○　P10プリメーラ♪　Part16　○

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 01:03:24 ID:DMVCBVcx

日産９０１活動から生まれた異端のFF４ドアセダンP10プリメーラ。
ドライバーには優しくファミリーには優しくないファミリーカーを
なかなか手放せないでいる皆様、こころゆくまでﾏﾀ～ﾘと逝きまそ。
俺の後ろに立つんじゃないな13

ドナドナ♪のボリュームも日に日にでかく鳴るますが、
まだまだ逝きます！逝こうや同士。

修理・故障はここを参照しる
ttp://k96106.ld.infoseek.co.jp/index.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 01:05:23 ID:DMVCBVcx

過去スレ
○　P10プリメーラ♪　○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1008/10089/1008937674.html
○　P10プリメーラ♪　Part2　○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015843266.html
○　P10プリメーラ♪　Part3　○（html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024360607
○　P10プリメーラ♪　Part4　○（html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027785355
○　P10プリメーラ♪　Part5　○
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10344/1034482192.html
○　P10プリメーラ♪　Part6　○（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042443180
○　P10プリメーラ♪　Part7　○（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050986061
○　P10プリメーラ♪　Part8　○（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058540679
○　P10プリメーラ♪　Part9　○（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065332294
○　P10プリメーラ♪　Part10　○（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070291122
○　P10プリメーラ♪　Part11　○（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074344599
○　P10プリメーラ♪　Part12 (記念板）　○（html化待ち）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080619844
○　P10プリメーラ♪　Part13　○（html化待ち）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087473890
○　P10プリメーラ♪　Part14　○ （html化待ち）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094629022

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 01:06:10 ID:DMVCBVcx

○　P10プリメーラ♪　Part15　○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099320847/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 01:08:39 ID:iGAYOc9y

ヨン様

5 ：亀兎：04/12/22 01:51:31 ID:DmuvWtvj

>>1さんスレ建て乙です。

老体に鞭打ちつつ、生存競争烈しい中
ﾏﾀｰﾘ安全運転志向でP10ﾗｲﾌを生きましょか。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 02:02:56 ID:w7GUbyl+

グレコ六萬

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 07:32:47 ID:noMRfNlN

>>1
乙ー！

あと10年は乗るよー。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 10:10:34 ID:OiGo9G82

>>1
乙です！
漏れも「死が互いを分かつまで」乗り続けます！
両方一緒に・・・ってのは無しね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 10:38:42 ID:kdzDCN/a

あと１年ちょいでお別れかも。がんがってくれ！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 10:55:56 ID:kdzDCN/a

エアコンのコントロールボックス？（センターパネルの）をばらせた人います？
基盤に細工したいんだけど、温度調整レバーのつまみが取れなくて、基盤が外せない…

11 ：HNP10-KH3：04/12/22 11:05:43 ID:kpFzHicp

>>1
乙。
漏れのHNPはまだまだ現役じゃー！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 16:12:49 ID:ApsYRP+E

>>1殿
乙。
漏れの来年の上半期目標は逝ってるｴｱｺﾝとﾊﾟﾜｽﾃの修理でつ。いくら週１でも両方無しで２年連続は無理だ･･･

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 16:51:34 ID:1W7CmaJ3

初めまして。EP10 Ci-s2 乗ってます。壊れても直しながら乗り続けてます。
ハブベアリング逝きました＞直しました。
アイドリング不安定でエンストしやすかった＞直しました。
エアコン壊れました＞直しました。
オイルだだ漏れになりました＞直しました。
オートアンテナ、出っぱなしになりました＞まだ直してません。
現在8万5千km。まだまだ行くぞ～♪

（それでも、以前乗っていた某イタ車と比べたら、手のかからない子だと思う）

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:54:46 ID:5DRmO4gl

にｹﾞﾄ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 20:10:09 ID:1wyviO5K

もうこんなボロ車廃棄しろよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 20:42:54 ID:Y0ii3PM4

死なばもろ共！

>>1
乙

まだまだ行ってみよ～♪

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 21:47:29 ID:QXaq5fIy

漏れのＨ５年Ｔｍ－Ｌはこの間2が6つ並びました♪
まだまだ走れます。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 21:57:54 ID:6yoZ8t7a

>>1
乙ディス。

今日は某アウトレットモールでインタークーラー＋ブースト計＝T4改ターボプリを見ました。
思わず漏れのプリも並べようかと思ったが明らかに見劣りするのでやめますたw
元気のいいプリを見るとうれしいね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 23:00:41 ID:Nn1tHkqP

>13

>アイドリング不安定でエンストしやすかった＞直しました。

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 23:24:30 ID:QtfwjA8E

>>1
乙～！
>>12
うちにあるパワステラック、あげるよ。激しく邪魔なので。
走行3.7万kmのTeから取ったやつ。
ラックが壊れたと思って購入したが、スタビにストレスが掛かってただけだった。
当方、東京在住。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 23:24:44 ID:1Z6Byd4u

臭い

22 ：貧乏人：04/12/22 23:37:06 ID:N7JTjeb9

我が家のＨＰ１０；ＴＥは平成３年モデル。
誰かさんのせいで、自動車税が割増になっちゃったもんだから、女房が廃車に
しろとうるさい。
あと一年の命かも。
実は結構お気に入りなのだ。　どうやって説得しようかな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 01:17:08 ID:h3Sk60jB

質問いいでしょうか。
16インチのオフセットって最適はどのくらいでしょう？

ちなみに４０はだめでしょうか。。。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 01:28:13 ID:RTU139BZ

>>23
最適はワカランが、Teであれば＋42だと運転席後タイヤのフェンダーの洗礼というか
側面に爪痕が。これがT4だと５ミリスペーサーを全部入れてもどこも擦らない罠。

いまだけ、ほぼ新車の香りがします。乗せた知り合いとかまず焦ります。
偶然出来たとはいえ、香り作る人って凄いねえ（藁）

25 ：P10大好き！：04/12/23 06:24:34 ID:xuHBwa6h

皆さん、はじめまして。
以前からたまにＲＯＭしてたんですが、書き込むのは初めてです。
私はＰ１０のＣｉクルーズのＭＴに乗っています。
１３万キロ突破してますが、まだまだ快調～（のように思える）。

来年の５月に車検なんですが、
父が「車検までＰ１０捨てて、車買い替えろ！」とうるさいのです。
父曰く、これだけ距離走っていると、あちこちガタがきてて、
部品交換やら修理やらでこれからどんどんお金がかかるし、
車検費用も高くなるから不経済なんだそうです。
こないだまで父に年内にＰ１０捨てられそうな勢いだったのですが、
私がごねまくってなんとか年内は捨てられずに済みそうです。
でも来年の車検時がヤバい・・・。

26 ：Ｐ１０大好き！：04/12/23 06:25:07 ID:xuHBwa6h

私は車のことはよくわかりませんが、
Ｐ１０はとても気に入っており、運転しててこれほど楽しく快適な車はない
と思っています。
できればあと何年も動かなくなるまで乗り続けたいのですが、
車のメカニック的な知識がないので、
そこがウイークポイントです。
やはりこれだけ古い車を乗り続けるには、いろいろ知識がないと
難しいですよね。
今までずっとディーラー任せです。

Ｐ１０に乗れない日が来るなんて信じられないぐらい、
Ｐ１０は私の大のお気に入りなんです。
これからもずっと一緒にいたいですね。

身近に車の整備に詳しい人がいればいいんですが、
いないので２ちゃんで相談してみました。
実際に車をみて診断してくれる人がいたらいいなぁ～
なんて思ってます。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 09:42:05 ID:RYycmRXL

維持費かかるったって買い換えるよりは安いだろー。
問題は走行中の故障、つまり車としての役割を果たせなくなる可能性が
じわじわと高くなっていくこと。

故障で酷い目に遭うのも勉強だろうし、
他の車に乗り換えて後悔するのもまた勉強。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 10:57:20 ID:0seC1NZ2

>>27
街の車屋さんに知人がいれば此処に敢えてカキコまんだろうな。
厳格な御尊父様の意見に左右されるということは、もしや経済
的に自立していないのかな。

整備は、この際、近所の青or赤舞台の簡易整備点検に出してさ、
色んなプリメーラＨＰ、過去スレに出てくる問題点を列挙し、
部品交換の必要性があるかどうか有る程度は診て貰えるぞ。

徐々に交換して行けばいいんだろ、金策してからさ。
まあ、御尊父様が走行中の故障を心配した上での話であれば、
オルタネーター（リビルド）、乗り味復活するので維持する説得力が
妙に増すので、全部とは言わない、潰れているエンジンマウントの
交換を真っ先に勧める。

それらの費用は自分で捻出しませう。明日の為に。
今後Ｐ１０は自分で維持する方向、別途駐車場借りて親には
新車を勧める方向で口説いてみるとか。ガンガッテクレ。

29 ：28：04/12/23 11:48:08 ID:0seC1NZ2

>>27ではなく>>26へのｶｷｺでした、ｽﾏｿ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 11:53:34 ID:Axy5ge3C

いろはにほへとちりぬるを
わかよたれそつねならむう
ゐのおくやまけふこえてあ
さきゆめみしゑひもせすん

”と”まで行っていましたね。ﾜﾛﾀﾖw

31 ：Ｐ１０大好き！：04/12/23 13:37:38 ID:xuHBwa6h

>>27 >>28レスありがとうございます。
レスもらえて心強いです。

>>27
買い換えるより安い・・・というのは長い目で見たら微妙なんですよ～。
それはというと・・・。
父は最初は「軽買え！」と言ってたぐらいですから（汗）。
最近は「少し譲って１３００ccでもいいぞ。」と言ってます（汗）。
そんな走らない車に乗りたくないよ～。
東名や箱根でガンガン走れなくなるのは
ストレスですよね（泣）。

故障で酷い目に遭うっていうのは辛いですね。
買い換えて後悔するのも辛い。
でも買い換えて後悔する辛さよりは故障して酷い目に遭ったほうが
まだマシと思える・・・私はＰ１０大好きなので（笑）。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 13:41:59 ID:SgKe3E3j

なんで「む」の次が「と」だったんだか謎。ｗ
「う」から先も作って２ちゃん発、「P10カルタ」作ってくれ。

33 ：Ｐ１０大好き！：04/12/23 13:52:07 ID:xuHBwa6h

>>28
そうなんですよ。
私は持病があり、普通に働けないのです。
なので時々アルバイトに行く程度で、収入が少なく経済的に自立してないんですよね。
だから父の言うことを聞かないわけにはいかない立場でして・・・。
今までの車検の費用も父が出していました。
が、父は「この次の車検はもう金出さんぞ！」と言ってます（汗）。
車検費用がないと本格的にヤバいので
来年早々から無理して働こうかと思ってます。

過去スレ熟読したほうがいいですね。
HTML化されていないものは見れないので
有料ブラウザ入れたほうがいいのかな・・・。

父は走行中の故障も心配してるかも知れませんが、
それより「修理等維持費に金がかかる」「あまりにボロ車なのでみっともない」
ということをよく言ってます。
オイルネーター・エンジンマウントとは何かよくわかりませんが、
大事なようなので、これから調べて勉強します。

父はダイハツの軽に乗っていて
現在我が家は駐車場２台分借りています。
父の軽は５年乗ってるんですが、調子がいいそうで
あと３年ぐらいは買い換えるつもりはないそうです。

>ガンガッテクレ。
ありがとうございます。ガンガリます。

34 ：13：04/12/23 14:30:56 ID:fNpPXhRw

>>19

EP10インジェクション車のアイドリング不安定というか
エンストしやすさは持病みたいなもの、みたいですね。

ネットで調べるとどうもAACバルブが臭いとのことで、
整備士の人に「よく分からないけど、洗浄して」とお願いし、
（ビンボーなので、新品部品交換する余裕は無し）
少しは良くなりました。

それでもなんとなく「息継ぎ感」が残っていたのですが、
つい最近、ホット稲妻というボッタクリコンデンサを入れると、
電圧が安定したのか、アイドリングがピタっと安定し、
エンストも殆どしなくなりました。

車によって違うかも知れませんが、ホット稲妻は
モドキを容量増しして自作したほうが効き目があるかもしれません。

いままでイタ車乗ってイキがってたのですが、いい加減壊れるのに疲れ、
日本車で良い車ないかなと思って選んだのが、P10。
生産されて10年。そろそろ厄年を迎え、ノートラブルとは行きませんが、
それでも部品の入手は容易だし、良くできた国産車の鏡だと思います。
P10を選択したことは正しかったと、胸を張って言えるよう、
これからも大切に乗り続けます。

35 ：13：04/12/23 14:46:42 ID:fNpPXhRw

>>25=33

ということで、P10は基本的に手が掛からない子だと思います。
とは言っても、車の維持には大なり小なり金がかかる物なので、

> 来年早々から無理して働こうかと思ってます。

良い姿勢だと思います。
下手に新車を買うより、P10を大切に維持していく方が
総出費は抑えられると思うのですけどね。

P10のメンテナンスサイトはググると結構見つかりますので、
参考にしてみたらいかがですか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 14:58:20 ID:U1RG5P7Y

　　　　　 ,.、　　 ,r 、
　　　　　　　　,!　ヽ　,:'　ﾞ;
.　　　　　　　　!　　ﾞ, |　　 }
　　　　　　　　ﾞ;　　i_i　 ,/
　　　　　　　　 ,r'　　　　 `ヽ、
　　　　　　　 ,i"　　　　　　　ﾞ;
　　　　　　　 !.　・　　　　・　 ,!
　　　　　　　ゝ_　　　ｘ　　_,r''　　　
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　（,,) 　ぽんこつ車　(,,）
　　　　　／|　　　　　　　　　　|
　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　 | 　　　　　　　　|

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 15:22:44 ID:ZWFTYA+C

ヒロシです。
”う”の次の字の出し方が分からんとです。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 15:53:32 ID:EsownmLf

>>37
we

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 15:54:14 ID:uwT0ucTi

ローマ字入力でweと書いた後に変換キーでも押してみたら

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 15:54:16 ID:EsownmLf

で変換

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 15:54:43 ID:uwT0ucTi

ありゃorz

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 16:20:10 ID:/B59eob2

>>33
長く乗って欲しいけど、体壊してまで乗るのはどうかと…。

シートの良さでアピールってのはどう?
# ↑勝手に腰痛のようなものと決めつけてるw

43 ：Ｐ１０大好き！：04/12/23 20:08:20 ID:xuHBwa6h

>>35
そうですね。
ちょっと無理してでも、かわいいＰ１０のためなら
頑張って働かなきゃ、と思います。

ウチの場合の新車購入とは＝軽or１３００ccの安いやつ、
なので、新車買ったほうが安いかもだけど・・・（汗）。

メンテナンスサイトを見て勉強してみますね。

44 ：Ｐ１０大好き！：04/12/23 20:12:24 ID:xuHBwa6h

今日の午後、Ｐ１０の車内の掃除をしていたら、
フロントガラスにピンで刺したような小さい亀裂を発見しました（ショック～！）
＊　←こういう形の亀裂です。直径２センチぐらい。
こんな亀裂、自然には入りませんよね。
疑い過ぎかも知れませんが、ひょっとして犯人はダイハツの営業の人なのでは
ないかと疑心暗鬼になっています。
こないだまで父がＰ１０を捨ててダイハツの軽を買おうと乗り気満々で
しょっちゅうダイハツに行って見積もりもらってきたりしていて、
ダイハツの人はてっきり購入してくれるもんだと思っていたようです。
ダイハツの営業の人ははっきりした購入サインをもらうためにウチの駐車場で
待ち伏せしていたこともありました。
でも私が強固に難色を示したため、ダイハツの新車購入の話はお流れに・・・。

・・・疑い過ぎでしょうか？（泣）

私のかわいいＰ１０にピン刺してヒビ入れたのは誰だ～！

45 ：Ｐ１０大好き！：04/12/23 20:19:56 ID:xuHBwa6h

>>42
>シートの良さでアピールってのはどう?
># ↑勝手に腰痛のようなものと決めつけてるw

腰痛ではないんですけどね（笑）。

シートは確かにとても優れモノですよね～。
長距離乗っても疲れにくいです。
３年ほど前ですが、岡山～伊豆の伊東まで
トイレ休憩だけで走ったことがありますよ。
（ひとり旅です）
こんなに長距離乗れるのはやはりＰ１０のシートの良さもあるでしょうね。
父にシートの良さもアピールしたことがあるのですが、
父は「長年乗っててヘタってるからフィットしてるように感じるだけだ」と言い、
全然わかってもらえません（泣）。

父とは車に対する考え方が違うので
わかってもらうのは難しいですね。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 20:24:30 ID:JikY2FHX

ま、軽に変えたら絶対後悔するでしょうね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 20:55:12 ID:zdTT/A/V

人を呪わば穴二つ･･･ダの中の人も、そんな些末な事して
残り人生捨てないだろうよ。
ほらっ、これは手放せばという暗示だと
御父上が言う方に10プリ＄

また、実行犯は身内とか思うなよ･･････

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 21:14:58 ID:NyxNEKrB

Ｆガラスのヒビ？
走ってりゃぁそのうち入るわい。
んなことで人を疑ってたらキリ無いわ。

49 ：：04/12/23 21:20:12 ID:I1yoV/Gc

軽は軽でりっぱな規格ですが、
(中古の軽を2年間乗ったことがあるが、別に軽と思えば不満は無かった)

はっきり言って
新品の軽と12年落ちのP10（それなりの整備済み←自分のだ）なら

絶対．．．．．．．．．後者を取るな．

超えられない壁があります．

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 21:43:17 ID:fNpPXhRw

おやじ様を説得するなら、昔の車雑誌でP10が新車で出た当時の
大絶賛記事（曰くハンドリングの良さ、曰く良くできたシート、etc）
を入手して読ませて差し上げる、というのはどうですか？

あとは、この板の住人が押し掛けて（以下略）

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 21:54:19 ID:BC3PetkK

49に禿同

>34
thx。ホットイナヅマっすか・・・。うーむ。

あとそれとAACバルブって洗浄できるもんなんすか。

52 ：Ｐ１０大好き！：04/12/23 22:15:11 ID:xuHBwa6h

たくさんの方、レスありがとうございます。

>>46
そう思います。それはわかってるんですが、経済的事情云々で悩んでいます（汗）。

>>47
>ダの中の人も、そんな些末な事して残り人生捨てないだろうよ。
まぁ、そうですね。疑ったらキリないというか失礼ですよね。

>ほらっ、これは手放せばという暗示だと
そうは思いたくないなぁ（意地になってますかね？）。

>>48
＊　←こんな形のヒビって走ってたら入るもんなんですか？
けど、駐車場に止めてた時点でヒビ入ってたんですが・・・。

>>49
近所を走るだけだったら軽でもいいような気もするんですけど、
私の場合は高速に乗る機会が結構あるもので
軽だと不満が出ると思います。
やっぱり11年落ちのＰ１０を整備したほうがいいですよね。
超えられない壁・・・。

53 ：Ｐ１０大好き！：04/12/23 22:28:27 ID:xuHBwa6h

>>50
新車で出た当時、大絶賛記事だったんですね。
知りませんでした（汗）。
私は平成６年にＰ１０を新車で買ったんですが、
そんなことも知らず、「１８００ccか２０００ccの４ドアセダンでＭＴでトヨタじゃない車」
ってことだけで買いました。
あと、試乗してみて直感で気に入ったというのもあります。

>あとは、この板の住人が押し掛けて（以下略）
このスレの人たちは素敵ですね。
Ｐ１０に対する真面目な思いが伝わってきます。

みなさんレスありがとうございます。
とにかく働いてお金を稼いでＰ１０のために頑張ります。
Ｐ１０に代わる車って他になかなかないですものね。
私はＰ１０に乗るまでは、それほど運転にはこだわってなかったのですが、
Ｐ１０に乗ってからは自然と運転大好きになりました。
手前味噌ではありますが、運転は褒められるんですよ。
キビキビ速くてかつ安全運転です。
これもＰ１０のおかげだと思います。
まぁ「運転上手」の前に「女の割には・・・」がつくかも知れませんが（汗）。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 23:12:48 ID:kniTv3pg

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 23:35:34 ID:VCRJfuJc

>>52-53
※程度の傷だったら走行上極めて危険と言うことはないと思うけど
心配だったら、ＤＩＹという手もある
たとえば↓
h ttp://www.ryusei-usa.com/user/glass/wss/wss.html

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 23:43:17 ID:VCRJfuJc

いっそ自分のお金で全面塗装とかしちゃえば
親も渋々納得すると思うけどね
ちょっと多めに申告してさ
３０万もかかったからいまさら捨てられないとか言う

57 ：亀兎：04/12/24 00:00:55 ID:nJvq1ZO0

＞Ｐ１０大好き！ｻｿ
外装は最後にして、足回りと電気系リフレッシュを目指して欲しいですね。

>>56ｻｿの意見も有りですがもう一度、新車時分のｷﾋﾞｷﾋﾞ感を想い出すと。
まさに新車の乗り味、それを経て外装も徐々に綺麗に・・・。
自分のﾌﾟﾘも６年式、今度の車検勿論取ります。一皮むいて綺麗にしようかと
思いつつ（笑）
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃｸﾀﾞｻｲ！（でも無理は禁物、御躰御自愛下さいませ）

58 ：Ｐ１０大好き！：04/12/24 00:32:46 ID:ZAgZgCg7

>>55
傷は運転席のまん前なのですが、
走行には問題ないと思います。

わざわざサイトを教えていただきありがとうございます～。
こんな修理キットがあるんですね（やった～）。
でもよくサイトを見てみたら、私の傷の場合は「直らない」
タイプの傷でした（泣）。
内側まで傷が入り込んでるんですよね。

>>56
それ、いいアイディアですね！
私のＰ１０はここ３年ほどの間に駐車中にバンパーをぶつけられてバンパーへこみ２箇所、
約１年前に何者かに屋根を潰されて屋根が凹んでます。
屋根は父の素人補修で少し凹みがマシになりましたが、
いびつな形は消えません（泣）。
父はこのボコボコさ加減に「もう限界」と感じてる面が結構大きいようです。
私はそれほど気にしてないんですけどね。
お金の都合がついたら外装も直したいなぁ、とは思います。

59 ：Ｐ１０大好き！：04/12/24 00:39:55 ID:ZAgZgCg7

>>57
外装も直したいのはやまやまなんですが、
優先順位としては足回り・電気系・エンジン系ですよね。
走らなくなったらお仕舞いですから（汗）。

そう言えば、やはり新車の時のほうがキビキビしてました。
でも私にとっては今でも十分キビキビしているエライやつ、と思うんですよ。
まぁ、新車の時に比べてちょっと重いというかもっさりしてきた感じはありますね。

>>57さんも６年式なんですね。
>今度の車検勿論取ります。
頼もしいお言葉。
私もこう断言できるように頑張ります。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 01:15:39 ID:NghGnizk

>>59 「１８００ccか２０００ccの４ドアセダンでＭＴでトヨタじゃない車」
ちょっとニヤッとしてしまいました。うちと同じような選択肢ですw

さて、軽に買い換えろというお父上に対抗するには、
やはり高速は軽だとツライ、買うより壊れた所を直して乗ってた方が
安上がりっていう主張で押すのがよろしいかと思います。
あとなんだかイタズラされることが多いみたいですねぇ。
ガラスの傷もイタズラなのではないですか？
とりあえずシートカバーでも掛けて、防止しましょう。
他にイタズラ防止って何かいい方法あるのかな？

うちのもH6年式なんです。まだ突然止まって困るような故障はないですね。
ぶつけて長年凹んでたバンパーを最近交換して新品になったので、
新車になったみたいで気持ちいいですw
まだまだ乗るぞぉー

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 02:25:40 ID:4Nni4xhE

いっそもっと程度のいいP10を探してはどうか？
まあそれでも各パーツの経年劣化は避けられないから
ある程度のメンテはしなきゃならんがね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 03:32:46 ID:nJvq1ZO0

段ボールにつまった古本の中から９２年９月現在と記載されている
プリメーラのカタログと９３年８月の営業所価格表が出てきました。
当時赤った表紙も色あせ気味であるが、中身のカラーページには、
綺麗な色とフォルムがそのまま…気が付け小一時間眺めてました。
やっぱり（･∀･)ｲｲﾈｴ!!

ご参考まで

--------桁--5---10----15--18
Cu（MT）BBWARDFP10EDA---2-
〃（AT）BBWARDAP10EDA---2-
Ci (MT）BBWARFFP10EDAA--2-
〃（AT）BBWARFAP10EDAA--2-
(Lｾﾚｸｼｮﾝ）
CI-L(MT)BBWARFFP10EDAB--2-
〃（AT）BBWARFAP10EDAB--2-
Tm（MT）BBYARGFP10EDAA--2-
〃（AT）BBYARGAP10EDAA--2-
(Lｾﾚｸｼｮﾝ）
Tm-L(MT)BBYARGFP10EDAB--2-
〃（AT）BBYARGAP10EDAB--2-
(革(AT）BBYARGAP10EDACB-2-
Ts（MT）BBYARFFP10EDAD--2-
〃（AT）BBYARFAP10EDAD--2-
Te（MT）BBYARUFP10EDAD--2-
〃（AT）BBYARUFP10EDAD--2-

T4,e-GT,その他OPの記号はいずれｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 03:51:37 ID:/x7iZj+M

64 ：12：04/12/24 08:15:17 ID:NyY+UPFG

>>12です

>>20殿
有り難い申し出です
譲って頂ければと思いますがどのようにすればよろしいでしょうか？

話のながれを乱してすみません

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 08:44:50 ID:0fJOjlJh

Mクラススポーツセダン、どれがベストか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101280998/l50

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 09:45:20 ID:EuaTt1b8

パーツはヤフオクで探すと安いかも。
（もっとも、金がかかるのは工賃なので、微妙ですが）

フロントガラス
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c83671943

グリル
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e30181628

左右フェンダー
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6526821
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6889544

ちょっと探しただけで、かなり見つかりますよ。
#屋根は…ちょっと無理かなぁ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 14:53:27 ID:ZAgZgCg7

>>60
>>60さんも同じような理由でＰ１０を買ったんですね～。
セダンでＭＴというと種類も少なく、そんなに選択肢がなかったですよね。

↓父に言ってみました。

>高速は軽だとツライ
「軽で高速走ってる人たくさんいるわ！」

>買うより壊れた所を直して乗ってた方が安上がり
「Ｐ１０を修理しても金がかかるばっかりで
修理したってどうせ後３年ももたないんだから、
どっちにしろ遅かれ早かれ買い換えることになる。
修理代を考えると今新車を買っておいたほうが得だ。
軽なら維持費が安いから、その分金がかからない」

という主張をガンとして曲げません（泣）。

駐車中に車をぶつけられたり、凹まされたりしたのは
ウチの駐車場ではなく、全部出先で数時間止めていた時のことなので、
出先でカバーかけるのは・・・。
ウチの駐車場での被害はフロントガラスの亀裂だけです。

60さんのＰ１０はバンパー交換して綺麗になってよかったですね。
私のＰ１０も交換してあげたいんですが、先立つものが・・・（汗）。
今日、エンジンオイルとオイルエレメントを交換してきました。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 14:58:25 ID:ZAgZgCg7

>>61
何年か後、今乗ってるＰ１０が本当に走行不可能になったら、
次も程度のいいＰ１０にしたいぐらいＰ１０好きですね。
でも車って２０年とか持つんでしょうか？
クラシックカーの域になってしまうかも（笑）。

>>66
ご親切にＵＲＬいただきありがとうございます！
フロントガラス、メチャ安ですねぇ～。
びっくりしました。

69 ：Ｐ１０大好き！：04/12/24 15:06:37 ID:ZAgZgCg7

>>67 >>68の書き込みは私です。
コテハン入れるの忘れました。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 17:12:27 ID:j/5/Ei2f

はじめまして。
私も平成４年のＰ１０前期乗っております。
が、まだ53000km行ってません。ﾍﾀﾚｰ

３年ちょっと前に24000kmの中古を買ったのですが、その時乗ってみて
足回りぐにゃぐにゃだったのですぐにNISMOのブッシュ類に入れ換えしました。

おかげで首都高の細い高速(?)を130位で走っても不安になりません。
それどころかタイトコーナーでもグイって曲がって行ける足が健在。

…ところで、P10前期1800ccのマフラーあまっている人いませんでしょうか。
リヤマフラーがボロボロになって探しています。現在は爆音ｗ

新品買うとむっちゃ高いし…。
どなたかよろしくお願いします。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 17:19:00 ID:EuaTt1b8

>>51
自分の場合、AACバルブとやらが何なのか分からないまま、車検時に
ネットで調べた付け焼き刃の知識で、洗浄をお願いしたわけですが、
整備士の人も、ココがP10の泣き所なのは先刻承知だったみたいで、
「あ、わかりました～」と快く引き受けてくれました。

今、改めて調べてみると、

http://k96106.ld.infoseek.co.jp/pm212.html

汚れまくったAACバルブの中身を公開されてますね。
おそらく、このカーボン状の汚れを、エアーで吹くなり、
何らかの洗浄液で除去したのではないかと。

これ以上は、自分の知識では良く分かりません。
どなたか詳しい方、いらっしゃいましたら、追加説明願います。

>>68
オヤジ様の説得、難しそうですね。ガンガレ！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 18:39:44 ID:bvsLd1BN

たしかにP10糊はみんなあとどれくらいこの車にのってられるだろう、っていうのは
考えてるよねきっと。
うちは平成５年式Ci-Sで走行距離は20万㌔突破してます（藁
ただうちの場合は駐車場環境が恵まれてる事と、些細な故障はみんな自力で修理したり
してるんで、維持費はそれほどかかってない。ただ走行距離を考えるともういつ大物
が逝ってもおかしくはないし、どこまでなら費用かけられるかの決意次第だよね。
（今のところ奇跡的にオルタさえ交換歴ありません）
でも直したって３年ももたない、という話がありましたが、新車だって３年経てば
３年落ちの立派な中古車だし、３年で買い換える奴だっている訳だし、決して短い
期間じゃないと思う。
ボディ骨格さえしっかりしている個体ならば、費用さえかければ何年でもモツはず。
20万㌔超のうちの車も足回りとか結構メンテしてるだけで、今でも驚くほどしっかり感
があるし、この車はほんと基本部分はちゃんと作ってあると思うよ。
はっきり逝って、代車の走行距離わずかのキューブは３０分で飽きたけど、P10は12年
のっても飽きないんだよこれが（藁
コンパクトクラスも含めてそれ以下の新車買うんなら、はっきり逝ってP10の方が車として
は今でも作りは上だと思います。
このクラスでも新車なら150万位いくでしょ？P10に50万も掛ければ相当にリフレッシュできる
はず、DIYでできる所はそうすれば、新車とは比べ物にならない位安いと思う。
P10以下の車格の新車に乗り換えるときっと後悔すると思うよ。後悔先に立たず。。
何より今P10と同等の乗り味の車は、少なくとも国産じゃあ見当たらないからね♪

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 20:36:28 ID:+1d5qcKW

俺はオカルト大嫌いなんだが、親が子供の安全を考えてて神通力を発揮する事はよくあるよ
何か嫌な予感がしてるんじゃないかな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 20:45:48 ID:BaXt4p2e

私の場合「P10と同等の車は見当たらない」
ではなく「他の車なんて眼中に無い！」
MyHP10が世界一ｶﾜ (・∀・)ｲｲ!！
新車買う金あるならその金でMyHP１０をレストアする！
P10中毒末期患者でつ。
ｧ'`,､('∀`) '`,､'`,､'`,､,､,､,､,､,､........... .. ... .. . . .

