★★トラヴィック★仲良し兄弟★ザフィーラ★★９

ついに年内で販売終了ですが、スレは続きます。

と思ったけど終了します

このスレも終了！

オマイの人生も終了｡

ダメだよ、この車。
だってウインカー出そうとしたらワイパーが動くんだもん。

１乙だな。

おお
ホントにこのスレタイなのかw

楽しく行きましょう。

ある意味タイトル自体が煽ってるとも思われ

ザフィーラ買った香具師は負け組

11

過去スレでも貼ってみるか。

【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【販売中止ですか?】8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096980367/l50
【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの踏み絵】7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088673963/
【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの踏み絵】6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080902395/l50
【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの踏み絵】5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076504499/
【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの踏み絵】4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071930763/
【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの踏み絵】3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068031267/
【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの踏み絵】2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058024105/
【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【ﾌﾞﾗﾝﾄのﾞ踏み絵】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045051452/

【タイ工場】トラヴィック【スバル】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10365/1036574158.html
トラヴィックの集い
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029284717.html
【スバル】トラヴィックを語る【GM】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1045/10450/1045092985.html
トラヴィックを語るスレ
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10202/1020234629.html
トラヴィックを語ろう５
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10124/1012472687.html
トラヴィックはどう？
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10095/1009515896.html
トラヴィックを語ろう４
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10100/1010062780.html
トラヴィックを語ろう
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10033/1003380416.html
トラヴィックを語ろう３
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10091/1009108545.html
トラヴィックを語ろう２
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10036/1003642383.html
ザフィーラ・トラヴィック合同スレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10137/1013762803.html

トラヴィックを語ろう３
http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10088/1008833442.html
スバル・トラヴィックについて語ろう
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10023/1002366298.html
▼プアマンズOPEL＝スバルTRAVIQを語ろう▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1011/10111/1011107761.html
スバル『トラヴィック』
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996250299.html
そろそろトラヴィックについて・・・
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996560089.html
☆スバル、トラビック発売．．．だそうな！☆
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998479133.html

１５

何だかんだ言いつつも、トラのスレにくる他社オーナーの香具師は悔しくて、
気になってしょうがなく、夜も眠れないってことか・・(笑)
ムキになってマジレスしてくる辺りが可愛いな。ﾌﾟﾌﾟｯ
トラ海苔は大きな心で受け止めましょか？(^-^)

過去ｽﾚ結構あるんだな
消費率はry

>>16
ザフィーラ海苔のことか？

>18
ツーラン海苔かな。

>>19
そいつは違うだろ
あちらの、お偉いさんらとは年収が違う

>20
ツーランって、お偉いさん御用達なの？ 年収は関係ないんじゃないの。
価値観の違いと思うけど、どう？

高級車だっていうバカが一人いるけど、国産のアルやエルより安いよ。
グレードによるけど。

いい加減こんなんに釣られry

でも買い替え考えて見積もり行ったら
エアロやカーナビフル装備したら、支払い総額460万になったよ・・・
結局、買わないでトラ車検受けたけど！

>>22
その人って、ももんがもっちって言う人ですか？

>25
つーか、その人って、ハリアーやムラーノと迷った挙句になぜか
ツーラン買ってしまった人でしょ。素直にトゥアレグかカイエン
買えば良いのにね。

タイ車海苔が何をほざいているかと思えば、片腹いたいぜ　大笑い海水浴場

下々は、下々の楽しみがあるのね。


　　　　

さすがにﾈﾀもつきてきたか
そういえばZONEちらっと覗いたら
減るどころかﾒﾝﾊﾞｰ申し込み増えてるて書いてあったぞ

>29
フリマ目当てか？

はげたかオフ狙いだろう

普段は遠くで（安全圏で）旋回しながら狙っていて、隙をついて
急降下で襲ってきて、無礼で自己中な発言をシツコク繰り返し、
他人や他人の車を卑下することでしか己と己の車というものの
意味を確認できない、見事に哀れな「はげたか」のような心の
貧しいヤツがいるな！

そりゃ、あんたと同じだよな。

>32
あんたが大将・・いや、大笑だ。ﾌﾟﾌﾟｯ

>>32 ホントにハゲタカみたいな香具師だな

>>31
3点

>>31　男のヒステリーか？　みっともないな。

>>ID:iDfglImA
カキコすればするほどアンタの「はげたか」根性が浮き彫りになって
惨めさが増していくのに気が付かないとは・・・何とも哀れな・・・
スルー決定。サヨウナラ。

必死だな、よほど「はげたか」が気に障ったか？
認知症君

ブランドや価格が無意味に思える不思議なクルマですね！

>>31

普段は遠くで（安全圏で）旋回しながら狙っていて、隙を　つ　いて
急降下で襲ってきて、無礼で自己中な発言をシツコク繰　り　返し、
他人や他人の車を卑下することでしか己と己の車という　も　のの
意味を確認できない、見事に哀れな「はげたか」のよう　　な　心の
貧しいヤツがいるな！

手のこんだ釣りでつね

↑最近この手法は流行ってるわけ？

結局トラの累計登録台数はどの位になるのかな？
13,000台位？

>>39
そりゃ、負け惜しみというやつですか（ｗ

>>39
そうは思わないﾊﾞｧｶなｸﾞﾘﾗｰみたいなトラ海苔が多いからこまるんだよ。
トラはウニクロや無印良品みたいな感覚でのってほしいよな。

グリラー以上に痛いのが、競い合ってドキュソ仕様にしてる連中だな。
やってる本人はシャレた欧州車気取りかもしれないが、傍から見たら、
ドンキの駐車場が一番似合ってるよ。

>>44 >>45
うっとーしい

>>44>>45
お前らバカトラ信者には、ほとほと軽蔑のまなざしだな。
イイじゃねぇか、人の趣味なんだから。

トラは〜乗って欲しいよな。（プゲラ　どう乗らなきゃいけない？　何様？　
たかがタイ製模造品の車に乗り様も何もあるか　ボケ。

安物タイ製品の乗り方くらいで蘊蓄かたるなよアフォ。
おおかた、スバル社員ですか。

とかく貧乏人のくせにプライドだけ高く、かつ独善的なアフォが痛い
蘊蓄語るのにはイイ車かもしれないが、人知れず山中ででもご高説を吐いてください。
公共の場では、迷惑ですね。

無印良品・・・・・　ばかか？　笑わせてもらいました。

>47
おっ、釣られてグリラーが吠えてる。
ｹｹｹｯ

釣り？　　２ｃｈの釣りの意味がわからないオヤジは
安全圏でＲＯＭってなさいまし。

>49
ｹｯ、えらそうに。何様？

少なくともお前みたいな加齢臭いオヤジじゃねぇよ。

フロントスピーカー交換とデッドニング、
シャキットつけたよ。
そうしたらパワーアンプも欲しくなったよ。
もっと大音量、音圧があるといいんだが
これ以上は金がかかりすぎる。
前車では結局百万以上かけちゃったし。
今ぐらいで無難かな。

この車、高速ではロードノイズでろくに音楽も聞こえないくらいだ、
無駄な投資だろう。

よく、高速道路で快適とか言うよな。トラビ海苔

>>53
めっちゃうっとーしいわ、おまえ。

俺は、関西人が大嫌いだ。
特に関西弁が大嫌いだ。
関西人は車に乗るな、マナー最悪
なんで、関西大震災がないんだろう　キムさまテポドンは
関西に落としてください。

２５年後の小惑星は関西に落ちますように。

>>55
ドアホやのう

五月蠅いんだよ、はんかくさい関西人

>>57
じゃかましいわボケナス

バカが必死だな。
標準語もしゃべれないアフォが人間面するな。

弊社の辻元議員似の関西出身のＯＬは、性格も似ているせいか、職場でよく泣かされている。
（仕事できないくせに大阪人特有の口だけ達者というやつですか。）

立場上たしなめるが内心辞めるまでやってくれと思っています。

>>59
おまえが辞めんかい、カス

おいおい
マガＸ２月号みろ！
やはり次期ザフィーラがトラヴィックになるんじゃんか！

何が生産中止だ！馬鹿！
信じて現行モデルの中古買ったやろ！
ドアホ！

バカはしななきゃ直らない
人の意見で右往左往するトラ乗りらしい結末だな。

>>62
えーかげんにせんとしばくぞ　ボケ

ネットだと威勢がいいねぇオジサン

オジサン、本当は弱虫で傷つくことに敏感なんだよね
貝殻を少しだけ開いて外界をのぞいてる姿が目に浮かぶよ

>>64, >>65
お前ら豆腐の角に頭ぶつけて早ういねい

今時豆腐の角かよ　　　　　　　　　　　　　　ジジィ、はよ市ね

ケツの青いクソガキども、早う逝け！
鼻たらしてあっちでわめいとけ
このどぐされ

顔真っ赤　キーボード打つ手がふるえているのか？　オッサン

必死だな。　

>>69
おまえホンマにうっとーしーやつやのー
むっちゃしつこいわ　気ぃ狂っとるわ
相手にしとったらこっちにも移るわ
どっか逝けボケー

なんだかんだ言って、しっかりレスするオッサンもな
寂しいんだろ。かわいそうに。

おまえらー４０前だろ！

タイ→九州　次は関西にドカンとお願いします。

めっちゃ燃費が良いです
１２ｋｍ／Ｌ超えました

高速３６０Ｋ弱、一般道１４０Ｋ越えでの結果です
大人5人乗車

セレナではどう頑張っても８Ｋ／Ｌでした。

背レナ

>>61←久々のもっちー登場

眠いな。

６１　立ち読みではハケーンできなかったが。どのページだ？

そういや最近休みの日に元気良くドライブに出かける
香具師見かけんが元気でやっておるんかいの？

>>78
おれも探してみたけどそれらしい記事は無かった。
うまく釣られたかな？

ｻﾞﾌ2は今のところｽﾊﾞﾙで販売予定無しの白紙なのは間違いなし
ただｽﾊﾞﾙのﾐﾆﾊﾞﾝが3Lで300ﾏｿｵｰﾊﾞｰの予想なので
今後可能性は無いわけではないそうだ

オペルで売ってくれないかな。
もう、エセザフはごめんだ。

>>79
呼んでくれてありがとよー！
おまいらー、みんな元気でやってるかー？
この正月休みは全国的にトラでバリバリにお出かけしようぜー
そういう漏れは忙しくて休み取れそうにないっぽいけどな−
元旦だけは我がトラでどこまでも走り続けるぜぃー！
みんなー、いろいろあってもトラに乗って元気だしてガンガン
行こうぜー！
来年もヨロシクなー！！

>>83
79だす。
おお居たﾃﾞﾅｲﾉ。来年もｶﾞﾝｶﾞﾚ！

（・∀・）

ttp://www.subaru.co.jp/lineup/list/

ｷｴﾀｰ

トラのアルミホイール車って、スペアタイヤもアルミですか？
アルミホイール装着車に乗っている人情報キボンヌ

スペアタイヤ用のホイールは鉄っちんだよ。
しかも16インチが標準のSやSLでもスペアタイヤ用は15インチ。

サイドモールの塗装は良くなったといっても金箔より薄いのか？
ワイパーはびびるし、モールの塗装ははげるし。

　こんなもん車じゃねぇ。　家族には後席不人気　サードは乗りにくい　あぁいやだ
　ＭＰＶかオデにしておけばよかった。

>>90
めったに走ってない車に乗ってるってことで、がますっぺ。
俺もあんたと同じ気持ちだが、なんせ低給取りなんで、
買い替えられねーから。

あんた達頭悪いのね

厨房　早く寝ろよ。（ｗ

気に入って乗ってりゃそれでいいじゃない？
気に入らないならガマンして乗るか買い換えなさいw

ウルセーよジジイ　はよ市ね

なんで買ったの？
やっぱり頭悪いのね　プッ

買うかバカ
日本語理解できないのか　　市ね　不法滞在タイ人

今日、ワイパークラッシュしました。
ＰＩＡＡのスーパーシリコート買ってきます。

＞なんで買ったの　やっぱり頭悪いのね　ぷっ

ほぉら　タイの模造品海苔は、やっぱり頭悪いって自分で認めているじゃん

それに、いい歳して　「ぷっ」なんてまるでバカだよね　オヤジぃ

お前らみんなヴァカか

小学校から出直してきな

糞が何言ってるんでしょうかね。
100　お前が一番屑だって、親も知っているだろうにね。厨房は寝な。

しまった　俺何やってんだ
年末の糞忙しい時に暇人バカの101相手するなんて
また相手してやるから来年まで勝手にほざいとれ

悔しそうだな
もう３０日　忙しいってのは、よほど間抜けなオヤジだな。

スノーモードにしてもディスプレイに雪マークが表示されない。

>>104
インフォメーションディスプレイに雪マークが表示されるのは
外気温計が2.5度以下の時で凍結注意を促す意味だけだ。
ＡＴのスノーモードボタンとは全く関連性はない。
スノーモードボタン押すとボタン自体が点灯するじゃん、それでいいのだ。
スポーツモードはメータの所に表示されるがね。
低μ時急加速するとトラクションコントロール作動中ランプが点滅する。

ふーん

あけおめ！

新年早々スバル7人乗りＳＵＶ
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=689065
だめだこりゃorz　
トラよりも更にニッチ向けだね。

↑　こりゃなんだ？　ハリアーのパクリか？
やっぱりスバルって偶然の産物レガだけの会社なんだね。

>>108
カイエンの劣化コピーってかんじ。

ttp://www.subaru.co.jp/traviq/index.html

>>108
リアがもろアルファだなw
今後はスバルの全車アルファから引っ張ってきたデザイナー主導でやるらしいから
レガ、インプもヤヴァそうな悪寒

さらばスバルよ♪

正月だし、１年乗ったみてのインプレを正直に、かつ素人として語ろう。（０３のＳ）

１　乗り心地は、一般道では悪い、はねる。だが多人数だと落ち着く感じ。
２　乗降性も悪い、年寄りは乗り降りしにくそう（ばぁさん乗せるためミニバンを買ったのに）
　 ただし、ばぁさんは年数回しか同乗しない。年寄りが常時乗る人にはすすめない。
　　いわゆる敷居が物理的に高い。引っかかる。が、乗ってしまえばごく普通
３　視界は、悪い。ぶっといＡピラーは人が一人楽に隠れる、車も隠れる。雪が降ると更にひどいと大晦日に体験
４　燃費は、まちまちだろうが、俺は６ｋｍ／ｌ（街乗り）高速は１０　ちょっとがっかり。
５　内装は、いわずもがな。ただ俺はあまりケバイ（木目調も含む）が好きでないので気にならないというか、これで十分
　　デザインのバランスが悪くなるのでカーナビも付けたくない。
６　シートは、運転席は倒しにくいが、微調整がしやすい。（運転中も）後席は、広いがあまり良くないと思う。
　　ただし、ドライバーズシートの座り心地は秀逸だと思う。あと１００万高い国産車にも乗るが、どこに金をかけたのと思う。
７　取り回しは、普通かな？　
８　高速走行は、用もないのにふらっと高速道路を６００ｋｍ走ってしまったほど、財布に悪い。
９　ワイパーは、ダメ。バッテリーも弱い
10　エクステリア　古めかしいが個性的というか愛らしい。（ハァハァ・・失礼）
11　最大の欠点は、次に何に乗っていいのか分からないほど、「イイ車」というものを刷り込まれてしまったことか。
　　本当、次は何に乗ろうかな。こんなに安くて上質な車なんてもう出ないだろうな。

　以上
　　
　
　

なかなか共感できたので、勝手につづき（おれは０１のS)
11　ブレーキ　ふつうに踏むと、同乗者に「急ブレーキするな」と怒られる。国産に乗り換えると、しばらくは止まらなくて恐怖を感じる。
12 エアコン 操作パネルが下すぎて、操作しづらい。
13 カーオーディオ（純正）　必要にして十分、AutoPrisetがワンタッチでできるのはとってもありがたい。都心で選局ボタンが足りなくなるのはご愛敬(田舎暮らしなもので）
14 ハンドリング 70km/hを越えないと不快、下道を走り続けるとむしろ疲れる。
3列目に人を乗せると、とたんにはねなくなる。セッティング間違ってないかと思うことしばしば。
　　　　　　　　　　 某国産車は、ハンドルの中立で感覚が全くなく、高速で恐怖を感じた。
15 バッテリー 弱い云々より、カバーのおかげでメンテナンスを怠ってしまう。月に一回は水の補充をしなきゃ
16 とりまわし　　悪いと思って操作すると、思いの外よかったりする。
17 灰皿　　　　　このスレのおかげで、トラで煙草を吸ったことがない。（消えないって聞いていたから）、この車がきっかけで禁煙に成功した。

いじょお

しかし、この時期フロントガラスの曇りだけは気になるなあ。他は殆ど
不満はないが、この時期だけは乗り換えたくなる。朝のスタート直後、
ACオン、外気導入、吹き出し口はDEF、風量最大にしてもいつまでも目の前
真っ白なのは、今時の車とはとても思えない。ドイツではアイドリング禁止
とか聞くが、どうしてるんだろう？

ウェスで吹けば良いのでは？

フロントグラスか、ＡＣとフロント吹きつけで解消するけど。
乗車中に席を移動できるプレマシーが家族の絆を深めるとさ（今朝の嫁売１面）
これじゃ、日本の車は良くならないよな。

事故って全員死ぬとかで、法律で強制されなきゃ
変わらない。
チャイルドシートはそれでもつけないアホ親がいっぱい。
きちんとベルトをしていればたとえ急ブレーキ踏んでも
乗員も安全だし運転する方も安心なのになー。
やっぱりバカは死ななきゃ治らないんだな。
人が死んでも治らないんだからな。

バッテリー水の補給月１回かよ。定期点検時以外たぶんやってない。
自動後退へ行こう。

どうせバッテリーはたいしていいもんついてないんだから
寿命が来たらメンテフリータイプに即買い換えが吉。
通販で買えばかなり安いしね。

ユーザーのニーズに過剰に反応すると
名古屋の車みたくなっちゃうからな。

メーカーがユーザーにビシッっと自信をもって提供できる車を作ってもらいたいね。
「車は茶の間ではない！」とかさ。無理ポかね。

車はテストコースで使われるんじゃない。現場で使われるんだ！






いや、テレビでやってたんでw

０３Ｓで１年経過。
久々に首都高に乗ったら、なんだかダッシュボード付近からビリビリと不快な共振音。
まあ高級車じゃないのはわかってるけど、１年でこれはちょっとさみしい。。
やっぱりこんなものなのでしょうか。
なにか対策案見つけた方いませんか？

インパネの異音はデフォルト。
まーディーラーで直してもらってよ。
オラの赤トラビは三角窓の下のパネル辺りから
音がしてたよ。押さえると止まったりするしね。
オプのナビの配線がインパネで暴れてたのもあるか。

東京の大晦日の雪はすごかったな。
夏タイヤだったのでヒヤヒヤものだったが
登坂の発進でちょっと苦労したり、ピラーに貯まった雪で
視界がどんどん狭くなったりとあったが、
なんとかなった。
事故、スタックしている車がいっぱいでまいったよ。

そういえば、この前センタークラスター付近から異音がしたな。

因みに１年間の異音箇所一覧

１　ブレーキ　（バック時々、走行中左後輪ひきずるような音）
２　センタークラスター付近　びりびり音
３　窓あけた時のギチギチ音（窓は開けて乗れません）、最近は閉めていてもする時がある。
４　車を降りるとき　リアがギッとか鳴る。


>>124Ｄラーでダッシュボード開けてなおしてもらうしか無いと思うよ。

俺は、特に性能に影響がないのなら気にはしないが、異音は故障の前兆でもあるし、
こんど有料でもいいから一括で見てもらおうかな。

駐車した時のギー音は、サイドブレーキを引いた
タイミングで鳴るか鳴らないかあるみたい。
特に勾配があるところとか車止めにきっちりつけて
停めたりといったとき。
最近はならないようにする停め方をなんとなく会得したよ。

窓を閉めたときのギチギチ音は
ドアのストライカーあたりからでてるかもよ。
簡単な調整で治るよ。

>>127　納得、そういや心当たりある。
>>128　それじゃ、何かのついでにでもなおしてもらおう。

みなさんレスありがとうございます。
ビリビリ音、ディーラーで見てもらえるものなんですか。
購入後２度も引越したため、付き合いのあるディーラーがいないのが気がかりですが
今週末にでも１２ヶ月点検を兼ねて最寄り店に行ってきます。

>>130
それがいいだろう。

ボディの剛性、２年経過で何となく落ちてるような・・
最近、歩道に乗り上げの時にギィと鳴るようになった。

ネタぎれ、年末年始で何となく落ちてるような・・
ので

最近半ドアの時のように外部音が室内に入ってくる気がする。

ほしゅ

a

最近、トラをよく見るようになった気が

3年ほどで10000台くらいは売れたのかな。

ttp://response.jp/issue/2005/0111/article66955_1.images/78946.html

これはこれで・・・

こういう類いの車は買わない。
それにあのフロントマスクは最悪だ。
これからのスバルのデザインはあれなの？
早くあのアルファにいたデザイナー辞めさせないと
マジでスバルは潰れるな。
R2もあのフロントデザインのおかげで売れないんじゃない？
スバルの上層部はいいかげんわかんないの？

>>140
>早くあのアルファにいたデザイナー辞めさせないと
>マジでスバルは潰れるな。
秀同。
あのセンタグリルはヴェロッサみたいで
不人気車まっしぐらだね。
コストを掛けた割に台数取れないから
価格を相当高くしないと大赤字になるだろう。
即刻GMと協議して素直に次期ザフィーラを販売すべき。
いつまでも水平対向エンジン+4WDに固執すると、
会社は小さくなり、ランボルギーニみたいな企業になるよ。
まだロータリーをプレミアムモデルのみとする
マツダの戦略の方がはるかに現実的だ。

でもB9トライヴェッカにハイブリッドを搭載し350マンで販売するのなら、
俺は許す。まー無理な話だが。
今後SUVはハイブリッドしか生き残れない(GMもDクライスラと共同開発し発表)。
北米ではトヨタのハイブリッドエンジン搭載車が物凄い勢いで売れている。
トラヴィックに積んでいた(ザフィーラ)燃料電池車は実用化までまだ15年以上先の話になる。その間ハイブリッドが主流となる。
そこまでスバルは考えているのか？。オペルは燃料電池車開発等考えているが？。

>>139
リアのデザインは目をつぶるとして、フロントは…・。
マジで考え直して欲しいです。あれじゃぁ、本当に会社が傾き、レガの開発、改良にも
悪影響与えかねない。

レガのＭＣであの系列のフロント、グリルになったら、完全にアウトかも。
Ｒ１はあれで良いのだが。トライベッカの内装もあれで良いと思うけどね。
フロント外観（顔）がねぇ。美人は３日で飽きると言うが、あれはド○スの域にあると思う。
救いようがない。

TRAVIQの名前の由来おしえてください。

>144

Travel + Quick です。

http://www.fhi.co.jp/english/news/press/2001/01_08_22_1.htm

>145
なるほど！
どうもです。

age

わかっちゃいたけど、ついにトラが、スバルのサイトから姿を消してしまった
ちょっと切ないですね
事前にわかっていたので、トラのサイトを丸ごとダウンロードしていたので、今後はコレをみて楽しみまつ
でも、ウチのトラは至って快調そのもの、ブッ壊れるまで乗ります

追伸
何気に　ttp://www.subaru.co.jp/traviq/index.html 　を押してみたら、ラインナップからは消去されてますが、サイト自体はまだ生きている模様ダウンロードしておきたい方はお早めに

トラ　っくも　ビック　りするくらい。ダサイ

>>150
そうなんだよね！
オイラも初めて見たときはビックリした。
でも、いろんなアングルの画像を見ているうちに見慣れちゃった。
http://car.msn.co.jp/motorshow/subaru/car_index.htm

インプレッサやレガシィがこの顔になるのはイヤだけど、あのデザインのまま
グリルを小さくしてヘッドライトをR1やR2みたいな縦長から横長にすれば結構
イケるんじゃないだろうか…。
インプレッサが156や156スポーツワゴンみたくなったら乗り換えちゃうかも!?

