【Phoenix】ＭＧローバーについて語るスレ【SAIC】

量産車製造では英国で現存する唯一の地元資本メーカー
ＭＧローバーについて語るスレでつ。中国企業がお買い上げ？

・関連リンク
http://www.mg-rover.com 　本社サイト
http://www.mg-rover.jp　　 日本支社
http://www.mg-rover.org　　本国のファンサイト

・２ｃｈリンク
ローバー６００シリーズ　　エレガント
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085048253/
【光岡】td2000
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098104189/

・提携関係？
×華晨中国汽車（中国）
http://www.brillianceauto.com/
○→△タタ（インド）
http://www.tatamotors.com/
△プロトン（マレーシア）
http://www.proton.com/
◎上海汽車（中国）
http://www.saicgroup.com/

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　　　,,/　　"''"'`　"`;,　　　　　　　　
　 (ヽ;"　´ ∀ ｀　*　,;/)　　ﾎﾟｨﾝ 2get
　　`ﾐ　　　　　　　　　"ﾐ　　　　　　　　　　　ﾎﾟｨﾝ
　　ミ　　　　　　　　　 ミ　　　　　ﾊ､_,ﾊ､
　　 彡　　　　　　　　ﾐ　　　　　;'´∀｀* ';
　　　(⌒";',,,.,(⌒";'彡　　　　　 ﾐc　c ,;彡
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　　　　　　　　人
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　ｳﾝｺ ━(・∀・　)━━ !!!!! 　　 (´´ 　　　
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【オートレ】愛人集結暴露大会その４【南原竜樹】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/venture/1095005162/

>>1
http://www.mg-rover.jp　　 日本支社

日本支社じゃない。一介の代理店。

サンクオートトレーディング

ttp://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/341070

三菱と資本提携まだー（ＡＡ略）

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　　　　　　　　/　　　　　ﾘ　i　　　 }
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　　　　　　　| ii!　 　|　 　 ｰ＝-'　! |　　＜　 　　南原はお断り。
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　|　　　　|　次で　　　　　　│
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http://money3.2ch.net/test/read.cgi/venture/1095005162/359
>359 ：名無しさん＠どっと混む ：04/11/15 21:28:16 ID:cJmIciFt
>東京・名古屋・名東の３店舗のみがオート。
>他の支店はすでに別会社。
>前者の３店舗は買い手が付かない。

日本販売店もヒュンダイなみの凄さだなこりゃ。

中国に買収されるそうだし、もう見込みないな。

ttp://www.mg-rover.org/articles/showart.php?ArtID=524
ttp://www.mg-rover.org/images/articles/04_11/75_2.jpg
ttp://www.mg-rover.org/articles/showart.php?ArtID=525
ttp://www.mg-rover.org/images/articles/04_11/tfgt_1.jpg
ttp://www.mg-rover.org/articles/showart.php?ArtID=523
ttp://www.mg-rover.org/images/articles/04_11/sv_1.jpg

ニューモデル | 開発中


75クーペコンセプト…ローバー100周年


2004年11月16日

MGローバーは、ローバーブランドの発足100周年を記念して、コンセプトカー、ローバー『75クーペ』を発表した。

『75サルーン』をベースにした2ドア車で、これまでのローバーのイメージを踏襲したデザインとなっている。また、イチイ（アララギ）を使った木製パネルや、なめし革を使用した内装も特徴。

ローバー・デザイン・ディレクターのピーター・スティーブン氏は、「ユーザーには、ポストモダンなデザインを忘れて、伝統的なローバーのスタイルを楽しんでもらいたい」とコメントしている。価格や発売時期などは未定。


《Satoshi ANDO, European editor》


ttp://response.jp/issue/2004/1116/article65590_1.html
ttp://response.jp/issue/2004/1116/article65590_1.images/76362.html
ttp://response.jp/issue/2004/1116/article65590_1.images/76363.html

ニューモデル | 開発中


MG GT コンセプト…ドアハンドルがないっ


2004年11月16日

MGローバーは、イギリスで人気のスポーツカーMG『TF』の兄弟車という位置づけとなるのコンセプトカー
MG『GT』を発表した。

1960年代に人気を博した『MGB GT』のイメージを彷彿とさせるデザインを採用したGTコンセプトカーには、
なんとドアハンドルが無い。サイドミラーをドアハンドルの替わりに使用するため、両ボディサイドのデザイ
ンはシンプルだ。また方向指示器もサイドミラーに搭載されている。

エンジンは、2.5リットルの「KV6」エンジン（200bhp）を採用、最高速度145マイル/h（232km/h）、0-60マイル
/h（0-96km/h）加速は6秒フラット。価格や発売時期などは未定。


《Satoshi ANDO, European editor》

ttp://response.jp/issue/2004/1116/article65589_1.html
ttp://response.jp/issue/2004/1116/article65589_1.images/76360.html
ttp://response.jp/issue/2004/1116/article65589_1.html

本当に金ないんだな。だれか買収してやれよ、中韓以外で。

75クーペコンセプトはローバー600に似てない？

ttp://gallery.mg-rover.org/showphoto.php/photo/7350/password//sort/1/cat/3243/page/1
ttp://gallery.mg-rover.org/showphoto.php/photo/7359/password//sort/1/cat/3243/page/1
ttp://gallery.mg-rover.org/showphoto.php/photo/7362/password//sort/1/cat/3243/page/1
ttp://gallery.mg-rover.org/showphoto.php/photo/7349/password//sort/1/cat/3243/page/1
ttp://gallery.mg-rover.org/showphoto.php/photo/7360/password//sort/1/cat/3243/page/1
ttp://gallery.mg-rover.org/showphoto.php/photo/7361/password//sort/1/cat/3243/page/1
ttp://gallery.mg-rover.org/showphoto.php/photo/7358/password//sort/1/cat/3243/page/1

どこがMGB GTを彷彿とさせるんじゃい！広報担当者に拷問を加えたい。
開発資金無いから、屋根固定してみましたと正直に・・・

ドアハンドル外側に無いのは驚くこっちゃない。50年前のは普通（笑）
電動ではTVR先にやってるから目新しくはないよなぁ・・

75クーペもそうだけど、コンセプトってことは発売出来なくてもしょうがない
って割り切ってくださいってこったな・・たぶん

どうみてもロードスタークーペやＭクーペと同じような気がする。
フォードＶ８搭載してみたり、工場制手工業みたいなＭＧＸ−ＳＶ
量産車メーカーとは思えない。インド製も評判わるいようだし。

やべぇｗ
TFコンセプトかっこう良すぎｗ
Fで痛い目見てるのに出たら買いそうｗ

ローバーの大半が激しくカコヨク見れるおれは病気だな・・・

そこで、後ろ姿も見てみたいわけですよ。

ttp://mg.cocolog-nifty.com/mg/2004/11/mg_gt_concept.html

案の定TFまんまだな・・・

む・・・
なんだ、あのトランクのデッパリはｗ
あんなもんいらんｗ　よけいなパーツ付けるなと・・・

【自動車】中国上海汽車、10億ポンド出資で英MGローバー買収合意【11/21】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1101035907/
【中国】上海汽車、10億ポンド出資で英MGローバー買収合意【11/21】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101036086/

大英帝国の誇りが・・・・

英メディアによると、経営低迷を続ける英国の自動車メーカー、ＭＧローバーは２０日、
中国の自動車大手、上海汽車が同社に１０億ポンド（約１９００億円）を出資することで両社が合意したことを明らかにした。
事実上の買収とみられ、唯一残っていた英国資本主要自動車メーカーが外国資本傘下入りすることに、
英国内では反発も生まれそうだ。
計画によると、両社は中国政府の承認が得られれば、
来年１月にも出資比率が上海汽車側７０％、ＭＧローバー側３０％の新会社を設立。
合計で年間１００万台程度、うち英国では年間２０万台の生産を目指す。
ＭＧローバーのスポークスマンは「両社にとって極めて好都合な合意」と述べた。
ＭＧローバーは２０００年に、ドイツの自動車大手ＢＭＷとの資本関係を解消、
ジョン・タワーズ氏を中心とするグループ「フェニックス」に売却された。
上海汽車は先月、韓国の双竜自動車を傘下に収めている。
英ＢＢＣ放送によると、ＭＧローバーのジョン・タワーズ会長は２週間以内に、
最後の詰めの交渉のために訪中する。

ttp://www.sankei.co.jp/news/041121/kei074.htm

今回の買収は、長い目で見れば繋ぎ約としていい結果になると思うよ。

ＲＯＶＥＲはＲＯＶＥＲであり続ける、これが再生の鍵だね。
ＲＯＶＥＲがＲＯＶＥＲらしくなくなったら、それは終わりです
今必要なのは、戦略的価格andパフォーマンスを持ち、国産車に引けを取らないレベルの品質なＮｅｗ車種。
せめて欧州フォードクラスの品質でないと永遠に再生はできないっと思うのだが。
ＲＯＶＥＲ＝壊れやすい。これは致命的です。

ＲＯＶＥＲらしさって何なんでしょうね・・・デザインかな・・・インテリアかなぁ・・・

57 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/10/08 15:23:52 ID:YBeoNO7v
教師の病気
�@小児性愛（少年愛、少女愛、ぺドファイル）
�A人格障害（相手が子供ばかりだと思って理不尽なことをやり放題）
�B体罰依存症（暴行アディクション）
すべて、病気であると同時に犯罪である。

toko＠ehime-np.co.jp

イギリス終わったな

ローバー６００シリーズ　　エレガント

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085048253/l50

ビジネス | 企業動向


中国の上海汽車がMGローバーと合弁会社設立


2004年11月22日

中国の上海汽車集団（SAIC＝Shanghai Automotive Industry Corporation）は、イギリスのMGローバーと共同で合弁会社を設立すると、英各紙が報じている。

報道によると、中国政府の承認が降り次第、2005年2月までに、上海汽車が70％、MGローバーが30％出資して合弁会社を設立する。上海汽車は10億ポンド（1900億円）を出資する計画で、中国で年80万台、イギリスで年20万台の自動車を生産する。

MGローバー側は「上海汽車は対等なパートナー」と、上海汽車による買収ではないことを強調している。しかしイギリス国内でも販売不振に陥っているMGローバーの救済という側面があることは否定できない。


《Satoshi ANDO, European editor》
ttp://response.jp/issue/2004/1122/article65767_1.html

ご当地のマスコミ分析によると、ＭＧロバがこけると、
失業者大量、大量の債権でプチ金融恐慌発生で労働党政権大弱り。
んで、喜んで差し出したらしい。
債権問題と、雇用者問題クリアで労働組合納得だから、政府としても歓迎
だそうだ。リベラルになったけど用は労働党だかんね。労組怖いし。

>>33
ソースきぼん

BMWが１ポンドで売り飛ばしたMGローバーが１０億ポンドに化けるとは
英国の投資グループも笑いが止まらんことだろう。
BMWがミニを抜き取った残りカスだというのに。

業績不振の英ローバー、中国・上海汽車の傘下に
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20041122AT2M2201P22112004.html
英・ＭＧローバーが上海汽車と資本提携へ　中国市場に再建かける
http://www.business-i.jp/news/world-page/news/art-20041121205217-GEJTDDVNHS.nwc
ＭＧローバー、上海汽車傘下に
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kei/20041122/mng_____kei_____000.shtml
中国上海汽車が英ローバーに出資、事実上買収へ
http://response.jp/issue/2004/1122/article65768_1.html

>>35
正確には１０ポンドですな・・・・
大差ないが＿|￣|○

ついでにage

ローバーは古き良き時代、アッパーミドル層を主要なマーケットとしていた訳ですが、
今後はタタや上海汽車と組んで下駄車を売りまくろうとするメーカーになりますた。

でもBMW資本下のあった頃の７５を最後に、一から設計した車って無いのだな。
焼き直しばっかし。＞ローヴァー

欧米市場に乗り出そうにも知名度に欠ける上海汽車が、自社製品を老舗の包み紙に
くるむ事でフォローしようとしたのか。でも、その暖簾はすでにびりびりのボロ切れに
成り下がっている予感。

　同社の販売台数は今年も11万台前後と低迷する見通しで、大幅な赤字が避けられないもよう。このため合弁会社を立ち上げ、上海汽車の出資を生かして小型車など四モデルを新規に投入するほか、老朽化が目立つバーミンガム近郊のロングブリッジ工場の生産設備も刷新する。

>>35
更に↓の記事の通りだと
ttp://response.jp/issue/2004/0304/article58346_1.html
上海に売ったのはこのＭＧローバー本体だけなのでは。

ローバー
−｛ミニ＋一部ブランド使用権（ＢＭＷ）｝
−｛ランドローバー（フォード）｝
−｛エンジン部門＋金融部門（フェニックス）｝→上海へ

この際ローバーが所有している他のＢＭＣブランドを使って
社名変えるしかないかも。上海はＶＷやＧＭと合弁外車を作る
だけでなくＧＭ大宇に出資し、双龍自動車の親会社だから。
・・・・・・韓国の弱小企業と同等の扱いなんだな。

>>40
35は「残りカスのMGロバ」っていってるやん。

エンジン+ミッション部門は、MGロバの持ち物じゃなく、フェニックス傘下のパワートレーン社。
一番財産価値あるかもなぁ・・・ヘタレなエンジン作ってるけど。

そんな状況の中ZT-T購入age

親戚のＲＶ８をネットオークションに出そうと思うんだけど
いくら位付きそうかな。
９５年のグリーン限定車らしいけど・・・

>>14
>>15

出たー！、75クーペ！！、マジで！！！
これってＢＭＷの頃、企画されていたものじゃん。
７５をクーペにして、ライレーとして出す。
ライレーブランドを復活させるという奴じゃん。

フロントマスクがダサイ。マイナー前のであれば...
まさか今頃こんな企画を掘り起こすとは。

>>44
たしかに前のマスクなら魅力的だが・・・。

なんか優美なクーペを作りたいのか、スポーティに振りたいのか
方向性が曖昧に見える。
少ない手駒で遣り繰りしようとする難しさは判るが、あれでは食指が
動かぬ。

R.ウーリー氏の影響力はもう無いのか？

75って故障が多いの？そうでないならかなり欲しい…。

>>42
ZT-Tいいね。
こちらは75トゥアラーかZT-Tかで迷ってるよ。

>>49
漏れも迷った。
いくつかのディーラーで値引き聞いてみ。
75トゥアラーもZT-Tもフェイスリフト前の在庫が狙い目。

>>50
ありがとう。
微妙な好みもあるけど、価格も重要だよね。

>>48
それは日本車と比較して？それともドイツ車と？イギリス車？

比較対照がわからないと、多いい少ない　という評価はできないよすまぬ

連レスすまぬ。

SeventyFiveTourerの事をトゥアラーと表す、それかツアラーと表す。これで(ｒｙ　(爆)

>>47
もういない

>>52
日本車と比較してどうなの？

>>55
日本車と比較すると、RoverSeventyFiveは「トラブルが多い」という評価になります。
が、世界的に見れば日本車の品質、低トラブル率ってのはいい意味で異常なのです。

SeventyFiveもデビュー時には初期トラブルが噂されましたが、最近のモデルは改良が進みほぼドイツ車並にと言えます。


やはり、日本車のような高品質は望めないので国産車のようなトラブルフリーを期待されるのであれば手を出さないほうが幸せかもしれませんね。

今でも結構個体差があると聞きますし。

>>53
現行モデルはトゥアラーでもツアラーでもないよ。

>>57
ツアラ


トゥアラーに統一汁　と言いたい。



ってかリチャードウーリーはもうローバーに関わっていないんだ。そうだとしたらＮｅｗＲｏｖｅｒＳｅｖｅｎｔｙＦｉｖｅのデザインセンスが理解できる。

やはり旧タイプが(・∀・)ｲｲ!

リチャード・ウーリーって誰？（笑）

>>59
75のデザイン・ディレクター

>>60
写真みたことある？

>>60
600も手がけておられ、同車で９４年にブリティッシュデザインアウォードを受賞する。

>>61
ビミョーにコワモテですね(爆)

老婆さんがやｔっと上がりました。

８００シリーズのデザイナーって誰ですっけ？

ゲイリーマクガバン

MG-ZR欲しい

>>62
神経質そーな顔だったよね。

タワーズ会長によると、新車は１年２カ月後には市場投入する予定で、

なんだその２ヶ月って。
新車でもストリートワイズみたいのはなしね。あとシティローバーは追放。
でもその代わりが韓国車ではなあ。ローバーより品質はマシだろうけど。

>>68
ハハのんきだね。

ttp://mg.cocolog-nifty.com/mg/

ttp://homepage3.nifty.com/mgtf-the-cat/index.htm

ＭＧローバーが約１９００億円
ＩＢＭのパソコン事業が約１８００億円
どっちが高いのか安いのか・・・

ローバーが１台：４００万円。
IBMのPCが１台：３０万円。

１台の単価としては、１０倍以上の開きのある世界だが。

地に落ちたブランドが中国に吸い取られることには変わらないか。
南無。

His Royal Highness Prince Turki Al Faisal Visits Longbridge Fri, Dec 10th 2004


Today His Royal Highness Prince Turki Al Faisal, Saudi Arabian Ambassador to the
United Kingdom and Ireland, son of the late King Faisal of Saudi Arabia, visited MG
Rover Group at Longbridge.

Underlining His Royal Highness’ keen interest to see car manufacturing at first hand
Prince Al Faisal toured the key stages of car production at Longbridge. He saw the
full product range of MG and Rover models and, as a classic car enthusiast and collector,
His Royal Highness received a personal tour of the Heritage centre, which houses cars
from each period of the company’s history. "We are delighted the Ambassador has
visited MG Rover at Longbridge and shown such interest in our company and its products,"
said John Edwards, director sales and marketing, MG Rover.

The company is no stranger to Royal visits. Many high profile members of the
Royal household and VIPs have visited in the past two years. His Royal Highness
the Duke of Edinburgh, HRH The Princess Royal and HRH Prince Edward, Earl of
Wessex have all toured the facilities and met with members of the workforce. The
British Royal family have both MG and Rover vehicles within their car portfolio.
Other senior diplomats from the Royal Embassy of Saudi Arabia accompanied His
Royal Highness on this prestigious visit.

ttp://mg.cocolog-nifty.com/mg/2004/12/his_royal_highn.html

ttp://6r4.info/images/Making%20of%20SV_windowsMediaVideo.wmv

ＩＤがＭＧＢなので記念カキコ

あなたのローバー度チェック。

１．人と違うことをしていても苦痛ではない。
２．何でも自動化するよりも手動がすきだ。
３．一度は英国式アフタヌーンティーの真似事をしたことがある。
４．原色よりも渋い色彩を好む。
５．家具やインテリアが壊れたら自分で直そうとする。
６．人に自慢できるより自分が気に入ったモノがいい。
７．安っぽいのは嫌だが高級好みの趣味はない。
８．メタリックなものより木とか皮とかで出来たものがいい。
９．左ハンドル車には抵抗がある。
１０．そんなに金持ちではない。
１１．年収は５００万〜８００万である。
１２．人にクルマ自慢するのは、あまり好きではない。
　　　でも、ローバーのこと知り尽くした人との
　　　ローバー談義は好きだ
１３．「職人の・・・」という言葉に弱い。
１４．邦楽洋楽問わず、最新のヒットチャートに興味は無い。
１５．クルマの乗り味は「剛性感」より「しなやかさ」を求む。
１６．はっきり言って、ドイツ車は苦手だ。
１７．個性的な性格であることに誇りを持っている。
１８．人と同じ事をする、考えるのが苦痛だ。
１９．工業製品に品質は求めない。
２０．車の中で寝るのは嫌いだ、何故ならドライビングを楽しみたいからである。
２１．ブルーバードシルフィーやミラージュモダークなどを見ると吐き気がする。

　　　　　　|ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　|´∀｀';/^l
　　　　　　|u'''^u;' 　|
　　　　　　|∀ ｀　　ﾐ　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･･
　　　　　　|　 ⊂　　:,　　　　ﾓｻﾓｻ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　　　　|　　　 　ﾐ
　　　　　　|　　　　彡　
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　　　　　　|''~''''∪
　　　　　　　　　　　　　　　l^丶 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　もさもさ　　 | 　'ﾞ''"'''ﾞ y-―, 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　´ ∀ ｀　　,:' 　　　　
　　　　　　　　　　　　　(丶　　　　(丶 ミ　　　　　
　　　　　　　　　 （（　 　 ﾐ　　　　　　　 ;':　　ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　;:　　　　　　 　ﾐ 　';´∀｀';,　　
　　　　　　　　　　　　　　`:; 　　　　　　,:'　　ｃ　 ｃ.ﾐ　　
　　　　　　　　　　　　　　　U"ﾞ'''~"＾'丶)　　　u''ﾞ"J
　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　もさもさ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀';
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

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　　　 ,/′　　　　　|　　　　　●　| ｝ _●,　　　　 |　　　　　　＼
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　 .,ﾉ′　　._ノ'″　　＼_　　 ._,rlﾄ冖へy　　　_／　 ¨'‐u　　　　 .ﾞlr
　.,i′　　／ｰ-v､.,,_　　 ¨^^¨´〔　　　 〕.¨^^¨′　　__.,､ ﾞ＼.　　　 ｛
　〕　　 ./′　　　　.⌒'''''　　　 ＼,,,,,,ノ′　 v-ｰ'''¨′　　　ﾞ┐　　 ｝　　　　
　|　　 ﾉ　 .────ｰ　　　　　　｝　　　　　 __,,.,､v--ｰ''　　｛　　 .］　　／　　　
　|　　:|　　　　　　　 .__,..　　　　　 .!　　　　　 ｀　　　　　　　　.｝　　.｝　
　｝　 .|　　 .--:;:冖^￣　　　　　　 .|　　　　　 ¨¨¨¨¨¨ﾞﾌ¨¨′ .｝　　｝　　
　.|　 .｝　　　　.＼_　　　　　　　　 .｝　　　　　　　　._／　　　　｝　 .:|　　　　
　 ).　.〕　　　　　 .ﾞﾐzu,_　　　　　　｝　　　　　 _,ノ┘　　　　　 ｝　 /
　 .｛　 ).　　　 .,/'″　 ¨ﾞ(ｧv､,_　　.!　 ._,,,,v‐'^′　　　　　　 ,ﾉ　 ﾉ
　　 ﾐ.　7,　　 .iﾞ　　　　　 〔　　｀¨¨^^⌒　　　　　　　　　　 ,ﾉ′,/
　　　ﾞ).　ﾞli.　_ﾉi.　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　 .,r′.,ﾉ
　　　　＼ ﾞ>'′^ｰ､､､v‐′　　　　　　　　　　　　　　　.,r′ ／
　　　　 .|／　　　　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　./′,／
　　　　./′　　　　　 ,i¨¨¨¨¨¨ﾞソ冖干ｱ^^^^^^^^^^^|　r'′
　　　 .,i′　　　　　 ./¬冖'''''7′　　　∨¬ｰｰz─-「　＼
　　　 .｝　　　　　　_ﾉ　　　　　厂¨丁¨¨ﾌ　　　　.ﾐ､　　　　ﾞ＼
　　　 .〔　　　　　./′　　　　　ﾞ'-､..!,,ノ'′　　　　 ﾞ).　　　　　ﾞ).
　　　　｛.　　　　.ﾉ　　　 ､､､､､､､､､､､､､､,,,,,,,,,,､.,　　〕　 .､　　　｛

PRODUCT APPEAL FOR 2005

南原せんせい。。
とりあえず、しゃべり覚えてから壇上にあがろうな。
聞くに堪えん。
http://www.impress.tv/im/article/apt/backnumber/import.htm

ローヴァーなんて


　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　 　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　 　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ ／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　 　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）


　　　　　　　　　　　 　?＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　／'''''','''''' -　　 　　ヽ
　　　　　　　　　　/-（●）､（●）――-､　ヽ
　　　　　　 　 　　|　｀,,ﾉ(､_, )ヽ､,／　 ヽ　?　|
　　　　　　 　 　　|　 ｀-=ﾆ=- '　 ―　　 |　 |
　　　　　　 　 　　|　 　｀ﾆﾆ´　 ｀ヽ　 .　??|　 |ヽ
　　∩　　　　　　人｀､ _ 　|　 　　＿.- ´|　ノ　　＼
　　|　　⌒ヽ　／　 ＼　　　　　　 　　 ノノ 　 　 　 ＼
　　|　 　 　 |´　 　 　　|￣―--―― ´ヽ 　 　 ＿ 　?／⌒＼
　　＼_ 　 _/-―――? |　（ T ）　　　　　　｀l 　 　 T（　 　 　 ）
　 　 　 ￣　　　　 　　 |　　￣　　　　　 　 　}　 　 ?|　＼＿／
　　　　　 　 　 　 　 　 | ､--―　￣|　 　 　/

２００５年はともかく、今後ＭＧＲはどこへ逝くんだろうか。

国際工場制手工業のＭＧＸパワーＳＶは置いておいて、
手持ちはまだマシな７５に、賞味期限切れの２５、４５、ＭＧＴＦ（乗っている人すみません）
シティローバーは問題外。
エンジンやトランスミッションなどの基幹部品も自社開発できない。
設備の老朽化が目立ち、輸出に不利なイギリス国内の工場のみ。

となると、ＳＡＩＣに頼りっきりになりそうだ。
旧大宇ＰＳＯ工場の買収と、ＧＭＤＡＴや先日買収した双龍の技術を
流用した中小型車の開発、中国及びポーランドでの製造。
ロングブリッジ工場は一部高級車と趣味車のみ製造。

７５にもＧＭＤＡＴ製の直列６気筒とか搭載されそうでorz
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=20343&work=list&st=&sw=&cp=1

エリーゼに2ZZエンジンが載ってるのなら
うちのMGFにも…

つまらないエンジンになりそうな反面
ガスケット死亡とはサヨナラ出来そうな

なんて事を思ってみたage

>>86
双龍は傘下だから問題ないが、ＧＭ大宇は来年からシボレーで
欧州市場に再挑戦するので、ホンダ時代の様にＧＭ大宇の車種を
ベースにしてローバー／ＭＧを出すのは難しいのでは。
双龍もＳＵＶが大半でセダンは先々代Ｅクラス＋Ｅ３２のセダンしかない。

>>87
ロータスはエリーゼのベースグレードも１ＺＺ？にするとか
エスプリの後継にもトヨタを採用するとか、蜜月ですな。
でも現実は韓国製（ＧＭ大宇の２Ｌ以下はオーストラリア製だが）
でも今のＫ型よりはいいんだろう。

25まだ?

