○　P10プリメーラ♪　Part15　○

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1 ：亀兎：
日産９０年代の名車と言われるP10プリメーラ
その優れたハンドリング性能と程良いパッケージング、
未だに古さを感じさせないシンプルで端正なエクステリア。
その明確なコンセプトがユーザーから多くの支持を得ました。
また、こんな車が出ることを願って止まない住人も数多く。

10年超の車も多い現在、皆さんで色々な情報交換を楽しみ、
いつまでもグッドコンディションで楽しいｶｰﾗｲﾌを！
過去ｽﾚは２以降で。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 23:54:34 ID:uM+KwzVD
カキフリャー！
　,.、,､,..､.,､,､､..,_　　　　　　　　　　(´´　　　　　　　　　　
　;'(ﾟДﾟ)、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.　≡≡≡≡≡(´⌒(´≡≡　　　　　　　　　　　
　'､;: ..: ,:. :.､.:',.: .: _;.;;.;′　≡≡≡≡(´⌒;;≡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　｀"ﾞ' ''`ﾞ ` ´ﾞ｀´　　　　　　　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　ｽﾞｻﾞｻﾞ―――――――
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 23:55:50 ID:P3muTnQt
　 　_, ,_
＼(´へ｀)／
4 ：亀兎：04/11/01 23:56:15 ID:BztMbMNH
過去スレ
○　P10プリメーラ♪　○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1008/10089/1008937674.html
○　P10プリメーラ♪　Part2　○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015843266.html
○　P10プリメーラ♪　Part3　○（html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024360607
○　P10プリメーラ♪　Part4　○（html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027785355
○　P10プリメーラ♪　Part5　○
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10344/1034482192.html
○　P10プリメーラ♪　Part6　○（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042443180
○　P10プリメーラ♪　Part7　○（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050986061
○　P10プリメーラ♪　Part8　○（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058540679
○　P10プリメーラ♪　Part9　○（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065332294
○　P10プリメーラ♪　Part10　○（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070291122
5 ：亀兎：04/11/01 23:57:30 ID:BztMbMNH
続きです。

○　P10プリメーラ♪　Part11　○（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074344599
○　P10プリメーラ♪　Part12 (記念板）　○（html化待ち）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080619844
○　P10プリメーラ♪　Part13　○（html化待ち）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087473890
○　P10プリメーラ♪　Part14　○ （html化待ち）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094629022

P10ユーザー必見！リンク集
ttp://nissan.fc2web.com/PRIMERA.htm

ふう・・・ﾏﾀｰﾘ往きましょう（ｗ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 00:08:13 ID:jBo7AtRN
>>1
乙ですー。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 00:17:17 ID:CL3dZUzS
>>1
乙でごわす。2と3が…
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 00:38:52 ID:jeG0cgJF
>1ｻｿ(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 00:40:29 ID:pjIBT+7z
新スレおめー。スレ立て人様乙です。
ティーダラティオにエンジン２Ｌの足マルチリンクモデル出ないかなとか妄想して寝ます。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 01:39:44 ID:CL3dZUzS
>>9
ついでにスタイルも全面変更してくれればと妄想して寝ます。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 02:01:20 ID:uRyU9N7C
ついでに名前もプリメーラに・・・
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 02:46:41 ID:nfT4AlMG
前レス982です

レス立て乙です！

>>879
申し出ありがとうございます！
TeのMTは憧れのプリです！乗り換えも考慮に入れて検討します。
差し支えなければ譲って欲しいと思うのですが、どれだけ費用が掛かるとか、どんな手続きがあるのか
よく分からないのでご教授して頂ければ幸いです。
13 ：HNP10-KH3：04/11/02 10:16:39 ID:m2XGX9Wv
>>1
新スレ立て乙です。
我が愛車のHNP10は今日も快調。走行距離は未だ46,000キロ。まだまだ現役です。
あと10万キロは頑張ってもらわんと。

…そのころまでパーツの供給は大丈夫なんだろうか、という不安も頭をよぎるが。
何とか目標150,000キロまでは無事でいてほしい。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 16:31:48 ID:nfT4AlMG
レスじゃなくスレでしたね…吊ってきます。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 19:29:26 ID:OwffQs+2
>>12
前スレ879です。捨てアド出すので連絡ください。
lv90kuma@やふー　です。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 21:19:22 ID:angrMFZw
明日は休みだー。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 21:33:35 ID:iCiunryi
明日、洗車をします。ので、関東南部の方はそのつもりで……。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 00:51:25 ID:2e3+GC9j
>>17
漏れも。援護射撃になると思われ…ｗ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:01:20 ID:bxOIUioq
も、藻舞等ぁ！！ww
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:05:55 ID:o9daicgC
首都高でセリカを煽ったのは俺です。ごめんなさい。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:24:28 ID:3G8Sni1n
>>20
やんちゃしないように（ﾜﾗ）
反省としてﾜｯｸｽ掛けるように。ﾀｵﾙは４枚必須。
いじょ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:51:30 ID:bxOIUioq
ﾜｯｸｽ拭き上げの最中に雨が来たりw
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 13:54:12 ID:KT3WQbmj
洗車・ワックス完了しました！
フロントビュ－は、なかなか良いです。
乗り心地も良いです～。なのですが
我がE-P10は10km目前で満身創痍です。
修理歴は、順を追ってこんなカンジです。

パワ－ウインドウ・・ワイア交換
カ－ステ・・交換
ガスタンク・・自爆/交換
ドライブギヤPスイッチ接触不良・・自然治癒
パワ－ウインドウ元気無い・・放置
フロント電装系接触不良・・放置
トルコンギクシャク・・放置
アンテナ動作せず・・放置
エアコン効かず・・コンデンサ交換
エンジンマウント異音・・ブッシュ交換
冷却ファンモ－タ不良・・交換
ドライブシャフトクラック・・車検時/交換

本日、新たに不具合発見。
スピ－カ－エッジ破けてます...どなたか
取り外し方法教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 14:38:22 ID:bYqNeWVw
取り外し方法教えていただけないでしょうか？=
「HENATYOKO　MECHANIC」で検索すればスゴイところを発見できます。
25 ：23：04/11/03 15:26:15 ID:wZQwtHX8
>>24さん
ありがとうございます。たしかに、すんご～いです！
P-10と過ごせる時間が延びそうな気がします（笑）
日が暮れないうちにとっかかってみます。
多謝！
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 17:24:18 ID:VCAz48Bb
>>5のリンク集、４０４だよ。

修理・故障はここを参照しる
http://k96106.ld.infoseek.co.jp/index.html
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 18:15:21 ID:jWHx3wuk
>26
藻舞、Hだな。
ﾘｿｸはh抜け。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 09:14:01 ID:L8b1Iefd
前スレ982さん
メール受けました、返信しておきます。
29 ：プリメーラ2.0Te(1990)：04/11/05 00:10:59 ID:sWxbOUCO
収録されない訳はないとは思ってたけど、収録されるみたいね。
GT4。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 02:34:25 ID:ZnqKR7Vr
うげ、前スレにあったP10新車紹介のＣＧＴＶの再放送、録画忘れた…
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 10:13:02 ID:lsqwNxWl
FHP海苔ですが、昨日突然赤舞台の人が家にきてティーダ買い替えを薦められました。
まあ丁重にお断りしましたが…
明日から500キロほど旅に出るのになんか不吉な予感。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 15:02:48 ID:oZPtmBh0
ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝまでぶん回せっていうﾒｯｾｰｼﾞやね。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 15:03:43 ID:PEKFEGIG
primera
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 16:48:52 ID:YuoJULmt
【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
123456789012345678901234567890123456789
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 17:12:43 ID:zxgaWr2u
>>34
マジカイヤ！
36 ：35：04/11/05 17:46:02 ID:Kj/itPAl
ｽﾏﾝ．ﾂｲ釣ﾗﾚﾃｼﾏｯﾀ．
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 21:39:17 ID:7YRiVu0Z
>>35
モチツケ！今更驚くんじゃないっっ。
その上タバコまでたしなむ漏れは高額納税者…(￣∇￣*)>

報われんけどなー。
38 ： ◆devit5wRQ2 ：04/11/05 21:43:48 ID:79CdJFa/
f
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:36:36 ID:UkSDCmsU
>>36
ちなみに、今さらとは思うけど、あまりに腹が立つので言うと、
もっとも馬鹿げてること（そして違法とも言えること）は、
ガソリンの販売価格（税金がたっぷり含まれている）に、
消費税がかけられて売られていること。
つまり、
（ガソリン正味の値段X消費税）+税金ではなく
（ガソリン正味の値段+税金）X税金という許しがたい行為が行われ、
払う必要の無い税金を政府に取られているということ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:40:11 ID:kD/mc5Zd
>>30
CGTVの放送は11/8(月) 18:00-18:28 ，23:00-23:28

#260 アウディ80,オペルベクトラ,日産プリメーラ (1990年3月17日放送)
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 00:52:22 ID:UGFbOcur
>>39
政府かな。橋本派でなければいいが・・・
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 02:04:50 ID:5dT7j7el
P10マジいいですね。
３日前ぐらいから18万キロ超のP10を
代車で借りています。
外装はボコボコで内装もホコリまみれ。。
でも18万キロとは思えないぐらい元気なエンジン
とハンドリングの良さにマジ感動しました。
乗ってて楽しい車です。
やはり、、名車といわれるだけの事はありますね。

現在でP10の様な車、、無いですかね、、。

P10に乗られてる皆さん、、
これからも大切に乗って上げて下さい。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 03:13:50 ID:PKO/w/WL
>>1-43がいいこと言った！
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 09:45:27 ID:it0jeNm7
>>40
詳しく！！
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 10:11:39 ID:MqMg+g/y
>>31
昨日、洗車をし終えたところに、自分の家にも日産の営業マンが来ましたが、
ピカピカのP10を見て何も言わずにカタログだけ置いて去っていきました・・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 11:36:23 ID:5bvwLtg7
>>44
ttp://www.tv-asahi-channel.com/cgtv/2004112.html
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 17:59:33 ID:P1RJNNqd
営業も正統後継車があればはりきって来れるだろうに…
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 18:01:30 ID:2p2k9JXx
39
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 18:17:10 ID:P1RJNNqd
>>46
地上波貧乏は未練のか…
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 18:36:09 ID:OdWHK9KH
ｋ県ｙ市内でエンストぶっこいてる柿本Ｒの入ったプリがいたらきっとそれはおいらです…。

ご迷惑おかけしてます…。

ＰＳ．
坂道発進大嫌いなので、坂道ではあまり近づかないでくださいｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 18:43:55 ID:zac1/Jmu
>50
見栄張ってMT乗るな。ﾍﾀﾚはATでｼﾞｭｳﾆﾌﾞｿだ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 19:13:56 ID:fqeYZQM3
ＭＴ乗ってる人でミッションからガラガラ（？）異音出た人っていますか？
５万５千キロ越えたあたりから鳴り出したんです…
知り合いにも一人、同じ症状の人が居ました
ほかにも居るかな？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 19:29:11 ID:2p2k9JXx
>50
頑張れ！
ｱｸｾﾙの踏み方が浅過ぎるんじゃないか？又は半ｸﾗの時間が短すぎるとか。
54 ：50：04/11/06 20:01:24 ID:OdWHK9KH
スタンドの中でエンストぶっこいちまいやした…
(プリに乗るのは７回目ｗ)

>51
うっせばか。うちには　５ＭＴ　ＨＰ１０しかねーんだよ！！

>53
どうもです。
アクセルの踏みが浅いってのはわかってるんですが、
抜けまくり柿本なので恥ずかしくて踏めないんですよ…
初心者マークついてるし…
ってエンストの方が恥ずかしいですね…
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 20:27:41 ID:aBWHPUkd
>>54
はいはい、おこずかいで買ったのね
ついでに、お行儀も若葉マークね
恥ずかしい自爆モデルチェンジには、気をつけてね
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 20:37:15 ID:aBWHPUkd
>>54
私も、たまに代車でマニュアル乗るけど
クラッチに慣れないときは、最初はサイドブレーキを多用して慣らしてるけど。
感覚つかむまで、も少しがんばれ
57 ：50：04/11/06 20:59:55 ID:OdWHK9KH
>54&55
同じＩＤで…

ちなみにお小遣いでは買えません。
５０万も持ってないし。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 21:09:20 ID:eeWP5F+1
私はたまに、代車でＡＴに乗ります。
未だにＡＴにはなじめません。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 21:11:12 ID:eeWP5F+1
私はたまに、代車でＡＴに乗ります。
未だにＡＴにはなじめません。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 21:15:10 ID:eeWP5F+1
５８，５９
二重投稿してしまった。あいむそーそーりぃ。
61 ：50：04/11/06 21:36:35 ID:OdWHK9KH
まちがえてました…
５５＆５６です…
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 22:08:56 ID:x+d4EN3P
もまいら餅つけ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 00:07:08 ID:+eNaJXxs
>>50-61

意味ﾜｶﾝﾈ

理解するのに小一時間（ry

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 00:29:25 ID:wFYmevnk
まぁなんだ、プリメーラはいい車だってことだろ？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 00:36:10 ID:C6mKkLzj
そんな中、今日は夕方の首都高、虹橋から環状への合流
混んでました。今日は空気圧チョイ高めにしたので、
いつもより「つなぎ目」でピコピコ跳ねが増しました。

driver　2004　12/5号を買った。
国産車オールアルバムより白黒頁の編集者が購入した初期型
Te（MT）の記事が読みたかっただけ（藁）
ｶﾗｰで頁組むような愚行を期待。T氏見てますか、降臨ｷﾎﾞｿｗ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 00:36:33 ID:2HhjForu
今月のｵｰﾄﾜｰｸｽに、古くなったｱｰｽ線を見直そう、というﾈﾀがあったよ。
見ると施工前は12V切っててﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりをいつ起こしてもおかしくない状態だったが、
古いｱｰｽにﾊﾟﾗで太い線をつなぐだけで13Vに復活していた。
ｴﾝｼﾞﾝのかかりが悪くなったらまずここを疑って見る価値は十分ありそうだ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:04:06 ID:GsY+B7br
>66
へぇー。古いｸﾙﾏにｱｰｼｿｸﾞがｷｸってのは、やっぱそこなのかね。
ちゅうかそれしか無いなw
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:07:16 ID:lcpe6CCo
第３京浜で横浜→都内に行くとき、P10が３台並んだ

珍しいこともあるもんだと思い、帰り道
また３台並んだ

これはパチンコ出るかと思い、帰りにパチ屋に寄ったらあっさり１万負けた

それだけ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:14:00 ID:GsY+B7br
>68
甘いw
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:32:48 ID:08DHPg8A
ガラガラの中央道でBNR32にアホみたいに煽られた(´・ω・`)
そっちが直線速いのは知ってるからさっさと追い抜いていってくれよ
大型リアスポがついてるのがまずいのかなあ……
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:58:47 ID:1swsZqez
>>50
アイドリングのままクラッチミートする練習をすればいい。
うちのはフライホイールを軽量化しているので半クラがシビアだが、
それでも問題なく発進出来るぞ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 02:19:34 ID:2HhjForu
>68
3年ぐらい前までは結構そんな光景よく見たな。だが今でもあの年代の車にしては、まだよく見る方じゃないか？
あの当時のｶﾛｰﾗやｺﾛﾅなんかほとんど見ないもんなぁ。まあそれ故にﾄﾖﾀ車がよく売れてるのかもしれないけど。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 11:36:27 ID:eHw7DoJe
P10のＭＴですが、新車のころはこのミッションダメだナット思ったものだ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 16:31:07 ID:CLbRDiyb
1.8LにTeのスポーツシート付けたいんだけど、シートレールは流用できます？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 17:06:35 ID:D4eHCo+4
>>73
HP10中期型以降のE-AT、実はかなり賢いのではないかと。
燃費も案外ｲｲﾃﾞｽYO。流石、家 族車です。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 18:06:00 ID:u5THregu
>>74
Te→Ciならﾎﾞﾙﾄｵﾝで付くぞﾘｱｼｰﾄﾄﾗﾝｸｽﾙｰのｽﾃｰ穴も開いているからﾄﾗﾝｸｽﾙｰ化も可能だ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 20:21:26 ID:DA4EgdgX
毎年寒くなると、エンジン始動直後に「ガラガラ…」という音が出るんですけど、
何でしょう？
数秒動かすと消えます。
あと始動直後にアクセル操作すると、妙に回転が軽い気がします。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 21:24:57 ID:Cx1UjfIc
そういやうちの５年式Ｔｍ-Ｌ　ＭＴも最近始動直後ガラガラなるな～
何かセルのピニオンの戻りが悪いだけのような気がしないでもないが・・・。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 21:53:11 ID:8VAiOprE
>>77　78
ハイドロリックラッシュアジャスターの音では？
油圧によってバルブクリアランスがゼロになるように
コントロールされているので、始動直後に油圧が立ち上がり
音が消えれば問題なし。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 23:50:18 ID:08DHPg8A
始動直後に鳴るってのはラッシュアジャスターっぽいね
こころもち硬めのエンジンオイル入れてみるといいかも？
81 ：77：04/11/07 23:52:09 ID:DA4EgdgX
ラッシュアジャスターで検索すると、同じような事例がいくつか出てきました。
ただ冬場限定という理由が理解出来ませんでした。
もう少し調べてみます。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 00:32:02 ID:R19ks/ER
>>81
気温が原因と思われ＞冬場

ttp://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm013.html
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 09:25:45 ID:vTVTO8Wy
>70
スカイライン海苔はプリに意外と優しいというのが
街中で感じる俺の中での定説なんだが・・・
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 11:08:00 ID:kgSvZXcn
人なつっこいスカイラインだったんだよ。
85 ：HNP10-KH3：04/11/08 11:23:37 ID:JeqL6zSv
>>83
漏れのT4も純正フルエアロ仕様だけど、日産車にあおられた記憶ってほとんど無いな…。
むしろﾊﾞｶみたいに（いや、真性の馬鹿か？）あおってくるのはどういうわけか身潰し車…。
特にランヘボ・デリカ・パジェロの３バカ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 11:59:36 ID:jkm4DOYe
昨夜白のBNR32に煽り倒された挙句
片側1車線の国道で無理な追い越しされた。
前はトレーラーで詰まってたのに。
おれと前のトレーラーとその車間の併せて50ｍくらいを、
500mくらいかけて追い越していった。

気分わるー。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 12:03:25 ID:vTVTO8Wy
いや、それは、あの～・・・かのメーカーの場合
ドライバーの意思とは関係なしに車が勝手に、暴・・・（以下略
88 ：87：04/11/08 12:04:50 ID:vTVTO8Wy
>85
ﾃﾞｼﾀ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 14:02:29 ID:J8H7XN2E
漏れはプリで煽ったり煽られた事ないな。
なんつーか、十人十色だろう。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 15:42:05 ID:kgSvZXcn
きっといい匂いがしたんだと思うな。
91 ：遅ﾚｽ：04/11/08 16:05:22 ID:MOky3USY
>70　そっちが直線速いのは知ってるから

"直線"と 条件をつけてるところがプリ乗りの
秘めたる心を表現していて、なかなかよろしぃ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 16:12:33 ID:4TyzHH/e
プリメーラに乗っていると、ホンダ車に煽り倒された挙句
無理な追越しをされることが極端に多い。
ホンダ車は好きなんだけど、ミラーに映ったときは
嫌な予感がするんだよなぁ。
車の特性からくる動き(加速)なんかの違いが
そうさせてる、というのが俺の分析なんだけど、どうかな・・。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 18:10:51 ID:u+yBIRlo
CGTV始まってますね…
自分は痴情派…(-＿-）
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 18:35:24 ID:IgFR1k5K
キュッと車線を変える動きに刺激されるのでは？
ネズミのおもちゃに反応する猫みたいなものとちゃう？

ところで皆さんのP10は、Bピラーからギシギシ音が鳴りません？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 20:35:49 ID:pM3FUkuG
息子にプリを貸したら、職場の先輩のセルシオにスタートダッシュで
おいてかれた・・・ってしょんぼり
排気量が違うんだから無茶だっつ～のｗ

>キュッと車線を変える動きに刺激されるのでは？
確かに、車線変更はすばやくて、変更後の前を走ってる車に合わせて
ブレーキダウンするときたまにあり。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 21:22:04 ID:0WYyKOX2
プリメーラは荒れていて適度にﾂｲｽﾃｨな道が得意なんだよ。
地元の県道にそういう道路がよくあって、すごく楽しいよ。
他の車がちゃんと曲がれなくてｾﾝﾀｰﾗｲﾝはみ出しまくりなのに、プリメーラなら楽勝できちんと
ﾄﾚｰｽできるよ。
最近、俺の気に入ってるある所に、すぐ横にまっすぐな新道が出来て開通直前なんだよ。残念！
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 00:32:26 ID:+6KHEoNw
>>92
煽られたらわざとのんびり走るのが良いよ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 01:34:47 ID:aSgu3vLE
>>93
仕事終わってから呑んでました。
すっかり忘れてた、うちCATVなのに・・・＿|￣|○

　　　○　再放送あるかな？
＿|￣|
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 03:19:16 ID:fRI6cjca
H4製のプリに乗って5年なのですが、先日オイルポンプが
やられてしまいました　orz
まだ修理代の請求が来ていないのですが、パーツ代で4万5千らしいのですが、
工賃入れるとどれくらいでしょう？
以前、車検通した工場にレッカーだったのですが、女性だと思われ
ぼったくられそうになったので、相場が知りたいです。

また、以前、パワステホースが切れたのと、エアコンコンプレッサーが
逝かれているの以外は、未だトラブル無いのですが、
そろそろ他に、どんな所にガタが来るのか今からドキドキです…
因みに今は14.6万キロです。MT5の2.0Lのやつです。
100 ：99：04/11/09 03:23:07 ID:fRI6cjca
ごめんなさい。オイルじゃなくて燃料ポンプでした…
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 03:29:02 ID:no/b2h+Y
>>99
部品＆工賃でほぼ5ﾏｿですた
102 ：99：04/11/09 03:42:31 ID:fRI6cjca
>>101
こんな時間にレスありがとうです！
そうですか、5万ですか…と言うことは工賃はそんなに高くないのかな？
もし6万逝ったら、これからはディーラーに頼もうかな…
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 04:00:08 ID:aNlgEPAV
>>102
真っ当な商売やってるところなら工賃はふつう時間単位
漏れの知り合いの工場は5～7k/hourくらい
簡単なものならしばしば無料になる(w
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 07:44:09 ID:LFp8HQbb
煽られた時は、わざとｱｸｾﾙﾜｰｸを変にし、妙な加減速をして下手くそなふりをするんぢゃ。
相手も煽り疲れるであろう。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 08:37:43 ID:434FmFbe
実は、先行車が後ろを意識しすぎてるのか、稀に妙な加減速を繰り返す車を見ます。
こちらとしては、けっして煽るような近さほど寄っていないのですが。
ネズミを追うネコ気質のような、何だか構ってあげたくなり、
車4台分程の距離を保ちながらその妙なリズムに併せて着いて行きたくなります。
あなたに付かず離れず。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 11:04:23 ID:P+9TImzV
漏れは変なP10に煽られたつうか、対抗意識喰らった（w
漏れもP10だけど、片側２車線の内側車線の先頭で信号待ちしてたそのP10は
漏れが外側車線走ってて止まる前に信号青になったんで、そのまま交差点抜けよう
としたんだが、対抗してか猛ダッシュして漏れを追い越しさせぬよう必死に並んで
きた。それで漏れの外側車線には先に駐車してる車があったんで漏れを前に逝かせん
よう必死だったらしい（w
P10糊にこんなｱﾌｫもいるのか、と若干嘆いたが相手にせずそいつの後ろにすっとウィンカー
出して車線変更して駐車をパスしてまた外側車線に戻ったが、こんどは内側車線が右折レーン
になって、そいつがウィンカーも出さずにこちらの車線にかぶってきやがった。
ドライバー見ると結構いい年したオヤジ、こちらをチラチラ見てるようでやる気満々の様子（w
北野街道走ってた紺のP10おまいだよ！朝っぱらからP10同士で競って楽しいんか！
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 11:53:45 ID:NjaUvHfZ
実はただ単に急いでるオヤジだったり
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 13:07:13 ID:BKDKiCLi
後ろから煽ってくる車は
ウンチ漏れそうで焦ってる人だと
ずっと思ってました
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 15:44:08 ID:umsBApFc
>>108
ワロタ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 15:51:08 ID:/CqBlWA5
>>70
追い越し車線キープして走っていたのでは？
それなら煽られて当然だと思うが。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 21:07:55 ID:2TUGWQMn
で、あれか・・・
100レスあたりのその燃料ポンプってぇのは
Ｐ１０のメンテリストに入れといたほうがイイ代物なのか？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 21:11:23 ID:DcVJg3em
>>111
トランクに予備を入れてます。
交換するのは大変だけど、いきなり不動車になるので。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 22:50:28 ID:8jSORp90
そんな路上で交換でけるもんなのか？
114 ：& ◆wbWbeGeNsE ：04/11/09 23:59:49 ID:c0Vg2Pa/
>>111
暫定版でいいからリスト見せてぇ～ん。
115 ：99：04/11/10 00:03:25 ID:pV9RKHzV
>>103
レスありがとうです！今更気づいた事だけど、ニッサンの
ディーラーで直接値段聞いた方が早かったかも…
あれってちゃんと工賃決まってるんだよね？

>>113
症状としては、突然セルは回るのにアイドリングが安定せずに
すぐにエンスト→そのうちセル回してもエンジンがかからない
って感じになります。
運良く、駐車した後の再始動の際に壊れたので、迷惑にならずに
済みましたよ。
これが交通量の多い細い道の坂の途中だったら爆死しますｗ
交換したあとは、かなりレスポンスが良くなり、別の車に乗った
感じがしました。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:28:26 ID:uncXbsnb
>>111
レッカーの人が「SRはポンプのトラブル多いですねー」と言ってました。
まぁ厳密に言えばSRと関係ないんだけど、同時期の燃料ポンプは危ないのかも。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:29:16 ID:enfFKajs
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟってﾘﾋﾞﾙﾄ品とかはあるの？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 02:47:50 ID:wr35UjG6
普通逝かれないと思う。定期点検を忘れず無事故無改造な人であれば。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 08:41:46 ID:fYdO/m0P
>>117
ｶﾞｿﾘﾝ燃料ﾎﾟﾝﾌﾟにﾘﾋﾞﾙﾄ品は聞いたこと有りません。ﾃﾞｨｰｾﾞﾙなら聞いたこと有るけど。
>>118
無改造定期点検実行車だから逝かないなんて事はないぞ。10万ｷﾛ越えた時点でﾎﾟﾝﾌﾟの燃圧2.5kg切ったらいつ逝ってもおかしくない。（規準は3.0kg）
漏れの1台目のﾌﾙﾉｰﾏﾙ1型Ciは12万ｷﾛで突然死したぞ。出先であぼーんして近くの解体屋でﾎﾟﾝﾌﾟを交換しようとしたが蓋が固着していてﾀﾝｸごと交換する羽目になり応急処置を施し切れ無かったので自走して帰る事も出来ず高いﾚｯｶｰ代を払う羽目になった。
それ以来ATは大嫌いになったが。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 09:51:30 ID:62Swz8t2
あのうATだと駄目なのはどうしてですか?
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 12:36:12 ID:enfFKajs
119の人は別にATがダメと言ってるわけじゃないじゃん。ただ嫌いって言ってるだけのこと。好みの問題。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 12:46:34 ID:enfFKajs
>119
もしﾃﾞｨｰﾗｰで定期点検受けてるんだったらﾃﾞｨｰﾗｰにｸﾚｰﾑつけてもいいんじゃない。
古い車ならそういう消耗品はちゃんとﾁｪｯｸして当然なんじゃないかと思う｡
元々そのあたりのﾁｪｯｸが定期点検の内容に含まれてないなら別だけど。
含まれてないならそこらへんも一緒に見て欲しいって言いたいね。割増とっても構わないから。
自分のプリメーラも気になってきたよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 13:28:38 ID:JA8i/Myd
>>122
ある程度ふるい車になると予防整備を考えるときりがなくなる。
なので自己管理にてそういう風にピンポイントで先回りして、維持するのが正しい。
それがはずれた時はエンコやむなしという覚悟で乗る。

これが維持費的に一番安い。
124 ：119：04/11/10 14:40:41 ID:fYdO/m0P
>>120
何で嫌いになったかと云うとAT車は牽引するとAT本体が逝ってしまうのでMT車だったら牽引して帰れたのを帰れなくてﾚｯｶｰ屋に預ける羽目になったからね。
>>122
おいおいﾃﾞｨｰﾗｰだって5年10万ｷﾛの新車保証切れたら面倒見てくれんぞ。それにﾎﾟﾝﾌﾟのﾁｪｯｸなんて定期点検の中には無いよ…。それに普通のﾃﾞｨｰﾗｰではﾎﾟﾝﾌﾟのﾁｪｯｸは嫌がられる。よっぽど付き合いありゃ別だが（場所によっては燃圧計持ってない所もある）
ｷﾂｲ言い方になるけど路上ｴﾝｺが嫌ならもうそれなりに年数経っているんだからある程度は自分で予防整備しようよ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 15:00:06 ID:BXE4KuIR
燃料ポンプって点検すること出来たんだ。
突然死ぬものだから運だと思ってた。
126 ：120：04/11/10 15:39:20 ID:62Swz8t2
>>124 =119
レスTHX、牽引のことですか、成る程ね。
自分は日産カード会員なので、もしもの時はスーパーレスキューコール24に助けて貰うつもり｡
勿論、早め早めの交換に努めつつ。

余談ですが、新車の時からいつも欠かさない事のひとつとして、
エンジンキーを入れON、セルを廻す前の静寂、燃料ポンプの目覚めた音を確認。
プリ｢おはようございます｣
漏れ｢今日も、よしなに｣と、心の中で呼びかけてる(ｱﾌｫ
静かになってからエンジンスタートしてます。ご機嫌伺いですww
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 15:47:26 ID:dUdTskTE
牽引で思い出した。プラグかぶった時ディーラーにきて貰ったが、何も言わずいきなり
ｺｰﾙﾄﾞｽﾀｰﾄでｱｸｾﾙべた踏みでぶん回された。それ以来エンジン変な音がする。
それでもし掛かんなかったらディーラーまで牽引するとか言った。
おぃ何㌔もあるんだけど大丈夫なのかよ？少しなら大丈夫ですだって。
もしこういう原因でＡＴ壊れたら当然ディラー餅で修理だよな？
それからその赤舞台は完全に信用してない
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 18:44:22 ID:JA8i/Myd
>>125
いやその認識で正しい。
突然死ぬに近い。燃圧をずっと測っててやっと半日前にキャッチ
できるようなものです。
ポンプの音が高くなるとか音質が変わるとか言いますが、それを持って決定できません。
走行中に死ぬこともまれ。
停止後次の始動時に死んでるというのが多い。
でもそういう時はショックを与えると数回よみがえることもある。
129 ：125：04/11/10 20:22:14 ID:kSrZVnra
うちは走行中に死にました。焦ったぜ。夜中で良かった。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 22:24:52 ID:B+yFZSgW
>>127
IDにTsとTEが！


