索してみたところ、ブリッツのページにＥＣＵの配線図が載っていました。
ただ、グローブボックスの外し方（乗っているＨＰはあったのですが、ボックス下部を止めているピンを引き抜いて
再利用できるかどうか書いていなかったので）トヨタに行って聞いてみようと思います。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:06:08 ID:ydwf4dB90

グローブボックスはもくネジで留めてあるんじゃなかったか？
俺の１９５Gはそうだけど。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:59:48 ID:E0bV7+qvO

>>334
炭ボン＝カーボンボンネット

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:03:40 ID:6TVHLuMQ0

中古で買ったのでエアコンのフィルターを交換しようと
エアコンユニット空けて見た・・・・。

はじめからついてなかった。＿ｌ￣ｌ○

ＳＴ２１＃の一部はディーラーオプションでついてない事があります。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:28:12 ID:CggW1twu0

>>332
おまえ脳内破綻してるな？
カルに炭ボンつけるなんぞ、具の骨頂！恥知らずもはなはだしい

346 ：３３４：05/03/09 23:31:17 ID:9Y3FesOh0

>>343
Special thanks!!

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:50:15 ID:tURp/AED0

>>344
寒冷地仕様は標準でついてるよね。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 09:51:34 ID:+b8RSawM0

>>342
うちの２１０Ｇは黒い樹脂製のピンで留めてありました。
ディーラーに聞いたところ、引き抜いて再利用可との事でした。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 17:31:13 ID:vl9St/1Y0

もくねじ＜ﾜﾛｽｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:18:44 ID:vwsnHDmb0

ただでさえカルに乗ることによって無言のアホ宣言しているっつのに
カーボンボンネットとかつけてると痛々しくて見てられん・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:50:31 ID:PEoFPdZlO

>>344
お前は俺か
ウチの215もこないだ12ヶ月点検の時に交換頼んだら、ついてないって言われた。

俺的には純正ナビ(h9年)がいらなかったんだが。
交換したくてもできない。禿しく邪魔。

352 ：344：05/03/11 00:33:51 ID:6b2fAiU/0

>>351
自分はＡＢでフィルターを買って取り付けも自分でしました。
（デンソーの花粉や臭いもＯＫって奴です。）
入って無くてびっくりして、思わず２ｃｈの・・・目をごしごしするＡＡを
頭に思い描きました。

あれがあるとないとでは、結構違うような気がする。
(当方花粉症なので）
>>351さんは入れましたか？

>俺的には純正ナビ(h9年)がいらなかったんだが。
>交換したくてもできない。禿しく邪魔。
＜同じ悩みだな。ＫＮＮ－５１８０とかいう松下製だったら
ＣＤＲも聞けない、ナビプログラムバージョンアップも出来ない。
ＣＣＣＤも認識しない罠に陥ってます。
誰かユニット交換した勇者はいますか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 15:57:17 ID:n1lEdnMY0

当方ST191乗りです。純正キーレスにアンサーバックを付けようとしています。

そこで質問なんですが、ドアロックモーターのLOCKとUNLOCKの配線をダッシュボード下あたりで
取りたいんですが、線がゴチャゴチャで何処にあるのか分かりません。
誰か分かる方いましたら、大まかな線の位置と色だけでも教えて頂けないでしょうか？

ちなみに、直接ドアの内張り剥がしてモーターから線引こうともしましたが、
知識不足で剥がせませんでした…(´・ω・`)

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:30:37 ID:UcxzI8vY0

思い切りの良さと車への愛があれば内張りくらいは簡単に剥がせるよ。
隠しネジがドアの取っ手にあったり、ドアノブ？をちょっとずらしたりしなければならないので戸惑うかも。

355 ：353：05/03/11 23:15:28 ID:n1lEdnMY0

なるほど。今度は、愛情たっぷりで思い切ってチャレンジしてみます。

あと、検索してたらドアコントロールリレーからLOCK、UNLOCK信号を取る方法が良いみたいなんですがリレーの場所が分かんない…
情報によると、リレーの箱は青色で、ST19前期はカナ～リ分かり難い場所に付いてるらしいです。具体的な場所分かる方いませんか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:40:01 ID:euFSq+pZ0

うーん。
ディーラーに行って整備書コピーしてもらうのが結局一番安全かな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:45:54 ID:g5yLcZ+m0

ST215Wだけど、フィルター、俺も交換しようと思ってホムセンで買ってきて覗いたら入ってなくて驚いた。
代わりに落ち葉とかがたくさん入ってた。
エアコンかけたらタバコくさかったのがフィルター入れたら直ったんだけど、吸殻でも吸い込んでたのかな？
中古だったんで前ユーザーが蛇相撲カーだったのかと思ってたけど、そうじゃなかったようだ。

358 ：353：05/03/12 19:49:38 ID:8yrkGm/B0

アンサーバック装着出来ました。
ドアコントロールリレーはオレンジ色の箱でグローブボックスの右上に付いてました。
10年落ちの車が一歩最新の車に近づきました。w
以上、一応報告ということで。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 22:43:59 ID:w/TJo0Vo0

エアフィルターを入れるところは空いてるの？
ST190なんだけど、やっぱり寒冷地仕様じゃないから入ってないのかな？
グローブボックスの裏だよね。見てみよう…

360 ：↑訂正：05/03/12 22:45:01 ID:w/TJo0Vo0

エアフィルター　→　エアコンフフィルター

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:38:58 ID:8yrkGm/B0

>>359
ST19#は確か運転席側から交換するタイプだったよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:58:19 ID:w/TJo0Vo0

>>361
運転席の足元に頭を突っ込んで確認した方が良さそうだね。THX!!

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 18:19:58 ID:MTjGI3Do0

>>362
デンソーのサイトから、製品、アフターマーケット、フィルターとたどると
車種適合検索が出来て、写真入りで交換方法が解説されている。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 21:25:28 ID:cS0va8kA0

>>363
貴重な情報をどうもありがとう。
早速確認してみます！

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 14:19:12 ID:gzJAbLx+0

>>336ですが、無事にナビの取り付け終わりました。
結局、グローブボックスをばらすのは面倒だったので、メーター裏から車速とバック信号をとりました。
ト○タのサービスに聞いた配線の色は間違っていたため、少しだけ苦労しました。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 14:56:30 ID:BxBgxcQt0

>>358
レポ乙！
オイラもアンサーバック欲しかったので今度の給料が出たら付けてみるね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:55:24 ID:5RfRkdXQ0

保守

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:31:13 ID:QyGn6glM0

いま自宅にカルディナがある。姉の友達が旅行の間駐車してる
ただそれだけ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:13:04 ID:mOg6Jv3r0

アンサーバックを付けると、カギさえ手元にあれば、
たくさん停まってる車両の中から、そのカギの車両を見つけることができる。
ある温泉地での車上荒らしの手口がアンサーバックを使ったものらしいです。

ご注意を。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:36:20 ID:wCyejuxW0

２１系にもアンサーバック機能はないんだっけ？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 01:44:22 ID:+wDCdx+00

>>370
ないよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 10:00:19 ID:UxflDJuE0

>>369
アンサーバックなくても、ロックの開くガチャって音でバレるんじゃないか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 12:42:11 ID:2JCk7WS+0

となると、ワイヤレスドアロック自体NGだということか。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 02:57:36 ID:qyBKl7vb0

ﾌｧﾐﾚｽで「ｶﾞｯﾂ」とだけ
書いておいたら、普通に
「2名でお待ちのｶﾞｯﾂ様ー」と呼ばれた。
ほんと普通に呼ばれたので思わず吹き出してしまった。

「奥の席でもよろしいですか？」と聞かれたので、
「OK牧場」と答えたら
店員が鼻水飛ばして
吹き出した

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 10:51:52 ID:XZruzNyLO

>>374
スレ違い

最近、天気悪い日にエンジンかけるとキュルキュル
ものごっつい音がする。
暖気１～２分して走り出しても、１５分ぐらいはそのまんま音出してる。
平成９年式で今７万km。なんかマズいかな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 12:38:25 ID:P8nJ3JpU0

>>375
補機類のベルトが鳴いてるんだろ。
良くあることだ。
そろそろ交換の時期じゃないか？
3万キロ指定の交換部品だったと思う。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 17:10:00 ID:hZ5PCt5p0

３Ｓ－ＦＥに３Ｓ－ＧＥ用のマフラーって付くかわかりますか？
なんか、間違えて買ってしまった悪寒＿|￣|○

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 18:11:02 ID:QPGuvQBd0

たぶん厳しい。早く連絡したほうがいい。

379 ：377：05/03/17 20:02:55 ID:hZ5PCt5p0

>>378
それがすでに手遅れなんですよね＿|￣|○
合っていることを願って到着をまってみます。
ちがってたら、オークションに流します。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:18:01 ID:RnwZfkisO

右折車線から本線渋滞車列追い越して
赤信号突っ切ったら交差車に弾かれて
あっぼーーーん！！！
悲惨な車見てみたら、やっぱりヨタの罵カルディナ。
乗っている奴共々迷惑だから、一緒に逝けや！！動く産廃！！

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 04:34:22 ID:yuXRVKUu0

>>380
こらこら、まったりスレに書き込む内容ではない。
あっち（敵前逃亡スレ・ムカツク件スレ）逝け。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 14:30:35 ID:2dThvRIu0

>>379
オクに流すのもいいけど、近所の工場でフランジだけ加工（溶接）してもらえばつくと思うよ。

383 ：３７７：05/03/19 02:41:17 ID:7UW5++v90

マフラー手元に着ました。
やっぱりＧＴ用のマフラーでした＿|￣|○
Ｇ用とＧＴ用のちがいはフランジの形てことですよね。
でも、メーカーＨＰのイラストカタログを見てると
一緒の物にしか見えない・・・
今度、ためしに車上げてみてみようと思います。

それで、だめだったらどっかに流します。
ちなみにメーカーはガナドールです。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:23:29 ID:sz5RTqdt0

マフラーといえば、先日高速を走った後、どうも排気音がうるさいと思ってコンビニに止まってマフラー見てみたら、グラスウールや金ダワシみたいなのがマフラーのテールからはみ出してた・・・。
そんなに回転数上げてないし距離にしたら150キロくらいだったんだけどなぁ。

ちなみにHKSでやんす。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 08:29:15 ID:VKSCCYfO0

>>384
ちゃんと慣らしした？
マフラーも慣らしをしないとダメだよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 15:24:29 ID:5+yeipnAO

お初です。GT-Tの良さってなんだと思いますか？

387 ：384：05/03/21 00:38:00 ID:xz/EsuwP0

>>385
レスサンキューです。
マフラーは交換後3万キロ、1年半ほど使用した物です。
うるさくなったと言ってもそこらの１８０やシルビアの小僧よりはジェントルな排気音量なので。近所や家族からから苦情が出なければ車検までの一年強をそのまま乗るつもりです。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:44:10 ID:Gy603p0C0

>>386
・ターボがついてる。
・センターデフ四駆だ。
・3ナンバーだから、駐車場でぼったくられることがある。
・燃費が悪い

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:24:21 ID:BV4JR1OlO

3ナンバーでしたっけ？5ナンバーじゃないんですか？(^O^)

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:52:10 ID:Gy603p0C0

>>389
GT-Tだけ3ナンです。
初詣の臨時駐車場で3ナンだからって1.5倍とられたorz
横に、5ナンのカル止まってたのに・・・

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:22:02 ID:BV4JR1OlO

そうですか(^-^;390の方は何歳ですか？

392 ：390じゃ無いけど：2005/03/21(月) 05:56:18 ID:QuoobQWJ0

３０歳です！住んでる所は○○です。
いやね・・・。なんか出会い系ののりだったもんで。 (w)
でも一応ＧＴＴオーナーです。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:31:14 ID:v9tGNvXRO

かっこよくない?Http://imode.proto-g.co.jp/cgi-bin/imode/GOONET/search/detail_w.cgi?carrier=i-mode&page=20&pref=all&keyword=%83A%83N%83e%83B%83u%83X%83%7C%81%5B%83c&goo_car_id=905005022690508230138&area_num=18&photo_flag=photo_vga

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:51:58 ID:mmwBGlg90

>>393
下についてるアロエパーツがカコワルイ
つーか、どの車でも、バンパーやドアの下にゴテゴテつけてるのは頭悪そうでキライ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:54:59 ID:v9tGNvXRO

頭悪いですが何か？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:06:54 ID:noXGHytp0

っつーか、前期型のアクティブスポーツじゃん。
真っ白ってのは珍しいけど。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:24:40 ID:v9tGNvXRO

珍しいの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:25:25 ID:nbkYQgRn0

>>393
見づらいなと思ったら携帯用ページか。

ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=905005022690508230138&areacd=18&baitai=area_chugoku&flag=&lang=

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:51:58 ID:s5WN8E5T0

>>393
元トランパーの俺には
ttp://f50.aaa.livedoor.jp/~makky/trnp_back44.htm
こっちの車、というかオーナーがかっこよく思える。
俺は廃盤使ってたけど、小さい車にバイクを乗せてる人みるとかっこいいと思う。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:58:01 ID:wxFZc7wp0

カルディナはいじるクルマじゃないでしょ。
ノーマルで乗り潰す車。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:53:46 ID:cbOITO+s0

カルディナのシート、前後独立で調整できてナイス
なんですが、カローラに取り付けることできまつか。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:38:50 ID:K5AFMKn50

愛情と気合次第。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 11:42:58 ID:wwrdCAo30

新車でZTを購入予定なんだけど、
GT-FOURのレカロシートとかイモビライザーを付けることはできないかな？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 13:10:31 ID:5ijDhR6o0

>>403
シートは付けられるかも。でも、純正装着のレカロって（シビックとかインテＲの話しだけど）リクライニング
機構のギヤが片方しか無いとか、レカロ正規品と比べると劣る点があるって聞いた事ある。

イモビはどうだろうね、多分ダメだと思う。3S-GTEと1AZじゃECUが全然違うから。
社外品のセキュリティー付けたら良いじゃん。イモビでないとダメな理由有るん？自動車保険でイモビが付い
てたら割引されるけど、微々たるモンですよ。

あ、因みに私はZT海苔でＤ席にAM19シリーズのレカロとクリフォード付けてます。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:21:37 ID:hvGc8PgzO

カマドウマアゲ

406 ：３７７：2005/03/25(金) 05:01:53 ID:isTYZMo30

ＧＴ用マフラーをＧに装着しようとしていた３７７です。
結果をいうと失敗でしたが、
原因は、マフラーが長すぎてサイレンサーを吊るゴムの部分の位置が違っていたためでした。
マフラーが後期ＧＴ用だったため当方の前期Ｇには長すぎたようです。
なので、後期Ｇには付くのではないかという新たな疑惑がｗ

誰か、中古の後期ＧＴ用ガナドールマフラー１．５万くらいで買いませんかｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 12:51:23 ID:TZI5L9Qn0

ＳＴ２１５のＧ・４ＤＷのＭＴに先月乗り換えたんですが、
マフラー変えてもあんまり意味無い様な気がしてます。
Ｇ海苔の方でマフラー変えてよかった点とかあれば
教えてください、正直あんまり変えても良くなさそうなので・・・。
（３ＳＦＥはすぐに吹けきってしまうので・・・。）

教えて君で悪いのですが、インチアップした方や
Ｆストラットタワーバーを入れた方の感想も聞きたいです。
よろしくお願いします。m(_　_)m

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 15:06:59 ID:4N/kfY8Y0

ST215のGT-Tですが、フロントのタワーバーは明らかに変わりますよ。
アクセルを開け始めるところが速くなる。リアも一緒に入れると尚良し。

インチアップはスタイル的には良いかもしれないけど、ホイールを大きくすると往々にしてバネ下重量が上がるのでパワー食われます。
俺は15インチのままでリム幅を７Jに上げてタイヤの幅を２１５にしました。（これでも純正よりは相当重くなったけど）
サーキット走行会に行ったりするのでそのくらいがちょうど良いかな。16インチや17インチはタイヤ代高いし・・・。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 15:07:45 ID:4N/kfY8Y0

ごめんタイヤサイズは205/60R15だった。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:29:04 ID:6S/pgHKz0

TZ-Gは遅過ぎ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:45:09 ID:Ub5b54gT0

TZ-Gのりですが、アレだけ力あれば普通に走る分には私には十分です。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:17:22 ID:vyKt2EUA0

TZ-Gはブレーキの利きが悪い

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:51:20 ID:Io4ljZe50

今日2.0ZT納車されたよぉぉ。

試乗はしなかったんだけど、思ったより重厚な乗り味。タイヤのせいかな。

慣らしを気をつける必要なし。街中なら2K以上回さないね。
D4は思ったよりトルキィだたな。高速わかんないけどね。

ステアリングは重いや。送りは片手だと少ししんどい。フワフワよりいいけど。
これもタイヤかな。

タイヤといえば、ゴツゴツ感あるけど、それ程気にならないかも。
ZTなら1ｻｲｽﾞ扁平上げても十分だけど、設定ないからしょうがない。

運転席はやっぱせまいね、ってか低いね。乗り降りで頭こする。（当方1.82m）

エアロはレスオプにしたので少し不安だったけど、まぁ悪くない。
ZTだからね。小僧に煽られてもこまるしｗ

実装されて気に入らないのがDオプナビのＴＶｱﾝﾃﾅ。結構邪魔。慣れかな。

初代から久しぶりにカルに戻ったけど、スタイルの賛否はあるだろうけど
総合的には満足でないかな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:11:47 ID:yO/LSdtW0

基地外なGT－FOURが今日も公道を暴走。

今日の午前、某県国道168号の山間部でのこと
五条市方面へ向けて走行中、作業車が先頭を走っているその後は団子状態で
二番目にGT－FOURが車間距離を思いっきり詰めながら走行。

道路自体1.5車線しかないので追い越しも出来ない状態から
二車線に道幅が広がるや否や
ブラックマイカのGTFOURが先頭を走っていた作業車に追い越しをかけた
ところが1台だけ抜かしてしまうだけでなく
とんでもない速度を上げ続け、またたくまに何台も抜き去り遠くへ走り去っていった。

この国道はすぐに片側一車線になってしまう謂わば酷道路線。
そんな道路を推定速度140km/h以上の速度で走りいく
道幅の狭い箇所は対向車と正面衝突さえ有り得る状況にも関わらずに・・・。

どんな飛ばす車でもせいぜい100km/hが限度の道路に（しかも一般国道で）
その制限速度の倍以上の速度で走っていくGTFOUR海苔はただの基地外としか思われない。
当のGTFOUR海苔は
俺は運転上手いんだ
とか勘違いでもしているんだろ

パワーに対してシャシーの能力が低い謂わば屁たれ車で
おめーのはタイヤのグリップだけで生き残っているのにも気が付いていない
アホGT-FOUR海苔

こんな車に乗っていると、基地外になって命まで惜しまなくなるそうです
だから
「こんな車、いらない。」

（爆笑

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:30:28 ID:b8VqHcWW0

>>414
【ｸｿ～】★敵前逃亡！カルディナ11★【ﾚｶﾞめ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093279151/l50
現行カルディナをみるとムカツク件について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091735265/l50

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:52:31 ID:fFKF/P/c0

今日初めてDラーでオイル交換してもらった。
洗車もしてもらえるんだね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:06:18 ID:hdi7VfPp0

先週H12後期GTT買いました。納車まだですけど。

DラーでATFとデフオイル交換してもらったらいくらかかるんだろう？？
ATFだけはDラーで換えないと怖いもんで・・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:08:27 ID:3nuPMnMQ0

>>417
トヨタのFFベースの四駆は特殊なATFだったはず。
そこら辺のGSやカーショップでは取り扱ってないと思うよ。
工賃込みで2万以内じゃないかな？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:11:23 ID:hdi7VfPp0