いまさら来ないのでは

上海汽車と正式に提携決まったの？
どこにもソースが見つからない(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

それはともかくオートトレーディングと早く手を切って欲しい。
あんな胡散臭いとこからは絶対に買いたくない。

やっぱり迷走MGローバー
今後どーなるんでしょーか？

45にV6積んだMG何とかって奴バカっぽくていいな。

４５自体にも２ＬのＶ６積んでＭＧのは２．５まで搭載するばかりか
７５に至ってはＦＲに変更してフォードのＶ８、可哀想だけど面白すぎです。

>>93
すごい

ローバーがイギリスの悪い企業体質丸出しの運営状態のままじゃ
正直言って将来暗いね。
やってる事は既にバックヤードビルダー並み以下じゃないかな。
手持ちの素材でなんとか場を凌ごうと必死なのは伝わるんだが。

>>95
バックヤードビルダーに失礼というレベルまで落ちたかも。
中国企業にアヘン戦争の恨みを込めて鍛え直してもらった方がいい。

今ある車種（７５除いて）完全フルモデルチェンジしないと後がないんだから
この際「敗者連合」で三菱とでも提携してＳＵＶ製造しる。
ＰＳＡとの提携は嘘だったんだから可能だろう。

　　　　　　　　　|　すみません
　　　　　　　　　|　となりでワッショイしてもよろしいですか？
　　　　　　　　　＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　∨

　　　　＿＿∧＿∧＿_／■＼＿＿＿_
　　　　|　　（ ；´∀｀）　（´∀｀　）　 　 　.|
　　　　|　　（　　　　） ⊂　　　　）　　　　|
　　　／￣（　（ 　（ ￣（　（ 　（　￣￣／|

　　　　　　　　　　　　 　　|
　　やめてください。 　　|
＿＿＿＿＿＿　 ＿＿／
　　　　　　　　　∨
　　　　＿＿∧＿∧＿_／■＼＿＿＿_
　　　　|　　（ ；´∀｀）　（´Д｀　）　 　 　.|
　　　　|　　（　　　　） ⊂　　　　）　　　　|
　　　／￣（　（ 　（ ￣（　（ 　（　￣￣／|

>>97 98

MGロバと三菱の会話みたいでワロタ。

何かそんなスレ立ってたから。

どちらがワショーイするんでしょうか。
両方ともバンザイしているようにも見えますが。

片方は火の車、もう片方は本当に燃（r

>>100
言われてみればそうですね。

どっちも無くなったらどうしよう、、俺の乗る車のメーカー
みんな傾く。

マツダ買ったら工場燃えたし。

MGFは面白い存在だと思うがな。

BMWが、miniで成功したことを、MGFでも出来るはずだ。
どこがやるかは・・・・・。

モーリスブランドでＢＭＷ・ミニに対抗して小型車を出してみるとか。

ＧＭ大宇や三菱とかと組んで。

骨格はべつに既存の車でいいんだからな。
ウォールナットとか本革とかメッキグリルとかで雰囲気をだすだけでいい。

>>104
ﾋﾖﾝﾃﾞ ｸﾞﾚﾝｼﾞﾖXGみたいな車だな.

ローバー75のプラットフォームとその生産ライン、さらには
パワートレイン・ディビジョンに関する権利を上海汽車へ売却
済みだと言う。・・・・・・・売却額は80億円に及ぶと伝えられて
いる。上海汽車は中国の高級車マーケット向けに75を生産、供給
すると推測される。

オートカー誌より抜粋。

もう、どーでもいいや。今度は中国製？

>>106
やはり、ガワだけではなく中身まで買収ということに。
フェニックス、２度おいしい思いして笑いが止まらないな。

となるとロングブリッヂには何が残るのだろう。
２５・・・・４５・・・・ＴＦ・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ヒンドスタンからアンバサダー輸入して手入れして
クラシックミニと一緒にモーリスオックスフォード／マイナーで売って下さい。
http://www.hmambassador.com/

>>105
ヴァンデンプラスと言うべきだろう。

>>108
ヴァンプラは北米でのブランド使用権をフォードが持っているので使えないんだよな。
>>107
それいいかも。ＴＤ２０００やＨＭＣスポーツカーズも仲間に入れて。
http://www.hmcsportscars.com/

アンバサダーデザイン変わったな。エンジンいすゞ製なのか（ｗ
さすがにＢシリーズでは限度があったか。

>>110
>>107のAvigoってやつは、ドレスアップバージョンで、ちゃんとノーマルのもあるみたい・・・。
Bタイプエンジンはさすがに無くなって、ガソリンエンジンはいすずエンジンのみみたいだけど。

【敗車】三菱はMGローバーと提携すべし【聯合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103941700/

MGRNから年賀状キターと思ったら、


リサイクル法の案内でした。　orz

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇
　　　　 （~ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　◆
　　　　 |ヽJ　　　　　新年　　　　　　　　◇
　　　　 |　 （~ヽ　　　　あけまして　　　　◆
　　 （~ヽー|ヽJ　　　　　おめでとう　　　 ◇
　　 |ヽJ　 |　 |　　　　　　ございます　　◆
　　 | ∧|__∧ |　　　　　　　　　　　　　　◇
　　ﾘ（´・ω・`）彡　　2005年元旦　　　◆
　⊂ミｿﾐｿ彡ﾐつ.　　　　　　　　　　　　　 ◇
　　 》======《　　　　　　　　　　　　　　◆
　　 |_|_|_|_|_|_|_|　　　　　　　　　　　　　 ◇
　　　 ｀ｕ-ｕ´　　　　　　　　　　　　　　　◆
◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

　　　　　　　　 .｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡・::｡.　　　　　　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　　　　 .｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ*:ﾟ｡:+｡・::｡ﾟ+:。　　 ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
　　　 .:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ　　　　　　ﾟ( ﾉA`)ﾉﾟ 　　　　　ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:.
　 ｡+゜:*ﾟーﾟ:・｡:+゜　　　　=　 　 (　┐ノ 　　　　　　　　゜+:｡゜・:゜+:゜*｡
.:*::+｡゜・:+::*　　　　　　　　:。; ／　　 　 　　　　　　　　 *::+:・゜｡+::*:.
⌒::;;⌒⌒⌒;;::⌒⌒.::　:⌒;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣./ 　 /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒⌒:.:⌒:;⌒;
:::　 　 ;;:　 　 :,;:　;;..　　: :;　　　,::.;　　/ 　 /|￣.￣ー￣.￣/ 　 /..,　,;　.:　　　,,｡,　　 ::　 　 ;;:　.　　:
　　　　:::　　:;..　　.,;; 　 ;　 　 :　:::.,　/ 　 /|￣

最初は安物を中国で大量生産、高級品はイギリスで細々生産って聞いていたけど
７５を中国に持っていって、ポーランド工場使うとなるとイギリスでは何をつくるんだ？

それにタータとの関係はどうなるの？ご破算？

ご破算

>>116
モーリスオックスフォード（インド製）
モーリスマイナー（イギリス製）
オースティンヒーレー３０００（イギリス製）
ＭＧＴＦ（スイス製）
ＭＧＴＤ（マレーシア製）

と

ＭＧＸパワーＳＶ

ttp://www.mg-rover.org/articles/showart.php?ArtID=544

ローバー75ってジャガーと比べて勝ってる所ってあるの？
俺を納得させたら買うの検討してもいい

>120
http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/
らしいよ？

>>121
この時の７５は今のに比べて顔以外はあまり変わっていないと思うが
ジャガーＳタイプはマイナーチェンジで大幅に変わった。それに、
本来なら７５のライバルはＸタイプ。
（まだこの時Ｘタイプはデビューしていなかった）

ttp://www.xpower-mg.com/gallery/showphoto.php/photo/11872

上海汽車と正式に提携決まったの

知らない。
アナウンスだけに終わったブリリアンス、プロトンの二の舞か？

政府も「今回は」後押ししてるらしいし今度は本気かも。もう後がない・・・

提携って、用は身売りだな。 >> 124
なんか中国製の方が故障率低くなるような気がするぞ・・・

これからは、
コーションプレートに中国語か。
なんたら公司とかなんたら汽車とか。

もちろん、「ローバー」も漢字表記になる？？

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

上海聾馬汽車有限公司

ローバー→罗孚と書くらしい。
ttp://gb.chinabroadcast.cn/1827/2004/09/27/[email protected]

>>131
なるほど。
変換できない。

ＢＭＷが今ＭＩＮＩに使っているペンタゴン直列４気筒エンジンを
捨てたがっているから、パワートレイン社と上海汽車にくれてやれば。

パワートレイン社の製品って、ビュイック譲りのＶ８に迷機Ｋシリーズ直４
と起亜との共同開発と噂される（おそらく実態はウリジナル）Ｖ６という
悲惨な状態なので重宝されるのではないか。

　97年型MGF、走行距離8マソkmに乗ってます。
　今朝の通勤の時、甘い匂いにふと振り向くと後方のエンジンルームから
盛大に白煙を噴いていた。

　水を補給後辛うじてディーラーまで持っていったら、白煙噴いたMGFが
もう一台レッカーされてやってきた。

>>133
> ＢＭＷが今ＭＩＮＩに使っているペンタゴン直列４気筒エンジンを
> 捨てたがっているから、パワートレイン社と上海汽車にくれてやれば。
>
> パワートレイン社の製品って、ビュイック譲りのＶ８に迷機Ｋシリーズ直４
> と起亜との共同開発と噂される（おそらく実態はウリジナル）Ｖ６という
> 悲惨な状態なので重宝されるのではないか。


★ダイムラー、超小型車事業見直し・「スマート」開発凍結

　【フランクフルト＝池上輝彦】独ダイムラークライスラーは13日、営業赤字に
陥っている「スマート」の新車開発を一時凍結するなど超小型車事業を見直すことを
明らかにした。これに伴い三菱自動車が全額出資する超小型車製造子会社・
蘭ネッドカーへの出資について当面延期する。
　昨年のスマート車の新車販売台数は前年比21.8％増の13万9600台となったが、
当初計画を約3万台下回った。中国に4人乗り型の「フォーフォー」を投入するなど
拡販を強化するが、小型車市場での価格競争の激化で事業採算が厳しいため
新車開発を見合わせ戦略を練り直す。
　三菱自の大株主であるダイムラーはネッドカーへの出資について昨年末に決める
予定だった。5割から過半数出資する構想だったが、負担が大きく、慎重に検討を
重ねる方針に転じた。同社は「フォーフォー」と三菱自の「コルト」の車台を共通化、
フォーフォーをネッドカーに生産委託している。出資による共同生産の拡大が
コスト削減につながるか見極める方針だ。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050113AT2M1302713012005.html

・DaimlerChrysler　http://www.daimlerchrysler.com/dccom

で、ペンタゴン直列４気筒とフォーフォーの直４がどう関係するのか

でもコルト／４４のエンジンはドイツ・ＭＤＣパワー社製造なのでネッドカーとは余り関係ない予感。

ただ、どちらにせよＭＧＲのパワートレインは時代遅れで傘下のＧＭ大宇には直６以外に使えるのがない
（古いオペルにホールデン製）双龍は全てダイムラーベンツ時代の古い直４／６という現状では、
ＭＩＮＩのでも三菱系でも超狭角Ｖ４という怪しさ満載のＹＧＫ（しかも中国で製造）でも買いそうだ。

７５の１．８Ｔ＋５ＭＴが日本で販売開始。意外と人気出るかも。

[　テンプレート　]

rover400の私的評価 （416SLi）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　10
■動力性能(市街地)：　10
■動力性能(高　速)：　10
■ハンドリング：　10
■燃　　　　費：　市街地10km/l 高速10km/l
■ブ レ ー キ ：　10
■居　 住　 性：運転席10　後席10
■積　 載 　性：　10
■装　　　　備：　10
■静　 粛 　性：　10
■運転の楽しさ：　10
■内装 の 質感：　10
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　10

■総 合 評 価：　 10

■ひとこと

>>138
それはいくらネタでも・・・・
スタイリングと内装は１０でもいいと思う。
ハンドリングは７
積載は８
運転の楽しさは８．５(見られる楽しさ
他は皆5以下だな。

あ、燃費はリッター７〜８ってところか

ttp://www.mg-rover.jp/cgi-bin/WebObjects/f5ab742077.woa/wa/read/f5aca44d3b/

ＡＵＴＯＣＡＲ読み直したが７５のハッチバックを作るとか。その前に
ＧＭ大宇をベースにシティローバー、２５、４５の後継をポーランドで作るのでは。
ホンダ→ローバーでこの路線は慣れているようだからまともなのを頼むよ。
ただ、エンジンだけは使うな。ＧＭ大宇の車がスズキから発売されたが
１０・１５モードが８だぞ。（２Ｌ　ＤＯＨＣ　ＡＴ）

>>141
ローバーＫ型も同じようなものかと。

おい上海。お宅の近くでＹＧＫがエンジン生産するってよ。
http://www.yellowmagic.co.jp/jp/product-yr20.html

自由に使える手持ちのエンジンが（ＧＭ大宇、双龍、ＭＧローバー）
殆ど古い上海にとってはちょうどいいんじゃないか。試しに７５に（ry

>>143
そんなことしたら、イギリス製造７５より数倍よくなりそうだ（ｗ
出来次第ではパワートレイン社で超狭角エンジンの製造してもいいかも。

間違いなく中国製の方が品質向上、初期不良激減、故障率低下じゃないか？？
だけど、英国人がマネジメントしてる工場じゃ、英国以下だけどな。たぶん。

某ディーラーが大量に自社登録車をオークションに出品
ZTとマイナー前の75がとてつもない安値で取引をされている現実

ＡＵＴＯ ＣＡＲが悲しむだけだな

MGFの修理見積もりが出ますた。
１４マソ・・・・。

　もうだめぽ。

　今回のトラブルは良く聞くガスケットからの水漏れなんですよね。
でも、わたしのMGFは2年前にも同じ症状でガスケット交換してんですよ。

　これって交換後に再発するもんなんでしょうかね？！

ガスケットのシールがコルクの純正部品使うと、多分再発する。
シール部分がメタルのものに変えればいいんじゃない？

追記：いまの純正部品、もしかしたら改良されてるかもしれないです。
修理してくれるところに確認してみてください。。

>>150,151
ありがとうございます。対策部品かどうか聞いて見ます。
（多分違うんじゃないかと、既に諦め半分です。）

　よろしければ他に注意すべきところってありますでしょうか？
エンジンを下ろすのでついでにエンジンマウントのブッシュなども
交換してしまおうかと思っているのですが。。。

とくに面白い回答はできないんですが。。
※あまりメカにはくわしくないんで。。

ベルト類は点検しといたほうが良いですね。
10万キロ持つから大丈夫、とか言われたら
ＭＧＦの経験はあまりない修理屋なので
「安心したいから」とか言って交換しちゃえ。

あとはＶＶＣなら、リコールが出ているから
対策済みか確認してください。

ブッシュ類は。。ちっとわからないけど。。
あとは、専門店のほうが詳しいんじゃないかな。

対策済の部品は関東ならオートクラフト、
関西なら、えーと。

確か木村自動車..だったかな。

こんなキーワードでググってみてください。。

オートクラフト MGF
木村自動車 MGF

>>153
ありがとうございました。今から調べてみますね。
大変助かりました。 (_ _)

http://up.2chan.net/e/src/1107063933681.jpg

>>155
前衛芸術か

http://www.powertrainltd.com/index.html

パワートレイン社のＨＰ見つけたけど、この商品構成と搭載機種見る限り先がない
ことがよく分かる。フォードとトヨタになるランドローバーとロータスを除けば、
ＭＧローバーとケーターハムしかないなんて。

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>157
ＹＧＫのＶ４買えばよし。軽いぞ。

ＭＧローバー「中国上汽との合弁設立協議は順調」
2005年02月01日 11時45分

イギリス自動車大手ＭＧローバーは先週、中国の自動車大手・上海汽車集団（上汽。
ＳＡＩＣ＝Ｓｈａｎｇｈａｉ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｉｎｄｕｓｔｒｙ　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ）との合弁会社設立協議は
順調に進んでいることを明らかにした。合弁会社設立により、ＭＧローバーは上汽の資金力を
活用しモデルの世代交代を図り、上汽もＭＧローバーの技術を活用した生産拠点を欧州で
建設していくものとみられる。


ＭＧローバーによると、上汽側が合弁会社の半数以上の株式を所有する見込み。
合弁会社はイギリス、中国で乗用車を開発・生産、生産能力は年間１００万台に
達する計画である。
乗用車Ｒｏｖｅｒ４５に代わる新型車と新しい小型車を、大型商用車、スポーツカーを
２００６年までに生産していく予定。【中国汽車報 2005年01月31日】


ttp://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/356980

大型商用車って何だろう。双龍かよ。

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／よっ、元気か〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/27/20050127000042.html

おめでとうＭＧローバー　仲間が増えたよ。

ttp://mg.cocolog-nifty.com/mg/2005/02/xpower.html

ttp://mg.cocolog-nifty.com/mg/2005/02/mg_tf_continues.html

ttp://www.crash.ne.jp/int_etc/2004_news/12/int_etc_2004_1217a.html

上海汽車のローバー買収、政府の承認遅れる


　 【北京４日】中国の自動車大手、上海汽車工業は経営難に陥った英自動車メーカー、
ＭＧローバーの買収を計画しているが、中国政府の管轄部門が決定を引き延ばしている
ことから困難に遭遇している、と英紙フィナンシャル・タイムズが報じた。
（写真はＭＧローバーの乗用車）

　同紙によると、上海汽車はＭＧローバー買収に当たって、所有者の上海市のほか、
国営企業の対外投資の許認可権限を持つ国家発展改革委員会の承認を手続き上必要とする。
ところが、同紙によれば、これら管轄部門はローバーが上海汽車と交渉中であることを
明らかにしたのに怒り、早期承認を求める英側の圧力に抵抗。交渉の事実が明るみに出た結果、
ローバーの将来に関する議論が公然化したことにうんざりし、上海汽車による買収の承認を
遅らせているという。

　この報道について、中国政府の管轄部門と上海汽車の反応は得られていない。

　これまでの提案では、上海汽車は１０億ポンド（１８億５０００万ドル）を投資し、
ローバーの救済を図ることになっている。〔ＡＦＰ＝時事〕



7日21時41分 経済総合一覧

ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__977470/detail

[ldFn]上海汽車のMGローバー買収は英国での大量失業も
[ライブドア・ファイナンシャル・ニュース　8日　東京]　XFN-ASIA通信によると、
MGローバーは上海汽車が100億ポンドでMGローバーを買収することは、
英国で数千人の大量失業につながると英国政府に対して警告した、
とインデペンデント紙の日曜版が伝えた。

　　警告は今年初めに貿易産業大臣との会合でなされたもので、上海汽車による買収は、
バーミンガム近郊にある工場の雇用を保証しないのではないかとの疑問が出ていた。

　　MGローバーはウエストミッドランズ地域で6500人を雇用している。英国政府筋によると、
英国政府は現在、MGローバー、上海汽車と（雇用の）重複を避ける話し合いを続けているという。（了）

山中泉記者
（参照：http://blog.livedoor.jp/cowboymstn/）

Copyright 2005 livedoor. All rights reserved. This material may not be published, broadcast, rewritten or redistributed. Xinhua Finance Ltd contributed to this report.


8日07時11分 ldN一覧

75クーペ
http://response.jp/issue/2004/1116/article65590_1.images/76362.html
http://response.jp/issue/2004/1116/article65590_1.images/76363.html
サイド＆リアビューは文句無しなのにフロントマスクが・・・orz
これはまるであうあうあうあうあうじゃないか

ttp://www.xpower-mg.com/gallery/showphoto.php/photo/12856/sort/1/cat/9024/page/1
ttp://www.mg-rover.org/

>>170
なんだかBMWのパチモン臭いんですが･…

2005年2月15日

■ガリバー、輸入車販売に初進出、ＡＴＬＪから正規輸入販売事業を買収へ
中古車買い取り大手のガリバーインターナショナル（羽鳥兼一社長）が、
オートトレーディングジャパン（ＡＴＬＪ、南原竜樹社長、名古屋市千種区）から
英ＭＧローバー、英ロータスカーズの正規輸入車販売事業を買収する交渉を
進めていることが明らかになった。ガリバーがＡＴＬＪから関連会社２社の
株式の過半数を取得し、傘下に収めるものとみられる。現在、合意に向けて
最終調整作業を進めている。ttp://www.nikkanjidosha.co.jp/

ガリバーも何考えているんだろう。ＡＴＬＪよりはいいのか？悪いのか？

外車販売の世界は、日本車の支持を考えればビジネスになる訳もなし、
片手間、道楽半分になるのが伝統ですから、上手くやるもやらないも
ないですよ…

【日本一安い】車買取のガリバー【のモラル】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1095007746/

　　　　　　　　 ＼　　　　　イギリス？何もかもが　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺﾚ　　　　　ｶﾈｶｴｾ　　　　　ﾂﾏﾝﾈ
犯人は 　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩故障だろ！ / 　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧
　イギリス人だって＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 / 　 （ ；・∀・）　　　（； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 　（ ⊃ ⊂）　　　 ( つ ⊂）　　 　 （⊃ ⊂ ）
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 ）　）　）　 　　　）　）　）　 　　　（　（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）＿）　　　 （＿）＿）　　　 （＿（＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　『過去の栄光にしがみつく三流国・イギリス』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ イ　ま ＞ 王子が愛人の為に元カミさん殺してもお咎め無し、
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ ギ　 　 ＞ EU加盟国なのに、プライド優先でいまだに通貨は£
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ リ　た ＞ 喰い物はマズく物価も高い、EU圏内最悪の国
――――――――――――――― .＜ ス　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧わけわからん　 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀） 英国ジョーク… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜糞英国人必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ 野＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）　蛮 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ 　 人　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　　 　 　＼エゲレス人

ところで
>>154
のMGFはどうなったんだろうか。。

ttp://response.jp/issue/2005/0216/article68126_1.html

>>178
今週の月曜にようやく修理から帰ってきました。 (^_^)
しかしガスケットは純正のものをそのまま使った模様。。。
と言う事は、また2年後に白煙を噴くのか。

　そろそろ次期支援戦闘機の選定を開始すべきなのかも。
でも、愛着があるんですよね。 (-_-)

次期…うーん…今現在世界中みても、
手に入りそうなのはMR-Sくらいじゃないかと…

>>181
MR-Sも生産中止が決定してるし、第一アレに金をつぎ込むのもどうかと…。

元が安いし国産車だから、金をつぎ込むつもりが無ければ
つぎ込まなくてもいいじゃない…

>>183
アレを買うのはどうかと思ったまででして。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016380.html

英国内相か誰かが、
中国にお助けお願い行脚するんだって。
はぁ〜、おわったな。

今さら２５、４５、売るんですか？まさかタータも・・・・・

中国やめてプロトン（乗用車）／タータ（商用車）に買収された方が身のためかと。

CVTは、なんかあんまり改善されてないようだしなぁ・・
CVTは鬼門だな

25　STREETWISEなんて買うやついるんか？
コマースも入れるとか書いてあるけど、缶愚ーみたくは売れないと思うぞぉ。
こんなもん今さら入れるなら、最初に25/45も入れればよかったじゃん。
（一説には、安い車はクレーマーなユーザー率高いから入れなかったらしいが。
仏プ車は安いほど細かいイチャモン修理依頼が多いとか）

中国南京汽車集団、MGローバー/SAICの合弁事業参加か(2/23)※
ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/20050223NTE2IFT0723022005.html

Tax break for Rover to assist China deal
By Cathy Newman and Geoff Dyer in Shanghai and James Mackintosh,in London
Published: February 23 2005 02:00 | Last updated: February 23 2005 02:00

The outline of a deal between MG Rover and a Shanghai carmaker will be
presented to the Chinese authorities within days, after the UK government
agreed a "sweetener" to allow the Birmingham manufacturer to defer millions
of pounds in VAT payments.

