トヨタ車ってデザイン悪すぎ　　　　　

>>934
同意。
こんなメイドインチャイナのデザインの車しか作れない塵メーカーの議論なんて不要。

http://www.hino.co.jp/selega/index.html
欧州車の劣化版コピー(笑)

>>938
鉄板むき出しの馬運車でも乗ってなさい（笑）

パクリ技術で特許取れるかな？

誰も言わないがホンダもパクリが多いな。
日本でパクリがない(少ない)のは、日産　マツダ　三菱くらいか？

ヨタオタが
話題逸らしだ
必死杉。

とうとうレクサスがきましたよｗ
どんな展開になるか楽しみです。

>>941
昔の日産のフェアレディZはジャガーEタイプの、マツダRX-7の初代、二代目はポルシェ924の、
同じくマツダの初代ロードスターは初代ロータス・エランの、そして90年代の三菱の
ギャランとかディアマンテはBMWのパクリを噂されていたような気がする。

パクリ技術で特許取得を目指すトヨタですからｗ

ヨタヲタはパクリを認めてる感があるが
ンダヲタは意地でも認めたくないみたいだな。
現実を見ろよ。
なんだよ、あのステップワゴンのサンルーフは。
フーガコンセプトカーのサンルーフそのままじゃね〜か。

>>944
たしかに。
でもフェアレディZ、二代目RXー7、ロードスター
はデザインそのものよりコンセプトをパクリ高い志があった気がしますね、
その証拠に今でもモデルチェンジを続け愛されてます。
初代ディアマンテは完全にBMWのコピーです、
Aラインと言われるラインがあるのですが、
（フロントウィンドとリアウィンドの延長線の交わる所から真下にピラーがある）
これがBMWと同じなので真横から見ても「似てるな〜」と思えるのです、
そしてあのグリルはやりすぎですね。
ヨタはコンセプトも志しもないので、たんなるパクリですね！

>>947
志のないパクリって･･･中国と一緒じゃないですか（笑）

ガイアの夜明けのレクサス特集で。
トヨタディーラーマン、レクサスをみてコメント
「どうみてもトヨタだよね」

定番サイトへの便利なリンク集
http://www.geocities.jp/majojump/main.htm

>>947
RX-7は消えましたけどね(笑)

パクリに関して言うと、
シーマとステージアはそれやりすぎだろと思うくらい酷いが
パクって且つ激しくダサくなるトヨタのセンスは更に分からない。

自社デザイン辞めて外注すりゃイイのに

昨日レクサス行ってきた。GSのルーフ後端にあるナビのアンテナ、BMWのそれ
と全く同じデザインだった。あの形状でないといけない必然性はどこにも無い
と思う。つまり単なるパクリ。そのせいでレクサス全てがパチ物に思えてきた。

なんでトヨタはそんな事するんだろう？世界一のメーカーなのに。

そんな細かいトコまでパクリと言うなら、どの国産メーカーもパクリやってるな。
トヨタはまだ世界一ではないぞ。

>>953
ヨタはBMWやメルセデスになりたいんだからしかたない。
車名もクラウンコとかダサディナとかやめてアルファベットと数字だけ、
これで喜ぶヨタオタもバカですね！

犯アフォです。通報しませんか？
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/neet4vip/1125500724/

パクリもひどいが、トヨタ車がダサい原因の一つは余計なラインだと思う。
最近の日産車は賛否両論あるもののシンプルで統一感がある。
トヨタ車のデザインはラインがきたない。特にアルファード。
トヨタじゃないがステップワゴンは愚の骨頂。
後、無意味な車種毎のダサいエンブレムも止めた方がいいと思う。
トヨタは自分の会社に誇りがないのか？？

助けてください！
私の前に座ってるトヨタ糊の自称グルメの口がくさいんです。

助けてください！
トヨタは世界一、アベンシスは世界一カッコイイと至る所で誰も聞いてないのに
独り言言ってるｷﾓｲ上司が私に近づいてきます。

ｷﾓｲ、ｷﾓｲ助けて！！

>>954
会社の内容で見れば世界一の自動車メーカーだし、日本の上場企業で時価総額
トップの会社だよトヨタは。それなのに未だにパクってるから嘲笑の対象にな
るんだｗ

