▼▼▼ツアラーＶを語ろうぜ！▲▲▲Vol.11

Vol.1 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029330933.html
Vol.2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040962341/
Vol.3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049423260/
Vol.4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052744341/
Vol.5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058141191/
Vol.6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061902761/
Vol.7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067496076/
Vol.8 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077473010/
Vol9 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085631257/

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090942882/

ミスターチルドレン

買い換えたいけど候補が無いよ〜＠１００ｖ糊

｡ 　　∧＿∧｡ﾟ
　ﾟ 　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っ　　　＜ ｳﾜｧｰｰﾝ！
　　(つ　　　/　
　 　 |　 （⌒）
　　　し⌒＾

4様

少し移動
スレ立て乙

ツアラー(ルラーン)、ツアラーS(ルラーンS）も仲間に入れてもらえますか？

7Get?
フルノーマルJZX110後期iR-V
ライトチェーンしたい時は、まずどこからがお薦め？
マフラーはうるさくなるので、他の方向で・・・・

アーシングとかは？

>>7
一体何をどうしたいんだ？
方針が決まらなければどれから手をつけるかすら決まらないと思うんだが？

>7
まずはドリンクホルダーから

>>7
サス以外を弄ろうとするなら
見た目重視でネオン管とか安くてよいぞ。

>>7
用途だけでもかいてくれ

>>7

参考までに漏れが過去にフルノーマル100Vをイジッた順番を書いてみるテスト

1　HKSリミッタ−カット（とりあえず性能テストをするため車を購入後1週間で施工）
2　純正フルエアロ下回り一式（これがないと激しく格好わるい）
3　18inアルミ＆タイヤ（ノーマルじゃ恐くて走れない事が判明して交換）
4　車高調（純正足が使い物にならない事も判明して交換）
5　マフラー（ターボはこれ変えないと馬力が出ない）
6　TRD320スケールメーター（これがないと何キロ出てるか解らん）

以後、エア栗、前置IC、ブーコン、ECU、プラグ、フロントパイプ、後付メーターetc....と現在に至る
ちなみにターボタイマーは付いていないし、ハンドル、シートは未だに純正

>>7
ﾙｰﾑﾐﾗｰ

超久しぶりにベルテクスのサイト見たら新しくなってるね
http://www.t-and-e.co.jp/m_parts_vertex.html
（トップページはBGM流れてるから注意）

>>13
ボディ強化しないで、よくそこまでやったな〜。

>>16
書き忘れ。タワーバーとかブレースはやってある
でも、高速飛ばすだけなら別にいらん

どこから弄ろうか、どういう方向で弄ろうかも全然決めてませんｗ
あんまり派手に改造したくはないのと、>>13さんの様な所までは予算がないので(^^;

前提条件として、
１．ノーマルに戻せる
２．あんまり足は固めたく無い
３．外見はノーマル（TRD製の２本出しマフラーが形状は好みだけど、音が・・・）
４．普段は街乗りで、ドリとかやらない。高速は結構飛ばす
で何が出来るかなぁ・・と。

とりあえず、今やってある所は、
フォグ/ハイのH4バルブを、クリアイエローに変更
ポジラン・バックランプ・ナンバー灯・前ドアのランプ・室内灯・マップランプ変更（明るい奴に）
カーステレスなので、1DINのフルユニットと、1DINのインダッシュナビ。SPは純正使用
後面3面スモーク
これぐらいかな。
電装系で簡単に変えれた所だけいじってあるだけ。

考えているのは、値段的に、安く出来そうなのが、スピードリミッターカット（実質シャシダイ専用かもｗ）
追加スピードメーター、ブーストメーター・コントローラー取りつけ
ぐらい？

別に弄る必要もないんだけど、簡単に弄れるようなところがあればなぁ・・・と。
簡単に弄れる所から行って方向決めてくってのは邪道？ｗ

ところで、ブーコンって、落とす設定にも出来るの？
街乗りだと、0.7かけるほどパワー必要としないので、
普段は抑えて、パワーほしい時だけ、上げるって事も出来るのかな？
（メーター見ながら、アクセルワークでブースト圧制御出来れば必要なしとか？ｗ）

ターボ車初めてなので、よく分からない事多いですm(_ _)m

悪いこと言わないから、パワーアップ（厚揚げ）するつもりならその前に足回りとブレーキやってくれ。
一人で氏ぬのに文句は言わないが、こんなパターンに限って他人を巻き込むんだよな。

100系ツアVのマーク2ってマジ丈夫だよな。
故障一つしないし、30万キロぐらい普通に走れそう。

>>18
チューニングの基本は、自分の気に入らないところを交換していけばいい
まず今の状態でどこが気に入らないかを考えてみて。
車高が高く見えるのが嫌なら、エアロで低く見せるとか
フェンダーアーチとタイヤの隙間が気に入らないなら、車高を落とすとか・・・
そすればおのずと出口は見える！

>ところで、ブーコンって、落とす設定にも出来るの？

出来ません
それに順番で言うならﾌﾞｰｺﾝ付ける前に効率のイイ給排気レイアウトにするのが先決
マフラー、エアクリーナー、インタークーラー、とやっていけばおのずとブーストも上がるべ
ノーマル吸排気レイアウトでブーコンだけ付けても、若干ブーストの立ち上がりがよくなるだけ
タービンに負担かけるだけで何もいいことないよ

90ﾂｱﾗｰVでﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘ、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ、前置ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、くらいの仕様なんですがｸﾗｯﾁは純正のままでも大丈夫？？

回転上げて繋いだ時に滑ってなければ、たぶん無問題だと思う。
マージンが欲しければシングルプレートの強化タイプでも入れれば？

>22
乗り方によるので、自分で大丈夫と思えば大丈夫
滑りがあるのなら交換汁！

<23 ﾚｽありがとうございます。強化いれたいんですがいま金銭面に余裕がなくて、、ｼﾝｸﾞﾙ強化いれるとしたらなにがいいですかね？

>25
>ｼﾝｸﾞﾙ強化いれるとしたらなにがいいですかね？

滑りにくくなる

ワロタ

メーカー名書いてやれよ

とりあえず・・・・・
ブーストメーターだけつけて、あとはそのうち考える事にします
あんまり予算ないしｗ

メーターつけて、ブーストの立ち上がり方とか見て、今後の方向を決めようかな
足回りは、へたったら交換って考えているので、だいぶ先だなｗ
まだ１万キロも走って無いしねぇ
サーキットとか峠とか頻繁に行くなら、足回りすぐ弄るんだけど、
ほとんど街乗り通勤車だからねぇｗ

まずは、弄る前にどうなっているかを先に学ぶ方向にしました。
ブーストメーターの後は、P-Moni(だっけ？)みたいなのつけて、
どういう時にどういうデータになるのかを学んでから、
足回り、エンジン周りをどう弄るかを考える事にしました。
そのうえで、外観は羊のままで、どこまで中身が狼になれるか・・をやろうかとｗ

iR-V乗りこなす腕も場所もない所なんだけど、
最後の直６ターボMTと言うことで、奮発して買ったもんだから・・・。
Ｘみて・・・待たずに買って正解だったな・・と思う今日このごろですｗ

>>18
>TRD製の２本出しマフラーが形状は好みだけど、音が・・・
どんな音なの？

たぶん純正より煩いから駄目って事じゃないの？

>>30
ディーラーで聞いたら五月蝿くはないと言ったんだが。

実は密かに購入しようかと考えている（藁

前スレ埋まりますた
引っ越し完了

>>29
前にJZX81の2.5NAにのってたんだけど、リーガルN1の説明に純正＋αの音量って書いて
あったから変えたんだけど、それでも車内に響いてうるさかったのよ。
（マウントブッシュとか変えたのも要因かな？）
＋αがかなり大きかったんだろうねぇｗ

純正の今ならターボでもN1より静かなので、これ以上うるさくするのがヤなだけ
今の音、嫌いじゃないし

俺は１００Ｖだけどマフラーは、性能的にはレガリスＲがおすすめかな
むやみなＤＱＮ系爆音マフラーじゃなく、性能アップに特化してるように感じるし
ただ、最低地上高が著しく下がるのは困りものだな
ノーマルの車高でも、ちょっと起伏のキツイ踏切とかは擦るし

１１０なら、ＨＫＳのディモーダは？

レガリスRは消音性能、耐久性という点では性能は優れているかもしれんが
残念ながら漏れの中では最もパワーの出ないマフラー、というイメージしかないな
柿本のN1、HKS旧タイプハイパワーとか
パワー重視に振られたマフラー付けてみると解るよ
どんなに鈍感な人でも速くなったって解るくらい速くなる
レガリススーパーRの時はまったく体感できなかったのに

>>28
オレもiR-V買っちゃったよ。しかも今年の8月に。同じくMT
最終型ってことでかなり値引いてもらったから自分の中ではいい買い物したと満足。
まだドノーマルだけど今のところパワーは十分なんでブレーキパッドでも換えようか検討中。

iR-Vどころか110マーコ２自体ほとんど見かけん
希少価値でる鴨

最後の直６ターボ。
価値が出ても売れない罠（藁

まだ２ＪＺ−ＧＴＥがあったっけか。

いや、たしかアリストも生産中止になったような希ガス

http://toyota.jp/Showroom/carlineup/
確かにアリスト無くなってるね
他のレクサス予定車はまだあるのに

ブリットはまだ残ってるのね・・・

あげ

はげ

はげ車

なんだとぉ！

ﾌｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫ!!

ﾌﾟｼｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ..!!!!

ｶﾞｯｼｬｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ！！！　　　Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

　 ||
　　　∧||∧
　　（　 ⌒ ヽ　>>49ID:5xnRe/mI
　　　∪　　ﾉ
　　　∩∪∩
　　 （・∀・| |　ｳｯﾋｮｰ
　 　　| 　 　 |
　 ⊂⊂____ノ
　　　∩　∩
　　 （・∀・| |　ｳｯﾋｮｰ
　 　　| 　 　 |
　 ⊂⊂____ノ
　　

走行距離がやっと55000kmです
全然乗ってね〜

H10のJZX100チェね

いいなあ〜
おれのなんかもう１８万キロだよ〜
Ｈ９の１００Ｖ

この車ってほんと丈夫だな〜

みんな自分の車は丈夫っていうよね。
どのスレいってもみんなそういってる。笑える。マジで。

他のスレ行った事ないで、そんあこたぁ知らん

2500ccクラスになるとだいたいどれも丈夫だよ。

カローラも丈夫だよ。

おまいらのダセーツアラーなんてメじゃないぜ！
俺を参考にしろや！モテモテだぜ。
http://www.geocities.jp/jzx90_tourer_v_kage/a.htm

おまんこ

エアコンぶっこわれたら大概廃車コースだな

社外品のブローオフバルブは着けないほうがいいかな？

>>58
マルチ君、こんばんは。

まんこ君こんばんわ

何か質問ある方どうぞ↓

('A`)＜ヒロシです…

('A`)＜マークXのホイール履けますか？

('A`)＜ヒロシです…

('A`)＜しょんぼり

>65
履けます

('A`)＜ヒロシです…

('A`)＜ 感謝感激
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧ 　　　
　(⌒⌒;;(⌒〜　　　　 　 ヽ( ﾟ∀ﾟ)/　　ﾋｬｯﾎｰ　
(⌒;;　(⌒⌒;;(⌒〜　　　　(　 　) 　　　　
　　 　(⌒;;　(⌒⌒;;(⌒　≡≡ミ　　　　　
　　　　　

>68


　　　たぶん

('A`)＜ヒロシです…

工エエｴｴ('A`)ｴｴエエ工

>>70
ぜひとも人柱ｷﾎﾞﾝ

まぁ、たぶん大丈夫だよ。
たぶんねｗ

ペケホイルってリム幅いくつだっけ？オフセットは？
それがわかれば判断できるっしょ。
まぁ、吐けるとは思うけど。

あげとく

ツララぁＶそろそろ冬眠

スタッドレス装着完了。
今シーズン雪道走行済。
相変わらずお尻フリフリで後ろの車が車間距離を開けてくれる（ｗ

>>74

漏れもツアVわぁ冬眠
セカンドカーもクラインコもFRだから雪は駄目
といっても雪降るのは年に4、5回だからそんときゃ公共交通機関
スタッドレスを生れてこのかた一度も買ったことない罠

>>72
8Jの+50

たぶんw

テンパーを３人から集めれば・・・１台分（オールＦ用）になる。
リヤにフロント用履けるの？
スタッドレスようにするかな。

>>77
おぅ、情報サンクス。まっオフセットはそんなもんでしょ。
でもスペーサかまさないと引っ込むね。特にリアが。

おれ、９０クレスタに同じリム幅、オフセットのアリスト純正
履いてるけど・・　Ｆはスペーサ噛まさないと当たるよ。
Ｒは、引っ込むだけで普通に履けるけど・・・

3mmスペーサでギリギリ逃げてるけど、　ハンドルのブレが・・orz

やっぱり90系が一番格好いいなあ！
やっぱり90系が一番格好いいなあ！
やっぱり90系が一番格好いいなあ！
やっぱり90系が一番格好いいなあ！
やっぱり90系が一番格好いいなあ！

>>81

カッコエエけど、さすがに古臭さ感じるね。
90系はダークグリーンみたいな色のが、個人的には好きやな。

俺はマーク２の１００Vがカッコいいと思う。

俺は見た目では100マーク２が一番嫌いなんだよな
90マーク２か100チェがいい

カッコいいのは１００マ
高級感では１１０マの方が上だと思う

>>78

90Vは純正テンパーなんか付いて無いですが・・・
トランクルームの底板の下にはフロントと同サイズのタイヤホイールが収まってます。

買おうか本気で悩んでるんだけど、いくらくらいまで行くかな？
それともある程度いじってるやつの方がいいかなあ…。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41493761

>>87
宣伝おつ

千葉の女子高生焼殺事件のDQN容疑者、無期懲役求刑だってな〜
こいつ、逮捕前にマスコミの取材受けたとき乗ってた車って１１０iR-Vだよな･･･。

無期懲役なんてアメーよ！
あんなの公開死刑でイイ！
ちなみにIRVじゃなくてグランデです
しかもフルスモ・・・

確かに１１０マだったのは覚えてる
無期つっても20年かそこらで出てこれるんだろ？
明らかに人道的に許せない殺人犯はさっさと殺せ
何で犯罪者の臭いメシ代を税金から払ってやらなきゃならんのか…

>>90
いや、スレ違いだからこれ以上引っ張るのもなんだが、アレはIR-Vじゃないか？
たしか、借金して偽装結婚してときに、新たに借金したりしていたんだが
車の購入代金400万とかってワイドショーで言ってたからな。

前期型はIR-Vでもグランデのエンブレムは付いてるはずだし。

×偽装結婚してときに、新たに借金したりしていたんだが
○偽装結婚して戸籍を変えて、新たに借金したりしていたんだが

スマン
逝ってくる

やっぱ100ま後期の方がいいけど、今いくらくらいするの？
オクでも5ＭＴは１５０万いったりする？

マは安い
チェは１５０逝く

安くなったな〜
漏れが中古で買った時は230マソだった

>>98
いつかった？

まちがえた
>>96
いつかった？

>>98
3年前だべ

マフラーを交換しようと思っているのですが、いろいろ調べたり聞いたりして、
柿本あたりが結構大きい音をするよと言われたいのですが、他のメーカー含め
音が一番大きいのはどのあたりのメーカーですか？HKSも大きいと言われたのですが・・。
大き目の音のマフラーに憧れています。良かったら教えて下さい。

>100
ショップオリジナルマフラーは爆音だね
メーカーのは静かな傾向にある
GPスポーツとか結構爆音じゃなかった？
あと、バーディークラブからタイコゼロのモロ直管マフラー出てるよ
勇気があるなら買ってみるべし！！

爆音マフラー付けるような香具師

迷惑だから逝ってよし。

>>102
人それぞれだから、いちいちオマエの都合で言うな。
オマエの好きなようにはいかんよ。オマエが逝け。

>>103
自分が良ければ人に迷惑を掛けても良いのか？
身勝手な香具師だな。

>>100
柿本はお薦めですよ。重量を言えばHKSより軽いと思います。
音の大きさも結構大きいですし、溶接技術も綺麗です。納得できると思います。

音が大きいのは欠点だと思うが。

＞105
そうだな
これからマフラー買うって人は柿本がオススメかもw
爆音と言ってもインナーで保安基準適合だし、
なにしろフルメガとかなら確実に馬力が上がるしね
これを煩いと思うか普通と思うかは個人の感覚だけど
これよりも煩いマフラーも静かなマフラーもゴマンとあるから
カキモトを基準でマフラー選択はイイと思う

>>107
同意。俺も柿本使っている。
音が問題といっているが個人的にはあの音が柿本らしいと思うけど。
あ、音でいいのはブリッツのニュルスペックも好き。

インナーで適合するタイプは早晩付けられなくなるから注意。
インナー付けたまま走ってる奴いないでしょ？
路上でいきなり測られて、はいっ！整備不良！

悪い事言わないからインナーなしで通る方（92？）にしておけ。

最近、土管晒して乱暴な走り方してる90-100のツアラーV多いから
警察にもマークされてるんじゃないかな？

あと、マンションや団地の駐車場だと車検通る通らないにかかわらず
苦情が出たら即座に追い出されるからね。（23区内某地域にて）
24時間出入り自由を標榜するタワーパーキングでさえそういうことが
つい先日あった。マフラー見られただけで断られる時代も来るかもね。

俺の借りてる駐車場も後ろがｱﾊﾟｰﾄだから早朝深夜はｻｲﾚﾝｻｰ付けて頭から止めてる。
車対だけどね。

ずっとノーマルマフリャー
アイドリングでは
インジェクタのﾁｷﾁｷ音のが大きい
よたよた歩いてる年寄りやチャリ小僧などは気付いてくれず
居なくなるまで（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝと待つ漏れ
もう少し音のするマフラーが欲しい歳の暮れ

静かなのに越したことはない

100Vﾏなんですけど、ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ前後9Jｵﾌｾｯﾄ+29って履けますかね？
もちろんﾛｰﾀﾞｳﾝ・ﾂﾒ折り前提で。

ごみんなさい、ﾌﾞﾗｳｻﾞの調子が悪くてﾏﾙﾁになってしまいました(´･ω･`)

>>109
>>インナー付けたまま走ってる奴いないでしょ？

すんまそ、最近スピード出す機会がないから、もう1ヶ月つけっぱなしです
カキモトN1だけど付属のインナーは径が太くて付けてもあまり静かにならないから
汎用の内径28φのインナーにグラスウール巻いて、さらに防振テープもまいて
純正並みの音量ですw
でも昨日は高速乗ったらひさびさに外してみた。速い速い

>>114
リアは235履いてギリ
フロントはヤバいんでない？
でも履けんことはないと思う

>>114
余裕だよ。フロントも入る。
リアは前提通りなら10J　30の235とかでも入るよ

100はええのー。９０は叩かなきゃ入らないよ...

