【ダイハツ】ストーリアX4　そのX4【乗り倒せ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 16:15:45 ID:C3kuuDB8

待望の4スレ目

前スレ
ストーリアX4
１　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045620594/
2　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058532415/
3　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079433566/
関連リンク
ダイハツ工業（株）
http://www.daihatsu.co.jp/

ストーリアX4のページ
http://www.daihatsu.co.jp/cata/storia/x4/index.htm

Dスポ
ttp://www.dsport-web.com

ストーリアＸ４　車体番号リスト
http://www.aa.alles.or.jp/~storia713r/X4-rist.htm

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 16:20:44 ID:0ct31nlw

(ｏ￣∀￣)ノ　ﾎｽｨ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 17:04:36 ID:xpRtZ5Ff

そのX4ってのがダサいね。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 17:11:05 ID:Oo1Sf98H

>>1
乙～。意外と地味なスレタイになりましたな。
しかしブーンＸ４って未だに情報追い続ける雑誌があるのが不気味ですな。
本気で出ると思って客に薦めてるディーラーもあるそうだし・・

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 21:52:07 ID:NayxKmCQ

>>１乙カレー
スレ終了でストデュエスレに統合かとオモタ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 09:51:32 ID:TdJKvCyD

>>5
それだけは勘弁！
X4はストーリアであってストーリアではないんだぁぁぁ

7 ：1：04/11/04 14:29:41 ID:PE25SCTZ

>>4

他の候補は字数オーバーでした。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:10:11 ID:gI8/e//D

レビントレノカローラGTはじめ、４AG車とどっちが速い？
やっぱステージによるのかな。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:49:29 ID:odN39BJq

舗装路で同じ力量だと1600ｃｃクラスには勝てないぞ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 00:19:06 ID:fp93Mze+

スズキの新型にスゴイのが出そうだな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 00:32:58 ID:FHe93c7W

排気量が倍もあれば当たり前！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 09:12:51 ID:yzzaVUn+

全日本ラリーAクラスで勝つことが目的だからな。
たまにBに勝つときあるが・・・。
VIVIOやアルトワークスに勝てればOK。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 01:55:18 ID:bsnsjYL4

3速から4速をメインに使うコースならテンロククラスにも勝てるかも
X4は１速、2速が弱いから・・
ミニサーキットの3速から4速に入るコーナーでは明らかにシビック(EG6)より速かったよ
タイムでは負けたけどほとんど似たようなもんだったし足もう少し固めれば勝てそう

ただノーマルの足じゃ話にならんよ。サーキットじゃ転倒しそうになる位ロールするから。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 09:09:51 ID:GCpxS3mQ

＞ロール
Ｆｽﾀﾋﾞだけど、流用可能な物ってある？
軽規格が合うのだろうか？
経験者情報求む！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 09:39:17 ID:/aP3U3jG

スタビ流用は先人達が撃沈してる。
こんな感じのブラケットをX4用に作ってみては
ttp://www.hinocatv.ne.jp/~yasuto/newpage7.htm

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 11:34:32 ID:IBLWaphw

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
12345678901234567890123456789012345678901

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 16:31:10 ID:ht6Ssiv+

こんなサス発見しますた。
４輪車高調整式、リヤショックがまっすぐ立ってる。
使ってるひといるかな？
ttp://www.ks-sports.com/ori_parts.html

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 17:41:39 ID:PFc5PumV

試乗記念カキコ。
絶対買います。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 01:52:01 ID:icmrDkxi

>>17
今日のダイチャレ関東に装着車が出走してました。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 17:24:04 ID:ioitkTU1

カラッとあげときますね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 17:42:58 ID:ZKof6hz6

サクッとあげときますね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 19:44:19 ID:bJy8zXc2

ブーンX4

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:47:34 ID:/754pgDS

DRSショックに前期型のバネってつきますか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 00:20:55 ID:7ebujsBl

>>23
つきません。直巻バネをご用意下さい。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 00:23:04 ID:RbP2nsj4

わかりますた。
ムーブとかのやつならいけそうですね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 01:36:02 ID:1hxsXYWa

そろそろ年末大掃除。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 17:53:21 ID:mulKXIrk

DRSフロントショックにつくバネにはどのようなものがありますか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 18:42:25 ID:RbP2nsj4

調べてみたら内径８０φくらいの直巻きバネが使えるとのこと
ムーブ（L900系）、ミラジーノ（L700系）とか
MAX、YRV、ストーリアのはダメ

軸重、タイヤ外径の違いがあるのでムーブとかのダウンサスいれると
車高が落ちすぎてフェンダーと干渉、底突きするかも。

ムーブ、ミラジーノの純正バネあたりがちょうどいいのかも。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 21:26:00 ID:mulKXIrk

>>28
さんくす
DRSのフロントバネくらいの硬さで、
もうちょっと車高が上がるものはないのか・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 22:22:26 ID:RbP2nsj4

今日、巻き尺もって中古部品屋を回ってみた。
EP82純正のリヤバネが内径80くらいで自由長330ミリくらいなので
もうすこし短いダウンサスあたりを流用すればいけそう。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 14:32:41 ID:IXYtXA6o

去年で切れたパスポート。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:44:19 ID:gmL3ikf7

>>29 現在、純正アッパーマウントつかってるならピロアッパーに変えれば
アッパーマウントのたわみ（５ミリくらい）が無くなる分＋厚さの違い分（５～１０ミリ）は車高が上がるかと

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 01:36:04 ID:WmTlhvAb

ラッキーワソ
　　　 ∧,,∧
　　　ミ,,ﾟДﾟ彡　　ここほれワソワソ！
　　　(ﾐ名　ﾐつ　　　
　　　ﾐ犬　ﾐ
　　　 ∪ ∪

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:41:43 ID:rivAB2BF

>>32
３～４ｃｍは欲しいのです。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:31:09 ID:36DakMfb

DRSくらいの硬さで車高上げるとなると

車高だけ→外径のでかいタイヤ、、軽量化
ストロークも伸ばす→ショックオーダーメイドでロング化（全長、ストローク共）＋自由長の長いバネ
おすすめできない→アッパーマウントの上にプレート装着、ロアブラケット穴加工

おしえて土系のｴﾛｲ人

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 15:15:33 ID:eGDDDkUG

Ｘ４ってアンダーコートついてますか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:44:15 ID:kNd1UBNQ

>>36
ついてるよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:05:25 ID:ZcPjzzop

それにしてもＸ４って床の塗装が薄いねー。
今時のクルマのくせにすぐ錆びてくるんだけど・・・。
凍結防止剤撒く地域の人は何か対策取ってるの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:29:08 ID:LK50wFTJ

塗膜が薄いのは床だけじゃないしｗ
電着塗装の上に白塗ってるだけって感じだな

俺のはドアハンドルのバネがさびてドアハンドルのところが赤く
バックドアモールの周りもサビ、バックドアヒンジのあたりもサビ
１年でこれだもんな(；´Д`)

40 ：38：04/11/16 23:59:51 ID:ZcPjzzop

>>39
俺のだけテキトーに塗装されたわけぢゃないんだ。
タイヤハウス裏側なんかさび止めなのか知らないけど灰色のペンキをところどころ塗ってあるし。

俺も１年で２回サビで修理に出した。ドアのサッシ溶接の部分の塗装が甘くてサビ、同じくバックドアモールのところがサビ、バックドアを開けたところの溶接の塗装が甘くてサビ。
下回りでリアフレームのスポットのところにデッカイ錆が発生したけどクレーム対象外と言われてしまったよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:16:23 ID:6XS5K9QW

このクルマ、イタリアあたりに輸出してたら人気になっただろうか。いや、なんか、かの国の人は、小さめのクルマをストリートやら峠やらで狂ったよーにブン回すイメージが。。。
それでシャレードみたく、ストーリアX4デ・トマソとかハクを付けて里帰りと。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 15:41:56 ID:3t/N8YNC

仕事で知り合ったドイツ人にX4のこと話したら物凄い興味示してたよ
昔シャレードでラリーやってたそうだ。今はBMWとカローラ（86レビン）で草ラリーやってると言ってた

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 19:39:45 ID:+fEi6d5x

今日、ヌートリアを見た。

びっくりするほどヌートリア！びっくりするほどヌートリア！

と延々と頭の中で響いてる(；´Д`)

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:25:31 ID:ipmqOaUN

>>41
海外で個人輸入で乗ってる人もいたはず。
確かニュージーランドだったかな？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 21:27:00 ID:6deVR+jQ

最近、ヤフオクにでてるミラクルクロスバーてどう思う？
荷室が使いにくくなるだけのような希ガス

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:16:36 ID:tiOOuLB+

>>45
＞リアサスからの入力を分散する効果
と書いてあるが、フロア部分はあそこにつけたんではそこまでの効果は見込めない（無いとまでは言わないが）。
気休めで補強するならピラーバーの方が安いし、真面目に補強するなら他にいい方法はいくらでもある。
というか、このバーを使うとしても他に何がしかの補強をする必要が出てくる。
このクロスバー使うんだったら、バー単体だけじゃなくてショップと相談の上でトータルの補強で考えるならアリ
かもしれないけどね。
あとはリアシートベルトの取り付け部を利用して装着してるから、当然乗車定員の変更も必要になる。
そこまで手間かけるなら普通のロールバーの方がいいと思うけどね。メリットは自分で簡単に装着できて見た目が
良くてハクがつくくらい。いかにもお手軽チューンって感じだから見た目的にも実は・・・ってとこでしょう。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 09:01:38 ID:+ofOWcR+

あれって高いよね～
最近はDスポの商品も1割引くらいで出品されてるし。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 19:35:03 ID:x2m540g2

タワーバーをはずしてみた。
乗り心地も良くなってタイヤがバタバも減った希ガス

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 12:44:11 ID:YouRWoNf

>>48
そのぶんボディが歪む事で路面からの入力を吸収してるので（つまり普通のクルマ）、
乗り心地やバタバタ感が解消される場合は確かにあるかも。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 02:40:54 ID:M8wT4gwt

そう考えると何か悲しいね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:00:13 ID:xKObkiHp

子ペン用ステアラック流用交換完了！
やっぱり変わるﾜ～～～～
ステア作業量が減って、シフト操作等に余裕が出たヨ
ラリー車両がヤルのがワカルヨ

ラックは中古だと手に入れにくいが、リビルドだと半額以下で手に入るけど、油圧取出口のパイプ径の違いや取り回しが変わってるからポン付じゃないけど・・・
ＤＩＹでＥ/Ｇ乗っけ変えできる程度のレベルなら簡単簡単！
ラックマウントを子ペンのを使ったが、なんかステアがドッシリした感じがする？

ついでに、強化Ｅ/Ｇマウントと激安軽量フラホ、純正だけどクラッチ系統交換でリフレッシュ！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 15:12:42 ID:nEnfzlWZ

>>51
よかたね

センターVCUに固めのシリコンオイルを入れてやろうと思ってるんだが、
シリコンオイルっていっぱいあって、どれがいいのかわからん。
おすすめなんかあったら教えてくれ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 20:44:29 ID:kLBtb6ai

そろそろ雪の準備しなきゃ

今年は固めのミッションデフオイルで
雪ドリドリ～

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:48:51 ID:ZXaFUnYf

ダッシュ大阪でセンタービスカス強化やってもらえるみたい
あまり硬くしてもどっか壊れると思うぞ

強化スタビブッシュが早く完成しないかな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 02:35:14 ID:Czx6T+MM

あんまりオナるな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 01:24:19 ID:jGlSSR6e

Ｄスポのロータ入れてる人いますか？ロータ変えようと思ってるので、インプレッション希望。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 22:52:27 ID:Wwgygn6r

桃色の？

58 ：56：04/11/29 01:07:38 ID:9IrHj60+

>>57
そんな色でしたっけ？あっ、でもゴールデンピンクって感じかも。
スト用って、１種類しか無かったですよね？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:53:32 ID:VuiLodT1

激しく振動してｲｲ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:27:44 ID:eUBAR8KM

ツーリングかYRVターボ、コペンのキャリパーで１４インチ化するのが吉

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:44:43 ID:5NJeU2Dm

>>60
そんなに違う？そこまで金かけるよか純正ローターにスリット加工した方がいいような気も。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:59:44 ID:II1uF60O

60はそんなに体感できないらしいよ。
61のほうが効くらしい。

63 ：このスレ18：04/12/01 12:47:03 ID:wjh6QFDA

ようやく納車。
これからよろしくお願いします。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 21:51:19 ID:79a8qtIb

よろしく。
車体番号晒しキボンヌ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:25:52 ID:OTHcAPsY

>>63
いらっしゃいませ～こんばんわ～♪

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 15:06:12 ID:OsIGJevV

某所に晒してきました。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:02:37 ID:BiWU0cRe

明日は18ヶ月点検（無料）に持っていこう。
ギヤオイル持参するのがﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

68 ：67：04/12/03 21:02:56 ID:9s4+5hHt

点検にだしました。
特に問題なし。
ギヤオイル、エアーフィルタを交換したらすごく良くなった。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 15:08:41 ID:IfLfQVRi

そういやまたグランツーリスモにX4出るみたいだな。
今度こそ1万まで回るエンジンとブースト1.7を再現してくれorz

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 19:17:22 ID:f1djO1TV

>>69
前期の宇宙人顔だったような希ガス

実車に近いエンジンを漏れも期待してるけどなぁ、どうだか・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 19:23:05 ID:00G+JB4t

またもっさりエンジンだったら
俺は激しく抗議するぞ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 16:14:54 ID:uUB89Wpy

>>69-71
街道２の時もストーリアＸ４は中途半端だったなぁ…
と思い返してみるテスト。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 18:56:41 ID:m69OiIlO

実車みたこと無いやつが作ってるんだろ
カタログだけじゃわからん

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 20:37:11 ID:PHzBrQgS

どうせまたGTOがはえーんだろｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 09:17:38 ID:TsmbP1IX

>>69-71
前回のグランツーリスモにでてたときは、
７０００rpmくらいまでしか回らなかったんだっけ？

また前期型ですか？
抗議していんじゃね？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:54:52 ID:4JuoeFkE

前期型でしっかり再現して作ってもらったほうが良いのでは？後期はブーストリミットついてるし。
開発者を乗せて誰か爆走してあげて～。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:13:08 ID:Srl7Pb2e

>>75
前作は一応ターボってことになってるが実はエンジンがツーリングな気が。
レッドゾーンもツーリングと同じ7200rpm
前期形(中期形)なのは個人的には問題なし。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 09:21:18 ID:XUQvVRQy

いや、最新型が大好きなＧＴのことですから、
後期型だとおもってますた。
ほんと誰か開発者を乗せてあげてほしい。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:25:33 ID:l1JGCe7F

実車シミュレーションなんだから
消える3速再現キボンヌ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:11:48 ID:SonUpYSa

>>79
それは再現しなくてもいい

つーかクラッチがピンチだ。まだ2万キロしか乗ってないのに。
前のは5万キロ近く走っても大丈夫だったのになぁ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:23:14 ID:aCigp8w3

>>80
ウチは５万キロにしてタービンがそろそろピンチ。
全力加速すると極軽く白煙が混じるように…
シールがそろそろやばいんだろうなぁ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:30:12 ID:iTcqlOKc

>>81
えっ？
俺の、買った頃から、全力加速で白煙噴いてた。
いままで、全開時は非同期噴射するから、空燃費濃いんだなあと思ってたが、よく考えたら白煙ってオイルだよな。
orz

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:52:48 ID:PvbwrH1X

ただ限界までひたすら生きる。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 23:36:37 ID:Gga55eOQ

>>83
人生そのものですな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:06:11 ID:kSJ5nDvH

>>81 ボールベアリングタービンなんだから（オイルで潤滑、冷却して無い）違うところが問題かと

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 23:56:57 ID:NGNiDhzi

>>81 >>82
エンジンオイル入れすぎてませんか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 02:13:54 ID:maUPiiQG

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 12:17:58 ID:veUotq5u

ﾓｯｺﾘ。

89 ：82：04/12/10 19:56:41 ID:XFxYG+E9

>>86
いや、Fullのチョイ下。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 20:26:22 ID:vljwXpw3

ブローオフ大気開放してないなら
インタークーラーにオイルがたまるってることがあるよ
たまに外して中を洗おう。

大気開放はｲｸﾅｲ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:59:37 ID:82WoS/a/

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞなに使ってる？
走行会で炭にしてしまって次に何にしようか迷ってる・・・
ちなみに今付いてるのは住友のSS
もうチョイ、制動力を上げたいんだけど・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 00:21:29 ID:gekuP+/U

>>91
自分はＤＲＳのスポーツパッド。
最初からこれ使ってるから純正の制動力を知らないから、なんとも言えない。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 04:12:47 ID:b6MB3SBr

ちなみにブローオフの大気開放はどのパイプを引っ込抜けばいいの？
エアクリからでてるパイプにつながってるトコだと思うが踏み切れない・・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 09:41:05 ID:JaEz+wdv

>>93
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7947/burooff.htm
ｷﾞｭｨｰﾝ、ﾊﾟｯﾋﾟｭﾙｩﾙｩﾙｩって鳴り、みんな振り向いて首を傾げる

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 13:16:52 ID:1TBKRSzo

>>89
そんなに入れなくてもよろしい。今よりちょい少なめにしてみては？

>>91
テキトーにどっかのスポーツパッドをやり繰り。
スリットローター入れてればパッドは何でもいいやって思ってる。
フルブレーキングでタイヤロックできる程度ならそれ以上の制動力はいらん。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 15:36:34 ID:/OAcQ4QH

>>94
ありがとうございます。
さっそく見て、実践してみます。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 16:10:40 ID:6nbeVVsH

思わず試しに大気解放してみた。
結構派手な音するね。確かに社外品要らないやｗ

でも、これって燃調狂わないのかな？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 17:06:12 ID:TZm38esG

大気解放した皆さん、耐油ホースで上手くエンジンルームから外に出してやってください。
笛を付けるのも可。

>>97
燃調狂うというか、それなりのリスクは有るらしい（ショップ談）
漏れは無視して２万キロ以上走ってるけど

99 ：93と96の人：04/12/11 19:40:15 ID:/OAcQ4QH

やってみました。
前に乗っていたのが軽FRだったのですが、その時はHKSのSQV付けてました(フィンは中が円の奴)
カミさんもその音に慣れていたので、ダメだしされました(笑)
なんとかして他車種から流用してみることにします。
でもしばらくはこのままでいきます。
ブースト計の針の動き方が若干変わり、ちょっとｶﾞｸﾌﾞﾙです。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 13:45:50 ID:qvzfIw0b

よく眠る。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 19:36:10 ID:bKUuBnWU

ネタ用にオクにでてるシャキっとさせるぞ！キットを買ってみた
ヤパーリ、ワッシャー4枚と取り説だけですた。
絵を書いてみた
ttp://v.isp.2ch.net/up/e4e605ab9f50.jpg

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 20:22:45 ID:zkn+o26c

>>101
って言う事は、締め付けきつくすれば、そんなキットは要らないって話？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 20:44:10 ID:bKUuBnWU

そんなにネジが切ってないからワッシャーを入れるみたい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 09:18:03 ID:K2PjaLL1

で、シャキっとなったの？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 01:08:49 ID:183brhq2

>>101
人柱乙。

けど画像が見られない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

106 ：101：04/12/15 09:49:22 ID:69B+NDgU

まだ取り付けてないのです。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20041215094810.jpg

107 ：101：04/12/15 12:53:30 ID:69B+NDgU

シャキっとしますた。

ガチガチに締め上げるのは大変でしたが効果はありますた。
ハンドルレスポンスが向上、ブレーキング時のノーズダイブ減少
ロール量はよくわからんけど剛性感はあがった（タワーバーより効果ある）

感覚的には５０扁平タイヤ装着とか空気圧０．２～０．３位あげた感じになった。

\1480分の価値はあるけど自分でワッシャー買ってつければ
５０円くらいで出来るのでおすすめ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 11:02:28 ID:Y7DD384R

12/21
　　　　|
　　　　|　　(゜∀゜)
　　　／￣ノ( ヘヘ￣￣

12/22
　　　　|
　　　　|　　(゜Д゜)　
　　　／￣ノ( ヘヘ￣￣

12/23
　　　　|
　　　　|　　(゜д゜)
　　　／￣ノ( ヘヘ￣￣

12/24
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／

12/25
　　　　　　　∥　　　　　　　　　＼
　　　　　　('A`)　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　　　　（　）　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／
　　　|　　　 | |
　　　|
　　／￣￣￣￣

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 16:29:59 ID:c/nFbmK4

今日は動きの悪いDRSバネを交換してみた。
前　DRSショック＋L900純正バネ（DRSと同じくらいのレート、自由長で半巻き少ない）
後　DRSショック＋M112純正バネ（DRSより柔らかい、自由長50ミリくらい長い）
地面からフェンダーアーチ頂点まで（タイヤ　１７５－６０－１４）
前　640ミリ、後625ミリ　こぶし1個はらくらく入るくらい
シットリしてイイ感じ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 03:22:27 ID:/+MDIf8q

>>109
？
ＤＲＳバネは純正バネより柔らかいはずだが・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 10:21:36 ID:/Z/MMgBX

俺がもってるDRSリヤバネは硬いような。
純正リヤは自由長300ミリでDRSリヤは自由長240ミリくらい
装着するとDRSの方が15ミリくらい下がる。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 10:06:25 ID:7zDoVuzi

そういえば、１つ質問したい事が。
後期型Ｘ４ってスプリングはカーブドオフセット対応でしたっけ？

いや、オークションで純正Ｘ４ショックという名目で出ていたのがあって（過去形）
付いてるサスがカーブドオフセットだったから、後期型からはカーブドオフセット
だったっけ？と疑問に思っていたもので。＞当方中期型

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 19:11:28 ID:mMzVSFID

俺の持ってる後期型の純正を見てみた。
直巻きじゃなくてタル型なのは確かだけどカーブドオフセットかどうかはわからん　ｽﾏｿ
カタログみるとグレード表記なしでカーブドオフセット対応ってなってるけど。

でもあのフニャフニャのアッパーマウントじゃどんなバネつけても意味無いような。
MAX、コペンの黒いアッパーマウントはなんかカコイイ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 23:04:48 ID:ZQW1LRY9

後期型は1.0と同じサスだから、カーブドオフセットのはず。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 00:45:29 ID:ONfkUBBu

>>112
サービスマニュアル曰く
「M112S のフロントサスペンションをM110S と同一仕様とし、カーブドオフセットスプリングを採用しました。
フロントホイールアライメントについては、従来同様M110S と同じで変更はありません。」

もちろん後期型ね

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:06:21 ID:vXRTnh8q

ヤフオクにシブイＸ４が売りに出てると思ったら・・・
・・・だった。全日本ジムカーナ仕様６０マソ売り切り。
う～ん、俺は軟弱だからＡＣないとダメダメ～なにょよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:13:08 ID:aRxwre0V

初代ｵｰﾅｰに聞いてみるか

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 13:39:57 ID:xdrrvOAN

>>116
あれはＸ４じゃなくて１３００のＣＺだよ。
エアコン以前に町乗りはちょっとキツイと思うが

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 18:53:53 ID:oKsa+OgZ

知ってるから・・・って書いたんだよ。
誰か買わないかなあ。全日本車ならバカ安だと思うけど。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 20:11:44 ID:xdrrvOAN

>>119
実際のとこあのまんまではダイチャレ以外に使い道が無いからね。
ジムカーナで走るなら同クラスのＧＡ２にはまず勝てないし、町乗り
メインでやるならアレコレと手を加える必要も出てくるだろうし。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 22:28:35 ID:++Ih23rj

ダイチャレでX4の牙城を崩して、ちゃれぱん君にインタビューされて･･･
価格から行けばこれだけで十分元が取れると思うが。
エアコンの部品も何がしかついてるみたいだし、オーディオはダイチャレの抽選会でTENを当てる、と。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 10:09:45 ID:T5cQJzDg

今月頭に納車され楽しい毎日を過ごしていた所、先日赤無視の車に飛び出され、フロントまわりをやっつけられてしまいました・・・
当方の所には黒い車でサンタクロースが不幸を持ってきたようで・・・（;ﾟдﾟ）
そこでご相談なんですが、外装パーツって他のグレードと共通ですか？
買った車屋では、過去にリアバンパー頼んだら受注生産だったよと言われ((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙです。
考えると夜も眠れません。
壊れたX4をみるとテンションもあがらず・・・
事故などで修理した経験のある方いらっしゃいましたらご教授よろしくお願いします。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 10:45:33 ID:uN0tuoHB

たぶん同じ

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 14:01:41 ID:v98QxSuG

>>122
保険とかで何とかならないんですか？
過失割合とか全然わからないけど、事故前の状態に戻すのが基本だし。

漏れはヤフオクでフロントバンパーを１００円で落札して使ってるけど
問題ないよ。（銀色なのでもちろん他グレード）
リアバンパーはツーリングとX4のみの形状だから受注といわれても仕方ないね。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 14:08:19 ID:zBWP8N4n

>>122
外装は共通だ。
たぶん金額云々というより部品があるかどうかって事だと思うが、少なくとも
外装に関する限り問題無い。

126 ：122：04/12/26 15:24:43 ID:T5cQJzDg

>>123.124.125
ありがとうございます。
相手の保険屋との話で、相手が全面的に悪いと言う事になってます。
破損状況は、左ライト、フェンダー、バンパー、大きい所でこんな感じです。
あとはメンバーなども交換になると思います。
年明けに車屋に入庫予定なので見積もり等はまだです。
頂いた情報、有効に使わせて頂きます。
ありがとうございました。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 18:17:07 ID:uN0tuoHB

