トヨタ車って内装ダサすぎ！

トヨタ車の内装デザインは、あまりにもオヤジ向けでダサすぎる。
質感も日本車で一番悪い。
それを語るスレです。

4ｻﾏ

1の暴言を通報しました。
1さん、スレを立てた人の情報はきっちりLOGにとられていますから、覚悟してください。

>>1
友達とかがいなくて車に逃げてくるやつってさ、
車に異常にこだわるよね。
叩きたいメーカーのスレをわざわざ立てたりさ。
そんなんでこの先何十年も生きていくのか・・・
世の中には、色んな人間がいるんだな(ﾌﾟ

確かにダサイな。

クレスタの事か？

>>1
糞スレたてんなさっさと削除依頼だしとけ

21世紀だというのに、今だに20世紀（昭和）の雰囲気がダサい

通報されるような暴言は、ヨタヲタの方がはるかに多いですが、何か？

トヨタは好きだが、確かに内装デザインは酷い。
なんとかならないものか。

作ってる奴がダサイから無理だ

ひき逃げする人間はどこ車が多いんだろう？
やっぱヨタ海苔のひき逃げ犯が多いのかな？

ぬるぽ

ディーラーマン必死だな、スレ立てすぎ
ダサイトヨタより少ないボーナスしかもらえないなんて、黙祷！

アンチヨタの妙なスレタイ多いような希がする。 カキコの内容をみても、つまんねぇ。アンチヨタってそれだけ暇な香具師が多いって事か。。ある意味わかるだろ。

ていうかトヨタが俺の欲しいクルマ造ってくれたら買うけど、今のところ
欲しいクルマがないんだよなあ。あ、ウチの祖母がスライドドアだと雨
の日傘さしたまま車内に入れて便利かも、って言ってたけど、オススメ
はあります？　運転は秘書がするから運転して楽しくないトヨタ車でも
可です。

妄想文…W、秘書って…？２chでは妄想社長や妄想金持ちになれる、不思議なカキコミの幻影世界。胡散臭い！

センターメーターが嫌い

日産には敵いません

で>>1の乗ってる車はどこのメーカーですか？w
>>19が日産糊だと言うのは分かるけど

>>20の乗っているのは？

パッソの内装は何？アレ？
軽じゃあるまいし、メーター１個だぜ。

>>22
Ｋ１２マーチも一個だお？

確かにマーチもそう。
しかし、いかにも軽っぽいパッソと、デザインに凝ったマーチとじゃねえ。
メータ１個がどうと言うよりはその辺が問題。

テカテカの木目「調」パネルが嫌だ。バブル期みたいに本物をアクセント的に使うなら良いけど。

ビッツベースは全部インパネのデザイン最悪。
ファンとして、なさけなくなってくる。

カルディナ海苔だが、カルディナのインパネもデザイン酷いもんだ。
なんとかならんのかね？このデザインのダサさは。

じゃあ乗るなよ。売り払ってデザイン良いのを買え。

じゃあ、トヨタは２度と買わない事にするよ。

タコメーターと同じ大きさの時計をメーター内に入れるような某高級車とどっちがいいのか

どのメーカーもコスト重視のギリギリ設計なんだから気にすんな

センターメーターいい加減やめてほしい

ベリーサ　、ニュースイフト、つづいて　イストを市場したが
イストの内装は際立ってチャチカッタ。
とても買う気にはならんね。なんでそんなに売れたのか不思議に
思う。

イストは全然プレミアムコンパクトじゃないと思う。
あの内装じゃ、なんちゃってプレミアム。プレミアムと言えばいいって
もんじゃない。
センターメーター見づらいし。

センタメーターって意外に視線移動量大きいんだよなぁ。。。

っていうかどの車乗っても同じような内装。つまんねー。

じゃあさ、どこのメーカーのどの車の内装が良いか書こうよ

トヨタ叩きのスレだけど、俺はセルシオの内装好きだなー。
保守的な万人ウケの内装かも知れないが、俺は好き。

センターメーターになってメーターを益々見なくなりました。
一過性の流行だったのでしょうか？
とても不便なメーターです。

マセラーティクワトロポルテの内装がイイ！
もっとも、買えんが。

トヨタが一番と思うけどな〜
国産では

内装をセンスだというならそれは個人の趣味や主観でいいって
事でしょ？　だったら日産が好き。トヨタはちょっとグロい。

国産では、今なら日産がどちらかと言うとデザインいいかな。

質感はともかくとして、トヨタの内装って総じて辛気臭いよな

＞センターメーター見づらいし。

むかしカローラスレでセンターメータが最も見やすい
とか力説してる香具師がいたな

ヨタの内装はなんか落ち着く

メーターも、その評価は人によって変わるな
俺なんかだとどれだけ見やすくても基盤で作ってる時点で、
どのメーカーもカスだと思う
保守の観点から見るとまるごと交換するしかない
構造のメーターに価値は無い
汎用メーターに少し化粧をするくらいで充分じゃないか
いちいち専用の物を作ってその分かかったコストを
価格に上乗せするんだからな
なーにがデザインだよ！デサイナーなんかイラネ！と思う
とは言っても買えば必ずついてくるものだからなあ

トヨタは、あの内装で買いたくなくなる。

センターメータ馬路かんべん！

センターメーターの車は、その時点で候補から外してる。
あんな見づらいメーターはねえ！

ジジ臭いんだよ、ヨタの内装は。

そういえば母の買ってる女性誌でレクサスの数車種の内装を
「加齢臭がする。定年以前に買うクルマではない」
って評価してるのがあって笑った。

>>50
日産のティーダ以上のクラスは、ヨタ以上にジジ臭い（成金趣味）ですが？

良く言えば解り易い内装の造り方と言える。
庶民の想像する高級感を演出する事にかけてはトヨタって上手いと思う。
話が全然違うけど昔バング＆オルフセンが日本に入って間もない頃
俺のダチはチャッチくて安っぽいと言ってたが、
いつのまにかシャレてて高級感があると言って欲しがってたよ。
世間的な評価と価格のある程度の高さ、ちょっとのセンス、
結構高級って難しい事なんだよな。
話をトヨタに戻すとパっとした見た目とそれに納得いく価格をつける事
にかけてはホントに巧妙なメーカーだと思うよ。
たまにボロが出るけどね。

コストがかかってないのバレバレの内装。
それを御用ライターが雑誌で褒め、車知らない奴が信じ込む。
それがトヨタの内装。

チョンの得意のなんちゃって無い装

逆に車格以上の内装ってどんな車がありますか？

何がダサ亡かっていやぁ汚前らくらいダサいﾔｼらは他に例が無ぇな。汚前らの内臓はどうよ？宿便だらけぢゃ無ぇかよ！

次のビッツもセンターメーターなんだってな。
ヨタの演歌調内装にセンターメーターじゃ買う気は失せるよ。

韓国車と同じ香りがする内外装がヨタ。
ピカピカ、テカテカ、木目プラスチックベタ貼り。そしてパクリ精神。

それは、DQNの金のネックレスや、ハイヒール先の金貼り、
化粧合板の無垢板風家具と同じかほり。

そう、それは見栄っ張り名古屋人。三河商人魂へと繋がる。

なんだかんだ言ってトヨタ乗ってるんだよなオマエラｗ

レンタカーで仕方なく

営業車なので仕方なく。
プライベートでは間違っても買わない。

営業車にちょうど良い程度の内装ではあるけどなｗ

最近の日産車の内装って良くなってるの？

ひどくなってる

センスは悪くないが、コストダウンの影響がもろに出ている。

そだね、えらくショボくなった

>>56
>逆に車格以上の内装ってどんな車がありますか？

カローラだろ。

>>64
ティアナから始まった杉板風の柾目の木目調使いはうまくなってきている。
あれは本目では木が柔らかすぎて出来ないし、あの使い方は日本建築に通ずる。
一歩間違えると、民芸品みたいになってしまうが、ティアナもフーガもモダンに仕上がってる。

モダンって・・ｗ

(・∀・)ﾓﾀﾞｰﾝ

トヨタ車で内装のダサイ車ねぇ・・・
bB、ヴィッツ・プラッツ、ハイエース、サクシード（プロボックス）、WILL VSくらいかな。

あとはV40系のビスタ・カムリ、アベンシス、シエンタ、ポルテ、ノア・ヴォクシー。

俺は木目調よりも、メタル調のパネルが嫌い

>>74
禿同

全部読んでないけど、内装だけの限定なら

質感　：トヨタ＞＞＞＞＞三菱＞日産＞ツダ＞＞＞＞＞アホンダ
センス：日産＞＞（絶対的な壁）＞＞その他

こんな感じだろ。質感の高さに三菱を入れてるの、最新の他社と
比べて１０年前から一新してないのに三菱の内装の方が出来が
良いから。１０年前なんて三菱が一番内装の質がよかったよ。
わかってる人しか信じないだろうし、別に信じてもらわなくて
結構だけどね。ちなみに三菱応援してるわけじゃないぜ。

つか おまいら ダサ杉 ﾌﾟｹﾞﾗ ﾜﾗ

>>74
メタル調こそダメだろ・・・
木を薄く加工して樹脂で固める木目に比べたら容易なこと。
それこそ本物のメタル使えってんだ。

あのティッシュの箱みたいなデザインのトヨタ内装がイヤだ。

>>78に「同意」を入れ忘れたｽﾏｿ

V35型スカイラインの内装は、センスよいと個人的には思う。
今回MCして後期型のがよいという人が多いみたいだが
個人的には前期型のセンスが好き。
もちろん好みの問題もあると思うが。

コスト削減に走りすぎだよ。
買う馬鹿がいるからのぼせ上がるｗ

旧ハリアーの内装は好きだったナー

ところで漏れはメタルスライム調のデザインが好きなのですが。

建築やってる人間からすれば木目「調」ほど気持ち悪いものはないよ。
あれなら安っちい素のプラスチックの方が遥かにマシ。
クルマの内装に使う材料なんて、余程の上級車じゃなければ殆どがまがい物なのだから
材料の良し悪しよりも、デザインセンスの良さやメーター類の見易さ、シートの座り心地、
スイッチ類の使い易さ等を重視しているクルマの方が、実際に良い物と言えるんじゃないか。

>>85
禿同
どこのメーカーの木目「調」も最悪だよな。
見栄の象徴みたいで凄く嫌。

辛うじて見れるのは、TOYOTAの黒木目「調」パーツ。
どっから見ても木目に見えないのがあのパーツの良さだと思う。（ｗ

>>85
でもお前は建築やってないんだろ？
それとも建築作業員のほうかな？技術屋で無いといって馬鹿にする気は毛頭ないけど。
まさか大工の見習いやって「俺は建築をやっている」なんて思ってるわけじゃないよな？

なんで建築屋が木目なんかを見るんだよ。
内装の素材や見せ方を決めるのは建築屋じゃなくて建築意匠屋だろ。
お前は建築と建築デザインという全く違う物を混同してるだけ。

建築意匠屋も、「建築やってる人間」に含まれると思うわけだが。

>>85と86の内容が、大変見事に連動してますねw

本木目っていっても、どうせ樹脂でコテコテに固められてるんだから
ありがたみもクソもないじゃん。

ベンツの内装キモイよ　樹脂コテコテ演歌調木目＋ピカピカメッキ多用
トヨタと大して変わらない

自分の家をみてみよう。ドア、引き戸、天井、フローリング、家具・・・
木目プリント紙や、大鋸屑のような薄い木を貼り付けた物が少なからずあるだろう。

車は建築と違い、夏の車内環境は超高温多湿、割れたときの安全性を考えて本木目でもあっても、
大鋸屑みたいな木を樹脂で固めて張ってあるだけ。本物の木とはほど遠い。
たとえ「木目調」であっても、その使い方が下品にならず、乗客の気分が良くなるならそれで良し。

