【トヨタ】ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ・ｻｸｼｰﾄﾞ vol.2【商用車】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
プロボックス・サクシードのいいところを語るスレの新スレです。

他メーカー同等車種と比較して、優れているところ、劣っているところ。
使いやすいところ、使いずらいところなど。よろしくお願いします m(_ _)m

前ｽﾚ
【トヨタ】プロボックス・サクシード【商用車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074990574/
前々ｽﾚ
サクシード＆プロボックス
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053446740/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 23:32:29 ID:MDUvBRHl

　　　
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　　　　　　　　　　　　 ,r'´／　l,.ｨ'´:.:.:.:.:　ス タ ジ オ ム ス カ 作 品
　　　　　　　　　　　／ ,r´　　l:.:.:.:.:.:.:.:.:.　　　 STUDIO　MUSKA
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 23:34:57 ID:pREu7uVy
４さま
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 23:40:37 ID:3xVsy1Bp
プロ箱納車待ち記念ｶｷｺ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 23:46:29 ID:jEfifhPo
>>4
オメ！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 02:20:50 ID:PfZljhrq
スタッドレス買わんないかん…
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 15:58:30 ID:gPy+8fO9
スタッドレスはブリに決定。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 00:45:27 ID:y/9J/CFL
地震の影響で遅れていましたが、来週サク納車です。
下取りナシで何気に乗出し高かったのでスタッドレスはTOYOに決定。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 06:40:12 ID:9Rvf3MuY
ハンコックってどう？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 11:39:17 ID:wNm6IMvH
限界や
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 03:55:42 ID:onCP82Cp
喪主
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 17:02:54 ID:2XlEPe69
結局ヨコハマ買ってきた

さー純正テッチンに色塗るぞ～
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 00:11:12 ID:Tbakizwu
法主揚げ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 06:45:28 ID:+Wb5xHOy
>>12
車体カラーと合わせるの？
取り合えずガンガレ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 19:01:46 ID:KUqRCHja
サクD買った
納車楽しみだ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:25:26 ID:Tbakizwu
http://patchin.hp.infoseek.co.jp/
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 11:40:40 ID:IBLWaphw
【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
1234567890123456789012345678901234567890123
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 17:29:11 ID:LBhQB9Q4
>>15
購入ｵﾒﾃﾞﾄ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 19:27:28 ID:O1MhS5xM
サクD下取りなし値引き16万
サービス品バイザー　フロアマット
オプAC100Vソケット

みんなも値引きはこんなもんですか
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 22:42:20 ID:KObkP37W
9日納車です。緊張してきました。
本体値引きは>>19さんと同じです。
オプション値引きが総額5万円から50％引きでした。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 03:36:19 ID:+IzFqPVU
うちは納車1か月後です
オプ値引き20％引
>>19さんもDですか？
ちなみにうちはUL-XのDです

22 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：04/11/07 10:57:05 ID:B3PVjN/G
ウチは25（下取り、OP、全部込み）でしたから、そんなもんでしょうね。
確か総支払い170くらいだったかな？
下取りっつっても14万キロ走行の軽トラですけどね。
OPにはHID,ナビ、ETCなどの工賃やセットアップ料も含みます。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 11:22:38 ID:qifv2Jx6
平日の御堂筋はプロボックスだらけ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 21:12:32 ID:qcttRKMA
社用車だが自分専用車が近日納車予定。
これから長い付き合いになるのだが、
慣らし運転って必要なのかな。
みんなどうしましたか？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 02:42:43 ID:Vul5mG/f
>>24
気にす必要ないっす
むしろ、慣らしとかに拘る人ほど車手放すのが早い気がします
みんなボロボロ（15～30万ｋｍ）になるまで乗ろうぜ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 11:46:07 ID:K0sFuFzi
>>25
アドバイスありがと
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 16:06:41 ID:fVIXoB5x
プロボックスバンに6'7(約2m)のサーフボード載るか試した人居ませんか？
どこにも展示車が無いので、室内とボードの図面書いて実験したのですが、
これだと斜めにすれば載るんです。

この点だけクリアできれば即買いなんだけど・・・。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 18:30:45 ID:VBptkAUM
>27
レンタカー借りてきたら？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 10:07:51 ID:6+vG+27p
捕手
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 18:52:15 ID:bx858LDV
>>1ゴルァ　スレタイには半角ｶﾅを使わないでくれよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 22:28:21 ID:ia3HqToK
プロボックスのバンパーの色なんとかならないかなあ？？
よさそうなサイトあったらおしえてくださいm(_ _)m
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 12:20:16 ID:kRKwNCHN
保守
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 13:09:16 ID:ImOu9zZi
今日は納車日！夕方取りに行きます。
契約から24日で納車でした。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 15:18:34 ID:ucow95by
おめでとう
待ち遠しいね
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 20:06:03 ID:LRuYyBk6
>>34
ありがとう！

エクストラパッケージのMTで色は青。スポイラー3点セット付。
四角いから視界も良好、乗りやすいです。車庫入れも楽。
二速に入れる時引っかかる感じがします。
四速に入れる時と明らかに感触が違うし。
機械的に馴染んでくれば気にならなくなるのかなぁ。

とりあえず峠道まで30Kmばかし走ってきました。
エンジン音に関しては70Km走行でそんなに気にならないです。
今まで1500ccのステーションワゴンだったから慣れてるってのもありますが。
足回りに関しては乗用車感覚からすると少々サスが堅い感じもしますが
気のせいかも知れません。
そんなに多くの車種乗ってる訳じゃ無いし(^^;;


純正HDDナビも付けました（NHCT-W54）
埋め込みタイプでCD挿入時は液晶面上の状態で前にスライドされる。
で、閉める時液晶のタッチパネルでしか操作出来ないのは不便。
上から覗き込まないとタッチ出来ません。

TVアンテナがフロントガラス埋め込みで運転中視界に結構入ってくるのが
邪魔って言えば邪魔。
サンバイザーで隠れる程度の範囲なんですけど。

初乗りの感想としては特に不満点は無しってところでしょうか。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 14:53:56 ID:cKdGxYjP
穂酒
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 16:56:20 ID:S745EeW7
現金輸送車のプロボックス
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 19:42:28 ID:cl9V4uN9
荷室窓の保護棒、オプションにならないかな。
カローラバンでは結構重宝したんだが。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:33:44 ID:3YP1ansD
ふむふむ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 03:48:10 ID:7Zy3pseC
結構走りがいいらしいな
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 04:34:37 ID:WUNRFkqZ
バネは出てるけど、ダンパーが無いんだよな。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 09:16:15 ID:Mu+xJe0N
MTだと1300のほうがギア比高いよね。
高速メインだと1.3がいいのかな～
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 16:17:37 ID:UAves7Td
ポンプ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:18:05 ID:7AHa1Nmj
>>35
ガラス上のＴＶアンテナ線なんかキニシナイ（ﾟεﾟ）！！
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:29:34 ID:zBQV9W6w
>>42　？？？

>>40　今まで乗ったトヨタ車では、ハンドリングはトップクラスと思うのは漏れだけ？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 03:27:30 ID:My/iVBtW
ハンドリングがトップクラスというのもうなずける
あなどれない車
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 06:19:52 ID:6nmTYXF3
やっぱりトヨタに乗るなら商用車に限るよね
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 11:38:19 ID:0BiBPDbl
どーも
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 11:48:10 ID:+gIKwcwy
確かにサス硬めでコーナーでの横Ｇあんまり気にならないし
安定してるって感じはしまね。
荷物を積んだ状態でベスト…なんて感想をどこかのサイトで読みましたが、
あながち間違ってないかも。

アイポジションも意外と高いしフロント短いから視界にも入らない。
総合的にみてもストレス無く運転できるって印象です。


リアシートが前に倒れ易いです。
普通に街乗りしてて後ろの荷物がちょっと前にずれてシート押しただけで、
前に倒れちゃうぐらい甘々です。
ちょっと上級なワゴンなら手動でロック解除して倒すって機構なんですが。
フックはバネ式。外す、掛けるの前後移動のみでロックが無い。
フラットにし易い（倒し易い）って事考えての単純機構なんでしょうけど。
如何にも商用車だなぁ…w
リアシートにもう少し重みがあれば倒れないんじゃないかとは思いますけど。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 14:55:06 ID:Vyy7o4Jw
MTの燃費ってどれくらいでしょうか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 18:27:50 ID:j9Z09+Uq
水温計ﾎｽｨ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 05:55:33 ID:3roNxR/o
都内ディーゼル仕様マダー？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:13:38 ID:EedFrBdZ
>>49
>リアシートが前に倒れ易い
それはプロボクースだろ?
サクーシドなら無問題。

ただ、ﾀﾞﾌﾞﾙﾌｫｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞ式の性で
３ｘ６コンパネが収まらないという罠。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:47:54 ID:4iVd+Kk1
>>53
身の丈五尺七寸の俺なら余裕で収まりそうですか？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 14:03:41 ID:vaX507nF
体育座りで１２個収納できそうだぞ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 09:02:15 ID:xwEopD5e
操安悪すぎ！
漏れのは直線走行時、ステアホイール少し
右にかたよってる。
あ、これはヨタ全部にいえるか・・・
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 17:21:53 ID:mjxHcX1H
俺はそうは思わないが･･･
確かにバックだと操安定悪い、そんな気もするけど。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 17:58:18 ID:xwEopD5e
ﾊﾟﾜｽﾃ軽すぎが多少影響あるのかな？
操安の悪さが・・・
それと、ｴﾝﾌﾞﾚも効かないので怖い・・・
MTはどうかな？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 22:51:25 ID:pj6vz+9a
4WD/MTなんですが
確かに前の車に比べればエンブレの効きは弱い気がするけど、
怖いって程じゃないです。
前は４速で走れた下りが同じ４速だとスピード出過ぎかなぁって感じ。

つーか、タコメータも付いてない車でエンブレとか言ってもなぁ。
MTには必須だろう…
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 23:36:11 ID:DohGml5R
社内に六速トラックがあり
操作感を統一するためにプロボを
内緒で六速にしたいのだが
よさげなのない？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 00:22:21 ID:rgRBwj/P
>>60
ＡＥ111後期の４ＡＧ＋６ＭＴに換装。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 09:39:53 ID:f76lYc98
ノーマルからモデリスタのローダウンショックに換えました。
なぜかびっくりするくらい乗り心地よくなりますよ。
ちょっとだけカコヨクなるし。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 21:07:12 ID:DtbsS9ho
ドアの開閉ハンドルの下が
雨垂れで汚れているのが目立つが
あれは構造上しょうがないのかな？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 10:39:04 ID:rCbwUvhR
>>63　解かる。
タマにはカーシャンプーとスポンジでこすってあげなされ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 14:58:25 ID:6aFOytxB
これ使っている香具師、いる？
http://www.axis-jp.com/pc/acc.html
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 22:07:01 ID:83NAxXXG
>>63
俺もあの雨垂れが気になって部分的にワックス
で汚れを防止している。
　汚れを気にしない人が乗っているとあそこだけ
くっきりとラインがでるね。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 22:39:27 ID:HRcNEUgc
ハンドル切ったときの感じがトヨタ車じゃないみたいにイイんだよな。
これでタコメータあったら個人でもＭＴ＋ディーゼル買うんだけどなぁ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 22:54:40 ID:9jWb0HyX
>>67
付けた人はこのスレに居る（ｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 12:00:59 ID:8qqacPdR
俺様しおり
ﾌﾟﾛﾎﾞﾜｺﾞﾝ
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/probox_wg/index.html
ｻｸｼｰﾄﾞﾜｺﾞﾝ
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/succeed_wg/index.html
ﾌﾟﾛﾊﾞﾝ
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/probox_vn/index.html
ｻｸﾊﾞﾝ
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/succeed_vn/index.html
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 18:28:57 ID:HatLcaZQ
プロサクにヴィッツ用の車高調が付いっちゃったりはしないよね？
なんか、フロントは行けそうな気がするが。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:26:08 ID:qWtMQPVz
昨日、納車された。
5ＭＴの1500、社用でリースだけど。　
乗った感想、スムース、静か、加速が良い、ハンドリングがいい。
タイヤが思ったよりグリップしそう、乗り心地もいい。

今まで乗ったのが、四駆やトラックばっかなんで乗り心地や加速は極上。
ただ、シートはあかん、エルフのほうが硬くていい感じだ。（疲れない）
あと、蛸メータも欲しいね。
リースだけど、自分好みに少しずつ仕上げるつもり、ほんとトヨタの中じゃ
シンプルで（トヨタらしくない）いいクルマだ。
走りも昔乗ってたTE27より速い、って当たり前か。（Ｗ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 03:00:07 ID:2B5x1nyl
>>71
納車オメ！
これでｱﾅﾀも仲間入り( ´∀`)σ)Д`)
73 ：71：04/11/27 22:58:35 ID:Gk+qFHRJ
＞72
よろ。( ´∀`)σ)Д`)


今日も仕事で使用。
東名を3区間ほど走行、激走するアウディのあとをついていった。
メーターで160ちょい、まだまだ余裕みたいだった。
昼はシートを倒して昼寝、この用途ならばいいシートだなと思う。


74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 11:21:09 ID:EzKxrlOi
ネットで調べてもよくわからんのだけど車検は毎年？
二年に一回がずーっとなら自分用にバンでも買おうかと思うのです。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 12:08:33 ID:BpeXncRu
納車から２週間。そろそろ細かいトコが目につくかなと。

信号待ちとかでのアイドリング時、車体の震動が大きくなる時あります。
回転数上がるってのどの車でも普通にある現象ですが、
体感できる程車体が揺れるのは初めてです。
ひょっとして初期不良かとちょっと心配。

あとロー＆バックギアに力強さを感じない。w


>>74
バンは法律上一年車検かと。
購入検討なら使用用途、税金面とかも考慮した方が。

76 ：4WD/MT糊：04/11/29 11:00:10 ID:z9j56wdM
やっと燃費でました。
ちなみに10・15モードで16.2。
残量計のゲージ１になるとチカチカと点滅するのはちょっとビビる。
前の車はアナログ針だけだったし警告ランプも無かったモンで。w
この時点で残5.0Lってトコでしょうか。

609.8km/45.2L=13.49km/Lでした。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:14:20 ID:To5EpkDy
1300MTのギヤ比ってなんか不思議だよね。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 08:23:35 ID:6Irq5kZP
補主
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 11:01:43 ID:tRGa07YP
trdのヴィッツ用のスポーツシフトって間単につくの？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:33:57 ID:iLR4Ls1T
あげ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 14:49:21 ID:BHqmoZaJ
結構走るんだね。
次期候補です。
プロボクス。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:09:59 ID:V7sZibPF
落ちちゃえ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:01:25 ID:mI/4ECkx
>>79
敢えて長いシフトストロークを楽しむのも一興かと。
84 ：79：04/12/05 22:16:18 ID:dVcXrZHA
付かないのか？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:56:45 ID:V91/4kLW
今年の2月に買って、走行11000㌔。高速での使用が多いが、飛び石で
結構ボディに傷がある。なんか塗装弱くね？
見つけるたびタッチアップしてるけど。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 05:55:01 ID:+ZrVO/u4

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 06:19:18 ID:+d8DT3b6
トヨタの塗装はそんなもんですよ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 22:22:53 ID:kwkjJ7CA
あげ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:52:28 ID:EHz/kBu8
MT乗りですが、次はATにしようかな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 13:06:45 ID:YNqwDfla
鯖代わった？？

策士のサイドモール？（樹脂のペラペラしたやつ）擦ったけど６０００円で新品と交換です。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 16:34:47 ID:9mS7hNGy
ローダウンサス入れてる人に質問です。
ラテラルロッドの調整できる奴は入れてますか？
ヴィッツやファンカーゴあたりのが流用できたりしますか？
それとも諦めて、左に曲がるアルファード状態を放置ですか？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 17:18:08 ID:1Wg33Fw7
>>91
馬鹿に見える改悪はやめましょう
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 17:46:48 ID:pFSlGFqQ
>>92
いや、TRDやBTCあたりのおとなしめのダウンサスなら
大幅な乗り心地改善が何例か報告されてるんだが・・・・
一概に改悪と決め付けるのはいかがなものかと。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 20:06:49 ID:83XMmG1F
今まで乗ったトヨタ車の中で一番いいｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 02:09:19 ID:k9gwQ3I+
東京でも普通にディーゼル買えるって店員いってたけどマジ？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 11:56:20 ID:BQ72c8RJ
買えるけど登録不可
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 14:21:58 ID:EB6Bd/TF
フロントバンパーこすって右側だけとれた（TдT）
自分で出来なくてディーラー行ってハメてもらった
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 10:38:20 ID:ShCVYjzt
さて年末前に関西方面に所用で出かけるかな
ﾌﾟﾛ箱では初めての遠出になるのでぼちぼち行きますか
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 10:43:50 ID:ShCVYjzt
今気がついた
何時の間にかｱﾎｰ掲示板の方落ちたっぽいね・・・
どうでも良いけど・・・
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 13:26:47 ID:ShCVYjzt
ついでに100get
忘れる所だった
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 13:42:36 ID:kJLk+Ok+
ナビって便利だね
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 14:09:25 ID:4oQp0fep
私用で、プロボックスの購入を検討中です。
後部座席の座り心地が気になります。どうですか？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/16 19:00:40 ID:WbdhwzpL
こちらもプロボックスの購入考えてます。
数回トヨタの店に行ったのですが、先日、初めて実車（バン）見ました。
私も後部座席気になってたのですが、想像よりか良かったと思ってます。
ヘッドレストも無く、シート自体バンのものですが、さほど足元も狭くなかったです。
座り心地も悪くなく感じ、（短距離なら）全然問題ない、と感じました。

こちら自営なんですが、商用の車検が面倒なので５ナンバー登録にしたい、と思ってます。
日常の乗用・私用も兼ねて検討してますが、そうされてる方っているのでしょうか。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 19:31:14 ID:q6ubGaYs
バンを5ナンバー登録て何？
ワゴン買えよ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 21:12:08 ID:aGGaCI0Y
ワゴンがメジャーじゃなかった昔は
4ナンバーを、あえて5ナンバー化してる人がいたね。

あれって後席固定と荷室の高さとかを調整して登録してたらしいが
今はどうなんだろ？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 21:27:26 ID:NBhXQ++o
>>97
ハマってよかった(*´･ω･)(･ω･`*)ﾈｰ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 21:31:56 ID:OAuYaV7k
4ナンバー→5ナンバーって簡単にはできないのかなぁ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 08:53:49 ID:C+78MbP7
ディーラーが激しく嫌がる
難しくはないけどね。ああ言う車やから。
109 ：102：04/12/17 09:35:25 ID:RY3JDQCM
なるほど。４ナンバーを５ナンバーにできるんですね。
自分は、ワゴンで考えていたので、それを口実に値切り交渉してみます。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:42:42 ID:lwxoYEhH
プロボワゴン買いました。
マニュアル・4WD・荷室高のあるワゴンを探していたらプロボしかありませんでした。
納車日が12/24とサンタからプレゼントがもらえる日なのですが、なぜか自腹です。
担当してくれたディーラーのねーちゃんがミニスカサンタだとうれしいなぁ～
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 01:42:11 ID:a+wCw/qH
プロボックスはバンでも十分だよ。
俺もバンを商用でなく普通に買いたいと思うな。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 07:51:15 ID:fCev3QR8
後ろに人乗せるのイヤだから狭くて粗末なシートのヴァンがいいや
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 22:43:53 ID:p/1zvpYv
>>110
いつの間にMTの四駆が追加に？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 06:14:12 ID:jxrWTSeo
>>113
（ﾉ∀｀）
最初からあったよ？俺もＭＴワゴン４ＷＤ！
115 ：4WD/MT糊 ：04/12/19 11:18:31 ID:45L8+CAa
燃費報告その２

445.3km/38.00L=11.72km/L
遠出しないとこんなモンかなぁ。
給油のタイミングギリギリまで粘れば多少上がるかも知れんけど。

しかし自営は別として自家用でバン買おうって人はよっぽど距離走るの？
私は年間1万キロ弱で維持費諸々考えてワゴン買ったんだけど。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 14:19:15 ID:vyjw/2fS
デスビってついてますか？プロぼの1NZに、タコメータつけたいんだけど。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 11:16:23 ID:aGxof7Ry
今時、軽トラでもデスビなんてないんだが…
素直にダイアグノーシスの9番から取るのはダメなんか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 16:18:59 ID:A761/FF8
その恐竜みたいな名前の9番てどこについとるのかな（ｗ

鞭でｽﾏｿ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 11:33:59 ID:bVuTi0dM
トヨタ系ディーラー全店にプロサクの整備書あるから聞いてくれ。
俺が場所言っても、活字では限界があるから、多分分からんと思う。
運転席の助手席側パネル裏。とか説明しても分からんやろ（笑）
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 18:09:03 ID:Nf+MgF81
ちん毛が生えました
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 00:44:19 ID:owMCreEt
>>120
剃れ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 06:54:15 ID:aKlL7/6N
明日の晩にジャングルファイヤーやろうぜ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 16:10:22 ID:q/Nw4DOM
いやだといったら？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 20:19:58 ID:bzRw6k5d
バリカンで丸刈り
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 22:25:28 ID:ikOWasnf
年末年始の買い出しにはプロ／サクがぴったり！
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 22:45:48 ID:SI6cvfzH
こんなｸﾙﾏ乗ってるとそうやって足がわりに使われちゃうんだよね。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 17:33:04 ID:QdFS3hPj
うふふ、プロの箱だもんね～
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 11:08:01 ID:SoB95eWv
街乗りメインだったので燃費が一桁前後だったんですが
やっぱり高速使うと燃費が著しく上昇しますね
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 11:18:32 ID:K8e18H8q
実用車大好き
130 ：生きてるうちはMT：04/12/25 20:51:01 ID:yafvTirR
プロボワゴン 4WD MT納車されました。
リミテッドの水色・純正フルエアロ・HDDナビです。
ディーラーからそのままSHOPへ直行しHIDヘッドランプ・タコメーターを付けました。
自転車を車内積みできる・スキーで山に行くため4WD・MT探していたらプロボしか
ありませんでした。
300km走ってきた感想ですが、トルクは十分、エンジン音・ロードノイズも静かで
これまでのダ○ハツ パ○ザーとは大違い。

悪い点ですが、サスが硬く乗り心地悪すぎ、一旦ドライビングシートを前に出さないと
リヤシートが倒せない、スピーカーがちゃちいという点ですね。
早速モデリスタのサスとフロント・リヤスピーカーを頼みました。

あとは手持ちのHIDフォグ付けるのとアルミ履かせるくらいかな？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 23:19:27 ID:6BunCvKx
>>130
○イザーからの乗換えって…
自分と同じ人とこんなトコで出会えるとは。

自分は○イザー時代標準装備スピーカーで通してたんで
プロボのスピーカー×２の音には充分満足です。
デジタル処理技術の進歩ってのもあるんでしょうけど。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 16:20:38 ID:Aa17lzml
>>130
タコメーター取り付けでいくらでした？
133 ：生きてるうちはMT：04/12/26 18:13:59 ID:xDZt5KV0
>>131
○イザーはCLリミテッドの4WDでした。
SHOPでアルパインの2DINコンポ・チェンジャーとフロント・リヤスピーカーを
つけてました。

6年前も荷室高のある4WD・MTは○イザーしかありませんでした。
剛性が足りない・高速安定性が悪かったのですが、乗り心地・使い勝手が良く
10年乗るつもりでいました。
しかしマフラーがポコポコいう・機嫌が悪いとエンストする・クラッチがすべる・
ウィンドが開閉しないなど立て続けにトラブルが発生したため、これまでかな？
と見切りをつけました。

>>132
50mmのタコをダッシュボード右上につけまして工賃込みで16kです。
10000rpmまで目盛りがあります（笑）
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 00:31:44 ID:YQP2C8R5
頭文字Ｐ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 00:53:35 ID:gg0HJnQM
若いとなんかいろいろいじくるんだね。クルマに金つぎ込む虚しさって
あるんだよ。だから俺はプロ箱にした。
俺のプロ箱の愛し方はフルノーマルだ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 07:26:22 ID:XhCud9H7
ザクシード
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 12:41:50 ID:ioTFlCWk
玄箱万歳！
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:30:43 ID:gdBiuMGN
黒ボックス万歳！
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:55:05 ID:gMj64euC
>>135
カコイイ！
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 00:56:17 ID:khHaOpQz
つーか趣味嗜好に歳は関係無いわな。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 21:40:06 ID:C+9Gay0O
明日は仕事納めだから愛営業車のｻｸを洗車しようと思ったら
明日は雨かよ ＿|￣|○
この一年、お世話になったｻｸを汚いまま年越しさせるのは忍びないなぁ。

余談ですが最近、ﾀｲﾔを純正装着のYOKOHAMAからGoodyearのG47に変えますた。

ﾄﾚｯﾄﾞ面の剛性が純正に比べて高く、純正比で接地感も出るわﾉｲｽﾞは気にならなくなるわでなかなかｲｲです。荷物満載でﾌﾛﾝﾄがﾎｲﾙｽﾋﾟﾝする機会も減りますた。本当はﾐｼｭﾗﾝを試したかったんだけど(^^;
ご参考まで…