ツアＶ乗ってると次に乗る車がないよね？
みんな、次は何にするつもり･･･？
マークＸは高いわりには遅いし、個人的にはカッコもイマイチだし。
それにツアラー的な尖った感じがないしね〜。

俺は来年出る（らしい）レクサスのＩＳ３５０とか良いかなって思ってるんだけど
みんなはどうよ？

おれはアリストかペケのハイブリかな〜

おまいら次は何に乗りたいですか？

ゼロクラの350アスリート
車体で500越えそうだから買えね

漏れは100を乗り潰します。
その時にどんな車が出てるかが楽しみだね

>>116-117さんありがとう。

前後ｻｲｽﾞ違うとﾛｰﾃｰｼｮﾝ出来ないんで揃えようと思ってるのですが、
無難に8Jか8.5J位にしておこうかと思います。GTRﾃﾞｻﾞｲﾝにも憧れるんですけどねー
叩くのは実家が板金屋だから簡単なんですけど。

ホンダ ｲﾝｻｲﾄを中古で探す　ﾉｼ

びびっとる

>>119
トルクの差でレクサスのＩＳ３５０はツアラーＶより遅いのでは？

それをモーターでカバーするんじゃね？

マークＸ＞＞＞＞＞クラウン＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞ツアラーＶ（プゲラ

OQN度
OQNはXが気に入ったらしい

>>127
それは次期アリストでしょ？

学生はそろそろ冬休みか・・・
　　
　　　さて、今日も残業、残業w

みんな何インチ履いてる？
１６？はノーマル以外では少ないかと
１７？は無難なインチアップ
１８？はバランス良いインチアップ
１９？は見た目狙いのインチアップ

やっぱ18っしょ

>>132
100VにIR-V後期の17インチを履いてる。
色・デザインはいいが、物足りない。

１３２だけ追加質問ｗ
前後同サイズ、同オフセットにしてる？
それとも前後違うサイズ？

あーもうどんなホイール履こうか、どんなサイズにしようか悩む

ツアVなら違うサイズが常識だろ。

常識なの？何で？

リヤは２５５履けるぞ。
フロントも２３５履けるぞ。
現に履いていたから
やったこと無いけど
リヤ２６５
フロント２４５
もいけそうだったが…

ツアVなら・・というか、このクラスのFRなら
やぱーりリアのサイズを大きくしたいところだね
漏れはありきたりなR255、F225でつ

Ｔ７８組んだ９０Ｖに Ｆ245 R275 履かせてまつ。　なんとかツライチ。
これより細いとフル加速時に支障が出るのでやむを得ず。
車両の個体差の関係で、ＧＯＡボディー以前の車両のほうが太いタイヤ
履ける可能性は高いみたい。

>140
たしかに90のほうが太いタイヤが入るね
100で275はちょっとキツいみたいだし。
漏れなんて見た目重視の車高短だから、キャンバ付きすぎて
たかだか圧上げのATでホイルスピンしまくり・・・

>>140
１ＪにＴ７８？スゲ．．．ドッカンでやっぱ下スカる？
埠頭メインなんで２８３５組もうと思ってるんだけど、
パワー指向も魅力的だーね。
ヘタレなおいらには使いこなせないけど．．．

>>126
たしかにＩＳ３５０じゃツアＶより遅いかも･･･。
でもヨタのセダンじゃ一番スポーティに振ってあるんじゃないかなって思うんだよね〜
他にキビキビ走りそうな車出なそうだし

なんやかんや言っても絶対的な速さではターボに勝る者はない
カタログ馬力表示なんてあくまでも目安だもんな

>>144
馬鹿はけん

>145
お前みたいなやつをオマンコって言うんだぞ

>>146
それは初耳

>７です。
今ごろになって、やっとブーストメーター注文しましたｗ
取りつけまんどくさいから、やってもらうんだけど、作業日12/31だってさｗ
DefiLinkのBF。SABで工賃混みで４万ちょい。ちと高いかな。
値段あんまりかわんないから、HKSのと迷ったけど。

メーターは、センターの上に、エアコン吹き出し口のカバー部分に穴を開けて、
ケーブル露出は最短にする予定。カバーなら部品でも注文出来るから、元に戻せるし。
問題は、コントローラーをどこに付けるか・・
位置的にはセンターコンソールの右側の壁がよさげなんだけど、
ここ、平面じゃないんだよな・・・。ハンドルの下付近だと足が当たりそうだし。
コントローラー、車内に付けるタイプをつけてる人、どこにつけてます？
今の車って、平面な所少ないから、つけにくい！
あ、ハンドル右下の小物入れつぶして、その中いれようか・・

>>148
もう買ってしまったのか・・・・
ブースト計とリンクシステム、通販で買えば26000円くらいかな？
取付はこの車の場合、驚くほど簡単だから自分でやってみるのもいいと思ったんだけど、もう遅いね
コントローラーは漏れはアバンテやグランデで言うサイドブレーキレバーがつく場所の下につけてるよ

>>149
まだお金は払ってないし、物も在庫有る奴だから、キャンセルは出来るっぽいけどね
とりあえず、メーター周りからつけてって、勉強しながらね。

やってみると「あ〜なんだこんなに簡単なのか」と思うかもしれないけど、
エンジンルームってあんまりいじったことなくってさ。
多分、タービンの上にある細いパイプのとこだとは思うんだけど、そこに付けるんだよね？

>>150
>>タービンの上にある細いパイプのとこだとは思うんだけど、

んにゃ、サージタンクにホースを差し込む穴があるんだわ。
そこのメクラを外してホース差すだけ。
たぶんググれば写真付きでどっかのサイトに出てるよ。
驚くほど簡単w

ドノーマルにブースト計つけるのはおかしいですか？

イヤ全然

ATにどでかいオートメーター付けるやつもいるくらいだもんね

買い替え候補もなかなかないし、大事に乗りたいな

結局、ＤＱＮ厨車になるのな

>>156
ようOQN。来年の抱負を言ってみな。

OQNが出てくるってことは学生は冬休みか？

学生はもう冬休みだねー
漏れも今日で仕事おさめ
明日は大掃除でやっと休みだよ

オレのＳ13フルチューンでヨタセダンなんてブチ抜けるんだが

冬休みに入って面白い奴が書いてくるようになったねw

>>160
スペックと場所（県）キボン
近くだったら踏みくらべで遊びましょう
漏れ愛知ね

ヤレヤレ、腰抜け脳内の13海苔は荒らし書き込みもまともに出来ないか・・

つか、こんなヨタセダなんかで「速い」なんてどうかしてるんだよ？
少しでも、車に詳しいなら下のチューニングメニュー見ればオレのシルビア
に勝てない事なんてすぐにわかるだろ？
TOMEI　ポンカム R 256°TOMEI　ロッカーアームストッパーS15 SpecR
タービンHKS調整式強化アクチュエーターBLITZ LM
インタークーラーkoyo 銅２層ラジエーターAPEXi パワーインテーク
HKS Blowoff BulbDENSO ５５０ｃｃ　インジェクターGT-R燃料ポンプ
Z32エアフロオリジナルチューニングECU
トラスト N1 マフラーワンオフ 76パイ
フルステンレスフロントパイプJURAN ストラットタワーバー
TRUST GREX オイルエレメント移植キット
mobile1 5W-50 ラリーフォーミュラーNGK IRIWAY
#9TEIN 車高調夏：K102 215/45R17
冬：アイスガード１7205/60R19
RacingGear スリットロータプロジェクトμ パッド Silk Road
強化メタルクラッSilk Road 強化クラッチカバー(860kg)
フルエアnismo エアログリルFRP ブリスターフェンダークリアコーナーレンクリアフロントウィンカークリアテールレンズ
PIAA H1 6000K HID SystemPIAA 4700K H3 (Hi)PIAA H3C 4700K (Fog)Defi BF 60パイ ブースト計Defi BF 60パイ
水温計Defi BF 60パイ 油温計Defi BF 60パイ 油圧TRUST 60パイ GReddy 排気温計APEXi
デジタルパワーメーターBLITZ デュアルSBC SpecSTOMEI 60パイ 空燃比計
ホワイトメーターmomo スパイダー F1

>>163
ｺﾋﾟﾍﾟ御苦労w

http://www.nissan-silvia.jp/silvia.html

プッ

わかったかｗ

シルビアﾏﾝｾｰ！！

>167
解ったから、もっと面白い事書いてみろ

シルビアいいねー。
やっぱ最終型のS15が格好も性能も最高だね。





でも２枚ドアなんぞクソの役にも立たないからイラネ。

いや、ツアラーのが最高だ。

四枚ドアでかっこいいほうがいいに決まってる。？

やっぱ嫁さん出来ると2ﾄﾞｱはｷﾂｲね

ツアラーS15 ？

シルビアなんてクソだね
ツアラーＶより遅いうえに燃費も悪い

>>174
シルビアのほうが速いだろ？

シルビアいいんじゃない？ガキの乗るブーブーとしては。

シルビアの方が燃費悪いか？

漏れの90V ATは4.5�`/ﾘｯﾀｰなんだけど。

昔S13K's乗ってたなぁ　なつかし


13年前の話だけどw

>>177
踏み過ぎw

１１万キロ越えの90ドリ車買いたいんだけど大丈夫ですかね？

シルビアのうほうが名前がいい

若いうちはシルビアの中古、歳を召してきたらツアラーVの中古。
もうそれでいいじゃないですか。

>>182

漏れシルビアは新車で買っちゃったよ

100チェは中古だけど

もうシルビアもツアラーも絶版車だからな。

べつに踏まないでも、都内なら４〜５ってトコだぞ

わざわざ性能ダウン、デザイン悪化の新車に買い替えるのもね〜

やっぱ100ツアラーVを乗り続けるが吉

まあ、ペケはダメだな

JZX海苔はみんな氏ね

＞＞188
お前は奇形児なんだね。お前は人生にハンデあるマンか。お前、親父に虐待受けたろ？
お母さんとエッチしたんでしょ？アンパンマンとバイキンマンでヌくタイプでしょ？寄生虫に寄生
されてるんだな。ご先祖の遺影で一人エッチしたいんだろ？死体臭いなぁ。ケツの穴から
生まれたんだね？君とうん○の違いがわからないよ？なんだ、全身癌か。かわいそうにぁ。
顔、被爆したの？汚いよなぁ？君の母親って歩く”穴”だよね？見間違いそうだよ。
君は尻軽女から生まれたんだね。しっかし、麻原の子どもかい？

父親に虐待→父親に性的虐待

2005年のオートサロンに100チェと100マが結構出るっぽいね。
最近はツアラー人気なのか中古の値段も上がってるみたいだし。
そういえば、ドリ天もセフィーロから90チェＶに変わったのには驚いた。

正月休みの作業予定
１、レブスピードメーターを外す。
２、ETCSモニターの場所を移動（灰皿か時計位置に）
３、車検用に車高を上げる
４、車検用スタッドレス付きホイールに履き替え
５、サイドバイザー外す
６、エンジンルームを掃除

ポンコツ

>>193
自分の車の事言ってるんだね

ＯＱＮの登場は、なぜか学生の休暇と重なるんだよな･･･。

気のせいか･･･ｗ

＞＞195
人生にハンデ有るくせに、出しゃばなよ。スレ汚しは控えろ。

ほら、自作自演だから

なんだ。誤爆か

193な。スレ汚しは、顔が内臓みたいな輩がやることだから、やめとけ

100チェＶ前期のワインレッド欲しいんだけど玉が全く無い。
本当に存在するのかな？

自分、若しくは焼き付け塗装屋で塗れば無問題

>>201
できれば純正色がいいんですよ。
全塗したらボンネット開けたとき色違うのが格好悪いです。
ワインレッドマイカの３Ｌ４という色です。
見かけないところを見るとかなりレアなのでしょうか？

ﾏｰｸ2は見るけどﾁｪｲｻｰは見ないなー

誰かコイツに教えてやってくれ
定価4000円くらいじゃなかったか！？

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m8393999

ブーストメーター取りつけ終わりました。
フルスロットルかまして、６千回転ぐらいまで引っ張って
ピークホールドで最大ブースト見たところ、0.77ぐらい？って所でした。
0.7がMAXだと聞いてたので、ちょっと嬉しいのですが、ドノーマルだと
これ位が普通かな？

作業の途中途中を写真撮影兼ねて見てたけど、結構面倒そうでした。
出来ない事はないけど、やりたくないなぁ・・というぐらいでしたが(^^;

>>205
オーバーシュートでググッて見よう

>>206
電子式の場合は、リアル表示時のオーバーシュートはわかるのですが、
メーター自体はステッピングモーターだから、ピークホールド状態なら
その位置制御してるのはコントローラー側だよね
止まってるから、メーター自体のオーバーシュートはあり得ないし。

センサーで誤差が出てるのか、実際にそれだけ出てるのかわかんねｗ

どんなメーターでも誤差はある

９０Ｖと１００Ｖの１−１００って何秒位？
６秒台中盤ってとこ？
ちょっと気になったもので、データ等お持ちの方いましたらお願いします。

>>209に便乗して、小生はｉＲ−Ｖ（ＡＴ）の
　０−１００
をお願いします。

言われてみれば、０〜１００って９０と１００、どっちが速いんだろ？

90も100もフルノーマルで乗ってるやつがほとんどいないだろうから
比べるのは難しいだろね
付けてるパーツでだいぶ違うだろうし

０−１００って
０ｍ−１００ｍではなくて
０ｋｍ／ｈ−１００ｋｍ／ｈまでってことです。
参考
プリウス　　　　　　　　　　　　１０．８４
アルファード　　　　　　　　　　１０．１６
ティアナ　　　　　　　　　　　　　９．２５
Ｚ　　　　　　　　　　　　　　　　６．２４
Ｓ２０００　　　　　　　　　　　　６．８
レガシィ（スペックＢ）　　　　　　５．９３
インプレッサ（ＷＲＸ　ＳＴＩ）　　５．２７
みたいです。
「国産車オールアルバムドライバー」より抜粋。

レガシィと同じくらいか？

マーク�]の300Gと先代iR-V、
どちらが速いか気になるな。

雪道はツアラー海苔にとってドラテクの見せ所だな

＞０−１００って
＞０ｍ−１００ｍではなくて
＞０ｋｍ／ｈ−１００ｋｍ／ｈまでってことです

そんなことは誰でも知ってると思うが･･･

因みに３００Gの方がかなり遅いと思うぞ･･･。

>>215
約２５００回転以下なら３００Ｇの方が早い。
それ以上なら次元が違う。

>>218
1500回転以下なら原チャリの方が速いw
それ以上なら次元が違う。 www

レガシィＢ４のＧＴ、スバルで試乗すれば分かるけど、
明らかに９０Ｖより遅いよ。
低速からレガシィ吹け上がる（トルクフル）けど、
回すと９０Ｖが圧倒的に速い。
スペックＢに関して言えば、ギア比の関係から、
ツアＶと同じ位いくのかな？
ちなみに０−４００はトヨタ公式データだと、
９０Ｖ、１４．５（ＡＴ）みたいです。
（「マーク�U、チェイサー、クレスタのすべて」より）

速さで言ったらそりゃレガよりツアVだわな
脚とﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはレガのほうがよさそうだけどね

90→100→で今110乗ってるけど、ほぼﾉｰﾏﾙ状態でB4やS15と比べると、0→100はﾄﾝﾄﾝだよ。
体感的な差はほとんど無いくらい。
30万くらい掛けたﾗｲﾄﾁｭｰﾝなら1Jの方が速い。
足回りに関してはｽﾀﾋﾞを強化するだけで全然良くなるから、余りﾃﾞﾒﾘｯﾄにはならないと思う。

Xの300Gは完全に比較対象外。Vに乗ってたﾔｼだと、あれは気が狂うくらい遅いよ・・・
まぁ普通に乗るなら十分な速さはあるけどさ。

>>あれは気が狂うくらい遅いよ・・・

そうかぁ・・・漏れはまだ試乗してないから知らないけど
やっぱライトチューンでもターボ速さを一度でも知っちゃうと
NAなんて乗れない罠〜

>>223
ターボってどこでスピード出してるんですか？
街でみかけるターボ海苔ってターボの恩恵を受けるような
走りをしてる人あんまりみかけないのですが。。

確かにタービンつけてると絶対速度は速いけど、実用域ではそんなに速くないと思う。
あといじってると経年変化で性能悪化するような。。

>>224
高速・サーキット・ドリ・グリ等
てかさ、街海苔だけならツアラーＶに限らずＫでもＭ３でも速度域は変わらないだろ。
それに最近のフライバイワイヤーで電子制御されてるＮＡより、１００Ｖ辺りの方が余程低速レスポンスいいぞ。
経年劣化だってメンテを怠らなきゃ１０万�`で１０馬力てとこだよ。

踏めばいつでも
前に出られる余裕が大きい
その余裕があるから街乗り時に
マターリ走っても苦にならない
漏れはﾂｱV乗ってから違反も事故もしなくなったよ
NAのﾌﾞﾁ回しも好きだがナー

１００Ｖ海苔だけどTRDのポン付けタービンってどうですかね？

>>224
>>ターボってどこでスピード出してるんですか？

うんうん、君みたいな人の為にNAや2Lのグレードがあるんだよ

>>227
タービン交換に何を求めている？もちろん圧倒的なスピードだよねw
だったら大人しくHKSのGTシリーズかブリッツのK1にしときな
「タービン交換したよ」って肩書きが欲しいだけならTRDのでもいいかもね
だいたい純正ECUで対応できるタービン交換に意味があるのかとコ1時間・・・

>>225
１００のETCSはかなりスロットルレスポンス悪いと思うんだが･･･。

>>229
ＡＴならいいじゃないの？

９０Ｖにフジツボのフロントパイプ、
ＨＫＳの強化アクチュエーター付けてみそ！
物凄い速くなるから。
恐らくコストパフォーマンスＮＯ１だよ。
１０万掛からないで３００馬超えるんでないかな。
見た目、マフラーの音全く変わらないけどね・・・

>>229
110のﾌﾗｲﾊﾞｲﾜｲﾔｰより遥かにﾏｼ。
それにETCSはﾚｽﾎﾟﾝｽ自体をもの凄く悪くしているって訳じゃない。ｶﾌﾟﾗｰ抜いときゃOKだし。
ﾀｰﾎﾞ車のﾚｽﾎﾟﾝｽなんて大体あんなもんだしさ。
若干ﾚｽﾎﾟﾝｽが悪いﾊｲﾊﾟﾜｰと若干ﾚｽﾎﾟﾝｽが良いﾛｰﾊﾟﾜｰなら俺は前者をとる。

>>若干ﾚｽﾎﾟﾝｽが悪いﾊｲﾊﾟﾜｰと若干ﾚｽﾎﾟﾝｽが良いﾛｰﾊﾟﾜｰなら俺は前者をとる。


うm　漏れもw

相変わらず馬鹿ばっか。

馬力を上げるのは簡単（無駄金費やす甲斐性さえあればｗｗ　マニュアル通り改造するだけだもんね）
きみらの低脳なセンスではドライビング・フィーリングなんてものは関係なさそうだな。　ヨタ車で　ｸｽ

モア・パワー（ゼロヨンタイム）だけ？　　スペックこそ命ってか・・・

９０Ｖ乗ってるけど、低速トルク無さ杉
友達の１００Ｖ乗ったら、
静かで低速から加速感、Ｇみたいの感じるね。
でも友達がわしの９０Ｖ乗ったら、
物凄く速いって言ってた。
高速高回転の馬力は９０Ｖ有利か・・・
街中では１００Ｖの方がいいね。
隣の芝は青く見える。

>>234
釣れますか？

>>236
どうやら君が一人釣れたようだ。

>>237
お前キムチ臭いぞ

相手した時点でｷﾑﾁ野郎に負けてる

OQNがいつの間にか在日に格上げですか？W

>>240

ﾜﾛﾀ

０−１００の話だけど、
クラウンマジェスタ６．２秒だね。
上の値と比較すると物凄く速い部類にはいるね。

マジェがそんなに速いのは明らかにおかしい･･･。
どこのデータなんだ？

0-100が6秒台ってそんなに速くないんでないの？

>>244
おまえには一生かかっても出せないタイムだけどな。ｹﾞﾗ

>>245
お前の自転車でも一生無理だな。ｹﾞﾗ

0ー100cmなら今すぐ出せるタイムだぜ

ttp://search01.carstation.co.jp/search/search/detail.php?referer=3&stock=3:030044:367&img=1
色が気にっいったのですがちょっと高いですかね？
どなたかご教示願います。

>>248
AT改5MTって事だと思うけど
距離も結構いってるし、前期だし、ちと高くないか！？
色は、漏れはあんま好かん・・・

強気の店ならこんなモンかね？
でもこのままガ○バーに乗り付けたら20万円とか
言われそう

>>248
もしかして>>200の人かな？。
ちょいと高めだけどこの色は確かに希少。
色に拘るか、程度に拘るか・・・。

＞２４３
クラウンマジェスタの０−１００タイムはトヨタの公表データです。
結構色々な雑誌に載ってると思うのですが・・・

ツアラーＶ売って次期アリスト買いたいんだが
５００万＋売却代金でたりるかなー

ツアラーＶってどこに売れば高く売れる？
やっぱヤフオク？

>５００万＋売却代金

おまいが欲しいアイストは500万以上するのか！？

>>254
次期アリストはGSになってレクサス逝きになるから値段が跳ね上がるとの噂。
でもGSはV6大排気量NAだから維持費の割に１６アリストの足元にも及ばないパワーだと思われ。

スポグレードは３．３＋モーターで３５０馬力級じゃねの？

>>255
パワー厨発見

お前、バカだな？

ツアVのオーナーはみんな多少なりともパワー厨なのは当然だろ！
お前は違うのか？
アッ、それとも持ってないかｗ

>>ツアVのオーナーはみんな多少なりともパワー厨なのは当然だろ！

というかスピード厨じゃないのかな？
ひと踏みで200km/hまで加速するセダンってそーないからね

>>259
要するに、それがパワー厨だろうがw

>>260
パワー厨ってのはカタログ見て何馬力、シャシダイ載っけて何馬力、
俺の車は○○○馬力もあるんだゼ！って喜ぶのがパワー厨
実際にその馬力を使っているかどうかは・・・以下略
あと、馬力＝スピード　ではない

パワー厨は雪道でスリップして氏んでね

　　　　　　 　　 　　　　 　　 　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―――- ､
　　　　　　 　　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ ,´￣ヽ￣`-､
　　　　　　 　　　　　　 　 ／　∧＿∧　　　　　　　　 　　　/ / 　　　ヽ 　　| ヽ
　　　　　　 　　　　　　 ／　　（´∀｀　）　　　　　 　　　　 / / 　　　　　 |　, ＿|＿ヽ
　　　　　　　　　[二ヽ／ 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/=/二二] ＿＿――　　　
　　　　　 　　　 　,_. -'￣￣￣　　　　　　　 　　　　,,---'　　|
　　　　　　　 ／/　 　　　　　　　　　　　＿,,---'￣ 　　 ＿ |
　　 　 　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿,_､　　／＿`|,
　　　　　 /○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ 　 / /　 | |
　 　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | | 　　, _
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_, -´￣
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

