フラッグシップ　レジェンドは　V6

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 03:38:03 ID:cwdcehC/0

昔は水平基調の車が多かった。初代、２代目のセルシオもそう。
KA9もかえってクラシカルに映って今いいんじゃない。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 00:38:03 ID:yViDdmvU0

初期型ね、先代なら。かっこいいのは

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 02:47:39 ID:Tu21JxRH0

あと５年したらもっとかっこよく見える。ホンダの車っていつもそう。
別に先進的デザインじゃないんだけど

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 10:42:07 ID:ynkczpJZ0

カローラバンDOHC
レジェンドSOHC

カローラバン最強

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 20:54:48 ID:4brhcw0a0

>>242
はいめかついんかむサイコー

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:31:14 ID:FRswdsMa0

初代セルシオも小さく見えるナァ。世の中よってたかってでかく見せようとする。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:51:48 ID:8yP+pCJXO

日本人デザイナーのアウディは現行Ａ６だけじゃないの？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 03:29:04 ID:eYM6qTb00

昔ルノーサフランも日本人

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 09:01:12 ID:BdEC30Ya0

>>245
A8もだよ。
で、あの妖艶なクアトロポルテも日本人の仕事。
驚くよな全く。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 00:21:56 ID:0xpYYsnU0

むかし一部の外車マンセーは「日本人にセンスいいデザインはできない」って
ほざいてた。でもアウディ、サフラン、クアトロポルテと出てすっかり
こうした発言はしなくなった。
もともとあいつらがデザイン云々語るのが笑っちゃうんだが

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 02:20:14 ID:oDJsrIf70

その程度よ、日本のモータージャーナリストなんて。
ツッパリか飛ばしやの成れの果てだから。美的センスだの知性なんてないもの

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 02:52:50 ID:RdpuHK3X0

車評論家。
ふぁっ区ユー

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 15:28:48 ID:ltaj3Del0

評論家なんて浮世離れしずぎていて当てにならん。
さも消費者の代表をきどり、自分の主観を消費者に押し付けるなんて。
自分で試乗してほめて薦めるならその車全部買えよと。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:44:13 ID:YzhK+jm50

気楽な職業だよね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:49:35 ID:dsWRibjD0

同意

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 19:18:46 ID:9++Ap8OwO

その評論家がベタぼめしてＣＯＵＹとったんじゃないの？？
でもレジェンド好きな人はベンツ、ビーエムはダメ。アゥディはＯＫみたいな人多いけどなんで？
俺はある程度メーカー関係なくＡ６・新３シリ・旧ＳＴＳあたりがセダンでは好きなんだけど…あまり共通点はないね。
やっぱちょいマイナーなのがいいのかな。その点は俺も結構同意だけど…作った人なんて何人でもよくね？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:20:26 ID:g7UBTkNK0

レジェンドだんだん良く見えてきた

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 11:59:45 ID:6Dshe3xg0

フーガはちょっと色あせるのが早い。販売も急ブレーキみたいだね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 18:01:30 ID:+uHVbuyL0

でもそんなに高い評価してるなら、ホンダオタどもがどんどんレジェンド
買って、販売台数もうなぎのぼりになるはずだけど、どうして現実世界
ではレジェンドの販売台数は低迷してるの？

258 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/02/16 18:20:18 ID:EXmZaxyQ0

>>257
あんな高いクルマがポンポン売れてたまるか（￣▽￣；

いや・・・欲しいし、買えなくも無いんだけど・・・。
流石に｢購入する」となると二の足を踏む価格だからな・・・。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 18:38:44 ID:tzmxQkfKO

他ｽﾚで装備がいっぱいついてるし、４駆だし高くないって人が結構いんるんだけど、現実的にはやっぱ高いんだろうね。
ハリアーとかでさえ２駆が多いのに、セダンに４駆(しかも本田ってのが微妙)はｲﾗﾈって人多いんじゃない？
コーナーの早さを売りにしても、そんな山道ばっか走る高級車オーナーはあまりいないわけだし。
後３年ぐらいして手ごろな中古が出回って、マイチェンしたあたりで再評価されそうな感じ。
個人的には３００馬力ほんとに出てるのかがとりあえず知りたい。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 18:41:02 ID:gjfhFgkb0