一流企業なんだけど田舎の成金的なんだよな



トヨタって

でも、トヨタってデザイン冒険するとこうなっちゃうんだよなあ
http://u-car.221616.com/carList.do

徳大○さん曰く

「パクリ癖が抜けないうちは、いくら台数売っても３流メーカー」

http://carimg.221616.com/zaiko/0640x0480/05/72701325LF.JPG
こっちだ

Willサイファか・・・そんな車もあったな

トヨタ車のデザインは押し付けがましい。
面をこねくり回したり、無駄なプレスライン入れたり、
デザインのためのデザインにしか思えん。

>>953　>>955
亀レスだけど、あのアンテナの位置と形状には意味がある。

屋根上を流れる層流に乱れを加える事で気流の境界層剥離を防ぎ
抵抗を減らすための最適形状だから、自ずと形状や位置が決まってくる。
これはBMW含む海外メーカーのアイディアではないし、トヨタが真似したものでもない。

と言ってもお前の頭じゃ理屈を理解するにはあと10年かかるだろうな。
早く免許取れよ。ｗ

>>966
リアウィンドウは無駄に寝そべってるのにボーテックスジェネレータなんかいるかよ。w
言う割にトランクはスポイラーも無くずいぶん巻き込みそうな形状だし。
つかアクセラにヒントを得てCピラー造ったのが見え見えだし。

結局イモなんだよ。
大人しくセルシオ売ってろ。

>>アクセラにヒント
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おまえらチンカスのくせにえろそうだな

>>967
リアウインドウの角度はさほど関係ない。
気流を乱流にしてやるとコアンダ効果によってルーフに沿って流れようとする力が増し、
GSのトランクのような切り立った面からは巻き込まず綺麗に流れやすくなる。
BMWのやっている事の狙いもこれと全く同様。60年前には良く知られていた原理だよ。

巻き込みが多いかどうかは、気流が不連続な領域に形成される渦の形状に影響される。
スポイラーが無いからと言って巻き込みが増えるというのは安直な考えだな。
もっとも、スポイラーは抵抗削減において根本的な解決策ではない。

流体力学は難しいからお前の頭じゃ10年かかっても理解できないよｗ
「ずいぶん巻き込みそうな形状だし」とか楽しそうに書いちゃっているが、
お前の頭の都合に合わせて定義される物理現象なんかこの世に存在しない。
中学校が始まったのにこんなところでウカウカしてる場合じゃないだろw

>>970
なんだ走行抵抗の話か。リフトや揺動の抑止だと思いこんでたよ。

100〜140km/hの常用域では空気抵抗による走行抵抗の大きさは
エンジンのパワーに比較してそれほど問題にならない。
すなわち加速性能などに重大な悪影響を及ぼすレベルではない。
アウトバーンを200km/hオーバーで飛ばすBMWなら話は別だけど。

また燃費には数パーセントくらい効いてくるだろうが
GSみたいな無駄にでかい鉄塊を転がしてエコ気取りは無いわな。
というわけでボルテックスジェネレータもどきは何のためつけたの？
ということになる。

＞ というわけでボルテックスジェネレータもどきは何のためつけたの？
なんでだろうね。953の言うナビのアンテナ説は多分確実だと思うけど、
今はプリントアンテナでも使えなくは無いし、ロッドアンテナにこだわる理由はあるのかな？
ナビのアンテナの位置をパクったと言うには無理があるし。