販売中止以降閑古鳥がないてますな。
あれほどのマンセー信者も目が覚めたか。

だから言ったろ、まぁ、ものを見る目がない香具師の末路だな。

>>152
うせろ

ガハハハハハハハハハハハハハハッ！
ZAF&TRAを所有して満足している輩はわざわざ書込む必要もなし。
ものを見る目は人それぞれだから、他人にとやかく言われても関係なし。
もうネタもつきたことだし、このスレもさらばじゃ！

ＮＥＴＡＮＩＭＡＺＩＲＥＳＵＫＡＫＯＩＩ

マジでこのスレで終わりそうだ
記念マキコ

センズリカキコ

神戸の方のHID専門ショップでヘッドライトのバーナーが
「色温度が高いほど明るい」なんていってるDQNなショップが
あるのには驚いたな。

トライベッカ情報だYo！
http://www.subarub9tribeca.ca/
壁紙だ！
http://www.subarub9tribeca.ca/downloads/1024x768/B9Tribeca1High.jpg
http://www.subarub9tribeca.ca/downloads/1024x768/B9Tribeca2High.jpg
http://www.subarub9tribeca.ca/downloads/1024x768/B9Tribeca3High.jpg
http://www.subarub9tribeca.ca/downloads/1024x768/B9Tribeca4High.jpg
うーんつまらん車だ。

凋落の一途をたどっているな、こんなもんだな
マニア気取ってタイ製車のったはいいけど、気がつけばひとりぼっちですか。

>>160
嫌われ者の登場だぁ〜！

>>160
なにしに来てるの？

保守してくれてるんでしょ。

燃料を投下しても３匹か、いよいよダメポだな、
こんなもんか、車通貴鳥であって、車好きじゃないからな。タイ車のりは。

腐った燃料ではそんなものｗ

IDの末が0ばっかなのはなんでだ？
あっちこっちで見るが

なにげに桁数がふえてるな

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1105959480/511

だそうだ

>>164
楽しいか？

今、修理で台車（Ｎ産）を保険会社から出されて乗ってる。
虎より高級な値段の3ナンバーなのだが、シートがフカフカでお尻がうっ血！
普通にブレーキでノーズダイブ！
うーん、Ｂ４から乗り換えた時に硬いブレーキだと思ったが、他社の車ってこんなんだったのね。

タイ製でも、ましな1台でシ

このスレってさ、ぼっとん便所みたいだよな
糞みたいなレスを落とすと、おまえらウジ虫が
騒ぎ出す。

楽しいか？

少なくてもオマエを喜ばせているだろう。

>>160
超自己中で口から生まれた皮肉屋で鼻つまみ者。
それがオマエだ！
それに気が付いているか？

>>174
いやいや、160様はこのスレを保守して下さる仏様のようなお方じゃ。
なにせ、わざわざこちらに来て下さりありがたい説法を説いて下さる。
ありがたく好きなように保守していただこうではないか。
南無阿弥陀仏…。

ほんとだな。何しに来てんだろ？

↑文句があるなら、スレがのびる話題を提供してみろよ。タイ車のり
やっぱり、オデいい、最高　

オデの板に行ったら？

おれはお出にも試乗したが
高い
以外に狭い
楽しくなかった

ので、虎にした

それまでは初代シビックから〜アコード〜ワンダー〜グランド
とホンダだったんだがね

ホンダの与謝が内

↑文句があるなら、スレがのびる話題を提供してみろよ。タイ車のり

>>141 ヴァカ。　トヨダがイタ車を真似たんだろ。＞ベロッサ。

ンダでも本家フィットよりタイ製の「フィット・アーリア」のほうが
品質がいいのを知らないようだな。

タイ車のり必死だな。
俺みたいに隔週でしっかりベストカーを購入して研究して車を購入しろ。
マークＸが来週納車だ。

>>183
ｽｰﾁｬｰつきがでますよ
ttp://response.jp/issue/2005/0117/article67197_1.html

>>183 納車早々MCでつね？(藁

ここは青臭いクソガキが多いね

ベストカーで研究だって・・・ｗ
ＭＣの事は載ってなかったか？
恥ずかしいやつ・・・ｗ

>>181
>ヴァカ。　トヨダがイタ車を真似たんだろ。＞ベロッサ。
なんだと？んなこたあ最初から知ってるって。
スバルも同類だと言いたかったんだがねぇ。
Ｒ2・Ｒ1を手がけたスバルチーフデザイナー、アンドレアス・ザパティナスが
元アルファロメオのデザイナーだったとしても、
やはりアルファを真似ている所が見え隠れで、どーも気に入らない。
スバルオリジナリティって感じしないんだがなあ・・。
元アルファデザイナーだからアルファデザインから抜け出せないんだな。
歳いってそうだし。そんなもんか。
ま、アルファもスバルも苦戦してるＧＭグループの一員だからパクろうと
何しようと問題にはならないがね。

タイ車糊に馬鹿にされる筋合いはない。
恥ずかしいのはお前らだ（ｗ

プップップッ

タイは世界でも有数の親日国なのに・・・
>>189みたいなヤツって売国奴だな。

>>191
ＧＭの車に乗る奴に言われる筋合いはない。
国産車乗れ。
マークＸ買ってみろ。

いや、僕が乗ってるのはスバルなんですけど（ｗ
在日だろうとキチガイサヨクだろうと、言葉だけでは愛国者のフリが出来るからなぁ・・・

で、きみはシナ人にぺこぺこするトヨタ社の車なんか買って、その気になってるの？

あ、スバルってことはＧＭグループだったか。
こりゃ失礼（ｗ

いけねぇ・・・
スバル＝レガシィＢ４、と読み替えてください。

何度もカキコしてすみません・・・

セルシオじゃなくてマークＸってとこが
可愛いよ、坊や

マークＸ乗るくらいなら、ゼロクラウン乗るって。
わざわざ廉価版乗らなくてもねぇ。

>>191 もちつけ。

ごめんなさい、ほんとにすみません。
すぐカッとなるんだから・・・このままじゃ血管切れて信じまうよ＞モレ

>>192
そこまで言うなら創価に入ってる奥田トヨタ元会長がいるような
メーカーの車なんか誰が買うかよ！
異様な雰囲気の学会きもい
まだ日産の方がいいや。

信者のへりくつはいつ聞いても、痛い、キモイ、クダラナイ。タイ車のりだけの事はある
言っていることが宗教がかっているな。

>>183
おまえ、国沢野郎だろ。

お
結構盛況だな
保守しに来たんだが必要なかったか
一応age

お、盛り上がってんなーおまえら？
政治な話で盛り上がるあたりがオヤジだよなー。

ガハハハハハハハ！
もうすでに★★トラヴィック★仲良し兄弟★ザフィーラ★★９
の板ではありませぬな。
どうせ、トラ＆ザフのネタは出尽くしたのだからこのまま盛り上がるがよい。

…>>204は板とｽﾚｯﾄﾞの区別がつかないらしいよ
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

>>192
天下の品質王国トヨタのくせにいつ壊れてもおかしくない
マーク×のヘッドレスト。あれは造りがちゃち過ぎる。
シート位置も出来る限りドア寄りにして室内空間を広く演出している。
妙に端寄っててキモかった。なんか変だったよ。
あ、V6エンジン だ け は良いねえ。
レガ3.0よりも遥かに良い。あとはクダラなかった。シートショボショボ。
でも、売れるんだろうな。アホが買う。
どこがXボディなんだ？あのCM・・JAROに電話しろ！。
セールスに聞いたら10代目で節目だからマークXでXボディなんだとよ！。
ホンダS2000の本家本元Xボーンフレームもがっかりするネーミング。
程度低くないか？じゃあ11代目はマークXIでXIボディか？あひゃひゃ。
でも、売れるんだろうな。

ココデツカ。
タイ車糊の性格の悪さが強調されているスレッドは。（ｗ
ほんと性格悪いのぉ。

>>207
ごめんね。でも、残念だったねー。
でも、あんた何しに来てんの？

(w
て久々に見たな

!mibunage

マークセックス買えもしないタイ車のりが、ほざくなよ。

>>210
ここVIPじゃありませんから
残念

お前に犯されるマークＸが可哀そう

お前らベストカーと親方のＨＰで勉強汁

マークＸって何だかんだ言っても、結局はゼロクラの「廉価版」。
それにもう数ヶ月ほどでレクサスから新しいアリストがでるから、
新鮮味もすぐになくなるしね。嬉しがれるのも今だけだな。

どうやら国沢野郎は分別が付かないらしいな。

ところで、次のタイヤは当然ピレリP6ですよね。
http://www.pirellip7.com/p6/index.html
http://www.pirellip7.com/p6/discover-p6-safety.html
http://www.pirellip7.com/p6/discover-p6-comfort.html

>>217
参考になりますた。205/55R16 91V だとP 7ですかな？
てかピレリってタイヤ減り早くない？
大昔の話ですが以前アストラでP5000VIZZORA履いてた時、2万キロぐらいで内側溝無くなったよ。乗り心地や性能は最高だった。でも寿命が。

早いよ、いやならトーヨータイヤでも履いてな。

まあ、減りが早くてもミシュランに比べると値段が安いからその分早めに
履き替えればいいや、と思ってますが。

オラはピレリは嫌いじゃ。
217は非会員で相手にもされなかったのか。

まあ、>217のリンク先にザフィの写真が出てるのは単純にうれしいけどね、
って広告に載せられ過ぎか。P6が本当に良いかどうかは置いといて。

でもさあ、218の言う通り、
P6には205/55の16ってないじゃんか。

今ならRosso買ってもあんまり値段かわらんから
おれならP-ZEROにするけどね。ピレリって超安。

ミシュランのパイロット・プライマシーってタイヤ、初期モデルに装着
されていたんですが、タイヤショップなどで今入手できる市販ものでも
メーカー直納入品と同様にいいタイヤなんでしょうか。

>224
一般的には、新車装着の方が市販のよりも悪い事はあっても、
その逆（市販の方が悪い）事は無いと思うよ。

ばかだね。車メーカーはタイヤメーカーに無理いって安くしかも欠点を
補うようなタイヤつくらせているだろう。
だから、同じタイヤでも、のり味が？というのはいくらでもあるな。

フェラ女ｚとかインポクセェサなんかタイヤで旋回性能ごまかしているよな。

>>217
みんなコンフォートタイヤなんか興味無いよ。
トラビの魅力は「走り」なんだから（ｗ

あ
げ

普通に売ってる１ＤＩＮのオーディオはつきますか？

山ちゃんおもしろい

千葉スバルのお客様感謝デーって今度いつ？

千葉からスバルは撤退したんじゃないの？

んなわきゃない

今週末はお客様感謝デーですが、内容が去年あたりからコストダウンが
顕著だね。昔は子供も行くのを結構楽しみにしていたけど、今では缶の
ジュースかコーヒーとあろは飴ちゃんくらいしか出ないので、残念！

>>205
ガハハハハハハハ！そうじゃ、そうじゃ、「スレ」よのう。
ワシとしたことが。>>154ではちゃんと「スレ」と書き込んだのじゃが…。
板は波と雪の上だけで充分じゃのう。

ところで>>177と>>180は、数々の暴言で輸入車ミニバンオーナーを敵に回し
まさに2004年の時の人となった【もっちー様】が、良心の呵責に耐えきれな
くなりオデに乗り換えたと思ったのだが違うようじゃの。

今では熱狂的な信者まで現れた【もっちー様】は元気かのう…。
おかげで、オフ会も実現したようだしな。お主のおかげじゃ。
に乗り換えた

★★トラヴィック★仲良し兄弟★ザフィーラ★★？？？

・・・仲良し兄弟じゃあ無くて、
トラビックは、
ザフィーラの『コピー商品』が正しい呼び方では？ｗｗｗ

つまらん釣りじゃの。

ETC物色中です
パナのET-700Dが候補なんですが、
スピーカー内臓アンテナは、ルームミラー裏の
メッシュのトコロでもーまんたいでつか？

うっ・・・ドピュッ・・・
名前欄にsage入力しちまった・・・

・・・死のう

雨が降ると鬱、ワイパー動かしたくない。
同乗者がいると恥ずかしい。
オーディオで車内のビビリ音消しています。

はぁー　　　　　これが車？しょせんはタイの安物買いの銭失いだった。
売るに売れないし。地獄です。

この人は嘘つきです

２４１　また信者か、ウゼェよどっかいってくれ。

>>238
俺はET-700Dじゃないんだけど、電波的にはそこでOK。
（一部の販売店で取り付け不可と言われる、熱線吸収ガラスの初期トラでも大丈夫）
思ったよりもミラーとフロントガラスの間のスペースが狭いので、アンテナの大きさ
については何とも…多分助手席側なら大丈夫だと思う。付けてる人の話があると
良いね。

>>238
オレは2.5MYにCY-ET700Dだが、全く問題なし。
熱線反射ガラスのルームミラー付け根横にアンテナ設置。
取付スペースも全く問題なし。

安心しれ。

>>240
ホントのオーナーならトラの間欠ワイパーの速度切り替えは
何段あるかスグに言ってみろ。

>>241
240はエセオーナーのたわごとだから無視・・

無段階（笑笑

ｵｰｲﾔﾏﾀﾞｸﾝ、>>246にｻﾞﾌﾞﾄﾝ3ﾏｲﾓｯﾃｷﾃｱｹﾞﾅｻｲ!

２４０まんもする車で、間欠ワイパーの速度調整もできない車ですがなにか？
間欠でもビリビリ、早くなるほど壊れそうになる。
雨の高速では全く使えない、高速性能以前の問題です。

漏れのはワイパー全くビリビリしませんが、個体差があるんですかね？
ちなみにブレードは純正、スーパーレインX塗って、ガラコのウォッシャー液
使っています。

ワイパーのビビリはゴム換えただけで直った。ラッキー（？）
ゴムはオートバックスブランドの安物、撥水とかのケミカル系は不使用。
間欠ワイパーの速度調整はレバーには無いけど、高速で走ってれば
自動的に速度上げてくれますよ。高速モードに切り替わる速度はちょっと
ここでは言えないが。

そんな、非実用的な機能より、ごく普通にストレス無く水を切ってくれよ。
なんで、ユーザーにそんな気を使わせるのか。

だれも答えられないようだな、タイ車のり。

>>252
カス野郎は逝け

>>251-252
あぁ〜なんだ、返事が欲しかったのか。
可愛そうに一人ぼっちか？週末なのに。

>>251-252
うっとうしいヤツだな。
テメエなんざせいぜい中古でボロの15年落ちのドイツ車がお似合いだぜ。
誰にも相手にされないジコチュー野郎が一人でマスかいてわめいてろ！
二度とくんな！

>>252〜>>255

オマエらのような、煽りに脊椎反射する馬鹿がこのスレを駄目にするんだよ。
トラ乗りを語る資格なし！！

失せろ！　煽りは無視！

トラ乗りを見たら屑と思え。

249がイイこと逝った。

ほほ〜なるほどね。

こういう情報くれよ。なあ皆さん。

　 　　　　　　　　　　　　　　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　　
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､
　　　　　　　　　　たくさんの信者がサーキットでおだぶつになりますように。（プ

結局、259は一度信者の会に出て相手にされなかったんだな。
ご愁傷さま。
よかったね。２ｃｈはお前みたいな人もかまってくれるもんな。

って釣られちゃったよ。ゴ・ル・ァ

実のないスレだ。

なんでトラ乗りはフロントウィンドウを撥水コーティングしない人多いのかね。
コーティングしたらビビリはだいぶ減ったよ。
でもやっぱ純正ワイパーはビビリやすい。
おれはPIAAのスーパーシリコートワイパー変えて、
スーパーシリコートワイパー付属撥水剤使用して１年。ビビリませんが何か？。
ウォッシャー液は水道水使用。寒いとノズル凍るから気をつけてね。

いままでは撥水コーティングしてたんだけど、トラにしてからしなくなった。
PIAAにしてみるよ。名古屋とはいえ冬は水道水だけは怖いなあ。

私もPIAAにしたいと思ってます。
宜しければ品番教えてください。

撥水加工などしなくても、純正ブレードにオートバックスブランドの
STAFMANスーパーグラファイト替えゴム（モリブデン入り、PIAA製、
要するに一番安いやつ）の組み合わせで約一年はビビらないけどねぇ。
適合表に無いから、長めのを買って切って使わなければならないのが
ちょっとだけ面倒だが。

PIAA ワイパー
ttp://www.piaa.co.jp/piaa/02_product/wiper/main.html
スーパーシリコート
ttp://www.piaa.co.jp/piaa/02_product/wiper/super_silicoat/super_silicoat.html
品番SSC60 呼番81 600mmが純正と同サイズだが
品番SSC55 呼番12 550mmぐらいがガチンコしない。
あと、運転席側だけ、フィン付きにするのもよろし。

>>265-266
どうもです。早速店行ってみます。

[　テンプレート　]

トラビックの私的評価 （Sパケ 2002年式）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　10
■動力性能(市街地)：　10
■動力性能(高　速)：　10
■ハンドリング：　10
■燃　　　　費：　市街地10km/l 高速10km/l
■ブ レ ー キ ：　10
■居　 住　 性：運転席10　後席10
■積　 載 　性：　10
■装　　　　備：　10
■静　 粛 　性：　10
■運転の楽しさ：　10
■内装 の 質感：　10
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　10

■総 合 評 価：　 10

■ひとこと

トラヴィックの私的評価その2 （Sパケ 2002年式）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　9
■動力性能(市街地)：　9
■動力性能(高　速)：　10
■ハンドリング：　10
■燃　　　　費：　市7.5km/l 高速11km/l
■ブ レ ー キ ：　10
■居　 住　 性：運転席10　後席9
■積　 載 　性： 10
■装　　　　備：　8
■静　 粛 　性：　8
■運転の楽しさ：　10
■内装 の 質感：　8
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　9

■総 合 評 価：　 9

■ひとこと：最新の他のミニバンと乗り比べても走りにおいては圧勝！

トラヴィックの私的評価その3 （Sパケ 2002年式）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　7
■動力性能(市街地)：　6
■動力性能(高　速)：　8
■ハンドリング：　8
■燃　　　　費：　市8.5km/l 高速10.5km/l
■ブ レ ー キ ：　8
■居　 住　 性：運転席7　後席5
■積　 載 　性： 7
■装　　　　備：　7
■静　 粛 　性：　7
■運転の楽しさ：　8
■内装 の 質感：　7
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　7

■総 合 評 価：　 7.5

■ひとこと：ファーストカーのようなセカンドカーかな　
　　　　　　いい買い物させてもらいました

トラビックの私的評価 （SLパケ 2004年式）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　4
■動力性能(市街地)：　3
■動力性能(高　速)：　4
■ハンドリング：　3
■燃　　　　費：　市街地7km/l 高速12km/l
■ブ レ ー キ ：　4
■居　 住　 性：運転席10　後席3
■積　 載 　性：　8
■装　　　　備：　5
■静　 粛 　性：　3
■運転の楽しさ：　8
■内装 の 質感：　5
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　6

■総 合 評 価：　 5

■ひとこと
オペル車は４台めです
評価は今までのオペル車（セネター、オメガ等）と比べての評価です。

トラビックの私的評価 （Sパケ 2001年式）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　6
■動力性能(市街地)：　6
■動力性能(高　速)：　7
■ハンドリング：　7
■燃　　　　費：　市街地7km/l 高速11km/l
■ブ レ ー キ ：　6
■居　 住　 性：運転席8　後席7
■積　 載 　性：　8
■装　　　　備：　6
■静　 粛 　性：　6
■運転の楽しさ：　8
■内装 の 質感：　5
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　7

■総 合 評 価：　 7

■ひとこと
やっぱ運転してﾅﾝﾎﾞの車ですな。

■総 合 評 価：　 ２バーツ

■ひとこと
やっぱりタイの車ですな。 トムヤンクンが似合います。

ここは煽りも低脳だな

オマエモナ

ID:vABPU6Gh0って朝から貼り付いてたのね。

トラビックの私的評価 （Sパケ OPスポーツシート 2003年式）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　8
■動力性能(市街地)：　9
■動力性能(高　速)：　10
■ハンドリング：　8
■燃　　　　費：　市街地10km/l 高速11km/l
■ブ レ ー キ ：　9
■居　 住　 性：運転席8　後席9
■積　 載 　性：　10
■装　　　　備：　7
■静　 粛 　性：　8
■運転の楽しさ：　10
■内装 の 質感：　6
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　8

■総 合 評 価：　 8

■ひとこと
トラヴィックはエンジンパワーあるねえ。
03.5MY以降モデルなんでタイヤがBS TURANZA ER31なんだけ乗り心地良いよ。
ハードに攻めるのにはこのタイヤは合わないけどね。意外と後席広いよ。最高。

>>276　張り付くの意味のわからないバカ、やっぱりタイ語のほうが
得意ですか？（ｗ

　　　　　　タイ

粘着野郎をも惹きつけるトラヴィック

過疎なりに伸びてるなこのｽﾚw
そんな感じage

tai

今日は天気がいいけど風が強いので洗車には不向き、
ただ、最近洗車していなかったので、水切りのみで
洗ってやった。
ポリラックをかけているので、結構トゥルピカでよさげな俺のタイ車です。
帰りにすれ違ったアストラのりが、グリルを
お？という顔で見ていった。俺のなんちゃってオペルのタイ車
エンジンカバーはエコテックです。これは本物だからいいよね。

