【コンセプトS】スズキ・Newスイフト【アクロス?】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
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煙巻いとくね♪
Byでりか
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 19:47:56 ID:mUkDax6i
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 22:35:48 ID:H+6EpOly
g
これって4駆ターボモデルも出るの?
それともNAだけ?
JWRCでもそのうちこれが走るのかな?
Keiは現行で打ち止めか?
来年からJWRCはコイツだろ?
違ったっけ?
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 01:35:02 ID:onc4wBWH
現行は海外はIGNISですよね。
今度は全世界SWIFTで統一するっていうことですか?
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 01:57:38 ID:nT+i2YW3
スイスポみたいなやつはすぐには出ませんよね?
初めて自分の金でスイスポ買ったばかりだからものすごく気になる。
>>9 残念ですが。。。。。。。。。。。。。。。。。。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 02:42:11 ID:Xbmuhrjg
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 03:05:45 ID:guHWlNPx
このクラスにしては珍しく硬派な感じで好みだなぁ。
日本仕様って5MTあるんですかね?なければ4ATでも我慢するけど。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 03:33:17 ID:XPewEM6H
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 05:08:37 ID:X/FN2FpZ
11色か!
カラーに弱かったスズキもついに!
極端に変わるよなぁ。
青・銀・白の3色固定がデフォルトのあのスズキがねえ・・w
こりゃいい。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 05:20:13 ID:wR01Z682
スイフト スポーツ
スイフトR RR
スイフト ワークス
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 05:23:32 ID:wR01Z682
つかスイスポ、シャシの評判イマイチだったけどその辺改善されてるの?
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 06:31:33 ID:bTLvZF+T
>>9 スイスポ買ったんだ?w
ありゃつなぎの車だよ。いくらスズキだってあのエクステリアでいくわきゃ
ないわ。かわいそうに
またハンガリーだかで作るやつだけカコヨクて、日本版は安っぽいとかいうオチじゃないだろうな……・。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 07:59:26 ID:fGbxoand
15>>
根強い人気でマニアが多い
スイフト(海外版カルタス) GTI
の復活か!?
20 :
56:04/09/25 08:16:12 ID:HCugjqvn
なかなか(・∀・)カコイイ!!
久々にマジで欲しいと思った。いやマジでマジで。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 08:37:48 ID:R3B8YmqE
今朝の静岡新聞にも出てた
スズキとしては相当気合入れてるみたいだね
>>17 共通部品、安っぽい外装に真っ黄色はスズキスポーツの基本だ!
バイク見てみろよ、さらに脱力するから。
23 :
17:04/09/25 09:02:02 ID:bTLvZF+T
お前、俺は内定者だから
使えるものは使う。これ量産の基本。
ホンダもロゴとプレリュードのヘッドライトレンズ同じだったりするし。
気に入らなければあとで換えればよろし。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 09:22:55 ID:X/FN2FpZ
>>23 内定者ごときがわかった様な口利きをするんじゃない。
スイスポがどういう経緯で作られたかもはっきり知らないんだろう?生意気め。
メーカーの人間になるなら、たとえ2chでも自社製品を買ってくれた人を
馬鹿にするような真似はするな。
>>23 以前、車板のスズキスレかどこかでイッてた内定者の方でつか。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 09:59:35 ID:W7VUANa4
25に同意
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 10:01:01 ID:xbRAdZkj
>>25 業半崩れた何茶テ無い低ネタいらないの?あっそう。どうぞご可ってにね。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 10:07:17 ID:W7VUANa4
?
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 11:11:17 ID:eL2vbM1y
ま17には外向きの仕事や企画はやらせたくないな。
先輩社員より。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 11:28:02 ID:QpGYbsPb
こりゃ相当安くしないと売れねーな
とかいいながら気になって書き込んでいるのね(w
新型アルトとスイフトのプラットフォームが今後のSUZUKIの標準的なものになるのかな。
これがそれなりに出てくれれば、コンパクトカーは女性向けばっかりという方向性が
ちょっと変わるかもしれないなー。と、思う。
そりゃ気になるよ。
スズキが本気で作った世界戦略車らしいからな。
量販グレードで100万切ったら買う価値あり。
マーチやフィットと同じくらいの値段だったら買う価値なし。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 15:12:29 ID:oP7WJZHk
リアワイパーの形状でその車を欧州でも売るっていう気合があるかわかる。
>>34 車体サイズやホイールベースなんかは現行ヴィッツと被るけど、
性能も値段もヴィッツ並みだったらやっぱりヴィッツを買うねえ…。
小さい車が欲しかったら軽かパッソを買うだろうし。
営業おつ。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 15:48:24 ID:mAvp9cl/
これってガワだけ変わったわけじゃないんでしょ?
値段よりどれくらいスポーツできるか気になる。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 16:02:32 ID:53mhGLnD
>>36 俺だったらスイフト買うぞ、ビッツみたいな不恰好な車は新でも買わない。
それよりCCだしてくれ、200万までなら買うぞ。
発売直後に新ヴィッツに話題をもってかれそうな気もするが
まぁ言ってしまえば今までのシェアもあるから、ヴィッツとかの市場を大きく食おうとは考えていないはず。
日本での月販売目標って、恐らく3000〜4000台程度じゃないかね。
別に売り上げでヴィッツに勝ってほしいだなんて望んでる訳じゃないし。
42 :
予言:04/09/25 17:02:51 ID:oq37+nQo
下位グレード百十万円
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 17:03:17 ID:3c70t2tT
売れてしまっては安く買えなくなるw
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 17:04:33 ID:3c70t2tT
>>43 いや、あんまり売れないと特別仕様車すら出ないぐらい放っておかれて、かえってマズー。
適度には売れないと。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 17:16:24 ID:AKFvin+s
MAZDAにいったらスイフトに結構きついコメントしてた。
当たり前かもしれんけどさ。
安っぽい、子供っぽい、、、等
確かにアクセラと比べられたらしょうがないが、
俺的にはそんな不完全なスイフトがイイ!!
