ベンツvsBMWvsジャガーvsアウディpart4

ベンツ　BM　ジャガー　（Audi）について語ろう
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081182047/l50

メルセデス・ベンツ
http://www.mercedes-benz.co.jp/
BMW
http://www.bmw.co.jp/Contents/
ジャガー
http://www.jaguar.com/jp/ja/home.htm
アウディ
http://www.audi.co.jp/

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スレたておつかれです。

４様かな？

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド Part8（スレ9）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/
【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/

>>5
誤爆？
わざとか。　氏ね

お、アウディィがオブザーバーから昇格したか。

１乙

vs でなくてもいい気もするよ
キャラクターが違いすぎてライバルという感じでもないしねえ

確かにそうだ。

ヘヴィー級ボクサー VS PRIDE戦士　みたいなもんだしな。

age

乙ですぅ。ジャグワー♥

また、レクサスは仲間外れですか、そうですか。

俺もアウディ入れる位だったらレクサスにした方が良いと思う

逆輸入車なんてＹＯ（Ｗ
競る塩とか買ってやりんしゃい。
スピード出せない日本の道に輸入車はオーバースペックなんだよねー？

漏れの住んでる辺り、時間帯によるけど追越しは140＋αで流れてるよ。別に250巡行も難しくないし、友達はそれでSL55に乗ってるよ。新幹線使うより安くて速いしね。

新幹線より安いとか言う香具師がメルセデスには乗らないで欲しい

単語が足りなくてすまん。
俺のレスはレクサスに対しての意見です。

レクサスはレクサスのスレがあるのでは？

ここにレクサスは不要、不要

まあ、レクサスの話が出たほうが、スレとしては盛り上がるってのが
微妙なところだがな。

彼は免許取りたてで初めて乗ったのが190E 2.5の生粋のメルセデス党でつ。セカンドカーにG55Lを使ってまつ。私はXJ8だけどね。だからよく喧嘩する。

>>21
XJ8うｐ汁

大衆車レクサスは不要

レクサス叩く奴は馬鹿っぽいのが多いね

>>24
わかったからレクサススレへ逝け｡

レクサス君、覗きに来てわざわざコメントまで残さなくていいよ。
君が満足してればそれでいいじゃないか。

まあそう叩くなよ。叩くヒマに、ベンツＢＭジャガーアウディの話を
何か投下すれ。俺も以前いろいろ投下したがネタがない。
諸賢の協力を期待するｳｯｽ。

UPしるってX308のXJ4.0Exectiveだよ、わかるでしょ？ネタというとカーグラでXJ8L見たけど偉く格好よろしいから気になってるんでつが、同じ人いらっしゃいませんかね？

これから購入予定。
ＸＪ−Ｓ ｶｯｺｴｴ（*´д`）ﾊｱﾊｱ・・・。

ｺﾝﾊﾞﾁにするか、ｸｰﾍﾟにするかで悩んでいるのだけど、
ｺﾝﾊﾞﾁって・・・水漏れとかしないの？
禿しい雨の時とかね。

年間約1500�q高速で走る予定なんだけど、耐えられるかなぁ。。。

乗ってらっしゃる方、詳しい方、教えてください ♥

よく通る道沿いにＢＭＷの中古専門（ディーラーの一部門らしい）の展示場があるんだけどね
全部のＢＭＷがこっちに向けて展示してあるんだ。

その景観と言ったらまるで　養　豚　場　。

全部同じ顔のせいか　Ｂ　の鼻ばっかり目立ってメッキがキラキラ光ってて不気味なので早く閉店して欲しい。

>>30　ﾜﾛﾀ

>>30
だ　か　ら・・・貧乏人を威嚇する為に整列させてるんだってば！

>>30
BMW愛好者は劣等感を持った攻撃志向の粘着が多いからね。こういう並べ方で
一所懸命に威嚇しているんだよ。BMマニアはこれを見て感動にむせび泣いて喜ぶ。
煽りじゃなくてマジに。BM趣味の人たくさん知ってるが、変わった人が多いよ。

>>33
おまえが変わった人だよ

>>33

･･･････････････・・・・・・・・・・・・・・・正解！

こないだの休みに約1ヶ月ぶりにジャガーをひっぱりだして
ドライブに行った。何故かブレーキを踏むとサルが何匹か
中に入ってるんじゃないかというくらいキーキーないた。

渋滞に巻き込まれトロトロ走ってるとエンジンに違和感が・・・。
プスンプスンとエンジン停止。渋滞の中次々に抜かれ、オープンなので
非常に目立ち情けないことこの上ない。ディスプレイにはバッテリー
チャージしろ！なんて表示がでてる。今からＪＡＦ呼ぶと何時間かかるんだと
思いつつ、ダメもとでもう一度エンジンをかけなおしたら何とか蘇生した。

やっぱり車は普段から乗ってないとダメだね。

>>36
XKRコンバーチブル？　何年型？

Sと7とXJとA8が走っていたら、どれが凄いと思うかってことだ

現行ＸＪ８の４．２乗りですが、超低速域でのブレーキの「グワァ〜ン」と
言う鳴きはどうにかなりませんか？
他に文句は無いのですが、この音だけは我慢できません。
ディーラーに持っていくと、現行のは全部音がするので
どうしようもないと言われました。

>>39
へぇー。
じゃグワァ〜ン　だからじゃないの？

ｺﾞﾒﾝ。すっごく言ってみたくなっただけ。ｺﾞﾒﾝ。

で、29の答えは36を参考にすればいいわけ？

>>37　
９７年式のＸＫ８。
蘇生後、空いてる道を様子をみながら走ったらブレーキのサルも
鳴かなくなり、何とかエンジンも機嫌を直してくれた。
でも早めにディーラーでみてもらわないとなあ・・・

先代のXJってボンネットにジャガーが居るやつと居ないやつがあるけどなんで？
オプションなの？

>>42
あのネコはもともと有料オプション装備だよ。基本はついてない。

で、ネコも２種類あって、台座が丸いのが日本仕様。台座が線型のものがイギリス版。
イギリス版のほうが少しカッコイイけど、丸いほうが日本の整備の法令基準を遵守してる
らしい。なんか事故が起こるとぶっ飛ぶ仕組みだとかで。

へ〜っそうなんだ。２種類いるの。

ちなみに現行ＸＪで６万円かかりますた。
ディーラーに「自分で勝手に付けた、と言ってください。
本当は違反になるので」と言われた。

ろ、６万！！

そんなにするんだ。確かにボンネットに穴開けないといけないから大変そうだけど。
そんな高いなら自作しても結構いいのができるかもね。勢い余って天使作ったりとか。

age

「あのネコ」　→　「リーピング・キャット」
ボンマスの跳びネコのコト

このスレは、セルシオの話が出ないと盛り上がらないですね。
そろそろ、レクサスとベンツどっちが偉いとかいう話を再会したら
良いかもしれませんね。

>>45
うけるーｗ

ほっかほか弁当の前にXJが止まってた。

どんなヤツが出てくるんだろうと思ってみてたら、
長身でパリッとスーツを着こなしたさわやかな40前後のナイスミドルが
弁当の入ったビニール袋さげて出てきた。

超微妙・・

先々代のXJからあのボンネットネコはデザイン的に似合わない気がするなぁ
古いXJにはよく似合うけどね

まあ素人向けのマスコットだから仕方ないと思うが。

あれ付いてると女の子も「かわいー」とか言うしね。そういう、わりと
ミーハーな用途の物だから仕方ない。

ミーハーだろうが素人だろうがｗあのネコは好きだ。
ただの怒って潰れてる顔のネコマークだけよりいいじゃん。

うちはＸＪで爽やかにドンキホーテに乗りつけ、買い物するが、何か。

いやまったくそれで良いと思うよ。
ただ個人的にはもう少しネコがリアル猫だと良い気もする。

ちゃんと毛を１本１本植えてるヤツな。

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

時代遅れのバカ日本人、悔しかったら反論どうぞ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095522009/l50

>>56
いろんなところに一所懸命、これをコピペしてるみたいだね。
特に悔しくないし、時代遅れでもバカでもないので、お好きにどうぞ。

>51-52
ジャガーの現行モデルだと、XKやSタイプのようなボンネットの先端が丸い車だと、
リーピングキャットが今にも跳びかからんばかりに前方に飛び出してカッコいいけど、
XJやXタイプにくっつけると、ボンネットに招き猫を置いたみたいでカッコ悪い！

ジャガーを買って商売繁盛！
ジャガーを買って商売繁盛！
ジャガーを買って商売繁盛！

遂にpart4か・・・

ジャガーだけSUVがないな

BMWだけSAVがあるな

やっぱSUVとかSAVとかいうのは需要があるんだろうね。
ポルシェのカイエンって商業的に成功したの？　成功したんだったら
ジャガーもやるかもしれないね。

ジャガーはやらんだろ。古いようだけど自動車メーカーには各々雰囲気というか格、の様なものがあるわけで、なりふり構わず何でも出せばいいとはジャガーは思っていないと思う。Xだって名車と言われているモンデオをベースにしてるしね。イメージ戦略的にも合わないだろ。

＞63
カイエンは大成功。
確かポルシェの年間売り上げが過去最高になったはず

>>65
へえー良いね。スレ違いだけど実際カイエン買った人いる？　実車どうよ？

カイエンはまだ出たばっかで中古も高いからな
ここにはオーナーいないだろ

カイエンｽﾚあったよ　ﾎｲ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095147835/l50

>>64
ランドローバーがあるし。
ちなみにフォードでは同格ブランド扱い。
イギリスでは同じ会社。

ロングでたね。まってたよん！

なんかX308の雰囲気があるね。CGの記事で走り去っていく写真があったんだけどボテッとした感じが薄くなった気がした。まぁ太っても化け猫は化け猫だと漏れは思うけども。

ジャガーは確かに独特の雰囲気あって良いけど、１ヶ月くらい乗ればそれ以上は
乗りたいとは思わないな。だんだん飽きてくる。運転はしやすいけれども。

↑IDが新型コルベット！漏れはX308乗りだけど全然飽きないし、毎朝ガレージのシャッターを開ける度に惚れぼれするよ。高速の合流で踏み込んだ時のクワァ〜という音、やっぱりいい！

アウディーA8も中々カッコいいじゃん
リアランプはダサいけど

アウディのデザインってツルツルしすぎだな
なんか「空力性能追求してます！！」的な感じがしてバカっぽいんだよ
もう今時空力なんてどうでもいいじゃん？みたいな

バカっぽはあんただねぇ・・・

>>76
> バカっぽはあんただねぇ・・・
> バカっぽはあんただねぇ・・・
> バカっぽはあんただねぇ・・・

おまえはリアルでIQ低そうだな
なんか気持ち悪い

バカが逆切れ中です。みなさまご注意を。

>>77 は生活に何か不満でもあるんだろ。
そっとしておいてやれ。

もう今時空力なんてどうでもいいじゃん？みたいな
みたいな
みたいな
みたいな
みたいな
みたいな

プ

今度購入を考えてます。故障や走り等はどうですか？
セルシオからの乗り換えです。国産はノーメンテといっていいくらい
壊れません。13年モデルをねらってます。

なに買うって？

アウディとは話が違うけど、たぶん車は今後、今以上に空力や軽量化など、効率化が
求められるとは思うけどね。

どんどん石油も減るし、環境も悪くなるしで、効率あげないとダメだってことになるんじゃないかなあ。

本国の新車台数で、ＢＭが初めてＭＢを抜いたって？
Ｘ３や１シリーズがうけたそうだから、経営不振のジャガーが
マツダベースでＳＵＶ作らないとは限らないよ。

ほんとにＢＭがＭＢを抜いたなら、すごいね。やっぱドイツでも３が売れてるのかな？
３と５と７と乗ったけど、個人的には７が良かったけどね。５とかはまだスポーティ志向だし、
内ドアの取っ手が変な位置についてて何となく快適じゃないと感じた。でも７は、ブランドを
考えなければＭＢのＳクラスより俺は良いと思ったよ。

ＭＢも車種増やしてるけど、あれじゃ逆効果な気がするなー　どんどんＭＢブランドの価値が
下がっちゃうよ。

>>84
本国じゃなくて世界だろ
半期で58〜9万台とか言ってたから

86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2004/10/18(月) 20:33 ID:Jm/kL82p
来年以降MB-J BMW-Jがﾚｸｻｽ対策として車両価格の大幅値下げを検討してるらしい。
ほぼ全てのラインナップを2〜3割値下げするとか。。
北米と同程度の価格水準になるだろう。
まあこれまでの日本向けボッタクリ価格が通用しない時代になるということか。。
そうなったらアウディも追従せざるをえないだろね。

おっとまたレクサスネタ投下されたね。

あはは　おまいさん自慢の欧州車がトヨタクラスに見られちゃうのが悔しいのかい？

>>89 それ誰へのレス？　このスレ、欧州車の話なのに、
なぜかレクサスの話が出ないと盛り上がらないんだよなー。
早く誰か煽ってくれないかな〜。

>>89

悔しいっていうか・・・レクサス買うなら逆輸入車にしなよ。
（そういう買い方が出来るトヨタ好き日本人が何人いるか甚だ疑問だが（W）

日本仕向け車はどうせスカスカの作りになるからさ。
私らはスカスカでない車で自己満足でもしてますわ（W

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

時代遅れのバカ日本人、悔しかったら反論どうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095522009/l50

あのさぁｗ
日本をなめるな！みたいな在米ジャップがいるけど、そもそも米国と日本じゃ物を作る上での文化が違うわけよｗ

米国てのはヨーロッパと離れた後進地域だった
だから世界を相手にする時には、資源を開発し、技術なり最先端の物を生み出していくしかなかった
それが今の米国という国を作ったわけだ


それも解らずに米国に粘着してパクる文化しかない日本がくるだぁ？ｗｗｗｗ


ジャップは死んでからこいよｗｗｗｗｗ

>>93は自分が日本人だと言う事を忘れている人なのか、単なるヒガ
　ミ根性が気持ち悪い韓国人なのか。。。

俺はたまたま、好みで車探しした挙句、現在330に乗ってるが
その前はトヨタ車だった。次に買い換える時にもう国産には戻らないとか言うのもないしなぁ
いい車があれば、国産だろうが輸入車だろうが関係ない。

それに、トヨタには世界一のメーカになってほしい。というか多分なるんだろうな、あの
会社にだけは、失敗はあり得ないってくらい強さを感じる。

そして、まあ日本経済を引っ張ってほしいという切実な願い。。

ジャップとか言ってるヤツにマジレスするなよ。

俺はメルセデス派だが、最近はだんだんベンツ嫌いになってきたので、
そろそろトヨタに移ろうかとも思っているよ。車種を乱発するし、
どれも同じような外装・内装で個性がないからね、最近のベンツ。

>>95
ぷっ、お前それトヨタのことじゃんｗ

最近はトヨタがダメになってきてるの？　じゃあほんとに買う車ないな・・・
実際、最近の新車で面白いと思うものは少なくなってきたよね。

ハイブリッドで、合計出力が500psで500万なら、
足として買ってもいいけど。

>>95
イタタタw

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

時代遅れのバカ日本人達、悔しかったら反論どうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097325187/

>>75
アウディは空力追求のデザインというが
ＴＴが出たばかりの頃、ひっくり返りまくって「死を呼ぶ車」なんて
言われてたのを忘れたか？

そう、アウディは君が望むような
「空力なんてどうでもいいじゃん？みたいな」メーカーなのだ。

うーん、よくわかりませんが、そんなアウディは魅力的な車なのでしょうか。どうなのでしょう。
とりあえずＢＭＷは買いません。

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

時代遅れのバカ日本人達、悔しかったら反論どうぞ
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いつもながら何なんだ？この生ダコ野郎は。

他のスレで書いてあったが、この人達は徴兵制で兵隊に取られるのがイヤで、
鬱憤がたまってるんだね。

そう考えると、一所懸命に自国の車を褒め称え、他国を貶めるというのも
わからなくはないよね。少なくとも、日本の若い人はいかほどの愛国心もないしね。
いいんじゃないの。

韓国っていうか、朝鮮の人は、長い間、日本に弾圧されていたことは事実。

>>106
それがどうしたの？　弾圧されていたからバカ日本人といって他国を
貶めてもよいのだってことを言いたいのかな？

BMW530、ベンツE320、アウディA6 2.7T（←全部先代）
動力性能、乗り心地、高級感、快適便利機能とかで
順位付けするとどんな感じになるでしょうか？
3年落ち中古が同価格帯（〜400万円台前半）で迷います。

先代ならＢＭＷがいいんじゃない？

だまってE320のﾜｺﾞﾝにしときなさい。ｽﾉﾎﾞにｻｰﾌｨﾝなんでもいけるぞ
予算的には98〜99の中期になるが

ｲｶﾘﾝｸﾞのBMWもカッコはいいけど。

Ａ６の２．７Ｔはダントツで動力性能は高いです。
内装も一番良い。
問題は知名度の低さ。

右車線野郎なら2.7Tだな

>>108

A6はquattroでしょ？
もしそうで、記号にこだわる人でなければA6を強く勧める。
内装はゴテゴテしてなく、かつ造り良し。シックです。
サーフィンはどの車種でもOKだけど、雪道や雨の高速では
激しく差が出る。安定感が違います。

現行のE５５Ｔに右ハンが無いのだが、RS6アヴァントに右ハンはありますか？

>>114
ないっす。
この手の台数が捌けない特殊車両では難しいでしょうね ＞ 右ハン

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。

>>108
動力性能　A6 2.7T > 530i > E320
乗り心地　E320 > 530i(Mspo以外) > A6 2.7T > 530iMspo
高級感　A6 2.7T > E320 > 530i
機能　　A6 2.7T > 530i > E320
とここまではA6の優秀さが目立ってしまうけど他も比べると
信頼性 E320 > 530i > A6 2.7T
リセールバリュー E320 > 530i > A6 2.7T
ギャル受け　E320 > 530i >> A6 2.7T
って感じかな。ご参考まで。

BMWがひとつもトップを取っていないのは納得できん

リセールを考えればＥ３２０が一番いいけど、最後まで乗るなら好きなのを
買った方が良いよね。あと、旧型Ｅ３２０は今乗ってると明らかに
「旧型」っぽい印象が出てしまうので、ＢＭＷかアウディの方が
良いかもね。

中古車なんだからリセールなんて考えなくて良いんじゃないの？
新車に比べたら多少悪くても差額も小さいし、何よりリセールの悪い車は買う時点で安いんだから

>>118
カッコよさと運転の楽しさならダントツで530がトップでしょ。

Ａ６ ２．７Ｔはたしかにターボでパワフルだろうけど、
バックミラーに映っても速そうなクルマ、高級車に見えないから、
高速道路で前のクルマが道を空けてくれなかったり、
割りこみも一番されやすいと想像できる。

>>121

カッコよさって・・・それは買う人が決める事。
おれは変てこなキャラクターラインが入ってる車は美しくないと思うのでA6が最高。
でもこれは、あくまでおれの趣味。

>高速道路で前のクルマが道を空けてくれなかったり、
>割りこみも一番されやすいと想像できる。

・・・・こういう子供っぽい観点（感性）ってBM海苔特有のものなの？
他のユーザーさんはどうなんでしょう？

>>122
うん、この視点はＢＭＷ乗り特有の考え方。すごく劣等感があるよね。
「貧乏人は人に譲ることを知らない」。

そう言うと、すぐに「じゃあお前はそんなに金持ちなのかよ」みたいな
返事しかできないんだろうけど、道を空けろだの割り込みするなとかいう
みみっちい考えが精神的に貧しく、子供っぽい幼稚な価値観だということです。

E38やE46はかなりカッコいいけど、E39ってカッコ悪いよね
あれをカッコいいという奴は脳内にフィルタが掛かってると思う

BMWはほとんど、デザイン的にはカッコ悪いと思うんだけど、それが
狙いなんでしょ。カッコ悪いのが格好良く見えてくる、そういう
囲い込みなんだと思うけど。でもカッコ悪い。Z8だけは良いと思うけど。

カッコ良さなら先代までのジャガーでしょ！

今のＸＪは肥満猫みたいでＸだが

まぁ本人が、どう乗りたいかによるな。
W210見た目はやっぱり古さを感じる。でも実際のると良いぞ！
E39個人的に好き 初めてｲｶﾘﾝｸﾞ見たときはちと感動した 新しくも古くも感じない普通。
A6見たことしかないのでなんとも言えず・・。ﾊｲﾃｸなｲﾒｰｼﾞがある！？

でも、やっぱりおすすめは、E320ﾜｺﾞﾝｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞ だめ！？

X300　X308 は、確かにかこよすぎ！が、ﾘﾔｼｰﾄは、まともに使えないし、近所のｼﾞｬｶﾞｼﾞｬﾊﾟが潰れたからあきらめた。

舐められるけどそこを逆にぶち抜くのが楽しい2.7T

ミディアムクラスなら多少無理してでもW211を買うべき
他と差が在りすぎる

>舐められるけどそこを逆にぶち抜くのが楽しい2.7T

・・・・こういう子供っぽい観点（感性）ってアウディ海苔特有のものなの？
他のユーザーさんはどうなんでしょう？

こいつ､よっぽど悔しかったんだなw

俺は別の車体の2.7T海苔ですが、上のような人とは違います。

ところで2.7Ｔって２５０psじゃん。
レガシィの方が早いんでないの？

レガシィは実測２００ｐｓ
アウディは最低保障馬力２５０ｐｓ

たとえレガスィの方が馬力があっても、ボディがついて行かず
使い切れない罠

そんなに速さで勝負したいなら、大排気量のバイクでも買えばいいんじゃないか？
1000万くらいまでの車で実際に速さ比べしたら、どのクルマが一番速いんだろうね。
速さ論争ばっかりで飽きるので、一度勝敗を決めたらどうかと。

そうそう、俺の車も早い部類だが、必要以上なパワーに興味はない。
（エンジン２グレードしかないから仕方無く買ったけど）
免許も命も大切だ。

>>137
660ccと1000ccか？

なかなか面白いじゃん。4200と2700だよ。

>>139
何だそれ？S4か？
それにしても何だな。
S4の2700と4200と、ほとんど価格が変わらないとは、
2700買っちゃった人は可哀想な車だよね。

8気筒で鼻先が重くなるのがいやって人は2.7でも満足じゃないの？

俺も4.2と2.7Tの車種だけどS4じゃないよ。
俺のは価格差あるし行過ぎた

すまんです。

日常の足としては行過ぎたデカさのホイール嫌いだから満足。

って書いてる途中でした。。。

しかしあれだな、ｹﾝｶの弱い肉体的ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの固まりみたいな奴ほど車にﾊﾟﾜｰを求めるね
プロレスとか大好きでさ
まぁ自分に無いものを求めるのが生物の本能だからしょうがない

さっき、BMWの7シリーズに無理やりに横入りされそうになり、しかも
何がムカついたのか後ろから凄い勢いで煽られました。

ちょっと驚かせようと思って、いきなりドカッとブレーキを踏んだところ、
ものすごい勢いで急ブレーキを踏んで焦って回避していました。

その後もねちっこく、回り込まれて車から出てきましたが、放っておいたら
行ってしまいました。ちなみに相手は、サル顔の若いチンピラ
（たぶんホスト）でした。

こういうのもお互い最近は、相手を選ばないと死ぬこともあるので皆さんも
気を付けて下さい。

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。

２．７Tって２５０馬力あっても、クワトロで車重も相当にある車だよね。
１８００キロくらいあるのかな？
となると２３０馬力でも１６００キロ程度の５３０と動力性能かわらないんじゃない？

>>146
トルクって知ってる？

やっぱ、今のＸＪってなんかぼってりしてるよねぇ・・・。
ディーラーに行って現行モデルを見て、ん？何か印象が違うぞよ、と。
もうちょっとスリムで官能的だったような。
いつからこんなになっちゃったの？
これから、ＸＪ購入予定なんだけど。

中古になるのか。予算としては600万〜700万くらいかなぁ。

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。

>>143
まったくその通りだよね。そして高価な車に乗りたがる。
でも、俺もケンカ弱くてスポーツだめでチビで貧弱だけど、パワーがある車が欲しいとは
思わないな。逆にパワー少ないほうが気楽で楽しい。車で人と競おうとは思わないな。疲れるし。

聞いてねぇよ

>>151
つまんない男だね。「聞いてねぇよ」って言ったら「誰もおまえなんか相手にしえてねぇよ」って
言われちゃうよ。実際そうだろうし。

聞いてないよ〜

このスレは、何かの車種のアンチが出ないと盛り上がらないね。

>>148
漏れも新型XJはパス。
６００万予算があれば、2000年のXJRが手に入る。
AMGの旧S55よりも圧倒的に早いし、内装も良い。
右ハンというのもありがたい。
数は少ないが、XJRの内装をさらに良くさせ、
しかもロングボディのデイムラーがお薦め。

新型ＸＪ試乗したけど、乗った感じは旧型とまったく同じで違いがわからない。
やっぱり新型で大きくデザインが変わらないと面白くないね。

早くＸＪも再モデルチェンジすると良いのですが。

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。





現実から目をそらすバカジャップ達　　　プププッ

アルミボディの軽さってのはそれほど感じないものなの？

>>158
4.2の場合、新型になって10ps増えても、車重は60kg減。
雑誌ではどこもベタ褒めだけど、実際には、120kg減と同じ感覚。
300psの車に、大人が二人乗ったか乗らないかの違い。
軽だったら、大人二人は大きく感じるけどね。