Gordon Brown, the chancellor, said yesterday during a three-day trip to China
that a "full feasibility study" into the proposed joint venture between Rover

半年くらい前にMGFからMR-Sに乗り換えた…
しかも現行のデザインが好きになれず、初期型を中古で…

すべてにおいてMR-Sの方が優秀なんだが
俺はMGFのショボさが好きだった

最近MGFを知人から買いました。
金持ち一家の道楽で買われ、車庫に眠ったまま殆ど走っていない状態でした。
メンテナンスして大切に乗ろう…。

プロトンはＶＷと提携したからＭＧローバーは救えません。

中国と提携してＹＧＫのＶ４エンジン製造していればどうよ。
今まで直４横置きする所に縦置きＶ４置いても余るから衝突安全有利。

MG Confirms Return to the DTM Race Series Fri, Feb 25th 2005


MG, a name synonymous with motor sport is to make a welcome return to the
DTM in 2005. The season kicks off on April 17 at Hockenheim, Germany.
Taking on the might of Audi, Mercedes-Benz and Opel, MG starts a new and
exciting chapter in its illustrious sporting history.

"Racing against prestigious brands in DTM is an exciting way to raise the MG profile,"
said Rod Ramsay, managing director, sales & marketing, MG Rover. "We see the young
audience that the series attracts as key to the growth of the marque across Europe."

David Sharples, director, MG Sport and Racing added: "DTM is a race series the public
really connects with. It is a perfect opportunity for MG to showcase the racing qualities
of its V8 muscle car, the ZT 260. We are delighted to be working with Oxfordshire based
automotive technology specialists Zytek and are confident we will make a real impact
in our first season."

The fast, furious and highly competitive series attracts top names such as ex Formula
One drivers Mika Hakkinen, Jean Alesi, Heinz-Harald Frentzen and Allan McNish. Close
racing, spectacular overtaking and tight championship battles will be seen by viewers in
175 countries, as well as attracting record numbers of trackside spectators. The 11 race
series visits seven circuits in Europe, as well as Istanbul and for the first time, Brno in
the Czech Republic.

Hockenheim will mark the return to a series in which great success was enjoyed in 1986.
Driver Kurt Thiim won the championship amassing 130 points and collected three wins
along the way. This time out, powered by V8 4.0 litre engines developing 500 bhp, the
MG-Zytek team will race two MG ZTs.

More details concerning sponsors and driver line-up will be announced over the coming weeks.

25/45はやっぱり（　ﾟдﾟ）ﾎｽｨ…。

【モータースポーツ】MG、DTMに参戦
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1109561450/

(´д｀)

ＭＧはザイテックと組んでＤＴＭに参戦・・・・・・・・・・・
そういえばＹＧＫがレーシングエンジンで提携したのもザイテックだった。
これにＹＲ４０が搭載されると面白いんだが。

パワートレイン社製狭角Ｖ４も見れるかも。

【ヌード撮影】未来モデル【うｐしる】
http://live16.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1110028755/

200get

・・・で結局どうなるの？
MGローバー日本さん。
メーカー自体はどーなるの？
誰か教えれ。
南原は復活してないのか？

＜＜＜＜　　南原竜樹は必ず復活する　　＞＞＞＞
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/manage/1108745142/

とりあえず、
モスのセールが始まったね。

今テレビ東京でやってるがミジェットって変な売り方してるなあ

ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000016464.html

フィアットが中国系に?! …情報飛び交う
ttp://response.jp/issue/2005/0317/article68987_1.html

MGローバーと上海汽車の合弁協議、４月にも調印か
ttp://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/364764

一応
【話題/テレビ】「マネーの虎」南原竜樹氏、社長退任へ…ガリバーに買収され
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1111445619/

　昨年３月に終了した人気番組「マネーの虎」（日本テレビ）で“虎”と呼ばれるカリスマ社長
の１人として出演していた南原竜樹氏（４４）が、買収により今月いっぱいで社長職を退くことが
２１日、明らかになった。経営していた輸入車販売業オートトレーディングルフトジャパンがこのほど
中古車買い取り大手ガリバーインターナショナルに買収されることになった。南原氏は
「２２年間進んでまいりましたが、昨今のニッポン放送の件と同じように弊社も上場企業
の買収対象となりました。今まで大変お世話になり、誠にありがとうございました」と話した。

　オートトレーディングはロータス、ローバー、ＴＶＲなどの高級輸入車を中心に販売。
０３年にはカー用品大手オートバックスセブンの資本参加を受けて財務体質の強化を図っていたが、
新車販売で苦戦していた。

http://www.nikkansports.com/ns/entertainment/p-et-tp0-050322-0005.html

「マネーの虎」　http://www.ntv.co.jp/money/
南原竜樹氏(画像)　http://www.ntv.co.jp/money/shacho/images/nanbara.jpg
オートトレーディングルフトジャパン　http://www.autotrading.co.jp/
ガリバーインターナショナル　http://www.glv.co.jp/

　一部メディア機関におきまして、弊社（オートトレーディングルフトジャパン株式会社　代表取締役 南原 竜樹）が買収される記事に関し、憶測の記事が流れているようですが現在はそのような事実はございませんのでご案内申し上げます。
MGローバー日本事業部を初めとし各事業は通常通り運営/業務を営んでおります。
皆様方に対しまして大変お騒がせ致しましたとともにご迷惑をお掛けいたしまして誠に申し訳ございませんでした。
今後ともご指導ご鞭撻を頂きますよう、よろしくお願い申し上げます。

MG ローバーからメルマガみたいの来たよ！
いろいろ噂はあるけど、めげずに頑張って欲しいもんだ。

買収しても事業として成立しないって判断で、流れた　って解釈でいいのかなぁ？？

とにかくATLJ、ガンバレ！

IDがZT
記念真紀子

ガリバー王国age

東急ハンズで
MGローバーのチャリンコが売っていたけど
このﾈﾀってｶﾞｲｼｭ？

なんだ、またナゴヤかよ。
ttp://www.vt-holdings.co.jp/

毎度おなじみＡＵＴＯＣＡＲのネガティブＭＧローバー記事だが
上海首脳陣の「設計が１５年前？のＫシリーズを現行エミッションに
合わせるには多額の資金が必要」そこまで言われて（ｗ

このままだとフィアット経由のランチアに持っていかれそうだ。
そのままイギリスでも作り続ける７５とは違って
・対象となるテーシスは販売不振により本国では製造中止を予定
・長い間使ってきたプラットフォームやエンジンが現行モデルで引退
施設ごと中国に持ってくることもできる。傷だらけのローバーより安上がり。

まあ確かにＫシリーズは古くなったし比較的新しいＫＶ６も問題あるしな。

１．６クラスまでなら、
ＭＩＮＩ用のクライスラー／ＢＭＷ共同開発失敗エンジンを製造施設ごと買えばよし。
本体もそろそろＰＳＡとの共同開発に切り替わるし、クライスラーもいらないでしょう。

２．０クラスだと上海でＹＧＫが製造する２Ｌ狭角Ｖ４を搭載すればよし。
当分７５だけなんだからこれを搭載すればエミッションなんたら通るでしょう。
そしてこれをベースに６気筒へ派生させておけばよし。

そんな独創的だが危なっかしいエンジン搭載して動くかどうか。

Ｋシリーズよりはいいじゃないか（ｗ
それよりもランチア／アルファを製造した方が上海にとっておいしいかも。

質問させてください。

総額80諭吉くらいで車を購入したいのですが、MGFとバルケッタで迷ってます。
そこで、MGFとバルケッタを比較した時に、ここがダメだぁ・・・という点を
教えてください。
良い点はネットで結構拾えるのですが、なかなか悪いところの情報が無くて・・・
一応このスレは読みましたが、そのほか、トホホな点、教えてください。

バケラッタの方がいいよ、うん

　　　　　　☆ポンコツ外車いかがでっか？☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1105120612/
261 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した 投稿日：2005/04/04(月) 22:59:09 ID:hiv01zB6
横レスすみません、バルケッタとかどうですか？
外車のMT、ｵｰﾌﾟｿは貴重なので、食指が動いてます。
注意するところはありますか？
値段も結構こなれてますよね。

263 名前：ゆうじん ◆lkwZZK/61g 投稿日：2005/04/04(月) 23:29:50 ID:QKCdJCaX
心配なら、ＭＧＦに逃げるのも手ですね。
値段は同じようなもんですし、もうちょっとちゃんと作ってあります。
地味やけど。
それか、もうすこし頑張ってＺ３って手も。

265 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した 投稿日：2005/04/05(火) 00:02:06 ID:3fjGUDzn
>262
>263

レス�dクスです
MGFも考えてますが、試乗した感じでは、
ホンダのビートに乗ってる感じがしたので。。
（えらそうにスミマセン）

Z3良いですね！
でもZ3なら６亀頭が欲しいので、予算が合わない。。。

バルケッタのリミテッドエディションの革シートなんか最高なんだけど。


・Z3直6も買えない香具師にMGFがまともに維持できるのか。
・彼は、ホンダビートを購入したほうが幸せではなかろうか。
・彼は英国車を所有するに相応しい人物だろうか。

>220
外見で選べばいいと思うが…
今時、MGFの面倒見てくれる店が近くにあるなんて幸せだよ…

>222
>ホンダのビートに乗ってる感じがしたので。。
ビートとは正反対の性質だとオモウのだがｗ
確かに構造は似てるんだけど…

>>223
MGFだったら、まだ面倒みてくれるショップぐらいあるだろうに。
一番かわいそうなのはホンダベースの（エンジンもホンダの）ローバー。
嫌でもDIYに強くなるぞ。

英政府、ＭＧローバー支援へ２００億円のつなぎ融資検討
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20050405AT2M0500405042005.html

>>225
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
がんばってNewフォーティーファイブだ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!



それを輸入しる。

>>223
ウチの街では去年ＭＧローバーのお店ができてね…
専用工場もちょっと離れた所に作ったと行っていた。聞けば、子供の頃
よく遊びに行ってた河原の直ぐ近くだ。残ればいいけれど…

またオープンカーに乗りたいと思っていたので、ふっと考えているんだ。
本当に決めるのは、マツダロードスターが出てからになるだろうが…

上海傘下で、ＧＭ大宇ベースでもいいのができるさ。
ローバーのデザイン力に期待しているよ。

決裂したら、プロトンとかＴＶＲ買ったロシア人とか三菱とかに
買って欲しいかも。中国よりはマシ。

【自動車】MGローバーが経営破綻　管財人派遣へ [04/08]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1112917570/

はい、さようなら・・・

ＭＧローバーが経営破綻　英自動車メーカー
ttp://www.sankei.co.jp/news/050408/kei030.htm

経営不振が続いていた英国の自動車メーカー、ＭＧローバーは７日、取締役会が破産管財人を招請する方針を決め事実上、
経営破綻（はたん）した。ロイター通信など英メディアが報じた。

同社は中国の自動車大手、上海汽車の支援による経営再建を模索。しかし上海汽車側が出資する金額などで折り合わず、交渉が決裂した。
破綻により約６０００人の従業員や、部品メーカーなどが影響を受けるとみられる。

また、ローバー側が英政府に求めていた約１億ポンド（約２００億円）のつなぎ融資について、
ヒューイット英貿易産業相が実行できないとの見解を表明。資金繰りのめどが立たなくなった。

英紙フィナンシャル・タイムズなどによると、英バーミンガムにあるＭＧローバーの工場では同日、
支払いへの不安から部品業者が同社への納入をストップするなどし、操業が停止していた。（共同）
(04/08 08:58)

破産しますた！！！！

MGローバー破綻！！！！！！！！

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ　

で、どうなるの？驢馬

支援者が見つかれば、大幅な従業員削減とかで生き残れるが、
見つからなければ蛍の光でつ・・・
下請け部品メーカーや販売店はもっと厳しい

トヨタさん、ホンダさんおながいします

ついに、無価値になったか・・・・

売ることも出来ず、欲しい人もいないであろう。
壊れるまで乗って捨てるか・・

とうとう潰れたか。未だ英国病引きずってたもんなぁｗ
こうなったら10年ぐらいは乗ってやるぞ75。

ブレア政権も破綻（ｗ

あひゃひゃヽ(ﾟ∀。)ﾉ
今春からの416乗りっす
昨日の名変時に400を2台見かけて、こいつぁ〜春から縁起がいいぜ
なんて思ってたら、こういうオチですか、そうですか
さて、日本でのメンテはどうなりますかねぇ

>>239
ホンダのパーツでなんとかなればいいけどね

昔乗ってた初代416はブレーキがLOCKHEED製だった

何度潰れれば気が済むんだ

英は全滅

もうダメポ

俺の故障しまくりの２１６Coupeはどうなるんだ。
次、故障した時は、アボーンですか。

もう、いっそのこと、けたハムみたいな
にっちメーカー、ガレージキットメーカーになれば?

しかし、先進国中、唯一量販車メーカーのない国になってしまった
あぁ、Fどうしよう…。

自国資本の自動車会社のない先進国なんかいくらでもあると思うが。
イギリスが情けないことにかわりはないが。

もしやＧ８（主要国）内でって言う意味なんではないか？

ただ今サーバーが大変混雑しております。

誠に申し訳ございませんが、しばらくしてから再度アクセスしていただき

ますよう、お願いいたします。


MG Rover Nippon
http://www.mg-rover.jp/



といことです。

字が異様にデカイな・・・・

http://www.mg-rover.jp/cgi-bin/WebObjects/f5ab742077.woa/wa/read/103246c7e29/

　MGローバーグループの経営破たん報道に関しまして、
ユーザーの皆様はじめ、関係各方面に多大なご心配をおかけして申し訳ありません。
現時点では詳しいことはまだ確認中ではありますが、同社は管財手続きに入ったものの、
週明けより通常業務を再開するというリリースが出ておりますので、まずはご安心いただきたいと思います。
また日本における販売並びにサービスにつきましては、MGローバーグループとは資本関係の無い、
オートトレーディングルフトジャパン株式会社が担当しておりますので、
MGローバーグループの経営破たんが直接的な影響を与えるものではありません。

　現在、MG並びにローバーのクルマをお使いになられているユーザーの皆様方への
部品供給を始めとするアフターサービスにつきましては、現状通り継続をしておりますので、ご安心下さい。
また、イギリスからの部品の供給につきましては、昨年よりキャタピラーロジスティック社が独立して運営しており、
同社からは今後とも通常通り部品供給を継続するとの通達が来ておりますので、
こちらも現状通りサービスを継続していく所存ですので、よろしくお願いいたします。

高級車市場に一定のシェアを獲得したい日本メーカーにとっては
ブランドを安く買い叩けるチャンスではないか。
ぜひとも買ってくださいおながいします・・・

尾長いします。

ﾖﾀ）奥田君、買ってくださいでございます。

イギリスに工場があるメーカーはあまり手を出さないだろうね。
→トヨタ（ダイハツ）・ホンダ・日産
外資傘下／提携でイギリスに基盤を持っている所もしかり。
→マツダ・スズキ・スバル

となると日本だと　　三　菱　か　光　岡

工場とか人員は諦めて、現地工場の生産ラインをローバーの持っている
ブランド用にして中身は日本車で外は英国車。レクサスやインフィニティなど
の上級ブランドとして復活させて販売店も別に仕立てて売るという案は
どうだろう？

トヨタに買い取取られて没個性になる位だったら供給中止のほうが良い。

>>中身は日本車で外は英国車

既に80年代後半〜90年代前半にはそうなってたなぁ，
400とか600とか.

折角エンジンも新型にしたのに本体が傾いている三菱が救済すべき。
オランダにも工場あるし、懸案のポンド高にも対抗できるでしょう。

ローバー２５といい勝負
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail268.html

また未だにＢＭＷが保有し、彷徨うローバーなんぞやめて、
保有しているオースティンかモーリスを会社名に使うべき。

ついでに三菱のマークも変えた方がいいぞ。

自工事態が支援先を探している有様なのにそれは無理だろう

マイナス１　プラス　マイナス１
どう考えてもマイナスにしかならんのだが
負組、負債組、赤字組

ローバーは最強なり。

ローバー3500、レジェンドベースになってからのスターリングや

ローバー８２７そして８２５、そしてローバー７５、

俺も416sliが懐かしいよ。革の整備ブックと車のキー&キーレスを
未だに持ってるもの。

うちの近所でおんぼろローバ（本田っぽいやつ）
乗ってる人いるけど、困るだろうねえ
人ごとだし

まぁなんだ。
適正な価格で売れてればつぶれるわけないんだが、考えもなく開発して、コストに見合った適正な価格
で売れなかったから破綻ってことになるわけだ。
現状のローバー車を欲しがるなんてことは普通にはありえないわけだ。
そんなブランドに資金援助しようって言うのも普通にはありえないわけだ。

ミニとレンジを失ったしね。
BMWに手を差し伸べられたときに、心を入れ替えてれば良かったのに。

まさに、駄目な奴は何をやっても駄目の典型だな。

>>255
激しく同意！
ローバーはこの先永遠、ローバーでなければ価値は無い。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050411STXKB002311042005.html

諸君らの愛したローバーは死んだ！！
何故だ！？

ろばだから

ロバが旅に出たからって
ウマになってかえってくる…
わけはありません。

>>263

BMWが諸悪の根源である。レンジローバーをますます売れなくし、

ディスカバリーという名車を見る影も無く、貶めた。

そして永遠のミニをさ〜

ドイツ人の野郎〜〜、マジで物古炉酢ぞ。

ＭＧ−ＴＦが気になって仕方なかったんだが
どーにもこーにもヒュンダイのディーラーには行きたくなかったんだよ。
ヒュンダイでローバー売ってたのはウチの近所だけなのかな。

MG-RV8を再生産せよ。

いや、もっと言えば、MG-Aを大量生産して欲しい。マジで。

あと4WDのグループＢラリーカーのMG-メトロのV6、

ミッドシップ大排気量ＮＡ　V6 3000の4WDラリーカー。

これこそ最強だろ。

今だったら排気量は倍ぐらい無いと駄目だけど。

>>269
四日市の人？

>>268
最強スピーカ、欧州車スレでおとなしくしてろ。
ＢＭＷのおかげでミニもランドも生き残れたってことは、英国人だって知ってるよ。

>>269 現代自動車はＭＧローバー買収に名乗り出ないのかな？

ヒュンダイはキアとかデーウーとか自分の国の企業には手を伸ばす割に
海外の企業にはあまり手を伸ばさないね。
韓国人気質なのかな？
中国は、ブランドとか車を自分で開発するんだとかいう事をあまり気にせず
割安なら買って(割高だから話が壊れたんだろう)、それで利益をあげればいいという感じに見える。
金がすべてなんだろうな、ホリエみたいだ。

>>275
大宇はヒュンダイやフォードなどが買収の意欲を見せたものの
結局ＧＭ（乗用）とタータ（商用）に分割買収。
大宇傘下だった双龍は中国の藍星集団による買収が失敗した後、
ローバーで有名になった上海汽車が買収済み。

結局、上海にとってローバーがいい買い物ではなかったんでしょう。
長年ＶＷやＧＭとの合弁工場で技術力の蓄積はできているから、
より自由の利くブランド自動車の製造として双龍の次としてローバーに
目をつけたんだけど多額の負債に低い技術力、そして英国病に匙を投げたのでは。

ブランド自動車製造なら、フィアット経由で販売不振からリストラされる
ランチア・テージスを製造した方が安上がりだった思ったのかも。

まあ、つまり金だ。

英国病・・・・いや〜、なんか最高のニュアンスですな。

贅沢の極みといった感じがあります。

世界でもっとも貧しい国っつーのは東アジアに集中してますな。

あのー、英国病って20年も昔の話なんじゃ？
失礼ですよ。
財政も健全、経常収支も安定しているし、何よりポンドの高いこと・・・
今は日本病とかいって、今から転落していくのは・・・・

光岡なんてどうだろう?　いや、ネタではなくマジで。

ＢＢＣ観てたら管財人が買収の問い合わせが殺到とか言ってたが・・・

>>280
そうだろうね。
負債帳消し、従業員も工場も面倒見なくていい、っていう条件なら、ブランドが欲しいところは結構あると思うよ。

そんなの不可能だけど。

上海汽車、「ローバー」ブランド取得か＝MGローバーは否定
ttp://blog.livedoor.jp/emasutani/archives/18602247.html
英MGローバーの親会社の役員4人、100億円の資産提供へ
ttp://blog.livedoor.jp/emasutani/archives/18723965.html

>>268
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
BMWエンジンを積んだ現行モデルこそ最高なんだけど。
ジャギュアエンジンになったらどうなるか不安。
>>269
別に何処で売っててもいいと思うけど。
メンテナンスがキチンと出来るなら。

>>269
それは、そのディーラー運営会社が
ヒュンダイとローバーのディーラー権を両方持ってるということ。
メーカー資本の入っていない独立会社なら､儲かる・面白いブランドなら何でも売っていい。

>>279
光岡･･・・・
所詮は富山の中古車屋だから、全国的な事業拡大の負担にどこまで耐えられるか
そこが心配。
あと、実際に販売したとして､今手がけているエセレトロカーとキャラクターが
かぶらないだろうか。

>>277
こういう、英国最高とか言ってる奴って、英国車なんか買ってないんだよな。

少なくともイギリスに住んでいた経験が
豊富な人ではないとおもいます

>>275
>韓国人気質なのかな？
単なる業界統合ﾅﾘ。

>割安なら買って(割高だから話が壊れたんだろう)、それで利益をあげればいいという感じに見える。
資本主義経営とはそういうものﾅﾘ（←ﾁｬｲﾅなんだがｗ）

中国のドライさは米国の資本主義に通じるところがあるよ
自分達で開発するより、会社丸ごと買収してそのブランドのまま売るし
韓国と日本は、技術とかブランドとか、外から入れたものでも
なんとか自分のものにしようと余分な努力をするし
両方とも社会が中国以上に社会主義的だし

>>284うーむ光岡では無理か・・・?