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 20:58:20 ID:MvP197jL

ならもう一生を共にするか心中するしかないね♪聞くまでもないじゃん

76 ：49：04/12/24 22:46:51 ID:bBIJEE9J

>73
軽が悪いとは言わない．（自分も乗っていたし）
でもねぇ．．．
自分に過失が無くて、ぶつけられた場合、
相手が自分より重量が重いと（たいていそうなるが）、
確実に不利だよね．

もちろん5ナンバーや3ナンバーだって相手が10ｔトラックなら負けるのはわかっているけど、
少なくとも命をかけてやるほどの賭けではないな．

偉そうに言っているけど、
「軽で高速を走る勇気は無い」へたれの意見です．
　（P10では無敵?）

以下１人Q&A　↓
Q　軽は経済的か?
A　現行法において経済的です．
　　でも命が飛ぶ可能性は軽以上の車に乗っているときより高いと思えます．
　　要は死んだ時のことまで（確率的に低いかもしれないが）考えて、
　　はじめて経済性を考えるべきではないでしょうか．

　自分的な結論
　「少なくとも自分がわかっていて乗るのはいいが、
　愛する者には勧めない（運転させない）」

、

77 ：Ｐ１０大好き！：04/12/24 22:50:04 ID:ZAgZgCg7

>>71
サイト拝見しました。
新品に交換してもらったり、ラッキーな整備だったようですね。
ＡＡＣバルブ、真っ黒になっているものなんですね。
私も車検時に洗浄お願いしてみます。

>オヤジ様の説得、難しそうですね。ガンガレ！
ホント難しいです。ガンガリます。

>>72
おお、２０万キロ突破ですか～。すごいですね～。
>新車だって３年経てば３年落ちの立派な中古車だし、
>３年で買い換える奴だっている訳だし、決して短い期間じゃないと思う。
そうですよね。世間には３年ほどで買い換える人がたくさんいますよね。
Ｐ１０に１０年以上乗ってるから、ここらへんの感覚が麻痺してるかも（笑）。

>P10は12年のっても飽きないんだよこれが（藁
私も全然飽きません。
代車のＡＤバンで東名走った時はすぐ嫌になりました（笑）。

>何より今P10と同等の乗り味の車は、少なくとも国産じゃあ見当たらないからね♪
仮に私がお金持ちだったとしても、欲しいなぁと思う車はあまりないですね。
ＢＭＷはいいなぁと思いますが、たぶん一生買えないし（笑）。

頑張って働いてＰ１０の修理費用貯めます。

78 ：Ｐ１０大好き！：04/12/24 23:01:40 ID:ZAgZgCg7

>>73
え～、そんなこと言わないでくださいよ～。
父が神通力発揮して、ということになると
無闇に父の意見を却下できなくなりますね。
ちなみに母は免許も持ってないし、車のことは全くわからないので
「今乗ってる車が動くならそれでいいじゃん。新車買うなんて贅沢」
と言っています。

>>76
そうですよね～。軽はぶつかった時が怖いです。
特に高速は。
ある程度走りのいい車じゃないと、アクティブセーフティングできないですし。
以前、東名で３車線の真ん中走っていたら、左側を走っていたノロい車が
急に私の直前に車線変更してきたんです。
ブレーキ踏んでも間に合わずに追突する距離だったので、
アクセル踏んで右車線に車線変更しました。
この時右車線は後ろから結構速い車が来ていたので、
その車の邪魔にならないように前に入るには
走りのいい車じゃないと無理です。
この時私がＰ１０じゃなく軽に乗っていたら事故してたと思います。

>「少なくとも自分がわかっていて乗るのはいいが、　愛する者には勧めない（運転させない）」
ウチの父もそういう考えになってくれないかなぁ～（遠い目）。

79 ：sage：04/12/24 23:18:14 ID:fm2tuTNv

９０年８月新車登録のCi海苔です。１３年の車検をとって覚悟を決めました。
今年のリフレッシュメニューは、ダンパー交換、エンジンマウント交換、フューエルフィルター交換、
オルタ交換、ブレーキホース交換、パワステポンプ＆ホース交換、ついでにタイヤ交換となりました。
ここまで来ると、もう手放せなくなります。

80 ：20：04/12/24 23:51:02 ID:/6VpncQA

>>64
捨てアドをここに書いて下さい。メールします。
条件は、取りに来てくれる人です。梱包は無理そうなので。
他に、2.0用リアスタビ×2と助手席側フェンダー（KH2）、リアキャリパーもあります。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:23:59 ID:GJ00RbHZ

実話なんですが、かれこれ１０年ほど前、納得しない車に無理して乗っていて事故った経験あります。
高校のときの先輩が某ディーラーに就職して強引に買わされた車だったのですが
全然欲しくない車だったんですが・・・
結局ローン残したまま事故車扱いで下取りしてもらって、1000Kほど損しました。
今考えると「こんな車いやだ」っていう潜在意識が事故を呼び寄せたとしか思えない。
以後、家族や親しい人がなんと言おうと、乗りたい車は絶対に譲らないと決めています。

82 ：>>12=>>64：04/12/25 02:53:33 ID:IbtXVGpd

>>12=>>64です
>>80殿
了解しました。今日の夜に捨てアド晒します
私は茨城なので取りに伺います。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 03:31:04 ID:h5Tmv1tf

こんなボロ車廃棄しろよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 04:42:41 ID:tBWTjbQj

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
12345678901234567890123456789012345678901234567890

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 09:36:41 ID:IzdRyYeC

プリメーラは良い車だと認めるが
オーナーはイタイやつが多い
とくにここはイカ臭くてたまらんです

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 10:01:31 ID:zAB8x2rw

良い天気であります。
今日はきっちり洗車、お掃除してあげよう。
メリークリスマスっP10海苔♪

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 11:24:49 ID:bFbUSFqa

>>78
ところで、オヤジ様は貴殿のP10をほとんど運転してないのかな?
ならばオヤジ様に箱根でも走らせて洗脳!って手も有りかも。

結果オヤジ様P10中毒になって独り占めしたりして orz

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 12:07:39 ID:lf+qaFhT

>>80
RE: 2.0用リアスタビ×2と助手席側フェンダー
>>80殿

'94FHP10海苔です。
便乗ですが、2.0用リアスタビ×2と助手席側フェンダーに心惹かれます。適合が判らないのですが、教えて頂けないでしょうか。

yone_san_51＠yahoo.co.jp

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 12:24:15 ID:nF1eH2Gv

臭　い

90 ：Ｐ１０大好き！：04/12/25 19:34:45 ID:GoJ/WhT2

>>78
父は何十回もＰ１０運転してますよ。
Ｐ１０で遠出もしてますし、箱根も走ってます。
なんというか父にとっては車とは単なる移動手段という感じで、
足回りがいいとか加速がいいとかそういうのは関係ないみたいです。
経済的で故障がない車が一番、という考え方ですね。
車に対する考え方に大きな違いがあるので、
説得は難しいです（汗）。

91 ：HNP10-KH3：04/12/25 20:44:26 ID:7XF2+llM

>>90
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
興味ない人にとっては単なる普通の車かもしれないが、オーナーは愛着沸きまくりですから。

92 ：>>64：04/12/25 23:10:46 ID:IbtXVGpd

>>80殿
携帯捨てアド晒そうとしたらやはり弾かれてしまったようです。
どうしましょうか
どこかの掲示板にでもカキコしますか？

93 ：80：04/12/25 23:36:45 ID:IhynTVlv

>>92
では、
fhp10_egt_mt_kai＠yahoo.co.jpまで。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 01:27:31 ID:fg33NX+Q

アドを見ただけでここまでﾊｧﾊｧしたのは初めてだw

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 09:03:29 ID:ifp9CAB5

こんなボロ車廃棄しろよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 13:55:09 ID:bvAuot4A

これから首都高湾岸と環状線使ってきます。普通に走るだけで楽しい相棒ｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 15:28:23 ID:1qMJGOvY

臭い

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 17:00:25 ID:5+kVIsKn

クラッチの操作力が重く、修理を勧められた。

しかし、ミッションを外すので、７万位かかるとか。

なら、壊れる迄放置だ。

これでいいよな。

99 ：98：04/12/26 17:02:30 ID:5+kVIsKn

ＰＳ

日常走行には、何の不自由もない。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 17:18:52 ID:IrGN2yzh

生き方はそれぞれですってゆうか、十人十色
下駄がわりにもう一台欲しい

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 17:42:23 ID:uvp0/E8I

>>90
購入を予定している車を、レンタカーで１日借りて一緒にドライブしてみるといいよ。
試乗だと距離が短くてわからないことが、浮かび上がってくるかもよ。

102 ：>>64：04/12/26 23:19:20 ID:OLH2Ndk2

>>80殿
本日はありがとうございました。為になる話を聞かせていただいた上に頂き物まで頂いて大変感謝しております。またこの寒い中長話に付き合わせてしまってすみませんでした。

>>98殿
それはただ単にクラッチワイヤーの末期症状の可能性が大かと思われます。ワイヤー内に水が入って錆びたり延びてささくれだつと新車時の３倍位重くなります。騙されたと思って交換してみて下さい。
舞台に頼んでも部品代込み10k前後です。要領としてはチャリのブレーキワイヤー交換をちょっと難しくした程度なのでやろうと思えば自分でも出来ます。

103 ：98：04/12/27 00:19:37 ID:MWwL7S4J

>>102

104 ：98：04/12/27 00:20:39 ID:MWwL7S4J

>>102

赤舞台の点検での結果だが。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 00:40:03 ID:tqWUuUXM

赤舞台だって無意味に儲けたくなる時もあるだろう。
取り敢えず一晩の飲み代程度出費だからやってみればいいじゃん。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 01:13:53 ID:iU4KvtBp

うちのも強化クラッチ入れてるんですか？
っていわれたよ。
クラッチとワイヤー交換したらあり得ないくらいすこんすこんになった。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 01:38:40 ID:vI4v6m/4

クラッチワイヤー、
去年の今頃まるきり皆さんのおっしゃる症状がでたあと
（腹筋にくる程クソ重たくなった）
突如ブッチ切れて交換。嘘みたいに軽くなったけど、
今年の夏ごろからたまに、踏んだ時「グヒッ、グヒーッ」っていいます。
何かいるんでしょうか。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 01:53:07 ID:bwIigW9l

>>107
太り気味の小人さんが（ｒｙ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 09:27:10 ID:+YSqRQfZ

最近クラッチが重いって言うより渋い。しばらく様子見のつもりだけど。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 12:45:43 ID:Ptj1/73o

1.8と2.0では、リヤスタビの太さが違うらしいんですけど
交換したら体感できるほど違いが出ますかね？
ちなみに1.8乗りです。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 15:57:55 ID:5RjKgnZG

いっそフロントとリアのスタビを社外品とかどっすか？
自分は純正より馬力の上がるマフラーに換えたいが社外品で
一番静かな品を物色中。。。。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 16:34:34 ID:HtNV9ufn

1.8Ci海苔ですが、ハイオク入れると排気音が大きくなるように感じるのですが
気のせいですかね？　ちなみにApexのハイブリットメガホン付けてます。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 17:48:06 ID:MWwL7S4J

エキサイトの翻訳で、「(･∀･)まじっすか」を日本語から英語に変換すると。。。(顔文字ﾂｷで）凄いｺﾄが！！

知らない人はやってみてねー！！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 18:45:31 ID:D1P3KZ+G

マフラー購入のために貯金開始age・・・・・でなかった、sage
ＲＳ－Ｒのアルスター製のマフラーが大穴あいたため現在ヤフオクでかったＴｅ用マフラー。（当方Ｔｍ－Ｌ）

条件としては出口が今はやりの大口径ではなくほどよい小径
タイコはいかにもステンレスな輝きが嫌い。ステンでも塗装してあればいいのだが。
・・・・・セブリングかなぁ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 20:09:50 ID:FkmC1vBB

>>タイコはいかにもステンレスな輝きが嫌い
同意。私はスプレーで塗っちまいました。
レッツ!自家塗装！(´･ω･｀)つ耐熱塗料

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 23:01:54 ID:Qm03aPwJ

>>110
街乗り程度ではあまり体感出来る程の効果は無いです。
むしろ効くのは３型テンパチのリアスタビ無し車に取付したときでしょう。奴は例のコストダ（ryで外されているので。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 06:45:53 ID:9luXFHng

スタビの有無って外から見て分かります？
登録年月日では2型なんだけど、どうもあやしい。。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 09:36:56 ID:cMilWD7S

1.8系のスタビ廃されるのは3型からでは？
ヲイラの2型には付いてるよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 09:47:07 ID:cMilWD7S

ゴメン、そういう意味ぢゃないのか。
「登録年月日では2型なんだけど、もしかしたら3型かも」という意味ですね？

スタビ以外で、2型と3型の区別が一目でわかる場所ってありましたっけ？
＞詳しい方

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 12:51:10 ID:6NnYGL3E

>>119
○ヘッドライトのスモール部分のレンズカットの違い
（細かくなって効率アップ）
○フロントノーマルバンパー下部無塗装梨地から同色化（マスキングの手間省きか？）
○２０００モデルはブロンズガラスからグリーンガラスへ変更（１８００モデルにも一部採用有り）
○フロントＰＷスイッチ照明廃止とガイド突起の新設
（同年式のアベは同形状ながら照明付きもあった。滅多に無いが３型プリに小加工で流用化）
○センターパネルのハザードスイッチとデフォッガスイッチ左右メクラ蓋の一体整形化
（今まではメクラ蓋が外れたのでスイッチの移設や海外仕様のスイッチを入れる事が出来たが一体整形化されたのでスイッチを弄る時はパネル交換も必須になった。）
１８００モデルのトランク裏の内張りの廃止
（ただし寒冷地仕様車には装着。ついでにスペアタイヤケースカバーのヒモとフックも全車廃止。）
以上解体屋にて４年ほどかけて調べた結果です。他にもエキマニの変更（等長ステンから鋳物へ変更）等ここで挙げるとキリが無いのでどこかのホームページでもググって下さい。

以上

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 16:18:57 ID:IgIjNaHW

>>120
> 以上解体屋にて４年ほどかけて調べた結果です。

あなたを考古学者と呼んでもいいでつか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 18:17:10 ID:cMilWD7S

>121
120さんは「博物学者」もしくは「歴史学者」とお呼びしないと、
「考古学者」だと、P10が歴史の遺物になっちゃうYO！

…しかし、さらっとそれだけ出てくるってスゴイ。。。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 18:33:22 ID:r32MkcW4

生き続ける化石、P10

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 20:10:31 ID:R0cdNnjS

120さん
もしや、あなたはターボ海苔でつか？

125 ：120：04/12/28 22:36:50 ID:6NnYGL3E

>>124殿
あ‥‥。良く分かりましたね。Ｔ４改ターボ海苔です。
でも最近はＮＡのメカチューンのＴｅにハマってます（笑）

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:42:04 ID:9E1HR92G

>120ｻﾝ
インタークーラーは前置きでつか？夏場の熱対策なんかどうされてますか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:53:50 ID:t0wd65Th

>>125
Teのメカチューンいいなー。
インテークにエキマニ交換だけでもSR20はかなり変わるからなー。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:27:19 ID:bvgTjmip

33GT-R用触媒をポン付け交換でも効果があるらしいね。
ブレーキローターも交換したいなあ。32GTSの４ポットもそのまま
付くのかな。何か流用リストのＨＰでも有れば参考にしたいな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 02:38:03 ID:YngkZGzh

>>128
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:4OLBpRvo-DgJ:www6.ocn.ne.jp/~primera/tuneup/ryuyo.html+&hl=en&lr=lang_ja&ie=UTF-8

ぶっちゃけ既出だがいちおう。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 06:52:10 ID:sXHV7Nh3

>>120
キモい

131 ：124：04/12/29 08:17:54 ID:nLjLeExh

120さんが何台のプリメーラを所有しているのか気になるのですがｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 08:24:43 ID:rQKf34Ku

>>124
あなたもカタツムリ飼ってるんじゃないの？

133 ：124＠暇人：04/12/29 08:35:50 ID:nLjLeExh

グランツーリスモ４のHP10でしたらカタツムリを飼育してますが何か？ｗ

我が家のプリは吸排気のみですよ。

134 ：120：04/12/29 08:59:38 ID:IVCJCZhk

>>126殿
ＩＣは前置きです。ラジエターはエアコンコンデンサーの配管を曲げてアベニールディーゼル用プラスＰ１１Ｔｅ‐Ｖの電動ファンです。またサーモスタットはローテンプです。これで夏場の渋滞以外でＡＣオフの場合８０℃越えることはありませんでした。
ＮＡはアベニール２．０ＡＴの２層（注　それ以外のモデルのラジはＰ１０と同一）をファンごと流用していましたが、最近Ｔｅ‐Ｖ用ファンを入れました。サーモはノーマルなのでＡＣ使用時を含めて８０℃前後です。
アベのラジは解体屋剥ぎ取り価格が出力ＵＰファン付きで５Ｋ～１０ＫなのでＣ／Ｐは良いと思います。
取付もアベラジのファン配線の向きを換えるだけで付きました←２型Ｔｅ

ブレーキに付いては>>129殿が貼ってくれたところにあるので割愛しますがお手軽に容量ＵＰするならＷＨＰ１１Ｇ‐ＶかＰ１１Ｔｅ‐ＶのＦキャリパー流用が良いでしょう。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 13:58:31 ID:81/Mnt9K

>>129 128です。ありがとう!
>>134 120さんの情報大したもんですね。
ググルと色んなプリメーラのＨＰで、様々な情報が
出てますね。EC767さんのようなコアな情報とは又別に…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 15:37:53 ID:B2Z0VPbZ

初雪になりましたね。
みなさんのプリが悪影響に見舞われませぬように。
年末プラス雪明けの明日は洗車場混みそうだなあ…。

137 ：亀兎：04/12/29 17:25:45 ID:P6lHmyUE

今から湾岸と首都高往復することに。
滑るなよ～DBA-GP(^^;）

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 17:27:27 ID:zN1uGQhR

折角夏用のタイヤが届いたんだが、雪なんで生姜なくスタッドレスに換装しますた。
ああこれで４セットタイヤがガレージに転がってる…

139 ：亀兎：04/12/29 17:28:04 ID:P6lHmyUE

DNA-GPです、ああ、乗る前から滑ってます（悶

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 18:41:17 ID:MoSrTWGz

天下一武道会みたいな名前のタイヤだなｗ

141 ：亀兎：04/12/29 20:28:50 ID:+G2oGmjD

既に雨も止み雪も無くﾏﾀｰﾘ走行でした。
虹橋から観た夜景は空気が澄んでいで格別でした（でも大いに汚れたなぁ…）

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 21:27:02 ID:UwVG0O05

携帯からカキコ
年内あまり乗れなかったぶん乗りたおそうと名古屋から京都経由で9号線走破して
二日目の晩大分から四国にフェリーで渡ってます。
ただひたすら走って明日はどっちだ？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 21:44:17 ID:dr42sF2A

>>142
そんな老体に鞭打つよう名乗り方しなくても(w

どこも壊れずに帰ってこられる事をお祈りします。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 21:46:12 ID:EexVZM+Y

今日乗ってたらまたクーラントのにほひが・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
夜＆雪なので場所わからず。
この間はサーモスタットケースとロアホースの部分から漏れてて修理したのに。
天気いいとき原因つかまなければ。この問題は来年に原因追求だな。
とりあえず正月と冬場雪で作業できない間は水つんでおこう・・・・・・。
なんかこの瞬間が旧車である意味楽しい。金はかかるけどね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:41:08 ID:QLGZYpNU

雪降ったー！
Ｔ４乗りのオイラは雪道駈け回りますよー
チンスカレガシーなんて煽っちゃうもんね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 23:02:25 ID:7ysG4tig

関係ないけど、レガシーの四駆ってチェーンどっちに付けるの？
今日見たレガシーは前に付けてた。
で、近くの軽四駆は後。どっちが正しいんだろ？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 23:11:32 ID:yxv9hy2h

>>146
レガシィは前指定。
各車取説に指定されてると思う。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 23:12:35 ID:zvRQQ6PJ

FFベースの4WDなら前 FRベースなら後。
レガシィなら前が正解かと。
軽四駆はFRベースなので後でしょうな。

ところでマイプリの運転席のパッキン？つーか
雨どいっつーか、そんな感じのゴム部品が剥がれてきました。
どうやってくっつけたらいいっすかね？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 23:14:45 ID:D2gy6z8y

>>148

ボンドで接着

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 00:26:33 ID:/IodKi1L

来年3月で車検（11年目突入）のTe、黒、サンルーフ付き、無改造、トミーカイラ15インチのホイール付き（傷あり(笑)）
来年2月か3月頃に売却予定（というか廃車処分だろうな…）
誰か欲しい人いますか？
安価でいいですよ。
ちなみに都内です。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 01:00:33 ID:YFlD2KqC

>>150
走行距離、修理歴、懸案事項を挙げよ（藁

152 ：150：04/12/30 01:24:07 ID:/IodKi1L

より詳しく言うとミッションはAT。
走行距離は確か7万をちょっと越えたぐらい。
ドライブシャフトブーツ交換済み。
リアフェンダーだったかな？交換歴あり（大きな事故歴はなく、軽くぶつけられて凹んだ程度）
左リアフェンダーに小さな凹み傷あり（小さな傷なので板金修理はせずタッチペイントを塗ってある(笑)）
トランクのダンパー片側無し（部品はあり。でも自分で交換できなくて諦めた…）
実用上は不便無し(笑)
サンルーフの内側にある雨どい（本来固定されているもの）がルーフを開けるとズレてしまい雨漏りすることになる。
ルーフを跳ね上げるだけなら問題なし(笑)
思いつく範囲だと、こんなところ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 08:56:23 ID:Rz55sj09

ツルツルになってたFタイヤを換装しに走ってたとこ、信号無視の車が突然飛び出してきやがりました
もちろんフルブレーキ！
止まらん！ABSの効きを確認する余裕もありませんでしたよ…
結局ぎりぎりで止まったんだけど、バンパー擦ったし…
何食わぬ顔で走り去った糞ウィッシュがぁ～忘れんぞ…

雪でも積もってたらホントにどうなるか分かりませんでした
P10大事にするのもいいけど、安全運転で自分の身も大事にしてくださいね
ホント。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 10:44:03 ID:oakidfjd

今度はワイパーか！　と思たら凍って動かなくなってただけだった。
疑ってスマン。がんばれな、P10。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 13:09:43 ID:pisswTBQ

さて、雪汚れを落としてくるかな。
今年も無事に乗り切れそうです、我がＨＰ１０。
間一髪の処で助かった仲間達も廃車直前の連中も
一年の垢を落としてみませんか？

塗装が落ちたりして（鬱）

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 13:14:00 ID:Xc3matab

>>155

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 13:39:05 ID:55dastYQ

150さん。それ欲しいな～（´Д`）舞ﾌﾟﾘは多分同年式の同じくTeの黒ﾃﾞﾂ！距離が12ﾏｿなんだよな～
いくらなら譲ってくれます？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 14:09:22 ID:fADCNnX2

>>155
ﾉｼ
ワイパーアームの一部、塗装が剥がれてました。
私の大好きな「必殺、シャシ―ブラァック攻撃」で即座に対処。
色むらなんて気にしません。ヽ(`Д´)ﾉ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 16:40:51 ID:6X1+SkE+

150さん。
＞トランクのダンパー片側・・・部品はあり。
それ欲しいな～（´Д`）です。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 19:27:41 ID:VPYf90s3

Ｐ１０に乗って一年未満。
すっかり愛着がわいてきてます。
このスレのやりとりもお気に入りに入れてます。

なぜか｢ゴー・トラビ・ゴー｣という映画を彷彿とさせるんで、不思議
国産車らしからぬ愛着がわくんですよね～～

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 21:49:20 ID:1mOCtQS8

スレ違い板違い失礼…。

GT4でP10の中古が欲しいのですが、あずき色と青しかでなくて困ってます。
シルバーかブラック希望なんですが…。
まさか無いんでしょうか…。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 22:40:21 ID:th7W3Q6a

KH2とKH3がないだと！！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 22:42:59 ID:SrXSNV6Q

FHP10海苔でつが…
ああ、ついに漏れのも逝っちまった。
ドアの内張りの布がしっかり剥れてしまった。
ああ、この正月休みはこれの修理になりそうだ。
で、どうもこれってFHPの持病らしいと聞いたんで、
ググってみたんだけどいい修理方法が見つからない。
ｽﾏｿが知ってる方がいたら教えてﾎｽｲ。
自分としては両面テープで治すか。それとも布用の接着剤でやるか？
チト悩んでるが…布地の下のウレタン地も剥れてるからなあ。
これから頭を痛めてきまつ。(ｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 23:23:38 ID:xY5OL0cK

>>161
ブラックは出てきましたよ。シルバーはまだ見てません…。
シルバーのFHP10乗ってるからシルバー
欲しいのに。

>>163
俺のもベロンベロンにはがれたけど
業者にやってもらったから直し方
わかりませんスマソ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 23:42:49 ID:AZ0VHsX5

>>163
G13で何度か貼ったが半年ほどで剥がれてしまう。
現在はG10で貼ってから8ヶ月ほど。まだもちそう。

>>164
おいくらですた？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 23:51:55 ID:BJoO6Xad

>>161
色で文句言うな。P11なんか入ってないんだぞorz

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 23:56:49 ID:BJoO6Xad

↓ボロ車レス

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 00:03:07 ID:FBFD33Fu

↑必死だよレス

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 00:37:42 ID:CqfZPmdO

臭いから捨てろ、こんなゴミ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 05:44:13 ID:dqa2tV31

また関東でも雪模様になるとか。洗車は来年やろうsage

171 ：167：04/12/31 09:47:20 ID:V3KzxSv/

P11スレに来てたからすぐに来るかと思ったのに・・・

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 10:18:15 ID:ag10Tskp

>162
KH2はｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで結構あるよ。ﾍﾟﾝもｽﾌﾟﾚｰも。
以前は「ｸﾘｱｰを上塗りしてください」なんて書いてなかったけどなぁ。
まあ塗装の為にも吹いてやった方がいいのかもね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 10:32:12 ID:tt6MUdkr

今日の朝日新聞ご婚約特集面，慶樹はパルサーも持ってるのか？ P10じゃないよな。

ロータスエリーゼのCMがあるのにはワロタ。

174 ：144：04/12/31 13:40:51 ID:t8V3ZYdo

昨日原因判明したので昨晩緊急オペしますた。
アッパーホースのアウトレット部のホース取り付け部からですた。
念のためアウトレット外して液体パッキン塗りなおし、再組み付け。
ホースバンドも汎用に交換したかったがこんな年の瀬に入手不可なんで純正バンドで目いっぱいしめて来年に。
液体パッキン持っててよかった。ＬＬＣは再使用。濃度が心配。しかも今日雪だし(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 14:04:25 ID:/0dVsgjO

群馬も大雪。今晩は一緒に赤城山山頂の赤城神社行こうな
＞ヲレのP10

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 15:25:02 ID:yQ7JRRQa

エンジンマウント交換してたら雪降ってきた。
今日は運転席側だけ変えて終了。
スロットル開けたときのエンジンの揺れが目に見えて減っている。
これは全部変えたらかなり違ってくるだろなー。楽しみー。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 15:33:39 ID:NUwUddcJ

千葉県ネズミーランド近辺です。雪も既に雨。放水して雪を洗い流しました。
洗顔後のパック効果でしょうか、雪が降る前より綺麗になったので嬉しい。

>>176
もの凄く、変わりますよー、そりゃもう劇的ビフォーアフターです。
楽しみですな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 16:11:51 ID:0hRxHoZJ

>173
あれは牧島でないかい？

179 ：150：04/12/31 17:23:41 ID:ZYP3zNlA

>>157
売却はおそらく2月か3月ぐらいなので
まだ値段ははっきり決めてないけど個人売買の相場か、
いくらか安いぐらいでいいですよ。
ちなみに走行距離は現在の時点で約71500km。
タバコを吸うので内装天井部分は若干汚れてるかも。
ボティの塗装は完全屋内駐車場なので程度良好です。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 18:50:57 ID:x+9NfdRH

坂道下りカーブで曲がりきれず、あやうくアボーンするとこだった。
ちなみに、チェーンは車庫に置きっぱなしでした。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 21:37:12 ID:ox31Tyex

T4海苔です。
ちょっと前からクラッチがすべり気味だったので年明け早々にクラッチ交換しようと思っていたらクラッチが完全にあぼーんしますた＿|￣|○
どのギアに入れてもニュートラル状態
そのままローダーに乗せて整備もやってる某量販店に入院させますた。
概算５マソくらいって言ってたけど、エンジン降ろしになるからもっと行くんだろうな・・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 22:00:07 ID:VGL1HA4Q

>>165
中古で買ったときにコミコミで
直してもらったからわかりません
ごめんなさい。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 01:15:08 ID:Qc5P1+yB

今年こそP10の新車が販売されますように

184 ：亀兎：05/01/01 02:01:39 ID:PXysoSmy

あけましておめでとうございます。
皆のP10ライフが充実した１年に
なることをに祈念しつつ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 05:27:24 ID:wJcAm/qu

みなさまおめでとうございます。
なんか地震で起きてしもた。
天災は勘弁だけども…
皆様のP10に色んな意味で災いがふりかかりませんよーに。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 06:11:46 ID:Jfd2ojlf

今年はこんなゴミ車捨てろよな！

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 10:06:54 ID:NVOVShWv

あけましておめでとうございます。

Ｈ５年式ＨＰ１０が半年前私の所に来てから昨日始めての積雪。
車検通るか通らないかぎりぎりの車高。なのに亀の子にならず雪道すいすい。
ＡＢＳはおばかＡＢＳと聞いていたけど前乗っていたＨ１１年の某車よりかなり賢いＡＢＳで大満足。
もう天と地との差くらいある感じ。Ｐ10は結構ぎりぎりまでＡＢＳ介入がないのが嬉しい。
今年は雪で鬱にならなくてすみそうだ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 12:22:01 ID:bNNlNp/j

明けオメっす！

昨晩は雪の中、無事に赤城山頂の赤城神社往復してきました。
プリは雪道でも走りやすい！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 12:39:24 ID:qYWsb6KS

日陰に残った雪の上でサイドブレーキ引いて遊んできました。
もう今年はしないから許してちょんまげ。＞舞プリ

190 ：首都圏：05/01/01 13:12:35 ID:+GGfYJMU

今回も雪中で頼もしかったぜ。
塩カルかぶってると思うんで
洗っとかなきゃね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 15:44:27 ID:7COQuLIP

今日、元旦早々からエンジンかからなくなりました・・・。寒かったから？
キーをonにすると「ぷしゅぅぅぅぅぅ、ぷーっ」というような音が聞こえるのですが
その後イグニッション捻ってもはクランキングが「きしゅんしゅんしゅんしゅん・・・」
どこが怪しいか、とりあえず何か対応できるかお教えください。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 17:32:44 ID:cIsPBW/7

燃ポンお陀仏のヨカーン

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 17:42:25 ID:OiJopVJt

明けまして
おめでとさんm(__)m

皆のプリが今年も元気でありますように。

194 ：HNP10-KH3：05/01/01 17:50:06 ID:y3d+4Qel

P10使いの皆様、あけおめことよろです。
今日は自室に引きこもってたんで車のほうは見てないが、昨日の雪の影響で
どれだけボディが汚れてるか、見るのが怖い。
明日は洗車だな…。

皆様のP10がずっとグッドコンディションでありますように。

195 ：191：05/01/01 18:13:19 ID:7COQuLIP

>>192様
やはりそうですか。
そうなると壊れ屋さん参照でディーラー見積もり6万円・・・。
最近アイドリングもたまにどっどっどっといっていたので
AACバルブも怪しい、クラッチワイヤーもぎしぎし言ってる。

今まで食い止めてきたけれど冬の間にティーダかシルフィに
化けてしまいそうです。。。

196 ：134：05/01/01 19:52:23 ID:LTLTKmc9

皆様あけましておめでとうごさいます。昨日より横浜川崎を回って朝から箱根登山してその後都内で何ヶ所か寄り道して帰り着きました。総走行距離500㌔弱でした。
お疲れさん＞漏れのプリ

ところで誰か平成３年Ｔ４　ＡＴ　ＡＢＳサンルーフガンメタ走行89000㌔弱ワンオーナー純正エアロ　リア左右フェンダー修理有り　抹消済のプリ乗ってくれる人いません？
箱換え用に買ったんだけど結局今のボディを修復したのでいらなくなってしまいました（笑）
このまま乗らないでおくのもかわいそうなので誰か乗ってくれる人方が居れば３～４万位で譲ろうかと思います。欲しい人いたらよろしくね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 20:55:01 ID:bNNlNp/j

>191
自分のプリでもAACバルブ洗浄前に頻発した症状です。
しばらく放っておくと何事もなかったように治ったり。

なんにせよ、一度プロに看てもらった方が吉。

198 ：191：05/01/01 23:41:55 ID:7COQuLIP

>>197
お返事ありがとうございます。
AACバルブの洗浄だけで済むならとても嬉しいです。
期待しときます。

とりあえず先ほどディーラー覗いてきたところ、3日からの営業のようなので
3日にエンジンかかれば自走で、かからなければサービスのヒト
引っ張ってきてみてもらうつもりです。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 23:49:37 ID:BOGC2Ts5

明けましておめでとうございます >Aｌｌプリユーザ(含む元)

ID、初めてうれしいのが出た！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 00:15:36 ID:lpRacf6X

つД｀）ｳｴｰﾝ
今年初乗りで、さっきウィンドウが凍ってるの
気づかずにワイパー動かしちゃったよ～
ガガガッ！ってすごい音がして、モーターは回るけど、
ワイパー動かなくなっちゃった。

修理高いのかな……

201 ：ＨＮＰ１０乗り：05/01/02 02:29:06 ID:Ql/GV6ew

大晦日、軽井沢でスキーしてたら大雪で関越が通行止め。
でも雪道楽しく下道走って帰ってきました、時間かかったけど。
帰る途中に、発進加速でボルボV70AWDに負けたのがちょっと悔しい････

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 03:21:27 ID:8c1qOKyH

>200
部品代は数百円だけど、工賃９千円くらいとられたよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 03:36:00 ID:lpRacf6X

>>202
こんな時間にレスありがとん。
工賃はやっぱり高いね～。
部品ってネジかな？どこかのネジ山とかなめちゃってるの
かなぁ……

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 11:41:47 ID:u6GcjHa8

ねじ山というよりﾆｻｰﾝならリンクはずれと思われ。
ロッドはずれなら確かに部品代は数百円、ロッド曲がっていても数千円だが、ロッドたどり着くまでが手間かかる。
車によってはワイパー下のカウル再使用できない車もあるし・・・・・・。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 14:53:04 ID:snE3wAMZ

捨　て　ろ、　こ　ん　な　ゴ　ミ　車

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 15:06:41 ID:CDBCZvnA

棄てる神あれば拾う神在。

207 ：sony.co.jp：05/01/02 16:06:21 ID:u2PnDfGQ

>>205

好きと言えない、素直じゃない奴。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 16:13:06 ID:mZ2oz40h

ワシの場合はリンクだったよ。リンクが確か３００円位。
でも直した後カウルが少し浮いてきちゃってるから、
カウルの取り付けビス（樹脂製）も新品にしといたらいい鴨。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:28:16 ID:35mAkMRj

初詣に行こうとしたら、エンジンがかからん。
徒歩でバッテリー充電器を買ってきてただいま充電中。
燃料ポンプが原因だったないやだなぁ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 16:08:52 ID:FufL4mjM

新年初洗車＆ワックスしますた。黒光で気分上々です。
当方千葉県、しかし何やら西から雨雲が・・・（汗）

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 20:53:34 ID:2NLJWbHE

>>210
そんな新年早々、雨乞いの儀式なんてするからだよ、、、、

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 12:38:25 ID:yyDrLBwk

雨乞いかぁ・・・・・
漏れは今の時期は雨降ってる時にセルフＧＳの洗車機につっこんでワックス洗車してもらうけどなぁ・・・。
この時期塩カルが怖い今日この頃。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 13:28:23 ID:jY2PNTeY

月一でﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ内側にｸﾞﾘｽ塗りたくってます。
ドアの下にある水路出口等に556噴霧も。
旧車故、腐らせないように。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 18:51:59 ID:myYfzW3/

>>213
　そんな貴方にはノクスドールがお奨め
　ttp://www.e-net.co.jp/nakasai/noxudol.htm

　CRC5-56は止めれ！！
　ED塗装ボロボロになるから。。。。。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 20:21:31 ID:zNeP9uh7

へなちょこさんのページ更新されてる。
前々から思ってたけど　もはや　ネ申　ですな
おれもLEDテールランプにしたい・・・。でもそんな技術も根気もない・・・。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:18:19 ID:yyDrLBwk

漏れも今そのＨＰ見てきた
確かにあそこまでする根気ないし技術もないし暇も無いorz

てかその前に直したい所がｲﾊﾟｰｲあるし・・・・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 22:19:11 ID:zNeP9uh7

>213
志村～！ID! ID!