わかりやすいレスありがと

>>146
>>147
カーグラフィックの測定データだとE39 530のほうがA6 2.7Tより微妙に速いようだね

>161
測定時の環境（気温や路面状況）の違いとかあるから鵜呑みにしないほうがいい。
Ａ６ ２．７Ｔがオールロード２．７Ｔより遅いって変だろ。
それに５速ＡＴのＥ３９ ５３０が６速ＡＴのＥ６０ ５３０より速いことになってる。
これもなんか変。

せめてBMにはそこんところだけでも花を持たせてあげようよ・・・

雑誌の比較記事は巨人阪神戦みたいなもんで
好きなチームを応援するために読むものであって
好きなチームを選ぶために読むものではない

どちらがいいか分からんやつはとりあえず乗ってこい
で、好きなほうを買え

全く同感！それぞれのクルマによってフィールは違う訳で各々の主観に基づいてイイ！って思ったクルマを買えばいいと思う。体感上AudiよりBMWが速く感じるのは事実だしね。

同じ速度の場合、剛性無い方が（恐くて）速いと感じる罠

スリップ感があるので四駆より二駆のほうが速そうに感じる
実際に速いほうがいいのか速く感じれるほうがいいのかは好みの問題

>>162
そんな変じゃないよ
加速性能には車重、ギヤ比、排気系統とか、もっともっと他に沢山のファクターが影響するから
わずかながら個体差だって有るし

>>156
アルミボディーになったのとバネサスからエアサスになったのを
気付かないなんて相当のバカだろ？
軽にでも乗ってろ！

>>169
異常なカーマニアでジャガー好きで必死に比べなければ、大してわからんと思うよ。
実際、乗り心地などが改善してるわけじゃないし。全体の印象として大して変わらんね。

新しいXJは、なんか大人しいというか。
遠めで見るとＸタイプ？と間違えてしまった。
ＭＢのＥクラスも、Ｃクラス？と間違えてしまった。
ＢＭの５シリーズも３シリーズ？と間違えてしまった。
昔の良き外車たちよ。どこ行った。

ブランドアイデンティティーを統一することが最近のトレンドだから仕方ないんじゃないの？トヨタだとカローラ、プレミオ・アリオン、マーク２そっくりでしょ？

>>171
> 新しいXJは、なんか大人しいというか。
> 遠めで見るとＸタイプ？と間違えてしまった。

そうそう、似てるよね
見慣れれば間違えることはないと思うけど、ＸＪシリーズは先代の方が格好良かったなぁ

>172
表向きはIdentityの統一と偉そうな理由を付けているけど、
結局は部品の共通化によるコストダウンが唯一無二の理由でしょ。
ジャガーもXJはスタイルはXと似ているけど、内装はSと瓜二つ！

それでも売れれば良いけど、雑誌での絶賛とは裏腹に、新ＸＪはあまり売れていないと聞いた。
どうなんだろう実際。

ところで最近、Ｓの外観は結構良いように感じてきました。最初はコアラみたいで変だと思ったのに。

都心ではよく見かけるよ、新XJ。広尾では二台連続、そしてすぐ後にも見かけました。当たり前か、A8もいっぱいいるし。全国的には少ないんですかね。
先代XJの方が見かけた瞬間の心踊る感はありましたね。
どうも個人的に現行の横縞グリルがもう一つなかんじです、元のジャガーのデザインらしいですが。
XJRはかっこいいと感じます。あと先代に比べてXJRの比率が高いような気がしますがどうなんでしょ。

麻布、広尾界隈は休日になると国産車の方が少ないくらいだからなぁ

>>175 S-TYPE 2004年モデル
フロントグリルが微妙に四角くなって、微妙に小さくなって、微妙に位置が下がったせいかと思う。
ほんのちょっとの違いなのに、確かにカッコよくなった。

>175,178
往年のXJオーナーの中で、新型XJは大き過ぎると嫌がって
S-typeに買い換える人が結構多いそうです。
旧型XJとS-typeは車幅が1800で全く同じ。

ベンツSクラスの新型っていつ頃出るんですかね？
また、どこかのHPに新型の写真があったと思うのですが、
ご存知の方いらしたら教えてください。

>>180
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/62652
日本デビューは来年末以降じゃないのかなぁ？よく知らないけどね
しかしW220よりかなりカッコいいな
大きな不具合が無さそうならすぐにでも欲しい

Sのテスト車はよく見るよ。

>>181
確かこの前ヤナセの人が来年末と言っていた気がする。
Ｗ２２０が出た時も同じようにカッコいいと感じた記憶があるが、これも良いね。
外観だけでも室内空間が広くて快適そうな感じがするし。

Ｗ２２０は初めて見た時凄く格好良く見えたよな
先代のＷ１４０が強烈にカッコ悪いデザインだっただけにね

＞＞１８４
以前はＢＭ７シリーズを乗り継いでいたけど、Ｗ２２０を見てすぐに欲しくなった。
フルエアロは恥ずかしいので少しローダウンして１９インチのホイールで乗っている。
来年末の２２１も気になるけど、車高調整キットやテレビの走行中も見れる
キットの発売は１年近く後になるので、もし購入するなら２年後の予定。

もうベンツBMは俺が乗らなくてもいいかなと思うくらい多いからな

>>186
次、何に乗りたいですか？　俺はマセラティに興味があったんだけど、
最近の都内、特に港区近辺は異常にマセラティ増えてきた。クアトロポルテ。
あとジャガーXKR（XK8）も最近、以前より多く走っているように感じるなー。

今セルシオに乗っています。

そろそろ次の車を買いたいと思い、ジャガーＸＫまたはＸＪの購入を考えています。
問題は�@ＸＫ、ＸＪは壊れやしないかという事（セルシオと比べないまでも、
ベンツ・ＭＷと比べて）、あとは、結構固めの会社を経営しているのですが、
�AジャガーＸＪだと浮ついて見られはしないかという事です（通勤用）。
ＸＫを買う場合は、社には国産セダンで通い、ＸＫはサイドカーとすれば
良いかなと思っています。

上記2点、詳しい方がらっしゃったら教えてください。

>>188
どちらも所有経験がありますが、XJは通勤に使っても問題ないと思います。
医師がよく乗っていますし、浮ついて見えることはないはずです。

僕が乗っていたXKは電装が何度もおかしくなり全交換しましたが、それ以外は
問題なく、XJ（旧型）もまったくノントラブルでした。XJに乗っている
友人3人に調子を聞いたこともありますが、トラブルはなく、品質は
安定している模様です。

なお、XJは見切りよく運転がしやすいですが、XKは大変です。幅も前方も
後方も間隔が取りづらいので、都市部や細い道の運転は困難です。

細い道を通ったり、都市部を移動することが多いなら、XKは大変だと思います。
それと、長時間の移動で疲れないのはXJです。なお燃費はXKは都市部で
リッター3キロです（XKRコンバーチブルの場合）。ご参考まで・・・。

もし新車を買われるならもうちょっと待った方がいいと思いますよ。
先日ディーラーに行ったら、レンジの４．４リッターのエンジンに来年辺り
に変更になる可能性があるとの事です。

故障ですが、今の型からＤＥＮＳＯ等のパーツを使い、ＡＴは
ＢＭＷの５シリーズに載っているＺＦ製になったため少なくなりました。
実際私も一度もトラブルはありません。ただ、ブレーキング時に
異音が鳴るのはなんとかしてもらいたいです。

>>190
えっ？
ジャガーＸＪに、ＢＭ７４５のエンジンが載るんでっか？
つーことは、時期ＸＪＲのエンジンが載ったＭ７も出るんすかね？

189さん、まるで私のようでつねぇ。私もデビューしたてのXK8スポーツとX308の4.0ソブリンに乗っておりました。XJはノートラブルでしたがXK8は窓関連の故障で度々入院しました。現行型買うのでしたらエンジン喚装まで待つべきでは？

>>193
やはりXKは故障ありましたか。当時は電装弱かったのかな？　僕のは、パワーシートが
変な位置で止まってウンともスンとも言わなくなったり、屋根が閉まる途中で止まって
動かなくなったり、大変でした。屋根が途中になった時は、雨は降るし走っていると
風の巻き込みが凄いしで苦労しました。かえって良い思い出になりましたが・・・。

レインジ・ローヴァーのエンジンがBMW V8からジャガー4196cc V8のボアを拡大して4.4ﾘｯﾀｰにしたユニットに喚装されるのです。新型DISCOVERYにも搭載されましたがレインジはS/C加給のようです。

駆動系の故障は無かったですね、ですがシフトショックは大きかった気がします。ボディは今思えば緩かったですが異常なくらいの小回りの良さにはびっくりでしたね。

>>195
なるほど、レンジがジャガーのエンジンを載せるわけだ。

ところでＸＫの電気系。窓が少し開きっぱなしとかあったけど、
バッテリーを新品に変えたら治ったよ。
80Aという、横長の変なバッテリーだけど、Ｄラーで26,000円だった。
他にハンドルが下がらないとかも、もう一度キーを差し込んだら治った。
ちなみにＸＫＲのシフトショックは、ＭＢ、ＢＭと比較してもスムーズだよ。

私のは初期ロットの4.0スポーツでしたので。。4.0ソブリンは良かった気がしますが今乗っているX350の4.2は比較にならない程ネガが無くなっていると思います。

やっぱりＸＫは窓ですかｗ　私も皆さんと同じトラブルを経験してます。
オープン走行中、雨が急に降り始めたので屋根を閉じようとしても
閉まらず、トンネルの中に逃げ込んだ・・・なんてこともありました。
（197さんと同じようにキーを差し直したら治ったｗ）

新型のＸＫはそんなこと無いとは思いますが・・・多分。

>>199
バッテリーが弱ってると、「どこまで自動で動く」みたいなメモリーが、
セルを回したとたんに忘れてしまうんだと。
それにしてもＸＫは、街ではそう出くわさないのに、所有したことのある
経験者が、少なくともこのスレには３人もいるんだ。

188の者ですが。皆さん、色々教えて下さってありがとうございまず。
さて、野暮な話と思われてしまうかもしれませんが・・
このXKR、４人乗るとしたらどの位の距離まで我慢して乗り続ける事が
出来るんでしょうか？
例えば、前に男２人、後ろに女性２人として、山手線の端から端相当までなら、
走ったりできるとうれしいんですけど。詳しい方、教えてください。
勿論、できるできないで車を決める訳ではありませんけど、一応４人乗れる
車としてポルシェ９１１も考えてはいます・・すみません。
が、あくまで希望はXKRですよ勿論・・

>>201
男の体の大きさによりますが、相手が大切な女性だったらやめた方が
良いでしょうね。どうでもいい女だったら荷物だと割り切って載せても
いいでしょうけど、お世辞にも快適とは言えません。かなり窮屈です。

一度、試乗して実物で試してみては？

アウディA８とかは嫌いなのか？

>202さん
うーん。この先マル2週間近く、出張等で実物を見に行く機会が無いのですよ・・
で、早く知りたくてこの板を見つけまして。まるで子供の様ですが。
ネットの写真を見る限りでは、後ろに女性や子供なら乗れる気もするのですが、
そうでも無いのですかね。他にもご存知の方いらっしゃいましたら教えて
いただけますか？

乗れなくはない。が、前席の座席を前に出さないと、後席の人は足が入らない。足が入っても後席の
頭はとてもキツキツ。前席男性の身長が１６５〜１７０センチでかなり席を前に出し、後席女性は
身長１６０センチくらいまでの人が乗るのが限度かと。もちろん運転者は、かなりハンドルに
近付くことになるので、運転しづらい。

ＸＫＲコンバーチブルなら頭上が空なので後席は少し気分がラク。
ただし後席は風の巻き込みが多く、スピードは出せない。髪も風であおられる。

だから、どのみち女性には喜ばれない。「どうしても」という状況以外やめた方がいいと思う。
東京の端から端までの間に渋滞があるから、後席はきっと気分が悪くなっちゃうよ。

ええっ、ＭＢ、来年末に新車が出るんですか？私、来年夏のボーナスで
Ｓクラス買おうと思っていたんですが。でもＷ２２１、２２０に比べて
格好いいかどうか、ちょっと微妙だと思いませんか？ＢＭＷみたいに、
明らかに現行の方が格好悪い、とは行きませんが。これなら、２２０買って、
しばらくは２２１が走っているのを見ても別にシュンとすることも無いかな。。
なんて思ったりもして。くだらない見栄かもしれませんが。

>>206

俺も「？？」に一票。
日本車か？と思ったよ一瞬。

外観はＣＬＳと似てるから、たぶん実物はカッコイイと思う。実際に乗って良いかが気になるよね。
確実にメルセデスは安物化が進んでるけど、このまま行くのか、ＢＭＷ７シリーズに対抗して
高級感を増してくるか、楽しみ。　ブランド気にしなければ７シリーズ良いからなー。

W221カッコいいじゃないですか
エッジの効いたシャープなラインが近未来的でとても素敵だ
サイドのデザインはマイバッハと似た雰囲気ですな
日本車っぽく感じるのはTOYOTAがこれをパクってるからですよ
工業製品はパクった側が先に製品を世に出すのが鉄則
後から出てくる方が本物なんですよ
分かる人はそれがちゃんと分かってますから、日本車に似てるとか、そんなのは気にする事はないです

>>209

>日本車っぽく感じるのはTOYOTAがこれをパクってるからですよ
>工業製品はパクった側が先に製品を世に出すのが鉄則
>後から出てくる方が本物なんですよ

　　意　味　不　明

上の方でマセのクワトロポルテが増えてきたってレスがあったけど
あれほど美しいセダンはないと思っていたらメルセデスCLSが登場。
あんなエレガントなメルセデスは久しぶりだと思う。

ＣＬＳを最初に見たとき、一瞬スカイラインかとオモタ。

確かにＣＬＳは、いま見ると国産っぽい感じもしちゃうよね。
ただ内装が贅沢に作ってある様子なので、そこに期待してる。
クワトロポルテはセダンとしては最高に美しいよね。いいよなあ。

いま調べてきたがＣＬＳってＥクラスベースのわりに、本国の価格めちゃめちゃ高いね。
CLS350が約712万円（54,346ユーロ）、CLS500が881万円（67,280ユーロ）、CLS 55 AMGが
約1260万円（96,164ユーロ）。

日本ではＣＬと価格差がないのでは。 

セカンドカーが欲しいだが。
予算は、乗り出しで500マソまで
四人乗り限定。運転は好きだけど、街のり7割、高速3割。
速度は、そんなに出さないけど、ストレスが無いくらい出て欲しい。
みんさんのお勧めは？

W221、サイドとリアはいいとしてフロントが現行Cクラスみたい。
W220の方が良くないですか？

○○の方が良いとかいうの止めませんか？
子供みたいw

>>217
スレタイにある通り、ここは外車の比較がメイン。ハタチも過ぎて大人になって、
それなりに成功して高級外車を買える金もある、でも心は子供っぽい、そんな
車好きが集まっているスレ。どれが良いって話をしてるのが楽しみなんだよ。

>>215
他スレに少し書いたけど、外車じゃないが日産のフーガ今日試乗したら最高に良かったよ。
５００万円で乗り出し釣りが来る。快適、静粛で運転しやすく、Ｓクラス並の装備。
（キーレスゴー、シートベンチレーター＆ヒーター、ＢＯＳＥサウンド、革シート、ＣＤチェンジャーなど）

相変わらずフロントマスクはダサいが、ＢＭＷの７シリーズに限りなく迫ってる。価格を考えると
驚嘆に値するよ。たぶんメルセデスＥクラスよりは中身はいい。

外車で５００万円のセダンなら、ＢＭＷの３くらいじゃない？　メルセデスＣは内装が安っぽい。

>>215は、スレタイのメーカーの中からってことなんでしょ？
その予算でマトモなの買うとしたらアウディしかないんじゃないの。

500マソのセカンドカーってことはそれ以上のメイン車を持っているってことでしょ？
だったら何に乗っても「チャチイ」って思っちゃうから
「チャチイけど○○な車だからいいか」って思える要素がないと嫌いになるよ
オープンとかマニュアルとかワゴンとかがお勧め
メイン車がなにかによるけどそういう人は多分アウディで満足できるとは思えない
せめて３尻のなかで可能な限り高いのを選べば？

ps
５人乗りは論外だったか？

実際の所、スレタイの外車で面白いセカンドカーを買おうと思ったら、
乗り出し５００万では予算が足りない、というのが実際の所じゃない？
あとはスマートフォー４とか？

先々代ベンツ５００SLもしくは５００SLCC（W107時代？）が買えるね。
オープンだし個性的だし、大人4人OR大人2人＋子供3人位乗れる（SLC）し。
300万で状態良いの購入して、100万程度も出せば特段手入れも無く日常乗れる
とか。十分おつりが来て、なおかつBM３なんかよりはるかに気品も風格もあるよ。
また、昔の車だけあっていい意味で機械の感じがして面白い。
但し、手入れに関しては人から聞いた受け売りなので、この板の人達のご意見を
聞いてみてください。
皆さん、この５００SL（SLC)、どう思われます？

漏れのセカンドカーだし（ｗ
中古もありの質問なのかな？

家族って要素がなければ500万円の中でのベストでしょ
300万の物件なら初期投資100万もｲﾗﾈｰ
いっそ400万の物件を


実はメイン車がR230というオチだったりして（ｗ

>>215
AUDI A3 SportbackのDSGなんていいんじゃない？
3尻よか全然「来る」と思うよ．
もしくは >>224 の案とかイイと思うけど．

↑ｽﾏｿ
R129の話かとｵﾓﾀ
W107は入院も多そうなので足にはしんどいでしょ
ボンネットを開けないってものセカンドカーの条件だろうし
あまり目立ちたくないからセカンドカーなのかもしれないし

>227さん
うーん、1980年あたりのSL＆SLCなら壊れないんじゃないかと思うんですけど。
購入時に100万位かけて(一部）レストアすれば。実際どうなんですかね？
２２５さんは実際どの程度メンテしています？
変な意味で目立つという事は無いと思いますしね・・。
勿論、＞２１５さん、皆さんの意見を聞いてから考えてくださいね。SL。

>>210
確かにＩＱ５０以下の人には意味分からないだろうな
そういう子は無理に理解しようとしなくていい

熱が出るよ

>>215
俺ならＲＸ−８かな。
まあ、マツダが受け入れられるならｗ
それがダメならクーパーＳ

漏れならシボレーシルバラードかフォードF150!
もしくはダッジラム。これらのいずれかを
新車でノーマルで乗る。

トラックが1台あると心が豊かになるよ。

心が豊かになるかはわからないが、トラックはあると面白いかもね。
セカンドカーだったら、少し変わった物を買った方が楽しいからなー。

ボルボのカブリオレもオープン車種では特に後席が広く、良かったけど、
５００万じゃ足りなかった気がする。

>>215
スレタイ以外だけど、やっぱアルファあたりなんじゃん。
乗ったことないから実際スポーチィかどうかはわからんが

>>233
スポーティの定義が何なのかにもよるけど、大雑把には

ベンシＢＭ：安心してスピード出せる車
アルファ：ドライバーが頑張って操縦してやる車

てかんじだろか。
楽しいけどゆったり乗るのには向いてないかもね。

>>231
逆輸入のトヨタ・タンドラに一票。

アルファ。
ＦＦのじゃじゃ馬。
ヒール＆トゥーの出来ない下手っぴは手を出さないほうがよろし。

Z4でしょ

Z4とかは２人しか乗れないでしょ。
４人乗れて、かつスポーティーなクーペがいいわけでしょ、２１５さんは。
その視点で候補を探してみようよ。

確かにW107はすごくエレガントだし230あたりより全然目を引くよね。
お向かいさんが最終型の560にずっと乗ってる。
でもあれの中古を買ってそのエレガント感を出すのって相当難しいような・・
乗る人が老人とか女性ならなんとかなりそうだけど、他だとファッションとかにも相当気を遣わないと
貧乏なヤクザに見えかねない。

>239さん
W107を上品に乗るのは難しいのでしょうか？私は
現在S500Lに乗っているのですが、楽しむために
W107を買おうかと思ったのですが。
ちなみに、今年で３２歳になるのですが。

予算的に厳しいかもしれませんが、
プジョー406クーペなんかはどうでしょうか。

スレタイの中からなら、
ＴＴクーペを挙げたいのですが、後席が…。

もうすぐ出る新型マスタング。
このご時世、しかもプラットフォームも
最新型なのにリアリーフリジット！
こういうところがアメ車は最高なんよね〜。
キャラを分かってる！
>>235さん、新型タコマ見ました？
めちゃかっこいいですよ！！！

走りにこだわらずマッタリ流すならマスタングのコンバーチブルは
最高だね。むかーし乗ってたけど、後ろに女の子２人乗せても苦情は
こなかったよ。４人で普通にドライブに行けます。

ただ、スレタイのメーカー車（特にドイツ車）に乗り慣れた人には
走らない、曲がらない、止まらないし乗り心地フニャフニャという
アメ車特有の「味」がどこまで受け入れられるか疑問だけどね。

>>242
リーフリジットってホーシング？

>>242
ttp://www.toyota.com/tacoma/
↑これね。

たしかにちと欲スィなと思う。
まぁ、都会の道に合うかどうかが問題ですな。

個人的にはこういう車って
ちょいと余裕のある農家の方とかに乗って欲しい。
あと大工の棟梁とか。植木職人とか。

>>243
確かにマスタングのコンバチはイイ。
何がいいって、普段着で乗っても全然似合うところが。

日曜日とかにベンツでジャージだったら、単にだらしないだけだけど
マスタングなら、まぁいいんじゃないの？休日だし。って気にさせられる。
休日もパリッと決めないとヤダ！って人には向かないけど、
そうでないならセカンドカーとして素晴らしく楽しい車かと。

確かにアメ車って気軽に乗れる楽しさがある気がする。
ジャージでも平気かも。そう考えるといいね、アメ車。

結構意外・・・みんなヨーロッパ車マンセーで
アメ車のことはケチョンケチョンにされると
思ってたのに。リアルで心に余裕あるのね。
ドアやボンネットのチリは合ってないし、中は
プラスチッキーやし、ブレーキも踏み出しは
効かないし、それでもいいんですか！？


僕はそれらすべてふまえたうえで一生アメ車以外乗れません＾＾

僕も昔アメ車乗ってました。アメ車こそ一番と思ってました。

その後、サラリーマン→起業。通勤にも使える車を探す事に
なった。
第一条件は４ドアセダンである事。そして第二条件ですが、
これは何と、というかやっぱり、国産でなければドイツか
イギリス車である事。アメ車やイタ車だと、取引先や銀行
から変な目で見られてしまうんです。

結局、選んだ車はジャガー。でも、気に入ってますよ。
マジメさを持ちながら、ちょっと遊びに行くときにも
つかえる。この切り替えをメリハリつけてできるのは
ジャガーならではかなと。２４８さんもご一考されては？

ジャガーを一度も所有したことのない方だったら、きっとジャガーは面白いでしょうね。
程よくコンサバで、程よく楽しく、程よく速く、快適で運転しやすい良い車です。

>>249さん
いとこの旦那がSタイプR!乗ってます。
かっこいいですわ〜！
ちなみにOLやちょと頭のよさそうな女の
人気はダントツジャガーらしいっすね。

バカ女の一番人気はベンツかアメ車（T_T)

正直、ﾍﾞﾘｰｻ最強！

>>249
ジャガーってビジネス性と趣味性を同時に得られる選択ですよね。

今私はジャガーＸのエステートが欲しくてたまらない病にかかってます・・・。
優雅な高級ワゴンてサルーンとはまた違った「余裕」みたいなものを感じません？
週末は釣りとピクニック・・・・ああ、絵に描いたような素敵なライフスタイル・・・・
・・・などという妄想がだんだん止まらなくなってきてる今日この頃。

皆さんの車
いらなくなったら中古で売ってください
あうでぃーがいいです
ゼイタクいわない　A3でいい
安く売ってください

文面からすると彼は平日用のセカンドカーがほすいようなのだが



ジャガーのＸエステーとは高級ワゴンだったのか
知らなかった

S4 Avant\8,211,000 〜 \8,211,000
A4 Avant\4,053,000 〜 \6,290,000
A4 Cabriolet\6,279,000 〜 \6,279,000

パサートワゴン\3,192,000 〜 \5,811,750

Cステーションワゴン\4,200,000 〜 \6,069,000
Cスポーツクーペ\3,843,000 〜 \4,368,000
Cセダン\3,990,000 〜 \5,859,000

3シリーズ\3,147,900 〜 \7,380,000
Mモデル\8,651,050 〜 \12,900,000

ベクトラ ワゴン\4,084,500 〜 \4,347,000

ジャガーX-TYPE \4,147,500 〜 \5,617,500

ボルボV70\4,310,000 〜 \6,460,000
V50\3,727,500 〜 \4,987,500

アルファGTV\3,969,000 〜 \4,924,500
GT\4,389,000 〜 \5,439,000
156 Sportwagon\4,158,000 〜 \6,027,000
147\2,509,500 〜 \4,599,000
スパイダー\4,074,000 〜 \4,924,500

サーブ 9-3\3,780,000 〜 \4,935,000
サーブ 9-3 カブリオレ\4,990,000 〜 \5,985,000
サーブ 9-3 スポーツセダン\3,139,999 〜 \4,935,000

