【Ｖ６】マークＸ vs スカイライン【ＦＲ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 14:39:27 ID:rwjpnAmy

直６ＦＲ時代からのトヨタ、日産のセダン対決。
2001年6月、発表当時賛否両論あったＶ３５スカイラインだったが、
時代の流れは間違ってなかったか。
ほぼ３年半、遅れること同じく直6に見切りをつけ
Ｖ６ＦＲを採用、マークⅡもマークＸとし追いかけてきた。
１１月９日、登場するマークＸ。
Ｖ６エンジン、ＦＲ、低重心、ロングホイールベース、
空力ボディ・・・
トヨタは他社が先行して出した商品の失敗したと思われる
ネガを完全に潰し、後発の利を生かして徹底的に叩き潰す。
その前日、８日にマイナーチェンジで迎撃を狙うスカイライン。
デビュー当初こそ、未完成のＦＭパッケージをはじめ非難が
相次いだが、このところＭＣステージアを見る限り
走りの方向を明確化し、大幅な改善を見せ始めたようだ。
マークＸがその販売で圧倒するだけでなく、走りでも凌駕してくるのか？
はたまた、走りが復活しつつある日産はスカイラインで
迎え撃つことは出来るか、次のモデルチェンジまで待たなくては
ならないのか？
注目したい。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 14:43:14 ID:rwjpnAmy

このところ停滞気味のこのクラスをこの２台の争いに
よって、盛り返すことに期待したいと思ってる。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 14:50:25 ID:t2a9h/fj

間違いなく言えそうなのは、日本の直６＋ＦＲセダンの時代は
終焉が近そうだと言うこと。
マークＸ誕生後、トヨタ直６セダンはアリスト、プログレ、ブレビス、
アルテッツァと営業車くらいか？
前車４車もＧＳに移行するアリスト以外はどうなることやら。
２０００直６セダンのアルテッツァはこれからプレミアム人気が
出たりしてね。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 14:57:57 ID:EW6zvapm

>>3
そこまでして直６に求めるものってなんですか？
６気筒はV型しか知らないもんで。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 15:07:20 ID:t2a9h/fj

ちなみにアルテッツァの次期型レクサスＩＳは
マークＸの兄弟車になるんでしょうね。
マジェスタ－クラウン－マークＸと
レクサスＧＳ－ＩＳとレクサスのＳＵＶ。
ＦＭパッケージ群として日産がプラットフォームは１代で
償却可能と世界的には成功し（日本での販売が今一でも
十分、償却できてしまったらしい）ガンガンやってるのを見て、
トヨタもやらないわけはないか。
フーガはフロントサスとリアサスが改良型の１．５世代的な
面もあるけど、次期型スカイラインは新世代ＦＭパッケージ。
トヨタ最新のプラットフォームがクラウンからだとすれば、
プラットフォーム的には、２年半遅れくらいか。
マークＸに対抗するには、日産は次世代待ちか。
商品力とかはまた別の次元の問題だろうけど。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 15:09:29 ID:t2a9h/fj

>>4
よく言われるのはクランクの回転バランスは直6が理想だということですかね。
ただ古い直6よりも、最新の精度の高いV6のほうがいいと言えそうですけど。
直6への信仰の深さは結構なものだと思う。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 15:26:41 ID:z9VjkcQ2

マイナーチェンジのＶ３５セダンはクーペ顔になって、
結構好き。
http://nissannews.com/multimedia/infiniti2005/g35/800px/06_2005_g35_sedan.jpg
２５００と３５００になるらしいけど、原油高の今、
量販は２５００でしょうが。
２５００でも６ＡＴのトヨタのほうが、スペックくすぐられるユーザーのほうが
多そう。
後はデザインの好みで３連丸ヘッドライト×２のマークXか、
縦２連丸×２のスカイラインってところか。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 15:53:41 ID:Dx6kHYM+

マークＸはそれほど低くはないんだが、ワイド＆ローを
謳ってかつてのＥＤブームの再燃を狙ってるように感じる。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 17:22:33 ID:wZGucoBI

マークⅡは潜在母体がでかいが、マークＸは取り込めるかな？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 19:53:18 ID:icZH2YDl

お爺ちゃん達にはダメだろうね。我が祖父も35周年の記念車買ったんだが、車名伏せてザッカー見せたら「俺が乗る車じゃねぇ」だって。新型マーク２だって言ったら幾らだ？って買う気は出た模様。人によりけりかな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 23:07:45 ID:MSx0BeHx

マークＸの全長と全幅ってもう発表されてる？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 05:20:04 ID:vXU/0bki

>>8
見る限りワイド＆ローではなく、
車高が低く、タイヤが張り出して見えるように巧妙に計算されたデザイン。
一見シンプルに見えるけど、一時期前までのヨタデザインよりは気合が入ってる。

多分当時のカリーナEDブームに熱中した世代は喜ぶと思う。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 05:39:18 ID:eCLrN7hL

全高とウエストラインが低い車作って欲しいよ
最近の車は背が高くてキモイ
ウエストラインが高くて閉鎖感強すぎで乗ってて疲れる

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 14:23:39 ID:rHpgbl+k

マークXの画像見せて

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 13:07:16 ID:jETl7oEx

>>14
本屋に行ってベストカー、カートップ、ザッカーあたりの
自動車雑誌見れば出ているよ。
ただＸのついたグリルはいまだに明かされてないけど。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 22:40:32 ID:XJHEsure

ところが本屋言っても出てないんだよねぇ。これもトヨタの作戦か、もう情報は出尽くしたのか。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 22:43:47 ID:GOUuuoqL

Ｘマークって、いつ発表？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 10:02:47 ID:onROmZCN

>>17
>>1　に11月9日って書いてあるんだが・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 00:25:15 ID:+yiXJQcX

110系オーダーストップみたいですが、
これは在庫があればまだ買えるんですかね？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 11:37:59 ID:bnAJNMf6

マークＩＩ時代にyamahaタービンの特別モデルで300ｐｓ越えてたんだから
Ｘは普通のIR-Vに相当するモデルで300以上あれば面白いな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 18:31:05 ID:HEMxFdvU

まぁクラウンの３ﾘｯﾀｰでゼロヨン14.8sec（ソースはCGのデータ）だからそれを上回って来るのは確かでしょうね。iR-Vがどのくらいかは分からないが、Eセグサルーンとしてはかなりの性能だと思いますよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 20:36:01 ID:a5BAfMd6

クラウンとシャーシは共用？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 20:39:04 ID:/glbMMpD

Xの読み、エックスかファイブかどっちだ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 21:00:08 ID:/aXhgGYP

国産車280馬力制限はもう解除されたのでしたっけ？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 22:40:47 ID:Pg8e7i9+

>>24
されたよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 18:19:54 ID:LBDU3i3k

>>15
グリルはXじゃなかったんだ・・・
このペケグリルじゃカコワルイと思ってたよ。
安心した。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 23:00:55 ID:sXEodAIv

あと、６日と１４時間後に発表です。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 06:31:56 ID:EOGzUnNj

>23
釣れますか(　´,_ゝ｀)？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 17:14:15 ID:N3foP5ZB

１１月９日１３：００の発表まで、あと５日１９時間４６分

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 18:15:53 ID:C3JLbuGO

>>28
なんか釣られてる人がいる(・∀・)

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 19:53:45 ID:y+8tTnVQ

なんか勘違いしてるようだが、マークＸ（エックス）にターボ仕様はないぞ。
2500cc　Ｖ6ＤＯＨＣの4GR-FSEと3000cc　V6DOHC　3GR-FSEの２種類だけだ。
走りを強調したCMを流してるが、タイヤとホイールは3000のSパッケージてのが１８ｲﾝﾁ
なの以外は１６ｲﾝﾁだ。
プラットフォームもエンジンもクラウンと同じ。
エックスが×印にならないように願うよ。

と、思いっきり釣られてみた。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 01:46:26 ID:qIs8x+ox

マークXのCM見ると、川平慈英と角澤アナ連想しちゃうんだよな

角澤「マークX、11月9日にドドーンとデビュー」
川平「マークX、いいんですか？いいんです」

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 16:21:17 ID:G55XFudN

>>19
在庫残りとかありそうですけど。。。　Ｘ発売後の裏では在庫減らすために110発売するのでは？

マークＸはjzx120なのでしょうか？他スレでは、jzx120とか言ってるのはアホみたいなこと書いてあったんですが、
詳細を知らないので・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 23:45:36 ID:vyFuuxDC

Ｖ６猿人になったのに、ＪＺＸ・・なんてこと言えば、そりゃ馬鹿にされるよな。
型式の意味知らないてことだからな。
2.5ＬがＧＲＸ１２０、3.0ＬがＧＲＸ１２１、4ＷＤがＧＲＸ１２５てな具合なんで、総称してＧＲＸ１２０系という呼び方だろうな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 16:11:06 ID:RkjxBkHv

>>33
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/03/1/toyota.pdf

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 21:32:08 ID:S9y+yicM

>>33-34
ありがとうございます。ＧＲＸ１２０ですか。
今日近くの販売店で１１０系試乗車の販売をやってました。　在庫処分も進んでいるようで・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 21:35:13 ID:S9y+yicM

↑
>>34-35でした。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 16:27:39 ID:wGckxxBk

発表age
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/markx/

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 16:55:54 ID:r0SN9xbw

2.5-3.2リッタークラスセダン0-100km/h加速タイム（秒）

7.3 トヨタマークＸ（FR/V6 3.0L）
7.4 トヨタクラウン（FR/V6 3.0L）
8.0 トヨタマークＸ（FR/V6 2.5L）
8.2 メルセデスベンツE320（FR/V6 3.2L）
8.4 トヨタクラウン（FR/V6 2.5L）
8.4 日産スカイライン（FR/V6 3.0L）
8.5 BMW530i（FR/直6 3.0L）
9.3 メルセデスベンツE240（FR/V6 2.6L）
10.1 トヨタマークII（FR/直6 2.5L）
10.2 BMW525i（FR/直6 2.5L）
10.5 日産スカイライン（FR/V6 2.5L）

2.5-3.2リッタークラスセダン10・15モード燃費(km/L)

12.6 トヨタマークＸ（FR/V6 2.5L）
12.4 トヨタマークII（FR/直6 2.5L）
12.0 トヨタクラウン（FR/V6 2.5L）
12.0 日産スカイライン（FR/V6 2.5L）
11.8 トヨタマークＸ（FR/V6 3.0L）
11.8 トヨタクラウン（FR/V6 3.0L）
11.6 日産スカイライン（FR/V6 3.0L）
8.8 BMW530i（FR/直6 3.0L）
8.8 BMW525i（FR/直6 2.5L）
8.7 メルセデスベンツE240（FR/V6 2.6L）
8.5 メルセデスベンツE320（FR/V6 3.2L）

http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/markx/ability/power_train/index.html

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 17:21:42 ID:QJXTrQUo

かっこ悪い・・・・・いやね、もう絶望的。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 17:29:02 ID:EoG/ONEL

装備良杉

ｲｲ！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 22:15:32 ID:r0SN9xbw

新スレ

Ooo x ooO マークＸ vol.4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100004324/l50

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 11:43:28 ID:MSmo/IKI

マークＸは斜め上から見たデザイン（発表前雑誌ででまくったヤツ）
はいいと思ったんだが、発表されたヤツを見ると写真写りは
あまりよくないような気がした。
実車みてみたいね。
Ｖ３５スカイラインはマイナーチェンジでクーペ顔になって結構
よくなったように感じる。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 12:07:09 ID:vN7aN0RG

買い換えでマーク２のモデルチェンジを待ってたんだが、
エックスだの嫌な予感が的中デフォルトでＤＱＮ仕様かよ！ガックシ
別の車を考えねば…あ～あ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 13:30:00 ID:suMx7HNo

>>44
スカイラインは発表当初「なんで、これがスカイライン？」って
言われましたが
マークＸは「なんでマークＸ？（マークⅡでいいじゃん）」って
感じがする。
フロントのマークがイマイチ・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 18:27:42 ID:0TQdTkBy

Ⅹボデイ　イイ！！
http://x-body.stream.ne.jp/web06/aoi-960n/xbody.html

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 19:00:42 ID:9C6f/lbl

>>46は不評を見かねたヨタ工作員らしい。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 20:07:09 ID:aWagqbPI

やっと同じ土俵に立ったわけだね。
で、どっちが勝ち？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 13:35:20 ID:wenw+pRH

というわけで、

スカイラインの勝利でFA？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 13:49:40 ID:eZ1q/aQ1

見た感じスカイラインの方が良いと思うけど、売上げで見るとマークＸの方が勝ちなんだろうね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 14:42:21 ID:CHJ9HAuu

ブレーキ性能はどっちが上なのさ？！？！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 17:30:49 ID:/Govd7hd

なんか、よこからみると
Ｍ５に似てねーか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 21:13:53 ID:n8vEtRBU

スカイライン・250GT 4AT 250万（税抜き）
マークX・250G 6AT 260万（税抜き）
どっちがおすすめ？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 21:49:56 ID:tTwch+GJ

スカイラインにMT希望
サイドブレーキは、運転席側に移設して

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 01:42:09 ID:OeDOttZ2

スカイライン・セダン　→　Cd値0.27
マークX　→　Cd値0.28
スカイラインの方が空力性能イイ！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 10:42:38 ID:KK+3YuC4

あの、Xボディってなに？
>>46
のサイト見ても全然的を射た答えがなくて、
そのうえトライアングルなんちゃらって、
横から見たときにタイヤの前後位置とドライバーの位置が中心な事を言われてるんだけど。
頭おかしいのかな、このサイト作った奴。
もっとも重い重量物であるエンジンのことには一切触れないで中央だなんだって言われても、
それが走りに繋がるとは全然思えん。
てっきりS2000のように、剛性を出すためにシャーシにXフレームでも使ってるのかと思ったんだが･･･
な～んか、相変わらずトンチキな事ばかり言ってるな＜トヨタ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 15:18:17 ID:BMNpTCNx

スカＧは基本的に遅くてはダメなんよ
マークⅩと比較して同クラス場合　走りのパフォーマンスが全体的に悪過ぎ
そのくせ燃費は悪く価格的にはバッティングしてる　内装等の質感やＡＴの
出来はトヨタ車に敵う訳もない　日産では・・・
こりゃーマイチェンしたＶ３５は　かなり値引きせーへんと売れんだろー
とりあえず日産車ならいいって余程の日産党以外には・・・
最初からこのマイチェンモデルのような感じだったら良かったろうに

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 15:37:52 ID:9X/xY/sC

>>57
燃費そんなに悪いか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097833560/471
これよりマークＸっていいのか。乗ってもないのに？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 15:43:48 ID:DzmUMZkk

マークＸって値付けが安いね。バーゲン価格

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 15:56:55 ID:vHp7LniQ

マークＸ、デザインがＸＸＸ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 17:47:15 ID:h8P2BSEd

どっちもダメ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 18:33:57 ID:kgqqkVCj

スカ爺(4AT)→古き良き時代のマスタング

残念！北米仕様ですからぁ～

ｘ(6AT)→醤油風味の欧州車

残念！ト●タは物真似上手ですからぁ～

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:18:35 ID:RvTY5+ci

マークＸて駅コンコースに垂れ幕出したり、えらく気合が入ってるけど。
アムラックスはリストラおやぢ達の巣窟と化していた。
実車を見ると、３つ目のライトが奇異なのに、全体的にはすごく保守的なデザインだと感じた。
特にマジェスタそっくりのリアビューはやたら複雑なプレスラインの割には美しさを感じない。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 20:08:02 ID:OeDOttZ2

ディーラーに行った感想
トヨペット　→　売る気満々「ぜひ買って下さい！！！！」
レッドステージ　→　やる気・・・・「よかったら買って下さい」

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 22:52:13 ID:MLHhTDmC

スカイラインは元から売れてないからね。
北米のインフィニティはともかく、日本で売れていない、という現実は言い訳の
しようがない。
●が４つあるとはいってもブレーキランプがつかなきゃ丸くは見えないし。

マイナーチェンジでやるべきことは、ライトの変更以外にも、230GTを250GTの
30万安で出すことだったと思う。
R30やR31の頃など廉価グレードがｵｻｰﾝに幅広く愛されていたんだしそれへ
回帰しても良かったのではないかと思う。
廉価グレードを設定するとイメージ上、というのもあるかも知れないが既にV35
の下取り・中古価格は下落しまくってるしね。

>>63
新しくしましたよ、とアピールしたいだけで、結局今まで通り保守的なユーザーに
売っていく車だから正常進化で良かったのでは。
で、それに加えてもっと若い層にも興味を持ってもらおうということなのだろう。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:15:24 ID:OeDOttZ2

マークＸ　→　月販目標5,000台
スカイライン　→　月販目標1,000台

もう日産はV35を見捨てたのか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:25:20 ID:9X/xY/sC

マークⅡとスカイラインって昔からずっと販売台数で差があるじゃないの？
比べらないと思うんだが・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:44:37 ID:OeDOttZ2

販売台数から見ると、ティアナがマークXのライバルになるのかな。
スカイラインの国内販売にもっと力を入れて欲しいのだが・・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:53:05 ID:WgLTzryS

>>68
いや～・・・・あれじゃ力入れようにも売れんだろ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 01:49:43 ID:cGCo3+jX

国内専売と北米メインじゃ　話にならんだろうね

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 03:42:30 ID:TuFtZ4bJ

>>66
Ｖ３５はあの内装の質感じゃ売れるわけない、ＭＣでちょっとはマシになったが
それでもこのクラスの車としては最低レベルだし…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 10:27:19 ID:WvUuKvqI

2.5LにVQ25DEと6速ATを積んで、価格は据え置きくらいはやらないと売れない。
日本じゃ3.5Lは売れんでしょ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 11:14:48 ID:Ea9LDXli

>>72 スポーツ思考の３．５Ｌ派、スカイライン愛着派の２．５Ｌ
３：７くらいの比率に割れると思うな。田舎じゃ２．５Ｌも苦しい。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 13:03:03 ID:7Em07dWV

>73
数捌くのは別の車でやるんでしょ。BMWやAudi相手にするのに、必要以上に値段を
下げるのはブランドの安売りになるから。でもマークXに比べて割高感があるのも事実
だから、国内で値下げがあるようだとマークX効果かもね。

マークXは、スペックが充実しているのはいいけどカッコ悪いね。クラウンの方がかっこよく見えるわ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 19:28:23 ID:0t9cxPso

アウトバックも同じようなサイズと値段だよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 01:07:07 ID:Jcd4pKcn

スカイラインは次期モデルを待った方がいいみたい。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 07:29:11 ID:j+b/7sLG

＞76　ずっ～～と待ってれば～～。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 07:56:03 ID:LKrrHGMe

>>76
古モデルチェンジでも期待しているのか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 08:12:45 ID:kqw3GHoQ

マークXをまーくてんと読む香具師はいないのかな。
語呂もいいと思うけど。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 08:22:35 ID:SCsabjXS

X海苔は

“Xメン”

って呼ばれる可能性ありw

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 09:59:11 ID:BZN/jU4h

カッコいい

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 10:23:12 ID:j+b/7sLG

あのフロントグリルのＸはダサダサ。ヨタのエンブレムのほうがまし。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 10:25:52 ID:Zn2G6224

ヨタってグリル特徴無いよな
せめてアリストのタテ棒に統一でもすりゃいいのに

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 11:07:52 ID:eC0Q+MXG

Ｘは、「ばってん」と読むのだよ。
ばってん荒川がＣＭのキャラにふさわしい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 12:14:47 ID:j+b/7sLG

>>83　ホンダのえげつないグリルよりましかと思う。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 12:55:54 ID:+Lz18is+

>85それはそうなんだけど、共通グリル化しないのはデザイン上制約ができてしまうから
しないのかな
あと、車種別のエンブレムとかやめて欲しいな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 16:55:07 ID:AqXQOgzY

車種別エンブレム多すぎだな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 20:00:30 ID:sYbYRyZM

＜日産自動車＞スカイラインを一部改良、丸型ランプを復活
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041114-00000023-mai-bus_all

ヤフーのトップニュース。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 20:14:10 ID:F5qyRK+G

ハァ・・・。今時丸テールマンセーって居るのか？
マスコミが騒いでいるだけじゃないの？
丸テールならそこら辺にいくらでも居るだろうに

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 20:32:13 ID:sYbYRyZM

○テールがいいって言うんじゃないと思うけどなぁ。
日産だから○テールってことだと思うけど。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:18:03 ID:rYi7qVpj

ﾏｼﾞｪｽﾀﾃｰﾙのﾊﾟｸﾘでつか

92 ：y ◆knhF0rmC.o ：04/11/14 21:21:14 ID:bpevmswM

逆だーーーーーーーーーーーーーー

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:27:24 ID:pvOIn9eE

でもV35の丸テールって全然インパクトないよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:51:07 ID:Q0n4Rvb6

インフィニティブランド導入でスカイラインは消滅だろ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:22:24 ID:j+b/7sLG

>>92　オリジナルから○でデザインしたわけじゃないからだけど、二つの○を無理やり詰め込む必要は無かったのではないか。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:27:41 ID:F+xdRh7p

日本人て「丸テール＝スポーティー」って思ってるところあるよね
とりあえず奥山もフェラのデザイナーやめてくれ
日本の恥

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 01:56:19 ID:fPBWKOwS

そもそも丸テールはイタリアンスポーツのアイデンティティだろ。
コルベットやスカイラインはただの猿真似。
MC前のBMW調ライトの方が合ってるだろ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 03:08:24 ID:Ive7auq6

僅差でマークＸ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 03:17:03 ID:zbDU5W9w

○テールを脱却してがらりと心機一転したV35が
ジリ貧で結局は○テール頼みかよｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 05:39:05 ID:1ggtau4e

「○ランプやめました」と高らかに宣言したら
ここぞとばかりに他車が採用し、Ｖ３５は置いてけぼり。
ＭＣであわてて採用って感じだな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 06:21:04 ID:QiOf6nNq

○テール止めましたとは一言も言っていない。
○テールにはこだわらないとは言っていたが。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 12:12:49 ID:4rwv3Cf0

月販目標

スカイライン：１０００台
マークX：５０００台

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 18:43:43 ID:Si5gDnpU

国内目標が１０００台でも
米国でそれ以上にスカイラインで稼いでるから
別にどうでも良いのでは？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:09:05 ID:au9EGuqt

2005年5月度売上予想

スカイライン：８５０台
マークX：３２０台

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:18:41 ID:QiOf6nNq

>>104
そうなったら笑えるなｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:36:41 ID:dYbPv2gV

北米の月販目標ってなんぼ？
１万台ぐらい？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:46:51 ID:QiOf6nNq

スカイラインは月1万ちょっと売れてるんだよね。たしか。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:56:09 ID:6rXJ9GV8

インフィニティG35としてね。
でも日産はもう少し国内市場も見て欲しい。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:56:05 ID:dYbPv2gV

国内見ろつったって　ﾐﾆﾊﾞﾝとｺﾝﾊﾟｸﾄしか売れない状況をどうやって打破しろと？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:58:34 ID:QiOf6nNq

所詮、メーカー側からみるとコンパクトカーは繋ぎなんだよね。
高級セダンとか利幅のデカい車が売れないと話にならない。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:08:25 ID:R8YeODLF

マークＸの6速ＡＴの減速比なんか高めだね・・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:28:39 ID:jOMSHkxr

>>111
　トルク型エンジンだからいいんでない？
　加速も十分以上だし　燃費にも貢献してる

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 04:01:37 ID:/OAAjhex

>>109-110
でもゲロは売れたし、売り方によっては・・まあ、難しいがな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 12:51:31 ID:eDPFjUYo

乗ってみりゃわかるが、Xの2.5はかなり速いぞ
スカの2.5とは雲泥の差だ…

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 18:34:13 ID:fs24F9bf

>>114
逆だよ。乗って見たら分かるよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:05:10 ID:kcXuA2xr

115

乗ったことないだろ？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:07:25 ID:3sjP14OO

もうVQじゃ対抗できないよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:18:35 ID:Ujq+C3oK

田舎ではＸはショールーム内、ナンバーつきなしで試乗できません。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:19:37 ID:UrPQN4Aq

>>117
出てから１０年になるからね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:42:42 ID:kdRuNSak

速さか・・・まぁどういった運転状況の時速いというのかが問題なんじゃない・・・
ファイナルの違いもあるし狙った速さの質がトヨタと日産と違うのかもね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 20:08:16 ID:7OxEWl8S

VQ25DDは低速トルクすかすかで全然だめ、おまけに4速ATなんで
Xと比べるとかなり遅く感じる。
せめてVQ25DEに替えて、ATも5速にすればまだ対抗出来るだろーけどな…

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:59:25 ID:Bo5YOclY

Ｘの3000、コミコミ４９０マソは高すぎ･･･。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:17:03 ID:fs24F9bf

>>122
もう少しでレジェンドが買えますね。
フーガだと色々オプションつけてもお釣りがきそうですね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:22:12 ID:DAynSNXb

>>122
確かにその値段だったらペケを選ぶ必要がないよな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 06:13:49 ID:Xe6gT6pE

正直、それなら、レジェンドよりインスパイアの方がほしいです。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 12:19:33 ID:oEf4XlL7

490ってどんだけオプションつけたんだよ(w
でも 2.5を買うならまちがいなく閥だなぁ積極的にスカをえらぶ理由が見つからない
そんなスカイラインクーペ海苔

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:43:10 ID:4fb05b9n

>>126
可能な限りすべてのオプションつけて諸経費込み値引き無し、てオチだろうな。
そんな仕様ほとんど誰も買わん。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:09:25 ID:NRstttpj

パンフ見て４９０万を狙ってみた。
グレードを３０００ＧのＳパケと仮定する。(384ﾏｿ）
リアフォグ(1ﾏｿ)
レーダークルーズ(11ﾏｿ)
ﾗｲﾌﾞｻﾗｳﾝﾄﾞＥＭＶset（52ﾏｿ）
寒冷地仕様(3ﾏｿ)

これで約451ﾏｿ＋諸経費40ﾏｿ。
これ、無理矢理って訳じゃなく、値段見ないで欲しいのだけピックアップすれば逝きそうな金額だな。
（これにOPカタログ用品も選んだら㌧でもない事に・・・・）

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:16:48 ID:eFcFWvni

マークＸ買うぐらいならフーガ勝った方が絶対お得だと思うんだがな。
ポテンシャルが全然違うだろ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:33:28 ID:9+23Yon/

フーガはハンドリングのダイレクト感、スタイリングが駄目駄目。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:27:28 ID:p2/60ZB7