>>418

ありが㌧です。
納車が済んだら早速持っていこうと思います。（＾＾）

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:49:08 ID:n8788DGpO

>>412
ＧＴ－Ｔ用のキャリパーに交換汁。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:56:23 ID:U4wSVLFE0

2代目カルディナって後付ナビのための1発で車速、イルミ、バッテリー、ＡＣＣがとれる
コネクターがどこかにきてますか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:38:18 ID:rX4zfUuG0

>>414
> 基地外なGT－FOURが今日も公道を暴走。
> 今日の午前、某県国道168号の山間部でのこと
> 五条市方面へ向けて走行中、作業車が先頭を走っているその後は団子状態で
> 二番目にGT－FOURが車間距離を思いっきり詰めながら走行。
> 道路自体1.5車線しかないので追い越しも出来ない状態から
> 二車線に道幅が広がるや否や
> ブラックマイカのGTFOURが先頭を走っていた作業車に追い越しをかけた
> ところが1台だけ抜かしてしまうだけでなく
> とんでもない速度を上げ続け、またたくまに何台も抜き去り遠くへ走り去っていった。
> この国道はすぐに片側一車線になってしまう謂わば酷道路線。
> そんな道路を推定速度140km/h以上の速度で走りいく
> 道幅の狭い箇所は対向車と正面衝突さえ有り得る状況にも関わらずに・・・。
> どんな飛ばす車でもせいぜい100km/hが限度の道路に（しかも一般国道で）
> その制限速度の倍以上の速度で走っていくGTFOUR海苔はただの基地外としか思われない。
> 当のGTFOUR海苔は
> 俺は運転上手いんだ
> とか勘違いでもしているんだろ
> パワーに対してシャシーの能力が低い謂わば屁たれ車で
> おめーのはタイヤのグリップだけで生き残っているのにも気が付いていない
> アホGT-FOUR海苔
> こんな車に乗っていると、基地外になって命まで惜しまなくなるそうです

そういえば今日会社帰りの高速で飛ばしながらもジグザグ運転している
スーパーレッドのGT4を見かけたな・・・（orz
その数分後に先ほどのGT4同様な運転の仕方をしたGTTが追い越していった。
どうしてこうもターボ搭載モデルに乗っている香具師は馬（ｒｙ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:15:16 ID:be3+ozO30

>>417
茨城トヨタは8,400円
ウェブサイトに乗ってるし、昨日ATF交換した俺が言うのだから間違いない

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:18:02 ID:be3+ozO30

>>423
まちがいた
×茨城トヨタ
○茨城トヨペット

>>422
GT-Tに乗ってるけどまたーり走行してますよ。
一部キティがいるからといって、全部人くくりにするやつはキ(ry

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:09:21 ID:rX4zfUuG0

>>424
> GT-Tに乗ってるけどまたーり走行してますよ。
> 一部キティがいるからといって、

一部どころか過半数のオーナーがそんな走り方していると思える。
一部と言えるのはあなたのようなマータリ走行している人でしょ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:26:59 ID:DaK0Qns80

TZ-Gは音がうるさい

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:40:49 ID:H2CZrcKg0

>その数分後に先ほどのGT4同様な運転の仕方をしたGTTが追い越していった。
>どうしてこうもターボ搭載モデルに乗っている香具師は馬（ｒｙ

ランエボやインプレッサ、シルビア乗りに言ってやってくれ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:54:30 ID:Db/IMpXL0

レガシィGT-B海苔のｵｯｻﾝもウザい。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:21:48 ID:5VVwSCN50

21系のカルディナを買おうか検討中なんですが
ターボかＮＡかで迷っています。
正直、ターボ車に乗ったことがありませんし、ターボがどんな
場面で有利なのかよく分かりません。
ほとんどが通勤乗りで、休みの日は高速もたまに走ります。結構飛ばす方です。
あと、気になるのが燃費です。ターボは激悪でしょうか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 15:29:46 ID:jwLQ8EJWO

>>423
デフオイルは

漏れのGT-Tそろそろ１０マンなんだけどデフオイル交換は効果アリかな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 17:02:28 ID:vnk1zGFP0

>>429
ターボは6km/Lくらいと思ってた方がいい。
夏場は更に下がる。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 17:59:37 ID:K/bKopZX0

>>429
> 正直、ターボ車に乗ったことがありませんし、ターボがどんな
> 場面で有利なのかよく分かりません。
> ほとんどが通勤乗りで、休みの日は高速もたまに走ります。結構飛ばす方です。

チミの無知で世間知らずな香具師がターボ搭載モデルに乗ると
間　違　い　な　く　基地外ドライバーに
変化するからやめたほうが良い。

>>431
> ターボは6km/Lくらいと思ってた方がいい。

最悪な車だね～（爆笑
ターボ搭載モデルの方がNAより燃費がよくなるのが
これからのターボ搭載モデルのトレンドなのにね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 18:09:32 ID:S+Ec0GNm0

>>432
「これから」といわれても、GT-Tは過去のモデルですが、何か？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 18:30:58 ID:K/bKopZX0

>>433
知能遅れているね。（ｸｽｸｽ

これからといっても90年代前半には
すでに同排気量でNAよりもターボモデルの方が燃費が良い車が
出始めているんですけどね～。

21系って90年代半ばに出たのでしょ。
そんな時に未だ基地外加速だけで喜ぶ
知能低いユーザー向けのお子様ランチ仕様を出してくるなんて
ホントにこの会社は環境の事考えていると思えないよな。

ま、ちゃん環境の事考える賢いユーザーには
ﾏﾀｰﾘしたNAエンジン搭載モデルを選ぶだろうけどね（爆笑

435 ：& ◆K5LYYyQ.vw ：2005/03/29(火) 20:10:02 ID:Qml/betS0

１０・１５モードの燃費でクスクス言われても。
認証車のセッティングとＳ級テストドライバーの腕と会社の意向でどうにでも
なるんだよね。その例が直噴系の異常なカタログ燃費の良さ。
ターボ車でもあまり加給がかからんようにギヤを選んでこまめに変えて
いけば燃費は充分伸びる。東名８０ｋ巡航なら２４系ターボでも１５ｋｍ/
Ｌいくこともある。同じ２４系でもＤ－４は東名８０ｋｍ巡航なら１２ｋｍ
/Ｌくらい
トレンドは直噴ＮＡ大排気量化ｏｒハイブリットターボだと思うけど
ＮＡより燃費の良いターボを進めてる会社って具体的にどこよ？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:17:41 ID:u6qlNC3WO

>>435ｻﾝの言う通りや！

437 ：& ◆hHSnp/xvQw ：2005/03/29(火) 20:53:49 ID:1mhcVtBO0

でＧＴ－Ｔの件だが
１．剛性が低いのでタワーバー等はいれる
２．ブレーキは明らかに力不足なので高μパッドを使用
３．足回りは社外品で固めに
４．ホイールはインチアップして、タイヤは低扁平率化する
※足回りがパワーに負けているので足回りをしっかり固める。
　マフラーの交換とかは不要。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:57:07 ID:K/bKopZX0

>>435
> トレンドは直噴ＮＡ大排気量化ｏｒハイブリットターボだと思うけど
> ＮＡより燃費の良いターボを進めてる会社って具体的にどこよ？

ちったあクレバーな香具師がいるじゃんかよ。
そこまでの知能の持ち主ならいくらでも調べられる術を持ち合わせているだろ。

に比べて>436っておつむ悪そうな中卒DQNって感じですね（ｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:12:19 ID:K/bKopZX0

>>437
> １．剛性が低いのでタワーバー等はいれる

ストラットタワーバーなんてね、単なる処方箋にしか過ぎないのよね。
上だけつっかえ棒噛まして剛性上げたところで
下側の剛性がもともとひ弱だから余計にハンドリングにぎこちなさが出てくる。
っで、バランスを得るためにスタビライザー、ダンパー＆コイルバネ強化と
強化地獄に陥るって羽目になるのね。ｗ
剛性高めて素直なハンドリングを得ようとするのなら
バルクヘッドまるごと衝立にしておかないとね～。

ボディ全体に剛性のないこんな駄車にハイパワーを乗っける事自体ナンセンス。

ブレーキ自体も高μパッドなんていれるよりも
ホイールインチアップして大径ディスクブレーキ化した方がよほど効果大。
社外品ブレーキパッドなんて低温からの効きなんて全く期待できないしね。

駄馬にどんな装飾品つけても駄馬なのね。ｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:30:39 ID:YbjqAKFl0

しょーもない車に乗るなよ。カルディナ？
ポルシェに乗りな。ビックリするぜ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:34:04 ID:QiE5jbR00

次期カルディナのキャッチコピーは

「スポーツカーが道を譲る！」

442 ：& ◆hHSnp/xvQw ：2005/03/29(火) 21:40:50 ID:1mhcVtBO0

お前社会人じゃねえだろ。できない理由を積み上げて自分を正当化する論理展開する時点
でガキだな。評論家には学歴も免許も必要なくていいよな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:42:36 ID:X0gcgrzb0

>>437
>４．ホイールはインチアップして、タイヤは低扁平率化する
これの意味って何？

っていうかここは「【まったり】カルデｌナスレ」なんじゃないのかい？

>>439
じゃあ、あなたの理想の車はどこの何？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:54:38 ID:MjjENJV+0

>>431
んなことない。
漏れの場合、夏場は10km/l行くが、冬場はなぜか8km/l台連発だ。
たぶん、通勤メインなんで、エンジンが暖まる前に走り終わるからだろう。
ただ、高速走れば11km/l行くがな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:02:42 ID:X0gcgrzb0

>>444
あなたのミッションはＭＴでは？

446 ：444：2005/03/29(火) 22:48:39 ID:A8YP0ohz0

>>445
ATですが

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:40:45 ID:K/bKopZX0

>>442
おやあ、お怒りのツボにでも触れましかな。（爆笑
何も自分を正当化にしてないよ。
もともとこの車を造り上げる時点では
ハイパワーエンジンなんて想定外だったからシャシー含めボディも
それ相応にしか仕立てられてない。
その時点でターボ搭載には無理があったんだよ。

そんなものは賢者の選択には受け入れられないってこと。ｗ
この車はNAでマターリと乗るのが最良の選択だよ。

>>441
そのキャッチコピー
現行のフロントマスクがあまりにも不気味なだけだから
思わず譲ちゃうんだろ。（爆笑

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:55:53 ID:e3SdXBiv0

>>414
そんな運転する香具師が存在するとはな。
俺は年間2万キロ近く走りそのうちの半分を
>>414のような山間道路を走っているが
そこまでキティなドライバーは見た事がないよ。
嵐エボや陰譜やレガ氏乗りでもそんなの見かけない。
GT4乗りならではのキティぶりと見た。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 02:25:05 ID:ubSsn0MX0

珍しくスレが伸びてると思ったら釣り人が降臨してたのか・・・orz

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 05:43:47 ID:o4yTlNMy0

俺も含め釣られずにはいられなかった模様。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 10:57:58 ID:Zc1ZHTcm0

>>447　ID:K/bKopZX0　(爆笑

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 11:14:24 ID:Zc1ZHTcm0

＞ストラットタワーバーなんてね、単なる処方箋にしか過ぎないのよね。
＞上だけつっかえ棒噛まして剛性上げたところで
＞下側の剛性がもともとひ弱だから余計にハンドリングにぎこちなさが出てくる。

下側の剛性って具体的にドコの剛性が足りないのか言ってみて？
そしてその剛性値が他社同年代のワゴンと比べてどう足りないか言ってみて？

もっと簡単な質問してやると、剛性と一口に言うが種類が幾つかあるのだがそれ全てを言ってみて

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 11:15:30 ID:Zc1ZHTcm0

（爆笑

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 16:53:38 ID:YYlmqYcb0

カルディナって必死になって乗る車じゃないだろ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:11:40 ID:DsfI1o4F0

↑（爆笑

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:06:58 ID:Sf9rzP7l0

いや、もういいだろ。
ここはまったりスレ、煽りは他所でやれ。
もう少し大人の対応を求む。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:07:45 ID:JoIXV0/+0

俺は、ハイテクの搾乳機をヤフーオークションで落札した。
もう普通のオナニーでは満足できなくなってしまったからだ。
搾乳機が届き、俺は早速試してみることにした。
俺は自らのペニスを機械に挿入し、スイッチを押した。あとは全自動だった。
この機械は未だかつて無い快楽を与えてくれるということが判明した。
だが、その快楽も果てると、今度はペニスを機械からはずすことができなくなってしまった。
説明書を読んだが、解決策はどこにも見あたらない。
機械の全てのボタンを押してみたが、状況は全く変わらない。
とうとう、俺はオークションに出品した持ち主にメールすることにした。
もちろん、事実を隠して。「つい先日、あなたの出品した搾乳機を購入した者です。
大変素晴らしく動くのですが、牛の乳房から外すにはどうしたら良いのでしょうか。
外せなくなって、うちの牛が非常に困っております。出来るだけ早く解決方法の連絡お待ちしております」
返事は早く俺はホッと胸をなでおろした。
早速メールを開いてみるとこう書かれていた。
「ご心配要りません。２リッターたまったら自動的に外れます」

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:09:49 ID:DsfI1o4F0

>>456
そのとおりだ。
カルディナ海苔は精神年齢13歳未満のお子ちゃまが多いからね
（爆笑

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:44:10 ID:KR2TA0cu0

>>458
すみませんが、お持ちのお車は何でしょうか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:40:49 ID:DsfI1o4F0

>>459
人にものを尋ねる時は
もっと丁寧な日本語を使えるようになってからにしてね。ｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:43:55 ID:cKddCdYE0

↑　しかし、こいつ粘着やなあ・・・

なんの恨みがあるんだ？

カルディナ海苔に振られたとか、カマ掘られたとかか？

ご愁傷様・・・

釣られてしまってるな、オレ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:13:36 ID:FL28KZyk0

ＭＯＶＥ海苔に釣られるとはなさけない。カキコの時間帯みれば
ガキか肉体労働者ってすぐわかるだろ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:33:42 ID:0UtrSzv/0

煽りはとことんスルーでいきましょうね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:47:21 ID:DsfI1o4F0

>>462
おお～～、野蛮なお言葉だこと。ｗ
こういうのが>>414のような一般道路で100km/h以上もだすような基地外ドライバーなんでしょうな。（ﾌﾟｹﾞﾗ
基地ででなければただの大馬鹿。ｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:55:52 ID:emvR8GHX0

カルディナも嫉妬されるような車に育ったか…

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:40:12 ID:ActgfCOv0

>>465
嫉妬って意味わかって言っているの？
あんた日本人じゃないでしょ。（ｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:29:20 ID:xO+MgTZQ0

結局、剛性が・・・とか偉そうに語ってた口先野郎ID:K/bKopZX0ってのは
逃げ出したんだろ？　（爆笑

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:38:34 ID:Xmp8yUKw0

カルディナのスレに何か御用ですか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 17:09:09 ID:iVUAySYh0

あーあ。先日１２年後期GT-T買って納車楽しみにしてるのにな・・・。

腐粘着のお陰で荒れるスレになっちゃってるよ・・。

いいとこばかり言えとは言わないけど有用なレスと無用なレスを読み分けるのが
面倒だ。ま、どの車種のスレにもこんな奴は必ず居るんだけどね。

漏れは先日ATF交換について聞いた者です。
レスくれた人サンクスでした。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:00:06 ID:rXXg7LJf0

GT-Tを試乗したときにVSCを作動させてみたけど、
インパネ内のランプが一瞬点滅するだけで、どんな作用があったのかよくわからなかった。
普段、FFのカルディナに乗ってるから4WDというだけで安心感はあるよね。
レスポンスのよいエンジンもいいけど、もう少しマイルドなターボの方がよかったかな。
乗り回してたらあっという間に1メモリもガソリンが減ってたのjには驚いた（ｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:53:07 ID:foIkpgSx0

>>467
うっせーなあ。
たった1日返答ができなかっただけでそれかよ。
これだから短小早漏カルディナ海苔は
基地外速度出したがるんだよ。ｗ

>>452
ロール剛性・コーナリングフォース剛性・前後剛性
アームブッシュ剛性・捩じれ剛性・コンプライアス剛性
ラバーブッシュ剛性・リンクブッシュ剛性・キャンバー剛性
スクラブ半径剛性・ジャッキアップ剛性・揺動軸剛性

さて、どの剛性がおめーが思うGTTの貧弱剛性に
関わっているか分かるのかい？
文章に表して答えてみてくれや。ｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:07:33 ID:TD/ZF9520

カルディナの評価が分かれているので、一度乗ってみたいのだが、
オレも友人でヨタ乗りは一人もいないので残念。

473 ：↑：2005/03/31(木) 22:30:51 ID:pQ0GRQHs0

変な人が来るからsageようや。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:00:55 ID:MvniGyaM0

GTTやGTFOURで公道を暴走するキティドライバーがいる限り無理だね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:02:53 ID:TKNvo1iF0

今一歩、詰めが甘い。メカもマーケも。

MCでカルディナに乗せるべきだったエンジンはイプーの2400。
宿敵レガに2500はない！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:56:10 ID:foIkpgSx0

>>475
排気量差で勝負して馬鹿ですか

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:49:24 ID:/uWDCyxz0

カルディナ TZ 4WDを買おうかなと思っているのですが、掲示板とかのレビューを見ると
たまに恐ろしく燃費が悪い(５キロ／リッター)とか書いてあって怖いんですけど・・・・

１０キロ位のカキコミから５キロ程度までまちまちで、他のグレードでこういうのが無いので
不思議なんですが、この車って何か悪い噂あったんでしょうか？

中古で車体価格が６０万程度という条件で探していると、TZとかCZとか、Gとかが引っ掛かる
のですが、下手するとGより年式も走行距離がいっているTZとかの方が高値だったりするんですが
何でなんでしょう？

維持費も気になるのですが雪国なんで4WDは外したくないなというのが本音ですが、それでも
リッター５キロとかだと洒落にならないですね。

後、９７年からはキーレスエントリーが標準装備になっているという話なんですが、その使い勝手
はどうでしょうか。
車やさんで聞いたら（一般としての話ですが）誤作動とか起こしやすく危険なのでキーレスは
止めたほうがいいんでない？というような事を言われたのですが。

478 ：Ｇツイスター海苔：皇紀2665/04/02(土) 02:49:06 ID:kG22sdhZ0

>>477
> カルディナ TZ 4WDを買おうかなと思っているのですが、掲示板とかのレビューを見ると
> たまに恐ろしく燃費が悪い(５キロ／リッター)とか書いてあって怖いんですけど・・・・
＜３Ｓ系のエンジンは何故か燃費が悪いです。

> １０キロ位のカキコミから５キロ程度までまちまちで、他のグレードでこういうのが無いので
> 不思議なんですが、この車って何か悪い噂あったんでしょうか？
＜同じ車体で長期販売していたのと、販売台数が多いからです。

> 中古で車体価格が６０万程度という条件で探していると、TZとかCZとか、Gとかが引っ掛かる
> のですが、下手するとGより年式も走行距離がいっているTZとかの方が高値だったりするんですが
> 何でなんでしょう？
＜豪華だからです。（ｗ

> 維持費も気になるのですが雪国なんで4WDは外したくないなというのが本音ですが、それでも
> リッター５キロとかだと洒落にならないですね。
＜４ＷＤと言っても気にするほどではない。
また期待するほど４ＷＤがすごくない。燃費もまちまち乗り方しだい。

> 後、９７年からはキーレスエントリーが標準装備になっているという話なんですが、その使い勝手
> はどうでしょうか。
＜アンサーバックが無いので、作動音で聞き分けるしかない。
使い勝手は普通です。１０ｍが限界ですね。(取説には１～２ｍと書かれて居ます。）

> 車やさんで聞いたら（一般としての話ですが）誤作動とか起こしやすく危険なのでキーレスは
> 止めたほうがいいんでない？というような事を言われたのですが。
＜誤動作はありません。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 02:58:50 ID:yiRIEDju0