>>91
んだんだ。建築なんて『〜調』ってののオンパレードじゃん。
今時車の内装に木を使うってのがそもそもナンセンスなんだから、
デザインとして割り切って木目調を使うのは問題ない。
同じようにメタル調とかカーボン調とかってのも別にいいと思う。
あとは好みの問題だろ。

好みの問題で、トヨタの内装は嫌い。

>>88
厳密に言うと設計して造りを決めるのは建築技術者。
場合によっては建築技術者がデザインにまで関わって作る事もある。
その内装や外観を彩って空間を演出するのが建築意匠屋。

2000GT初期型の本木目削りだしパネルなんか、温度管理や湿度管理が出来ないと割れが生ずる事があったようだ。
今聞くと、ごまかしの無い本物は維持するのも楽ではないんだなと思う。
それに比べアルファードなんかは・・・。木目調より人口革でも張ったほうがよさげだな。
今のクラウンも、完全に中国需要に目が向いちゃった内装だな。
昔はあそこまで下品じゃなかったのに。

>>90
同意。あのマダラ模様の木目調を大面積に貼るやり方は、自分は精神的に受け付けない。

おまえら車が全て木製じゃないと満足しねーんだろ！
だったらリヤカーにでも乗ってろｗ

スレ違いは承知の上で言わせてもらいます。
このことに関してはこれで最後にしますんで。

>>87
設計ですが何か？意匠も普通にやっとります。
というかね、今日び設計屋なんてのは意匠くらい出来なきゃやってられません。
設計屋、意匠屋とわかれてやってられるのは、それこそバブルの時代の話。
そりゃあ、一部の有名な先生方なら話が違いますがね。
といっても、今の時代はそれなりに有名な先生でもなかなか仕事はありゃあしませんがね。
設定している設計料が高すぎるから。
んで、私どもしがない設計屋はね、できるだけ安い設計料でやってる訳です。
コツはね、効率の良い打ち合わせ。
携わる人が増えれば増えるほど施主の払う金が増えますし、何よりも打ち合わせが大事になりすぎる。
えいやっ、で決められなくなるんだよね。見解の統一図るのが難しいし、価格あわせだって大変になる。
結果として、打ち合わせの回数がやたらと増える、と。
設計屋が意匠もできれば、さらにその所属事務所に施工業者の資格があれば、
望んだとおりの見積もりも出しやすくなりますし、仕様変更の融通もききますし、良い事づくめなのです。
ただ、設計屋に技術やセンス便りにはなりますけどね。
うちの場合、造形センスが特に優れてるとは思ってはいませんが、美術かじってましてね。
色彩には自信があるのですよ。
さらにね、昔ながらの技術を持った工務店とも懇意にしとりますし、腕の良い家具屋さんを何人か知ってますし、
そういった人との繋がりで、素の材料の良さを活かしてやっとるわけです。
木目を前面に押し出す事など全然珍しくもないですね。
構造体をあえて露出させたりね、壁に青森ヒバの板貼ったりね。
建具だって木製サッシを使う事も多いですし。
そりゃあ、新建材も普通に使いますよ。選び方によっては、そう悪いものじゃありません。
ただね、それに「高級感」は求めない訳ですよ。まがいものに高級感を求めるのは個人的に嫌だと言ってるんです。
あくまでも「個人的」。好きな人を否定している訳じゃないんで。
まあ、良いんですがね。誤解されたままだと気分悪いんで、チラシの裏にでも書けばいい事だけど
あえて長々と書かせていただきました。それじゃ消えます。

おまえら全員木馬に乗ってろ！

昔の９０＆１００系カローラのインパネは、今でも古臭くない（デザイン及び質感のことね）
のはすごい。あの質感はガチだったな・・・。
今なんてorz

トヨタで嫌なのは、樹脂の妙な光沢。
なんだか、汁が滲み出してるみたいで気持ち悪い。

メッキでギラギラ、木目調でピカピカ、統一感なし。ベンツ風で演歌味がデフォ。

先代コロナプレミオの木目「調」パネルは、ありえないくら安っぽいフェイクパネル。
あれなら、普通に皮シボ柄のプラパネルで十分だった。

＞１
が勢い込んで立てたスレだが

トヨタの内装ダサすぎ、それに比べてホンダは・・・


という書き込みはまだ無い。

曰酸ヲタのｦﾅﾆｰｽﾚ。

トヨタの内装って・・・味噌カツ臭い

道が悪いとダッシュボードからミシミシ音がする。

ヨタの内装って
同じ車でも先代より新型は
ダッシュボードの素材とか明らかに質が悪くなってるのは萎え！

ボッタクリ企業だから。
安く作る事にかけちゃ日本一とヲタも自慢してる位だし、
そりゃ、コストかかってないでしょ。

ひき逃げ死亡事件
黒色のトヨタ マーク2ブリット犯行車両を燃やし証拠隠滅
やっぱり犯罪者に大人気のトヨタ

http://www.geocities.jp/pc2004sakuranet/pc_hikinige.html
http://www.h3.dion.ne.jp/~k.r.4/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041124-00000072-kyodo-soci

気に入らねーなら、ジャガーにでも乗ってろ。

>>1
それを言ったらホンダとマツダを
車メーカーとして認めてないって事じゃん・・

車音痴御用達　　ＤＱＮ御用達　ベタ人間御用達　オタク御用達
車音痴御用達　　ＤＱＮ御用達　ベタ人間御用達　オタク御用達
車音痴御用達　　ＤＱＮ御用達　ベタ人間御用達　オタク御用達
車音痴御用達　　ＤＱＮ御用達　ベタ人間御用達　オタク御用達
車音痴御用達　　ＤＱＮ御用達　ベタ人間御用達　オタク御用達
車音痴御用達　　ＤＱＮ御用達　ベタ人間御用達　オタク御用達

コピーのトヨタって存在価値なし

>>111
マツダはともかく
ホンダはバイク屋ですから

車音痴御用達　　ＤＱＮ御用達　 ベタ人間御用達　 ミーハー御用達 　思考停止御用達
車音痴御用達　　ＤＱＮ御用達　 ベタ人間御用達　 ミーハー御用達　 思考停止御用達
車音痴御用達　　ＤＱＮ御用達　 ベタ人間御用達　 ミーハー御用達 　思考停止御用達
車音痴御用達　　ＤＱＮ御用達　 ベタ人間御用達　 ミーハー御用達 　思考停止御用達
車音痴御用達　　ＤＱＮ御用達　 ベタ人間御用達　 ミーハー御用達 　思考停止御用達

>>111
オレもヨタ海苔だが、1はトヨタが日本一悪いと言っているから、
そのように逆手には取れない。
荒らす形ではなく、トヨタがいかに良いかちゃんと言わなきゃ。

クラウンマジェスタの内装の移り変わり
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011061199210/g1008/i010110611008100000000000000199210.html
↓
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011061199707/g1042/i010110611042100000000000000199707.html
↓
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011061199909/g0904/i010110610904100000000000000199909.html
↓
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011061200407/g1060/i010110611060100000000000000200407.html

俺は初代、3代目が好き。
4代目が見事に一番酷いな。

>>87
意匠チームと設計チームを別に編成しないという事は
中小規模の工務店の設計技術者さんか。大変なお仕事ですな。

>>117
4代目は色遣いが悪いだけ。センスとしては普通。

ヨタもコストカットするのはいいが
ユーザーにバレないように汁！

>>117
全部実車に乗った事あんの？それともちっこい写真見て言ってるだけ？

>>120
初代は親が乗ってた。
二代目はアムラックスで見ただけ。
3代目は親の車（写真と色も同じ）。
4代目は発表会行って試乗もしてきた。

具体的に言うと、初代は木目に頼らず上級な雰囲気があった。
2代目はそれに木目調プラスチックが加わって、中途半端になった。
3代目はシフトレバー周りの木目調が気になるが、全体としては好き。
現行はセルシオの品をもっと悪くした感じで、本木目の使用以外何が高級なのか分からなかった。

マジェスタは初代からHUD搭載で、
フロントガラスに速度計と右左折の情報を表示してくれるところが良い。
俺も自分の車にはHUDを後付してる。

おまいら ダサ杉 ﾌﾟｹﾞﾗ ﾜﾗ

>>122
原チャリ工房乙。

トヨタも質感はいいけどセンスがいまいちの内装だけど、
それでも、質感ダメダメ、ゼンス０のホンダよりは１００倍マシｗ

トヨタで欲しい車一車種もない。日産、マツダのがいい。
何が良くて売れているか理解できん。
愛知の人がわが街の誇れる企業って田舎者根性でたくさん乗ってるからか？

あんだけ車種あると何台かはイイと思うのもあるよん

>>126
前はいいのあったけどね
最近かもしんね

トヨタの本皮なんだけど　いささか疲れて　ボロボロですはり替える
ことって出来ろのですか？　ボロだと言われるのがツライです

>>125
マツダや三菱は良い車を作っても、
ディーラーや営業はトヨタ日産に対抗するため安売り商法しか頭に無い。
そのせいでマツダや三菱は、トヨタ日産が買えない人が我慢して買う車と思われがち。
興味の無い人なんてそんなもの。だから消去法でトヨタか日産かホンダが売れる。
車に興味ない人でも欲しがるようなのは、レガシーくらい。

俺が怪我して入院した整形外科の看護婦なんて、
「スバルはバの音が嫌い。松田はマークが安っぽい。
日産は"小さいッ"の音がジジくさい。トヨタは"トヨ"の発音が嫌」
等と言う理由でモビリオスパイクを買ったぞ。

センターメーターって、なんかいや・・・

隠蔽リコール三菱がよい車は疑問だけど、 マツダはいいと思うよ！

>>129
看護婦さんの消去法にワロタｗ

>>131

折れもオモタ。。。なんで三菱ってｗｗｗ））笑

マツダは折れもいいとオモタｗ

マツダ>>>トヨタなのは、間違いない！

今時、ウッドつーのがオヤジ臭くて加齢臭だするな
十年以上前ではウッドにムートンのヤンキー仕様と同じだな

乗ってる奴もクサハゲオヤジしかいないしな

「日本車の品質、ドイツ車より上」 独オートビルド調査-1位はマツダ

チンコマークトヨタヲタは現実を見ましょうｗ
便所車は所詮マツダ以下のイメージですよ
なに？？レクサスはアメリカでトップブランド？
そりゃそうだろ高級部門だけ切り離してるんだからイメージ良いわなｗ
ベンツがＡクラスとかＣクラス切り離せばレクサス以上確実。
アメリカで確かにレクサスはトップだろう・・・
しかしトヨタはヒュンダイ以下ｗサイオンにいたってはうんこ認定されてます（ぷぷ。
総合したブランドで評価するとアメリカでもヨーロッパと同じでマツダ以下ですよ。

>>99
90系は知らんが、100系はたしかに質感高い。
シビックフェリオにするつもりが、フェリオのあまりの内装の質感の低さにスプリンター買っちゃったもんな。
あとで後悔したけど。それくらい、100系の内装良かったよ。営業用の低グレードに乗ってた人はそう感じないだろうけど。

90系はかなり古臭い。質感も高いとはいえない。
今となっては安っぽいと言われていたライバルのEF系のほうが今風に見える。
今を追いかけているか、独自性でやっているかの違いが今現れている。