はい、はい
たかがツアVをそんなに僻むなよｗ

お前は冬＝雪のイメージかｗ
日本には雪が降らないトコもあるって知ってるかい？



もう一回小学校に行って来い！ｗ
おっと、現役だったかなｗ

OQN弄りも程々に。

ついでに豪雪地帯に住んでるけどツアＶで普通に走れるが。
ＦＲ普通車が走れなかったら大トルクのトラックやダンプ、ＲＲの路線バスだって走れない罠。

漏れは雪ふったら4駆があるな

この前、神奈川に雪降ったけど初めてスノーモードが作動した（;´Д`）

>>262
マークＸってパワーあるの？。

>>267
馬力の割には速く感汁
ATの滑りが少ないように感汁
滑りが多くてイイのはおま(ry

んこ

あんこ？

【答】　おまんこ

工エエｴｴ（´Д｀）ｴｴエエ工
ﾋﾈﾘ無いｼﾞｬﾝ

【答】　はんこ

うんこ


じゃないのか？

ちんこ



だよ、　ばか

(´･ω･`)　　　
( ´･ω･)
(　´･ω)
( 　 ´･)
( 　　´)
(　　　)
(`　　 )
(･`　　)
(ω･`　)
(･ω･` )
(´･ω･`)
( ´･ω･)
(　´･ω)
( 　 ´･)
( 　　´)
(　　　)
(･`　　)
(ω･`　)
(･ω･` )
(´･ω･`)
( ´･ω･)
(　´･ω)
( 　 ´･)
( 　　´)
(　　　)
(･`　　)
(ω･`　)
(･ω･` )
(´･ω･`)
(´･ω･`)かわいい？

ｷﾓｲ

OQNども、下らんことは他所でやれ！目障りだ

Ｖ海苔セダンでレカロ付けてるやつ
レガヲタよりキモイな

んこ ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

>>280
おまんこ じゃなくて、

ちんこ か うんこ だな。

うんこのすべりがいいってのはわかるけど
ちんこのすべりがいいってのはわかんない
皮ですか？ｗ

うぜぇ
消えろ、ゴミ

（´･ω･｀）ﾏﾝﾏｰ怒られちゃったﾖｰ

もまえらシートどこの入れてる？

熱さまシート

トムスのアドボクスつけてるひといる？
TEINのフレックスとくらべてどう？

比べてる物でﾜﾛﾀ

ユニチャームおりものシート

熱さまシートつけてるひといる？
ユニチャームおりものシートとくらべてどう？

>>288
違いすぎですか？

熱さまシートは冷やい
意外と耐久性もある
少し値は張るがマジオススメ
冷え性のヤシにはつらいかも

ユニチャームおりものシートはサラサラ
薄型コンパクトなんだが
中古品は最悪
ベタ付きや悪臭の元
マニアには好まれるようだが漏れはダメ

おまいら。ツアV買うならディーラーの中古屋にしろよ
そこらのゴミ中古屋で屑同然のうんこ掴まされんなよ

ｳﾝｺｰ（ﾟ∀ﾟ）

GT4には９０も１００も出てこないんだよな！

明らかに買う気が失せた

チェイサーV出てるだろ

GT4ってなに？

ゲームだろ

ttp://www.whizz.jp/~ryo/douga/up0089.wmv

>295
一応１００チェイサーはあるが、チューニングカーとして
トムス　X５４０チェイサー　’００　がある。

>>299
これのナイトライダーバージョンが好き

１００Ｖの燃料フィルターを交換したいのですが
燃料フィルターは１つだけですか？
どこにありますか？

エンジンルームの右下ぐらい。一つだけたよ

>>303
それはオイルフィルターだろ。

>>302
左リアタイヤを外してフレームを覗くとライン上に黒くて
筒状のパーツが付いてる。それが燃料フィルターっす。
外す時は必ず内圧抜いてから外すが、それでも結構
ガソリン出るんで素早く交換するよろし。フレアレンチ
使ってね。

23300-46050 EFIﾌｭｴﾙﾌｨﾙﾀ \5500位

ついでに言うとオイルエレメントはエンジンルーム左下じゃないか？

みんなちげーよ！
助手席ダッシュボードの内側だろっ！

>306
エバポレーターかエアバックくらいしかないぞ

>>305
そうだね。右にはないわな。

>>306
そりゃエアコンフィルターやっ！

と、つっこんでもらいたいんだろ！

>>309

なるほ！

>>309
エアフィルターか〜．．．気が付かなかた〜よ。

2835か2837か迷ってます
ATだけどどっちがいいかな？
下トルクが少々なくなるのは全然構わんのだけど

>>321
用途は？

>>313
用途は深夜の湾岸ドライブでつ
今は圧上げで350馬力くらいだけど、もうちょい馬力が欲しいでつ
タービン、ポンプ、インジェクター、セッティングで50万くらいで足りるかな？
かといって、ATだから馬鹿でかいタービン付けてカリカリにはしたくないんだなー
まぁ、そこまでの予算もないんだけども

>>314
50万もあれば足りるとｵﾓﾜﾚ。
2835で良いんじゃない？

>>315
トンクス
あとはショップに聞いてみるべ

あ

あのさぁ...
つるしの馬力をある程度飼い慣らせてから言えって。
腕も無いのにモアパワーってのが相当数いる。
ツアＶで事故ってる奴の大半はソレ。
もう少し学習しろよ。

まあ、無茶して車の寿命縮めたくないから捨てるまで
弄らない派の俺が言っても説得力無いけどな。

>>318
いいから宿題やれって

ﾜﾛﾀ

hosyu

直線番長なら、別にパワーアップしてもいいんじゃねぇ！

１００Vは上の方のパワー感はかなり問題ありだからな

１００Ｖ
昨日かまほられて
廃車になりました
全損＋通院で３００万円以上いきそう

魔悪SEXかおかなー

>>323
×を買ったら100Vのエンジンとミッションを再利用w

>>324
かなり無理がありそなヨカン？
どっかのショップがＤ１車両で作りそう．．．

>>323
想像だけどこんな感じかな？

●保険会社から出る慰謝料　1日12000円（最初の1ヶ月）×20日＝24万
　　　　　　　　　　　　　1日6000円（以降の月）×20日×5ヶ月＝60万
●休業補償　　　　　　　　1日15000円×6日＝9万
●車輌の修理費　　　　　　200万

計　293万GET!!!!!!

それ以前にエンジンが直６からV6になって長さから取り付け方法まで別物だからムリだろ・・・・

そこはバルクヘッドを叩いてマウントこさえて無理やりでつよ．．．

バルクヘッドは兎も角、マウントも何とかなるとしてだ、Egブロックとミッションハウジングの接続を
どうするんだよ？ｗ

そこはあれ、またまたマウントこさえてＲ１５４ or Ｖ１６１流用でつ。
ペラシャもこさえて、多少のシフトズレはノープロブレム！
ノーマルはポイ。

自分も正月に追突されて
修理代80万位って言われたよ。
事故車になるけど手放せなかったなぁ、
早く退院しておくれ。

Ｖ買ったけど、ATだと5500ｒｐｍ以上は、伸びないのは、
ATが故障してるのですかね
それとも、もともとレットゾーンの回転数を高めに書いてるだけの
仕様なのか教えて下さい

>>332
いまいち言いたい事が良く分からんが、ＶとはどのＶだ？
９０か１００か？文面からすると回転が上がらん言ってると
判断するが何速での回転を言ってるのか分からん。
ここでちまちま聞くよりディーラ言って見てもらえ。
まっ、キミにはツアＶはちょっと早すぎたんじゃね〜か？

90だったらちょっとｱﾚだけど100ならありうる。

>>333
コレ！ 最後の三行は、余計だろ。
無闇に煽るな

糞詰まり（･∀･）ｱﾋｬ?

オクでネオバ買いますた
今から近所のショップで付けてもらいに行きます

Ｖは、ノーマルでは糞詰まりというのが、仕様とわかりました
マフラーでも変えてみます　

>>338
１００Vでいいんだよね？
ん〜、いくら上が伸びない１００Vだとしても
５５００ｒｐｍしか回らないのはチョット変だと思うぞ！
普通にフルスロットルすれば６４００〜６５００ぐらい回るんだけどな〜！

やはりディーラーに行ってみる事を勧める

１１０系前期だけど、ＥＣＴノーマルモードでも6500以上回るよ。

もしかして>>332は自分の車の形式がわかんないとかだったりして？

回らないじゃなく伸びないと書いてるようにしか見えないんだが？
１００VのMTだけど６０００までは一気にいくよ。
ただ６０００越えるとダラダラ上がっていく感じだね。
マフラーの抜けとノーマルタービンの容量が小さすぎるのが原因だと思うけど、332は中古で買ったんだろ？
前オーナーがあまりにも回さないで使ってると、変な癖がついてさっぱり回らなくなるよ。
ガンガン回して回り癖つけてあげればいい。

もっとも、この車の特性として２速でも６０００越えると公道じゃ宜しくない速度域なんだよね・・・。

100ツアラーVのAT海苔です
触ストのブーストアップ仕様だけど4速で6500まで回るよ〜
速度は計算してみてね♪
2速、3速は6800でシフトアップするようです

レブまで吹けるのは当然だよ。
ただ６０００以上は回しても面白くないんだよね。
ンダとか日産みたいにスパッとレブまで回ってくれれば気持ちいいのに・・・。

やっぱ7000〜8000まで気持ちよく回そうと思ったらタービンとカム買うしかないのかな？
ま、漏れはATだからどーせそこまで回る前にシフト上がっちゃう訳だけどw

実は昔ホンダ海苔だったこともあるけど、VTECってほんとよく回るね
レブもメーターのレブより少し上で掛かるようになってるから
実質レットゾーン超えまで一気に回るるので気持ちいいわな
ただ、実際の速さで言ったらツアラーVの足下には及ばないんだけど
峠でブチ回す楽しさは懐かしいな〜

最近朝エンジンかけるとアイドリングが不調でタコメーターが上下に動きまくります。
暖まってくると安定するのですが、これは正常なのでしょうか？
仕様はＥＣＵ、ＥＶＣ，ＩＣ、ブローオフ、フロントパイプ〜触ストなどの
ブーストアップです。
暖まるまではファンベルトも鳴きます。
知ってる方教えてください。９０Ｖです。

>>347
まずはエンジンルームに猫が入っていないか確認

なんだと

いじってあるなら、各部位の経年劣化も考えた方がいいんじゃないかな？

漏れも９０Vだけど、フルノーマルだから、未だにアイドリングは安定してるよ

>>347
ＩＳＣＶがあやしいヨカン。おいらも若干ハンチングしたから
チェックバルブ部販で買って交換したら直ったぞ。
多分ブローバイで真っ黒だと思うから交換してみたら？
ちなみにベルトは鳴いた事ないな。もしかしたら
ベアリングから音でてんじゃない？ってか９０海苔なら
これくらい自分で解決できなきゃダメダメ。

ＩＳＣＶなら新品買わなくとも外してお掃除すればエエんでないかな？

ＩＳＤＮはくそ遅いから話にならん

つまらない

>>352
お掃除でもエエと思うよ。安いパーツだからおいらは交換したです。
試しにクリーナ吹いたらめっちゃどす黒い汁が．．．

１００系でレッド手前まで回る事は、回るのですが、上の伸びが無いだよね
回して楽しむエンジンじゃ無いみたいですね
そこまでするには、金掛かりそうだし
とりあえずマフラー交換ですかね

さぁて明日は車検車検
他に買いたいクルマもナイし、100系Ｖｸﾝを乗りつぶしてやろ。
とは言っても、まだ3万キロしか走ってないし、
エンジン周りはいじってないからまだまだ大丈夫かな。

>>356
１００Vは相当に金かけないと、上まで回して楽しいフィーリングにはならないよ！
タービン自体の性格がかなり低中速域向けだからな〜！

漏れは９０V→１００Vって乗ってるけど、９０Vのようなパワー感が欲しいなら
タービン交換しかないような気がするな〜！

ISCVて何でつか
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ戻しのﾊﾞﾙﾌﾞでつか

>>359
マジレスするかボケるか迷ったがネタが思いつかん。＿|￣|○

アイドルスピードコントロールバルブ

意味は解るよな？まぁ、もまえには関係のない部品やね。

ﾏｼﾞﾚｽありがとうです
ﾉｰﾏﾙで消耗品の交換しかやった事ないけど
90Vのｵｰﾅｰでつよ

>>357
3万キロとはえらい少ないな

俺も１００V乗りだが、通勤とかに使わないからまだ5万キロ行ってないよ〜

ツアラーＶオーナー　馬鹿ばっか

都会じゃこういう走りの人をみかけないから、
車の少ない田舎にいるのか

>>364
ワキガを直してから出直してこい

>>365
おもろいｗ

におい過ぎだな。

>>364お前みたいなウスラ貧民にゃツアＶは１００年ローンでも無理だ。
また臓器でも売ってまでして買ったとしても下手過ぎて乗りこなせねーよ！

おーOQN久しぶり！
元気にしてたか？

>>368
１００年ローンて月幾らなのかい？
その前にヨタヨタの走り物にならない車だけど
オマイは、間違いなく乗りこなせてなさそうだけどな
ついでに頭悪そうだけどね　消防なら判るけど

晒しage !! (゜,_ν・゜)

香ばしい人がいますね

香ばしいとゆーより
イタイヤシ
ツアVごときに嫉妬を燃やす理由がワカラン
まぁ免許もってるかどうかすら怪しいが
ちょっと憐れなので少し相手してやって

>>370勢い出た煽り言葉にマトモに１００年うんぬんとか反応するスカポン頭

>>373お前スレタイの日本語が読めてるか？ここはツアＶを語る場所。
興味がねぇんだったらとっとと失せな。スレが穢れるわこの低脳部落奴が！

>>373
お前の事だってアフォ

おいおい、ＯＱＮ以外を攻撃するなよ！
>>373は自分がオーナーだから、ツアＶごときって言ってるんじゃないのか？

ｵｰﾅｰです一応
「ﾂｱVごとき」の部位に激しく反応頂き
ありがとう（W
ｵｰﾅｰにしてみれば気に入って乗ってるワケで
他人に何か言われる筋合いないです
金と免許があれば誰でも乗れる工業製品に
粘着する（悪口を言う）OQN君が理解できないとゆーのが大意
「たかが」は謙遜半分
OQN君もﾂｱV乗れるようになるといいね♪
が半分

もう、その辺でしまいにしようや。

前回は在日、今度は君付けろ、回を増すごとに格上げされてるOQNの今後の活躍に期待ｗ

このスレの住人はスルーができないんだな。
叩いてる奴からしたら、よく釣れるスレだな〜と思ってるぞ。

>>380
いいや。ＯＱＮに神のＧＴＯを超えて欲しいと願っている今日この頃・・・。

ＯＱＮ　ＯＱＮ　おきゅーーーん

けけけけけけけ

１００Ｖのシングルタービンぬるぽ

めんどうだからしないよ

最近の車に比べて
なーんも付いてないでつね
加速はスゲースゲー
ちょと驚いた

ＯＱＮにも喜んでもらって、漏れも嬉しいよ！
これで少しはツアＶの良さが分かったかな('A`)ｂ

ところで「ぬるぽ」ってなんだ？

ｳﾜｧｧｧﾝヽ（｀Д´）ﾉOQN扱いされちゃったよ
ん？DQNじゃなくてOQN?
ﾅﾝﾃﾞｽｶ?

OQNはOQNなんだよ

ぬるぽって何だヨ！？

>>390
ｶﾞｯ　(AA略

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　 　　丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ
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　　　　　　 　 　　　　 ／ ／|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　　　　　 .::|　＼　＼
　　　　　　 　 　　　　／　／ ＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　　　　 丿 ＼＼＼

>>392
恐いw

>>390 ほれっ
http://ecos-h8.sourceforge.jp/sogwipo/pukiwiki.php?[[%A4%CC%A4%EB%A4%DD]]

　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼　　　　　　　　 ||i
　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　　　　　　　　|||i
　　|　　 　　　　　　ヽ　　/　　　　　|　　　　　　　　　 ||||i
　　＼　 　　　　　　 ヽ/　　　　　／　　　　　　　　　　 ||||i　　　　ｶﾞｯ　>>392
　／　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　|||||i
/　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 ||||||i
|　　　/＼　/　　　　 　　＿　　　 |　　　　　　　　　　　|||||||i
ヽ＿/　　　Ｙ　　　　　 /　/　　 ／　　　　　　∧　　　||||||||i
　　　　　　　 ヽ　　　　/__// 　ノ　　　　　　 / 丶 　||||||||||i
　　　　　　　　ヽ 　.(_____＿_ノ ヽ　　　　　　/　　丶||||||||||i
　　　　　　　／ 　　/　/　　　　ノ　　　　ノ　　　丶||||||ii
　　　　　 ／　　 　/　/　　　　/　　　　ノ　　　　　　ヽ
　　　　 ／　　　 /　/　　　　/　　　 ＜　　　　　　　　＞　　　　　　　/＼　　　　　　　　／"""ヾ
　　　／　　　/ /　/　　　　ﾉ　　　　　　＼　　　　　 /::.::.＿＿＿＿/:::::::ヽ、　　　　　 /;:;;:::'''　|
　／　　　／　/　/　|　　　　|　　　　|||||||||iヽ　　　　/::.　　 ______.:::::::::::::　　__ヽ_　　　　|　　　　.|
⊂＿＿／ 　/　/　　|　　　./　　||||||||||||||||||i＼　　./ ::::::::／ __。＼_ヽｖ /／　。＼ 　　.|　　　　 |
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　/￣￣￣￣￣￣ 三三||||||||||||||||||||||||||||i　ヽ　　|　.:::::.　　..:　　　|　　　　|ヽ　..::::::|　/　　　　　.|
/　　　　　　　　　　三三|||||||||||||||||||||||i　　　　＼ .|　:::　　　　　　| |ヽニ⊃| | 　　..::::::|ノ　　　　　 /
ヽ　　　　　　　　　三三||||||||||||ii　＼　　　　　　　 |　:　　　　　　| | |:::::T::　|　!.　 ..::::/　　　　　　/
　ヽ＿＿＿＿＿三三||||||iii　　　　 ＼　　　　　　＼:　　　　　　ﾄ--^^^^^┤　　／　　　　　　/ 　

ここは一体何のスレでつか？



ぬる っぽ。

「またオマイは騙された訳だが」スレでつよ
どこから来たのか
何を期待したのか
足跡ドゾ

　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　ぬるぽぬるぽ！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ！
ぬるぽ〜〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜荒らすな馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

>>399

ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

400GET

(・∀・)ｧﾊﾊ/l/l/ヽ/ヽﾉ ＼　ﾉ ＼　/　＼　/　＼

漏れは９０Ｖなんだが
ＡＤ０７がそろそろ交換時期かなって感じなんだけど･･･('A`)


ｵﾏｲﾗどんなタイヤ履いてる？参考までに聞かしてくれ！

ｽﾆｰｶｰ

スニーカーは合うサイズないだろ
と釣られてみる
漏れはルマン702でマターリ

漏れはフロントAD07でリアはDNAだな
ヤフオクが一番安いような気がす
心配なのは製造年月日・・・・

G�Vが安くて乗り心地よくてＧｏｏｄ

うるさいうるさいと酷評されてるDNA-GP
俺的には仕方ないかなと思ってるが。

漏れの場合はDNAよりマフラーの方が煩くて・・・略

G3はカタログ落ち
後継はplayz？

050が良さそう
履いてる奴いないのか？

サンキュー
９０、１００の違いはあれ同じ車種なのにけっこう履いてるタイヤ違うんだね！
ＡＤ０７でもけっこうＴＲＣ効くんだけど
コンフォート系のタイヤ履いてる人ってトラクション能力に不満とかはない？
もし大差ないんだったら、ロードノイズうるさいし
コンフォート系にしてみようかなって思ってるんだけど。

ｺﾝﾌｫｰﾄ系履いてまつﾉｼ
自分の乗り方では何の不満もありませんが
その辺は使い方次第と思われ
TRC作動はタイヤのｸﾞﾘｯﾌﾟより
路面やサスのﾊﾞﾀﾂｷから来る事が多いですよ

ファルケンのST115もソコソコのグリップで、ノイズも静か目で良いよ。

シャーシ、足回りがショボ杉るから何履いても一緒
コーナーでは、激しくロールし簡単に穴が流れるV
パワーがあると勘違いしてる奴多杉

最近のＯＱＮはどっかの雑誌をまるまる鵜呑みでオリジナリティーに欠けるね。
一頃の勢いはどこへやら・・・・・。
やっぱこのスレ発、ＯＱＮをﾈ申を育てるプロジェクトは失敗くさいｗ

>>ID:OyXQtbFB0が運転した事のある車、全てのインプレを聞いてみたい。
あ、TVゲームでしか車を知らないから無理か・・・

>>415
本当の事だからしょうが無いぞ
>>416
オマイの方が他の車運転した事無いだろう（プゲラ

>>何履いても一緒
普通のオーナーならタイヤの違いは
はっきり判るよなぁ
へぇ〜違いが判らないんだ
へぇ〜〜〜（プ

>>他の車運転した事無いだろう
で？何運転したの？今何乗ってるの？

聞きたいなぁ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
是非聞きたいなぁ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
とても聞きたいなぁ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
すごくききたいなぁ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

こんぴうたイジりたいんだけど
燃費悪くなるのはいやなのよー
どこのこんぴうたがおすすめですか？
あみうずとかいいウワサきくけどどうなん？

>>418
オマイの腕じゃは、何履いても一緒（プゲラ

車は軽トラだけど？　ドリフトするならVより楽しいべ（プッ

>>オマイの腕［じゃは］


プ

>>421
反論出来なくなると揚げ足とりか？
キムチ臭い奴と同じだな（ゲラ

つまんね
せっかくお笑いでレスしてやったのに

>>何履いても一緒
オマイが言い出した事だろ？
オマイの判断じゃん

そもそも軽トラでキムチ積んでドリしてるヤシが
何でこのスレに居るワケェ？

>>ID:OyXQtbFB0
あいかわらずつまらん
もっと面白い事書けないのか？

>>ID:OyXQtbFB0
ようＯＱＮ
祝日の前日だからなって思ってたら、
やっぱりＯＱＮの厨房が現れたかｗ
分かりやすいヤツだなｗ

ちゃんと歯磨いて寝ろよｗ

>>419
アミューズにしとけ

流すことのできない純粋珍走予備軍ツアｖ海苔の巻であった。

ﾁｬﾝﾁｬﾝ

負け惜しみ　乙

>>419

コンピュータをイジりたい理由は何や??

