■■S-MXがもっとS-MXになる！！■■Part7

さてさて、このスレも７スレ目を迎えることができますた。
これからもみんなでＳ-ＭＸを大事に乗っていきましょう。
また、これからＳ-ＭＸに乗るという方や興味がある方もカキコしてってね。

※注意※
荒らし、叩き厨は完全放置にてお願いします。
脊髄反射レスはｲｸﾅｲですよ。

Part6 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091191249/l50
Part5 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074684873/l50
Part4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061662107/
Part3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046958803/
（ミラー）http://www.geocities.jp/smx_2ch/1046958803.html
Part2 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10337/1033743733.html
Part1 http://ex.2ch.net/auto/kako/1032/10326/1032617048.html

今だ！スライムが適当な番号をゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　人　　　　　　　　　(´⌒(´
　　（ﾟДﾟ)≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

3

>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,iiiilllllllllllllliii,,,,　
　　　　　　　　　　,,,,,_　　　.,,,,,,,,,,iiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllll丶
　　　　　　　　　　ﾞllllllllliiillllllllllllllllllllllll!!!!llllllllllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　　　　　　　 ﾞ!llllllllllllllllllll!!!ﾞﾞﾞ° ,,illllllllllllllllllll!ﾞ゜
　　　　　 　 　 　 　 ﾞ!lllllll!!lﾞﾞ’　　　.,,illlllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　 ＾　　　　　.,,illllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllllll!ﾞ°
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!!ﾞ゜.
　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!ﾞ゜　　　　　　　　　　　 liiii,,
　　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ゜　　　　　 　 　 　 　 　 'llllllli,,
　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllllli,,
　　　　　　　　　　　,illlllllllﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,lllllllllllllii,
　　　　　　　　　　　llllllllllli,_　　　　　　　　　　　　　,,,,illlllllllllllllllli,
　　　　　　　　　　　!llllllllllllllliiiiiiiiiiiii,,,,,,,,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!!lﾞﾞﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣””””””￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾃﾞｽ。

Ｓ−ＭＸのコンセプト

ホンダは、「クリエイティブ・ムーバー(生活創造車)」という独自の発想のもと、オデッセイ、CR-V、ステップ ワゴンを次々と送り出してきました。
そして今日、新しい考え方から生まれた、新しいスタイルのパッセンジャーカー、S-MXを発表いたします。
ホンダはこのS-MXを、乗る人がカタチにとらわれることのない、自由な生活のアイデアや価値がつくり出せる、「楽しさ性能」をもつクルマとして、ご紹介させていただきます。

ホンダは、クリエイティブ・ムーバー(生活創造車)の考え方を、さらにつきつめ、新しい時代のための、新しい楽しみを具体化するクルマを生み出しました。

毎日新しい生活が創造できるようなクルマ。
それが、ホンダのクリエイティブ・ムーバー=「生活創造車」です。
生活を創造するということは、クルマが生み出す、有形、無形の価値が互いに
刺激しあうことで、乗る人それぞれにとっての新しい価値=「楽しさ」、
つまり人の生活スタイルの基本となるものを創り出していくということです。
そこで、ひとりひとりの人の気持ちと共振し、そのことが、
新しい楽しみとなる、機能や性能、それらの有益性をしっかりと確かめ、
乗る人が「楽しさ」を生活創造の中で明快に主張できる、
新しい価値をもつクリエイティブ・ムーバー「S-MX」を誕生させました。

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/S-MX/19961118/index.html

S-MXテキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/S-MX/t_index.html
S-MXグラフィック系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/S-MX/index.html
S-MX適用表
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/s-mx/tekiyou/s-mx_teki2.pdf

前スレの初心者だけどさ、この中に北海道の田舎ドライバーいるか？
冬はサイド引くなって聞いたけど、大丈夫だよね？
冬のドライブとかについてヨロピコな！

>7
田舎で悪かったな！
おめ〜なんか、サイドブレーキ凍り付かせちまえ！！

…って言うのは冗談ですが、冬はサイドブレーキを引くと、
凍り付くことがあります。凍り付いてしまうと、
無理に引っ張って動かすことになるのですが、
ワイヤーの伸びすぎ（場合によっては切れます）や
不完全にブレーキが戻った状態での走行など、
車に良くないことの原因となります。

駐車時はPレンジに入れるだけで十分です。
ど〜しても心配なら、輪止めをしませう。

追記
上記>8については、「真冬日」にならない土地では
全く関係ないことですので、暖かい所に住んでいる場合は
スキー場などで泊まる時のこと程度に考えておいてください。

>>9
情報サンクス！今日、真冬日だった！最高気温−１℃！
サイドは戻した方がイイんですね？
＆家の駐車場は傾斜がかっているけど輪留め持ってない....
Pに入れるだけで平気ッすか？田舎なら負けてないぜ！回覧板
で熊注意って廻って来るし...田舎バトルしてもしょうがないかｗ

家の車置き場も多少坂ですが、冬場はＰに入れるのみです。
その状態で約６年、なんの問題もないですよ。

あ〜、あと、常に雪の降る所じゃないと、あんまり
凍り付く心配しなくても大丈夫です。

あぅ、チャットっぽくなってしまったですね。
一旦失礼します〜(・ε・)ノ

都民なんでわかんね。

この車の標準時の車高で乗ってる人に聞きたい。
乗り心地どう？やっぱ跳ねる？

ローダウン仕様買ってしまって乗り心地に悩まされてます・・。
ローダウン+17インチ＝ボヨンボヨン

もし標準車高であんま気にならないって事なら
オークションで標準サスと標準ショック買って快適にしたいっす。
車高調、激高なうえに中古の出品少ないし・・。

因みに買ったばっかりのS-MX海苔です。

ローダウンにこだわりは無し。
あとノーマル仕様のショックとローダウン仕様のショックは当然違いますよね？

　　　　　　　＿＿
　　　　　,,-"::::::::::::::ヾ::ヽ、
　　　／:::::::::::::::::::ノノ人:::::::ヽ
　　ﾉ:::::::::::::::::::::ﾉﾉ　　　ヾ:::::::j
　　i:::::::::ﾉﾉ::ノ,-‐'　 ｰ-､|:::::/
　 /":::::::::ﾉ　 -tﾃ, （ﾃ- ヽ､:|　　　>>1さん
　i ::::::::／　　 ^　´　ヽ´　　iし/　　　　乙カレー
　ヾ:::::ゝ　　　　 ﾉ(｀_　_）　/::/
　　`r"　　　　　ﾉ､_,ｲ `　 jノ
　／;;＼　ヽ　　　 ソ 　 丿
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;;;;;;;;;;;;;;;;/⌒つ（ (ー---""-"). ）＿_|

＞あとノーマル仕様のショックとローダウン仕様のショックは当然違いますよね？

ローダウン仕様ってまさかメーカー仕様のローダウンのこと言ってるの？
だとしたらほとんど同じでだよｗ　たった１．５ｃｍ低いだけなんだから。

ちなみに車高調って跳ねるからね。どんなんでも。ノーマルにかなうのはない。

まあ車高調ってのはへたってきたくらいが丁度イイ！（乗り心地）

情報どもー。1､5でも結構ショック吸収率変わりませんかね？

一応、標準仕様で揃えるならショックとサスって思ってるんですよね。

＞一応、標準仕様で揃えるならショックとサスって思ってるんですよね。

そりゃ当然でしょｗ　だってローダウン仕様はスプリングもダンパーも特別仕様なんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ダンパーとスプリングAGE
ｼｬｺﾀﾝ世代か

自分はノーマルｓ−ｍｘ乗ってますがすんごくユサユサしますよ。
といってもローダウンに乗ったことないのでわかりませんが・・・

以上　今更セパレートシートをベンチシートに替えようとベンチシ
ートを買ってしまった整備士です。

ノーマルでゆさゆさなのか・・
ノーマルパーツに交換しても乗り心地悪そうね、この車

>>20
　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/ ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/　ｸ　　
　ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　// ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ 　　| | │　//. ｽ　
　 ／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ // 　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 　　| | ッ // ／　
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　　　// ／　　　　　　　　　　　//　／　 　 .__　　　//　／
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿ 　　　　　 　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │＼
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ 　 ∩＿＿＿∩ 　　 ∩＿＿＿∩ 　　│ 　￣　 ￣ ｀ヽ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　 | ノ⌒　　⌒ ヽ ／　　　　　　　 　 ヽ
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ || 　　/　　＞　　＜ | 　/　　　=　　=　 | 　　　　＞　　　 ＜　l
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､} 　 |　　　　( _●_)　 ミ 　　　　( _●_)　ミ　　 　　　　 ●　　|
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ 　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　////　 Ｙ⌒ヽ//ﾉ　））
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ 　／ヽ　　人_（ 　ヽ /　ヽ　人_（ 　ヽ＼.　　　　人　　＼'
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ /　　 ￣　￣ ヽ-ｲ　　　 ￣　￣ヽ-ｲ／｀'ｰ----‐‐＼ 　 ）

さっき走ってて、走り出してまだ５キロくらいしか走ってなかったんだけど、
アクセル踏みすぎてタコメーターの針が３と４の間（３，５くらい？）までいっちゃった・・・
俺のS-MX大丈夫かな？結構スピード出してカーブ曲がったり無茶な運転してたからなぁ。。
最近買ったばっかだから、大事にしていかなきゃ(>_<)

>>24
漏れのS-MXは時と場合によっては6600回転まで回ってるですよ（ノーマルのレブリミットは6000回転）。
3500回転ぐらいは常用範囲ですyo。

>>24
なんか、かわいらしい書き込みやなあ。

>24->26
確か、前スレでも「回転上げすぎて心配」ってハナシがあったよな
でもよくよく聞いてみると全然問題ない範囲だった
しかし6600回すとは…店長ヤバイって（w

S-MXにリコールが掛かったって噂で聞いたがコレはいつ頃の話？

>>28
２年半ほど前。
ttp://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/05/recall05-241_.html

大丈夫だったんすね！安心しました(^_^;)ありがとうございます。

最近はS-MXの燃費を気にしなくなってきた。
実家にフィットがあって運転すると燃費の良さにビックリ！1300ccと2000ccじゃあ当然燃費が違うんだなぁ〜と思った。
学生の頃を思い出すとカブで箱根〜横浜を往復2〜3�g位で行けたのを思い出した！90ccと2000ccじゃ（略

みんなー、レカロつけたよー！
寒い中、夜8時からがんばってつけてみました。
が！ベースフレームとシートレールはヤフオクで落としたブツなだけに問題発生。

1.助手席側のスライドレールの穴が小さくて、ベースフレームとドッキングできない
2.助手席側のスライドレールに、シートベルトキャッチを取り付ける部分がない
3.運転席側につけたベースフレームのリア部分レールがゆがんでて、
　リア側のボルトがつけられない。

……という事で、現在運転席側のシートは前2箇所だけで止めてます。
後ろぷらんぷらーん。
初レカロの感想は、乗り降りしずらいなぁでした。

>>13
標準仕様乗り（ホイールも純正15インチのまま）ですが、ローダウンは乗ったことないので良くわかりません。
実家の軽バンに比べれば全然跳ねないけど、普通の４ドアセダンに比べれば跳ねます。
良く人を乗せるけど、乗り心地悪いとはあんまり言われたことないな。良いと言われたこともないけど。
でも、人によっては窓の上の掴むところ握ったままの人もいるんで、あまりよくないと思われ。
俺はもうすぐ８年目なんで、全然なんとも感じないです。
いつか違う車に乗り換えたときに感じるんだろうな〜。

S-MXとは関係ないんですが
ﾚｷﾞｭﾗｰとﾊｲｵｸって変わるもんすか？

>>34
変わりません。

間近よ

ハイパーレブ―RVドレスアップガイドシリーズから2冊でてますけど、どっちがお勧め？
お持ちの方、ざっと内容を教えて頂ければこれ幸いです。

カロイズムのフロアマットつけてる人いますか？

>>37
俺はNO2の方を持ってるけど、古い方はエアロが昔の流行の「アメリカンスタイル」中心。
NO2の方は、最近流行りの「VIPスタイル」が中心。ホイルも最近流行の「ディープ系」中心。

つまり、自分のドレスアップの方向性で決めるべき。

ちなみにNO2の内容は、５８ページまでエアロパーツに関する写真。
そこから７９ページまでがホイルに関する写真。
そこから９８ページまでが、スプリング・車高調・エアサスに関する写真とデータ。
それ以降は、その他チューニングパーツの写真など。
なかなか内容は濃いよ。つうか書店で見ればいいじゃんｗ

S-MXってどれくらい走行距離走っても使えるんですか？
家ではだいたい10万Km越したら手放すんですが、タイミングベルトを
交換すれば如何程走るんでしょう？

>>40
メンテ次第。
きっちりとメンテしてやれば20万�`でも走るとｵﾓﾜﾚ。

ちなみに現在の漏れの前期型（Ｈ11年式）は118,700�`でまだまだ元気。

>>39
本屋においてないんですよｗ　オデッセイとかステップワゴンのはあるのに。
だから注文しようと思ってます、参考になりましたありがとう！

皆さん何色乗ってますか？俺は白！ホントは黒がよかった・・・やっぱS-MXは黒だよな(T.T)

43
俺も黒探してたけどいいのなかったから白にしたぜ。
今じゃ白で良かったと思ってる

>>43
俺は黒だけどオレンジが良いなぁ〜と思えてきた！
無い物ねだりだね！

>>44
俺も白買ってから、黒よりこっちのがいいなぁ〜とか思ってるんだけど
たまに街で黒見たりすると黒のがイイ！って思っちゃうｗ無いものねだりってやつかな(^_^;)

>>43
黒より白の方がいいよ。洗車傷も目立たないし。
黒なんて、ポリマーしないと太陽が直にあたったら・・・
黒はシルエットがハッキリしないってのもある

まぁ自分のS-MXを大切にしようぜ!!
ﾎｲｰﾙかえてる人､何ｲﾝﾁ?17か18にしようと思うんだけどなぁ

色はシルバーで決まり！
洗車傷目立たない、汚れ目立たない！

>>43
白色狙いで見事に白色に乗ってる。
個人的に大満足。

俺も白！ローダウンのね、内装はオレンジ♪これって女っぽいのかな？
男で俺と同じタイプ乗ってる人いますか？俺はオレンジが個性的でイイ！って思った。

ケータイはオレンジだけど

私はオレンジ乗ってます。
個性的でイイんだけど、目立つので…少し困りもの。
ちなみに、オレンジレンジって呼ばれてます(;_;)

後期に紫あったよね。あれｶｺｲｲ。あと発売されたときの深いブルー。

＞あと発売されたときの深いブルー。

一番貴重かも？ｗ　
オレンジ・ブルーは太陽が当たった時、夜間照明で本領発揮。
しかし・・・曇り空の元では・・・ｷﾓｲ色・・・orz

緑があったよねえ

>>56
あ、ブルーじゃなくて緑だｗ　貴重なのは・・。

ゴレンジャーでもミドレンジャーは人気無かったなorz

もう少し、カラーバリエーション欲しかったなー。

あたし黒×赤。
買って1週間でちょっとした崖から落ちて前転させた（ごめん…）けど、治した。
買い換えようとしたけど内装きにいってたから。
雪道こわい〜

外観デザインは好きだが、本田ということで買えない

S-MXのリアワイパーなんですが、通常はなんか古臭いデザインのですよね。なんか骨骨してて。
でも、雑誌に最近のホンダ車のように、ツルッとシンプルな奴をつけてるのが載ってました。
簡単に付け替えられますかね？移植してる人教えてください！！
みなさんもワイパーを移植しましょう！！

S-MXのリアワイパーなんですが、通常はなんか古臭いデザインのですよね。なんか骨骨してて。
でも、雑誌に最近のホンダ車のように、ツルッとシンプルな奴をつけてるのが載ってました。
簡単に付け替えられますかね？移植してる人教えてください！！
みなさんもワイパーを移植しましょう！！

S-MXのリアワイパーなんですが、通常はなんか古臭いデザインのですよね。なんか骨骨してて。
でも、雑誌に最近のホンダ車のように、ツルッとシンプルな奴をつけてるのが載ってました。
簡単に付け替えられますかね？移植してる人教えてください！！
みなさんもワイパーを移植しましょう！！

S-MXのリアワイパーなんですが、通常はなんか古臭いデザインのですよね。なんか骨骨してて。
でも、雑誌に最近のホンダ車のように、ツルッとシンプルな奴をつけてるのが載ってました。
簡単に付け替えられますかね？移植してる人教えてください！！
みなさんもワイパーを移植しましょう！！

システム系サーバ工事に伴う書き込み不安定・一部サービスダウンのお知らせ[12/3]
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1102042361/

荒らしじゃありません。↑これが原因・・・書き込めてないのに書き込めてる・・・orz

>>43
黒狙いだったけど、ルビーレッドパール。
あんまし見ない色だから、結果的には黒よりよかったなぁと大満足。

土日、バイクのレースを見に、岩手から栃木のツインリンクまで
オール下道で移動してきました。往復1000キロ。
シートは右だけレカロにしてたんで、運転はかなり楽になりました。
ただ、車内で寝る用に左は純正シートのままだったんですけど、
寝るのはやっぱ純正が一番。
フルフラットを捨てるのはやっぱ惜しいなぁと、左シートも換えるべきか考え中。

>>62-65
えらいことになっとるｗ

で、ワイパーなんだけど、たしか現行ステップワゴンのが使えたような希ガス。
あと、ヴィッツ用をつけてたのを見たことがある。

てか、移植なんて簡単じゃん。
今のワイパーを外して交換するだけなんだから。

まぁ漏れのはリアワイパーのモーターごと取っ払って鉄板スムージング
してるから移植できないんだよねぇ。

字光式ナンバー付けたいんだが、誰かリア
ゲートの内張の外し方教えてください。
あと、フロントはどこから電源取ればいいかも。

教えて君で申し訳ありませんm(_ _)m

>>69
ロックの付近のプラスチックのネジを外して、
あとは周りを、内張りハガシかマイナスドライバーで
ポンポンやれば取れるんじゃないの？全部ピンで止まってるだけでしょう。
前はポジションからでしょう。

60
俺とデートしましょう

みんな、車、どのくらいに一回洗ってますか？

ｶﾝｹｲﾅｸﾃｽﾏﾝ

週末に天気良かったら週一ペース
白だから置いてるだけで塵塗れ…
パッとシャンプーしてアクアしながら拭き取り

ぽまいら、何色に乗ってる？

俺は黒

>>72
最近洗ってない（'Ａ`）
もう塗装がボロボロだから洗う気になれないんだよ・・・・・・
なので今は雨上がり後に機械洗車に通すぐらい。

早く後期型が欲しい・・・・・

>>74
>>43が既に聞いてるよｗ

俺は天気良くて仕事が休みで、やることが無いときに洗車する感じ。
最近は雨や強風、ドラクエを理由に洗車してない…
ガレージがあれば洗車する機会が減るんだけどなぁ。
>>73
俺も夏にアクアクリスタル買ったんだけど、車に置きっぱなしにしてて、熱で容器破裂してもうた…一回しか使えなかった…

内装気に入ってるけど…白にしたい。
自分でやる自信がないのですが…どっかに頼んだらいくら位かかるでしょうか？
あと…S-MXをVip、ラグジーにしてらっしゃる方います？
春にはじめて車買ったからわかんないよぉ〜

>>68
店長さんどうもですｗ

ステップワゴンのが使えるかもとの情報乙です。
調べてつけてみます。スムージングのツルツルはいいですね。
漏れも金があれば・・・・

週１って多いねぇ。アクアって何?

>>79 アクアクリスタル

ガラスコーティングってやつね。施工すればする程、輝く（理想）

あの、ところで何年何月の型から前期と後期に分かれると判断すればよいのでしょうか？

今日は珍しく3台とすれ違ったけど１台もノーマルがなかったなぁ…。
ひょっとしてノーマルS-MXって希少？

11年8月だっけ？

>>81
1999年9月2日より。

てか、バンパーやヘッドライトを見れば前期か後期か判断できるかと。

>>82
漏れはノーマルのほうを良く見るですよ。

この車にバイパー付けようと思うんだけど
どっかインプサイトか配線図載せてるサイトないかの〜

俺のS-MX、ウインドウに雨よけ(名前忘れた)ついてるんだけどこれって簡単に取れるよね？

>>87
取れる。

88
どうも!
俺の雨降ってても雨よけの設置部分に隙間あるみたいで普通に雨がたれてくるんだよねぇ。煙草も吸わないし取った方がｽｯｷﾘしててなんとなく良しなので取ります取ります。

またまた来ました。
取ってから後でつけたくなった時、また取り付け可能ですよね？
取ったらつけれないなんて事ないかなぁとおいもました。
↑おいもかよ!!