毎月10日はP10の日
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 01:37:35 ID:PfHs5yqG
神様、今日もマルチリンクの恵みに感謝します。おやすみなさい
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 17:50:08 ID:P7njYVku

毎月11日はP11の日
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 17:52:41 ID:gV7TuVQw
もしかして毎年８月６日はハチロクの日なのか？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 18:11:55 ID:zh2bpXZs
１８０の日はこない？
カワイソ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 18:14:08 ID:jwb3k3vl
毎日10時はP10の時間
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 23:14:18 ID:w68TAuWc
毎時10分は(ry
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 23:20:46 ID:uooeIXt3
http://www.seso.co.jp/japan/p10/
http://www.p-world.co.jp/fukuoka/p-10.htm
138 ：亀兎：04/11/11 23:34:09 ID:4awxwN3H
明日の夜は、久しぶりの箱根ターンパイク～伊豆スカ経由で
伊豆高原ドライブです。妻子は置いて行くのでいつもより若干（ry
但し霧が出ていたら大人しく熱海経由（厳しいかな）
側溝と狸と羆に注意しつつ、どうかアチコチ壊れませんように…(-人-)
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 12:02:07 ID:Bi7B7HNM
最近アライメントとってもらったら
結構しゃきっとしたよ。
ヨレヨレの足になってるかと思っていたが
パーツ交換無しでもある程度までは生き返るのかな。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 12:42:43 ID:p7omQXj2
漏れも最近アライメント調整してもらいますた

測定、調整だけで2万近くも出すのに抵抗がかなりあり、躊躇してましたが
思い切ってやってもらって正解です。
かなり狂っていたらしく、高速走行やコーナーでの安定感が
段違いによくなりました。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 16:02:19 ID:XXpxyWVK
どうして「毎分10秒は（ｒｙ」と言い出すヤツは現れないんですか？！
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 16:59:02 ID:t0xdvHwV
>>141
みんながおまいを待ってた。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 17:30:06 ID:3E1VzPrF
毎秒ｚ（ｒｙ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 17:32:19 ID:3E1VzPrF
毎秒ｊだった…＿|￣|○
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 18:12:35 ID:LO9QyPL5
毎世紀10年はP10の年。
ああもうワケワカンネ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:00:25 ID:LVN+WKhW
あてのない７００ｋｍの旅から帰ってきました。初めてトランクスルーを使って寝て
みました。シートの折り目に段差ができるので、バスタオルを入れ込みます。４時間
ぐらいは寝れました。シートで寝るよりはマシなようです。トランク内に頭を入れると
通報されそうでやめました。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:09:29 ID:eXqgI8pt
とりあえずグランツーリスモ４登場車種の中に入ってたので一安心。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:18:45 ID:eYyhGD2N
>>146
意外に固いんで、厚めのクッションあるといいね。
UKだと星を眺めながら寝れます。
流星観察にもいいかも。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 20:20:54 ID:yG6LyiZP
>>146
これからの時期だと寒そうですね。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 20:52:54 ID:t0xdvHwV
>>149
七輪は欠かせないよね。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 21:04:14 ID:bHpFB3zI
>148
UKだとﾄﾗｿｸｽﾙｰの開口部分も広くてﾗｸﾗｸんだよな・・・

今、HNP11のﾄﾗｿｸとﾄﾗｿｸｽﾙｰ開口部の狭さに閉口している元FHP10海苔より
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 21:57:35 ID:54CpDoMe
走行中急にエンジン音が大きくなったんだが…
修理だしたほうがいいかな？
ただ音がでかくなっただけなんだけどこのまま走るのはまずい？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 22:08:17 ID:lNpCH8HV
>147
そだね！
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 22:56:56 ID:9ASGSpJU
>>147

おぉ、画像出てますね。
右クリックしてたらすげー時間かかった。
ひだりでも同じかな(笑)。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 00:06:21 ID:asnHnG4K
アペックスのハイブリッドメガホンマフラーってうるさいですか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 00:31:24 ID:mcHV8C+K
>>155
どの程度をうるさいと感じるかは人それぞれだけど、いわゆる爆音系じゃないよ
アイドリングとかは夜の住宅街でも問題ないくらいのレベル
アグレッシブにまわすとそれなりの音はします
157 ：155：04/11/13 00:34:32 ID:asnHnG4K
>>156
どうもありがとう！
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 04:32:47 ID:jkvRRP61
いい加減こんなボロ屑車買い替えな。貧乏人ども！
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 04:35:43 ID:HiXhA725
・・・芸がない。12点。やりなおし。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 04:42:50 ID:YxPQdjj1
なんやかんや云うてもオンドレラ勝組やな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 10:56:18 ID:k4ino3v7
フジツボのレガリスＲもよかったよ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 11:39:37 ID:rt7cQi+/
記念に

ttp://www.gtplanet.net/gallery/gt4cars/e3gt474

明るくして見てください、赤ですね。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 21:26:58 ID:zrU5bI/5
今日，LM702からGR-8000に履き替えた。

=>左に逸れやすかったのが，ごく自然に真っ直ぐ走る
=>ハンドルが軽くなって，しかもスッと曲がる
=>タイヤが静かかどうかは・・・エンジン音ばかりで良く分からん orz
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:17:41 ID:zoA/KQhr
>>163
旧=バランスが狂ってただけ
だったりして
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:19:48 ID:tzCf0iUm
うわぁーレグノ！　いーないーな！！
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:46:21 ID:3biiBD2H
石橋って、そんなにｲｲの?
167 ：163：04/11/14 00:15:00 ID:K1To/wHp
>>164
実は，LM702を履いた初日から悩んでたんだよね。わずかなんだけど，左に逸れる。
赤舞台で2回もアライメントチェックしてもらったけど，問題なし。
その時「今のタイヤにあわせて調整しますか？」と言うんで，こりゃタイヤのせいかなと。

『トレッドパターンが対称』で，ウェットグリップ良い，長持ち，195/60R14サイズある
ものの一つがGR-8000だったという訳。

↓は分かりやすいよ。
ttp://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:35:01 ID:SCsabjXS
最近
ヨコハマM5(古っ)からブリジストン(名前忘れた)に交換(195-55-15)

左に行こうとするのが勝手に改善。
スクエアショルダーのタイアは苦手なんかな？？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:39:30 ID:ztxbBlUn
Ⅰ型海苔です。リアスピーカの交換を考えているんですが
リアシートのはずし方がわかりません。
某へなちょこさんのサイトを見るとシート下に
ロックがあるらしいのだけど、手を入れてもそれらしいものはないです。
なんで？ロックって手触りどんな感じですか
教えてエロい人。
170 ：FHP10：04/11/14 01:33:45 ID:GOkSnATP
LM702だけど、左に寄るとは感じないなあ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 01:58:04 ID:Kbx5pDce
アサヒ・コムの愛車じまん
http://www.asahi.com/car/mycar/mycar160.html

マフラーは柿本・改か？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 03:27:16 ID:iyK270KU
>>171
＞足回りも「これで家族向けというのは硬すぎでは？」と思えるようなセッティングになっています。
＞でも、これに馴れるとやめられず、次に買い換えるクルマを見つける事が出来ません。

俺のことかぁぁぁぁぁぁぁ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 04:50:00 ID:5vQR98tJ
>169
座るところのほうですよね？
ロックといっても、レバーがあるわけではなく、爪のような物に
引っかかってる感じなので、おもいっきし引張ってあげてください
左右一個ずつありますんで。
背もたれのほうは、左右下二箇所にネジが2本ありますんでそれを
はずしたら、持ち上げるようにして外してください。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 04:53:45 ID:ZB3P81jd
>>172
いや、俺のことだぁぁぁぁぁぁぁ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 05:18:52 ID:WHX7uzwX
>>172
私もぉぉぉぉ
この頃この堅さ加減が気に入ってしまって

前スレじっくり読んだんですが、Ｐ１０乗りはしかたなくアウディＡ４に乗り換える
ってのはホントなんですかぁぁぁぁぁ
176 ：50：04/11/14 07:08:15 ID:ZIC8rneh
>>169
Ⅰ型は確かロックついてないんで
刺さってるあたりを持って上に引っ張るだけでとれます。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 07:45:10 ID:RKhqbZGr

いい加減こんなボロ車廃車にしろ！ボロ車の故障で事故誘発、世間の迷惑！
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 08:00:03 ID:SCsabjXS
177へ

乗って味噌。
こんなボロ車の話が何故今も続くか解るから(^^)
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 08:11:35 ID:XxS3a1w+
>173 >176
レスどうも。
さっそくトライしてみます。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 08:35:27 ID:+iAdwajR
そういえばP10で事故ってる人見たことないね。P10はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの技量を上げてくれる車なのかなぁ？
俺はﾌﾞｯｼｭもｸﾗｯﾁもｵﾙﾀﾈｰﾀｰとかも交換済みで、この車に愛着があるから
とてもじゃないけど事故れないよ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 08:57:27 ID:SCsabjXS
初めてのFF車。

「おっ！リアの接地感って、
FFでもいいやん！」が正直な感想。

それから9年。

次に何を買ったらいいんだぁ～(;o;)

皆は次に買うなら何を選びますか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 10:51:43 ID:cIgK2a9H
うぉあぁっ！　久々に来てみれば・・・
今、LM702に新調して気分良く帰ってきたのにぃ
んな事が言われてたかぁっ！　ガクッ！

走ったの短距離なんで、おっ新しいってな感じしかまだわかんないが・・・
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 11:02:28 ID:+a2QxbeD
ぷりぷり
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 11:23:26 ID:BPyEQB5T
>>181
悩んだ末、先月P10からレガシィワゴン2.0iに買い換えた。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 11:50:37 ID:YJQ3TEnX
>>184
そのお金をプリのレストアに充てたら、あと10年逝けたのに(w
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 12:53:04 ID:d3JTHlGx
P10海苔としては次に何を買うべきかは確かに重大な問題だ
俺のはH7年式で状態は比較的良好だとは思うがそろそろいつ不動車になるんじゃないかと不安に駆られてきている
ちなみにお決まりのように運転席パワーウィンドウはかなり瀕死状態

レガシィに行く人わりと見かけるね
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 13:03:10 ID:MLSHryda
TIDAでいいや
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 13:04:59 ID:oVgWdfpb
>>181
レガＢ４、アベンシス、アルテＡＳで考えてます。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 13:11:10 ID:MLSHryda
FFで４輪マルチリンクって日産でありますか？
190 ：某P10海苔：04/11/14 13:26:41 ID:2J+rxklv
>>186
とりあえずﾗﾝﾗﾊﾞｰに呉のｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ吹いて桶。ﾓｰﾀｰ逝く前に黄泉がえるぞ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 15:14:39 ID:JmnAyO3Q

貧乏人の乗っているボロ車のスレはここですかい
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 17:36:27 ID:2QBxdHKA
はい、そうですが
車も買えない貧乏人はおことわりですので
消えてください。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 17:43:48 ID:VBsuCijr
sageないからこうなるんちゃうんかと。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 18:10:54 ID:A/RdzdBT

いい加減まともな車に買い替えろよ、貧乏人ども！
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 18:15:18 ID:dNyxk13s
貧乏ｶｺｲｲ★
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 18:48:48 ID:SCsabjXS
181やけど

いいかげんまともな車が無いから
迷うのよね～
P10への呪縛霊みたいなモンやね

B4あたりかBMを中古で買うか？？

次の車検まで一年ちょい…
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 19:17:42 ID:5eX9yCjK
>>194
貧乏人には、Ｐ１０は維持できませんよ。
今、国産でまともな車がどれくらいあるのかねぇ？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 19:18:13 ID:ruDk61av
アクセラのデザインがもう少し大人しければ、買いなのだが。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 19:27:11 ID:71J9TGPe
「大人なら」と読み違えて激しく同意してしまった。
いやアクセラが云々ではなく、プリメーラは大人だったなぁと。
200 ：163：04/11/14 19:46:13 ID:K1To/wHp
>>182
スマソ。LM702も良いところがいろいろあって，
荒れた路面も柔らかいサイドウォ－ルで軽快にこなす，
横Gがしっかり掛かるとグワンと曲がる，十分静か，安い！

真っ直ぐ行ってくれてたら，全く不満はなかったんだけどね。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 20:28:46 ID:+Yo0KW26
プリメーラ以外で足のいいＦＦセダンといったら、
俺はアコード選びまっす。
レガシイなどの４駆は操縦性が変わってしまうので、価値観的には別になるかな。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 20:38:30 ID:qj1SqGmu
ああ、そういえば俺もトルネオを考えたことあったな(カリスマって車も検討したことがある)
結局その頃はプリもまだまだ絶好調だったからあえて買い換える必要はないと判断した
あれから6年。まだプリに乗っていたりするんだなこれが
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:18:04 ID:BEV6igU5
ん～漏れだったら直５ｴｿｼﾞﾝのアスコット／ラファーガとかインスパイアかなぁ・・・
あの深くアクセル踏んだ時のじゃじゃ馬的なのが(　・∀・)ｲｲ!
内装もそれなりだし
でも年式でいうとP10とさほど変わらずだ。やっぱ今の新車はorz
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:18:41 ID:GQuCsTFy
ボロ車海苔晒しage
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:26:17 ID:xQoKlhio
粘着鉄屑野郎の再来だな
以後放置でよろしく＞ALL
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:25:20 ID:+iAdwajR
俺、以前旧型ｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛRのﾃﾞﾋﾞｭｰ時、ﾃﾞｨｰﾗｰに試乗に行ったよ。
その日は試乗車がなく、ｾｰﾙｽﾏﾝが「明日用意してますのでお越し下さい。もう凄いですよ。」
みたいな事言ってて、なんか食われてしまうんじゃないかと不安になった。
だけど試乗すると、思ったほどｼｬｷｯとした感覚を感じなかった。
それを伝えるとｾｰﾙｽﾏﾝは、前日の自信とうって変わって急にひるんでしまったよ。
なんかあのｾｰﾙｽﾏﾝかわいそうだったなぁ。
時々このスレをけなす為だけにくるｱﾎがいるが、はっきり言ってこの車ほど、
車の持つべき真っ当な性能を持った車はそうはない。
某高級車や輸入車にも乗ってみたが、居心地や信頼できる操縦性など、プリメーラの方が勝ってるよ。
この車を開発してくれた人には感謝したいね。
長文ｽﾏｿ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:48:22 ID:4cvOplRR
古いとバカにされないためにも
日産にはもういちどP10を販売してもらおうか
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:38:21 ID:WHX7uzwX
剛健とか剛直、それに加えて反骨というのもＰ１０にはあてはまるような気が。
どれも好きな言葉だから困ってしまうｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:39:06 ID:OfAoQ8/l
boro
210 ：まだまだ行けます。：04/11/14 23:40:15 ID:9MmoCVtJ
ちょっと運転が辛いときもあるけど、こっちの
やることには応えるし、かなりキツイとこまで追い込んでも
安定感があるのは良いですね。
もう酷いボロで今年の冬を越したら終わりにしようかとも思うのですが、
代わりの車が見当たらないんだな・・・
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:44:18 ID:OfAoQ8/l
ごたくはいいから・・・廻りの迷惑なんだよ、こんな廃棄処分相応の物体は
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:49:51 ID:Cpduh0XB
ウチは親がP11(前期)で俺がP10(後期)というバカの家庭です(ともにH7年式)
両車を乗り比べるとP11のほうが乗り心地もボディ剛性もコーナリングの限界能力も
P11のほうが上を行っているのは間違いないと断言できる
なんだけどP10の方がシャキシャキ曲がるし、走りに信頼感がある
おそらくP11で走ってるときの方がスピードが速いんだがロールが若干強いために
腰高感というか腰が砕けている感じを受け、少し怖く、コーナリングの楽しさでP10に劣る(俺はね)
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:50:45 ID:DLShVxtd
>>211
　そのP10すら乗れない藻前は何様でつか？
　貧乏ヒキ or 免取り犯罪者？？（ｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:54:48 ID:Cpduh0XB
追記
親のP11が事故ったときに代車でコロナプレミオが来たんだが・・・・
足元グニャグニャで最悪の乗り心地だった
乗り心地って人それぞれ考え方違うと思うけど、俺にとっては路面の凹凸の入力の吸収がよくても
フワフワしてると乗り心地は「悪い」となる、たぶん少数派に属するんだろうなと思っている
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:02:19 ID:pNvfGXqV

だから買い替えろって！こんな廃棄物に公道走られた廻りに迷惑だし、乗ってるテメーらも恥かしかろうて・・・
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:05:45 ID:WJXAQ4/F
日本語の読めないヴァカ降臨。

粘着ｶｺﾜﾙｲ（爆
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:15:53 ID:NLyl3OKE
181でつ

さっきガソリン入れた後タイヤ見ました。

石橋のB500でした。

感じは、M5より遥かに静か。
直進はハンドルが軽くてノーマルタイヤみたいな感じでつ。

安くてお奨めでつね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:25:31 ID:26s8A0oL
最近おとなしいと思ってたらまた害虫降臨？
するっと削除依頼の為にも皆さんスルー徹底で。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:25:34 ID:NLyl3OKE
是非215の

お奨めを聞きたいものでつね(^^)

AMGメルセデスとか言わないでね。

高くて良いのは、

あ た り ま え ！

やからね。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:26:55 ID:NLyl3OKE
皆さんスマソ

興奮してあげてしまったm(__)m
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:28:30 ID:jCB53IpO
まあまあ、木綿な
おれもP10糊12年近いｱﾌｫだが、P10乗った事ある奴なら今の車にはないこの車の
魅力は度素人でもない限り判るはずだから、そんじょそこらのコンパクトに乗り換える
位ならよっぽど楽しいカーライフ（死語）が送れる事は理解できるだろう。
しかし確かに10年超の車が殆どな今、果たして尽きることのないメンテを繰り返して
乗りつづけるか、P10はP10と割り切って別の車に乗り換えるか、決断を迫らてれる奴が
多いのも事実だろう。
今の基準の車造りでは、P10のように明確に割り切ったコンセプトの車は作り難いだろう。
本来1.5～2.5ﾘｯﾀｰクラスの量産セダンなんてファミリーユース中心なはずなのに、これだけ
固くてｺﾞﾂｺﾞﾂした足回りは設定し辛い。今の車はｽﾄﾛｰｸを大きくとってロールも確保しながら
しっかり接地させるｾｯﾃｨﾝｸﾞが基本だからな。P10のｾｯﾃｨﾝｸﾞはハッキリ言って古い。
だが壷にはまった時の軽快＆爽快な走りは他では得られない快感だからな。
欧州車でも一部を除いてこういうｾｯﾃｨﾝｸﾞは今は主流でない。だから貴重なんだけど。
残念だがあと５年位ではっきり今の86同様に旧ﾎﾞﾛ車と言えるP10をもう少し楽しむか
車を道具と割り切って実用車に逝くか、欧州車にはしるか、さてどうでしょう？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:42:00 ID:gNg2F4Wx
だからおまえらスルーしる
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:50:30 ID:NLyl3OKE
イエッサー(^^)ゞ
224 ：亀兎：04/11/15 01:14:15 ID:YM8dVgrv
半年振りの箱根ﾀｰｿﾊﾟｲｸ、伊豆ｽｶをドライブしました。
P10海苔が止められないひとつの理由として、ああいう
良い路面では、ホント水を得た魚のような（以下ry

伊東市内から亀石峠目指して上る山坂道も面白いですね、
そう、この車だからこそ言えるｗ

帰宅後、近所のGSで洗車ワックスしました。
蟻蛾㌧、俺のHP10(w
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 01:50:41 ID:civDxLCY
良い路面ではもちろんいいが、悪い路面でもちゃんと進路を乱さず走れる。
今の車でもろくにセンターラインや車線をちゃんと守って走れない車多いもんな。
操縦性では今時の車にも負けない。今のBMやアウディなんかも十分堅いから、
P10のセッティングはそんなに古いわけではない。ていうか最近の車は高バネレート
+低減衰ショックというセッティングにより、いかにもシャープで安定しているよう
にみせかけているだけで走りの懐が浅いような気がする。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 03:18:07 ID:BH4sbgGY
久しぶりに乗ったらヤパーリイイッ！漏れのＰ１０
カッコイイ！
駐車場入り口の段差でフロントエアロが傷だらけが玉に瑕だが・・・
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 03:43:42 ID:I5M8JQf3
マルチリンクはP10とR32以外に、どんなのが装備しているんですかね？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 03:54:45 ID:I5M8JQf3
>221
P10は既に人生のパートナーであり、良く理解し合っている間柄だからのぅ。
別れはさぞかし辛いことになるはず。別れの辛さを癒してくれるような
新型を日産が開発してくれればいいんだがのぅ。新型といっても、
マルチリンクと優れたパッケージと、硬い足をそのまま流用してくれるだけで
いいんだが。高望みはしない。今までどおりでいいから、もう一度作って欲しい。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 04:17:29 ID:vyBH9m7K
>>224
伊豆箱根は感動するよね！涙もんだよね！
なぜ街中であの走りを出来ないかと小一時間説教垂れたくなるよね！ｗ
NISSANはP10.5を発売汁！
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 04:21:31 ID:6fpvhaVc
日産が安価でマルチリンクとパッケージと硬い足の車を販売しなかったら、
もうチャリンコでしか硬い足を味わえないじゃんwww！
チャリンコ並のすぐれたハンドリングトレース、手に取るように路面状況が
わかる足。例えが悪いかもしれんが、これがいいんだよねー。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 05:35:19 ID:/Rtbh+qj
こんなボロ車よりチャリンコのほうが価値があるんじゃないか

そしてテメーらにはチャリンコがお似合いだよ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 05:38:59 ID:/Rtbh+qj
しかし、真夜中にようアホな書き込みしとるのぉ
無職、引きこもりだから車も買えぬわけか・・・

仕事しろよ。こんなボロ車より少しはましな車買えるぞ、アホども！
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 07:57:30 ID:6umn5aKc
バイクのようなトレース性能なんだよね！>>230
カーグラフィクＴＶ辺りでP13が発売の際、新旧比較で使って欲しいね。
はっきり言って手本にすべく足回りでしょう、プリメーラの基準はあの足。

かぎりなく所有欲を満たせる数少ないセダンである。
まず、狙ったラインを思い通りに進むという、
わたしのような素人にも優しい、ハンドリング、
なんと言っても走りのための容赦ない仕様ですね。
いつまでも手元に置いておきたいと思わせる車って

よっぽど事がない限り出会えないと思う。
ウキウキ、ワクワクする瞬間、リズム感のある乗り味
に惚れまくる、乗れば、乗るほどに。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 08:04:38 ID:e032exQ1
俺は自分の金でP10を買い、車検も受け任意保険も自分で払ってきた。夜中にカキコミしたって、
ちゃんと朝起き、通勤してる。全部自分の稼いだ金でやってきた。
最近ちょっと交換部品が多いのが辛いね。だけど同じｺﾝｾﾌﾟﾄの車が出そうにないもんなぁ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 08:16:46 ID:kN2eVBP3
>>231>>232
ここは運輸省がらみの車の話題のスレです。
省違いでは・・・・？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 08:23:51 ID:NLyl3OKE
粘着厨はスルーでよろしく ﾉｼ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 08:47:33 ID:e032exQ1
OK牧場！
週末にP10に乗るのが楽しみだ。早く週末来てくれ～。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 09:03:20 ID:4bZKd+gW
技術畑出身の社長の元で立案された901活動（90年代に世界一のハンドリング）に、
（バブル発生によるカネ余りで）主力銀行から莫大な資金が流れ込み、P10とR32となって結晶。
この２車は日産車体がドイツ車（緊張）とフランス車（緩和）の良さを両立させた奇跡の名車。

あれから14年…
R32・P10の開発スタッフは関連子会社の役員に栄転して散り散りに。
バブルの崩壊で主力銀行は政治家とヤクザ絡みの不良債権処理に追われ、貸し渋り→資金
繰りの命運尽きた日産はルノーに底値で買い叩かれ、コストカッターの異名を持つ損益計算書
しか頭にない財務畑出身のレバノン人が社長に就任。
マンパワー的にも資金的にもP10、R32に肩を並べる車は2度と出せない。
今のルノー日産はこの2車のイメージを利用して駄作を連発。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 10:00:20 ID:nZqIm8Fg
>>238
その現実を改めて活字で読むと涙が浮かんでしまうよ。
三菱軽部門買収やﾄﾖﾀやﾎﾝﾀﾞに遅れを取っている中国進出で利益拡大を目指し
躍進する勢いは認められるところではあるが、ものづくり立国、技術屋魂を前面
に打ち出した自動車は電子ﾃﾞﾊﾞｲｽのﾊｲﾃｸ車ばかりではないと。

ﾌﾟﾘﾒｰﾗには、ﾏﾂﾀﾞｱｸｾﾗｻｲｽﾞで走りを目指した粋の良い、質実剛健、武士道を行く男前な奴を求む。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 10:07:24 ID:NLyl3OKE
P10
R32
Y32
C33
A31
F31
…

80年代後半からは暫く豊作やったのに…
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 12:11:30 ID:eJfFV2pH
ロータスエリーゼではなく、プリに乗ってたら世間の目がプリに向くんだが・・
242 ：マルチレスうざい？：04/11/15 12:18:47 ID:ZoF/GEGt
>>210
P10の代替はルーテシアで決まりだろ！

>>238
資金繰りに万策尽きた前社長の塙が、身売り先を求めてDCとルノーを行脚してた惨めな姿は印象的だ
ったな。

当時、欧米の自動車メーカーは将来性ある巨大市場、中国進出へのパートナーとしての日本メーカーを
探していた。
でも、途上国の常で商用車（トラック）のシェア獲得が当面の目的（乗用車が商売になるのは平均所得の
高い先進国のみ）。
ラッキーなことに、バブル期の不良債権処理に追われる主力銀行の貸し渋りで、銀行からの借入金がな
いトヨタ・ホンダ以外の日本メーカーは資金繰りに苦しんでいたから、底値で買い叩く千載一遇のチャンス
だったのだ。

結局、DCは（東京三菱銀行・三菱ふそうトラック目当てで）三菱を、ルノーは（日産トラック目当てで）日産を、
GMはスバル・スズキ・いすず（エルフ目当てで）を、フォードはマツダ（商用車）を、トヨタはダイハツ・ヤマハ
発動機・日野（日野トラック目当てで）を相手の足元を見て破格の底値でゲット！
その後、三菱ふそうの不祥事でDCは大きな痛手を蒙り、GMはその代替需要で棚ボタの特需に恵まれ、
ルノーは財務出身のアラブ人、カﾉﾚロス・ゴーソを社長として送り込み、黒字転換した日産からの配当金
収入によりルノーは本業での損失を埋めることができた。
GM・ルノーとダイクラの明暗は対照的だが、これだから自動車ビジネスは面白い！
今の業界はGM・フォード・DC・ルノー・トヨタの5大グループと独立系のVW、PSA、ホンダの八宝菜。

>>240
やっぱり畑の土が肥えてないと豊作は無理。痩せた土地からは貧弱な作物しかできない。

243 ：99：04/11/15 13:35:53 ID:Tn1n4xN3
止まる寸前にクラッチ切ると、アイドリングが5、600位まで
一気に下がるのだけど、これって普通なのかな？
燃料ポンプ変える前は、エンストしそうな程まで下がってたから
「直った！」とか思ってたけど、そもそも下がる事自体、
やっぱり変なのかな？また不動車になったらヤダな。

所で、プリメーラって足回りが評判良いんですね。元から硬めの
セッティングだったんだね。
譲ってもらったとき、前オーナーの人がビルシュタインを入れてた
らしく、そのせいで固いのかな？って思っていたけれど。（車は詳しくない）

最近乗った車の中では、RX8の足回りがかなり良かったです。
低速ではやわらかく、高速コーナーなんかだとちゃんと踏ん張ってくれて
粘り強い足な感じでした。
ATが評判よかったから借りたけど、ロータリーのせいか（？）やっぱり
出足が鈍いのかな？MTの方がいいかも…
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 14:07:25 ID:NLyl3OKE
漏れのもアイドルが妙に低くなるときある。(1.8AT)

4気筒の振動が室内をﾌﾟﾙﾌﾟﾙさせた時に恐怖を感じる(--;)

そのまま逝くことあるん？？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 15:41:22 ID:+/RMae6r
コンピュータがイマイチなんじゃないの？
うちは冬季に
30分ほど走る→喫茶店で3時間粘る→再始動後に必ずエンスト
という症状が出る。燃調がうまく行ってない感じ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 15:50:14 ID:rSkArm4/
boro
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 16:04:52 ID:DQVLsDZi
アイドリング不調ってＡＡＣバルブの掃除でなおるか？
248 ：プリム：04/11/15 16:31:57 ID:fH12IBAm
皆様、削除依頼を出してきました。暫くの間、ﾏﾀｰﾘsage進行でお願いします。
かつてのように荒しは無視で、削除依頼していきます。
ID:/Rtbh+qj　ID:rSkArm4/も過去の方のように繰り返すと
アクセス禁止処置になる可能性がありますので、お控え下さい。
では、ﾏﾀｰﾘ行きましょう。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 16:57:01 ID:D0kcOTmI
荒らしは完全放置して黙って削除依頼しる
>>205が一番最悪のレスだ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:03:48 ID:AUB8uQqc
>>247
SRエンジンのエンコン一発！は有名な話。
アイドリングが落ち込んで復活するような時はまずはエンコンから。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:10:04 ID:VaDJgyqK
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n10078478
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p7575594
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:32:41 ID:nZqIm8Fg
>>248　
治安維持活動部隊長殿、乙彼様です。
我々は感謝しつつ、P10話に華を咲かせましょう。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:02:42 ID:NLyl3OKE
もう論議されたかも知れませんが…

皆さんどんなハンドル付けてますか？

エアバッグなんて高級な代物が付いてなかった時代。
好きなハンドルに換えたとおもいますが。

漏れは、MOMOのｵﾘﾝﾋﾟｯｸⅢです。
でも、レースあたりが良かったかも～
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:07:35 ID:uOO3HXof
ttp://www.fet-japan.co.jp/nardi/st-w_sports.html