前からトヨタはそうだよ。
素の値段は同クラスの車と同じだけど、値引きは低いし、
素の状態じゃ、あれこれつけなきゃやってられないくらいに何もついてない。
結果、実際に買う段になって「あれ？　こんなに高かったっけ？」って言う値段で買わされる。
ただまあ、もうスカイラインは2.5㍑の車じゃないよ。
逆にマークXは2.5㍑の車。
2.5買うならマークXを奨めるけど、3.0㍑を選ぶつもりなら、スカイラインかティアナ辺りを奨めるよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:30:28 ID:aRfWAQiH

>>128
マークXの3Lの一番高いのにオプションつけまくるなら多少高いけどクラウンアスリートが良い。
アスリートの3.0は4473000円もするが、素でも必要十分な装備がついてるので価格差は縮まる。
クルーズコントロール（レーダーじゃないが）とライブサウンドEMVも標準で、寒冷地仕様25200円
（リアフォグもセット）をつける程度。
（ここからさらに皮だのマークレビンソンだのと欲張ると高くなるけど）

で、車格も快適性もこちらが上ではるかに満足度が高く、下取りもずっと良い。
マークXは250G（人によってはSパケ）でほどほどの装備でお得に乗るのがいいと思う。

>>131
スポーティなのが欲しい人はスカイラインの3.5もお勧めかもね。
ティアナは逆にﾏﾀｰﾘしたい人向けだろう。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:00:08 ID:ngZkFPTO

スカイラインの2.5は地雷！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:04:59 ID:7IRZmTaf

もはやスカイライン自体地雷だべ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:08:51 ID:8DMiMnoK

V35セダンは中古市場では暴落しまくりだからな
乗りつぶすつもりならいいんんじゃないか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:31:51 ID:xH2SpPj+

あえて基本設計の古いスカイラインを選ぶ理由は、値引きのみ？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 19:15:44 ID:x+//QgZm

>>135
中古を買って乗るのもいいかもね。
車自体はそう悪くはないし装備・程度が良くて安いのも探せば
結構ありそうな悪寒。
3年～5年で乗り換える人が新車で買うのはよほど好きな人で
ないと勧められないね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:25:52 ID:pcydkURB

>>136
Ｘよりも３５の方がパッケージングが優秀だし、スタイルが上品でもある。
トランクのめちゃくちゃせまいＸを見たら、Ｒ３２を思い出してワロタよ。
設計思想はＸの方がよっぽど古いと俺は思う。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 04:12:35 ID:RCO+z6s9

確かにパッケージもスタイルもいいのに不人気車なんだよな。
北米で売れてるとは言っても、日本じゃ本当に売り方間違ったと思う。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 07:40:27 ID:hNVtRWI/

３５のコマーシャル見たことない
なんでやねん

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 07:48:46 ID:bPAZI29Z

月販目標１０００台が３５スカイライン。
そう言う車さ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 11:17:26 ID:jJjqEKq4

あれか、日本で月１０００台以上売ったら
USAの生産が追い付きません！！

ってやつか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 11:34:49 ID:EUIexMXt

もうちょい３５のマイチェンで気合いを入れたら、Ｘの登場で逆にスカイラインが
見直される可能性もあったわけだが。・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 13:39:46 ID:Vn1/do74

基本的にＸはゼロクラと差別化しないといかんからな、後席とトランクは
確信犯だと思われ…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 13:45:47 ID:hU+tV/Im

ゼロクラ買えないやつはＸで十分。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 13:57:02 ID:FC8T0KEM

>>143
国内向けだけ後部のプレスを変えてスカイラインらしさを強調する、
ぐらいやっても良かったな。

>>144
それは漏れも思う。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 14:12:06 ID:dYazyp7J

>>144
差別化というよりクラウンとはコンセプトが違うから
トランク容量はあえてゴルフバッグ４つギリギリくらいにしてるそうな。で、全長を詰めてる。
後席は良くもないけど悪くもないと思うよ。足元は広い方でしょ。室内長はクラウンと同じだしね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 15:26:53 ID:LAPJ2P51

ＥＤのＦＲ版だから諦めろ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 16:48:39 ID:FC8T0KEM

>>147
室内長なんてあまり参考にならんよ。
少し古いところで100系マークIIと苺クラウン（HT）の比較だと体感上の広さはかなり
違うのに室内長同じだし。
110系と170系の比較だとマークIIが若干短いけどね。

足元に関しては、WBが延長された恩恵が出ていると思う。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 21:54:09 ID:Lm2BcIIp

２．５Ｌスカイラインは４速、マークＸは６速、それでほぼ同価格。
マークＸがお買い得なのか、スカイラインが高いのか。
いずれにせよスカイラインじゃ相手にならね。

でもこうなると、トヨペットのセールスが強気に出て値引きしてくれなくなるんだろうな。
ユーザーにとっては、残念！！！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 22:31:12 ID:ufvwjQ4Z

>>130
禿げ同。Fugaは確かにエンジンのパワーは凄くあって軽がると重量級の
ボディを加速させる豪快さはおもしろいが、ちょっとヤリスギな感もあ
る。ハンドリングは基本的にはＦＲの良さを持っているが、特にコーナ
ーでのステアリングから伝わる情報と車の挙動に僅かに違和感があった
と思えた。操舵感は全体的に軽く、走りに重量感はあるが安定感は普通
な感じ、しかし意外なほどヒラヒラ曲がるという風。３．５Ｌの話ね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 22:44:34 ID:zHAjtiFj

うちのＧＴ8ははやいよん♪

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 23:04:52 ID:pg5txeuN

今日マークＸの実車見てきた。
旧マークIIが万人に受け入れられる車であったのに対し、Ｘは好き嫌い
がはっきり別れそうな車ですね。それにしてもあの埋もれたマフラー、
大丈夫かね？結構車体を汚しそうな気がするんだけど。。。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 00:53:51 ID:7SFnAp8l

はじめてマーク×見てきたけど。
あのマフラーの出口部分て、ただの飾りていうかバンパーに穴開けてカッターみたく縁取りしただけじゃん。アフター物に変える場合は、あの部分を切り落として普通に着けるのかな？
後席座ってみたけど、形状は平面で低いもんだから体育座り状態。あんなシートにリクライニング機能なんて無駄だと思うけど。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 05:51:05 ID:X/60JWct

しかしマークＸは速い。Ｘボディ（＝走りの骨格）という宣伝文句も伊達
じゃなかった。ドイツ車、特にＢＭＷをベンチマークとして開発したよう
だが、その目的はかなりのレベルで達成していると言えるかも。運転する
楽しさとかフィーリングの部分は相変わらずちょっと無機質ではあるが。

車はシャーシで早く走らすということを感じ取れるのは間違いないっ！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 06:34:37 ID:N8h2dOB1

じゃんけんで後出しして負けたら大問題だろ。それをやってくれるのが日産だが・・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 06:58:29 ID:SJ54BStF

＞156そう言うな(笑）

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 11:08:59 ID:0y3tMu2R

マークＸの方が後だろ？？？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 18:24:29 ID:2uT4z8AW

>>156
社員乙（笑）

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 18:24:42 ID:F5JrA0sn

バカばっか。

161 ：XにもＭＴキボンヌ！：04/11/22 08:26:35 ID:LWR6OZH6

マークＸの『天井大型イルミネーション』見ると
Ｙ３０セド、グロを思い出してしまうんだが・・・。
何だかんだ言っても日産のパクリ？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 15:35:51 ID:PPJuaVx1

スカイラインは06年にモデルチェンジだろ。
新車で買うならスカイラインは薦められない。
フーガかマークX買った方が失敗しない。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 16:48:16 ID:3pXKklhj

適当につまみ食いして読んだけど、つまり、ＸもＶも、そう変わりはないと。
ふーん。そうなんだ。俺はてっきり、トヨタが久々に本気モードでやったから、
Ｖはもちろん、フーガも圧倒的に凌駕したのかな、なんて思っちゃった。
サンキュー。参考になった。危うくいま乗っているジャガーＸタイプを下取り
に出して、マークＸを買うところだったよ。もう少しジャＸに乗るわ。

ほんじゃ、俺帰るわ。基本的には外車乗りだから。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 17:23:06 ID:xXVZ0a7N

外車乗りが間違っても興味を抱いて良いクルマじゃあるまい。
クラウンが土建屋ご用達と言うにはちょっと小洒落てきたもんだから
かわりにコイツをあてがっとけと言わんばかりの田舎者ご用達クルマ。
エクステリアはまだ許せるが、ナニあの気持ち悪い内装。
イルミネーション云々だけじゃない。コンセプト不在。気持ち悪い。
あと、ぶっちゃけスカイラインの方がはるかに足回りのバランス良いですよ。
信号ダッシュにプライドかけるDQNオヤジじゃない限り、絶対スカイラインの方が良い。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 17:37:25 ID:rl1O1RdT

マークXはDQNオヤジ向けの当て馬じゃないのかなぁ
本命はグローバルカーのレクサス系列でしょ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 19:02:02 ID:aN1Y74fN

ジャガーＸタイプ。引き合いに出しただけかな。それともほんとに乗ってるのかな。
ジャガーで買う価値あるのはＸＪだけ。Ｘタイプなんて国産車のも劣る廉価版でしょ。
マークＸのほうがまし。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 21:08:31 ID:Zch7F8DO

社員乙

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 07:21:15 ID:2nNDVSfc

>>166　ジャガーのＸとＳは買わないほうが良いというのが定説だな。ベンツのＣとＢＭの318はママチャリだしな。
マークＸのフロントグリル、テールランプはダサすぎる。
センターコンソールとイルミネーションについては、ヨタの営業マンもやりすぎだと批判的だったな。
マークＸはただひたすら静かだ。遮音材の量がはんぱじゃない。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 07:58:31 ID:rVolK/Zd

マークＸを見た感想。
かっこ悪い・・・・。
新型ベロッサかと思った（ｗ

ＧＸ９０系ほどデザインにインパクトないし・・・・・。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 08:54:38 ID:gViW8CXs

>>168
318は以前乗る機会があったけどハンドリングと安定性はいいし楽しいよ。
1.8だからパワーはないけど猿人を回しつつ走るのも悪くはない。

でもこの程度のものは多少装備を削るにしてもあと100万は安くていいｗ
価格を考えると割に合わんな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 11:41:02 ID:NDhQcq80

>>169
>かっこ悪い・・・・。新型ベロッサかと思った（ｗ

そのとおりじゃん。新型ヴェロッサでもあるんだよ。
マークＸ一台で、ヴェロッサの客（スポーティ派）とマークⅡの客（ラグジュ派）
の両方をとりこむつもりなんだから。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 12:17:38 ID:P29hq9bG

ほらほら藻前ら
Xの悪口ばかりかかないでスカの事も気にかけてやれよ。

無視されたスカがいじけてるぞ。

けなされ続けたし、褒めるところも見当たらないし、
新鮮味も無いし、仕方ないか。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 12:25:53 ID:N+O1GVjG

>170
仕方ないよぅ、外車だし・・・。
ちなみに、ヨーロッパではBMWの３シリーズって
日本で言うカローラみたいなもんらしいよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 12:26:02 ID:2NzTE+T1

スカって名前を背負わなきゃ
けなされも褒めもされず、のんびりと余生を過ごせたんだろうけどね
大して語るとこがない車であるのは確か

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 14:12:29 ID:JrZ797T/

オレのV35は平日は通勤の足だけど、
多人数乗車で休日郊外大型店に買出し行くには後席の広さとトランク容量も重要なんだよな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 14:14:06 ID:KmEgtYj/

マーク×とスカイラインじゃ比べる気にならね。
値段変わんなくて、６速ＡＴと４速ＡＴじゃなあ。

スカは４０～５０万円値引きしないと売れないんじゃないか。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 14:48:25 ID:ptvLVd18

２・５ｌで比較すると、

パッケージング
マークＸ＜＜＜＜スカイライン

トランスミッション（ＡＴ）
マークＸ＞＞＞＞スカイライン

走行性能
マークＸ　＝　スカイライン

て感じじゃない？
ＭＴで乗るならスカイライン
ＡＴで乗るならマークＸが有利かな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 14:51:03 ID:ptvLVd18

ゴメン、スカイライン２．５にはＭＴなかった。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 14:58:00 ID:xw12dWNh

値引きほぼ０の罰と３０ｵｰﾊﾞｰの巣化
実質30万近い価格差なんたよね

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 15:16:08 ID:VRDsvk0S

街乗りでガクガク変速しまくって、乗りにくくないか心配。＞６ＡＴ

加速や燃費で不利でも、扱いやすいのは４ＡＴかも。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 15:33:26 ID:3lGXwIiz

>>180
キックダウンすると多少タイムラグがあるが、
それを除けば乗りにくくは無いよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 16:02:05 ID:sU/0cUgc

ﾏｰｸXってBMWを少しｱﾚﾝｼﾞした車？製造レベル高いんだから
もっとオリジナルで勝負できないのかねー！まるで中国の偽
バイク製造会社。利益優先

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 17:15:27 ID:r4BYAyqv

設計や造りこみの志の高さではスカイライン。
ただし走りの実力はマークＸが上なのは仕方ない。
スカイラインはモデルチェンジに期待。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 17:31:33 ID:iqx1eBa/

4ATも6ATもいらないからタービンと5MTつけろ
そしたら10年後中古買うから

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 18:55:32 ID:2nNDVSfc

>ただし走りの実力はマークＸが上

大いにワラタ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 19:00:02 ID:kXJkGIM4

スカイラインの名前はＧＴＲまで封印して素直にＸＶＬで売っておけば良かったんだ。
そうすればここまで酷評されることもなかっただろうに。
そしてＧＴＲ発売間近になったら大々的にスカイライン復活を叫べば注目度うｐでｳﾏｰ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 19:32:05 ID:r4BYAyqv

>>185
乗ってみればわかると思われ。
体感上だけでなく、サーキットでもマークＸ（3.0 Ｌ）のほうが速いだろう。
車体もエンジンも進化している。VQエンジンはもう既に過去のものとなった。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 19:47:39 ID:sU/0cUgc

どんな進化なんだよ｡ﾄﾖﾀがｻｰｷｯﾄで速い車なんか
造った事ないでしょ｡本山のZ､優勝したけど同じ
VQｴﾝｼﾞﾝですし･･･

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 20:22:27 ID:XR0KtkDf

普通に排気量が大きい方が速いだろ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 20:23:03 ID:r4BYAyqv

シャシーの良さもエンジンのパワーも質感もマークＸのほうが上だと
乗った瞬間に感じられた。今は日産に欲しい車がないので浮気せざる
を得なかった状況だが、本来日産党であるがゆえに体感できる事実は
事実としてホンネを言ったまで。ＶＱエンジンは確かにＶ６のお手本
となってきた実績あるエンジンだが、流石に古さは隠せない。スカイ
ラインのバランスの取れたフラットライド感や心躍らす走りのスピリ
ットは今だ健在だが、いつまでもデビュー当時のアドバンテージは
無い。>>188もマークＸに試乗してみればどうかな？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 20:27:18 ID:bnj6boMu

エンジンは日々、進化している。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:01:08 ID:HzwEtd4s

マークXはフロントグリルのDQNなXマークがある限り乗る機にならない（ｗ
あれはGTRのフロントグリルのDQNなGTRマークと同じでカコワル過ぎ。
子供だましはいらないよ（ｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:11:24 ID:54Si43+y

>>192
グリルはオプションで変えられるんだが・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:14:36 ID:CVgNWbqy

グリル交換必須なのは胴衣

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:14:50 ID:SbqJSKzt

今日、池袋のアムラックスでマークＸとゼロクラウン見たけれど、
どっちも内装が安っぽい。
木目もそうだが、特にシフトレバー生え際のメッキが玩具みたいだった。
下請けをいじめてコストダウンして利益だした結果かな。
親が、トヨタ日産の２～３リッター６発セダンしか眼中にないので
カタログと価格表をもらいに行ったのだが、結局手ぶらで帰りました。
取引先の旧型セルシオや旧旧型クラウンに乗って、トヨタの高級車は内装の
質感が良いものだと思っていた。

トヨタの社員は２ちゃんねるにいっぱいいるんだろ。
上層部に伝えなさい。
高級車なら運転席の周辺の質感を落とすなよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:29:09 ID:8A1ZiJKd

↑　まあまあ。ニッサンのスカイラインとマークⅩを比較しての感想も聞かせてよ。
　　>>195の意見を聞いてみたい。

197 ：195：04/11/23 21:35:11 ID:SbqJSKzt

>>196すいません、スカイラインはまだ銀座ショールーム等で見ていないもので。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:47:16 ID:JlrKXXu2

本社ショールーム行け。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:59:11 ID:HzwEtd4s

マークXとスカイラインは全然違う車でしょ。
設計思想が違いすぎると思う。
マークXって売れてないの？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 22:08:48 ID:SFVqopQM

>199
めちゃ売れてる。
年内納車はとっくに無理な状況。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 22:26:21 ID:I20s75g4

>>199
本当に人の好みは様々だね
誌上でいいかなと思って、実写見たとたんイラネと思ったよおれは。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:01:19 ID:Z2WBBAgf

俺は試乗してイランと思った

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:32:06 ID:+e2DqliT

>202 胴囲

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 08:34:17 ID:pWrASHyD

オレは試乗してイルと思った。
グレード、オプションを検討中

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 11:50:42 ID:L4Z+OLB/

今日マークｘが走っているのを見た
ｘマークにびっくりしたが
ベロッサみたいでなんかイヤだった

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 14:28:53 ID:L66RG0xS

マークＸはデザインがやばすぎる。３代前の９０系と比べても古く感じる。
まぁ、新しければいいってもんじゃないけど、古いなら古いなりにちゃんとまとめてほしかった。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 19:11:18 ID:+e2DqliT

マークⅩ乗ってるDQNオヤヂが来たら逃げよう。くわばらくわばら。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 19:22:38 ID:vmkbtUUA

>>207
凄いなお前、ンダＤＱＮみたいに見た目から判別できるならいざ知らず、何の変哲もなさそうなオヤヂ
を見ただけで「こっちは普通、あっちはＤＱＮだ」とかみたいに判別できるんだ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:32:36 ID:67EuDTSt

ﾏｰｸXに乗る人の年令層っていくつくらいかな―？｡

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:34:35 ID:Fgd0/VEG

俺漏れ！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:55:47 ID:E/OnOsJt

ぶっちゃけ×はかっこ悪く感じた。
けど、セダン不人気時代なだけに売れて欲しいと思った。
それでセダン人気が復活して、日産に良いコンパクトFRセダンを
本気で作って欲しい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:59:53 ID:g6Si1EwV

正直BMWが一番カコイイ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 21:35:54 ID:v/vYtXKg

工作員が必死にマークXを叩いてるなｗ

そんな事しても意味ないよ
マークXは売れる売れる…

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 21:52:16 ID:pTEMcaIR

>>211
だな。
走りと実用性の両立という意味では、FRセダンは商品力あると思うし。

>>213
もちろんそれなりには売れるだろうけど、80系や90系の時代のようには
売れるだろうか？
昔はスカイラインもローレルもそれなりに売れていたね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 22:04:39 ID:vmkbtUUA

>>214
＞80系や90系の時代のようには売れるだろうか？
それはもはやペケが売れるか？と言う議論にならない罠。
ﾐﾆﾊﾞｿ全盛の時代、もはやセダン自体の市場が風前の灯火に等しいからね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 22:40:18 ID:pTEMcaIR

>>215
本当にミニバン全盛の時代だな。
ただ、こんな時代でもゲロはそれなりに売れている。
そろそろセダンも巻き返して欲しいというのが個人的な願望なのだが。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 22:54:35 ID:vmkbtUUA

>>216
こんな話知ってるか？
今現在免許を所持している年代だったら、「車の形を絵に描いてください」と言われれば８割方は
３BOX（セダン）を書くと思うんだが。
ところが、今どきのおガキ様の大抵は２BOXまたは１BOXの絵を描くんだそうだ。
この年代が免許を持つ時代には本当にセダンが絶滅寸前まで追いやられてるかも知れんぞ・・・・orz　＜ｾﾀﾞﾝ好き

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:09:44 ID:g6Si1EwV

>>217
こんな話知ってるか？
今現在免許を所持している年代だったら、「車の形を絵に描いてください」と言われれば８割方は
トヨタを書くと思うんだが。
ところが、今どきのおガキ様の大抵はBMWまたはベンツの絵を描くんだそうだ。
この年代が免許を持つ時代には本当にトヨタが絶滅寸前まで追いやられてるかも知れんぞ・・・・orz　＜ﾄﾖﾀ好き

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:15:32 ID:g+4q5gDR

知らん

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 05:01:40 ID:gOviBUlw

>>217
で、車の形を絵に描いてください、で3BOXを書く世代が今のミニバンの購入層だろ？
そう考えると今の2BOXやらミニバンを絵に描く層が免許取った時にそれとは違う車を
選んでも何の不思議もない。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 05:15:05 ID:fmuh9OuT

要は日本でスカＧを名乗るにはマイチェンＶ３５でも既にＤＮＱ
Ｖ３６がどうなるかやな　Ｙ５０フーガからすると多少は期待出来るか
まぁー今度も北米メインには変わりあるまいが　　Ｖ３５が最初から今度
のマイチェンＶ３５くらいだったら少しも評価が変わってたかも知れんが
既に遅過ぎや　そこは相変わらずの日産やがな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 10:04:55 ID:D9gQpGjZ

でも北米ではスカイライン売れてるんでしょ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 11:00:09 ID:jQ4k9ED+

めちゃめちゃ売れてます｡

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 14:19:31 ID:jQ4k9ED+

でもってﾌｰｶﾞの2.5にしました｡値段あまり変わらず
圧倒的存在感。パッと見てもよく見ても全然高そう
だったけど・・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 14:45:44 ID:BCNMhznz

マークXも北米で売ったら受けると思う。　このワルな感じが
今のアメリカ人のツボにはまりそう。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 15:02:16 ID:jQ4k9ED+

じゃｰ何故ﾍﾞｪﾛｯｻｱﾒﾘｶで売らないのかな？あっちのが数倍ｱﾒﾘﾁｯｸ｡

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 16:08:10 ID:D9gQpGjZ

>>225
アメリカンピープルには狭いんじゃない？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 20:06:34 ID:nH1zZGFK

マークXは旧スカ（R34）と同じ臭いがするんだよな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 20:36:36 ID:9opao+Pg

マークＸはデザイン的にＥＵ輸出は無理だな。石投げられるぞ。あのインパネのアルミ調何とかならんかな。スカイラインはデザイン悪すぎ。走りは２．５で充分なんだが。やっぱＥ３９で決まりかな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 20:39:36 ID:bkxZHe6i

ここもヨタヲタの巣だなｗ
興味ないフリして、さりげなくマークＸを褒めると。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 20:40:02 ID:LPEsayTM

34をマークなんかと一緒にしないでくれ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:08:03 ID:IhtRTilJ

VSスレで「どっちが良いか？」って流れだから良いと思う一方を進めるのは当たり前だろ。
両方否定する香具師は最初からこのスレなんぞ見ない罠。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:22:28 ID:SZbX+AxX

自分で試乗して、自分の感性が一番だと信じて選べばいい。　
へたな評論家の批評よりいいぞ。

234 ：132：04/11/25 21:39:01 ID:9opao+Pg

>>233
それを言っちゃあオシマイよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 01:03:28 ID:Mh15wEGa

まあ、要するに、自分がいいと思った車は、
他人がどう批判しても意味ねーわけだから。
それでいいじゃん。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 06:34:22 ID:GmmGwk/3

R3?もJZX1?0も良い車
RB2?DETも1G-GTEも良いエンジン
V35とGRX120は糞車
タービンない糞車
これは日産オタもトヨオタも同見解だと思うが

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 06:54:59 ID:ogjW03Mw

正確には中古DQNｦﾀだけどな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 08:02:36 ID:yOLMID9z

>>236
http://www.carmode.net/web02/news/2002/2002-12a.php

　日産　VQ35エンジンが9年連続で「10ベストエンジン」賞を受賞

　日産自動車は、同社のVQ型エンジンが、米国ワーズ社のワーズ「10ベストエンジン」賞に
　史上初めて9年連続で選出されたことを発表した。
　同賞は、「オートワールド」誌および「エンジンアンドビークルテクノロジーアップデート」誌の編集者6人が、
　車両価格で52,500米ドル未満の30種類のエンジンを評価しその中からベスト10を選出するものであるが、
　VQ型エンジンは、その洗練度およびパフォーマンスに対して特に高い評価を得た。
　米国では日産350Z（日本名フェアレディーZ）、パスファインダー、アルティマ、マキシマ、
　新型SUVムラーノおよびインフィニティG35（日本名スカイライン）セダンおよびクーペ、I35（日本名セフィーロ）に
　搭載され、車種の性格に応じて異なる味付けがなされていた。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 15:15:58 ID:0aaw1fo8

>>238
「車種の性格に応じて異なる味付けがなされていた。」

ここがポイントだね。アホは全部、同じで古いものだという認識が定着しているみたいだから
聞いてて┐(´ｰ｀)┌ ﾔﾚﾔﾚって感じですね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 17:23:59 ID:R0kvBtvE

>>225
サイオンブランドだったら売れそうw

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 17:30:23 ID:loHdK3ws

>239
オーナーだけど、Ｖ３５のエンジンはお世辞にも自慢できる出来じゃねーぞ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 18:40:34 ID:PnTsyZxF

どーでもいいけど、自分でオーナーとか言うなよ・・・
その気色悪いよれよれのレーヨン素材のパンツ洗って来いｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 18:50:23 ID:WOy1b3Mu

F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾊﾟﾆｽも言ってた｡ｦﾀ車はｴﾝｼﾞﾝ馬力はあっても
ﾊﾞﾗﾝｽは滅茶苦茶だ｡市販車でも同じで特にﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが悪く
高速域で真っ直ぐ走らない｡しかし品質は世界ﾄｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙで市販車
としては十分でしょう｡でもﾂﾏﾗﾅｲと思うのは僕と欧州人だけ？？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 20:23:27 ID:7QAx4R1A

>>229
　マークＸを欧米に出して、反応を知りたい。

　絶対欧米人には理解されない、というのは日本人の思い込みでは？
　真剣に理解の可否を分析した結果なんて寡聞にしてしらない

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 20:57:40 ID:0aaw1fo8

もう世界も「toyota」のブランド名があれば売れる世の中になってしまった。
ますますトヨタの戦略にはまりつつあるな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:52:37 ID:loHdK3ws

＞２４５
＞２４５
商品が優れてるんだから当然じゃないか？（←味とか、おタッキーな性能部分を除く）
どんな商品分野でも、わざわざマイノリティを選択する人ってのは「通」っぽいけど、
それは圧倒的少数派だろ。

それに日産車びいきでも、家族に買わせるんならトヨタ車推薦って人は多いんじゃない？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:53:30 ID:loHdK3ws