エンジンのメーターの事なんだけど、俺のS-MXは大体
針が3ちょっと過ぎるくらいまでしかいかないな。
んで、3くらいまで針が行くとシフトアップって感じ。
皆さんのS-MXもこんな感じですか？あと、この車シフトアップの
時のショックが大きいね(^_^;)ガクッってw
ショックを抑えるイイ方法ってありますか？

>>91
ATFちゃんと管理してるか？

92さんATFってなんすか？

ｱﾅﾙﾌｧｯｸに毛が生えたようなもんだよ

ATオイルって最初の換えるタイミングを逃すと換えづらくなるよ。リスクが大きくなるから店のほうでやってくれなくなるって聞いた。

ATオイルに関しては前にもここで誰かが言ってたけど、
頻繁に交換（２００００キロごと）しないなら、いっそのことず〜っと交換しない方が車の為にはイイって言ってたね。
本当のところはどうなんでしょうね。

俺の車両もATF換えてないまま7万キロ走っちゃっててさ、
地元のオートテラスに持って行ったんだけど、変色してないから換える必要ないって。

換えても構わないが、今やるのは無意味だって言ってた。
下手に換えて自分のとこで責任取りたくないから言い逃れしてるような気がしてならない……。

今日雨よけ取ろうと思ったんだけど、これってスポンジみたいなテープでくっついてるよね？きれいにとれるのかなぁ。恐くなってやめました。
あとサイドミラーのメッキのカバーはずしたいんだけどこれは力ではがせばよいの？

９年式、走行８万キロのＳＭ買おうか検討中なのですが、ＳＭの良い点・不満な点、あと燃費等教えて下さい！

前期と後期の違いってどんな所なんですか？

>>97
私は元カー用品店の店員ですが、言い逃れだと思います。しかし責任取れるにしても客に
迷惑がかかるでしょ？お互いのために言ってるんですよ。悪気があって言ってる訳ではないです。
ＡＴＦに限らずそういうことはちょくちょくありますよ。

>>98
ＣＲＣのブレークリンかレクトラクリーナーで剥がせます。それでもなかなか
落ちない場合はドライヤーで温めると取りやすいです。

>>99
悪い点
乗り心地が悪い。ＡＴがすべる。街でよく見かけすぎ。内装が安っぽい。
良い点
結構広い。Ｈしやすい。車中泊ができる。アフターパーツが豊富すぎ。
燃費
私のは街乗り9キロ、遠出10キロ以上。人やグレードによって差が激しいかも。

>>100
>>84参照
あとは後期には5人乗りがある。馬力が違う。ローダウンのエアコンのルーバーの色。
他に色々あるかも。

10年式ローダウン乗ってるけど、変速ショックひどすぎ！

101
雨よけの件、ありがと!!
明日にでも買ってみようと思ふよ。

>>101
ＡＴがすべるのは、（S-MXを新車購入した）ディラーで無料交換してもらったぞ。
駄目もとで言ってみたら？

101
２軒行ったけどなかった(ToT)

後期ってライトの下が丸くなってるやつでつか？

>>105
ケミカル用品売り場になかったですか？なければブレーキクリーナーや電子パーツの
洗浄用ので大丈夫ですよ。まずはドライヤーで試した方がいいかも

>>104
たぶんダメですよ。ツレのオデッセイも同じ症状で何度もＡＴバラしたり換えたり
したんだけど直らなかったし・・・
エンジンが温まるとマシになるから我慢できる範囲だし。
すでに10万キロ超えてるしそろそろ車を買い換えようかと・・・

ホーン換えてる人、沢山いると思いますが（純正は情けなさ杉）、
どこに付けてますか？純正の位置だとバンパー内側構造材に
干渉するようなのですが…。

ベンチシートのシートベルトのカチャッってつけるやつって格納してても飛び出してきてウザイんですが、
どうにかなりませんかね？なんか独自に工夫してる人いる？

後期型より前期型のがカッコよくない？
後期の目の下の丸いのは俺的にカッコいいと思えん。

後期はキラキラ目が裏山すぃ

107
ドライヤー当てながらはがせば良いんすか？

前期型はバンパーがマワシ状態で思い切りが良くないような気がしないでもない。
四角い目を三白眼の下品な顔つきにしたい人にはあれがいいんだろうけど、後期の
丸目LowDownがデザイン的には好きです（単に個人的な趣味ですが）
バンパーにめり込んだことでデッカイCITYて感じだし下半身もスッキリしてるかも

>>112
そう、バイザーはがして残った両面テープをドライヤーで暖めてください。

昨日イグニッショんスイッチの交換にディーラーに行ってきました。ついでに後部座席のヘッドレストも２つ頼んできたんだけど１万３千円くらいだって。
ヤフオクとかで探しても色が違ってたりしてなかなか見つかんなくてこの際だからディーラーで買うことにしたんだが結構高いね。

>>115
以前ahooオクに出品したことがある＞ヘッドレスト２ヶ
そのときは\3,700で落札されたっけな。


ところで漏れの車ですが、タナベのトーロッドが骨折ｼﾏｽﾀ('A`)
ピロ部が見事にあぼーん。
なので昨日急遽某大手中古カー用品店でゴムブッシュ仕様のトーロッドを購入。
今から交換です。

しかしまぁよく偶然にもトーロッドが売ってたなとｵﾓﾀ。

＞タナベのトーロッドが骨折ｼﾏｽﾀ('A`)
＞ピロ部が見事にあぼーん。

まじ？ピロの方が耐久性あるんじゃないの？？？？？？
どんな風にあぼーんしてましたか？前兆はありましたか？

>>116
店長さん、ちなみに何年間使用してのあぼ〜んですか？

ツイーター買ってリアスピーカーの配線+-にそのまま付けたんだけど音がでねー。

114
明日あたりやってみようかな。ありがとね。

どうもです。あとセンターアームレストの大きさが前期と後期では違うと
前スレであったと思うのですが、つまりは後期型に装着していたシートカバーを
中古で買っても前期型には取り付けられない、ということなんでしょうか？

俺もトーロッドあぼーんで現在3セット目だ。。タナベではないけど。
ピロー8ヶ月END→ピロー7ヶ月END→ゴムブッシュ現在1年使用
ゴムブッシュ最高。安いし壊れない。

>>117-118
ピロあぼーん画像は明日にでもうｐするですよ。
前兆は、１週間前ほどから稀に｢ﾊﾟｷｬﾝｯ｣｢ﾊﾟｷｬﾝ｣と音が出てた。
まさかピロだとは思わなんだ。
使用期間は２年弱かな。

>>121
シート形状からして違うからｶﾞﾝｶﾞｯﾃも装着不可です。

>>122-123
マジ？・・・・・・・orz
わざわざ高いの買った意味ない・・・・漏れのはRS★RですがRS★Rのトーアームピロ方式はどうですか？

>>123
店長さん、画像うｐよろしくです！！壊れる前に取り替えようかな・・・・・・。

>>107
ミッション乗換で、いまのところ直ってるぞ

>>109
まんどくさいが、、、
シートを外して車外に出す→ベルトキャッチ（？）を外す→
星型のねじをマイナスドライバーで根性で外す→
分解してバネの引っ掛けをずらす（はずすとつけるとき苦労する）→
逆順に汲み上げる　以上

言葉って難しいニャ

ここ嫁！めっちゃむかつく！

HONDA-BBS

http://www.ensoku.jp/honda-bbs/joyful.cgi

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ﾃﾝﾁｮさん。ぴろあぼ〜ん画像うｐまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

少し前に字光式プレート取付で質問した者です。
無事、取り付けできました。
ただ、リアがあんなに出っ張るとは思わなかった。

夕方から夜にかけて、車止めては眺めてﾆﾔﾆﾔしてます。

>>129
ただ今ＰＣ不調。
もう少し待ってｸﾚYO。

ｳｨﾝﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰがとれません。
黒い金具みたいなのをはずしてからバリバリ剥がせばよいんでしょうか？

>>128
ムカツクっていうより、なんだか香ばしい希ガス。

>>129
ほい。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20041215215904.jpg
で、こっちはピロあぼーん後応急処置した後の画像（携帯で撮影）
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20041215215935.jpg

応急処置前はもっと明後日の方向を向いてますた('A`)

>>133
ﾃﾝﾁｮさん・・・・orz ご愁傷様でつ(-人-)ﾅﾑﾅﾑ
これは亀裂が入ってあぼ〜んしたあとにボールの枠が伸びちゃったんですね・・・・・。
これからはやっぱりゴムブッシュのトーロッドにした方がいいでつよ。。
漏れも心配だな・・・これを気にゴムにしようかな。音も無いし。。怖いよ〜〜〜〜(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ところでメーカーのタナベには小一時間・・（ry・・・・したんですか？ｗ

>>101
度々出てるが、ＡＴが滑るってどんなの？

>>135
ＭＴ車のクラッチが滑るってどんなの？

雪国初心者の質問ですが宜しくお願い致します。
平成10年・前期の純正フルエアロ、社外サスローダウンで
車検は充分に受かる状態の車です。（フロント・指1､5本、リア・指3本）
社外15インチホイールで、スタッドレスは15インチ純正ホイールを履いています。
そこでタイヤ交換について聞きたいのですが近所のガソスタでも良いでしょうか？
ショップだと高いけど色々車の知識が多い人いるので安心なんですが・・・。
ただタイヤ交換だけですよね？それともローダウン車は技術やアライメントが
必要なのでしょうか？オッチャンで大丈夫か不安です。。。

>>137
要は、今履いてるタイヤ＆ホイールを、すでにスタッドレスタイヤの付いてホイールに付け替えるだけでしょ？
それならスタンドで十分。普通それくらいは自分でやるけど、ジャッキアップ面倒だしね。
あとアライメントは気にしなくていいと思う。

そもそも、オー○○ックスなんかでいうアライメントってのは、ただのホイルバランスっていって、
一般的にいうアライメントじゃないからね。アライメントってのは計測機でやるのが普通。
タイヤ館なんかのが本当のアライメント。それでハンドルがセンターに合うように調整したりもする。騙されないようにね。
そもそもアライメントはいらないでしょ。極端に狂うわけじゃないんだから。
あとローダウンサスでも車高調でも、技術に差はないよ。みんな通常のタイヤ交換。
だってすでにホイルのついたタイヤを交換するのって、ネジ外して入れ替えるだけだもん。
ただ、ホイールによってはハブリングってのがあるから真ん中に付けるのが難しい場合もある。

>>136
んー、クラッチのつながりが悪くて、空転しちゃってるのだと思うんだけど
ＡＴのもそんな感じなんでしょか？

ﾊﾞｲｻﾞｰのはずし方は？

ｼﾂｺｸﾃｺﾞﾒﾝ

もげ！

金具が外れない(;´`)

オプションのバイザーでしょ？








もげ

>>142
あぁ、アレ外れないよね。

漏れは壊して外した。

オレンジ買ったよ

>>145
納車おめ！
今日洗車傷付けた黒と交換してくれorz

>>145おめでとー！俺も今日納車されました。RH-1で黒。
とりあえずの乗った感想だけど、ボンネット見えないから運転が怖い！
乗り心地はそんなに悪いと思わなかった、まぁ前の車がボロだったからそう思うのかもだけど。

ｵﾌﾟｼｮﾝのﾊﾞｲｻﾞｰとれたよ。バキバキに折れました。ちょっと汚くあとがあるんだけどどうしたらとれるかなぁ？ﾊﾞｲｻﾞｰの金具ついてた部分だけ黒いテープついてるけどはがしていいのかなぁ？
ドアミラーにメッキのカバーついてるのをとりたいんだけどこれもモゲば良いのかな？

ｶｰマットの老舗、「カロイズム」でマットを買いました。
買ったのはクエストという毛足の長い黒のグランプリチェックのです。
しかし商品が届くと、あたかも長期物を置いておいたよう一部毛足が寝ててそこだけ模様がハッキリしません。
３cm×３５cmくらいの線状で毛が寝てるんです。このマットを買ってこういう経験があった方はいますか？

また返品交換したいなと思ったのですが、HPの返品注意書き欄に、
「一度使用したもの（仮装着も含む）は返品できません」とあるのです。
やっぱり返品は無理ですかね？一応ﾒｰﾙで問い合わせはしたんですが返事はまだなんです。
本来の毛足の長さは８ｍｍくらいで、寝てるとこは３ｍｍくらいです。
夜などにＳ−ＭＸ足元の照明の光がボンヤリ当たると凹凸がもろ目立ちます。
みなさんなら妥協しますか？ それとも苦情を言いますか？ちなみに６万でした。

タイベルの交換っていくらぐらいっすか？

>>150
タイベル、ドラシャのブーツの外と内、ウォーターポンプで
計8万から9万円くらい。

ホンダ車の得意技


ラジエターのアッパータンク亀裂クラッタ…


┓(;´Д`)┏

今日店で前から欲しかったヘッド40のﾎｲﾙみつけたんだけど店がつけたﾎｲﾙの状態は「上」なんですがﾎｲﾙのﾌｨﾝの表面ではなく横の部分に所々白いﾎﾞｺっとしたｶﾋﾞがありました。
あとﾌｨﾝの横の部分は黒っぽく汚れてました。ﾎｲﾙの表面は傷一つない程綺麗でした。ｶﾋﾞなど黒い汚れは取れるんでしょうか？
税込み\50400って高くはないですよね？
あっ!!あと、オフセット＋50なんですが大丈夫ですか？自分のS-MXローダウンはフェンダーノーマル、車高はフロントを３〜４ほど下げてあるんですが心配で…


教えて下さい。

ＯＫ

>>153
ヘッド４０でオフセット＋５０は、まさにドンピシャのツライチ！！＋５５じゃなくて良かったね。
５万って４本で？　　中古？だとしたらフィンの横の黒いのは仕方ない。
そこは元々ザラザラしてるからどうしても汚れがこびりつくんだよね。

ホイルを磨く際は、中央のキャップは外した方がイイ！
理由は、材質がプラスチックみたいのだから、ホイル磨き剤のような強力な液体がそこに付くと変色するよ。
通常の洗車は問題なし。

あと、超重要なことがあって中央のキャップを取り外したあとにもう一度付ける時にネジを締めすぎると、
簡単に割れるよ。内側のネジを締める穴の付け根が。
タイヤ交換の際は他人任せにしないで、キャップだけは自分管理した方がいい。
俺は割られて、停止中にタマタマ気が付いたから良かったが走行中だったら外れてた・・・。
あれも手に入らないからね。
つうか、今外して、チェックしてさらに内側のネジ穴の付け根のところに黄色のボンドってあるじゃん？
あれってゴムっぽいし強力だから、万が一の時のために、塗っておくのを勧めます。

>>153
まあ新品だとしてもあそこはすぐに黒くなるから（特にフロントはブレーキダストで）、
気にしない！！あそこは黒だと思った方がいいかもね。まじで。

新品で５万は普通だけど、今は製造してないことを考えるとむしろ安い？ｗ

ﾄﾞﾝﾋﾟｼｬなんすか!?
レスありがとうございます!!
ホイールはﾀｲﾔ七分山、四本セット、中古です。買うしかないなぁ。
フェンダーは加工しなくて大丈夫なんですね?

みんな優しいな

>>157
あ、まだ買ってないのねｗ
まった加工しなくて大丈夫。フェンダー加工はよっぽどのホイルだよ。
もちろん車検もそのままでＯＫ！ヘッド４０はＳーＭＸに合うから買ったら？
ちなみにＳ−ＭＸのツライチは、（７Ｊ×１７＋５０）タイヤサイズ推奨２１５/４５だよ。

>>152
漏れも一回食らってる('A`)
しかも長距離ドライブからの帰りに・・・・・

この時に初めて社外品水温計が役に立った。

マジみんな優しいよ!!感動したよ俺。
買う!!もう明日にでも行こうかなぁ。
ヘッド40のﾎｲｰﾙかっこいいよね〜!!
ホントにありがと!!!!

ﾍｯﾄﾞ40を買い、装着しました!!
ﾂﾗｲﾁだー!!かっこいい。
どーもありがと!
ここのおかげ

中けっこう広いね

ﾂﾗｲﾁだとﾌｪﾝﾀﾞｰとﾀｲﾔの隙間、どのくらいまでいけるもんですか？

シラネ

>>164
車動かさなくていいなら、0�o

動かしたいです…

1�_で勝手に走らせろ

＞ﾂﾗｲﾁだとﾌｪﾝﾀﾞｰとﾀｲﾔの隙間、どのくらいまでいけるもんですか？

これだけの言葉で答えるのは難しい・・・・
車高調、ダウンサスのみ、爪カット（爪折り）、引っ張りタイヤ・・・・等々色んな条件で違ってくる。

もう優しい人はいないね

残念

爪折り無しなら、タイヤとフェンダーの間は指二本くらいで大丈夫でしょう。
オレのは指一本くらい。激しくバンプすれば擦るよ。３人乗せればヤバヤバです。

爪折りなしで車高調でございます。俺、指ほせぇからなぁ。

少し優しいね

「SMOKING ROOM」 っつーステッカー貼っているわて。
友達乗せたわて。
夜帰って駐車場で気づいたわて。
「O」が１つ足りなく、いや剥されてた。
結果、
「SM KING ROOM」の出来上がりになってやした。

何にしてもSMXはカッコ良いですよね。

純正のリアがどうしても前期・後期どちらも物足りないので
エアロ変更しようと思いますがオススメありますか？あれってビスで
被せる形で止めてあるだけですよね？それならどのメーカーでもフィッティング
ＯＫすか？マフラーは純正のままです。お詳しい方宜しくお願いします。地上から
指５本までの位置に延長希望です。

>>175
基本的にビスだけだけど、前期と後期でバンパーの形状が違うよ。
なのでどのメーカーでも付くって訳ではない。
指５本ってことは９〜１０センチ？車高にもよるし。
リアはエアロが低すぎると縦長感が強調されるよ・・・
好みの問題だからＳ-ＭＸの本を買って探してみて。まだ本は売ってるから。
ちなみにオレはギャルソンは嫌いですｗ

>>176
前期です。マフラーカッター付けて見た目細工してます。
エンジン始動中はマフラーぶれまっくてます。。。
ラッキースターなんかどうでしょうか？延長した方が後ろは迫力ありますよね？
純正マフラーに干渉しないか心配です。あー金かかりそうっすね。

>>177
マフラーをぶら下げているゴムブッシュを強化されてるものに
変えればブレは無くなります。カー用品店に置いてます。
ラッキースターですか？写真か実物を見たことある？
たぶん干渉するとか以前の問題かと・・・

コンポのパネルが外れない・・

>>179
ソニーのサイトへどうぞ
http://www.mobile.sony.co.jp/

シートカバーってはずして洗えます？食べ物こぼして汚してしまった・・・
ちなみにローダウン乗りのシートの色はオレンジです。

ﾗｯｷｰｽﾀｰってマフラーセンター出しだよね

>>181
それってカバーじゃなくてシート生地そのものでは・・・・・・・・

ちなみに洗えます。
表面の生地だけ剥がすことはできるけど、ユーザーがやる作業ではないですよ。
洗い方が分からない場合は専門業者に任せるのが吉です。
スチームなどを使ってキレイにしてもらえます。
もちろんお金はかかりますが。
シートだけならそんなに高くは無いかとｵﾓﾜﾚ。

>>182
ｨｪｽ ｧｨ　ﾄﾞｩｰ。

>>183
生地でしたね・・・。業者かぁ〜いくらくらいするんですか？？

>>180
ども

フルフラットで一晩寝ましたが・・・

感想：
今の時期エンジンかけっぱなしで暖房つけて寝てると喉が痛くなる。
ちなみにＡＣスイッチはオフでつ。
フルフラットだがボコボコしてる。
エンジンかけてて時間が経つとマフラーに水？！が溜まりポコポコ音がうるさい。
エンジンを一吹かしするとポコポコ音収まる。

自分的にはフルフラット時のデコボコを何とかしたいのだが・・・

＞１８６
これからs-mx購入を検討（いやほとんど内定なんですけど）しているんですけど、
s-mxってフルフラットとは言っても完全なスクエアにはならないんですか？
今ワゴンR乗ってるんですけど、座席を前に倒すと凸凹なしの完全なスクエアになって過ごしやすいんですよね。

>>186
マットレスを敷くとか・・・

>>187
この車のフラットは、後方が高くて前方に行くにしたがって
下がっていくって感じですね。背もたれと座面の勾配がちがうと言う意味で
ボコボコ感があると思います。
でも4〜5人乗りの車でこれ以上のものは無いですよ。
それよりシートベルトのバックルが起きてくるのが気になると思います。
3列シート車の2、3列目のフラットが一番きれいに
フラットになるんじゃないのかな？

この車って乗り心地良くないって聞きますが
フニャフニャ？ゴツゴツ？

車検対応のセンター２本出しを探しているのですが、なにかおすすめはありますか？分かりましたら金額等も教えて欲しいです。

パッと思い付くのはやっぱラッキースターのだろうなぁ。
値段はよくわからんけど．．．
ヤフオクで探せば２万以内くらいであるんじゃないかなぁ？

免許とったらsmx買うわ。

>>189
ピョコピョコ

>>193

初めて聞いたYOヽ(`Д´)/

＞１８８
完全なスクエアにならないまでも、外面・内面共にこれ以上のものはないと同感です。
ありがとです！

SM-SEX

SM-ANCHANG

「40ﾏｿで下取りしますよ」と言われた。
H9年式4WD。
安いのやら、高いのやら…。

>>198
高いでしょう

そうですか。高いのか…。
某Dﾗｰの営業、どうりで「40ﾏｿ」を強調してた訳だ。
でも、現在売る気無し。だって代わりに欲しい車がないもんね。

明日納車なんですけど何かいじるとこありますか？

>>201
白いハンドルカバー

>>202
そういうのは弄るというのか？

自分の好きな様にやれよ
聞く事じゃない

いじるってのがドレスアップの事なら、自分の好きなように
整備の事なら、買う前の時点でいろいろチェックしておく必要があったな
いちおうチェックする箇所っていうと
・傷はないか
・ドアや窓の開閉がスムーズか
・ブッシュやブーツなどのゴムが切れていないか
・油やフルード、フィルターなどの交換時期はどうなっていたか

S-MXに多いトラブルだと
・温度調節は効くか
・ウィンカーは自動で戻るか
・ATは滑ってないか
・リコール箇所は修理されているか
・マフラーあたりから音がしてないか

パッと思いつくところだと、こんなもんかな

シートに体液の付着がないかも要チェック。

リアシート右の隠しＢＯＸにゴミが入ってないか。

お久しぶりです。
あの、店長さん、リップスポイラーって前期と後期って
ビス穴加工すれば付きますかね〜？
基本的に形状ラインは変わってんですかね。。。
近所の廃車屋に後期型のS-MXの変わり果てた姿が。。。
再生してやろうと思うんですが…

今日納車されたんだけど
後ろのドアのガラスって開けるの手動なんですね・・

>>209
ｴｯﾁの後の何とも言えない匂いを出すためにそうなってるらしい

怪しいｼﾐはｲｶ臭い。気をつけろっ！

>>208
バンパーごとじゃないと無理だとｵﾓﾜﾚです。
しかもバンパーごと交換＝ライトも後期用になってしまいます。
リップのみの流用は諦めたほうがよさげﾃﾞｽﾈ。

>>209
車中泊のときに便利だったりするﾃﾞｽﾖ。


さて、そんな漏れですが、実は12/27に事故ってしまいました('A`)
初めて自分に過失のある事故なんで凹んでます。
車はサンドイッチ状態になってしまい、場合によっては廃車になりそうです。

年明けには程度のいい後期型を探そうかと思っておりまする。

店長ｲ�`…
今年8月にヤフオクで買ったが初めてのトラブル…
タイヤをインチアップしたせいか足回り辺りから金属を擦ってる様な異音が…
前進時とエンジンが温もった状態でしか発生しないんだけど原因ﾜｶﾝﾈヽ(`Д´)/

>>212
体は大丈夫なのかい？

ありゃ店長さん・・・
元気を出して頑張ってくださいよ。

前スレに書き込んだんですが、覚えていますか？
オレこないだ、深夜の１時３０分頃じいさんを引っ掛けた者です。
人身事故の扱いになったものの、じいさんに怪我は無くてお咎め無しでした。
しかし事故の2日後に入院されちゃいまして、ややこしいことになっております。

頭が元々イカれてるじいさんでして、
頭がおかしいと言って25キロ先の病院に入院中です。
じいさんの近所の話によると・・・精神病というのを近所に隠しているそうで、
知り合いとかに精神病がバレないように遠くの病院に入院したらしいです。
お見舞いに行っても合わせてくれません。
夜に出歩いて言うこと聞かないし危ないからということで
この事故のせいにして病院に隔離しているというのが専らの噂です。

お金を請求してこないし、示談もできず、保険屋もほとほと困り果てています。
年明けにでも、保険屋に精神病のことを言おうと思っています。
オレのほうから電話してもばあさんが出て「すいませんでした」といわれるばかりですｗ
事故担当のお巡りさんもキチガイじいさんということを理解しており、力になってもらいました。
じいさんは事故を覚えてないというから事故の調査機関が乗り出す予定です。
じいさんは近所には路肩を歩いてて引っ掛けられたと見栄を張ってウソをいってます。
警察と保険屋とオレには全く覚えてないというｗ
なんで外を歩いていたのかすら覚えてないそうで・・・
もう、ええ加減めんどくさいです。

店長さん、お互いに頑張りましょう。

>>212
つうか店長さんＳ−ＭＸ何台目？ｗ　

俺も最近事故りました。
会社の主任を駅まで迎えに行った時、駅のロータリー付近で待ってたんですよ。
前に止まってた車のバックランプがついたのを確認したんで、こっちもバックしたら
いつのまにか後ろに止まってたオプティにゴスっと。
うちは物損扱いだったんで、保険屋さんに丸投げ状態ですけど。
みなさん、気をつけましょうね。ホントに。被害者・加害者ともに気分のいいものではないですし。

俺もよく駐車場で隣の車のドアを車にぶつけられるなぁ…
しかも相手も、しらばっくれてなかなか請求出来ないしさぁ〜対人恐怖症になる

ＩＤがｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!ので記念パピコ

　　↑
ネ申　降臨

何かいいこと有りそうだ！

記念パピコ

>>213

インチアップ後→金属音？

ディスクローターとバックプレートの間に異物混入ORバックプレートが曲がってローターに接触とか…

ディスクパットのシムが曲がっているOR紛失とか…

SM-Xも走ってるの殆ど貧乏臭くなったね。

絶版車だからなあ。新モデル発売してくれよ・・・本田さん

今日は一晩で150ミリも雪が積もりました。
雪に埋もれたS-MXさんはどこかかわいらしいんだけど、
実際は屋根が高いから、雪下ろしがえらく大変。
タイヤに足を引っ掛けてどかしてたけど、重労働だった〜

>>226
四駆ですか？？

この車で雪山走ったけど、ＦＦで充分だとオモタヨ(・∀・)

一応四駆。でもホンダの四駆って常時四輪駆動じゃないから、あんまし意味ないのかな

>>228
この辺でリアにトルク掛かるって、
右足に覚え込ませておけば問題なし。

ＲＨ−２のフロントジャッキアップポイントは、どこですか？？？？

>>230
覗き込んだら出っ張りがあります。
手前の方です。ラヂエターより前だったと思う。

ありがとございまぁす。さっそく潜ります。

S-MXのどの辺に魅力を感じるんですか？漏れは親のS-MX初めて見たとき
すっごくダサいと思いましたが、そろそろ免許取得７ヶ月目。
無事故無違反でS-MXを飛ばしてます！漏れ的には燃費の悪さと
加速の遅さにイラついてます。

たしかに加速は悪い。
何とかなんないんすか。

てか加速とか求めるなら別のMT買えや
もしくは金使ってMT積め。

2000クラスのミニバンに加速を求めるのは酷ってなもんで。
違う車に乗り換えた方がいいんじゃないの？
それより事故には気を付けてくれ。事故処理にパワー使うぞ。

MTの話が出たところで、前から疑問に思ってた質問させて。
パワーチューンし過ぎるとATが滑るって、MTに載せ換えたりしてる人いるよね。
その理屈は分かるんだけど、AT車の純正で280psある車もあるじゃない、ビッグセダンとか。
あーいうのが滑らないのに、チューンしたATが滑るってのが分からない。
強化ATみたいなのって、あってもよさそうだけど。

なんであんなに足ピョンピョンするの？
純正ってみんな同じなんですか？

年末年始と同居人の実家に逝ってたのでレスﾃﾞｷﾅｶﾀ。

>>213
なんとか生きてるです。
異音はなんだろ・・・・・・
熱膨張時んじか起こらないってことかな？

>>214
１日だけムチウチになった。
今は元気ですよ。

>>215
お互い頑張りませう。
そして２度と事故らないようにしましょう。

>>216
次買えば５台目。

>>217
漏れも物損扱いでしたよ。
ちなみに漏れは前車に突っ込んだ直後に後ろからも突っ込まれてるんで加害者でもあり被害者でもあるです。
漏れの後ろを走ってたﾔｼはかなり車間を詰めてたみたい。

>>218
そういう問題って難しいですな。
しかし証拠があれば修理代などを請求できるからがんがってみるのもありかも。
請求されたら２度とやってこないでしょ。

>>219
ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)−＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!

