【Platz】プラッツってどうよ?その３ 【Echo】

前スレdat落ちしたようなので・・・。
【Platz】プラッツってどうよ?その２ 【Echo】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060067653/l50
前々スレ（●必須）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035471758

関連
オフィシャル(PLATZ)
ttp://www.toyota.co.jp/showroom/All_toyota_lineup/Platz/index.html
US トヨタ　(echo)
ttp://www.toyota.com/echo/

オフィシャル、アド変わってた・・・。
プラッツ
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Platz/index.html

韓国人じゃないがﾆﾀﾞ

>>1 スレ立て乙

今度は落ちない程度にがんばりましょう。

>>3
一応購入予定です。
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=F043013374&KTCS=F00B100000119999990000000000000000000006010000099990100Z0000000011000000000000*5805400580541058249008646100**
を考えてるんだけどどうなんでしょ。予算を絞らなくちゃいかんので・・・。

>>4
どう？っていわれても実車見れないからなんとも言えないし、
漏れ自身に見る目があるかといえばそうでもないし・・。
言えるのは「ちょっと走行多くない？」ってことだけ。

ちなみに漏れのプラッツは
1.5Xプレミアム AT 5.5万km 他リンク先と同じ
で、49万だった。販売店は地方都市（中国地方）のヨタディーラー。

誰か有識者の方、>>3に助言よろしく。

訂正
>>3に助言 → >>4に助言
orz

保守age

以前身の回りで勘違いプラッツ海苔がいました。
車高を落としてペタペタにして喜んでました。

>>8
ﾜﾗﾀ

ところで、マイチェン後のリアコンビランプはなにげにカコイイと思う。

>>9 禿同。フロントフェイスは初期のままでいいと思うんだけどなぁ。

うーん、フロント初期は中央部が凹んで見えるんだよな・・・
事故ったみたいにw

後期フロントはちょっと保守的すぎではあるね。もちっとヴィッツ似でよいと思う

自分はマイチェン前が好きで購入しました。
長距離通勤だと良好な燃費が短距離になったら一気に落ちました。

CVT搭載モデル、ﾏﾀﾞｰ?

台風のバカ！
ナンバーの上くらいまで浸かっちゃいました。
廃車かな・・orz

エンジンかかるなら大丈夫じゃね？

>>15
まだ水引いてなくて車にたどり着けないから、エンジンかかるかどうかは不明です・・。

フロアが水に浸かると一般的にはヤバイ。
エンジンかかるならとりあえず交換できる油水関係は効果したほうがいい。
それでもダメージは確実に残ると思うけど・・・

マガジンXに時期プラッツのことがちょっと書いてあったね。

原稿モデルよりもずんぐり感がないように思う。
しかし、相変わらず保守的なデザインだなぁ。(笑)

プラッツのパトカー盗難age

てかなんでパトカーってセダンばっかりなの？

デザインのよさ、車体の小ささ、コストパフォーマンスの安さ。
まさに高性能、高品質になって現代に蘇ったトラバント！

次期ビッツと同じく少し大型化して旧カローラ並みの大きさに・・・
そしてお得意の高級化で最小サルーンへ・・・

age

金が無いから次の車は次期プラッツにでもするかな…
それとも現行のＭＴの中古でもさがすか？どっちがいいかな？

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
123456

>>23
まだ次期プラッツが正式発表されてないからなんとも・・。
軽や他のコンパクト、カローラクラスも検討してみては？
ただ、決して悪い車ではないです。漏れは最近手放してしまいましたが・・。

>>25

インプレキボンヌ。
ヴィッツとの差は？

>>26
じゃあごく簡単で、主観的なインプレを・・・と思ったけどﾏﾝﾄﾞｸｻｲからやめ。

プラッツ1.5前期、ヴィッツ1.0前期、デミオ1.5スポルト、MC前ワゴンR、ムーブカスタム
上記車種にちょくちょく乗るけど、不等号をつけるとするなら漏れの場合
デミオ＞＞プラッツ＞＞ムーブ＞＞ヴィッツ＞ワゴンR
な感じ。小セダンならプラッツ一択になるかな。

つか、条件が金額的なことだけなら、一番安いのが(・∀・)ｲｲ!!のでは？
使用形態や求めるもの、新車or中古とか現車を書くともう少しレスがつくかもね。

旧デミオ海苔です。
いい車なんだけど3ATなのとうるさいのがネガ。

知り合いの現行カローラセダンが静かでびびったのでプラッツにも興味持った次第。

>フロントワイパーには停止位置のガラスに熱線を仕込んだディアイサー機能付きで、雪国では便利だ。
>GLSのエアコンはフルオートで、空気の汚れを感知すると
>自動的に内気循環になるAQS（エア・クオリティコントロール・システム）を装備。

それは、ヒュンダイのお得意装備、日本メーカーにない装備だね、他の車種にもついてる。

>>28
先日中古屋回りしてたときに、旧デミオを試乗で乗り回したけど
見切りの悪さ以外は確実にプラッツの方がいいと思ったよ。

バニティミラーのプラスチック製カバ−、チャチと思いませんか？
両端の突起部分が簡単に折れて、というか取れてしまいました。

マーク二フロント短くして廃車
急遽プラッツ買いました。昨日納車で早速走り回って来ました。
値段的にすべて内装はチャチ。でも意外と乗り心地は良い。燃費もきたいできそう。
値段半分排気量半分の割りにはプラッツ頑張ってると思うが・・・・セカンドカーにベストの感じがする。

前期プラッツのリアのエンブレムは糊でついてるだけ？
トランクあけて裏見てフレームに隠れてたから棒通してみたけど
何も当たらなかったから何もないのかな・・・

確かにプラッツの乗り心地は一人前にセダンだよね。

いちいちageてんじゃねーよアフォが。
こんな盛り上がらねぇ糞スレとっとと落としちまえ。

いちいち煽ってんじゃねーよアフォが。
おまえの盛り上がらねぇ人生とっとと終わらしちまえ。

ｘ．ｓパッケエージの購入を検討しています。
この車ってスピードリミッター付いてますか？
現在ｖｗポロ・ビート・サンバートラック（全部ＭＴ）に乗ってます。
ポロの動力性能が軽自動車並であまりに低い（７５ｐｓ）うえに燃費も悪いので、
１１０ｐｓもあって燃費も良さそうなプラッツにしようかな？と考えています。

>>8
それを勘違いと思ってる>>8が勘違い。
ほとんどの車がタイヤが４つ付いてるただの箱なんだからイメージだけで判断しちゃだめよ。自分も昔はそうでした。
峠の登りでちょっと煽ったらＮＡの軽自動車に道を譲るｒｘ−８とかｍｒ−ｓもいるんですから。

デザインがいいかどうかは知らんが、コスパは異常に良いよ。
乗り心地も良い。
当然のように足回りはふにゃふにゃなので、高速道路のコーナーはスピード出してると
かなり怖い。
プラッツ長いこと乗ったなぁ。
下駄として使うには最適です。

>>37
いや、>>8はﾏﾀｰﾘなデザインでどっちかっつーとファミリー〜ご老人向けのプラッツを
わざわざそういうDQN仕様にするってことが勘違いって意味だと思うんだけど。

>>39
ファミリー〜ご老人向けの車で、下手な運転してる如何にもって車を煽るのが楽しいと思ってる自分がDQN？
以前ＣＢ４Ａミラージュのセダンで色はガンメタ（イメージできます？）のＭＩＶＥＣに乗ってた頃は結構楽しんでました。

プラッツワゴンまだ？

「それが、プラッツ」の後期CMのオネーサンに萌えた。

保守

>>41
むしろ、ヴィッツセダンまだ？

代車でプラッツを借りたが、家のミラターボに加速で負けとる

>>45
1000ccなら驚く事では無い

次期モデルにはテレスコ付くのか。プラッツのクセに贅沢だな

スポーツセダンだからな。

hosyu

hosu

FUSO

落ちやすいな。
プラッツは、ＦＣ前のを良く見るから、
オーナーも多いはずなんだが。

>>52
うちの近所にも結構いて、実際乗ってる人見るとここに来そうな性質の人は少ないような・・・。
ｵｼﾞｻﾝ・ｵﾊﾞｻﾝ、子連れの主婦・・・。
田舎の住宅地だからってのもあるかも試練けど。

漏れ20前ですが乗ってます。
家の車だけど。
でもやっぱりプラッツの運転席は爺様が多い気がします。

漏れは21〜22の時に乗ってた。
漏れの回りにもかなりいるけど、ほとんどが社用車で、たまに見かける
個人所有のもは年配率高い・・。全国的に似たような感じな希ガス。

でも乗ってみて驚いた。　よく出来た車だった。
これで何の不自由があろうか思ったよ。　普段は３L乗ってるけど。
セカンドに欲しい。

リッター15�`age

プラちゃん（･∀･）ｲｲ!!

次期プラッツってどうなの？(というか、いつごろでるの？)
ちょっと求めるんだけど
・サイズはそのまま。
・もうちょっと安く。(現状では、カローラのほうがお得に見える)
・センターメーターをやめて欲しい。(軽乗用車みたい)
・フロントがビッツクラビア風だったらなぁ。。。と。
・リアは後期の面影を残して欲しい。
・2WD1.3Ｌ追加して欲しい。
・貧乏くさいかもしれないけど、木目調パネルがほすぃ・・・。

センターメーターはｳﾞｨｯﾂﾌｧﾐﾘｰのシンボルだから無理。
木目調パネルってｵﾌﾟｼｮﾝでなかったっけ？？

プラッツスレなんかあったんだ･･･

俺は10代だけど家のプラッツ乗ってるよ。
この車って確かに車として使う分には不自由しないね。
まあいくつか難点があるのも事実なんだが･･･
どうしても男が乗るには車内空間が狭く感じる。
特に運転席と助手席のスペースが狭いと思う。
その為座席を後ろの方へ下げるので結果的に後部座席も狭くなる。
個人的にはもう少しトランクを小さくして車内空間を確保して欲しいかも。

それだとホイールベースが長くなり、
小回りできないという風になりそうなんだが…。
ウリの一つに小回りというのもあるので、それは難しいかも…

4WS装備

すさまじいsage進行ですね

ネタにしようがない車だからなぁ。
車内の狭さが気になった事はなかったよ＞61
オレがちっこいだけかもしれんけどね（171cm 50kg）
あーゆー車だからパワーとかトラクションとか言い出す
香具師もさすがにおるまいてｗ

だれか、ageたら？

たまには広告でも貼らせてみますか…

なんかまんまチョロQの実車版のような気がするのは藁だけ？

手放したのに定期的にこのスレのぞいてます

>>65
俺もっと体格小さい（170cmもない）けど助手席は狭く感じる。
普通の体格の友達乗せるといつも狭そうに助手席に座ってるし。

>>69
同じく

MTだと、シフトノブの関係で助手席が狭く感じる鴨シレン。が、プラッツでMTって売れてるのかな。
MTグレードを削っても、あんまり怒らない購買層が買っている気がするぞ。

