【至高の】ゴルフ2専用　part3【ホットハッチ】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ダット落ちした前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076083860/l50
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 10:32:23 ID:I9MJZBSO
Ａ２get
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 13:21:15 ID:WxUxfvPx
助手席の窓が開かなくなった･･･．
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 14:50:05 ID:p3+fq3H2
また盛り上がっていきましょうよ　ダット落ちって何？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 16:56:23 ID:VxlBQFmb
DATSUN以下だってことだよ．
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 18:29:00 ID:Zcl5x8QW

ＧＴＩ誰か売って！！
7 ：名無しゴルフ：04/09/27 19:49:01 ID:a5y9G3Ct
>>1乙カレー
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 21:38:48 ID:E2lMDj/1
今日、Ⅱのワゴン見た。
多分ジェッタベースだと思うけど

あれ、どこで作ったの？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:11:04 ID:cXeCJLa4
>>8
何処で見かけました？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:18:47 ID:E2lMDj/1
>>9
さいたまー
でも過去にも見たんだよね。
同じ車かも知れないけど。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:25:23 ID:cXeCJLa4
>>10
さいたまなら最近移転した某ショップが作った車じゃない？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:06:28 ID:E2lMDj/1
>>11
ほほー、そうなんだ。
上手く作ってあるね。
丁度、アルファの33ワゴンみたいだった。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 12:42:56 ID:DMC5OIEL
モデルチェンジ前のマーチでリアのナンバープレートをリアバンパーの下につけれるように
改造されてるマーチあるけどA2をああいう感じにしたらどんな感じだろう
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 13:29:57 ID:D7ouYc8n
必要最低限のメンテをしたとして、後どれぐらい乗れるだろうか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 11:01:36 ID:2ancBJSW
遂に私のA2にも故障が・・・orz
アイドリングが安定しなくなり、
エンジンが止まりそうになりました。
ガス欠寸前の様な感じ。
ちょっと走れば普通に戻ったけど、
燃料ポンプかなぁ？
今見てもらってるんだけど、
初めて行った工場なので、
ぼったくられないか不安だ・・・
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 18:57:17 ID:+g+jZp7L
>>15
どこの工場？？
17 ：15：04/09/29 19:17:02 ID:Npbusa+m
>>16
家の近所の整備工場。
ディーラーに行くまでに
動かなくなったら困るから
一番近いとこに頼んだんだけど
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 02:59:06 ID:TOTt5SH/
ゴルフ２で検索かえてもでてこね～～～
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 23:52:36 ID:+vv2R6AA
>>17
見積もりをもらうべし
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 05:08:08 ID:2ka8xHYl
ディーラーでも見積もり取らないとぼられるよ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 19:22:05 ID:n5pHxG4B
>>1
タイトルにVW入れときましょう。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 07:48:13 ID:I+ICosiI
>>15
何年物の，どれくらい走った車か知りたいです．
23 ：15：04/10/02 08:48:48 ID:RwBx5XCD
>>19
ありがとうございます。
見積と言うか、状況がわかれば、
連絡下さいとは言っておいたんですが。

整備工場の人はいい人でした。
結局、原因は燃料ポンプではなく、
アイドルスタビかスロットルボディーに
カーボンが溜まってるんだろうと言う事でした。
自分で掃除なり交換してみて、
だめならばらして見るから、持っておいでと。
結局0円でした。
とりあえず、アイドルスタビの掃除をしてみようかなと
思ってます。
ちなみにうちのは92年式40thモデル。
走行約60000km。
古い車だと個体差が大きすぎるから
あんまり年式走行距離は関係ないかと思うけど。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 13:20:06 ID:+cf/YFmg
サイドのモールはずして掃除しようとしましたが
はずした際にクリップについてるゴムキャップのようなものが破れて使えなくなりました。
これを使わないでモール装着すると洗車や雨の際水進入して錆びたりしますか？
このゴム部品だけほしいんですが身近な店で変わりになるようなものって売ってますか＿？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 22:39:51 ID:StTGUcmK
>>24
ヤナセで買えますよ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 02:05:02 ID:Az5OmLJe
>>25今頼むと色違わない？
まあ、見えないけどな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 10:30:19 ID:Ez4wMdV/
今ディーラーで買える純正部品のリストってありますか？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 14:38:57 ID:dEdvn8on
A2のアライメントの基準値誰か知りませんかぁ？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 07:02:09 ID:l9CHfcq1
>>27
アジャスターパーツ協会のパーツリストでも購入してみたら
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 14:22:54 ID:/gxkcRPK
ゴルフ2の純正部品を扱ってるのはヤナセだけなんですか？
新車売ってるaudiとかは関係ない？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 21:26:23 ID:ONLf87Au
>>27
ＧＴＩなら知っている
>>30
VW系なら購入できる
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:50:38 ID:zvkJBqHl
16vですが、この前プラグ交換したんですけどタイミングベルト側から見て
１番目と４番目のプラグが濡れてました。
ベントレーのマニュアルをみるとバルブガイドオイルシールか
ピストンリングが壊れてる、とのことですが、これって工賃高いでしょうか？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:58:58 ID:FjRasdPL
RVですが、4本とも多少濡れてます。ネジ切ってあるあたりが。エンジンの調子自体は良いんで
放って置いてますが。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 11:33:26 ID:ev/r2R7g
＞32
１６Ｖの場合、ヘッドカバーパッキンから漏れるオイルで
プラグが濡れる場合があるけど、交換したことないなら
ヘッドカバーパッキン換えて様子をみたらどうだろう。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 14:26:12 ID:9a1NBKcV
アイドリングの調整のネジを完全に外して、
カーボンの掃除をしましょうって書いてあるHPみたけど
どうやって外すの？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 18:38:36 ID:5Lvmc/oJ
>>35
左回しにしていけば抜ける
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 19:30:39 ID:7HOrZUmv
3ドア車に乗ってるんですが、リアサイドガラスの下の部分の内張りの外し方ご存知の方ご教授願います
外すとサイドモール取り付け穴とか見えますか？モール取り付けの穴にゴムのキャップ落ちてしまいました。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 22:22:48 ID:6waYAkVI
>>37
何箇所かファスナーで止まっているだけだと思う･･･何年か前にはずした
ので忘れたがサイドモール取り付け穴は見えるよ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 05:39:58 ID:8vD6oXYg
ゴルフ２で検索かけても出てこないのでとても不便だ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:02:24 ID:4GxU4y2y
>>35
あんな小さなネジ掃除するだけでそんなに効果あるのか？
そっからキャブクリーナー吹き込むとかだったらわかるけど。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:37:54 ID:Hl/Z/Iel
ドアと車体の結合部分にグリスのようなものが付いており黄色くなっています。
これはデフォルトですか？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:51:41 ID:8vD6oXYg
>>1
ゴルフ２で検索かけても出てこないのでとても不便だYO
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 00:11:13 ID:tnG7HSPp
>>1
はやく対応して下さい　頼むわ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 09:30:42 ID:Xp9MW/GC
不平不満を言うよりも進んで明かりをつけましょう。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 11:39:09 ID:tpmp0BPd
>>34
そう言われて少し心が軽くなりました。
とにかく早く主治医に行かなきゃですね。
ヘッドオーバーホールとかクラッチとか、
大物が待ちかまえてると思うと非常に憂鬱になってしまいます。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 01:14:36 ID:zlSNI4bY
誰か相談に乗って下さい。
物は９０年GLIで距離11.5万キロなんですが、
最近オイル警告灯が点くようになったんです。
主にブレーキを踏んだ時にチカチカ点滅するのですが、ごくたまにブザーが鳴ります。
各オイルは規定量入っているのですが、原因がわかりません。
どこかのＨＰで油圧センサーが２個ついているそうですが、場所がイマイチわからないのです。
心あたりがありましたら教えて下さい。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 09:09:12 ID:wNEj18Lz
>>46
お約束の質問ですが、その前のオイルのチェックはしましたか？
Ａ２は固めのオイルを好みかす。最低でも１０Ｗ－４０のオイルを入れてください。
オイルが温まってきて柔らかくなると、必要とする油圧が保てなくなります。

で、オイルが大丈夫だったら、センサーはオイルフィルターの付け根と、
エンジンブロック進行方向左側（向かって右側）のヘッドに付いてます。
周囲に水周り以外で刺さっているセンサーはないはずなので、簡単に見つかるとは
思いますが、これ、洩れでもない限り目視でセンサーの以上を発見するのは
困難かと思いまする。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 11:20:43 ID:zlSNI4bY
>>47
早速ありがとうございます。
オイルはマメに交換しているので大丈夫だと思います。
センサーは早速調べてみます。

ところで、ブレーキを掛けた時だけ警告が出るのはなんでだろう？
誰かわかりますかね？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 16:49:38 ID:pCxYuA3e
>>48
ATでクリープ停止状態なら、アイドルが下がって
油圧も下がるから警告灯は点きやすくなると思う。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 17:08:53 ID:v+MXZSPm
ttp://www.awesome-gti.co.uk/vw%20golfmk1/vwgolfmk1.html
ttp://www.tsr-performance.com/menu.html

小1の時に買ったspecial carsからｸﾞｸﾞってみた。
10年前と変わらずに営業しているのを見て涙が出そうになった。
ところでタイプ2では無くてA2と呼ぶようになったのは空冷人気が
再燃したからですか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 17:53:18 ID:DjaR43UZ
だからお願い～～僕のそばに～～い～～～てくれないか
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 19:35:19 ID:3IS2TBDh
>>50
>ところでタイプ2では無くてA2と呼ぶようになったのは空冷人気が
>再燃したからですか？

意味が良くわからないけど一般的には
タイプ2＝空冷のバス系
A2＝ゴルフ2の社内開発コード
だと思う。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 20:42:07 ID:96iecpm/
ゴルフ2の純正部品として、ドアのウェザートリップとかって買えますか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:49:56 ID:rzA4vnwb
>>52、10年前は雑誌にもタイプ○って書かれていた気が。
ゴルフの話をする時もそう言ってた。
55 ：46：04/10/11 23:42:48 ID:3fUeovII
>>47
試しにオイル交換をしてきました。
いままではモービルの１０Ｗ－３０（半合成）を入れていたのですが、
今回は１０Ｗ－４０を入れてみました。
指摘の通り、オイル警告は減りましたが、時々極稀に点滅します。
ついでにエンジンの振動も少し収まりました。
何故かＡＴのシフトショックも少なくなりました。
自分は氷点下２０度くらいにまで下がる所に住んでいるので、
真冬はどうしようか悩んでいますが、Ａ２は熱効率が高いので始動してしまえば、
十分暖かくなってしまう。
真冬のお勧めオイルなどはありますでしょうか？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 22:09:48 ID:+PhlU2X3
>>55
私も氷点下２０度位になるところに住んでいて、ゴルフ２のガソリンとディーゼルに乗ってますが、１０Ｗ－４０でも
問題ありません。本当に寒い時はセルの回りが重いですけどね。
それから私の場合は１０Ｗ－３０を使うこともありますが油圧警告灯は付きません。
57 ：55：04/10/13 12:46:31 ID:6ixpPVwZ
>>56
そうなんですよ、特に問題が無いはずなのに警告が点くなんて・・・
ヘッドカバーガスケットがコルクのままだと油圧が下がる事なんてあるのか分かりませんが、
一体なんだったのでしょう？
やっぱりセンサー不良なのか？

所で、ＣＡＴ警告が点灯した事ある方はいます？
自分は、真冬に長距離走っていて点いた事はありますが。
グリルに雪が付着してオーバーヒート気味になって突然！
猛吹雪で積雪２０センチ位の所を走っていたらなりました。
途中で止まったらかなりやばいと思って走りつづけたら、最後はエンストでエンジン掛からず。
大晦日の山道に車なんか通るはずも無く、途方に暮れました。
しばらく冷ましたらなんとかエンジンが掛かりましたが、かなり焦りましたよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 12:46:10 ID:9K84oK1F
保守
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 16:25:51 ID:E6H4jqKm
ゴルフに合う安いプラグってなんかある？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 16:44:52 ID:2X6OVd1j
>>59イリウェイ・・・
ぢゃなくって、ＮＧＫの普通のブラグだと定価でも６００円が四本
で、２４００円、安いとこ行ったら・・・？
そんなに高いもんじゃないと思うが、、、ぐぐってみれ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 18:06:24 ID:aj+u9i73
＞＞59
チャンピオンの２本１パック８００円弱の奴も充分ちゃ充分。
自動後退や黄色い帽子とかでもよく見かけるから探してみれ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 21:28:29 ID:VQ2rQBBW
ゴルフを元の色と違う色にオールペンした人はいくらぐらいかかりましたか？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 23:15:49 ID:D+RbgpDE
マスキングで塗るか、はずせるモノははずして（ガラスとかドアとかモールとか）塗るかで値段は全く違う。
エンジンルームはどないするねん。もとのいろのままかい？
国産塗料か高級舶来ものでも全然違うよぉー。

予算がいくらかでやりかたかわるでしょ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 23:38:21 ID:WUsvaX95
ポルシェ純正色のシグナルグリーンにオールペンしたい！
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 17:33:04 ID:drBnAPac
リアシートは3ドア車と5ドア車で互換性ありますか？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 00:08:06 ID:bg0vQObV
>>65あるよ。
ちなみに、ジェッタとゴルフは加工が必要
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 01:14:27 ID:ir3xdpl4
おまいらにプレゼント
ttp://www.awesome-gti.co.uk/vw%20golfmk1/vwgolfmk1.html
ttp://www.tsr-performance.com/menu.html

ゴルフⅠ海苔から捧げてみるテスト
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 01:14:39 ID:CG0mJXaN


http://vortex3.rely.net/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Events/Enthusiast
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 09:43:57 ID:Rk0tr2iX
これ見ると、時代はでっかいホイールなのかね？
バランス・・って話は山ほど聞くけど、やっぱりカコイイよなぁ。でっかいホイール
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 16:47:07 ID:a1At9pBE
>>70
バランスの問題以上に
大きな課題があるよ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 16:48:57 ID:a1At9pBE
69ね
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 16:49:02 ID:dZdBAAm5
でっかいホイールって優香リム深いホイールだよ
このスレゴルフ２で検索かけてもひっかからないから不便だ　
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 17:07:39 ID:a1At9pBE
>>72
追求したいのはカッコだけみたいだね
74 ：６９：04/10/19 18:08:36 ID:Rk0tr2iX
俺的には、一番ネックなのはハブベアリングだと思う。
185の14なのにハイグリップ履いてちょっとハードに走るとすぐいかれる。
俺の好みとしては深リムよりもリムの浅い５～７本スポークなんだが・・・・
１７インチくらいのＴＥ３７あたりにメッキかけてリム内したらカコイイ気が。
で、課題とは？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 18:31:05 ID:dZdBAAm5
>>73
あたりまえじゃん！　点火＆水回り＆足回り＆ゴム類の後は外見でしょ
　
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 21:41:28 ID:dZfdOD+3
>>74
１７インチ？ハブが行く前に終わるところがあるよ
>>75
はいはい（ｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 11:07:01 ID:2zvdrGG8
フェンダーアーチレス仕様にしたいのですがネジじゃない何かでとりつけてありどうすればいいのかわかりません。
はずし方をご教示願います。
取り付けアナとか線傷目立ちますか？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 14:25:43 ID:HqvVF7jG
>>74
一応、問題なく履けるけどバネ下かなり重くなるよ
79 ：６９：04/10/20 16:24:43 ID:6jlt9xQv
書けるかな？
80 ：６９：04/10/20 16:31:53 ID:6jlt9xQv
アクセス規制が解除になったようです。
自分は今は走りと耐久性考えて１４はいてますが・・・・

やはり１７くらいがカッコイイかと。
で、見た目を考えて車を作った場合、走りはもう関係なく、バネ下の重量は考えなくても良いかと。

で、>>76　さんはハブ以外にどんな問題が起きるのか、教えていただきたいです。
俺は多分履かないだろうえど・・・
フェンダーの問題はリム内にしちゃえば、バンプした時にハンドル切らなければ問題無いかと。
っつーかスタイル最優先にして走りうんぬん言うのは筋違いだし。
普通に転がせれば問題ないかと。そうすると、どんな問題がでるのでしょう？

>>77　フェンダーの内側（タイヤ側）からリベットで止めてあるので、
ドリルか何かで揉んじゃえば外せますよ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 16:53:16 ID:V+Ahy4MM
>>80
慣性質量も関係ないよ
＞普通に転がせれば問題ない
普通に転がせられるならね（ｗ　
まあ１７インチ履かないのなら取らぬ狸のなんとやらだね

考える前に答えを知りたければ履いてみたら？
82 ：６９：04/10/20 21:35:32 ID:6jlt9xQv
借り物だけど、何日か１インチ履いた車普通に乗ってたけど、問題無かったよ。
それなりに固い脚で、それでもさすがにばたつく感じはしたけど、
カッコ優先なら全然問題無かったような・・・

って、プレゼンの準備が全然進んでない。
、また後で息抜きしに来ます
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 15:34:34 ID:ZRpeCfFS
>>82
おれも半年位前から17インチ履かせてるんだけど特に問題はないですよ。
ちなみにブラバスのホイールなんだけど高かったです。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 17:19:52 ID:DbDOvOEz
>>82>>83
気づかないだけ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 18:44:47 ID:lBY9SG1W
>>84
非常に興味あるので教えて下さいよ。もったいぶるのは知ってる人の特権なんだろうけど
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 19:35:30 ID:Mz5SeuOB
>>84
気付かないのであればいいじゃんか。
最近、バネ下バネ下って評論家ぶっていう香具師が多いね。
外見重視のimp系の人達は最初っから乗りごごちやばたつきは
あるていどスルーしてますよ。
だいたい、軽量を謳ってるアルミでも実測で計るとすごく重かったりするしね。
それより安くでTUV規格の刻印打ってるロンデル、ブロック、ATS、などの
飽きのこない強度もバッチリなアルミがいいと漏れは思うけど。
87 ：６９：04/10/22 00:18:53 ID:1xDZBBj8
ようは、気がつかないくらいのデメリットで、
車にもそんなに大きな負担じゃないってことですか？
な～んだ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 02:11:37 ID:BKdjtsP1
>>84
ちなみにそれって自分で17インチを履いてみての感想なの？
それとも雑誌か誰かに聞いた知識なの？どうももったいぶる所を
みると後者っぽい
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 02:51:04 ID:9WauUYrw
>>87>>88
幸せな人達だね
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 11:06:36 ID:Oniti1He
>>89
答えになってないし…　会話にならないじゃん
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 20:03:47 ID:9iE6OVz6
技術屋さんが考えもしなかった状況に持ち込むんだから
無理が掛かって当たり前。良いことは無いだろうね。
自分が良いと思っているならやれば？

ブレーキを大径化するなら話は別だろうけど
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 00:51:25 ID:PmO2ccns
Ａ２乗りって、ヤな奴ばっか・・・・
ageてやる。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 13:09:15 ID:GN1HkPP2
>>92
面白いヤツばっか････と言って欲しいな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 16:32:22 ID:qZWPaT8Q
リアのナンバー灯取り付けたりハッチ開くときにつかむ黒い純正部品っていくらですか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 01:10:39 ID:hhhFJoxw
ただいまホットイナズマ制作中。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 09:39:28 ID:pJXr34dD
>>95
買いなさい
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 01:09:24 ID:YQcvuNPb
>>94新品が良いの？
そんなの中古で良くない？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 02:11:44 ID:18G3YQR0
前スレに比べて人気なくなってきたな～
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 13:05:22 ID:Gq3TVMo3
タイミングベルトの交換の相場は？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 17:42:34 ID:J3E7vY9g
現行　ゴルフⅤは南アフリカ製です・・・
悲しい・・・
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 17:55:15 ID:J3E7vY9g
現行　ゴルフⅤ　は南アフリカ製です・・・
悲しい・・・　　　　
　　　　
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 18:50:49 ID:R/9Yqb7/
Ⅳだって南ア製だったし
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 20:26:24 ID:eAQxujsP
Ａ２はメキシコ製です
品質は･･･
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 23:15:00 ID:Qp4EFg5t
A2は全部ドイツ製らしいとの書き込み見たよ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 00:32:14 ID:F6idTZk9
Ａ２のCD－ROMのパーツリスト見るとＭＥＸＩＣＯを選択すると出てくるよな
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 12:38:32 ID:DRBCAdsc
そんなのどうだって良いぢゃん。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 14:23:36 ID:uHEWEHcN
2って10年後も普通に走ってるのかな？最終でも10年後って事は25、6年経ってるんだよね
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 18:36:31 ID:ViJT4sNO
>>103、80年代前半のフォルクスワーゲン関連の本を見る限り、
ドイツ国内の工場で出荷待ちのVWが沢山あるわけだが
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 23:46:13 ID:lVwyD+bx
ディーラ物のA2ならば間違いなくドイツ製
並行でもドイツ製以外見た事ない

あとⅤでドイツ製欲しかったらﾚｻﾞﾊﾟｹの左ハンドルにすれば？
Ⅳの南ア製は最終のLとかLPlusだけ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 00:10:24 ID:kf5Up/OT
A2の並行物って結構入ってきてたの？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 12:59:36 ID:KfUQTsVx
>>107
みんな今のところずっとA2でいくんだと思ってるが、
そろそろ１０万キロくらいだろうから本当にメンテナンスきちんと
してる人しか残らないんじゃないかな。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 18:21:33 ID:XXMNW6XJ
車体は腐らないから、まさにメンテナンス次第だが
今の中古車価格の安さだけに飛び付いたオーナーが
ろくに整備せずに絶滅に拍車をかけなきゃいいけど。orz
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 21:42:08 ID:5KUk7Tt1
>>110
極少数。
特にGTIとか。
A2の並行は儲からないので少ない。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 00:43:51 ID:G1fcJ2vi
ラリーゴルフって並行で輸入した人いるの？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 08:36:38 ID:kSnyIBA1
>>114
並行か個人輸入かよく分からんけど居る。

でもラリーゴルフのパーツは普通にディーラーで補修部品で手に入ったから
外装だけのもどきも多いよ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 10:40:22 ID:9kQzaQpT
ラリーって見た目にはどう違うの？
良く見るのは、ヘッドライトだけで、ジェッタグリル＋グリスポとか、
あとはライト、グリルとか、
あとメジャーなのはＧ６０フェンダーとかだろうけど、
ラリーってＧラーダ－だっけ？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 17:57:17 ID:tFzE3HP/
Gラーダー。ジェッタ顔面は見たことがあるけどラリーは無いな。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 18:26:14 ID:kSnyIBA1
ラリーゴルフのライトって右側通行用しかないから
光軸合わせると全然見えない。
しかもプロジェクターがメチャ暗いし。
普通に見えるように調整すると対向車に迷惑なので
お勧めできない。

光度と光軸がうまく出れば車検は通るみたいだけど
ノーマルライトで受検した方が確実。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 21:45:24 ID:IhIBwqV3
HID入れてる人いますか？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 00:21:45 ID:0cXNcYSr
オレもHID入れたいけどHiLo切り替えH4入れたいよ。
でもHiLo切り替え入れてる人の事例が見つからない。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 14:22:44 ID:uh59eSG1
>>120
4灯グリルを付ければローのみでもよくね？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 15:49:42 ID:2CEjT7b2
>>121
よくねえよ！
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 16:07:41 ID:uh59eSG1
>>122
やっぱりｗ

でもさ4灯グリルってハイビーム連動じゃん
ゴルフ知らない町の修理屋なんかは国産のノリで
ハイビームだと思ってあれで光軸出して車検受けたりしてるし。

本当はハイビームの補助で車検の時はアウター側ハイで車検受けなきゃならないのにねぇ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 21:12:24 ID:vD52gap6
ゴルフじゃないけどHiLo切り替えを試したら３回に一回は動かなかったりして
結構アブナイ感じがした。

コストが安くて完璧なＨＩＤメーカってあるのかな
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 04:25:14 ID:rptMP7GZ
オレＧＴＩなんだけど、４灯の内側ってつくの？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 08:33:31 ID:KnRYHLqK
>>125
点くよ。
球入れて配線つなげばOK。
グリル側に配線が付いてたか忘れたけど
車側はグリル裏まで配線が来てる。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 10:11:58 ID:W/dsvFly
こんにちは、バンパー交換をしようと試みたのですが、
４個所あるボルトの内、下側２個所は外れたのですが、
サイド側２個所がボルトの穴が合わず外れません。
あの場所は専用工具が必要なのでしょうか？
どなたか知ってる方お教え下さい・・・。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 10:16:15 ID:W/dsvFly
上の書き込みの者です。
私のゴルフ２はミッションなのですが、減速していき、アクセルを閉めていくと、
必ず、ガクン、とショックを伴い減速します。
また発進時もクラッチとアクセルに非常に気を遣わなければ、
エンストしてしまいます。
これはゴルフ２の特徴なのでしょうか？
また改善方法があればお教え下さい。
129 ：名無しゴルフ：04/10/31 23:15:49 ID:gVjiADq4
漏れのゴルフ、室内の水漏れ？（侵入）が
酷いんだけど・・・
侵入する可能性のある場所と対策を教えてホスィんだけど・・・
教えてエロイ人！！
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 00:19:43 ID:YMiMOA62
>>129
ドアの内張りの中のビニール（マテリアルカバー）が剥がれてきてるかも
雨漏れの定番個所
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 00:28:26 ID:YMiMOA62
>>127
サイドってスライドじゃなかったっけ？

エンジンはRV？GX？どちらにしろ一度ディーラーで見てもらったら？
エンジン調整だけで直るかもしれないよ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 11:36:57 ID:MDaaURHc
>>131　127ではないが、
ちなみにディーラーっていうのは、ヤナセ？ファーレン？
どっちも入ったことないし、入りにくいのだが･･･
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 13:19:42 ID:crGcvSP7
>>120
話題おわってるかな・・・・
HIDのLoのみ入れてます。HiLo切り替えは多分着けれないと思います。
HiLo切り替えHIDはバルブのライト後ろ部分がLoのみに比べて長さがあります。
だからエアクリーナーボックスが邪魔で無理かなと・・・
エアクリーナーボックスを自作してたりしてスペースが空けば大丈夫かもしれないけども。

自分は車検のときにはノーマルバルブをつけてうけてます。ただ山道なんかは先が見えなくて
Hiをつけたくなりますね。それ以外は困ったことないです。
むしろノーマルライトは暗くて安全上かえって危ない気がします。

あとHIDつけるときはヒューズを１０Aから３０Aに変更しました。
どうも自分が買ったHIDはライト点灯の瞬間だけ電流が多く流れるらしく
ヒューズ飛びを何回かしてました。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 15:03:37 ID:sVneVSi7
今15万KMのGOLF2を検討しているのですが、やっぱしガタきてますかね？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 16:49:10 ID:crGcvSP7
１５万キロも乗っていると各パーツもへたっている可能性大です。
ほかのゴルフを探してみてはどうですか？

まぁ乗ってみてサスペンションのへたりやエンジンからの異音、振動
など感覚を見てみてはどうでしょうか。
あとは整備手帳を見てみるべしってところでしょうか。


136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 17:01:13 ID:D2T0Irfe
>>134
安いだけで飛びつくと痛い思いをするよ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 20:18:06 ID:uI9C2ZZ9
おまえらはエンジンはどのくらいまで回してますか？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 23:45:21 ID:LCLiKNGi
ＧＴＩだけどレッドまで回すよ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 11:29:25 ID:ITBE5tYs
PLだが、６千までしか回らん（泣
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 15:04:49 ID:7yAb5lu4
>>139
たしかに回らんけどPLの魅力は
低回転からモリモリでるトルクだ！
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 19:35:50 ID:2M89H0le
RVからPLもしくは3や4のエンジンさらには社外のに乗せ変えた人いますか？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 00:01:47 ID:rZtTMKHF
>>139
レーシングでも６０００しか回らないの？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 00:57:12 ID:9meVd3vi
うちのGTi16v（PL）も今は7000までスッキリ回るよ。
インジェクタークリーナーを継続使用して前より調子よくなった。
前は6000で頭打ちみたいな所があった。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 05:56:22 ID:UudTUsGG
>>143
インジェクタークリーナーってガソリンに添加するやつだよね？
どこのがお勧めかな
145 ：ごる２　GLI：04/11/05 21:20:28 ID:zcbddRpd
ATからMTに乗せ変えたいです。経験談求む。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:30:27 ID:PM+XTElI
>>145
ミッションやペタルがあったとしても高いし工賃も二桁万単位。
MTの中古を買った方が安いように思う。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 12:34:28 ID:jJo8CJZA
>>143
俺はあまり添加物を信用しないタチなんだが、
効果があるインジェクタークリーナーあるなら教えてほしいな。
148 ：hage：04/11/06 16:13:41 ID:CNFjsQh+
信号待ちで，エンジンが急にブルブル言い出しました．
これからディーラー行ってきます．
今まで故障ひとつしたことなかったのに...．
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 16:59:11 ID:RXGKoy+L
どのていどやねん
150 ：名無しゴルフ：04/11/06 17:26:50 ID:+eMcBX0v
マウントじゃないの？
151 ：hage：04/11/06 20:49:55 ID:CNFjsQh+
>148です．
結局今日はディーラーに行けなかった...．

結構ブルブル来てます．
エンジンの重心が真ん中にないような，
例えて言うなら50ccバイクに乗ってるような感じ．
4気筒のうちの1気筒がイカれたか，と勝手に思ってるんですが，
プラグの問題でしょうかね．
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 21:04:30 ID:RXGKoy+L
マウント交換してもダッシュボードで振動は感じますか？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 21:07:52 ID:4Jz+0Jg/
91CLIですが、最近アクセルを踏み始めると車体の下あたりで、
「キーン」というか笛吹いてるような音が出るようになりました。
少しでもアクセルを戻すと音は消えるんですが、街中走行ではとてもウルサイ・・・。
エンジン関係なのか・・・・。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 23:14:53 ID:RXGKoy+L
アラレちゃんが住み着いてるんだYO！
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 00:33:15 ID:tbU41gBf
インジェクタークリーナーはクレの奴だったと思う。
4本くらい連続で入れてます。
ナプロも試してみたい。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 04:04:09 ID:ng4FXgx2
今日プラグ交換しました。純正プラグに交換したかったけども丁度在庫がおいてなくて
結局DENSOのイリジウムにしました。
プラグ交換で変わった点
・今まで空ぶかしした後にもたつきがあったのが解消された。
・アイドリングが安定した。（少しアイドル回転数があがった気がする）
・室内の振動が明らかに少なくなりました。これは意外。
（10万キロ近くだからマウント交換でもしないといけないのかと思っていた
んですがもう少し先でもよさそう。）
プラグはボッシュがついてましたが白色っぽく焼けてました。見たところ結構プラグ交換
してなかった様子。焼け色的には白かったけど番手変えなくてもいいのかなぁ・・


148さんの状態はなんでしょうねぇ。乗っていて回転が安定しないようだったら
とりあえずプラグかディストリビューターあたり見てみてはどうでしょうか。
【似たような症状の参考サイト】
ttp://www.saturn.dti.ne.jp/~kensei/ultra/index.html
ttp://f1.aaacafe.ne.jp/~shinzato/WWW/IGNIT.html
【異音でみる症状】
http://www2.plala.or.jp/egap/noisesb.htm

【VWメンテナンスのヒント】　エンジンを参照してね
ttp://www.ferdinand-net.com/mente/fr_mente.htm

>>152
【マウント交換の参考サイト】
ttp://www2.plala.or.jp/egap/ee.htm
ttp://www.biwa.ne.jp/~fnori/golf2/mount.htm
ttp://www.saturn.dti.ne.jp/~kensei/mount/index.html
ttp://a2-golf.hp.infoseek.co.jp/Engine/maunt/maunt.htm

どぎゃんでしょう。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 08:30:28 ID:2MefQ9AF
>>152
３つ全部変えれば振動は感じないというより、別の車の感じがするよ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 12:36:43 ID:dIZfparV
フェンダーアーチモールやサイドモールに消しごむ使ったら黒くなるんですが
汚れが落ちてると見ていいですか？
159 ：ごる２　GLI：04/11/07 18:10:30 ID:TUI1FRgV
＞＞１４６ありがとう。本日オーディオ交換・純正→外品にチャレンジ！配線全くわからず。完敗。
支援求む。質問ばかりでスマソ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 22:54:04 ID:tbU41gBf
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70351345

これ買えばどうでしょか？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 05:50:19 ID:yNnTQn/D
結構急な坂道の渋滞でちょこっとアクセル踏んでブレーキ踏むとエンジンが
止まりそうになるんですがこれっていったい？
ちなみにメンテは全般的にきっちりやってるつもりです。
気になってしかたないのでどなたか分かる方教えて下さい。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 09:56:08 ID:4HKChoBI
>>161
点火系からアラってみたら？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 10:57:30 ID:kF94nrrg
>>161
エンジン調整すれば直るかも
多分アイドリングが低くてエアバルブで補正してるけど
補正のタイムラグが出ているんだと思う。
原因はアイドルスクリューのカーボン付着。

同時にCO調整や点火時期の点検もしなければならないので
ディーラーに持ち込み。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 01:43:56 ID:nk8NYBTI
クラッチ切った状態でアクセルちょこっと踏んで戻すと
アイドリングが500くらいまで急降下するのも
エンジン調整で直る？
アイドルスクリュー調整しても時々こうなっちゃう。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 10:44:49 ID:h0JDL6D8
>>164

うちのＡＴ車（89年のRV型）も同じです。アクセルを軽く吹かし続けないと、1000RPMあたりの針が、停止寸前までドロップしてしまいます。一度アイドルスタビライザーの洗浄をせねば、、と考えていましたが。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 19:57:24 ID:0cP8UzSC
結構161～165みたいなトラブルって多いんですね　原因はアイドルスタビなのかな？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 20:56:31 ID:xCSgNwQq
>>163
CO調整って具体的に何を調整するんですか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 06:46:25 ID:j/9Mw0iR
>>164
アイドリングが今何千になってるかが問題なんだよ　低いの？高いの？それがわからなきゃ
話にならない
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 09:44:25 ID:5E1PiGn0
アイドリングの落ち込みは点火系が原因も考えられると思うけども。
プラグの焼き色見てみたら？まぁついでに交換。
170 ：RV89AT：04/11/11 09:56:16 ID:YUFZ7LM7
165を書いたRV89ATですが、ややっこしいのでコテハンにしました^^);