>>233
燃費の悪さは何とかしたいねぇ。
しかし加速が悪いのはなんとも思わない。
遅いのを覚悟で乗ってるんだし。

>>237
Ｓ-ＭＸの場合、事実上ＡＴを強化することが出来ないんです。
やったところで強化してない部品（強化モノとして売られてないもの）が壊れるし。
ちなみに、以前乗ってた漏れＳ-ＭＸの場合、ＡＴを強化しなければ200馬力、
強化しても220馬力で逝きました。
なので結局ＭＴにするんですよね。手っ取り早いし。

>>238
純正の足の出来が悪い。

しかもその足がヘタってたらそりゃもう（ｒｙ

S-MXノマルで乗ってます。何処も弄る気ないです...黒のローダウン
四区です.....

ホーン交換したいんですけど見当たんないんですよね・・
バンパーの辺りから音してるんですけど
バンパー外さなきゃ交換できないんですかね？

ホーンは、フロントバンパー外して、
ちょうどナンバープレートの後ろあたりにかくれんぼしてるよ。
交換するなら、その位置は純正以外まず装着不可能なので、
e/gルーム内に場所決めておいた方がいいぞっ。

>>244
ありがとうございます
やっぱりバンパー外さないとだめなんですか・・
バンパー外すの大変そうなんで断念します

>243
バンパー外すの、そんなに大変じゃないぞや
１：ボンネット開けてグリル止めてるプラスねじ５本外す
２：グリル外したらスピードナット（５+２個：形状違い）外す
３：バンパー下のスピードナット４本外す
４：タイヤハウス前方上にあるプラスねじ（左右各１本）外す
５：バンパーを左右から外側に引っ張る
これだけ。
…ん〜、図があるともっといいのだろうが、これで勘弁してくれ（汗

あと、ホーンのラインは車正面に向かって右から長いので
来ているので、これをe/gルームまで戻せばよい。

時間があるなら、あと、純正ホーンの情けない音がいやなら
ぜひトライして欲しい。

>>246
ネ申
これからも宜しくお願いします

バンパーを外さなくてもできる。
手を入れにくいからカプラーを外すのが面倒だけど。
で買ってきたホーンはエンジンルームの中へ。

いつもの初心者S-MX乗りですが、最近だんだんS-MXの良さがわかって
きまつた！先日近所のスーパーでモビリオと並んだときに........
何だかモビリオって昔買ってたハムスターを思い出しまつｗ
コレに比べりゃ......PS先日アクセルとブレーキ踏み間違えましたｗ
今回で3度目でつ。皆さんはこんな経験ありますか？

図の載っているサイト発見
無断で転載してみる…。
あと、>246の説明、ネジの数が少し違ってた(ｺﾞﾒﾝﾈ)
外から見えているネジ、スピードナットを外せば、隠れているのは
タイヤハウス内の各1本だけなので、がんばってみて欲しい…と思う。

ttp://kosiitai.hp.infoseek.co.jp/car/index.htm

>>249
ないなあ。かかとを軸にして踏み変えてる？足をいちいち浮かすと間違えるよ。
軽トラのペダルは間違えやすそうだ。

ホーンはバンパー下に潜れば純正と取替え交換出来るそうだ！
アルファホーンとか２つタイプのホーンは別途ステーがいるが・・・
折りは友人の整備士にやってモラタヨ！
ちなみに後期デルモ。

車買って二年間は故障しても無料で修理してくれる保障に入ったんだけど、ホーン変えてだけで「配線をイジっちゃうと保障対象外になってしまうんですよ」とか言われないもん？
今車をイジらない理由の一つなんだけど…

>>249 ELで光るペダルにしたら？
踏み間違えないけど便利そうだなと考慮中

あぼーんいた愛車をＤラーに持っていった。
いつもお世話になってるサービス工場長が( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…

( ﾟдﾟ)＜｢これ、ほぼ確実に廃車だよ｣

だって('A`)

やっぱ後期を探さなきゃダメか。

店長さん、こないだはありがとさんでした。
あきらめましたが。。。

愛車、大変だねぇ
確実にときましたか…
残念ですねぇ(;´-`)

S-MXに７年、８マソｋｍ乗ったが修理歴無し。
視界も取り回しも良くｲｲ！車だったが、唯一の弱点はDQN車呼ばわりされる事だった。

教えてくださーい。。。
触媒直後のＬ字になってる部分なんですが、
ＲＨ１、ＲＨ２、って違いますよね？？？
マフラー交換したいんですが・・・・
なぁんかＲＨ２ってすごぉい曲がってる気がしました。
ちなみにＲＨ２に乗ってまぁす。

ホーン交換はバンパー外すの面倒ならナンバー下の黒い部分を糸ノコで切っちゃえばいいんだな
ナンバー元に戻せばわかんないし
これでホーンの悩みは解決だな

後ろのガラスの人間パワーウィンドーダサすぎ・・

>>253
言われたことはない。
あんまり無茶しない限りは、イジってもお咎め無いよ。
気になるなら、Ｄさんと相談してからいじれば？

>>258

EXｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ(L型部分)は、RH1とRH2は違います。

ちなみにRH2(4駆)用のﾊﾟｲﾌﾟは「ﾘﾔを駆動させるためのﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ」を避ける形状のため下部にU型に曲がっています。

したがってRH2にRH1のﾊﾟｲﾌﾟ(L型)を着けるとﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄにアタルと思われ、装着不可能かと…。

頼むからＳＭ-Ｘでクリアテールにだけはしないでくれ。
滅茶苦茶格好悪いから・・・。
つかＳＭ−Ｘって後ろから見ると豚みたいだし
前から見るとマンモスみたいでタダでさえ格好悪いのに
何であんな車を好き好んで乗っているのかが疑問。

>>261
添加剤入れるのさえ悩む始末ですよ…orz
まぁ流石に添加剤入れたかなんて分からないとはおもうけどね

俺もあんまクリアテール好きじゃないけど、人それぞれの個性で良いと思うよ
自分の価値観を他人に求めようとは俺は思わない

ピョコンピョコンはバネ変えただけじゃ直んないよ
ダウンサスじゃ無理、ショックも変えなきゃダメだよ

昨日、神田＠東京でハイリフトしたS-MXを見た。
白だった。
知ってる人いる？

＞２６２
勉強になりました。
ありがとございます。
ＤＩＹで加工してみます。

>>257 皆様、平成10年式海苔で走行距離が4万ですがこの先も乗れそうですか？
今の所故障はないのですが週に3回程度しか動かさず、社外サスのみですので
跳ねる突き上げ最高です。私は我慢しますが足回りとエンジンルームに衝撃や
負担がかかっていて壊れたり悪影響出るのでは。。。と心配です。
皆様のお車はどうですか？

>>268
十分乗れるでしょう。走行距離が少なくてうらやましいです。
車高調に替えてるけど、特に大きな故障はないですね。
車高調へたって、乗り心地はダウンサス並です。
曲がるとき、微妙な金属音とかミシミシ鳴ったりするよ。でもボロだから気にしてない。
たぶんサスからの異音だと思うけど、車体にも何らかの影響は出てると思う。
車自体より電装品のほうが心配かもですね。

これマジで広くていいな

ロールおさえるにはどーしたらいいかな。車高調？スタビ交換？

>>271
両方だとなおよし。

ググってたらロシア？のこんなページハケーン
http://images.google.co.jp/imgres?imgurl=http://sr.khv.ru/images/racers/GTal/P4100013.jpg&imgrefurl=http://sr.khv.ru/racers/gtal.htm&h=600&w=800&sz=66&tbnid=PCRfCMr42YMJ:&tbnh=106&tbnw=141&start=121&prev=/images%3Fq%3Ds-mx%26start%3D120%26imgsz%3
Dxxlarge%26hl%3Dja%26lr%3D%26c2coff%3D1%26safe%3Doff%26sa%3DN

この車って物置く所ないですね
助手席にテーブルＤＱＮですか？

>>274
たぶん、そうだと思う。付けている人には悪いですけど。
エアバッグとシートベルトがあるとはいえ危険っぽい。

>>274
やめておくのが吉。あんなの、アトで邪魔くさくなるよ。
物は、助手席か、その間に転がすのがいいよ。
アームレストで押さえ込んでおくって手も有る。
ベンチ仕様の話だけど。

ちと訳があって字光式プレート付けてみた。
フロントは簡単だったが、リヤの
ナンバープレート裏へのアクセスが少々手間取った。
破損した（って言うか、壊した）スピードナット個。
まぁまぁの出来だった。

テーブルは絶対必要！
２万しないよ

>>272
ひとまずどっちかだけ換える、となるとどっちが良いでしょうか？

>>279
じゃあテーブル

テーブルは邪魔なので外したよ。

朝寒くて車に霜が張ってて黒のツヤ消しS-MXになってた
ちょっとカッコイイかも

>>279
スタビ〜。

なんでＳＭ−Ｘ乗りってあんなにキモイんですか？

おすすめテーブルは？

>>279
ひとまずどっちかだと、漏れ的には車高調かな。
それでもやっぱりスタビと悩むところなんだけど、車高調だと車高も落とせるでしょｗ

しかし、交換をお店でまかせるなら両方まとめてのほうがいいかもね。
工賃に差が出てくるはずだし。
自分で交換する場合は別々に交換してもいいけど、Ｓ-ＭＸのフロントスタビは
ユーザーで交換できる範囲ではないし（Ｄラーでも嫌がる。やってくれても外注になる）。

そういう点から交換するなら両方と答えたわけです。
スタビはそんなに高くないしね（むしろ交換作業賃のほうが高い）。

>>280
ﾜﾛﾀ。

>>284
どこがどうキモイっていうんだ？言ってみろ

>287
SM-Xって書いてあるし、釣りだよ、釣り
相手にｽﾙﾅ

オートマの調子が悪いんですけど
意味もなくキックダウンするし
これは直んないんですかね？

>>286
詳しいレスありがと〜。両方換えるほど懐温かくないんで先に車高調にしようと思います。もしくはテーブルｗ

>>289
大幅なオバホになるね。

S-MXなんて所詮・・やめとこ

うー（涙）
今日ウチのS-MXオイル交換に行ったら「気を付けないと３割ぐらいまでオイル減ってましたよ」
との事・・・・
１年前の車検でオイル交換したはずのつもりが・・・・やはり常日頃から自分でチェックせんとなぁ

エンジン大丈夫かなぁ？

ホーンはバンパー外さなくてもボンネット開けて
ヒューズ近くの青赤の配線から取れば簡単だよ

平成9年、新車で買って飼い始めてから今まで乗ってきましたが、
カミサンが別の車に一目惚れしたので、買い換えることとなって
しまいました。
下取り30万+値引き、オプション追加で実質45万くらいで
手放すこととなりました。

これまで皆さんの様々な情報のおかげで、
ずいぶん勉強させていただきました。
ありがとうございました。

このスレは今後も拝見させていただきます。
では、失礼いたしますです。

>>293
1年もオイルレベル見ないのは不味いだろ。
警告灯が点灯してないなら油圧は掛かってるから無問題。

>>293
一年前ですか？半年ごとに替えてやって下さい。オイルのチェックは自分でしたほうがいいですよ。
店員さんにオイルの色だけで判断されても困りますし、量も最初から上限いっぱいに入っていたとは限りませんよ。
量については、ゲージの上限と下限の間にあれば問題ないです。
下限から上限までは約1�g入るので下限くらいでも全然余裕ありますからね。
排ガスの状態はどうですか？オイル臭い紫の煙が出てなければ大丈夫でしょうね。

>>295
乙！
私のも9年式で彼方此方がヤレまくりなので、今年中に後を追います・・・。
すでに次の車に目を付けています。たぶん>>295ｻﾝが買う車と同じもののような気がします。

自分も買い換えてもこのスレにお邪魔させてもらうつもりです。
私は自動車部品業界にいた者なので、私の知識が少しでも役に立てればと思います。

今日オートマオイルを交換したんですが、６�gしか入りませんでした。
みなさんは何リットル入れてますか（入りますか）？
なんかカタログでは６．８リットルらしいのですが・・・・少なくても問題ないですかね？

295です。
車に愛情はかけてるつもりでしたが、それは洗車とか掃除とかの面だけで
メンテと言う面では愛情のカケラも無かったみたいですね。反省しております。

>>297
特に気になる様な症状は無いですが一度じっくり排ガス確認してみます。

>299さん、もしかして自分のres番号ずれてませんか？

>>298
量は交換方法にもよるよ。
循環だと色がきれいになるまでするし、上抜きだと完全に抜けないし。

>>301
循環でやりました。２０００円ほど高かったのですが。

前期に乗ってる人でフォグランプを付けてる人いますか？
新車時にオプションであったはずなのでそうじゃない人はみんな後付け？
で、聞きたいんですけど、自動後退で買った4千〜1万の品物をディーラーで
付けてもらうって出来るのでしょうか？なんせバンパー外さないと無理ッぽいので。
オイル交換口実に初来店しようと迷ってます。

>>303
そりゃ、出来なくは無いけど、工賃倍額でっせ。
素直に買った自動後退で頼めば？
アト、フォグはバンパー外さなくても大丈夫です。
なんせ、バンパーに付けるから。

>>304
回答ありがとうございます。色々な種類がありましたがやはりバンパー
外さないといけないと言われました。取りつけ事体は問題ないのですが
結局バッテリーとの接続（配線）でそうなるらしいです。それこそ外に線がはみだしても
いいなら簡単に作業出きるとの事ですが、他にも何か知識がある方ご教授
お願いします。バンパーの一番下の部分に取りつけ希望です。

>>303
前期で純正フォグを後付けしました。
本体（付属品全て込みと謳ってた）をヤフオクで買ったのですが、
なぜかハーネスが無かったのでお世話になってるＤラーに注文。
ハーネスが届いたところで車とフォグ本体を持ち込んで取り付けて貰いました。

って社外品フォグの話じゃないから関係ないか。

社外品フォグをＤラーで取り付けることは出来るでしょうが、Ｄラーは１時間に
付き\7,000（相場では\6,000〜\8,000）という工賃の取り方なので工賃は幾ら
になるか分からないですよ。
また、Ｄラーによっては社外品に疎い人も居てるのでどう取り付けられるかも問題ですな。

>>306
ありがとうございます。自分としては車検はＤでお願いしたいのと修理
の時もコネを作りたい事もあってＤを考えてます。何しろ中古で買取中心の
お店で買ったもので・・・。施行は僕にでも出来ると思うのですが、やっぱり
ネックになるのはバンパー外しです。自分でやれよ！っていわれればそれまでなのですが。
本当に教えてちゃんで申し訳ないのですが、これと同様にフェンダートリムもタイヤ外さないと
取り付け難しいですか？ビス止めする場合手が入らないですからやっぱナマクラはダメですよね。

店長さん、明日観光で名古屋に行きます
絶対遭遇しないと思いますが県外ナンバー見掛けたら僕なんで宜しく。
スレ違いスマソ。

何か鯖�dでたね。

>>307
外すのはバンパーだけでいいでしょうな。
あとはリレーの接続や配線処理、フォグ本体をキレイに固定するのに腕が必要でしょう。
漏れは自分でも取り付けできたんだけど、ちょうど点検整備の時
だったんでついでにやってもらいました。

>>308
多分会わないでしょうなぁ。
漏れの車、逝ったままだし('A`)
名古屋は田舎のチンピラ走しをしたりするバカがちょくちょく居てるので
モメたくないときはそういうバカから離れましょう。

モメたいときは（ｒｙ

>>309
ｩｪｨ。
思いっきり�dでましたね。

>>306
店長さんはＡＴＦ交換の時、何リットル入れてますか？

ウインカーバルブの交換をやろかな思ってるんですが
ヘッドライト外さないと無理ですかね？

>>311
循環で16�g使ってもらったですよ。

>>312
車高がノーマルであればそのまま、車高をsageてたらジャッキうｐで交換可能。
フェンダーに止まってるインナーフェンダーの留めピンを2〜3コ外して
ウインカー部の裏辺りに手を突っ込めば届くよ。

>>313
１６リットルですか？！！凄いな・・・
なんか上抜きだと汚れが８０パーセントしか取れないけど（３５００円＋オイル７０００円）、
圧力で押し出す？方法だと（５５００円＋オイル７０００円）、
１００パーセント汚れが取れて新しいオイルが入るって言われて、
結局６リットルしか入らなかったみたいだったんですが・・・・黄色帽子。

>>314
色がきれいになるまで循環しますから少なくても大丈夫ですよ。
あまり汚れていなければ少ない場合もあります。
マメに交換してる車は大体少なめです。
安心してショックが少なくなったとか効果を実感してください。

>>315
レスありがとうございます！自分はまめに（２００００キロ）交換してるので。安心しました。

>>307
そんなんで、Ｄに頼んだら余計にウザがられそう・・。

純正スピーカーをとりかえようと思うんですが2wayと3way、結構かわるもんですよね?
スピーカーは四カ所全てかえるべきなんでしょうか?前も後ろも3wayにすると高音域がなくなっちゃいますか?
適度に低音がほしいです。其の場合、前を2way後ろを3wayにすればよいんですか?

マフラーのネジが回りませーん！５−５６（ＣＲＣ）吹いたのに・・・・
何か裏技ないですかね？？？
ぜひぜひ教えてください・・・・
ちなみに触媒の付け根の２本のネジでっす！！！！

おまえら　まじ　ノロウィルスか?

>>318
大してかわらんよ。
我々素人でも分かるのはコアキシャルかセパレートの違いくらいだと思う。
フロントにツイーターを好みの場所に付けれるセパレート、
リアにバランスのいいコアキシャルでいいでしょう。
フロントだけ替えてウーファーを付けてもいいでしょうね。

>>319
一旦閉める方向に回してみたらどうですか？
バキッという音がすれば緩む方向に回るようになります。
決してネタじゃないんで・・・
どうしてもダメな場合はサンダーで切断するしかないでしょう。

＞＞３２２
やってみます！！
ありがとぉございます。
逆回しもありですよね。

>>318
フロントドアをデッドニングすると低音が少し引き締まるよ。

暖房いれてるとデッキと隣の小物入れがめっちゃ熱くなるけど、この熱のせいでデッキ壊れたりしないん？
もしくは壊れたって人います？不安なんだけど2DINだから動かせないし、かといってこの時期暖房なしは辛すぎるし…。

>>325
壊れました。プリアンプのＩＣがいかれたみたい。
修理に出して直ったが、今でもたまに右からの音が小さくなる。
ナビ本体を一緒に入れてからどうも・・・
熱を逃がすのにアルミのテープを貼ったり、小物入れに穴を開けて電動ファンでも付けようかと
思ってたけど面倒だ。

フロントのデットニングには
�@内張りの小加工
�Aインナーバッフルの製作
が必要ですよん。

漏れはそれらをやろうとした矢先に車が・・・・・・｡･ﾟ･(ﾉA`)･ﾟ･｡


で、デッキ周辺の熱ですが、たしか対策部品が共販で買えたはずです。
どっかのS-MXサイトで見たのですが、それがどこなのか忘れちゃった('A`)
たしか値段は\1,000ほどだったかと。
部品そのものもショボかったような希ガス。
まぁ、無いよりかはマシなんでしょうね。

>>325
さらにデッキ上が薄い板一枚だから夏はもっと熱くなる。完全に設計ミス

ｳｰﾌｧｰはあまりつけたくないんですよね…(;´`)
スピーカーかえた人います?参考がてらに教えて下さいm(_ _)m
あ、そういえばS-MXには16�pのスピーカーでよいの?