>>69
同じく

>>72
商用利用があるからMT残してるんじゃない？

代車でプラッツがやってきました。
あのサイズでセダンとして成立しているのが驚きです。

後ろの座席にも座ってみましたが170センチ程度の人なら
全然問題なさそうですね。

でもどう見ても商用車な気がする。

>>74
個人的には後期型のビジネスパッケージのあの黒バンパーはどうにかして欲しい。
あと>>68の言うとおりだと思うｗ

Imprezza 1.0B

プラッツは良い

何をわかりきった事を…age

うちだけなのかな。

この季節、プラちゃんから降りるとすごく静電気がバチバチ。
あのシート時が帯電しやすいぽ。
毎回静電気が怖くて仕方ありません(ﾉД`)ｼｸｼｸ

>>79
ピラーを持って降りませう

>>79
俺今のところまだ静電気バチバチは経験ないな。
でも近いうちに絶対するだろうから車の鍵に静電気除去のキーホルダー付けとこ。

たまに思う事がある。
プラッツってハッチバックだったら使い勝手が物凄く良さそうだと。
そんで後部座席はスライドできたり折り畳みできたりすれば便利そう。
兄弟車のファンカーゴもビッツもハッチバックだけど一回り小さいからな。
荷室広いからプラッツの大きさでハッチバックだったら何不自由しない気がする。

>>82
支援多か職人箱を買ってください

広場って意味らしいね

劇場じゃなかったっけ？

黒バンパーのMTでいくらくらい？漏れとしてはA/CとP/Sがあれば十分なので。

税抜き９５．３万円だな

87
ﾚｽｻﾝｸｽ、漏れいまマーチ1000海苔なんだがボディ剛性が低い。同じ税金で乗れるセダンが欲しいのでつよ。

黒バンパーってビジネスパッケージとやらだよね
トヨタのオフィシャルページ行ってもラインナップにないんだけど、
あるの？

すまん、間違ってageてしもうた。

＞89
見積もりページに行くとあるよ。

ちなみにおいらの代車プラッツは無事引き取られていきました。
なかなかいい車でした。

これからは兄弟のファンカーゴです。

旧マーチベースなら光岡のアレ言おうと思ったが
高ぇな。。。orz

プラッツもあれぐらい凝った内装の
特別仕様車を出してほしい。

こんなスレあったのね
うちも今年買いました（親が）
コルサからの買い替えです。
いい車なのは分かりきっているんで
ひとつだけ気になった点

窓ガラスをおろしてドアを開閉すると
ドアの剛性感がすごく無くなってしまった感じなんですが
新しい設計の車ってあんな感じなんですかねぇ

時期プラッツもＭＴは出るのですか？

88でつ。ヴィッツは数が多いんでマイナーなプラッツをライトチューン程度に手ェ加えたいのですよ。
足周りはヴィッツと同じでつよね？マフラーは出してるトコあるんかな？情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

プラッツはノーマルで乗るのがｶｯｺｲｲです。
足回りにもし不満があったら・・・「ねじ伏せて乗る」

コレがプラッツ海苔。

ノーマルでﾏﾀｰﾘ乗る…ﾏﾀｰﾘ以上はねじ伏せるって乗り方も良いですな、外身でなく中身を吟味するかな？
しかし、漏れの家の周り田舎で曲がりくねった道ばかりだから多少足周り硬い方が良いのよ。

メガウェブにいったら、プラちゃんだけ展示されてなかった。なんでだよぉ。(ﾉД`)ｼｸｼｸ

トヨタはこの車をあまり積極的に売ろうとしないけど、
ダサいけど実際良い車だと思うんだけどね。

ダサカッコイイんだよ・・・・。

このデザインにgoサインを出したトヨタ重役は偉い（本当）

俺の妹のプラもたまにはのるけど足回り特にタイヤは交換したほうがいいかも細い過ぎる。他はいい屋根高いから好き。ちなみにリッター１８です

プラッツってコルサ＆ターセルの後継車種って位置づけでしょうか？

スターレット、カローラ�U、ターセル、コルサ。

ヴィッツ、ファンカーゴ、プラッツ、bB。

プラッツをラティオやフィットアリアと競合できるようにキボン。

ラティオはカローラクラス？？？

プラッツのミニカーどこかに無いか？

>>104
アリアに負けてるってことなのか？

P

>>103
そこでボケなきゃｗ





>>102
アバロンの後継車ですが。

実は、年寄りにやさしくない面がある。
デジタルのトリップメーター（２つ）のリセットの仕方が
うちのジジは分からない。

デジタルのトリップメーターはプラッツに限った事では無い

試乗してみたけど、デジタル表示が自分には違和感有る見え方だった。
見えやすいようにレンズ？で拡大表示されているのが
コンタクトつけている自分には、メガネを重ねて
見ているように感じてしまう。
アナログならダイジョブかな？

あのデジタル表示は
なんか奥行きがあって実は好きだったりして。。

前の車がコルサで、ジジがこれに買い換えたと聞いて
「えぇーっ」と思ったけど、今はすごく気にいってる
まず、抜群に広くなっている。高くなったポジションもグー
エンジンパワーも増えていると思う（けど）
峠で他車に置いていかれなくなったのは４速ATになったからかな？
吹け上がりが良すぎるのはちょっとなぁ、もっとリニアな方がいいなぁ

小さいからすごく扱いやすいし。。。
スタイルは変だけど、潔くて好き。

長くてスマソ

次期プラッツはどうなるの？

ヴィッツと室内は同じなの？
広いんじゃないかと思っているけど

>>114
同じ
漏れも困らない位の大きさだと思われ。
つーか、ポルテとかから見れば狭く感じるが、時代の流れと言ってしまえばそれまでかと…。

モデルチェンジは何時なんだ？

プラッツの1.0のATを借りて高速道路を走ったんだけど、
アクセルを床まで踏み込んでも１００km/h超えなかった。
これじゃ追い越しできないじゃん・・・(´Д⊂

>>117
120km/h位まではなんとか出るよ。
でも追い越しは止めといたほうがいい。

1500ccがお勧め

車名が変わってなかったら
スターレットセダン　なのか？

>>116
来年の夏とか言ってるな

>>117
どこかエンジン狂ってないかい？
ぬふわ�`までストレスなく加速するよ。
慣らしがわるかったかｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの具合が悪いんだと思うよ。

わかった。向かい風が凄かったんだな。

一人で乗ってたとも限らないしトランクに荷物積んでなかったとも限らない。

一人で、かつ荷物はCD５枚とペットボトルのお茶１本だけでした。
ちなみに自分の体重は６０ｋｇ。

のんびりいこうよ

>>117
OD切らないと話にならないよね

ハンドブレーキかけたまま走っていたとも限らないｗ

>>117
ちゃんとリミッター解除した？

特に何もイジってない１.0だけど、140�`くらいは出るぞ。

age

1.5だと1.5倍の210はでる理屈だな
もちろんリミッタはずしてだけど

ボディが軽い車なら1300ccで180km出るよ！

ageとく

ageないとすぐ落ちそうになるスレでつね

今年2月にプラちゃん手放す。
親に下取りしてもらう形になる予定だから家には残るけどね。

乗り心地はやっぱりいいね

営業車で1.5乗ってるが、なかなか良く走る。
よく吹けるし、軽いから150�`まではノンストレス。
タイヤ細いのとグニャグニャサスが難点だが、乗り心地は良い。

ＭＣ前後でテールって流用できる？
どなたか情報ください・・・

おめ

ＭＣ後のプラパトとアリアパトを見た

>>138
MC前後では車の形自体結構違うのでｴｸｽﾃﾘｱﾊﾟｰﾂで流用できるものはほとんどないんじゃ…？

>>141
レスありがとう！
参考にさせて頂きます。

やっぱこれだね
ttp://response.jp/event/auto-salon2001/image/c8532si2_1.jpg
ttp://response.jp/event/auto-salon2001/image/c8532si2_2.jpg

MC前の方がやっぱいいな
うちのはMC後 orz

ケツはMC後の方がいいと思うage

MC前はエアロ付けないとカッコつかないつーのはどうかと…
だったら標準で付けとけば人気でたかと…

エコーに統一するっていう噂は本当？

ＲＳﾏﾀﾞｰ？(ﾁﾝﾁﾝ

147
いっそのこと、レクサスブランドで売り出しては

>>149
いいかもしれない

4GR載せるかｗ

エアロパーツ欲しいage

1.0のＡＴに乗り始めた者です。
カタログを見ると
「フレックスフルタイム４ＷＤ」
の機能が載っています。
これって、４ＷＤ（1.3）のみの機能なのでしょうか？

1.0でもスペックとして有るならば、後ろのタイヤチェーンも
必要になるから教えて下さい。

プラッツはビジネスユースでしょう。

ファミリーユースも大丈夫よんage

プラッツワゴンまだ？

プロボで我慢しる

次期プラッツはﾃﾞｻﾞｲﾝが無難すぎる。
つーかカローラとアヴェンシスの中間って感じのﾃﾞｻﾞｲﾝ。
あんなのプラッツと呼べんわ！と思ってたら名称もエコーに統一かよ…。

エコーもいいけどマジかい？

>>158
ホリデーオートねたじゃね？
あの雑誌結構いい加減だぞ。

後期のパト仕様車が近所をうろうろしとる・・・

はじめまして、ちょっとばかし相談させてもらっても良いでしょうか？
今年の四月から仕事で毎日50キロを往復することになり。
通勤のため車を買うことにしたのですが、これだ!!と思う車が見つかりませんでした。
そこで経済性を追求したところプラッツも良いのではないかと思ってきました。
とは言え、乗ったことも無ければ、周りにオーナーも居りません。
そのせいでプラッツの良さ悪さと言ったものが全然判りません。
こんなわたくしめにプラッツたる物を教えて頂けないでしょうか…と言うわけで、疑問に思う点など質問させてください。

１、厳しい冬(雪も多く、時間帯から除雪が不十分な所を走行しなければならない可能性もあり)もある地方なのですが、やはり四駆がいいのでしょうか？
　　またFFで十分なら1.0と1.5どちらがお勧めでしょうか？理由も聞かせてもらえませんでしょうか？
２、MC前期と後期、外見的な特徴(ここ見りゃ一発など)、グレードのラインナップなど教えていただけないでしょうか？
　　またお勧めはどっちなのでしょうか？
３、ネットで見つけた写真は後期らしいのですが、実はフロントマスクが気に入りません、
　　ヴィッツのフロント周りを移植できるらしいのですが移植できるパーツはヴィッツの後期のものでしょうか？
番外、このスレでも出てましたが次期プラッツはいつ出るのでしょうか？

かなり長くなってしまってすいません。今仕事が朝から晩まで(今の時間まで)あるため自分で車屋に行ったりネットで情報収集したり出来無い状況にあります。
どうか皆様のプラッツ知識を貸してもらえないでしょうか。