MTでターボがあったら面白そうな車だ
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 17:50:53 ID:p2Gqghuu
凝ったプロモーションビデオなんかも作っちゃって。すごいやる気。内装とかも質感高い感じでけっこう値段高そうですね。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 17:59:55 ID:xjyQ0WEa
カ○トップに価格予想が、、
ローエンドの1.3MTが87万、1.5ATはワングレ−ドで130万
1.3MTの上級グレードが109万
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 18:09:47 ID:p2Gqghuu
スポーツバージョンマダー?
とりあえずCMのセンスが心配
引っ張りダコ〜
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 21:53:31 ID:bTLvZF+T
>>46 じゃ〜マツダが同じ値段で同じ質かそれ以上の車を作れるかといったら
作れない。 本田の開発者も報道ステーションのインタービューで言ってたでしょ
うちではアルト級の車は作れないと。
価格無視した議論は無意味だろ。
今までと同じように、安いわりにはよく出来ているといった感じで、妥協の産物なのだろうか?
ある意味、そっちの方がスズキらしくていいが。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 22:06:03 ID:JBRIYw8I
プロモーションフィルム見る限りじゃ相当気合入ってるだろこれ。
変に妥協はしてないんじゃない?
スズキも安物イメージから脱却したがってるんだなーっていうのがよくわかるよ。期待!
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 23:25:01 ID:bTLvZF+T
>>53 同感
あのエクステリアで園児に引っ張られてたらひくよね・・・。
あれぞ本物のロータリーエンジン、もといロリータ園児
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 00:52:51 ID:RhvZP7FB
WRCが一般的なヨーロッパなら
スポーティーさみたいなのを全面に出しても
理解してもらえるだろうけど
日本じゃ、一般的なイメージがあのCMだからなぁ・・・。
実用性とか訴えるんじゃなくて、ラパンのCMみたいな感じでやるのかなぁ?
1000ゲット
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 06:01:58 ID:97bfJ6xT
>ID:bTLvZF+T の、自称「内定者」君へ忠告。
すでに人事があんたのことを誰だか特定してるから、
会社に入っても、希望の部署への配属も、出世もないと思われ。
この板を会社がチェックしてないわけないじゃーん!
残念でした。チン!
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 06:22:14 ID:+X6Rk3m/
>>61 ラパンて。まるっきり車の性格違うだろ。この車見てかわいいと思うか?
普通にカッコよさとスポーツをアピールしてくると思われ。
スポーツといってもクルーズやRRみたいな中途半端なCMはもうやめてほすい
スイフトのモデルチェンジなんだから、いきなりスポーツでアピールは無いだろ。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 06:37:38 ID:RhvZP7FB
>>66 前のイメージ引きずってどうすんのさ・・・
普通にプロモーションフィルムとか見たらスポーティなクルマに感じるだろ
あくまでスポーティだけどな。スポーツカーとしてCMやるわけないとは思うけど。
まあスタイリッシュさを前面に打ち出してくることは間違いないと思うよ。
案外、直球なCMになると妄想してみた。女優使って。
ありがちな郊外のストレートを走る赤スイフト。カメラは360°ナメをしつつ接近。ボディ透視で、メカの宣伝文句。女優アップで一言コピー。シフトチェンジする手元を後から映して、残像を残しつつビヨ〜ンって画面奥にワープする様なイメージ。車名を言って終わり。
自分の妄想ながらダセ〜。
で、ホットバージョンが出たら、シフトチェンジのくだりと差し替え。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 07:19:20 ID:RhvZP7FB
>>68 クルーズと大差ねえなw
宣伝費ケチらずに日産くらいかっこいいCMやってくれないかな。
タレントとかへたれたミュージシャンに頼らないでさぁ。
修さんがいる間は無理なのか・・・
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 07:30:14 ID:wMAVZMuN
5速自動モード付MTが気になる
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 07:37:41 ID:97bfJ6xT
>>61 >>65 ラパンみたいにかわいい車じゃないけど、
ラパンのCMは、他の鱸車とは違くて、唯一オシャレだもんな。
方向性は違っても、ラパンのCMのようにオシャレに見えるもの希望、
という点で、61に禿同。
他の鱸車のようにCMダサいと、
乗ってる方までダサく見られちゃうから、買う気なくなるよなあ。
CMをダサくなくしたら、売り上げが2割は上がるんじゃないか>鱸
>CMをダサくなくしたら、売り上げが2割は上がるんじゃないか>鱸
あんたは前のエリオのCM知らんのだな。
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 08:05:09 ID:RhvZP7FB
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 08:15:58 ID:dDphuRa2
スイフトの上にエリオまで不人気車挙げたらきりネーよ。
売れてる車に余計な金使わねいし。良くぞ一位に漕ぎ着けているよ爺。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 08:19:59 ID:RhvZP7FB
>>74 前スレからずっと気に障ってたんだけどさ、こいつアク禁にしてくんねえかな?
何喋ってんだかわかんねえ。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 08:42:07 ID:dDphuRa2
イシシシーーッ。 熱くなるな、スルーしろよ。
ID:dDphuRa2はアルトスレも荒らしてるな。
このままスズキスレを荒らしつづけるともれなく、
『新班長』もしくは『2代目班長』の名誉を授かる事になります。
スイスポ買わなくてよかった‥
危なかったぜ
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 14:04:42 ID:o7VqZYGw
>78
なぜ?
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 14:14:05 ID:+X6Rk3m/
スイスポもアレはアレで結構良い車だと思うよ。硬派な感じでさ。
シャレードデトマソなんて今でも好きな人には羨ましがられるでしょ?