>>134
珍しいマツダヲタ発見

ツダとだったら
ヨタのほうが数倍マシー

ラフェスタみたいなガラスのルーフイイ！

トヨタの内装は世界でもトップレベルなんだが（＾＾

乗り込んだ途端、陰湿な気分にさせてくれるよな　＜　トヨタの内装

陰々滅々トヨタの内装。

どの車に乗り込んでも　
乗り込んだ瞬間に
ああトヨタな気分にさせてくれる

ソレがトヨタ

デザインはオッサン臭いとか言いますね。
ただデザインは好みがありますから判断は難しいですよね。
でも質感は間違いなく一番でしょうが。

トヨタでも安もんしか乗った事ない人が集まるスレですね＼(^O^)／

フーガのインパネかっこいいよな。
ティアナもいいし。
日産は基本的にインパネのデザインかっこいいと思う。
ただ最近質感が微妙に悪くなってね？

質感厨の、ヨタの質感が良いという感覚を疑う。

>>149
テカテカパーツとメッキパーツ、発泡ウレタン使ってたら質感がいいらしいよ。（ｗ
ヨタユーザー的には。

日産のモダン系内装をトヨタは真似できないのか？
やはりセンスがないのか？

材質の日産・デザインのトヨタ・と業界では言われてます。
あとはあなたの好み次第ｗｗ

日産のデザインがいい？？？？？？？
甚だ疑問なわけだが。
デザインだけなら、ンダやツダの方がいい。

ンダとツダのデザインは２世代遅れてると思う。

>>154
オデッセイやフレクサのインパネデザインをみたことがないことがバレバレだな。

ティーダーなんかこそ二世代遅れたデザインだろうよ。（ｗ

やっぱりオデのインパネを絶賛する人だったか・・・
あのデザインをいいと思う感性を否定するわけではないが、工業デザインとしては評価されてないのが現状です。手っ取り早い言い方をすると『ダサい』と思われてるみたいです。

日産のエクステリアデザインは世界一クソ

トヨタの内装を一言で言ってしまえば、

　　　総じて【　辛　気　臭　い　】んだよ。
　　　加齢臭がﾌﾟﾝﾌﾟﾝ漂って、憂鬱な気分になる。

リビングルームに昔から馴染みのない日本人にこじゃれたインテリア
を創造しろってのが少々無理。
今の日産の内装って、バブルの頃のマンションのインテリアをイメージ
しちゃうな。かといって本物の高級を知らないし、買う側もほとんど
判らない。
だから本革＋木目を単純に高級と思いこんでしまうんだよな。
昔知り合いでクラウンロイヤル新車でかったとっつぁんがいたけど
「さすが高級車は木目もキレイだな！」って得意気だったけど、
俺は「それって・・・」、、、あえて何も言わなかったけどね。

>>156
んでヨタのデザインが工業デザインとして評価されてんの？

他のホンダ車はともかく、オデッセイだけはインパネのデザインいいと思うけどな。

奇抜な割に実用性もあるし。あの変なメーターは慣れるとけっこういい。

そう？　なんかスバルみたいでいただけないなあ

あのメーターはかなり奥まったところにあるから目のピントが合わせやすい。
運転席に座ってみてなるほどと思った。外装が好みだったら買ってたかも。

オデの内装おもちゃみたいじゃん。
子供は喜びそうだが…

つまり>>165はオデッセイの内装のようなおもちゃで遊んで過ごした
独身中年って事？

>166
あれカッコイイと思うの？

>>164
老眼用か

オデの内装はキショイです。

オデッセイの内装が他にないものであるのは事実
評価するかしないかは個々人の問題

それに比べて独創性に乏しいトヨタの内装など語る価値もない

136>>
あんたの言う通りデツ
しかしアメ公はレクサス＝トヨタだと言う事を意外と知っているやつは少ない
海外ブランドはまた別の話や

オデッセイの内装が好きなのではなくて、「オデッセイが好き」なんだろ？

社会人にもなって、あんな恥ずかしい内装の車（オデッセイ）なんて乗りたくないです。

このスレ読んでると、内装デザインの良し悪しがいかに定義付けられてないかよくわかるな。
ヨタヲタは、チリ合わせの良し悪ししか興味ないみたいだし。

個人的にみると
ヨタ・・・・・他社に比べて光沢パーツやメッキパーツが少し多い。デザインは好き嫌いが出ない。
サン・・・・確かにティアナみたいないい内装デザインの車もあるが、いい加減なのも多い（ティーダとかプレサージュとか）。
ンダ・・・・良し悪しの差が極端。モビリオの内装デザインは、Topクラスに悪いと思う。
ツダ・・・・好き嫌いが極端。スポーティ系の内装嫌いの人は受け付けない。

トヨタはその好き嫌いが出ないデザインが問題。
なんてったって、好きが出ないんだから。

ティーダ、プレサージュがいい加減なら、トヨタはそれ以上にいい加減。

>>176
ティーダの内装デザインって酷いじゃない。
インパネは８０年代カローラみたいな角ばったデザインで、
それとは不釣合いなマーチと同じ丸っこいドアノブ。
これは、いい加減としか言いようがない。

それでもトヨタの１万倍マシ。ポルテとか幼児趣味で吐き気を催す

そもそも2ch車板で中傷を繰り返すような香具師を対象にしてないだろ

おや、誰にでも好き嫌いが出ないんじゃなかったけ？
トヨタはそのつもりでも、結局何の変哲もないところが嫌いな人が、
結構多いということだ。

所詮、内装の悪くない他メーカーを無理矢理下げてでしかあげられない、
その程度なのがトヨタ。

スレの流れをみていると、サンヲタの厨がヨタの内装デザインを叩いてるだけじゃん。

サンヲタって何？　バカの分際で勝手に造語しないでくれる？

ま、ヨタの中で一番最悪な内装デザインはbBでしょ

純利益１兆円の内装じゃないことは確かだなｗ

過剰反応乙。（ｗ

とりあえず「サンヲタ」に一番近いのが>>183のようだ。

サンヲタってのが何を指すのかは知らないが。

サンヲタとは

木村太彦著「瀬戸の花嫁」にでてくるヒロイン、瀬戸燦（せと・さん）が
好きな人の総称です。こないだ小学生の甥っ子に教えてもらいました。

若い時って、飽きっぽいからトヨタのような
変化の少ない内装が気に食わない気持ちもわかるんだよね。

でも、「継続は力なり」これは否定できないんだよ。
変わる事と変わらない事、両方に良い面と悪い面がある事を理解した上で
評価したほうが良いよ。　工業製品を作っている人なら、トヨタの内装の
作りこみや、建付けが優れているの事を否定しないと思うがね。　

>>189
へえ。そうなん？　俺はオマエの言ってる
＞作りこみや、建付けが優れている
なんてことは団地妻的なセコくてどうでもいい価値観にしか見えない
けど？　別にトヨタの内装なんて社員がいう程作り込みが優れてる
なんて思わないけど、オマエみたいのって生活に疲れた主婦が
ホームセンターで買ってきた安物家具を手で触って
「意外とグラつかないわね。良い買い物したわ」
ってどうでもいいくだらない満足感に浸って自己欺瞞してるだけにし
か見えないよ。

実際、今時日本車メーカー間にそんなに大きな差はないよ。
ここに来る様なヨタユーザーは、買い換える度に定規持って粗さがししてそうだけど。（ｗ

ダサいなんて失礼な！













ケバイだけだよ

http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Soarer/interior/images/int01_xga.jpg

ビミョーなセンスだよな、たしかに
成金趣味というか・・ｗ

http://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/INTER/main1.html

俺がNISSAN好きだからそう感じるのかもしれないけど、
やっぱこっちのほうがセンスを感じる

おまいら、田舎者に何を期待してるのよ？

いや何も期待していない。
このままトヨタは、ダサい内装の車作りつづけてくれｗ

こう言うスレが立つ度、三菱はもうすぐ終りたなって感じる

こういうスレが立つ度、トヨタはもう終ったと感じる。

ていうかトヨタ信者が三菱しか勝てる会社がない、と思っている
のがわかって愕然とします

精々２００万位の車がお似合いだよ　＜ ヨタ車

ボーナスの時期だから、余計寒いんだろな
だからくやし紛れにトヨタ叩きスレ立てる
田舎農民叩いてウサ晴らし

今月から仕方なくトヨタ海苔に｡トヨタ車初めて乗るけど 内装ふかひかしててヨイ(･∀･)
でも確かにジジ臭いふいんき(なぜか(ry))

確かに。トヨタ車の内装ってダニが湧きそうですよね。

ガイシャの内装はデコボコ多いし、入り組んだとこ多いし、隙間多いから埃たまりそう。
見る分にはガイシャはいいけど、実際に乗るなら国産が安心できる。

しかし、トヨタ車は安心出来ない。
ホコリが隙間にたまること、たまること。

加齢臭内装トヨタ。

もっと若々しくなるように、松本零士にデザインして貰うといいよ

トヨタ車の内装見て買いたいと思わんだろ？
内装が購入理由にならん時点でトヨタ車の内装は終わってんだよ

ポルテの内装良く見てみろ。
あれでグレーだったらまんま軽トラだぞ。
挙句の果てには、ブランクカバーまで一体で形成してやがる

>>207
メーターがいっぱいできるからコスト的に無理

>>193
それが横浜の企業と、名古屋人の商売根性の感性の差です

ソアラって名古屋人がデザインしたの？ギリシャ人って聞いたけど。

ギリシャだろうがイタリアだろうがフランスだろうがセンスが悪いヤツは悪い

カトキデザインを取り入れるべし。

>>210
横浜って神戸と似ていてプライドが変に高いだけで趣味悪い。

日産本社は銀座ですが、何か？

>>193
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/photo-lib/image/photo06.jpg

こっちの方が好きだ

トヨタ車で嫌いな内装はプログレ、ソアラ、ブレヴィス
なんか運転席座って漠然と眺めてるだけで疲れる・・・

まあ、なんだかんだ言っても、三菱が最悪な訳だが

すぐに下見て安心するようじゃトヨタも先が無いね

クラウンとか下品すぎてやばいんじゃね？

>>216
どこがいいの？

日産本社は銀座（近い将来横浜に移転）
ホンダ本社は青山

>>213
いや、コンドウディテールでしょう

前ＥＧ６シビック乗っていたときのこと。
彼女（現奥さん）は先代スパ塩の外見がすごーく好きで、次の車にしたいと
言っていました。
自分は次もＭＴが良かったが、こういう場合男は女に弱いため、まあしかた
ないかと思い、編むラックスに実写を見に行った。そしていざ中に乗って
見てみた彼女は、内装のひどさにそれ以降ほしいと言わなくなりました。
ちゃんちゃん。

プレジデントは、デザイナーではなく、
スタイリストがデザインしてまつ

1>>
私もこのスレに参加させてもらいますが
トヨタの全車の事を語るスレか・・？
だとしたら一番お前がダサすぎる

たくさん釣れたね>1

>>226
別に１ではないのだが、ちょっと気になったので。
トヨタ全車を語るのがダサい理由とは？

>>228
俺は特にトヨタファンではないが、トヨタ全車がダサいと言い切れるのか？
悪い物も有れば良い物も有るはずだ
１は単にトヨタ嫌いでは？
トヨタ全車を語るのがダサいスレを否定している訳ではない
全車という表現が気に入らんだけ

>>229
じゃあトヨタのなんと言う車がいいの？
ちょっと考えてみたけどいい車が出てこないよ。
昔の車しか出てこないなあ。

ソアラの内装、ジャガーとアルファを
足して２で割ったみたいで、センスの
無さを感じるんだが。
最上級の車がダさいんだから、他の車も
推して知るべし。

素朴な疑問なんだけど、デザインは見たら分かる。
例えばカローラよりもアクセラの方が若者向けだなーとか。
だけど質感ってどこをどう見たらよいの？
ざっと見た所、全く具体的な話は出てないんだけど。
各社同クラスの車で質感の違いってどう見たら良いのでしょうか？