>>164
アイドルスクリューだけの調整では、だめかもです。ジェトロニックの調整は、アイドルスクリューとＣＯ調整スクリューの二カ所を交互に３～４回行う必要があるみたいです、、

>>167
KAジェトロニックの動作について、ある程度の知識を持つ覚悟でいないと、細部を理解するのがたいへんかもしれませんよ。試しに下のページを読んでみては？？　

Kジェトロニック・メンテナンスのポイント
http://a2-golf.hp.infoseek.co.jp/Engine/kjetoromente/kjetoromente.htm

一読してますますやる気が出て来たら、こわいもの無し^^);　チンプンカンプンだったら、ある程度の出費を覚悟してでも、VWについてプロのショップ（街の整備屋さんではなく）に任せるのが安全かも、です。

わたしは、まえに手間のかかるB２を中古で二台乗っていたので、VW車の癖については免疫ができてしまって、もう病膏肓なのですが^^);


171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 11:33:58 ID:T+q+yxoJ
>>170
そうだね。プロに任せるのが一番だと思う。
僕もB2（KA）、B3（KE）、124（CIS-E（KE））等乗り継ぎ機械式燃料噴射装置
はいろいろ経験しました･･･OTL
　~~~~~~~~~
あと、ゴルフの場合KA使っているのはⅠのみ
Ⅱの場合はKEかデジファントです。
多分質問されてる方はRVだと思うのでデジファントだと思うけど
アイドルスタビの動きが悪いというのは確かに有ります。
が、分解､ケミカル用品を使ってのアイドルスタビ清掃は暴走事故に
繋がる恐れがあるので絶対に避けるべきだと思います。
出来れば交換をすすめます。

RVのエンジン調整は水温80度以上とかブローバイホース外して塞ぐとか
電動ファン作動中は調整不可とかアイドル調整はアイドルスタビの電流値
で調整とかCOは触媒前で計るとか他にも色々きまりが有るのでプロに任せるのがいいと思います。




172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 13:22:05 ID:vt19PIMv
Ｋは載ってるけどＫＥジェトロのセッティング方法って
どこにあるのかな？
173 ：RV89AT：04/11/11 15:10:58 ID:YUFZ7LM7
>>172

セッティングではないが、とりあえず下でも読んでみたら。

KEジェトロニックの構造と作動
http://www.tok2.com/home/mercedesbenz/k.html
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 03:58:42 ID:lT0T+vkJ
おれのRVはコンピューターとO2センサー交換で回転数が落ち込むのは改善されました。原因がわからず修理に二ヵ月くらいかかったけど、今は絶好調です
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 16:34:39 ID:BTWMNrSo
下回りはウレタンなの
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 22:39:33 ID:PuSToAsK
>>207-209
IDがGX
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 22:42:54 ID:PuSToAsK
　↑
誤爆ｽﾏｿ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 19:34:18 ID:Jxw6VbTH
トランクの側面にクロっぽい板のようなものが合計四枚ぐらい張ってあったり、
ゴムのベルトみたいな感じのものが数本ついてたりするけどこれは何の意味があるの？
179 ：ごる２　GLI：04/11/13 22:32:45 ID:1zG1w3AD
サンキュ！　乗り換えます！！　しかも今日買いました！　ＧＴＩ！！！　万歳！
180 ：：（＾o＾）/：04/11/13 22:34:25 ID:McjziKMa
http://lock.kubiwa.net/seiingakuen/seiin002_bunkasai.html
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:36:38 ID:+xJud8ky
>>179
GTIオメ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 01:11:02 ID:50wn9hxM
>148さん
遅レスで恐縮ですが、その症状だと９９％プラグコードだと思います
183 ：RV89AT：04/11/14 09:53:26 ID:4f85i9Ef
>>161
>>結構急な坂道の渋滞でちょこっとアクセル踏んでブレーキ踏むとエンジンが止まりそう

こちらもオソレスで恐縮ですが、気になったのは吸気系以外の燃料系トラブル。
その坂って上り坂？下り坂？　燃料タンクはどっちに傾斜しているんでしょうか？　エンストしそうなのは発進時だけ？　
たとえばアップダウンのある坂の頂上付近を通過した直後などは？　
タンクやフィルター、燃料ポンプの入口なども要チェックでは？　
ＡＴかＭＴかわかりませんけど、クラッチ系とかも、、＠＠
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 10:22:49 ID:RQD498Gq
パワステ・オイルが停車時で MIN切りそうなのですが、
やはり補充はディーラーで純正がいいのでしょうか？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 12:47:23 ID:D2E5MdDA
マフラーから水が噴き出してきたので心配です。
（１０分間のアイドルでコップ１杯ぐらい）

単純に雨水が排気口から侵入したと思って良いのかな？
それとも冷却水がウォータージャケット経由で、
排気系に漏水しているのでしょうか？　だったら最悪。
ちなみに垂れる水は手で受けとめても熱くありません。
186 ：148：04/11/15 12:51:23 ID:kmF+HZ03
>>182 さん
レスありがとうございます．
前回車検の時にプラグコードを交換していたので，車屋さんからは他の原因やろと言われたのですが，
蓋を開けてみるとやはりプラグコードでした．
コードを交換してもらい，今は快調に走っています．
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 13:05:05 ID:K2HcU2jg
>>185
クーラントのにおいがするの？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 13:33:44 ID:ag+pMf07
>>186
エンジンマウントのへたりにより振動とははっきり違いましたか？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 16:07:48 ID:D2E5MdDA
>>187　クーラントのにおい

リザーバタンクが空になっていて、水道水たっぷり入れたので、においがよくわかりません。でも、臭いといえば臭いような、、ちゃんとクーラント入れて試してみます。でもウォータジャケットだとすると、どのヘンのパッキンからだろう、、不安。。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:19:40 ID:c4M+Rk0L
ずーっと乗ってなかったり、
ちょい乗りしかしなかったりすると、マフラーに水だまることあるよ。
クーラントとま混じってないのが前提だけど、
しばらくぶん回して乗れば飛んじゃう。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:11:24 ID:ZcfZ3mxm
>189
単純に排気に含まれてる水分じゃないの？

完全燃焼する（つまり調子のいいエンジン）ほど
排気の水分は多いよ。

で、もしクーラントだったとしたら
アスファルトに垂れた跡はなかなか消えないけど、どう？
192 ：186：04/11/15 22:35:49 ID:kmF+HZ03
>>188
マウントのへたりによる振動は良く分かりませんが，ここまで酷くはならないと思います．
私の場合，振動の発症が突然だったこと，排気にムラがあったこと（ボボッボボッて感じ）もプラグコードのトラブルを示唆する症状だと思いました．
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:38:22 ID:t+/XIsEZ
>>178
そこはファーストエイドキット（救急箱）を入れとく場所だよ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 06:02:17 ID:NAvmlZe0
>>183
161です。上がり坂（結構急な）＋渋滞でアクセルをちょい踏み、すぐにブレーキ
を踏んで止まらなければいけない時にエンジンが止まりそうになります。かなりドキドキです（汗）
通常のアイドリングも低くはないしブレ等（ハンチング）もありません。
MTではなくATです。





195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 15:43:36 ID:fDGZZFPZ
自分はシーマからゴルフに乗り換えました。ゴルフは確かにいいと思いますが、
携帯のドコモ、野球の巨人ファンの様な一般的な普通の日本人の個性の
なさに媚びたような外国製品という感じがして嫌いです、、、
たしかにぱっと見た目はまとまってますが、内装 などに豪華さがないし、
楽しさもありません。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 15:58:40 ID:LQgf90bw
くま
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 17:10:09 ID:ofwsm0lx
3点

ドカタの給料が入ったら出口の現代文でも受けてこい
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:16:26 ID:Rs4P3b+0
何故くまが3点……
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 01:46:59 ID:FcljBx9B
＞195
そうですかねぇ・・・現行のゴルフを買う人はそうかもしれないですが
ゴルフ２を携帯で例えたら絶対ドコモではないような。むしろ古いノキア
とかauのソニー系の気がします。野球だとアンチ巨人では？？

内装に豪華さを求める人のほうが如何にも日本人の標準と思います。
別に煽りとかではないので、不快だったらすいません。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 02:04:17 ID:FcljBx9B
195ってｺﾋﾟﾍﾟだったんですね・・・ﾏｼﾞﾚｽしてしまった
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:30:14 ID:EvyiPg66
アイドルスタビはキャブクリーナーで掃除すればいいんだよね？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 10:07:10 ID:owAkPZAo
エンジンマウントこうかんちょくごでもダッシュボードはバイブしますか？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 11:35:16 ID:iNhAdghv
バイブとかピースとか誰かいってたな～　そういえば
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 14:27:01 ID:kqHMAxB5
>>202
しない
３つ変えたの？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 18:03:27 ID:DQaoi742
ＧＴＩ後期のマウントはリア側が硬いから
ビリつきがイマイチ解消しないこともある。

あとバルクヘッド側にダッシュ止めているナットがあるけど
これが緩むとビリつきが納まらないこともある。

３ｃｍ位突き出たボルトに１０ｍｍくらいのナットで止まっていて
エンジン側バルクヘッドとワイパーモーター付近に結構な本数ある。
該当サイズのディープのコマを持っているなら増し締めをお薦め。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 02:56:02 ID:1jMRfzy8
>>203
あれはバイブぢゃなくて、携帯マッサー・・・・
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 02:10:15 ID:dhYk7cVT
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n9674749
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 20:39:49 ID:iBm4qxeA
後ろ座席の足元になぜかたっぷりと水がたまっていました。
一応、雑巾ですいとり、しぼる、を繰り返して、現在は水
がたまってはいないのですが、じと～としめっています。
（少し前座席の足元にもしめりがあります）

水の匂いをかいだところ、特に特徴がなかったんですが、
どなたか、原因として考えられるものをご存じの方、
いらっしゃいますか？
92年式、ＡＴ左ハンドルです。
209 ：RV89AT：04/11/21 21:52:26 ID:hnryaXZT
>>208

それは100％、ドア内張り内の防水シートの破れに
よるものだと思いますよ。
ワタシが先月からリストア中の89年式AT２ドアの場合、
今年の大型雨台風の後に後部右座席足元が５cmぐらい冠水。
右ハンダーなのですが、運転席の床のマットもぐっしょり。

なので、前後座席を快晴の日に外し、フロアマット、その
下のカーペット、その下の緩衝材など全部はがして、
フロアパンの腐蝕をチェックしましたが、塗装内部から
すでに軽い腐蝕が始まっているようす^^);。

これ以上、床がびしょびしょになるとあぶないので、
右側のドアの内張りをはがしたところ、経年変化で
防水シートがボロボロになっていたのを発見しました。

で、極厚透明ゴミ袋をドアの形に切り抜いて、ビニール系の
接着剤ではりつけました。ただ穴の必要な細部までは
型取りしないで、ビニールが被ったまま内側ドアハンドル、
ミラー手動調整ノブをはめこみ、強引に内張りをはめ込んで
ねじ止めしました。

そのほうが将来、防水ビニールに隙間ができにくいかも。


210 ：RV89AT：04/11/21 21:53:25 ID:hnryaXZT
>>208

あとは、念のためエンジンルームとキャビンバルクヘッドの
間もチェック。シーメンスのコンピューターがついてる
下のあたりの排水孔が、落ち葉と油ボコリがつまってて、
水がたまっていた。

ワイヤーハーネスの出入り口からのダッシュボード下への
雨水の浸入も懸念されたので、そこの部分もきれいにお掃除。

以後、その後の土砂降り台風でもフロアの冠水はナシです。
漏水を直したら、冷却水温度＆残量警告灯の不気味な点滅も、
自然に解消しました。めでたしめでたし^^);

ということで、参考になれば幸いです。
211 ：208：04/11/21 22:36:58 ID:iBm4qxeA
>>209.210さん、ありがとう。
私もドアかな。。と思ったのですが、内部みないとだめなんですね。
冷却水が減っていたこともあって、考えていたところだったのですが、
お二人に言われた点をチェック、実行してみたいと思います。
症状としては、まさに２０９さんと同じでした。
212 ：208：04/11/21 22:41:53 ID:iBm4qxeA
あ、すいません。RV89ATさんでした。失礼おば ^^);
213 ：RV89AT：04/11/21 22:44:45 ID:hnryaXZT
>>201

カメレスですが、アイドルスタビライザーの件は、
下記にも載っていましたねー。かなり好調みたい、、


http://www.mitene.or.jp/~kanemaru/GIO2000/DIY/kaizo7.html
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:18:17 ID:vFKsR8Fu
当方3ドア車乗りです。内張りはずしたことないんですが、
仮にフロントにしろリアにしろサイドモール取り付け穴から水が浸入した場合は水の逃げ場はなくてドアやリアの内張りに水がたまってしまいますか？
215 ：RV89AT：04/11/22 00:31:41 ID:3nhKt5yk
>>214

わたしも３ドアでしたが、接した面積の多いフロントよりも
リアシート側への雨水侵入が多い理由は謎（∵長期駐車中為）。

いぜん乗りつぶしたことのある２台のB２もそうでしたけど、
Ａ２のサイドモールも、ドアパネルに両面テープ状の粘着剤
だけでついていましたから、取り付け孔はないような＠＠？

それから視認したわけではないですが、ドアの底面部分には
いちおう水抜きの排水口があるみたいですよ。詰まっている
かどうか要確認ですね。

下のQとゆず氏のAも参考になると思います
http://freedom.mitene.or.jp/~kanemaru/GIO2000/MB/MB3/flashbbs.cgi?id=&md=viw&no=2221&tn=2221
216 ：RV89AT：04/11/22 00:45:34 ID:3nhKt5yk
肝心なことを書くのを忘れていた^^);

私がドア内張りを外すさいに参考にしたのは、下記。
http://f1.aaa.livedoor.jp/~shinzato/WWW/BODY.html

とにかく、外せるものをちゃんと外したら、
ヒンジとは反対側に引っ張ってスライドさせるだけ。
最初はびくともしなくても、あんがい簡単に外れます。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:54:05 ID:XN3NUR3Q
両スレあげ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 07:38:47 ID:9MDLi21f
>217
あがってないじゃん！（笑）
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 21:23:41 ID:uzp/1jG2
質問すみませんです。
部品交換の所要時間が１時間の工賃って大体幾ら位が相場なのでしょうか？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:53:59 ID:V5GULaI9
デラで６Kくらいじゃね？
221 ：RV89AT：04/11/22 23:08:56 ID:YfDv7LQG
ざっくりしたパーツ代や工賃は以下が目安になると思いますけど。
http://f1.aaa.livedoor.jp/~shinzato/WWW/2.html
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:34:28 ID:uzp/1jG2
>>220さん、>>221さん。レス有難うございます。参考になりました(^o^;
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 04:20:07 ID:PsD8iRhq
MT（PL）なんですが、
アイドリング時、1000弱の回転数で、アクセルをちょこっとふんで(1000→1500)
アクセルを戻すと一旦1000に落ち着き、その後一気に回転数が500前後まで落ちてブルブルガクガク、
ってなってまた1000弱に戻ります。
信号で止まるときなど、アクセル戻してクラッチ切ったときも同様です。

で、この症状は「時々」起こります。
乗るたびに調子の悪い時と良い時がありますし、はじめ調子良くても
悪くなったり、逆もあります。
エンジンが冷えている、暖まっているは関係ないみたいです。

アイドルスタビのホース外してキーをaccにすると1.5mmくらい開いて、
閉じて、を繰り返しています。
燃料ポンプはメイン、リフトともに昨年交換済み。
プラグ、プラグコードは半年前に交換済み。（ウルトラプラグコード・NGKイリマックス6番プラグ）

アイドルスクリューは回転数が2000になる状態から1000弱になる状態まで閉めて調整。
燃調は見てもらっていない。

こんな悩みなのですがアドバイス頂けたら助かります。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:12:20 ID:mnL0PReA


GLI-RVI乗りです。

最近寒くなってきましたよね。
それが理由なのか？ですけど、何だかアイドリングが不安定。
エンジンかけながら補機やら配線やらをドライバーの柄で叩いてたところ、
燃料のプレッシャーレギュレーターをコンコンしたら復活！！

がしかし、しばらくしたらまた元に戻ってしまった。。。。。

「　古い電化製品と同じだな、貴様は　」　とバカにしたのがマズかったらしい（笑


で、
一応のためにプレッシャーレギュレーターを新品に交換しようと思ってるんですけど、
大体いくらぐらいするものなのでしょうか？

性器ディーラー、通販業者等で購入された方、価格の情報を下さい！！


225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 08:45:40 ID:bUQwOvzj
「ホントしょ～がねーなぁ～。お前は」
と半分喜びながら愛情をこめて話し掛けてあげると調子良くなるよ。たぶん。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 17:10:13 ID:x2kEGI1i
人前でそれやるとかなりキモがられるけど、とても気持ちはわかるw
手のかかる子ほどかわいいし。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 14:19:16 ID:1uR8Awz1
わけあって90年式GTスペシャルを手放す事になったんですけど、
状態が良くないので買取りはやっぱり\０ですかね・・・
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 14:47:56 ID:AEyLiKRH
>>227
ヤフオクに出してみろ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 18:29:08 ID:BXjEiq7g
あげ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 20:39:12 ID:lh1Xrkzv


燃料のプレッシャーレギュレーターっていくらなの？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/27 00:39:53 ID:qMJYxUGF
６年も前に手放したけれど、今みても秀逸なデザインだ。
「質実剛健」「道具感」といった言葉が本当によく似合う。
丸くなり肥大化した３、４にはあまり魅力感じられんのよ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 13:29:47 ID:Ure+XPa5
マニア？に好まれるのは１、２で一般ウケするのは３、４、５ではないだろうか？
なんて思ってみたんだけど…　安いからだけで２にはたぶん乗らないと思うしね
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 13:37:47 ID:7RXjUExK
2までなら新車で日本車の同クラスより高くても乗る意味はわかるが、
3以降、とくに4などに二百万以上出して乗る気にはならん。
プジョー106にもいえるが高杉
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:54:14 ID:J0Pk6a5N
Ａ２なんて今や下取￥０でしょう。
なんかツマラン車に二百万出して買うなら、
その金でＡ２直し直ししながら乗ったるわ～！

その二百万には途中で止まったときのレッカー代や、
宿のキャンセル代も入ってるけどね。
その経験、priceless。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 11:57:42 ID:zniBBWa6
こう言うと賛否両論あるかもしれないけれど1&2って外車外車してると言うか
今の車にはない物があると言うかなんか宗教くさいかもしれないけど惹き付ける
物があるような気がするね。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 12:30:35 ID:X7/kjGC7
この間A2　40th記念モデルにXYZ77つけた～　ただダッシュボードの背が高かった
から助手席のまん前に取り付けました。

最近はサスがへたりきって変えたいんですが、乗り心地重視でおすすめありますか？
やっぱノーマルにするべき？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 22:31:24 ID:zniBBWa6
>>236
車高下げたくないのならノーマルしかないと思います。
ところでショックは問題ないの？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:21:20 ID:iCn/Syi+
だいたいサスって簡単に言うとショックも含まれるんじゃねーの？
気持ち良く街乗りならGTIバネにモンロー、又はボーゲとかお勧め。
若干フロント下がりになって良い感じ。
ついでに３前記用のアッパーマウント一式流用すると良いよ。
トータルバランスではこれがベストかも。
ショック交換だけでリアのばたつき等はだいぶ良くなるハズ。
あと、１５インチ以上の思いホイール履いてるなら１３、１４インチに落とすだけで
だいぶよくなると思うよ。
あと、XYZ77って何ですか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 08:16:42 ID:0pYSnmMh
>>238
ハードディスクナビらしい
240 ：236：04/11/29 09:20:59 ID:iTwwa6ZS
>>237
ショックとバネもアッパーマウントも交換したいと思ってます。

>>238
ありがとうございます。とても参考になります。
GTIバネ＆モンローかBogeですね。Bogeってノーマルのメーカーですっけ？

今タイヤは40thの標準だから１４インチです。
XYZはちょっとスレ違いでしたね。ごめんなさい。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 12:10:54 ID:voMPNTMr
ボーゲ、純正メーカーらしいですね。
普通の店でも１本１万くらいなので、コスト対効果は高いかと思います。
モンローも新しいのは良いらしいです。
自分のはガチガチの乗り心地無視しようなので（それでも以外と快適ですが）
連れの車には、この組み合わせを考えてます。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 13:24:43 ID:1kpaoBc+
乗り心地＆車高ノーマルなら純正サス＆モンローがいいと思いますよ。
もちろんアッパーマウント＆アライメントは絶対だけど
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 18:08:10 ID:iTwwa6ZS
>>242
ノーマルサス＆モンローショックだったら
10万キロ走ってずっとサス交換なしですがサスは交換しなくてももしかしてOKですか？
サスがへたってるかを判断することってできるんでしょうか。
あと、モンローショックを安く売っているところがあればご紹介していただきたいです。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 18:20:39 ID:BvCC/jSB
サス（足回り全体）じゃなくスプリングと書いた方が分かりやすいと思う。
ウチのもそろそろショック交換かな？バンプラバーがもうボロボロだし。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:45:52 ID:vYO9VCQx
ビックバンパー誰か譲って！
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:20:55 ID:hw4CiTnr
>>244
10万キロ走ってるんだったらバネも交換した方がいいですよ。

>>255
ヤフオクで譲ってもらえばいいんじゃない
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:50:20 ID:voMPNTMr
そうそう、そろそろバネとショックを分けて表記しないと判りにくくなってきたね。
バネは、へたることはへたるんだけど、そう気にしなくても良いかと思う。
そのお金でミッションオイルかATF変えたほうが幸せになれる気がする。臭いけど
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:06:43 ID:0ALOq+kr
>>247
たしかにそれも一理あるけどバネ交換すると（ノーマルからノーマルに）
激変するんですよ、マジで　おれの場合は243の人とだいたい同じ時に
交換したんですけど
249 ：243：04/11/30 01:09:42 ID:O/PdIhou
確かに表記がわかりづらいですね。
自分で書いててどっちかわからなくなっているし。。。
バネも交換してたほうが後悔しなさそうですね。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 07:45:19 ID:0v1MThv1
GTIバネ、モンローも新しいので幾らくらいかかりますか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 15:41:02 ID:0ALOq+kr
>>250
お店の人に聞いてね
252 ：RV89AT：04/11/30 17:22:34 ID:Od5lLlc/
>>250

http://www.suzukiworks.co.jp/list/monroe.htm
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 18:07:20 ID:0ALOq+kr
>>252
安いな～～　かなりリーズナブルやね　これで迷ったら何を買うのってかんじだ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 18:28:49 ID:N1WRapQb
乙
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 19:35:56 ID:OT/Qvk3K
>252 のお店で整備とか修理とかした方
いたら感想キボンヌ
一度行って見ようかと思ってるんだけど
ちょっと遠いので

横から質問でスマソ
当方３乗りです
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:19:09 ID:5NTsjGK3
ノーマルバネにビルシュタインってどうかな？
>>252のURL削って価格みたけど思ってたより安いんで
これもちょっと考えてしまう。。。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 12:55:30 ID:KbfChu8+
ザックスからパフォーマンスキットでいうサスペンションキットが
でてるけどよさげじゃないですか？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 13:00:50 ID:Zigrkr3Q
>>257
思いついたら行動だよ　付けてみて感想聞かせてくれ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 13:11:50 ID:VicVjPbq
GTI以外はドラムブレーキですが、GTIのディスクブレーキに変更ってできますか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 16:25:07 ID:/4fGniFV
リアのビームASSYになっちゃうけど交換できるよ。
でも、あんまりメリットが見つからないなぁ。
しいてあげるなら格好いいくらい？
それよりもフロントの流用は済んでる？
そっちのほうが効果あると思うよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:08:16 ID:hzrr8mbf
>>252のリンクによると年式によってダンパーが変わってるみたい。

どの年式のGTIのでも９０年式GLI、CLIに移植可能なのでしょうか？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 09:01:44 ID:c/j5e5Xp
>>259
出来る。

昔乗ってたGLiは4輪ディスクの誤装備車だったけどﾅー
ディーラーはパーツさえ揃えば「すぐに出来ます」といってたよ
Fベンチ→シングル
Rディスク→ドラム
は簡単に出来るらしいから逆も可能と思われ
もちろん断ったけどｗ

お金が掛かり過ぎるならFをベンチにするのはどうよ
ローターとパッドブラケットとパッド（減っていればそのままいける）のみで出来るよ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 12:50:14 ID:F49y74S9
元気があればなんでもできる！
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 12:59:11 ID:Ehd9gxmD
闘魂チャンス！
おながいしまーす
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 13:07:16 ID:qW+RSKcF
右のエアコン吹き出し口の下から左のエアコン吹き出し口の下まで伸びている銀メッキでと奏された細いものがありますが
あれを取ると中はどうなってますか？力ずくではずしてもいいんでしょうか？銀色はなんか合わないので黒系に塗装しようかなと思っています。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 16:00:14 ID:0Bhkpcvc
あげ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 02:44:00 ID:HSQKkd+A
>>265取れるかはわからないけど、取っちゃうと後処理が面倒そうだから、
ペーパー掛けるか、シンナーの類で拭いてみれば？
でも、俺内装真っ黒にしたけど、そんなに格好良い訳じゃないよ。
268 ：ごる２　ＧＴＩ：04/12/05 12:07:19 ID:Pv+9zmd/
90y GTI 明日納車！　地獄への旅路スタート・・・
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 14:25:08 ID:HCDwGxBh
>>268
おめ！
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 19:19:12 ID:RX+lCruS
昨日普通タイヤから新品スタッドレスに変えたら、ノンパワステなのにパワステありかのごとくハンドルが軽くなり
加速もスムーズになりダッシュボードのゆれさえも静かになったような気がする。
おそらく普通タイヤの空気圧が適正な数値じゃなかったんだと思うがあまりの変わりようにびっくりした。
正直ゴルフ2ってこんなもんか…って思ってたがちゃんとしたタイヤで乗るとぜんぜん違うね。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 20:41:14 ID:4Z9PNg2C
>>270
スタッドレスのゴムはやわらかいからね
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 18:17:43 ID:ZV6A6W0e
メーターパネルに関する質問です。

今回、純正メーターパネルからカラーメーターパネルへと付け替えを考えてますが、針を一旦外した後に再装着させても正確に速度やエンジン回転数が表示されるんでしょうか？

どなたか教えて頂けたら…と思います。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 18:18:58 ID:ZV6A6W0e
メーターパネルに関する質問です。

今回、純正メーターパネルからカラーメーターパネルへと付け替えを考えてますが、針を一旦外した後に再装着させても正確に速度やエンジン回転数が表示されるんでしょうか？

どなたか教えて頂けたら…と思います。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 18:21:34 ID:ZV6A6W0e
メーターパネルに関する質問です。

今回、純正メーターパネルからカラーメーターパネルへと付け替えを考えてますが、針を一旦外した後に再装着させても正確に速度やエンジン回転数が表示されるんでしょうか？

どなたか教えて頂けたら…と思います。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 20:19:33 ID:M7KK8mg5
もちけつ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 20:27:26 ID:M7KK8mg5
もちけつ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:41:14 ID:phNisK4b
なんだコリャ！？
278 ：RV89AT：04/12/07 21:57:39 ID:weOVDG7t
>>274
>>純正メーターパネルからカラーメーターパネルへと付け替え

ホワイトパネルを自作している人のホームページが
きっと参考になると思います。針を抜かない裏技とか、
みなさん苦労していらっしゃるようですが、、

たとえば以下など

●ホワイトメーター化関連DIY
http://a2-golf.hp.infoseek.co.jp/Electrical/whaitemate/whaitemate.htm

●自作オリジナルメーター製作
http://ws2.dk-style.jp/~wing/w_mater.html

●メーター改造の、ためになる話と恐ろしい話
http://www.geocities.jp/xwfry881/A2-19.html
http://www.geocities.jp/xwfry881/A2-22.html

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 10:19:43 ID:hn3Opi7q
ゴルフⅡはエンジンオイル漏れしたりにじんだりしやすいですか？
280 ：RV89AT：04/12/08 12:16:42 ID:Vrc+rTqV
>>279

この時期のVWエンジンは、漏れるのがお約束かも^^);
わたしが１ヶ月ほどレストアでおもちゃにしているＡ２は、
ヘッドのカムカバーから垂れてにじんだオイルの跡が、、

他のＡ２をたくさん見ているわけではないのですが、
SOHC５気筒、４気筒と二台乗り継いだことのあるB２の
Ｊ型エンジンも、カムカバーからのオイル滲みがあった。

そこだけだったら、たいした事はないと思うんですが、
あの時代のＶＷは水回りがもっと気になったりする^^);
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 03:59:35 ID:oGrxDrD0
>>279
新車買いなさい。君にはきっとその方がいいと思うよ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 10:44:04 ID:4XMoqZAf
>>279
つまらん！そうゆう話はもうつまらん
283 ：RV89AT：04/12/10 11:41:11 ID:6kFTTPqM
二輪でいうと、HONDA、YAMAHAなんか漏れないが、
いったん漏れだしたら、それでおしまいだったなぁ。

ブロックの厚いKawasaki車だと、うっすらにじむ程度。
熱だれとか、一気にブロウとかしないので安心だった。
ちょい乗り用か長時間乗用かで設計思想が違っている。

たとえばVWの冷却水パイプなんて、両端の接合部の
スチールバンド下部のゴム肉厚がかなり薄くなってる。
なので内圧に異常があった場合は、そこから冷却水が
吹き出してしまい、エンジン本体までは壊れない^^);

要は考えようで、本体に重篤なストレスを与える前に、
交換しやすい周辺パーツだけに疲弊の兆候が出るよう、
弱くしたほうがいい部分は、わざと弱くつくってある。

５万キロでライフがおしまいのクルマと、１５～２０
万キロ乗れるよう作ったクルマの差。そんだけの話ね。







284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 00:29:16 ID:AvbjkvUG
VWは独逸のKawasakiですか。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 05:06:49 ID:s+9p3nc2
まあ、消耗品は一定の期間がきたらケチらず交換しましょうって話です。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:50:25 ID:XFVjjzyN
age
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:54:44 ID:XFVjjzyN
ヘッドガスケットが抜けそうです。
近いうちに交換せねば。
ディーラーもしくはショップで交換したことのある人、
工賃はいくらでしたか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 15:23:42 ID:z0bwdtGa
自分で交換しる
工賃タダ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:12:54 ID:CQTrIZus
エンジンルーム空けて、ワイパー手前付近のカバーはずすと、左右に排水溝あり
ここがつまると外気導入穴から水が浸水してしまうそうですが、
詰まって水が流れないって事は外気導入穴に浸水して、浸水した高さがそこより若干下まできたら
自然乾燥以外では水はなくならないのかな？ボンネットあけたら水がなみなみたまってた人いますか？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:46:17 ID:yAG5wsaY
>>289
たまっているなら排水孔を掃除して水を抜けばいいと思うが･･･
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 17:22:21 ID:LpSeVOyU
age
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:18:02 ID:u5sRoTt1
>>289
そこまで溜まったらエンジンＣ/Ｕ水没であぼーん
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 01:17:00 ID:w8yT4qlr
外気導入口から浸水した場合は助手席のフロアが水浸しになるの？
フロア錆びたりする？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 02:32:28 ID:YepXsc6y
する
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 13:23:42 ID:w8yT4qlr
↓アヌスの
296 ：RV89AT：04/12/14 13:36:25 ID:iRpN3i4O
今レストア中のＡ２の場合、

・シーメンスのコンピュータの下に深さ３cmぐらいの水
・２ドアの右側内装内側に貼ってあった防水シートに穴
これだけで、右フロントシート下に深さ１cm程度の水
右リアシート足元は水深５cmぐらいありゴム長必要(爆)

ただし、上記２点に手を加えたら水の浸入はなくなった。

フロアパネル上面に発生したサビは、腐蝕というよりも
塗装面が部分的に１mmぐらいの厚みで盛り上がっていて
そこの皮膜にクラックがはいっているような感じ、、

ジツと見ていると、あまりいい感じのものではない^^);
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 01:57:34 ID:LU8T8Ia0
>>296実は俺も最初はそれが気になってアンダーコート剥いじゃった。