漏れはこれの上から二つ目のやつ使ってる
かなりオススメ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:19:49 ID:e032exQ1
ナルディの三本ｽﾎﾟｰｸのｼﾝﾌﾟﾙなハンドルは結構好きだね。現につけてるし。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:19:56 ID:kN2eVBP3
>>253
私のプリは普通だけど、つれあいのランサーセディアには納車時から
ＭＯＭＯのレースがついてました・・・
握ると手のひらのツボにあたって結構気持ちいい！
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:21:47 ID:NLyl3OKE
253やけど

allウッドにしようかとも思ったけど、

結局当時珍しい、木×皮のコンビにしようって…

今は軽にも付いてるんよね(涙)

ナルディも(･∀･)ｲｲ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:26:24 ID:kN2eVBP3
256ですが、つれあいのランサーで高速走ってみたけど・・
疲れる、ハンドル常にギュッって握ってなきゃない
高速運転はＰ１０に軍配があがりますｗ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:27:12 ID:NLyl3OKE
補足

ウッドで考えたのは
ｲﾀﾙﾎﾞﾗﾝﾃね(^^)
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:31:45 ID:p2Mb/Uy7
初代イモラ
前の車からだから１５年以上になる。
ぶっとい楕円のグリップ感がたまらん。
261 ：亀兎：04/11/15 20:53:44 ID:d3JaNIqu
ｍｏｍｏのcorseを使っております。
５ミリのスペーサー入れて気持ち手前
仕様です。程良い握り具合です。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:03:17 ID:w5ELKP6I
>>230
漏れはチャリ通勤してますが、
漏れの通勤仕様腐れオンボロチャリ（14年モノ）よりも
MyHP10（12年モノ）のほうが、よっぽどハンドリングトレースは上です。
亀レスｺﾞﾒｿ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:11:25 ID:NLyl3OKE
古い車やから

蛇腹ボスが似合うのなんの(^^)

想像してください…

ナビから見たボスとハンドルのコンビネーションを…

なんてね(^^)
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:25:49 ID:s+FaXuMa
>>250
エンコンって何？AACバルブのこと？それを一発って？
詳細きぼん。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:43:27 ID:PiPPMq9t
エンコン→エンジンコンディショナー　でつ。
ﾆｻｰﾝ部販に逝けばうってくれまつ。
別にトヨタのＥＦＩ用でも、ﾎｿﾀﾞのキャブ＆インジェクションクリーナーでも桶。
吹き込み方は漏れやったことあるけど忘れた・・・
他のえらい方答えてください・・・・orz
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:04:34 ID:/p/gI2Va
>>250
SRエンジンの有名な話聞きたい。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:42:30 ID:mhuqF+zz
FHP海苔でつが…
オーテックVersion純正ステアリングをそのままボルトオン。
社外品もいいが、これ意外といいでつよん！
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:25:01 ID:AUB8uQqc
>>266
車検時にエンコンをするだけでお客は「やっぱり車検したらエンジン調子よくなった」
「トルクが回復して、アイドリングも落ち着いた」と気持ちよくお金を払ってくれるいいエンジン
という有名な話。
269 ：anshu：04/11/15 23:31:15 ID:gC/dtc/k
ステアリング・・ナルディ派ではあるが
今は「ザガート」のコンビ・・判る人少なそう（＾＾；
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:41:12 ID:8m1g2JDx
>>266
毒キノコ装着だと特に逝きやすいそうですね。
汁・180だと結構多いようで。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:17:30 ID:b8hkxCI/
ちょっと前に話題になってた、燃料ポンプあぼーんの場合の対策を、整備士の友達に聞きました。

燃料タンクをガーンとたたけ！だそうですｗ
最近の燃料ポンプはタンク側が一般的なので、仮死状態のポンプにショックを与えると
端的に蘇る確立は高いそうです。　その足でディーラーなり逝きませう。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:24:12 ID:lKLbVV91
このスレの伸びはすげーな、毎日毎日。
やっぱベストFFモデルなんだろうな。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:53:03 ID:cTrt/B9G
>>253
ナルディsportsタイプAってやつ。
昔はナルディのコンペ使ってた俺はナルディ派。
274 ：元FHP10海苔：04/11/16 01:13:46 ID:zPfgElr6
>272
後釜であるはずのP11ｽﾚの進み具合が、
亀どころかﾅﾒｸｼﾞの歩みなのがまた切ないところ＿|￣|○

HNP11買わずに、またP10系を探しゃあﾖｶﾀ・・・＿|￣|（（（○
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 02:11:40 ID:u/NzxTy1
P11もFFマルチリンクなんだよね？
何が違うのだらう。
276 ：99：04/11/16 03:14:12 ID:9VOMMzeD
エンジンコンディショナーって興味があるなぁ。
それでアイドリングががくんと下がるのが止められたら…
コンピュータが逝ってたらダメかもだけど。

AACバルブ洗浄っていいますが、コレって何ですか？
自分でも出来るならやってみたいな。

ハンドルはナルディの方が多いんですね。私のもナルディが
ついてましたが、年季が入っていたのでｗ友達から貰った
パーソナルってやつに変えました。
だけど、ホーンの所は未だナルディになってます。

>>271
それ知ってたらやってたかもｗ
だけど、保険のロードサービスで、丁度レッカー代の足が出ない
距離でした！
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 03:50:15 ID:wNmtMEEp
99女史ｷﾀ-(ﾟ∀ﾟ)-!!
その後、調子戻したようでなによりです。

で、、、フーガは売れ行き調子良いようですね。
そのうちプリが逝ったら中古のフーガにでもしようかな。なんて。。。
でも、やっぱりプリが一番自分にあってる。金で買えない何かがある。
気持ちが通じる車だと思います。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 04:27:58 ID:8qOVOPgc
>>275
俗に言われているのはダンパーのセッティング
P10の乗り心地が硬すぎるという意見を受けて

ホイールベースが少し伸びたのも影響しているとかしてないとか
後輪サスがストラットからマルチリンクビームに変わったのはどう影響したんだろうね
総合的にはP11のほうが速いんだけどP10のほうが楽しいね
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 04:28:49 ID:dw/vy4mP
フーガのデザインテイストとFFマルチリンクで
次期プリメーラを作ってくれないかな。
エンジンはラティオと共通の1.8くらいでいいよ。
あ、5ドア忘れないでね。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 05:34:46 ID:TJMGGRe9
エンジンコンディショナーは、エンジン暖気後に
スロットルボディ手前のエアクリ配管類外して、スロットル全開にして
中に、たっぷり吹き込んであげてください。その後
5分程度放置で、その間に外したのもを組み込んで
エンジン始動（かかりにくいのでアクセル踏みながら）
エンジンがかかったら少しアイドリングさせてから
エアクリ配管にあるサービスホール（エアクリ配管のスロットルボディ
ちょい手前にピンが刺さってるのでそれを外して）からまた３０秒程度
吹き込んでください、このときスロットルを少し空けておかないと
エンストします。ＡＡＣバルブは取り外して清掃がベストなんですが
プリメーラの場合は外すの面倒なのでＡＡＣバルブに繋がる配管を
外して、そこから吹き込んであげてください（エンジンかかってる状態で！）
ＡＡＣバルブに繋がる配管は、エアクリ配管のスロットルボディとエアフロメーター
中間くらいにある蛇腹部分手前（エアフロ側）で分岐している奴です。
ＡＡＣバルブに繋がる配管は外すと絶対エンストするので外してる
間はスロットルをあけておいてください（3000rpmがベストかな…）

こんなんでわかります？
281 ：280：04/11/16 05:39:11 ID:TJMGGRe9
すいませんsage忘れた…
あと追加です。
マフラーから白煙が出なくなったら終了です、白煙は
嗅ぐと…臭いです、近所迷惑にならないように気をつけてくださいね。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 10:21:55 ID:OAUcQw6s
>>280
スロットル全開、というところが気になる。
止まらない程度1500～2000rpmあたりを維持するように調整するのがセオリー。
でないとエンコンがあっさり通り過ぎてしまって単に煙幕発生装置になってしまう。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 11:08:47 ID:3ElwsuEl
>>282
俺の場合「スロットル全開」は、エンジン停止中と読んだんだが・・・
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 11:28:13 ID:HiMxcM+c
>>275
P10より安全で速い車なのはたしかだと思う＞P11
でも、なんか物足りないんだよね……P10と乗り比べると。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 12:02:58 ID:GGcEtJ5C
>284
速くはないよ。P10と同じかちょい遅。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 12:25:10 ID:HiMxcM+c
>>285
スマソ書き方が悪かった
「安全に速い」に訂正させてくれ

#高速コーナーの限界は11の方が高いと思う……たぶん
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 15:01:57 ID:mJJ4RxtX
タイヤとアルミのチョイスで劇的に体感が変わるので楽しみ方も色々だね。
限界性能を試す機会はまずないと思われ。
それよりも解りやすいﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞと
堅めだが32GTRよりは柔らかい素直な足が魅力なP10。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 16:07:59 ID:g+8IiPIM
H3年P10
転勤に持っていけないので処分
現在故障箇所無し
値段付かないからタダであげるって言ったが
誰もいらんと！
断って軽とか買ってる香具師まで！！！

戻ってからまた買うのも？
こうして手元から離れてゆくのであった
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 18:56:13 ID:rmkRBmme
>>280
確かに「スロットル全開」はエンジン止めている状態だね。
二回目に吹き込む時はエンジンかかってるんだな。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:43:12 ID:PzdenpQn
>>284
P10とP11はこんな姉妹のような・・・
顔はよく似てて，妹のほうが勉強も出来てしっかり者なのに，
なぜかお姉さんのほうがずっと色っぽくてモテる。

P12は異父姉妹だね。ぜんぜ～ん似ていない。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:12:18 ID:jfqnlr/6
エンジンコンディショナーに非常に興味がありますが、なにぶん初めてなもんで
使うのが怖いんですが、とくに難しいことは無いんでしょうか？

何か気をつけることはありますか？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:39:30 ID:P1n3bu0U
ttp://k96106.ld.infoseek.co.jp/seibi/cabcl.html
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:42:28 ID:OAUcQw6s
>>291
エンジン停止時に吹き込みすぎるとウォーターハンマー起こしてエンジン回転しなくなる。
へたをすればコンロッドを曲げる。
それぐらいかな。

あとP10で最初の１．８㍑車はエアフロがキャブに値するところにある。
吹き込み口を間違えるとエアフロを壊す。
２．０㍑車はエアフロが別のところにあるので大丈夫。
でも配管類を外すとエンジン掛かりにくい。
なので昔はおまけで配管途中からエンコンを入れることができるグッズがあった。

ま、正直何度か失敗をしてわかるものだと思う。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:49:03 ID:xhwPamgf
>288
別れは辛いね。
俺は埼玉でP10を買い、転勤で福岡に来たが車も連れて来た。だから福岡では数少ない大宮ﾅﾝﾊﾞｰ。今さいたま市は、さいたまﾅﾝﾊﾞｰとかになってるのかなぁ。
295 ：291：04/11/17 00:10:09 ID:eMXtmu0F
>>292
サンクスです。参考になります。

>>293
まさに初期型の1.8なんです・・。
ちょっと自分でやるのがこわいで、Ｄラー行ったときにでも聞いてみることにします。
296 ：ｸﾞｩ：04/11/17 02:20:03 ID:/tvAlpEL
>>294　一応いっとく
携帯から書き込みする時も
sageは忘れるなよ。今は
調整期間なんだからさ。
（過去スレ詠めば判る）
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 05:32:53 ID:hN2Ad02F
もうこんなオンボロ車、廃車しろよ。廻りに迷惑！
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 05:49:28 ID:Qv1s9YM2
常駐粘着を許せる
P10の室内空間並みの広い心。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 06:52:33 ID:4I9H1L5N
ボロ車晒しage
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 07:14:44 ID:hEh/VjDF
ﾆｻｰﾝの営業マンは用事でデラに逝く度に入替させようと迫ってくる。
当時は営業的には成功したのかもしれんが、代替需要が発生しない点で言うと長期の営業的には失敗作なんだろうなぁ。

消費者にとってみれば
直せばまだいくらでも走る→直すとさらに愛着が→新車ｲﾗﾈ
でず～っと乗ることに
ええ、当然私も走りがあまりにもいい＆エンジンパワーも十分扱いきれて楽しい車なので入れ替えたくない一人ですよ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 07:23:29 ID:WR9rd2ln
貧民の傷の舐めあいをするスレはここかい？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 07:54:17 ID:SNZcj/fo
たしかに買い換え需要が起こりにくい
という意味でメーカー的には失敗作かも
でもまあ一度そういう車に乗っちゃったら
すぐ乗り換えたくなるような車に乗るわけない(w
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 08:22:14 ID:QgwsaLAZ
P10の買い替えは以下の３車に集約される。

フォード・フォーカス5ドア1.6
ルノー・ルーテシア1.6
スバル・レガシィワゴン2.0i
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 08:23:35 ID:jDhGEsNJ
ｴﾝｽｰな世界に片足を突っ込みつつある90年代の名車である。
間違(ry

買換を看過させない類稀なその姿態は、ワガママな程、手の掛かる。
好きだ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 08:47:26 ID:rP/mVssU
漏れ的買い換え案

① BMW3(セダン)
② B4
③ ｱﾙﾌｧ156

②以外は、はぁ～
500は用意しないと…
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 10:40:10 ID:QxvVnb09
>>305
中古はダメなの？
この手の車だと、車の良さもわからずに一回目の車検で手ばなすヤツ
多いと思う
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 12:03:04 ID:8pZQs6XL
便乗しておれも今週末エンジンコンディショナー試してみようと思った。

他にもそんなﾔｼいる？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 12:07:37 ID:/UTFtdv9
ｱﾙﾌｧなんぞP10以上に手がかか（ry
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 16:41:29 ID:R9ieGX2M
アルファは部品代が高い意外壊れるのはP10並と思われ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:38:55 ID:WTvVu5gT
おまいら！そんな金があるならP10をレストアしる！
311 ：初心者：04/11/17 20:59:43 ID:fHYmi5Am
ネットでＰ１０買いましたがエンジンブレーキがついていませんでした。
ただ同然でしたのでそういうものだと思ったのですが、友人に馬鹿といわれました。
だけど細かいことは何にも教えてくれません。Ｐ１０は古い車なので友人も
よく知らないのだと思います。どうやったらつけられるか教えてください。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:25:13 ID:cZQ0Fr8V
ああエンジンブレーキね。ついてなかった？おかしいなあ。普通ついてるよね。どうしても
ほしかったらレッドステージに行って「俺の車にエンジンブレーキつけてください！」って
死ぬほど大きな声で店員に言ってみてくれ。おそらくそれで万事解決するはず。今後は
ネットで車を買うなんつうド素人みたいな事すんなよ。
313 ：291：04/11/17 21:35:52 ID:eMXtmu0F
>>311
エンジンブレーキはついてる物じゃなくて、行為だと思いますが・・。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:48:51 ID:0bDYRqwG
漏れのエンジンブレーキはセミメタルに変えてるよ
街のりからミニサーキットまでイイ感じ！！
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:50:34 ID:jLYyl/5h
漏れはニスモ製のエンブレをオクでゲットしたぜぇ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:53:24 ID:FTSiYU3y
もう捨てろ、こんなボロ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:53:42 ID:9OHPRsoQ
>313-315
エンジンブレーキはどこについてますか？2個目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1092293626/l50

こちらでﾖﾛ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:58:15 ID:BuZQLNyN
釣られ杉。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:01:10 ID:mgjFtfKM
1.8はリアがドラムブレーキだからエンブレはオプションなんだよなぁ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:42:52 ID:jDhGEsNJ
耐性チェックsageとか遊ぶ>>311のﾒﾙ欄位みとけってゆーか、一目瞭然!!
構わずスルーっしておけよ(;´∀`)ｱﾊﾊ･･･いい椰子等だよミンナ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:52:36 ID:CTdSguxW
荒らしとかネタじゃなくて恐縮なんですが、
走った後にエンジン止めて車から降りると、ほんのりガソリンの香りが
することがありますが、気のせいですよね。
それとも、いわゆるひとつの「ネンリョーポンプピンチ」ですか?
H3Te80,000kmです。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:55:00 ID:3zBcVPNb
経年劣化、燃料経路にひび割れ…
323 ：& ◆RdmUjfVKqQ ：04/11/18 00:01:32 ID:Iab29KRS
>>312 釣りに対してそのレスは間抜けです。修行しましょう。
>>313 とても親切な方ですね。ですが、あからさまな釣りを見抜けないと
　　　正直者が馬鹿を見てしまいます。
>>314
>>315 ネタとしてはいいのですが、釣っている人間を喜ばせるだけです。
>>317 釣りを相手にせず、釣りを相手にしてしまったアフォを誘導する、
　　　ある意味一番正しい対応だと思います。
>>318 あなたも釣られています。
>>319 ネタとしてはいいのですが、>>317を無視するのはよろしくないですね。
>>320 一番スルーできていないのがあなたです。釣られてやろうと言うノリ
　　　でもなく、釣られずにスルーするわけでもなく、あからさまな釣りを
　　　見抜いたところで誰も驚きませんので、黙ってスルーするほうがかっこ
　　　いいですよ。

総評：ネタに対してノッてくれるのはいい雰囲気なのですが、ちょっと
　　　釣り耐性が低いと思われます。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:12:14 ID:T3GWec6q
>>323　あなたも釣られているのでは。

そんなことよりガソリン臭いのは良くないですね。
デーラー辺りで聞いて見ては。P10特有の話では
無いと思う。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:26:19 ID:P4VwnbHs
>>321
キャニスターからのにおい。
ほんのりなら気にしないでもよい
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:04:16 ID:PlIBl9tC

世間の迷惑だからこんな廃物、捨てたまえ、貧乏人どもよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:19:35 ID:v7yun+hH
>>324
>>323＝>>311なんだろ。
大きくスレ違い。そういう遊びはどこか他所でどうぞ。
後はスルーでヨロ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 02:29:15 ID:ZcY5J7Z0

現実から逃げたらいかんよ、ボロ車海苔の負け犬ども

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 02:33:24 ID:fRfO5jeL
よっぽど悔しいんだな
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 03:29:02 ID:ph5CAwvR
走りもいいけど、スタイルも格好イイ。個人的に斜め後ろ姿なんかグッとくる。
妥協なきデザイン、操縦性、開発者のこだわりが具現化されたベストセダン。
プリンス魂を感じた。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 04:08:40 ID:sh8IWMVe
すいません、ちょっと教えて貰いたいのですがP10のチューニング
で簡単にパワーを上げるにはパルサーのエンジンに換装するのが
やっぱりいいのでしょうか？
逆にNAでいくなら、インテグラのエンジンとかに換装できたりしない
のでしょうか？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 05:24:49 ID:7DPEaczC
>>331
インテに乗せ換え！そんなプラモデル感覚の発想ができる人には
是非とも実行して欲しいな。あなたは面白い。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 05:55:18 ID:1cTADleF
>>331
NAのままいくのであれば、金かかりますよ
それでもいいのならTOMEIとかのコンプリートに乗せ代え

そういえば、SRの2.3Lのボアアップキットはどうなったんだろう…
ハイコンプ仕様のも出してほしいんだけど

ところで、ABS切ってる人ってどのくらい居ます？
自分は、晴れてる日は何時も切っちゃってるんですけど…
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 05:59:52 ID:OJ4dNSYk
>330
スタイルは、ケツは適度にボクシーでいいけど
フロントは無難ではあるけどややふっくらしすぎで
つまらない気も。
と思うも元オーナーであった。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 08:03:19 ID:+7lFpRZn
>>331
こんな感じ？
ttp://up.satoweb.net/img10/2299.jpg
336 ：335：04/11/18 08:28:42 ID:+7lFpRZn
スマソ、>>330の間違いでした。
斜め後ろだから、こっちかな。
ttp://up.satoweb.net/img10/2300.jpg

ちなみに１１万キロ走った先々代の愛車の廃車前の最後の雄姿ですた。
今年の１月、某峠にて。
この後乗り換えたHNP10(何故か先々代のより年式古かったりして)は
台風２２号でお亡くなりに･･･＿|￣|○
今はレガシィBG5海苔だけど、ハッキシ言って運転はP10の方が面白かったなぁ･･･
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 08:35:59 ID:1cTADleF
>>335 >>336
よけいなお世話かもしれないけどナンバーは消したほうがいいよ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 10:27:23 ID:OPxUyjWI
>>330 激しく同意。綺麗なラインだよね。

東名ｺﾝﾌﾟﾘｴﾝｼﾞﾝ、一度味わってみたいな。

ﾌﾙﾚｽﾄｱ用のTe欲しいなぁ（藁
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 11:10:40 ID:wnpH5/gT
>>337
既に廃車になってるﾅﾝﾊﾞｰでも問題あるんだっけ？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 12:15:19 ID:MxxjT4+a
カッコつけるなよ、金が無くて、こんなおんぼろ車に乗らざるをえない・・・

辛い時代だよね、ガンガレよ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 12:28:48 ID:pAPHYQec
粘着厨発生につき

スルー励行すること。
342 ：331：04/11/18 13:59:44 ID:sh8IWMVe
>>333
東名のコンプ1340.000円て・・・orz
でも確実にパワーは出ますよね

>>332
やって出来なくはないよですねー
８６にＳ２０００のエンジン載せた人もいる
ぐらいだし・・・
343 ：331：04/11/18 14:03:02 ID:sh8IWMVe
パワーを出したとなると今度はミッションですよねー
ついでにミッションとかは皆さんどうしてるのでしょうか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 16:12:45 ID:kMN2Vekn
>>307
　遅ﾚｽｽﾏｿ。
　他の車種だが、７月にやってみた。（ディーラーのﾔｼ）
　長期間、まともにヒーターコアのメンテをやっていない車ならばそれなりに
　効果あると思う。
　（漏れのは風量がﾌｶｰﾂしたのと臭いがなくなった。漏れ、ﾀﾊﾞｺ吸いだからさ）
　ただ、気分の問題って部分もあるから良く考えて実行してくれ。
　（\5,000の価値があるかどうかって意味で。あからさまに風量が落ちてる
　　とか、臭いが～っ！って状態じゃなきゃ市販のスプレーでも十分かも知れない）
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 16:16:08 ID:kMN2Vekn
あ、ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰか。。。。。
自爆ﾚｽｽﾏｿ orz

ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰは投入場所を間違えるとAACﾊﾞﾙﾌﾞお亡くなりになるから
作業時は要注意ね。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 17:09:35 ID:PrfbkTjy
344の御人やった作業が気になる…
347 ：344：04/11/18 17:44:28 ID:kMN2Vekn
ん？
取説の通りにスロットル上流から吹き込み→パイピングを元に戻しエンジン始動。
当初は異常なかったが、３日位したらファーストアイドル作動せず。
ディーラーにてチェックしたらコンディショナーが原因でAACバルブがあぼーん。
（まぁ、バイメタルタイプだけれどね。SRはモータータイプだけれど）

コンディショナーでも物に因ってはモーターのシール類を侵すってから注意は要るゾと。。。。
ぶっ壊した経験者から。。。。。 orz
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 20:41:50 ID:o0DY1wTp
>>366
中期のTs？or60'ｓアニバーサリー？
マフラーはA'PEXメガホン？
ピラーメーター（・∀・）ｶｺｲｲ！
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 21:37:38 ID:AlqJpBvt
予言者ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 22:02:44 ID:1cTADleF
>>339
抹消登録してても、情報取得できるよ～

>>334
エアコン清掃は、効くよねぇ～
特にP10あたりの年式になると、エバポレーターに埃とかびっしり
ついてるから、清掃すれば、風量も増えるし、レジスターも
逝かれないで済むし

コンディショナーは、何時もWAKOの使ってるけど、今のところ
問題ないよ、ちょっと高いけど…
あとは、あんまり汚いようだったらオイル上りとかでブローバイ
にオイル混じってるのかも…（通常でも多少は混じるけど）
オイルキャッチタンクでもつけるか、ピストンリング交換
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:05:10 ID:c4VixjIN
中央線のない道路で、左に寄りすぎて、

シュッー。

あっー！電柱で左ミラーをこすってしまったぁぁ。
白いスジがちょっと付いただけだったぁ。よかったぁ。
352 ：99：04/11/18 23:33:20 ID:yStQJPRd
亀レスですが…
>>277
フーガ売れてるんですねぇ。私は車の事さっぱりなので
最近でた6種（？）も名前が良く分からないＷ
次買うとしたら、私はコペン買います。

>>280
わざわざありがとう。とりあえず来月やってみます。
ｸﾞｸﾞってみると、エンジンコンディショナーはWAKOのが
評判いいのかな？
AACバルブの洗浄って、普通にキャブクリで吹いても
いいのかな？バラさないならガスケットもいらないのかな？
どれだけアイドル変わるか楽しみだ～。
353 ：335：04/11/18 23:58:50 ID:+7lFpRZn
>>348
するどいですね～。H5年式のCi-S、60周年記念車です。
マフラーもその通り。あとは前後ﾀﾜｰﾊﾞｰと足回り。
ﾎｲｰﾙは写真は冬ﾀｲﾔですが、15ｲﾝﾁのｼｭﾀｰｸMSにRE711、後にGIIIを履いていました。
HNP10よりも軽快感があって、メッチャ楽しめる奴でした･･･
354 ：335：04/11/19 00:00:03 ID:KB1rV6eh
>>337 >>350
ありがとうございます。早めに削除するようにします。
355 ：280：04/11/19 01:01:28 ID:frk0pXxD
>>352
可能であるなら分解清掃が一番望ましいけど…
インマニが邪魔で取り外しにくい。
下から外せばやりやすいと思うけど、狭いから
それなりの工具を用意しておかないと…
あと、分解したときに、AACバルブの中の部品とかなくしたら
厄介だし、新品買うと結構高いんだよね
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:51:13 ID:D5pW9Q53
オートアンテナが引っこまなくなりました。中古は心配で新品なら１．６万と覚悟
しましたが、アンテナもバラシのパーツがあって、部品３５００円、工賃３０００円
ですみました。ステレオのファンクションかえるたびにグイグイ出たり、引っ込むん
で、ラジオのときだけ使うように別SWをつけました。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/19 17:48:05 ID:y+y0RBo6
免許の更新に行ってきたんだが、講習のビデオで道路交通法を守る車両に
P10が使われてますた。山道でP10を調子こいて追い越し、死亡事故を起こす
というシチュエーションですた。「車にもそれぞれに限界があり、ドライバー
にも限界があるのです。」なるほど、P10の限界について来た者は事故るぞと。
勉強になりますた。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:31:28 ID:k0sfLM+O
>357
実に示唆に富んだビデオですな。警察にもセンスのある人がいるのだと
妙に感心しますたw
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:41:10 ID:5gDCwVDM
P10に限界はありません。昨日は空を飛びました。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:50:00 ID:y+y0RBo6
>359
P10にSR型ジェットエンジンを搭載したんでつか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 19:07:01 ID:v9GYBwGV
以前３３万３３３３．３キロ走ったと報告したＨＰ１０のＭＴ乗りです。

本日、長男を隣に乗せて家の近くを走行中に補機類の駆動ベルトが異音を発して逝きました。
ええ、もちろん焦りましたよ。思いっきり白煙を出しながら脇道に曲がろうとしたら・・・・
パワステまで死んでいるので、昔ながらの重ステの状態でした。
気合い入れてハンドルを切り、水温計がじりじりとあがるのを確認しながら自宅に帰還しました。

走行中にエンジン切って、惰性走行するという荒技まで使いました。
たった３分ほどの緊急走行でしたが、思いっきり冷や汗流した。
さて・・・・・修理するかどうか決めなくっちゃ・・・・・・・
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 19:31:41 ID:ogkdRFbl
>>361
そこまでいけばもうネ申ですな・・・・・(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
漏れのは22ﾏｿ１千㌔。この間デラ逝ったら「タクシー並みですな」といわれますた。
直すか直さないかは家庭の事情等ありますからなんともいえないですが・・・・。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:48:41 ID:WVC0udBO
>>361
もう、そこまでいけば天寿をまっとう・・・（以下自粛）
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:53:31 ID:Qg4nR8wt
漏れのはまだ
あと20万キロはいけるな

只今55,000キロ

まだまだ行けまつ(^^)
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:07:50 ID:fprcsZEj
>>361
もう少しで月に行けたのに・・・
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093731162/l50
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:22:47 ID:8tuZL6Q8
私は車の走行距離１万㌔が１才だと思ってます。
今、私のP10は20.3才、やっと大人になりました。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 00:14:13 ID:CyZQ/KM4
>>359
それを「限界を越えた」と言うのです
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/20 00:57:32 ID:mNH74itY
ちょっと聞きたいんだが、なんで東京は物損事故が多いんですか？
漏れは北海道だが、広いから死亡事故が多いのはわからないでもないが、
東京がなんでワースト２なんだい？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 01:43:58 ID:CyZQ/KM4
あれだけ車がひしめき合ったら事故も起こるだろうよ。
首都高なんか素人さんお断り状態だ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 02:00:46 ID:mNH74itY
交通量が多いのだろうけど、スピード超過でもないのに事故るんでしょ。
わき見や携帯しながらの事故が多いのかな。車間距離をとらないのが
要因なんですかね？どうも運転する人の性格が原因な気がするんだけど。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 02:21:04 ID:mNH74itY
連投ｽﾏｿ。煽ってる訳ではないが、雪国は路面が凍るから物損も多くなると
思うが、東京は別に雪でアイスバーンになる訳でもないし、多分圧倒的に
ヒューマンエラーの方が多いよね。その原因が良く解らないのです。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 03:07:43 ID:W+LpDX2/
難しいね。運転する人の性格もそうかもしれない。
あとは意識の問題かなぁ。

大きな問題は、視界に死角が多い状況に、運転者や歩行者が
慣れ切って油断していることも問題。
人、物、状況など様々な要素が複雑に絡みあって事故が起きるんだ。
でも、最も多かったのは加害者の不注意。つまりヒューマンエラー。
なにはともあれ、機会があったら都心を走ってみると面白いかも。