どのスレでもヨタヲタは、具体的な事を聞かれるても、まともな説明が出来ていない。
それで車音痴ぶりを露呈してばかり。
まあ、ヨタンタをあんまりいじめないでやれ。

内装の質感

アイシス＜＜＜＜＜＜＜＜ラフェスタ


どっかの雑誌に書いてあったな。

>>221
わかんなきゃわかんないんでいいんだよ。
デザインなんてそんなもんだからな。

ちゅうか、今度のヴィッツ、なんだねあのセンターパネルは。なんかグロ系のPC筐体みたいだよ。
もっと女受けするようなのにしろよな。

ダサいねマジで。
あれのどこが質感高いんですか？
ﾃｶﾃｶしてるだけ。センターメーターも見にくいだけ

オヤジ臭プンプンm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>232
質感は触れば解る。こればかりは感覚だね。
手で押してみたり、撫でてみたり。

手で押すとベコッとへこんで、ぼこぼこになるのがトヨタ車。

トヨタ車のトランクルームの板金が手が切れそうな程薄くて驚いたことがあった。
手で押すとベコッとへこんで、ぼこぼこになるのはホンダ車も同じだ。

良く錆びたり壊れるけど、ﾍﾟｺﾍﾟｺ謝ってすぐに直してくれるトヨタ。
パーツが製造中止だといって客を追い返す日産。（マーカのレンズなど外装パーツ）
今、忙しいから自分で付けろと言ってパーツを売ってくれるいすゞとマツダ。
服装が小汚いけど金持ちの客をひやかしだと思って追い返すスバルとスズキ。

トヨタは客が気づかないところを手抜きするから嫌いになった。

・後部座席の温風ダクトが無くて、後ろの席の人が寒かった。
・ラジエータが小さすぎるので、電動ファンが煩かった。
・気圧センサーがなかったので、箱根で煙りを出してエンストしてるのは、トヨタ車だった。
　（気圧センサーが無いＮＡ車は高い山の低気圧で燃調が狂う為。）
・アイドラーのベアリングが安物で、シュルシュルと煩かった。
・エンジンを止めた後のエンジンルームのピシピシと軋む音が煩かった。
・かっくんブレーキを踏むとノーズダイブして激しく揺れた
・オーバーハングが重くて曲がらなかった

トヨタも日産も、国内仕様は輸出用と比較して手抜きしてるところがあるけどな。

>>238
やはり感覚ですか。
昔親父が先代イプサムを買って驚いてました。
サンバイザーのつなぎ目にバリ？が残ってたり
ダッシュボードがカチカチのプラスチックだって。
確か新車で３００万近くは出した記憶がありますが
同程度の値段だったチェイサーアバンテからの乗り換え
だったので余計かもしれません。
カローラ以外の安いトヨタ車は全部あのカチカチのダッシュボード
ですよね？色、デザインを含めてこりゃ無いやと思いました。

つうかクラウンやセルシオだって大したこと無いよ
現行セルシオ乗ってますが、革の質感もカサカサだしまぁこんなもんか・・って感じ

上見たらキリ無いけど，多分SのAMGとかベントレークラスになるとシートはナッパ、ダッシュまで革張りで良い感じなんだろうね

各クラス別の内装の質感比較

・フラッグシップサルーン
セルシオ（トヨタ）
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celsior/interior/images/int01_svg.jpg
シーマ（日産）
http://www.nissan.co.jp/CIMA/F50/0308/INTER/main1.html
レジェンド（ホンダ）
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/legend/interior/cockpit/index.html

・看板スポーツカー
ソアラ（トヨタ）
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Soarer/interior/images/int01_xga.jpg
フェアレディＺ（日産）
http://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/INTER/main1.html
ＮＳＸ（ホンダ）
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/variation/index.html
ＲＸ-８（マツダ）
http://www.rx-8.mazda.co.jp/interior.html

・売れ筋コンパクトポピュラーカー
カローラ（トヨタ）
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Runx/interior/images/int01_svg.jpg
ティーダ（日産）
http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0409/INTER/main2.html
フィット（ホンダ）
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/interior/13a-inpane/index.html
デミオ（マツダ）
http://www.demio.mazda.co.jp/interior.html
ＮＥＷスイフト（スズキ）
http://www.suzuki.co.jp/swift/gallery/stylecheck/interior/index.html

>>242
発砲ウレタンのソフトなダッシュボード・ドアトリムを希望するなら、
ミニバン系は全滅です。
コンパクト2BOXも全滅です。
カローラ系以上は俗に言うトヨタ的な質感(それでもバブル期の半分くらい)が楽しめます。

各社の内装が>>244で挙げられていますけど、
トヨタのＨＰが一番安っぽいことに気がつきました。

リンクのアドレスを見ればトヨタだけ違うでしょ。
スズキの方が凝っているのが笑える。
トヨタのＨＰは前よりマシにはなったが、ホンダのＨＰを手本としているようだ。
まだまだ充実度はホンダの足元にも及ばない。

>>246
え、HPの質について言ってるのかい？
内装についてではなく･･･。

>>244
比較対象が間違ってる

・看板スポーツカー
ソアラはスポーツカーじゃないので、スポーツカーが嫉妬する
カルディナ
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/caldina/interior/images/int01_svg.jpg
が妥当

・売れ筋コンパクトポピュラーカー
カローラだとクラスが上なので
イスト
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/ist/interior/images/int02_vga.jpg
ｂＢ
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/bB/interior/images/int01_svg.jpg
が妥当

それは、下のクラスと比べるという反則ワザ出さない限り勝負にならないと、
ヨタヲタも自覚しているという良い証拠ｗ

ヨタヲタって、トヨタがダメダメだと分かっていながら、
イイって言い張ってる訳だ。

>>244
ソアラもフェアレディもスポーツカーじゃないだろ。
フェアレディはスペシャリティカー、良く言ってもGTだし、
トヨタの看板スポーツカーというかスポーティカーはMR-Sじゃなかったっけ？ｗ
ところで、質感なんてHPで見たって分かるわけないじゃん。
その写真の車種で、俺が実車を見て触った車の感想を言うと、
セルシオは木目はケバいけど見た目やタッチ感等の質は問題なし。
シーマはセンス良く質感も高いけど、集中操作パネル付近がゴチャゴチャして目立つ。
ソアラは写真よりケバく無いが、日本人が好むクラウンセドグロ的価値観とはかけ離れてる。
フェアレディはオモチャ。RX-8はタイトで雰囲気があるがプラスチッキー。操作パネルの意匠が子供っぽい。
カローラは質感は高いが、カローラ以上のヨタ車を知る人には物足りない。ラグゼールはケバイだけ。
フィットは安っぽさを感じさせないセンスが好きだけど、作りは安っぽい。
デミオは写真より安っぽい。センスは良いけど作りが追いついていない。

>>246
どこがホンダを手本にしてるんだよ。
メニューが左側にあることくらいしか共通点ないじゃん。
トヨタ叩きもそこまで必死になると痛々し過ぎ。

カローラと比べるなら、アクセラ、ティーダ、シビック、
インプレッサが妥当じゃないか？
トヨタのビッツ、イスト、ファンカーゴ、シエンタの内装は、
同クラスの他メーカー全てに負けている。

カローラと比べるなら、アクセラ、ティーダ、シビック、
インプレッサが妥当じゃないか？
トヨタのビッツ、イスト、ファンカーゴ、シエンタの内装は、
同クラスの他メーカー全てに負けている。

カローラと比べるなら、アクセラ、ティーダ、シビック、
インプレッサが妥当じゃないか？
トヨタのビッツ、イスト、ファンカーゴ、シエンタの内装は、
同クラスの他メーカー全てに負けている。

もうちょっと客観的な画像で比べてみよう。

■フラッグシップサルーン
セルシオ（2000年10月19日インプレッション）
http://www.carview.co.jp/road_imp/celsior/img/celsior/l/interior_3.jpg

シーマ（2001年2月20日インプレッション）
http://www.carview.co.jp/road_imp/cima/img/cima/l/interior_3.jpg

レジェンド（2004年10月27日インプレッション）
http://www.carview.co.jp/express_new/legend/images/default/2_l.jpg

セルシオ　　2000年8月〜
シーマ　　　2001年1月〜
レジェンド　 2004年10月〜

トヨタ負けてるね。

セルシオはスイッチ類に芸が無いねえ。目線の移動が少なくて使いやすいのかも知れんが。
バブルの頃とそんなに変わってない。
一等地なのに華やかさが無い。色ぐらい変えればいいのに。黒い樹脂の色そのままっていうのが萎える。
何もかもが一体になってるのが良くないのかも。

・究極のラグジュアリーセレブカー比較

センチュリー（トヨタ）
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Century/interior/images/int01_svg.jpg
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Century/interior/images/int02_svg.jpg
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Century/interior/images/int03_svg.jpg
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Century/interior/images/int04_svg.jpg
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Century/interior/images/int05_svg.jpg

プレジデント（日産）
http://www.nissan.co.jp/PRESIDENT/F50/0310/INTER/main1.html

プレジデントはこっちのページのほうがわかりやすいな。

http://www.nissan.co.jp/PRESIDENT/F50/0310/EQUIP/main1.html

・究極の最下級貧乏車内装比較

パッソ（トヨタ）
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/passo/interior/index.html
モコ（日産）
http://www.nissan.co.jp/MOCO/SA0/0402/INTER/main1.html
ザッツ（ホンダ）
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/thats/interior/index.html
キャロル（マツダ）
http://www.carol.mazda.co.jp/interior.html
ekワゴン（三菱）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek/interior01.html
プレオ（スバル）
http://www.subaru.co.jp/pleo/lineup/01/index.html
アルト（スズキ）
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/interior/index.html
ミラジーノ（ダイハツ）
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/mira_gino/img/spacer.gif

トヨタ車の最下級内装ならこっちだろ。
わかるように撮るとショボさ爆発だからやたらカタチのわからないアングルになってるし
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/menu/interior.html

>>261
うーん、、ださいな。

ださいのからケバイのまで揃ってる点では至れり尽せりで。

>>1 氏ね


















内装だけじゃなくて全部だせぇよ

ヨタは日産の『モダン』を勉強した方がいいと思う。

>>265
モダンというかヨーロピアンなんだよね＞最近の日産
アールヌーボーっぽい。モダンといえばモダンだけど。
トヨタはアメリカンセレブリティー志向が未だに強いから日本で言う成金趣味。

>>266
アメリカンではなく演歌調だね。

演歌ってもともと韓国民謡だからね

ヨタの内装はダサいと思うけど、ンダよりかはマシだと思う。

>>257
セルシオはあれで良い。
俺としては初代セルシオのシンプルな奴が好きだったが。
一つ一つが見やすく、大きめに作られてるから操作しやすい。
スイッチが目立つ事を好まないから同色にしたんだろう。
あのスイッチでメニュー画面を呼び出して、
タッチスクリーンで具体的な操作をするようになっている。

関係ないが、現行クラウンの内装酷くないか？

お年寄りにもやさしいってことだろうね。
フラッグシップなのに樹脂そのまま剥き出しと言うのは無いだろう・・・

ハッキリして欲しいのは
内装のデザインの優劣を語ろうとしているのか
質感の良し悪しを語ろうとしているのか。

>>1みたいな
ホンダ車海苔が出張してきているスレはここですか？

>>261
ワロタ。
商用バンにビートのメーターを移植したみたいだ。

オマエラAUDIのA8を触りにショールーム逝ってこい

「質感」の頂点を全身で体感しる！

そうすればこのスレは終わる

>>272
質感伴ってこその内装だろう。

>276
質感伴ってこそのデザインってことでしょうか？
発売当初アテンザを見に行った時、デザインはイマドキっぽい感じでしたが
素材はカローラの方が上だと感じました。こういう場合どちらが上ってこと
ではないですよね。
このスレではデザインなのか質なのかどちらが大切だというんでしょうか？