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:25:04 ID:ZXQsuBry

｢ﾗｽﾄｱﾚｽﾀｰ｣っていう技術のHP見てたら、金属の錆の原因、そして防錆に関することが書いてあったよ。
それによると、金属は陽子の周りに電子がくっついているが、
経年変化により電子が抜けていき、ﾌﾟﾗｽｲｵﾝ状態になるらしい。
そこにはﾏｲﾅｽｲｵﾝが入り込みやすく、水の中に存在する酸素ｲｵﾝや、塩素ｲｵﾝが化合し、
酸化(つまり錆)や塩害による腐食が起こりやすくなるそうだ。
そして、錆や塩害を防ぐ為には金属に電流を流して電子を供給し、
ﾌﾟﾗｽｲｵﾝ状態を改善するのが望ましく、その技術がﾗｽﾄｱﾚｽﾀｰという技術だそうだ。
金属の剛性については書いてなかったが、
電子の減少がその金属の安定状態を崩してるのではと思う。
以前からSEVﾎｲｰﾙを貼ったらﾎﾞﾃﾞｨ剛性が上がったということが何度か書いてあったが、
ﾏｲﾅｽｲｵﾝを放出するｱｲﾃﾑだったら同じ効果が期待できるのではないかと思う。
自分は足回りのｼｮｯｸの入力が大きいｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰ部分に貼っているが、
信じられないぐらいに剛性が上がったよ。ﾎﾞﾃﾞｨが物凄くフラットな走りをするようになったね。
皆さんにもお薦め。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 01:00:10 ID:YSEPYSXd

みなさんｱｹｵﾒ。TeⅠ型黒海苔です。新車から乗って14万ｷﾛ、14年目突入です。

年末にﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙ漏れで激重ｽﾃになりﾎｰｽ交換してもらいました。
当日修理完了で24k円。赤舞台ﾒｶﾆｯｸの方々素早い修理ｻﾝｸｽでした。
その時の担当の方に「そろそろ新車ですよねぇ」とぼそっと言ったところ「いえいえこの型の
ﾌﾟﾘは長く乗っている方が多いですよ」っと新車販売店にはあるまじき言葉が返ってきましたｗ。

とはいえ前輪のﾄﾗｸｼｮﾝがかなり低下、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時も荒れた路面では早期にABSが作動ぎみで、
いわゆる路面追従性が低下した「たばたばた」状態です（それでもｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時は安定していて
しかも楽しい不思議な車だ）。
これってｼｮｯｸ交換とかで直りますかねぇ・・・ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄもヘタっているので保守ﾒﾆｭｰとして
　①ｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭ交換（良く知らんけどどっかで見ますた）
　②ｼｮｯｸ交換・・・前輪のみ
　③ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ交換
　④ｵﾙﾀﾈｰﾀ交換（故障の予兆はないけど皆さん突然逝かれているようで・・・）
こんなもんでどうでしょう。先生よかったら添削してくだちい。

220 ：亀兎：05/01/05 01:14:40 ID:W2/WOxm6

>>219
先生ではないけど、大切にしているTeに若さを是非（ｗ
①はゴムブッシュ部分はロッドと一体の補修パーツです。
　自分はアッパーリンクをセットでやりました。
②は上記作業の際、４本同時に換えました。
③も効果ありますよ。これはもの凄く判りやすいです。
　ミッションマウントも同時に是非。
④も念のため換えたので遠出も安心です（勿論リビルド品）

全部同時に交換するとしめて200K円前後（舞台工賃込）かと。
それにより、もう１０年乗りたくなることうけあいです。
その後車体補強等に勤しんでください（ｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 02:24:01 ID:oOllHD1s

エンジンマウントとミッションマウントの交換は
笑いが止まらないくらいに効果体感できるよ
アッパーリンクの交換はステアリングフィールが
しゃきっとするけど体感には個人差があるかも

個人的に足周りへの効果を一番感じたのは
タワーバー（特にリア）だったりする……
あとはタイヤとホイル(w

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 08:38:38 ID:YSEPYSXd

>>220 亀兎　ｻﾏ
添削感謝でありﾏｽ。
ミッションマウントは言葉も知らんかった。
しっかりﾒﾆｭｰに加えさせて頂きﾏｽ。
足回りの若返りなんて始めてなことなんで経験を教えてもらうと
とっても安心します。全部入れて見積もり取ってみます。
費用の目安（200Ｋ）もありがたい情報です。
んで、車体補強・・・どうもｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内のｻｽ取付部近くにｻﾋﾞが見
えているので、見積依頼の時いっしょに診断してもらいます。
結果によってさらにﾀﾜｰﾊﾞｰも見積もり取る気になってますw。
（ﾃﾞｨｰﾗｰで扱っているか知りませんが。）

>>221　ｻﾏ
追加ﾚｽありがとうです。
ﾌﾞｯｼｭ類の交換のみの「安上がりコース」と上の見積もり全部実施の
「豪華コース」が頭の中で想定できました。あとは見積結果で考えます。
リアのタワーバーは後座席なくなるんですかねぇ・・・トランクかな・・・
でもこれまでに２回カーブでリアの接地が抜けて回転したことがあり、
車雑誌の「回頭性を上げるためリアの剛性を犠牲にしている感がある」
という記事を思い出した事があります（運良く両方共に無事故）。
まあスピードの出し過ぎが原因で運転ミスなんですけどね。
しかしﾀﾜｰﾊﾞｰに魅力を感じてきた今日この頃。

途中経過などまたｶｷｺしますﾃﾞｽ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 09:42:28 ID:hrnO7mAI

>>222　殿
割り込み失礼します。
余計なお世話かもしれませんが、経年車にタワバは余りよろしくないのでは・・・
小生はサイドシルウレタン充填しました。FFのマイプリがT4になったかと
思わんばかりにリアの存在感が増しました。タワバのような副作用もなさげです。
↓ここでやってもらいました。宣伝する義理はないですがご参考まで。
ttp://www.originalbox.co.jp/service/urethane.html

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 10:31:06 ID:eGQ7HSXE

早いもので今年でＰ１０歴も４年目になりました。全ての走行距離を合わせると１０万キロ超です。
今までＭＴ以外の過去ログに出てくるメジャー？なトラブルは全て経験済（笑）今年もお世話になりますよ＞Ｐ１０

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 12:04:44 ID:L59O/iSl

>>223 さん
222さんではありませんが、ウレタンは考え中です。
ちなみにP10一台で費用はおいくら位でした？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 12:30:38 ID:CIeJsNQx

タワーバーの副作用って何ですか？

227 ：223：05/01/05 12:43:02 ID:hrnO7mAI

>>225 さん
223です。3年程前に施工してもらった時の話ですが、たしか70k前後だったと
記憶しています。決して安い投資ではないので躊躇しましたが、やって正解
だったと思っています。（プラシーボの可能性大ですが）
なお、マイプリは天窓無しですが、天窓有りだと若干高くなるとのことです。
（天窓からの排水路の処理の関係だとか）

蛇足ながら・・・これは個人的な考えですが、タワバを装着するとボディ剛性が
高まるのではなく、路面からの入力の向きが変わる（本来ならサスペンション
支持部→フェンダー・バルクヘッド・ピラー等に分散される力の大部分が、逆側
の支持部に集中する）ので、車体の変形の度合いが変わり、結果的に挙動が変化
するのではないでしょうか。
P10は最近の車と違って、タワバ装着を前提に設計されていないので、タワバ
装着によって車体に想定外の応力がかかり、劣化を進めるのではないかと心配に
なります。↓ご参考まで：「ボディ補強はかえって良くない？」
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/000015996.html
小生はマイプリを長く乗りたかったので、ウレタン充填を選びました。
↓こんなのもありました：「剛性向上用発泡ウレタンについての質問」
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/body/body013.html

・・・あ、タワバ付けてる方々にイチャモンつける意図は全くございません。
ご気分を害されましたらお詫びします。
長文失礼しました。

228 ：223：05/01/05 12:53:39 ID:hrnO7mAI

↓まだありました：「タワーバーについて」
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/suspension/suspension006.html

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 14:43:46 ID:980SeZrx

設計外の補強をすれば当然想定外の負荷がボディにかかる
長く乗りたいならノーマルで乗るのが一番だと思う

でも俺は、もうそれだと物足りないんだよなー
結果的には車の寿命が短くなるのかもしれないけど
個人的にプリは走る楽しみがあってナンボの車だと考えてるから
たわば先輩入れたのは正解だったと思ってる
（前後ともオクヤマのスチール）

車をどう大事にするかってのは人それぞれだけど
俺はガレージに保管してビンテージカーみたいに扱うくらいなら
最後まで現役で楽しく走れる車として乗りたいと思う
今年の四月が車検だけど、当然通すぜ！

>>222
リアタワーバーは後席のヘッドレストの後ろを通るので、
居住性にはほとんど影響ないよ ↓このへん参照
ttp://www1.odn.ne.jp/~cak32650/rea_tb.htm
ただ、
>でもこれまでに２回カーブでリアの接地が抜けて回転したことがあり、
これの改善を期待してるなら、むしろやめた方がいいかもしれない
たしかに接地力が向上するのでコーナリング限界は上がるけど
限界を超えた時はケツがゆるやかに流れだすのではなく
スパーンと一気に切れてしまうので、安全マージンは少なくなる
事故って廃車ってのは一番泣けるパターンだと思うので運転には気をつけて！
……余計なお世話だったらスマン

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 21:37:32 ID:t6QcO6B4

たわば先輩＝とまとあき
（ぜんぜん本筋と関係ないところにつっこんでみるテスト）

は、おいといて…

P10ってそのまんまでも結構リア剛性高そうとか思って、
ﾀﾜﾊﾞ先輩入れるの躊躇していたんですが、
229さんのｶｷｺ読んでると、やっぱり良さそうですね～

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:36:09 ID:YN7CvwJu

剛性上がると限界上がったような錯覚に陥るのですよね。
だからプリの限界分かっててアクセル抜ければ剛性向上は至上の喜び。

でもそれは、・・・で逝ってしまうのを堪えるくらい難しいですからー　昇天

232 ：亀兎：05/01/06 01:13:52 ID:1XjbKNdM

なつかしい”たわば先輩”に想いを馳せながら・・・
正月（自主的新年会）呆け轟天号壱式（弐式は27ｲﾝﾁﾁｬﾘ）海苔の
小生ですが、確か随分前にリアにたわば先輩を入れた感想を書きました
（嗚呼どこだろう）、>>229さんにも有るとおり、入れたその日に
「ねじれ剛性」の意味をかいま見たと言うか、味わいました。

…いつもの道（首都高）で、後ろから来る3.2L伊車に気を取られつつ、
過剰な自信と試しの交錯する小生は、多少オーバー速度気味から
突っ込んだ右曲がり・・・・

”ｽｯﾊﾟｰｰﾝ”

って流れ飛んだ時は
「ああ、さようなら、僕のP10…」

状態でした（遠い目）

結果、ｾﾞﾛｶｳﾝﾀｰでｱｸｾﾙ全開（氏にもの狂い）で、偶然困難から
脱出できて微妙に有頂天馬鹿丸出し。
後悔の念と共に、P10に輔けられたことを実感しました。
親爺のC32ならｽﾋﾟｿだな（を

…それから随分経ちましたが、リア両ドアが、心なしか綺麗に
閉まちません。
ドアと車体が「面位置」でなかとです。
近々ヒンジ調整で誤魔化そうと思ってます。
亀兎です…亀兎です…‥・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 02:50:12 ID:Gy1JPbTM

222ﾃﾞｽ

>>223 ｻﾏ　
ご指摘ありがとです。そんな方法もあるんですかい。
確かに安くないですけど理屈はわかりました。参考にします。
ﾀﾜｰﾊﾞｰについても勉強になりまｼﾀ。

>>229 ｻﾏ
なるほど。　
基本性能を長く楽しみたいのか、手を加えて楽しみたいのか
で、229さんは手を加えて逝ったらそれが寿命と考えているわけで
あとは自分はどっちなのかで決めれ・・・という事ですねぇ
ﾀﾜｰﾊﾞｰの効用もよくわかりました。後ｶﾞﾗｽの下に光るﾀﾜｰﾊﾞｰいいですね。
223さんと相まったよい助言恐れ入りﾏｽ。多謝。

あとは自分がどう考えるのかなんだけど・・・わからんＷ
とりあえず見積もりとって考えﾏｽ。

>>232 亀兎　ｻﾏ
ｽｯﾊﾟｰﾝするのですねw
それにﾄﾞｱﾋﾟｯﾀｼしまらずですか。
なんか中途半端に・・・まだ走れるのにと思いつつ
手放すことになるよりここまで乗ってみるのもｱﾘかな。

あぁ明日の出張ﾌﾟﾘで行きたいなぁ（遠いと許可でない）・・・ぼそ
ではまた

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 13:59:36 ID:3voTsxTA

先月末に助手席への浸水を赤舞台で治しましたので、参考までにどうぞ。

カウルトップグリル／フィニッシャー　　脱着　　　　 \6,240(税抜き)
カウルトップパネルシーリング（シャワーテスト含む）\12,000(税抜き)

ためしに大雨降らんかな～（洗車隊の皆様申し訳ない！）

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 16:45:17 ID:NaWjmlSq

>>234
漏れは黒ビニールテープで対処してる\40

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 20:40:57 ID:lZLuIyd4

235さん、大体どこらへんにテープ貼るの？
教えて君で申し訳ないですが、同じP10海苔と言うことで教えて！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 21:37:45 ID:NaWjmlSq

>>236
「フロントガラス下部」と「ワイパー部のカバー」が接してる所の
「シールゴム」の上からガラスとカバーに隙間が出来ないように貼る
(要はガラスの下側の隙間を無くすように)

硬化したシールゴムを交換するまでの応急処置のつもりでしたが
去年の大雨でも助手席は無事だったのでそのままです

238 ：223：05/01/06 22:16:29 ID:IDFZhtyH

しつこいですが、一応ご参考まで。
【タワーバー】ボディ剛性総合スレ【筋○君】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1086448689/
↑の>32に、小生としては痛い引用↓があります。
「ウレタン補強？」
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/urethane/urethane.html

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 01:13:37 ID:tGmxJesw

泥と錆が流れてゆかない再度知るかあ。
ｳﾚﾀｿｲﾗﾈｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 02:00:24 ID:G36FiUwo

237さん、㌧ｸｽ！
ﾌﾟﾘ海苔はイイ人ばかりﾃﾞﾂね！（ノ∀`）

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 04:13:25 ID:UR8yB1U8

メインキーをなくしてしまいますた＿|￣|○
スペアキーじゃトランク開けられないの初めて知ったよ。
トランクダンパー抜けてるからオープナーじゃ開かなくなってるし・・・・・
赤舞台行けば作ってもらえるのかすら

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 06:14:10 ID:eyshYrHF

メインキーのキー番号と車検証があれば２週間程度で来る。数千円。
急ぐならとりあえず鍵屋呼んで鍵作って貰ったほうが早い。ただ金はかかる。２ﾏｿ程度はかかったと思う。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 07:00:24 ID:hPVVUc7W

>>241
ダンパー抜けててもオープナーで開かない？
トランクスルーがあるなら、中からキャッチ部分を
操作すればいけるような気がするんだが

244 ：241：05/01/07 10:09:36 ID:UR8yB1U8

>>242 243㌧クス

>>242
数千円で済むなら明日にでも赤舞台逝ってきまつ。
>>243
今はとりあえずトランクスルーから荷物の出し入れしてまつ。
一応ちょろっと開くんだけども、ちょっとした衝撃ですぐに閉まっちゃうんですわ。
中身は工具、チェーン、牽引ロープ、ブースターケーブル、洗車用具程度だから今のところは何とかなってる状態。

中古のダンパーが手に入ったんで取り替えた後に電磁トランク化しようと思ってた矢先だったんだが・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 13:13:35 ID:Y7C0Ppwi

ホイールについて質問なのですが
15inch 6.5J off+45 だと干渉してしまいますか？

Part13 に P1レーシング 7J +45 でリアショックと
若干干渉した跡があったと書き込みがありましたが・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 17:42:44 ID:P7VCUJ0L

>>245
そのｻｲｽﾞ(15inch/6.5J/+45)なら､195/55でも205/50でも問題無し｡
Stark MSでどちらも確認しました｡

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 17:50:41 ID:Y7C0Ppwi

>>246
ありが㌧

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:10:04 ID:Qyk2m1fO

オークションで気になってるホイール＆タイヤのセットがあるんですが、
ホイールは１６インチ/７J/オフ４０で、タイヤは２０５/４５です。

P１０に入るでしょうか。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:20:51 ID:8HP/Tr7E

臭　　い

250 ：２１８：05/01/08 01:14:04 ID:Fxp+Ckoe

ﾎﾞﾃﾞｨの防錆について、金属が劣化すると電子が抜けて酸素ｲｵﾝや塩素ｲｵﾝが結合しやすくなり、
錆や塩害の原因になると書いた。
で、それを防ぐ為にﾎﾞﾃﾞｨに電流を流す技術があり、商品化されている。(ﾗｽﾄｱﾚｽﾀｰという)
自分のプリのお疲れﾎﾞﾃﾞｨのｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰ部分に、SEVﾎｲｰﾙを貼ったら、
信じ難い話だろうが、ﾎﾞﾃﾞｨ剛性が上がった。
ｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰ部分が無駄に動かなくなり、ﾀｲﾔの接地性が上がった。
最近ｸﾞﾘｯﾌﾟがあやしく不安だった下りｶｰﾌﾞが、
安心して舵角を一発で決めて下ることができるようになったよ。
高速でも、時速80㌔ぐらいの速度感で120㌔で走れるよ。
本当にフラットで気持ちよい走りになったよ。
これは思うに、SEVﾎｲｰﾙが劣化でﾌﾟﾗｽｲｵﾝ状態になったﾎﾞﾃﾞｨにﾏｲﾅｽｲｵﾝだけ提供し、
ﾎﾞﾃﾞｨの金属が、昔のよい状態に戻ったのではないかと思う。
各ｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰ部分にSEVﾎｲｰﾙを一枚貼るだけでいい。
1680円×4枚でこれだけﾎﾞﾃﾞｨ剛性が上がるなら安過ぎると思う。
僕はその他、ピラーやﾊﾌﾞ、｢筋金君｣みたいにﾌｪﾝﾀﾞｰの裏のﾎﾞﾃﾞｨに貼ったりしている。
ﾎﾞﾃﾞｨ剛性向上の為に。
試してはないが、他にﾁｭｰﾝﾁｯﾌﾟやﾋﾟﾗﾐｯｸ神業という、ﾏｲﾅｽｲｵﾝ系の商品もあるよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:40:04 ID:A9QVR6Tf

>>248
入ると思うけど、タイヤのサイド形状によっては
バンプ時とかにリアフェンダーと干渉するかも？

以前 205/45R16 +38 入れてて、スルメになったんで
爪折りした経験アリ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 05:31:31 ID:/SZSzR6D

前スレに引き続きまた張り張り野郎の登場かよ…
藻前の口に一枚張っとけ。ｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 07:30:30 ID:Fxp+Ckoe

ふ～ん、お前はヤレていくプリメーラのﾎﾞﾃﾞｨに何も対処を施してやれずに、
悪くなっていく乗り味に、只あきらめﾓｰﾄﾞになっていくばっかりなんだ。
俺はSEVﾎｲｰﾙを貼ってみて本当に剛性が復活し、嬉しかったんだ。
プリメーラのｵｰﾅｰは大槻教授みたいに頭の固い、新しいことを受け入れられない人が多いみたいだな。
残念。
自分のプリメーラにやってきた事の感想を一生懸命書き込んだけど、無駄みたいだな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 12:09:57 ID:tsaypvnv

>>253
悲観する事はない。俺も怪しいトルマリンとか、ホット稲妻とか、マグネットには
はまってる。ボディ剛性系アイテムはまだ皆無だが検討中(幸いあまりヤレてない)。
次はJVCSモドキを自作しようと思っている。

ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ or 自己満ﾏﾝｾｰ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:12:32 ID:BfgGciOB

静電気逃がすために金属チェーンとかぶら下げていた時代が
当たり前のようにあったよなあ。最近見ないねえ。ｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 20:13:28 ID:xhe6bMfm

グランツーリスモ４にP10復活したけど、メジャーなガンメタ、シルバーの車色
設定がない。黒は遠くからじゃなんの車かもわからんわい。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 20:59:00 ID:EIWEY2YR

GT-Rに乗り換えるのでもう少しでお別れです。
まだ35000ｷﾛくらいで快適ですが、
スピード出すと騒音がうるさいです。
MTだったからちょっと物足りなかったな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:49:32 ID:FTcLTZQ6

も　う　捨　て　ろ　よ、　こ　ん　な　ゴ　ミ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:41:00 ID:oWKFFP1N

>>252 >>258
　おまえもなぁ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:14:16 ID:hdsk84vM

無視が一番であります。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:32:53 ID:mAmUfbn2

新春早々車検時に修理だす。
パワステアッシー交換、フロントカバーオイル漏れ等々、車検混みで
４０マンほど。廃車にするは全然ないっす。
ちなみにＨ４のFHP10。現在約９万キロ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 09:42:45 ID:NscRg3i9

車検コミで40万？そこまでくると痛いな。。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 10:10:27 ID:YLDyRMQy

40万なら、中古のプリメーラの方が良くないかな？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 10:30:59 ID:BsZmKrXI

や、でも今まで散々いじり倒してるんなら
その気持ちはわからんでもない。
目指せフルレストア

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 10:35:45 ID:yLt41rxW

>>261
車に対する思いが伝わってくるが、実は激しく動揺してるのではないか？
＞廃車にするは全然ないっす。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 11:07:30 ID:AnAmxbSr

難しいよなぁ。そこらへんは。気持ちわかるよ。
ちなみに俺も、時期はﾊﾞﾗﾊﾞﾗだが、ｸﾗｯﾁ交換やﾌﾞｯｼｭ交換、ｵﾙﾀ交換などでﾘﾌﾚｯｼｭに、
計40万円以上使っていて自分の車に愛着が沸いてるから、今更、替えの個体にはできないね。
そしてMT車なら替えの車自体ほとんどない。俺みたいな好きモノが手放さないからね。
ﾆｽﾓの強化ﾌﾞｯｼｭのｽﾍﾟｱをすでにｽﾄｯｸしてる強モノもいる。
あまり｢動揺してるんじゃないの？｣なんて周りの人は言わない方がいいと思うよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 11:16:36 ID:fcTPF56T

趣味とは少なからず出費を伴うもの
でありますw

P10積立やろう

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 11:47:15 ID:4bJIaEix

さっき車洗ってたら、
左前のﾎｲｰﾙが油まみれ＿|￣|〇

ﾌﾞｰﾂか？と思って赤舞台に連れていきました…

やはり、ｼﾞｮｲﾝﾄのﾌﾞｰﾂ破れ
修理しますか？乗り換えますか？って質問された(--;)

絶対まだまだ乗るぞ～
ヽ(・∀･)ﾉ┌┛ｶﾞｯ赤舞台

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 11:52:11 ID:iuI9Zav9

修理しますか？乗り換えますか？
って失礼な聞き方だよね。
俺も世話になっているから批判するのもなんだし
ディーラーの人は売らなきゃ飯食えないし。
とにかく、がんがれ！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 13:37:44 ID:uLyXd0gW

昨日ぶつけられた。
修理見積り約４０ﾏｿ(全額相手持ち)
当然修理してまだまだ乗る。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 13:39:46 ID:eIkwTFcW

>>269
そこで
「この車（P10）と同じようなサイズ、デザイン、足回りの
P13プリメーラが発表されたら考える。
今の車なんぞまったく買う気になれない。」
と言ってやりましょう。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 13:48:28 ID:4ZOy4kyp

>>270
見積と時価額の差額で相手の保険から全額でなくて泣きを見ないようにね。
残りは自腹か相手の現金負担となる予感。

自分の車両保険を使うのはばからしいしねえ・・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 14:07:06 ID:wINayr9F

>>270
全損扱いで時価払われて終了にならないとよいが……

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 14:10:58 ID:CbYanG2d

２年ほど前に視力低下になり
それまで乗ってた『P10ターボ』（1.8L→RNN14用E/G載せ換え）を後輩くんに譲りました
年に１～２回、和歌山→大阪まできてくれて
昨日、久々に助手席に乗せてもらいました
機関も元気で嬉しい限りです o(TヘTo)

あれほど走ってたP10自体、最近見かけませんが
みなさんも、限界まで？楽しんでくださいデス

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 15:18:58 ID:v3UZsa+f

>>274
御躰ご自愛下さいませ。
さてとバッテリーでも交換するかな、３年経ったし。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 16:58:57 ID:SORBYemy

トミーカイラのＰ１０を買っただけど、ただのＰ１０と何が違うのかな。車検証には、Ｐ１０改って書いてあるけれど・・・。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 17:10:55 ID:BOqz0/ZA

>>276
　何が違うのかって、あーた・・・・・・・。
　なんでトミーカイラ仕様買ったのよ（苦笑

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 18:55:05 ID:4bJIaEix

今日の琵琶湖の
自動車の転落・救助訓練にﾌﾟﾘが…

ひどい(T-T)

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 18:55:59 ID:4bJIaEix

すまん…

またあげちまった…

280 ：241：05/01/09 19:02:15 ID:dRvfhP+J

>>276
ここに出てるぞ
ttp://www.tommykaira.com/story/Story1.htm

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 19:10:44 ID:50LLxD/p

廃　車　し　ろ、こ　ん　な　ゴ　ミ　車

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 19:19:03 ID:FEUGz0pA

>>274殿
ここしばらく見られなかったので心配しておりました。
気が向いたらまた来て下さいな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 20:07:50 ID:snJBAS8g

>>276
カタログあるよ↓
ttp://www26.tok2.com/home/tkoct/catalog/M20t.htm

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 21:27:17 ID:SORBYemy

>>280さん
>>283さん
見れませんでした。でも、有難う御座います。

285 ：274：05/01/09 21:45:24 ID:CbYanG2d

>>275 ｻﾏ
>>282 ｻﾏ
ご丁寧に有難うございました m( _ _ )mペコリ
このスレは、車を譲った後輩くんに教えてもらいました
お会いしたことはありませんが、最近はNOSを積んでるP10があるみたいですね (ﾉﾟοﾟ)ﾉ
車がちぎれないか心配でつｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 00:46:03 ID:ZyR1zFZk

>>276
貴方は非常に貴重な車を手に入れたことを自覚すべきです。
オーテックVerより貴重で速くて・・・。

高速道路では、210㌔を超えてもなお、加速感があり、そして何よりも
あの、官能的なエギゾースト。

フジツボ製ですが、タイコの構造はトミーカイラオリジナルで
市販マフラーとは異質の音を奏でます。

大事にオリジナル状態で乗り続けてください。

コーション・プレートはトミーカイラ乗りの誇りです。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 01:42:13 ID:T55tirUj

>>286さん有難う御座います。オーテックとは、仕様違うでしょうか。マフラーは、HKSの物とかわってます。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 02:09:23 ID:WmplYIhC

最近夏に比べて燃費が１０％落ちた。
夏は満タンで500km走れたのに
今は450kmで給油警告灯が点灯する。
街乗り中心で9～10ｋｍ/㍑　Tm MT　どうでしょ

289 ：200：05/01/10 04:45:39 ID:XfRNC89k

>>288
プラグ死んでない？
私も燃費10％位落ちてて、ずっとほったらかしにしてたけど、
先日、ワイパーのリンク外れたから直しに行ったとき、
オイル漏れしててプラグ１本死んでたよ。まだ交換してないから
確かな事言えないけど。

因みにワイパー交換、リンク600円、工賃5000円でした！
（遅ればせながら>>204,208ｱﾘｶﾞﾄﾝ）
ついでにAACバルブ洗浄（ガスケット入れて約１マン）
したら別の車になった。もうこれで遠出も出来るよｗ
今までエンストしそうになってばかりだったけど。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 05:14:45 ID:sByY01lE

かなり久々に洗車してきた
で、今更ながらにグラスランラバーにシリコンスプレー吹いた
うわー、なんかウィンドウの動きがめっちゃスムースになったよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 10:18:26 ID:5zQLT06Y

俺のＰ１０、現在雪に埋もれてまつorz
今から救出に向かいますが、月極駐車場から道路まで遠い＆シャコタンなので、屋根の雪だけ下ろしてエンジンかける程度にしておこうかと。
現在最低地上高9ｃｍの車高あげようかな(´･ω･`)
でも今はそんなバネかノーマルに戻すか二者択一ってのが・・・・・・。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 12:31:27 ID:MfRBLhC9

>>289
AACバルブ洗浄仲間ですね～
スゲー安定したでしょ？エンスト皆無でしょ？
他の人にもお勧め～

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 20:29:44 ID:BWOwYncW

>289
アドヴァイスありがとう
さっそく今朝プラグ点検してみた。
特に以上はない模様　だけどカーボンがすごかった。
とりあえず清掃してみた。まだ燃料残り半分あるけど様子みてみよう。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:06:56 ID:wAYXBnYH

いい加減廃車しろよ

295 ：286：05/01/11 00:26:39 ID:etTZTS7u

>>287
マフラーがノン・オリジナルなのは残念ですね。
市販マフラーでは、あのエギゾースト・ノートは出せません。

トミタ夢販売にもマフラーのストックは残念ながら、ありません。

オーテックとの比較ですが、数値的にみれば
オーテック　　１８０馬力
トミーカイラ　１７５馬力

ですが、0-400、高速の伸びもオーテックに負けたことがありません。
特に、３速の伸びの良さは格別です。

オーテックは、低回転のトルクが少し薄いですが、トミーカイラは
低回転のトルクを犠牲にしていないのが美点です。

そして生産台数ですが、オーテックより希少である事は間違いないです。

大事にしてあげてください。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 02:20:25 ID:TIXGvL9w

>>295さん有難う御座います。大事に乗りたいと思います。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 17:34:15 ID:ypb6L/e2

臭　い

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:21:26 ID:KxY0kCyC

GT4のプリメーラ
ttp://www.takbose.com/GT4/joyful/img/365.jpg

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:58:27 ID:q3mlod5n

H7年式のFHP10・１６万キロです。
これまで大きなトラブルもなくここまでやってきました。
１年前に、デスビトラブル、先月はパワステポンプ？トラブルで
ＪＡＦのお世話になってます。
次、逝くとしたらどの辺でしょうか.。。。

やっぱり替えときなんですかね・・・・・

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:31:55 ID:OeAbqdlv

>>298
グッジョブ！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 20:00:16 ID:LWooYR8s

>>299
捨てなさい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 20:17:54 ID:nKXeBYT4

>>299
先例を見つつ豆にレストアするか、他の機体（P10）に乗り換えると云う勝負。。。
でも一番の勝負は乗り換えることかも。

いずれにせよ、決断の時、近いね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 20:46:34 ID:l4Y5oXsw

>>299
いきなり不動になるのはフューエルポンプ死亡が有名。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 21:21:02 ID:A4uAaSI4

ホイール替えたいななんて思ってるんだけども
今15x6.5JJ 4H PCD114.3のspeedlineかOZって新品で売ってるのかな？
何軒か見て回ったんだけど17インチの５穴しか見あたらないんだよね。

305 ：261：05/01/11 21:47:15 ID:VFHFdn1D

>>299
うんうんよく分かる。。
うちはとにかくまだ頑張って乗る事を選択したよ。
これまでもいろいろ修理したし、今もまたこれからも
発生する事は覚悟しています、はい。
とりあえずリビルトパーツをいろいろ物色中な今日この頃。
デスビはまだだけど、パワステはオイル足しながら修理を
待ってます。
フロントのAリンクもPWもダンパーも換えた。できるところは
可能な限りDIYで。
燃ポンは本当にいきなり逝ったなぁ。
JAFに牽引してもらうのは初めてだった。
>>304
うちのもOZのそのサイズのクロノ。オクで購入しました。
相変わらず乱文で失礼！！