　　　あぁ、Ｔａｉ車

高速：タイ車　＞　日本車

アブソルートなんて相手にならない

ミニバン必死に走らせてどうする。うるさいし。
グランドクルージングだよ。静かな室内でゆったりと。

一般道路及び高速道路：ドイツ、イタリア、アメリカ、イギリス、日本＞＞＞＞＞＞＞タイ車
　　　　　　　　　　　タイ車　　像が踏んでも壊れない（ｗ

SWb24cUIはなんでそんな必死なんだ？

トラは輸入車扱いだそうですが、オイル交換を店に頼むと幾ら位ですか？
作業的にどんな違いがあるんですか？

>287
国産車扱いだよ
スバルでのオイルはＢ４と同じもの
感謝デーで半額、年１回の無料交換でショップに行かなくて済む

TRAVIQ乗りはスバルお客様感謝デイでオイル交換、決まりだね！
オイルだけなら2600円、オイルエレメント類交換しても4700円だよ。
対応はバツグンだよ。顔見知りの店長がしっかりしてんだな。
TRAVIQに載っているオペル製Z22エンジンは、エレメントが特殊。
エンジンの上からエレメントカバー外す時専用工具で外すらしい(フィルター構造がちゃう！むき出し)
エレメントのカバーにゴムパッキンをその都度交換する。
エレメントカバーもあまり力を入れてはいかんからやっぱ専用工具でやるそうな。(規定トルクあったっけ？)
オイル下抜きのボルトもなんか違うらしいよ。パッキンはゴムだったかな？。
ﾅも最高でも4700円で全部もらえるなんて・・・ヤナセでは幾ら掛かるやら。

>288-289さん、レスどうもです。

そうなんですか？
私、トラ新車で買って先日感謝デーで「半額」という事でオイル交換等
をしたら\7,004しました。埼玉県内のスバルディーラーです。

領収書の内訳は
・エンジンオイル交換 \4,000
・エレメント交換　\1,240
・シールリング　　\1,430
・消費税　　　　　 \334
=========================
総額 　 \7,004


これは半額じゃない金額なのかな？

>>287はオートバックスみたいな一般のショップでは「輸入車扱い」なのかって聞いてるんじゃない？
俺はトラ乗りではないけど興味の有る話題なので。

言葉足らずでした、特殊工具やエレメントは普通のショップでも扱ってるんでしょうか？

>>292
特殊工具やエレメントはスバルでしかないよ。ざんねん！。
先代オペルアストラ(ワゴン)スポーツとか、現行オペルベクトラ2.2はエンジン共通なので、これらのモデルをオイル交換出来るショップならフィルターも取り寄せてやってくれるかもよ。少ないだろうけどね。
工具なんだけど作業性気にしなければ他の方法で出来るのかも知れないけどサービスマンに聞いてみないとわかりませんねえ。

Z22ってオペルの中でも特殊なんでしょかねえ。
GMの中核エンジンなんでしょ？もっと普通のフィルター構造にして欲しかったナ。

>290
オイルはＢ４／レガシイと共通になったんだよ
と、いうかＢ４／レガシイが値上げ、虎が値下げになった。
グレードはモービルＦ１クラスだからそんなもの。
量も多いし半額で４０００円は安いと思ふ

軽自動車のオイルじゃ無いからね。
年２回の交換（１回は無料）で充分だから結果的に安く付く。
１回の手出しが高く感じるなら、無料の時にフィルターを交換しよう。
しかも感謝デーにね。

レスthxでした。通常はディーラーでオイル交換するしか無いようですね。

トラビック、ひっそりと消滅？
短命ですたね。

国産メーカー直売の輸入車ってのは成功しないね。
三菱エクリプスが細々と出てるけど、大体一代限りでｱﾎﾞｰﾝ。

ますます希少になる。いい感じ。
ＵＫ仕様でかなりおつ。

タイだからねぇ。リクライニングもできないようじゃ。

300get

やっぱリクライニングはあったほうがいいなと思い
高かったけどレカロのパワーリクライナー付きに換えました
座面はやや低くなったけど気になるほどではないし
長距離走行や仕事ではかなり重宝してます

動物は少なくなると保護されるが、
車はねぇ、ましてタイの安物だからなぁ、
ディーラーもいやがるゴミ車になるのかな。

わかってもわかんなくても、いいと思うよ。

昴ってあのおにぎりみたいなグリルがカッコイイとでも思ってンのか？

リクライニングて後席の話？
前2つは普通にするでしょ？

同僚がトラヴィックのオイル交換は何処でやってんの？と聞かれたので
感謝デーの日にスバルで純正オイルを入れてるよ、
ついでに前はGM指定のオイルだったらしいけど最近スバル製でOKに
なったらしくオイル交換だけだと国産車料金でウマーと言った。
すると彼はスバルのオイルはあまり良くない気が、数年前その方面の仕事で
スバルのオイルがあまり品質の良くないオイルだったのを記憶している。
と言った。何でそんな事知ってんの？あなた関東のどこの現場いたの？。
濃い茶色のオイルでそれが日石系オイルなんだそうだ。
確かに高価なGM(OPEL)指定オイルよりスバル純正の方が
Gンジンフィール雑っぽくなった気が。

そこんとこどうなってるの？全て実話ですが真偽の程は。

トラの2.2Lはタイミングベルトがチェーンだけど、
エンジンオイルでチェーンの潤滑をしているので、
テケトーなオイル入れてたら大変な事になる。
先日一部ロットのトラが潤滑不良でチェーン破損するリコールしているし。
どーなってんだろ？スバル。
まさか・・・スバル製オイルが安けりゃ客は満足するとでも思ってるのか、
たとえそのオイルが原因で壊れても。

ったく、庶民の車のくせにオイルとかうるさい車だな。

と、言う事でスバル純正オイルはオペル仕様のオイルになったんだよ。
それで、レガシー系が値上げ、虎が値下げって感じになった。

>307
リコールになったのはエンジン自体が不良だからでしょ。スバルのオイルが原因
で潤滑不良になったというソースでも？
だいたいタイミングチェーンを採用してるエンジンなんて今時珍しくも何とも無いし、
たかが大衆車用の実用エンジンで、「適当なオイル入れたら大変な事に」なんか
なりませんｗ

しかもそのエンジンは米GM製。

タイミングベルトは一時期ケプラー製になったけど１０万キロ越えたら切れまくって危険なのでほとんどの車はチェーンに戻ったでしょ。
今のチェーンはコストが安くて伸び難くなったから。

オイルはこまめに換えれば安物でも良いんだけどね。

タイミングベルトなんて外車なんかは5、6万までいけばやばいとも聞くよ。
ほとんどの車はチェーン？！まじですか？
例えばスバルのボクサーエンジンは？3Lだけチェーン？
オペルの中でチェーンはノーマル＆直噴Z22エンジンだけですか？
そこも知りたいな。そこんとこわからないもので・・・。

オイル（フィルター）って自分で交換できないの？

>>313
タイミングベルトが5,6万kmっでやばいってのは、ベルトがエンジンルーム内で剥き出しに
なってる車の話じゃないのか？

>>315
んなこたぁない！ここ見てよ
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=460&pgc=1&th=684726&act=th#list
3万で切れたオーナもいるよ。酷すぎ。
Z22エンジンで良かったよ・・・。Z18はベルトかも？

>>316
切れたって書いてあるか？

まあ、予防処置として「早めに交換」するのは間違いじゃないと思うけどな
「切れたら、それまで」とは言わないが、後は手間だからな

>>314
いつも自分でやってるよん
専用工具とか無くても大きめのモンキーがあれば
国産よりずっーと簡単だよん

タイミングベルトが切れるのか？勘弁しろや。
今度の日曜日名古屋まで行くぞ
中央道　東名道どっちにしようかな。
たった４００ｋｍか　ノンストップでもいいかなトイレしなければ。

タイミングベルト(GMではクランクプーリーのベルトであって、
タイミングベルトではないとのこと)が切れた村上タイヤさんの話聞いてよ。
http://www.murakamitire.co.jp/j_contents/omega.html
GM(オペルも含む)は威張ってるだけで良い車は作るが少しは品質を追求した
車を作れと言いたい。今の新ベクトラでも他掲示板見るとチラホラと・・。
日本車が世界で売れ続けGM車売れない原因は品質にあるのがいつまで
たっても分からない経営者ばかりいるＧＭ。アフォＧＭ。頑張れＧＭ。
ここに書くよりオペルスレの方が良かったかな。

生産中止になるの
ほしゐんだけど
燃費は1.8Lはどれくらゐ？

タイ車と、オデを並べみろよ。
２００マソと４００マソの違いって
凄いよね。

↑この異常な執拗さがは本当にゾッとするね・・・

>321
1.8ってあんまり出ていないから2.2でいいんでない？
市街地で7-8程度だけど。

>>323
ほっとけ。

>>323
>>322はオデに乗り換えたもっちー。

>↑この異常な執拗さがは・・
>↑この異常な執拗さがは・・
>↑この異常な執拗さがは・・
>↑この異常な執拗さがは・・

ばか

頑張れもっちー

現行オデって400ﾏﾝもしたっけ？

オペル ザフィーラ 2代目登場
これって3列シートですか？？

http://response.jp/issue/2005/0212/article68040_1.html

このザフなら４００マソでも買うな。
ただ、スバルが貧乏人のためにまたタイから輸入したら萎えるな。

フレックスセブン そのままと記事にありますから
３列ケテーゐですね。

３３０番さんジュネーブへのエアーと枕代
楽天で予約立替ときましたんで よろぴく

>>332　気使わせて悪いな。チョロチョロと下働きが似合いそうな香具師だな（プ

>>330

トラヴィックはドミンゴの穴埋めで仕方なく入れたんだと思う。
でも、もう真のドミンゴ後継車（インプベース）出来たし、もっと
大型の車種が欲しかったとしてもB9トライベッカ輸入して売るだろ。

偽物のス〜バル〜、砂の中でスタ〜ック♪
トラヴィックどこへ行った〜♪
見送られることもなく〜♪

http://www.subaru.co.jp/lineup/list/index.html

>トラヴィックはドミンゴの穴埋めで仕方なく入れたんだと思う。

アフォ丸出し

あの、何でこのスレ殺伐としているんですか？
まぁそれはいいとして。。

２代目zafiちょっとカッコ悪いような。orz
ていうか、ほとんど１代目と変わってねーよ！

>>331

サンクス　トゥーランよりは外観がアグレッシブだ。
スライドアでないのが残念だが。

トラヴィックのスレには昔から病的にしつこいヤツが約１〜２名、
いつも登場している。最近の世の中、異常者が多くて怖いね。

ＳＬパッケージ乗ってるんですが
縁石にぶつけてフロントのエアロ部分が曲がってしまいました。
前だけ取り替えるといくらぐらいかかるでしょうか・・・

この際、取ってしまったら。
すっきりするよ。

新しいザ・フィーラ出たけど、
個人的にはこれがトラビック発売されたら
売れそうな気するけどなー。

ところでタイ産と欧州産て本当に
デキが違うの?
なんかあまりにタイ産を馬鹿にしているような発言が多いので・・。

飛び石でフロントに傷が！欝

失礼ですが、新プレマシーが出た現時点では存在価値がないと思います。
まぁ、スタイルが好みなら「お好きにどうぞ」という感じではないでしょうか。

失礼ですが、乗車定員分の３点式シートベルトとヘッドレストもないプレマシーでは…

プレ増し
1．狭い
2．サスがダメ
3．非力

>>345
２列目センターには人は乗せないので不要。アームレストかウォークスルーにしておきます。
>>346
あなた乗ってもいないし、見てもいないですね。
とにかく試乗してみてください。
マツダもいい仕事やっていますから。食わず嫌いはやめましょう！

>ところでタイ産と欧州産て本当にデキが違うの?
>なんかあまりにタイ産を馬鹿にしているような発言が多いので・・。
基本的に導入している機械がほぼ同じ(タイ工場の方が新しいかも）なので
「作る」ということではほぼ同じかと。タイ工場のものはアジア・オースト
ラリアにいろんなブランド輸出しているし。
あまり「どこの国で作ったから…」と言い出すと、ベンツは南アフリカ工場
で作っているし、同じタイ国内ではデジタル一眼レフ（ニコンさん）とか
フィットアリアとか作っているし、…となるので、話が尽きなくなります。

ちなみにタイはそもそも国民性が良い国(親日でもあるらしい)なので
好感を持っています(個人的意見)

＞失礼ですが、新プレマシーが出た現時点では存在価値がないと思います。
＞まぁ、スタイルが好みなら「お好きにどうぞ」という感じではないでしょうか。
良かれ悪かれそれは市場が判断することです。

>>347
人を乗せないから不要なのではなくて、国内安全基準にないからなくてもいいやという
メーカーの姿勢が気に入らない。しかもちゃんと海外販売版にはあるからね。

国内版　http://response.jp/issue/2004/1102/article65214_1.images/75529.html
海外版　http://response.jp/issue/2004/0925/article63974_1.images/72976.html

そのあたり最近トヨタはちゃんとしてきたので、今後に期待。

受け売りばっかり

定員分の３点シートベルト、ヘッドレストの有無にやたらこだわる人って、
同じ車の使われ方が欧州と日本では大きく違う事には目を向けないんですね。

禿しく釣られそうw

しかしオイルが減る減る！
マメにチェックしないとね。

>>354
うちのはそんなことないよ。
冷却水が激減したのでパッキン換えたらＯＫ
勿論タダ

オイルは減らないよ
バッテリーの水は開放型だから要チェックだけどね

>>355
>>356
３ヶ月で２リッター消費です（涙
冬だからかな？

一応ディスプレイに警告表示がでたけど、ゲージで見たら全然オイルが付かない！
表示が出てからすぐに補充しましたが、別に問題ないですよね？

一応初めての冬なんですが、１１月ぐらいまではそんなに減りませんでした。
あと、冬はノッキングしないのでガソリンはレギュラーに戻してあります。

それから屋根の雪がフロントガラスに落ちてくるとワイパーがすぐにがっちんこしますね。
横着しないで、ちゃんと雪を下ろしてから乗るようにしてます。（あたりまえか

>マツダもいい仕事やっていますから。

ﾅﾝｶﾜﾛﾀ

せっかく作ったGMタイ工場、新ザフィーラ作らなくてどうする。
作るというかドイツやベルギー、スペインやらで作られたパーツを
組み立てるだけだけどね。熟練工の手にかかってるわけだ。
まあ、日本に入っているオペルアストラ(ワゴン含む)も前からベルギー生産
だったのを知られーんだよな。
タイがどうのこう難癖つけるがベルギーの情勢も悪く労働者も不安だろうよ。
例えば
国際テロ組織アルカイダの欧州の報道官を名乗る人物「アブ・ドゥジャナ」とみられるベルギー在住のモロッコ人ユセフ・ベルハジ容疑者（２８）を逮捕とか・・・。
ドイツオペル工場でも強行ストしたり大変だから全てタイ生産に切り替えろ！

>>361
先代アストラワゴソは独製です。少なくとも漏れの'01はそうです。
HBとかサルーンはベルギー。現行は知らん。まぁ、どっちでも良いんだが。

ｻﾞﾋｰﾗ2はうちが売ります的なことを
ﾔﾅｾでは言ってるらしいね

それで、２年程売ったら、今度はスズキが売るんだろ？

>>260
>>259はこいつか？
http://221616.com/controller/kuchikomi/car/list.html?id=2485&car_code=1060018
http://carlife.carview.co.jp/UserBBS.asp?BBSID=527&BBSMsgID=95675&Mode=All

>>357
即Ｄラー行くべし！

クルーズコントロールで高速１００Ｋｍ/ｈだと
燃費はどれ位いきますでしょうか？

>>367
大阪から栃木まで平均95キロで走ったけど、
首都高で渋滞に巻き込まれつつ7.5リッター／100km行ったよ。
リッター13キロ以上というわけで、かなりいい方なのでは。
シートのおかげで疲労も少ないし、やっぱり距離走ってナンボの車なんだと実感。
ちなみに当方Ｃパケです。ＳＬとかならもっと燃費いいのかな。

皆さんナビはどうされてるんでしょうか。
最新のＨＤＤナビを取り付ける方法はあるのでしょうか？

>>368
大人しく走ると中々良いですね！
クルコンだとまだ行けそうですね！

>>370
わかちゃいるけどトルキーで加速がいいからついつい踏み込んじゃうだよな〜

>>369
パナのCN-HDS950MDお店で付けてもらいましたよ。
トラに付けるには、いろいろと面倒くさいとグチってましたが。

>372
なるほど。
パナや三菱はＨＤＤとオーディオ部分と別になってるから
取り付けは何とか可能なんですね！よしお店に行ってきます！

俺のナビはバンコクの地図がでたぞ。

>>374
ｵﾓﾛﾅｲ　ﾌﾟｯ

あっ釣られた

　もしSUBARUで売るんなら今度は１グレードだけでイイからMTを
設定して欲しいもんだ。

私は、２．０ターボが欲しいねぇ
２００ウマー

ところでトラヴィック販売中止のお知らせって来たの？

>>378
こないよ。

>>378
うん、2年前スバルでトラヴィック新車買ったおいらは
セールスが直接持ってきたぞ。えらい低姿勢だった。
欧州設計の車を売ってくれたスバルに感謝してるよ。

昨日マツダでアテンザ23Z（AT）乗ったのだが
トラヴィックの方がトルキーでそこそこ速い事にびっくり。
なんでこんなにイイエンジン作ってんの？欧州GM(オペル)さん。
あとトラヴィックは足回りもフラット感たっぷり、不要な揺れ無し。
新プレマシーやアテンザなんざと比べるまでもない。
あとアテンザのフロントガラスは強烈に歪んでいたのでご報告。
おれのトラヴィックは歪んでねえ、というわけで走っている時の
気持ち良さ国産＆外国車と比べても高レベル。何年も持続してる。

てか販売中止という言い方は誤解招く。
ドイツ本国もモデルチェンジ直前だし普通に終了したんだよ。
トラヴィック＝ザフィーラのOEM車としての後継はスバルでは考えてないのよ。
その代わりレガシイベースのミニバンが出るとか？
で、ドイツオペルは夏前に新型ザフィーラがデビューする。
シートアレンジは03.5MY以降のトラヴィックと全く同一
(2列目センター席が独立で倒れアームレストとカップホルダー装備)
ttp://www.autobild.de/projektor/projektor.php?artikel_id=8082&pos=1

スバルのエンジンもさぁ
トラヴィックを超えるパワー、トルク感を
レ ギ ュ ラ ー ガソリンで実現して欲しいよ、ったく。
あとMベンツ並みのしっかりしたトラヴィックのシートも欲しい。
じゃないとスバルの車買わねえ。
株価も下がってる、出直して来いスバル。

いい加減サッシュレスを辞めろと。すばる。

名古屋某所から八王子まで、３８０ＫＭ位　あっという間につきました。
道も空いていたし路面も乾燥　
ねずみ取りが恐いので、かっとんでいる香具師を露払いにして追走　俺はもっぱら
覆面を警戒　プロボックスのセールスカーがやっぱり速いな、あと作業用ワゴン
あのタイヤで、よくあんな速度で走るね。　エスティマががんばって着いてきたな。
でもコーナーで離れて、立ち上がりの３速加速で離れていつしか消えていったね。


　

連投スマソ
しかし、なんだね、赤切符の速度から本領発揮、抜群の走行性能
というのも恨めしいよね。中央道の山坂も燃費を無視して３速
走行　無敵だな。

>>380
うちは封書で送ってきた。

>>384
こっち（北陸）はまだｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてるから無茶できないんだよね。

>>384
直進だけならエスティマ２４００でもトラヴィックよりは速いと思うよ。
安定性は言うまでも無く圧勝ですがねｗ

>>386
お、俺も北陸。
でもあまり色とか特定すると本当に会ったら分かりそうな位に
トラは走ってないから詳細は略させてもらいますｗ　何県かもねｗ

トラヴィックの速さ（別に速さを売りにしている車ではないが。）は、
トルク特性や安定性故に、速く走っている感じがしないというか、コントロールができる
速度が１ランク上がったような気がするからではないだろうか。実際速い。

高速を走るといつも知らない間に前の車に追いついて、スルーと抜き去っている。
Ｓパケという安心もあって特に高速コーナーが楽になった。

次はミニバンじゃないから、アストラがいいかな？

エスティマ2.4Lは試乗済。
トラヴィックよりもパワー感も無くさすがに重い、トロい。
あ、トラヴィック2.2と比べるからいけないのか。
まあ、エセティマのシートは参る度でゆったり癒し車って感じで結構良。
が、トラヴィックと走り比べるとエセティマはオソイ。カーブ最悪。

トラＳパケなんでけど、トラに装着できるメンテフリーバッテリーって
あるんですか？どなたか教えてくださいまし。

>>390
http://www.sss.ne.jp/saa/seihin/seihin_ma001.html
というか、今時メンテナンスフリーじゃないのは、トラの新車時についてる糞バッテリー
か激安ノーブランド品ぐらいでは？

書き忘れたけど、>>391と同じバッテリーは通販で買えば1万円ちょっと。

>>391-392
情報どうもです！
宜しければその通販の店教えて下さい。

>>393
ttp://e-bbox.net/　
同じ業者がヤフオクにも出品してる。
型番は、>>391のスバル用品の型番を良く見ると分かります。

みなさん、どんなタイヤを履いてらっしゃるのでしょうか？
せっかくなので、テンプレート↓を作ってみました。

◎タイヤ：BS、DL、YH、TY、FK、MI、○○○○
◎サイズ：205/55/16
◎走行距離：2万キロ（←そのタイヤに替えてから走った距離ね）
◎購入価格：1本 00,000円　（もしくは、4本　00,000円）

　評　価（5点満点）
■グリップ：5 　（←コーナリングの安定感など）
■静 粛 性：5 　（←ロードノイズを拾う・拾わない）
■乗り心地：5 　（←突き上げ感・ふわふわ感など）
■ラ イ フ：5 　（←減りが、早いか遅いか）
■マッチング：5　（←トラ、ザフィとの相性など）
■ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ：5　

■総合評価：5

■ひとこと
　（こんな乗り方をされる人にオススメします、または、オススメしません、など）

>>394
度々どうもです！
助かりました。
早速見てみます。

で？395は人の意見を集めて、タイヤ選びかい？（ｗ

そんなにタイヤって替えるもの？
サマータイヤとスタッドレスがあるからさほど減らない･･･

スタッドレスなんか買う香具師いるのか？
和紙は３５０００でもう少しで交換かな

冬はみんなチェーンしか使わないし、持ってない奴が２／３かな
由紀なんかめったに振らないし

さいですか。
うちは年間１／３くらいはスタッドレス履いてる場所なもので。

>>400さん
馬鹿は相手にしない方が良いよ。

前回オイル交換からもう３０００ｋｍ近く走ってしまった。
オイル交換しようかな。そろそろ。
１年ちょいで１３，０００ｋｍは走りすぎだな、査定がさがる。

ディーラーのセールスが力説していたんだよな。傷なんかどうでもいいんです
とにかく走行距離が短い、これにつきます。

>>402
下がるも何も、査定は最初から信じられないくらい低いから安心して乗りつぶすが吉

>>402
撒餌ですか？

でも、もうそろそろ新しいクルマ欲しいし、少しでも査定があった方がいいに決まっている。
でも、２４０で買って３年で３０とかだったら鬱だな。

まさか、30ってこったあねえな。
まあ、45ぐれえはいくと思うよ。

ｗ

リセールバリューが悪い＝客に損をさせるクルマ＝だめクルマ＝タイ車ですか？

◎タイヤ：MI Pilot Primacy
◎サイズ：205/55/16
◎走行距離：3万キロ（←そのタイヤに替えてから走った距離ね）
◎購入価格：0円（標準装備）