>>318
ベンチ仕様で、リアに人乗せ無いんなら、
ほとんど聞こえないので、リアスピーカー不要だ。
もしくは純正のセコイヤツで充分すぎるくらいだ。

>>329
だったらデッドニングですな。店長さんのいうとおりインナーバッフルとか必要ですね。
バッフル作れないなら、スピーカーに付属のスポンジのような制振材を使えばいいし。
サービスホールを制振材で全部塞いでください。これだけで音が硬くなります。
吸音材をドアの外側の鉄板に貼り付けます。これで音が柔らかくなり低音に深みが出ます。
吸音材や制振材などの代わりにエアキャップを使えばコストをかなり抑えられます。
サイズは16cmですね。

>>328
げっ、まじすか！
>>326
あらら…。後々デッキを交換しようと思ってたんですけど怖くなってきました。
>>327
情報どうもです、ググってみます。

>>329

参考までに、自分は‥

�@ﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰのみ2WAYに交換

HI&LOW共に多少出るようになったが、VOLを上げていくとﾘﾔがﾉｰﾏﾙのため歪む‥

�Aﾌﾛﾝﾄをｾﾊﾟﾚｰﾄに交換+ﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰ(2WAY)をﾘﾔへ

ﾂｨｰﾀｰが自分の方を向くため高音が良くなりﾊﾟﾜｰ不足と思われたﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰも良くなった。

�Bｳｰﾌｧｰをﾘﾔ側からのみ出力。誰かを乗せた時など、低音がｷﾂｲと思う場合はLOWをｼﾎﾞﾙかﾌｪｰﾀﾞｰでﾌﾛﾝﾄ側に調整。

‥てな感じです。

>>325
俺も２ＤＩＮナビのＭＤ＆ＣＤ壊れました。
修理して直したけどまた壊れそうで心配。
対策部品があるならめちゃめちゃ欲しい。

S-MXなんて乗ったら負けかなって思ってる

>>319
ネジの頭を叩け！叩け！叩け！
そうする事で噛み合が多少緩むから、取れやすくなる。
ネジがキツイときは叩く、コレ定石。

>>319
５５６を吹いたら、一晩放置。
コレ定説。

負け組って下らん事考えるよな。>>335

>>335
負け組みとか言ってここ見てる

＞335
１人浮いてる犬がいる。

放置の方向で

そーしませう。

後期って後ろのガラスはパワーウィンドー？

>>343
いつのモデルも、ハンドパワーウィンド。

ここかね、キモ-ＭＸオーナーが集うと言われているスレは・・

くだらん・・・非常にくだらんスレだな・・・。(# ﾟДﾟ)

今となっては、流石に古さを隠し切れない形だな。

スピーカーの件、みなさま色々と返答有り難う御座います。
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞってｽﾋﾟｰｶｰは純正のままなんですか?
素人なもんですから…

>>347
デッドニングするような人はスピーカーも替えてるよ。
純正のままでも音は変わるよ。

そうかぁ。ｽﾋﾟｰｶｰ、結構金かかりそうだなぁ。

形古くさい？俺はそんな事ないと思うけどな。今でも全然通用する形っしょ！

>>318
オクとか、安く済ます手は有るので、お財布に合わせて弄ってくらはい。

>>336
>>337
ありがとございます。
５-５６吹きまくって放置して叩きます。

>>345
糞ﾝﾀﾞごときでまともなスレなどあるのかねＷ？

s-mxはどの角度から見てもカッコ良いよ。
あのドッシリ感とデブさがGOOD。

>353
IDに「sex」が〜・・・。

前面を斜めから見る感じがｶｯｺよくて大好きです！もうﾎﾚﾎﾞﾚw

351
金は百万ぐらいあります

>>356
全額使ってオーディオ専門店で付けてもらいなさい。
それだけあればなかなかのシステムが組めるよ。


８０年から９０年あたりのホンダっぽいデザインだね。
実は初代シティのドアノブと同じものだったりする。
ＥＦ系のような雰囲気がいいね。グリルレスに四角い形、まさにそれ。

みんなに聞きたいんだけど、自分のs-mxが１年車検に突入したら維持していきますか？
さりとも違う車に乗り換えますか？
絶版になったs-mxは、近々１年車検のs-mxがどんどん多くなっていくんですね〜・・・。

>>358
俺はまだ買って1年たってないから、まだまだお世話になる予定。まだ4万�`だし
ってか次乗り換えたい車が無い。

自動車検査証の有効期間】
　平成７年７月から、車齢が10年又は11年を超えた自家用乗用自動車の検査有効期間が１年から２年に延長されました。
これにより、自家用乗用車の車検の有効期限は、新車登録から初回の検査が３年間で、以降は車齢にかかわらず、
２年目ごとに検査を受けることになりました。

>360
もうちょっと補足すると、車齢10年超の自家用乗用は「基本的に」2年だが、
個体の状態により、検査官判断で「『1年ごと』検査が必要」とされる場合もある。
まぁ、ほとんどないけどね、そんなこと。

エンジンかけるとラジエーターからキュルキュルって音しね？
漏れだけ？

ラジエーターじゃねぇだろ、ファンベルト
ベルトに鳴き止めスプレーしてみん

店長さん、名古屋駅観光なかなか楽しかったよ！
初めて自分の車で駅周辺走ったけど車線が多すぎて軽くパニくってた！

運転席側のパワーウインドーがスイッチを押しても途中で止まったりします。音も変・・・
そんな時は一回下に下げてから速攻でスイッチを上にやると閉まったりします・・・
原因はなんだと思われますか？

>>364
漏れも初めて片側６車線の道を走ったときなんかﾁｮﾄﾋﾞﾋﾞﾀ。

>>365
スイッチかなぁ。

>>365
ＰＷモーター。寒い日の方が、調子悪くない？

>>367
そう！！！寒い日が駄目！！どうすればいいんですか？修理ですかね・・・。

>>365>>368
ＰＷモーター部にＣＲＣ吹いて様子見る手もあるけど、
素直に修理工場持って行った方が良いかも。

>>369
ありが�d。修理か・・・ディーラー怖いな・・・なんかやられそう＞栗尾

ガソリンが減る度にやや左後ろがあがっていきます。
これは皆さんもそうですよね？あと、3人乗車した場合で
暖気運転中は車が「うーうー」言って非常に頑張っています。
常に左車線です。パワーないのが特徴ですので故障ではないですよね？
でも好きです。Ｓ−ＭＸ。

ﾄﾞｱｶﾞﾗｽ開閉不良の場合疑うのは、

�@P/Wｽｲｯﾁ
�AP/Wﾓｰﾀｰ
�Bﾄﾞｱﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ

って感じかな？P/Wｽｲｯﾁのみ交換なら、自分で交換できるが、ﾄﾞｱﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰとかP/Wﾓｰﾀｰがﾀﾞﾒな場合は交換するのは、ﾁﾄ難しいね‥

ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｽｲｯﾁがﾘｺｰﾙになっていたけど、皆交換したの？

既出だったらごめん!

後期タイプ、２時間程アイドリングにて乗車してたら
マフラーに水溜まってポコポコうるさいんだけど・・・
何で？？何か良い解消方法ない？？

>374
＞何で？？
完全燃焼してるから

＞良い解決法
走れ

>>373
少なくとも、オレは交換した。
車検か、定期点検のついでだった気がするけど、忘れた。

この後継車ってモビリオなの？

>>377
スパイクの方ね。
ホンダはそう思って作ったらしいが、どうみてもなんか違う。

そろそろリアハッチのデカール貼りなおさないと
文字の擦り切れてるSM-X多いよ。

変速ショック何とかならんか！

スレ違いかもしれませんが、こういうテールランプって配線はどうなってるの？
www1.ocn.ne.jp/~toshi-21/image2.jpg
www1.ocn.ne.jp/~toshi-21/image4.jpg

事故った。廃車かもしれん……

＞この後継車ってモビリオなの？
いや、おそらくダイハツ ムーヴ・カスタム　w

>>380
リビルト品の乗せ変えればマシになる。
１５マソ位じゃないかな。

>>381
カバーしてあるだけちゃうの？

>>383
いちいちダイハツってつけるところがツマラン

またまた教えてください・・・・
触媒のネジってなんかバネが付いてるんですが
ホームセンターで売ってる普通のステンレスのネジ
だったらまずいんですかねぇ？？？
バネの意味は何ですかねぇ・・・・

>382
どったの？

>>382
どんどんこの世からS-MXが消えればありがたい。
俺が綺麗に大事に載ってるS-MXが目立つってことよｗ
S-MXの新型出なくてよかった。

>>388

今日、東北地方は朝方大雪に見舞われたんだけど

雪に足を取られてスピン
　　　↓
対向車線にはみ出す
　　　↓
左後ろホイールにドッカーン！

という状況に陥りました。完全にこっち悪いんだけど（;´д｀）
相手は同じ会社の別部署の人でした。良いんだか悪いんだが……。

とりあえず破損状況はF/S/Rの純正エアロと左リアライト、
あと左ホイールが鬼キャン状態です。
明日にでも修理手配かけて、とりあえず見積もりを取ってみます。ハァorz

>>389
煽ってるけど、S-MXを大事に乗ってるようで……。
こういう軽はずみな行動を起こしてしまうと、他のS-MX乗りに申し訳ないな、と思いました。

>>387
> バネの意味は何ですかねぇ・・・・

バネで留まっているジョイントは曲がるようになっていて
エンジンが振れてもマフラーが車体にあたらないようになっている
つまり普通のネジで固定しちゃダメ

>>387
なるほど。
ディーラーにて仕入れてきます。。

>>389
目立ちたいだけなら、台数減るのを待つなんてジレッタイ事しないで
元々数の少ないフェラーリとか買えば？

>>393
つまんない釣り

>>385
カバーですかね？塗りつぶしに見えるけど、となるとこの車ブレーキランプはどこいったんだろか。

>>381
この車のオーナー、たしかサイトを持ってたはずだけどそこには書いてないかな？

一時期だけ漏れもテール移設はやってたけどあまり参考にならないかも。
とりあえず漏れがやったことは

�@S-MXテール本体のウインカー球の穴に合う他車種用の
　 テールランプソケット（漏れのは車種不明だった）を入手。

�Aテールとウインカーとバックランプの配線を切って防水カプラーで接続できるように少しだけ加工。

�BS-MXテール本体のテール部の穴を埋め（漏れはアルミ接着テープ）、テールの配線に
　 �@で入手したソケットを繋げる（防水カプラーで）
　 それをウインカー用の穴に装着。

�CS-MX純正バックランプソケットをウインカーの線に繋ぐ（漏れはこれも防水カプラーで）。
　 それをもとの位置に装着。

�Dバンパー下から後付けのバックランプを取り付け（アストロ並行車用を使った）それを
　 バックランプ線に接続。

�ES-MXテール本体のテール部を市販のカバーで埋める。

コレで移設終了。
カプラーを使ってるためいつでもノーマルに戻せる。
しかし、速攻で飽きてしまい５日で元に戻した(；´Д`)

>>390
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

やっとｽﾚ発見!!
質問。空気圧ﾁｪｯｸしないまま8千ｷﾛ(約半年)走行。んでﾘｱﾀｲﾔがﾂﾝﾂﾙに…。
適性空気圧じゃないいとﾀｲﾔの寿命が短くなるって言うけど、こんなにもなんですか？他に理由が考えられますかね？
SM-X乗りとして、誰かこのｱﾎｳを救ってやってはくれまいか。ちなみにﾀｲﾔはLM702 215/45-17 ﾀﾞｳﾝｻｽのみで、乗り心地悪っ!!

>>398
ダウンサスで、アライメント取ってなければ、タイヤは片減りしやすいよ。
でも、この場合、全面スリ減ってそうなので、空気圧が適正でなかったんでしょ。
タイヤ交換＋アライメント取り直し＋以後、マメに空気圧点検でオケ。

＞399
ﾚｽありがとうございます。さっそくﾀｲﾔ交換してきますわ。

今時ＳＭ−Ｘなんてきょうび流行んねーんだよ！
つか何処が格好良いんだ？ＳＭ−Ｘ乗ってる奴変な運転しすぎなんだよ！
身障者用のスペースに堂々と駐車。降りてきたのはＥＸＩＬＥ風のＤＱＮ。
もうね、ぶっ殺してやりたかったねｗ

>>401
殺せばいいじゃん。


　　　　　　　　−−−−−−−−−−　糸冬　了　−−−−−−−−−−−



そしてこれより普段どおりに

　　　　　　　　−−−−−−−−−−　再　　　開　−−−−−−−−−−−

>>401
ワロス

>401
ﾀｲ−ホされろ。

絶版車に対して、今時流行らないと言うのは矛盾してないか？
マジェと名乗ってる以上、説得力もないし。

>>401-402
流れにﾜﾛﾀｗ

この車イメージ的にはDQNしか乗ってないイメージあるけど実際そんなことないよ。

ＳＭ−Ｘだって、ﾌﾟｯ
Ｓ−ＭＸだっつぅーの！

むしろマジェ海苔のほうが
＞身障者用のスペースに堂々と駐車。
駐車枠の無い所に堂々と駐車。

まあ、車は乗り手を選ばないので、どんな車にも
ヴァカな乗り手は居るって事だ罠

５ナンバーにしちゃ中広いけど内装ダサ杉

S-MX・・・
なんてセンスのない名前なんだｗｗ
下品にもほどがあるよｗ（ｹﾗｹﾗ

>>411
うるせー童貞！

>>396
サイトは一通り見てみましたが、よくわかりませんでした。
詳しい説明感謝です！けど半分も理解できません(´･ω･`)
勉強して出直してまいります〜(`･ω･´)

>>412
馬鹿が一匹釣れましたｗ

>>414
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1048589745/28

リンク先の文章を熟読してくれ。

俺のS-MX燃費むっちゃ悪いんだけど・・・何もいじってないローダウン仕様車だけど。
リッター６とかそんなもんしか走らないんですが皆さんもこんなもんですか？
アクセルべた踏みとかしないように気をつけてるんだけどなぁ。。。

ちょっと質問!
たまに助手席のとこにﾃｰﾌﾞﾙみたいなやつが
付いてるけど普通に買える?

>>416
街乗りメインだとそんな数字しか出ないよ。
漏れもそうだった。

>>417
オートバックスでも買えるです。

>>417
でた！テーブル！

この間、福岡の某スタンドでの光景…
給油のあと、そのフルエアロＳ−ＭＸはタイヤの空気を入れるエアホースの前へ
うわー（車高の）低いクルマだなーと思いつつ、タイヤの空気でも入れるんだろうと見ていたら、その持ち主はクルマの後部バンパーの下に手を入れた
ん？と思ったら、リアの車高がすぅーと上がった
ハァ？なにコレ？
簡易エアサス？

セックスマシンエックス…この前乗ってビックリクリ！まさに移動ラブホ！ちょっといいかも…

混じれ酢すると、この車って結構年齢層が幅広いんだよね。年配の人も乗ってたりするよ。

>>420
みたいなモンですな。
リアバンパーの裏にエア注入口を設置して、そのホースがリア左右エアショックに
繋がってるとｵﾓﾜﾚ。
そしてエアを入れたり抜いたり。

そんなエアショックにタンクやコンプレッサーを取り付けるといつでもどこでも
車高age sageが可能になるんですな。

今だとJICやモンローが販売してたとｵﾓﾜﾚ。

ｷｰレスが運転席だけ効かなくなってしまいました
イタヅラで鍵穴に楊枝を突っ込まれたのが原因だと思うのですが・・・
やっぱり内張り外してみないと分からないですかねぇ？
教えてえらい人！

>>424
外さないとわかんないですねー。
修理工場へ行ったほうが良さげ

>>425
そうですよね・・・
レスありがとうです

>423
じゃあ普通のシャコチョーよりは海苔心地（ﾟ∀ﾟ）!!ｲｲのかな？

>>424
もしかしたら別に原因があるのかもしれないけど、楊枝を刺された直後から
なら楊枝が原因かもね。
とりあえずDラーに逝ったほうがよさげ。

>>427
どうなんだろ？
漏れは乗ったこと無いッス。

S-MXがもっとS-MXになる！！

このスレタイおかしくねぇか？
日本語勉強したら？

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 S-MXなんか乗ったら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　負けかなって思ってる。
　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　19歳ニート　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

>>429>>430
ワロス

>>429-430
最近、こういう身勝手なのが増えたな

ファブレスのエアロにギャルソンジェレイドのボンパネって加工無しで付きますでしょうか？？

ギャルソンは見ていて痛いから・・・・。

お・れ・は>429♪
アホアホアホアホ荒らし屋さん♪
ここのスレタイオカシクねぇ？ニホンゴ勉強しなさいよ！
って…
ゆうじゃなぁ〜い♪

でも一番オカシイのはマニュアル通りにしかニホンゴ使えないチョソ並のおまいの脳ミソですから！
残念！

日本語学校逝ってこい
斬り！


拙者、




おまいに釣られましたから！
切腹（´θ｀）

Ｄラーって工賃とか高いんですよね？？？
教えてＹＯ！！

>>434邪魔。
どなたか親切な方教えてください。本来ならジェレイドフルエアロにしたいのですが、お金も無いので…。
ちょうど手ごろな値段でファブレスのものが地元にあって、買おうか迷ってるんです。
早くS-MX乗りになりたい(>_<)

変速ショックも最悪だけどやっぱりサスだな
この車のウィークポイントは
なんであんなにピョンピョンするの？

そろそろスレ荒らしなかまって君は放置しますか。
度が過ぎたら鯖に負担をかけたということでアク禁対象になるし。
最近荒らしにウルサイみたいだからね、運営側も。
だからＩＤの最後におまけがつくようになってるけど。

>>433.>>437
漏れはこういうジャンルに疎いから直接サイトまで見に行ってきた。
もしかするとフロントバンパーに加工が必要かもね。
ちょうどグリルのとこ。

>>436
１時間につき\6,000〜\8,000ぐらいかな（Ｄラーにより異なる）
一度来店予定のＤラーに電話するのが一番。

>>438
変速ショックは仕方なし。
ホンダマチックだし。
ホンダもアイシンからＡＴを買えばいいのにね。
トヨタ系の会社に金を落としたくないんだろうか？

サスは設計ミスのような希ガス。
てか、若者にターゲット絞ったせいか適当に作ったとかｗ

>>433.>>437
画像加工ソフトに慣れるための練習ついでに両メーカーのグリルを並べてみた。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050118225047.jpg

バンパーのフチの形状の違いからして無理かもねぇ。

>>439わざわざ調べてきてくれたんですか(>_<)！？
そこまで親切な人っているんですね(;ε；)ありがとうございました。
自分でももっとがんばって調べてみますm(_ _)m

>>435
いろんな意味でお疲れｗ

>>店長ﾀﾝ
当時のホンダエンジンって逆回転だから、アイシンからＡＴを買っても付かないかと・・・
でも正回転になった今でも内製使ってますよね。どこにも属さないって姿勢がオレ的にはいい。

>>444
買うのはＡＴ本体じゃなくてアイシンが特許を取ってるＡＴの内容のことです。
ちゃんと書かなくてｽﾏｿ。

そういや今度は後期型を買うんだけど、後期型のＡＴは前期みたいに
滑らないと聞いたんだけど本当なんだろうか？

後期乗りの降臨待ち。

>443
切腹したら疲れたw
しかし本当にこのスレタイはおかしくないと思うけどな
Ｓ−ＭＸをイジり倒す！とか言うより、もっとＳ−ＭＸになる！のほうが初心者にも親しみやすく、スレに広がりを感じる

>>店長ﾀﾝ
目星を付けているタマがあるんですか？
買ったらうｐしてくださいね。

ＡＴしょうがないでの一言で済まないほどひどい

TU-KA、漏れのS-MXリッター4.5記録しますたが、何か？

やべぇ運転席側のウォッシャー液出ねぇー、ブッ壊れた！


と思ったら前洗車した時の固形WAXが埋まってた…

ATの滑り？

正常なら、ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙ〜ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ〜ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰ〜ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰ〜ATと伝達していくのですが、ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰが伸びていると、「滑り」と同じ現象になります。

ｴﾝｼﾞﾝの回転数は上がっているのに、ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰが少ししか引っ張られないと、AT側では「ｴﾝｼﾞﾝ回転は低い状態」の動作をするため、MT車でいうｸﾗｯﾁｽﾞﾙｽﾞﾙ状態になります。もちろんｴﾝｼﾞﾝ回転数は上がっているのに車が前に進まないため燃費も悪くなります。

何台が上記の現象の車を確認しているので「ﾜｲﾔｰ調整」で正常な状態に戻る場合もあると思いますよ。

何故ホンダ乗りは、こんなにアフォが多いんだ？

>>452
ワロス

>>452 そんな事より新聞配達してた頃にためた幼児の下着






処分した方がいいよ

>>451は、放置プレー続行中れすか？

俺のはリッター９�`ぐらいだよ


と携帯からカキコ

>>453
必死だねといってみるテスト。
>>454
自己紹介乙といってみるテスト。

ｵｲﾙﾊﾟﾝのﾎﾞﾙﾄが緩んで一本落ちてた。残ったﾎﾞﾙﾄもﾕﾙﾕﾙ‥

店長

店長!!アイシンから買えと!?ＦＣＣはダメなのか?(;´Д`)
俺ＦＣＣ社員さ。
頑張るよこれからも

ＦＣＣって何？

>>460
お前さんの目の前にある機械を、
少しは活用されたらいかがであるか？
ttp://www.fcc-net.co.jp/index.html

後期に乗ってまつ
シフトインジケーターなるものを付けてます
1〜2速はロックアップせず3〜4速はトルコン滑らせたり
状況（アクセル一定）ではロックアップします

前期はロックアップ機能ついてましたっけ？

>>456
マジうらやましい。遠出メイン？グレードは何ですか？

折れのは市街地で８�`�gは走るよ！
高速を約１００キロ巡航で１３�`�gくらい。
後期タイプのローダウン。

>461
レス産楠！
すかすケイタイでは充分に覗けないのでアルよ
っつーか、パソコン持ってたら自分で調べてまつ
あしからず…

>>447
ｫｩｨｪ。

>>449
漏れの逝った前期は、ｅ燃費の記録によると・・・・・・

過去最高燃費　　10.3�`�b/�g
過去最低燃費　　　3.6�`�b/�g

だってさ・・・orz

>>459
ｽﾏｿ('A`)
もちろんFCCでもおｋですよ。
バイクのクラッチではお世話になっておりますｗ

>>462
もちろん前期にもロックうｐはあるよ。
てか、そのシフトインジゲーターって個人が作ってるﾔｼ？

>>463
普通に通勤や街乗りでつ、高速使えば当たり前だけどもっといくよ
肉の全氣です
自分的にはもう少し走ってほしいと思うけど贅沢なんですか？

店長
いえいえ、バイクを買っていただき誠に有り難う御座います。
大切に乗ってちょ。

オートマが悪すぎてそーっと踏まないと変速ショックでかすぎるから自然と燃費が良くなる

始めまして
後期のローダウン（五人乗り）を買うＸデビューをする２６歳でごわす。
ちと聞きたいのですがスピーカーは前後とも１６センチですか？

>>471
前後とも16cmですよ

誤）>>471
正)>>470
スマン・・・

亀質ですが・・・
HONDAのエンジンは正回転になったの？
S2000は正回転らしいけど、その他の車種も？

自分のもATの変速時にスベリ？らしいのが起きてきました。
ただ、エンジンが暖まると直るみたい。

以前もカキコしましたが、燃費は未だに１０Km／Lをキープしてます。平成９年９月製造の標準（９６モデル最終ロットかな？）です。

＞＞４７１
サンキューベルマーク！！
走行３２０００Ｋ　車検が今年いっぱい　色は白　
Ｈ１２年式　エンジンスターター付き
で乗り出し価格１５０万だったんですけどこれって高いっでしょうか？

程度が分からないから分からん
俺は高い気がするけど…

>>474
激しく高い。
普通100ﾏｿ前後だろ

激高とまでは言い切れないんじゃないかなぁ？
何故か最近人気あるみたいだし…。
うちの近所でも後期型白が125ﾏｿのプライス下がってたよ
走行距離もっと多かったけど。

因みに
H11年式 白 走行40000 ローダウンのフルノーマル 車検18の1
56ﾏｿ

キモ-MXでローダウン・・・・。
　
必　　死　　だ　　な　

「ローダウン」というグレードがあったことも知らない香具師は
逝ってよし。

今時、キモーMXなんか乗ってる香具師は逝って良し。

と言ってみるテスト

>>480
つか昼間の1時から2ちゃんやってる香具師は逝って良し(ﾜﾗ

>>479,481-482
己の無知を指摘されたのが
よっぽど悔しかったのかな？
ママンのところに泣いてお帰り、坊や。

>>474
オートテラスだったら後期そんぐらいの値段してたよ（一年前）！ナビとか付いてたからかなぁ？

ちなみに前暇な時にトヨタで営業マンに下取り価格調べてもらったら六万とか言われた…個人売却した方が得やんorz

1日でも早くこの世の中からキモ-MXがなくなってくれることを
心底願っております。

>>474
・オートテラス物
・後期
・32000�`という走行距離

やったらそんなもんかな。

これがそこらの中古車屋だとちょと高いかも。
保証があればそうでもないだろうけどね。

ちなみに漏れが買う予定なのは
・走行２万�`台
・後期のＳパッケージ（ベンチシート）
・無事故ワンオーナーで記録簿あり。
・現在検切れ
の状態で、車検に通したり陸送したりで値段が約160万円。
２年間の保証付き。
高いけど、状態がいいものだから割り切れる。

>>476
後期で100万だと走行距離が５〜８万�`ものになっちゃうよ。

>>all
ID：cVYsNCU50は相手にしないように。
しばらく暴れさせとけばいいよ。

漏れが新車で買った時でも200マソしなかったのに、中古が160マソとは｡｡｡
正直１６０マソも払って買う程、現在価値は無いよ。

まぁ人それぞれだし
乗り心地が良くて内装もちょい高級感有れば160でも良いかな。
俺的にはちと古いイメージだったんで50ﾏｿでお腹ｲﾊﾟｰｲでした

これから、Ｓ−ＭＸの相場が上がるんだよなー。
待てるんなら、５月くらいまで、中古買うの待ってみ。

同じく160マソも払う価値ないよ

>>490 お前の車は50万でも嫌だけどな
おっさんくせえ

>>487
世の中の価値はあなた中心ですかそうですか。



と、言われそうなレスはやめといたほうがよさげ。

まぁ漏れは価値云々なんてどうでもいいことだけど。
自分が物を見て値段に納得して買うだけなんだし。

>>488
漏れ的にはその古いイメージがいいんだよなぁ。
今の車についていけてないだけかも知れないけどｗ

Ｓ−ＭＸはどんなスタイルにも化けるからね。いい意味でのレトロ感〜ＶＩＰまで

>492
てんちょ、程度いいの見つけたみたいで、良かったね。
また色々いじって報告かたがたハウトゥなど伝授よろしくね。

新車時の値段以上で流通してる車も沢山あるぞ。
要は、その人それぞれの価値判断だよ。　と、釘挿しておく。

ＲＨ２の４ＷＤなんですが触媒ストレート装着検討中です、
情報お願いします。

>>495
止めとけ

なんで後ろのガラス手動なの？

セックスした後の匂いを逃がすためｗてのは冗談だけどあれ意外と便利だよ。エンジンかけなくても開けられるから

474は俺やけど保障は１万５千Ｋついてくるのさ。
今年いっぱいなら「走る、曲がる、止まる」のが機能よろしくなくなったらディーラー保障もあるんよ。
でも車体価格の１５０万が痛くてＰＩＡＡ６６００ＫのＨＩＤがちと予算的にきびしい・・・
ナビも買おうと思ってたんやけどアゼストのＨＤＤナビがええなって思って機能調べたらウーファーの接続端子が本体に無かったわけでございます。
他のメーカーはぱっとするのがないしええなあってのがあっても値段バリ高やから悩んでるんよ。
Ｓ−ＭＸ兄弟のみんななんかええ情報があったら教えてアデランス☆

車体安いのにすれば全部つくぞ

>>495
触媒レスは(・A・)ｲｸﾅｲ

そんな漏れも昔に１週間ほどレスにしてたけど、排気ガスが臭い以外
何も変わらなかった。
まぁ触媒レスしただけじゃそんなもんなんだけどね。


>>499
ＨＩＤはマジオススメ。
多少は無理してでも装着して欲しい。
特にマフチリフ目にはオススメ。

ナビはねぇ、漏れは加のZH900MDを使ってる。
一応ウーファー用端子はミッド用とサブウーファー用があり。
最近製造のものはトラブルもないみたいだからいいかと。
ただ、ナビは使い勝手が人それぞれだし、なんとも言えないなぁ。
まぁZH900はHDDナビの中ではオーディオ側にも力を入れてる方かと。

今一度カー用品店で各メーカーのデモ機をイジくりましょう。

S-MXスレのミラーが消えてたので、他のdat落ちスレも含めて
自分のとこに保管しておきました（俺は●持ってるので）。
デザインは前の人のをそのまま丸写ししております。
http://www.geocities.jp/asaeiasaei/S-MX/

あと、S-MXの修理見積来たんですけど、470,400円ですって。
うわぁ正直しんどいorz
http://2st.dip.jp/futaba/src/1106315494542.jpg

>>502
GJ!!