体の方は大丈夫なのか？
大丈夫でも痛みは本人しかわからないので
しつこく通院することをすすめる

黒いサンタクロースからのプレゼントだし

128 ：122：04/12/26 22:27:47 ID:T5cQJzDg

>>127
お気使いありがとうございます。
病院は行きました。
同乗者もおりましたのでかなりヒヤっとしましたが、同乗者共々無事です。
整骨院に長く通うことにはなりそうです。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 07:59:28 ID:0ZGJksX6

いままでストーリアＣＬ（ＡＴ）（Ｍ１１０Ｓ）を７万ｋｍ乗りました。
ホントはＸ４が欲しかったんだけど、嫁さんがＭＴ運転できなかったから
やむなくＡＴに。フトコロに余裕が出来て、こんどこそＸ４だ！と思った
ら廃番（涙）。
でも、ＣＡＲトップでブーンＸ４（１１７５ccターボ）が来年秋に出ると。
メチャクチャ期待してるんだけど、ストＸ４乗りの皆さんはどう思いますか？
ブーン／パッソ板ではボロクソ言われてるみたいですが、それがベース車に
なるわけで、名車ストＸ４には到底及ばないのだろうか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 08:15:03 ID:7UvXJMCs

>>129
期待するな。ほんとに出るかはまだ疑問だ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 10:21:40 ID:lrUbEg0b

そこでVits1.8リッターですよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 11:49:17 ID:mG5BgYTF

>>129
及ぶ及ばない以前に絶対出ない。
唯一の希望はﾌﾞｰﾝ/パッソ登場時にどんなミッション積んでくるかだったが、
従来からのダイハツミッションを搭載してきた時点でもはやＸ４はありえない。
せめてヴィッツと同じミッションとか、あるいは今でもＪＣ－ＤＥＴの生産が続い
ていれば・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 20:45:11 ID:ve/ZDj2+

>129
以前からブーンX4関係の記事は何度も車雑誌で見てきたので
ホントに出るまでは全く信用できないのが実際のところ。
ダイハツには期待してはいるんですけどね…

134 ：129：04/12/27 20:52:00 ID:0ZGJksX6

129です。
Ｘ４は出ないのか・・・。
ＣＡＲトップはなにやらＸ４にはラリーベースと豪華モデルの２タイプ
が出るとか書いてあって、信憑性あると思ったんだけどな。
欧州向けやＴＲＤモデルのミッションは1175ccターボには容量不足な
んでしょうか？
推定何ＰＳ？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:10:34 ID:TonmMpeE

TRDパッソ、ギヤ比でみてみるとストーリアのFF1.3と同じミッションだな
1.5リッタークラス（120馬力、トルク14キロくらい）までだな

30万くらい高くてもトヨタ系FF6MT（２リッタークラス）をだせばそれなりに売れると思う。

136 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：04/12/27 21:15:54 ID:ve/ZDj2+

>134
CARトップとベストカーほど信憑性のない雑誌はないかと。
次期GT-Rの記事を何度見たことか。（w
コペン1300だって結局出なかったし。

YRVのK3-VET（1300ターボ）にMTを載せられなかったことからもわかるように
トヨタがミッション使わせてくれないんじゃないかな。
JC-DETに載せてるミッションだって専用設計とはいえ
使いようによっては5万㎞そこそこで壊れてしまうこともあるんで
普通の量産車に積むのは厳しいかと。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 00:32:04 ID:m3+I8fNs

じゃぁ漏れは別の観点から。
パッソ・ブーンの内装からしてX4はでない。
あのインパネでいいのか？
商用車設定が有るからこそｽﾄﾘｱX4が（ｒｙ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 03:33:57 ID:lWfCvuCi

少なくともストーリアを引き摺り下ろすようなライバル車が登場しないと駄目だろね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 11:00:04 ID:WFI86roA

あと、みんなミッションの事ばかり言うが、仮にヴィッツ用やカローラ用のミッションが
載ればＸ４が出るかと言えばそれも無理。駆動系全体がストーリアＸ４のＪＣ－ＤＥＴ
以上の負荷には耐えられない。全てを強化しなければどっかにしわ寄せが来て遠か
らず走行不能に陥るは必定。
（ＹＲＶターボ４ＷＤはどうなんだと言われれば、ありゃＬＳＤ無いからそれほど負荷は
かかってない）
可能性があるとしたらＸ４ではなくＸ２かな。強化ドラシャとか、フロント周りの最低限の
強化で製作可能ではある。

以上の事から、雑誌のＸ４説って
「ダイハツ関係者によると、モータースポーツをあきらめたわけでは無い」
↓
「じゃあブーンにもＸ４があるに違いない！」
っていう仮説でやってると思うんだけど、実際には
「モータースポーツあきらめてない」
↓
「ラリーだってＦＦのクラスあるしナー」
↓
「Ｘ２なら壊れないからそれでいいんちゃう？４ＷＤは改造車でやればいいし」
と俺は予想。そこでブーンＸ２（仮）にオバフェンつけてＷＲＣのＡ６クラスでスイフトに対抗
してくれると嬉しいんだが。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 14:42:07 ID:luXR0Vol

GT4買ってきた。

中古車しか無くてもっさりエンジンですた　orz

サンデーカップに挑戦しますた。
モテギ以外はノーマルで勝てる

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 19:29:02 ID:WFI86roA

>>140
仕方あるまい。乗った事無い人間がスペックだけ見て作ってるわけだし。
俺はＧＴ２の時点でゲームというものに期待しない事にしてる。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 20:32:32 ID:m3+I8fNs

>>140
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ぶつぶつ要望言って再延期させるべきだったかなｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:48:56 ID:qEJt8BdN

つーかね、スペックだけ見て作ってもああはならんだろう。
レッドゾーンが何処からか位は調べてくれよ。

きっと最近8000も回してやってないから罰があたったんだorz

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:31:47 ID:/6XR9gD+

>140
ＰＳ２持ってないので確認できないんだけど
ＧＴ４に出てくるＸ４って９８年式といいながらリア形状は中期型(2000～2001)
という話を聞いたんだけど本当？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:42:47 ID:9AY+Ioij

>>144
外観は中期で、年式も2000年になってます。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 01:25:17 ID:I0tnU1mj

今年もX4海苔まくり

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 04:15:38 ID:Q7ZZwG1v

ダイハツが出来る限り長く部品供給してくれますように・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 12:58:32 ID:whrG3h3p

ミッションが壊れませんように・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 19:49:08 ID:I0tnU1mj

最近、3速がﾐｭｨｰﾝって鳴る

150 ：【大吉】【125円】ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：05/01/01 23:08:07 ID:HPzZfkhL

今年は10万㎞の大台にのりそうなので消耗部品だけでお金がかかりそうです…

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 03:50:27 ID:FH9Sn12I

>>149
ミッション代貯金汁

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 18:19:15 ID:mR4oGOJf

ミッション修理代ってどのくらいかかるの？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 22:31:55 ID:IvXXhxUA

>>152
程度によるが、３０ﾏｿくらいキープしておくととりあえず安心。程度によっちゃそれほど
かからんが。まあなんだ。クルマ買いなおすより安いだろ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 23:09:16 ID:mR4oGOJf

貯金しときます。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 15:18:18 ID:N19N6mK6

ついでに言うと、クロスミッションにこだわらなければリビルト物で普通のストーリア/デュエット・ＹＲＶ・
新規格ミラ系（Ｌ系）を使うともっと安く上がる。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 15:42:53 ID:loWwGj6V

ストーリアもそそられるが、G100SシャレードGT-tiかGT-XXが欲しい。

今現在、日本に何台現存してるやら…

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 17:37:26 ID:N19N6mK6

>>156
そこで通はポゼＲですよ。
Ｇ２０１ＳにＫ３－ＶＥＴ積むのもいいかもしれん。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 18:24:10 ID:OUvVBJU4

サーモバンテージを巻いてみた。
体中チクチクする。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:57:00 ID:7DHKQRV1

>>149
うわー、俺もだよ。
でも鳴り出してから、サーキット３回行ったけど、まだ無事だな。
ロシアンルーレット気分♪

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 14:55:43 ID:qwelLchF

今日X4に乗る機会があったので、ちょっと乗せてもらいました。

…もうね、アホかと。馬鹿かと。なんだこの加速はと問いたい。10000回転回るし、ブースト計振り切ってるし。
まさしく「ダイハツの白いX4は化け物か！」状態でした。目からうろこです。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 15:02:38 ID:Wr7Yer+n

今日サーキット走ってきた。
きもいエボとインプに勝てますた。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 15:09:01 ID:FvTzO+7A

>>161
(･∀･)ｶｺｲｲ!!

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 00:12:16 ID:Gq2H0qIo

ＧＪ！(AA略

164 ：129：05/01/08 01:16:24 ID:k3MbVIuz

ホリデーオートにもブーンＸ４が載ってタ。
東京モーターショー後に発売（登場確率９０％！）。
半分ウソ半分ホントでも期待しちゃうナー。
ただ、エンジン情報はＣＡＲトップと違い、１Ｌ３気筒ターボだと。
「３」気筒でつか？
クロスミッションと言うけれど、何のミッション使うんだろ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 11:21:07 ID:X7IIvnZG

>>164
コペンの1.3も結局出なかったし、期待するだけ無駄だと思うよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 12:05:38 ID:V0GIpXy0

>>164
マイチェンでヴィッツと同じミッションが載ればありえる。
そうでなければ絶対ありえない。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 15:02:32 ID:XNAfV5xd

その記事読んだがその筋の関係者の話とかで胡散くさすぎだ
パッソにもX4が設定されるとか書いてあるし
大体X4をモーターショーでお披露目するってのもなんだかな・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 18:49:03 ID:9ag2Ek0i

ブーンＸ４はいらないよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 19:31:49 ID:lZTbMT8p

お前らはX4が死んだらどうする。
俺は大排気量NAでFRのATが欲しい。Z33とか

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:24:07 ID:Ds/u/Isv

>>169
たぶん自分はコンパクトホットハッチ系を乗り継ぐと思う。
Ｘ４の所為で目覚めさせられたような気がする。

でも、期待できるようなホトハチがあるかどうかが微妙。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:35:02 ID:xdrLokY6

>169
ジェミニ191ＲＳ＞インプ初期ＲＡ＞エボ4ＲＳ＞Ｘ4・・・
四駆人生、今のところ次が無いなぁ～～～(T_T)

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:49:36 ID:V0GIpXy0

無けりゃ作るから構わん。ポンコツミラをイジればそれで十分だ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 03:22:31 ID:KO3VuoeF

>>169
俺はX4を買うかZ33を買うかで迷った。
金や親戚、おもしろさでX4を選んだがな。
Z33は2.6ccの車をゲットorz

>>167
モーターショーに出てもコペン１３００みたいに市販予定車ではなく、参考出品で終わりそう

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 05:04:38 ID:JlOz1UmF

>>173
出るとしてもトヨタブースとか・・・・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 05:19:33 ID:dgo7BrKl

>>169
友人からもらったNAFFセリカ→カプチーノ黒LTD→X4。
次は無いです。
借金の為に(笑)
長くのります。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 21:10:06 ID:NSl9oiEY

軽い車買うなあ・・・
あるいはラリー車

177 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：05/01/10 00:45:37 ID:34D2p8Pw

>169
もうちょっと快適でおとなしめな車ということでコペンあたりが欲しいです。
しかも軟弱なアクティブトップの方を。
MTという部分は譲れませんが。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:42:42 ID:dkNR6RY/

タイヤ、普段は前GIII、後RT215履いて練習して
サーキットで前後変えてみたらドリフトマシンになりますた。
タイヤは前後揃えないとアカン

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:25:21 ID:haqSKrSa

>>178
ドリフト見てみたい。
映像無いですか？

180 ：178：05/01/11 19:11:56 ID:LLWJI0uT

無いです。

周りはシャコタンのエボとかタイプRが沢山いるなかで
１台だけ車高の高いあやしい車なので浮いてますた。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:18:28 ID:Y4vxE2HN

D-SORTのマフラーとDRSの強化VCUに興味あるけど、
そんなにちがうもんなの？
納期も結構かかかる？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 21:05:59 ID:cvDLKJHc

>>181
納期は頼んでみないとわからん。モノさえあればそんなにかからないが、
在庫切らしてるのか結構時間かかる時がある。どちらも全体的にやや納期
待ちが長い傾向ではあるが。
で、どちらとも交換すると間違いなく激変するぞ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:00:05 ID:x/SXJtDE

強化VCU付けると全然違う車になるよ
雪道とか走ってみるとその差に愕然とする
納期一ヶ月かかったけど。５年前の話ね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:16:15 ID:3iTnZvwA

MTとかトランスファーの負荷が増えるのかな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:54:42 ID:vEGJkYwn

いーっ！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:43:52 ID:XpdaW0bQ

ギアの入りが悪くなった。
デフ、ミッションオイルを替え、クラッチワイヤーの調整をした。
もうすぐ交換だと思うと・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 09:25:12 ID:/woOboX0

>>186
まあそろそろ生え変わりの時期だな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 11:18:52 ID:tN48pTeJ

はじめまして！AW11S/Cからの買い換えを考えてます。(まだ当分先の話ですが)
この車はPCD100の4穴であってます？今AWに履いてるホイール使えるのか気になりまして。ｲﾝﾁ、ﾘﾑ幅、ｵﾌｾｯﾄ等教えて下さい。15ｲﾝﾁじゃ重いかな？やっぱり前後同ｻｲｽﾞじゃなきゃﾀﾞﾒ？
教えて君でｽﾏｿ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 11:53:55 ID:/woOboX0

>>188
ようこそ。
ホイールは純正が１４インチ５Ｊ・ＰＣＤ１００オフセット忘れた。
まあ一般的に使用される事が多いと思われるホイールサイズは
１４インチ６Ｊ～１５インチ６．５Ｊでオフセットは＋３３～＋３８くらいまで。
ただし場合によっては足回りのセッティング変更を要する場合もあるの
で注意。
まホイール的にはＡＷのは結構使えると思っていい。
タイヤは４ＷＤなので基本的に前後同サイズ。標準は165/65-14だが、
一般的には175-60/14・185/60-14・185/55-14・195/50-15あたりが使
用される事が多い。
１５インチ履くと重いっちゃ重くて軽快感・グリップ・コストパフォーマンス
などトータルで見ると１４インチがオススメだがまあそのへんは個人の
好みも入るな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 14:06:23 ID:G64eTzwI

>>187
やっぱり？
覚悟はしておくわ。
(´-`).｡ｏOやっぱり純正クラッチまた入れるしかねーよなー

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 14:21:21 ID:ksxk9+Nt

>>190
Dスポのクラッチは？メタルクラッチが新しく出るみたいよ。
スーパーシングルとは別物ね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 21:09:15 ID:4tTlJGsg

DASH大阪のセンターって2種類あるみたいだけど
どんな感じですか？使ってる方インプレきぼんぬ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:11:40 ID:/woOboX0

>>190
いや、187だがスマン。そんくらいならまだ大丈夫だ。
ただギアの入り渋いだけならシンクロがヘタってるだけかもしれん。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:12:41 ID:/woOboX0

>>191
つーか既に発売されてて使ってる人間もいる。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 06:28:44 ID:rmJUFCO1

>>191
多少扱いずらくなっても長いライフならばいいのですが・・・
まあまだ調整しながらだましだまし乗れると思うので色々調べてみます。
ありがとうございました。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 19:38:07 ID:DC6uV/Og

漏れはDスポのスーパーシングル使ってる。
D○Sは１年で滑り出したが、スーパーシングルは２年使ってるがまだ大丈夫。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 08:46:04 ID:e3T4hTMX

2回目の車検いってきまつ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 12:53:05 ID:y6QmqwRP

>>197
初期型だね。車検を境に手放す人も多いだろうな、この車・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 22:01:48 ID:UeoVLw1w

タイヤの溝が無くなってきたのでタイヤを買おうとおもう。

参考までにみなさんはどんなタイヤ履いてるの？
銘柄、サイズ、使用場所、所感など

教えれ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 01:40:02 ID:WzrZ3oco

>>199
RE-01 185/55R14
使用場所：一般道／サーキット（いわゆる履きっぱなし）
所感：ゴツゴツして乗り心地はひどいもんです。スタッドレスに履き替えたらダンパーを高級品に交換したのか思うぐらいよく思えた。（一般道）
　　　グリップは温まるとかなり良い。ショルダーが激しく減る（俺の腕のせい？）。センターリブの外側のリブレットウォールが削れて無くなる。熱ダレ少ない気がする。
　　　ターンイン時のブレーキのふみ加減で姿勢を制御するのがやりやすくなった。タイヤがロックしてるかどうかが伝わりにくくて足ABSがやりにくくなった。（サーキット）

201 ：129：05/01/17 02:07:53 ID:TxFGBzRr

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9547437
禿しく気になってます。

街乗りのみ（ウソかホントか？）、６万キロのＸ４ってどうなんでしょ。
内装が全て剥がされている。ホントに街乗りだけか～？
でも欲すいー。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 03:02:35 ID:rGKKi6PK

>>199
DZ101 175/60R14
使用場所：一般道
所感：以前は>>200同様のサイズの別銘柄を履いていたが、軽快感は明らかにこちらが上。
ただし高速道路での直進安定性やコーナリング時のグリップで185幅にやや劣る。
ロードノイズも少なく乗り心地も合格レベルで雨中走行でも不安感無く全体的に操作に違和感
無しで、高速道路やサーキットでの走行をメインにしないならこのサイズはオススメ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 03:34:49 ID:6PJAihZ4

>>199
ST115 185/60R14
使用場所：一般道、峠
所感：一般道では問題なし。ある程度飛ばせる。すり減ってきたときのロードノイズが大きめか。。。
峠や高速旋回中はアンダー出やすいが、粘りがあるので一気にブレイクすることは無かった。

ちなみに次の夏タイヤはネオバを履きます。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 20:02:05 ID:IBUQlIBs,

202さん同様にダンロップ　ＤＺ101　175/60R14

使用場所：一般道

以前は同サイズのネオバでしたので、グリップ力の低下は顕著でしたが、静音性や雨天では
こちらの方に軍配が上がります。

でもやはりグリップ力の低下は面白くないので、今のタイヤが磨り減ったら今度はＲＥ-01かな？

205 ：199：05/01/17 20:43:35 ID:GPUG9ehj0

やはり１４インチが主流みたいでつね。
去年使ったタイヤたち
使用場所　一般道＆ミニサーキット　履きっぱ
GⅢ 175/60R14　６ヶ月使用　一般道なら十分、静か、雨OK　サーキットはあまり減らないけど食わない
RE01 185/60R14　サーッキット１回使用　硬い、うるさい、サーキットはGⅢより食うけどブロックとびでｼﾎﾞﾝﾇ
RT215　175/60R14　３ヶ月使用　雨の日にはオススメできない、サーキットは温まるまでやばいです。
RT215　175/60R14　３ヶ月使用　２セット目、６０タイヤのせいかヨレを感じる。スライドも緩やかでコントロールしやすい

１５インチのホイルが手に入ったので195/50R15のAD07を注文してみますた。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 08:26:49 ID:7HCfHFFnO

タイヤインプレで盛り上がっている中申し訳ないですが・・・
友人よりBRIDEのフルバケを譲ってもらいました。
レール選びに難儀してます。
おすすめや、これはやめておいた方がいいなどありましたらインプレお願いします。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 09:13:26 ID:oXiOQWwN0

>>206
どんなシートポジションが好みかにもよると思われ。
ＢＲＩＤＥ純正のレールは下がらないから、
ローポジきぼんならやめれ。

ほかにも探すとストのレールは結構でてるが、
漏れはＢＲＩＤＥレールなのでわからん。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 10:52:46 ID:kAlywF3J0

>>206
ポジション下げたいならALEXのやつが基本。
限界ギリギリまで下がる。
ただ、シートのスライドは若干やりにくいかな。

209 ：206：05/01/18 15:10:11 ID:7HCfHFFnO

>>207 208
ありがとうございます。
書き込み情報不足でした。
当方183㌢、シート交換については、ノーマルシートではホールド感がなく不安定なのが不満。
高さはノーマルより若干下がればよい。
4点ベルトも取り付け予定。
こんな感じです。
ALEXのがいいんでしょうかね？
他にも色々検索してみます。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 17:47:31 ID:py9dQnD+0

>>206
ワタスはラストラーダのスーパーローポジをつかてます。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 21:30:48 ID:JSY1pqkK0

>>210
ラストラーダはちょっとどこでなく下がるから・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 13:09:48 ID:LKjdhOJd0

safety21のロールバーつけてる香具師に質問。

ダッシュ逃げなんだが、
Ａピラーの部分ってバーとピラーの間に結構隙間できない？
ちなみに後期型でつ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 20:04:37 ID:UvVzBGy9O

昨日仕事が終わりエンジンをかけようとすると、あまりにも寒かったのかバッテリーがあがってました。
腹がたったので新品にしました。
でかいやつにしたのでエンジンのかかりもよくなりました( ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 21:11:47 ID:b7vpgyAh0

X4に積めるバッテリーはどのくらいのサイズが最大なのかな

215 ：213：05/01/21 22:03:39 ID:UvVzBGy9O

>>214
うちのは44B19L入れました。
まだ横に余裕あったからB20Lも入ると思いますよ。
他グレードはB20Lだからそれ用の受け皿になってると思います。
でもB20Lだと在庫はなさそうです。
入れてまだ何時間も乗ってないんでまだわかりませんが今のところ問題はなさそうです。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 12:18:23 ID:Jfs5n8JI0

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｯﾃﾘって寒いと上がりやすいの？
知っているかおしえてﾀﾓﾚ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 15:03:48 ID:dkT4RIW+0

>>216
車板のバッテリースレいきなされ

218 ：199：05/01/22 18:23:36 ID:pCpItZ2W0

タイヤ交換しますた。
AD07ネオバ　195/50R15、SSR　TYPE－C　6.5J+35
以前はいてたTE37グラベル（１４インチ）より軽くなりハンドリングが変わりますた。
多少タイヤがはみ出てるけど　(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
　

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 20:37:11 ID:xCmj8Mo80

>>216

低温だと、化学変化（？）が鈍くなり発電されにくくなる。
よって消費量のほうが多くなり、バッテリが弱くなる。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 23:47:08 ID:TzxMbWUV0

>219
サンクス！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:46:51 ID:CRvhROnO0

遅レス
>>212
俺のは中期だから多少形が違うかもしれんが、
少なくともぴっちりではないよ。
ダッシュ逃げだとこんなもんでないかい。
尤も俺は一回コケたから最初とは違ってると思うが。

しかし寒いとブーストがあがっちまうなあ。

222 ：212：05/01/27 09:00:08 ID:vHmp8amN0

>>221
とんくす。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:23:40 ID:cGfaYc0J0

しかし・・・寒いね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 07:26:55 ID:NpOUlIKs0

アレックスのマフラー、テールエンドって結構でかい？
それとも純正と同じくらい？
メーカーHPには書いてないし・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 11:11:52 ID:3bDUybr50

>>224
50.4cm

226 ：225：05/02/01 11:12:41 ID:3bDUybr50

間違えますた。
50.4mm

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 12:53:06 ID:R89EL+Ho0

後ろからみると純正と区別つかない>アレックスマフラー
でも音はｲｲよ

228 ：224：05/02/01 14:14:35 ID:NpOUlIKs0

>>225 227
ありがとう。
買う踏ん切りがつきました。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 19:44:45 ID:Tq4Rbati0

トランスファー辺りはバンテージ巻くと吉

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 11:12:18 ID:32HlPmOwO

うちのＸ４はフジツボのムーウ゛の流用だけど下から結構トルクも出るし音もかなり良いよ。

231 ：212：05/02/02 13:16:51 ID:Y7myzj9p0

アレックス管って前期と後期で形違いますか？
もし違うなら、オクに出てる奴がどっちのか分かりますか？
よろ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 19:23:44 ID:7DTcbDR00

いい感じで雪が積もってるから時速１０キロで四輪ドリフトが決まるなあ。

狙ったラインにばっちりだ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 20:28:31 ID:Ax0DCW4v0

今日の雪で４WDを体感した。
俺のはノーマルVCUだけどLSDのおかげか
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:52:43 ID:zifLzoTL0

俺はほんとに４WDになってるか確認してみたよ。
ドア開けて後輪見ながら急発進。ちゃんと後輪も空転した。開けたドアを駐車車両にぶつけそうになった・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:52:41 ID:mHaU0d/q0

スタビブッシュの件まとめてくれ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 11:02:32 ID:IJg+EkJk0

>>235
そんな話どこにあんの？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 12:50:49 ID:AjpQFJEd0

X4に流用できるスタビライザーの件まとめておくれ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:46:47 ID:9fG+50xZ0

>237
あるなら教えてくれ！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:50:59 ID:bxXP+7zl0

さあ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:53:11 ID:pvGuNXjC0

>>237
そんなことをやり取りしてるBBSがあったよ。そっちで聞けば？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:01:51 ID:hlPGld3k0

スタビ　X４用　φ１８
ツーリングφ２４のは付かない。

普通のグレードφ２３は不明
ムーブ用φ１９、２１、２３も不明

軽い車でスタビを強くすると足が動かず車体が動くのでｲｸﾅｲ

242 ：212：05/02/09 09:27:08 ID:KJvwVyky0

>>237
↑ということらしい。
昔からX4のスタビは、ほかの車のどれも流用できないってのが
一般的な解釈だと漏れは思っていたが・・・

ワンオフ汁！

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 09:49:21 ID:JFzVU4VK0

CL用(だったと思う)17Φは流用できる。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:33:53 ID:n8yrRVgU0

というかなぜスタビを強化したいのかよくわからん。
弱くするならまだわかるが・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 09:05:11 ID:FQyypz5v0

かたけりゃ速いと思ってるんだよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 10:15:59 ID:kLlvcyKi0

素朴な質問。
スタビを弱くすると走行性能はどーなるですか？

というか高速走行中にガタガタする気が

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 15:19:11 ID:FQyypz5v0

がたがたはしないだろ。
よほどの悪路でない限り。
それとも漏れの考えがおかしいのか？
ロールが激しくなるんじゃねえの？
グランツーリスモで実験汁。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 08:29:13 ID:/Tajld9g0