↑＞２４５
二度重ねｽﾏｿ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:31:19 ID:R6ihkUGi

トヨタ車はこれまで大嫌いだったけど、マークＸだけは別だ。
マジ欲すぃ。安い、カコイイ、速いと三拍子そろっとるわ。
味は薄いが工業製品として出色の出来だと、トヨタ車嫌いと
しては残念ながら認めざるを得ない。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 02:04:21 ID:zZDg2aAX

>>248
いや…安くはないぞ？
買うつもりでオプション付けてくと、ちょっと驚く。
値引きがどの辺まで頑張ってもらえるか…

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 03:16:00 ID:mzxbt5nZ

正直、マークＸ買うぐらいの価格ならもう少し出してフーガを買うな。
やっぱ高級セダンの方がいい。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 08:36:07 ID:5gUtp6+K

>243池沼？
Ｆ１と市販車作ってる奴が同じとでも？
ﾓｰｽﾎﾟ板逝って修行してこい消防

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 09:08:51 ID:+WeCEmUy

V35の350GTの加速は、病み付きになりますよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 09:19:03 ID:+WeCEmUy

まあ、停止状態から160km/hまで7秒のエリーカに比べりゃ、かなり遅いけど。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 09:20:35 ID:2RVcLQHQ

フェラーリ（笑）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101474743/

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 09:21:01 ID:fD0xgVyx

>>252
あぁ、VQ35エンジン＋FRレイアウトの加速感はフーガでも存分に味わったよ。
それでもマークＸ300GのSパッケージのほうがシャーシとのバランスや操舵感
はイイと思えた。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 11:52:27 ID:tR9/rUQW

ダート好きにはもったいない車だな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 12:10:36 ID:nLx5XOCh

正直、マークＸにはまだ乗ってないけど、ゼロクラの出来からして
ハード的性能がスカに劣るとは考えられん

ま、俺は明日納車のV35-350ATでマターリ走るだけでつ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 14:20:56 ID:qZscNrnp

前後重量比が、マークX＝54.46、スカ＝52:48でスカの勝ち。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 17:37:50 ID:CeTzh7WR

>>249
オプションなどそんなつけず、素のままで実用車として買うのがいいんじゃないかな。
上位グレードにオプションつけまくるぐらいならゼロクラウンのほうがいい。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 17:43:19 ID:zZDg2aAX

>>259
オプション無しで買えるほど標準装備が充実してれば良いんだけどね。
トヨタの標準装備は昔から･･･

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 19:35:43 ID:L6UNgMPD

>>260
装備が極度に悪い250GFパケでなければ、250G無印・Sパケ・Lパケとも普通に必要な
装備はついてるよ。（実際この辺が売れ筋で、割高感のある3.0はそんな売れんだろうし）
人によっては寒冷地仕様・リアフォグ・スマートエントリー・VSCあたりが欲しいかも知れんが。
実用車として割り切ればナビは車外品の安いのつけてもいいと思う。
（どうせナビなんて3年もすれば陳腐化して買い換えるものだし2.5にはオーディオレスもある）

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 19:37:41 ID:wN8Mfuca

FRなのにLSDの設定がないのは致命的かと思うが。

263 ：E39 530M海苔：04/11/27 21:18:26 ID:kgrnMfO3

>>262
いや、VSC付きならLSDは要らないよ。いい意味でのﾌﾟｱﾏﾝｽﾞBMW5と言えるよな。
俺も今のBMが壊れたら250Sを買おうと思う。天井LEDは悩むところだがな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:04:49 ID:CtV3nZCw

>>248
　　　　　 ,,r::::::::::::〈:::::::::）　　　ｨ::::::ヽ
　　　　〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　l::::::::::::::::::ｌ::::::::::●::::::::::::::●:::::ｊi
　　　　|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l 　クマー！
　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
.　　　{::::::::::::::::::::::::::::`='=::ヽノ:::::/ 　　　　
　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　　　｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 03:01:23 ID:9F05+HN2

>>263
1シリーズのセダン待ったほうがいいよ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 06:41:19 ID:iFVNpFUA

マークＸはステアリングの操舵感が国産車では一番しっくりとくる。
車の挙動を運転席に座っていて体で感じ取れる量も多いが・・・。
これに元気のいい日産車（スカなど）にあるような運転する高揚感
が加わればとりあえず最高なんだけど、味付けが万人向け過ぎなん
だな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 08:34:47 ID:M1VhOSEs

早いのはマークｘのようだが
結局運転していて楽しいのはどっちなの？
面白い車の方が好き

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 10:15:09 ID:WT/qgzfy

おもしろさならR34だな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 10:51:58 ID:pseGj3Rq

300Gプレミアム S Packageに試乗してきた。
まず感じたのは静か。次に車高低っ！
走り出しもスムーズだし、ハンドリングも良い。18インチタイヤでも乗り心地は悪くなかった。

でも、価格の割に内装は微妙だな…。
このグレード乗り出し400万超えるんだから、シートメモリーとステアリングメモリーは付けて欲しい。
それと、シフトノブが握りにくい。インパネのシルバーが萎えた。
チープなイルミネーションよりサンルーフの方が良かったな～

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 17:26:26 ID:9t/QeME4

新プラットフォームでフルモデルチェンジされたスカイラインきぼんぬ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 17:27:35 ID:9t/QeME4

>>269
スカイラインと乗り比べてみるといいよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:18:56 ID:18X1tm2z

マークXって真正面から見るとブリーフを穿いているように見えるんだけど。
すっごくかっこ悪いです。
後ろから追い越しをかけてきたらパンツが迫ってきたように見えるんだろーな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 03:08:27 ID:xt/kh3AE

>>269
正直、Xもスカイラインも最上位グレードは割高感強いと思う。

マークX　300GプレミアムSパッケージ　3843000円
（ナビ・スーパーライブサウンド付は4362750円）
クラウン　3000アスリート　4473000円（ナビなしは4145400円）

スカイライン350GT-8　4116000円
フーガ　350GT　4200000円
これであえてXやスカイラインを選ぶ人は少数だろ。
個人的に魅力を感じるのはXだと250G無印か250GSパッケージ、V35なら350GT
プレミアムの6MTあたりか。

274 ：269：04/11/29 09:48:02 ID:s6kNj1sb

>>273
実際売れているのは250みたい。しかもF・・・
300は年内納車可能だって。
どっちの最上位グレード買える人ならゼロクラかフーガ買うだろうね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 13:40:02 ID:HqhomVPy

>274
つーか、Ｖ３５だって販売の７割は２５０。
マイチェンして３００無くなったから、２５０の比率は
さらに高まる気がする。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 15:23:53 ID:yVwqLcDw

実際どちらの車も、走りのいいセダンが欲しい、という人よりはゼロクラや
フーガを買えないか、金があってもそれを買うまでもないと思ってる人が
2.5を買っていく、というパターンが多いのかな。

>>274
マークIIで一番売れていた2.0グランデを買った人が同じような値段で買い換えると
Fになっちまう、というわけだね。
装備一覧を見るとFはオプションもかなり制限して250Gに誘導を図ってるようだが。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 16:50:22 ID:V/YHxay/

クラウン買えない奴はマークXの2.5買うだろうけど、
フーガ買えない奴はティアナの2.3買うんじゃない？
フーガからスカイラインを買う流れは、あまり多くないんじゃ？
逆にスカイラインから卒業した人がフーガを買うのはあるだろうけど。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 17:10:07 ID:2ijS/Knl

>>277
俺もそう思うなぁ。やっぱ内装の質が違うよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 18:02:42 ID:NQUHIAAh

なるほど、ちみらパンピーは車を内装で選ぶのか。ふ＝＝＝ん。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 18:33:30 ID:sKCyL4Ig

このSEX走ってるの見たこと内よ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:32:14 ID:V/YHxay/

>>279
何を勘違いしているか知らないけど、
走りを楽しみたいなら無駄に重量の重いフーガではなく、スカイラインを選ぶでしょ。
で、スカイラインで満足できなかったら、一個飛び越えてシーマのV8を選ぶんじゃない？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:32:43 ID:yEI9S4Il

運転してるときは内装しか見えないもん。　足回りがどうとか走行安定性は渋滞には無縁、首都高駐車場利用者です。

283 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:08:53 ID:ixZ7OyEh

>>282
走行安定性無視で内装の良い車が良いなら、マークXすら無用の希ガス・・・

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:23:26 ID:bNBHavdJ

確かにスカイラインの内装はちょっと野暮だ。
あのセンターコンソールがどうなのかなって思う。
もうちょっと細部の調整をして他の部分と
馴染ませる方向でもよかったんじゃないかと感じる。

286 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:30:15 ID:V/YHxay/

>>282
つ[ティアナ]

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:51:22 ID:sJTyCEZ+

>>284
走行安全性能無視なんて誰も言っていないのに・・・
消防は国語が苦手なようだね。

289 ：E39 530M海苔：04/11/29 22:44:45 ID:EOCkUTy/

最近の日産車は全高が高すぎ。ﾌｰｶﾞなんて1510mmだろ。いくら何でもな。
ｽｶも1470だっけ？全幅に対してﾊﾞﾗﾝｽ取れてない。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 14:49:47 ID:Bt3SxJCn

まーくｘ
専用のスレッドってどこ？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 14:51:36 ID:akVilxjU

○oo x oo○ マークⅩ Ｖol.5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101144972/

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 15:10:09 ID:wifBERar

っていうか、マークХ・・・親父臭い

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 18:40:50 ID:1RDb5uB4

ほんとマークＸはオムツしてんのね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 19:59:36 ID:FFm51tId

従来のマークⅡにもあったように、マークＸにも２Lがあった方が良いと思う。
Ｘは重くて２Ｌではパワー不足だとしても、一昔前の車に比べると確実に走る！
マターリ走るには全く支障はない。
価格はFパケの２０～３０マソくらい安く設定。
台数稼ぐには出すしかない！！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 20:21:44 ID:b1ZqTmOa

>>288
確かに誰も走行安全性能無視なんて言ってないね・・・
消防は国語が苦手なようだね。

296 ：E39 530M海苔：04/12/01 21:21:23 ID:qNSw+lay

確かに2Lモデルが欲しいとこだろうな。ﾄﾖﾍﾟｯﾄから要望も出てるだろうに。それとも
ﾌﾟﾚﾐｱﾑ感を前面に押し出したいからダメなのか？だとしたら愚かに感じるが。
問題はGRｴﾝｼﾞﾝに排気量2Lが無いことだな。今さら1Gじゃなあ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 21:24:32 ID:tbOZeVEm

２L欲しい人は素直にプリオンへ逝ってください、としか言わないと思われ。
あのシャーシに載せるEgが無いからな。
直６のめんどくさい衝突対策もあからじめ考慮されていれば１Gもあり得るかも知れないけど。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 02:53:13 ID:UmbdLQas

３Ｓ載っけたらいいじゃん

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 03:38:37 ID:1MsE5Kbg

>>296
GRで2Lって作れるのかな。
でも車の性格からして、4発じゃアレだろうな。
最近ので4発が載ったマークIIは90系廉価モデルの1.8（グロワール・GL）と
クオリスぐらいか。
1Gからの買い換え客は納得しないだろうな。

（ちなみにVQはかつて2.0が存在したが、あれはトルク不足で実用燃費が悪かった）

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 05:48:24 ID:3qFSdolF

>>291
ありがとです。
早速のぞいてみます。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 07:17:08 ID:uSbUfEsx

>299
100系チェイサーには1.8Lがありましたよ。
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011025199704/g1082/s010110251082100000000000000199704.html

302 ：E39 530M海苔：04/12/02 08:12:54 ID:X7HXVmSw

>>299
ﾄﾖﾀに作る気があるのかないのか、だな。多分2Lは4発で行くんじゃないのか？
それが世界の趨勢だろう。となると3S？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 20:25:33 ID:+vGU6VIq

ＪＺですら終わった今どきいくらなんでも３Ｓは無いでしょ。
１Ｇは官公庁向けやタクシー用途でしばらく残すって噂だからこっちの方がはるかに現実的かと。
まさかＡＺは縦置きなんて想定してないだろうし。

304 ：E39 530M海苔：04/12/02 21:27:00 ID:Q8natcOG

だろうな。やっぱりGRは2か3L、あるいはもう一段上に3．5を作るかくらいだろう。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:49:09 ID:XG/dBWUl

装備が２５０Gで価格がＦパッケージの245万で
V型６気筒２Ｌなら買い換えたいですね。

ちなみに愛車は90系のクレスタスーパールーセント
エクシード2.0です。

306 ：E39 530M海苔：04/12/02 21:53:48 ID:Q8natcOG

90はﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ良かったな。2Lでも充分だった。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:42:54 ID:Zz8/EwV7

>>301
チェイサーだけあったのか・・・。

>>305
でもセフィーロのVQ20みたいなんではしょうがない。
あれだと価格差に目をつぶってもVQ25にすれば良かったと思うだろうし。
1G-FEはたいした性能じゃないんだが、バランスが良かったんだな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 05:57:43 ID:hcFzzWk8

スレ違いですが、ＶＱ２０ってそんなに駄目エンジンだったんですか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 18:28:36 ID:B1gcSSdg

せめて25DETか1JZ-GTEならな
FRは過給してなんぼだろ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 19:56:26 ID:yuwOH5RW

>>308
低速トルクがないのでとにかく踏まなきゃ走らない車だったよ。
高回転まで回せばそれなりにパワーはあるけど実用車としてはいまいちだった。
このクラスの車としては特に街海苔での燃費が悪かったし。
（廃屋仕様なので廃屋入れてたけど）
高速でも80～90km/hで走行中坂にかかると4速のままじゃまったく加速しない
のでキックダウンするしかなかったな。
100～ぬふわぐらいで走る分には悪くないのだが。
うちのはATだったが、MTだとまた印象が変わるかも知れないとは思う。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:33:48 ID:2AEl7Brs

>>301
こんなのが、あったとは・・・・・
1280kgしかない、そこそこ走るんではないの？
本当は、アルテッツァにあればなあ・・・・・
スレ違い独り言スマン。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:11:48 ID:XOCN7mDB

>>311
90系（2000cc,1G-FE,135馬力）マーク２乗りですが
車両重量は1290kgですよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:23:18 ID:2AEl7Brs

R32、RB20Eに乗ってたが1190kgだった・・・・
今の車は重いな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:29:36 ID:Oma/yCyW

当時と今じゃ基準も装備の多さも違うからな。
昔の車が軽いのはしょうがない。
かといってあの頃の車をそのまま現代に甦らせても、安全装備が無いだの貧相だと叩かれるでしょｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 10:18:34 ID:0WlSmnPz

高速利用頻度多けりゃV35、多人数乗車多いならV35、ゴルフ利用多けりゃV35。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 11:20:41 ID:6DSr1vnX

俺も軽くするべきと思うんだがなぁ
CO2削減効果は重量削減と比例するだろうが
安全性の向上は重量に比例するとは限らない
運動性能、道路など外部環境への負荷は
共に重量が軽い方に有利に働く
鉄鋼などの使用量も減る
車のｺｽﾄももちろん
社会的ｺｽﾄにとっても軽く作ってくれた方が有利だ

今のﾃﾞﾌﾚの世の中で
年々、重くなって価格が上がってるのは乗用車位だ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 17:22:48 ID:VeK91oq+

>>316
確かに安全性が重量に比例するわけではないが、衝突安全対策を
考えるとそうそう軽くも出来ない訳だな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 12:20:54 ID:6klcsXcK

同じ物をより軽く作るとなるとコストに直結するが
いいのか？貧乏中古海苔ども

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:49:30 ID:ikf68brc

安全基準なんかR32やらJZX81程度で十分だけどなあ
今考えても当時のホンダ車はさすがにヤバいと思うけど

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 03:08:45 ID:qPcENPJk

>>319
安全基準は買うユーザーが決めるものじゃないからね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:15:55 ID:zbQcNrTU

ageてみた

322 ：E39 530M海苔：04/12/08 07:36:41 ID:v0SEFOvg

俺もJZX81乗ってた。今見ると側突に弱そうっていうか全てにﾓﾛそうだ。安全性、
燃費は最新型に限るんだよ、好き嫌いは別として。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 08:25:06 ID:E93N62z8

衝突安全性なんて、ぶつかって初めてナンボだろ？
そんな事言ってたら、ロードスターなんか乗れないし
高速道路でトラックの多重衝突に巻き込まれたらどんな車だってひとたまりもない。
大半の車はこする事はあっても、死ぬような事故に巻き込まれることなんてないわけだし
今や年間7千人の交通事故で死ぬより、3万5千人もいる自殺者になる可能性の方が高いんだから。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 17:58:25 ID:DSDyvXDM

だから衝突安全基準はお上が決めてるんだよ。
メーカーとしてはそれに対応させるしかない。
ロードスターも実際ぶつかった時はどうなのか知らんが、少なく
とも現行のはデビュー時点での安全基準には適合している。
現行のは初代のと比べると重くもなってるな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 18:43:46 ID:EbhKSerS

v35GT300乗りですが
マークx300Gプレミアムに試乗してきました。
乗り心地は断然V35の方が良いです。
マークXは結構ゴツゴツしてしている。
一方V35はかなり滑らかです。

静粛性や装備面ではまったくマークXにはかないません。
ちなみにトランクの狭さには驚かされます。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 18:52:49 ID:c/Y356qh

>>323
お前みたいなＤＱＮはごく一部。
安全性も車の性能のうち。安全性の低い車を出せば雑誌で叩かれるだけ。
お前は中古のホンダ車乗ってろ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 19:26:54 ID:kL0X3IoH

>>326
鈍重ボルボでも乗ってろ。つーか車乗らないでバス使え。ｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:57:05 ID:bp5KHZO3

マークXのライバルはフーガかティアナじゃない？
スカイラインセダンじゃ話にならないw

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:58:24 ID:MYTTgbIA

ぶっちゃけ

スカはｱﾒﾘｺ遠征中のため

マークばつの不戦勝だな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 23:00:04 ID:kgrFJFaQ

>>328
手穴はＦＦだから対戦相手はカムリとかプリオン辺りかと

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 23:18:43 ID:51VOtJiO

いやむしろ、ウィンダム

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 23:30:08 ID:bp5KHZO3

>>330
http://www.auto-g.jp/news/200411/24/newcar02/index.html
駆動方式は違うが、価格設定から対戦相手になる。
また、セダンを買うおっさんは駆動方式にこだわらないかも。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 06:04:24 ID:CjteesBT

マークXは「走りのセダン」と銘打って売り込んでるから、
ライバルは必然的にスカイラインとレガシーになる。
が、サスに関してはスカイラインやレガシーに遅れをとってるといわざるを得ない。
というより、基本的にトヨタは「加速がよければ“走りのセダン”でしょ」と勘違いしてるよな、昔から。
足回りは本当、値段の割には雑なつくりだ。

前輪と後輪の中央に運転席、とか勘違いしたことをのたまったりするし…
トヨタはF1とか参戦しても、そこから得られるものはないんだろうな…

もちろんマークXは、いい車だ。
「トヨタの割には」という接頭語がつくが。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 06:44:14 ID:DIp7IQLu

シートポジションは重要だぞ
最近の前よりに座席のある車
ステアリング切る毎に前席が左右に振られ気分が悪い
ケツで後輪が感じられないしな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 08:56:44 ID:9zAdJLuZ

>>332
うちの車がティアナな漏れとしては車の性格も違うしあまり対戦して欲しくないかも。
でも積極的な理由でどちらかを選ぶ人より、単に価格帯・クラスが似てるからと比較検討
される運命にはあるんだろうな。

まあ、知り合いがJZX110乗ってるけどどちらもそれぞれにない良さはあるよ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 13:03:45 ID:seIB34cS

どう考えても、マーク×でしょう

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 20:44:16 ID:W3qTth1b

2年後なら、フルモデルチェンジのスカイラインと
マイナーチェンジのマークXでいい勝負になるんじゃない？
現行スカイラインじゃ比較されてもかわいそうw

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:01:59 ID:dVFH8SJj

買取業者さんへ
下の足を査定してちょ。

Ｈ１６．４登録
０クラウン
３．０アスリート
パール
内装ブラック（モケット）
オプション（サンルーフ・マークレビンソン・バックモニ・クリソナ）
距離４５００㌔
外まわり擦り傷無し
禁煙車

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 23:46:54 ID:Pn/Of5Dn

>>333
藻前はトヨタを誤解してる。

世の中には車に詳しくない人が多い。
マークXもマーク2もそんな人たちに大量に売るために計画した車に他ならない。
マークⅡクラスを本格的に売るためには、名前を変えてまで少しでも若い人に売り込み、
またマークⅡに飽きてミニバンでも買おうかと言う人に少しばかり刺激を与え
将来のベースマーケットにつなげなければならない。そのための革新だろう。

走りを云々言うためには、まずエンジンが駄目ではいけない。
だから3000ccを乗せる。本来なら2500cc一本でも十分だったはずだ。
足回りはクラウンより明らかに硬いらしいが、スポーティな印象を与えるために
意図的に硬くした面も無くは無いと思う。硬いけど疲れるほどは硬くなく、コストダウンも両立。
F1やWRCをやった経験のあるトヨタだから、硬いだけでは駄目という事は知ってるだろうけど
金がかかる部品を使ってまで良くしようとは思わない。
なぜなら大量に売って将来のベースマーケットを確保することのほうが大事だから。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:03:24 ID:sba+3NgC

とり合えず、ツインリンクもてぎ南コースのラップタイム

マークＸ　3.0G・Sパッケージ・・・1分5秒70 (384.3万)
フーガ350GT・スポーツパッケージ・1分6秒04 (441.0万)
アウディA6・3.2・・・・・・・・・1分7秒71 (700.0万)
レジェンド・・・・・・・・・・・1分8秒93 (525.0万)
ＢＭＷ 525i・・・・・・・・・・・1分9秒12 (598.5万)

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:41:22 ID:PcS5plOT

>>332
まぁ～あなたの言っていることが世間一般でしょうね。
おじさん達は駆動方式なんて気にしてない。クラウンを
FFにしたらどうなるか興味あるんだけど。

>>333
旧ツアラー、iR-V系グレード、Sパッケージなら
ライバルはレガシー・スカイラインだろうけど
販売台数の主力の旧グランデ、現ノーマルGならティアナ
でしょうね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 01:28:43 ID:pLWcfWvN

　90年代前半だとマーク２のライバルは
日産ローレル・セフィーロ、ホンダ・インスパイア
三菱・ディアマンテだったんだが、スカイラインは
ちょっと若すぎるね。
　
　例えばマークＸ購入予定の60歳の孫ありのおやじが
スカイラインを候補に入れるとは思えんけどね。どう見たって
ティアナを候補に入れるでしょう。（旧型マーク２の購入車平均
年齢って58歳らしいけど...)

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 02:19:59 ID:8w7ylCdx

>>341
長年クラウンを乗り継いだ人なら、FFとの違いに気づく人も結構いると思うよ。

うちの親はFR時代のブルーバードSSSターボ、カリーナGT-TRなんかを乗り継いできて
そのままマークⅡへ乗り換え、今はクラウンを乗り継いでいる人で、
生まれて始めて運転したFF車は俺のカリーナらしいんだが、
昔のカリーナのほうがステアフィールが滑らかだった等と言っていた。

ちなみに、今までで一番のお気に入りはジープらしい。
車との一体感が凄かったとか。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 02:28:03 ID:lx7XdmhN

>>343
カーブの続く坂道なんかはやはりFRのほうが運転しやすいと思うね。

あと、クラウンというと法人需要も無視は出来ないと思う。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 03:40:59 ID:qi3mNAFR

>>342
その中でFRって初代セフィーロとローレルだけなんだよな

>>341
ただFRの利点って最小回転半径が小さく出来るメリットが
あるけどね

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 08:07:47 ID:gY2/Q1aP

>>339
いや、やっぱりダメでしょ。
＞F1やWRCをやった経験のあるトヨタだから、硬いだけでは駄目という事は知ってるだろうけど
＞金がかかる部品を使ってまで良くしようとは思わない。
ここが根本的にダメ。
サスは一回り上の、径の太いのに変えても、一本辺りの単価は100円前後しか変わらない。
4本でもワンコイン（500円）で収まる。
こういう物の単価は、大量に仕入れるので、実はそれほど差がつかない。

トヨタの足回りが雑なのは、にもかかわらずコストダウンのためにギリギリの径のサスにして、
そこでスポーティな乗り味を、とテストドライバーに無理を言ってくることに原因がある。
スポーティということは、車を振り回すということで、
無理な挙動をさせれば、タイヤとサスにその分負担が掛かることは当たり前のこと。
当然硬くせざるを得ないのが実験部。

そうしてトヨタのスポーティな車は、クリーンなサーキットでは速いが、
街中ではひょこひょこした動きになる、と。
まあ、ホンダ車ほどじゃあないけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 09:15:16 ID:BTWFLAWD

>>346
彼は一体どこのメーカなら満足するのか。

348 ：Drive Your Dreams.：04/12/10 18:56:34 ID:pgiFSUmg

【トヨタマークX 発表】初期受注、月間販売計画の4倍超

2004年12月10日

トヨタ自動車は10日『マークX』の発売後1カ月の受注が月間販売目標の

4倍以上にあたる2万2000台に達したと発表した。

マークXは『マークII』後継として11月9日に発売された。月間平均の

販売台数は5000台を計画している。

受注が好調な理由について同社は「美しいスタイルや運動性能の高さが男性を

中心に幅広い年齢層に支持されている」としている。また室内の質感や快適な

装備類も主な好評点に挙げている。

http://response.jp/issue/2004/1210/article66289_1.html

http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_064.html

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 09:45:07 ID:YwcRW15a

まあ、好きな車買えばええがね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 18:40:02 ID:7iWTYzeJ

age

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:20:02 ID:6xuxetWK

皆さんもうすぐクリスマスですよ・・・良いクリスマスを

　　　o　　　。　　　　　　　　　______o　　O　　。　　　。　°
　。　○　　o　　　　○　　／　　ｨ　　　　　○　　o　　　　○
　　　　　　　　o　　　　　 /ニニﾆ)⌒ヽ　　　　　　　　o
　　　　o　　　　　　　　　（・(ｪ)・　）__　）
　　○　　　。　　○　／○　　○）／|,.　o　　　　　　O　 o
。　　o　　　　o　　 ∠∠______∠_／／　　　　　○
　　　　　　o　　　　.|／　ｸﾏｰﾝ　|_／　　○　　　。　　o　　O　。
　o　　O　　　　　／￣￣￣/￣　　　o　　　。
　　　　　　。　ノ　　　　　 /　　　 o　　　　　　　　　O
　o　　　o　 ∩ ∩_ﾉ) ∩ ∩___ﾉ)　　　　。　　　o　　　　　　○
　　　o　　（・(ｪ)・）（・(ｪ)・）　つ　　o　　　°　　　　　 o　　　。
　。　　　o　∪-∪'"~ ∪-∪'"~　　。　　。　o　　　°o　。
　　　　＿_　＿　。　　＿_ 　＿　　o　 o＿_ 　　　＿　°
　＿_ .|ﾛﾛ|／　＼　____..|ﾛﾛ|／　＼　＿_ |ﾛﾛ| ＿_. ／　＼
＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._|　ﾛﾛ|＿