しかし、画像にナンバー写ってるけど大丈夫？

<<501
ZH900MDは俺も考えたが通販で２３万、オート●ックスで３２万なんでござるよ。
しかも機能をちと使いこなされへん・・・
で、考えたのがAVIC-ZH9MDの後継機。二月くらいから発売予定やからそれを視野に入れとくよ。
ちなみに２ＤＮでがっちりはめ込み型がほしいんで。
色々知恵をアリゲッチュ！！

>>502
うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ（ＡＡｒｙ
予想してたより酷いな、こりゃ。
てか、ナンバーが・・・・・

>>504
漏れはZH900MDを発売開始３日前に超自動後退のセールで値引きも入れて\280,000で買いますた。
機能は２週間もイジってればなんとかなるですよ。
漏れなんていまだに説明書見たこと無いしｗ

ちなみに、ZH9MDの後継機はあまり評判がよろしくないっぽい・・・・・・
なんでかはﾜｶﾝﾈですけどね。
漏れ的には、地デジ対応のが出ればそれでおｋかな〜。

直すまでもないでしょ？歯医者だな・・・。

ツマンネ

(　゜д゜)ナムバー

(つд⊂)ゴシゴシ

(；゜д゜)ナムバー？

(つд⊂)ゴシゴシ
　　_, ._
（；゜ Д゜）ナムバーが……？!

えーと、えーと……

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ


今更ながらですけど、画像換えてみますた。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1106391245454.jpg

>>502で過去ログをほぼ読んだ
しばらく来てない間に

店 長 が ２ 度 事 故 っ て る ・ ・ ・

次は後期買うのね。ﾅｶｰﾏ(AArv


最近、タッチペンに無いボディカラーをその場で作ってもらえる
ってのがあって、店員に「カラー�ｂﾍボンネット開けたら書いて
ある」と言われたから開けて覗いたけど、はて？型式と車体番号
しか…。他メーカーはこれらと一緒に書いてあるみたいだけど、
S-MXは助手席のドア開けた車体側にシールが張ってあってそこに
書いてあるのでそこ参照で。

外品のホーンに取替えたいんだけど、まず、純正ホーン
の取り付けされてる所が解りません誰か教えて欲しいョ。
それと、お勧めはどんなのがベスト？

まだ居るので即レス
>>510
場所的にはナンバープレートの裏だけど、バンパーの中なので
一般的にはバンパー外して作業する事になると思う。
もぐり込めるほど前を浮かす（上げる）事ができればバンパー
外さなくても作業できるっぽい。

自分は社外ホーンといっても１コしかつけてないから、すげえ
チープな音がする…。いかにもな音させたければ２コ装着だな。

>>510
なんか最近ホーンの取り付けの話題が多いｗ
このスレでも何度か出てきたと思うんだけど・・・
まあ、とりあえず・・・
ナンバーの裏にあるよ。アルファホーンとかラリーストラーダが無難でしょう。

うわあ、何だこの無駄なスペースは…。OTL

ちなみに、アースとるのにどこかのボルトと共締めする必要が出てくるけど、
エアコンのガスのとこのボルトは緩めないように。ガス漏れるから。
俺は緩めたけど。OTL

ホーンは配線から取れば楽だって

事故ってテールランプ割れるとクリアテールみたいになるんだね

>>508ﾜﾗﾀｗ

この車に乗り出してはや一ヶ月、快調でございます。燃費が7.5ってのがちと辛いけど。
今日はじめて気づいたけど、オーディオの音漏れすごくない？スピーカが下にあるから結構大きめな
音量にしてたけど、そのままで外にでたらビックリですようわぁまる聴こえ…はずかしぃ。
デッドニングしたらましになりますかね？

地味にしか落ちないダウンサスがあれば教えてほすぃですが。
ご存知ありませんか？乗り心地にはうるさくないので。

あと、地味なダウン量だったらリアのトーコンロッド要らな
い…よね？

↑訂正：トーアジャスター

>>元店長　
その謎がしりたいな。９割そのナビに決定やったんやけど。

＞＞５１７
いっそのことサスを少しだけ切ってみては？
俺の連れが切ったけど後部座席がピョンぴょンはねるのなんのって！
飯食って腹パンパンの状態で乗ったらヘドがでそうになるけどね

>>519
漏れもあまりﾜｶﾝﾈなんだよなぁ。
しかし加スレではあまり好まれてないっぽい。
漏れは最低でも７インチモニターが欲しいからやっぱZH900かな。
6.5インチでも良ければ無問題な希ガス。

>>519
激しく車高調推奨なのは純正のサスもショックも良くないという事なのかな。
S-MXの場合はそこまでが必要経費なのね…。
ミニ伴だからオフセットできるアッパーマウント無いみたいだしなー…。グ
グるとロドス太やﾆｻｰﾝ車用はあるみたいだけど。ワンオフは現実的じゃない
しなあ。。。

>>517
どんな車高の落とし方でもトーアジャスターはあったほうがいいかな。
真っ直ぐ走らせれるし、タイヤの片減りも防げるし。

スタッドレスで60キロくらいからアクセル踏んで加速すると
右前タイヤがブルブル震えるのはタイヤのせいでつか？
ボルト閉めは確認したんだけど・・・

車高変えたり、タイヤサイズ変えたりする事自体良い事無い。

>>522
こんな朝から店長ﾀﾝとそーぐー（←なぜか変換できない）できるとは！？
ふむふむ、トーアジャスターも必要経費と。
さて、来月無職になる俺に買える日は来るんだろうか…。OTL
まずは職探しだろうな。。。

>>523
ホイールバランスな希ガス。

>>523
ホイールバランスです

以上

８年目で距離が86000�`をマークした橙のS-MXのりでつ。

愛着と見切りが入り混じる今日この頃。


変えたいけど変えたいのがない…＿|￣|◯

>>528
ＤＱＮ仕様オデッセイに汁！

>>516
ほんの少しだけましになる。でも防音性が低い車だから、
ボディとドアの隙間とか、他にもいろんなところから音漏れしてるんで
根本的には直らないです。

それからドアの高さが結構あって面積が広いので
デッドニングで剛性を出すのはほかの車（セダン系）より難しく、
技術がないと、エーモンのキットを自作で貼っても
低音を伸ばしにくくなっています。

フロントのウィンカーが玉切れなんですけどライト丸ごと外さなきゃ交換できないんですか？
ライトのバルブはそのままで交換できるけどウィンカーはとどかないんですよ

>>531
フェンダーから手を入れればよろし。
インナフェンダーのピンを２〜３本抜いて手をライトのほうへ突っ込む。
そしたらウインカーのとこに手が行くよ。

おぷしょんだったシートカバーってまだ入手可能でしょうか？

>>533
新品では難しいかも。
てか、あのカヴァーはそんなにフィッティングがよくないよ。
だから漏れは社外品に替えた。

純正のは家に置いてる。
状態があまりよろしくないので（ほつれとかあり）ahooオクにも出せやしない。

社外は革で高いのばっかりなので、あえて純正おｐにしようかと思って
たんだけどなー。黒のベロア調とか書いてあったやつですたが。

店長ﾀﾝがたまーに書いてる共販て何でつか？何か買えるとこだったら行
ってみたいかも。隣県だし。

>>535
合成皮だと安いよ。
\15,000でちゃんとズレたりしない仕様のカバーが買えるし。
純正のはとにかくズレまくり。
触り心地はいいんだけどねぇ。

漏れがよく逝くところは名古屋市北区の共販です。
ここに全部書くのもアレなんであとｇはぐぐればスグ見つかるです。

>>店長ﾀﾝ
重ね重ね丁寧にありがとうございまつm(_ _)m
あとは自力で探してみよう。

隣県…

��(゜Д ゜;) ﾊｯ!!
俺、三重に住んでるんだった…　OTL

>>532
どーも

>>元店長
ナビ相談ありがとさまでした！
結局夏のボーナスで買うからゆっくり検討してみるよん。

てか納車まであと１０日すぎぐらいなんやけど長いなあ〜
夢の車内ローションプレイ・・・　いや違った夢のＳ−ＭＸまであと少しや。
ハタチんときに初めて買った車んときより納車までのドキドキ間がぜんぜんちゃうよ〜

俺も今までで一番安い車だけど満足度は一番かもしれない

はじめまして。2001/2から4年乗ってますた。都内在住す。
今回車検を通したら手放します。実家のオヤジ(もしくは妹)に譲ります。

納車時58,000�`、現在17ﾏｿ�`, オイル漏れが出てきたってのも
あるのですが、なによりもMT乗りたい病が発病しちゃって…

デートにも荷役にもその他にも、たいへん便利なクルマでございますた。
いや、2月の連休までは俺のクルマだ!!!

店でウーハー取り付けてもらうといくらぐらいかかるの？

＞542
この前家の近くの店の作業工賃表見たら、確か７０００円〜って書いてあったぜよ〜。

>>543
ありがとう〜

>>530
なるほど、ありがとうございます。初DIYはデッドニング！といきまいてたんですが
ビビってきましたorz

>>545
俺もエーモンのキットで目張りしたけど
けっこう特性変わったよん。

でもうまく仕上げるのは至難の業…カモ


ﾄﾞﾝｼｬﾘでいいぢゃん S-MX なんだし(ﾜﾗ

S-MXが出るﾚｰｼﾝｸﾞｹﾞｰﾑってありますか?
ｹﾞｰﾑとか滅多に買わんけどS-MXが出るんなら買いたいなぁと思い…

>>541
参考までにどこからオイル漏れがあったのか教えてもらえると幸いです。
４年で１０マソ�`以上走ってるとこみると良い相棒だったみたいですね。

自分もＭＴに乗りたいですが我慢です。オートテラスの人がＳ−ＭＸへ
はスポ車からの買い替えで乗る人が多いとか言ってたので、Ｓ−ＭＸを
降りて再度ＭＴ乗る人も珍しくなさそう。

>>547
ゲームは聞いた事ないなあ。実車以外で操りたければラジコンなんてど
うですか？今でも買えるかどうかはわかりませんが。

>>548
割と多いのは、ウオーターポンプ周辺からのリーク。
ま、オイルより水漏れなんだが。

ウ　ー　ハ　ー　つ　け　る　価　値　な　ん　ぞ　無　し

乗り心地悪くて仕方ないと諦めてました。
それでガソリン満タンにした状態で何気なく車見てて気が付きました。
タイヤとフェンダーの隙間が左後ろ指２本・右後ろ確実に３本入る隙間・・・
少し傾いてる？？だから横揺れしたり弱いのかと・・・・これってどうなんですか？

>>549
ウォーターポンプ周りだと、この車に限らず車であればいずれ出てくる症状やね。

最近、エンジン始動時に何らかの回転物が鳴くようになった。何だろ。
もうすぐ５年の４．５万�`。

テーブル付けたよ、思ったより幅広い
なかなか良いよ

どうやらこんな状況でも、総額10ﾏｿで車検通せてしまうのであった。
明晩引き取りに逝きまつ。

>>548
以前に乗ってたEKシビックに戻りたくなっちゃったのですね。
東日本は北海道含めて制覇したし、西は実家のある九州まで逝ってまつ。
今回も、実家の親元へ、自ら陸送します。

ヘッドカバー・ディスビ周りは対策したんですが、オイルパンあたりは
ややにじみが出てます。かといって駐車場にオイル垂れてたりするわけでは
ないので、たぶんシリンダあたりでオイル喰っちゃってる状況なのかも。
現状だと1ﾏｿ�`でオイルがすっからかんになる勘定…

>>550
SW上等!!! (すいません…DQN車と割り切って大音量やってまつ(汗))
私が載っけてるのはアルパインの SWE-1900(だったかな?)です。

>551
どの車もそうなのかは分からないけど、s-mxのガソリンタンクは左後ろにあるらすぃ。
だからガソリン多く入れてれば入れてる程左のリアは下がるみたいだよ。

そういや我が家にあるワンオフウーファーBOXはどうしたものか。
このBOXにアリアンテのサブウーファーでも組んで積もうかなぁ。

俺のは通販で買ったＯＲＩＯＮの１０インチｘ２発に
ジェットストリームとか言うわけわかめなメーカーのアンプ。
それなりにドンドコ言ってくれのので満足しちょります。
今のはトランクやけどＳＭは室内に置かなあかんからちと設定いじるかな

自分のS-MXの鍵穴やドアの作りを見てると、ナビやウーハーなどのパーツが車上荒らしに盗られそうで付けられない。

みなさんセキュリティーは付けてますか？

現行オデッセイのアブソルートのタイヤってつきますか？
アルミサイズは７Ｊ−１７+５５　１１４．３　５穴
タイヤサイズは２１５／５５Ｒ１７　９分山　タイヤ

>>558
ＨＤＤナビ積んでた。
セキュリティはホーネット（家に転がってたもの）にボイスモジュールとフィールドセンサーを付けてた。

>>559
先代オデッセイのアブソルートホイールを履いてました。
ホイールサイズは現行と同じなんで履けるはずです。
しかしながら、タイヤのサイズは215/45-17に交換してから使用するのがいいでしょう。
215/55-17だとメーターが狂ってくる悪寒。

アブソルートのオフセットとかは平気ですか？

変速ショックひどいんですけどＡＴＦフルード交換しても調子良くならないですかね？
５万�`超えると交換してくれないらしいけど

>>562
５万キロを超えた交換はディーラーに相談してみてください。

歯医者

>>562
なんとなくホンダATの持病のような希ガス
単なる経験則だけど

ホンダＡＴって評判悪いんですね

ＡＴ性能悪杉
嫁ハンのムーヴのほうが全然（･∀･）ｲｲ！

店長さん家にはホーネットが落ちとるですか…
アレ五万円位したような気がするんだけど…
五万円なら四月の税金で消えるな…

>>551
60�gぽっちでか？車体がゆがんでるね

ムーヴは良い車だよねｗ
つかここで叩いてるヴァカが居るけど
そういう奴って・・・・

カ　ッ　コ　悪　い　よ　ね　

現行ホンダ車のATは良いよ。
S-MXのATはホントに酷かったよ。orz

>>570
どこにいんの？

まぁ聞くなｗ

ＡＴフルード交換したら変速ショック少なくなったよ！
信じられないぐらい調子良くなった
カストロールのタイプＸ９�g
工賃込みで１万５百円だった

SMﾊﾟﾜｰ復活ですね。

オークションとかで、ドアノブやら冷暖房口やら色々につける白やメッキのパネル（両面テープ貼りつけ）が売ってるけど、みんな付けてる？
というか、夏とか高温多湿な場合あれは剥がれないんだろうか・・・。

そのぐらいじゃ剥がれないでしょ

>>576
剥がれたらまた貼るだけですから。。。

>>547
＞S-MXが出るﾚｰｼﾝｸﾞｹﾞｰﾑってありますか?

ＰＳ２　「ＳＩＭＰＬＥ２０００シリーズＶｏｌ．９　爆走！マンハッタン」
基地外カーレースゲームだからＳＭーＸボロボロになるよｗ　定価２０００円

>>576
俺はホームセンターでスプレー買ってきて塗ったよ。
下地を白で２回くらい噴いて好きな色を重ね塗りしたらＯＫよ

579
ありがと。みてみよーっと。

>>576
てか、ahooオクでS-MX用エアコンスイッチなどのパネルを出品してるﾔｼでウザくない？
どんだけ無駄出品してるのかと･･･････

>>582
果てしなく同意

真剣に乗り心地改善の為にΣβサス＆ハイウェイコンフォートショック
の購入を検討中デツ(･ω･)
取付は自分でしるのでつが、どこか安いトコ知りません？？
バネとサスセットで(`･ω･´)

ちなみに通販だとウレシー(・∀・)

カロイズムクローネ最強。ベンチシートだからマットもつながってなきゃね。ボタン留め３分割は駄目。

ＡＴ暖まるといくらか調子いいね

>>586
いくらくらいする物？

>>588
６万。フロントとリアで。クエストは厚みがあるからいいよ〜黒しかないけどね。
http://www.karoism.co.jp/sitemap.html
http://www.karoism.co.jp/fit-price/domestic_frameset.html

クエストの間違いだったｗ

今日、ﾌﾛﾝﾄだけｺｱｷｼｬﾙｽﾋﾟｰｶｰにかえました。音、変わった気がしない(;´`)純正ｵｰﾃﾞｨｵがまずいんですかねぇ?
ﾏｼﾞﾃﾝｼｮﾝ下がる

燃費どれくらいですか？

街乗り13キロくらい。渋滞してると10キロくらいになちゃう。

ウチのは待ち乗り１７�`／２�gかな。これくらいだったらまずまず。
明日は共販行こっと。何か買うような物あったらいいなあ。

購入考えてますが大阪市内でリッター10いじょうはいかないですかね？

>>595
SM-Xを甘く見るな

>>595
市内で10は…ムリポ。

大阪市街地で燃費走行を気にして、最高８�`／1�gでつ。

大阪市内で7�`な俺はどうしたらいいでしょ

23:00 ＷＢＳ
再建策発表三菱自動車最後の挑戦

スピーカー変えても音良くならないの？

>>601
悪名高きホンダ車だからな・・・

>>591-601
スピーカーの音質に占める割合は30％で一番影響があります。音の出口ですからね。
分からない人は耳を鍛えろと言うこと。ﾄﾞﾝｼｬﾘがいい音だと勘違いしていませんか？

昔流行った？１本ワイパーにしようかと思ってます。
アームを短くして、その分ブレードを長くして払拭面積を大きく出来ないかなって考えてるんですがどうでしょうか？
何か問題ありますか？モーターに掛かる負担が心配ではあるんですが。
あと、別車種の短いアームを流用とか出来るんでしょうか？

ご存知の方いらっしゃいましたら教えていただきたいです。

漏れも知りたいかも。

後期４ＷＤ、街乗り７ｋｍ／ℓ前後、遠乗りでも１０いかね・・・ｏｒｚ

ヤボ用帰り。EKシビックに帰る身といえど、
やっぱりS-MXは便利だと感じた、会社サボりの今日だった。
もし渡瀬遊水池のPで橙のS-MXを本日見かけた椰子がいたらそれは俺だ。

>>591
私は、アルパインのHI/MID/SWセパレート出力ヘッドユニット搭載で
CoAUX SPのネットワークバラして、HI/MID別駆動に改造しまつた。

たう゛ん…デッドニングするとかな〜り感じが変わると思われ。
内装剥げばわかるけど、S-MXのFrDrは貧弱なつくりyp

>>592
都内在住・LOWDOWN(他グレードとファイナルギア比が違う)だけど
都内街乗り…6〜7�`/�g(けっこー燃費に気遣わずぱきぱき走る)
遠出…10�`/�g す。

店長から教えてもらった方法でウインカー交換に挑む

手入らない・・。

強引に手傷だらけにして突っ込む

バルブんとこ硬くて回せない・・。むしろ手を捻るスペース無し（っд｀）

大人しく暇な時にバンパー外します・・。

マジで！？ウインカー交換にバンパー外さなきゃいけないの？

>>591
スピーカー位置が足下なので、
コアキシャルだとあんまり変化が分かりません。
奢って、ツイーター別体にするべきでしたねー。
>>608
ホイール外せば、かなり作業ラクですが。

>>601
ならないことは無いけど、まずスピーカーの取付け方を見直すほうがいいかも。
純正の取り付けなんてドア内張りに取り付けというやっつけ仕事なもんで。
とりあえずフロントだけなら
ドア内張りを小加工（インナーバッフルえおドアに取り付けできるようにする）。
↓
インナーバッフルを作ってドアに固定。
↓
スピーカーをインナーバッフルに固定。

これだけでも純正スピーカーで格段に音質向上する。
しかし製作が少し難しいかも。

もっとお手軽に少しだけ音をよくしたければ今のスピーカー取り付けの
ままで社外品スピーカーへの交換。
しかし、どの道これ以上の音質向上を目指すならバッフル製作は避けて通れない道だったり。

コストの安い車だから大変なんだよね(；´Д`)

>>608
強引に手を突っ込まない方法。
�@車高を下げてる場合は、球交換したい側の前輪をジャッキうｐ。
�Aハンドルを切って手が入りやすいようにする。
　 右側を交換なら左に切り、左側を交換なら右に切る。

バルブのとこが固い。
これは少し力を入れて回さないとねぇ。（力の入れすぎに注意）
ちなみに、左右ウインカーとも外すときは左回しだよ。

ちなみにライト本体を外して交換してしまうと、その後ライトの
光軸調整しないとｲｸﾅｲなんでﾏﾝﾄﾞｸｾになっちゃうですよ。

>>611
過去ログちゃんと読んでないのでアレでつが、店長さんは
ピット取り付けが専門だったのですか?