目的を書いてくれんと答えようがないよ

かま掘って、入院したいんだろ　（ ＾∀＾）♪（ ＾∀＾）♪ ゲラ

>>430
ホモにケツ掘られて入院しろw

V海苔は、威勢はイイが
社会じゃ代わりはいくらでもいる　弱者で役立たずばかりだな
レス見て判るな（w

ツアＶごとき買えないで僻んでるお前は社会のゴミだろｗ
人間に相手にされず、車もチョットした大衆車も買えないｗ

それなら死んだ方がイイと思うよｗｗ

おっと厨房だからまだ社会には出てないのかなｗ

>>429
かえてはやくしたいけど燃費悪くなるのはこまる

至極真っ当なショップのECUだと実用域では純正より燃費が良くなる罠。
純正はエンジン保護の名目である領域から燃調が濃すぎなんだよね。

>>433
釣られるツアｂｕｉ海苔の典型レスパターンｗ

単純なことしか考えられないので、すぐ反応を示し、同じパターンで反論

Q：436はくだらないですか？
いいえ─┐　　　┌───わからない　9％
　11％ 　│ _..-ｰ''''''l'''''― ..、
　　　　　.／ 　 .ｌ,　　|　　　　 ｀''-、
　　　.／　　　　 .ｌ　 .|　　　　　　　＼
　　 /ゝ､　　　　　ｌ.　|　　　　　　　　 ヽ
　 ./　　 .｀'-､　 　 ｌ. |　　　　　　 　 　 ｌ
　│　　　　　 ﾞ''-､ .ｌ,|　　 　 　 　 　 　 l
　 |　　　　　　　　 ｀'″ 　 は　い 　 　 |
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,!
　　ｌ　　　　　　　　　　　　　８０％　　./
　　.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 　 /
　　　.＼　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 ｀'-､　 　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　｀''ｰ　..........　-‐'″

まさに３連休って感じだよな

>>433
ツアVごとき中古でしか買えないオマイは死んだ方がいいよ
社会の役にたってなさそうだしね
頭ばかり下げてるオマイの姿が目に浮かぶよ（ゲラ

巷は3連休が多いんだなー
ウチは交代制だから明日も出勤だよ〜ん

プッ、ツアＶ＝中古と思ってる辺りが人生経験がまだまだだな、ガキｗ
お前がランドセル背負ってる頃に新車で買ったよ。

まあ、中古でもお前の小遣いじゃ買えないけどなｗ

そんなに僻むなよ貧乏人の小倅ｗｗ

>>434

んなもん、両立出来るわけナイ。燃費と加速なんざ、相関関係。
435の言う通り、燃調をイジれば燃費は良くなるけど、キミ知識無さそうやしエンジンを悪化させるだけ。
ショップ任せでエンジンをイジルのは絶対に止めとけ。

05/02/11 23:29:37 ID:5drXvhne0
↑
こいつ、このスレに粘着というか警備してるのか？　
嵐や釣り氏へのレス内容がいつもいっしょ。

この手のレスきたら、この人だよ。きっと。

粘着厨房は休みに入ると出てくるな
友達いねーのかよw
かく言う漏れは休日出勤だ！！

コンピュータの話が出ているが、実際ロムチューンというのは燃費も加速も良くなるもの
純正ECUの安全マージンを詰めて燃料を薄くする訳だから、これは当然だわな
ただ、全開で踏みまくってれば以前より燃費が悪くなるのは仕方がないが、普通に街海苔する場合はかならず燃費は良くなる
で、何が良いかと言うと初心者、上級者問わずアミューズのがお勧めです。
こいつは吊るしの状態ですごく良く出来ている。加速は速くなるし、燃費もよくなる。
APEXのパワーFCは安くて魅力的だが、こいつはツルシのままではほとんど速くならないし、燃費も逆に悪くなるので使えない
どうしてもパワーFC使いたかったらJZX系の経験が沢山あるショップに現車セッティングしてもらうべし
ほかにはFコンなんか使う人も入るけど、これはもうセッティングするショップの腕次第

アミューズを勧める理由を詳しくおしえて

amuseがいい理由。

純正ROMは安全マージンが十二分にとってある、つまりエンジンにとって非常に優しい環境設定。
んで一般にこのマージンを削ってパワーアップするけど、エンジンには酷な状況になる。

amuseはこのマージンと馬力アップとのバランスがいいのでは??
抽象的な意見で参考にならんな…スマン。

amuseのデメリットって値段だけ？
純正の補正機能とかがなくなるとかないの？
１Ｊが丈夫なのはコンピュータが優秀だからだもんで
コンピュータかえて壊れやすくなったらいや〜ん

アミューズのイイところは、
●ETCS機能がそのまま使えるのでATには得にお勧め
●VVti制御もしているらすぃ

>>448
壊したくないなら、何もするな　以上

耐久性ならノーマル

アミューズは、

他のメーカーが320psまででないとタービン壊すって言ってるのに
340psなんて宣伝してるんだが。

その分マージン削ってるか水増し馬力と思われ。
壊したくなかったらノーマルか他のECUだな。

>>452
＞他のメーカーが320psまででないとタービン壊すって言ってるのに

どうも日本語がうまく繋がっていないぞ、もう少し落ち着いて書けや。
あと、アミューズがノーマルタービンで他よりパワー出せる理由はETCSモニターのおかげ。
これだけで全開時に２０〜３０馬は違う。
他はETCS制御ができない、と言うか結局ETCSモニター使ってる店もある。

100Vのタービンって ちっこい んだよ。

ETCSにかかわらず320ps超えるにゃ1.2�`以上かけないとイカン。

だから 壊れる って書いたのさ。

わかりますか？

アミューズのロムかどうかは関係なく、ノーマルタービンは触媒付きで320〜330馬力
触媒ストレートで360馬力が上限。触媒外した場合はもちろんETCSは殺さないと話にならない
ブーストは1.1kgが上限、それ以上は何キロかけてもたいして変わらない。
馬力が何処まで出るかはブースト圧じゃなくて触媒の有無なんだよ。
もちろん触媒ストレートの方が排圧も下がるしタービンには優しくなる（地球には厳しいが）

ノーマルロムが耐久性最高ってのは誰もが知ってる事だけど、
>>454はタービンブローしてしまったのか？？
漏れはアミューズロムで現車もしてないけど常に1.1kgかけて、
月に2回は200〜250km/hで巡行して、油温が125度を超えるような走り方をもう2年してるがまだ壊れないぞ
タービンなんて消耗品だと思ってるから、ブローしてくれればポン付けのでかいのに変えるんだが
なかなかブローしないw

今気付いたがどやら漏れは厨房に釣られたようだ........w

釣りじゃないが

脳内でウダウダ考えてる香具師に有用なｶｷｺしてあげたんじゃないか。
�dｸｽ

漏れは「触媒付き」前提で書いてますた。
触媒付いてて1.2�`掛けたらタービン壊れますよ。
壊れたら沖縄タービンにしませう。純正新品高いから。

漏れなら沖縄ﾀｰﾋﾞｿ付けるくらいなら最低でも2835入れるよ
たしかに安いかもしれんが純正に毛が生えたようなﾀｰﾋﾞｿじゃね・・・
あと、ハイテックロムが他所のより優れている点と言えば
VVTIの制御とか、ETCS機能をそのまま生かしてるところじゃないのかね？
FコンとVプロは別として各社から出ているトヨタ様チューンドECUは
実は元ネタはアミューズ製だったりするんだな

マジで質問なんだけど
沖縄タービンって何？

俺も知りたい、沖縄タービン。

沖縄にあるスピードボックス（名前違ったかもしれん）って会社が作ってる
純正改のハイフロータービン。
純正タービン下取りでハイフロに改造してくれる会社

>>461
そうなんだ、ありがとう。

つまり沖縄タービンは下取りが前提。
ブローしたら直せる範囲かどうかが値段に返ってくる。

アミューズのロムに蛙と
馬力と燃費どれくらいウプするの？
素人質問スマソ

触媒の有る無しで話がでてましたが、スポーツ触媒だとどうでしょうか?

沖縄タービンなんて買う人いるのかな？
同じ金出すなら2835とかK450のほうがお買得じゃん。と思うけどw

>>464
燃費は漏れの場合で通常走行時に1割ウプ。最高出力は他のパーツの兼ね合いによるので何とも言えん。
漏れのは触媒無、吸気＆排気全部やって約350馬。現車はしていないよ。
勘違いがないようにかくけど、全開にすればとうぜんノーマルよりは燃費は悪くなる。

>>465
触媒無＞＞＞スポツ触媒＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞純正触媒

体感ではこんな感じだね

>>466
　　　ねえねえ　＞１個ってどれだけの違い？

>>467
ノーマルタービンでの馬力の目安は前にも書いたとおり触媒有で320位、触媒無で360位
それを目安に考えてみそ
尚、もっと大きいタービンのばやいは触媒有と無では、更に馬力差が開く。
最近はどこのショップでも圧上げ程度なら触媒付でも十分馬力は出ると唄ってるけど
実際はノーマルタービンでも触媒外した方が全然馬力は出る。
って、まあこんな事はみんな知ってる罠
それを知りつつ触媒を外すか否かは個人の判断に任せるしかないのだけどね

触媒レスは ヤメレ

>>469
うm　そうだな

触媒レスで馬力あがっても下がスカスカじゃイミナイ

シルビアや一昔前のスカイラインとは違うのだよ
ノーマルタービン使ってる限り触媒抜いても下がスカスカになる事はないよ

しかし触媒レスにすると目がシュパシユパして、痛くならないかい？
いかにもガス放出してるみたいで

って言うか、性能以前に触媒を付けておくのは最低限のマナーだろ！
触媒レスなんかにするからツアＶ乗りがＤＱＮ扱いされるんだろ！

いじるんなら触媒付きでパワー上げるようにするべきだ！

>>474
そうだな触媒レスはイクナイね！
でも触媒付きなら上限は400馬力だね

ローテンプサーモやウオーターバイパスキット、それにハイプレッシャーラジエターキャップ・・・etc
なにやら水温が下がるから、効果大とか言ってるやつが多すぎる。
さて、町乗りや渋滞の停止時に90度前後の水温を80度に下げる事に何の意味があるのでしょう？
水温は低けりゃいいってもんじゃない。
水温なんて110度まであがってもオーバーヒートではく正常な範囲なのだよ。
意味のないパーツ付けるのは個人の勝手だが、
それをあたかも「付けなければエンジンに悪いような必要なもの」のように書き込むのはどうかと思うね

そんな書き込みあったっけ？
まぁ、確かに町乗りには必要ないな。ちゃんとメンテしてれば...

アミューズのロムよりeマネジのほうがいいよ

e-マネジなんて使ってるやつ見た事ない
どこがどうイイのか説明してもらいたいね

安い

早い

ご質問です。今２８３７ﾀｰﾋﾞﾝ付けてるんですけど、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰはﾉｰﾏﾙなんですです。
燃料ポンプは社外品が付いてるんですけど、ﾉｰﾏﾙｲﾝｼﾞｪｸﾀｰではﾌﾞｰｽﾄはいくつまでOKですか？
現在は１�`に設定してるんですけど、もっとかけれますか？教えてくださいm(__)m

ん〜、インジェクターがノーマルならそれぐらいにしておいた方が･･･。

2837ならレブ付近ても1kかかるだろうからそんなもんだろ。
でも2837でﾉｰﾏﾙｲﾝｼﾞｪｸﾀｰなってもったいないな。

2837なんてタービンあるの？

>>483 >>484
有難うございますm(__)m
全塗装のローン終わったらｲﾝｼﾞｪｸﾀｰも交換してみようかなぁ(^O^)
>>485
２８３７はｱﾐｭｰｽﾞのﾀｰﾋﾞﾝだったと思いますよ！

>>485
http://www.webamuse.co.jp/jzx100_turbin.html

なろほど〜　3037の羽をつけた2835って事ね
でも2835のキットより10万高いな・・・
エキマニとサクション付いてるからしかたないかw

インジェクター換えたら。ポーンとパワー出るぞ♪
ってか、もしかしてＥＣＵノーマル？ってことはないよな〜。
どっちみちセッティングは必要だね。
そんなおいらはカツカツ２８３５．．．。

タービン、インジェクタ、ポンプ、セッティング・・・
今の圧上からステップアップだと50万はいくな
どうしたもんか〜

>>489
ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰは換えたくてもECUのｾｯﾃｨﾝｸﾞが高いでしょうね…
もう１つ初歩的な質問ですが、ECUは何処に付いてますか？？ﾉｰﾏﾙなのか確認してみたいのですm(__)m

>>491
ｵｲｵｲ、買った当初からﾀｰﾋﾞﾝ変わってたって事！？
ECUは位置で言うとオーディオの下あたりでつ
まさか、純正ECUが付いてる事はないと思うけど・・・
確かめる方法としては180km以上出してみるとかw

>>492
ありがとです！ﾀｰﾋﾞﾝは買ったときから換えてありました。だから、何処が弄ってあるのか良く解らないんですよ(*_*)
ECUをちょいと見てきます！

>>493
ＥＣＵはレスにもある通り、ｵﾃﾞｵの下奥あたり。
助手席側から順番に外せばすぐたどり着くよ。
もしかして、サブコン使ってるとか？F-Conとか
書いてある箱ない？まぁ、ＥＣＵ見ればすぐ
分かるか。しかし、現状だとタービン遊んでて
もったいないぞ。燃ポンも換えてあるみたいだから
後は、インジェクタとＥＣＵｾｯﾃｨﾝｸﾞだけだ。
一応聞くが、吸排気は換えてあるよね？インクラは？

まっ！まさか！．．．．ﾉｰﾏ．．

1�`ごときでインクラ交換など
スカスカ助長するだけだろ

1.4ｷﾛ超えないとイランだろう

>>495
前置インクラは必要だべ。たとえノーマルタービンで1.1Kでもね。
ましてや2835クラスのタービン付けてるんだったら、仮に1Kしかかけてなくとも
インクラ替えてなかったらタービンの持ち腐れになる罠

>>495
そうか？おいらは圧上げの時に前置き入れたが、結構変わるぞ。
その時は常用１�`だったがコア触ると入口ではかなり熱くなるが
出口は冷たい、そのお陰でトルク出るようになったよ。まぁ冷えれば
燃料入るから当然っちゃ当然なんだけどね。レスポンスの悪化は
感じなかったな。燃費重視だったらいらんかもしれん。
純正は結構温度が高いからね。まぁ、そんな人はそもそも圧上げすら
しないと思うが。

ちなみに、インクラ純正置き換えでも換えた事あるか？
１.４以上じゃなきゃ変えても意味ないってのはちょっと妄想入ってるぞ。
まっ、無意味に馬鹿でかいコア付ければ別だが．．．

>>497
我々は釣られてしまったのだろうか・・・？

>>498
．．．そんな気がしてきたよ。体験談をマジレスしちまった．．．ﾊｧ．．．

まあ、仕様のはっきりしないチューンドを買う香具師なんて(ry

まあ、最近はノーマル探しも大変だからな！

でも本来はノーマルを乗ってみてからいじるが吉

意外にノーマルは乗りやすいからな！
１００は劇的な加速感が感じられないから、多少物足りないかもしれんが

>>501
この車でノーマルは皆無じゃないのか？
仮に中古屋でノーマルが置いてあったとしても、
売却のためにノーマルに戻し田とかw

新車からノーマルσ（´∀｀）

>>503

オッ！スゴイ！

９年
チェイサーツアラーＶ
94100km
6N9
４点
内装Ｃ
ＳＲ
ワンオーナー
フルノーマル
F5
保証書、取説有り

を一年前に買いました。
いくらで買ったなら安いですか？

すみません、お分かりの方おられますか
先日１ＪＺーＧＴのプラグ交換したら２番と４番がオイルまみれでした
　オイルゲージは８分目程度に入れていたので、多いと言うことは無かったとおもうんですが
　何か対策はありますでしょうか

>>505
純正5Fで75万円なら買う。

９ﾏｿ超はキツイだろ！

>>506
ヘッドカバーガスケットの漏れ

>>506
↑レスの通りっすね。ガスケットです。
間単に交換できるからやってみ。ついでにワッシャーも。
因みに１Jはオイル溜まってるエンジンが多いね。
特に５，６番近辺からの漏れが多い。でもおいらのは
一度も漏れたことないんだよね。使うオイルで変わんのかな？
３０００�`、又は１ヶ月毎に４ＣＲに交換・・・

>>505
9万超えの時点で買わない

>>511
まぁそう言うなよチンボ

４万キロの複数オーナーのドリ車
９万キロのワンオーナーのノーマル車

買うならどっち？

3万ｷﾛ位のﾜﾝｵｰﾅｰ車

＞５０９
＞５１０
　ありがとうございます、いっぺん開けて確認してみます。
　たしかに５番（４番間違）からが一番酷かったなあ・・
　

>>513
どっちも買わん

何かATなのにエンストするときがあるぞ！

>>517
毒キノコかブローオフ付けてるでしょ？

毒プリン？(K&Nフィルタ)つけてある。
多分目詰まりだろうな・・・と思うのですが。
他に原因があるのかな。

仕様はH5yマーク�Uで、走行11マン�`。仕様はK&Nエアクリーナ、純正ECU、銀プロ、ｱﾙﾊﾞﾄﾛｽ(?)ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ、何故か純正マフラー(←前のオーナー外してから売りやがったと思われ)
前ｵﾅｰがどういう仕様を目指していたのか分からない。


501の言うとおり、ノーマル探しは大変だった、っていうか無理でした。
事故車・軽改造車ということで安く買ったけど、安いのはやはり理由があるわな・・・。

あ、後、ターボタイマーも正常に作動しない。(キーオフでタイマーは作動するもE/gは停止)

全く困ったちゃんだ。
まあ楽しいが。

純正マフリャでケツがつまってるんだ

エンストする程マフラーが詰まってたら
走れない罠

351名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう(sage)投稿日：05/02/01 09:36:33 ID:G9Wm/WeB0
>>347
ＩＳＣＶがあやしいヨカン。おいらも若干ハンチングしたから
チェックバルブ部販で買って交換したら直ったぞ。

ISCVて何でつか

アイドルスピードコントロールバルブ

って言うか、漏れは９０、１００ってノーマルで乗ってるが
この車は走行距離が伸びてくると全般的にアイドリングが低くなりやすい！
通常エアコンオフで７００〜８００rpmぐらいが５５０〜６００rpmぐらいまで
落ち込んで振動が出てくる

まあ、あまり金がかかっていないからかもしれんがｗ

まずはバッテリーを疑うべきだと思う
インジケーターに出てなくても２年チョイで怪しくなる！
新品に換われば、復活する可能性もある

>>519
まず毒プリン外して純正のクリーナーボックス付けてみそ
ラジエターからの熱気を吸ってストールしている可能性が高い
それでもダメならISCVをバラして掃除するか、新品に交換してみる
それでもダメなら銀プロ外してヤフオクに出品。
どうせマフラーがノーマルなんだから、銀プロはまったく意味をなしてないよ。
あと、ターボタイマーなんて物も必要ないからヤフオクで売っちまえ〜
その金でマフラーを買う。そすれば車は格段に速くなるよ

>521
以前からあやしいと思ってたので、とりあえずガスケットとシールワッシャとチェックバルブは共犯で購入済。
次の休みに交換してみます。

>522
バッテリーはビンビンです。
三ヶ月前の納車時に新品に交換してあります。

>533
どうせなら全て一旦ノーマルに戻してみます。
よう分からん改造車だし、それが一番手っ取り早いかな。

何かねー、意味もわからずとりあえず社外パーツ付けてみました的な現仕様が気持ち悪くて…。
もしや、つ●友ﾒﾝﾊﾞｰの前愛車だったりして(笑)