日本中のﾌﾟﾛﾎﾞ・ｻｸさんとそのﾕｰｻﾞｰｻｿ、どうぞ良いお年を。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 12:15:16 ID:t/XcpWn1
純正タイヤと比べちゃイカンよ。
どのメーカーもこのクラスはタイヤ代をケチるために
硬質の薄いタイヤを納入させてる。
硬いから耐久性抜群でややグリップが落ちてる。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 13:20:16 ID:9eXusqOU
比べちゃいけないのね。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 20:43:05 ID:ml26/Fug
ﾎｯｼｭ
145 ：生きてるうちはMT：04/12/31 20:23:51 ID:cp0MrMxd
>>135
エアロパーツ・サスの変更はこの車が初めてですね。
車に乗って十数年、一番若く見える車です。

車は簡単に買い換えることが出来ないので、不満があれば手を加えて気に入った
形にしていきたいですね。
MT・AT、2WD・4WD、ボディー形状に関しては車購入後に変えることができませんが、
ナビ・コンポやランプ、ホイールは簡単に変えることが出来ますから
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 07:02:50 ID:+jaAbz6w
2005年も2日目になったと言うのに
新年初カキコｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:11:59 ID:L5MhZdgI
五万走ったくらいから、ボディのきしみが気になりだした。
快適に乗れるのは15万くらいが限界かなぁ
規制対応のディーゼルで四駆出てくれよ、マジで。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:15:41 ID:yRvkd1sq
>
風呂桶かプール付きリムジンにしちゃぇよ。（ ・∀・ ）あひゃひゃ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:27:00 ID:4XdfTWL2
プロボックス＆サクシードが、
“ダイハツ製”である事を知ってる人が果してどれだけいるだろうか？

そして、タウンエース、ライトエース系も“ダイハツ製”である事・・・
（乗用ナンバーの先代ノアまでダイハツ製であった）
（自社ブランドのデルタワイドが存在したのもその為である）

“トリビアの泉”の世界では無いけれど・・・
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:47:08 ID:6RZ9c8ES
箱乗りなら知ってる人は多いと思う。
知らなくてもいいと思う。
トリビアネタにもならないと思う。
改めて書くまでもないと思う。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:47:57 ID:tcAZp0cs
>>149
サクプロに関しては前スレ既出。京都工場だっけ？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 13:35:55 ID:R7HIpuYb
>>149
新幹線で京都～新大阪を乗ってた際に見たけど、その光景は
サクプロ曼荼羅といった感じだった。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 18:18:18 ID:O3OKjfxE
私は神戸ナンバーです。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 20:26:01 ID:2Zxi8Fu2
かんべナンバー
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 11:33:54 ID:2rSiMYGx
（ﾟДﾟ） ひんかわナンバーです
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 12:52:33 ID:gabdlgmD
プロボックスに装着可能なデジタルタコメーター知りませんか？
メーターパネル内に収めたいので
１００円ライターよりも小さいサイズが良いのですが･････

調べたらDAYTONAから発売してはいるのですが
２輪用なので装着できるか不明です（1.5ﾏｿの手ごろなお値段）。

デジタルに拘る訳ではないのですが、
できるだけ小さくて安価な物を探しています。
宜しくお願い致します。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 19:11:31 ID:iKTHSz7V
みやこみやこナンバー
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 22:39:53 ID:rRPbPPrd
とりとりナンバー
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:28:05 ID:cfgR+QTu
>>149
カローラワゴン、バンもダイハツ製でしたが？？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 18:45:29 ID:mLpZPrWI
サーフは日野製ですって板違いか
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 18:52:55 ID:hjeNUJut
こいつに乗ってしばらくたってから禁煙しました。
昔はあんなに一杯にしてたのに、
いまはもう使わない灰皿に哀愁を感じる。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 20:15:00 ID:1jtb9Z7p
釣り銭入れと化す
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 20:58:23 ID:klz1nQPV
漏れ、つまようじ、シャチハタ入れ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:59:34 ID:/o+CkS23
質問なんですがプロとサクの全長差は200mmなのに荷台長差はわずか20mm・・・
あと180mmはどこの長さになったのでしょうか？？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 12:56:19 ID:SENfkKSm
プロ箱W/4WD/MT/燃費報告その３

441.6km/38.27L=11.54km/L
なんか報告するのが恥ずかしくなってくる数字だなぁw
やっぱエアコンかけっぱなしってのが大きいんでしょうか。
朝は窓曇るから必須だし。

>>164
バンは良く知らないけど多分後座席長に行ってるんじゃないですか。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 17:27:16 ID:AG2gZuyi
（ﾉ∀｀）タイヤ替えたいや
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 17:36:11 ID:7iXvZZPw
>>164
バンパーでし
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 19:17:54 ID:gOTVs4zJ
ﾊｯｽﾙ ﾊｯｽﾙ
　　　('A`)
　 　 ４　)-
　　　 .> >
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 20:05:44 ID:b/AIfSJI
>>167
180mmも突き出てるのか…
まぁ、俺のチンコと同じくらいだから、
俺の息子だと思えばかわいいもんか。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 21:49:01 ID:9VG2lMM5
今日、契約してきました。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 22:02:29 ID:yOrxRrm9
>>170
ｵﾒ！
ｻｸ？ﾌﾟﾛ？
172 ：170：05/01/15 22:05:47 ID:9VG2lMM5
プロです。
ラーメン食べた帰りに何となく寄ったディーラーで契約しちゃいました。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 02:31:46 ID:rg6zcGY0
>>172
何となくﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ…

漢だ（ｗ

ｵﾌﾟｼｮﾝでは仕事・個人用と問わずﾋﾞｼﾞﾈｽｻﾎﾟｰﾄﾞﾎﾞｯｸｽがあれば
地図でも書類でもCDでも何でも放り込んでおけて便利ですよ。
けどあまり硬い物やﾍﾋﾞｰな物を入れておくと急ﾌﾞﾚｰｷ時は危険だ罠…
あと見栄え的にはﾜｲﾄﾞﾌﾘｰﾗｯｸﾘｯﾄﾞもいいかと。

個人的にはﾘｱﾌｫｸﾞ付けておけばよかったと思ふ。
導入後、降雪地帯の担当になったもので…
ﾒｰｶｰOPは後では付けられない ＿|￣|○

ご参考まで…
何はともあれﾌﾟﾛのｼｰﾄの良さを満喫してくださいな (;´Д`)ﾊｧﾊｧ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 10:25:24 ID:MBZspjcN
俺フォグはフロントしか着けてないけど
フォグスイッチつけたこと無い（；；）
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 21:45:52 ID:y+NJx1E6
ディーゼルにタコメーター後付した人いる？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:00:48 ID:4ihYe7DZ
>>175
サクバンD氏がデカいタコメーター付けてたよ。
整備書CDを眺めてるんだが、ECUからは信号を取れないっぽいので
ダイアグノーシスから取ってるんじゃねーの？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 18:06:46 ID:5duTYO8y0
納車2ヶ月弱でリヤバンパ角擦った…(つД｀)
カーコンで見積もったら1.8Kでした。
178 ：177：05/01/18 19:53:07 ID:TXdiiCUI0
×1.8K
○18K
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 20:48:14 ID:cq43yZWj0
プロシード買おうか迷ってる
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 21:09:06 ID:XI5S9cQY0
>>179
それはマツダの四駆なワケだが。つか絶版じゃなかったか？

俺はサクシードにOPでエアロ付けるか否かで迷ってる。
雪国に住んでるからわざわざローダウン化するつもりはない
んだが、考えるたびに欲しいOPが増える・・・むう
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 21:36:18 ID:Yf/bJ0bh0
>>179
プロボックスを買いなさい
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:03:03 ID:NGlo4JK50
>>176
付くんですね！！
回転信号ってＥＣＵもダイアグノーシスも同じでは？？
ガソリン用のタコメータ付けるんだろうけど、どんなパルスなのかな。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 08:37:43 ID:viyEjdwe0
>>170
ｵﾒｰ
ラーメン食後の契約なｱﾅﾀに萌えました
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 19:06:16 ID:y1XgCx5v0
>>180
俺はつける方で検討してます。私用です。
ついでにグリルも変えようかと。
むしろ、いっそモアにしてみようかな。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 19:25:52 ID:WAKONARY0
>180

ﾏｼﾞﾚｽするとノーマル車高のエアロは超ﾀﾞｻｲ

ノンエアロで３ｃｍ落としたほうが見栄えはいい。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:04:07 ID:K1/YW4mc0
>>185
そこなんだよな。超がつくほどかはさだかじゃないけど
ノーマル車高だとイマイチ・・・。
　ローダウンするとかなりかっこよくなると思うんだけど、
そこがひっかかって悩むとこなんだよな。
　最大車高が１４．５ｃｍだっけ？　せっかくある車高を
わざわざ落としたくないんだよね。雪降ったときのこと
考えると。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:10:08 ID:pUpnio+40
今日、名神で赤のｻｸ･ﾓｱにぶち抜かれﾏｽﾀ。
赤のｻｸって新鮮でｶｯｺｲｲ。ﾌﾞﾗｯｸ塗装のｺｰﾅﾊﾞﾝﾊﾟｰもｶｺｲｲ。

俺もﾓｱにしとけば良かったなぁ…
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 09:28:24 ID:rT1P8hv10
1.5Lで5MTのワゴンに標準仕様で乗ってますけどこのエンジンはいいですね。
結構走ってくれる。　109psでも全然非力さを感じない。
高回転域で回してる時はさすがにスポーティカーっぽくは無いけど
乗り心地も軽快です。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 18:50:29 ID:uKywBrcm0
ＭＴプロボックス坂道発進に失敗してエンストするの巻（；'･ω･`）
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 18:59:05 ID:B4qB3HcU0
ﾃﾞｨｾﾞｰﾙにしなさい
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 22:07:06 ID:4zi4F/SN0
赤いプロボックスが欲しいや。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 12:26:51 ID:Tknk3/bUO
高速でも抜かれたことない！マニュアルの１５００だが。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 11:07:55 ID:Zu9t34sB0
プロボックスとかサクシードのワゴンって内装はグレー？
ハンドルは絶対革派な漏れとしては交換したいんだけど、TDRのエアバッグ付きは黒だよね
ヨタの他車種の純正革ステアリングとかに代えてるやついね？
見た目的にはカルディナとか同じっぽいけど色合うかね？
なんかマッチングいいのない？
ついでにシフトノブも
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 17:40:33 ID:GFc9cLIw0
ラーメンマン
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:13:41 ID:3tTQbFcF0
サクワゴン契約記念age
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 11:30:14 ID:hfLR/W6A0
買って後悔した話、買ってよかった話を聞かせて。
次期購入候補なのです。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 17:34:52 ID:pXKUdnQR0
サクモア赤買って一年たちました。モデリスタローダウン、BBSホイール、ノンエアロで乗ってます。
よかったところ：みんながよく知らないので「分かってる人」感が演出できる。
悪かったところ：女受けしない。
機関に関してはアータ、きょうびの日本車、不満はございません。
あ、モデのローダウンはノーマルより乗り心地格段によくなりますよ。おすすめです。（マジレス）
198 ：生きてるうちはMT：05/01/25 21:27:35 ID:IQFumavP0
>196
最初の500kmはリヤの突き上げが強く乗り心地が悪すぎ、1000km位走ると
ちょっと硬いな思うくらいに落ち着きます。
腰に持病のある方は、最初の一週間は家族にでも貸し出しするのが良いかも

あとは後悔するようなことは無いですね。

>197
モデリスタのサスいいですね
ノーマルサスでは、雪道の細かく連続した段差ではリヤが跳ね、グリップを失い
怖い思いをしましたが、モデリスタのサスでは少し角が丸くなったように感じ、
リヤの跳ねも抑えられています。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 17:57:00 ID:4JmB1caH0
確かにサス硬い、凸凹道だと覚悟がいるぜ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 18:29:37 ID:9v1RjUhy0
阪高神戸線若宮カーブ
プロボ最強
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 19:29:55 ID:w6N0YKxX0
名古屋高速万場線黄金カーブ
サク最強
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:32:57 ID:GJv6m2pn0
首都高環状線内回り江戸橋カーブの覇者はどっち？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 11:35:30 ID:HqiBgDOx0
サクボックス
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 08:23:46 ID:/XK+K/5C0
>>193
イストの純正革張りステアリングなら装着Okだぞ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 11:19:42 ID:ItfITOAK0
ベース車のヴィッツが新しくなるんだからプロサクも新しくしろよ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 12:03:11 ID:W32Z3+np0
手コキ大便
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 03:05:13 ID:Zdd6sYRK0
プロボックスの1.3ってどうなんですか、気になってます。
バン購入予定で1.3か1.5迷ってます。
車重1tちょいだし1.3は安いので、必要十分なら問題ないのですが。
荷物ある時ない時、加速や高速など。
皆さん主に1.5と思うのですが、バンの1.3ユーザーの方、教えてください。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 10:17:19 ID:t3qjhXWl0
>>207
それはAT?MT?


コウシキサイト
サクバン　http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/succeed_vn/index.html
プロボバン　http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/probox_vn/index.html
サクワゴン　http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/succeed_wg/index.html
プロボワゴン　http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/probox_wg/index.html
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 14:55:11 ID:gS/Hi+0p0
あ、MTです。
1.3バンMTいかがでしょう。
雑誌などインプレも大抵1.5だと思うんで。
よろしくお願いします。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 07:16:31 ID:wS6K7YVi0
ディーゼル規制地域でなければ
激しくディーゼルをお勧めしたい。

社用車でプロD乗ってるがすごくいい！
唯一の不満がハンドパワーウィンドゥ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:47:09 ID:vTka1G0x0
サクワゴン契約記念age
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:33:49 ID:VokAT20I0
>>210
　その良さが烈しく気になるます。語ってｸﾚｲ。
　時期購入候補一番手なのだ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:35:26 ID:Tmg/1ruL0
プロボックスのバンとワゴンってなにが違うの？
リアシートとか？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 04:15:59 ID:e1myxdAZ0
>>213
ﾘｱｼｰﾄの肉厚の違いと外装の塗装の種類の違いとシートの質
あとハンドルの中央のエンブレム
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 11:34:44 ID:+xoA6HFh0
>>213
ステアリングの切れ角、リアのアーム、バネが違うかは知らん。
216 ：211：05/02/02 20:38:49 ID:Qfe8NXaY0
　サクワゴン　GパケL納車しました。AT-4WDです。

　エアロ、ローダウンは無しの黒です。外見での違いはGパケLの
グリルとオプで付けたデイライトとバイザーくらい。それでも想像
してたより格好いいんでびっくりですわ。配色でかなり印象変わ
りますね。普段見てる白とかシルバーの社用車と同じ車とは思え
ないくらい（まあ、あれはバンなんだろうけど）

　メイン用途は通勤なんですが、HDDナビとオーディオの設定
だけで1週間は楽しめそうです。走った感じetcはしばらく楽しん
でからまた報告します。
217 ：216：05/02/02 20:42:09 ID:Qfe8NXaY0
↑

　ごめんなさい。211→195でした。コメント一字一句同じなんだもん(；・∀・)
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:04:55 ID:2y/TVyzN0
>>214-215
なるほど
サンクス
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 21:57:33 ID:eGY8F0iN0
アンテナ折れた
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 03:50:09 ID:wBU9sM0i0
昨晩Ｄ氏が解説してくれるかと思ったが、、、
とりあえず、俺が思うところ。

・燃料費が安い。（１７～１８位）
・ガソリンスタンドに行く回数減った。
・じつは結構加速がいい。
・高速なら１２０余裕。
・あんまりうるさくない、振動も気にならん。
　（とはいえ、ガソリンと比べるとちょっと振動大きめ？）
・黒鉛はバックミラーでは確認できない。

くらいだな。
ディーゼルのネガなトコがつぶされてる感じだ。
221 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：05/02/05 10:31:12 ID:uB8lV1HC0
>>220
多忙につきスマソ＆多謝。

高速での巡航はかなり速いです。マジで。
タコメーター見てると3000rpmを境にぐっとトルクが落ち込む感じなので、
5速で3000rpm＝130km/hが快適な巡航速度の限界かも。
正直、ターボラグはキツい＆ディーゼルのくせに極低速はスカスカっつうとこはありますけど、
燃料代の事を考えるとこのくらいは・・・
4000円で800km走れますよ、余裕で。

ネガな事も書くと、正直アイドリング時の振動が大きくなってきました。
運転が荒いせいもあるのか、ガタが目立つとこもあります。
最近では高速での合流で黒煙も噴いた事あります。

でも、長距離出張ではコッチ使います。
給油の事考えると、別に長距離用の社用車(CPV35スカイラインクーペ)より速かったりします。
あっちはハイオク、こっちは軽油。燃費を加味すると燃料代が3倍くらい違います。
高速でもお巡りさんにビビりながらストレス溜めて走るよりは疲労しませんね。

さすがにお客様を積む時だけはアッチを使いますが。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 11:07:17 ID:4un4ZtFT0
灯油いれてますか
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 11:15:47 ID:wWpMAHA3O
旧式ならいざ知らず、コモンレール式直噴のターボエンジンに
灯油やA重油を入れる勇気は持ち合わせていない。

建て前を言えば、脱税はイカンよ（笑）
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 12:00:14 ID:4un4ZtFT0
>>223
ありがとう
225 ：　：05/02/06 12:23:05 ID:F6L57Q4X0
だれかプロボクースの鍵付センターボックスを
2DINか3DINのスペースに変更できるキットを作ってくれ！！！
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 13:18:29 ID:pU0W8fk3O
営業車、アレを個人街乗りにしているのは、精神的強者か恥知らずか。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 13:25:52 ID:xgv0Hpq80
「恥知らず」はちょっと違うでねーか？
倫理に悖るようなことじゃないんだし。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 13:28:48 ID:RzBqSvCJ0
>>226
スポイラーつけたりしているのは貧乏ＤＱＮです
生暖かい目で見守りましょう
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 13:57:15 ID:+X2F1IFo0
吊るしで乗る車だとは思うが、
リアサスが固いからモデリスタのローダウンは欲しいぞ。
ノーマルの高さで軟らかいリアスプリングがあれば最高。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 21:49:19 ID:bdbthd0A0
>>229
５千キロほど我慢汁。
いい具合に柔らかくなる。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:05:10 ID:s9tabxDS0
>>221
う～ん、１３０㌔までですか・・・
せめて１５０㌔くらいで巡航できると余裕持って走れるんだけど。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:14:39 ID:OjmGNGr+0
サクバンを初めて乗りました。
速いし楽だし、いい車でした。
が、シート合わせてもペダルの位置に違和感ありました。
ブレーキペダルが、ちょっと前に出た感じで。
何度もアクセル戻してブレーキかけてると足首曲げて疲れます。
反対に、ブレーキからアクセルは楽なんですが。
慣れもありますが、そう感じる方もいるのですか。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 00:06:59 ID:u0sDF8KI0
>>232
漏れもそう思う。
ポジションとシートの作り、ペダル配置が合ってない気がする。
このポジション嫌いじゃないから、惜しいな。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 01:08:51 ID:o/A82MN60
>>226
サクプロのバンってこと？
プロバン乗ってますが何か？
ルーフボックス付でスキー場に行ってますが何か？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 09:55:03 ID:pQ8pjyroO
俺のはプロワゴン４ＷＤドノーマルでＭＴ
高速とばすとゴオーッて音がすげーよね！
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 10:49:36 ID:DFB3dgyg0
サクバンだけど職場の不要な書類、処分するためリヤシート畳んで
積めるだけ積んでみた。
古紙工場で計ったら９００キロも積んでいた。その状態でも意外と
まともに走ってたのでびっくりだよ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 10:55:23 ID:g/oz5aaK0
過積載でブレーキ死ぬぞ
人殺さないで済んでよかったな
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 10:43:09 ID:zHDK35s90
カブのようにいつか認められる日が来る。
と信じてます。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 11:44:36 ID:Jd6RACD+0
他メーカーのバンがだらしなさ過ぎるｯ！
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 16:27:39 ID:DdhzhE3n0
着物屋のプロボックス速い
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 18:17:54 ID:2KRO6vNd0
実蔵
242 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：05/02/10 20:33:12 ID:BEB0uCS60
>>231
いやいや、登り坂でも130くらい軽く出るのは本当に楽ですよ。
余裕を持って走れるのは130くらいが一番良い感じかと。
出そうと思えば175くらい（メーター読み）まで出した事ありますが、
トルクはどんどん細くなるし、ただ回ってるだけって感じでしたよ。
150くらいまでなら平地は普通に走れます。

今日、トヨタ店の担当セールスさんから
「明日、お時間あったら営業所にいらしてくださいませんか？」とTel。
まだ話を聞いてないんですが、多分レクサスに異動かと・・・。
既に5万近く走ってるんで、来年遅くか再来年にも代替を考えています。
こんなハンドル語っておいて何ですが、自分は次はサクシードは無いかも・・・。
ペット店にも知ってるセールスさん居るので、多分ハイエース。
レクサスで仕事車買うほど、ウチは儲かって無いっす。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 09:45:42 ID:m64/9Y1E0
アイドリングストップ車まだ？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 10:33:51 ID:hwMbM7uB0
プロボックスのディーゼル車にタコメーターを付けたいのですが
ガソリン車用とかディーゼル車用とかあるのでしょうか？

あと、
ダイアグノーシスの9番っていうのはコレに載っていますか？
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=1203&SEND=%81@%82n%82j%81@
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 11:27:04 ID:IR9te0GwO
ダイアグはプロサクどころかセルシオからパッソまで共通の
自己診断用端末接続コネクタですわぁ。
携帯からなんでリンクは見れへんけど、そこらへんのディーラーで整備書をピーコしてもらうわけにはイカンかのぉ？
かなり簡単な場所やけど、百聞は一見にしかずって、言いまっしゃろ？
わては九番ピンが当りかどうかまでは分かりまへんが、ガソリンでもディーゼルでもダイアグに信号が来てる事はまず間違いないでっしゃろ。
タコメーターは普通の四気筒用でよろしいおま。
246 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：05/02/11 23:25:07 ID:ex81EU2X0
ああ、レクサス移動でも何でも無かったよ・・・orz
妙に気を回して損した（笑）
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:58:59 ID:cF9+mB4X0
モンスター
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 09:41:51 ID:UwzjAxaq0
>>244
ダイアグは載っていない。

場所はここが比較的近い。
ttp://www.was-inc.jp/innova/faq.html
ピンアサインも同じだ。
249 ：244：05/02/12 20:55:44 ID:/zV/uQLc0
皆様ﾚｽｻﾝｸｽです
あした挑戦してみます
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 17:44:05 ID:CopGnoIP0
カードしまうミゾって便利だよね～
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 21:25:20 ID:+laDTfK+0
５００円落としたら欝になるとか？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:42:51 ID:iTnXhZcO0
>カードしまうミゾ

あんな目立つところに貴重品は入れれん
253 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：05/02/17 08:59:54 ID:a5j1rrDv0
確かにあの溝にハイカとか給油用のカードを入れる人はちょっと脳天気すぎる気がします。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 15:07:49 ID:5plAMoh/0
給油のカード（非クレカ）突っ込んでますけど･･･？？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 22:39:24 ID:gmB4gvPO0
>>244
どうせなら燃費マネージャーでも付けたら？
回転数も表示してくれるし。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 16:59:56 ID:wf90a8Ad0
age
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 18:05:12 ID:ZziFRJwG0
いじめて
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 08:30:12 ID:E/jax87A0
>>255
ディーゼルでも大丈夫なノカ？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 20:27:17 ID:S8d1XKT30
ジーゼル車最強の燃費というだけで
ぷろ箱DMTを買ってしまいそうな俺
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:01:26 ID:WZQWNUW70
これ、シートがダメだな。
尻とモモのバランスが悪いんだろうけど、痺れてくる。
明日も大阪から九州まで行かなきゃならないんだけど、もううんざり。
長距離だと、カロバンの方が良かったかも。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:07:32 ID:spTb9EaV0
なるべく深く座る。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:10:09 ID:WZQWNUW70
>>261
いろいろ試した結果なんだよ。
プロボで既に５万キロ以上走ってるしな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:16:11 ID:spTb9EaV0
そう？俺のサクは今９万kだけど、ｶﾛﾊﾞﾝより全然いいけどね。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:25:41 ID:kI2URZD30
体形が違うんでねーか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 11:22:36 ID:7X4QB9X40
ドライビングポジションは人それぞれだから仕方なし
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 15:36:30 ID:SRBBmNl/0
この車､深く腰掛けた状態でペダルに合わせると、
背もたれを最も立てた状態でもストレートアームに近くなるよ｡
で、出来るだけステアリングに近付こう座面を上げつつ前にずらすと、
天井に頭べったり+メーター視認不良｡
しかもそれでもドラポジ改善されず｡
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 19:15:34 ID:qGmhjFST0
>>266
ご愁傷様です。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 20:46:17 ID:GLZHXnrp0
アベンシスのシートに取り替えろ
269 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：05/02/21 23:03:20 ID:rg3mJaUO0
レカロ用のシートレールは相当低めに設定されてるはず。
ドラポジが高いとお叱りの方はレカロ入れてみるのを一考されたし。
最近は新品でも安いし、中古でも数あるし。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:52:40 ID:nS7L9ySi0
レカロかぁ。いいかも。
サクバンD氏はれかろなんですか？
レカロかぁ。いいなあ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 01:06:21 ID:SXCVhQQg0
あと3kmで5万km到達。
丁度、一年半だけど営業車としては普通なのかな。