　評　価（5点満点）
■グリップ：4.5 　（←コーナリングの安定感など）
■静 粛 性：4 　（←ロードノイズを拾う・拾わない）
■乗り心地：4 　（←突き上げ感・ふわふわ感など）
■ラ イ フ：5 　（←減りが、早いか遅いか）
■マッチング：4.5　（←トラ、ザフィとの相性など）
■ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ：5　

■総合評価：4.5

■ひとこと
「メーカー納入の標準装着でコスト的に非常に厳しいはずのに、大変
性能的にバランスが取れているタイヤでトラとは相性抜群です。弱点
らしい弱点もないですね。」

　評　価（5点満点）
■グリップ：4.5 　（←コーナリングの安定感など:なんＲのコーナー？限界までやったの？数値データーは？）
■静 粛 性：4 　（←ロードノイズを拾う・拾わない：路面の摩擦係数は？路面の種類は？音は室内、室外？何ｄｂ　）
■乗り心地：4 　（←突き上げ感・ふわふわ感など：何人乗りの時、加重は？G？直進時、旋回時、路面状況は？）
■ラ イ フ：5 　（←減りが、早いか遅いか：何と比べて？、対象のタイヤは何、ノーマルオンリーの環境なの？）
■マッチング：4.5　（←トラ、ザフィとの相性など：マッチングってなにが？何を基準にしているの。）
■ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ：5　

■総合評価：4.5

■ひとこと
「メーカー納入の標準装着でコスト的に非常に厳しいはずのに、大変
性能的にバランスが取れているタイヤでトラとは相性抜群です。弱点
らしい弱点もないですね。」

じゃ、バランスのとれてないタイヤは何？言えるんだろうね。そうでなきゃ比較
できないもね。比較対照のタイヤ名はなんなの？凄くいろんなタイヤ使っているんだね。

プ　マニア貴鳥が。

>410
こんな奴が友達じゃなくてよかった

そんな、典型的なトラ乗りだと思ったのだがな、自分では（プ

>>412
>>410はトラヴィックに乗れてうれしくて仕方ないんだからそっとしておいてやろう。

>>ID:0LiBl+TS0

こいつはもうずっとトラのスレに出没する「ストーカー」だから
放置プレイにしてやってくれ。

だが、一理あるだろう。409のインプレはあまりにも主観的だからな。

（；´Д｀）＜　ﾊｧ、インプレって主観的なもんじゃなかったのか？

それいうなら、409のインプレはあまりにツマラナイ、
ぐらいじゃないか？

せめて純正装着から１回でも別のタイヤに履き替えてからの比較インプレ
にしてほしいよね。

まぁ、知ったかこくから叩かれる訳で。

ミニバンの領域を超える位に走りが良いとか勘違いしてる人もいますからね・・・
トラヴィックでそんなにすごかったらベクトラなんてとんでもなく高い評価になってるはず。

俺のトラは空調から異臭がするんですが
なんなんでしょうか？

>>419
脳内トラ海苔、乙！

>>420
空調内でカラカラ音が鳴るのは、花粉フィルターに付いていた
製造シールが取れて空調内で暴れているみたいですね。当方経験済みです。
空調を取りやすい前面側にして最大風量にすればシールが見えて来たので
細長いドライバーに両面テープを張り、取り出しました。

>>422
異音じゃなくて、異臭（こげくさい臭い）はしませんか？

>>421
私がどうして脳内トラ海苔なんでしょうか？
トラヴィックには乗っておりません。乗ってると書いてません。
ただ事実を書き込んだまでです。それともザフィ→トラ間の
スバルチューンがものすごく良いチューンだってことでしょうか？

↑だからそういうのを脳内というの。失せろやボケすれ違いだ。

グヘっ

新型ザフィーラをスバルで売るんだってよ

懲りずにまた！！！

新アストラがベースなのかな。欲しいな。

そうみたい

二の舞だな・・・売れないよ。

また、タイで作るのかな。

>>425
脳内っていうのは、まるで愛車として乗っている振りを
することではないでしょうか？私はそんな振りはしていません。

日本語を理解して使っていますか？？？

この車が4WDだったら買いたい車候補だった。なのに全てFF。
すごい残念だった。俺的にはかなりかっこいいと思ったんだけど。

あまりこの車売れなかったんだろうか。

>>430
空気読めって

なんか、痛い奴が粘着しているな。帰れよ判ったから。（プ

>>419
ユーザーだが同意。
Fアス、トラとオペルを２台乗り継いだが、剛性、エンジン等ピンポイントの良さはあるが、
いかんせん粗くてピンポイント同士の調和ができていないような気がする。

↑はい、はい。わかりました。
ピンポイントの良さね・・・。

新型ザフィーラをスバルで売る?????
え〜〜〜〜〜〜〜！！！
情報元教えてよ。
トラヴィック新車買ったスバルディーラがもって来た手紙(スバル本社から)ではトラヴィック後継車の予定は現段階では無いとの記述だったのに。
方針転換？。釣りか？

前にも書いたけどセネター、オメガ、トラビックです。
セネターはおおらかでアメ車っぽい感じが良かった。
物凄く広かったし。
オメガはややドイツの感じがした。

で、トラビックは昔のドイツ車そのもの。

俺もFアストラは乗っていたが、荒い部分はＦアストラより少ないと思う。
トラヴィックの方が限界が非常に掴みやすいよ。運転しやすい。
Ｆアストラ(俺はワゴンだった)なんか・・・何度事故しそうになったか。
あとベクトラは評価結構良いよ。トラヴィックと同じで。
ただあのクラスだと内装の質感、室内外静粛性に評価が影響するから。
特にベクトラＧＴＳとかシグナム2.2なんか評価高いね。
どこかのメーカみたいにジャーナリストに貢物しないとこれ以上評価上
がらないのかもね。でもアストラの評価が高いのにはそれなりに理由が
あるんだろうね。あのMagXでもおすすめだったし。

トラヴィックをマイルドにバランス良く仕立て上げた車がVWトゥーランになるかなと。
あいつ乗ったら旧クラウンのミニバンか？とさえ思った。
マイルドすぎてつまらん。フカフカなシート(これはそう悪くない)、
ヌメっとしたエンジン(トロイ)、マイルドに曲がる(笑)足回り。
やっぱスパイスのあるトラヴィックがいいよ。
新型ザフィーラをスバルで売るって話しが気になる。
評価の高い新アストラベースにSPORTモードやCDC装備は確実だだろうね。
コレが無いと新世代オペルの感じがしないし。
でも、本当にスバルが？ガセネタか？

でも新型アストラベースのザフィーラはいいよ！

新アストラの評価は絶大だし！

300万以下なら買いかな！

スバルで売るなら280万位ならＯＫ

ミニバン乗り継ぐ気はなかったけど、新ザフちょっと気になるな。
トラのトルク感になれちゃうと次が難しい。背高ワゴンということで
新ザフに手がでたりして。　もちろんアストラも良さそう。

>>440
Ｂザフのスタイルはイマイチ色気がないけど、まぁそのうち見慣れる
だろう。それより走りが相当良さそうなのがやはり気になるな。
現ザフないしトラの走りの味を踏襲しつつ、より良い方向になってい
るんだろうか。値段も300万を切るくらいででるのだろうか。
是非とも早く日本市場へ導入してもらいたいものだね。
サービス体制もしっかりと腰を据えて再構築して欲しいし。

ザフ２で、期待してた３列目のアクセスは従来通り（分割スライドなし）で何の進歩もなしに萎えてしまった
訳のわからんガラスルーフいっぱいつけるぐらいだったら、そういう所をなんとかしてほしいもんだ
そういう意味では実用性を謳っているオペルの考えに疑問を抱いてしまう

>>438
これに関しては全く逆意見。僕は限界は掴み難いと思う。

>>442　確かに３列目へのアクセスは萎えるな。いまでも乗り降りはきわめて面倒だ。
ただ、うちでは３列目が出てくるのは年に数回だから、我慢すればできない事もない。

まぁスバルから出ることはないと思うな、トライベッカと競合にならない？

どりゃー！プレマシー様のお通りだー
雑魚ミニバン！

プレマもイイクルマの予感。スライドドア魅力だよな。
乗ってみたいと思う。ヨーロッパに輸出していないのかな。
輸出仕様に乗ってみたい。

>>446
部分的に同意。プレマシーは日本仕様では2列目中央席はヘッドレスト
が省略されているのに、欧州仕様ではちゃんとついているしね。なぜ
こんな安全に関わるところを日本人向けには「手抜き」するんだろう
かね。いまだに日本の消費者は舐められているのか・・・

なめられているね、たぶん。日本の安全基準をリアーしているとかなんとかの
理由じゃない？　マグＸの受け売りだけど欧州仕様はダンパーの直径まで違う
らしい。
トラ・ザフは、運転したら凄くわくわくするけど、ショールームで見ても期待感を
持たせるような演出がないからな。その点は日本のメーカーは巧いと思う。

カービューより（良いこと言ってる。良く読め！）

車に対する価値基準は人それぞれですが、我々一般ドライバーが本当に長期に渡って満足できるのは、
通常の速度領域でも高い基本性能（ハイパワーのことではありませんのでお間違えなく）がひしひしと
感じ取れる車ではないかと思います（基本性能を一言で表すのは難しいです。しいて言えば疲れが最小
限となる自然な運転感覚（ハンドリング、ダンパー特性等）が基本性能の一部と思います）。これをし
っかり感じ取れる車にめぐり合えない、また評価できない／興味がないために、目くらましの数々の装
備がついた車についつい惹かれてしまうのではないでしょうか（こういう車はすぐに飽きてしまいます
（飽きた理由にも気づきません）。但しメーカにとっては大してコストはかからずアピール度は高いの
で装備で売る車はおいしいのでしょうが）。　国産車もいい加減目くらましの装備主義や比現実的な限
界性能競争から脱却し、基本性能（目に見えないところ）にコストをかけることにより本当ユーザ満足
度を上げる方向に転換していってほしいものです。　最も、メーカも売れる車をつくらざるをえないの
で、我々ユーザがまず変わらなければならないと思いますが。　トラビックは、正にこれでもかという
位に基本性能にコストがかかっている割にはリーズナブルな価格を実現した、非常に希少な車です。私
はトラビック購入で目覚めました。しかし販売終了が残念です。こういう車が販売不振で販売終了にな
るのは日本の車文化の実態を如実に物語っています。

>>448
ああ、MagXのアストラの総括だろ？。
日本車は欧州輸出ものにだけ太いダンパーが付いており、
日本国内では2サイズ以上も細いダンパー系なんだってな。
アベンシスも日本に入ってきたものは細いのかもね。
何処が欧州車レベルの足回りかと思ったよ。
欧州で結構日本車の評価が高いのは欧州車と同類の太いダンパーを付けて
コスト掛かっているからなんだって。(昨年友人も言ってたから実話だろうよ)
国内の日本車は確かにダンパーが良い仕事してない。2サイズ以上細いとはね。
硬くすれば単にドタバタで内蔵にダメージ来るし雨天時跳ねたらどこかに
飛んでいきそうで、
柔らかくすればフラフラで吐き気がする。どうしてこうなったのか？
評論家が評価する試乗車はこっそりダンパーが欧州仕様になってたりするのかもね。
日本人自身が日本のメーカーにだまされてるだから滑稽だね。
その点トラヴィックは健全なのかもしれない。
MagX総括曰く「日本車はインチキだよ。欧州向けの仕様には、ちゃんとした
ダンパーを入れてる。足のセッティングはまるで違う」
まさしく日本の車文化の実態を如実に物語ってるね。
見た目だけだとそのうち中国・韓国車に食われますよ。

マスコミ用の試乗車とわれわれが手にすることの出来る
車とは別物。試乗車のエンジンにはピストンのバランス
取やらインマニ等のポート研磨などスペシャルチューンが
施されているらしーよ。
たぶん足回りもなんかやっているかもね。
よー解らんけどそんなうわさを耳にしたことがある。

あぁ、トラの金のかけ方で話が弾んだときスバルのディーラーが迂闊にももらしたよ「こういうところうちも勉強し・・」

セールスマン自身が販売中の当時、「ドアのここの溶接が…」とか
「この椅子が…」とか教えてくれていた。
私は出会ったセールスマンは少なくとも分かっていたと思う。

少なくとも営業所によってこの知識(これだけの知識)、全く
違うようです。

だよな、むりくり付けた電動ドアミラーのスイッチを見ると
かわいそうになるよ。

やっぱ雪が多く降る地区では乗らないほうがいい?

電動ドアミラーのスイッチのボタンは、大昔のアストラでは
ドアミラーの熱線スイッチに使われていた。

トラヴィックや今のオペル車はエアコン下のリアウィンドウ熱線ボタンで
ドアミラー熱線も作動するようになっている(一定時間で自動OFF機構)

まだ、熱線のお世話にはなっていないな。

>>445　低いエアロが雪かきになるかも。
普通の乗り方していれば、特に困ることなんか無いんじゃない。
おれ、北海道にいた時ＦＲとＦＦだったけど、あえて４ＷＤ買うほどの
ことも無かったよ。アンチロックも付いていないＦＲでスキー場（年３０回以上）行ったけど
スタックなんか年に１回くらいだよ。え大杉？

トラヴィックなら全然大丈夫と思うけどな。

>>445
プレマシーに様付け（ｐ
生活レベルが垣間見えるようで、逆に哀れに思ってしまう

別にいいじゃん

ttp://221616.com/controller/kuchikomi/car/list.html?id=2485&car_code=1060018&type=#toukou

Z-ONEのパーツ交換オタクを槍玉に挙げている香具師発見。
色々あるんだね。。。数が増えれば。

sym○○　さんは、熱心なトラ乗りさんだと思う。
海外のザフィサイトにも投稿しているみたいだ。

もう一台買える位は金かけられないな。
オリはその分オイル早め交換とハイオク入れている。シュタインメッツ系でアクセサリーで自己満足している。

オイルは安いし３ケ月に一回は換えたい。
添加剤もいれている。エンジンがなめらか、かつ、静かになったような「気」がするからね。

>>461
まったくだ、情けない…。
自分もトラ乗りなのにトラ乗りを小馬鹿にするような
言い回しはいかがなものかと。
>>365を見てくれ…。

>>461
なんでしょ〜〜〜〜〜〜〜〜もない理由で難癖つけるのやらだよな。
マナーもクソもないんだな。あの書き込みは。
まともにコミュニケーション取れない小心者なんだね。
勝手な創造でクルマ1台分金掛けているとか、
言ってる事全てが子供っぽい。精神的に大人になりなさい。
あんたさエスカレートして2チャン感覚であちこち書いてさ、
もろ個人中傷した投稿すればよ、
IP抜かれてプロバイダーログ情報を元に、
裁判沙汰になっても知らんぞ。幾らでもあるんだからさ事例。
社会的にあんたの信用度落ちるぞ。
ト○山○さんよお、もうやめなよ成人なら。

ｓｙ○ｍ○ｄ○さん、ハッケーン！！

>>465
は？別人ですが

個人のハンドルネタでレスのはやめようよ。
つまらない方向へ走りそう。

３．５ＭＹ海苔いる？
オイルが異常な早さで減る現象が多数発見されているらしいが・・・
実際どうなんでつか？

中古を買うなら３．５はパスした方がいいのかな？

全部が全部そうだとは限らないみたいだけど、減り方が中途半端だとエンジン交換
に応じてくれないケースもあるようだし、中古は素性が解りにくいから難しいね。

3.5MYですけどオイルまったく減らないよ
それよりもリアパワーウインドの不具合が３回起きた

>>470
対策部品出ていますよ

リアパワーウインド対策部品ということは、欠陥ということですか？

３．５ＭＹだけど、オイルは減らない。
オイルが減ると言うことは、燃焼室に入るということ？
　とうぜん排気も白くなるよね。

>>458
走行モードに「スノー｣っていうのがあるみたいですが、どういうものなんですか?

>>468
3.5MYだけどそんな事象は無いです。あった人がZ-ONEで投稿してたね。
ただオイル減りは3.5MYのみならず他のモデルにも起こりうるのではないかと。
パワーウィンドウの異常も無しです。
ただ一つ、アイドリングの上下
(止まらないけどオット止まりそう？な針の動き)がある事ぐらいでしょうか。

>>473
458じゃないですが、スノーモードボタンを押すと、Dまたは3レンジでATが
3速ギア固定での超スロー発進となり滑りやすい氷雪路などでも安全な発進
が出来るんです。でもスノーモード使わなくても標準装備の
トラクションコントロール効かせながら発進した方が、後続車をイライラ
させないかもね。

とうとうドイツで新型ZAFIRA出ましたね。
ttp://www1.opel.de/zafira/
さて、日本ではどうなるんでしょ？

新型ZAFIRAの対向ワイパーデカ！左右の長さ違うし
快適なTOURANのワイパーの影響があったのかな・・。

このあたりにフジオを落としたんですが、見た方いませんか？

>>475
新型ZAFIRA直噴2.2Lは出ないのかねえ〜

>>475

ガラスルーフトップがよさげだねぇ
スバルでまた出さないかなぁ

♂オッス
新型いいな　認める。
これならトゥーランと勝負できるぞ

ぷぷぷ。

>>478
ttp://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2050213.001

ここ読む限り、２、２はあるようだがATだと４速？

今度はザフィーラとして販売しないかな。

仮にスバルとヤナセが販売したら、価格差は発生するのかな?

タイで作ったから安くあがったからね。
今度はどこで作るのかな。

トラヴィックって本当に超買い得なクルマだねこうやって考えると。

タイ製トラは気に入っているのであと5年は乗りたい。
その後はZAFIRA�Uかアストラの中古、という流れかな。

>456
そうなんだ、ありがとう。わざわざ窓開けて吹いてた。

＞482　ありがとう。見に行った。英語があってよかった。(__；）
エンジンは1.6-2.2まであるけど、当然全部ディーゼルなんですね。
日本に輸入するとしたら、ヤナセ系−ディーゼル、スバル（扱うとしたら）−
ＧＭ製ガソリン、になるのでしょうか？　どちらにせよ、楽しみですね。

けど、ＡＳＴＲＡちっくなルックスは個人的には。。。。。。
現行トラの方が、品がいいと思うな。

>488　自己レス
　失礼、最後まで読んでなかった。３つのディーゼルと４つのガソリンエンジンが
あるって。ガソリンは、1.6、1.8、2.2、2.0ターボ。
最上級の2.0ターボは、200HPでMAX220KM/hだって。（@@）

>489　また自己レス
　　なんて、早くも買い換えモードだけど、我が家のトラちゃんまだ１年で、
　9000km。少なくとも、ザフィちゃんとして後継車があるってことで、
　安心できたんで、これからたっぷりトラちゃんかわいがろ。
　（次ザフィとして買うなら、300-400万は資金準備しなくちゃいけないし）

>>490
>（次ザフィとして買うなら、300-400万は資金準備しなくちゃいけないし）
ぎえええ！時期トラヴィック(ザフィーラ)はそんなに価格アップするのか？！
ならトラヴィック動かなくなるまで乗っても整備費せいぜい
4、50万ぐらいで済むと思うから、買わないな。

４００マンなら、アストラ買う。ザフィもいいけど
家族の反対押し切ってミニバンやめるべ。

1.6L入れてくれ　200万円+αで買えるだろ

>>489
トラヴィックは最高速１８８キロだったよね？
カローラ１．５と同じ位だな。
２２０キロとはフォレスター並みですな。

フォレスターってそんなに出るの？
同じ馬力と仮定したら空気抵抗が少なそうなザフィのほうが出そうな気がするが。

カローラで188キロ出す勇気はないな・・

最高速、最高速って、オマイらはスーパーカーブームの時代の消防か？

メンテを考えると、７うｐで買う方が無難だなぁ。
最近７うｐ行くとなぜかトラがある。
「スバルがこっちにしれーっと整備頼むんですよねぇ。。」
って。大丈夫か？スバル

>>498
場所は何処でしょ？
スバル料金で整備に出せて、実はヤナセが整備してるっていうのなら、客から見たら
美味しい話の様な気がしなくもないが…
まあ、地域によってはヤナセが糞過ぎてオペル店が駆け込み寺になっているという話も聞くが。

500ゲト

いいなぁ〜

スバルで整備に出したら「ヤナセに部品が無いので時間かかります。」って
言われた。

ヤナセではない。GMJだ。
GMJが結局駄目なんだな。
だからオペルはめちゃくちゃ。

たしかにGMJが部品出すの遅い
Cパケの黒いスポイラーが取れてしまって注文したら1ヶ月以上かかった
Bヴィータのフェンダーモール頼んだ時はすぐに来たから
ザフィ・トラの台数が少なくて部品のストックが少ないのかも試練

これ間違えたのかな？キューブのスレにありましたよ

>お前らに雪国の苦労がわかるかっつーの。
>おれのトラビックも
>この前サイドブレーキターンでドリったら交差点の真ん中でスピンしやがった。
>激赤面！
>マイチェンではもう少しサスのセッティング考えて欲しい。

へたくそだね。

>504
遅いか？
俺はリヤバンパーがこすられてカッコ悪いから全交換したが、1週間で終わったぞ

以前乗っていたフンだ！よりめちゃ早かった

ジュネーブショーに出てるニューザフィーラは
ニュートラビックとしてでないの？

安く出してくれるといいんだけどね。

ニューザフィーラには一部6速ATモデルがあるそうだね？
MAGXでそう書いてあった。
ザフィーラも欧州オペルのやる気を感じる。
人気車種だからかもね。
それに比べ日本は・・・・・・・。

次期ｻﾞﾌｨｰﾗもｽﾊﾞﾙで扱うのなら、もっとやる気出して売って欲しいな。

売る事にやる気を出さなくてもいいから、もっとメカの勉強しなきゃ駄目だね。

どなたか北陸で乗ってる人いらっしゃいますか？
燃費の参考にしたいもので。

ﾉ
街中７、よくて8　高速11

>514
レスどもです。
街中はそんなものかなーという予想の範囲ですが
高速が悪いですねー。車重の割りにトルクがあるから
良さそうなんですが。
こればっかりは自分で乗ってみるしかないですね。
参考にさせて頂きます、ありがとう！

高速では飛ばせば飛ばすホド燃費がよくなる気がするのは
私だけでしょうか？
ほとんど前がツッかえてる状態で走ってますが、出せるときは
出せるだけ出してます。すると案外燃費がいいんです。
・・・不思議ですか実感なんですが・・・

誰かツッコミお願いね

やっぱり、高速でも１時位の速度以上だと燃費が悪くなる、だいたい１０ｋｍ／Ｌ
与太車のセダンで名古屋まで往復したが、やっぱりトラのほうが断然疲れないし乗っていて
気持ちいいね。（ただし運転中、後席はさすがに与太ですよ。）

スバルは自前でミニバン造から、トラはもう扱わないんじゃないかな。

スリップストリーム効果による燃費向上か？

こんなもんでどう？

解雇されたくなかったら堀江の靴を舐めるんだ・・・・・亀渕

トラのノーマルサスとダンパーって何万キロくらいでへたるのかな。
みんなビル足とかいっているけど、モンローとかのサスつけた人いる？

5万�`超えたが今のところヘタリは感じていない。
俺は今のままで満足しているから当面換える予定はないのだが、
他の部分がヘタレになる時期が予測つかないんだなぁ。
目安として走行10万�`超えたユーザーのレポートが出始めれば
足回りも含めて検討したいのだが。
答えになっていなくてスマン。＞521