95年式ＴＺ－Ｇ、ＭＴミッションだけど、燃費は平均して11.5ｋｍ/L。
前の信号が赤なのにアクセルを直前まで緩めないで行くような乗り方や街中の信号発進でアクセル開けてがんばってると燃費悪くなるよ。

キーレスつきだけど、誤作動したことはない。478氏が言うようにアンサーバックが無いので作動音で確認。

俺は中古車で走行距離8万キロのタイベル未交換の車検7ヶ月付きで30万以下で買った。

TZが60万って高すぎじゃない？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 03:10:26 ID:/uWDCyxz0

>>478-479

なるほど有難う御座いました。
一応、TZが当時のグレードとしては上級に属するというのは分かったのですが何しろ昔の
車なので写真は少ないわカタログは少ないわで具体的にどう良かったんですかねえ？
TZの時代は、下位ランクとしてCZという中間グレードがあったのですが、それがGグレードに相当する
という事でいいんですかね？

個人的には、マイナーとはいえ新しくなったグレードのGは初代に比べて何かしら利点があるような
気もするのですが不評なんですかねえ？
イマイチ中古車市場での値段だけ見ているとあんまり良くは無いですね。

キーレスは今どきの車だとランプと連動してますが、それが無いという事なんでしょうか？
後、それって後から改造は出来ないのでしょうか？

車屋さんの話だと、ポッケの中とかで小物と触れて電波を出して知らないうちに開いていた
という事例があったとか無かったとかだそうですが、私騙されましたかね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 03:17:32 ID:/uWDCyxz0

後、昔キーレスの出始めの頃、電波を拾って記憶させて（テレビの共通リモコンみたいな仕組みで）
それを使って車上荒らしとか盗難の事件が結構あったかと思いますが、そういうのって大丈夫
なんでしょうか？

最近の車は殆ど標準装備なんで対策はされていると思うのですが、この時代の車はどうなのかな？
というのはありますよね。

後、質感的にはインパネ周りとかどうですか？
車屋さんには上記の予算でという話をしたら、じゃあカルディナで探しましょうかという話になって
特にグレードとか個別の注文はつけなかったのですが、自分で探してみた限りでは予算内では
上記の３グレード、もしくはEとか、FZとかの下位グレードにならざるを得ないと思うのですが・・・・

他のグレードだと結果的に高くて手が出ないと思うので勢い絞られるのではないかと。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:35:03 ID:ecvmjEm/0

>>481
カルディナだったらレガシィの３代前の奴の方がいいぞ。
走りも良くて快適で雪道も本格的な４WDで無敵だ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 10:16:20 ID:7/eGvgvf0

オイル漏れが無ければ俺もレガを勧める。
ただ、スバルのNAボクサーは勧めない。
直ヨンに比べてボクサーって同排気量だとたるい。
どうせならターボだ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 13:02:26 ID:ygYz8Esl0

>>481
予算60万なら19系(初代)TZでも十分タマはあります。
カーセンサーやGooのサイトで検索するとゴロゴロ出てくる。
21系(2代目)でもタマはあるけど、年式の割には過走行だったりするのが目立つようです。

キーレスに関しては、初代でもTZには標準装備です。
初代・2代目ともアンサーバック機能はついていませんが、社外品の後付が可能です。
自分はディーラーで探してもらって付けました。

あと混同しているようだけど、TZ/CZ/FZは初代、G/Eは2代目です。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 13:09:06 ID:ygYz8Esl0

>>481　追加
内装の質感とかは各個人の好みの問題になってしまうから答えようがないと思うけど、
自分の主観で言えば、初代に関しては前期のほうがいいかなという気がします。

ちなみに、自分は初代前期TZ乗りです。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:58:15 ID:/0ZdFIhK0

僕もカルディナを購入検討中なんですが、燃費とシートが特に気になります。
２１系の白、純正エアロまではとりあえず決定しています。

ＮＡモデルのＡＴの実燃費はどんなものでしょうか？チョイ乗りなしで。
以前は外国車に乗ってましたが、日本のカタログ値は必ず出るような乗り方です。
ターボは必要ないと感じてるのですが、オススメですか？
あとは４ＷＤとＦＦとの実燃費の差。
ダークガラスは標準装備ですか？
ブラックアウトのヘッドライトのがいいですが、どのグレードか年式に採用されてるんでしょうか？
純正のＨＩＤは存在していたのでしょうか？
１８００と２０００では全然違いますか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:05:37 ID:ecvmjEm/0

>>486
オススメはレガの２～３世代前の中古、TXやBrighton辺りでもカルディナよりは
ずっと満足できるはず。
先代の最終モデルが安売りされていたら例えカルディナの２倍の価格でも２倍以上の
満足感が得られると思う。
カルディナは乗ったこと有るけどトラックみたいなガタピシ系のショボイ車だった。
ありゃ荷物乗せるだけの車だなって思った。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:06:04 ID:VHD7TxDC0

>>486
ブラックアウトヘッドランプは前期（97.9～99.12)のGT系とGツイスターに標準。
ダークガラスもGT系及びGツイスター（前後期関係なし）に標準装備だよ。
純正HIDは後期のGT系とGツイスターに標準だったけど、それ以外は確かDOPで100Kくらいだったはず。
燃費とかは詳しくはわからないけど、まあまあじゃないかな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:14:03 ID:/0ZdFIhK0

>>487
レガシィは家にあるんですｗ
Ｂ４ですが。さすがに同じ車は・・・。
確かにいい車です。でもシートと乗り降りが非常に難ありますね。
エアコンの操作性も悪いです。

>>488
ＧＴ系はターボモデルですよね？正直ターボは手がかかりそう、贅沢なものと考えてる
ので一応、今は候補の外にあります。
Ｇツイスターというのがよく分かりませんが、ＮＡの1800と2000それぞれ
ＧとＥのみの2種類のグレードのみなのですか？
ヤフーの自動車カタログ見ましたがよく分からず・・・。
エアリエル仕様とはどういうものなんでしょうか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:41:20 ID:VHD7TxDC0

>>489
GT系というのはターボのGT-T、タマ数は少ないと思うけど3S-GEスポーツツインカムNAのGTがある。
ちなみに後期のGT（NA）には2WDもあるよ。
Gツイスターというのは廉価版のGグレードがGT系の外装になっている特別仕様車のことだよ。
エアリアルは前期のみで、でかいサンルーフとルーフレール一体型リアスポがついている。

491 ：490：2005/04/02(土) 21:45:29 ID:VHD7TxDC0

書き忘れたけどGグレードとEグレードの違いについて

Gグレード…3S-FE（2.0)のみ。2WDと4WDがある。ちなみにツイスターも一緒。
Eグレード…3S-FE(2.0)の2WDと4WD、7A-FE(1.8)の2WD、3C-TE(2.2ディーゼルターボ）の4WDがある。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:53:32 ID:/0ZdFIhK0

>>490
大変よく分かりました。
ＧツイスターかＮＡのＧＴが候補になりそうです。
サンルーフはイラネなのでエアリエルは除外っと。。。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:00:46 ID:ecvmjEm/0

>>492
レガにしろっての・・・
B4のシートがイマイチ？
ハッキリ言うがカルディナのシートはそれよりかなりショボイぞ・・
カルディナがレガシィに勝る部分は何も無いよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:06:45 ID:/0ZdFIhK0

>>493
何で2台もレガが必要なんじゃ。
レガは狭い。圧迫感がある。
あんなシートのどこがいいんだよ。トヨタのコンパクトカー
のがいいシートだと俺は思うけど。
ショボけりゃレカロでも何でも入れるよ。
大体、レガシィは街に溢れすぎ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:08:02 ID:xHrjSMXVO

>>487
レガオタ普及会かおまえわw まぁ、先代でレガシィは終ってるからな。中古がいいだろ。ただ、ボクサーはオイル漏れあるから怖い

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:09:22 ID:ecvmjEm/0

>>494
お前アホか。
シートはカルディナよりは全然いいぞ。カルディナのシートはタクシー並み。
圧迫感？ドライバーの足下はわずかに狭いが後席や荷室はカルディナより
圧倒的に開放感溢れてるぞ。
というか、普通レガシィ知ってる奴がカルディナ買うか？
何でわざわざぼろいトラック並みの車を買うんだ？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:16:56 ID:/0ZdFIhK0

>>496
ハァ？顔面の前が狭すぎなんだよレガは。
フロントガラスが迫りすぎ。
あと、変にスポーチー思考を出しすぎたせいで
乗り降りが非常にダルイ。
まぁ、実用的な車が欲しいってわけだよ。
オタクらとは求めてるものが違うんだね。
ライトバンのが使い勝手がいいってことだろ？
お前ら勝手にスポーツ走行＝いい車と勘違いしてないかね？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:17:58 ID:/0ZdFIhK0

俺見事に釣られたな。。。
まぁいいやｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:27:43 ID:ecvmjEm/0

>>497
レガがスポーティ指向？
アホか。だからヨタ信者は困る。
レガは普通に安全で安定した車を作ったらああなっただけ。
足回りがしっかりしてブレーキがよく利くのがスポーティというのなら
ヨタ車は足回りがヘナヘナでシートが柔らかくて長時間乗ってると腰が痛くなり
ブレーキもかっくんで見せかけに騙されてるだけだろ。
お前がその程度のドライバーだというのだけはよくわかった。
せっかくアドバイスしてやったのにアホはアホ以外の何者でもないわけか・・。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:35:18 ID:/0ZdFIhK0

お前は昴オタクですか？そうですか。
トヨタは初めてですが何か？
信者とか言い出す時点で君は毎日２ちゃんしかすることがない
人間だということが分かりますよ。
まぁ、お前のことも意味の分からんアドバイスもどうでもいいけど。
まぁお疲れ。

＞レガは普通に安全で安定した車を作ったらああなっただけ。
おれにはそれが理解できん。
ホントは２ドアにしたいのに無理矢理４ドアにした感丸出しすぎ。
走行性能はいいと思うけど。
大体、世界中のメーカーが安全を売りにしてるだろ？ｗ
「ああなった」って・・・明らかに失敗作的な言い方じゃないか？ｗ
安定した車って何？ｗアホ？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:40:49 ID:ecvmjEm/0

>>500
なんだ、ただのヨタヲタか。
わざわざ相手してやって時間の無駄だったよ。
だいたいカルディナみたいなボロとレガシィを比べること自体が烏滸がましい。
もう俺はこのスレに来ないから勝手にトラック買えば？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:06:05 ID:ETrpsihL0

オレはレガシィ乗りじゃないが、レガシィ乗りはたぶんカルなんて格下だと思ってるでしょうね、

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:07:36 ID:hvkg/2PM0

↑１時間以内にカキコすると予想

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:22:05 ID:6N261MM+O

全然マッタリしてないね。変な奴多いし…他人の車の事放っとけよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:25:02 ID:QKeYjr+f0

スポーツ性だけが良い車の基準じゃないとつくづく思うこの頃。

俺はロードスター乗っててカルデイナに乗り換える予定なんだけど、スポーツそのものの
ロードスターは乗ってる人間はしんどいよ。
外見は凄くかっこよくて、今でも人が乗っているのを見ると、かっこいいなあと思う。
だけどシートも倒れない、純正以外のジャッキが入らない車高、路面のギャップを拾い捲りの
サス・・・・・

しんどいわ。
正直言って。

１０年も乗ったけど、普通に荷物が気軽に積めて、ゆったりと走れて、遠乗りして疲れたら
シート倒して一眠りできるような車が欲しいと思ったよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:32:20 ID:QKeYjr+f0

結局、峠を攻めるとか、オープンにして走るとか、最初の一年くらいで飽きる。
そればっかやってるわけにもいかないし、どうしても何台も車を持っているわけでなければ
実用的な側面が無いと辛い。

毎日のちょっとした買い物とかで、気軽に後ろのハッチとか空けて荷物とか積めたらどんなにか
楽だろう・・・と何度思った事か。
仕事で疲れている深夜の帰宅時に、アスファルトの継ぎ目のギャップを拾って一々うるさい
サスが憎たらしいと思った事が何度あった事か。

適度に質感があって、そこそこに走れば、そういう車が一番だよ。
スポーツがどうのと言った所で結局は国内でそんなにスピードなぞ出せないんだから同じ事。
本当なら３ナンバーのワゴンがそれに適しているのだろうけど、維持費が自分の生活スタイルに
負担だから５ナンバーでいいかなと。

そうなると必然的に車種が絞られてきて結果としてカルデイナが候補に挙がってくるんだよね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:54:04 ID:vSgMvf7R0

そうかな？
カルディナ（特に二代目まで）は
路面のギャップ越えで
ズドーーン、バッシ、ギシギシ（ｱﾝｱﾝ)
しまくりだから余計にストレス溜まるぞ。

こんなんで精密機械載せて移動していたら
たちまちに光軸が狂って大変だから
すぐにステージアに乗り換えたけどね。ｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:54:42 ID:s5JjqRNw0

確かにコペンを買った友人が言ってたな。
オープンで乗ることがないと、ただの狭い小さな車で終わってしまうと（ｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:56:20 ID:xFBTRnfI0

そういや、ステージアもレガと同じで基地外が多いよね。
今日も右折中に赤信号で突っ込んできた黄色いステージアに殺されかけたよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:57:48 ID:w0B18qy40

レガ売れないと昴潰れるからなぁ
レガをライバル視する車は叩かないと!!

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:05:52 ID:1LS4NShpO

カルのスレだぞ（￣ー￣）レガは関係ないから煽りなら他に行ってやってくれ！日本語がわからないみたいだな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:32:12 ID:wEHB0mv80

カルはトヨタが作った欧州車と比べなさい！！
たぶん向こうも嫌がるが・・・。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:53:39 ID:Ez0P+dB+0

'99年式2.0G TWISTER　4WD　を乗っているけど、燃費が悪い(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
街乗りで4～5㌔/Lぐらい。高速で9㌔/Lぐらいかな。
満タンで400㌔走れないのはツライよぉ～～～

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:46:36 ID:7Cu6IIEl0

>>513
たまに凄い燃費が悪いのってあるみたいだね。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:47:21 ID:+Iwhv/Ei0

>>513
確かエンジンが3S-GEだったかな？
普段は使わない4WDでも、すでに4WDという時点で無駄に重いからな～

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 05:41:53 ID:3MHyRclt0

エンジンにしても4wdにしても、カルデイナとしては普通にあるバージョンなわけで、単に
乗り方がヘタッピだというだけだったりして。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:27:57 ID:1LS4NShpO

うちの子は現行のなんだけど街乗りで６位かな…四駆なんだけど。まだ冬タイヤだし燃費悪いのは仕方ないかなって思います

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:16:59 ID:1LS4NShpO

ﾛﾄﾞｽﾀはｲｲ車だよo(^-^)oうちはそう思います☆相方がﾛﾄﾞｽﾀなんで荷物ある時や遠出にはｶﾙを使ってます！小さくて小回りきくし好き♪♪

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:37:04 ID:VACA3ysZ0

↑の顔文字と音符、チョーキモイ。
カルディナ乗りってやっぱキモイ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 12:08:44 ID:ic5Fwg9w0

>>515
Gツイスターは3S-FEですよ。
3S-GEはGTね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:00:15 ID:slLYjpaY0

ロードスターは雪国で乗るもんじゃないね。ちょっと１５センチ位積もると街中でスタックする・・・・
信じられん・・・・・
腹がつっかえるのよ。そんで亀さん状態になってしまう。

俺は屋外駐車場の中でスタックして出て来れなくなったよ。
それが買い替えの直接の動機、何かが俺の中で切れてしまった。

スキー場に行った時も滑りまくりだったしなあ、FR何で、ちょっと地場の悪いとこに突っ込んで
切り替えししようとすると重い前の部分が湿地にのめり込んで駆動輪の後輪が浮くのよね、
だから簡単に空回りしてスタックする。
同じ理由で冬の凍結路での坂道とかが上っていかない。
東京みたいに雪が殆ど降らないところでは関係ないんだけど、雪国では冬はとてもやな
季節だよ。
朝、ドカ雪だったりすると会社に遅れるんじゃないかという恐怖が涌いてくる。

FFで充分な筈なんだけど、俺はこの車に乗ってて大小併せて１０回以上スタックした経験がある
ので4WDが欲しくて仕方が無くなってしまった。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:06:09 ID:slLYjpaY0

カタログ上ではロードスターはカルディナと比べても２せんち程しか最低地上高は変わらない
筈なんだけど現状は凄かった。
ローダウンはしてない筈なんだけど、ロードスター専用のジャッキを使わないと入らない・・・・・
あれには参った。

１８００だったけど、それでも待ち乗りで９キロから１０キロは走ったんでカルディナが５キロじゃ
たまらないものがあるな。
というか、ガス代が倍じゃん。やってらんねー。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:14:44 ID:slLYjpaY0

燃費は多少なら問題ない話だが倍も違うとなるとちょっと大変な話。
そもそも３０００cc乗っているわけでも、スポーツカー乗っているわけでもないのに、こんなに
燃費が悪いのでは話にならない。

俺は大体一月に４０リッター＝今の価格で５０００円程度のガス代何だけど、要はこれが倍の
１万円になるわけで、一年間で差額が６万、１０年間乗れば６０万もの差額になる。
じゃあ、もっとマシな車買った方がいいんでない？という話にもなる。

スポーツカーとか、高級車乗る人間は、ある程度仕方が無いと諦められるだろうけど
実用車でその燃費は貯まったもんじゃないものがあるね。
かと言って、１６００とか１８００とかの車格に落とすと乗り心地とかトルクが気になるし。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 15:38:24 ID:5qef8q+j0

初代ST190のFFで4S-FEエンジンだけど、8km/Lを切ることは滅多にないよ。
ハイオクを入れてうまく走ると10km/Lを越えることもあるしね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 17:15:11 ID:1LS4NShpO

普通のタイヤにすれば１０位は走るかな…ハイオクにすれば１４はいくかな。
相方ﾛﾄﾞｽﾀは燃費いいね～更に軽量化してるからますますいい(≧▽≦)

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 17:54:36 ID:3RPXYiPp0

自分の2000年式のGTも燃費悪いです。
街中で7～8で高速オンリ－でも10くらいかな。
パワ－は結構ある気がする。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 18:03:11 ID:0DK8w86L0

２０００クラスの燃費って言うのはどの位が標準なのかねえ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 18:28:19 ID:0yEhQeV90

キミら運転荒すぎ
車間距離開けてﾏﾀｰﾘ走ってみ。
燃費改善するから

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 18:32:57 ID:JrSVeyhX0

>>523
> １６００とか１８００とかの車格に落とすと乗り心地とかトルクが気になるし。

脳味噌大丈夫か？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 18:38:40 ID:0DK8w86L0

>>529
俺のは大丈夫だが、もしかしてお前の脳みそか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 18:45:13 ID:JrSVeyhX0

>>530
おめー>>523か？
でなければ消えな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:22:45 ID:0DK8w86L0

>>531
プッ。

確かにお前の頭の中は「味噌」がつまっているんだな。
自分で書いているんだし。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:33:03 ID:dUzKFJvq0

ロングドライブで14を超えることは結構あるな。

534 ：513：2005/04/03(日) 21:17:49 ID:JyRopCbv0

なんか、みなさん燃費はいいみたいですね。
折れの場合、そんな無茶な走りをしてませんし、走りだす時も
アクセルをガッバと開けず、ゆっくりと開けています。

ハズレエンジンだったのかなぁ～

来年の2月に3回目の車検なのでその時には新しい車に乗り換える考えでいます。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:06:40 ID:1LS4NShpO

ハズレのエンシンかもしれませんね…普通であれば燃費は悪くないと思いますよ！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:10:21 ID:eK9yHgWu0

>>534
油脂類の交換はやってる？
エンジンオイルやATFは燃費に直結するよ。
あと、タイヤの空気圧やブレーキの引きずりも気にした方がいい。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:13:06 ID:1Krv8aQ+0