ローバー75 Tourer\5,200,000 〜 \5,231,500

AMG Sクラス\17,745,000 〜 \26,460,000
AMG SLクラス\17,430,000 〜 \27,405,000
AMG SLKクラス\899,850 〜 \9,597,000
AMG CLKクラス\11,802,000 〜 \11,802,000
AMG CLクラス\19,110,000 〜 \26,985,000
AMG Cクラス\9,660,000 〜 \9,660,000
AMG Cクラス ステーションワゴン\9,870,000 〜 \9,870,000
AMG Eクラス\13,230,000 〜 \13,230,000
AMG Eクラス ステーションワゴン\13,545,000 〜 \13,545,000
AMG MLクラス\9,660,000 〜 \9,660,000
AMG Gクラス\16,065,000 〜 \16,065,000

audi
S8 \12,075,000 〜 \12,075,000
RS6 \12,390,000 〜 \12,600,000
S6\9,240,000 〜 \9,240,000
S3\4,452,000 〜 \4,452,000
allroad quattro\6,289,500 〜 \8,610,000

アルピナ
B3\9,093,000 〜 \9,408,000
B7\19,950,000 〜 \21,525,000

マイバッハ\42,735,000 〜 \50,799,000

ランボルギーニガヤルド\18,585,000 〜 \18,585,000
ムルシエラゴ\26,775,000 〜 \26,775,000

ロールスロイスPHANTOM\43,050,000 〜 \43,050,000
コーニッシュ\44,625,000 〜 \44,625,000
ベントレーARNAGE\29,242,500 〜 \35,857,500
CONTINENTAL\20,895,000 〜 \41,475,000

ドンカーブート\6,195,000 〜 \6,195,000

アストンマーチンV12 Vanquish\24,780,000 〜 \24,780,000

ポルシェ911GT2\26,061,000 〜 \26,061,000

>>255　高級でしょ
新車で６００万ちょいです
”高級”の定義も難しいですが・・・

フェラーリ
360 Modena\17,272,500 〜 \18,532,500
360 Spider\18,690,000 〜 \19,929,000
456M \26,775,000 〜 \28,245,000
575M \25,935,000 〜 \26,985,000
612 SCAGLIETTI\30,345,000 〜 \31,395,000

ランドローバー

レンジローバー\8,700,000 〜 \10,900,000
ディスカバリー\4,704,000 〜 \5,176,500
ディフェンダー\4,718,700 〜 \4,939,200
フリーランダー\3,583,125 〜 \4,024,125

ハマーH2 \7,749,000 〜 \8,820,000

VWトゥアレグ \5,239,500 〜 \6,814,500

BMW

1シリーズ\2,887,999 〜 \3,664,999
3シリーズ\3,147,900 〜 \7,380,000
5シリーズ\5,985,000 〜 \9,450,000
6シリーズ\10,395,000 〜 \11,182,500
7シリーズ\8,872,500 〜 \16,590,000
X3 \5,130,000 〜 \5,730,000
X5 \6,457,500 〜 \12,180,000
Z3 \3,832,500 〜 \5,092,500
Z4 \4,179,000 〜 \6,195,000
Z8 \17,430,000 〜 \17,430,000

M3 \12,075,000
M3クーペ \9,101,500
M5 \14,448,000
M coupe\7,350,000
M roadster\7,350,000

ポルシェ

911GT2 \26,061,000 〜 \26,061,000
911GT3 \15,004,500 〜 \15,004,500
911カレラ \10,395,000 〜 \14,752,500
911ターボ \17,671,500 〜 \19,981,500
911タルガ \11,655,000 〜 \12,495,000
ボクスター \7,455,000 〜 \6,405,000
カイエン \6,339,999 〜 \13,600,000

さぁ！　おまいら！！
金腐るほど１００億ぐらい儲けたらどれとどれ買ってコレクションするんだ！！

249ですが。
普通にジャガーＸＪの、あまり高くないグレードでいいですよ。
色も大人しめのシルバー系で、あまりかっこつけずに。
私は３２才ですが、年齢よりちょっとだけグレードが上の車を買って、
ちょっとだけ背伸びしながら運転すると。
自分で運転しながら目が泳いじゃうような車はどうもね。
根からの車好きさんなら話は別でしょうけど。

しっかしアウディってたけーなぁ

Ｘエステートは高級ワゴンじゃなくて高額ワゴンだから（Ww

車両定価なんて売っている自分たちで決めているんだから他社物と比較しても無意味
３〜４年落ち中古車価格で比較すると真の優劣がわかる

ジャガーでシルバーってのは精悍で洒落てる感じがするね。
俺はジャガーレーシンググリーンが好きだけど。陽光で色が変わってきれいで。

でもさあ、５００万じゃＸしか買えないんだね。やっぱＸＪだろ。

まあ気にせずノラリクラリとのるなら、ジャガーがいいけど、最近のは
ぶっ壊れなくなりましたか？

ＸＪに関しては、９０年以降は壊れたという話は聞かないね。
ＸＫは上でも書いたけど、まだ電装ダメみたい。俺が買ったのは００年式でした。

>>255　
遅レスだが、
>>233は自分が欲しいと言ってるのであって
>>215の言うセカンドカーのことを言ってるのではない様な。

それとXのエステートは個人的に悪くはないと思う。
いい意味で乗用車的な気楽さがある。
優雅かどうかは知らんけど。
同じワゴンでもAMGとかAudiのSとかだと
出来はすごくいいしカッチリ良く走るんだけど
なんていうか…「緩く」ないんだよな。
ワゴンなのに休日でもスーツ着てるような感覚に陥る。

ごめん↑の>>233は>>253のまちがい

>>274
休日の楽しさって意味では、ボルボのワゴンいいよ。
ガンガンめちゃくちゃに使っても平気だし、どんな格好で乗ってもいい。
俺の友達は釣り道具を山のように積んで海に出掛けてるが、とても楽しそう。

ところで>>233はその後、いなくなってしまったようだな。
でも、この話はいい栄養剤だったね。

>271さん
２４９のジャガーオーナーですが。
そうですね。確かにグリーンはいいですよ。でも格好良すぎるかな。私の場合、
通勤用には、「大人しめ」とも、ひそかに「精悍」とも取れるシルバーがいい
かなと。
この「ひそかに」というのがまた気に入ったりもしているんですけどね。今は
目立たぬよう伏しておく、みたいな。私の実力のほどは置いておいて。
この

シルバーは雨などの汚れが目立たないからイイ！
黒、濃紺は雨の痕が高級車に見えず最悪。

ふつう屋根付き車庫に保管するだろ。
汚れたらスタンドか運転手にすぐ手洗いさせるし。
高級車でも汚れてたら無理して買ったのミエミエ。

「たかが１０００万程度の車でそこまで気を使わない」なんて
言うヤツもいるだろうけど言い訳だね。

最近の車は塗装も良いから屋根なしでも雨ざらしでも塗装は痛まない。
ずっと洗わなくても、一度洗えばピカピカに戻る。
でも、この辺の車の所有者は屋根付きが基本だろうね。
ていうか、敷地内駐車場が良いよね、ラクで。

>>279
運転手って・・・
バカかこいつは
車に運転手つけてるやつが２ちゃんになんか来るか！
よくちっちゃい一軒家に見かけるような
鉄柱2本くらいで支えてるようなやつで、屋根つきガレージ完成！
なんて言ってんじゃねぇだろうな？

>>280
おまえはアホか？
いくら最近の塗装クオリティーが上がったとは言え、
シャッター付きの車庫保管と露天では2年3年後ではえらい違いだぞ。
屋根のみだけでもぜんぜん違うからな。
紫外線は思いのほか強烈で近年は環境破壊も手伝ってオゾン層が無くなっているから
昔より紫外線はどんどんきつくなってる。
めんどうだがボディカバーをかけるだけでもぜんぜん違うからな。
間違ったド素人知識をこんなところで披露するなよ。

>>281

彼は、きっとこう考えてるんですよ。


○ここにいる人はきっとみんな金持ち
　　↓
○金持ちといえば、運転手つきの高級車
　　↓
○運転手なんて当然！・・てくらい言えないと。





>>279、イ�`よ

ところでちょっと聞いてください。
今度、ウチの親（６０代）が車買うって言ってるんですけど、あまり見得張るのも嫌だから
５００〜６００万円くらいの予算でＣセグあたりの適当なのを買おうかなって話してます。

条件としては、
・４ドアセダンであんまり爺くさくないもの。
・降雪地帯につき４ＷＤの方が望ましい。
・趣味で楽器やアンプ等を運ぶことがある。→トランクは大きめが良い。
・特にアウトドア志向は無し。
・長距離ドライブ好きなので、ある程度運転して楽しいほうが良い。
・当方田舎につき、一般に”わかりやすい高級車”は避けたい。（周囲のやっかみが煩わしいので）

今のとこ
Audi A4のquattroモデル（1.8Tか3.0）か、Jaguer X-type (2.5か3.0) が
候補として挙がっていて、そこに新しいレジェンドが割り込んでくるかな・・・ってかんじです。
（レジェンドはＣセグではないですが、新しい４ＷＤシステムが良さげということで。）
僕個人としてはVWパサートのV6 4MOTIONなんかも面白いかななんて思ってるんですが、
何か参考となるような意見が聞けたら幸いです。

↑ぐはッ！
ＣセグじゃなくてＤセグだった・・・・
小っ恥ずかしい・・・　orz

私も雪国に住んでてS-TYPE 3.0 V6に乗ってまつが何ら不自由はありませんよ。確かに安心感ならFFベースが上でしょうけど…楽器って何でつか？

>>282
カバーなんか毎回かけてたら、その度にボディを擦ってどんどん傷が付くだろうが。

わざわざ板金屋なんて名前に入れて、自分が偉いと勘違いしてないか？
ペンキ屋はこんな所にしゃしゃり出てこないで、黙ってお客様の塗装を必死で磨いてりゃいいんだよ。

>>284
パサートは先代Audi A4のプラットフォーム使っているから、
お金があるんだったらAudiがおすすめ。60代ってことを
考えると、3.0クワトロがいいんじゃない？1.8Tはちょっと
若い感じが。来年A4モデルチェンジして、3.2FSIが出るから
それまで待つのもいい鴨

だんだん中古海苔どもの香ばしさが漂ってきたな（藁

アウディ今度出たA3スポートバックいいと思うんだけど、どうかな？A4アバントいいと思ってましたが、アバントの荷室そんなに広くなさそうだし、5ドアハッチバックと容量変わらんかなと…。スポートバックの方が安くて格好いいし。

>>286
いや、今までずっとＦＲ派だったんですよ。
でも今回は母親の方の意見で・・・ｗ
それに今時の４ＷＤを体験したいということも言ってましたので。

楽器は↓こういうかんじの古いジャズベースです。
ttp://www.fender.jp/catalogue/eb/jb_top.html
それに↓こういうアンプがつくと思っていただければいいかと。
ttp://www.fender.jp/php/f_amp_detail.php?item_no=61

>>288
なるほど。参考になります。

>>290
俺は激しくイイと思ったんで先週契約しました。
ちなみにTFSIです。
新A4アバント（ビッグマイナーチェンジ）の顔が気に入らなくてsportbackにしました。

僕もフロントビューもリアビューも断然スポートバックの方が格好いいと思う。

>>287
いまは裏地が布製のいいのがあるんだよ。
マジで傷つかいよ。
俺も使ってるけどメインの足車はかけてなくてセカンドにかけてる。
まったく汚れないしワックスの持ちが半端じゃない。
ほこりひとつ付かないよ。
ナイロンのみの安もんカバーはあれ駄目だよ。
買うなら4層式のアメリカ製のやつ。

http://e-shop.yanase.co.jp/user/ListProducts/list?svid=2&_from=/UserMain/index&_from=/ListProducts/input&sc=B-MB-10

● 起毛ボディカバー

ボディに優しい高級ボディカバー。塗装面に細かいキズが付くのを抑えます。

そうなんでつか、サルーンとなると厳しそうでつね。5ドア・ハッチバックが良さそうでつが、あまり無いでつから上でも出てますがAudi A3 Sports back がいいんじゃないでつか？DSGも付くし。

>>294-295
使ったことがなく、素人考えで恐縮なんだが、裏地が優しい素材でも、
汚れた状態でカバーをかけたり外したりしたら、どうしても汚れを
引きずって傷が付くように思います。また、次第に裏地に汚れが
たまっていくような気もする。そんなことはないの？

それとも、いつも丁寧に洗車してからカバーかけるのが基本？

BMの塗装ならそんなカバーくらいじゃ傷つかないよ
こないだの台風の時、車庫脇の養生シートが舞い踊ってうちの740の横っ腹を擦りまくったけど、翌日見たら傷一つ無かった
世界でもトップレベルの硬さと噂には聞いていたが、まさかこれほどまでとは驚いたよ
俺の経験では国産だとトヨタは硬かったけどホンダは軟らかかったな
外車ではアルファロメオが軟らかい

要するに傷が付くかどうかは塗装の硬さによると思う
さすがにボディかカバーに砂が付いてたらどんなに硬くても駄目だと思うけどね

そうか、そんな強いんだ。返事ありがとう。

去年買った俺のメルセデスはそこまで強くない感じだな。擦るとそれなりに
傷は付くようだ。あと以前乗っていたジャガーは塗装が異常に柔らかくて、
布で磨いただけで傷が付いた。今は改善されているのかな。

基本的には洗車してからカバーをかけることだね。
けど欧州車の塗装はスタンドックスやシッケンズ、PPGなどの塗料は
傷や紫外線に強い高級塗料を使用しているので国産の塗料より
傷は付きにくいですよ。
ちなみに爪で軽く塗装表面をこすっても何もなりません。
国産の塗装は簡単に傷が入ります。
近所の板金屋さんで実演してくれました。

昔、濃紺のＥ36に乗っていたけど、鳥のクソ落とそうと、
タオルで強く擦ったら、傷がバッチリ付いたぞ。
今は３台ともコーティング。

鳥の排泄物に細かい虫の残骸や、種の残りかすがついていて
それらがこすれて傷ついたのかも

新車を洗車で傷つけて以来、少し神経質になって色々と試したけど、俺の結論はこう。

１．屋根つき駐車場で保管する。
２．洗うときは、イヤと言うほど水をかけて汚れや大きなゴミを水で落としてから洗う。
３．泡立ちを多くして、なるべくそっと洗う。ボディを強くこすらず、雑巾・スポンジを浮かせて洗う。
４．でも洗うと多少は傷が付くので、頻繁に洗いすぎない。月１回くらいにしておく。

みんなブリスとかアクアクリスタルの類使ってないの？
いいよあれ
俺はブリス使ってたけど無くなってきたので今度はアクアクリスタル買おうかと思ってる

車の洗車傷ってさー、俺は固形ワックスがヤバいと思うんだよね
固形ワックスのスポンジだと毎回新品使わない限り、どうしてもスポンジに砂埃が混じっちゃうじゃない？
それで細かい傷がついちゃうと思うんだ
その点ブリスの類はジャバジャバ水で流しながら使うからスポンジがいつも綺麗なわけよ
この差はデカいと思うよ

今の車にしてから自分で手掛けワックスしていません
もっぱらスタンドで洗車機です
せっかくキレイな車で出かけたいときに手汚れると面倒だし
車に悪影響ったって傷だらけになる頃にはこの車に乗ってないだろうから
それでもたまには手洗い洗車や手掛けワックスを奢ってやってますよ

俺は年に一度ポリマーコーティングしている。
ワックスは４年間かけた事が無いけど、ピカピカしている。
洗車は水の手洗いだけだ。

>>304
俺も施工してみようと思うんだけど
ムラにならない？

>>307
俺はムラになったこと無いなぁ
結構適当にやってるんだけどね
一度磨き屋さんで磨いてもらってるから、それが良いのかな？
もしかしたらムラになってるのに気付いてないだけもｗ

ワックスしなくても、買って１年以上は水洗いだけでツヤが持つね。

>>306さんの言うとおり、1年ごとにコーティングかけてあとは水洗いが一番いいんじゃないかと。

それにしても高級車なのに、どうして皆コーティングしてないの？

>>310
新車買ったときにコーティングしてくれって言ったらヤナセの担当営業が、
新車はコーティングしなくてもツヤが持つんでやめた方が良いですよ、
と言うのでやらなかった。確かに1年たっても全然きれい。

2.5-3.2リッタークラスセダン0-100km/h加速タイム（秒）

7.3 トヨタマークＸ（FR/V6 3.0L）
7.4 トヨタクラウン（FR/V6 3.0L）
8.0 トヨタマークＸ（FR/V6 2.5L）
8.2 メルセデスベンツE320（FR/V6 3.2L）
8.4 トヨタクラウン（FR/V6 2.5L）
8.4 日産スカイライン（FR/V6 3.0L）
8.5 BMW530i（FR/直6 3.0L）
9.3 メルセデスベンツE240（FR/V6 2.6L）
10.1 トヨタマークII（FR/直6 2.5L）
10.2 BMW525i（FR/直6 2.5L）
10.5 日産スカイライン（FR/V6 2.5L）

2.5-3.2リッタークラスセダン10・15モード燃費(km/L)
12.6 トヨタマークＸ（FR/V6 2.5L）
12.4 トヨタマークII（FR/直6 2.5L）
12.0 トヨタクラウン（FR/V6 2.5L）
12.0 日産スカイライン（FR/V6 2.5L）
11.8 トヨタマークＸ（FR/V6 3.0L）
11.8 トヨタクラウン（FR/V6 3.0L）
11.6 日産スカイライン（FR/V6 3.0L）
8.8 BMW530i（FR/直6 3.0L）
8.8 BMW525i（FR/直6 2.5L）
8.7 メルセデスベンツE240（FR/V6 2.6L）
8.5 メルセデスベンツE320（FR/V6 3.2L）

http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/markx/ability/power_train/index.html

＿|￣|〇
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099494894/l50

AMGとか最近のターボメルセデスの0→100Kmが4秒台って
凄い事なんだね。

しばらく前はﾌｪﾗｰﾘﾏﾗﾈﾛが４秒台で「スゲー」って思ったもんだ。
今じゃセダンでも４秒台は多いな。時は流れるもんだな。

自分で4秒数えたら凄かった

それで、ベンツ・ＢＭＷ・ジャガー・アウディの全車種で、ゼロヨンと０−１００ｋｍが一番速いのはどの車？

M5かE55、だろね。

実は、SLK55が意外と速いのではと思っているのですが・・・軽いし。

SLKはNAじゃないの？

M5じゃねーの？やっぱり

S65とCL65とSL65というクルマもいるけどトラコンにパワー絞られてしまうだろうからどうでしょね？

BMW M5　　4.7

メルセデス
S65LAMG 4.4
C55AMG 5.2
E55AMG 4.7
S55AMG 4.8
CL55AMG 4.8
CL65AMG 4.4
CLK55AMG 5.2
SLK55AMG 4.9
SL55AMG 4.7
SL55AMGパフォーマンスパッケージ　4.4
G55LAMG 7.4　　

スーパーメルセデスvol12より

てことは、
S65LAMG 4.4
CL65AMG 4.4
SL55AMGパフォーマンスパッケージ　4.4
が一番速いってこと？　だとするとSLK55はお得だね。1000万切る価格。

>>323
昇順でソートしといてくれよ

ハイ昇順。パソコンばっかやってれば、脳内置換できるようになるよ。
せっかくだから値段も付けちゃう。

BMW M5　　4.7 　１２９０万

メルセデス 
S65LAMG 4.4 　２６４６万
CL65AMG 4.4 　２６９８．５万
SL55AMGパフォーマンスパッケージ　4.4 　　１８９０万
E55AMG 4.7 　　１３２３万
SL55AMG 4.7 　　１７４３万
S55AMG 4.8 　　１７７４．５万
CL55AMG 4.8 　　１９１１万
SLK55AMG 4.9 　　９５９．７万 　　
C55AMG 5.2 　　　９６６万
CLK55AMG 5.2 　　１１８０．２万
G55LAMG 7.4　　 １６０６．５万

RS6が4.7。
最新のG55 AMGは5.6
CLK-DTM AMGは3.9
SL65 AMGは何秒だっけか？SやCLよりは軽いから・・・。

つか、メーカー保証の付く車種で考えるなら
最速はSLRの3.8なんじゃね？

あとジャガーだと
S-TYPE Rで5.6
・・・ちょっと遅いな。
英国車びいきの私としては
反則技だがXJ220　3.9　をエントリーさせたい。

失礼。現行ジャガーなら
XJR 5.3の方が速かった。

XJR 5.3ってどこのチューナーのでつか？

ところで、こうした通常乗れるセダンじゃなく、スポーツカーメーカーのフェラーリやポルシェの
車と比較するとどうなんだろう。やっぱりフェラーリやポルシェの方が速いの？

>>330

>>330
ＸＪＲが5.3秒って意味じゃ？

エンツォ 3.6

先日首都高で、大型のW140ベンツの横を、何だか分からない
見たことの無いデッカな乗用車が追い越していった。
セダンなのに、ベンツの背の高さの1.5倍はあったよ。
何だろうと追いかけていったら、ファントムって書いてあった。
いくらすんのコレ？

ロールス・ロイスのファンタムでは
4100万ぐらいかな

ファンたむって読むんすか？
追突しないで良かった。

最近は高い車も多いから、保険も対物無制限にしないと恐くて運転できないね。

ファントムでもいいと思うけど輸入元がそう読ませたいんじゃない？
レニー(・ゼルウィガー)→レネー に統一、みたいに。

>>338
まだ新車ぽかったから、ちょっとかすっただけでも、新車を
買わされたりしてね。
そうなると、保険屋では下取り価格の3000万は見てくれるだろうけど、
差額の1,000万は個人持ち？

>>340
ちょっとかすった、で新車・・・って・・・
最近は堅気でもそんなことやんの？
ヤー様ならそんな話漏れ聞いたこともあるが。ｗ

えっ？新車で買って半年以内の場合は、新車で返すのが常識っしょ。
で、保険屋はかすり傷代しか出さないから、やっぱ1000万は個人負担
なんだろうな〜。

ﾒﾙｾﾃﾞｽ･ﾍﾞﾝﾂCL65AMG
ｴﾝｼﾞﾝ：SOHC V型12気筒ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ　排気量5980cc　最高出力612ps　最大ﾄﾙｸ102kgm　5速AT車両価格2635万5000円（税込み）
0→100km/h加速は4.4秒、0→200km/h加速は13.3秒、その直後にﾘﾐｯﾀｰ介入して250km/hに達する。
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰのｽｹｰﾙ360km/h

>>342
あなたはヤクザですか？　保険屋との交渉では、そんなことは認められないし、
それが認められないと事故の当事者に「コノヤロ新車代だせ！」って言うの？

俺この前、新車のベンツぶつけられたけど、補修で直してべつにそれ以上、
文句言わなかったけどね。だって、アホらしいし、みっともないでしょ。

まぁ今は新法がありますからw

>>344
昔、友人が新車にぶつけて、下取り価格と新車価格の差額を支払ったけどな〜。
>>345
で、今はどうなの？

>>346
ご友人の話は、保険に入っていての話？　保険屋がちゃんと話をしてくれなかったの？
それとも、「保険屋とは別だｺﾞﾙｧ」とか言って金をむしり取られたの？

いずれにせよ、かったるい話だね。
俺は若いとき何度もぶつけたが、そこまで悪質な相手にはぶつけなかったなぁ・・・。

346/347
半年前に新車と接触。速攻で保険屋に連絡したら、「納車から30日以内
だと請求されてもやむを得ないんですが」
あせってウインドウの証票を確認させてもらったら48日目、相手がいいヒトで
「アジャスターさんの判定でいいですよ」とのことで事なきを得ました。
後で確認したら30日以内での場合は「格落ち」分を払うケースが多いそうですが
新車を要求されるケースもままあるとか。その場合翌年の保険料は目いっぱい
格下げ（おそらく4〜5等級）になるんだとか。

>>386
前は納車から半年だったけど、今は30日でしたか。
しかも、その差額は保険屋が出してくれる場合もあるのか。
でも、保険会社によっては出してくれないから、新車のファンタムに
かすったら、それだけで自腹で1,000万！？
そんなケースの場合、対物で出してくれるのかどうか不安になる。

>>346 >>349
保険会社は契約者の実績（家族の車両保険加入や家の火災保険等の
保険会社に対する支払い総額）によっても、無理をきいたりする事も
あるらしい。
保険会社もいい客は離したくないから、当然と言えば当然だね。

新車を要求するのは相手の勝手だが、それは過去の判例と照らして法的に妥当なんだろうか？
そして、これは保険の対象にならず、保険屋も交渉してくれないってこと？

なんか変な話だね。いずれにせよ、車ぶつけるとロクなことがないってことだね。

>>351
保険会社が、ケースバイケースで支払ってくれるというからには、
民法上も合法なんだろうね。
下取りと新車の差額分をもらって、新車を買わずに、セカンドカーを
買うようなヤシもいるんじゃないか？

>>352
この前ぶつけられた時は、バンパーの端をかすったんだけど、相手の保険屋と
ヤナセが言うには「バンパーは下取りの査定に響かず、事故車にもならない」
とのことでバンパー交換と再塗装で約25万だった。

バンパーだけじゃなく、フレームまで影響があって事故車扱いになった場合、
新車に交換することもあるらしい。だから、新車が認められるのは、事故の程度が
ひどい場合じゃない？　「バンパーこすって新車」は、法的に認められない気もするが・・・。

バンパーなど格落ちにあたらない場合は、例外なのかもな。
でも友人は、スーパーの駐車場に止めてあった新車のドアを
ちょっとへっこませただけで、差額の50万を支払わされてたよ。
相手が、そんなことに詳しい車屋だったそうだが・・・