306 ：304：05/01/11 21:57:37 ID:A4uAaSI4

>>305
やっぱオクかなぁ？
ちょくちょく見てるんだけど欧州車用のばっかりなんだよね。

ちなみに今はランエボⅢ純正のOZ履かせてまつ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:13:32 ID:ggsonMvK

TIDAの1800ccが出た。
俺の心は揺れている・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:18:25 ID:mkl5qBeX

今朝突然エンジンがかからなくなった。
バッテリーを交換して何ともなくなってるけど
まだまだ乗る予定なので、どうぞ機嫌よく動いてくれますように。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:24:16 ID:pG+uUZmf

>>308
私は、38B → 55BにサイズＵＰして、BTウォーマーみたいなのを巻いてましたデス

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:41:22 ID:EMU1kSCd

>>308
あと往々にして多いのがバッテリーターミナルの接触不良。
長い間に酸化してしまって電気抵抗が増えてしまう。
こうなると充電も放電もウマクいかなくなって電装系がすべてアウト。
バッテリーのターミナルをマイナスドライバーでこすって地金の部分を
露出させてやるだけでも効果があるから。
ただしバッテリー本体の寿命が尽きてたら意味なしだが…(ｗ

>>309
FHP10だと55D23サイズが標準になる。
これを流用するのも手かと…
ただしバッテリーの値段が恐ろしく高くなる罠。(ｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:54:55 ID:g3WgzaEk

うーむ・・雪のせいで全然乗れない（＞＜）
もうかれこれ1週間かぁ～
そろそろエンジン掛けてプラグ焼きなおさないと
また3気筒になりそうだ・・・汗

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:11:22 ID:DHI6E+ja

EP10のMT車に乗ってます。
アクセル開閉時のショック(ギクシャクした感じ)が気になるのですが、
何か対策とかチェックポイントはありますか？
すこしエンブレが強いというか、過剰な感じがしないでもないんですけど。。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 01:36:54 ID:KOp/cMbO

バッテリーターミナルのケーブルと、バッテリー（勿論55）を
１１歳プリメーラにお年玉（遅藁）

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 02:09:04 ID:CChqI0KH

ｱｰｼﾝｸﾞでもﾊﾞｯﾃﾘｰの電圧は復活する。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 06:27:45 ID:RIfjCRLk

299です。
みなさん、いろいろありがとです。
ホントは新車のFHP10に乗り換えられれば最高なんですよねー。（ウィークポイントもわかってるし　＾＾；）
５ドアの使い勝手と、なんぼ走っても疲れない足回り＆シート。
いまのクルマで、こんな感じのヤツって何になるんでしょうか？
マジ、悩んでます。。。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 13:09:25 ID:sbZFV8H8

>>312
ギクシャク後エンストすることがあるならAACバルブの洗浄を…
基本メンテとして、インジェクターやプラグも洗浄を…
鬼既出ですが。

>>315
新車一台買える金でP10フルメンテすれば、かなりリフレッシュするはず。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 17:24:18 ID:QkyrqR9I

>新車一台買える金でP10フルメンテすれば、かなりリフレッシュするはず。
そこまでする車じゃねーだろバカ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 17:39:45 ID:CEQHJ6Ii

阿呆の集まるスレだなｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 18:04:38 ID:2hcI9pUS

>>268

修理完了との連絡。
\13,000強くらいでなおりました。

被害が少なくてラッキー(^^)

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 19:09:53 ID:mY4k+fiH

ぶっちゃけ愛着はpriceless

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:08:07 ID:/svef6Sb

エンドレスのＮＡ－Ｙが寿命をむかたので、交換しようと思うのですが
お勧めってありますかね？　もうワンランク上の性能でダストが少ない
のを希望します。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:48:58 ID:mjPQq3rj

P10に15×6.5J(+32)のホイールは入りますか？

323 ：261：05/01/12 22:27:22 ID:HKcJJnF6

>>310
FHP10は80D26Lだと思いますが・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 00:04:38 ID:xN+Ppxix

>>322
個体差はあるが、フロント（特に助手席側）が少しハミ出ると思います。

>>323
新車時装着しているバッテリーはLUCAS YUASA製の75D23L（48Ah）です。
新型車解説書によると、75D23Lと80D26Lどちらでも可。

325 ：322：05/01/13 00:55:47 ID:OApF2QXo

>>324
はみ出たらどうすればいいんですか？
ｲﾝﾊﾟﾙRS,R701のﾎｲｰﾙを探してるんですが、ｵﾌｾｯﾄ+32しか見つからなくて…

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 02:52:58 ID:M0S40a/b

バンパーがだいぶ白くなってきちゃってるんで、磨こうと思うんだけども何かお勧めのクリーナーってありますか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 04:44:12 ID:zNZcU8rH

昨日車検に出して来ました、Teの2000cc、12年落ちで間もなく99,000kmっす。
左のドライブシャフトブーツとスパークプラグの交換だけで済みそう、良かった～。

朝通勤時に橋でよくすれ違うガンメタさんはここ見てないかなぁ、なんてたまに思いますが…
北埼玉在住の方いらっしゃいます？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 06:56:05 ID:PYgh8fZS

北埼玉に通勤のガンメタならここに。
ECプレートが目印。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 08:01:19 ID:Pd4jdzTy

携帯で毎日見てますが良ｽﾚandｲｲﾚｽばかりてすね。
整備メモとして最高｡

330 ：324：05/01/13 10:29:24 ID:xN+Ppxix

>>325
オフセット+32はFR用ですね。スクラブ半径が大きくなることでハンドリングに違和感が出てしまうので
おすすめできません。FF用として+38の設定があります。
過去にいろんなホイールを履いてきたが、今履いている6.5j-15 +45が最もバランスがいい。
どうしてもというなら、パルサーGTi-R用のフェンダーモールを付けるとか、ネガティブアッパーアーム
を装着するとか。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 10:34:32 ID:qcrmpE1P

>>326
お勧めは、スプレー缶塗装。
印象がバッチリ若返ります。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 11:20:09 ID:dINNA0Gy

>>326
俺のお勧めは、　ttp://www.soft99.co.jp/products/car/15idea/nano.html
メラミンスポンジで軽く磨いてから塗り込めばなおよろし

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 12:41:33 ID:MS3D9dUa

>>331
11年前の話ですが
シルバーＭ、新車３日目でカラードにしましたね

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 12:56:39 ID:XMYIduKF

>>326
きれいに洗った後、「オートグリム」の「バンパーケア」がヨロシ。
ググってみれ。

335 ：322：05/01/13 13:55:18 ID:OApF2QXo

>>330
なるほど。わかりました
+38が見つかるまで我慢します。ヤフオクやろうかな～

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 16:48:27 ID:hWy3L9Ck

>>335
漏れは今、15-6.5J+35

ﾉｰﾏﾙｻｽでﾌﾛﾝﾄは一杯(ﾘｱはまだ6~7ﾐﾘは出せるかな？)

ﾎｲｰﾙ(ｵﾌｾｯﾄ含む)も重要やけど、
合わせるﾀｲﾔでかなり変わる。

色々悩んで試してみてね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 16:49:07 ID:hWy3L9Ck

すまん、あげてしまった(爆)

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 18:57:46 ID:B+m7vYfA

私もオートグリム使ってましたが
ナノハードを一度使ってしまうとオートグリムには戻れません。
値段は高いがそれだけの価値はありますね。

モールが黒いと引き締まりますし。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 19:20:29 ID:ugZNrmBb

足回りを留めてるナットって再利用しちゃいけないんですか？
ボルトもやっぱ駄目かな？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 19:23:36 ID:es2l2D+0

P10だとあまり外に出すと、足がドタバタします。
やはり１５incの＋４５がベストです。

341 ：326：05/01/13 20:57:19 ID:M0S40a/b

>>331,332,338
サンクスです。
週末にでもとりかかろうと思ったら予報は雨のようで・・・・
バンパーきれいにしてから近くのホームセンターでアクアクリスタルが安く売ってたので試してみようかと思います。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:30:48 ID:hUuhh9N2

P10は見栄え優先の16インチより、フィール優先の15インチってことか。

16インチのオフセット聞いても反応鈍かったはずだ orz

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:47:47 ID:bYKZbWmO

SSR INTEGRALA2 の 16インチ+38履いてたけど
友人にくれてやって15インチにダウンサイズした
たぶんもう二度と16インチを履くことはない希ガス

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 00:55:41 ID:NqHHkccE

TE37の15x6.5 +45 28,350/本　って安いのかなぁ？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:36:50 ID:tZLFfJ+c

>15x6.5 +45
漏れもここがベストだと思う。
これで195/55-15が今まで履いたタイヤでベストマッチングだった。
オフセットに関して言えばあと-5mmの+40mmくらいまでかな？
気持ちワイドトレッドになるくらいで安定感欲しい人にお勧め。
-10mmの+35mmまで拡げるとアンダーが強くなり始めるから違和感を覚えたよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 06:03:59 ID:q+0xHyus

当方２０５／５０－１５　６．５J＊１５＋３４
なぜか右リアだけスルメ
でもカッコ☆ｲｲ！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 07:42:31 ID:9zncXyq0

こんなゴミ車、廃棄しろ、ボケども！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 08:19:03 ID:NqHHkccE

>>347
そうだなぁ
新車のHP10くれれば考えてもいいな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 08:38:20 ID:tlt01x5b

>344
どこの地域に住まれてるか分かりませんが、FUJIｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝというﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙ専門店が激安。
俺もそこで買って取り付けてもらった。(TE37)
ただし、その時、ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞをつけて下さいと念を押した方がいいです。
最初はﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞをつけてくれなかったらしく、80㌔ぐらいでかなり震動があった。
すぐに付け直してもらったら直ったが、そこらへんはちゃんとして欲しいところですね。
でもｶﾞﾝﾒﾀのﾎﾞﾃﾞｨにﾌﾞﾛﾝｽﾞのﾎｲｰﾙの色のコンビがいい！
もう3年以上つけてますが、洗車する都度眺めてます。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 11:14:04 ID:gZDtP0Ec

>>348
P10の良さがわからん奴は無視汁！

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 14:08:35 ID:FybppORZ

ホイールの話で盛り上がっていますねぇ。
便乗質問させてください。
15にインチアップを考えています。
ホイールのリム幅って７Ｊだと問題アリですかね？
教えてエロイ人

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 16:05:42 ID:3/LLsapc

>>351
ID が orz...

それはさておき壊れ屋のべけさんは 15/7JJ/+43 履いてるね
ttp://k96106.ld.infoseek.co.jp/pmengine.html
ちょうど↑見てたので参考まで。ってかちょっと探せばイイのに

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 16:09:24 ID:v6cVCLKB

>>351
15-7Jに例えば195-55ﾀｲﾔなら、引っ張り気味。

各ﾀｲﾔｻｲｽﾞにﾒｰｶｰ推奨ﾘﾑ幅(195-55なら5.5～6.5Jくらいやったかな？)があるので、
ﾀｲﾔ屋で聞けば教えてもらえる。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 16:12:43 ID:v6cVCLKB

すまんあげてしまった＿|￣|〇

355 ：352：05/01/14 16:41:35 ID:3/LLsapc

>>353
BS GⅢ だと 195/55 も 205/50 も 7J は適用範囲内らしい
ただ 195/55 は標準 6J なので引っ張り気味というのは確か
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_g3/index.html

>>351 はそいう事を聞いていたのであろうか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 17:48:49 ID:v6cVCLKB

>>355
違ったかな？(^^;

15inchなら195-55か205-50
のどちらかと思って回答したけど。

“7Jでもｵﾌｾｯﾄ+40なら入る”
こちらが聞きたかったのかな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 17:53:56 ID:v6cVCLKB

またあげてしまった＿|￣|〇
皆すまそ

補足
7Jはﾎｲｰﾙにもよるけど、多少重量が増えてくるから
乗り味とかに微妙に影響するかも…

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 19:46:04 ID:2ZAEoB9W

臭　　い

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 22:47:14 ID:ld4SpkaB

>351です。レスありがとうございます。

まずは・・・

>ってかちょっと探せばイイのに

うう・・・ごもっともです。すいません。
タイヤ屋系のサイトを巡ってリム幅とかの一般的な知識ばかり求めていて、
実際のプリとのマッチングに関する情報を探すことに頭が回りませんでした。

で、疑問だったのは
>“7Jでもｵﾌｾｯﾄ+40なら入る”
こういうとこでした。
>各ﾀｲﾔｻｲｽﾞにﾒｰｶｰ推奨ﾘﾑ幅があるので
これも疑問のひとつでした。

丁寧な回答ありがとうございました！
7Jで欲しいのがあったんですよ。どうしよかなー。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 23:12:47 ID:8h9FmjHP

>>344
TE37の6.5j-15 +45 4H 114.3は廃盤になったらしく、RAYSのHPに載っていない。
特注だとバカ高になるので、新品が残っているなら即買いでしょう。
私も装着してますが、オススメですよ。
>>359
7Jでオフセット40以上だとタイヤによってはリアショックに干渉する可能性があります。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 23:32:52 ID:v6cVCLKB

>>359
漏れもﾎｲｰﾙ買うとき、
当時ﾛﾙﾍﾞｱ(15-7J、珍しいﾃﾞｨｰﾌﾟﾘﾑやった)買おうか迷ったけど、
結局ｻﾞｳﾊﾞｰﾕｰﾛ(15-6.5J)にした。

とにかく迷って迷って選ぶ今が楽しいのよ(^^)ね

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:02:04 ID:diedpYh8

P10には15インチが常識のように語られたら他のサイズの会話しにくいよー。

14インチだって17インチだって選択肢の中なのに。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:13:46 ID:vVD9Qfv3

>>362
オマエさん過去スレを全然読んでないだろう？(ｗ
正直なところ16インチ以上はファッション性追求以外何も意味ない。
むしろ操安性悪化させるだけ。
純正プラスのインチアップとなると15インチがベスト。
会話しにくい。選択肢がないというのは自分の願望や我侭を押し付けてるだけ。
流れをさえぎるような空気の読めない発言しない方が身のためだけどな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:25:06 ID:xPmkvMfS

>>363
一種の信仰スレってことですか。
サイズアップが悪だと聞こえますが、14インチ純正サイズでホイールとタイヤのセットアップ
は語りつくされてるのかな？

Part1からロムしてますよ。
ただ、最近決めつけというか、流れが｢これやっとけばプリースト｣みたいな感じだから
客観的に見ると引いてしまう。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:38:00 ID:xPmkvMfS

流れ濁してごめんなさい。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:39:06 ID:IWbDKLwJ

俺１７インチにしたけど、キビキビ走れるようになって全然いいよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:49:49 ID:FmjJkcfR

>363
流れさえぎってるのはオマエだと言うことにはやく気付よ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:07:48 ID:HRAoMVUJ

老婆心ながらだけど・・・
16インチ以上は辞めておけと言っておく。
アッパーリンク等のアーム類やサスブッシュへの負担が大きくなって
最悪の場合はアームがポキッと折れるケースもある。
とにかく足回りへの負荷のかかりかたがノーマル以上に大きくなり寿命が短くなるだけ。
確か過去にもこれネタにあったと思うけど。
やるなら自己責任の範疇でやればということ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:26:02 ID:WRr05sX8

17インチでも全然平気に走ってる人もいるし、これはもう本人の好みでしょう
語り尽くされてることだが負担を気にするならすべて純正でどうぞ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:47:10 ID:tYL0qZHY

よくよく考えたらI型だと標準13吋も有り得る罠。ていうか今でもよく見かける。

おいらはIII型CiにR33ノンターボ車の純正15吋(6J +40)流用して195/55装着してまふ。
このサイズはS13等他の日産車の標準に使われているので入手は難しくないと思われ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 02:12:10 ID:EYqzgfpY

悪魔で選択するのは所有者本人だし、メリットもデメリットもリスクも全て自己責任
と逝っておくが、走行性能やフィールが命のP10で重く負担の多い16ｲﾝﾁ以上は激しく
お勧めしない。
純正14インチなら間違いないし、タイヤを吟味すれば十分以上のグリップが得られるし
シャシへの負担も軽い。
インチアップして15インチにする場合は軽量ホイールを選択することが要だ。
たしかに日産純正FR用15インチも履けるし、見た目は決して悪くもないがやはりハッキリ
と走りが重くなり軽快感が薄れるし、14インチと思ったほどはグリップも変わらない。
タイヤにもよるがな、確かにヨレが減る分ダイレクト感は上がるが比べればごつごつ感は
当然増えるし、メリットだけじゃなくはっきりデメリットがある。
それでもインチアップするなら、走行性能にメリットもある15インチまでだ。
いつから大ホイールがカコイイ事になんか知らんが、本来大ホイールは大インチブレーキ
ローターを収める為が主だし大ホイールに小ローターも決してカコイイとも思えんがな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 03:01:56 ID:fXtvn4p/

>>371
正論乙。
　
　>16Inch化
　これは漏れもお奨め出来ない。一般論ならば >371氏の書いてくれた通り。
　プラスでM/C前のテストコースで耐久テスト最中に 16Inchホイルを履いた
　車両のアームが折れた事を書き添えて置く。
　（当然、通常の使用よりは厳しい条件に晒されている訳だが）
　ﾆｻｰﾝが純正で16Inchを設定しなかった理由を考えてごらん。

　何れにしても、16Inch化をする・しないは各ユーザーの自己責任で！！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 06:47:37 ID:2wcHLsXW

だから本人が気に入ってたら、それでいいじゃん。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 06:50:29 ID:3TjP4JoV

みんな仲良く
(^^)人(^^)ﾏﾀｰﾘ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 08:38:05 ID:2vavNFVk

10年ぐらい前よくみましたけど、現行モデルは販売してるんですか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 09:59:29 ID:3TjP4JoV

長男→真面目な銀行員

次男→早逝した商社マン

三男→冴えないホスト

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 10:25:05 ID:t0HIGIx0

>>376
例えうますぎ
ﾜﾛﾀﾖ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 11:09:31 ID:scUcb2LQ

>>376
父→真面目な職人（ドイツ人）
長男の経歴に「中高と陸上中距離成績県1位。足腰には自信あり」を追加きぼんぬ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 11:11:01 ID:6Z0nQ7W8

厭な予感が・・・・
ボンネットに薄っすらと雪が積もっていたが気にせずセルを回す。
キュルキュルキュル・・・あれっ？
キュルキュルキュル・・・あらら？
セルは回っているのにクランキングしてない様子
やぶぁいなぁ、ナニが逝きそうなんだろうか？
何回かやって、少しアクセル踏み込みながらたって、一瞬微かにエンジン音。
何回目かのチャレンジでようやくエンジン始動。
んんんーーただ単に寒さのせいと思いたい・・・が
ナニがやばいんだろうか・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 11:23:38 ID:PVVSj9kV

テンパチに2リッター用のマフラーって付けれるの？テンパチ用が全然見つからないよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 12:29:07 ID:lZOaP7CO

>>380
APEXiのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾒｶﾞﾎﾝは？今は新製品にﾁｪﾝｼﾞしてる鴨｡
昔､ﾃﾝﾊﾟﾁに付けてた｡

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 13:35:51 ID:scUcb2LQ

>>379
バッテリーが弱っているのを寒さが拍車をかけているのでは？
クランキングしていなければ”ジャー”ってモーターが回る音だけだし。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 14:54:50 ID:iqtA3AW4

廃車しろ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 15:00:17 ID:5lbeA94Z

>380
ﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾚｶﾞﾘｽR
APEXのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾒｶﾞﾎﾝあと柿本や五次元も出してたかも。
俺はﾚｶﾞﾘｽRをつけたが、低中速ﾄﾙｸが上がり、ﾚｽﾎﾟﾝｽもよくなり、大満足だったよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:12:30 ID:psxni8F8

>>372
よくまーてきとーなことを偉そうに書けるな
プリヲタはこんなのばっかなんですか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:20:55 ID:RDWyS43I

>>385
ただの煽りなのか何を指して逝ってんのか判らんけど、アーム折れの話は結構知ってる人
いると思うよ。おれも買う時デーラーのアンちゃんから聞いたことあるよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:33:39 ID:cuxvnGtq

>>379
それはうちの「ぷりみど号」１月３日になった症状と全く同じです。
正月に降った雪が残った状態で、セルは回ってもエンジンはかからず、
プラグはスパークしていて、ボボボとエンジンが掛りそうになるがダメ。
何回もやったせいでバッテリーが弱ってしまい、セルも回らなくなった。
仕方なく近くのホームセンターに充電器を買いに行き、
２時間くらい充電した後、やっとエンジン始動。
一度かかった後は、問題なく始動するようになった。
寒さのせいでガソリンがうまく供給されなかったのだと思いたい。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:38:17 ID:3TjP4JoV

最終的にアームが折れるか否かは分からないが、

今販売されてるような大径ﾎｲｰﾙ(ﾛｰﾌﾟﾛﾌｧｲﾙﾀｲﾔ)を履く車の足回りと同じような
しっかりした設計はされていない。

少なくても偉そうなsizeのﾎｲｰﾙとかﾀｲﾔは車に負担をかけてると思う。

でも、デカイﾎｲｰﾙは格好だけはいいのよね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 18:20:00 ID:Rc9j1qBd

もともとハネ（ウィング）付いてたのに
取ったって方、いらっしゃいます？
大阪の柿本で、パルサーE/G積んだ人も（名前は伏せておきますが）わざとウイングレスにしてたかな？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 20:46:18 ID:t0HIGIx0

>>389
穴埋め見積りが３万だったので１万で同色のリアスポ無しのトランクに交換しました。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 21:58:06 ID:vbMrFdpQ

>>379
あぁ、燃料ポンプですねぇ多分。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 22:08:32 ID:FmjJkcfR

>380
IMPULのブラストマフラー昔付けてた

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 23:36:32 ID:UIg5HXvl

>>380
近くの中古パーツ屋でジャンク扱いで8000円で売ってたぞ
メーカー不明ってなってたけど

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 01:42:21 ID:yzJXMQhz

ちょっと質問なんですが、
純正フォグランプの球って、どうやって交換するんですか？
バンパー裏から見ても、どこを外せばいいかよくわからなかったので。
ご存知の方教えてください、よろしくお願いします。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 03:16:30 ID:HWnND0iE

>>391
燃料ポンプですかぁ？
ドキドキしながら・・・どのくらい見積もっていればいいでしょうか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 03:35:06 ID:J+7loOJd

>>328
お、いるもんですねー、ところでECプレートって…？　検索はしてみたけどイマイチわからんです。

部品が来ないということで月曜までは代車のカルディナで我慢です。
暖気に時間かかりすぎ…3速だか4速に入らなくて最初はビックリしましたよ。
あープリの帰還が待ち遠しい。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 04:12:24 ID:yCV1Di5N

>>394
1で紹介されてるサイトに写真付きで出てます。
外すのは裏じゃなくて表だったりするんですな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 06:38:29 ID:O2fjAL0X

３９５＝
燃料ポンプだけで４千X１０円はいくよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 11:38:04 ID:/3ZoQOJN

R32GT-Rにそっくりのグリルはまだ売ってるのかな
売ってるSiteを知ってる方がいましたら教えてください

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 12:07:06 ID:k3eaUdxv

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401 ：328：05/01/16 12:57:48 ID:SwpOx1ru

北埼玉？埼玉北部に訂正。
ECプレートって言わない？
ユーロ圏のナンバープレート。
ちなみあたしは17インチ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 13:48:34 ID:UnUWhEcR

先日、３年式のプリメーラ２．０（ＭＴ）を購入しました。

ここで、弱いところとかを承知の上での購入ですが、
さっそく、助手席側のＰＷの動きが悪いのを確認しました。

あと、外装ですが、モール部分が白っぽくなっており、
これは、再塗装しかないんですかねぇ。

これから、いくら修理費が掛かるのか見当もつきません。

まぁ、乗り心地とスタイリングはカナ－リ、(・∀・)ｲｲ!!ので、
これから大事に乗っていきまつ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 14:14:40 ID:UF1T2etE

ﾊﾞﾝﾊﾟｰの白いのは、ｶｰ用品店などで売ってる、ナノ何とかっていう黒く塗るﾍﾟｲﾝﾄを使えばいいよ。
これからお仲間ということで、大事に乗って下さいね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 14:16:58 ID:qjl/Mq53

>>395
部品だけで4万台。工賃が5千～1万。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 14:19:35 ID:gLj/Q5Va

>>402 ｻｿ
納車オメ。
骨の随まで味わい尽くしてハマりまくり泣きまくりの
プリ道を極めて下さい(´∀`)ﾉｼ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 14:46:40 ID:waw4WUAC

ＦＦと４ＷＤを乗り比べたことのある人いますか？

イメージ的には
ＦＦ→コーナリングは優秀で高速巡航はちょっと苦手。
４ＷＤ→直進安定性はＦＦ以上。コーナリングはちょっと苦手。

基本はＦＦでヨーロッパ基準だとするとＦＦでも高速での安定性は優れているのでしょうか？

それぞれの駆動方式に乗っている方でも宜しいので
感想をお願いしますm(_ _)m

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 15:32:01 ID:qDLhauda

ナノハードはペイントではなく透明の液体ですね。
お試し用のものが１０００円？位で売っているのでお試しあれ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 15:55:54 ID:x9dw7xG9

>>406
比べたことはないがFFでも高速巡航は得意だぞ。
サスのアライメントが正常なら路面に吸い付くような安定した走りが味わえる。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 16:04:29 ID:yCV1Di5N

>>406
プリ同士で乗り比べたことはないけども。4WDでS15スペックSよりはコーナリングが気持ちいいと思う。
あとは比べるまでもないけど、U14のディーゼルとは雲泥の差だねｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 16:46:45 ID:hdCNBzds

>>406
プリの4WDシステムはアテーサだから巡航時はFR状態になるのかね？
>408さんのいうようにFFでも高速巡航快適ですよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 17:17:28 ID:lCxRDJB6

先ほどナノハードとメラニンスポンジ買ってきた。
今日は雨なので、来週かな。

先ほど上中居のTSUTAYAで隣り合わせになった黒のP10のヒト、
ココ見てるかなぁ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 17:32:50 ID:yCV1Di5N

>>406
>>410
参考までにホリデーオートBGの試乗インプレ記事です。
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/search/car_data/car_detail.php3?c_n=302

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 19:42:11 ID:Pt0Sb5Uj

臭　　い

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 20:09:05 ID:1dA7rPeh

結構重要なパーツでも、リビルト品や中古品を
使えば、結構安上がりできますよ。
日産純正リビルトもあるのでいろいろ探して
みるといいかも。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 20:09:23 ID:gLj/Q5Va

雨も上がり月も出たので洗車機にGo！！
であります。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 20:18:41 ID:1dA7rPeh

たとえば
ttp://www.nissan-sp.co.jp/greenp/
ttp://www.nagoya-auto.co.jp/
こんな感じで。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 20:33:32 ID:Ummd+GAu

本日は
R1～中環～新御堂～R1
のいつものﾄﾞﾗｲﾌﾞｺｰｽ
窓開けて冷たい風を感じるのもいいね。

418 ： ◆SEIKOLpIPc ：05/01/16 21:28:47 ID:shBtYVPp

>新車のHP10くれれば考えてもいいな

日産には、当時のＰ10の図面がすべてあります。
すべての部品は揃いますが、それらを組立てても、現在皆さんが乗られている様な車には成りません。

図面では表されていないものが、揃わないからです。一般にはノウハウと言われるものです。

Ｐ10が生まれたのは、もしかすると奇跡だったのかも知れません。

419 ：HNP10-KH3：05/01/16 21:40:12 ID:NOArqM2Y

>>406
漏れも両者を乗り比べたことはないんで、T4についてのみ主観で。

さすがに4駆だけあって高速巡航は快適だし、コーナーリングもまあまあ。
ただし、アテーサ（でいいのかな？）搭載のせいで車重がかなり重くなっているので
コーナーリングの爽快感はあまりないですね。
いい車だとは思うけど、やはりFFのほうがプリメーラらしさは上。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 22:14:23 ID:FYul/E81

良い車だったと思うが
ここは臭すぎる

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 22:59:50 ID:5/jO8Ka8

>>418
な～に言ってんだか

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:11:44 ID:Hd37ho2I

>>413とか>>420見て可哀相になってきた
自分の行動を振り返ってみてなんて情けないんだろうとか思わないんだろうか
あまりに可哀相で泣けてくる

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:22:57 ID:9NnTtOs3

>>401
んー、俺はあんまり詳しくないもんで済みません。
まぁ普通に熊谷ナンバーです。イルカのぬいぐるみがダッシュボードに載ってます、たぶん。
これくらいしか特徴ないからなぁ…ま、どこかで会ったらヨロシク(´-｀)ノ

424 ：406：05/01/16 23:25:42 ID:waw4WUAC

皆様レスありがとうございます。

社外パーツはFFの方が多く魅力的ですが
４WDの方が程度の良いのが残っている気がしますのでこれから悩みに悩んで
MTを優先事項にして購入したいと思います。

失礼しました。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:51:49 ID:lLQkg7W/

大雪です。助手席の雨漏り対策してないや
せっかく湿気も抜けたのに（´･ω･`）

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:12:32 ID:IJbiC9AQ

うちは鳥糞でリアスポイラーの塗装が浮いてました。
糞・・・再塗装しようかな（´･ω･`）

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 02:28:53 ID:Vw9Esydl

リアガーニッシュって、もうどこも生産中止なんでしょうか？
日焼けしちゃってだいぶ色がくすんじゃってるから替えたいなと思ってるんですけど。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 02:44:15 ID:GljJRyim

>>398
>>404
えっ！工賃入れて５ﾏｿ・・・・鬱だぁー

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 09:41:34 ID:jLW77SUn

そうそう。鳥糞むかつく。
たかが糞のくせに、性悪。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 15:32:53 ID:NBBiLOUs†

>>402
今日片付けしたら助手席ＰＷレギュレータ一式あったのでまだ直していないのなら取りに来るか送料着払いで良ければタダであげますよ。
要るようでしたら捨てアド出して下さい。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 16:13:08 ID:zSfMN8ER†

ええ話や｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 19:26:41 ID:V5b6lFyO

J'sティーポのBESTHITJ'sでプリメーラが7位。
3ページも使って嬉しかった。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 21:15:55 ID:GEc0x/BL0

なぜ1位でないのか抗議すべき

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 21:25:40 ID:MAewPtlp0

>>428
うちのFHPの燃料ポンプ交換いた時の明細があったのでご報告。
（ちなみにFHPの方が容量が大きいので、HP10とポンプの互換性はありません）

フューエルポンプ　　　38900
フューエルフィルター　 3850
Oリング　　　　　　　　 890
プレート　　　　　　　　320
工賃　　　　　　　　　10920

となっておりました。
ちなみにポンプもディーラーでも中古/リビルトを探して貰えます。
　

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 21:29:10 ID:MAewPtlp0

あぁ、日本語ぁ、、、鬱だ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 21:30:19 ID:UXXTSofb0

>>433
ナンバーワンにならなくて（・∀・）ｲｲ!!
P10は特別なオンリーワン

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 21:44:55 ID:cq6GRgJs0

セクースは女（相手）を喜ばせる為にやるんだよ。
「生でフェラしてもらってたほうが気持ちいい」　だぁ！？
てめーに抱かれる女は不幸だ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 22:43:15 ID:jzwKxLMl0

>>434
確かに吐出量は違うけど、P10用の流用は可能。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 23:29:30 ID:BhZ289sN0

>>433
一位がなぜ○菱のギoランなのかと、小一時間・・・・
よっぽどT4の方がいいだろとオモタ。

440 ：４０２＠若輩者プリ：05/01/18 01:40:18 ID:RyCC3YGN0

>>430さん

402です。すみません、ありがとうございます｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ステアド晒しますので、お願いします。
もちろん、送料負担致します。

441 ：430：05/01/18 02:06:10 ID:duvfalR/O

>>440
メールしておきました。当方関東圏内在住です。

442 ：４０２＠若輩者プリ：05/01/18 02:33:56 ID:RyCC3YGN0

>>441

ありがとうございます。確認しました。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 03:38:22 ID:JhS3myx10

んぐぅ、しかし寒い冬はなにかとメンテDIYが面倒だ罠
は～やく春よ来い！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　できれば漏れにもおながい…

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 10:35:45 ID:EiJmigmGO

みなさんショックはなにつけてるんですか？
今ヤフオクで探してるんですけどなかなかないんですよね
何か他車種の流用とかできませんか？
車種はHP10のTEです

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 12:23:21 ID:XeTqNU4k0

DIYで198で売ってたシリコンスプレイをランラバーにシュー。
えらくスムースになった。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 13:22:51 ID:rEvwJ3Bt0

>>445
安もんのスプレーはいずれラバーが溶けてえらい事になる。
何度か過去スレで出てきてるだろうに・・・・

ランラバー交換した方がいいよ。ご愁傷様。

447 ：445：05/01/18 15:27:22 ID:XeTqNU4k0

うきゃ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 15:44:43 ID:9dY/j9x9O

CRCみたいなオイルスプレーだとゴムを犯すけど
シリコンスプレーなら問題ないと思うよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 17:03:30 ID:aFGFG9wK0

>>448
ＣＲＣのシリコンスプレーですが何か？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 17:45:26 ID:rEvwJ3Bt0