導入のきっかけを作ってくれた敬愛する上司が20日で会社を
去ったので到達しても素直に喜べん…
そんなanniversary目前の昨夕、ﾀﾞﾝﾌﾟから落ちてきた小石で
ﾎﾞﾝﾈｯﾄの塗装が欠けますた ＿|￣|○
愛犬の次に大切にしてるｻｸﾊﾞﾝなのに (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
272 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：05/02/24 08:37:44 ID:vrPafuWU0
>>270
いや、私はオデブなんで、普通のシートです。（ｗ
デブ用にもLX-Fとか色々あるんですけどね。
やっぱレカロっつったらフルバケって言う個人的イメージもあって（ｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 11:40:32 ID:W4QOiC4x0
便乗で。
当方かなりの腰痛持ちなのですがシートの出来はどうなんでしょうか？
また、バンとワゴンではシートはかなり違いますか？
どーぞ教えてくださいませ。
274 ：●：05/02/24 14:24:02 ID:uUoIwNvr0
燃費マネージャー、買ったよ。
ヂーゼル車は駄目らしい。
電源は入るのに『通信エラー』だってさorz

なんとか使う方法はないのかなぁ？
もう諦めるしかないのかな？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:24:59 ID:NL1BUDV40
ｸｽｸｽ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:57:56 ID:VBdlU3Eh0
>>274
人柱になっていただき有難うございました。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 06:32:34 ID:eS7DiWsCO
職人箱･搾取奴=現代のワークホース
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 20:32:43 ID:VqOb5wAF0
>>273
人それぞれだから、レンタカー借りて乗ってみたら？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:33:47 ID:1mUl5OSl0
サクシードモアが欲しいのですが、リアシートはＶＡＮのように折りたためますか？
荷室を広く使いたいのですが…教えてください。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:35:25 ID:dUvDdy150
>>279
（＝ﾟωﾟ）ﾉ モアのベース車 ｻｸｼｰﾄﾞﾜｺﾞﾝの内装
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/succeed_wg/menu/interior.html
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 18:30:07 ID:REurOpob0
>>280
ありがちょうごじゃいます
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:40:09 ID:dKmJ7WsH0
>>273
現在、純正シート＋シュクラで腰痛から解放されました。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 22:48:35 ID:SOHSEDhz0
プロボックスバン１３００のＭＴお乗りの方、走行性能など教えてください。
１３００で十分なら、購入考えようと思ってます。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/28 10:46:48 ID:QWfsfFm10
>>283
１３００ＭＴバンに仕事で乗ってますが、重い荷物をあまり運ばないなら問題ないですが、荷物いっぱいだと流れの速いところに合流するときパワー不足を感じます。
こないだ同型１５００ＭＴバンを借りたら、怖いほど速かった.......orz
こんなに違うとは思いませんでした(^^;
しかし荷物が少なくて町乗り足替わり程度なら１３００で十分だと思いますよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 11:25:50 ID:FH4v37FG0
たしかに、たまに1500乗るとものすごく速く感じる。
286 ：283：05/02/28 13:57:13 ID:ciJx/x+/0
余談ですが１５００のプロ箱乗ってみてＡＥ１１１が乗り換え時期だったので
同じ１ＮＺのカローラランクス１５００でも速いだろうと思って買ってみたのですが、
プロ箱１５００の方が断然速かった.........orz
乗り上げ１８０万の車が乗り上げ１１３万の車に負けるなよ－。
287 ：284：05/02/28 13:58:11 ID:ciJx/x+/0
↑名前284のまちがい
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 16:04:02 ID:FH4v37FG0
バンは軽いからな。
289 ：284：05/02/28 18:53:32 ID:FJPvJeeE0
>>288
つってもたったの６０ｋｇよ？
ランクス１０９０ｋｇ
プロ箱１０３０ｋｇ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:13:27 ID:wZTBTJ4W0
新ヴィッツのリアサス搭載まだ？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:19:17 ID:TuTO5d8J0
プロボックスのＭＴはかなりローギアだと思う
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:22:50 ID:nteIB10m0
>>284
１４００ＭＴバンにも乗って比較レポおながいします
293 ：284：05/02/28 23:12:31 ID:BJJHUCmR0
>>292
１４００ＭＴバンって軽油車？
乗ったことないよ　会社にもないので無理

聞かれてもない事書くけど
ＡＢＳ装備車とレス車では、アシストある製なのか装備車のほうが効きが良い（というか効き過ぎ）
レス車は効き自体は普通　おすすめは装備車だけど最初は効き過ぎでびっくりするよ
294 ：283：05/02/28 23:29:10 ID:owS16aRE0
どうもです。
１５００は使った事あって、気持ちいいけど、ここまで必要かなあ、と。
パワー、速さ以外、車の良さに変わりないなら１３００でも十分と感じました。
参考になります。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 08:52:09 ID:I+UqniaL0
>>287
大人一人分か。差が出るほどの違いではないね。
やはりギヤ比か。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/01 13:22:16 ID:ahOnHDyj0
＞車の良さに変わりないなら１３００でも十分と感じました。
ただ、自分の周りの１３００に乗ってる奴らは「プロボックス走らねぇーたりぃー」とぼやく
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 18:46:49 ID:/RcvzBrQ0
自分の周りの１３００に乗ってる奴らも「プロボックス床突き抜けるほど踏んでも走んねぇー」とぼやく
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/01 20:01:05 ID:nBlYMpiU0
まとめると
プロボって
１３００は進まなくもない程度走る
１５００は速い流れでもリードできるほどの動力性能

エンジンの見た目がほとんど変わらないのに、極端だよな

価格は１３万くらいの違いなら１５００を勧める
燃費も１㌔程度しか違わないらしいよ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:03:33 ID:kJ3nI2tW0
燃費は余計アクセル踏むからか、１３００の方が悪いケースが多いので、
個人で買うなら１５００だと思うよ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 06:19:03 ID:bfWXTV4J0
1400Dの加速ってどうよ？　　昔のﾌｧﾐﾘｱﾊﾞﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙみたいな感じかい？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 10:48:10 ID:iEeUtSUb0
AT車の話だけど燃費は１３００で１４．７㌔位、１５００で１４㌔位走る

1400Dは１３００Gより粘りのあるいい加速するが、やはり高回転域は唸って使えない
カロバンのDより性能はいい感じだがトップスピードは若干落ちる希ガス
まあカロバンに比べプロボは横風に弱いから１５０ｋｍ／ｈ以上はこわいけどね
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 11:06:49 ID:iEeUtSUb0
ﾌｧﾐﾘｱﾊﾞﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙって元気よかったよね
元気がいいからって、アクセル踏みすぎてエンジンがよく壊れたらしい
同時期のボンゴバンも秀逸だったハンドリングもエンジンレスポンスもよかった
荷室サイズの折り合いさえつけば、最高の１BOXバンだった
ニューハイエース＆レジアスエースも外目にはいい感じで走ってる　乗ってみてぇ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 14:31:25 ID:EOA5yv3U0
94年タホです
カーナビを付けようと思うのですが車速センサーはありますか？
またあればピンの場所を教えてください
304 ：283：05/03/02 21:33:01 ID:NcwyHu8C0
やっぱり１５００だなあ、タルイのは嫌だし。
生の声聞けてよかったです。
皆さんありがとう。
ところで、プロボのバンとワゴンって荷室の（最大の）全長って違うの？
カタログやシートの畳み方からして違うように思えるのですが。
ディーラーからは、変わらないと聞きました。
荷室の長さは重要視しているのですが、ホントでしょうか。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:49:30 ID:4rbPXKFB0
>>304
ttp://carlife.carview.co.jp/Car.asp?CarID=5009
ここのプロボワゴンにコンパネは平積み出来るか？の記事参照のこと
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 05:16:04 ID:RGEjGIG00
>>303自己レス
誤爆でした
307 ： ◆8l8qjAywMw ：05/03/04 20:40:34 ID:trlo8rav0
このスレみていたらかいたくなってきた

ＴＸ－Ｇがいいな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:01:53 ID:BDdfj1dD0
能力高い車だとは思うが、あくまでツール的な意味での話なので、
装備＆内装の良いプロサク５ナンバー車は、値段からして本末転倒な気がする
荷物をたっぷり積まなくてよいなら、１０万以内の価格差のフィールダー買うよ
あの価格差で乗り心地静粛性や内装は別物だからねーエンジンはマイルドに
デチューンされてはいるけど、４ナンバーじゃないプロサクは意味ないよ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:35:04 ID:qXgrwENI0
>308

実際に見積もりとってみてよ。１０万円以内の差か？→フィールダー
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 14:21:12 ID:TYtESLUB0
>309

俺はカローラワゴン4WD-MTからの買い替えでフィールダーに設定がないので
プロボックスワゴンにした。
カローラの値引きと５ナンバープロサクならそんなもんじゃないか？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 16:06:32 ID:CeNBHGz30
>309
エクストラパッケージと比べると価格差はしれてるな。
ま、フィールダーを買ってくれ。そっちのほうが幸せになれる。


312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 17:42:53 ID:Uq+AB0h60
あとは外観が好きだとか、人と違う車に乗りたいとかいうなら、まあアリだとは思うよ

実際プロボにブリッツスーチャーいれてTRDタコ足いれてヴィッツ用補強バー入れてて
ビル足とネッツ横浜マフラーを入れる予定とかいうアホな友人がいるけど
そういう見られ方が気持ちいい人種も世の中いるので、ほしいと思った車買えばいいと思うよ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 19:56:38 ID:3TO715ma0
きれいな水色のサクゴンをたまに見かけるけどあれは限定車？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:05:39 ID:4zfs1z2Q0
ディーゼルにはアイドルうｐボタンはついてるの？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:17:10 ID:EdbvqcLw0
なんてったってアイドル
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 09:44:45 ID:UGEGmzG+0
>313
こいつですか？
ttp://toyota.jp/Showroom/Updates/succeed_wg/tx_gpackage_limited/
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 09:55:49 ID:H598ONa90
>>316
おぉ、これこれ、いい色だよね。特別仕様なんだ。
っていうかこういうセンスいい色のバンも欲しい罠。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 03:20:14 ID:82N+Ough0
ほしぅ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 03:21:47 ID:VSs062IV0
中古で買おうと思ったがタマすくねえ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 10:28:37 ID:Iugbqs7r0
中古のプロサクって、なんか高いよなー
４万㌔走ったバンATエクストラパッケージと新車の素DXMT、ABSレス車がだいたい同じ値段だよ
使われ方考えると中古買うのは
あほらし
まーワゴンは丁寧に乗るんだろうけど
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:33:50 ID:8XEVsmnv0
んだ。中古買うくらいなら頑張って新車を、と思ってしまう。

で、まだ買えてない俺。 orz
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:52:21 ID:r5XSlIaD0
実は我が家の雑用車としてアクティバンＡＴ２ＷＤを買いに行ったのだが
乗り上げ１２４万.........orz
プロ箱バン１５００ＡＴ２ＷＤ
乗り上げ１２９万－－－－－（　´∀｀）
そら誰が考えてもアクティ買うやっぁいねぇだろー
いくら税金４０００円だの車検が２年ごとといっても
プロ箱１３００なんざリースで月々１７５００円の（５年）で乗れるし
323 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：05/03/09 15:43:01 ID:ju8mokFQ0
>>314
無いです。

>>322
私もバモスターボと比較検討したんですが、余りに値段が違いすぎて（バモス35万高）
燃費の事も考えると手が出せなかったんですわ。ま、高速代は違いますけどね。

スタッドレスから夏タイヤに変えました。
前のタイヤは右折時にインナーが激しく干渉していたので、ワンサイズ落として185/55R15。
銘柄はヨコハマのDNA S.drive。
正直、異様なほどグリップが良く、明らかにサスが負けてるんですが（無理して高速のJCTに140km/hで突っ込んで行ったけど鳴かないほど）
どっかプロサクに合う車高調ありますかねぇ？
CARVIEWのオーナーサイトでTEIN車高調がポン付けできるとか書いてあった人が居たんですが、
どの車種かを書いてないので・・・・。
あと強化スタビも欲しいかも。
プロサクのスタビってまるで針金・・・（鬱
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 17:25:33 ID:bI8QmY1x0
>>TEIN車高調がポン付けできるとか
NCPシリーズの何かだとは思うけどプロサクのリアは専用の足回りなんで
とりあえず適当にBbとかイストの在庫持っていそうなショップに聞くとわかる鴨。
フロントはヴィッツやBbと形状は一緒でしたよ　
リアショックはなんかチャレンジャーあたりのが付きそう（減衰力高すぎるけどねー）
リア車高調整はぐるぐるくんあたりの何か用が使えそうな希ガス

サス負け感はとりあえずタワーバーロアアームバーをとりあえず入れてみるが、よろし。

スタビはリアは細いけどたぶん出ないでしょう。結構効いてはいると思うけど
フロントは太いから無問題
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 17:37:52 ID:bI8QmY1x0
ｂBがひっくり返っちゃったアルよ
326 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：05/03/09 23:16:35 ID:ju8mokFQ0
>>324
おお、情報ありがとうございます。
フロントはNCP系はまあ共通と認識して良いみたいですね。尚、確認してみます。
リアはコイルとショック別体で、見た目bB用が逝けそうなんですけど、
どこも適合確認無いんすよねぇ。
TEINのHASとバネだけ買ってみて、取り合えず付くかどうか見てみましょうか。

ちょっと調べてみます。
ちなみにタワーバーはインタークーラー干渉で恐らくダメです。
ロアアームバーをワンオフかあ・・・
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:52:17 ID:oFbOvqYv0
http://carlife.carview.co.jp/Car.asp?CarID=5009
Ｄ車はわからんけど
とりあえずここを参考に
328 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：05/03/10 10:27:41 ID:Py/g3qrQ0
>>327
ありがとうございます。
クスコ製のロアアームバーあるんですね。
ああ、別の車のクスコ製強化スタビが今日取り付けだったんすけど、
一緒に頼めば良かった。

もう半年ちょっと乗ったら、次回車検なんですが、恐らくショックはヌケヌケになってると思うので
会社の経費で車高調入れよっかな・・・。前車も8万キロでショック交換してますし。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 11:08:35 ID:+PDw7+Rh0
車高調ではないけどビルシュタインでちょっと有名なショップのプロ箱に
純正形状のエナペタルのビルショック付いてて乗せさせてもたっら、
強風の日に１４０km/h出してもフラフラしなかった　乗り心地は
ゆっくりな速度だとノーマルバネのためか新車のプロ箱とあまり変わらなかった
値段は１３６０００円といってましたよ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:17:43 ID:+IkL/N/e0
＞ありがとうございます。
クスコ製のロアアームバーあるんですね。

こないだつけました。
あきらかにコーナーの出口の立ち上がりがよくなりました。
コーナーリング中もびしっとした漢字がする希ガス。
331 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：05/03/11 10:22:50 ID:sSnCYBpo0
皆さん、ありがとうございます。
純正形状のエナペタルってもしかしてオーダー品ですか？
それはおいどんには手が出ない・・・。

ロアアームバーは非常に前向きに検討したいと思います。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:12:00 ID:d4QbSyGs0
フロントのロアアームバーはFFのNZ以外は排気系に干渉しそうな感じがいます。
私はVitzRSの純正を検討中です。
リアの方は知らん。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:36:02 ID:OBZbwtJo0
＞純正形状のエナペタルってもしかしてオーダー品ですか？
なんか、今のところは唯一らしいです(^^; 大きなステッカーが貼ってあって
ギャグ半分と言ってました。
＞リアの方は知らん。
リアは構造的に要らんでしょ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:30:30 ID:k2eKz9VH0
ごるらんぽ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 22:24:36 ID:OGp4SebG0
購入を考え中ですが、スピーカーって社外品に変えれるんですかね？
ドアじゃなくてダッシュボードあったようですが・・
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 22:43:46 ID:kmOtUJUw0
>305
コンパネ積むの難しそうだな。結構この手のサイズ積む業種があると思うのだけど。
旧カルディナクラスの商用ワゴン要るんじゃねえの。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 22:46:03 ID:bQpJBiyi0
>>335
替えたよ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:03:53 ID:8yrkGm/B0
>>336
ワゴンだと厳しいけど、バンなら積めるから問題無いんじゃないの？
339 ：329：05/03/14 13:17:27 ID:hask6CrE0
プロボックスのエナペタルビルシュタインは１４６０００円だったそうな
いちお訂正
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:22:49 ID:rbMcY0WO0
ちんげ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 11:23:22 ID:AK4rrWA2O
あげ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 15:25:28 ID:q1ykNyiB0
ｽﾚ違いで申し訳ないが、ﾎｿﾀﾞﾊﾟｰﾄﾅｰのｼｶﾞｰｿｹｯﾄ用の
ﾋｭｰｽﾞは何処にあるんでしょ？ﾒｲﾝのﾋｭｰｽﾞBOX内には
無いような希ｶﾞｽ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:33:13 ID:E31NOflw0
サーフボードを車内に積める車を探していてサクシードとプロボックスを検討しています。
長さ３m×幅70cmのサーフボードを車内に乗せることは可能でしょうか？
あと、プロボックスの全長はサクシードより10cmほど短いと伺ったのですが車内が10cm狭いのでしょうか？
サクシードワゴン5MT4WDのディーゼルが出ればたとえサーフボードが中に積めなくても即買いなんですが…発売予定は無いのでしょうか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:03:42 ID:EYTz2q1t0
ハイエースを買ってください。
345 ：343：05/03/17 22:18:00 ID:E31NOflw0
>>344
ハイエースは通勤の足として使うには無意味にデカイし燃費も悪いです。
なにより新型ハイエースが出たときに買おうと思ってたんだけど嫁に、
「ダサイ！恥ずかしくて助手席にも乗れない！」
と却下されました。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:03:52 ID:EYTz2q1t0
助手席倒して斜めに積んだらおそらくいけるんじゃない？
会社の車がプロボックスだから明日調べてくるよ。
素直にルーフキャリアつけて車外に積めばいいとも思うが。

> サクシードワゴン5MT4WDのディーゼルが出ればたとえサーフボードが中に積めなくても即買いなんですが…発売予定は無いのでしょうか？
VANなら出ると思うがワゴンはねぇ･･･

ハイエースは新型になってだいぶ燃費が向上したよ。４駆ディーゼルで10/Lはいく
俺の妄想でいくとアルミ履いてマフラー変えてカーボンボンネットつけると14/Lはいくんじゃないかと思ってる。
俺も買うまでは100系の方がかっこいいと思ってたが、手元に届いて見てみると200系の方がかっこよく見える
ただ単に自分の車だから愛着が湧いてるだけだとも思うけどね。
デカサは仕方ないねぇ。そういう車だから。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:47:35 ID:5vTRx+DG0
釣りなんだかマジレスなんだかわからん
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:07:33 ID:vdZE2YXp0
バンのリアシート、広さ的にはワゴンと変わりなさそうですが、実用はどうですか？
本当はワゴンのディーゼルが欲しいのですが。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:41:47 ID:r9sWbT+x0
＞あと、プロボックスの全長はサクシードより10cmほど短いと伺ったのですが車内が10cm狭いのでしょうか？
バンパーのデザイン
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:30:31 ID:iS47lpJM0
>>348
実用上は大差ない。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 01:41:56 ID:WmmU51/50
>>349
数値上の荷室長を稼ぐためﾘｱﾊｯﾁを張り出させた分、
ﾊﾞﾝﾊﾞｰも延長してるんでしたっけ。

強引に張り出しているから光線のあたり具合によっては
ﾘｱﾊｯﾁの下のほうが凹んでいる様に見えて『当て逃げか！』と
ﾄﾞｷｯとする事があるのは俺だけだろうか…
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:00:55 ID:L5LeRUUN0
サクシードバンの荷室長は１８３０　プロボックスバンは１８１０だ
ちなみにサクシードはワゴンとは違うタイプの引き起こし式リアシート
オンラインカタログちゃんと見ろや
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 03:04:03 ID:WmmU51/50
>>352
2名乗車時の荷室長は確かにそうですよね。
けど5名乗車時、即ちﾘｱｼｰﾄが立った状態での荷室寸法が
ﾌﾟﾛﾎﾞ1,040mm、ｻｸが1,055mmと言う事は
15mm分はﾘｱﾊｯﾁの蹴り出しで稼いでいると思えるのですが…

ｿｰｽ↓
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/02/Jul/nt02_071.html
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 16:18:54 ID:yy/tMHMx0
シートの構造の違いも考えられるだろ　２名乗車時の話とちゃうんか？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 16:25:14 ID:DhDy4Et60
モデルチェンジまだかな
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:08:09 ID:mD4G3nZJ0
クルー同様プロ使用の車種だからフルチェンジはまだまだ先じゃないか？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:22:25 ID:LRegrC9c0
>>355
する必要が無い。とおもう。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:29:54 ID:PY5Uda3P0
この車の性格からはちょっと外れるが、
リアシートの居住性をもう少しよくしてくれると嬉しい。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:02:47 ID:sSQeOK4h0
そういや社外品のリアシートってないのな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 15:06:04 ID:hzgK0o3E0
>>359
そんなの他の車種にもないだろ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 06:13:23 ID:WvRCsd6U0
運転席と助手席の間がちょっと寂しくないですか?。誰か良いヒジ当て（アームレスト）知りませんか?。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 12:27:13 ID:yZKaxAgXO
スポコンというか走り屋風にしたいにだが、やった奴いねえか？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 17:19:55 ID:gGdeq2RE0
>>361
ttp://www.viplt.ne.jp/probox-page/syoukai.htm
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:19:08 ID:8ixpEtBW0
ほし
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:26:18 ID:fuhbMa8P0
ここまでにあげられた実用的なパーツは
ロアアームバーだけですな
メモメモ…
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:15:47 ID:if3cGecj0
>>365
実用的なのかは疑問だが、、
確かにロワアームバーは、安価で、取り付け簡単で、効果が誰でも分かる。
ローダウンしてる場合は、地上最低高が変わるので注意してくれ。

367 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/03/29(火) 08:42:19 ID:OJPJ/olR0
私みたいにリアラゲッジにゴムシートをワンオフで作って撥水加工してるひと居るんかな？
ラフに使いたい人には撥水加工ラゲージ仕様なんかあればええのにねぇ。

4月7日は相当気になります。多分現車も見に行きます。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:47:45 ID:LddA6rtE0
>>367
あんなビニールみたいなのに撥水加工なんか不要では？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 09:43:54 ID:nnOLdrg3O
サクバンは荷室がカーペットだろ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:41:24 ID:0Fc1H9tX0
プロサク２車は時計がないような…現物をよく見たことがないのですが…

あと、プロサクはリヤシートにヴィッツ用シートが付けられるとか。
左右分割にするにはそれしかないかな…
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:27:02 ID:nSScNedO0
MT乗りの方、シフトノブの取り付けネジのピッチを教えて下さい。
372 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/03/31(木) 08:30:03 ID:/mG+mJVJ0
>>370
スピードメーター内の液晶に燃料計とともに時刻は表示されてます。

>>371
12×1.25です。
373 ：370：2005/03/31(木) 11:56:13 ID:bLGC0m8I0
>>372様

ありがとうございます！
買ったら、時計の付いてないオーディオつけるつもりだったので、助かりましたぁ
(↑今乗っているアルトからの移植)
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:24:38 ID:MMe6yP0a0
371です。
372様教えてくれてありがとうございます。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:57:33 ID:uXpBD0xK0
リース契約で手元に来て約二年。
今日とうとう１０ﾏｿ㌔超えました。
それにしても毎月点検しているとはいえ、新車時と変わらず気持ち良く吹け上がり
スムーズに加速していく良い車だなと。
営業車に感心したのはこの車が初めてです。
本当に良い車だ（価格の割には）。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:13:01 ID:mCVrbrO60
>>375
仕事といえども気に入ったクルマと長い時間（距離）を過ごせるって
羨ましいですね。事故には気をつけてこれからも距離を伸ばして下さい。
そんな人でももしプライベートカーとしてプロサク選ぶ気になりますか？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 10:35:15 ID:RXEEE8sF0
≫375
漏れも社用でリースだけど家まで乗って帰ってる。
休みの日もプライベートで乗ってるよ。
≫376
なりますねえ、いままでエアクリーナー、クスコの炉亜アームバー、
フロアパネルブレース（自作）くらいが変更点。
シフトノブは愛車（本当の自分の車）のと交換したらお互いに良くなったｗ

次はタイヤを替えたいのだが、お勧めだれか教えてエロい人。
希望は、純正のてっちん使用で175/70/14くらいのサイズで、峠でそこそこ安定
、パワーもあまり食われないような都合のいいやつｗ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 15:53:35 ID:Zxno+yGK0
>>377
http://www.michelin.co.jp/local/pc/p1121.htm
379 ：377：2005/04/02(土) 18:10:56 ID:9E3dTPrC0
ありがとうございます
380 ：375：2005/04/02(土) 20:31:02 ID:HKIAmWvG0
>>376
お気遣いありがとうございます。

そうですねー、自家用としてもいいと思いますよ。
本当にしつこいですが価格の割りに良い車です。
381 ：377：2005/04/02(土) 23:18:31 ID:9E3dTPrC0
価格の割りにというが、単純に乗りやすく使いやすい、いいクルマです。
盗用多はどうでもいいが、プロ箱は最高（ほめすぎ）
せめてタコメータは欲しかった、、、、。
重量軽くて、ハンドリングが素直でパワーも必要にして充分。
自分みたいな、昔27乗ってたおっさんにはスポーティバンとして楽しめる。
どっかでアブソーバ出してほしい。
では失礼、消えます。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:53:29 ID:f5beiAAz0
タコメータ
１DINサイズに収まるのないかな
その下に１DINのオーディオ入れたいんだけど
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 05:32:05 ID:11TcAOpL0
>>382
そんなもの、なんぼでもあると思われ。ていうか1DINスペースに入れるためのパネル
があったかと。
たとえば大森メーターならttp://www.omorimeter.co.jp/catalogj-14.htmlを見れ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:13:10 ID:mQPSUhnA0
70タイヤならBSのBスタイルでFAなんだけどな
ミシュランはサイドやわ杉
パワー食われを気にするならサクワゴ純正サイズ175/65R14のほうが
良いと思われ
こっちのサイズなら選択肢がありすぎるほどあるのだが
Bスタイルでもぉｋ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 22:35:18 ID:5GrXOVtAO
プロボックスに、ワタナベのホイールって変かな？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/05(火) 22:57:47 ID:FjLyfq320
>>385

すごくカッコいいと思います！
それでジムカーナとかやったら…w
失礼、よだれが・・・；
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:32:32 ID:5GrXOVtAO
一人でも同意してくれて嬉しいです。極端なインチアップやローダウン無しで、似合うホイールをと悩んでたのですが、前向きに検討してみます。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 08:34:26 ID:dm1ruEF/0
14か15インチのワタナベ、かっこいいと思う
でも俺ならノンエアロでローダウンするな。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 11:17:55 ID:fPFnK0tg0
>>385
>>386
>>388

をいをい、、、、、。



自分とまったく同じこと考えてるやつがこんなにいるとわ。ｗ
漏れの白いncpに黒い渡辺、ハンドルは桃の皮巻き（当然エアバックなし）
シートは、これまた黒いセミバケ（当然ビニールレザー）

ﾊｱﾊｱ ｺﾚﾃﾞﾉﾛﾉﾛﾄｳｹﾞｦｾﾒﾀｲﾖ













390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 11:22:44 ID:fPFnK0tg0
連続すまんこ。
NCP51Vだが、この場合51と呼ぶことはどうよ？
NCPのがいいかい？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:25:36 ID:zagXBdnb0
>>390
漏れ的にはプロ／サクはNLP51Vなわけで。
とまれ、NCP、と言ってしまうと、シエンタや新型ヴィッツまでもが該当
してしまう罠であることをお忘れなく。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 20:38:48 ID:WEi38j1j0
１３インチのボルク吐きたい
それ以外は素で乗る
宝くじあたったらの話だけど
393 ：7：2005/04/06(水) 22:14:59 ID:fBDVbL8t0
>>391

では51できまり。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:55:19 ID:JDExUH2r0
1.4DT買いたいんだが5ナンバー登録できる？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 05:56:32 ID:bbyFAVMX0
テーブル付けて８ナンバー登録
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 12:41:40 ID:f1vrrErH0
>>385
>>386
>>388
>>389
先を越された。orz

以下妄想。

ジムカ会場に現れる時は4ナンバー、ホワイト、鉄ちんの典型的営業車仕様。
でも中はアンダーコート剥ぎ、ディープコーンのステアリング、キルスイッチ、フルバケ、ロールケージ。
荷室から13～14インチワタナベ＋Sタイヤを取り出して交換。(´Д｀；)ﾊｧﾊｧ

ヴィッツ用のLSDは使えるのかな?
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 12:44:36 ID:qSwAM5v60
>>381
カヤバから出てるみたい

ttp://www.kybclub.com/kybclubhtm/Type-a.shtml
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 16:59:33 ID:GmzbG2150
>>394
確か、同系車種に設定があれば不可能ではないらしい。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 17:02:08 ID:jduSbtuj0
>>396

(´Д｀；)ﾊｧﾊｧ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 17:19:32 ID:kdE4aidD0
400バンバン
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 17:50:35 ID:nVGT8jkw0
>ヴィッツ用のLSDは使えるのかな?