悪路のほうがスタビ弱くすると
左右のサスが良く動いてくれてｲｲ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 10:28:57 ID:syeqn7yb0

うむ、俺はＸ４のりではないが、前のスタビを強化した結果
轍を拾いやすくなって、普通に走るときもハンドル操作に緊張を要する車になってしまったorz

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 18:08:04 ID:x+LwtPZN0

スタビ硬くするだけでなくその他の部分の補強などトータルで考えないと、
スタビ硬くなった分どっかに力が逃げるだけなのでそれほど有効な効果を
得られないどころか改悪になる場合すらある。
スタビを硬くするのが目的なのか、走行性能の向上を目的とした手段の一
つとしてスタビを硬くするのか、その違いを考えなければ理解は難しい。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:14:30 ID:PjbfH5RM0

冬はブーストage

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 16:02:49 ID:G4CMULCF0

冬は水温Sage

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:35:00 ID:0dfLyX5q0

なかなかよい中古のx4がでてきません。
はやく、みなさんの仲間入りがしたいです。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:49:38 ID:lTRkGsNv0

程度を選べるほど台数少ないし
新車時でもなにかしら問題抱えてる車なので
見つけたら速買い、自分で仕上げるくらいじゃないと仲間になれないよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:50:35 ID:lTRkGsNv0

選べれる　ですた

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:11:59 ID:h+s968xf0

>>253
考え直すことを勧める。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 01:32:39 ID:uiPRjbES0

>>253
とにかく一番安いのを買って壊れるまで乗り、壊れたら直すのが
一番安上がりです。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 20:28:17 ID:t5Jv6cy70

純正バネ＋１５インチ（195/50）だとロールしたとき
リヤタイヤがホイルアーチの爪、ホイルハウスインナーに干渉しますた。

とりあえずの対策で爪折とリヤバネを固め（自由長は同じ）車高をあげますた。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 09:26:11 ID:WBd5z3ye0

ageてみる

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:00:43 ID:AMPWGmAJ0

果たして、ストーリアＸ４乗りの悲願は達成されるのか？
エンスージアにどうやらＸ４が登場するみたいです。
顔は後期型で、レブリミットは８５００とか書いてありましたが…
さて、どうなるでしょうかね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 19:33:27 ID:VKOZL7hM0

>>260
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

評判良ければ買ってみるかな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:41:45 ID:0qR67DFe0

ホントに8500でリミッターに当たるならホンモノではちとツライ。
ゲームにそこまで求めるのは無理な話？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:06:28 ID:75t7Z78D0

どうせマイナー車はカタログ数値だけで作るんだろうな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:40:35 ID:G5HttRre0

>>262
排ガス対策後生産車（ＧＨ）は本当に８５００でレブ当たるというが。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 01:12:10 ID:AwVBRhMM0

>>264
大丈夫だ。うちのトヨタ顔はちゃんと9000以上回るぞ。
ブーストは1.6で頭打ちだがな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 01:13:05 ID:AwVBRhMM0

マジボケだ。9000まで回るんならエンスージア駄目なんじゃねーかorz

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 09:06:11 ID:JNX9qka70

>>264
ﾜﾛﾀｗ

レブリミットってのはレッドゾーンとは違うよな？
うちのは9800くらいまでは回る。
レッドって8200くらいからだっけ？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:30:06 ID:u03uK7//0

今の世代の４AGのレビントレノとどっちが速いの？
テンロクと渡り合えるなら面白そう！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:45:07 ID:4Y8V208R0

AE86(現在も所有）→AE92＆AW11→AE101→AE111→X4と乗り継いだのだが
ドライバーの力量が同じくらいだと低μ路以外じゃ古いテンロクにすら勝てないと思う。

でも中間加速（40㌔-80㌔）だけはX4の方が速いかな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:39:59 ID:qY+1jil50

荒れないことを祈りつつ、
すまんが、８６よりは速いと思うんだが・・・
４Ａの5バルブは無理かもしれんが・・・
あとロドスターとかＣＡミラージュあたりにも勝(ry

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:13:06 ID:wgBzt5Pz0

走るステージとドラの力量にかなり左右される気がする。
漏れが乗ると超遅い。

スマソ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 08:29:06 ID:Nvh1+bfM0

>>267
レッドは８５００から。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 11:50:26 ID:UPlsLsVk0

>>260と>>272から考えると、
そのエンスージアとかいうゲームもくそだろ。
あのどっかんぶりを再現するゲームはないだろうな。
というよりゲームに出さないでくれ。
マイナーのままでいたいよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 16:38:13 ID:BtLwpvBe0

いやちょっとだけメジャーになってプラモ出して欲しい。
宇宙人顔のヤツ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 18:47:34 ID:7tlUIguI0

そんなもんはデュエット汁！

276 ：188 AW11S/C：05/03/01 14:06:28 ID:4resg8a1O

こんにちは、>188でﾎｲｰﾙの質問をした者です。
先週土曜日にX4試乗してきました。
ホントとんでもない加速ですね！
もう心は一つです。
今週末もう一度行って契約しようと思います。
仲間入りした時はまたよろしくお願いします！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 17:40:21 ID:tEYBxPso0

>>276
早速トランスミッションの修理代を貯めるべし！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 18:10:33 ID:JEavjyle0

AWのスーチャーより速いのか？
それはないよな。加速がいいだけか。

279 ：AW11 S/C：05/03/01 22:07:03 ID:4resg8a1O

>277さん
3速が亡くなるやつッスね。頑張ってお金貯めます。
乗り方で壊れやすさ違ったりします？
>278さん
カミサンから2ｼｰﾀｰ禁止令が出てしまったので、涙ながらの乗り換えです。
4人乗れて、荷物もある程度載る。
しかも楽しい車、でX4にしようかと。
試乗レベルの、中低速の加速はAWより速いと感じました。
走るステージによってはAWよりも速いのかなぁ。
自分のAWは、ほぼノーマルですが…。
なんにせよ、乗って楽しい車だということは、
間違いない！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:07:12 ID:j5/y2zjN0

>>279
ダブルクラッチは必須。やらなくても壊れないやつもいるし、やってても壊れる時は
壊れるが、つまりそれくらいの気持ちで乗れという事。
しかしミッション壊した瞬間こそ初めてストーリアＸ４というものを理解したと言える。
ガンバレ！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:13:22 ID:rmCka6b+0

>>269
確かに中間加速はメチャクチャ速い。
うちのストーリアは、Max.ブースト1.9で、40-80km/h加速タイム：2.9s
確か、インテRあたりとタメ張れるタイム。

ハチロクでも無改造なら負ける気しないけど、いじりまくってるであろうサーキットのランキング見ると、とても勝てる気がしない。
やっぱりストは重心の高さがネックなのかな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 01:01:28 ID:glm0YNJr0

筑波1000で走ってるのみたけど42秒台だったな、この車（かなり軽量化してそうだったが
それより遅いテンロククラスや２リッタークラスの車（シビックやランエボなど）はたくさんいたよ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 07:58:30 ID:TjOMRfFQ0

>>280

ダブルクラッチなんてやってないよ～

シンクロ弱かったっけ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 09:41:42 ID:aOT31wSY0

漏れも最初はダブルクラッチしてたが、
最近はやめた。面倒くさいし。

普通に街中で壊した香具師はいるのか？
たいがいフルブーストで2速→3速で逝くんじゃないのか？
しかもそんな香具師はたいていブースト1.(ry

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:11:02 ID:rNobuH9s0

>>282
それはその各車のドラの腕と気合の違いだよ。
ちゃんとした人が乗れば、もちろんランエボはもっと速い。
それにしても、TC1000をこの車で42秒台が出せるX4のドラの腕はすごいが。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:42:53 ID:e03DQbAs0

>>284
そうでもない。
街中を普通に走行してて突然という事もあれば、納車後慣らしの途中にとか、
高速道路で５速が飛んだとかさまざま。
Ｘ４じゃなくて１３００の４ＷＤにＸ４ミッション組んで壊れた人もいるし。
あとはレリーズベアリングにヒビが入ってて、それが突然壊れてミッションの
中がメチャクチャに・・・てな事例もある。
そう言ってるおまいもいつ街中で立ち往生するかわからんのよ～？
まあそれがストーリアＸ４というものであって、それがわかってて乗ってる分に
は全く問題無し。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 06:40:15 ID:E5ezCCo30

>レリーズベアリングにヒビが入ってて、それが突然壊れて

あの、うちのが先週こうなっちゃったんですけど・・・
暖気後、ヨシャ発進～とクラッチ踏んだところで異様な音が！何だか焦げ臭いし。
ダイハツでエンジン下ろして中見てもらったら、ベアリングやら砕けてました。
「クラッチなら５年以内は保証きくけどこれはダメ。保証書にそう書いてあるでしょ？」
と非情な対応。ねー皆さん納得して乗ってるの？（泣　３万キロも走ってなくて
いきなり駆動系の部品まっぷたつて、そんなのアリですか

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 10:15:31 ID:HX9m48we0

>>287
ストX4はほとんど試作品みたいなもんだから。
前期はおろか、後期に乗ってる人でもどうやら逝っちゃってるみたい。

ん？保証効かないの？保証書にはなんて書いてあったの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 18:34:36 ID:MKvhIZSn0

ベアリング等は3年以内、とあったよ。（うちのちょうど5年目）
これリコールとかならないのかなあ。こういう泣き言って野暮なんだろうか
イタリア車あたりと同じ覚悟で乗る車だとは・・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 19:21:10 ID:Nr9n+PqMO

クラッチならよかったのにって、クラッチがただアクセル全開で滑ってるだけでも交換してもらえるのかな？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 23:50:54 ID:xih2y7wQ0

>>289
覚悟してるようではイタ車には乗れません。
それも人生のうちさオー・ソレ・ミ・オ～！と達観できるようになって初めて
そこから真のカーライフが始まると言えます。Ｘ４もまたしかり。
物事には限度がある！とか言ってるうちはまだまだよ～

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:44:12 ID:gvQhCZFI0

クラッチプレートは消耗品なので３年内だろうが保証外です。
クラッチカバーが割れたとか物理的損壊の事を言ってるのと思われ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 13:51:41 ID:5Bc24YwZO

なんだ・・・
がっくり。

294 ：AW11 S/C：05/03/04 17:58:17 ID:0Li3i0ZzO

1300の4WDのMTに載せ変えたら壊れなかったりするんですかね？
どなたかやった方居ません？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:01:57 ID:iJsHFO/u0

オープンレシオのMTに換えた人ならいるよ。
とりあえず壊れてない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:28:33 ID:vflr6IV70

↑無理して難しいこと言おうとして自爆ｗ
オープンレシオじゃなくてワイドレシオやろ
馬鹿が

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:19:33 ID:iJsHFO/u0

>>296
そう、私はバカです。
この人たちもバカです。

http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%aa%a1%bc%a5%d7%a5%f3%a5%ec%a5%b7%a5%aa&fr=top%2c+top

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:35:52 ID:iJsHFO/u0

>>296
無理して揚げ足とろうとして自爆ｗ

299 ：sage：05/03/04 22:15:00 ID:yekaT9WxO

今発売されてるベストカーにブーンＸ４今年末発売決まった気な事が書いてあった！

喜んでいいのか悪いのか複雑(´～`；)

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:43:09 ID:tzpFB6tj0

本当にブーンＸ４なら年末発売する事に何の意味も無いんだが・・・
もしかしてただのスポーティーなＭＴ車というオチではあるまいな。

>>294
いました。壊れました。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:16:00 ID:I/QYFyVK0

リヤサスをコイルオーバー式にしようとおもって
DRSの強化ロアアームを注文してみた。
まだ販売してるのかな？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 09:21:35 ID:CgsdR32oO

コイルオーバー式とは？

303 ：AW11 S/C：05/03/07 09:22:36 ID:wEOD8TQAO

5日に契約して来ました！
納車は2週間後になりそうです。
これからよろしくお願いします！
契約したX4は、前オーナーさんがいろいろ手を加えてて、
ｷｰﾚｽ、集中ﾄﾞｱﾛｯｸ、電動格納ﾄﾞｱﾐﾗｰ等、快適装備満載です。
足周りはDRSになってるし、D-SPORTSのﾛｰﾙﾊﾞｰ付いてるし、アンダーガード、ﾌｫｸﾞも付いてる。
ただ、ﾌﾞｰｽﾄ計がないのと、シートがノーマルなので、ソコだけ変えたいです。
自分は、2.5まで計れるﾌﾞｰｽﾄ計付けたいんですが、皆さんどこのメーター付けてます?
あと、座面を下げたいんですが、どこのシートレールがいいですかね？ﾌﾞﾘｯﾄﾞのは下がりますか？
教えて下さい！

304 ：AW11 S/C：05/03/07 09:28:05 ID:wEOD8TQAO

>>300さん
そうですか、壊れましたか。
ではやはり、まんまで気を付けて乗る方が良さそうですね。
情報ありがとうございました！

連ｶｷ、ｽﾏｿ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 10:40:59 ID:wu1HxAdA0

>>305
>>208参照
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/alex/jp/ALEX.htm

メーターはAPEXiから2.5のやつが出てたはず

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:47:50 ID:hVhundau0

>>303 ブリッドのはローポジっていっても純正より高くなる。
なんだか豪華仕様なわりにDRS足っていうのも・・

価格と車体番号さらしｷﾎﾞﾝﾇ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:38:13 ID:7lTacxv/0

>>303
自分は普通のメーター式のブースト計じゃなくて、
こんなのを使ってます。
ttp://www.blitz.co.jp/products/timer-x.pdf
これの一番下に乗ってる奴。

ターボタイマーもついてくるし…。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:23:33 ID:HSAXlYa70

>>303
シートレール、カワイ製作所のローポジは結構下がるよ。
俺以外に使ってる人、全然聞かないけど。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:50:44 ID:V1Fuuezg0

>>302
普通のストラット式みたいにショックとバネが一体になった奴の事を言ってると思われ。
まあサスがコイルオーバー式っていうのは変な言い方な気もするが。

>>303
2.5のブースト計はいいが、ＧＦ－Ｍ１１２Ｓじゃないと意味無いぞ。どっちだ？
それと本当に２ｋ以上ブーストかけるとマジでヤバイので（スクランブルブースト程度に
考えているならＯＫだが）、注意されたし。
あと座面下げるならラストラーダが最強。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:46:54 ID:7QdETelP0

>>303
Greddyのブースト計1.5kタイプと>>307のと同じの使ってる。
漏れのX4はGHだし、針が端から端まで動くのが好き。（実際には２００°ぐらいだけど）
>>307のは主にピークブースト計とターボタイマーとして使ってる。

シートレールはアレックスのがデフォでない？

311 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：05/03/08 01:11:40 ID:/Luu0MP00

ラストラーダのスーパーダウンはサイド落とし込みなんで
物理上限界まで下がるね。幅の狭いフルバケットシートにしか使えないけど。
とにかく座面を落としたいならシートの選択の方が限られそう。

9万㎞を目前にしてもうショックがへたってきたので足回りを換えたいんだけど
そんなにハードじゃないのならどこが良いんだろう…
街海苔中心なら安いDRSあたりでもかまわないのかな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 06:55:35 ID:ZnNjVlbr0

>>311
本当に街糊中心ならＫＹＢのムーヴ用ストリートショックの安いやつでも構わないと思うぞ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 08:12:48 ID:NknIFYCO0

>>311
ＤＲＳはバネレート低い割りに乗り心地悪いよ。
リヤサスの動きが渋すぎる様に思う。ダンパーが突っ張る？
フロントは問題無いので、リヤだけでも別の選んだほうがいいと思う。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 09:17:42 ID:fcsY5mqb0

ラストラーダとカワイ製作所のスーパーダウンは同じ物に見えるが・・・。
漏れはラストラーダ。

リヤサスの動きが悪いのはダンパーがナナメについてるから。

315 ：AW11 S/C：05/03/08 13:02:38 ID:2iDq2zHmO

皆さん、沢山のﾚｽ、サンクスです。

DRSの足周りダメダメですか…。
試乗した感じは悪くなかったんですけどねぇ。
ま、今がｵｰﾘﾝｽﾞでｶﾞﾁｶﾞﾁって言うせいもあるかな？

ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰと一体のﾒｰﾀｰ、ｲｲ！ですね！
ただ、初ﾀｰﾎﾞ&初追加ﾒｰﾀｰなんで、アナログのﾒｰﾀｰに憧れちゃう。
うぅ～、迷う。
あ、ちなみに自分が契約したヤツは、車体番号276のようです。
総額110ﾏｿ位でした。

ｼｰﾄレールは、アレックスかﾗ・ｽﾄﾗｰﾀﾞが良さそうですね。
ってか、いまAWにRH:ﾌﾙﾊﾞｹ、LH:ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞﾊﾞｹｯﾄが付いてるので、LHはノーマル、RHにどちらかを付けたいと考えてます。
アレックスもﾗ・ｽﾄﾗｰﾀﾞも、底付けｼｰﾄ取り付けられるのかな？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 13:16:53 ID:O/stEvOp0

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 17:56:11 ID:lsx/dYxY0

>>315 シートレール底付けシートだとファントムワークスあたりだな
俺はレカロSR-3に使用しているが（30ミリダウンらしい）
実際そんなに下がった気がしないのでシートもアンコ抜きしてます。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:16:03 ID:7QdETelP0

>>315
アレックスは底付けでも無問題。
シートのメーカー・型番を伝えれば適合できるかすぐに調べてくれる。

>>312
ムーブ用（L910？）の足がポン付けできるの？
YRV用の足しか互換性がないと思ってた。
選択肢がひろがりんぐ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:37:06 ID:ZnNjVlbr0

>>315
あんたか、アレ買ったのは！ｗ
知人が買おうと思って問い合わせたら一歩違いだったそうな。

>>318
Ｌ９１０用のストリートショックの流用は前から結構いるよ～。
マッチングとってないからパーツメーカーでもオススメはしてないが、
普通に乗ってる実例があるだけに問題は無い。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:51:21 ID:7QdETelP0

>>319
㌧。自己責任と言うことですな。

321 ：313：05/03/09 00:09:00 ID:dy0e9tlx0

>DRSの足周りダメダメですか…。

コンフォート性能がダメってだけで、スポーツ性能は・・・どうなんだろ？
値段の割には結構いいという話は聞いたことあるけど、経験不足で私には分かりません。

322 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：05/03/09 01:53:04 ID:PHJfGKq80

>312-313
ムーブ用が流用できるんですか。
DRSよりも安ければそっちでも良いかな。
週一で峠に走りに行くくらいなんでそのあたりで十分かと。
>315
底付けなら今まで出たメーカーのシートレールならどれでも選べるけど
サイド留めに比べてそんなに座面が下がらないと思うよ。
ただリクライニング機能を使いたいのなら多分底付けしか選択できないかと。
結局、快適性度外視で限界まで下がるのを求めるか
リクライニングなどの快適性を残しつつ純正より多少下がるのを求めるかですね。
個人的には一度限界まで下がったシートを味わってしまうと
純正シートポジションには戻れないです。（w

323 ：AW11 S/C：05/03/09 15:54:39 ID:CV8mC/d9O

>>319さん
そうです。私です!w
知人さんには申し訳ないですが、ゲットさせていただきましたw
>>321さん
なるほどそういう事ですか。
どなたかDRS足使用中の方いませんか？
レポ聞いてみたいです。
自分は競技する訳ではないので、
これでいいかなとも思ってるんですけどね。

ﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀｰは、ｻｰﾄﾞの機械式に決めました！
やっぱりアナログメーター付けてみたいんで。
ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰは適当に安いｵｰﾄﾀｲﾏｰのヤツを付けてもらう事にしました。
納車時は、ﾒｰﾀｰとﾀｲﾏｰが装着されての納車になります。
別料金ですが、工賃はサービスしてくれるそうです。
ちなみに、ｼｰﾄﾚｰﾙはまだ迷ってます…。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:47:16 ID:/Be0ObV00

金の無い俺はKYBのムーブ用を入れたよ orz

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:41:37 ID:1X+KHxNA0

>>323
ダイチャレやジムカーナなどでＤＲＳ足ってのはけっこういましたし今でもいますよ～。
舗装で乗る場合はバネ切って短めにして、より車高を下げるとか硬いバネ入れてみる
とか工夫次第でけっこうイケるらしい。
安めの走りの足って感じやね。普段乗りでもＤスポのＣスペほどの酷評は聞かない。

シートレールは、とりあえずダイチャレにでも来て集まってるＸ４のシートに座らせて
もらってから決めた方がいいんでない？Ｘ４のイジリ方の参考にもなるだろうし。

326 ：AW11 S/C：05/03/10 16:35:15 ID:8odCAoSzO

>>325さん
そうですね。急ぐ訳では無いし。
嬉しくてつい慌てちゃいましたw
ﾏﾀｰﾘいきます。
ﾀﾞｲﾁｬﾚ、自分が行けそうなのは、4/3の関越かなぁ。
もし、五月蝿いのが来たら自分だと思って下さいw
皆さんいろいろ教えてくれて、ｻﾝｸｽです！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 20:38:13 ID:9w/45ZhS0

俺のシートポジションだとシフトレバーが低く遠い。
ムーブL910はミラL710より長いそうだが（レバー比は同じくらい）
ストーリアはミラと共通かな？

電子カタログ持ってる人教えてください。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:42:33 ID:BFkhtAuy0

>>327
X4のシフトレバーは700ミラ、800オプティ、YRVと互換性があるようです。
ちなみにスト1300は別品番になってます。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:55:57 ID:9w/45ZhS0

なるほど1300は違うのですか。

L900（910）のシフトレバーを注文してみようと思います。
ついでにシフトリンゲージのMT側のブッシュもコペン用のものをためしてみようと思います。

品番わかりますか？（レバー、ブッシュ）

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:03:16 ID:BFkhtAuy0

コペンブッシュ　90043-85159-000
L900レバー　33541-97202-000

レバーの下側(呼び方がわからん、ロッドとの接続部分)たぶんカシメてあると思うけど・・・。
その場合
ボルト　90041-01460-000
ナット　90041-79502-000
が必要になります。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:06:52 ID:9w/45ZhS0

ありがとうございます。
カシメはグラインダーで削ってはずそうと思います。

332 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：05/03/11 01:05:47 ID:4aQwRe6x0

>323
サードの機械式で2.5まで計れるやつなら多分私の使ってるのと一緒ですね。
多分ブーストメーターを見ていてこれだけ楽しい車はあんまり無いかと。（w

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:25:33 ID:0EmgGCnZ0

KYB　ローファースポーツ　L910用
フロントは車高調なのでリヤだけ買ってみた。

長さが35ミリくらい短くなってるので短いバネ、ダウンサスにはちょうどいいかも
ｱﾚｯｸｽのﾘﾔ車高調ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰと組み合わせてみようと思います。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:23:18 ID:GeB2rXTPO

前にアレックスマフラーとかで質問した人です。
本日付け替えました。
ちょっとした知り合いの所でリフトであげてもらい、交換。
外した純正は車につめないためもって帰れなさそうとゆーことになり、処分してもらうことに(錆もひどかった)
帰ってきてから気付きましたが、これ車検通ります？
なんてことをしてしまったのだろうか・・・
サイレンサー突っ込めばダイジョブかな？
ちなみに車検はディーラーにだす予定です。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:29:40 ID:oMt29R5P0

>>334
車検はギリギリ通る。しかし今後さらに規制が厳しくなるかもしれない事を考えると
ノーマルマフラーはとっておいた方がいいぞ。今ならまだ間に合うんじゃないか？
ノーマルは分割すれば助手席と後席倒してギリギリ中に積めるぞ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:46:30 ID:GeB2rXTPO

>>335
本当ですか？
貴重な情報ありがとうございます。
ギリギリなのは音量ですかね？
錆でバラせず、外すときは一本まんまで外したんでバラせるかどうか・・・
なんにせよ残しておく方向にします。
ありがとうございました。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:52:30 ID:qm9S3m8V0

俺は大丈夫だったよ。
もし不可だったらサイレンサー付けるとか考えるのも手かも。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:56:06 ID:a7DZKwxk0

車検のときに純正マフラーかDスポマフラーを買い換える手もアル

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 01:10:42 ID:jFffOnUC0

で漏れがアレックスマフラーをいただく

ノーマルマフラー分解して運んだのはいいが
内装が傷だらけにorz
ちゃんと緩衝材まいとけ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:12:29 ID:w1CLn7l60

ＹＲＶターボブレーキキャリパーが手に入った。
ほんとに付くのかな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:02:14 ID:9oYzAJI00

>>340
そりゃま元は同じクルマだし。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:50:49 ID:O24rrO8w0

スタビのブッシュ頼んだら１９φのがきたorz

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:22:16 ID:wdmtm2Z60

デュエットに足回りのパーツは流用できますよね？
中古で安いので、軽ターボからの乗り換えで検討してますが、
フワフワした乗り心地が苦手なのでサスくらいは換えときたいです。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:46:11 ID:ctEi+pP30

>>343
デュエットの４WDなら元は同じだから丸々Ｘ４用のがイケるし、別にＸ４にこだわらなくても
ストーリア.デュエット/ＹＲＶ用やＬ９１０Ｓムーヴなど一つ前の新規格軽の４ＷＤの足なら移植可能。
４ＷＤとＦＦではリアの足回り形式が違うので流用きかないから注意してね。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 12:12:57 ID:9tACWTVcO

>>343申し訳ないがスレ違い。

346 ：327：05/03/19 20:49:37 ID:kcjwnvlh0

今日はL900ムーブのシフトレバーを付けてみますた。（>>327-331)
カシメをグラインダーではずしてボルトで止めてＭＴ側ブッシュをコペン用のに交換しますた
高さはちょうどいいくらい（３速位置でオーディオの上の段のちょい下くらい）
まだ前目なのでグイっと曲げてベストポジションにしますた。