スレ違いだけど興味あったんでsage
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 03:09:21 ID:UMpGZSR9
渋滞があるからじゃないの？あと、道が狭い所多いし。
オカマ掘ったり右直が結構多いと思う。
あと、バイクもそれなりに多いので、こっちでも物損
＋人身ってのもアリだと思うよ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 03:11:32 ID:l7i4bllp
ちうか、何故にこのスレで？
まあ、百聞は一見にしかず、って奴やな。
一度事故りに来てみぃ（ｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 03:44:45 ID:yKj3yBoG
>>361
出来たら直して50ﾏｿｷﾛ目指してﾎｽｨな。周りの状況にもよるのではっきりとは言えないけど。
そんな漏れの1号車は20.3ﾏｿｷﾛで2号車は15.4ﾏｿｷﾛでつ。
1号車は20ﾏｿｷﾛ越えた時にRﾀﾜｰﾊﾞｰとﾎﾞﾃﾞｨﾄﾞｱ周りｽﾎﾟｯﾄ増しとｻｲﾄﾞｼﾙｳﾚﾀﾝ充填しますた。でもﾊﾟﾜｽﾃｴｱｺﾝﾚｽ状態なので今年の走行距離は3Kｷﾛしか乗ってません。
2号車は15ﾏｿｷﾛ越えた時点でｸｽｺのﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰやｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸとFﾀﾜｰﾊﾞｰをｼｮﾎﾞｲ奴からごつい奴に換えてﾘｱとFﾀﾜｰﾊﾞｰ改ﾄﾗﾝｸﾌﾞﾚｰｽﾊﾞｰを入れますた。
376 ：280：04/11/20 04:03:26 ID:Cvzn3gt/
>>357
20万キロまでの間にどんなをしてきたのかは解らないけど
スポットましにしろ、タワーバーにしろ、新車のときにやらなければ
あんまり意味なし。なにせ走りつづけてる時点でゆがんでるんだから…
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 06:05:55 ID:C/eTCE87
だれに逝ってんだろう？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 08:30:31 ID:+9/pEu67
─走りの魂は、骨格に宿る。─ 某Ⅹ車


プリメーラも骨格は悪くない…

ところでP10のTVCMとか宣伝文句覚えている人いる？

漏れはP11のバスケ風のしか思い出せない(涙)
自分の車なのに～
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 08:34:05 ID:pqGo0/By
>>378
スマん、見かえり美人のプレセアと混同しがちだ・・・
｢プリメ～～ラ｣とオペラ風に歌ってたかな・・
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 08:39:27 ID:YWwA1pcY
>>368
俺は北海道で死亡事故が多いのがよくわからない。東京に比べて道広いし車少ないし。
スピード出しすぎて単独であぼーんが多いのかな。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 09:28:57 ID:7xU57xSG
>>378
「私の手の中にプリメーラがある」
ってのが、P10の性能をよく現していてすきです。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 10:30:28 ID:XK7zuGMK
>>378
「ゆったり快適に」と「速く快適に」を
パッケージすると、こうなります。
「コンフォートパッケージセダン」
”プリメーラ”発表。
日産です。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 10:34:54 ID:Lqurg5XG
Ⅱ型の時
「もっとプリメーラ」

今になって一層強く思う。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 12:03:22 ID:CR7n52OS
CGTVと当時のTVCMを入れたDVD出してくれたら買うで
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 13:10:56 ID:TJXqAwwY
スレ違いでｽﾏｿです。
>369>372>373>374
ありがとうございます。千葉でバスに乗った時、確かに道幅が狭く驚きました。
路肩があんなに狭いと、逃げられないから出会い頭で衝突も多そうですよね。
>380
そうですね、スピードの出しすぎでカーブを曲がりきれずに…というのが
多いです。同乗している方も亡くなることが多い上に、対向車線の車と衝突
して、巻き込むことも多いですね。物損よりも死亡事故が多いのは
そういうことなんだと思います。まぁ、北海道の面積が九州位大きいから、
どうしても数が多くなるのでしょうけど。
事故らず長らくP10に乗りたいですから、事故そのものの原因を知りたかった
のです。まぁ、P10の後継機が出てもP10の愛着は変わりませんが。
386 ：372：04/11/20 13:36:05 ID:W+LpDX2/
>>385
さっきバイクでひとっ走りしてきたら、ほんの五分の間に
iii型te銀と、i型ci紺サンルーフに遭遇した。なんか得した気分です。
北の台地を颯爽と駆け抜けるP10も末永くね。

>>375
距離走った車に補強を入れるのは、ボディのヘタリを加速度的に
進行させる気がするんだけんど・・、どお？この辺って考え方による
かもしれないから、細かいこと気にしないで楽しんじゃうのがベストかな。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 15:56:50 ID:lrKAh4Dm
平成3年型　Te黒　MT　を13年乗ってます。現在約15万ｷﾛ。
俺は50ﾏﾝ位かけてリフレッシュ希望で奥さんは新車ｶｴで討論中です。

数年前に白化したﾊﾞﾝﾊﾟを塗装したら元の黒ﾌﾟﾘにもどってﾆﾝﾏﾘ。
外観は飽きないどころか・・・かたまり感がなんともｲｲ！
内装もｷﾚｲにしてればまだｲｹﾙ。でもｼﾌﾄﾉﾌﾞがつるつるでｽｷﾝﾍｯﾄﾞ状態
なのを奥さんに指摘されこないだ始めて気が付いたw。
ﾀﾞｲﾅﾓはそろそろﾔﾊﾞｲかな。症状はまったくないんだけど。

周囲に車が居ないときにたまに180ｷﾛ･･･ﾘﾐｯﾀｰの動作確認。
この話ししたら大怒られしました。もうしません。

煽るのも煽られるのも大嫌いなので、ﾏﾅｰ良く＋鈍臭くないように気を
つけて走っているつもりですが、ｶﾁﾝとくる走りをする車が多い今日この頃。
みなさんそんな時どうしてますか？
自分も他人も気持ちよく移動できるようにしたいと思うんですけどね。


388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 16:18:18 ID:moJaaAtd
こういう時カチンと来ます。大体おばさんでしかも塞いでる事に気がつきません。

...　　　 │_ |.│
　 　 │ |＿|.│
　 　 　 　 　 └───
┌→│┌┐← 塞ぐなボケカスババァ氏ね！
┌┐　 ││┌───
│││└┘│
└┘　 ┌┐│信号待ち
　↑ ││││
自分
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 17:43:11 ID:+9/pEu67
379 381 382

ありがとう(^^)

パッケージの良さをうたってたのね。

今みたいにミニバン中心でなかったから、
セダンの中で気持良い空間を表したんやね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 19:38:36 ID:BygPZsrs
II型Te　11年落ち。本日　ドナドナされていきました。

皆さんがレスされている、P10のハンドリング、乗り心地、シートの出来等まったく同感で、21世紀の
今であっても、それなりに通用するだろうと思いますが、車内の装備や質感は発売された当時でさえ
なんだかなぁ？。と感じていました。

走行に支障のある大トラブルに見舞われることなく、また数々のマイナートラブルはこのレスを参考に
乗り越えてきましたが、流石にそろそろ引退の時期と感じました。

90年代の名車だとは思いますが、このまま乗り続けても､この先維持費が掛かりそうなので、乗り換える
ことにしたのです。

それでは､皆さん、愛車共々お元気で。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 20:27:46 ID:VvTskmYQ
永い間ご苦労様でした。

当方、II型Te　12年落ち
まだまだ！
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 20:35:52 ID:s7XYoH0r
>>390
次の愛車は？
393 ：390：04/11/20 21:05:23 ID:/M8V4dHr
>>392
スバルのレガシィB4です。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 22:21:31 ID:sXmw0R4K
>>384
ＴＶＣＭは↑で上がって種。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 02:30:01 ID:8YPd00X3
>387
奥さん下取りに出して
新妻に乗り換えたらｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 08:09:48 ID:SWohOogj
>>393
グレードと満足度を教えてください。
自分も検討中です.。。。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 08:53:48 ID:tNXZ+S68
B4、今発売中の蒼い限定車には惹かれますな。
でもリヤ周りのデザインが満足度を下げてくれる自分。
何か5ﾅﾝﾊﾞｰに戻る前のｱｺｰﾄﾞに似てるのが(ry

ところでdionはﾎｽﾄ規制中!?
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 16:47:54 ID:S5BD7lOM
>397
>dionはﾎｽﾄ規制中!?
らしいよ。

・・・え?B4
どうでもいいよw
399 ：392：04/11/21 18:24:21 ID:nI+q39Fw
>>393
B4いいね。

漏れ的には34スカイラインのセダンもいいかなと。（中古だが）
決定的な駆動方式こそ違うが、ボディはそこそこコンパクトだし
ハンドリングも良さそうだし。
あえてＮＡのモデルで乗ってみたい。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 18:25:24 ID:nI+q39Fw
みんな、ageちゃってごめんよ。。。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 19:49:13 ID:YcVwKxUY
>>399
R34のセダンは設計に問題アリらしいですよ
最終モックの段階でトップダウンの命令でホイルベースを５センチ延長したらしい。
開発陣は「そんな無茶な・・・ありえない」
と反抗したらしいが当時のバカ首脳陣が強引に決定したそうです。
普段チョイ乗りだったら問題ないらしいけど
微妙な乗り心地こだわるドライバーはなんともいえない違和感があるらしい。
乗った事ないけどそういう日産の「負」の遺産の象徴みたいで心情的にちょっと拒否反応アリます。
それを聞かなかったころは普通に>>399と同意見なんだが・・・
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 20:10:45 ID:S5BD7lOM
>401
商品だもの。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 20:19:35 ID:uTObXoIH
うちのプリメーラは今日から全長4380になりますた。
おいオッサン、前見て運転しろよな(T,T)
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 21:08:22 ID:Bk6rrbm7
>>403
いったいなにを出っ張らせたのよｗ
駐車場の沿石なんか大丈夫？
私は引っかかるので前の出っ張りはずしちゃった
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 21:26:58 ID:t16fKIxx
>>403 白化バンパーが新品になるだけ・・・なら良いんだけどね。

ぶつけたのはたぶん，404のような見えてないオッサン。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 21:40:01 ID:6Jqtw+bB
P10も正常進化してたら、

今頃、M3とまでは言わないけど、そこそこのセダンになってるのに…

日産って、何故二代続けてヒットが出ないの？

漏れは、良い開発チームとイマイチの開発チームが交互に車作ってるって思ってるんやけどね。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 22:11:29 ID:c53xLwqN
それじゃP12は良いチームの開発？
次期プリはイマイチな開発チームが作るの？？

なんてこった・・・orz
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 22:17:35 ID:ItOFnkGV
>>406
過半数が長所だと思っていても、そこを短所だと思う少しの客の意見で
短所を潰すから、せっかく客の心を掴んだ長所を消してしまい
FMCで何の特徴も無い車が出来上がり。
そして先代の長所に惚れた客からブーイングを浴びてその次のFMCで又コンセプトを戻す。
日産は何の学習もせずここ20年ひたすらそれを繰り返している。
販売系列への車種の割り振りが悪いのも自滅の原因かな。

P10は新コンセプトでの新規投入車種だったから良かったけれど
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 22:35:57 ID:S1BJn9Fr
>>399
>>401
Ｒ34セダンに乗ってますが、違和感ですか・・・
足回りの固さや高速道路走行ではＰ10の方がしっかりしていると思います。
Ｒ34も悪くは無いですよ・・・多分。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 22:56:44 ID:4I+61u5m
>409
自信持て！
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:00:37 ID:GAconFkE
>>408
＞そして先代の長所に惚れた客からブーイングを浴びてその次のFMCで又コンセプトを戻す。
具体的な車種をあげてくれ
プリ初代のコンセプトで新車をださせるには
どれだけブーイングすりゃいいかの目安にする
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:06:15 ID:Bk6rrbm7
復刻版なんて出来ないのでしょうか？
限定販売とかで
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:36:43 ID:4I+61u5m
>411
408じゃないけど、
シルビアとかスカイラインが典型では。
あとローレル、サニー、ブルなんかもそう。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:33:30 ID:dwXnC8Pc
>>409
いや、確かに悪い車ではないと思いますR34
ただ、>>401の開発陣の無念さを思うとなんだか悲しい成り立ちの車だなと思っただけで
そういう歴史を背負いながらそれでもドレスアップして愛着を持って所有するのもアリだと思います。
もともとスカイラインってケンメリといい、ジャパンといい
そういう悲しい歴史？を背負った車ですし・・・
415 ：414：04/11/22 00:37:29 ID:dwXnC8Pc
P10スレでこんなこと語ってごめんなさい＞ALL
潜ります
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 02:45:00 ID:sIwH3xN5
>>411-413
ってか、ここ１０年の日産車は年々悪くなる一方で
ゴーンになってから改悪のカーブが
右下がり４５度から４０度ぐらいになったけど
依然としてグラフは底に向かっているような気がする
ルノーだからねー
奇をてきらうのがオシャレだと思い込んでるようなメーカーだからね
そりゃ硬派な大門軍団には嫌われます罠
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 06:19:43 ID:SOUdbbve
V35も勿論だが、今の日産車は乗るとモロ国産車なんだよな
普通過ぎなんだよ、P10が欧州車同等とも言わないが、足のしっかり感や
ボディの軽々感、こういうの今の車にないんだよねぇ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 06:21:27 ID:SOUdbbve
あ、R34か、R32の後継としてR34は認めるよ、R33とV35は認めないけど
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 07:07:58 ID:Ysxn+txO
P10はドイツでルノーはフランスなんだよ。
もう希望を語るのはやめよう。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 09:38:03 ID:tyQAqylA
昨日は久々に一般道を３５０㌔ほど堪能しました。
やっぱりプリの足は最高だ！
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 10:58:00 ID:UT+JKziI
トランクを467リットルなティーダラティオを5ﾅﾝﾊﾞｰに押さえ込んだ気概は賞賛に値する。
EU戦略は次期ティアナに任せて、国内､中国市場に絞り込んだP10琉なNEWﾌﾟﾘﾒｰﾗを希望。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 11:37:11 ID:/jvutOAs
日産の真髄はやっぱ走りだろ！足回りだろ！
硬派なスポーツセダン、真のプリメーラをきぼんキボンヌ希望！
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 20:59:03 ID:lGQnI7P2
足回りからのギシギシ音ってスタビブッシュが原因でつか？
それとも漏れのDIY技術に問題ありなのか・・・orz
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:37:49 ID:XRdnARN+
901計画に続き、101計画発動キボン
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:46:38 ID:E0bSBwRB
前スレ辺り(多分)でクラッチワイヤーのことでご教示頂いた者です。
まだ大丈夫だろ・・・多分・・・とだましだまし乗っていたら、
遂に今日

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

夜の国道でいきなり　ブチッ！！！！！
クラッチペダルが戻って　ｺﾈ━━━━━('A`)━━━━━!!!!

寡黙だけど体育会系なJAFの隊員さん　夜遅くに陸送してくれてありがとう

近いうち　切れると予想　してたのに　代えずにおいた　ツケの痛さよ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:04:13 ID:kQm/GLba
昔の人は言いました！
転ばぬ先の杖

なんちて
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:37:16 ID:30Sv17Ng
車体も体も、逝く前に必ず前兆があるものです。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:56:06 ID:avdhsEjf
>>427
座右の銘にします。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 01:09:29 ID:SsOcFEEm
裸眼だと
右が0.7
左が0.5です
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 01:22:18 ID:ybyZ4CvH
Ｐ１０の車速検出の線て何色ですか？知っている方教えてプリーズ！
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 01:23:57 ID:z6FFWaVU
あんたそれ左右の目ｪやがな！！
これでいいですか？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 01:28:37 ID:z6FFWaVU
間が悪かった…orz
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 01:44:00 ID:97bNThGa
最近は５ナンバーサイズ２０００ccが少ないんだよねぇ、どこのメーカーも。
２５００ccになってるか３ナンバーサイズになってるか。
ティーダみたいに５ナンバーでも中が広い車が作れるんだからさぁ、頼むよ日産。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 01:56:47 ID:R3PjVoN8
名車プリメーラが2005年復活するとして、
ご希望の装備と価格帯は？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 02:06:42 ID:s1CtShXO
>>434
Ⅰ型を基本に、今まであったクレームを是正。
ぎりぎりのバリュー価格でｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 02:43:11 ID:9Q64Rl5b
今まであったクレーム：
ゴツゴツの乗り心地
貧弱な室内装備
色気の無い外装
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 03:13:45 ID:s1CtShXO
大間違いのこんこんちきだった(w

Ⅰ型を基本に、今まで出たリコールと２ちゃんで上がった問題を是正。
ぎりぎりのバリュー価格でｗ

これでよかろうか？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 03:28:01 ID:30Sv17Ng
しかし当時のTeが車両230～240万円だよな
当時でも下手すりゃ4WDターボにすぐ手が届きそうな感じだったよな
今同じレベルの車っていくらで作れるんだろう
しかも同じレベルじゃ許されない、より剛性をあげて、足もしっかり、
今時の装備は万全、上質な内外装…
300ﾏﾝは切れますよね？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 03:58:24 ID:R3PjVoN8
>>436
それクレームじゃなくて「特筆すべき良いトコロ」だろｗ

固めのスポーツテイストな足回り。
質素で上品なヨーロピアンテイストな室内装備。
シンプルで媚びずに飽きの来ない外装。

正しく書きましょう。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 04:07:55 ID:S2b5JOB1
おまいら、P10のボディーは３００h/km出すのに
最適なボディーなんですよ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 05:28:48 ID:JRImK2dD

もう屑鉄だよ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 06:30:56 ID:2sW1Rcxx
もし出してもらえるんだったら
Ⅱ型ベースでエアコンの操作パネルをデジタル表示の物に
エンジンはSR20VE　6CVTor5MTで、あとリアスポはオプションで…
Te限定で良いから、ほんとに出てほしい…
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 07:45:01 ID:bV76ioBA
>>430
車速信号線は　黄/黒
ちなみに下の黒いところ。
上段右端から８個目

ECU　

□□□□□□□□　□□□□□□□　　　　□□□□□□□□　□■□□□□□□□
□□□□□□□□　□□□□□□□　　　　□□□□□□□□　□□□□□□□□□　
　　
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 12:00:42 ID:VkcKu5pP
>>444
禿堂です、ホント欲しい。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 12:33:38 ID:b6Kolca3


ボ　ロ　い　車
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 17:51:45 ID:kQm/GLba
最新のドライバー誌の付録にP10がカラーで!!!!

土田氏はプリ四台所有でｳﾗﾔﾏｽｲ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 17:59:33 ID:TWdMD94o
漏れはP10の記事だけのために買いますたw＞ドライバー
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 18:38:47 ID:JcSvBeic
>>446
土田氏のプリ暦は凄いですね！
オーテックと現P10は見せて頂きましたが両方とも
極上車でした・・・羨ましい～
でも・・私は同時に3台所有している神が居る事を・・・知っている
という私も・・5台目であるが（＾＾；
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 19:10:41 ID:2sW1Rcxx
今から買いに行きます！情報ども！

ちなみに、自分は3台目ですTe(AT)→Te(MT)→T4(MT+ターボ)
すべてⅠ型です…助手席のパワーウィンドウSWって何で付けてくれなかった
くれなかったんだよ！もうっ
450 ：446：04/11/23 19:48:33 ID:9ynpbmbi
>>448
同時に２台、３台当たり前な人が増えつつあるのかな（笑）
駐車場に後一台入れられるけど、ミニバンを期待している
家族・・・５ドアで許して貰え（ry

漏れもドライバー買い続けます、P10記事がある限り（マジ藁）
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 20:07:16 ID:VRmjUli0
>>449
　開発当時に欧州車”らしさ”を出す為にドアのSWは止めたそうだ＜聞いた話だが
　（少し前のドイツ車なんかはセンターコンソールにあるでしょ。アレ）
　あの内装。質素で好きなんだけれどなぁ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 20:11:24 ID:QzKKgdMv
>>406-418
超亀レスでｽﾏｿ。
漏れはP10に乗る前にR34に乗っていたんだけど…
なんで昔の車に戻るのか？ってツッコミ入れられそうだが、
早い話ができちゃった婚で金銭的な理由なんだがな！

で、R34のセダンに関して言えば振り回すというか、
絶対的サイズが5ナンバーの長さを超えちゃってるから、
こりゃあ期待しない方がいいかなと思って漏れはクーペをセレクトした。
でもな、これが意外とP10と共通点があるんだよ。
史上最強のボディ剛性を売りにしてた傾向もあるんだけど
重量バランス的には不利な直6でよくもあそこまでハンドリングも含めて
努力したなあというか、設計陣の意地や主張みたいなモノが
ビシビシと伝わってくる。
P10なんかもそうなんだけど、設計陣の主張や拘りってすごく大事だと思うし、
車を道具と割り切る人達から見れば欠点かもしれないが、
逆に個性というか味なんだろうなあ。
だからあえて買い換えるときにⅡ型Te5速MTに拘って探したんだけどな。

ゴーン体制になってからのﾆｻｰﾝはそういう突出した部分を削って
最大公約数の中で無難な車を作ろうとする傾向が強くなったと思う。
デザインに関しては変な趣味が入ってるけど…(ｗ
でも、味のある車でないことだけは確か。
まあ漏れ的にはP12やV35はそういうことで確実にアウト･オブ･眼中でつ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 20:19:59 ID:Bnk9l9hM
Ｒ３４は走りのレベルはかなり良かったのだろうと思う。
ただマーケティングが音痴すぎて売れなかった。
ＣＭキャッチフレーズが”ドライビングボディ”ってあんた・・・
　　それじゃ走り屋しか買わないって。　思いますた。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 20:23:00 ID:Bnk9l9hM
そういう点では、プリメーラ「パッケージ」
良かったと思います。車のコンセプトとして。
走る性能と実用性能の高度なバランシングですね。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 20:59:49 ID:wYfd7GAO
今日は洗車して空気圧調整・・・ああ気持いい
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:00:45 ID:W/pM5OjB
「コンフォート」に騙されて結局「走り屋」になっちゃった私。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:03:28 ID:QzKKgdMv
>>453-454
いや、P10もR34もアプローチと着地点に関して言えば方向性は似通ってるのでは？
R34の渡邊主査もP10の津田主査もプリンス系というか、
拘りを捨てきれずに…というタイプだしね。
ただ、プロモーションというプロセスの段階で両者は極端に違うんだよ。
片やスポーツ路線を強調して、片やパッケージの良さを売りにする。
で、スポーツを強調しちゃうとそれだけで敷居が高くなって
敬遠する層も出てくる罠。

それともうひとつ決定的な違いはP10がブランニューモデルであったために
多少は大胆な戦略を取り易かったっていうこともあるんだろう。
スカイラインの場合は伝統だ！歴史だ！みたいな余計な遺産も付いてまわるし…。

もっともハンドリングの良さからデビュー当初FF版スカイラインみたいな
形容をされてしまったP10でしたがね。
(FFスカイラインってラングレーじゃねーの？というツッコミもありそう…藁)
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 23:18:09 ID:ArVqrYNv
>>457
> スカイラインの場合は伝統だ！歴史だ！みたいな余計な遺産も付いてまわるし…。

今だって、この後に及んで「丸目テール復活！」なんてやってるしね。
大事なのはそういうことじゃないだろうと。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 23:21:53 ID:ArVqrYNv
×　この後
○　この期

恥ずかしいな俺　＿|￣|○
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 23:22:18 ID:SgXDegul
実は私、4ﾄﾞｱR34GT-Vの中古を密かに探そうとした香具師であります。
似た臭気を感じておりました。だけどやはりこのｻｲｽﾞ、このﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、足回りに萌。
今日で丁度５．７万km走破、そんなII型Te（ＡＴ）は事前に予感がして交換した
箇所以外、一度も壊れて立ち往生等したことがありません。
悩みといえば硬球にやられた屋根のへこみです。これで１０年、あと１０年！

>>457
発売からIII型発売頃の雑誌に「FFのスカイライン」と、しこたまでてますね。
ﾗﾝｸﾞﾚｰ懐かしﾔﾊﾞ過ぎ（苦ｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 23:29:18 ID:9Q64Rl5b
似たような技術ベースと思想で生まれた車。方やFF、方やFR。
プリメーラが快適性を強調し、スカイラインが走りを強調したのは、
方向としては間違ってなかったわな。

プリメーラは一部のめざといユーザーが飛びつき、
スカイラインは古くからのファンに見放された。
時代がコンフォートとFFに向かっていた、とも取れる。

2LのFRって中途半端だと思うのよね。
3Lクラスでどっしりした重厚感を表現するか、
1.6L以下でライトウェイトを堪能するのが今のFRではないかと。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:26:42 ID:oaDnVQ/x
P10が成功した理由のひとつが、商標的にまったくのブランニューモデルだったことも
大きいと思う。
前身モデルのオースターのままだったら、ここまで売れたかは疑問。
でも80年代のレベルでもればオースターも程よくデキタ車だったとは思う。

>プリメーラは一部のめざといユーザーが飛びつき、
>スカイラインは古くからのファンに見放された。
>スカイラインの場合は伝統だ！歴史だ！みたいな余計な遺産も付いてまわるし…。
結局はここでしょ？(ｗ
いろんなものに束縛されすぎるからスカイラインは空中分解したようなもの。
V35スレでもアンチとｦﾀが不毛の罵り合いを延々とやっていたけど、
車としての出来はそれなりに良かったから、別ブランドで売り出せば
あそこまで賛否論が繰り広げられなかったわけだし、
爆発的とまでは言わないにしろもう少しは売れたと思う。
それ以前のユーザーの大半を敵に回してしまったのだから。

まもなく発表から15年が経過するのに今もってこれだけの
ヘビーユーザーがいるP10って幸福者だと思うし、
逆にP12を受け入れられないユーザーの存在も明白な証明。
売れるかって、その車が持ってる基本性能も大事だけど
ブランドイメージやその時の情勢にも左右されるっていうことだな。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:48:34 ID:E7juy0wc
P10の方はよく言えばFFと言う限られた制約の中でよくやったとなるだろうが、
悪く言えば、所詮はFFだと言うこと。
結局、FRで直6のスカイラインの方が、何をやるにしても余裕がある。

スカイラインは営業的には失敗したが、R32が強固なイメージを築いてしまったので、
過去の伝統に縛られて何を取り入れても失敗に終わった。
今のプリメがそれと同じ状態。
過去の固定層が強固にP10と言う余計な遺産に捕らわれすぎている。
モデルチェンジを繰り返すたびに失敗して客離れが激しくなる。

スカイラインは、すべてを捨ててV35へモデルチェンジ。
過去の固定層を捨ててでも新規客層を求めた。その試みは成功したと言えよう。

プリメーラもそろそろすべてを捨てるべきときだ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:57:20 ID:AO2tLbO0
>プリメーラもそろそろすべてを捨てるべきときだ。
漏れ的には、現行型プリメーラこそ、すべてを捨て去った結果
ああいう（ry
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 01:07:53 ID:buIWVxzL
漏れは461さんと少し違って、

今の時代でもセダンにデカイ排気量(デカいボディも含めたトータルとしての車)は要らないと思ってる。

衝突安全基準を満たすためデカくしてるの？

ミニバンと比べるユーザーを満足させるため？

考え方がちと古いかな？今の時代に合ってない？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 01:08:13 ID:L5v42CVd
>スカイラインは、すべてを捨ててV35へモデルチェンジ。
>過去の固定層を捨ててでも新規客層を求めた。その試みは成功したと言えよう。
アンタ、それマジで言ってるの？（ｗ
あれはどう見ても失敗だよ。
逆にブランドイメージの崩壊を招いたのが残された財産じゃねーの？
その一方でクーペ登場時に◎テールの束縛から逃れられなかったんだから。

>過去の固定層が強固にP10と言う余計な遺産に捕らわれすぎている。
>プリメーラもそろそろすべてを捨てるべきときだ。
ここでそういう発言するとはいい度胸だ。（ｗ
逆に言えばP10に乗り続けてるっていうのは
他に食指が動かないっていうことも大きいのでは？
経済的理由で乗ってる香具師もいるだろうけど。
でも、現行のP12に限って言えば新ブランドで出した方が効果的だったと思う。

>今のプリメがそれと同じ状態。
スカイラインと同じ理由でいうならば、尚更だろう。
もし、ブランドイメージを保つためにも販売的戦略を考えるならば
何もプリメーラで継続させる必要性はない。
逆にR34→V35のケースで見るならばインフィニティブランドで出した方が
双方のメリットは大きかったのでは？

もっとも日本車って車名の部分というかモデルの継続という部分に
拘りすぎるからこういう失敗が重なると思われ…
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 01:12:51 ID:L5v42CVd
>R32が強固なイメージを築いてしまったので、
>過去の伝統に縛られて何を取り入れても失敗に終わった。

それとP10プリメーラを絡ませて言うならば、
901運動そのものが今の失敗の元凶という拡大解釈ができるぞ。
もうちょっと歴史をよく見てから発言してくれ！（ｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 02:07:05 ID:n3ByfzsK
はっきり言ってしまえば、ルノーと提携してからというもの、
日産はルノー車しか作ってないですよ。
フランス製のものがどれだけ品が良いか知らないが、
フランスのパスタ(P12)より、日本のそば(P10)が食いたい今日この頃。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 03:12:34 ID:6t1HZHNp
ドイツのソーセージ食え
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 03:55:54 ID:T8BbHUVV
「古くからのスカイラインファン」がスカイラインに何を求めてるかは、
実は年代によって随分違うんだな。
漏れの友人なんか
「ノーマル車のベースを延長して分不相応なエンジンを入れた車」
でないとスカイラインとは認めんらしいＷ
漏れはそいつと同年代なんだが、何故かスカイラインというと
「走りにふったセダン」R32の4ドアがビシっと来る。
7thみたいな長くてでかいのがスカイラインだという人もいる。

幸い（？）P12にはファンらしいファンが付いてないようだから、
「プリメーラ」と言えば今も昔もP10オンリー。
4ドアも5ドアも仲良く昔を振り返る。平和だＷ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 07:20:32 ID:6t1HZHNp
プリメーラはP10に始まり、P10で終わった
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 07:47:24 ID:VWkUp4HZ
>>470-471
烈しく胴衣。今日も街中でP10の目で追ってしまうかも。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 09:46:28 ID:yU6MTU8Q
みなさん、リベルタビラとローレルスピリットを忘れてもらっちゃこまるよ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 13:21:37 ID:b/cQSVXe
庶民はミニﾊﾞﾝしかのらんとメーカーが思ってるようにしか見えない今日この頃
475 ：日曜日：04/11/24 16:38:04 ID:+28bUGqj
街なかでオレンジ色のP10を目で追ってしまった。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 17:43:44 ID:MjtGkXOJ
スカイラインの話が華やかですが、
「あなたは何故スカイラインではなくプリメーラを選択したのか」
って設問はどーですか？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 18:04:30 ID:buIWVxzL
ではでは
さっそく回答を(1.8ciｸﾙｰｽﾞAT海苔)

R32のセダンは全く興味無しでした。
問題は後席の狭さ。

でも今の日産の車群を見たら、ﾃﾞｻﾞｲﾝ優先のそんな割りきった設計のもアリかな？

室内空間を確保するために、ブタの様に肥大したボディを見るのは辛い。

ティアナに食指が動かないのもそこね。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 18:07:17 ID:AsTYcfhC
俺も1.8ciｸﾙｰｽﾞAT海苔(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ

中古屋に行ったら安く売ってた。
で試しに乗ってみたら「なんだこれすげーいい車じゃん！」てなって買った(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 18:18:39 ID:gM2s5Ea+
>>476
ひとことで言えば金がないから！
中古で買ったんでな！(Ⅱ型Te･AT…知り合いから15ﾏｿ)
つーか、走りがある程度楽しめるというのが必須条件。
だから条件的にあえばR32のセダンも選択肢にあったが、
直6+ﾀｰﾎﾞで後々の燃費維持費を考えたら、こっちでよかったかも。
もうあまりいいタマも残ってないし。

>ティアナに食指が動かない
禿同つーか今のﾆｻｰﾝ車はﾎｽｲとは思えん。
誰かも言ってたけど車を道具として割り切る人にはいいとは思う。
工業製品としてはその方が完成度いいんだし。
でも味とか感性に訴えるものがないね。
ﾆｻｰﾝがﾄﾖﾀやﾙﾉｰの真似してどうするんよ？
バブルの直前にもう後がないみたいな開き直りでもある901運動で
いい車出してきた頃の崖っぷちのうっちゃりだよ。
阪神タイガースじゃねーけどイイ時と悪い時の振幅の激しさが
ﾆｻｰﾝの持ち味じゃねーのか？
ゴーンが来て優等生になったけどそんなんだから味のあるP10みたいな車が
なくなっちまった気もするがな。

金あったら、レガシィのB4あたりセレクトするだろうな。今の漏れ。
480 ：HNP10-KH3：04/11/24 18:37:49 ID:CIQy9JEU
>>476
T4使いだが、スカイラインはR33～R34にかけての無様さがあったので選択肢には入らなかった。
R32だったら、と思うことは確かにあるが、買ったときに程度のいいタマが無かった。
4ドアのGTS-Tがもしあったら、そっち買ってたかもしれん。
今のT4はWebで見つけて翌日現車確認して即決、一目ぼれだった。
ちょうどよいボディサイズ・走りの素性の良さにぞっこんになった。
今になって冷静に考えてみると、Teの出物が見つかるまで待てばよかったかな、と思うこともある。
神奈川県在住だが、4駆のお世話になることはほとんどないし、車重の重さがP10らしくない。

ま、そうは言うものの気に入っているのは間違いないが。
481 ：99：04/11/24 18:38:48 ID:8Ep2zm9q
今更な話題でｽﾏｿだけど、ようやく燃料ポンプ交換の
請求書きた…
5万9千円だったよorz　なんか微妙な値段…
ケチ付けづらい微妙な値段…
というわけで、今度からディーラーに頼むことにした。

車検も近所だったから頼んだけど、次回からは前と同じく
ユーザー車検にすることにしよ。
（このときも微妙にボッタクラレ値段だった…）
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 19:53:12 ID:MPeQxZK3
「FFスカイライン」の異名が誇らしく思えるほど、
やはりスカイラインは憧れの車ではあったな。（当時R32）
ファミリーセダンのふりしてスカイラインとタメ張るあたりが
プリメーラの魅力なのかしら。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:56:10 ID:fvkT0wRI
>478
'`ｧ'`ｧしすぎw　ちょっともちつけ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 21:15:11 ID:FuwkbySO
私はスカイラインのような、スポーツ重視の車には最初から興味がなく、あくまでもファミリー向け
と、仕事に車を使うのでどこへでもがんがん走らせるようなのがよかった。
前に乗ってたのはパルサーだったが、中古の８万キロ走行のを１５万キロまで乗りつぶしてしまい
歳を重ねるとともになぜかロングドライブの機会がけっこう増えてきたので、正直パルサー
では物足りなさを感じていた。
Gooで検索したら、同じ中古車屋がプリメーラＴ４を扱っていたので見にいったら、今まで
乗っていたパルサーをほぼ没収されたかたちで即契約。
中古車屋の社長が言うことには、｢これはファミリーカーなんだよ～そんなロングドライブさせちゃダメ～｣
とパルサーをかわいそうにとなでなでしながら言うのさ、で、そんなあなたにはこれ！
とプリをすすめられたｗ
ここの社長、マイブームがプリメーラになってたみたいで、店には集めたプリをごろごろ並べてたよｗ

で、プリを買ってから六ヶ月以上でもう２００００ｋ越えてしまった。

仕事にも毎日走らせてる、最初ハンドルの重さには閉口したけど、なんとか慣れて
市内の走行もきびきびできる、ハンドルを握るのがこれほど楽しいと感じたのは
プリがはじめて。
もちろん休日のドライブも楽しい。
地方に在住、家族で三台車を所有してるので、私の場合は中古車を乗り継ぎしておりますよ。
正直日産車でこんなにも特徴のある車ははじめてだったので、今ではもうけた気分です。

長くなってわかりずらそうですみません
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 22:10:45 ID:iaTGttD0
プリメーラも考えてみりゃ、キープコンセプトでも良かったんだよね。
某レガシィみたいに、登場から１５年ほぼキープコンセプトで
モデルチェンジごとに、４駆ターボとビル足によって走りのイメージを植えつけるとともに
ライバル車種に比べて外観にもプチ高級感を演出すると。
戦略が上手い。

プリメーラにも、より走りに振ったモデルを並行してリリースしてイメージを作りつつ、
車の質感にヨーロピアンテイストを感じさせる演出をしていくと良かったかも。

実際はＰ１１でコストダウン見え見えの質感に、
Ｐ１２で日産総力挙げての無機質テイストになっちまいましたが・・・
486 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:05:16 ID:W/uLF+01
>>401
スレ違いですが間違いは訂正させてください。スカイラインで開発後期にホイルベースを
延長するはめになったのはR34ではなくて33です。コストダウンのためにローレルとの
共通化を迫られたそうです。34は本来は33でやりたかったホイールベースに戻したため、
33より5センチほど短縮されています。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:19:01 ID:g4vCfZSQ
>>486
オレもそうだと思った
訂正偉い！
サンクス
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:23:06 ID:g4vCfZSQ
>>476
雪国に住んでいたため、FRは怖い・・FFじゃないと
当時の候補
ブルーバード・マキシマ・ウインダム・カムリ・ファミリア・他
外車だと
キャデラック・VW・AUDI・オペル・他
吟味の結果P10
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:53:32 ID:nX+PfqDw
偶然や必然が色々あれど新車時は確かに高いと思ったけど
Ⅱ型Ｔｅ狩っておいて良かったと思える今日このごろ。
楽しい乗用車ってこれのことだね。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:04:49 ID:MEW4mLL9
>>482
P10をあんな失敗作といっしょにされてどこが誇らしいものか。

むしろ、スカイラインの方が「FRプリメーラ」と称するべきだ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:16:52 ID:aOOhZqlv
敢えてスレ違いなので何も言わないが、言いたいｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:23:52 ID:EamhLm0N
結論から言ってP10プリメーラは90年代のﾆｻｰﾝで一番の成功作と言ってもいいのでは？
漏れの場合はR32TypeM(89年)→P10Ⅲ型Te(94年)という遍歴。
確かにR32も面白かったけどどちらも走り･ハンドリングが面白い。
絶対的に売れた台数とスカイラインはRありきみたいな部分もあるから、
トータルではプリの法が上だろうね。
もう丸10年も乗ってて、買い替えを考えないしな。
給排気+15インチ化+HID程度しか弄ってないけど、これで充分。

>>490
そうムキになりなさんって！(ｗ
そりゃあ向こうの方が歴史長いんだから。
つーか、R32の失敗ってセダンとしてみた場合にあまりに後席+トランクの
スペースがダメダメっていうくらいだろう？
そういう部分でのパッケージがダメならFRプリメーラとは言えない罠。
元はといえば、FFとしてはハンドリングの良さからFFのスカイラインと
マスコミ関係者が言い出したことなんだが、見事に釣られてるゾ！(ｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:50:23 ID:LPEsayTM
FFを車と呼んでいいものかどうか思案中
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 01:19:09 ID:/uXvA3yW
しかしこのｽﾚ

日産の開発とかに見てもらいたいよ。

どれだけP10型を愛してるか、当時の日産を愛してるかを…

少なくても現体制の中でも、少しでも車作りの方向性を修正してもらいたいね。

つかBMの3みたいなのを作れよ。250万までで。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 02:02:39 ID:k6NDL0vT
P10乗って、その後R32乗ってたけど、すぐに飽きてまたP10に戻りました
なんだか、乗ってて楽しいんだよね、飽きもせず、毎回…
周りには、こんなボロに金かけてどうするってよく言われるけど
まぁ、自分でもボロってのはよくわかってる…でも今のところ
これ以上に乗りたいって車がない、もし次ぎ買い換えるとして
程度のいいP10がなかったらBMWの3シリーズかな、現行は
デザイン好きじゃないので、その前のくらいで
496 ：通りすがりのアベニールＧＴ乗り：04/11/25 02:47:43 ID:ivVUTUxb
ここはいつも話題が活発でいいですね＾＾Ｐ１０、Ｒ３２どちらも良い車ですよ！！
先日、前を走っていたＰ１０が物凄いクイックにカーブを曲がったので、私のＰＮＷ１０も
同じスピードでコーナーに入ったら・・・・・センターからはみ出しました（；´Д｀）

話しは変りますが、最近悩んでることがあります。マフラー内は当然真っ黒なんですが、
マフラー出口のパイプの淵（特に下側）がすす？で黒く汚れて気になります。排気は無色、
ＳＲ２０ＤＥＴ横置き、１２万㌔です。この症状を改善できる手軽な修理・メンテなどない
でしょうか？？？
ちなみに、エンジンヘッドのオイル染み（ＳＲエンジンの持病？？）が気になったので先日
ヘッドガスケット（パッキン？）交換とプラグ（イリジウム）交換をしました。工賃込みで
２万でした。体感はできませんが見た目綺麗になったので満足です（・∀・）
ＳＲエンジンを中心に、できる範囲内で少しずつ修理・リフレッシュしていこうと思ってます。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 03:01:34 ID:BuQEcE3G
>>496
＞がすす？で黒く汚れて気になります。
　ﾆｻｰﾝに限らず、それがデフォ。（程度問題ってのはあるが）

　完全燃焼するまで燃料を絞ると、今度はピストンがダメージを受けたり、タービンが壊れたり。。。。。
　ポルシェ９１１（ナローモデル）のマフラーで真っ白になるくらいだと調子がよいって言うけれど、前置き
　エンジンの車でアレをやるとエンジンが持たない罠。
　プラグは交換してるみたいだから、エアフィルターを交換して少し様子をみては？
　（後は、マグチューンとか、あの手のもので誤魔化すか）
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 03:23:35 ID:aOOhZqlv
考えようによっちゃ、プリメーラがスカイラインを駆逐したんだよな。
「これだけ曲がるならFFでいいじゃん。広いし」
499 ：通りすがりのアベニールＧＴ乗り：04/11/25 05:00:02 ID:ivVUTUxb
>>497
さっそくのレスありがとう御座います。
燃調の問題みたいですね。走行距離も距離ですしね。ガソリンをシェルピューラ、
あとは添加剤で良さげな物があったら使ってみようと思います。

ブリッツのＲ－ＦＩＴ（燃調コントローラー）＆Ｒ－ＶＩＴ（多機能モニター）が凄く
欲しい。
Ｒ－ＦＩＴは接続して車種を選択するとセッティング終了、16ポイントで手動補正も可。
ピークホールド、ワーニング機能。対応一覧にはＰ１０もＷ１０もありました。
Ｒ－ＶＩＴのＴｙｐｅⅡは日産車専用（・∀・）　（Ⅰはその他のメーカー車）
車速・回転数・水温・点火時期・インジェクタ（噴射時間？開弁率？）・エアフロ電圧
Ｏ2センサ電圧・空燃比補正係数・バッテリー電圧・スロットル電圧・排気温・そして
ここ重要「車両故障診断・診断内容」が表示できるみたい。旧日産整備用コネクターと
カプラーオンで装着・センサー等の取り付けは必要無しと書いてある。
故障診断・診断内容表示がそそる・・・・・欲しい。でも高いなぁ。
どなたかもし買って装着したら報告レポお願いします。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 07:03:13 ID:+azw7DLm
>>446
driver立ち読みしてきたけど、なんだあの楽天な質問は(w

>>492
乗り換え需要を促進しないという意味でメーカー的には失敗作なんだろうね。
どんなにその車が愛されても、メンテ費用だけでは食っていけないわけだから。
……なんだ、P10を新車で作れば問題解決じゃん！(ﾟДﾟ)
501 ：446：04/11/25 07:46:07 ID:6JnVfKTi
>>500
ﾈﾀﾊﾞﾚ・・・って程でもないが書いたね（プ
まあ、他人の声なんか聞こえていないP10海苔と
思われないと良いが（ｗ

こうなりゃ英国で型起こし、P10復刻モデルを
輸入してくれ、日産さん。ランチアストラトスで
出来るなら出来るだろう？完全注文生産なら漏れは
半年待ちでも購入する（農協低金利ローンが最有力か！？）。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 07:53:56 ID:1XBnhm/T
15年前の車をリバイバル、メーカーは屈辱以外のﾅﾆﾓﾉでもないな
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 08:24:32 ID:vJH7PW5Z
ｱﾍﾞﾆｰﾙ海苔さん、せっかくここに来てくれてるのに悪いんだけど、sage進行でお願いするよ。
(ﾒｰﾙｱﾄﾞﾚｽに半角でsageを入れる、すでに知ってたら気にしないで下さい。)
燃調の問題はよく分からんが、
怪しい系ｱｲﾃﾑでi-dashというｴｱｸﾘｰﾅｰに貼るﾏｲﾅｽｲｵﾝが出るというｼｰﾙがある。
4000円切る値段だから試してみたらいいと思う｡
苦しそうなｴﾝｼﾞﾝの回転がｽﾑｰｽﾞになってﾄﾙｸも上がったよ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 11:47:59 ID:hd5kAYld
>425です。
今朝ディーラーに牽引されていきました。
いくらかかるんだろう・・・。
頭の中でドナドナ♪が流れてちょっと寂しい(´・ω・`)
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:02:17 ID:MEW4mLL9
>>493
もはやP10は車と言う範疇に収まるべき存在ではない、と、そういいたいのだろう？

ファミリーカーとして実用性が高いうえ、スポーツ走行もできるし、デザインも一流とすべてを兼ね備えた万能な車だからな。

今のJGTCもZ33やめてP10走らせろ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:34:19 ID:WQa2z1pr
リアのフェンダーアーチで
バンパーモール前端のちょっと上のところって
錆の腐食の出やすいポイントってことあります？
両側やられていることに気づいて！鬱！
今、２台目なんだけど・・・そういえば１台目も
同じ所が逝ってたっけなぁ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:07:04 ID:o1+dHt7m
>>506

うちも全く同じとこをやられてます。
せめてこれ以上悪くならないようにできればいいんだけど・・。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:08:23 ID:UT0AfGKs
>>506
漏れのも両側やられた。
とりあえず、サビ取り洗浄してペンキ塗ってから、
台所用アルミテープｗでふさいで二年位だけど、
今のところ大丈夫みたい。
トランク内が湿ってたのもそのせいですた。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:12:17 ID:LPEsayTM
おや
FFコンプレックスかな
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:27:56 ID:yZDjqyUS
このスレ早いうえに長文が多くてついていけない
いつも同じひとですか？
511 ：ぷりぞー☆１４歳：04/11/25 23:28:30 ID:R7Q9Tc2J
足命のプリだからあえてノーマルにこだわってきたけど・・・
アッパーアームをピロ化・ネガｷｬﾝにしてるひといます？他はノーマルで・・・
インプレ希望
クスコのアッパーアームに最近興味アリです。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 02:09:39 ID:OAtyZ9Q0
特に長文が多いとは思わんが。
ま、プリのこたあ一言じゃなかなか書けないってことさ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 02:28:29 ID:eRxqntRa
んだんだ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 07:39:25 ID:GafEL/P7
魅力ｲﾊﾟｰｲに気が付いた漏れ等は幸せ。
下駄車以下の使われ方で生涯を閉じた
P10が殆ど鴨な。２１世紀の今、ｶﾑﾊﾞｸP10

さ、仕事行こうｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 09:05:24 ID:b96TaW5w
仕事、仕事p(^^)q
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 12:31:13 ID:tN1uxW6h
仕事がない…
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 15:03:04 ID:NxXqTAF4
好天が続いてるなぁ。P10、洗車して貰ってないのかなぁ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 17:37:12 ID:7SCrJPzM
エンジンコンディショナーってエアクリーナー外して
そこのパイプから流し込むのじゃ駄目なの？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 17:50:31 ID:+EXczwZD
プリメーラのりはバカばっか
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Namiki/9802/053.html
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 18:57:46 ID:b96TaW5w
プリメーラ海苔をバカにするのは、まぁ許すが、

プリメーラをバカにするのは許さん(^^)
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 19:44:25 ID:fkjCEtQS
(´ﾟc_,ﾟ` ）ﾌﾟｯ　ﾘﾒｰﾗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 20:28:47 ID:GDtTK891
北陸は今どしゃぶりの雨でつ。
最近無洗車なMyプリを洗ってくれていまつ
昨日出先で運転席パワーウインドがあがらなくなりました・・・・
最近調子悪くてスイッチ押しても下がんなかった事か何度か有り、昨日はいつもと違いついに上がらなくて。
いつものようにスイッチのあたり２回ほど叩いたらあがってくれました・・・・
多分スイッチ不良かモーター不良かと。昨日雨でなくてよかった・・・・
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 20:37:08 ID:1LgbEW92
ABCペダルなんですけど
アクセルとブレーキ近すぎですよね
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:14:15 ID:OtEpSlWA
そうか？
俺は一度もそんな風に思ったことはない。それは俺の足が小さいだけなのか。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 01:27:56 ID:m7lJJjaW
Ⅱ型Te海苔です。
助手席ﾌﾛｱが水浸しです（´･ω･`）
以前ｴｱｺﾝﾊﾟｲﾌﾟが外れて水浸しになった事もありますが、下回りも結構擦ってますから腐食も考えられます。
来年3月車検なのですが①修理して直す（ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞ－左右腐食あり）
②程度のｲｲ！プリメーラを探す
③P11に乗り換える
④別の車に替える（候補ｶﾛｺﾞﾝ、ｱﾍﾞｻﾘｭ、ｵﾙﾃｨｱ、ｷﾞｬﾗ、ﾚｸﾞ、ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ、ﾚｶﾞｼｰ、50万以内）悩んでるんですが・
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 01:47:06 ID:mg8tr7hq
ＦＨＰ１０ＳＬＸ糊です。
色々お金かけて整備したので好調です。先日１２検査出したらリアショック
２本共オイル漏れ発見とエンジンマウント1箇所へたり発見。
１０万Ｋｍ走れば仕方ないか・・・
リアショック換えればまだまだボディの腐りも無く、絶好調。
でも、ラティオに買い替えを検討中。新しい車もいいなあ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 01:48:11 ID:stxR5OYy
親がカロゴン（1.5MT）持ってたのですが、運転すると気が狂いそうになりました。
プリの代替には全くなりえません。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 01:51:16 ID:awb01YVP
誰かプリに２Ｄｉｎデッキ付けた方はいる？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 02:06:55 ID:m7lJJjaW
525です。たしかに別の車乗った後にP10乗るとﾎｯとします。
しかし修理にお金かかるなら別の車もｲｲﾅと思い始めてます。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 03:26:41 ID:C3GyA3Qj
>>525
漏れもしばらく助手席水浸しに悩まされたけど、
フロントガラス下部とワイパー部分樹脂カバーの間の
シールゴム部からの染み込みらしく、
とりあえず上から黒のビニールテープを貼ったら、
水漏れはなくなりました。
劣化によるゴムの痩せやワイパー部分カバー脱着で隙間が出来てるようです。
531 ：亀兎＠呑＋唄明け：04/11/27 03:29:09 ID:PbQKLAEQ
>>525どの
自分がその立場になったら（いつ来ても(ry)）、
交通費を有る程度掛けても、まずは②に掛けてみます(^-^;)
車検毎に下部の錆処理＆下回り塗装をやっているけどフェンダー
は手付けずです。明日チェックしてみます。
532 ：525です：04/11/27 04:02:32 ID:m7lJJjaW
530、531さん
アリガ㌧。今度水漏れ調べてみます。
下回りが錆だらけならどうしよう(((；ﾟДﾟ）
飽きっぽい漏れが8年（中古）乗ってるんだからP10ｲｲ車ですよね（車歴14年、8台目）
でもﾃﾞｻﾞｲﾝはﾋﾞｼ車のｱｸが強いのも好き。
でも、この板みて後数年頑張りたいな！と思い始めてます。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 12:17:08 ID:y81cKjol
すんません、ちょっと教えていただきたいのですが。
トルクスレンチが手に入ったのでステアリング交換などしてみようと思うのですが、
締め付けトルクっていくつでしたっけ？
以前どこかで見たような気がするのですが、見つからなかったので……。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 12:29:56 ID:kEr7m0pn
>>533
トルクスとトルクレンチは違うワケだが。
一応突っ込んでおく。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 12:42:46 ID:OtEpSlWA
俺は普通の１０時ﾚﾝﾁでやったよ。ていうかﾄﾙｸﾚﾝﾁ使うって発想がまるでなかった。
だけど取り付ける時、ﾎｰﾝを鳴らす為に金属のﾄﾞｰﾅﾂ状のﾌﾟﾚｰﾄに接触してる、
細いﾋﾟﾝにｸﾞﾘｽを塗り忘れ、しばらく走ったらｽﾃｱﾘﾝｸﾞが重くなりｼｬｰｼｬｰと摩擦音がしたので、
再度ばらしてみたら、そのﾋﾟﾝが削れて短くなってた。
ｸﾞﾘｽを塗り再度装着したけど、ﾋﾟﾝが短い為にﾎｰﾝが鳴りにくいんだよなぁ。他は問題ないのに。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 17:05:11 ID:nktzMTKf
血の気がサ～と引く
その瞬間がニッサンだね♪
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 19:47:28 ID:OtEpSlWA
今ﾄﾞﾗｲﾌﾞの途中、いつもながら気持ちいい走りをしてくれるよ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 20:27:41 ID:Wkc6lMZC
で、リアフェンダーの錆って
みんなどぉよ？
そうだったら予防策探さにゃぁ～。
539 ：亀兎：04/11/27 21:45:32 ID:xqjM0daE
今日は家族乗せて首都高をマターリ走り、買い物に。
トランク一杯荷物積んで実用車として大活躍でした。

で、リアフェンダー見るのはすっかり忘れてましたw←ぉぃ
やはりジャッキアップして確認してみますかね。
ついでにCRCのｸﾞﾘｽでもアチコチ塗っておこうと思いつつ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:00:27 ID:ZXvOAKof
メーターパネル内の照明が切れてしまいました。
自力交換しようと思ってますが、これの電球はどんなサイズの何Ｗなんでしょうか？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:26:00 ID:C1W4QGFz
>>540
漏れは12V/5Wのオレンジのカラーバルブ使ってる。
不安だったら一度バラして入ってた電球持って自動後退とか行くといい。
↓形状としてはたしかこれと同じはず。
ttp://www.sp.koito.co.jp/autosply/3-9/3-9-6/image/colorb5.jpg
542 ：真っ白バンパー：04/11/27 23:14:37 ID:jyBjSu5y
>>540
メータ照明だと3～3.4Wあたりが多いと思うけど・・・
この車はメータ外すの簡単なので外して確認するのがいいでしょう。
ちなみに、バルブ交換のときは切れて無くても全ての照明用バルブを交換した
方がいいです。古いバルブは暗くなってるので１個だけ新しくすると照明に
ムラが出ます。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 23:29:29 ID:SddKEvTO
廃車しろ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:00:06 ID:LY9f24qM
洗車しる
545 ：540：04/11/28 03:10:35 ID:IYNoQ54x
>>541-542
ﾚｽｻﾝｸｽです。
あ、これってポジション球と全く同じ形状の奴ですかね？
ちなみにLEDだとやっぱ指向性でムラになりますよね？…
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 06:06:36 ID:oswnaOgy
>>545
ＬＥＤでも大丈夫ですよ、もし心配なら
頭を平らにしてあげれば、指向性はかなり弱くなります。
あとⅠ型なら取り外すときに、スピードメーターケーブル
気をつけてくださいね。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 11:16:15 ID:LmCvfmcZ
ステアリングを外さずにメーターを外せるという方が
いらっしゃったような気がするが…いまだに考えられない。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 11:40:11 ID:pC1Ii/n1
>>547
はずせますよ？
ttp://k96106.ld.infoseek.co.jp/seibi/metp.html
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 12:55:12 ID:LmCvfmcZ
外せるわけがないと思いこんでいるからダメなのかな…。
クラスターリッドが無理っぽいんだが…。

# UnitedKingdomステッカー貼ったから試乗してこよっと。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 14:47:31 ID:TAXQ+jqP
シールの試乗かい。しかも自分で見えないじゃん・・・ｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 14:56:01 ID:stCk9BGJ
>>550
コンビニに止めて、眺めながら缶コーヒー飲むとひと味違うんだよ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 15:04:47 ID:lRjxytCn
某氏ののHPを拝見して「トランクバー」なるものをつけてみました
さて、３０００円で効果はどのくらいあるのだろうか。
わくわく
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 17:11:04 ID:tv5XwbKO
５７４＝
コラムカバーをはずして、ウインカーレバー、ワイパーレバーをはずせば
とれる様になります。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 17:49:58 ID:LY9f24qM
さっき50歳台とおぼしき夫婦が初期I型Teから降りてくるのをみた。53ナンバーからしてﾜﾝｵｰﾅｰかもしれない。
ぱっと見擦り傷も目につかず・・・まだまだ掘り出し物が出てくる可能性高し！
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 18:30:12 ID:stCk9BGJ
>>554
うちの両親は６０超えてるがよくP10で出かけていくよ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 22:12:05 ID:pC1Ii/n1
>>549
ハンドルポストの固定ボルトをゆるめれば、ハンドル全体が下にいくのでとれるようになるよ。
エクステンションの工具が必須だけど。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:14:19 ID:Bh9Y/kMd
ﾌﾟﾘの記事(?)目当てでﾄﾞﾗｰﾊﾞｰ買いにいったらもう１２月号になってた　（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
あの・・・Ⅰ型とかⅡ型って判らないんだけど、漏れの平成３年式は何型？　ｶﾞﾀｶﾞﾀとかいうのは無しね
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:24:55 ID:G9+abdsz
>>557
H2.02～ I型 / H4.09～ II型 / H6.09～ III型
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:36:28 ID:XrBdB0yb
ﾌﾛﾝﾄｻｲﾄﾞﾏｰｶｰがｸﾘｱだとⅠ型、ｱﾝﾊﾞｰ（ｵﾚﾝｼﾞ）だとⅡ、Ⅲ型、でⅡ型とⅢ型の違いはﾘｱのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの間が黒だとⅡ、ﾎﾞﾃﾞｨ色だとⅢ（ﾎﾞﾃﾞｨがﾌﾞﾗｯｸだと解りません）です。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 01:31:25 ID:lxP+oDCe
純正フォグランプってＨ３バルブでよかったですたっけ？
ワット数は35Ｗ？？、55Ｗとか入れたら萌えまつか？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 01:41:02 ID:QbYNeont
Ⅰ型海苔ですがｺｰﾅｰﾏｰｶｰｵﾚﾝｼﾞに交換しました。
ﾔﾌｫｸばんじゃーい　∩('A`) ∩
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 04:49:04 ID:XGsTHKCQ
>>557
Ⅰ型です、自分のもＨ３だったかな…
ってかｶﾞﾀｶﾞﾀ良いですね、なんか気に入りました＾＾

Ⅱ型、Ⅲ型はウィンドウスイッチ見ればいいです。
照明がついてれば、Ⅱ型、付いてなければⅢ型
たいていの方は切れてしまってると思いますが
自分もその一人です…LED化したいんだけど、半年くらい
何色にするか悩んでます…
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 07:23:29 ID:ICbuXdMZ
>>562
漏れはII型ですが、ウインドスイッチ、
センターの２カ所が切れたので、これを機に
LED化してみたいです。
オレンジか緑辺りで。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 18:06:38 ID:oLnRsCt7
>>563
完成したらインプレきぼん
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:08:30 ID:tVNJhQ1v
コーナーマーカーを後期の人はクリアにしたがるような傾向があるような
私は後期乗りですが、ＧＴＲっぽいオレンジのコーナーマーカーの方が好きです
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:29:13 ID:G9+abdsz
漏れはII型海苔だけど廃車されるヤツと交換してクリアにしたな。
リアもクリアにしたいんだけど……１０万はさすがに出せない……。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:46:12 ID:PM+0AWBA
助手席雨漏りの対策をしようと思ってワイパーのアームを外そうとしたんだが、
いっくら引っ張っても取れん。
運転席側はわりと簡単にとれたのに・・・
どうやったら取れるんでしょうねー。なんとかプーラーとか買わんといかんのだろか？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:28:16 ID:uawJDcY2
なんつーポンｺﾂな話してんだよw
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:39:21 ID:8PyaeSSJ
俺も色はげてるのいやで塗るため取ろうと思ったら取れず

びびって軽くやっちゃうからなかなか抜けないけど
揺らしつつ力入れたら普通に取れた
度胸だ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でも、壊れても責任は取りません
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:07:39 ID:wUJUHhOl
ワイパーアームの根元の白くハゲてしまったところがあります・・・
そのうち気がむいたら油性マジックを塗ってあげようとおもいます
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:45:43 ID:Cu2x1xlL
マジックで塗ると色違うよ
漢ならハケ塗り（爆
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:38:20 ID:EERd1F66
>>564
563ではありませんが、
LED化、難しくはありませんが、えらく面倒です。
特にセンター。私は5時間格闘しますた。
費用は高輝度白色LED@1個約\300
定電流ダイオード(CRD)＠1個約\90
完成した喜び＠Priceless
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:53:01 ID:XrBdB0yb
しかし助手席の雨漏りってありえないよね～
（´･ω･`）ﾋﾞｼｮﾋﾞｼｮです。内側雲ってマツ。
この瞬間がﾆｯｻ・・・・
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:57:19 ID:0B2fBLw5
汚そうだけど、まぁまぁなオーテック発見したあよ
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110041202B4006504006&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:17:37 ID:FtoZXUX+
>>572
同感。おいらは丸二日かけたような気が…。
しかも、以下の点で失敗。
・ウィンドウロックスイッチのバネがとれて、戻せなくなった。
→ウィンドロック機能死亡(でもそのスイッチのLEDはむなしく光る)
・抵抗の読みが甘かった。
→何Ωか忘れたけど、抵抗が小さくて明るすぎ…。
初点灯の時はうれしかったけど、今となっては夜マブい。
・色選択ミス。
→贅沢にもブルーをおごってやったら、ヤンヤンっぽくなった。
変な色にせず、緑か白でいいと思います。