パネルそのものは錆びてないんだよね。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 01:58:57 ID:iW2XVQlN
>>296
今の状態ではフロアのカーペットは全部はずしてあるんですか？
自分も今日あたりフロアの状態確認してみようと思うんですが、フロアカーペットはずすには
どのようなてじゅんでやればいいんでしょうか？
サイドステップのねじ二つはずしましたが外れませんでした。あとカーペットを止めてるリベットのようなものの
はずし方等ご教授願います。
299 ：298：04/12/15 02:02:58 ID:iW2XVQlN
とりあえずなにもはずさないで、見れる部分だけとってみたら亀裂のようなものあったんですが
事故歴ないし浸水の経験もない(おそらく)んですが
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/64.jpg
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/63.jpg
これはやばい？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 13:46:31 ID:FfLxFlCh
300 age
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:45:46 ID:LU8T8Ia0
>>299今まで見たなかで、一番綺麗なほうだから、
たぶんきにしなくても大丈夫。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:03:46 ID:w8F8NeMn
>>296
フロアパネルに錆はないけど塗装に亀裂が入ってるって事？
俺も気になって自分の見てみたら>>299のような感じで亀裂というかクラックがあった。
これって自然に亀裂ができたりしないの
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:09:44 ID:w8F8NeMn
×これって自然に亀裂ができたりしないの
○これって自然に亀裂ができたりする可能性はない？


304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:51:45 ID:w8F8NeMn
>>297
アンダーコートは禅フロア剥いだんですか？剥いだ後はそのまま？なにか処理等はしてますか？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 02:08:08 ID:55TLE9QH
剥いだ後は念のために錆びとめペイント吹いて、その上にシャーシブラックです。
アンダーコートのクラック自体はだいたいどんな車でも起きてる。
温度差とかボディが歪んだりするから仕方ないと思うよん。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 14:54:52 ID:642NPAK1
306
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 03:20:19 ID:XIxDJ3t6
100万円かけてオールペンしますた。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 11:19:43 ID:UV6rSx4q
ゴルフ３のサスペンションはゴルフ２につけれるの？
マウントの形状はいっしょですか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 14:21:01 ID:fJgPKSuS
リアのスモールバンパーをビッグバンパーに変えようと思うんですが、
取り付ける際、ビッグバンパー専用の取り付け部品は必要なんででしょうか？
それともスモールバンパーについてるものを流用できるんでしょうか？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:33:10 ID:hKwvAPg9
>>309横のブラケットは移植する必要があるよ。
スモール用は穴が一つでビックようは穴が縦に２つ開いてる。
９０年式以降だともとから２つ穴のブラケットがつけれるように穴があいてるんだけど、
８９までの場合、フェンダーに新たに穴を開けるか、
ブラケットの下の爪を切り落とす必要がある。
あと、細かいことを言えばフェンダーアーチモールの形も微妙に違うよ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:40:47 ID:hKwvAPg9
>>308　94年式くらいまでならそもそも同じ部品使ってるよ。
つまりＦは初期型のはそのままつく。
リアは、詳しいことはよく判らんが構造は同じだからつくと思う。
しかし、Ｆのアッパーマウントを流用する以外は。車重も違うしメリットがみつからね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 00:47:46 ID:l6rp8B3k
ＧＴＩはかっこイイ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 11:54:39 ID:W67WDauT
gti
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 15:46:24 ID:VzkmQhat
バンパーの外し方おしえてください
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 22:41:47 ID:W67WDauT
フロントのバンパーを外す時に外しちゃいけないネジをはずすと
エンジンが落っこちてきて下敷きになるので要注意！
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 21:56:00 ID:gL2aXzt1
運転後エンジンを切ると、うしろのガソリン注入口というか燃料タンク辺りから
たっぷんたっぷんというかどくっどくっと脈のような感じの音が聞こえるときがあるんですが
なにが原因でしょうか？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 12:42:42 ID:2+jE+cm2
それは、燃料タンクの中でガソリンが動いている音です。
ほおって置くと爆発・・・・・
じゃなくて気にしなくてもオッケーです。
そういう細かい異音に気を配る人は大好きですが・・・・
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 23:52:52 ID:amUcla6n
>>317
316では無いのですが、やはり気にする事無いようですね。
以前から｢こんなに聞こえるもんなのかぁ｣って思ってました。
なんか生きてるみたいな音ですよねｗ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 05:55:55 ID:CNAjhwh8
相当しずかな駐車場なんだな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 20:23:53 ID:QQ3dfRWS
気になるなら、限界まで満タンにして、
音がなくなるか確認ｄしてみてください。
たぶん鳴らないか、音が変わるよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 22:11:54 ID:1flfYK8r
ハンドパワーウインドウ車なんですが、エアコンパネルを本来パワーウィンドウスイッチがある部分に移植して
元のカセットデッキ部分と下のエアコン部分を、１DIN×２じゃなくてテレビ見れる２DINを設置できるかぇ？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 07:21:16 ID:CPP3MyZ/
やってやれないことはないけど、結構大変だよ。
エアコンパネル簡単だから外してみなよ。＋ドライバーだけでできるから。
で、ワイヤーの取りまわしさえなんとかなるなら、
あとはプラスチックの加工と金具の埋めこみだけだよ。
まあ、灰皿の位置に１ＤＩＮ＋上の純正オーディオ位置に１ＤＩＮ
のほうがかんたんだけど、
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 12:23:36 ID:F/qNbLqY
まえにヤフオクでそれっぽいのが、出品されてなかったっけ？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 12:43:17 ID:6RzsxeL3
>>311
ありがとう。やっぱ車重が違うのでレートが違うってことですよね？
ゴルフ２の中古サスペンションがあまりにも売ってないのでゴルフ３の
サスペンションがほしいと思って質問しました。
やっぱりゴルフ２専用を買ったほうがいいのかな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 16:39:52 ID:6BOxSRHf
たしか3の純正サス使うと、車重がⅡのほうが軽いから社交が高くなるんでない？
326 ：311：04/12/27 17:41:33 ID:CPP3MyZ/
>>324お役に立てれてよかったです。
３用の車高調の中古が安くて、それの減推力調整ついでのＯＨとかならメリットありかと思いますよ。
バネレートは乗っていくうちにどうせ変えるでしょうし。
でも、逆にそこまで求めない限り、Ａ２に車高調はデメリットのほうが多いと思います。
ショックだけなら新品でもそんなに高くないですよ。
工賃払って組んでもらうなら、新品のほうがお徳かと思います。
327 ：324：04/12/28 01:38:25 ID:nfFt7s9C
>>311,325
ふむふむ。なるほど。とても参考になります。
やはりショップでゴルフ２の新品のバネとショックを買ったほうが
よさそうですね。
当方熊本で、熊本に有名そうなVW専門のショップがあるので
年が明けて相談しにいってきます。
多少高くなってもそっちのほうが安心しますね。
ありがとう。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 04:38:51 ID:SFHRR36R
楽しみですね。
どうせなら、ちょっとでも走りに振っちゃう方なら、
ＢＴＳとか。ザクースのスポキットとか入れると、車高も下がってカッコイイですよ。
最低キャンバーとトーインの調整は必要ですけど。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:35:12 ID:zBmyu7L8
車高下がってカッコ良いとは思わないけどなあ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 13:40:00 ID:/WHQm4Ng
車高は下がりすぎは機能的にもルックス的にも問題あるけど、適度に下がって
るのは全体のバランスが良く見えるよ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:22:11 ID:7qbTpTjf
2、3ｾﾝﾁ下げたいんだけどGTiのショックとバネ組んだ方がいいのかなぁ？91年CLIマニュアル貰ったので激安でカッコよくしたいのですが？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:05:41 ID:2Bhb+2d1
激安ならバネきりでしょ。
根性さえあればタダじゃん。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:14:12 ID:bqPcGxom
>>331
サスカットはヤメロ
下周り打ってメンバーあぼーん
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 09:49:22 ID:Dm5sllgf
>>333
誤爆はヤメロ
レス番ずれてあぼーん
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 11:33:27 ID:wOwwNvAS
>>334
誤爆じゃないだろ
333はサスカット＝バネきりは駄目だと言いたいんじゃ･･･
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 16:46:33 ID:YrkrV+lt
デメリットをなくそうと思えばお金はかかるもんです。
と、何度言われたことか。俺。
激安でカッコだけなら俺はバネカットだと思うけど（決して進めてる訳じゃないよ）
どうせ安物ダウンサス入れたって同じようなもんだし。
っつーかデメリット無く車高短なんて無理。
乗り心地の変わらない方法も、ボンラスの皿以外俺は知らね。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 22:16:31 ID:LnjHT5ep
みんな林道とか走らないの？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 01:24:56 ID:seQPf/Y0
>>331
私もCLI乗りで少々車高を下げたいと思ってる一人。


inforseekの自動車データで調べたところ、CLIの方がGTIより１５ｍｍほど車高が低いみたい。
GTIの全高は1430mm、CLIの全高は1415mmって書いてあった。

誤植かな、、、、って思ったけど、
私の車検証には１４１ｃｍと書いてあるし間違い無さそうって感じがする。。。。

うーん、CLIにGTIの純正スプリングを入れたら車高上がっちゃうのかな、やっぱ。

純正GTIの足は評判が良いので、
純正GTIのスプリングを中古で手に入れてダンパーをモンローにしようかと画策していたのが、、、、





GTI乗りの方、車検証に車高いくつって書いてあるか教えて頂けませんか？


339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 17:51:14 ID:Syq4uKlJ
GTiは1390では？ないかとおもいます。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 00:06:08 ID:2txtVdZO
Ciのりですが、よくGLIＣLI用と書いてあるパーツはCiにも流用可能なんでしょうか？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 00:58:17 ID:7wUmjwsW
ほとんど行けるよ。
っつーか、あけおめ
342 ： 【大凶】 【886円】 ：05/01/01 11:24:19 ID:+YqnMsLY
おみくじのテストついでに
>>338
Cliでも、MTだとＧＴＩより車重が軽いのでフロントが
上がっちゃう恐れがあります。
ＡＴだとＧＴＩとほぼ同じ重さなので平気でしょう。
343 ：342：05/01/01 11:25:25 ID:+YqnMsLY
うわ、大凶、、、、。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 15:56:25 ID:2txtVdZO
雪の季節になりましたが青空注射の場合注意したほうがいことありますか？
ガレージはどうしてももてません。
345 ： 【大吉】 【1656円】 ：05/01/01 18:09:22 ID:WPg3izSr
あまり乗らないなら時々エンジンをかけるように汁
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 20:06:43 ID:nXDT1IVG
15 7.5Jというのは太すぎますかね 近くのリサイクルショップで見つけたのですがｵﾌｾｯﾄ＋35です
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 20:41:39 ID:VoSvDEIH
>>338
ＧＴＩ標準のルーフアンテナの台座分じゃない？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:48:21 ID:ITu/0AF6
車高は確か15ミリだけGTIが低いと思ったな。
当時のカタログにも書いてあった気がする。
車検証の数字は、覚えていない。347の言うようにオリジナルの状態でルーフのアンテナの台座分は高いよね。

89年から去年まで、ずっとGTI16V乗っていたけど。

サスならばビルシュタインのGTSキットか、純正組むのが一番良いとは思うがな。
正直いって、形だけ真似ても、リアのスポイラーとガラス(ガラスに穴がある)が違うし、
フロントのスポイラーも、フロントディスクへのダクトが付いていて、オプションの
部品つけても同じにならないんだよね。勿論ブレーキ周りも四輪ディスクで別物だぞ。
フェンダーのアンテナも取り払うの面倒だし。取り外してメクラ蓋が必要になる。
捜して程度の良いGTIを買っちまった方が、ずっと安くて近道だと思うな。
GLIなら、アプトのキット組むかしか無いだろ。まだ残っているのかなぁ。
個人的には、ビッグバンパーの90年式以降は、あんまり好きじゃあない。
やはり、オリジナルのバンパーと赤いラインが入っていた方が好きだな。
88と89年式のGTIだろ。
あ、冷却水のタンクは、後期の丸い奴の方が確か割れが出難いんだったな。

でも、いい車だったなぁ。200km/h弱はキャタ付きでも充分に出たし。
リミッターも無かったし、直進安定性は絶品だったな。
当時としては、ボディの剛性も高かったし、当時そんな概念は国産には無かったし。
初代プリメーラが出るまでは、凄い車だったと思う。
ホンダが、エッティンガーの初代ゴルフの後期モデルを数台並行で入れて全バラしていた筈。
後のsiに積むロングストロークのDOHCの原点にもなったと思うぞ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 19:58:51 ID:35Sg0Vu1
仙台でゴルフの倶楽部ありますか？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:04:16 ID:vuyKljLK
5ｗ-30とかの低粘度省エネのオイル使ってる人いますか？
冬だけなら大丈夫でしょうか？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 22:56:39 ID:lD2sQXIq
止めといたほうがいいと思うよ。
やって10w-40
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:36:14 ID:7Ya+tq26
A2で冒険はするな
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:37:41 ID:KqxefuH/
Mobil-1 で充分だろ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 09:51:03 ID:L5dFDLWd
壊れないよ。たぶんすぐには。
でもそおのダメージはずっと続く。
丈夫なエンジンだけどそんなことやったら確実に、
しかも急激に寿命縮めるわな。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 18:20:15 ID:vS2o03dq
って言うか、オススメ銘柄＆粘度は？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 21:07:10 ID:MGKjDDap
銘柄は宗教戦争みたいになるので
言及しないけど、10W-40から50かなぁ。
柔らかいと、油圧上がらないし。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 21:38:18 ID:hXESO3Kt
オレはずっと５Ｗ－５０にしてる
とりあえず安全圏にしとけばいいと思う
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 13:21:26 ID:20TrKyuJ
>>354
5ｗ-30ってそんなにまずいのか・・・
5ｗ-30 agapエグザレスポンスいれちまった。
まだ1000Kmも走ってないけど、入れ替えてこよ。（泣）
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 16:55:21 ID:6ouZoAbr
>>358
レースカーみたいにエンジンＯＨ前提でやるならイイと思うけどね
360 ：354：05/01/07 17:27:08 ID:9GphnEhQ
>>358この時期寒いから、ぶん回したりしない限り大丈夫だとは思うけど・・・・
フラッシングしてエンジン綺麗になったと思えば、納得できるでしょ？
確か、夏場は15w-50で、冬場（相当寒いとき）が10w-40指定だった気がする。
でも、市場に流通してるオイルで手に入りやすいのはほとんど10w-40だから、
ふだんそんなにぶん回してのる人じゃなければそれで問題ないと思う。
ちなみに俺は、ホムセンで手に入りやすい日産エンデュランス（15w-50)ずっと使ってるよ。
そんなに良いオイルでもないけど、以外と丈夫でぶん回しても粘度が落ちないよ。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 20:30:08 ID:20TrKyuJ
ここ２年ばかしヒリックス・プレミアム（5W-30)というのを近所のスタンドで入れてます。
あー、もう相当エンジン痛めてしまったのかも・・・　
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:58:19 ID:kD0jgFVF
>>361
シェ○のスタンドだね
値段も高いしやめた方がいい
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 08:13:17 ID:jZr8kNx7
TOTAL 6500 EURO SL 15w-40　￥２，９８０
今までモービルのＲＭ入れててまったく問題が無かったんだけど、
いかんせん金額が高くて・・・ちょっと安いの入れてみました。
長期在庫とかで安売りされてるのも多いと思います。
使用感ですが、自分は北海道で最近－１０位の所で生活していますけど、始動性は問題ないです。
もうちょっと下がれば辛いかもしれませんが、いい感じですよ。
前に入れたのがValvolineの安いオイルだったのですが、これが大外れ。
高速走行続けると油圧が下がって警告がチカチカ。
TOTAL 6500 EUROに変えてからは警告は一切つかなくなりました。
364 ：354：05/01/08 09:32:26 ID:ytIiL+sb
みなさんそんなに気にすることないよ、
エンジンなんて、回れば磨耗するのが当たり前なんです。
各メタル、リング、ベアリング・・・・金属が擦れ合って、
そのなかで爆発が起こってるんだから当たり前です。
それが嫌なら乗らなければ良い。でも乗らないなら乗らないでまた痛むし・・・
そりゃあ良い、合ったオイルをこまめに変えれば、エンジンそのものの寿命は延びる
（正確には磨耗が少ない）けど、そのオイルのコストもかんがえなければいけないし、
そうなると、なじみのお店とか、近所のホムセンとか、安定して供給される所で、
自分の条件とか使い方とかお財布の都合に合わせて選べば良いのかと思います。
エンジンなんて載せかえれば良いんです（自分はお金なくてできないけど・・・）
それよりも、いろんなオイルを選ぶ楽しさ、そしてぶん回す喜び、プライスレス！！

みたいな？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 19:12:39 ID:gduDXbxo
ぶっちゃけ19RVは、いわゆる名機といわれるエンジンたちに比べるとどう？
366 ：RV89AT：05/01/08 19:51:38 ID:b9K3BgyA
VW Golf & Jetta Service and Repair Manual；0・16の記載

Component or system Lubricant or fluid
Engine .........................Multigrade engine oil, viscosity SAE 10W/40
15W/40, 15W/50 or 20W/50
(Duckhams QXR Premium Petrol Engine Oil,
or Duckhams Hypergrade Petrol Engine Oil)
Colling system................以下略



367 ：354：05/01/08 22:03:45 ID:ytIiL+sb
10w-40より固いの入れとけば間違いはないやね。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 21:37:47 ID:rlGWfstb
教えて偉い人

どなたか教えて下さい。
実はＦＲＰでフェンダーを作ろうと思っているのですが、フェンダーの材料変更は車の構造変更に成るのでしょうか？
ボンネットの場合は軽微な変更なので省略出来るのですが、フェンダーについては書かれていません。

次に、Ａ２のフェンダーにはモール付きと無しがありますが、無しから付けた場合は何ミリ大きくなるのでしょうか？
実はrallye-golf風のフェンダーを作ろうと思っています。
本物から型を取れればいいのですが、手に入りませんので（高くて）
Ｇ６０フェンダーとラリーは同じなのでしょうか？

教えて偉い人
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:49:18 ID:mHRZbsyO
もうちょっと調べて質問を絞ってから、
もう一度質問してくれると嬉しいです。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 06:33:01 ID:Qqv/Vrra
>>368
フェンダーの材質変更は厳密に言うとなるが、車検時にＦＲＰに変更している
のを見分けられないレベルの変更だったらそのまま通過すると思う
　ただラリーゴルフのフェンダーもどきに変えるなら見た目も相当変わるので
そのままの車検通過は無理の可能性高い

基本的に車検証の記載されている数値と異なっている場合には申請が必要と
なる
一番確実なのは、管轄の陸運局に材質変更について問い合わせてみるべし
構造変更担当の陸運の検査官ご指名で（ｗ
とにかく頑張れﾉｼ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 09:44:47 ID:FEqRyZqb
ひとつ言える事は、ラリーゴルフは不恰好だということだ。
372 ：368：05/01/12 12:16:01 ID:lUrLVasV
>>370
サンクス！
詳しくは陸支の担当官に聞いた方が早いですね。
自分の構造物のイメージは骨格フレームだったので、
フェンダーなんかも強度に影響するとは思っていなかった。
所で、ラジエターコアサポートの変更はフレーム修復になるので、
ジェッタ顔やラリー顔の変更は修復車（事故車）扱いになってしまうんですね。

フェンダー自体は結構ぺらぺらな鉄板ですが、ガラスやカーボンＦＲＰにすれば、
作り方にもよりますが強度は上がるはず。
ただ、強度検証なんか相当勉強しなと出来ないし、破壊試験も出来ない。
純正でＦＲＰの場合は楽でしょうけど。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 12:21:51 ID:jIPxCzBj
逆に潰れないことであぼーん。
ってことにならないように気をつけてね。
あと、フェンダーは強度うんぬんよりも、大幅に幅が変わるのが、
一目見てわかる状態だから、記載変更（場合によっては構造変更）が必要になるよん。
374 ：368-372：05/01/12 12:49:43 ID:lUrLVasV
>>737
フェンダーの実寸はＧＬＩと変わらないように作るつもりですが、
原型よりはボリュームが出ますね。（ボッテリ）

>見てわかる状態
デザイン上違う場合は構造変更と言う意味でしょうか？
375 ：370：05/01/12 14:16:02 ID:6e0RaYmO
全幅が変わらないならもしかするとＯＫかも
問い合わせは検査官によっても変わるかもしれないのでトンズラこかれ無いように
確実に名前を聞いておいた方がいい

それとよくわからんがフェンダーとかの外装で強度証明は必要あるのかな？
強度と言ってもドライブシャフトとかの駆動系と違うので仮に必要でも
比強度とか詳しく載っている材料データでいい場合もあるし、ＦＲＰで
作りましたで通るかも知れない（ｗ　ワカランけど
まともに負荷試験やＣＡＥ解析までやったらメーカレベルになってしまうわ

もっといいのはＶＩＰカーとかＤＱＮな外装変更で車検を通してる業者に聞
くのも手だね　裏ワザを知ってることが多い
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 16:12:33 ID:ppWvtYwv
アウト主ポルトのぶりスターフェンダーじゃだめなのかい？
FRP,カーボン、ケプラあり
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:48:19 ID:jIPxCzBj
>>見てわかる状態
>デザイン上違う場合は構造変更と言う意味でしょうか？
ぱっと見て明らかに純正と違うなら、しかもラリー仕様なら膨らんでるし。
そしたら車幅も変わってるから測りましょう。ってなるでしょ？
フェンダーワンオフなんて、すごい金もかかりそうだし、どうしても広げたいなら、
俺もキット物つかうほうが賢いと思う。
378 ：368-372-374：05/01/13 11:49:50 ID:0+WaKxfP
>>377
値段的なものなら、作った方がはるかに安いです。
材料代なら２万も掛からないですよ。
３万あればウエットカーボンでも作れます。
一番の収穫は自作した事の達成感でしょうか。
職人が作るものに比べたら出来は悪いでしょうが、いじる楽しみはあります。
それに、一度良い型が出来てしまえば、複製は簡単ですから。
理想は本物から型を取れば良いんでしょうけどね・・・
道義的な問題もありますし・・・
379 ：370：05/01/13 12:12:06 ID:DPJutmpK
>>378
ワンオフで作るのは楽しいよな
オレもフライスでパーツ削りだしで自分で作ってる

これを業者にいちいち頼んだら今頃中古のフェラーリが買えるくらいの
金になってしまう
壊れても自分で改良していく醍醐味は何にも変えがたいものがあるわな
380 ：368-372-374：05/01/13 21:02:22 ID:0+WaKxfP
>>379
フライス盤いいな～
たまにヤフオクとか見るけど、高いよね。
小物パーツ類でも結構な値段するし、自作出来るならネジピッチも自由に出来て、
手持ちのパーツも流用出来るし。
フライス盤と溶接機と腕があれば、自作天国ですね。

道具が先か材料が先か

お金のジレンマにはまっています。
381 ：370：05/01/14 16:06:53 ID:fWYadLWn
>>380
ヤフオクに出ているフライスならプロ○ソンとかはヤメタ方がいい
できれば３相２００Ｖ電源の中古フライスがベスト
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 09:24:27 ID:Auca3TnY
ゴルフ2にスーパーチャージャー乗っけてる人いたんですが、
そんなのどこに売ってるんですか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 10:34:50 ID:z4xcFIAs
>>382
コラードについてるＧラダーじゃないの？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 12:33:25 ID:a/vZH6eB
>>382製品として出てないことはないけど、
まともに使えるのみたことないから止めたほうが良いよ。
もともとＶＷのエンジンに加給機は合わないよ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 15:33:48 ID:Auca3TnY
>>383、>>384
レスありがとうございます。
Ｇ６０ググってみました。
コラードに付いてるんですね。
ちょっと惹かれましたが、
メンテとかも大変そうですね。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 18:36:44 ID:vOjBJPuu
角目のラリーゴルフにも付いていた。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 14:56:10 ID:fpaPvTij
白っぽくなったバンパーを黒くしたいんだけど～
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 23:27:30 ID:R1bvamYM0
とおりすがりです。
みなさんいいですね。自分もコンディションのいいゴル２欲しかったです。
維持費といじり費を考えてルポにしましたが、代車で乗ったゴル２やジェッタ
のがっしりした操作感に比べるといまのワーゲンはトヨタ車のように軽々しい
です。クラッチもアクセルも、シフトも軽いタッチで統一されてるのでそれは
それでいいんですが…。
だからなんだといわれそうですがみなさん大事に乗ってください。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 00:19:57 ID:D4iyB+AG0
>>388ありがと。誉めてくれるのは嬉しいよ。
ボロだけど、楽しいよ。安いし、機会はあったらこっちの世界へ・・・・・
大事にします。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 05:55:49 ID:gZbfe18h0
>>387
タイヤワックスでごまかすのも手だけど・・・

G'Zoxのナノハード、結構良いんじゃないかな？
ホームセンターで小さいお試し版が\1000以下で買えるから、
それで様子見てみるとか。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 11:18:57 ID:iHlw763w0
エアコンが効かなくて困ってます。
ガス変えるためには結構お金かかるとか。
あと、マフラーも轟音するようになって・・・

直すの結構かかりますかね？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 13:30:21 ID:EtXmG0Z10
ナノハードよさそうですね♪
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 14:56:00 ID:D4iyB+AG0
ワコーズのス－パーハードのほうが、量多くなっちゃうけど結局安いよ。
まあ、こんなに使わないって説もあるけど
394 ：まる：05/01/19 01:17:14 ID:qCWs+ZI50
今ならプラッチック部分を黒く戻すやつ2,000円くらいでディーラーに売ってますよ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 06:16:28 ID:cCDFllwD0
あげとく
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 10:42:37 ID:wPTjowNX0
istには興味ないんだけど、istのＣＭみてると、「その気持ちわかるよ」
ってなるのは俺だけ？

>>391エアコンは、構造わかってない人に言葉で説明するのは無理に近い。
ってなわで、夏が近付く直前は混むんで、その前くらいに修理がよろし。
マフラーは、とりあえずでよければガンガムとかで治せるよ。
でも、どうせなら社外の静かめのに変えてみたら？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 13:01:10 ID:hW0oVd9W0
イストを筆頭としてフィットやビッツなどは時代に合わせたデザインで人気もあるんだろうけど、
なんか百円ショップの質の低さ感まるだしというかなんというか
今はいいけど十数年たっても乗りたいとは到底思えないんだよな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 14:23:58 ID:4tv6lIul0
>>397
使い捨て車だろ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 19:27:34 ID:T5xIS/rn0
>>390
それを買おうと一瞬考えたが、あまりにも量が少なかったもんで止めてしまった。
目医者でもらう目薬の容器程度の大きさしか無いもんで心配になった（笑

この量で、バンパー前後、ドアサイドのプロテクター４つ、ガラス窓のゴム枠、
すべて塗れる量なのでしょうか？

塗れるのであれば、これらのパーツをすべて塗ったのを一回とした場合、
何回ぐらい使えるのでしょうか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 01:20:00 ID:Zcly/9Ty0
俺は言いたいのは、istの話ぢゃなくて、あくまでＣＭの話で・・・・・
こんな気持ち、わかる気しない？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 01:25:57 ID:YVjC3UCH0
イストのデザインは俺は好きだぞ。
もうちょっと車高落とせばイイ感じになりそうなんだがな。
リアのタイヤが引っ込んでるのはかなりマイナスだが。
トヨタはスペーサーでも入れりゃいいのに。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 14:54:02 ID:AC9RWLV40
>>399

＋ドアミラー、アーチモール、コンソールボックス、灰皿を塗って一回使い切り。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 17:50:22 ID:goMS8Mrv0
もともとアーチモール無しの場合はアーチモール取り付け穴もないの？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 00:17:23 ID:l6lovz6r0
istは嫌いだな。
乗ってる男とは話しが合わなそうだし
ＣＭのホッペ男優がイケメン揃いだからやっかんでるのかな。
405 ：３９９：05/01/22 00:36:47 ID:mCufSgOj0
>>４０２
少ない。。。。。。
お試しサイズだから致し方ないかぁ～

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 19:38:56 ID:an6XYP4q0
>>405
お試しで気にいったんなら買いなよ　ウン万とかじゃないんだからさ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 16:28:27 ID:x9elvvjB0
ヘインズのサービスマニュアル欲しいんだけどどこで買えるんでしょうか？
本屋でも見ないし。。ちなみに幾らくらいするのですか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:13:26 ID:yiZd13CD0
ずいぶん前だけどビレッジバンガードで買った。

アマゾン見てみると
-- Volkswagen Golf and Jetta ('84 to '92) Service and Repair Manual
-- (Haynes Service & Repair Manuals)
--価格： ￥3,439 （税込）�� 通常3～5週間以内に発送

ちょっと高いね。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 23:14:25 ID:ZjXKXWkp0
>>407
自分は最近ＵＳのアマゾンで買ったので報告します。

Item(s) Subtotal: $35.96
Shipping & Handling: $11.48
-----
Total Before Tax: $47.44
-----
Total for This Shipment: $47.44

本体３５ドルと送料約１２ドル。
発送は一番遅くて安い料金にしましたが、２週間位で着きました。
購入はクレジットを使って、エキサイトの翻訳を見ながら購入しました。
前にヤフオクでも見た時よりも安かったです。
参考になればどうぞ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 23:16:24 ID:ZjXKXWkp0
間違えた。
自分が買ったのはベントレーのマニュアルでした。
電話帳くらいある奴。
失礼しました。
411 ：RV89AT：05/01/24 00:55:57 ID:2hqxBSqR0
>>409
> 本体３５ドルと送料約１２ドル。
> ２週間位

これは個人輸入というヤツですね。
パーツを海外から獲るための練習、
というつもりなら修行になるね～。

ところで約５０００円前後出費覚悟なら、
下記のとこなら２～３日で入手可能^^);

北斗通商（carbookcojp）
http://store.yahoo.co.jp/carbookcojp/11081.html

忙しい人には便利かもしれない、、




412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:57:27 ID:hYkqz+h90
90年式130000KmのRVです。このとこる始動直後からエンジンが暖まり始めるまで、回転数が上がらず、アクセル少し踏んでいないと
ストールしそうになるんだけど、（冷え込むとストールすることも・・・・）
エンジンコンディショナーを使ってみたけどあまり変わらない感じです。
どんな原因が考えられますでしょうか？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:49:52 ID:OAZPbTy60
>>412
回転数が上がらず、というのはアイドリングの回転数が低いということ？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:37:26 ID:ZzIsaqhd0
>>412水温上がれば全く普通？
始動の時には黒鉛でたりしない？
415 ：412：05/01/25 01:16:38 ID:Zd8Qe8PV0
レスありがとうございます！

>>413
適正なアイドリング時の回転数（700-800くらいでしょうか）まで到達しないで
500-600くらいを細かく前後しストールしそうになる感じです。
少し吹かしたり（1500くらいで20-30秒維持したり。）、時間が経って暖まったり
すると適正なアイドリングで安定してきます。

>>414 水温上がれば普通です。（でも完全に暖まらないと心なしか排気音に元気がない感じです。）
黒煙は出てないと思うのですが、始動の瞬間はみていないので今度チェックしてみます。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 03:24:52 ID:YSRsd1690
>>412
手始めにもう少しアイドリング時の回転数を上げてみたらどう？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 03:56:27 ID:ZzIsaqhd0
たぶん水温センサー（青）変えれば治るよ。
結構メジャーなトラブル。アイドル上げたりでごまかせるけど、解決じゃないし。
温まってる時に症状でないなら、プラグコードとかじゃないだろうし。
部品は３０００円しないはず。自分で交換するならＯリングも忘れずにね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 17:32:25 ID:6gFlx/mE0
ヒーターコアの交換ってのは素人でも出来ちゃいますか？
行きつけのクルマ屋さんには10万コースだといわれちゃいました
419 ：412：05/01/26 17:45:13 ID:s5SikoPD0
>>416,417
レスありがとうございます。
アイドリング回転数を再度チェックしたところ
低すぎました。（暖機運転後、水温センサー外して700ー800くらい）
エンジンが熱すぎる状態でアイドリング回転数を合わせてしまったからと、
エンジンコンディショナー使用（調整ネジには触れず）した後
アイドリング調整を再度しなかったのが原因ではないかと想像していますが、
こんなに狂うものなんでしょうか？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:07:04 ID:fG4DT/N00
現行ゴルフⅤは日本に入るのは全て　南アフリカ製
なのですね。　ちょっと悲しいです・・・
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:52:01 ID:MALpoabp0
>>418頑張って！！
そこそこ勉強して、一日作業に掛ければ、今なら部品代は１万以下じゃない？
工具で１０万円コースとかなりそうだけど・・・・