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:21:41 ID:wEWpbheh

スカイラインとマーク２　どちらも良い車。
クラウンとセドリック（フーガ）以上にトヨタと日産を象徴する車かも知れない。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:22:15 ID:HZwSosU3

>>346あほだなーこいつ

354 ：E39 530M海苔：04/12/14 21:55:56 ID:MTB5Jj5i

ﾎﾞﾃﾞｨｽﾀｲﾙでﾏｰｸｴｯｸｽの勝ち（BMW５のﾊﾟｸﾘだが）。

355 ：VIP ◆DQN///Q8T6 ：04/12/14 21:56:31 ID:9hEcyIiO

静かな方の勝ち

股トヨタの勝ちかよ。。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 06:26:49 ID:qsyV0Z7V

>>E39 530M海苔
お前…そんなにマークＸが好きなら買えばいいじゃん。
「ＢＭのﾊﾟｸﾘ」「ＢＭのﾊﾟｸﾘ」ってバカの一つ覚えみたいに
あちこちのスレで目障りだな

357 ：E39 530M海苔：04/12/15 07:17:26 ID:WtJJRhg4

>>356
すまんな。出自を明らかにしたいもんでな。Ｘはまだ買わんよ。E39が壊れるまでは。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 14:30:08 ID:ZMUiBDsm

マークＸインプレ

米村太刀夫（日本自動車ジャーナリスト協会会長）
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/markx/report/yonemura/index.html

日下部保雄（日本自動車ジャーナリスト協会副会長）
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/markx/report/kusakabe/index.html

松田秀士（日本カー・オブ・ザ・イヤー2004-2005選考委員）
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/markx/report/matsuda/index.html

マークＸの縦列駐車自動ステアリングアシストの動画
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/markx/movie/x12_50k.asx

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 22:15:15 ID:2SpB369/

>>346
君は自動車メーカーの開発状況がわかってないみたいだね。
５００円のコストアップがどんなに大変かということが。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 21:31:06 ID:0Opfd77z

２万点の部品を平均10円コスト削減したら、２０万になるな。
あっという間に赤字車が黒字車になるとういうことだな。

361 ：E39 530M海苔：04/12/18 01:42:03 ID:d217+G32

しかし最近の日産社はコンセプトが明快でいいな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:30:11 ID:3RXLCdG8

トヨタ・マークＸ試乗レポート
http://www.tvk-yokohama.com/sinsha/2004/041219.html

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 02:11:07 ID:7aBCc99n

貧乏人にはスカイラインが良い。
ぱっと見新車で程度の良い2年落ち中古がびっくりものの安値で買える。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 07:48:35 ID:wD0suAhR

ここで突然ユーロＲでＦＡ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 12:26:53 ID:VzlDjk8l

インプレ
http://response.jp/issue/2004/1222/article66631_1.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016042.html

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 12:19:59 ID:7ZxrUPgu

個人的に大満足ですage

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 12:30:50 ID:b93FrQz0

かた落ちイッテヨシ！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 21:57:31 ID:lj8nL8V5

マジェスタの血筋を感じるクルマ
http://response.jp/issue/2004/1225/article66684_1.html

369 ：E39 530M海苔：04/12/26 17:03:09 ID:bVj40Ihz

実際に乗ってないのですまんが、走りならｽｶｲﾗｲﾝじゃねー？
但し、品質とﾃﾞｻﾞｲﾝ（好き嫌いはあるだろうが）はXかなと思うんだが。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 17:04:20 ID:wyA7Usil

なんかの雑誌でマークXだけ☆２つだったらしいね。

371 ：E39 530M海苔：04/12/26 21:33:57 ID:bVj40Ihz

>>370
ってことはクラウンもだな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 22:55:57 ID:5CCsmhyq

>>370
それってMAG-Xでしょ？
クラウンはそれなりに褒められてた気がする。
マークXは同じプラットフォームでもコストダウンのために
全体のバランスがグチャグチャになってて
評価が大幅にダウンしてたのではないかと。

373 ：E39 530M海苔：04/12/26 22:58:48 ID:bVj40Ihz

衝突安全とﾎﾞﾃﾞｨ剛性とは違うってことか。難しいもんだな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 08:27:46 ID:tbn4tCpV

買取業者さんへ
下の足を査定してちょ。

Ｈ１６．４登録
０クラウン
３．０アスリート
パール
内装ブラック（モケット）
オプション（サンルーフ・マークレビンソン・バックモニ・クリソナ）
距離４５００㌔
外まわり擦り傷無し
禁煙車
屋根ガレージ保管
無香水

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 08:30:06 ID:cvObfMhl

それをうるなんてとんでもない！

376 ：E39 530M海苔：04/12/29 08:59:00 ID:aDAm0lO1

３５０ﾏｿだな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 09:37:04 ID:PkWqwtyU

280万

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 23:27:55 ID:OohNoNOX

スカイラインの販促DVD届いたけどマークX買っちゃった後だよw
マークXのDVDも持っているけど、DVDはスカイラインの方が出来が良いね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 11:10:48 ID:jK+pC04o

＞＞３７８
IDが良いね

380 ：E39 530M海苔：05/01/01 12:13:48 ID:/BUupoX3

あけおめ！
>>378
ウー！ノーNoxだってよ。こいつは縁起がいいな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 13:10:54 ID:3YI2rExs

>>378
Oh! No! No! （マーク）X！
このスレにピッタリなIDだな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 14:24:08 ID:qmmahlmb

マークⅩ想像通りあまり見かけないな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 18:06:36 ID:AfIBkfGU

近所では少しずつ増えてきた。
前からより後から見た方があ、マークXだ、と思う。

384 ：E39 530M海苔：05/01/03 00:30:08 ID:6iKoyqL8

エックスは飽きが早いような気がする。ところでｸﾗｳﾝもｽｶｲﾗｲﾝも輸出車となった
訳だがﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ周期は6～7年？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 00:56:12 ID:jeN44PCM

で、結局どっちが勝ったのよ？
↓次レスで勝敗決定な。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:02:31 ID:oaOQUxLO

ケンとメリーのスカイライン
愛のスカイライン

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:20:15 ID:RwbAvt5s

マークXもクラウンやプリウス同様、中国で売るみたい。
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/north-chinamotor-industry-senryaku2002-toyota01-kyoten01.html

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 08:43:14 ID:f6bc0fyN

しょせんチャンコロ用か。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 08:53:09 ID:0zcu2PLQ

>384
Xどころか歴代すべて飽き(以下略)

390 ：E39 530M海苔：05/01/03 10:39:09 ID:6iKoyqL8

>>387
ﾏｼﾞだね。驚いた。中国人はＸとBMのどっちを選ぶだろうか。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:04:57 ID:6AQ6FD45

でーう

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 21:55:55 ID:carXPosv

【マークＸｖｓフーガ】ガチンコ５番勝負
http://www.auto-g.jp/news/200501/05/newcar01/index.html

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:17:01 ID:/Omm/DrQ

“スポーツ”が際だちすぎた商品企画
http://response.jp/issue/2005/0107/article66902_1.html

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 16:33:25 ID:MW6FGo/x

↑文章のわりに5つ星評価が結構高い。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 01:32:01 ID:YVNycO7L

マークＸにスーパーチャージャー!!
http://toyota.jp/Showroom/spc/custom-event2005/index.html

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 08:31:57 ID:A1FTrC9U

>>395
スーチャーはエスティマじゃないのか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 11:00:06 ID:cqecdEi2

>>396
マークＸ”ヴェルティガスーパーチャージャーコンセプト”参考出品

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 17:29:18 ID:S/Cxzzti

デザイン的には

V35＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マークボツ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 17:31:10 ID:S/Cxzzti

走りもｖ３５が上、

マークボツ買う奴は頭悪い

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 19:42:13 ID:cqecdEi2

　ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　　 '` ( ⊃ ⊂)　　'`

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 19:43:22 ID:S/Cxzzti

マークボツのＡＡまだぁ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 20:39:42 ID:SLFQqzuF

車種別エンブレムを付けている時点でボツの負け。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 20:48:37 ID:JH2W5zSK

ちょっとここマークXで通りますよ…

　　　　　　　　　　　　　　　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―――- ､
　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ ,´￣ヽ￣`-､
　　　　　　　　　　　　　／　∧＿∧　　　　　　　　　　　/ / 　　　ヽ　　| ヽ
　　　　　　　　　　　　／　　（´∀｀　）　　　　　　　　　 / / 　　　　　 |　, ＿|＿ヽ
　　　　　　　　　[二ヽ／　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/=/二二] ＿＿――　　　
　　　　　　　　　,_. -'￣￣￣　　　　　　　　　　　,,---'　　|
　　　　　　　／/　　　　　　　　　　　　＿,,---'￣　　＿ |
　　　　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿,_､　　／＿`|,
　　　　　 /○○| |三三Ｘ三三三/ ／○○○/ 　 / /　 | |
　　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | | 　　, _
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_, -´￣
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 20:54:36 ID:S/Cxzzti

ウホッ！！！！！！！！
>>403
乙です

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 09:37:07 ID:Wiw/hSmP

ライトはこうのがいいんでないの？

　　　　　　　　　　　　　　　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―――- ､
　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ ,´￣ヽ￣`-､
　　　　　　　　　　　　　／　∧＿∧　　　　　　　　　　　/ / 　　　ヽ　　| ヽ
　　　　　　　　　　　　／　　（´∀｀　）　　　　　　　　　 / / 　　　　　 |　, ＿|＿ヽ
　　　　　　　　　[二ヽ／　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/=/二二] ＿＿――　　　
　　　　　　　　　,_. -'￣￣￣　　　　　　　　　　　,,---'　　|
　　　　　　　／/　　　　　　　　　　　　＿,,---'￣　　＿ |
　　　　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿,_､　　／＿`|,
　　　　　 /○○| |三三Ｘ三三三/ ／○○○/ 　 / /　 | |
　　　　 | ⌒⌒　|　＿＿＿＿　 /　⌒⌒⌒⌒　　　| |　　 | | 　　, _
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_, -´￣
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 15:30:35 ID:rctJsFgU

>>398
> デザイン的には
> V35＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マークボツ
スカイラインのデザインを好評価している人を初めて知った。スカファンはみんなＦＭＣを待っているのだと
思っていたが。
いろんな感性を持つ人がいるのだな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 17:49:50 ID:YM0snb7g

まーくｘが酷すぎるだけ
１０年位したらいいデザインだと思うかもしれないけどね

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 20:22:03 ID:AgPewtAr

日産ディーラーはマークＸへの対抗心でメラメラ
http://www.auto-g.jp/news/200501/09/topics04/index.html
>ディーラーに賑わいがあるのはマークＸの方だ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 20:25:52 ID:IJjHV+EH

>>408
しかし、これはマークＸが新型バリバリというアドバンテージがあるからだ。年度末決算期（２００５年３月）には、フーガをライバルとして意識せざるをえないだろう。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 20:28:53 ID:295237cD

でも実際にこの二つを比較して買う人はいない気がする。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 20:37:01 ID:IJjHV+EH

スカイラインなんて新型が出てから何年もなってるし。
比較する方がおかしい。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 20:39:30 ID:295237cD

というより車に対する嗜好が違うでしょ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:20:55 ID:AAQ9W7OO

そうか？
スカイラインのコンセプト丸パクリじゃんｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:44:41 ID:vAOT2ZDH

フロントが辛い＞マーク×
薄いんだよなー２世代前に戻った感じ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 05:35:32 ID:DP/mo+uY

V35は全体のバランスはいいが個別のパーツの詰めが甘い。
マークXは各部は凝ってるが全体のバランスがいまいち。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 05:36:25 ID:DP/mo+uY

あ、あとこれも忘れてはいけないか。
V35は新車を買う前に一歩思いとどまって、まずは良質な中古を探す。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:25:07 ID:ke9Mn+se

>>413
オリジナルを欲しいと思うかパクリを欲しいと思うかの違い？（ｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 15:01:50 ID:neMEchG+

スカイラインって他の何にも似てねーじゃん。
マークＸは３年遅れてＢＭＷのパクリ（しかも無個性にされてるいつものパターン）。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 18:29:59 ID:AYZiTh3I

ttp://www.cardesignnews.com/autoshows/2005/detroit/highlights/index.php
Ford Fusion

上のサイトのFord Fusionって車がスカイラインに結構、似てる。
やっぱよいデザインって真似されるんだね。
ただ日産は今まで真似されても真似した方が売れてしまう運命・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 02:53:53 ID:ax2h6NMr

>>419
アメリカではインフィニティG35（スカイラインの現地名）って結構人気らしいよ。
月に3000台ぐらい売れていて、Q45（シーマ）とかM45（セドリックのV8版）とかも
たいして売れておらず、インフィニティの稼ぎ頭らしい。
M45はもうすぐMC（フーガになる）なので今後に期待だが。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 09:00:09 ID:S/nw2872

いつかはスカイラインのデザインに慣れるかと思っていたが、
いつまでたっても、不細工ですね。
正直スカイラインと名乗ってほしくない気持ちは変わらない。
早く、ＦＭＣしろや・・・ゴーン

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 11:10:36 ID:qmZJrOaT

昨日テリー伊藤が出ているラジオでマークＸを褒め称えていたぞ。
こんなに速い車作ってどうすんだ、この車の主な年齢層を考えるとこんな
速い車に乗れるんだろうかと心配になるよ、とか言ってた。

そんなに速いか？前に乗ってたグロリアのアルティマの方が速いような気
がするんだが。ターボだけど。あと今乗ってる１６１アリストＶ。こっち
はもっと激しく速いと思うんだけど。
両方ともオッサンが主なユーザーだし、今更マークＸが特別速いとも思え
ないなー。良い回転するエンジンだとは思うけどさ。ターボがなかなか作
れない現状では凄い車なのかもしれないが。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 13:17:27 ID:DH43FnO7

両方エロイ車
マークセックス
スカイライン＝稜線　女体の稜線

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 16:15:50 ID:ywp+IOcQ

>>421
君にはマーク×がお似合い、マジで。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 18:24:52 ID:xj0npVH5

テリー伊藤<<こいつをバカと言わなくて誰がバカだと言えるの。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:35:55 ID:Mc4kH8DV

＞425オマエ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 03:47:54 ID:tWHY5Fls

テリー登場

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 08:21:40 ID:W5Sv9QVh

テリー伊東は偏見の塊、かつ、強いものには巻かれろ体質だからね。
その辺がたけしと違うところ。

車の話でも、プライベートでは違うこと言ってるんだろうな～って思うことでも、
公共の電波ではその辺きっちりと使い分ける。
出始めの頃なんか、車の話題でも、トヨタのことなんか歯牙にもかけない、
それがオレの車感、ってな感じだったけど、いざ車関係の仕事につくようになったら、
お追従の連発だからね。

放送に関わるプロとしては、正しい態度だとは思う。
そもそも、最底辺の車評論家ですらない彼の言うことを間に受けちゃ駄目だよ。
その辺は視聴者（聴取者？）が汲んでやらんと。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 08:24:57 ID:3vRV1pSA

テリー伊藤ってトヨタの事褒めまくるんだ。
他の車褒めてるの見た事あるけど、めずらしいんだな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 11:02:10 ID:z/K1MLz/

やるＭＡＮでもマークXの発表会会場から生中継して
実車も見ずにマークX絶賛してたな

あっとトヨタが提供でした

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 11:27:46 ID:W5Sv9QVh

>>429
いや、今はもう車関係では誉めまくりだよ、どこのメーカーでも。
テリー伊東の出始めって深夜のTVだったんだけど、
時間帯がゴールデンに移ったあたりから、毒舌が凄く偏るようになった。
まあ、スポンサーの件もあるしね。

って、考えてみたらラジオなんて、車の関係のスポンサーばっかだから、
国産貶すことは出来ないよな。

トヨタ（ディーラー系も含む）と日産のスポンサーで交互に…とかもあるしね。

昔毒舌で売っていたせいか、テリー伊東が誉める時の常套句が
「色々な○○を見てきた（乗ってきた）けど、これは違う！　なんていうのかねー、××のあたりで違うんだよ～」
と、分かっているのか分かっていないんだか訳わかんないこと言って誉める。

その「俺は毒舌家なんだぜ」って言う口調の癖に全然毒舌じゃないのが嫌になって、最近はJ-WAVE派。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 16:25:21 ID:3lpXnBxH

アリストから乗り換えてもマークＸの方が速い！！ターボじゃないのにアリストの
ブーストアップ仕様よりもかなり速い。
見た目はトランク部分が短くてなんか変だが、そこがまた人気の秘密なんだろうな。
もう中古で出ているのが不思議でならない。こんなモンスターマシンは乗りこなせ
なかったと言うことかな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 16:49:56 ID:uZiy7Cwz

もう自社登録？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:34:07 ID:Uv8QdrjQ

トヨタの主役はマークX。"Top of MARK X"はスーパーチャージャー装備
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000016224.html

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 02:18:11 ID:TwM/lUKO

>432
モンスターマシンかよ！！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 10:15:36 ID:RlOHrzfF

顔面モンスターマシン

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 16:38:51 ID:9T5pHMvC

>>435-436
ワロタ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 14:36:36 ID:Xi4tNsXD

スーチャーてオートサロンでなにげに飾ってあったＴＲＤのやつか。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 14:24:22 ID:eOrZQk1e0

あげる

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 21:36:58 ID:EwrQSRR30

Ｖ３５はスカイラインに非ずカメクルマ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:06:12 ID:G7QcVD/e0

>>440
　お前の頭の回転も亀並みだな。発売後、４年も経ったんだから、
そろそろ、名前を付けるのは日産でお前じゃないということにくらい
気づけよ。

　マークXは、2.5lばかりが売れているようだ。今だと、納車まで
約1.5ヶ月待ち。3lの方は、即納とまでは言わないが、かなり早い。
値引きも、3lの方が大きく、10万円以上、期待できそう。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:39:36 ID:Tu4wBmaw0

ペケの３L買うくらいだったらゼロクラかフーガを選んだ方が数百倍幸せになれる

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 12:19:04 ID:/z0bviox0

×に２Ｌあったらもっと売れると思うよ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 12:57:48 ID:PoLzgkXc0

>>443
禿しく同意。２Lで出力170馬力・トルク20.0kg・mぐらい
あれば俺はいい。普段使う分にはこれぐらいで十分の性能でしょ。これに5ATか6AT搭載ならなおさらいいね。

値段は230万ぐらいでやれば旧ユーザーからの乗り換えもかなりあるだろうね。売れると思うよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 17:48:11 ID:kxgvyvy20

↑アルテッツアがあるよ
何故買わん
買わんから次期アルテは北米剥け～♪

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 19:05:56 ID:6xxOL4fI0

Xは格上げしたんだよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 20:06:14 ID:4182H7/p0

>>445
50～60歳過ぎのお父さん達がアルテッツァを買うか？
そのお父さんの奥さんが平日に買い物でアルテッツァに乗るのはちと光景として変だなと思う。

そもそもマークＸとアルテでは購買層が違うんだよ。アルテは完全に20代向けに造った車。外観だって若者向けじゃない。

身分相応という言葉をお忘れなく。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:06:41 ID:PqRr2qGa0

性能的には
マークX2.0＞＞＞アルテ

なんちゃってスポーツのヨタアルテですから！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:55:33 ID:0xq6tGHX0

>>442
それで幸せになれるのは、借金する必要のないヤツ限定でしょう。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 05:34:18 ID:cucFGD/I0

アルテを２０代？
あんなの買うのは３０代半ば以降のオッサンのみ

ま、５０代はかわんかもね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 11:00:56 ID:NtDnTDs+0

ホリデーオートの　マーク×３リッター　ＶＳ　スカイラインＧＴー８　の比較の文章見てびびった。

マーク×の方が走ってて楽しいんだとよ。

このインプレ書いてる奴はスカイラインをマニュアルモードで使ってみたのか？

マーク×のミッションは多段化で従来に比べて加速、燃費に貢献してるのは理解できるけど

マニュアル操作したとき２秒後にシフトチェンジする普通のＡＴ。

それに比べてＧＴ－８はマニュアル操作したとき瞬間にギアが変わるいわばシーケンシャルＭＴ。

ＡＴ特有の滑りが皆無なうえギア数も８速まである。

どちらも試乗したことあるけど超ありえないっっっっっっっっっっっっっっっっっっｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 11:23:28 ID:I361l9Va0

っーか、マークX車内の照明やりすぎ。
バッテリー浪費しそう。（LEDなら問題ないか。）

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 12:46:59 ID:7vBeSEVZ0

３０代半ばのおっさんでもアルテなんか買わんぞ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 14:08:52 ID:cIa2F48B0

でもマークＸの6ATに対してMCでも4ATで出してきた日産って
もう売る気ないんだろうな。

同時期に出したフーガが同じ2.5Lでも5ATなのに...トランスミッションの部品調達が間に合わなくなるからか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 17:20:28 ID:dd+ipOer0

だらだら売るには都合が良いよなマークⅩは
マイナーチェンジで10年は引っ張るんだよな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 10:18:08 ID:Y+3Hjusf0

>>455
すでに馬鹿売れですが？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 19:12:19 ID:EUzboptN0

>>451
CVTを8つに区切っただけ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 12:52:11 ID:Oa7S2pcb0

昨日、いかにもボンボンといった感じの二人の男がマークⅩとスカイラインＶ35後期に乗っていた
もっとも、どちらも2500だったが・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 13:04:07 ID:yaLsgxue0

>>458
両方とも2500が売れてるのかな？
やっぱ不景気なんだね。
最近は2.5Lみたいな劣化グレードの方が売れてるようで・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 13:09:43 ID:hTxJT7PB0

何故２．５Lが劣化なんだ？
単純に３L越え＝ゼロクラ・フーガと住み分けしてるだけだろ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 13:14:31 ID:yaLsgxue0

>>460
あ，ごめんね～
この車じゃなくてミニバンとかアルファードみたいな車の事です。
そういう記事を見たもので。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 08:00:24 ID:GakA96bo0

昔から排気量が一番小さいグレードが売れ筋じゃないか・・・>歴代スカイラインとマークII

例外なのはR32のGXiと100系チェイサーのXLくらいか。
こいつらは、えっ?この代に直4なんてあったの?というくらい存在感がない。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 11:13:47 ID:cNfYuwnQ0

マーク×に２Ｌがあればもっバカバカと売れるだろ
問題は２ＬのＶ６が無いこと
流石に４気筒じゃ辛いだろうけど……売るためなら出してきそうだな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 14:10:26 ID:l2hPijmI0

値段が２００万きれば売れるだろうけど
そうでなければ２．５買うと思う

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 14:20:14 ID:cNfYuwnQ0

２Ｌと２．５Lの税金の違いとか
未だに３ナンバーが嫌な香具師とか（まあ２Ｌでも３ナンバーだけど
２Ｌ信者は多いと思うが
あと２．５買ってもどうせガソリンはレギュラーしか入れないしな
見栄だけなんだからマジで２Ｌで十分なんですよ
トヨタ車ですから

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:20:49 ID:IF0tRrwz0

でも、2.5あった方が運転する時ストレス溜まらなくていいなぁ。
3.5とか3.0だと税金も車自体も高すぎ。
スタイルはスカの方が好きだけど罰の6速ATに惹かれるなぁ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 02:31:42 ID:AqQxnce70

>>466
それは車について分かってる人の判断だよ。
無知な人相手に売るには2.0が必要だということで。
個人的には、セフィーロ2.0に乗って不満たらたらだったのがティアナ2.3で
自動車税だけはほんのちょっと上がったけど、燃費も含め300cc差は
大きいと思った。
仕事柄いろんな車乗ってた時期が一時期あって、1G-FEは2L猿人と
しては悪くはなかったけどね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 06:12:25 ID:fHV3s4Xm0

マークＸにとって、2.0とレース半カバーは必需品。
じじいは「今のと同じでいい」って言って買うのに
肝心の2.0が無い。チンタラ走るだけだから
走行性能も何も無いし。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 11:24:11 ID:IxOFdZu90

９０で全車３ナンバー化された時に
前と同じ２Ｌ買ったはずなのになんで３ナンバーなんだってほざいてたｼﾞｼﾞｲがいたしな
きっと３ナンバーだと税金が８万だと思ってビクビクしてたんだろうなあ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 17:38:06 ID:QlK2Cyga0

俺の親戚の爺さんも今年の正月俺のC35ローレル（2LNA）見て
２Lなのに３ナンバーだったら税金高いだろ？って言われた
税制変わって１０年以上たっても
税制変わった事知らない人がいるんだぁってびっくりした
その爺さん一家全員その事知らなかったらしく
その家の車は７１クレスタ、現行ビスタ、タウンエースと
５ナンバーを死守してた。
多分ディーラー逝って５ナンバーで2Lのクルマくれって
言ってたんじゃないかって勝手に妄想してたりする

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 19:49:38 ID:afqMdhrK0

ガンガン飛ばしてグイグイ曲がるのが好きな人は350GTで、普通にモッサリ街乗り
やスタイルが好きって人には250GTかマークＸってことでＯＫ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 17:55:41 ID:ARW1CYAC0

>>471
スカイラインセダン2.5lと3.5l、マークX3.0lを比較試乗。
カーブの多い登り高速道路で、Sはぬやわkm/hまで
不安無く走れましたが、Mはぬえわkm/hで不安になりました。
法定速度で走る分には、走りのテイスト以外、違いはないと
思います。
私はバカですから、スカイラインを買うことにしましたが。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:49:49 ID:Vh7/v5aB0

>>472
2.5もぬやわkm/hまでいけますか。
それで2.5と3.5どっちを買ったんですか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:08:51 ID:Po0SFyoD0

1月25日現在　前年同月同日比
スカイライン350台　Z　170台　インテグラ55台　
MR-S　48台　ソアラ22台　NSX　4台　S2000　55台　エクリプス12台　RX8　73台

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:21:19 ID:Y6vqnQWz0

この時期にNSXが４台って、何かあったっけ？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 00:44:59 ID:Ts8hanRb0

ブッ細工マークボッツ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 10:34:27 ID:VarCavKh0

>>473
2.5lでもぬやわkm/hまで大丈夫でした。
現在、3.5l購入に向けて価格交渉中。
オプション約20万円を追加したセダンで
ポンコツの現車を下取りさせて、345万
前後になりそうです。
納車までの期間は、約1ヶ月とのこと。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 15:10:04 ID:uUEC2Jtt0