ランラバーにはそれなりのスプレーが必要。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 17:46:10 ID:rEvwJ3Bt0

すまん。あげてもた。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 18:05:20 ID:ZSHiE+jJ0

それなりのスプレー
今一度、皆のため教えてくれれば非常にありがたい。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 18:23:50 ID:rEvwJ3Bt0

>>452
日本バーズ製の「ラバールーブ」。

ランラバー潤滑剤として専用品。
日産の部販もしくは修理屋さんへ注文すれば手に入る。
意外にディーラーの人は知らない。なぜなら彼らはランラバーを交換するからだ。
ちなみに量販店では売ってない。

P10に関わらず全ての車で日頃から使っておればパワーウィンドウのメンテとして
使える。
ちなみにうちのP10は１３年間モーターもレギュレーターも交換せずに使ってこれた。
他車の雨の日のあの重苦しいガラスの上がり方を見てると気の毒になってきて
吹いてあげた事もある。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 19:02:37 ID:65A1zE6S0

>>444
FHP10のフロントにビルシュタイン
リアにはセンサトラック。
サスはノーマルですぅ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 19:18:41 ID:xrxMSwjR0

この間カ○ス○で売ってた。ラバーなんたら

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 21:32:29 ID:duvfalR/O

>>455
それは幕張？それとも座間？
関東なネタでｽﾏｿ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 22:29:17 ID:xrxMSwjR0

座間です。
っていっても、ものすごく？前のこの間ですが…ｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 20:25:38 ID:7DAeQaaN0

去年の９月初めに念願のHP10を購入しますた～
ブッシュ類リフレッシュ済車両なので、キビキビして大変楽しいです（´―｀）
マニュアル2000cを探して探して・・・

先日、GT羽を取り付けてみようと思い、純正の羽をはずしたのですが、
真ん中以外のボルトが見えない！
いくら引っ張ってもどうにもならないんでトランク裏の補強フレーム（？）
にボコボコと穴開けて樹脂製の取り付け部を破壊して羽をとったんですが、正しい取り方ってあるのでしょうか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 21:57:04 ID:wc7MWm2u0

ttp://k96106.ld.infoseek.co.jp/seibi/rspo.html

こちらえどぞー

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:27:30 ID:k412GIoh0

>>458

＞いくら引っ張ってもどうにもならないんでトランク裏の補強フレーム（？）
＞にボコボコと穴開けて樹脂製の取り付け部を破壊して羽をとったんですが、
＞正しい取り方ってあるのでしょうか？

羽無しトランクと交換（廃車から外して）が、正しい取り方ｗ
ＧＴーＷに飽きたり、冠婚葬祭に使う時は苦労なく戻せる、これ最（ｒｙ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 19:59:32 ID:VDq9VEAP0

…我が家のFHP10のエンジンルーム運転席側から
何やら何かが擦れるようなキュルキュルサウンドが…
お別れの時が近づいているのかも知れません…

スレの空気読まないでごめん…

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 20:28:44 ID:YoP1q12e0

>>461

おそらくベルトの類が滑っているだけだと思われる。
車屋に持ち込んでみな、ベルト滑り防止スプレー吹いて一瞬で治る
から。　場所がわかるのなら、ホームセンターでベルト鳴き止め
スプレー売ってるから買ってくるのも吉。

デーラー持ってくと恐らくベルトの交換時期だというだろうが、
取り合えずなら鳴き止めスプレーで十分かと。　

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 20:39:04 ID:c3sZwX+t0

>>461
うちのFHP10もそうなりました。
パワステポンプが逝った
↓
ベルトに負荷
↓
ベルト切れです。
ゴム臭くなって、ボンネットから煙が立つのですぐわかります。
焦げたスルメ見たいな残骸が出てきます。

滑りの原因究明も大事です。。。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:32:54 ID:XqE8ysHw0

>>460
ナンバープレートがあるので結構厄介かと思われ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:47:13 ID:VDq9VEAP0

>>462
>>463
こんなに早い反応ありがとう！
はだ煙までいってないから…鳴き止め試してみます

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:48:04 ID:VDq9VEAP0

461=465であります。本当にありがとう！

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 01:42:13 ID:sGpJTfeC0

初歩的な教えて君で申し訳ないんですが・・・・
ノーマルのフロントスプリングって左右あるんですかね？
ノーマルに戻したらはげしく左の車高が高いorz

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 03:11:12 ID:kYlBdLq/0

>>467
あるよー。右の方が長いんだよね。がんがれ！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 07:41:53 ID:VF8sjWqE0

FHP10に乗って2年。AT→MT換装しようと思っていた矢先…
先日右リヤを激しく自損してしまい、途方に暮れております。
一瞬レガシーでも買っちゃおっかなーと思ったのですが、
そんな金はないわけで。
HP10/MT探し中です。玉少ないよう…

470 ：467：05/01/21 08:48:22 ID:PrlIcCNIO

>>468
ありが㌧
ショックごとｱｯﾊﾟ-ﾏｳﾝﾄ回して入れ替えまつ

ここはやっぱ良ｽﾚでつね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 09:19:15 ID:CoefFwh10

俺も何度も世話になったよ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 11:57:00 ID:Ju1Jwa/f0

客観的に見て、ノーマルのアズキ色にBBSのホイールって似合う？
やっぱりスポークが一番なのかな～

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 12:45:07 ID:etnmFnhE0

ウチは黒+BBSです。かっこいい～っす。
アズキ色でも行けるんじゃないかなぁ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 19:55:51 ID:WWOOSKAF0

>>459
>>460
ども、ありです。
気合でヌけばよかったのか・・・orz
飽きたときの為にツルツルトランクも乳手しとくコトにしまつ(^^ゞ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 21:21:56 ID:MNGqGyS20

バネに左右あるの知らなかった。
元ディーラーメカなのに。

封印はタッチペンの底にブチルゴムを封印の大きさ位に
貼り付けて更に封印内側だけに良く貼り付け。
んで、思い切り垂直に勢いよく引っ張れば取れるよ。

明日は友人のBNR32のショック交換だ。
MYプリも足回りをフロント中心にリフレッシュ計画。
10～15マソコースかな？自分でやれるのがせめてもの救い。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 21:44:32 ID:p6kT9Sox0

バネと言うよりアブソーバーの長さが違いません？
足を交換したのがかなり前なので確かではありませんが…

今更こんな質問して申し訳ないのですが、シリコーンスプレーって
ウィンドウのどのあたりに吹けばいいんですかね？
サイドのレール？部分でしょうか？？
それともウィンドウの水切り部分でしょうか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 22:05:58 ID:LbbCXCoO0

こ　ん　な　ボ　ロ　屑　車　廃　棄　し　ろ、貧　乏　人　ど　も

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 22:15:42 ID:Q3izHSoB0

かわいそうに

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 23:39:50 ID:JJzWARby0

>>476
ガラスの通り道に上からドアの上まで吹いて３～４回ガラスを上下。
ドアミラーのところはたくさん吹いて下に流れるようにしてる。

水切りなんかにスプレーしたらガラスが油膜だらけになってしまうぞ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 23:40:30 ID:EMBwx2NU0

>>476
水切りの部分にシリコンスプレーを吹くと、ウィンドウにシリコンが着いて曇ってしまいますよ。
やはり、サイドレールでせう。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 23:48:01 ID:ghOev1Xz0

フロントのスプリングは左右ハッキリと目視で右の方が数cm長いです。
年式やグレードやミッションの違いでも種類が違うようです。
ショック自体は左右全く同じだと思います。
P10はエンジンルーム右の方が重いのでその対策だと思いますが、正しく付けても
若干右の方が下がり気味みなります。
ショックとバネをばらさないと左右の区別がつき難いので、外した時は左右が判る
ように印でも付けといた方が、戻す時のためによいです。

シリコンスプレーは、ランラバーと言われるゴムのガラス周囲の支持溝を中心に吹いてくらさい。
ドア内部にもこのランラバーは続いているので、窓を下げて下の方にも届くように吹いたり、
吹いては窓を上下したりするとよいと思います。

482 ：：05/01/22 01:58:28 ID:ZqgpSpgZ0

発進する時、微妙に左に揺れるよね．
それが好きだ．（BMWみたい－バイクの）
自分のだけ調整不良かな?
通常の走行に全く問題が無いけど．

483 ：476：05/01/22 18:48:57 ID:Q+MvE5yB0

>>479
>>480
>>481
レスありがとうございます。
危うく水切りに大量に吹くところでした…
明日早速やってみようと思います。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 19:01:08 ID:m9SLTcIg0

質問でございます。
オクで純正品のCD・FM/AMプレーヤーを落札しましたが、チューナーアンテナが
ダイバシティタイプらしいです。

P10ってダイバシティアンテナ対応でしょうか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 19:09:47 ID:+GQdOuwt0

>>484
1.8cu以外はダイバーシティ対応。
それより、3型で配線コネクターが変わっているので注意。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 20:54:25 ID:mE7AD9Pi0

ランラバー＆水きりに大量にシリコンスプレーを噴射してしまい、
動きは変わらず油膜だらけになり、タオルで拭いたら余計に広がり…
(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

487 ：484：05/01/22 21:29:57 ID:m9SLTcIg0

>>485
ありがとうございましたー。
自分のは2型のTeなので大丈夫ですね。　よかったです。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 22:08:17 ID:Aomz2nsp0

>>482
ありえない。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 22:09:35 ID:quPGyxgp0

最近洗車とワックス掛けが週末の楽しみになってきた。ＯＰで付けたトランクポケットにケミカル装備、目指せ
鏡面仕上げ・・・一度もポリマー加工してません。純正フッ素樹脂塗装でもないのに。さすが、レーザーミラー鋼板採用！

490 ：461：05/01/22 22:40:17 ID:6Y6otOlN0

レッドステージに持っていって見てもらいました。
ウォーターポンプが逝去手前で手術したほうが吉と。
27038円かかりますが…まぁ仕方なし。

…FHPて『夕方には治ります！！』って言われて
『パーツの規格が合わないから二日後…』って言われるんだよね…

とにかくレスくれた人々に感謝です！！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 02:24:08 ID:6xfrqx3V0

激しく既出＆スレ違いかもしれませんが・・・
ニサーンのＤラーでやってる「エンジンリフレッシュ」
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CARCARE/ENGINE/index.html
って、費用対効果としてどうでしょう？
やってもらったことある方のコメントきぼんぬ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 03:33:13 ID:ybf/inol0

あんまり古いエンジンにやると逆効果かも。
スカスカになっちゃう

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 10:18:11 ID:L9172jev0

>>482
ありえない。
あなたのP10はエンジン縦置きなのですか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 12:12:21 ID:jWEAGZQ00

>>482
もしかして、料金所からゼロスタートした瞬間、ステアリングに来る
キックバックの事を言いたいのかな。
ＦＦ特有の癖で、イヤ～ンな感じですが、堅くなったエジソンマウント
交換で収まる事も。

>>491
自分もやってもらいたいと思ってます。新車から１０年越えて
現在５．８万㌔

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 13:15:49 ID:BOcUkZvX0

俺のＰ10激しく右下がり、なんとかしたいよ～～～～～～！！！！！！！！！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 14:12:22 ID:lPxKBWb40

>>495
激重の彼女をつくるべし。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 17:18:06 ID:QD8x+IJHO

デブ専キッツ～(藁)
かといってドライバーが痩せるの待つよか、素直に耳揃えて金出す直せばﾖﾛｼ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:48:14 ID:uUwWy3ve0

>>491
やりました。
アイドリングが安定し、エンジン音が静かになったような希ガス。

>>494
> 自分もやってもらいたいと思ってます。新車から１０年越えて
> 現在５．８万㌔
　　　　　　↑
全く一緒だ奇遇ですな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:49:51 ID:Lbb3qyIr0

MT車のシフトノブのシャフト径教えて下さい

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:52:46 ID:KZ3XVmAE0

最近クラッチ踏み込むと遊びの区間ですこしシャーシャー言うように。
レリーズのベアリングあたりだと思うんで２月アタマに入院検討中ナリ。
ついでに例のエンジンリフレッシュ予定。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 22:57:35 ID:xufCiKSd0

白煙噴いた・・・。(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ・・・

502 ：494：05/01/23 23:13:42 ID:iwZ/myUb0

>>498
効果があった方経験談を聞けて嬉しい。しかも同じような使用状況下で（ｗ
自分は黒いＴｅ（Ｅ－４ＡＴ）でつ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 23:39:27 ID:0Gx2EMjc0

エンジンマウント交換したら、ステアリングの切り始めとか
の反応が機敏になった気がする。
ついでにハンドルの戻りも強くなったかなー。
マウントとハンドリングって関係あるんやろか？
プラシーボ？？？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 08:23:20 ID:of6wnnwoO

>499
ｼﾌﾄﾉﾌﾞを替えるなら、自動車各ﾒｰｶｰに合うようにノブの中に入れるｶﾗｰが何個か入っているはず。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 09:28:53 ID:bDcxsr6n0

>>492
ご忠告アリガトゴザイマス。

>>498
コメントアリガトゴザイマス。マイプリもアイドリング不安定なのですが、
AACバルブ洗浄とエンジンリフレッシュ、どっちにするか迷ってた所です。

>>494 >>498
マイプリも4月で丸10年、5.6万kmです。ﾅｶｰﾏ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 12:32:22 ID:AgTN7pnB0

エンジンリフレッシュとAACバルブ洗浄or取替をくらべると、雲泥の差があるんだけどね。
効果の持ちが数倍違うから、よ～く考えよう。

507 ：491（＝505）：05/01/24 13:22:29 ID:bDcxsr6n0

>>506
ををっ！これまた貴重なコメント、アリガトゴザイマス。
お金ためて両方やってもらおうかな。

恥じかきついでに・・・
PCVバルブ洗浄の効果はいかほどでしょう？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 14:59:11 ID:ThC9U2+J0

>>507
全く変わるよ。私は余計にアイドル不調だったから
そう思った。安心して乗れるようになったよ。

元々エンジンの調子はいいのに、アイドル不調だったから
もうあと４年は乗れる！って思った位ｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 14:59:56 ID:AgTN7pnB0

>>507
PCVバルブはSRエンジンの場合洗浄と言うよりあっさり交換した方がいい。
難しい場所に着いてる場合でもないし。
１０年に一度くらい交換してもいいんとちゃう？
やっぱり動きが悪くなってくるし来たら来たで白煙の元だから。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 16:02:33 ID:naD3aHfg0

ここに来て初耳の部品が…。
PCVバルブってなんの部品ですか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 16:29:02 ID:DFwkMp620

昨日から運転中に、聴感上ボンネット～タイヤハウスあたりから
カタカタ異音が。最初、室内のダッシュボード廻りのどこかが
緩んだか？と増し締めしても治らず、足回りか？と思ってタイヤ外して
サス揺すってみたけど、素人目にはどこも異常なし。何の音だろう。
誰か見当付きそうな方、いらっしゃいます？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 16:30:08 ID:DFwkMp620

↑
ちなみに運転席側です。

513 ：491（＝505＝507）：05/01/24 16:36:19 ID:bDcxsr6n0

>>508 >>509
速攻レス、誠にアリガトウゴザイマスm(_ _)m勉強になります。
ここはホントに良スレですね。

>>510
ご参考まで↓
ttp://www.lotasm.co.jp/mente/kemikaru.htm

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:29:31 ID:LdW2WEFh0

こんなボロ屑車迷惑だ！廃棄しろ、ボケども！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:05:26 ID:e7sb6xPJ0

514が情けないし、かわいそうでしょうがない

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:09:23 ID:R9hLg5Jo0

>>511
以前、タイヤハウスの内張り（黒い樹脂製）が外れかけていて
風圧でカタカタ鳴っていたことが有りました。
ボスとネジでちゃんと留まっているか調べてみては？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:21:00 ID:z9sYzQsm0

>>515
虫汁。

>>516
そう思って見てみたんだけど、内張もしっかり止まってました。
しかしどこかに絶対原因が有ると思い、今日、もう一回みてみると、
サスの内側・ショックの蛇腹状カバーの一部に亀裂が入り、
そこから中に小石が入り込んで、ショックが上下するのにあわせて
どこかに当たってたみたいでした。原因解決！です。

小石取ったついでにショックにグリース塗って、一安心。
お騒がせでした。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:10:42 ID:tn1utHHWO

おいらはブレーキディスクのベンチの穴に小石が入って
低速でカランコロン音がした事があったよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:17:48 ID:ymvJu3Hm0

そりゃまた風流な

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:24:28 ID:6jhdDbgk0

>>515
このスレで放し飼いしつつ見守ってやろう。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 01:16:52 ID:z2XjlLzs0

>>506
どっちが雲でどっちが泥なのでつか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 02:26:44 ID:grTPeByQO

最近、ちょっとした段差とか凸凹な道で跳ねるとﾘｱのﾊﾞﾈ(多分)がｷｭｯｷｭｯと言うんですが、どうすればいいんですか？
初めての車なんでﾒﾝﾃの仕方がよく分からない…

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 02:33:04 ID:ROntMCXa0

>>522
仕様です。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 03:03:34 ID:lGw3X5aU0

部品交換攻撃でどんなメンテも一網打尽（意味不明笑）

ここまで来たら、お金掛けて乗るか、文句言わず乗り潰すか。
自分は前者へと向かいました（涅槃

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 07:20:12 ID:mqiQD8vL0

522=
あたしはスタビライザーの固定ブッシュの磨耗でした。スタビをゆすって
ガタがありませんか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 08:14:47 ID:K60JeYQSO

ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸって、割りと劣化しやすい部品だよね。
板ﾊﾞﾈでも軋んでるのかっていうような音がする。(そんなもんないのに。)
だけど壱万円ぐらいで気軽に交換できるよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 08:56:47 ID:JShCUQTO0

>>521
雲が交換、泥がリフレッシュ。

528 ：522：05/01/25 11:28:13 ID:grTPeByQO

>>523～526
ありがとうございます。ちょっと調べてみます！
ちなみに放っておくとどうなるんですか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 12:15:07 ID:E62I16y50

>>522
自分も同じような症状がでてました。
スタビブッシュにシリコンスプレー噴いて、とりあえず解消してます。
原因はブッシュの硬化かな？と思っていました。磨耗ってことも考えられますね。
部品代安いようなんで、近々交換するつもりです。

530 ：529：05/01/25 12:23:49 ID:E62I16y50

>スタビリンク
最近見てみたら、ゴム部がひび割れして
ボールジョイント部に水が浸入するようで
錆びて、動きがゴリゴリになっていました。
こっちも交換しよっ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 12:46:07 ID:UWIFUl/W0

どうでもいい話ですが・・・
「ルノー、仏で日産車の生産開始も=専門誌◇ロイター」
ttp://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/355446

時期プリ（なのか？）でP10コンセプトの復活はなく、
P12路線の延長で決まりですかね。
マイP10の本格リフレッシュ、マジで考えよう。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 12:59:38 ID:C1J/vIjU0

次期プリっすか。リアのパラレルリンク復活きぼん！
5ナンバーサイズボディ復活きぼん！
よーするにP10回帰きぼん！
ついでにMT設定きぼん！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 16:27:37 ID:tn1utHHWO

むりぽ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 17:24:37 ID:pfYVUGpd0

んぐぁ～、燃料ポンプが氏にかけてる！
後席下あたりからブーンって音がしてんだけど、もう駄目ぽ？
それとロードノイズとは別に走ると足回りかフロアあたりからロ～～って
金属的な共振音みたいのがするんだけど、スタビブッシュとかリンクの性かなぁ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 17:39:17 ID:IkKu2Mee0

今一番近いのはシルフィにマルチリンク載せることなんだよな。
スポーツバージョン無いしターゲットがまるで違うから無理っぽいが。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 18:14:32 ID:zXkLxxzX0

>>534
金属的な共振音ってブレーキパッドの磨耗警告音とは別？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 21:10:20 ID:TSq0hnoX0

ｐ10対応のニスモロングハブボルトの部番分かる方いらっしゃいます？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 21:58:50 ID:+4cmBAw90

こんなボロクズ車いい加減捨てろや、貧乏人どもｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:06:19 ID:m/jqiGol0

>>538
スレ立てるごとに、律儀に書きこむそなた、　皆勤賞をあげなければｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:43:08 ID:z2XjlLzs0

捨てたら拾うくせに･･･

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:43:09 ID:n3vE5G3e0

>>537
５０ｍｍと６０ｍｍタイプがあります。
何年式ですか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:48:38 ID:5IiZJHst0

相手スンナよ

ところで>531のリンク先記事。
「日産「プリメーラ」の後継車」て。

まさかプリメーラの名前すら消滅ですか？
まぁ現行をプリメーラと呼ぶのも微妙だガナー。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 23:36:48 ID:lcU3T/8Z0

最近捨てるのも金が掛かるんだよ！！orz

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:55:01 ID:RHDIP4X50

今日、先日購入していたナノハード使用しました。

完全に白っぽさが無くなったわけではありませんが、
全体的に黒っぽくなったので、見た目がグンと引き締まりました。

ついでに、ウィンカーのレバーと、内側のドアレバーにも塗ったのですが、
こちらはあまり効果がなかったようです。

何にしても、ｶｺﾖｸなってよかった。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 02:15:24 ID:h7WCZoD00

>>537
10mm LONG TYPE
F:40222-RS030
R:40222-RS010

20mm LONG TYPE
F:40222-RS040
R:40222-RS020
４駆はリアがフロントと同じサイズ
高いケド、他のメーカーのだと痩せたり折れたり・・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 11:48:50 ID:Uh3Ahb78O

P11海苔ですが、P10のデザインのほうが好きです。

P12は、逝ってよし！

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 12:10:21 ID:vYuoMd5p0

P12の方が、最初のショウモデル「プリメーラX」
ttp://www.primera.to/sawadhi/faq/what.html#X
に近いのではという意見は自動的に却下ですか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 13:14:19 ID:UZYHpIHR0

P10、P11と乗って、今は欧州車乗りだけど、P12のデザインが一番
いいと思うな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 15:01:18 ID:TEV7UAaK0

P12はあのボディラインにあのフェンダーアーチが合っていない感じがするのと
あのダッシュボードデザインにあの銀縁メーターが合っていない感じがするのと
センターメーターが個人的に嫌なのと
あのフロントデザインに丸を並べたヘッドライトユニットが合っていない感じがして嫌。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 17:16:29 ID:hYxZivBv0

P12の悪口ならいくらでも言えるでｗ
デザインで言えば、まず平面上のサイドビューありき。
立体で考えるマツダと対極の、古臭くてダメな方法。
P10はまず寸法ありきではあったが、それが車全体にいい方向に作用した。
この凝縮感こそがプリメーラじゃん？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 17:26:57 ID:QoDUGIVh0

この話題は過去にも何度もありました。無益な争いは止めませう。
個人的にはP12はクルマとしての作りは決して悪くないと思います。
が、P10オーナーにとってはプリメーラという名前にそぐわないと
感じるので、皆さん嫌悪感を持っているのでは？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:16:15 ID:UZYHpIHR0

プリメーラってのはヨーロッパを向いた車じゃん。
P10の頃は4400mmってのがこのクラスで普通だったってだけじゃん。
P12のサイズはこれはこれでいいんだよ。

むしろ、今P10みたいなの出しちゃうとヨーロッパで埋没必死だと思う。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:27:32 ID:6kmEvieo0

>>423です。民間の整備工場で車検終了、13諭吉くらいだったかな。
しかし、前にも書いたんだけどミッション（1速→2速時のみ）がちとおかしいかも…。
どのギアでもガコッってなるならわかるけど、↑だけとなるとマウントではなくミッションごと替えたほうが良いかもと言われました。
中古で10諭吉くらいはかかるみたいですが…んーむ。

＞エンジンリフレッシュ
興味はありますがどこでやろうかな…音場でも黄帽でもやってるみたいですし。

>>551
確かにプリとは思えないですね、これも前に書きましたが。
でも、嫌悪感は持ってないです、あれはあれで良いのではと。
そういえば先日熊谷～東京（駅）までプリで行った時、ワゴンと3台立て続けにすれ違いました。なんだかんだで結構見掛けますねぇ。
余談ですが、そん時のドライブで関越～外環川口西、翌日はS5中台～Y八重洲東P～C1を2周（下手なもんで1度で出られなかっｔ）したおかげで、リッター10km行けそうです(´-｀)
あと60km持つかなぁ～

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 19:35:53 ID:RHDIP4X50

>>553

あ～、私のＨＰ１０はＮ→１速の入りが悪く、
発進するときは、一度２速に入れてから
１速にいれております。

そう、ＧＴromanに出てくるアルファロメオのように・・・。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 19:38:50 ID:mRUQGKaB0

私もデザインに関してはP12がすばらしい出来だと思うなぁ～
デザイナーが遣りたいこと全部遣ったと言うのがヒシヒシと伝わる。
でも・・・コンセプトに関してはやっぱりP10
サイズに関してはヨーロッパサイズなので大きくなるのは仕方ないかと・・・
取りあえずは個人個人の感性なので目くじら立ててまで
「あーこー」云うのはナンセンスじゃないかな？
所詮車、気楽に行きましょう♪

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 19:43:38 ID:5x6Twsjc0

まあ、P10はもうボロ過ぎるぜ。こんなボロイ車に乗って恥ずかしくないのか？あ

557 ：537：05/01/26 19:47:02 ID:k4gpdXfr0

541.545様ありがとうございます。
当方５年式Teです。
前後の差はハブの取り付け経ですかな？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:39:03 ID:6kmEvieo0

>>554
そう言えば2速発進からDに入れてみてもいいかもと言われましたわ。
まぁ、支払いを3回くらいに分けても良いと言ってもらえたのでいずれは交換しようかなと…長く乗りたいですし。
今日99,300kmを超えました、10万kmまであと少し！
色んなとこがこぞってガタガタ言い始めるのもあと少し、かな（;´-｀）

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:41:32 ID:hRX7+PVt0

>>557
>ハブの取り付け経ですかな？
正確にはセレーション径の事です。
日産車には13.00mmタイプと14.3mmの２サイズのみ。
これにボルト長（2サイズ）と4穴、5穴の設定で
合計8種類が設定。
但し13mmサイズに限って、4穴と5穴ではセレーション径が
若干違う為“1本予備に”という事は出来ませぬｗｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 00:38:50 ID:+T7FARWd0

臭　　い

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 01:24:52 ID:c2TQH8PZO

以前に33の触媒がいいとのレスがあったのですがR？タイプM？
取り付けはポン付けですか？
詳しい方お願いします

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 02:15:39 ID:7SMy++WO0

>>561
ぐぐるとでるような。GT-R流用ﾈﾀは33の方が良いらしいが
どれだけの体感があるか・・・
目指せマイプリ精神であらゆる角度からガンガッテ臭い♪

やっぱP10中期型カタログ見てると格好いいと思う（ｳｵﾅﾆｨﾓｰﾄﾞｯ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 03:59:12 ID:0zQYZS5i0

今使っているランプがヒュンダイのモビスなんだけど、イイね。
125kw/135kwクラスでギガホワイト。コーナンで\1029円で安かったから
思わず買ったんだけど、凄く明るいし満足してる。
それと同時に買ったレイブリックのスモール(ブルー)とよく合う。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 09:42:18 ID:mjbze4+S0

>>554
あの漫画のおかげかどうか知らないケド、やたら2速が痛んでいるアルファが多い。
前に乗っていた個体も、2速が完全にイカれてしまい、3速入れてから2速に入れる始末。
ホントーは1速にもシンクロ付いているので、2速がらめの必要は無かったりする。

スレ違いっすね。ｽﾏｿ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 10:07:15 ID:I7hNW7Rq0

P12はどう考えたってドライバーズカーとは言えないでしょ
それにP10の端正なスタイルは他にないよな
やっぱカバにあまり魅力は感じ・・・

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 11:29:04 ID:4+Wtiffk0

↑藻前は論評出来るぐらいP12を乗りこなしたとのかと小一時間（ｒｙ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 15:32:30 ID:/v0PICiq0

まぁ、P12の悪口はやめようよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 15:55:44 ID:mjbze4+S0

P13について期待と要望を語るというのはどう？
P10回帰だけでなく、プラスαを求めるとしたら。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 16:47:46 ID:6Otkqcuv0

P10スレなんだけど。
と基本的な事を言って置くノシ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 17:04:14 ID:Vvt1RrUEO

まぁP10スレ住人としての展望ということでいいんでないの？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 19:09:34 ID:HQ4dKPaHO

期待しないが吉

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:34:10 ID:/v0PICiq0

P12借りて乗ったけど
ハンドリング○
その他・・特筆すべきものなし
でした。
帰ってきてP10乗って「やっぱコレだよな」
って思った。
皆さんみたいにうまく表現できなくてゴメン
悪い車じゃないとおもうけどね・・P12

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:09:41 ID:lenhyk370

と言うわけで、未来に発売されるP13は余所のｽﾚでおながいします。
P12のｽﾚを充実させるために、こっちで自在にご協力おながいしまつ。
プリメーラＰ１２　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096627521/l50

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 03:05:47 ID:fBLuhCmd0

燃料ポンプってP10は年式・グレード問わず共通なんでしょうか？
今中古で探してんですけど、他グレードでも逝けるのかな？と思いまして･･･

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 18:05:01 ID:Om5F2pM/0

逝けますヨ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 19:03:49 ID:TX/Lao160

>>553
2速経由ではあまり意味がないよ
リバース経由でないと

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 19:20:04 ID:kSFSsLte0

プリメーラにはレガシーのような進化をして欲しかった。
レガシーはモデルチェンジをするたびに評価を受けて
デザインもモデルチェンジの都度、カッコ良く進化したと思った。
最新のレガシーこそ最良のレガシーだと思う。

俺はレガシー乗りが羨ましい。

プリメーラはモデルチェンジするたびに「?」と思わせた。
そして、P12ではもはやプリメーラの面影を感じさせない。
俺はP12はプリメーラではないと思っている。

だから未だにP10に乗り続けている。

いっそ、レガシーの2.0Rにでも乗り換えようかな。

なんか、支離滅裂でゴメン。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 19:56:27 ID:rGa+CL+Q0

どーでもいいけど、レガシーではなくレガシィだよん。

P10の話しに戻るけど。今日、リアのブレーキパッドを替えた。
ピストンを押してもこじっても引っ込まず、大苦戦。
クルマに詳しい友人に聞いて「回す」を知るまでは(^_^;)

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 20:03:00 ID:sVzX3lWM0

FHP10を事故して、本日HP10(II)/MTを納車しました。
やっぱりMTはいいなぁ！SR20ってこんなに速かったっけ？？と
笑いが止まりません。

運転席のドアがおちているのとトランクのダンパーが死んでいるのを
直さねば…。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:02:30 ID:msRMtSw90

>>576
>>553ですー、…ぇ、そうなんですか。R→Dってことですか…＠＠；

余談のその後ですが、トリップは481kmで満タン給油（セルフ）したら49L入ったとです…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:15:20 ID:LuIsWZ+m0

　P10に乗って12年、13.5万ｋｍに達しようとしています。
　乗り味に文句はないけど、青空駐車場のせいか、バンパーのゴム（？）の黒色が
灰色に変色、ワイパー操作レバーのノブも同じく灰色に変色。
　日産は、もっとちゃんとした材料つかえよ～、と言いたい。
　でも、エンジン快調なので、まぁ、満足。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:35:51 ID:dX3J+97n0

バンパーの変色対策は上のほうにレスがあったね。
俺は黒で塗装したけど・・・失敗したorz　なんか車の塗装面が汚く見える・・
元々のバンパーは黒というよりダークグレーだからなあ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:23:04 ID:rx7mANVj0

>576は多分MT前提で書いたのでは・・・？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:53:03 ID:LuIsWZ+m0

>>582
　どういう塗料で塗装したらいいですか？
　どうも、マジックとかは無理のようで、、、

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:24:54 ID:CJ6ou/rO0

>>584
プロ用の半艶消し缶スプレーがある(本当)
整備士友達の伝手で買って、ついでに塗ってもらいました。

8ヶ月経つけど自然な艶を放ってます！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:32:49 ID:4KmnwHvI0

>>584

332から始まるレスで「ナノハード」が紹介されています。
自分は、先日ナノハードとメラニンスポンジを購入したので、
明日、実施予定です。参考まで。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:33:07 ID:/ekzgrRy0

>>584
ラッカー系つや消し黒でOK
但し一般に業者が使うウレタン塗料では半艶消しにしかならないので
ラッカー系のつや消し黒がDIYでやるならベターかな。
よく脱脂した上で（お金があるならワックスオフ、無いならガソリン）
バンパープライマー、またはミッチャクロンで下地処理しないと事後
ペリペリと剥がれてキマス。つや消しクリアーでトップコート処理ま
でしてやればモアベターｗｗ
荒業はバーナーで炙ってやってもＯＫ。但しヘタクソだとまだらにな
るけどね。白濁しちゃう前にナチュラル仕上げのアーマオールなんか
の乳液系保護剤で綺麗にしておくのが一番のお手入れ法。梨地部分は
ワックス厳禁。油分が抜けて白濁が加速します。
ワイパー＆ウインカーレバーのASSY交換はメチャ高いらしいです。
ドアノブも内側、外側両方も対策しないとね。車を綺麗に見せるポイ
ントは“黒いトコは黒く！”ですから。
タイヤを見れば一目瞭然。ガンガレ！！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:36:53 ID:/ekzgrRy0