長くなってもレバー比は同じくらいなのでネジをきればクイックシフトになりますな
M112 　 ━━325━━○━58━[
L900 ━━365━━━○━65━━[
寸法は大体です。

347 ：327：05/03/19 22:05:53 ID:kcjwnvlh0

費用は
シフトレバー（L900）　33541-97202-000　 \3450
ヘキサゴンボルト　90041-01460-000　\250
ナット　90041-79502-000 　\120
ブッシュ（コペン）　90043-85159-000 　\260
でした。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:57:22 ID:+b7VeY0h0

このスレって
何々装着した、とかって書き込み多いよね。
別に他人がどうしようが知ったこっちゃないんだが・・・
俺ならこっそり装着してにんまりするが。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:09:13 ID:5FVxCD7A0

にんまりで終わるより建設的

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 17:14:31 ID:9WkErJt10

一月ぶりにＸ４に乗った。ストレスが吹っ飛んだｗ

社用車ばっかの一ヶ月は地獄だた～よ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:21:45 ID:iQdinDsg0

>>348
ただでさえX4もX4パーツも少ないんだから
装着・流用ネタは大歓迎。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:09:52 ID:Nnz9dKfn0

だな。
んでもって装着した場合の思わぬメリットとかデメリットを聞く事もできるかもしれん。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:07:48 ID:XjQbHJGb0

今日非常にいや～なものを見た　ｏｒｚ

若葉マークのついた　Ｘ４

たのむからステッカーチューンであってほしい

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 15:18:04 ID:K3VbxMuV0

>>353
何が気になるんだろう？
自分だって若葉マークのついたエボ８やらＭＲ２ってのを見ると、オイオイ大丈夫かと思うけど
Ｘ４ならまだいいと思う
それともこのクルマは初心者には乗れないクルマだろうか？

世の中にはサイドポール付きのＸ４ってのもあるんだから…気にしない、気にしない

もし紅葉マークがついているＸ４があるのなら…乗ってる人と話がしてみたいと思ったり…

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 15:38:16 ID:01S2eN150

少なくても坂道発進の後ろにだけは付きたくないな。
まぁ、最初からX4乗ってりゃそりゃ鍛えられるだろうなぁ。
ある意味初心者にうってつけとも言える。

ミ　ッ　シ　ョ　ン　が　も　て　ば　の話だが。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:18:08 ID:XjQbHJGb0

>>354

>もし紅葉マークがついているＸ４があるのなら…乗ってる人と話がしてみたいと思ったり…

これだったらオレは驚かんよ。ｶｺｲｲと思う。しかしイニシャルＤじゃあるまいし１８や１９の
初心者がＸ４（別に旧車系でもかわまんが）に乗ったら壊すのが関の山だと思うんだ・・・。

も　っ　た　い　な　い　。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:26:46 ID:Nnz9dKfn0

>>356
言っておくが別に１８や１９の若者でなくともＸ４は壊れる時は壊れる。
まさに神の手の平にあるクルマだよ。
むしろ世の中の厳しさや楽しさを学ぶクルマとしちゃいいクルマだと思う。

もしかしたらすぐに壊して手放しちゃうかもしれないけど、いつの日か
「俺も若い頃はあんなのに乗っててさ～。持ち切れなくて手放したけどいつかまた・・」
と照れ臭そうに語られるクルマでもいいんじゃない？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:17:52 ID:XjQbHJGb0

前言撤回するよ。

http://rakete-of-112s-storia-x4.hp.infoseek.co.jp/

こんな御仁もいるからね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:47:06 ID:5/QTnlAI0

俺が１８，１９のころは８６が新車で買えたorz

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:05:17 ID:DqWZrvTmO

ムーヴからストーリアに乗換えようと思ってます。もし、よろしければオススメのグレードを教えてもらえませんか？
新車ではなく中古車で考えてます。

361 ：最強スピーカ作る１：2005/03/22(火) 23:05:46 ID:U1w4ji4a0

ダイハツの企業犯罪に詳しい奴っている？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:05:29 ID:+pwg3xkl0

>>355
そこまで壊れやすいわけでもないと思うけど．．．
でも異臭とともに坂道発進でクラッチはよく減るかもね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:09:30 ID:ENEqZN3n0

>>360
新車は既に存在しない絶版車なわけですがｗ
ところで主要用途はなんでしょう？Ｘ４スレだからといってむやみにＸ４薦めるのもアレなんで、
用途によっては他グレードを薦めたいと思いますが。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:12:29 ID:0FBj0YYE0

>>360
X4スレで聞くことですかね？
背中押して欲しいだけなら迷わず買っちまいましょう
もう前後不出の車でしょ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 07:54:43 ID:qwe4uE+Q0

>>364
＞前後不出　って意味はだいたい想像したが、初めて聞いた。辞書には
載っていなかった。
不世出（ふせいしゅつ）：めったに世に現れないほどすぐれていること
と似たような意味なんですか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 10:24:00 ID:ykjXFTTQ0

X4の前にX4無し。X4の後にX4無し。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 10:43:46 ID:Y/72KbXb0

寝ぼけてた～
後世…の間違いyo-（/ε＼）
もっともこれも用例にないので使うべきじゃないかもしれんですが…

希少な車、欲しければ迷わず買うしかないでしょー、ということで

368 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/03/23(水) 16:36:30 ID:8cYPFp7t0

某スレがX4の話題で荒れてる…
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095931448/
まあなんとなく乗ったことのない人の脳内批判のような気もしますが。
とにかくこの手のスレはいつも定義づけで荒れますねぇ…
>360
正直ムーブからの乗り換えならX4はちょっとスパルタン過ぎる気もしますけど。
書き込みから見てスト・デュエスレと間違えたのかも。
X4は不便さやコストなどをある程度知っている人が指名買いする車だと思うので
オススメグレードを聞いてる時点でX4はオススメしかねます。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075381080/
こちらで聞き直した方がよろしいかと。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 16:39:37 ID:9TwD6N130

車暦１０ウン年の俺だが、実は若葉マーク付けてるよ

バイパスとかの詰まった合流で入れてくれる率が上がる

ような希ガス

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:49:36 ID:NaNn2vqQ0

>>369

それって道路交通法違反だろｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:32:42 ID:2VwLDbN10

しかし、>>358とかみんなのX4は綺麗だな。

漏れのなんか２年経ってないのにボロボロだよ。
板金に出してリフレッシュするかのぅ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:23:22 ID:NaNn2vqQ0

>>371

洩れの車も綺麗だよ。ボンネットに熊の爪痕あるけど。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:53:14 ID:d9YdtSK4O

Ｘ４のスレだというのは分かっていました…ただムーヴは遅いし、あたしも速い車に乗りたかったんです（┰_┰）やっぱり運転ヘタだし危ないですよね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:05:03 ID:0FBj0YYE0

じゃ次点でYRVターボとか？

ATで良ければ、の話だが･･･

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:08:00 ID:ENEqZN3n0

>>373
うーんどうだろ。ヘタだから乗っちゃいけないというわけでもないし、むしろ
「俺は運転には自信がある！」
とか言ってる人がＸ４に乗ると常識の通用しなさ加減に面食らう事となる事も
多い。

正直、競技やるんでも無い限りこのクルマでイケるかどうかは好きか嫌いか、
それが一番よ？「速い車に乗りたかった」なんて言うなら好きになれるかもしれ
ない。それなりにリスクもあるけど、この車で速さを感じられたら気持ちいいよ！
ただし一つだけ。「Ｘ４が速く走りたがっている時は、速く走らせてやってほしい」
かな？
時々そういう雰囲気をヒシヒシと感じる車だからｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:10:57 ID:d9YdtSK4O

そんなにＭＴは難しいですか？限定解除したばかりのあたしでは…やっぱりＡＴなの(´～`；)

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:11:26 ID:I6BWJL540

>>376
慣れます。
と言うより、純正クラッチなら、強化クラッチといっても全然普通です。
ＡＴしか乗ってなかった、うちの妹でもいきなり乗らせても、普通に運転してました。
（エンストしまくって、「こんなクルマ乗れるなんてお兄ちゃん凄い！」というのを期待してたが、当てがはずれた）

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:13:21 ID:p/I365qL0

>>376
エンストのし易さと、坂道発進の難しさではX4はトップクラスの車。
特に急坂からの発進は、慣れた人間でも出来るかぎり避けたくなるぐらい。

MT初めてなら、出来れば1.3のMTを探すことをオススメしとく。
ヴィッツRSなんかよりよっぽどスポーティ。
ただ、ある意味X4以上のレア車なんだよなぁ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 05:39:58 ID:GyBgXwfF0

>>370
厳密には違反じゃなかたような希ガス。
本当の初心者の判別のために運転不得意とかの意味で
つけるのは自粛しれって解釈だったような…。
>>376-378
1.3のMTなら我らがダイハツにYRVがあるけど（NAね）、
まさしくレア車という罠．．．

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 11:25:37 ID:hX5EHRQO0

>>370
違反ではないらしいよ
運転に自信が無い人はつけても問題ないらしい
しかも、若葉マーク付けてると車対車の事故を起こした場合
過失割合が一割少なくなるらしい

ただこれは、かなり昔にカートップだかホリデーオートに
書いてあったことなので、今はどうだか分からんが

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 16:34:10 ID:PmFamiZX0

バス運転手のオレでも自家用に若葉つけてれば一割減るのかな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:50:44 ID:IIW8qt6u0

>>377 >>378
Ｘ４のクラッチって適性が大きく関わると思うんよ。
運転歴ン十年のベテランが何回エンストしても発進できないなんて事もあれば、
若葉マークの兄ちゃんが「いや～クラッチわかりにくいですね～」とか言いながら
スルスル発進したりする。
いろんな人に乗ってもらうとよくわかるよ。

>>376
今までＡＴ乗りだったんなら最初のうちはどのＭＴ乗っても同じですわ。
むしろＸ４乗れるようになれば大抵のＭＴ車（ノーマルクラッチに限るが）はＯＫなんで
自信つきますよ？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:46:15 ID:mqn3TDYK0

>>376
漏れが思うに、強化クラッチ云々よりも
X4のクロス過ぎるミッションの方が難しいかも。
いかに変速ショックを減らし、パワーバンドを維持するか・・・

たまにEGやEKに乗ると、まったり操作で楽なんだよなぁ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:26:38 ID:ydqO5+Cu0

そう言えば女性のＸ４乗りっていたっけか？
旦那さんと共有とか、勧めでってヤツじゃなく、
普通に自分で「これ」って決めて買った人。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:45:42 ID:yDemyiNM0

>>384
夫婦ともにX4な、アレなカップルなら一組知ってるが…（汗

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:06:11 ID:D3V1rtyU0

オーナーが主婦かはわからんけどベビーシート付いてるX4なら見たことある。
というか俺のX4の隣に停まってたんだが。
駐車場ガラガラなのにわざわざ真横に停めるあたり相当な好き者なんだとｵﾓﾀw

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 12:07:46 ID:Z+lR8nSd0

>>384
いるよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 18:05:14 ID:q777IQ69O

中古でツーリングの倍の値段で売ってます。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 02:55:41 ID:gJitqxVy0

ブーンX4正式発表キター

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 03:04:45 ID:1LWjHppG0

どこであったの？
本当ならめでたいことだが

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 03:08:38 ID:1LWjHppG0

そういや今日4/1だっけ
エイプリルフールか・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 16:43:18 ID:AY93qT3e0

なんが今日からハイオク134円になるみたいだ、8円位UPとか
軽油も97円と数年前のハイオクとおなじ位の価格
湾岸戦争の時と違って今回は中国の大量消費
とかもあるから価格、元に戻るのか心配だ。
まあ昨日給油したので少し得したけど
プリウスが欲しくなる今日この頃

ガソリン５－８円値上げ　卸値上昇受け価格転嫁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050401-00000120-kyodo-bus_all

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 15:45:43 ID:ovwFP+d30

ここのヤシってエンジン性能曲線見たことあるのかな？
カタログには載せてなかったもんね。
今、まじまじと見たけど、トルクカーブが市販車としてありえない
立ち上がり方だ。２０００と４０００でトルクが倍以上違う。
え、なんでそんな資料持ってるの？って。漏れ実は、（ｒｙ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 16:31:59 ID:KBB3Ybtw0

>>393
さりげに車体番号リストの初めに貼ってあるね。

初めて見た時は流石にちょっとクラッときた。
確かにアレはありえねぇ。

395 ：393：2005/04/02(土) 16:50:59 ID:ovwFP+d30

>>394
なーんだＰＤに出てたのか。
漏れのソースはもちろん違うけど。
本当はＸ４オーナーに見せたい資料あるけど、守秘義務
ってやつがね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:10:28 ID:ojbU/rr80

トルク曲線だったらパワーチェックの時のがあるよ
でもどこにしまったか忘れてしまったorz

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:01:21 ID:xI2u0dzV0

>>393,395
ふ～ん。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:05:22 ID:0EZiiOQY0

ショップで測ったトルク曲線、HPに貼ってる人が居たよ。（どこだったか重い出せん）
まあ、ブーストはじめ仕様が人ぞれぞれだから、他人の結果は当てにならんが。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:53:07 ID:yyqh8ijm0

>>393

春ですね。春休みですね。

どうせ「漏れはダイハツ関係者、おまいらのシラネー事しってるんだぜ～。
どーだｳﾗﾔﾏｼｰだろ？知りたい？知りたい？ﾋﾋﾋﾋ」って感じでしょうか？

ほんと、春ですね。守秘義務とか言ってるんならプロパーじゃない気がするな。
文体も若げだし。あんまり調子に乗らないほうが良いと思いますよ。

400 ：393：2005/04/03(日) 15:52:53 ID:Us8NNLXm0

>>399
文通しませんか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 17:43:08 ID:n/RfaA9z0

ｱｲｼﾃﾏｽ｡

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:32:05 ID:DNQLC59q0

393はバカ
どんな世界でも表へ出さない（出せない）情報が在る事さえ解らんバカ
トルク曲線のグラフ抱きしめて一緒に寝てろ。その後氏ね

＞え、なんでそんな資料持ってるの？って。漏れ実は、（ｒｙ

痛いな。。。痛いって事に気が付いて無いのが痛いな。。。

403 ：399：2005/04/03(日) 21:50:30 ID:yyqh8ijm0

>>393

文通して、私になんか良いことあるんでしょうか？
ﾊｯ!そうか、秘密情報を教えてくれるんですね！？

さて。これぐらいにして以降はｽﾙｰがよろしいかと・・・。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:49:22 ID:JM6X1S3/0

X4って新型車解説書って無いの？あれ買えば載ってるよね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:58:32 ID:0Zr0hPNn0

X4ってまともなパンフさえない車だから

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:03:19 ID:STlZi8DY0

>>405
おまけに整備資料からして普通のストーリアの「付録」という・・

407 ：AW&X4：2005/04/04(月) 10:10:18 ID:7NAc+7u8O

みなさんコンニチは！
276号車、土曜日に納車されました!
土日は、嬉しくて走り回ってましたw
日曜日は、用事が出来てしまい、
ﾀﾞｲﾁｬﾚには行けなかったです。残念。
でも、ｼｰﾄはﾌﾙﾊﾞｹにすることに決めました。
ﾚｰﾙはアレックスかﾗｽﾄﾗｰﾀﾞで迷ってますが…。

AWはまだ手元にいます。
年内位は2台持ちする予定です。
まだ、フル加速は体験してませんが、
ホントとんでもない加速しますよね！

ま、これからもよろしくお願いしますね。w

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 13:20:25 ID:MyC7GkQA0

アレックスのシートレール＝ラストラーダのシートレールじゃなかったっけ？
勘違いしてたらスマソ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 13:23:05 ID:MyC7GkQA0

忘れ物。　納車おめです～。
インタークーラー＆タービン回りのパイピングはチェックしといたほうがいいよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 22:12:36 ID:Ag/849VA0

>>408
カワイとラストラーダが同じって、上のほうのレスに無かったっけ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:19:23 ID:Sz5faqiL0

ダイハツ相互スレより転載。

ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h170330-3.htm
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h170330-2.htm

Ｘ４もリコール対象ですな。これでＲＢＣもオシマイか～

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:24:46 ID:7YsEM9/IO

オモステ→パワステを考えている者ですが、ポンプの流用可能品をご存じの方いらっしゃいませんかね？
MY車はもちろんX4です。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:33:20 ID:aq+ElyQ/0

>>412
M100Sストーリア/M100Aデュエット用か、新規格ムーブのＪＢ搭載車用が流用できます。

414 ：412：2005/04/07(木) 01:32:31 ID:Xc0s+KBvO

>>413
返答有り難う御座います。参考にさせて頂きます。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 21:26:59 ID:8JPOYsmH0

X４楽しそーですね、ところでミッションが弱いとの事ですが、乗られてる皆さんは最悪の事態（事故は別）の修理代として、
いくらぐらい準備されてますか？
ちなみにミッション交換だと３０ﾏｿオーバーでしょうか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:54:14 ID:zXI876LB0

俺は５０ﾏｿくらいかな。ミッションだけなら３０もあれば足りるんじゃないか？
ミッション下ろす時ついでにあれこれやろうと思うとまあ５０はあるといいかなと。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:10:34 ID:cTAHtFc40

あっしは年間１００マン位車の予算（燃料代、税金、メンテ等全て込み）として計上してる。
余った予算は次回新車購入用に積み立て。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 02:23:03 ID:A4Ym/QEEO

質問ですがオクヤマのパイピングはセットじゃないと購入できませんか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 13:28:54 ID:9++UB+5x0

>>418
ターボ→インタークーラー間のシリコンパイプが単品販売されてます。
それ以外は全てセット販売です。
エアコン付き用とエアコン無し用があります。ボックスの形状に違いがあるらしいです。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 21:53:25 ID:eu+TTija0

ローターが減って（片面１ミリくらい）ブレーキの効きが甘いので
コペン用のスリットローター＆パッドを注文してみた。
たのしみ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:26:19 ID:JGj10UWZ0

>>420
Ｘ４に着くんですか！

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 02:11:52 ID:CFH8rrfh0

>>415->>417
やっぱＸ４海苔は気合いが違うな。
漏れみたいなヘタレ＆貧乏人はＸ４あきらめてスイフトスポーツにして
おいて正解だった。
初期コストは大して変わらないが、その後の金の掛かり方が違う。
しいて言えば保険・税金関係だけはＸ４の方が安いけど。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 02:33:38 ID:9+fYnBsa0

>>422
ま、そりゃスイスポはフツーのクルマだからね。
楽しさとリスクは正比例すると思えば、スイスポってのもありだと思うよ。
リスクしょってでも乗る自信ってのは誰にでもあるもんじゃないんだから。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 10:15:21 ID:ICBiH9nw0

>>420
X4のブレーキって１３インチだよね？
一方のコペンは１４インチだったような・・・？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:06:48 ID:8ylLXBiH0

>>424
ツーリングも14吋だね。
ということで、コペンなりツーリングなりからブレーキ回りをごっそり移植すれば簡単に付くんじゃね？

426 ：420：2005/04/12(火) 20:54:02 ID:+zJ+wB0E0

キャリパーはＹＲＶターボ用を使います。

427 ：マフティー ◆m112s.fqHk ：2005/04/14(木) 13:34:36 ID:QvFjDodBO

テスト

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 01:39:08 ID:Ypxss0xi0

いつまでたってもリコールのはがきが来ない

>>411

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 08:16:56 ID:7GSkHBmJ0

リコールじゃないぞ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 08:36:51 ID:yBnYuJsVO

はがき来ないのは対象外。
ヨカタね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 10:43:11 ID:Cu5mUcb+0

>>430

Ｘ４は、７７７台全てリスト入りだと思うんだけど？

もう一つのほうは初期型のみだが。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 14:30:09 ID:yBnYuJsVO

わかってないなぁ
リストに車体番号入っていても対象外の場合もあるのよ。

433 ：143：2005/04/17(日) 16:20:47 ID:FWW5ecK50

どう区別してるのかは漏れは知らないけど、今回のはリコールではなくサービスキャンペーン。
だからはがきを出さないディーラーもある。
トランスファのオイルシールの件は全てチェック対象。
チェックして異常がなければ｢大丈夫ですね｣で終わり。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 16:34:30 ID:Cu5mUcb+0

>>432

ごめんよ～～。欄外の但し書き読み落としてた。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 12:23:38 ID:Tm//Tm6W0

保守

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 23:14:04 ID:6z+DSlV50

ホシュ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:28:12 ID:nEapCm2h0

ブーンX4

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 08:40:12 ID:tkuN43Dp0

>>437
出るの？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 11:47:26 ID:ISTT1Ukk0

でるよ
良いのが出来るといいね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:32:22 ID:tkuN43Dp0

>>439
へー。いつ頃出るの？
ナントカの雑誌に載ってたというのはナシねｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:52:51 ID:LcttELYq0

来年2種類

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 09:20:39 ID:sBbTdOC70

na1200だっけ？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:13:48 ID:ZlBUZ8xA0

最近、毎日200kmくらい乗るのでしんどい

444 ：420：2005/04/25(月) 16:55:00 ID:u7dPYJWq0

今日は久しぶりに時間が取れたので以前注文していたブレーキ廻りを交換しますた。
ローターが大きくなってスリット入りなのでカコイイ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 11:41:50 ID:mdW9MF2c0

カートップ、今度はダイハツがFRコンパクト出すとか妄想炸裂させてますな
ブーンX4に関しては若干弱気な発言になってまつねﾆﾔﾆﾔ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 07:59:54 ID:CI2KUBAMO

皆さんサクションパイプの潰れ対策はどうしてますか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 10:52:18 ID:TQJU7Phl0

オクヤマのサクションに交換。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 21:51:40 ID:CI2KUBAMO

オクヤマ以外の方または純正改の方は居ませんか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 22:19:03 ID:oVGRN7qo0

>>446
あれって、どのくらいブーストかけたら（つまり空気流量増やしたら）つぶれるの？
カメラ仕掛けて、見てみたけど、純正エアクリ、ブースト1.6の8000回転でも潰れてなかった。
マイチェンとかで変わってて、年式によって違うのかな？（ちなみに俺のは2001年式）

450 ：さっきのｽｲｽﾎﾟ：2005/04/27(水) 23:07:01 ID:TrztApuv0

さっき京都東インター近くのエネオスでガス入れてたＢ００ＢＯＷ（レプ？）君。
カッコよかったよー。元ストーリア海苔より。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 00:25:23 ID:qACPi2ey0

>>448
「サイクロン」だか、吸気に渦を作るやつだけど、あれ入れたら潰れ対策になるんじゃない。
吸気抵抗は増えちゃうけどね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 04:58:58 ID:rKh4obeW0

>>448
オクヤマ以外の場合はワンオフで金属製パイプを入れる場合ももちろんある。
純正改の場合は針金巻いて補強するくらい。

>>449
８０００回転というのは特に高回転では無いのだが。
1.9ｋで９０００回転ほど回してみてはどうだろうか。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 18:55:08 ID:T2DlmBhn0

レヴは10000回転だけど8500以上回さないほうが良かろうかと

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 22:21:29 ID:6vl6REIB0

5/1(日）午前１：００過ぎに富士川SAに停車中の、
X4海苔と目が合った、元X4海苔の俺です。
彼は相模ナンバーのホワイトのSSRのホイールだったな。

今は別の車に乗っている俺だが、
X4は運転して楽しい車だったなあ、思い出した瞬間であった。
今X4に乗ってる香具師は、絶対に売るなよ・・・
俺は売った事をビミョーに後悔しているYO

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 00:15:24 ID:37GlTtkA0

俺は林道で潰しちゃったよ
ブーンx4・・・結局出ないんだろうなぁ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 10:04:35 ID:aiFO77e50

ほしゅ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 00:53:21 ID:LkoFt1xJ0

age

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 01:13:24 ID:1ZCOw/qW0

あげんな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 10:04:06 ID:oONimicQ0

>>458
なんで？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 10:20:38 ID:Osd43sv50

ｓａｇｅホシュ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 14:31:17 ID:LkoFt1xJ0

おまいら、ブーンＸ４が発売されたら買いますか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 15:45:45 ID:DvehFZXc0

買う・・・・・・・・・・かも

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 17:30:03 ID:XL3yBEEp0

買うYO！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 18:25:03 ID:1ZCOw/qW0

FR-X2だったら買う

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:12:31 ID:LkoFt1xJ0

ブーンＸ４が発売されたら（今乗ってる人は）ストーリアＸ４をどうしますか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:07:32 ID:6/eZ1PJb0

>>461
買わない。
>>465
乗り続ける。

買い換える金ないもん。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 00:09:36 ID:b55QSsDz0

こないだDRSの役員に聞いたら雑誌にいろいろ書かれてるけど今のところX4の話はないって言ってたよ
競技ベースのX4なら買うけど単なるスポーツモデルなら今乗ってるスイスポでいいや。
例のFRのやつなら買うかも

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 18:11:22 ID:pjbTAdyD0

FR-X4

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 21:22:31 ID:LseqHPh60 BE:192360678-#

連休中にX4でドライブしたとき、アボーン峠を下ったところにある
アパートの駐車場に後期型X4を発見してしまいました。

横に並んで写真撮ってしまいました。
漏れと同じように雪壁に突っ込んだ跡がありましたねｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:15:09 ID:tCzbmu7y0

最近フロントLSDの効きが甘い。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:14:05 ID:O2aZbSLy0

>>467
そりゃおまいさん、ホントに出るとしたらダイチャレなんかで言うわけ無いだろうに。
ましてやＤＲＳの場合事実上のダイハツワークスとしてダートラやラリーに参戦してるから、
ライバルに有利になる情報を漏らしますかいなｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:14:56 ID:PLeSlrxV0

冬の間クラッチずるずる滑ってたけど、
あったかくなってきたせいか最近あまり滑りません。

そんなもんですか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:43:56 ID:OTGOaUNN0

>471
別にダイチャレで聞いた訳じゃないけどね
まぁ俺が直接聞いた訳ではなくダイハツ系整備工場で働いている知人がいろいろ聞いてるのを傍で聞いてたんだが
あれはトヨタの車だから駄目だみたいなこと言ってたよ
構造上のこともいろいろ言ってたけど俺にはよく理解できなかった
俺も元X4乗りなもんでブーンのX4は切望してたんだけどね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:56:31 ID:IYQotIQf0

>>472
気温上昇でパワーダウンしてると思う。
ブースト計ついてる？冬よりＭａｘ．ブースト下がってるはず。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 21:24:28 ID:Klyd5jUh0

発進時のモタツキはどうにかならんのかの

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 11:47:08 ID:gY7oLS1X0

>>475

マフラー換装すれば良くならんか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 20:27:35 ID:RN7pfQr9O

皆様サーキット走行時油温水温どんなもん？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:01:34 ID:3V8jE8Cj0

>>475
発進の時のトルクなど飾りです。エロい人はそれがわかっとえらんのです。

>>477
水温は９０℃超えなきゃＯＫ。油温は１００℃までいかなきゃＯＫ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:07:32 ID:vKTlbrwI0

俺はサーキット走行時の水温は98度、油温は120度くらいだな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:41:12 ID:ZzXGcqQ70

>>475
ブースト計つけてる？
ブースト計のホースはずして、息を吹き込むのだ。
肺活量で過給圧アップだ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:06:35 ID:RN7pfQr9O

それってオイルクーラー付けてる？
そして油温計のセンサーは何処でとってる？

482 ：478：2005/05/14(土) 02:10:28 ID:2yv3fR6X0

オイルクーラー無し。ＤＲＳのローテンプサーモのみ。
油温計のセンサーはオイルパンのドレンボルトから。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 14:52:20 ID:CXpIHy1T0

今年も税金ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 00:16:27 ID:jK+nxlMP0

Ｘ４で良かったと思う時期が今年も来たか・・俺はまだこないな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 00:55:52 ID:RZ25nKzg0

まだまだ高いよX4。いつか、と思っているんだけどこのまま高値続行では
機会が来ないのかも…かつてのBEATのように。悲しいわ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 14:31:23 ID:jK+nxlMP0

>>485
？？中古車の価格の事か？最近は一時より下げ傾向。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:28:28 ID:Ji0VbLZL0

>>486

強気な値付のショップもあるからなあ。

２６３号車とかどうだろ？一応レース使用車みたいだが、これは高いのか？

１１５マソ、２．３マソｋ、ロールバー装着

↑カーセンサーに出品中

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 16:38:33 ID:x8m1ACEk0

タイロッド長すぎてトーアウトに出来ない

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 20:08:47 ID:urk/TzJ10

>>488
普通は加工します。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 06:00:40 ID:/fn1o6Dh0

保守

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 19:02:12 ID:UIOgeGGl0

そういえば、イギリスにＸ４がいるんだってね。

やっぱりイギリス人は小さい車とか好きなんだなｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 19:47:23 ID:q55rhE/e0

イギリスじん<<日本のハイパー４WDが好きなんだよ。
５千万のインプにのる金持ちがいるんだとさ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 20:09:08 ID:mzijj+6a0

>>492
それは個人でWRカー買ってWRCにもプライベーターで参戦してる人では無いかい？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:30:07 ID:qiyZ+cyF0

糞スレ上げんなバカ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 14:03:30 ID:/KYdw9Df0

>>494
なんで？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 09:51:30 ID:3GvBQ44p0

sage 保守

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:23:49 ID:nO/MBm760

ほ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 06:15:22 ID:1D+oZTa50

せ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 14:38:53 ID:nMrWTee/0

終了。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 16:03:20 ID:mnIni/5rO

ﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞのﾃﾞｨｽｸとﾄﾞﾗﾑって流用可?