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538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:19:18 ID:tKmstl2l0

>>532
おまえ基地外GTFOUR海苔だろ。
書き込みですぐに見抜けるよ。（ﾌﾟｹﾞﾗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:20:49 ID:/qgTkwnR0

車検の代車で
１９０系後期の
CZディーゼルターボに乗った。
カルディナはディーゼルもあるのか。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:13:46 ID:z3rEP3e50

>>539
2代目までありました。

19系前期は2000ccのノンターボディーゼル(2C)　[CZ/FZに設定]
19系後期は2000ccのディーゼルターボ(2C-T)　[CZ/FZに設定]
21系は2200ccのディーゼルターボ(3C-T)　[Eに設定]

気が付けば、現行ではカローラにすらディーゼルの設定がないんだねぇ・・・。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 11:54:06 ID:oUSU/3A0O

ディーゼル乗った事ないわ。ふむふむ…
燃費に関してはオイル交換もあるよな。5000ｷﾛ以内で交換してるんだけどもっとマメな方がいいんかな？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 17:32:47 ID:XJamfrAv0

前ＷＢＣ世界バンタム級王者で事実上の引退勧告を受けている
辰吉丈一郎（３４）＝大阪帝拳＝が世界屈指のプロモーター、
帝拳ジムの本田明彦会長に強烈な売り込みをかけた。
　日本タイトル戦のゲスト解説のため会場を訪れたが、
同級王者ウィラポンのマッチメークを担っている本田会長を見つけると
「しっかり練習してるから、ウィラポンと組んでくださいよ」と、
リングサイド最前列に陣取り、交渉すること３０分以上。さすがに、
本田会長はうんざり顔で「お前の体が心配なんだよ」とやんわり断っていた。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:14:19 ID:JZiTBLEB0

カルディナは車選びの選択肢に入れていたが、３ナンバー枠の車体に成ってから
不思議と見向きもせんように成ってしまったな。　最近街中で旧のカルディナは
見かけるが新しい方は見かけんね？　むしろウイッシュの方が人気があるようだ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:35:41 ID:dwpu5oZi0

何のために3ナンバー化したのだろうね。
海外に輸出しているわけでもないでしょ？
デザインだけ？

それにしても中途半端なデザインだな…

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:38:15 ID:YhcHDS210

こんなの買うならオデッセー買うだろ普通は

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:43:59 ID:7Qn71AsN0

>>524
俺も4S-FE海苔だが、渋滞の多い道を走ることが多いせいか最近リッター8くらいっすorz
あとは飛ばすことが多いからかな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:59:04 ID:/2oNxSFm0

4S-FEはクレスタの1800にも積まれてたね。
何気にバランスの良いエンジンだと思う。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 11:17:20 ID:F7YP4o0NO

群馬から秋田まで３メモリで行け（*'。'*）驚異エコカー

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 11:18:01 ID:F7YP4o0NO

行けたの『た』が抜けてますたorz

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:01:02 ID:evaQ+qtv0

新型カルディナのパーツはいつになったら充実し始めるのかな。

T-tune SELECTION もカルディナなくなっちゃってるし。
ttp://toyota.jp/T/t-tune/html/line_up.html

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:52:41 ID:WErV0RL+0

これほど売れなかったカルディナも初めてだな。

初代ｶﾙ＞＞＞＞＞＞＞先代ｶﾙ＞＞＞＞＞｜越えられない壁｜＞＞＞＞＞＞現行ｶﾙ＞＞＞M2ﾌﾞﾘｯﾄ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 05:04:47 ID:xKQhBuKM0

>>513
オレの97年式（走行距離約７万）は、こないだエアフィルタ交換したら
東京～群馬間１往復しかできなかったのが２往復できるぐらいになったぞ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 08:33:27 ID:mY9IQzJNO

うんうん。うちはオイル交換したら１回も給油しなくてよかった(^O^)

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 16:50:06 ID:oW7FymcK0

>>552
何年間、エアエレメントを交換してなかったのかと…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 16:58:51 ID:AJed3jHcO

>>551
T190系ﾏﾝｾｰ派の俺にとっては禿同だと思う。ちなみに2代目T210系も初代T190系とベースは一緒なんだけどね。
現行のT240系は魅力に欠ける。デザイン＆パッケージングを見て萎えたorz

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:14:16 ID:EZU3pCem0

何が「スポーツカーが嫉妬する」だよ！
もっとピッタリなキャッチコピーを俺様が考えてやるよ。

「スポーツカーが笑ってる」

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:43:58 ID:aJdNWR5+0

>東京～群馬間１往復しかできなかった

往復で２００キロねぇだろよ
エアフィルターは関係ねぇな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 19:35:48 ID:FLo/HhF70

パンクちゃうの？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 20:15:56 ID:ale6x4/x0

このスレ貧乏人ばっかだな・・・
晒してやるぅ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 20:26:55 ID:Gh5hNixW0

貧乏人御用達車＝カルディナ

お金持ちのセカンドカー＝ステージア

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 20:32:01 ID:d9Hjz+/7O

>560
金持ちが日産のDQNﾜｺﾞﾝなんか乗るか！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:24:31 ID:AJed3jHcO

>>560
クラウンエステートは？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:55:16 ID:loWTXlde0

お金持ち　≠　小金持ち

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:50:00 ID:Gh5hNixW0

>>562
クラウンエステートはリアコンビネーションランプのデザインがパチンコ台みたいなんで
貧乏臭くて大嫌い。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:54:39 ID:FX5lCORE0

＞パチンコ台

ﾜﾛｽw

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 08:54:41 ID:hrw226JAO

エレメント交換はたまーにする位でいいのでは？うちは気まぐれでするかな♪
群馬ー東京でも場所によっては距離あると思います。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 11:57:56 ID:Vl4RKElp0

>>566
漏れはオイル交換2回に1回のペースで交換してる。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 12:44:39 ID:hrw226JAO

本来ならその位のペースが理想らしいですね(^^ゞうちもそうするつもりです。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 14:31:55 ID:czwxn9cT0

エアフィルターは４、５万キロ交換でいいはず
掃除は１万キロでええんでない

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 16:30:11 ID:eQcpxdwo0

エアフィルタは走行環境によって異なるからね。
粉塵の多い地域なら早めの掃除＆交換が必要でしょう。

>>567
オイルエレメントはオイル交換2回に1回の交換が普通ですね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 17:19:01 ID:kdE4aidD0

>>570
漏れの場合、エアフィルタがブリッツの純正交換タイプ（たま～にアペックスの毒キノコ）、オイルエレメントはPIAAにしてる。
毒キノコつけると燃費が低下するんだよなｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 18:09:37 ID:hrw226JAO

コンピューター書き換えしたらいいかも。うちも毒キノコにしたいです！BLITZの奴（*'。'*）エンジンルームの雰囲気変わりますよね～

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 19:22:06 ID:trpAmful0

ククク…。
荒れろや！貧乏人スレ！
ageてやる、ageてやる！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:20:19 ID:Isq5UBX70

(´-`).｡ｏO(まぁ、どこぞのスレとは違って荒らしにゃスルーがある程度できるからね、このスレ住人はさ・・・)

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:34:36 ID:deAA852g0

茸は吸いすぎで回転数が無駄に上がるだけだからな～
純正交換タイプの方がいいかも。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:01:27 ID:hrw226JAO

今はAPEXの純正交換タイプだけど…うちの車回転数あがると無駄にうるさい（汗
マフラー変えたい。
機械オンチなんで是非教えて下さい皆様m(__)m

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:26:20 ID:GOEL8F6q0

2代目カルディナに１発で車速とか電源とか取り出しできるコネクターは
どこかに、来てるんでしょうか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 01:28:20 ID:LmkWW0H00

初代カルに乗っているのですが、
先日乗せた友達に「クルマ買い換えないの？」と言われてしまった…orz

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 06:51:22 ID:cMAKq0GW0

もうすぐ9万㌔になる2代目Ｇなのですが、
タイベルを交換するついでにウオーターポンプを交換するか迷っています。
ウオーターポンプ逝った人は何キロくらいで逝きました？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 15:54:06 ID:wCW+aBe20

>>579
ST190で16万キロですが、ウォーターポンプもサーモスタットも問題ありません。
ラジエータからのクーラントの漏れもありません。

最近の大きな作業といえば、前回の車検のときに、
4つのエンジンマウントのうち2つが切れてたので交換しましたね。
ついでなので4つとも交換しました。
たぶん20万キロくら余裕で走ると思う…

これほどトラブル知らずのクルマもすごい。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 16:12:44 ID:17KaW23vO

トヨタは手抜きやぼったくりって言われますが意外と車長持ちしますよね…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 17:08:35 ID:Yu3DFOK20

バブル期に設計・製造された車は長持ちする傾向がある。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:38:00 ID:7ZZFJCNeO

半年前からST215G海苔です。エンジンオイル交換指定15000キロごと!?ｴｱﾌｨﾙﾀﾎﾞｯｸｽ上のｼｰﾙに書いてあるけど、なんかすごい思った。これがﾊｲｶﾒｴﾝｼﾞﾝ？w

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:13:05 ID:uaWPRmU60

確か以前は普通のエンジンで10000キロ、ターボで5000キロ指定だったよね。
今のエンジンでは15000キロ指定なのか…

5000キロごとに交換してるのはもったいないな～
ショップでは3000km毎と言われるし。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:17:46 ID:bVnip/cw0

>>584
ところで何キロ毎に交換しているんだ？

586 ：584：2005/04/09(土) 02:13:14 ID:oDKygGpk0

>>585
イエロー法度で5000キロごとに交換してます。
まぁ、これでも早いかなと思うときもありますが。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 02:27:28 ID:KCtsTt3FO

今はSM規格なので今度は6～7000kmごとに交換しようかな@4SFE海苔

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 07:43:52 ID:cO0rTF9R0

勝手にしろ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 20:38:42 ID:3iwuiZIm0

エンジンオイル10,000km毎の交換で十分事足りる。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:40:35 ID:I8TjVl1e0

21系のカルディナを購入予定です。
ＮＡのＧＴかＧツイスターにしようと思ってますが
エンジンの感じは全然違いますか？
走りの違いは違いますか？
内装の違いはどんなところでしょうか？
ＧＴの小物入れのところに時計以外に液晶みたいなものがついてますが
あれは何ですか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:45:59 ID:JwU/Ay3E0

>590
前オーナーの乗り方で変わりまつ
そんなもん気にするなら新車買えよ貧乏人

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:59:18 ID:oYlBjH7N0

>>590
「液晶みたいなもの」はマルチインフォメーションディスプレイかな。
ttp://www.jeco.co.jp/text/photo2/MULTI.HTM

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 16:37:21 ID:SfNEf7Xc0

>>591
そうだな。やっぱりボルボ買うことにするよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 17:02:53 ID:vMzQaJLA0

ﾎﾞﾙﾎﾞﾜﾛｽw

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 01:06:18 ID:JVZVkowM0

皆さんのカルには何のタイヤを履かせてます？
年式、グレード、タイヤサイズと共に教えていただけると幸いです。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 07:34:06 ID:W8jkqgpR0

>>595
そんな事を聞いてどーする？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 08:07:46 ID:e3ZgP+DiO

>>596
いちいちageるな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 08:42:25 ID:PTm6YG57O

うちのは17ｲﾝﾁですな…欲しい18ｲﾝﾁの欲しい奴がフェンダー出さないとはまらなかった。ﾀｲﾔはＧⅢです
01はかせたいです。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 08:43:51 ID:PTm6YG57O

↑あ、えーと現行カルですわ16年式グレードとタイヤサイズも書くべき？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 13:36:25 ID:wIHQzxgk0

18インチとか想像もつかね…

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 18:14:27 ID:PTm6YG57O

なんで？18ｲﾝﾁいいよ♪
でも高いよなぁ～

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 20:59:48 ID:2SkVTRtM0

>>595
現行モデル１５年２月　GT4
１７インチ　ミシュランパイロットスポーツ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 21:29:16 ID:PuZPTpPN0

>>602
基地外発見！！！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:45:25 ID:lafxzV160

>>595
現行モデル１５年3月　GT4N
１７インチ　BS ポテンザ　S-03（RE050買おうとしたらこのサイズのみ
設定なしの為：純正だと040でしょ。）

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:15:43 ID:0YXFNOgz0

意外と気合いの入った人が多いですね…orz
ﾏﾀｰﾘと乗ってる人が多い車だと思ってましたが。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:52:11 ID:PTm6YG57O

うちのは気合い入ってないですよ～しかし人と違った事がしたいf^_^;18はかせたいなぁ…フェンダー出そうかな（切実

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:03:50 ID:mH9rDWF0O

昨日夜ジャスコに寄ったらフェンダーミラーの初代カルハケーン
今時渋いとオモタ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:33:37 ID:e8tCwVym0

>>190-191

>>265
> 初めはHIDにしても効果を大して感じなかったから車検不適合を承知の上で、
> ローを４０ｍ程度まで充分に照らすようにしたら、もう大満足。

>>414
> この国道はすぐに片側一車線になってしまう謂わば酷道路線。
> そんな道路を推定速度140km/h以上の速度で走りいく
> 道幅の狭い箇所は対向車と正面衝突さえ有り得る状況にも関わらずに・・・。
> どんな飛ばす車でもせいぜい100km/hが限度の道路に（しかも一般国道で）
> その制限速度の倍以上の速度で走っていくGTFOUR海苔

>>462
>>467
>>604

キティばっか（ｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 08:41:01 ID:+CyOqw0kO

はぁ～タイヤ減っちゃってるから変えないと…誰かお勧めないですか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 12:09:10 ID:R+4Agd4CO

>>609
４輪テンパータイヤ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 12:28:43 ID:+CyOqw0kO

それウケる！前に友達の車を内緒でタイヤ交換した～うける

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 12:58:04 ID:D1+Ee1j50

>>610
ｶﾙﾃﾞｨﾅにはお似合い

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 15:19:13 ID:+CyOqw0kO

タイヤって迷いますよね～ホイールも欲しいし働こう…（｡・_・｡）

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 17:45:49 ID:6LWJEG3h0

車屋さんにカルディナの中古を探してもらっていたら、平成９年のCZで走行距離２５０００で
スタッドレス＋諸費用込みこみで１００万円、それに４万ほどの自動車税は別枠でと言われた・・・・

幾らなんでも高いんじゃねーの？と俺は思ったが、皆さんどうでしょう。
普通に車体価格で５０～６０万前後で売られている年式なのに、何をどうしたら１００万オーバー
するのかと・・・・・

あっ、後、前の車体の廃車費用も込みですね。
その条件下でこの値段。
廃車の方は済んでいて、現在代車にのっているんで今更他の車屋というわけにもいかないんだけど
信頼して探してもらっていただけに何だかなあ・・・・・という思いです。
だって、市場価格で整備付き保証付きで６０万なら、塗装とか軽い修理とか再整備とかで１０万、
タイヤで６万（中古）、廃車費用、諸費用で１０万、車屋さんのマージン１０万、税金４万で、ちょうど
１００万でいい値段だと思ったのに・・・・・

何か俺、舐められているんかなあ？フルモデルチェンジして平成１０年車の値段じゃないんだから・・・
ってか、自分で直接ショップで買った方が安いんじゃないかと思えてきた。
別に買い叩くつもりはないが、マージンで１０万も見とけば（手間賃別に計上してるんだから）充分でしょう？
と思った。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 19:47:32 ID:qYZWHZ780

２年前、ＧＴ４Ｎ２買うときに２代目ＧＴ（５年弱使用、５万４千キロ）で
下取り６０～７５万だった。現行ＧＴ４Ｎ　２５万引き、ＧＴ下取り７５
万でトヨペットで買いますた。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:09:14 ID:+VJRthyx0

GT-Tに215/45R17のDNAエコスはかせたが、ワダチにタイヤ取られまくりになるな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:40:53 ID:BQSos/qn0

>>614
高杉ですね。モロ込みで70万が限界でしょう。
走行距離も怪しいくらいに少ないですしね…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 23:55:11 ID:vqdS0ID/0

この世に生まれてきて不憫に思う車。

カルデナ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:03:40 ID:fL8zscM10

>>614
俺と似たような事例だな。
平成八年式で４５０００ｋｍ、Ｇ・４ＷＤ(Ｇツイスター？）でコミコミ１００マソ。
（事故車下取り含む。）
純正フルエアロ・ＣＤナビ付きで状態良しだったので、買ったけどな。
何故かこの時代のカルディナはメチャクチャ高い。
ＭＴだからしょうがないのかもと思ったけど・・・・、相場的にそうみたいなので
納得して買った。
この時代のトヨタ車でバリッとしたもんは、何故か高い。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:23:07 ID:C4gjUOR30

>>619
２１系なら、平成９年式かな・・・。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:58:00 ID:AkjsO7BI0

>>619
おいおい、CZだよ、CZ・・・・・・・・CZで１００万なんだから。
それでも、いろいろ事情もあるもんで、その店で買うのは仕方が無いと思っているんだけど、
どんなものかとは言いたくなるんだよね・・・・・・

相場が車体価格６０万でとなると、中古なんだから乗り出しで＋１０万も有れば車検付きの車なら
買えてしまうわけで、それでも普通に整備付き、保証付きで買えてしまう。これって自動車税込みの値段なんだよね。
それでも３０万も余計に見ているのは、しっかりとした整備を期待しているのもあるし、廃車費用＋代車費用＋スタッドレス代
などを加味しての話なんだよね・・・・

その車屋さんは、自分で在庫を持たないで（本業は修理屋）業販価格で他の業者のものを
買ってきて整備して売るという形みたいなんだけど、見も蓋も無い言い方をすれば、本来それは
その店の勝手な都合であって買う人間にしてみれば本来のお店で買えば、ちゃんと保証も整備も
ある車が買えて、且つ、それでお店のほうも充分マージンが取れるんだよね。
だって、その値段で採算が取れるんだから売っているんだから。

・・・・・・・いろいろと事情があって、初めてのお付き合いなんだけど、そのお店で買おうと思ったから
こそ、本来はマージンの二重取りになると分かっていても敢えて物件を頼んだのに、高値と思われる
値段で売られ、且つ提示予算をオーバーというのでは信頼がガタ落ちだと思うんだけどなあ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 01:15:58 ID:AkjsO7BI0

一応、弁護すると、車屋さんの方では、バンパーや塗装、板金などのちょっとした直しを
して、後は普通の整備では見ない駆動系の部分のチェックもするから高くなると言いたい
みたい。

これはある程度は納得できる。
中古車は基本的には多少の傷やヨゴレは仕方が無いものとして「現状」で買うものだからね。
当たり外れがあるものを普通はどの程度納得と妥協で買うかというものだから、そこを手直し
というのは良いかもしれない。
だけども、それでもその価値は＋１０万がいいとこじゃないの？と思うんだよね。
だって基本的に重要部品を取り替えるというレベルでは無いんだからね。
そもそもそんなレベルだったら普通にもっと激安になっているんだから。

廃車費用が幾らなんだろう？という気はするが、それにしても、これで納得できる仕上がりじゃ
無かったら泣いてしまうな・・・・・・・
つーか、素直にTZで走行距離５００００キロ位のタマにした方がよっぽど安く見つかるんじゃないかと・・・

一応TZの方がグレード高いんだから、そっちの方がいいんじゃないかと思うがあんまり
変わらないのかねえ？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 01:58:19 ID:svbRiZB00

まぁコロナワゴンだもん

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 03:26:34 ID:TrTZ6wha0

日本の中古車屋事情はどこもそんなものです。
在庫無ければどこでも取り寄せて販売って感じに成ります。

自分で事細かに条件を設定・確固たる意思表示しないとＧＴＯ伝説じゃないけど
業者の思いのままに転がされます。

割高と思うなら代車も含めて廃車費用も払っておさらばすればいい。
一回ノーと言ってみれば良いのでは？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 12:52:11 ID:Ym5IsjAlO