新しい古いで価値が決まるもんではない。大事にしてやるといいよ。スイスポ。
またフットレスト無かったら笑っちゃうな。
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 19:12:41 ID:pbexi0sY
スイフト未使用車(SE−Z・AT)が58万だったのは新しいのが出るからだったのか
3年後のマイナーチェンジ時に買い換えるぞ。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 19:59:39 ID:97bfJ6xT
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 20:02:46 ID:5z6sedua
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 20:05:38 ID:97bfJ6xT
>>72 スマソ。知らない。
今流れてる、沢田研二のTOKIOの替え歌のエーリーオーっていう鱸式ダサいのしか知らない。
アルトの「♪スキップ、すーいすい、スキップ、らーくらく」とか、
前のスイフトの「♪スイフトすーいすい」とか、
曲をまともにすれば、もうちょっといい気がするのに、なぜか最後にダサくなる。
新スイフトはなかなか硬派でかっこいいから、CMはマトモに作ってほっすい。
めちゃくちゃカッコいいやん!
自動クラッチ5MTは日本でも出して欲しいなぁ・・・・。
見栄張りの嫁が煩いんで、Cクラス用に貯めてる金が470万程あるけど
崩してこれ買っちまいそうだ・・・・・・っていうか買う。(w
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 20:22:11 ID:RhvZP7FB
かっこいい!!!!!!
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 20:29:12 ID:RhvZP7FB
ていうか、色がコンセプトSの赤と同じ感じだね。
公式画像のベターっとした赤とはこの写真は印象が違うなぁ。ライトの下で撮ってるからかな?
それにしても、いやぁ、スズキやるじゃん。ちょっと感動。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 20:29:55 ID:5z6sedua
>>86 かしこい選択だな
1年で100万近く減価償却する車なんか買い奴は大金持ちか馬鹿かどっちかだ
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 20:31:13 ID:fQGGsAXZ
ディーゼルに乗ってみたい
>>85 マトモなCMを散々やってきて売れないから
最近はネタっぽいCMにしてるだけだろ?
CMをマトモにしようが軽以外の車で
魅力のある車が無いのだから売れる訳ない。
新しいスイフトでやっと今までの
野暮ったさが払拭されるかもって所だろ。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 20:34:40 ID:97bfJ6xT
>>86 新スイフトを買っても、まだ350万くらい残るんですね!うらやましい!
残ったお金で、海外旅行するとか、他に欲しいもの買うとか、車だけにお金かけない方が頭がいい感じですね!
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 21:07:26 ID:NpaX0RoF
>>84の写真はバンパーにエクステンションついてるのかな?
カッコいい、オセジ抜きで
>>84 これは・・・イイな
でも3ドアは日本で出るのか?
ホットモデルが出たらFITから乗り換えようかな
いやいや、困った悩みだわ。
モロにオレのストライクゾーンど真ん中。しかも安いし国産だし。
>>84ならブツとしては文句無い。
ただ、クルマって趣味性も無視できないんだよな〜。年齢相応ってこともあるし。変な見栄張るわけじゃないんだけど、まかり間違ってバカ売れしてもナンだし。
変な見栄か>オレ。
>>84のバンパーキット(?)つくなら5ドアでもいいなぁ
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 22:27:16 ID:o7VqZYGw
・・・いいな おい
外人見ても何も・・・・
ラリー仕様がカッコイイ・・・・
280馬力規制が解かれたからには
もっとパワーが欲しいスズキ車。
ねえねえ、
>>14の11色ってどこから出た話なの?
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 23:32:47 ID:RhvZP7FB
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 00:57:22 ID:6v3tOEpO
>>86>>92 アクロスに比べたらコストパフォーマンスでは劣るかもしれないですが価格・スペックでは語れない何かがメルセデスにはあるでしょう。
国産車が性能で優れると思いこむのは、国産車メーカーの広告料で成り立っている雑誌や、
一方的な国産メーカーの販促資料に影響されていると思います。(メルセデス等にも、一部ローテクがあるのは事実ですが。)
例えば、0-100KM加速、スズキ車の販促資料には、BMW325、メルセデスC240よりも優れることが記載されています。
しかしこれは、燃料プログラム、ギヤ比等の設定で狙い撃ちした部分であり、総じた性能はメルセデスが上です。これを否定するための、
国産メーカーは、1点、又は2点狙いのデータを出しているに過ぎません。
安全性データも、同じです。国産メーカーは、メルセデスと同じ☆☆☆を獲得しています。
しかし、正面衝突は、50KM/hとは限りません。衝突エネルギーは速度の2乗で効いてきますから、
50KM/h以上、例えば80KM/hでアクロスが、メルセデスと同じ生存空間を残すことができるでしょうか?
メルセデスは、内外価格差を考慮しても、国産車より高いですが、値段相応の部分もあることを知っていただきたいと思います。
3ドアかっこいいよ!まじ好み。
ホットモデルがでたら買いだな!!
いや、普通は競合しないから
正直、どうせコンセプトよりは
かなりスポイルされるんだろうなぁと思っていたけど
この3ドアのはなかなかいいねぇ
変に安くしないで(\220マソ位までなら出せるかな)
しっかりしたものにして欲しいな(革シート欲しいかも)
俺はおおいに安くしてほしいぞ。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 01:34:47 ID:JVzDutb4
>>105 まあ、何百万も高いのは理由があるわけで、おっしゃるとおりでしょう。
ただ、その何百万円分差があるか?というと、そうでもないところが、
こういう車の面白いところで....
昔、初代ワゴンR出たときに、ソアラから乗り換えたヤツがいたけど、
確かにフィーリングでは落ちるけど、
得られた面白さもあった、と、言ってたよ。
金があるから大きくて高い車、金がないから小さい車、という風に単純じゃないところが、車選びの面白いところでもあるわけで...
そうそう、どうせ気に入らない部分は換えるんだし。
基本部分をしっかり造ってくれればいいや。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 01:37:56 ID:bRSPUW5d
いくらいい商品が出ても、マーケティングが下手だからなぁ、スズキは。
大丈夫かなぁ???
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 01:53:43 ID:anywREkE
>>105 ん、何が言いたい?スズキ車買われたら何か都合の悪い事でもあるのか?
メルセデスのCより楽しさは上だろうな。こっちの方が。それこそ価格で語れない何かだと思うが?