人柱になってください。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 18:55:42 ID:8kpBNZZo0
>>394
理論上はリアシートをプロボックスかサクシード、それぞれのワゴンのものと交換すれば
4ナン基準を満たさなくなるので、5ナンで登録することは不可能ではない。だが、5ナン
登録しようと思ったら、排ガス基準が4ナンと5ナンで異なるはずなので、ガス検が必要に
なる罠。しかも国内仕様に1ND-TV搭載の乗用車はないため、触媒やDPFなどによる対
応はほぼ無理。ゆえに現実的に不可能。
現状唯一ディーゼル乗用車として新車で購入可能なサーフ／プラドがNOx・PM規制法に
適合してない（あるいはできない）理由をよーく考えよう。

5人乗れて荷物も積める状態での8ナン登録は現在ほぼ不可能に近いことを考えたなら、
素直に4ナンのまま乗っとけ、ってこった。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 19:03:53 ID:8kpBNZZo0
連投ｽﾏｿ
ただ、去年あたりボッシュが広報／実験用でヨーロッパからヤリス（ヴィッツ）やミニの
ディーゼル車（どちらも1ND-TVエンジン搭載）を取り寄せて国内で登録しているので、
案外不可能とも言いきれない鴨。

ワゴンにMTのないサクシードでやるのであればエンジンとミッション一式載せ換え、
プロボックスならワゴンMTにエンジン載せ換えで対応、ではいかんのか？
エンジンとのマッチング上、ATにするのはやめといたほうがいい悪寒。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 22:53:10 ID:5QocE4yW0
プロボは任意保険料率高いです
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 01:18:57 ID:aGKccyEs0
しかしなぁ、大型バイクだと海外輸出仕様が平気で売られてるのに
なんでクルマはダメなのかなぁ。やっぱ排ガス規制が日本が異常に厳しいせいか？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 05:08:45 ID:Y2T6aPn00
ｴｱｳｪｲﾌﾞ値段やｽﾍﾟｯｸ・環境性能など考えれば商用車向きだ
次の買い替えの時策から変えようかなぁ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:28:42 ID:GV4ByLon0
http://trdparts.jp/parts_quickshift.html

これのびっつ用は使えるの？誰かエロい人おしえて。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:49:42 ID:em/sHlEf0
つかえる。
つけてどうするの？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:00:50 ID:GV4ByLon0
楽しむ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/09(土) 00:55:11 ID:MULttowS0
>>407

面白そー
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 16:17:28 ID:Su19Kx+80
ラン江簿とどっちがいいの？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 21:07:38 ID:w6gFpIqX0
5ナンバーのメリットって何？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 00:06:54 ID:HQm7aKKT0
車検が2年ごと
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 11:22:12 ID:g30ym1VE0
乗用車用タイヤを履けること。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 12:28:02 ID:a3K4b4Zu0
5ナンバーのMT乗ってるけどいい車だと思うよ。
ただやっぱり乗り心地悪いのと、ギア比がローすぎるのはバンベースだからしかたないかな。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 17:39:07 ID:bJX9wEKR0
制限速度+20km/hなら4ﾅﾑﾊﾞｰで十分
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 21:04:52 ID:G6CprGZn0
後ろから見てるとシャシに
RAV４みたいな細い鉄パイプ？
みたいなが斜めに装着されてるのが見えるけど
砂利道とか林道でまがったりしません？
ってかアレって一体なんすか？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 21:50:27 ID:nvCqs19S0
ちんげ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:19:42 ID:JJYM6ykx0
>>417
サスペンションアームではないかと思われ
トーションビームサスの場合によく見られるが、プロサクは４リンク式の車軸懸架であり、
かつ、ラテラルコントロームアームがついているとのことなので、ビームアクスルのよう
なアームが斜めに走っていても不思議ではない罠。
細いといっても、後車軸の車重はタイアと車軸が支えているので、剛性上も問題ない
のではないかと。所詮ライトバン、せいぜい工事現場周辺の荒れ気味な泥道程度まで
しか想定されてはいまい。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 15:30:31 ID:FeVAIVM6O
うんこ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 11:41:22 ID:RlPXrM2m0
BSのＰLAYZ履かせました、195/55/15です。
ほんとは185/60/14くらいにしたかったのだが、手持ちのホイルが15インチしか
なかった。
めちゃグリップするタイヤは、NGだったんでこれにしますた。
追って陰プレします。
ちなみに、ホイールはワタナベといいいたいが16年前のＢＢＳ、、Ｗ（しかもキャップなしＷ）
422 ：420：2005/04/14(木) 22:44:06 ID:MGjfY/Mx0
印プレですが、当然ながら乗用タイヤなのでいままでのタイヤとは大違いです。
峠道を少しばかり攻めてみたのですが、明らかにタイヤがサスに勝っている
といった、おおげさな感じは受けませんでした。
乗り心地は、低速では顕著にごとごとする感じがします。（扁平だから？）
ある程度飛ばすとそんなに感じない。

あと、サスが少しコーナーでばたつく気がしました。（タイヤを替える前はわからなかった）
ダンパーを替えて、コイルをカットｗすればいいのだろうか？
妄想なのだが、コイルはノーマルで十分、むしろダンパーを替えたほうがいいと思うのだが。

てなわけで、どなたか補足、修正頼む。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 09:06:27 ID:mq2QWc3U0
GJ！
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 10:38:37 ID:VgGdD8BvO
ｲﾀｲな、ｺｲﾙｶｯﾄだってさﾌﾟｷﾞｬｰ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 13:34:34 ID:l2kVIsU40
サクバン購入予定なんですがひとつ引っかかることが。
ベニヤ板(1820×910)は乗りますか？前にでていたリンクをみるとコンパネは乗ってるんですが…。
のせたことのある方がいらっしゃいましたら教えてください。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 20:25:37 ID:DJtAaB7N0
ageるぜ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:20:23 ID:zT8BjE920
>>414 加重指数がクリアできれば乗用タイヤでも車検受かるよ
積載500kg以下なら乗用のJWLホイールでも車検とれるよ
陸運局持ち込みでうかったから間違い無い
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 03:41:58 ID:WAvQLNuS0
>>427
知らんかった
車検のときだけわざわざ
商用タイヤに履き替える必要ないのか
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 10:38:03 ID:UD0h9/ab0
φ(￣ー￣ )ﾒﾓﾒﾓ

じゃあワタナベとSタイヤで決まりだな。w
430 ：軽1BOXからの買い替え：2005/04/17(日) 21:07:12 ID:h9w2FvU20
身長170cmですが車の中に畳と布団を敷いて寝ようと思います
プロボとサク、値段やｸﾞﾚｰﾄﾞ展開が微妙に違うのですがこの差はなんですか
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 22:34:00 ID:llPgUNe+0
ちんぽきむちうんこ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 23:05:38 ID:a02lh70N0
>>430
ディーラーが違うんだから仕方のないことなんじゃないかなぁ？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 00:55:39 ID:5BJS/Ftc0
リアシートをダブルフォールディングに換えられますか？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 19:36:15 ID:/vNKVWja0
>>433
大人しくワゴンかCNG車に汁。
バンのリアシートをダブルフォールディングにすることは構造上不可能では
ないが、バン要件を満たさなくなる可能性が高いと思われ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 12:01:21 ID:/BsLwRww0
>>406
漏れも、次はエアウエイブ欲しくなってきたところ。

>>425
残念ながらベニヤ板はギリギリ乗らないと思われ。
436 ：425：2005/04/21(木) 17:03:32 ID:OLRXUeNw0
ベニヤはのりませんでした。でも買います。TX-Gにモデリスタダウンサス装備で。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:17:07 ID:ZkUKPtuO0
>>434
一応発売当初はプロボバンにもタブルフォールディング式リアシートが
オプション設定されていたが、CNG車追加の際にｺｿｰﾘあぼーん。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 10:59:10 ID:oUUtYIF30
>>437
ということは営業車のほんの一部はダブルフォールディング？

先日の黄砂？雨で黒のサクシが真っ白になりました。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:13:22 ID:+YIsOZ6r0
>>433
サクでは当たり前では？
プロボのＯＰ復活きぼん。

>>430
カタログよく読め。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 14:10:04 ID:cojSwrnO0
ほしゅ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 07:26:54 ID:XTvv33aT0
>>405
バイクの海外仕様って、あれは逆輸入してんだからな。
輸出したバイクをまた輸入し直しているの。　だから、当然高くなる。

どうしてそんな面倒くさいことをするかというと、国内で販売されているバイクは
排気量ごとにパワーが自主規制されているから。
パワーが売りのスーパースポーツとかは、元々日本では販売されてない車種も多い。
逆輸入車を買ってくださいっていう意味だな。

車だって逆輸入出来るでしょ。　ただ高くなるだけでメリットないから、あまり流行らないだけ。
昔、アコードワゴンの逆輸入車（左ハンドル）がちょっと流行ったな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 09:32:59 ID:KnGnM0up0
そうそう
YANAHAなんて大型バイクはほとんど国内販売していない
でも別会社が逆輸入して普通にバイク屋で保証付けて日本語マニュアル付けて
売っている、日本仕様と二本立てするよりその方がメーカは手間（お金）掛からんからね
HONDAは律儀に国内仕様と二本立ててやっているサスガと言うべきか・・・なんと言うべきか
スレ違いすみませんでした
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 09:34:26 ID:KnGnM0up0
うっ
YANAHAになってる
YAMAHAだよ！
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 18:12:42 ID:sjNKPN+80
>>441
アコードは日本から輸出してまた日本には戻ってきてない。
米現地生産を輸入してるだけ。左ハンはクーペだけな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 09:13:26 ID:psPxUeOT0
北海道では4ドアの左ﾊﾝﾄﾞﾙ売ってたぞ。
見向きもされなかったけど。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 00:04:44 ID:hU0lhfTW0
プロとサクのフロントグリルは共通部品なのでしょうか？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 07:09:17 ID:c1rzxVvs0
乗り心地良くしたいけどお金ない
サスとタイヤ
どちらかしか買えないとしたらどっちがいいの？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 07:26:02 ID:weEpmF5S0
>>446
誰の目にも明らかに違うがな
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 21:32:04 ID:Qt1wQgfa0
プロは展示車ほとんどの店ないよね？雰囲気で買うのか？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 08:22:29 ID:qzdPhpEK0
>>447
俺ならタイヤ換える
>>449
奥にしまってある、納車前のを見せてもらったよ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 13:55:26 ID:WMnSvHT30
４５０　ラッキーですね見れて
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 14:52:51 ID:nFW3YBG70
平日に高速のパーキング行けば沢山停まってるぞ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/05(木) 19:55:50 ID:c5WINaaK0
うち茨城ですが、近くの販売店二つにおいてあるよ
セリカの脇に堂々と４ナン営業車が・・・
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 03:53:38 ID:2Yg7Fyfz0
本気で買おうか悩んでるなら、レンタカー屋で借りればイイじゃん。
丸一日じっくり好きなように試乗できる。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 06:02:46 ID:nHrgDY+q0
ジーゼルはないんでしょ
ガソリンなんぞに興味はねえよ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 20:21:06 ID:bbuasw4/0
>>455
あることはある。
ただし4ナンバーのみ、かつ新短期規制未適合なので首都圏・東海・近畿の
都市部では登録できない。ついでにFWDのMTのみ。
実は、今日本で国内向けに乗用ディーゼル車を販売している唯一のメーカー
がトヨタだったりする。（プラド／サーフ、これも新短期未適合なので規制地域
では登録不可）
457 ： ：2005/05/07(土) 01:12:13 ID:SuqbqKUQ0
Dの4WD、AT出ればな。買うのに。
1400じゃきついか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 15:02:23 ID:gLgIfxP20
出ないから買うな
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 02:28:58 ID:hVd8+jQ80
カルディナバン２．０Dと比べてどうですか？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 11:48:08 ID:wxqF611uO
うちの会社のプロボックス、船のように揺れて真っすぐ走らないので不人気です。
だから駐車場に置きっぱなしで、出来れば盗まれて他車に買い替え出来ないかと。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 19:20:32 ID:zwD3U2G40
自家用車で乗ってる香具師いんのか？
外見以外は即決しそうな勢いなのだが…
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:56:44 ID:lxGL2KXW0
俺は営業で車持ちこみなんで、まじで買おうと思ってる。
ただそのままだともろ営業車なんでスペシャルパッケージ注文
して、違いを出そうかな。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 01:53:04 ID:NjcG2W490
>>461
オレ、プロボバン乗ってまつよ
18インチいれました。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 04:33:50 ID:ZQ2+YKX50
18か！！
すごいな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 06:47:21 ID:7qzyAuaM0
>>461　
ﾉｼ　　　

納車待ちの漏れがきましたよっと。
サクワゴンでTXのGパケでつ。モデリスタダウンサス入れました。
ホイール何にしようかなあと悩み中。TE37かな。控えめに15インチくらいで。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 16:41:12 ID:NVCaMQmE0
おまいら、今年の8月にﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞですよ。
何か情報ないでつか？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 17:14:43 ID:NVCaMQmE0
ageてみる
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 01:30:11 ID:kQ1znH290
プロボックスカッコいいね。雑誌で見てかなり惚れた。
ただ今のままじゃ装備がちょっと貧相すぎる・・・。
ディスチャージとかＶＳＣとか無駄でもいいから最新装備付けた特別仕様車出ないかな。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 04:49:11 ID:tTy9lifr0
あのクラスでVSCが付いてる車は無いと思うけどな。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 20:49:12 ID:Icqwb2er0
んじゃぁ１００歩譲って
インテリジェンスナイトビジョンシステムでいいから
つけてくれ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:46:59 ID:RAlJla+i0
プロボックス・サクシードは、リアの処理だけ乗用っぽく仕上げたら　
かなり売れそうなんだけどなあ、商売上手な豊田さんそこんとこよろしく
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:59:04 ID://0o+8oV0
>>466
マジ？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 00:45:20 ID:h+0a/rl90
HID LED VSC
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 01:28:46 ID:5gP2QGIT0
>>471
それじゃ某社のウイングなんとかと同じじゃん。2lモデル追加とかｗ
プロは潔し、サクは少しだけ華やかな印象があるからこれで十分。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 01:29:59 ID:5gP2QGIT0
そうそう、久々にシビック・プロ見たけどカコ良かった。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 02:32:26 ID:vURbkVUE0
>>474
じゃあ、セダンがいいかな　と思ったら
なんちゃってアベンシスになりそうか・・
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/13(金) 20:19:04 ID:XvEaqGhf0
プロセダン・・・悪くはないなぁ
ttp://mtok_gx81.at.infoseek.co.jp/2nd/inchiki/prosdn.html
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 22:10:18 ID:fB8TEJY40
荷室をブッた切ったサニトラみたいなのがｶｺ良さそう。
MCに期待(?)。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:34:16 ID:f8Rc3V6w0
>>473
そりは予想？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 22:32:37 ID:N7IU0vUQ0
CARBOY誌にチューンドプロ箱出てますた。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/15(日) 00:22:01 ID:/s13kP1q0
>>480　うP・・・出来・・・ないかな？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/15(日) 17:58:15 ID:/s13kP1q0
カロ・スプﾊﾞﾝ板でﾊｹﾝ。営業車萌えするあなたに・・・（爆
ttp://carocam.hp.infoseek.co.jp/intiki/intiki-cm.htm
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 03:39:13 ID:JtG/voSa0
下がりすぎてるからあげますよ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 17:50:19 ID:W1Jf+MGo0
カーコラスレと化してますなｗ
>>482のリンク先
80系チェイサーの法人タクシーは数年前まで東京に実在していた。
教習車上がりだと思うけど。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:54:19 ID:ITqYGAOb0
極めてくると低グレードになるよね。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:12:04 ID:FKs7ZRJk0
保守
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:24:35 ID:gP0JXl4RO
>>480
見てみた。コンプレッサー仕様でしたな。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 09:04:04 ID:Yxr5e+BV0
>>487
キットがポン付けできるようですね。
このキットと、足・タイヤ・ブレーキ・シート換えればけっこういいツーリングワゴンになるんではないかと。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 12:30:35 ID:Nk28TP1J0
オムライス食べた
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 17:15:03 ID:bfhcgp3Y0
>>488
ツーリングワゴンのような軟派は(・A・)ｲｸﾅｲ!
ﾌﾟﾛｻｸは硬派にレーシングバン。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:36:25 ID:KxGAWglY0
で、サクプロバンのハンドリングってどうなんでしょうか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:40:32 ID:maGlLrqh0
ageます。
モデリスタのサスを入れたんですが、荷物を多めに積んだらケツがかなり下がっちゃいました。
リアだけノーマルに戻すかなあ…
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 08:16:42 ID:wPGnvzgVO
気持ちは解る。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 11:17:12 ID:Zf/7mokx0
ラバーライザーじゃダメか？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:29:50 ID:QlYT8hUL0
携帯電話で奇妙なﾌﾟﾛだったかｻｸだったかを撮ったんだけど、
ボロいせいで保存中に電源落ちたらしくて記録されてない！！ヽ(｀Д´)/ｳﾜｱﾝ

道路公団かなんかのオレンジ色車体+紅白ｼﾏｼﾏバンパーで、ワタナベ(or BR)履いてますた。
496 ：495：2005/05/28(土) 21:12:45 ID:9gC162040
よく見たら残ってた。
http://upld2.x0.com/data/upld3522.jpg
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:19:27 ID:Zyt6X51u0
>>496
(･∀･)ｲｲ!
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:04:37 ID:P6tGSZGD0
代替えでステーションワゴンを検討してますが、こんな車あったんだな
うーむ、コモンレール直噴？直噴のディーゼルターボ？欧州車みたいだな
しかし、荷室長ではエアウェーブの圧勝だな
ウィングロードも畳が乗るっていってたが、助手席を最前列まで下げて
やっとくらいだろうから、助手席が最後方まできても畳がのりそうな
エアウェーブすげえ
でも、マニュアル４ＷＤやディーゼルのあるプロボックスもいいな
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/29(日) 00:44:26 ID:S3A58dzQ0
>>496　プロサクってセーフティーカーとかペースカーにもいいかもな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 01:30:30 ID:JL9MrvrX0
>>498
まあエアウェイブはあくまで乗用車なので。
プロ・サクのワゴンは乗用車登録の貨客兼用車の意味合いが強い。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 05:16:16 ID:g9B9qyvFO
ヴィッツが新型になったからフルモデルチェンジはあと2年後くらいか
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 13:19:15 ID:LDedo8OO0
あと6年は現行型売るつもり
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:00:40 ID:Wr3iudd40
旧カローラワゴンも、セダンが110系になっても100系のまま売ってたしね
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:20:32 ID:U8L9uVP90
>>495
謎なサクシードだな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:14:29 ID:n6YvmGq10
今日、東名でぬやわ㌔で走ってたらサクシードにすごい勢いで抜かれました。
その瞬間だけサクシードもちょっといいいかな？って思った。
踏めば勿論速度は出るだろうけどあのランクの車にしてはなかなか軽やかでした。
しかしサクシードであんなに飛ばして怖くないんか？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:59:35 ID:6A8YbvLb0
腕。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:45:08 ID:mIGdzonM0
腕だな。バンラジアルなら相当怖いはずだ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:37:20 ID:AMaZDGF50
ノーマルでそんなに出るのか。見直した。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 11:21:37 ID:z8PYSG3V0
ノーマルのバンラジアルは本気で怖いな。
13インチのままでもタイヤをまず変えるべきだと思わね？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 09:41:37 ID:7sfHweSb0
>>505
腕＆ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ解除

プロボ1.3@バンラジアルではぬおわ㌔あたりでカンベンって感じでしたが。
この前見たサクバンはフロントタイヤのショルダーが大変なことになってたｶﾞｸﾌﾞﾙ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 11:43:25 ID:c7BkBjUkO
サク限定で1.8載せてほすぃ。
プロボとサクのヒエラルキーをもっと明確にすべき。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:08:57 ID:6z4lZhxI0
>>511
ヒエラルキーを気にするような人は最初からターゲットにしてないと思うが、いかがだろうか
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:44:09 ID:sPiyXi700
やっぱりスーチャーで武装でしょう
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 02:16:19 ID:4BCRCahZ0
ターボディーゼル4WDキボン。ワゴンもね。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:09:17 ID:fmp2b2ym0
>>511
ﾏｼﾞﾚｽすると、旧カルバンもガソリンは1.5（5E-FE）で、ヨタの商用系ガソリンは
古典的プッシュロッドOHVの7K-Eしかないわけだが。
（ちなみにディーゼルは前期が2.0の2C、後期は2.2の3C-E）

カロバンとカルバンの統合車種であるプロ／サクのエンジンがまったく同じなの
は、車種の成立事情から考えても必然な罠。

>>514
ターボディーゼルの4WD、ていうか、これからのディーゼルは排ガス対策上も
必然的にターボ装備になるわけだが、1ND-TVで新長期規制をクリアできる
見込みが立てば出かもしれんがなぁ…未だに新短期規制さえクリアできてな
い現状を鑑みるに、否定的な結論しか導きようがない。orz
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:58:06 ID:fmp2b2ym0
>>515

ヨタの商用系ガソリン→ヨタの商用系ガソリン1.8
脳内変換よろ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:13:39 ID:STYPQFLD0
>>466

ホントみたいだな。
トヨタ店の営業が、説明会があると言ってたぞ。

ＶＡＮ買おうと思ってるんだけど（個人使用）ＶＡＮもマイナーチェンジの対象かな？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:00:28 ID:y7rF7Ffw0
>>505
自分もたまにプロ／サクと競うぞ。
やつらなかなか走りますな。
ちなみにこちらはファミリアＤＸ２．２ディーゼル。
１６５の１３バンタイヤでリミッター近くまで
出るとさすがにこわくてハンドル動かせません
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:22:09 ID:5nTHQasB0
バンタイヤは知らんけど
よじれをかんじながら
ワインディングをぬけていく８０タイヤはｲｲ!!
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:58:52 ID:qrSN1grJ0
>>505
ちなみに自分サクシードフルノーマル乗ってますが、ぬゆわ㌔でも
全く怖くありません。
思っていらっしゃるよりも安定して危険区域(タイヤ滑り等）も的確に知らせてくれますよ。
普通の腕があれば楽勝でぬゆわ㌔乗れます。
521 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/06/04(土) 10:33:53 ID:sia3p0so0
ぬゆわとか全然出ないし・・・orz