CZだと初代でしょ？確かに高いと思う。
しかしここでｸﾀﾞ巻くより思ってる事を車屋に言った方が解決すると思われ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 13:01:38 ID:my2IyQnQ0

絶対にメーターを巻き戻してるぞ、それ…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 22:54:11 ID:kgNPWxTP0

初代カルディナＴＺ－Ｇが１６万キロ超えた
不具合はＡＴＦが若干漏れる
あと２ヶ月で車検
直して乗るべきか、他を買うか
迷ってます

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 22:55:00 ID:kgNPWxTP0

あとショックも抜けまくり
気持ち悪い乗り心地

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:10:39 ID:a8mf9rnP0

>>627
俺も初代だけど16万越えしたよ。
確かにATFは少し滲んで漏れてるけど、油量が減らないのでそのままにしてる。
パワステオイルのタンクのキャップ付近が滲んでるけどｷﾆｼﾅｲ！ｗ

少し前までレグノを履いてたんだけど、抜けたショックには結構いい感じ。
カーゴルームからのノイズは減少するし、ハンドリングも多少改善される。
最近、寿命がきたので安物のコンフォートタイヤに替えたのだが、
フワフワしてて気持ち悪くなってくる…
昨年9月に車検を通したから、来年9月までには乗り換える予定。
それまで持ってくれればいいが…

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 07:36:36 ID:Plro72UW0

ＡＴＦ滲み漏れ修理はどれくらいかかりますか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 13:10:30 ID:zDAyUqnI0

パッキンの取り替え＆ATFの全交換、
ついでにストレーナ（フィルタ）も替えると3万くらいはすると思うよ。
駐車スペースの地面に酷いオイル汚れが残ってなければ放置でいいかと。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 13:53:10 ID:1KYDH2hR0

19系に21系のフロントバンパーって少し加工すれば付きますかね？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 15:45:04 ID:xjiajsIlO

現行カルのフロントグリル変えたいんだけど…エンブレムいらない（￣_￣）

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 21:15:46 ID:uUCSJKcq0

>>633
エンブレムは

MAJESTA

にでもしておけや。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 21:44:20 ID:bVQOeoLH0

そこで跳ね馬ですよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 23:29:44 ID:NdNZKFGVO

>>627
TEINタイプHAに交換汁
ST215W用が流用できるよ。バネレートはちと硬いがなw

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 19:16:06 ID:vYoLMHbS0

Ｈ９年式のカルディナＧＴＴでオーディオを純正から交換しようとしたけど
純正のブラケットがどう考えても使えない（オーディオのねじ穴とあわないし位置もおかしくなる）
なんか間違ってる？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:36:09 ID:63BqFBcI0

>>637

GTTの存在自体間違っている。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:43:59 ID:zhmS1tlU0

はじめまして。

ヘッドライトなんですが、片方だけ電球が切れた（！？）みたいなんです。
これって自分で買ってきて自分で取りつけできるものなのでしょうか？
それともオートバックスとか行って取りつけてもらわないとできないものでしょうか？
汎用品で安いのがあればお教え頂ければ幸いです。

ちなみに車はトヨタのカルディナです（結構古い：平成３年？か７年だっけな？）

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:10:01 ID:UW/GFvah0

>>639
自分で買ってきてできるよ。
初心者でも20分もあれば十分です。
ちなみに右側のバルブ交換時は、クーラントのサブタンクが邪魔になるので、
そのタンクを上に引っ張れば簡単に外れます。

交換の方法はググってみてください。
一般的な交換方法ですから。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:20:05 ID:47b6wrZI0

>>639
バルブはH4タイプな。
安いのはホームセンターで1000円位からある。
同じタイプのバルブでもピンからキリまでいろいろあるから、自分で検索して情報収集して決めよう。

なお、カルディナスレにカキコしてるのに一番最後の行は余計だし、カルディナは平成4年11月発売。
こまかいぞヴォケ！と言われそうだが、カキコする以上はやはり正確さを期すべきであると考えますので。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 10:44:44 ID:XXktrSrD0

誰か車板時代のカルスレをうぷして下ちい。
お願いします。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 11:54:57 ID:bqN1tBVa0

>639
車ごと買い換えろよ貧乏人

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 12:03:35 ID:Rpabub1r0

素直にレガ買ってこいよ。
本当は羨ましくて仕方ないんだろ？
2.0iなら貧乏なお前らでもギリギリ手が届くぞ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 12:57:36 ID:M4vsdYfP0

レガは決まってスポーツカー気取りの痛々しいｵﾔｼﾞが乗ってるから嫌。
そして今日も俺のスカクーに挑んできやがって粉砕（ｗ
２台目はカルディナで十分なのですよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 14:25:10 ID:CjvqL6uX0

>>643
つまんねーよ　バーカ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 15:07:52 ID:Rpabub1r0

>>645
スカクーｗ
スカくーっすかｗｗｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 16:37:48 ID:/Q7PA6gS0

レガ厨必死だな（ｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 16:47:07 ID:Rpabub1r0

残念ながらレガがカルと比べものにならない程良いものなのは誰しもそう思ってることだよ。

493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/04/17(日) 14:02:06 ID:GghB6VQH0
カルディナが欲しい奥さんであれば、
「カルディナって、打倒レガシィを目指した車なんだよ。
　レガシィになりたくてなりたくて、でも追いつけない。
　だからカルディナ買うくらいなら、レガシィを買った
　方が良くない？ニセ物買うより本物買いたいじゃん」

と説明してあげたら？
車に疎い人って、何も考えず大手メーカーに流れやすいけど、
きちんと説明してあげたら理解できるんじゃないかな。
アウトバック、良いですよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 17:03:25 ID:YlqNZr9F0

わざわざ故障の多いレガシィを選択する意味はない。

651 ：レガヲタ氏ね：2005/04/17(日) 17:23:54 ID:XXktrSrD0

>>649
おいおい、レガでもインプでもカルでも好きならそれでいーじゃないか。
まったりスレに書き込む内容じゃないぞ。
ええスレやったのに荒れてしもたやないか。
きらいでもすきでもまったりぬるぬるしてくれよ…。
もっと大らかに生きまひょ。
いい人生送れよ、応援するから。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 20:46:07 ID:AND3QX/T0

とあるスバル車（レガシィではないです）の故障に嫌気がさして、
今度GT-Tを買おうと思ってますが、現在夏タイヤ用にオフセット
+48、7.5Jのアルミを履いています。「汎用なのでハブ径は大丈夫
だけど、オフセットが微妙」とショップの兄ちゃんに言われたので
すが、純正アルミのオフセットっていくつでしょうか？スペーサー
かますかアルミ買い替えた方がいいですか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 22:29:07 ID:CjvqL6uX0

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:53:02 ID:3eqnK1vuO

レガヲタはﾌﾟｱﾏﾝｽﾞｽﾚに逝け
もしﾚｶﾞ買おうか？迷ってる人は一回試乗しなよ、ﾚｶﾞｦﾀが言う程たいした事無いからね。ﾊﾟﾝﾌだけ見て買ったら後悔するぞ！自分経験済みです。ｽﾊﾞﾙは昴ですわ(ﾌﾟｯ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 00:04:00 ID:Rpabub1r0

>>654
レガに一回でも試乗してたらボロディナなんて買わないっしょｗ
わかりやすい嘘つかないようにね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 00:23:34 ID:2u35DSKnO

>655みたいなアホォにお似合い＞昴レガスィ
まさか嘘つき呼ばわりされるとは･･･前RSKから現ｶﾙGT4に換えたんですけど＜欠陥？ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞに我慢出来ず

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 00:47:31 ID:+NqKdcor0

>>652
自動後退で見た適合表では、215/45R17 +35でフロント8mm余裕だそうな
+48だとさらに13mm凹んで21mm引っ込むことになるかいな。
漏れは+40のホイールつけてるけど計算上(13mm)ほど引っ込んで見えないが。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 01:00:51 ID:ZP43tiJf0

>>656
また嘘つきやがってこの糞は・・
なぜB4からキチガイGTアフォーに乗り換える必要がある？
全ての面でアフォーはレガを下回るだろうに・・
馬鹿も休み休み言えやキチガイ野郎

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 02:02:09 ID:2u35DSKnO

>658のﾁﾝｶｽ車ヲタへ
お前なんかに信じて貰わなくてけっこう！だいたいこのｽﾚに来るな！基地外？お前の事ね・・・
大事にしろよレガスィ(ﾌﾟｯ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 08:36:03 ID:SaPn2xTDO

喧嘩はやめよで～(ﾟ_ﾟ誰が何を好きでもいいけどさー悪く言うのはやめよ～
またーりしましょ♪♪♪

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 14:09:11 ID:pF2sV22L0

レガシーというかスバル車に乗ってるやつってキモヲタが大半だよな？
だから粘着にネットで荒らしたりするんだろ？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 14:19:58 ID:SaPn2xTDO

荒らしとか情けないですよね（￣ｰ￣）ﾏﾀｰﾘするｽﾚなんだから他でやってくれオタたちよ

663 ：652：2005/04/18(月) 15:13:58 ID:vVASyEe10

>>657
ありが㌧。
1度履いてみてから、アルミ換えるかどうか決めます。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 18:36:49 ID:rqXptJB40

新型スクープキターーーー（AA無し

http://www.vgst.com/bbs/UploadFile/2005-1/200512531620274.jpg

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:49:39 ID:ZP43tiJf0

>>661
ヨタ車乗ってる奴は車音痴ばかり。
物の善し悪しを判断できないアホばかりやな。
おまけにGTアフォーとか四速（爆笑）ATの糞車買うやつまでいるしｗ
昔のGTTもアルトワークスより加速悪かったしボロデンナはどうしようもねえなあ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:56:15 ID:P2VFBXb50

そんなに良いものなら、君らが2chで布教活動しなくても売れないとね。
布教活動をしたところで売れ行きなど変わらないどころか、
むしろ、昴ユーザーの基地外レベルを強調しているだけだが（ｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:05:13 ID:ZP43tiJf0

布教などしなくてもボロデナより遙かに売れてるわけだがｗ

668 ：↑：2005/04/18(月) 23:29:35 ID:OQy2q3WY0

水平対向エンジンの爆音で脳が損傷しているようだ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:41:22 ID:rqXptJB40

>>668
ほぼ地面に垂直な搭載方法より静かな訳ですが。ｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:05:23 ID:ItVBsPhz0

レガオタの程度の低さは中国人並だな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:25:12 ID:a9L2oQk00

マッタリスレと煽りスレの区別もつかないキチガイがいるスレはここですか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:27:09 ID:ZuVVxgWu0

ｽﾊﾞｦﾀのオナニー部屋はこちら
↓
【ｸｿ～】★敵前逃亡！カルディナ11★【ﾚｶﾞめ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093279151/l50
現行カルディナをみるとムカツク件について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091735265/l50

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:34:18 ID:VvlBr3JP0

>>671
ボロデナのスレなんてどれも糞スレだから一緒だってばｗ
そのくらい理解しようね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 08:26:00 ID:O2HVarRDO

ふざけんな！オタ達。ウザすぎ（激怒）別に誰が何乗ろうが勝手だろｶﾙを馬鹿にしてるけどﾚｶﾞｵﾀは速い訳？喧嘩売ってる？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 08:40:12 ID:YYbgihMbO

ｶﾙのマッタリスレが気になるレガヲタ(W
昴車に乗ると人格まで変わってしまうんだね、気の毒に

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 10:07:31 ID:O2HVarRDO

うちカル乗りだけど別にレガをどうこう言う訳でないけど客観的に見たら昴の方がスレ荒らしてる様にしか見えないよ。やめなよーまぢで

677 ：レガヲタ：2005/04/19(火) 12:41:36 ID:9BE8Digc0

トヨタのことが憎くて仕方がなかったのです。
ごめんなさい。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 16:03:42 ID:hoGcJQ8N0

叩けりゃ何だっていいんだろ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 01:48:59 ID:PNL6mEJCO

おい！オマイラもちつけ！
1のテンプレもう一度熟読してみろ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 03:59:31 ID:PNL6mEJCO

そういえばふと思い出したんだが、昔河合塾系列の某予備校に通ってた時、そこの塾車にカルが2台あった。
AT211GとAT191GのFZで、いずれもシルバー。こんなところもあるんだーと思いちょっとした驚きだった。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 07:52:46 ID:xBYo6TQ6O

シルバーかぁ～♪♪うちは現行ならブルーが１番好きや（〃▽〃）

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 08:27:03 ID:L9P3IBTv0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100278732/l50
上記スレにてカルディナは80スープラRZより
サーキットタイムが速いとのこと
本当ですか？
本当ならカルディナを買いたいと思います。
カルオーナーの方で両方乗った方いませんか？
トヨタ最速の車の購入を希望しています。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 08:36:07 ID:XLNdkiCs0

>>682
スープラのNAならそういったことがあるかもな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 08:42:53 ID:xBYo6TQ6O

んースープラなかなか重いからなぁ…うち現行カル乗りなんだけどスープラにサーキットで勝てる気がしない（笑）腕かな…

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 08:45:37 ID:lxMmahr70

ターボモデルなら確実にカルディナのほうが速いと思うよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 09:00:38 ID:xBYo6TQ6O

（・∀・）ノ∩へぇ～カルがんがれ

687 ：音速の貴公子：2005/04/20(水) 15:05:48 ID:kDlJ80AWO

いくらいい車に乗ってもその車の性能を100％引き出せる腕がないと･･･

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 15:23:30 ID:xBYo6TQ6O

それはありますね…うちはまだまだですf^_^;

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:23:02 ID:W/FG+av40

>>687
> いくらいい車に乗ってもその車の性能を100％引き出せる腕がないと･･･

馬鹿な人間がいるものだな。（大爆笑
この公道で車の性能100%出せるシチュエーションがあるのかよ。

緊急制動や緊急旋回でも100%引き出す事なんてないよ。
こんな馬鹿がコテハン名乗るな、カス！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:00:39 ID:q1LozmOt0

>>689
よく見ろ、話題はサーキットでの話しだよ。
馬鹿な人間がいるものだな。（大爆笑

・・・とかかれちゃうぞ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:06:04 ID:oHGoj04BO

マッタリいこーぜ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 08:09:58 ID:nJaZdlTUO

マッタリいぐど～♪♪♪

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 13:55:05 ID:LQKVKxyH0

ｲﾀｲ689がいるｽﾚはここですかw

知り合いのカルディナGTTの後部座席に乗っていて気になったのですが
燃料計の残量が1/4を指した時点で給油ランプが光っていましたが
トヨタ車とはそのようなものなのでしょうか・・・気になって・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 14:18:26 ID:lEON+uK40

>>693
1/4切ったらすぐに点くね。
それでも、15リットル以上余らしてるから、余裕持ちすぎな気もするが、高速でSS通り過ぎた直後に点灯しても心配不要ともいえる。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 14:37:28 ID:1dl4kqs/0

>>693
GT-Tは早めに点灯するようになってる模様。
他のカルディナはそんなことないよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:44:31 ID:LQKVKxyH0

>694-695
へぇーへぇーへぇー、なるほど、そのような仕様なのですね。
早めの警告は悪くないと思うのですが、まだ1/4も残っているのに気分的に落ち着かなかったのですw

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:49:51 ID:tNowoEY50

漏れのST195Gカルディナ、127000キロでミッションがあぼーんしちゃった・・・。orz
廃車にしようかなとも思ったが、エンジンや足回りはまだまだ調子がいいので修理することにした。
あと2～3年は乗りたいし。

一応中古のミッションが見つかりそうだけど、請求書を見るのが(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 22:00:30 ID:91tYF+SA0

>>452
>>471で一応お答え出してあげたのに
それを文章にしてまとめられない無能基地外クンはどこへいたのかな。（ｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:50:54 ID:HMkVPjDu0

>>696　その他の車の取説には9リットルで点灯しますと書いてあります。
ってみんな取説熟読してないのか？
全部で６５Lタンクなので満タンにすると金銭的にすごく痛い。
あと、タンクへの管が長いので７０Lぐらい入ったりします。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 03:43:17 ID:EjNwtFHK0

697

ちなみに逝ってしまったのは、AT?MT?
おらのも､同じ車、似たような走行距離なので気になった

症状なんかも書いてくれると嬉しいにゃ

ってことで、、、７００げと

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 07:37:35 ID:jNzHCvou0

ちょっと言わせてくれ

カルディナのリア凄いね。

糞ダサイよ

現行針とかのレヴェル。

ちょっと離れて斜め後ろから見て皆wwwwww

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 12:51:06 ID:k8sVV7bd0

>>700
たぶんMTじゃないか？
MTはオーナーの乗り方によってはあぼーんしやすいよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 20:30:55 ID:MN36JqPXO

>701って馬鹿？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 21:36:51 ID:Vx76EjzS0

馬鹿？違う違う。

嫉妬にかられた基地害

705 ：６９７：2005/04/22(金) 22:08:30 ID:0uN+XJEV0

>>700,>>702
ATです。症状は、Rレンジに入れてもバックできなくなってしまった。クリープもしない状態。
前進は問題なく走るので、部品が届いて入庫するまで車は家にあるんだけど、運転する時はバックしないような経路設定を
しないと大変なことになってしまいます。
前にしか進めない鉄砲玉のような車になってしまいますた。

田舎だから車がないと不便だけど、実家住まいなんで通勤は親父の車を借りてまつ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 22:46:29 ID:5yO+kjXP0

外見の好みはあるかも知れんが
現行の方が性能イイゾ
とっとと買い換えれよ貧乏人

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:03:49 ID:tUGAQvq90

>>706
外見だけでなくインテリアもガキっぽいから…

708 ：700です：2005/04/23(土) 01:15:12 ID:uMGUcnFf0

６９７

詳細のレスサンクス！

７０６
性能､性能、、、って、言ってる事がOTAっぽいよ、、、

フツーに走ってくれりゃ十分だっつのｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 02:58:32 ID:OfUesC8c0

ほどよくスレでレガオーナーが正直過ぎてワロタｗ

999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/04/22(金) 22:40:29 ID:k0jAjcJLO
俺的にはカルディナターボにマニュアルがあれば言うことなしだが

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/04/22(金) 22:41:04 ID:nYG+4gjm0
ID:k0jAjcJLOがブス専という事だけはよく解った。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 16:43:06 ID:wA5ZrUA00

>>708
トルコンいかれてフツーに走れんのか？

711 ：700です：2005/04/23(土) 17:43:12 ID:uMGUcnFf0

710
俺のカルディナは絶好調よ

壊れたのは６９７のカルでつ

何で詳しく聞きたかったか？って言うと
オートマチックトランスミッションって、俺が一番よく解かっていない分野なのよね

壊れる時の症状も色々あるざん？
だから参考までに聞きたかったのよん

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:39:53 ID:5gmT/fZ+O

ｶｷｺないなぁ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 07:18:47 ID:gGtGbwZJO

初代を新車で買ってから１１年、１２万㌔乗っていますが、未だ大した不具合はありません。
意外に丈夫な車で驚きました。
愛着もあるんでしばらくは乗り続けようと思うんですが、今後、傷んでくる可能性のある部品ってどの辺なんでしょう？
今のところ、タイミングベルトとサスペンションは新品に交換済みなんですが。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 12:36:41 ID:hy9IjmQC0

消耗品さえ点検＆交換していれば不具合なしだよな。
初代を中古（1万6千キロ）で買ってから、16万キロ少しまで乗ってるけど、
これほどまでに不具合のない車両は初めてだよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 14:57:50 ID:sHus4aAe0

ついにカルディナの平成９年、CZを買ってしまった。
車体価格７０万というとこですか。状態は良好、走行距離は２５０００キロ程度です。

うーむ、走りに不満は無いんだけど、取り説がついていないので、いろいろとあるボタン
の効果が分からん・・・・・・走行モードなんだろうというのは理解できるのだが、具体的には
押してもあんまり実感できないし。