>>473 ２．５リッターもあって出なかったら詐欺だ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 15:12:51 ID:0YoDuyh60

デザインがモッサリしてないから、どっちか買わなきゃいけないならマークX買う。
ていうかマークXのクーペ出してほしい

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 17:01:28 ID:LKJAMuc80

>>478
スカイラインのクーペはむちゃくちゃ格好いいですよ？
個人的にはZよりも好き。
ま、マークXより大分お高くなっちゃうが…

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 17:33:04 ID:H+xjf/jS0

スカイラインの販売台数がちょっと復調しだしたのは
あきらかにスカイラインクーペが良くなったからだろうね。
俺は2シーターならZも好きだが、両方とも価格がネックだな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 19:32:33 ID:IOjrXx2k0

>>477
1.5だってぬやわkm/h出るけど安定して走れるかは
別ですからねぇ。
納期1ヶ月ってことは今から交渉すると決算期と
ぶち当たっていい値がでるかも知れないですね。
今値引きはいくらでてます？
俺は軽く見積もり取ったら15万でした。

483 ：477：05/01/27 23:03:17 ID:VarCavKh0

>>482
私の書いたぬやわは、タイヤさえ換えれば
クルージングできそうな上限とお考え下さい。
アコード2.0SiRでぬえわくらいですね。1.5lの
車には乗ったことがないので、どのくらいで
クルージングできるのか判りません。

値引きは、40万円前後です。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 11:08:13 ID:zBAGkIlP0

カロバンで１５０くらいで巡航してる香具師いるし

485 ：478：05/01/28 14:52:31 ID:XV/ceTiHO

>>480
分厚い感じが嫌なんで。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 15:15:54 ID:Gkv4YD880

カリブで１４０㌔位出してます。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 20:23:29 ID:J7lRrj5J0

>>484
>>486
　そこまでいくとスレ違い。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 20:50:59 ID:TU9fz0iF0

漏れはイスト１．３で１７０キロ！（下り坂）

489 ：477：05/01/30 19:46:23 ID:HRE/CpbD0

　最終的に、ポンコツ下取り、40万円＋α引で、
350GTプレミアムセダン（AT）を購入しました。
オプションは20万円強です。
　サティオとプリンス販売を競合させると、楽に
良い数字を出せるようです。

　マークXと比較試乗した上での選択ですが、
私には、デザイン、内装を評価する能力が
ないので、あくまでも、走りを基準にした選択です。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 02:36:43 ID:tAhSfQ6y0

勝ち組がいるよママ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 11:10:42 ID:PIVmo9hn0

マーク×の３．５は～～～？ないの～～～？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 22:50:01 ID:2O31eIoD0

トミカ No.72 トヨタマークX 05/21発売予定 \360

http://www.horikawa-co.com/Tomica/TMN2S3.html

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:02:56 ID:Pc2385bH0

>>492

チョコエッグの新シリーズ登場！
「チョコエッグ」ＮＩＳＳＡＮ
・・・日産車をフィギュアでShiftする・・・
ショールームタイプのディスプレイ台が当たるキャンペーンを実施
～同フィギュア付き菓子は平成１７年１月から発売予定～

ttp://www.furuta.co.jp/news/pressrelease/egg_nissan01/index.htm

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 06:53:14 ID:4BewBv7R0

他に同じ種類の、ちょっと走りを意識したFRというと本当に少ない
BMWとかメルセデスとかくらいじゃなかろうか
XもVも世界的に見ても、貴重な存在だと思ってる。

父親がE320、漏れV35（350GTの５AT）なんだが
数字的な性能では、拮抗してて「どっちももう充分」というかんじ。
これ以上の性能、重箱の隅をつつくようなそれよりも漏れの場合、このクラスは
「似合っているか」とか「どっちがシュミか」というところで勝負したい

で、漏れはV35のレザーシートにしたわけだが

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 00:26:06 ID:XGY+v00Y0

V35３００GTオーナーですがマークX試乗した。
V35より優れている点は、エンジン出力、ミッションのみ。他は全て駄目。
速いには速いが全然楽しくない。むしろ不快。異常な突き上げのある
ただ硬いだけの足回り。ダルイハンドリング。狭い室内、糞シート。
視認性、操作性の悪いナビ。１０分程度の試乗だったが、ひたすら
疲れた。その前にメガーヌ、カングーにも試乗してきたのだが、あちらは
性能はたいしたこと無いのに、妙に楽しかった。
自分のV３５に乗ってデーラーを離れる時、身が洗われるような感覚を
味わった。
トヨタはあんなガチガチ馬鹿チューンカーみたいなセダンで何がしたいの
だろうか？

496 ：495：05/02/06 00:27:17 ID:XGY+v00Y0

あ、あとマークＸのブレーキも良かった。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 00:34:35 ID:iPYG77QG0

>>495
それが売れるんだから笑っちゃうよな。
ホント日本はどうなるのだろうか・・・
良いものをきちんと見分ける目を養ってほしい。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 03:46:23 ID:OB2+aXD+0

確かオデッセイも結構売れたようなw

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 07:39:31 ID:aP6sETVs0

>>497
この文章をキモイと感じたのは、私だけ？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 14:57:10 ID:PUshCvNE0

>>499
どうでしょう。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 17:47:58 ID:/6dVFoQ80

V35　350GTオーナーですが
乗り心地は300GTの方が静かで快適かもしれませんね
マークXと較べてもそう思います
ただ、走りから内装までコストダウンが厳しい前期型のためか
全く購入意欲をそそりませんでした

乗り心地だけ300GTだったら良かったのに（ダンパーの安っぽさだけ抜いて）
と思ってます

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 04:25:56 ID:B1s9P5jv0

その走りの差が、外国でプレミアムセダンとして通用するかどうかの分け目なんですよね。
トヨタも馬鹿じゃないから、マークXをレクサスブランドでは絶対出さない。
出すなら根本的に手を入れなきゃいけないから、この値段で出せないって分かってる。

日本人は、プレミアムセダンがこの値段で手に入る機会を、みすみす逃してることに気付くべき。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 04:32:54 ID:SJeWZpUx0

中古ならさらに安いしな。
コミコミ200万以下で程度のいいプレミアムセダンが買えてしまう訳だ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 12:01:55 ID:iTkSnoIK0

×の方が遥かに売れてるはずなのにインプレが上がってこないのが笑えるな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 18:43:30 ID:b5+W8eLu0

トヨタ『マークX』　クルマ全体で感じられる走りへのコダワリ
http://response.jp/issue/2005/0205/article67835_1.html

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 18:49:32 ID:K+o1GYu+0

>>505
タイトルは裏腹な評価ｗ

■5つ星評価
パッケージング：★★★☆☆
インテリア/居住性：★★☆☆☆
パワーソース：★★★☆☆
フットワーク：★★★☆☆
オススメ度：★★☆☆☆

まぁ、妥当な所だなｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:49:39 ID:Jq3Y2f4w0

オススメ度：★★☆☆☆

笑った

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 14:20:00 ID:SPnlGypW0

乗用車ランキング、セダンの復権ならずマークＸは２位
http://www.auto-g.jp/news/200502/08/topics03/index.html

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 14:28:48 ID:YrLtwOhE0

>>508
日本人にはもっとモノを見る目を養ってほしい。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:36:01 ID:DO5hxWjv0

トヨタ『マークX』パフォーマンス志向でも実用的なのはトヨタらしい
http://response.jp/issue/2005/0208/article67906_1.html

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:44:24 ID:YrLtwOhE0

>>510
トヨタの犬ってどこにでもいるんだね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:45:03 ID:Oi4aKAVe0

>>509
１位になれなかったね

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:54:04 ID:YrLtwOhE0

マークXがあそこまで売れるのが信じられねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 08:55:20 ID:wxP2dkmT0

>>508
このサイト独自の集計っつうのは、シリーズ車種でも別物として
カウントするやり方らしいが、それをすると、カローラシリーズは
二十位以内に一つも入らないんだな。自販連では一位なのに。
うまいなトヨタ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 15:04:14 ID:4T36psX50

>>510
こいつの凄いことは、マークXを同クラスの他車種と一切較べないところだ。
あくまでも「旧マークII・クラウンと較べて」評価を下している。
スカイラインやBMW3シリーズなどと較べると、著しく評価が下がることを分かっているのだろう。
こういう鼻薬をかがされている奴がいるかぎり、日本の自動車業界は、腐ったままだろう。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 15:11:54 ID:cGJaByy00

正直どっちもかっこ悪い　と思うスカクー乗りであった。。。。。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 15:12:44 ID:jaiUSs8N0

>>515
んじゃ、お前トヨタでも入社して造れや。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 16:24:26 ID:MyLI9nWG0

>>511
トヨタの犬って有価
この日下部ってなんでも４つ星つけるポリシーなしの提灯野郎みたいだが・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:06:01 ID:4T36psX50

>>516
すまん。そのとおりだ。スカイラインクーペは、国産クーペの中では出色の出来だ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:19:22 ID:G8/LGnaA0

>>519
それは認めるけれど、そもそも、今、国産クーペが少ない。
以前は、セダンとクーペかハードトップとがセットになって
いたのに。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:59:52 ID:Y4n6QTw20

>>519
あれをクーペというのか？
クーペはもっとかっこいいものだったはずだが。
誤解を招くデザイン

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:36:22 ID:OLWPZ5Gh0

>>521
カッコ良い悪いは、好みの問題。人それぞれ。
形式的には、クーペ以外の何物でもない。
アレをクーペと呼ばなかったら、何と呼ぶ？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 02:46:41 ID:kcXI3VGx0

スカイライン2by2

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 04:37:08 ID:vPHavaFA0

>>516
そもそもクーペは、セダンをベースにしてるんだけど。わかってるか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 06:15:32 ID:EMsHQqg90

つまりｒ３２以外はクーペではないといいたいのですね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:14:32 ID:LgyNhqUo0

このスレ的にはスカイライン＝セダンだろ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 04:47:27 ID:z/4aMzhK0

R３２の頃、スカイラインって２ドアクーペだけで十分だなと思ってたよ。　
　実際、当時のマーク２の本命のライバルはローレルだったし。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 13:32:10 ID:l1cIIMdr0

>>527
一般的に、セダン無しだと、クーペがバカ高くなりますよ。
R32ネタは、専用スレでどうぞ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 13:37:16 ID:oJaK7vrV0

R32

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 13:43:16 ID:RcWeltkA0

マークＸの最高級グレードって４６０万円するんだな
買う馬鹿いるのかな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 13:50:29 ID:MVxN+5CgO

酢貝裸陰も何毛に４００卍堕しね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 16:34:19 ID:VoAJQign0

>>530　マーク２のお店で働いている人
ところでそこで働いている人ってクラウンは買えるのだろうか

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:37:08 ID:LqXUr82c0

スカのﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ早くしろ！

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:53:23 ID:9a/fg1Hz0

マークX3リッター　0-400m加速で、15秒台の雰囲気　オススメ度：★★★★★
http://response.jp/issue/2005/0210/article67972_1.html

フーガ350GT　0-400m加速は15秒台に入りそうな雰囲気　オススメ度：★★★★☆
http://response.jp/issue/2005/0210/article67970_1.html

レジェンド　0-400m加速は16秒前半の雰囲気　オススメ度：★★★★★
http://response.jp/issue/2005/0210/article67971_1.html

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 11:02:33 ID:iV/lnhyx0

>>533
これこそが、正しいスカファンの思い

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 11:05:20 ID:IUoYTg2O0

>>535
今の日産だったら、もっとアグレッシブなデザインに
しちゃってもいいと思うんだけどね。
ちょっとおとなしいかな。これはこれでいいけどね。
何はともあれ、マークXは惨敗。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 11:09:13 ID:DO9b7l/G0

コロナマークIIはジャガーマークIIのパクリ
なぜマークＸにしたのかわからん。

マークＸのネーミングはセリカＸＸを思い出すね。
ＸＸよりソフトな成人向け映画ですか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 11:20:19 ID:iV/lnhyx0

>>536
Ｘと比較以前のの問題。
今のはスカイラインとは、認められないからだよ。
スカファンの思いに答えてくれよ。ゴーーン。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 15:21:50 ID:NhVj2kwL0

>>538
いつまでそんな事言ってるんだ？
あんなダサいR34なんて乗ってられるか

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:54:03 ID:iV/lnhyx0

>>539
今のスカイラインのフロントマスクは、ファミリーカーそのものだと思わないかい。
もっと精悍であってくれ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:03:24 ID:YDXBzuo60

ってかマークＸはフロントが激しくダサく見えるのは俺だけか？？
まるでそれを裏付けるかの様に、何故かマークＸだけ
リヤから写してる雑誌と写真が多い気がする。
鷹か何かをモチーフにしたんだろうけどダメダメ（´・ω・｀）

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:20:27 ID:0Du/SwxH0

>>533
マークＸに対抗する気があるならスカイラインのフルモデルチェンジをやるべきだな。
今の現状じゃいくら質がマークＸより上でも新鮮さがないから誰も買ってくれない。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:25:48 ID:yJhx+Md60

>>542
来週、納車なんですが。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:34:35 ID:IUoYTg2O0

>>543
おめでとうございます。
スカイラインはいい車だと思いますよ。
中も外も。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 04:19:09 ID:ojnn0q570

>>535
スカファンとか言ってるヤツ、キモ杉。
スカファンって何？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 10:23:14 ID:NHf2faVf0

日産関係者よ。このスレ熟読してみろ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 11:22:05 ID:TtWz4Ywk0

マークＸのＣＭで使われてるＢＧＭのタイトルって何ですか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 11:27:17 ID:WLDiF29m0

>>547
これかな？試聴してみて
http://www.toshiba-emi.co.jp/sarah-brightman/disco/tocp40151.htm

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 11:37:44 ID:1D1ZGrQ80

>TVのサッカー番組でも使用されて
ここら辺がミソかな

昨日都内で結構×を目撃したが後ろから見るとカリーナみたいだし
フロントはまんじゅうみたいだし
交差点ではみ出してバックしてるし

スカは全然見なかったけど×は売れてるんだろうねえ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 11:42:13 ID:1D1ZGrQ80

http://toyota.jp/Showroom/tvcf/markx/index.html
あの街はCGだろ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 13:29:42 ID:mdra9uWy0

オートメッセで腐るほどX見せられたがピクリともしなかった
平凡な車だな、スカイラインV35は全く見なかった・・・・・・・・
それよりCLSの実写がかっこ悪すぎだな
販売でメルセデスがBMに負けるのが良くわかった
５や６シリーズのライバルにはなれない、最近のBMのデザインはいいな
Xやスカイラインのライバルの３シリーズも期待できそうだ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 15:02:22 ID:w9LT842h0

>>548
㌧クス！！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 18:11:37 ID:8XT7lWwb0

>>551
もう古いしな・・・スカイライン。
ちょっとマジでフルモデルチェンジするべきだろ。
マークXも大したライバルがいないから売れまくってる。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 19:51:26 ID:9c6XN6hf0

もうスカイラインいらない。だって造っても売れないんだもん。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:06:31 ID:8XT7lWwb0

質はいいんだけどな。マークＸが売れてる現状を見ると期待してしまう。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:06:39 ID:xtWzPUZj0

昨日マークＸ2.5Ｌ　Ｓパッケージ
契約しました

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 21:27:51 ID:mGbhNn5A0

( ^o^)ノおめで㌧！

558 ：556：05/02/14 23:17:51 ID:xtWzPUZj0

ありが㌧！

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:28:03 ID:rEtyWjs90

「あなたが選ぶ！ベストカー2004」“トヨタマークX”が受賞！
http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0502143978_1.htm

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:01:36 ID:zgNiMRUb0

レクサス店が出来たら×買った奴はショックなんだろうなぁ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:29:35 ID:MuzfCJbI0

最初から客層もクルマも違うだろ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:30:05 ID:QM9rAzmO0

逆。
レクサス店行ったら同じような車が100万も200万も高めに設定されてるから
愕然とすると思われ。
こういう所に日本人の貧乏根性がでるはず。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:34:21 ID:byHKFKSK0

>>559
Ｘが凡庸な車に見える俺が悪いのか

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 02:16:47 ID:xE3Nmr6h0

正直、雑誌、特に車雑誌のアンケートは当てにしてない。
広告主の影響を、色々な点で受けているから。

車メーカーが広告主でない車雑誌か、普通の雑誌のアンケートを見てみたいよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:43:02 ID:3EC6gVPp0

見積りランキング、トヨタがトップ3…オートバイテル
http://response.jp/issue/2005/0215/article68086_1.html
>3位は『マークX』で、上位3つをトヨタが独占した。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:32:17 ID:26tPSe7q0

親父からすると

マークＸ→マーク２の後継だろ？今まで通り親父でも違和感なく乗れる。

フーガ→セドリック・グロリアの後継か？お金あるならいいね。

スカイライン→若者向けでもう乗れん。年相応の車にするよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:55:30 ID:ylvG+qE90

そしてスカイラインを乗る人がいなくなり消滅。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 09:24:39 ID:Xnibd/lk0

少子化な上に若者はミニバンに好んで乗る現状だからな
Ｚ33だっておっさんしか乗ってないし、おっさんでもましなぐらいで
白髪の爺さん婆さんが二人仲良く乗ってるときもある
スカイラインブランドの購買層が細ってることは確か
それでいいのか日本の車事情

スカイラインって◎◎にみられるスポーティーさが強調されるが
本来は日産の最新技術突っ込んだトッポいくるま＝アバンギャルドが
スカイラインだったわけでそのコンセプトさえ維持されていれば
外見など関係ないわけで

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 10:07:34 ID:UrCpyT920

>>568
そういう最新技術なんかは次期GT-Rに引き継がれると思われ。
どっちかっていうと今のスカイラインはそういうコンセプトではないような気がする。
今後発表されるであろう次期スカイラインがどうなるか楽しみではあるけど・・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 12:27:02 ID:p9naiwgn0

マークＸ　５位
スカイライン　圏外（３１位以下）
http://www.jada.or.jp/NEWranking.htm

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 12:48:28 ID:uIwaig8U0

>>568
漏れZ33海苔の30才なんだが、
やっぱおっさん層なんかな？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:47:15 ID:cYplqHXN0

>>570
ホント見る目ない人多いよね。
新鮮さがないから仕方ないか・・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 04:29:32 ID:v8/mHbyG0

スカイラインの不振をフーガとティアナが補っている感じだな。
なんか皮肉だね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 06:32:42 ID:Z4feMLjg0

まーくｘの音楽聞いてみた
車と違って格好いい
マークｘにはもったいない感じの曲ですね

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 06:35:50 ID:orR0fHIo0

>>566
>スカイライン→若者向けでもう乗れん。
ファミリーカーだろ？　少なくとも外観は。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 06:37:55 ID:??? BE:27792656-

すまん。
タイトルに惹かれて通りがかったが、トヨタはまじめに運転できなくなるぞ。
やめとけ。
人はねたくなきゃなおさら。
家族で歩くときは「トヨタが動いてるから注意しなさい！」って喚起するくらい
あのクルマどもはヤバい。

まあつまり、おまいら轢かれるなよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 06:47:55 ID:vpNW3aSc0

>>575
現行は確かにファミリーカーなのだが、R32～R34の10年間でついたＤＱＮイメージのせいで
見もせずに敬遠する人が多いと思われ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 06:56:59 ID:orR0fHIo0

>>577
ファミリーカーは要らないよ・・・
なんか、プレリュード末期に似てきたような。

復活は無理なのか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 07:12:40 ID:cYplqHXN0

>>578
そういう人は次期GT-Rへどうぞ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 07:54:16 ID:yujPxF400

もうしばらく残しましょう

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 02:09:28 ID:E4i3ToHk0

スカイラインがいいよ。
コミコミ200万出せば中古で上物が買える。
こんなお買い得な車他にないだろ？

という状況をどうにかしないといけないのは事実。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 08:08:49 ID:LKRyzFCZ0

すかいらいんの４ｗｄってどう？
そこそこの加速？
雪国はつらいＯｒｚ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 08:46:45 ID:9tjnDoqbO

マークＸ試乗しました。ＣＭで走りのイメージを押し出している割りには、マーク２同様乗り心地重視な印象をうけました。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 17:05:34 ID:DhIXXCkZ0

やっぱｲﾝﾌｨﾆﾃｨ導入でｽｶはなくなるの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 02:56:32 ID:fgqn48jI0

この二台って、評論家の切り口は
スカイラインは辛口
マークXはその進歩に高評価
なパターンが多いんだけど、
星とかの単純評価で見ると、
スカイラインのほうが評価高いんだよな。
（スカイラインには4つか5つの星で、マークXは3つか4つの星）

文章ではマークXを誉めているが、いざ絶対評価の段になると、
スカイラインに旗揚げる奴が多い。

でも、販売では文章の影響か（ｗ、マークＸの一人勝ち。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 08:13:38 ID:R+ijfcU50

>>585
文章の影響だって
そんなもんで売れ行きに影響があるわけないだろ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 09:46:50 ID:nTkMFdb60

営業力の違いでしょ

それはそうとして、トヨタ系の中古車屋
旧マークⅡチラシにのせすぎ
反面全部マークⅡやないか

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 11:10:36 ID:Hvrc9nIS0

　「スカイライン＝若者の車」っていうイメージが世間一般で出来上がってしまったからもうスカイラインの復活はないだろうね

いっそ、スカイラインっていう名前をやめちまえばいいのに。
スカイラインという名前は2ドアクーペとGTーRだけで使えばいいんじゃないかと...

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 08:51:39 ID:p4rcktF50

>>588
賛成

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 09:21:01 ID:YgOCiAUz0

いや、クーペ乗ってる俺が言うのもなんだが
スカイラインはドア四枚じゃないと
ドア四枚だからこそスカイラインが評価されてきた

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 09:55:06 ID:yDe3uwti0

>>590
評価されても売れなきゃしょうがないと思われ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 10:18:03 ID:Eq8IdItH0

>>590
スカイラインは売れてなくてもｽｶｸｰは評価が高いよな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 10:37:57 ID:aMO1Y6hq0

この際、セダンだけ名前を"INFINITI G35"に変えた方がいいかもね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 14:53:30 ID:+wPOc0u70

>>593
それ良い鴨しれん

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 15:16:42 ID:Eq8IdItH0

>>593
インフィニティが日本導入されたらありえるんじゃね？ｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:48:40 ID:BVNBIoLl0

次のGT-Rはスカイラインの名前が取れるんでしょ？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:31:33 ID:Gxh/ddua0

ニッサンＧＴ－Ｒかな、たぶんコケる

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:34:22 ID:8UijQdoa0

z33よりマシだろ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 01:55:52 ID:F8iL9XJk0

>>597
コケるコケないというような車種でもないし・・・
もしかして例えば、月販台数トップの方に行くような車種だと思ってる？
もともとGT-Rって細々と息が長い車種ではないか？
それも今回はかなり高い価格設定になるからな。
イメージ戦略の一環だろう。
正直、NSXみたいな糞車にはならないと思うがｗ

600 ：【財布】：05/02/24 17:20:27 ID:UeUt4pFY0

600^^-

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 10:43:37 ID:82W1BCig0

90マークⅡ2.5に乗っていた40代のオヤジです。
V35って、自分たちの世代が乗れる「スカイライン」ではないでしょうか。
マークＸはターゲットがよくわかりません。
13年式300GT Pコレクション 40,000Kmをコミコミ160万でディーラーから
買いました。
パワーは申し分なし、コーナーも気持ちよく曲がります。
ケンメリ、ジャパンに憧れていた世代の皆さん、R32～34には乗れませんが、
V35は乗れますよ。
特に中古はとってもお得です。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:36:14 ID:MYpsmRtV0

>>601
> マークＸはターゲットがよくわかりません。

だから売れているという面もある。
逆にターゲットが広いともいえるのか。

603 ：601：05/02/26 17:35:00 ID:82W1BCig0

>>602
マークＸは５０，６０代の方が乗るのだろうか。
ありゃマークⅡの後継車じゃない。
７０，８０，９０と乗り継いできたけど、１００，１１０は
乗る気がなくなってきていた。
マークＸでトドメを指されたって感じかな。
ゴーン前の日産は嫌いだったけど、売れすぎのトヨタも好き
じゃなくなったな。
いま、欲しかったおもちゃを買ってもらった小学生の心境です。
最近の日産は内装もよくなったので、しばらく日産に乗ります。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:25:06 ID:K6zgJRK70

>>603
マークＸは50代、60代の方が購入してるから売れてるんです。

スカイラインは50代、60代の方が購入しないから売れないんです。
　この50代～60代の世代になると日産車ではフーガかティアナしか選択支がありません。スカイラインは50代、60代の年相応の車ではないんです。

>>602の言ってることは結構、的を得ていると思いますよ。

あと７０、８０じゃなく71系、81系だね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 20:44:30 ID:1V6VVDab0

やっぱりV6はいいね　VV！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:28:46 ID:R1eUVu2D0

↑オメデトウ。しかも連続可変バルタイ？w

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:24:52 ID:4AG9oPHfO

>>604
×71系、81系
○70系、80系
でしょ？
SX70とか、MX83とかあるだろうに。
知ったかぶりはイタイ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:53:36 ID:9l8v1Ooh0

的は射るモノ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:05:06 ID:lslffcTl0

MX83なんてあるの？って、80時代の「3.0グランデG」は7Mだったか！
当時、2JZはまだなかったんだね。

徳大寺が「マークIIのアシに3000ccは無理だと思います」とほざいておった。
ツインターボさえある位で、そんなに華奢なアシでもないと思うが…

だったら、今、レガシィの3000を絶賛するのもスゴクおかしいよな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:06:25 ID:82W1BCig0

>>604
そーなのかなぁ？
子供っぽくなったマークⅡ（Ｘ）と大人っぽくなったスカイライン
って感じがするんだよね。
５０代、６０代の方はトヨタだからとかマークⅡ（Ｘ）だから安心
（そこそこ快適）って理由で買っているような気がする。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:10:09 ID:Dop817mz0

>>609
いや、グニャグニャですよ。
2.5で感じてました。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:12:29 ID:P7RdA5/l0

>>609
まぁ年寄りだからその辺はスルーしてやれ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:13:35 ID:lslffcTl0

マークX＝安価なクラウン路線で徹底した方がマーケティング的に楽だと思うが。
それもアスリートじゃなくてロイヤル路線で。
極端な話、マークIIは2500限定でクラウンの下級グレードをベースにアコモだけ
変えてマークIIにする位で良かった。
スーパーサルーン＝グランデＧ、スーパーデラックス相当＝グランデみたいな感じ？
その分クラウン開発に力を入れて・・・。