結局のところ、弱いモンや正直者がむしられる世界なんだよね。

軽度な事故を何度か経験すればコツもわかるんだが、事故なんて
一生経験しないのが一番だな。

ちなみに物損より、人身がとにかく厄介。相手が「首が痛い」だの
言ってきたら非常にヤバイ。人身はヘタするとエンエンむしられる。

だから結局、MBやBM、ジャガーなどに乗って、少なくとも初めから
舐められないような雰囲気を出しておかないとね。

上手いまとめだけど、良い車に乗ってても降りたら人間同士だからなぁ。
見た目が怖いか、車が怖くないと、やっぱ難しいんじゃない？
（怖い車＝フルスモークのＳクラス等）

中身のヘタレさを隠す為に
いかつい車でカバーしてるだけの香具師も多いよ。

俺はボロっちい軽に乗ってる奴の方が近寄りたくないカンジ・・・。

まあ、どんな車に乗ってる奴でも、最近は何するかわからないから、近寄りたくないよね。
とにかく結論として、車は怖いよ。乗らんで済むなら気楽でいいよね。

法律的にいったら、払うのは損害分だけ。
１億の車こすっても、かすり傷や若干のへこみ程度だったら
その修理代実費だけ。

ハゲしくスレ違いなんだが、今上映中の映画
「マルセイユ・バイス（邦題）」の冒頭シーンがｲｲ
Ｗ２２０の大ドリフト大会でつ
主役の車はゴルフ１カブリオなんだがリアから白煙上げて加速したりとか
なぜかボンネットの中からショットガンを取り出したりしている

すいません、質問なんですが、正規輸入の外国車にはスピードリミッターはあるんですか？
アウディA3を検討しています。暴走するつもりはないんですけど、気になりました。

250kmぐらいで入るよ！

A3のどのグレードか分からないが入らないだろうね。ちなみにメルセデスの5L V8やE320辺りは210キロ、BMWは入らないのが多く、ジャガーはS/C車が250で入るだけ。

>>364
現行のアウディはリミッター入るだろう。
知ったような気分で書くと迷惑かけるからやめとけ。

てゆうか今のアウディは１４０ｋｍ出すとピィーピイー鳴るのが
ウザイ。ディーラーに文句言ってもどうにもならんと言われた。

>>366
解除できますよ。説明書読んでみて。

おれはいつも８０キロで安全運転ですが、なにか？
うっかり追い越し車線をとろとろ走ってると、マーチに乗ったヤンキーねえちゃんに
パッシングされますが、なにか？

ってか、日本の曲がりくねった高速で２００とかはやめといたほうが・・・・。

速いのが好きなら新幹線でもジャンボジェットでも乗ればいいのに。

・・・っていつも思う。快適に楽しく移動できればそれでいい。
楽しさ快適さは運転することで得られるけど、スピードが出て楽しいとは思わないな。

なぜ、人はスピードを出したがるか？

それは加速の際、体にグググッとかかるＧがマッサージ効果を生み
無意識のうちに脳が心地良さを感じるためである。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・ウソ。

スピードの楽しさは、主に加速感と体感速度にあると思う。
だから、スピードを楽しみたければ、

１．軽くてトルク・馬力のある車。（ロータス等）
２．パワーのあるバイク

のどちらかを選べば、めちゃめちゃ楽しめると思う。スピードが好きだったときに
４００馬力の車と昔バイクと両方に乗ってたが、バイクの方が楽しかった。

>371

俺もバイクの方が楽しいけど、メットが蒸れてはげるからな・・

昨日、限定車のE240アバンギャルドを購入しようとおもい、
ヤナセに行きました。値引き53万ってどうですかね？

シュテルンにも見積もり取ったほうがいいですか？

>>373
そんなに値引きすんの！？
俺は三ヵ月前に△30だったよ

>>366
君もアレだがＤもかなりヤバいな。

「いいクルマは，なぜいいのか？」

・・・

造形のセンスが今っぽくて，いい．
プラダ・スポーツの服や靴みたいだ．


「僕にとっては世界一」

走らせてみても，乗り心地は快適でありながら，ハンドリングはドライバーの意思を忠実に反映してくれる．
適度に締まっていながら，当たりがソフトで粘るサスペンションは，メルセデス・ベンツSクラスやジャガー
XJなどのそれより僕の好みに合っている．

つまり，乗り心地と一般道でのハンドリングに関しては世界一だと太鼓判を捺したい．
開口部の大きなワゴンボディなのに，ボディがよじれたりする感じがないのも不思議だ．
2ドアクーペの，僕のメルセデスベンツCL600よりも剛性感が高い．

・・・


　　鈴木亜久里のテスト＆ディスカッション第16回
　　「アウディ・オールロードクワトロ2.7T／ボルボ・クロスカントリー」　より

何なんだお前は？
きもいぞｗ

↑どこら辺が悔しいの？

>>378
「きもい」のどこが「悔しい」に読めるんだよ。
小学校で勉強し直しておいで。それか、妄想癖を直してからいらっしゃいボクちゃん。

>>379
悔しさから言いがかりつけてるって言いたいんだろ。

>>379
人間に「深み」が無さそう

>>376には、人が悔しがるような内容は書かれていないと思うが・・・。
鈴木あぐりが自分の好きな車を褒めてるのを読んで、いったい何を悔しがれるというのだろう。

うふっ。

うふふ

うふふっ

うふふふふっ

何で荒れてるの？ｗ

だいたい>>376は、そもそも何の車についての記事なんだ？
アウディ？　ボルボ？

ベンツの事が沢山書いてあるじゃん！Ｗ

そんなに荒れたり盛り上がったりできるほどの記事ではないと思うが・・・

便痛vs鼻炎唾舞流vs蛇餓vs阿雨出偉

あのー俺実は377なんですけど、何でこんな荒れてるんですか？

キモイとか言った俺が悪かったのですが、端的に言って
「XJやCLよりクワトロ2.7の方が優れている」みたいなことが一般論のように
語られてるのを見てそう思っただけで、別に悔しいわけではないです。
俺CLやXJは買ってないんで。自己所有ではSクラス（マイチェン前）とM5（現行）等持ってます。

特に2.7のアウディに対して悔しがることなんて何もないのですけどねｗ

>>392
「ベンツSクラス」のことも書いてあるよな・・・。
それに最後の一文が無駄。本当にそう思ってる人はそんなこと書かないね。

>>393
どうしても「悔しかった」と思い込みたい粘着だね、かわいそうに。
「本当にそう思ってる人は書かない」だとか、勝手な妄想を押し付けるなよ。

2ちゃんって金持ち多いなあ・・・

俺は現行のＳクラスとＭ５持ってる　なんて書いて誰か信じてくれるだろうか

何乗ってるなんて書いたら個人特定されるだろ
ホントなら書くわけねーべ

自分が同クラスの高価な車に乗っていれば、他の人が「乗っている」と言ったら
素直に信じると思う。

だけど自分が乗っていなかったら、人の言うことは信じられないだろう。

1xAObnF8

．．．イタタタ（笑）

妄想所有者が多いからな

それで>>398は、ここで出てくるような車に乗っているの？
乗っていなかったら、おまえが痛いだろう。

>>400
はいはい、ここに出てきた車と同クラスって事で良ければ、乗っているが。
でも、たったの１台だけだけどー（苦笑）
誰か自慢げに所有車を開陳してたが、俺は「メルセデス以外」という事だけ書いておこう。

>>400

で、参考までにおまえのは何だ？

>>402
僕は皆さんのようにお金持ちではないので、ＳＬ３５０と中古の１９０Ｅに細々と乗っています。

>>403

それ、世間一般では立派な金持ちだよ。
釣りか嫌味か？（苦笑）

それにしても、Ff8deRTqは高級車を買うお金があるのに、どうしてそんなに人が信じられないの？
嘘でも本当でも、どっちでも裏は取れないじゃん。いちいち妄想とか嘘つき呼ばわりして責めてると疲れない？

>>404
「なんだＳＬ３５０か、貧乏人だなﾌﾟｹﾞﾗ」というような返事が来ると思ったので、ここで書いてる
皆さんほど良い車には乗っていないと書きたかったのよ。すごいお金持ちがいっぱいいるから。

連書きスマンね。

>>405
だれかと混同してんじゃねぇの？
俺は自己申告に対して信用も疑いもしてないが。あくまで発言内容について「痛い」と言ってるだけ。
あんたに車を聞いたのは、「人の名を聞くなら先ず自分から名乗れ」という意味で聞いただけだ。
それ以上でも以下でもない。

心に余裕のない金持ちが大勢いるスレはここですか？

それにしても、これだけレスが付くのだから、鈴木亜久里という男は偉大だな。
べつに何も批判していない、単なる試乗レポートの記事なのに。

ここで脳内オーナー批判は無駄だからやめなさいよ
白熱すると希にキーやマニュアルブックの写真アプし出す馬鹿まで出てくるけど
そういう事する奴はたいてい家族所有か中古購入なんだから時間の無駄だ

>>410
画像まで用意するやつはいない

>>410はうｐ厨に非常に近いマインドをお持ちのようです。時計板からの転載をご覧ください。

お舞ら、うｐ厨の反応

誰かが時計を買っただの持ってるだの書き込む。
「うｐしろ！どうせ脳内だろ？うｐしろ！」
「うｐの仕方がわからん、デジカメは難しい」
「簡単だろ、いますぐ、うｐしろ！」

うｐしたら後。
「どっかのwebからパクってきたんじゃないの？」
「そうだな、腕につけた状態でうｐしろ、いますぐ！」
「手はグーでうｐしろ、30分以内に」

注文に応えてうｐした後。
「思ったよりデザインよくないな」
「これで、ん百万もするのかよ、セイコー5かと思ったよｗ」
「おまえ時計屋じゃねーの？売り物うｐしたら店長に怒られるぞｗ」

うｐ厨は精神異常者です。相手にしないように。

それにしても、すぐ脳内脳内って騒ぐよね、皆さん。

それってそんなに面白いことですか？
脳内だろうと現実だろうと、関係もないし、どちらでも構わないと思うんだけど。何の意味が？

脳内に相手するのは
悪趣味か、無駄
乗ってればアフォでも感じるところはある

アウディが1番お洒落ではあるが・・・

ブタ顔化した今のアウディがおしゃれ？

一番お洒落なのはマセラティじゃない？
スレタイの４ブランドだったら、俺はＢＭＷの７かなー。（ベンツ党だけど）

7がもう少しコンパクトだったら最高にカッコイイ中の１つ。
でも、「おしゃれ」ではないな。

新車で「おしゃれ」と思える車は、最近ないよね。

昔の車なら、色々あるけど。

縦目のベンツを思いっきり綺麗にして乗ってるのを見ると
すごくお洒落に見える。

最近のＢＭＷとかベンツの品質はどうでしょうか？
レンジローバーがあまりに故障が多くて、いやになってセルシオに乗り換えたんですけど、
ＢＭＷ、ベンツが気になりはじめてます。

ちなみに、セルシオはまったく手がかからず、維持費もかかりません。

>>421
電気製品みたいだね

>>421
スレ違いだぞと思いつつも共感したのでレス。

ちょい思い出せ。気温40度超。湿度85%超。気が狂いそうな記録的猛暑。

ノロノロ運転高速渋滞35km超を越えたあと目的地ICの出口手前2kmで事故渋滞発生。
トラックが横転。乗用車も数台グシャリ。4時間半足留め。窓をあければ路上の熱気ムンムン。
たばこも吸えんY！トイレもがまん！朝食べたヨーグルトがモーレツな排泄行為を呼び起こす！

それでもなんとか、おまいと愛車のセルシヲは目的地に無事到着できるわけだ。
しかしそれがあたりまえと思うおまいはセルシヲという良妻にマンネリを感じるてしまう。

漏れもそうだった。イロイロ浮気した（E→S→M3→M5）が今は30系後期に乗っている。
納車されてまだ2か月だが家族そろって「セルちゃんおかえり〜」と迎えたのを覚えてる。
２人の子供が一番楽そう・・・というかチャイルドシートに縛り付け5分も走ればもう寝てる♪
ガキにゃ〜ベンツブランド、Mの熱い走り関係なし！ラクならなんでもいいわけだ。ホント素直！

ベンツ、BMなどインポートカー数あれど『品質』だけにしぼって言えば
残念ながらやっぱりセルシヲ。反論もあろうしガックリもするだろうがホントすまんな。
おまいらの中にもベンツ、BMなどを目標に毎日仕事がんばってるヤシもいるはず。

漏れもインポートカー各社の謳い文句とブランドとハイテク装備に目を奪われ、
新車で買った20系後期走行40000kmでたたき売った経緯がある。大失敗だった。
セルシオは古き良き日本女性のように粗食？で静か。ほとんど主張してこない。

おまいも品質や維持費の安さだけで今のセルシヲ選んだわけじゃあるまいて（笑）。
ベンツ、BMも同じように選びなYO。ブランド志向は別に失敗でもないし悪でもないぜ〜。
ただ何買うにしても、ケアーやフリーウエイのある新車のほうがいいと思うけどな。漏れは。

長文＆スレ違い＆駄文スマソ。

>>423
ｱﾝﾀの子供、クルマが嫌いなんだね。
おれの子供、BMWの5で高速を限界走行中に寝てるけどｗ

>>424
俺、ミューで雪路限界走行中に熟睡してたことありますｗ

>>424
>ｱﾝﾀの子供、クルマが嫌いなんだね。

そうかもしえんな。好みまではさすがに強制できんからな。
でも走行中に子供が寝れるってことと子供が車好きってことは別の話のように思うぜ？漏れは。

漏れはBMのアシを変えてしまったのが原因で乗り心地悪くしてしまった。（もったいなかった）
確かに家族の評判はすごく悪かったYO。クルマに熱あげてた自分がコドモに思えるよ。

それと漏れも言えた義理ではないが、子供を乗せての限界走行はあまり勧めれないYO。
おまいのせまりくるBMに挙動を乱す普通のドライバーカーを巻き込む恐れあり！

ベンツ、BMが自家用新幹線的な一面を持つことは否定しない。そう作られてるからな。
でも少し自重しる！

駄文スマソ。

＞426
俺はあんたみたいな人好きだぜ

＞426
わたしも

>>427
ふっ・・・。すまんな。

アシ変えた後のM5に俺の直腸がたえきれず、高速渋滞解消直後に普通に走り出したとたん、
年甲斐もなくウ●コの実をパンツのなかに実らせた漏れは家族からはちょっと嫌われてます。
やっぱ子供がもらすウ●コとは出来が違うぜ！

パイの実ならよかったのに。ベイクドチーズうめーどー。

＞426
俺も。・・・と書こうとして、>>429を読んで、ちょっとだけ引いた。ｗ

>>430
ふっ・・・。すまんな。

まぎれもない事実だから仕方ない。
そういう意味でもセルシヲ（ノーマルに限る）はいいぜ〜。
(ちなみに俺が売ったM５翌日売れたそうだ。あわてんぼさんだな。合掌）

４２１@31　前期　ノーマル車（新車で購入）です。

>426 さん
ありがとう。　あんたみたいな味のある人にあえたので、しばらく浮気せず、セルシオに乗ることにします。
うちも、家族がいます。本当に安心して乗れる車ですよね。
はじめて乗ったときの感動思い出したりしました。
う○こには、気をつけてください

ＡＭＧのＣ５５がたまりませんなぁ、欲しいねぇ・・・。

>>432
そうそう。家族いるならとりあえずセルシヲキープしときなYO。
新車購入ならなおさらだ。手放すのはいつでもできるよ。

免許取り立てのワカゾーがVIPカーっていうヤンキーマシーンに夢見ててくれるうちは、
漏れらの新車セルシヲって走行10万越えてもそこそこ下取りつくらしいから。
（でも来年レクサス来たらセルシヲの国内相場かわるかモナー）

手のかからないセルシヲ所有しながらベンツ貯金でもフェラーリ貯金でもはじめたらいいんだからさ。
（おまい普通に金持ちだったらスマソ。貯金とかいってるが例えっつーことでYO）
ここ数年で今以上に魅力的な新型欧州車のデビューめじろ押しって話だ。

そういう漏れもまた、新しく出たV10エンジンM5にウズウズしてるがこんどはセルシヲ売らネ。
まだヨメにゃーぜんぜん言ってねーがYO！セダン２台かイタイね。

う●こは気をつけるぜ。
（新潟遠くてよ〜。事故渋滞ひどくてよ〜。でも楽しかったぜ新潟県！米ウマー！）


>>433
>ＡＭＧのＣ５５がたまりませんなぁ、欲しいねぇ・・・。

白い革内装カッコええYOなあ。シートがなんかがっしりしてそうだ。
やっぱAMGなら黒だえ？な。きっとそうだ。


ホント駄文でスマソ。

どういう結論が出たのか今ひとつわからないが、とりあえず、
ウンコが実を結んだという表現はリアリティがあって、かなり下品だ（笑

余計なレスしちまったから誘導しとくぜ。
ちょっと荒れ気味だし漏れはレスつけねーがセルシヲネタはここでしる！↓

↓
型遅れセル塩に乗る若者＝DQN?
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090506766/l50

なんでセルシオ乗ってる奴って下品な奴が多いの？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098709925/l50


全然関係ないが、ベンツ、BM、ジャガー、アウディユーザーのおまいら！
脳内含めてリッチなレスをしたいヤシは中越地震被災者の方々ために「100円ドラえもん募金」断行シル！
だってジャニーズのテレホン募金ってなんかムカつくから！

（そして気兼ねなく新しいM５を注文しる！V10エンジンで1290マソ？影響受けてE55は値下げ断行か？）


>>427
それはおもい出したくない悲しい出来事。

M５を買っていったオーナー殿。革シートは最高とかいって座り心地を特に味わっていたらしい。
おれが体を張って座面の革をナメシたからな。きっとソフトで香ばしく最高の手触りだったろう。
もともとMTが嫌いなヨメは俺がシートで実を咲かせた後は２度と運転席には座らなかったがな。
買っていったオーナー殿に敬礼シル！

でも個人的な意見としては、ウンコくらいで気にしてたら、激動の時代を渡っていけないと思うぞ。
世の中ウンコより大変なことは幾らでもあるからな。

>>437
そういってもらえると、余罪を懺悔できそうだYO。

余罪キボン

グロリアから思いきってＳクラスに乗り換えた。
９年落ちのＳ３２０だけど外観はＷ１４０最終型Ｓ６００仕様。
サービスでフルスモークも付けてもらった。
車間つめればセルシオもシーマも道あけるし気分いいね〜。

>>440
おまいには「俺はあんたみたいな人好きだぜ」みたいなレスは付きそうにないな（W
（ちなみに俺はセルシオ＝オヤジ車と思ってる30後半だが、それよりもおまいみたいなのが嫌い）

>>440
で、ベントレーに詰め寄られたら素直に道ゆずってるくちだろ！＾＾
中便くん＾＾

>>440
古いベンツはなにかと金がかかるが、自動車保険にはちゃんと入れよ。
それが社会のためであり、結局は自分のためでもある。
なんぞと無礼者を見るとつい説教をたれたくなるような年に俺もなってしまったが、
若いうちにそういう優越感にひたってみるのも、経験ではあると思う。
素朴な車に乗り続けるより、色々学ぶこともあるだろうから。

漏れだったら>>440みたいな中便にケツべたされたら迷わずフルブレーキ踏むね！！
ABSのキックバック返ってくるぐらいに！
どうせ保険なんて碌なのに入ってねーだろうから数年間おまえから搾り取ってやる。

440最悪　俺には共感できん。
９年落ちのS３２０乗ってどこへ行く。。
財布の中はからっぽ。。明日もS320でパチンコ屋か？
フルスモークだって。。品無し

そんなに叩くなよ・・・いや確かに>>440はかなりＤＱＮだが・・・

>>439
> 余罪キボン

お下品ですからこのくらいにシル！

>>440
>車間つめればセルシオもシーマも道あけるし気分いいね〜。

Ｗ１４０で爆走中！誰もが一度は味わってみたいその気持ち（笑）？
そういうちょっと荒っぽい運転にベストマッチしてるクルマであるのは「まぎれもない事実」だから、
そういう運転をするかしないかはおまいの自由。でも確かにグロちゃんとは違う世界がみえるはず〜。

漏れも1か月間だけ96年式Ｗ１４０最終型の６００を所有していた。
ガラスのAT、ガラスのV12っていわれたけど、けっこう丈夫だったなあ。調子すんげー良かったし。
前のオーナーがぶん回すタイプだったからかもな。まあ1か月だけじゃあオーナーとは呼べんか（笑）。

異論反論あるだろうが個人的には意外に「軽く」感じた。もっとどっしりゆったりしてるかと思ったらすごく俊足だった。
あの巨体で音も無く加速っていっちゃー大げさだがあっという間に前のクルマに追い付きあっという間に止まれる。
プチワープって感じかナー？

でもせっかくベンツ乗るならアオって楽しむよりベンツが提供してくれている世界感を味わった方がいいんでない？
見てくれの威圧感による愉快犯的な他車アオり行為は、１日くらいで飽きね〜か？なんか慣れてサ。

それに異様によけられたり避けられたり譲られたりされすぎると「あ、こちらこそすんません」って気分になりちょっと疲れる。
道行くカワイイおねーちゃんとかに異様に？怖がられて必死で目線そらされてると漏れ小心ものだからついつい寂しくなる。
なんかコレ、楽しくないな〜ってね。「すご〜い」って見られ？たかったのに「恐〜い」って見られるのはちがうよナーって。

それにベンツオーナーの人生転落率？って異常なほどに高いらしいから愉快犯的アオリ行為もほどほどに。
なんでだろうね〜。人生における「見えない地雷(なんじゃそら)」を踏んじゃうのかな〜。

駄文スマソ。

パパン，いい味出してんじゃん

虹のパパさん　あんたいい人だな〜
確かに僕はベンツに乗った経験は無い。
だから乗ったものしか実感できない何かがあるんでしょうね。
話に説得力がありますよ。
ただ小市民は、後ろからとんでもないスピードで大きなフルスモークの車が
近寄ってくるととても威圧感を感じあたふたしてしまう。
あんたのいい所は小市民側の気持ちも分かっている事だよ。

>>440
正直、気をつけて乗らないで良いのだから羨ましい気がする。
ちと型遅れのアウディA8乗ってるが、
車両保険の保証額にも満足のいく額入れなく、
（型が古いのもあって、保証上限限度が安い･･･＿|￣|○）
他の車との車間距離等も気にする様になってしまった。
（ぶつけられても、まともに保証されない様な気がして･･･）

Ｗ１４０もまあ良いんだが、そのひとつ前の型が最高だよ。
５６０ＳＥＬね。

あれ最高。いまだに俺の中で、過去に乗った車のナンバーワン。
すごい迫力。圧倒的な深さ。あの車は煽るだの攻めるだの超越してるよ。
そういう意味ではＷ１４０以降、安っぽくなったってことなんだよな実際。

み・ん・な　釣られすぎｗ

>>448
え？まだ香ばしい？(笑)

>>449
ええ。ぶっちぎりの小市民ですから。

>>451
私のベンツ道（みち）は白帯級のどシロート。（って私はお先に退場しましたが・笑）
径が大きく握りの細い560SELのハンドル持っただけで「絶対に参りました」と言わせていただきたい！
いやマジで。W126の世界観は白帯には重過ぎるナリ〜。

でもクルマを愛好する方向性ってそういうもんですよね。選ぶ車種やグレードや年式はその人の自由としても、
大枚はたいて購入し、メンテナンスして、その目的がメーカーの持つブランド力、はてまた昭和日本の任侠文化、
それらにただあこがれてベンツの所有を誇示してるだけってのもなんか変。っていうか金の無駄だって！

そんなに怖がられたいのかと。そんなに金持ちに見られたいのかと。どこかに勝ち負けなんぞあるのかと。
たかがクルマだろと。クルマのことはそれぐらいでいいから、どっか遊びにいこうYOって。思うわけです。

アレー？マジレス？すっげー湯気だなオイ！
もっとネタっぽくいこうYO！


>>452
あれ。それいっちゃダミダヨー。ここは小さな釣りぼりダヨ？
ネタ少ないんだから早く釣られナイト！（ビシっとな！）

車道楽というのは不思議なもので、たまに乗るなら排気量の大きい車や高級な車は面白い。

だけど毎日乗るなら、豪華でも華美でもなく質素で落ち着いた車がいいと思えるんだな。
と考えると、今の車で毎日乗りたいと思えるものはないな、俺は。

休日に遊びで乗るなら、フェラーリでもポルシェでも良いのだろうけど。

>>440
いざというときＳ３２０じゃセルシオ、シーマから逃げられないからホドホドにすべし

ところで、
＞ベンツオーナーの人生転落率？って異常なほどに高いらしいから・・・
いったい何を根拠にそう言い切るのか、小一時間ほどお聞きしたい。

>>456
>いったい何を根拠にそう言い切るのか、小一時間ほどお聞きしたい。

あれ？聞いたことない？ゴルフ友達（元ベンツ海苔おっさん多数込）とかがクチをそろえてけっこう以前から言ってるもんでよ。
漏れは有名なトリビアかと思ってたぜ。根拠はたぶんなし。おまいの夢やベンツイメージ壊してたらスマソ。

漏れの個人的な意見としてベンツはもういい。クルマが悪いんじゃないよ。イメージと個性が強過ぎるんだYO。
漏れのような小市民は黙ってセルシヲノーマル乗ってるのが相応って感じなんですY。

ベンツは「乗って楽」だが「見られて楽」ってわけじゃなかったし、なんか自分の中に横柄な悪いクセついちゃいそうで。
道行くお姉タンの視線や周囲のクルマだけじゃなく、周りから人が去ってくような気がしたのは漏れだけ？
漏れの人生まだアガリじゃないよー、まだ途中なんだよーってな。小市民だろ？楽しくなかったんだ。