>>587
自己レス。
つや消し黒も塗膜を厚くすれば半つや消しにしかなりませんから！！残念！！
下手クソが吹くと半艶は光沢仕上げになっちゃいます（爆）

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 07:04:08 ID:3/57S6470

>>585
整備士なんかの友達がいない場合はどうすれば？
>>587
なんか無闇にテンション高いね。人生楽しいでしょう？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 07:58:21 ID:imxmUiMN0

バンパー塗装はできればもう少し暖かくなってからの方がいいんじゃないかな？
寒いと塗料がうまく乗らなかったりして綺麗にできないかも。
って塗料の説明文にも書いてあったと思う

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 12:29:25 ID:vAK9T4is0

>589
あんた人生つまんないでしょ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 15:43:46 ID:wFVi3dz90

連れ添ったFHP10ともお別れ。まだまだ乗れる状態ではあったが
トラブルが続き金銭的には限界に達してた。スマン、MyPriよ…

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 15:56:06 ID:Fvzl3BQX0

>592と592のFHP
乙彼！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 18:03:03 ID:CyOf16780

>>584
シャシーブラック薄く吹いて乾かないうちに指でつつきまくる。
指が真っ黒になっても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
MyHP10のリアバンパーのモールはこれでそれなりにきれいになりました。

595 ：586：05/01/29 18:25:02 ID:LzleQmBM0

「ナノハード」施工完了しました。
プラ素材の味を生かした黒で、塗装とはまた違った味に仕上がりました。
一見、何もしていないような自然な仕上がり。
但し近くによってよく見ると、ムラがあるのはご愛敬。

よりきれいに仕上げたかったら、塗装するべきなのでしょうが、
塗装にしなかったのは、無塗装のままの方が、
ヨーロッパ車みたいで好みだからです。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 20:07:21 ID:UCu8IFSJ0

みなさん、八方手を尽くしてますね。漏れは前バンパーは新品にしますた。
今度は後ろも新品にしたいと思います。邪道と自覚してますが新車買うより（ry

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 21:47:47 ID:6S9Wx+N70

AT乗りの皆様、長い間ATF換えていない場合、
いきなり全交換すると、ATが逝ってしまう事が
有るとのことですが、本当ですか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 21:56:02 ID:vDhC7A//0

>>595
乙　ムラが出来ちゃうんだ？結構施行が難しいんだね。
個人的には、無塗装の方が車体色との兼ね合いを考えるとかっこいいと思う。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 22:09:33 ID:qZdPjL7CO

おいらはバンパー塗った派
ボディと同色にした

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 22:15:08 ID:Igddsiyx0

ＡＴＦねたデジャブゥ～。

601 ：586：05/01/29 22:43:52 ID:LzleQmBM0

>>598
ムラにならない基本は、やはり薄く伸ばして塗っていくことと、
徹底した塗布前の洗浄みたいです。メラニンスポンジでこすると、
一見きれいでも泥水みたいな汚れが出てきましたから。

それと、塗装と違って素材のつや出しにすぎないナノハードそのものにも
限界があるように感じました。例えば以前少しこすっちゃったり、
長い間の劣化や変形などで素材の表面だけでなく内側にも
白濁化が進行していた場合、それらまで除去するのは不可能なようです。

それでも、一見しただけではムラは分からず、プリそのものが
若返ったみたいにも見えますので、塗布結果には満足してます。

ついでに、フロントガラスとボンネットの間のワイパーとか生えてる
プラ部分も塗布してみました。複雑な形状ですが、綿棒とか駆使すると
結構イケました。

これだけ塗っても、お試し版の小さい方がまだ余る位です。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 22:55:46 ID:YuaMTxUE0

>>597
古い車の場合、特に日産車のATFは半量交換が常識みたい。
滑るようになったという話は良く聞きます。
ディーラーでもやりたがらないとか・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 22:56:51 ID:f/wlOhMd0

この春、他車に乗り換えます
12年間ありがとう、お疲れさまP10…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 23:12:33 ID:7hOAzFQt0

>603
せっかくだから乗り換え先を教えて･･･

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 06:46:09 ID:TzqCMv5k0

ラバールーブ？が入手できなかったので呉工業の
ドライファストルブ（速乾性潤滑スプレー・フッ素系）って奴をウインドのガイドに吹き付けたら
いい感じ。窓が濡れてても一旦停止しなかったでつ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 08:49:33 ID:c9yFEulC0

>>604
スイスポに乗り換えるつもりでつ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 13:00:31 ID:+yXPppbI0

風が強くて花粉もぶっとぶかな。
黒いと砂粒や花粉が気になるけど、
10m離れたら関係無しか。
４ヶ月毎のオイル交換に行きました。
日産純正SHエクストラセーブＸ工賃込み約2.5K＜ﾃﾞｨｰﾗｰにて

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 22:51:53 ID:6LmA6heO0

584です。いろいろ、教えていただきありがとうございました。
普段、手入れしてないと、傷むのは、まぁ考えて見ればあたりまえですが、
DIYでとりあえず、やってみます。
さすがに、あと1年で13年なので買い替えを考えるかな、、、

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 00:16:07 ID:eKjy+frw0

某セルフスタンドの店員さん、お世話になりました～～～～～～汗

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 12:30:24 ID:YTXIsYpe0

え？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 14:27:10 ID:3/RorVSv0

どんなトラブルか気になるね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:04:29 ID:QQxkxig40

あの、ちょいと教えてほしいんですが。
現在夏に社外アルミを装着してて、高速を法定速度前後で走ってるとハンドル振れるのでハブリングを春までに買おうとおもっているのでつが・・・
プリのハブ径ってなんmmなんでしょう？

613 ：612：05/01/31 21:07:03 ID:QQxkxig40

↑でつ。
ちなみに夏タイヤのホイールバランスは正常でつ。
現在純正ホイールにスタッドレス（こちらはバランスは一切とってない）です。
スタッドレスではハンドル振れません。よろしくおながいしまつ。

614 ：609：05/01/31 21:37:40 ID:jXMKRhln0

スタンド50m手前でガス欠エンコ。押して貰ったです汗汗

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:44:32 ID:gCkm2rHl0

>>609
漏れスタンドでバイトしてた時結構そーゆー人いたよw
押してくれだとかタンク貸してくれとか。

ところでプリの燃料タンク満タンでいくつ入った？やっぱ60オーバー？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:10:57 ID:qU+KDWOj0

>>612
66mm。
自動後退で2コセット1500円程度。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:12:50 ID:TgEkU+p1O

日産車用とか書いてあるﾘﾝｸﾞがあるよ。しかも各ﾒｰｶｰ用で色も違う。ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞは絶対付けた方がいいよ。
俺もﾘﾝｸﾞなしで80ｷﾛぐらいでﾊﾝﾄﾞﾙぶれまくったことがある。
これからｱﾙﾐ換える人はﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞつけてもらって当たり前と思った方がいい。
そして手抜きでしれっと付けない業者もいるから、念を押した方がいい。

618 ：亀兎：05/02/01 01:03:47 ID:XbZgIf0j0

プリ歴１１年にして、ハブリングの存在をはじめて知りました…（苦ｗ
ハンドルぶれるなど違和感感じた時は、タイヤが７濡山以上の時に限って
小一時間アライメントテスターで計ってもらい、基準値＋好みの方向に
セットしてもらってます。
よってハブリングがどのような効能を持つのか無知なので皆さんのレスを
元に勉強してみたいと思いつつ（ぉ
これから先にお世話になる機会を指摘されたら迷わずぶっこんでみます（笑）

どっかの雑誌のP10好きさん辺りに
「P10男」というスレネタ整備本を３００円位（オフセット）で作って欲しい。
無論、儲けは（ry（ｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 01:33:23 ID:EsLQ6cAU0

ハブリング。。。　この効果を私は疑うほうです。
これを用いるのは４つのボルトでセンター固定出来ないからだと思いますが、
センター固定の出来ない、いい加減？なピッチで穴が開いてるホイールに
用いても効果は？？？

私のホイールはハブリング無しで全域快適ですよん。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 02:27:54 ID:lnd97fE+0

ユーロテール?はどうやって手に入れるんですか？
個人輸入…？

621 ：EC767：05/02/01 02:54:11 ID:/EnZfDOm0

今日は2005年2月1日・・・・・ということはP10誕生から丁度15年経った訳で。
思い起こせばその日、1990年2月1日も首都圏は猛烈に寒く、都内でも積雪が
記録されたほどでしたね。

そして春には我が1号車も満15歳を迎える予定。多少のトラブル何するものぞ、
クルマ自体は相も変らず至って元気な毎日ですが、このところ乗り手の消耗が
激しいもので（爆）、もっぱら通勤と買い物程度にしかつきあえないのが何とも
悲しい今日この頃ではありますけど・・・

勿論まだまだこれからもこのHP10と共に過ごしてゆくつもりです。

622 ：609：05/02/01 02:59:31 ID:64oaCQxl0

>>615
タンクは60です。60給油したことあります汗
で、そこで入れたら57.5しか入りませんでした。
前回もここで入れたんです。つまりガス欠の原因は・・・

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 08:36:04 ID:Zv6iqns30

まあ漏れもハブリングつけてるわけなんだが
ちゃんとセンター出てるホイルなら別につけなくてもいいと思う
150km/h越えではちょっと体感差あったけど個人差ありそうだし
ま、でもパーツとしては安い部類だからなあ

>>620
ttp://www.south.ne.jp/~spiosk/parts/primera.htm
が一応オフィシャル？
この値段を高杉だと思うならマメにヤフオク見るとか
ttp://www.primera.to/sawadhi/faq/ky/ky.html
このへん参考にしてがんがれ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 10:03:47 ID:RHJg00Mx0

>>622
いかに満タン法燃費計算がいい加減かﾜｶﾀﾖ('A`)

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 10:10:36 ID:GM/lk+ET0

そこでこれある。
ttp://www.techtom.co.jp/FCM2000.html

エキマニにクラックが入ってへこみ中…

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 10:12:03 ID:NhqDGvos0

>>622
ガス欠の原因は・・・・・

続きを書いてくれ～

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 13:48:01 ID:RcTBgotb0

先日 P10 純正の 185/65-14 から 205/45-16 に履き替えたのですが
ワンダリング（わだちにタイヤを取られる）が強く出てしまい困っています。

インチアップ＆太くしたので多少出るのは当たり前ですが、同じ様な
問題でお困りの方はいらっしゃいませんか？うちのタイヤ固体の問題
でしょうか？結構このサイズ履かれている方も多いと思われますが・・・

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 15:52:01 ID:Q+HFArQu0

>>625
P10などの古い車には無縁の品

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 15:57:09 ID:5eyZ925aO

漏れのＴ４のショックをＪＩＣの棒からエナペタルのノーマル形状に戻しますた。
サーキットでは物足りないけどストリートでのしなやかさは素晴らしいの一言に尽きます。
必要以上にふわふわせず自然に曲がりええ感じです。
>>627
ネガティブアッパー装着の有無とオフセットとタイヤの銘柄を晒さないとレスは付かないかも？
今までに５台プラスα乗り継ぐうちに13から18まで履いてるけど個人的に素直なハンドリングを求めるなら195/55-15 7J OFF45かな？
今は職業柄捕まるとマズイので走りたくならないようにわざとでかいの履いてるけどね。

630 ：627：05/02/01 16:22:14 ID:RcTBgotb0

>>629
足回りは P10 純正のままです。ホイールは 7J offset +38、
タイヤは中古の FALKEN ZE326 205/45-R16 で残り５部山程度です。

タイヤの程度があまり良くないのが影響してるかもしれません・・・
195/50-R16 にしようかな？素直に 15inch にすれば良かったかも orz

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 16:41:37 ID:zfuWHmmT0

社外品ホイールで敢えて純正と同じサイズ（14inch）を選択したという人います？
またそのココロは？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 16:52:56 ID:tSxCefXN0

>>621
誰も反応がないけど、そうですか。15年前の今日ですか。
621のカキコを読んで、感慨にふけってました。

当時のカタログは覚えているけど、「サスがプリメーラ」などの
TVCMの記憶が皆無なんだよなぁ。どこかで見れるサイトあります？

633 ：620：05/02/01 17:27:14 ID:ki8VOfDx0

>>623
どうもありがとうございます。
地道にやっていきます...

634 ：612：05/02/01 20:37:45 ID:asIjr4lX0

皆様ありが㌧でつ。
春になるまでに買おうと思いまつ。
>>627
漏れが来春履かそうかと思っているのが195/50R16.タイヤはBS　GⅢのほぼ新品。
ホイールは7J-16のオフ+43。昨年１ヶ月程履いていたが妙なワンダリング等はなかった希ガス。
でも履いていた期間が車買って１ヶ月しか履いていなかったから気付いていない可能性もあり。
それよか高速での振れが嫌だったYo。んで来春も履きたいからハブリングの質問したんです、はい。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 20:49:02 ID:+/F0xagF0

ウォーターポンプって、ある程度年数が経つと交換しといたほうがいいでしょうか？
壊れた経験のある人います？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:03:47 ID:EsLQ6cAU0

ウォーターポンプが逝っても突然エンジンがあぼーんすることはないですよ。
まめにリザーブタンクと駐車場の地面見て、異変を感じてからでも遅くない。

経験者談

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:12:03 ID:+/F0xagF0

前の車でウォーターポンプあぼんで、オーバーヒートしたことあったんで
ちょと気になってます。
すでに１０年、超えてるので、、、
経験談、サンクス。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:23:34 ID:MgrKF5ow0

漏れ去年壊れたorz
２１ﾏｿ㌔でつた。でもここまで持ったのは奇跡的かなと思う。
一般的にはだいたい１０ﾏｿ㌔位が目安かなって言われているみたいだが、俺は半分は冷却水の管理、半分は運と思ってる。

639 ：627：05/02/01 21:24:11 ID:Ko6YD/oJ0

>>612 >>634
そうですか、やっぱりタイヤの状態にも関係がありそうですねー。
ちなみに漏れはハブリングをAutoTechで一個525円で買いました。
でもハブリング付けなくても120km程度ではブレなかったですよー。
まぁそれ以上はテストしてないので何とも言えませんが。まぁ>>623の
言う通りという感じもしました。最終的には安心料と思って付けましたが。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:21:54 ID:ELt8nbEk0

>>614
俺も大雨の中を押したことがありますよ、借りた車で給油ランプがつかなかったような･･･

>>615
俺のは問題なさそう、かな。ランプがついてから給油してるけど、いつもだいたい48、49Lくらいです。
セルフで毎回満タンにしてますけども、一旦給油がストップしてからあと1L入れて更に端数をキレイにしてます。

んー･･･GT4やりたいなぁ～～～

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:34:06 ID:EsLQ6cAU0

GT4、消防１の息子がやってます。
プリ買ってもらいましたｗ　お金稼いでもらって、コツコツと改造の日々という現実逃避ｗｗ

ブレーキって実車感覚と違って難しいですね。　全然息子に勝てないオヤジですた。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:47:27 ID:8kr4eR360

大雪でつ。自慢のオーテックリップで除雪しちゃいましたw
FFだけど走行安定性がいいから雪道も圧雪路ならそこらのクルマより安心でつ。

>>632
「サスがプリメーラ」ってP11じゃなかった？
P10は「リ・パッケージ」みたいなキャッチコピーだった希ガス
そんでシンボルマークは亀と兎を掛け合わせた・・・説明できね('A`)
そういやこんな名前の方がいたような・・・w

>>634
漏れ夏は16-７J＋42、195/50-16のGⅢ履いてるyo
前に履いてた45よりよくなったがあまり期待しちゃいけない。
そもそも純正の時も結構ハンドル取られるなと思ったけどね。

643 ：642：05/02/01 23:49:08 ID:8kr4eR360

あれれ？「リ･パッケージ」もP11だったっけ？？
誰かフォローよろ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:56:21 ID:zdAT13b20

こんなボロクズ車、公道の美観を損ねるから廃棄しろや

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:32:01 ID:1NPnYnf10

P10出始めの頃のキャッチが
「コンフォートパッケージセダン」だったのは間違いない。

15年後そのオーナーになるとは夢にも思わなかった。
当時中学1年生だったおれはZ32とR32GT-Rに夢中だったなぁ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:38:50 ID:oEBn9SQ10

「もっとプリメーラ」がP10のマイチェン、
「リ・パッケージ」がP11登場の時だった気が

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 03:38:21 ID:9+w8tCHG0

ttp://autos.aol.co.jp/news_imp/impressions/200303/20030313-1.html

こんなん日本でも売ってくれればP12でもいいかも( ･∀･)

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 10:17:03 ID:fOsTbboK0

このまま巨大化つづけて
次期モデルはＰ３３とか・・・無いよな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 12:30:03 ID:IGV1FkNy0

>>647
プリメーラ・ハッチバックかぁ。良いなぁ。
FHP10に純正でマニュアルさえ有れば、絶対乗ってるのにぃ。

650 ：627：05/02/02 12:45:14 ID:qmKRHYWc0

>>642
そうですか、195/50-R16 でもワンダリングひどいですか・・・

現在のタイヤだとわだちが酷い交差点で停車しようとすると
ハンドルが９０度も向きを変えてしまうのでいくらなんでも
酷すぎるかなと思ってます。こんなものなんですかねぇ？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 13:36:46 ID:+vdcc7S6O

P10に他の車の車高調とか流用できないのかな。誰か知ってる人いたら教えて。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 13:58:52 ID:9LWHL+dw0

>>650
タイヤの角が丸い奴に換えてみたら？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 15:06:11 ID:yWGneElPO

205/60-R15のタイヤを履いてる人いますか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 15:39:02 ID:NC4E7DfD0

インパルの１５持ってますがいまだに純正の１４履いてる。
車のほうが先に逝きそう・・・日の目を見る日がくるのか？ｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 20:10:14 ID:uN0wKtl20

P10のプリメーラ欲しくて色々探した結果近くにMTの発見して
走行距離も少なく安いのでかなり（・∀・）ｲｲ!!んだがなんとカラーが緑orz
なんでグリーンなの(´д`)
パッと見ターセルとかコルサみたいで激しくかこ悪い(´･ω:;.:...
とにかく明日現車見てくればかっこよく見えるかもしれないから見てきます

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 20:37:10 ID:zT236JFv0

ふ～んだっ！緑だってかっこいいんだぞ！
パールマイカだから光の当たり具合で淡くも濃くも色が変わって
見えて、いつも新鮮な気持ちなんだぞ！

というオーナーがいる事もお忘れなく。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 20:55:36 ID:NC4E7DfD0

緑
希少でイイと思うぞ

658 ：ぷりみど：05/02/02 21:48:10 ID:96ENIssa0

俺は緑に乗っている。
正確に言えばグレイッシュグリーングラファイトパール。
昼間に日光にあたれば緑色に見えるけど、
雨の夜にはガンメタと区別が付かない。
購入時に俺はカタログでは判断が付かなくて、悩んでる時に会社の下に駐車してる緑号を発見して
直接見に行って決めました。
納車時に担当者から「いい色ですね」と言われました。
「見たことなかったんかい！！」と心の中でツッコミました。

ターセルやコルサの安っぽい緑とは全然ちがうのだ。

１０年１０万㎞乗ってるが緑とすれ違ったのは１０回以上２０回以下だ！！

659 ：655：05/02/02 22:02:38 ID:05i6WQsl0

>>656
>>657
>>658
ありがとう
緑を買う勇気が出てきますた（　＾ω＾）

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 22:11:33 ID:NC4E7DfD0

みどりとあずきは誇っていいとおもう。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 22:14:42 ID:NC4E7DfD0

ちなみに横浜(港北周辺)在住のガンメタだけど、
半径５キロ以内で確認しているだけで１０台はあります。
それはそれでまぁ、親近感ありますけどね
横浜はもともとニッサン車多いしね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 22:15:18 ID:/IEoaX1T0

>>660
BN6も入れて欲しい（＞＜）こいつもいい色です・・・
自分はロッソコルサにしちゃったけど・・爆

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 22:24:35 ID:NwZOIRwV0

>>659
緑のTe、MT、SR付を1年探したが見つからなかった。
Ciだと結構あるけどね。
>>660
白のTeも非常に少ない。3型だけだったと思う。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 22:48:58 ID:WJANGin60

赤に乗っているけど、プリメーラのグレイッシュグリーンは、いいと思うよ。
赤にしたのをしばらく後悔したのをおもいだす

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 22:59:31 ID:NC4E7DfD0

>>661だけど
ガンメタは10台って意味ね♪ホントガンメタはいたるところで見ますが
あずき、みどりは見かけないし、見かけたら見入ってしまいます。
白もいいよね(きれいに乗ってれば・・・)
モールまで塗装している人はやっぱ愛着あるのか綺麗に乗ってますね。
とりあえずは黒にオールペンするのが夢

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:02:23 ID:zT236JFv0

>>663
俺は緑のTs/MTだけど、購入時に見たカタログではTeに緑は無かった筈。
あと、SR付きって何？ SR20じゃないのは判るけど。。。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:33:26 ID:2j8bTlDL0

SunRoofと見た。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 00:15:53 ID:/6YlUsXJO

緑のTeって無かったけ？この間純正エアロの緑見て（・∀・）ｶｺｲｲ！
と思った！
T4だたのかな？イイ色だと思うよ！

669 ：663：05/02/03 00:29:16 ID:4Gh1dDek0

>>666
すいません、サンルーフ付きのことです。
緑のTeは2型にしかありません。(グレーイッシュグリーンGP #DJ0)
3型はダークグリーンパール(#DJ2)になりTm、Ci、Ci-Lにしか設定がありません。

670 ：663：05/02/03 00:45:03 ID:4Gh1dDek0

あと、ユーロフォルマのテーマカラーが緑でしたね。
色番号は失念しましたが、純正設定色とは違った色だったと思います。
商品化車なのにちゃんとカタログがありました。
実際にオールペンされたユーロフォルマは白が多かったみたいですけど。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 01:05:25 ID:m5TMlbR+0

Ｐ１２のセールス不振は深刻だな。

Ｐ１３はあるのか。

Ｐ１０最高。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 01:28:08 ID:XXDFh1N80

>>650
さすがに90度も取られないなぁ。イメージ的には45度～75度位。
扁平45より50のがもちろん良いけど、それが目的だとがっかりかもって意味ね。
それより新品のバリ溝と厚みの若干うｐのおかげでタイヤの弾力を楽しめる。

漏れはそんな詳しくないからわからんけどアライメントを調整したら
ステアリングの反応が落ち着いて安定感が増したよ。
ワンダリングと関係あるかは知らんがorz

がんがっていろいろ試してくれﾉｼ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 08:37:46 ID:wbvSi7vQ0

>>663
白のＴｅなんてあったっけ？
テンパチのみ設定だったと思われ･･･

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 09:37:35 ID:jL6zxwrY0

プラグコードの交換をしようと思い、ウルトラやスプリットファイヤの
サイトを覗いてみる・・・どうやら１型＆2型と、3型＆P11でプラグコード
の型番が違うようだ・・ここまできて？？
自分のは登録年月日から判断すると2型なのですが、諸々の要素から
すると（内装とか）3型のようなのです。
車は平成6年8月登録の1.8Ciクルーズです。
この辺の事情知ってる方がいたら教えてくださいませ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 10:03:23 ID:q1gL7jFN0

>>674
点火系の構造見て判断ということで・・・（下記ＵＲＬ拝借）
ttp://www.koalanet.ne.jp/~n-nemoto/pri_3change.html#spark
（真ん中の５本目の短いコードがなくなってる事で見分けられまつ）

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 11:50:44 ID:f9TTs1k00

>>675
ふむふむ・・なるほどなるほど、この写真は3型のもので、もし2型であれば
コードが5本あるわけですね？即レスthx

677 ：675：05/02/03 12:00:55 ID:2Iypr45+0

>>676
おっしゃるとおり。で、コードは、
　１型２型用：５本セットもの
　３型以降用：４本セットもの
で売られていると思います。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 12:07:32 ID:NxHqeRpbO

AACバルブ交換された方多いようですが工賃はいくら位とられますか？
お願いします
自分でやりたいのですがインマニ外さないと無理ですよねOTZ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 12:13:30 ID:B/Qm4sA90

ボディ色は自分の好みを最優先でいいと思う
ただガンメタとかなら、中古外装部品探しとかで見つかりやすい利点はあるけど（w

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 12:34:03 ID:2Iypr45+0

Ⅱ型Ｔｅの緑　落ち着いた感じがして気に入ってたよ。
首都圏で８年間乗ったけど同じボディに出会ったのその間５回くらいだったな。
エアロなしの緑は良く見かけたけど。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 13:04:50 ID:p3QJO7ZE0

ちょっと前に話題になってたランラバー用のスプレーだけど、日産部品にTELして聞いてみたら1575円だって。
早速買いにいってきます。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 13:13:15 ID:Bpi8i5KU0

TmってなにげにABS無５速MT多くない？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 14:20:04 ID:+qA8aoke0

>>681
漏れは近くの修理屋さんに頼んで取ってもらいました。
ガラスはすこぶる快調。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 16:01:28 ID:smP2t5SF0

Teの緑ってどんな色なんだろ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 17:53:17 ID:v+wf3FBg0

ダークな感じ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 19:19:45 ID:7kbdHrlk0

うちのも２型TE　グレイッシュグリーン　サンルーフ付きだす。

687 ：６８６：05/02/03 19:26:53 ID:7kbdHrlk0

ちなみにこんな感じ。
ttp://uploader.zive.net/file/10921.jpg

688 ：627：05/02/03 19:36:46 ID:LLdi9cse0

渋くてカコイイ

689 ：627：05/02/03 19:38:45 ID:LLdi9cse0

>>652 >>672
アドバイス感謝！色々試してみます！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:47:17 ID:qvTLtqep0

緑ってはじめて見たけど、かこいいね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:51:03 ID:reKDzWvH0

>>687
はじめて見た。　　綺麗だ・・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 21:05:40 ID:ghMJshls0

FHPにこの色があればなあ…

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 21:51:43 ID:C5khTJ1Q0

シルバーのＴｅってなかなか無いですよね？
もはや程度のよいＰ１０のＴｅシルバーは奇跡や神に祈らないと
みつからないのかな・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 21:56:02 ID:/OBE2g+t0

FHPにこれがあれば絶対買ってたな。うん。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 23:22:14 ID:CNpzWlQR0

>>687
その色のCi-Sが欲しかったよ・・・

696 ：ぷりみど：05/02/03 23:37:49 ID:PKtdU0gG0

発売から10年以上たって緑色ブームがくるとは・・・

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 23:41:31 ID:AGH6prEh0

確かに686氏のTeｶｸｲｲ!

まぁ　おれはおれのKH3が気に入ってるからいいんですけどね。

ホイール成約しました。中古だけど。
スタッドレスはずせる時季が来るのが楽しみ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 23:47:39 ID:Oeyl5lZW0

以前親父が2型グリーンに乗ってた。
漏れ現在2型シルバー。（親子でなにやってんだかw）

親父のグリーンのプリを磨いてると近所のオッサンが
めずらしくて綺麗な色だ・・・ってよく褒めてたっけ。
そもそも当時（10年前）は白黒銀以外珍しかったってのもあるけど。
あと近所にラベンダー色があったのも今思えば奇跡かもw

ところでもうじき車検なんだがリサイクル料金っていくらかわかる人いまつか？
HP10、平成6年式、Te、シルバー、MT、エアバッグ無しでつ。。。
（と>>693に自慢してみるw）

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 01:14:46 ID:y7CRGMEc0

つい最近、自分のＨＰ１０が廃車になった…。
で、ディーラーにリサイクル料金聞いたら、12,000円位だって。
ちなみに、エアバッグなしのⅠ型のＴｍ。
エアコンの触媒は違うけど料金はそんなにかわらないんじゃない？
今までは、廃車料金とかいう類にエアコンの触媒抜きの料金とか含んでた
らしいけど、リサイクル法が出来たおかげでそっちの料金は安くなったと
言っていた。まぁ、トータルでは高くなったわけだが。

ちなみに次の車はⅡ型のＴｓ（ＭＴ）だったりする。ＨＰ１０いいね。

700 ：655：05/02/04 01:24:17 ID:F0j/RAK30

何だかんだで実際見てきましたが実物見ると（・∀・）ｲｲ!!ですな
グレードはTmですがエアロ付けて
ttp://syuninracing.k-server.org/pripri/euroforma.html
このユーロフォルマ目指して仕上げていきたいと思います
ってことで今日契約してくるぜええええええええええええ(*ﾟ∀ﾟ)=3

>>698
昨日見積もりとってもらったところによると9210円と書いてあります
Tmで色が緑っての以外同じ条件です

しかし最初は気に入らなかったけど見れば見る程緑が格好よく見えてくる（'∀`）
納車が楽しみです

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 01:27:55 ID:luMjNh5S0

700げとー
>>698
リサイクル料金はここから判るよ
ttp://www.nissan.co.jp/RECYCLE/CARLINEUP/index.html

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 01:30:34 ID:luMjNh5S0

(-_-;)

703 ：亀兎：05/02/04 02:02:45 ID:dVBOj1En0

>>674
車体にある刻印と車検証にある記号で全て把握できますよ。
地元赤舞台に問い合わせて下さい。

>>621　EC767殿　御無沙汰です。

>>642
＞そんでシンボルマークは亀と兎を掛け合わせた・・・説明できね('A`)
＞そういやこんな名前の方がいたような・・・w

…はいっ!?♪（遅亀笑）

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 03:11:00 ID:pBGbOSSm0

アクティブのサイト覗いたら走行5.6万kmのオーテックVerが売りに出てたよ。
車両本体価格税込みで84万だと。
Te-rも１台あるみたいだよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 09:02:12 ID:mHxCTdpK0

>>699-701
みんなありがとう。エアバッグ無しだから9210円かな。
まぁ解体屋のお世話になるのはまだまだ先だけどねーw

さて、ユーザー車検だからぼちぼち整備始めるか(`･ω･´)
交換部品ｲﾊﾟｰｲでそうで鬱だ・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 16:57:59 ID:wcWtWQ0hO

>700
よかったですね。緑のﾌﾟﾘﾒｰﾗもほんとかっこ良い。ｺﾞｰﾙﾄﾞとかﾌﾞﾛﾝｽﾞのｱﾙﾐﾎｲｰﾙも似合いそう。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 17:32:45 ID:mjNzcblh0

なんか電車男みたいだ…
700は緑プリ男で決定。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:38:36 ID:pJQzYUUg0

書籍化決定と聞いて飛んできました！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:52:29 ID:yoPiGEmy0

逆にとある人から選ばれた数々の車や品々はものすごくかわいそうです。
プローブ(整備不良によるおんぼろ)・プジョー（珍走自慢）・Will（かぼちゃ車）など。
ライカ買っても撮影会で撮影、α買っても人形の撮影。マック買っても2ちゃん専用。
寂しいもんだねぇ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:56:45 ID:a9KB/reO0

('A`)

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:27:26 ID:U+mh7RLm0

ここのやつらは車も腐ってるけど目も腐ってるらしいな

712 ：緑糊：05/02/04 21:34:53 ID:8uh/1mPP0

遅ればせ・・・
朱色の２．０シールが一番映えるのが
グリーンとか思い込んでまつ。

713 ：ぷりみど：05/02/04 23:15:18 ID:cYuuL7R10

>>687
似ている・・・
リアの三角窓だけスモーク貼ってるところがそっくりだ。
（私は自分でスモーク貼ろうとして失敗しただけなんだけど・・・）

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 12:26:47 ID:7Y7w3OFA0

緑プリ男さん、納車いつ？

715 ：緑プリ男：05/02/05 13:01:03 ID:Ulr6cem50

>>714
昨日契約してきて、来週の月曜日に車庫証明の書類出してきますので
おそらく再来週の頭くらいです
車庫証明おりるのがもっと早ければ来週にでも納車されるのにorz

漏れはエアロとかコテコテ付けるのはDQNっぽくて嫌いですが
10プリメーラだけはエアロが激しく似合いますね
上品で渋い車に仕上げていきたいです
とりあえず納車されたらドノーマルですがうｐします(`･ω･´)

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 13:12:00 ID:tV4lJYTf0

うｐ予告ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

717 ：緑ﾌﾟﾘ男：05/02/05 13:14:30 ID:0nwWwHAZO

しゃこどこかたのむ

718 ：緑プリ男：05/02/05 13:23:24 ID:Ulr6cem50

ttp://aploda.net/dat1/upload27244.jpg
とりあえずベストカーの画像ですがうｐってみました
やはりノーマルじゃちとあれですな
これからどう弄るか考えるだけで脳汁出まくり(　´∀｀)

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 14:39:01 ID:Ar8x75q30

>>718
弄るときは報告汁！

720 ：HNP10-KH3：05/02/05 16:51:27 ID:5Zg/tyk/0

P10なら純正フルエアロが一番カッコいいんじゃないか？と思う。
派手さは無いけど、ピシッと引き締まって見えるので気に入ってます。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 18:03:48 ID:cGzKTVJEO

ウﾞｧﾙﾄﾞ？のエアロもｶｺｲｲ！ですよね！？
ﾘﾔｽﾎﾟﾎｽｨ・・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 18:08:48 ID:h4tghUDO0

漏れのプリもDグリーンでつ。
安っぽくないカンジがｶｺｲｲ。

純正フルエアロ+インパルグリルなんだが、
コレくらいがベストっぽい。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 19:12:50 ID:aFzvqXqr0

燃ポン修理完了！一週間超のオアズケ、辛かったぁ┐('～`；)┌

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 19:31:44 ID:hKcQOyLX0

私はﾉｰﾏﾙの地味さが (・∀・)ｲｲ!と思う。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 19:48:46 ID:0fuylDya0