パジェロミニかジムニーオススメ。

>>162
2についてはリアのナンバープレートの取付位置が目安になるかと思います。
前期はバンパーに、後期はトランクのフタにあります。

>>162
４年半で１１万�`乗ったけど、シートが合わなかった（身長１７３ｃｍ）ので、ちょっと注意したほうがいいよ。

169cmですがシートは気にならなかったなぁ…
シートについては悪いというのはあまり聞かないんだが…
むしろ良いという意見の方が散見できる。

北陸地方に帰省した時は結構PLATZ見かけた。
雪が多いなら念のため4WDの方が良かろうと思われ。
軽が多い地区なら、FFでも十分かと。
加速重視や高速を良く乗るなら1.5の方がお勧めするが、燃費重視なら1.0。
燃費向上の為、車体が1ｔ以下と軽い為、風に弱い。
路面の騒音なんかも気にする人は気になるかも。
外見的な特徴は前面については、>>143にあるような好き嫌いの分かれるマスクは前期。
後期は癖を取り除き、PLATZの「P」をデザインしたエンブレムが付いている。

みなさんのおかげで私が見ていた物はMC前期だったことに気が付きました。これだけでも聞いた価値があった気がしますね。
前期ならおそらくビッツ顔にする際使う部品もヴィッツ前期なのでしょう。
>>シート
最近計ってませんが自分は160ぎりぎりだったはず…大丈夫かな？これは試乗した際に気をつけてみるべきですね。
シートといえばcarviewだったかな？で気に入らなかったのでヴィッツRSの奴に変えましたって評価ありましたな。
プラッツの奴は平らな板っぽいとか言ってた様な…。
>>北陸には多い
東北ではパトか公用車ぐらいです。そのせいか中古車屋に出てきません…。
出てきても元々高い相場にさらに希少価値が付くもんなぁ…
他県まで買いに行けってか(涙)
>>雪が多いなら念のため4WDの方が良かろうと思われ
特に怖いのは大雪ではなく、氷ですね。通勤する時間帯から考えて凍ってる路面の上を走ることが多いでしょうから…。
滑り出したら車はどうしようもないでしょうが、圧雪や氷の上でもやっぱり4WDが有利なのでしょうかねぇ…。　
　しかし、なんかあくの無い後期のマスクはセダンとして売るには良いのでしょうけど…
最近の没個性車らしいというか何と言うか…。
やっぱ前期スワップだな…金掛かるけどorz
初めてだよ欲しい車なのにまず外見弄りてぇなんて思った車は…リアにもUSテールとか入れたいし…

愛車が入院してしまい代車として
出されたプラッツ乗りました。
名前だけは知ってたけど乗るのは初めて。
センターのデジタルメーターに驚いたが、
なかなか乗り心地いいね。

プラちゃん（;ﾟ∀ﾟ）ｲｲ!!

>>169
その汗は何？(ｗ

>>168 愛車を１００とするとプラッツはどのくらいですか？（;ﾟ∀ﾟ）

age

>>171
５か６（;ﾟ∀ﾟ）

低ッ !

＞なかなか乗り心地いいね。

…５か６？

拙者、６０点くらいと予想してましたから･･･切腹！（゜д゜）∵∴

60…そんなに低いのか…

ちなみに愛車は某ドイツ車です。

でも、100に対して5〜6？
10に対してではなくて？

"PLATZ"も一応、ドイツ語なんだよね。

プラッツのハッチバックまだ？

>>181 How about Bb?

下がりすぎだべよ！

夏にマイチェンするプラッツに期待だな

次のプラッツはターゲットユーザが違いすぎるような気がする。
買い換えていこうとは思わない。
PLATZ糊にDQN呼び寄せてどうする

うちのプラッツ、原付に乗ったヤンキーに後部右ドア蹴られてキズが・・・・
今朝ディーラーの人来てコンパウンド塗って済んだけど怒りがまだおさまらん。

やっぱプラッツはナメられるのかね・・・涙

これも凄いすね
ttp://smile-dai.hp.infoseek.co.jp/meet/2002/021018kiyama/02101817.jpg

>>187
いやぁぁぁぁああ！

新ヴィッツが変だから次期プラッツも期待できない　orz...

やめれ…DQN仕様･･･(つд｀)

黒いプラッツ萌え

DQN仕様オーナーに聞いてみたい。
「喪前、なぜプラッツを選んだ？」と。

プラッツベースの正統派ワゴンｷﾎﾞﾝﾇ

ｶｺ(･∀･)ｲｲ ttp://www.echofans.com/PL-echo01/index.html

更なるエコ化ｷﾎﾞﾝﾇ
小サイズエコカー

なんで同じプラッツで海外のはこんなにカッコイイんだ？
羨ましいよ・・・

>>196
ほんとかっこよい感じする・・・
レクサスから左ハンドルで出せばいいかも・・・

グアム行ったらプラッツだらけでビビった。
バスかリムジンかプラッツって感じで。

ａｇｅ

http://newsplus.jp/~thomas/bbs/img-box/img20050206004214.jpg
ニュー・プラッツ

ださっ！

期待∩（゜∀゜∩）アゲ

またｳﾞｨｯﾂの後追いデザインかよ…。

コラじゃん・・・・

今日プラッツ納車された。ちょっとうれしい。

おめ

こんなずんぐりとしたプラッツは止めてﾎｽｨ…

スマソ。俺、惚れた･･･（'A｀）

>>200

後ろのドアが乗りにくそうな気が･･･
しかも降りにくそうな気が･･･

あと、後ろのアンテナは何？
プリントアンテナじゃなくなったの？

全体的な寸詰まり感はやっぱり残るのかな。

>>200
現行の方が好きかな。
前からの写真はないのだろうか。

つかどうみても合成

トヨタ プラッツとホンダ フィットアリアで激しく迷ってるんですが！！

ビッツ後追いでイイからもっと大型化してラティオとタメ張れる位にしてくんろ。

新プラッツの外装は専用設計でつ。
世界戦略車として売るようでつ。

やっぱりビッツはいい。主力商品だけあって、
手塩にかけてしっかり作られてる印象。
派生商品だからって手抜きしないでほしい。

時期プラッツは
ＭＴはでるの？

CVT以外ありえん。

Σ(゜∀゜) Platz + Hybrid ≒ Prius

プラッツRS　ついにｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ttp://altis.gooside.com/cg/toyota/imagetoyota4-7.jpg

合成ｷﾀ━━━━('A`)━━━━!!

platzって名称自体消えるんだっけ？

プラッツってなんていう人が作ってるんですか。
主査。

豊田佐吉

プラッツってエアフローメータ、
とやらは壊れやすいん？今日それが逝った・・・
いきなり警告灯がついて激しくあせったよ。

>>224
そのひとは自動織機だろ？

age

プラちゃんカラバリが多いよねぇ

まだこんな糞ｽﾚ残ってたんか。

三菱の方が糞スレだろ？
こちらは車が(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!です。

個人的に内装の配色はVitzより好きだ。

プラッツは前輪後輪の
アライメント調整は出来ますか？
今まで乗っていた車は
前輪しか出来なかったので…

プラッツ・ラグゼールのグレード設定を要求する！　頼む！

どうもプラッツは、全長という点で余裕がないね。４１８０ｍｍ。
それに対して、
新しいマジェスタなど、長さ的に、有り余ってる感じのボディスタイルだが。

値段違いすぎますから･･･残念!!('д｀)
ついでにage。

マヅェヌタはもうちっとテール伸びた方がいいよ

プラッツってビッツに比べて高すぎる感じしない？
トランクってあんなに高いものですか？

時期プラッツはＭＴ車が無くなるって、営業マンの人が言ってた。
今のうちに買っておこうかな。

>>238
プラッツにしてもそうだけど、最近はエントリーにさえマニュアルがなくなってきてるね。
そのうち、商用車にしかなくなるのでは？とさえ思えてしまふ。







欧米仕様には多分残されると思われまつが。

プロボクスのディーゼル１．４搭載ｷｳﾞｫﾝﾇ

>>240
1.4なんて言わずに税金対策に直３ジーゼル(ッてあるんかいな？)1.0でお願いしたい…。
ところでプラッツって社用車に使われやすい車だけど社用車御用達装備のハンドパワーウインドウ車ってあるのかい？
会社の上司に聞かれて不と疑問に思ってしまいました。買うのかなうちの会社…？

>>239
商用車ですら最近はAT化してるという罠

>>242
確かにorz
担当ディーラー氏の「将来的にはマニュアルはなくなる」って言うのがあながちうそでは思えなくなってきた。

需要が少ないからいちいち作りたくないんだろうよ

エンジン・Bピラーより前のｲﾝﾃﾘｱ等はビッツのを使う

で、後ろは新設計でどんずまりにしつつもラティオとタメ張れるほどの質感を・・・

ビッツのスタイルを前後逆にしてキャブオーバースタイルにしてくれ

戦略車として、カローラとプラッツの棲み分けってなんでせう？

カローラ＝小型高級車
プラッツ＝廉価車

1500CCなんかは実勢販売価格がほぼ同価格位なようだが…＜カローラ＆プラ

６月のモデルチェンジでは、車体が大きくなって値上がりするそうです。
それまで待とうかと思ったけど、ＭＴ車が無くなるっていうので
現行車を買うことにしました。

viosみたいになるのかな

次期プラッツにＲＳはあるの？

何で寸法をでっかくしちまうのかなぁ。1600mm幅で４人乗りにしちまった方がいいじゃん

世界基準なんだね

国土交通省発表燃費ベスト１０入りおめ。（'Ａ｀）

浮上

昨日、納車してもらいました！

オプションでラジオレス4スピーカーにしたのですが
リアスピーカーを純正から社外品に替えようと自動後退に行き、店員さんに聞いた所
プラッツの純正リアスピーカーは特殊なサイズだから
あまり数が無いと言われました。
そこで質問なんですけど、プラッツ海苔のみなさんはリアスピーカーを何処の付けてますか？
アドバイスお願いします！

プラッツにしようか、イストにしようか
激しく悩み中

間を取ってコルトにしろ

>>258 その組み合わせで迷う人は珍しいのでは。
>>259 Good advice!