その素人のレベルにも寄ると思います。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 00:21:08 ID:J90xAAaC0
>>419その場合は、CPUのリセットしてみたら？
１・水温センサー外して、1000回転にアイドリングを合わせる
２・3000回転以上に３回空ぶかしする。
３・念のためもう一回1000回転にアイドリング合わせる。
４・これで水温センサーをつないで、アイドリングが800回転に落ちれば終了。
キャブクリーナーでどこかが詰まったのかも。
ついでにアイドルスクリューも綺麗にして、
しばらく走ったらオイル交換して終了。
モクモクしたらCPUリセットはセットと考えたほうが良いかも。
実感できるくらい調子よくなるはずですよ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 11:19:50 ID:VpyQIUqN0
日本に入ってる現行ゴルフⅤは全て南アフリカ製。
ドイツ製との違い（ハンドル位置以外）は？
品質はドイツ生産と変わらないといいますが、気持ち的に・・・残念です。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 11:54:20 ID:Du0kaK9d0
ゴルフ2にあらずんばゴルフにあらず
425 ：412：05/01/27 18:17:53 ID:K8LX5+U/0
アイドリング回転数をもういちど調整したものの始動時のアイドリングが低すぎる
症状は改善されなかったのですが、原因判明しましたアイドルスタビの端子が接触不良でした。
皆さんお騒がせしました。

>>422
レスありがとうございます。
CPUリセットもやってみました。不調になる前はもとより
これまでにないくらい滑らかな感じになってきました。
試行錯誤の途中で３度もエンジンコンディショナーを吹き込んだことも関係してると
思いますが・・・・。
来週オイル交換もするつもりです。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 19:42:40 ID:YDo9eVrx0
ゴルフ２はタイミングベルト切れたらどうなりますか？
だれかいます？？？？
427 ：RV89AT：05/01/28 22:15:20 ID:li7FT9P90
>>426

鉄板カムカバー→オイル漏れ→Ｔベルトあぽーん^^);
以下が詳しいです
↓
http://www2.plala.or.jp/egap/btkr.htm

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:24:04 ID:pW3eqrOv0
ＲＶしか知らないが、エンジンの回転数が高い状態で切れると
バルブとピストンがぶつかって数十万円コースだそうです。

自分の場合は信号待ちのアイドリング中だったのでまあ助かりました。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:06:36 ID:VD73Hr5a0
PLは切れたら完璧アウト。
RVはぶん回してない限り大丈夫だった気がする。
タイベルそのものは高い部品じゃないし、なにかのついでにやっとくと良いかと。

タイベルを変えるのが目的なら、ついでにテンショナ－、水ポンプ、Vベルト、水ホース
あたり変えるとよいかも。
430 ：418：05/01/30 18:26:51 ID:j0iv9dyy0
>>421さん
返答ありがとうございました。
ヒーターコアは1万以下で手に入るみたいですが、
交換時にコンプレッサーのガスまで再充填するとかしないとか…
他になにか特別な工具も必要でしょうか？
431 ：421：05/01/30 20:48:18 ID:ixkcVeIO0
>>430エアコンのガスチャージは必要ないはずです。
自分のはエアコン付いてないんで、何とも言えませんが・・・・・
知恵の輪みたいにいろいろ工夫する必要はあると思うけど・・・・
必要なのはプライヤーと各ソケットくらいかなぁ？
失礼ですがどのくらいの整備のスキルがありますか？
失敗すると高圧スチームを顔に浴びて火傷をしてしまったり、
車を壊して、しかも内装を水びたしにしてしまったり、
ゴルフ２のヒーターは常にクーラントが周っていて圧も掛かってるので。
一度センターコンソール周辺をばらして見てみてはどうでしょう？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:30:28 ID:dX1d+XPs0
たぶん、エバポレータとヒーターコアを取り違えているのでしょう。
エバポ交換だと、もちろんエアコンガスも抜かないといけないけど、
ヒーターコアなら、クーラントの入れ替え（全部じゃなくてもいいけど）だけですよ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 22:38:51 ID:gDO0Mvo40
突然アイドリングが激しく不調になり黒煙がマフラーからでることが
この一週間で2度もあったのですが、何が悪いのでしょうか？
症状は少し走ると治まります。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 00:31:47 ID:T5Y12E0P0
↑年長やね
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 01:58:59 ID:GUNFG4M60
>>433この手の質問には出来れば
エンジン型式（わからなければグレードと年式）
年式（センサー等が年式によって変わる為）
症状が出る条件をできるだけ詳しく（ハンドルを切った時とか始動直後とかクラッチを切った時とか）
関係してくるときはMTorAT、ハンドル位置等・・・・
書いてくれないとアドバイスのしようが無いっす。
水温が上がって治るなら水温センサー（青）
ずっと黒煙でるならO2センサーの線が強いかな。
もちょっと詳しく書いてください
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 02:09:40 ID:wmoeEMAZ0
>>433
O2センサーで間違いない。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 08:36:30 ID:KGgaeJG0O
O2センサとコンピュータ交換で直ったよ
438 ：418：05/01/31 12:19:33 ID:1ALNGaKe0
>>431
>>432
なるほどですありがとうございます。

ソケットレンチ、プライヤーくらいは所持してますが
整備スキルはどのくらいでしょうねオイル交換くらいなら出来ますけど･･･
カーナビやオーディオも自分で付けました

ヒーターコアの交換というか、実はヒーターの効きが甘いんですよね
軽く診てもらったカンジではヒーターコアが怪しいってなって
エンジンブロックからヒーターコアへのホース(行き・帰り共に)は暖かいし
温度調節レーバーとその上のレバー（運転切替レバー？）周辺の動きも
正常チックみたいです。

>>427のURLでみたらサーモスタットが怪しいとかもあるみたいなんですね･･
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 12:46:12 ID:GUNFG4M60
水温がきちんと上がってるなら、（この時期、きちんと水温計が真中までくればOK)
ヒーターとエパポと切りかえるフラップがあって、
その穴をスポンジで塞いでるのね。
で、そこのスポンジが経年劣化でボロボロになって、ヒーターからの風が
逃げてる可能性あるよ。
ガムテとかアルミテープで塞げば直っちゃうから、一度ばらして手を突っ込んでみれば？
そしたら１０００円もあれば直っちゃうね。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 13:11:13 ID:OO8t8J300
友人がこのクルマ（19RV？）買ったってことでドライブがてら運転させてもらいましたが
低速での十分なトルク、軽量コンパクトで見切りのいい車体、等などほれこみますた。
441 ：418：05/01/31 13:26:47 ID:1ALNGaKe0
>>439
水温計は真中とその左（全体の1/4くらい）を行ったり来たり
してるカンジです。
止まってると真ん中にいるのかな？

さっそく明日にでもやってみようとおもいます
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:45:01 ID:r99i0ztI0
>>441ヒーターコアのリターンも暖かいみたいだし。
たぶんフラップでしょ。
エアコンの噴出し口から黒いゴミみたいなスポンジ出てきたり、心当たりない？
良くなるといいね。
>>440なんか嬉しいよたぶんそこらへんが魅力なんだと思う。ぼろいけど。
高速安定性も素晴らしいよ。
443 ：418：05/02/01 17:53:52 ID:zKhN72p80
ヒーターの効きが悪かった418です。
やはり温度調整のフラップのスポンジがほとんど無くなってまして、
ホームセンターで500円のアルミテープを買ってペタペタと貼ったらイイカンジに暖かさが戻ってきました。
ダクト？を元に戻すのに少々手間取りました＾＾；
みなさま有難うございました
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 18:35:26 ID:r99i0ztI0
壊れてないヒーターコア－に１０万円。
でも、治らない・・・・・
なんてことにならなくて良かったネ。

これで浮いた99500円のちょっとを使って、新しいオイルでも飲ませてあげてね。
そしたら車も喜ぶよ。
445 ：ごる２　ＧＴＩ：05/02/01 22:21:02 ID:AHiHWMh20
本屋から帰る時、セルが回らず少し焦っりました。しつこくキー回したらエンジン
かかった。明日少し不安・・・
>>440かなり嬉しい。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:46:57 ID:g10Q9cEJ0
俺はゴルフ2が新品で買えるなら三百万までだすぜ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:35:28 ID:4bruKKEQ0
>>446
そこそこ程度のいいゴルフ2買ってきてフルレストアしたら？
今MTVでpimp my rideってやってるけど
ボロ車をピカピカにすんのって気持ちいいよね。
まあ車版ビフォーアフターみたいなもんだけど。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 01:20:02 ID:Ypg6DAYd0
>>446の気持ちすげー判るし、うちの彼女も同じことよく言ってるけど、
いざ300万かけてレストアするかって言われると、ちょっとねぇ・・・・
ボディだけ生きてる２ドア探してきて、
それに３０万でロールケージ綺麗に巻いて（もちろんワンオフ）
ハーネス新品にして、塗装を全てやり直して、
フルバランスのエンジンにノーマルカム、圧縮もそんなに上げないで、
補機類の消耗品全部新品orリビルト。
そんで制御だけ現在の頭の良いCPUで作ったら300万じゃ足りない・・・よね？
足もそんなに過激なの入れないで、あくまで長く気持ち良く乗れる車作りたいな。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 18:26:12 ID:4bruKKEQ0
ロールゲージとかCPUとかはよく分かんないｗ
ノーマルにしろよ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 20:51:34 ID:H83IS3j70
つttp://www.awesome-gti.co.uk/vw%20golfmk2/exhausts.html

多分知っているだろうけど
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 06:22:39 ID:TLwqtoEQ0
ノーマルで実用上問題ない状態のゴルフ２やジェッタを手に入れるのに
一般に５０万円程度あれば十分だと思います。

自分が持っている車は、年間２万キロ程度乗りますが、基本的なメンテナンスを
きちんとこなしていれば（液物交換、ベルト交換等）、ほとんど手が掛からず
長距離も心配なく使っています。ですから、手に入れる時に車を選んで普通に
整備をすればそうそう壊れないです。

車を購入する時にきちんと物を選べば、ゴルフ２はまだレストアするという程
のものではないと思います。

これは例え話ですが、普段自分が使っているものとは別な、ヤフオクで手に入れた
１万円のゴルフ２でさえ整備・修理そして気に入るところまで板金をし車検を
取ったとしても余裕を見てあと５０万円もあればまともに使えるものになると思います。

さらにエンジンをオーバーホールついでに面研・ポート研磨程度をやったとしても
２０万円＋α程度でできるでしょうし。余程の事をしなければ、１００万円
あれば調子も良くピカピカなゴルフ２が出来上がる思います。

ヤフオクを見ても走行距離が１万km、２万km台の個体はあるし、その値段も
３０万円とか行っても５０万円位ですよね。
今の時代２００万円、３００万円の新車を買う事は普通だと思いますが、
こう考えるとある程度のゴルフ２を買って、きちんと整備等ををして実用上
心配ない状態で１００万円もかけずに乗ると言うのも一つの選択肢に
なりうると思います。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 10:54:45 ID:0fkwZEd10
ヤナセの裏にある駐車場に行けばゴルフってダブついてないか？
下取り車ならユーザー層は悪くないだろうから程度の良い奴が手に入りそう。
ゴムホースとクラッチを交換しコンプレッサーとオルタネーターを点検、
オイルとダンパーを交換してバンパーを磨けば完成な気がするけど…
ワイパーアームとパワーアンテナを新品にすれば尚のことよろし。

アンテナは工賃含めて2万円だったよ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 11:10:25 ID:qvcIMeV30
ルーフにアンテナがあるタイプはいずれそこから水が浸入しそう
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 16:28:46 ID:3r/hn+KT0
ドアスピーカって簡単に交換できますかね～。。。付け替えた人います？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:10:31 ID:PGev96iH0
ドアポケットさえないのですが加工無しに跡付けは可能ですか？
456 ：名無しゴルフ：05/02/05 00:15:37 ID:cMl7JNhY0
内張剥がしてドアパネルにバッフルボードを
取り付ける
んで内張は穴あけて、パテ盛って
合皮でも貼るしかないでしょう
457 ：433：05/02/08 20:29:57 ID:/DcgYHvT0
433です。皆さんレスありがとうございます。遅くなってスミマセン。

>>434
確かに廃ガスを見て燃調が濃すぎる感じがするときがありました。
燃調の調整の仕方はわからなかったので、とりあえずアイドリング回転数を合わせた後
水温センサ外した状態で過去レスにあったCPUリセット（3000回転の空噴かし3回）を
したところ、それについては、とりあえず落ち着いてきました。

>>435さん。
89年式Cliです。エンジン不調と黒煙の症状はフツーに走行中に突然に発生します。
水温計が上がってからも症状が出ることがあります。
その後に判明したのですが、症状がでたら、水温センサ（青色）のカプラを外すと直ぐに症状は収まります。
突然症状がでるのが嫌なので、外しっぱなししていたのですが、始動時と暖気の時アクセルを踏まなければ
ならず、それが面倒なのでまた水温センサを接続しました。
水温センサの新品を入手しましたので、今度、症状が出たら交換してみます。
ただ、水温が下がるまで交換できないので、直後に交換できず、原因が水温センサ自体かどうか判断
できないかもしれませんが。

>>436,437さん なるほど、O2センサとコンピュータも怪しいのですね。
いまのところ、こんど症状がでたら水温センサを交換するつもりですが、それでもまた症状がでるなら、
O2センサとコンピュータを見直す方針です。


長文スミマセン。



458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:21:01 ID:AtIf8Ddb0
↑それならたぶん水温センサーだね。
青の水温センサーで、エンジンが冷えてる時の燃調の補正してるから、
また、水温の安定して症状が出たときにカプラ－外して問題無く走るなら、間違い無いでしょう。
燃調は水温センサーとＯ２センサーでしか補正してないはずです。
冷ますの待つのも面倒だし、部品あるなら素直に変えちゃえば？
Ｏリングの交換も忘れずに。忘れると水漏れの原因になりますよー。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 01:32:23 ID:G4/YSHMU0
>>457
もう解決したかな？

水温センサーを交換するときに、緑色のピンをなくさないようにしてください。
押さえておかないとポ～～ンと何処かに飛んでいってしまいます。

あと458のように、Oリングの扱いには注意してください。
古いものの取り忘れもね。

新しいのをあらかじめセンサー側にはめておいてフランジにぎゅーっと。
力入れすぎると、フランジが割れちゃうので注意！
460 ：433：05/02/09 04:44:30 ID:T6ER7GhX0
レス感謝です。
>>458
今度また症状が出たらと思ってましたが、確かに勿体ぶってもしょうがないので
明日にでも水温センサ交換してしまおうと思います。
（Oリングも付いてたので換えます。）
これでもし再発しても水温センサ以外ということがはっきりしますし。

>>458
交換これからです。フランジが割れちゃうのは怖いですね・・・。ご指摘の点いろいろ注意します。
ありがとうございます。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 00:46:52 ID:T9DkI2eM0

どなたかRVエンジンの基本調整の仕方を教えていただけませんか？
アイドリングについては過去レスで分かったのですが
462 ：名無しゴルフ：05/02/12 23:12:17 ID:WUsZ7ak90
スピーカー交換したいんだけど
ボルトオン出来るスピーカー知ってますか？

ちなみにダッシュとリアなんですけど・・・
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 00:12:09 ID:CgJG63Sm0
>>462
ボストン・アクースティックはどう？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:02:57 ID:ZiHlxpBm0
RVですがミッションオイルの交換を考えています。
お薦めがありましたら教えてください？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:02:02 ID:08OtIKD30
>>462確か、ダッシュボードは９，７センチかなんか。
サーブとＶＷしか使ってない。
まあ、加工するなら何でも付くけど。
ドアポケットは１２センチだったかな？
こっちも自身ない。
ＭＡＣ、ボシュマン、アルパインくらいしかｼﾗﾈ。
>>464俺個人としては安いし赤線。
またはワコーズが良かったかな。
餅は冷えてる時入らないから俺はいらね。
しかし、世間のＶＷ乗りの評判とは逆だな。これ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:17:46 ID:SvwZagad0
>>461
ＣＯテスターとかエアバルブから電流値を読み取るための配線（特殊工具）
とか点火タイミングを読み取るもの持ってる？
無ければ出来ないのでディーラーへ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 15:08:04 ID:uwDaTIUI0
デスビを買ったんだけど、今ついているのと形が違うんだよね…
OKだよね(;^_^A
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 02:08:22 ID:gG8YZx8Y0
ＲＶなら８９年を境に部品変わるよ。
サイズが一緒ならたぶん問題ないけど
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 09:32:02 ID:NqPchewZ0
RVとGTIの寸法が若干違うんだがこれはバンパーとかの差？
470 ：461：05/02/19 15:32:10 ID:7fWtyGZ20
>>466
どれも持っていません。。。タイミングライトくらいなら入手
できるかもと思ったのですが、おとなしくディーラー行ってきます。

ヤナセ、VWJとどっちが良いでしょうか？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:40:30 ID:XGwW3USP0
age
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:54:08 ID:3noYdMLD0
ときどき走行中ブレーキ踏み込んだのをキッカケにいきなりエンジン不調になるのですが、
（モクモクしだして3気筒にでもなったようないまにもストールしそうな状況です。
アクセルを踏み込んだりしているうちに改善します。駄目なときは過去resのボンネットを開けて
水温センサーのカプラーを外すと落ち着きます。）
比較的寒い時に起こるような気がしますが、水温系が上がってしばらくしてからも起こるので
温度が関係あるのかないのか分かりません。
水温センサー交換とアイドルスタビの洗浄はしたのですが解決しませんでした。
専門知識はありませんが、なんとなく
燃料フィルター、プラグコードとデスビキャップ＆ローターあたり交換してみようと思っています。
詳しい方思い当たる原因等ありましたら教えていただけませんでしょうか？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:33:23 ID:50fAeYgI0
>>472
自分のRVも一時期おなじような症状がありました。
なんとも言えないダルさのような感じで
高速道路を走行中に気になってパーキングエリアに止めて
ボンネットを開けてみたら（そのときは夜でしたので）
プラグコードのあちこちから青白い火花がパチパチと・・・

さっそくプラグコードを交換したら調子がもどりました。
474 ：472：05/02/23 07:26:16 ID:sXXpUOyj0
>>473
私もRVです。高速走行後でなかったからか夜見た時にも火花は気付きませんでしたが、
プラグコード関係は交換してからまだ2、3年しか経っていないので躊躇していたのですが、
やはりプラグコード怪しいですね。さっそく交換してみます。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:38:45 ID:zt963gKR0
アイドルスタビの洗浄をもっと詳しく知りたいんだけど…参考になるサイトとかないっすかね？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 13:14:52 ID:ZlnjDXjk0
>>475作業してアップしようか？
477 ：RV89AT：05/02/25 14:53:56 ID:DkfO4cAO0
>475

例えば、こことか、、

アイドルスタビライザーの洗浄
http://www.asahi-net.or.jp/~kd4t-situ/A2/sutabi/sutabi.html
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 15:15:35 ID:t/GAMOYz0
詳しく説明してありますね！キャブクリーナーって書いてあったけど、ブレーキクリーナーでもいいんでしょ？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 15:37:09 ID:ZlnjDXjk0
ブレーキクリーナー使うなら完全乾燥させて５５－６でもぶち込むように。
キャブクリ、エンジンコンディショナーならぶち混んでエンジン回してもおけ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:20:48 ID:HDwKhg/00
>>477
うわぁぁぁぁ
懐かしい改良前のアイドルスタビだな。
昔（10年以上前）ディーラーで改良品（エンスト対策）に交換してたな。
完全に絶滅したと思ったが･･･
ある意味大事に使って欲しい。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:53:48 ID:ZlnjDXjk0
普通にほとんどのＡ２にはこれ付いてるけど・・・・
そんなに騒ぐほどの物じゃない。
っつーか、むしろその対策品とやらを見てみたい。
どうせＡ３用かなんかだろうけど
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:38:44 ID:vcHZCZGV0
>>481
自分のA2ゴルフのアイドルスタビとよく見比べてごらん
ちょっと形が違うから
あともっと詳しく見るならパーツナンバーの末尾のアルファベット
で見分けたりパーツナンバーのステッカーの色で見分けたり

メーカーはアイドルスタビ関連のトラブルでかなり苦労したので
A2RV用だけでも結構種類があるよ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:04:24 ID:LdWrgyze0
>>481
A3用ホントに付くの？
制御電流とか微妙に違わない？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:19:17 ID:nF8sp3YD0
88年式RV MT車です。
ときどき停車するのを合図に突然エンジン不調になるんですが、（とくに下り坂の時に多く発生します。）
エンジンが暖まっていない時が多い気がするけど、完全に暖気した状態でも突然発生することもあります。
また、寒い日はエンジンの掛かりも悪く、軽くアクセル噴かさなければなりません。
水温センサーは既に交換してあります。

この症状は燃料ポンプが弱ってしまっているからでしょうか？
485 ：473：05/02/26 20:57:29 ID:TeECeXao0
>>474
自分も不具合がおきたプラグコードは使用２～３年てとこでした。
どちらもパーツ○○さんで買ったものだけど古い方は新しい方と比べると
コード自体がかなりフニャフニャ。
新しい方はもう少しもって欲しいと期待してます。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 03:25:57 ID:WKfXggnT0
>>484燃料ポンプ不良でＭＴ車なら、ぶん回した時に先に症状でると思う。
俺の場合は、３０００回転以上でプスプスガス欠症状みたいの出て気が付いたよ。
このくらい古い車だと、ハーネスとかプラグコードとか、いろいろ壊れる要素があるんで、
なかなか見てみないと難しいところですね。
確かに一番怪しいのは水温センサーですが、換えてあるみたいだし。
>>485○○さんとこのパーツ、（っっていうか、最近のリプロのパーツ全般）は、
微妙なとこあるよね。ディーラーで部品買えば間違い無いんだろうけど、高いし・・・
>>482自分の部品との差は判らなかったけど、いろいろあるのね。
知らなかった。
自分は調子悪くなったら洗浄して、それでもダメなら適当に部品取りの車から付け替えたりしてたんで、
もしかしたら対策品が付いてるのかも。
今度品番見てみるよ。ありがと。
>>483以前ＭＬで誰かが言ってたよ。実際に見たわけじゃないけど、
そこらへんの部品は、結構３用が流用できたり強化品になったりするよ。
あとはオイルポンプとか。水ポンもサーモの付け根以外は同じ部品だったり。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 11:37:38 ID:woUavlmbO
91年ゴルフカブリオってゴルフ２なんでしょうか？
それともゴルフ１？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 13:56:16 ID:1elkWmoB0
フレームとか、基本はゴルフ１
でも、ハンドルとか、目に見える部分は２っぽくなってる。
エンジンも、２に限りなく近い物が乗ってる
489 ：484：05/03/03 23:01:19 ID:y+o7IFlN0
>>486 私のゴルフの場合は低回転で不調になりますので、正反対ですから
燃料ポンプではなさそうですねー。
プラグコードも最近交換済みです。もしやと思い古いコードに戻してみましたが治りませんでした。
本当に壊れる要素があり過ぎますね。原因を一つひとつ潰してゆくしかないのでしょうが、
知識も経験も（予算も）不足しているため、潰してゆく順番がなかなか分かりません。
数年前からノックセンサーの皮膜が熱でボロボロになって破けていたのをテープで補修した状態で
乗っているのですが、これ怪しいですかねぇ？　
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:55:04 ID:fxCBGHN70
>>489
とりあえず自分で簡単にチェックできるのは
アイドルスタビ（清掃）
アイドルスクリュー（清掃、回転数チェック）
デスビキャップ、ロータ（点検、交換）
エアフィルタ（交換）
燃料フィルタ（交換）
てなとこでどうでしょう。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 01:31:39 ID:P14QqNO+0
>>484=489
（>>486じゃないけど）

燃調と点火時期のセッティング（だけ）ってことは？
もしくは、コンピュータの（アース）不良かな？？

ノッキングセンサーの皮膜が気になるようですが、排気系をいじってなければノッキングの音
（カラカラ）が聞こえるし、この音に関しては書いてないから問題ないと思います。
症状が3000回転未満に多いとなると、点火タイミングが遅れている場合に起こる場合が多いし。
# 3000回転になると突然ふけが良くなるとか。

でも、「完全に暖気した状態でも突然発生することもあります」ってあるから、何となくコンピュー
タの様な気がする。
492 ：324：05/03/04 03:23:16 ID:Ve/FPSXS0
バネとショックアブソーバー換えました。
ビルシュタイン　倒立
乗り心地はかなり硬めで路面の小さなマンホールなどにも
敏感に衝撃を受けます。自分ひとりで乗っているときは
ロールが少なく、よく曲がるようになって楽しいですが
同乗者がいると・・・はっきりいって乗り心地はよくないですね。

しかしマウント類も全て交換したので抜けきったサスペンション状態から
かなり改善はされました。
サスペンション交換をしたら次にタイヤが気になるようになってしまい
ました。
乗り心地がよくなるようなおすすめ１５インチタイヤはありますか？
ゴルフ４０THでホイールは純正です。
ビルシュタインを選択しておいて乗り心地がというのもおかしな話ですが。
予想以上にサスペンションが固かった・・・。


493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 08:02:48 ID:mDC7nuyg0
まだ新品でアタリがついてないから、仕方ないよ。
走ってるうちに、だんだん馴染んで、動くようになってくる。
それまではナラシだから、丁寧な運転をすると長持ちするよ。
なんなら俺の馴染んだのと交換・・・・嘘。

乗り心地の良いタイヤ。プライマシーとか、ＳＰ9000とかどう？
レグノじゃ・・・・ねぇ
494 ：484：05/03/04 09:43:01 ID:qW0iGqQi0

>>490　
リストアップしていただいたなかでは、 エアフィルタを見ていませんでした。
クリーニングして長く使えるフィルタ(K&N製)を２、３年使っています。
ただ肝心のクリーナーを持っていないので購入しなければ。とりあえず開けて汚れを見てみます。


>>491
確かにノッキングの音はとくに気になりません。（マフラーをCOXに変更して、すこし低音は増していますが、
これでノッキングの音が消し消えてしまうことありますでしょうか？）
とりあえずノッキングセンサーは外して皮膜を再チェックするだけにします。

燃調と点火時期のセッティングはまだみてません。最初にチェックすべきですよね？
ディーラーや専門店が近くになくて、後回しになってました。
早めにセッティングしてもらいに行こうと思います。ただ今日大雪なんです。。

＞＞もしくは、コンピュータの（アース）不良かな？？
大きなコネクタは外して接点復活剤をスプレーしましたが、アースはチェックしていません。
ところでコンピュ－タのアースはどこで取っているのでしょうか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 14:51:02 ID:5uf8bU8L0
整備するならﾔﾅｾ。間違いない
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 03:45:34 ID:cMzzdNId0
ヤナセ、最近冷たいんだよなぁ～（涙）
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 15:09:41 ID:Acroumq+0
アルミの汚れを簡単に取る方法ってある？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 16:06:39 ID:Sy+xrkT70
いろいろな方法があるみたい
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:45:32 ID:9S93O3VS0
RVの足回りのリニューアルを検討中です。車高落としたくない場合は純正バネ以外の選択肢はありますか？
純正だと高そうなので、社外品を探しています。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 03:31:45 ID:Ns+4vkEM0
>>492

ノーマルプラスαのダンピング性能のザックス・アドバンテージ（ガス式ダンパー）と、
ＣＬＩノーマルスプリングだけど、慣らしが終わるまでは結構ガッガツきたよ。
500キロぐらいまではホント凄かった。。。。。。
サイドミラーの室内側のカバーが脱落したときは笑ったよ。

現在、交換後１０００キロ。やっと本来の動きになってきた感じ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 09:44:01 ID:Betn7Kdv0
ガス式とオイル式どっちが賞味期間長いのですか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 12:36:38 ID:yGkDLhgk0
常識で考えようね！
503 ：492：05/03/09 23:16:25 ID:QzS35EOW0
>493,500
なるほど最初はそんなものなんですね。
わたしのほうも最近になってショックが少なくなってだいぶん慣れてきました。
乗り心地がやっとよくなってなかなかいい感じになってきました。

>493
タイヤのアドバイスありがとうございます。参考にしてちょっと調べてから
交換をしようかと思います。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 14:18:11 ID:tFwetJCH0
PLとRVってなにがちがうのー？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 20:03:09 ID:wNOw83Ur0
RVがOHC PLがDOHC
パワー違う
ガソリン違う
506 ：５００：05/03/12 01:10:15 ID:5qnKT/zi0
>>503

乗りごごちかぁ。
足回りが良くなると空気圧依存性が大きくなると思う。

ショックが抜けてたときはステアリング切ったときの応答性を良くする目的で、
２．０　→　２．２　～２．３　とけっこう空気圧を高めにしてたけど、
今の足でこれをやったらガツガツきて乗ってられん（笑

俺の場合は冷間時　２．０　が良いみたい。
温間時、　２．１　を超えると硬いな、、、、、って感じになるよ。

ちなみに１８５－６０－１４での話ね。




あ、お奨めのタイヤかぁ。

せっかくスポーツ系の足を入れたんだし、
コンフォート系のタイヤよりもスポーツ系にしてみたら如何でしょ？

DZ101、ST115、Vimode、なんかがお奨め。

今履いてるのがVimodeなんだが、このクラスのタイヤとしては乗り心地よいと思うよ。
なんでもかなり軽量に出来ていて、その分サイドウォールが柔らかいらしい。
パワーのある重量車だとよれて、、、なんて酷評されてるけど、
非力かつ軽量なゴルフの場合は気にならないと思う。
ばね下が軽量化されたせいか動きが軽快になり、交差点曲がる度にニヤニヤって感じ。

とりあえず参考までにって事で。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 09:22:37 ID:ZXt2Docs0
RVとPLはPLの方がパワーあるけど車重を考えた場合むしろRVのほうが早いと
なにかの雑誌で見たのですが加速はどっちがいい？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 19:43:58 ID:qeEzp93m0
走る場所やドライバー、道の状況とかで変わるが、
結局はＰＬのほうが速いよ。
ＲＶをぶん回してチマチマ曲るのも楽しいけどね。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:26:13 ID:mtt+N7BS0
そうですね。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 12:52:28 ID:7BtQPN0r0
A2GTiの購入を考えているのですが、走行が12万km以上なので
チェックしておいた方が良いポイントを教えてください。
よろしくお願いします！！
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 17:53:29 ID:s7xHVlmT0
最近ラジエターの水が減ってしょうがないんだけど、安く済む対策求む…
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:26:27 ID:/5JFNLTS0
>>510 １２万キロなんてＡ２では全然普通だよ。
Ｆアッパーマウントとか、エンジンマウントとか、ハブベアリングとか、
雨漏りとか、マフラーの穴とか吊りゴムとか、ショックとか、
インマニの樹脂部分とか（劣化で亀裂が入って、エアを吸う）プラグコードとか、
デスビとか。（しつこい？）いろいろあるけど、全部交換できるし、消耗品だから、
一番大事なボディの状態をチェックすると良いよ。
あとエアコンとミッションだけは壊れると高いから状態の良いものを。
ボディに錆がでてるような車は避けるべし。

>>511　洩れ止め剤だけは入れるな。修理が面倒になるぞ。
安く上げたいなら自分で原因を探して交換すべし。
ウォーターポンプ、ラジエターコア、水のホース、リザーバータンク、
チェックしてみ、水漏れってだけじゃアドバイスのしようも無いよ！
ついでだから水ポンプ含め水周り総交換しちゃえば？
ついでにタイベルとテンショナーも変えると良いよ。
まあ、お金かかるけどね。
知識も無くてお金も掛けたくなくてなんてなら・・・・・・
ｼﾗﾈ
と、言いたいところだけど、水を足しつつお金を貯めて、早く修理してもらうが良し
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 15:24:40 ID:eBY0L/eD0
>>511、クラッチがすり減っている可能性もあるよ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:53:09 ID:4L769+LQ0
購入後ノーメンテというか簡易チェックだけで車検がそろそろなんですが
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:17:22 ID:aa/udzdE0
>>513　明らかに初心者の方と思われる人に嘘はかわいそうっすよ。
>>514　>>512で書いてある消耗品、ブレーキ周り総チェックして、
液体を全部変えればＯＫだと思うよ。
特にブレーキ周りは、自身ないならプロみ任せたほうが良いと思う。
彼女とか、家族とか、大事な人も乗せるだろうしね。
ただ、普段から自分でメンテしない人にはユーザー車検とか、その手の安い車検をお勧めしない。
そういう人はディーラーとかできっちりと整備含めてしてもらうほうが良いと思う。
でも、自分でこまめに整備、点検する人や、どうしてもお金が今は掛けられない人は、
平日一日休みを作ってユーザー車検で良いと思うよ。
ただ、車は命を乗せるもの。
大事な人を、自分の大好きな車やバイクで傷付けたり、悲しませたりはしたくない。

516 ：513：05/03/17 00:21:48 ID:1K7fO8un0
>>515、かなりすり減るとマジでそうなるよ。
アクセルを離しても回転数が落ちにくくなるから分かると思う。
パワーがロスするから補うために回転数を上げるという悪循環。
冬場だからヒーターの方に熱は振り分けられると思うんだけど、
停車中にアイドルアップをするから何とも…



517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 03:19:28 ID:OIhBc9HO0
だれかえろい人
シフトリンゲージの調整工賃教えて
ついでにヤナセとトヨタどっちのほうが安いかもキボンヌ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 19:40:30 ID:J3imctnbO
ゴルフ１のクリアテールってあるんでしょうか？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:06:46 ID:+gKyHekJ0
awesome GTI storeにあった希ガス。
ラージテールｶｺﾜﾙｲ…
520 ：軍団員：05/03/18 19:23:50 ID:RamN7Y9X0
軍団って・・・DQN丸だしの痛いセンスだって今頃気づいたのかな
軍団って名前じゃなきゃ入りたいって人いるだろうね。
かといって一局集中でほかにゴルフ２のオーナーズクラブあまりないしなあ。
まあ実際雰囲気は軍団、て感じだから的は得てるんだけどね。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:06:46 ID:Mug7p9Q90
↑なんか、今回は、一部の幹部を比較的新しい人間が叩いちゃって、
そんで周りに徹底的に叩かれた感じだな。
まあ、んなこと言えばこうなるのに気付かないほうも馬鹿だし、
それを叩いちゃう周りの人間もなんだか
そう考えると、集団の悪い部分がもろに出ちゃったね。
まあ、それに関連しちゃった（っつーか首つっこんだ奴全員）が、　
　
大人気ない

と思うが。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:09:52 ID:tzLlV8LS0
何があったかしらNが軍団なんたらってのは評判悪いってのはわかる。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:04:20 ID:+vx+RIf20
１８２０９と１８２１０は明らかに過剰反応。
もう少し当事者同士のやり取りの経過を見守るべきだった。
多分あのまま放っかとけば当事者同士で折合いついたと思うよ、皆さんいい大人なんだし。

１０００人いるクラブだから慎重な書き込みせにゃいかんのは理解できるけど、
あんまり完璧さをもとめていくと誰も書き込みしなくなると思う。
初心者なんて書き込みできない雰囲気になっちゃうし、
そうなったらクラブの今後の発展なんて望めないよ。
もうすこし寛容さがあって方がよい、、、ってかんじ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:51:31 ID:BvsOe00w0
だね、Nさん気の毒だった
巻き添え怖くて助けらんないけど
冗談でも軍上層部の意に反することでちゃかしたらいけないんだな、あそこは
A2の有益な情報手に入れる為に入ったMLだけど、しょうもない馴れ合いと揚げ足取りのもめ事ばかりでいやになるよ
でも５２０の言う通り他にA2のクラブないし、しょうがないか
525 ：520：05/03/18 22:03:38 ID:RamN7Y9X0
つーか軍団、てネーミングが怖い印象を与えてるんじゃなくて、
イタい印象を与えてるってことに軍上層部が気づかないことには・・。
同じゴルフ２を愛する者としてちょっと恥ずかしいんだよ。