結局あんたが最後に言ってるのは価格なりの価値ってことで、文頭と矛盾してるよな。
まあ何に価値を見い出すかなんてのは個人の自由だから勝手にすればいいけど
わざわざご丁寧に長文で水差すようなお前の性根が気にいらねぇ。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 01:55:20 ID:Ep6ljRVD
スペックまだー
こんどもリアラテラルリンクリジッドなんて使い続けてるのかな?
現行スイスポも楽しいんだけど、車体はKeiを引き伸ばした感じがしていやだった。
そこさえ改善されたら、今度のスイスポ買う。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 02:10:39 ID:1OsXhhl4
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 05:38:35 ID:JVzDutb4
>>108 220マソって言ったら現行シビックタイプRのエアコンなしぐらいだな、
いくらなんでも高杉かと でも3ドアカコイイねー。
エアロ付きの車はスポーツ仕様なのか、よくあるOPのスポーツバンパーってだけなのか。
>>118 今のスイスポが125万円なんだから、スズキならやってくれるさ。
150万円切って欲しい。
出来が良ければ良いなりに、悩みの種が増えるもんですな。
ただむやみに高いのはダメだけど、ある程度の内容が伴えば逆にその値段が嬉しかったりするものだ。
どうせ買ってもいじるまで至らないオレとしては、サスとかホイールとかミッションとかは、最初からちょっと良いものが付いていて欲しい。
で、実際に登場してみたらMTフィーリングがクソだったりして。
>>105 仏かって相手を頃(ry ってことね。 長々とお疲れさんね。
あははーっ、そんなに可ね内よ。 廉売グレードでいいのでコミで99.8以下。
コンセプトより、格好よく出てくるとは思わなかった。
他に派生も出るとかも、あるのかな。
コンセプトSのエロいラインはどこいっちゃったんだYO!
結局スズキはショー番長か、、、
とか思ってたのに新型スイフト見てたらなんかカッコよく思えてきた
だんだんコッチの方がいいように思えてきた
買っちゃう。
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 17:12:50 ID:ZhxhUbZA
>>125 確かにコンセプトSよか、
このSUZUKI SWIFTのリヤデザインの方が、エロいラインだな。
座布団3枚!!!
スズキの技術を普通に使えばNA 1.5Lで150PS余裕で超えそうなものだが。
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 20:18:15 ID:anywREkE
珍走の温床になるから作れても作りません。
ノーマル版では。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 21:04:42 ID:YujZ/R8i
http://response.jp/issue/2004/0927/article64005_1.html 今回のパリサロンでワールドデビューした次期スズキ『スイフト』は、前回、2002年パリサロンで発表された『コンセプトS』の量産モデル。
サイズアップ傾向にある次世代「Aセグメント」の位置づけで、全長3695mm、全幅1690mm、全高1500mmのボディは、ちょうど現行ヨーロッパで流通する
「Aセグメント」と「Bセグメント」の中間サイズ。シトロエン『C2』、『MINI』(ミニ)が直接のライバルにあたる。
プラットフォームは新開発で、サスペンションはフロントがマクファーソン・ストラット、リア・トーションビーム。
エンジンは、現行スイフトの「M型」をベースにVVTの改良等でトルクアップをはかった1.5リットルと1.3リットルの2種類のガソリンエンジンに、
すでに『イグニス』で採用されている「FGP」(フィアット・GM・パワートレイン)から供給される1.3リットル「DDiS」コモンレールディーゼルが追加された。
ボディタイプは、ヨーロッパ市場向けに3ドアと5ドアタイプが用意され、国内向けは5ドアモデルのみの予定。今秋、世界に先駆け日本国内での発売が始まり、
年明けのハンガリー工場での生産開始とともにヨーロッパ市場に投入されるのに続き、インド、中国でもそれぞれ現地での生産・販売が予定されている。
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/09/27 21:51:01 ID:Zd+BE7qL
次世代のダートラ車の候補にしたいから、できる限く安くおながいしたい。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 22:03:33 ID:B2DbEdnv
あんまり安いと旧スイフトとかぶる。かといって高いとエリオとぶつかる。
価格設定は難しそうだな。ま、スポーツ版はぶっとんでくれていいけど。
しかし、これ角度とか見てみたら
鈴木製イストにも思えるm
>>130のサイトの写真で気付いたんだが、リアウインドウって手動?
奥州向けだろ手回しは
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 22:46:41 ID:bAfl2BgK
>>128 馬力を高く設定するとそれに応じたブレーキなども当然必要になるので
無駄に価格があがるだけ
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 22:52:11 ID:cLNkkXU/
>>136 え?高出力のエンジンとそれに応じたブレーキ。で、それに応じた価格。
全然無駄に価格が上がりませんが何か?
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 23:37:15 ID:bY8W3dB3
ストップランプがLEDだったらもっとよかったかも
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 23:46:14 ID:p+PI4m2b
>>139 多分高速からの減速にはエンジンブレーキを使う人なんでしょう
5ドアのみかよ!
5ドアのみか‥
さようならって感じだな、ホンダの二の舞か‥
3ドアでたら買おうと思ったのに…。
ホットモデルは3ドアになるんじゃねーの?
オプションでプロジェクター式ヘッドライト出してくれ。
プロジェクターはおいといてHIDにしてくれ。
もちろんオプションでいいから
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 00:29:05 ID:zlgkORVN
現行スイフトも最初は国内は5ドアのみだったでしょ。
スポーツモデル出す時に要望が多ければ3ドアもありえるんじゃない?
要望というか、恐らく
MSEが3ドアのがイイとゴネる→スズスポが困って浜松に相談→欧州のみ3ドア展開、ホモロゲ取ってJWRC
(゚Д゚)ハッ、日本に入ってこない…
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 00:58:00 ID:zlgkORVN
いや、欧州はもともと3ドアあるようだが。
>>36 あなたパッソ乗ったことありますか?
軽の方がよっぽどましですよ・・・
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 09:45:12 ID:PT3f1X0q
どっかの雑誌に「05にスポーツがでるのは確実」
みたいなこと言ってたよ
3ドアのみって
アーホーかースーズーキー
まちがえた。5ドアのみだ。落胆のあまり取り乱してるよぅ
3ドアにするとそんなに剛性あがるもんなの?