そもそも素材は同じじゃないのか？
スレタイ的にはダサいかどうかってことじゃないの？

具体的に価格の比較をした資料ってのは表に出る可能性は低いと思います。
そんなものが出回ったら、部品価格の引き下げに使われてしまいますから。
でも車に乗ってみればすぐにわかると思うのですがいかがでしょうか？
まあ、例として挙げればシートですが、どのシートメーカーに聞いてもトヨタは価格が優先されると言います。
日産はシートの品質については昔から厳しいと言われます。
ただ最近はホンダが一番シートにコストをかけているようですが。

普段走っていて気になることはトヨタの車はヘッドライトの光軸がずれているものが非常に多いです。
点検してないのかと思うと車検取ってそれほど経ってなかったり・・・
ユニットの取り付け方法が違うという話はよく聞きます。

豪華に見える部分も細かく見ればあまりお金がかかってないなぁってのは素人でもわかると思います。
しかし、日本人の多くはなんとなく高そうって車がいいみたいです。

※一番簡単にわかるのは、シートにすわっておもいっきり強くブレーキペダルを踏んでみてください。
トヨタ車はほとんど体のサポートができません。
(クラウンの革シートなんて腰で止まらず、背中もすべって天井に頭が着いてしまいます。)
だからあんなに軽く踏んでブレーキがかけられるブレーキアシストが必要なのです。(ブレーキアシストという装備でお金が取れる)
きちんとできたシートであればあんなもの無くても十分強くブレーキ踏めます。

？？　ブレーキ踏んで天井に頭がつくって、リバース走行しながら
フルブレーキ踏むのか？

ブレーキ踏んで天井に頭くやついるのか？
ナメクジみたいに皮膚がﾇﾒﾇﾒなんじゃない？

皮膚がヌメヌメなんじゃないって、裸で運転してるってのか？ｗ
考えなしだなｗ

>>279の言われます、ようですが、聞きます、みたいです、なんて言葉の羅列では
誰も納得してないようですが。

最近のは革シートも滑らなくなったじゃん
20系セルとかその頃のはツルツル体ズッタリしたけど、現行なんか全く動かないよ

トヨタ車の内装といっても車種によってピンからキリまであるんじゃない？

工作員ているんだナて思う今日この頃

たしかにいつの時代の内装だよってかんじだねぇ。
素人がデザインしたほうが明らかにかっこよくなるのではないかと思います。
多分おっさんがデザインしてるんじゃない？
小学生がデザインしたほうがましというかデザインという域ではないよなトヨタ車は。

内装がへぼいのはホンダ車だろ？

見かけだけかどうかは別として、かつてはトヨタ車は内装は
他社より概ね一段よかったが、最近のヤツはどうもコストダ
ウンやりすぎのような気がしてならない。もっともそれは十
年位前から他のメーカーにもいえる傾向だとは思う。トヨタ
はひょっとしたら行き過ぎかもしれない。

シートベルト装着が前提なんだろうけど、なんで内装がコチ
コチのプラスチックになってるんだろう。コストダウンの他、
リサイクル対応も関係あるのかもしれないが。

なぜプラスチックで悪いのかがわからん。

>289
カローラは柔らかいんだけど、それ以下のコンパクトカー、
及びミドルクラスまでのミニバンが酷いです。カチカチですから。

別にプラが悪いといってるんじゃなくて・・なんというかせめて色使いや
デザインで何とかならんのかなということ。まあこれでも精一杯凝ってる
ほうだとは思うが。

個人タクシーで150（っていうのか。前のセダン）クラウンに乗ってもど
うにももうひとつに見えてがっかりしたこともある。個人だからそう安
グレードではなかったと思う。でも昔ウチにあったマークIIクラスやそ
れよりは新しい欧州小型車のほうがまだマシかなとすら思えた。

ただシートだけはこれも安手なんだろうけど、昔のトヨタ車よりはずっ
と進歩してる（ように思う。案外疲れないから）

>>291
今は1800ccの超マイナー車です。

>>279
＞だからあんなに軽く踏んでブレーキがかけられるブレーキアシストが必要なのです。
いくらトヨタでも、軽く踏んだらブレーキアシストは利かないよ。
クラウンで実践した事があるが、勢い良く強くブレーキを踏むと、
ブレーキペダルが奥にグイっと吸い込まれるような感触で食い込んで、急ブレーキがかかる。
ついでに、ブレーキアシストは標準装備。金なんか取られないよ。

＞クラウンの革シートなんて腰で止まらず、背中もすべって天井に頭が着いてしまいます。
お前のドラポジが悪すぎ、なおかつ座高が異常に高いだけ。

マークばつを見てトヨタの内装は安っぽいと思った。

>>294
とくにセンターコンソール周辺、やっちまった！という感じだね。
あれで満足できる奴は、クルマに疎い奴だろうよ。
でも、そういう音痴クンに売ったほうが楽なことをトヨタは
知ってるから、それで十分と見切ったのだろう。

>>295
あのナビ画面の額縁の幅。
まるで秋葉のジャンク屋にある昔のノートパソコン。
ありえない。

あなたのタマタマで私は完成する。

【貧乏人の】アリオン／プレミオ【見栄張り車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103199534/

>>296
無駄なスペースだよな、あそこ。
デザイナーが何か特徴出さなきゃ、
と無理やり考えた臭いがプンプン。
でも、失敗だよ。

俺は逆に、セルシオやクラウンならおっさんにデザインさせた方が良いと
思うけどな。それも実際セルシオ買える経済力と社会的地位にふさわしい
生活してる人オッサン。
・・・平たく言えば世の社長や金持ちの趣味を知ってる人だな。

そういうのを知らない若造にデザインさせてるから一見何となく高級っぽく
見えるだけで、実際安っぽいものになっちゃうんじゃ無いかな？

ボタンが漢字で書いてあるって本当ですか？

＞＞３００

一理あるな

>>300
あれだけ利益の出てる会社なんだからもっと贅沢な車くらい評価用に買ってやれよ。
開発費ケチること＝経営努力としか頭に無い経営陣ではあれ以上は無理だね。

車の中身を向上させるより、ゼニ（＝利益）でっせ。
トヨタにおいては、これは絶対的。

あー、俺の連れでトヨタのディーラー勤務のヤツが居るんだけど、
そういえば今のカルディナ出たときにずいぶん息巻いてたな。
「確かに若い層がＧＴ系に乗ってるのが目立つけど、ノーマルグレード
だって中高年層で買ってくれる人が結構居たんだ。それを切り捨てやが
った上、こんな本当にウケるかどうか怪しいデザインにしやがって！」
って。

最近のトヨタのデザインが悪いのは、若返りを意識しすぎて、今風で若
いヤツが飛びつきそうならなんでもＯＫってスタンスになっちゃってる
からではなかろうか・・・。

若向けって作られた車って、かえって若い奴は買わんしな。
今風とか、こんなのが欲しいんでしょ、
と用意された車をホイホイ買うような若者おらんて。
そこんとこをトヨタは分かってない。
だいたい、若向けとか言ってる時点でアウトだよ。

　　　　　/　　　　　＿　　　　　　　　／　　　　　　　　　|　　　　　　 |　　 ／
　　　　　|　　　　/´　 ｀￣　ー　ィ´　　　　　　　　　 　 /　　　　　　 |　／　え？マジで？
　 　 　　|/l　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　　　　　　　 |　＼
　　　　　　|　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　└ -､　 　,,,, 　| 　 ＼＿＿＿ 　 ＿＿＿＿＿／
　　　　 　 |　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿　　　　 ミ　// ／ヽ. 　 　 　 　 /／
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　　　　　　　　＼｜　　　　　　　　　　　 ,./´_,　 -‐__,'_.ー_,ソ　/ | r､_ヽ |
　　　　　　＿_　 ! | /´￣｀ ー‐--､　　ｌ´ _: =,ィT::;iii;;ﾘゞヽ、｣/|　| |　.）| |
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!　 　! 　 　 ﾔ´ [ 」　 i　 　｀　　´ 　 |　 　 ＼、　　　＿_ , ノ　　ｌﾉ　 ／|
ﾍ　　ﾔ　　　ﾄ、　,ﾍ 　i　　 　 　 　 ﾉi　　i　　 　｀￣　　　　　　 |　　|　|
　|　　ﾄ､ 　 ヽ｀ｲ　 ｀ｰ┬―　 ￣　　l　　|　　　、　　　　　　 　 !　 　| |
　! 　 八　　　!/　 　 　＼　　　　 /　　　　　　 ﾄ、　　　　　　　 　 　 ト‐､
./　　 |. ＼　　|　　　　 　＼　　　 し=､__,/´｀ ´ 　　　　　　　　　　 　 |　 ｀ゝ,
八＿,ﾉ 　 ｀ｰｲ　　　　　　 ヽ　　　　　　し＿　　　　　　　　 　 　 　 　 | ／　|
　 　 　 　 　,ﾉ　　　　　　　 ヽ　　 　 /´￣＿｀ヽ、　　　　　　　| 　 　 ／　 　|
　　　　　 ／　　　　　 　 　　ヽ 　 　 |,ｒ'￣ 　 ｀ヽ_､　　　　　　/　　／　　　　＼
　　　　,ノ　　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　 l　!＿　　 ,/ ,'　　　　　　/　／　　　　　 　 |
　 ニT´　　　　　　　　　　 　 　 ＼　ヽ、　 ￣　ノ　　　　　 /／　　　　　_,　 ＜

そこでディーラーにて

　オ　イ　ル　ボ　ト　ル　キ　ー　プ　で　す　よ

オッサン趣味丸出し。

偉大なトヨタ　絶大なる人気

宝くじで１億円当選、購入するクルマはトヨタ車がトップ

年末ジャンボ宝くじで１億円が当選したと仮定して、好きなクルマを何でも
買っていいという状況になったらどのブランドのクルマを買うか？　という
質問に対しては、「トヨタ」と回答した人が２８.７％で最も多かった。

１位「トヨタ」２８.７％
２位「ＢＭＷ」１５.３％
３位「メルセデス・ベンツ」１２.３％
４位「ホンダ」９.７％
５位「日産」９.０％
６位「フェラーリ」
７位「ポルシェ」
８位「ジャガー」
９位「ハマー」
１０位「ランボルギーニ」

フェラーリやポルシェ、ジャガーなど、憧れとも言えるブランドを抑えて
トヨタがトップになった。
http://www.auto-g.jp/news/200412/29/topics09/index.html

ａｇｅ

　最近、内装が浮いていてもOKになったのか？＞？トヨタ。

　インパネ回り上半分はそこそこ凝っていても、至る所で浮きやバリ、
妙なテカリや、年式相応とは思えない艶引け、割れが・・・。

　スタンド店員なんで各社の内装比較を年式も含めて比べられるけど、
最近の日産が頑張っている以外は、ここ10年間生産された車の
質感向上は余り無い。

　しかしトヨタは10年前のモデルより現行の方が見栄えも作りも？な感じ。
センターメーターは「考えていない」の一言。メーターの場所の問題より内部の配置や
表示方法が、個人的には問題だと思う。（ATのインジケーターなんか特に）

　まあ、今のトヨタにティーダの質感やプレサージュのような、使う者にどのように操作させたいか
主張が見て取れる集中コントロールパネルを真似しろといっても、「真似」で終わってしまう可能性は
あるけれどね。

ひどい内装ばかり。

yes

ダサあげ

レンタカーでWISH乗ったけど、何これ？
ダッシュボードはプラスチックの一枚パネルで安っぽいし。
インパネデザインも刺激っつーかワクワク感なんか皆無だから、５分乗って飽きた。
最近のトヨタ車ってみんなこんな感じなの？