純正からパイオ○アのCoAuxに交換だけしたときは、大して変わらなかったす。
むしろデッドニングしてから、劇的に中低音が変わったす。
これだったら自分でやっても安上がりだし、後退とかに頼んでも
そこそこの工賃でやってくれますよね?
(バッフル製作とかやってくれるんだろーか)

純正SPのままドアに手を入れて音が変わるかどーかは試してないです。

バッフル製作は素人にはメンドクサイと思われ…
手練れの友人を捕まえるか、ぼったくりインストーラに頼むか(ﾜﾗ

ｻﾌﾞｳｰﾌｧｰ(TS-WX22A)を積もうと思うのですが、S-MXの場合どこに設置すればいいのでしょうか？皆様参考までに教えてください。

>>613
いえ、そういう仕事についたことは無いですよ。
やっぱインナーバッフルはﾏﾝﾄﾞｸｻｰかなぁ・・・・・
後期Ｓ-ＭＸが来たら実践する予定なんで成功すれば寸法と材質をココにうｐしようかね。
成功するかはﾜｶﾝﾈけど（ﾆｶﾞﾜﾗ

>>614
言い方は悪くなるかもしれないけど、TS-WX22Aだったら積まないほうがいい。
あまり音が良くなかったりする。
どうしてもメーカー製チューンうｐウーファーを積むならTS-WX99Aを買って
リアシート後ろのスペースに積んだほうがいいかと。
ちょっと高いけどorz

ﾚｽどうもです店長さん。ｳｰﾌｧｰ積むの初めてで最初はこれなんかどう？とｵｽｽﾒされたんですが、よくないんですか…

>>616
誰がこんなの勧めたんだ・・・・・(；´Д`)

お金に余裕があって、ワンオフのBOXを組むまで拘らないというならTS-WX99A、これですよ。

バリュースポーツのアンサーバックを購入
取り付け時間１５〜２０分
キーレスの動作に合わせてパカっパカっ
うーむ　(゜Å ゜)ｲｲｶﾝｼﾞﾀﾞ

店長さんはエロイ店の店長でつ（;´д`）ﾊｧﾊｧ

>>618
漏れも装着してたんだけど、微妙に点滅が遅くない？

まぁ (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! なんだけどね。

>>614
元店長さんが勧めてる99Aと似たやつでカロのＴＳ−ＷＸ９００Ａってのを連れがつけてたけど
かなーり良い低音響いてたよ。

今日ボンネット開けたら助手席側にカタツムリっぽいのが２ついた
もしやこれって社外ホーン!?　だとしたら前のオーナーぐっじょぶ！

店長さん621さん情報提供ありゃとゃす(>д<)ﾉ
TS-WX900Aですか…もってるｶﾀﾛｸﾞには載ってないですが調べてみます。ちなみに店長さん質問です。
TS-WX99Aをﾗｹﾞｯｼﾞｽﾍﾟｰｽに取り付けた場合、ﾋﾞﾋﾞﾘはどうなんでしょうか？
前後のSPｶﾊﾞｰのﾋﾞﾋﾞﾘを隙間ﾃｰﾌﾟを挟みこんで解消したくらいでﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞはまったくしてませんが…
やっぱり大事ですよねﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ…(´･ω･｀)

>>620
店長ﾀﾝすげえ。そそ、ワンテンポずれて点滅する感じ。
でも安めに手に入ったし取り付け簡単だったから良しとしようかな、と。

あとすごく気になってたんですが…
HB4ﾊﾞﾙﾌﾞ指定の後期のﾌｫｸﾞにHBのﾊﾞﾙﾌﾞがすんなりついてたんですが、何か弊害はないのですかね？球切れ早いとか？
連書きでｽﾏｿm(_ _)m

インナーバッフルってそんなに意味あるんだ！
やってみよ！

友達が白のSMX購入。正直羨ましい

でも、最近安くなってきたよね。
いまだにホンダのＳ−ＭＸのサイト以外で後期のグリーン見た事ない。

＞＞６２４
大丈夫よん！俺もオートバックスで欲しいのがＨＢしかなくてＨＢ４を注文しようとしたら
問題ないって言われたよ。そんときは兼用可にビビッタけどね

店長さん
あと１週間で納車なんやけどもともと純正バッテリーで、ウーファー、後付ＨＩＤ、アリーナホーン
を付けても問題無いすかね？？ウーファーとホーンならＯＫだったんすけどＨＩＤがくせものでして・・・　

>599
後期４ＷＤで京都市街地でオレも７ｋｍ、遠乗りでも１０いかん・・・ｏｒｚ

SM-Xの緑なんて見た時ねーよ。

tes

高速１００キロ走行で１３のびたぞ！！
後期ローダウン仕様。

>>622
ビビリは問題無いかと。
箱ごと作りこまれてるし。
やることといったら、リアシート後部スペースにあるＤ字型のフック受けを外すことと、
サブウーファーの底面に｢マジックテープの固い方みたいなもの（内張りに張り付くようになってる。エーモン製）｣
を貼ってリアラゲッジに置くってことぐらいかな。
これで、無駄にゲインを上げない限りビビリ音は出ないはず。

で、デットニングはやっぱ大事ですな。
しかし、Ｓ-ＭＸがデットニングしにくい車種なんで慌てずに時期を見計らってイジるのがいいかとｵﾓﾜﾚです。

>>628
バッテリーが元気であれば問題ないかと。
ただ、ウーファーの消費電力がｷﾆﾅﾙけどね。
某オフ仲間の車なんてロックフォードのゴツイアンプが・・・・・・
アリーナホーンは問題無し。
ＨＩＤは点灯する瞬間以外はハロゲンより消費電力が少ないので気にならないかと。

もし、購入した車のバッテリーがヨボヨボの場合は、お金をケチらずにオプティマでも買っておきましょう。
結果的にはこっちのほうが安上がりになるはずです。
消耗品の初期投資はケチっちゃダメです。

店長が言った通りｼﾞｬｯｷUpでｳｲﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞﾄﾚﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ｯ
ﾊﾞﾙﾌﾞｻｲｽﾞが全く違いました…
もうこのままﾌﾟﾗﾌﾟﾗさせて走ってやる…orz

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

江田チャン勝ったぁぁ

>>569
事故車ではないと思うのですが・・・信じたいです・・・。
これってやっぱサスがヘタッてる証拠ですかね？不安です。走行に問題はないですが
揺れと突き上げは山岳レース並です。ホイールバランスとアライメント調整しても
無意味ですか？素人ですいません。

>>636
ノーマルサスでない、社外品のサスなの？
純正でないサスは、耐久性犠牲にしてるからすぐヘタルのが定説。

>>634
早めに球を買って装着汁！
でないと、ライトの中が湿気で大変なことになるかも・・・・・

去年11月にローダウン仕様を買ったけど燃費悪くて参るね…。ﾌｨｯﾄとかにした方がよかったかなw

>>639
それは間違い無い。

先日、S-MXとバイバイしました。
走り納めはちょっとしんみり来ちゃうものがありました…。

次の車は、カミサンが一目惚れしたFitベースの冷蔵庫です。
乗り味が硬い＆ごつごつするのも、少し乗り込めば慣れる
だろうと自分を慰めています。

でも、私としてはS-MXが忘れられないので、これからも
このスレ覗きに来ます。よろしくね。

>>639
んでもフィットよりカコイイっしょ？まだ買って間もないから
これからどんどん可愛がってやって下さいＹＯ！

俺は購入後１年経ってから手をいれるようになって、それから
愛着わくようになった。遅いのも…、まあ可愛いもんかな。

>>642
もちろんｶｯｺよくてS-MXを買ったんす！燃費よければ言うことナシなんにねぇ(>_<)でも可愛がろっと♪

そんなに燃費悪いか？

>>643
それを聞いて安心したよ。燃費はこれでも多少マシなレベルだと思う。
近所の友達が１００系の１０年式のマーク�U（排気量、車重１３５０�`
くらいで同じような条件）乗ってるけど、同じような行動範囲でマーク�U
が７．台。自分の１２年式Ｓ−ＭＸ後期で８．台。
昔乗ってた平成３年式のローレル（排気量、車重１３５０�`くらいでこれ
も同じような条件なはず）なんてハイオクで５．台だったから、年式もあ
るかもだけど２０００ｃｃとしてはまあまあかな、と。
ぺったんこにすればスターレットサイズで２０００ｃｃのショートワンボ
なんて他に無いパッケージングだから大事に乗ってこう。

>>641
大事に乗られていたと思うので次のオーナーも大事にしてくれると思いま
すよ。元オーナーとしてまたアドバイスとかいただけると幸いです。

去年の春13年式Lowdown、走行31100�`を購入。本日4万�`達成しました。おめでとう&これからもよろしくって感じで感無量でつ。

＞＞店長
オプティマ購入計画しときます！！
あとホンダ車用オーディオ接続キットって何Ｐを買えば良いですか？
何種類かあってわからんかったんですよ〜

>>647
オプティマを買うなら
・最近ラインナップされた国産サイズ（YT-24）
・イエロートップならＤ１０００（SとUがある）
・レッドトップなら１０５０Ｓ
のどれかですな。
ただ、D1000と１０５０ＳはUSサイズなんで、載せるときは一度試着するのがいいかと。

ちなみに漏れはD1000Uを載せる予定。

オーディオ接続キットって、純正オーディハーネスと社外品のデッキの間に入るﾔｼだよね？
だとすれば、前期型は16ピン、後期型は20ピンだったハズです。
あとは、カー用品店の適合表で確認してくだちい。

＞＞店長
急速冷凍並みの急速な返事ありがとさまでした！
ちなみに近くのバックスには適合表がなかったのですよ〜

バッテリーはトヨタ純正かオプティマしかないすね。
オプティマ購入されたらちょっとそのバッテリーのすごさを教えてくださいね！！

余談でごんすけど１２年式と１３年式はどう違うのです？
外見はグリルが違うのにはきづいたんすけど・・・

>>646
オメ！
ウチのは１２年ので２８０００�`で買って今日現在で４２４００�`くらいでつ。
まだまだ長いつきあいになりそうな。

>>649
実は後期型の外装に関してあまり詳しくなかったり・・・・(；´Д`)

漏れも車を買ったら模索していくですよ。

福島県原町市でトレーラーから落ちてきた１トンの古紙につぶされて
運転者が亡くなった車がS-MXだった。

亡くなった方のご冥福をお祈りいたします。

(-人-) ﾅﾑﾅﾑ…

共販で頼んできたシートカバーまだかなあ。。。

合掌

質問！

ローダウン仕様に乗ってるんだけど
これにショートストロークじゃない社外ショックと
ローダウンじゃない純正ノーマルサスって適合するのかな？

>福島県原町市でトレーラーから落ちてきた１トンの古紙につぶされて
>運転者が亡くなった車がS-MXだった。

同じS-MX海苔として心からご冥福を御祈り致します。

>>655
車に取り付けることなら可能なはずです。
しかし、乗り心地に関してはどうなるかﾜｶﾝﾈｯｽ。


福島県の事故に関してニュースサイトを探したんだけどなぜか見つからなかった。
亡くなられた方にご冥福をお祈り申し上げたいと思います。

>>656
例の福島の悲しいニュースです。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050131-00000215-yom-soci

事故現場の映像は福島の地方テレビのニュースでしか流れていないようです。
普通に運転していてまさかトレーラーから１トンもの古紙の塊が落ちてくるなんて…。
涙が出てきます…。

ご冥福をお祈りいたします。

交換したばかりの新品のバッテリーなのにセルの回りが遅いのはなぜ？
走行距離も３６０００�`でバッテリーは５５Ｂ２４Ｒつけてるけど、
エンジンがおかしいのかな？寒いかな？

寒いかな？→寒いからかな？
OTL

そこでﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏ

後期型が欲しいんですけど、相場はいくらなんでしょうか？
自分としては5人乗り仕様が欲しいんですが。

>>658
新品とはいえ寒いですし、ある程度は自然放電してますからね。
バッテリーメーカーが各小売店まで、こまめに在庫を交換しに来ていますから格別古い在庫は無いはずです。
バッテリーは車の部品でも当たり外れがかなり大きい方なので外れも可能性も否定できません。

>>661
俺は１２年式で３２０００キロ、五人乗りで乗り出し１４８やったよ。
しかも５日に納車予定！！

＞＞店長
ＨＩＤ買いましたぜ！ＰＩＡＡの５６００Ｋの奴がバーナーとセットで５９８００円。
即購入しました。色んな量販店探してよかったー　涙

ええのあったから貼りますわ
ttp://www.honda.co.jp/S-MX/2002/s-mxstyle/index.html

>>663
そのHIDってオートバックスとかに売ってる量販店専用モデルかな？
えらい値段が安いし。
後付けHIDスレでは10セットのうち２〜３セットに不具合が発生するかの
ようなことがかかれてたけど・・・・・・
まぁサポートはいいらしいけど。

ちなみに、バーナーのシェードに小窓はついてるタイプ？

この車小さいよね？

去年の11月に買ってずっとオイル交換とかしてなかったんで最近オイル交換しようと
思ってるんですが、S-MXにオススメのオイルってありますか？オートバックスとかで変える予定です。

>>666
ノーマル寸法で
幅＝1695�_　全長ー3950�_　全高＝1750�_（ﾛｰﾀﾞｳﾝは-15�_、４WDは+15�_）
だから小さいほうかと。

>>667
エンジンをブン回さないんだったら、そんなに高くないオイルじゃなくていいからこまめに交換汁。
オートバックスなら量り売りのでも無問題。
4000�`または半年で4000�`走らなかったら半年ごとに交換するのがベター。

店長さんありがとう。暇な日見つけてオイル交換してきます！

>>666>>668
そうそう、EG以降のシビックより全長短いのよね。
ちなみにカーフェリーだと、4mで運賃が変わることが多いっす。

俺も「こんなクルマが4mないのか!」ってびっくりしてホレたクチだったので。

マジでウィンカーのバルブ交換面倒くさいんですね

>>670
最近大手のフェリー屋では４�b未満でも４�b以上と同じになったそうで・・・・・

聞いた話なんだけどね。

オレンジフェリーで調べてみたら、１�bごとの料金になってて４�b未満もあった('∀`)
なのでシビックより\2,000〜\3,000安くなるみたい。

新日本海フェリーは会員登録が必要だったのでみてないけどね。

みなさんD3って使ってます？俺はいつもD4しか使わないんだけどD3のが燃費イイ？

燃費はどうか解らないけど、ちょっとこんでる時とかはD3で走ってます。
理由はエンブレのかかり具合とアクセルの反応が良いから。流れ出したらD4にチェンジ。

じゃ街中でよく信号に引っ掛かったりする時はD3のがいいって事ですね？

>>店長
買ったのはPIAAのHIDで５６００Kのラディウスとかいうやつですよ！
バーナーは超小型何とかって箱に書いてましたよ。買ったっつっても
注文して納車日に手に入るから小窓まではわかんないんすよ。
まあ何件か回ったら相場がセットで８万くらいでしたね。
でも壊れたらめんどくさそうすねえ〜その店は２月の一ヶ月PIAAのHIDを
安くしてるんすよ。

>>店長
下側のセットと一緒ですわ

ttp://www.rakuten.co.jp/sanyoweb/336636/

>>676
んーどうなんだろう。速度によっては無駄なシフトアップを抑えられるから俺はそのほうが運転しやすい。
一度D2、D3固定で走ってみてどんな感じか体験してみてくださいな。

>>678
うーん、画像じゃ小窓無しだなぁ。
なんか途中でマイナーチェンジがあったらしくて小窓が追加されたっぽい。
小窓付きだとＨｉビームのときでも手前が明るいらしい。

まぁＨＩＤにしたらそんなにＨｉを使うことはないと思うけどね。

万が一壊れてもＰＩＡＡはサポートが早くてキッチリしてるから無問題らしい。

もともとMT派だったので割と躊躇なく、っていうか
無意識に D4-D3-2 をがちゃりこやってまつ(汗
同乗者に「MTかと思ってた」と言われたことすら。

そーゆーわけで「D3ホールド」はやったことないのでつ。
多用はするケド。

【ワンポイントレッスン】 シフトダウンするタイミングでアクセルを
いいタイミングで煽ると、減速ショックが現れずかといって加速するわけでもなく
キレイに減速モードに入れる。

こんな小さい車に乗るお前ら死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大きい車海苔が顔赤くして必死になにか言ってますが








愛車が4tﾄﾗｯｸなんですか？

小さいなって感じたことはある？

デブだからな

ほとんどの客は「このクルマ広いね」って感心するんだけど

「全長、シビックより短いんだよ?」って教えるとさらにﾋﾞｸｰﾘしまつ

>>686
そうだよね。こんなにコンパクトなのにあんな事やこんな事も出来るなんてS-MXスゲ〜

>>658
黄色帽子で交換したバッテリーは交換した当初から同じような症状。
保証書があるから即交換。そしたら別物のようにイイ感じ。
つまり始めのバッテリーはハズレだったってこと。交換してもらいな。

積雪で改めてローダウンを断念しますたが、純正でもゴツゴツ感のあるＳ−ＭＸ
純正のままでゴツゴツを抑える方法はないでせうか？

乗り心地の改善といったらショックの交換としたもんだが
S-MXでショックだけ交換ってのはあまり聞かんね

18才ですがドノーマルで前期乗ってます。これでもドキュんですか？

>>689-690
もともとDQN車だし(俺もそのつもりで乗ってる)けど、
ステップワゴンと兄弟だから、その乗り味に近づけることはできるんじゃない?

買った時から社外ﾀﾞｳﾝｻｽ入ってて乗り心地最悪
純正ノーマルサスと入れ替えの予定なんだけど突き上げは消えないのかな？
上にあるゴツゴツて突き上げの事？？

>>690 >>692

・アッパーマウントにゴム板を挟む
…Ｆｉｔのオーナーのサイトで見たけど、あまり聞いた事無いマイナーな
手法なので効果はどうなんだろう？

・クッションをひく
…過去スレで読んだような気がする。

うーん。。。

>>693
そそ、突き上げですね。たぶん。純正でも他車種に比べて乗り心地はあまり良く
ないです。

>>695 高速の減速ゾーンに有るバーコードみたいなデコボコひろう？ごつごつって。

実は４WD車に純正ローダウンバネ＋TOKICO HTS DAMPERで満足してたりするんだが
ビルシュタインやオーリンズの乗り心地が知りたいところ

Ｄ３で走るとショック少なくていい！
でちょうどいい頃Ｄ４に入れるといい感じで走る

大変です！！
マフラー折れちゃいました・・・・
ステンレスの板巻いてバンドで固定しておけ〜ですかねぇ？？
経験ある人教えてください。

>>699
どんな折れ方かﾜｶﾝﾈけど、応急処置としてはそれでいいんじゃないかな。
けど、それでも排気漏れするだろうから早急に何とかしないとね。

手早く済ませる場合は、アップガレージみたいな中古カー用品店でS-MX用
マフラー（もちろん車検通るものがいい）を買ってすぐ取り付け。
この場合だと運がよければ数千円でマフラーが買えるときもある。（工賃別途）

>>700
店長様ありがとございまぁす！！
仕事行く前に何とか応急処置して行きます！！
ワンオフで作ってもらったんで溶接機でも買ってＤＩＹしてみます。

誰かラバーライザー使った人居ないかな？

帰宅中、信号無視してないのにしたとどっかの親父に思われ、激しいクラクションをされて俺の前に横入り。
俺何も悪くねぇのにそんな事されたから頭にきてクラクションならしまくったら、道路の隅でなく走行車線に車止めて、車から出てきていきなり窓ぶったたかれた。割れなくてよかったぁ。
大丈夫かS-MX

>>703
そこらのおっさんがガラスは割れない。
おっさんの手は割れるかも知れないけど。

つか、漏れがそんなカスに出くわしたら鉄拳ｓ（ｒｙ

>>704訂正

×⇒そこらのおっさんがガラスは割れない。

○⇒そこらのおっさんにはガラスは割れない。

渋滞してる道だから恥ずかしかったよ。自分（おっさん）が勘違いしてた事に気づいたらさっさと逝ってしまいました。

店長さんはS-MXでやっぱsexしてるんですか?

>>706
しない。＞ｾｯｸﾙ
するならラブホ逝く。

中古で8万ｷﾛオーバーとかあるんですが、５年くらい耐えてくれますかね？

店長
見直したぜ!!
かっこいいよ、アンタ!!

>>708
年間にどのぐらい走るかにもよるね。
漏れみたいに年４万�`も走ってたら寿命は短くなるし。

>>709
ｱﾝｶﾞﾄ。

今、ワゴソ尺でまだローンあるにも関わらず、S-MX欲しくなりどうしようかと思ってるところです
年間２ﾏｿ�qです

もう生産してない車だから乗りたいと思ったときに乗っとくのが良いと思うよ
けど長く乗るつもりなら8万�`オーバーのはやめとけっと俺は思いマツ

学生だし、ローン重なるのきついです
でも乗りたい魅力があるんですよねorz

とうとう今日納車でごんす。
みなさん今日からS-MX兄弟にならせてもらいます！！
昼過ぎに車を中古車屋まで迎えに行くんやけど２６才になっても
納車はそわそわしますよ。

＞＞７１３
そこに男のロマンを感じるなら素直になるべきやな。
よく検討した上で後から後悔だけわしないように

>>714
何色？

>>711
どうしても欲しいなら、今のローン残高や所有してるワゴンRの売却予想価格などをたてて
計算しる。
もしかしたら買えるかもよ。
まぁ多少の追い金は必要になるだろうけど。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>714
漏れも26才児。
昨日狙ってたS-MXが富山から名古屋に運ばれたみたい。
近々納車だけど現時点でそわそわしてるｗ

いつも、友達のと集まれば俺のS−MXが一番小さい・・みんな、エルグランドや
ステップワゴン・ノアだからなー。家では両親が軽なので大きく感じるんだが、
街に出ると小さく見える・・

ブラックマフィア

２８歳だけど２６歳ん時に買った。

あげ

最近うちのS-MX号は、給料前で→おとなし〜く乗られていたので、今日はチョットだけアクセル全開くれてみた・・・

気持ちよか〜♪

小さい車に乗るおまえら笑える

保守乙。
いつ圧縮が来ても問題ないな。

女友達とかと二人でしか乗らないから広過ぎじゃなく狭過ぎない
今日もまた大きい車に一人ぼっちなロンリーウルフが現れた

ねぇ聞いて!!
昨日さ〜ｼﾞｬｽｺのﾄｲﾚ行ったの、そしたら洗面所にﾊﾞｲﾌﾞと指ｻｯｸとﾍﾟﾝﾗｲﾄあったよ!!
ﾏｼﾞびびった!!

