【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【販売中止ですか?】8

スピーカー交換しようかな。
サウンドシャキットも気になるなー。
マックオーディオとカロだったらどっちが
抜けのいい迫力ある音聴かせてくれるかな。

ドアがしっかりしているから、良く鳴るだろうな。
難しいというか調整に時間がかかりそうなのが、
デッドニングの加減だなきっと。
頑張って加工して報告しれ！

リアドアにポン付けできる既製品が無さそう？
でもSパケはリアにもとからツィーターが
ないのでその加工もしないとねー。
私は不器用なのでショップに頼みます。
金はビンボー子持リーマンだからかみさんを
誤魔化せる金額にしないとならん。
費用対効果が最大になるよう研究中。

トラびのずんどこＤＱＮ仕様かいいかもね。
下取りもタダどうぜんだし、どんどん改造しよう。

ズンドコ仕様までは予算がねーし
まずパッと見でかみさんにバレると
ヤバいので純正然としているのが
最低条件。シャキットもうまくシート下に
隠せないとダメ。
ただし前席下は両側共ナビとかチューナーで
埋まってる。キビシーィ

ちょっとでも路面が荒れてると、ドアはギシギシと派手に鳴ってくれるので、
とてもじゃないけど、オーディオに金をかける気になりませんねえ。
ドア閉める時の音はいいんだけどね。

ドアのギシギシは、ラッチのグリスアップで治らないかい？

あほやー
名前欄にsage入力してよる〔爆

>ドアはギシギシ

2年で75000Kmになるけどミシッと一度も鳴いたことないぞ
窓半開き状態では盛大に鳴くけど…

>924
マジですか？うらやましい。うちのは1年2万キロぐらいで気になってディーラー
で診てもらったけど直せず。そんな物かとあきらめてました。窓閉めきっても、
ギシギシ、ミシミシ鳴ってます。
>922
どうも。今度試してみます。グリスはその辺にある万能グリスでいいのかな。

ドア・ストライカーの調整が甘くて、しっかり閉まってないのかもよ？

924
窓半開き状態では盛大に鳴くけど…

ああ、うちもそうです。虫の鳴くような音が右フロントから・・・

売り物とは思えませんな。

内装の技師技師音はヤになっちゃうね。
こういうところもオペル車の弱点だね。
だから日本ではうれないんだよ。
試乗車が技師技師五月蝿かったら噂はすぐ広がるしね。
だから売れなかったのもあるかなと。
また、大抵のアホ日本人は硬いシートに興醒めするんだよね。
クラウン系のふにゃ珍の乗り味に慣れて車のこと分かったような気がして
いる変人が多いからな。
国産はどんぐりの背比べだねシートに限っては。しょぼい。ふにゃ珍だ。

レカロ製、レカロ設計
両方聞いたことあるんだけどどっちなの？
それとも同じ意味？
スバルの営業は座面の裏側にレカロて書いてあると逝ってた

じゃ、日本車にレカロで最高ですね。
トラビなんて買う必要なし。

しかし、まぁあれだな
トラヴィックはホント運転して楽しいな。

うん、楽しい♪ 他のミニバンや１ＢＯＸを運転するのが
億劫だと感じるくらいに。

確かに ＹＹ いい！スバルは当分の間、買い替え客を
悩ませるだろう。 お不動様になるまで乗れるか？

仕事で使うから９割は１人乗り
国産のデカいミニバンは楽だけど１人だと無駄が多過ぎ
飛ばす時もストやプレに無い楽しさがある
家族と長距離ドライブしても疲れない、と好評
３列目は専ら冠婚葬祭用で普段は広大な資料置き場
２年７万Kmちょいで幸いノートラブル

あ〜トラ海苔って幸せだな〜

ホンマ、操るのが楽しいのう。
用もないのにフラッと出かけることも多くなったし。
クルマとの一体感ちゅーのんか、頭の中のイメージ
通りに走れるところがええんかのう？げに不思議な
クルマよ！

936　ミニバン走らせて一体感かよ。いままでどんな車にのっていたのやら。
　　　遊園地の１００円カーか？（ｗ
　　　
　　　２列目が家族に好評？おまえらの家族はどういう体型をしているんだろうね。
　　　