つあ○は関係ないとおもう・・・

でもみんカラとみると、走りもしないのにﾀｰﾋﾞﾝ組んでる奴とか痛すぎるんだけど・・・。
一般人に2835とか3037なんていらねえよ。

>>526
最近はタービン変えてる人多いね
みんな実際は湾岸とか250km以上でブッとばして遊んでるんだろうけど
まさかそんな事は書けないから、「実際は走ってない」って感じるだけじゃないの？

>>527

ツアラーで湾岸か・・・。俺の中だとツアラー＝ドリフトってイメージが・・・。
見た目の仕様がドリ車で待ち乗りしてるようなのがあそこにはいっぱいいるみたいだけど・・。
あそこまでやるなら走る楽しさも味わえば良いのになぁ・・・。

>>528
まぁアレだ、たとえば「趣味はドリフトです」って言うのにも
「サーキットで」って言葉を付け加えれば法を犯している訳でもないし、別に恥ずかしくはないと思うが、
ちょっと言葉が足りないと、「ドリフト」＝「夜中に埠頭で暴走してるのか？」ってことになる。
表向きは「改造するのが趣味で、町中を法定速度で走ってます」って言っておくのがいろいろ都合がいいんだよ
触媒の件だってそう。あからさまに「付けてません」って自慢するもんじゃない。
でも付けてない方がオイシイのは車好きなら誰だって知ってだろ？

実はみんな走る楽しみを嫌と言うほど知っていて、それから抜けだせない馬鹿オヤジばかりなんだよ
影ではコソコソと暴走してるから、そっとしておいてやれw

>>529
みんからにリアル友が登録してて何度かOFF行ったらしいんだが、
かなりの割合でなんちゃってらしいぞ。
キモイって言ってたし・・・。すぐ極悪ですね。とか言われるらしい・・・。
妙にamuseﾏﾝｾｰな奴多いし・・・。

529が言うような人ばかりなら分からなくないんだけど・・・。

>>530
そーなのか？
漏れは某クラブのオフ会とか実は行った事もないし、
掲示板を見て想像でなくそうなんだろうな、って思ってた。
オフ会とか出てみたいと思ってたけど
実際は「なんちゃって」ばかりなら行く気なくすなあ

>>531
たまにどっかのデモカーとか混じってたりするけど
割合的にはなんちゃっての方が多いかと・・・。
勿論、本気で走ってる人もいるよ。稀にだけど・・・。

ＪＺＸ／ＧＸ系のチームってどんなのあるの？
レス読んでると、
つあ友やミンカラってチームがあるみたいだけど・・・
特徴教えて！

ツアラーフリークかオートビレッジで検索してみ

珍走軍団友の会は、ここで入会できるのか

うんこ苦るまな上に、いじんないとマトモに走らん車だからね。

　　　,　　　　　　　　　 _∧∧＿＿　　　　 _∧∧__∧∧__ ∧∧＿__　　　　ﾐ~~~~~~~~~~~~~~~‖
',;;⌒｀）　　　　　　　　／|(*ﾟーﾟ)　／＼　 ／|(*ﾟーﾟ)(*ﾟーﾟ) (*ﾟ 0ﾟ)つ"＼　　 ツアラーＶＶ　　,‖
　;⌒｀) ;;⌒｀）.　　 ／|￣∪∪￣|＼／／|￣∪∪￣∪∪￣∪￣|＼／　　 ﾐ　うんこくるま団‖
　　`⌒｀）　　';⌒｀）　|＿＿＿＿|／;⌒｀)|＿___∧∧＿∧∧＿__._|／　　　　ﾐ,,..,,.,,,.,...,,,.,,..,,,,,.,,,.,,,‖ ∧∧
　,,;⌒｀)｀)　';⌒｀）`; ,. ◎　　　◎　';⌒｀）　,∧∧ﾟｰ∧∧ﾟーﾟ);;／＼　　　　　　　　　　　　　　　' ‖(*ﾟーﾟ)__　　 　　
　　　`:;⌒｀)ﾞ　　　　　 _∧∧＿＿　;｀)　／(*ﾟーﾟ) (*ﾟ oﾟ)つ／　 .／　　　　　　∧∧　　　　　　　と　　 ﾉ⊃'＼
　　　';　・;, , .. ':　　 ／|(*ﾟーﾟ)　／＼ ／|￣∪∪￣∪∪￣|＼／　　　　　　 _(*ﾟーﾟ)＿_　 ; ,.／|￣￣￣|＼／
　　 ;;⌒｀）⌒｀）;)／|￣∪∪￣∧∧　∧∧＿＿＿＿∧∧.|,∧∧ ';⌒｀)　／| ﾉ つつ ／＼⌒')|＿＿＿|／
.　';⌒;｀）;;⌒｀,）;　　|＿＿＿ _(*ﾟーﾟ) (*ﾟヮﾟ)__ ∧∧_(*^ｰ^)_(*ﾟOﾟ)っ___`／|￣￣￣￣|＼／　; ,..◎　 ◎
　　`;⌒｀） ,,.,;⌒｀）),'◎　 ／| ﾉ つつﾉ つつ (*ﾟーﾟ) ﾉ つつ∪　ﾉ￣／＼ .|＿＿＿＿|／
　";ﾞ⌒｀）:;⌒｀） ';;⌒｀）／|￣￣￣￣￣￣￣ ∪∪￣￣￣￣￣￣ |＼／ _∧∧＿◎
　　　 ゛;⌒｀）;;⌒｀)`,;⌒｀)|_∧∧＿__　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|／ ／(*ﾟーﾟ)　.／＼
　;⌒｀）`⌒｀）｀);⌒｀）　／|(*ﾟーﾟ)　／＼◎　◎∧∧＿◎　◎　◎　／|￣∪∪￣|＼／
　　';;⌒｀）;;⌒｀)｀）,　／|￣∪∪￣|＼／　　／|(*ﾟ 0ﾟ)　／＼　・ ;⌒｀） |＿＿＿＿|／
　'; ; .;　.,: ・,⌒｀）';⌒｀) |＿＿＿＿|／　　／|￣∪∪￣|＼／　` ;;,⌒｀) ◎　　　◎
　　"　ﾞ '`ﾞ　;:・ "⌒｀); ,. ◎　　　◎ ;.;j⌒｀） |＿＿＿＿|／
　　　　　　　　';⌒｀）｀)" ,　　　"'　　　';⌒｀）.◎　　　◎

久々にＯＱＮの生存報告が入りましたｗ

２ｃｈつあＶの会　なんていいな（笑）

>>538

ｿﾚﾀﾞ!

やっぱステッカーとかは、トップのやつか〜？
２ｃｈが試乗してます　ってやつ

ＯＱＮはどういう基準で湧いてくるんだ？

もしかして愛車の軽が型遅れツアＶにぶっちぎられてムカついたときかｗｗ

>>541
町乗りは、俺の原付が十分速いけどな（ゲラ

>>542
当たり前だ
原付に勝てるか！
ボケ！
カス！
うんこ！

漏れのツアＶもチョイノリに負けたー

ちっきしょー

黙れ朝鮮人！

ほれ
http://img.2ch.net/img/auto_a.gif

足が短すぎてアクセル全開に出来てないだけだろ？

　　　　　　 ／　　　　　＼ 　　　
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ＼　　／　｜　　　
　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　しょぼちんのツアラーｖ海苔逝けー！！
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ｨ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　ζ 　　　　　　　　　　
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼　　　　　　　　
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼　
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜　　　　
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||　　　
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､|||||||||||||||||）　＜　母さん許しておくれ 　ヴいヴい
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ 　 ｜ 　　
　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／ 　　　　　
　　　　ヽ　　　　　　＼　￣""'''""￣　　　＼＿＿＿_／-､
　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　　| 　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　 　 !ー-､/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ﾍ
　　　　　 　 　 |ﾉ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 {　　　　　| 　　 　 | 　 ｊ　　　 　 ）　　　　　　　　 ヽ　
　　　　　　　　 〈　　　　 ｊ　　　 　 ト-.|　　　 ／　　　　　　　　　　）
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　::::::＼,,,J:::::::

失礼しますm(__)m
車のＨＰ作ったんですが貼付けてもよろし？

いらね

>>549
見てやるから貼って

ツアラーVってコンバトラーVみたいなダサい名前やめて欲しいな

>>552
もうやめてるからいいだろ

>>553
ワロタ

おいおい、寒いと思ったら雪降ってきたよ･･･
ＡＤ０７はさっぱりグリップしないから今晩は出禁だな･･･('A`)

>>555
グリップしたってロクに走らせられないんだから、免許を返却しちゃえ。

運転技能をタイヤのせいにすんなって。このポンコツのオーナーは。

寒いねー

雪降ってるのに
俺のテクなら大丈夫
なんて奴のが余程危険
出禁はナイス判断でつよ

>>556
どこを立て読みするんですか？

>>559
OQNはage、sageは覚えたけど縦読みはまだ書けないよ。

じゃあＯＱＮが次に登場する時は覚えたての縦読みを披露してくれるのかなｗ

期待しましょう
出来が悪くても怒らないから
頑張れ

高速をひとっ走りして只今帰宅。


･･･リッターバイクはやっぱり速いわ。

>>563
競争してきたのか〜
楽しかった？
漏れは酒飲んじゃったから今日はもうダメぽ

>>563
いつもひとり釣りご苦労さん

>>563
まあ、ツアＶをチョットいじったぐらいじゃ、隼とかには全くついていけないからな･･･。

国産で隼にまともについて行けるクルマの方を教えろ。

神のGTO(NA)

１００系Vマジ280馬力あるのか？
０発進でキモインプレッサにブチ離されたけど

そりゃｵﾏｲ相手が悪いよ
たしかに１００Ｖは２８０出てない車もあるが
出ていたとしてもインプ、ランエボ相手にダッシュでは全く勝ち目ない

こんなこと書いてる漏れも１００Ｖ乗りなんだが

エボ・インポはもはや反則の領域だよ、あいつらは本当に速い。
その分、捨ててる物も多いけどね。
ちなみにちょっとキツイ登り坂だったら余裕でついていけたけど。
ああいうステージだと単純に排気量の差が出たんだと思われ。
そもそも純スポーツと快足巡航マシンじゃ比べる世界自体が違うが。

まあ、ランエボがツアＶより速いのは当然だが
あんな小回りの利かない車、乗りたくないけどな･･･。


最小回転半径５．９ってなんだよｗ

たしかにインプ、ランエボ市販車であんなに速えーなんて反則だな
上り坂、ヘヤピンあのスピードありえねえ　Vじゃスピンしてしまう

まぁ比べる対象が違う罠。同じなのはﾄﾞｱ4ついてる位か。



そんな漏れも100V海苔。

age

スポーツっぽいのとセダンを楽しめるってことでいいだろ

みなさん　ＯＱＮを釣ろうとしてまつか？

圧上げの100Vｵｰﾄﾏ海苔だけど、マフラーのみのエボ8と競争したら
加速はこっちのほうが若干速かったよ。
漏れの100Vは、体内加速Gﾀﾞｲﾅﾓで推定で340馬力、
エボ8はマフラーだけだから320馬力位かな？

↑
OQN ？

>>579
ｵｲ！ｺﾗ！ﾁﾝﾎﾞ！漏れはﾘｱﾙ100海苔だそ！

↑
チンコの先っちょ濡れてるOQNだろ

↑

チンコの先は濡れてるが、お前がOQNだろw

9年間乗った我が愛車、明日さよならです。
愛しきツアラーV･･･。
マニュアルシフト･･･楽しかった。
怒涛の加速･･･嬉しかった。
楽しい思い出をありがとう･･･。
どこかで、またお前の姿を見ることが出来たら幸せです。
次のオーナーにも、へんてこな改造をされる事無く、
いつまでも元気で輝き続けて下さい･･･。
最期に、お前が残してくれた100万＋αの遺産で買う次の車を、
大切に乗ることをここに誓います･･･。

今まで本当にありがとう。

ツアラーV･･･

まんせー　まんせー

>>583
長いツアラーオーナー生活お疲れさまんこ
で、次ぎ何買うの？

>>584
ありがとうございます。
ジムにーかワゴソ尺考えてまつ。

>>585
尺→×
Ｒ→○

>>586
御指摘ありがとうございます。
涙でキーボードが見えませんでした。

>>586
もしかしてﾏｼﾞﾚｽしちゃってます?

って言うか大きなお世話かもしれんが

何でツアＶから軽に乗り換えるんだ？

>>589
結婚
嫁車普通車本田某
嫁大苫限定
普通車弐台生活苦
旦那切望車所有

軽･･･。

そっか･･･。
がんがれよ

同様の理由で嫁が持ってきたマリノに駆逐されたFC乗りがいた
　半年後、ぶつけて壊したからといってマフラーを交換。
さらに半年後、嫁に内緒でタービン掛けてアシ固めた、ばれないようにじわじわ
ブーストと減衰をあげていった、５年ばれなかった、
　１００系が出て試乗に行った。
あわよくば、試乗車のツアラーSをと、嫁と一戦交える覚悟で行った、
　試乗した嫁の、「今のより遅いから厭」の一言でＶが納車された。
驚いたが、「これやったら後でお金かけんでも済むやろ？」って
差額は嫁のへそくりから出た。
　知ってたらしい、
電柱でこすって、内緒で板金持って行った時、店の兄ちゃんから「弄ってますねえ」
って言われて、知ったんだと
　騙してごめん嫁。

泣ける話やな・・・・

維持費高いし
こんな車いつまでも乗ってられないだろ
通勤は軽トラでも買えば充分だよ

うん、でも…このクルマでいろんなトコ行ったし
私との付き合いより長いんでしょう？
なるべく頑張って長く乗ろうよ

そんな会話が昔ありますた
今はまた独りです
ツアVまだ乗ってます…

青春のちょっと苦い思い出だな･･･。

みんな、そうやって大人になっていくんだろうな･･･。

爆音カリカリ仕様にも飽きたので
コンフォート仕様に作り替えるよー
静かなマフラー、乗り心地のいい車高調、、、ゆめ膨らむ〜

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106482531/340

フォレ乗りに馬鹿にされますた（；；）

ﾊｲﾊｲ

俺、年末にツアＶからゼロクラに乗り換えたけど、
もし結婚できるなら車なんか何でもいいや。

何か切実だな．．．

まだ結婚してないけど子供ができるまでツアVで頑張ります。

独身と既婚とどちが多いんだろ？
オイラはまだ独身〜

ポンコツ中古をローンで買って、OQNな事してる奴が殆どに一票

>>603
接着厨は行ってよしモナー(アーアー
しかし裳前は神だな(ﾜﾛﾀ
藻俺様のようなﾂｰﾁｬﾝ歴が長いＯＱＮに歯向かうとどうなるか分かってるんだろうな罠？
初心消防車があんまり接着してると、いい加減ブラクル貼るぞテスト。
直リンも出来ない初心者は家具氏だなと一時間マジスレするぞ(vy
まあﾂｰシャネラはこのくらいのスレが送信できて当たり前だ。
こんなことも出来ない家具氏は回線で首切って寝たら釣るぞ(糞

漏れ、三十路毒男
９０Ｖ→１００Ｖって新車で乗っている

結婚しても（全く予定ないがｗ）乗り続けるつもり

>>604
オマイうんこVでレカロ入れて、走りもしねーのにマフラー換えて
他人の迷惑も考えないでブーブーいわせとるお子ちゃまだろう（ゲラ

雪国D、ツアＶは危険？

運転テクがないやつは降りろ

スタッドレス履けば無問題
曲る止まるはなんでも一緒
最低地上高下げてるとちと苦しい

雪道での坂道発進はつらいよ。FFならすいすい登っていくのに、オレの
90Vはスタッドレスはいてても前すすまん。ほんのちょっとの登り坂なんだが。
TRCのランプがむなしく点滅を繰り返すだけ。で結局チェーン装着。
後輪のスタッドレスが225/50R16なのは太すぎなのかね。雪道では細いタイヤ
の方がグリップよさそうな気がする。

>>610
後部座席に姉ちゃん３人くらい乗っけてトラクション稼げ

スタッドレス履くときは
リヤ15inの鉄ちん＋細身タイヤで
安上がりかつ雪道グリップ良好
雪降るとガス満にしてる
上りは弱いけどねやっぱ

ドライは逆にコワヒ仕様（W

昭和のギャランVR-4という車に軽くチギられた・・・鬱だ。
旧車に詳しいダチにあれ何なんだって聞いたらそれだとさ。
それにしてもあの出足に加速、オマケに200超えても全く追いつけない伸び、
エボのような仕様にしてたのかな？つうか、普通のエボよか断然速かった気が・・・

ライブサウンドのアダプタなんだけど
ソニー、ビートソニック、カナック
に違いあるの？？
ビートソニックはノイズがでるってのを良く聞くけどさ・・・。

間違えてあげちゃったよ


http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h22751722
こいつこんなこと言ってるけど
ほんと？？

おれは逆にＢＳからソニーにしたいんだけど

太いスタッドレス吐いてるやつは
ウルトラバカ

>>613
たまにありえんくらいの改造しているツワモノがいるんだな。
200超えてもまったく追いつけなかったつーことは、相手は400馬力近く出てたと思われ
YAMAHAの2Jや1Jならともかく、ガラントVR4でそこまでの改造は莫大な資金がかかるハズなのに
いや〜、漢だね。敵ながらアッパレってとこでしょう。

漏れは昔Z32にありえない速度差でチギラれたことがあるYO。
200kmから全開加速して240kmまで引っ張ったけど、見えなくなるくらいまで離された。
おそらく600馬力は出てたと思われ。
漏れの圧上350馬力じゃ追いつける訳ない罠w

さてそろそろOQNがﾁｬﾁｬ入れに来るかな？

>>612
>リヤ15inの鉄ちん＋細身タイヤで
Vのリアに15インチは履けないべ？

>>618
リアにだったら15インチ入るよ

雪の日に動けなくなっている車は殆どマーク�Uだけど
トランクションかリアサスの設計が悪いんじゃないのか
コーナーでも直ぐケツ出るしね

>>雪の日に・・・

なんか分け解らん事買いてあるけど釣かな？

o-o、
('A`)　ﾒｶﾞﾈﾒｶﾞﾈ
/ノZ乙

ツアVに最適なスタッドレスのサイズは何でしょうか？
やっぱり純正サイズが最強ですか？

>>621
純正サイズで吉

ローテーション出来るようにフロントサイズ×4本にしてます

>>617
グランツーリスモの脳内妄想でつか？



このへんのＤＱＮチューナーは実速のプラス１００キロくらいに考えてたほうがよい。
国産車でそんなに出るわけないし、出ても危険なだけ。

根性は自分の胸だけにしまっておけ。ｗｗ

うん、うん、
自転車にしか乗った事ない君には予想もつかない速度だろうね

なんか昔のＯＱＮの方がキレがあったよな。

↑
キレがなさそうだな　チンコの先っちょ濡れてるだろう（w

全然ダメ
もう少し修行しておいで

↑
３ペソ

山行って登りのアイスバーンでスタックしたYO！通りがかりの人たちに押して
もらってなんとか脱出できまつた。
これが噂のFRかぁ、とちょっと納得。

今日は走れないなー

今日も出禁だな･･･。

九州(熊本)は平地は積もってないから今夜も流して来るナリ(^O^)/

>>613,617
そういう経験、私もありますよ。
当方90V（CPU&給排気のみ）なんですが、関越で150km位で流しているときレガシーに抜かれ、
そこから全開加速でメーター読み240km〜あたりまで追っかけたのですが、まったく追いつかず
見る見る引き離されたので諦めたことがあります。
200km以上の速度での加速がまるで勝負になりませんでしたよ（泣。
レガシーって何馬力まで出るものなんですかね？

ふむ。
９０でその仕様なら、２９０〜３００ぐらいは出てるでしょ？

それで、２００キロからの速度域でそれだけ離されるってことは
３５０は余裕で出てそうだよな〜！

ちなみに漏れはむかしアウディのRS4にシグナルダッシュで全開でブッちぎられたｗ
E46M3とは良い勝負出来たんだけど、あのアウディには全く勝てなかった

４WD＋ターボの凄さをまざまざと見せ付けられた･･･

マジレスありがとうです。
実は当時はいていたタイヤが、中古の片減りタイヤだったため、
直進＆グリップの問題でV本来のパワーは出せない状態ではありました。
ただ圧揚げはしてませんし、90前期で走行も9万以上ですので、
足周りを整えた今でも、せいぜいメータ読み260km〜が限界かと。
というか、オーバー200kmからのあの速度差は尋常ではなかったですよ（笑。

>>636
ｵｲｵｲ　吸排気ﾁｭｰﾝだけで300も出ないってw
ﾇｹﾇｹマフリャーにECUで実測約300ｳﾏ、MAXは260kmってとこだろよ
300km出そうと思ったら400ｳﾏは必要な罠
漏れの圧上仕様でMAX280kmが限界ですた。
GR-Rや80にはもちろん勝てる訳ないけど、ER34やﾚｶﾞの圧上よりは速いよ
あとｴﾎﾞも8には勝つのは苦しいけど、それ以前の古いのには勝てるね