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:53:40 ID:HZ3sMmxR0

車高調使ってるｼﾄ！質問！！
フロントのバネ・・・何キロの何インチ使ってる？
ちなみにﾓﾚは6ｋ8ｲﾝﾁ
もうﾁｮｲ堅いほうが良いかな？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 01:35:29 ID:fW8wuN5f0

>>501
好みの問題だが、柔らかめ（６～８ｋ）を使う人が多いと思う。
問題はリアバネだな・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 19:04:55 ID:MlgLvUZXO

ﾌﾛﾝﾄ８前後
ﾘｱ３前後
　　位がﾏｲﾍﾞｽﾄ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:52:46 ID:ssaQKhyP0

＞501ﾃﾞﾂ
リアはムーブの流用で4.2ｋを使用中！
＞503
全長何インチくらいの使っる？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:32:24 ID:JYD/yJV30

>>501
14キロ7インチ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:25:30 ID:JlHs2+Bh0

ﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔで8kg/mm7ｲﾝﾁ+ﾍﾙﾊﾟｰ
Sﾀｲﾔの時は12kg/mm7ｲﾝﾁ+ﾍﾙﾊﾟｰ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 05:47:54 ID:17TlvzabO

アレックスのリアの車高調のバネレートを誰かご存知ないですか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 09:27:02 ID:XK5uDBdt0

>>507
アレックスに電話して聞いてみるのか一番確実なんじゃないかな？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:42:26 ID:C9MCLp8T0

>>507
昔、ｱﾚｸｽに問い合わせた解答が正しければ、2.6kg/mm。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 07:54:06 ID:ZlxcsvkaO

ｱﾚｯｸｽのﾘﾔ調整式用ﾊﾞﾈは
三月に買った時聞いたら
2.9Kg/mmだそうだ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:18:51 ID:la0DHVHIO

今バネレートで悩んでいるんですが皆さんはそのバネでどんな道を走っているんですか？うねっている所で跳んだりしませんか？

512 ：505：2005/06/01(水) 23:10:32 ID:QnK6tlpc0

>>511
ほとんどが一般舗装道路。

＞うねっている所で跳んだりしませんか？
おまわりさんに怒られないスピードなら問題なし。

文面から察するに競技系の方じゃなさそうですが(間違ってたらすみません)
車の使い方で要求されるバネレートが違うので・・・私は一応ジムカーナをかじってます。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:48:50 ID:uS/nW/9M0

>>511
バネ単体では無くショックとの兼ね合いもあるんで、一概に跳ねるとも言えんのです。
競技とか関係無く、硬いバネにした方が乗り心地が向上する事すらあります。
もちろんその逆で合わないバネつけてると乗り心地がひどくなるだけで何のメリットも
無い事もあり。まあいろいろ試してみるもんです。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:51:54 ID:zBxBUT8A0

直4ターボ。

515 ：505：2005/06/02(木) 00:11:30 ID:FTeRS9mr0

言葉足らずの部分を513氏が埋めてくれましたね。
トンクス。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:32:21 ID:xVwqnGA8O

おっしゃる通りで競技屋じゃありません週末公道屋です今3ｷﾛバネで切り込みはいいんですがタイトコーナーのロールが激しいので何とかしたいんです

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 06:48:32 ID:CtJ/1SOR0

>>516
リアの車高を目一杯下げるべし。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:00:20 ID:5Jg3+UFw0

オクのLSDは誰の手に

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:00:45 ID:LK8HGNRo0

オーバーフォールなんていってる方からの購入は遠慮します。
しかも純正だし。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 20:04:54 ID:Q2eCA0Oc0

>>519
純正以外で４ＷＤ用のＬＳＤってあったっけ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:04:52 ID:mbbbReHB0

>>519
ダッシュ大阪が出してるよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:04:35 ID:pPSoU5Ri0

　　　　　　　　 _ _　
　　　　, .: ' "´ο　｀`ヽ､
.　　 /∵∵∵　υ　☁ฺ　　☁ฺ
　　/∵∴（d　　　　☉ฺ´　　☉ฺ´
　 (∵　　　｀　　　 ☸ฺ(c:υっ)☸ฺ　　　　　＜　ゔ〲〰〰〰〰〰〰
　(￣￣υ　　（　　　∴）♕ฺ（　∴ﾉ　　　　　　　ゔ〲〰〰〰〰〰〰
／￣　　　＼　　　　　　 ⌒　　ﾉ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 12:46:44 ID:LD6w0eSF0

サゲホシュ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:57:13 ID:Bj1rwFl50

>>522

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 13:08:09 ID:7AR9mJ2B0

誰だよ、Ｘ４壊している香具師は。

今日来た車両保険の更新案内で、Ｘ４の料率が１クラスアップだｏｒｚ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:41:55 ID:C9QAZXZ60

長らくタワーバーのみ装着のノーマルで乗っておりましたが、
クラッチずるずるになったので交換を機にエンジンマウントと
センターカップリングを強化品に交換しました。

《素直な感想》
乗りにくくなりました。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:54:24 ID:K4309wqH0

>>526
前後の差動が少なくなるから車の向きが変わりにくくなるはず。
強化センターは未舗装路でリアのトラクションを稼ぐための部品。
もし526が舗装のみを走っていて、ドリフトしないなら強化センターは必要ない。
ノーマルに戻すことを薦める。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:11:08 ID:4r/nkKXw0

>>526
バック駐車がしにくくなるなw
でもダートや雪道走ってみ
別の車になってるから

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:10:32 ID:vDblQzOw0

DRSのショックは秀逸だな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 01:19:31 ID:OyiNxxRR0

>>527
舗装のみでも、ジムカーナでもやらん限り強化ＶＣＵの方が速いんだが。
まあ駆動系壊すけどなｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:37:01 ID:Wv/hyCgO0

まだ乗っているやついるんだ・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:04:27 ID:Wj56lnWV0

糞スレ上げんなバカ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 02:10:08 ID:tKDVJyFl0

ブーンのノーマルタイヤがなぜあんなサイズなのか、一目見た瞬間おかしいと思ったらあなたはえらい。
それだけいろんなものが弱すぎるってこと。
トヨタの口出しでまともな車はできないからな。
たまにボディ剛性を衝突安全ボディを理由に強いとか根拠のないことを言う連中がいるけど、
それは大間違い。サブフレームが弱ければボディがどれだけ硬くても車が動いているときの
剛性を稼げるわけがない。
なんでトヨタはダイハツに全ての設計権限を与えなかったのか。
それは簡単。ヴィッツを売りたいから。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 02:24:31 ID:gXeeM2r80

でも豊田様には逆らえないっすよね。
しょうがない。

でもパッソもかなり売れてるな。boonは・・・。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:48:30 ID:Wn4LhCk30

>>533
ブーンにサブフレーム？
それはさておき誤爆のようなんでこちらへ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116007441/l50

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:56:30 ID:kYwF2tiQ0

設計に関わる人間、全員ダイハツの人になれば良いのになぁ。
トヨタの見えないとこの純正部品と設計って、どれもすごく安っぽい。
でもまあ、今は軽を売っていれば良いんだと思うよ。ダイハツは。
トヨタと違って、コンパクトカーで一番良い車作ってるし。
それでもX4みたいな車は欲しいけど。

意味わかってないならいいけど、衝撃吸収計算の合理性から考えてサブフレームのない車なんてないじゃない？
どの部分をサブフレームと呼ぶかは業界でも違うから。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 16:56:23 ID:u9C3H9Jp0

なんだついてるじゃんか
ttp://www.ftech.co.jp/products/products_04.html

538 ：コンソルテ：2005/06/17(金) 13:45:57 ID:wRzP7d5R0

パッソ・ブーンに旧ストーリアX4みたいなやつ出るんですかね？
雑誌には思わせぶりな記事載ってましたが・・・。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 14:09:26 ID:KhsPxzfn0

>>538
いまのところ噂の域は出ない感じだね

540 ：コンソルテ：2005/06/17(金) 19:53:12 ID:6MuLMH4u0

まあこのご時勢ですし、やはり無理ですかね？
でもスズキはスイフト・スポーツ出しますし、ダイハツにもやって欲しいんですがね？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 19:57:00 ID:NAXxEGWv0

もういいよ。

542 ：コンソルテ：2005/06/17(金) 20:01:16 ID:6MuLMH4u0

ならコペン１３００は？
これも無理ですかね？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:28:51 ID:YbkWNZiS0

>>542
そっちの方が難しい気がするんだが。
安い維持費で乗れる遊び用のセカンドカー需要は確実に無いしな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:30:54 ID:lnsLzNHC0

エンジンオイル交換した。
4リッター缶を買ってしまったので１リットル以上あまった orz

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:00:42 ID:0PhQRelY0

コペン1300は作らないってことじゃなかったか？

546 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/06/18(土) 22:00:18 ID:3qf5KpdB0

>545
一時期はヨーロッパで売るために1300を作るって噂が流れたけど
結局向こうでも660のままで売ることになって1300は作れなかったと…
ただまた最近のベストカーで作るとかなんとか言ってますけどね。（w

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:53:20 ID:0PhQRelY0

どっちにしてもコペ1300は微妙な気が。

1300だとK3なわけですが、そうなるとノンターボになるわけで。
ターボ付けるとミッションがAT限定になるから・・・。

なんとかK3ターボの馬力に耐えるミッション開発してくれんかの。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:35:13 ID:xRoFiCgD0

>>544
そんな時こそバイク用品店！
1リッタ売りの缶オイルを三つ買えば、いい感じに使い切れて問題なし。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:41:55 ID:lnsLzNHC0

ミッションオイルは２.１リットルなので始末が悪い

550 ：コンソルテ：2005/06/19(日) 15:17:09 ID:QI2mbsWm0

俺もコペン１３００は一旦無しになったと聞いたんだけど、またベストカーに載っててあんのかな～と思って書いたんですが？
でも確かにエンジンルームキツイですしね～？

551 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/06/19(日) 16:55:11 ID:Uww4MGKt0

>550
もう車板、車メ板では超ｶﾞｲｼｭﾂと言って良いほどだと思いますけど
ベストカーの記事は9割以上がネタで出来てますから…（w

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:37:17 ID:SELbRSx40

>549
たしかに、2.1Ｌだけどミッションのこと思えばもうチョイ入れるでしょう？
2.5Ｌ位注ぎ足しで入れてるけど・・・2.7Ｌ入れるとブローバイニップルから駄々漏れ(T_T)

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:38:19 ID:vKqRxS910

エンジンルーム自体はきつくないと思う。
ミラに1300入るし。
でも確かにミッションが問題だ。
ヴィッツRSのミッションって弱いのかな？

ベストカーってインプレもネタだよ。
レーサー含めて素人以下のインプレ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:59:00 ID:07fdtuXY0

>>553
ミラに１３００入れるのにどんだけ無理してるかを見た事があるかえ？
ムーヴとかアヴィだとエンジンルームの高さがあるからまだしもだが、
コペンの場合は１３００積んでなおかつ実用性までと考えるとちと厳しい。
むしろＤ－ＢＯＮＥの発展系を考えた方がまだ意味があると思うが。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:16:01 ID:jRYcEHMr0

>>553
ヴィッツのミッションは付かんでしょう、さすがに。
K3自体は割りとコンパクトかと思うけど、ターボ等の補機も含めると
かなりしんどいのではないかと。

ストーリアX4が高いのでツーリングを探してみるもタマがないね。
X4の方が見つかりやすくない？

K3-VE2はある意味ダイハツ最強NAの様な気が。貴重？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:24:50 ID:gGAw+KOy0

>>555
ツーリングのMTがX4よりレアなのは周知の事実。
ATならそれなりにタマ有るんだけどねぇ。

ちなみに、ヤッパ貴重だと思うぞ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:50:53 ID:R5Qd7Hb80

ｸﾀﾞﾗﾅｲ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:59:18 ID:jKeJQQRV0

犬顔だけど、3速6000位で一瞬、息継ぎのようなノック？が出るんだけど・・・
コレってECUの学習機能で何か起こっているのかな？
以前もバッテリー交換時に起こったんだけど、いつの間にか解消したんだけど？
学習機能の場合、どうすればいいんだろう

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 02:26:03 ID:aiQu4QBM0

>>555
K3-VE2は純正そのまんまの構成だと実用エンジンそのものなのが惜しい。
エンジンはガンガン回せるのに、それを満たせる吸気性能が無いとか・・
実際のとこダイハツ最強ＮＡはＧ２０１デトマソのＨＧでしょう。トルクがちゃいますわ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 16:22:05 ID:0ewHsvaO0

>>558 気にせずそのまま乗っとけばOK

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 18:00:05 ID:OeZndoGu0

タイヤを裏組みしてみた。
最後まで使いきろうと思う。

562 ：コンソルテ：2005/06/26(日) 20:46:29 ID:c/Rw0dn30

結局MT車やガンガン走るの欲しいならヨソいっとくれってとこですか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:27:20 ID:1Vw2ay/IO

( ﾟдﾟ)?

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:36:02 ID:KZJU8Jpv0

>>562
ココってストーリアＸ４のスレだよね？
ストーリアＸ４ってＭＴしかないよね？
？？？

マジレスカコイイ？？

565 ：555：2005/06/27(月) 04:07:20 ID:HmAvIk450

>>559
デトマソはＡＴでしか乗った事無いので何ともいえないんですが
フツーに走るって印象でした・・・。ただ、車重の軽さは感じましたね。

G100のGt-TiかGT-XXが欲しい今日この頃。
X4も欲しいけど。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 19:05:28 ID:1keg/WKg0

保守

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:16:44 ID:xmsC8amp0

X4でダートラやってます。

ＪＣ用のハイカムって、市販であるのでしょうか？

ワークスは使っているのは解っているんです（BOWBOO曰く）
しかし捜しても見つかりません、ワンオフしか無いのでしょうか？

パワー的にＫ３を載せれば良いのですが
Ｓ３クラスになるとインプ／エボ買った方が良い感じですし
どうしてもＳ２クラスじゃないと・・・。

568 ：マフティー ◆m112s.fqHk ：2005/07/01(金) 20:52:32 ID:f+RZk6RcO

価格は問い合わせらしいですが、作ってるトコあるらしいです。
Kｶｰｽﾍﾟｼｬﾙ2005年3月号掲載。
ttp://www.rsozaki.jp/

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:32:37 ID:3u2hu5gV0

BOWBOOって、ある意味ダイハツ（準）ワークスだよなｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:26:36 ID:ynYKdiEF0

>>567
ＪＢ用が流用できるんじゃないの？
純正カムはＪＢと互換があるみたいよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:20:56 ID:qt08Bxsr0

MT修理のため明日から入院orz

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:13:50 ID:f5qNL8Ht0

>>571
何回目？うちはもう4回目かな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 20:25:28 ID:i99JPyA8O

皆さんの水温を教えて下さい

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 02:26:02 ID:fUw548+E0

>>573
カゼでも引かない限り３６．５℃くらい・・・じゃなくて？ｗ
Ｘ４の事なら７８～９０℃（ＤＲＳローテンプサーモ装着）

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:06:11 ID:u+Y36b7i0

選ぶんじゃ無いか？

576 ：571：2005/07/09(土) 00:02:01 ID:qNvSszRk0

代車はMAXのFFNA
毎日高速を200㎞くらい乗るのでつらい
燃費は良いけど　19㎞/㍑
最高速120㌔ orz

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:07:44 ID:+ac5HF+Y0

＞毎日高速を200㎞
マジですか？凄ぇな…

578 ：G100、すまん：2005/07/09(土) 01:05:09 ID:UDKDHgcB0

突然登場してすんません。
明日、G100のGt-Tiを下取りに出してしまいます。
15年も乗ったから別れがつらいっす。
この気持ち誰かに聞いてもらいたくて。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 03:11:53 ID:KETynp/j0

>>578
えええ！漏れG100Gt-Ti探してるんだけど売っちゃうの？！
中古車屋言っても全然無いし。

売るなら漏れにクレ！クレ！

580 ：G100、すまん：2005/07/09(土) 03:41:33 ID:6UMhUJrv0

>>579
そういってくれる人が周囲にいたら譲りたかった。
ガキ共がデカクなって泣く泣く買い換えるが、
ディーラーがサービスで下取りして、たぶんこのまま廃車になってしまいそう。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 08:48:11 ID:SGABm29q0

>>580
なに～？！どこのディーラー？！
店まではいいから販社だけでも教えてくれ～！！
大事な大事なダイハツの文化遺産だぞ？！

582 ：579：2005/07/09(土) 10:32:21 ID:YmeEujJ/0

>>580
マジ、欲しいんだけど・・・。ムリ？
関西圏なら引き取ります！

583 ：G100、すまん：2005/07/09(土) 11:36:38 ID:c3ODQUEK0

みなさん、すっ、すんません．．．．。
レスが遅くなったわけがありまして．．．．．。
実はさっきの書き込みの後、
ラストドライブに行ってきて、
そこで、あろうことか、あろうことか．．．．．

じ・こ・って・し・ま・い・ま・し・た。

実況検分を終えていま帰宅した次第です。
日本の財産がまたひとつ・・・。
ほんとに、ほんとにすんません。

584 ：579：2005/07/09(土) 11:46:43 ID:YmeEujJ/0

ぎゃあああああ！・・・orzﾅﾝﾃｺｯﾀ

これでG100、何台残ってるのかなぁ・・・。
淡い期待を持ちつつ待ってたりしたんですが。

585 ：G100、すまん：2005/07/09(土) 11:59:06 ID:c3ODQUEK0

ほんとにすんません。
お近くの方がいたら、譲りたかったんすが。
チョイ乗りが多くったから、走行距離もまだ５万キロ台だったのにぃ・・・。
ワレながら悔しすぃぃぃぃ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:12:39 ID:je8J9EUH0

>G100、すまん
けが人がいなければそれが何より。

気を落とすな！

587 ：G100、すまん：2005/07/10(日) 00:24:52 ID:qdnaEnMf0

ありがとうございます。
自損のみで済み、ツいていたと思います。
お騒がせしました。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 13:34:05 ID:HDo//r3R0

あんまりゴミを出すなよ。

589 ：G100、すまん：2005/07/10(日) 14:16:47 ID:Mu/HW5bk0

>>588
なんともはや、もうしわけない。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:01:42 ID:+93s3ADW0

車が直ったので久しぶりにﾄﾞﾗｲﾌﾞに行ってきた。

ｱｸｾﾙ全開したらｱｸｾﾙﾜｲﾔｰが外れてﾋﾞﾋﾞｯﾀ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:07:35 ID:XhIFHNzJ0

俺なんかクラッチワイヤーが切れたよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:53:45 ID:XSJDwwf20

age

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:24:56 ID:a813Jgim0

713　hosyu

594 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/07/14(木) 17:58:41 ID:UGeB/V170

今日事故りました…
それでもなんとか貴重なX4の中の一台を減らさずに済んだのは
不幸中の幸いだったと思います。
当分は代車で安全運転を心がけます…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:11:17 ID:39aA5AXO0

>>594
ドライバーが無事で何より。次は無いように気をつけれ。

と一台オフセット衝突で廃車にした漏れが言ってみるテスト

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:02:53 ID:eTh4uRwB0

>>594
良かったね～直ったら大事に乗ってください
オレも崖下に吹っ飛んで一発で廃車だったからなぁ
X4って軽いからよく飛ぶんだよな。今何台くらい残ってるんだろな、この車

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 06:54:14 ID:zWOrIzEY0

どうやらＸ４、もう一度作るみたいですよ・・・。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 03:07:04 ID:lMNMjHbN0

>>597
なんか意味深だな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 04:45:08 ID:8nVPat4B0

JAFの7月のモータースポーツ公示を見てみると・・・。
ブーン/シリオンがFIA・AとFIA・Nに新型で登録されてる・・・。
シリオンは海外向けブーン。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:52:59 ID:bJvS0l/D0

>>599
そりゃそうだ。ＦＩＡ公認取らないと、北海道のＷＲＣラリーＪＡＰＡＮに出られないもの。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 13:17:22 ID:6z5yBw7p0

今年はブーンで出るんですかね
どっちにしろWRCでX4の出番はないけど

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 17:19:52 ID:73PfEg6N0

X4は全日本ラリー専用だからな。
去年はツーリングみたいな何かで出てましたな。
何馬力でてんだろなぁ？Ｇｒ．Ａはわからん・・・
ふと思い出したが、去年の札内ＳＳＳで、
ＤＲＳのお二人をバトルさせるべく、
ＳＳＳの出走順を変えられないかと第三者が
オフィシャルに言ってきたような話があったなあ。
・・・あった気がする。気のせいか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:40:07 ID:8nVPat4B0

今度のX4はターボ係数掛けて1600以下。シャレード926X4だな。うん。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:44:23 ID:8JyCEnDh0

588ccでだしたらいいのに

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 06:28:07 ID:sf5HCtH20

X4は生産数少なすぎてFIAの公認取れないからAやNでWRCに出られない
去年出てたのはFFストーリアのGr.A仕様だね。
当然ながらこれからWRC向けにブーンX4を作ることもないでしょう。
WRCに出るとしたらFFのブーンですな

606 ：602：2005/07/17(日) 07:26:27 ID:xCiJ9Nv30

>>605
ツーリングなのは分かってますよ、はい。
でもGr.Aってもうエンジンとか別物じゃないですか。
ダートラのＤクラスと同じですな。
インプの皮を被った何か。ってな感じです。

今年のＷＲＣはＦＦブーンでしょうなぁ。
シリオンで出るのかな？ん？
去年はストで出てた？シリオンだった？忘れた。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 07:54:31 ID:sf5HCtH20

いや、ダートラに出てるオーバーフェンダーのストーリアのような化け物ではないです。
（たぶんあの類の車はラリーだとエンジンが持たないw)
PDでGr.A用の車作りを連載してたけど確かエンジンにはあまり手入れてなかったはず。
手軽にWRCに出場するってのが趣旨だったようで。
本当ならX4に出て貰って速さを見せ付けたいところですが。ダイハツワークスの2台は下手なエボやインプより全然速いですからね