それにしてもトランクを小さくする意味が全くわからない。
見切りさえ良ければでんっとケツデカでいいじゃないの。
こいつはデザインで買われるクルマじゃない。実用車だと思う。

マークII後継車だから売れて当たり前。
しかし、それで買った人の満足度が低ければ次はなくなる。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 02:09:00 ID:xgW2FjrF0

徳大寺の常識＝世間の非常識

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 18:54:02 ID:8+1zSqh30

小沢コージ　トヨタ『マークX』オヤジの心をワシづかみ
http://response.jp/issue/2005/0228/article68448_1.html
>オススメ度：★★★★☆

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 05:52:16 ID:CnxogTqi0

現行スカイラインのターゲットは、明らかに若いファミリー層でしょ。
ところが、今のファミリー層はセダンを購入しない。
よって売れない。

どうせ売れないのなら、もっとスペシャリティに振ったモデルに早くＦＭＣ
してくれ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 14:13:26 ID:tg02j/b10

>>パルサーのころのだめ日産復活の感
>激しく同意！

ダメとはいっても部分的にでしょ？
開発者が幅をきかせる開発者天国と揶揄されたりするけど、
思いっきり挑戦していく姿勢は好きだった。特にGT-Rは最高だね。
R34は最高の名車だ。

ゴーンが高く評価されてるけど、実際は日産のポテンシャルがすごかっただけ。
確かに経営は立ち直ったけど、ルノーに言いように使われ、日産の技術を
ごっそりフランスにお持ち帰り。
オマケに役員報酬とかで、ゴーンは日産の利益を億単位でもらってるでしょ。
まあ、海外の経営スタイルの代償といえばそれまでだけど、社員は平気なのかね？
現場重視とか言いながら明らかな差別だろ？

ゴーンが来てからZとインフィニティGT-Rとか出るけど、はっきり言って
どれも似たような車ばっかでつまらん。色がない。
トヨタやホンダがロボットを創ったり、F1に出たり、ハイブリットカーを開発するのは
ただ儲けだけのためじゃない。人の心になにかを伝えるため。
他社の車をフランスのラボで分解して、いいところをパクるという開発手法だから
日産発の技術ってあんまり見かけないよな？
最近の日産は特にこの傾向が強い。

草木が茂る平原がある。そこを獣が通る、するとそこに道ができる。
そこを人が通る、道ができる。
トヨタやホンダが道を創り、日産はしっかりと地ならしができた道を歩くだけ。
そりゃ確かに採算はいいだろうけど、そういう会社の車に心が動かされることはない。
今の日産は、ただ規模の大きな車屋。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 03:06:50 ID:cSrg7Tv30

マークＸで３５度バンクや低ミュー路を走りたい人を募集
http://www.auto-g.jp/news/200503/02/topics05/index.html

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 07:42:13 ID:Yj+ZZAhX0

スカイラインの2.5Ｌ４駆はどうですか？Ｂ４2.0NAに比べたら
シートや内装は良さそう。あとは４ＷＤのシステムの違い。
基本ＦＲの４ＷＤはどうなのかな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 11:35:08 ID:NCwR8fr20

４駆が必要ならＢ４じゃねえの？
ＦＲベースの４駆と
４駆ベースの４駆だから

まあスカの４駆は一応ＧＴ－Ｒの血統だから悪くはないと思うけど
ＧＴ－Ｒとは別物なんだっけ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 16:58:08 ID:wo/Bsmaz0

>>620
>４駆ベースの４駆だから
ダウト、スバルは縦置きEgなのに何故かFFベースになる。

622 ：619：05/03/02 20:34:11 ID:Yj+ZZAhX0

ATTESAもアクティブトルクスプリットで動的にトルク配分を制御
してるらしいし、常時４駆ということであまり違いはないのかと思う
のだが、雨天や凍結路など滑りやすい路面での挙動の違いはどうかと
思ってね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 10:32:58 ID:HtMw116y0

>>621
だがレガシィのFFは存在しない
最初から４駆用に適正化されてるレガシィの方が４駆としては多少上だろうって事

まオーバーハングにエンジン載ってるからFF扱いで良いのかもな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 15:27:32 ID:g7gnZJuL0

車はレガシーの方が良いが
何となく安ぽい感じが嫌なのでは

625 ：619：05/03/03 18:34:02 ID:AQaNIEFb0

>>624
それはありますね。レガシィAWDの走行性能は素晴らしいのだが、
インテリアやシートの造りは１クラス下。スカイラインはドライビング
ポジション１つとって見ても、テレスコピックのステアリングで前後の
調節も利くし、腰痛が起きるなんて書き込みはみられないもんなあ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 22:48:42 ID:JdngTxQt0

レガシィのFFね。確かに存在しないね。今は。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 10:22:58 ID:Enj72oX10

スカイラインのFMCはまだなのか。
ゴーンは見捨てたのか。

628 ：ｺﾞｰﾝ：05/03/05 23:54:38 ID:WwMbiv3f0

北米でばか売れしてるので6年のFMCは延期です　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 10:38:01 ID:E0prBAB90

北米でマークXを出したら売れるかな？
サイオンブランドなら北米でも受け入れられそう。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:34:38 ID:xThtXKrW0

現行スカイラインセダン
20～30代：あんなのスカイライン名乗るんじゃねー、ふざけんな！
40～：スカイライン＝族走り屋DQNの象徴orあんな丸っこい車ｲﾗﾈ→ゼロクラマンセー

最後は個々の好みなんで如何ともし難いが、xvlにスカイラインの名前をこじつけたのは
マーケッティング力の欠如と言われても仕方が無い。

要は早い話がZの2by2仕様の現行クーペにスカイラインの名前をつけるだけでよかったって事だ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:07:54 ID:0V5ibYdh0

＞xvlにスカイラインの名前をこじつけた

いい加減、憶測で物事を語るのは辞めたらどうだ？？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 12:12:44 ID:RGt600gt0

XVLはスカイラインにされたんだよ
あのイメージも悪いんだよなXVLはスカイラインにしないで欲しかった

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 15:36:10 ID:0V5ibYdh0

Ｒ３４があまりにもＤＱＮカーで売れてなかったんだから仕方ないだろ。

いまさら蒸し返す話でもないな。永久ループにしかならん。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:51:41 ID:xBxwzbRL0

>>633
　そうそう、R34に未来はなかったんだよ。バブルがはじけて10年。
車が命の低学歴ドキュンが低所得層に転落して、R35を出しても
買えない時代が来ていた。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 07:23:24 ID:LUYTLtrP0

蒸し返すスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107175963/l50

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:53:10 ID:0O+5vLKw0

【乗用車ランキング】コンパクトカーによる熾烈競争が勃発
http://www.auto-g.jp/news/200503/07/topics08/index.html
>セダンではマークＸが７位にランクイン。
>セダンはマークＸに人気が集中しているが、
>クラウンとカローラセダンもランクインした。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:12:23 ID:l51LgTfM0

保守！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 15:32:52 ID:rSGfj/5s0

伝統のスカイラインの名は日産の旗頭でなければならないのに、R32～R34でついたＤＱＮイメージは日産にとって厳しかった。
今回のＶ３５は将来的にスカイラインが全年齢に渡って買ってもらえる高級感を取り戻すための試作段階。
イメージ戦略的には分岐点であり、残るＤＱＮイメージとのせめぎ合いで中途半端な売上げは仕方ない。
今回でかなりＤＱＮイメージは払拭したはずで、日産のメインカーとして次のモデルからが本当の勝負になる。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:32:00 ID:8c4FYQzG0

あまりボディ大きくしないでほしいな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 10:30:35 ID:J1OOb1PT0

>>638
今走っているのは、試作車だったのか。
で、結果は失敗だった訳だ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 12:05:28 ID:3/FOwOZF0

>>640
日本では売る気はないんだから・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 13:07:05 ID:nKErdOns0

>>640
失敗ではない。
時代の犠牲者といっておこう。
車自体は素晴らしい。。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 15:20:04 ID:LTTqwLkQ0

>>639
全長は同じくらい（４７００ｍｍ前後）だけど、
全幅は、１８００ｍｍクラスになるのは、ほぼ間違いないです。
ライバルである、
ＢＭＷ３３０が、１８１８ｍｍ
レクサスＩＳ３５０が、１８００ｍｍ
次期スカイライン（次期インフィニティＧ３５）も１８００ｍｍ前後になるでしょう。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 11:20:14 ID:NAiBY66v0

駐車場が１８００ミリ以内みたいなので
それまでに押さえて欲しいと勝手に思ってしまった
だが駐車場自体は結構広いし１８００ミリクラスの車は簡単におけるのだけどね・・・・

ほかの人たちのマンションやアパートではそんなことないのかな？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 17:44:39 ID:wCFUjIyp0

>>644
古い駐車場だと外車や3ナンバーお断りが当たり前で
RV車が流行る前の、セダン中心の5ナンバーサイズの
車しか止めない昭和時代に作られた駐車場だと
全長は4.9mまでOKでも、タイヤを乗せるパレットの問題でワイドボディ＆ワイドトレッド車のはみ出し
トラブルを避けるため、幅1.75～1.78mm制限の所がある。
スカイラインのGT-Rだとワイドトレッド、太いタイヤで駄目かもね？
高さはハイルーフ未対応の1.55ｍ制限でも
マークＸもスカイライン2車とも大丈夫だと思う。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:17:01 ID:KrANBVvw0

スカイラインの人気薄とともにこのスレも消えていくのかな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:30:22 ID:R4x/PCZL0

次期スカイライン vs マークX（MC後）まで残しましょう

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 02:09:15 ID:2s9VH4gWO

ゴーン氏はスカイラインを日産の宝だといっていたそうですよ次期スカイラインは・・・・でしょう

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 09:29:17 ID:1pyFQjpO0

>>646
マークXも、以前のマーク2ほど売れていないから、
アンチトヨタの人達も、今ひとつ盛り上がらない。
このクラスのセダン、どうして売れないんだろう。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 09:55:45 ID:dVMM1tH50

基本的にかっこ悪いから
デザインが糞、ミニバン全盛時代なんだから
よほどカッコいいデザインじゃないと売れない
微妙なデザインじゃ時代の流れ変えられない
１０人見たら８人はカッコいいと思うぐらいじゃないとね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:16:28 ID:sBtCDN/c0

>>650
> １０人見たら８人はカッコいいと思うぐらいじゃないとね
そんな万人受けのする車いらない。
個性が光るスタイル希望

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 20:40:03 ID:imhYSZQT0

マークＸのフロントマスクって天才バカボンのお巡りさんを連想してしまう。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:09:02 ID:s941g3hP0

メルセデスのＣクラスのほうが天才バカボンの基地外おまわりさんの目
それが日本でＣクラスが売れない最大の原因？！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:31:17 ID:X6bdyz1u0

デザインだけ見たら
スカイラインの圧勝だがな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:20:15 ID:VqRX7EmJ0

>>654
禿同。
つうかマークｘの有利な点って新鮮さとトヨタというブランドだけだからな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:20:42 ID:wmml1uEk0

カッコ良い悪いは、好みの問題で主観だろ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:58:05 ID:hAkEq58K0

>>655 しかし心の奥底ではｒｘ７が好きなんだな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 13:08:04 ID:F+p8+m0VO

スカイラインの車の後ろにあるskylineの文字が一番大きく書いてあるスカイラインを教えてくださいm(_ _)m

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 14:46:25 ID:4l1zf5di0

>>656
敗北を認めましたねｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 16:45:01 ID:FyScD5X50

>>657
わかってるねぇ。ってID変わっちゃったなぁ・・・
RX-７も好きでしたよ。今は日産車しか乗る気がしませんけど。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:33:57 ID:C8Ij5yHk0

>>659
誰もマークXの敗北を認めてないけどw
客観的に販売台数や性能から、マークXの圧勝は確定しているんだから。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:29:53 ID:FyScD5X50

性能には賛成できないな。
あきらかにスカイラインの方が質は上だよ。
今は新鮮さだけとトヨタブランドと販売網で売ってるようなもの。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:31:08 ID:FyScD5X50

↑
×だけ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:58:13 ID:kfOq5JVf0

＞今は新鮮さだけとトヨタブランドと販売網で売ってるようなもの。

しかしこれが他社と比べてあまりにもデカイ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 08:43:11 ID:vKxbv8o80

車へのこだわりもなく、価格や値引きと装備で選ぶ人向け

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 11:45:41 ID:UWx7cR7F0

営業の言われるままに買ってる人向け
買ってからＶ６だったとか２．５だったとか気付くんだろ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:37:25 ID:+I0fbjET0

>>652
>>653
マツダのMS-8でｶﾞｲｼｭﾂ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:21:19 ID:75qG7T+t0

結局、マークX買おうって人は、スカイラインなんて候補に入れないし、
同じようにスカイライン買おうって人は、マークXなんて候補に入れない。
同じV6・FRでありながら、客層は全く違うんだろうな。

スカイラインの真のライバルは、レクサスISになるんじゃないかな。
スカイラインを買おうと思ってるけど、レクサスISが気になってるんで、
今はちょっと様子みてるって人が結構いると思うな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:59:00 ID:OtwuJHyt0

>>668
客層は両車とも同じ、年配の人が多いみたいだよ。
スカイラインの真のライバルは、ティアナになるんじゃない？
ティアナのTVCMは放送されるが、MC後のスカイラインのは見たことがない。
日産自身がスカイラインの国内販売を諦めているみたい・・・・・。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:29:01 ID:UhpyrZYS0

悪い車じゃないんだが、まあトヨタも儲けの９割は海外だからね
日産もアメリカでいかに設けられるかで会社の命運が決まったわけだし
アメリカで売れてればなんの不満もないんだろうな会社的には

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:41:50 ID:4nRhBgmz0

>>670
あまり偏りすぎるのも本当はまずいんだけどね。
H社みたいに。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 08:38:33 ID:RHWv0CrS0

国内では、どんないい車でもコンパクトか、ミニバンでなければ
売れない・・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:37:29 ID:tOVHvitb0

トヨタの純利益の７割が海外、日産は苦戦していたアメリカ事業が回復して復活
クライスラーも回復、そのあおりでフォードとＧＭが売れなくなってしまった。

スカイラインは海外が主戦場、マークＸは国内専用？ターゲットが異なる
対照的なライバル車だな、ＸはレクサスＩＳ出たら食われてマイナー車になるんじゃないかな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 07:27:43 ID:Evujki+k0

>>673
スカイラインが海外で主戦場？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:41:01 ID:UgqJLs9M0

インフィニティG35ですが何か？
結構売れてますけど何か？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:59:15 ID:sKtw690z0

>>674　メインはあっちで日本はおまけ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 02:31:48 ID:eYX8wcGz0

>>675
その言い回し。そろそろ止めないか。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 13:57:29 ID:BDjpJhb70

ウホッ！言い回し…
やめないか

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:05:16 ID:HsrLp0dS0

>>678
春厨か猿が混じっているようだな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 12:28:46 ID:wdNjs6FM0

カスは氏ね

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 08:38:55 ID:Z4WrdyzH0

2500対2500

3000対3500

この戦いは違うだろう。
まず、X・スカともベストグレードを検討しないとね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 05:18:09 ID:Kvuy1Hy60

マークエックスって本当に売れてるの？
日ごろ見るのはスカ：X＝３：１ぐらいなんだが
殆どレンタカー行きになってんじゃないの？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:54:41 ID:ZBIc3Lff0

>>682
そうだろうけど
さすがに３年も前に出たのだからしばらくのあいだは
走っている台数はスカのほうが上だと思う

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:24:20 ID:HPKHiboF0

スカスカ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 10:38:28 ID:HOP/AyFPO

スカトロ車

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:43:26 ID:oMk19ytE0

V35の350GT乗りだが、今日隣のレーンにＸが止まって、その運転手こちらを見上げてやけに気にしてたな。
Ｘって座面低いから、オレは見下ろす感じになるんだよな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 19:03:09 ID:r5jBb1hw0

スカイラインはR34まで。
これは常識。
現行スカイランだったら、まだマークXの方が(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:00:32 ID:hgJL59Jx0

>>687に禿同
現行スカイラインは歴史的駄作。
フーガも同様。
デザイン的観点では間違いなく今の日産は最低レベル。
そもそもすべてが優等生レベルのトヨタ車と比較するほうがおかしい。
よってこのスレ終了。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:42:39 ID:9f8QKc6U0

Ｖ３５はスカイラインではない、Ｖ３５とか言って発言は無用

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:26:34 ID:mbTejrEm0

ここでのスカはガンダム、ガキゴーのことか。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:41:01 ID:G+EAMYCY0

俺は売れている車より売れてない車の方が乗りたい。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:21:32 ID:xHrjSMXVO

スカトロラインまぁ、糞車って意味だ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:46:14 ID:BwdCGzJN0

>>687
ドキュンの常識、世間の非常識。

R34がどれくらい売れたか考えろよ。
V35以下なのは確かだろうが。
売れない車を作り続けるわけには
いかないのだから、そろそろ諦めろ。
未練がましい奴だ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 17:19:01 ID:uf5YD6bp0

34は史上最悪のデザイン
いくら機械性能がよくても格好悪いと所有欲がわかん
　てことでＸも・・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:51:55 ID:6BfE5rBq0

性能とクオリティーの高さならマークX。デザインならスカイライン。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:02:48 ID:R92IgGYp0

>>695
眼科逝け。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 02:17:10 ID:KntriAMe0

>>696
デザインについては眼科だけで良いが、
性能とクオリティーについての勘違いはどうする？
かなり脳に問題があるように思うのだが。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:10:15 ID:s568ae1b0

とりあえず作れば売れるのがマークｘ
どんなに頑張っても売れないのがスカイライン

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:01:23 ID:NqfAm8xN0

ﾏｰｸXこそ眼科行くべきだろ・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 02:05:20 ID:Jt+wHO6H0

>>698
それを言われるのが一番辛い350GT乗り。
悔しいけれど、当たっているからなあ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 03:04:06 ID:Q6CMV9IEO

35スカイライン乗ってる人は誇りに思ってね。

702 ：1JZGTEvsRB25：2005/04/05(火) 03:18:30 ID:4xnLDm+g0

私はマークⅡから生まれた。静止している限り、人は私を、ジェントルな
高級車だと思う。しかし、私はツアラー。ハンドルを手にした時、誰もが
外見とは違う性格に強い驚きをおぼえる。居住性と走行性。その高度
な一体化を求めたマークⅡに対し、私の性能のメカニズムは、走るために
つくりあげられた。マークⅡに見える。が、マークⅡとはどこか違う。この
個性を気持ちよく感じる人のために、私のドライバーズシートはある。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 19:45:08 ID:xNFzCyda0

どっちも今となっては「クソ車」

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 02:55:54 ID:rieSBWkR0

>>703
買えない人の寂しいつぶやき
もらい泣きしそう
クックック

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:06:52 ID:/6PwA8430

R34は今世紀最高の名車

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 02:12:01 ID:SXn3tCQN0

>>705
ｸﾏｰ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 11:34:13 ID:+yCMU+m60

おまえらお宝ﾊｹｰﾝですよ

１４８万円
スカイライン S&S
クーペ年式：H15 　距離：0.2万km 　車検18.03 　色：銀なし

なんと4WD　
V35クーペの4WDですな(w

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=T092016984&KTCS=F0B0000000119999990000000000000000140015C00200320030000Z0000000000000000000000**NI_35*

まぁ価格間違いだけどな
トヨタのディーラーはすごいぜ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 11:49:36 ID:zYrzxSa1O

うおおおおおおおおおおおお携帯だからリンク先見れないけど
よく見つけたなー

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 13:51:15 ID:ar9o1PyH0

>>708　上から、みかかのこども、豚、射自慰
http://pocket.isize.com/carsensor/i/
http://pocket.isize.com/carsensor/j/
http://pocket.isize.com/carsensor/wap/

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 01:40:17 ID:sva1aMNJO

>>709
うおっありがとう！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 19:44:38 ID:ByUGgf5J0

街で見た感想

マークＸ全く存在感ない、フロントのばつエンブレム見て、あぁＸか。
スカイラインかっこよくはないが存在感はある奇抜なデザイン。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 16:41:21 ID:aPzwrk9J0

>>707 消されてる・・・・・・
あったらほんとに買うんだけどね
４区でないかな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:37:04 ID:osh3wdDq0

>>711
奇抜というより、異様
スカイラインのフロント、確かに不細工

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 07:01:48 ID:jNzHCvou0

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

　　　　　　　　　　　　　　　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―――- 、
　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ ,´￣ヽ￣`-、
　　　　　　　　　　　　　／　∧＿∧　　　　　　　　　　　/ / 　　　ヽ　　| ヽ
　　　　　　　　　　　　／　　（´∀｀　）　　　　　　　　　 / / 　　　　　 |　, ＿|＿ヽ
　　　　　　　　　[二ヽ／　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/=/二二] ＿＿――　　　
　　　　　　　　　,_. -'￣￣￣　　　　　　　　　　　,,---'　　|
　　　　　　　／/　　　　　　　　　　　　＿,,---'￣　　＿ |
　　　　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿,_、　　／＿`|,
　　　　　 /○○| |三三Ｘ三三三/ ／○○○/ 　 / /　 | |
　　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | | 　　, _
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_, -´￣
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

　ラ　イ　ト　薄　杉　wwwww

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 01:29:25 ID:JbP1iRMj0

クラウンを買えない奴（予算的・上司との関係・世間体）はマークＸを買い
トヨタ嫌いがスカイラインを買う

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 02:47:30 ID:0BY/P/ZD0

ワロス

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 02:50:49 ID:0BY/P/ZD0

　マ　ー　ク　ボ　ツ　ラ　イ　ト　薄　杉　wwwww

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 11:53:05 ID:nVyaQvD50

マークＸサイズのレクサス出ないかな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 05:26:38 ID:DhKANijCO

不細工マークＸ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 06:00:03 ID:Iw5AL97E0

マークXって全然見ませんが、売れてるんですか。
見てるけど、目立たないのかもしれないが。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 00:47:50 ID:YJpWxTMj0

売れ方にも色々あるんだろう。
客に売れたクラウンは飽きるほど見かけるけどな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 04:08:16 ID:OSjsyupc0

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 02:45:54 ID:CgsSglw00

マークエックスって本当に売れてるの？
日ごろ見るのはスカ：X＝３：１ぐらいなんだが
殆どレンタカー行きになってんじゃないの？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 03:43:40 ID:KRmhzNUP0

販売期間が違いすぎるだろ？
スカは4年半、×は半年

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:10:34 ID:xaPeQU0u0

×印のV6ターボMTﾏﾀﾞｰ？（AA省略）

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:26:19 ID:KI4EiXh/0

>>725
これで我慢してくださいw

マークX スーパーチャージャーは市販前提
http://response.jp/issue/2005/0117/article67197_1.html

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:56:35 ID:I+AJfEcu0

X死ぬほど見る

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 01:46:16 ID:gM5krFMt0

>>727
違うだろう。
沢山見るから死にたくなるんだろう？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 13:09:31 ID:ryPEnsFS0

俺の近所ではあまり見ないなぁ、マークｘ

てか、ホイールが小さいからぜんぜん迫力ない。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 08:06:33 ID:IvTtm2nD0

両方ともなんとも言えんが、フロントはスカイラインが好きだし、リアは
マークSEXの方が好き。
マークSEXはなんかスポーティーになっちゃったからね。あとフロントのXは
いらねーよ。反対にヘボ。
見るのはV35＞SEX、の割合だけど、発売してからの年月の差もあるしね。
最近少しずつだけど確実にマークSEXを見かけるようになってきたよ。
でもそろそろいろんな車の新型が出るだろうから、両方ともどうでも良い車に
なってしまいそうな予感。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 18:17:06 ID:Xxoq2U9K0

現行スカイラインも見慣れてきたからか、
あんまり変なデザインとは思わなくなったなぁ。
いや、部分部分のデザインは変といえば変なんだが、
全体のシルエットと言うか、スタイルは良いなぁと思う。

一番の問題は、この車がスカイラインと名のっている事だと思う。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 02:37:24 ID:BDz3SMHL0

>>731
同感！でも後から出しただけに、全体的にマークⅩのが上なのは日産党の漏れ
でも認めざるを得ない感じよ。少しずつだけど、軽し速いし燃費もいいでしょ。
室内の質感も最近のヨタ車は落ちてきたとは言え、さすがにＶ３５スカよりは
いいよ。

日産はヨタと同じような路線逝っても仕方ないんやから、ここは思い切って
次期モデルでは、暴力ターボ＋６ＭＴのハイパフォーマンスグレードでも設定
して欲しいね。内装の質感や燃費には、多少なら目をつぶるから。

>>730
マークⅩのグリルのⅩは、Ｒ３３～３４ＧＴ-ＲのグリルのＧＴ-Ｒエンブレ
と同じで、無い方がいいって殆どの人は思ってるんじゃない？少なくても漏れ
の周りでは皆んな同意見だす。あれいかにも小僧ガキって感じやからさ！

>>723
漏れの周りでは、既にＶ３５スカよりマークⅩのがよく見かけるよ！
ちなみに場所は北関東の某所。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 07:18:39 ID:33On5968O

マークはＭＴ設定があればいいんだが

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:42:20 ID:9ApprcNF0

マークＸサイズのレクサスきぼーん！

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:41:46 ID:jB2BERxK0

スカイラインのヘッドライトがヴェロッサと似ててなんか格好悪い印象がある。縦長ヘッドライトってイマイチやね。

MCで5AT積まなかったのは日産のやる気のなさ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 03:48:34 ID:s6SzWhM60

>>735
350GT、5AT仕様に乗っているんだが、日産は、
オレにだけはやる気を見せてくれたのか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 06:37:25 ID:NsyU3ykW0

>>736
そのようでつね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 02:45:49 ID:rgLxz+O70

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 02:48:14 ID:5aj5JAglO

俺の頭も薄くなってきた

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 03:10:56 ID:SVNQoejU0

>>739
気にするな。頭の中身の薄い若造よりはマシ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 07:11:09 ID:5rLkq0Ze0

僕の財布はもとから薄いです

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:15:37 ID:NnbmHuT/0

　　◢░ 　 ▄▅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▅▄　　░◣
　 ▐░::　 ▀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▀　　::░▍
　▐░::　　　　　　▄▅▄　　　　▂ 　　　▂ 　　▄▅▄　　　　　:::░▍
　 ▌░:: ::　　　　　▀█▋　　　▐::　　 ▄　 ▀▄　 ▀█▋　　　　:: :::░▌
　▐▓░░:: 　　　　　　　　　 ▋:::　 ▅▀　::░▋　　　　　　　　::::░▓▌
　 ▐▓▓░░:::: ::　　　　　　　▊░:::▊ ▊:::░▊　　　　　　　 :: ::::░▓▋
　　 ▀█▓▓░░:::: ::　　　　　　 ▀▀　　▀▀　　　　　　　　:::░▓█▀

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:19:48 ID:8auLOnBN0

スカイライン屑鉄★

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 01:38:34 ID:RAjb2e3k0

どっちもいらんわい
つうか×は苦戦してると見た
登場してだいぶ経つのにしつこくＣＭ垂れ流すのは
売れてない証拠。
まあ、妙なボンネットの盛り上がりとか
カッコ悪いところが多いから仕方ないね。
白なんか最悪、ナメクジみたいだｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 02:09:46 ID:0fHQ5i/o0

マーク２からマーク１０？
あ、マークバツか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 02:10:50 ID:no47eOQS0

マークペケ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 03:14:59 ID:e3+nWC5kO

マークＸの白は確かにカッコ悪いね。なんであそこまでカッコ悪いのだろうか。
トヨタふざけてるのか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 05:16:38 ID:NnbmHuT/0

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 09:11:46 ID:AwFBiTiB0

>>744
ナメクジっていうのは、ストリームみたいなのを言うのだ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 13:19:01 ID:Ng45tvR50

マークＸって、ゼロリフトなん？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 16:14:17 ID:YT+eBh2g0

スカイラインは10月に2.5L車が5ATに変更

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:35:01 ID:q+ODTT3A0

>>751
そんな事より、ＦＭＣしろよ
と思ってる人は多いのではないだろうか

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:58:12 ID:ezF2O1zm0

マーク×って、どう見ても赤塚アニメのデコっぱちにしか
見えない。
Ｖ３５のマスクも歴代一間抜けだ。スカイラインは精悍な
マスクこそ似合う。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:48:15 ID:anWqtfsi0

　　　　　　ミﾐヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､彡　　　,､　　　/７　　　 ,-､
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡　　 ( <. 　　| l 　　　 //´　
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　｜　　　　ヽ＼,.ィ´ .ﾆﾆェ‐､//
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　|　　　　　　>､.く＾┘　　｀) 〈　　どうも、ホリエモンです。
　　　l　　　　ﾉ( ､_, )ヽ　|　　　　　//　´ , -‐-､〈,ﾍﾍ
　　　　ｰ' 　　ノ､＿_!!＿,.､| 　　　　| l 　　{ 　　　}　　ｌ |
　　　 ∧ 　　　ヽニﾆｿ　 l　　　　　ﾍﾍ. 　ヽ､__.ノ　././
　　／＼ヽ　　　　　　　/　　　　　ヽヽﾍ、____,,..ィ,ﾝ
　／　　ヽ.　｀ー--一' ノ/ヽ　　　ノ７`''‐---‐''´
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　ヽノ　　　,イ^

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 07:22:19 ID:S53i+aN+O

マークボツ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:31:59 ID:IT38CFSs0

10月に5AT搭載？　

Ｚは7速ATらしいよ・・・スカもマークＸに対抗して５ATではなく7速ATで出すと思うけど...