って言うか、道路環境の良い高速やとタイヤは細い方が全然速いですよね。
70psのエンジンに195/55R15のハイグリップタイヤやとパワー食われまくるし（鬱）

ただ、雨の日や峠では安心感抜群です。正直、タイヤが勝ちすぎてて面白みに欠けるのはあるんですけど。（笑）
雨の日にバンラジアルや低扁平極細タイヤでかっ飛んでるプロサク見ると、ハイドロとか怖く無いんかなぁ？と思ってみたり。

私のサクバンはタイヤはもちろんの事、バネやショックを変えてたりするんで、あまり参考にならんかと思いますが、
正直、ぬおわ程度では全く安心で走れます。
社長のブレビス（フルノーマル）の方が宙に浮いてる感じで何倍も怖いです。

納車から1年半で6万弱ほど走ったんですが、あちこちギシギシ言うて来ました。
ショックも抜け気味になってしまったので、この車の折り返し地点と思って交換しました。
この辺は所詮ＮＣＰベースですし、あまりヤカましく言ってはいけないことなのでしょうけどね。
いやでも、燃料代を考えると良い買い物してますわ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:26:04 ID:A94Q91WG0
商用車って普通車と比べて乗り心地どうっすか？
一般人だけど商用車買おうかと・・・
523 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/06/05(日) 19:50:46 ID:y52Oib270
でかい枠組みで乗り心地と言うのもアレなんですけど、
例えばカローラフィールダーとプロサクを比較するとすれば、
ギャップの突き上げとかで比べると、明らかにフィールダーが穏やかかと。

プロサクの5ナンバーと4ナンバーを比較するなら、ほぼ差は無いです。
4ナンバーの方がリアバネが硬めと言う話もありますが、そんなに差はないように思います。
ワゴンでもノーマルは十分固いです（笑）

でもバンにしてもワゴンにしても板バネではなくコイルになっているので
胃下垂になるほど乗り心地が悪いなんて事は絶対無いです。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 02:38:05 ID:t9kqPjSE0
今日「ライトアクアメタリックオパール」のサクシードワゴン見ますた。
カコ良かった。
調べたら特別仕様車「TX “Gパッケージ・リミテッド”」らしいね。
バンにもせっかくだからカラフルなボディカラーがほしい。
バブル時代エスカルゴやAD-MAXとか洒落たライトバンがあったし。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:49:15 ID:OMg7+jax0
保守あげ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:18:02 ID:PGh3WVNZ0
レクサス仕様まだ？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 18:06:59 ID:mZJK63YAO
プロボックス最高！
飛ばしで4→1→2→4→1→2→4
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:58:46 ID:TgknN3iBO
↑解説よろ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:04:38 ID:mZJK63YAO
鳩や(汗)
会社の車で暴走するときのギアチェンジ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:27:33 ID:w1UG5yNY0
6速MTに改造しる。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/11(土) 17:01:48 ID:AJjfTTq00
プロボにクスコのｂB用ロアアームバー付けたよ
タワーバー未装着だけど、タイトなコーナーも安定して楽になった　ちょーおすすめ
ついでだからホームセンターでアルミアングル買ってぶった切って
自作アンダーフロアースポイラーも付けてみたけど、バン車で空荷なもんで
車高が高いせいか効きは今ひとつでしたorz.....
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:00:26 ID:R7YdB+jq0
>>531
お疲れ様。
がんばってね。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 07:42:20 ID:S5vm7UpE0
>>531
車高何センチさがるんだっけ？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:13:06 ID:hCQOTamF0
>>533
最低地上高のことかい？
ロアアームバーだけで１５ｍｍは地面に近くなったよ
自作UFSでさらに７～８ｍｍプラスされている

行きつけのショップのクイックジャッキ使う時は
ど真ん中に乗せないとジャッキの斜面に接触してしまう
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 14:13:26 ID:8g7IhEGC0
マイナーチェンジつーか、一部改良みたいね。
536 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/06/12(日) 16:33:51 ID:WLzKGFTP0
MCなり改良なりのモディファイが8月くらいに入るらしい情報は
私もディーラーから聞きました。内容は一切わかりません。

予想。
・ディーゼル廃止
・1.5、1.3とも☆4つ（現行ヴィッツと同じエンジンか？）
・内外装の一部リニューアル＆ADバソ対向で収納強化（ま、お約束か？）

希望
・1ZZエンジン追加
・HIDのOP設定
・リアコンビネーションランプのLED化
・ルーフレールのOP設定
・アイドルストップ機能付きグレードを追加
・全車全席パワーウィンドウ標準化
・マップランプ標準もしくはグレード別装備

妄想
・2ZZエンジン搭載グレード追加。6MT＋4WDでちょっと車高高めにしてカリブみたいな位置付け。
・LSDのメーカーOP
・新色大幅追加（パールやグレーM等の他車種では人気な色）
・新ヴィッツ系プラットフォーム採用
・グラストップもしくはサンルーフ設定
・タコメーター標準。オプティトロンメーターもグレード別装備。

どうですか？皆さん（ｗ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:50:54 ID:EZoEhXmb0
個人使用でサクバン購入予定ですが、
色は何色がいいですかね～

いまんとこ、シルバーがいいかなと思ってるんですが。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/13(月) 00:06:34 ID:qEjkizgJ0
>>536
「妄想」はすでにMC超えてFMCになっとるな
1.5にはタコ欲しいな
リアコンビのLEDは実行されると思われ
2ZZまでは望まない(ﾌｨｰﾙﾀﾞｰあるやん)けど、1ZZは欲しい(出来ればセリカと同チューンの奴で)

>>537
個人の自由だが、オレ的にはダークブルーマイカメタ
シルバーでいいんでない？
536の言う「8月ごろのMC」に新色期待するのも可
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:58:35 ID:X1z6KzdC0
ディーゼルターボ廃止は勘弁してくれ。
あれ、たしか国産で唯一トルクカーブが台形だから。
540 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/06/13(月) 09:02:12 ID:Uz/Kll9n0
>>537
個人ユースでバンならシャンパンメタどうですか？私もそうですけど。
バングレードでは脱商用車っぽくなる唯一の色だと自負しております。

>>538
1ZZはホント載って欲しいって言うか、担当セールスには
「1ZZ載ったら、2回目の車検前(来年11月)に買い換える」と言い切ってしまいました（笑）
ディーゼルも良いんですが、正直出足はターボラグでツラいですわ。（高速は最強）
経年変化のせいか、最近ブースト掛かるの遅いし（苦笑）
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:41:45 ID:DHPBq+jg0
ディーゼル廃止は困るなぁ・・・
タコはメーカーＯＰきぼん。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:15:51 ID:7UmUD9pq0
D廃止なら寧ろLPGを標準で設定があったほうがよいと思う
しかし、Dは無くなるのかいな？？
543 ：537：2005/06/15(水) 00:00:44 ID:h2W1gUa30
>>538
そうですねぇ、８月の新色に（出れば）期待ってのもいいですね。

>>540
サクバンＤさんは、シャンパンゴールドで、カラードバンパー・モールですか？
カタログですと、後ろからしか載ってないので、全体のイメージがつかみずらいです。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:46:15 ID:nL0Vpa1S0
色に関しては、ブルーのメタもキレイでいいな。
でも何でプロボックスのカタログは、ワゴングレードとかはカラードの写真なんだろ。
黒バンパー似合うし、あまり差別もないような。
個人的には、もうちょっとだけ軽くならないかな、と思ってます。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 09:41:54 ID:BDFxDwhQ0
妄想で言うならリアシートのリクライニングとｽﾗｲﾄﾞ機能ですかね
546 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/06/15(水) 10:34:05 ID:4Y5J2J9c0
D廃止の予想の根拠は規制非対応Dがトヨタラインアップから駆逐されつつあること。
乗用Dに関しては8月のプラド/サーフのMCでほぼ駆逐されるみたいです。
それとプロサクではディーゼルがほとんど売れていないこと。
これはあくまで「予想」ですんで、個人的には無くなって欲しくないどころかATを追加すべきだと思ってます。
結局、工場でのライン装着時の部品の品揃えなどで場所、手間、組み立て教育やなんぞを勘案すると
1グレードだけ台数出てないのは駆逐されざるを得ないかもしれません。

>>543
ウチは素の状態から前後バンパーとサイドモールを外して、ブラックマイカで塗ってモアっぽくしてあります。
ドアミラーウインカーもフィールダー用のブラックマイカ色、ビレットグリルもブラックです。
意外にキマってる？（笑）
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 15:36:19 ID:ymjZGvWY0
>>545 その機能は貨物車では禁じ手ではw
貨物の要件満たさなくなるよ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/15(水) 20:01:17 ID:1JCGigEJ0
んじゃ、悪乗りして左右分割リヤシートで
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:46:32 ID:ZbmtTYlL0
リトラクタブルヘッドライトｷﾎﾞﾝ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:32:13 ID:INnR/zxb0
>>547
ランサーカーゴについているよ。
左右一体簡易リクライニングリアシート。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:51:54 ID:hewl0+V70
>>536
＞・1ZZエンジン追加
ああもうこれは激しく同意。
1300ATバンでも街乗りは充分だが高速は物足らないです・・・・・

割り切って考えれば内外装積載性その他は今のままでかなり満足。
純正タコメーター欲しいけど、社外メーター付けたから機能上はまぁよしかと。

まぁ、本当のことろ、安い車なのであまり贅沢は言ってはいけないと
思っている。
2年落ち2万キロ弱車体消費税込約40万円。修理歴アリ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 01:46:53 ID:7jR4BLdH0
アームレストが欲しいな、小さくてもいいから。
長距離走ると、よく思う。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:43:30 ID:wkvMeSww0
>>552
禿同
アームレストの為にレカロ入れようかと思った。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:54:11 ID:75pZ5bNuO
レクサス開店記念に会社のプロボックスに
Ｌエンブレム張り張りするよ(^O^)/
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 08:26:15 ID:fV/M7vuOO
いいねえ！そして
ヒーバー555（ σﾟдﾟ)σゲッツ！
556 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/06/18(土) 10:36:01 ID:t2vvyFIu0
ついこの間、レクサスエンブレムのトヨエース（ダブルキャブ）に前が詰まってる状態で
激しく煽られました。通報しようかと思ったくらいヒドかったです。
多分、原因は高速道の片側1車線区間になる前にそのトラックを追い抜いたこと。
で、対面通行になってから前が詰まって追いつかれてくると激しく煽られました。
サクバンじゃなくてCPV35でしたけど。
ブレーキ踏んで追突されても恐らく弁済能力の欠片も無いと思われたので止めましたが、
うちらの地域は民度が低いので、結構日常茶飯事なんですがね。現行セルシオだとブレーキ踏んだかもしれません。

予想出来た事とは言え、安車にLエンブレムはDQNの証にもなってしまうので
止めた方が良いのでは？と思います。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:45:26 ID:WznF6xYz0
三菱エンブレム付けたら誰も近寄らなくなりました。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 03:18:52 ID:ToLGXHop0
R246の御殿場-山北あたり？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 05:17:22 ID:ZidiQyLe0
>>552-553
一応福岡だかのトヨタでお店オリジナルカスタマイズのアームレスト有りますよ
ただ高いですケドね・・・
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:24:48 ID:0FMVWY/N0
ちんげ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:39:32 ID:Lowo9naoO
わかる
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 08:01:30 ID:jBZa9dWiO
みなさんリアワイパー着けましたか？
私のプロボクスは着けてないけど。
サクシドだと着けてるのが多いかもね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 02:50:23 ID:nq9TD+840
ディーゼル6ＭＴが欲しい
564 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/06/21(火) 08:47:37 ID:3lz+uczh0
>>562
確か、サクの方はリアワイパー標準やったかと。
あとUVカットガラスも。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:28:34 ID:c9aiQN3o0
プロサクは、カローラと共にトヨタの良心。

高いの(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/21(火) 19:43:16 ID:o7Y/bBR90
>>563　こんなのか？　(=ﾟωﾟ)つ　5MT　+　スーパーロー　
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:19:51 ID:+Bw2NlkP0
>>566
いや、3MT + 副変速機
ハイパーシフト（死語）で疑似6MT
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:40:34 ID:y3rG9K+X0
ディーゼルをピエゾのＤＯＨＣにしてほしい
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:29:15 ID:xw9Vr8S40
とりあえず ディーゼルMTに4WDが欲しい
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:27:23 ID:UaNEzxUp0
速いですか
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 08:18:00 ID:fyvb2Plf0
４ＷＤをインチキ四駆じゃなくセンターデフ式フルタイムにしてほしい
572 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/06/22(水) 08:48:21 ID:Ov7EQL960
正直、6MT出来るもんなら是非とも思います。
130くらいでトルクの( ﾟДﾟ)ｳﾏｰなとこの限界なんすよね。
160くらいで3000rpmを維持できるギアがあればとも思います。

とにかく3500越えたら、はっきりと力が落ちるし回りません。
でもコスト的に無理でしょう。orz
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:35:42 ID:a237CpYN0
>>571
ホンダに謝れ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:48:05 ID:VEhG6Py80
いや、あの半自動パートタイムをフルタイムと言い張るホンダにこそ猛省を促したい

ホンダに限らんが
575 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/06/22(水) 19:52:04 ID:Ov7EQL960
>>573-574

ホンダのデュアルポンプシステムと他社のビスカスカップリング式スタンバイ4駆とでは
反応速度に大きな差があるように思います。
エリシオンくらいから改良されたとか何とか聞きましたが、
その後発売されたエアウェイブは旧デュアルポンプ式みたいですねぇ。

乗った事もありますが、死にそうになるくらい初期反応悪いです。
多分、1秒あるなしくらいのタイムラグなんでしょうけど、
その1秒が死ぬほど怖い(^^;
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:35:23 ID:LxntmxJR0
あとトルクのかかりかたが唐突なんですな。ギュルルルルルルルル、ドンッみたいな。
マツダのロータリーカップリングブレードだとギュルルルル、ジワッぐらいなのですが。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 11:20:46 ID:wsv+UJEF0
>>572
そうそう、5ＭＴ+超高速巡航専用6段
ディーゼルなら燃費でしょう。

つーかディーゼル廃止？
石原は余計なことしてくれた

アイゴのディーゼル日本に持って来れないかな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:31:24 ID:O/Xv49dR0
プロボックス・サクシードの商用車って白（バンパーだけ黒）のカラーしかないの？
あれだとちょっと安っぽさがでちゃうんだよな・・・
全部黒なら、エアロ付けたら普通のかっこいい車になりそうなんだが。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:31:48 ID:O/Xv49dR0
え？ディーゼル廃止ってどゆこと？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:48:07 ID:S+xxbhc+O
↑ディーゼルが廃止されるって事だよ。 わかった？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:40:26 ID:CJiLl/SP0
もうすぐサクワゴン納車。
楽しみ～

昨夜出先のGSで、
かっこいい車洗車してるなあ、と思ったら
サクワゴンですたｗ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:02:20 ID:SMnaW2MT0
>>581
贔屓目もそこまでくると病気です。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:28:13 ID:tprqNxNF0
病気かあ。でもいいやｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 17:39:01 ID:Xklgz+Uj0
いや、石原のおかげでDは黒煙が少なくなったんだから評価するね
しかしAT、4WD設定があればもっと売れるだろうに
岩手は4WDは必項条件だよ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 17:53:34 ID:aTSVypB70
ゴテゴテしてないエアロつけた黒のぷろ箱
結構ｶｺｲｲ!!
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:04:32 ID:1xczOHS80
家のリフォームに来てた業者の社長さんが黒のプロ箱だった。
バンにない色だけに結構カコイイ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:54:03 ID:0xorGVSi0
黒は汚れが目立つんだよな・・・
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 10:47:47 ID:bzgX6x3L0
サクワゴ4WD納車記念カキコ
しかしリアの狭さに驚きました、バンと同じなのかな？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:13:05 ID:qSwTkR8p0
納車おめ。
同じ・・じゃないかな！？＞後ろ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:53:33 ID:bh0g5p3n0
狭いよね
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:17:55 ID:M1mPwzgw0
ワゴン購入前に販売店の営業車バンを見せてもらったんだけど、激狭って感じたなぁ。
その後ワゴン納車になったんだけど、やっぱ狭いなぁってかんじでしたよ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:44:42 ID:Oea9rBWX0
でも170センチ位の荷室長があるんだよなリアシート倒すと。
完全FULL FLATだから車内泊にも使えそうだな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 19:43:36 ID:vWhQzRhc0
うーんでも騎上位は難しそう
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:16:56 ID:3qzDVXN30
こんばんは。
プロボックスに乗っているのですがちょっとエンジン音がうるさく感じます。
他の車ではディーゼル車からボンネット・インシュレーターを流用を見かけるのですが、
プロボックスのディーゼル車にはボンネット・インシュレーターがあるのでしょうか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 04:35:42 ID:oB+LZY4oO
高速乗ると特に音がすごいよな。
596 ：588：2005/06/29(水) 21:38:54 ID:dxcl+SAg0
やはりそうですか・・・フロントは申し分ないから少し残念。
ＭＣに期待します。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:26:56 ID:5+fg8KelO
今度、会社の車をカロバンからプロボックスに買い替えて貰うんだけど、ディーゼルと1300ガソリンどっちがいいかな？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:48:49 ID:EpdUBw+h0
最近は営業車でもATだしなぁ
Dieselって余程性格が変態じゃないと買わないぜ？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:44:26 ID:t0sDkcw80
1300ガソリンとならディーゼルの方がよいかも？でもATじゃないとダメというなら
1300ガソリンだな
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:59:42 ID:qXsOLWGE0
ターボラグが酷いので街中は乗りづらいので
高速道メインで年間3万㌔以上走る条件ならD
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 06:22:52 ID:281Ewgrl0
>>546
欧州で同じエンジンを搭載して販売されているヤリスやミニのディーゼルが
Euro3レベルであることを考えると、残念ながらプロ/サクのディーゼルの将
来が暗いことは自然と導かれるわけで。
せめてEuro4レベルまで来ていたなら…（日本の新長期はEuro5よりも厳し
かった記憶が）

>>574
ホンダでは、普通のビスカス4WDだった頃から一貫して「リアルタイム4WD」
と言ってる罠。まあ、漏れもデュアルポンプはありえないと思うが。せめて
ビスカス、できたらイントラックに戻してくれ。SH-AWDとは言わんから(w

>>577
アイゴのディーゼル…あるんか？
つか、エンジンが1ND-TVならプロ/サクと同じ運命なわけで。
Euro4をクリアしているホンダのアコードi-CTDIでさえ、ボッシュが実験用
として持ち込み登録するのがやっとだったというのに。

>>594
聞く前にボンネット開けて見れば（ry

>>598
4WDがないせいで、商用車のAT需要が他地域に比べて乏しい北海道
でもライトバンのガソリン車化が進んでまつ。（最初からディーゼルのな
いパートナーはもとより、AD系やランサーカーゴからはそもそもディー
ゼル自体がなくなったわけで）
中には、4WDを諦めてディーゼルを選んだり、4WD+ディーゼル+MTの
カロバン/カルバン/ADを使い続ける剛の者もありますが。
602 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/06/30(木) 06:44:05 ID:mbqmH58M0
何か微妙に盛り上がってるみたいで（ｗ

昨日、別件でトヨタのセールス氏とお会いする機会があったんですが、
MC情報は全く入ってないそうです（笑）
8月近辺にMCなり改良なりがあるのは、聞かされてるらしいのですが。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:52:39 ID:s53Wg3qF0
おっさん
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:38:04 ID:0uLakz8f0
じゃぁサクバンD師は変態ということで。
605 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/07/01(金) 08:34:59 ID:SiqmP65A0
>>604
本当の事書かれると、結構グサッと来る（ｗ
もともとMT志向が異常に強いので、ATがあっても買わなかったと思いますけど。

でも、今後のD規制が全国的になってくる可能性もある訳で、もっとビジョンを示してもらわないと、
規制地域対象外で使用期限内でも下取りに響いたりもする現状を考えると、
このクラスでのD車はあまりｳﾏｰでは無いのかな？(^^;
軽油も100円するようになっちゃったしなぁ(^^;

正直、次はG車のATにするべきなのではないだろうか？と思ってみたりもします（鬱）
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:43:40 ID:2pzmQ9Fq0
>D兄
MT人間がAT買うとものすごい後悔の念にかられるので
それだけはやめたほうが・・・（体験者）
607 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/07/01(金) 14:18:21 ID:SiqmP65A0
>>606
いや、でも、正直、MTの選択肢って異常に少なくなってないすか？
理想はMTですけど、社用車としての事もある程度考慮に入れるべきかな？と最近打算的に(^^;
商用はともかくとして、乗用だとコアなスポーツカーくらいしか無いのも実情で、
普通のセダンなんかはスバルを除いてほぼ壊滅状態かと(^^;

ウチのおかんは
「MTばっか乗ってるから嫁が来ない。次は社用車でもATじゃないとダメだからね。」
と、のたまいますが、お前が俺をとんでもないブサメンに産んだ事は棚上げかい！（ｗ
正直、AT車を買えば漏れなく嫁が付いてくるんだったら、今すぐにでもATに買い換えます（ｗ
そんな上手い話はあるわけも無いんですが、会社の事を考えると
これから事業拡大していく可能性もある訳で、そうなるとMTの営業車よりもATの営業車の方がとも、思います。

まだ買い替え予定まで1年以上ありますんで、ゆっくり精査検討していきたいと思います。
608 ：ｽﾊﾞｦﾀでEP71海苔：2005/07/01(金) 16:25:50 ID:cYXpCcto0
後輩がｻｸｰｼﾄﾞ買ったﾗｽｨんだけど、４スピーカにした香具師いる？
商用車ベースで２つしかないのはわかるけど、どーしても追加したいﾗｽｨんだ。

ﾘｱﾄﾞｱに穴開けて付けてもいいんだけど、膝に当たるからｲﾔだとかﾎｻﾞいてます。
リヤにウーハーでも積んどくしかないかと半分諦めモードみたいだけど、やっぱユーティリティが重要
っつー事で参考にしたいんでつ。


自分の車ならﾄｺﾄﾝ考えて試行錯誤できるんだけどね。他人のじゃ身が入らん。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 16:34:11 ID:cvUbpi+x0
俺のサクはホムセンで買った木材でテーブルみたいのを作ってスピーカー2個埋めた。
ちょうどヘッドレストの後ろにスピーカーが来る形。
コネクター接続なので、大物を積むときはすぐ外せる。
610 ：606：2005/07/01(金) 19:27:41 ID:2pzmQ9Fq0
>D兄
たしかにMT少なくなりましたね。車が新しくなる度にMTの設定が
なくなって行きます。ほんと一部のスポーツ向けにしかないですね。
自分はADバンの1500MTに乗ってます。仕事車ではないのですが、
何も付いてないドンガラ感が好きで乗ってます。
同時所有している車がATなのですが、これ1台だけだったら発狂
してそうですw
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 03:23:05 ID:LGoI8ciO0
>>607
MT残存率の極めて低い日産のシルフィや三菱のランサーのみならず、カローラやプラッツ
あたりも、次はMTなさそうですしねぇ…槍田。
（シルフィ＆ランサー＆フェリオ、実質的に教習車のためだけにMTがあるようなもの。教習
車市場から撤退すれば、ランエボを別にしてMTを国内向けに設定する理由がなくなってし
まうが、ホンダは自社系列の教習所を運営している都合上、フェリオのMTがなくなることは
ないと予想。シルフィのMTも、日産がパトカーだけでなく、タクシーのようなフリートセールス
からも手を引いて（現に中型タクシーは20年近くモデルチェンジしてないY31のまま）しまえ
ば、未来は暗いか。それでなくても教習車はクルーに一本化する可能性もあり）
マツダも、純粋な４ドアセダンのMTはアクセラの1.5と2.3だけだし。（アテンザは５ドア）

最近は企業の営業車のみならず、自治体や官庁でも、公用車のAT化が進むようになって
しまいましたしねぇ。
612 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/07/02(土) 10:30:30 ID:lDUQgEUC0
ホンマそのうち、軽トラまでAT専売になってもおかしくないですなぁ(^^;
事実、トータルコスト的にはMT用に部品を発注したりライン組み付けの習熟をさせる手間の事もあって、
AT専売にしてもさほど変わらないとこまで来てるのではないでしょうか？

激しくスレ＆板違いなのは承知の上で書くと、AT限定の人って全体的に運転がヘタクソではないでしょうか？
アクセルやブレーキをON,OFFスイッチのように扱うし、下り坂でエンジンブレーキ使う人もあまり居ないし。
何というか、メリハリが無い上に細部のコントロールが雑。
ライトウェイトなMT車だったら、ワゴンだろうがセダンだろうが結構それなりに楽しいし、
運転も上手くなると思うんですけど、そういうのが楽しいと思うのはジジイの証拠でしょうか？（ｗ