MGFは、まだブランドとして価値があると思うけどな。
BMWミニのような傑作を、どこか国産メーカーで
やってくれないかな。
ホンダとかさ。

徳大寺の７５に対する記事の中で
「英国ではジャギュアより古い伝統有るメーカーなので、
がんばってもらいたい」みたいなの書いてあったけど。
なんか哀しくなってきたよ・・・

ローバー救済age

今後中共に完全に見捨てられたら
かつて話の出たプロトンはＶＷと提携してしまったので
シティローバーの製造元であるタータが筆頭かな。
http://www.tatamotors.com/
なんかＢＧＭ聞いてたら悲しくなってきた。

ローバー解体、５千人解雇　中国大手との提携断念
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/kokusai/20050416/20050416a3560.html

他スレ（某スウェーデン車）の住人ですが、残念・・・。
どうなるんでしょうか。

遂にあぼーんしますたね。。

R.I.P.

ROVERが無い人生なんて、無いも同然だ。



よし、命を絶つか。俺の人生問題だらけだしな

>>295
ｲｷﾛ

週明けにでもカウンセラー受けてみよ。

マジやヴぁい俺の精神状態。

>>297
カウンセラー受ける気があるならまだ大丈夫さ

>>295
みんな問題だらけだよ。
道徳の教科書に書いてあるようにはいかないよ。
生きてゐるのではなく、生かされてゐる。
ローバーの倒産を嘆き悲しんで後追い自殺なんて、やめてくれ。
イギリスの新聞に載ってしまうぞ。。。

ローバー頑張れ。

>>300
It's too late.

ａｇｅ

ローバー解体、５千人解雇　中国大手との提携断念
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/kokusai/20050416/20050416a3560.html

ローバー破産、正式決定…５０００人再就職めどたたず
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/ynews/20050415ib29.htm
http://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?query=%83%8D%81%5B%83o%81%5B&q=16yomiuri20050415ib29&cat=35

英ＭＧローバー経営破たん 中国上海汽車と決裂
http://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?query=%83%8D%81%5B%83o%81%5B&q=08kyodo2005040801001008&cat=38

英ローバー、5000人削減へ・上海汽車との交渉失敗
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20050415AT2M1503A15042005.html

英ＭＧローバー、支援先企業を得られず6000人が失業も＝管財人
http://www.reuters.co.jp/financeNewsArticle.jhtml?type=marketsNews&storyID=8194470

英ＭＧローバー：人員削減実施の公算高い−上海汽車は買収の意向なし
http://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?query=%83%8D%81%5B%83o%81%5B&q=15bloombergazH0lpbAVeB8&cat=10

中国の上海汽車工業：英ローバー買収の意向なし−英政府に書簡
http://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?query=%83%8D%81%5B%83o%81%5B&q=15bloombergajoP9gZpHKsg&cat=10

MGRover社の破たん報道に関しまして

MGローバーグループの経営破たん報道に関しまして、ユーザーの皆様はじめ、関係各方面に多大なご心配をおかけして申し訳ありません。
　現時点では詳しいことはまだ確認中ではありますが、同社は管財手続きに入ったものの、
週明けより通常業務を再開するというリリースが出ておりますので、まずはご安心いただきたいと思います。
　また日本における販売並びにサービスにつきましては、MGローバーグループとは資本関係の無い、
オートトレーディングルフトジャパン株式会社が担当しておりますので、
MGローバーグループの経営破たんが直接的な影響を与えるものではありません。

　現在、MG並びにローバーのクルマをお使いになられているユーザーの皆様方への部品供給を始めとする
アフターサービスにつきましては、現状通り継続をしておりますので、ご安心下さい。
　また、イギリスからの部品の供給につきましては、
昨年よりキャタピラーロジスティック社が独立して運営しており、
同社からは今後とも通常通り部品供給を継続するとの通達が来ておりますので、
こちらも現状通りサービスを継続していく所存ですので、よろしくお願いいたします。

http://www.mg-rover.jp/cgi-bin/WebObjects/f5ab742077.woa/wa/read/103246c7e29/

とりあえず部品供給は大丈夫そうだ。

また日本における販売並びにサービスにつきましては、MGローバーグループとは資本関係の無い、
オートトレーディングルフトジャパン株式会社が担当しておりますので・・・

つか、おまいらがイチバン心配なんだよ、一般的な考えとしてはさ（ｗ

夜逃げ屋本舗の出番か？

295は氏んでいいわよ
さようなら
ルフトの社長って金牧師の同胞？

>>304
前回は楽観的な見込みだったが、ニュースで玉砕。
今回も

安いガソリンは怖くないか？

俺はぜったい入れないな。あんなもん愛しのROVERに与えたくないもん。


並の値段を表示しているところがヨロシ。

基本的にアレが除去してある○社でしかいれないなぁ〜。

ちょい古い４月９日の記事
英ローバー破たん：
戦略、最後まで不明確　英製造業の衰退象徴
http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2005/04/09/20050409ddm008020145000c.html

英ローバー解体：英自動車の灯消える　日本勢は地歩固め

１００年の歴史のある英国の老舗自動車メーカー、ＭＧローバーが７日破たん
したことは、資本、開発力の弱いメーカーは、ブランドだけでは生き残れない
ことを象徴している。一時は日本のホンダと資本提携もしたが結局は解消し、
戦略が不明確なことが最後まで足かせとなった。ＭＧローバーは唯一残った
英国資本の自動車メーカーで、英国製造業の一層の衰退を浮き彫りにしたとも
いえそうだ。今後、買収者が現れない事態が予想され、市場関係者から景気
への影響を懸念する声が強まっている。英国は総選挙を控えており、低失業率
など好調な景気を前面に掲げる政府と与党・労働党にショックが広がっている。
ローバーの生産台数は０３年に１７万台と少ない。だが、ブランド力と技術力
が評価されていた。一方で、規模のメリットが享受できず、生産性の低さが
問題視されていた。ローバーは過去、何度も経営危機に陥った。７０年代には
一時国有化され、８０年代には、英航空機メーカー、ブリティッシュ・エアロ
スペースが買収した。ホンダとの資本提携もしたが、９４年にはドイツ自動車
大手ＢＭＷが買収した。しかし、「一部のファンしか買わない」状況を改善
できず、赤字を垂れ流し続けた。００年には、英国の投資家グループ、
フェニックス・コンソーシアムがローバーをわずか１０ポンド（約２０００円）
で買収した。それでも、自力再建できず、０４年に中国の上海汽車集団と支援
交渉を始めたが、今回、決裂し、破たんした。ローバーはバーミンガムの工場
に６０００人の従業員を抱え、関連の部品産業を含めると２万人規模の雇用を
抱えている。英国には、製薬、航空機という世界トップレベルの高付加価値
産業があるものの、自動車産業の足場がなくなれば、製造業を軸とした技術力
の一層の衰退は避けられない。英政府は引き続き、ローバーを支援していく
構えだが、過去２０年に所有者が３度も変わっているだけに、「救済者は
現れない」との指摘も出ており、苦しい展開が予想される。
つづく

◇日本国内で存在感薄く
ローバーは日本メーカーに救いを求めたこともあった。７９年から英国で
ホンダ車のライセンス生産を始め、９０年には資本提携した。一時はホンダに
経営権を移す話もあったが、結局は独ＢＭＷが９４年傘下に収め、ホンダ
との提携は解消した。その後、ローバーは解体され、乗用車・スポーツカー
部門のＭＧローバーは日本市場から一時撤退。０３年に再上陸したが、
これまでの販売台数は約５００台足らずと存在感は薄かった。かつての
ローバーブランドのうち、ＢＭＷが持つ小型車「ミニ」が０２年のフルモデル
チェンジ以降、月間１０００台のペースで売れているのとは対照的だ。業界
関係者は「ＭＧローバーは何年も新車投入がなく、開発戦略が見えないことで、
消費者の支持を失った」と分析している。
http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2005/04/09/20050409ddm008020145000c.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050416-00000146-mai-bus_all

俺の200の運命やいかに

BMWとなんか組まず、ホンダとボチボチやっていれば
こんな事にはならなかっただろうに…
もと216クーペ乗りとしては悲しい限り…

ローバーというよりその親会社がヒヨってしまったからこの始末で…

MGローバー解体、奈落の底へ

2005年4月18日
イギリスのMGローバーの管財人に指名された、大手会計事務所プライスウォーターハウスクーパースは17日、
同社を解体し、約6000人いる従業員のうち5000人を解雇する方針であることを明らかにした。


上海汽車集団（SAIC＝Shanghai Automotive Industry Corporation）との提携交渉が
失敗に終わったことから、再建は不可能と判断したため。
バーミンガムにあるロングブリッジ工場も閉鎖となり、MGローバーは事実上解体されることが決まった。


さらに経営破綻にともないMGローバー車の販売価格も下落の一途をたどっている。
17日付けの英『サンデー・タイムズ』紙によると、MG『ZT』が1万0999ポンド（224万円）と
従来価格よりも5000ポンド（102万円）、また、ローバー『75』が1万6537ポンド（337万円）と
従来価格よりも6000ポンド（122万円）も安く販売されているという。


ただしMGローバーは経営破綻後に品質保証制度を廃止しているため、
オーナーは自分で損害保険などに加入する必要がある。



・・・保障無しだって！？

買い叩く時期だというべきなのか、買い控えるべきなのか…
迷ってしまう。

いまのうちに考えられる限りの消耗部品を買い集めておく方がいいかも知れんな。

（どうでもいい中古を）もう一台確保したほうが早いような気がする　（´д｀；）

　　　　　　　　 .｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡・::｡.　　　　　　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　　　　 .｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ*:ﾟ｡:+｡・::｡ﾟ+:　Λ＿Λ　　 ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
ｳｧ━.:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ━━━━(:彡ミ゛ヽ;)ﾟー､━━━━ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:.━ﾝ!!
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*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・

>>318
消耗品…といっても、そもそも壊れそうな所が多すぎて見当もつかんな（爆）
一般/社外で手に入らなさそうなものだけあげると

ウエザーストリップ、ブッシュ、ウォーターポンプ、オルタネータｰ、クラッチ、
サーモ、パワーウインドウAssy、（幌）…こんなところか？
フィルター類はどうかしら？

ローバーの部品を求めてさまよい歩く

このブランド名は結局字の如し

>>プライスウォーターハウスクーパース

英国の国力が無くなったのは、内容が何も無い金融屋が

のさばったからですよ。日本はまだ製造業に力があるが、

金融屋の台頭で理系離れがますます進んでいる。

世界的に金融屋は死刑にしなければ、人類は衰退し滅ぶことになるぞ、おいこら。

>>金融屋は死刑にしなければ

それを最初にやったのがヒトラー

>>321
日本での値上がりはともかく、
サーモとオルタとクラッチはどうせ、汎用品サプライヤー製だから供給は問題ないだろ？
過去の車種見ても問題なく3rd.Pが供給してるよ。オイルフィルターもたぶん汎用ある。
WPは微妙だけど、K作ってるパワートレーンは一応別会社だから、エンジン廻りのパーツは
暫くは大丈夫？？だろう┐(´ー｀)┌
F/TFの幌は、品質はともかく、とっくに3rdPから出てるから大丈夫。いつまで売ってるかは・・

>>325
サンｸｽ。
Fのｱｼのｶﾞｽ。これはどうすればいいかな。

ローバーの破綻を英国のせいと絡めるのはどうか
英国はユーロッパの中では失業率も低いし、経常収支や財政収支も良好
単に、ローバーがダメだったという事
好調なBMWの国、ドイツの方が失業率も高いし財政も良くない(もちろん日本ほどではないが)

今日MGFに乗ったよ。
案外普通の車なんだね。もっとジャジャ馬かと思っていたよ。


…買ってみようかな。

>328
スポーツカーとして見たら糞だけど
オープンカーとして見たら最高

デザインも(　・∀・)ｲｲ!乗り心地も(　・∀・)ｲｲ!トランクも(　・∀・)ｲｲ!燃費も(　・∀・)ｲｲ!
遅い速度で交差点を曲がっても、自分を中心に回るような独特の感触が(　・∀・)ｲｲ!

ttp://kensaku.nikkei.co.jp/cgi-bin/common.cgi
おいおい、イラン･ホドロとサイパって何だよ

↑スマン　ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20050423AT2M2300523042005.html

>>329
MR-Sと較べて、どうなのかな？

MGFがMR-Sに勝っている点なんて、デザインと積載力だけだな…ｗ
驚くことに、小回りもMR-Sのがきく


漠然と聞かれてるから返答に困るが

速めに走って楽しいのがMR-Sで、普通に走って楽しいのがMGFだな
MR-Sはオープン状態でも風の巻き込みが全然ないから、開けっ放しで高速もへっちゃら、その代わり開放感がヤヤ劣る
MGFで高速なんか乗ったら凄いことになる、体力勝負。その代わりゆったりした速度では風が気持ち(　・∀・)ｲｲ!
出来の悪さを楽しめる人にしかMGFもMR-Sもｵｽｽﾒできない

ｵｯｻﾝ(爺さんの一歩手前)連中に注目されるのはMGF
ｵﾊﾞｻﾝ連中に注目されるのはMR-S
若い♂には「遅い」とどちらも不人気
若い♀には「狭い」ととちらも不人気

>>330
学生通信ってのは学級新聞みたいなものか？？

成る程･･･仰りたいことは大体判ったよ。
噂には聞いていたけれど、MR-Sってそういう車だったんだね。

いや実は私、元ロードスター乗りでさ。
確かに普通からちょっと速いスピードで、同じように楽しい車だね。
ただMGFのほうが随分ドッシリ感があるにも拘らず綺麗に回ってくれるのと、
シートが小振りでショルダーサポートが無いにも拘らず、座った感じが意外
に良くて感心させられたよ。トランクもああいう車にしてはしっかり確保して
いるし。

「誰だユーノスがボロだなんて言ったのは」と思えるくらいの作り込みなのは
ご愛嬌だが（笑）

でもね、もういいんだ。
100km/h以上なんて出す機会はあまりないし、素晴らしい作り込みの今時の
車には、もう何の幸せも感じない。そんな、誰もが見る夢、どこにでも転がっ
ている日常なんて、もう、いらないから。

新型ロードスターだけは気になるが、MGを考えることにするよ。ありがとう。

>>334
これらしい。誰か翻訳して。
http://www.isna.ir/Main/

>>335
元ビート乗りの俺が本心から言うが、ＭＲ−Ｓ、ＭＧ−Ｆ、ロードスターの3台なら、ロードスターが一番運転して楽しいと思う。
あなたがロードスターはもういい、苦労がしたいというならＭＧでもいいかも。
ただ、そういう目的ならエリーゼとかＴＶＲにすべきだと思う。
ＭＧ−Ｆだって、所詮はＦＦベースのお手軽ミッドシップに過ぎないから。

>>333
えーと、漏れはMR-Sの2ペダルに試乗した事があるけど、
普通に走る時に変な緊張をするのがイヤだったんですけど。
（同じ傾向が見え隠れするけど、2代目ロードスターの方がまだ安心して走れた）
そこらへんはいかがな物でしょうか?

> >>335
> 元ビート乗りの俺が本心から言うが、ＭＲ−Ｓ、ＭＧ−Ｆ、ロードスターの3台なら、ロードスターが一番運転して楽しいと思う。
> あなたがロードスターはもういい、苦労がしたいというならＭＧでもいいかも。
> ただ、そういう目的ならエリーゼとかＴＶＲにすべきだと思う。
> ＭＧ−Ｆだって、所詮はＦＦベースのお手軽ミッドシップに過ぎないから。

ビートしか知らないなら妄想はチラシの裏に書いてください。

>変な緊張をするのがイヤだったんですけど。
ええと、どの辺りが緊張したんですか？
個人的には

1.轍を踏むと0.5車線くらい横に飛ぶ(気がする)
2.ハンドルに対する車体の反応が微妙。中立付近では鈍いのに、切込んでいくと急に車が曲がり始める

の２点が嫌いだった。

1.の原因は「標準のアライメントが前後トーアウト」「標準のタイヤが変」「初期型は足回りの取付け剛性に難あり」
→アライメントを自分好みに調整→タイヤ変える(ダンロップDZ101にした)→サスペンションメンバーブレース装着 (後期デザインのMR-Sは標準装備)

2.の原因もアライメントがトーアウトなのが原因、よってアライメント調整

こんな感じでかなりフツウの車の動きになりましたよ。
だけど、MGFの「のほほん」とした性格には程遠いかなw

ハンドルのロック・トゥ・ロックやアクセルに対するエンジンのレスポンスは慣れの問題かなぁ

> ＭＲ−Ｓ、ＭＧ−Ｆ、ロードスターの3台なら

MR-Sは乗ったこと無いけど、ＭＧ−Ｆとロードスターで比べたら
そりゃもう圧倒的にロードスターの方が運転する楽しみはあるでしょ。
ＭＧ−Ｆは根本的にシートポジションが高すぎでそれにペダルの踏み込み
方向も合わせてあるからトラックとまではいわないけどワンボックスカー風味。
シフトフィールもミドシップならではの曖昧さがある。
ただし、シートポジションの高さからオープンカーを満喫するには最高。
シートもいいし、乗り心地もいい。

>>341
>・・・トラックとまではいわないけどワンボックスカー風味。
>シフトフィールもミドシップならではの曖昧さがある。

ああ、その辺は判りますわ・・・
今は十年落ちの初代MTワゴンRに乗っているもんで（笑）
シートを合わせたらメーターが見にくかったし、まぁ使い込んで
いたせいかシフトも緩々だった。シフトレバーも妙に長くてね･･･
こういった点から「普通の車」って言われるんだろうな（；´Д｀）

TFではチルトステアリングが付いたので多少はいいんだろうが。

>>339
頭悪い人だな。
乗りもしないで>>335みたいなこと書けるかよ。

>ただ、そういう目的ならエリーゼとかＴＶＲにすべきだと思う。
>ＭＧ−Ｆだって、所詮はＦＦベースのお手軽ミッドシップに過ぎないから。

当方は田舎住まいなので、エリーゼやTVRを買ったらフォローが大変かと（；´Д｀）
でもヤナセは近くにあるんで、もし買うとしたら、オペルスピードスターの
中古にするでしょう。

でもねぇ･･･スピードスターは展示会で見てシートに座ったことがあるけれど、
あれほどスパルタンな車は要らないですわ・・・

これから後のレスでインプレ書く場合は、きちんと
○○を何年所有して何キロ乗ったという情報を書け。
「・・・だと思う」とか「・・・かも」とか妄想ウゼーよ。

倒産したMGローバーに買い手殺到…200社を超える

再建の見通しがたたず、先週、事実上解体されることが決まったMGローバーだ
が、同社のブランドや資産などを買いたいという申し込みが殺到している。

管財人を務める大手会計事務所プライスウォーターハウスクーパースによると、
すでに200を超える会社が、MGローバーの資産買い取りの打診をしているとい
う。

このうち16社は、英国外の会社で、MGローバーとの提携を断念した上海汽車集団
（SAIC＝Shanghai Automotive Industry Corporation）も含まれている。このほ
かインド、中東、ロシア、東南アジアなどからも打診があったという。

ただ、MGローバーの買い手の有力候補として一部報道で名前のあがったイランの
国営自動車メーカー、サイパとホドロの2社は、いずれも買収を否定するコメン
トを発表している。

http://response.jp/issue/2005/0425/article70146_1.html

>>346
ハイエナが集ってきおったか（；´д｀）
なまじ栄光のあるメーカーで、しかも切り売りした
経歴を持つと、こういうことになるのか。

>>340
1.2共にその通りです。
あの神経質でキモ過ぎる挙動は犯罪かと。
チューニングである程度は何とかなりますか…。

>>346
シティローバーの製造元・タタが一番良いんだけど…。

>342
>TFではチルトステアリングが付いたので多少はいいんだろうが。
あのチルト、チルト無しモデルよりも「下」が選べるようになっただけなんだなorz
MGFでも2000年モデルはシートが微妙(かなり微妙)に低くなって、ハンドルに脚が当たりにくくなってる

でも、内装とか2000年モデル以前のほうが地味でいいカモ

>>349
ああ、「上」にあがらないと思っていたらやっぱりそうだったのですか orz
アレに乗る外人ってそんなに手足が長いんだろうか。

うーむ･･･話をすればするほど悩ましい車だなぁ・・・
まぁ、常人だったらロードスターにするんだろうけれど･･･

今、現役MGFのり。１年半所有。前の車もMGF。

>>341
フルノーマルだと視線は確かにカローラと変わらない・・・。ただ、夏と冬で(ry
ロードスターだとバスタブに入ったような印象なのに。

>>349
>でも、内装とか2000年モデル以前のほうが地味でいいカモ
うーん。地味ですねえ。ただ、夜（ライトオン）の時のメーター周り
の見せ方は、日本車では真似できないかっこよさだと思う。メーターが
白熱電球でほんわか明るくなって、時計の目盛りがオレンジ色に光ります。


>>350
初めて乗ったときはかなり窮屈に感じましたが、乗るとなれます。
ただ、180cm以上の人や太った方は窮屈だと思います。


あと、日本車のクオリティーを基準にすると許せなくなるでしょう。
無事故なのにトランクの隙間が左右で違うとか、内装の継ぎ目が
はがれ始めるなんていうのは大目に見ましょう・・・・orz

>>346喜んでいいのか、悪いのか。

>>352
悲しむべきことです。

MGローバーがクタバるのを空からじっと見つめていたハゲタカ２００羽が
倒れた瞬間一斉に襲い掛かってきたということです。各々が欲しい所
美味しい所を持ち去っていこうとしているのです。

もう二度と、昔日のMGローバー（車）を新たに見ることはないでしょう。

>351
>夏と冬で(ry
俺が住んでるところは、昼と夜の気温の差が激しいから
昼と夜でも結構変わった。見た目もそうだけど、乗り心地も変わるんだよな

>白熱電球でほんわか明るくなって
間接照明のメーター見やすいねぇ、しかもダイアルで明るさを変えられるもんな(昔はみんなそうだった気もするが)
昔の日本車も間接照明(デザインはともかく)だったのに、今はみんなバックライト式になってしまったね

>日本車のクオリティーを基準にすると許せなくなるでしょう。
柿色だと新車の時点で既にパネル毎の色合いが違うんだよなｗ
それが嫌で赤にした記憶がある。なつかすぃ

・・・そういえば、選択肢としてBMW・Z3という手があったんだな。
MGF見てから忘れていたわ（笑）。

去年Z4（2.5�g）に乗ったことがある。ｽｺｰﾝとしたデザインで、
ﾚｽﾎﾟﾝｽも凄く良かったけれど、乗ってる満足感はあまりなか
ったなぁ…別種の車といったほうがいいんだろうけど。

直6の2.2L、5ATで幅が広いデザインのZ3なら経験あるが、正直好きにはなれそうに無かったな。

全開とかしたわけじゃないから実際のところはわからないが
何というか、酷く重く感じた。「進まない、曲がらない、止まらない」の三拍子に感じた。
シャーシが頑丈だからそう感じるのかもしれないし、実際そうなのかもしれないし。

ノーマルマフラーなのにボエェェって下品な低音が五月蠅かったし、シートは硬くて凄く滑る。
路面の微妙な凹凸でバタバタして乗り心地も悪い。

リアスクリーンはロドスタやMGFみたいに開けることが出来ないから、幌開けると絶対に白い筋が付くらしいし、冬開けたら割れるだろうし
リアスクリーンが傷つくからって所有者が幌開けさせてくれなかったからオープンにするとどんな感じか不明

なんか出来の悪いアメ車に乗っているようだった。
でも、雨が漏ったこともなければ故障もしたことがないらしい。

>>354
あの間接照明はデートの時に有効。
なんとなくいい雰囲気になれる気がする。

山水や赤井のようにはなって欲しくはないな。
せめてトライアンフやＭＶアグスタ並みの復活をしてほしいのだが。

インドだとタータもそうだが、意外とロイヤル・エンフィールドのように
ヒンダスタンがモーリスを欲しがっているのかも。モーリス・オックスフォードが使えるから。

ＭＧローバー所有は、ウーズレー・ＭＧ・モーリス・オースティン・オースティンヒーレー
スターリング・クヴァーレくらい。

本田が名前の権利を買い取ってアキュラより上級ブランドとして各国で
展開するのはどうだろう。
以前は元ネタは一緒だった事もあるし、他国のメーカーの上級ブランド
は元々は別会社がおおいのだからそうすればいい・・・

この価格なら買いか？
興味ある・・・。
http://sanc-auto.cocolog-nifty.com/kogablog/

MGTF安っ

うむ、TF安いぞ。
先日お店でアレな値段を提示されて、ちょっとビックリしてしまったわ。
展示車だがな。連休中は仕事で行けないが、もしまだあったなら買う
つもりでいるよ…あははは、これで私も、廃人の仲間入りかな。
尤もパーツが手に入りさえすれば、どんな車でも構わないんだが。