漏れの１００マツアＶ
ぱっと見で吸排気＆足回りいじったＳ１４には、スタート＆長いストレートもコーナーも勝った！
しかし、家族乗っけてるノーマルカローラに負けた・・。
世の中の仕組みが分からん

＞ノーマルカローラに負けた

ｱﾝﾀそりゃ踏み方が足りないよw

>>639
635は“当方90V（CPU&給排気のみ）”って書いてあるだろ

勝手に吸排気のみって判断するなよ
よく読めOQN

>>642
なんで漏れがOQN???　良く読めよ〜
あ〜>>635がCPU交換してるってことを、漏れが言い忘れたから怒ってるのか？
では書き直しw

90V（CPU&給排気のみ）では最高速はメーター読みで約260kmなの
よほどヌケるマフラーとフロントパイプで270kmで頭打
何度も言うが300km出すには400馬力以上必要
漏れの100の圧上1.1kで280km
それともひとつ、レガシーで350km出る仕様なんて
実際にはありえないからね。

同じ事何度も書かせるなよなw

ひょっとして、新手の釣り師に釣られちゃッた？　Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

高速域で抜かれてから、
おっ！追いかけちゃる！
と、アクセル踏み込んで、余裕に追いつくためには
相手のパワー＋100馬力以上ないと無理ぽ

トヨタは、なんちゃって馬力が多いから仕方無いでしょ

>>646
ターボのもなんちゃって馬力なの？

>>647
そうだな　町乗りじゃ俺のチョイ乗りの方が十分速いぞ
音だけは280馬力ありそうな音で追いかけて来るけどね

馬とスピードを勘違いしてるようだが・・・

釣られたのは折れか？。

まあ、でも１００・１１０のシングルタービンは
２８０ウマあやしいヤツもあるけどな･･･。
あきらかに体感的には９０の方がパワフルだからな〜


漏れも１００V乗りなんだが･･･。

ここの住人は何人ツアV乗ってんだ？

おいらは９０厚揚げ使用。

100は兎も角110はカタログ値出ているらしいが。
でも聞いた話だとタービンの型番が同じらしいから、何故100と110でそんな差が出るのか理解できん。
ECUのセッティングだけでそんなに変わるのか？

おいらも100海苔だよん
たった今ドライブしてきた
東名を200km巡行余裕のよっちゃん
ボディ剛性たしかにﾔﾜだけど、車高調とﾈｵﾊﾞで240kmのコーナーリングでもビクともしね
というのは嘘で、いつもは220kmで曲がるところを240kmで入ってったら
おもっくそアウトに流れて恐かった
ちゃん、ちゃん！

>>639-653
一日空けて見たら結構マジレスが続いていて嬉しいです（笑。
645さんの、>相手のパワー＋100馬力以上ないと無理ぽ
というのもなるほどと思いました。ただ、私のオンボロ90Vのメーター読みとは言え、
240km以上出てるのに、追っかけるのを諦める位の速度差で
ワゴン車に見る見る引き離されたので、やはりその車の仕様は気になるところです。
あと、639さんが、>漏れの圧上仕様でMAX280kmが限界ですた。
と言ってますが、ブーストって1.2くらいでしょうかね？
それとやはり直線のみの最高速アタックをする場合、タイヤのグリップ力もMAX速度には影響はありますよね？

あ、i3Lnmrb40さん、>漏れの100の圧上1.1kで280kmって書いてましたね（汗。
メーター読みで構わないので、250km以上出せるVの皆さんは、タイヤは
何をはいていますか？

漏れは２５０も出さないから参考にはならないだろうけどAD０７

>656
ネオバですか。やはりタイヤにもお金をかけないと
Vのパワーは十分楽しめませんよね。
私はリアにTRAMPIO Vimode 255/40ZR17をはいているのですが、
5000km走ったくらいなのに、高速の料金所でアクセルを踏み込んで
スタートするとまったくグリップしてくれません（泣。
このタイヤで最高速トライしても本来のパワーを出し切れないかと。

>>657
前後ビモード履いてた時に湾岸で270キロ位出してました
直線で踏むだけなので、この程度の速度ならよほど粗悪なタイヤじゃなければ別に問題ないです
ただ、絶対的グリップが低いのでコーナーでは気おつけますが・・・
今は前後ネオバだけど、フルアクセルでホイールスピンします。ちなみにATです
ホイールスピンするのはパワーがあるからじゃなくて、リアサス周りの剛性の低さとボディ剛性の低さ
それと車高を落とした事によるキャンバーの付き過ぎによる接地面積不足です。
>>657さんもビモードでホイルスピンするならネオバや01に変えてもホイルスピンはすると思います
それと最高速とグリップの関係ですが、たとえ600馬力あっても
200キロ以上の速度でスリップロスが発生する事はありえないので
特にハイグリップタイヤじゃなくても大丈夫です
ただ、300km以上の速度になるとBS系はトレッド剥離が多くなるみたいですよ

90V昔2台乗り継いだけどありゃだめだ。
ATなのに必ず発進時にエンスト起こしやがった。致命的な欠点あるのにメーカーは隠してんだよね。
未だ乗ってる人はご愁傷様。俺は二度と乗りたくないよ。

うん？？？

>>659
まさか毒キノコやブロオフ付けて「エンストするぞｺﾞﾙｧ！」なんて無知な事を
未だに言ってるとは思わないが
吸気系ノーマルでその状態だったら運が悪過ぎただけだね。

>>661
いやいや運が悪かったというレベルの話じゃないよ。
ほぼノーマルの状態で起きてた話だよ。確かに吸排気のライトチューンは施してたけど影響の出るレベルではない。
2台とも同じ症状だったし､ディーラーに勤めてた親戚も構造上の欠陥を認めてたよ。実際にクレーム多発してたらしいしね。

>>662
＞構造上の欠陥

吸気系をイジった車のエンジンストールの原因は
毒キノコのせいでラジエターからの熱気を吸ってエアフロの誤動作や
大気開放のブローオフがほとんどだと思ったが
具体的にどんな欠陥だったの？

>>658
おー、大変参考になりました。ちなにみ私もATです。
足周りについてですがビルシュタイン＆アイバッハにしたときに、
タイヤも４輪共新品にして、一応アライメント調整をしてあります。ボディ剛性については、
前後共、タワーバーで補強しているだけです。スタート時にはフルアクセルでなくても
グリップを失ってTRCがかかってしまいます。ってoffにしとけということでなんですね。
あとは、ドライバーの腕次第ですか．．．。
タイミングベルト＆プラグ交換したら、自車の限界を確認したいと思います！
>>659
ご愁傷様です。幸い私のVはそういう現象はまったく無いですよ（笑。
90V前期ですが、3年前に58万で買ったのですが、プラグは固着し、ATFも真っ黒の
ほとんどメンテもされて無さそうな程度の悪いVですよ。

漏れのもＡＴＦ真っ黒で１０万�`越え。
ＡＴＦ交換すべきか？
Ａバックスに断られたが・・。

666

縁起悪いぞ

ATFは五万ｷﾛ以上無交換なら
ｵｲﾙﾊﾟﾝ内のｽｸﾘｰﾝ交換必須
コレ面倒なんで用品屋では断る
コレやらないでATFだけ交換するとﾄﾗﾌﾞﾙの元になる
くれぐれもｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞでわやらない事
AT専門ｼｮｯﾌﾟかﾃﾞｨｰﾗｰでやってくれます

>>668
へー、そうなんですか。
私の場合は、一度にATF全部を入れ替えるとトラブルの元になるからと、
自動後退で言われて、購入後3000kmごとで２回ほど入れ替えしました。
今のところ調子は悪くないです。

３０００ｋｍごと・・
漏れのエンジンオイルのサイクルだ。。。

漏れは2500キロ交換だな

３０００ｋｍでＡＴＦ交換はいいのか？

>>672
>>669は3000kmごとで定期交換している訳じゃなくて、
1回で全部交換すると壊れるから3000kmで2回に分けて交換したって事

OQNなのか？

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　　 （・∀・| |　ｳｯﾋｮｰ
　 　　| 　 　 |
　 ⊂⊂____ノ
　　　∩　∩
　　 （・∀・| |　ｳｯﾋｮｰ
　 　　| 　 　 |
　 ⊂⊂____ノ

>673
その通りです！
>674
高速走っているときはそうかも知れません（汗。
>ALL
散々に既出かも知れませんが、V海苔の方々で、
最高速＆仕様の情報とか抜いた抜かれたの話題は聞けませんか？

>>677
前にも書いたけど、最高速はメーター読みだけどリミッターだけ切って→260キロ
吸気と排気全部交換→270キロ　ブーストアップ1.1k→280キロ
高速道路は夜中によくドライブしてるけど、走り屋の本気仕様GT-R、80にはコテンパンにチギられるけど
その他の車種には抜かれた事ないです。
スープラとR以外で速い車といえば、911はNAでもかなり速いらしいです。
あと、エボや、インポはサーキットタイムは速いのかな？
雑誌とか読まないからよく知らないけど、高速や環状ではまだ負けた事ないですよ。
やっぱり速いのはGTRだね〜。車も尋常じゃなく速いし、
またキチガイみたくスピードを出した人は必ずRB26か２JZに乗っている様な気がす
我々１JZ海苔は街乗り快適セダンとしてマターリいきましょう♪

>>678
んー、私が丁度目指している仕様ですねぇ〜。
いろいろとご教授頂き、サンクスです！
私の書き込みが目立ってきましたので、ここらで引っ込みますm(__)m

>>678
メーター読みで280キロ て時計の針で言うと、何分になるのか
参考までに教えてください

メーター交換しないとそんな速度は表示されません
どんな社外メーター付けるかによる

>>680
TRDメーターで4時くらいの位置だたね。たしか。
回転数は6500rpm位だと思ったけど、
この速度域でメーターをしっかり見る余裕なんてないので不確かだけど・・
>>681
メーター誤差があるのでapexとかのスピードメーター付けたら、おそらくもっと遅く表示すると思います
実速度では270キロも出てないでしょうね。
ちなみに油温はこの季節でも120度超えます。ｵｲﾙクーラー付けないとﾔﾊﾞいかも？

>>681
ＢＬＩＴＺがいいんじゃない？
どうせ、どれも誤差あるにしても、パワー計測なる面白いモノ付いてるし。
これも当てにならんがな（笑）
まープロじゃないんだし、正確じゃなくても追加メーターで楽しめたらいいでしょ

上の方で強化アクチュエーター＋フロントパイプ交換について書いてあったけど
当然ブーストも上がると思うんだが、CPUノーマルで大丈夫なのかな･･･。

280kmだしたらガソリンどれくらい使うんだろ？
３リットルくらか？

>>683
>>パワー計測なる面白いモノ付いてるし。
うm、ツレが32に付けてたなぁ。つーか車ノーマルなのに800馬力とか表示してたぞw
ありゃぁまったく使い物にならない罠

>>684
大丈夫。というよりブーストカットが入るのでブローすることはないと思われ
そんかわりあまり速くならんけど

>>685
200〜250巡行してると、ほんの10分で燃料計の針が5ミリほど減るよ。
欧州車のように高速巡行を想定されていない国産ターボは
この速度域ではおそろしく燃費悪いと思われ

>>686
>>使い物にならない罠
それはあんたがホイルスピンさせまくりだから〜！　残念！

重量を正確に入力して、ホイルスピンさせないように3速全開で計れば、結構正確にでるはず（重量は清掃センターに粗大ゴミ出しついでに計った）
俺の110IR-Vは、燃料満タン時で、
ノーマルで280前後、ブーストアップ(0.9)、マフラー(ヤマハパワー用純正)、エアクリ(純正置き換え)に換えて、300前後です。

気温が高いと、10馬力近く落ちます

>>それはあんたがホイルスピンさせまくりだから〜！　残念！

そーゆーことね。

ホイルスピンで何馬力いくか勝負すっか？笑

>>689
ブリッツのパワーメーターで何馬力出るか勝負かもしれん

そーいや漏れ今まで一度もシャシ台乗せた事ないなぁー

馬自慢出来るほどパワー出てない．．．＿|￣|○

そういうｵﾏｲはひょっとして１００V乗りか？

90だけどダイナパックで３４０馬力しか出てない．．．＿|￣|○

ダイノパックで340馬出てりゃ、
ｾﾞﾛﾖﾝ、最高速、ﾄﾞﾘﾌﾄみたいな特殊な使い方せんかぎり
不満ないんじゃねーの？

兄が車を新しく買うため、9年式で走行5万キロ弱のフルノーマルの
チェイサー100Vを譲ってくれることになりました。
オーディオを変えたいのですが、スーパーライブサウンドシステムの場合は
すんなり付かないのでしょうか？
何かアダプタみたいなものをかまさないといけないとか？

スーパーライブかそうじゃないかはあまり関係ないと思うよ

>>694
ボッシュやシャシダイみたいなローラータイプより辛くでるダイノパックで３４０ったらかなりパワー出てるぞ。
ローラータイプに直すと４００越えてしまうｗ

>>695
オーディオ＋20〜30K

ダイノパックはタイヤから計測するんじゃないの？
どこから計測？

>>699
ダイノパックはタイヤ外してシャフトを直結して計測
その為スリップロスがないので正確

ついでに700ゲト

>>693 とは別人だが、９０でローラー馬３５０頭の厚揚げ仕様。

ダイノだったらカタログ値くらいかな．．．＿|￣|○

JZA80スープラの5速ってJZX90にボルトオンで載るのかな。
6速積んでるのはよく見るけど。
ミッション形式だけ見るとつきそうなんだけど・・・。
知ってる人おしえてくれーー。

５速なら、純正で良いんじゃね？

さっきボロいセダン（クラウン？）の前に割り込んだら
ＤＱＮだったらしく、追いかけられた。
全然無理な割り込みじゃないのに〜

ずっとついてきて、パッシング＆ホーン♪
追いつけるだろうスピードで逃げた。

なぜかすげえ楽しかった。
最近町海苔ばっかで飛ばしてなかったからかな？
でもアリストじゃなくて良かった（笑）
アリスト相手じゃ余裕ないかも

アリストV３００が相手じゃ勝てんわな･･･。

>>705
V300相手でもjzx100の圧上げ程度で余裕で勝てるよ
幸いV300でイジってる奴はほとんどおらんし

おいおいV３００をいじってるヤツめちゃ多いと思うんだが･･･。
同じ厚揚げ仕様じゃまったくついて行けないぞ

>>707
そうか、漏れが今までV３００のイジった車に道で出会った事ないのは
運がいいだけか？
たしかに同じチューン内様だったら負ける罠

ＤＱＮセダン海苔多杉。
セドリック・クラウンの古い型はＤＱＮ車だな。
ＤＱＮ軽海苔よりはマシだが・・

つあＶ海苔はそうなるなよ

１６１蟻も初期型はだいぶ安くなってるからな。
ＤＱＮが手頃に買える価格帯に入ってきてるから、それなりに手が入っている車両も増えてきてるだろ。
ただ蟻の場合はツアＶと比べてかなりＢＩＰ用途が多いから、走りに振った仕様は車両数から見れば少な目かも。

>>709
＞つあＶ海苔はそうなるなよ
高値安定と言われた１００系ですら最初期型は１００万のラインに接近中、ＦＲターボ自体が絶滅の危機だし、
蟻と同じ理由により必然的にＤＱＮが増えてくるのは避けられない、手遅れかもな。

>>709
＞つあＶ海苔はそうなるなよ

もうなってるかも
うちの近所の烏森駅のコンビニに
いつもいる白のツアラーＶ海苔は族あがり

おれは大学デビューのオタクあがり

DQNというか、このｽﾚ的にはOQNか･･･

かすもり・・・・・

ら？

ＢＩＰ！

B　バカ
I　イカレテル
P　パッパラパー

>>714
「ら」イラネ

ツアV走ってるとよく標的にされたけどGTRはもちろん､ステージア､レガシィ､インプなんかにもあっさりちぎられるね｡
過信しすぎだよ､これ乗ってる人は｡

釣りにしてはあまりにも幼稚で安易な文章だな
小学校からやりなおせ

もう少し頑張りましょう

トヨタ馬力は？が多いもんな気にすんな

あっそう？｡
端的に言えばいくら馬力上げてもツアラーVは大して速くないということだよ｡
実際に乗ってたからね｡ヤマハの産物を上手く活かしてないんだよ｡

どこの誰がツアラーVは走り屋小僧の車だと言った？
高速をマターリと200km/hで巡行するセダンだよ
Rやインポみたいな競技用車両と比べてどーすんのよ？

あと>>718
ステージアより遅い訳ねーだろ。
脳内丸出し馬鹿丸出し、恥ずかしいから消えろハゲチビ皮かむりﾁﾝﾎﾞめ！

ステージア、レガシィ辺りに突っ込み入れたいのは分かるが

OQNは生温かくﾇﾙｰで

この車って確かにパワーはある
でも足回りがショボイのかしらんけど
低速で踏むと全然前に進まない
高速はつおいけどさ






だからドリ車になるのか・・・。

乗った事もないのに、オーナー気取り
過去ログを読んでよく勉強してるなw
インターネット万歳だねw　プッ

>>726
？？

１００系のツアラーVのノーマルを探してるんですけど
ディーラーも探してみますが、東京周辺で程度の良いノーマルが見つかる中古車店ってありますか？

ググってみたけれど、バリバリにいじってあるものばかりヒットするんですけど･･･orz

>>723
はいはい､あんた無知だね｡
ステージアって言うと現行型のイメージしかないお馬鹿さんw
旧型ステージアのターボ車のエンジンを知らないんでしょ？
GT-Rには負けるけどステージアには勝てるなんて言った日にゃあ馬鹿にされるよ｡よく調べてからものを言った方がいいんでないの？出直せ｡

>>729
ステージア
興味ない

調べるのもめんどくさい

だからおしえて　

>>729
漏れも調べるのマンドくせ
はやくおしえて

>>729
俺も('A`)ﾒﾝﾄﾞｸｾ。
知ってるんなら教えて。

俺漏れも

折れも

ぬるぽ

┐(￣ヘ￣)┌ ヤレヤレ・・・



ガッ！

ステージアの旧モデルはツアラーVより速いらしい

　　ステージアの旧モデルはツアラーVより速いらしい

　　　　ステージアの旧モデルはツアラーVより速いらしい

　　　　　　ステージアの旧モデルはツアラーVより速いらしい

　　　　　　　　ステージアの旧モデルはツアラーVより速いらしい

俺の原チャリが速いに決まってるぞ
てめえらヌッ殺すぞ

ステージアについて

はやく教えろよ

ステージア？

ツーリングワゴン？

ワゴン？

ああ、シートベルトの付いた貨物の事ね。

で、それがなんだって？

>>729
＞ステージアって言うと現行型のイメージしかないお馬鹿さんw
＞旧型ステージアのターボ車のエンジンを知らないんでしょ？

知ってるけど詳しく教えてw



　　　プッ

ツアラーＶって低速も遅いし、まあ決まったチューンメニューこなせば誰でも可能な加速がチョットよくなるだけだろ。
高速つよいとか言ってる人々　おばかでちゅか？

輸入車とか国産でもしっかりつくってあるクルマ運転したことあんのかな。。

ほんと世間知らずって怖いね。そりゃ、ハンドル握って「気合」入れれば何キロでもスピード出るけどさ。
余裕なくて巻き込み事故やめてね。貧乏人　
手抜きコスト安のツアラーＶでネット自慢してて下さいな。

最近の釣師は腕が落ちたなぁ・・・(´･ω･`)

>>729
まだステージ教えてくれないの？
調べるのも書き込むのもマンドくせ。

OQNｷﾀ---------------------(ﾟ∀｡)--------------------馬鹿→ID:ySaaf+PC0

ステージアわろた。いくら何でも釣れﾈｰﾖ。せめてレグナム持ってこいと。

おいおい　旧　型　ステージアってことはあのリニア･チャージコンセプト
とか言う詐欺広告を出してた全域スカスカのエンジンを搭載したヤツかｗ

おい、OQN
まさか現行モデルに存在したVQターボと混同してないよなｗｗｗ

いずれにしても負けないんだがなｗ

ｵｰﾃｯｸﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
とか言ってみる
ま反則だが

だ〜か〜ら〜












ぬるぽ

http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/WC34S00/
これかな？
■　エンジン諸元　型式ＲＢ２６ＤＥＴＴ
・・開発こぼれ話　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
初号機を試作担当者と２人だけで組み上げて、実際に走った時の
感動は忘れられません。　　
しかし、強烈なエンジンパワー・トルクをサスペンション・車体が
受け止め切れず、コントロールが難しかった事と、
車重も軽かったので直線だけが速い直線番長だった事が、特に印象的です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
設計担当


RB26はちと脅威だがノーマルRB26エンジンで
車輌総重量１９９５Kgはキツイだろ
エンジン乗せ換え＋エンジンチューンなら
ツアVの2JZチューン車と比較になるしな