確かブーンはATのみですよね？シリオンにはMTがあるからシリオンになるんですかね。
その辺のところはよくわからんのですが。去年もシリオン名で出てたような？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 09:21:49 ID:JEduNUFm0

ダイハツワークスのツーリングは、エンジンはハイカム組んであり
コンピューター変更等エンジンも普通では用意できないものだし
ドグミッションも搭載されている。

もう一台のGr.Aは、”Gr.Nは、ホイールが純正サイズでないとならない”
という理由だけでGr.Aにしたと聞いたことがある。

609 ：606：2005/07/18(月) 07:04:20 ID:mSIuqbxA0

ＷＲカーみたいにコンピューターがＳＳ用、リエゾン用ってあんのかなあ？

去年か一昨年はリアタイヤが取れて、どっちかがリタイアでしたな。
しかしストーリアの名前は去年のＷＲＣで少し知れ渡ったはず。
今年もストの活躍に期待。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 09:49:09 ID:xNC0Ml830

ワークスがもう製造してない車でレースされてもな。
GTスープラみたいで恥ずかしい。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:35:51 ID:fxRXANiW0

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k22163943

ウワ～ン

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:54:06 ID:I6mE+1RF0

>>611
よしよし。こうしてまた1台、希少な車が消えていくんだね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:03:50 ID:beFohLQW0

安い車だし、潰してもそれ程惜しくないよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:02:29 ID:UdjHCQ0z0

生産台数800台くらいだったと思うけど現在その内の何台くらいが残ってるんだろな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 07:19:10 ID:Z41Jc4Fr0

ﾌﾞｰｿX4。出るらしい。ｽﾄの価値が下がる？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 09:35:21 ID:EbhLU0Jt0

>>615
ソースを示せ。そうでなければただの妄想だ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 10:40:45 ID:MgKgPda+0

クラッチペダルブラケット(？)が割れました…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:37:02 ID:U5oGMysi0

>617
ソースを示せ。そうでなければただの妄想だ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:28:55 ID:PL3rhHEA0

ﾍﾞｽﾄｶｰだろ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:56:54 ID:+FyPIOxG0

>611

Ｘ４って、白以外のカラーもあったの？
内装のフロア部分もボディカラーと一緒みたいだから再塗装したわけでも無さそうだが･･･

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:59:28 ID:Kr8JrIvC0

>>620
純正色は白以外にはない。
塗ったんじゃなければ、どこかから拾ってきたドンガラに一式乗せたのでは？
それか、こいつは泥車だから車体補強でドンガラにしたときに中まで塗ったか。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:10:58 ID:XU5oz4Be0

あんな色に塗るのはどうかと

他ｸﾞﾚｰﾄﾞに移植じゃないの

623 ：615：2005/07/23(土) 03:08:26 ID:f3tz9dmg0

ソースは言えませんｗ
叩かれるな、こりゃ。
信じる信じないは個人の自由、2chだし。

今回はカタログモデルにする予定らしい。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 06:01:02 ID:juSySq/50

>>623
ソース言わなくていいから
いつでるんだよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 07:15:31 ID:Cxs96LT10

排気量も知りたいね。
あと吸気方式も。
あと軽さ。

>>620
これは乗せ換えだろ～。
俺も外装とかあまりにひどくなったら、
デュエットの中古あたりにエンジンとかミッション移植して、
バルクヘｗせｄｒｖｔにゅｋ：ｐ＠￥

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 12:33:21 ID:uUXrxS2c0

>>623
とりあえず雑誌の情報と似たようなもの、というかそれ以下なんで信じない
そういうネタはパッソ、ブーンスレに投下してきな

627 ：615：2005/07/24(日) 01:30:46 ID:UjfE68tk0

>>626
＞そういうネタはパッソ、ブーンスレに投下してきな
あっちはキティしかいないからな。関わりたくないｗ
書いてあるけど、信じる信じないを論じる気は無いっす。ｺﾞﾒﾝ。

排気量は1.7かけて1600cc。930前後？という話。細かい数字は失念した。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:33:14 ID:Dq1bo2hTO

X4って犬顔も売ってたの？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 04:37:46 ID:0Luc+HTU0

売ってたよ。今全日本に出てるダイハツワークスのX4は犬顔

1600って中途半端じゃね？>>627
それじゃBクラス（1401～2000）逝きだぞ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:04:46 ID:wSgKil8c0

>611のＸ４，再塗装されてるそうな。
質問に書き込んだら返事があったよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:48:05 ID:c3ypETkV0

質問者の取引履歴があやしい

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:15:21 ID:P7E0mpgM0

ﾔﾌｵｸでＣｽﾍﾟｯｸが出展されてたので入札してみた。
2万からｽﾀｰﾄになっていたのでとりあえず5万入れてみたら

「最低落札価格にまだ達していません。」だってorz

633 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/07/25(月) 21:38:39 ID:b7dWt0Eb0

私のX4が戻ってきました。
とりあえず隣町までドライブに行ってきましたけど
全く事故前と変わらない走りをしてくれて安心しました。
バンパーがピカピカなのはちょっと違和感がありますけど。（w

96000㎞まで走行距離が行っているので出来れば事故などで潰さずに
最後まで乗ってあげたいと思います。
最低20万㎞は乗るつもりですけどね。（w

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:41:31 ID:qfPtBVz70

>>632

定価いくらだっけ？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:33:34 ID:L9pC83Ap0

>>634
20万くらいじゃない。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:13:27 ID:P7E0mpgM0

定価　税込み207900円
今使ってるけどOH＆仕様変更＆テストの為もう１セットほしいかなと

>>633 復活ｵﾒ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:39:24 ID:30Nd7+Nh0

ホセ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:41:45 ID:P3Q4//340

スタビブッシュがへたってきたのでハンドルセンターが狂いまくりｗ

シャキっとさせるぞ！キット：シャキっとしたけどすぐにブッシュがへたった
コペン純正鉄芯入りブッシュ：ノーマルよりは良い。半年使用でヘタリぎみ

なので今回は強化ウレタンスタビブッシュを買ってみた。
純正のゴムブッシュと違いすごく硬い。
明日取り付けてみます。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:46:45 ID:nZu+StFK0

そこをあまり強化すると・・・

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:56:56 ID:JvAnMgtC0

割とｽﾎﾟｰﾃｨｰじゃない？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:51:08 ID:Qoj6nbhh0

最近、中古車の流通量が増えたと思わない？
いよいよ競技車としても乗り換えの次期なのか・・・。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 02:44:42 ID:r6wo1Ybt0

ミッション壊れ掛けたから乗り換えてるんじゃない？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 10:56:35 ID:fZDCYScBO

しかしその壊れ掛けを買わされたらたまったもんじゃあないな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 13:51:44 ID:r6wo1Ybt0

販売店は当然知ってて売ってるんだろうな
添加剤ブチこんどきゃ試乗くらいは出来るだろうと

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:07:57 ID:1Cu7gKuw0

試乗中に逝ったりしたら…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:36:00 ID:4+iB8peB0

まっさらの新車で速攻ミッションブローした例すら存在するストーリアＸ４の中古車に、
もまいらは何を期待しているのかｗ

そもそも、ミッションがどーたらいうのは「常識」であって、それを問題にするようじゃＸ４
乗りとしてやってけん。むしろ、
「あのー、このストーリアＸ４というのはすぐにミッションが壊れるんですが、本当にお買
い上げになるんですか？」
と言われても、サラっと
「ん？ストーリアＸ４なんだから当たり前じゃないんですか。普通ですよ。普通」
と返してこそ真のＸ４乗りへの第一歩。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:46:17 ID:3ohoMtTI0

かと思うと、ウチみたいに７万キロノートラブルなんてのもあるからな。
トラブルらしいトラブルといえば、タービンとこの例のパイプが２回ほど裂けたぐらいだ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:15:37 ID:4aJ/sptl0

最近ｸﾗｯﾁつなぐときｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙする。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:14:12 ID:TFm360Cc0

あ、そう。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:08:30 ID:Mq6K7BksO

皆しゃん！
ブレーキパットは何を使ってる？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:51:40 ID:QgiGJzCq0

最近3速に入る感触がちょっと危うい感じ。

シフトフォークとかその辺が原因？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:04:29 ID:ZxIXiPvQ0

>>650
プロμの軽自動車用のコ・ミューブレーキパッド
あまり効きはよくないけどﾛｰﾀｰも全然減らないので
ﾀﾞｽﾄもほとんどでないし鳴かない
ﾛｰﾀｰ&ｷｬﾘﾊﾟｰを14ｲﾝﾁにしてるが195/50-15のﾈｵﾊﾞじゃﾀｲﾔﾛｯｸしない
俺のよく行くﾐﾆｻくらいじゃﾌｪｰﾄﾞもしない（その前に水温がﾔﾊﾞｲ）のでOK

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:18:58 ID:OVY99o8YO

キーレスとかつけてますか？人乗せるとき面倒で。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 14:03:26 ID:vBMil/ju0

>650
プロμのＨＣ入れてる。
初期制動くらいの踏み込みではよく鳴く。1ヶ月でホイールが真っ黒になるダスト量の多さ。
その分、効きはイイが。減りも速そうだ。

>651
ミッション（特に３速）が逝くのはＸ４の特徴。そろそろミッション預金の準備したほうがいいよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 14:51:44 ID:zYxt3vA6O

652 654
ｻﾝｸｽ。
参考になりまｽた

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:58:18 ID:VgJ2fd15O

報告シマスホイールを借りてタイヤ買うまで付属のタイヤを使おうと205/50-15をためらいながら入れたら入りました藁

657 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/08/05(金) 16:06:48 ID:dI/uCTiZ0

今日ディーラーにDRSのショックとスプリング注文しますた。
ノーマルの足回りとどれくらい違いがあるのか楽しみです。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 16:27:50 ID:x9e2NgE/0

アッパーマウント　R　/　L
スラストベアリング　ｘ　２
締め付けナット　ｘ　２
も忘れずに

アッパーマウントは右左あるので注意

バラスついでにスタビブッシュも替えると吉

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:15:35 ID:jiFc2woJ0

アッパーマウントの左右は判るんだけど（刻印ついてるし）ボルトについてる
ボルトに付いてるマーキングはどういう意味なんだろう･･･（ＹＲＶ用アッパーマウントを新品で買ったんだが･･･）

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 07:29:50 ID:BVd4s2LJ0

957まで落ちてたぞ。
簡単に言うと下から５番目だ。

んなわけで揚げます

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 11:43:43 ID:4Pc7pCL40

boon x4

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 12:07:18 ID:E7yx1sNe0

ｸﾗｯﾁがｽﾍﾞﾘだした

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 23:36:27 ID:YIGmB9Jc0

この車を中古で買おうと本気で考えてるんだが、速いのか誰か教えてくほすい。
今乗ってる車は、シビックタイプＲ(EK9)なんだが・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 00:04:56 ID:3GmHzPCe0

ダート以外じゃ遅い。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 00:14:55 ID:CQBb/3Rt0

EK9のが速いと思うよ。
パワーは出てるけどあくまで713ccでの話だから。

666 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/08/09(火) 01:19:06 ID:8/JpaBoF0

>663
EK-9と比較するとだいぶ遅いと思いますよ。（w
本当に速い車が欲しいならエボ、インプあたりを選んだ方が後悔しないと思う。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 01:49:01 ID:c7kU1FG60

>>663
欲しいなら買い足せよ
それでいらない方を手放せ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 07:44:06 ID:K+L8JFxi0

０→１００キロは各社テンロク車の方が速いし
直線では絶対にテンロクには勝てない。

が、ステージによってはいける。（どの車にも得意なステージはあるわけだが）

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 08:31:54 ID:Fr8nItNQ0

いや、EG6やロードスターあたりなら直線で勝てるよ。もちろん速度域にもよるけど
でもコーナーで負ける。特に低速コーナー

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 19:55:25 ID:f5qgWaYH0

0発進だとキビシーよね、30キロ超えるまで軽自動車状態・・・

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 20:08:41 ID:3GmHzPCe0

>>670 ＮＡのな

ＥＫ９に勝てるのは3速ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ（5000～7000回転位、60～90km/h）で
ミッションが壊れない時だなw

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 20:40:08 ID:f5qgWaYH0

40キロからのローリングスタートなら良いとこ行けるかも。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 21:59:16 ID:emhhHE0R0

デビュー当時、雑誌にはアリストターボより速いって出てた。
まぁ本当だけど。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:22:06 ID:i+RhhMXe0

その気になって8500rpmスタートまでやればEKに発進から勝てるな。
ミッションとクラッチがもてばだが…

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:07:17 ID:CQBb/3Rt0

私、身長183センチ、なおかつ座高高めでございます。
運転中、はっきり言ってメーター見えませんorz
タコメーターも4千回転ぐらいまでは見えますがｗ
ウインカーはインジケーター、まったく見えません。

座面を下げたいんですが、下げるにはやっぱりフルバケしかないんでしょうか。
街乗り仕様なのでできればリクライニングが良いんですが、座面はあまり下がらない
んでしょうかね、やっぱ。

リクライニングでなおかつ下がるって組み合わせがあれば、教えてください。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:30:34 ID:htUXl5Ea0

定期的なネタだな
安い平行物レカロ＋ファントムワークスのレール　これで3㎝くらい
さらにシートアンコ抜き＆レールさらにダウン加工でノーマルより6㎝くらい落としたよ

金があるなら最近でたﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞﾌﾙﾊﾞｹ＋ｻｲﾄﾞ止めﾚｰﾙ
ttp://www.bride-jp.com/products_lm_rec.html
がベスト

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:47:36 ID:htUXl5Ea0

調べてみたらサイド止めじゃなかったみたい。

ちなみみフルバケでもブリッドレールだと座面が上がるｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 04:33:41 ID:AbMjvPdW0

>>673
スラロームのタイムだっけ？
何かで見たな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 10:13:12 ID:ZA8ee8/z0

ttp://narcia.narcia.net/~uhyo/CAR/jpg/history/bestcar04s.jpg

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 11:09:19 ID:EidFewVC0

今更ながらこんなの読んだら欲しくなるよな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:22:22 ID:XXB+VsqR0

しかしアリストに勝つのは当然というかあまり喜べないな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:53:25 ID:L0szagIx0

発進がＮＡの軽自動車並と書いてる人は、マフラーノーマルと見た！

683 ：675：2005/08/11(木) 01:07:35 ID:3otAzOiG0

>>676

情報ありがとうございます。リクライニングでも下がるのはあるんですね。

684 ：670：2005/08/11(木) 05:18:22 ID:+sWgerjd0

>>682
んなこたーない、DRSのがついてる。
クラッチの値段と降ろした時の苦労が思い出されるので、俺的に半クラ禁止なの。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 07:22:18 ID:daI1K4XS0

ブーストがかかある程度まで回転上げて発進すれば軽並みってことはないな
でも街中でそんなことやりたくない罠。クラッチ減るし

686 ：675：2005/08/11(木) 22:53:48 ID:0sDlbWeS0

シートを低くしようと思っても金がないのでハンドルを高くしてみようと
思い、本日作業をしてみた。

ハンドル止めてる六角穴付きボルト2本には見たところワッシャが3枚
挟まっている・・・。これを抜いたら若干でも上がるんではないか？と。

汗だくになりながらワッシャを抜いて締め付け・・・。
若干、ほんとに若干ではあるがハンドル位置、上がりましたっ！(^^)v

心配なのはハンドル位置を動かしても問題ないのかなぁ、という疑問。
数ミリ分ですけど・・・。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:11:45 ID:xkeCOipc0

>>684 DRSのﾏﾌﾗｰについて詳しく

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:27:05 ID:8Cx8gthi0

>>686
ウチは逆にワッシャー６，７枚分下げて、フルバケと合わせてる、
下げてから２年ぐらいになるけど、特にトラブル無いよ。

689 ：682：2005/08/12(金) 01:51:34 ID:Wezk0U0/0

>>684
ん。なぜマフラーの話題でクラッチの話が・・・・
マフラーがノーマルの場合と社外品の場合ではトルク特性が全く異なるので、
マフラーさえ変えてれば発進でもたつく事は無い罠。

690 ：675：2005/08/12(金) 03:30:23 ID:tABEX2ql0

>>688
情報ｻﾝｸｽ。となるとステアリングの仕組み的には上にも下にも動かせる・・・と。

なら最初からチルト機能付けろよ!！(ﾟдﾟ)ｺｽﾄﾀﾞｳﾝ?

シャレードもチルト無かったしなー。デトマソ買うのに躊躇させるに十分な理由
だったよ、当時は。
X4はチルト無くても行くしかねぇ！って思ったけどｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 08:49:17 ID:dTGcriQV0

MAXにはチルトのほかにテレスコピック(だっけ?)とかいう前後の調整も付いてる…
正直、あのマルチなリヤシートは俺のスト(X4じゃないけど)に移植しようか本気で考えた。

692 ：663：2005/08/13(土) 01:46:44 ID:UcB0ITG+0

みなさん、アドバイスありがとう！感謝しています。
一見普通のおばさん車が速い！ってのがすごくカッコいいんですよね、この車。
今回は買うのを見送りましたがセカンドカーが持てる身分になったら必ず買ってやろうと思っています。
ではみなさんもX4ライフを楽しんでください。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 07:09:02 ID:qPmHdLru0

>>687
Ｄスポのまちがいじゃね？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 10:43:19 ID:TIBRPPnG0

>>693
マフラーとクラッチを間違えてるだけかと

695 ：670：2005/08/13(土) 15:39:29 ID:vZyFRNJ/0

>>693
当たり。マフラはDスポですた。
クラッチがDRSです。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 16:27:19 ID:u8mUWW0OO

マフラー交換してるみなさんトルクの落ち具合いはどうですか？エンストしやすいですか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 16:49:40 ID:HXgVBMs80

トルクは増しますよ。従ってエンストしにくくなる
ただブースト圧が上がってしまうので場合によっては調整が必要になると思う
俺の場合5速で2.5になった

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 17:17:11 ID:2oNbmShh0

最近ブーストがかからない
特に正圧になってからﾓｯｻﾘと1.2くらいまで上がる。
排気漏れでもしてるのかな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 17:23:19 ID:HXgVBMs80

まずバキュームホースとかゴムホース類チェックした方が良いね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 17:32:39 ID:3rOyqNPP0

>>698
定番としては
・ゴムホース関係（経年劣化で破れる。ブーストＭＡＸ付近でブースト計の針が暴れるならコレ）
・インタークーラーの金属パイプ（工場での組み付けミスで、ゴムホースの固定バンドと
　接触して破れる）
・アクチュエーターのヘタリ（納車当初から高ブーストだった個体は要注意。タービン遮熱
　板とアクチュエーターロッドの接触でブーストが意図しない状態で上がってしまい、いず
　れアクチュエーターがヘタってブースト漏れを起こす）
・吸気関係のセンサー類の不調
・タービンのアウトレット側ガスケット破損（いずれ異音と共に吹き飛び、やがてブーストがほとん
　どかからなくなる。「外気導入」で前車がいなくても排気臭がするなら疑うべき）

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 18:26:16 ID:esAdQe/Y0

＞＞700
・インタークーラーの金属パイプ（工場での組み付けミスで、ゴムホースの固定バンドと
　接触して破れる）
の件ですが、気が付いたのが保障期間（５年）切れのため、ディラーにて無償交換を断られた。
皆さんはどんな対応を受けましたか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 19:25:09 ID:lwOYvNqv0

>>701
俺も同トラブルがあって、保証期間外だったが交換してくれた。

・・・ダイハツお客様センターにでも電話してやれば？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 20:31:09 ID:2oNbmShh0

インタークーラーって高いんだよな8万くらいだっけ
パイピング自作して他車種流用したほうが安上がりか

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:29:32 ID:88VmmEc/0

>>698
昼間暑いからでないの？
夜涼しくなってからだと1.5くらいまで上がったりしない？

もしそうだったら冬は1.8くらいまで上がるかも。うちのはそんな感じ。
うちのもおかしいんだろうか。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 00:57:58 ID:w9y1Yais0

＞702
情報サンクス！
うちのは中古で現住所とかけ離れたところで購入したから、近所のディーラーに行ったらほとんど無視された。
こういう時中古購入は困るんだよな。

706 ：698：2005/08/15(月) 02:22:33 ID:oWLmOXWV0

夜になって涼しくなったので走ってきた。
最大ブーストは1.4くらいまで回復したが
相変わらずﾓｯｻﾘ　負圧→０→ﾓｯｻﾘﾐｭｲｨｰﾝ→1,0ギューン→1.4ギュウィーン！
アクセル踏むとﾐｭｲｨｰﾝ音がする
ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰかな
明るくなったらﾀｰﾋﾞﾝの軸ｶﾞﾀを見てみようと思います。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 09:14:41 ID:VIxOSEfS0

>>698
エアクリ→タービンのパイプが不圧でつぶれてると思われ。

708 ：698：2005/08/15(月) 09:20:09 ID:oWLmOXWV0

明るくなったので配管点検してみた。

ABV－（負圧）－ABV制御用VSVの4φホースに亀裂があったので
手持ちのシリコンホースに交換してみたら (ﾟ∀ﾟ) ﾅｵｯﾀｰ

ﾀｰﾋﾞﾝのほうはガタも無く良さそうでした。排気側ﾌﾞﾚｰﾄﾞはわからんけど

純正ホース曲げ角度がきつすぎるのが原因かと

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 01:30:20 ID:DFlPTXWg0

X4でオイルを交換しようと思ってるのですがお勧めはありますか？

エンジンオイルは、まぁ有名どころでいいと思うんですが・・・。
ただ、いままで機械式LSD付きに乗ったこと無いものでその辺が不安です。
ギアオイル関連の助言があればありがたいです。もちろんエンジンオイルも。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 01:36:53 ID:Pp1Wur3a0

オメガがお気に入り。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 19:31:27 ID:KJZYIoPE0

ワコーズで十分

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 01:21:05 ID:55cAKPHj0

X4のエアコンにクリーンエアフィルターつけてる人いましたよね？
通常スト用とかの流用でしょうか？
あと、エバポレータって、グローブボックス裏の右側の黒いボックスですよね？
よろしくお願いします。
（ディーラーに頼んだら、「設定がありません」って突っぱねられた。）

>>709
ギアオイルはギア保護のため、固めが良いといわれてます。
確かに高粘度潤滑油は疲労寿命を延ばしますから。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 09:17:15 ID:gusB+d7+0

ギアオイル、x4にレッドラインはあまり持たないと誰かが逝ってた
競技に使った場合だが

あと純正も攻めるとダメダメだそうな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 15:56:01 ID:wf+VmOWV0

↑ばっ、おめー「713ｹﾞﾄｰ」くらい書き込め（笑
ｹﾞﾄ-ｵﾒ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:22:49 ID:omwjhBAc0

レッドライン、クスコはあまり良いと思わない。
ミッションオイルは今も模索中。

スピードメータードリブンのとこから入れてやや多めってのが基本でしょ。
オレは２．５Ｌ入れてる。
ちなみに、左側だけジャッキアップして入るだけ入れると３Ｌ入った。
けどロスはデカイorz

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:10:35 ID:7Ip5BhTS0 BE:96180847-##

ミッションとトランスファーにレッドライン75w-140NS入れてるけど最近バキバキ音が
酷くなった様な気がする。（交換後約５０００ｋｍ走行）

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:42:14 ID:qNV8o3qM0

MT　ワコーズ75-90LSD
ﾄﾗﾝｽﾌｧ、ﾘﾔﾃﾞﾌは5120LSD
ペール缶で買ったもんだから減らない

718 ：709：2005/08/21(日) 04:09:55 ID:IksOMpEK0

みなさん、やはり結構高価なオイル入れてますね。
レッドラインなんて高くて今まで考えたことも無かった・・・。

今までで一番オイルに金掛けたのは、ﾓﾁｭｰﾙ300Vを入れたときか・・・。

リアデフはまぁ、LSD用を入れておけば良いかな、と思うんですが。
問題はフロント側ですよね・・・。
ミッションオイルとデフオイルの両方を満足させるオイル・・・。
難しい・・・。

あと、交換はみなさん自分でやってるんですか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 02:26:49 ID:Wq0PntHe0

>>718
「満足」の基準も書いてみた方がいいかと。
実際のとこ、ＬＳＤに適していると言われるオイルはギアを傷めるとか、
ミッションにいいがＬＳＤ向かないと言われてるのはＬＳＤの効きが鈍る
とか言われるが、実際のとこそれほど極端な差は出ない。というか少し
の差でも感じてしまうなら別だが。
ＬＳＤをよほど効かせることにこだわらないならば、ＬＳＤ対応オイルに
こだわる事も無いかと。
そんな自分はオベロンかＢＰの適当なオイルを使ってますが、一度だけ
純正オイルを入れた時はあまりのスカタンさに「もう二度と入れん！」と
即交換しました。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 07:07:10 ID:XXdY9tIo0

ﾀﾞｲﾊﾂ純正LSDｵｲﾙはｷﾞﾔの入りが悪くてLSDの効きも甘いしｶﾞｺｶﾞｺ鳴る
まぁ軽ﾄﾗのﾃﾞﾌ用だな

俺の場合はｷﾞﾔの入り優先でﾌﾛﾝﾄLSDはあまり効かせないほうがあってる。

721 ：712：2005/08/22(月) 11:49:33 ID:qq0MF2bQ0

あの～、誰かエアコンにフィルターつけてる人いません？>>712

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 15:39:13 ID:64kn6/Jj0

>>721=712
スマソ、漏れは純正のまま。

723 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/08/22(月) 19:16:30 ID:4DMaqzuA0

足回りを換える前にブレーキが逝きますた…
一度ミッションが逝ってから負担をかけないようにと
エンジンブレーキよりフットブレーキを使うようにしてたとはいえ
たった1年で逝ってしまうとは…
Dスポのブレーキは耐久性が無いんでしょうか。
とりあえず今回は純正にしときました。
また余計な出費が…ホントに金のかかる車です。（w