>>362
確かに安いですな。
中古で今のMGFを買ったとき、TFも薦められたのだが・・・
MGFの内装を知ってる人から見たら、
「MGローバーって本当にお金なっかたんだねえ・・・」というくらい
内装の代わり映えがしない。

>…あははは、これで私も、廃人の仲間入りかな。
簡単な安全点検を超自動後退で依頼したら、「この車よくわかりません」
って、言われこちらがレクチャーする始末orz
意外とラフな車なので、このスレと「たたかうＭＧＦ」を見ればどうにかなる。
オイル交換は鬼門。知らないところでやってもらうと100%エンジンをベタベタにします。

今日の夕方、移動中偶然お店の前を通りかかった。あのTFはまだあった。
店は閉まっていた。今日開いていたのかどうかは知らないけれど。

黄金週間だし何しろ今はオープンカーの売れる時期だからと少し心配して
いたが、本社が潰れてしまった今、流石にそう簡単には売れないか（＾、＾；）

というか、そんなに簡単に手を出していいのかなぁあんな車に。
それなりの美人だが矢鱈と金と手間のかかるガイジン女に騙されている
気がしないでもないが、まぁいいか（笑）

>>363
「闘うMGF物語」　あった、ここだね。
/yo-night.hp.infoseek.co.jp/
ありがとう。

一通り読んだけれど、思いつく車のトラブル全てを抱えていると
いっても過言ではないような。何と言うか、車という機械との付き
合い方の原点を思い起こさせますわ。車が金持ちの「道楽」だっ
た時代そのままというべきなのでしょうなぁ。

でもオイル入れに要領がある（知らなければ失敗、それもかなり
悲慘な結果を招きかねないもの）というのは知りませんでした。
勉強になります。

しかし、これは整備書を手に入れないと致命的な失敗をしてしま
うことになるかもしれないなぁ。当方は田舎住まいだから、簡単に
代替パーツも入手できないし。

一応、日本の本社はまだ在庫をさばこうとジャズドリーム長島であえいでおります。

一発１００万引きでどうだ！　とバナナの叩き売りしてます。　その煽りで、私のエｒ−ゼの納車が遅れまくってます（ｗ

>>365
ごめん、捨てハン書き忘れていた（＾＾；

>>363
話を続ける。
私はロードスターの整備はしたことがあるけれど、外車でMRというのは
経験が無いのでちょっと心配。まぁディーラー工場はあると聞いたけれど、
こういうことが外車ディーラーの稼ぎ扶持だから頼めば相当ボられるだ
ろうなぁ（笑）私は根がDIY人間なので自分で出來ることは何とかしたい
ですわ。

あと気になるのが雨漏り。
なにしろオープンカーの宿命だし、あのリアスクリーンは簡単に割れそう
なのがすぐ判る（笑）　だからできるだけ対策を取っておきたいけれど、
ハードトップとハーフ／フルカバーはいりますな（当方屋根つきガレージ
は持ってないのだ）整備書のことも合わせ、ディーラーに聞くつもり。

本国のファンサイトには、疑惑と不信感が募っているようですね。
ＳＡＩＣが７５と２５の製造権及びローバーブランドの使用権を買ったとか。
イランとインドと中国によってブランドのみ分割売却されるとか。

そして、http://english.pravda.ru/printed.html?news_id=15390　にもあるが
ロシアのAlexander Yushkevichって人も買収を検討しているんだと。
この人、Ruspromavtoという自動車メーカーのトップらしいがつまりＧＡＺ。
元ゴーリキー自動車工業？でヴォルガやチャイカを製造していた所かと。http://www.gaz.ru/

ＴＶＲもそうだが、旧宗主国や中華・イスラームに買収されるならロシアの方がマシに見えてきた。

>>368
>旧宗主国
それを言うなら従属国？

MGZTのマニュアル車が欲しいです。

イランの灼熱、又はロシアの極寒の地で、かのエゲレス
品質のローバーが太刀打ちできるのであろうか。

>>371
イランならイラン、ロシアならロシアの本社の意向にそって
ローバーは品質向上されると思われ。

７５という類稀なる名車を出しておきながら
ローバーは一体何を考えているんだ。

考えてるも何も、潰れちまったんだからどうしようもないだろ。

明日、またお店に行ってくるか…

ttp://www.business-i.jp/news/world-page/news/art-20050504201908-NELIQVFVXI.nwc
ロシアのニューリッチ、英ローバーの買収に動く

ロシアのニューリッチ、英ローバーの買収に動く
http://www.business-i.jp/news/world-page/news/art-20050504201908-NELIQVFVXI.nwc

最近ローバー75に惚れたんですが、やっぱり買わないほうがいいですか？
近所の店に新古車かざってあるんですけど・・
ＭＣ前なので去年の物だと思います

Tipoの千葉匠のコラムにMGローバー＆ピータースティーブンスの話が

ローバーは私の住む田舎でも時々見るし、７５のオーナーになった知人もいる。
いきなり止るとか煙を吐くということはないらしいから（笑）、別にいいんじゃない
かな。

ところで、昨日…


MGTFにハンコを押しちゃいました　＿|￣|○


今月下旬に納車の運びとなりました。以後、よろしゅう。
これから個体のダメ出し地獄が待っていると思うとｳｷｳｷします（ﾜﾗ

(・∀・)何色〜？

>>380
いや，そうでもないよ．
75は要注意．
せいぜい400か600ってところかな．
800は論外．

>>382

黒。

なんだけど、よく見るとマイカが入ってて何気に青が多い。

照射光で相当見た目が違う。

MGZTのエクステリアが気に入って欲しいなと思ってたのにMT無いし会社は無くなるし、ろくでもねー。

何かとスリリングでいいじゃねえか。
滅多にねえぞ、そんな会社も車もw

>>385
中古新古では存在するようだね。仮に2.5リットルガソリンでは
http://cars.kelkoo.co.uk/b/a/ps_12267391/100354123.html

7500〜9500ポンド（約150〜190万円）か。
本気で買うなら個人輸入に頼るしかないけれど、輸送費や
改装諸経費合わせれば230〜280万円くらいになるのかな。

BTCCのイメージでZRちょっと欲しかった。DTMのZT V8は残念・・

>>387
どっかの代行業者で、船積みから予備検までで90-100万ってみたなぁ。
あっちでは、これから結構タマ出るだろうから、狙うのも面白いかも。
部品は、個人輸入でなんとかなるかな。電子マニュ+パーツカタログ出てるから、
発注も個人でも楽に出来るだろうし。
万が一のエンジン、ミッションも、ちょっと面倒だけど個人輸入出来るし。
実際の作業は、その辺の町工場だと辛いか？
現正規ディラーって並行輸入車、さらに部品持ち込みダメかな・・

>>388
>現正規ディラーって並行輸入車、さらに部品持ち込みダメかな・・

そういうことはないとおもうよ。
ああいう店はメンテナンスで食っていってるようなものだから、
多忙でなくて、かつ工賃取れるならば「やります」って言うよ。
望外の客だから寧ろ歓迎してくれる。

でも、可能ならばダイアグノースなど専用測定器が設置され
ているところを望みたいよね。

>>388
ＭＧローバー日本、もといＡＴＬＪなんか
もともと並行屋じゃん。

ガリバーが買いました。
今頃泣いています。

>>391 始めその他大勢
ホントに藻前ら何も知らんのだな。
ATLJに手を出したのはガリバーじゃないって
言ってるだろ。
ちゃんと勉強しろ。

誰も書かない…

って、普通誰も書かないか。こんなマイナースレ orz

ガリバーは最初は手を出したよ。　ただ引っ込めただけｗ

一応５月いっぱいでローバージャパン解散との事ですら。

また解散するのか。しょうもない…

といいたいが、今度は親亀ＭＧローバーが
倒産したんだからどうにもならんな（笑）

ガレージセールに行った人はいる？

ROVERのストラップまじで欲しいんだけど。
地方じゃ東京までいけない罠。
だれかヤフオクに回して。

MGR本社の売却先いつになったら決まるんだ？

>>398
本社は売却されないで解体消滅じゃないか？誰もあんなもんイランだろ。
ブランド使用権や特許と一部のプラント+一部の従業員が売れるかも。
グループ企業はどーなんだろうなー。

>>394
ローバージャパンって、まだあったのか？
相当前にBMWの子会社になって、とっくに業務は停止してると思うが。登記上だけ残っていても別に不思議じゃないけど。

ローバーニッポン

>397

書き込みが早かったらなぁ
おれ昨日行ってきたんだ
ストラップは100円で山積でした

さて、そろそろ部品取り車を探すか(w

また、しばらく苦労の日々だな

ハンドル間違えた

今日再びお店に行ってきた。
火曜日は定休日なので納車はそれ以降とのこと。ああ、待ち遠しいわ。
とりあえず動いてくれたら最高（ﾜﾗ

っと。
お店で聞いた話では、ローバー75やＭＧＴＦは順調に売り捌いたが、
ZFだけは残っていて、どう売るか思案中だそうだ。あのＢＭＷモドキ
（というか、ＢＭＷと縁があった頃の製作だが）車体４００万円はちと
高いよな…

>>401
なんと！

MGRNに電話して「400シリーズに乗ってる人だけど、携帯ストラップ(´ー｀)ノオクレヨン」って言ってみようかな。
結構前から探してるんだけどROVERのストラップってないんだよな・・・・

>405

まずはローバーニッポンのサイト見てみれ

キーホルダーが500円だとぉ！
皮製ティッシュケースとかまじで欲しい。

諭吉さん１．２枚くらい買い込んでしまいそうだ。

RJで貰ったキーホルダーもかなりやれてるんだよなぁ。

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/elec/374560
中国：上汽が6700万ポンドでMGローバーのエンジン技術を購入

上海がＲ４５を買わないのはホンダがベース故に買えなかったのか、ただ古すぎたのか
自社で同サイズの車体を保有しているからか。　http://excelle.buick.com.cn/en/
実際Ｋシリーズエンジン全て購入したわけだから、このサイズを用意しない訳はないし。

これで残るはＭＧ、モーリス、オースティンなどのブランドとクヴァーレ系のスポーツカーだけ。
個人的にはＴＶＲ買ったロシア人にＭＧブランドと同スポーツカー部門を買って欲しいところ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015941.html　←これにＴＶＲ製のエンジン搭載して・・・・・

オースティン・ヒーレーはレプリカを製作しているＨＭＣあたりにレンタルすればよし。
http://www.hmcsportscars.com/

>407
テイッシュケースは200円だ・・・
来週頑張れ

>>410
あのティッシュケース、200円ですか。普通に売れば1000〜5000円くらいだろうに（；´Д｀）
↑
車を契約してそのティッシュケースを貰った人

ＭＧのＤＴＭ参戦計画も３月まですすんでたんですね。
この計画を童夢が引きついで、参戦してくれないかな。エンジンは無限で。

何故にその二社が？
これだからホンダｦﾀは‥

（；´Д｀）　ＴＦ頼んで2週間。まだ納車されない。
　　　　　　たまらず電話して事情は判ったが、待ちきれんよ…　

>>414
75やZTだったらたっぷりレスが付くだろうにね。


TFどうでもいいぽ( ﾟДﾟ)ノ


だってMGFのほうがMGらしいんだもの。

ZTの輸入代行やってくれるとこねーかな。

MG Rover無くなるの?

>>415
（；´Д｀）　確かにな。常人なら新型ロードスターを選択するだろうし、私もそれを勧める。
　　　　　　でも私、マツダはもう飽きたのよ…MGFでも良かったけれど、サポートが続く
　　　　　　かどうか判らんし。少なくともハイドロガスは他の工場じゃどうにもならんから、
　　　　　　いろいろ改修されているTFを選んだ。

>>417
（；´Д｀）　イギリスの本社は潰れた。
　　　　　　ブランドとしては復活するかもしれないし、パーツも入手不可能になるという
　　　　　　ことは少ないだろうけれど、買い取ったどこかの会社が今のMGやRover車を
　　　　　　新車として世に出すことはないだろうね。

　　　　　　MGローバー日本も判らん。一説には５月一杯で店を閉めるとも言われて
　　　　　　いるが、店の人の話から在庫を売り払うまでは畳まない様子。当然か。
　　　　　　整備サポート部門は続けるっぽいけれど…潰れてもいいけれどね。
　　　　　　昔に戻るだけだから。

>>417
とりあえずSAICが２５、７５の製造権とパワートレイン社製エンジン全てを
買い取ったから７５については一部ＭＣで出てくるかも。ただしMADE IN CHINA。

ＭＧブランドは未だに販売中。ただしＴＦとSV-Rの車体のみで中身なし。

車買おうと思ってて本屋で情報収集してたら
ローバー25？とそれをタフにした感じの何とかストリート？
とか言うローバーの車が発売されると書いてありましたが
倒産前の話のようです、これは発売されるのでしょうか？

>>420
上海次第。ただストリートワイズは出ないのでは。
それに日本で販売されるとは思えない。

ＭＧブランド買う人いないかな。よーしパパ（ry

>>419 >>421
（；´Д｀）　いきなりフォードが買い取って、マツダにTFを作らせる悪寒が…

フオードが英国ヴランドをこれ以上買うとは思えない。

>>419
何で中身ないの？

オートトレーディング南原竜樹日記(日刊ではありません）
http://blog.livedoor.jp/nambara0529/

>425
なんか見てるこっちが辛くなる

ところでホントのところ
ろばって、どうなるの?(どうなってるの)

在英の方詳細希望

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1105120612/
こんな香具師がいるから出張して説教したれや。

518 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した 投稿日：2005/05/24(火) 15:03:34 ID:LnWmfmjv
ローバー416トゥアラーってどうなんですか？知り合いが、20ﾏﾝで買わないか？と言ってるんですが。

ttp://tokyo.mg-rover.jp/
MG Rover Nippon 東京 閉店のお知らせ

手紙ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!!　○|￣|＿

英国の灯が消えるのです。

寂しいね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050529-00000112-yom-bus_all

中身は人民車かよ・・

ほんと、したたかというかナンというか…。
アヘン戦争の復讐か?

でも75、25だけなのね
Fシリーズは消滅?
というよりは―、
売り物のなくなったろばは
再建不可で完全消滅かぁ…。

そういや、経営元が投資グループ
資金回収が優先
てめぇの懐さえよけりゃ
あとはどーでも〜

>>432 っていうことはBMW設計の７５を上海汽車が生産するっていうことか？

>>435
そういうこと。
しかも権利買い取ってのことだから堂々と生産販売することになる。
IBMがレノボに買われたのに似てるな。

>>433
ＭＧブランドとＭＧ−ＴＦは残っているよ。
エンジンないけど。

MGブランドはブリリアンスが買えばいいのにね
今度の新車はかなり英車チックだし
１０年２０万キロ保証には驚きです

ブガッティEB110も、3年間はオイル・タイヤも無料交換って言ってたけど、会社が3年間保たなかったな。

いまいち事情が飲み込めないんだけど

R75、R25の技術を使った中国製新車＝ローバーブランドじゃないんだよね？
知的財産に商標及びブランドは含まれないと仮定して。

>>440
その前に上海はＢＭＷからローバーブランドの使用権を買っているはず。
（ＭＧはＭＧローバーが保有しているが、ローバーはＢＭＷが保有）

>>441
BMWとの話はどうなってたかなと思って質問しましたが、
解決済みでしたか。ありがとうございます。

さて、残りのブランド使用権はどこへ行くやら……

「ENGINE」に南原のコメントが少し載ってたけど、役員以下全ての従業員を解雇したって。（せざるを得ないだったかな？）
オートトレーディングの仕事の95%はローバーになってたそうだ。
不安定な会社の商品を不安定な会社が売ってたんだから、そりゃ駄目になるよなあ。
買った人が一番困ってるだろうけど。

AUTOCARはMGローバー祭り

TATA買え

>>444
見た。上海はローバーブランド車を作れないとか書いてあったが
その前にＢＭＷから買っていなかったか？
>>445
今のインディカ・インディゴ・サファリでは問題外。

Dラーが納車にｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!
黒いTFぅぅぅぅぅぅぅぅ！
ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ ヽ（ﾟ∀ﾟ）/　ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ ヽ（ﾟ∀ﾟ）/　ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ ヽ（ﾟ∀ﾟ）/　ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ ヽ（ﾟ∀ﾟ）/　ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
待ちくたびてたよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！


　　　　　　　　　　　　　　…さて、慣らし運転にいくか。
　　　　　　　　　　　　　　　今日が最高の一日でありますように　（　´ω｀）y-・゜ﾟ　

おめでとう

>>447
おめ！　オープンドライブを楽しみましょう。








でもね、MGﾛ-ﾊﾞ-が、あんなコトになっちゃったから部品の供給は、
買い手が見つかって落ち着くまで・・・orz


事故らないように。
ちなみにオイラもMGF糊っす・・・

昨年12月MG ZT-T買ったが、現在走行4000kmでノートラブル。
乗り心地は（もちろん）最高だし、高速でもぬゆわくらいは余裕。
古いエンジンに鞭打つのも楽しいものだ。
内装も独特で、しかも上質。疲れないシートは最高にありがたい。
車の内容に全く不満はないよ。
むしろ最後の英国（資本の）車を入手できて満足。
もとより乗りつぶす覚悟で購入した車。希少価値高い割に壊れず、
エンスー目指しながらもへたれな俺にはお誂え向き。
見事玉砕遂げて見せましょう。

>>450
素晴らしい！
ぜひ添い遂げてやってください。
実際おいらも試乗したけどいい車だったよ〜

ジャガーと一緒に光岡みたいなハリボテメーカーになれば?

ところでフリーランダーのエンジンてMGローバーのでなかったっけ？
今後どうなるの？

そんなモンどうにでもなるだろう。天下のＢＭＷ様だぜ。

いまやランドローバーはフォードグループ。
ＢＭＷの手が入ってるのは現行レンジ。

ttp://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=10849

とんでもねー記事が

>>453
申し合わせたように、フリーランダーの次期型がそろそろ出るよ。
ディスカバリーがエクスプローラー化したように、フリーランダーは
エスケープ／トリビュート化する・・・・・・

>>456
予想通りかも。ＭＧブランドだけと見ればＴＶＲとの住み分けもできるし。

>>448-449
ありが�d。
TFだけれど、Fとはドライビングインプレッションがかなりちがうね。
スロットルの動きは違う。シフトは思い切りショートストローク。
足回りは普通に固め。エンジン音は静か。スピードメーターはブレない（笑）
ステアリングはかなり重い。フロントヘビーじゃないけれど、なんというか、
先日乗ったMR-Sに抱いていたMR車のイメージとは違う。

　　　　　　　ま　る　で　ロ　ー　ド　ス　タ　ー　み　た　い　で　す　（ｹﾞｷﾜﾗ

…ま、フツーのスポーツカーということなんでしょう（ﾆｶﾞﾜﾗ

でもシートは座り心地(ﾟ∀ﾟ) ｲｲ!　燃費も(ﾟ∀ﾟ) ｲｲ!　ルームライト(ﾟ∀ﾟ) ｲｲ!
メータの間接照明(ﾟ∀ﾟ) ﾋﾞｭｰﾃｨﾌﾙ！

これで車体300万円なら安い。（外車としては）可哀相なくらいに安い。
いい買い物をしました。壊れさえしなければ何も文句は言いません。

>>450
私はエンスーという訳ではなく、またなりたいとも思いませんでしたが、
これが最後の英国ライトウェイトオープンであり、日本に同じ車はホンの
僅かしかないのだと思うと、ずっと守らねばならぬという気になっています。

でも、それでもいいです。

高級でもなんでもありませんが、ライバルたちよりもずっと雰囲気がいい。
それにMG-Fから色々不具合を除いているようで、現在の品質水準には達し
ているという印象も受けます。

このまま乗りつづけられたらいい、自分のカーライフがこの車と共にあり、
そしてこのまま終ってしまえばいいと、そう、思っています。

がんばれよ〜
俺も96年式MGF糊です。
ぶっ壊れるまで乗り続けます！

75か65ほしいんだけどなぁ…

６５？

>>461 ７５の新車は３００万ちょっとで買えるyo!　ただ、メーカー保障は付いてないみたいだが.

>>459
ガンガッて〜！

オイラもMGF糊で、しかも通勤その他でも乗ってるので距離はスゲー伸びます。
（年間15,000kmくらい）留めは青空駐車．．．orz
こんな過酷な条件でも、今のトコロ大きなトラブルは無いですよ！



でも、そろそろリアスクリーンの交換時期かな？
（バックミラーぢゃ後続車見えねよ・・・　　TFってどう??

過保護すぎないように？
んでもネ・・・オイラこれしかクルマ持ってないんだわ．．．　ヤベーよ！

もしもン時ゃ、バイク出動か？

>>462
本国で売ってる

>>465
ありえん。

これか！
http://www.autointernationaal.nl/images/Rover65.JPG
コンセプトで終わったんだな。

４５の後継なんだっけ？
ほとんど開発終わったのに、サプライヤーがあヴぉんして白紙になったっていう悲しい車。

>>464
どもです。
鳥付コテにしたので、以後宜しゅう。

我がTFのリアスクリーンは、Fと同じくビニール樹脂です。
新しい分透明度はまだ保たれていますが、何年か経てば貴車と同様、ダメになるでしょう orz

まぁ日本にはロードスターらがある理由でこの種の張替え業者に不自由は無いですし、ロード
スターのオーナーのなかには自分で張り替えたという方も沢山います。聞けば「難しくはないが
非常に面倒なので、工賃が高いのは手間の所為だろう」とか何とか。一見した所、机の上によく
敷かれている透明のビニール樹脂と大差ないように思うのですが、どうなんでしょう。
車用のは防水加工を施しているのでしょうか。

そうそう、F/TFの外国ショップWebを覗いたときにリアウィンドウがガラスの幌を見ました。
ロードスターを参考に作られたものでしょう。MGオリジナルかどうかは判りませんが…

>>466
ttp://www3.mg-rover.com/rover_GB_en/static/index.html

コンセプト止まりだね

>>456-457
TVRが買って、作ってくれそうなのはMG-TFだけかな。他にも作って欲しい。

>>469
なにがしたいの？　アンカーは465に対してだろ？

まったり続くよいスレですね。英車スレって過激派が多いんで結構揉める
とこが多いんですが。
ほんと久しぶりにカキコ。TFは東京ショールームに見に行ったきり。一台も
走行中の奴に遭遇したことがありません。
しかしロシアてほんとに新興成金が多いんですね。もう民族資本がどうたら
とか言いませんからなんとかしてくれー。

>>472
間違えただけだと思われ

>>473
（´ω｀）　新興成金というか、彼らの多くは元々「持ちたる者」なのですよ。
　　　　　　私も、誰でもいいから早いとこＭＧを何とかしてくれんかと思うの
　　　　　　ですが。
　　　　　　

>>475
ROVERはどうでもいいと?

だってもうローバーは赤く染まってしまったものですから。
ＭＧだけでもブリテッシュグリーンに保って欲しいところ。
しかしもう普通のクルマは作らないんだろうな。作っても売れないし。
他のブランドはクヴァーレ以外は売り物にならない予感。

>>477
それは早計では?


小汚い中国人ｶﾞROVERブランドを買ったと言う情報は皆無でそ?