というわけで却下

いまさらだけど、ぬるぽって何ですか？

　　　　∧__∧
　　　 (´･ω･｀)　　しらんがな
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

Ｒ３４スカイラインとならいい勝負？
前も議論した気がするがどうなんだろ？
ツアＶは乗ったことあるがＲＢ２５は乗ったこと無いので気になる所。

>>753
前にも書き込んだけど、同じように金かけた圧上仕様の場合で
ER34相手なら勝てるよ
RB25は最大でも0.8しかかけられない樹脂タービンと
ガスケットがネックになってくる

って言うか前ｽﾚでもこのﾈﾀやったよな〜！
また蒸し返すのも何だが･･･。
漏れは１００V乗りなんだがR３４のボディ剛性はかなり魅力的だな〜！
いかにもガシッっとした感じだからな･･･。
で、エンジンの頑丈さはJZ系の方が上。

この関係性はスープラの２JZとGT-RのRB２６でも同じ

まあ、個人的な印象では
圧上げ高速仕様ではツアV、山道とかはコンパクトボディの３４クーペが勝ってるんじゃないか！

>>753
３４ターボのタービンもまだ一部分樹脂なんだっけ？
３３はそうだったのは記憶してるんだが･･･。

アンカー間違えた
>>753×
>>754○

>>755
たしかにスカのボディ剛性とハンドリングは魅力的だ罠
しかし、いかんせんスタイルが格好わるすぎる、
クーペはまだいいが34セダンのスタイリングは冗談みたいだもんなw
スカの純正タービンは34オーナーが言ってたけど樹脂らしい。
ノーマルの圧は0.5〜0.6だったと思った。

話題ループさせてすいません。
前スレ開けなかったものでｗ
34セダンは今人気あるみたいですね。
やっぱりＧＴ４に出ていたブリッツスカイラインの影響でしょうかね？

>>757
thx
オーナーが言うなら間違いないな
しかし樹脂か･･･。
技術の日産のはずなのにな
１００系もコストダウンの嵐だが３４もそうなのかもな〜

>>758
GT4はやらないから良く分からないんだが
FR＋ターボが絶滅してしまったからな･･･。
スカイラインに限らずS15シルビアも人気みたいだし･･･




手前みそだがツアVもなかなか人気あるぞｗ
お忘れなくｗ

すてーじあ、Vより速くても感想なんぞナイ。。。

それがどうしたの???ってとこだ

おまいらジャンボ宝くじ当たってもツアラーＶいじって乗るよな？
おにいさんと約束だ。

いやマジでニスモＧＴ−ＲみたいにトムスとかがＶのリフレッシュメニュー
組んでくれないかな・・・
それであと１５万�q乗れるんなら新車価格まで出してもいい。

まあＯＱＮの燃料でちょっとは退屈しのぎが出来たってことだ。

次は何だろ？。

よくあるトラブル集とかは？

本の丸写しになるか・・

ステージア　ｖｓ　ツアＶ

もう良いって

アリスト　ｖｓ　ツアＶ

ツアＳ　ｖｓ　ステージア

ツアVと他の車種のVSネタも、ある程度は参考になりますけど、
競った際の、車自体のコンディションもありますから．．．。
例えて言えば、走行距離25,000km位のR34RT-R相手に10万キロオーバーの90Vに乗って
抜かれたからVは遅いとか言われてもって感じです。
あと、抜かれた本人の腕もありますし。
ちなみに90Vって、イジると最高速どの位まで出たなんて話あるんですかね？
雑誌の記事でもいいんですけど。

RT-R→GT-R（汗。

>>767
ｿﾚﾀﾞ!

>>768
34GTRはノーマルタービン触媒付きで400馬力以上絞りだせて、
250キロ以上の速度でも片手ハンドルで走れる車。
そもそも600万円の競技専用車と比べるのがおかしい。
最高速は100も90も純正タービンでは280キロ、ポン付で300キロ、フルタービンで320キロ
1.5Jもしくは２J載せ替えで実測で320キロOVERって感じだね
この車、もともとファイナルが高いから最高速は以外と伸びるよ

以外と　　×
意外と ○

>>771

('A`)ﾊｯ！

漏れの90くれＶ(走行距離14マン、MT)
飛び出し車につっこまれ、廃車になったんだけど、
相手の保険が60万もおりたのでびっくり！(車体のみ)
よくて20万くらいかなと思ってたけど、
部品取り車として価値があるのかな

110のMTでも探すかな・・・

>>773
人身事故で処理
↓
4ヶ月の通院
↓
慰謝料＋休業手当×4ヶ月分
↓
ｳﾏｰ('A`)

タマ少ないけど、１１０Vならフォーチュナ探してみるのも良いんじゃない！
好みが分かれそうなスタイリングだけど、漏れは結構好きななんだ･･･。

好きななんだ×
好きなんだ○
('A`)

ツアラーVと同等のスペックってスカイライン2500FRターボやステージア、ギャランレグナムですか？

またか('A`)

春です。
スペックのみ知ってて乗ったことない香具師発生中。

>>777

どれも2500ターボの設定があるね

('A`) ﾏﾝﾄﾞｸｾ

ステージア　ﾜｼｮｰｲ

>>761
喜べ、アミューズで丸ごとリフレッシュを計画しているらしいぞ。
全部やると２８０万くらいで考えれるらしい。

・・・・って、２８０万って俺が新車で買った時の車両価格と同じじゃんｗ

リフレッシュというと、ブッシュ類の交換、エンジン、タービンＯＨ、スポット増し、
補記類の点検、消耗品の交換、清掃くらいかな？

デュアルSBC付けてる人に質問
ボリュームいくつに合わせてます？
漏れは47でブースト1.1kです
参考までにヨロ

モデリスタに新車でいまだにあるぞV

>>784
それ以外あまり思いつかないが、それだと２８０ﾏｿは高過ぎのような気もする･･･。

>>783
ツアラーＶはそんなに安かったっけ？
漏れが買った時の総額は
１１０系４５０マソ
１００系４２０マソ
　９０系４００マソ
　８０系３６０マソ
と記憶しているが。
ただし１１０系はｉＲ−Ｖで、他は３Ｌ。

>>788
入れ忘れ（汗
　　　↓
>２８０万って俺が新車で買った時の車両価格

90Vの新車価格はオプション無しで320万(5MT)くらいだったはず。

９０、１００ともに３２０ﾏｿは超えていたよ
１１０は３４０ﾏｿ超ぐらい

２８０ﾏｿって言ってるのは中古なんじゃないの？

>>788
　１００Ｖの定価（？）３３０万位
値引き税込みでそれくらいで買った覚えがある。
　
２０万キロ乗ったらエンジンと補器のＯＨしたいんだよなあ

90の車体価格333万だと思ったよ

確かに希望小売価格は３２０万ちょっとだったね。
だから「車両価格」と断ってるやん。
俺の時はいろんな理由が重なって最終的に４５万引きで手を打ったのよ。
ただし最終的にOPやらその他色々と装着して諸経費入れたらやっぱり３７０万になったけど・・・・・
日本は諸経費高すぎだｙｏ！

ステージアはいくら？

45万引きとはすごいなぁ。モレなんぞは７万くらいしか値引きしてくれな
かった。

ポニーカ　あげ

ツアラーVってATあるんですか？近所のケバイ姉ちゃんがボロボロの乗ってるけどエンブレムだけV？

>ツアラーVと同等のスペックってスカイライン2500FRターボやステージア、ギャランレグナムですか？

Ｍ３５ステージアターボなら同じくらいじゃね？
あとディアマンテ30M

>>799
OQNに構うなよ

そういえば漏れの１００Vサスはノーマルなんだけど
ガスが半分以下になるとケツがポンポン跳ねて
トラクションがかかりにくくなるんだが、他の人はどう？

おかげで燃料ゲージが半分近くになるとガス入れねぇと
イカンなって気分になる･･･。

↑
ポンコツもしくは、カマ掘られた中古車

>>796

おれは794じゃないけど、おれも値引きは40ﾏｿくらいで実質諸費用分の値引きだった。
ただ、購入時期がモデル末期だったからね。
この時期は見積もりの段階で既に値引きが20ﾏｿついてたと思う。

ちなみにｱﾙﾃｯﾂｧが出始めたコロです。
ｱﾙﾃの最上級グレードと値引き後のﾂｱＶがほぼ同等の価格になってました。

>>801
はいはい
分かったから宿題やれよ、ボクｗ

車の話はまだチョット早いでちゅよｗｗ

>>800
おれもポンポンはねる

オレノバヤイは
アドヴォクス
スペアタイヤレス
リヤスポレス
マイスターS2R　１０Ｊ
245　40　18
車高はタイヤかぶるくらい
でポンポンはねる

満タン〜半分くらいでなんとか落ち着く
1/4以下だとまた跳ね出す

いつもガスは２０リットルしか入れないからいつもはねてるよ

こーゆーバヤイはプリロードもっとかけたほうがいいの？
逆？

トラクションの話題が出てるので、質問なんですが．．．。
フロントだけでなく、リアにもタワーバーを付けているのですが
以前よりトラクションがかかりにくくなったような気がするのですが、
リアのタワーバーってトラクションに影響あるのでしょうか？

よくは分からんが
タワーバーってボディの両側が勝手に動くのを抑えて
剛性上げてるんだから、多少は悪くなるのかな･･･。

急にマフラー換えたくなって、久々に110マーク２社外マフラーを探してみたけど、純正リアアンダー装着車につけれるのっていまだにHKSディモーダくらいなのかのう、、、(´д｀)

足回りの設計悪いし古すぎ
今時ガソリンの量でリアが跳ねるなんて軽でも無いぞ
オマイらよく我慢して乗ってるな　（w
　

さすがに軽海苔の言うことは重みがあるなｗｗ

>>809
会社の商用軽でも今時そんなこと無いぞ（ゲラ
Vはそのうえサス入れると、ギシギシ、ピョンピョンとにぎやかに成るもんな
オマイも辛抱強いな

OQNの遍歴
無免リア房＞在日＞会社員


>>800
実際にクルマに乗った事のない(笑）OQNには永遠に理解できないだろうけど、どんなクルマだって
燃料の残量で車の挙動は変わるよ。
FRはその傾向が強く出るのはどの車でも一緒だよ。
ただ燃料タンクの位置でその挙動は更に変わるけど。
１００系に関しては、燃料を積極的にトランクションかけるのに使うためにタンクの位置が後席後方、
つまりリヤタイヤ真上に載せてる。
１１０系は前後オーバーハング重量の考え方から、重量物は前後タイヤより内側に持ってきて安定を図ってる。
FFは元から超フロントヘビーでFRほど燃料残量がどうのこうのって話にならないよね。
でもFFでもやっぱり残量で動きは違うよ。

>>808
この車は今時の車じゃないよ
絶版車だよ
でなおせバカ

>>811
燃料の残量でケツがポンポン跳ねる事自体設計がおかしい
昭和時代の車ならまだしも

ホント痛い奴だな
軽しか乗ったことない奴は引っ込んでろよｗ
誰もお前なんか呼んでないんだから

そんなに構ってほしいのか、OQN

>>814
ズボシで悔しくてしょうがないのでしょう　（ゲラ
返す言葉無くなると、軽乗り消防でかた付けるワンパター低脳だな
もっとおもろい事かいせや　話ふくらなんぞ

お前、ホントにアホだな
なんで話ふくらます必要があるんだ

アホをｽﾙｰしないで構ってやってるだけでも感謝しろよｗ

>>OQN
惜しい、IDがjz2

>>816
つまんない　もっとおもろい事いえや　

　 | 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'


春だな・・・

JZX１１０純正リアアンダーつけてても装着できる社外マフラー何があるか教えて　エロ先輩ども(´・ω・｀)

トラクションのまとめとしては、
常にトランク満杯で重くしておけと．．．。
で良いですか？

>>820
エアロをカットしてつけたほうがいいよ
簡単に切れるし、かこいいし

そういう俺はフォーチュナ乗り、
フォーチュナのマフラーも種類がないW

>>820
ホントにエアロカットしたくないなら、ディモーダぐらいかな･･･
ゼロクラとかフーガのマフラー出してるレガリスエレガンス（だっけ？）
には１１０はないのか？

ステージアもはねるの？
ステージアの里アンダー付けても干渉しないマフラーは？

>>811
>１００系に関しては、燃料を積極的にトランクションかけるのに使うためにタンクの位置が後席後方、
>つまりリヤタイヤ真上に載せてる。

90もそうだろ。というか古いFR車は大概背中に燃料タンクしょってる。
V35以前のスカイラインにしろ、クラウンにしろ、セドリックにしろ、
20系までのセルシオにしてもそうだ、全部後席の後ろに燃料タンクが乗ってる。

トラクションを得るためというより技術的に燃料タンクを床下に収納できなかったから
背中にタンクをしょわせたと言うのが正しいね。

だから昔の技術で作られてるFR車はオーバーハングが長いんだよね。
燃料タンクのせいでトランク容量稼げないから、トランク長を長くすることで
トランク容量を確保していたんだよ（それでも狭かったが）

　　　＿＿＿＿
　／∵∴∵∴＼
/∵∴-‐∵'''ｰ∴＼
/∴.-=・=-　 -=・=-|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|∵∵／　　| |　　＼| ＜おら、社会的地位底辺のｸﾙﾏｦﾀ　(ｸﾞﾋﾋ
|∵ /　　　 (･･) 　　 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|∵ |　　 ト‐＝‐ｧ' 　|
＼|　　　` ｀二´　／
　　＼＿＿＿_／

春だなって思う今日この頃('A`)

ステージアが熱いって思う今日この頃('A`)

グラミジアが痒いって思う今日この頃('A`)

正しくはクラミジアだったって書き込んでから気付く今日この頃('A`)

×グラミジア
○クラミジア

ガスが半分以下になるとケツがポンポン跳ねるなんて軽トラと変わんねーな
せいぜいガスの重さ30kg程度だろ そのくらいで挙動が変わるなんて
ポンコツだな（w

　　　　　　　　　 ∧∧　/　　　　:
＿＿＿＿＿＿ (,,ﾟ∀ﾟ)/＿＿＿_ :
　　　　　　　　　 | つ/）>>831／|　:
　　　　　　　　〜|　.　| 　　／　｜　:
　　　　　　　　　 ∪∪　／　　 ,ﾉ　　 :
　　　　　　　 　 　 　 ／　　 ,ﾉ~　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~
　　　　　　　 　 　 　 |.,ﾉ~
〜〜〜〜〜〜〜〜~

＿＿＿ﾊﾟｼｬｯ ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　／|　　　
　　　 　 ∧_∧ .ﾊﾟｼｬｯ／　｜
ﾊﾟｼｬｯ　(　　 )】Σ　／　　 ,ﾉ　　 釣れてますかー？
.　 　 　/　 /┘　／　　 ,ﾉ~
　　　 ノ￣ゝ　／　　 .ﾉ~

春だなって思う今日この頃ｗ

年中無職のＯＱＮに春も夏も関係ないと思うけどねｗ

ステージア　に春も夏も関係ないと思うけどねｗ

春は頭の暖かくなった人が出るからねぇ

今は精神病じゃなくて統合失調症って言うんだよね

認識困難症でしょ（W

まあドリフトしやすい＝メリットってことでケツ話はここで終結。

へたってないノーマルサスならはねないよ

ステージアなら跳ねない　ツアＶにも負けない

ｽﾃｰｼﾞｱネタはもう飽きた
ｸﾗﾐｼﾞｱネタに変更汁！

>>842
http://www.google.co.jp/search?num=50&lr=lang_ja&ie=sjis&oe=sjis&q=クラミジア

>>840
まじ？
実は漏れが８００なんだが、フルノーマル街乗りメイン
走行６５０００ぐらいなんだがそれぐらいでもうヘタリって来るものなのかな？

簡単なヘタリの確かめ方とかないかな〜？

純正は「スカスカに抜ける＝ヘたる」という考えなら10万キロ持つけど
「新品のコツコツした感じがなくなる＝へたる」という考えなら2万キロでヘタるよ。
純正の場合、もともとレートがなるいから、へたっていることに気付かない人が多いんだな。
社外の車高調はバネレートも減衰も高いから、へたった事が顕著に解り1万キロで買った時の性能ではなくなる
でもオーバーホール出すのがマンドクせーから、4万キロくらいはそのまま乗ってる人が多いね（漏れもそうだけどw）
>>844
新車で買ってるなら当時のカチっとしたアブソーバーの感覚を思い出してみなぁ〜
今とは全然乗り味違うでしょ？
トラクションがかからないのは、この時代のFRセダンの剛性ならこんなもんだよ。
漏れのはブースト上げの350ウマ仕様だけど
ATのくせにブーストかかるとホイールスピンが止まらない〜
でもそれが面白い訳で・・・

新車で買った90Vはもう11年たったがやっと5万キロ。でも最近タクシーに
乗った時のよーな「ほわーん」とした乗り心地が…、ショック逝ってるのか。

ス
テ
ー
ジ
ア

誰が最初に言い出した？

>>845
う〜む。新車で購入したんだが、なるほど言われてみれば初期の頃と
比べるとかなりﾏﾀｰﾘした乗り心地になってるかもな･･･。
いい意味で当りがついてこなれてきたと思っていたんだがヘタってたのかな('A`)

>>845
>ホイールスピンが止まらない〜
ＴＲＣはオフ？

>>849
気持ちよく走る時は自家製のETCSカット装置でETCSを元から切っちゃってる
もちろん雨の日なんてETCS入れとかないと、前に進まないんだなw

サスのへたった以前に剛性・設計が悪い
お得意のダブルウイッシュボーンが生かされてないよな（w

('A`) ﾂﾗﾚﾙﾉﾏﾝﾄﾞｸｾ

しかし、このスレって春・夏・冬休みは伸びがいいんだなｗ

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残念ながらここではtanasinnの全てをあかすことはできない
自分の目で、確かめろ
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まあ、ホントに書き込みも春だよなww

春坊しか相手にされないV

┐(~ー~;)┌

Flash エロ・グロじゃネーゾ

ttp://www.monakura.com/mc009.swf

ttp://www.monakura.com/mc012.swf

>>858
自治ファイターか。

ロードノイズ五月蝿いけどみんなどうしてる

HKSリーガルの心地よい音が
ロードノイズを忘れさせてくれる。
ちなみにタイヤはG�V。
普段はistに乗ってるけどえらい静か。

>>860
当方AD０７ユーザー
マジでうるさい
仕方ないから泣く泣く我慢してる

次はPS２にでもしてみるかな

アスファルトシートて効果あんのかな
付けてみたいけどな

860>>
おれは、ﾏﾌﾘｬｰ爆音なんでﾛｰﾄﾞﾉｲﾂﾞは全然聞こえない｡ 直感ｻｲｺｰ！！

すいません、皆さんに相談です。
自分の100系チェイサー（ノーマル）が走行距離80000�`を越えたので、足回りの交換を考えています。
基本は街乗り８：高速２位で、たまに高速で飛ばす程度の使用です。
今考えているのはトキコのHTSかカヤバのNewSRで、サスは純正でもいいかなと思ってます。
上記の物をお使いの方にインプレなど頂ければ幸いです。
また、他でオススメの組み合わせ等があればご教示願います。
あと、足回り交換の際、ブッシュも併せてやろうか悩み中ですが、
大体どれくらいの費用がかかりますでしょうか？よろしくお願いします。

>>865
＞＞サスは純正でもいいかな
？？？
スプリングは純正って意味かな？？

＞＞866
そうです。バネは今使ってる純正をそのままという事です。
でも80,000�`も乗っているんで変えたほうがいいのかな？

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>>867
そのくらいが丁度いいぞ　スポーティには十分なるノーマルよりイイ
コンビニ入る時などの段差ではゴツとなるけど　他はスムーズです
乗り心地犠牲にしたくないならショックだけ交換が正解
他のは硬すぎ　ビルもカタイよノーマルスプリングの組み合わせでも

ステージアの足でも入れてろ

>>865
漏れ、カヤバ使ってる。
スプリングは純正のままで。
10万キロ超えてからの交換だったので、
しなやかなストロークが体感できて良かったですよ。

ただし、ダンピングは純正並なので、
踏ん張りに期待はしないほうが吉ですが。。。

こんなに言われてるよ　どうよ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/082.html

まあ、順当な評価じゃないか！
別にスポーツカーってわけじゃないからな

ある程度速く走れて、ドライバーに過度な緊張を強いないところが
ツアラー系のイイトコだと思うし･･･。

>>872
的確な評価だ。

>>872
オーナーの漏れが言うのもなんだが
ちょいとホメすぎかな

>>869
アドバイスありがとうございます。
街乗りがほとんどなだけにあんまり固めの足は疲れそうで・・・。
>>871
インプレありがとうございます。
カヤバは純正にするよりはマシってよく言われるんで候補にしました。
踏ん張りはそこまで期待はできないんですね。