ちょっくらｶﾞｽ入れてくる。

今日、６０L入った。
新記録だ。
みんなも、限界にチャレンジしよう。

ガス欠しないようにね

ちなみにガス欠させると、フュエルポンプ、インジェクターなどを痛めるよ。
漏れはメーター半分まで来たら満タンにしちまうがね。怖いから。

それとガソリンはエネオスがベストらしい・・・根拠は？だが・・・

あと、給油口いっぱいまでガソリン入れたらダメよ。
圧抜きバルブが壊れるらしい。
オートストップまでにしておくべき。

静かだなあ。

７月の発表まで、この調子？
オーナーさん（？）、レスなくても閉めないでね。

ちょっくらウォッシャー液入れてくる。ｗ

しばらく空気圧見るのを忘れてた。

しばらく鍵かけるのを忘れてた。

>>527
この車って、ウォッシャータンクの容量、少なくない？

連続で出し続けると、すぐ空になる気がするんだが・・・

まだ入っているのに出なくなった事、何回かあったな。寒い時に。

おれはミラーが開かない事がよくある。

>>532
おれもなった。最初は故障かと思ったけど違った。
畳んだり出したりすると、ミラーが止まってから数秒後にリレーが切れる。
リレーが切れる前にエンジン切ると、次にエンジンかけてもすぐにはミラーが動かない。

>>533
そうそう、取説にも書いてあるよね！

何のこっちゃ？ミラーは手でたたむもんやろ？

え？　ミラーってたたむの？

そうですが、なにか？

>>535
ぎゃはははは！
今の車は、電気の力を借りてたためるんやで。

>>538
トラのベースとなったＧアス(後期型はどうか知らんが)は手で畳んでたんだが。

ワイパー／ウィンカーレバーが入れ替わった世代から、ミラーも電動格納出来る様になった

>>540
気の毒に…電動格納なんかにしなければ、>>532みたいに余計な心配しなくて
も済んだのに。

取説をよく読もう！

>>541 同意
Ｈ１６モデルからは日本人仕様になっちまったんだよな〜。

やってもうた〜！！
ナナメ右折時に、右側から走ってきて左折しようとしたおばちゃんの原付を軽く巻き込み。
全く気がつかなかったよ・・

向こうは全くケガはなく、こちらも塗装が少し剥げただけで済んだが、
皆さんも気を付けてね！

たいした事じゃなさそうで良かったのう。>>544

皆さんこんばんわ。
僕は去年からある欧州車の購入を決めていて、今月に入ってから
商談を進めていたのですが、昨日になってなぜか一気にトラを購入
したくなってしまい、本日も商談と他の用事あったんですが、
そちらをほっぽらかして、中古車屋でトラを見てきてしまいました。
トラという車の存在を知ったのは極々最近なのですが。
今の購入意欲はトラ９、某欧州車１ってところですｗ

ところで質問なのですが、トラのルーフキャリアスペースって
どう使うの？中古車屋のおっさんには恥ずかしくて聞けませんでしたｗ
どうしてもルーフボックスを積みたいんですけど。
超低レベルな質問で申し訳ないんですがよろしくお願いします。

>>546
ルーフレール付きのモデルなら、それに合うバーをつけてボックスを載せる。
ルーフレール無しのモデルなら、↓みたいな純正の足がついたバーを付けて
ボックスを載せる。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14711724

っていう質問かな？

>>547のリンク先は、もしかしたら見れないかも。
http://www.subaru.co.jp/traviq/index.html
から「アクセサリーカタログ」を探すとキャリアベースの写真が出てるよ。

>>546
恥ずかしくなんかない！
中古車屋のおっさんにどんどん聞くべき。
もし、中古屋のおっさんが答えられなかったらツッコミどころ。
弱いとこついて、価格交渉優位にもっていったれや。
キツイこと言いつつポーカーフェイスでな。
ワシはいつもそのパターンで友人からも感謝されとる。

さらりと言うことは言う、でもあくまでもアッサリと。
冷やかしでないことも大事やな。アンタ買い方のコツ
を得ているな。

皆さんアドバイスありがとうございます。
昨日中古車屋で見たモデルはＳパケだったのですが、
ルーフボックス搭載用のバーを購入すればＯＫなのですね。
ヨカッタ〜。おっさんが場を離れた時にルーフキャリアスペースを
触ってみたものの、意味が分からなくて。。

昨日は実車を見てみたかったので、店頭にトラを置いてある店を
探しました。今更遅いかもしれませんが、本日ディーラーへ行って
在庫、試乗車落ちを調べてもらってきます！
もう遅いですよね。本命はＣパケ、次にＳパケです。

>>551
うちの近所のスバルに先月からSパケの新車置いてあるんだよな。
なんなんだろう？
他県のスバルとかに電話で在庫聞けばどこかになるかも？

>>551
あるトコには、まだ在庫あるらしいよ。
しかも安い。
友人は、１月だけどＳパケ乗り出し200マソで買ったって言ってたよ。
今ならもっと安いのかな？

ご利用料金 34,300円
振込み先銀行名 UFJ銀行
振込み先支店名 中野支店
振込み先口座種別 普通口座
振込み先口座番号 3956238
振込み先口座名義 アサハラ マサミチ

>>553
どちらにお住まいですか？

近くのスバルの中古ディーラーへ行くか電話するのがよい。
広告に出せない訳あり新古が２００マン以下（ｓ）もあるかも。

37,000走ってそろそろ限界
この規格のタイヤ２０５／５５／１６ってどれくらいの価格帯なの？
今の純正は安いのかな？
15,000円でも６万円

まぁ、前のＢ４だと１２万以上したので泣きましたが

>>555
553です。
友人に詳しく聞いたら税込で215マソでした。
ごめんね。
ディーラーは、さい○ま県との事です。

皆さんこんばんわ。
僕もトラ乗りになりました。仲良くしてやってください。

Ｃパケなんで、外観的にいじるつもりはないですが、
ドアバイザーとスプラッシュボード位は着けるつもりです。

システムキャリアベースと純正、純正っぽい？１５インチの
アルミホイールが欲しいのですが、どこか安く入手出来そうな
ところは無いですかね？

教えて君ですいません。

バイザーとドロヨケは本当に必要かな？
ない方がスッキリしてカッコイイぞ。

ん、確かに何も無しがシンプルの極みで◎かもですね。
実はまだ実車見てなくて、、、

やっぱりバイザー無しにしようかなｗ

もしかして560さんもCパケ乗り！？

黒モールいいね。

私も黒モール。　黒モールトラと、今まですれ違ったこと一度も無いんだが本当に少ないじゃないか？
外観は気に入って入るが、車の走りの性能はSパケのほうが２割くらい高いよ　Cパケ外観でSパケ足に変えたらえらく金がかかった
Sパケでも良かったかな。

この連休でＣパケ3台見たよ

>>557
ディーラーで純正買う気なら
安売り店or専門店に行けば、６万なら結構いいタイヤ買えるよ。
しかし、Ｂ４で１２万ってボッタク(略・・・

･･･自分なりに色々と調べているのですが、15インチの純正
アルミは入手困難ですね。タイヤ、ホイールの知識が無いので、
ちょっと恥ずかしいのですが、ＰＣＤ１１０じゃないとダメ
なんですよね？中古純正で検索するとそれらしき物が見つからず。

ＰＣＤ１１０って希少なんですか？

>>566
PCDは110じゃないとだめです。あまり一般的じゃないので、中古は確かに見つけにくい
ですが、たまにヤフオクに出ます。純正っぽいという事で、完全に純正にこだわるので
なければ、例えば↓なんかはおそらくOKなはず。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31053000

http://www.borbet.de/raeder-pkw/index.php3?rad=CB&uid=&ukey=&site_lg=lgb

>>566
スライドボルトを使えば112や108でも履けるよ

アドバイスありがとうございます。
でもやはりタマ数少ないですねぇ。
純正アクセサリーのカタログを見ると純正15インチアルミは15×6.0JJ
なのですが、15×6.5JJでも問題無いんです？純正スチールホイールに
装着されているタイヤを履き替えたいんだけど、リム幅？の0.5インチ
の差は問題無いんですかね？

毎回教えて君ですいません。

>>546
トラのホイールはナットでなくてボルト止めなので、
PCD110でもハブ径が合わないとホイルのセンター出ないよ。
オペル用と謳ってあるホイールを選んだ方が吉。

最近、みんな親切だな...

オレモナー

oilが減った、５ケ月で５００ｃｃくらいかな。３．５ＭＹだ。

>>568
ｽﾗｲﾄﾞボルトはセンターがキッチリと出てないとハンドルぶれまくりだよ〜

>>563
漏れも黒モール。
マグマレッドの車体に黒モールが映えるのです。
赤色車体に黒モールのくるまって引き締まって見えて好き。トラだけじゃなくて。

でも赤色は傷や汚れが目立ちやすいんだぁ・・・
グリルのそばに直径２ミリほどの飛び石が原因の傷があるんだけど，直すにはちょっと小さすぎる傷。
タッチペンはミスると激しく汚くなるからなぁ。
何か安く直す方法ありませんか？

2ミリだとやはりタッチペンがベストのような…
キャップに付属の筆じゃなくて、面相筆で。
塗料が固い時は薄めて。

爪楊枝で色をさしてもいいぞ。

最終型のシルバーのトラなんですけど、お勧めのタッチペンってあります？

ふぅ。ホイール一つ取っても色々と制約があるんですね。
大人しくオペル用ＰＣＤ１１０のホイールを探した方が良さそうですね。

純正スチールホイールに装着されているタイヤサイズ分かる人が
いたら教えてください。

まだ実車見てないんですよね。早く納車しないかな。

タッチアップペイントは純正がよいと思う。
別の器にちょっと取って暫く置いて溶剤を揮発させて濃くして、
これを爪楊枝とかでつつくようにして盛り上げ気味にキズ部に置く感じで塗ると
ウマクいくよ。
余分に盛り上がったらコンパウンドとかで磨く、と。
ただし経験的に言うと、
塗装をイジル時は、８０％くらいでヤメルべき。
深追いすると後悔するよ。

まだ実車見てないんですけど、奮発してナビを取付けるつもりです。
トラヴィック用？のナビ取付枠を買わないといけないんですよね？

カーショップとかで普通に売ってるものなんです？
皆さんはどこで入手しました？

>581
ナビはダッシュボードに貼り付けたぜ
松下の３００Ｄだけどね。（もう無いけど）
工事はスバルが無料でやってくれた
おかげでＴＶは見れるし、音はＦＭで接続

オーディオは純正のままで良かった。

ﾁｮﾄ自慢。
今シーズン最後の雪との戯れ！で鬼怒川〜会津〜米沢〜新発田（新潟）〜五泉・加茂・小出〜
〜六日町〜（高速）〜清瀬と走ってきました。
六日町まではＡＬＬ下道、米沢付近ではザクザクの雪道走行、最後は土樽ＰＡで３時間の寝落ち（アイドリング）が
あったにもかかわらず、満タン法で11.7km/L逝きました♪
03.5ＭＹのＳパケ、195/65-15スタッドレス装着での数値です。

元々16インチのＳパケが15インチ履くと計算上で6.25％、メーターに誤差が出る。
メータ読みの走行距離から6.25％引くと燃費は11km/L弱になるハズ。
つまらん話ですまんかった。

うう、僕はインダッシュのナビを買うつもりなんですよ。
オンダッシュナビなら悩む必要無いんですけど。

私もインダッシュのナビを検討してます。
性能・価格などでお勧めの機種ありませんか？

>>583
>>584
Ｓパケが冬タイヤ履く場合、15インチにするのはチェーン装着を考慮しての事？
スタッドレスタイヤならチェーンは必要ないと思うが。

>>586
パナのCN-HDS950MD使ってるよ。
定価は高いけど、ネットで探せば１０マソ台の店もあるよ。

ttp://panasonic.jp/car/navi/products/HDS950_930_900/spec/index.html

>>584
195-65/15 と 205-55/16 はほとんど変わらないとおも
てか変わったら大変でないだろうか…

>>589
外形寸法がほぼ同じとなると、Ｓパケの場合、わざわざ15インチのホイールを
別に買う必要ないのでは？ どうも釈然としないな。。。

>>588さん
僕もCN-HDS950MDのナビを買おうと思っているんですけど、
悩みが。。

モニター部を1DIN取付してますよね？本体部はどこに設置しました？
座席下にトレー類で固定しちゃうと、メディア類の出し入れ、操作が
やりづらいですよね？グローブＢＯＸ内はスペース的に余裕無さそうな。
本体固定無しで、助手席下に設置してしまおうかと。

1DIN取付用の枠ってどこで入手出来ますか？

お手数ですけどアドバイスお願いします。

>>590
スタットレスに変えるときはタイヤだけ替えればって事？
普通はホイールごと交換すると思うんだけど。
簡単にタイヤだけ交換できるならそれでも良いけど。

>>591

588です。
1DINの枠は、店員の言うがままにナビ購入時に一緒に買いました。
店に在庫のあった「オペル用」でした。

取り付けはお店にお願いしました。

でも枠の内側は少し削って取付けてましたよ。
もっとピッタリのがあるのかも。

本体は助手席下に設置してます。
トレーはスバルの感謝デーで多少安く買いました。

HDDなので私の場合、録音しちゃえばそれ程、メディア類
の出し入れはしないのでそれ程気になりませんよ。

私は自分で出来ないから店任せでしたが、取付け位置な
どはネットで探すと皆さん工夫してるみたいなので、も
っといいやり方があるかもしれませんね。

あまり参考にならなくてスイマセン。

>>592
ちと言い足りなかったようですね。

Ｓパケの場合、スタッドレスは15インチにするよう推奨していたはず。
自分はスタッドレスも16インチで何も問題ないんだけどね。
チェーン装着するんなら一回り小さいタイヤにする必要はあると思うけど、
外形寸法が変らないのなら、16インチのままでいいんじゃないかと思ったので。

「外径」はほとんど同じだけど「外形」は幅が違うでしょ。
チェーン装着した時のクリアランス（特にハンドルを一杯に切った場合）は
結構微妙なので、15インチ推奨なのでは？

>>580
ほう
ちょうど昨日飛び石補修用にＤらでﾀｯﾁﾍﾟﾝ買って来たとこだったから
参考になったよw

>>595
16インチだとタイヤ幅の薄いスタッドレスがない、という事ですね？
でも、スタッドレスに更にチェーン装着というのは一体どんな道路状況なのだろう。

>>593
情報ありがとうございます。本日カーショップへ1DIN枠を
見に行ってみます。オペル用が使えるのは納得がいくのですが、
少し削るとは･･･

>>560
亀レスですけど、何も無しにしました！

>>593
ネットで1DIN枠を調べてみたんですけど、欧州車用汎用取付キット
”CA-FU1600D”なる物が存在する様です。593さんが使ったのはこれじゃ
ないのかな？

どなたか他にｐａｎａナビを1DIN取付けされた方が見えましたら
情報お願いします。

平成１４年９月登録、約５５００キロ走行、パナソニックのナビ付きの白のＳで、街のスバル屋のデモカー上がりを屋内保管していたのを売るというので、見てきました。

純正１５インチアルミにスタッドレス４本付けて、コミコミ１９０と言われたのですが、これってお買い得でしょうか？

ディーラーではないので、ホットダイヤル保証が無いのが気になるのですが…。

私は14年3月登録の半年落ち、5000キロ走行のSパケ。
純正アルミにスタッドレス新品付けてもらって総額208万でした。
ナビ付きで屋内保管ならいい買い物だと思いますよ。
デモカーならマイナートラブルが発生していても対処済みでしょうし。

H14年9月登録だったら、新車保証(主要機関5年10万キロ)は継続できない？

レスありがとうございます。

>>601さん
当初はコミコミ１７０万と言われて、買う気マンマンで行ったのですが、自動車税だ取得税だ、スタッドレスは別だと言う話しになり、結局１９０になってしまったのです…。

また、保証についても、オイル交換を含めて整備は全てうちでやってもらわなくては、保証できないと言われると、価格がジリジリあがっていった件もあって、今後の出費が嵩みそうな雰囲気もあり、躊躇しています。

>>602さん
新車保証継続の話は、聞いていませんでした。それなら、近所のスバルで５年までは面倒みてもらえるのでしょうか？
ちょっと調べてみます。

>>599
ナビじゃないけど、私は「NKG-93DX」を使って社外オーディオに換えました。

>>603
価格が高いかどうかは置いといて、
>>また、保証についても、オイル交換を含めて整備は全てうちでやってもらわなくては、保証できないと言われると、
こういうこと言う車屋は信用できない。

二輪での話だけど、たまたま中古の欲しい在庫があった店で同じ事言われて、
買った後の不具合見てもらっていたけどなにか具合が良くなかった。
なじみの店に持っていってキャブやらブレーキやら見てもらったらひどい状態でした。
買った店に苦情を言いに行ったら、「他店で見てもらったのだからうちは関係ない」と。

少なくとも>>602さんの言う新車保証は適用されるはずだし、近くのスバルディーラーで聞いてみるべき。

以上、チラシの裏でスマソ

>>605さん
そのお店ですが、
レガシーに乗っている友人が、地元ディーラーに聞いた話によると、
技術はしっかりしているとの話でしたが、、、。

新車保証の関係WEBで確認してみましたが、基本保証と特別保証
という記載だけでした。

http://www.subaru.co.jp/afterservice/a/index.html

心配なEngine関係がどちらなのかわかりません「メンテナンスノート
の保証書をご覧ください。」とのことです。
Hotダイアル保証ロングがトラヴィックは対象外なので、ちょっと心配。

>保証期間が残っているおクルマを入手された場合は、保証継承の
>手続きが必要です。詳しくは店頭でお問い合わせください。

ディーラー系の中古車屋で別の車を探してみようか…。

>>606
詳細は省くけど、エンジンやトランスミッションは特別保証です。

純正シートカバー使ってる人っている？
標準のグレー内装も悪くないけど、純正シートカバーの配色は
なかなかマッチング良さげな気がしたんで。

でも結構高いね。安く買う方法ないかなぁ。

純正シートカバー使っています。
良くディラーオプションにあるニットのベッタとした
感じのものモノとは異なり、けっこう凸凹した荒い織りで
涼しく、夏場には特に重宝しますよ。

やっぱああいうものは車購入時の値引き交渉のついでに
勢いで買うもので、あとから別途購入するのはなかなか
勇気のいる価格設定だね（確かに高い）。

>>609
意見ありがとうございます。僕の言ってる品と609さんの品は
同じ物だと思うけど・・・アクセサリーカタログに載ってる
黒地にグレーのシートカバーだよね？確かに高いけど、フロント、
セカンド、サードシート全席分だから、アレ位の値段が妥当といえば、
妥当なのかな？もう少し聞きたいんですけど、アレって脱着可能？
609さん的にはデザイン◎？

実は僕、新古で買って納車待ちなんですよね。
思い切って買ってしまおうかと。

純正シートカバー使っているよ。
スポーツシート用でフィット感も良好。
着脱できる。夏なんかいいよね。
ただ、デザインは好みだね。まぁ、安っぽく見えるということはないね。

女房が汚れるからといって買ってくれたのだが、俺的には
シートのデザインのままがいいなぁ。
ちなみに、カバーをシートそのものの柄だと思っていた人がいたね。違和感がないという事か？

ちなみにそのシートカバーは、４種類あるはず。
標準シート用とスポーツシート用、おのおの運転席の
肘掛アリとナシがあるはず。

でも不人気デスコン車のオプションなんて在限品だ。
もし残ってたらラッキー。処分品としてお客様感謝デー
で安く出してくれるかも。

そうなんですか。僕の車は標準シートです。
肘かけは･･･あったかなぁ？よく見てないやｗ

アクセサリーに掲載されているあの柄なら、
自分としてはデザイン○ですね。

買っちゃおうかな。

お客様感謝デーって、地域ごとで違うんですかね？

全国共通だった希ｶﾞｽ。ｽﾊﾞﾙからDMくるっしょ？

ちょっと前の話

雪も溶けて夏タイヤに替え、天気もいいのでドライブがてらいつもの車屋へ向かう。
道は流れていたが、途中やたらと煽ってきたのが白いトラビック。なんか恨みでもあるのか？

車屋でその話をすると「スバル海苔って時点でかなりアレなのにトラ乗ってる連中は一段と勘違いしてるからね」
だって。トラビック見ること自体がほとんどないけど、そんなものなのかな？

アンタがトラかザフ海苔だったなら、その白トラは嬉しくてまとわり
ついてきたんじゃないの。多分、手でも振って欲しかったんじゃ？

>>616
やめとけ

>>615
その車屋、視野が狭すぎ…。
逝ってよし！

ある意味当たっているような気もするが。
ただのミニバンなのにね。

ところで、スポーツシート、１年半で変な「あたり」が出て座りづらいんだけど。

>>615
トラヴィック自体街中ではたまにしか見かけないのに「トラに乗ってる連中は…」とか語る
車屋って、どこかの特定の団体とお付き合いでもあるんでしょうか？

というか>>615ってトラ乗りなの？だとしたら、「いつもの車屋」から「一段と勘違いしてる」
と思われてるんだね…

トラヴィックを久しぶりに見た、俺が見るトラはほとんど奥さんが
運転している。

>615だけど

トラ海苔の訳ないべ
もちろんザフィーラでもない

ただ>616以降のレスでなんで車屋にそんな風に言われているかはよく分かったよ

そんなことでわかった気になってないで
もっと視野を広げた方がいいぞ。

>>609､611､612
純正シートカバー発注しました。カタログ見ると
取付費用だけで\5000も取られるので、取付無しでシートカバー購入
のみにしてちょっと割り引いてもらったので、まあそれなりの金額に
なりました。心情的にはこれ位サービスして欲しかったんですけど。

結局、車両本体の値引きゼロ、オプション類のサービス無しで
契約したんで、商談にはかなり不満を感じましたが、車はとっても
良い車なんで満足してます。

もうちょっと良いセールスの人だったらよかったなぁ。

はぁ？　トラヴィック値引きゼロ！　おれＳ、スポーツシート仕様で約４０マソ近く引いてもらったぞ
もちろん、マットは無料ですな。純正シートカバーは工賃サービス＆１割引くらいだった。ひでぇ店だな。

しかし、雨の日のワイパービビリには苛つくね。
ビビリなんてもんじゃないよな、ウインドウを３段飛びではねてるよ。

>>625
ちゃんと手入れしてやれ

hosyu

ワイパー手入れする必要のある車って初めてなんですけど。
ふつうは、交換すれば１年くらいは静かに仕事をしているんだけどね。

ワイパーがたがたいって恥ずかしい。

PIAAのスーパーシリコートに変えとけ。
静かになるぞ。

今はディーラーのもPIAA製になったんだっけな。

>>629
品番おしえてください。

>>625>>628
ぐだぐだ言ってねーで直してもらえばいいじゃん

お客様感謝デーって4/16（土）、17（日）「SUBARU Let's Driveフェア」開催!!
も、そうなん？PIAA製に替えたいけど、この日に行けば安うなるん？
タイヤローテもしたいし、財布にナンボ入れ取ったら足りるん？