まだ先はあるじゃないか｡

>>464
私は、MG-RV8に乗ってますが、貴車と同じくリアスクリーンは･･･
しかも最近は焼けが進んで、黄色化してきています。
もっとも、私の場合は車種が車種だけに、これも味として捉えてますが･･･
>>468さん情報の"ガラス製リアスクリーン"があれば、
私も取替えを考えさせられます（笑）
だって･･･高速を読んで字の如く走ってて後続車が判らない恐怖って、
予想以上に精神的負担が高いもの･･･（笑）

>>479
（´ω｀）　"MGF" "glass rear window" "hood" でググったら割と簡単に見つかりますよ。

　　　　　　イギリスの幌屋さんのサイトに…
　　　　　　http://www.carhood.com/glass_window.html

　　　　　　"Mike Satur"ってＭＧＦショップのサイトに…
　　　　　　http://www.mgcars.org.uk/satur/fx11.html

　　　　　　熱線入り布幌のお値段は525〜585ポンド（約10〜12万円）。かなり安いですね。
　　　　　　輸送費税金込みでどのくらいでしょうか。15〜16万円くらい？

>>480
HP見させていただきました！
熱線入りって所、結構惹かれますね！（雨の日なんか結構車内湿度が高め+車内温度も高めってのを判ってるし･･･（笑））
時代的に既にRV-8としては無さそうですね（苦笑）
MGF用のリアスクリーンのみ如何にかして移植できないですかねぇ･･･
私としても、一度本気で調べてみようと思います。
これさえできれば、赤色灯に追い回される不安が少なくなりますし･･･（笑）
情報、ありがとうございました！

↑の481は私です･･･
メ欄と名前を間違いました！
すみません！

ﾅﾝｶ､嫌だな｡

>>481
（´ω｀；）　ああそうか、soulspiritsさんのはRV8でしたね…
　　　　　　確かに製造時期を考えれば純正でガラスウィンドウ幌はないかも。

　　　　　　ならば、日本で作って/改造して貰いましょう。

　　　　　　幌の修理は「内装屋さん」に頼めばやってもらえます。
　　　　　　例えばこんなところ　http://www.makita-craft.co.jp/
　　　　　　幌をよくやる所は例えレアな外車のでもやってくれます（消耗品ですから）

　　　　　　このときリアウィンドウをガラスに改造できるか尋ねると宜しいでしょう。
　　　　　　F/TF用のガラスに拘らなくても、彼らはガラス屋さんと掛け合って適当な
　　　　　　ものを用意できますんで心配されなくてもよろしいです。ついでに布幌に
　　　　　　するとか、色幌にしたいとかいうオーダーも受け付けてくれます。

　　　　　　オリジナルの幌からどれだけリサイクルするかにも依りますが、
　　　　　　最も費用のかかるガワ・ホネ・ウインドウのフルカスタムで20万円くらい、
　　　　　　ウィンドウ改造のみで10〜20万円じゃないでしょうか。樹脂ウィンドウ
　　　　　　交換のみなら5〜6万円くらいだったと思います。

　　　　　　現品合わせなので、車持込は必須と思ってください。
　　　　　　ましてや珍しいRV8の幌ですから…

http://www.uniqlo.com/L4/getitem.asp?hdnItemMngCD=u36111&hdnLength=-&hdnColor=&hdnBasket=0&hdnTime=&hdnSize=006

ユニクロでＭＧローバーＴシャツを売っていたとは...

>>485
漏れ買ったよ。

チャンコロにKV6を売らないで欲しいな

売りましたが何か。というか朝鮮でも作っていましたが。

ｳﾊｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾃﾗﾔﾊﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ローバーが持ってた一番マシなもんだったのに

>>488
ところで起亜のクラーラスやカーニバルは噴かないのか？

>485
妹が着ている

ＶＶＣ搭載していなかったのかも。＜起亜版ＫＶ６

>>490
噴いてもかの国は公表しない性質だろ

http://www.td2000.jp/
光岡にブランド商標だけ買ってもらい
td2000を本物のMGする。
光岡の社長お願い〜。
ついでにバンプラやオースチンも復活させれば
我流やりょうがより
世界で売れると思うのだが

>>494
オリジナルのブランドつけたレトロカーメーカーになるのも、悪くないよな。

管財人なにやってるんだ？(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>494
光岡は代理店だからTD Carsに行かないと。

続報ない？

MGのブランドだけ残してほしい．

ローバー500ゲット！

ユニクロのMG Tシャツ来てるヤツこの二日で3人も山手線乗車中に見たよ。

買わない方が良いぞ。被りすぎ。

MGローバーがこんだけ壊れるってことは、TVRみたいな小さなメーカーはもっと壊れやすいの？

となると。ノーブルあたりはもっと壊れやすくなりそうだ。

502>>
お前ｱﾌｫの貧乏人だな
壊れたか何だって言うんだ？
TVRはお前みたいな貧乏人が乗る車じゃないのだよﾁﾐ。

だ　か　ら　！！
ま　だ　R　o　v　e　r　ヴ　ァ　イ　キ　ン　　グ　船　が　中　国　ま　で　渡　航　
し　た　っ　て　情　報　は　皆　無　だ　ろ　！　！


MG復活汁汁だけ盛り上がるのはRoverに失礼でござーます。

まだロバのＨＰ見られるんだね。
向こうのも除いたけどラインナップは
シティ、２５、４５、７５だったかな？
でも７５以外どれも既存の車種の焼き直し感が否めない。
７５Ｖ８って４Ｌ以上排気量あるのか！？誰が買うんだろう・・・
顔もなんかアウディのパクリっぽいし・・・
売りになる車「看板車種」ってのが皆無になってしまった悲しさが在る。
労働組合が凄く煩いらしいけど、作り手としても意識改革も
必要なんじゃないかなぁ。
復活したとしても、ただの大衆車専門メーカーにしかなり得ない気がするよ。

７５Ｖ８は先代マスタングのエンジンというおまけつき

それに復活は小規模なら兎に角、大衆車メーカーとしては
新興市場向け以外では無理でしょう。

EGがマスタングだと何か問題あるのか？
英国は昔からこういうクルマ作りをしてきたお国柄からであり、正常進化だろ。


それに、君らが「復活はありえない〜、大衆車メーカー云々」言ったところで何も意味は持たない罠。

すくなくても、現在においては１００年の伝統をそのまま殺すなんてことは社会的にありえないさ。
それがどのような形であれだね。

たしかに伝統からすればロバはジャガより古いメーカーだわな・・・
だからこそ余計に残念なんだよ。

余談ながら生産効率の悪さを「英国のクラフトマンシップ」なんて言葉で
濁すような、今の英国企業の体質も原因してるのかなぁ・・・

>>504
あまりにも的外れなレスで思わずﾜﾛﾀｗ

英國のクラフトマン湿布

【自動車】MGローバー、「TF」の特許権を上海汽車に売却済? 身売りにも影響か【06/19】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1119161100/

なんか・・・目先の金に目がいってる感がある・・・

>>513
所詮エゲレス人支配階級のやること。
今までどれだけ自動車産業を切り売りしてきたことか。
今に始まったことじゃないっす。

ドイツ人とは同じ民族のはずなんだが、どうしてここまで違うんだろ？

>>515
それは英国の誇りがあるからだよチミ。

いいかね？英国はヨーロッパなどという糞連合じゃないってこった。

ああ、18世紀前半〜19世紀半ばまでのイギリスが名実ともに世界最高だった時代の
栄光にすがりつきまくってるわけか

過去の栄光か・・・確かにそれは感じるなぁ
かつては大英帝国なんて呼ばれてたひと時もあったし。
気が付けば各産業すべてヨーロッパの中で取り残された感じがある。
前に「英国のクラフトマンシップ」のこと書いたけど、
ホントに物によってはかなり「やっつけ仕事」な物があるよ。

良くも悪くも　ア−トオヴクラフツが嫌なら。
つまらない盗用太やメルッチェデスでも乗ってな。


やっつけ仕事だろうが、クラフトマンシップは大賛成である。

少数生産のスポーツカーの方がローバーよりは壊れないかもな＜イギリス車

安心しろ、ＴＶＲも結構壊れる。

インドのヒンダスタン・モータースが買い取らないかなー。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~FS7S-KNUZ/
ttp://www.mg-fighters.net/history/mg_history.htm

遂に我が家の６２３SLi御昇天。12年間145000キロ。楽しませていただきました。
代替車輌はネコのＸタイプ。またもや英国とのコラボレーションカーとなりました。

ホンダ訪問
byAUTUCAR

>>523
ヌコのＸタイプは（厳密に言うと）後継車が存在しないので大事に乗って下さい。

今年のルマンにＭＧローラが出て完走してたみたいですが、
あれは別会社なんですか？
あれが最後の活動？？

>>526
2000年から出てるとｵﾓﾀ。すでにワークスではなくて（ワ−クスのころは黒と緑のボディカラーだった）
払下げでプライベーターが走らせてるだけかと。ただ素性はよくて、参戦当時のLMP675クラス（車重が
675ｋｇのオープンプロト）なのに、ひとつ上のLMP900クラスのマシンの何台かを食ってしまう活躍で、
レギュレーション改定のきっかけになったマシンでもある。（ちなみに現在はLMP675クラスはLMP2クラス
となって、最低重量750kgに引き上げられている）

>>527
最初から市販してたんで、払い下げだけじゃない。ALMSでも何台か走ってた。
LM初戦は電気系トラブルでリタイヤだっけな。さすがMGだと思った・・
>>526
昔はMGディヴィジョンの出資会社MGSRが持ってる"X-power"の名前で出てた。
まあワークスってことだよな。
527の言ってるカラーリング。緑は蛍光緑みたいな感じ。結構好きだったけどな。

>>528
シャシーは市販だけどね。ローラだから。エンジンも市販してたのか・・・
黒と緑はｶｺﾖｶﾀ（・∀・)つ　ttp://www.mgcars.org.uk/racing/xpower/may6.html

こっちはマシン詳細
ttp://www.mulsannescorner.com/Lola675.html

これのこったな
ttp://www.sparkmodel.com/our_range/mg.html

>>530
おー　スパークモデルのページがてっとり早いな（W)
何台か転がってるが今となっては虚しい

>>529
今となってはどうでも良いが、あれ「濃い」ダークグレーらしい

走行5万ちょいで程度は良好と思われる２年検つき114SLiが総額40万てどうなんでしょうか？
高いかな...？
初のﾏｲｶｰとして知り合いの知り合いにもってきてもらったんだが。。
てかシフトノブとか変えれんのかな？ｺﾚ

初のﾏｲｶｰがローバーって･･･
根性だけは気に入った

そこで神の俺が来ましたよ

根性だけじゃ維持できないのがRover。
特に114、200系、800系。

まだよく判らないんだけどそんなに頻繁に壊れるの？
今んとこレザーシートが気に入ってる。それだけなんだが、、

>>536
ネットで検索してみませう。


涙無しには見れないと思うよ。

最近妙に街で７５を見かけるとおもったら・・・こういうことか

>>537
調べてみた。
が、いまいち判らん。覚悟が必要とのことだが、、
維持費の関係でMINIを諦めた俺には、これの維持も無理なのかな…？
ああ、、なんだそれ

>>539
カネだけで解決できない問題が山ほどある。
もっとも必要なのはコネ。

ミニすら維持できないヤツが買うと、後悔するぞ。

>>541
まぁ今現在、冴えないﾆｰﾄだからな。
金はないよ。
はぁ、、やめとくかな。。こりゃ。
内装重視の俺が気に入る車は高級車かこゆ車ばかり。。
笑いがでるぜ。

>>529
MGローラのエンジンってMG-Fとかのエンジンがベースなんだよね。
初めてルマンで軽さを武器に快走してるの見て感動したよ！
今年だってGTクラスに負けてるけど、一応LMP2クラスでは優勝！

ttp://www.mg-rover.jp/

当サイトは閉鎖いたしました。
ご愛顧ありがとうございました!?!?

>>544
とりあえず、トップページだけね(w

>>544
http://www.mg-rover.jp/cgi-bin/WebObjects/f5ab742077.woa/wa/read/f5aca354c6/

ttp://www.autotrading.co.jp/

こっちも閉鎖？

私１８、最近免許を取得しネットオークションでローバーのミニのメイヘェアを競り落としてもらって乗ってます♪
最近ゎ慣れてきましたがハンドルが重すぎて腕をつってましたぁ…orz

>>548
ミニいいよねぇ〜お尻なんてウットリするとほどセクシーで
中もあれであんだけ広い品ぁ

パーツも防府だしねぇ

>>549
真っ白なんだぁ〜♪
右のATなんだけどMTっぽくて乗ってて最高！！GJ!!

>>550
いいなぁミニ
ﾈﾄｵｰｸｼｮﾝで買ったのか、目立つ故障はなし？
自分は怖いし、金ないしで買えなかったから気になる。
結局妥協して日本車に落ち着きそうだが後悔はでかい。
大事に乗ってやってくださいね

>>551
前に乗ってた人が岐阜の人だったみたぃ！！
んでｵｰｸｼｮﾝの会社が富山！私が住んでるのゎ東北地方です…ｗｗ
遥々こんな田舎に嫁いできたのょ♪
大きな故障？？ゎなぃけど後ろがほんのちこっとへっこんでるが気にしない…ｗ可愛くて可愛くてしょぅがなぃ(><)
勿論大事にしますっ！！

ミニの製造権ってまだローバーにあったのかなー
それもBMWに売ってしまったのかなぁー

ダ○ハツが買ってくれたらよかったのになぁー（笑）

>>553
ダメハツはすでにコピー作ってるからもういいじゃん。
名前がミニじゃないだけっしょ。

>>554さん、
ミ●ジーノっしょ！！ｗＷ当然ながらパワステ…orz

>>553
クラシックミニ（先代ミニ）の製造権はまだＭＧＲが持っているはず。
ヒンダスタンあたりで買ってくれるとオックスフォード同様嬉しいんだけど。

全然話は違うが初代パンダの製造権もプレミア社あたりが買って欲しかった。

権利云々の事は判らないけど、
MINIの名を冠した車出せるってことは今はBMWがMINI製造に関する全ての権利所有してるんじゃないの？
旧ﾐﾆはまた別物、とかなら個人的には嬉しいが。

修理に出していたＭＧＦの見積もりが出た。

「オルタネータ交換　部品代９マソ円」

なんじゃ、こりゃー！！

歴史にIFはないが、
「BMWでなく、ホンダがローバーを買収していたら？」
と仮定してみる。

そしてBMWと違って、分割されず、ホンダとの関係の色濃い車づくりがされたとする。
そうすると結構、面白いシナリオが書ける。
妄想爆発の

レンジローバー編

そんなに外観は現状と変わらない。
だが、中味はホンダ製のV８・4500ccエンジンが搭載される。
（トルク重視のVTEC、3000回転で最大トルク発生）
AcuraMDXは兄弟車となって誕生し、当初からV８エンジンと
現状のV６を選択できる仕様になる。

ディスカバリー編

エンジンはV８とV６（J型）を選択可能。
欧州仕様には欧州アコードと同じ2200ccディーゼルエンジンを
選択可能

フリーランダー編

CR−Vの兄弟車
当然、エンジンはK型の2000ccと2400cc

ローバー75

先代インスパイア＝ACURA　TLの兄弟車
2500ccと3200cc

ローバー45

先代アコードの兄弟車のセダンだったが、アコードに遅れて
モデルチェンジ、エンジンがF型からK型となる。

ミニ

フィットの兄弟車として２度目のモデルチェンジ
（98年にロゴの車台でモデルチェンジするが、外見は同じ）
エンジンも共通。
でかいミニとしてマニアには不評ながら
積載性などを評価されて、地元の欧州ではヒット。

今MGFを物色中です。96年と98年で迷っています。
値段は全然96年式の方が安いですが走行距離はどちらも3万程度。
96年と98年式で大きな違いはあるのでしょうか?
あと、購入後のﾒﾝﾃ(ｶﾞｽや部品調達)は問題ない？

糞英国航空のせいや！

25や45、ZSとかZRを輸入しときゃ、日本でもちょっとは売れたんじゃないか。
俺の親父様は３シリと７５で迷った挙句、住んでるとこの道幅が狭くてオフクロ様が運転すると擦りそうっていうんで３シリを購入したものよ。

初期型は、旧ローバーJがかなりの量をまとめ買いしたらしいので
年式差は少ないようです。

買うなら後期型？をおすすめします。
外観では、ホロの角が張り出しています。(窓の"魔の三角地帯"上をカバー)
あと、ガスケットが改良されてたりしますし〜。
さらに2000年型は内装が別物になってます。

９８年以降のＦは、幌の形状は修正されたものの、
その他のクオリティがガタ落ちになっていて、結果Ｆの寿命を縮めた。

クオリティというか、手抜きが始まったのは2000年モデル以降じゃなかったっけ？
ボンネットの裏側とかの塗装が明らかに酷くなってたような…

後期型の方がいいみたいですが外車は登録年度ですので簡単な見分け方があれば教えてください

>>570
君に対して結構レスがあるけど、それを見てないの？






失　礼　す　ぎ　で　す　よ

出直して濃い

AUTOCARだかの雑誌に、
ホンダが英国政府関係者とﾛﾝｸﾞﾌﾞﾘｯｼﾞの工場を視察しにｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ !!!!
って書いてたな

ｽﾎﾟｰﾂｶｰがまったく売れないﾎﾝﾀﾞがMGのﾌﾞﾗﾝﾄﾞ欲しがってるとか何とか。

ﾎﾝﾀﾞｻｲﾄﾞは否定してるようだけど

>572
MG XPower SVが次期NSXになるとか？
F1のV10や来期のV8が載れば楽しい車になるかも。
車体が持たなそうですけど。

S2000のパワーユニットをTFに移植とか
MG-Z typeRとか

でも、実現しないんだろうなぁ

バッヂエンジニアリングからのやり直しで丁度いいかも。
ＴＦも上海に捕らえられているようなので。

チンカス食ってる奴
　　　↓

570 まぁまぁ
あまり実物を見ることも雑誌で取り上げられることもないので
やさしく教えてあげましょう

ただし、
ホロ以外の見た目の区別は、正直わかりません。オーナーなのですが。
窓の下、ダッシュの左にある製造Noが外から見えるので、
それで判断するしかないでしょう。

>>572
ホンダにスポーツカーってあったかな。
そのホンダ、ひょっとして少しＨが右に傾いていないか。

ヒュンダイクーペはオデッセイより遅い。

MGローバーの売却先、中国系の2グループが有力に
http://response.jp/issue/2005/0715/article72582_1.html

マーティン・リーチが関わるんだとか

イギリスでも製造するのか。
少しはマシになりそうかもしれないが、
ところで驢馬以外のＭＧ他のブランドはどうなるのか？

ところでＴＶＲは諦めたのか。
ＭＧにとってはベストだと思うのだけど。

ＭＧＦを手に入れたんですが、諸先輩方に教えて頂きたいのでご存知の方お願いします。
�@ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)があまりに暗い。ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けて見たんですが、H1ですよね？店で適合表見たらH7と書いてあったんですが…
�Aﾄﾗﾝｸは鞄が熱く感じるほど熱を持つものなんですか？

H1ですよ。ライトが暗いのは仕方ない
(メッキが曇ってくる、LOカットレンズが濁ってくる)
えげれす製ですから

トランク熱も仕方なし
社外品のマフラじゃないよね?
トランク下の断熱材付いてる?

【自動車】中国勢２社が買収争う　破綻の英ＭＧローバー[2005-07-19]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1121753427/

>>584
全然レスついてないのね…ちょっと悲しい。

583さん、ありがとうございます。
いろいろ参考にします。

破綻してからローバー７５買った人います？

>>587
知ってるだけで二人いるなぁ(デイラーで聞いた


英国では大バーゲンで「憧れのローバー、貴族の愛用するローバー」ということで在庫者が大人気らしいよ。

買ったけど納車のびのびで困ってます・・・
なんで？

>>589
むむむ・・・

待つ期間が長いほど、納車した時の喜びは大きいってことで・・・

ところで目玉75？それともNew75?

Ｎｅｗ７５かな・・・
輸入車ショーで一目惚れでした。

すんまそ。
30年以上前のMG車について聞きたいんですがどこか適当なスレありませんか？

>>592
ここではダメか？

MGB on the Web
http://www.zeke.ne.jp/~glitter/

>>593
ありがと！　感謝です。

http://www.sankei.co.jp/news/050723/kei024.htm

MGのブランドは残すらしいが…
合掌しとく

上海には散々振り回されたからな。英国人の意地を見た。
南京はフィアット／イベコと合弁を持っているが
上海がローバーとは別にランチアの現地製造を希望していた
（本国ではリブラ／テージスの製造を中止する予定）
話もあるので、何らかの動きがあるかもな。

一番いいのはホンダに買収してもらって、ローバーやＭＧなどをアキュラ
より上のブランドとして再構築してもらう事だな

南京汽車に売却で合意に達したみたいだ
２０００人を再雇用する点が有利だったみたいだ

おまいらビジネスnews+で暴れてて気持ち悪い
+/OLlN08とw3AwRXHqをなんとか汁

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1121753427/l50

ミニも中国製になるってこと？

英ＭＧローバーの売却先、中国・南京汽車に決まる

　【ロンドン＝黒井崇雄】今年４月に経営破たんした英自動車大手ＭＧローバーの再建問題で、同社の破産管財人であるプライス・ウォーターハウス・クーパーズは２２日、中国自動車大手の南京汽車を売却先に選んだと発表した。

　中国パソコン大手、聯想（レノボ）グループによる米ＩＢＭのパソコン事業買収や、中国海洋石油（ＣＮＯＯＣ）による米石油大手ユノカルの買収提案に続き、英国最後の自動車メーカーが中国企業に売却されることになり、中国企業の勢いが改めて印象付けられた。

　ＭＧローバーはすでに、日本でも人気の小型車「ミニ」は独ＢＭＷに、四輪駆動車ランドローバーは米フォードに売却しており、現在の生産台数は年十数万台。南京汽車は、英国で約２０００人を雇用し、英南部ロングブリッジの工場でローバーブランドの自動車生産を続ける。

　中国自動車大手の上海汽車集団も買い手の候補となったが、英国での雇用存続が南京汽車選定の決め手となった。ロイター通信によると買収額は５０００万〜１億ポンド（約１００億〜２００億円）という。
（読売新聞） - 7月23日11時4分更新

http://www.njforge.com/docc/gsjj.htm
汽車かＭＧも蒸気機関車になるのか・・・・。

ローバー買収の流れの所悪いんだが、ローバーのファンって>>599の言うID:+/OLlN08みたいな香具師ばっかりなのか？
会社の価値を話しているところにクルマの良さを蕩々とカキコして、挙げ句の果てには他のｶｷｺ者と一般消費者を小馬鹿に
するような連中なのか？　ローバーに乗ったことがなければ、ローバー社のことを語ってはいけないのか？

>>602
中国語で汽車＝自動車

おいおいローバーに乗っているヤツってふざけたヤツばかりか？
ローバー海苔じゃなきゃクルマのことに振れちゃいけないのか？

　　　　　　　　　ふ　ざ　け　ん　な　よ　！

イギリス車に乗っている香具師はイタリア車に乗っている香具師よりも建設的だと思っていたが、
最悪な連中だな！

>>602,605
あの〜。。。
一匹のアホ見て
「ローバーに乗っているヤツってふざけたヤツばかりか？」
ってのは無茶な話ですよ。

あ、でも
トラブルばかりなのに
手放さず乗り続けてる自分は
ふざけてるのかも？

まぁ一人くらい老ばを蒲う人がいないとね…

http://www.mg-rover.jp/
サイトが復活した！！

>>608
かばってんじゃなくて単なるキチガイだろ

http://www.shop-hikari.or.jp/nomura/campaign/c1.jpg
かばってる？

http://response.jp/issue/2005/0724/article72811_1.images/90700.html
このグリルはかっこわるい

http://izou.s93.xrea.com/blog/item/229
ここのZOU wrote:偉そうに語るも間違いだらけ・・・・・・・。
まずMGローバーはMGとローバーが合併した自動車会社ではない。
ミニやランドローバーの切り離しはBMWから切り離された時。
またミニはオースティンから引き継いだのではなくローバーの前身のBLやBMC
の一ブランドで初代のミニはオースチン・セブン と モーリス・ミニ・マイナー

ここで文句つけてないで、教えてやれば良いだろ。

>>613
それに、600のフロントサスはCB系と同じダブルウィッシュボーン。

フロントサスのダンパーが違うわけだが

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/80362209
ROVER25だって

>>617
なにをいまさら得意げに。

>>617
プジョーの真似をしているＢＭＷ車というか、何というか。

IDがMGFなんで記念カキコ

【中国】南京汽車が英ローバー買収　生産施設、国内に移管へ［07/23］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1122076613/