今日は祭日。天気もいいし。午前中はクルマでも洗って午後は家族でショッピング・・・のハズが
目が覚めたら嫁も２人のコドモもセルちゃんも全員いないでないの！
「●○水族館に行ってきます。自分が朝食べた分は食洗機かけといて」の悲しい書き置き。パパンだけお留守番？

ほんとベンツ、BMとか（その他すべてのジドウシャ）は存在そのものが夢や目的になってるケースが多いからな〜。
漏れらクルマ好きの「明日をがんばる活力」でもある訳だから、
クルマの話がいつのまにかオーナー批判にならないように漏れもおもいらも注意シル！

駄文スマソ。
意見の一つってことでYO。

所詮、中便、中塩はいかに安くでデカイ態度で公道を走りたいアホで間抜け。











そして決して新車なんかで買えない負けからのスタート人生・・・

虹のパパンさん、そんなに気にするなかれ。

最も成り金度が高いのが（Ｃとかの廉価版除く）ベンツ海苔
なのは、数字を集める必要も無く明白。
なので転落率が高いのも必然。

でもそれは”ベンツ偶像崇拝主義者”や”上りきってない成り金”
には耳障りな言葉だから、噛み付かれるのもまた必然。

>>456 = >>377 ？

確かに中古のベンツ海苔でAMG仕様にしているパチもんは見ていて痛々しいね。
ブラバス使用とかも同類。
本物のパーツを装着しているのならこだわりは感じられるが
ほとんどがレプリカ品・・・
で、賃貸安アパートやハイツ、分譲マンションの賃貸し部屋に住んでいる。
職業は低脳な肉体労働系・・・
趣味はパチンコ。

やはり中古のベンツ海苔は一般ぴーから見ていても恐モテどころか
嘲笑者です、ハイ！＾＾

>>460
おまけにファッションセンスがダサダサでDQN丸出し！
ド田舎貧困農家のバカ息子に多いよ。

虹のパパンさん、虹＝二児って、今ごろ気づいた。(^^;;
休みの朝に妻子が書き置きを残して車ごと消えていたのは、やはりウンコほか余罪の・・・ｗ
魚の携帯ストラップとか、可愛いおみやげ買ってくれるといいですね。

中古の古便＆中古のセル潮
　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/ ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　
　ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　// ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ
　 ／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ // 　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　
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ここに登場してる高級車オーナーの方々は
一体どんな商売してどのくらい稼いでるんですか？
ちなみに自分は３２才年収９００万のサラリーマンです。
クルマは半年前に買った中古の５３０i。
このまえ車検の見積もりもらいにディーラーいったら、
やっぱサラリーマンの乗るクルマじゃないのかなぁ・・・
と思い知らされました。

>>458
まあ。そう言うなYO。
新車か中古かは自分のふところ具合に相談すればいいだけなんだからさ。
クルマだけみて人生勝ち負けを言っちゃあダメぽ。勝ち負け自体もないとも思うが。
クルマより。マナーが大事。いい天気。(５、７、５デキタ！)

>>459
漏れもベンちゅの上位車種って無理して乗るクルマじゃないと思うんですYO。
まあ。漏れは乗ってて楽しくなかったのと、コドモとヨメがバンバン普通にドアしめてくれるから
オートクロージャーが運転席以外すべてダメになっちゃいまして。そのタイミングで見切りつけましたね。

>>460
>>461
賃貸やファッションがどうかは知らんがクルマに関して夢叶えてるヤシをバカにするのは良くないYO。おまいら、
「中越地震被災者の方々ために「100円ドラえもん募金」断行シル！
　だってジャニーズのテレホン募金（アイドル日替わり）ってなんかムカつくから！」
って教えてあげようYO。

ヲレヲレと勘違いされない程度になー。

>>462
しまった。「スルメ買って恋！大人のお菓子」って携帯にメールしちゃった。
返信がないはずだ！

>>464
買えるんだったらサラリーマンでも関係ナイと！
レス内容だけじゃハッキリしないが530iライフってイイじゃな〜い？
もう所有してるんだから迷わず楽しむべし。

サラリーマン年収で900ってすっごいがんばってるな。
30代はお肌と内臓の曲り角。血尿とか出すなYO。

とりあえず天気いいし犬の散歩にでも・・・って居ねえな。
ふふふ。どうりでリビング静かだと思ったのYO。
いいなあ。水族館。アレ？ハンディーカムもない・・・。
・・・帰ってきたら見せてもらおう（涙）。

俺が立てた糞スレも、いつの間にかpart4OTL

>>464
車自慢はできても仕事自慢はできない人ばかりと思われ。
パチンコ屋、土建屋、美容外科・・・

>>468
漏れは下っ端ドクター。勉強中！
個人開業している同期たちを尻目に●立病院に勤務中。ばっちりサラリーマンでさあ。

でも激しくスレ違いの予感。注意シル！

土建屋、美容外科はべつに蔑まされるような仕事ではないと思うけど・・・

パチンコ屋は・・・職業に貴賎は無いけどあっちと間違えられそうだからねｗ

東京近辺では、追越車線に居座る率Ｎｏ．１はＢＭＷかな。
しかも３１８iとか書いてる安いやつ。
１１０ｋくらいでずーっと右端にいて、幾ら後ろから煽っても絶対にどかない。

廉価版モデルでもいいからローン組んでＢＭＷを買うんだというその虚栄心と、
走りのＢＭＷに俺は乗っているんだという自負心が
国産車に抜かれることを頑なに拒否させるのだろう。

同様の外車でも、ベンツは紳士的な人と８９３まがいの強引な走りに２分され、わかりやすい。
ＢＭＷは何故か変なプライドのカタマリなドライバーが多いんだよな。

>>471
そういうヤツを煽るのはかなり面白い。

俺も大人毛ないがな。

>>471
漏れはそんな318海苔のささやかなプライドや幸福感を奪いたくないな。

318だって決して安くない。革屋根ナビ付のお約束コースで本体＋100万だ。
そういうハードルを318海苔なりに越えて来てる。うむ。がんばり屋さんだな。

でも個人的に、318新車OP付って実は割高な気がする。気のせいかな〜。
10,000円のアンダーTシャツを1枚だけ買うみたいな感じ。
漏れなら１枚2000円のやつ5枚買う方が精神的にまだ楽だ（こんな買い方しないけど）。

同じ金額払うなら318には行かないような気がする。
この金額なら幸せな世界を見せてくれるクルマは他にいくらでもありそうだし。

ただしウチのヨメ（ことクルマごときにまったく興味を抱かない女性含む）は
追越車線に居座るクルマに容赦ない気がする。ちなみヨメはにゴールドドライバー。

漏れが「危ない」と言い終える間もなくズバム！と迷いなく走行車線から抜き去る。

ああ。ゴールドって凄いんだね。漏れはシルバーですらないから。きっとブロンズ。
漏れの小宇宙（コスモ）は、きっとセヴンセ／ <以下略>

俺も最初はベンツＢＭＷのＤＱＮ率が高いと思ってたんだけど、
おかしな人は車種を問わずいるってことがわかってきた。

だから車種で分けるのはあまり意味ナイよ。

・・・と水を差してみる。

>>474
”C”が出てきてから大分マシになってきたけど、相変わらずベンツDQN率が突出して高いのは
普通に見てれば分かるよね？　もちろん、きちんとした方も中にはいるけどさ。

>>475
・・・と思うじゃん？　俺もそう思ってたんだけど、よく考えてみると、
ベンツって数自体がものすごく多いんだよね。それに、地域差もある。
都内中央部では、ほとんどＤＱＮ車に遭遇することはない。

車種よりむしろ、地域別で考えた方が良い気がするぞ。

>>476
地域差でいうと、都内中央部の繁華街ではベンツ＆ジャガーが大半でかつ，DQN（W
その他の23区内では確かに差がないかも．．．一部を除いて．
（足○区近辺の車とか運転は、多摩・練馬・品川辺りとはまるで違うのは周知の事実）

高速で走行車線から抜くＤＱＮ氏ね
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1099540477/167

なんだかパパンがいい味をだしてるスレでつね。

セルシオクラスでも国産の車検は輸入車に比べて安いものなのかな？
今まで輸入車ばかり乗ってきたからわからなくて。来年からのレクサスも気になるのでパパンテルミー。

というかトラブル起こりまくりのiDriveにもう疲れたよ・・・

>>477
ああそうか、俺は繁華街に車で行くことがないから、遭遇しないのかもな。
六本木ヒルズで夜中に映画を見ることはよくあるけど、ヒルズ近辺で遭遇したこともないな。

そもそも、日中はあまりＤＱＮ車っていないよね。ＤＱＮ運転手も普通に仕事してるんだろう。

そう考えると、奴らも日常の不満をＤＱＮ運転で晴らしてるわけで、まあ仕方ないのかなとは思うな。

>>479
>セルシオクラスでも国産の車検は輸入車に比べて安いものなのかな？

結果から言うと国産と輸入車で差はないYO。残念。
でも補修箇所の有無によって金額に差がでるってのはあるとおもうナ。

車検通すだけなら最低整備でいいわけだ。
たしか光軸調整したりそんなに手間はかからなかったはずサ〜。

でもBMだったらタイヤ、油脂類、ゴムブッシュなどのナマ物が
初期設計どおりの運動をしてくれて初めて味わえるその駆け抜ける歓びの世界。

ヤレた部分はあちこちからくるから。追っかけ取り替えてたら高くついちゃうかモナー。
車検時期に。きっと出てくる。ヤレた箇所。（５、７、５デキタヨ！）

iDriveみたいな飛び道具。実際使ってないからなんともいえんが・・・。
漏れはあまり信用ならねと思ふYO。当たればでかいけど、なんかコケそな目玉商品（スマソ）

セルシヲのトヨタGーBOOKも正直どうかと思うがハード品質での不満はとくにない。
ソフト面での熟成度はまだ改善されそうだけど。（市販品に比べて）

うわマジレス！
スルメうめーなー。
水族館にスルメなんてないってYO〜。

ていうかＢＭＷってそんなに良い車かなぁ。
７シリーズは良いと思うけど、それ言ったらフーガだって良いし、Ｅクラスだって良いからなぁ。

パパンは粘着しすぎ。

>>483
いいじゃないですか。おかげで盛り上がったから。
でも水族館にスルメはないよね。それじゃ水族館じゃなくて生け簀になっちゃう。ｗ

479でつ。
パパンマジレスありがとう。
勉強になったYO!!生ものには気をつけておくよ。

iDriveって装備としてはおもしろいと思うけど、こうポロポロとマイナートラブルを出されると
せっかくの駆け抜ける喜びもぶっ飛んでしまいますわorz
ソフトもハードも改善の余地ありすぎる装備だと思いまふ。
セルシオのG-BOOKはレクサスになったのを期にかなり改善されそうと期待したり。

パパン良きセルシオライフを〜。

ジャガーもSUV出せや

>471
しかもバックフォグ点きっぱなしW

おかしいな。
リアフォグって付きっぱなしに出来ないんだけどな。

うそつけ

＞うそつけ
＞うそつけ
＞うそつけ
＞うそつけ
＞うそつけ

・・・ライト消すとオートでOFFになる電子スイッチですよ。

>・・・ライト消すとオートでOFFになる電子スイッチですよ。
>・・・ライト消すとオートでOFFになる電子スイッチですよ。
>・・・ライト消すとオートでOFFになる電子スイッチですよ。
>・・・ライト消すとオートでOFFになる電子スイッチですよ。
>・・・ライト消すとオートでOFFになる電子スイッチですよ。
>・・・ライト消すとオートでOFFになる電子スイッチですよ。

年式によるだろ

いや、ここで重要なのは現行型の情報を>>489が持っているかどうかだ。

>>492
何で話題が現行型限定になってしまうのかサッパリわからんYo。
これだからＢ●Ｗのユーザーはって言われるんだ、気をつけよう。

なんだこのスイッチ？･･おお、なんか知らんが明るいぞ〜
こっちはどうだ････なにも変わらんけどとりあえず入れておくかな
あるものは使わないと損だからな

こないだ首都高で混んでるけど4・50キロで流れてるとき、
車間開けられないのに旧型ボルボセダンがリアフォグ点けてて眩しかった。
雨さえ降っておらず誰も点けてない状況下。

霧かバケツ引っ繰り返したような雨んとき以外はやめちくり。

お。まったり進行してるな。
とりあえずageとくか。

今日も疲れたYO。

俺はBMとMB乗り継いだけど、リアフォグは間違えて付けやすいな。
BMはスイッチを一つ余分に回すと点灯するし、MBはスイッチを回して
引っ張る時に２段階引っ張るとリアフォグまで点灯してしまう。
しれでリアフォグは点いているのが運転中は確認できないし。
（もちろんスイッチの横に小さく点いているが、何が点いているか
知らない人もいると思う）
俺もたまに間違えて点けてることがあり、後で恥ずかしくなる。

リアフォグが必要な時と前フォグの必要なときは
ほとんどかぶるんでないかい？
497は霧も無いのに前フォグ付けるdqか？

ＢＭは晴れているのに前フォグ点けている人多いよね。
って、漏れはＳのロリだが、やっぱり点けてる。

BMは豚顔になってから、乗る気失せた

ジャガーのホームページ、新車ディーラー見積もりのとこいくと
職業と年収が必須入力項目になってんだが・・・・
ディ−ラーって職業年収ネチネチ聞くんか？ｗ
っで、いかがわしい職業や低年収の方にはうらないんか？ｗ
ユーザーみてると、必ずしも紳士淑女ばっかとはおもえんのだが？ｗ
（突っ込みなしな。みててさ、あんな項目、人権問題にもなりかねんっておもったもんでさ。）

パチンコ屋、不動産屋、土建屋、水商売、風俗、インチキ商品販売とかじゃ
金持ってても買わせてもらえないわけか。

なにせ年収３０００万円以上の人向けの車だもんなｗ
ここで、職業ソープ嬢・年収３０００万って正直に申告したら
見積もり送られてこないのかな？

新車販売の不振が囁かれる中、そこまでポリシーを貫き通して
客を選んでたら、ジャガーは真のサムライだな。餓死寸前のｗ

>>501
ディーラーの人間が「貧乏人には売らん」ということを非常に穏やかな表現で口にしたぞ。

ジャガー売ろうがベンツ売ろうがディーラーの人間なんて所詮、サラリーマン。
年収だって他人に言えたもんじゃなかろうに、こっけいだなｗ
客を選んで販売不振→ボーナスカット→自分も貧乏人の仲間入り
にならないよう気をつけないとな〜〜ｗ

「売らん」なんて態度示したら
糾弾という名の嫌がらせうけて
ケツの毛まで毟り取られることあるって
デーラーの人達はしってるのだろうか・・・。ｗ

真のジャガー＝ＸＪのみ
貧乏人のエゴを満たす事、そしてディーラー維持が目的で造られた似非ジャガー・・・それがＸタイプ。
アメ車（モンデオ）の化粧直しで、ブランド価値の削り売り。
こういう車に乗って得意になっている連中は実に惨めだ。
何故なら、人間の最大の不幸とは「真実を知らない」ということだからだ。

庶民でもロールスロイスような雰囲気の車に乗れるようにと、
サー・ウイリアム・ライオンズが創設したブランドがジャガー。
真のジャガーとは庶民の車である。この真実を知らない人間は
確かに最高に不幸かも知れない。

>>507
「真実を知る」からこそ不幸になるのでは？？

ジャガーでもじゃがりこでも、欲しい物があって、買えるお金があれば、買えばいい。
それだけだよ。

ちなみに「貧乏人には売らん」というのは、単なるパフォーマンス。真に受けて怒っても意味がない。

特別な商品をあなたに・・・という権威付けは、金持ち・成金向け商売の王道だよ。
誰でも特別扱いには弱いでしょ。当たり前だけど、ジャガーは誰にでも売ってくれるよ。

ジャガーディーラーの馬鹿店員に、サー・ウイリアム・ライオンズの
慈悲の心がわかる日が来るのかね。

>>511
怒んなよ

【海外】ダイムラークライスラーのシュレンプ社長の１億円ベンツ盗難
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1101169033/

12 名前：名無しさん＠５周年[] 投稿日：04/11/23(火) 09:29:34 ID:kefJGwTy
まだ誰も突っ込んでないのかな？

　自　社　の　車　に　乗　れ　よ　！


14 名前：名無しさん＠５周年[sage] 投稿日：04/11/23(火) 09:31:27 ID:qEAlyh9L
>>12

まだ誰も突っ込んでないのかな？

自　社　の　車　で　す　が　何　か　？

低レベルの職種の人や貧乏人はジャガーを
買わないでベンツ、ＢＭを買えばいいよ

「ジャグワァー」と言ってしまう特大の痔を持つおっさんがいたり、
最近のヤクザの人気車だったり、なんなんだろうって思う、日本
でのジャガーは。昔は良かったけど今はそんなに良いイメージないね。

エゲレスの機械物を買うやつは池沼

冷静に考えてみると、なんの車に乗っているかで見栄や意地の張り合いを
するのも面白いもんじゃないよね。買いたい車を買えばいいじゃん。

>>516
以前はひどかったけど、90年代以降は電装品が日本製らしくてＸＪシリーズは
トラブル聞かないよ。ＸＫＲは壊れるけど。

>>517
だから、ＸＫＲは壊れるというよりも、「バッテリーが弱ると誤作動する」
というぐらいだってばさ。
それよりもBMやMBの方が、こっちは本当にぶっ壊れる。
漏れのW140やW220なんか、滅茶苦茶だぞ。

ジャガーのディーラーかあ。うち自営業でこの前買ったけどいやな思いはしなか
ったな。
でも店によると思うよ。「いやあ、ゴルフクラブ二つ入る車がほしくて、がははは」
みたいな年配の（ry 客ばかり集まるジャガーディーラーにも行ったけど、
そこは雰囲気悪かったなあ・・・結局営業さんの人柄次第なんじゃない？

ウィリアム・ライオンズの話は、ジャガーディーラーで配っているノートにも書いて
あるね。あれ結構好き。
「このシンプルな名前に、彼は一度も後悔したことがなかった」

俺が行った経験では、新橋や護国寺は良かったよ。
世田谷は悪かった。といっても世田谷はずいぶん昔だから今はどうか知らないが。

>>518
確かに「壊れる」と言うより「誤作動」というほうが穏便な言い方だね。すまん。
ただ、普通に走っていて運転席だけパワーシートが動かなくなったり、
幌が途中で止まったりしたので、これはバッテリーの問題ではないだろう。

>520
無知のいじったＷ２１１でも茶飯事ｗ

フェラーリ（笑）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101474743/

>>521
？

>>520
だから、幌や窓や椅子などは、バッテリーが弱るとメモリーがクリアされて
しまうので、誤作動が起きてしまうだけなんだよ。
ＭＢのように、モロにエンジンやミッションやエアコンやエアサスが
アッセンブリー交換で１００万なんてことはジャガーには無い。
ＭＢケアが過ぎた中古ベンツを買うヤシは、結構な金持ちだと思うな。

実際ベンツメンテにはそこまで金かかんないぞ。
S210乗ってて、そろそろ6万ｷﾛなるけど、故障も特にないよ。
実際にメンテで金かかるのはA6だろ！？

ライオンズなのにジャガーとはこれいかに

３〜４年位前かな
鎌倉のカレーの店で鈴木京香さんが女性とジャガーＸＫＲの
赤のオープンに乗ってるの見たよ
女優さんとＸＫＲ、すごく絵になってたな〜

>>524
なぜそんなに「バッテリーが弱ると誤作動」を一所懸命に主張するのか
わからんが、新車だったから直すのはタダだったよ。結局３回くらい
直して最後は電装系すべて交換したと聞いた。全部無料だったけど。

>>527
俺、それと同じ色の同じ車種に乗ってた。カーニバルでしょ。懐かしいね。

>>525
随分とまたエンジンの小さなSクラスですね。

お金が余ってあまって仕方がない人はともかく、
外車はやっぱ修理がちょっと怖いよね。

今月新車のマイジャガーケアの2年延長を申し込んでくる予定。
これで初期3年＋2年で5年保証。少し安心かなあ。

>>527
女の人が赤のXKRやポルシェ、ｿｱﾗなんかに乗ってると、ｶｺｲｲよね☆

確かに女性はそこそこ美人でスタイル良ければ何に乗ってもサマになるっいうのがうらやましいな。

昨日横浜でSL600乗ったモー娘矢口らしき女見たけど、あれ本物だったのかな？

>>529サンへ、え〜っとまじレスしたの？釣り？
W210 Eｸﾗｽｾﾀﾞﾝ
S210 Eｸﾗｽﾜｺﾞﾝ
だよ。
しらんかったかだけか？
一瞬なんのことか分からなかったよ。

京香たんか・・・・
ああ、堤Ｏ一になりてえよお！
それがだめならせめて、たけちゃんになりてえよお！

京香、ＸＫＲなんだ

自分がテレビ(ワイドショー)で見たジャガー乗ってる有名人は
黒木瞳と川島なおみがＸＪ運転してるの見たことある
あとＫ−１のマサトと吉川ひなのがＳ−Ｔｙｐｅ乗ってたな
みんな随分前だから今は知らないけど

ＥＮＧＩＮ○の鈴木○文さんが長期レポート車で赤のＸＫＲコンバチに乗ってるけど俺は凄く格好よく感じる。ファッションやライフスタイルからしっかりしている人にはやっぱり似合うんだろね。

でも、ＸＫＲコンバーチブルよりＳＬの方があらゆる面で優れているよ。
新しいから当たり前だけど。一番大きいのは、ＳＬのほうが運転しやすい
ってことだね。

そうじゃなくて稀少性とか雰囲気とか、走りのフィールとかがいいんですよ。ＳＬだって先代に比べれば面白くなったけど、ジャガーに比べたら無機質なのは否めない。鈴木さんみたいな感じだから俺もＸＫ８は魅力的なのよ。

　鈴木・・・
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>539
実際に両方買ってみるとわかるよ。確かにジャガーは希少性があり雰囲気もいいし、
人を乗せた時の受けもいい。ＳＬは無機質で面白くなく、そこらでゴロゴロ走ってるよね。

だけど、車としての根本的な完成度が全然違って比較にならないよ。

「俺はこれが好きだ。文句あるか」っていう趣味で買うなら良いけど、
数年前ならともかく、今からＸＫＲを新車で買うのは厳しいと思うよ、実際。

私が言いたいのはそれです。代弁して頂きありがとうございました。確かＸＪ−Ｓの頃からのシャーシなんでしたっけ？イアン・キャラムデザインの次期ＸＫ８にかなり期待しているのも事実です。

次期ＸＫ、本当に楽しみですねよ。現行のあらゆるオープン車種を研究してジャガーが新たに
出してくるわけですから、これは興味があります。

いつ頃出るんでしょう。来年末くらいかなぁ・・・。

XJ-Sのコンバチがいい！メルセデスなら2世代前の560SLだな。

オープンに限っては、新しければ新しいほど良いような気がするよ。
風の巻き込みとか、旧車で優れているのを見たことがないんだが、どうだろう。

俺がいい！って言ってるのはデザインね。
巻き込みの事考えたら、今のSLでシート裏にディフレクター立てれば最強じゃないの。

鈴木京香がXKか。うーん、いい！！
黒木瞳のジャガーもいいね。
年収800万ぐらいの価値しか感じないモー娘矢口は例え4000万稼いでてもSLはやめてもらいたい。
金あってもビートルとかにしてもらいたい。
若くても堂本光一のフェラーリは全然OKなんだが。

>>537
アフォ。

>>530
>今月新車のマイジャガーケアの2年延長を申し込んでくる予定。
>これで初期3年＋2年で5年保証。少し安心かなあ。

５年の保証が効くのはジャガーだけですか？

ちなみに、おいくらなんでしょうか。

ENGINEって禿げた気持ち悪いデブオヤジがモデルやってたり
時計とか洋服とかどうでもいい記事ばかりでつまらない。
評論記事も輸入車は何でも高評価で、国産車は異常に低い評価で
とても正常なジャーナリズムとは言えない。エセ文化人が書いている
記事が多く立ち読みしていて気分が悪くなることがある。

ジャガーやベンツごときで何を必死になって語ってるの？？
所詮、くるまだろ。
世界中の大金持ちの自家用ジェット１機50億だよ。
で、年間維持費１億














と言ってみる

>>550
なんかNAVIも含めて最近立ち読みすらしなくなった。
5海苔ですけど。

>>551
５０億のジェットを買えないお前も
みんなと一緒に車を語ろうぜ













と誘ってみる

日本で、個人でジェット機を所有している人は何人くらいいるんだろう。

アメリカと違って国土が狭いから、需要もないとは思うが。

マジレスすると、最近は貧富の差が広がっていて、成金が増えている。

そういう成金向けの商売として、「お洒落」を売るって世界があるんだよね。
結局のところ「お洒落」の目的は、若い女にモテようとか、みんなの羨望の眼差しを浴びようとか、
そういう下らない願望に応えるってことなんだけどさ。

車にスポーティーさを求めるか、「お洒落さ」を求めるかは人それぞれだけど、まあそういう
需要もあるってことだね。実際には女は、男の乗る車になんか興味ないんだけどね。
どれだけ自分にお布施してくれるかのほうが、車より重要。

>>555
>実際には女は、男の乗る車になんか興味ないんだけどね。
女房は車に興味あるよ。女房主導でジャガーに決めた。
ベンツやBMWは味気ないから興味ないそうだ。