保守age

エリオｓとプラッツとアリアだったらどれが一番良い？

プラッツ
MTがあるから

>>262
間を取ってプロボックス。

>>262
俺ならｲﾝﾌﾟﾚｯｻ

フットレスト付いてる？

>>262
俺も同じ選択肢で迷ってる。

>>262
ついてない

1SZ買うならｲﾏﾉｳﾁ

>>269 いすゞ？

1.0L車のことだろ

新型Vitzを見る限り車幅増、重量大幅増（1t超え）か
現行買いだな

時期プラは現行カローラくらいでしょ。

モデルチェンジごろにでかくするのってはなはだ疑問だよな。

でその下にパッソ派生モデルのセダンができるんですな

トヨタ最小セダン　プラッソ

新型ヴィッツの後姿はオリジナリティがなくなってるねぇ

車検の代車でプラッツ1.5借りました。
愛車はR32ﾀｲﾌﾟMに給排気、車高調、LSD、バケットシート辺り入れて
乗っとるんですが、当然ですが街中ではプラちゃんは乗り心地もよく
静かで、快適ですね。ノーマル車はよくできてるな〜と再確認。。
1ｔ弱のボディに1.5Lだから、低速トルクが細い愛車に比べて
軽々と発進してストレスないですし。
気になったのは座高が高いせいか、左折時にルームミラーが邪魔なことですかね。
それと、着座位置が高いのが慣れてなくて怖いです。
回りもいじったシルビアやらスカイラインばっかりで、こういう車は
久々だけど、足代わりに使うにはよくできてると思いました。

ルームミラーは高さ調整できるよ

知らなかった ＿｜￣｜○

>>278 ﾏｼﾞｽｶ？明日調整してみる！

俺も！俺も！

うわ。漏れも、「ルームミラーで左方が見にくいなぁ」って思ってたよ。

俺は４年半の間乗ってたけど、実は４年間気付かなかった。
車を買い替えて納車後まず最初にしたのはルームミラーの
高さ調整だったりするｗ

調整し忘れた･･･＿ﾄ￣｜○

age

調整どうやるの？ちら見したがよく分からんとです。

旧型も調節できる？

調整？
こんな感じか？

　　　　　　　ﾏﾄﾞ
　　　　　　／
　　　ﾐﾗｰ[)
　　　　　　↓
　　　ﾐﾗｰ[)
　　　　　　＼ﾏﾄﾞ

意味が分からない

分からん・・。もしかしてガラスについてるミラーを
はがせるの？吸盤みたいになってて？

288の言う事が分かる気がする

窓
／窓 外　横から見ている
D　　窓
　　　　窓

D＼窓
　　 窓
　 　　 窓
車内 　 窓 外

こんな感じ

分かった
ｔｈｘ＞291

あれ？　久しぶりにトヨタのサイト見たが、色設定にグリーンマイカってないの？
漏れは旧型乗りなんだけど、あの色が選べないのなら寂しいな。

ついでにgooやらカーセンサーやらも見たけど、2月頃から一気に
ディーラー売りの中古プラッツ増えたね。新卒者や新入学者の足として、
頑張ってほしいもんだ。

みんな、燃費どのくらい？

俺はリッター７です ＿｜￣｜○

>>294 誤爆？

誤爆じゃないです。

プラッツ海苔です。

新車で購入して現在の走行距離 1800キロです…
因みにＸでＡＴです

プラッツってこんなにも燃費が悪かったなんて…。
・゜・（ノД｀）・゜・。

>>296 何CCでどんな乗り方するとそうなるんですか！

燃費が悪くなる条件といえば、

4WD　1500cc
4人か5人たっぷり乗車　トランクに荷物ぎっしり
ストップアンドゴーが多い
タイヤの空気圧がテキトー

しかし、それでもプラッツでリッター7キロか！？

ありえない！

欠陥1SZ？

>>298
4WDで1500ccのプラッツってあるの？　てツッコミはさておき
ちょい乗りオンリーとか、急坂地域に住んでるとか

ひたすら後退で走りまくっている

２速でロックしてんだよ

サイド引いたまま

常に7000回転キープ

空気圧が1ｋ以下

常時けん引仕様

渋滞の多い都内　＋　常時エアコン作動

スゴイおデブちゃん？

燃料漏れ。

プラッツ購入予定だったけど
そんなに燃費悪いんじゃ…


買うの辞めた！

>>294 ﾌﾟﾗちゃんの印象を悪くした罪は重い（´・ω・｀）

>>294
修理しれ、多分どこかの故障

ウチの先代ラウム1500も10km/L逝かないからなぁ…

>>294
同士よ。漏れもリッター７だよ。
ところで前期のプラに後期のテールを装着可能でつか？

1000ccMTだけど、街乗りで１３くらい、高速で１７くらい走る。
294の燃費はありえんなあ。

１５００ｃｃＡＴ、満タンの４５Ｌで４００ｋｍぐらい走る

で、いったいみんなの燃費は？

1000ｃｃ　ATで　19km/L
ただしハイオクですけど

豚に真ｚｙ（ｒｙ

デジパネ（FUELメーター）が壊れてるとか

プラグ交換したら？

新車でつ。・゜・（ノД｀）・゜・。

ちょっと良くなりました。でもリッター8

まぁこんな事でageる位だから、どうせ基地外走りなんでしょう？（ｗ

高燃費プラッツ

どこに住んでるんだyo？！

!

慣らし目的で納車されてから
1速2速（AT）でブン回したらその後、
ずーっと燃費が悪くなるって事はありますか？

>>328
なぜ慣らしでブン回す？普通徐々にアタリつけていくもんだろ？
つか、慣らしがまずかったとしても近頃の工作精度なら
そんなに変化があるとは思えない。

漏れ1.5Xだったけど、悪いときでも11km/lくらいだった。

普通に15〜16km/l位出てますが、何か。
アクセルを1mm単位でとにかく動かさないように
安定走行させれば十分いくと思いますが。
踏んだり戻したりが頻繁すぎが原因なのではと予測します。
JAFの会誌でもそのような事で燃費が結構変わる事が書かれてましたね…
半年位前の会誌だっと思います

>>294ヨ！どうなのさ？思い当たる節は。

しかし、せっかく深さのある大きいトランクがあるのに、
トランク用品のヴァリエーションが少なくて、
けっこうトランクの使い勝手もよくないですね。
ネットがつくとか。荷物をかけるフックがあるとかね。
ほんのちょっとの工夫が無いあたりが、
この車の、トヨタ自動車における地位を示しているような…。

もうすぐFMCだね

これから1.5のﾌﾟﾗｯﾂを買おうと思うんだけど、スピードメーターが液晶なのは1.5ではXｸﾞﾚｰﾄﾞだけ？
あと公式の写真だと良く分からないんですが、もしかしてﾀｺﾒｰﾀｰは無しですか？速度計と燃料計だけですか？

あと僕はまだ20代前半なんですがこのｽﾀｲﾙの車はありだと思いますか？
知り合いは皆ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝみたいのとか、ｾﾀﾞﾝでもｴｱﾛ付いてるの乗ってますけど。

>>334
タコは自分の乗ってたグレード以外は知らないからよくわかんないけど
Sパケに付いてなかったらどのグレードにもないﾖｶｰﾝ

＞あと僕はまだ20代前半なんですがこのｽﾀｲﾙの車はありだと思いますか？
個人的には全然アリだと思う。漏れは21の時に前期型に乗ってたよ。
まぁ、334氏が車に何を求めるかが大きいと思うけどね。
自分が納得できるなら何でも良いんじゃない？

カロラ1.5より燃費イイ？

いやまじでカロラ1.5G と プラ1.5Xで真剣に悩んでいる者です。
アドバイス下さい。

カローラVSプラッツVSラティオVSフィットアリア

漏れの脳内。

>334
カタログ見てくりょ。
他人の目を（とっても）気にする人が
乗るクルマじゃないです。
自己満足でお幸せに。

>>336
カロより燃費悪いよ・・・・多分

前レス嫁

なんせリッター7ｗｗしか走らないからな、この車は。

春ですね…(しみじみ

大分・別府市で炎上した車がガードレールに衝突　1人死亡、2人けが
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00067999.html

前期型だ(ﾉД`)ｼｸｼｸ

プラちゃん・・・°ﾟ(;つд⊂)ﾟ°

プラッツ可哀相

先代か。合掌……

【社会】走行中の車、突然炎上→３人死傷…大分

★走行中に車炎上、衝突　１人死亡、２人負傷　別府

・七日午後四時五分ごろ、別府市南立石の県道で、乗用車が走行中に炎上し、
　ガードレールに衝突した。後部座席から焼けた高齢の男性の遺体が見つかった。
　運転していた北九州市小倉北区、会社員岡崎昌宏さん（３３）が顔や手などに
　やけどを負い、重傷。助手席にいた北九州市小倉北区、会社員平良麻美さん
　（２３）は右足に軽いやけど。

　別府署の調べでは、乗用車の後部座席から出火したらしい。

　やけどをした二人は同僚で、死亡した男性とは取引関係の知り合いだったという。
　同署は死亡した男性の身元を確認するとともに、死因や出火原因などを調べている。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1113117458/

>344,345

プラッツ可哀想って・・・
お前ら頭大丈夫か？？？

>>348
熱い走りをするプラッツという車種が好きだろうなぁ

＞別府署の調べでは、乗用車の後部座席から出火したらしい。

整備不良のオイル漏れでは？

新型はスポーツコンパクトセダンだそうです。














ソースはベストカー

DQN仕様になるのか…
ただ、開発陣にデザインセンスないんだから外すよ？＞ヨタ

　　　　　＼(　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､

リアに純正じゃなく、車外スピーカー（16×9）
付けてる人います？

リアに火炎放射機なら全車に標準装備されています

新潟県警、パトカーにプラッツ使っているよ

>>356
日本全国、中パトはPLATZです。

保守

GW記念ぱぴこ

>>351
ＭＴ車は存在するのか？

恐らく次はRSがあるはず

１０００ＣＣで内装がほどほど良くて、
ポケット類がたくさんあって、燃費が良くて
ＭＴ車があったら買っても良いよ。

ところでいつ新型は発売ですか？

まぁ待て餅付け

1LのMTあったらって…そんな貧乏人のニーズにトヨタもいちいち応えられていられないよな。

無い物ねだりだな。ヴィッツを見ればだいたい想像つくだろうに。

>>364
オプション設定だったら問題はないと思うが？

>>366
型式認定とか知ってますか？

パッソTRDのようなものを指しているのなら話はわかるが。

ちゃんとCVTモデルはあるんだろうねぇ。某Tヨタってば、
競争の激しくない車種はかなり放置しちゃうからさ。ちょっと心配。

頼むから、買い替えをする3年後にも立派な国産コンパクトセダンとして
存続していてくれ。

　
★走行中に車炎上、衝突　１人死亡、２人負傷　別府 　　『トヨタ自動車プラッツが、自動炎上する件』

・七日午後四時五分ごろ、別府市南立石の県道で、乗用車が走行中に炎上し、
　ガードレールに衝突した。後部座席から焼けた高齢の男性の遺体が見つかった。
　運転していた北九州市小倉北区、会社員岡崎昌宏さん（３３）が顔や手などに
　やけどを負い、重傷。助手席にいた北九州市小倉北区、会社員平良麻美さん
　（２３）は右足に軽いやけど。

　別府署の調べでは、乗用車の後部座席から出火したらしい。

　やけどをした二人は同僚で、死亡した男性とは取引関係の知り合いだったという。
　同署は死亡した男性の身元を確認するとともに、死因や出火原因などを調べている。
　http://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2005=04=08=241320=chokan

※画像ＵＲＬ：　http://www.oita-press.co.jp/data/chokan/2005-04-08/241320-1.jpg

なにげにプラッツって枯葉マーク付きが多いような
昨日、枯葉マーク付き３台も見た。ジジイが好んで乗る車なんだな

座席から出火＝タバコの不始末
可燃性の社外物に引火だろ

古いネタ持ちまわしてどうしたいのか

>>370
俺も３０代前半でプラッツに乗っているけど、
すれ違いざまにプラッツの運転手を見ると
５０歳以上と思しき人が殆ど。

最近ちょっと鬱よｗ

これの魅力って
　・実用的（かなり）
　・車世捨て人を気どれる
でしょ。気にするな！

５月にモデルチェンジだよな？
新しいのはいつ発売なんだ？

http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html

若いネーチャンがゴールド的なプラッツに乗ってたり、
若いニーチャンが濃色のプラッツに乗ってたりする方が
多いけどな。

爺さんがよく乗ってるのは、やっぱクラウンやカローラセダンだべ。

漏れの計画
プラッツ → カローラ → プレミオ → マークII(またはX) → クラウン
　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　今ココ
ただいま23歳。「いつかはクラウン」と日々頑張っています。
ﾖﾀマンセー！