ミッションとデフは黄色帽子の安オイル使ってます…貧乏人なもので。（w

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 20:13:56 ID:i1u9CqmX0

>>712
エバポレーターはそれだと思うがフィルターは俺も付けてないから知らん。ｽﾏｿ
気の持ちようでクリアだw

＞ギヤオイル
俺はオメガの６９０で全部まかなってるが、まあ不満はないかな。
ｴﾁｰなローションみたいにやたら糸を引くのだけはカンベンして欲しいが。
交換は自分でやれないこともないが廃油の処理とかめんどいのでやってもらってるよ。
街のり＋αくらいなら、
そこそこのギヤオイルを>>715方式でﾀﾌﾟｰﾘ入れるでもまあまあイケると思うがどうかな。
どんだけブーストかけてるかにもよるがね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:07:20 ID:IQXoDCSN0

私もブレーキパッド換えてるけど持って１年ぐらいですね。
その分効きやタッチはいいですよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 11:38:52 ID:zRQdnWp2O

ブースト下げるのってロッド縮めればいいんでしたっけ？
延ばすんでしたっけ？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 18:52:23 ID:ealrCuRu0

伸ばす。
最小値をこれで下げておいてブーコン使うのがよろしいかと

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 20:38:28 ID:zRQdnWp2O

ｻﾝｸｽ
そのつもりでした。

729 ：712：2005/08/23(火) 22:10:55 ID:JSkOr7Wi0

>>722,724
サンクス。
「フィルター付けてる」ってどっかで聞いたのが、自分の記憶違いに思えてきた。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:43:27 ID:c8RFhdydO

マフラー交換を検討中ですが皆さんは何処のをお使いですか？おすすめインプレお願いします

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:23:29 ID:8Ob26CGf0

>>728
あんまりロッドを伸ばしすぎるとバイパスが半開きになってﾓｻｰﾘブーストになるので注意しる

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:28:13 ID:S9qRe9oK0

純正　静か、もっさり
Dスポ　結構イイ、音量は社外マフラーにしては静か（三五製）
アレックス　>>225-227
他車流用　ムーブ流用してる人がいる
ワンオフ　

733 ：728：2005/08/24(水) 06:31:21 ID:yZ3fjft7O

>>731
重ね重ねｻﾝｸｽ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 07:22:01 ID:jyhSZUGq0

＞（三五製）

一般人は三五なんて言われてもなんじゃそれ？って思うと思われｗ
Ｄスポのカタログでマフラー出口の上に「SANGO」って書いてあるのが
個人的には笑えたｗ

735 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/08/24(水) 16:48:15 ID:eo/Qgj770

ブレーキパッドだけかと思ったんですが良く見たらディスクも削れてました。
とりあえず研磨してもらって大丈夫なら良いんですがダメなら交換かも。
日頃あまり点検してないツケが…（泣
>732
DスポのマフラーってMC前のだと加工が必要だとか聞いた覚えがあるんですが
どうなんでしょうか…あとアレックスのマフラーは車検対応でしょうか。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 20:36:48 ID:yZ3fjft7O

自分4月にALEXのマフラー入れたままディーラーにだしましたよ。
音量等はなにも言われませんでした。
札幌市での話す。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:21:55 ID:5FPyYVvf0

おまえらはいつまでX4を乗るつもりなんだ？
俺はもう疲れたよorz

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:22:39 ID:0WHaKIpj0

降りたい奴は降りればいい

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:43:50 ID:oGssRdfO0

>>737

結婚するか、壊れるまで。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:53:14 ID:H9lvaKoO0

結婚しても乗る。壊れたら直す。
部品が無くなるか、魅力的なコンパクトカーが出るまで。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:38:23 ID:vBpamgOI0

>>740
禿同
外装が壊れたら、エンジンミッション乗っけ換えても乗る。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:44:47 ID:heCtCqlU0

普通に３人家族のファミリーカーとして使ってる漏れが来ましたよ。
潰れるまでは頑張らせて貰います。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:52:19 ID:ukFQVQXT0

チャイルドシート２つ付けてます！

以前乗ってた得簿よりコストが安いので大助かり！！
面手代がかかるって言う香具師もいるけど、得簿より断然安上がりでたのすぃ！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 01:25:10 ID:axvblmEU0

うるさい。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 01:32:12 ID:FktNaRdV0

>>737
オツカレ。

746 ：737：2005/08/26(金) 13:42:37 ID:2B35WzKU0

下取りに出すために純正シートとサスをDRSショック＋FrムーブバネRr純正にしてみた。

まったくホールドしないシートでメーター見えないし足がフニャフニャで中も外もひっくり返りそう。

次はZ33にしますた。　中古のorz

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 13:53:34 ID:NdTU5HxL0

実は結構懲りてない？

748 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/08/26(金) 17:09:44 ID:0mtfcwOM0

>736
うるさいところじゃなければ車検は大丈夫そうですね。
できるだけおとなしい外観のまんまの方が良いので
アレックスのマフラーが良さげな感じ。
>737
当分買い替える予定無しですね。
というかそんなに疲れる車かなぁ…
まあ今代車で借りてるほぼ新車のタントの快適さに比べると雲泥の差ですが。（w

749 ：736：2005/08/26(金) 20:21:26 ID:A7j9j+i6O

>>748
自分はちなみにALEXのマフラー、ボンネット、バケット、リヤバンパー色違い等でだしましたがほぼスルーでしたよ。
スモールランプが青くないのに青いって言われたぐらいで。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 20:48:33 ID:Yp3q6llIO

アレックスは見た目の割に激しい音と言う事ですか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:59:30 ID:INFXGVt60

Alexマフラーは大丈夫だったけどバケットシートでひっかかったよ
背面にフカフカを貼り付けたら通ったけど

後ろから見ると出口径がほっそいのでノーマルと見分けつかないかも>Alexマフラー
音はそんなにデカくないかな？サーキットじゃ全然目立たないな
街中じゃ上まで回すと五月蝿いかも
ちなみに5速で1.9だったブースト圧が2.5になったんでロッド回して調整した

752 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/08/27(土) 15:50:50 ID:6g+b6d0f0

今日、やっと車が戻ってきましたよ。
赤いショックとスプリングはなかなか格好いいですね。
外観を出来るだけノーマルのままにという私の趣旨にはいささか反しますが。（w
で、ちょっとばかり走ってきたんですけどノーマルとは全然違いますね。
当たり前ですけど。（w
>751
後席の付いた車の場合、車検時フルバケには背面カバー必須ですからね…
それにしてもずいぶんとブーストあがるんですね。＞アレックスマフラー
最近1.2そこそこまでしかブーストの上がらない私の車には良いかも。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:42:01 ID:jfkOBvTfO

みなしゃん

リコールちっくなハガキ

誰も触れないけど

届いたのはボキだけなのかー？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:34:19 ID:kEkUw9XB0

>>753
詳しく

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:14:02 ID:jDLuOSTm0

ＲＢＣとトランスファのシールの件だろ？
アレはサービスキャンペーンだからはがきを出さないディーラーもあるんじゃない？
ちなみに漏れのところにははがきは来てないよ。

点検はしてるし、他のトラブルなんかですでに当該箇所が工場出荷状態じゃない漏れには関係ない。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:49:23 ID:53jmRxZh0

RBCとトランスファなら結構前の話ではないかね？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 09:23:40 ID:xWz15vcl0

発覚はだいぶ前だったとは思うが、俺の家にも昨日届いた。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:23:18 ID:wQrc03Um0

もうじき売るからどうでもいいが俺のところはこないな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:41:26 ID:Vvh1agph0

↓MTブローの呪いをかけた↓

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:28:55 ID:L2AJdgMH0

呪いなど、俺が受け止めてやる。

そういや、ダイハツってプジョーかどっかと共同開発するって話なかった？
トヨタが。だったかな？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:46:00 ID:0XepOxso0

↑MTブローの呪いをかけた↑

トヨタとPSAプジョーシトロエンの合弁会社
トヨタ・プジョー・シトロエン自動車（TPCA）のチェコ工場
トヨタ　「アイゴー」、プジョー「107」、シトロエン「C1」
のことだな。
フロア関係がパッソ、ブーンとほぼ共通で設計がダイハツ、生産準備はトヨタがやったやつ
< #｀Д´>＜　ｱｲｺﾞｰ

762 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:00:45 ID:SWK9ieV10

ホセ

763 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:54:40 ID:SQbl8B5U0

age

764 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:03:04 ID:Z1IdLHu3O

エアコンのフィルター変えた人います？
最近臭くて・・・
普通にストーリア用でいいのか悩んでます・・・

765 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:18:25 ID:LgEgchki0

デーラーで換えてもらいますた。

766 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:36:04 ID:cJyxwdW70

漏れのは蓋開けたら入ってなかった・・・

767 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:47:47 ID:Z1IdLHu3O

なるほど。
とりあえず開けてみることにします。
できればディーラーではなくその辺で買ってきてサクっと変えようと思ってたんで。
ｻﾝｸｽでした。

768 ：766：2005/09/11(日) 17:30:55 ID:cJyxwdW70

漏れもバックスで見かけたボッシュのヤツ付けようか悩んだが、適応表見て悩んだ末に保留・・・
微妙に高けーんだょなぁ。

769 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:20:14 ID:Z1IdLHu3O

自分もそれと同じ状況で悩んでたんすよ。
んでバラした結果。
うちのにも入ってなかったorz

770 ：712：2005/09/15(木) 22:56:09 ID:3/wCBdkQ0

エアコンネタが来た！
うちのディーラーは、「フィルター入れてよ」って頼んだら、「設定無い」って突っぱねられました。
フィルターは入ってないのが標準みたいです。

で、>>765殿、ストーリア用が入るんでしょうか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:53:07 ID:FApy9VjRO

入ってないのが標準なんじゃなくて
エアコンないのが標準の間違いなんじゃね？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:55:47 ID:xVB0a8sz0

>>771
ありえるな。Ｘ４はエアコンつかないって信じてる人は今でもけっこういるし。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 18:42:03 ID:NsNrarlH0

X4を下取りにだしてZ33に買い替えますた。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 18:59:13 ID:6r5Fr5aK0

>>773
下取り伊倉??

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:10:12 ID:NsNrarlH0

2003年式29000キロで95万でした。

Z33はX4より加速するので怖いが
AT、電動ドアロックなので楽チンでウマー

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:51:56 ID:lFIWkF0o0

>>775
うそー、漏れ通勤でいつもいぢめてるけど。

ただし付いて逝けるのは140キロまでですが・・・

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:11:06 ID:50HOMgdH0

ブースト計を付けようと今日、格闘してますた。
サージタンクをみたら黒い3つ又があったので、その一本に割り込ませて
配管しました。あってますかね？一応、メーター動いてるみたい。
実走してないから不安だ・・・。

車内への引き込みはどこを通すのがベターでしょうか？
楽な引き込み方法があれば教えてください。

メーター、オートゲージ(ｗなんですが、コレの精度は信用できるのだろうか。
不圧しか見てないけど、なんか怪しい・・・。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:49:09 ID:0o8fdRgD0

ブースト計の精度なんてそれほど気にする事無いよろし。
どーせビヨビヨ動いてるのをじっくり眺めるでも無いんだし。

779 ：777：2005/09/18(日) 20:28:18 ID:zWTlNYFX0

配管、通しました・・・。つ、疲れた・・・。汗だく。

ボンネットオープナーのとこから車内に引き込みました。
フェンダーの内張りが完全に取れなくて、むりやりめくりながら作業・・・。
なんか、変な癖が付いてしまった＞フェンダーの内張り

配管の3つ又にオリフィスが付いてたけど、付けなかった。

すると異常なほどのレスポンスで針が動くｗ壊れやしないか心配だｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:49:30 ID:HdiMf5BP0

機械式をつけたのか

ほかにもメーターつけるならば電気式のリンクメーターが楽

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:00:04 ID:wAfggZJU0

オリフィスないと針がブレることあるよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:24:27 ID:xkmciydVO

アレックスマフラー買ったんですが付属のマフラーハンガーはどこに付けたらいいですか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 09:15:36 ID:YfTvvbjC0

>>782
先にマフラーをつけれ。自然とわかる。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:00:04 ID:H2NGhkd20 BE:185490869-##

エアコンつけてないからエアコンネタにはついていけねぇ。
とりあえずみんなが付けてるブレーキパッド・シューについて教えれ。

道路工事の影響で約10kmのワインディングを通勤で走ってるんだが
ノーマルパッドではタイヤが暖まってくると全然効かなくなってしまう。
そろそろ換え時ちゃー換え時なのさ。
おすすめでもいいし、人柱になってもかまわない。

Dスポ？DRS?ヤフオク日清紡？プロミュー？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:17:43 ID:QZ8KlNJ80

まずブレーキフルードをdot4に

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:46:03 ID:N2i/N0/d0

>>784
制動性能だけなら、ディクセルＺ。
ホイールを洗う気が失せる。（洗って100kmでもう黒い）

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:46:07 ID:yF0/pPQzO

マフラーは付けましたが分かりません誰か教えて下さい

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:01:13 ID:YfTvvbjC0

>>787
マフラーについてるハンガーの後ろから2番目あたりの車体外側にボルト穴が空いてないかい？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 02:29:10 ID:NjWzByuW0

>>780
予算があるなら機械式、なおかつオートゲージは買わないでつ・・・orz

defi・・・ﾎｽｨ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:45:17 ID:4lcw8rnWO

最初はシート下のボルトで試したんですがかなり離れてたりして他に見当がつきませんでした分かりやすくお願いします

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:28:21 ID:PajeyR66O

ネジ山きってある穴あるはず。
よく探してみて。
結構沢山穴開いてるはずだけど、ちょうどいいとこは一ヶ所しかないはず。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:20:41 ID:2VmYV3/Z0

マフラーについてるハンガーがひとつだけ相手がいないのがあるだろ？
それのそば、車体外側に791の言ってるねじ山の切られた穴が空いてるはず。
車体側にはボルトは付いていないからマフラーに付属していなければ自分で用意汁。

これでわからなければ自分で取り付けるのはあきらめた方がいい。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 09:29:39 ID:v7voR0820

任意保険満期のハガキが来たけど、車両保険が値上がりしてた。
やっぱり、事故車も多いだろうな・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 13:38:04 ID:SnqK0cD00

>>784
うちはＷｉｎＭａｘだが、正直ブレーキパッドは純正以外ならどれでも
交換すりゃ大満足できるぞ。純正が粗悪品すぎるのだ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:20:27 ID:OgNqqXWA0

>>793
またか！
毎年１つずつ料率上がるね。orz

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:39:12 ID:f3P1fZ/F0

お陰で大分マシになったよ(w

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:29:39 ID:FAcAT/bz0

>794
うちもウイン使ってる！
以前、SEIのSS、プロミューのHCと使ってたが、今回アルマのSRってのにしたんだが・・・
ブレーキの弱い奴には、いいって話で飛びついたんだが・・・鬼利き！
195/50-15だが、町用のAD07どころか、走行会用のA048-Mでもロック汁
おかげで前後バランス滅茶苦茶・・・こんどはRDって奴に落とし松

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:07:17 ID:Z0e4k3cE0

ブレーキ強化ってそうそう必要無いと思うけどね～。
純正もフィーリング最悪なだけで、踏みつければロックするくらいは効く。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 02:07:40 ID:Zy9jI3rF0

>>798
車の使い方次第では強化は必要。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 08:35:29 ID:SJ1xVQ2b0

純正でもマスターシリンダーストッパー付ければフィーリングはかなり良くなる。
無論パッドも変えるに越したことはない。

ただ、パーツ無いんだよなぁ。ウチは某氏の自作版が付いてる。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 09:31:23 ID:B5+P0Uzw0

>>798
あっという間にフェードするよ。あれは怖かった。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:17:21 ID:Z0e4k3cE0

サーキット走行とか峠でダウンヒル繰り返すとかなら・・・？
ダイチャレとかジムカーナ程度ならフェードするとかは全く無し。
確かに一瞬「アレ？」っと思う事はあるが。
ただ、前に乗ってた車が何かにもよるかな。メーカーによってブレーキ
フィーリングはかなり異なるし。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:27:58 ID:Zy9jI3rF0

>>798
ロックすりゃいいってもんじゃない。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:29:43 ID:r89/zRRp0

797ﾃﾞﾂ・・・
強化というより、表現が難しいだが容量？は普通の使い方では足りていると思う。
ただ、今まで使ったﾊﾟｯﾄﾞがﾐﾆｻｰｷｯﾄで1日走るとパッド温度が500度は簡単に突破してしまっているようで・・・
SSやHCは走っているときにﾌｪｰﾄﾞはしなかったが、走行後日に制動能力がガタ落ち！
HCは熱的に許容範囲のはずだが、SSとHC共にﾘｶﾊﾞﾘｰ能力？が足りないのかもしれん
そうゆう所の容量が少ないﾊﾟｯﾄﾞを使ってたんだと思う。
SRもそうゆう能力の落ちがあると思っていたが、それが無くて驚いているﾄｺﾛ
前も書いたが利き過ぎて全然ﾊﾞﾗﾝｽがなっていなくて面白くない！

ﾘｱｼｭｰで良いの知らない？

805 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/09/25(日) 21:22:13 ID:6/meSatU0

ついに10万㎞突破しました。
ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1127588845.jpg
まだまだ20万㎞目指して乗り続けますよ。

ブレーキパッドは純正だと心許ないんだけど
社外だとあのブレーキダストの多さと減りの早さから純正で妥協してます。
もうちょっと保ちの良い社外製品があれば良いんですけど。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 22:03:16 ID:LyffYDa70

プロμのNSとかCoμがﾀﾞｽﾄが少なくて効きも純正以上でオススメ

でもｻｰｷｯﾄじゃﾌｪｰﾄﾞ島栗

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 22:50:15 ID:0x7yFlcpO

コペン純正ブレーキサイズって 14インチだっけ？
X4は13だよね？

ツーリングは14？

知識ある人プリーズテルミー(；´・`)

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:12:49 ID:LyffYDa70

ｺﾍﾟﾝ、ＹＲＶﾀｰﾎﾞ、ﾂｰﾘﾝｸﾞは14ｲﾝﾁ
13ｲﾝﾁｽﾄｰﾘｱにもﾎﾞﾙﾄｵﾝで取り付け可能だがあんまり大差ない

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:43:35 ID:0x7yFlcpO

返答サンクスです。

重ね重ねに質問。
キャリパーも14に変更しないと駄目でつか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:30:06 ID:SyjzXWkE0

キャリパーとローターはセットで換えないとだめ

おすすめはキャリパーブラケット作って
トヨタ15インチ4穴ローター（AE101,111のSSサス用）使うのが吉

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:50:36 ID:HboRBGvnO

(´Д`)お～うふぅっ

果てしなく遠い道のり…
サンクスでつ。
車検の為ローター交換必須との事で Dスポ注文したところ間違えて1#1S用を注文してしまったとです。
なんてお茶目なんだ！俺(゜▽゜)

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 15:55:03 ID:V+jK6hZO0

誰かBLITZのR-VITって自己診断アダプタからデータ取るタイプの
マルチファンクションディスプレイ取り付けられた人いる？
BLITZに聞いてもX4については未確認って話だし……

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:11:27 ID:9I4v2HWM0

>>812
ああそれ、俺も気になった。
ただX4って、配線図見ると、コネクタにろくな信号が来てない（っぽい）。
後付メーターの回転数信号はそこから取ってるけど。

814 ：812：2005/09/27(火) 01:21:19 ID:rYXUrtip0

>>813
ちなみにJB-DET搭載のコペンとムーブは対応車種に入ってて、1.0のM110ストーリアは
データを正常に拾えないそうだ。JC-DETのCPUがJBのマッピングだけ変更したバージョンなら
いけそうな気もするけどダメだった場合の出費が痛すぎて試せんorz

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 01:33:05 ID:DQD3cSE40

ttp://uppp.dip.jp/src/uppp13814.jpg.html

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:19:35 ID:2QrDvaFp0

>>815
お、エアコンレスでパワステ付き。
そしてすばらしくノーマル。

817 ：813：2005/09/27(火) 21:25:22 ID:OCx6VZrK0

>>814
サンクス。
ＪＣとＪＢは、いろいろ違ってる（燃料噴射、点火方式等）みたいだから、無理そう。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:36:31 ID:HutHsJHYO

JBとJCの違いをもっと詳しくお願いします

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 02:31:29 ID:a0PHRJFW0

ストローク。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 18:34:52 ID:8KTYGy290

いくらなんでも・・・

http://www.mitsuyama.co.jp/u-rv4wd/00104/

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:22:57 ID:5dTXwtx20

>>820
これ、ずっと売れ残ってるよね。でも妥当じゃないかと思う。
いや、やっぱ少し高いか？む。なやむ。

漏れは走行17500kmを150ﾏｿ近くで購入してるから、特別高いとは
思わないな～。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:10:18 ID:aJiVdNEU0

トランスファのギアが潰れて
ヒィヒィ言いながら直し

ふんふんふん♪って
試運転に行くと、バリバリバリって3速が逝ってしまったｏｒｚ

しばらくダートラお休みです。
福島行きも中止（泣）

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 01:42:28 ID:VpOUZonB0

>>822
ｲ㌔

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 01:53:17 ID:hUjJFwsA0

修理代は俺が出すよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 17:45:51 ID:mct8nAVs0

あげ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 11:29:20 ID:TsxBwRfR0

みなさんに質問！
プラグやプラグコードは何をお使いですか？
今は、吸気のみパワーインテークに変更してますが、マフラーを交換予定なので、参考までに教えてください。
ちなみに最終期です。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 17:49:38 ID:7sBDXfk20

>>826
基本的にはコード交換できないし・・・
プラグは9番だとレーシングしか選べないし・・・
漏れはサードの9番（中身はデンソー）使ってる。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 21:32:26 ID:ipLSIg1/0

>>826
プラグコード＝ノーマル
プラグ＝デンソーイリジウムレーシング

>>827
>プラグは9番だとレーシングしか選べないし・・・
ノーマルでレーシングプラグが入っている車だということを忘れちゃダメよ。
もともとそういうクルマなんだって。

829 ：827：2005/10/04(火) 22:28:23 ID:pA+XfW1d0

>>828
わかっちゃいるけどね
あープラグ替えなきゃなーとか思っても、バックスとかにゃ置いてねーからなぁ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:32:17 ID:79XrVasn0

漏れノーマルコードと10番。
それまでは9番だったけど、夏場に見たらまっちろけになってたんで交換した。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:40:32 ID:cmnjWmOu0

１３年式Ｘ４ダートラ仕様（ダート未使用）38,000ｋｍ買いませんか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:01:27 ID:02N9bDbB0

ダート仕様でダート未使用とは、これいかに？
丘サーファーみたいなもん？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 01:18:24 ID:qTvpbe0p0

ｘ４買おうか悩んでるですが、燃費（街乗り、ガンガン）とか買ってここが良かったとかあったら教えてください。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 05:29:37 ID:nuG8cGo70

燃費悪くないよ、リッター9前後(ブースト1.6で)
固定経費が安い。
話のネタになる。

高いのは修理代と部品代だな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 09:21:24 ID:h0m2DMpD0

>>832
ダートラ始めようと新車購入で車も作ったけど、車がボコボコなると思ったら実行には移せなかったとか・・・
まあそういう人知ってるけどｗ

ダートラやるなら最初は中古のアルトとかギャランでも買って、壊すまで乗って新車投入しても後悔しないと思えるようにならないとやってけない。
他の競技も一発廃車なんて可能性はあるけど、ラリー・ダートラは目に見えて車体の傷が増えていくからね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 09:56:06 ID:WMJYT+gp0

ダート・ラリーだと振動も激しいから目に見えにくい部分も痛みやすいからねぇ。クラックとか。

ラリーやってる友人曰く、アルトよりはヴィヴィオの方が初心者にはいいらしい。
速さはともかくボディの耐久性が段違いで、何戦も使用されて残ってるのは大抵ヴィヴィオだそうな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 15:12:58 ID:hOdq5WC8O

油圧計つけようかなと思ってます。
ドコからとるのが賢いすかね？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:14:52 ID:kMJE3iku0

>>833
街乗りでリッターあたり15キロぐらい、街乗り＋カートコース練習でも12キロぐらいだったと思う。

ペラペラの内装や快適さとは無縁なところがサイコー。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:55:08 ID:qTvpbe0p0

>>838
サンクスですm(_ _)m よければ漏れ峠で走ってるのですが走りの方も
教えてくださるとありがたいです。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 01:25:51 ID:dvfb33ov0

まぁ、軽ターボよりは速い。
ただ、シビックRやインテRあたりとは勝負にならないかも・・・。
コースレイアウトにもよるとは思うけど、回転がドロップした時点で負け確定ｗ
いや、漏れの腕にも問題はあるんでつがね・・・orz

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 04:57:12 ID:s3ok18Xc0

舗装じゃ4駆の恩恵なんてほとんどないしな
ダートだと相当速いんだけどね・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 21:04:35 ID:xZv9ai880

この車のリアサスってリジッドアクスルでしょ？
舗装路だと足手まとい以外の何ものでも無い気がするんだけど、
実際は完成度が高いの？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 21:32:45 ID:ibiqhUS50

ＦＦオープンデフと比べりゃ４駆の恩恵は大いにある

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 21:44:07 ID:MUDV0VPU0

3リンクリジットってある意味究極だしな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 22:28:21 ID:xZv9ai880

>>844
バネ下重量がか？ｗ
でも頑丈で安上がりだけど、コーナリングにはめっぽう弱いいじゃん。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 22:29:14 ID:TICPTOHE0

土系だとまず「壊れない」がイチバンだからな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 23:55:14 ID:mSzfp2h40