ランエボ軍団とかシビック軍団とかならしっくりくるけど。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:23:18 ID:+vx+RIf20
A氏　　～と言われるのはへこむよな。。。

B氏　そうゆう意味で使ったのではありません。御免なさい。。


↑おれの頭の中ではこうなったと思うのじゃが。


>>524
Nさん、ホームページの掲示板やMLで書き込み頑張ってた。
地道だけど、新期クラブ員を増やしたり、
オフミの参加人数増やしたりするためには必要な事だよね。

巻き添えか、、、、、
オレ、援護射撃したいけどメール見たの今日なんだよね。。。。。
いまさら蒸し返したら悪いかな、、、、って感じ。
DMは書こうと思ってるよ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:26:27 ID:+vx+RIf20

とにかく結果が極端すぎ。
たぶんね、A氏もかなり困ってると思うよ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:33:03 ID:+VwECL7q0
>>520
ランエボ軍団　シビック軍団…
しっくりコネー(　´_ゝ｀)
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:41:14 ID:/BnCaG3J0
てか、いちクラブの内話をここに出すのはどうかと思うけど。
そんな自分もメンバーだけど入会の際、「軍団」なんて気にしなかったけどね。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:05:16 ID:tHs7KJNH0
俺も名前なんて別にどうでも良いと思うんだよ。
まあ、それをいまさらってのはナンセンスだと思うし、
それを援護射撃しちゃった人達も大人気ないけど正論をいってるとは思うよ。

ただ、それを周りから見たら、余計に面識のない人は書きこみしづらくなっちゃうよね。
問題はそっこなんだと思うよ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:35:23 ID:4xoxSDpM0
しばらく前からML届かなくなったんだけど、どうしてだろ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 10:02:32 ID:AGUEpXi40
これだからゴルフ海苔はばかにされるのだ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 20:19:58 ID:EmlQXx/t0

軍団ネタと普通じゃないネタを分けて考えられないヒステリックな香具師が一番いけないな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 20:55:36 ID:YcFb09BhO
ゴルフⅡの91式貰いました！ これから楽しみです！
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:54:57 ID:8At9wYzdO
89年式のGTIに乗ってます。
質問で、オンダッシュカーナビを付けようかなと思うんですがゴルフ２って車測パルス拾えるんでしょうか？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:39:30 ID:3AXhtvB40
>>535ゴルフ２の車速パルスは車によりです。
たぶん８９年だと出てないんだけど、確認方法は、
メーターを外して、裏を見てみないと確認できません。

詳しい確認方法は、口で確認するのは難しいので、
ソニーモバイルの、ゴルフじゃなくてジェッタの所を見てみてください。
興味のある、自分でちょっといじれる人なら確認できます。
注意する所は、メーターケーブルを抜くのがちょっと難しいのと、
マルチファンクションが付いてたら、そこにバキュームホースが来てるので、
それを折らないように気をつけて。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 10:13:28 ID:wTpVBp/tO
＞520
痛い痛くないと思うのはまさに世代のギャップかなと思う。

ほかの地下組織的になった某ＶＷ系クラブに対して階級的なところがない
という建前があるみたいだが、実際はそれなりに縦社会なのかなと
今回の一件で思ったよ。
でも、クラブとしてはまだましというかよいと思うよ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:15:08 ID:+rvoUEU2O
ただ好きで入って社会に出てまで縦社会なんかいらね
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:06:29 ID:ieMalKpi0
いい加減軍団の話題はやめろようざい
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:42:52 ID:5LvvxhMl0

　　や　だ　ね　


541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:14:49 ID:vuSwitC60
>>540
ならまだ言いたいことを言ってみろ。
というより軍団のほうに言ってみろ！
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:16:20 ID:5LvvxhMl0

　　や　だ　ね　




543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 15:34:22 ID:HaDiRISgO
アゲ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 05:06:52 ID:IW2gzTN40
んなコトいっても軍の古株の機嫌そこねたら叩かれんだから軍の方に言える訳ないだろ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 16:02:20 ID:qb7ZnTG00
年寄りをうやまうべし
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 16:40:14 ID:O11EV5zu0
ところでゴルフ２って維持費どうなの？
そんなにかからないよね？国産の同じクラスのと比べても。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:13:07 ID:HGdFg5pM0
とこちょこ壊れるから、自分でやれなかったらお金はかかると思うよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:15:26 ID:tYCO3n2h0
ゴルフ２購入を考えています。あんまり金ないんでコミコミで１００万以内で
何とかならないかと（通勤に不安無く使えるという意味で）現在雑誌やネットで勉強中です。
今後時々顔出しますんでご指導ご鞭撻の程よろしくお願いします。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:26:40 ID:OwYUB+6p0
通勤に不安無く使いたいんならカローラとかの方がいいぞ
550 ：548：2005/03/22(火) 23:57:55 ID:tYCO3n2h0
>>549
ええ。解ってるんですがどーしてもゴルフ２がいいんです。
実はゴルフを３、４と乗り継ついで結婚を期に国産ミニバンへ・・＿|￣|○
３を新車で買った時、２の上物中古車とどっちにするか迷いました。
今でも時々街で見かけるとマジマジ覗きこんでしまいます。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:06:02 ID:UZp5pAzp0
最近水温メーターが半分くらいになると、赤い警告灯が点滅するようになりました。
以前水漏れしててそのせいで点くことがあったので、またそのせいかなって思ったのですが、
ボンネットを開けて確認しても冷却水は満タン。
これはとうとうセンサーがいかれてしまったせいでしょうか？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 05:53:13 ID:msI40BAv0
>>548
RVなら五十万で極乗車買えるからそれプラス購入時の整備しっかりしてもらえば余裕でしょ。
553 ：初心者：2005/03/23(水) 16:50:47 ID:4WtxThR70
ゴルフ１に乗りたいなぁと思っています。
（1980年代の車が好きで他にも乗っていますので、旧車の初心者ではないのですがＶＷは初心者です (^_^;) ）

東京近郊でゴルフ１の整備を任せて安心・親切なショップがあったら教えてください。
（東京の東の方だと嬉しいです）

オリジナル重視で変な改造などはしたくありません。

先輩の皆様、よろしくお願いいたします。
554 ：492：2005/03/23(水) 18:23:36 ID:T4V12RJi0
500さんのご意見かなり参考になりました。
空気圧か・・・・　
今のタイヤは窒素ガス入れてるけど　充填とか調節とかどこでも
できるもんですかねぇ。
それで現状乗りやすくなるならいいなぁ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:32:13 ID:H5kpzkGg0
>>553、親父が79年式GLDに乗っているのでアドバイス。
整備はヤナセに出せ。古参が育成を兼ねて喜んでやるからw。
W123同様、未だに2～3台入ってくると言ってた。
ヤナセで法定点検をしていれば全国何処のヤナセに入っても面倒見て貰えるし、
部品の融通が効くので良いです。未だに通勤・買い物に使っているし、
無給油で夏には北海道まで仕事で行ったりしている位に調子が良い。
トラブルと言えばラジエーターホースが破裂したのとウォーターポンプが
逝ったことですね。どちらも12年くらい前の出来事ですけど…
車検は15万円くらい。1月あたり7000円ってことですね。

細かい部品はタイプ2（A2）の流用が出来るので心配ない。
そういうデータってヤナセで持ってるみたいです。
灰皿を本国へ発注したら違う色のが来たけどｷﾆｼﾅｲ！
556 ：初心者：2005/03/23(水) 21:54:09 ID:Va6Cl1tU0
>>555
アドバイス有難うございます。

そうですか、ヤナセで嫌がられずにやってくれますか。
それは有難いです。

それとなく聞いてみようかな...

ちょっと工賃は高いかな？ (^_^;)
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:17:14 ID:ikG72knh0
>>550
トラブルの前兆（というか初期症状）に敏感になるといいよ。
ゴルフ３，４でどのくらいそういうのが減ったのか知らないから、
実はそんな感覚はもう万全、だったら余計なお世話ごめん。


>>553
ヤナセ以外だと……
R246の瀬田と三軒茶屋の間、上り側に、DeeMarkという店がある。
整備技術がどのくらい高いのか分からないけど、ダンパー交換を
一回頼んだら、普通にやってくれた。ボる店ではなかった。
あんま参考にならんね。
558 ：555：2005/03/24(木) 13:22:20 ID:YdddCv4A0
スモールテールなら純正ラジオの位置にA2純正カセットが付きます。
操作性は良いし、デジタルプリセットでラジオの感度は良いしと
良いこと尽くめです。


あとA2純正ラジエーターも付くよ。ってか付けてる
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:06:55 ID:CNjhaLKp0
みんなお金かけてるんだよね(´･ω･`)
俺もこの世界に飛び込んでみようかしら。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:17:24 ID:aAv/cZk60
お金を掛けたら、それだけ答えてくれる車なんだよ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:43:52 ID:DGw7E+Je0
風邪を引いた原住民のラ族とかにペニシリンを打つと
現代人の数倍の効果が得られる。みたいな？ｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:54:44 ID:2ao58xvB0
うちのゴルフにもやっとＥＴＣを付けることになりました。
SAISONの5,980円のキャンペーンです。

すでに取り付けている人はどの位置に本体、アンテナをつけてますか？
電源はどこからとってますか。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 16:42:42 ID:vTg7xkkP0
バイトしながら維持してる人っている？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:06:38 ID:U9Ou1I6L0
>>563
貯蓄で維持してますが何か？
565 ：初心者：2005/03/25(金) 21:18:49 ID:KjIVLJvx0
皆様　教えてください。

初代ゴルフのエアコンって効かないですよね？
（1700のＡＴ）
ヨークのレシプロコンプレッサーです。
一応ライン装着モノ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:16:35 ID:V+s6ERn50
プラグコード交換を検討中なのですが、永井のっていいですか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 07:06:10 ID:FY/Nq2F80
>>566
元気があれば永井のプラグコードもつけれる！
危ぶむなかれ危ぶめば道はなし！
つければ分かるさ！
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 10:46:36 ID:3yBvUMlQ0
>>565
完璧に整備されてれば効くよ。
でもヨークのコンプレッサー等ＧⅠのエアコン関係は
あちこちからガスが漏れるのが仕様だし
もう古いからエンジンの冷却系統も心配
修理との追いかけっこになる。




エアコンの事はｷｯﾊﾟﾘ忘れｒ（ｒｙ
569 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 13:49:19 ID:7AnaQCKC0
GⅡの純正ダンパーからオイル漏れしてます。
ショックの交換を考えています。コイルはCOX-VARIABLEで、純正ショックとの相性がいいと
聞きましたがそうなんでしょうか？街乗り30%、高速60%、山道10%位の感じで、メーター53000kmです。
COXのホイールにピレリＰ７185/55/15インチのタイヤです。
ゴルフを扱っているショップに聞くとが、それぞれお勧めショックが違い迷っています。
進められたのはモンロー、ビルシュタインのⅢ型用、などです。
またまた純正にしたほうがいいのでしょうか？情報をお願いします。

570 ：初心者：2005/03/27(日) 21:58:10 ID:8s2H60sb0
>>568
アドバイス有難うございます。
困難ですね...
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:45:12 ID:KJODx1GE0
今日、駅前の駐車場でうっかり乗り間違えたんだけど
ゴルフ2はキーの種類が少ないのかな？


シートに座るまで別の車だと気付きませんでしたｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:05:07 ID:ctFNWbSp0
>>571
マジ？？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 07:18:07 ID:UzsCOg600
>>571
ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾛｽ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:47:45 ID:7WCk+Z1o0
>>569ありきたりな言い方だけど、万人にお勧めできるショックなんてないよ。
どんな車の使い方をして、車にどんなものを求めて、
車の仕様は今どんな感じで、どういうふうにしたいの？
普通に乗るなら純正（ボーゲ）か、安いモンローかな。
ちょい走りにふるならＢＴＳとか、それでも乗り心地の柔らかさでザックスとか。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 13:49:20 ID:MzhTrD970
メーターで15万キロの90年式19ＲＶに乗っております。
プラグが４本とも電極の辺りからネジ山までオイルで濡れています。さらに、ときどき電極廻りに煤をかぶっている
いることもあります。
オイル付着の原因はやっぱりオイル下がりになるのでしょうか？
なお、タペットカバーからのオイル漏れはありません。
また、発進時など、低速トルクが不足するのを別にすれば、エンジンのフィールは不調と
いうほどではありません。排ガスの異常もとくにないようです。
NGKイリジウムIXの6番です。

オイル上がりでもエンジン・オーバーホールする予算はないので、このまま乗るしかないか
ないかと思っているのですが、他の原因でこういった症状が起きるものがありましたら
どなたかご教示いただけると幸いです。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 14:03:16 ID:L1jv30T10
ありがとうございます。そうですね、どんなことを求めているかで違いますよね。
待ち乗りは通勤くらいでほぼ一人で乗ってます。現在までの不満というのが、高速
でフワフワ感があることです。峠道もたまに走りますが、突き上げ間があんまり
感じる事がなく、ロールしても戻りがだるい感じで、純正ショックとの組み合わせ
ではこんなもんかな？と思っていました。多少ゴツゴツ感が感じれるもうちょっと
締めたような、はっきりした反応感が好みです。
ちなみに、タワーバー、スタビ(前後)、COX ROM、ブレーキホースメッシュ、
ATEディスクローター等を入れてます。あと定期的にゴム類は交換しています。
好み的にはすべての反応がはっきりしてほしい、てところです。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 14:05:01 ID:L1jv30T10
569>>576>>
です。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:12:38 ID:iLLcMLdI0
>>577
ARCがいいと思うよ

579 ：492：2005/03/28(月) 17:32:32 ID:zGlQzTv70
今日、タイヤを注文してきました。おすすめされたプライマシーを選びました。
明日取り付け予定です。価格は４本工賃込みで５７０００円でした。
家族も乗るので乗り心地を重視しました。かといって
コンフォート重視にしすぎるとサスペンションに負けそうで
この選択をしました。

サスペンション：ビルシュタイン倒立式
タイヤ：ミシュラン　プライマシー　195/55/15

>577
街乗り主体ならモンローおすすめ　安い。純正に近い。
峠など走るときは街乗り主体だといってあきらめる。
ビルシュタイン　日常乗るのにはちょっとスポーツよりすぎるかも。
でも反応ははっきり。
わたしのようにタイヤを変えてみるのもひとつの方法かも。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:40:10 ID:7WCk+Z1o0
>>579　１５インチで１９５幅なら、普通は５０扁平を使うよ。
５５にしたいなら４０ＴＨ純正は185/55・15だった気がする。
でも、その使い道なら、プライマシーで正解かと思う。
パイスポやプレセダも普通に快適なタイヤだよん。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:41:01 ID:UzsCOg600

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:59:10 ID:vD8T90iA0
大阪近辺で修理や整備を安価で行ってくれるところを教えてください。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 07:21:01 ID://8LpA6m0
>>575
某元整備士さんに伺ったのだが、
エンジン・オーバーホールもやる気があれば自分でやってしまえるらしいよ。
ヘッドガスケットの交換なら、どなたかのHPで見た記憶がある。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 08:08:37 ID:qgodPSN60
579>>
レス　ありがとうございます!!。タイヤも含めて、再検討考えて見ます。
多少乗り心地の悪化になっても、レスポンスの動きがいい様にと考えてます。
ちなみのミシュランからピレリに換えた時(サイズ同じ)、乗り心地がゴツゴツしました。
多分、サイドウォールの硬さが取り付け前におしりで乗った感覚でも違ってたので、そのまま
ホイールにつけても出たのかも知れません。ただ、踏ん張り感はピレリのほうがよれが少ないと
思いました。乗り心地はミシュランの方がゴツゴツ感の吸収はよかった様に思います。
参考までに。。。。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:24:10 ID:Au1vWEJW0
>>575
あと10年とか乗ろうと思ってるの？　直さないで騙し騙し乗れば？　
白煙吹き出したら大人しく買い換えましょう。　
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 10:34:35 ID:eo4jpDcaO
スモールバンパーからビックバンパーにしようと思うのですが、取り付けは簡単ですか？また ボディ側についてるプレートは一緒ですか？教えて下さい！
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 10:42:46 ID:k0ss/Txn0
www.google.com
588 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:34:30 ID:iAzH8OI60
578>>
ARCがいいと思うよ。
ARCのこと、もっと情報をください。どんなかん感じになるのか気になっています。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:22:28 ID:klK50Pae0
>>588
オレもつけて３年になるけど、結構攻撃的な走りをしてもついて
くるし、普段の足としても硬すぎず町乗りも問題ない
その上、ＯＨしてオリフィスのセッティングも変えられるから今後の味付け
も自分好みに出来るのが最大のメリットかな
ttp://www.autorefine.co.jp/climax1.html
590 ：589：2005/03/30(水) 23:27:40 ID:klK50Pae0
>>588
後、おれも高速のフワフワがイヤでＡＲＣを買ったんだけど
値段も他の車高調に比べて安かったのが最大の利点かな

まあ値段的な部分も含めて選択肢の一つとして考えてもいいんじゃない？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 02:13:34 ID:v+cUw4DM0
本気で走る人には評判悪いよねＡＲＣ
しかも純正形状のビルの方が乗り心地良い気がする。
でも、スタビは良いよね。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 02:30:54 ID:ZXFco+9r0
588です。
589>> 590>> 591>>
早速のレスありがとうございます。聞けば聞くほど、迷ってきました。
ビルシュタインは硬そうだし、モンローは今までと同じそうだし、オーリンズは予算オーバーだし、
コニとかザックスはどうなんですかね？予算的には収まりそうなんですが？
あと、皆さんのゴルフはエアコンつけたときの排ガスの匂いどうやってクリヤしてますか？
キッチンペーパーとかまいてますが、なんとも解決に至ってません。どうかおチカラを‥‥。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 03:16:12 ID:v+cUw4DM0
ビル、少なくてもＡＲＣよりはしなやかだよ。
モンローとかボーゲでも。新品ショックはへたってないから体感できると思うし。
エアコンは付いてないからｼﾗﾈ
キッチンペーパーも良いかもしれないけど、フィルターの素材は探してみると
いろいろ売ってるよ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:20:44 ID:EeULHIy60
ａｒｃも言われてるほど硬くないような気がする
突き上げ感もないし、最高なのはオーリンズだけど・・・
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 14:53:53 ID:trGI3Bbr0
>>592
コニは普通だった。
特別な売りもないのかもしれないが、悪くなかったよ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 20:01:21 ID:ZXFco+9r0
584>>です。
ＡＲＣも含めて再検討中です。周りの協力も含めて、ビル、ザックス、オーリンズと
何台か試乗できそうです。それぞれ同じ状況の車両ではないのですが、自身の乗り比べ
で試してみます。
試乗感想も含めて選ぶつもりですが、まだまだ情報交換もしたいと考えています。
GⅡの情報を何でもお願いします。COXチューンした人居ましたらよろしくです。
SZ-2を夏ごろ考えています。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 16:01:03 ID:fl+I8lYz0
今の車の感じを見てみたいいんで、うｐしてみ～(^o^)丿
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:33:03 ID:5htjlfsv0
age
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:25:17 ID:qaJ7nFOo0
マルチで恐縮なのですが・・

DUO(菜後屋・仁志大酢)の整備見識は素人以下だと感じました

異音の原因は私がVベルトテンショナーだと言ってるのに
タイミングベルトとプーリー替えましょうと言い張り、異音は消えず。
　
次に　この音はコンプレッサーの音です。　替えましょう。と大仰なこと言い出す始末。

業を煮やした私は自分でテンショナーを調達して取替え、異音は消えました。
ちなみに、交換したタイミングベルトとプーリーはまだまだ余裕で使えそうです。

長くまったり使える車の素性をディラｰが足を引っ張って、どうするの？
と言いたいです。　
少しの工夫もせず、次々と部品を替えてくぐらいサルでもやれそうです。

それとも買い替え促進と工賃稼ぐために、すっと惚けとるんか？


いづれにしても・・
定番交換部品のアウトレット供給と、誰でも理解できる整備情報の構築する必要性を痛感している



600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:23:20 ID:nlNq+duv0
私の場合DUOではないですが、ゴルフ2の経験が殆どないディーラーのいいかげんな整備で
怖い目に合ったり、ぼったくられました。

＞＞定番交換部品のアウトレット供給と、誰でも理解できる整備情報の構築する必要性を痛感している

賛成です。
そういうのあったら非常に助かると思います。でも実際に構築するのは大変そう。
あと、定番交換部品については、純正品をディーラーで購入だけして、作業は自分か、無理なときは
信頼できる整備士かショップにお願いすることにしています。
もちろん、純正以外の同等品でも変わりなさそうな時はそっちを通販で購入しています。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:42:14 ID:qTHgQIAY0
ファンが回りぱなし・・・
602 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:18:12 ID:zPCLQB680
現在ジレットの３ピースマフラーつけてますが、アイドリングの低音がうるさいと苦情が!!!。
降りて聞いてもそれほどとは感じないのですが、部屋の中に伝わるらしく取替えを言い渡され
ました。そこで、知り合いから譲り受ける予定だったCOXの黒い２ピースのジレット製も同じ
音質になってしまうのでしょうか？
取り付けている方、情報をお願いm(_ _)mします。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:54:50 ID:RBqOhrCH0
>>602
オレも純正のＧＴＩのマフラーのボボボボっていう重低音に困ってる
ヘタな原付の方がよっぽど静からしい

誰か確実に静かなマフラー教えて（;;）
604 ：579：2005/04/04(月) 02:29:19 ID:BdQCuTw/0
プライマシー付け替えして乗った感じ
・段差のショックが多少和らいだ。
・タイヤのノイズがなくなりました。（車体がミシミシ言うのが気になるように
なってしまったくらいですね。）
・ビルの足にはもうちょい固いタイヤのほうがしっくりくるのかなぁと
いう印象も受けました。
・ミシュランタイヤのもっちり感がすきです。

>580
タイヤサイズ185ですよねぇ。やっぱり。それでピレリと悩んだんですが
結局、前着いていたタイヤが195だったんで同じにしちゃいました。

しかし、ゴルフ２に乗ってきて、結婚もして子供が生まれてくるし、
今の新車とかに試乗すると静かで乗り心地もいいし、
と考えてしまう今日この頃。
これもゴルフに乗っていて車の乗り心地について考えたおかげなのか・・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 02:47:22 ID:RBqOhrCH0
>>604
子供、奥さんの為にも安全性の高いクルマに変えた方がいいよ
２台持ちできるならいいけど
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 06:41:55 ID:pJTCDQYc0
>>599
あおるわけではないが、テンショーナーだと言い張るほどならまず自分でそこを交換してみて
それでもおかしかったらディーラーに逝けばよかったのでは？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 13:37:53 ID:zPCLQB680
604>>
同じく。トヨタにしなさいといわれ続けて二年。でもゴルフⅡの味が捨てがたいんだよね。
乗ると毎日の生活から開放されるようで、癒しに。。。。
家族の事思うとやっぱりトヨタのウイッシュがいいのかなと…。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 13:56:09 ID:hoR5oH4f0
ll
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 15:23:53 ID:pJTCDQYc0
今の新車に乗ったら負けかなと思っている
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 18:18:39 ID:kZ1VDwgZ0
エアバックなくて子供が死んだら負けかなと思っている
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:44:55 ID:zPCLQB680
「エアバックなくて子供が死んだら負け」、冗談でもゴルフより家族救いますよ。
勝ち負けより大切なほう考えます。何かガッカリ。。。。
オーナーとして１４年乗り続けてきたけど、限界が見えました。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:53:37 ID:cncIJjcd0
子供と奥さんは大事だよな･･･
出来ればＡ２を子供が大きくなるまで寝かせて置きたい
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:09:47 ID:DMBoSuxi0
612>>
そうなんですよ。東京だと月極め25000円の駐車場代だけど、ちょっと離れた千葉の
田舎だと3000円なんですよ、駐車場代。たまたま仕事で行ったら‥‥見つけて。
今の家族が「他人の頃だった」思い出の車だって事、どうも思わないのかね？女って。
ずっと隠して、年取った頃に見せても逆に怒られそうな気がする‥‥し。


614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 11:00:51 ID:Uub8q3XD0
うちは車庫二つあるから平気だぜ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 13:04:53 ID:WDkDGwm80
お前ら、その前に事故しない運転とか考えろよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 13:27:45 ID:Uub8q3XD0
スモールバンパーからビックにした場合って重量どれぐらい増える？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 15:32:45 ID:GIV+5bg/0
超田舎に住む俺からすれば駐車場に金を払うという感覚が理解できない
うちはガレージ（納屋ともいうが）に３台、敷地内に２台。もちろんただ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 15:46:11 ID:8wFGtY7Z0
>>615
いくら気をつけていても、突然突っ込まれることもあるからな
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 02:09:35 ID:c5tc2jGj0
buhibuhi?
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 11:21:17 ID:tZ3WtHCp0
昨日、オーディオを新調した。最初はデッキを丸々交換予定だったけど、好みの
のデッキデザインが無く別の考え方で選びました。
ゴルフは２ＤＩＮにしてるけど、小物スペースを殺したくないからiPod Miniを
追加した。FMに飛ばして聞くんだけど、つけてみてあまりの便利さにオーディオ
デッキの時代が終焉すときも近いかなって思えました。ＣＤの何倍も積める手軽さ。
古い車でも改造なしに取り付けできるところがなかなかGood。皆さんもお試しあれ!!。
ただ、ＧⅡのエンジン音が結構うるさいことも再認識した。何とかなりませんかね？。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 13:14:59 ID:RRyFqGW70
車高落としまくりのターボスポーツ車から乗り換えたらなんのことない。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 14:44:32 ID:XLZuuvGr0
KW車高調のゴルフ3用って2に流用可能？？
623 ：615：2005/04/06(水) 22:27:56 ID:W5/PyQch0
>>618パパって大変なんだな。
俺はまだそこまで考えてないや。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:16:50 ID:3jZaCXxZ0
パパでも独身でも、好きな車には違いは無いでしょ?
大切に乗りましょう(＾＾)v。
625 ：579：2005/04/08(金) 11:20:09 ID:KwJxeqgG0
ずっとスポーツタイプの車ばかり選んで楽しんできましたが
パパとして安全・快適な車を選ぶ。
これが避けて通れないというか子供のためを思えば
当たり前に思えてきました。
この３ヶ月でゴルフに４０万もつぎ込んだ自分に反省。
ゴルフは好きだが、好きだけではどうしようもない。
昨日は、一人で乗ってめちゃ楽しかったけど、
妊娠している嫁さんを隣に乗せて運転したら
『おなかが小刻みにゆれる感じだね』と言われて
なんだか申し訳なくなってきました。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 11:55:12 ID:Zltsj5bc0
それは今までの思っていたものが妊娠を機会に思わず口から出たんでしょう…
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ミニバン！ミニバン！
　⊂彡

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:42:07 ID:4qT7RTgD0
91年式GTIの純正ローター径って何ミリですか？
628 ：名無しゴルフ：2005/04/08(金) 21:47:19 ID:Z4Awyp0G0
>>625
禿同！！
実は俺のオクスンも３ヶ月なんですが・・・
ヴァイテック４０ｍｍダウンは腹に響くらしいんですよ・・・
段差、継ぎ目なんてサイアーク！！

どうしたら良いのでしょうか・・・
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:07:41 ID:vPyv8Klg0
花粉で愛車が汚れる
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:17:22 ID:yoAOM6060
611です。
あの件できめました。トヨタのWISH買うことにしました。
常識から考えても、家族の方が大切です。これからは、家族がグッスリと寝られる車です。
家族の寝顔を癒しに眺めます。車の乗換えを嫁さんに言ったら、ほんとにいいの？って
念を押されました。でも、気持ちは変わりませんでしたね、最後は。大切な家族だから。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:40:42 ID:qrnc3XWr0
>>630
仕方ないけど、ええ話や｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡奥さんは愛を感じたと思う
最後にＡ２と家族で一緒に写真を撮ってアルバムに保存してくれよな

子供が大きくなった時にその写真が重要な意味を意味を持つと思う
『オヤジは大好きなクルマを手放してまで、オレ達を好きやったんだな』
と･････････････････････(´；ω；`)うぅ・・
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 02:27:58 ID:azikvHyi0
>>627　たぶん２５６ミリ
>>630　ＷＩＳＨはちょっと気に入らんが、奥さん大切にしてね。
大好きな車の為に、家庭を壊すより、よい選択をしたんだと思う。
家族、大切にしてね。
そして、また余裕が出てきたら、戻ってきてください。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 02:38:49 ID:FLOpHziR0
やっぱいい車なんだなぁ。
でも車初めて買う俺にはちょっとレベル高いかしら・・・・・
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 03:35:39 ID:azikvHyi0
↑好きなら行けるよ。
ちょっと前まで普通のお金持ちの奥さん車だったんだし、
ドイツのカローラでしょ。
俺も始めての車だたーよ。
好きなの乗れるうちに買っちゃいましょう。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:59:26 ID:+eHqyEdN0
ゴルフのマフラーの先端のパイプ部分って車体の縦方向にまっすぐにってできますか？
それとも斜めオンリーですか？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 14:23:06 ID:mZseY1ba0
>>635
車種によってもマフラー違うし、１本出しも２本出しもあるし
純正をまっすぐに出来るかってやろうと思えばできるよ
質問の意図がわけワカラン
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 04:03:12 ID:ltAM8WRl0
最近、オイル交換をしてひさしぶりに下回りを見たらドライブシャフトの
ブーツがきれていてホイールの内側がグリスでベタベタだった…
みなさん定期的に点検しましょうね
てかいつからきれてたんだ？って考えるとちょっと恐くなりました。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 03:50:43 ID:jvlBu4oA0
みんな盛り上がっていこうぜ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 06:27:10 ID:VQjv/AMC0
アイドリング数はおまいらいくらぐらいにしてるの？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 11:11:22 ID:Nax9kzgq0
1000回転で水温センサー外して合わせて、そのあと水温センサー繋げてる。
だいたい800回転くらい。ＲＶ
ＣＰＵリセットと一緒にやってるよ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 14:00:43 ID:KjR8/tty0
そこんとこ詳しくうｐして！
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 23:57:39 ID:BhRCQ4/+0
>>641
Ａ２軍団のとこに調整手順書いてるはず。確か．．．
「軍団」嫌いでも調べてみるべし。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 01:25:36 ID:Uz24Zis10
>>637
ブーツ切れって初期じゃあまりわかんないから定期的に
リフトあげて点検しなくちゃわからないね
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 21:11:07 ID:cpBPzTNgO
あと何年乗れるかなぁ ⑩年くらいいけるかなぁ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 21:33:26 ID:HREYMMlX0



　 機　種　依　存　文　字　は　、　、　、　、　、　、　





646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 01:41:12 ID:Rw/AK+bO0
90年式のCLiに乗っている大学生です。
ダッシュボードのスピーカーが片方死んでいます。
ヤナセでは、純正のものは新品では手に入らないといわれてしまいました。
せっかくなので、社外のものに交換してみようと思うのですが、サイズも分からない初心者で、なかなか先に進めません。
ダッシュのスピーカーを社外品に交換されたことのある諸先輩方、アドバイスしていただけないでしょうか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 03:34:36 ID:4F6JyPNc0
残念だけど、国産メーカー製はもう無いと思うよ。三年前くらいまでなら、ソニーとパイオニア
からビルトインで出てたけど。ちなみにサイズは、フロント8.7mm。根気よく探せば、二・三ヶ月おき位に
yahooにでてるかな。
アドバイスとしては個人売買で探すか、ドアの小物入れに10cmmのスピーカーをつけるかだね。
限定車のゴルフⅡは、10cmmのスピーカーがドアに付いてるから、簡単につけられるよ。
スピーカーはホームセンターで売ってるビス４本で付けられるし、カバーもyahooで探せば
簡単に見つかるからさ。ダッシュボードに付けるスピーカーより音も良くなるから、お勧め!!。
がんばってね。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 03:36:35 ID:4F6JyPNc0
そうそう、マックオーディオからゴルフⅡ用のトレードインのセット売ってるよ。
ちと高いけどね。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 07:09:08 ID:G++m31Xk0
お金ないならボシュマンでしょ。
