【日産】ティーダ＆ティーダ・ラティオ 5【TIIDA】

営業車でのMT需要なんていまだにあるのか

これ中身はルノーメガーヌなの？

>>939
中身はマーチ＆キューブ

イギリスの城かっちょえー
は置いといて、展示車はアクシスだったけど天井が普通の車と同じらしく
タン色（？）の内装とは合わなかった。

>935
一般的にHDDは保障期間がすぎて少ししたら壊れます。

パソコンもってたらみんなわかると思うけどHDDも消耗品なわけだから、非核的
交換しやすい様な設計にしてほしい・・・バッアップはどうすんだろ

>>935
バックモニタよりナビがいらね。

営業から来いって言われたので今日ディーラーに試乗に行ってきた。　
グレードはMでカーナビ・バックモニタ・インテリキーが付いてて色はシルバーだった。
乗った感覚は１クラス上の車って感じで、前から言われてるようなプラットフォームの
どうのこうのってのはさほど感じることもなかった。　パワステの違和感も町中では
気にして乗らないと気にならないと思う。　今、マイナー前のシビックの１．５に
乗ってるけど、パワー的には差は無い感じだった。　トルクはＴＩＩＤＡのほうが
若干あるかな？　そのあと、マツダでアクセラとベリーサみて、トヨタでアレックスを
見てきたけど、ＴＩＩＤＡが俺的にはベストチョイスって感じ。
試乗まだな方は行ったほうがイイですよ！

>>945
ベリーサも試乗した？あれもかなり走りは良いと聞いたけど

今日ティーダを試乗してきた。
前に足回りがちゃちいとか、タイヤがダメとか、エンジンが非力とか
あったので期待してなかったが、ディーラーの知り合いに「20分ぐらい
貸すから乗って来い」と言われいつもの山道に行ったら
まがるまがる！
こんなのファミリーカーじゃねえって。
パワステもかなり普通になったし

ダメなところは、やはり普通に走っていると足回りがゴトゴトいって
サニーからの乗換えだと安っぽい。
空走感がありスポーツモードにしないとエンブレが効かないが
凄くエンジン回転が上がりイマイチ。

なぜコピペ？

>>947 さっき聞いた

>946
うん　乗ってきた。　好き嫌いの問題だと思うけど、オレにはニッサンのほうが
車の味付けとかが合ってると思った。　（ベリーサ決して悪くないです念のために）
というか、ＴＩＩＤＡとベリーサを比べるのはどうかと思う。　あの車ってフィットとか
ビッツ考えてる人が競合すべき。　一回り小さい車でイイならベリーサもアリ
だとは思うけど。　俺的にはＮＧかな？　＜小さいと長距離・長時間は辛いでしょ？

んなこと言ったってなぁ(笑)
俺の母親のクルマで
俺ら家族が遊びに行ったときは
娘が後部座席中央で
「隣におばあちゃんとおかあさんが座って!」
で俺が運転させられるんだよね
後部座席中央に３点式ベルト欲しいんだが
でかいクルマはイヤだってんだから
５ナンバーサイズで
後部座席中央に３点式ベルトがあったら
御の字だったんだがね
ま、ゴルフと３０７見てきます
価格差に納得いけば契約だな

>>929
>国産車では各メーカーの純正品を購入するしかないんだよね。

と言ってもブツは同じタカタ製だったりするから使い回し可の場合多し

>ディーラーでチャイルドシートを買うやつはほぼ皆無で

子供の命より数万円の差が惜しいっつー親が多いんだよね
恨むなら親を恨めよ＞子供さん

>ついでに言うと、ISO-FIXの規格では座面での2点固定式でしかなく

ちょっと前まではね
いまはフロアに足を下ろすか後部からティザーベルトで吊るかする３点式だよ

>>929,952
これがフロアに足を下ろすタイプ
http://toyota.jp/dop-crs/g-ciso.html
これが後部からティザーベルトで吊るタイプ
http://toyota.jp/dop-crs/g-cisotether.html

もうちょと、さらっと選ぶ車じゃね？
汗臭くてまいるな・・・子供の事が気になるならミニバン買えって。
スペックどうのこうのて車じゃないよ。
オサレさん以外、似合わね。

そうそう、ISOFIXじゃないシートベルト固定式のチャイルドシートね、
緩まないようにしっかり締めつけると座面にチャイルドシートが押し付けられるから
長期間装着すると座面にチャイルドシートの圧痕がくっきり残るよ戻らないよ
ティーダみたいにやわらかい座面だったら圧痕も深く残るだろうね
あとシートベルトも強く折り曲げられるから癖が付いて
チャイルドシートを外した後がみっともないんだよね
それでもいいっつーのが日産の回答なわけだ