おまえみたいに変じゃありませんよ

　以前話を振ってみた者だが…

　意外にMT派は少ないのね…でもSUBARUなのにAT設定のみってのは
チト残念。

　こんな感じでSUBARUがオペル全般を安く供給…って駄目ですかそうですか。

　しかしこの値段設定・コレといいフィット・アリアといい海外生産でもちゃんと
競合車と変らない値段で供給出来るって事は…

　ヤ●セって実はボッタクリ商売してる？

なにを今更

一体感まではさすがに感じないなあ
カーブだとやっぱり重心が高いと思う

剛性が高いのと高速域の直進性が安定している
という以外別に突出したところはない車だからねぇ
トルコンもロス多いし
ロールもミニバンでは全然マシなレベルではあるけど
やっぱ気にはなる

>>939
> 　意外にMT派は少ないのね…でもSUBARUなのにAT設定のみってのは
> チト残念。

漏れは、ＭＴ派だけどトラに関してはＡＴでも何ら問題ないので、あえてＭＴで乗りたいとも思わないぐらい
加速のレスポンスもいいし、出足もトルクが太くて満足してるよ

> 剛性が高いのと高速域の直進性が安定している

そこが突出してれば、魅力を感じることに十分ではないかと

そこが独逸車唯一の魅力と思います
使い勝手や信頼性は国産が一番

私は迷わずトラヴィック買いましたが

そう。金に糸目をつけなきゃトラヴィックを凌ぐハンドリングの
クルマ（ミニバンでなく必然的にセダンになるが）はいくらでも
あるわな。が、コスト・バリューでいくとトラヴィックにかなう
クルマはまずない。ましてや国産車なら300万〜400万のレンジに
は1台もないだろう？

3列目を冠婚葬祭用として割り切って普段使いしないのなら
トラヴィックかなりいいぞ
1人乗車時の実サイズでは先代のプレマシー〜先代スパシオてなところだろ？
言っておくがスペース効率では日本車でもう１サイズ上のセグメントに入るストリーム級かそれ以上。
ｖｗゴルフワゴン＋α的な使い勝手でしっかり走るクルマは他に日本では手に入りません。
いや今のゴルフのサイズでよりソリッドに走り、よりユーティリテイが高いと言うべきか。。。

えっ？ トゥーラン？
わりーけどﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟw

>947 IDがVW

そろそろ次スレですね。

タイ製は、剛性が高いなー（プ

（プ　とか　（ｗ　とか書き込んでおもしろいのかね？

　　　　　　　　　　　　んプ

たかだか累計1万2千台程度の車なのに、何でこんなに書込み多いんだろ？
Z-ONE会員も相当混じっていると思うが。

カウントダウン開始

それはネットのクチコミだけで売れたクルマだからと分析する。

まともな車 ＝ 売りたい車じゃないんだよな
故障少なくて原価の安い車をいかに宣伝して高く売るかが企業の本分
宣伝の中には当然各媒体での評価記事も入ってる

おめこ

うんこ

ちんこ

肛門

下痢ピー

馬鹿

マン汁

次スレ立てるならザフの名前も入れたら？

これにしてくれ　　　　　↓

　　　　【トラヴィック】仲良し兄弟【ザフィーラ】９

【通知者】ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパン株式会社
【開始日】平成１６年１２月１０日
【車　名】スバル
【通称名】トラヴィック（１車種）
【型　式】ＴＡ−ＸＭ２２０（１型式）

【輸入期間】平成１６年３月１日〜平成１６年９月１４日
【対象台数】３３２台

【不具合状況】シリンダーヘッドカバーにおいて、ブローバイガスの通路の加工が
不適切であるため、ブローバイガスの排気が悪くなり、シリンダーヘッドの内圧が
上昇することがある。そのため、エンジンオイルがシリンダー内へ下がり、そのまま
燃焼され、エンジンオイルの消費が増える場合がある。しかし、排出ガス濃度には
影響は無い。

【改善内容】全車両、シリンダーヘッドカバーを良品と交換する。

http://www.fhi.co.jp/recall/sc_data/04-12_13.html