>549
いまジャガー以外に興味ないから他はわかんないけど、ジャガーは最長6年まで
延長できるよ。条件は買ってから3年以内、走行距離10万キロ以内かな？

いまはキャンペーン期間中なので2年延長で１５マソ、1年で8マソかな。
あたしは安いと思う。買って一月でエアコンプレッサー交換したし。
詳しくは「マイジャガーケアプラス」についてディーラーに行って聞くべし。

BM、アウディはどうなんかな。

>>556
羨ましいぞ。
XJRが欲しかったんだが、カミさんが「悪い人が乗る車みたい」の一言で却下。
右ハンしかダメなので、S500Lになってしまった。

>>556
そりゃあ奥さんが自分も乗る車に口を出すのは当たり前。>>555の話は、
「女を口説く場合、女は男の車なんかいちいち気にしてない」って話だよ。
車がジャガーだから付き合うとかＢＭＷだからダメとか、関係ないでしょ。
外車は金を持ってるのをアピールするのに役立つけど、車種は関係ない。

>>554
まじレスするけど個人で自家用ジェット所有するといってもANAやJALなどの
空港施設の格納庫を借りるわけよ。
ANAやJALなどにパイロットなどの乗務員最低3名の人件費はまた別途費用がかかる。
メンテナンスや格納庫の家賃などが年間最低1億ってこと。
燃料代や常務員の費用は別だよ。

なぜ個人でジェットを所有するかというと自分が飛び立ちたい時間に自由に待たずに飛べるから。
ハリウッドのスーパースターなどもみんな来日する際はこのパターンですね。

内装も超VIP仕様で大型ソファーで会議もできるしキッチン、バス、トイレなども
ロイヤルクラスです。
人類史上、最もステイタスの有る個人所有の乗り物ではないでしょうか。
友人などを招いて、ちょっとハワイにサーフィンしに行こうよ！　とか言ってみたいなぁ・・・

ぜひ　↓
http://www.gulfstream.com/index.html

勝ち組サラリーマンでもジャガーのショールームは敷居高いかな？
今年から業績連動給型に職種変更して、仕事大当たりで
ボーナスでン千万入ってくる見込みなのだが。

>>563
今はＸもあるから普通のリーマンでも平気で来るらしいよ
ディーラーのやつがいっていた。

ベンツ、BMW、ジャガー、アウディなんて買うくらいの人達は店に
行かないで試乗車を自宅に持ってきてもらう方が多いんじゃないの？

XKRは、確かにスタイリングが良いですよね。現行のフェラーリは同額の
コストを許容すればトヨタやニッサンでも作れ無くも無いと思いますが、XKRは
ジャガーでないと作れない、という気がします。言い過ぎかもしれませんが、
XKRより格上なはずのアストンマーチンのバンキッシュですら、そのフェラーリ
の例をまぬかれないのではないでしょうか。どうでしょう？

また、実は私もXKRのオープンを買おうかと思っているのですが、シルエット的には
クーペの方がかっこいい感じもするんですよね。フェイスがおとなしいという事も
あってか、屋根の部分の美しさを取ってしまうと、他のオープンカーとのスタイリング
の優位性が薄れるというか・・。ではクーペにするかというと、クーペとしては性能や
エンジンの音（私は、適度にうるさいのが好き。）なんかがポルシェ他に劣るという気も。
ウーン、どれを買えばいいのやら・・

>>566
XKRはコンバチが欲しかったのだが、これもカミさんが「日に焼ける」
「盗難が心配」「子どもが座る後ろが狭い」との理由でクーペになった。
そもそも最初は996で考えていたんだが、「音がうるさい」だと。
でも当時の996は、シフトをＭにしてからでないと、シフト操作が
出来ないとかもあり、また内装もXKRの方がお洒落で希少性もあるので
とくに後悔はしていないよ。
これから新車で買うんだったら、XKRはモデルチェンジまじかなので、
997の方を薦めるけど。

>>566
快適性や運転感覚は一切関係なく、スタイリングで選ぶなら、好きな物を買うとよいと思います。
僕はXKRコンバーチブルに乗っていましたが、程よく快適で静粛性もあり、良かったですよ。
ただ、屋根が布なので汚れは目立つし、耐久性もあまりないでしょう。屋根は消耗品だと思います。

その点、メルセデスＳＬの実用性は素晴らしいですよ。屋根を閉じると完全にクーペです。
あと、デザインで選ぶなら、マセラティのクーペかスパイダーを検討してみては？
今ならジャガーよりカッコイイと思います。

いずれにせよ、実際に色々と試乗することを強くお奨めします。XKRはコンバーチブルも試乗車がありますよ。
ＳＬは試乗車がないので、中古車屋で乗ってみると良いでしょう。

マセラティを見ると今田耕司を連想してしまう…

マセラティクワトロポルテが欲しい。あれって主任デザイナーが日本人なんだね。驚いた。

>>565
そうです。
ほとんどが電話いっぽんですぐに来ますよ。

試乗車をわざわざ持ってくるなんてスゲエ・・・と思ったが、よく考えたら一度、
アポ無しで試乗車を持ってきた営業がいたな。

無礼に過ぎるので（というか平日なんだから仕事中だってのよ）追い返したが。

>>563バイオ〇ックの人？

ジャガーってＺＦのＡＴ使ってるのになんでテュプトロ付けないのかな？
あのシフトの配置じゃ無理か…

＞テュプトロ
＞テュプトロ
＞テュプトロ

00年AMG E55と00年BMW M5はどっちが速いの？

Ｍ５ でございます。

＞５７２
リーマンなら営業職の必死さを察してやれよ。。

>>578
リーマンをやったことはないけど、必死さは理解できる。
でも、だからと言って、こっちの仕事を中断してまで営業の都合に合わせて
車を試乗するとか、そんな非常識な営業から車を買えって話にはならないでしょ。

×テュプトロ
○ティプトロ

スマソ、逝って来る

素朴な疑問なんだけど
国産車の営業マンが自社の車に乗らなくてはいけないように
やっぱりスレタイの外車の営業マンも自社の車に乗らないと
いけないのかな？

>>581
家の担当のジャガーの営業の方は三菱のディアマンテに乗ってますよ。
下取した車を安く譲って貰ったみたいですよ。

>566
限定車ブラックナイト
限定５台のコンバーティブルはいかが

アウディのディーラーマンも昴インプレッサ乗ってるのが居てるよ。
今は自社製を強制で買わすようなことは無いようですね。
て言うか安月給で買えないと言うのが本音？

自家用ジェットか。これくらいなら買える？
http://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/firetrickbob.htm

>>585
「本気で購入を検討される奇特なお客様は、宿野輪天堂までお問い合せください。
プラス６０万円で、もう一発、ジェット付けられます。」という最後の一文にﾜﾛﾀ。

購入相談スレで聞いても高級車はさしたる答えが返ってこないので
ここで聞きます。

予算は600万円程度で
ベンツE240とBMW525とホンダレジェンドでは
どれがお勧めですか？

セルシオやシーマは土建屋の親父くさいので嫌です。
レジェンドだけ排気量が多いですが、別にパワーは要りません。
ベンツ、BMWは込み600万円は厳しいでしょうか。

どれもいいと言われればそれまでですが
燃費はどれが最高でしょうか？

＞ベンツ、BMWは込み600万円は厳しいでしょうか。
うん。

>>587
６００万でベンツ、ＢＭＷのＥや５は厳しいでしょう。
７００万あればE240や525iならなんとかなります。
Ｃや３なら６００万でも問題ないですね。
適当におおきい車がその値段で欲しいのでしたら、
大人しく国産にしておいた方が・・・。
将来的な維持費も変わってきますし。

輸入車が欲しいというのでしたら、Ｃや３でしょう。
燃費ですが、どれも（e240、525i、レジェンド）大差ないのではないでしょうか。
１０００ｃｃの排気量差は殆ど無いです。

>>589
Cクラスや３シリーズなら国産車の方がいいと思います。
だってアメリカで３万ドルしない車ですよ。
E240や525の値段は本国価格との差があまりなくて
良心的だと思います。

ただ現行Eクラスはスタイル重視で後席の居住性が劣るという話を
聞いているのでちょっと心配です。

>>590　現行Eクラスはスタイル重視で後席の居住性が劣る
はい、実際ひどいもんですよ。頭上空間の為とかトランクルームと
フラットにアレンジする為だとか言われていますが、実際に座ると
お尻の部分がかなり凹んだ状態での着座となり、雰囲気的に言いますと
プチ体育座りです。５シリーズも似たりよったりですね。
６００万円という予算内でしたら、素直に国産車を選ばれたほうが懸命かと。

後席が気になるなら、現行Ｓクラスの３万kmあたりも手だね。

>>587
新車が良いのか？
中古でもいいんじゃね？何も書いてないけど。

OKならEもBMW5もそんなに悪くない程度のがある。レジェンドはオヤジになってからにしようよ。

そうだよな、レジェンドなんて定年後に乗る車。

シーマはどう？セルシオと違ってオヤジくさくないと思うよ。
あと、ジャガーXJの一番グレード低い奴、中古で６００位で買えそう。

結局、わざわざ性能の悪い欧州車を買う理由なんて、全くないんだぞ。
最高級からスポーツ、実用車まで日本車で選択すれば、全く問題ない。
折れも、投資が成功し一生楽に遊んで暮らせるくらい貯金あるが、所有する
車５台全て日本車。大きいのから、小さいのまで、全て最高グレードではあるが。
とりあえずレジェンド買ってみようと思うぞ。
人気はないが、折れにはそんなことどうでも良いんだ。最新のメカを試して見たいのさ。
低性能のＢＭＷ，ベンツの皆さん道を空けないと煽るよ。

さて、パソコンの前で一儲けするか。最近は原油でぼろ儲けしたし、久しぶりに、大豆
も高騰して儲けたし。金の使い道がない今日この頃。

　　　　 　　　　　( :::::::::: ）　　　　　　　　 ( ::::::::: ）
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　　　　　　 U　　　 U　　Ｕ　　Ｕ　　U 　 　 U
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　 　　脳内金持ちの596

この絵、初めて見たけど、結構いいね。

確かにセルシオは完成度高くEクラスや５尻よりお買い得に思います。

高いところいいならセンチュリーじゃない？

ＡＵＤＩ＆ＶＷ乗りはトロい奴が多いから、なるべく譲らないことにしている。

不燃物投下だったか。。。

ここの人は品のいい余裕のある人間なので、
他人の懐具合には興味がないのでしょう。いい流れですね。

そんなことないない。スレの流れ見てみなよ。
貧乏人の金持ち自慢ばっかりだよｗ　アホまるだし（爆ｗ
皮肉なの？

ベンシネタばっかりだが、自分もついでに
日本のｻｲﾄだと情報少ないし、写真も少なくて見にくく無い？
http://www.mercedes-benz.com/com/e/home/products/passengercars/index.html
まだコンセプトモデルだが、今度ホンダオデッセイみたいな車種出てくる予感（VisionＲ)
上のｻｲﾄでも映ってるけど、車雑誌にはマフラーが職人泣かせの形状だった。＞かまぼこ型
ＭとＡを掛け合わせたようなスポーツツアラーもコンセプトで出てるけど（VisionＢ）

ＳＬＲマクラーレン買ったつわものは日本に居るの？

もう一つ、ＡＭＧ
http://www3.mercedes-benz.com/omb/amg/en/cars/index.htm#
日本とラインナップは大して変わらないけど

雑誌には載ってないアングルのＣＬＫＤＴＭはマジお奨め

気分転換に、ＢＭＷが自社で作ってる短編映画でも見て
http://intl.bmwfilms.com/clap.asp?template=index&country=china&film=&start=Y
カーチェイスがメインで、購買意欲をそそらせる為に結構昔からやってるんですが
不定期に内容が変わってるので、結構力入れてる様です。
上の[HOW PLAYING]のある３種類から選んだ後、[VIEW THE FILM]を選んであとは適当に記入しておｋ
[VIEW TRAILER]は予告編です。

やっぱり車も女も国産がイイ！

国産の女釣るなら外国産の車使う方が効率良し（W

外車も国産もいいけど、
外車のほうが遊ぶ車にはいい！

外車乗りだが…
車で釣った女はとんでもねー奴ばっかだったよ…＿|￣|○

>>609
使い分けなきゃ・・・

遊び用　→　餌：外車
本気用　→　餌：会話や気遣いなど（車の話題は適当で）

そうだね。
ところで「遊び用」でも「本気用」でも、エサは車じゃなくて本当の餌、
つまり「うまいメシ」「うまい酒」だと思います。

だから車は関係ない気がする今日この頃。

今はもう車じゃ釣れないｿﾞ

と言っている漏れが歳喰っただけかも

今はもう車じゃ釣れないｿﾞ

と言っている漏れが歳喰っただけかも

596の文章を何回か読むと、すべてが嘘だと言うことがわかる。
人生の勝利者の雰囲気がまったく出ていない文章だ。

>>614
大丈夫。そんなこと、みんなわかってる。
だから完全スルーされてるんだろ。察してやれ。

パパンさん元気？
また楽しい日記読みたいな〜

↑最近カゼっぴき多いから診察で忙しいんだべ

VW独走、アウディ躍進…11月輸入車販売


2004年12月6日

日本自動車輸入組合が発表した11月の車名別輸入車新規登録台数
（実際はブランド別）によると、トップになったのはフォルクスワーゲンだった。
販売台数は前年同月比24.0％増の5277台。新型『ゴルフ』の効果で急増した。

2位はメルセデスベンツで同10.6％減の3384台にとどまった。
3位のBMWとの差はたったの95台だった。
4位はトヨタで、同45.2％減の1346台だった。
『アベンシス』を昨年投入した反動で半減した。

5位はアウディで、同38.0％増の1321台と急上昇した。
『A3スポーツバック』や『A6』の販売が好調。6位はMINI（ミニ）、7位がボルボ、
8位がプジョーだった。

ホンダは9位にまでランクダウンし、10位はフォード

7百万くらいの車両価格帯でお勧めはなんですか

>>618
正式にはMINIもBMWなので、実はBMWが2位だったりする。
なんで分けてんだろ？
逆にBMWJの都合なんだろうか？

しかし国産も外車も年々同じようなものに収束する気はしないか？　俺が年を取ったのかなあ。
もう車は来年からはレクサスあたりでいいやと思ってる。

【届出者】ビー・エム・ダブリュー株式会社
【届出日】平成１６年１２月７日
【車　名】ＢＭＷ
【通称名】７６０Ｌｉ（１車種）
【型　式】ＧＨ−ＧＮ６０（１型式）

【輸入期間】平成１４年１２月２０日〜平成１５年１１月０３日
【対象台数】５６１台
【不具合部位】原動機（ノンリターンバルブ）

【不具合状況】原動機停止時、シリンダーヘッドに供給されたエンジンオイルの降下を
抑止している逆流防止弁（ノンリターンバルブ）の構造が不適切なため、当該バルブの
勘合が甘くなり分離してしまうことがある。そのため、そのままの状態で使用を続ける
と、当該バルブが抜けてエンジンオイルが漏れ、最悪の場合、エンジンが焼き付く
おそれがある。

【改善内容】全車両、当該部品の良否を判定し、不具合品の場合は対策品と交換する。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/12/recall12-074.html

スレ違いだが三菱またリコールだな。
ダイムラーはあれ以上つっ込まなくて
よかったね。

>>620
それを言いだすときりが無いよ。ダイムラークライスラー、VW-AUDI、ルノー日産、フィアットアルファロメオ等々…。

補足トリビア

ミニの車検証の車名にはBMWと書かれている。

76へぇ

>>626
IDがMWB。惜しい！

オレは年収1100万でW210E320ワゴン
乗ってるんだけど、背伸びしすぎかなあ。
みんなの年収と所有車種おしえて！

クルマの値段は年収の3分の1が標準的。クルマ好きで年収の半分程度。
628は年収の7割オーバーにあたり、クルマ貧乏になるタイプ。

ジャガーＳタイプって故障多いですか

2 get!!!

俺と同じ。車種まで同じ。

24歳♂です。年収700 万、独身、01年式E55海苔です。中古で頑張って買いました。

２３歳、男、年収1400万。０４年式ＸＪ−Ｒ、黒、ＢＢＳ20インチホイール
込みで年収超えました…

２４歳で７００万？大型特殊車両運転手か？
２３歳１４００万？ホストか？
どちらにしても低学歴決定

２４で７００マソなんてマスコミ関係なら余裕でいくでしょ。
２３で１４００マソなんて業種は外資でも聞かないけど、
自営なら全然不思議じゃない金額だよね。

余裕か？マスコミでもトップクラスのごく一部じゃねえ？
しかも昼夜、土日とわず働いて。
某大手テレビ局に就職したやつが2年目24才で750万と言ってたぞ。
そいつはランエボを新車で買っていたが走る時間がねえとボヤいてた。

>>637
待遇は局や部署によって全然違うからねえｗ
へたなキー局より地方局の方がよかったりすることもある。

年収なんか幾らでも良いんじゃない？
欲しくて好きな車を買えば。

でも年収を問わず、一所懸命働いて、欲しい車を必死で買っていくと、
そのうち飽きちゃうとは思う。

晴海や有明の海岸沿いの倉庫地帯（？）の路地とか行くと
すんげえ高級車が停まってたりするんだけどなんで？
ジャガーXJ２２０やフェラーリF40やアストン、ベントレーとか
銀座や六本木でも滅多に見ないようなのが路駐されててビビる。

そこ、行ってみたいな

なんかのイベントに来てるんじゃない？
俺も今日、表参道でアストン見た。やっぱりカッコイイね。

>>640
輸入業の一面を覗いてしまいましたね

扱う側になるか客になるかで立場は全く逆になる
たとえばジャガーやアウディが
たったこれだけの販売数でこれだけの販売店舗を維持できるということがどういうことか
店舗に資金を喰われなければどういう結果になるか
過去に利益を独占していた企業がどれだけの利益を上げその後にどうなっているか

デート中にイチャイチャしたくなって、どこかの埠頭の寂しい通りを進んでいったら
ムルシェラゴと９１１GT2が路駐してたよ。ヤバイもの輸入してる人のだと思った。

？？
単なる個人輸入代行じゃないの？？

おれの知り合いは”なんでも輸入販売業”みたいのはじめて、
１年でF355買ってたな。もう５，６年前の話だけど。

【届出者】ピー・エー・ジー・インポート株式会社
【届出日】平成１６年１２月１３日
【車　名】ジャガー
【通称名】S-TYPE 2.5 V6、S-TYPE 3.0 V6、S-TYPE 4.2 V8、S-TYPE R（４車種）
【型　式】GH-J01JC、GH-J01FC、GH-J01HC、GH-J011C（４型式）

【製作期間】平成１６年２月２５日〜平成１６年４月２２日
【対象台数】１８９台
【不具合部位】窓ふき器

【不具合状況】ワイパーアーム内側に取り付けられているウィンドウウォッシャ
ホースが正しく取り付けられていないものがあり、そのまま使用を続けると、
ワイパーアーム内のスプリングに当該ホースが挟まれることがある。最悪の場合、
洗浄液が噴射されないおそれがある。

【改善の内容】全車両、当該ウィンドウウォッシャホースの取り付け状態を点検し、
ホースが挟まれているものは修正する。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/12/recall12-131.html

>>635
この時間に２ｃｈやってる人間で、その年収見たら大体予想つくんじゃないですか？
学歴は去年大学卒業しました。

ニューベンツ、発表されましたね。
激しく格好悪いです。
でもBM７シリーズもフェイスが変わったんですが、これもさらに
格好悪くなりました。
もう、セルシオの天下ですね・・・

>>648
昼頃起きて夕方から出勤のホストかと想像してしまいますが・・・

>>649
ニューベンツってどれのこと？

ともあれ、最近の車はどれも格好悪くなってるよね。未来っぽいと言えば言えるんだけど・・・。

すし大学卒業後、昼間から２ｃｈやってるホストｗ

fxghxf

アウディのヌボラーリって価格はいくらぐらいになるかわかりませんか？

ヌボラーリかぁ。TTよりちょっと高くても買いだな

６００ｐｓなんだから、２０００万はするんじゃねぇーの？

>>648
なんか無知っぽいから教えてあげるよ。
ジャガーって中身はフォードなんだよ。

648じゃないが、中身がフォードなのはＸタイプだけ。

ＸＫＲ載り氏≠ジャガーＸＪ乗り氏なのねん。
ＨＮ似てるから同一人物かとオモてたｗ

ジャガーXJ乗り氏はプロ野球選手なんだよ。
23才年収1400万ってちょうどドラフト1位の大卒新人並じゃん。

BMは、よく壊れますか？

あうでぃ？　プ

>>661
BMWが嫌になるくらい壊れますｗ
正直ここまで壊れるかと思わなかったくらい壊れる・・・新車購入１年目でorz

S600LVS760LiVSA8L6.0ｸﾜﾄﾛ

もう脳内が多すぎてだめぽ

>>665
半年前に立てたジャガースレで誰も信じないので
愛車の窓に「２ｃｈねらーが乗ってます」のステッカー
貼った画像をＵＰしたら住人が引いた。

>>666
おもろいやっちゃな。
漏れも白昼の通行量の多い高速で、250km近いスピードメーターの画像を
某スレにうpしたら、カメラ持つ片手だと分かり住人たちが引いた。

確かに痛快だが、そんなことで引く住人は弱いな。
たぶんジャガーが夢の車だと思ってるんだろう。

６６７さん、早くひとりで死んでください

サーキットなんかじゃ本気の国産糊にボコボコにされるから
高速道路でしか飛ばせない直線番長はイタイねｗ
ＸＫＲ載り＝チキン野郎にケテーイだな。

>直線番長はイタイね
って、ベンツもＢＭも直線番長だろが。
車重のあるＡＴ車でコーナー攻めるかよ。

ケンカすんなよ。外車は雰囲気で乗るもんだろ。
サーキットや高速で勝負してどうするんだよ。もっと余裕を持て。

672が良いことを言った

>>671
わかった、わかった。君は直線番長じゃないし、チキン野郎でもないよ。
白昼の通行量の多い高速で、250km近いスピードを出したことが自慢の
ただのリアルＤＱＮだｗ

>>671
大丈夫ですか？
BMWはコーナー番長ですよ？
こないだ318にコーナーで抜かれてたじゃないですか？

>>671
ヴィッツＲＳ並の走行性能の３１８じゃ無理

軽量なヴィッツRS並みのコーナー性能があるとしたらむしろ凄いが。

>>676
ヴィッツＲＳ並の走行性能の３１８が相手では
ＸＫＲじゃ勝てないといいたいのか？

学生時代ラリーやっていたが、もしショックだけ変えた5MTで、
直線の全く無い下りの峠なら、RSの方が早いかもね。

俺もＸＫＲ乗ってたけど、あれは決して速いもんじゃないからね。重すぎて。
雰囲気を楽しむためのある意味ナンパな乗り物であってさ。

速さで競ったら国産に負けるのは当然。紳士はそんなことで勝負しちゃダメ。

だが国産スポーツカーのウン倍の価格、
あらゆるところでそれを味わいたいと思うのも人情・・・でないかな？

↑ﾍﾞﾝｼかBMをお求め下さい

>>681
そういう発想を貧乏人根性って言うんだよ。

ジャガーというブランド、エロティックな外観、木と革の伝統的な内装、それなりのパワーと最高速、
これだけで十分に満足できると思うんだけどね。（まあ、俺も二度買いたいとは思わないけど）

だいたい国産スポーツカーと比較するのが間違ってる。車のジャンルが違うんだから。

ジャガーには下品なドレスダウン、下品な運転は似合わないと思うが、
最近ドレスダウンして下品な運転する奴が多い。
昔はこんなじゃなかったけど。

ベンツは定番ゆえに変なのもそれなりに混じっています。
最近品質管理が三菱並みにめちゃくちゃらしいですね。
なーんか、ものすごくがっかりです。

ＢＭＷ、アウディに期待します。

以前はジャガーって、ベンツ乗りでも憧れる何かがあったよね。
今はない。そしてベンツの神通力も、今はない。

今いい車って何だろうなぁ。やっぱＢＭＷ７シリーズとか？

>>681
>あらゆるところでそれを味わいたいと思うのも人情

普通、そう思っても他人の迷惑になりそうな所では理性が働いて我慢する。
それが出来ないのがＤＱＮ。珍走団と同じ。

>>686
一応、指摘してみるが、「あらゆるところ」って書いてあるのは
「あらゆる場所」じゃなくて、「あらゆる点」の意味だと思うんだけど・・・どうだろう？

>>687
そういった意味なら納得できるね。

>687
そうそう、そういう意味でした。言葉が足りずすまんです。
ジャガーの独特の雰囲気も、乗り心地も、スピードも・・・といったつもりでした。
>683
貧乏根性といわれてもなぁ。
こういっちゃ何だが、わずか1000万ほどでブランドだの伝統だのいってるやつの方が
よっぽどびんぼっちいような気もするけど(w

>>684
アウディは今後中国で生産するらしいからムリ
>>687
ＸＫＲ載りと紛らわしいからヤメレ！

>>690
藻前も十分紛らわしいって。
ところでXJRの20インチはスペーサー噛ませたの？
ノーマルのホイルを外に出そうにも、スペーサーも無い。
ジャガーはPCDが中途半端なんだよな。
>>684
確かにMBの方が壊れるよ。
ジャガーはフルノーマルだが、漏れのW220はDTM仕様。