で、いよいよ来月MC予定らしいのですが、何がどう変わるんでしょうかねぇ？
ちょっと前に予想とか妄想とか書きましたけど、環境対策はやってくるであろうことは間違いないでしょうけど、
モデリスタ扱いか何かででも良いから、もう少しカスタマイズできる奴を。
「至上最強の営業車降臨、名ばかりのスポーツカーは道を開けろ」とか銘打って
3S-GTでも載せてきたら、即買換えますよ。（ｗ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 20:37:25 ID:dm+E/+f80
>>AT限定の人って全体的に運転がヘタクソではないでしょうか？
お前はいったい何人の「AT限定で運転がヘタクソな奴」を知っているんだ？
とAT限定の俺が言ってみる。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:18:51 ID:T41348B50
スレが荒れる元です、こっちでお願い。

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 61
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120187718/l50
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:40:09 ID:ZKfk7K+A0
>>613
お前はいったい何人の「AT限定で運転がヘタクソでない奴」を知っているんだ？
とAT限定なんて考えもしなかった俺が言ってみる。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/03(日) 00:11:58 ID:JIJ2mZrY0
>>615　>>614
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:50:22 ID:WfWClMq90
AT限定免許自体が、最近出来たものなのだから、
下手な人が多いのは当然かと・・・。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 04:56:31 ID:Sh9xKbI3O
俺、プロワゴンＭＴをマイカーにしてるけど
もしも次買うならＡＴにしようかな･･･と･･･('A`)
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 09:29:50 ID:lw6NlGGT0
AT限定免許でMTを乗り回すのが一番エロい。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:14:51 ID:d/D2pbEE0
MT乗ってるYO
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:58:01 ID:ZHnW/p6m0
一部改良
・ヘッドライトの光軸調整。
・UVガラス、ワイヤレスドアロック、ハイマウントが標準化。
・リアテールランプ一灯化。
・新カラー1つ追加。
あとなんだっけか・・・
622 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/07/05(火) 08:58:28 ID:+kY1+mj10
>>621
ありがとうございます。
重要な情報なのでageます。

リアテールランプ一灯化ってサクの事ですか？
はぁ・・・orz

＞・ヘッドライトの光軸調整。
HIDがOP化のヨカーン(笑）

上位グレードと下位グレード、プロとサクの差がなくなってしまふような内容ですなぁ(^^;

自分がUL-Xパケ乗ってるからかもしれませんが、装備的に差が無くなると悲しい・・。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:36:11 ID:kgU885Hl0
>622
義務付けられたんじゃなかったっけ？>ヘッドライトの光軸調整
HIDなら自動調整でないとダメになったような・・・
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:48:00 ID:7usFlshC0
ディーゼルがカタログ落ちするって本当でしょうか。
625 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/07/06(水) 10:20:36 ID:7U3kG/j50
>>623
そうなんですか。知らなかった。
そういや最近、トヨタ車って結構レベリング機構付き始めましたもんね。
ランクルとかダイナ/トヨエースとかはそうですし、果ては救急車まで（ｗ

HIDのオートレベリング義務化の話は車板の後付HIDスレで聞いた事あります。
私も後付HID(非レベリング)なので、車検大丈夫なんやろうか？(^^;
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:02:19 ID:9Uqz0bhn0
>>624
簡便してー
とりあえず今年の１２月までは
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:47:05 ID:d9cazOdX0
サクディーゼル納車

坂を1速でしか登れない
こんなもんなんでしょうか？ディーゼルって
そのほかは、お気に入りなんですが・・

ガソリン４WDと悩んだ末でした
無念
628 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/07/06(水) 23:00:04 ID:7U3kG/j50
>>627
おめ！
ブーストが掛かるまでは軽トラ以下ですよ（笑）

でも、その代償はGSで給油時に補われることでしょう(^^)

ウチのサクバンはタレて来たのか、最近異様に燃費悪いです（苦笑）
去年は夏場でも15くらいは走ってたんですが、今日給油で12.3。
ブーストの掛かりが悪くなった気もするし(^^;
ま、あと半分は走ってもらわないと採算取れないので、よろしく（笑）
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:48:35 ID:LQvH5Qyk0
アルトワークスみたいに日立や石川島の良いタービンが手軽に換装できればいいのにね
ブーストが上がりにくいのならA/R比の小さなやつがレスポンス良いのかな
あー、でもディーゼルだと空気だけ圧縮して送るだけだもんなぁ
難しいねぇディーゼルのターボは
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 03:22:14 ID:6ZAGTrKG0
>>629 その空気を圧縮するのが重要なような気が....
やっぱ排ガスの問題があるからだろうなぁ..多分
船舶用とか同じ系統の自動車用とは比にならんでかいタービン付いてて馬力も上
トラックに乗ってるものが375馬力で船舶用が500とか
631 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/07/07(木) 08:51:11 ID:HwlkmHN60
>>629

1ND-TVのタービンって凄く小さいんですわ。
前にバモスターボのタービンを見た時も「こんな小さいんか」と驚いたのに、
同じくらいか更に小さいくらい。

もっと売れてればアフターパーツも出揃うんだろうけど、
これだけ売れてないと、情報も少なくてエンジンチューンは手が出しにくいのが現状です(^^;
せめてエアクリ＆マフラーだけでも、出てくれれば良いのに・・・。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:03:57 ID:+m/57JCW0
>>624

ヒント１：すでに１年以上前にタウンエース／ライトエース商用系の
ディーゼルがカタログ落ちしている
ヒント２：プロボックスやサクシードと同じ、1ND-TVエンジン搭載の
旧ヴィッツ（ヨーロッパではヤリス）やBMWミニ・ディーゼルはEuro3
規制レベルしかクリアできていない
ヒント３：排ガス規制対策上4WDやATの設定ができなかったため、
ディーゼル仕様の売り上げ構成比は恐らく１割を切る。しかも自動
車NOx・PM法の規制に引っかかったため、三大都市圏で販売不能

確定情報は出ていないが、このくらいで読み解けると思われ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:43:21 ID:awMZRSiC0
ディーゼルが欲しいならもうこれにしたら
荷物多く積めるし

http://www.bongo.mazda.co.jp/van/engine.html
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:23:46 ID:J/oQM/8u0
最近購入された方、納車まで何日くらい待ちましたか？
3週間くらい？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:32:10 ID:PGhYNY9u0
参考にならんかもしれんが、ageついでに（ｗ
商用と乗用で激しく納期が違うみたいだ。
漏れの会社のバンは１ヶ月半掛かった。
同時期に同じセールスマンが売った緑っぽいパステルカラーの限定車のワゴンは
２週間だったよ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 07:32:52 ID:LDZdVu770
Dを検討中だが
坂を1速でしか登れない
ってどんな坂なんだ？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 20:59:40 ID:yRF5aZHX0
>>635
サンキューです。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 09:15:16 ID:PgDnXakJ0
Ｄ納車待ち。
カタログ落ちする前に発注しますた。
639 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/07/11(月) 09:29:16 ID:kXDrVnIq0
>>636
ちょっと田舎の農道とか行けばザラにありますよ。
2ndではブースト掛からんから、ローに落とさざるをえない。
低速スカスカのドッカンターボって感じです。
どうせ規制非適合なら、どうして2Lくらいのディーゼル積まんかったかなぁ？(^^;
と、思ったこともしきり。

何回も言いますが、高速では必要かつ十分でとても満足してます。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:23:53 ID:jquEbjUc0
>>639
四人乗車したスタタボみたいなもんですか
641 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/07/11(月) 20:05:09 ID:kXDrVnIq0
>>641
座布団要る？（笑）
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/11(月) 20:20:33 ID:Omj6II9T0
http://up.2chan.net/e/src/1121022400401.jpg
赤い牽引フックが(･∀･)ｲｲ!と思う
643 ：KAZ：2005/07/11(月) 21:28:35 ID:V02X4H9T0
プロボD、一週間前に注文したよ。なんだか、8がつに入ってから改良版が搭載されるとかで納車には1ヶ月以上かかるらしい。でもカタログ落ちじゃなかったみたいで一安心ってとこだよ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:45:34 ID:GejZRwpt0
>>642
うむ。かっこいい！
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:48:30 ID:X5rVT1Zg0
>>643 の手許には改良済みDが来ると理解してｲｲのかな？
646 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/12(火) 22:10:07 ID:ttvLlTWZ0 BE:23130162-#
くだらない質問ですいません、14インチのホイール安く買ったんですが。
195/60Ｒ14をサクバンに付けようと思うのですが問題無いでしょうか？
647 ：プロ：2005/07/12(火) 22:13:36 ID:xFC8OEoZO
夜、エンジンかけて窓を少し開けていると、マラリア蚊に刺された
後期、メーターランプは何かの陰謀ですか？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:31:28 ID:kfi4y3vy0
>>646
ttp://toshi.cside.ne.jp/speed_date.html
649 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/12(火) 22:42:07 ID:ttvLlTWZ0 BE:19275252-##
>>648
ありがとうございます、大丈夫みたいです。
もしよければ履いてる方の感想お聞きしたいのですが。
650 ：KAZ：2005/07/12(火) 23:43:46 ID:zvokJmVs0
>>645
そうです。改良後のディーゼル車が来るとディーラーが言ってましたよ。
651 ：KAZ：2005/07/13(水) 22:02:51 ID:ttiAJVjY0
と、信じきっていたのに、先ほど直接メーカーからきた情報では・・・
「プロボックスは、０５年８月１日に改良の発表・発売を予定しております。
主な変更点は、法規対応としまして、ヘッドランプレベリング機能の追加、ハイマウントストップランプの標準化を予定しております。
また仕様の変更としまして、ワイヤレスドアロックの標準化、ＡＭ／ＦＭラジオの標準化（ＡＭラジオの設定廃止）、０５年ナビゲーションのメーカーオプション設定、を予定しております。
ただ申し訳ございませんが、エンジンにつきましては改良の予定はございません。」
ということでした。ちょっと残念。でもワイヤレスドアロック標準化はかなり評価できるなぁ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:16:29 ID:rA+VxWtT0
これからの車はハイマウントストップランプ装備が義務になるのか。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:42:39 ID:pSWyIG+A0
サクシードバン4WD5MTの購入を考えているのですが８月のマイナーチェンジではカラーバリエーションが追加されるそうですが何色が追加されるのでしょうか？
できればサクバンにも黒追加を希望。ワゴンだと4WDはATしかないから…プロボックスはバンパー周りに丸みがありすぎてあんまし好きじゃないし…
654 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/07/13(水) 23:12:14 ID:TzfVqmDo0
なるほど、情報多謝です。
AM/FMラジオの標準化っていくらもコスト変わらんからでしょうなぁ。
メーカーOPナビと言う事はナンバー横あたりにスマートに収まるバックカメラが付くんでしょうかね？
あんだけ後方視界良好なら要らんけど（笑）

ハイマウントストップ標準化は社則でデイライトで走ってる車も多いでしょうから、
スモールと制動が一緒なランプだけだと少しは危険度も増すでしょうし、個人的には賛成です。
私は自分が仕様を決めれる立場だったので、メーカーOPで付けております。

しかし、エンジン改良予定なしは意外でした。
Dはともかくガソリンは☆4つになってくるのは確実視しておりましたし。
ISOなんたらとか取らないといけない企業さんも多いでしょうから。
655 ：KAZ：2005/07/15(金) 15:40:26 ID:bBEbL6+90
↑そういえばそうですね。Dも何とかなってほしかった・・
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 11:36:20 ID:p1fva+Tl0
MCでデザインは変わるのでしょうか？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 17:04:22 ID:ObVXf3oH0
変わるんなら
現行灰エースだっけ？
後ろから見たときの凛々しいほぼ垂直のあのきりったったサイド
あんなカンジのきぼん
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:55:51 ID:o7pDlr5e0
追加グレード
ttp://www.securico.co.jp/products/probox.html
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/18(月) 14:58:55 ID:pKqtbY6b0
>>658乙　でも流石に個人使用はきついよな。つか用途ないもん…
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:48:42 ID:B3lqOLr/0
>>658
MT設定有か、渋いな

お暇なら～来てよねぇ～私寂しいの～
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106837846/
661 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/07/20(水) 15:26:44 ID:tNiiaWC00
ネタも無いが、あげておきます。
662 ：KAZ：2005/07/20(水) 21:00:51 ID:DlaRfmwb0
ディーゼルMTに乗っている方に質問ですが、燃費はどんなもんですか？
普通に走って２０Kｍ/lを期待してるんですけど・・可能でしょうかねえ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:54:16 ID:NO4DHMaQ0
坂を1速で登るものですが

無理です
いま走行距離２０００KMぐらい、
今までの経験では
町乗り、普通に走って、１３～１４～１６KM/Lぐらいです。
この間で動いています。注：昼1時間毎日アイドリングしています。
はかり方は、（満タン時に、走行距離/入れた量）です。

しかし、長距離（２００KM）を車の少ない深夜に走ると
びっくりするぐらい走ります。
２０ｋｍ/Lぐらいか、それ以上かも
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:28:54 ID:XHALi1g90
ガソリンMTでも最高19km/Lいったんだからディーゼルなら20いきたいよね
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:30:51 ID:Pn/NL59+0
>>619
取引先の会社の総務に伊東美咲似の凄く可愛い子が居たんだけど、業務上外出で社有車のプロボックス（MT）にて銀行に行く途中に強盗事件の検問に止められて、
じつはAT限定で乗ってた事がバレて件違反でパクられてクビになったって聞いたときは目の保養が一つ無くなってショックだったよ…
社名が入った社有車でも検問で止められるんだね。あんな目立つ車で事件起こす奴は居ないと思うけど…
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:47:28 ID:WV6tzbAg0
「これNAVI5なんですよー♥」
って言えば大丈夫
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:55:16 ID:BnSGGKty0

　　 　　　 　∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
　シコ　　　（　´Д｀/"lヽ
　　　　　　/´　　　（ ,人）
　シコ　　（　 ） ﾟ　 ﾟ|　　|　　＜えりりーーーーーーーーーん
　　　　　　＼ ＼__, |　 ⊂llll
　　　　　　　 ＼＿つ　⊂llll
　　　　　　　 （　　ﾉ　　ﾉ
　　　　　　　　|　（__人_） ＼
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:08:25 ID:Lq9K3eYw0
サクのプライバシーガラスって薄くね？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 03:46:26 ID:gKy4i1Fm0
>>666

NAVi5ﾜﾛﾀ
今ならスムーサーP/S？（EはElf、FはForward、GはGiga）
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 09:37:36 ID:IY59H8DB0
>>665
条件違反くらいでクビは酷ぇ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:32:43 ID:bKdDJCbz0
モデリスタのダウンサスってどうかな？付けてる人感想教えて！
見た目とか乗り心地とか
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:40:10 ID:GBKR/hBZ0
>>670
ヒント：会社のイメージ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 02:21:23 ID:5Rv7OgMr0
納車初日の感想です↓
以前の車でいつも通ってた道なのに、異様に疲れた・・
①凸凹で揺れ過ぎ

以前の車から、カーステ載せ換え
②音、悪・・

車高や運転感覚の違い以外にビックリした点です↑


674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 15:03:24 ID:N0Il1AaWO
商用車ですから・・・
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:42:41 ID:jTNXMrTE0
>>673
ちなみに以前のくるまは？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:56:46 ID:47AkuWw70
>>664
プロサクのガソリンMTで19ｋｍ/L？？？
カタログ値超えてないか？
マジ？それとも別の車？

>>673
どんな高級車乗ってんだ？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:18:55 ID:9fKDJIfK0
>>674
>>675
>>676
10年落ちの同社の商用車からの乗り換えです。
①と②の問題点、余りお金を掛けず
に改善する方法はあるのでしょうか？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 07:41:23 ID:byYCFnZQ0
>>676

カタログは10・15モード走行なのでそれよりいい条件で走ればそれぐらいでるよ。
俺の場合、木曽路を往復する時に最高値がでる。
679 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/07/24(日) 08:49:42 ID:QHwKqve20
ちなみに私の最高記録は昨年の秋口に19.7km/L（高速が多かった）
タイヤを195/55R15(ヨコハマ DNA d/b)で燃費等には全然気を使ってない運転で、
制限速度は基本的に目安程度（ｗ
低めのギアは積極的に使い、ここ一番はベタ踏み多用。

だから、普通にバンタイヤでさほど飛ばさず走れば、普通に20km/Lは楽に越えると思いますよ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 19:32:15 ID:eQKN4Pig0
>677
①モデリスタのサスを入れる　乗り心地が激変します　交換費込み50k
②フロントスピーカー交換　15k

格安でなら
①荷室に100kg程度の重しを乗せておくだけでもOK　0円
②ジャンク・もぎとり屋に行って10cmスピーカーをもってくる　0.5k
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 19:57:34 ID:pHiwJfC50
オートバックスに問い合わせた所、サクシードに合うスピーカーは発売して
いないとの事・・。加工無しでの交換は不可能でしょうか？もし、無加
工交換の経験者がいらっしゃいましたらメーカーと型番を教えて下さい。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:16:16 ID:pHiwJfC50
>>680
ありがとうございます！

スピーカーの件は新たに>>681に追記しました。
①のサスは、モデリスタに問い合わせてみようと思います。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 10:59:29 ID:DR4KSdqY0
過去ログ嫁。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074990574/448-456
684 ：KAZ：2005/07/25(月) 11:23:50 ID:MUaaHQnH0
>>678
そうそう、僕も木曽路はよく走ったけど、かなり伸びた記憶がありますね。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:52:53 ID:vpqMckfI0
>>683
dat落ちしているみたいなので、申し込んで見てみます。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:21:35 ID:vpqMckfI0
>>683
申し込みましたが、禁断の壺とかかちゅーしゃとか色々あり
どれをダウンロードすればいいのでしょうか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 16:33:19 ID:Dadk8rp00
>>685
にくちゃんねる 過去ログ墓場のﾔﾂなら読めるよ
【トヨタ】プロボックス・サクシード【商用車】
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1074/1074990574.html
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:20:43 ID:GZOowDdA0
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1100315808/383

おまいら自治厨がここを削除依頼やってますよ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/25(月) 23:19:02 ID:tsZS+JpN0
商用車ｽﾚ皆依頼出てるし・・・；
何これ・・・
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 02:25:28 ID:ar/bUkdI0
メーカー叩き（特にトヨタ・ホンダ）の糞スレは乱立なのにね。
691 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2005/07/26(火) 06:59:59 ID:ZPPADBpU0
>>688
以前に釘を刺しておいたのですけど・・・
文句言っておきました。

っつうか、運交板ベースの住民とプロサクの何を語れと言うのか？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 08:43:30 ID:i0JYEt0VO
台風の日はのんびりと安全運転でいきまっしょい
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 15:18:58 ID:P2TWyywa0
>681
アルパインのSTE-104Rでしたら、無加工で簡単に取り付け出来ます。

ttp://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/spkr/ste-104r.html
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:20:03 ID:rQJBijafO
おいらのアルパインフロントスピーカは　カバーっていうか　ふたの部分削らないと　閉まらなかったが。。。　まぁ加工したうちには入らないとおもいますけど
695 ：KAZ：2005/07/27(水) 19:25:17 ID:YfGbxK9K0
リアスピーカーは何かいい方法ないですか？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 19:41:45 ID:IJAAKQ2EO
天井吊り下げとかは？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/27(水) 19:56:22 ID:52aaAbLy0
リヤクオーターガラス(？)に吸盤でつけるスピーカーあったよねぇ
ｂBとかのガラスに合わせた奴だった気がするけど
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:09:55 ID:RxBpO6s80
>>695
サテライト型スピーカー取り付けはどうでしょう？
自分はCピラーに取り付けました。

ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%b5%a5%c6%a5%e9%a5%a4%a5%c8&cat=23852&auccat=23852&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1
（↑ヤフオクですみません）
配線も分解しやすい車だからそれほど苦労しないと思います。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:12:02 ID:CkoYMkM60
プロサク欲しいなぁ・・中古でいいんだけど
オイラの住む所には圧倒的にタマ数が少ない（他所も？）
何方か譲って下さい
700 ：KAZ：2005/07/28(木) 09:26:15 ID:ttesLCqO0
なるほど。みなさんありがとです。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 12:43:00 ID:lX3jYaGnO
おいらのリアスピーカーは　荷台のサイドガラス上にある　
天井内張り止める穴二ヶ所使い　平板でステー作り　アルパインのサテライトぶらさげたよ。
今の処　不具合無し。　ステーは厚めの材料がよろしいかと。薄いとブレます
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 13:30:46 ID:Apr7RY+WO
八月マイナーチェンジについて。
703 ：KAZ：2005/07/28(木) 15:32:42 ID:ttesLCqO0
とりあえず、表向きは<<652
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 16:56:28 ID:Apr7RY+WO
サクのモデリスタのフロントリップスポイラーがほしいのだが、なぜサイドとリ
アは発売しないのよ、前だけ付けても淋しいしバランス悪くはならんの？それか
他メーカーのサイドとリアでモデリスタのフロントとマッチするやつないかね？
サクもプロも社外部品すくなすぎ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 17:26:12 ID:Ch8OFych0
NKB…
派手すぎてだめか
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:35:01 ID:Apr7RY+WO
↑NKBかっこいいけど自分が付けるならもう少しおとなしめなやつがよいね、モデリスタフロントは下が内巻きだから付けても下こすりにくそうだ、サイドとリアも内巻きでリリースしてほしいもんだ。
707 ：KAZ：2005/07/29(金) 14:16:06 ID:dLqK0KD50
で、ほかにマイチェン情報ない？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:57:11 ID:ovktC+VH0
プロボックス、リヤフォグをポンつけできまふ。
ヒューズのふた開けると遊んでるコネクタあるのでそこにリヤフォグスイッチをポン。
で、別途購入したリヤフォグ付きテール(左右ともありまふ)をポン付け。
費用は2万5千円くらい。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:09:23 ID:EfUrAuSAO
リアフォグなんて無駄。むしろ眩しくて迷惑。
そんなものに25kも金かけて何の価値があるのかと。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 02:56:57 ID:Vx2JKKBFO
テールランプ下側に　リアフォグですかね？
おいらの玄人箱は　リアフォグオプションつけずに　解体車よりハーネスみつけて　テールランプ　ブレーキランプに。。。
上下点灯にしますたが。。。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 03:02:18 ID:Vx2JKKBFO
フロントグリルも上下アルミメッシュになりますた。。。　エアロなしでも　十分スポーティーに。。。
ついでにアイラインもつけたら　別の車のような？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 03:07:09 ID:Vx2JKKBFO
ローサスも入れてみました。　おいらの玄人箱四駆なんで　元が車高たかめな為たいして下がりませんでしたが。。。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 11:19:32 ID:5YfhmrD00
サクのディーゼル乗ってます。
田舎道の長距離通勤なので低燃費と
いうことで選びました。
燃費は28-33km/lで満足してます。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 13:08:03 ID:U07li+fc0
>>713
それマジねた？
10.15　で23くらいでしょ
33ってぶっちぎりじゃん！
場面によっては軽油だしプリウスより
はるかに、経済的。

他にも33くらい行く人居るのか？？？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 17:13:46 ID:L1UJ+6jM0
>>713
33km/Lだったら3リッターカー（3Lで100km走る車）
まであと一歩じゃん！　スゲー
716 ：サクＤ中古 ◆81RZSzm/.w ：2005/07/31(日) 19:26:27 ID:5YfhmrD00
皆さんこんにちは。
4月からサクＤに乗り換えました。
通勤での利用（田舎道を100ｋｍ/ｄａｙ）が主です。
燃費は最悪28.5km/l、最良33.5km/lです。
まえまえから興味があったのですが、
偶然中古を見つけて程度がよくてディーラーの保障
もついてたので買いました。
思っていたより、NVH、パワー、操縦性がいいので
満足してます。
717 ：サクＤ中古 ◆81RZSzm/.w ：2005/07/31(日) 19:42:01 ID:5YfhmrD00
わ、713,716です。
すみません、2回同じような書き込みしてしまいました。

最初10･15ﾓｰﾄﾞが23km/lなので25いってくれるといいなぁと思ってましが、
5速がハイギアードなせいかよく伸びました。満タンで1400kmくらいまで
燃料警告が出ないので給油回数が少なくて便利です。
燃費が伸びるのはやはり田舎道でゴーストップが少ないのと
山沿いのアップダウンがある道を通るので惰性でかなりの距離を巡航できるからだと思います。
以前計ったら全行程の約３０％は惰性です。あと減速時はエンジンブレーキを多用して燃料カットが効くようにしてます。
ちなみに同行程で、
ディアマンテ3.0L　GDI4WD　で9-12km/l
ジェミニ1.5L　IDITD　で22-26km/lでした。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:13:39 ID:k6arPrs7O
マイチェンの正式発表まだ？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 16:02:04 ID:dzTrhX5p0
マイチェンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Aug/nt05_042.html

ディーゼルはカタログ落ちしなかった模様。んで、こちらの情報には
プロボックスのワゴンがオートマだけみたいな感じだけど、きっちり
残っています。誤植と思われ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/01(月) 20:31:37 ID:qQ+qcrXM0
>>719　玄人箱のねらい目の1.5・FF・MTがなくなっとるよ・・・(　´・ω・)
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:27:56 ID:1SSl3V1p0
>>720
そんなあなたにADバンはいかが？
・・いや、だめだろうけど。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:32:44 ID:+rUFtYAk0
>>716-717
やりますなあ！
トヨタの経済性ここにあり！
流石は庶民の味方。
セルシオ、ヴィッツよりこういう車こそ
トヨタの凄みを感じます。