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 01:05:25 ID:5pw6KbiA0

中国で売り出すマークペケのフロントはトヨタの牛さんマークなんだよな
日本でもそうしてくれんだろうか

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 17:57:00 ID:rUhPNu0A0

>>756
不毛だな。
段数だけの比較をして何の意味ある？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 18:39:34 ID:C9L7i6qj0

>>752
来年夏ごろにスカイライン、FMCみたいだから、最後の改良なんじゃないかな？

今年の東京モーターショウーにコンセプトモデル出展して
話題を取ると見ています。

トヨタは、クラウン系プラットフォームで日産に
追いついてきたFR性能だけど
フーガで大幅改良されプラットフォームで
走行性能が向上し引き離した。

さらに、次期スカイラインではGT-Rにも使用される予定の
次世代FRプラットフォームを投入するので、飛躍的に向上するらしいから期待したいね。
ATは、通常版７ATもしくは、一部グレードに自動MTの日産版DSG
MC時には、次世代CVTが乗りそう。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:09:45 ID:bNBQ6cNC0

>>757
ティンポマークな訳だが。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:07:04 ID:4coGmAhP0

ライバル車対決！Vol 77：予算300万円のクルマ選び
http://car.nifty.com/newcar/rival/index.jsp?SP=77&NO=1
>300万円までとなると高級車の中でも1クラス下のアッパーミディアムになってしまい、
>トヨタではマークX、日産ではティアナ、そしてホンダではインスパイアがターゲットになります。

スカイラインを忘れてるぞw

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 09:24:07 ID:ns0LCjwnO

ﾜﾛｽ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 16:22:40 ID:oYRKD85I0

つまりマー没は劣化孫コピーですな。

872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 16:20:32 ID:Gdt/Nm7e0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 16:00:59 ID:VN+3VHyD0
>>99
劣化コピーといえば、ゼロクラウンがエンジニアリングやら広告やら
全部Ｖ３５スカイラインの劣化コピーというのは有名な話。
コピったくせにゼロクラは空力的にもゼロリフトさえ達成してないし、
前後重量配分も劣る。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 16:12:38 ID:sN3hhwLTO
脳みそZeroクラウソ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:02:57 ID:cvo1dmX20
>>119
結局、クラウン自体が行き詰っていたわけですよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 03:12:29 ID:EftcH+BQ0

Ｖ３５スカが出た後に、トヨタはベロッサだっけ？をぶつけてきたけど
マークⅡと同じプラットホーム＆直６の使い回しだったな。
その後、ゼロクラでＶ３５スカを利用したわけか。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 15:31:06 ID:ZeZKlKep0

ゼロリフト知るとＶ３５の走りとかハンドリング全てを理解出来る気がするし、
バランスの良さ納得するよ～ヽ(　・∀・)ノ
他の車高速で乗れなくなるくらい。個人的には大満足です。ｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 18:45:00 ID:Mo9ccBAC0

幼稚なオッサン連中

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 03:12:02 ID:MM2r3dCB0

>>766
最下層オッサン予備軍の若者よ、
軽自動車、中古車板から、
あなたと無縁の板へようこそ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:09:43 ID:ezOVB2j/0

ブレーキ性能というか、時速100㌔からの制動距離の短さはV35が上だな。
40㍍未満で停止するのはV35とRX-8だけだし。マークＸはおろかゼロ蔵やティアナ、フーガよりも短い。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 17:50:45 ID:8aXulhJB0

エンジン性能が良くなって、低回転からずーっと
フラットにトルクもパワーも出せるのだから
あんまし田団変速はいらないと思うんだけどなぁ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 08:40:38 ID:T5PYD29K0

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

　　　　　　　　　　　　　　　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―――- 、
　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ ,´￣ヽ￣`-、
　　　　　　　　　　　　　／　∧＿∧　　　 ∧＿∧ 　　　/ / 　　　ヽ　　| ヽ
　　　　　　　　　　　　／　　（´∀｀　）　　（´･ω･`）　　 / / 　　　　　 |　, ＿|＿ヽ
　　　　　　　　　[二ヽ／　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/=/二二] ＿＿――　　　
　　　　　　　　　,_. -'￣￣￣　　　　　　　　　　　,,---'　　|
　　　　　　　／/　　　　　　　　　　　　＿,,---'￣　　＿ |
　　　　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿,_、　　／＿`|,
　　　　　 /○○| |三三Ｘ三三三/ ／○○○/ 　 / /　 | |
　　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | | 　　, _
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_, -´￣
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:52:19 ID:ezZT/kBS0

>770
ヲマエの耳にピアスは似合うか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 11:36:33 ID:r6wxrVAz0

なんでスカイラインのクーペはあんなに格好いいのに、セダンはあんなに格好悪いのか？
セダンもクーペ並に格好良ければ、マークＸといい勝負だと思うのだが。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 13:42:12 ID:sv/4J/bb0

>>769
クーペが格好いい？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 14:13:50 ID:KrK4Mfr40

アウディーのぱくりだろ、あのデザイン

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 17:38:11 ID:lO+a3kmJ0

マーク×はさすがにトヨタデザインだよなぁ・・・
最初は格好悪いと思ったが、慣れてくると
街中でもかなりスタイルがいい車に見えてくる・・・
スカイラインクーペはデザインはすっごく良いと思う。
セダンはいかんな・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:04:30 ID:yK0Sglbn0

今日、嫁のマークＸ（Ｆパッケージ、車高調、ＯＺ１８インチ装着）で、近くの峠を走ってみた。
俺のアルテッツアとほとんどかわらなかった。マジで速いぞ。
トヨタの電子制御はうんこなので、ＶＳＣ非装着車を買うのが吉。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:27:19 ID:3+ae3F0D0

>>769
確かに、フラットトルクなら、段数が少ないATで変速時に
回転数の落ち込みが大きくてもトルクが同じように出るから多段でないくても
運転のしやすいけど、それ以外にも多段ATのメリットはあるんですよ。

多段ATの大きな特徴は、
レンジをワイド化できることだから、

1速でのロー側に、6速・7速を超ハイギアにできる。
1速での出だしが良くなる。
6･7速でのエンジン回転を抑えられるので、高速クルージングでの
静粛性、燃費にかなり貢献できることが大きいので、

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:32:13 ID:Jjun65Uz0

>>760
いくらティムポでもあの子供っぽいバツマークよりはマシだろ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 08:36:17 ID:aRtTkET10

>777
多段の利点は判るが、文書をもう少しきちんと書く練習をしてくれ
車の知識を覚えるのはそれからでも遅くはないぞ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:19:11 ID:Yxx1C9GY0

　「燃費にかなり貢献できる」＜＜それでスカの燃費12.0に対してたった５％アップ、
しかもトルクは３％↓。それで威張れるエンジンか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 13:02:53 ID:3+ae3F0D0

>>779
バーっと書いたもんで、文書の区切りが少なく読みづらかったね。
今度は気をつけるよ。
でも、いちいちうるさいなぁ・・・・

>>780
自分は、ただ単にATの多段化のメリットを言っただけで
マークＸとスカだったら、全然スカイライン派ですよ。
次期スカイラインは、たぶんかなりすごいと思う。

実際マークＸは、やたら低いヒップポイントと強引に低いイメージを出した
フロントの顔は、個人的にはダメ出しですから。
ただ、マークＸのエンジンはとミッションは、最新だけあって、よくできている。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 13:31:29 ID:VqRFbEB90

ちょっとここGT-Rで通りますよ…

　　　　　　　　　　　　　　　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―――- 、
　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ ,´￣ヽ￣`-、
　　　　　　　　　　　　　／　∧＿∧　　　 ∧＿∧ 　　　/ / 　　　ヽ　　| ヽ
　　　　　　　　　　　　／　　（´∀｀　）　　（´･ω･`）　　 / / 　　　　　 |　, ＿|＿ヽ
　　　　　　　　　[二ヽ／　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/=/二二] ＿＿――　　　
　　　　　　　　　,_. -'￣￣￣　　　　　　　　　　　,,---'　　|
　　　　　　　／/　　　　　　　　　　　　＿,,---'￣　　＿ |
　　　　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿,_、　　／＿`|,
　　　　　 /○○| |三三Ⅱ三三三/ ／○○○/ 　 / /　 | |
　　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | | 　　, _
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_, -´￣
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ⅱ ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:35:30 ID:VZ16m/wr0

これまではスカ＝スポーティ、マーク２＝ラグジュアリーという住み分けができていたが、
今度のマークＸは高級感を捨て去り、スポーティ路線に真っ向勝負を挑んできた。
今はスカが格好悪いこともあり圧勝の状態だが、新型スカが出てきたら、勝ち目ないんだろうな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 11:32:07 ID:+kHAq/oZ0

マークＸの方がデザイン破綻しててカコ悪く感じるけど。性能もギアとかの
セッティングの問題だけでトータルで見て大差無いし。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:00:06 ID:zA74aptq0

性能は、大差無いと思う。
では、なぜマークＸの方が圧倒的に売れてるのか？
スカイラインよりもマークＸの方が格好いいと思ってる人が圧倒的に多いってことだ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 10:16:08 ID:RI/0dYJ40

>>785
それが信じられないんだよ、どちもどっちじゃん。
マークXかっこいいと思ってる奴がいるのが信じられない。

トヨタで褒められるのは現行アリストとゼロクラぐらいだろ、
ほかは評価に値しない凡庸なデザインか醜悪なデザイン。

昔は無難なデザインの車がおおかったが、デザイン勘違いした
醜悪な車出しまくる今より、その分だけましだった。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 12:27:25 ID:fPYd03dH0

他の部分が同じとしても、単にデザインだけで選ぶわけじゃ無い罠。
周りの環境とか空気とか、軽く背中押してくれるキッカケみたいなのもいるだろ。
わざわざスカ見に行く層というか、そういう母集団は少数だからな。
今のスカをトヨタが出してたとしたら、今のマークＸより何倍も売れたかもね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:33:12 ID:aFLYkInN0

＞今のスカをトヨタが出してたとしたら、今のマークＸより何倍も売れたかもね。

　それは無いと思う。いくらトヨタでも、格好悪い車は売れない。
　(ヴェロッサやブリットが良い例)

　スカイラインの方が良いと言う人を否定するつもりはないけど、残念ながら、
日本の一般消費者の嗜好には合ってないってことを、販売台数が物語ってる。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:44:47 ID:Znjl5BEl0

スカイライン＝若者の車っていうのが世間一般の認識。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 20:23:01 ID:aFLYkInN0

>>789
その従来のイメージを、現行スカイラインは崩壊させてしまった。
テレビＣＭでは、何とか昔のスカイラインのイメージを今にだぶらせようと
していたが、現行スカイラインのコンセプトは、従来と全く別路線である。
(むしろマークＸの方が従来のスカイラインに近いと言っても過言では無かろう)
先代マーク２の、実用的背高フォルムに影響されてしまったのだろうか。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:49:07 ID:bpTDLnSo0

要は
現行スカイライン＝ファミリーカーっていうのが世間一般の認識
でもって、ヴィッツとかより魅力に薄れているのが現状

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 02:43:55 ID:EED45xRZ0

>>790
スカイラインが、時代遅れのマークⅡをパクった？
ＦＭパッケージと空力を考えて、背高になったんだろ。
そのパッケージングをパクったのが、ゼロクラ＆マークＸなわけだ。
おまいを含めて世間に、日産の新しいコンセプトが理解されなかった
のが大きい。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 07:32:56 ID:n13dB7qJ0

フーガやティアナは、日産のセダンにしては売れてると思うがな。
スカイラインが売れないのは、パッケージングとかコンセプト以前の問題(結局はデザイン)だよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:29:01 ID:nun0tlf00

>792 まぁそう熱くなるな。>790 はエンジニアリング云々をパクッたとまでは言
ってないと思われ。
デザインについてだけど、いくら売れていると言ってもマークＸのは大衆迎合的
すぎて品が無いというのが漏れの感性だな。ヨタ車全般に言えるがごちゃごちゃ
しすぎる。表面的な細かい線の処理とか凹凸とかを無視して、全体的な造形の美
しさがＶ３５にはあるし、特に大衆に広く理解して欲しいとも思わん。ある意味
"希少車"に乗れて逆にうれしいし。

つかこのスレは売れ行きとデザインとの相関性を持ち出して、それでデザインの
良し悪しとか、下手すると車の良し悪しを議論するスレなのか？何議論したいス
レなのか段々分かんなくなって来た希ガス。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:36:22 ID:nun0tlf00

連投スマソが、あとフーガがスカより売れてるのはスカ以上の高性能を謳ってるし、
セドグロ後継で車格と客層がマッチしてる。加えてＶ３５スカのような大胆なイメ
チェンからくる悩みを抱えてない。
ティアナは明らかに見た目以上の圧倒的な値頃感。あの値段であの存在感だもんな。
見え張りの中年夫婦に受けそうだよ。ＦＦで室内も広いしな。
結局両車ともデザインがスカよりいいからとは言えないと思うな。個人的にはどっ
ちもスカよりデザイン悪くなったと思ってるし。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 18:03:01 ID:VIrplVmL0

スカイラインという名前だから逆に売れないの鴨。

セドリック・グロリア→　フーガ　
ローレル・セフィーロ→　ティアナ
サニー　→　ティーダ・ティーダラティオ
ブルーバードシルフィ→？？？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 09:07:43 ID:GRkHUp9b0

俺正直言ってｽｶｦﾀだから今まではｽｶしか目に入らなかったけど、
今だったらﾌｰｶﾞかﾃｨｱﾅ選んじゃうな。その2台は普通にかっこいいと思うけど、
ｽｶのﾃﾞｻﾞｲﾝは後ろはともかくやっぱ前が？なんだよなぁ・・・なんて雑誌の裏に書いてみるﾃｽﾂ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 12:08:24 ID:MBbZ2NyZ0

スカセダンの前期・中期はタマちゃんみたいだし、後期は無理やりクーペ顔に
して口元がヌッと伸びたような微妙な顔つきになったよな。それに縦目ライト
が日本で売れないというジンクスもあるし。
めったに見ないけど前期・中期をフルエアロにしてるとかんなりカコイイと思
うぞ。標準のデザインが確かに微妙なのは認める。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 12:39:12 ID:6ksJ/5Uj0

俺はＶ35クーペのりだから微妙にすれ違いのような気がしないでもないんだが、
Ｖ35セダンがマークＸよりかっこ悪いとか言われたらムカつくんだよね。
セダンはかっこ悪いと決め付けられるのはおかしい>>798のいうように、
フルエアロだとカッコいいよ、インパルのエアロはいいね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 13:03:22 ID:wq9YevVC0

V35セダンは腰高だから損していると思う。
ディーラーでフーガと並んでいるのを見たら

（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:23:27 ID:7TYdEA930

販売実績がすべて
わずかではあるがマークⅩのが燃費もいいし速いし
それでもマークⅩが特別いいって訳でもないが
Ｖ３５は全体的にテールが何とも安っぽく貧乏臭い
大雑把なアメリカ人受けはしそうだけどね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 19:02:56 ID:2KIIuJzz0

長距離走るとどちらが疲れない車かすぐわかるよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 19:12:23 ID:bHUO+SqU0

ってかマークＸは「トヨタでそこそこなら」とマークⅡを何台も乗り継いで来た
オッサンや爺さんが固定客として確実に買ってくれるから売れるんだろ。
日産が出してたら大して売れてない。マークⅡの後釜だから売れる。
車どうこうの問題ではない。クラウンやカローラが売れるのと同じ理由だ。

スカイラインにはそれすらないから売れない訳だがｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:14:43 ID:mgNyUCXs0

>>798
縦目ライト・・・ヴェロッサ、プレリュード

　　　　　　　　　　　　惨敗デザインということで（ry

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:56:40 ID:xTAlU55O0

スカイラインも、未だに街で見かけるとハッと見てしまう希少車としての魅力はあると思う。
マークＸでは、もう誰も振り向いてはくれない・・・。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:05:53 ID:ea0Hbadb0

縦目のセドリックはそれなりに売れたのでは

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:54:11 ID:WnrXOYj60

スカイライソ自体マニアの車だから売れない罠。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:08:59 ID:eGLxojDB0

マニアはちがう　日産がもっともすぐれた車をつくろうウとしたのがスカイラインだ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:13:01 ID:roC9wLrdO

トヨタが売れる理由。年配の方が安全安心だと思って購入するから。それ以外の要素は車に求めてない人が多い。　次に多いのが売れてるから買うって人。その次が高級車のメーカーだと思ってる人。ようするに制服着てるようなもんですわ。　日産はこだわりを感じる。尖ってる

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 10:09:01 ID:rugObG0V0

> わずかではあるがマークⅩのが燃費もいいし速いし

前に誰かが書いてたけど加速とか速く感じるのはセッティングの問題。
ヨタ車は街乗りの常用域重視だからな。ぬえわ㌔以上あたりから情けななるだろ。
燃費にしたってＸＶＬから見て５年のアドバンテージがＸにあるか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:35:47 ID:oOAtYZBo0

その、ぬえわ㌔以上の加速性能を気にする人向けの車じゃないから。
ターゲットになっている客の欲しがってるものはよくわかっていて、
かなり狙って作ってると思うよ。
狙った以外の部分は抜きまくりかもしれんが。

スカイラインは車としては良くできてると思うが、
どういう人に買って欲しいのかが不明確で損してる気がする。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 13:22:43 ID:rugObG0V0

完全に同意する。要するにそう分かってる香具師が分かった上で乗って、正
しく比較してる分には別にそれでいいわけ。けどそうぢゃ無い香具師が妄想
でこっちが速いとかどうとか、一概に比較出来ん部分を無理やり評価して絶
対的な結論みたく言う場合はやっぱ腹たつわけよ。
漏れは今のスカのホムペで言ってる"一度も無いかも知れんけど、可能性を手
に走ってる"みたいな表現は、スカ乗りの気分を凄く表してると思うんよ。い
ざ高速域に入って加速伸びんとか、リフトでステアガクブルとかってのがそ
の車の現実だとしたら、いくら街乗り全般、信号ダッシュとかで良くても、
わくわく乗る気分じゃ無くなるし。
あとリアのデザインはスカは潔くてシンプルで良いと思うぞ。おおざっぱと
いう表現も当たりかもせん。けどＸのはＢＭ意識しすぎてて、痛々しくて正
視できんデザイン。
長文スマソ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 14:48:17 ID:SnoSESS40

>>803
うちの親の車であるマークⅡは買ってから１２年くらいたつが未だにばりばり走るし
運転してても素直に反応するなぁと思う。

そういう息子の自分からしたらトヨタの車は長持ちするという認識ができてその後継機であるマークXは欲しいと思うようになるよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 16:08:29 ID:MA4V69gy0

スカイラインのＣＭって新車発表のときしか見たことない
どこかでやっているのだろうけど
これじゃ売れないと思った

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:45:16 ID:IgJD6a230

ﾍﾟｹマークも、クラウンも、どっちも車に興味のない紳士向けなわけだよね。
車の車種を覚えて比較するなんて作業はしないおっさん向け。
車の名前なんてカローラとシビックくらいしか知らない人たち。

そういうおっさんはもの凄く沢山いるんだわ。
トヨタはそういう層をごっそり持っていくからな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 18:58:28 ID:aM49jSGC0

http://www.ne.jp/asahi/hoou/japan/GTO/gto0003.wmv

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:47:42 ID:LUCoNqIR0

オッサン層が安心して買える車とオッサン層が全く興味がない車の違いだな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:18:51 ID:XnsiWP+n0

ＣＭでは、日産は昔スカイラインに憧れを抱いていたオッサン層をターゲットにしていたのだがな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:10:47 ID:BugPximu0

マークXのCM、佐藤浩市だな。ピアスできないオッサンが、それでも
チョット気分良く乗れる車というコンセプトらしい。
日産はCMで失敗したと思う。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:02:28 ID:b7if6LND0

>>818
それが大誤算だったな。

「昔憧れていたが今は買えん」

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 11:19:47 ID:bw/qmwu30

「昔憧れていたが今は買えん」じゃなくて
「昔憧れていたが今は家族のためのミニバン」
じゃないか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 11:44:47 ID:GTusr+wQ0

>>819
佐藤は、ローレル最終型にＣＭに出てたよね。確か・・・。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:07:17 ID:2mG1o9Eh0

「昔スカイラインに憧れを抱いていたオッサン層」

そんな層メチャクチャ少ないから。
その時代はみんな外車マンセーだったからな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:14:39 ID:S1JG7Hkr0

マークＸベースのレクサス○Ｓ３００

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:13:20 ID:l1kmIqOy0

メカドック世代の俺はスカイラインって名前だけで良い。
コンセプトは変わっても憧れってヤツは変わらない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:24:23 ID:zmEaFCs50

確かに佐藤浩市、最終型のローレルのＣＭに出てた。
しかも結構、今のマークＸのＣＭとイメージ似てる。
(特にハンドル握ってる正面からの映像とか)
http://car-cm.zdap.jp/nissan/laurel-8th.htm

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 02:32:55 ID:oCC46hwa0

売れない車ヲタ車

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 18:21:00 ID:hoMxhciN0

Ooo x ooO マークＸ vol.12 【ﾏﾀ-ﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120488987/

ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:00:34 ID:j720KNxu0

>>828
見てきました
マークX、候補から外れました。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:40:34 ID:LaviCGLa0

まあ、北米メインの車と日本と中国用の子供騙しの車の違いなんじゃ？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:16:30 ID:+gkBxnR20

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=567

280VQ35DEさん UID:9571683865818233
2005/07/06 0:39:35　ID:1233367

ヨタ車はクルマを知らない人が付き合いで買う車でした。
私は恥ずかしながら、ヨタ車のグランビアからエルに乗り換えたのですが、公道でいかなるヨタ車に速さで負けたことなど無いと思うな。
このクルマの真価を発揮するのは、高速道路走行にあると思います。
前の車はやはりエルの迫力に驚いてか、皆さん道をあけてくれるのです。（別に譲って欲しくなくても・・笑）
ヨタ車時代では考えられない程、このＶＱエンジンは凄いです。何度か、高速道路の料金所から並んでゼロ発進時に、
マークＸとマークⅡ、ゼロクラウン、アリスト、セルシオ、アルファード、アルテッツァ、その他ヨタ車ともゼロ発進の全開加速勝負になりますが、
一度たりとも負けたことはありません。（もちろんヨタ車のみなさん方が、ムキになって加速している事は確認してる上でのお話です）
スープラには敵わないかもしれませんが、他は相手にならないようです。
それよりも、エルは上質な空間を約束してくれる車です。
アル、エリ、エルで悩んだら、エルが買いだと思います。
何よりもエンジン性能がアル、エリと違いすぎます。
エル３．５を検討の方、参考にして下さい。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:48:50 ID:XduO2Ey10

どーでもよいが、速さを競う車ではないと思われる。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:13:44 ID:yrymehtx0

>>831
そこまで必死に加速してたら、多分スカイラインにも負けたこと無いでしょ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 00:47:25 ID:toI/4txw0

わはは

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 01:25:22 ID:srdtXXsg0

ピアスしろよ。m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 04:57:11 ID:du3mUWGI0

萌えは長年（もう２０年近く）ずっとスカＧ乗りやってるけど、もし今どっちか
選べと言われたら、どうせＡＴで乗るなら、素直にマークⅩを選らんでしまうね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 08:47:24 ID:21f+Hx440

>>836
まあそれだけ年をとったっとことだろうね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 09:38:33 ID:GW5tvgtY0

最近、Ｘよく見るようになったけど、やっぱりデザイン破綻してるよ。
ちんどんやチックなデザインだと思うけどな、中期のＶ35の方がいいと思う。
今はＶ35のクーペ乗ってるけど、どっちか選べといわれればＶ35セダン選ぶかな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:24:47 ID:h9hAEcdI0

どっちかっていうとR34セダンがいいな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:16:28 ID:1h/TLwWo0

最近のミドルクラス以上のＦＲセダンはスポーティーに振りすぎてるな
打倒ＢＭＷとか脱親父セダンとか色々考えてるみたいだけど
ハチロク乗ってたかつての若者がそのまま子供大人になっちゃった印象

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:12:21 ID:WtfyaDnt0

確かに、日本のミドルクラスのセダンのデザインは子供っぽいな
ガンダムなんかのロボットアニメ世代が造ちゃった感じ

それに比べると、ＢＭはやっぱり上手い
新３シリーズとか、デザインを上手くまとめてくる
日本はスポーティー狙いすぎてＦＲセダンとして
上手くまとめ切れないで下品になったり子供っぽくなっちゃう

走りに関しては、Ｘは乗ったことないから知らないが
Ｖ35セダンはいいよ、しっかりしてる

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 07:00:51 ID:vuqqYX8V0

ふと思ったけど
こないだまで子供だった人たちってＦＲセダン、クーペに興味がないよね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 12:17:33 ID:ceivBiAb0

だからこそスカクーのCMは回顧調になる。
価格も高いし若者には買いづらいかも。
それに今の若者世代は車以外に興味がたくさんあるだろうし。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:03:31 ID:5tHnAKhT0

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1120805496/

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:22:55 ID:99Lr6SQS0

::::... 　バカ野郎まだ始まってもいねーよ
　　　::::... ∧＿∧＿∧
　　　 ::::.（∀・（　´Д｀）このスレもう終わっちゃったのかなぁ？
　　　r -（　　（　O┰O
　 ..::ii'⌒< <　）　冊冊〉
　　::'､__,,l!しし（＿）l!lJ´
　　　　　　　 '､__,l!j 　　　::::..