ホンダは素直にマツダからデザインしてもらえよ
今よりもっと見栄えがよくなるのに

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:22:28 ID:8Q7T0A120

>>257
それはNSXがどんなに素晴らしいスポーツカーでも
ホンダファンにはポンポン買えないのと同じこと
だからです。
ユーザー層としてはカブ～シビッククラスがユーザー
の中心層ですから。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:02:38 ID:7GCvzQCw0

クラウンやフーガは法人使用、タクシー使用があるからね。数は出るでしょ。
銀座なんかいってみな。ゼロクラウンタクシーばっかだよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 02:55:29 ID:n4fWQ/3g0

確かに個人タクシーの８割はゼロクラウンだね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 03:24:02 ID:kvgAXIXz0

新スレ
先進レジェンド＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞化石レガシィ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108577943/l50

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 05:15:28 ID:NkM7ZUEU0

>>213
フーガで良い記事は、乗ったクルマが広報チ(ry

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 10:53:08 ID:QKyDcyC50

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 20:45:07 ID:Ii3hXZWc0

>>266
低迷してるのはお前の脳波だろ？（ｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:45:23 ID:cvObYRw70

売れてるのがいい車ってわけじゃないでしょ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:50:47 ID:ayOQyELl0

クラウンがタクシー業界に受けがいいのは
ボディの修理代が安く済む安物だから。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:45:56 ID:dnVwa/sX0

>>269
FRだから整備性が良いってのも挙げられるな。FFとかATは昔は整備性と耐久性の面で
嫌われてた。整備に手間が掛かりそうなSH-AWDを好意的に受け止めるタクシー業界は
ないだろう。

車の素性の良さってのはこういう側面も指す物だと思うけどね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 01:52:30 ID:iIX7Kr/60

>>268
そうじゃなくてそこまで絶賛するならホンダオタどもは買えってハナシでしょ。
ここのホンダオタは貧乏なの？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 09:00:15 ID:tM6noc/k0

ホンダは壊れ易い

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 03:19:18 ID:boEMfJBw0

>>254
うちはメルセデスＥ、Ｓ、Ｇだけど興味本位で乗ったレジェンドとフーガについて一言。
レジェンドは良かった。何か忘れかけていた走りの快感を思い出させてくれたよ。
本物を作るにはそれ相応のコストはかかるものだしブランド力がない分むしろ割安じゃないかな？
フーガは安いコストで立派に見せようとしてるのか見た目や装備はともかく基本が安物に感じた。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 03:23:28 ID:DZu6R+cF0

まあここはたかが町内１周の試乗したくらいで、雑誌のインプレ記事並みに
全てがわかる自動車評論家ばかりですからね

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 02:19:44 ID:Or8VjPTF0

新型レジェンドはセルシオになりたかった、でも・・・

レジェンドは、実はアメリカへ輸出することを前提とした、Ｖ8で排気量は
5リッターぐらいの、ＦＲモデルとして開発が進んでいた。もちろん
ライバルはトヨタのセルシオ。

プロトタイプを造り、評価のためアメリカに輸出したが、そこでの評価は
「セルシオを超えていない」「これではフラッグシップになり得ない」と
言ったかどうかは別としても、思いの外低い評価しか得られなかったらしい。

http://www.auto-g.jp/column/ura_trade/ura02/index.html

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 07:57:55 ID:pXCJOHsD0

>>275
あちこちコピペご苦労さん。
しかし今あるレジェンドとは何も関係ない話。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 10:45:19 ID:gopu5mLI0

レジェンドはレベル低すぎる

っと言う事でつね？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:25:39 ID:3ilZcX2j0

い～え、FRは糞だった

と言うことです。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 15:44:10 ID:Xr5hargV0

そんな会社が作るＳ２０００は買ってはいけないって事ですか？

280 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/02/20 20:42:25 ID:Pss7vTQU0

>>279
HONDAのスポーツなら・・・NSXが最高だろ？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:22:54 ID:9P8gDwTJ0

>280
最高です。
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