あと、シーソーのような金具は力を加えて形を変えたりせずに、同じ場所に
戻してやらないと、ウィンドウが開いたはいいけど閉まらない状態になり
ました。これで、スイッチ1セットダメ(というか諦めた)にしました。
それからそれから。
なんとなく大電流が流れてそうなので配線失敗すると燃えるかも知れません。
覚悟してとりかかろうー。

長文すまんす。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:22:34 ID:YBgx4ST+
昨日、半年振りくらいに洗車してきた。
そしたら、前の方にも出てたけど、リアフェンダーにサビ出てやんの！
それも両側同じ場所なんだよ。どうなってるの＠＠よ。
これから足回りに手を入れて弄り倒そうと思ってたのに、
なんか不安になってきたなー。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:48:41 ID:ml/OvlAp
天井の内張りがどんどん降りてきてます。もー天幕状態です@FHP
578 ：亀兎：04/11/30 00:57:04 ID:0N634yra
取り敢えずリアフェンダー無事でした。
しっかり錆対策しておきましたｗ
>>572、>>575さんの書き込みをみて、２つ消えているセンター
スイッチと、助手席スイッチについては、弄らずこのままで
往こうと。あんまり見ないのでいいかなーって。へっへっへ…（諦笑）
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 02:20:54 ID:LYxBKMvA
漏れも夏にセンタースイッチLED化しました。
配線のハンダ外さずに電球を外して、
帽子のツバ部分を削った白色3φを差し込んで、抵抗とハンダ付けしました。
外した部品を前にしてかなりの時間考えたやり方です。
結果、青白く明るく光るスイッチに、自分を誉めてやりたい気分です。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 09:41:02 ID:VOOdHfgK
スイッチ類照明なら、高輝度LEDじゃなくても普通のLEDでいいんじゃないかな？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 09:49:59 ID:TUUUfKeZ
ワイパーワーム～？
んなもん、古新聞で車体を包み込んで
突き出たアームをとり外さずに艶消し黒でｼｭゥｯ!
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 12:19:12 ID:A2tHZXXz
>581
どんな虫?>ワイパーワーム
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 12:40:20 ID:dxdjVIM6
ついにバイオ・ワイパーが！？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 12:50:31 ID:JOWfnP79
ワイパーって劇的な進化しないよね。
拭払面積は増えているんだろうけど、基本的な構造は代わっていないような。
雨粒を超音波で一瞬で吹き飛ばすとか
21世紀にふさわしい次世代ワイパーはできないものか。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 15:13:37 ID:mW6ZYE1R
ベストカーで残しておきたい車ベスト10に！！
小さくカラー写真もあり(´∀`)

ノーブルな顔立ちだよな～
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 15:26:14 ID:ImBBYSeg
ノーブラなら知ってるがノーブルってなんだ？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 15:27:26 ID:gANKOPue
運転席・助手席のグラスランラバーをディーラーで診てもらったら、1時間待たされた上に勝手に清掃なんてやってくれて5,250円･･･交換すると工賃込みで22,400円･･･5,250円引いて欲しいわまったく。
12年落ちで97,000キロ、これくらい走ってると結構同じ症状の車が多いって聞いたんだけど、みなさん交換してる？

待ってる間にDRIVER読んでたらプリに詳しい店が載ってたね、春日部なら近いので行ってみようかな～
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 15:33:26 ID:rvTsHv0l
>>587
ランラバーの手入れについては過去ログ参照。
プリ乗りには常識の手入れ。

誰も交換や清掃はしてないって。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 16:00:27 ID:bJT+b6Jk
フロントガラスの押さえ？が一部欠落してるのを発見。
放っておくと雨漏りの元かな・・・

>>586
金持ちとか貴族とか、そんな意味だったような。
英語？仏語？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 16:18:52 ID:GGwIQb5l

ボ ロ 駄 車
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 17:18:06 ID:x5MrkZa3
>>584
この間行ったモーターショーで
三菱が
フロントガラスが超撥水コート？でワイパーではなく
「エアーワイパー」なんてのを搭載したトラック出展してたよ。
エアーで水をはじき飛ばすそーな。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 18:05:59 ID:ro2NkS4f
>>590
いつもスレ落ちの保守を有難う！
>>587
青ステでグラスラバーはパワーウインドウのモーターと一緒に交換したほうがいい
といわれて交換しました・・・・一緒で２５Ｋだったと思いましたが・・・(・_・？)ハテ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:39:40 ID:BJe3LvLY
>>588
587です、殆どの過去ログが見られなかったんだけど、ググッたら結構出てきたので、スプレー買って吹きかけておきました。

>>592
長く乗りたいから頭には入れておきますわ、ありがとう。ところで青ステって？？

しかし頭に来てるのは、勝手に掃除なんてやられて5,000円ってことですがな。
擦れる音が逆にうるさくなったし、別に滑りが良くなったわけでもないし･･･。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:59:26 ID:PddA0DRW
>>593

青ステ＝ブルーステージ＝青舞台＝ﾆｻｰﾝDﾗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:02:24 ID:BJe3LvLY
あー・・・なるほど。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:57:59 ID:vt3mCpz6
>>587
　ご愁傷様。
　ディーラーに作業に出す時に、フロントの人に作業を行うかどうか明確に
　伝えないと。
　（フロントの人次第だけれど、何も言わないといきなり作業に掛かる様、指示しちゃう人もいるから）

　作業をやるってことは、人件費が発生する事なんだから。

　参考に漏れの場合を書いてみる
　（内容：ちょっとした不調の修理）

　１．フロントの担当者に事前連絡
　２．ディーラーに出向き、必要な情報（症状等）を伝え、併せて作業が発生する場合・部品交換が発生
　　　する場合は連絡くれるよう依頼
　　　（時間がない場合は、”幾らまでならば掛けて良いか明確に伝える）
　３．見積もり連絡を受け、作業をするか？しないか？電話で伝える

　車検でもこんな感じなんよね。
　
　あくまで ”人間 vs 人間” の遣り取りだからお互いに誤解が出ないようにしないとね。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:32:38 ID:sAawhzNq
人間VS人間で思い出したが

赤舞台の人が新車勧めてきて嫌になるんよね～

昨日もラフェスタなる変なミニバンの案内置いていくし…

セダンがいいって言ってるのが分からんのか？

しばらく赤舞台との対決が続きそう＿|￣|〇
598 ：540：04/12/01 00:34:44 ID:pEO3BA6M
前にメーターパネル内の照明が切れた者ですが、交換実施しました。
でも、LEDは指向性＆好みの色＆値段の関係で手が出ず、普通？の5Wで色は
アンバー（オレンジぽいの）にしました。
ついでにメーター外した際に透明のカバーが結構汚れて曇ってたんで洗いました。
いやーでもすっかり明るくなって欧州車ぽい色でイイ！ですわ
でも5Wで熱で溶けない事を祈ってます
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 01:31:00 ID:Ysr7mQKl
585でつ。
>>586
>>589
http://dictionary.goo.ne.jp/の「国語」で検索して
くだせー(^^；）
珍しくもなく、さりとて希に使われる日本語かと…
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 09:19:03 ID:9GAUGE6S
スクルドの天使がノーブルスカーレットだったな。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 09:27:26 ID:ezgLx2B2
>>585はキモイ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 12:22:45 ID:hZgSPGDA
ﾉｰﾌﾞﾗﾉｰﾌﾞﾗって、ﾎﾟﾏｲﾗゑ呂ゐですね。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 16:30:06 ID:v+x4QoDP
P10乗りです。

ブレーキパッドについてお聞きしたいのですが、
フロントのパッドは２年程前にエンドレス製NA-Yに交換。
リアのシューは半年前の車検時にエンドレス製のものに交換。（いずれも新品です。）

今回ブレーキ踏んだらキーっと音がするのでフロントのパッドが減ったと思ったので
プロジェクトμ製の物に新品にて交換。
で、交換してすぐにキーっと同じような音がするのです。
音の所在から前後の判別はできないのですが、
リアのシューはまだ一万キロも走っていないので無くなったとは考えにくいです。

新品のパッドは最初あたりが出るまで効きが悪いとは聞きますが、
キーっといった異音もするものなのでしょうか？
どなたか詳しい方いらっしゃいましたら、よろしくご教授お願いいたします。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 16:36:58 ID:wArA0Mao
メーカーに聞いた方が早いのでは
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 17:12:23 ID:71dIEVJL
ｸﾞﾘｽ塗り忘れとか。
ちゅうか、ﾃﾞｨｰﾗｰで交換してもらえ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 17:13:24 ID:8FZKa9oo
メタルパッド入れたんじゃないの？＞プロμ
だとしたら鳴くのは仕様です。漏れのも鳴きまくり。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 18:28:34 ID:BIj2xn+N
あと、ディスクへの攻撃性も高いから(あくまでも純正と比較して)、
ディスクの減りも早いよ。 > プロμ

俺はパッドは毎年交換、ディスクは隔年で交換になってる。
勿論、それなりの走り方はしてますけど。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 18:31:43 ID:sAawhzNq
プロジェクトμとかウインマックスなんかはモノにもよるけど鳴きやすいかも…

止まる前にキーキー鳴いたら気分悪いよね、仕方ないけど。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 18:41:08 ID:/9rkg7Yx
そもそも硬いもの同士を擦り合わせてるんだから
鳴かないほうが不思議・・・と聞いて妙に納得してしまった漏れ・・・
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 18:53:13 ID:/xASommw
>>596
んー、まぁねぇ･･･そりゃそうなんですけども。
普段御世話になってる整備工場では、車を預けてる時もちゃんとその都度電話をくれたからなぁ･･･
とりあえず今後は気をつけますわ、ありがとう。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 19:48:59 ID:vRXGXUEi
603氏では無いが、俺もキーッと交換音が出たのでプロμのパッドに交換したよ。
別に普通だったけど。
ただブレーキが利き難い、というのは交換しても相変わらず。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 19:58:29 ID:uiJopAfQ
中古で購入して６万キロは走ってるがブレーキパッド交換したことない。
現在の総走行距離９万キロ弱・・・　何かおかしいのかね？(汗
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 20:04:25 ID:8FZKa9oo
>>612
フロントのパッドだけでもいいから目視で残量を見ておくことをオススメするよ
実質上は１ｍｍくらいあれば制動力としては問題ないけど５ｍｍ切ったら注意した方がいい
あとついでにブレーキフルードのリザーバタンクも確認するよろし
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 20:23:54 ID:yvScgYcP
>>612
パッドの減りが遅い人は運転のうまい人が多いキガス

それか硬化してろくに効かないパッドになってるかもw
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 21:34:56 ID:56RId8rm
プロμプロμ・・・って、
プロμでも鳴かないパッドと鳴きまくりのと色々あるんだからさ、、

ＨＣとかなら普通に交差点でキーキー鳴くぞ。
下のグレードの奴はほとんど鳴かないし。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:32:58 ID:OJlvv3rt
パッドは泣くものと思えば・・・吉
とりあえずパッドの角を丸く削れば少しはましになりますよ♪
取り合えず・・・国産の車は外国の技術者から考えると
鳴かないように作るというのは物凄いことだということです。
スポーツパッドは適正温度に入らないと基本的に鳴きますね（＾＾；
617 ：552：04/12/01 23:03:51 ID:CBEJMNRI
今更ながらトランクバーの感想を少し…
これいいですよ。
リア周りからのきしみ音が少なくなったし、剛性感もあがったような。。。
ぜひお試しあれ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:20:26 ID:sAawhzNq
前の車検で
ノーマルパッド入れ換えたけど
ダストがめっきり減った。

ノーマルパッドの材質が変わったんかな？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:28:48 ID:CTZxQEAe
何だかブレキパトスレと化している悪寒。

ﾏﾀﾘ逝きましょ!
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:34:58 ID:tPzKBJme
>>617
CARBINGのリアタワーバーとどっちが効きますかねぇ？
とりあえずトランクの容量変えないリアタワーバーの方が
utilityは良さそうだけど、値段が･･･＿|￣|○
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:42:31 ID:8FZKa9oo
DoLuckのリアクロスバー入れてる人いる？
実際のとりつけ方がイマイチよくわからんのだけど
やっぱりフロアの穴開け加工とか要るのかしら？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:58:18 ID:uiJopAfQ
>>613
今年の４月に車検を受けた時点では５ミリ残ってると言われました。
ただ、ディスクローターが異常に磨耗してると警告を受けました。　パッドが硬すぎるのでしょうか。

>>614
運転は下手です(w　ただ、パッドが硬いのはディスクローターの磨耗で理解できますた。。。
でもね、きっちり止まるのですよこれが！　トロいからでしょうか？ｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:02:43 ID:Nou187nv
うちの息子にプリを運転させると、乱暴にブレーキをかけるんだなこれが・・・
｢私のブレーキパッドとディスク削んなよｗ｣と叱りつけますが
624 ： ：04/12/02 00:27:02 ID:vQk7Ii7x
ATとMTではブレーキの使い方も
違うのでしょうかね．
私はMTですがあまり（あくまでもあまりですが）
ブレーキに不満は無いです．
雪道ではABSをきかせて楽しんでます．
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:55:38 ID:MwhB/Nnt
>>624
　人にもよるが、違うんでない？？
　モレだとエンジンブレーキを多用するからフットブレーキは
　本当に必要な時にしか使わない。（ＭＴだけれどね）

　ＡＴのＡＢＳ付きはブレーキの使い方結構難しいぞ。
　（ブレーキアシストが付いてないＰ１０は尚の事）
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:59:16 ID:3ktXRCNX
ATですが市街地でもＤ（４）→２の操作（ｴﾝﾌﾞﾚ）は始終。
お陰で燃費は良好（ﾌｪﾙｶｯﾄ作動基準）、ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰも11年間無交換です。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 01:02:16 ID:3ktXRCNX
ごめんなさい、ageてしまいました。
ABS付いてますがｼﾌﾄﾀﾞｳﾝと踏み方で
誤作動というかｷｬﾝｾﾙ出来ます有る程度（ﾛｯｸ誘発）
628 ：557：04/12/02 02:44:57 ID:OAan71lk
>>558
>>559
>>562
ﾚｽありが㌧。出張で遅ﾚｽｽﾏｿ。おかげで俺ﾌﾟﾘはⅠ型だってﾜｶﾀﾖ。
ｵﾚﾝｼﾞのｺｰﾅｰﾗﾝﾌﾟは黒に似合うと常々思ってたんだな。
ｸﾘｱ色も捨てがたいので気分によって付け替えてみたい・・・探してみます。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 06:14:37 ID:C2lWzCzX

ボ 　ロ 　駄 　車
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 06:20:15 ID:8bTVrep6
ABS付き乗ってる人いてるんや。

1.8はリアがOPのディスク選んだら付けれたけど、
重量が10ｷﾛ増しになるからやめた。

でも今思えば付けときゃ良かったかな？ドラムはちとダサい。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 13:43:05 ID:G1pSg8br
TeはABS標準装備だよ。でも今思うと高いね、ﾌｫﾚｽﾀやｴｱﾄﾚｸのﾀｰﾎﾞより高いよ。当時もﾏｰｸ2のｸﾞﾗｿﾃﾞ買える値段だもんね～
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 14:04:00 ID:8bTVrep6
そなんやぁ。知らんかった。

で、漏れのは
ABS→なし
ｴｱﾊﾞｯｸﾞ→なし
やよ(涙)

ちなみに
ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰ→なし
カーナビ→なし
ETC→なし

ﾎｲｰﾙ/ﾊﾝﾄﾞﾙ→交換


今の車と比べてなーんも付いてない。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 15:40:30 ID:bkPsOeH/
↓この人の不幸に比べたらマシだと思いなされ
h ttp://fileman.n1e.jp/TOP.php?mnu=down&fa=10-31aa3j93h
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 17:10:34 ID:swclFff3
ﾜﾛﾀ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 17:47:11 ID:Nou187nv
>633可愛そう～～～
って、つい｢お気に入り｣に入れてしまった・・・

三年式Ｔ４はかろうじてＡＢＳついてます
ナビもＥＴＣもドリンクホルダーもいらんから、レーダー付けたい
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 17:57:26 ID:ZP0WXgWe
ｶﾞｲｼｭﾂ。
637 ：>>633：04/12/02 18:16:24 ID:JSZ9aspf
>>636ｿｳｶｼﾗﾝｶｯﾀｽﾏｿ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:11:45 ID:bEoFBGuQ
今度、東名自動車のPONCAM+ECUを組もうと思います
ついでだから0.6mmヘッドガスケットも行こうと思ってます
質問
ガスケットまで行っちゃうとECUの現車合わせが絶対かな?

仕様
車検対応マフラー
FUJITSUBO EXマニ
純正エアクリ
イリジユム　7番
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:19:14 ID:4UyvAoGG
>>638
0.6mmならそれほど気にしなくてもOK!
誤差範囲ですね♪PONCAMに組むなら後の事考えてレイテックもありです♪
レイテック最近のヴァージョンは本当に使いやすくて良いねぇ～
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:24:55 ID:bEoFBGuQ
>>639
ありがと　
レイテックの方向でいかせてもらいます～
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:37:45 ID:0scuyFDE

こ　ん　な　ボ　ロ　駄　車　廃　車　し　ろ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:57:48 ID:jDIlfUvf
p10のリアスピーカーのサイズって１６？１７？
ジャストフィットするのはどっち？
643 ：552：04/12/03 00:04:21 ID:FMrYpx8H
>>620
自分はリアタワーバーをつけていないのでなんとも…
トランク容量は大して変化しないと思います。
トランクエンドにつけるだけですし、カーペットで隠れてほとんど気にもなりませんよ。
ボディーへの加工は必要ありませんし。

車高調を入れてからリアがギシギシいっていたが多少収まりましたので
効果はあると思います。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 06:24:46 ID:Ud9wJyS0

こ　ん　な　ボ　ロ　駄　車　廃　車　し　ろ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 12:18:47 ID:xUjFh4aA
>>643
ｻﾝｸｽｺ! 検討してみまつ
646 ：552：04/12/03 18:33:04 ID:FMrYpx8H
>>645
タワーバーはネジで長さが調整できるものの方がいいかもしれません。
自分が流用したのも調整式なので、固定式（？）が流用可能かは　？　です。
タワーバー以外に
太さ１０ミリ、ピッチ１．２５の細目ボルト４～５ｃｍのものと
ワッシャー十数枚が必要です。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 22:01:55 ID:bbN7CULn

こ　ん　な　ボ　ロ　駄　車　廃　車　し　ろ
648 ：３６１：04/12/03 22:47:52 ID:iOkhm7TS
祝！ＨＰ１０復活決定！

補記類の駆動ベルトが謀反を起こしてくださった私の愛車ですが、
何とか復活することになりました！とりあえず修理工場に今日持っていったので、
近日中に復活するはず・・・・・・・するよな？・・・・・・・・・・してちょうだい！！！！
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 22:52:20 ID:/5tRwCMx
EP10(1.8l　Ⅱ型)に使える安いショックないかなー？
カヤバのNewSRとか付くんだろか？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 23:22:32 ID:Vkro2L57
臭い
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 23:37:43 ID:T7Qfr+2q
>>649
純正初期Ｉ型Teのサスとバネ入れるとか・・・無茶ですね、はい、すみません。
ググルと色々やっている人おりますねー。SR20VE換装は海外でも。羨ましい（藁
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:52:17 ID:hTR3Zo5J
>649
ｶﾔﾊﾞのNewSRあるよ。1.8用。他にはﾓﾝﾛｰというﾖｰﾛｯﾊﾟで有名なﾒｰｶｰのもある。
ちなみに1.8と2Lの足回りの形状の違いは、ﾌﾛﾝﾄは完全に同一。
ﾘｱはｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄからｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、ｼｮｯｸまで一式異なる。
だけど取り付け部のﾎﾞﾃﾞｨ側とｱｰﾑ側は全く同じだから、その一式をまるごと2L用に換えればOK。
だけど注意すべきはｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを換える時に2L用を前後使うと、
ﾌﾛﾝﾄはｴﾝｼﾞﾝが軽い分ﾀﾞｳﾝ幅が少ないことだね。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 01:22:22 ID:FGn24g1N
え～と、ﾀﾞｳｿｻｽだけ入れてる人います？
当方Ⅱ型Teです。愛着が薄れてきたからﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟが目的ですが、走りの質が極端に落ちるのは
（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
教えて君で申し訳ないですが、もう一つﾌｪﾝﾀﾞ－ﾄﾘﾑってｲｸﾗします？
ﾌｪﾝﾀﾞ－の錆隠すのにイイかなと。お願いします。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 01:59:16 ID:FGHcmPNS
>653へｷﾂいお言葉ﾄﾞｿﾞ↓
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 02:19:09 ID:IXnFhKzG
>>653
愛着が薄れてきたならいっぺん他の車乗ってみると良いよ
多分、一週間くらいでまたプリに乗りたくなるから…
乗りたくならなかったら、愛着がなくなってるから
ドレスアップなんかしないでさっさと乗り換えるべき
ちなみに、足回りいじるなら序にブッシュ類全部新品にしとけ


>>654
期待に副えなくてごめんよ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 09:29:38 ID:hTR3Zo5J
プリメーラは車高を落としすぎると海苔味が悪くなる。
ﾌﾛﾝﾄｼｮｯｸは元々ｽﾄﾛｰｸがあまりないから、
ﾌﾛﾝﾄは3㎝以上落としたらしょっちゅうﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁしてﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが悪くなるから注意。
657 ：653です（'ω`）：04/12/04 10:25:49 ID:FGn24g1N
655、656様、ありが㌧
乗っていて楽しいしイイ車だと思います。
只、さすがに10年車！
ｲﾛｲﾛｶﾞﾀがきてまして・・・・
ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟして心機一転を！と思いましてあのような書き込みになってしまいました（'ω`）
手放す=廃車。それは避けたいなと思ってﾏﾂ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 12:03:37 ID:/rwu/nX9
塗ってみたら？
青とか。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 12:17:11 ID:BWjWCTok
>>653
ドレスアップより、パワーアップ、足回りのリフレッシュしなよー
他のプリメーラ乗りのＨＰ見てると、自分もいじりたくなってくるんだよなぁ。
660 ：653ﾃﾞﾂ（'ω`）：04/12/04 13:57:10 ID:FGn24g1N
青に塗り替え（ｶﾙｿﾆｯｸ？）はちょっと・・・ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾊﾟｰﾌﾟﾙには塗ってみたいでつね。
ｲﾛｲﾛやりたいんですが銭がない（´･ω･`）
とりあえずﾛｰﾀﾞｳｿ、ﾍﾝﾀﾞｰﾄﾘﾑorGTI-Rのﾍﾝﾀﾞｰﾌﾚｱで錆隠しかな？ﾏﾌﾗｰやｶｰｽﾃも変えたいな。
661 ：八：04/12/04 14:06:54 ID:NKcTdvXu
今月より名古屋へ転勤となり、愛車のHP10(H6年式)と共にやってまいりました。
東海地方でプリメーラに強いショップがありましたら教えて頂きたいのですが。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 17:35:36 ID:bYFvNc4p
33Rのﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾊﾟｰﾌﾟﾙみたいな色、

いいよね～
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

ｵｰﾙﾍﾟﾝするならこの色かなぁ？
(因みに今の色は黒×グレーのツートン)
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 17:57:45 ID:0FhPS9wA
運転席側のウィンドガラスが動かなくなるんだけど、何でや炉？開閉の頻度が高いので
無理ないかな？もう９万キロこえている。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 18:00:02 ID:odVWVHbx
>>663
FAQ。過去ログ嫁
これからの季節、動きにくくなる罠
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 18:59:10 ID:4MZi8gWs
>>663
９万キロ超えて初めて起ったのならむしろラッキー
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 19:05:01 ID:36GZXNMT
キロ数は関係ないような気もする
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 19:39:32 ID:/NCJ+krl
そういう漏れのも今日ついに下がらなくなった・・・・・・orz
今までは下がらなかったら内張り３回ほどたたけば動いたのに・・・・。
まぁ上がんなくなったよりかはいっか。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 19:48:49 ID:VjIFx+G9
大きなギャップのり越える度に
「義士っ！」と鳴くノーマルのリア、
スタビブッシュにたっぷりとシリコンスプレーしたら
なおったよ。

痛みを分かち合っていた俺自身の腰痛もこれで良くなればいいんだが・・・
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:30:54 ID:4p+N/W0c
>>668
腰痛の原因のひとつに椎間板ヘルニアで髄液部分にシリコン
注入すり治療方法もあります。調子良くなった知り合いがいます。
微妙にプリメーラと関係ないってゆーか、シリコンで病状安定♪
今夜は西日本から豪雨故、P10が氏に逝かぬ事を祈ってますっ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:10:42 ID:hTR3Zo5J
ﾄﾞｱ開けてﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｰの開閉すると多少動きやすくなるよ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:41:07 ID:WvLXy1gv
只今洗車中＠西日本太平洋側
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:48:02 ID:ckaq7MWR
こちら瀬戸内海沿岸ですが、ただいま大雨です。
猿人がかかりにくくなりました or2=3
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 00:18:58 ID:ENuL0A5K
こちら千葉県北西部です。暴風警報が出ていないのか、静かに降ってます。
WAX効いてます、おはじきのように光ってます…(ｳﾄｰﾘ…
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 18:44:35 ID:xYnUERzG
漏れは雨の中洗車機にあらってもらいまつた。
そそぎ残しの心配が無くていいですね（爆
かけた後はワックス効いてて>>673のようにｳﾄｰﾘできるし・・・・。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 18:55:33 ID:qCcMcbUT
どなたかＰ10のセンターコンソール（エアコンの下の空いている部分）
にカーナビをつけた方はいますか。
今、カーナビをつけようと考えていますが、果たしてつけられる機種が
あるかどうかわかりません。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 19:52:46 ID:HmyPiQF7
>>675
どこだかのHPでｴｱｺﾝ位置ずらして2DINのｶｰｽﾃつけてたﾔｼがいたから､
同じよう出来すれば選択枝広がるんじゃね？
とりあえずｸﾞｸﾞってみるべし｡
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 20:07:21 ID:0jdKAYig
ブレーキはP10の弱点だった気がする
純正パッドだけど、効き悪いんで
ローター研磨したけど変わらず
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 20:28:46 ID:g34LHeSd
ｱｸﾚのｽｰﾊﾟｰﾌｧｲﾀｰっつーパッドいれてみ
失敗しても部品代五千円位と工賃だ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 20:46:34 ID:IweImRjL
新車で購入して10年と4ヶ月。
本日10万㎞を突破しました。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 20:52:59 ID:Q9yggO1L
そろそろ買い替えだな
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 20:58:10 ID:PNHDDfia
12年弱、20万とっくに突破してますがなに
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:43:58 ID:F3vnkx5p
>>675
HP10(I型)にPioneerのAVIC-H9付けてる。普通に取り付けできるよ。
エアコンは面倒なので移設してない。

上からMEH-P055、エアコン、AVIC-H9。
俺は車速はECUから、バックセンサーは後退燈から取ってる。
まあそんなに大変なところはない。がんがれ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:38:38 ID:kptrLceX
ダンナのプリメーラ、ちょうど10年。
おいらが子供乗せて走ったから走行距離増えたけどまだ3万5千。
窓が上がらなくなることは、たまにあるので引っ張り上げてる。
おいらが前に乗ってたパルサーでも同じ現象が起こってた。
面倒だったMT車も慣れれば平気かな。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:45:13 ID:m5TbNjK2
>>683
よか妻ですね。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:56:14 ID:dInCjv9M
子供がいるのににちゃんに入り浸る女のどこがよか妻じゃ？






しかも自分のことを「おいら」
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:05:28 ID:Uu9qcsFH
685がなんか臭いんですけど
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:09:48 ID:+edwBtft
ﾌﾞﾚｰｷは効きが悪いよね。プリメーラは。
だけどﾛｰﾀｰもかなりすり減って、ふちだけせり上がったような状態になってるから、
ﾛｰﾀｰまでのｽﾄﾛｰｸの長過ぎによる効きの悪さかもしれない。
俺も交換してないから断言はできないけど。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:19:44 ID:Stpw7+XS
ﾛｰﾀｰをｽﾘｯﾄに、ﾊﾟｯﾄﾞを少々柔らかめのに換えた時は
ﾅｶﾅｶの効き味だったなぁ・・・
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:48:46 ID:3RTCovpC
>>686
ですけどなんだよ？
日本語しらんのか？
白痴ですか？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:02:20 ID:srwBdLG5
>>686
>>689
目くそ鼻くそ
くそ車
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:02:28 ID:bElHrc+v
696=689が臭くてしょうがない
たまには風呂入れよ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:03:52 ID:hYUiTmYd
>696よ、風呂入ってからｶｷｺせれよ～
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:12:24 ID:bElHrc+v
>>689が一番臭いな。肥溜め

696は風呂入ってからｶｷｺ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:13:07 ID:OkBxnuXP
ぷっ、おまいら釣られやすいのう
　　　∧∧
　　（　 ･ω･） まあｶﾞﾝｶﾞﾚや…
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:43:36 ID:bzPj3XJU
普通の人であれば純正ブレーキで効きが甘いというよーな減速は
滅多に無いんだろうな
小気味よく加速を味わうならパッド交換は必須というか、殆どの
車で不足気味に感じる罠
そういう自分も変えてはいるものの、winmaxストリートで十分かな
フェードしたことないです

>>694
禿堂。
皆もちつけ（苦藁）
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:55:19 ID:38QltCsH
はい、アンカー違いの696です。
風呂入ってきますた。ｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 06:25:42 ID:2GZSdvv9
プリメーラのブレーキの甘さは結構当時から指摘されてた罠
当時はアスベスト禁止直後もあって、フィーリングが甘い車が多かった
まあそれでもおれは何度もロックさせたが
今の車とはＡＢＳ、ブレーキアシスト、大インチ化、等かなり平均的に強化されてる
あ、ＡＢＳは装着車もあるよな、でもＸ配管作動の２チャンネル制御の作動はいまいち
旋回中リアアウト側が浮き気味で作動してしまう。Ｐ１１も引き継いでる。
当時オーナーの服部半蔵も散々指摘してたね
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 12:51:27 ID:cnobQEPJ
低速旋回中にABSが作動して前の車にぶつけそうになったことが数回。
リコールもんじゃねーのか、これ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:05:06 ID:dFoMvWqk
冬場、凍結路でブレーキを踏むと、決まって右前がロックするんですけど、
なんかおかしいんでしょうか？
初期制動の良い社外ブレーキパッドなんぞ入れたら、余計酷くなっちゃうかな・・
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:57:27 ID:fHBh8No0
↑
絶対おかしい