GSやBMWの場合は削減よりも、余分な抵抗を増やさない程度の狙いしかないと思う。
抵抗削減やダウンフォース低減の目的でアレを付けようとするなら、
ランエボ並にやらないとたいした効果は出ないし、ランエボでさえも抵抗減は5%以下のレベルだと思う。
ググっても出で来なかったが、もしかしたら1%や2%のレベルかもしれない。

ttp://49uper.com:8080/html/img-s/77641.jpg

【永堀充宏は猥褻だ！】
まず、苗字が永堀で、名前は充宏。これは明らかに猥褻な名前です。
彼は好色な朝鮮系の男。これも子供の教育にはよくありません。
特に彼の名前の漢字！！卑猥すぎます。
永い堀に宏を充てる、つまりスケベと言う暗号です。
永堀って永い堀ですよ。ボットン便所です。明らかにｽｶﾄﾛの象徴じゃないですか！！
そして字が永に堀。これらは充に宏です。
明らかに男性器を象徴しています。
ひらがなでの「ながほり」や「みつひろ」なんてもう･･･典型的なスケベ男の名前です。
みつひろの「ひ」も性器の形ですし、「つ」もまんま電動フグじゃありませんか！！
「ながほり」ですって！！まぁ！！
アルファベットもそうです。NagahoriにMitsuhiro。これも男性器と女性器のｽﾗﾝｸﾞです。
しかも、大きくなるんですよ。勃起です勃起。子供には早すぎます。
長堀の英訳Long moatってなんですか？強姦魔は「仕事中」は当然見を隠しています。
隠れ場所の一つに堀があげられますが、そこに潜む、女性を襲う、
こういった名前は身を隠して虎視眈々と獲物を狙う強姦魔を連想させます。あぁ、もう言い尽くせません。
「宏」の字をくずすと「ウ」「ナ」「ム」になりますが、「ム」は当然女性器の俗称の1文字ですし、
「ウ」なんて字も当然代表的ｽｶﾄﾛネタのアレの頭文字です。
スクリプトを使ってマルチポスト、これはプログラムを使えばなんでも操れると言う事です。
スクリプトを打ち込んでマルチ投稿をする姿などは他人をマインドコントロールして自らの意のままに操る姿とかぶって見えるではありませんか。
連続投稿はクローンの大量生産。倫理上とてもよくないことです。
さらに、クリアー時のお城は子宮、花火は女性の絶頂とまたは妊娠を表しています。
彼の文書が出まわってから2ちゃんねらーによる凶行・猥褻行為が増えたと思いませんか？
永堀充宏は分析家気取りとしてもしてイカサマ、スレ潰しなんでもあり、どんな手を使ってでも良いと言う思想です。つまり、これはレイプです。
長堀は穴に入れますし、充宏は男性性器をもじっています。
まさにわいせつの宝庫ですね。

今発売されてるモデルにカッコイイデザインの車なんて１台もない･･･
ケツはでかいし、いかにも重たそうなボディ、へんな形のライト

昨日 大分道の安心院IC出口で
スピーン？したオヤジクラウソが車線を塞いでました
後続の黒NSX海苔の人が大雨の中､助けて上げてました

スポーツカー海苔の人は親切だな〜と感動したが

トヨタ海苔はダセーなぁと思ったよ

運転オンチが多いからな

ピカピカの銀プリウスがトラックの荷台に積まれて運ばれていく。
良く光って綺麗だな〜、CR-Xみたいでカッコいいな。納車かな？と思ってよく見るとビックリ。
フロントだけが電柱か何かでグワシャ。多分廃車だろな。

新しい充電方法ですかね？

猿人で電気も起こすが事故も起こす











なんちゃって(^^ゞ

プリウスの純正装着タイヤはグリップが低いからなぁ。
ゲインを高めて感覚的には打ち消してるけど、
絶対的なグリップが無いから限界は低め。

ヨタ車はロールし易いからなぁ

デザインの悪さでは日産にかなわない

ヨタのデザインの基本は今も昔も土偶です。
これがローンしてまでも欲しい日本人の憧れです！

プリウスといえばCR-X、CR-Xといえばプリウスだよな
http://toyota.jp/prius/exterior/garally/index.html
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/CR-X/1987/overview.asp

↑なぜか暴走するので>>985の下段のＵＲＬは開かないでチョ
画像は出るけど（ｽﾏｿ