配線だけしなきゃいけないけど、サイズは一緒。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 08:32:46 ID:dzQkVkcp0
ボストンアコースティック受かってるけど、まぁまぁ悪くない音ですよ。
2本で1万しないと思った。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 09:55:24 ID:6hTkku0N0
>>646
過去ログに出てた。
652 ：RV89AT：2005/04/15(金) 15:13:59 ID:0wp/BUF50
>646

うちの89年式CLIはダッシュのSP外してます。。
あんまり純正品だと音が悪いんで。

その代わりにリアシート真後荷室カバーの上に、
秋葉原のPCショップでジャンク品の価格で購入した
BOSEのスピーカーをボルトオンしちゃったら、
けっこう胃に響いてくる重低音が楽しめましたよ。

BOSEはアンプ内臓品片チャンネルが死んでたもの。
基盤外してただのスピーカーとして使用してます。
CDプレーヤーは中国製アンチショック付きで3ｋ円。
ローブーストモードだと大口径ウーハー付き顔負け。

改造費は５ｋ円以下だし、ボーズ丸儲けの気分(^^);
653 ：646：2005/04/16(土) 09:34:51 ID:ZIRjJfsL0
アドバイスしていただいてありがとうございます。
まずは、ドア・スピーカー化に挑戦することにしました。
時間には恵まれた身分なので、あれこれ試行錯誤してみます。
あと、結果も報告します。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 10:54:04 ID:T01zOHRH0
頑張って！！
どうせ配線を新たに引くなら、あんまり高いものじゃなくて良いから、
ちょっと良い電線つかうと良いよ。
オーディオテクニカとかお勧め。
お金あるならモンスターとか。いろいろ調べてみてください。
同じ部品でも、作業によってびっくりするくらい音が変わるよ。
655 ：名無しゴルフ：2005/04/17(日) 13:07:16 ID:lyC8xNuz0
油温、油圧計付けたいんだけど
１９ＲＶに合うサンドイッチブロックって
ある？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:14:54 ID:FSsDvg6Z0
トラ○ト使ったら洩れたよ。俺だけかもしれないけど。
大盛だと洩れた場合部品を送ると微妙なサイズ違いとか送ってくれるよ。
657 ：名無しゴルフ：2005/04/17(日) 23:56:44 ID:lyC8xNuz0
特盛ですか・・・
確かあそこは２種類あったと思うんだが
どっちですかね～

クレ呉君でスマソ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 00:02:00 ID:FSsDvg6Z0
スマソ、品番忘れた。
メジャーなほう。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 05:18:16 ID:kh07hjoQ0
ARCの車高調って何ｃｍくらい下がります？？購入しようか検討中です。
あとどこで購入できますか？？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 08:05:20 ID:YFShhfC90
車高「調」ですから好きにしてください。
ググって調べてください。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 08:48:20 ID:F5BSS4dU0
>>659
調べてから購入しろよ。
購入動機がわからん。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 09:35:03 ID:b9m02XLs0
>>660
つまんねー！そんなしょうもないこと言ってたら嫌われるぞﾌﾟｯ
663 ：名無しゴルフ：2005/04/18(月) 11:58:25 ID:koQJg52n0
中古のタワーバーゲットしたんだけど
どうやって付けるのかな？
ボルトが付属していなかったんですが
どんなボルトを使ったらよろしいでしょうか？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 19:44:13 ID:9l77T3XY0
>>663
どこのタワーバ？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 20:14:24 ID:YFShhfC90
適当な鉄のボルトナット買ってきて、つけてから塗装。
電位差で錆びるのと、強度の関係でアルミとかステンレスは使わないほが良いよ。
　
そんなことより、ハブベアリングのグリスアップしようと思ったら　


ベアリング割れてた・・・・・orz
666 ：名無しゴルフ：2005/04/18(月) 20:59:37 ID:koQJg52n0
663です
レスサンクスです。
タワーバーは解体屋でゲットしました。
車種は不明です。
解体屋のオヤジに「これちょっと合わさせてください」
と乗って来たA2に合うかどうか試して
購入しました。

ボルト＆ナットと言うことは
ドリルで貫通させてタイヤハウスに手を突っ込んで
ナットをはめる訳ですね？
穴あけが大変そうだ・・・
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:30:08 ID:YFShhfC90
そもそもゴルフのストラットはちょっと特殊で、
アッパーマウントでボディを挟みこむように固定されているので、
ネジが出てないんです。見てみればわかるけど。（ちにみにフィットも同じらしい）
ですからタワーバーを取りつけている車のほとんどは穴あけしているはずですよ。

自分の車の場合細いボルトで取りつけされてるから、これの穴を開けなおして
太いしっかりしたボルトナットで固定したら変化でるかなぁ・・・・

それよりベアリンｇ・・・・（涙、、
668 ：名無しゴルフ：2005/04/18(月) 23:02:12 ID:koQJg52n0
>>667
663です。
タワーバーは今回新規に取り付けるため
穴開けはしてありません・・・

タワーバー自体も解体屋の隅に転がっていた
ヤツなので・・・

俺の持っているパチモンのドリルじゃ
厳しいかな・・・
ちなみに長さはどれくらいですかね？

ベアリングは大変ですな
合掌
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:55:40 ID:N1WuSm1n0
Ｍ８かＭ１０で３５くらいでいいんじゃね
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 01:02:03 ID:XDoRjxzo0
COXのタワーバーのネジは長さ28mm(ネジ部20mm)、太さ8mmだったよ。あとワッシャが
二枚、タワーバー自体の厚さが2mmあった。ネジはレカロと同じく黒の鋼鉄製の強いやつです。
参考までに。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 10:25:46 ID:dgMh4yt10
Ｍ８の３０のキャップボルトだな
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 13:31:07 ID:LwETB8R20
>>668
失敗しない方法はセンターポンチを打ってから細めのドリルで下穴を
開けてから本穴を開けた方がいいよ
673 ：名無しゴルフ：2005/04/19(火) 21:13:05 ID:WmRbFZng0
みなさん、レスサンクスです
それではＭ８の３０～３５ｍｍの
キャップボルトを購入します。
あとナットですね。

問題は穴開けなんですけど
肉厚は結構あるんですかね？
鉄鋼用の刃も買った方がいいかもしれませんね
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:41:15 ID:XDoRjxzo0
COXのタワーバーつけた時、ハンドリング変わったの今でも覚えてるよ。
頑張ってね。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 12:21:05 ID:y7BGXFdT0
90年式のGLｉのＡＴに乗ってるのですが、みなさんはやっぱりハイオクいれてますか？
レギュラーじゃまずいですかね？燃費が悪くてガス代が辛い・・・
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 12:27:33 ID:GtEyfefG0
ハイオク入れないとノック起こしやすくなってエンジンにダメージ受ける可能性高くなるよね。
レギュとハイオクなんてたいした価格差は無いでしょ。
だいたい1L10円位しか違わない。1000Lで1万円。その程度ケチってどうするんですか？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 14:11:00 ID:Evj/J39F0
>>675
プリウスでも買えばいいんじゃね
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 20:54:48 ID:AP/QLEgC0


　　　　G　T　I　は　ハ　イ　オ　ク　指　定　

　　　　　C　L　I　、　G　L　I　は　レ　ギ　ュ　ラ　ー　指　定　


GLIにレギュラー入れても全然問題ないっつーの。
エンジンにダメージ！？　　
アフォかお前？















そのうちボディー痛むから乗るの止めるとか言いそうだな（WWWWWWWWWWWWWWW
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:31:25 ID:HsNnxJu+0
↑なんかきもいんですけど・・・・

で、燃費ですがハイオクのほうが若干燃費良いんで、
こんなガソリン高い時期にはリッター１０円のならハイオクでよいんじゃね？
俺はＲＶにいつもハイオクだけど。

燃費が悪いのは点火系とか、乗り方とかに問題あるんじゃないかな？
ＭＴで１０キロＡＴで７キロ普通に走るよ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:33:39 ID:GtEyfefG0
あれゴルフってレギュラーだっけ。
レギュラー指定なのになんでレギュラーじゃまずいですかなんて聞くかわからんけど
ハイオク入れた所でガソリン代なんか大差ないのにそれすらケチろうとする奴が
ゴルフなんか乗るなよって話。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:41:27 ID:4GX3AuFN0
>>675
ハイオクのメリットして洗浄剤などによってヨゴレが着きにくいってのが挙げられてるね。
いくらかでも燃料系の故障が減ると期待できるなら、ハイオクを選ぶのも悪くないと思われ。
682 ：88 RV：2005/04/21(木) 21:43:15 ID:yBbkTyhv0
レギュラーを入れるとノッキングするのでいつもハイオクを
入れてるけど、
レギュラーで調子悪くなければレギュラーでいいんじゃない。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:51:39 ID:Zf8VMusi0
まぁ落ち着けや小僧
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:52:27 ID:Zf8VMusi0
落ち着け小僧どもおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！
685 ：シオン：2005/04/21(木) 21:53:29 ID:Zf8VMusi0
うろたえるな小僧どもおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 23:00:07 ID:YzCKPIjG0
なんかオカシなのが沸いてきたな
実は本国でゴルフ２は全車種オクタン価９５以上推奨なんだな

だから日本ハイオク入れないと駄目なんだよ
海外だと３種類のガソリンが選べるけどな
まあレギュラーでノッキングさせてエンジン痛めてもいいんじゃね
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:50:24 ID:VwyCHx5gO
ノッキングって何よ？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:52:59 ID:VwyCHx5gO
IDが･･･VW
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:53:21 ID:LpgSQsl50
とりあえずハイオクいれとけば間違い無いってことで、終わりにしね？

レギュラーどうしても使いたきゃ点火遅くすればよいんだし。
まあ、あんまりメリット見つからないが。
690 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 01:28:23 ID:stwp/E7I0
630>>です。
久々ですが、家族選んで買ったWish納車になりました。何か何にも無い車です。
ゴルフⅡ乗ってた時には気がつきませんでしたけど、道って平らなんですね。
ほんとにソツのないつくりの車で、壊れるとか、部品の確保とか、ホンと何も
考えないですみそうです。あの小さなエンジンでゴリゴリ走り、曲がる実感の
感じられるハンドルが懐かしく思います。三速のオートマでも許せた車なんか
今後はもう出会えないでしょうね。
自分のゴルフは嫁の知り合いが引き取ることになりまして、他の方の元で余生
を過ごすそうです。大切にしてくれる方だといいでけどね。でも、引取り先を
教えてくれないのが何か心残りですけどね。

皆さんのゴルフ、代わりに大切にしてあげてくださいね。
691 ：名無しゴルフ：2005/04/22(金) 15:16:41 ID:BvtuoWj50
スモールバンパーからビックバンパーに
変えると全長が長くなるわけだが
車検はどうなるの？
変えてから車検した人
教えてください
692 ：名無しゴルフ：2005/04/22(金) 15:18:54 ID:BvtuoWj50
スモールバンパーからビックバンパーに
変えると全長が長くなるわけだが
車検はどうなるの？
変えてから車検した人
教えてください
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 15:21:42 ID:ued2lUPb0
最近、水温の警告灯が異常もないのについてしまいます。
水量も点検しましたが普通でした。
原因はなんでしょうか？どうすれば直りますかね？
694 ：名無しゴルフ：2005/04/22(金) 15:44:33 ID:BvtuoWj50
カプラ外して掃除＆接点回復剤
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 17:01:58 ID:3Vrq19J30
当方GTIですが、止まった状態でハンドル回すと、結構重くて
ウィーンウィーンって小さい音がします。どこかおかしいんですかね？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 19:33:11 ID:LpgSQsl50
パワステ。
とりあえずフルード交換してみるべし
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 17:22:39 ID:unvTLN9Z0
ファンが回りっぱなしなんですが、ドコがわるいんですかねー。今はヒューズ
外してしのいでます。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 18:05:42 ID:UkJquxig0
>>697
A2軍団とこにそれあったと思うぞ。最近見てないからわからんけど。
まずは見てきな。
多分サーモスイッチ（ラジエタの下角）が壊れたのでしょう。
ひとまずコネクタ外し水温上がったらエアコンで対処する。
ものは5,000円以下だと思う。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:15:45 ID:3zQRhBT50
>>692
スモール→ビッグで構造変更をするのはメリット少ないかと。
書類はそのまま、って人が多いんじゃないかな？

逆にビッグ→スモールで構造変更をした人なら何人か知っている。
フェリー等は全長4mを境に、運賃が変わるからね。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 10:26:08 ID:YS8b7jwE0
フェリーネタ良く聞くけど、そんなにみんなフェリー乗るの？
俺都内在住。一度もフェリー乗ったこと無い。
　
あと、俺前だけBIGにして別のことで構造変更（記載だけだけど）したけど、
前だけだからかもしれないけど、計測したけどそのままになったよ。
数ミリの変更だとあんまりうるさくないよね。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 10:33:10 ID:IpFMdxkM0
九十年半ばあたりにそこらへんの規則がかなり緩和されて、
数センチや10数センチぐらい長くなっても構造変更いらないんじゃないのか？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 11:02:05 ID:YS8b7jwE0
だから、記載変更ですよ。
二名乗車で公認取ったときに、新規にサイズとか車重とか確認するんです。
その時に、前だけBIGバンパー（４ミリ全長が延びる？）は誤差の範囲内になったって訳です。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 16:13:59 ID:4ySRdt/z0
車検ネタが出てきたので詳しい人が居たら教えて欲しいのだけど、
Ａ２の４ドアは大抵１０５０kgだけど、５１kg減量して１トン以下に変更した人いないかな？
最悪２人乗車でも構わないから、余分な税金払うならその分パーツ代に回したい。
それでなくてもタダ古いだけで税金が高いんだから。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:11:36 ID:YS8b7jwE0
サンルーフ無しならいけるんじゃない？
ガソリンメーターに細工して・・・・・・
なんてのは犯罪ですのでお勧めできませんが、
１２ボルト流すと気分は満タンになります。
あとはカーペット、いらない内装、トランク回り、スピーカーでいけんじゃない？
705 ：名無しゴルフ：2005/04/24(日) 20:28:37 ID:vTw+t43j0
今度、油温、水温計を付けようと思うんだけど
油温計はドレンボルトに付ける方法を考えていますが
ドレンボルトのピッチとサイズを教えて下さい

あと水温計はアッパーホースを切って
アダプタ差し込むつもりです

１９ＲＶなんですけど
ドレンボルトのサイズ
アッパーホースの内径
教えてクレクレ君です
すみません・・・
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:00:42 ID:YS8b7jwE0
ドレンボルトは大盛のサイトにVW等用ってのがあるよ。探してみ。
アッパーホースは忘れた。すまん。
俺はオイルパンに穴開けて付けたよ。センサーぶつける心配ないし、
オイル交換で面倒じゃないしお勧め。
707 ：名無しゴルフ：2005/04/24(日) 21:13:24 ID:vTw+t43j0
オイルパンに穴ですか・・・
そこんところ、もうちょい詳しく！！
お願いします
708 ：名無しゴルフ：2005/04/24(日) 21:31:43 ID:vTw+t43j0
大盛のサイト行ったけど
ドレンボルトのパーツはＨＰから落ちてたよ・・・

A2のドレンは横向きだから
地面にぶつかることは無いと思うんだが
甘いかな？

ホース内径、ドレンのサイズ
猛烈にキボンヌ！！
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:54:08 ID:YS8b7jwE0
オイルパン外して、穴あけて1/8PTのタップでネジ掘っただけ。
俺はサーキットとかやるんで、オイルパン打つ可能性高いんで、
なるべくドレンの位置には付けたくなかったのです。
オイル交換のときに気を使うのも嫌だし。
必要なら写真アップしますよ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/25(月) 23:01:00 ID:gQOSYk4v0
>>708
ここにありまつ
ttp://www.venus.dti.ne.jp/~cox/oomorioomori.html
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 12:46:06 ID:lUUm14STO
ジェッタのﾋﾞｯｸﾊﾞﾝﾊﾟｰとゴルフ２用では違うのですか？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 18:32:13 ID:WAEF7AO50
前は一緒だよ。
ジェッタ用は確かGTIと同じリップがついてる。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 21:52:26 ID:lUUm14STO
ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰは互換性ないんですね…
714 ：名無しゴルフ：2005/04/26(火) 22:07:44 ID:+Z/7sXCh0
みなさん、レスサンクスです。
ガンガッテ油水温計付けます！！
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 23:36:58 ID:ClWDlT3W0
RV90年式、左のＭＴ、走行約14万Kmなのですが、
車内からみて、左前方の辺りから、車輪の回転（あるいは速度に）合わせて
「タッタッタッタッ・・・」という異音が聞こえてきます。
大きな時はラジオを聴いていても直ぐに気付く音量です。
異音は突然始まり数10分（短いときは数分）続き、しばらくすると自然と聞こえなくなります。
そしてまた数10分（短いときは数分）経つと、また異音が始まります。
また、異音が出ても走行フィーリングに変化はありません。

ジャッキアップしてみたのですが、タイヤを持って横に揺すってみましたがベアリングのガタありませんでした。
ブーツのオイル漏れもないようでした。タイヤを手で前後に回すとCVジョイントの遊び（？）の音が
若干ありましたが、これは走行中異音の聞こえない右側と同じ音と感触でした。

思い当たる、故障があるりましたら、教えてください。




716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 00:41:43 ID:XQ6Jm1nw0
自分のは右ハンドルだけどやはり同じく「右前方」から聞こえます。
メーターの裏の方から聞こえてくる気もします。
なんでしょう？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 01:07:21 ID:lw3u7rwh0
>>716
メーター裏から聞こえるならメーターケーブルの劣化では？
昔乗ってたジェッタで、最後の方は動かなくなったり、
ピョンピョンと針が触れるようになった。
ダッシュボードをブッ叩いたら治っていたけど・・・
ケーブルとメーターのどっちに損傷があったか解らなかった。

>>715
ベアリングのグリスアップってやってみたでしょうか？
多少は治まるのか？どこかでみた事あります。

どれ位の周期で行うのかわかりませんが、
自分のもコトコト鳴ってるので試してみようと思ってますが。

ベアリングだけなら５千円位で売っているようですね。
718 ：715：2005/04/27(水) 09:46:14 ID:2moGfNub0
ベアリング交換してみます。じつは異音の出る方と反対側ですが、ガタが出てるのを発見しました。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 17:08:00 ID:rpECUIXD0
ベアリングのグリスアップ、そこんとこ詳しく
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 18:36:05 ID:nl3wah2N0
ttp://www.geocities.jp/vwa2golf/hubbearing.html

ほい。作ってる途中だけど。
721 ：717：2005/04/27(水) 18:56:02 ID:lw3u7rwh0
>>720
そうそう！ここのサイトで見たんだ。

どっかにフロントナックルのベアリング交換しているサイトないかな？
>>720さんやってみない？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 23:33:57 ID:nl3wah2N0
フロントのナックルはプレスがないと出来ないから、
自分のサイトで作業してアップは出来ない。
自分がやるなら丸ごとお店に頼むか、ナックル外して送って作業してもらうかだね。
っつーか、プレスの無い素人には抜くのもできないし（SSTが必要）組むのも出来ない
フロントのベアリングは１０万キロに一回くらいしかやらないから、
なかなか工具をそろえる気にもならないし、たぶん自分一人でやるのは辛いものがあるよ。
あと、リアに使ってるテーパーベアリングはグリスアップや調整が必要だけど、
フロントのはメンテナンスフリーっていうか、触れないよ。
キャンバーを付けちゃったりすると負担が掛かりやすいらしいよ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 08:32:08 ID:ExnRP/6W0
おまえらの壊れすぎW　
もっと程度言いの買えよｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 08:39:33 ID:EfaUAh8/0
>>715
音が大きいときに、シフトノブに手を当ててみてください。
音に合わせて振動があれば、CVジョイントかな？。
完全に壊れると、CVがロックして動かなくなるか、フリーになってトラクション
がかからなくなるので、早めに工場で診てもらった方がよろしいかと。

>>720
リアって24mmじゃないの？
725 ：名無しゴルフ：2005/04/28(木) 10:13:50 ID:VYs6tfuG0
壊れない、程度が良いと言っている香具師に決まって
良く見ると・・・
色々気にしてあっちこっちメンテしている香具師の方が
程度は良いって、良くある話

壊れたのを直すのもA2の楽しみです
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 10:18:56 ID:pOzEw+1PO
>>706
ありがとう
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 13:22:47 ID:KmIb7zni0
>>724そうかも。
３０ミリはフロントのハブだぁね。
なんか３０ミリが最大っでイメージが俺の中にあって、3/8で使う最大サイズが２４だから勘違いしてた。
普通に３０ミリだと思って２４ミリの工具手にとってたよ。
これも自分の工具でゴルフしか触らないからだね。
ありがと。サイトも直さなきゃ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 11:06:47 ID:ZtPLiTYR0
スモールバンパーのバンパー自体より下の部分のウレタン？って上のボディーと一体化してるの？
もしぶつけてひしゃげても板金で直せる？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 15:04:54 ID:E7f/BR5u0
>>728
フロントなら簡単に直る。
数本のビスで留まっているだけなので、外して自分で板金しても良いし、
板金屋にだしても良い。
素材は多分鉄だろう。
自分は、２回ほど自家板金で直している。

ぶつけ具合にもよるけど、タイヤよりをヒットしたならフェンダーも修正が必要。
細かくチリを合わせたいなら素直に板金屋に行った方が良いでしょう。

リアについては、恐らく一対になっていると思う。

フロントかリアか書いてね。
730 ：名無しゴルフ：2005/04/29(金) 18:37:45 ID:TYccCkaJ0
クーラーベルトやオルタのベルトが掛かっている
プーリーのベアリングって交換出来るのですか？
最近、ベルトのあたりから
ゴロンゴロン音が・・・
731 ：715：2005/04/30(土) 00:26:28 ID:Th9doOdu0
>>724
今日かなりハッキリ異音が聞こえてきたので
シフトノブを触ってみましたが振動は感じ取れませんでした。
そして代わりに、重大かもしれないことに気付きました。
ブレーキペダルを踏むと踏んでいる間、および、その後の数秒間　異音が全く止むのです。
ペダルの踏み方ですが、停止するくらい踏んだときだけでなく、
殆ど制動をしないくらいの圧力（ブレーキランプ点灯させるだけより僅かに強いくらい。）でも
同じ様に鳴き止みます。
クラッチペダルは前にも踏んでみたのですが、こちらは関連ありませんでした。
ブレーキに関係する異音だけに怖いです。（高速とかも乗ってのに・・・）
考えられる原因はどんなところでしょうか？

ブレーキのオーバーホールで治るのなら整備書片手にチャレンジしてみようかとも思っています。
ディラーも休みに入ってるし・・・
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 00:34:31 ID:Qxp4Ads50
ブレーキパッドがひきづってるのかな？
キャリパーの戻りが悪いのか、キャリパーとパッドのあたる部分が
グリス切れしてるか
バラしてローターに変な筋がついていないか調べてみたら
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 05:42:03 ID:T8kGhVXK0
２回オーバーホールしたけどもう限界。
エンジンのせかえた。

ヴィッツの１．３㍑VVT-ｉエンジン。

いきかえった(*´ｪ｀*)ﾎﾟｯ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 05:44:12 ID:T8kGhVXK0
つか、もう色々流用交換してきたから、外見だけゴルフ２。

中身は別物・・・。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 07:14:03 ID:beE26oKa0
>>733
まじ？RVと比べてどんな感じ？
エンジンの騒音とかダッシュボードの揺れは？
構造変更の車検とか強度検討書とかはどうした？いくらかかった？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 10:05:37 ID:7QnLE5iC0
>>731
ブレーキ踏んで音が消えるならベアリングかな
CVかハブベアリングか見分けないといけないけど･･･
軽いカーブ時、交差点左右折時、フルロック車庫入時等
その時々で異音がどうなるか調べてみたら？
なにかヒントがあるかも

俺のはフルロック車庫入時と交差点で「ガッキン」と一回大きな音がして
調べたらハブベアリングでした
その時メカニックの方は走行中軽くハンドルを左右に切って（当てて）
音を聞いてた。（軽く「クゥー」と音が出てた）
後はリフトアップしてフロントタイヤのガタを見てました。
その時のコツはタイヤの上下を手に持って揺する事だそうです
左右を手に持って揺する時はステアリング系のガタを見るときらしいです。

CVはブーツが切れたまま長距離走行とかしなければ異音が出るのは
あまり無いようです。



737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 14:22:18 ID:dsAMo6nu0
ゴルフ２にマイクロロン試した方いますか？
へたった車ほど効果的と聞いたのですが・・
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 18:08:22 ID:vGUeUEDh0
>>737
試したことあるよ。随分昔だけど。

入れた後からアイドリング含めてエンジン音が静かになった。
しかし、それがマイクロロンの謳うような内面のコーティング
によるものなのかどうか知らない。（オイル交換後も効果は
残ってるような気がしたが、気がしただけかもしれない。）
燃費も多少向上した。しかし、マイクロロンを入れたという
意識から踏み方が以前と変わってしまったせいかもしれない。
或いは、自分の運転が少しだけ上手になったせいかもしれない。

ということで、実際の効果を客観的なデータで検証したわけ
ではないのだが、入れたことによるトラブルも発生しなかった。

値段が高いから、思い込み以外の効果があるかどうかはっきり
しない製品に金を出すのが嫌な人にはお勧めしないし、最近の
精度の高そうなエンジン、しかも走行距離の少ないものだと
感じられる効果など殆ど無いように思う。でも、数万km以上
走ったゴルフ２では俺は効果を感じた。その後、3万kmくらい
走ったらもう効果は残っていないような状態に戻った。

webで検索すると、たとえば
http://www.super-tetsu.com/nenpi/nenpigoodsmicrolon.htm
こんなとこを初めとして賛否両論いろいろあるから、それを
見て入れるかどうか決めてみたら。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 21:18:52 ID:YY4W2r920
ゴルフでなく、マイクロロンでもないが添加剤の体験を。

ゴルフとともに乗っていた平成2年式カリブ（10年落ち、11万キロ走行時）に2,000円の
カードクターという安いＰＴＦＥ入り添加剤を入れた。しかもオイル交換してない。
フィルターも換えてない状態で入れた。
結果燃費8キロ台から11キロ台に。廃車する17万キロまで変わらなかった。
その間オイル交換などしているが添加剤は入れなくても11キロ台保持。
燃費を期待していたので、音とかは気にしてなかったので憶えてない。

2,000円でこの結果は2重マルものだが、ゴルフには何故か怖くて入れてない。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 23:05:49 ID:8UkSjHPv0
粘度だけ注意してれば何入れても街乗りじゃそんな変わらないんだから、
もうちょっと換えようよ。５０００キロ目安。
量だけこまめにチェックって感じで充分だからさぁ。

まあ、俺は３０００で換えちゃうし、気分によっちゃあ１回走ったら変えちゃうが。
ホムセンで買えば一回２０００円くらいからだし、
添加剤入れるならその分オイルごと換えちゃうほうが気分良くね？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 01:47:58 ID:rAYLNTl50
正解。
ツインカムでもないのに素人では解らないのがホンネでしょう。
いろんなもの試すのが趣味な人なら、いいんじゃない？以外にね。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 02:00:30 ID:eGJN/mxe0
当方ＰＬ乗りなんですが、
皆さんどれぐらいの粘度のオイルいれてますか？
私は今10W-50入れてるんですが、
夏はちょっと温度が上がりすぎる気がします。
よかったら皆さんが入れてるオイルを教えてください。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 07:04:37 ID:vPXMEODh0
まあ、俺は添加剤を全否定するつもりは無かったんだけど。
素人的に何が入ってるか判らない→どんな効果がでるのか判らない。
オイルの粘度を下げればフリクションロスは減るから確かに回転は軽くなるだろうけど、
それじゃあ最初から３０とかのオイルいれれば良いわけだし（例えばね）
オイルと添加剤の相性とかもあるし、そんな博打をするなら、
最初からちょと良いオイル飲ませてあげるののほうが簡単かな。ってだけです。
まあ、あんまり専門的なことは判らないし、それをしたければ専門のスレに行くべきでしょうね。

あ、これはあくまで自分の考えで、これを強要するつもりはないです。
ちなみに使ってるオイルはエンデュランス。３０００円/４Ｌ
以前は１５ｗ－５０だったけど、モデルチェンジして１０ｗ－５０になった。
微妙に回転が軽くなった気がするけど、油圧も微妙に下がった「気がする。」
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 17:54:11 ID:rAYLNTl50
いいんじゃない。このスレ読んで参考になれば。
自分の車がどうなるかも楽しみの一つだから。いろいろ試したくても
わからないことだらけだしね。読んでるといい参考になるよv。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 21:30:34 ID:GqDxDcGH0
添加剤といえば、以前の車がヘッドガスケットが抜けてシリンダー内部に
冷却水が入ってしまい内壁が錆びて圧縮が上がらなくなった。
ヘッドガスケットは交換したけどシリンダーのボーリングまでやると
大幅に予算オーバーなのでマイク○○ンで誤魔化して乗ってた。
マイク○○ン注入前はエンジンの振動が大きく掛かりもかなり悪かったけど
注入後は完全じゃないけどかなり改善されたよ。
でも約1万5千キロほどで効果が薄れてくるので繰り返し入れて
約5万キロぐらい乗った。
この時はマジ助かった。

俺も基本的に添加剤は好きじゃないし今の車にも入れてないけど
効果があるのも事実なんだよなぁ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 22:46:16 ID:UU+yXMBF0
>>745
マイクロロン４本もあれば中古エンジン買えるよな。
オリジナルブロックに愛着があるなら別だけど。

ガスケット交換するなら面研と可変スプロケ入れてパワーアップで一石二鳥だったのにね。

燃費記録に挑戦する車ってゴルフディーゼル＋マイクロロンってのがあったけど、
やっぱ効くんだろうね。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 08:19:32 ID:aXArDhs30
まあ、素人がエンジン載せ換えするのはちょっと無理あるけどね。
俺ならブロックは２Ｅ使うかなぁ・・・
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 12:12:54 ID:VQ6ofwh+0
>>731（>724です）

一発のブレーキと、軽くポンと踏んでからのブレーキで、ストロークに差があれば
ベアリングのガタかと。いわゆるノックバックってのだね。

あと、ガタをみるのも悪くないけど、アッパーマウントがへたってないことが確実
でなければ、余り意味がないと思う。どっちにしても、要修理なんだけどね。

スモール・ロータなら、フロント・ナックルごと中古に交換するというのもありかな？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 14:46:23 ID:L/DKkvv+0
>>747
２Lエンジンを使うと燃費とかどうなるの？
トルクが上がる分燃費が良くなるのか？

実際、８Vエンジンでメカチューンした場合、
限界で何馬力位まであがるのだろうか？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:59:08 ID:aXArDhs30
８Ｖで２Ｌにした人が周りにはいないから判らないけど、
制御はたぶんＲＶのままだから、多少多めに燃料噴く感じになるのかな？
その分が燃費に影響するか判らないけど、トルクの分もあるし、
そこらへんはあんまり意識しなくても、そこまで変わらないんじゃないかと。

馬力は制御の仕方で全然変わるんで、あまり参考にならんっでしょう。
ＰＬベースでＣＯＸがウェーバーアルファ（フルコン）で１９０馬力くらい出したらしいけど、
そのエンジンをＰＬ純正の制御で回したら、セッティングにもよるだろうけど、
１５０馬力でないんじゃないかな？
同じ考え方して、純正そのままの制御で１１０馬力でたとするよね？
（給排気のみのライトチューンの場合）
それにメカチューンで１０馬力は乗せられるだろうし、
無理した制御すれば（耐久性はおちるだろうけど）２０馬力のせることも出来なくは無いと思う。
ＶＷ純正のコンピューターは、残念ながら速く走ることを考えればお馬鹿。
751 ：749：2005/05/03(火) 00:59:00 ID:bOMFITru0
>>750
ノーマルでもバルタイ追い込んで燃調も綺麗にマッピング出来れば、
２０馬力は軽く上がると思うんだけどね。
ドイツ仕様のコンピュータでも馬力アップするみたいだし・・・

燃焼効率が上がれば当然燃費が良くなる訳なんだから、
環境保護ツールとしてメーカーで出してくんないかな？
メーカーじゃなくても、４万以下位なら気軽に買えそうなんだけど、
ＣＯＸのなんちゃってＲＯＭで約９万でしょ？

アメリカの通販だとカムとスプロケのセットで３万位であるし、
エキマニも３万出せば買える。
なして日本はこんなに高いのかね～？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 02:07:27 ID:+fj4zsNu0
ドイツ仕様のＣＰＵでパワーアップするってのは始めて聞いた。
確か、本国仕様は触媒ないよね？
それが影響してるのかな？
でも、日本仕様の排ガス濃度だけいえば、触媒無くても排ガス検査通っちゃうんだよね。

てことは、くりぬいて本国仕様のＣＰＵウマー？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 10:54:21 ID:Do1TjiEf0
３２０００キロの最終モデルを買おうと思うんだけど故障多いかな？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 12:08:31 ID:X9paOpRQO
故障なんて当たり前です。楽しく乗れますよ！
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 14:26:58 ID:c4yol8Jg0
>>753
Ａ２ゴルフに故障なんて存在しません。
すべて消耗品で片付きます。

エアコン壊れた　　　　　　消耗品だから・・・
オルタネーター壊れた　　　消耗品だから・・・
ワイパー壊れた　　　　　　消耗品だから・・・
ナックルベアリング壊れた　消耗品だから・・・
クーラント噴出した　　　　消耗品だから・・・
燃料ポンプ壊れた　　　　　消耗品だから・・・
ドアハンドル壊れた　　　　消耗品だから・・・

Ａ２の故障の症状はあらかた出尽くしているから、消耗品で片付けられる。
製造終了から１０年以上経った車なんだから、部品交換フリーなんてありえないですよ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 16:42:48 ID:/H4G9JFAO
俺もゴルフ２cliの５速 ﾂｰﾄﾞｱもらったよ どれくらいかければビシッとするのか検討つかず放置してる…どうしたらいいんだろう
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 21:49:53 ID:8Nm6E/Hd0
>>753
それより少ないの買ったけど一度の故障もありません。
所詮はこまめに乗られた10マンオーバーより
ほとんど乗られてない極上ハイソマダムセカンドカーだと思う。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 23:06:53 ID:zx52CNed0
>>756
はっきり言ってＧＴＩ以外は価値無しだから捨てたほうがいいよ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 00:17:24 ID:pq7WHSCl0
>>756捨てるんなら俺にちょうだい。
放置は車に良くないみたいだから、とりあえず動くようにして、
乗ってあげてください。
マジで乗らないならおren・・・・・
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 02:47:48 ID:59Ny2AHX0
>>758
４ドアＧＴＩより価値はあるよ。
パワーウェイトレシオ
４Ｄ・ＧＴＩ約９Ｋ（１０６０ｋｇ）
２Ｄ・ＣＬＩ約８Ｋ（９８０ｋｇ）
８Ｖで２０馬力上げるのはちょっと頑張れば出来るけど、
重量８０ｋｇ減量するのはかなり大変だぞ！
これにボンネット交換したり軽量ガラスにしたら、
並のＧＴＩじゃ太刀打ち出来ないだろう。
>>756よ！
２ドアＭＴのＣＬＩなんて、ランサーのＲＳやインプのＲＡみたいなもんで、
今となっては希少な１台だよ！大事に乗ったほうが良い。
ビシットの基準は判らないけど、２０万も掛ければバリバリに走れるでしょう。
但しＤＩＹでやればだけど。　どうせタダなら遊び車にしてしまえばいい。
税金もちょっと安いし。