↓
対処法
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:00:28 ID:Uzkxps1X
>>699
フロント左右のバランスが悪いのは有名な話。
マスターシリンダーの設計が問題という説も。

初期型はよくパッドもアンバランスに減った。
それの対策されたキャリパーもあったぞ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:01:07 ID:srwBdLG5
漏れのは左に寄ってるんですが
なんかおかしいんでしょうか？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:16:10 ID:dFoMvWqk
↑
絶対おかしい

下
皮も余ってるだろ？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:21:42 ID:+35SjpEk
>>699=>>703は遊んでないで>>701にレス汁（苦藁）

それでもP10が好き。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 06:06:09 ID:ejiWBRcv
なんだ、エアコンの操作パネルは下に移動できないのか・・・・・残念
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 06:14:18 ID:if9BEoep
>>705
ttp://p10.hp.infoseek.co.jp/primera/diy/2din/2din.html
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 06:21:51 ID:ejiWBRcv
>>706さん
おおお！すばらしい！！でも、俺には、むりぽ・・・・アリガト。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 10:19:55 ID:PgFEKea6
普通車も菱形と共同開発/設計すんのかよ。
今度はプジョーにかき回されんのか（ｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 10:47:55 ID:9ywz0l3q
>>707
ttp://www.garagek.com/~prikei/top.html
のDIYの５
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 16:22:01 ID:FZwtWTqU

こんなマジおんぼろ車廃車しろよ
711 ：HNP10-KH3：04/12/07 18:55:42 ID:P+nQjFqq
朝4時起きで久しぶりの長距離？ドライブに行ってきました。
信州松本まで往復約５００㌔、これだけ一気に走っても全然疲れない。
大したクルマだ。
特に高速での安定性にシビレタ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 19:07:58 ID:YKTSMvl8
案外、排気量無い割には楽やし、

燃費も悪くない。
(漏れのは1.8ATで大体、10.5Km/L位で走ってる。高速も多用するけどね)
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 19:48:18 ID:XbrK5+ax
TeからHNPに乗り換えようかと思っているですが
内装のはがれって逆輸入車だけの現象？
それともHNP全般でつか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 19:56:45 ID:l4B8jkLT
臭い
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 20:06:35 ID:VjP7keVC
日月で久々に1500ｋｍほど走った・・
さすがに疲れたなぁ～
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:10:00 ID:Lcm2qJJI
>>713
FHPだけでナイノ？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 22:34:38 ID:SMvxT/6r
>>716の言うとおり英国生産５ドアの内装剥がれは
御約束ですね。でもｶｺｲｲから欲しくなる、Teと並べたいｗ
718 ： ：04/12/07 22:50:32 ID:WqUXVpyF
高速多用で10.5ｋｍ/ｌはちと悪すぎないか?
2.0MTだけど街乗り8～9ｋｍ/ｌ、高速主体で14～16ｋｍ/ｌ
はいくよ．
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 23:22:30 ID:SMvxT/6r
>>718
悪すぎって程でもないのでは。
１．８だから２．０よりアクセル踏み込んで
運転する場合もあるだろうし。
漏れも２．０ＴｅのＡＴだけど、街海苔１０前後、
高速主体なら１５前後。アクセル開度で±２は変わるよ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 23:32:02 ID:13sZfSP/
FHPのシートがボロボロになってきたんですが、
解体屋で同じものを探すならどのグレードですかね。
TSとかTEなら同じもの？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 23:35:34 ID:msoyFP8Y
1.8AT→2.0AT乗り換え組だけど
1.8ATの燃費はそんなもん

SR18はよく回るけど、やっぱ20に比べると下がないから
高速でも１・２速多様になっちまう
ATだったら20・MTなら18でも20でも・・・
ってのがオレの中ではベストチョイス
です
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 23:37:31 ID:msoyFP8Y
>>720
TSとTEはたしか同じ
あと、60アニバーサリーだったら18でもTEシートだったはず
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 23:54:45 ID:EjJVlwPI
捨てろ！こんなボロ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:12:17 ID:eUjbdvJD
やっと注文したマフラーが発送されたらしい。
オーダーから3か月…はよこ～ぃ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:29:27 ID:z9Z+pO+l
>>724
そんなに長くかかるとは・・・セブリング？
それとも・・・MSデザイン・JAN-SPEED？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:53:07 ID:eUjbdvJD
>>725
鋭い!!セブ輪だす。
担当が病欠(?)だとかなんとかでかなり引っぱられた。
727 ：720：04/12/08 01:19:08 ID:rGuCA/y2
>>722
サンクス。英国製は生地が弱いのか、もうツルツルです。
元々色使いも好きじゃなかったし、前席2つ探してみます。
728 ：707：04/12/08 02:52:31 ID:GhwK4E9Z
>>709さん
ううむ、時間さえあれば何とかなりそうですね。
ありがとうございます。でも、時間がなさそう（涙）

FHPを購入して2ヶ月。
エンジンオイルとATFを交換したら、
エンジンの吹け上がりが全然違う。

ううむ、感動した！
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 07:17:31 ID:VI1dPidm

捨てろよ、こんなボロ駄車
730 ：仕事休憩中：04/12/08 12:25:42 ID:q+P+OGVE
ドライブ日和だな。
P10のシンプルな姿は高原に向かう山坂道も
よく似合う。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 15:09:07 ID:QqbrrH0F

いや、臭い豚舎小屋廻りが似合うぜ、このボロ駄車は
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 16:33:18 ID:dhIYAZzs
　
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 23:23:16 ID:dfOzvZrh
襤褸
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 01:20:29 ID:m26T6Ocl
車メ板、http://hobby6から、7に変わっていたようで。

>>724-746
随分上等な品のようですね。
自分は次の車検で日産デーラーにて交換しようかと。
社外品どこでも取り寄せますよと。静かさで言えば純正
ですが、ここはほれ（藁）、砲弾型ではないｵｰﾙｽﾃｿ物が
欲しい希ガスマス。皆様は何を付けてますか？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 02:46:17 ID:DV3fuv27
>>734
一番最初はフジツボレガリスR
最後はAPEXのN1付けとりました。
N1はうるさいです
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 02:48:22 ID:DV3fuv27
↑
ちなみにⅢ型Tｍ－ｓ　MTです。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 03:05:47 ID:pVGqk6xn
734です。
>>735
ﾚｽありが㌧、N1に行ったのは馬力トルクのうpという
性能差の追求ですか、それとも音圧（爆音）を求めた
っすか？
レガリスＲ、候補でした。何かよくなかとですか？
ｽﾏｿ、聞いてばかりで（しゅん）
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 03:12:34 ID:DV3fuv27
>>737
N1は見た目＆音圧で・・・。
今考えるとレガリスRのほうがトルクはあった気が。
静かだったけど良かったかな。



739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 03:30:51 ID:rTi8il19
臭い
740 ： ◆ozOtJW9BFA ：04/12/09 03:38:50 ID:DV3fuv27
くさ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 09:17:03 ID:mDLKBeKw
>>724>>726
セブリングなら個人輸入？！
もしお手数かけないようなら詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 10:13:42 ID:OEMrY6Id
襤褸
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 21:16:50 ID:iJt5WVG1
素朴な疑問。
2004年な今、P10のオーナーさんは
MT派とAT派、どちらが多いんすかねぇ。ちなみに私はMT海苔です。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 21:59:28 ID:MlekebVT
選択肢が無くてATなFHPです
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:01:54 ID:v8XXCF6k
ATのアクセルフィールって、P10に限らずモッタリとした感じがして好きになれない。

ってことで自分もMTですね。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:07:56 ID:v8XXCF6k
>>744
ありゃ、なんか嫌味っぽいレスになってすいません。
ヨイショじゃなく、FHPのデザイン大好きですよ。　でもその｢選択肢｣の問題でTeを（ｒｙ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:40:30 ID:DRkTz8Xj
Dﾗｰで入院のため３日間Ｋ１２マーチを乗ったんですが、ブレーキアシスト
強烈ですね。最近の車ってあんなに凄いんですか？！

ちなみに色がキウイグリーンで目立ちまくりですた・・
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 23:02:12 ID:hUgcMK4i
エンジンコンディショナーしたよー。
なかなかアクセル煽る役の人が居なくて、ほったらかしてたけど
ようやくできた。

とりあえず、停止寸前時のエンストっぽい感じが軽減されたカナ？
（今までクラッチ踏むと、かなりエンストしそうな感じだった）
使ったのは呉のやつ。ワコーズは無かったから。
15分程度でAACバルブも一緒に綺麗にできたのでかなりお手軽。

次はホイールとタイヤ変えたいなぁ。アルミあるんだけど
インチが合わないタイヤ入ってるからほったらかしだよorz
749 ：744：04/12/10 00:12:00 ID:3DZ0ETJz
>>746
いへいへ
最初は「こりゃMTで乗る車だなー」と後悔したけど、
これはこれでラクチンでよろし。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:23:36 ID:EgkoF8sM
ATのFHPをMTにすることは可能だが、MTのHPをFHPにすることは不可能だから、FHPの勝ち。
いいな～FHP。
おれHP10MT。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 04:22:56 ID:XqK5STPa
確かにFHPのﾘｱｽﾀｲﾙって独特の世界があってかっこいいよね。
だけど、走りの躍動感と燃費を気にする俺は1.8MT。
2Lとの25馬力、3kgmの差はかなり大きいだろうが、下道ﾒｲﾝの俺には2Lは勿体ないな。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 07:31:31 ID:dbXrWJhO
それそれのTPOに併せたﾗｲﾌｽﾀｲﾙを演出する道具として
P10は自己主張強すぎず、それでいて走りの性能は意外に
したたかで。欲を言うと2000には、ｵｰﾃｯｸ限定ではなく、
通常ﾓﾃﾞﾙの最上級として200馬力の設定車が欲しかった。

1.8は、ﾚｷﾞｭﾗｰでの燃費と軽さ楽しさを重視し、価格差と
馬力差をはっきりして欲しかったな。SR搭載のPS13並に・・・。

まあ、今となっては延命＋馬力維持（向上と言い切れない）が
本題ですが（苦藁）

HP13はどんな形かな・・・。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 07:33:15 ID:1Qbs1vrg
>>741
726＝捨てアドでも入れて置いてくれれば
輸入代行しますよ・・私の場合は約1月で輸入可能です。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 07:39:38 ID:fGPayu+I
臭い
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 10:34:59 ID:CvqMhfPL
マフラーのグラスウールがだいぶダメになってきたっぽい……orz

ttp://www.apexi.co.jp/products/exhaust/ps_rev.html

誰かこれつけてる人いない？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 15:21:41 ID:mCxKCotl
漏れも助手席パワウィンぐぐぐぐぐキターーーーーーーーーーー
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 15:58:53 ID:hP04MwWA
>>743
ずっとATです。デミオ→ミニカ→プリ。とりあえず免許はMTで取ったけど･･･、っていうパターンです。

燃費は9km/Lぐらいです、もっと悪いものかと思ってたので嬉しい限り。
ところで、1速→2速にチェンジする時だけググッと鳴るんですけど、これはしょうがないことなんですかね？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 18:19:28 ID:fHS0PKuD
>757
点検をｵｼｼﾒ。そんな音しませんよ?
759 ：741：04/12/10 19:08:22 ID:zadAEmEC
>>753
㌧クス。でも今は先立つものが・・・・・。７月頭に通勤で使ってる軽が車検OTZ
プリは今年車検だったけど運転席のパワーウインドが下がらないのは早く直さないと。
でもお金ためる目安に今の値段だけでも知りたいかな。ローンは性格上絶対したくないし。
やっぱ捨てアド晒したほうがいいでつかね？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:53:01 ID:x+uLxxd2

襤　褸

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 00:58:10 ID:5EeLorDw
いま新車で買えるセダンのほとんどはATだけの設定だけど、
P10が新車で買えた時代、P10には全てのグレードにMTの設定ありましたよ…ね？
当時のP10のMT:AT比率ってどのくらいだったのかな。
また、足回りばかりが取り沙汰されるこのクルマだけど、
このクルマのミッションの評価ってどんなもんですかね？

若い頃AE92レビンに乗ってたけど、友人が1.8のCiに乗っていた。
レビンとは違って古希古希決まるシフトが羨ましかったなぁ。
こんな気持ちいいシフトワークを見せつけられて、プリは特別な存在なんだと思いました。
そして今は私がTm海苔。ミッションはもちろんMT。
なぜなら私のHP10もまた、特別な存在だからです。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 02:42:40 ID:0mWfIqcf
そりゃニッサンはミッションも足周りも定評あったからね。
元ホンダ乗りとしてはエンジンに少々不満が･･･
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 06:57:07 ID:BvGNpCVV
>>761
FHP以外はMTの設定ありました。因みに新車販売時のAT:MT比はトータルで9:1だったそうな。
現在T4のMT乗っていますがギヤ比等には不満を感じませんがクラッチ伝達形式がFFのワイヤー式と違い油圧式なのでイマイチダイレクト感が無いのがちょい不満です。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 08:01:04 ID:GGmbZSdj

こんなぼろ駄車、廃車しろ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 11:10:38 ID:PZitv399
>>763
台風で水没廃車した元T4MT海苔です。
中古購入時にｸﾗｯﾁ新品にして貰いましたが､その前に乗ってたﾃﾝﾊﾟﾁMTと
比べても､私は違和感あまり感じなかったです｡
と言うわけで､ﾌﾙｰﾄﾞ交換又はｸﾗｯﾁ新品にすると良い感じになるかも
しれませんね｡T4のｸﾗｯﾁ交換はｴﾝｼﾞﾝ降ろしがﾃﾞﾌｫﾙﾄなので工賃ﾊﾞｶ高ですが…

気になると言えば､T4はﾍﾟﾀﾞﾙ配置が窮屈なのが気になりましたね｡
特にｸﾗｯﾁとﾌｯﾄﾚｽﾄあたりが狭いです｡ﾃﾞﾌの張り出しのせいかな｡
766 ：HNP10-KH3：04/12/11 17:44:17 ID:uQE5NRqm
>>765
＞気になると言えば､T4はﾍﾟﾀﾞﾙ配置が窮屈なのが気になりましたね｡
＞特にｸﾗｯﾁとﾌｯﾄﾚｽﾄあたりが狭いです｡ﾃﾞﾌの張り出しのせいかな｡

確かに。漏れも気になってた。
クラッチはまだ何とかなるが、フットレストはほとんど使えない…。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 19:29:34 ID:R2dTvm9e
徳大痔、現行プリ・ワゴンを絶賛しているが、眼が腐ってるな。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 19:38:39 ID:FJSY8PJi
>>767
それはどうかな。
このスレのみなさんはＰ１２はイイ車だけどプリメーラじゃないって認識なんじゃない？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:37:37 ID:zsldFi6z
あの人は売れない車誉めるの好きだから・・・
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 22:23:44 ID:PZNweSu5
P10プリメーラの後継≠P12という認識だよね
771 ：徳さん：間違いだらけの・・・：04/12/11 23:05:38 ID:6Yt5m+hZ
たしかバイオレットは１０点中の２点だったと思た。
一応のところプリのルーツだったか。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:21:09 ID:fb4m6Z7/
ﾊﾞｲｵﾚｯﾄね～

ﾌﾟﾘのルーツかなぁ…
直線番長やったらしいね、ﾊﾞｲｵﾚｯﾄ。
ﾄﾙｸｽﾃｱも強かったらしいし(漏れは発売当時は小坊)

まぁ、走りの意気込みがあるという点で近いかもね(^^)
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:54:43 ID:wFPG38il
P12は外観のデザインに拒否反応です。
中身はもちろん大事だけど、やっぱり意匠も大切でしょう。　10年過ぎても美しいP10


ルーツ。。。　ブルーバードUあたりが近いような。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:58:17 ID:aG+TY066
ｵｰｽﾀｰがﾙｰﾂでしょ？
最終ｵｰｽﾀｰ（英国ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ）がﾌﾙﾁｪﾝしてP10だから。ま、ｵｰｽﾀｰ＝ﾊﾞｲｵﾚｯﾄ、ﾊﾞｲｵﾚｯﾄ＝510ﾌﾞﾙの後継（肥大かしたﾌﾞﾙUの穴埋め）だからﾙｰﾂは510？か？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 01:22:09 ID:5+oPlJJe
名車の系譜ですね。それに引き替え現（ry
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 01:37:10 ID:VrZnQXQH
ルーツはチェリーかな？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 01:42:19 ID:cr1+uwE1
>>776
　根本まで行くと確かにそこだ罠。
　チェリー X1 → P10
　　同 X1-R → P10 オーテック
　かと思う。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 02:20:17 ID:Kv+02tvC
405だったりして
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 06:18:48 ID:ht8p3HtU
こんなぼろ駄車、廃車しろ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 07:03:52 ID:o332ukSk
772やけど
完全にチェリーと勘違い。
スマソ＿|￣|〇
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 10:10:04 ID:z+ssLGOI
>>780
丼舞！
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 10:32:52 ID:aG+TY066
暇だからﾀﾐﾔのP10のプラモでも作るか。
誰かﾉｰﾏﾙに改造したﾔｼいる？
ｶｽﾄﾛｰﾙ×2、ｶﾙｿﾆｯｸ×1持ってますが1台黒に塗って舞ﾌﾟﾘにしたいな！
今思えばラジコンも買っとくんだった＿|￣|●
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 11:02:33 ID:iabaEyYT
P10ルーツにはサンタナもかんでいるような希ガス
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 11:09:26 ID:lVl0nObH
>>783
サンタナのノックダウンで手に入れたノウハウをつぎ込んだって当時言ってたな。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 13:34:57 ID:lV3uVgjW
ﾛｰﾚﾙｽﾋﾟﾘｯﾄはP10とは無関係？
ちなみにﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞのﾍﾞﾝﾁﾏｰｸはﾌﾟｼﾞｮｰ405だったっていうのは聞いたことがある。
でも走りはかなり英国車風味。乗ったらﾘﾗｯｸｽできる雰囲気はﾌﾗﾝｽ車風味でもある気がする。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 14:27:43 ID:ToIONwK/
ﾛｰﾚﾙｽﾋﾟﾘｯﾄの元ネタのサニーB11は、シートを「ドイツシート」とか言ってましたね。
当時のライバル、カローラ・ファミリアよりも厚みと幅が有って、高級ぽくなってました。

私はB11->P10なのですが、納車の日、２台並べたら、センターピラーから前の
寸法が一緒で乗った感じに違和感が無かった事が記憶に有ります。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 15:45:25 ID:k0lCNFDw
ベクトラだったりして
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 16:37:49 ID:iabaEyYT
>>787
確かに昔ちょいのりさせてもらったベクトラと比べても全然遜色ないハンドリングだ。
その数年後プリ買ってアッパーリンク修理したら遜色なくてﾋﾞｸｰﾘしたよ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 17:53:04 ID:EBiJZWPx
プリ発売の90年、漏れは鼻水垂らしたﾘｱﾙ幼稚園児だったから
この話題は全然ついてけない('A`)

・・・初めての愛車HP10最高でつ(･∀･)
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 18:52:50 ID:2hpOGBC4
知り合いのFHP11の足回り交換したあと・・・
自分のP10車庫に戻そうとしたら・・・
エンジン周りから金属音＆失火+アフターファイヤー（＠＠）
自分でくみ上げたエンジンだから・・壊れたかと思ってみたが・・・
取り合えず自宅に入って小一時間・・・
なんとなく金属音がO2センサーのような気がして
下に潜ってみて見ると・・・O2センサーの緩みの金属音
なるほど・・だからセンサー異常で燃料多めで失火してアフターファイヤー
したのかと納得、全く情けない話です・・爆
でも、エンジン本体でなくて良かったよぉ～
でも自分で組んでいるので時限爆弾なのは今も変わらないが・・苦笑
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 21:44:05 ID:fryWuEQp
>>790
自分で組んだエンジンは確かに怖いね。
漏れも前乗っていたﾎｿﾀﾞ車、ヘッドとオイルパンはぐってピストンリング換えたけど、手放すまでドキドキだったなぁ～
今も無事に走ってるんやろかとちと心配。
今乗っているプリはノンＯＨでどこで逝くかそれとも人間がいやになるかの耐久試験中（爆
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:40:42 ID:MdU7EIrj
もう捨てろ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:04:50 ID:mImeLJBK
堪りませんね、あのハンドリング。中速域での素直な応答性、シビア
でないエンジンレスポンス。
タイヤとアルミとハンドル小径に変えただけでそそられる運動性、
今は車高も下げず、とにかくよく動く前足の性能を味わい尽くす
ことが目標です（ﾌﾞｯｼｭ,ﾛｯﾄﾞ,ｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸ,ｻｽは新品交換済み）
自分の腕が上がったのかと勘違いするほど。
安い速い巧いかな（藁）
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:27:10 ID:aIehdsji
>>788
遜色無いとは失敬な
795 ：788：04/12/13 00:06:38 ID:h2CAhcNS
>>794
ということはプリはまだまだ奥深いということか？
ただ今所有初めてまだ半年
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:36:57 ID:9GEYnyKO
ベクトラは違うんじゃないかな、まあカッコが似てるのは言いつく
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:51:18 ID:4Of+H8vs
かなり奥深いと思うよ。ｿﾘｯﾄﾞなようでﾘﾗｯｸｽされるような不思議な乗り味だし、
他の車がｾﾝﾀｰﾗｲﾝｵｰﾊﾞｰしてしまうことが、自分にはありえないことだと思えるほど、正確なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ。
接地感が明確で、うねった道でも安心して走れるよ。
ﾀｰﾎﾞなどの瞬発力を求める人には分からんだろうが、
走りの気持ちよさが、走り始めて走り終わるまでずっと続くのがいい。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:00:57 ID:SUJEqGil
>>789
90年当時･･･俺は小学校高学年、プリ乗りではまだ若い方かな？

シートがダイヤル式（？）なのが唯一の不満かなぁ、倒すの面倒･･･

通勤途中、大体同じ場所・時間ですれ違うガンメタさんと、途中まで同じ方向へ走るガンメタさん。
乗ってみると意外にプリって多いんだなぁと思ったというかすぐ見つけられるようになったｗ
反対車線ではワゴンも見かけるんだけども、あれはプリメーラなのかと疑問に思うな。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:10:06 ID:4bGyqw2Z
Ⅰ型を新車で買って乗り続けてる漏れはオサンでつ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:16:07 ID:bUaKi3t1
>>798
90年当時、GCZ32（ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ）海苔で、電動シートだけど
ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞがﾌﾟﾘと同じﾀﾞｲﾔﾙでまんどくさかったよ。
BNR32はﾀﾞｲﾔﾙ有る癖に一気に倒せるﾚﾊﾞｰもあったので、
今でもあのｼｰﾄをTeに取り付けたいなあ・・・

II型を新車時から乗っている漏れもｵｻｿです。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:33:15 ID:SUJEqGil
当時から乗り続けてそうな年上さん方を見ると嬉しくなるなぁ。大事に乗ってんだなぁって思うよ。

自己レスだけど、
＞反対車線ではワゴンも見かけるんだけども、あれはプリメーラなのかと疑問に思うな。
Ｐ１２（？）を否定してるわけじゃなく、Ｐ１０と見た目が随分変わったんで、なーんかプリには見えないなと思っただけなんで。

>>800
電動なんてのもあるんか、でも歯医者や床屋みたいで倒れるのが遅いのなら嫌だなｗ
取り付けとかできるんならリクライニングのことはちょっと考えてみようかな･･･。

ここではあんまり話題に出てこないみたいだけど、みなさん特になんとも思わないのかな？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 06:33:31 ID:wF/EULgQ
確かにシートのくるくるは不満な点やね。
日産の営業車用に使われてた時代、
営業さんが眠くなってもくるくるしてたら目が覚めるように、
ダイアルになったとかならないとか…

あと不満なのが、トランク。
ダンパー式は珍しく欧州車みたいで格好いいけど、
新車で買ったときから上げるのが重い。
ダンパー抜けてるのかな？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 08:48:05 ID:cZ0FRY0T
↑
仕様です(氏語)

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 12:39:05 ID:5H2exjHf
漏れのP10もあと数ヶ月でお別れです・・・・
後任がなかなか決まらなかったけど、やっとA3スポーツバックをP10の後任と決めました。
自動車のお手本として10年乗ってきて選択は間違ってませんでした、皆さんも漏れの分まで可愛がってあげて下さい。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 15:10:36 ID:Ic2GjfOg
がいしゅつだったらｽﾏﾝがバイオレットとA１０の比較↓
http://pws.prserv.net/spanglemaker/cars/review/violet-spec.html
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 15:12:04 ID:Ic2GjfOg
>>805
ゴメン、バイオレットとP10の比較ね
性格にはA10/A11とP10の比較
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 21:21:29 ID:4DEVbISI
>>804
俺はFHP10乗ってるんだけど、A3SBは買い換え候補のNO.1だよ。
グレードは何にしたの？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:27:33 ID:2TFal8Ux
>>807
元A６乗りだけどA社はいい車ではあるが金かかるぞ～
まぁ、P10と比べて部品代・工賃は約２倍
最初の１年越えたぐらいからﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙ多発(A社の伝統的ですｗ)
年間５０万ぐらいはかかると見たほうが・・・
809 ：807：04/12/13 22:55:24 ID:fuKdXWhA
>>808
マジですか～？A3スレでもDSG乗せ換えの話が出ていたりして…

でもA3SB欲しい。いや、まだまだFHP10乗りつづけるけどね…
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:00:44 ID:mtt0d5m/
Ⅱ型のTeに乗ってまつ。ちょっと気になる事があるので教えてくらさい。

信号待ちなんかで油圧計を見るとたまに0に限りなく近い値を指してるんだけどまずいのかな？
メーター読み0.1～0.2位かな。え？って思ってアクセル煽ると2位まで戻るけど。

エンジン本体は（前オーナーが弄ってなければ）ノーマル。
去年の春に中古約6万㌔を購入して以来キッチリ5000㌔毎にオイル交換。
使用オイルは100%化学合成で0w-40。現在11万㌔超えたとこ。
オイルが柔らか過ぎるんだろうか・・・
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:46:40 ID:SnwLHE4q
P10のイルミネーションについて質問です。
あまり気にしていなかったのですが、センターコンソールも、ドライバー、パッセンジャーの
両ドアとも、パワーウィンドウ類のイルミが点いていることに気づきました。
ここまで点いてればミラーのリモコンにもあってよさそうな気がしたのですが、
自分のＴｅは消沈？真っ暗です。。。

ここはイルミ点いてないんでしょうか？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:50:34 ID:tycRDcvD
>>811
ありません。
ただの白塗装なので、ずっといじってるとだんだん薄くなってきます。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:57:20 ID:qxO5Adxf
>>810
もう１回エンジンオイル（いつものでいい）とオイルフィルターは純正（またはＰＩＴＷＯＲＫ）使って交換してみ？
漏れはそれで直ったYO！
814 ：sage：04/12/14 00:09:01 ID:5b1NvCJ+
>>811
フォグのスイッチもイルミが点くよ。
FHPだけはリアパワーウィンドウスイッチも点く。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 01:42:39 ID:d5JztYHt
>>811
ググルと判ると思うわさ。94年に出た後期型からイルミがそもそもないわさ。
それより前の型であれば「原則」（←ここがポイント）イルミは点灯（或いは照明切れ）
過去スレにしぬほどでている交換の術を目指すさ。ええと、確かその辺、
有る程度追っかけたHPが有ったさ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 02:31:36 ID:u+7djtwR
>>807
2.0FSIです、だから今回のDSGリコールには当てはまらないんで・・・
A3SBのサイズと排気量はP10の後継にピッタリだと思いますよ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 07:12:39 ID:pNHmabrx
イルミどうせ変えるんならLEDにするとよいよ。3mmのでぴったし
あ抵抗かCRD忘れんように
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 07:51:30 ID:hP1nN22T
この車は純正のまま乗った方が良さが分かるのかな？インチアップ(13→15)したい今日この頃…
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 07:54:43 ID:/Ne04vBU
>>818
1.8Ciかな？なぜ14イソチを飛び越すのかな？1.8なら14イソチがバランスいいよ
まあ大きくしたい気持ちはわからないでもないけど
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 09:00:23 ID:Z0qS1Pja
漏れは2･0で14→16ｲﾝﾁ。見た目はイイけど15にしとけば良かった＿|￣|〇
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 09:02:02 ID:0AYPmqSX
あれ？
ﾉｰﾏﾙは14-5.5J+45やなかった？

漏れは15-6.5J+35(半鍛造)にしてるけど、悪くないよ。(ﾀｲﾔは195-55)

さすがに16-7.0J+40はﾀｲﾔが45になって、突き上げてくる。

補足
ｵﾌｾｯﾄはﾉｰﾏﾙｻｽでﾌﾛﾝﾄ合わせね。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 10:37:31 ID:/Ne04vBU
>>821
ﾉｰﾏﾙは2.0と一部の1.8は14-6J+45だ罠
1.8ﾃｯﾁﾝは13-5.5J+45かな？
15以上は軽いｱﾙﾐ推奨かな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 11:21:11 ID:3QxCCmn6
１４も１６も履いたけど
今はインパル１５(廃盤
これがベストだと思ってます
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 12:02:14 ID:+rI2/MMj
今はﾌﾟﾘから降りてしまったけど､RAYS/CARVING製の
軽量鍛造ﾎｲｰﾙStark MS(15-6.5J,ｵﾌｾｯﾄ+45)に195/55履かせてたときは
最高でした。205/50も履いたけど､ｸﾞﾘｯﾌﾟは確にいいんだがﾊﾝﾄﾞﾙ重く感じました｡
街乗りや峠ﾚﾍﾞﾙでは195/55-15がﾍﾞｽﾄﾊﾞﾗﾝｽかと…
825 ：818：04/12/14 12:39:30 ID:hP1nN22T
スチール以外なら純正14インチのアルミでもいいんだけど…
シルビアやR32純正(4H)の15インチが気になってます。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 13:21:40 ID:0AYPmqSX
>>821
やけど

ﾚｲｽﾞのTE37の15inch
漏れは金があればこれにする。
ちなみに今のはｻﾞｳﾊﾞｰﾕｰﾛ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 15:59:42 ID:cM8ziKTJ
古いP10には時代遅れのメッシュが一番しっくりくると思うのは漏れだけでつか？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 16:15:39 ID:0AYPmqSX
>>821
やけど

そろそろ“ﾜﾀﾅﾍﾞの8本”あたりが似合ったりして。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 16:19:02 ID:elM36+BN
白いテクノキャスト16インチとmomo corse
重ステ気味ですが,僅かな動きにｼﾋﾞｱに反応
するのが好みです。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 16:49:56 ID:KcVdZnjW