関係なくてごめんなさいm(_ _)m

金曜にEKシビックを引き取り、ずっと乗り回したり、

　助　手　席　に　い　た　ず　ら

したりして楽しんでたのだが、あらためてS-MXの偉大さを知った俺であった。
こんな便利なクルマはもう現れないかモナー。
おまえら、長く乗るのですよ!!! 俺は4年しか乗れなかったけどなー。
駐車場に置いてあって、今度の連休で九州に持って帰るっす。

>>725
拾ってくすねてクルマの常備品に汁!!!
(すいません、俺車ゴミ箱の中に使用済(ry

>>715
白や

＞＞店長
タメやったんすね！昨日早速HID取りつけてみたんすけどラディウスは
点灯直後がバリやばなんすよ。てゆうのが信号の青緑みたいになってびっくりドンキーですわ。。
でもすぐにええ感じの白になるからOK墨汁でごんす。それから温泉とかいきあげて、
なんやかんやで一日２００キロくらい走ったんすけど５人乗りのシートは長時間乗った
らひょっとして疲れるかも！？乗り心地は想像してたより少し悪かったかなあ。
サスをシグマベータに変えてやろうと思うんすけどねー

>>725
ﾜﾛﾀ。

>>727
PIAAのHIDはｹﾛﾘﾝ数によっては点灯直後が緑になるらしいよ。
まぁそれは無問題らしい。
長距離の場合は前２席は後期、後ろは前期のほうがいいかなと個人的見解。

ちなみに漏れが乗った後期は、カマ掘られたときに１ヶ月ほど代車として出た四駆。
週１〜２回のペースでスノボに逝って１ヶ月で7000�`走って返却。
代車としてきたときはまがODOメーターが66�`だったのにｗ

あ、ダウンサスだけの交換は確実に乗り心地が悪化するですよ。

＞＞店長
やっぱショックまで変えなあかんみたいすね。
昨日で１５７万ほど使ったんで金がねんすよ　泣
スロット引退したから今月の給料からチビチビ貯めてナビも買わなあかんしねえ。
しかし一ヶ月で７０００キロは激しいすね！！ちなみに俺の旧友は新車で前期買って
発車検の時に１０万キロ行った奴がいますけどね。もう若いときみたいに暇さえあれば
うろうろドライブすることもないんで走行は伸びることはないからええすけどね。
ちなみに会社まで車で五分ですし。
そうそう、ベロフは売れたんすか？

コンパクト乗りしね

小さいわりには小回りそんな利かないような気がする。

今日、念願だったファブレスのエアロを取り付けました。

ボンネット開けると左側にある燃料フィルターの交換って
やったほうがいいんですか？ただ今14万キロ乗ってます
やり方ワカンネ

おれのはグレースシルバーだ

>>732
おめっとさん！ドライブが楽しくなるな＾＾

>>733
店長に聞いてみ？やけに詳しいからわかりやすく説明してくれるよ

733です　店長さんいますか？

ヒロシです…
一ヶ月で7000�`走ってみたいけどガス代がありません！

>>729
うん、できれば変えたほうがいいよ。
漏れもダウンサスのみの辛さは知ってるから。
ベロフはバーナー以外の一式をＦＤ乗りに譲る。
ロックフォードアンプと交換。
漏れが使ってたバーナーはＦＤには入らないから（スペースが無い）

>>736
( ﾟдﾟ)ﾉ ハイ。
実はねぇ、燃料ポンプは交換したこと無いから知らないんだ・・・・・ｽﾏｿorz
お世話になってるDラーで聞いたほうがいいかも。


でレスの中でショック交換も推奨してる漏れですが、今日時期愛車になるS-MXを見てきますた。
まぁお金を払うためだったんですが。
そこで初めて知る事実。
このS-MX、ダウンサス入ってるよorz
しかもアゼクト。
純正オプションだよ・・・・・・('A`)

早めに車高調にしないとなぁ。
まぁ先にHIDとナビを取り付けるかと。

おまいら、何色？

前期ローダウン乗りだけど、S-MXってカーナビ取り付けずらいって本当！？

時期愛車
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050206213935.jpg

ちなみにコレ、実はローダウングレードじゃないんです。
本当はＳパッケージ。
別にローダウン仕様じゃなくて良かったんだけどなぁ・・・・・・

>>739
画像のとおりですｗ

>>740
どちらかと言うと簡単なほう。

グレースシルバー（シャンパンゴールド）乗ってる人いる？

>>737
カードでリボこれ最強。でも1ヶ月で7,000�`、どこ走るんだ?
九州から北海道へ10日間遠征で6,500�`だったから不可能ではないが(w

>>739
橙。ウンコ色ゆーなー

グレースシルバー海苔ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

グレースシルバーといえば前期の特別仕様車プレミアム専用色だったよね。

>>店長
画像見られへんでした　泣　
車高長ねらいますか？金持ちっすねー！
あとHIDはどこのつけるんす？

俺次はキーレス使った時にハザード点灯のシステムを狙いますわ。
ハーネス込みで楽天で９３００円だったんで。
前に聞いた外品オーディオとホンダ車の間の中間管理職ハーネスは
前も後期も１６ｐでしたよ

ヒロシです…。>>728を読んで俺もそんぐらい走りて〜と思ったとです。普段は月500�`です。

カードですか、なるほど勉強になりましたとです。色は黒です。

>>元店長
いくらで買ったんだっけ？これ

ちなみにオリはコレの銀でローダウンｗ

>>747
あれ？
普通に見れるとｵﾓﾜﾚですよ。
車高調は前のＳ-ＭＸに使ってたﾔｼが使えそうな状態なんでそのまま流用しようかと。
ホントは新しいのが欲しいんだけどねぇ・・・・・・・
ＨＩＤは例の如くベロフ。バーナーは新型を使う予定。
ボッタクリ並の値段だけど壊れにくいし、それを今まで体験してるメーカーだからね。
キーレスのアンサーバックはあぼーんしたＳ-ＭＸから引継ぎ予定ｗ
って、後期も16ピンだったっけ？
漏れの勘違いかな('A`)

>>749
諸費用（富山からの陸送費や希望ナンバー代込み）で157万円ぐらいになりそう。

>>741
普通に見てもノーマルの車高じゃないよね。ケツがあんま上がってないし。
でも１５７万はいい値段だね。走行距離数が少ないのかな？

>>750
ウロだけど１８ピンだったよーな…？
前・後期別れてるから違いあるような気がするよ。

>>751
アゼクトダウンサス入り。
個人的に要らないｗ
走行距離は21500�`。

>>752
18ピンってあったっけ・・・・・(；´Д`)

>>店長
見た目は俺のとかわらへんよ＾＾
１１か１２年式すね！HIDはやっぱベロフすか！！
HIDのスレでは好評すね。逆にPIAAはあんまりって感じなんでびっくらこきました。
ちなみに小糸が気になってきまして・・・てか１５７は破格すね！！！！！！！！！！五人乗りすか？

>>754
漏れのはＨ12年式で４人乗り。
ベンチシートを探してたから。

ＨＩＤはＰＩＡＡもいいほうだよ。
まぁ普通に使ってて壊れてしまったら即販売店に報告。
ＰＩＡＡのサポートもいいからすぐ元通りになるらしい。
小糸はねぇ、ツレ（あぶない刑事に使ってたレパード乗り）が買ったけど微妙だなぁ・・・・・
まぁＤ２Ｒバーナーが使えるのだけがメリットかな。

この車の良い所や悪い所などを教えてください。購入するんで参考にしたいです。
予算は諸経費込で90万前後を考えています。初めての車なんでね。

悪:乗り心地:型遅れ
良:自分で探すのさρ(´ー`)

>>店長
あのレパードは渋いっすね。
しっかし小糸微妙でしたか!?
俺も迷いに迷って五人乗りにしたんすけど、今となっちゃ四人のが
よかったかも・・助手席にアームレストないから乗ってる奴めっさしんどそうで
困ってるんすよ。オプションとかでつけれんすかね？

>>756
4年乗っただけだが参考までに。

よいところ: とにかく便利に使える。一人旅にも買い出しにも夜逃げにも、ムフフにも。
よくないところ: ATしかない。重い。燃費が(許容範囲だが…)。

ちなみに燃費は、街乗りメインでリッター7, 遠出でリッター10(LOWDOWN)

良い所・・ベンチシート、車高があるので大きく見える、一人旅には最高ｗ
悪い所・・ぴょんぴょん跳ねる。友達のランクル80と比べると軽みたいに小さい
中学から憧れていて、高校卒業と同時に買ってもう２年です。
3万キロ前期のローダウンで、120万でした。勿論フルローンですべて自分で
払ってます。片道40キロ通勤と趣味のドライブでもう8万キロです。
故障もなくまだまだ元気に走ってます。

良い所：ちっちゃく乗れて大きく使える（あれ！？何か他の車のキャッチフレーズのような…）
悪い所：改造しやすい車なのにローダウンさせるのがメンドい…。

>>759
ＥＫの何でつか？もしや…９？

擦れ違いになりそうなので、もうひとつくらい欠点あげとくか(w

よくないところ: 最小回転半径が大きい。
いいとこ: 乗ればわかる! 使えばわかる!!!!!

>>761
95-99にEK3(VTi)に乗ってて
先週からEK4(SiR)です。

ちなみに同色。赤。

>>753
バリュスポのアンサーバックの説明書見たら
フューズボックスのカプラーは１８ピンですた。

>>762
よく走るグレードなのはＳ−ＭＸ乗ってた反動？
自分もＥＫ型大好きですなあ。９の付く車からの
乗り換えなので。またいつか乗りたい。リーガマ
スターエボまだ残してあるので。

>>763
あぁ、そっちのほうなのか(；´Д`)
16ピンや20ピンてのはオーディオのほうですよ。

てか、バリュスポのアンサーバックって前期後期共用じゃないの？

バリュスポのHPに逝ってみると前期と後期は別モンになってる悪寒('A`)

ahooオクで売るか。

どの辺が型遅れなの？見た目がって事？

良い点；他社で似たような車が無い所

悪い点；跳ねまくり、うしろ乗ったら酔う

後４時間後には起きなきゃアカンのにカキコ…

19日に念願のS-MXが兄貴から貰える
ローダウンの黒でオーディオ・マフラー・スピーカーは社外品。
しかし車検切れ・駐車場の確保・保険・など払っていなくこれから一気に金が・・・

みなんさん色々教えていただきありがとうございました。
考えた結果、長く乗りたいし色々イジリたいので後期型を買います。もちろん
フルローンです・・
人それぞれだけど、涙目で不評の後期ですが僕は結構好きですよ。

前期ローダウンにHKSのエアクリのパワーフローをつけてたんだけど、パワーチャンバーが手に入ったから交換して付けたら、何かイマイチ…
パワーフローのが合ってるのかな？

やったーーーーーーーーー彼女出来たｗ

>>763
MT海苔鯛病が発病してしまったので(汗
オルティアパートナーでもいいやとか思い詰めてますた(照

今週はまだ、S-MXの方に保険をかけててEK4の方は無保険なので、
ﾏﾀｰﾘと海苔ます。(ホントは候補にEK9もあったけど、予算と色の関係で)

>>767
俺のばやい、乗り心地のあの味付けは「こーゆー味付けのクルマなんだ、
開発陣もわざとそうしたんだし」ということで諦めましたが、
兄弟のステップワゴンからバネ・ダンパーを移植したら、やわらかい
乗り味に変わるんじゃないかなとかと想像。

燃費も気にしていたので、最終減速比を他グレードのモノにしてみようとか
いっしゅん思ったのですが、改造コストに見合わないだろうと思って、
けっきょくノーマルのママ。

>>769
てめーがｶｺｲｲと思ったらｶｺｲｲのだ!!! おめめは買った後で手を入れていじれ。
(交通法規に違反しない程度にな!)

この車が157万？
・・・藻前の頭どうかしてるんじゃねーの？マジで・・・。
今時S-MXは痛いよ

>>773
保守乙。
たかだか157万ぐらいでガタガタ言うなや。

>>711 よくやったな電車
もう此処は卒業だな
ｶｯﾌﾟﾙ板でも元気でやれよ！！！

この車小さいよね？

>>756
後期乗りだが、やっぱ後期薦める。＋１０馬力、オーバードライブ
スイッチは前期買った後では…。
で、色だけど俺が買った時にディーラーの人から下取り査定の基準
みたいなの見せてもらったら

白・黒…＋５マソ
銀・（表には無かったけど、ディーラーの人の話では紫も）…±０
その他（青とか緑、前期のオレンジあたり？）…−５〜１０

そんな感じで書いてあったと思う。
これらは購入時にも上記通りくらいの金額差が出るからあまり気に
しなくてもいいだろうけど（不人気色は相場より安く買える）。

白・黒・銀あたりは社外エアロでも純正色塗装済みとかあるからそ
ういう場合助かるかも。


>>772
VTEC+MTｳﾗﾔﾏｽｨ…

この車だせーよな。しかもいまさら買う奴いるんだからどーかしてるよ。
後席のドア一つしか無いしw今ごろ買っても売る頃には人気無さすぎで0円だよ皆さんw

携帯から必死に保守乙。

オーバードライブのスイッチあるとどんな所がいいんですか？

スイッチひと押しで３速に減速できるとこですな。
ギヤ固定も。
前期はこれが無かったとかいう話だけど見たこと無いので
詳細はよくワカラソ。

訂正、減速ではなくシフトダウンだな。

>>781
ODスイッチの類はよくシランのだが、ホンダの伝統で
D4->D3(これはシフトレバーを叩き込むだけ)でシフトダウンでけてたぞ。

D3->D4が、ちょっと気をつけないと N に入ってしまいあわてるのだが(w

age

まぁあれだ、キモ-MXオーナーさん達頑張ってください

まぁなんと言うか…定期的に荒らされるな、このスレは

しかも最近は何とも思わなくなってきた、慣れか？マンネリ化？

まぁｷﾆｽﾙﾅという事で、次の話題、いってみよう〜！

定期的に、と聞いて安心した。保守乙〜

今晩少し転がして、いよいよ明日、九州へ片道ドライヴ…

１０年式の白でローダウンで走行距離３万３千ですが査定ではいくらが相場ですか？
下取りよりも買取専門店に持ち込んだ方がお得ですか？洗車して持ち込もうと
思いますが他に何かあれば教えて下さい。シートカバー、ウッドパネル、アイライン、その他ＤＩＹオプションで
純正よりは少しｶｺｲｲはずですが値段が変わらないなら外そうとも考えております。

１０年というと前期？後期？年式、走行距離はけっこうイイ感じがする。

10年式だと前期ですな。
距離で少しプラス査定がもらえそう。
アイラインとウッドパネルはプラスマイナスなしだとｵﾓﾜﾚ。
そう高くないパーツだからね。
シートカバーはマイナスにはならないだろうけど、プラスになるかは
カバーの出来と状態次第。
あとは外装や内装の傷とかによって値段が変動するかな。

査定の相場としては20〜60万ぐらいかな？
現車見てないからなんとも・・・・・・

回答ありがとう御座います。自慢ではないですが綺麗です。
禁煙車ですし。ただ自分を含めると２オーナーになります。デメリットは燃費と
乗り心地です。売ったあとに、買った人やお店から苦情・嫌がらせってないですよね？
それぐらい運転技術と忍耐がいるんです（Ｗ
僕がそれを隠して売ったみたいに思われても困りますもん。車の機能としては
普通に走りますがパワー面含め弱い所だらけです。窓も・・・。それを理解されてる
方が買ってくれると話は別なんですが。とりあえず考えておきます。

>>792
次の車は決まってるの？
手放す金額が重要なら無料うたってる所多いからいろんな所で
査定してもらって一番条件の良い所を選ぶのが良いかもね。
自分は面倒臭がりだから買う店に出すと思うけど。
俺、何年後の話してるんだろう…。

>>792
嫌がらせ？
そんなものあるわけがない。
むしろﾔｼ等のほうが-MXの乗り心地については知ってるハズ。

てか、、この車の乗り心地の悪さなんて有名だし・・・・・・orz

ひさしぶりにS-MXに乗ってる。

左脚がクラッチを蹴ろうとしてるし、左手が膝元のシフトレバーを
探している俺を発見してしまった。たった数日ぶりなのに…ださっ

前のEK3シビックもS-MXも、同じくらいの年数しか乗ってないのに…

でも、なぜか、右手でパーキング解除は、自然にできていた。さらに謎。

だから乗り心地良くするにはどうすればいいのですか？
ちゃんと答えて下さい！

>>796
何を一人で切れてんの？

まぁ乗り心地を良くしたかったらショック交換やね。
純正ショックが原因で乗り心地が悪いんやからそれ以外ないかと。

てか、誰がふざけて答えてるの？
それなりに答えてるつもりなんだけど、それでもぶざけるなと
言われたらもう答えることはできないよ。

過去ログ見れば分かることだし・・・
普通は車高調とかショックでしょう。
見た目を気にしないんならインチダウンもありなんじゃないですか？
キャリパーに干渉しなければね。
スタッドレスも乗り心地がよくなる。走りはあれだけどｗ

>>796だからってなんだよ前に質問したのにスルーされて根に持ってんのか？
足回り換える金が惜しいならケツに座布団でも敷け

>>796
チャリでも乗ってろ

俺のS−MXの燃費平均１０くらいなんだがいい方かな？田舎で長距離通勤だし
ほとんどのところで、60キロ以上だせるからかな？

>>796 だからﾗﾊﾞｰﾗｲ…(ry

>>801
遠出に近い条件なのでそんなもんだと思われ。
都内ベタ走ると、そうは逝かないんだよ…orz

そうなんですかー。田舎でよかったＷ

平均燃費10�`�b/�gなんて漏れの約２倍だよ。


羨ますぃ・・・・

ヘッドライトを後期にしたいんだけど、いくらぐらいかかるの？テールをキラキラにしたからヘッドライトもキラキラにしたい。

>>806 前期を後期に？
修理工場であんな加工やってくれんのかなぁ
因みにｸﾞﾗｲﾝﾀｰとかで加工してるｻｲﾄが有ったとｵﾓﾜﾚ

>806
後期目玉と、アッパービーム、あとはバンパーの干渉部分カットでOK。
目玉はオークションなどでも購入できるし、安いことが多い。
アッパービームはDラーから。
バンパー加工は、カッターとヤスリで自分でやれば、
部品代だけで行けますね。

ヘッドライトの便乗質問ですが、前期のヘッドライトの形のクリスタル加工されてるライトは売ってないでつか？
今の所ヤフオクで後期のライトが売ってたり後期ライト移植しか見た事無いもんで…

>>806
漏れは、ヘッドライトはとあるツテから新品を半額で購入（左右で\14,000弱だったかな）
後期用アッパービームは８ヶ月前で\3,000（純正部品はしょっちゅう価格改正する）
あとは>>808の言う通りカッター（ゴツイのがよい）と棒ヤスリ（しかも鉄用）で十分だった。

>>809
レンズカットが削り取られて無理やりマルチリフレクターチックになったﾔｼならショップ物として売ってる。
しかしレンズカットを無くしてるのにリフレクターが前期のままだから車検不可（スポット光になる）
前期形状のまま車検対応のマルチリフレクターは今のところ見たことないねぇ。

車検対応外かぁ。前期ライトをクリスタル加工してもらうと、いくら位？って友達に聞いてみたら十万は用意しといた方が良いよ！っつってたっけな。

あっちなみに涙目がキライって訳じゃないですよ、むしろ後期が欲しい位でつから！
店長さんドモ(･∀･)ﾉｼ

参考になりました。ありがとうございます。それではDIYで後期移植します。あとはエアロをリメイクしてラグジーにするぞ。お金がかかってしょうがない。

ここかね？
型遅れＳ−ＭＸのスレは。

>>813 んだ

昨日、高速で何キロ出せるか試してみたら170キロ以上出せたよｗ

>>799
おお、俺まさにそうしようとしてるとこだよ＜ケツに座布団。
タイヤとボディのクリアランスって屋根洗う時にタイヤの上に乗って
屋根掴みながらやるから必要なんだよなあ。ローダウンさせた見た目
も非常に好きだが、実用性を優先してしまう年頃。。。

14万キロあげ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　,／｜
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,／　 ｜
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　,／　　　｜
　　　　　　　　　　　（　´∀｀）,／　 　　　｜
　　　　　　　　　　　（　　つつ@　 　　　 ｜
　　　 　 　 ＿＿　 ｜ ｜　|　　　 　　　 ｜
　　　　　　|――|　（_＿）＿）　　　　 　 ｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　 ｜ 　
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

型遅れsage

18万キロ突破記念あげ

近々、S-MXの購入を考えています。
先日、車屋をやっている仲間から後期型のカタログを入手し、
後期型のローダウングレードがいいかな？と思い始めました。
予算は金欠なのでコミコミ１５０万までです。

そこで質問です。

１．後期型の乗り味・装備・スペックなどの違い
２．ローダウングレードと他グレードとの乗り心地or安定感の違い
３．とりあえずS-MXの中古はここチェック！

上記のことに詳しい方がいたら、おながいします。

過去ログ読めばありそうな質問だ…。予算それだけ出せるなら良いの買えますよ
当方前期乗りなんで後期に関しては解りません。55555�`突破sage

>>821
１５０万あれば困る事は何も無いっすな。けっこう上物が買えるはず。

１．よく話題にも上る海苔味はあまり良いとは言…（ｒｙスペックそのもの
は同じで、エアロ巻いてて低いか（ローダウン）、そうなってないか（標準
・４ＷＤ）くらい。後期には特別仕様車でローダウン『メタル』っていうの
がいるけど、ローダウングレードにシートの材質がジャージ素材、内装にと
ころどころシルバー塗装の装飾があしらわれてるくらい。
２．乗り比べた事無いけど、ローダウンは純正状態でも突き上げがデカい。
標準とローダウンではギヤ比がちょっと違うくて、標準に比べてローダウン
は多少加速がマシ。が、燃費は少し悪い。
３．ムフフなシミかなあ。基本的にスポーツカーではないので神経質になる
必要は無いと思う。あ、で、ゴテゴテに改造されたのは避けた方がいいかな。
特に（グレード名じゃなくって、改造された）ローダウン車。腹擦ってたり
するかも。
オートテラスで無難な美車買って、自分で改造していく方がいいと思う。

>>822
購入予定なのは後期なので５〜７年落ち、５万ｋｍ前後を目安に考えてます。
55555kmでエンジンやショックの調子はどうでしょうか？

>>823
こんな時間に詳しい解説サンクスです。

>エアロ巻いてて低いか（ローダウン）、そうなってないか（標準・４ＷＤ）

ローダウングレード＋純正エアロ装着で最低地上高はどんなもんでしょうか？
（↑地元が新潟なので、雪対策のため）

>ローダウンは純正状態でも突き上げがデカい。

前に乗ってたのはセダンとスペシャリティーで、
共に車高調入れてたので硬さには慣れていますが、
ワゴン系は初めてなので柔らか過ぎる乗り心地が多少不安です。
そこで、程度のよいローダウングレードを初めからチョイスするのと、
標準グレードに市販のローサスをかますのとでは、どちらが”硬い”と思いますか？

>>824
>標準グレードに市販のローサスをかますのとでは
こっちのほうが硬いと思うけど、これだと硬いというよりリアのバタつきがひどいように思うよ。
必ず車高調に替えたくなりますよ。
ローダウンは柔らかすぎってことはないはずです。
とりあえずローダウン買っておいて気に入らなければ車高調ではダメなんですか？
人によって好みも違うからローダウンを試乗させてもらってから考えたほうがいいかも。

私のは前期型で10万キロ超えましたが、エンジンだけは調子がいいです。
でもATがね。

ﾛｰｻｽのみは止めとけ
硬いとかの話じゃない

>>824
新潟の人なんだ…。地震とかその節は大変だったんだろうな。
自分はローダウングレードの車高でも気にならないので車高は
下げてないです。>>816も参考に。
この前、降雪にあった時は車高下げてなくって良かったと思っ
た。フロントのエアロで雪かきしたくないし。
ただ、あのタイヤハウスのクリアランスの広さはデカいアルミ
履かせようと思うと気になるかも。タイヤの厚みの方が薄くな
ったりすると、特に。標準の１５インチなら６５タイヤだから
気になりにくいけど。自分は１６インチの５５タイヤで我慢。

＞標準グレードに市販のローサスをかます
標準・ローダウングレードどちらにしても車高をまともに下げ
ようと思うと何かとお金かかると思う。ローサスにしても車高
調にしてもそれ以外にリヤのトーアジャスターと要アライメン
ト。車高下げて得られるのはコーナーとかでのロールの減少と
見た目かな。

新潟の地震の時やむなく車で寝泊まりしてたの見たけど、こーゆー時のS-MXは強いんじゃないの（足伸ばして寝れる）？

と最近車で寝て風邪引いた俺が言ってみるorz

>>821
１．標準、４WDは５人乗りセパレートのみ。ローダウンは４人ベンチと選べる。
　　内装も４人ベンチと５人セパレートで多少違う。
　　装備に関してはローダウンのみ少しいい程度。

２．漏れ的経験では、ローダウンは高速安定性が少し良かった（たいした差はないけど）
　　しかし街乗りでは段差なので少し嫌気がさすかも（漏れは (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! ）
　　まぁぶっちゃけそんなに大差はないので気にすることはないかと。

３．他車と一緒。
　　事故歴があるとかメーター巻き戻しがないか。
　　事故歴の簡易的確認はフロントはボンネット内、リアはリアゲートの開口部周辺を見る。
　　リアは一部カバーを外す必要アリ。
　　しかし多少のスキルが必要。
　　メーター巻き戻しに関しては、走行距離を見てからブレーキローターを見てみる。
　　走行が少ないのにローターが擦り減ってたり、走行距離が少ないのにローターを新品に
　　交換されてる車は要注意。

>>824
予算150万だったら走行距離２万�`前半台の後期型が買える。
実際漏れは21500�`のH13年式のSパッケージを157万で購入ｹﾃｰｲしてる（しかもオートテラス）。
探せばいいのがあるよ。

>>824続き
ローダウングレード＋純正エアロ装着でもそんなに低くはならない。
15�aぐらいのクリアランスはあり。

足周りの硬さは、ローダウン純正足＜標準足+ダウンサスかなぁ・・・・
しかし、すぐにヘタってえらいことになる('A`)

まぁとりあえず購入して気に入らなければ足回り交換という手順が一番かと。

>>824
エンジン、ショック共に良好です。ワンオーナ車で点検整備ちゃんとしてたのも良かった、かも。
ローダウンは標準より15mmダウン(最低地上高145mm）でサスとスタビのバネレートが強化されてます。
前期標準乗りの感想ですけど、ロールはひどいです。車高調いれたセダンからの乗り換えなら酔うかも。