後、燃料警告灯が点くのが早すぎ！
確か満タンで６０～６５位入るはずなのに、ランプが点いているからスタンドに寄ったら５０も入らなかった。
何じゃそりゃ。
警告灯ついてから１００～１５０キロも乗れるんだったら余裕見すぎじゃん。
ロードスターなんてランプがそもそも無かったから一回ガス欠になってエンコした覚えすらある
というのに。
まあ、ランプはあった方がいいんですけどね、正直。

うーん、何にしても荷物が気軽に積めるのが嬉しい。
欲を言うならば、後ろのハッチバックは重いというか、ゆっくりしか開かないようになっているけど、
これもリモコンで手を使わずに自動で開くようになれば凄い便利なのにな。
それが残念。
あれ、重いよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 15:21:00 ID:UPW/S6Fe0

電動ハッチバックにすると、今度は車両自体が重くなる罠。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 16:07:13 ID:sHus4aAe0

>>716
重くはならんでしょ。
現状でも、あれはワザと油圧でブレーキをかけているだけで本来は簡単に上がるもの
なんだから。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 21:59:13 ID:pq3ixnQf0

自動で開いたら、自動で閉めたくなる罠。
電動だと後ろにはね上げたりするので、開いても後方の人を
ＫＯしないように工夫などがいるもの。
２段階に折れたりしてね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 01:42:51 ID:phpvALVY0

>>715
先日ディーラーの元メカニックに聞いたんだけど
4WDの場合は燃料タンクの底の形状が、
極端に言えばバイクのタンクみたいになっているんだそうだ

それにしても、10ｋｍ/ｌとはよく走るねえ
漏れのH7TZ-Gは7ｋｍ/ｌがやっとだよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 21:45:46 ID:3C2q3PVj0

Ｇツイスターだがリッター１０Ｌ（常時エアコン）で走りますよ。
ＭＴのおかげなんだろうか？でも、ガソリンの減りが早いような気がする。
（距離計がおかしいような気がします。(ーー;)）

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 02:26:47 ID:osf5MxcA0

前期ＧのＡＴですが、エアコン不使用ですが、満タン法でリッター10.5くらい走りますよ。
高速だと１２くらい走ります。
ただ、メーターが合ってるのか微妙・・・
ナビにもｽﾋﾟｰﾄﾞメーターが付いていますが、ナビメーターより約７％くらい多めに表示されています。
どっちが正しいのかは微妙ですが・・・同じナビで前のＫ１１マーチの時は車もナビも同じスピードでした。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 13:11:41 ID:L67BNFSi0

>>721
速度にもよるけど、80km/H以上だとほとんどの場合で多めに表示されるようになってる。
タイヤの減り（外径）でも変わってくるし、車のメーターはあまり信用しない方がいい。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 00:16:24 ID:8IcKpwG90

スピードメーターでなくてオドメーターです。
なんか感覚的にメーターが多く回っているように感じます。
>>722のようにあんまり信用しないようにしよう。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 01:46:17 ID:KejYULWV0

タイヤサイズ（外径）を変更してたらメーター表記は変わるよ。

725 ：721：2005/04/30(土) 02:47:03 ID:Daun8Utq0

タイヤサイズは一応純正です。他グレードサイズにしていますが。
実速とメーターの誤差は理解できるのですが、
ナビメーターと車のメーターは同じ車速センサーからとっているのに
なぜ同じ速度をささないのかが不思議なんです。
上にも書きましたが前の車のときはタイヤサイズ大幅に変更しても
ナビメーターと車のメーターは同じでした。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 04:26:59 ID:VwD0Hqr30

高速走っているのなら、各ポイントごとの距離で分かるんではなかろうか？
幾らなんでも７％も違えば偉い距離になるぞ。

適当なSAで満タンにして、走ってみれば一発で分かるような気がする。
ちょうどゴールデンウイークだし。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 04:28:31 ID:VwD0Hqr30

それよりも、みんなスピーカーの音質に不満は無いのだろうか？
純正でついているやつは（CZ）高温がくぐもって聞こえるのだが・・・・・

728 ：721：2005/04/30(土) 12:15:39 ID:Daun8Utq0

>>726
えと、７２１と７２５は私ですが、７２３は私ではないです。
私のはｽﾋﾟｰﾄﾞメーターで間違いはないです。　まぁ、
ｽﾋﾟｰﾄﾞが７％多いってことは結果的にオドメーターも７％ふえますが。。。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 23:55:14 ID:V4H/sHgVO

>725ｻﾝ
自分の現ｶﾙも前ﾚｶﾞも後付のｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰやﾅﾋﾞ等より純正ﾒｰﾀｰのが速度高めに表示されてますね。意図的でしょ…ｽﾋﾟｰﾄﾞ違反抑制？かな、原付等も同じ筈。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 08:10:04 ID:anfa20f/0

しかし驚いた事に、途中３回位は休憩睡眠をとりましたが、後はトイレ休憩を取るだけで
帰宅してからも、ちょっと腰がダルイかな？という程度でした。
ロードスターの時は３００キロも走れば腰が立たないほど疲れきったというのな。

排気量は１８００と２０００ですので、それほど驚くほど違うわけではありません。
車重と全長の違いが、これほどショックの吸収に効果があるんですね。
これほど疲れないとは自分でも信じられないくらいです。
ちょっとトヨタを見直しました。

しかも、燃費がこれまた良いんです。
ガンガン峠道ばかり走っているのに、街乗りの渋滞も結構あったのに、平均して１０キロを
切りません。更に燃料タンクは６５リッターほどありますので、途中に一回給油しただけで
ラクラク安心でした。
すげー！

この車、低燃費モードのスイッチもあるんですが、今回は峠道が多かったので（というか殆ど）
パワーが落ちるので使わなかったのですが、使えばリッター１５キロ位は普通に叩き出す
んじゃないでしょうか？
２０００ccクラスの車としてはかなりの高燃費です。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 08:10:31 ID:anfa20f/0

カルディナのCZ、平成９年ものですので、いい加減もう古い車のはずなんですが、殆ど走って
いないせいもあって、快調そのものでした。

一般的にカルディナの位置づけは、レガシイと比べられて、スポーツ性に劣る事を指摘される
事が多いようなのですが、今回、峠道ばかり走った感触では、かなりの山道でも、アクセルさえ
踏み込めば加速してくれるだけの余裕がありました。

レガシイは乗った事無いのですが、レースでもするんで無ければ、日常の足として使うのであれば
充分過ぎるのでは無いでしょうか。
むしろ、柔らかすぎる足回りと酷評される事が多いサス関係が、却って長距離を走るにはベスト
の選択だったのではないかと思いました。
何しろ、幾ら走っても疲れない！

これは良い車です。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 11:46:13 ID:f4/2jgPl0

まったり路線のステーションワゴンですからね。
スポーツ路線はレガシィに任せておけばいいんですよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 11:54:01 ID:r7oaLWk80

>>732

レガシー乗った事有るけど、、アノ足と低重心の安定感は、結構驚くよ

１９カルディナの足も純正で全然柔らかいとも頼りないとも､思わなかったな、
丁度､良かったな、、、良くも悪くも、車の性格に合っていたと思う

ダウンサスなんか組んで､少し後悔してます、、、

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 12:14:41 ID:Vz0szdWo0

営業さん曰く、売れ筋は1.8Lの2WDモデルだとさ。
コストパフォーマンスが良いと売れるよね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 14:51:38 ID:SdRNLhm80

カルディナに試乗してきたんですけど、
今思うとシフトノブにオーバードライブのオン／オフスイッチがなかったような気がします
カルディナには無いんでしょうか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 15:00:39 ID:vVHCIpWD0

トヨタＨＰでＬエディのアイコンが間違ってない？
Ｓエディ2個になってる

http://toyota.jp/caldina/interior/index.html

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 01:23:32 ID:ZiMk11PS0

>>735
Ｄレンジで右にシフトすると３速固定だ
Ｄ－３ってなってただしょ

ここには型落ちしか乗れない貧乏人しかいないから
現行のことは聞いちゃダメ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 02:43:06 ID:d7Jky5Ea0

>>737
貧乏人で悪かったなw
旧型糊でも旧々型糊でも、無論現行糊でもまったりできるのがココ。
そんなアナタもカルディナマニアw

739 ：735：2005/05/02(月) 08:40:43 ID:4f2EyMlD0

>>737

なるほど、気がつきませんでした。ありがとうございます。

貧乏人だから中古を探しまくってます。H14年式でもまだ高いですね・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 20:18:00 ID:U38iHSZh0 BE:63157673-

トラックバック:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114551624/

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 16:03:18 ID:kVv8EzEp0

AT191 1800cc FZのＡＴにのってるんですが、平坦な直線で最高速が155キロくらいで頭打ちになります。
7Ａ-ＦＥじゃこんなもんなんでしょうか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 16:09:43 ID:ffvs5/UK0

>>741
ST190（4S-FE）ですが、メーター読みでも160くらいは出ますよ。
でも140以上はなかなか伸びませんね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 19:35:08 ID:/7zEcneP0

エロと聞いて㌧できますた(；｀・ω・´)=3ｾﾞｪｾﾞｪ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:12:40 ID:2lMU9fUf0

>>743
はあ?
てめえどっか行け、引きこもりの愚民ニートがよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:21:52 ID:07xXaghc0

>>742
おせーな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 01:06:46 ID:KU9xxhNN0

保守りんこ♥

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 01:40:19 ID:XeEnmaCV0

>>741
10年前の１５００カローラMTでもメーター読み
１９０キロでたが・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 06:50:58 ID:CFbhAe6rO

今のオレのは後期ST210G 2WDGTだけど東名高速で180km以上出したらリミッター効いたよ。前は前期のAT211 1.8Eに乗っていたけどその時は155kmくらいが限界だったと思う。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 11:03:52 ID:La+NZ9PaO

>>745
俺はST190の4S-FEで182出ましたが何か？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 13:19:51 ID:eBK3YbyD0

>>749
何で計測してるの？

751 ：749：2005/05/07(土) 22:02:52 ID:La+NZ9PaO

>>750
デフィー（Defi）のVSDⅡ
マジェスタやS13についているHUDみたいなもんだよ。
ちなみにリミッターカットはしてない。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 15:02:24 ID:09AODLyk0

ST190（4S-FE）で約110km/H走行時に2500回転なんだけど、
もっとも振動と騒音が激しくならない？
バランサーシャフトのない一昔前のエンジンならこんなもん？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:45:17 ID:bi9uGQ/N0

漏れのST191GはRSM計測で192km/hまで出ました。
しかし、200km/hの壁は厚いです。
大台はなかなか出ない・・・(ToT）。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 00:04:07 ID:FCi0wFsR0

ＳＴ２１０Ｇなんですが、ハンドル下のハンドルの高さ調整レバーの左にある
穴？はなんの穴かわかりますか？予想ではエアコンの車内温度センサーだと思っているのですが・・・
温度センサーの場合、今回ＥＴＣの取り付けをしたのですが、その穴がぎりぎりかぶらないようにユニットを
つけたので、ユニットの熱でセンサーに影響が出てしまうような気がしているのですが・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 00:10:58 ID:OHqHSB/7O

>>752
俺は140あたりから振動と騒音が激しくなるよ。110あたりならまだ我慢できる範囲。

>>753
知人のST191コロナでは230くらい逝きましたぜｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 01:09:07 ID:D+/nqHQT0

コロナで230ならベアリング逝かれただろ？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 03:30:14 ID:SyocRDsJO

嘘やろ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 13:01:36 ID:VYk57Ekg0

>>752
ホイールをガリっとやった(駐車場の出口に渡し板ぐらい置いといてくれ)あとに高速に乗ったら100㌔こえたらガクブル。
SAのスタンドでバランスとってもらったら収まったけど。
ホイールバランス崩れてない？

759 ：752：2005/05/09(月) 13:13:51 ID:cv0wOiF10

>>758
振動というのはタイヤの振動ではなくエンジンの振動です。
最もうるさくなる回転数が2500のようなのです。
エンジンマウントを替えても同じようだから、
このエンジンのウィークポイントなのでしょうね。

ホイールはスチール＋樹脂キャップですので（ｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 15:54:12 ID:UdcEdD5/0

>>759
それって、結構致命的でないかい？
2500回転で最もうるさくなるって、街中でﾁｮｲと加速したら・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 16:08:29 ID:3qFX0fJI0

10年前の直列4気筒だと、回すと煩いのはごく普通なんだよね。
通常は2500回転までで走れる場面が多いと思うから、それほど困ることはなさそうだけど、
高速での追い越し加速や登板路だと騒がしくなるだろうな。

2500回転を超えて2750～3000回転くらい回すと、別の意味でスポーティだが（ｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 15:27:12 ID:bC6tEMZG0

レッドゾーンまで回す香具師はいますか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 20:05:30 ID:Qt4TfrvS0

>>754
210GってこたあグレードはGかGTかなあ?
ステアチルトの横の穴?ってあるが、コインポケットのことか?
後期型のエアロスタイリッシュバージョンのDオプション設定フォグ(長ったらしいのう)を付けてなかったら、
そこは前述のモノに。
フォグを装着してたらフォグの切り替えスイッチになったハズよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:01:53 ID:/sP0b2Ag0

>>762
まぁ　MTなので引っ張るとすぐにレッドに入る。
３S-FEなのであんまり意味無いがね。

MTとデフオイルを一気に交換したら見違えるほど
運転しやすくなった。
MTオイルは変えたら不調になるってあれはオカルトなんだろうか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 10:04:19 ID:h95uKQbn0

>>764
代えたら不調になるといわれているのはATFでは？
MTのオイルはどのメーカーでも定期交換時期が記載されてるでしょ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 10:32:53 ID:okeuqvwF0

>>764
下手な替え方すると不調になるのはATFですよ。

767 ：754：2005/05/11(水) 11:45:55 ID:xY8XTaQC0

>>763
えと前期Ｇです。　
コインポケットとかより下です。
運転席に座って左膝のところにある穴というか・・・穴なんですよ
説明が、難しいです。
右ひざの前にはタバコ入れ？カード入れ？の小物入れがありますよね
その左側です。２ｃｍ×２ｃｍくらいのなにかのセンサーっぽい穴が
ないですか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 00:30:32 ID:sUx8UbFm0

『スポーツカーが嫉妬する。』

恥ずかしい… カルディナ
このコピーを考えたライターさんは、人生の汚点になったに違いない。

どこに嫉妬したらいいのかわかりません。
トヨタディーラーの営業マンも、教えてくれませんでした。
広報の方でも解るかたがいらっしゃいましたら、教えて下さい。

嘘吐きは泥棒の始まりですよ。盗用多さんw

あ゛、既にパクリまくりで有名な泥棒企業でしたね。

769 ：↑：2005/05/13(金) 11:52:25 ID:yLVFIxNn0

嫉妬してるのは>>768さんでは？ｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 14:10:25 ID:b//1ie/A0

ヒマなだけだろ

771 ：763：2005/05/13(金) 21:36:30 ID:qrPULsDv0

>>767
遅レスすんません。
私は後期GT海苔だから微妙に違うとこがあるかもしれないんだが、
左ヒザ辺りあるのは、フォグ切り替えスイッチ、コンセントのスイッチ、
そして何かよくわからない1.5cmくらいの細い穴が三本ある。
ひょっとしてこの細い穴のこと?

772 ：767：2005/05/14(土) 01:15:21 ID:Y4Hjp3Er0

そうです。その細い穴のことです。わかりづらい場所ですいません。
今日、やっと時間が取れたのでディラーに聞きにいったのですが
やはり室内温度センサーでした。
ETCの熱によるオートエアコンへの影響はほぼ心配ないとのことでした。
大変お騒がせしました。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 02:34:15 ID:Ig+LjO7K0

>>768
積載量といってみるテスト。

774 ：名無し募集中。。。：2005/05/14(土) 06:18:15 ID:CrwQv8Kd0

’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’
車種メーカー板　過去ログ倉庫(良スレッド保管庫)
http://www.geocities.jp/japan_car75/
’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 11:55:37 ID:j9o4020K0

ちょっと買ってくる

776 ：763：2005/05/14(土) 21:16:39 ID:+ZzoayJt0

>>772
そうだったのか…。
俺もあなたの書き込みを見てからあの穴がずっと気になってた。
ありがとさん、問題円満解決!!

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 00:20:15 ID:FNR+6j3DO

777get

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 04:55:22 ID:1o6xkB870

http://ime.st/ime.nu/ime.nu/www.hf.rim.or.jp/~hirojp/nuiguruma/index.htm
↑の「ランキング」でカルディナに投票して商品化してもらいましょう！

まだ投票していない人は是非！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 06:28:45 ID:8wB1Yo4vO

誰かカルディナの10年、E-ST210Gに合う前後バンパー売ってくだされ!

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 12:17:08 ID:X05MSe0F0

１５・１６話と足にテーマがあったんだなと思う。
みんな健康な足していて、斬鬼だけ不調なところがよく出ていた。
足をぶらぶらさせたり、散歩したり、マカモウの攻撃が足だったりと
よく考えるとよく出来てるなぁーと思う。

あと１５話のイブキの後ろの木ってCGだよな？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 12:46:48 ID:X05MSe0F0

すげー勢いで間違えた。誤爆須磨祖

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 17:14:33 ID:tO3cSNHI0

>>781
仮面ライダー響鬼？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 13:16:22 ID:IA3+wRj20

>>780
布施明を語る会
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/legend/1083995929/

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:30:05 ID:PUKG31Ne0

たまには保守しとかないとな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 13:15:55 ID:BmIIcR340

FMCは来年末か？　　新型２Lターボエンジン早く開発してくれ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 13:49:09 ID:D70RmyPk0

AT191 1800ccの中古を見つけて購入悩んでます。
この車の荷室の高さがわかったら教えていただきたいのですが。。。
（カタログ値でも結構ですし、お手持ちのクルマの実寸でもかまわんのです）
後席を倒して中に原付を載せたいわけでして。荷室高 85cmあればﾏﾝｾｰ、
75cmでギリギリなのです。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 17:03:42 ID:TqGk+7y2O

10年式のカルに乗ってるんですが、インチアップは何インチまでできますか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 20:10:30 ID:Oqeupq4R0

1.8Lモデルの装備充実したのがもっとも売れる罠。
中途半端ななんちゃってスポーツはもう結構。
初代のコンセプトを引き継いで欲しいな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:49:02 ID:ZSZj/xb+0

カルディナっておもちゃみたいだね。

よく乗っていられますね。

やっぱりレガシィだ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:14:42 ID:+CMV/7JV0

さぁ、ヒュ～ドロドロのお化け屋敷がやってきましたよ♪

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:51:01 ID:ZSZj/xb+0

昆虫みたい。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:16:46 ID:ZSZj/xb+0

カルディナ乗りにはプライド無いの？

レガシィに乗りたいけど買えないから妥協してカルディナ?

ふ～んそうか。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:39:29 ID:2YJrQDYW0

>>792
別にカルディナ海苔は一部を除いてレガをライバル視はしてない。
少なくともレガの良さは認めているし、煽るつもりも無い。
よって貴様の存在はこのスレにおいて不要だ。
レガシィが大好きなのは構わんが、他を認める余裕も持て。
煽りたいならそれはそれで結構なことだから他所でやれよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:45:39 ID:ZSZj/xb+0

カルディナの良さを教えてくれ!!