安物に「安っぽい」って文句つけるのって、なんか違う気がする

>>315
俺もレンタカーでWiSH借りたとき同じように思った。
特にインパネデザインは酷すぎ。
デザインセンスのかけらも感じられない。
とても金を払って買う車じゃあないね。
多人数の移動手段と割り切る人ならどうぞって感じだね。

この正月に田舎で叔父が新しいマークエクス乗ってきた。
ラブホみたいな照明だった。

マークXはオデッセイ並の品の悪さだな。
内装の下品度は最強だ。
DQNでさえ手に入る価格帯だから着実にDQNカーを突き進むだろうな。

マークXは、質感云々じゃなくて、趣味が悪い。

オデッセイのコンセプト：航空機
マークXのコンセプト：ラブホ

>315
逆にワクワク感のあるインパネつーのを知りたい

つ[アルテッツア]

>>323
それはロボットアニメ観すぎの人向け。

>>323
確かに！

ロボットアニメ仕様はWill VSだと思うのだが

マークＸの内装、固定が甘いのか？グニャグニャ動くぞ。
冷えてると小さな段差でもミシミシ音も出る。
見た目重視もいいんだけど機能的な面をクリアしてから
にしてもらいたいところ。昔のマーク２の方がこうした
部分はしっかり作ってあった気がする。

黒いボタンもカクカクだよね。プラスチック全開のダサいデザイン。

あの照明も、デザイナーが困った挙句に
提案したのかと思うくらい貧弱だよなぁ。
マークＸはパクる題材がないと、ここまで貧弱になって
しまうというトヨタの現状を露呈しているようだ。

何かに似ていると「パクリ」
何かに似ていないと「酷い」と
こき下ろしとけばいい、か。。

しかし、あのラブホテル紛いのライティングはDQNテイストが強すぎて・・・。

内装が悪いだとぉ〜

貴重なご意見をありがとうございます。
盗用多は外見模造にカイゼンにチカラを注いできましたが
今後は内装もキッチリとパクっと盗らせていただきます。

・・・・という返答が返ってくると予測。

>>331
媚びて売るしか無いってことでしょ

アルファードの内装こそが『The トヨタ』って感じがする

新型ヴィッツ、なんだよあのインパネ。マークえ糞といいヴィッツといい、どんどん
内装デザインの品質が滅茶苦茶になってきてるよな。

2004年日本自動車耐久品質調査
＝購入車両に関して直近１年間に不満と感じた項目を聴取したもの
使用年数や走行距離の延びにともなう車両の品質の変化に焦点を当て、
日本市場における乗用車の耐久品質指標を構築することを目的としている。

不満最少
＜2000年購入車＞ トヨタ
＜2001年購入車＞ トヨタ
＜2002年購入車＞ トヨタ

不満最大
＜2000年購入車＞フォルクスワーゲン（日本車ではスバル）
＜2001年購入車＞メルセデス･ベンツ（日本車では三菱）
＜2002年購入車＞ メルセデス･ベンツ（日本車では三菱）

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004JapanVDS_J.pdf

妄想ヨタオタ、情報ソースも妄想で作れるのな。
すげ〜。その調子で基地外伝説を作ってくれや。
盗用多、吐きそ。

音痴ユーザー多さゆえの結果で満足できるヨタヲタがうらやまし〜ｗ

大人は厨房の発想ってのがわかるから、妙な提示板特に２ちゃんをみないんだよ。新鮮な話題ならニュースや新聞などで己の考えをするから、はっきり言って叩きって意味ないよ。

それを見ている339は、大人じゃないって事か。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105060990/l50
貧乏人御用達のトヨタ

ダサイ内装アゲ

ださださ内装にジジ臭いデザイン。

演歌調の内装、レースのシートカバーといえば、
これはもうトヨタの聖域です。

演歌のルーツは朝鮮民謡ですからね

>>248
このbBの下側に写ってるbBっのはモニタ？
上にもモニタみたいのあるけど二つついてるん？

>>346
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/bB/utility/index1.html
「イルミネーション付フロントカップホルダー」だって。
DQNカーに相応しい装備ｗ

http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/bB/index.html
の「用品・アクセサリ」にもDQNオプションがｗｗ

盗用多って
あの『白いハンドルカバー』が
オプションであるんだよね。

>>348
ｂBだけかと思ったら他の車種にもあるね。


オプション見てたら笑える。
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Vitz/index.html
ヴィッツのアクセサリに「きらメッキVERSION」なるものがｗ

そういやヴォクシーに煌きバージョンとかいう特別仕様車があったなｗ

オプションのランチトレーは、トヨタの個性ですがなにか？

>>347
ウホッ、この車最大のウリは光るカップホルダーですってか。
あれが全車標準装備されてるのかよｗ

馬鹿はこういうの大好き♪
ダッシュボードの白いフワフワもオプションに追加してやれよ。

あと、フロントガラスのところに広がるハイビスカスの造花も標準装備にしてやれば

白のハンドルカバーモナーｗ

348とかぶりますた。スマソ

ラブホ内装あげ

豹柄のハーフシートカバー萌えっ！

さすが感性豊かな盗用多。
そうそう、最近見たの番組では罰ゲームで愛車に白いハンドルカバー付けなければならないのがあったぞ。

罰ゲームで白いハンドルカバー。盗用多車乗りには罰効果無し。

ダッシュボード木目にすりゃ喜ぶ、バカヨタユーザー。

バイアス柄とかいう、一昔前のシートのデザインが好きだったんだがなあ。
色や模様が華やかでカッコよかった。
今は黒かベージュの単調なのしかなくてツマラン。

シートだけじゃなくてドアの内張りも。

新型マークXの内装は、色がオヤジ的。
いまいち垢抜けない印象。

外見パク模造見ただけで胸焼けして
内装見る前に吐き気がして、感想なんてありません。

ホンダよかマシ

>>364
年寄りはそう思うらしいね

イスズよかマシ

マークｓｅＸの内装
ありゃどうみてもラブホテルだよ
特にあの光り輝くオーバーヘッドコンソール
最悪の趣味しとる

>>366
いすずが乗用車作っていたのは、はるか昔。
そんな、昔の車と比べないと勝てないと白状したようなもの。

>>367
確かにセンス悪いよな、アレ

エロイおとっつあんには似合うんじゃないの？ｗ

　マ−クＸ確かにあの天井は酷い悪趣味、トヨタはなんでも木目にすれば
ＯＫみたいな感じがするね、それに最近出た車種メ−タ−酷いよね

なんだか匂いますね。

>>371
視認性の悪いメーター、ボタン類、あれ酷いよな。特にマークX。
ラウムのようにユニバーサルデザインを宣伝に使う一方で、
操作性の悪さを放置する散漫な車作り。
トヨタ的な設計基準が年々レベル落ちてきてるように思えてならん。

内装だけじゃなく最近は車体の設計も安全性軽視で見切りが悪いクルマばかり。

>>374
トヨタを援護する気はないが、お前は勉強して出直してこい。
安全性を上げるためピラー類が太くなって視界が悪くなるのは当然。
空気抵抗低減のため車体が丸っこくなれば車両感覚がつかみにくくなるし、
人とぶつかったときそれを保護するような機構を盛り込めばボンネットは
高くなってそれに輪を掛ける。
見切りが悪い＝安全性軽視？　お前は衝突実験もろくにしてなかった時代
の四角くてピラーの細いクルマにしか乗った事ねぇんじゃねぇのか？
見えてる部分だけでクルマを語るな。


・・・・それにしてもマークXのボンネットはひどいと思うけどな。
ありゃ歩行者保護ボンネットの設計要件が無駄に厳しくてデザイナーが
負けたか。

確かにマークＸって最低の車だよな。

>>375
安全性を高めるために視界を犠牲にするってのは
矛盾してないか？
視界を含めての安全性だろうに。

安全性を高めた結果というより、営業からの要望でデザイン的に見切りが悪くなってるんだろ。

見切りがいい車って最近少ないよ。
旧型アコードは前方視界が良かったが現行アコードは閉塞感がある。
時代の流れだな。

ずいぶんまた、スレストされたな。

トヨタスレいっぱいスレストされたけど、「貧乏人御用達のマツダ」も、
実質トヨタ叩きのスレだからスレストされたね。
スレストされたのはどれも、ヨタ工作員が、工作活動しているというレスが多かったが
それが図星で、残るのが都合悪かったと見える。

このハリアーのカーナビ周り酷すぎ　清原連想する
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/harrier/interior/images/int01_xga.jpg

>>381
たしかにひどい。
何がやりたいのか分からないよねえ。
木目にメタル調か。どっちやねんって感じ。
木目の使い方も不自然だし。

トヨタでも、Opaとかプリウスの内装は好きなんだが、
Opaが全然売れていなくて、悪趣味なBbとかが売れてる現状を考えると、
むしろメーカーというより客の側に問題があるような気がする。

過剰な装飾（ピカピカの木目調パネルやメタリック調パネル）がないと、
「質感が低い・安っぽい」と判断してしまうような客が多いんじゃないか？

>>383
そうだね
アメリカ版のハリアーは内装少しおとなしくなってたし（当然か）

シエンタとポルテのインパネが酷似してると思った漏れはアホでつか？ｗ

ほんとだ

ハリアーの内装見たけど凄いセンスだね。
今時のオッサンはああいうのに心踊るのかな？

もろにガンダム世代ですから

ｵｻｰﾝ心躍る内装＝なんちゃってﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ路線＝田舎のｲﾝﾀｰ付近のﾓｰﾃﾙの内装

あくまで「ﾓｰﾃﾙ」であって「ﾗﾌﾞﾎ」とかではﾀﾞﾒ

まあﾖﾀ車は田舎ﾓｰﾃﾙで幼虫を作るﾔｼが作ってるからなあ

モーテルってクルマで乗り付けるホテルの事だよね。バカが違う意味
で使ってるのならごめんなさい。

ここ言うﾓｰﾃﾙはﾖﾀ車で乗り付けDQNが種付けでし

大抵はしょぼい遊園地のお城の様な概観でし

トヨタで一番酷いのはハリアーだよな。なんだあれ？
ちなみに北米版もほとんどかわらんぞ。変わっているのは木目調が本木目になったくらいだ。
ムラーノのほうが一億倍神秘的で美しく機能美と高品質感に溢れているよな。

http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/harrier/interior/images/int02_xga.jpg

なんか黒と木目「調」しか目立たなくてどういう造形なのかまったくわからんｗ
これでは室内で運転手が間違った操作をしたり、後席の乗員はどこに足をやったらいいのか検討も
つかないだろうな。こんな駄作の連続で逆に日産車が見栄えよく映ってしまうよ。

盗用多の『演歌調』のオッサン臭くてしつこい内装に対して
日産は『都会的』な洗練された内装のイメージ。
あくまで主観だけど。

>>393
実際に、乗ってみてからほざけ。

>>25
禿同やな

30ソアラとか10＆20セルシオみたいな使い方は好きなんやけどな

>>56
プログレ
100系カローラ

ゼロクラウンの木目（さすがにクラウンだから木目調じゃあ無いと思うが）
もしつこ過ぎる気がします。
最初コラかと思ったよ。

歴代クラウンの中だったら品質・操作性・デザインeｔｃトータルで14系だ最高やと思うわ
木目「調」なんが萎えやけど最近の風潮みたいな押し付けがましさがない

オッサンちゃうけどハリアーは好きでし☆

マナーが悪くて、近所中から嫌われているＤＱＮジジイが乗ってる車が、
古いクラウンとスプリンター。

現行セルシオ乗ってます　内装の見た目には不満は無いんだけど
木目コンビハンドル、ハンドル切って木目部分握る時真夏とか飛ばして手が汗ばむと滑って危ない

夜間の運転で追い越し車線から走行車線に車線変更しようとドアミラー見ると、助手席側ドアに張ってある木目パネルに街灯が反射してそれが後ろから前に移動する時がある
すると自車の左に並走車がいてその車が追い抜こうとスピード上げててヘッドライトが見えるのかと錯覚することが時々ある、のであのパネルは安全性から考えるとちょっと邪魔な物だと思う　まぁそこまで研究して無いんだろうけど・・・

http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownroyal/interior/images/int01_svg.jpg