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:10:57 ID:6HUWmRwQ0

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016829.html

V型66気筒のマークXの勝ち？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 17:05:33 ID:isAi1Xtw0

「Ｖ型６６気筒」負けました。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:28:59 ID:7/WbTxAkO

(;ﾟДﾟ)V66…！
(;ﾟДﾟ)ホスィ…！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:50:01 ID:YFD22az80

マークⅡに乗ってるんだけど100系　新車で買ってね・・・3日で飽きたのよ。ツアラーVなのに。おもしろくないんだ、運転してて、トヨタって・・。なんでだろうね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 09:15:26 ID:Tz+efz3rO

>>835
…ばかな…。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:06:32 ID:X7pH6yq70

マークＸって何でこんなに狭いんだ？
アルテッツァの方が室内広いよ。

無馬犬..._〆(ﾟ▽ﾟ*)に装飾しまくりで派手派手にして室内が落ち着かないね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 15:15:52 ID:01gxv7Sr0

最近よくマークX見るようになったが
黒のXってでかいゴキブリに見えるな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:10:23 ID:1YptUi2P0

>>851
アルテッチャの方が狭いよ。
リアシートの頭上スペースを除いては。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:41:33 ID:QPKqao5d0

・・・・ッゴ・・ゴキブリ・・・ｏ（＾＿＾＃）なるほど

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:18:52 ID:WaSQHVqT0

登場してから４年も経っているスカイラインだが、
走りに関してマークＸがようやく追いついてきたということを考えると、
走りに対する日産の技術力が、いかに進んでいるかが分かる

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:39:13 ID:1/lBL5X4O

売る事も技術の一つであるぞ
販売台数でヲタを上回れない原因は何かを考えているのかな？
元々は日産党なんだが最近欲しい車が無いな
ほんと華がないよな
ガンガレ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:40:31 ID:z+/i6phN0

マークXってフロントライト部に、ウィンカー付いてないだろ？

盗用多車は、ウィンカーをついにオプション化したか･･･

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:30:42 ID:w3ChE0bC0

>>857
宇都宮はオプションらしいよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 08:08:48 ID:1/lBL5X4O

バカ、んな訳ない
フォグレンズ内の下側に三日月形状に付いてるよ
まぁフォグ点灯時には見にくいがな
安全性を無視したコストダウンなのは間違いない
つーか見にくい事を分かっていて
ディスチャージで更に明るくなったヘッドライトの隣に
ウインカーを付ける設計者の心理が分からん
関係ないが1.5t超も分からん
ざけんな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:05:13 ID:WV6pjgSC0

私もあの静かさには驚愕しました。
気分は高級車？w
ただ、MT乗りには厳しいです。
エンジン音で何千回転ぐらいなのかが分かりませんから。
実際、二回ほど駐車場でエンストさせました。
私の運転がへたなだけかもしれませんが、気付けば回転数が上がっていて、気付けば下がっている感じです(T_T)
しばらくタコメータと睨めっこかな。
また、バックギアもなかなか慣れません。
シフトレバーを押し込んでローのさらに奥に入れますが、スコンと入らないためちゃんと入っているのか分かりにくいです。
ｷﾞｱを空回りさせてしまいました。
すべては私の未熟さ故なのでしょうけど。
でも運転が楽しくて仕方がないです(^^)v
ｱﾃﾝｻﾞ最高！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 00:46:55 ID:yBv5Fizx0

誤爆？
？？？

862 ：名無しさん＠そうだ：2005/07/25(月) 13:49:24 ID:X7pwhXqz0

　　どっちにしようか、次買うの

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:35:34 ID:dKIDeMZZ0

⊃V36

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 16:21:12 ID:pRIijTjA0

なにやらアテンザという新しい流れ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:17:03 ID:s0uHrMGO0

通常速度域でも楽しいと言ったら、やっぱアテンザかな。
マークＸは速いと言うけれど、静か過ぎるせいか加速感が無い。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:23:29 ID:8CqOUJxX0

スレ違い。アテンザなら他でやれ。それともマルチポストした工作員か？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 14:59:42 ID:R1KsxfYk0

まつだぁ・・・・・　ヒロシマだけじゃろ　

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:43:55 ID:tJk+u4dv0

メルセデスC180KかBMW320iにしとき。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:53:29 ID:kK0BcliK0

>>866
アテンザはFFじゃん、それで良いならアコードやカムリも有りだな？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 05:00:24 ID:p4ICCwAI0

ホンダってセダンまだ作っているの

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:46:10 ID:LZs3yulA0

ホンダにはアコードが、インスパイアが、レジェンドがあるじゃないか！
なぜか全然売れてないけど・・・。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 06:21:32 ID:Yf+Kv1Z10

あ、あの～フィットアリアとシビックフェリオは・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 09:52:18 ID:acXa/+fj0

ああ・・・・！！！！！
かえもせんのに　まよっている
まぁくか　V35かぁ！！！！
貧乏はいやじゃやあぁあ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 13:33:08 ID:fBh2FRmP0

872の存在すら忘れられるくらい
何故かホンダのセダンって売れないよね？
初代インスパとか神的にかっこよかったんだけど
最近は土俵にすら登れていない感じだ
何が悪いんだろ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 13:47:28 ID:8VBaO/1F0

セダンを買いたい人がホンダに行かないから
また、ディーラーも売る気が無いから

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 14:11:45 ID:acXa/+fj0

スカイライン　営業マン　がんばって売ろうとしてないのかなぁ
マイチェンで、300-400台はないだろう？　そんな悪い車じゃないはずだ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 18:00:56 ID:5Y961hU60

V35の良さを一番理解しているのは、日産ディーラーやスカイラインファンではなく、
実はトヨタの開発陣だと思う。

（´・ω・） V35ｶﾜｲｿｽ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:36:37 ID:acXa/+fj0

V36は　マークXマイチェン後に勝てるだろうか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:22:07 ID:5Y961hU60

トヨタはV36スカイラインの発売に、
ネッツ専売のスポーツセダン↓をぶつけるかも。
http://www.auto-g.jp/news/200507/26/newcar02/index.html

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:45:58 ID:4SfcLoraO

>>876
営業というより日産自体あまりやる気なかったんじゃない？
うちの地方なんか発売からＣＭ全然見なかったよ...｡

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 10:40:09 ID:+5hZdpKt0

　外国で　ばかうれしてるから日本では　いいのかなぁ
　スカイライン　

　

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 12:49:42 ID:qjNECM5W0

ツインリンクもてぎ南コースのラップタイム

マークＸ　3.0G・Sパッケージ・・・・・・1分5秒70 (384.3万)日本車
フーガ350GT・スポーツパッケージ・1分6秒04 (441.0万)日本車
アウディA6・3.2・・・・・・・・・・・・・・・・・1分7秒71 (700.0万)独逸車
レジェンド・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・1分8秒93 (525.0万)日本車
ＢＭＷ 525i・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・1分9秒12 (598.5万)独逸車

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 14:22:06 ID:Z6kCVEc/0

>>882 でスカイラインは？？
ｉｄがＮＥＣな人

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 14:45:04 ID:+5hZdpKt0

ほう・・・・・・Ｘ　はやいのぉ

885 ：フサイチコンコルド：2005/07/29(金) 18:54:24 ID:d7f1vc/j0

マークＸあんまりみないなあ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:56:41 ID:Cqz3D0Da0

なまじ早くない方がDQN車にならないだろ
TBS？で公道ドリフトやってるバカを報道してたが
日産車はだいぶ減ったんじゃないかと思った。
トヨタ車が増えたような、これは日産にとって良いことだよ。
これからもDQNを切り捨てていかないと日産のいいイメージは
つづかないよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:28:22 ID:hvnraXIR0

早い車と乗って気持ち良い車は違う気が・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 02:47:58 ID:rqturV8S0

車重の軽い順かとおもた

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 09:26:46 ID:HD3sYLcC0

日産DQN車が減ってることはイメージアップの意味ではいいかもしれんが、
単に元気がない証拠とも言える。

魅力的な車を作ればDQNにも目をつけられる可能性もあるわけで、
DQN(だけ)を切り捨てるのは簡単じゃないよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 11:05:08 ID:fGyMb/yK0

しかし　だれが　最初にいいだしたの？
DOQ　ドキュン　って俗語

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 11:08:11 ID:fGyMb/yK0

ＤＱＮ・・・・・か

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 11:50:16 ID:3GixCxvK0

スレに関係ないレスでageるの（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
2ch用語辞典でも行って調べてきれ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:16:03 ID:fGyMb/yK0

Ｖ35　　4速ＡＴは　決定的な致命傷だなあ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:31:54 ID:L2g591Pl0

>889
「元気がない」と「ＤＱＮ車が少ない」は全然別個の問題だろ。
同じに考えてる時点でＤＱＮな証拠。
ＤＱＮ車しか目に入らないのはＤＱＮだからだよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 14:20:02 ID:DWFaZfWr0

Ｖ35　　4速ＡＴは　決定的な致命傷だなあ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:49:59 ID:m7Pse9W20

Ｖ35　　5速ATありますが

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 02:00:18 ID:HM0vgqFy0

スカイラインってカーナビがはめ込み式じゃないのか？
マークＸははめ込み式だぞ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 10:30:09 ID:5Dqz72YO0

カーナビなんかいらないちゅう　俺みたいなんもおるのよ
まーくＸ　あそこにナビもってこな、かっこわるくてどうしようもないじゃん
あそこに　2ＤＩＮのオーディオ持ってきたら　すっごいカッコ悪いのよん
最初から　ナビつけなさいってトヨタに　強制されてるようなものじゃん

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:47:00 ID:GRqe0uwW0

>>898
マルチ乙。

今時、カーナビ持って来るのが普通なので無問題。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 17:09:44 ID:5Dqz72YO0

年寄りが　ナビなんかさわれるかい！！

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:52:07 ID:KNA3/Qv+0

カーナビって、本当に自家用車に必要なのかねえ。
メーカーに踊らされているだけのような気がする。
営業車やレンタカーのカーナビなら必要性も解るんだが。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 08:49:40 ID:qpVRuXAF0

行った事無いところへはどうやって行けと？
地図を持って行けってことか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 09:27:28 ID:PmBhodH20

>>897
マークＸのはめ込み式ってのが良く知らないんだけど、
スカの純正は画面がポップアップ式というか、普段はすっきり格納しておけるよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 10:02:43 ID:Cbukyler0

>902
その通り
方角がわからなければ、木の切り株を見て年輪の幅が広いほうが南だ
木がなければ太陽か星を睨めば、おのずと道はひらけよう

見てるのが世界地図とか言うのは無しな
のび太じゃあるまいし

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 14:30:03 ID:Rk1ztLBD0

木の切り株を見て年輪の幅が広いほうが南＜トリビアで嘘だって言ってた

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:28:35 ID:KGkW5yki0

>>905
ぬぁ・・・マジでつか・・・
ガキのころ読んだ本（学研の○年の科学とか）には必ず載ってたネタなのに（泣

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 16:58:38 ID:IlwxZj/x0

スカイライン　７月何台売れたんだろ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:23:49 ID:1+T/+YHB0

>>907

マークXなら４９００台ぐらい・・だそうだ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 04:35:09 ID:Su4hPVHr0

>>902
一年に何回、自家用車で自分の知らないところへ行く？
数回じゃないか？
その数回のために、20万円のカーナビまで付けるのを、
不思議だと思わないか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 08:17:17 ID:QbBfru6x0

>>909
車乗って何十年って人なら行った事無い所は少ないかもしれないけど
自分なんてチョト遠出するときはいつも分からない所だらけだよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 11:26:06 ID:hTUHXSYi0

地図なんて古いとお思いでしょうね。最近の人はみなパソコンから情報拾うの
慣れてるから　画面から情報ってのが　めんどくさくないんだね。俺はおじじだから２０００円もあったらすんごい立派な地図が買えるし、５回買いなおしても１００００円じゃんか。MOPのナビ３５万！！！ものすご高いと思うのです、

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 11:53:56 ID:Su4hPVHr0

>>910
それは一理あるんだけどね。
ただ、ローンを組んで車を買うのに20万円のカーナビを
付けるというのは、やっぱり不可解。
私の発想はオッサン臭いですか？
そうですか。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 18:02:04 ID:5OFdICYO0

>>911
俺もナビ買う前まではそう思ってたよ。
でも、ナビを使ってみた今は紙の地図には戻れない。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 12:21:54 ID:oBOk1hSV0

車で　遠いところなんか　行かないもんな。やはりスカか

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 13:32:46 ID:w9zia+zwO

ナビ付いてから道を覚えなくなったな
渋滞表示も出るから避けて通れるし
頭、悪くなったかも・・・
これ以上、頭悪くならないかw

916 ：912：2005/08/06(土) 16:39:38 ID:VjnBsz9x0

>>915
　大丈夫、結構鋭いよ。
　ナビのない頃は、鉄道路線と主要国道の位置関係を
頭に叩き込んでおいて、この鉄道より南、この道路より東
といった具合におおよその位置を把握して出かけて、
そのエリアに入ったら地図を広げた。これで大きく迷うことも
なかったし、道も覚えられた。
　ナビに頼ると、そういう面倒な運転はしなくて良いかわりに
道を覚えることも少なくなるわな。携帯電話を無くしたら、自宅
以外に電話をかけられないのに似ている。

　ところで、スカとXの純正ナビ、どちらの出来が良いのかねえ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 17:47:40 ID:2tIat1d00

現行スカイラインのデザインって、実は結構いいじゃん、
と思う今日この頃。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:28:29 ID:oBOk1hSV0

オーディオだけだったら　選びやすさでスカイラインの勝ち

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:42:23 ID:w9zia+zwO

でも、どちらの車種も純正ナビを付けると
オーディオレスが出来ない・・・
テレビアンテナの後付けが嫌なんだよな
カーステは社外品がいいんだがなぁ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 20:01:13 ID:oBOk1hSV0

そうか！　なんかわかってきた。ヨウするに　現在では
まだナビとオーディオ綺麗に合体できてないんだ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:39:18 ID:w9zia+zwO

いや、少し違うかな
純正ナビにするのはTVアンテナやハンズフリー、バックモニター等の
車とのインターフェイスがうまくいくから
本当は全て社外品にしたい所だ
それだと安い車と変わらなくなるから悔しいだけ
常に最新の機能になれば全て純正にしたいところだよ
最新車種だと画面だって8インチだしね

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 17:22:40 ID:I95F7jxJ0

V35　なんかほんと走ってないな・・・
どこにかくれてるんや

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:50:00 ID:apYV8/Ik0

>>922
高速を走っているとV35セダン結構見かけるよ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 10:13:52 ID:8CnskDyE0

・・・・そういや高速細菌走ってないな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 10:42:57 ID:VnS6Z2wyO

それはきっと覆面かも…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:08:47 ID:8CnskDyE0

　・・・うう・・V35みたら覆面と思えか？
　　こわぁ・・・

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:19:55 ID:j/x9PQQi0

紺のV35乗ってます（＾＾）
高速でたまに覆面ごっこやってます。おもしろいです（＾＾）ｖ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 10:54:03 ID:RQnlDSUY0

覆面ごっこって？
二人(運転席＋助手席)でヘルメットかぶって高速走るとか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 18:51:42 ID:UGHJaRcCO

どっきりカメラみたいなヘルメットでねw

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 16:28:46 ID:B2YZhMeI0

Ｖ３５後期海苔（色：スパークリングシルバー）ですが、
マーク伐の下品で成金的なデザイン・内装がどうもすきになれませんでした。
Ｖ３５にして本当によかったです。
お盆に高速道路で隣の車線を前期と後期が連なって走っていました。
「同士！」と合図したくなりました。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:15:56 ID:heNB8nG80

Ｖ３５シルバー覆面、リアガラスにアンテナ突っ立てた。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 20:53:08 ID:1NIN1Q9X0

>>930
ID:B2YZhMeI0
マークX本スレ荒らしているこいつは本当にＶ３５海苔か？
>>930は他のＶ３５海苔に迷惑かけているんだぞ！！

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 12:25:40 ID:vyxjZo970

>>932
めくじらたてるほどの悪質さはないだろ。
まあ信者以外は認めない宗教警察さんならご勝手に。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 16:28:27 ID:QXs+H2me0

>>933
禿同　ちょっと遊んでみただけなんじゃない？
このスレ、Ｘ派にも注目されているんだね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:14:44 ID:ekjp4Evp0

カキコ少ないなあ。Ｘ星人も歓迎。
Ｖ３５の先進性（デビューから4年たつが）を語り合おう、認め合おう。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:23:36 ID:f2nuh0tk0

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

　　　　　　　　　　　　　　　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―- 、
　　　　　　　　　　　　　　／￣/. ＼__.(⌒Y二! ￣￣￣￣/ ,'""ｉヽ＼
　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　　 `ｰﾍ.___）　　　　 / / 　　|　＼＼
　　　　　　　　　　　　／　　　| ●　ｏ　 ●　三│　　　/ / 　　　|　　_|ヽ＼_
　　　　　　　　　[二ヽ／　　　　,ゝ＿＿＿＿＿＿ﾉ＿＿/=/二二]-|-二ヽ~~　＼
　　　　　　　　　,_. -'￣￣￣￣　　　　　　　　　　,,---'　　| 　　== |　　　|　ﾛ　.|
　　　　　　　／/　　　　　　　　　　　　＿,,---'￣／　'＿　|　　　　 |　　/~`ｉ　　|
　　　　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿__/　　／__`ｉ. 　　　　 |　/ ハ | __/
　　　　　 /○○| |三三Ｘ三三三/ ／○○○/ヽ.__/ /　ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ
　　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | |__..-　'''ﾉ__ﾉ ::_/ /
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 16:39:12 ID:A4G3zqBMO

V35のほうがカッコイイと思うけど、快適装備とか見た目の豪華さではＸなのかな？
もしオレが買うなら上級グレードならV35、2.5LならＸだな。

まぁ現在R34海苔だからスカイラインびいきなわけだが。
しかし3.5Lってなぁ…ヨタの3Lと比べてカタログ燃費が2㌔も落ちてるじゃん。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:14:50 ID:wTmEUv5m0

ボクは2.5ＬでもＶ35だな。
だってかっこいいもんね。
「パフォーマンスアート」の新聞広告見て、いいな～って思っている人
多いんじゃない。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:02:08 ID:DGcZP3QO0

>>916
>ところで、スカとXの純正ナビ、どちらの出来が良いのかねえ。
間違いなくＸ。
トヨタはアイシンかデンソー。
日産は系列のザナヴィか納入価格の安いクラリオン。
勝負は明らか。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 02:41:27 ID:LFIJSi9Z0

ＭＴが設定されていないマークＸは、オヤジ車。
みんなカタログだけで車決めすぎ、

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 19:38:46 ID:GZJ0/bRM0

>>938
でも4AT

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 05:13:01 ID:38VEMP+l0

>>941
そうなんだよ。4ATはさすがに・・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:20:25 ID:Yo7JuSIN0

４ＡＴはさすがに…効率的ですね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 15:56:32 ID:bRgmQZA9O

今のナビはだいたいの渋滞がわかるから使ってるな
学生時代は時間余りまくってたから地図でもよかったが
リー万になってからは渋滞はなるべくさけたい

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:12:02 ID:w12ztla10

マークXの基本メカニズムはV35を模したもの。
つまり弟ってことでしょ。どう？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 09:32:46 ID:x2RvU/PL0

非嫡出子だ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 18:36:24 ID:b5fieQA80

マシリトがキャラメルマン4号を作ったようなものですね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 13:33:38 ID:1gZPfXSg0

マークＸなんてありえない。

　CMキモ過ぎ。

「ピアス似合いますよ」　「ﾌｯまさか」
「頭下げすぎです　…でも格好良かったです」

エロオヤジの妄想乙っていう。恥ずかしくて絶対イヤ。
上司に「車で送ってくよ」って言われてマークＸだったら寒気がしそう。

スカイラインだったら？まあ別に。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 16:43:44 ID:fRCi9T6X0

でもなぁ・・・・田舎じゃX乗ってる方が信用度高いぜ、人として
仕方ない話だけど

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:12:40 ID:1gZPfXSg0

えー、そんな事が！
意味分からないなぁ田舎…。
そういう理由でトヨタを選ぶならクラウンの方が全然いいなあ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:17:02 ID:pgQQ7ksM0

>>950

DQN臭いな・・・おまえ

オタっぽい

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:32:17 ID:BR25N2zn0

大半の人にとっては恥ずかしい車です、両方とも

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 14:18:55 ID:8RG2LgsS0

>>951
句読点なし、無駄な改行。　君の方がDQN臭いねw

>>952
大半の人は気にもしてないんでは。

954 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:47:36 ID:QNXixmsc0

Ｖ３５からマークＸに乗り換えた者ですが、共に良い車です。
なぜ乗り換えたかと言うと、初期のＶ３５の安っぽいインテリアに
馴染めずマークＸに乗り換えました。
まー、初期のＶ３５にはないインテリキーとか機能面で満足してます。
走りは正直Ｖ３５のダイレクトな走りに敵わないです。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 12:55:55 ID:8snBVAAw0

次スレは

【V6・FR】マークX vs スカイライン vs ティアナ vs インスパイア【V6・FF】

でお願いします

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:22:20 ID:AefVm19mO

ティアナはジャンルが違う

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:25:36 ID:xzRkpRjM0

インスパイヤは、のまネコｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:21:41 ID:KSZg5If30

最新プレミアムセダン　電子制御スタビリティ　コントロールの功罪!?
http://www.bestmotoring.jp/magazine/0504/index.html
http://www.bestmotoring.jp/magazine/0504/test.html
0-400m（スタビリティ・コントロールOFF）
マークX 300G Sパッケージ　14"418
フーガ350GT Sパッケージ　14"498
レジェンド　　　　　　　　　　　15"185

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:24:25 ID:t2S7yKTs0

スカイライン欲しぃ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 16:55:20 ID:T1L67V4FO

>>958
マークX速いな。
燃費も良いみたいだしな。
見た目がもっとマトモなら悪くないか。
だが、スカイラインの350GTの方が速いですよ。
なんでフーガが出てるのか。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 10:09:04 ID:W+Cf1x2SO

世間的にはスカイラインはジャンル違いなんだろう

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:45:46 ID:rLqqKnot0

Ooo x ooO マークＸ vol.14 【ﾏﾀ-ﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127556818/

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 19:50:59 ID:IkIn1Kw60

マークＸよりスカイラインより、インスパイア！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:06:26 ID:vaYHnhNa0

2ndカーにXの250G/Fパッケージ、
買い物車としては安くて十分だよ。
エクステリアが女性向けでないところだけが難点。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:11:59 ID:IkIn1Kw60

>>964
なんで買い物車にフィットとかじゃなくてマークＸなのか、理解に苦しむ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:54:16 ID:3cLWEVX80

インスパイアーのイメージってモナーしか思い当たらない

967 ：964：2005/09/28(水) 00:11:41 ID:l+W88YpI0

>>965
あのスタイリングが論外です。
（車はセダンかスポーツカーと思ってます）
それにフィットじゃ内装安っぽくないですか？
さらに坂の多い地区に住んでるのでフィットじゃ力不足です。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:35:47 ID:y4HcVDth0

>>967
まあ確かにフィットのスタイリング、内装、パワーが不足と言われればその通りかも知れないけど、
それにしてもセカンドカーがマークＸとは、羨ましすぎ！
(きっと１台目はベンツかＢＭＷなんでしょうね)

969 ：967：2005/09/28(水) 00:51:35 ID:l+W88YpI0

>>968
（その信頼度から）トヨタ党なんでもう一台もトヨタ車です。
こちらはGSまたはLSへ買い替え考えてます。
（財布の関係でマークXは最廉価版にシマシタ）

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 04:05:45 ID:IgSOfbnkO

>>969、お前のﾃｨﾝﾃｨﾝしゃぶってｲｶせたら軽の最恋歌板でいいから買ってくれる?

971 ：969：2005/09/28(水) 14:52:57 ID:mNDuXWGU0

>>970
オマエが女なら考えてもいいよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 15:36:39 ID:zE93D7wW0

男だけどうまいよ
肌の手入れとかしているし
背も160㎝無いから
キット満足させられるよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:35:30 ID:v9v5eI/nO

ウホ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:46:01 ID:jfNictD+0

マークＸダッサイインテリアでしたぁ。
なんか真っ黒で圧迫感有り過ぎダッシュボードや
ギアシフト部分なんか重い感じシンプルな造形に戻してくれぇ。
開放感ある先代マークⅡのほうがインテリジェンスあります。
復活してくださいよ。トヨタさん２リッターのマークⅡ
レギュラーガソリン使える奴を！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 04:05:31 ID:hz0/G/3e0

>>974
まことに申し訳ございませんが、当社は、今後とも、所得格差が更に拡がるという
予測の下、これまでのマークIIユーザーを、小金持ち->マークX、貧乏人->
プレミオにセグメント化することにいたしました。お客様におかれましては、
この方針をご理解いただき、所得に合わせた車種を選定していただきたいと
存じます。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 07:57:32 ID:9pJSCy2Y0

２リットルのV6作りたくないんだろ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:44:15 ID:mAZSHJOy0

V35MC上げ