車によると思うインプレッサみたいに2ドアから4ドアに戻す事もある。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 12:38:33 ID:FkBX7Jed
おそらくアクスポのみが3ドアなんだろうな。
3ドアはスポーツモデルのみって感じで構わないけど
問題は日本に導入されるかどうかだな
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 14:30:34 ID:olzoGhnC
>>157 希望的観測に過ぎないが、3Dスポーツは日本でも販売されると思う。
Keiスポーツカップは無くなり、スイスポカップも車両販売中止になれば先細り。
そうなるとスズキは自社レースを持たなくなってしまう。
新スイフトの、旧作に対するネガティブイメージを払拭する
ためにもスポーティ&カジュアルの二本立てで攻めるに違いないだろう。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 14:51:14 ID:BHGHN9o2
>>158 まいどのことで聞きあきたよ。
カルタス→スイフト→コンS、三世代その後かわらず・・。
CMは舘ひろし。ペに勝てるのは彼。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 19:48:17 ID:JtsSZBIB
>>160 チャカチャ、ポコポ、シャウ、シャウ〜♪
流石に幼稚園でもあんな間抜けな格好させる祭りはないわなー。可哀想に。
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 19:59:57 ID:qksrMC8g
たった一人だけ?やとったイベント専門のロシ娘?の体に無理強いか?落書きまでして恥じ掻かせ宣伝するわ。
どっか濃味噌のヒューズとんでるんとちがいますのん?
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 20:13:55 ID:mczLJW7z
雑誌best carで見る限り普通の車になってしもうた
コンセプトSはかっこよかったのになぁ あれで出るなら買ったかも
トヨタみたいなありふれたすたいるには、がっかり・
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 20:25:40 ID:eOaKXFv+
↑
うんわかったからいちいち「がっかり」とか言いに来なくていい。
勝手に一人でしょぼくれててくれ
カッコええなこのクルマ。ほしい
3ドアは日本で売りま(ry
じぶんでゆにゅうしてくれ
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:41:35 ID:KJwmJUgo
>>130 今秋、世界に先駆け日本国内での発売が始まり、年明けのハンガリー工場での生産開始とともにヨーロッパ市場に投入されるのに続き、〜〜
《ケニー中嶋》
と紹介されているスイフト。日本での発売を控え、車の完成度は、いかに?
ワールドカーを歌っているから期待はできる。。
車がでるまでは、雑誌の記事に一喜一憂しよう。
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:23:29 ID:Cb3ngjNA
新型のスポーツバージョンはJWRCをイメージさせるやつ?それともWRC?
スイスポ買ったばかりだから、3年くらいでそっちに乗り換えようと思うんだけど。
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:08:40 ID:vVlaKDv7
オンボコの車検が1月だから新車欲しい病がピーク時期に重なりそう。ヤマイな・・・。兼ねないあがが。
能書きを謳うのと宇多田が歌うとまちがんなにょ、雑誌の記事が単数だと一喜一憂(1+1=2)と
数が合わず、結句には使えない不幸な表現なのので。
例- それまでは、刻々と明らかになる雑誌の記事を手に取っては、
ハァーとため息羨望に一喜一憂なされませぬ様ご辛抱の程を。
>>169 了解。はっきりと正確に理解しました。
なわきゃねーだろ。ゲリグソにたかるハエのゲリグソが!
(;´Д`)=3 あんたにはホトホトまいったわーっ、故ドモキレ具合に合わせてくれるのは治爺ちゃんスレだけよ。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 02:24:32 ID:Q60mGp5g
>>163 > たった一人だけ?やとったイベント専門のロシ娘?
彼女はアドリアーナ・カランブーだよ。サッカー仏代表の
カランブーの奥さんで、世界トップランクのモデルさんです。
>>173 m(_ _)m スツレー スロバキアまんせーで゛つ
>160
舘ひろしだとレパードのイメージが(あぶない刑事)
”オレ・タチ・カルタス”
あのCM知らない世代も増えているんだな・・・
TVRの方が鮮烈だったよ。和解で。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 18:37:55 ID:p2fDNYGI
WRC仕様をスポーツグレードで追加してくれたらサイコォゥウ!!!!!!
(´ゥ`;)・・・。
お値段2000万円だったりして
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 19:39:20 ID:ZF++YWXw
だったら現行
派手なエアロとかは要らないんで、
キセノンランプとか凝ったインパネとかいいシートで差別化を。
早く早くスポーツモデルを!
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 04:24:44 ID:zouFod0p
スズスポのパーツ使って弄り倒してる香具師は居ないのか?
はでなエアローっ!!イェェェーーッ。
マフラ撒き撒きズボボボボホーーッ。
ヒュォオオオウ!!!!!!
それサイコォゥウ!!!!!
ソレソレソレソレ!
ハイハイハイハイ!!!
ソイヤソイヤソイヤソイヤ
ソレソレソレソレ
ウリィィィーー!!
ブリョリョリョリョー!!
スポーツモデルホシィイイイイイイイェエエエエエエアァ!!!!!
流れを切って申し訳ないんだが、1.3Lに搭載されるエンジンってVVTが付いてない様だけど、なぜ。
現行スイフトにさえ付いているのに、現行スイフトのエンジン流用するんじゃないのかな?
後、自動MTって日本仕様にはたぶん設定されないよね?
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 20:17:15 ID:yN2QSZ8F
↑ワロタ
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 20:19:53 ID:ktCoFbXR
あああ・・・
ベリーサに続いてティーダにも客を取られていく・・・
早く出せよ全くさぁ・・・
このクルマの存在知らない人も多いんだろうな。人とかぶらないのはいいんだけど。
アピール下手だ。
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 20:50:13 ID:60WLwQab
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 20:53:48 ID:ktCoFbXR
何でヨーロッパだけ特別扱いなのかね・・・
購買層の問題だろ
>>194 ベリーサはともかく、ティーダなんて車の大きさが全然違うんだから関係ない。
そもそもメインモデルの価格がまるで違うだろう。
世間一般的に、
車をキャッシュで購入する時、予算額の上限は、
年収手取額の1割くらいということでOK?