761 ：760：2005/05/06(金) 02:52:12 ID:59Ny2AHX0
>>760
パワーウェイトレシオが逆だった。
４Ｄ・ＧＴＩ約8.48kg/ps（１０６０ｋｇ）
２Ｄ・ＣＬＩ約9.33kg/ps（９８０ｋｇ）
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 06:52:53 ID:KK9i6eqb0
ほーじゃあ２ドアのＧＴＩに乗ればいいんだな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 09:01:18 ID:P3y0hb170
それでも1000こえるよ。RVは１０００きるけど。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 09:07:52 ID:92LUe3hW0
ＧＴＩと他じゃエンジン違いすぎるだろ
１９ＰＬはマーレー製鍛造ピストンにナトリウム封入バルブだぞ
ポルシェと変わらん
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 09:18:16 ID:pq7WHSCl0
まあ、ノーマルに近い状態だと２ドアＧＴＩ最強だろうね。

でも、最近ハードに走るＧＴＩってなにかしらトラブル出たり、
インジェクション化されてる８Ｖ系の方がメンテナンス楽だしするんで、
楽っちゃ楽だと思うよん。
でも、パワーはやっぱＧＴＩだね。
給排気やって軽量化した自分のＣｉがノーマルＧＴＩと同じくらいな気がする。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 09:31:12 ID:P3y0hb170
>>765
おれはノーマルCi２ドア海苔。
スペック詳細きぼん
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 09:51:42 ID:pq7WHSCl0
内装、アンダーコート剥がしの２座に触媒から後ろのマフラー（ハイパワー系）
と純正交換のエアクリ。
あとはフィーリングアップ系だけど、特別なことは何もやってないよ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 21:51:06 ID:wrBljctM0
>>767
ハイパワー系ってどんなマフラーなの？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 23:33:07 ID:nEhHDKGd0
近所迷惑な排気系のことやろ。その触媒も中身抜いたり棒でつついて
中抜いたりしたやつとみた。
近所に何もないようなところに住んでたら多少音がでかくてもいいが、
近所迷惑考えると痔レットでもアイドリング時
気を使ってた。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 05:19:02 ID:Owje4P9Z0
一番静かなマフラーって何？
ＧＴＩの純正でも低音域がうるさくて帰ってくると近所迷惑
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 09:22:56 ID:zaRUpynS0
>>768テクトのボーラ。
ちょっと重い気がするけど、パワーは出るし音質も悪くないよ。
一昔前のゴルフカップ定番だったらしい。
都市部の住宅街なので出入りには相当気を使ってるが、あの煩い車の子
とか思われてそうだな。近所のオジサン方はかね好意的に見てくれてるようだが、
おばさん方には白い目で見られてるかもしれん。
>>769誰だかわかって書いてるでしょ？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 11:40:38 ID:9fPPRTyg0
771は有名人なの？てくとのぼーらってパワーが出てるってのは
フィーリング的にってこと？それともデーターありってこと？
詳細キボンヌ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 14:35:34 ID:os5hJsy30
テクトのボーラなんてテキトーなマフラー買ってボーラれますた
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 21:13:01 ID:77Y1WdA6O
４灯から２灯にする場合はどうするの？
775 ：名無しゴルフ：2005/05/07(土) 21:35:31 ID:JALdbsN90
・・・グリル変えるだけですが・・・
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 22:13:21 ID:77Y1WdA6O
ハイにすると内側つくんですよ それでも大丈夫ですか？
777 ：は：2005/05/07(土) 22:35:08 ID:ivKkQh6R0
777
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 23:25:58 ID:PJ3ftejS0
>>776その内側の配線を追っていくとカプラーがあるから、それを外せばＯＫ
>>772ボーラは定番のパワーアップ系らしいよ。
データとかはあるのかもしれないけど、俺はｼﾗﾈ
ヨーロッパ製は法律の関係で、あんまりパワーアップできない。気がする。
フィーリングも悪くないよ。
でも、テクトマフラーの情報ってあんまり無いし、アメリカ製なんで品質は・・・・・
俺は爆音の割に、音質は良くて疲れないんで気に入ってる。
ウルトラフローだと後席に乗ってると気持ち悪くなるよ。
なんか音がウワンウワン回ってる感じ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 16:37:10 ID:K6whCGW50
ディーゼルなんて純正でもランエボみたいな音がするが
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:56:06 ID:z1FQJfsw0
でも、ゴルフディーゼル結構良いよね。
街中これで充分って気がする。
タコメーター無いのがちょっと寂しいけど、街乗り用に一台欲しいくらい。
まあ、きちんと整備された個体に限っての話だけど、これは古い車全般に言えることだし。
おじいちゃんのゴルフディーゼル乗ったときは感動したの覚えてるよ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 00:33:53 ID:vurDVSD7O
モンローのショックとH&Rのスプリングにしようと思うのですが、大丈夫でしょうか？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 09:37:54 ID:he62uVlP0
ちゃんと付くと思います。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 13:57:16 ID:L+pTbT+r0
けっこう車内の騒音がひどいんですよね…俺のRV。なんか対策してる人いる？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 14:16:49 ID:MMmJeZFD0
天井の内張りたれてきた事ある人いますか？
主にどの部分からたれてくるもんなんでしょうか？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 18:45:32 ID:aYc/mz1a0
784>>
サンルーフつきの車だと思うけど
俺のは後部座席の辺りからたれはじめて、最後はハッチの辺りまで剥がれ落ちたよ。
修理はその場しのぎだったら色々やってる人がいるみたいだね。
御者に依頼したら4万くらいで直るって聞いたよ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/10(火) 01:31:38 ID:sDNh7qpS0
ワゴンのドアミラーを自分でぶつけて、ぶっ壊れたんですけど、
パーツ代って幾らくらいですかね？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 01:36:14 ID:zF2QCUjI0
ワゴン・・・・？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 01:59:52 ID:zF2QCUjI0
>>786
ちなみに、３のスレはこっちね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105364888/l50
で、新品で買ったらめっちゃ高いと思うんで、
部品取りもってるような所から中古を買って、自分で交換すれば１万以下かと。
まあ、中古部品の相場なんて、あって無いようなのもですが・・・・
ヤフオクとかで探してみては？
注意するのは右ハン左ハンの違いと電動部分があるかとかのチェックかな？
ワゴン、ハッチバック、セダンの違いは無いかと思う。
あと、３だとＣＬＩだけ無塗装だっけ？
そこらへんの細かい所は自分で調べてみてください。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 02:12:36 ID:sDNh7qpS0
>>788
ありがとうございます
ヤフオク見たけど、色が同じのなさそうなので、新品になりそうです
金かかりそうですね、、。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 10:12:00 ID:LjCRyOPm0
>>789
オクで落として塗装やさんに持ち込むか
色番号で塗料を買ってきて自分で塗れば安く済むよ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 14:11:23 ID:1zerB9/qO
ﾋﾞｯｸﾊﾞﾝﾊﾟｰを缶スプレーで塗装したいのですが、コツは？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 15:54:48 ID:Vr3IC9tN0
>>791
プラサフを確実に使うこと
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 17:52:47 ID:HAeNRcgq0
ぶっちゃけ素人が缶スプレーで、それなりの仕上げをしようと思うと、
プロに頼んでもたいして変わらないくらいの金額かかる。
時間も掛からないし、シンナーも吸わないし、仕上がりも綺麗だし、長持ちするし。
ほとんどはＤＩＹでやるけど、板金塗装はプロだな。と思う。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 20:53:41 ID:Vr3IC9tN0
ビックバンパーって梨地だろ
素人塗装でも問題ないよ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:24:04 ID:9MjhQSyU0
まあ、どれだけこだわるかでしょ。
俺は何本も塗ったし、素人が塗装にしては上手にできる自信あるけど、
そこまできちんとやると金額的にプロと変わらないもん。
素人じゃ色合わせだってできないし、
しかも傷ついちゃった梨地を再現するのって出来ないから、
新たに凹凸を作った塗装をするか、パテやサフで埋める必要あるじゃん。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 18:05:28 ID:YMAxz/IN0
元気か
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 20:51:15 ID:+wMAggUW0
bushi?
798 ：sage：2005/05/14(土) 03:01:31 ID:GBxkeMUa0
>>769
最近MLに出てこないけど元気してる？
そういえばゴルフ３用の触媒付けるって話はどうなったの？

799 ：sage：2005/05/14(土) 03:02:20 ID:GBxkeMUa0
↑おっとっと、>>796のまちがいね
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 03:17:28 ID:B6GYkZqw0
>>798就活が終わって、卒業が確定するまで、派手に車で遊ぶのはお預けしてます。
車も最近はメンテナンスしかしてません。
まあ、整備ついでにパワステ外して遊んだりはしてますが・・・・・
まあ、そこそこ元気です。
ゴルフ３の触媒ですか？
そんな計画したっけなぁ？エキマニを流用は考えてましたが。
まあ、エキマニ流用するならエンジンごと行っちゃっても良いかもしれません。
まあ、それを実行するのは時間的にも金銭的にも余裕が無いので、
しばらく妄想だけして楽しみます。
801 ： 名無し募集中。。。：2005/05/14(土) 05:43:00 ID:jL5PV3w30
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
車種メーカー板　過去ログ倉庫
http://www.geocities.jp/japan_car75/
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 12:01:10 ID:QrJDig2k0
ゴルフを2台所有してる人っている？
４所有で今回２を買おうと思ってるんだが・・・
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 14:54:08 ID:iGxXWxfs0
なんかうざいのがいたな
804 ：お金があるなら：2005/05/14(土) 16:56:25 ID:kS93fDBa0
２は確かに面白いけど、いまから逆戻りってなんか微妙だし
複数所有のお金があるなら、おいらなら４から５のGTIへ乗り換えるな
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 17:19:52 ID:z3pxYgiRO
そりゃないだろ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 20:19:22 ID:iGxXWxfs0
ゴルフは3までがゴルフ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 21:05:02 ID:QPumgSfG0
自分としては３，４は日本車。
５はまだ乗った事ないけど、ドイツ車って感じ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 22:24:48 ID:2IMiw7Ns0
3は丸いけど２に連なるプレーンなデザインだし
中身は２の仕上げ的なところもあるから納得できる。
４はボリューム感ありすぎ、ゴルフの物っぽいがなくてなじめない。
５の外見はプレミアムな印象がなくて、割に機能に準じただけ風で悪くないと思う。
809 ：sage：2005/05/15(日) 16:21:02 ID:Oaf/kdb/0
>>803

　　家　畜　臭　い　の　が　一　匹　い　る　ね　（　ｗ　



810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 14:42:03 ID:fSbAhJoG0
　初代　◎
二代目　◎
三代目　○
四代目　△
五代目　◎か○かどちらかな予感

三代目は実質的に、V6はプレミアムではなかったし、フロントビー
しかも、GTI 16V は、車重とパワーと考えると、装備と引き換えに機能低下

四代目は、高品質化と飾りつけのために偽物のGTI化した　

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 22:14:16 ID:C5uTErZs0
まあ、確かに右のＡＴでＧＴＩですって言われてもねぇ
左のＭＴしか選べなかったから、ランサーのエボとか、
スカイラインのＧＴＲみたいな、
なんか特別な存在だったのに・・・・・

２のＧＬＩとかアーバンあたりをＡＴのまま
１６Ｖエンジン載せたらＧＴＸかって言うと・・・
確かにそれを魅力に感じる人は多いんだろうけど、何か違うわな。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 11:46:05 ID:IIhWdlcB0
GOLF2の GTI 16Vって

簡素で、剛性感が有って、比較的トルクもあって、追い越し加速が速くって、
高速燃費が良くって、高速巡航もコーナリングも比較的得意で、クラスレスな雰囲気が
良かったね～。
しかも国産比で良いレカロのシートが付いている。

カタログ値やゼロ発進加速よりも、大切なものがあるんだよ。
やっぱり160km/h以上で巡航できるのは凄い。
触媒付きでも掛け値抜きで190km/hは確実にでるし。

ゴルフ2のドイツ本国仕様は、触媒無しだったんだよね。
ヌケが良かったから、吹けもトップスピートも国内仕様
よりも良くってCGの試乗記でも最高速も200km/h出ていたと思う。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 11:47:58 ID:IIhWdlcB0
俺自身、所有し続けていたし、途中からは嫁が気に入ってずっと乗っていた。
89年から2004年まで乗ったけれど、GTI16V は調子良かったよ。
他の車があっても愛着があってずっと捨てられなかったね。
さすがに、色々と細かいヤレもでていたから、レストアを諦めたけど。
事故も無く、極めて綺麗に維持できていたと思う。
当時定番の15インチのBBSのスリーピース履いていたよ。

本当に良い車だったと思う。

新車があったら、又買いたいくらいだよ。
でも、当時の価格程の価値は、いまや無いね。
初代プリメーラが180万だったから、当時350万のヤナセの価格は高すぎる。

初代のゴルフにエッティンガーのヘッド組み込んだのも、良いね。
OHC GTI ではなくDOHC化していたから。
フランスでは正規ディラーで16Sって名前でエッティンガーの
ヘッドを組み込んで純正品で売り出していたはず。

TOYS BOXが正規で輸入していたエッティンガーゴルフは、
ホンダも当時輸入して研究所で何台かバラしていたはずだから。
DOHCを復活させたワンダーシビック以降にsiのエンジンに
かなり影響与えていたと思うな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 18:44:19 ID:mqVepbXF0
新車があったら・・・・・
旧車乗りはみんな一度は考えるね。
似たようなのは、ＶＷだとルポＧＴＩとか、トヨタのプロボックスあたりとか。
ミニマムスペックで実用性は充分って考え方の車はそんな感じかなぁ・・
でも、３００万出せば新車に限りなく近い状態までレストア＆ファインチューン出来ると思う。

で、ちょっと気になるんだけど、今は何に乗ってます？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 19:55:12 ID:26/DxRBJ0
ノンパワステ&ハンドパワーウインドー&ノンABS&ノンエアバック&左ハンドル3ドアフルノーマルRVに乗っていますながにか？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 20:38:41 ID:jKHNybXM0

　ブタの車でさえPW、PS付いてるのに情けない。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:07:34 ID:26/DxRBJ0
3ドアだから別にPWいらないし故障すると金かかるしエンジンつけなくても開け閉めできるし
PSないほうが運転してるって感じがするし何の不自由も感じない
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 01:49:29 ID:r0R+9dGO0


別にE/G動かさんでもPWはキーをONにするだけで動くよ。

















何だかホントに情けないね。。。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 05:58:50 ID:e+i3QEmB0
別にどうでも良いことだけど、キーをＯＮにすると、
エンジン掛けなくても燃料ポンプとかいろいろ動くし、もちろん一定時間で
リレーで止まるんだけど、やっぱデメリットはあるよね。
別に壊れたりする訳じゃないけど、そういうのが気になる人もいるでしょ。
まあ、エンジン掛けないでオーディオ聴いてバッテリー上げちゃうような部類の人より、
俺は全然好きだけどな。そういうの。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 09:08:15 ID:SbWZDq0c0
頭悪そうな香具師らしい意味無し改行だな
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 10:37:46 ID:cwgn+z8P0
ちょっくら質問です。
PLなんですけど、キーを抜いた状態でウィンカーレバーを
右に倒すと右側のスモールと右側のテールランプのみ点灯して、
左に倒すと同じく左側のみ点灯するのにこの前気づいたんですが
こんな仕様だったっけ？
なんか配線がおかしいのかな。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 11:12:09 ID:RLhggY5b0
そういう仕様です。ドイツで路肩に停めるときはそれ点けないといけないらしい
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 19:19:07 ID:j5sPRlqB0
パーキングランプだね。
日本でも左に止めるときは右を、右に止めるときは左をつけとくと後方からの確認が出来る。
縦列駐車でハザード付けると発進のウインカーと間違えるから、
パーキングランプのほうがいいと思う。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:46:10 ID:Db1tx95E0
>>823
あれ日本でつけてると壊れたというヤツがいるんだよね
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:48:55 ID:D2ArpKRl0
>822>823
821です。レスありがとう。
なるほど夜間に道路側を点けて車の存在を知らせるわけだね。
バッテリーがちょっと心配だけど今度使ってみようかなあ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:39:24 ID:SbWZDq0c0
>>825
ハザードに比べれば負担軽いから重宝するよ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 10:35:17 ID:2KrEdWv20
車検では総額いくらぐらいかかっていますか？
親戚が新車で買ってほとんど乗っておらず無事故で二万後半しか乗ってないためか
程度がかなりいい状態と整備士に言われたゴルフが来年車検で、
自分に譲ってもらえることになったんですけど、前回の車検から3000ｋｍほどしか
走ってないらしいんですが仮にオイルやちょこっとした消耗品以外問題ないとしたら
法廷費用+いくらぐらいでおさまるだろう？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:10:49 ID:EuDXZWaz0
フランスに住んでるんだけど
91年のディーゼル５ドアを1200ユーロで契約

走行距離３０万キロｗｗｗｗｗ

試乗させてもらったけど思ったより調子よい
古い車だし距離が距離だから期待はしてないけどね

フランスで売りに出てるA2の平均走行距離は２０万キロくらい
ちっちゃい島国とは乗り方が違う！
欧州車ﾅﾒﾝﾅ！！！！１１

泣きみるかなー？ｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:26:15 ID:Fl6qMwLT0
プラグの様子から燃焼室にオイルが入り込んでるみたい。
これはエンジンの何処が壊れたのでしょうか？
（オーバーホールしてみないと分からないのでしょうが、可能性としてどの辺りか
分かれば事前にパーツ取れるかなと思いました。）
それと、自分でオーバーホールされた方いらっしゃいませんか？
もし良かったら、どんな感じだったか経験談を聞かせていただきたいです。
コツとか注意点とか・・・
830 ：名無しゴルフ：2005/05/22(日) 22:34:56 ID:n5M2HSB90
開けなきゃわからんよ
ピストンリングじゃね～の？

あと漏れの相談なんだが
１９ＲＶの社外のエアクリって馬鹿高いじゃん？
エアフロの取付がかな～り変な為だと思うんだけど
DIYで安くキノコ付けられる方法知らない？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:57:38 ID:oZR+AVqZ0
>829

オイル下がりかオイル上がりかのどちらかだと思われます。
オイル上がりの場合はピストンリング（オイルリング）を、
オイル下がりの場合はバルブステムオイルシールを新品に
交換してみると治るかもしれません。
（いずれも部品代はかなり安いですが、作業はかなりの手間です。）

どうしても長い距離を乗るといろんなところのクリアランスが
大きくなってきますから、上記部品を交換しただけでは治らないかもしれませんけど。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:45:04 ID:BC90eW0R0
>>827車検は法廷費用だけです。
っていうくだらないレスはおいといて・・・・・
自分は普段からこまめに整備するんで、あんまり参考にならないかもしれませんが・・・
車検を目安に２年ごとの整備の目安の項目としては
エンジンオイル交換
ＡＴＦ交換
クーラント交換
ブレーキフルード交換
Ｒハブベアリング調整、グリスアップ
ここまでは絶対やるかな。
で、ついでに点検して、必要なら交換するのが
ブレーキパット、ローター
Ｆハブベアリング
足回りのサブフレーム等増し締め
Ｖベルト３本
タイベル・ウォーターポンプ
こんな感じ？
上の絶対やるメニューだけなら、５万から１０万の間かな。お店に頼んだ場合。
ただ、この年式になると個体差が多いんで、
車を見てみないとなんとも言えないのが正直なところ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:55:32 ID:BC90eW0R0
あと、例え２万後半しか走行してなかったとしても、
もう１０年以上経ってるはずなんで、ゴム類とかは劣化してるんで注意が必要です。
タイベル、Ｖベルト、Ｄアッパーマウント、ブレーキホースあたりが気になるところです。
あ、ブレーキホースは上のリストに入れるの忘れましたが、普通の人でも
車検２回に一回は交換。車検ごとに点検の項目だろ俺は思います。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:05:27 ID:LtNyUkwM0
あ、あとＲのハブベアリング調整するときにＰバルブの点検も。
こう書くとめちゃくちゃ多いなぁ。
>>830これは俺の見つけたノウハウじゃないんで、正確には教えてあげれないんだけど、
国産の某車種用がそのまま使えます。ステーの加工いるけど。
ヒントはボッシュのエアフロ。
でも、俺グリーンの毒キノコ持ってるけどどうっすか？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 12:39:23 ID:Z6k6ouDSO
全くわからない…
もっとヒントを…
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 14:11:55 ID:vPy5/xa60
>>835
20マソ持って車屋さん行ってこれでやれるだけ消耗品交換して下さいっていいなさい。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 14:51:17 ID:mJno2pXp0
クルマごと交換されたりして。
きのこやめとけ、音とフィーリングだけで良くなるが、トルクなくなる。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:44:48 ID:LtNyUkwM0
ボッシュの同じエアフロを使ってる国産車がある。
ホントに申し訳ないけど、これ以上はみんな見てるところでは書けない。
すまないけど、俺が見つけた訳じゃないんで、勘弁してくれ。
どうしても知りたければ、直接聞くか、メールちょうだい。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:37:03 ID:U+E/FCS/0
ハブベアリングのグリスアップって素人でもできるのかな？
840 ：名無しゴルフ：2005/05/23(月) 23:17:43 ID:fQ9MdHkP0
確かにキノコは下がなくなるって聞いているんですよね
だからノーマルのボックス加工してるんですけど
エキマニからのあの、暖気用？のパイプって
殺したほうがいいんですかねぇ～
841 ：829：2005/05/23(月) 23:43:34 ID:lrpwlQpa0
>>830,
>>831

レスありがとうございます。
ピストンリングとバルブステムオイルシールを交換して、オイル下がりとオイル上がり
を直してみます。開けてみてあまり酷いことになっていたときは見なかったことにして
１年半後の車検で廃車かも。お金があればプロの頼むのですが・・・
そのお金で買い換えたほうがいいと思っています。
パーツ代と特殊工具代合わせて8万くらいで収めたいのですが、ついでに取っておいて、交換した方が良いもの他にありますでしょうか？
（エンジンヘッドガスケットとタイミングベルトくらいでしょうか？）
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:43:10 ID:qLHLBGuF0
>>829>>841
本当にオイル漏れなのでしょうか？
黒煙やススがマフラーにべっとりと付いていますか？
エンジンのオーバーホールが出来る位なので、かなりのスキルをお持ちだと思いますが、
プラグの番手などは変えてみましたでしょうか？
燃焼室にオイルが漏れているなら、オイルの消費量もかなり多いはずです。
ヘッドのオーバーホールだけで済めばラッキーですが、
腰下までやるなら中古エンジンを探した方が安いと思います。
もちろん趣味の世界なので過程を楽しむなら別ですが・・・

あと、どうせエンジンばらすなら、カム系のチューンもやれば一石二鳥でしょう。
理想は中古エンジン買ってきて、しこしこポート磨いてバルブ周りに手を入れて、
出来上がったらエンジン交換。
頑張って下さい。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 05:10:35 ID:V2ZRoXD/0
たまに前輪が後輪に比べてローダウンしたようになっているゴルフ見るけど
あれはローダウンしたわけじゃない場合はなにが原因ですか？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 05:39:03 ID:qLHLBGuF0
>>843
ストラットのアッパーマウントがヘタって来ると車高が下がるよ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:03:48 ID:C9ZZkvVz0
メインの燃料ポンプのハウジングからなにかが漏れてるんだけど、
引火する？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 01:11:14 ID:8zxedzlB0
ほっとけば俺は止まった。
まあ、燃料だし危ないから速く交換したほうが良いよ。
俺も来週あたり自分で交換するよ。
良い部品取り見つけたし。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 16:21:31 ID:SeW/i/jG0
どなたかフロントビックバンパーの外し方
教えて下さい。
ウインカーを外して手を入れて探ってみると
ナットらしき物があるんですがそれを外すんでしょうか？
工具が入らない・・・
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:45:26 ID:LWWIIOXZO
長文相談です｡
'89製GTI
【 ｴﾝｼﾞﾝ】19PL
【色】ﾌﾞﾗｯｸ
ﾋﾞｯｸﾊﾞﾝﾊﾟｰ､LH､MT､ﾙｰﾌ付､3ﾄﾞｱ(ﾊﾞｲｻﾞｰ付)
【わるいﾄｺ】
ﾙｰﾌﾄｯﾌﾟ右上､ｻｰﾌｧｰにﾎﾞｰﾄﾞ倒されて凹んだ｡
右前ﾀｲﾔﾊｳｽのﾓｹｯﾄ/その後ろ､ﾄﾞｱ部分のﾓｹｯﾄが外れかけてる｡
ﾊｯﾁを開けて連動で上がるﾎﾞｰﾄﾞのｺﾞﾑが１ｺ取れた｡
最近天井がﾍﾞﾛ～ﾝ｡近々修理予定｡
CATﾗﾝﾌﾟ灯きっぱなし､装置の故障。
ﾌﾛﾝﾄ左のｻｽが氏んだ｡
走行距離/約12萬㌔
車検切れた｡
ﾓｯｺﾘ駐車場だと下を擦る｡
【ｲｲﾄｺ】
ｴﾝｼﾞﾝ系かなり良好｡ほぼﾉｰﾏﾙ｡ﾏｳﾝﾄ以外は大体直し､ﾄﾗﾌﾞﾙ無し｡
未だ220㌔/hは出る､ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰだが段々触媒焼けてきて親不孝な音になってきた｡
ｻｽ氏んだお陰､ｺｰﾅｰ安定｡
■付属■
【ﾀｲﾔ】apt15inch5ｽﾎﾟｰｸ(ﾋﾟﾚﾘ185-50)
OZ15inchｼﾙﾊﾞｰｾｯﾄ､ﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙｾｯﾄ
【ﾌﾛﾝﾄ/ｻｲﾄﾞｳｨﾝｶｰ】ｸﾘｱｰ
【ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ】ﾌﾙｽﾓｰｸ
【ｻｽ】不明(高さは地面から6～7㌢)
【他】ﾌﾞﾙｰﾐﾗｰﾚﾝｽﾞ､ﾊﾝﾄﾞﾙ/ﾅﾙﾃﾞｨ､ｺﾞﾙﾌﾎﾞｰﾙ型ｱﾙﾐ製GTI刻印入ﾚﾊﾞｰ､sony製ﾚｼｰﾊﾞ(CDのみ)､梁瀬純正Wood調ﾄﾞｱﾛｯｸﾋﾟﾝ2本(貴重)､
【備考】ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙを黒のﾒｯｼｭに加工､ｵﾘｼﾞﾅﾙGTIﾌﾟﾚｰﾄ付ｸﾞﾘﾙ/CLIｸﾞﾘﾙ保有｡
ﾘｱﾜｲﾊﾟｰの位置変更、ﾘｱｶﾞﾗｽをｸﾘｱﾋﾞｭｰ化｡灰皿小物入れ加工｡
去年ES誌に掲載｡
生活の問題で維持しよか､手放すか悩んでます｡教えてｴﾛい人｡
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:11:10 ID:Pc0LtVtQ0
220でるなんてすごいじゃん。
普通のミッションならギアのもんだいで出ないけど
そんなに速いんならもったいないよ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:50:38 ID:8zxedzlB0
>>847国産とかとちょっと違って、
車の下から１７ミリのボルトを左右２本づつ外して引っ張れば外れるよ。
車高短だとジャッキアップしないと辛いかも。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:55:18 ID:8zxedzlB0
>>848そんな人にこそＤＩＹ
中古部品にアレルギーがなければ、そこそこ安く直せるし、
ショックとか、交換ついでにビル入れたりして遊べば楽しめるじゃん。
車、兼おもちゃと思えば、なんとかなるもんだよ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:58:04 ID:62FwOo4O0
>>848
ES誌って何ですか？
853 ：848：2005/05/26(木) 00:00:29 ID:LWWIIOXZO
>849
そうですかねぇ、確かに所有して6年目、愛着もあるし、そう言って下さると嬉しいやら、悩むやら｡｡

>851
中古ﾊﾟｰｼは全然抵抗無いです。ﾗｼﾞｴｰﾀｰも中古で入れ換えたし、外装ﾊﾟｰﾂで古い、破損ﾓﾉはかなりの数で首都圏に点在する解体屋を転々と周り、付け換えてきました。
ｼｮｯｸはまだしてませんが。大体相場は幾ら位なんですかね？

>852
Eulo Stylishという媒体名だった筈です。
細かい事は個人情報も少し記載されているので何ですが、ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙで捜せば解るかも知れないですね。

根本の理由は、現在都内に在住で日常の足はﾊﾞｲｸと自転車で、ｺﾞﾙﾌと保管駐車場は実家なんでつ。 …うぅ、。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 04:02:51 ID:Kph4x4cO0
ショックはどうせ消耗品なんで、新品でも良いかと思います。
文面から想像するに、生活に困るほどじゃないかと思うので、
おもちゃを買うと思ってビルとか入れてみては？
ショックだけなら５万円くらいです。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 07:36:12 ID:UYd49HIQ0
850>>ありがとう
　　左右ウインカーの内側よりに１本づつナット
　　らしきものがあるのが手探りでわかったんですが
　　それですかね？
　　車高少し落としているのでウマかけるかな
　　ウマかけてもぐるの恐い....
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 13:58:00 ID:Kph4x4cO0
慣れれば軽くジャッキで上げて手つっこめばいけるけど、
最初はきっちりウマかけて見ながらやってみたら？
バンパーから二本金属のプレートが延びてて、
その先に２個ずつ１７ミリがついてるからすぐわかるよ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 05:42:58 ID:dmFYG9KB0
>>855
レアケースだけど、エンジンの下まで潜るときには覚悟（いつでも逃げられるように）して
おかないと危ないよ。バンパー交換で17mmを緩めた途端に、エンジンが落ちてきたことがあるので。

メンバーを止めている13mmが両方とも抜け落ちていたからだけど・・・
858 ：８５５：2005/05/27(金) 07:12:04 ID:650lZlWx0
856>>わかりました今度の休日にやってみます。
857>>恐いです．．．
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 07:21:49 ID:BrppIEXc0
>>857
怖すぎです！
＞＞メンバーを止めている13mmが両方とも抜け落ちていた
それでも、走行中気付かないものなのでしょうか？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 10:43:34 ID:62y4934ZO
>854有難うございます。参考の上で現状維持でこの問題は一先ず保留で。

まずは天井べろ～んを直さなきゃ。
多分糊ｽﾌﾟﾚｰ噴射｡｡｡
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:19:07 ID:vZr+CXS80
皆さん　水温はパネルのメータでどのくらいを指してますか？

街乗りや高速でも変わらず、30分から1時間くらいの走行で
6～7/10くらいの場所を指していますが
少し高めですか？それ以上、上がりはしないのですが

気温は25度くらいだったと思います


今までに乗った車は大体真ん中辺りに針が来ていたので
夏が心配になり質問させてもらいました
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:05:58 ID:vqgQcEAJ0
おれのってフェールメーターと水温系がタコメーターのとこに設置されてるんですが。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:27:48 ID:DdtsPMbm0
>>860スポンジを剥がす時に、下手にパーツクリーナーとかを使うと、
逆に溶けてネバネバになってとりにくいから、たわしみたいので、何もつけないで作業すると楽だよ。

>>861　ローテンプサーモにファンスイッチ入ってるんで参考にはならないかもしれませんが、
この時期、ちゃんとラジエターに風が当たる走り方してると全然動かないです。
しかし、社外の水温計見てると９０℃くらいで安定してます。
純正の水温計はどの車のあんまりあてにならないことが多いです。
心配なら社外のを導入してみては？

>>862　ＧＸはそうですね、後期のＲＶはシフトアップインジケーターのところが水温計ですよ。
ご存知だと思いますが。
864 ：名無しゴルフ：2005/05/27(金) 23:37:48 ID:8QdoyKx80
昆虫採集セットの注射器に接着剤いれて
プスプス刺して接着剤を入れれば
剥がさなくてもできるよ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:45:12 ID:BD3mULS20
注射器は結局だめだよ。
自分で張り替えればいいじゃん。
内張屋で布を分けて貰って後はスプレーのり。
２万もあれば新車同然。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 01:10:57 ID:BWiDimvJ0
>>864
おっ、アイデアマンじゃの～
ところで注射器の針の穴って小さいし、
粘度の高い接着剤を押し出すのは難しいと思うのだが。

何かの溶剤で接着剤を薄めて粘度を下げたたりしたのかな？
それとも注射器の針の径を大きくしたのかな？

詳細求む！
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 02:16:00 ID:Mc/ivKx/O
>863-866
注射器使うんですか？ﾝﾚ､ｽｺﾞﾃｸ｡
今現在、中央にあるﾌﾟﾗのﾎﾟｯﾁでべろ～んは止まってます。

採寸して生地買って､､､ってあまり時間が無いのもあるが、出来ればﾚｽﾄｱ的にｵﾘﾂﾞﾅﾙべろ～ん使いたいんですが、経年劣化したと思われるｽﾎﾟｿﾂﾞ取らないとﾍﾟﾀｰﾘしないですかね？
(;';A`;)
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 04:58:25 ID:A4E70DC10
ぺろーんまで行っちゃうとスポンジ剥がさないとダメです。
注射器は、まだ小さな水膨れみたいな状態ならありです。
869 ：862：2005/05/28(土) 09:29:47 ID:qWyMDgkn0
>>863
車検証やエンジンルームにRVと書かれてるんですがRVではそのパターンはありえないんですか？
ちなみに88年式Ciです。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 11:22:51 ID:0zA08H1z0
そのパターンはありますよ。
彼の中ではＧＸがこうでＲＶがこうだっていうだけでしょ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 19:12:42 ID:wU5wW3jS0
>>867
本気で直す かつ 時間がないなら業者に頼んでみるのも一つの選択肢。
3万前後でしっかり直ると思う。

DIYを兼ねてということなら、晴れた休日丸一日使ってじっくりと。
でも、梅雨がちかいんだよね。

・シートやリアトレイを外して、車内にブルーシートを引く
・垂れ下がった天井を剥ぐ→ワイヤーブラシでひたすらゴシゴシ
・布地を大きめに切って、両面テープを所々に貼る
・天井（中央から）に合わせながら、ボンドを塗って貼り付ける
・余ったところを切って、端をゴムに挟み込む

こんな感じで4年くらい前にやった記憶。
布は、ストレッチ素材のものの方がしわになりにくくて楽だよ。

とりあえずの補修なら
・ボンドを流し込める穴を開けて注入→半日放っておく
・殴りつけるように天井と密着させる
・でかいホチキスでバチバチとやる→後日回収
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 19:15:05 ID:wU5wW3jS0
>>861
真ん中よりちょっと上なら全く問題ないよ。
8～9/10とかになったら厳しいけど・・・。
追加メータは、普通に使うなら必要ないかと。

>>869-870
GXかRVかってより、前期か後期か（～'88 or '89～）だよね？
GXは前期だけど・・・ね。
実際、PLでも前期のものはタコメータに水温計付いてるし。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 19:44:30 ID:Mc/ivKx/O
>871
一から工程激しく㌧ｸｽ!
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 19:52:42 ID:Mc/ivKx/O
追伸─
>868も有難うございます。
来週末にでも実家帰って実行汁！

J('ｰ`)し ﾀｹｼ､ｱﾘｶﾞﾄ｡
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:37:18 ID:5WLxxnmeO