GT-R調のスリットグリルが欲しいんだけど、
ヤフオクでも出展されない。
もう入手出来ないのかな？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 20:10:58 ID:8YqeydDw0

>723
明細キボン

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:26:48 ID:g/WMPMhR0

>>725
ニスモとイーストベアーから出ていたと思われ...
相場下がりまくりのＹオクプリパーツだけどGT-Rグリルだけは
いつも強気ネツケｗｗ
新品買いんさい通販なら安いけん(　´∀｀)

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:46:48 ID:exTNHI/QO

722
同意。
１号はオーテックルックのシルバーだがＵＫテールとライトを入れたら雰囲気的に合わなくなったのでデカ羽根を外して羽根無しトランクに変えようかと（汗）
２号はオーテックリップにヴァルドのサイドステップとＴｅリアバンパーと羽根無しトランクにしようと企んでいます。既にサイド以外は付けていますが今付いているウエストヨコハマサイドステップを外したらサイドシルがボコボコで付かない（汗）
725
ニスモとイーストベアーで出していたけどどちらも絶版になってます。たまに屑オクに出ますがかなり上がるみたいですね。

729 ：723：05/02/06 01:47:07 ID:SwIwERAI0

>>726
明細すか？えーと、うちは1.8なんだけど、漏れは中古探し回ってやったんでかなり安く上げたよ。
部品＋修理代で１万程度でできちゃったけど、大抵のところはこの倍強の値段提示してきた。
ちなみにディーラーで見積もりもとったけど、
ポンプ　　　　38900円
パッキン　　　 890円
ストレーナー　 3850円
工賃　　　　　10080円
で合計＋税で56406円だったよ。ストレーナーは前にやったんで交換しなくてもいいんんだけど、
こんな金払ってらんないんで、中古で済ましますた。
今んとこいたって快調！、つうかここんとこノッキングしがちだったんだけど、それも無くなった。
燃ポンが原因だったとは…
症状は、後席下からいきなり音と振動がし出した。なんとか家までたどり着いたけど、
その後不動になったよ。運がよかったよ、大抵はいきなり不動になるみたいだから。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 02:06:35 ID:+92kRk2V0

むー、P10また欲しくなってきた…
一桁マン前半で買える2000のP10でATは無いかなぁ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 07:38:54 ID:0124tuK70

１万５千円
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k15137811
KH-3は良いね～
KH-2だけど、KH-3に塗り替えたい

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 10:51:41 ID:zsz8+yFI0

>>729
ノックセンサー付いてるのにノッキング起こるんでつか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 15:27:14 ID:Py+thMRH0

社外マフラーに交換するだけの余裕はないが、
どうにもしょぼい純正マフラーエンドを引き締めたいっす。

そこでマフラーカッターなわけですがプリのマフラーって
ご存知のとおりカールして下向いてるわけですよ奥さん。

金切り鋸でぶった切ってしまおうかとも思ってるんですけど
切っても悪い影響でないもんですかね？エンジン性能とか車検とか。

あるいは切らなくとも装着できるｳﾎｯなマフラーカッターはないものでしょうか。

教えてエロい人

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 16:13:29 ID:RftneNYs0

>>732
起こるよ、ディラーでも確認済

735 ： ◆RBIqBxAbLE ：05/02/06 16:25:29 ID:e7eTiEIq0

突然ですが、車を乗り換えるのでうちのH4 Tm 5M/Tを引き取っていただけませんか
約80000km走行です。レスをいただければ詳しい状態を書きます。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 16:46:34 ID:SnUc7nXF0

>>733
一緒にカットしてJVCS付けようぜ！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 16:58:02 ID:ERMdYYZl0

約80000kmならｵｸに出せば？
どノーマルだとキツいけど
パーツついてたらそこそこ売れると思うよ

738 ： ◆RBIqBxAbLE ：05/02/06 17:37:49 ID:e7eTiEIq0

>>737
交換してあるのは
・ホイール(HP11純正)+タイヤ(AZENIS ST115)195/55R15
・プラグ（デンソーイリジウム）
・プラグコード（永井電子ウルトラ）
・ステアリング（イタルボランテ　スプリント）

・・・ほぼどノーマルです。
やはりこのくらいになると只でも引き取り手はいないですかねぇ・・・。
ちなみに車検は今年の９月頭まで（残り約半年）。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 19:18:41 ID:Yt/HNX860

来週、車検だぁ。
１１年もの、６万キロ。
もう２年乗ってやるぜ！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 20:48:53 ID:C/suuvWh0

>>739
せっかくだから車齢15年目まで乗ろうぜ。
私は11年目のときは12万キロ超えていた。
いまだにエンジン・足回りなどは健在だ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 21:39:07 ID:l3I2KC0QO

俺はﾌﾞｯｼｭ交換、ｸﾗｯﾁ交換、鍛造ｱﾙﾐ装着、ｵｰﾘﾝｽﾞ装着(ｻｽは何度も試行錯誤してる(^^ゞ)、ｵﾙﾀ交換、
HID(5万円の安物だが)、ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｰﾓｰﾀｰ交換、など100満ぐらいかけてるから、11年118,000ｷﾛでもまだ乗るよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 21:45:03 ID:3tmwcpkg0

みなさん詳しそうなので、アドバイスくださいませ。
オイルランプが点灯したのでオイル不足だと思い
2リッター補充し、最初のうちは消えていたのですが
しばらくするとまた点灯した状態です。
さらに、エンジンがバタバタと大きな音をだすように
なってしまってしまいました。
故障原因の心あたりのある方いますでしょうか？
お願いします。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:15:39 ID:+92kRk2V0

>>735
う～、ATだったら欲しかったッス
でも、ATだと5万キロくらいから変速ショックが大きくなり始めるからなぁ…。
ＭＴはこういう事起こらないから長持ちするね。

漏れ、最後にＭＴ乗ったのいつだろう…。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:20:27 ID:wekGjpps0

>>742
それはオイルランプのセンサーが逝ってるのではないのでしょうか。
取り合えず、オイル抜いてみましょう。　とんでもない量が出てくるかも。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:26:17 ID:ssyQxz6e0

>>742
釣りか？

一応マジレスするが、レベルゲージでオイルの量を確認した？？？
オイルが漏れていても、いくらなんでも2リットルは減らないぞ。
オイルランプ（油圧警告灯）点灯はオイル不足という意味ではない。
原因としては、オイルフィルターの緩み、オイルパンの凹みなどが考えられる。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:35:45 ID:9kTOxrfn0

>>731
　オークションの写真見ると、ダッシュボードの上がふくらんでめくれてるけど、
俺のも、膨らみかけてきた。もう12年めだから、しかたないのか
もうちょっと、品質高く作ってよ　＞　ニッサン

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:37:22 ID:ECZIqCgn0

>>730
どうせなら状態がヨサゲなのはどうですか？
http://www.sugatomo.co.jp/14syousai.html
同じ県内なのでちょっくら見に行きたい自分…。
TM-sってTeのシートにABS付きなのか。
あとは純正エアロでなんちゃってTeになれそうだ。

こっちは安いけど1800cc。でもしっかり保証付き。
辛うじて10万未満。さあ、どっち？（藁）
http://219.163.170.35/zaiko_htm/data/4100411.htm

748 ：黒×ｸﾞﾚｰ：05/02/06 23:00:28 ID:P1NNtG+LO

さっき内環走ってた銀ｶﾐﾉ！

なかなか早ぇーじゃないの。
年甲斐もなく追い掛けてしまった(^^;

傍目にはﾈｽﾞﾐを猫が追い掛けてたみたいに見えたかも…

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 23:00:58 ID:R9/8rv6l0

>>735
欲しい

けど置いておく場所が無い…。orz

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 23:28:26 ID:/HCjosXc0

>>749
同じくorz

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:22:15 ID:vagkCCR+0

>>743
せっかくのチャンスだからMT乗ろうよ
絶対楽しいからw

ここにいる人のなら乗りっぱなしで程度低いってことも無いだろうし

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:32:53 ID:Sl1tn+US0

>>735
すんげー欲しい…
ちなみに色と何県にお住まいで？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:52:37 ID:vagkCCR+0

ちょっと気になったので・・・

MT乗りなんだがミッションのニュートラルセンサーからオイル漏れ発見しますたorz
ミッションオイルの交換ついでにでも自分で交換できまつかね？

754 ：735 ◆RBIqBxAbLE ：05/02/07 01:03:31 ID:4jnf8KPM0

>>752
私の住所は神奈川県横浜市です。（ナンバーは横浜）
色はガンメタです。

追加情報
２オーナーで、私は日産の中古車センターで購入。
前オーナー・私の分ともに記録簿あり。
2003/11にシャシダイに乗せて馬力測定したところ154ps出てました。

あと>>738で書き漏れの追加装備
・前後タワーバー（オクヤマ製スチール）
・リヤ及びリヤサイド断熱スモークフィルム貼り付け

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:42:20 ID:X0+3xdSM0

>>754
場所もあって欲しいけど、金がない・・・orz

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:46:31 ID:OkQE3WjjO

754見たらますます欲しくなってきたorz

リミットは何日ですか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:55:24 ID:Sl1tn+US0

すんげー欲しいけど遠いorz
リアのタワーバーだけでおも売ってほしい…

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:56:52 ID:dmdsTKkN0

>736

733です。JVCSググって調べてみました。高っ。
そしてこれ実際に装着している人いるの？
おれは普通のマフラーカッターでいいなぁ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 08:19:40 ID:MZlAHd1I0

>>753
ミッションオイル自分で交換する人なら出来る。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 09:15:50 ID:SLCZ+I6d0

>>759
ありがと。がんがりまつ(`･ω･´)

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 16:09:35 ID:6/8mif7S0

クラッチってワイヤーなのかな？車はよくわからないんだけど…
前、Dラーの人に「クラッチ重たい感じですね」って
言われたのだけど……
ひょっとしてワイヤーなら、切れかけてるのかな？？
感触が変な感じ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 16:13:42 ID:Yf0d4G1M0

10万kmまであと500kmを切りました～、なぜかワクワク。

GT4購入しました。
ライセンスそっちのけでまず'90前半中古車コーナーでプリ発見、しかも自分のと同じ2.0Teなので尚嬉しい～♪
エンジン音は実際に運転してる時とはちょっと違う気もしますが収録されてるだけで十分！
ちなみにゲーム内の通貨で79万ちょいでした。オドは85,000km～90,000kmぐらい、、たまーに10kmってのがあるみたいです。

ちょっと嬉しかったのが、リプレイ中にナレーションが入ること。プリの紹介をしてくれます。
合理的なボディ･･･余りのステアリングの固さにクレームが来るほど･･･欧州がなんたらかんたらと。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 16:21:30 ID:VS5QIx7/0

ステアリングの固さ
ステアリングの固さ
ステアリングの固さ
(°Д°)ﾊｧ?

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 17:13:17 ID:DF1vILZp0

>761
クラッチワイヤー末期ですな。
ワイヤーが塵芥で固着して切れる寸前なのですよ。
申し遅れましたが私は
前スレか前々スレでクラッチワイヤー切断を報告した者です。
交換したらこのクルマのクラッチってこんなに軽かったのか
と目から鱗ですた。
悪いことは言わないので自走不能になる前に交換をお勧めする。
工賃込みで10K前後かと。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 19:04:38 ID:i4xI9HSC0

パワステの高圧ホースは自分で交換できますかね？？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 19:46:32 ID:4APqRzLM0

おぬしのスキル次第

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:21:07 ID:J4orvIGKO

>>765
やってやれない事は、ないと思うよ。ただ、それなりの工具は、必要かな。パワステホースを交換した後にエア抜きを忘れないように。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:28:14 ID:pUItSLJm0

ｐ１０プリメーラってサス硬くない？セダンなのに硬い乗り心地いくない。しかも
何故かハイオク-．

769 ：735 ◆RBIqBxAbLE ：05/02/07 20:31:56 ID:4jnf8KPM0

>>735の期限は今週末とさせていただきます。
メールアドレスも入れておきました。

ここまでの私の書き込みは下記のとおり
>>738
>>754

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:45:11 ID:JwweVGPi0

ひとつ質問があるんですが…
ＨＰ１０のタイヤの純正サイズは１９５／６０Ｒ１４ですが、
買ったときに付いていたスタッドレスタイヤのサイズは
１８５／６５Ｒ１４だったんです。
いまのところフェンダーとの干渉とかないんですが、問題なく
逝けます？
１本の値段が３Ｋも違うとさすがに…

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:59:03 ID:Ju7DyLg90

>>768
アフォ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:01:18 ID:MX9S63Bb0

>>768
なら捨てろ。ほかにもいい車いろいろあるだろ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:09:17 ID:eFlVRO1OO

>>771
>>772

まあまあ(^^;

仲良く

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:10:48 ID:bBHH21sv0

１８５＜１９５　で no problem　でつ
適合サイズは、タイヤメーカーのサイトで研究すべし。

ちなみにテンパチは１８５／６５Ｒ１４または１８５／７０Ｒ１３

今時の車と比べると、扁平率高いね～

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:11:59 ID:eFlVRO1OO

>>770
モウマンタイ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:14:41 ID:JwweVGPi0

>>768
Ｐ１０好きってその固めの足回りがいいからって人が
多いでしょ。
ハイオク仕様って言っても、レギュラー入れたってＥＣＵで
レギュラー仕様のマップに対応するわけだし。

釣られたとしても言いたい。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:17:38 ID:JwweVGPi0

>>774
>>775
サンクス、早速明日ＲＥＶ０１注文しやす。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:21:05 ID:0gwoJnuN0

すまん。教えて！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:23:50 ID:0gwoJnuN0

（T_T）書き込んでしまったorz

フロントスピーカの音が割れているので、交換したいのですが、
P10につくスピーカ教えていただけますか？ (´人｀)ﾀﾉﾑ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:28:50 ID:dxeFJSch0

>>779
トレードインのやつでってこと？
それなら各メーカーから出てる13cm x 18cmのやつかな。

781 ：765：05/02/07 21:30:12 ID:i4xI9HSC0

オーディオ、エキマニ、マフラー、足回り、アッパーリンクくらいは交換できます。
工具はどの程度のものが必要でしょうか？

782 ：780：05/02/07 21:32:46 ID:dxeFJSch0

カロ、アゼスト、ケンウッドから出てるよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:42:02 ID:6/8mif7S0

>>764
ありがとー！やっぱり車もワイヤーなのか～
工賃込みで１万って、そこそこ安いですな。
明日Dラーに電話してみます。
ここ１週間は、以前に増してヤバイ感じが…ｗ
踏んでもクラッチ切れづらいから、ひょっとしたら
何本かブチ切れてるかもｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:52:26 ID:JwweVGPi0

>>761
もしかして、クラッチディスクが限界かも…
自分は↑の状態で見てもらって、ワイヤーの調整でなんとか
もたせた事あり。そのうち、ペダルを限界まで踏み込んでも
ギヤが入らなくなる可能性大だよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:57:50 ID:0gwoJnuN0

>>780
ありがと。13×18ってやつだね。
教えてもらったとこ見てみたら、HPに載ってました。

かさねがさね申し訳ないですが、
P10のフロントスピーカってリベット止めですか？ねじ止めですか？
リベットだと自分で取り替えられないと思って・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:05:20 ID:89CAVNA00

こんなボロ車廃車しろ、ボケども

787 ：765：05/02/07 22:18:54 ID:i4xI9HSC0

>785さんへ
プレゼント
ttp://uploader.zive.net/file/12599.jpg

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:23:01 ID:MX9S63Bb0

>>787
神様、リヤ(セダン)のもお願いしまつ…(-人-)

789 ：765：05/02/07 22:27:42 ID:i4xI9HSC0

１型ようしかありませんがどうぞ
ttp://uploader.zive.net/file/12603.jpg

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:30:21 ID:MX9S63Bb0

>>789
ありがとうございました…(-人-)

791 ：：05/02/07 23:22:28 ID:ziWU8KTT0

>783
自分もクラッチの踏み代が5ｃｍ位?しかなくなって
（それでも2年位乗っていた）赤に聞いたら
「ワイヤ交換してみますがそれだけでは直らないかもしれません」
なんて言われた．
\1.5ｋでワイヤ交換したら一応復活．

しかし「交換するけど完治の保障はできない」みたいなことを
言われることが多くなった．
マウント交換は、もうやったし次の踏み絵は何だろう?
アンテナは降下しないのでハーネスを抜いた．
左前のウインドは上がりづらくなった．．．

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:28:19 ID:yxk8dKnI0

>>765
ソケットのコマさえ用意して安全に車の下に潜れれば大丈夫でしょう。
ソケットのサイズは上下同じだから上側（プレッシャスイッチのついている側）
を見て用意してください。
外すのはどっち側からでも良いけど
取り付けはポンプ側からホースがフリーの状態で
付けたほうが吉と思われます。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:34:20 ID:yxk8dKnI0

ついでに銅ワッシャは４枚新品に。
フルード入れたらエア抜きを忘れずにしないとフルードが噴火します。
エア抜きは前輪上げたままエンジンかけずにステアリングを何回か切り返せばＯＫ

794 ：765：05/02/07 23:55:02 ID:i4xI9HSC0

レスありがとうございます。
車の下にはしょっちゅう潜っているので（今日も潜ってました）
潜ることに関しては問題ないです。
特殊工具が必要ないのなら、リターン側もオイルがにじみ始めているので一緒に交換してしまおうと思います。

あ、うちのもクラッチ＆ワイヤー交換したらあり得ないくらいクラッチ軽くなりました。
数日でなれてしまって違いがわからなくなりましたが…ｗ

795 ：785だす：05/02/08 00:48:58 ID:R7wAxRh70

>>787
おぉ！ありがとう。
わざわざやさしい人だね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 01:07:37 ID:Cz37jVMg0

>788

785じゃないのかよっ！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 01:39:44 ID:AHJnTbZ20

ドリンクホルダーって何かお勧めありますか？
今はコーナー用の使ってるのですが、ショート缶のコーヒー以外だとウインカーレバーに干渉しちゃうので・・・・
どうもセンターの吹き出し口にしっくりくるのが見つからないんですよね。

798 ：797：05/02/08 01:41:28 ID:AHJnTbZ20

W10用のDINスペースのホルダーも考えてはいますが、灰皿と同時使用できないので・・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 01:48:10 ID:Cz37jVMg0

おれはDINホルダーとP10純正OPのアームレストホルダーを併用している。
DINホルダーは社外品なせいか太缶がパネルの枠に干渉して置けない。
アームレストはひじがあたりそうでMT海苔なおれにはいまいち。
ま、P10乗りは運転中に飲みモン飲むなってことかもな。

800 ：730：05/02/08 01:52:08 ID:/h1DI6FI0

>>735
ＭＴ車は久しぶりだけど、チャレンジしてみたいと思いまつ。
ということで735サン、メール発射しますた。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 02:11:10 ID:CvCwZ/pR0

>>797
カーメイトのCZ12ってのをセンターの吹き出し口の助手席側に付けてます。
結構しっかり固定できるんで、その点はいいんですが、
ホルダー下部をデフォッガとダミーのスイッチの上端に引っ掛けて固定するような感じにしてるので、
デフォッガのスイッチが入れにくくなりますね。入れてもホルダーが落ちるわけではありませんが。
助手席用はばねみたいな奴をダッシュボードの上に。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 05:10:32 ID:6cDVittN0

初めて友人のP10MTの助手席に乗ったとき、
「あ、タバコ吸う？飲み物飲む？」と言われ、
妙な聞きかたするヤシだ･･･と思ったものだが、
今そのP10を引き継いで乗ってる漏れが同じ事を助手席に乗るヤシに言う。

ついでにセンターの噴出し口につけたドリンクホルダーに
300ミリ以上のペットを差すと
道のバンプで自動的にリアデフがスイッチオンする仕掛けがあるのもイカス。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 07:39:34 ID:Sml/EaBD0

前期のプリならセンターパネルのハザード、熱線SWは移動可能。ドリンクホルダー
は助手席側、スイッチは２つとも運転席側に移動すれば操作は簡単になるよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 08:04:24 ID:C1p3tkab0

俺からも>>785にプレゼントだ！
ttp://toshi.main.jp/blog/picture79.jpg
ttp://toshi.main.jp/blog/picture80.jpg

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 09:32:19 ID:9Vqtrlko0

>>788
どぞー
http://uploader.zive.net/file/12727.jpg

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 09:43:58 ID:u2jfAGAk0

エアコン噴出し口の格子、弱くねぇ？
ドリンクホルダーでボキボキだす。

807 ：797：05/02/08 11:43:32 ID:AHJnTbZ20

>>799 801 802 803
サンクスです。
ちなみにⅢ型のHNP10MTです。
汎用のアームレストホルダーだとシフトレバーの操作とウインドウスイッチ類の操作がしにくくなりそうだなと思ってました。
とりあえず、ドリンクホルダーの仮付けのできる戸田の自動波でも行ってみます。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 12:09:01 ID:5rqTvcfn0

よっ　人気者っ　＞785

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 12:35:22 ID:HVetBU/40

こんなの見つけましたが

ttp://www.h5.dion.ne.jp/~s-yuuta/dorinnu.htm

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 12:40:46 ID:d1TEkyIQ0

ttp://p11tev.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/pribbs/treebbs.cgi
荒れ始めてるね。
P10用のカーボンボンネットがあることなんて（ノーマル＆エアロタイプ共に）
少し調べれば分かる事なのにね。
ってか偽名を使ってまで攻撃しちゃうプリ乗りがいる事自体が恥。

大体管理人が放置し過ぎだね。相互リンク沢山張るだけが趣味なのかな？この人ｗｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 14:46:05 ID:Kl8tgxj+0

>>784,791
あ、私もディスクの限界近いかも？とも思いました。
でも、あと乗れて２年（車検がもうすぐ）だと思うので
流石にディスク交換はできないです。因みに今15万キロ。
とりあえずワイヤー交換して騙し騙し乗ってみます。
途中で切れたらやっぱり２速セル発進になるのだろーかｗ

さっき、Dラーに電話したら、女性のフロントが出て
全然要領を得ない。担当さんお休みだったので、とりあえず
パーツだけ注文して欲しいとおもったのに「それでは担当が
いる日にまた詳しくお話聞きます」って感じで終わったｗ
顧客名簿からデータ引っ張って、パーツ注文位も出来ないのかな。
もしくは在庫確認とか。言葉遣いも慣れ慣れしいし…

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 19:00:54 ID:dwqicaVv0

おいらはDラー３店舗使い分けてます。
修理とかの見積もり出してもらうと結構バラバラ
だったりします。

813 ：735 ◆RBIqBxAbLE ：05/02/08 19:58:14 ID:BsrMl2Ry0

>>730
返信いたしました。ご確認ください。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:18:48 ID:8LOcQVgm0

オーテックバージョンのエキマニはHKS製との事だけど、
オーテックの桜井社長のサインが入ってる物がそうなのかな？
詳しい方Help!!

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:53:26 ID:SCEjfo3B0

下げ進行ヨロ。

816 ：黒×ｸﾞﾚｰ：05/02/08 21:07:38 ID:oXkoM7haO

そろそろバッテリーがイかれそう

皆はバッテリーのサイズ変えてる？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:11:50 ID:zb7of8hM0

代えてます。代えてますがオルタネータが不安です。

818 ：785だす：05/02/08 21:23:11 ID:R7wAxRh70

>>804
不覚にも期待して、苦笑いしてしまった・・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:59:23 ID:vTGCR/5KO

あー寝具したらﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧が安定する。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:42:31 ID:IfdgDRBn0

オルタネータのブラシ交換した神はいる？
コツとか気をつける所あったらおせーてくらさいな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:58:29 ID:QwzLEVdV0

FHP10/AT→HP10/MTに乗り換えたのですが、
トップギアのギアレシオが低いのだけが難点かなと
思います。これってどうにかできますか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:18:33 ID:pIyoPCso0

いよいよ十日でMyFHP10ともお別れとなる。今まで俺の人生の中でコイツを買ってから
激動の変化があった。それと同時にいろいろトラブったが…。
なにかの巡り合わせがあったのだろう。そう思いたいな！

ではP10スレの皆さん、手放してもちょくちょく見にくるんで頼みます～
そしてMyFHP10よ。さらばだ…

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:31:40 ID:p9WYpVir0

>>806
中古でSLX購入した。
助手席側コーナー口ボキボキですた。
乗ってたのが奥さんなのか彼女なのか知らんけど、オーナーに比べてデリカシーがなかった模様。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 00:47:34 ID:z40ZtXRi0

>>791
I型Tsクラッチワイヤー切れの体験談。

同じく最後の１０％ぐらいから先に踏まなければ
変速できない状態で乗っていたら、走行中に突然
”スカッ”と軽くなった。ギアはシンクロできません…

ちょうど残り２ｋｍぐらいの自動車専用バイパス走行中だったので
多少余裕あり。小さく「………どうしようかな。」と漏らしたら
横に乗っていた現嫁が「どうしたの？」と聞いた。
「いや…　クラッチワイヤーが切れてしまって、
このままだと今度停まったら発進できない…」
現嫁は状況が分からないらしいが、さてどうしたものか。
丁度突き当たりの信号（Ｔ字路！！）の右曲がってすぐに
マツダのディーラーがあったことを思い出して
ギアに回転を合わせながらとりあえずそこに入り込む。
他に手段がない。

聞くと他メーカー車でも修理可能とのことなので一安心。
そのまま預けてバスで帰宅した。
よく考えたらあのＴ字路信号が赤だったらアウトだったな、と。

一生に一度あるかないかの体験でした。何とか幸運で逃れたものの
怪しいなと思ったら早めの対処をお勧めします。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 01:53:55 ID:XuHOs68c0

俺の時はＧＳに滑り込めた。助かった。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 04:49:25 ID:uQcd1YgN0

オーテックバージョンのリアスポが付いたトランクがマスターキー付きで手に入って、純正リアスポのトランクと交換したんだけども
オープナーでトランクあけるとき、外で持ち上げてもらいながらじゃないと開かないんだけど、普通のダンパーと違うの入ってるんでしょうか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 06:05:45 ID:JMZO1dsg0

>>826
ロックは解除されるけど、
・上に持ちあがってない（隙間ができない）→仕様。漏れのもこの状態
・ドアを閉める衝撃でまたロックがかかってしまう→ダンパーへたってる
もしロックそのものが解除されないんだとしたら
それはダンパーの問題ではないような希ガス
あとダンパーの種類はリアスポイラーのある/なしで違うだけで
小型リアスポと大型リアスポではたしか同じもの使ってたと思う

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 18:02:50 ID:GrFUcAvt0

もしかしてＡＴ車の変速ショックもクラッチワイヤーの伸びが原因？

サービスマニュアルとか誰か持ってないかなー

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 18:19:22 ID:8UL3IwX/0

>>828
これ以上恥ずかしいことを言うな。
Dらー行ってATフルード交換してこい。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 18:48:09 ID:rrLvRTB30

うちのはATフルード交換したら多分即死でげす。。。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 20:25:28 ID:CcKpdL6s0

走行少なめR33用X4触媒げとー
プラシーボ効果でも堪能するかな…

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:30:52 ID:oDni4mro0

ボンネットあけるレバー引くとすごく重くなってきたんだが、
対策教えてください。
（そのうち、ボンネットあかなくなるかも）

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:36:48 ID:72EY+8V30

>832
多分、ワイヤーが錆びてきてるかと。
交換すれば新車の頃の軽さにｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:41:22 ID:tmm9qBGH0

>>832
ストライカーを分解して洗浄、グリスアップで多分復活するかと。
833さんには悪いけど先ずそれやってからでいいと思うよ。

835 ：826：05/02/09 21:42:28 ID:xuPLEt1F0

>>827
ロックは解除されるけど、
・上に持ちあがってない（隙間ができない）
っていう状態です。
キーで開ける時もものすごく重いので、ダンパー自体がへたっているような気がします。
とりあえず、新品のダンパーに交換してみて、状況が同じならばそのまま使います。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:10:21 ID:VbE42bXm0

キーで？ダンパー？もしやリアトランク？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:12:43 ID:JMZO1dsg0

>>835
漏れは新品のダンパーに交換したけどその状態のままだった
まあでも「途中」で位置を固定できるようにはなったけどね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:22:33 ID:qMeWWmtw0

>>835
かなりの高さまで上がっても重いならダンパーかと。

＞ロックは解除されるけど、
＞・上に持ちあがってない（隙間ができない）
＞っていう状態です。
ええ、淑女なトランクですから正常でもそんなもんです(w

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:39:37 ID:CcKpdL6s0

トランクオープン時にちょこっと持ち上げているのは
ダンパーではなく、その手前に付いている黒いバネ？
みたいのだというはなしを聞いたことがあるような、ないような…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:43:55 ID:tz2HjqxW0

先日買ったⅡ型Ｔｓのトランクが全開に開かなかった…
買うときにチェックし忘れた訳だが、見てみたら右のダンパーだけが
伸びきる前につっかえていた…
先代（Ⅰ型）のダンパーは片方がステー？と一体化してたため移植出来ず
新品を購入。１本７千円チョイだったよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:38:32 ID:oDni4mro0

>>833, 834
どうもありがと。
ただ、メカにはめっぽう弱いので、自分では無理かな。
詳しい人がやれば直るということね。
こんど、車検のときにやてもらお。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 02:14:43 ID:b3C8ABcf0

トランクダンパーヘタリきると、かえって抵抗になるよね。
一度いっぱいに開けたつもりでも、トランク内覗きこんでたら、、食われますた。。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 02:30:42 ID:0biX0tgp0

なあ、元旦年賀状に混じってＤラーからスカイラインのＤＶＤが
送られてきたんだけど、俺だけ？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 03:37:32 ID:vqT5+7vd0

>>842
>食われますた
↑
ワロタ
漏れも2回程食われたことが(￣∇￣*)>

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 03:39:21 ID:DpJt1xDx0

サスがｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝなるんだけど…
燃費もイマイチだよなぁ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 03:40:12 ID:obwV46eA0

>>843
ウチも来た。
デザイナーが凝りすぎると訳がわからないものが出来上がる典型みたいなのが。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 12:21:21 ID:iFz9xTF8O

TE37(15ｲﾝﾁ)付けようと思ってるんだけど、ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞ付けたほうがいい？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 14:47:32 ID:kP7SsLZP0

みとめねえ、あれが「スカイライン」だなんて・・・

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 15:57:13 ID:ao5n4iKg0

スカイライン占い

目の前に、ハコスカと鉄仮面と32、それから現行型があります。
あなたならどれに乗りますか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 16:01:11 ID:pRLSflUV0

P10

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 16:14:08 ID:ao5n4iKg0

占い結果：
すかさずP10と答えたあなたは、わき目もふらず、浮気もしない潔癖性。
きっとあなたの愛車は大切に維持されている事でしょう。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 16:55:47 ID:dWEsO3eI0

スカイライン占い

目の前に、現行型と現行型、それから現行型があります。
あなたならどれに乗りますか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 17:14:28 ID:G2JKUJ7AO

現役女子高生

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 17:44:26 ID:sjpxmIGmO

占い結果：

このエロガッパめ！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 19:14:33 ID:x3DxZmOG0

ガハハ！！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 01:13:31 ID:4oukIZ4hO

平成七年のHP10買いまつた。
親子二代でHP10(パパンの車は平成二年)に乗るでつ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 01:22:05 ID:RQM1GYQo0

もうゴミ車寸前だな　なんでみんなまだ乗ってんの？もう変えどきじゃない？
うちのは９万キロ逝ったし乗り換え検討中

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 01:27:40 ID:CVpqIR7o0

>>856
ひょっとして、パパンもまだP10海苔継続中ですか？
だとしたら、羨ましい話だなあ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 01:42:53 ID:fei6QEnq0

>>846　禿藁＆禿同

>>857　でもあの足から買い換えると鳴門・・・
　　　　　無いんだよな～

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 02:58:57 ID:xVGQKu300

臭　い

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 03:28:45 ID:9gc9/iKu0

仮にニサーンが
当時と同じ気合で足回りを作りこんだP10を復活させたとして、
（今あの頃と同じ作りこみをやるのは無理だというツッコミはナシで）
価格帯、いくらなら買う？
ついでに復活P10は、採算取れるほどバカ売れすると思う？

862 ：P12スレに現れた厨房の主張をお届けします。：05/02/11 08:45:03 ID:m4/eWbLD0

ちゅーか、ドイツ車のったことある？　ぷりめーらP10～P12って
ドイツ車まねして開発した車なのよ。だったら、ドイツ車買った方がぜんぜん良いと思うけど。
アウトバーンでVWポロに抜かれる車だからね。しかも、最近の原価低減政策で
作りこみは非常に粗悪になってるし・・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 11:25:31 ID:1QKX9Cl4O

P10ﾌﾟﾘﾒｰﾗはﾖｰﾛｯﾊﾟで高い評価を受けた。
ﾎﾟﾛにｱｳﾄﾊﾞｰﾝに抜かれる？そりゃたまたまそいつが飛ばし屋だっただけだろ。
一つの事実で全てを悟ったように語る浅はかさ。
俺はｺﾞﾙﾌⅣにも乗ったことがあるが、ｼｰﾄは悪くﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞも悪く解放感がない。
ﾌﾞｯｼｭが悪いのか走りにまとまりがない感じだった。
しかし、ﾊﾟｻｰﾄは良い車だと思ったことは認める。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 12:37:37 ID:g3cIZf1k0