>>691
純正ＯＰのＢＢＳです。スペーサーの自体を信頼してないので
ＮＧですね。

>>692
純正でツライチ？
W220は20インチ履かせているが、時々フェンダーに当たるけど大丈夫？
Ｊノーテレも25mmのスペーサーが必要だけど、XKRの限定車を見たら、
ホイルを変えてみたくなってしまったよ。

フロントはあと10ｍｍリアはあと25ｍｍ位でツライチですね。
もちろん干渉は無しです。
それよりもそろそろスタッドレス買わないとまずいですよね。

スタッドレスか。REVO１が19インチの純正ホイルに付くんじゃないか。
漏れは、海、山、雪用に、中古レガシィがあるから履かないけど。

>>695
Ｔｈａｎｋｓ！
本当はハリアーを買い増ししようと思ったんだがハイブリットが
出るまで待つことにしてとりあえず純正履かせたかった。
ＲＥＶＯ１良いみたいだね。

>>696
新車で買うの？
四駆はグチャグチャになるから、中古でいいんでないかい。
予算があれば中古のトゥアレグとか。

フェンダーにタイヤ宛ながら走ってる神経が分からない

ナントカ載りとかナントカ好きとか沢山いて、自作自演に見えるくらいだね。

>>698
W220は、室内から車高調できるから普通は当たらないよ。
フェンダーの爪は折ってあるが、一番下げて、段差を勢い良く
通った時に当たる。
ドノーマルのW220に魅力を感じる神経が分からない。

法人登録で使う分にはいいんじゃないか？

>>700
壊すやつはメーカーの設計者より自分の方が正しいと何の根拠もなく信じ込むどチンピラ。
低学歴かそれに順ずる学歴だけの人間なのは間違いないよな。

>>702
セルシオもそうだが、センスの悪い改造で「ブランドイメージを壊す」のは、
確かに低学歴に多いかもな。
ただしコンプリートコピーが、必ずしもブランドイメージを壊すとは
限らない。
格好良いというイメージが、販売台数を上げるからだ。
もしMBもBMも、規制がうるさくなって、コピーエアロ完全禁止となったなら、
国内の販売台数は下がる可能性もある。
「車を壊す」という意味では、学歴はあまり関係ないな。
MBやBMの場合、プラの爪、電気系の接点、駆動系など、あと0.5mmでも
肉厚に余裕があれば壊れないのにということが多い。
これら単純な故障は、安全値を間違えている設計者の責任。

>>703
なんか勘違いしてない？

車屋は商売なんだから、ノーマルの状態で所定の性能・機能を保つのが当たり前。
改造まで想定してられないよ。０．５ミリが億単位のコストに関わるんだから。

なんか見てると、単純に改造車を擁護マンセーしたいだけのように見えるなあ。
前はあなたももう少しマトモな話をしていたと思うんだけど残念だよ。

だいたい、学歴はともかく、まともな教育を受けた人は車の改造なんかやらんけどね。
人は生まれを選べず、教育もほとんどは自分で選べないから、仕方がないことだけど。

>>704
国産車やジャガーやポルシェは、多少乱暴な取扱いを行っても壊れないが、
MBやBMは、大人しく普通に扱っても壊れるという話だよ。
ジャガーは日本の電装部品を取り入れ、品質改善を行ったが、
MBやBMは、いつまでたっても品質改善する努力すら見られない。
さらに、ジャガーにドレスアップは必要ないが、最近の大人しすぎる
MBやBMには、多少のドレスアップもありだということ。
学歴、教育云々や、エンジンのライトチューンは、また別次元。

俺も１９インチで車高を少し落としている。
フルエアロを組むと恥ずいので一応それだけ、あと３面スモークもね。
まともな教育を受けた人間はそのような事はしないそうだが、俺は一応
関西の一流（２流かな）お坊ちゃま大学を出ている。
ちなみに自分で稼いだ金で買ったぞ。

Ｓ５００をノーマルで乗るとおっさん臭くてやだな〜。

＞Ｓ５００をノーマルで乗るとおっさん臭くてやだな〜。

ハゲ同。
ノーマルの１６インチを変えるだけで、あれだけイメージが良くなる
車も少ないね。

>>705
ジャガーは確かにダメだ。特にＸＫＲは売れるレベルに達してない。電装こわれる。
でも、ＭＢやＢＭは普通に乗ってて壊れないけどなぁ？
それに９０年代と比べたら遥かに信頼性は改善しているよ。

まあ、日本製の安定性・信頼性と比べたら比較にならないってのはわかるけど。
そう考えると大したもんだよなあ、日本の電気製品ってのは。

>>708が経験したのは、窓やルーフが閉まらないという、
バッテリーが弱ったための些細なトラブルだろ？
最近のＭＢが壊れるというのは・・・
「エンジンがかからない」
「エンジンはかかるけど動かない」
「動いたけど止まれない」
という三重苦の故障だよ。

日本の電化製品は優秀だが、三菱だけは全て３年で修理が必要になるぞ。

>>709
いや違うよ。２〜３度シートや屋根が誤動作して、最後は電装関係全交換したからね。
さすがに「バッテリーが弱ったため」で全交換しないだろ。

それに最近のＭＢって言うけど、俺の周囲で２０台くらい知ってるが、こんなトラブル聞いたことない。
いったい何台の標本を元に「三重苦」なんて話を編み出したのか、理解に苦しむよ。

>>710
ＭＢのブレーキのリコール隠しの現状を分かってないのか…

>>697
ＶＷ、ＡＵＤＩは故障が多いからダメですね。
安心して（故障、アフターの面で）乗りつぶしたいから
新車のトヨタ車にしようと思って。

程度の悪い中古買ってトラブルが一気にきたんじゃねーの？

↑三重苦の話ね。

>>710
シート、屋根、窓の誤作動は、どこまで動くかという記憶がリセット
された時に起きるんだよ。
面倒くさいから全交換しちゃったんじゃないの？
もちろんこれらは、ジャガーだけの話じゃないけどね。
ＭＢのブレーキは、新型ＳＬ、Ｅクラスの電磁式ブレーキに始まり、
電磁式ではないＳクラスもリコールされている。
W140時代のＶ１２の片肺、ガラスのＡＴよりはマシになってはいるが、
未だに致命的な故障も多いぞ。
>>713
漏れのW220や、以前乗っていたW140は、幸いノントラブル。
ただし、壊れるから嫌いというわけではなく、XKRよりもW220の方を
良く乗っているけどな。

>>712
トゥアレグも故障が多いのか？知らなかった。
レンジも乗ってみたかったが、国産のレガジィにしたのは、
まさに悪条件でも安心できる１台が欲しかったから。
雪山に行って、動かない、窓が閉まらないじゃ洒落にならんもんな。

２８歳、ニート、男性。
年収０円、幼虫１匹（現在弱っています）

S500Lをホイール込みで新車で購入。
どうですか？

ＡＵＴＯＣＡＲに乗ってたけど新型ＢＭＷ５シリーズユーロキャップで
最低の成績だったんじゃん。
プレミアムカーなのに大衆車コンパクト並みのお粗末さ。しかも対策を
した新型なのにだって。

どうしてこういうのは他のジャーナリストは触れないかね。ＢＭをけなすのは
タブーか？

>>718
へえー、なんでなんでそんなに成績が悪かったの？
ＢＭの肩を持つ気はないが、せっかく新車出したのにそんな悪いと寂しいね。

現行５尻はBMWとしては初めて前部をアルミで作ってるからかな。慣れないことをすると失敗しがちだしね。

まあ、マイナーチェンジで対策してくるでしょ。
これほどの欠陥（と敢えて言う）をそのまま放置しておいたら
メーカーとしての良心を問われるからね。
安全と環境は良心のバロメーターって感じかな。

5尻、いろいろ対策してようやく四つ星だったみたいね。
それでも五つ星が取れないように、構造的欠陥だと雑誌にあった。

でもこういう記事ってＡＵＴＯＣＡＲ以外じゃまず見ないなぁ。
ＮＡＶＩだのエンジンは見てみぬふりか。外車マンセー先生ってのは困ったもんだなぁ

雑誌の問題と言うより、読む側が外車の批判を求めてないんだと思うよ。

みんな車が好きだし外車が好きなわけで、アンチでもない限り
批判的な記事は読みたくないわけよ。まあメーカーと雑誌が
ハブとマングースの関係だってのもデカイだろうけど・・・。

クリスマスイブにコテハンが
男汁を飛ばしあったスレはココですか？

目を瞑っていれば嫌なことは見ないで済むしな。

でも国産車だと批判記事多いんだよな。構造的欠陥に近くて最新のモデルが
こんな衝突安全性だったら国産なんか目も当てられないくらいにかかれるだろうね。
志が低い、開発費をけちってる、ユーザーを考えてないって

いやー国産車なんて、外車に比べたらめちゃくちゃ志が高く、開発費をかけ、
ユーザを必死に考えてると思うけどなぁ。ダサいのが最大の問題だったけど、
最近そうも言えない。トヨタなんか独自の迫力が出てきた。内装まだダサいけど。

それはごく一部の国産車に限られるだろ。開発途中で
主査が変わったりすることも珍しくないのが国産車開発の実情。
昨日までミニバン作ってたのに突然スポーツカー作れって言われて
どうしていいのかわからないなんて笑えないような事態さえある。

その車がユーザーを必死で考えて作られたかどうかは、買ったときに
ついているタイヤみるとある程度わかる。

いつも見てますが、皆さん車に詳しいですよね。すごいなと思います。
ところで、質問したい事があるのですが・・・

実は私、この度車を買い換えようと思うんですね（現在はシーマ）。
ところが、最近気付いたのですが、私のマンション、立体駐車場が
全長５メートルまでの車しか入らないんですよ。つい先日、お隣さんが
ジャガーXKRオープンを買ったので、すごいですね、と言ったら「というか、
あまり長いのは入らないので、不便かなとは思いつつもこれにしたんです」
と言われて、今更その５m制限に気付いた次第でして。

そこでお聞きしたいのは、ベンツS・BM７シリーズ、もしくはそれに相当する
グレードの車で、ロングタイプで無ければ５mを切る車があるのか、という事
なのですが。調べてみた限りではキャデラックセビル（先代）なんかがあった
のですが、アメ車はちょっと迫力がありすぎるかなと・・詳しい方いらっしゃ
ったら教えてください。ちなみに、4ドアセダンでお願いします。

あんたはネット環境無いの？
無かったらインターネット喫茶に池
ｙａｈｏｏ自動車で調べろよ場違いだ。

http://car.autos.yahoo.co.jp/

>>729
マジレスすると無い。
もっといいマンションに引っ越せ。

>>729
一つ下のクラスだけどアウディＡ6は？
Ｅ・５などとの競合車だけど、かなりでかいが5Ｍ以内。

アウディ 4.2 クワトロ
価格・主要諸元
標準車両本体価格（東京地区）：885.0万円
総排気量 ：4163cc
全長 ：4915mm
全幅 ：1855mm
全高 ：1455mm
燃料消費率（10/15モード走行）：7.0km/L
発売年月 ：2004年9月

駐車場に車を合わせるか、車に駐車場を変えるか、悩むところだよね。
昔、W140のロングが欲しかったので、会社近くのホテルの駐車場に
２台分月極めしているけど、結構高い。。
>>732
某スレで、湾岸で２８０km出したって？
リミッターどうしたの？
今度、海ボタルで遊ぶ？

>732
どうせアパート住まいが偉そうなことたれるな。
おまえジャガー買って調子乗りすぎ。
うざい。

>>732はともかく、>>733まで釣られて>>729にレスつけてるのかよｗ

>>730
セビルの先代が候補になるってことは旧型でもいいのかな。
それなら旧７シリーズのBMW E38あたりどうかな。ロングボディじゃ
ない方は4985 x 1860 x 1435だよ。

ＸＫＲ載り　ジャガーＸＪ乗り

↑いや、マジでこいつらウザイね。
昔はクソスレでもそれなりに楽しめたけど、いまやコイツらの
オナニースレになってしまった。

フォードオタなんだろ　ほっとけ

なるほど。５シリーズの衝突安全性の惨めな成績についてＢＭＷ乗りは
まったく反応しないな。普通ならこんな車売りやがってって怒っていいのにな

つーか、現行の５シリーズは不恰好で不人気なのが幸いして
オーナーが少ないんだろ。別に自分が乗ってなきゃ出来損ないの
車出したってそんなに血相変えて文句言ったりしないだろ。
別に現行の５シリーズ買わなきゃいけない義務があるわけじゃ
ないんだし。

買えもしない貧乏人のオナニースレよりゃよっぽどいいだろが

昔、この手の車に乗ってたが
セル塩に換えたら正直、ビックリした
あまりにも出来良すぎる

そんな俺も今は国産ミニバン、あるふぁーどに乗ってる
年取ったけど今までの車で一番安い５００マソのアルファードが
一番、女の子受けが良い
とっても不思議だ

>>741
スレタイくらいの車が買える買えないで
貧乏人だのどうのと言える君はシアワセだねｗ

５シリーズほめてる清水和夫とかはどうコメントするのかね、この衝突結果を

対衝突性を褒めてるのか？ｗ

悪いことは言わない
国産ミニバンかクロカン買え
そして体鍛えろ、腹筋が割れるまでな
４０超えてもバリバリ女に持てるぞ

車は走るだけじゃないんだから衝突安全性とかも視野に入れてコメントするのが
本当のジャーナリスト

BMWは大衆車のイメージをドイツ出張でうえつけられたよ。orz
ところでなんでジャガーでポルシェじゃないの？

>>746
女受けがいいかどうかなんてどうだっていいし
車はこれ１台しか持ってないというわけでもない。
女にもてるということぐらいでそんなに喜べる
君は単純でいいな。

>>734
現行ＸＪ−Ｒはリミッター無いんですよ。
海ボタルってどこですか？広島に住んでるんで…

>>749
確かに。このスレにいるオーナーは愛人複数侍らせてるのなんて
珍しくもないし、今更モテルとかｷﾞｬｰｷﾞｬｰ喚く国産厨が一番ｳｻﾞｲね。

>>746
ここは外車スレだ。トヨタの宣伝は他所でやりな。
あーそうそう、お前は余裕で人生の負け組みと言っておかなきゃね＾＾

えっ！リミッター無いのかよ！？羨ましいぞ〜。
海ボタルは、東京湾横断道にある。
ポルシェ載りさんたちが良く遊んでいるところ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102244857/l50

相変わらず貧乏・金持ちの話は盛り上がるね。
国産・外車は趣味嗜好の問題だからどっちでも良いと思うんだけど。

金持ちで国産のってる人も、貧乏で外車乗ってる人もいるしね。

>>753
上を見ればきりないが、ここには年収1000万以下の人なんて
どうせいないから、貧乏ってこともないと思うけどなー。
車も所詮は趣味なんだし、何乗ってもいいはずだけど。
来春のフェイスリフト後の７ってどうなんだろう？
個人的にフロントは好きだが、リアは寂しくなった気がするよ・・・
38を意識してるのかなー？

衝突安全性の改善された５シリーズは１０月以降に販売されたやつだって
AUTOCAR書いてたね。つまり今走ってるのは１００万円以下の車と同じ
衝突安全性だって。ひどいな。

AUTOCARはBMWには批判的な記事が多いなあ？
ところで時期SクラスはSBC付かないようだな？
SBCが欠陥商品かどうかこれではっきりするかも？
コストの関係で付けなかったとゆう言い訳はSクラスには通用しない。

なんだか輸入車版　日東駒専　みたいなもんだな
ベンツはちょっとだけ乗ったことあるけど･･･
外車大好きだけどまったく興味ないメーカーばっか。

０５型BM7尻や、ベンツニューモデルの情報が載っているサイトとかってご存知
ですか？

>なんだか輸入車版　日東駒専　みたいなもんだな

言い得て妙

この４車が日東駒専だと、セルシオ、マジェスタ、シーマ、レジェンドあたりは
大東亜帝国ってとこか。まあ実際のオーナーはそのレベルが多そうだが。

なるほど日東駒専か・・・「勉強しないでも入れる」みたいな皮肉もありそうだな。
そうするとマーチ早慶東大はどの辺になるんだろう？？

AUTOCARってもともとどこの雑誌なの？半分くらいは向こうの記事の翻訳でしょ。
でもAUTOCARの中古車長期レポートは日本でやってるみたいだけど先代Cクラスの
ボディ剛性、耐久性はプリメーラ以下って断言してたのはびっくりしたな。
翌月号では「読者から抗議殺到したがそれでも断言する、Cクラスのボディ耐久性は
プリメーラ以下」ってゆずらなかった。
もっとも読書の抗議も「ベンツが国産より耐久性低いはずがない」って言う
単なる妄信に乗ったものばっかだったらしいけど

プリメーラ以下ってのは、どういう条件の何の耐久性だか興味があるよね。
総合的な衝突安全性のことかな？　経年変化の耐久性の話だったら、
最近はベンツほか外車は国産に比べて非常に耐久性低いよね。

ランドローバーが、どうしようもないＢＭと手を切って、
ジャガーＲのエンジンを乗せたレンジスポーツを発売するんだって？

ランドローバーってとっくにBMWからフォードに叩き売りされてるだろ？

つーか単にエンジンを供給してもらう契約が切れたしカイエンやらＧ５５やＸ５ ４．８ｉｓより加速性能で劣ってしまうっていう事でしょ？俺はレインジはﾏﾀｰﾘでいいと思うが。

エクスプローラーの上位モデルか　レンジ

>なんだか輸入車版　日東駒専　みたいなもん

渋谷駅前交差点で、歩行者青の時に石を投げれば日東駒専に当り、
赤のときに投げれば、ベンツ、ＢＭ、ジャガ、アウに当たる。
しかし、地方都市の駅前で投げてもなかなかヒットしない。

日東駒専は中間偏差値のマンモス大だから、それこそピンから社会の底辺の香具師まで満遍なく排出している。
この４車種、１０００万超えの高級車から、タダでもだれも貰わないような10年落ち３シリーズまでピンキリだしね。

>>766
RANGE ROVERをどうして「レインジローバー」と表記するのか謎。
他でもたまにこう書いてあるのを見かけるんだが。ちなみに
ランドローバー社での表記はもちろん「レンジローバー」。

http://www.landrover.co.jp/jp/ja/Products/Range_Rover/default.htm

友人のスコットランド人はレインジって言う。ジャガーもジャギュワー、そんな感じ。訛りかねぇ。

俺スコットランド人だけどレインジともジャギュワーとも言わないよ

BMWの営業マンに言ったけどね、５シリーズの衝突結果。
あれはたまたまです、それでも国産よりいいです。
彼はよく対応してくれるけど・・無茶苦茶な答え・・

営業マンは上から、「こう答えろ」って仕込まれてるんじゃないの。
本人も「これはマズイだろ」と思ってても言えない。

まあ、衝突安全性を最優先するならボルボあたりに乗ればいいし、
しょうがないんじゃない。俺はむしろ、前席のドアノブの位置がひどく悪くて
使いづらそうで萎えたけど。いまＢＭＷ買うなら７じゃないの。

新５のエンジンルームを見たらインナーと外壁がすっごく近いのな
あれって前角でちょっとカマ掘ったらすぐ修復暦車扱いだぜ
（乗員が危険だって言っているんじゃないよ）
でも設計している奴にはそんな事情は関係無い
むしろ外板の修理代でディーラーを食わさないといけないのかも

今日の雪で何台逝くことやら

今日テレビ見てたらさ、セルシオとマセラティクアトロポルテが立ち往生してる映像が映ってたよ。
なんか必死こいて押してるの。

こうなると高級車も形なしだな。

おまえら、どうせ女に持てたいだけだろ

この手の車は時代遅れ、クロカンかミニバンにしろ

あと体、鍛えろ。足回りは大丈夫か

>768
日東駒専にピンはいない

私運転はあんまり自信ないんですけど、初めて自分の車を買おうと思ってます。
見た目、形と色はジャガーが好きです。
で、３００万ちょっとのｘを買おうかと思ったのですが、たしか２０００年か２００１年ころの品？で、
中古で４万キロ走ってるのだそうです。これって買って大丈夫なんでしょうか？

あと、認定中古車って何か意味あるんでしょうか？私が目をつけたのは認定なんですが、、、
メーカーの保障はお金出さないと付かないそうです。なんなんだ？（。ﾟ）？

私は今まであまり運転したことがないので、お金のことも車のこともなんかよくわからない。
よくわからないし、安くもない買い物だし優柔で買えないんです、、、。

買うとき、何に注意すれば、いーの？どなたか、おせーて！
普通、ジャガーって維持費って国産よりどれくらい高いのかニャ〜？（都内）

ジャガーといっても今のジャガーは欧州フォード製だから丈夫で壊れないよ

なんかさ、衝突安全性とかも国産の方がもういいのかな。
新型レジェンドなんかアメリカの衝突実験で最高評価だろう。
ボルボも実はそんなに結果良くないし。実験なんてひとつのケースって言う
人いるだろうけどじゃ、他のケースで５シリーズが抜群の成績残すとは思えないし　

認定という単語に業界の統一基準はない
日本国内のジャガーディーラーの認定なのか
その販売店の勝手な認定なのかも

猫好きというだけではジャガーは維持できないよｗ
でもまぁＸだったら中身がフォードの大衆車モンディオだからいいんじゃない
778みたいのはリースで新車３年乗って継続か買い取りか考えたほうがいいんじゃない？

>778
程度がいいのを見つければ特に出費ってないと思います。
そうでないと、XJ系ですが、クーラー壊れてウン万、（X300だと）ABSセンサー壊れてウン十万、
オイル漏れでまたウン万ってな感じみたいです。
やっぱり相場があって年式新しいのにやたらやすいのはちょっと？？ですよね。
その辺の相場は中古車雑誌なんかみて、何年ならだいたいこのくらいってのを
調査してみたらどうでしょ。
ジャガー認定中古車はジャガージャパンのホームページの説明みると６５項目チェックなど、
割と良さそうですね。

BMであの衝突結果じゃジャガーはどうなんだろう。心配

もっとひどいだろ。Sタイプが凍った路面で発信に苦労してた、関係ないけど。

うちの彼氏がBMは３シリーズが最強！だって。

残念だけど、車で何が「最強」だとか言ってる人にロクなのはいないよ。
だいたい最強なんて、戦車に決まってるじゃないか。

674 名前： 龍ちゃんがんばれ 02/09/12 23:25 ID:1olligaL

>>673
堺は会社の寮住まいの頃。元は関西人です（今も心は関西人ですが）。
その後、寮を出て奈良住まい。この頃は鈴鹿とTI専門でしたなぁ。富士は年に一回か二回。
FNスレにも書きましたが、わさび平に研修所があって、研修がないときはとてもお安く泊まれる
ので(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
JTCCビデオを寮や奈良で見て萌えてたのがこの頃。ﾅﾂｶｽｨです。

で、その後、去年本社勤務になって東京へきますたですよ。今は東京郊外某市在住。今はもっぱら
富士ともてぎです。今週末ももてぎに逝ってきます。

雪降ると都内じゃ最弱、ＦＲ

Ｓかっこいいけど雪は駄目

年に二三回の降雪のために残りの363日を妥協し続けるのね

雪の日はタクシーで無問題

雪の日に自家用車で出るというのは、大変なリスクあるチャレンジだと思う。冒険家だ。
近場ならタクシー、遠出の用があるなら、スタッドレス付きのレンタカーを借りるといい。

事故を起こしてもポイと返して保険で直るから全然平気。すっごいイヤな顔されるけど。

都内なら雪の日は電車かタクシー、これ常識！

タクシーは雪の日によく事故っているのを見るので乗るのが怖い。

>>794
自分の運転だったらもっと怖いよ。
それに雪の日の事故は元のスピードが遅いから、致死率は低い気もする。そんなことない？

Ｓ５００乗りだけど、雪はだめです。
車高も落としているので、チェーンさえ履けません。
という事で、雪の日は家から出ません。

W220よりはXJ220だな。

元旦から首都高は部分的に閉鎖されていたが、
レガシィでスキーに行ったよ。
100万ぐらいで買えるんだから、皆もサードカーぐらいは持とうね。

持てない奴も多いの知ってて書くおまいは

w

X5買って初めての冬だ
雪の多い地方だからこれからの季節はこの車買って良かったとしみじみ思うね
スタッドレス買う金ないけどな

>798
都会に住んどるとファーストカーすらいらない。

田舎は一家に一台ではなくて一人一台だからうちには車が5台もあるが
これもセカンドカートかサードカーとかいっていいのか？

これは、悩む？

>>798
ＸＫＲ乗っててよくそんな車買おうと思ったね
俺には考えられないなぁ
頼まれても絶対乗りたくないよ
逆に言うと、なんでそんな安い国産車に平気で乗れる人が、わざわざ高いカネだしてジャガー買うのか不思議
とても不思議

>>805
雪山やダート道でも、遠慮なく走れて、壊れない車が1台あると便利。
セカンドカーは、XKRの次は997あたりを考えてはいるけど、
サードカーはやはり、壊れなくて便利で安い国産車がイイ！
でもE55Tが、もう少し広くて四駆だったら、その時は考えてもいいかな。

そっか
まぁ「壊れない」っていう点では凄く惹かれるけどね、国産車は
人それぞれなんだなぁ
勉強になりました

>>806
俺はお前の気持ちよくわかるよ。俺も国産のミニバンも持ってるからな。
滑りに行って板を中積みしたりすると車の中の湿度上がって車内は
結露するし、靴をよくはたいて乗り込んだつもりでもマットは雪まみれに
なったりする。極端に言えば吹雪の中でドアを開けただけで車内に
雪がたくさん舞い込んでくる。車に大量に積もった雪をおろそうとすれば
塗装にだって傷がつきやすい。そんな状況でXKRを使おうという気には
ならないよな。そもそも雪道走っただけで下回りは塩カルまみれに
なってきちんと下回りを洗わないと錆びやすくなるしな。