↑汁の使い方間違ったが気にせずｽﾙｰして下ちぃ。
876 ：８５５：2005/06/01(水) 16:08:35 ID:DC8HiaAI0
手探りで何とかバンパー外れました。
取り付け時が大変だな～と思っていたら
やはりなかなかネジ穴があわずに苦労しました。
フロントリップ擦りで壊れたバンパーサイドの引っ掛ける
部品をステーで補強したんですが、反対側の
部品は前オーナーの手で修理済みでした。
やはりアルミステーで補強してた
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 18:25:53 ID:H9cwX47u0
ラジエターファンのヒューズが切れました。
ただ単純にヒューズ交換するだけでいいのかな？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:27:04 ID:0okE3Pzj0
とりあえず換えてみれ。
それでもまた切れちゃったら配線とかのチェック
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 17:29:15 ID:R9JS4JatO
皆さんエンジンオイルは何を入れられてますか？
僕はワコーズ4CTで10W-40ですがお財布が痛くて(´・ω・｀)
オススメのオイルありますでしょうか？
因みに89年GTIです。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 17:44:07 ID:CEVZol5z0
某A2掲示板でついに回転車庫さんへの不満が出てきましたね
狭いA2界ではあの店を批判することは自殺行為ですが、私も少なからず不満を抱いていました。
お店の人と仲良くなれば快適ですごくいい店ですが常連客以外にはかなり冷たい接客です。
A2ももはやマニアの車なので素人の客がウザったいのもわからなくはないですが。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 18:09:27 ID:nMu15mAl0
A2なんてヤナセで直せば良いじゃないか、と考えてしまうが…
882 ：名無しゴルフ：2005/06/04(土) 18:31:21 ID:5OuZfGWQ0
どこの板？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 18:45:53 ID:Noc/jrEb0
>>882
http://www.asahi-net.or.jp/~kd4t-situ/A2/A2main.htm
884 ：名無しゴルフ：2005/06/04(土) 19:14:22 ID:5OuZfGWQ0
>883サンクス
しかしまぁ～あれだね・・・
感じ方は色々だね
俺はあのスポイト使ったオイル交換が
アノ工賃で感激したけどね～

俺はスピ派デツ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:17:40 ID:FQ5PxRli0
おいおいスピニングガレージ批判とはいい度胸だな。
お前はA2軍団の全軍団員を敵に回したな。
悔しけりゃ店に通いつめて常連になるこった。
手みやげくらい持って行けよ。
常連になれりゃ作業中ほったらかされなくなるさ。
俺たちが楽しそうに談笑してるのがうらやましいんだろ？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:32:48 ID:rFrvn0do0
あのオイル交換。良いよね～。
自分はオイルは自分で換えてるんで、下抜きして抜ききった後に、
上ぬき用のポンプで吸い上げてるよ。500CCくらい抜ける。
まあ、そういう人にはたまらないお店だが、
きっちり見積もりを貰って、作業が手早くて、
お客さんが待ってるスペースがあって、とか、
作業の時に紙マット引いて欲しい。とか、シートの位置戻しとけ。とか、
なんか待ってる間居づらいとか、あると思う。
少なくても女性にあの空間は辛いとおもうよ。
あと、運転が苦手な人には、お店の出し入れするだけで苦痛だと思う。
でも、自分でもちょっとしたＤＩＹはするけど、みたいな人には最高のお店だと思う。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:38:46 ID:rFrvn0do0
>>885
煽りで言ってるんだと思うけど、本気でそう思ってるんだったら寂しい人ですね。
自分とは違う価値観の人もいるってことです。
888 ：名無しゴルフ：2005/06/04(土) 19:42:08 ID:5OuZfGWQ0
>886
禿同
俺はオイル交換位は自分でやりたいのだが
いかんせん廃油の処理とか考えると
アノ値段でアノ交換は他では有り得ないでしょ！

大体の作業をDIYでやって
プロに頼るしかないことを３～４ヶ月に１回
回転車庫でオイル交換と一緒にやってもらっている

確かに待ち時間は辛いかもしれないけど
それならコーヒーだして貰えるディーラー行けばいいだけだよね
行きたい人が行けばいいんじゃない？
けどあそこは工賃も良心的だし
作業は確実だし、中古パーツも揃ってる
良い店だと思う

俺は常連さんではないけど
知らない人とも簡単に話ができる雰囲気ある店だと
思うけどな

他人とコミュニケーション取るのが
苦手な人には辛いかもね
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:15:16 ID:p9p+hQ170
>>885

そ～だよね。
あそこで車体買ったとしてもそれだけじゃ足りん。
かなり通いつめんと常連にはなれない。


890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 06:55:24 ID:hkVqw6s30
いくら腕がよくても
口が動いてる間に腕が止まってるようなメカニックは失格
常連と話し込んで新規の客を待たせるような客商売は失格
>>885みたいな閉鎖的で高飛車なアホが居座ってる店は失格
普通に考えれば分かりそうなものだが・・・
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:06:34 ID:nuIlk+C00
流れを読まないでレスするが、
専門店ってのは「私達はこの車で詐欺を働いています」と公言しているもんだと思え…と論する評論家がいたなそういえば。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:18:38 ID:j1dYiIL80
８８５は釣りということをお忘れなく
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:29:50 ID:hkVqw6s30
この類の連中をしてあながち釣りとは言い切れないのでご注意を。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:28:21 ID:v3U6NleD0
>>専門店ってのは「私達はこの車で詐欺を働いています」と公言しているもんだと思え


俺もそう思うが…だからヤナセ以外は行ったこと無いや。
良いヤナセに当たれば安く済むのに勿体ない。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:21:09 ID:wMSKRmfl0
885はスピニングガレージのスタッフの書き込みでいいんじゃない
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:18:54 ID:E5eZXnmw0
>>885
オレは軍団員だけどスピニングガレージなんて使ったことないぞ
全軍団員ってアホじゃね？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:32:56 ID:xvhjZGdn0
>>890

漏れも同感です。
常連さんが来る度に作業が止まり、
これが原因で作業終了の時間が大幅にずれ込んでしまうのは×ですね。


898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 09:47:59 ID:8A5z1yjJ0
スピで売ってる中古車の信頼度はどうですか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:40:40 ID:E5/3ktrn0
私も以前は苦手（露骨にウザいという顔された）だったけど、メカニックが変わって
店の印象が変わったよ。アライメントもしっかりとってくれるし、自分の車の使い方と
予算に合わせて選んでくれるから、私は満足してます。
でも、たしかに時間はかかったね。平日だったけど5時～9時くらいまで。

私にとってギリギリの予算だったから、せっかく足回りを交換したんだから、キッチリ
アライメントをとってもらえてヨカッタと思うんだけどね。

あと、あの店のネットワーク（っていうの？）はすごいよね。
恥ずかしながらガス欠で止まったときに、「SGのステッカーが貼ってあったから」と
ガソリンを買ってきてくれた人がいたし。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:55:56 ID:FjNYe/YZ0
正直作業中待たされてる時間とかに常連が集まって談笑始めると、きつい。
だが、料金も良心的だし、店長氏の姿勢は好感が持てるのでつい通ってしまう。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:23:19 ID:AgbuYo020
なるほど、つまり店スタッフが親切なのにかまけて
営業妨害していることに無自覚な常連面の基地外が
諸悪の根元なんだな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:37:31 ID:8OOpCCpo0
>>901
いい事言った！
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:50:51 ID:8A5z1yjJ0
そういうやつらはどこでも嫌われるんだよねぇ。本人達は楽しいんだろうが
店員はとりあえず常連の金づるってことで邪険に出来ないだろうし
その他の客はほんとうんざりなんだろうけどｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:51:57 ID:xvhjZGdn0

客のせいにするのは如何なものかと。

>>890に激しく同意。


ですね、私はっと。


905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:52:09 ID:8A5z1yjJ0
その他の客はほんとうんざりなんだろうけどｗ…
常連きどったあつかましい奴ら以外の普通の客って事ね。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:55:17 ID:bKKzb8r/0
気にイラン店だったら2度と行かねぇでいいじゃねえか。
何をぐだぐだのばしとるんじゃい。

他の話しよ。
国産流用ネタなどだったらうれしいぞ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:16:39 ID:EEipnVuz0
オルタの発電圧上げたいんだけどデンソーとかの使えないのかな？？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:44:30 ID:0emhFCOd0
シビック、インテのタイプR軍団をカモるには、
どんな仕様のエンジンにしたら良いですかね？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:25:19 ID:Ya3TbkN00
>>908
ロータリーがいいんじゃないですか？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:38:39 ID:tbtXRRpa0
SGへ持ち込み、負けないような車を作ってくださいってお願いしてみたらどおよ。

外注で２Lのレース用エンジン組み込んでもらって、
アライメントとってSGシール貼ってもらって納車してもらえば
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:52:14 ID:1hnJRn1h0
>>908シビック、インテに乗り換えたほうが安いと思いまつ。
ＶＷのエンジンでパワー出すの大変だし、金かかるよ。
>>907アウディ用のオルタが９０Ａだった気がする。
ボルトオンだよ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:05:17 ID:1hnJRn1h0
>>910ＳＧは良心的なので、「無理」と即答してくれると思います。（笑）
事実自分は車種は違えど同じようなことを聞いた気がする。
その気にさせて金だけふんだくるより良心的だと思う。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 10:04:46 ID:7LGaGSNg0
VR6もしくはスーチャーを
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 14:21:38 ID:JIqKrzL+0
ボルトオンターボキットをどこか作ってくれないかな？（国産で）
価格は１５万くらいならいいなあ～。
もしくは、他車種流用前提でエキマニキットでもいいよ。
Ｄターボ用のエキマニって８Ｖヘッドに流用出来ないだろうか？

某Ａ２サイトに２３０馬力オーバーのＡ２があったけど、どんな感じなんだろう？
パワーウエイトレシオが４.５ｋｇなんてランエボより上だぞ！

ここまで無くても１６０馬力あれば結構遊べそうだけどね。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 18:20:50 ID:seca8QUX0

別に１００馬力なくても十分遊べるけどね。
っつーかランエボ乗っとけ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:29:56 ID:IxsKlfyU0

なんだか沢山書き込みされてるね。

店員か常連さんかな！？

いやはやご苦労様です。


917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:45:10 ID:au5mQ9wb0
>>914
詳しく！
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 06:26:37 ID:Fr7aFx320
>>917
何が詳しく！だよ…
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 08:00:22 ID:tUou/L5v0
>>915
そう邪険にするなって。
俺だって１００馬力で遊んでるんだから・・・
ただ、あと６０馬力もあれば立ち上がりで負ける事も無いし、
１４０ｋｍからの伸びも良くなるでしょ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 08:01:06 ID:vtWTSxch0
>>883
スピの事が書かれてるスレ削除されちょるぞ。

誹謗中傷的な書き込みがあったのは事実だし、まあしょ～がないと思う。

でもさ、GUNDANのショップ＆リンクに

紹介されている店だっちゅー事を考えると、

少々キツイ程度の書き込みは容認するべきじゃ～ないかと。




921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 12:38:42 ID:mCGji8SP0
どこのショップに限らず一般論として・・・

いくら腕がよくても
口が動いてる間に腕が止まってるようなメカニックは失格
常連と話し込んで新規の客を待たせるような客商売は失格
>>885みたいな閉鎖的で高飛車なアホが居座ってる店は失格
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:56:12 ID:tUou/L5v0
>>921
概ね同意。
特にＡ２などのメンテナンスが重要な物について、
本来ならみんなで情報を共有すればいいものを、
一部の常連だけがその恩恵に預かるのだったら、
某ショップの設立理念に反すると思うよ。

もし常連を自称するなら、新規の客を仲間に引き入れるべきで、
Ａ２ユーザーを減らすような行為をするべきではないね。

実働するＡ２を少しでも多く残して置かないと、
変に値段が吊り上るだけで、なんのメリットも無いと思います。

ついでに。
今ヤナセにいる中堅メカニックの人たちは、
Ａ２に対する思い入れがあるのか、割と親切に対応してくれますよ。
入社した頃頻繁に扱っていた車種だったようです。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 16:10:02 ID:xvcqKETU0
スピニングさんには良くしてもらってるけど、あの削除はちょっといただけない
根拠のない単なる誹謗中傷ではなかったのでは？
軍団員がやってる店の否定的意見は認めない、では発展しないでしょ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 17:32:16 ID:tUou/L5v0
>>923
最後の方の投稿に、醜い応酬は不愉快だから管理人権限で削除しては？
ってな内容があってしばらくして削除された。
俺もＡ２関連の貴重なコミュニティをユーザー同士の罵り合いで埋め尽くされるのは、
正直ウンザリしていたよ・・・
なんか２ｃｈの延長みたいに考えてる人もいるようで、
事実なら何でも投稿して良いと言う考えの人は、Ａ２軍団ＢＢＳには合わないと思う。

でも削除理由をもう少し詳しく書いてあってもいいよね。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 17:38:58 ID:8Htu+6ef0
ＳＧは自動車部みたいなもんでしょ。
しかしあそこで悪くかかれちゃうと痛いだろうね。
中古の流用っていうか、これ使えそうだからっていう感じで
次のお客の車の整備に使うんだろうよ。常連はそういう安さをメリットとして
入り浸る。常連スパイラル
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:08:48 ID:+ghRS/6x0
スピニングは常連になれれば優良店、という結論でいいでしょうか？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:25:55 ID:mCGji8SP0
>>924
それじゃあ事実であっても空気をよんで腫れ物にはさわるなってことになる。
腫れ物かどうかを判断するのは古株・常連ってことだから排他性が漂い始める。
どこにでもある現象だが、今後徐々に減るA2ユーザーのコミュニティがそれでいいのか。
あの程度の内容で誹謗中傷だと削除するようなら、内容以前にその統制ぶりが問われる。
なぜなら新規ユーザーにとって必ずしも不利益な内容ではなかったのだから。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:26:32 ID:XlrP8yrz0
まだ専門店・常連話をやっていたのか。
これ以上はこんな店には行きたくない等のスレでガンガンやってくれよ。
どーうしてもＳＧに文句言いたいのならあそこのＢＢＳにカキコしてくれ。
もちろん良識あるカキコでね。

ＳＧをはじめ近くに専門店のない自分にとってはウンザリの話さ。
だからここにはより長く維持するための知恵を求めてきてるのさ。
929 ：一元さんお断り：2005/06/08(水) 22:28:44 ID:vtWTSxch0
文面からするとどのショップに行ってもダメじゃないでしょうか。
ショップはやめてディーラーにお任せした方があなたはよさそうですね。
時間もそうだろうけどあんまり相手にされなかったとか、話に入れなかったとかそんな感じですか？
どっちにしてもお店の名前を出して聞くことではないと思います。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:29:54 ID:vtWTSxch0
ひどいやね、こいつ。
２ｃｈの匂いがぷんぷん（ｗｗ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:39:16 ID:mCGji8SP0
>>928
そうやって人の知恵を求めてばかりだから不満が出るのです。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:08:54 ID:Nm0AwqjC0
そういう態度だから事故にあうのです…と被害者家族に嫌がらせ電話した人かおまえわ！
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:16:06 ID:vrFoyfYi0
東京まで片道1200キロくらいあるんで行ってみたくても
現実考えると無理な田舎にいるのでSGは利用できる距離だとは思わない希少な存在の一人です。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:26:23 ID:ZBeTlH020
>>933
沖縄ですか？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:12:42 ID:XJVQb9Xk0
どなたかブレーキペダルの高さについで教えてください。
現状、クラッチペダルとほぼ同じ高さなのですが
アクセルからブレーキに咄嗟に足を移動させる時に、靴のソールの横が引っかかってしまい
危険な感じしております。
どのくらいが適性（標準）なのでしょうか？
それと、お薦めのブレーキ液などありますでしょうか？

リアのシュー＆ドラムを交換して以降、ハンドブレーキが凄く甘く
なってしまいました。（6回くらいノッチが鳴らないとキチンと効かない・・・）
どこをチェックすれば良いでしょうか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:49:20 ID:aTWrzyf70
>>935
ペダルの高さは好みがあるので引っかからないぐらい下げればいいんじゃな
い。確か根元で調整できるはず、下げすぎてひきづらないように
　ワイヤーの調整はサイドブレーキ下に２本のブレーキワイヤーとつながって
いるナットがあるからそれを調整汁！ダブルナットになっているので注意
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 04:07:15 ID:/OsSNnQP0
>>935サイドブレーキって自動調整があるから、
ドラム外したあとにブレーキ踏まないでサイド引いちゃうととんでもないことになるよ。
もう一回作業やりなおしてみたら？
あと、俺のは右ハンだけど、
クラッチ、ブレーキ、アクセル同じくらいの差でだんだん奥まっていく感じかな。
ブレーキ汁はＣＣＩがお勧め。
でもＤＯＴ４なら何でもよいんじじゃないかな。それよりエア抜きをきっちりやると
タッチが良くなるよ。
938 ：935：2005/06/13(月) 11:22:23 ID:1sh30pC70
アドバイスありがとうございます！

＞＞ペダルの高さは好みがあるので引っかからないぐらい下げればいいんじゃな
＞＞い。確か根元で調整できるはず、下げすぎてひきづらないように
踏み込む前にアクセルペダルの高さくらいなら、引っかかることもなさそうだけど
それだと、さすがに低すぎでしょうか？

＞＞クラッチ、ブレーキ、アクセル同じくらいの差でだんだん奥まっていく感じかな。
そのくらいが標準でしょうか？
そのくらい以下まで下げるようにしてみます。

＞＞確か根元で調整できるはず、下げすぎてひきづらないように ?
＞＞ワイヤーの調整はサイドブレーキ下に２本のブレーキワイヤーとつながって
＞＞いるナットがあるからそれを調整汁！ダブルナットになっているので注意
ブレーキ液交換の時しか調整できないと思っていたのですが、そうではないのですね。
根本の方見てみます。
ダブルナットのところはめいっぱいになっています・・・。


＞＞ドラム外したあとにブレーキ踏まないでサイド引いちゃうととんでもないことになるよ。
＞＞もう一回作業やりなおしてみたら？
自分で作業したわけではないのですが、それかもしれない。やり直す方向です。

＞＞ブレーキ汁はＣＣＩがお勧め。
＞＞ でもＤＯＴ４なら何でもよいんじじゃないかな。それよりエア抜きをきっちりやると
＞＞タッチが良くなるよ。
了解です。ＤＯＴ４以上でお店で買ってきます。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 03:36:33 ID:o79XgiJE0
みなさんどんなブレーキパット使ってますか？
サーキットは行く予定無いけど、がっつり走る感じで。
汚れは気にしないけどそこそこ効きは求めるのと、
ローターの攻撃性が低めのが良いです。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 06:30:00 ID:sRK3yMG40
>>939
矛盾
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 16:31:45 ID:o79XgiJE0
そうなんだよねー。矛盾してるかも。
ちなみに参考までに俺のインプレ

純正・・・・・・・・・走ってると煙でる。ってな訳でパス

ＥＢＣグリーン・・・・結構気に入ってる。フィーリングはすごく良い。
絶対的なストッピングパワーはそんなでもない。ネオバクラスだと負ける
サーキット走ると一回であぼーん
汚れ少なめ。音は皆無に近い。
ってな訳でちょっとスポーティーな街乗りくらいにお勧め　しかも安い。

パジットＲＳ４－２・・サーキットでは最強パット　
高温では最高の効きとコントロール性
冷えてる時はローラー攻撃性高い気がする。
音は凄い。街乗りだと周りが引く。　汚れも最強レベル。
よっぽどのハードチューンじゃなきゃサーキットには最高。
街乗りにはもったいないような気がする。

こんな感じです。最近はサーキット行かないんで、
冷えてる時に問題なく使えるスポーツパットで、なるべく安めの無いかな。と思って。
ＥＢＣで良いような気もするんだけどね。
942 ：935：2005/06/14(火) 18:21:06 ID:htwvHFqn0
度々おじゃまいたします。
>>938
ブレーキペダルの高さですが、調整場所が見つかりませんでした。
フルード交換をプロに依頼することにしましたので、その際に調整してもらうことにしました。
高さは937さんと同じ、アクセルペダルとクラッチペダルの中間くらいでしょうか？
ブレーキ液は近所の南海部品でBPのDOT４を購入。（同じくらいの値段でカストロールもあったのですが、なんとなく。
カストロールのDOT5.1とブレンボも置いてありましたが勿体ないかなと思いやめました。CCIは置いてなかったです。）

ハンドブレーキのダブルナットのところよく見たらまだ締められました。
（どこを見てたんだと言われてしまいそうですが＾＾；）だいぶ改善しました。
ありがとうございました。
低レベルな書き込み失礼しました。




943 ：937：2005/06/14(火) 20:33:11 ID:o79XgiJE0
>>942ＣＣＩは自社ブランドではあんまり流通してないけど、
いろんな所にＯＥＭしてますよ。
この前、試しにエンドレスのＲＦ４５０（だったっけか？）
っていう、ブレーキフルード買ってきて、見てみたらＣＣＩ製でした。
就活落ち着いたらキャりパーＯＨするんで、その時に使ってみます。

あと、ＤＯＴ5,1は問題ないみたいだけど、ＤＯＴ５はデメリットもありそうなんで、
特殊な使い方とする人意外は使わないほうが良さそうですね。
あとはパットとホースどうしようかなー。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 10:24:41 ID:iW2XVQlN0
アクセルペダルが奥まってるんですがアルミのかぶせものとかしてますか？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 13:58:03 ID:NZq66Soo0
>>941
ＥＢＣは去年青が出たよ。グリーンとＲＳ４－２の感想見てるとＥＢＣ青いいんじゃない？と思う。
でも超低温時は多少効き悪いから注意ね。低温も良く効くならＥＢＣ赤でもいいかも。
946 ：941：2005/06/15(水) 19:06:20 ID:rl1xn7oU0
>>945ＥＢＣ赤かー。知り合いが付けてたけど悪くなさそうですね。
しかし、あの値段に１０００円足すとパジットのファーストロード買える。
ＥＢＣ安く売ってる所ってあんまり無いですよね。
今回はサーキットに行くならパット交換を割り切ってみることにします。
そのほうがコスとパフォーマンス良さそうだし。
赤、緑かファーストロードまで絞れた。まだまだ悩みそうですが（汗、、
あとはホースを何にするかですねー。
別にゴムホースでも良い気がするけど、ステンメッシュから戻すのもなんだか嫌だし。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 05:44:47 ID:1iWsvSgU0
煙草吸わないのですが、灰皿とシガラーターの他の使い道の良いアイデアありませんか？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 07:29:53 ID:dOD96ahd0
シガラーターに対する突込みを待つスレはここですか？
949 ：941：2005/06/17(金) 20:01:20 ID:xexml0AU0
まあ、定番はオーディオとかメーターだな。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:29:47 ID:QWXAk34Q0
SGの１０円ゴルフの方は辞めたんですか？
最近、見ませんが・・・
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:32:49 ID:A3SfLIOE0
丸メガネの方？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:30:38 ID:AQZNaLk/0
リングでジェッタが出てましたな。
リング２でゴルフ出るか?
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 17:31:19 ID:j0RpDI7r0
エアコンほぼ風しか出ない。r12安く入手できるところないでしょうか？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 02:07:32 ID:O60c7JjU0
エアコンついてない車にエアコンをつけることは可能？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 11:47:44 ID:ZLohKE3l0
室外機を置く場所があれば付くんじゃね？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:12:57 ID:fSJtqtUi0
∩(ﾟ∀ﾟ∩)age
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 07:32:21 ID:zGKEj/zG0
次ｽﾚ立ちますよね？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 10:54:37 ID:UDjh85Ji0
コンプレッサーだけはずしてあるだけの車なら復活可能ですが、
配管類からすべて除去してある車だと結構な出費になりますよ。エアコン
はずしてあるコンプレッサーはしっかりほこりが入らないようにしてあることが
大切です、その辺のほっぽらかしてあるのは×
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 15:07:51 ID:LXoIaZWH0
車に向かってラジエターの右側にあるリレーは何用ですか？
番号は書いてないですが…。
960 ：名無しさん@そうだゴルフでドライブへ行こう：2005/06/26(日) 19:55:27 ID:j5gwKRiK0
>>959 たぶんラジエターファン
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:41:00 ID:wbE8XlB10
　　　　　.┌━┐　 　 ┌━┐
　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
　　　　　 └╋┘　 　 └╋┘
　　　　　 　 ┃　・ 　 ・　 ┃ 　 　　 　 ┌━━┐
　　　　●━╋┐　 　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
　　　　└━┷┴━━╂┘　 　 　 　 └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
　　　　　　　　　　　└━┘┘　　　└└━┘
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 03:44:50 ID:D8Ar+bUuO
水温計が上がらなくなりました。サーモスタットは、変えたのですが水温センサー部から若干水漏れしています。これが、原因でしょうか？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 05:16:31 ID:BHvXPSwR0
関係あるかは微妙ですが、
ＲＶエンジンの場合、黒い水温センサーがメーター用。
青、または金属のセンサーがＣＰＵ用です。
ただ、センサーからの水漏れの直接的な原因はＯリングの劣化によるものが多いです。
どうせなので疑わしいセンサー、及びＯリングを交換してみては？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:11:31 ID:dqankBFe0

89CLIのドラムブレーキのシューを交換したいのですが、どなたか教えてください。
シューは純正以外にお薦めありますか？
それと、リアディスク化って難しいですか？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:32:32 ID:o/tWnxch0

おっ、漏れも純正以外のシューに興味ある。

嘔吐テック、ユロースポーツのサイトをザット見たけど、
スポーツ・シューってのが無さそうなんだよね。。。。


純正以上に効くオススメのシューがあったら教えてください！！


966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:05:37 ID:b/OHNf6L0
ディスクブレーキよりドラムブレーキの方が効きのではないか
　とか
あまりリアブレーキの効きを強くするとロックしやすくなって危ないのでは
　とか
現状でリアブレーキが甘いならPバルブやホイールシリンダーはチェック済み？
　とか
爺はつらつら思うんでありますが。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 09:50:21 ID:e1qcOWi70
ビッグバンパーを注文する際、塗装はしてもらえるのですか？
968 ：厨房：2005/06/29(水) 16:48:15 ID:ur/+8zWG0
90年式GTIの購入を検討してるんですが、
走行距離6万ちょっとっておかしいですよね？
やっぱメーター巻き巻きされちゃってますよね？
そもそもA2狙ってるのに走行距離気にすること自体が愚かですか？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 17:38:18 ID:OfN3zFoO0
適正距離かどうかの判断は難しいけど、よく言われるのが
純正の場合に限るが、ステアリングのスレとシートのヘタリ。
まあ基本的に外車は消耗部品を最初にリフレッシュするのがいいと思う。
マウントやベルト類などのゴム関係は特に。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 17:51:09 ID:RW7KB1CM0
巻き戻されちゃってるんじゃなくて、メーター一周と６万キロかな。
971 ：厨房：2005/06/29(水) 18:13:24 ID:ur/+8zWG0
>>969
ありがとうございます。初めて車買うので参考になります。

>>970
ひゃくまんきろオーバーなんてもう壊れるとこなくてよさげでつねorz
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:09:41 ID:RW7KB1CM0
初めて車買うのにGTIとはうらやましいぞ。
だけどがんばって維持してね。
手に負えなくて手放した後にも愛着が残ると思うが、彼女がいるなら理解してもらってないと
きつい。シート倒すのダイヤルだしカーナビないし、振動すごいし。
雨漏りするし、うるさいしね。
でも理解してもらえれば大丈夫。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:09:43 ID:o0HfXWpe0
ゴルフ2　’90～’91　ディーゼルターボに乗ってます

アルミホイールの購入を考えていますが
対応するサイズがいまいち分かりません

13～14インチで探そうと思っています
ピッチ、オフセット、リム幅はどのくらいが標準なのでしょうか
その他も注意しないといけないことがあったら是非ご教授を！

大口径にはあまり興味なく
ちっちゃいホイールに高偏平率で古臭いかわいい車にしたいなと思いまして
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:30:17 ID:o0HfXWpe0
ピッチは4×100㎜ですね
今調べて分かりました。
でもオフセットとリム幅が･･･orz
975 ：厨房：2005/06/29(水) 23:14:18 ID:ur/+8zWG0
>>972
やっぱ初めて車買う厨房には敷居高いですかね？
ちなみに弩文系で車いじりなんて到底出来そうにありません。
でもどうしても二代目ゴルフのGTIに乗りたくて。
大学のとき近所に住んでた中国人がGTIに乗ってて、
それがもの凄くかっこ良かったんですよね。

ちなみに彼女については、女郎自身ドイツ車に乗ってて、
その車乗る度にシートがダイヤル式なことに漏れが悪態
ついてるくらいなので、十分理解は得られると思いまつw
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:42:19 ID:sqic2SUD0
俺はRVの方が好きだなぁ。3ドアマニュアルなんて一ｔ切るし
それでいて十分なトルクでむちゃくちゃ楽しい。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 03:10:33 ID:U7MQTCzC0
>>968
メータの巻き戻しはできるけど、その後メータが止まったりしやすいみたい。
でも、5万キロ代のGTIは、探せば出てくるんじゃないかな？

機関系に加えて、スイッチ類のヘタレ具合で判断してみるといいかな？
何台か比べてみないと難しいと思うけど。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 03:56:57 ID:S9LR5mH/0
>>974 たぶん１８５幅のタイヤ履くから、普通は６Ｊかな。
引っ張るなら６，５Ｊ
オフセットは普通のオフセットは３８くらいかな。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 08:32:06 ID:k6eSLGFr0
>>978
親切にありがとうございます

引っ張って履きたいから6.5Jですかね
機会があれば購入を検討しまふ！
ﾂﾗｲﾁでひーっぱって履いて
が理想ですが　外見より普段のメンテナンス中心で
お金をかけて行きたいので購入はまだ先です
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:38:25 ID:qgbt8EiS0
こんばんは
私は90年のゴルフ2に乗ってるのですが
いくつか気になる点があるので詳しい人教えて下さい
・ラジオの電動式のアンテナが折れてしまいラジオが聞けないので直したいのですが
ヤフオクなどで同型のアンテナを買って取り替えれば直るものなんですか？
それはいくらぐらいかかるものなのでしょうか？
・メーター部分にある警告灯の真ん中（船のようなマーク）部分が点滅しています
原因は何なのでしょうか？↓これです
http://www.fame-web.com/shopping/images/g2/in/G2IN004.jpg
・クーラーがまったく効かず熱風が出てきて困っています…
暖房は効きます　
原因として何が考えられますか？
車に関して全く無知なのでどなたか教えて下さい
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:48:23 ID:7BGcTVve0
ゴルフ４に乗り換えれば解決だっ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:29:26 ID:rHMkrdJ20
>>980
折れてるだけであれば交換すれば問題ないと思いますよ。
折れている状態でも少しくらいは受信すると思うのですが全く聞けないですか？
値段は。。。出品者によって違うと思うけど、5000円もあれば買えるんではないでしょうか？

メーターの警告等は水温異常と水位センサーだったと思います。
とりあえずエンジン冷えてる状態でリザーバータンクの水量を確認してみてください。

エアコンが効かないのは色々ありそうですよ。
こればっかりは見ないとなんとも．．．
簡単な例だとガスが無いとかコンプレッサーが壊れてるとか、
あとはメジャーなスポンジがなくなって暖房と冷房が一緒に効いて暖房が勝ってる状態とかね。

車に関して無知だったら勉強しないと大変かも

>>981
ゴルフ４でもトラブル持ってたら乗り換えても一緒だと。。。
983 ：980：2005/07/02(土) 00:51:44 ID:STdLUXkE0
>>982
的確なアドバイスありがとうございます！
アンテナに関しては安心しました
明日そのタンクを調べてみます
エアコンはこれからの季節ないと辛いのでなんとかしたいのですが
一度見てもらったほうが良さそうですね
この車は去年知り合いに譲ってもらったもので
乗り心地は悪いですがダサカッコ良くて気に入っていて
手放したくないので頑張っていろいろ勉強します
ありがとうございました
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 11:55:10 ID:hBi12o1L0
89年式ゴルフⅡCliに乗っています。
本日エンジンを掛けようとしたらセルは回りますがエンジンがかかりません。
行きつけの整備工場が休みだったのでとりあえずJAFを呼んで見てもらいました。
そしてプラグに火が飛んでなかったみたいなのでイグニッションコイル不良とのことでした。
イグニッションコイルはいきなり壊れるものなのでしょうか？
また他に考えられる原因はあるんでしょうか？
アドバイスをよろしくお願いします。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 18:38:41 ID:GHbNicsM0
部品はなんでもいきなり壊れる
その予兆をあなたが感じられない限り・・・
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:41:01 ID:C7WHADKK0
↑
いやみなひとですね
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:22:27 ID:34B5BOOx0
>>984ゴルフ３のイグニッションコイルはよく壊れるらしいですね。
でも２ではあまり聞かないので、前兆がどんなのだかは判りませんが・・・
電気のことはよく判らないんですが、コンデンサーのオイルは熱に弱いとかなんとか・・・・

どうせなら社外のとかもありですよ。
トルクが微妙に上がるし、点火ロスが少なくなれば、その分燃費も良くなるかも。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:47:58 ID:CiIQFjl60
>>984
15年以上前のクルマだろが
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:51:56 ID:P8CzrN+V0
>>990
次スレ頼む
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 03:51:21 ID:/BC9crWq0
オイル漏れてるわ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
この前マニュアルでリバースにギア入れてクラッチつないだら
ｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬーと何かが噴出する音がしてボンネットみたらボンネットにオイルのようなものが
ぶっかかってたんですがこれはどこのオイル？