釣られてやるぞ。

ドイツ車に乗りたい香具師はドイツ車に乗る。
プリを乗り続けたい香具師はプリに乗る。
プリはドイツ車の模倣カモ試練が、パクリではないし、
何より壊れても国産ならパーツ調達が容易だし、
最近の原価低減政策が気になるなら、
P10～12の中で一番金がかかってるP10に乗ればよい。

というか、プリが欧州を向いた車だってのは常識というか、
そこが好きなわけで、いまさら

「ちゅーか、ドイツ車のったことある？」

とは片腹痛くて病院直行外科手術だわ。
それに、P11以降のリアマルチリンクビームが参考にしたのは
ドイツ車ではなく（以下長くなりそうなので省略）

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 13:08:25 ID:yUI3uppO0

釣られてやっか（藁
大体、P10～P12をｲｯｼｮｸﾀにしてる時点でこのﾚｽの浅はかさが判るもんだが、
最近の原価低減政策とかいうのなら、それはP10の後期あたりからで、P10開発時は
バブルの真っ盛り。寧ろP11以降も含めて最近の車よりきちんと作ってる罠
HP10の最高速はたしか220kmに達したと思ったが。。
こんなんでええ？

866 ：864：05/02/11 13:11:52 ID:g3cIZf1k0

>>865
ええです、アニキ！
これで向こうの組の者も、うっかり手出しできへんでせう。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 13:12:23 ID:yUI3uppO0

そうそう、プリメーラはそもそもがヨーロッパで売るために開発した車なんだから
ヨーロッパ風なのは当たり前な話であって、それどころか当時の欧州車たちよりも
ハンドリングに優れたりしたもんだから、あっちでも評判になった罠
その上、国産車だから価格は安いし、修理や維持費も国産車並（当たり前
こんなええ車もう見当たらんがな（藁
こんなんでええ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 14:19:53 ID:IH6s8z0Y0

ドイツ車乗りたかったけど金が無かったんだよぅ。
貧乏で悪かったなー。

こんなんでええ？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 14:54:11 ID:h9oM/XXm0

で･･･P10新車。
いくらなら買う？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 15:02:50 ID:R++jHXEn0

おk

な訳無いが的はずれでもない。
独車との比較なら同じ車格で今現在購入できる車と比較して欲しいな誰か。
ｵﾍﾟﾙ辺りだろうな。中古で50万前後か。

それはそうと最近、audiA3のFFﾀｰﾎﾞDSG（2000cc）が気になる。
だがHP10Tewo手放して後悔する位なら維持費払うつもり。
置き場としては取り敢えず車で小一時間の実家の親に無償譲渡という策を
検討中。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 15:21:28 ID:BY4sWrn30

過去ログでもさんざん議論されたが
ドイツ車の中古は部品交換とかが国産の約２倍はかかる
(ちなみに３台乗りました)

俺ならドイツ車買うなら新車で買って３年または５年で売る
だいたい、乗ってた３台も手放すときは致命的な症状ではないが、
完全に治すには５０万以上・・という症状になったときに売っていた。
そういうのが格安100万以内で市場に出るのだと思う。
まして中古の５０万ぐらいのが一番ヤバいと思うぞ
修理云々が問題じゃないとしてもオペルはたいした車じゃ・・・(以下ｒｙ
ヤナセの都合でVW→オペルに変える→さんざん文句言ってVWに戻る
という客を何人も知ってます。
乗ったことあるのか？→乗りました

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 15:54:55 ID:v3nKW/zx0

>>869
全部込みで320ﾏｿぐらいまでなら考える
それ以上なら今のをフルレストア

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 18:19:42 ID:ftgF3N8O0

FHPは250万くらいだったかな？
今でも部品によっては英国から取り寄せだわ。
こないだDIYで取り替えたPWモーターは
ロックウェル社製だった。（米国かぁ？）

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 18:46:21 ID:5O+wlk8X0

>>870
DSGには惹かれるものがあるな。
おれのFHPにも搭載したい。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 19:15:32 ID:Cgs/KrpC0

P10の遺伝子を受け継いだP13を望むしかない・・

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 20:34:14 ID:1QKX9Cl4O

ﾌﾟﾘﾒｰﾗは、ﾃﾞｻﾞｲﾝはｵﾍﾟﾙっぽいが、ｲｷﾞﾘｽ人好みの堅いｻｽ&ｸｲｯｸなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、
それでいてﾌﾗﾝｽ車のように乗れば落ち着く乗り味
(ﾄﾞｲﾂ車のように速く走ってなんぼの、ﾋﾟﾘﾋﾟﾘした雰囲気とは違う)
といった感じでﾖｰﾛｯﾊﾟ的ではあるが、どこの車か特定できないところはかなり個性的で面白いと思う。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 20:48:06 ID:uzKI3IiT0

おまえらアホだな。
P10なんぞ時代オクレのボロクズ駄車だ。
屁理屈こねてないで、こんなボロクズ駄車は廃車しろや、アホども！

878 ：Te：05/02/11 21:41:01 ID:9OXxEchl0

>>877
新しい車を買い、乗り味が落ちたら買い替えて次の車にするのも
時代遅れの車を直しながら乗るのも趣味の問題なので
貴様に廃車にしろと命令される覚えはない
まぁ、『アホども』というのはあたっているかｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:07:46 ID:li/3QNnm0

新参者がお前も同罪だ。
一々反応すんなよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:18:23 ID:oz8qO9mD0

今日新型？のシビックTYPERにちょこっと乗る機会があったんだけど
やっぱはえー。。。
でも俺はHP１０がすき

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:42:36 ID:M43IV9WU0

>>675
多分無理。
いっそⅤﾅﾝﾊﾞｰにﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞSR20DET搭載のﾌｰｶﾞ（ﾏｰｸII2000GT-turbo（仮名））！

無理夫だ判ってる。

882 ：870：05/02/12 02:01:45 ID:nuGccn5y0

漏れが気になる車のスレで質問しておきました。なんらご参考まで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107182337/l50
胃下垂になるほど堅い足周りなのかな？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 02:02:53 ID:ocsUQmW70

>>865 最近の原価低減政策とかいうのなら、それはP10の後期あたりからで

Ⅲ型乗りの俺にはグサリと来た（涙）

それはともかく遅くなったが>>862に釣られてみると（笑）
今プリも独車も両方乗っている。どっちもいい車だ。以上。

この御時世、２Ｌでは高速じゃ大したことないかもしれんが、
峠ではプリの足がいやはやなんとも････
ＳＲ２０ＤＥもこれまたよく回るし････

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 03:00:58 ID:mYlfCvIk0

>>883
Ｐ１０ってホント、ノーマルでもよく曲がる足だと思う。
１代目の次の車にトルネオとか考えたけど、車重＆サイズを考えると
イマイチだったり…
車は古いけど、現行の２Ｌクラスのセダンと走りは劣らないんじゃない？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 08:26:36 ID:115tp99q0

ttp://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20050211084646.jpg

このスレに持ち主いないよな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 08:42:25 ID:ctoFbqrT0

>>885
これってチバラギ仕様でっか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 10:22:27 ID:C+sB3Ab0O

話に聞いたことはあったが、実物は初めて見た…。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 10:25:56 ID:NSaXesDvO

>>885
何これ･･･。
センスはともかく凄い発想の持ち主だな(w

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 11:25:43 ID:BVXPiuNl0

>>885

（￣□￣；）!!　空でも飛ぶんかい？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 11:52:50 ID:3DvcpTiw0

これP11じゃないの？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 12:21:11 ID:HGe/XQxW0

http://och.sakura.ne.jp/up/img/756.jpg

これの持ち主は自首しる！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 12:34:03 ID:E6R5FScM0

>>891
ガスタービン搭載みたいなP11の次はP10のガルウィングですか。
しかし世の中広い（苦藁）

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 13:08:54 ID:zrVPT7PG0

知ってる人はいるだろうな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 13:27:57 ID:gguRGO4W0

マルチリンクFFが無くなったのはコストの関係？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 13:28:19 ID:ocsUQmW70

ガルウィング、乗り降りがやりにくそうだ･･･

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 16:28:22 ID:mnXuUoqj0

4枚ともガルウイングなのかね？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 16:42:44 ID:dwABKKCM0

今日某ＰＡに来れば多分見れると思うよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 19:13:45 ID:a7VYIbzk0

>>869
１００万円くらいまでなら検討の価値ありかな．

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 20:26:37 ID:uYAIWFYk0

>>898
どう考えても新車としてありえない価格帯じゃねえかよ。
釣りか？ｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 21:00:32 ID:115tp99q0

ttp://www.wreckedexotics.com/newphotos/weird/weird556.shtml
ttp://www.wreckedexotics.com/newphotos/weird/weird557.shtml

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 21:27:06 ID:fbZAKv2l0

>>891
はい自首します(^^ゞ
これは、昨年全国プリメーラミーティングでの画像ですね(^。^)y-.。o○

>>897
これから某PAへ行きますよ(笑)

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 21:38:03 ID:a7VYIbzk0

>>898
別に釣りではないですよ。現実問題本気で買うとしたらこのくらいまでかなと．
やっぱりかなり古い車だから、今の新車と同じ値段ではちょっと・・。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:41:48 ID:KhvGEQpd0

>>902
古い車、新しい車　・・・なにか大きく勘違いしてる

100万円で新車が出来るか以前のお話ですよ＾＾；

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:06:10 ID:13qef56s0

　　　　　ｒ ⌒ヽ
　　　　　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ!
　　　　　 l l
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（・∀・＃）＜どうでもいいけどsageで書いてくれ！
　　＿|￣￣||＿）＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／旦|――||/／／|
　|￣￣￣￣￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／

905 ：亀兎：05/02/12 23:19:21 ID:S/6kTmM20

ドアが車体とぶつかる、前から後ろまで繋がっているゴムパーツを交換しました。
（ルーフドリップモール、部品名；ウェザートリップ）
生誕１１年目にしてＡピラー縁辺りが捲れてきました（中が見えそう）。
砂埃や雨水が変なところ入って土化すると困るので思い立ったら即注文です。

新しいゴムで見た目も良くなり、密着するせいかドアの開閉音も「バフン」と
気持ち良くなったような・・・って、気のせいか？
左右で4260円也。お客さん、ゴムは新品に限りますって（ぉぃぉぃ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 00:05:40 ID:kSNk03jY0

>901（おお、901運動）
オーナー様っすか？なかなかスゴイ車ですね～。
一度拝見したいと思っていたんですよ。で、どこPAですか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 01:33:36 ID:96lgWjz10

>>902
仮に新車としてＰ10が復活するとして、
その価格帯はいくらなら買うか？という話題に
「100万までかな」
と答えりゃ～釣りかと聞かれても…と子一時間。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 02:12:18 ID:Kob85YNz0

>>895
乗り降り…逆ハの時に大きく開くので、思ったよりは案外良好ですよ♪
でもフルバケ入れてるんで、その分乗り降りは窮屈ですね(￣￣)b

>>896
ガルウィングは、流石にフロント左右２枚だけです(^^ゞ

>>906
はい。思いっきり持ち主でございます(笑)
…で、只今某PAから帰還致しました(;^_^A
ご案内は、ttp://6035.teacup.com/prisq/bbs をご参照下さい。
お近くであれば、懐中電灯持参して来月にでも如何ですか？(^^ゞ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 02:14:34 ID:7WKAnFUo0

ぬが！そんな近所でやってたのか……。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 02:18:03 ID:Op2KlD7zO

>>907
東〇高速の下り一つ目のPAでつよ。毎月一回BMW定例会と同じ日にやってまつ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 03:25:04 ID:cGCrCrZMO

新車で買うなら200万円ぐらいして当然だろ。けちくさいこと言ってると単なる貧乏人のｽﾚと思われてしまう。
ましてやｺｽﾄだって、今時の200万円ｸﾗｽの車より遥かにかかってるわけだから。
あのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞと一体感のある走りはそう易々とできるもんじゃないと思う。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:09:02 ID:wYH4eLuN0

>>908
ボンネットとトランク開けて「前後ガルウィング」

なんちて

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 13:01:16 ID:MLdgZ3OK0

>>911
正直再販されても買い直さないかな。修理できる限り修理する。
それよか欧州車ではできないようなやりすぎｽﾎﾟｰﾃｨｾﾀﾞﾝが欲しいね、プリメーラの名前で。
Audiやｱﾙﾌｧ、BMWよりやりすぎなP10の血を正統派足回りﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞであればねえ。
グレードは松竹梅で２００、２５０、３００万円で是非！

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 15:46:43 ID:KT/Bkpfg0

912
全然おもしろくない

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 16:25:09 ID:60yAGzws0

パワーウインドにシリコンスプレーを吹くのは、
ガラスの外側？内側？どっちですか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 16:45:59 ID:fPuveD5u0

>>891 >>901

おまえはアホだなｗ

917 ：ｓａｇｅ進行推進派：05/02/13 17:09:05 ID:7mTLuFHh0

ｓａｇｅ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 18:34:43 ID:8hxG3zcCO

>>915
ガラスじゃなくて、
ランラバーの溝にお願いします。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:12:31 ID:u48q9MFk0

00111111111111111111100
00 00
窓枠の溝→00 00
00 ガラス 00
00 00
00 00
001111111111111111111111100
　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　水切り

00 の部分でいいのかな？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:13:29 ID:u48q9MFk0

ってずれまくりorz

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:19:13 ID:u48q9MFk0

りとらい…
..............................................................00111111111111111111100
..........................................................00.............................................................00
........................窓枠の溝→00.................................................................00
....................................................00...........................ガラス........................00
..................................................00.....................................................................00
..................................................00.....................................................................00
..................................................001111111111111111111111100
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　水切り

00 の部分でいいのかな？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:37:03 ID:Op2KlD7zO

>>920 >>921
AA乙。
過去レスのラバールーブが入手出来なかったら呉のシリコンスプレーでも可。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:02:39 ID:60yAGzws0

>>915
ＩＤが60周年になってる

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:50:24 ID:cC+BTx3p0

>>910
そこなら俺の部屋の窓から今、見えてる場所なんだが・・・
しまった今日は横横方面に出てしまった。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:16:13 ID:qawA9XUH0

ラバールーブなら関東在住だったらカレ○トに売ってるよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:25:01 ID:jEKLEjHn0

FHPのブレーキパッドって4ドアと一緒？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:35:23 ID:Op2KlD7zO

>>924
あら。それはまたご近所ですね。私は２～３ヵ月に１回位顔を出しています。時間はだいたい22時から翌日の1時過ぎ位です。
今の時期は寒いので短めです。夏場は5時位までやっていたりします。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:35:48 ID:hUzBUzGO0

>>922
呉がだめだからラバールーブといっておるのにブツブツ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:44:44 ID:QnQV/Lk60

もういい加減こんなボロ糞車、廃棄処理しろや

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:57:23 ID:u2B11bL90

>>911
アベンシス、アコード、アテンザ、B4（NA）、P12あたりのことを
考えると、ナビとかつけたりしたら200万は絶対無理だろうな。
間違いなく300万コースだよね。

ただし、全体的にボディサイズが大型化してるので、
今ラインナップにあるクルマでP10に近い存在は、アクセラかなあ。
過去ログでも、試乗した人が、「現代に蘇ったP10だ！」とインプレしてたし。
でも、それでも250万コースだよね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 22:04:35 ID:Op2KlD7zO

>>928
前々から不思議に思っていたけどひょっとして呉と書いた時点で556しかないと思って無いかい？ちゃんと別に有るよ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:47:42 ID:N4CbmrWv0

>>931
そんなことは承知済み。
ほこりなんかを呼び込んで余計に具合が悪くなったのを見たからいってんの。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 01:15:22 ID:Ja+lg4R90

>>931-932　まぁまぁ、もまいら一寸もちつけっ
>>930
＞今ラインナップにあるクルマでP10に近い存在は、アクセラかなあ。
ｾﾀﾞﾝの方にVW鯔のｲﾒｰｼﾞを感じました、見た目は。

＞過去ログでも、試乗した人が、「現代に蘇ったP10だ！」とインプレしてたし。
それがね、小一時間慣れた首都高速など乗ってみると判りますが、思っていたようなインプレには･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 01:17:55 ID:4P+XHuJD0

>>926
同じだす。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 02:23:18 ID:od76jPV30

そうかぁ、クレのシリコンスプレーもダメなのかぁ
ラバーループってネットで売ってません？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 03:04:00 ID:WSjmtxvV0

>>935
日産部品で買えるよ。
だから、近くの日産部品に頼むか、修理工場で取り寄せて貰えるはず。

937 ：931：05/02/14 08:37:56 ID:MbrmrQ2jO

>>932
呉のは言われてみればガラスが汚れるのは確かだしね。
地元の部販で無かったから土浦の部販センターで買って来たよ。
>>933
スマンかったです。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 11:16:44 ID:7byhuNB40

いよいよ今日納車なんだが昨日の夜になって車屋から印鑑証明とか
委任状がまだきてないとの電話が…
漏れは確かに先週の月曜日に郵送したんだがまさか配達事故か？（´・ω・`）
なんにせよ今日車が来ないといけないので朝一で役所行って印鑑証明取って
きて昼には納車されるんだが先週送った証明書とかはどこに行ったんだろうかorz
悪用されるの怖いんで明日すぐ印鑑証明廃止してこよう……
配達記録つけなかった漏れが馬鹿ですた

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 12:06:08 ID:EwHWrR9A0

>933
自分もアクセラ試乗しましたが、P10と比べるとイマイチですた。
スペック上はアクセラの方がサス堅いはずだけど、なんか不安定な印象が？

>938
緑プリ男？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 12:21:09 ID:7byhuNB40

>>938
そうです
最近ずっとワクワクしてなかなか寝付けませんでした
とりあえず今日は夜から仕事なので明日にでもうｐします（・∀・）

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 12:23:24 ID:EraG38J30

r'⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒ヽ ⊂ﾞ⌒ﾞ､∩ うｐ予告
ヽ__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__ノ　⊂（｡Д｡）ｷﾀｰ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 12:34:01 ID:EwHWrR9A0

本日納車ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!
防空壕掘った。あとは待機するだけだ…

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 12:58:03 ID:7HIxqpJk0

ドブに金を捨てる位なら募金でもしろ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 13:07:50 ID:od76jPV30

(釣られてやるか)
新車を買うほうがドブに金だと思う

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 13:37:50 ID:H6wt9mB50

平成３年生まれのHP10。昨年末、車検通したばかりだけどまたミッション
オイル漏れしてる模様 orz

クラッチ踏むたびにギーコいうし、ドアの開け閉めでもギーコいう。
でも、走りはまだシャープなんだよな。足変えてるからってのもあるけど。

壊れない車に乗りたいけど、HP10意外に乗りたい車ってほんとにない orz

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 15:13:07 ID:QCqDNqbj0

　　＿＿＿_∧∧　／￣￣￣￣￣￣￣
～'　＿＿__(,,ﾟДﾟ)＜呼んだかｺﾞﾉﾚｧ
　ＵU 　　Ｕ U　＼＿＿＿＿＿＿＿

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 15:38:35 ID:MvO13D+A0

納車された━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!
（・∀・）ｲｲ!!（・∀・）ｲｲ!!（・∀・）ｲｲ!!（・∀・）ｲｲ!!（・∀・）ｲｲ!!（・∀・）ｲｲ!!
早速走ってくる(*ﾟ∀ﾟ)=3

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 15:46:35 ID:u1R4O12uO

おめ!安全運転よろすく！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 16:57:30 ID:oECzmufn0

単体要素レベルにおいて性能がP10より優れている車はたくさんある
だけどそれらがパッケージとしてきれいに調和している車が他に見つからない

たしかに車としてのコンセプトが欧州志向なのはまぎれもなく事実だろうけど
それをこんな高いレベルでまとめられたのは日本の技術者だったからだと思う
そういう意味ではものすげー日本的な車なんじゃないかって気がする

まあでも実はそういうことはわりとどうでもよかったりして
漏れはとにかく「運転してるとすげー楽しい」から今もP10に乗ってる
結局それに尽きるんだよな……客観的な説得力がないのはわかってんだけどorz

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 17:46:49 ID:mRDEtNEN0

日産の901運動といえば、R32、S13、P10あたりが代表作だけど、
P10は、NAのみのラインナップで150馬力に押さえてる。
それでいて、シャシーと足回りは、非常に贅沢な仕様だから、
当然ハンドリングの質は極めて高い。

ターボでエンジンパワーを稼がなくても、こんな走りが良くて、
運転が楽しいクルマが作れるんだ！と、国内のメーカー、消費者に
証明してみせた作品だよね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 17:48:04 ID:mRDEtNEN0

×押さえてる
○抑えてる

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 17:53:30 ID:+I6R9Ma40

これだけ「走り」で話題になったのに、
なんでスポーツバージョン（要するにターボ）出さなかったんだろ。
ブルに遠慮した？　150が限界だった？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 18:42:40 ID:N4CbmrWv0

HP10のTeにのってて、HP11のTe-Vに程度のいいのが身近にあり、M6にも魅力があって
なおかつそのHP11にはレカロが着いてたので下取り価格で分けてもらった。

しかし、2台ももてないので泣く泣くHP10を手放した。
平成3年式のATで90000㎞だった。

正直いますっごく後悔してる・・・・・・

泣く泣く放した上に今のHP11も悪くはない。
でもなにか、なんていうのかこう地面に張り付いて走る、という
あのHP10の味が忘れられない。

やっぱりHP10のTeをもう一度新車から乗りたい。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:07:25 ID:BVtNrVn00

故障続きでＰ１０手放したんですけどやっぱ買い直したい。
でも最近家族できちゃって..嫁がこんな古いくるま危ないって言うんです。
危ないって言うのは衝突安全性が低いってことだと思うんですけど、最近の
ミニバン（コンパクト系の）に比べるとどうなんでしょうか、エアバックないし事故ったら
危険なのかなぁ。　

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:25:51 ID:oKLjS09G0

>>952
開発者が何故ノーマルアスピレーションに拘ったかをご存知無いようで＞Eg
スポーツバージョン＝ターボって考え自体が幼稚の極みｗｗ
顔洗って出直してくれば（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:27:12 ID:WKQaiTRX0

ＨＰ１０にＳＲ２０ＶＥ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:38:44 ID:oKLjS09G0

バブルの追い風もあってバカ売れした車だから中古パーツは沢山あるし、
部品供給もまだ困るような状況じゃないから中古で買ってもツボを押さ
えてパーツ交換してやれば全然問題無いでしょ？
交換・修理パーツに50マソ掛けても総額100マソ超えないし。Ⅲ型買えば
キーレスもエアバックの設定（助手席も）あるしさ。
変なハイテクパーツも使ってないからかえって安心！？
10年後のランエボなんて怖くて乗れんでしょ？＞センサーの塊
修理だって一体幾ら掛かるか分かりゃしないゼ！！
貧乏でも長く乗れるのがP10だと思うねｗｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:50:11 ID:KWVA/YWf0

ＧＴ４でP10にターボつけちまった・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 21:06:14 ID:8eirenVm0

GT4でダークレッドパールでた。
即購入、これで四台

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:57:34 ID:fTdwrCBc0

買って1ヶ月。
HP10/MTサイコー気持ちいい。
嫁もMT好き派で(ふだんは5MTな軽に乗ってる)、HP10の
運転感覚を気に入ったとのこと。HAPPY～

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:10:41 ID:bk2UHK380

>>725
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m10961723
お望みのGT-Rグリル出とるよ♪
超親切ｗｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:18:49 ID:hYv5vWOj0

>>955
ターボにコンプレックスでもあるんかね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:51:43 ID:VeU0Q8Nh0

エアコンフィルタ交換した人いません？
グローブボックスをはずしてみたがどこにあるのか皆目見当が
つかなかったんだが・・・どこにあるんだろう？
そしてどうやってはずすんだろう？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:13:15 ID:Pcv8xQ0e0

>>953
＞でもなにか、なんていうのかこう地面に張り付いて走る、という
＞あのHP10の味が忘れられない。

平成８年にP11を試乗した時、貼り付くようなそれを
感じることができず、現在に至ってます。
その選択は今でも正しいと思ってます（ｗ）

チャイルドシート２つですが子供は車酔いません。
むしろお爺さんの昭和ローレルの方が（ry

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:39:29 ID:ZSNllFv60

>>963
去年の今頃俺もフィルター交換しようとニサーンに行った（花粉症はつらい）
お客さんの車にはフィルターはついとりません。　　だってよ
当方２型Ｃｉ－Ｓです、もしかすると３型からついたのか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 09:31:04 ID:yBxJ7HRtO

>>965
そういえば３型Ｔ４で室内エバポレータを交換した時にフィルターが見当たらなかった。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 09:46:52 ID:gL5iLmeh0

>>955
ターボ、ターボって馬鹿っぽくない？
ターボ化したいヤツはさらっとターボ化してるし、気概さえ感じる。
けど某誌の質問コーナーなんかで「ターボ欲しい」なんて言ってる
のに限って厨房位の歳のヤツばっかりｗｗ
速くしたい＝ターボ化なんてゲームのし過ぎ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
それかスペックオタクなんじゃない？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 10:17:02 ID:jg74trLG0

HP10はトラクションがいまいちだからターボを適用することでの
出力向上は適切ではないよ。ノーマルEG＆足でも、ヘアピンの立
ち上がりとかで軽くホイールスピンするし、雨の日だったらスター
トダッシュの直線加速でもホイールスピンするよね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 10:42:01 ID:9XLxtbKQ0

当時ＦＦで１５０ｐｓといえば
ハイスペックの部類であったと記憶している。
ターボなんか積んでたら化け物扱いだったかもよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 10:49:49 ID:YM4p8AXn0

　現実問題，p10にターボは要らないと思う．SR20普通にトルクあるし．
FRならドリフトとかするためにターボは必要だけど，FFだからサーキットで
限界までタイムを削りたいとかいう人以外は全くもって不要．

971 ：KH-2Te：05/02/15 10:54:02 ID:oxxkuwgG0

>>970
そういや当時S13にターボがあってP10にはなかったもんね

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 11:45:56 ID:hQR7rP7P0

>>971
FFで、215PSは受け止めるのは無理だろうな。

SR20DETを積んでたのは、4WDのブルーバード、パルサー、
FRのシルビア、だけかな？

2000ccのFFターボ（200PS以上）なんて他社でもあったかな？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 12:11:50 ID:byHKFKSK0

まあどうせならプリメーラGTi-Rやってくれてればねえとは思わないではない
でもノーマルエンジンでもMTなら7500まで回るし必要にして充分なパワーだよな
四速でレブる前にリミッター発動するし……

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 12:32:45 ID:hQR7rP7P0

>>973
JTCCはどうするんだあ！　と反応してみる（ｗ

まじめな話、JTCCのイメージは良くも悪くも大事にしていたような
気がするな。
唯一のホットバージョン（？）のオーテックバージョンも
過激なチューンというには程遠いものだった。
やっぱりJTCCのイメージを忠実になぞるというか、
壊したくなかったからなのかな？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 12:40:35 ID:zyg0erOm0

>>961
さんきゅぅ～～～～～～～～～～～～～～～～
～～～～～～～～～～～～誰も入札しないでね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 12:44:28 ID:UA3azHuQ0

JTCC？プリメーラは失敗だろ
ターボだアンダーパワーだ言うやつに限って
猿のせんずり運転。
ぶわーんﾋﾟｭｯﾋﾟｭ
ぶわーんﾋﾟｭｯﾋﾟｭ
気持ちｲｲ-

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 13:21:18 ID:+t8UPhHT0

>>974
>>976
オイオイJTCCはプリメーラ発売数年後に出来たカテゴリーだぞ！！
BTCCでの活躍に満を持して投入されたんだけど国内じゃ不発ｗｗ
レブリミッターの採用でもっぱらコーナリングスピード重視の
レースだったから３ナンバーボディーの他車が有利なのは仕方
の無いトコ。オーバーフェンダーの採用等プリメーラに有利な？
レギュレーションに変更されたもののアドバンテージは埋める
事が出来ずカテゴリー終了
５ナンバー枠で続いていればもっと活躍してたと思うね。
ハセミ選手もプリメーラに良い印象は無いってバッサリ切り！！
残念！！

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 13:33:02 ID:+t8UPhHT0

>>974
レースカーは市販車と全く別モン
馬力を受け止めるに必要なシャシ性能、駆動系の強化が問題な訳
サーキットって限られた場所だから可能（NA300psプリ）
ブッシュで逃げ逃げのノーマルマルチリンクじゃ無理
エンジンだけならショップレベルでもNA250psオーバーなんて楽勝
な時代だもん
でも300度以上のハイカムで5000rpm常用なんて走りしないでしょ？
NAなのに燃費3kmよマジで
>>976の意見に同意ｗｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 13:33:41 ID:IK7Cc5z30

さて夜中ずっと走ってきました

ttp://venus.aez.jp/uploda/data/dat6/upload313986.jpg
山形県月山新道にて

ttp://venus.aez.jp/uploda/data/dat4/upload313987.jpg
確か秋田県のどっかの道の駅
どっちも適当に撮ったんでヘボ画像ですまそ

で、走ってて気づいたんですがヒーターつけても真ん中のダッシュボードから
温風が出ないのですがこれは元々こういう仕様なのでしょうか？
上から温風出るようにして風力3にするとやっと少し暖かい風が出る程度です
クーラーはちゃんと効きます
よろしくお願いします

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 13:37:37 ID:+t8UPhHT0

>>979
即レス
レジスターの交換でOK

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 13:38:48 ID:IK7Cc5z30

>>980
サントス
頑張ります

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 13:47:45 ID:+t8UPhHT0

>>969
カリーナED、エクシブがホットバージョン（爆）がNA180psだったね。
V6ランティスでも170psあったし。
この辺の時代からパワー競争に負けてた日産(T-T)

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 14:10:37 ID:5LwnG7Zw0

>>982
発売時期
ずれてない？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:12:53 ID:8xUtBCnmO

>972
三菱のエクリプス

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:37:18 ID:hQR7rP7P0

P10が1990年。
EDとランティスが1993年。

ただ、P10とランティスの２台の登場が、ミドルセダンの走りの価値観を
変えたのは、間違いないね。
コロナ、ブルーバード、カペラとは明らかに違う乗り味の、
よりスポーティで欧州車を意識したハンドリングを持つセダンは、
この２台から始まったといってよいのでは。

現在のDセグ（アベンシス、アテンザ、P12プリなど）の起源は
P10とランティスの存在からなんだよな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:41:42 ID:8pDOWFIG0

>>979
真ん中は冷風は仕様です。室内暑くなり過ぎない配慮。
暖房中は真ん中だけ上向きにしておくが吉。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:51:24 ID:hQR7rP7P0

>>977
１戦か２戦だけ、レイマロックが製作したプリメーラを星野選手が走らせて、
えらく速かった記憶があるね。
確かそのプリメーラは、リバースヘッドにしていたような・・・・。

だめだ、うろ覚えで・・・。

988 ：979：05/02/15 16:23:31 ID:uDKDPC8s0

>>986
三都主（・∀・）

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:33:24 ID:Grf/HQve0

>>987
作ったトコまでは分からんけどリバースヘッドではなかったね
当時のオートスポーツビデオで確認済み
2台ともBTCC仕様の物をベースにニスモの肝入りで製作されたし
雨の筑波で2台ともぶっ壊して最終戦富士で東名チューンのEgに
チェンジしたんじゃなかったっけ？
国内仕様ではリバースヘッドは見送られたと記憶
P11は知らん

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:45:00 ID:+5cj4zs/0

>>985
あくまでライバルとしての話＞馬力
と言いつつP11にチェンジしても150psでキープコンセプト
Te-Vの登場で辛うじて面目躍如ｗｗ
”ガラスのCV-T”が不評に付きP12での限定MT化は最後の悪足掻き

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:19:55 ID:JrSRd1zh0

>>966
そうですか、３型もついてないのですね
でも２型からコストカットで付かなくなったのなら鬱だ。
こないだ長距離走ってたらなにやらフロントあたりからパコンって音が
２回ほどした、どこか壊れる前兆だろうか？次のプリメーラが出るまで
持って欲しい。って出るんかい？　

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 21:19:33 ID:7sNGDtaA0

>>989
雨の筑波大クラッシュ・・・懐かしいねぇ
あれで何億円分失われたんだっけ

993 ：HNP10-KH3：05/02/15 22:34:54 ID:5DEDyyRh0

次スレﾏﾀﾞｰ?ﾁﾝﾁﾝ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:38:04 ID:kXmQnokX0

>>992
筑波　大クラッシュですね。
筑波大　クラッシュかと思った…

スマソ　筑波大生の独り言でした…

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:43:59 ID:eVZFsqOH0

次スレたてますた
○　P10プリメーラ♪　Part17　○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108482040

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:54:09 ID:AFbtkJym0

エクシヴに負けてたのが悔しかったなぁ。
あっちは3ナンバーだからしょうがないが・・・

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:32:16 ID:moMORIcw0

それで、ＦＦターボ２０００ccってあるのかなと調べたら、
２００psの５ドア、車重辛うじて税金同額１，４７ｔ、６ＭＴだけど
クラッチペタル無しのDSG搭載、足周りは相当堅いという車がドイツにありました。

http://www.carview.co.jp/express_new/a3_sb/03.asp

試乗してみたい鴨

998 ：亀兎：05/02/16 01:39:49 ID:LyYHutkT0

ここも最後まで無事消化ですね。

999 ：亀兎：05/02/16 01:41:34 ID:LyYHutkT0

999かな

1000 ：亀兎：05/02/16 01:44:21 ID:LyYHutkT0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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