＞PIAAのスーパーシリコート
優れもの。

トラヴィックって赤の相場が少し安くないですか？
予算を抑えるために赤を狙おうと思ってます。
ネットで見ると遠くのスバルにあるんだけど、近所のスバルに
取寄せてもらおうっと。

さいたまスバルは来月お客様感謝デーがあるってよ。

>>634
どの車種でもそうじゃないかな。白、黒、銀が高め。

>636
まぁ普通そうですよねー！

>>631糞信者がだまってろや、話がこじれる。

イメージカラーだったんで赤のタマ多いんじゃないの？

H15年8月登録　Aﾊﾟｹ　1.5万走行　ｼﾙﾊﾞｰ　109.8万円　です。
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0130050404D4000253006&areacd=15&baitai=goo&flag=&lang=
凄いリセールバリューですな〜

リセールは、走行距離で決まる１．５万ならこんなもの？
年間８千ｋｍがリセールバリューの目安



俺は、あっという間に１万は走っちまったがな。乗ってておもしろいし。

兵庫は明日お客様感謝デーですか？
ワイパー換えたいんで・・・
タイヤローテしたいんで・・・
安く済ませたいんで・・・

>>638
かわいそうなやつ　┐(´_｀)┌

こんにちは。
３列目は体育座り状態でしょうか？
あと、バッテリーケーブルや牽引ロープ、軍手
タオル等を入れたいのですがスペースはありますか？
グローブボックスにティッシュ箱は入りますか？

教えてくださいませ。よろしくお願いします。

3列目は広くないけどシートの造りがガッチリしていて
普通の姿勢で座れ、前がつかえる事はありません。
私の場合、バッテリーケーブルや牽引ロープは工具収納
スペースに入れています。
軍手・タオル類は両ウィンカーの小物入れに入ります。
グローブボックスにティッシュ、スペース的には問題
ないでしょう。

３列目は、座れるが乗り降りが不便。
気軽に乗り降りできない。
３列目をいつも使う人は、憂鬱になると思う。

>>630

亀だが、SSC60だ。
運転席側だけフィン付き（SSC60FR)にするのもお洒落。
ディーラーで扱っているPIAA製がこれと同じかどうかは知らない。

せめてセカンドシートが個別にスライドすれば
３列目へのアクセスも便利なんだがな。あれでは座しき牢だ。

ところで、いっこうに、お客様感謝デーの案内がこないのですが？

>>649
うちはレガシィの時は来てましたが、トラヴィックに乗り換えてからは一度も
来ませんよ。一度だけ新車二年目で「車検の案内」ハガキが来ましたがｗ

レスをありがとうございます。
>>645
なるほど。私の希望通りの使い勝手のようでよかったです。どもです。
>>646>>648
セカンドシートは個別にスライドしないのですか。
んー、セカンドにチャイルドシート一つ付けた状態で3列目に親を乗せたいと
思ってるのでその点はちょっと厳しいかなぁ。

>>561
チャイルドシートを右側に装着だったら、なんとなります。
２列目を前に移動させ、左側のみシートバックさせれば乗降りできます。
まだ、トラのメーカーページが残ってて、以下のページでシートアニメーションをクリックしたら、シートの動きが分かるよ。
http://www.subaru.co.jp/traviq/02/index.html

>652
なるほど、何とかなりそうですね。ありがとです！

>>630,647
いや、やはり皆がいうようにSSC55にしといたほうがいい。
かくいう俺は2ヵ月でSSC60を2本折った　orz
いい車なんだがこれじゃ糞車呼ばわりも仕方ないな。
ていうかユーザーを殺す気かメーカーは。

右SSC55/左SSC60。これで安定稼動してます。

>>654
同じく。レンチ買って自分で調整する羽目になるとは思わなかった。

購入後一年半、１万3000キロ乗ったところでバッテリーがつぶれた（ライトつけっぱなしとかは無しね）。純正のを3万3000円のところ、キャンペーン期間中とかで、工賃込みで2万8000円で交換した。
新車で買って一年半でバッテリーがあぼーんするのって、初めての経験。これも、ＧＭクオリティ？

その、キャンペーン中ってお客様感謝デーのことですのん？
今度のお客様感謝デーって何時ですのん？
地域は兵庫県です。チラシにも書いてないし、虎にはＤＭ来ないって言うし
おせーてえな。

>>656
GMクォリティって言うか、
1. マイナー輸入車ゆえ、購入時に既に工場を出てから月日が経っている可能性有り。
2. 新車時のバッテリーはメンテフリーじゃないタイプなので、定期的に液量をチェック
　　する必要有り。
という二点は、あるかも。
うちのは、01年8月製造、01年11月登録で、2年半3万キロまで持ちましたが。
今時メンテナンスフリーじゃなかったというのはバッテリー上がってから気づいた。
交換は通販で1万円ちょっとのバッテリーを自分で。

確かに、ワイパーはやばいな、ただでさえ視界の悪い夜はホント最悪だ。
新車から３ケ月でだめになったな。

あと、Ａピラーはすごいでかい死角になるな。いつかやるんじゃないかと怖いよ。
かなり慎重に左右確認するんだが、見事に隠れている。

そのいつかを数ヶ月前やってしまった。
黄色の点滅信号だから低速で通過しようとしたら…
右からメール＋ヘッドフォンのアホの自転車と右前輪が
接触…自転車横転したが幸い無傷だった。
やはりＡピラーでまったく見えなかった…。
皆さん、ご安全に〜！

おいらも四回くらいマジひきそうになった。ワインディングも先が見えないから怖いし。

Aピラーが太いってのは事実だが、最近の車は皆そうでしょ。
細いのがほしかったら旧車に乗るしか無い...

>662　どこにでもいる極論バカだな。
そんなことはみんな知っているよ。
「にも関わらず」トラビは視界が悪いと言っているんだ。

最近のクルマは確かに太いが視界をここまで妨げる位置にあるのは…。買ってからわかったよ…

>>663
つーか、極論じゃなくて10年落ちの車から乗り換えてビックリしてる奴実際多いだろ。
トラじゃなくても同じ感想になるって。

あと、Ａピラーが邪魔って人はドラポジを見直すべき。背もたれ倒し過ぎ寝そべり
ポジションだと余計気になるよ。

>656

私もちょうど一年半くらいでバッテリーがダメになりました。

私もちょうど一年半くらい前会社がダメになりました。

>>667

ｲｷﾛ！

とりあえず右用にＰＡＡのＳＳＣ５５買ってきた。
いっぱい付属品がついているけど、どうやってつけるのですか？

>>665
どんなポジションでもＡピラー邪魔になる。

付け方分かりました。

漏れのトラもそろそろタイヤが減ってきたぞ
新車ではパイロットプライマシーがついてきたが
工場組み込みタイヤと、町のタイヤ屋で売っている
リプレイスタイヤって別物と聞くし・・・

おまいら何に換えたか述べよ
参考にしるから

BATTRAX BT-014

あぁ、漏れのＸＪ４００ＤＹＳＰはバトラックスにして走って板よ

>672
「お願いします」と言えたら教える

ｸﾑﾎ V710 (･∀･)ｲｲ!!

私のZ550FXはダンラップTT-100を履いてました。

BATTRAX 海上自衛隊大湊航空隊のヘリのコールサインと同じだ。

おれ、アローマックス

あんまり黄砂がひどいんで洗車してたら見つけてしまいました、
ボンネットに三箇所塗装ハガレ。
そんなに目立つ程でもないけど、探せばすぐ分かるくらい。
多分飛び石にやられたんだろうな、
タッチペン買うしかないのかな・・・・

踏切を通過する際など、ちょっとした衝撃でルームミラーがおじぎ
します。

ルームミラーには市販のワイドミラーを被せていますので少し重く
はなっていると思いますが、そんなに大きなワイドミラーではあり
ません。

買った時(2002年)から気にはなっていたのですが、その都度位置を
調整し直していました。やはり夏場が発生しやすい様です。

これってやはり仕様ですかね？ミラー側の穴がゆるゆるですかねぇ。
(ちょいとえっちぃですな。)何か対策があれば教えて下さい。

俺のは、普通についている。
個体差かな。３．５ＭＹ

薄い青色のトラヴィックを見た。
夕暮れ時だったけどメチャかっこよかった。
もう一度スバルに戻ろうかと深く考えてる。

>>681
　2002年に買ったのなら、メーカー保証が残ってないか？
クレーム処理すればいい。
オレの2.5MY、最近同じ症状で無償対応してもらったぞ。

おれ、新車納車３ヶ月でキーのメッキ部がポロポロと
剥がれてきたんだけど、これってメーカー保証でどう
にかなりますかね？

　
　まぁ、信じなくても良いけど、俺のトラはザフグリルにシュタインメッツの
　エアロ＆アイライン　いろんな人が運転中に視線を向けてくれるよ。
　駐車場じゃ、中までのぞき込んで見ている人が何人もいる。

　確かに珍しいかな。　もちろんコーティングでピカピカね。

　

ドライバー自身が珍しい場合もある。

やっぱりアフロヘアにパンタロンが目立つのか？

> 686
> エアロ＆アイライン

なんかそれ機能的な意味があるのか？
デッ歯、竹ヤリとやってること同じレベルに思えるが。
トラ海苔にもしょうもない恥ずかしい香具師がいるんだなあ。

機能といわれましてもなぁ。
アルミも大して意味もないと思うし、Ｓのエアロも意味もないと思う。

アイラインはガーニッシュ（添え物）というくらいだから、当然機能は何もない。
プライバシーグラスも性能に影響しないし。エンジンカバーもいらない。

みんがが好きな、フューエルリッドカバーも必要ないし、アルミのサイドブレーキグリップもいらない
MDは運転のじゃま？　スポーツシートもミニバンでなにするの？

まして、ＡＴのミニバンをサーキットで（ｒｙ　ドアロックのピンをわざわざ替える必要もない。

早い話が、人のかってというこっちゃ。　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ボケ

>>689は、あちこちのスレに粘着している、原理主義者（屑）
また出てきたのかお前。

　トロッコにでものってろ。　

ルームミラーの穴ズポズポ。シマリがない。これ仕様。
コニシボンド数滴たらすヨロシ。アロンアルファはダメ。シマリスギ。

>>689　はインプレッサ（もちろん一番安いただのワゴン）海苔だろ？

ＧＷ厨か、親は>>689みたいなガキにＰＣを与えるなよ。

689>>　厨房のデビューってこんなもんだよ。がっかりするな。
まぁ、大人になれや。

どっちが厨なんだかw

↑　ＧＷらしいＩＤですね。

1年でエアコン不良。ガス抜け？
GWでディーラー休み・・・
(´Д｀υ)ｱﾂｰｨ

与太は、１０年のってやっとガス抜けしたよ。もうメンテフリーだよな。

にしても、トラヴィックは冷えないな。

700ゲッツ

ライトをつけたときのホワイトメーターの文字の照明は何色ですか？

黒だったかな。　ホワイトメーターはオレンジっぽい色になる。
まるで、提灯かあんどん

文字は光らない。

>>698
やっぱそうなるんだ。Ｆアストラ4年目以降は毎年補充してたからなあ。年中行事でした。

>702703氏
どもです。
パネルがオレンジっぽい色に光って、文字は光らずそのままって
事ですね。よし、購入へまた１歩進みましたｗ

これから買うの？　どうだかね。
確かに、「良い車だった」けど。デザイン、仕上げ、装備とかもう時代遅れだ。
ミニバンとして乗るのなら、日本製が装備も乗り心地も一番だと思うよ。　
長距離高速走行なんて、１年に何回あるの？

ただ、４人くらいの家族で、乗るのはもっぱら自分というなら
コンパクトな車体と広い室内のステーションワゴン感覚でとても良い感じ。

用途次第だね。　


ミニバンの居住性を求めて買ってから、あぁ失敗と思うね。

オデやMPVみたいな7人乗りミニバンと思って買うと悲しいことになる
背の高いアストラワゴンと思って買うと幸せになれる

買うつもりなら、異常なオイル消費のエンジンやフロントグラスのゆがみは交換
ワイパーブレードは、ＰＩＡＡ製などを条件にした方がいいかもね。

>708
オイルは減らないけどね
あんたのは外れ　って事でしょ

車検の時にしかオイル交換しないおいらの虎は当たりか外れか・・・な

はずれでもいけど、エンジン交換って萎えるよね。
しかもリビルド

>>706
トラクションコントロール、ヒーテッドミラー、クルーズコントロール
が付いててコンパクトでシートが良い７人乗りの車って中々無いんですよね。
当方雪国なので上記装備が便利なのと、ライトもディスチャージだと
雪が積ってしまい怖い思いをしてるのでハロゲンの方が良いんですｗ

３列目はかなり狭いし、２列目のリクライニングも極小、蓋付の運転席周りの
小物入れは無いし、カロナビは付けられないし困る事も多い気もしてはいますｗ

トラ糊半月の素人です。
過去レスにもありましたが、ワイパーのビビリが思ったより
ひどいのでＰＩＡＡ製に交換しようと思います。リア用ワイパーで
オススメってありますかね？
なかなかみつからないのですが。。

リアのビビリは聞いたことがない。新品でいいのでは？

ヒーテッドミラー、一度も使わないと言うか、ＳＷがない。

ヒーテッドミラーはリアデフと連動

>>715
マニュアル嫁

>713
ディーラーに文句言えばいつでも無料で交換してくれています。
ワイパークラッシュ仕掛けた、怖かったがキーワード

「クレーマー」と「たかり」が混じっているな。

確かに初めからビビリがひどいから、クレーム対象になるかも
しれませんね。ディーラーで対応してもらえるのが一番ですけど、
ＰＩＡＡ製に変えてもらえないなら、同じことの繰り返しかなと。

>>714さん
今のところリアのビビリは体験してません。と、いうかまだほとんど
リアワイパーを使った事がないので。てっきりフロントもリアも
ビビると思ってました。714さんは純正のままですか？

７１４であるが、リアは純正でビビリは皆無、１年点検でＤが交換してくれた。（破れそうになっていたらしい）
リアはあまり使わない、せいぜい一拭き。

フロントは運転席側が１年経過でビビリ出した。どうせ寿命だと思って
ＰＩＡＡの５５ｃｍものに交換、今のところはスムーズ。

消耗品だし交換すれば。

>>712
３列目の使用頻度高いのなら、トラ以外を選択した方がいいのでは･･･
　あと、ほんとの雪国で使うのなら、ワイパーの拭き残し面積とかエアコンの曇り止め能力とかも要チェックかも。
　でも、制動力とかシートの出来とか、しっかりしたドライブフィールとか、確かに病み付きになりまつね。

トラサイズの７人海苔でトラにかなうミニバンはないよ。
これは自信をもって言える。

ミニバンとして使ってはいないが、俺には最高のステーションワゴンだよ。

大きな声で言えないけど、購入当初、思い切って某高速道路ループ走行６００ｋｍ　６時間で走って来たけど
腰痛持ちの俺が腰痛皆無、疲労なしでした。まだまだ走り足りないというか、本当に長距離走ったぁ？という感覚だったね。
まるで、その辺に買い物に行った感じ。

去年新車で買ったんですが、ＡＭラジオが全然入らないんです。
これって何が原因ですか？
スイマセンが誰かアドバイスお願いします。

ディーラー池

その前に z-one池

ラジオの届くところに引っ越せ。

ラジオは家では聴かんが、車で時々聴くと結構面白いな。

深夜はラジオだよな。

ラジオと言えば、ナビ君 最強

なんだそれ。

>>724
ラジオが排卵？
デッキ本体を奥に押し込むテスト汁
デッキ裏のアンテナカプラ抜けてる疑い農耕

>>732
有難うございます。
明日見てみます。

ﾅﾋﾞ君ｵﾓﾛｲ。
あずさﾀﾝ色ﾎﾟｰｲ　（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

変態　

最近このスレも寂しい・・・
誰か盛り上げてつかーさい！

お前がやれよ、糞野郎

こいつもトラ乗りか〜。　はぁ〜。　バカじゃねーの。

最近ラフェスタとエアウェイブ試乗しました。買い換えたい気にならなかったな…。とにかくシートがぷぁー。

トラヴィックに乗りはじめて早や３年・・・
・・・次に乗り換えたくなる車がまだ出てこない

自動車メーカーってマジメに開発してるんだろか？
それともこんな車が市場に出てくるのがマレなのかな

おかげで出費が少なくて助かるけど、ワクワクするような車って
なかなか出てこないね

なんだか寂しい

現在カローラフィールダー１８００ｃｃ乗りです。
先日近所のスバルにあった最終型Ｃパケの試乗してきました。
足は思ったより固くないですね。乗り心地はフィールダーと変わらないかな？
コーナーのロールはフィールダーより少なくて安心して曲がれます。
エンジンは良いですね！回転が低いと静かで、上がるとクオーと素晴らしい
気持ちの良い音！フィールダーのハイメカツインカムには有り得ない気持ちよさ！
シートは評判ほどの「特別」な良さはワカリマセンでした。長距離勝負かな？
購入はしませんでしたが良いですね！

トラヴィック、じわーといい。
ウチは金かけてネコかわいがりはしてないがノーマルのまま添い遂げようぞ、なあ?

人の軽の助手席に乗ったが、最近の軽はいいねぇ。
段差や道路の凹凸を滑らかにやり過ごし、「あぁいいなぁ」とつぶやいてしまった。
やっぱり、日常生活でＳパケは固すぎる。カタカタ、ゴトゴトが気になるな。

荷物をたくさん積んだり、多人数乗車の時は、まぁ、Ｓのバネはしっくりしていいけど、
滅多にないからな。


次は、プジョーをねらっているけど時期３０７のでき次第だね。
都会じゃ長距離高速走行の機会も少ないし、街乗りリッター５〜６の
トラはもったいない。

>743
待ちのリ５〜６だって！！
へたくそ運転だな
ふつう８〜は行くぞ
高速で１１〜だ

和紙もＳぱけだがね

信号いらず、渋滞知らずの町ならいくかもナ。

>>745
名古屋市在住だけど744同等以上だよ
基本的に減速ブレーキは踏まない（踏む必要が無い）
前の信号が赤ならアクセルオフ

後ろの奴はいやだろうな、自分勝手な運転だ。

743が運転が下手って事が証明されたってことだね

町中では急発進しなければ8k/lは行くはずなんだから

来週、中古の納車まちです。皆さんの燃費どんな感じですか。
ちなみに高速は100km/hと140km/h巡航では違いますか？

1km/l位違うかな

カービューのユーザーレポート見れば？

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ換えたいんだけど
やっぱﾎﾞｽってﾜﾉﾌしか選択肢無し？

>>748　たかだか街乗りで、いちいち燃費に気をつけなければ行けない自体
燃費の悪い車ということだな。

ごく、普通に前後の車と一緒に流れているんだがな。

まぁ、糞トラ信者は、少しでもトラに非のあるような発言をするとすぐ
乗り手にせいにするからな。　コワイコワイｗ

1.8のザフィーらかトラビック購入したいんだが
燃費は違うの？あと部品とか生産中しでも手に入るの？

>>753
そりゃ，生産年次は古いし，重いし。
そこらへんは織り込み済みで乗ってるよ。
惚れた車なんだから，燃費の悪さは納得してる。

しかし，トラに乗ってからオペルに興味が出てきた。ベクトラＧＴＳなんか良いなぁと。
高すぎて無理だけど・・・

>>753はトラのスレに定期的に現われる安置野郎だ！
トラが気になるくせに、買えなかった（or 買わなかった）
せいで、逆に貶したり蔑むことでしか自分の心の平穏さを
保てない、哀れな香具師だ。生暖かく無視してやってくれ。

人によって燃費は全然違うよ。むしろプリウスなんかの方が極端に差が出てるなあ。いいやつは30台いくもんな。

>>747
せっかく燃料から作った速度を大気に熱で放出させるのもどうかと
新日本石油とボッシュやアイシン、曙のために働くのも嫌なので

それよりプロストのドライビングスタイルって
ビアシオンとカンクネン、どっちに近い？
昨日思わず考え込んでしまって、皆さんの意見聞かせてください。
漏れの昨日の結論だとカンクネンかなと、ビアシオンはピケじゃないかと。

749>です。
都内渋滞の中と郊外の地元でちょいのりがおおいのですが、期待せずにがんばります。
ありがとうございました

俺は753だが、ここの糞トラ信者のような思い入れもなく
安く馬力のあるミニバンという理由でこの車を買った。
ドイツだろうがタイだろうが知ったことではない。だから悪い所は悪いと映るだけだ。

まぁ、趣味板だ好きにすればいいのかな？

そんなに偉そうに糞トラ信者と自分は違う、ドイツやタイなど知ったことではない、と言うなら、
753みたいな書き込みはしないでしょ。
気にしてないならこのスレにも来ないだろうし・・

少しやかましいぞ君はｗ

ﾜﾛﾀよ・・

昔ニッサンがフォルクスワーゲンのパッサートをサンタナという名前で売っていたけど、あれは結局どうだったんだ？

燃料計の目盛りがあと１目盛りです、前回の満タン給油からはまだ１８０ｋｍしか走っていません。
毎日５ｋｍの道のりの往復、高速道路走行なし、土日以外はほとんど１人乗車　
５ｋｍの道のりは、ゴーストップの繰り返しです。

タイプはＳ　ガソリンは常にハイオク１００％、マフラーはスポーツです。

>>765
使用条件悪すぎ　一番車を傷めるパターンだな
通勤用にスクーターでも買った方がいいよ

>>764

フォルクスワーゲンが今ほどに人気がなかった。
20ヴァルブ円陣ものまで投入したが、最後までATが3速ってのが痛かった。
ハイソな時代でマークツーなるやつが全盛、需要にマッチしていなかった。
値ごろ感もあり良い車だったが、結果的には売れなかったよ。

トラの運命も似たようなもんだな。

個人的には、パサートのノックダウン生産は、その後の日産
プリメーラの車創りにノウハウが活かされたってな思いがありますね。

７６５だが、１８０じゃなかった。２８８ｋｍでした。
今ガソリン入れてきたけど、４６Ｌ入ったよ。

へー毎日５ｋｍ往復では車を傷めるんだ。
まぁ、通勤と買い物の道具だからどうでも良いけど、
良い条件で走っている車っていった何％なんだ？

>>768
街乗りだけなら燃費はそんなもんだろ。
痛み具合については別に心配するほどでもない。
せいぜいブレーキ交換時期が少し早くなる位か。
オイル類の交換時期も取説通りで全く問題ない。
でもタマには高速でも走ってこの車の旨みを実感して下され。

最近、ガソリン代が高くなってね、あんまり無駄に走っていないのは確か。
買って１年なんだけど半年前くらいは毎週日曜日の早朝には
高速道路でかなり飛ばしていました。気持ちよくてねこの車

まぁ、少し落ち着いたのかな、でもたまには！＾０ＫＭ位で
トンネルを飛ばしたいね。

今は地道な実用車ですよ。

>>768
>へー毎日５ｋｍ往復では車を傷めるんだ。

シビアコンディション
通常より短いメンテナンスサイクルが要求されます。
つまりそれだけ負担が大きいって事。
ttp://www.osaka-toyota.co.jp/benkyousitu/smilenote10.htm
ttp://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/maintenance/oilchange/
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/faq/faq_4.html