BBC見てたら労組は上海汽車がよかったといってたが(´-`).｡ｏＯ（なんでだろ？）

あとMGのニューモデルのイラストが映ってたけどなんだありゃ？

上海汽車（中国）、英ＭＧローバー買収をめぐり法廷闘争も検討
2005年 07月 25日 月曜日 10:49 JST

印刷用ページ

　［ロンドン　２４日　ロイター］　中国最大の自動車メーカーである上海汽車工業総公司（ＳＡＩＣ）は２４日、
英ＭＧローバーの破産管財人が２２日に南京汽車をＭＧローバーの資産売却先に選定したことについて、
法廷で争うことを検討中、と明らかにした。南京汽車は上海汽車のライバル会社。上海汽車は、
ＭＧローバーに買収提案を行っていた。

　上海汽車の広報担当者は、「われわれは、法的手段も含むあらゆる選択肢を検討している」と語った。


　ＭＧローバーは今年４月、総額１４億ポンド（約２４億５０００万ドル）の負債を抱えて経営が破たんし、
英中部ロングブリッジの生産拠点閉鎖と５０００人の人員削減に追い込まれていた。

　上海汽車による買収提案は、英国での雇用確保を申し出ているとみられたことで労働組合の受けは良く、
一時は有利に進んでいるとみられていた。

ttp://www.reuters.co.jp/financeNewsArticle.jhtml?type=marketsNews&storyID=9159483

>>619
やれやれ。
200シリーズの正常進化だろうがよ
無知ばかりの某板から来客かなぁ・・・

>>606
>>602,606じゃないが、一言言っておく。


　　　　　　正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。


ココでは相手にされない香具師が騒いでいるんだね。
ビジN＋板で騒いでいる香具師だけがｳﾞｧｶって事が確認出来て良かったよ。

gqXR/3U1はローバー褒めるかオーナー名乗れば疑心暗鬼に詰問
けなせば粘着原理思想披露でイカレテルとしか思えない

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1121753427/l50

>>624
来客どうも、それは来客者の意見であって
オーナーではない意見ということ。
わるいが、リアルでオーナーとネットワーク出来てるからｗ意見交換済

悪いがID:4rBs36y10以外の住人言葉を聞きたいね。

>>627
はいはい、そいじゃーこれから俺についてレスする人は、いつものコテハンを使ってください。


コテハンを使ってない人は信憑性０ですからね。

>>628
黙ってろよ。
レスが付かない時点でどんな存在なのか大方の検討はつくけどな。

住人様へ。
　まずは、スレッドをつまらないやりとりで汚した事をお詫び致します。
　ただ、ここ数スレの様な不毛な書き込みが>>625のスレッドで展開されている事を知って頂きたかっただけなのです。
　該当スレでは、荒れる前まではローバーの車や経緯・ブランドに対する評価ではなく、一企業として現状のローバー
　を見たときにどう感じるか、買収する（そのときはまだ決定してなかった）中国企業は、果たしてローバーをどうする
　つもりなのか、をビジネス系の話題としていました。　一部、生産車の信頼性がない等の書き込みもありますが、
　一般消費者のイメージでの書き込みでしか有りません。　逆に言えば、ローバーの生産車に対する一般消費者の
　イメージ・知識はその程度なのです。
　その中に、「オーナー以外は語るな」「ローバーの良さが解らないヤツはバカだ」等の書き込みがされたために、この様な
　状態に陥っています。（何故か他オーナーに対する書き込みに対しても攻撃をしています）

　本来はこちらのスレッド住人様には関係のない話なのでしょうが、現状に我慢ならない住人達がこちらに書き込んで
　いる次第です。

　気持ちを察して頂けると幸いです。

　長文、大変失礼致しました。

>>629
早い話がだな、
批判するのはとても簡単な事で、子供でも粗探しをしたらできることなわけよ？

批判だけでは駄目だよというこった。
説得力ないよｗ

ローバー海苔の心情も知らずにだな小生意気なクソガキがガタガタ抜かすのは納得できんわな。

>>630
じゃ、そのｽﾚにいたローバーの所有者も「ローバー海苔の心情も知らずにだな小生意気なクソガキ」なんだ。ｗ



・・・ちなみに、その心情ってナニ？

それにしても、論議と批判を一緒だと思っている香具師がいるとは・・・半年ROMってろって事たな。ｗ

南京汽車の英ＭＧローバー買収　中堅企業の底力示す

2005/7/26

　今年四月に経営破綻（はたん）した英最後の自動車メーカー、ＭＧローバーをめぐって、
中国の中堅自動車メーカーの南京汽車が最大手の上海汽車に競り勝った。当初の予想を裏切って、
まさに「小よく大を制する」という逆転劇だっただけに、一気に南京汽車の存在に注目が集まっている。

　◆万歳の声が響く

　香港各紙が南京発で伝えたところによると、南京汽車社内では二十五日、全社員が参加しての
「ローバー買収成功」を祝う集会が行われ、万歳の声が響き渡った。

　ローバーの買収をめぐっては、上海汽車のほか、英国企業も名乗りを上げていたことから、当初、
対外的にほとんど無名に近い南京汽車の劣勢が伝えられた。それとは逆に、上海汽車は四月に
買収寸前までいったことから、成功を有力視する報道が多かった。

　ところが、ふたを開けてみると、南京汽車が劇的な逆転勝利をものにした。

　これについて、香港紙「文匯報」は「もともと南京汽車とローバーは提携関係にあり、
上海汽車よりも関係が深かった」と指摘する。

　南京汽車の歴史は古く、新中国成立前の一九四七年に創設され、五八年三月十日には中国で
最初の軽トラックを生産した。当時の最高指導者、毛沢東主席や周恩来首相が非常に喜び、「躍進」と名づけ、
以後「躍進」ブランドのトラックを軸に生産してきた。

　七八年末の改革・開放路線導入後はそれほど振るわなかったが、他の中国の自動車メーカーが
外資との関係を強化するなかで、南京汽車はローバーとの間で技術提携などで協力関係を行った。
ローバーの経営悪化で、それも立ち消えになったが、両社経営陣の良好な関係は持続したという。
それが、今回の買収劇の伏線になっている。

　南京汽車は二〇〇三年八月に株式会社化し、南京汽車集団として生まれ変わる。

　伊フィアットと合弁で乗用車も手がけるが、生産の主流は軽トラックなどの小型商業車。
「生産台数は年間約百三十万台で、売上高は昨年、約百億元（約一千三百億円）の大台を突破」
（文匯報）するほど好調だ。

　南京汽車の経営陣は今後も中国市場で需要が伸びる小型車事業の強化を目指しており、
そのためには名門ローバーのブランドが不可欠と判断。南京汽車の経営陣が英国に乗り込み、
旧知のローバー経営陣と直接交渉した。

　◆戦術が見事奏功

　その結果、買収の条件として、上海汽車などが渋っていた、ローバーの地元の英中部ロングブリッジの
工場存続や技術開発センター新設案を打ち出したほか、従業員の再雇用など、地元産業の存続を
重視する戦術に切り替えた。これが見事に奏功したようだ。

　売却金額は、推定約五千万ポンド（約九十七億円）で、南京汽車にとっては大きな額だが、
買収資金の調達では地元政府が全面支援する見通しだ。

　これにより、南京汽車は欧州の高級車市場に進出する一方、国内での量産体制も強化し、
国際的な自動車メーカーの仲間入りを目指す。中国企業としては、パソコン最大手、聯想集団
（レノボ・グループ）による米ＩＢＭのパソコン事業買収に続くもので、米石油九位のユノカルの買収問題で
苦戦している中国海洋石油を尻目に、中国の中堅企業の底力を内外に示した形となった。

ttp://www.business-i.jp/news/china-page/news/200507260002a.nwc

なぜ25や45を輸入しなかったんだろう・・・

583のｶｷｺした者です。ﾄﾞｱｳｨﾝﾄﾞｰと幌の間から雨漏りします。そんなものなんでしょうか？

>>583

そんなモンですが、ガラスの調整でだいぶマシになります。

582のｶｷｺした者の間違いでした。ｽﾐﾏｾﾝ…
637さん、ありがとうございます。車屋さんにお願いしてみます。

>>635
２５はともかく４５は売れないだろう。

そこで45KV6ですよ

3シリやCクラスや156があんなに売れてるわけですから、45とかMG-ZS（だっけ？）が売れてもおかしくないと・・・
現に我が家では75がデカすぎるということで購入対象から外れたし・・・

>636
Aピラーと幌と窓の接点(通称:魔の三角地帯)から漏るのであれば薄いゴム板で傘付けるのが簡単で確実だが
全体から漏るのであれば>637

582です。636さん、その通りです。Aﾋﾟﾗｰとの接点から漏れてます。答えて頂いてありがとうございます。

三角地帯の雨漏りだけなら、
幌骨に付いてるゴムを前方に引っ張り出すだけで止まることもあるよ。

>>641
いくらサイズが手頃でも基本設計古すぎでは。
南京傘下でスティーロあたりをベースにＦＭＣして欲しい。

ただ、もうローバーブランドはやめてＭＧだけにするか
保有ブランドを引っ張り出して来た方がブランドイメージ的にも
いいかもしれん。

http://blog3.fc2.com/d/deepend/file/mgxpowersw.jpg

>>645
上海は２５、７５とＫエンジンの製造権を主張しているから、
上海／南京によるローバー／ＭＧ分割とかあり得るかも。

２５、７５に自社製品ベースの４５、傘下の双龍を使って大型車や
ＳＵＶまで出してきそうな上海ローバーに、ＧＭと決別し青色吐息の
フィアット各車種や製造中止になったランチアリブラ、テーシスあたりを
ベースにＭＧブランドを立ち上げるかもしれない南京ＭＧ。
同じイギリスでもＶＷ／ＢＭＷによるベントレー／ロールスの分割騒動と
比べると酷い落差だorz

ついでに「モーリス」ブランドとクラシックミニの製造権を
ヒンドスタンが買い取ってオックスフォード（アンバサダー）と
マイナーの復活できないか。ロイヤル・エンフィールドのように。

某ﾅﾁｽが黙ってないよ

クラシックミニの製造権はフェニックスが所有しているはず。
ただＭＩＮＩを始めそれに付随するサブネームを名乗ることは
できないけど。

MG-Fの本て無いんですかね？ﾐﾆとかｱﾙﾌｧとかはいっぱいあるんですけど…

あるよ〜。
結構詳しいのが、新車発表当初出た。
運がよければ古本であるかもよ。

ちなみにうちの本棚にも有る。

俺のは金庫の中にある。

>>650

別冊ＣＧ　『ＭＧＦ−スポーツカーに乗ろう』　二玄社　1996年5月　ISBN: 4544091500

があるね。古書のサーチをしたら出てくるかな？

650(582)です。
皆さん、ありがとうございます。近所の古本屋には無かったので足を延ばしていろいろ探してみます。

>>654

ttp://www.e-hon.ne.jp/bec/EB/Top

ここでMG-Fで検索したら取り寄せになるけど新品を買えますよ。
自分も先日手に入れました。

ローバー６００スレって、なくなってしまったのか？

ダット落ちしたな
まぁこれだけよくもったものだ
次ｽﾚは400もｽﾚﾀｲいれてくれると一寸嬉しい

ところでローバー７５の新車が安売りされてるの知ってる？
http://shopping.autobytel-japan.biz/rover/
新車が２００万引き！
俺早速注文したぞ

>>658
早速注文って、あんた金持ちだなぁ。。。
おいらは小一時間考えても結論がでませんが┐(´ー｀)┌

600ｽﾚが落ちてしまったようなので、次ｽﾚは
200〜800の総合ｽﾚにしたら、どうだろう？
ｽﾚﾀｲは、こんな感じで。


ﾛｰﾊﾞｰ200・400・600・800総合ｽﾚ

>>660
大賛成！

おっ、意外に好反応が（ｗ
>>660で書いたｽﾚﾀｲは、そのまんま過ぎるので、
もっとシンプルでカッコイイのを考え直してみた（ｗ
もちろん、【　】とかのｻﾌﾞﾀｲﾄﾙは無しで。


rover200-400-600-800

>>659
だってさ、このチャンスを逃したら新車の驢馬７５なんて
手にはいんないじゃん
部品供給も調べたが問題無かったし通帳はたいて資金捻出したよ

次に買うチャンスがあったとしてもそれは ﾒｰﾄﾞ ｲﾝ ﾁｬｲﾅ だぞ
最後の英国車なら響きもいいが支那畜なんぞクソ食らえだ！

>>662
スレ立てキボンヌ

>>658
新７５はやっぱり高過ぎ。「前７５とそんなに変わらないのにあの値段がついている。
どうやって売ろうか」とディーラーさんが頭を抱えていた。込５００万円台だったら
高いクラウンか安いセルシオを考えるのが普通の日本人だわ。それが込３００万円
台なんて、夢のようだよ。

私もね、TFが値下げしたときビックリしたよ。買う気ではいたけれど、値下げをされて
本当にもうチャンスはないんだって思って決断した。

私はイギリス車だ中国車だってとこは気にしないけれど、TFが姿を消す可能性が
高いことだけは気にした。復活とか買収とか、消費者にとってはいつになるかわから
ないことだから。この７５だって、次はもうこの７５じゃないことだけは確実だからね。

いい選択だったと思うよ。
お金なんてね、用意できさえすれば、４００円だろうが４００万円だろうが同じ事さ。

ﾉｼ
ローバーのクーペについて
車屋で、2.7リッターの初期型レジェンドと中身が同じっていわれたけど、
レジェンド買うつもりで買っていいのかな？

>>666
具体的なことは知らないから断定口調は避けたいが、
今時の車は外車でもそう壊れないものだし、レジェンドと基本設計や
パーツが同じならそんな感覚で手に入れてもいいんじゃないかと思うよ。

できれば、ホンダの車をよく弄るチューン屋（のお店）と仲良くしたい所だね。
ホンダのお店だとパーツの互換性が如何なんて知識がないから敬遠される
ことも多いから気を付けて。実はパーツさえ手に入ればどのお店でも同じ
だけれど、その手のマニアックな知識はチューン屋さんのほうが豊富だから
何とかしてくれることも多い。

人に質問する態度ではないな

ﾗｼﾞｴｰﾀｰﾀﾝｸが破裂したり急に電装がﾀﾞｳﾝしたりﾄﾞｱﾉﾌﾞが馬鹿になったり
あとは細々としたもの
これくらいかぁ
ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ感覚でかったら感動と同時に悲鳴をあげるだろうね


もう時期的にもﾏﾌﾗｰの寿命も勘定しておいたほうがいい

800は600や400と比較してホンダとのパーツ流用は難しい

激安新車７５に飛びつく気になれないなぁ

値段大差なくてもRJ時代の低走行のコニサーが(・∀・)ｲｲ
ハーマンカードンオーディオはそれだけ価値がある音だもんなぁ

>>667>>668
�dクスです。やっぱまるっきり同じとは考えられないですね

>>670
まぁそうですね。
細かい所の違いが厄介なのですよ、修理する人も所有する人も。
もし同じであることを意識して買うおつもりなら、日本人なら本物
レジェンドを選択したほうがいい考えに到ると思うのですが…

>>670
両方同じ値段だったとして
マツダアクセラとボルボ40どっちを買う？




人生一回しかないんだよ。
ローバー病にかかってみよう♪

でもさ、やっぱりトラブルを気にする人がローバーのっちゃいけないよ。
どうせ独特の良さなんてわからないだろうし、ローバーの評判を下げるだけ。

あげ

もうローバーの評判なんか気にしなくても良いじゃないか。
新車のオーナーは生まれないのだし、乗ってる人が満足してればそれで良い。

結局南京はMGブランド車および自社ブランドで生産して、
上海は自社ブランドで生産でローバーブランドは消滅ってことでいいの？

上海はローバーブランドの使用権をＢＭＷから取得。

何度もすいません。新米MG-F乗りです。皆さんは幌の手入れはどうされてますか？

>>678
掃除しても猫の毛だらけになっちゃうから放置

679さん…なるほど

下手に手入れすると擦り減るからやめれ
洗車の時に大量の水道水で流すくらいが吉

撥水スプレーとか幌の保護をうたうケミカル禁止
最悪シミになる

>>678

'97年型アマランス
大量の水を流しながらやわらかいブラシで軽くブラッシング。

それと、MG-FじゃなくてMGFな。

皆様、貴重な答えありがとうございます！！ MGFの本も探したし雨漏りや幌の対策も教えて頂いて感謝です。

MGFのワンメイクレースってなかったでしたっけ？

車検が迫る今日この頃


ホンダだとなめてかかってると「見積もり42万」＿|￣|○
さぁてどうする

>>685
600ですか？

なぜ、そんな額に・・・・。

>>686
いえ400です。
ガラスに飛び石の傷があって車検通らないらしくて・・・

>>687
96年式の416をオートバックスに車検出したら
タイヤ４本交換して総額１８万弱だったよ。
前回（２年前）はブレーキそっくり交換して
３５万くらいかかってマジで廃車にしようかと思った。

怖いな、

もしかして新米の車って
ＭＧＦじゃなくて、ＭＲ−Ｓではないのか？

>>690
( ﾟДﾟ)y─┛~~居たなぁそんな香具師

違いますよぅ…MGFVVC(緑)です。

ローバー(MG)乗りの何割りが他に類のない歴史を正しく理解してるのか不安

ローバーの歴史について行けず、MGF(赤)からMR-S(黄)に乗りかえた俺は負組orz
しかし、俺のMGFは運が良かったらしくVVCは一度も壊れなかった。

まぁこの期に及んでもまだ驢馬車を持ってる人は
歴史くらいアタマに入ってるでしょ

結婚してローバーガブリオレ後期ヨメに買わせて、車を置いて別れて数年。



元気にしてっかなぁ‥

>>696
年式による。


車
・９６年以降なら死んでるかも
・９６年以前ならホンダエンジンだけはピンピンかも

元嫁
・三十路以下なら新しいだんなとヨロシクやってるかも
・三十路以上なら寂しい思いしてるかも


｀)ｂ

>>697

なんだか物悲しい。。。

どうしよう・・・・>>80で　２０／２１あてはまった。

>>699
私は全てが当てはまってしまった。
貴方も私も周りから見れば変人に違いない。

>>80
○は12だった…　ローバー度が高いのか低いのか。

中古ローバー買ったらかなり手入れ大変だった。
でも国産の新車買うより安い割に妬かれてる。
しかしながらトヨタの偉い方々はオイラのローバー見て不機嫌だった。
やはり低いエンジン音は嫌われるのかな？

>>702
トヨタも購入し研究したほどの車だから。

つかあっこはコピーの餌食を年がら年中探してるけどなｗ

ローバーなんてコピーしたら大変だろ？

一体何年前の話だよｗ

>>704
すいませんが、奥田さんやゴーンさんに言い聞かせてやってください。
ぱくり主義にもう困り果ててます。

韓国車は日本車を真似します。
日本車は欧州文化車を真似します。

つまり日本も所詮韓国と同族ってことだよ＿|￣|○

恥かしいねほんと。

欧州文化車ってイタ車や英車をコピーしたようなクルマってあったっけ？

昔はアメ車が手本、最近は独車を目指してるだけでは？？　仏車も受け入れにくいだろうしな。

>>706
すいませんが、徳大痔先生に聞いていただけると小一時間説教していただけるかと思います。

>>705
その続き
中国車は全世界の車を（ry

>>706
日産オースチン。いすゞヒルマン。日野ルノー。

だから、何年前の話を。。。。。

>>709
それはコピーじゃなくてライセンス生産だろう。

トゥアラーが安いんで気になってます。
この車は、どの位ホンダ車なのでしょうか？
ガワ以外は、コンチェルトなのでしょうか？

ローバーツゥアラーという名称になってから
あのＣＶＴ＋Ｋエンジンに換装されたはず。

>>712
トゥアラーはやめときなニーサン

もう趣味車化してるとこがあるから。
どれだけホンダ(日本製)なのかと思うなら
君にはトゥアラーコピー車の

プリメーラカミノワゴン

プリメーラＵＫなんかどうよ

やだ

旧驢馬J時代の(旧型の75)が欲しいのだが
今さら買うべきか…?
75のトラブルって主なもので何がある?

ちなみにF糊、驢馬トラブルは一通り経験済

>>712 これどう
http://enthuno-mori.at-server.com/vanpla/20050125vanpla/

>>717
その態度からして君は
www.google.comで調べたほうがいいとおもうぜ。
某BBSでも散々ガイシュツだしな

>>718
めちゃくちゃええやん！！
ほしいけど、時間も諭吉もないから維持できんなぁ・・・
放置する土地は腐るほどもってるがｗ

ちょっと相談です、ある会社で見つけた
ROVER25の中古で198万円ってどうですか？
ガンメタで内装もグレーの革がついてて
保証も付けてくれるとか。しかもAT.
車検も18年1月で距離が8000km。
「希少」と「個人的満足度」いう点では
買いだと思うのですが、この手の車の
故障って気になるものでしょうか？
http://www.sanc-auto.com/used_list.php

>>724
ROVER25ですか…
これから日本導入、という直前にＭＧローバー本体があぼ〜ん！
日本に上陸しているのは、広報用に入れた２台だけとか。
もう１台はＢＲグリーン、すでに売れています。
残りはそのタマだけ！
故障は…さすがにROVER200並みってこたぁないと思うけど。

ｶﾞｽｹｯﾄは対策されﾒﾀﾙ化
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝはｱｲｼﾝ精機製へ


あとはなにを望む

>>724は

>>617 と同じ

>>721
マルチポストうざい。

こいつたぶん三区の人間やで

残念しました

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13629657

本社の続報ないの？
これからどうなるの？
新社長は誰？

皆しりたいんだけど
情報が流れるまで静観するしかないよ

ローバー乗ってる人は
安い輸入車だから乗ってるの？
えげれす党だから？

ローバーが好きで乗ってる人は少数に見えてしかたがない

>>729
「数奇モノだから」が正解だと思う。
旧ミニ党を除けば。

ローバーは伝統があるけれど、肝腎の中身があれほどｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ変わっては
固定ファンが居付くわけもなしで。

惚れた車がたまたまローバーだっただけだな

もうローバーって名前自体にブランドも何も感じないんだけど。
まあ中国向けだからいいのか。MGはまだ生きていけそうだから新生MGには期待するよ。
フィアットから魅力あるコンポーネンツ提供して貰っておくれ。
スーパーファイアには５気筒までしかないのでアルファＶ６排ガス規制クリアさせたら神。

>>732
欧州ではローバーはブランド力がままあって、MGのTFも随分売れたらしいじゃない。
イギリスの産業構造がアレだったからヘタれたに過ぎん。現行車種をみれば、まぁ
格別劣っているわけでもないし、世界的に見ればまだ十分にやれると思うよ。
一流としては生き残れないかもしれないけれど。

中国製ならコスト面でも優位なので、あとは車種次第。
既に２５，７５やＫエンジンを保有している上海ローバーは
ＧＭ大宇や傘下の双龍を使ってのラインナップ拡充ができるから
問題ないとして、
ロングブリッヂ工場とブランドだけの南京ローバーは
フィアットとの関係でどこまで持ってこれるかが正念場か。

>>732
どこかからエンジン買ってきた方が安上がりかと。
それかスーパーファイア直６とか。

上海汽車はローバー名を使えないのでは？

y─┛~~ザッチュライト

>>727-728
日本法人はローバー千葉（ランドローバー千葉中央のことらしい）が引き受けることになった。
ＭＧローバーのアフターマーケット向部品部門を担当しているキャタピラーロジスティック社が
ここに白羽の矢を立てたそうだ。そして、これからは代理店登録をしていないと正規部品の
取引はできなくなるという。車体の入荷に関しては不明。当然だが。

とりあえず、現地法人が潰れない限りサポートは大丈夫のようだ（＾、＾；

今日ｾﾙﾌでｶﾞｿﾘﾝ入れた時ｷｬｯﾌﾟを落としてｱﾙﾐのﾘﾝｸﾞと中のｷｬｯﾌﾟがはずれてしまった…うまく入りません…ｷｬｯﾌﾟのﾂﾒを折ってしまいました…orz

あらら
部品鳥から2.3kｺｰｽ棚

キャップにはローバーて書いてある?
車種は?