私も貴方と同じような乗り方で
初代ムーヴ乗ってますが
18.6のところ良くて17.5が限界

低回転でシフトアップ、5速になるべく早く入れ
車間をとって信号でいち早くエンブレ空走にしてますが
10.15は超えられない・・・・

まあターボの4駆なのでかなりやるほうだと思いますが
この話聞くと、やっぱ次はサクＤかなー
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:59:12 ID:Bi+k5fur0
俺もスタタボからサクDかな
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:02:55 ID:Bi+k5fur0
しかし>>717はすごいですね
俺もスタタボでリッター１７切ったことないので
カタログ値は超えそうな希ガス
725 ：722-723：2005/08/01(月) 22:16:13 ID:+rUFtYAk0
>>723
　あー俺ももうちょっと、金持ちで、車の運転が巧くて
知識があったらスタタボグランツァＶだったか選んでいた・・・

　君の姿は僕に似ている　ｂｙ　ガンダムＳＥＥＤ　Ｄ

（ｲｹﾒﾝだったらすまん）
726 ：722：2005/08/01(月) 22:17:12 ID:+rUFtYAk0
名前欄間違い
失礼
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:23:40 ID:/3Zz8VSe0
こっちだとあるよ＞1.5FF5MT
ttp://toyota.jp/proboxvan/grade/grade/index.html
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:55:51 ID:S7huJwdk0
プロワゴンからＭＴが消えている！！
トヨタ氏ね！！！
729 ：KAZOO：2005/08/01(月) 23:24:13 ID:CxrKSFr30
実を言うと、ずっと前に乗っていたスターレットD（１N　NP80）の時に、
夜間長距離走行で定速迷惑運転で37.1ｋｍという記録を作ったことがある。
普段でも23－25は普通だったから、プロDも潜在能力はそれくらいあると思う。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:24:53 ID:kWtxvnIB0
また一つ日本からMT車が消えた
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:51:17 ID:+rUFtYAk0
>>728
　おとなしく貴方もＤにして毎年車検うけようぜ！
>>729
　これまた凄い燃費を叩き出したもんだ！
でも当時のスターレットって軽かったんでしょ？
　燃費ｦﾀな我々には残念な事に、最近のトヨタは
余裕のある燃費を安全性に回しているような気がして
ならない、ﾌﾟﾛｻｸＤ凄しといえど717氏のような乗り方でも
33.5なら37超は、追い風か下り坂でもないと難しいんでは？

ちなみに俺、親父のパッソ1Ｌ、往復50ｋｍの通勤で
カタログ22.5のところ18～19、10.15はＡＴじゃ超えられない
気がする・・・うらやますい。
732 ：720：2005/08/02(火) 00:25:06 ID:TZaA49y/0
サクバンにしますけどね・・・
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:55:31 ID:Ic/Gs+wu0
>>720

プレスリリースではプロボックスワゴン＆バンのマニュアル消えてるけど、
>>727氏の言うとおり、バンには残ってるし、ワゴンのページでもきっちり
残っているから、プレスリリースの部分は誤植の可能性が高いですな。

ttp://toyota.jp/proboxwagon/spec/spec/index.html
ttp://toyota.jp/proboxwagon/grade/grade/index.html
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 07:53:52 ID:ubTNDDuk0
プレスリリースの表は【主要車型メーカー希望小売価格】なのだよ。
MTなくなってはいないが少なくとも「主要」ではないらしい・・・

全車キーレスエントリー標準化と思ったら上のグレードだけじゃん。
窓は手動クルクルでキーはリモコンが理想なのだが。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 09:12:36 ID:0R5pNN6sO
えぇー（・З・）窓はパワーウインドウが良いよー
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 09:59:20 ID:iVJOd5B50
>>735
キーさしてなくても窓の開閉ができるって実は素晴らしい事なんだ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 12:08:42 ID:Ri4M9zay0
故障したﾊﾟﾜｰ窓ほど腹立たしいものはない
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 12:17:25 ID:7y8o6YL60
昔クルクル車に乗っていた時、負けず嫌いの一心で言った
「もし、海に落ちたとしてもクルクルが命を救う」の一言に
パワー窓所有者はあっさり『海に落ちる事ってあるか？？』

キーに関係無く窓の開閉位は今の技術で十分可能だと思うけどなぁ・・
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 17:57:30 ID:e+EMGxgv0
運転席の窓は電動である必要はないと思う。
料金所脱出時? 流れに乗ってからﾏﾀｰﾘ閉めてもいいでしょ。

運転席側のミラーも手動でいい。
すぐ手が届くし大した力も要らんし滅多に動かさんちゅうねん。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:38:11 ID:X60VxUwQ0
今時PWなんかKでも付いてる時代に
PWの有る無しに拘るって貧乏人丸出し。
そういう奴は「無いより有るほうがいい」と思い込んでるから始末におえない。
年寄りに多いかな？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:24:32 ID:iXDpGAgX0
>>739
おっしゃる通り。遠い窓ほどパワーウインドーが必要。
なのに、オプション設定は運転席→前席→全席の順だ。
手でやればいいことを電動にするのは貧乏臭い。

あと電動だと５ミリだけ空ける、みたいな微妙な空け方やりづらい。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/03(水) 19:52:53 ID:e1JXlC2i0
オレはどっちでもいいや。あったら便利だろうし、なくても困らないだろうし
5ミリだけ開ける・・・ってどんな理由で？と思ったけど、まぁいいか
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:55:00 ID:Qmz/tUO00
>742
夏に炎天下で駐車するときにちょっとだけ開けときたいとかそういうときじゃないの？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 21:47:30 ID:1VpGopAN0
>>741
俺もカーオーディオのリモコンが付いてる理由がわからん
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:37:50 ID:wAoxFXiO0
手動自動両方付いてるのが理想
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:43:53 ID:eh6+3ZU10
>>742
タバコ煙の排気とか
だからバイザーも必要になる
空気抵抗や整流面で痛いが
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:10:18 ID:dItnXITW0
フロントドアにスピーカー付けた人いますか？
幾ら位掛かるものなのでしょうか？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:19:50 ID:Ynytsf6Q0
>>747
フロントよりダッシュ上のほうが定位しやすいんで内科医？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 02:13:27 ID:dItnXITW0
>>748
ダッシュ上はフロントガラスの反射角度で定位がバラバラです・・
純正は10センチ径なのでミッドレンジが無く、ドア加工を考えています。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 10:20:06 ID:wccluxOkO
なるほど。。。
でも所詮バン 100キロ出せば　音なんか　聞こえない車ですよ。。。　おいらのはワゴンだけど　やはり。。。
音にこだわるなら　他の車のほうがよいのでは。。。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 12:16:51 ID:tK7Aurizo
薄いエメラルドグリーンのボルボをみた
プロサクがぱくったのか
プロサクをぱくったのか
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:09:36 ID:ooQFV2KdO
今｢100語で英会話｣を見てて､サクシードの意味が解った俺が来ましたよ！
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 00:04:52 ID:gl3A9QHuO
意味は？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/06(土) 00:32:12 ID:TPlBHx1S0
成功・・・だっけ？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 01:12:37 ID:r86jsAWtO
じゃあプロボックスは？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 06:55:24 ID:ArCbLaaw0
「もしもボックス」を連想してしまう・・
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/06(土) 20:29:34 ID:TPlBHx1S0
そのまま、プロ→Professional、ボックス→Boxでいいんでない？
玄人向けの何でも積めるクルマって感じかな
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:16:42 ID:lJ1OF3mN0
>>747
友人のプロボですが、
エーモンAODEAのATB-2702Wのミッドレンジスピーカーを
マガジンラック部を少し犠牲加工してドアに、
ツィーターはダッシュボードの純正スピーカーを外し、
スピーカーグリル上に設置。

ミッドレンジスピーカーはトレードインボックス一体型なので
取付けた見た目も全然違和感はなかったですが、人事ながら
少々贅沢だと思いました。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 12:08:58 ID:EblH3z020
プロボックスはprofessional　BOXの略で、日本語訳で「職業に従事する箱」すなわち営業箱車ですね。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 15:55:46 ID:KUSVCsUjO
マジレスサンクス
あんたらいい人だ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:12:41 ID:wJFc+TyJ0
そいえば今日、JR町田駅付近で車高下げて17インチ位の白いホイール履いた
サクバン（白）とすれ違った。あれはかっこよかった。4ナンバーだった。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 11:57:12 ID:X2MFOwh6O
おれの白いプロも細かい傷が増えてきて泣ける
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:35:13 ID:kfaVQCGVO
サクの純正エアロ（スタイリッシュパッケージ？）付けてる人に質問、あれって
取り付けはネジ（ボルト）のみ？ﾎﾞﾃﾞｨに穴あけ加工しないといけないのかな？
あと両面テープも付いてるみたいだけど両面テープで付けるとエアロはずすとき
にひっついてはずしにくそうだから両面テープは張り付けせずエアロ取り付けた
らやっぱ危険なんかねぇ？
764 ：頭文字”S”：2005/08/11(木) 09:43:19 ID:tMQyrIgF0
時期主力戦闘機にサクワゴンを考えてます。
で、オーナーの方々に幾つか質問をさせて頂きたいんですが。。。
やはりオーディオ関係(特にスピーカー)は苦労されてます？
リアシートの居住性はかなり悪いですか？
フロントシートのアームレストは装備されてないようですが、ヴィッツ用が流用出来ると聞きました。
実際に取り付けした方はいらっしゃいますか？
付けた場合は、車両側にどんな加工が必要ですか？
以上、宜しくお願いします。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:30:03 ID:epGyQPuU0
>>764
どこぞの国の主力戦闘機「ミグ19」以下の性能ですよ。
よろしいですか？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/11(木) 20:44:12 ID:tVQN+9dG0
>>765　(；ﾟДﾟ)　・・・なにそれ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:27:54 ID:IL8pHtYL0
>>764
>オーディオ関係(特にスピーカー)は苦労されてます？
前車(16cm無改造)から乗り換え、ダッシュ上
10cmのサクワゴンの中～大音量は最悪です。
10cmも要交換とは思いますが、広域寄り(?)の
ツイーター代わり程度と考えた方が無難です。

中～大音量で楽しむなら、フロントドアに16cm加工取付必須です。

どこでもやってくれる加工ではないので、情報を集めている最中です。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 11:52:33 ID:eZVKhPIYO
もう、室内にラジカセ(重低音が出せるの)置けば。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:48:17 ID:nJTQtxquO
私もドアに16cmスピーカー付けたいんですがみなさんなら具体的にドアのどの辺りにとりつけますか？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:54:48 ID:4OVnBS5Y0
>>767
あたしゃ助手席シート下にサブウーハー、クロスオーバーネットワークで
ダッシュボードにコアキシャルを取っ払った市販の10cmをミッドレンジ、
Ａピラーにツィーターを取り付けハイレンジにしたよ、

走ったら煩いんだから方向性のあるツィーターはともかく
10cmのフロントウィンドウの反射角度で定位が…ってのは無しね

>>768
味があると言えばそれまでだが、一気に貧乏くさくなると思う
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:02:46 ID:4OVnBS5Y0
>>769
自家用でもプロボに乗ると最近ドアスピーカーのある車が
なんとなく高級車に見えるのが悲しい
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:56:14 ID:R6/BCpgp0
プロボックスの純正フォグのバルブの種類って何ですか？
773 ：トヨタの尾行はすごいらしい：2005/08/12(金) 23:12:17 ID:QA9Rl7Y50
：黒の試走車　このビデオだれか映画にしてくれ ：2005/08/12(金) 22:52:33 ID:QA9Rl7Y50
名前：黒の試走車　マイペットデラック祖 ：2005/08/12(金) 22:30:59 ID:OjvL8KXy0
タイガー自動車の新車を列車に衝突させ、（なんと新車発売日シリアルNO１）
車の欠陥を認めなければ裁判を起こそうとした人。
じつはマイペット自動車の企画部、馬渡の陸軍時代の部下で
タイガー自動車の重役の浮気写真をとりこれで散々脅して
新車のデザインを盗みだしたりNO1の新車を手に入れていた。

エンストを装い列車に新車ぶつけ銀座をパレードする。
そのでマイペットの営業がタイガーの車は事故を起こす欠陥と
言いふらす。タイガーの新車はデザインを盗まれた上にキャンセルが
相次ぎ会社の危機に。

しかしタイガー自動車は社内スパイとマイペットの馬渡の陰謀を
暴き、ようやく新車の売れ行きは伸び会社の危機を脱する。
マイペットは恐ろしい会社だ元陸軍など軍人がたくさんいる。
いつ他メーカーをつぶしにかかるかわからない。
本田、マツダ、日産は警戒が必要です。　今日はなぜか尾行がいつもの３倍だ。

トヨタの尾行はすごいらしい
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/13(土) 14:14:05 ID:FVt5jPX50
>>773　コピペ乙
775 ：61-222-101-226.HINET-IP.hinet.net：2005/08/13(土) 21:02:45 ID:yVxqAYOH0
台湾でもサクシードは大人気です。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 21:11:56 ID:quS/huE90
輸出されてるの？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:23:31 ID:HwngBptR0
なんで車に乗ってまでスピーカーでズンドコしたいのか分からん。スピーカーとかオーディオにこだわってるヤツって自宅でも凄い機械使ってるのかな？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 01:45:00 ID:ifu3aXW70
家ん中でズンドコやれないから車でやってるんじゃないの？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 05:00:20 ID:Bc9WYzg3O
純正があまりにもショボければ、色々したくなる気持ちもわかる。
でもパワーアンプを追加したりバカ高いスピーカーを載っけたりするのは無駄な気がするな。
せっかく金をかけて良い音にしても、ロードノイズや街の騒音で台無しですよ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 07:57:07 ID:jMyMLGXGO
この車は遮音性能が低いのが良い所だからねぇ。
高速ぶっとばすとき音楽かけると、エンジン音と混ざるのも大好き。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 09:57:57 ID:IhhMQIWg0
電車で音楽聴くよりはマシだろ。
782 ：767：2005/08/14(日) 17:58:27 ID:jK8gyRT40
前車(16cm無改造)から乗り換えた自分が、同じCDで聴き比べた
時に純正10cmサクワゴンでは幻滅しただけの話ですから、個人
個人の楽しみ方や求める音は違ってて当り前だと思いますよ。

ツイーターやウーファーは飽く迄補足であって、その装飾音以前
に16cm再生音の基礎が無いと自分には満足出来ないだけですから。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 10:36:24 ID:hE2ZXe2jO
782
私も同じ、ドアに16cm付けたいですね、実際に取り付けた方はいないのですかね。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:16:41 ID:MWWszg5fO
そろそろドアの鍵穴の錆が気になってきたかな・・・。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:57:42 ID:OhkKLZzO0
これってどうなんでしょ。
http://www.afc-gump.com/TOYOTA/Succeed_Wagon/s-2.htm
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/18(木) 10:03:19 ID:jHYyl+XV0
>>785　正直どうなんだろうねぇ
　　　　　プロサクのホムペ探すと結構付けてる人多いのよね
　　　　　パワー上がるわけじゃなくて反応が良くなるんだよな…
　　　　　車庫入れとか難しくなるって聞いたが、興味がなくもない
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 20:04:52 ID:3R8LVbbb0
>>785
さくだけなんだ？
プロ箱は踏みつければ開度１００パーになるんか
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 20:06:36 ID:3R8LVbbb0
事故解決した
あるわプロ箱にも
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:32:05 ID:HZsqCJ6g0
ノーマルだと何％なんだろう・・・そっちのが気になる。
ｻｸﾜｺﾞｿ１年半乗ってるけど、そんなに心配するほどの坂ってどんなのw
790 ：785：2005/08/19(金) 00:44:30 ID:zwbHvW+F0
どうも色々調べて見ると、ただ単にアクセルワイヤーの遊びをなくしてるだけみたい。
これも同等効果品。↓
http://www4.plala.or.jp/takefumi/vitz/vitz-parts/vitz-sab.htm

上のハイパワーアクセルペダル2も、基本は純正のパーツなんだね。（だから高い）
遊びなくすためにワイヤー引っ掛けるとこ曲げてるのかな？？

ということで、休日にでも遊び調整してみようか・・・
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 08:13:30 ID:zNzgHdeZ0
あれ、プロサクって電子制御スロットルじゃないの？
ヴィッツもだけど、アクセルワイヤーあるの！？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 11:01:00 ID:uyzS0eiSO
そのアクセルペダルつけてますよ！
ノーマルと比べると　微妙に形が違うような？
バネがノーマルよりやわらかいようで　踏み込む力半減するのか　いつもの踏み力で踏むと　いつもより余計に踏み込んでしまい　鋭く加速してしまうような？感じか。
取り替えた直後は体感できますよ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 21:49:26 ID:t58cH1lgO
うんてんせきが　あせくさいんです（＞＜）
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:40:17 ID:hCAhk9o/O
>>793
風呂入れ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 16:37:26 ID:eUYrIij3O
ほす
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:55:28 ID:3BcKuZzMO
失礼します｡当方､山形在住です｡ﾌﾟﾛﾎﾞﾊﾞﾝDは雪道･凍結路をある程度快適に走ることができますか？雪国ならｶﾞｿ車の方がｲｲんでしょうかね
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 10:50:38 ID:sSEol/yD0
>>796
今までどんな車で快適じゃないと感じたのか、あるいは快適と感じたのか
データも無しに主観的な事聞かれたって誰も答えよう無いだろ。

一般論としてFF同士の駆動力なら前輪荷重掛かってるほうが発進加速ともいい
であるからディーゼルのほうが有利となる。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 12:21:33 ID:2o+lPeB/O
>>797
初めての車にﾌﾟﾛﾎﾞﾊﾞﾝDを考えているので､どんな車が快適かはわかりません｡いろんな車乗ってきた人のｻｸﾌﾟﾛDでの雪道感想をお聞きしたかったのですが‥
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 13:07:24 ID:FHH3BWdq0
この車ってターボ付けれないの？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/24(水) 14:55:17 ID:M5D4gG890
>>799　専用パーツは出てないぽいけど、ヴィッツ用とか付くんじゃね？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 16:24:25 ID:SQyy73Ma0
>>799 ディーゼル買えばついてますよw
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 18:01:43 ID:WbXa4GpKO
スーパーチャージャーと　ターボ付きのは　存在するみたいね。。。
ターボ付きの車には　プシューって音だしながら　ぬかれた事あり。。。さいたま市のチューニング屋にあったよ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/24(水) 18:01:55 ID:M5D4gG890
>>801　HG噴いた
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 18:27:27 ID:vzfeMRwD0
>796
仕方ない、山形出身の俺ちゃんが教えてやるよ。
トルクの立ち上がりがキッツイと乗りにくいからガソリンのほうが乗りやすい。これは間違いない。
かといってDだから雪道走れない訳じゃない。好きなほうを（夏のことだけ考えて）買え。
どっちにしたってBMWみたいに冷や汗ダラダラで乗るような車じゃないからすぐ慣れる。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:06:14 ID:2o+lPeB/O
>>804ｻﾝThx
教習車がﾃﾞｨｰｾﾞﾙなんで大丈夫かね…と勝手に想像してみたり｡候補車No.1にしたいと思います｡
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 04:07:59 ID:/L5aRFuP0
プロボックスサクシードをかっこよく改造した画像たくさんください
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 04:10:19 ID:/L5aRFuP0
ちなみに俺のおすすめはこれ。でももうちょっとエアロ低いやつがいいかな？
でもこんぐらいが実用性はいいかも。
http://www.tokyo-toyopet.co.jp/newcar/lineup/images/sp/0810_img04.jpg
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/25(木) 15:38:09 ID:W3m+4cp20
直リンだけど…個人のページ
ttp://www.viplt.ne.jp/probox-page/
ttp://ntf.hp.infoseek.co.jp/top.html
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:17:49 ID:U8VzpQuNO
あげ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 08:42:10 ID:d1L097QX0
>>808
ロリンザーもどきのホイールが悲しいな。
やはり鉄っちんが一番似合うと思うのだが・・。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 08:48:53 ID:Xt8zY9IB0
せっかくディープリムのオフセットが履けるんだから、
ホイールは旧車風でしょ。
14ならワタナベ、15でSSRメッシュとか…
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 09:52:30 ID:pXHAE0mJO
わたなべ履いても　そんなに　ディープって感じにはセットできないっしょ。
もし履くなら　チンスポもセットにしてね。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 20:13:37 ID:H6ecDn/P0
１３ならボルク
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:00:33 ID:5vx/5rcK0
この車の存在って今日初めて知ったw

釣り車にぴったしだね。今乗ってるレガシィも今年二回目の車検だし買い替え候補に入れよかな。
燃費も良さそうだし気をつかわなくて良さそうなのと無骨なデザインが気にいった。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:24:19 ID:H4E6w46l0
今更ながらこのディーゼルは来年購入登録したとして
いつまで乗れるのでしょうか？
ちなみに住まいは岐阜です。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:26:46 ID:G4N0CmZsO
わたなべ履いたら　ショボショボな感じになったので　ワークのマイスターに交換しました。。。
ツライチオフセットで205のタイヤ入れたら　ハンドル切ると　フロントあたってしまい。。。(;_;)
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:58:35 ID:VLBcUJKb0
>>816
オフセット数値はどれくらいでした？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 17:50:44 ID:G4N0CmZsO
保証書には 1570＋30とかるから　＋30かと。。。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:09:43 ID:cAF0XC9qO
プロボックスとサクシードの違いと
バンとワゴン？の違いを教えて頂けますか？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 16:42:21 ID:6SRTGLr8O
ナンバーが違うから、必然的に車検とか税金とか保険とか違う
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:04:46 ID:21ySDjnqO
プロボをオーバーフェンダにしてメタルブルーにしてみたい
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:44:16 ID:5eNusTZW0
荷室の棒（窓のガード？）は、いらなくなったのかな？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:41:11 ID:7bepJK2TO
　バンの後席は　滑り台のごとく　座面が。。。。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/29(月) 02:02:17 ID:G2cZTU3N0
「バンの後席はオプションでワゴンと同じ物も選べる」と、ネットで見たのですが、
(公式ページ見る限りでは)
「ヘッドレストがオプションで付けられる」と言う解釈でいいのでしょうか…？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 08:53:32 ID:QeYgl7m50
>>824
リクライニングできるとか？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 09:25:46 ID:NXHztl3zO
後席リクライニングなんてワゴンにもねえし！
最初からワゴンにすれば
後ろ席はふかふかだよ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:19:16 ID:kszsxlD6O
後席使わないなら　バンでおっけ！
ワゴン後席ヘッドレスト　下まで下がらないぞ。爪折るべし。。。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:28:24 ID:aAlgIMSE0
>>824
プロボックスバンの場合、発売当初はオプションでサクシードバンと同じような
クッションが比較的厚い後部座席が選択可能だったが、今は設定がなく
薄べったいビニールシートのみ。
829 ：824：2005/08/29(月) 16:55:38 ID:G2cZTU3N0
皆さん、ありがとうございました…
バンの後席に実際乗ってみると、足元は結構ゆったりですがやっぱり座面は硬いですね
今日見てきたのはプロボックスなのですが、迷います…；
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:03:19 ID:dsU5OvKWO
硬いならクッションを敷けばいいじゃない
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:42:51 ID:p179fnTl0
この車はどう見ても
単なる営業車にしか見えない
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:03:07 ID:pUTuvZQ+0
>>830
だな
俺バン買ったら低反発素材のヤツ敷こうっと
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:07:44 ID:8HKSpA++0
それがいいのだ。没個性的な商用車を楽しく乗る楽しみを創造する力が試される者は幸いである
と聖書のマタイだかマルコだかルカ伝にも載ってる
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:09:36 ID:nNhOhntD0
俗世間的にはバン海苔はマタイ受難にしか見られないのが悲しい。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:00:21 ID:oANo5qmr0
プロボックスワゴン買おうと思っていたがヨメに却下されますた…。
今はフォレスターに乗ってますがプロボ今でも心残り。
だいたい17インチとか必要ねえし。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:26:49 ID:o1ZN/Mt70
>>831
え？だって営業車だよ。
ワゴン設定がオマケなんだから。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 02:25:55 ID:Z1Q35NcQ0
このシリーズのワゴンは営業車向けでバンの車検対策版だし。
コアなファン向けに上級グレードもあるが、あくまでニッチマーケット狙い。
そもそも乗用車ならカローラフィールダーがあるわけだし。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:53:21 ID:8WwBB2JKO
プロボワゴンは　フィールダーより　かなりショボいよ。。。　
会社に　プロボFエクストラパッケージリミテッド4WDと　フィールダーSがあるんだが
乗り比べると　プロボは　やっぱりバン。。。遮音性等がね。荷室など鉄板のままだし。。。
　荷室は　ぶっちぎりで　プロボの勝ち！
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:56:59 ID:8WwBB2JKO
荷室の広さが勝ちという意味だが。。。　
仕事や遊びに毎日使うならいい車ですよ。プロボ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 19:16:08 ID:JGclvhiSO
プロボックスってカッコイイ！
これに彼女乗せて湘南走りたい
841 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！：2005/08/30(火) 20:10:54 ID:33nxFglF0
>>835　玄人箱もいいクルマだけど、フォレスタだっていいクルマだよな
　　　　　これからもクルマを楽しんでくれな～
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:39:19 ID:hsE+6zdiO
フォレッこ､フォレスターも1500のバン設定あればドカチンさん辺りに
売れたんじゃないかな？