・・・。

保守あげ

最近（昔も？）シートのクッションもヘタリが早くて
ケツの形状に凹んでくる。
例によってコストダウンの弊害？

くぇrちゅいおぱsｄfghｊｋｌｚｘｃｖｂん、ｍ、。・￥

http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/harrier/interior/images/int02_xga.jpg

内装どころか、マーク�]クラスじゃいまだにドアの閉まる音が「バ〜〜ン」と安っぽい。

最近のトヨタの内装は肌に合わない
特にミドル以下の車・・・
あと上にもあるがハリアーのシルバーと木目が一緒って言うのは
無理
あ
る

>402
へ〜、そうなんだ
セルシオってフロントガラスに内装が映らないように
内装がテカらない施しをしているとか
パトや救急車の音だけを通す設計とかって聞いたけど
そんな所で下手するなんて。。。２０後期の話ですけどね

>>410
エンジンノイズ、ロードノイズ、風切音の処理は凄いけど、
外部の音はどんな音だろうがバンバン聞こえてくるよ。

俺も現行マジェスタ乗って、
ハンドルの木目部分が意外とツルツルしてると思った。

>えぇ！？そうなの？？
２０後期運転したがそうは思わなかったけどな
低音は防いで高音を通すって意味がわかったんだよね・・・
３０乗ったのは深夜だったからかな
いやでも３０は２０のコスト削減地獄から
かなり予算組んだらしいから２０もそうだったんだな、きっと

だいたいこの企業が作った学校はなんで理系も日本史と古典必修なんだ？

売国企業だから

>>413
レベル高い学生は、理系でも文系科目が出来て当たり前。
そこがレベル高い文系学生と違うところ。

ヨタの学校がレベル高いかどうかは知らないけど、
理系科目しかやってこなかった人は欲しくないんだろう。

>>402
な〜るほど

フフフ・・・、なめてはいけないよトヨタ車の内装を。

？　有害物質でも使ってるの？

>>417
確かに一味違う
ガイアの内装は良かったんだが
アイシスは酷くなった流石トヲタ車。

>>415
たんに右翼的なだけだろ
センチュリー見ればわかるように

 

　

新型ヴィッツの縦にレイアウトされたヒーコンパネル使いづらいんですけど？

新型Vitsってセンター部分がちんこみたいだよね。

>>423
アレはｱｶﾝでな（笑）

アゲ

ビッツのセンターはマルカツのハイレグ

びっつはシトロエンＣ２のパクりっぽい。
あまり知名度の少ないのを選び始めたあたりは猿知恵盗用多。

木目パネルは最近日産ティアナとかの方が渋くて良く無いか？

それにG-Book自体のデザインが内装無視してるな

ヨタ車のインパネはなぜ仏壇みたいなの？

トヨタ　 アルファード情報交換フォーラム　　http://alphard.jp/

ALPHARD.JP(アルファード ドット ジェーピー)はトヨタ　アルファードに関する情報交換
オーナー同士の交流を図り、アルファードライフをより楽しくするためのWebサイトフォーラムです。　
掲示板の概要 として
当掲示板は皆様に安心して御利用頂く為に、ユーザー登録方式となっております。
しかも　投票は１会員１回しか投票できないシステムになっております。

http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 111 ]
左に曲がった(許容範囲外) 17% [ 33 ]
左に曲がった(許容範囲内) 15% [ 29 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 4% [ 9 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

投票数 : 189

アルファードが売れている理由は、
ショールームで比較すると　ライバル車よりも随分立派にみえるからだろうね。
商品性の高さはさすがです。　トヨタ車の見本と言えるでしょう。

この問題を承知で買いたい人は　自己責任で買えばいいと思うよ。
ただ　何も知らずに　ピカピカの新車が真っ直ぐに走らないのは醜すぎるからね。

メーカーさんが利益を追求するのは企業としては当然の事だと思いますよ。
多くの従業員や家族もそれで生活しているのですから
でも　きちんとした商品を出荷するのもメーカーの義務だとは思いませんか？
高い金を払って　運悪く「はずれ」を引かされた客のショックや
ディーラーの手間暇を真剣に考えて　きちんと検査してから出荷して下さい。

根本対策がむつかしいのならば
せめて
出荷してから客に検査させるのではなく
検査をきちんとしてから出荷して下さい。

トヨタ車=バカ受け

まぁ、実際ヨタミニバン海苔の中には木目調プラスティック病にかかった方もおられますし。
その人はエスティマハイブリッド海苔ですが、黒木目調インパネになってます。
もうここまで来ると病気の域ですね。
木目洗脳が・・・

>>432
さんざ使い回したエスチマの張りぼてだから、原価が安い。
定価はライバル車と同じようでも、値引き額が他社と雲泥の差。
これも売れてる理由。

スバルが１番最悪だなどうにかならんか・・・・

レガシィにもはやくクラウンのようなてかてかしたプラスチックの
絶壁インパネが早く装備されるといいですよね。

ハリアーみたいにガンダムチックなインパネもあるでよ。
ターゲットがちょうどガンダム世代だもんな。

>>435
カムリが売れなくてもあれで元を取ってくれましたね

リスク承知でも　どうしてもアルファードを買いたい人は　
買えばいいんじゃないかな。
以下は　これから買おうとする人に忠告です。

まず　契約の席には店長も同席してもらう。
そこで　営業に左に曲がらないの？と顔色みながら確認する。
営業の答え　(おそらく)うちではいまのところ一台も出ていません。
それじゃあ　「万一」そんな車が当たったら交換してもらえますね。
とできれば一筆　念書とっておく。
書くのを渋るようならば、携帯電話にでもやりとりを録音しておけばいい。
真っ直ぐな車がきたらそれでよし、「万一」初期不良品なら約束守ってもらう。

少なくとも　症状があった時に「初めての異常です」とは言えないだろうからね。

スレたてますた

　　　　　トヨタ車ってデザイン悪すぎ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108875127/l50

ＭＤＸ　この車、525万円だそうです
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/mdx/type/exclusive-inpane/index.html
ステップワゴン　木目＆シルバーの色使いがクールです
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/stepwgn/type/24t-inpane/index.html
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/stepwgn/type/24l-inpane/index.html
シビックフェリオ　最上級グレードの内装
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic-ferio/type/xl-inpane/index.html
フィットアリア　これがホンダの上質なインテリアなんですと
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit-aria/interior/15w-interior/index.html
フィット　ダサいというよりもはやグロい
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/type/13a-inpane_baige/index.html

まあ、別にンダオタの方を持つわけじゃないけど、

ホンダ車たたく前に、
もう一度マジマジと自分の車を見たほうがいいんじゃない。
後、オフの時はシャツの裾はズボンから出したほうがいいぞ。

Y33ｼｰﾏの内装は総合的にどうですか？
購入するか悩んでいるので、マジレスお願いします。

Y33も最高だが、とりあえずF50買っとけ。

F50の内装はいいんだが、どうもCピラーからお尻までのデザインに
キレがない。

>>446
ここは内装を真面目かつ客観的に語るスレですよ。
外装は下記スレへ

トヨタ車ってデザイン悪すぎ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108875127/l50

１０セルシオと３０ソアラはかなりイケてた

シンプルやけど上質

トヨタ車に質なんて、
樹脂の面取りしてあるかないかだろ。ぷっ。

>>449
アホちゃうかw

トヨタ車に質感は感じられないのは定説。

まだ幼稚園児がダンボールで作った工作のほうがデザイン性も機能性もいい。
それほどトヨタの内装は終わっているということだよ。

やっぱり内装の質感、センスでいったらアウディに敵う者なしといった気がする。
こないだ輸入車ショウ行ってそれを思い知らされた。

イストは好きだけどな、プリウスも。Opaもよくない？？

トヨタは外も内装も乗るひとをｸﾙﾏ好きにさせない雰囲気づくりがうまい。
ｸﾙﾏに愛が生まれない。

意味不明↑

木目調プラスチッキーが大好きなヨタヲタ。
盗用多は爺メーカー
トップも無能なカス爺

マークX狭いね・・・。やめとこ

演歌調スナック風内装なトヨタ

フロントは好きです。日産プリメーラの進化版いたいな、
でもリアは陳腐に思える・・・。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m11461711
こういうの欲しいんだけど・・どうせやるならイージーグラフィックのが
いいかな。

マークXのリアを見た時
レビン（トレノ）を思い出した。
車格が1600ｃｃ

>462
スレタイ1000回読んで出直せ

スレ違い承知の上だけど、国産でトヨタより内装のいいメーカーは無いダロ？

同価格で比べれば、ホンダ・日産あたりは完全に負けてるよ。

・・・・・・アンチトヨタのスレならスマソだけどね。

トヨタはバブル弾けて以降、露骨なコストダウン路線になったわな…

平成５年のセリカ以降は全車種モデルチェンジ毎にショボくなっていったしな…

初代セルシオ以降のトヨタは、内外装に突出した個性は無いにしろ、ソツなく細部まで丁寧な造りで、
なおかつ操作性も良かった所がＯＲＥ的には好きだったんやけど、
今のトヨタは目も当てれやん程酷い。

>>464
あります。内装はがせばよく分かる。

スバルあたりは、内装の裏もしっかり作ってる。

それに比べてトヨタは．．．
フェルトやウレタン類は年々省略されてくし
ネジもメッキが省かれて

NEW　ヴィッツの内装いいけどな。エアコン調整するスイッチのあたりとか
センターメーターとか。よくない？？

AUTOCAR４月号でカローラランクス／アレックスが酷評されてる。

全然ダメじゃん。手抜きだとはっきり書かれてる。
「１５分で降りたくなった」
ってトヨタの手抜き車種を一言で切り捨てたな。（w

>>468
ハリアーっぽいねセンターコンソール。最近トヨタはメタル調で良く見せてるっぽいね。
それよりもピラーの内張りとドアの内装が安っぽい。とくにＣピラー。
女性ユーザーが多い車なのに男臭さを感じるんだが・・・

470
負け組女性ｵｰﾅｰが男臭さを求めて買う車だから これでイイのだ!!

まあ、トヨタが悪い方向に行くなら、わざわざ教えてやる事もなかろう。
そういう会社だ。

>469
手抜きと好き嫌いを同列で語るなアホウ

>>473
記事読めアホウ。
着座姿勢最悪、シートクッション最悪。
エディターの乗った中でも一番酷い内装だと。（w

>>455
車に愛なんて持たせないから、買い替えを躊躇しないので
3年ごとに乗り換えさせる事ができるんだよｗ

＞４７５
確かに車に愛着が湧くと次の車に乗り換えにくくなるが、
ただの安っぽい道具と割り切れれば、車検毎の乗換ても
全然無問題だね。

まあ４６９の言うように１５分で降りたくなる車を量産
すれば、次の車にすぐ買替えてくれるからディーラーと
しては（ﾟдﾟ）ｳﾏｰだな。

ホントにTヨタは計画的陳腐化が旨い。感心する。

トヨタを新車で買う
　↓
最初は満足
　↓
飽きて来る
　↓
ドレスアップ、チューニングに走る（オートバックスがお友達）
　↓
それでも飽きて来る
　↓
モデルチェンジ発表
　↓
５年は乗ろうと思ってたのに４年で乗り換え
　↓
下取りの車は中古市場へ


経済的にはお金と物が回っていいことだな。
流石、経団連のトップが会長の企業は違うね。

そしてその中古車を漁っている＞＞４７７

いい加減にブラスチックな内装語るの秋田。

>>468
あんな内装どこがええねん(笑）
安っぽさはある程度予想してたけど、あんなエアコンパネルありえなーい、にゃにゃにゃにゃーい

でも新ヴィッツって旧ヴィッツに比べて一律１０万円ほど価格が
上がってるんだよね。そゆとこトヨタって上手いよな。俺は３０万
円近く安いNewスイフトをオススメするが。

>>469
＞「１５分で降りたくなった」

かつて、ジャーナリストが本当に15分で試乗をやめて
途中で帰ってきちゃった伝説の車は

　脚のいいヤツ　トヨタカリーナ

くさっ

ビッツは安っぽい内装だな。

http://www.dieselstation.com/wallpapers/Lexus-GS-2006/Lexus-GS-2006-018.jpg
このナビ周りのデザインが携帯のように見える漏れっておかしいのか?