ﾖｺﾁﾝ ﾃﾞ ﾓｰﾄﾞ

>>740
Σ
あんたそれ禁句

懐かしいな。

つま恋はたのしかったぬん


だれか主催して

ttp://response.jp/issue/2005/0831/article73845_1.html
MGローバーの“城”、売却される

当時のレートで1600円位で買ったローバーにこんなお城が付いてきてたのね。
でも従業員の救済に当てられるなんてやるじゃん＞元経営者
一人15万円位にはなるのか。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20050902AT2M0202002092005.html
ペトロナス、エンジン技術を南京汽車へ供与
　【クアラルンプール＝伊東義章】マレーシア国営石油会社のペトロナスは2日、
エンジン技術を南京汽車集団（江蘇省）に供与することで合意したと発表した。
中高級車向けエンジンの共同開発・生産を目指す。南京汽車は英ＭＧローバー
を買収したが、同社のエンジンの知的財産権は上海汽車集団が購入済みと主張していた。

　南京汽車はペトロナスの持つ技術を基に排気量1800ccと2200ccのエンジン生産に
向けた作業を共同で進める。南京汽車とコンサルティング企業1社がエンジン製造設備の
ために投資する構想もある。

　ペトロナスは自動車レースＦ１参加を機にエンジン開発に着手。1998年にプロトタイプを完成した。同社は「様々な車種や多彩な排気量の要求に適合できる」としている。ペトロナスが他社にエンジン技術を供与するのは今回が初めて。 (21:00)

おお、ペトロナスか。
以前プロトンサトリアにペトロナス社製エンジン搭載した
モデルがカーグラで特集されていたな。
エンジンはいいけど、車体が古すぎって言われていたが。

これで１６００ｃｃクラスはプロトンが提供してきそうだ。

話は、リチャードウーリーを呼んでからだな。
中国主導で英国車ローバーのスタイルになるはずがない。

思うんだが、中国人はこのスレみてると思う。
抜かりないからなあいつら。

このスレに、そんな経営方針を判断するような情報が
あるのか？？

経営方針も含めて、あらゆる自社の情報が乗る可能性が　思　う（ここ重要　　
一人3時間残業させりゃ済むだろ？
見てると思うがなぁ

訂正
経営方針も含めて、あらゆる自社の情報が乗る可能性があると　思　う（ここ重要　　

ありえねえ（藁
夏厨ってまだいるんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どなたかローバー600純正ホイールのサイズが分かる方いたら教えていただけませんか？

>>753
いやいや、ありえるかありえないかは未知数だよ？
何故ありえないのか説明しないと意味ないし・・・
そいじゃヨロシク。

くだらねぇ

あいつら中国はｷﾀﾁｮｰｾﾝよりたちが悪い
関わらない方が身のためだな

企業の話ね

>>748
上海は独自デザインにローバーの技術（２５、７５、Ｋ）を
組み合わせて、とお先真っ暗なこと言っていたからな。
ところでローバーブランドの使用権はどこに逝った？

南京が両方使えるのなら、ローバーはリチャードウーリーで
ＭＧはピーター・スティーブンスを継続して欲しいところ。

つか、ハッタリ車なんて思うならローバー乗らなければええんちゃうん？

突然脈略の無い書き込みの上、偽大阪弁
怪しい>>759はローバーのオーナーでつか？

某板のバカ話の延長だろ
ローバーは所詮ハッタリ車っていう表現
ローバーLOVEばっかのなかでコレはまずいだろ
他のオーナがはらをたてて当然だな

>>743
俺もつま恋行った。
雑誌に載ったｗ

よこちんとべつにの人も元気だったあのころ。
取材来てたっけ？つま恋。

「中国語のヒソヒソ話はもうたくさんだ!」…MGローバー紛糾

2005年9月9日
英国バーミンガムの地方紙「イブニング・メール」紙は、3日付けの一面に、
「中国語のヒソヒソ話はもうたくさんだ!」（No more Chinese Whispers）という見出しを、
中国語の翻訳とともに掲げた。

これは同紙が、MGローバーを買収した中国の南京汽車公司（Nanjing Automobile）に対して
12項目の質問をしたものの、いっこうに返答がえられないことに対して怒りを表明したものだ。

南京汽車公司は、MGローバーを買収した時点では、英国内で年間8万台の自動車を生産して
2000人を雇用するという計画だった。しかしこの計画の実現性は低く、よくて年産3万−5万台、
雇用も700−1000人どまりという噂が流れ始めた。

「イブニング・メール」紙はこれらの点を質したものの、まったく返事が得られなかったために
こうした見出しの掲載に踏み切ったという。

ttp://response.jp/issue/2005/0909/article74187_1.html

2000年式75コニサー（走行35，000�`）と100万円ちょっと足して2004年式75コニサーの新古車買うのは、どちらが得ですかね？
親切な方アドバイス宜しくお願いします。
当方1999年式620SLiからの乗り換えです。

金があるのなら新古がいいんじゃない？
でも初期ｺﾆｻｰのｵｰﾃﾞｵは凄く良いものですよ
ｵｰﾃﾞｵ好きなら、音楽好きなら2000ｺﾆｻｰ

75は過去のローバー車とは別格らしい。

過去のローバー車って曖昧だけど決してP5などの事ではないと思う。
早い話がホンダベースの「中途半端な輸入車」を否定してるんだろう。
７５オーナーにとってローバーとホンダの提携は決して魅力的な過去ではないだろうから。

↑
表向きは600オーナーと仲良くしている75オーナーの方ですか？

↑俺はｺﾝﾁｪﾙﾄなﾄｩｱﾗ-乗り
75ｵｰﾅｰとの間に距離を感じるね
寂しいな〜

不愉快

まぁまぁ、書き込みされた板じゃないところでいったって意味ないでしょ。
書き込みした香具師が見てるかどうかも判らないのに


おまいら情けないよ。

takasi

意味不明、きんもーっ★

75だけは成金野郎がいる
もちろんローバー大好きな人も大勢いるがその人たちは過去を否定したりしない
ローバーと言うメイドインUKを正しく見てるから

>>771
それどこの板？

75系サイト

７５の総本山の事？
それ以外のサイトならググるから、検索のヒント教えてエロい人！

相変わらずだなw

君は何がしたいの？
総本山なんか一つしかありませんやん
個人サイトなんか公言できるかっつの
まぁ小さな事よ
ﾈｺXJ対ﾈｺXﾀｲﾌﾟｵｰﾅｰのｱﾚを考えたら
ローバー乗りはしたたか

＞君は何がしたいの？
俺は７５総本山をＲＯＭしてるが>>767が書いているような事あったっけ？
んで総本山以外の事かなと思って>>771が知ってるっぽいので質問してみた。

どの板か知っているんなら教えてYO！
知らない奴はすっこんでろYA！













と言ってみるテスト

ROMしてるならわかるはずだよ

おｋ　わかったｗ　　�dクス
ながったらしい＆キモイのでスルーしてたやつだったｗ
思い入れも過ぎると痛いな

俺は今は７５海苔だがその前は６００の購入を真剣に検討したほど
６００や４００も好きだぞ

一部の痛い香具師は放置でよろｗ

>>782
これほど２ｃｈ大好きっていう75飼いが・・・

今春からの416海苔ですが…
昨日、ハンドルの右下に謎の後付っぽいスイッチをハケーン
ちょっと、ドキドキしながらスイッチオン（いや、だって押したくなるっしょ）
かすかなモーター音が…でも別段変化無し
首をひねりつつ車を降りると…
カコ悪いから取ろうと思ってたフェンダーポールが数センチ伸びてた…
スイッチ切っても、押し込もうとしても戻らない　orz

Return of Austin Healey?

ttp://www.mg-rover.org/articles/showart.php?ArtID=567
ttp://www.mg-rover.org/images/articles/05_09/miru_tempest_high.jpg

825はこちらで良いのですか？

825！！
大歓迎ですよ

今日から825乗りになりました
825っていうか、トランクに800と貼ってあれば800でしょうかね？
特にこだわりがあるワケでなく安かったから買ってしまったのですが
検索するほどに精神的ダメージがつのりますｗ
1年くらい乗れればいいなぁ
でも次、ナニに乗ればいいんだろ

800だと827時代も含めた表現になるのでネット上では825と行った方が分かりやすいかと
古い825もあるけど


のうしゃおめでとう

その825のオイルｷｬｯﾌﾟは黄色かい？

？

黄色でした
しかしもう11ﾏﾝ�`でして、何度か噴いた結果かと

１１万だと足がかなりｱﾚでしょう？
あのｴﾝｼﾞﾝ中々いい味だしてるよ

やけにﾜﾀﾞﾁ取られるし路面がﾀﾞｲﾚｸﾄだなぁ、まっすぐ走んねぇし
と思って空気圧見たら3本3�`、1本1.5�`でした
2�`にしたらかなり自然になってｳﾏｰ

洗車してたら横のちっさいｳｲﾝｶｰがﾎﾟﾛﾘ
ﾌﾟﾗｯﾁｯｸの爪が折れまくってます

南ﾁｬｿ、在庫のＭＧとローバー売ってますなぁ。
ＺＴと75だとドッチがお買い得？

難しいところやね〜
ZTのほうが人気ないようなので、好きならこっちを選べば？

825のタイミングベルト交換ってホンダやトヨタでやってもらえますか？

>>796
出来るだろうけど「二度と持ってくるな」っていう顔されるかもねｗ
なにせエンジンルームギシギシ一杯でしょ。エンジン下ろしてベルト替えるようになるらしい。
827だったらンダパーツ(ゴホッゴホッ
825はタクトのパーツないし、純正品を取り寄せないと駄目だと思う。
聞いて話だと2.30万コースだとか？

三菱系だともっと安いよ

>>797
タクトって何？ちょいと素朴な疑問。
一瞬TACTI(T系列)かとオモタ。

2,30ﾏﾝですか…
もう1台買えちゃいますな

AGE

>>800
800ゲトおめでとうｗ

まぁ、中古相場が安いのは後々メンテの苦労も含まれてると認識されたほうが良いかと。
メンテ大変→客寄らず→安くせざるを得ない。

うわ、凹むﾈﾀで800ｹﾞﾄ
よーし825も頂いちゃうぞ
さらに厳しいﾈﾀで・・・orz

>>803
825の頃にはAT脂肪の予感(ω･`)

悪いことは言わない、過去3万キロ以内にATF交換されていればこれからさきも1万キロペースで交換し、
過去に交換された様子がなければ、早急に例の500円玉貯金を実施しませう。

晴れてMGFオーナーになりました。結構気に入ってます。雨漏り以外は…まあしかたないのかな…orz
これからこちらをちょこちょこ見に来ますのでよろしくお願いします。携帯からですいません

とりあえず、オメ。
乗ったことなんだけど、どう？

車のことはよくわからないですが、すごく楽しいです。買ってよかった。納車して一ヶ月くらいなのですが、3000kmほど走っていますね。ちなみに以前はMiniオーナーでした…

825ﾀｲﾍﾞﾙの件、ｻｰﾋﾞｽﾃﾞｨｰﾗｰに聞いたら6ﾏﾝくらいでできるそうな
ｦｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟもやると+3ﾏﾝくらい

いいなぁ。MINIもか。
いつかどっちかに乗りたいなぁ。

ローバーなんてブランドでもなんでもない。せいぜいチョン車レベルだよ。

そう思いたい理由はなんなんだろう




(´ー｀)y─┛~~ローバー最高に素晴らしい
国産なんかﾊﾟｸﾘ主義でｳﾝｺだな

ま　た　宗　教　戦　争　か

ローバー６２３なんですが

フロントのドラシャブーツ（アウター）が破れていまして
交換を検討中です。

ホンダ用でいけそうですか？

>>813
確か年式よって違うんじゃなかったけ？
どっちにしても、サイズ測って、片割れタイプを使ったほうがいいと思われ。

>>810
違うぞ　今は中国だｗ

アルカニダの違いは雲泥の差だぞ

雲＝雲助　泥＝泥棒　　な！　でかい差だろ？

MGFの右ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)が切れたんで換えてみた。が、点灯せず…。ﾎﾞﾝﾈｯﾄ内のﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ見ても切れてない。あとは配線？

今までの車に飽きた方必見！
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すみません。質問です。ｽﾚの最初から読み直したらｵｲﾙ交換しにくいみたいに書いてありますが要領など教えて頂けませんか？あとｵｲﾙ容量も。出来るだけ自分でやりたいです。

ＣＣ４イノーバのブーツ注文してみた（1個だけ）
エンジンＨ２３Ａだし、ドラシャも一緒かも？
と言う甘そうな考え。

818
Fのオイル注入口は、もともとオイルレベルゲージのチューブだったところ。
細いのでなかなかはいらない。
室内側アクセスバネルをはずして
ヘッド側からオイル注入したほうが結果的に早い。

>>819
それは甘い。

>>819
残念。
合いません。

だからホンダパーツに期待して中古買うなっての。
ローバーはローバーであり、ホンダではないの！

>>822

なるほど、明日純正部品オーダーかけます。
グリスまみれになるのと、アライメントが狂うので、半割れブーツ使いたかったんです（笑）
あとボールジョイントにガタが出る危険性もありますし。

ローバーは緑が主流だけど、実はシルバー系も素晴らしい


色でこれほど印象変わる車も珍しい

P5が唯一誇れる車だろ

(´ー｀)y─┛~~ローバーなんてブランドでもなんでもない。せいぜいチョン車レベルだよ。

何故、誇れないのか。
何故、チョン車なのか



なぜ　これを明確にしないのか(できないのか



(´ー｀)y─┛~~おまいら、そんなに必死こいてローバーに嫉妬しなくてもヨロシイ。

お前みたいなのが827ゲットかよ

825取り損ねた…

走り出しから10分ほどステアリングから
ウィーンと音が出るようになりました。
寒いと鳴って暖まると止まるっぽ。

>>829
それ空調関係じゃない？

右に切る時だけ鳴るですよ

はじめて来ました。
８００ですか････８２７ではなく８２５なのですね････
ヤバイっすよ〜
当時のディーラーが販売するなと言ってたくらいの車ですからね。
そんな事は皆さんご存知だとは思いますが、Ｋシリーズは完璧な欠陥でしたから

ま、10ﾏﾝ�`走った車に今更欠陥がどーのと言うつもりはありませんが

ATの変速ショックなんですが、何かの対策をして改善した方っていらっしゃいます？
ATFフラッシングやGRPなどの添加剤はどうでしょう？

>>834
車種は？
ホンダマチックなら変速ショックは「仕様」なので改善は期待しないほうが吉。

>>834
ホンダATモデル？
825オーナーの方かなぁ・・・
825のいたってスムーズな変速をしますぜダンナ

ホンダATのゴッツンショックは仕様と思われたほうが良いかと。
ATへの添加剤投入はお勧めできませｎ。
まぁこのアタリは車両によるので主治医さんと相談してみては如何でしょう。
マウントがへたってたら症状は大きく感じるますよ。

うちの街ってなんだかローバーが多い
２００、４１６、６２０、６２３、７５
（６００シリーズは　白、緑、赤、シルバーといる）
見かけたことがある。

>>837
某関東地区？

ま「ローバーは壊れる」っていうのがいかに過大表現かって事ですな。
それにしても600なんて12年も前の車なのに、今見ても心惹かれるよなぁ。
初期とか後期とかそういうつまらない話はおいておいて、
ローバーサルーンのスタイルは何が味噌なのだろう？
まねた？シ●フィなんて大失敗でしょ。

>>837
ちとマテｗ
600のシルバーが居るだって？

日本に来てたのか・・・もしかして並行車？

>>837
そう、某関東地区

>>839
すまん、シルバーは４００だった。
このシルバーは通勤時間によく見る。

今年の初詣で、空いてる駐車場に止めたら、隣が緑の６２３　ビックリした。

もうすぐMGF初オイル交換します。皆さんのお勧めオイルの銘柄は何ですか？

ＯＭＥＧＡ

チタニック５Ｗ−４０Ｗ良いよ！

チタニック…初めて聞く名前のオイルです。

使うだけでのチタンコーティングするとかいうヤツ。。

こういうのは頂けない。
それにロバエンジンに合成オイルは良くないと思われ。

そうだったのか・・・エンジンに悪いのならもう止めようかな。

面倒でなかったら、何故エンジンに悪いのか教えていただけます？

Canola か　Econa

説明すると長くなるからやめとけ
ここなどを参考に勉強汁
ttp://www.poweraccel.co.jp/engineoil.html

825のリアシートを外した事ある方いらっしゃいますか？
シート下を通っているナビの配線を抜きたいのです
トランク側の内張りをめくるとトルクスボルトが見えますが
コレを外すだけで動かせますか？

>>848
むっちゃあやしい説明の嵐だな。　喪前はマイクロロン入れたいか？

６２３でコンソールパネルの”リアウインドウの曇り消し”のスイッチのランプ切れになりましたが
交換の手段は？
ちゃんとした修理屋さんじゃなきゃだめ？

>>850
まあまあ、添加剤は賛否両論。
モリブデン系なら害はないと言われてるが。。。
合成油が良くないのは紛れもない事実だよ。
とくにローバーみたいなガスケットがマヌケなエンジンには・・・


>>851
600はどうだっけ・・・
416はマイナスドライバーで抉ればスイッチ一式が外せる。
電球のサイズが特殊かも知れない希ガス。

電球一個の変えれないメカニックは居ないでしょう。
でもその電球交換までの作業で差がでるかもしれないね。
アホだと内装傷まみれにしやがる

>>852
そぉか、ガスケットを犯るから合成油が駄目なのか。

合成油とは100%化学合成油てやつですか？鉱物油が良いんですか？

いいからだまって白い粉入れとけ

白い粉だけはﾔﾒﾄｹ
せいぜい焼き付くだけ

トルクスソケット買ってやってみましたがビクともしませんでした
あとドコ外すんだろ
トランクひっぺがさないとわからないなぁ

>>857
トランク側じゃなくて前側下部みてみ。

(´ー｀)y─┛~~ローバーなんてブランドでもなんでもない。せいぜいチョン車レベルだよ。

ブランドだけど、車の品質はチョン車以下というのが正解。

( ´ー｀)y─┛~~実は品質はラテン車より高かったりするから安心しろ

ttp://www.business-i.jp/news/world-page/news/200510170004a.nwc
英ＭＧローバー再建に不安　中国南京汽車傘下　失職や中華料理で文化摩擦

なんだか、滅茶苦茶ですね。

まあイギリスの飯が不味いってのは理解できる。

　(´ー｀)y─┛~~　ローバーなんて支那畜に買収された哀れなクソメーカー。
　　　　　　　　　そんなガラクタをありがたがる香具師はチョン以下だな。

(´ー｀)y─┛~~まあそんなにひがむな

(´ー｀)y─┛~~　ローバー海苔はチョン以下ってこと。

>>861
品質はラテン車よりあきらかに低い。

>>862
いつまでものん気な会社ですね。
そんなとこがいいんだよな。

＞ID:WKJOk/oE0
(´ー｀)y─┛~~所有できないクソボケが何を抜かす(プププ

868
そぉか？
ﾗﾃﾝ車よりは流石にマシだよw
噂に踊らさせさられてんなよ

　(´ー｀)y─┛~~　ローバーなんか後生大事に乗ってんじゃねっつーの。
　　　　　　　　　　ヤダねぇ　貧乏は。

実は新車の豊太を3年沖に買ったほうがC＼Pは良かったりする


(´ー｀)y─┛~~皆さんｺﾀﾞﾜﾘで乗ってるんですお＾＾

しかし
75オーナーやホンダローバー族は
P4/P5/P6の真面目で品の良い時代があったこと等知らんだろうね、
その80年近い蓄積をホンダローバーで食いつぶしたわけだが、、
ジワジワ衰退していく様子は正に英国的！素晴らしい！
でも100年いっただけでも立派

あと、他のメイクスに比べるとローバー乗りは薄い、、
いろんな意味で、、
三つ目のP4/75に乗ってる位の猛者はおらんのかね？

ﾎﾝﾀﾞﾛｰﾊﾞｰなんていってる時点でその文台無し

>>875
まあまあ、知ったか野郎は放置しとけよ

3500なら地方のスクラップヤードの片隅に
よくあるけどねぇ

久しぶりに来たんですが、ローバー６００・スレも、
アスコット・イノーバ・スレも両方とも無くなってしまったみたいですね・・・。

６００海苔のみなさんは、今はココに集結してるのでしょうか？
６００海苔のみなさん、どこへ行ってしまったのですか（ｗ

>>878
ここに居ます。
それにしても、話題もなんにも無いというのは寂しい物です。
ついでに、
６２３載っていますが、サンルーフの内装の垂れがだんだん酷くなってきました。
これって、どうにか出来るモノ？

正直
どうしようもないですよね
接着剤ｽﾎﾟﾝｼﾞがｱﾚなんれす

ｻﾝﾙｰﾌがあるだけマシでｻﾝﾙｰﾌ無し200なんて酷いもん＾＾；

　(´ー｀)y─┛~~　ローバーなんか後生大事に乗ってんじゃねっつーの。
　　　　　　　　　　 ヤダねぇ　貧乏は。

>>881
貧乏じゃ後生大事にローバーなんか乗れませんが、何か。

>>881
だからよ、
本当の貧乏人つうのはトヨタオーナーよ。

貧乏なら修理いらないTOYOTAにどうぞ

すみません。１１４もこのスレで仲間にしてもらっていいですか？

大歓迎

ｲｲﾖ

>>887
語呂合わせだね〜

(・∀・)114114〜

この週末は軽井沢に驢馬75海苔が集結する模様
関西でも集結計画がスタートしたようだ
各自警戒されたし

>>890
素直に行けばいいじゃねえか
おまえが警戒されるだろうが。

↑
と、チョン車乗りが申しておりますｗ

某ｵｰﾅｰはぜってーB

そういう>>892はチェリーQQ乗り

オーナーサイトとココの掛け持ちの人って多いのかな？

>>895
ほぼ全員だと思われ

　(´ー｀)y─┛~~　ローバーなんか後生大事に乗ってんじゃねっつーの。
　　　　　　　　　　ヤダねぇ　貧乏は。

>>897
貧乏じゃ後世大事にローバーなんか乗ってられません

粘着コピペはスルーの方向で

集団に出くわした・・・
余程追い掛けってって話かけようかと思ったけど


今はローバー乗りじゃないことに気付き諦めたわけだが

ナンの集団？

某ｵﾌの事じゃね？

TF 160 80th アニバーサリー，車体価格248万ですと．
　買うぞ．
　これで，もうすぐTF海苔だよん
　

Kに合成油NGとかマイクロロン駄目とか書いてあるけど両方とも入れてます。
下手に鉱物油入れるとタペット音ひどくてどうしようもないんですが
合成油入れてシール駄目になるのはどのぐらいの距離と時間が経ってからですかね？

>>903
散々ガイシュツだが、FのほうがMGしてる。
でも止めないよ。

>>904
んー、
運じゃないかなぁ？
なんたって2万キロで馬鹿になるのもザラにあるわけだしね。

シール類に良くないのは事実だと思われますよ、
あれならオイルスレ覗いてみては？

　(´ー｀)y─┛~~　ローバーなんか後生大事に乗ってんじゃねっつーの。
　　　　　　　　　　ヤダねぇ　貧乏は。

たしか、メーカー指定がエルグの100%合成油のはずなんだが？

　(´ー｀)y─┛~~　ローバーなんか後生大事に乗ってんじゃねっつーの。
　　　　　　　　　　ヤダねぇ　貧乏は。

まだあったのか…

>>909
あれっ、MG Rover recommends Mobil.じゃなかったっけ？

↑909じゃなくて908ね。

80th アニバーサリー　色はグリーンです．
今日，ハンコ押しました．来週末納車ですたい．　キャァ〜〜〜
試乗しました．サスは締まっているのに，乗り心地はあんまし硬くないばってんが，
吹け上がりが良い感じで，良く回るエンジン．音もよかぁ．．

中身TFでエクステFなら300万でも買うのになぁ

>>913
あんた、慣らし運転つーものせんばってんか！

ＭＧＦ乗りのかたに質問があります。
私は昨年末に97年式ＶＶＣを購入したのですが、時々室
内が妙にガソリン臭いときがあります。
ミッドシップだからかと気にせず乗っているのですが、
こういうもんなのでしょうか？

916
正常である(^^;

私もMGF乗りですが、ガソリン臭いですよー。仕様と思ってましたので気にしたことないですが。話かわるがこないだ左側面擦っちゃいました…orz

あえてローバー以外で興味のあるメーカーってどこですか？
もし、ローバーに乗ってなかったら、コレに乗ってたかもしれない
ってクルマでもいいです。