>>768>>771
短距離ってのは車に悪いんだよね。
半ば常識だと思ってた俺・・・

1回目の車検とともに、走行距離も3万キロを大きく超えており、
タイヤもそろそろ交換時期。

タイヤショップに相談したら、安くて性能のそこそこ良いとな
ると、オススメはお隣の国、韓国製のハンコックだそうです。
205-55 R16ですが、新品を4本で、入れ換え・バランス取り・
廃タイヤ処分、4.5ﾏｿなら買いでしょうか？ショップいわく、
国産一流メーカーの中堅タイヤ並み以上の性能らしいんです
が。中古タイヤより新品のほうがいいですし。詳しいかた、
教えてください。

>>773
損な高い値段でチョンのタイヤを買う香具師なんて在日だけじゃないの？
俺ならその半額でもｲﾗﾈ。

タイはイイが、韓国はダメらしいな。ｗ

>.773
その4本のタイヤに藻前（と同乗者）の命を乗せて走るということを忘れないように

パチンコはしないけど７７７

別に韓国製でも良いだろう、タイの車に平気で乗っているんだし。
それに、橋石のタイヤだって、どこでつくっているのやらＷ

雑誌で平気で１５年前のレベルのタイヤとか言われてたから
少々安くても買う気にはなれないよ。

今度、連休を取って車内で仮眠をしながら遠方に出かけようかと
思っています。セカンドシート外して簡易ベッドみたいなものを
設置している人っています？一度簡易ベッド作成してみようかと
考えているのですが。

セカンドシート取り外しは難しいですかねぇ？
教えてください。

サードシートを収納して、
セカンドシート座面を跳ね上げて一番前に移動させれば、
荷室がかなり広く取れます。
オレはここにマットを引いて寝袋で寝たりしてますが、この方法はどうかな？
ま、荷物が多い場合はムリポですが…

無理しないでどっか泊まったら？

Sパケでタイヤ換えるならオススメは？
チョンは×ね。
あと、バッテリーも換えたいんだけど、オススメのってある？

最近中古で買ったけど、高速乗るとまるで別車。
下道での不満が全部吹っ飛ぶ。

>>782
ﾌﾟﾗｲﾏｼｰでいいんでないの。
ﾊﾞｯﾃﾘｰは>>391とか。

シートがトラ＆ザフに似てない？
ＧＭだからかな？
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/escudo/

スズキ車ってやっぱＧＭだなあって思う。今度のエスクードのＤピラーなんかアストラワゴンそっくり。

トラのオイルは３０−５合成オイルだったらなんでもいいの？

>>784
リアシートのヘッドレストは同じに見える。

今度のエスクード、シートが良さそうだね。

事故った・・・orz
完全に自分のミスが原因の追突なんで仕方がないんですが。
しかしトラは丈夫だね。バンパーが引っ込んでフレームがちょっと曲がっただけですんだ。
しかし、修理にいくらかかるんだろう・・・
初めての事故なのでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

走りがいいしブレーキもよく効くので、ついつい攻撃的っていうか
メリハリのありすぎな走りになりやすいので、気をつけよう。

なんか勘違いしている予感

ねぇ>>789　もう廃車にしてはげたかオフやらない？

>>792
おまえ、ひでーやつだな。

フレーム曲がったらもはや車の価値は大暴落でしょ。

>>794
出勤前ｶｷｺ。
フレームって、どこからどこまでを言うんだろう？
バンパーがあるでしょ。ボンネット開けるでしょ。下を見るとラジエーターとファンが見えるでしょ。
そこらへんの直径５センチくらいの柱が曲がってるの。
これってフレームなのかな？
価値大暴落かぁ・・・もともと乗りつぶすつもりで買ったからいいけどさorz
上記のフレーム（？）が曲がると走りにも影響するのかな。今のところ問題なく今まで通り走ってくれてるけど。
事故のショックで長文ｶｷｺ須磨祖。

フレームじゃないんじゃない？
この場合のフレームってプラットホームというかシャーシでしょ。

でも曲がったままということは、もはや事故車決定で暴落だよね。

メンバー交換くらいなら大した事ないと思うよ。
投機目的で車買ってるわけじゃないし、市場価値と物理価値は必ずしも一致しないから。

仮に下取りや買い取り価格が１０マン違えばでかいな。
１０マンを簡単に稼げるといならどうでもいいが、そんな香具師が
トラヴィックのっているとも思えないし。

大事に乗って少しでも査定を良くする＝次の車への投資だ。
無駄に乗って走行距離を不必要に伸ばすのもそろそろ止めだ。（下取り額の
多寡は走行距離がほとんどだからな。）

トラはイイ車だけど、どんどん新しい車も出てきているからな。
あと１年半で１回目の車検、予算の積み立ても含めて、そろそろ買い換えモード

新ザフ売らないかな。

オラもぶつけてしまっただ。。。
しかしトラはほんに丈夫じゃねー。五分五分の状態でクラウンはばっくりボンネット開いたのに
我がトラはフレームまでいってなかったな。
てな訳なんではげたかさんの出番はしばらくないと思うが、
車体かなり強いと改めて感じいった次第。

>>796
>>797
そか。フレームじゃなくてメンバーなんですか。ちょっとほっとしたよサンクス。
メンバー交換できれいに直るかな。
フロントに石跳ねの傷があったから、一緒にきれいに直してしまいます。
大切に乗ろうと思います。
事故車決定だろうと、価値暴落だろうといいんです。惚れ込んでますから。
でも、事故ってごめんねトラ。

問題は、中にいる人間の保護だろう、いくら車が頑丈でも・・・・。

こんなところで、自分のクルマの心配するより、被害者の身体の心配しろ！

良く、追突とかして完全に自分が悪いのに、
一言も謝らず、ケータイで現場写真とっているアフォいるよね。

こけに書き込むくらいしかおおっぴらに自分の
車の心配できないから書き込んでるんだけど…(・ω・)
すでに物件事故で示談は済んでるよ。

あ、そう。

妙にださいよなこの車

>806

ぷっ

リアが貧乏臭い設計なのは確かだな。　

一週間で真後ろから
毛がないから、いいけど
事故にあったときの頑丈さも大事だけど、やっぱりあいたくない。ですね

マイチェン前の赤トラＳＬを買いました。
結構気持ちよく加速しますね。
昨日初めて夜に乗ったのですが
ライトのスイッチが遠い・・・
今まで信号待ちではライト消してたんだけど
ちょっと億劫になるかもなぁ。。。

信号待でライト消すのは良くないしょ。
ライトのスイッチは慣れるとどうということはない。

扱いにくいのは、ＰＷのスイッチ。
なお、電格ミラーのスイッチは、一回では作動しない。

ワイパーのぶっ飛びは、ＰＩＡＡに替えてから良好

>なお、電格ミラーのスイッチは、一回では作動しない。
そりゃ、故障してますね。残念！

電動格納ミラーを使うようになったのは、購入１年後からでした。
必要ないからね。

再来月あたりにディーラーでオイル交換をしようと思ったので、
とりあえず見積もり依頼したら、オイル交換+エレメント交換すると
税込みで1万弱。。高いなぁ。オイルは5�gで\3500と記載されてたけど、
これって妥当な金額？オイル交換だけだと\5000位。

オイル関係の事無知なんで。。スバル純正オイルって良いオイルなのかなぁ？

みなさんはどうしてますか？

「感謝デー」を利用すれば５千円位で済むはず。
オイルなんて量さえ入っていれば３万キロ無交換でも大丈夫。
エレメントも同様。

>>815
昔のゴルフなんかは継ぎ足し継ぎ足しで乗れってよく言うよね
でも5000キロで替えちゃってますけど

5000kmが目安だな。

>>816
それは、減る量が多いから抜く必要が無いだ(rya

>>818
そう。マニュアルにも1000キロ1リッター減りますって平気で書いてあるよ。
5000キロでからっぽになる計算。自分はほとんど減らないけど。

時々継ぎ足しているというと、２ストか？と馬鹿にされています。

そうだよ知らなかったのか？
折れは給油の際に毎回５０対１の割合で
ガソリンタンクにオイル直接ぶちこんでるよ。
日本じゃあめんどくせえよな混合給油の車は。

中古購入したかッたが
中身いいんだけど
外観が駄目

まだトラ糊2ヶ月なんだけど、トラのサイドミラーって小さく
ないですか？ミラーに映る視野が狭くて。。。

みなさんはどう？

小さというか、縦が短いのでバックするとき白線が見えない。
横方向は曲面のおかげで右はよく見える。

何よりもヨーダの耳のようでかっこ悪い。

>810です。
ダウンロードした諸元表にフットレストとありますが
マイチェン後は標準になってるんですね。
これってマイチェン前型にもポン付けできるんでしょうか？
穴空けないとダメっぽいですが
ディーラーでやってもらえますかね？

マイチェン前でもフットレストは全車標準装備ですが？

マイチェン後と形が違うのかな？

>>826
私のチェン前ＳＬにはついてないんですけど。。。

フットレストらしき出っ張りはあるが、あれか？
あれに足をのっけて運転するのはきついな、足回りが狭いのは確か
最初は違和感があった。

ふと考えると最近はどこに左足おいているんだろうか？　意識にないな。

828>スポーツシートなのにシート状で立てひざとか、左足だけあぐらみたいにして左ひじを
ついてます。
修理上がりで、久しぶりのs-packegeきたでした。

>>823
>>824

カー用品店で売っている円形の広角ミラー、あれ便利。
ミラー部分（外側）に貼って下が写るようにすればバックの時に白線が
よく見える。直径4〜5センチ位だから走行中邪魔にならない。
2個セットで千円しなかったはず。

あ〜それいいですか？いつも手に取るのだが貼りなおしがきかないから躊躇してるんだよな。なんでこんなミラーにしたんだろ？

燃料について教えてください。
アメ車みたいにタンクの半分以上ガソリンが残っていたほうがいいとかってありますか？

逆に質問
アメ車はタンクにガソリン残っていた方がいいのん？
なんで？
燃料ラインがサビとかで詰まるとか？

よくわかんないけど入ってるガソリンでタンクの近く？だか中にあるポンプを冷やすとかって聞いたことがあるっす。
empty近くまで行くとそのタンクを水冷？できなくてポンプの寿命が短くなるらしい

>>830

その円形ミラー、以前購入した中古車に付いてた。
アレ、なかなか優れものだよね。トラにも付けてしまおう。

今週末買ってきます♪

漏れはその円形ミラーを原付スクーターに貼ってた。
斜め後ろにイヤラシく迫る白バイ対策用にね

でも見にくかったんで剥がしちった

そうそう、トラヴィックにはコレ貼ってるヨ
ttp://www.alpha-progress.com/aut_top.html

白線を見るには、やはりリモコン操作必要だが・・・
・・・純正の線が入っているヤシよか数倍マシ

それ貼るとミラーヒータ効かなくなりんだよなー。縦方向は期待してたほど見えないので剥がしましたよ。

>>830

自分も使ってるよ。
貼る位置は内側のほうが邪魔にならなくていい。
トラに乗り換えてから車庫入れが下手になってしまったが
これで解決した。
あとリヤのラゲッジドアに挟み込む広角ミラーも後付けしたよ。

>>839
リヤのラゲッジドアに挟み込む広角ミラーってどんなもの？
かなーり気になるんですけど。

差し支えなければ品名等、教えて頂けませんか？

>なお、電格ミラーのスイッチは、一回では作動しない。
後期型のトラは電動格納ミラーだね。
格納ボタンの事をいってんのかな？。
格納ボタンですがリレーの動作にギミック（＝動作中に逆の操作を防ぐ？）
があるので、動作させた後数秒待ってから押せば一発で決まる。
これが理解できたら、格納して数秒も待たずにエンジン止めると、
これもギミック（＝動作中に逆の操作を防ぐ？）が作動してしまうことが分かる。
こうなると次は一発で決まらないみたいだ。
ちょっとまてって事。

これ分かったから一発で決まります。お試しあれ。

>>841
なるほど、サンクス
確かに俺の場合ミラーたたむのが終わるやいいなやエンジンＯＦＦ
キュィーンというへんな音を聞きつつドアを開ける。
というせっかちな動作だからなぁ。

ミラーをたたみたくないんだけど、マンション駐車場なんで
みんなたたんでいるんだよな。　たたまないと陰口言われそう。

>ミラーをたたみたくないんだけど、マンション駐車場なんで
みんなたたんでいるんだよな。　たたまないと陰口言われそう。

人に迷惑をかけたくないからたたむんだろ？
陰口言われるからたたむのか？
典型的な「いじめられっ子」になりたくない症候群だな
２チャンネラーには、そういう奴が多いような気がする。
というか、最近の若者は・・・

別に、迷惑にはならなないと思うよ。
ただそういうつまらんことでこじれる世界があるからなぁ、俺はいいんだけどさ、女房がかわいそうだしな。

まぁ、アンタみたいな強面でもないし（ｐｕ
田舎にすんでいるわけでもないしな。

>>843　久しぶりだな便器オヤジ　便器にこびりついた糞のようにまだこのスレに粘着しているんだ。
早く車かえるといいな（ｗ

なんだかんだ伸びてるなこのスレ
次スレ逝くのか？

まだ新車で買えますか？

在庫があれば

グレードにもよるが、ＡとかＣなら片っ端から電話して捜せば結構あるんじゃねーの？

>>847
スバルに電話すればすぐ調べてくれるよ。

ノーマルのＳパッケージとブラック内装(フロントスポーティシート)オプションのＳパッケージとでは、いくら位価格差があったのですか？

誰だよ３列目に大人がちゃんと座れるとか言ったのｗ
どう考えても座れないよ。ボディのサイズからして無理だろうと
思ってたけど先週末に実物見て分かりました

>>852
どんな体型してるんだ？漏れ173ｃｍで80kgだけど、
自分でも座ってみたが、長距離でなければ問題ない。
圧迫感は多少あるが、○トリームや□ィッシュより
はマシ。

おれは１７３cmで８２kgだ

>>852
2列目シートをめいいっぱい後ろにさげてたんじゃないの？？

>>853>>855
身長は１７２、体重６２キロです。
私が３列目に入った時、２列目シートは営業マンが操作してたんだけど、少し前に出してたと思う。
体育座りに近いからそう感じたんだろうか？会社の人のウイッシュの方が楽に感じました。
しかし２列目もめいいっぱい下げてないと狭くないですか？
今カローラフィールダーですが、めいいっぱい下げてようやく少し広いかな？と感じました。

でもエンジンいいな・・・シートは固いけどしっとりしてて気持ちよい。コーナーも安定してる！

３列目は長時間はつらいかもね・
俺はもっぱら運転オンリーなので３列目の居住性はよくわからんけど、
大人の男はつらいかな〜

>誰だよ３列目に大人がちゃんと座れるとか言ったのｗ

はい、ちゃんとは座れません。

日常、３列目を使うには不向きですね。
２列目を移動させるのは重たいしね・

まぁ＋２だと思うべきだよね。イザという時の為の。
クラウンワゴンの後ろ向きサードシート(懐かし〜い)よりは
マシと思っていれば腹が立たないで済む。
でも長距離座ったことあるけど、思ったより疲れなかったヨ
(爆睡してたんだけど・・・)

>>858
ウィやストなど、このクラスの３列ミニバンの３列目は
全部、緊急用だな。オデでも期待するとガッカリする。
常時３列のヒトは、１ＢＯＸ買うべきだな。
ただ、ウィやストは、１、２列目のシートも小さいよ。
広く見えるかもしれんが、実際座るとスペース変わらんし、
長時間の走行だと疲れる。

小手先の玩具みたいなシートで購買意欲を煽るのはいいかげんに辞めて欲しい。
大人が長時間座っても疲れにくいシートを採用するのが本当の価値ってもんじゃない
か。その意味ではトラヴィックのフロント＆セカンドシートは素晴らしい。サードシry

セカンドは座面が短い上、固い
不評です。

連投になってしまった。

トラのフロントのシート、姿勢はイイ　
たまたま、ホンダのスト運転したけど、座った瞬間ケツが抜けるかと思った。
それにハンドリングも変に重い、ブレーキはかっくんになってしまう。（慣れかも）
ただ、さすが日本車メーターはや質感はイイ
ドアも「ファタン」と閉まって良い感じ。

硬めのシートに乗りつけてる人には
柔かいのは耐えられんよ。腰が持たん。
トラはレカロに替えないで済むくらいデキがいいですね。
余ったレカロはＯＡチェアの脚つけてＰＣ用になった。
１７６�aだけどアームレストが気持ち高いかな。
あと３�aくらい低いとベストかもしれん。
１８０くらいの人にはちょうどいいのかな？
あくまでも僕の感想。

H16式トラ糊です。

以前の車で使用していたレーダーをトラでも使っているんだけど、どうも
GPSの受信感度が悪いです。以前の車ではレーダーの電源ON後、数分以内に
GPS受信完了してたのに、トラで使い始めたからはなかなかGPS受信完了
しません。これは熱反射ガラス？のせいですか？技術的な知識が無いので
自分ではよく分からず。。

皆さんはどんなレーダーを使っていますか？高性能でオススメの機種が
あれば教えてください。よろしくお願いします。

レカロっていうけど、
本国カイパーレカロ製でないとダメだね。
トラのイスはカイパー製とタメ張れますな

日本車純正装着レカロはみ〜んな竜王工場製
発泡材が良くないね
スレ違いスマヌ

へぇー、日本製のレカロのほうが本国製よりも品質が劣るなんて
ことがあるんだ？むしろ逆じゃなくて！興味深い。

三列目の居住性についていつも思うがトラの場合は乗り込むまでが最低。
乗降性といってもいいが。
但し座ってしまえばそこそこだと思う。サイズなりに頑張ってるといつも感心する。
足元が辛いけど、シートバックがすっと伸びて納得はできる。

乗降性が悪いというのは、激しく同感
まれにしか使用しないからいいけど、ほんとリアゲートから出た方が良いくらいだ。

運転席に関しても、たいがいでっせ。

乗り降りに関しちゃあ、サイドウォールのゴツさとドア内装（ポケット）の
デザインの悪さで、ドアをイッパイ開けないと足を出し入れさせるスキマを
つくることができないんよね。

きっとゲルマンはそんなこと考えてないんとちゃうかな？

些細なことなんかなぁ。これも

ばぁちゃんが乗りにくそうだった。そういう所ではダメダメだな。
しかし短所は、また長所でもでもあるからなぁ。

>>871

>しかし短所は、また長所でもでもあるからなぁ。
どこがー？？

痘痕もエクボか？？

皆、過大評価しすぎ。

カービューのユーザーレポート見てたら気分悪くなるよ。

>カービューのユーザーレポート見てたら気分悪くなるよ。

ユーザーもこの車のことが悪ければ悪いなりの評価をするだろう。

この車以前どっかのサイトだったかでミニバンの走りのベンチだつってFMCオデと比べてたな
逆に日常使いの細かい気配りは日本車と比べるといまいちだとまた別のサイトで見た希ガス

>874
アクティブビークルって雑誌で走りの比較やってたね。

>>875
国沢っつーのが公道でﾐﾆﾊﾞﾝのﾃｰﾙ流して
評価してるやつだろ？
「ﾄﾗの方が峠でｺﾝﾏ何秒早いとか遅いとか」

その名前は止めてくれ。
さて、短所は長所というのは、あばたえくぼじゃないよ。

剛性を保つには、ああいう章構成構造になるんじゃないの？という意味ですよ。
短所＝乗り降り、剛性＝短所　みたいな。

どちらを優先するかは、メーカーの考え方でしょうか？

昇降性の　○
章構成　？

あぁ、だめぽ　剛性＝長所



　しばらく逝ってきます。

>>874
これですな↓
ttp://www.active-pub.co.jp/frex/0303/frex_0303_2.htm

age

>>866
FアスGLに比べてトラはシートがへたるのが意外と早い気がする。
レカロでも航空機のシートは良くないなー

うむ、シート、ボディともヤレてきた気がする01乗り

０１か、確かに走っている姿を見ると、俺の０３に比べてヤレがはっきりわかるな。
オペルは全体的にそんな感じかも、ビー太とかベクトラとか
手入れを怠ると一気に貧乏臭いよね。

安ぐるまを宝物扱いするのもビンボー臭いし・・・
まぁ貧乏人は何しても貧乏のニオイがするもの。
いいじゃん。所詮日本人は貧乏民族なんだから。
他人の目など気にせず、気に入った道具を愛着を持って使い倒せば。

貧乏人の漏れはトラヴィックを２０年乗るつもりでいるが、何か？

あの〜、買い替えでトラヴィックを候補に入れてるんですが、
カービューのレポはなんであんなにマンセー記事しかないんですか？

いくらなんでも誉めすぎって感じで逆に何か怖いですｗ

オーナーのみなさん、どうか忌憚のない意見を聞かせていただいて
私の背中をポンと一押しお願いします

基本的に嫁＆子供（８ヶ月）の３人乗車で、嫁も運転します
３列目は多分１年に２，３回しか使いません
現在ＳＧ５Ｃのターボに乗ってますが、パワーがないのは承知の上です
外車の経験はＶＷサンタナくらいしかないです

セレナや新型ステップがおすすめだね。
ご家族御用達ミニバンとしては完成の域だよね。

>>886
同じ人がID変えて書いているんじゃないの？

>>886
> カービューのレポはなんであんなにマンセー記事しかないんですか？

実際に試乗したらその意味がわかるってか体感出来るといいたいのが普通だが
もう正式には売ってないしディーラーで売れ残ったトラを営業者として使ってる所もあるかも
一番のセールスポイントはエンジンじゃないかな？
カービューのレポと同じになっちゃうけど低速トルクのパワフルさといったらハンパじゃないので非常に扱いやすいし
似たような国産の２Ｌミニバンと比較すればその差は歴然としてる
足回りのポテンシャルや剛性もかなり高く高速走行（ぬふわ）でも安心感バリバリってとこ？
ただし、細部の作り込みの甘さや内装の質感の低さは正直あるし至れり尽くせりの日本のミニバンのような利便さを求めて買うのならオススメではない

> 基本的に嫁＆子供（８ヶ月）の３人乗車で、嫁も運転します

うちもカミさんが、主にのってるが非常に運転しやすいと評判がいい
Ｃパケはそうでもなかったが、ＳパケやＳＬパケはサスが硬いので同乗者に決して優しい乗り心地とはいえないので避けた方が無難と思う

> ３列目は多分１年に２，３回しか使いません

うちも同じく年に数回の使用だが、この手のミニバンの３列目にしては標準クラスだと思う
ただし、アクセスの仕方については未だに不満に思う事がある

> 現在ＳＧ５Ｃのターボに乗ってますが、パワーがないのは承知の上です
　　　　　　↑
　　　これって何？まじわからん

>>889
ＳＧ５Ｃ=現行フォレスター（クロススポーツ？）

>>889
レスｔｈｘ！

え？あのレビューってホントに真実なんですか？
ますます欲しくなってｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