それどころかガツンと特大ローン組んじまえよ!!!!
ウヒヒィーーーーーー!!!!!!
>>195 トヨタも欧州ではヴィッツ系〜カローラ系の車種は5MT、5速2ペダルMTの
グレードが中心。(欧州版ファンカーゴのみ2ペダルMTの設定なし)
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 01:47:54 ID:q1+pVj3D
>>199 はぁ?お前世間一般というものを知らんのか?ヒキコモリ
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 08:41:08 ID:GJClgmub
チャイルドシートの警告だろ
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 09:24:47 ID:V95hEN5E
シフトレバーは日本でもゲート式になるんでしょうか?
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 10:20:40 ID:GJClgmub
>>205 今のスウィフトよろしく、\798,000で行こうと思ってるんなら絶対やらんだろう。
それよりも上の価格帯ならゲートにするかも知れんけど、
エリオだって、ゲートじゃないからなあ・・・
実際のところ、4ATならゲート式にされても、見栄以外の何者でも無いし、
そういう詰まらん見栄に拘らずに、
ゲートなんて要らん、もっと安くしろ、って人間が多いからな、鱸乗りには。
東欧とかだと、それなりのブランドではあるから、見栄も重視されるんだろうけど。
208 :
suzuki :04/10/01 11:14:36 ID:GJClgmub
>205 国内でもゲート式となります
国内外とも共通にしたほうがコストダウンできるんじゃないかい?
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 15:04:44 ID:M03KV0G/
日本ではMTは売れないのです。
しかしマニアックな需要は僅かながらあるのですが、
輸送の際に小規模単位だとコストがはねあがります。
なので発売後、スポーツモデルとして需要が見込める
ノーマルとは一線を画したモデルとして、まとまった単位でなら発売するんじゃないでしょうか。
211 :
zuzuki:04/10/01 16:44:30 ID:/lRZIzEw
韓国ではくろんこでは熟れないので句ね>じおだん。
しかし、木目はがしたらティアナの価値が半減するように
日産に将来はありませぬ。あしからず。
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 18:47:23 ID:Ti81/zh+
>>203 助手席エアバッグでチャイルドシート破壊する恐れがあるから後ろ向きのは禁止マーク
((((((;゚Д゚))))))
>>212 チャイルドシート破壊ならまだしも、赤ん坊の頭が飛んだって話も聞くしな
昔はチャイルド・エアバッグって言葉もあったね。
お母さんが子供抱いて助手席乗って、事故った時子供が潰れてお母さんが助かるってのね。
>>215 体は助かっても、精神は崩壊ってか。
ヲイ!まじでそういうことあったの?
あるでそ。教習所の先生も目撃したと。
事故現場に遭遇し、事故車を運転していたお母さんは車外に呆然と立ち尽くし、
血だらけなのに何故か無傷。
車の中を覗きこんだら赤ん坊の頭がステアリングに突き刺さり
体はブラリと垂れ下がっていたそうな・・・
肉バッグ
チャイルドエアバック、チャイルドシート義務化される前にはよくあったよ。
ってオレ、実は保険屋なんで。
つーかいまだに車の助手席とか子供抱っこしたまま乗っている奴見ると
小一時間問い詰めたい気持ちにかられます。
と、すれ違いの話題はここまでにして。
さっきスズキのお店にオイル交換に行ってきたんだがこの車って国内
販売するものは1.3もVVT付くって言っていた。
ホントならうれすぃ。
自動MTも付けてくれればなおうれすぃんだがナ
((((((;゚Д゚))))))
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 14:11:03 ID:BvWCHTSF
この車を買う人には安全運転を心がけてもらいたいですね・・・
(;゚Д゚)
223 :
あてんち:04/10/02 15:07:03 ID:0TkswO7X
まさか、土壇場でこのスレタイのとおりになっちまうとはな。
名前の重要性がわからん奴には参るわ。
ほんと勘弁してほしいわ。
225 :
あてんち:04/10/02 15:51:57 ID:0TkswO7X
社内にここ見てるやつがいるみたいだな
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 17:01:15 ID:wk4cAF/g
発表前にバレたからスイフトにしたに1票
>>223 今日聞いて 正直激しく憤りを覚えたわけだが。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 19:44:25 ID:ZxshHXez
広告費節約でスイフトだよ。 アルトラパンだってそうじゃん
車名はスイフトに決定です(大泣)
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 03:41:52 ID:VmmPW5BT
ま、アクロスってダサいって意見多かったし、いいんじゃないの。
もしヴィッツの名前がスターレットのままだったら売れなかったのかな?
フィットの名前がロゴのままだったら・・・
どうなんだろう。名前って結構重要なのかなぁ。
現行スイフト海苔ですが、新型については
2007年に出るGT-Rの様子を見てから決めます。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 06:00:49 ID:sQsTIFs/
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 09:05:03 ID:TS8S+XEd
スイフトって名前自体は悪くないよ。車だって悪くないのに。
悪いのはセンスの悪いCMとセンスの悪い営業。ようするに鱸社員の問題だろ。
昔から言われてるのにね。
アクロスって聞くとどうも
メットインの250ccのロードバイクを思い出すんだよw
変なキャブ、ウリのメットインはよく壊れる・・・・
販売がホンダなら間違いなく売れてたであろう迷車。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 09:20:48 ID:VmmPW5BT
さすがにこの車は引っ張りだこ♪では売らないでしょ?