夏場のキャンプファイヤー専用車でしょ、良く燃えるプラッツってw

※画像ＵＲＬ：　http://www.oita-press.co.jp/data/chokan/2005-04-08/241320-1.jpg

不景気で　季節外れの　夏厨かな〜

元身潰し自工関係者でつか？大変でつねｗｗｗ

プラッツはリアワイパーや分割リアシートや
電動で完納できるドアミラーは付いていますか？

プラッツのＭＴの燃費はどの位でしょうか？

>>381
グレードによっては後部分割シートあり
電動ドアミラーあり
AT糊なんでMTに関しては知らない

トヨペットの戦略的に
ジジィのお得意客にこれ勧めてますね。
経済的にゆとりあれば、プレミオ、マークXなんだろうけど

去年うちのジジィが買わされたのだが、
その前のコルサもFMC前。。。
まったく在庫処理にうまく利用されてるよなぁ。。。
良い車だけど

今俺が乗っているのが三菱のekﾜｺﾞﾝ。ｺﾚに乗っているのはｵｼﾞｻﾝ、ｵﾊﾞｻﾝばかり。
俺が次買おうとしているﾌﾟﾗｯﾂ。乗っているのはｵｼﾞｲｻﾝ、ｵﾊﾞｱﾁｬﾝばかり。

…若者は何に乗ってるんだ？

ステップワゴン、bB、ワゴンＲ

最近の若者はもっぱら異性に乗っていまつ。（一部を除く）

んじゃ漏れはよく口車に乗せられまつ

うちの社用車は火の車

賃貸屋御用達ｗ

前走る　商車は後期　ウチ前期　

>>384
ﾄﾖﾍﾟｯﾄの客はｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞばかり

黄色のプラッツはウンコみたいなデザインだな。

これからジジババが増えるんだからﾄﾖﾍﾟｯﾂ店は大もうけか？

これって、焼死したい奴らの専用車だろ。

住宅地を巡回しているパトカーに多い。
あと不動産屋とか。
車に生真面目な雰囲気があるんだろうね。

この車はリアワイパーなどは
オプションで付いていないでしょうか？

次期プラッツはレクサス店専売になります

プラッツにレクサスエンブレムか。
間違いなくＤＱＮ煽りの対象車になるな。

>>398
マジ？
レクサスPS130とか…

SS100とか？
V6 1000ccキボン

>>397
ない

時期ﾌﾟﾗｯﾂの記事ってありません？

情報はまだこれからだろ。

ヴィッツを眺めてトランク部分は脳内補完。
現時点ではこれ最強。

現行ヴィッツの顔だけはやめてくれ。
何時までたってもあの太った顔だけは受け付けん。

（｀ノΘ＼´）

ヴィッツは、デザインがごつくなりすぎてる。
このままセダンにすると、更にずんぐりしてみっともない。
つーか多分更に売れなくなるよ

モナコのモンテカルロ市街地コースをプラッツで走ってみたい。
と思いませんか。

＞408
まずは首都高C1内回り・外回りでも走っとけ（ｗ

プラッツ後継車のネーミングは【ベルタ】
ＣＭキャラクターは中山美穂

マジっすか？
中山美穂のCMといえば日産パルサーのCMを思い出しますな

後期型のマップランプの
電球交換したいんですけど
どのように外すか、知っている方いますか？

後期型のマップランプの
電球交換したいんですけど
どのように外すか、知っている方いますか？

トヨタだから出せたプラッツだけど
また、カッコ気にシィ路線に。。。
一代限りのかっこ悪さでしたね

10年後にはカローラを追い抜くけどね。

今、中古でプラッツを検討しています。

Ｈ11年式1.5Ｘ・５ＭＴ・走行5600キロ・車検１８年１１月迄・タイヤ新品
程度はまあまあでトヨタ系列中古車ディーラにて込み込み８０万円でした。

この値段だと相場としてはいかがなもんでしょうか？
皆さん、お力添えをお願いします。

(´ε｀)ﾎｽ

おいおい、６年落ちだろ、少し高くねえか？

>>416
6年落ちで5600kmだと、1年あたり約900km。
5600kmなのにタイヤ新品。
年寄りが逝って、家に放置されてた車が数年後に出てくることはたまにあるが、
車内になんともいえない人の気配がオプション装備されていたりして（ｗ

>>418
確かに走行距離が少なくてもお得感は感じないすよね。
>>419
さすがに６年タイヤ無交換なんで新品付けるって意味です。
ちょいと試乗してきました5600�`プラッツ。
1.5リッターエンジンは十分なパワー感でした。
やっぱり誰か後ろで後押ししてくれているのでしょうか・・・。

ベルタなかなかかっこいいなあ

仕事で1.5MT乗ってたけど、十分速い
脚やシートのホールドが負けるけど
でも同じエンジンのアリオンに代替わりしたら、格段に良かった…

>>421
それってMAGX見たんでしょ。あれだけでは良く判らんなあ

ヴィッツであの大きさだからプラッツも大きすぎ
小さいセダンがなくなって残念。
フィットより一回り小さいサイズで1.3リッター１ｔの車が欲しい。

ﾍﾞﾙﾀも液晶ﾊﾟﾈﾙ？

なんで名前変える必要があるのかなあー

プラッツのままで良いのに (´・ω・｀)

ヴィッツのプラットホームを使ってるから　プラッツ　…いいネーミングなのになぁ。

スポーシモデルは6MT+2ZZ-GEエソジン搭載だって。

ほんなかいな

むしろ気になるのは、世界的にどの地域で販売されるかだと思う。
アジアカー的な位置付けになるのか、それとも従来（プラッツ/エコー）通り
で行くのか…ヴィオスの例を見てもわかるように、前者のほうが
スポーティグレード追加の可能性が若干高いと思うよ。

新プラッシはWRC復帰のベース車両にするらしいよ。

エリオセダンに対抗したのか

これからﾌﾟﾗｯﾂを買おうと思っているんですが、
内装のｶﾗｰはﾍﾞｰｼﾞｭとｸﾞﾚｰがあるようですが選べるんですか？
ｵﾌﾟｼｮﾝにはｲﾝﾃﾘｱｶﾗｰの変更は無いようですが。

ボデーカラーによって決まるんでねえの

いよいよ明日、家にもプラッツが来ますよ。楽しみだ〜(´∀｀)

新プラッツはＭＴ車はあるの？

何の取り得もないプラッツなんて買って何が嬉しいの…？

>>437
4WDでなければ1トン以下で重量税安い。
燃費良好。
すっきりしたデザイン。

結構取り柄多いぞ

>>435
いいねぇ。

おめでとう。
ぶっさいくだけど、それがまたかわいいのです。
乗ってみて、さらにプラちゃんのよさが分かるでしょう。（　´∀｀）

俺も買うぞ新車のﾌﾟﾗｯﾂ！
1500cc(FF)、色はｸﾞﾚｰ、ﾊﾞｯｸｶﾞｲﾄﾞﾓﾆﾀｰﾅﾋﾞ付き。
その他色々とｵﾌﾟｼｮﾝを着けて193ﾏﾝ。(任意保険別)

と思って会社の人に言ったら、
「どこの車だよｗｗｗｗ」「いや、それはないだろ？」「待て、普通に止めとくわ」etc...
車の雑誌にも「ﾄﾖﾀの中でも影が薄い」「ｶﾛｰﾗ比べて明らかに手を抜いている」、
性能面でも「動力性能不足」「斜め後方の視界が悪い」「ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ悪し」「評価C-」
ちなみにｶﾛｰﾗ、ﾌｨｯﾄｱﾘｱの評価は「B+」、ｳﾞｨｯﾂは「A+」…。

いいのか？俺は買っちゃっていいのか？
なんか自分的には近未来的な雰囲気で小さく纏ってて燃費が良くて自然な感じに仕上がってて、
ﾃﾞｨｰﾗｰで見ても凄く自分に合ってる気がしたんだけどそこんとこどうなんですか？
高い買い物だし長く乗るつもり(10年くらい)なので良く考えたいんですが…。

狙いは、大幅値引きか？

ベルタはプラッツもそうだけどレクサスISへ方向転換したアルテッツアの代替車も兼ねているんだろうな。

俺は次期プラッツは全長と全高は現行型と同じで全幅はパッソと同じ。つまりパッソ
ベースの安いセダンをつくってほしかったんだけどなー。インパネはもちろん
パッソのやつをそのままつかっとけばいい。エンジンもグレードもパッソと
同じでいい、レーシーーはいらんが。安ければ営業需要も期待できるし。

>>441
既に大幅値引きしてます。-20万位。
このお金出して買うってﾊﾞｶですかね...。
まだ20でお金も一杯一杯なんですが。

>>440
他人の目を気にして買う車ではなかろう・・・。
気に入っているなら買いなさい。トヨタが真面目だった頃の車だしね。
俺の評価軸なら、現行ヴィッツより高い評価だぞw

おそらく次期モデルはよくも悪くも「変わる」だろうし。

>>440
動力性能は100�`までなら、十分使えると思う。
俺はこの車を乗ったことが無いが、後ろを走って感じた。
煽ったわけではないが、後ろに付くまで結構なスピードで走ってたから、煽られたと勘違いしたんだろう。
急にマフラーから水が出てるなぁと思ったら全開加速？
んじゃぁ、チョイ付いて行ってみよう！
ん？結構速いじゃん！って感じでした。
ただ、70�`〜80�`で回るコーナーなんかは、いつ流れて飛んでいってもおかしくない姿勢でしたが（ｗ
でも、中間加速なんかはいい加速してたよ！
ちなみにこちら、V8の4.5リッター車です。

やっぱり買う！そうだよないい車だよな。
1.5L車だったら100kmくらいなら簡単に出せるだろうし。
印鑑登録してくらぁー

>>447
そうだよ。そうしなよ！
ここにいるプラッツユーザーの人は、おおむね満足してると思う。

俺モナー。

何気に気になって書き込んで、それから更に気になって車の諸元見たけど、1.5リッターで100PS以上あって、
１t未満の車体なら、180�`/時は楽勝でしょ！
かなり時間はかかるかもしれないけどね。
んでも、速さを望んでるんじゃないんでしょ？だったら自分で欲しいと思った車に乗るべし。
たとえそれが、中古であろうと新車であろうと軽であろうと大型車であろうと・・・
自分で欲しい車なら、メチャかわいいもんだぜ！

>>446
＞動力性能は100�`までなら、十分使えると思う。
って言ってたから軽自動車みたいに100�`が限界ｷﾞﾘｷﾞﾘかと思いました。
明日ﾃﾞｨｰﾗｰいってくらぁー