中古車屋さんで運転席には座ってきたけど、正直言って座っただけでは
よくわからなかった　あれってレカロ製（ＬＳ？）なんですか？

あとよく言われるドアの閉まる音ってのも？？？でした
やっぱ剛性って走ってみないとわからんのですかね？

内装の質素感は自分には充分許容範囲内ですね
セカンドシートの座面が短い気がするのは気のせいですか？
嫁さんが基本的にチャイルドシート横（セカンドシート）に乗るんで
後席の居住性は結構重要ポイントです
ま、フォレスターの後席より狭いってことは絶対にないんでしょうけどｗ

マイナー前後ではｽｲｯﾁ類以外に何が一番大きな違いなんでしょうか？
一応昨日見て見積もり取ったのはＨ１４式ＳＬ（赤）車体価格１４９万でした
今スバノレにも新古車等を探してもらってますｗ　多分ないと思うけど

>>891
後ろに奥さん乗せるなら　マイナー後の方がいいよ
リクライニングするから　（ちょっとだけど無いより全然いい）
マイナー前の欠点は、けっこうそこに集中していたし

>>891
> 中古車屋さんで運転席には座ってきたけど、正直言って座っただけでは よくわからなかった　あれってレカロ製（ＬＳ？）なんですか？

オプションのスポーツシートの事かな？レカロかどうかはよくわかんないけど、家族持ちにはいらない装備ふつうのシートがええよ

> やっぱ剛性って走ってみないとわからんのですかね？

やっぱトラは走らせてナンボの車だと思う　だから売れなかったのかも

> セカンドシートの座面が短い気がするのは気のせいですか？

自分的には座面が短いとは思わないが、どうしても座った格好が前席後席問わずトラックに乗っているようなポジションになるのであまり関係ないかも・・・

> ま、フォレスターの後席より狭いってことは絶対にないんでしょうけどｗ

漏れもフォレ乗ってましたよ。何の不満もなかったし、ええ車やった

> マイナー前後ではｽｲｯﾁ類以外に何が一番大きな違いなんでしょうか？

漏りも詳しくわかんないけど主な変更点だけ、違ってたらスマソ
ウインカーレバーとワイパーレバーを左右入れ替え国産と同じレイアウトになった
チャイルドシートは、ISO-FIXタイプを装着出来るようになった
2列目シートの左右分割も可能になった（ＭＣ前は分割ではなかった？）
ささやかだが２列目がリクライニングできるようになった
電動格納式ドアミラーも付いた
バックの時、ＭＣ前はブザーが鳴らなかったのを鳴るようにした？
フロントグリルの形状が変更（メッシュタイプからバータイプへ）
メーターパネルがブラックからクロームリング付きのホワイトメーターに変更

最終型の詳しい事はここを見ておくれ！
ttp://www.subaru.co.jp/traviq/index.html とにかくこれだけは言えるコストパフォーマンスだけは１級品

>>893
>2列目シートの左右分割も可能になった

マイナー前も左：右＝6：4の割合で可倒
マイナー後は4：2：4の割合で可倒（３分割）＋リクライニング＋中央席も３点式シートベルト

質問です．
アンテナベースとルーフってしっかり密着してます？
なんかうちのは後ろ側が少し浮くような…
（フレキジョイント付けてるけど，アンテナを後ろに倒して，
　前の方に−つまり上に押すと後ろ側が少し浮き上がります．）
といってもほんの少しすけど…

前側はぴったりくっついてるんで気になる.....うーん…

>>889
はっきり言って、他人には勧められんクルマ。
いろいろ調べて欲しいと思ったら買えばいい。
カービューの評価は欠点を重点に読み漁れ。
近くで実施されるオフ会に参加してみろ。

そんな大げさなぁ、数百万する車でもないのに。

正直に言おう、自動車税のからみで排気量が２０００ccだったら良かったのに。オペルは
持ってるのになあ。

>>896
同意。
走り系の車を乗ってたヒトには、とてもいい車。
走行性能はトラが圧倒的。ドイツってすごいです。
普通に街乗り＆子供重視なら、国産他車。
内装の質感や機能性は他車が圧倒的。この部分は国産スゴイです。
ミニバンに何を求めるかでしょうな。
普通のヒトは、国産他車を買うんだろうな・・・。

>>886
はっきり言って迷ってるなら悪いことは言わん、やめとけ。
座っただけでわからんなら多分、乗ってもわからんやろう。
おまいさんにはもっと国産でピッタシくるのがあると思うぞ。
トラヴィックに近いのはプレマシの2.3Ｌのスポーツグレード。
もう少し大きくてもよければオデッセイのアブソだな。
そのほうが幸せになれるぜ。

異音が嫌いな人はダメだな。もう、あっちこっちカタカタ、きしきし
最近は乗り降りする時にギッとか言うし　油の切れたサドルみたい。

早く新型販売しろよ　1.6L希望

みなさん、ｔｈｘ！

そうですか〜「迷ったらやめとけ」ですか．．．
参考までに今までの車歴は、

ｸﾗｳﾝｺ→ﾌﾟﾚｰﾘｰ(初期型)→ﾊﾟｼﾞｪﾛ→VWｻﾝﾀﾅ→ﾊﾟﾙｻｰGTiR→RVRｽﾊﾟｽﾎﾟｷﾞｱ
→神の車(ﾀｰﾎﾞ)→ﾊﾟｼﾞｪﾛ→ﾗﾙｺﾞ(W30)→ﾌｫﾚｽﾀｰﾀｰﾎﾞMT(SG5C)

この中で一番自分的にしっくりきたのはﾊﾟﾙｻｰかな　走り(動力性能)以外の点では
ｻﾝﾀﾅも結構好きだったが　国産車は結構乗ってきた方だと思うんですが．．．
ﾌｫﾚを買う時点で検討した車でﾄﾗに似た車としてｳｨｯｼｭやMPV、ｵﾃﾞ(現行)、ｽﾄﾘｰﾑも
見て試乗してきましたが、いまいちﾊﾟｯとしませんでした　今時のｺﾞﾃｺﾞﾃ内装ｶﾗｸﾘ満点
のﾐﾆﾊﾞﾝは嫌いなんで逆にﾄﾗに魅力を感じてるんですけど？

ま、とりあえず今週末に中古屋に試乗の予約したんで近いうちに仲間入りするかもしれませんｗ
その時はよろしく！

試乗する上で見ておいた方がいい点って何かあります？ちなみにｸﾞﾚｰﾄﾞはＳＬ（Ｈ１４式）です

ごめんなさい！m( __ __ )m 　自分は>>886でした（汗

>>896さん、申し訳ありません！

>>886
一日レンタルして、ワインディング＆高速道路を走れ。
ＳＬかぁ？
俺はＳパケにして失敗だと思っている。
Ｃパケがキレイだと思う。

運転席以外にも乗っとけ
使わないだろう３列目にもな

３列目を出し入れしていると、
思わぬ所のプラスティックが欠けてたり割れてたりする事に気付くから

後、ガス欠に気をつけて
14年式だと、ガス欠ランプがついたら残りは２〜３Lしか無いハズだから

好都合に今日は雨、ワイパーの拭き残し、天井に落ちる雨の音がモロにトタン屋根のような音
が確認できますな。

モールは黒に限るな。
シートがあれになるのがちょっと・・だが。

間欠で左ワイパーが戻る時４５度くらいのところで
右と当たるのは仕様ですか？
毎回では無いのですが、当たる時は連続して
当たってて水が残ります。
ビビリも酷いのでＰＩＡＡに替えようと思ってますが
右を５センチ位短くしてみようかな、とか考えてますけど。

↑　迷う暇があったら、即実行　
１年すぎた頃で換え時だったんで、同様に５ｃｍ短いＰＩＡＡにした。
以後ストレス無しです。
　

>>886
当時のパルサーがマトモだと感じられるのなら、
あなたの感覚も良い線いってるのでは？失礼ながら。

トラは、少なくとも最終ラルゴより遥かに遥かにマトモです。
ラルゴは、全く剛性の出ていないドラム缶のようにやかましい車体に
ミョ〜にレスポンスを追ったサスペンション、
一体誰のために作ったのか分からないクルマと記憶してますので。

みなさん、参考までに実際の街乗り燃費ってどのくらいですか？

ちなみに今までの車でのワースト３はこんな感じ

１位　4.5〜5.0ｋｍ／�g：ＲＶＲｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂｷﾞｱ
２位　6.0〜7.0ｋｍ／�g：ラルゴ（W30ｶﾞｿﾘﾝ車）
３位　7.5〜9.0ｋｍ／�g：神の車（MTﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ）

現在のﾌｫﾚｽﾀｰが7.0〜8.0だからそれ以下なら全然ＯＫですけど
しかもトラはレギュラーで(・∀・)ｲｲ!!んですよね？

今週の土曜日に試乗逝ってきます
あと、確認なんですが、２ｎｄシートにチャイルドシート付けたら
３ｒｄシートへのアクセスはどうするんですか？
もしかして．．．不可能？？　((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

リアハッチから

リッター６

>>913
ＭＣ前は６：４分割、ＭＣ後は４：２：４で分割してシートバックが倒れるので大丈夫。

>>913
2列目背もたれが分割で倒れても分割で座席スライドはしないので
結構厳しいですよ。結局チャイルドシートを固定してるシートベルト
を外してます。

けっこうみんな瑣末なことをぶつくさけなしながら
総論的にはマンセーてなレス多いね。
一言でいうとマニアック？

購入を検討しているものです

�@お奨めのグレードとその理由は何でしょうか？
�A具体的に［Ｓ］と［ＳＬ］の違い（装備）は何でしょうか？
�B中古車ではほとんどが前期型のようですが、前期型は
　　後期型に比べてどうなんでしょうか？

※「ミニバン」欲しさにトラヴィックを選んだわけではないんで
　　このスレで既出の件やマイナートラブル等についての文句
　　を言うつもりは一切ありません

>>918
瑣末なことには、ホントいろいろブツクサ言いたくなるクルマだよな。
ワイパーといい、ブレーキのきいきい音といい・・・

でも、安心して長時間走れ、けっこう楽しいクルマであることは間違いない。

簡単に感じていることを書きます。

�@お奨めのグレードとその理由は何でしょうか？　　
　・・・2.2ﾘｯﾀｰならCﾊﾟｹかSﾊﾟｹ

�A具体的に［Ｓ］と［ＳＬ］の違い（装備）は何でしょうか？
　・・・SLは、ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ・ｱｰﾑﾚｽﾄ・ﾏﾙﾁｲﾝﾌｫ・ｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄ等の装備になります。

�B中古車ではほとんどが前期型のようですが、前期型は
　　後期型に比べてどうなんでしょうか？
　・・・前期型のほうがﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞとかｻｽとか、
　　　　運転しててﾀﾞｲﾚｸﾄ感が強い気がします。
　　　　後期はｵﾌﾞﾗｰﾄに包まれた感じ。


とえらそうに書いてみる。

昨日注文してきた。
走行10kmのほぼ新車と思われるが、
現物見ての注意点を教えて！
（あるいは値引きのポイントか）

やはり右を見ても左を見てもﾏﾝｾｰ記事の多いことｗ

で、本音から言うとこの車ってどっちなの？

Ａ．「ミニバンにしては」かなり(・∀・)ｲｲ!!車　ミニバンじゃなきゃもっと(・∀・)ｲｲ!!車はある！

Ｂ．一般的に見ても(・∀・)ｲｲ!!車　こんな車は（同価格帯で）他にはない！

きみの車歴次第じゃないかな？
多分Ｐ10プリメーラとか上のレスで出ていたパルサー辺りに乗ってきた人なら相性度高いと思う。
反面、ハイソ「死語か！」系の柔らかい乗り心地の奴から乗り継いだら
なんだこりゃって思うかもね。
決してストライクゾーンの狭いクルマだとは思ってないけど。

マンセーッテヒトは外車やハイグレードスポーツカーに乗った事無い人。
だから、
Ａ．だね。ただし国産車に限ると限りなくＢに近めではある。

新型インプレッサ STIと似てると思って欲しい。
インプレッサ WRXとSTIを比べてごらん。
足回りの質感が良いチューニングって事。
俺の乗った結論。スバル車の中では(速さや限界性能ではなく)こうなる。
まずは最高位から。
インプレッサ STI（ロール感皆無、動きにトラに似た感触あり好印象）
トラヴィック（トラヴィックのスポーツシートのプラス評価も含まれる）
レガシイB4 3.0Rや2.0GT Bスペ(足硬いのはわかった、もちょっと手応え感が)
インプレッサWRX(イージーだがウーン)
フォレスターSTI(速いが四駆のくせに怖い＝飛ばせない)

ちなみにトラヴィックの後期型はBSのレグノ系タイヤの影響が大きい。
スポーチータイヤに換えるとバッチグー。
こんな感じでどうよ？。

スバオタ必死だな。スバルの工作員か？

どっちにしろ、オペルを少し見習えよ、オモチャ工場ｗ

マンセーばっかも飽きたでしょう！
ちょっと惨めな事も書いて良いでしょかね？
トラヴィックのバッテリーは弱い！。タイ製。
んで自分で液補充したのはいいんだが、アッパーレベル表示が無いモンで、
つい、入れすぎて3ヶ月、エンジンルーム見ると、
ぎえ！バッテリー液吹いてかなりこぼれてた！。
お陰で樹脂関係もチョットダメージ(これはたいした事は無いが)。
さらにエンジンを載せているサブフレーム周辺の黒塗装が取れて、
錆びが発生！！今も塗装がハゲテいってる！。さて、どうしよう。
まだ夏でやっと2年・・・自分のミスとはいえil||li _|￣|○ il||li

お前のマヌケ様をバッテリーのせいにするなよ、
バッテリーが弱かろうが、強よかろうがメンテフリー以外は
液補充はやるんじゃないの？

>928
ほぼ毎日20kmぐらいは走行しているのに、1ヶ月に1回補充してたので、
補充頻度が多いというのはバッテリーが弱い証拠だね。
だが当分バッテリー強化液を入れ続けていたが、
最近減り具合が少なくなって来た。強化液効果有りってこった。

錆び拡大の件スバルに言って相談するか・・・。

購入して１年８ヶ月　まったくノーメンテで支障ありませんが、なにか？

メンテナンスくらいしろよ。

>>930
エンジンオイルが無くなってるかもよ

バッテリーにしろ、エンジンオイルしろ、怖いからチェックしてるが、
今のところ（購入後丸２年）トラブル無し

ワイパーのビビリも、寿命と思ってブレード買ったが、
交換前に、試しに左右のワイパーを入れ換えてみたら、ビビらなくなった

また、減っているかな。エンジン交換かよ。
オリジナルで満足に動くモノは確かに少ないなｗ

１５年式ＳＬ前期型１万２千キロ走行
購入後１ヶ月５００キロ走行
セルモーターが戻らないトラブルで入院
交換部品納期不明
車の無い生活は突然訪れました．．．

　　　　おぺる地獄へようこそ　　　

ゼロスポーツのマフラーをつけると
トルク落ちますか？

どんな市販の消音機に換えても、低回転域でのトルクのヤセは必然的に
あるでしょう。バランスの良さならノーマルがイチバン？

ユーロテールにしようと考えてるですが、トラ＆ザフの
テールランプってモデルや年式で違うんでしょうか？
どなたか知ってたら教えて下さい。

ユーロテールって嫌いだ。
特にヨタ系のミニバンのやつ。
最悪なのはランプも色がついてねーやつがいる。反吐が出る。

テールランプは前期と後期で２種類あるけど
ウィンカーが黄色レンズからクリアになっただけじゃない？
02.5か、03MYから変更だったかな。覚えてない。

>>940
レスどうもです。
もうちょい考えてみます。

ボディがどうの走りがどうの以前に・・・
各部のあまりの粗悪ぶりにもうね、ｱﾌｫかと（ry

>>942
具体的におながいします

>>942
細かいこと気になる香具師は買わんほうがいいね
気にしなきゃ別に使用上不都合は無い
そこを目つぶってもそれ以上に良いと個人的には思う
剛性や走りは乗ってみれば分かる
目からうろこと言うと大げさかもしれんが
漏れはレガシィ指名買いで行ってなんとなく乗ったら
トラの方が総体的に良かったので急遽トラに変更した

ただし剛性はともかく走りはそれこそインプなんかと比べちゃいかん
ミニバンはミニバン
その枠の中ではかなりなもんだけど

インプが「スポーツ」ならレガシィは「スポーティー」か
トラは「スポーテ」くらいだな

今度の九月で購入満四年。
標準車にオプションをつけて13万ほど値引きしてもらって査定ゼロの下取り車に色付けてもらって
コミコミ総額で220万程だった。
タイ生産とかＯＥＭということでの整備の懸念とか
気になることはいっぱいあったけど
今考えるとマジ激安だった。ﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙはご多分にもれずでたけどいい買い物だったと思う。
来年の車検で買い替えなければ案外乗りつぶすかも。
決して自分は150�`からﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞするような乗りかたはしないけど、付き合うと普通にいい車ですよ。

おお
ここまで伸びたw
次ｽﾚ逝くのだろうか

>>945
で、買い替えの場合ってオペルにするのか？

シグナムにしました

選手末に試乗逝ってｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ

うんうん、みなさんの言ってること大体理解できました
剛性感、乗り心地（ｼｰﾄ及びｽﾃｱﾘﾝｸﾞの感触）、視界（ｱｲﾎﾟｲﾝﾄ）
どれを取っても他に類を見ない車だってよくわかりました

なんか上の方で書いてくれてた人いたけど、昔に乗ってたRNN14
よりもむしろ(・∀・)ｲｲ!!

しかし、お約束は何点かありましたけどｗ

�@運転席のドア開けた瞬間にＦｳｨﾝﾄﾞｳの歪みを容易に確認ｗ
�A超お約束「右折しようとしてワイパー動かしますた」
�Bシフトレバー固いしリバースでピーピー言わない
�CＡピラー太杉（マジﾋﾞｸｰﾘｗ）

ま、なにより最大の難関は嫁を口説き落として許可をもら（ｒｙ　　ﾀﾞﾒﾎﾟ.....○|￣|＿

×　選手末
○　先週末


吊ってくる．．．．．

947
多分メーカーでは選ばない。
ていうかトラは車両199万ぽっきりの価格破壊車。
オペルを正味の掛け率で買う気にはならないな。
ミニバンも次は選択しないだろう。
今興味あるのはスイフトとミニ。

プレマシーに乗り換えます。クルコンレバー余るのでヤフ奥に出すかな。やっぱりまずい？

>>951
トラよか走らねえスイフトやミニ買ってどうする＾＾；
カーブで遊びたいのか？
>>949
�A超お約束「右折しようとしてワイパー動かしますた」
�Bシフトレバー固いしリバースでピーピー言わない

03.5MY以降（いわゆる後期）のトラはちゃうで〜
国産車と同じ右側ウィンカー左ワイパーになってる。
リバースでピーピー言う。
電動格納ドアミラー
クリア(ウィンカー部)テールランプ。

951
なかなか自由気ままなチョイスいいね。
おいらは次はトゥーランかな。

うっそーんw

次はもちろんトゥアレグでしょｗｗｗ

もう決めた　プジョー４０７

後継のザフにするときっぱり言い切る奴はいないなw
ニューアストラって悪い車じゃなさそうじゃん？

Bザフが本当に入ってきて、インポーターもふざけたコトしなければ、
選択肢に入るけど

ヤナセボッタクリ価格でなければ検討してもいいかな

うちの近所（生駒山周辺）
山の上の方のお屋敷が多い地域で銀や赤のザフを目撃。
下の方の一般住宅地ではトラのＳパケがわが家を含めて３台ほど。

やっぱ、お金持ちには価格見て高級車だと思ってザフ買った人が多いんだろうなぁ。
うちは５年後、どうしよう。もうスバルに戻る気になれない・・・。

>>957
でもなー、オペルはなー
リセールバリュー悪すぎやろ
次はゴルフかな

>>959
知ってる？
日本に来るオペル、VW、BMW、Benzってドイツ製じゃ無いんだよ。
オペルなんて例えば現行アストラはベルギー製だよ。

なのに、なんでドイツ市場と同じ価格なんだ？日本で儲けすぎ。
ディーラの言葉にだまされるな！！。
ディーラ赤字でもインポータ大儲けなんだから。

というわけで輸入車の中で適正価格で良い車はトラヴィックしかない。

小泉の悪政でいずれ来る国民99％年収300万時代を渡っていく中で
適正な価格の輸入車を買うべきなんだよ。
トラヴィック亡き今適正価格でない輸入車ばかりだから輸入車買うなよ。
トラよりトロイNAゴルフといい、ベクトラといい・・・・高杉。

残り1％の超エリートな奴なら別だが。
いやもう既に輸入(欧州、米)車はそいつらのためにあるようなもんだな。

>>962
日本上陸するレクサスが誰をターゲットにしているか？
将来国民の1％の年収1000万以上の超エリートな奴をターゲットにしているのがミエミエ。
99％年収300万のおいらたちなんか相手にして無いよ輸入車売りの連中は。

俺にとって最後の輸入車トラヴィック。永遠に。

そうなったら、中国や東南アジアからドンドン完成車が輸入される様になるって

トラヴィックは、”さようなら日本製”の序曲だったりする・・・

>>964
森永卓郎氏の本読んでたら、そうなる気がする。
日本でアメリカ式経済になると日本独特の「普通の人」が居なくなる。
大多数の人が高級輸入車なんて買えない。
なんとオペルまで年々価格上昇中なのは誰も知らない。

もう車にお金をつぎ込め無いね。ホンマ、トラで最後になりそう。
次は軽か経済的なプリウスか？原油価格上昇中だし
あ、だから今アメリカでトヨタ売れているのかｗ。

なんだか盛り下がった話になったな。

なんだか盛り下がった話になったな。

レクサスの部品を作ってるけど年収４００万の俺ｗ
でも高級輸入車を売ってる友人も年収は５００万ｗ
損害保険会社に勤めてる兄は年収８００万。
現役時代手取１０００万以上で退職して再就職した
親父は年収５００万。

>>968
いやね、将来は年収が二極分化するらしいのよ。
最終的に超階級社会になるそうな。
年収300万未満の者はそのままだろうが、
年収300万〜700万円台のクラスが全て300万円台となり、
現在1000万クラスの者達も負け組が増え300万円台となる。
これで国民の99％台が負け組みとなる。
残りの1％は何ととんでもない金額になるそうな(3億！えええ？)
で、何が言いタイのかって？
今のうちから準備しとけよって事。
少しでも金貯めとかねえと・・・。

だからお遊びはトラヴィックで最後にしようよって事。

ってことは．．．今年、家を建てて３５年ﾛｰﾝ組んだ俺は

　死　亡　確　定　で　す　か　？　　((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

970
イ�` 。。。

じゃあそういう時代が来るのがあと35年後ならいいわけだ

新スレです。
★★トラヴィックよ永遠に10★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120111306/l50

なんかチョット寂しいスレタイデナイノ！！
みんなでもっと盛り上げてはいかがか。

産め

私、産むから。

あきらめて手放す方、トノカバー安く譲ってくれませんか？

ここに書き込むより某所に逝った方が話が早いと思うぞ

ume