ないわけではあるまい。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 02:22:17 ID:Iz0ulaB30

【荒らし、煽り、業者への対処方法】
・叩きに煽りは火に油。
・駄レス糞レスにはレスせずに完全放置。
・無視出来ないあなたも厨房です（￣ー￣）

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 02:26:40 ID:4/Zyw12f0

>>793
ダメだよ。スルーしようね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 08:03:04 ID:LvwbISBz0

>794
荷室に余裕のある1.8Ｌのハッチバックとみればかなり有望
アクセラとおなじやね。
その視点で見ればデザイン的にもわからんでもないし
２００万前後の車にしてはそこそこいい

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 09:18:58 ID:CrInVQWa0

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g33146294
こんなもんが出品されていた。

>>792-793
>>1のテンプレもう一度熟読汁

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 18:05:00 ID:sN9HrRdi0

性能も価格も良い、しかしデザインがな～
乗ってるヤツのセンスを疑います。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:45:08 ID:d2pKb2aZO

800get

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:32:59 ID:FC8PFQT00

>>799
禿同。
よくあんなデザインで乗っていられますね。
乗っているドライバーの品性を疑います。
もっと盗用多に文句言ったら?
レガシィをパクリ切れなかった盗用多にね。
所詮、車へのこだわりのない盗用多には無理ですか。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:48:42 ID:qxKFD8lZ0

レガシィみたいなキモヲタしか乗らない車に乗ったら人生おしまいだわ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:50:39 ID:V3fCYMds0

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:51:50 ID:pwjuzzkX0

それにしてもこれだけ相手にされるとは、
カルディナが思った以上に売れているのか、
それとも現行レガシィが思った以上に売れなさ杉なのか、
その両方なのか（ｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:59:54 ID:FC8PFQT00

あんな子供じみたデザインでいいんですか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:03:45 ID:zAMJO5500

>>805
プアマンズBMW3シリーズ乗りさん乙ｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:40:43 ID:FC8PFQT00
3尻がFMCしてからBM糊がぜんぜん羨ましくない。
B4にしてよかった。最近のBMはやばい。なんとかならんかね。
いつかはBMと思っていたが。う～ん…

▼プアマンズBMW3シリーズ＝レガシィＢ４ Vol.104▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113433331/987

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:38:36 ID:FC8PFQT00

3尻がFMCしてもはや
レガシィ＞NEW3尻＞＞∞＞＞カルディナ、アテンザその他
か？やっぱデザインって重要だよね。
かといってレガのが最高とは思わんが…

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:39:18 ID:DZpxze3o0

＞806
グッジョブ！(w

＞805
誰も言ってくれないなら、俺が言ってやる.

お前のレガはカコイイよ！それに乗るお前もカコイイよ！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:42:43 ID:WKOIKdKq0

まあ、スバルは、レガシー・インプで飯食ってるから、車は中々の出来だよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:06:35 ID:EjIQW2azO

こないだ連れのレガシーGTのMT運転させてもらったがオレのカルディナの2WDGTと違いターボがきいてスゲーなおまけにフルタイム4WDは安定してんな。将来はプリウスでなくアルテッツァだなって思った。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:11:02 ID:eurBmL820

頭の悪い奴が多いな
>>1, 803

たまにスレが伸びてると思ったらこれだもん。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:40:24 ID:x29+io4O0

>>810
＞将来はプリウスでなくアルテッツァだなって思った。
意味不明だぞ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:36:47 ID:Hyv47JF10

後期ＧＴの２ＷＤでしたっけ？純正タイヤサイズが１９５/５５Ｒ１５のグレード。
指定空気圧がいくつかわかる方ご教授お願いします。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 04:46:12 ID:QjC9/sL+0

>>813
運転席のドア開けたとこに
書いてあると思ったよ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:39:41 ID:7WHBeovR0

>>813
どんな乗用車も大体は２．０前後
固めが好きな方は２．２～２．４ぐらいをどうぞ。
(低扁平タイヤも同じぐらい）
覚えていて損は無いよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:06:42 ID:Yw0rnVwY0

>>808
だろ。レガは最高だ。

それに比べてカルディナ・アテンザのていたらくは何だ!
もっといい車作れ。そうすればレガももっともっと良くなるはずだ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:41:18 ID:UWtxayTD0

今日の朝レガに煽られた（TT)　漏れGTTなんだけど有料に上がった時から後ろにビッタリ張り付いてきて
漏れ100位出してんのにビッタリ付かれて「アブね～な～」って思ってた。
とりあえずVSCとTRC切ってアクセル全開。以外に付いて来れなかったよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:51:23 ID:m5ecaKea0

いくらライバルでも煽るのはいかんよ。
2チャンネルで戦えばいい。
俺は決してカルを煽らない。
でもカルがダメ車であることには変わらんが…

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:12:24 ID:iAJKGZfC0

無意味にいきなり煽って来るヤツの気が知れない。カルがダメ車とは言わないが3Sは
古すぎる。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 04:19:15 ID:JE0kW5a3O

>>819
3Sは確かに古いがエボの4G63も同じこと言えるんじゃないかな？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 12:32:42 ID:/WxCcevB0

次期カルディナはHVになるってさ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 13:58:31 ID:RNAKgqswO

現行カルでマイチェン前の2㍑FFに乗ってるんですが、お勧めのマフラーってありますか？

候補として、ブリッツのﾘｱﾗｲｽﾞTT-Rと、ガナドールのDIOSを考えてるんですが、アドバイス等あったら宜しくお願いします。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 15:15:27 ID:+bz4Nd9dO

カルGT4 オレンジ最高！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 03:10:17 ID:rPilhFUi0

>>823
こないだ東関道で見た。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 09:43:25 ID:nKIajJ1/O

824

たぶん、漏れと思われ…

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 12:36:31 ID:LwdPCfuK0

Σ(ﾟДﾟ;)ｴｪｯ!!

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:25:34 ID:SgarH8oM0

>>825
21日の午後ですか！？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 14:13:14 ID:9W/HrIGmO

827
いや、漏れじゃない。
しかし、東関道をよく走るのは事実。オレンヂ、ださかった？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:36:32 ID:B7hpBwfA0

(´-`).｡ｏO(雑談は他でやってくださいね・・・)

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:07:33 ID:ooW45CT80

(´-`).｡ｏO(心狭いね・・・)

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:55:35 ID:e65RtmOq0

MTとデフオイル交換したら、かなり燃費が向上した。
４WDのりの奴はやる価値あると思うよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 01:58:14 ID:BBi1eWdu0

>>828
おれ万が一オールペンするならオレンジっすね

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 15:15:02 ID:ZNaJFxoA0

TZ-Gは釣り専用になりました

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:05:19 ID:N115IC9Z0

釣り専用の車をお持ちとはすごいですね。
オキアミを乗せると一気に臭くなるので困りものです。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:50:07 ID:9OQ/1W9YO

初代売って後期ＧＴ４に買い換え予定。
だけど、見積もりで値引き20万は少なすぎだよなぁ。
ボーナス戦線でもうちょっと値切ってやる。
目標40万円引き。
担当者カモーン　Щ(・Д・)Щ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:22:19 ID:Zw0cSNfu0 BE:90225656-#

ST-215Wに乗っています。

ちょっと速度を出してカーブを曲がると"ピピピピピ"って電子音がします。
壊れる前兆ですか？

エアコンをつけたまま、アクセルをベタ踏みするとエンジンルームから"バタバタバタ"って
ベルトか何かが壁？をたたくような音がします。
壊れる前兆ですか？

そろそろ買い替え時だ。つぎはレガシーにしよう。
現行は知らんが、先代カルディナはハンドルを切ってからの動作がだるい。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:31:09 ID:CSkm03cj0

>>836
ピピピはVSC作動の警告音
飛ばしすぎ、またはタイヤボロ杉

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:36:43 ID:IGBTeBN30

>>836
その程度の素人は何に乗っても無駄だと思う。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:28:13 ID:Zw0cSNfu0 BE:63157673-#

>837-838
自己解決しました。ありがとうございました。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 16:37:36 ID:HAeD0cUA0

ＡＴ191のマフラーを交換しようと思うんですけど、お勧めのマフラーってありますか？
なるべく音が静かなほうがいいです。よろしくお願いします。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 16:40:02 ID:Jxn6Hcvg0

>>840
純正マフラー

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:26:12 ID:6N3hK1OZ0

>>840
純正マフラー最強じゃんか。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 19:24:36 ID:g/N7U1IdO

>>840
AT191でマフラー交換でつか
ST191G後期かST210Gの2WD用が流用できるよ
静めマフラーだとフジツボワゴリス、ガナドール、ブリッツリアライズTTあたりがオススメだな

844 ：843：2005/06/02(木) 19:27:37 ID:g/N7U1IdO

補足だけど、ST191G後期は年式がH8.1～H9.9なので間違えないように注意

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:53:58 ID:bHyrTXGA0

この中にも旧型GT、GT-T海苔がいるだろうから聞いてみる。
上記の二つって可変マフラー(?)ってのを装備してるんだけど、
どんなものなの?
カタログ見てると、ふんふんって感じなんだが体感出来るほどの変化なのかね。
俺、GT海苔なんだけどわかんないのよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:01:31 ID:uHfdQhqZ0

ST190G海苔だが不満ないなぁ。
エンジンだけハイブリッドにしてくれんかのぉ。

ところで初代でブルーのメタリックってみたことある？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:08:33 ID:IUgvcFyi0

>>845
音が明らかに変わるよ。
パワーは知らんけど。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:10:20 ID:sdMm5VOx0

>>846
95年2月のMCで追加されたスプラッシュブルートーニング(23V)だろうか・・・。
単色でブルーはなかったような気がする。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 17:58:44 ID:Eh6jrY9e0

>>848
うん、ないよね。
俺やってみようかな。
でも塗装って高いんだよな。25万くらいはするか。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:42:48 ID:16UM2bhr0

平成１０年式の２．０Ｇに乗っています。
そろそろ１０万キロになるんで、タイミングベルトとウォーターポンプの
交換をディーラーにお願いしようと思うのですが、工賃込みでいくらぐらい
みておけばいいでしょうか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:44:04 ID:hg/cciMD0

5万くらい

852 ：850：2005/06/03(金) 20:56:36 ID:16UM2bhr0

>851
ありがとうございます。思ったより安いので早速、修理をお願いしてきます。

853 ：845：2005/06/03(金) 21:25:39 ID:ycU0XujO0

>>847
今日休みだったからちょいと回して来てみた。
エンジンが雄叫びを上げるだけでよくわかんなかった…orz
平坦な場所でやったからタコメーターとスピードメーターが同じ位の場所を指してて恐ろしかったが。
でも今日気付いたんだがこの車、エンジン回すと楽しい!
恐ろしかったがタコが6900回転を指していて、正直やるじゃねえか!と思った。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:39:09 ID:DXgrT1db0

1.8 L editionを考えてんですが、2.0との馬力差を考えるとやっぱ苦しいかな？
と思うんですがすでに乗ってる方から見るとどう思われますか？
ちょっと試乗したぐらいではわからないような気がしまして・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:49:07 ID:j1B7kvPi0

>>854
1～2人で移動することが多いなら1.8Lで十分。
後席にも人や荷物を乗せて3～4人以上＋αなら2.0Lにした方がいい。
高速の緩い上り坂での余裕がかなり違います。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:43:04 ID:fjMWVW/70

>>853
回転あげていったら、ぶーん、ボワーーーーーンって途中で突然排気音が大きくならない？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:59:00 ID:bUiG0fQL0

>>854
売れ筋は1.8Zで全体の4割強を占める

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 01:59:49 ID:D0due9ao0 BE:108270094-#

ST215Wに乗っています。

最近エンジン始動直後にドアを開けて飛び降り、マフラーのところまで猛ダッシュして観察していると
マフラーから"キョ！キョ！キョ！キョ！"とういう比較的大きな高い音が聞こえます。
普通に走行し、エンジンも温まってアイドリングな時にも音が聞こえます。
壊れる前兆ですか？

そろそろ買い替え時だ。つぎはレガシーにしよう。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 02:57:01 ID:4tWHJKIb0

ＳＴ２１５Ｇ海苔ですが、パンクしたため１８５/６５Ｒ１４から
１９５/６０Ｒ１４に変えたら明らかにブレーキの効きが甘くなりました。
走行性能とか安定性はばっちりなんですがね。
ＳＴ２１＃系にお乗りの方、前にも似たようなカキコがあったんですが
インチアップとかされている方の情報や感想が聞きたいです。
インプレギボンヌ。(*^。^*)

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:48:56 ID:KTmhraYO0

>>859
タイヤが安物なんじゃないの？

861 ：854：2005/06/06(月) 01:29:06 ID:oI6hFgd00

今日試乗してきましたがいい感じでした。平地だけですが、いい感じでした。＾
ありがとございます。あとは交渉ｶﾞﾝﾊﾞﾗﾈﾊﾞ･･

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:53:31 ID:cNwJVCSn0

>>859
タイヤを強化したらブレーキも強化しないと。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:01:00 ID:xzN71EI10

>>856
遅レスすまんこ。
もう一度試してみるよ。
高回転域はどうしてもエンジン音がうるさくなるからどうもね。
しっかしこの相棒、やはりいいね。
大事に乗りたい、ホントに好きなクルマになってしまったぞ!
俺の助手席第一号、あなたにあげるよ!

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 12:49:15 ID:e0kCe2DL0

GT-FOURってどうですか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 13:26:30 ID:spIcGiFK0

>>864
ガソリンスタンドへ行く回数が倍増

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 13:53:03 ID:xShpJM1e0

>>863
ヨタのクルマの中では抜群の回頭性能を誇ります。
燃費の悪さと後方視界の悪さが気にならないのなら買いでしょ。
現行の市販車で3Sエンジンを味わえるのはもうこれだけ!
俺も買えるのなら欲しい!

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 15:39:59 ID:9BCSQQ510

>>854
最近1.8Lを中古で買ったが、街海苔でも中速域の加速感が悪いと感じた。
O/D入るのが早すぎな気がする。おかげで燃費は良さそうだが。
おかげで気分は「MT車」。ちょくちょくシフトをいじって走ってます。
それはそれで楽しいけれど。
そうすれば1.8Lでもほとんど苦にならないよ。

漏れの前車の2.5L ｲﾝｽﾊﾟｲｱと比較するのは酷かとも思うが。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:04:47 ID:+PMyUBG80

1.8Lは1.6Lと2.0Lのｲｲﾄｺ取りのようなエンジン。
1.6の軽さと、2.0のトルク感。
双方を中途半端にミックスすると・・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 17:56:25 ID:ukMHbzxA0 BE:72180364-#

　　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿　ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　　|ミ|
　　／　.｀´　＼
　　　　　('A`)　　　　ｿｳﾀﾞ、3S-GTE ﾉﾉｯﾃｲﾅｲｶﾙﾃﾞｨﾅｦｺｳﾆｭｳｽﾙｸﾗｲﾅﾗﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽｦｶｵｳ・・・
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:14:17 ID:TxXN5ucX0

今日、ＳＴ２１５Ｗ車検だしたんだが。
エキマニから排気漏れしていて、カルがもどんなかったよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:18:58 ID:ukMHbzxA0 BE:36090926-#

>870
　　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿　ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　　|ミ|
　　／　.｀´　＼
　　　　　('A`)　　　　ｿｳﾀﾞ、ｺﾞﾊﾝﾂﾌﾞｦﾂﾌﾞｼﾃｴｷﾏﾆﾉﾋﾋﾞﾜﾚﾆﾇﾛｳ・・・
　　　　　ノヽノヽ　　ﾐｽﾞﾓﾚｽﾙﾄﾞﾅﾍﾞﾉｼｭｳﾘﾎｳﾎｳﾆｿｳｶｲﾃｱｯﾀｷｶﾞｽ・・・
　　　　　　　くく

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:12:52 ID:gPa5pOaX0

>>870
自分もエキマニとヘッドの部分の接続ボルトの穴がナメててそこから排気漏れ
自分以外にもいたんだなぁ　そんな人

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:40:43 ID:XG2BhJa30

>>854
すんげえ遅レスだけんども
>>867氏がいうとおり1.8は荷物載せた時とか
高速の長い上り坂だとしんどいかもだ
カルの場合、2.0は直噴だから排気量以上に
トルク感がある
余裕を求めるなら2.0だな
街乗りだけなら1.8だ
CVTじゃないからどうにかなる
ちなみに当方2.0糊だ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 03:03:19 ID:7IN7fB0N0

>>817
確かに、レガは煽ってくる・・・　　那須の上りで120まで相手してやったかな。
レガは以外にコーナー弱い。　　でも、ＧＴ４の４ＡＴは流石に物足らないわ・・
エンブレが大雑把になる。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 04:12:52 ID:mWdvN4mO0

>>874
＞レガは以外にコーナー弱い

ドライバーに度胸かテクがないだけだと思う。
以前に何度かレガに乗ったけど、あの低重心によるコーナリングは安心できるよ。
ヤイヤを含めた足回りとのバランス次第では結構攻めることが可能だと思う。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 16:32:21 ID:rwhFVl3G0

カルディナのレスにレガを持っあれてくるのでやめてけれ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:10:33 ID:fNCJrNI50

>>876
また、いつものバカが来ますよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 02:52:27 ID:eQoMxsBv0

MCでハロゲンバルブの車種もプロ目になった訳だが、
十分な明るさは確保されてるのだろうか？？
暗くて有名なH7だったよね？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 12:28:18 ID:tjzM8usn0

現行型、ほんとに後ろぜんぜんみえないね・・
ぶつけてない人どれくらいいるだろ、って気になったりした

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:01:14 ID:Uu3pCoSS0

>>879
リヤガラス極端に小さく見えるもんな。
やっぱ現行はつらいか。
次に買う車がないよ・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:12:08 ID:NdbFi8ET0

まあ見てくれあのリアガラスを。
デザイン優先したおかげでひでえ小さく見にくいリアガラスだ！

だが、それがいい！

>>879ﾉｼ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:45:45 ID:gK9jyYd00

つーかワゴン車なんだから先代でも見難いと思います。
慣れるまで苦労しました。ＳＴ２１５のり

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 02:05:31 ID:pJMEY0NR0

セダンから現行型に乗り換えました。後方視界は良くないかもしれないが
慣れれば問題ないし！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 12:32:53 ID:OM0ayYA/O

若葉で現行(ﾏｲﾁｪﾝ前)に乗ってますが、ほぼこの車しか乗らないせいか、後方は全然気になりません。
ちなみにまだブツけてませんし(｀・ω・´)

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:44:10 ID:/oGD8O0t0

>>882
ワゴンだからってことはあるまい。
スプリンターカリブなんてリアガラスが大きくて見やすそうだよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 16:13:32 ID:iM96zMYY0

運転席からリアガラスまでの距離にも左右される。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 16:50:09 ID:0JUxckS80

後方視界が悪くて困ることってバックのとき？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 18:43:18 ID:XxfOCWBU0

888！！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 18:54:07 ID:wCfZ7P2f0

6年式ST190G前期海苔です。
本日ラジエーター交換を宣告されました・・・　・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
中古の部品頼んだけど、請求書見るのが怖い。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:28:31 ID:n7vo8lwA0

5万もしないでしょ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 09:16:53 ID:IwMqdErgO

リアの視界の悪さかぁ～現行前期だけど…あまり気にならないかな。
むしろ左右確認の時フロントの横の所が邪魔ｯﾎﾟ！オイラだけ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:29:51 ID:Ine8xTXh0

>>889
おれもST190G。7年目13万kmでアッパータンクが割れたが、交換に3万弱かかった。
ラジエータ自体に穴か？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 08:30:21 ID:630AaZMxO

慣れれば問題ないよ。あの曲線的な形のせいかマジ五日位慎重に運転せざるをえなかった。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 11:39:04 ID:TK8I/6WT0

穂

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 13:25:51 ID:EEwsa+wF0

Driverて本だったと思うけど、視界が劣悪とかかれてて（むちゃくちゃ）気になったので。
コーナーセンサーつけてる人もみたりしたし

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 15:00:36 ID:EWAU5vtx0

初心者マークの人にはオススメしないよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:34:17 ID:WsGzilNJ0

去年末に2.0ZT（MC前）を買い乗ってます。後方の視界は気に
ならないですよ。バックする時に注意すれば大丈夫！
ただ車線変更などする時は斜め後方が見にくいかも・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:36:31 ID:sH9Va4ao0