軽の足なんだからあんま期待すんなって

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:13:30 ID:d5fQYHCf0

そのへんは深く考えないで、ドカンと踏んでブァーと走るのがストーリアＸ４ってヤツでつ。
あまりイロイロ考えるヒトには向かないと思うですよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 12:43:08 ID:0hXS7UEW0

ストーリアはターマック用のX2が開発されれてもう少しで市販されるとこまで行ったんだけどね
実際X4をFFにしてる人ってけっこういるよね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 17:55:54 ID:otLXtcvT0

４ＷＤをＦＦにするって、リアサスのアーム取り付け位置が違うのに出来るの？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 18:05:23 ID:wabBn+Ir0

>>850
プロペラシャフトを外すとかすればリアに駆動が伝わらなくなってFFになるでしょ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 18:18:37 ID:otLXtcvT0

>>851
やっぱりサスそのものを変えるわけじゃないんだね。
重量が軽減されるから、それが狙い？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 20:15:32 ID:tFUtFWPg0

デフが2つもいらなくなるからメンテが楽かも…金もｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 20:26:44 ID:otLXtcvT0

デフオイルの交換なんて３０００円だから出費は全然痛くないけどなあ。
YRVといいX4といいダイハツは熱いホットハッチが何下に魅力だったのに、両方消えたなあ・・・。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 23:14:41 ID:uHVxDFb10

＞854
激しく同意！
ﾒﾝﾃに関して比べちゃ悪いかもしれないが・・・
インプやエボに比べりゃ半額以下だよ！
実際乗り換えてこの落差は妻帯者で競技続けていく者としては大きい！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:42:53 ID:L6cWwK1g0

>>854
心配すんな。ホットハッチの系譜は続くよ。今しばらく待て。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:51:36 ID:PmeaJRyB0

中の人か？
詳しく

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 04:11:22 ID:NFFz6x8O0

みんなが期待してるものが出る、そんだけです。
ベス○カー、カー○ップがさんざん書いてたあれだ。
これ以上はカンベン。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 05:57:54 ID:0M8wCmW80

>>858
ふーん、よかったね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 06:37:23 ID:kC1t32S70

1.2？1.3？どっちだっけ？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 07:48:11 ID:NFFz6x8O0

うろ覚えだが・・・たしか940cc。
ダイハツ以外の力も借りて作成中。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 08:05:09 ID:kC1t32S70

>861
加給係数は？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 08:15:43 ID:/SIM6WcM0

1.7だから1600ぐらいか
今度はBクラスに進出するってこと？
FFとはいえラリージャパンにも出てから以前よりは期待するようにはなったけど。
なんか実戦車を展示してモータースポーツに関してアンケートを実施してるディーラーもあるらしい
ダイハツ以外の力を借りてというのはミッションに関してか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 09:42:20 ID:0M8wCmW80

>>NFFz6x8O0
あちこちで情報通気取りゴクローさん。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 10:46:05 ID:YyMGL6Mf0

蝦夷のダイハツにラリージャパンの車両があったぞ
アンケートで「ブーンX2出せ」って書いてきた

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 12:09:01 ID:+yg9iq9MO

蝦夷のドコらへん？
俺もみたい。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 12:22:33 ID:YyMGL6Mf0

ﾓﾀｽﾎﾟ板のラリージャパンスレによると釧路（社内プロジェクト）と帯広（ブーボウ）らしい
今日までって話

釧路のは↑スレに揚がってるはず

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 16:18:54 ID:+yg9iq9MO

遠いねw
行けないけど情報ありがと。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 21:01:30 ID:kC1t32S70

>863
1.7って日産で言うところのスーパーターボの係数じゃないの？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:47:34 ID:0M8wCmW80

>>869
JAFのスラローム競技車両のターボ係数だが？
最近1.4から1.7になった。

871 ：869：2005/10/11(火) 07:21:32 ID:Ej3pF0Om0

>870
3Q
知らんかった

872 ：870：2005/10/11(火) 10:11:34 ID:O8QcRyGb0

スピード競技車両だったかもしれん、間違ってたらスマソ。
とりあえず係数は合ってるのでカンベン。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 11:02:35 ID:l9ho0X8i0

>ダイハツ以外の力も借りて作成中。
どこだろ？結局アイシンなのかな？

940ccてことはK5-VEが載る気配はなさげですね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 22:48:26 ID:FOgdQG4D0

Ｋ５？Ｋ３のストロ－クアップｏｒボアアップ版？
Ｋ３にそんな余裕あんのか？？？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 01:16:36 ID:Q1K4kl8x0

Ｋ３がどこまでベースになってるかはわからないが、ダイハツが1.5エンジン出すのは確か。
次期テリオスにのっかってお目見え。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 01:40:53 ID:PQ+uBLyt0

D-Sportのリアシュー早くも絶版になってたよ～

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 09:03:10 ID:4O27kmrc0

>>875
コペンのコンセプトカー「Ｃｏｐｅｎ　Ｚ」にも搭載されてまつ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 10:41:09 ID:Z3KRb9sc0

エンジン一緒ならコペンに行きそう

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 11:19:34 ID:lChCgdL50

テリオスの1.5ってターボなの？

880 ：AW11：2005/10/12(水) 18:56:33 ID:XLsPXmq+O

皆さんお久しぶりです。
大分前にホイールとシートレールの質問をした者です。
ホイールはAWから履き変えました。チョットはみ出てますけど…。
シートレールは、実はまだ付けてません。orz
が、ﾗｽﾄﾗｰﾀﾞにする予定です。

今回は、また質問です。
チョット前にマフラーの話で、交換するとトルクが上がるとありましたが、
これは最大トルクの事ですか？
もし、中低速のトルクが上がるのであれば、
自分も変えたいと思います。

毎度、教えて君ですみませんが、教えて下さい！お願いします。m(__)m

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 23:51:08 ID:qyyM2kVR0

今度のテリオスはなんかかっこいいなｗ
国内向けはオバフェン無しとはもったいない・・・。つけたほうがｶｺｲｲのに。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 19:36:09 ID:uMefnf9x0

気が付いたらヤフオクから後期型ECU消えてるしorz
迷うくらいなら入れとけばよかったか……

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:23:04 ID:0ZOaUSK00

>>880
Ｄスポは知らんが、ＡＬＥＸは中速トルクが太くなる。
その代わりどっかんターボっぽさは薄れるが。
低速トルクも信号ダッシュで一般車に遅れを取らなくなるし、坂道発進も楽だぞ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 23:56:57 ID:juPrmYBh0

＞883
いい事ずくめのようですが、音はどんな感じですか？
私は爆音系は苦手なので・・。

885 ：AW11：2005/10/14(金) 09:32:18 ID:Ljnv5fncO

>>883さん
レスどうもです。
よさげですね。>>884さんではないけど、音も気になりますね。
Dｽﾎﾟと合わせてどなたかﾚﾎﾟ下さい！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:01:42 ID:g4N1vjnw0

>885
Dスポのマフラーのレポなら過去ログにあるはず。１回見た事ある。
回転数ごとの音を顔文字で表してたのを覚えてる。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:39:32 ID:jnFt87m50

>882
確かにいつの間にか消えたね・・・
数が出ない車両だから・・・評判はどうだったんだろう？気になる

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 00:44:50 ID:Rb4uEYRZ0

>>886
これか？

Dｽﾎﾟのﾏﾌﾗｰ付いた(ﾟ∀ﾟ)
音量はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは静か、ｴｱｺﾝ入れてｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟすると結構うるさくなる。

800　ﾎﾞｰ(ﾟ∀ﾟ)
1300　ボー(´Д｀)
3000　ボォォー(;´Д｀)ﾌﾞｰｽﾄ0.5
5000　ﾌﾞｫｫｰ（ﾟ∀ﾟ）ﾌﾞｰｽﾄ1.5超え
7000　プァァー( ﾟДﾟ)ﾌﾞｰｽﾄ1.7超えﾌﾞｰｽﾄｶｯﾄ入り
9000　パァァーン(*´д｀*)

ﾌﾞｰｽﾄ　0～0.5付近のﾄﾙｸが上がってﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが下方向に拡大されて乗りやすくなたよ。
同時にﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰもつけたけどﾖｸﾜｶﾗﾝ(´・ω・｀)

889 ：812：2005/10/16(日) 19:12:00 ID:34n3Gggr0

今更だがツレのR-VIT借りて試してみた。
最後期型のX4なら正常に機能する模様。
まあ、別のセンサーつけて値を比較したわけじゃないので
数字がどこまで正しいかは不明だけど、少なくとも速度、回転数、
ブースト圧、スロットル開度は正常に表示してるっぽい。
4万出して買うほどではないけど特価で2万位で売ってれば
おまけ付シフトタイミングランプとして買っても良いかも。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:57:50 ID:mNMnVoJg0

高回転時に失火傾向があるので、ＲＢ２０のコイル4つけてみた
トルクが太くなったような気がする。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 23:15:41 ID:p6jKa04lO

コイル4とはどんなアイテム？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 09:57:23 ID:1sS48mf/0

>>884 >>885
ＡＬＥＸマフラーの音だが。
冷間時始動・・・アイドリング回転数が高い事もあり、重低音。早朝深夜の住宅地ではちょっと気になる。
　　　　　　　　　暖まって回転下がると音は小さくなる。
　　　　　　　　　２台以上並べて一斉に始動すると、かなりの迫力。
温間時始動・・・わりと普通。ノーマルよりは少し音が大きい。
１０００～４０００回転　車内・車外ともにやや低めのこもった感じの音。トルクは出ている。
４０００～９０００回転　車外では回転数に比例し、抜けが良くて小気味良いエキゾースト・ノートが響く。
　　　　　　　　　　　　　車内では強化エンジンマウント及びオクヤマパイプキット装着車の場合、エンジン
　　　　　　　　　　　　　音と吸気音で回転が上がるほどマフラーどころじゃなくなる。

一応注意点として、低中速でのトルクは上がるが、アクセルレスポンスはそれほど良くなるわけでは無い。

893 ：新米X4オーナー：2005/10/17(月) 21:01:28 ID:G7oFEi4qO

お初です！新米のX4乗りです、いきなりきて変な質問なんですが後輪ブレーキをディスクローターに変更した人いますか？いたとしたら何のを移植しましたか？できればボルトオンできたらうれしいです、知っている人がいたらお願いします

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 21:36:48 ID:Qu2xJA+X0

>>893
純正オプションにリヤ用のローター売ってたょ。

キャリパー無しだがな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:58:51 ID:RNoKMDGL0

>>894

それって、フェイクローター？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 18:32:01 ID:KGcMEuUm0

>>895
んだ、アレで良いじゃん。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 01:37:11 ID:C3rQsBC50

次期X4はホントに出るんだろか？

個人的には先代「1.3ツーリング」みたいな
1.4リットルの自然吸気モデルが出ると速買いなのだが
パワーは120ps、もちろんＭＴで

まぁ、そんなの出るわけ無いと思うが・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 00:31:40 ID:j8OU53cL0

2CDエンジン載せてくれたら何でもオッケーですよもう
ttp://www.daihatsu.co.jp/motorshow2005/menu/technology/2cddi.htm

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 19:00:00 ID:75/9LHEq0

>>898
反射的にカーソルをおねえさんに持っていく俺って・・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 20:15:19 ID:SRd2WWjt0

左側のアイコンにカーソル持ってくとオネエサンが動くだろ？
もっと下にも反応してしゃがんでくれないのかと思ったorz

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 22:17:59 ID:KbDzpGUk0

>>899-900
お前ら馬鹿ですか？俺もナ…orz

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 14:29:03 ID:IZ37DBnH0

しゃがめよ

≡≡≡ ⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 19:23:42 ID:CZon7GxL0

しゃがんで下から覗いてみたけど、見えませんでした。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:34:15 ID:lBcvsNJp0

>>898
正気かｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:17:56 ID:p3RGubNq0

>>904
正気かどうかはおいといて、今時の４輪で２気筒２サイクルに
スーパーターボなんてキワモノエンジン、市販化したら是非見てみたい

あのｽﾍﾟｯｸ、速いのか遅いのかまったくわからん(w

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:18:19 ID:k8XsZ3mr0

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m23572547
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s7100779
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27578152
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m23788041

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 13:33:23 ID:scp30cH90

前にYRVターボのキャリパーがボルトオンって書いてあったんだけど、
ほんとにキャリパーとローターだけ変えればいいのかなぁ？
ホースやキャリパーサポート、バックプレート等はどうなんでしょうか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 18:04:55 ID:3RIYBwmD0

>>907
バックプレートは付けなくて良い。あとはシラネ。

909 ：割り込みごめん：2005/11/04(金) 10:26:42 ID:3iOBeJsuO

プラグかえようと思うんですが、皆さんの使用してるプラグ教えてください。出来れば値段も書いてもらえたらうれしいです。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:10:29 ID:L7W+Lmm60

純正で既にレーシングプラグなんだから、それでいいと思うんだが。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:38:06 ID:3iOBeJsuO

レーシングプラグでも色々種類があったから体感できるほどかわるのかと思ったものですから。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:12:16 ID:leE4zbTL0

漏れの使ってるのはデンソーのイリジウムレーシング。1本3000円ぐらいだったと思う。

他のプラグと新品同士で比較したことがないし、カナーリ鈍い人間なので違いはワカラン。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:39:20 ID:FEetT9590

>>909
ＩＲＩＷＡＹ９
１本￥２７００也
純正との違いは、体感上も数値上も全くありません。（シャシダイで比較計測して）

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:53:06 ID:BuIVjg8j0

>909
NGKのR7433を使ってます。
4本で6500円くらいだったと思う。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:52:29 ID:cBKhq/qV0

>>907
バックプレートは無加工でOK
キャリパーもそのままボルトオンなのでキャリパーサポートはいらない。
ローター、キャリパー、パッド、新品銅ワッシャー、ブレーキフルードを用意すれば簡単に付く

916 ：913：2005/11/06(日) 23:42:42 ID:M85kyruV0

スマン、>>913の値段間違えた。そんなに高くない。
￥１７００だったかな？ちとうろ覚え。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 13:17:46 ID:wRiSUdGR0

>>909
純正の9番から10番に上げると、上の伸びは若干良くなる。
ただプラグの交換って体感できるレベルでは無いぞ。
フルブースト全開走行中にそんな細かいほどまで考えられるとしたら、
踏んでない証拠だわな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 10:11:36 ID:Dx9NC3e2O

沢山の書き込みありがとうございます。取りあえずは10番に上げてみようと思います。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:24:23 ID:X+TDGeKs0

>>918
やめた方が良いと思う。
9番で良いジャマイカ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:59:49 ID:8FyKR7aO0

いいじゃん
最悪かぶるだけだし
逆なら焼けるけど

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 19:50:52 ID:1XmZefGV0

>>918
917だが、１０番に換えたからって街乗りで体感できるレベルでは無いぞ。
まあ話のタネにはなるが。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 12:40:48 ID:33KymFar0

保守

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:53:50 ID:2nCnP/og0

皆バカだなぁ・・・。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:13:02 ID:vEtkwkCX0

ｸﾗｯﾁが滑り始めた・・・
Dｽﾎﾟのｼﾝｸﾞﾙ買うほどの銭無いし、初期型の純正標準のﾒﾀﾙって手に入らないんだろうなぁ
ｽﾄﾘｰﾄ主体でﾁｮｲとﾐﾆｻｰｷｯﾄって場合お勧めは何ですかね？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:17:07 ID:X4o7RNxA0

>>924
スズスポのメタルクラッチと軽量フライホイールの同時交換

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 23:58:36 ID:vEtkwkCX0

>925
ﾏｼﾞ？付くの？
もっと詳しく！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 00:26:27 ID:MHs4mPgfO

918ですがプラグを両方買ってみました。体感できるほどの変化ではなかったです。みなさんありがとうございました。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 07:48:14 ID:MHs4mPgfO

アレックスの後輪用の車高調整アダプターを、装着したのですがバンプタッチするのは私の装着ミスでしょうか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 10:10:15 ID:YXmkr0wA0

>>924
Dスポメタルがオススメ。スーパーシングルじゃないよ。
DRSや初期型純正メタルは1年ほどで滑り出す人が多い。
>>928
多分ミスじゃないと思われ。
漏れも昔使ったことがあるが、バンプタッチはおろかアダプター自体が干渉してたよ。
アレは車高を落とすのには向かない希ガス。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 11:20:39 ID:MHs4mPgfO

928です。車高は上げたかったのです。しかし、キットと同時購入したスプリングも役に立たないんですが、なにかあうバネないですか？過去レスにありましたかね？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:08:33 ID:YXmkr0wA0

>>930
つ500系ミラのリアバネ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 09:24:17 ID:9x0tk1B9O

500系ミラだとバネやわらかくないですか？X4の車重の方が若干、重い気がするんですが、記憶ちがい？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:43:06 ID:jd8ZQaxz0

ストX4ノーマルのバネレートは2キロぐらい、502ミラ(アバンツァートR)は4キロぐらい。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:24:21 ID:9x0tk1B9O

本当ですか！明日にでも解体屋あさってきます！情報ありがとうございます。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:39:27 ID:t3Vxw4bb0

馬鹿な質問で申し訳ありませんが、タイヤのはめ替えを人力で行うこと
は可能でしょうか？若しくは行ったことのある方はみえますか？レーシ
ングカートは人力でよく行いましたが、乗用車はどうなんでしょうか？
工賃を浮かせたいという単純な理由です。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:36:58 ID:tMHwt/VY0

>>933
502のバネってちゃんと収まるの？
個人的にはL912の純正あたりから探した方がよいと思ってしまいますが…

>>935
安全と時間と手間考えたらぜひおやめになったほうがよいかと
工具いくつか買い足さないといけないだろうし、縁を潰したりしそう…

あとバランス取りどうするんですか(汗

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:47:53 ID:5W3N9WKX0

>>936
502バネ、ちゃんとおさまりますよ。
900系のバネレートはX4のノーマルと大差ないでしょ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 00:01:48 ID:OeBiZAg10

>929
ご指導ｻﾝｸｽです。

>934
うちのﾊﾞﾈはｱﾄﾚｰ7のﾀﾞｳﾝ用使ってる
これ4.5~5ｋだよ！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 08:22:27 ID:LSYpedNFO

今日、出張にでたんですがX4と並びました、相乗りで行ったので自分の車が盗まれたのかと思い、必死で相手の顔おぼえました。前にでると別の車でした。こんなことってないですか？私は本気で勘違いしてました。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 10:21:11 ID:r/e0zCPFO

自分は外装ですぐわかるようにしてるからない。
他のをみかけたらとりあえず追い掛けるけどw

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 12:19:51 ID:CYwCkLi4O

アトレーの型を詳しく教えて下さい

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:16:44 ID:/NTXT30Z0

>941
S231Gです

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 11:18:20 ID:YcpnYlQ10

ほしゅ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 19:25:13 ID:3s3XmWME0

今日やっとこさディーラーからオイルシール交換の葉書が来た。

このスレで話題に上がってから一体何ヶ月経ったことやら・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:59:46 ID:Oml7CzJb0

>>938
アトレー詳しく教えて、何センチUPしたの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:00:34 ID:hQ5ntdQC0

このスレ住人的にはどうよ

［緊急速報］
『ダイハツブーンX4』06年春発売へ
ttp://www.geibunsha.co.jp/teiki/mo_pd.html

961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/12/01(木) 15:16:45 ID:NPWbANn10
PDにブーンX4が出るって記事が馬鹿でかく出てたよ
N2(1400～1600cc)を想定した排気量になるらしい。もちろんターボで。
ストーリアの時はパンフレットまで作っていたのに発売寸前で流れてしまったFFX2も今回はリリースされる可能性があるらしい

947 ：ブーンあげ：2005/12/03(土) 15:35:50 ID:U09CEmjx0

⊂二二二二（　＾ω＾）二⊃
そういや某x4サイトにガセっぽくタレコミ出てたな
とりあえずモータースポーツのタマに困らないのはよいことでつ

FFX2の方が整備が楽でいいなぁ(w

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 21:05:59 ID:yWerhgMF0

>>946

漏れ的には

他　所　で　や　れ

って思う。

ここはブーンスレじゃないからってのが理由。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:39:44 ID:pBPc/WJb0

（　＾ω＾）X4は、あまり期待しないほうが。
ｽﾄみたいに思ってたら、という前提で。

なんて書くと事情通っぽい？ねぇｗ
個人的にはストーリアという車のデザインが気に入ってるので
単純に買い替えとなるかどうか。やっぱｳﾂｰ人顔最高ｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 10:36:43 ID:HMPkVKmZ0

ああ、もうＰＤにも情報出ちゃったか。
正直ストーリアＸ４乗りにとっても注目すべきニュースだよこれは。
買い換えないまでもパーツの流用とかいろいろ目論める。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 17:54:28 ID:O1rg3FCH0

エンジンはJCのがいいよ・・・ﾎﾞｿｯ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:36:12 ID:SNQ2C6GJ0

ベースエンジンは何使うのだろう
1000ｃｃのやつかな？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:52:33 ID:ZMVxL3uQ0

1600からターボ係数1.7で計算すると941ccだなぁ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 20:18:32 ID:b6a5b1Lo0

JD-DET

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:08:03 ID:ficVAp9i0

>>952
K3-VET2

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 08:44:19 ID:NfyjdShZO

K3-VETT

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 09:17:01 ID:hhK8jjiR0

K9A

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 13:29:20 ID:63Xryxmc0

ＲＢ０９

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 13:34:54 ID:hhK8jjiR0

B09A(Spec-R)

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:47:30 ID:wvX4yjLJ0

IDがX4になりますた

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:26:34 ID:CsJxzFX20

???

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 01:12:13 ID:MydaIFPi0

マジレスするとK3．

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 19:14:28 ID:pBtmKBXT0

>962
詳しく

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:43:08 ID:VCwfFNG80

詳しくも何もそのまんまｗ
K3ベースってことｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:49:58 ID:rn2VdW6C0

K3って１３００のやつか

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 23:47:33 ID:Y6UdsS0y0

いい加減にしたらどうだ？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 14:09:44 ID:+yJbQs/N0

そう、そもそもそれはストーリアの話題ではない。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 18:47:01 ID:6SEVVx6N0

まぁ、いいんじゃね
どうせ最近は過疎気味だし、ブーンにも興味ある
足回りなんて出たらそのまま使えそうじゃん

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:10:11 ID:U3+MY/6W0

>>967
パッソブーンスレでまともな話は難しいからなぁｗ
許してｗ

で、新X4も出るんだし歴代X4スレって事にしないか？
歴代ってもミラ、スト、ブーンだけだが。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 03:59:57 ID:dH5UtPHn0

あ。いいね。「X4総合スレ」

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 08:35:03 ID:v0kAZxjf0

ミラＸ４の話題が盛り上がるとも思えんし、ストＸ４も過疎気味だというならブーンＸ４単独で立ち上げればいい。

Ｘ４総合スレにしたところで盛り上がるのは第一線のブーンだけになるはず。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 08:57:48 ID:Z46HDjmD0

>971
ひがむな。
この勢いなら９８０で次スレきぼん

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 09:24:03 ID:v0kAZxjf0

そうか、漏れはひがんでいたんだな・・・orz

すまん、ブーンＸ４がいい車であることを祈るよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:15:55 ID:dH5UtPHn0

【ストーリア･ミラ･ブーン？】X4総合スレ【ダイハツ】

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 15:39:05 ID:TAJzlMYf0

ぶっちゃけ、ブーンX4確定だからｗ
【ストーリア･ミラ･ブーン】X4総合スレ【ダイハツ】

で、いいんじゃね？

ブーンX4のボンネットのバルジ、かなりでかいみたいだね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 15:41:54 ID:dH5UtPHn0

バランス悪いから直してみた
【ストーリア】ダイハツ X4総合スレ【ミラ・ブーン】

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 16:42:24 ID:TAJzlMYf0

>>976
うん、ストが一番前なので自己主張してていいんじゃない？ｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 16:52:02 ID:dH5UtPHn0

クロスﾌｫｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:51:57 ID:Z46HDjmD0

【】【】これいらんシンプルにしろ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:50:37 ID:SvAwlnvb0

>>979
aete.kotowaru

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:27:59 ID:FWBlcVq30

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134304036/

980じゃないが立てた。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:51:46 ID:Z46HDjmD0

1000ｹﾞﾄｰ＼　　　　＼∧＿ﾍ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧∧　≡≡.＼　　　　/ ＼〇ノゝ∩＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！
(ﾟーﾟ*) ､　≡≡＼　　/三√ ﾟДﾟ)　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
O┬Oｃ　）～≡≡＼/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
（＊）ι_/（＊）　≡≡＼　　∧∧∧∧∧―――――――――――
――――――――――＜予合千＞ __〃　　　　ヽ lv
い、今だ1000ゲットォ!!　＜感戦取＞ヽ＼ .ノﾉﾉ）ﾍ)）〉ヽ'　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　.∧ ∧　＝-　　　　　　＜. !!　のり＞＿!(0.）! (┃┃〈ﾘ / ＜はわわー。1000げっとです～
　（ﾟДﾟ；）　≡＝-　　　　　/∨∨∨∨∨＼　Vﾚﾘ､" lﾌ／ ./ ＼＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　⊂┯⊂)　　≡＝-　　　/ 1000　∧＿∧＼―――――――――――
　（ヽ＼　ヽ）　≡＝-　 / ゲット　（ ´Д｀　）＼今だ！１000ゲットォォｫｫ！
　　　し＼Ｊ　　　＝-　/ しますた／,　　/　　　＼　　　　∧∧　　　）　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
　　（（￣(◎)　≡＝-/　　　　　　(ぃ９　|　　　　　　＼⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´ ;;;≡

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:17:39 ID:LLCa+Mxt0

うめ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:57:01 ID:ti5J2FpK0

ところでヤフオクにＸ４のエンジンが出てるな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 02:02:17 ID:LLCa+Mxt0

ほんとだ。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=JC-DET&auccat=2084016828&alocale=0jp&acc=jp