>>450
きっちり、ここで購入後を報告してくれ
なんてったって、車体が軽い事もあり、立ち上がり加速とかもマァマァだったしな。
俺のV8、右足にかなり力入ったからね^^;
たまに全開にする場面も・・・
マヂかぁ？って思ったよ。でも1t未満で1500ccの106PSだっけ？
俺の車、ほぼ2tだもんなぁ・・・半分の車体重量って凄いよね。

>>444
もともとの成り立ちからして、血を絞るコストダウンの産物だからあまりお薦めしない。
ハッチバックの売りづらい北米市場のために、ヴィッツにトランクを付けたのがプラッツ。
対象購買層がカレッジカーや中南米移民あたりで、安さが武器の韓国車が仮想敵になる。
だから、デザインを捨ててヴィッツと共用部品を増やした苦肉のスタイル。

極限までコストを下げた車が高グレードになっても、変わるのはエンジンとアクセサリーと
少々防音、吸音材が増やされる程度。
以前、なぜか会社にコルサ4ドアの最上級グレードがあったが、5万キロを超えるあたりから
安いスターレットと変わらない、どたばたと足の暴れる哀れなヤレ具合になった。
同じ1.5ならカローラやプリオン、または他社も試乗をおすすめしたい。

馬鹿にすんな

>>452
にも一理ある。
なにせ、トヨタ車の小型車なんかの足廻りのヤレなんかは相当なものだ・・・
446にも書いたが、コーナーでの姿勢を少し非難しましたね。
>>452が言ってる、5万キロを超え・・・は当ってると思う。
200マン近い金を出すんだから、もうチョット広い範囲で試乗を繰り返してみるが（・∀・）ｲｲ!
でも、加速は良かったよ（ｗ

>>416
イイネ！ＲＳのパーツ流用して小粋なコンパクト・スポーツ目指してよ！
素材としては面白いと思うよ。

>>416
装備品はどうなんだろ？
フル装備でドアバイザーやらの日常品ついてるならなかなかの好条件ではないかと。

>>444です。
なんかもう少し考える事にしました。

>>456
ドアバイザーもついてます。たぶん上の方のグレードなので装備品は一通りついてる
感じです。オートＡＣまでついてましたから。

確かに走行距離も少なくて魅力なんですが年式を考えるとどうかなと思いまして。

>>440
私も狙いは1.5で試乗もしました。ＭＴなんでホントに良く走ります。
軽さも相まってトルク感もすごい感じます。ただし、コーナリングは
あまり得意ではないかなと。

６年もののプラッツは機械類より外見をチェックせよ。
機器は腐ってもトヨタだから大丈夫だろうけど、内外装はコストダウンの賜物で細かい布地などが剥がれてたりすることもあるぞ。

速度を保ったコーナリングのグダグダ感と、内装がベージュ的な色一択なのが
残念なんだよなぁ。だけど、それ以外は過不足なく最適だね。

　
http://response.jp/issue/2005/0411/article69740_1.html

走行中の乗用車炎上、1人が焼死

2005年4月11日
7日、大分県別府市内の県道で、走行中の乗用車が炎上する事故が起きた。
この事故で1人が死亡、運転していた男性を含む2人が重軽傷を追っている。

警察では車両火災事件として出火の原因を調べるとともに、
死亡した1人の身元確認を急いでいる。

大分県警・別府署によると、事故が起きたのは7日の午後4時ごろ。
別府市南立石付近の県道を走行していた33歳の男性が運転する乗用車が突然炎上した。

男性は突然の出火でパニックとなり、ハンドル操作を誤ってガードレールに衝突。
車外に逃げ出したが、顔や手などにやけどを負う重傷。
助手席に同乗していた23歳の女性もやけどと打撲で軽傷を負った。

後部座席には70歳代とみられる男性1人が同乗していたが、
火は車体後部から上がっており、男性は逃げることができないまま焼死した。
消防が出動して消火作業に当たったが、クルマも全焼している。

重軽傷を負った2人は同じ会社に勤務する同僚で、
後部座席に同乗していた男性は取引先の関係者だという。

警察では車体を検証して出火の原因を調べるとともに、死亡した男性の身元確認を急ぎたいとしている。

/// 走りながら火の車になるトヨタのプラッツ(笑) ///

　
　走りながら燃えるプラッツで、不安 to Drive なトヨタです。


　

ttp://response.jp/issue/2005/0502/article70349_1.html

車両火災は借金苦の無理心中?

4月7日、大分県別府市内の県道で走行中の乗用車が炎上し、
3人が死傷した事故について大分県警は4月25日、焼死した
男性が杵築市内に在住する76歳の男性であることを明らかにした。

また、出火の原因はこの男性が可燃性の液体を撒き、焼身自殺
（無理心中）を図ったことから生じたものとみている。
---中略---
クルマは後部座席を中心に著しく燃えており、その燃え方が異常で
あることから車両の検証を進めた結果、男性が死亡した後部座席
付近からベンジンのような可燃性の液体成分を検出した。

　

走りながら火の車になるトヨタのプラッツ(笑)

でも、この兄弟車の炎上事件て多いよな。
過去ログでもヤフオクに出品されていた糞篭の燃えた画像も出ていただろ。
　

三潰し自工必死
可哀想でつね、他のスレでは罵倒されるからね、ボクぅ〜

ほら、巣におかえり
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118808243/l50

みんなプラッツには興味ないようだね

ベルタはいくらぐらいになりそうですか？

88万〜650万

ベルタほしい

>>469
どんだけオプション付くんだよ。ｗ

つまらん、

ﾌﾟﾗｯﾂ買いてぇー

なんでプラッツなの？同じ値段でもっと良い車なんてたくさんあるでしょ？

>>474
買う奴の勝手。
貴様が口出すことではない。

474ではないがオレも知りたいな。
煽りとかじゃなくて。
プラッツのココが好きで買った、とか聞かせて下ちい。

新車のｺﾝﾊﾟｸﾄｾﾀﾞﾝが欲しい→お手頃価格な車を探そう→ｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵ、ﾌﾟﾗｯﾂ、ﾌｨｯﾄｱﾘｱ、ｴﾘｵｾﾀﾞﾝが候補に上がる→比較
ｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵ…なかなかいいなぁ、でもｲﾝﾊﾟﾈ周りが気に入らない。
ﾌﾟﾗｯﾂ…なんか丸っこくて、しかも計器は液ﾊﾟﾈかよ、すげぇ。超未来。
ﾌｨｯﾄｱﾘｱ…ﾄﾗﾝｸの形が嫌いだ。無理。
ｴﾘｵｾﾀﾞﾝ…ｽｽﾞｷじゃないかったら間違いなく買ってたな。

外観も内装も丸っぽくて、燃費もいいし、ﾒｰﾀｰが液晶だし、ﾄﾖﾀ車だしとか思っていたら凄く買いたくなった。
なんか出来損ないのﾌﾟﾘｳｽみたいな感じでｶﾜｲｲし。まぁ俺は男だからそこらへん微妙ですが。

今も凄く悩んでる>>457です。

僕の場合はこんな感じです。

駐車スペースが狭く、なるべく小さい5ナンバーがホスィ。（2002年10月）
プラッツ…オートエアコン、オーディオ、デジタルメーター、車幅1660ミリ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
カローラ…割引がこの当時は激しく、パッケージングも良く、魅力的だがでかすぎた。
YRV…かっこいいけど、装備(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ。俺の両親も乗るので、このデザインは嫌と言われる。
フィット…なんか自分の趣向に合わなかった。車幅もプラよりあるし、やめとこ。

こんな感じ。乗ってみると以外に車内が広いってのもあるし、
好みの問題ですね。

ワンプライス制とかいいながらも、マイチェン直後で
19万値引きをしてくれたDラーマンの努力をたたえるって意味でも
プラッツにケテーイなわけでした。

製造後５，６年以内の中古で安い車が欲しい
→最近の軽は高い・コンパクトカーの方が安かったりする
→ヴィッツがお手頃な価格に落ちてきた、ヴィッツいいかも
→プラッツ発見。ヴィッツ＋トランクでしかもヴィッツより割安
→ケテーイ♪

プラッツなんて買うのは軽自動車に嫌悪感持っててセダンタイプに妙な夢見てる貧乏人くらいだけどな。

>>480
半ばあたってるかもな。
俺は軽は好きじゃないし、セダンのほうが趣向に合うし。

西欧向けの安全性のＶｉｔ’ｓ＋トランク

走りながらでも良く燃えるキャンプファイアー専用車w

三菱なら走って燃える前にタイヤ取れるから安全。

ベルタのスレ立てお願いします

希望のスレ名は?

●トヨタ・ベルタ●　その1

こんなんでいい?

つかこんなバナナボートみたいな車買う奴の気がしれん

●トヨタ・ベルタ●　その1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120052818/

ほれ

>>487 プラッツがバナナボートに見えるお前の気がしれん

>>477です。
契約してきました。納車は今月末。
馬鹿にしたければすればいいじゃないか。

>>490
おめ！
雑誌の評価や世間に流されて車買うより、本当に自分の欲しい車を買う方が良い。
特に長く乗るなら価格や税金よりも一番大切な要素だと思う。
プラッツオーナーとして自信を持ってね！

>>491
納車したらﾚﾎﾟするぞ！

燃〜えろよ、燃えろ〜よ、炎よ燃えろ〜〜♪

走りながら火の車になるトヨタのプラッツ(笑)

でも、この兄弟車の炎上事件て多いよな。
過去ログでもヤフオクに出品されていた糞篭の燃えた画像も出ていただろ。
　

ファイャ〜〜 !!