>>897
車線変更するときはミラーと真横を見れば問題はない。
斜め後ろはミラーに映る範囲だと思う。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 13:14:34 ID:NqSEH/p7O

>>896
漏れは初心者で、免許とってすぐカル(現行ﾏｲﾁｪﾝ前)に乗ってるが、逆にカルしか知らないか見にくいとか何も感じない…

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 13:52:14 ID:80RNEtmr0

900

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 05:10:29 ID:2H0USzij0

保守

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 06:29:44 ID:E+YbLyDe0

はじめはリアの視野角が狭いなと感じるけど、確かに５日ぐらい乗れば何とも思わなくなる

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 09:13:22 ID:INWTFtSp0

それが慣れってもんだよ。

あの程度で後方視界云々いってたらトラックなんて乗れない

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 15:36:55 ID:t3sYf68Q0

トラックは角張ってるから、視界が悪くても問題はない。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:38:09 ID:3SR40SYj0

へえ…大したもんだ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:38:24 ID:NROXj2dF0

交通マナーくらい守ってくれよ・・・
1台のせいで全部の印象が悪くなる。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 16:39:24 ID:1MOeu6/g0
昨日、首都高の6号三郷線下りで、前が空いてるのに右車線を
80～100キロで速度が一定しない走り方をする
野田ナンバー11-82のバカルディナ
左が空いても退かないから、ぴったり後ろを着いてたタクシーが左から追い越してった。
俺は左から抜くのは嫌なので、少し車間を空けて後を着いてくと、突然急ブレーキ踏まれた。
大型トラックが余裕で入れるくらい車間空けてたのに、煽ってるとでも思ったんかな。
その後、逃げるように120キロくらいまで、（多分）急加速してたけどカルディナって遅すぎ。ｗ
俺は三郷で降りるから左車線に移って、バカルディナの横に並んだら
助手席にいたチェ・ホンマンにそっくりの、顔がでかくて不細工な女がこっちを睨んでた。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:12:48 ID:fJWuZXCj0

>>906
これは、千葉～埼玉周辺のアタリヤ情報と見ていいのかな？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:35:33 ID:qmrjZWKK0

>>906
俺のGT-Tだとバックミラーの視界からそいつが消えただろうな。

いや、マジで後方視界悪いのよ…

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 10:55:18 ID:UDgwljoo0

> チェ・ホンマンにそっくりの、顔がでかくて不細工な女

これが気になる。ｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:37:31 ID:1T0IiDkA0

シリコンX

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:44:11 ID:bJW09+9I0

　　　　　　　　▲　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼　　　　　　　　　　
　　　　.／　　　　　　＼
　　／　　＿　　＿　＼　
　　|　　　⊂・⊃　⊂・⊃　|
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.＼　　　　　 <=>　　／　　＜　　最初にこの糞スレ立てようとしたのは藤木君だろ
　　　　＼＿＿＿＿_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　￣￣ー―-＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼|＼|＼＿＿＿イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　／＼　　／＼lllll|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　／・＼　／・＼　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　￣／、￣￣　）
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　 |　　　￣　　　　／
　　　　　永沢君だって賛成していたじゃないか（泣　　　　＞　ヽ　 <三>　　/
　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　ヽ　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　 ▲　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼　　　　　　　　　　
　　　　.／　　　　　　＼
　　／　　　＿　　＿　＼　
　　|　　　　⊂⊃　⊂⊃　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　　|　そうやってすぐに自分の責任から逃れようとする。
　　.＼　　　　　 <=>　　／　　＜　　やっぱり君は卑怯者だな。
　　　　＼＿＿＿＿_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 08:42:11 ID:/ZjWW5EHO

カル糊は不細工が多いのかorz

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 16:21:10 ID:3nmwapiD0

カル海苔はオタク度が低すぎる。
トヨタの整備士で乗ってる人も多いが、大半はまったくいじってないノーマル状態（ｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:06:30 ID:58sxahab0

>>913
良いことだと思うが？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 09:07:07 ID:Ehz1ERdV0

お陰で事故率も低い

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 09:25:34 ID:e/b3rNtJ0

そんなの廉価グレードくらいだろｗ
190系で言うCZとかFZ、210系で言うE、現行で言うZがほとんどじゃないの？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 09:40:33 ID:Ehz1ERdV0

廉価グレード以外は売れてないからね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 09:44:26 ID:e/b3rNtJ0

190系はTZクラスの上級グレードは結構出てたんだけどなぁ・・・。
210系になってからG以下が多くなったし・・・ｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 09:47:51 ID:NyiWmrb+0

現行だと1800のZ系が売れ筋らしいね。
お買得感があるのもそのグレードだし。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 11:51:22 ID:kFYJDT8d0

>>918
Gの上のGTとGT-Tはスポーツ系のグレードだしな。
Gとは毛色が違うよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:33:06 ID:LHERhmB0O

相模原のR16で基地外19カルハケーン
右折レーン使って追い越したり信号無視とやりたい放題だった。
型式＆エンジンとベースが同じセダン海苔の漏れとしては許せない行為だｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:41:19 ID:v8xjfbMm0

駆るディ名はうちの会社の営業車なんだがなぁ
商用バンでないよ
普通車
青、黒、シルバー、緑（これ色最悪、草みたいな黄色がかった）
それが原因でビミョーっす

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:41:49 ID:O5I6K52i0

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:41:54 ID:v8xjfbMm0

新スレ大丈夫か？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:55:35 ID:dUr7seW+0

>>922
腐った抹茶みたいなやつがあるよね（ｗ
うちのやつは青緑のツートンだよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 16:25:41 ID:oOf1FBUv0

ぼくが乗ってるのは会社の営業車ですよ
白ですよ　ええ４ナンバーですよ
2．2ｄぜるでMTですよ
絶好調ですよ
燃費は12km/l　が普通　いっぱい踏むと11切ることもあるけど
13以上の時もありますよ

いまのところかなり気に入ってます

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 17:57:55 ID:XIVvtqpn0

http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up10418.gif
なんでしょうか？これは

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:22:11 ID:H5EYuJyz0

>>927
オカルト写真。精神的ブラクラ。見るな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 20:00:45 ID:R8Tsm7teO

結局なんだかんだいってカルディナはミニバンの中じゃ一番速いんでしょ？
てか普通のミニバンなの？それともツアラーなの？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:22:05 ID:A2OMroHx0

すてーしょんわごんじゃないの？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 15:22:12 ID:Iasp2tCk0

>>929
ミニバンじゃなくステーションバンだよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 19:40:23 ID:fgBvIO31O

ステーションバンではなくステーションワゴン。厳密にはミドルワゴン。バンとは荷台に重点を置いたクルマのことらしいよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:48:56 ID:Ze9SY/6dO

いまエンジン(ｷﾑﾀｸのドラマ)見てるんだが、ペースカーとしてカルディナが2台でてきたぞ.+゜(・∀・)゜+.゜

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:10:46 ID:+w1yHUCR0

>>933
白いGT-FOURだったな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 10:35:41 ID:SsAb4HVYO

しまった！見てなかった！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:46:32 ID:OC5zyWzu0

GT-FOUR契約してきた。
納車たのしみ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:15:29 ID:sEeSHrT80

↑レガにすれば良かったのに・・
ゲテモノ趣味なら止めはしないがレガは良いぞ～

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:22:40 ID:dA8jN90j0

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939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:14:18 ID:loF1vxlDO

>>936
待ってる間って、じれったいけど凄く楽しいよなぁ。納車までその感覚を楽しむべし！(^^)

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:25:18 ID:j8nPU/m80

待ってる間は楽しいだろうね
でも納車されてガックリなカルデナｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:05:54 ID:OqfpuXJsO

現行カルのフロントスピーカー変えようと思っています。
カロッツェリアのTS-C017Aにしようと思っているのですが、工具などは別として、スピーカー以外に他に何か必要なものはあるでしょうか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 02:32:02 ID:f7HA8Key0

　１９系後期ＦＺのブレーキを強化したいんですが、パッド、ローター交換以外であまり費用のかからない強化方法はあるんでしょうか？
　他車種からの流用なんて情報もいただけると助かります。

943 ：942：2005/06/30(木) 02:50:09 ID:f7HA8Key0

ちなみに１７インチのホイール履いてるんでローターなんかが大きくなってもｏｋです。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 02:51:35 ID:xKajPW/c0

>>942
普通に考えて、ブレーキオイルを４か５にする。
ブレーキホースをメッシュタイプに交換。
マスターシリンダーストッパーをつける。
エア抜きする、シリンダー＆ピストンオーバーホール、ローター研磨。
ローターにスリット入れる。
スポーツ系のタイヤを履く。
軽量ホイルを履く。
流用して大型のマスターシリンダーを取り付け。

ステレオタイプなチューンナップメニューしか出てこないな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 02:52:57 ID:xKajPW/c0

>>943
>パッド、ローター交換以外であまり費用の・・・
いきなり自己矛盾しているぞ。Ｏｒｚ

946 ：942：2005/06/30(木) 04:16:38 ID:f7HA8Key0

わかりにくくて(￣▽￣)ゞワルイワルイ　費用のかからないっていうのは、強力なキャリパーとかブレーキキットを導入するまでの予算はないってことです。

947 ：936：2005/06/30(木) 18:45:08 ID:hnLjUMCp0

マジでレガも考えた。
でもレガデカかった。
全長170mmデカイ。
コンパクトも選択条件だったのでカルにした。
文句ありますか？

>>940
ってことは、あなたはカルのオーナーさんですよねw

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:46:47 ID:7b9A1d+G0

たしかにねー
レガは積載量＋シングルフォールディンぐで荷室の使いやすさが
カルより上といわれてるけど

170ｍｍでかくて、シングルゆえに後席の座面が悪いってのを
きちんとマイナス評価すべきだわな。

後席座ってレガは完全に考慮からはずした。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:02:50 ID:hjZi/ARb0

>>941
誰も答えてない様なので
純正からカロのスピーカーに換えるだけなら特に何も要らんと思う。
TS-C017Aの付属品が何付いてるか解らんし。現物合わせでｶﾞﾑﾊﾞﾚ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:42:03 ID:oAX62GAq0

>>949

ありがとうございます。
今日、スーパーオートバックスでアルパインのほうのスピーカーを薦められてまぢ悩んでます・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:43:38 ID:j8nPU/m80

>>948
ハァ？
後席はレガの方がずっと広いだろうがヴォケ
だからヨタ乗りは無知だと言われるんだよ、恥ずかしくないんか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:38:31 ID:gceSvZjv0

いつものバカがまた来ているようだな
早く巣に帰れよ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 14:15:13 ID:LggJN3NN0

>>950
値段的に見てALPINEの方はDLC-177R辺りか？
だったらどっちでも良いんじゃないかと。実売価格の安い方にしたら？
どっちにしても速い音が得意そう･･･。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 17:49:10 ID:IQPo1y5HO

>>951
座面の質の話題に対して何で広さの話を持ち出す？IQの低さ暴露。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:18:11 ID:cuZu39dF0

>>946
ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/suta-sekiyu

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:08:27 ID:zYItYCfE0

7SPのカル。
フロントのツイーター交換はどうしてるの?
アルパインの177Rとかのツイーターは純正位置にスッポリ収まるの?
教えて～

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:50:06 ID:EL0WaFEl0

>>956
恐らく収まると思われ。
現物合わせで、ダメな時は臨機応変に考えろよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:28:17 ID:FmSyY/y20

GT-FOURはシルビアQ'sやセリカより速いぜ
出だしが違う。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 12:28:02 ID:ILB8rGKS0

H10のGT-Tだけど、最近、加給がかかったりかからなかったりするような気が・・・
とりあえず、ブースト計でもつけてどうなってるか調べてみまつ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:40:52 ID:hGVroado0

Ledi買っちゃおっかな・・・家の前が狭いからハリアー無理だし・・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:37:50 ID:J1oJJPF80

H7年式の1800cz乗ってます。親が11年式1500カリーナ乗ってるんだが、
燃費比較すると、若干だけどカリーナより良いのが意外ですた。
車重は漏れカルの方が80kg程重い。

街乗りだと
漏れカル　10.7～11.2あたり、
親カリ　　10.4～で11を越えることは滅多に無い。

カルだと60km加速するのにせいぜい2200回転回ればいいが、カリだと
3000近く回ってるし。
ギア比とか元がバン設計とか関係あるのかね。
必ずしも車重があって排気量が大きい方が、燃費が悪いというわけではない
ということを学びますた。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:52:58 ID:2ZE/sWTg0

>>961
それって単にカルディナの方がヘタって来て(ry

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:42:18 ID:afRR6BSl0

>>961
軽より燃費の良い小型車があるようなものだ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:38:30 ID:y/ifXvcZO

>>942
解体屋から２１系ＧＴ‐Ｔかセリカのキャリパーとローターもいできたら？
１５インチだけど結構いいよ。

バックプレート曲げたら、後はポン付けだし。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:12:38 ID:RMVXQpMF0

現行1.8Ｌの乗用車としての使い勝手はどうなん？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:14:06 ID:WiBzo0Hc0

>>965
4～5人乗車や荷物を乗せることが多いなら2.0Lモデルがいいと思う。
普段は1～2人で足代わりなら1.8Lモデルがオススメ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:25:21 ID:DwpcA7fL0

>>962
そうなんか？
1800czのカタログ燃費が12.2で、1500カリーナが14.0だからなあ。
他のその代の1800乗りに街乗り燃費を是非とも聞いてみたい。

>>963
まあ確かに。初代ムーブターボは10km走らなかった。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:38:58 ID:a6bLeriC0

>>967
おれもH7後期ST190G。
燃費は街乗りで10くらいだ。高速乗ると良いときは12を超えるくらい。
18万km乗ってるけど、あまり変わってない。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:18:30 ID:iMbqPf4m0

>>968
18万kmですか。凄いですね。
あちきの場合高速と街乗りも混ぜこぜだと、12後半～13km台って感じです。
700kmほど高速乗ったときは16km位走りました。

余談ですけど3年前に中古で買いまして、
当時は多い時1日14～5台見かけたけど、今は5～6台位までに減りましたよね。
10年選手以上も多いからかな。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 01:10:19 ID:kuaqJiCu0

俺もH5年12月MC寸前登録のST190Gを16万少し乗ってるけど、
すこぶる快調ですね。
ちょっと内装の軋みが気になりだしたかな…
いや、以前から剛性の低いボディだから今に始まったことではなのだが（ｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 08:04:13 ID:t6YIM/RL0

俺のＴＺ－Ｇは高速でもリッター１０キロハシラネ

972 ：968：2005/07/05(火) 21:05:54 ID:sxjwT3mI0

>>969
高速でも16kmはすごいですね。僕は最高で14kmです。
ちなみに僕の近所では最近はそんなに見かけないです。
10年経つとなー。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:39:57 ID:57n55V8+0

よくこんなダサい車乗ってるね
恥かしいよ　見てて

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:41:47 ID:9wJJ15590

>>971
えー！？
おれ、中古のＴＺ－Ｇ買ったばっかりでまだ一回も燃費計算してないんだけど、
そんなに燃費悪いんだ・・・。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:46:08 ID:7GIBzDNr0

先代カルディナを中古で買おうと思ってるんですが、
純正キセノン、プライバシーガラス、純正エアロ希望なんですが
どのへんのグレードだとこの装備があるでしょうか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 08:23:09 ID:1NMGUOSQ0

センスが悪い香具師に
「センスを感じます」「センスが良いと思います」
と言われても・・・・・・
しかも言われた香具師も喜んでるし

いい加減自分のセンスの悪さに気付ケ

テ　ラ　ワ　ロ　ス　

ｹﾞﾗ(ry

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 10:52:13 ID:V5jS2z2mO

いま代車で現行の1.8に乗ってるんですが、(愛車は現行2.0です。)
1.8は０ｷﾛからの加速時に、体がシートに押し付けられる!?ようなGを、いつも乗ってる2.0よりかなり強く感じるのですが、
エンジンが違うとこんなもんなんですかねぇ!?

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 13:43:53 ID:cqF8eZkL0

>>977
車両重量の関係じゃない？
あなたの愛車は無駄な荷物を多く積んでるとか、
メンテを怠ってるとか…

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 13:59:20 ID:V5jS2z2mO

>>978
ﾚｽありがとうございます。

荷物は普段もちあるく鞄くらいしか…
ラゲージにも何も乗せてないっす。

ただいま愛車の走行距離は1万ちょいで、エンジンオイルはディーラーで3千ｷﾛに一回変えてまつ。
1万のときにｴﾚﾒﾝﾄも変えました。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 14:42:08 ID:CsRB5sLI0

ＴＺ－Ｇはギヤ比の関係で回転が高い
４駆で重いし、ハイオク仕様
燃費悪杉

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 15:31:59 ID:KcuezCOCO

>>975
GT-TかGT、Gツイスターあたり。
後期（H12以降MC後）には付いてるよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 15:51:57 ID:TZiSRB5I0

>>979
4WDと2WDの違いじゃない？

乗ってる仕様と代車の仕様が分からないと何とも…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:19:58 ID:wUTtZAwq0

初代カルディナ1800の型番忘れ
を親から受け継いで合計１０年
８万ｋｍ超走りました
この度現行の2000の4WDのカルディナに乗り換えました
運転した感じがほとんど変わっていなくて
気持ちよく運転できてます
ドアの厚さに驚きましたがｗ
カルディナっていうと
ファミリー、営業のバンというイメージだったのに
何時の間にこんな高級車にｗ

カルディナ乗りでよかった～

カルディナ乗りの心得とかメンテとか改造とかの
面白いページってあったら教えてもらえないでしょうか
教えて君になってしまった・・・orz

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:30:01 ID:mlD5+kqj0

>>983
この車は変にいじらず見た目はノーマルで乗るのが基本。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:37:28 ID:wUTtZAwq0

>>984さん
了解です！
もともと見た目は変えるつもりはあまりないです
あ　でもスポーツグリルにしてしまった・・・orz

運転した所感なんですが
小回りが効きにくくなってるナァ位ですかね・・・
大きさ考えると仕方ないですが・・
駐車場であたふたしてましたｗ
静かに走ってくれるところが嬉しいです

もう少しぐぐって
他の人がどうしてるか探してみます～
皆スポーツ系なんですかね・・・？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:39:09 ID:KcuezCOCO

>>983
初代の1800はST190G。エンジンが4S-FEのやつだね。
とりあえず現行T240系の面白いページはカルのクラブ「カルトスピード」から探してみては？
カルトスピードでも熱い現行T240系海苔さん結構いるし。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 10:50:15 ID:AHvoZ+J70

>>986さん
ありがとうございます
「カルトスピード」なんていうチームがあるんですね
しかも規模が凄い・・・
とりあえず前の下のランプ？（名前が分からないです）
とポジションランプが少し暗いので変えてみようかと思います

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:17:05 ID:1+L2/uuu0

これより、次スレを建立する。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:25:36 ID:YfXjSInr0

おら、次。

【まったり】カルディナスレ PART 8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120746053/

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:30:07 ID:dRrD6qW50

>>987
DQNの巣窟だぞ、あそこは。
オフ会の時にゴミ共が揃って下道で暴走してるのを見た瞬間に俺は帰った。
本気で仲間になりたいとも思わなかった21歳の夜。
そんな俺も25になっちまったよ…。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:05:16 ID:Wu3daWuD0

>>989
乙！

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 03:12:32 ID:YdW7QM000

あと8

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:29:43 ID:g7Ny7I3BO

、

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:30:08 ID:g7Ny7I3BO

、

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:30:33 ID:g7Ny7I3BO

、

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:30:59 ID:g7Ny7I3BO

、

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:31:23 ID:g7Ny7I3BO

、

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:31:44 ID:g7Ny7I3BO

、

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:32:33 ID:g7Ny7I3BO

仙

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:33:04 ID:g7Ny7I3BO

線

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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