やっぱツアラーＶに乗ってる人は車高調が多いから純正形状のアドバイスは少ないのかな？
車板の方で質問してみようかな？お答えいただいた方、ありがとうございました。

いや、答えたくても漏れはフルノーマルだから･･･orz

>>877
ステージアに負けるということだな。

うん
君はステージア買いなさい
ステージアスレ行きなさい
ステージアの勝ち
もうステージア無敵
アクセル踏むと走りだしますよ！
という事で戻ってくるなよ

ステージアは殿堂入りということで

所詮マーク�Uなんてグランデ以上買う価値ねーな

ってことは１．８ＧＬか２．４ＤＴだな。

追加レスだが


かなりの通だな。

>>850
たった３５０ｐｓぐらいで雨の日は前に進まないって、笑わせるなよ
お前のアクセルは全開と全閉しかないスイッチかよｗ

>>884
春休み？
自動車学校は今何段階くらいかな？　プッ

もう路上には出てるよボケェ
あと2時間で卒検だからまっとけ、おれの１０００ｐｓオーバーマシンで
おまえらみんなぶっちぎりだぜ！

>>886
つまらん
もっと面白いこと書いて下さいよボケェ

>>886
もまいは１０年落ちのツアＶを買う金すらないんだろ？ｗ

ＤＱＮご用達のツアＶなんかいらねぇよ
どこが良いんだ？しかももう絶版車じゃねぇかｗ
マークＸツアＶかｗｗｗｗｂｋｆんぼふじこｆｗ

峰ふじこが何だって？

>>ID:9EQhsXXZ0
１０００ｐｓオーバーマシンでおまえらみんなぶっちぎりだぜ！

↑

笑わせるにはなんかイマイチなんだよな。

たしかにもう絶版車　内装なんてプレミオ以下
足回りも旧式　エンジンも回らない低回転型
低学歴のＯＱＮ車

↑をぃをぃ煽りレベルが>>886よりパワーダウンしてどうするんだよｗ

↑
それに煽られたOQNが一匹います

>>886みたいのがステージア・・いや禁断ネタだった

ステージアと聞いちゃぁ黙ってらんねぇ！
ＯＱＮつありゃーぶひの豚車が偉そうに言ってんじゃねぇ
首都高では負け無しの俺と勝負しろ！
ルールは外回りで１周限り、銀座がスタートだ
フェリーに乗って行くからな！

>>896
ﾜﾛﾀ

　いいぞその調子だ！　プッ

えーと？
海外から遠征ですね
遠路はるばる物凄い田舎から乙です

ツアＶ代表は誰だ〜？
漏れのタービン仕様のツアＶじゃ勝てないっす。。。

じゃあ俺のコンバトラーＶで

しゃーないな、ここは一つおいらのＧＸ７１で……

>>896
万景峰号？。

俺のテコンＶで

首都高向かう途中でつありゃーぶひを発見したからちょっと煽ったら
ビビリやがってｗ黒煙上げて彼方へ消えていきやがったｗ
まぁ、深追いはしないのが俺のいいところだが
明日には首都高に着く予定だから首を洗って待っとけ！
で、首都高って銀座から１周すると料金いくらだよ！

>>904
お前包茎だろ？

>>905
空気嫁

なんか>>905のつまんねぇ一言で飽きちゃった
でも、他のツアラーの方には遊んで頂いてありがとうございました。
さすが大人の方々とお見受けしました。
それに比べてステージアのスレの荒れる事・・
こちらでの対応を参考にさせて頂きます、失礼致します。

漏れ９０Ｖ乗ってるけど、さすがに古くなってきたな〜
程度がイイ１１０Ｖでも探そうかな･･･。

>>908
無難にステージア探せ！

またか('A`)

ステージアｽﾚでやってろよ
いくら春坊の言葉でも、それだけほめられたらﾘｱﾙオーナーも嬉しいからなｗ

そもそも俺は引き続き快速セダンに乗りたいのに
何でワゴンを探さなきゃならんのだ？ｗ

ｽﾚ違いだからもう来んなよ

ロードノイズうるさ杉　快適なんてあった物じゃ無い

タイヤ変えれば良いんじゃない？

釣りなのか春厨なのか知らんがステージアでイジッたツアラーVに勝てると
本気で思ってるのなら、死んだ方がいいよ

>>912
タイヤだけの問題じゃない

>>914
そっかおまいの耳の問題か

砂利道ばかりの所に住んでるヤシが
うるさいって言うなー

タイヤをグランプリからＧ�Vにかえたら乗心地
も静粛性もかなり向上しましたよ
だから今度はレグノにしたい
でも、Ｖでレグノってあんまりよくないですよね？
ちなみに４０の１８インチです

>>915
オマイの耳は難聴だろうが（ｗ
何乗っても一緒
>>916
砂利道なんて久し振り聞いたぞ（ゲラ
オマイの周りは相当田舎だろうな
まだそんなもんあるとは

>>912
>>914
>>918はＯＱＮってことでﾇﾙｰしとけ

車はさすがに自転車よりはロードノイズあるからな･･･。

>>910
じゃステージアスレ教えてくれ

>>920
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101300480/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111449710/

ほらよ
お前の棲家はそっちだろ

>>921
スレ案内�dクス！
ステージアのスレッドってマジあるんだな
しかも荒れてる

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/∵∴-‐∵'''ｰ∴＼
/∴.-=・=-　 -=・=-|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|∵∵／　　| |　　＼| ＜糞クルマオーナーマジレス　(ｸﾞﾋﾋ
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＼|　　　` ｀二´　／
　　＼＿＿＿_／

100チェイサーｖほっしー！まにゅあるで！
いつか買ってやる！けど高いー！

私はマーク�Uから生まれた。静止している限り、人は私を、ジェントルな
高級車だと思う。しかし、私はツアラー。ハンドルを手にした時、誰もが
外見とは違う性格に強い驚きをおぼえる。居住性と走行性。その高度
な一体化を求めたマーク�Uに対し、私の性能のメカニズムは、走るために
つくりあげられた。マーク�Uに見える。が、マーク�Uとはどこか違う。この
個性を気持ちよく感じる人のために、私のドライバーズシートはある。

ほんとはステージアだろ

>>925
オマイこれ読んでみろ　己の思い込みに気付くぞ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/082.html

評論家信者(ry

ツアＶってＪＺＸ１００しかイメージに無かった、
他の９０とか１１０とかおっさーん車みたいだね
１００は角ばっているがカコイイ　あれにＡＶＳの１８ｉｎが
一番カコイイ　唯一ステージア乗りが認めるのは１００のみ
他は糞という事で記念パピコ。

よくもまあ、おじさん車に乗って「俺ってカッコイイ」なんて言える罠。
VIP族もそうだけど感覚が狂ってるのかね。
オーナーの平均年齢は50代だよ？恥ずかしくて乗ってられない。
オヤジ達も恥ずかしいだろう。お前らのような土建族が乗っててさ。
頼むからおとなしくミラターボに乗ってくれ。これ以上イメージ壊すんじゃねえぞ。
あとマークXに触手伸ばすなよ。

>>929
俺は１００Ｖ乗りだがカッコはともかくエンジン、ボディなどは
９０や１１０の方が優れてる
>>930
鈍亀グランデ乗りじゃなければ、マークＸなど要らん
金をドブに捨てるようなものだ
それからツアラー系は平均年齢が５０代ってことはありえないな

>>930
釣れますか？　プッ

↑
雑魚が１匹釣れてます　（プゲラ

>>933
エーから宿題せい！
そんなことじゃ、卒検落ちるぞw　ﾌﾟｹﾞﾗ

今、１１０Vの中古車相場っていくらぐらいなんだろう？

ATぶっ壊れるかエンジンが死ぬかしたら110か161蟻に買い替え予定だけど
この車はホント丈夫だねー
毎回油温が120度超える走り方してるけど全然壊れない罠。
壊れないから買い換えれない罠・・・

ステージア無視しちゃイヤン

ステージアのペーパークラフト
ttp://newel.jp/stylish/craft/

個人的なカッコよさランキング
９０系　　マ＞ク＞チェ
１００系　チェ＞ク＞マ

１１０系を含めた総合　１００チェ＞９０マ＞１１０＞１００ク＞１００マ＞９０ク＞９０チェ

みなさんの好みと大きく食い違ってるかな？(´・ｪ・｀)
　

>>930
誰も俺ってカッコイイ、なんて思ってませんが。
それにツアラーとおっさんグランデを一緒にしないでください。
あとおまいはマークX買って浮かれているようだが、
あんなウスノロ車はおまいに言われんでも
こっちから願い下げですから、残念。

漏れは→だな・・・　100チェ＞100ク＞100マ＞110＞100マ＞90ク＞90チェ

ツアラーとおっさんグランデ、はたから見たら一緒
珍車海苔がほざいてます

俺から見てランエボ海苔は全部DQNなのと一緒、みたいなもんか

>>930
釣られてる
930はどう考えてもヒキコモリのニート無免許か、せいぜいワゴンR海苔

>>940
ツアラーだろうとグランデだろうとマーク�Uやチェイサーという車名を背負っている以上は同じおっさん車。

間違っても若者のクルマだなんて思わないでほしい。
いいじゃないですか、おっさん車で。

好んでオッサン車に乗っている、このセンスが解らない馬鹿がいるな
お前、ファッションとか疎いなw
なんで若者の間でジャージが流行るかとか理解出来ない古いタイプの人間だね。
わざわざ古着を買って着るオシャレのセンスとか解らんでしょ？
金と生活に余裕のあるやつが楽しめる車の遊び方なんだよ
わざわざオサーン車をイジッて改造して楽しむ感覚は
心と脳みそが貧しい余裕のない人間には理解出来ない
今日は釣られてやったから、なんか笑わせる事書いてみろよw

↓

１００チェと９０マーク所持でつ（共にMT）

速さとカッコよさを両立するなら１００系
（まぁどっちがカッコいいかは人それぞれだけど１００系の
ほうが見た目を変えるパーツが多いということで）

徹底的に速さを追求するなら９０系
（セダンとしては孤高の走行性能、エンジンポテンシャル）

街乗り中心なら１００系がオススメ
サーキット、峠中心なら９０系がオススメ

１００系と９０系で迷ってる人は軽く参考にしてくだされ。

>>946
禿同

>>946
煽ってる奴がオッサンなんだからしかたないって。
こいつ若いころは苦労してたんだと思うよ。
あっ、今も苦労してるのか。
「わしらの若いころは単車（もしくはチャリ）で我慢してたのに今の若いもんは
高いモンに手ぇつけおって」みたいな僻みだって♪
相手にしないほうがいいよ。時間がもったいない。

みなさんも心と財布が寂しい煽り厨は優しくスルーしてあげてください。

>>946
私も90V乗りですが、高速で、160kmくらいで走っているときに、
あおってくるベンツやBMをシフトダウンで一気に引き離すときって結構楽しいですよね。
でも、そこから付いてこられたことは一度もないんだよなぁ。
90なんて眼中にないってこと？

マーク�Uで高級車気取りは痛い

誰も高級車なんて思ってない

まあ、アリストで高級車気取りもかなり痛いぞｗ

９５０超えたから、新ｽﾚ立てといた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112628955/

>>953
まだ早いだろ。
名前が名無しで芸が無い。

チョット早かったかな？
まあ、埋めの方針で行けばＯＱＮやステージア厨、春厨も湧いてるから
すぐに埋まるだろう･･･。

名前などは名無しで全く構わないと思うがな･･･。
同じ型式のエンジンの車に乗ってるって以外共通項もないわけだし

もともと車が主役のｽﾚだしな･･･。

ところでこないだ、ライトチューンの34GT-Rと、とある区間の高速道路を走ったら
コチラのほうが速かったよ
見た目何でもない車高短オサーンセダンでGTRをチギってしまう感覚って結構楽しいよ
高速コーナーで240km/hでアウトからGTRを抜くのは快感w

そうか。良かったな。

>>951
ひょっとして、私のこと？
私が高級車と比較してるのは、私の90V購入価格が59万なので、
ベンツ、BM＞＞＞＞．．〜．．＞＞＞私の90Vという価格差の車で、
走りでは一気に引き離せることがちょっと面白いと思って書いただけですので。

>>956

GTRじゃムリがある、せめてステージアにしとけ

>>959
ステージア相手じゃ余裕で勝っちゃうから面白くない


と釣られてみるテスト

チューンしてあるなら、チューニング内容によって十分にＧＴＲ引き離せる場合もある
例えばノーマルタービンブーストアップ仕様のＧＴＲだったら
３０３７仕様のツアＶの方がはるかに速いってことだ

まあ、無免許厨は運転してないわけだから、この辺りのことは分からないだろうなｗ

>>961
別に3037じゃなくとも実際は2835でも勝てるよ。
34GTRが圧上げしてなくてコンピュータをマフラーだけだったら
圧上げのJZX100で勝てるよ。
200km以上からの加速はギア比の関係でツアVの方が速いよ
当方が実正済みです
あ、あくまでも高速道路での話ね
サーキットでGTRに勝とうと思ったら車うんぬんよりもかなりの腕が必要だな

>>962
コンピューターをマフラーしてたんじゃ
さすがのステージアもかなわない罠ｗ
ツアＶ海苔もバカばっかｗ

この車は別にレースカーじゃないんだから速さはそこそこでいいじゃん。
○○より速いなんて意味がない。競争する訳じゃないんだしさ。知能の
低さをアピールしてるような感じだぞ。速さ以外にも良いところが沢山
あるだろうが。
オレのツアVなんてこないだ湾岸でスープラぶっちぎったぞ。タービン交
換までしてある車だけど、なかなか良い加速するぞ。と言っても中古で
買ってすでにタービン交換済みのデモカーだったんだが。

>>963
ツアVがどれだけ速かったか〜。とかいう実話を出されると突っ込みようがないだろ？
悔しいからタイプミスに突っ込みか？
お前の単純明快な脳みそが可哀想だよ。

>>964
この車を買う人の大半はRや80に勝るパワーなんて求めていない。
それはオーナーの誰もが解っている事だ。
4枚ドアでキッチリ4人乗れるセダンで他の車よりほんの少し加速がよければいいなぁ〜
なんて感じでツアラーVを選択するわけ。
ところが実際は豊富なアフターパーツのおかげで、
ちょいとイジるだけでGTRや80に迫るほどの速い車になってしまうわけだ。
この車にオマケで付いてきた「速さ」というあまり重要ではない部分が、
実は国産ターボ車のトップクラスのスピードに達していたという事実。
ツアラーVというオッサンセダンの魅力はこんなところにあると思うがどよ？

「どれだけ速かったか〜　突っ込みようが無いだろ　」　お前ホントにバカだなｗ
実話だから・・・　　　相手は本当にお前と命を掛けて張ったのか？
んな訳無いだろｗ　　自転車でスープラチギったって相手がその気じゃなきゃ
何にも意味が無いｗ　「得意げに実話です」って書いてるおまえがキモイｗ
２００ｋｍからの加速がギア比の関係で・・・　ホントバカだなｗ
もうバカすぎてアキレタｗ　　顔真っ赤にして反論するんだろうなぁｗ

↑そのとおり！

このスレは今、バトルネタが旬なのか？
じゃーおいらの２８３５の９０で．．．だめ？

誰もおれの神のＧＴＯにはかなうまい

>>966
友達のGTRと速さくらべをした昔話を書いただけだぞ。
なんだその意味の解らんレスは？
お前頭大丈夫か？日本語読める？いっぺん死んだ方がいいよ。
「命を掛けて〜」、誰がそんな事言った？ほんと頭悪いね
「自転車でスープラを〜」、アフォか？お前自分の事言ってるのか？　プッ
しっかり日本語を理解してからレスしたほうがいいよ
これ以上馬鹿丸出しなレスするとOQNを超える神になっちゃうぞ。プゲラッ

ステージア厨で悪かったな。

ツアＶ海苔に言われたくねー

アリスト　ステージア

この辺がやけにツアラーV海苔に絡んでくるのはなぜ？妬み？

>>942
絡んでくる奴は車すら持っていない厨房か、ボロ軽海苔だろよ
蟻やｽﾃｰｼﾞｱのオーナーを騙って書き込んでるだけだな
それに、もし本当にイジったターボ車の速さを知ってたら>>ID:eOUT9qP80みたいな
無知丸出しな恥ずかしいレスは出来ないからね

↑おっと間違えた

>>972　にレスね

>>964
オマイの知能の低さをアピールしてどうすんだよ

ノーマル90海苔
バトルしません
無理しません
気持ち良〜くドライブしつつ12ﾏｿｷﾛ
これからもﾏﾀｰﾘヽ（´ー｀）ﾉ快調〜
いい車買ったナと今も満足
速くても遅くても気にならない
だって運転してて楽しいから
オマイ等楽しいか？

それは、
ステージアとツアＶのポテンシャルが互角だから

漏れ、ノーマル90Ｖだす。
11年経過してギシギシなったりするけど、
もうすぐ20万キロだししょうがないか・・・と。
現在は故障もなくブーストも正常にかかってます。
ノーマル状態+日常メンテでどこまで持つか実験？中だす。
エンジン本体やタービンよりも先に亡くなられるのはヲタポンかオルタなのかな。

>>977
お前も相当にしつこいな
もうステージアはイイって
ツアＶと互角？現実はどうでも、そう思うのはお前の自由だよ
勝手にそう思ってれば良いから、もう来んなよ

俺たちはステージアのｽﾚなんて行ってないんだから
お前も来るな

>>978
ﾌﾞｯｼｭとかﾎﾞﾃﾞｨ側がﾔﾊﾞいんじゃない？


てかｽﾙｰしろよ。釣られてやってる奴はおもろいかもしれないけど読んでて不愉快。

>>970
顔真っ赤だぞｗどうした？
頭悪いとか日本語読める？って厨房じゃないんだからもっとまともな
事書けよｗ　くされツアＶ海苔なんかみんな同じだな
ＧＴＲとタメ張ったとかタービン変えてどうたらとか
クソみたいな事してバカみたいｗ　勝手に事故って士ねｗ
商店街に突っ込んで「好きなツアＶで死にたかった」って言っとけｗ

>>981
もう引っ込めや、哀れだぞお前


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯ

>>981
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

なんか、よう分からんが９８１は何でこんなに必死なんだ？ｗ

それはＯＱＮだからさｗ

>>981
言い忘れた。お前と９７０、文面見てればどっちが顔を真っ赤にしてるかは一目瞭然だなｗ

最終的に死ねって言葉しか出ないって事は、はからずもお前のツアＶに対する
複雑な感情を表してるんだろうｗ
欲しかったのか？もうチョット早く生まれて、早く免許取れたら乗れたかもしれないのになｗ

残念〜ｗ

100チェイサツアV　マニュアル88000ｋｍ　140万って高いですかね？

>>987
ATなら高いがMT設定はバカ高いよ。この車はATで十分。たまに爆走、普段は
マッタリって感じで楽出来るし。サーキットとか行くなら別だけど多分はMT
なんて面倒なだけですよ。

オレは１００系ツアVは８０スープラRZより速いぞ。ツアVはブーストウプだ
けなんだけど、スープラはタービン交換までしていたのに湾岸ストレートで
余裕でぶっちぎった。お互い本気だったが勝ててしまった。
スープラのヤツなんて諦めたのか、１８０キロ超えた辺りで窓に肘掛けても
うやる気が失せてたようだし。１８０キロまでは圧倒されて置いて行かれた
が１８０キロ超えたところから一気に越した。ヤツには１８０キロを越える
勇気がなかったみたいだな。勝てる勝負を捨てるとはチューンドカーに乗る
資格ねーな。タービン交換までしてんのに。
やっぱツアVは速いよ。ついに最大の敵８０スープラに勝った。

ワロタｗ

>>988
OQNが喜んで食い付いてきそうな突っ込み所ｲﾊﾟｰｲの書き込みがステキ

まぁ、漏れの知り合いにもGTR、80で600馬力以上出してる奴は沢山いるけど
320km出る車でも280km〜300kmまでしか出さないって奴が多いよ
理由はイロイロ。他車とのバトルに興味が無いとか、車を壊したく無いとか
10年乗るためにエンジンに無理させたくないとかね・・・

>>990
そんなに大切なら最初からチューンすんなよ。

>>991
釣られるなよ・・・

>>988
これって、神のGTOのツアV版ですね。

>>987
この車、それぐらいが相場なんだよな･･･。
正直８ﾏｿ走ってるとかなりくたびれてるはずなんだが･･･。
はっきり言って、相場高すぎだよ

ちなみに漏れは１００のＡＴ乗りなんだけど、やっぱりＭＴの方が楽しいと思う･･･。
他の車を追いかける時とか、やっぱり楽だし！

真剣にＭＴ換装も考えたけど、ほとんどノーマルだから止めといた

せっかく買うなら程度のイイ、ほぼノーマルの車を探してみれば
かなり高いし、少ないと思うけど･･･。

まあ、スタイルを気にしないなら価格差もほとんどないし
絶対に１１０にしとくべきだと思う。

>>994
普通に２０万キロは走れる車だぞ。8万なんて人間で言えばまだ４０歳程度。
まだまだ頑張れる。40歳の女をソープで買ったと思えば安いもんだ。

40才の女に金払うのはどうかと思うぞ

バカばっかｗワロタ