いくら名前がスイフトだからって
>>236 それでも、CMが微妙なものにはなりそうな気がするが。
アルトのCMも、なんか30年前のCMを見てるようで激しく違和感を覚えるし。
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 11:38:12 ID:VmmPW5BT
>>237 アルトのアレはありでしょ。ベーシックなイメージがよく出てるよ。
カッコいいとか豪華とかの路線じゃないし。ダイハツの韓国人使ったCMよりはよほど好感持てる。
それよりシボレークルーズとかのカッコよさを演出してるつもりが見事にダサくなってるCMのほうがかなり微妙。
今度のスイフトは明らかにカッコいい路線を狙ってるだろうから余計に心配。
まずとりあえずJpop曲をCMに使うのは止めて欲しい。ましてや今どきグレイって・・・終わってる。
エリオもMRワゴンもそうだけど。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 11:44:17 ID:VmmPW5BT
正直この車のスタイリングにはかなり惚れてる。
だからCMなどの宣伝で良いイメージにクソをぬったくるようなことは勘弁してくれ。萎えるから。
客として切に願うよ。
無難なCMにするためには、スバルの真似がいい鴨。
懐かし洋楽バックにただ走るだけって感じで。
でも、そーゆーキャラの車じゃねえか。デミオ路線を狙って玉砕か?
今現在流れている車のCMだと日産が一番うまいと思う。
たとえばキューブ。"MyRoom"という室内空間を有効活用!というのが
一目でわかる。
マーチも(実際はどぉか知らんが)"フレンドリー"を前面に打ち出している
最新のティーダも"ラグジュアリー"という雰囲気を醸し出している。
そんで思った。ようは"狙い直球勝負"が一番わかりやすく、且つ印象に
残りやすいんでは?
もし鱸がこの車のウリをスタイリングとして捕らえているなら。。。
スローバラードが流れる中、石畳の街中を走る。
ボディーの各部アップ。なめるようなサイドライン〜後方の映像の後
メインテーマ&社名をボソッと挿入。どぉでしょう?
いかん!これヒュンダイのCMじゃん
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 13:13:59 ID:VmmPW5BT
根本的にねえ、白バックで赤いSマークに青い字でSUZUKIのロゴがいかんよ。
アレがCMの締めでいつも出るんだもん。ぜんぜん締まらない。
日産みたいに黒バックにメッキのロゴがきらっと光ったりする色っぽさが全くない。
スポーツグレードはリアもディスクブレーキにして欲しいな
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 13:52:51 ID:ILUS9F+f
ついでにリアもストラット
246 :
スズキ内定者:04/10/03 14:00:44 ID:cED0HVoI
>>242 スズキはCMだけではなくいろんな面でケチだよ(*^_^*)
たとえば、内定式。日産は夜景が見れる横浜プリンスホテルで
立食パーティー&一泊
スズキは日本青年会館のレストランで立食パーティー。しかも普通どこの企業も
10月1日にやるのに、9月にやってた・・・。おそらくその方が会場の料金安くできるから・・・。
しかし、内定承諾書はなぜか未来の10月1に(*^_^*)
まぁ2兆円企業なのに図書券くれておひらきってとこが好きだね。
常に、おごらず謙虚さのあるとこはすばらしいと思うよ。
スズキ自体、自分たちは中小企業の精神でいると言ってますから
スイフト
カタカナで書くとなんかハングルみたい
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 14:54:00 ID:LxsvMvZp
まじで一番心配なのはCMだな。
スイフトで社名決定って事は…
まさかスポーツグレードの名前はスイフトスポーツのままじゃ…orz
CMはディカプリオ出演でGO!スイフト!
シフト・ザ・フューチャー ス イ フ ト
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 20:49:07 ID:95iiDQqw
車の場合、一番のCMは走っているユーザー自身なんだよね。
鱸の手抜きTVCMの最大の罪は、車を選んでくれて毎日宣伝してくれるユーザーを
CMで馬鹿にして裏切っていることだ。
ここを読んでいる社員も多いと思うけど、
ちゃんとした良心をもって働いているのだったら、いい加減改めてくれ。
いつ発売なの?
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 21:05:41 ID:w3gfTkHL
CMって広告代理店に丸投げ?それとも全体的なアイデアは社内で作って
撮影と編集を代理店にやってもらうのかな?
この際丸投げでいいよな・・・下手にイモ臭くなるよりは
普通車は失敗ばかりしているんだから
数は売れなくてもアホみたいな車にすればいいのに
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 21:12:46 ID:Y67K20FR
以前のスバルのCMはすごかったね。
ブルース・ウィリス、ケビン・コスナー、ロッド・スチュアート、アントニオ・バンデラス。
男性にも女性にも受けがよさそうなメンバーだよね。
>>256 日本、ヨーロッパ、インド、中国の4カ国で
ってのは衝撃的な文章だね。Carview。
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 21:23:20 ID:MaQ3UrvR
SWIFT 1600 GT-i
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 21:39:49 ID:JtVlHDLF
ほとんどみかけないよ。ほんとに売ってるの?スイフト。
売ってるでしょ。半年くらい前に見たよ。
ヤベェ!WRC仕様メチャメチャカッコイイ!
>>256 それが本当だったら
悲しくて涙が止まらない馬力だな
何も考えずにJWRC/APRC/パイクスピーク etc...の映像を流す
「SUZUKIは世界で戦っている」姿勢を見せればイメージの転換もできるかと
でも、今はスポーシよりも(目先の)快適さが売れる要因なんだなあ
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 23:43:04 ID:ymeEtygS
カタカナは韓国起源です
>>265 ____
/:::::::::::::::::::\
|:::::l~~~~~~~~~)
|:::::| ■■ ■
|:::/ <・) <・)
レ(6:. .:/(´ヽ >
\::::::((━━) <クソレスすんな!蛆虫氏ね!!
\::::::::::::ノ
267 :
マジレスですいません:04/10/04 00:01:56 ID:JgKgirLv
クルマって家の次に高い買い物の一つにあげられると思うのですが、
そんな商品に対してチープな内容のコマーシャルが多いのも鱸の特徴ですね。
コマーシャルを制作する関係車並びに決定権を持つ方々はその辺をもう少し真剣に考えたほうがいいですね。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 00:32:50 ID:LWa74EH9
>>246 浪費癖のあるルノーの子会社がそんなにいいのか?