車重が重すぎで走らないけど…
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:01:39 ID:BY3nGhq40
>>842
レオーネ後継のインプベースだからそれレオーネバン・・・。

どっかの個人事業者が仕事兼用で乗ってる初代NA最廉価グレードを見かける。
しかしあれ、個人がうまく使いっぱ風に乗ればｶｺｲｲけど、本当に仕事使いっぱだと寂しい感じが・・・。
同類にリアゲートボロのハイエースSGL。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 01:13:20 ID:kkw/7/UXO
プロボバンの後部座席はシートが低い上、全席のシートバックが高くて前が見えず、
閉鎖感たっぷりに感じてしまうのは私だけでしょうか？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 01:47:22 ID:GRgK42U+O
マジこの車カッコイイし
プロボックス＞ベンツ＞ＢＭＷ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 04:13:28 ID:y1UUj3uy0
カッコイイけど、ベンツやBMWと比べるのは何か間違ってるだろ…
847 ：バイク乗り：2005/08/31(水) 05:42:37 ID:GAZp6cIe0
街中はしってるプロボックスは、無茶な幅寄せしてくる率が高すぎ。
３回くらい殺されそうになった…
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 12:15:59 ID:1VLxPD84O
営業車が大半だからな。ここに書かれてもねぇ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 15:53:02 ID:/WnECbRhO
他のワゴンも後席はそんなもんじゃないのかな
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 14:53:05 ID:ipoPL9BK0
>>838
アバウトなところがむしろ気に入っている。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 15:14:35 ID:QGRAlo0oO
あげ！
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 17:56:21 ID:/gZpWhy60
ちんげ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 18:01:17 ID:j7umw0DDO
>>852
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:22:12 ID:0KPBBBr60
けつげ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 09:40:54 ID:9vVbAvlx0
屋根キャリアついたプロボ見かけました。

カッチョエー。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 11:04:48 ID:btSxJGxCO
わかる
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 11:37:23 ID:cek4Oloc0
カングーみたいな洒落っ気のある商用ヴァンでないかな
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2005/09/03(土) 11:56:00 ID:rWDt4q5d0
つ「かんぐー」

一昔前みたいに、売られてる軽自動車は皆4ナンバー…みたいに
一般向けにも買いやすい商用が増えるといいな…(文がよく分からないな…
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 10:03:19 ID:s9NE4JEq0
プロボックス買おうと思ってるのですが、バンとワゴンで悩み中。
トータルの維持費はどれくらい違うのですかね？

税金はバンが安い？
車検は回数が多いぶん工賃はバンが高い？

自動車税とか、ググってみても幾らなのかよく分からず。
任意保険は調べたら自分の条件ではバンが８千円くらい高いようでした。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 10:08:45 ID:jZMPUJhU0
バンとワゴンのサスって一緒？
ワゴンのほうが乗り心地いい？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 14:31:08 ID:jNH7HmlF0
プロボックスワゴン欲しいんだけど、
ファミリー向けならカローラなんかの方が無難かなあ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 17:59:58 ID:pTXG53jOO
家族に、質実剛健をたたき込むにはサクもいいかも。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 14:48:20 ID:y9fHEDnwO
そりゃぁ　カロゴンのほうが　無難だよ！
道具として割り切るなら　プロサクお薦めだが。。。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 17:15:09 ID:h9mmdYaj0
どうして道具なの？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 18:24:59 ID:y9fHEDnwO
移動するための道具　仕事や遊びの荷物や道具を積み込む為の道具って意味だったが。。。
自分はそんな趣旨で選択しましたよ　プロボワゴンリミテッドを。。。すでに過走行状態。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 18:35:32 ID:h9mmdYaj0
>>865
道具最高
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 18:41:09 ID:y9fHEDnwO
同クラスの車両からの　乗り換えなら　差ほど気にならないのかもしれないけど　
上クラスからの乗り換えだと　ショボすぎると間違いなく感じることでしょう。。。
買い替え予算も半分になったので　余った予算で　あちこち手をくわえましたが（足回り、外装、内装など）きりがないので　道具として割り切って乗ってますよ。。。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:18:26 ID:bnWOiy310
メタリックやパールもいいが、プロボ／サクのソリッドカラーも充実させて欲しいでつ。
WILLサイファにあったような目の覚めるボディカラーと黒バンパーは好対照だと思うのですが…
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:59:35 ID:FMvlRJlA0
>>859
保険の年齢制限が低年齢とか、
あと、車検は格安で通すとかならバン有利
その逆はワゴン有利
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 06:00:17 ID:vCcXPwEy0
>>868
ワゴンの赤いのはいいよね。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:34:56 ID:5dv600GX0
今日気づいたが、サクとプロでは
リアワイパーの付き方が、左右逆
形状もサクは小さめ、プロはワイパー大きめ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:51:02 ID:x/rVm0l00
プロボックスに似合うアルミホイールを物色中。
しかし、イメージにぴったりなのがない！というか、最近のアルミって自己主張が強すぎてプレーンなデザインのプロボックスに似合わない。
結局、シルバーの鉄ちんホイールが一番なのではと思い直す今日この頃。。。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 19:29:50 ID:ZwjaGdK40
骨太だった昔の渡辺とか
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 20:03:47 ID:9u7dtA1qO
やっぱり剥き出し鉄ちんの17インチだろ!!
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:56:56 ID:7jOOQLyY0
つttp://www.hans.co.jp/rh_aq.html
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2005/09/08(木) 22:28:43 ID:RkJgoiU20
ワタナベはエイトスポークじゃなきゃ…決まらなくネ?
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 09:22:46 ID:rBw1mhR50
15インチ6.5JJ+40でおｋ？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 09:52:22 ID:7k6yS7zG0
>>871
サクが左向きなのは確認できた。
プロ箱ってワイパー付いてないの多いな。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:20:29 ID:DuQmXgyC0
>>876
うん

つか、13インチならボルクっていう人が以前いましたが、TE37のこと？
880 ：1ND!1ND!：2005/09/10(土) 01:21:23 ID:cWJM9hFiO
ワゴンにディーゼルﾏﾀﾞ?
881 ：竹石敏規：2005/09/10(土) 01:22:49 ID:Ssab6o5w0
【永堀充宏は猥褻だ！】
まず、苗字が永堀で、名前は充宏。これは明らかに猥褻な名前です。
彼は好色な朝鮮系の男。これも子供の教育にはよくありません。
特に彼の名前の漢字！！卑猥すぎます。
永い堀に宏を充てる、つまりスケベと言う暗号です。
永堀って永い堀ですよ。ボットン便所です。明らかにｽｶﾄﾛの象徴じゃないですか！！
そして字が永に堀。これらは充に宏です。
明らかに男性器を象徴しています。
ひらがなでの「ながほり」や「みつひろ」なんてもう･･･典型的なスケベ男の名前です。
みつひろの「ひ」も性器の形ですし、「つ」もまんま電動フグじゃありませんか！！
「ながほり」ですって！！まぁ！！
アルファベットもそうです。NagahoriにMitsuhiro。これも男性器と女性器のｽﾗﾝｸﾞです。
しかも、大きくなるんですよ。勃起です勃起。子供には早すぎます。
長堀の英訳Long moatってなんですか？強姦魔は「仕事中」は当然見を隠しています。
隠れ場所の一つに堀があげられますが、そこに潜む、女性を襲う、
こういった名前は身を隠して虎視眈々と獲物を狙う強姦魔を連想させます。あぁ、もう言い尽くせません。
「宏」の字をくずすと「ウ」「ナ」「ム」になりますが、「ム」は当然女性器の俗称の1文字ですし、
「ウ」なんて字も当然代表的ｽｶﾄﾛネタのアレの頭文字です。
スクリプトを使ってマルチポスト、これはプログラムを使えばなんでも操れると言う事です。
スクリプトを打ち込んでマルチ投稿をする姿などは他人をマインドコントロールして自らの意のままに操る姿とかぶって見えるではありませんか。
連続投稿はクローンの大量生産。倫理上とてもよくないことです。
さらに、クリアー時のお城は子宮、花火は女性の絶頂とまたは妊娠を表しています。
彼の文書が出まわってから2ちゃんねらーによる凶行・猥褻行為が増えたと思いませんか？
永堀充宏は分析家気取りとしてもしてイカサマ、スレ潰しなんでもあり、どんな手を使ってでも良いと言う思想です。つまり、これはレイプです。
長堀は穴に入れますし、充宏は男性性器をもじっています。
まさにわいせつの宝庫ですね。
882 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:32:53 ID:2uNvva8c0
>>875
んー、つや消し黒があれば
黒バンパーと相まって…
883 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:03:44 ID:f8H/wwBh0
しぶいよね。プロバン…
884 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:46:45 ID:VBmHqjLy0
あのカード入れってただのカード入れやたんや。。
おいらはてっきり　ＥＣＴ対応用のカードソケットなんかとおもってた（*´Д｀）
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 12:05:43 ID:kYMj/ciVO
↑がはは！
真ん中引き出しテーブルって便利だよなー
他も真似すれば良いのに
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 13:42:11 ID:7LiRsFn80
>>884
あたしゃそのカード入れにETCユニット埋め込んで付けたよ
無理矢理な加工で裏が大変な事になったが、やっぱ便利よ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:27:48 ID:OGj9xtUT0
プロボックスとサクシードの違いがわからないんですが。。。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:04:19 ID:6V83JIas0
↑
アレックスとカローラランクスの違いみたいなもんさ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 02:16:55 ID:12LembpP0
販売チャンネルが違うだけかと思ったらすっとこどっこいグレード展開から荷室長まで微妙に違うと来たもんだ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:11:15 ID:x7I2eZWI0
やっぱ４ナンバーっていいのかなぁ？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:24:12 ID:VuQNZsU1O
サクのほうが　高級そうに見えますけど。。？
そんなおいらは　ぷろわごん。。。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:36:01 ID:e6UJSALp0
>>891
プロボの顔のほうがシンプルでカワイイ！
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:51:16 ID:IUmRLxnn0
>>885
滑り止め加工してあればもっといい
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 12:59:51 ID:VuQNZsU1O
　そういうマット貼ってみたけど　厚みがありすぎ　しまうと剥がれ。。。
(T_T)
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 13:07:27 ID:VuQNZsU1O
薄い　滑らないマット物色中。。。
所詮低価格車だし　そんなのは　自分で加工　それも又楽し。。。　床下防音マットも全面引いてみたけど　いくらか快適に。。。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 13:14:28 ID:e6UJSALp0
>>895
そこでSEXWAX
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 13:17:20 ID:VuQNZsU1O
ちなみに　サクだと　フロントグリルのエンブレム位置　リアエンブレム位置に難あり。
リアゲートスムージング時に　バックランプ難ありかと思い　プロボに。。。
選択理由でした。。。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 13:19:35 ID:VuQNZsU1O
夏用　ワックスでも　車内灼熱時には　溶けてしまいそうですが。。。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 13:23:43 ID:VuQNZsU1O
>>896は　オヤジサーファーか？
まだ売ってるん？SEXWAX
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 15:54:53 ID:+9Jyvr3+0
プロボックスで車中泊したことある人います？

ちょっと前のレスで荷室長が170cmぐらいとあったけど、
170cmの身長の人が寝るにはギリギリなんだろうか。

斜めに寝るという手もありそうだけど。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:32:07 ID:kENJ3wF10
>>900
荷室空いてるなら背丈は余裕じゃないかな？
俺は荷室が満載だったから後部座席で寝たよ。
後部座席がフラットで意外と寝やすかった。
後部座席の足元に荷物を詰めておいたら転がり落ちないので良い。
902 ：900：2005/09/14(水) 01:14:53 ID:W8liqISK0
その後ちょっと調べてみたけど、

http://response.jp/issue/2002/0702/article17989_1.html

によると

「荷室を最大限にとる、という目的を最優先にしてボディを設計できた。
建築資材など1800mmを規格にしている荷は多いという調査があった。
このクラスでは不可能だった1800mmの荷室長を実現できたのは専用設計ならでは」

らしいね。
プロボックスワゴンでも1800mmあるのか不明だが。

あと、後部座席でも寝られる、というのは朗報。

今購入検討中なんだけど、今乗ってるセダンで寝るのは大変つらく、
車中泊がしんどくない車、というのが重要な条件の一つなんです。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:16:03 ID:I5fnPaWq0
今更こんな事述べるのもこっ恥ずかしいが、
サクはカルディナのバン、プロボはカローラバンという位置づけ上
若干のサイズ違いがあるとでぃらあで聞いた。

ホンマ、ｶﾞｲｼｭﾂでスマン。

サク乗りだけど余裕で寝られますぞ。
904 ：サク欲しいな：2005/09/15(木) 07:52:55 ID:keZ+n2aQ0

積載長ですが　コンパネ　プロボックス　でぐぐれば画像有るよ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 11:50:27 ID:q6ENcVV50
ホントだ。

バンは1800mmと少しあって、ワゴンの方はわずかに1800mmに足りない、
ってことですな。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 12:55:01 ID:BVhvycOM0
畳んだ後席の厚みの差か
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:31:18 ID:DTRtf+PcO
ボディカラー黒で
フロント以外の3面にスモーク貼りたい、、、
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2005/09/17(土) 16:32:17 ID:tKxyJCiu0
>>907　貼ればいいやん
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:30:24 ID:jFKppU8d0
黒プロボックス、かっこいいね。
でも、スモークやるとＤＱＮにも見られなくもないよ。
このようなバンタイプの車は、すっきり乗るのも一興かと。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 10:18:46 ID:NmT8nSGw0
うむ、窓はスカスカの方がカコイイな。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 11:25:38 ID:ys5o5BhbO
ディーラーでBLITZのスーチャー付けてもろうた
サクワゴンMORE ジョーヌイエローでつ
そりゃノーマルよりはダンチ速いけど、カルディナZT買った方が安かった

ランエボワゴンも頑張れば買えた鴨
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2005/09/18(日) 11:35:51 ID:DmiX/aUB0
>>911　モァに黄色でスーチャー！夢のようじゃないか
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 14:04:34 ID:fMGosLWj0
KOMPRESSOR萌え
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:17:05 ID:0qKEv9Vx0
>>911
全部でいくらぐらいでした？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:55:48 ID:UfwnTxIs0
＞＞９１１
自分もスーチャー付けたけど 夏場 キキ悪くない？
916 ：911：2005/09/18(日) 23:13:00 ID:N+b+N6d/0
>>914
スーチャーキット工賃込みだけの値段で40です。
新車の値段も値引も全部合わせてと言う事なら、HIDとかホイールタイヤとかも付けたので、
何だかんだで230くらいでしょうか。

>>915
7月納車だったので夏しか乗ってないんですわ。まだ納車間も無いので。

正直、これくらいのパワー掛けてるのにプラットフォームがショボい車で
LSDが無いのは良くないっすね。
ディーゼルの人、ブースト掛かった時怖くね？
1.5のガソリンNAが一番バランス良さげな希ガス。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 16:39:18 ID:mp+cMWcuO
次期モデルはカローラなみの上質感とスライドシートを付けてくれ
ワゴンな
バンはいままで通りで
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2005/09/19(月) 21:12:10 ID:INXQAasU0
ならばカローラを買え・・・と(それは禁句か；

100万を切るくらい超チープ版があったら買うよ。オレは
919 ：914：2005/09/20(火) 02:11:39 ID:fBV8yqz80
>>916
サンクス。プロボ買ってスーチャー付けるのが夢でして。
足が負けるのは仕方が無いかもしれませんね。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 08:54:33 ID:e46fD0MR0
ヨタがヴィッツターボ作ってたことを考えると、スーチャー位なら問題ないと思うけどな。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:14:41 ID:1wOYCI/xO
ビッツターボにはゴリゴリと音をたてながら凄く効く機械式ＬＳＤが装備されとる
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2005/09/20(火) 18:59:01 ID:kzzc80IV0
ドラシャが折れるのはこの手のクルマでは免れないでしょうかね…
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 13:52:35 ID:b2e53E6k0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ＦＦ!　ＦＦ!
　⊂彡
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 20:38:12 ID:M7IDLwAN0
　 　　　　 ∧＿∧
　 　　　　（　・∀・）<14ｲﾝﾁﾊﾁﾄﾂﾗｲ　ｻｸﾜｺﾞｿ
　　　　　 （　⊃┳⊃
　　　　 ε(＿)ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　 （ 　　（　・ω・）
≡≡≡　◎―◎⊃⊃
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 20:10:47 ID:MrEsn95h0
運転席は、箱型に近いくせして車幅感がすごいわかりづらい。これは少し長いこと
乗らないと慣れないな。後席はドラシャの膨らみが邪魔でしょうがない。
せっかく前の席と余裕ができたのに、この勃起のせいで足元が狭い。台無し。
騒音が非常に高いレベルで抑えられている。
ただタイヤでかなり損をしている印象。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2005/09/23(金) 21:23:40 ID:03VtHGxq0
ドラシャ…?中央の膨らみか
普通あんなもんじゃね？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:31:53 ID:3C5UNmDV0
４ＷＤの人なのか？＞ドライブシャフト
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:06:45 ID:jBSFxrEDO
車幅感覚が　わかりずらいのが理解に苦しむ。。。
普通でないかい？　そりゃ軽自動車とくらべたら。。。。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2005/09/24(土) 17:07:48 ID:qa17oBKb0
4WDとFFであの膨らみって高さ変わるのかな…?
あと、排気系も通ってると思うけど。
てか、リヤの真ん中に人乗せなければ気にならないかなぁと。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:40:14 ID:eLq3wri+0
アムラックスで運転席に座ってみた感じだと、むしろカローラやヴィッツ、ミニバン系のほうが
フロントガラス下端が高くて、鼻がそれなりにあるのに運転席から見えず、怖そうだと思った。
プロサクは現在自分が乗ってる９０年代初頭の車に近い感覚。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:30:01 ID:HtfGgGM0O
ﾌﾟﾛｻｸ､ﾌｧﾝｶｰｺﾞ､ﾌﾟﾗｯﾂ､bB､ｲｽﾄってｳﾞｨｯﾂﾍﾞｰｽだよね
ﾊﾟｯｿﾌﾞｰﾝﾍﾞｰｽの車って出てくるのかな？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2005/09/25(日) 02:09:23 ID:T5DsM4v80
パッソはダイハツ主体開発だったような…
パッソベースはないかな…分からんけど
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 06:02:14 ID:Mb1+OW6F0
bB後継車はパッソベースで小型化されるとか。
MAG-X情報だが。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 12:38:22 ID:OSXddQkAo
1.4D載せた旧ヴィッツサイズの車でないかな
現行はガピバラみたいでいやん
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 13:18:29 ID:KW73MVLq0
>>934
ヨーロッパに引越ーし！引越ーし！
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 01:18:01 ID:uR6QROji0
誰かお釜掘ってくれたらサクバンの新車買うのに…
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 11:23:23 ID:kF7XmYA70
掘ってやるから住んでる地域と年齢、身長、体重、オシエレ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 11:51:18 ID:cjLxETGXo
うほっ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:58:50 ID:oSNJ7uLGO
うほっ!!


↑IDの尻がoってなに？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 20:09:05 ID:5NsqdgR10
えあえっぢ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:37:09 ID:oSNJ7uLGO
>>940
なる
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:30:11 ID:UWsCYLIA0
２ＺＺ－ＧＥ搭載車まだ？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2005/09/26(月) 23:31:58 ID:wuJV07QF0
だれか　1ZZ　たのむ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:19:12 ID:ESxPdJU20
あなる
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 15:16:18 ID:1UBJP6NBO
エアインテークチャンバーを　付けてみようかとおもってますが。
ポン付けできるものは　どこぞのメーカーから出てるのでしょうか？
946 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2005/09/29(木) 19:02:42 ID:2ymBXp8g0
(　´・ω・)
948 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:54:54 ID:o39zp8ZN0
トヨタの作る本格スポーツカーとはこのクルマですか？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 10:38:28 ID:VPsnq0FJO
エアロバキバキにされる心配の少ないスポーツカーです。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 15:27:29 ID:ivQeimbNO
壊されるのか　エアロ付けると。。。。？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 15:29:55 ID:T+8GGVfR0
運転のガラが悪いから嫌い
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2005/09/30(金) 22:31:10 ID:5PK5KV/o0
>>952　どゆこと？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 02:27:03 ID:LXfhshRN0
>>952
営業車は運転荒いからね…個人で所有しているのはまた違うのでは。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 18:54:37 ID:QQuYuxxvO
あげー
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 00:50:53 ID:FXNiG6uz0
現在プロボックスの購入を検討中ですが、ここ読んでさらに購入意欲が
沸いてきました。燃費がいいってのがうれしいなぁ。自分はプロワゴのス
タイリッシュパッケージのミラーメッキなし、モデリスタダウンサス、アルミ
ホイールで妄想中です♪色はやっぱりブラックマイカに惹かれますね。
黒は以前乗ってた車で痛い目にあったから(汚れ・傷が目立つ、夏の暑さ
など)敬遠してたんですが、カタログにあるやつのかっこよさにそんなこと
忘れてしまいそうです。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2005/10/03(月) 17:48:54 ID:/Ju9m7uD0
>>956　(=ﾟωﾟ)ﾉ　NICE！
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 08:02:29 ID:M89oQ9wCO
車内に響き渡るエンジン音も良いよね～（´∀｀）

ところで次スレッド立てる人は
車名は全角カナにして下さいお願いします。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 13:09:27 ID:D5IKkraY0
スレの進みが遅いから980になるまで次スレはいらないでしょう
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 13:46:48 ID:Y8PlGS570
>>951
【AF】自称ブクロキングが人様の車バキバキ★80【明大生】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1128396045/
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2005/10/04(火) 16:41:56 ID:IpxmctFk0
このスレって去年のハロウィンスタートだったんだね
そろそろ1年か…長かったな
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 15:43:35 ID:RpSK4aDZO
プロボの新色も良いね。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 16:09:22 ID:zoyGpph80
サクディーゼル　５０００キロ突破しました。
初めてのMTでしたので、最初とまどいましたが、
なれると問題なくなりました。
買う前に、このスレをかなり参考にしたので、（よってディーゼルになりました。）
自分の感想を出来るだけ正確に正直に伝えたいと思い
以前の投稿と現在の印象が異なってきたので
追記することにしました。

・スタートがゆっくりしか出来ない
→スタートの技術不足・・・奥が深いなMTは
・坂を一速でしか登らないなど
→2速でいってきつくなったら一速へで問題なし・・以前これが出来なかった

ガソリン４WDATの方がよかったかな～って最初思ってましたが
現在ディーゼルでよかったと感じています。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 16:11:38 ID:zoyGpph80
マークXのまえのマークⅡとサクDが現在あるのですが
1人で出かけるときは、常にサクDで行っています。
理由は、
・燃料代を気にせずいける。
・小物などを所定の位置にいれ、私のお城のようになっている　秘密基地って感じです。
　オプションでカーナビと電源をつけました。これが更に基地っぽくしている。
・走行中、友人が助手席で寝てるとき、突き上げがあって寝にくいといわれたこと
　以外乗り心地に不満がない
・マークⅡは、かって1ヶ月にんまりしていました。サクD は、1ヵ月後ぐらいから
　にんまりしてきました。たまらない
・サクD さん　私は、軽トラ用ゴムマットをカットして装着し
　荷室を防水加工にしました。
　ドンッと物を置いても傷つかない、濡れたダンボールもへっちゃら、
　つり道具もOK、濡れた浮き輪もどんとこい
　ごみを捨てるときにもいい、後で拭けば　問題なし

以上、サクプロに惚れてますので、参考にならないと思いますが、感想でした。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 18:09:46 ID:rwcBe1+w0
>>946のなかに削除するほどのことは書いてなかったと思うのだが、
何で消されたんだろ？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:57:31 ID:0xoC7H3L0
まだ免許持ってないけど
将来はサクシードに乗ってみたいお(´・ω・`)
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:58:41 ID:Q4+ZZyuG0
>>964
　味のある車なんだろうね、坂が1速でしか登れないというのは
ネタではなさそうだね、ちょっと想像できないけど

ちなみに燃費はいどれくらい？過去には30ｋｍ/Lあたり
行ってる人いましたが。

カタログ数値は同じだけどプロのほうが軽いから実燃費は
差が出るのかな？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:28:55 ID:OKd042V+0
>>964
プロボ購入後は自分も仕事の都合で車内で寝ることも多くなると
思うのですが、助手席に突き上げがあるとありますが運転席は
どうなんでしょうかね？
969 ：964：
すみません　誤解を与えたかもしれません

９６７さんへ
一速のでしか登れない対象の坂は、相当きつい坂です、
イメージでは、屋内駐車場で階を移動するときの急な坂ぐらいです。
普通の坂（４５キロ～５５キロ）で走る坂は、
４速で登ります。充分なスピードは、でます。

実燃費は、私の場合
山道で信号がない道をひたすら走って２５キロ/Lいきました。

普段は、近場ばかりを、一日２０キロぐらい走って、
人を待っているときなど、クーラーナビのTVを
つけたまま一日３０分ぐらいアイドリングしたりして
１３～１７キロ/L　です。

９６８さんへ
助手席の突き上げを指摘された状況は、あまり、きれいではないアスファルト
を時速６０～８０キロぐらいではしっていたときです。（境目とかを超える時などかな）
よって、そのときは、運転席も助手席も同じ振動です。
私が、助手席なら寝れると思うのですが、
予想ですが、電車、バスで寝れる方なら大丈夫だと思います。　
個人の感覚なので、、難しいですね。　
ちなみに寝れないっていっていた人は、２０代の女性です。