いい加減三菱スレに帰れよ、元期間限定社員・現ニートよ
暇なのが余計にばれるだけだぞ。

トヨタ車は優秀だ。割高だが修理代をコミで考えれば安い。
どこぞの糞メーカーとは出来が違う。
DQNには面白みの無い車しか作らないメーカーかもしれないが、完成された証拠でもある。

　
燃〜えろよ、燃えろ〜よ、炎よ燃えろ〜〜♪

・・・・・天まで焦がせ〜〜♪

走りながら火の車になるトヨタのプラッツ(笑)

トヨタ車は優秀だ。割高だが原価はなぜか安い。
どこぞの糞メーカーとは手の抜き具合が違う。一兆円は伊達じゃない。
車が好きな人間には面白みの無い車しか作らないメーカーかもしれないが、実際トヨタは売れている。
言論統制と洗脳、そして家畜化が完成された証拠でもある。

走りながら火の車になるトヨタのプラッツ(笑)

暇なんだね…
トヨタの期間限定社員にすらなれなかったんだね。
能力なさそうだもんね。

煽る事しかもうできないとは、
か　わ　い　そ　う　に　…　

風説ってことが分からない人はいないYO！
まともに煽る事すらできない白痴
あ　ー　か　わ　い　そ　う　に

これ見た時、プラッツにも同種が出ないかと思った人、手上げて。

ttp://response.jp/issue/2005/0331/article69339_1.images/83905.html

>>499
正式に採用されたようだな。大したもんだが、値段が。。。
コレ指名買いでもなきゃ、なかなか手が出せないだろ。
計画には無いそうだが、もしこの価格で
日本に持ってこられても、意味無さそうだし。

>>500
別の写真の「turbo」の文字、懐かしいですな。
もう、この書体を見なくなって久しい。
まぁ、向こうはハッチバックを殆ど見かけないから、
必然とセダンがベースとなるんでしょうけど。
しかし、幅が１．７ｍだから日本では３ナンバー。

燃費良すぎ。

納車遅すぎ。
待ち遠しすぎ。

走行中に発火して燃え死ぬ人が出ているって本当ですか？

それは三菱車全般です。
世界のトヨタは優秀です。
トヨタが駄目なら三菱はもはや車ではありません。単なる棺桶です。
三菱社員はそれが分からんとです。

つーか、いい加減、巣にカエレや。暇人ニート

プアボディで運転者を三途の川の向こうに送り込む盗用多w
　

　
炎の出る便所下駄w

プラッツ(恥)

焼け死ぬなよ。

プラッツからカルディナにかえます・・・
あまりにおっさんくさいといわれ続けたんで
反動で厨なくるまにしてしましました。
燃費もだいぶ悪くなるんだろうな・・・

でもプラちゃんはいい車です。７月末にプラで最後の遠出してきます。
5００ｋｍくらいはしるかな。高速乗るとさすがに１ｌだときつんですけどね
車変えても家にプラはのこすのでたまには乗ってあげよっと

カルディナ燃費悪いよ。安全性は高いけど

次期プラッツは排気量1,000ccと1,300で確定。

もちろん車重は８００前後まで絞られているんだろうな？

　　. ∩＿＿＿∩ ;
　　; | ノ|||||||　　ヽ `
　,　/　●　　　● |　　
　;, |　＼( _●_) /　ミ
;　彡､　| |∪|　 |､＼ , 　これ以上はむりクマ
./　　　　ヽノ／´>　) :
(＿ﾆﾆ>　　/　(／ ;
;　|　　　　　| ;
'　＼　ヽ/ / :
,　／ ／＼＼ .　　
;　し’　'　`|　|　;
　　　　　　⌒

>>510
4WDもありますか？

<<513
1,300に設定されるようです。

　
走りながら炎の出る便所下駄w

プラッツ(恥)

粘着する元三菱社員(恥

OEM先の監視付きでの供給でしか売れなくなった車(ｗ

プラッツを羨んで悪態をつく、>>515(頭が幼稚な幼稚園生並ｐ

粘着アンチも粘着に反応するアンチもさっさと逝け

ウゼエ

お前ら、俺が納車を待ってるんですからﾌﾟﾗｯﾂについて話してください。

プラッツって内装ショボいよね

>>518
すごく抽象的だな、それ。ｗ

納車されるまでの辛抱ですな。
まんじゅうだ、バナナボートだ言われてるけど、
見かけよりも実際に乗ってみると狭いところもスイスイ。
道の狭い俺の町では重宝してます。

意外にスマートな車ですよ。

昨日は梅雨で洗えなかった1ヶ月の汚れを落としました。

プラッツ燃費いいなぁ〜

確かに内装ショボイよな。外装もｵﾔｼﾞくさいよな。
でも俺(20)は運命的な何かを感じて契約した訳ですよ。

トヨタ自体内装は高級車でもしょぼいから、コストパフォーマンスは良いと思われ。
高級車でも、木目調(調ですからね…)パネルとかだから、木目のフィルム貼っただけだしね…

確かに、グレー系かブラック系のシックなインテリアを選べると
嬉しいね。そこらへんは、小さな高級車ベルタに期待大。

ベルタはゴミ確定なので、プラッツを大事にしてやって下さい

自然発火して焼け死ぬだろ。プラッツは。

自然発火は三菱車。
トヨタは優秀

カーコンに持ってって木目調のパネルに変えてやった。
外見小奇麗にしておけばなんとなく高級感がでる。マジオススメ。

さすがヨタ系のスレだけに
事実から目を反らす訳ですね？

自然発火って何のこと？

クウガとダグバが最終回で見せてたやつ。

プラッツのエアコンのダイアルを交換したいのですが、
センターメータはどこを外せばいいのですか？ちなみに
前期形です。

ttp://www.carview.co.jp/ucm/photo.asp?pt=/JAC/JACMJAC1402%2D50600790&p=3
このタイプのプラッツなのですが、ETCをつけようと思ってます。
オーディオの裏から電源を取りたくてさっきバラしてたのですが、
パーキングブレーキが邪魔で取れません。かろうじて線が見える程度です。
こういうのをするのはほぼ初めてなのですが、みなさんはこういう手探り状態で作業をしてるのですか？
ちなみにACC・常時・アースを取ればいいだけなのですが・・・。
ご教授願います。

↑
自己解決しました。＞＜
が、どれがどの線かわかならない・・・。

わからないのなら素直に専門家に頼め。
冗談でなく火が出るよ。

ヤフオク辺りからプラッツの部品関連のものと、電気配線図の本を落として参考にすべし。
自己責任でやるなら必須かと。

さもなくば、>>535氏が言うようにディーラor個人の職人気質の自動車修理工に頼め。
黄色帽子とかは、危険。
奴等は殆ど素人程度なんで(逆に壊されて帰ってきた経験あり、３回やり直しさせてもまだ駄目だった)

納車があと少しだぜﾌｯﾌｰｭ

燃えて焼け死ねる車ってこれでしょ。

それは三菱全車両
世界のＴＯＹＯＴＡは優秀

　　↑
高速道路で発火して焼け死ぬ事故おこしたのは、プラッツだぞ。
糞籠も同様w

>>540
ソースは？

乗員の火の不始末が原因でしょ？
三菱は修理直後であっても、ごく日常的にあちこちから火が上がるし
タイヤは、自然脱落するし、出来が違う。
技術の答えは車で出てます。
三菱とは違うのだよ、三菱とは。

情報ソースも出せないバカはスルーしろ
いちいちうてあうのもウザイ

>>541

　
http://response.jp/issue/2005/0411/article69740_1.html

走行中の乗用車炎上、1人が焼死

2005年4月11日
7日、大分県別府市内の県道で、走行中の乗用車が炎上する事故が起きた。
この事故で1人が死亡、運転していた男性を含む2人が重軽傷を追っている。

走行していた33歳の男性が運転する乗用車(トヨタのプラッツ)が突然炎上した。

男性は突然の出火でパニックとなり、ハンドル操作を誤ってガードレールに衝突。
車外に逃げ出したが、顔や手などにやけどを負う重傷。
助手席に同乗していた23歳の女性もやけどと打撲で軽傷を負った。

後部座席には70歳代とみられる男性1人が同乗していたが、
火は車体後部から上がっており、男性は逃げることができないまま焼死した。
消防が出動して消火作業に当たったが、クルマも全焼している。


その他、ヤフオクでも車内から燃えたファンカーゴが出品されていた
過去がある。

　
　http://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2005=04=08=241320=chokan

※画像ＵＲＬ：　http://www.oita-press.co.jp/data/chokan/2005-04-08/241320-1.jpg

糞籠とプラッツとヴィッツと同じプラットホームの兄弟車ばかり燃えるのは
何故なんだろうか。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/20(月) 20:33:29 ID:aqJDgq0o0
ttp://response.jp/issue/2005/0502/article70349_1.html

車両火災は借金苦の無理心中?

4月7日、大分県別府市内の県道で走行中の乗用車が炎上し、
3人が死傷した事故について大分県警は4月25日、焼死した
男性が杵築市内に在住する76歳の男性であることを明らかにした。

また、出火の原因はこの男性が可燃性の液体を撒き、焼身自殺
（無理心中）を図ったことから生じたものとみている。
---中略---
クルマは後部座席を中心に著しく燃えており、その燃え方が異常で
あることから車両の検証を進めた結果、男性が死亡した後部座席
付近からベンジンのような可燃性の液体成分を検出した。

____________________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
この事故原因は、車の出来とは別次元の話。
普通に発火する三菱とは訳が違う。

三菱ディーラーが駄目なんで、煽りを食らって粘着してるﾁｮﾝだろ。
キムチ臭いんですぐ分かる。
ﾁｮﾝの特徴として、ソースがないし、妄想、都合のよい希望観測が根拠。
謝罪と賠償なら三菱スレに逝け。

それとも、ﾋｭﾝﾀﾞｲの高級車より優れているプラッツに僻みを感じているから粘着しているのか？

三菱車と技術提携をしたﾋｭﾝﾀﾞｲ車の性能が悪く故障や事故が多いのは何故なんだろうか(藁

技術のＴＯＹＯＴＡ車age

他にも糞籠が燃えただろ。

最近のトヨタ車は発火し易いみたいだ。

クラウンも燃えているぞ。

クラウンも燃料漏れのリコール出ていただろ。

>>549
ソースは？

>>550
リコールすらきちんと出せない三菱や、原因究明能力すらないﾁｮﾝとは訳が違う。
三菱をコピーしても元がアレではね(激藁

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117667392/804

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/24(日) 22:45:14 ID:4lq6mgRG0
会長の言動が恥ずかしい。
企業として低倫理で恥ずかしい。
贋作ばかりで恥ずかしい。

リコールが遅過ぎて恥ずかしい。


タイヤが車軸ごと外れて恥ずかしい。

誇大広告のカタログが恥ずかしい。
大嘘ばかりのCMが恥ずかしい。
ボッタクリの体質が恥ずかしい。

売国企業の体質が恥ずかしい。
乗っている車音痴な奴らが恥ずかしい。

もう、あっという間にこれだけ思いつくだけでも「凄すぎて恥ずかしい」(笑)

＃三菱の事が途中に入っていて笑える

三菱が燃えるっていうソースは？

三菱叩きはスレ違いだろ。他所行け。

>>553
散々報道済み。
新聞やニュース見てるのか。半島にいるから分からないのか。馬鹿

近鉄プラッツのことか〜〜〜！！

プラッツいいね〜
最近納車したけど座り心地はいいし、音は静かだし
燃費はどうなの？１�g何�qぐらい？

＞音は静かだし
・・・・。

保守

>>557は

１・耳が悪い
２・前は旧式のキャブ車に乗っていた
３・音楽を大音量で流すＤＱＮ

さて、どれでしょう。

冬にプラッツ後継出るの？

>>560
４.仕事でも安グレードのプラッツに乗っている

５・560は社会から隔離された○○

一ヶ月前に注文したﾌﾟﾗｯﾂが明日納車ですよ！皆さん。

>>564
納車おめ！！

雨の中納車・・・おめ！

静岡は激しく晴れているが、納車ｵﾒ！

今日の朝来て、少し乗りましたがｶﾛｰﾗとほとんど変わらないくらいのｸｵﾘﾃｨですね。
ｲﾝﾃﾘｱはなんか近未来的な感じを受けました。
あと、前の方にも出てますがﾊﾞｯｸﾐﾗｰ変な位置にありますね；
満足度★★★☆

＞ｶﾛｰﾗとほとんど変わらないくらいのｸｵﾘﾃｨ
＞ｲﾝﾃﾘｱはなんか近未来的な感じ
(　ﾟдﾟ)