ていうかどんなにインテリアデザイナーが頑張っても、ナビつけてアニメ
絵が出てきた時点で全てぶちこわしって気がします。

>>469

本音で書くとそういうことなんでしょう。
トヨタの広告が無い雑誌でないと、本音は書けない。
それゆえ、大半の雑誌は仕方なくトヨタを誉めてしまう。
そこに気付くか気付かないか、運命の分かれ道！ｗ

コンビニ店ビニールチックな内装＝盗用多車。

>>487
トヨタ車に乗ってるという事は、気づかないバカという事を自ら示す行為ｗ

内装だけがとりえなのにそれすらも・・・ｗ

>>1
＞トヨタ車の内装デザインは、あまりにもオヤジ向けでダサすぎる。
＞質感も日本車で一番悪い。

だって、そういう品質でもよしとする、安ければいいやっていう
田舎人向けの車つくりがメインなんだから、
しょうがないんじゃないのか？？

最近の車は、一部のアッパークラスを除いて、全体的に、良くないけどね。

>>487
言えた。トヨタ広告の無い雑誌といえばマガジンＸ。
あれは確かにトヨタに厳しい。つまりマトモに評価してるってことかも。

>>493
トヨタ日産ホンダには甘くない。
ただし客観的と言えない部分はある。

評価に客観性や統一性があるとは言わんが
提灯記事よりなんぼかまし

世の中ヨタの専属（お抱え）評論家で溢れている

ホンダほど安ぽい内装でも無いと思うけど
品質悪し

全くその通りだね。

結局、利益を出している会社の内装が良かったためしが無いのだ。

RRやジャガーを見てみろ、常につぶれそうだったわけだろ。
それでようやくあの内装ができる。

つまりﾖﾀとﾝﾀﾞが日本で一番内装が最悪であると考えて間違い無い。

トヨタは木目に頼りすぎ。
それにダマされる客も悪いけどな。

つまり哀恥窮迫と同じって事なんですね!!                        ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

性能やデザインに関してはわからんが、内装に関してはトヨタが1番だと思う。
多くの一般人や評論家もそう言っている。ただ、「トヨタは高級じゃなくて、
高級感のある物を作らせたら世界一だと・・・」言っていた。

行列の出来るラーメン屋には２種類ある。
美味くて客が押し寄せる店
作るのが遅くて狭い店

新型ヴィッツはチンコ型インパネ

シート下から火が出て全焼するプラッツの内装は
仕様ですか。

ソースは？

↑ソース無いから、直ぐにレスしなくなる。。。単発デムパの叩きだろ！そこらじゅうにデムパ飛ばしてる、今だソースなし。

×今だ
○未だ

トヨタ社員が教養のないヤクザ集団というのは本当みたいですね

客を人と見るな！財布と思え！
クレームは増収の大敵！
皆の足を引っ張る事の無いよう担当者レベルで解決しよう！東海地区某ディーラー所長談

自分の給料上げたければ、下請たたけ！
発注は無茶を承知で請けさせろ！下請けは赤の他人だ泣こうが死のうが、自分の家族の笑顔のためにやれ！名古屋市某メーカー購買主任談

トヨタプラッツ炎上

★走行中に車炎上、衝突　１人死亡、２人負傷　別府

・七日午後四時五分ごろ、別府市南立石の県道で、乗用車が走行中に炎上し、
　ガードレールに衝突した。後部座席から焼けた高齢の男性の遺体が見つかった。
　運転していた北九州市小倉北区、会社員岡崎昌宏さん（３３）が顔や手などに
　やけどを負い、重傷。助手席にいた北九州市小倉北区、会社員平良麻美さん
　（２３）は右足に軽いやけど。

　別府署の調べでは、乗用車の後部座席から出火したらしい。

　やけどをした二人は同僚で、死亡した男性とは取引関係の知り合いだったという。
　同署は死亡した男性の身元を確認するとともに、死因や出火原因などを調べている。
　http://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2005=04=08=241320=chokan

※画像ＵＲＬ：　http://www.oita-press.co.jp/data/chokan/2005-04-08/241320-1.jpg

↑お〜い！菱ヲタの劣化バレテルぞ！！

確かに、新型ウﾞィッツ は 女体のV、ZONEだな。 手マンしたくなる

?

？？

トヨタ＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自動車業界全他社

　

>>501

>多くの一般人や評論家もそう言っている。

真に受けてる君に乾杯（ﾛﾏﾈｺﾝﾃｨ'89）

トヨタを叩いている香具師ってなかなかトヨタに販売台数で追いつけないから悔しいんだろ?　m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>517
えっと、つまり人種としては中国人やインド人の方が優れてるって事？

なんか、　トヨタをけなしてる奴って、よっぽどトヨタの事が気になるんだな。
おれは、ホンダに乗っててなんとなく、またホンダに乗り換えたけど、その時あんまり
進歩してないなと感じた。　その時から
トヨタの車が気になって気になってしょうがなかった。
　きっと、トヨタはいい車なんだろうなぁ　と。　そして今回念願のトヨタ車にかえてみた。
思った通りだった。　デザインうんぬんとかいう問題ではない。　ものが違う、質が違う、
他社の五年位先をいってると感じた。　そしてそれがメーカーの差だと思った。
それから、他社の車が一切気にならなくなった。

友達とトヨタ車の話をした時、友達も同じ事を向こうから言ってた。
一度トヨタ車に乗ったら、次もトヨタ車というのをつくづく感じた。
だって、　誰だって、５年も古い車に乗りたくないものね

つまり、菱ヲタは馬鹿だつーことだな！

>>517
それを張るのがお前の仕事なんだろ?　m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
歩合かな

519は乗り換えてよほど後悔したとみえる。

外観デザインはパクリが多いが、

内装「だけは」褒めてあげてもいいような・・・？？

他は、何も褒めると来ないんだから。

クツソ卜ソ木゜ス卜誌が世界中の様々な分野の芸術家を対象に調査した「もっともデザイン力が優れている自動車メーカー」
によると、トヨタ自動車がダントツでトップ87.6%に上ることが分かった。　　　(5月3日)

ええー内装を褒めろったって…むりぽ。
クラウンetcクラスは車っぽいデザインで悪くはないけど,
オサーン臭すぎてむせ返りそうだし、かといって
ビッツ〜ポルテ、ノアetcなんかは玩具のデザインだし。

だめぽ。

>>524
＞世界中の様々な分野の芸術家を対象に調査した

激しく胡散臭い調査だなｗ

>>524
確かにコストを切り詰めた安い素材をデザインで誤魔化すのは得意のようだ。
それだけはシャッポを脱ぐよ。素晴らしきかなデザインの力だな。

>>コストを切り詰めた安い素材をデザインで誤魔化す
誤魔化しまくっているのはトヨタ以外の全メーカーだろw
トヨタはコンパクトカーにも最高級の素材を使っているよ。

>>激しく胡散臭い調査だなｗ
激しく胡散臭いのはトヨタを叩いている喪前らだろw

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

何が（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯだよ。そんな言ったら奥田様に失礼だろ。

プリウスの内装はおちつきもあるし面白さもある。そして未来感もある。
かなり好きだね。

実際のると質感はチープだけど。

>>511
カピバラ撫でてﾊｧﾊｧしないでください。

このあいだ、アヴェンシス？だっけ、乗せてもらたら、もろﾌﾟﾗだったよ。
トヨタって、プラスチック好きなんですね。

バカだな、原油価格が高騰している現在プラスチックは高級素材なんだよ。

この野朗世界のトヨタ馬鹿にするな。
俺のスレ来い。素晴らしさを教えてやる。
【30過ぎたら】ｸﾗｳﾝに乗ろうよ♪【車は実用主義】
http://bubble3.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1112775369/l50

内装はトヨタが国内最高だと思うけどな…。俺はシビックに乗っているけど、
当時のトヨタの同クラスの内装と比べるとむかつくくらい安っぽい。
すべての面でトヨタが良いとは思わないけど、内装は他のメーカーは負け。

内装ってどういう点を評価して良いとか悪いとか言ってるのですか？
トヨタの趣味が良いとは思えないインパネや走り出すと乗り心地の
悪い椅子などを見てると疑問です。教えてください。

>>525
クラウンの木目はある意味すごいぞ。
あそこまで綺麗な"木目調プラスチックは世界中どこにもないよ。

凄いのは間違いないが、やっぱり情けない話だな。

年12万台も売れるクラウンにそんなに木使ったら、世界中のクルミがなくなっちまうだろ。

>>538
木目の転写フィルムは大日本印刷で刷ってる量産品。
他社と違うところは見当たらない。

>>538
発注先業者からしたら、おめでたいねぇ、という話だぞ、そんなの。
クラウンはＭＣでＣＤしていくから、最終型はやたら安っぽい
というのも知ってる？もう少しお勉強してね。

ヨタのどの車でも代わり映えのない内装に飽き飽き
あそこのデザイナーはなにやってんの？

木目調パネル無かったら、とても見てられない内装が多いね。

トヨタの車は余計なとこに隙間が多い気がする。なんかゴミが溜まりそうだからマメに掃除しないと…

ホームセンターで売ってる木目調と、やっぱり違いますか？

簡単な話で

金もってて、NOTわがまま（クレーム出さない）、スピード出さない

層をお客と見てるんだからそーなるなぁ
まぁ当然じじくさくなるわなぁ

金持ってる層ってのがやっぱり重要だな

少なくとも　180SX、シビックNO1とほざいてるガキが対象ではないと思う。

シビックのーわん？

国内だけでなく海外でも注目を浴びている「カンバン方式」「ジャストインタイム」「カイゼン」などの素晴らしい経営術を日本企業が生みだしたことに日本人として誇りに思う。

>548
そうか、それはよかったな。
ところで他のみんな、
ヨタ車の内装のセンスがうんち杉なのは何故なのかをｶﾞｼｶﾞｼ語り合おう

ガシガシ？

演歌がガンガンかかる場末のスナック風内装

びつのエアコン操作パネル、ダサッ！
よくあんなの市販したよな。

ヨタは糸氏屑以下ｱｹﾞ。

>>548

はぁ?ただの自社に都合の良い方法を発注数を楯にして半ば脅迫まがいに押しつけてるだけだろ。
幾ら企業とはいえ良心があればそこまで下請けに負担はさせねーよ。

良心があればだけどなw

カンバン方式って古くないですか？
下請けが疲弊するだけ。系列を超えて競争させないと。
競争がないと技術も進歩しないし、品質もよくならない。

しかし現在トヨタとトヨタ系列の下請けが世界最高レベルの技術を持っているのは周知の事実

それではずしまくりの車が完成するのか。大したもんだ。

はずしまくりパクりまくりとりす
トヨタウンコマンコタンポンメン

　

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