乗り心地重視の車高調を探しているのですがおすすめありますか？又、皆さんが組んでいる車高調はなんですか？参考にしたいので教えて下さい。現在純正ローダウンショックにダウンサス（テインのS.TECH）なのですが酔いそうです…
ちなみにデイトナのΣβ180とハイウェイコンフォートショックはどうでしょうか？

この車乗ってる奴って馬鹿ばかり。ﾛｸな人間いない。類○とか言うＤＱＮは当たり屋行為で儲けてるから気をﾂｹﾚ

生産終了間際なんか、ローダウンの新車が車体価格１５０マソ後半だったのにな｡｡｡
中古のが高いのかよ。

>>833
禿同

>>832
オススメ＝タナベのサステックかHKSの純正形状の車高調（もしかすると廃盤？）

今使ってるもの＝GAB。これマジで使えない。乗り心地向きでもないし走り向きでもない。
　　　　　　　　　　　しかもすぐヘタるのにオーバーホールも出来ない。

純正形状ショック（車高調でないもの）は試したことがないのでﾜｶﾝﾈｯｽ。


そしてageカキコで　荒　ら　し　て　る　つ　も　り　な奴、保守乙。

スピーカー変えたら音スッゲー良くなったよ

832
テインのＳテクはかなり乗り心地悪いね。漏れはハイテック付けてるけどノーマルサスよりも柔らか過ぎる。サスよりもバンプラバーってやつを変えれば乗り心地は良くなるよ。

>>825
レスどうもです。
カタログを穴が開くまで読み返したら、
ローダウンの方がベンチシートのチョイスやエアロ装備なのでよさそうです。
ローダウングレードに一本化した方がよさそうですね。
そういえば、誰に聞いてもＡＴの評判はよくないですね…。

>>827
地震の時はけっこう揺れましたが、
地元は下越地方なので地震の影響はほとんどありませんでした。

アルミは、１７が一応の限界でしょうか？
昔ほど、大径とかツライチにこだわってないですが、
やっぱり大径＆ツラを目指しそうな自分がいますので（ｗ

>>829-830
おお！詳しい解説サンクスです。
なんか詳しそうなので、マニアックな質問いいですか？

エアロや装備などもう一度カタログとにらめっこして、
ここでの助言などを参考にした結果、ローダウン一本に絞ります（きっと）。
ローダウンには５シーターと４シーターがありますよね？
年も弁えずベンチシートの４シーターを希望しているのですが、
さすがに家族のことを考えると、４シーターは厳しいかな？とも思っているんです。
（今年の１０月まで残り３点しかない事もあるんですがｗ）

そこで、５シーターを買い、
フロント２席だけをベンチシートに取り替えるということは簡単に出来ますか？

836
ありがとうございます。参考にさせていただきます。タナベとHKSの車高調は過去に使用していたんですか？

>>839
ホイールの限界？
漏れがやったことある仕様（借り物ホイールで）だと
Ｆ＝19ｲﾝﾁ　８Ｊ　off+35
R＝20ｲﾝﾁ　10J　off+28(要キャンバーキット)
誰も居ない農道で走らせたけどまっすぐ走らなかったので500�bで終了。

普通に走る分での限界は前後19ｲﾝﾁの7.5J〜８Jかな。
もう少し段差などに対して余裕を持つなら前後18ｲﾝﾁ。

>>840
後期５人乗りに４人用ベンチシートが入るかはちょっと未確認です、ハイ。
ちなみに、リアシートは流用不可。

>>841
使用していました。
タナベは装着後半年で漏れのミスにより曲げてしまい捨ててしまいました。
HKSのは装着１週間で外しました。
太めのホイールを入れたら当たっちゃったもんで・・・・・orz
ちなみに、HKSのHPを見たところ純正形状の車高調はカタログ落ちしてるみたいです。
もう手に入らないかも。

>>842
深夜にどうもです。

４シーターか５シーターで悩みそうですが…。
まぁ、家族を犠牲にして自分の道楽も（ｒｙ

カタログによると、アルミサイズは前後195/65R15らしいですが、
オフセットはどうですか？３０前後でしょうか？

実はですね、前に乗っていた147アリストのスタッドレス（未使用）があるんです。
前後215の16なんですが、入るようだったら売らずに取っておこうかと。
ダメだったら、売ろうかな？って思っているんですが。
ちなみにスタッドレスのオフセットは＋３３です。

>>843
ぶっちゃけて言うと、４人乗りでも5人乗りでも家族は犠牲にすると思ってくださいｗ
たいした差はありません。

純正ホイールのオフセットは 15ｲﾝﾁ　６Ｊ　ｏｆｆ+55 だったはず。
なので市販ホイールは一部しか選べませんです。

あと、トヨタ純正ホイールはホイール側を加工しないとホンダ車には入らないです。
ホンダ車よりトヨタ車のほうがハブ径が小さいため。
なのでそのままではアルテッツァやマーク�UＩＲ-Ｖ用も流用できないです。
もちろんアリスト用も。
てか、アリストだったらハミ出るかな。

で、スタッドレスタイヤの幅とｲﾝﾁ数は分かりましたが、一番重要な扁平率が
分からないので流用できるかどうかは・・・・・・

>>844
深夜にまたまたどうもです。

>純正ホイールのオフセットは 15ｲﾝﾁ　６Ｊ　ｏｆｆ+55

５０台！ちょっとびっくりしました。
でも、今は市販でいろんなサイズが用意されてますので心配ないのですが、
ユーズドで探すとなると大変っぽいですね…。

>一番重要な扁平率が分からないので流用

ガレージに置きっぱなので、さっき見て来ました。
前後とも215/60R16です。
スタッドレスを履いているアルミはアリストの純正ではなくメーカー不明の５本スポークです。
ただ、オフセットを３３と書きましたが、記憶が曖昧なので…
３０台なのは確実ですが（ｗ

また質問なんですが、ツライチにするのに最適なオフセットは３０後半くらいでしょうか？

>>845
アルミだったら純正流用（off55前後が多い）が中古で安くいけるん
ではないかと。
即、社外に変えたりした人とかのは美品だったりするし。
自分も過去スレで店長ﾀﾝにそーだん（←なぜか変換できない）して
アコードワゴンのアルミ履いてます。

安い車買うのにカタログに穴があくほど見る？ﾊｧ？見ただけでカタログに穴あけれるのかよ？だったらテレビにでも出ろよヴォケが！

定期保守要員、乙。

>>847 え？出来ないんですか？

>846
変換できるわけないw

>>847
スティッギー・アイズ使えば出来るじゃん。

>>845
215/60R16ですか。
残念ながら流用は諦めてください。
純正とサイズが違いすぎるですよ。
メーターも狂っちゃうし。

ホイールだけでも流用できるかﾜｶﾝﾈだけど、215/60R16のタイヤを履かせたホイールってことは
多分７Ｊの+off30台だと思うんです。
だとすると、フロントがハミタイするかなぁ・・・・・・

まぁ両方とも流用は止めたほうがよさげ。
売っちゃいましょう。

あと、ツライチにするのにはオフセット以外にもホイール幅などが重要なので一概には言えないです。

宮崎の片田舎にいまつ。
あしたいよいよ、このクルマとお別れ…かもしれない。
今日は、故郷の少年の頃の思い出の場所を、ぐるぐる巡っております。

842
タナベの乗り心地について詳しく教えていただけますか？路面凸凹のショックは吸収できますか？

838
S.TECHは突き上げがすごいです(T_T)
H.TECHいいですね〜自分も欲しかったんですけどダウンサスにしては高くて手が出せませんでした。

>>846
またサンクスです。
ホンダ他車種流用ですか。
なんかそれはイケそうな感じですね。
なにぶん、ホンダ車が初なので分からないことだらけですが。

>>852
毎回毎回、ありがとうございます。

>オフセット以外にもホイール幅などが重要なので一概には言えない

おいら、アフォですね。
かなり車のドレスアップから遠ざかっていたので…。
昔の記憶を頼りに、純正195/65R15→１７履きたいなら215/55R17くらいになるかと…。
ま、アルミとかは実車を買ってからの話ですけど。

いろいろとありがとうございました。
また、分からないことがありましたら質問させて頂きます。

>>853
いけない・あぶないシミの除去を忘れずに…。

854
Sテクでもバンプラバーカットするか社外のバンプラバーに変えれば突き上げがましになるよ。漏れのツレがそうだったから。

うん、あれだね・・・
この車もう時代遅れの臭いがプンプンするねヽ( ´ー)ノ　フッ　

↑保守乙

てか、ブタ-MX乗ってる奴運転が自己中杉だね
周りが見えないんですか？
つーか、もう一回車学行ったら？

そもそも型落ちなのに得意気に乗ってる奴痛いねー(´▽`)

S-MX。形は好きだけど形遅れというのが痛いね。やっぱ周りから見たら痛い奴なんだ…

素人質問ですんません
純正サスを買ったんで取り付け様としてるんだけど
リアサスって巻きが細かい方が上にくるのかな？
それとも巻きが広い方が上？

>>店長
お久でごんす！！
スピーカーを買ってまだ取り付けてはないんすけど、
ちなみにこれttp://www.harman-japan.co.jp/products/jbl_auto/jbl_ps.htm
取り付けるときの音質アップの方法とかないすかね！？
店にいったらホンダ１６センチ用とかって木で作った型枠みたいなんがあったんすよ。
そんなんで結構変わるんならつけてもえんすけどねえ。。。
あと店長はどこのメーカーのをつけてます？

後期型ローダウンを諸経費込みで100万で買えるかな？年齢は18歳で初めての
車にはちょうどいいサイズだし、なによりこのスタイルがちょー気にいってます。

きっと程度の悪いヤツしか無いよ。直ぐにあちこちガタが来る。
購入後に度々メンテ費用が発生しても気にならないなら買っても良いんじゃない。

>>864
無いことはないだろな。いじくりたおしてるやつは避けて
ノーマルでワンオーナ、走行少な目…厳しいかな。まぁがんがって探せ！

>>864
諸込みで１００マソ（というと車体８０前後？）ではかなり難しそう。
修復ありとかになるんでない？
前期なら普通コンディションだろうけど。
気に入ってるんならもうあと３０マソ準備してオートテラスで程度そ
こそこのを買えば長くつきあっていけるかも。

さっきバック球を明るいバルブに交換。たぶん明るくなってるっぽい。
左のテールランプ外す時に爪折ったからメンテしたのか壊したのかわ
かんない…　OTL

>>840
５人乗りのフロントセパレート？シートをベンチに交換は出来ますよ。
自分は事故車から探してきて２万で交換しますた、でも前後でシートの色が
若干違ってきてしまうので要注意です！！
>>862
バネは巻が狭いほうが下、広いほうが上だと思う。エンジンの給排気バルブ
ではそうなッとった。

>>867
爪が折れてない個体のほうが少ないんじゃない。
というオレのも折れているし。

やはり後期型で100万はキツイかー。ODスイッチやドアポケット付いてるから
いいんですけどねー。やっぱ前期にするかな？

>>869
車さわるとよくある事だから…、インパネも何回か外してるから
爪折れてるとこあるっちゃある。
めげずにさっきもナンバープレートの球替えてきたよ。
ＬＥＤは照射角が狭いから良いのかどうかわかんないけど。

>>870
もしどうしても１００マソっていうんであれば、走行距離
に目をつぶればいい。後期っていえばＨ１２〜くらいなの
でパーツの経年的な劣化はあんまりないはず。
１００まで出せるなら何とかがんがって（ローンとか）後
期を手に入れた方が良いと思うな。
前期より１０馬力上がったパワーやＯＤスイッチとか顔面
とかは後期買うのに足りなかった金額では取り返せない。

後期の事はしらんけど、前期のヤツは５万キロも走ればATが酷い事になる
免許取り立てのネーチャンが運転するＭＴ車より酷い変速だよ。

後期乗りに人はどーよ？

後期全込み100ﾏｿ無いことはないとか言ったけど検索してみたら…ほっとんどないなorz
>>872　前期５万�`乗りだけど最初にPからDに入れたときガクってなるけど走ってるときはそんなに気にならないよ。

>>872
後期４．４万�`で３万�`の時にＡＴフルード交換してて、特におかしな
変速は無し。今のところ。

それよりもエンジン始動時に回転系の物なのかベルトなのか何かが鳴い
てるなあ…。

>>873
漏れはいつもブン回してたからかなー？？　　５万キロなら、そろそろかもよ｡｡｡

>>874
暖まると鳴かなくなるならベルトっぽいね。
緩んでいるとベルトの痛みが早いから締めた方が良いっすよ。

>>875
そそ、暖まると無くなる。サンクス。近いうちに対策を練らねば。
ウチのもたまにだけどブン回すから気にかけとこ。＜ＡＴ

>>854
詳しくといってもなぁ・・・・・
どう説明したらいいんだろ(；´Д`)

あ、凸凹の吸収はしきれませんね。
てか、そこまで乗り心地のいい車高調は無いと思ったほうがいいかも。
あと、できればレスアンカーを使ってくれればありがたいです。
あやうく見落すところですたｗ

>>855
195/65R15→215/45R17ですよ。

>>862
細いほうが上ですね。

>>863
リンク先の物、PS62CかPS62かによって音の差が出てそう。
で、取り付けに関することだけど、このスレの上のほうに書いてるような希ガス。
木の型枠（バッフルボードだと思うけど）はちゃんと固定した上で取り付けたらかなり音は変わります。
しかしながら市販バッフルボードにS-MX用は存在しないはずです。
理由は純正のスピーカー固定方法が内張りに取り付けという問題があるため。
ちゃんと組む場合なんかは内張りの加工＋ワンオフバッフルボード製作＋デットニングが必要かな。
ちなみに漏れはアルパインの３万円程度のセパレートを使ってるです（音に拘ってないときに買った物）。
しかし、あまり満足してないのでできれば買い換えたい今日この頃。

>>864
ぶっちゃけていうとかなり難しい。
オートテラスのサイトで調べただけなんだけど、後期（12年式）のローダウンで走行距離が
82000�`、これで諸費用なしで約95万円。
てことは、諸費用込みで確実に100万は超えるです。

>>867
テールランプのツメ（棒状のものだとｵﾓﾜﾚ）、あんなの折れたって (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
漏れのなんて左右両方２ヶ所とも折れてたｗ

>>252

>>877
失礼いたしましたm(_ _)m
とりあえず今より突き上げがマシになればいいと思ってます。
一つ疑問があるのですがダウンサスのバネレートは低めの物がたくさんあるのに車高調のバネレートってどれも高いですよね？ってことは低めのバネレートのダウンサスから車高調に変えたら100%乗り心地悪くなるのでしょうか？
それともショックとのバランスがとれてれば良い乗り心地になるのでしょうか？質問ばかりで申し訳ありませんm(_ _)m

>>880
純正ショック＋ダウンサスよりメーカー製車高調のほうが突き上げ感はなくなります。
ダウンサスのバネレートが低いのは、純正ショックの減衰力に合わせて作ってるため。
純正ショックみたいな減衰力で車高調並みのバネレートにするともうﾋﾞｮｰﾝﾋﾞｮｰﾝ。
車高調はショックからスプリングまでその車に合わせて作ってる。
なので車高調のバネレートが高いからって乗り心地が悪くなることはない。
むしろ純正ショック＋ダウンサスよりはるかにマシになる。
ただ、当たり前のことなんだけど車高調はちょっと硬いよ。

まぁ、純正ショック＋ダウンサスで乗り心地が悪いと痛感してるならとにかく車高調。
もしくは今使ってるダウンサス＋社外品の純正形状ショックに交換。
このどちらかです。

この車軽とあんま大差ないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ小さすぎｗｗｗｗ

>>店長
あのサイトでの俺のは安いほうなり。
ほなちょっと音をよくしようと思うとだいぶゼニがいるみたいっすね・・・
こりゃー１０〜２０万は覚悟か。
それと俺もバックランプを変えようとしてネジを３つとっても
テールそのものははずれんかったんすよ。ツメが噛んでるんすかね？

店長さん＞
以前、ｳｰﾌｧｰの件ではお世話になりましたm(_ _)m
TS-WX99Aをｵｽｽﾒしてもらったんですが、知り合いからALPINEのSWE-1400を譲ってもらったんで取り付けました。
99Aには到底かないませんが、まぁまぁ満足しております♪(^―^)
今はRS-Rのﾀﾞｳﾝｻｽのみで乗り心地激悪ぅ〜なんで、次は車高調を入れようか模索中です。
ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙで乗り心地もそこそこのｵｽｽﾒ車高調なんかあったら教えていただけませんか？およその工賃なども教えていただけたら嬉しいです(´･ω･｀)お願いします。

>>884
タナベのＳゼロがいいでしょう。乗り心地も悪くないしヘタリにくいですよ。
ホンダ車は脱臼しやすいので工賃ちと高めっぽいですよ。
今はよく分かりませんけど２〜３万ってとこじゃないですかねえ。

>>882
貧乏人御用達DQNなのですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>878
まま、そーゆーハプニングは付き物ですな。しかし、左右とも上はわりと
外れやすかったけど下はけっこうクセ者だよね。初めての時はどれくらい
の力込めていいかわからんし。
外れた！(･∀･)　爪折れてしまった…(´Д `;)

>>883
けっこう力入れてバコっと外すモンなんだわ。テールランプの裏側の上の
方と真ん中と下の方に細いプラの爪があるので。理想はテールランプをそ
のまま真っ直ぐ手前に引っこ抜きたいところ。

>>882
うん小さいよ。シャシーの一部はシビックベースだし。CR-Xスレにも書き込んでね。
>>886
貧乏人向けの安いお勧めの車高調って何かあります？

>>883
自作でやれば６〜７万で済むかな。
てか、安いほうなのか・・・・・・orz
できればセパレートのほうが良かったんだけどなぁ。
まぁ仕方が無いのでしばらく使ってから買い換えるのがいいかと。
テールランプは多分固着してるんだと思われ。
根気よく引っ張るべし。
ツメが折れても (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>884
SWE-1400？
それ、チューンうｐウーファーの中ではそこそこ音が出るﾔｼじゃないですか。
それを譲ってもらうなんて・・・・・・・・・
リッチな友人に感謝ｗ
車高調はそこそこ安くてそれなりの乗り心地のを選ぶとやっぱタナベかなぁ。
コストパフォーマンス的にかなりいいし。
工賃は３万あればなんとかなるかと。
取り付け予定の店に確認しるです。

>>888
保守要員にレスする必要は無いですよ。

>>ALL
sageカキコでおながいします。
スレがかなり下がったときだけ一度だけageる程度で十分です。
つーか、保守要員がいてるのでみんなひたすらsageでも無問題。

てか、S-MXはステップワゴンベースなのでは・・・・・・・・
どっかシビックのを流用してるのかな？

S-MXより大きいCR-Vは100�lシビックベース。
元の形が無いｗ

SWE-1900が余ってるがシビックには載せずに譲る予定だ(w
譲る先もEGシビックだったりするんだが(w

>>890
CR-V, オルティア, ステップワゴン, S-MXは、シビックのプラットフォーム派生と言いますね。
そういえばこないだプリモのメカニックやってるふたいとこに、
「ステップワゴンのエンジン拾ってきたら載るか?」と聞いてみたところ、
「ミッションから先がちょっと違うから簡単に収まらないよ〜」とのこと。

今日、身障者用駐車スペースに斜め駐車してるDQN発見。
ギャルソンのフルエアロ装着、ルームミラーにはフサ。
ん〜、やっぱこの車乗ってる奴って8割型DQNだね。
　
だから俺は

S　-　M　X　乗　り　が　嫌　い　で　す　。
　　
まぁだから何だ？と言われそうだけど
コレが言いたかっただけですわ。
まぁあれだね、変な弄り方してる奴は
ロクな人間じゃないって事だね。

>>892
こっちのスレに書いてね。
今日、マジでムカついたあの車！！その87
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108018232/l50

ここは日記帳じゃないから。

>>８８７
気合で大根を引っこ抜く感じでやってみます！

>>店長
テールは気合で大根を引っこ抜く感じでやってみます！ｗｗｗ
スピーカーの貼り付けサイトかんちがいしとりました！
２つとも買ったんすよあれ。前にセパレート、後ろにコアキシャルを
装着でごんす。（まだつけてないけど）

＞店長さん 885さん
ﾚｽどうもですm(_ _)m
SUSTEC PRO S-OとS-OSどちらがいいのでしょうか？それともS-S？ S-MX NO.2ってゆう本で見るとﾛｰﾀﾞｳﾝに対応していないような…古過ぎるのかこの本(◎-◎;)

>>894-895
とりあえずsageでよろ。
無駄ageはオツムの弱い子（このスレで言う保守要員）が来てしまうから。

>>894
なるﾍﾟｿ。
漏れも今後ろはコアキシャルが入ってる。
けど、ぶっちゃけもう外す予定。
次は後ろスピーカーなしでセッティングを取るつもり。

>>895
PRO S-Sのほうがいいでしょ。
減衰力調整つきのほうが少しでも自分の好みに近づけれるし。
ちなみに、足回りの形状は全グレード共通なんで入らないことは無い。

購入を検討してます。
初購入なんで、何にもﾜｶﾗﾝのですが､
とりあえず2〜3年走れば良いと考えてます。
年間走行二万程度

年式、走行どんぐらいなら2〜3年持ちますか？

かっごぉいぃ〜ごのぐるまぁ〜(曙風に)

>>897
年式は前期と後期によって仕様が分かれるのでそのあたりはご自分の判断で。

エンジン的には20万�`でも大丈夫らしいので購入するなら10万�`までのものを買えば大丈夫かと。
ただ、やっぱそれなりに走ってる車にはそれなりの維持費が掛かる。

この車に限らず１０万キロ以上の中古のホンダは買わないほうがいいのかな？

アホンダだからな

＞店長さん
いつもありがとうございます。
ﾎﾝﾄ助かりますm(_ _)mﾊﾊｧｰ

まぁ取り合ず↓

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│　　 　　_、_
│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ　残念 それは私のおいなりさんだ
│ 　へﾉ　　 /
└→　ω ノ
　　　　　 > 　

>>900
できるだけ走行距離は少ないほうがいいでしょ。

つーか、いい加減sageてくれ。

再校ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>899
レスありがとうございます。
踏ん切りつきましたです。

標準使用を八年ノーマルで乗ってます
手間いらずで満足〜

珍車をみた。
SM-Xでレクサスの金エンブレム。
おいそこのにーちゃん、レクサスにおまいのSM−Xはラインナップされていませんよと。

なんかね、ドアのふち金メッキだし。涙ぐましい高級感だったよ。
そして素晴らしいのがナンバー。7777（ｗ
指差して笑ってやったｗｗ

いつもチマチマ街乗りだから夜中に空いてる道でアクセル全開に踏んで
100kmくらい出してきた！たまには全開にしてやった方が車にイイんだよね？ガソリンくうけど…

>>897
修復歴有りを除けばあと何年式を買っても良いと思う。もともと初年度でも
そんなに古くないと思うし。その他は状態を見ればいいかな。
ダメなヤシはダメな雰囲気が漂っているものだし。
２〜３年限定ならオートテラスじゃなくても良いし、ライトチューンな車も
いいかも。

>>900
車を買うタイミングで個人的に良いと思うのは新車と１０万�`オーバーかな
と。
新車→新品ウマー
１０万�`→お買い得に買えた
平成以降の車は１０万�`なんて何て事無いと思うんだけどな。２年前に勤め
てた会社に２０万�`のＭＲ２と２３万�`の初代セルシオ（どっちも平成３年
車）がいた。ＭＲ２のオーナーは「特に故障無いし走るから替えられないん
だよな…」と言っていた。
あと、ジムカーナとかは１０万�`まわって安く買った車でやったりする人も
いるそうな。

今、１０万�`は通過点で終点じゃないみたい。

>>910
気を付けて…。たまに回さないと眠いエンジンになるとか聞くけど
眠いエンジンって一体…？

>>912
えっ…？おれ間違った事しちゃった…？ブン回すとエンジンおかしくなるの！？

>>913
いやいや、運転気をつけて下さいな。
自分はあまり回さない方の人だったけど、トップフューエルの
チャンバーつけたら回す事もしばしばになった。たまにあの音
聴きたくなる事あるんだよなあ。