捨てろこんな襤褸
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 16:52:21 ID:iPvU3zEz
FHPのサイドビューはどーも後が重くなるんで、
メッシュの14入れてみた。
あんま変わらん。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 17:17:43 ID:0z5JObE9
↓ノーマルに１６だとどうも合わないね～
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5845003
バネだけでも替えればいいのにね
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 17:34:17 ID:+VVBEXGT
ワタナベ１５インチ
ttp://up.isp.2ch.net/up/30dd9fe41eec.jpg
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 20:25:14 ID:BGPixKu5
>>827
MyHP10は中古で買ったときから15インチのメッシュです。
洗車が激しく('A`) ﾏﾝﾄﾞｸｾ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 21:25:06 ID:7c1f5UL0
中古で買った時からBBSのRG履いてた。
7J-16+38

まぁ似合ってるかな？
ちなみにプリもシルバー。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 21:38:08 ID:dqcI4Kll
漏れはR32･C33･A31用純正OPにあったBBS15インチ(6.5J+40)
気持ちワイドトレッドになるし軽いから、サスの動きもハッキリわかる。
タイヤは195-55。
街海苔+αレベルならこの辺がベストかと思うよ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 21:53:29 ID:P2cNo+eR
新車で買って、全部ノーマルです。
あっ、ﾜｲﾊﾟｰはとっかえた。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 00:41:41 ID:eI4MRiGa
16-Inch以上のホイル入れるの止めれ！！
M/Cの絡みで16Inchホイルでテストしてたら
アーム折れ。。。。。。＜ﾆｻｰﾝテストコース関係者から聞いた

んなモノで16-Inch以上のホイルはお勧めしかねる
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 01:15:10 ID:Tg1mOf+0
そのﾎｲｰﾙが2ﾋﾟｰｽとか3ﾋﾟｰｽでやたら重たかったとか。でもﾎｲｰﾙは軽いの付けたいよね。
TE37の15ｲﾝﾁのﾌﾞﾛﾝｽﾞ付けてるけど、ﾎｲｰﾙの慣性ﾓｰﾒﾝﾄが小さいから、回転が軽い軽い。
まあ15ｲﾝﾁはそれほど軽くなくてもいいが、16ｲﾝﾁなら超軽量ﾎｲｰﾙは必須だね。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 03:04:08 ID:9FqS9el1
>>838
おれは12年前の購入時に15インチ入れると10万㌔程度で何万台かに１台だったかの
割合でアームが折れる、って聞いてたよ。
車にも人にもやさしいのは195/60R14だろうね。
841 ：840：04/12/15 03:11:53 ID:9FqS9el1
あ、ディーラーの営業担当から聞いた話ね
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 03:47:18 ID:89FvJW7/
天幕FHP。
文房具屋でスプレーのり買ってきた。
端までめくれてる、そのスキマからシュー。
とりあえずの応急処置には使えそうだ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 07:01:49 ID:fQRrUAmn
捨てろこんな襤褸
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 15:31:01 ID:Ts9JRwQv
>>843
すまんがふりがな振ってくれ、粘着君
読めん。
それと、2度と来るな。


─おわび─
ｽﾚ住人の方々には、粘着君の相手をしてしまい誠に申し訳ない。
おわび申し上げますm(__)m
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 16:16:36 ID:2gPeyJct
>>844
まー､美味しいものや綺麗なものに変な虫がたかるのは
仕方ないと思って､無視無視。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 17:36:46 ID:iKeX9UHs
↑おまえは頭に虫が湧いてそうだな
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 17:39:08 ID:eLmP6lw9
俺も読めない・・・
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 17:52:30 ID:gVayayx5
ＰＣ使ってて再変換機能を氏らないのもどうかと思う
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 17:57:46 ID:OVk9taFK
コペン、アテンザ、マーク×、アコードスレに寄生してるぞ

報知しとけ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 18:39:35 ID:skjn6/x8
>>844
スルー出来ない馬鹿は二度と来なくていいよ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 19:46:31 ID:SfuZIpdG
>>850同意
>>844-849のようなやり取りは無意味
荒らしや煽りにに過剰反応するのも同類だぞ
反応すると相手の思うつぼ
空気だと思って完全無視して進行しないか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:42:22 ID:5G/OswNO
昨日近所のコンビニで綺麗なワインレッドのサンルーフ付きTeを目撃。
16か17インチのホイールがｶｺﾖｶﾀ。
ぼろいチャリでじろじろ見ててｺﾞﾒｿ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:12:27 ID:YBDCIiYE
今度、またエキマニ交換をしようとおもっているのですが、
エキマニのみでエンジンかけてみてもいいですか？ｗ
ついでにＲ３３用の触媒を…。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:27:23 ID:5G/OswNO
秒単位なら、おｋかな？
ただ、換気はちゃんとしないとﾔｳﾞｧｲっす。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:09:17 ID:wlzJtu8u
>>854
　鉛入りガソリンじゃなきゃ短時間なら取り敢えずは平気だよ。
　鉛入りでやると中毒になりかねないが。。。。。。。。。。＞つーかなりかけたよ。漏れ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:56:10 ID:3rD0qPnF
漏れのTe、寒冷地仕様らしいんだけど、
ちがいと言えばバッテリーがでかいぐらいで、
ドアミラーヒーターもなけりゃ、リアシートヒーター（？）も名下げ。

そんな寒冷地仕様あり?
なんとなくドアミラーのかたちは違う気がするんだが・・・。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:59:02 ID:/9/f7Jwx
メーターイルミのウェッジ球のところですが、太さ15㍉は入らないですかね？
13㍉位なら桶？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 02:18:52 ID:3epy1AdE
>>856
俺は場照りサイズ55にしてるが、寒冷地仕様ではない。新車当時から（アースイングしてません）
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 02:45:58 ID:zjDQ02bW
FHPって75入ってなかった？
同じの買おうとして目玉が飛び出た憶えが。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 08:23:11 ID:V3MGToLH
漏れは逆に2リッタークラスの乗用車に38B19なんて小さいのに驚いた＞2LMT
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 12:35:59 ID:fKGSLAnt
オートマはひとつ大きいのを入れるのが通例なのかな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 17:31:01 ID:nUXjLJ2X
漏れは1.8ATだけど46B24だったのを40B19に変えてる
オーバーハング軽量化にいいのさ





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ああ貧乏だからだよ！
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 19:32:19 ID:fsFPvQX0
>>856
寒冷地仕様はリアワイパーがつくんじゃなかったけか？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 20:27:45 ID:XJaZETx7
>863
俺のHP10、寒冷地仕様だけど付いてないよ > リヤワイパー

>856
確かに、寒冷地仕様はあなたが書いている点がノーマルと違う。
(厳密にはヒーター用のコアの大きさも違うそうだが外側からは見えないと思う)
-ドアミラーヒーター
　ウチのⅡ型後期だと、インパネ右下にあるドアミラーのスイッチが左から
　ヒータースイッチ、位置合わせスイッチ、格納スイッチの順に並んでる。
　ヒーターと格納スイッチの形状は縦長の似たようなモノ。
－リアヒーター
　これはただ単に、ヒーターの吹き出し口がフロントシートの真下にも有るだけ。
　そこから暖気がリアの足元に出るようになっている。
もし、ヒータースイッチと、リアヒーター（単なる吹き出し口だけど）が見つから
なければ、単にバッテリーを変えただけじゃないかな？
俺も昔、違う車でやってたよ、バッテリの固定具が違ったりして簡単では
無かったけど。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 21:06:29 ID:4lib1mfT
リアのデフロスタが全然きかないんですけど、
どの辺チェックしたらいいんでしょうか？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 21:24:43 ID:Z+Vee321
>>865
ヒューズとスイッチ。あとガラスについてるコネクター。
867 ：856：04/12/16 22:34:47 ID:52jTFJK4
みなさんいろいろご意見ありがとうございます。
今日見てみたら、シート下に排気口はが有りました。
でも、ミラーのところは普通です。

バッテリーは普通でいい、後部座席が寒くてもいい。
ドアミラーヒーターが欲しかったよ・・・orz
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:54:18 ID:Oxj3VaVl
ドアミラーassy電動格納、ヒータ付き
右96301-54J00（黒）￥13700
左96302-54J00<黒）￥13700
’９７年5月時点でのデータです。古くてごめんなさいorz
ちなみに色によって値段は違います。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 01:41:46 ID:RPwbfyjG

こ　ん　な　ボ　ロ　駄　車　捨　て　ろ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 04:30:50 ID:DwW22V6g
今日、ﾌｰｶﾞ25GTに乗った。
ﾌﾟﾘっぽい動きに共感したよ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 06:36:51 ID:On+ahFH0
廃車しろよ。世間の迷惑だ、こんな襤褸
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 08:21:24 ID:Zafix7cf
>>870
取り回しはいい？

しかし一番安いので340万か…
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 09:02:56 ID:Vu87ynDN
風雅のﾀﾞｳｿｻｲｼﾞﾝｸﾞした奴出してくれや日参
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 09:45:35 ID:Vu87ynDN
バンパー割れちまった…バンパーのリビルトとかってあんのかな？いくら位…
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 10:01:18 ID:c98WQqJj
そんなときこそヤフオクでしょ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 11:43:31 ID:cnCw9mBp
マツダスピードアテンザを見て
ニサーンもああいう車を出してくれないものかと

>>874
漏れもリアバンパをヤフオクで落札したんだが
塗り直すのが面倒で既に数ヶ月ベッドの上orz
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 12:28:26 ID:Vu87ynDN
そうなんだよな、ヤフオクもいいんだけどなかなかいい玉出てこないんだよね
傷だらけのぼろぼろで塗装必須な感じじゃ、あとで手間もかかるし・・・
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 12:38:31 ID:pG+wUChW
>868
ドアミラーだけ変えても配線が来てないかも？
ノーマルとコネクタ形状一緒かな？ スイッチも必要、assy交換が必要かな。

あと、塗装済み部品は、全ての色は無い筈。
俺のはレア色なので無塗装の部品をオーダーしてディーラーで塗装して
もらったよ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 15:22:23 ID:S5Otumkb
ドアミラーヒーターって便利ですか？

当方現在南国在住。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 15:53:37 ID:uyIN5pjc
>>879
便利だよ、夏でも水滴消えるからね
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 16:45:00 ID:R6bwzXZR
リヤの左のスピーカーの配線が切れたり繋がったりするよ～
これって直すの大変なのかな？
簡単なら自分でやりたいけど…
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 18:01:37 ID:6TQPXHBv
>>881
どうせなら配線ひき直しちゃうとか？
どこで接触不良になっていうのかわからないのであれば。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 18:54:18 ID:cjyHcBg+
>>872
LLｻｲｽﾞらしからぬ使いやすさ。
BMW3級並にﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞして260万前後ならﾔﾊﾞｲ鴨。
884 ： ◆SEIKOLpIPc ：04/12/18 03:03:53 ID:qkNuydci
かわいい
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 06:22:44 ID:sJ5V3jdE

こ　ん　な　ボ　ロ　駄　車　捨　て　ろ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 08:25:38 ID:MHpWgP9S
次期BMW3は全幅1800mm超え
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 09:17:50 ID:99RxX1gU
>>883
確かに(･∀･)ｲｲ

しかしﾒｰｶｰもｴｺ(ﾄﾖﾀほどでないにせよ)をうたうなら、
何故、車体の小型化→軽量→小型ｴﾝｼﾞﾝ搭載→燃費向上にしないのか謎やな。

排出ｶﾞｽのｸﾘｰﾝさにこだわって、ｶﾞｿﾘﾝ食う車作ってたら世話無いけどな。

ｶﾞｿﾘﾝﾒｰｶｰと国(税金面)の圧力があるのかと疑うな。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 10:03:28 ID:abA/X7ya
こ　ん　な　ボ　ロ　駄　車　捨　て　ろ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 12:22:20 ID:sXF8kbZE
>>887
ｺﾞｰｿ戦略でしょう、一連の。2L未満はﾗﾌｪｽﾀ系ﾐﾆﾊﾞﾝや
ｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗｽにそのニーズがｼﾌﾄしているので、ﾏﾆｱｯｸな
領域はS社、M社に委ねているとも。喰いやすい処を喰う
ﾋﾞｼﾞﾈｽ上の棲み分けかね。まあ淋しい限りであるが、
ｺｱなﾆｻﾝﾌｧﾝには。P10は今こそ基本に戻れってゆーか、
初志貫徹！
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 13:03:54 ID:sXF8kbZE
＞P10は今こそ
プリメーラはと言いたかったんだな。
吊ってくるよ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 13:29:06 ID:lfjU4uzA
戦略としては正しいよね。今や小型セダンはニッチ市場。
そこをうまく突いたのがマツダ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 14:18:15 ID:Ja1C1Fau
ちょっと空気が乾燥気味なんで久々に洗車してくるよ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 14:44:41 ID:JedQnXCX
冬は乾燥しやすいな。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 14:52:45 ID:Ub/TaDWb

こ　ん　な　ボ　ロ　駄　車　捨　て　ろ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 15:26:36 ID:czeVxnvh
日本海側は雨だよ。
運転席のパワーウインド動かないし。モーターのような悪寒。
明日高速乗るけど、開いたはいいが閉まらない事態にならない事を祈る。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 19:33:09 ID:Bn8JHNIX
捨てろ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:03:57 ID:99RxX1gU
こちらも久々洗車&ｵｲﾙ交換。

赤舞台にﾌｰｶﾞ見学兼ねました。

ﾄﾞｱの閉まる音がいいねﾌｰｶﾞ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:36:47 ID:T1OD14ST
明日P10が車検から戻ってくるよー
嬉しいよー(・∀・)
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:46:19 ID:R36+quxe
みんな、ﾌｰｶﾞて良いと思う？ネーミング？
漢字があるなら漢字で出せと、
スカイライン乗りにおまい何乗ってるの？ってきいたらスーカって言うか？
伝統を捨てるならそれなりで出せと、、、
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:52:08 ID:Us6uLuC3
P10乗りはそんな名前の事など興味ない。
大事なのは乗り味だ。それに絡まない話は
こっちでやってくれ。
【フーガ】日産FUGA～第6楽章【風雅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100839047/l50
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 22:48:00 ID:OkhidrIW
>>899
フーガってネーミングがミツオカ風だよね
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 22:49:37 ID:99RxX1gU
>>900

>>897だが
漏れのももう10年物。
経年による老朽化により、そろそろ次を探している。
たぶん他のオーナーも同じだろう。

ﾌｰｶﾞもまた選択肢の一つ。

今日は試乗できなかかったが、ﾌﾛﾝﾄのｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞから判断してﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは悪くは無いのではと正直思った。

決してP10に飽きてきた訳ではない。しかし乗り続けるのが難しくなるのも事実。

同じP10乗りなら解ってくれ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:04:23 ID:b36v3dpi
わかるけどさ
せめてＦＦの２ℓクラスで検討しない？
なんでＦＲ車が出てくるの？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:11:14 ID:e0g32XbO
FFかFRかは問わないが、なるべく軽量で操縦性が優れていればよい
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:12:58 ID:99RxX1gU
>>903

すまん。ﾓﾀﾞﾝﾘﾋﾞﾝｸﾞだけは許してくれ…
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:19:36 ID:rt7wq1Rx
>>902
了
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:43:45 ID:sXh5zYGf
フーガ＆ティアナは興味津々だなぁ
「セダン」ってことで探したら国内メーカーで一番興味ある二台。
しかしいかんせんデカイ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:48:51 ID:tylahpR7
乗り換えか（´･ω･`）
お金があれば考えたいが愛着もあるんだよね～
漏れは後2年は乗ると決めた！
次期愛車はﾚｶﾞｽｨ－、ｱﾃﾝｻﾞが妥当か？
でもﾗﾝｻｰｾﾃﾞｨｱが気になるな～（`･ω･´）
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 00:00:42 ID:+fcdvD41
ﾋﾞｼはやめとけ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 00:28:44 ID:QEysCRte
おいらのP10も11年乗ってあちこちガタがきたんだけど
ぎりぎり車検前まで悩んでティーダにしたがなかなかよいぞ！
P10の脚にはかなわないがおいらも年だしまーいっかって感じ！
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 01:28:37 ID:gnMEPoo1
買い替えの話題で盛り上がっているこの流れの中、
明日はワイパーアーム塗装して洗車＆ワックスすると
あえて宣言しよう。
どんな修理屋もさじを投げるほど修復不能になるまでおれは乗るよ

そんなおれは貧乏学生、買い替えなんて夢のまた夢

いや、つまりは単純にP10のことが好きなのさ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 02:32:55 ID:zYVRObCU
うちの買い替え選択肢は５ナンバー枠内の４ドア、ＭＴが条件。
そんな車ないんだよねぇ～。シルフィぐらい？
だけど走りは１０年落ちのP10より悪そうだし･･･
新車買ったと思ってP10直しながら乗り続けるしかないかなぁ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 02:41:26 ID:RjmJzLLr
うちもアッパーリンク、ブッシュとロッド、古フレックスサス４本を
新品にしたのでまだまだ乗ろうと思う。
今のところ走行距離６万ｋｍ（新車時から）

東名ポン付けカムの効果ってどうかな・・・。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 03:11:32 ID:yaQMgyN6
質問です。
SR20のレッドゾーンは、タコメーターで7500となっていますが、
実際どこまで回すとリミッターが効くのでしょうか。。。
8000過ぎても回り続けようとする我がプリは正常なのだろうか。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 04:30:51 ID:1HTKn1PJ
>>912
＞新車買ったと思って
そこなんだよね。
現行車のラインだと、大概どの新車試乗しても
愛着も含めてＰ１０の乗り心地が勝っちゃう感が拭えないもんで～。
これを相当に超える車が出てくれないと、買い替えに金はまわせない罠。
916 ：sage：04/12/19 09:01:12 ID:S/AoenBj
>>913
個人的にはお勧め。ポーンと10PS程パワーが上がり
5000回転からレッドまでの伸びがスムーズになります。
ただ・・AT車両には不向き＜街乗りで遅くなるから・・・

>>914
社外のECUとか入っていそうな感じですね？
回し過ぎには注意しましょう♪
そこまで回してロッカーアームが飛ばないのは運だけですので
運悪いと8000回転でロッカーアームが外れて・・・
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 10:47:47 ID:D1r92HyQ
SPEEDﾘﾐｯﾀｰ解除できないかな・・・馬力計測に邪魔らしいので。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 12:58:37 ID:xxDdH6cb
捨てろ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 13:37:19 ID:f2m2ENcC
フォグランプのスイッチの所って、イルミつかなかったでしたっけ？
なにげに夜場所が判りづらい…
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 13:59:46 ID:Pqvxy1zH
908ﾃﾞﾂ
次期愛車はﾗﾝｻｰｾﾃﾞｨｱってﾀﾞﾒ？
ｻｲｽﾞが手ごろだし飽きのこないﾃﾞｻﾞｲﾝがイイな～と・・・
徳大寺が「まるでｼﾞｬｸﾞｩﾜ－のような乗り味だ」が気になるんですよ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 16:51:35 ID:fda+aiKk
今のところ買い替えは考えてないです。T4とTe使っているけど２台ともアームのフル交換とブッシュの交換したしT4は外装をオーテック＋UKライトとテール入れてフレーム修正とスポット増ししたのでもう捨てられません（笑）
でも仕事に使うのはキツいのでB4を買い増しするか悩んでいます
922 ：865：04/12/19 17:02:47 ID:ElWK+J1a
>>866
どうもです。
今日リアガラス付近の内張りを剥がして調べてみました。
コネクタの接続は問題なかったようです。
テスターを使ってリアガラス両端の電圧を測ると、
14Vくらいありました。って事は正常なのかな？？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:10:44 ID:UWhScQvJ
>>905へ
さりげなく書いてるところが好感度高いな
漏前みたいなの好き・・・はぁと
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:11:35 ID:UWhScQvJ
>>905へ
さりげなく書いてるところが好感度高いな
漏前みたいなの好き・・・はぁと
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:13:24 ID:UWhScQvJ
二重ｽﾏｿﾝ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:49:34 ID:I3w7W2zu
>>920
つれあいがセディアに乗ってるけど、燃費はいいよ～～
ライトがまぶしすぎで対向車にハイビームで威嚇されるｗ
高速はちと疲れるが、国道、街乗りは快適っす。

Ｐ１０から新車に乗り換えると装備のいたれりつくせりにびっくりしてしまうよねｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 19:22:16 ID:EjNwBYzr
マフラー交換したー
若干レスポンスアップしたような希ガス
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:56:08 ID:mE3cNL+L
車検でフロントアッパーリンク交換したー
（ブッシュへたれの為）
ステアリングレスポンス復活した希ガス
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:57:36 ID:mE3cNL+L
車検でフロントアッパーリンク交換したー
（ブッシュへたれの為）
ステアリングレスポンス復活した希ガス
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:43:23 ID:ZzyaPX7z
>>919
フォグのスイッチには電球がついてます。
スイッチを分解すれば電球交換は可能です。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:53:35 ID:nwS8uPnl
>>930
Teです。
後期型発売直前の中期ﾓﾃﾞﾙですが、
フォグスイッチに電球ついたとこ見た記憶が曖昧です…
グローブボックスには、ダンパー見えてますが、
ランプは新車時代から無かとです…
Teです…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 01:28:56 ID:7OvVpGzh
>>930
>>931
ほう、そいじゃ前期型は電球あって中期型以降は例のごとくコス…　　　　　　？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 01:58:39 ID:oatfTat8

こ　ん　な　ボ　ロ　駄　車　捨　て　ろ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 07:59:16 ID:dxEUbnZA
>>932
電球だけじゃね～(;_;)

ﾄﾗﾝｸ裏の防音材？もⅢ型は無いんだよ～(涙)
それくらい付けとけよ日産。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 08:49:53 ID:5orlLqtu
臭い
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 09:40:05 ID:1S969KWO
２型でも極めて初回生産ﾓﾃﾞﾙは、前席後ろの物（地図とか）入れ、リア席ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄや室内ｲﾙﾐ、ﾄﾗﾝｸｽﾙｰとか、
実のあるﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞだったと思うなぁ。でも93年後期辺りから
予告無き仕様変更が多々………。正確な年表をみてみたい。
937 ：930.：04/12/20 20:49:45 ID:mQLt9V+m
>>932
うちのTs中期型ですが?
H4年式10月新車登録の、ちょうど中期型になったばかりの香具師っす。
938 ：675：04/12/20 22:08:10 ID:apoLMlq0
>>676
>>682
レスありがとうございます
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:31:16 ID:uSwuvyGf

こ　ん　な　ボ　ロ　駄　車　捨　て　ろ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:44:18 ID:3zJoNqug
>>930
単なる自分の無知だったらスマンスだけど、
リアガラスのデフォッガ(熱線)スイッチと勘違いしてない?
それにしてもONの時だけ点灯だけど。
それとも、初期型の一部にはついてたのか?
941 ：sage：04/12/21 00:39:00 ID:7M/MU18s
>>930
フォグスイッチは1～3型まで共通部品なので、全て点灯する筈です。
スモールONで点灯。
25370-62J00 2760円。FHPも共通。

フォグスイッチをバラしているサイトも探せば見つかるよ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:47:33 ID:JZvf4um3
やっと本腰入れてイルミ類のLED化始めました。
手始めにセンターコンソール＆フロントドアのパワーウィンドウ類やりました。
それと上に出てるフォグランプスイッチも調べたら、ちゃんと中で沈黙してる
ランプがいたので交換しました。
ちなみにうちのP10は93年3月登録の1.8Ci-S(60th)です。
センターコンソールは配線が邪魔してて嫌がらせ状態でしたが、一度交換すれば
多分切れないだろうし、点くべきとこが点くのはやっぱ気持ちいいもんです。
そのうちエアコンパネル、ＡＴシフト、メーターパネル等の着手予定です。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 09:32:46 ID:7MFtCl6S
driver 2005 1/20号（次号は1/5発売）
新春かるた企画（P69）

”ゆ”　めにまで出てくるなんてプリメーラ
”し”　ょきがたにやっぱり限るぜプリメーラ

と、持ち上げておきながら、P143からのｶｰﾗｲﾌ上手な節約術という
特集記事で買い換えという憂いな目に遭う車は初期型プリメーラ。
奥様雑誌みたいなイラストと記事は笑えたが、ボロ、買い換えとか
書くなよヽ(｀Д´)ノ
判ってらい･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 13:29:31 ID:W9B8UhhD
”い”　いつまでも　一緒に走ろう　プリメーラ

次↓
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 13:42:04 ID:IZ0vj4BL
”ろ”　ローンはとうの昔に終わってる
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 14:52:15 ID:r7S4wH0k
”は” 走って楽しい 小意気なセダン
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 16:02:05 ID:8sxlDqbL
”に”　似ても似つかぬ現行型。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:10:50 ID:kuBRF8P6
”ほ”　欲しい時に新車は無し
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:38:02 ID:8wVNbjng
“へ”　へこんだってへっちゃらさ｡･ﾟ･(ﾉД＾)･ﾟ･｡
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 18:23:58 ID:Bx6HqEjg
”と”　とうとう廃車でさようなら
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 19:02:41 ID:3NgDJdy+
厳しいな

”と”トランク重くて よっこらしょ。

・・・ぐらいじゃだめか?
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 19:03:53 ID:0QL7k8j0
”ち” ちょい待てまだまだ現役さ<`ヘ´> >950
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:37:37 ID:r7S4wH0k
”り”　リッチな走りは並ぶもの無し
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:42:07 ID:RwVn5ug3
ちょいと割り込みます。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:44:05 ID:RwVn5ug3
クラッチの駆動系、交換とか修理とか、された方いらっしゃいますか？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:51:06 ID:V8lg43Vy
”ぬ” ぬるぽ
957 ： ：04/12/21 21:14:27 ID:IJVxS/B7
”ぬ” ぬるい車には、もう乗れなくなってしまったよ．

>955　ワイヤ交換しました．
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:23:43 ID:n2hh3Gc3
分かる！それ。
プリメーラに乗ってるとｱｺｰﾄﾞ ﾕｰﾛR(旧型しか知らんが)さえ、ぬるい車におもえる。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:37:29 ID:F8l6eKIZ
そろそろ次スレだな。
↓の人ﾖﾛ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 00:00:26 ID:ps/RVhRF
｜
｜(ﾟдﾟ)ｽﾙｰ
↓
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 00:24:39 ID:O9+3iqyF
もうこんなボロ車捨てたら
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 00:25:04 ID:knQjAtip
｜こうゆうのは
｜ﾌﾟﾚｯｼｬｰだなぁ～
↓
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 01:03:56 ID:DMVCBVcx
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103645004/
たてました。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 01:07:49 ID:DMVCBVcx
○　P10プリメーラ♪　Part16　○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103645004/
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 01:18:53 ID:k2HSamd6
じゃ残りはカルタで

”ち”　チケットを取る時は窓を開けずにドアを開ける
966 ：943＝１（爆）：04/12/22 01:47:05 ID:DmuvWtvj
>>956 ｶﾞｯ!（此処まで遅延したｶﾞｯは珍しいかも）
>>964 乙！
>>965 ”ち”ではなく、”る”ですな。

”る”ルンルンと首都高ルートもマターリ快速
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 02:22:58 ID:coyBon5B
スレたて早くね？？ｗ

"を"　…を？　をねーちゃんが乗ったP10をみた。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 03:51:02 ID:kdzDCN/a
なんだょこの展開は…
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 04:16:02 ID:wHzw/JXX
”わ”　私の手の中にプリメーラがある。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 04:34:39 ID:kdzDCN/a
えっとえっと、次なに？・・・
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 09:56:10 ID:AwPBcrD3
”か”　買い換えたいけど金が無い

い ろ は に ほ へ と ち り ぬ る を
わ か よ た れ そ つ ね な ら む う
ゐ の お く や ま け ふ こ え て あ
さ き ゆ め み し ゑ ひ も せ す ん

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 10:01:54 ID:rVGdcLYZ
”よ”　夜も真っ暗、イルミネーション
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 11:12:23 ID:QtfwjA8E
”た”たとえどんなに壊れても・・・
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 11:37:27 ID:knQjAtip
”れ”冷気を忘れたクーラーでも･･･
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 11:56:57 ID:dQVp8FLi
”そ”ろそろ壊れるかと恐れながらも・・・
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 12:01:59 ID:8WThgEsU
　　 ∧＿∧ 　
　　（　･ω･ ）　埋めないか？
　　/ , ヽ　lヽ、
ニ（＿つ'Y /ニニニii
ニニl　 　! レ'~`iニニii
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 12:27:28 ID:X6YNFioQ
"つ"ついつい車検6回目
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 12:27:49 ID:4lyrQ18S
産めないわ！　そんな簡単な事じゃないのyo～
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 12:37:58 ID:qXe7TSMg
"つ”　釣りにもまけず良スレ持続。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 14:20:58 ID:7fPKZI5G
"ね"るにはつらいシートですが
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 14:22:45 ID:HloSMX72
”ね”　寝ても覚めてもプリメーラ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 14:59:08 ID:13kW1uPA
“な” なんという乗り心地
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 15:22:43 ID:oos20MgC
いろはにほへとちりぬるぽわかよたれそつねならむ
うゐのおくやまけふこえてあさきゆめみしゑひもせすん
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 15:26:13 ID:qXe7TSMg
”な”　何度だって通すぞ車検。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 15:57:37 ID:13kW1uPA
“ら”　らくに１０００キロ走れる車
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 16:25:24 ID:8WThgEsU
“む”無理なのは分かっているけど新車で乗りたい
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 16:26:22 ID:8WThgEsU
“う”
　　 ∧＿∧ 　
　　（　･ω･ ）　埋めないか？
　　/ , ヽ　lヽ、
ニ（＿つ'Y /ニニニii
ニニl　 　! レ'~`iニニii
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 16:42:06 ID:J2LVwpEE
”と”　峠の下りが楽しい車
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 16:56:38 ID:13kW1uPA
>>988
頭ん中膿んでるだろ？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:13:31 ID:X2ON6fUG
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:14:02 ID:MoLlH8ej
sage
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:14:44 ID:MoLlH8ej

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:14:56 ID:X2ON6fUG
('A`)
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:15:40 ID:MoLlH8ej
楳
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:16:27 ID:X2ON6fUG
ili＿|￣|○ il||li
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:16:27 ID:MoLlH8ej
呻
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:17:15 ID:MoLlH8ej
sage
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:17:21 ID:X2ON6fUG
0000000000000000
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:18:04 ID:MoLlH8ej
⑨⑨⑨
1000 ：1000：04/12/22 19:18:06 ID:X2ON6fUG

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