簡素なクロカンいいよね
パジェとかランクルの低グレードやトラックなんかが

>>807
革靴と長靴みたいなもんだよ

>>808
ハゲ同。
ベンツにスタッドレスという手もあるけど、雪の無い日の方が多いし、
雨の日のグリップは悪いし、音もうるさいし・・・
無理にスタッドレスを付けて行ったところで、雪の中、窓が閉まらない
とか、エンジンがかからないなんてあったら洒落にならないし・・・
スキー場の駐車場に、高級車で来ている人もいるけれど、そんな高い車を
買える人が、どうしてＴＰＯに合わせて乗り換えないのか不思議だ。

友達の医師がかなり昔、ダイムラーダブルシックスに乗っていた。
彼はそれで釣りだのアウトドアだのガンガン行って竿だの魚だの乗せていた。

どうも違う気もしたが、男だと思ったよ。

>>（　・ω・）
でも、アンタの車、３台揃って「中古」ですから！残念っ！！
３台まとめて新車１台分斬りっ！！！

そういう拙者、雪山用にパジェロを買ったら欠陥車でしたから。。。
切腹！！！

３台揃って「中古」で使い分けたほが面白くないか
それに維持費３倍のほうが凄くないか

維持費は中古の方がかかることが多いしなあ・・・。

だからさ、田舎ならともかく都会じゃ何台も車持ってる家なんてそうないんだよ。
よほどの金持ちでも結構一台。一軒家で複数台の駐車スペースなんて確保するには
大豪邸じゃなきゃ無理。だからＦＲ高級車一台をもって雪の日には討ち死にするんだ。

都会で中古輸入車を３台持って駐車場借りて修理費かかりまくっている俺は
あなたの言うところのよほどの金持ちなのでしょうか？

そんなことより、これ楽しいよ

ニュルブリクリンク、オンボードカメラ
www.kvako.com/download/real/video/Frank_Stippler_Onboard.wmv

うち渋谷区だけど
2台目用に近所の駐車場借りようとしたら月45000円とか言われてやめたよ
パーキングタワーだと10万は下らないね
都内で複数所有するには大きな家がないと厳しいな

ボンボンだろう

だいたいここのスレに書き込んでる椰子って、車の好きな大学生、専門学校生あたりっぽいな。
漏れの勘では割合は７割くらいか。当たり？外れ？

>>820
逆じゃないか？　７割以上が実際に所有している社会人で、30代が中心のように
感じるよ。話してる内容を見ていると、実際に所有している人の感覚だし。

ジャガーネタは当てはまらないんじゃないか？XJ-Sの良さがわかる18〜22あたりの奴はいないだろう。

渋谷で４５０００円は駐車場安いな。うちは高輪だけど４６０００円だよ。
渋谷のやつに聞いたら５００００円いくって言ってたけど。

>>823
m9（＾,_ゝ＾）１ゴル？

http://www.phj.at/Tacho/brabusS310kmh.jpg

>>824
小指立てて何やってるの？

ちょっとした商店街だと高輪も渋谷も６万近い。
田舎もんだろ、雪用にもう一台ＦＦもってろなんてのは

なんでﾍﾞﾝﾂMもGもBMのX５も４駆じゃねーんだ？
カイエンも違うの蚊？

あなたは何を言っているのですか？

拙者、超田舎モンですから！
駐車料金月３０００円ｗ！
切腹！！！

>>779,780,781,782,783,784さん、、、他
皆様いろいろ教えてくださりありがとうございました。

ここ数年アウディの成長が著しいな。

公務員むけの地味な二流車からは脱却しつつあるようだな

>>832
公務員向けって、アウディが？　少なくとも日本の公務員は新車でポンと買えるほど給与ないし、
車が好きな公務員はむしろベンツＢＭを買う傾向が強い気がするなー。

ドイツでの話では。
ドイツではまじめな人(公務員)が乗る、と聞いたことがある。アウディ。

新年明けましておめでとうございます。
>>752
どうも現行Ｓも入れてスーパーチャージャー搭載車は
リミッター無いみたいです。
海ボタルですか…一度行ってみたいですね。
でもポルシェ相手じゃセダンはきついですよ…

ベンツはどうもタクシーカーに見えてしまう。。
特にEクラスw

ＡＵＴＯＣＡＲ見た。ＢＭＷ５シリーズの衝突実験結果は１００万円の
廉価車レベル、設計ミス、構造的欠陥だって。
日本の雑誌は全然そんな事実報道しないじゃないか

記事を探そうと思ったんだが、これ見るとＢＭＷ５は対歩行者以外は４つ星だね。
計測方法によって違うのか？？

【ユーロNCAP】最新テスト…5つ星は8車種
http://response.jp/issue/2004/1125/article65878_1.html

４つ星ってことはデミオ並みってことじゃん。
あれだけ大きさも値段も違うのに。
フォードフォーカスとか１シリーズでさえ
５つ星なのに。

>837
んなこと書いたらお呼びがかからなくなるだろ！

その４星も相当な対策をしての結果って書いてあるね。
根本的に安全設計に問題あるって。

なるほど。
結論としては、死にたくなければ買うなってことだね。
いま安全で快適な車ってどれなんだろう。

アウディは公務員むけの派手な二流車になりまつた。

韓国でもトヨタのフラッグシップのセル塩はドイツ車の下！

外車の車種と関連、系列社社長団60人余はメルセデスベンツSクラス、
BMW7シリーズ、アウディA8の中一つを選択し、 その下の副社長級はトヨタレクサスを支給するという。ｹﾞﾗｹﾞﾗ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/07/20050107000000.html　

何でレクサスだけ旧型・・・？

モーターマガジンじゃ「ＢＭＷ５、アウディはさすが新型、それぞれ星４つ、５つを獲得した」
ってさらりと書いてた。
ＢＭの４星は問題だろ！モーターマガジンまでが輸入車は非難しないマンセーになったか！

４つ星ってそんなにダメなの？
他の同クラス欧州車は５つなの？　いや、ＢＭを擁護する気はなくてさ、
ベンツＥもジャガーＳだのＸＪだのも大して安全に思えないからさ。

EURONCAPのHPによると2003年以降にテストされた上級車は５尻を除いてみんな５つ星だな。
A6、Eクラス、ルノーヴェルサティス、サーブ９-５。
４つ星は現時点ではさほど悲惨ではないが、５尻は次のモデルチェンジまでだいぶ期間があるから数年後にはかなりつらい立場になるだろうね。
ライバルは次々モデルチェンジしていくから。

>>848
へえ！　そうなんだ。情報サンキュ。
中級車以上のユーザは安全性を重視するケースも多いから、
ボディブローのように効いてくるだろうね。反省して良い車作ってくれれば良いね。

つうかこのクラスになると４星も５星もたいして変わらんよ。
小さい車とぶつかれば大きい車が勝つわけだし。
ヨーロッパは特に小型車が多いからね。
日本でも5尻ぐらいの大きさなら無問題。

>>850 何言ってるんだ？頭大丈夫か？

>>851
早速、別スレから移ってきたわけだ。（プ

>>850の言うことは確かにおかしいが、まあ、実際に自分がぶつかってみないと
差はわからんよね。４星と５星で死亡率や障害発生率が何％どのように有意に
違うという統計があれば参考になるけど。

格付けがそんなに信憑性あるか疑問だしさ。
もちろん、だからと言って５尻を買う気はないが。

人体に対する衝撃値だぞ。

小さい方がいいか大きくてもかまわないのか、プロレスラー並の肉体の俺でも判るが？

むかしベンツが死体を乗せて衝突実験を繰り返してた
という話は本当なんかいな？

まあ衝突実験は実際の衝突事故のごく一部のパターンを反映したものに過ぎないのは
確かだけどそれでも新型、それも前回駄目で対策しまくったのにまた４星ってのは
雑誌がいうとおり構造に問題ありだな、ＢＭＷ５シリーズ。

CLS萌え〜

医者になったらM5買ってやる〜！！おそらくMBには縁ないね。安っぽいしスポーティー感０

まぁ頑張れよ。ただなぁゴルフやスキー帰りなんかにはメルセデスの有り難みがひしひしと伝わるぞ。俺もBM党だったが友達のE240に乗ってから欲しくなった。徹夜してヤナセに行ってごらん。

>>859
BMより概してメルセデスの方が荷室が広いですか？
こちらメルセデス党なので逆にBMのことに興味があります。

まぁ積載性能では勿論メルセデスですけど、私が言いたいのは疲れないって事です。速度感はあるし路面の状態もはっきり伝えるのに不思議と疲れないんですよね。200ｷﾛまでのジャガーも似た感じですが。

>>861
ありがとうございます。ジャガー同感ですね。ちなみに、現行SLは結構疲れます。
個人的には、旧々型Ｓクラスの560SELが最高に快適だったように思います。

リサーキュレーティングボールと太いトルク、重さがいいんですよね。私のはE320 STATIONWAGON 4-MATICですが昔のメルセデスっぽさがあると思います。雪道はこれですね。

ジャガーすごく気に入ってるんだけど、やっぱり乗り心地が悪い・・・。
狭いし、１時間に以上乗ってると腰が痛くなる。
X350はもう少しましなのかな？

なんて書くと必ず「ジャガーは雰囲気を楽しむもんだ、そんなもんを求めるな」
というしたり顔君が現れるんだよなぁ。

メルセデスはうちの大学では人気ないですな。ＢＭとポルシェ、ボルボ、レガシーが人気あるね。
都内某医大ですけど・・・。駐車場見た感じうちのドクターの２０%くらいＢＭだな

レガシーって何？

金なくてＢＭ買えない研修医が買うくるま

ジャガーはアメリカの調査で今年いきなり信頼性ランキング3位に上がったらしい

さすがフォード

Ｃクラス　vs　３シリーズ　はＢＭの勝ち
ＥＳクラス　vs　５７シリーズはＭＢの勝ちってよく言うけど
実際はどうなんですかね？
多数乗り継いできた人の意見聞きたい　

５とＥでは現モデルじゃ５の圧勝でしょ？
アクティブステアリングはＭＢ党のモータージャーナリストも絶賛してた。
７とＳはＳじゃん？７は目立ちすぎ！！リアはいつ見てもアルファロメオの出来損ないだな

>>869
そんなに乗り継いでる人はほとんどいないと思うよ。

おまえら　まじ　ノロウィルスか?

>>870
人によって違うから、これは面白いものだね。俺の試乗した印象では、まったく逆。
５とＥだったらＥが断然いい。７とＳだったら７の方がいい。

Ｅは５より、７はＳより、それぞれ快適で安定していて高級感があると感じるよ。
まあ10キロ程度の試乗なんで所有してみると違うかもしれないが・・・。

医者になって２０年
Ｓも７も乗ったけど、今はアルファードに乗ってる

下品だな。ありえない

一回乗ってみな
国産の大型ミニバンって本当に良いよ
税金の関係で３年に一回乗り換えてるけど
セダンには戻れない

大型ミニバン？大きいの？小さいの？どっちなのー！？
バンて事は貨物だという事はわかりますけど。

不良燃料だな。アルファードねぇ、サルーンから離れてしまう程のモノとは思えないけども。サルーンの出来が相当悪かったのか。

以前書いた気がするが、友人のアメリカ人の社長がいま、一番欲しい車が
レクサスＬＸなんだそうだ。

ランボルギーニやフェラーリなど乗り継いでる人なんだけど、ＬＸが一番欲しいという。

でもよくよく見たら、ランクルなんだよね、これ。
金持ちって、意外とそんなもんかもしれないと思いました。

どんなに快適と言われようと、さすがにアルファードは乗れないな。
だってもろ、「貧乏人の見栄張り」の言葉のイメージそのものたもん。
乗ってる香具師見れば一目瞭然。

今アメリカの金持ちはハマーだレンジだナビゲーターだと四駆ブームで
スポーツかーなんか乗ってられないらしいやんけ。

そういえばLXのリムジン見たことあるな。

別に隣人が四駆買ったから我が家も四駆って事はないと思うな。金があって好きな事は大抵出来てしまうんだから自分のスタイル貫けばいいだろ？金持ちってそうあるべきだと思う。

ジャガー乗りのみなさんは何色ですか？ちなみにプラチナが好みです。

>>868
現行ＸＪなんかはＤＥＮＳＯのエアフロ使ってたり壊れにくい
トヨタ関連の電装使ってるんで本当に壊れなくなったらしい。
この休みにディーラー行ったらジャガーの修理工場はプジョ
ー車で埋め尽くされているとの事です。
>>883
ジャガーは濃色が合うと思います。ちなみに黒です。

似合う色

ベンツ…シルバー
BMW…ブルーメタリック（アルピナブルーの影響）
ジャガー…ブリティッシュグリーン
アウディ…シルバー

>>883
今は３台とも汚れの目立たないシルバー。
ボディーカラーは、ジャガーでも何に乗るかで変わるよね。
XJなら迫力のある黒。Ｓなら上品なプラチナ。
Ｘなら、国産車に間違われないようにブリティッシュグリーンだとか。

XJの黒は１ヶ月乗ってたんだけど、黒はあんまり面白くなかったよ。
せっかくの流麗なデザインが死んでしまって、もったいないと思った。

やっぱりブリティッシュレーシンググリーンかジャガーレーシンググリーンが良いよ。
でも、ブルーとかシルバーもきれいだよね。俺のＸＫＲはカーニバルだったが。

XJにはプラチナで迫力有りの品が有りーので！

で、だれか５シリーズの衝突安全性欠陥についてコメントしないの？

デザインも欠陥だしｗ

しかし外車マンセーって都合の悪い記事が出るとまったくしかとだな

衝突安全性ねぇ・・・前がアルミだからか？マグネシウム製エンジン搭載と同時にスチールに戻せばいいか。ＸＪなんかはどうなんだろうねぇ。

ＡＵＴＯＣＡＲ読んだ。前回のテストでは５シリーズ星３つだったんだって。
それでＢＭＷはもういちどやらせろと言ってエアバッグなどを改良してのぞんだ
らしいけどそれでも４つ。つまり改良前のは３つ星。
ユーロＣＡＰの会長は「ＢＭＷのような安全意識の低いメーカーに対し警鐘をならしたい。」
とのこと。
なんか日本でのイメージと全然違うなぁ。

ＢＭって世界一安全だってこもだきよしがどっかに書いてたけどね。
普通に安全でしょ？あのドアの重厚感からして、日本車の華奢な造りに比べれば差は明らか

なんちゃって重厚感のBMW

車音痴は簡単に引っ掛かる

ジャガーｘ、結局買うことにしなりました。

最初は先入観で、ジャガーはグリーンに決まってるだろ〜！と思ってたのですが、
アドレアステイックブルーとかって水色に決定しました。控え目でいいかな、と。
内装が淡いグレーで綺麗です。アイボリーより若い感じ。Xだし、軽めナ感じで。
もっと大きいXJとかならグリーンが綺麗でした。
そうそう、Sの白、とても綺麗〜〜〜でした。

さあこれから張り切って運転するわ！
また皆様色々教えてください。

ジャガー購入おめ〜。

＞＞８９４
こういうのを盲信って言うんだろうなぁ。データも何も関係なくＢＭＷは
国産より安全って何も疑わずに信じてるんだから・・
まぁこのような判断能力のないバカがいるから日本マーケットは法外な
値付けの外車を売りつけられるんだよ。
少し考えること覚えろよ、ガキじゃないだろ

まあまあ、そう言うなよ。
最初のうちイメージで見ちゃうのは仕方ないじゃない。
俺なんか想像だけでボルボが一番固いと思ってるからね。
そのわりに、確実に死にそうなオープンカー乗ってるけど。

話かわるけど、新型ベンツSっていつ頃から日本で発売なんでしょうか。
来年あたり車買い換えようかとおもっているので、気になって。
ちなみにみなさん、新型Sのデザイン、どう思います？
私は現行の方が全然良いと思うのですが。
でもBM7はそれ以上に格好悪いし、ジャガーXJは気取りすぎと思われそうだし、
なんだかんだ言ってシーマやセルシオのがいいのかな。でも長距離乗るには
やはりベンツなのでしょうか？

あんたみたいな優柔不断に輸入車は無理
大人しくセルシヲにしとけ後悔しないから

長距離乗るとかよく意味が分からないんだが、
貴方が書いている車はセカンドカーをお持ちで無いと
厳しいと思いますよ。
１台体制ならばセルシオをお勧めします。
Ｓクラス、ＢＭ７、ＸＪとセルシオは格が違うと思います。

２ちゃらーに相談してる時点で真性アホもしくは吊り

せっかく燃料を投下してくれてるのに
余計なこと言わない

ボルボも実はあんまりいい結果出てないね、衝突実験。
昔はあまりこうした実験は公じゃなかったから伝説が一人歩きしたんだろうな。
何気に日本車は最近結果イイんだよね

ワクワク^^ワクワク
早く来ないかなァ〜

日本車は好きじゃないけど、機能で言えば日本車にかなう車はないんだろうなぁとは思う。
「壊れない」ってだけでも素晴らしいことだと思うよね。
今後、環境対策が進んで世界中の自動車メーカーがどう変わっていくのか楽しみだよ。

壊れないだけ、って言うのももう過去の話みたい。
日本は舶来信仰が強いから外車盲信者が多いけどフラットな北米見ると
ちゃんと本質的な評価受けてるって感じする

>>905
どこ見て言ってんだ。風説こんなとこで流しても意味ないぞ。
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=195

5尻も無問題だな。

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=6&id2=208

日本車買え。そしたら日本の利益になるから。
輸入車買っても日本の儲けはディーラの利益だけ。
じゃないと日本経済死ぬよ。

あさって、納車です。楽しみです。

>>911
まったくご指摘の通りです。
いまや日本は、あらゆるジャンルあらゆる業態が外国企業に征服されていて、
植民地に住んでいるような気がするくらいです。

ベンツだのジャガーだの粋がって乗ってましたが、今後は日本車を買いたいと思っています（マジ）。

＞＞９１０
原文読んだけどなんだ、やっぱ改良型で星４つジャンか。
改良前のは３つだったんでしょ。問題ありだなぁ

日本で採掘できる天然ガス車買え。そしたら日本の利益になるから。
ガソリン車で走っても日本の儲けは石油輸入精製会社の利益だけ。
じゃないと日本経済死ぬよ。

>>915
メタン車ﾏﾀﾞｰ?

>>911>>913
まったくどこのメーカーの工作員か知らないけど洗脳も大変だな。
いいじゃねーか、日本市場なんてちいせーんだし、ヨタもンダ（っていってもドイツ御三家となんとか比べてもらえる
のはレクサスしかねーけど。）もアメリカで儲けてんだから。
アメリカ人も同じように考えてんぞ、きっと。アメリカは日本車だらけになってきたって。
ドイツのプレミアムメーカーのイメージは当分、日本じゃ変わりねーよ。いくらここで騒いでも。

アメリカの場合は日本メーカーが現地生産している一方でアメリカメーカーがメキシコに工場を移転していたりしているからちょっと事情が異なると思われ。
あとアウディはアメリカでは存在感ありません。

>>918
細かいことは関係ないだろ。日本で一体何パーセント外車のシェアがあるか考えれば
日本経済などと関係ないのは明白だな。

>>918
あとはＪＤパワーの調査結果でも参考にしろや。AUDIも意外に上いってるぞ。

J.D. パワー・アンド・アソシエイツ
2003年米国自動車商品性評価(APEAL) 調査
この調査は商品の魅力という車の購入時に最も重要視される調査である。

ブランド別　　　　　　　　　　　　メーカー別

1位 　レクサス　　　　　　　　　1位　ポルシェ
2位 ポルシェ　　　　　　　　 2位　BMW
3位 　BMW　　　　　　　　　　 3位　フォルクスワーゲン
4位 インフィニティ　　　　　　4位 ホンダ
5位　キャデラック　　　　　　 5位 日産
6位 メルセデス・ベンツ 6位 トヨタ
7位　アウディ
8位 ジャガー
9位　リンカーン
10位 アキュラ
11位　ハマー
12位 ミニ
13位　ボルボ
15位 サーブ
16位　ホンダ
17位 ランドローバー
18位　フォルクスワーゲン
19位 日産
20位　トヨタ
21位　マーキュリー
業界平均
22位 現代

>>919
同意。

>>920
アウディ・ＶＷはそもそも桁違いに売れてません。

アキュラ下がっちゃったね

ポルシェはホント評価高いな。

ポルシェ過大評価すぎないか？
ポルシェならＢＭＷのＭ５かＭ６のほうがずっと速いしお買い得だと思う。

Ｍはまた別モノで考えてるんじゃないの？

BMW信者はいつもそう言う。「○○ならＭの方が・・・」「アルピナの方が・・・」。
ポルシェはポルシェ。BMwと比べたらポルシェマニアの気持ちが変わる訳じゃない。BM信者の皆さんと同じ。

俺ポルシェ嫌いだけど。

俺はポルシェもBMWも好きだけど貧乏だから両方所有はちょっと無理。だから実用性があるM5やB5になる。

>>896
X専用スレにもどーぞ。

ジャガーＸタイプ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089290819/l50

Ｍ５買えれば十分金持ちだよ。。Ｍ５あれば、それにポルシェの存在価値ないんじゃないですか？

確かに要らない（笑 。 ただ雪国に住んでるのでポルシェに限らずＡＷＤのクルマが一台無いと本当に困ります。

>>929
Ｍ５は普通のフロントエンジンのＦＲセダン。いくらＢＭの重量配分が良いと言ってもフロントに
あんなでかいエンジン乗せていれば直線番長の色合いが強い。ポルシェもずいぶん悩んでいるだろう。
３．８Ｌあたりが限界かな。ＲＲスポーツをひたすら改良して今まで生き残ったことにポルシェの意地がある。
普通のセダンと比較するのは、どうかと思う。

確かにピュアスポーツとされる９１１とスポーティなサルーンとされるＭ５の違いはあれどＭ５は前者に限りなく近いサルーンだから比較対象になり得ると思う。寧ろ並みのドライビングスキルを持った私にはＭ５の方が意のままに扱える。

なんかＢＭＷマニアの馴れ合いになっちゃってるね。
全然カテゴリ違うと思うけど。

通常のセダン型の車の方があらゆる意味で実用性に優れているのは当たり前だろう。
それを押しても買いたい奴だけがポルシェを買うわけで、比較にならないよ。
他車と比べるくらいなら、最初からポルシェなんか誰も買わないと思うが。

アメリカでジャガーSV8４Lが４８０万円てのには驚いた。
日本人バカにされすぎ

ここにアルファ（ほんとはランチアのような気はするが）は入れないんですか？マセラティと併せればいけると思うんですけど。レクサスなんかよりも・・・。スレ違いですか。そうですか。

次スレも今まで通り４社でいいよ。アルファ入れろとかボルボ入れろとか
聞いてたらきりがない。

フルラインがあってプレミアムなメーカーって後はアルファ×マセくらいかなと思って。ネタも切れぎみかなとも思いまして。

アルファはさすがに却下だろう。

>>934
確かに日本のほうが高い傾向があるかもしれないが、
アメリカの場合ごく基本装備のみでそこからオプションをつけていくのが
一般的な買い方みたいだよ。

YAHOO AUTOの日米をざっと見ただけだけど、Ｓタイプ4.2の場合
たとえばクルーズコントロールやＡＢＳは両国標準だけど
ナビやキセノンはシートヒーターはアメリカのにはオプション設定など。

アメリカの場合か忘れたが、
車買おうとすると電話帳並みのオプションの中から選ぶのがうんざり、と昔どっかで読
んだ。

とは言いつつ、
うちのが3リッターだからあんま変わんない気がしたが、4.2は日本だと850万すんだね。
やっぱ高いや。

ブランド料ということで。

いくらオプションつけたからってオプション総額４００万にはならんだろ。

アウディはアメリカでは終わってる。２００４年なんか７７０００台ぐらいしか売れてないし。

VW系列ってのがイメージ悪いんじゃないか。
VWも量販メーカーのくせにBMWより販売台数少ないし。

え？アウディは世界中で今やプレミアと認められ、って日本の評論家たち
書いてるのに。北米で大人気とか聞いたけど。
ジャガーもさすがの高級車とか評論家ほめるけど世界で売れなくて瀕死だって
いうし日本のモータージャーリズムはどうなってるの？

基本的に欧州車マンセーだな。無知だが物書きなんてＫさん以外にも幾らでもいるし、メディアもアンチは控える傾向。昔のカーグラの役割をＡＵＴＯＣＡＲが担ってるのはまだ救い。カーグラも戻ってほしいね。

いいクルマと売れるクルマは違うって事なんじゃないか？

>>947が考える、いいクルマだと評価したのにもかかわらず、売れない理由って何よ。
逆に、売れるクルマに対して、いい評価ができない理由って何よ。

プレミアム車と安車じゃ販売台数、購入層が違うってぐらいわかんねーのか。

ヨタヲタにとっては、燃費と価格の安さと故障の少なさだけが、高品質の基準！！

そこはパクリ多売の下駄として非常に重要な所だな。

ま、そこしか上回れないから、ヨタヲタがそう主張せざるを得ないってわけか。

つまりトヨタ車はいずれは中国製に取って代わられると。

>>948
本気でわかんねーのか？？

あらさないでください。

>>951
了解