>>954
そりゃ子供の人数によるわな
１人か２人なら後部中央席に３点式ベルトのあるクルマで十分
って国産車だと選択肢が限られるわけだが(笑)
ま、たしかに子供を乗せるんだったら俺もティーダは勧めない
俺はISOFIX推薦だからね(笑)
ティーダは子供を作る予定がまだないカップルか
子育てを終えたが孫の遊びに来る年代でもない世代にオススメ

というか、ISO-FIXの設定がない理由はコストダウンしかあり得ないでしょう。

あ、無いからダメと言ってるわけじゃないから、誤解しないでね。

あははは。
その３点式ってのが、ISO基準から外れてるんだよ。
ランクス辺りだと、チャイルドシートアセスメントで成績の良い社外品じゃ、助手席はうんと前につけなきゃならないな。

ベリーサとコンセプトが似てる

コンセプトは確かに似ている。
しかし、実際に似ているのはOpaだと思うよ。
後部座席の広さを売りにしているわけだから。

頭の悪い親のせいで、チャイルドシートアセスメントでの成績の不明な怪しいトヨタ純正チャイルドシートで大怪我させられたら、たまったもんじゃないよな。
もっとも、純正チャイルドシートなんか殆んど売れてないから、厨房の妄想でしかないけどな。

そういや、マツダはアテンザでも、ドア側しかシールがないんだよな。
ティーダは二重シールで快適だ。

それとシートベルト固定式のチャイルドシートは
かなり熟練しないとちゃんと固定できないんだよね
ゆるゆる固定のヤツを何回も見てるし
数カ月前のテレビのニュースで
外れて地面に転がってる血まみれのチャイルドシート
とゆーショッキングな映像も見ちゃったんだよね
ISOFIXなら誰が付けても外れないのにね
ま、スレ違いだからこのへんで

>>963
こんな所でツダヲタを釣るな。
ツダヲタが釣れたとたん、アンチがぞろぞろ出てきて荒れるから。

そうゆう事すら知らずに、ISOだから安心だとランクスを買って、社外品のチャイルドシートをつけてる奴が多いんだな。
せっかくISO-FIXがついてるのに、純正品を買わないランクスのりやベリーサのりは、安全意識の低い奴に間違いないな。

>>965
早く次スレに行きたいんだよう　

ここでISO-FIXとか騒いでる香具師に限って、子供はおろか彼女もいない気がする。
っていうか、付いてないのが不満なら付いてる車を買えばいいだけで…。

磯じまんはうまいよね

>>968
ミニバンに乗るほど枯れたくないと思ってる人は、このティーダに期待してたと思うよ。
そういう意味では、文句の一つでも言いたくなる気持ちはわかる。
なかなか、全てに満足する車なんて無いわけだけどね。

めんどくさいからティーノの中古でいいやもう

>>971
名前が似てるだけやん！

ISO-FIXくらいしか叩きどころがないとは、隙の少ない車だな。ティーダ。

次ぎスレ立てたよ
宜しく！

ISO-FIX無くても乗れないわけじゃし、オレはどうでもいよ。
昔はシートベルトすらオプションな車もあったことだしね。

ティーダ試乗してきた。
値段相応な車だと思ったね。
車内はかなり静かで、他のコンパクトカーより、Luxuryな感じはした。
後部座席も広いし。(もちろん5人乗車はキツイ)
ただ、走りにあーだこーだ言う奴にはお勧めできない罠。
非力だし。

ティーダが値段相応って事は、ランクスはボッタクリと言いたいんだね。

ぜんぜん非力じゃないと思うけど。
加速がスムーズすぎて「力感」（主観的な）が得られないだけでは？

スカイラインやＺが実際以上に非力に感じられるのと同じだと思う。

真円ボア加工で、フリクションが少ないエンジンだからね。

1500のエンジンとしては非力な部類じゃないけどね。
1800、2000とかと比べれば非力なのは当然。

皆さん試乗のおまけ何もらいました？
漏れはTIIDAバッグとムラ〜ノの真空カップもらいますた。

加速時間を計ってｕｐよろ、だね
０−６０、０−８０ｋｍ／ｈだね

>>982
yadayo

へたくそ棒つけようかと思ったけど、セダンタイプ以外の車だと先大概みえる車すくねぇんじゃねえの？

>>981
TIIDAバッグと生卵１０個パック。

0−100ｋｍ／ｈで12秒ってティーダのすべてに書いてあった。

次スレ告知の人、タイトルとURLを張ってた？

【日産】ティーダ＆ティーダ・ラティオ 6【TIIDA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097500578/