>>568は

１・目が悪い
２・昭和時代からタイムスリップしてきた
３・実はカローラ見たことない
さて、どれでしょう。

４･>>570は厨房

に５０００点。（・∀・）

1、目は良いよ
2、まだ20代前半だよ
3、親がｶﾛｰﾗ乗ってるから比較できるよ

自分的にはかなり満足出来てるんだが、どこが駄目なんだ？
ｶﾛｰﾗに比べるとｲﾝﾃﾘｱもｴｸｽﾃﾘｱも不思議な感じだし、近未来的な雰囲気だと。

クオリティはまぁさておいて（不満を感じない程度に悪くないけどね）、
内装のデザインはヴィッツと共通の不思議系だよな。
センターメータがずーっと奥にあるように見えるんで驚いた。
焦点移動が少ないから楽だ。

>>572
貶めるのに必死な香具師だから放置汁。

>>572
お前みたいに何でもイチイチ反応するヤツがいるから荒らしが蔓延するんだ。二度と書き込むんじゃねぇ。

OK、>>575みたいなのはこれからｽﾙｰしとく。

>>573
ｾﾝﾀｰﾒｰﾀってほんとに遠くに見えるけど、本当は下に液晶があって鏡で反射させてるの？

>>570＝>>575

今年の夏は、発火し甲斐があるな。

キャンプファイアーにも、もってこいだろ。

トヨタの自然発火シリーズw

お聞きしたいんですが
ｵﾌﾟｼｮﾝで自動調整のｴｱｺﾝ付けたんですがﾏﾆｭｱﾙ操作は出来ないんですか？
LOﾎﾞﾀﾝだと弱すぎるし、自動だと強すぎます。
それと送風場所の選択はどこで行えば良いのですか？

>>579
グローブボックスを開けたら

　取　扱　説　明　書

という物が入っていると思います。

こんばんわ。
ついこの前免許を取ったばかりなんですが、
H12 X 1.5 90000km 込み60万 ﾍﾞﾙﾄ交換済 MTを購入しようと思うのですが、
走行距離多すぎですかね？

車体のｺﾝﾊﾟｸﾄさにもひかれたのですが、内装の面白さが気にいりました。
２、３年乗れればいいと思ってますが、妥当でしょうか？

どんな意見でもかまいませんので、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします

それだけ乗ってれば、可動部分の油きれてる箇所があると思われ。
今の車って、コスト削減の為に、分解せずに油させないような構造になっているから
ガタきた時にカネがかえってかかると思われ。
１年程度の予定で、お年玉袋の様にお遊びで買うなら止めはしない。

>>582
う、一年か… せめて次回車検まで普通に乗れないかな

>>581
トヨタに顕著なんだが、エンジンマウントを緩くして音振を減らしている。
マウントが緩いと、発進や低速走行、ACコンプレッサのon/off、フューエルカット等の制御のたびに
エンジンがガクガクと不快に揺れやすい（いわゆるスナッチ）
ATの場合はトルクコンバータで吸収されることが多いが、MTの場合モロに揺動が来易い。
9万キロも距離が伸びていると、マウントが疲労している可能性も高い。
そうすると、柔らかいゴムによるボロ隠しが効かず、とても貧乏な車に乗っているような
情けない乗り味になってしまう。

試乗できるなら、その辺りを試してみる方がいいね。

>>584
ご意見ありがとうございます。

明日店に見に行くので試乗出来ればいいんですが…

ってか車検切れてるのは試乗出来ないんでしたっけ？

とりあえず、車検費込み、保障三年付きで上記の値段なのでいいかな、って思ってたんですが、
車検や保障でなんとかなる問題ではないんですよね？

…

製造から時間経っていると、
ゴムとかパッキンなんかはむせてたりするんで取替え必須な箇所多し。
…取り替えてあってその値段？やってないような気がするが。

契約後車検だと思うんですが、そういった物は車検時に交換してもらえないんでしょうか？

ちなみにディーラーです。

H12年のトヨタ車なら余裕で乗れるけど、
検切れの車だったら、俺なら買わない。

それは何故ですか？

月間自家用車9月号に新型プラッツの特集あるね
今までの取ってつけた様なトランクの面影がなくなっててイイ！
小型セダンの踏襲は有難いが、プラッツの名前を消すとは如何なものか…

イメージ打破ですかね？

…ageておきます

会社のプラッツにこの前乗ったのですが、
1Lのくせに意外と最高速出ますね。
館山道の平地ベタ踏みで大体ぬうわkm出たんでびっくりです。
イメージでは追い越し車線なんかいけない軽並のイメージがあったが、
意外に高速でも使えそうな感じ。
普段使ってるランサーカーゴの方が長距離だと快適だけど、
都内の営業ならプラッツの方がいいかもと思ったよ。

プラッツは、高速で発火して焼け死ぬ事があるので注意しましょう。

>>594
プラッツとアプローズってどっちが良く燃えるの？

>>593
漏れも館山道でそのくらい出したことありますけど怖かった。
80〜90km/hくらいが一番快適です。

キャンプの時に自然発火でキャンプファイアしてしまう車はこれですか？

形変わったのはなかなか良くないか？

ID変えてもばれてるのに馬鹿ﾁｮﾝですね。
1人しかアンチいないのばれてるのに…

>>598
形変わっても、プラッツの名前消さなければ　ならない程
嫌われてるっていうのがちょっと…

嫌われてるわけじゃなくて、目新しさを出したいんでしょ。
目新しさを上回るネームバリュー、と判断される車名以外は消える運命。
伝統ある車名ですらどんどん消される。

個人的には変えすぎじゃないかと思うけどね。

>>601
コロナとかカリーナとかマーク２とか・・・

別スレ立ってしまってるな。
次スレで統合したほうが良いかも

●トヨタ・ベルタ●　その1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120052818/

なんか意外と価格が高いのな

中古が安いぞ！

>>605
典型的な不人気車だから…

>>568
プラッツの内装は基本的にビッツと一緒じゃなかった？

この車、爺さんがよく乗ってるｗ

俺も彼女も乗っている。なぜだ…

DQNじゃないからだｗ

ｳﾙﾄﾗＤＱＮだからだｗ

過疎だな…

は？なにを今さら
ガキはひっこんでろよ
まだ夏休みなのかよ　親に迷惑かけんのもいい加減にしろ

気がついたらチェンジレバーがずいぶん変色してるなー。。
これの掃除方法とか分かるエロい人いる？

s

大きさが手頃なセダンで期待してたが、
センターメータの時点で×××
感性的に受け付けない

それとMTがなかったような
前、見た感じはダルそうなイメージ
実際、モタモタ走ってるのが多い

MTはあるよ。

センターメータでないのを選択できるようにしてくれ
なんで正面の一番いい位置が空なんだ

人間工学云々って馬鹿か
車の歴史は長いんだ

>>618
一理あると思う。
だが、アンタはパソコンを批判する中高年みたいなもんだ。
本当は便利なのに、今までと違うってだけで受け付けない。
自分の感性を絶対化する。要は変化に対応するのが面倒なだけだろう。

車の歴史より人間の歴史のほうが長いだろw

センターメータが好きな奴なんて少数派だろ
メーカー側のコストカットってだけだよ。

>>621
俺は初めて買った車がｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰだったから好きだな。ｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰ。
ｺｽﾄｶｯﾄって言っても完全に中央にあるわけじゃないからｺｽﾄｶｯﾄになるのかな？

全てのセンターメーターがダメなわけではない。
良いセンターメーターと悪いセンターメーターがある。

センターメーターを採用したクラウンを発売出来たら、センターメーターの
利点とやらを信じてやるよ。

センターメーターがトヨタの特権だと思ってるバカがいる
スレはここですか。

字も読めないバカが横レスするﾁｮﾝが湧き出るスレはここですか(藁
どこかにトヨタの特権と書いてある箇所あったか？

三菱の煽りでﾁｮﾝ車が売れないからって僻むなよ。

衝突安全試験の結果だ。
とにかく韓国車の出来はひどい
ttp://china-sports.seesaa.net/image/sonata1.jpg
ttp://china-sports.seesaa.net/image/sonata2.jpg

>>627
ﾜﾗﾀ。
ソナタに乗せられてたダミー人形の首の垂れ具合にだめぽ具合が表れてるな。

仕事でプラッツに乗ってる人っていますか？
使い勝手とかどうですか？

>>621
そっか、コストカットか、成るほど、それで納得
俺は感覚的に受け付けない、金を積まれてもイラン、断る
サイズ的には手頃なのだが

センターメータ >　さいなら だ

なんか図星つかれてファビョってるやつがいるなｗ
よほど悔しかったんだろうな、こいつ。

でも、久しぶりに藁なんて見ると懐かしさのあまり
つい微笑ましくなっちまった。
>>626

日本の廉価車プラッツ＞＞＞＞＞【超えられない技術障壁】＞＞＞＞＞韓国高級車ソナタ

図星を突かれて、平静を保っているように見せかけようと
必死な香具師がいますねｗｗｗ
>>631

ｗ

>>633
ん？ちょっと待て。
アンタ、ひょっとしてプラッツオーナーか？
だったら誤爆のようだ。すまんな。

いや、センターメーター論議はここより遥かにすすんだ
ヴィッツやコンパクトカー総合スレでも既に解決済みのネタなんだ。
で、今更いう奴も稀に出てくるが、もう解決済みって事で総じて
スルー、またはキモヲタ認定で弾かれてんだよね。
こっちのスレにはそういった情報おりてこないのか？

>>634
あれ？件のﾁｮﾝじゃない？
例の粘着スレで叩かれてしょげてこのスレに出てきたのかと思ったよ。
すまんかった。

>>634
>いや、センターメーター論議はここより遥かにすすんだ
>ヴィッツやコンパクトカー総合スレでも既に解決済みのネタなんだ。

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

前期型と後期型ってかなり違いますか？

捕　手

デザインが主で左程違いはないとｵﾓﾀ

ホンダの次期シビックのＣＭで、ラストシーンに出てくる
シビックのサイドビューを見て思った。

「プラッツじゃんｗ」

次期ｼﾋﾞｯｸはプラッツになんとなくにてるけど全然性能的にあっちの方がいいよ。
というか、今日事故を起こしてｻｲﾄﾞﾐﾗｰがぶっ飛んだけどどれくらい掛かると思いますか？
他は無傷なんですが・・・

３万ちょっと位

本体5ｋ、工賃5ｋ、色塗り20ｋくらいの内訳？

>>641
ぶっ飛んだｻｲﾄﾞﾐﾗｰを持ってたらそのまま修理して取り付けてくれて、
後はｶﾊﾞｰとﾐﾗｰだけ変えれば良いって言われた。3600円位でした。

ドアミラー本体の価格は２万位らしい

>>641
私も前にぶつけちゃって鏡とｶﾊﾞｰだけの取替えがあったけど4000円も位でしたよ。

当方、前期型プラッツ1.5Xをじじいから譲り受けますた。
その前はCJミラージュ→CDアコードですた。
アコードより取り回しがラクなんで田舎では重宝します。
しかし、純正のCD/カセットデッキはイマイチ音が悪い。
後期型のMDデッキが欲しいですね。

モデルチェンジするってね。