>>267 運動性能を売りにしたCM、スズキはやらなくなったよね。
画面に目一杯タコメーター表示して、いきなりレッドゾーン超えて
「カルタス。刺さる。」ってカルタスGTiのCMが、1日で放映禁止
になった頃、スズキのスポーツマインドは水面下に隠す方針に
なった気がする。
アルトWORKSも暴走行為をあおる危険車両として、当局に
注意勧告されてから、だんだんマイルドになって…
そんな中、モンスターだけが突っ走ってて嬉しかった。
CMは羊の皮かぶってていいんじゃない?
判る人だけ判れば。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 00:49:33 ID:qUwiTBAe
センスの問題で、スポーツマインド云々は二の次でいいんだけどな俺は
スポーツ前面に押し出すのも本田の真似みたいでなんだし。
そう、一言で言えばスズキの宣伝は「せせこましい」
余裕を感じさせてくれないかなあ。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 01:01:47 ID:3qAdR/9Y
SI単位について来れない過去の人ハケーンw
あっごめん kW表示だった
(;´Д`)
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 01:17:56 ID:3qAdR/9Y
carviewにやたら詳しい人がいたのでどうぞ
2004/10/03 22:40:04
社名は『スイフト』に統一されました。
『アクロス』の部分は社長の一声でなくなりました。
試乗した限りでは今までのスズキの車らしくなくいい車でしたよ。
とくに足回り・ボディ剛性が先代と天地の差!
気になった所は150km過ぎでの風きり音ぐらいかな?
あと色、ラベンダーMはいらねー!
エンジンのほうは1.5でも町乗りは問題ないけど
来年の1.6のほうが『スポーツ』するには楽しめそうって感じです。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 01:22:03 ID:LWa74EH9
「レブリミット、1000回転上げました。
ひっぱぁ〜りタコで〜す。
スイフトスポーツ」
みたいなCMなら許す(w
旧スイスポにスワップしてぇー
>>276 ボディの造りが違うから、載せ換えの手間隙考えると、
新型買ったほうが幸せになれるよ。
278 :
スズキ内定者:04/10/04 14:02:13 ID:NRxdIUmA
>>272 SI単位なのに、スズキのNEWSホームページって馬力とか言ってるよね。
だから勘違いする人がいるのかも。kWなら出力だよな
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 19:44:12 ID:D7ZrZ5DT
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 19:50:44 ID:w2hHo+3d
花博の浜松産業館のイベントで
浜松のセンスってもんがなんとなくわかった
もうCMのことでガタガタ言う気がなくなった
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 22:03:44 ID:K5xPLCW0
カコイイ
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 22:26:02 ID:xbKppEjC
ケチつけるなら買わなきゃいいじゃん。
スイスポが壊れる前にヨロシク。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 14:23:04 ID:CRYQVY2K
スイフトのCMに出てたあのタコな女の子、もう中学生くらいになったのかな?
そんな成長した彼女たちが改めてタコのコスチュームを身にまとい
「ひっぱァりダコでぇすぅ♪」
なんつって新型を引っ張り出す、そんなCMキボンヌ。
欲を言えば、スイスポでもやって欲しかったが
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 18:33:30 ID:6Vs3WkxE
引っ張りだこのCMはわりと最近のだからあの子達はまだそんなに大きくないと思うよ。
スイフト自体もデビューして4年だし
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 19:54:22 ID:pS6x0Glg
それがいいんじゃないかハァハァ
オマイラ、スズキのCMに何を期待している?
だってス ズ キ だよ
世界に誇る変態メーカーだよ
CMのセンスがあるわけねーじゃんw
ヒルクライムエスクードを使った企業CMみたいなのなかった?
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 00:28:10 ID:EMv6tdS2
日本のCMよりヨーロッパでのCMが重要。
打倒ヤリス!!!
みんなで応援しよう。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 00:49:07 ID:yqkA+fnE
コンセプトSはスイフトだったのねん。
スポーツを前の様に安く売ってくれれば考えるよん。
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 03:42:38 ID:KSc2sKKw
>>231 ワゴの新型を見れば判るとおり、発売当初の一時的な苦戦を強いられたが。
それは、先代の影を引きづった期待が大きかったのと。新キャラの優位性
を求めていた層が定着するまでのブランク期間が短かったのが救いではあったな。
その点、たこ踊り虐隊コドモ系やすぐるま掴まれた層との入れ替えと新たな優位性
の樹立が今回の新型車の焦点といえなくなくないなく。む
292 :
スズキ内定者:04/10/06 15:12:01 ID:nsDa/Gd/
>その点、たこ踊り虐隊コドモ系やすぐるま掴まれた層との入れ替えと新たな優位性
>の樹立が今回の新型車の焦点といえなくなくないなく。む
すいません・・・解読できないんですけど。お病気ですか?
:.` ;:・∵(゚ε゚ ;)ブッ!! ワロタ・・・
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 18:15:13 ID:dRsxvA3r
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 20:01:15 ID:ZDbMRmRV
シビック・・・
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 20:59:21 ID:ZaNgu4Jp
↑
お蔵入りです。残念。エンジンまで作ったのに
>>86品川ナンバーの地域に住んでると
いくら良い車だったとしてもベンツみたいに周りにいくらでも走っているような車には乗りたくないなぁ〜。
スイスポなんてフェラーリ以上、ランボ、マイバッハ並に遭遇率低いですよ。
ってことで我が家はこれからも白ナンバーのスズキです。結局、自己満足の世界になるんだけどね。
カコイイ
>>300の写真がアルトの出来損ないにしか見えないのは漏れだけか?
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 19:54:17 ID:sthKpHo3
ヴィッツRS
アルトがコンセプトSの出来損ないでは?
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 20:22:35 ID:b4tGscck
ドライバー誌に新型スイフトが紹介されていたけど、正面からと真後ろから見た姿がとてもカッコイイね。
マジに購入候補に挙がってまいりました。
つーか買う。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 21:18:22 ID:PkmA8EAN
>>303 同じって言いたい?
ヴィッツでWRCに出てみ
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 21:25:39 ID:37kyM1cy
スズキはnewスイフトに熱い思いを持ってるよね。これをきっかけに超激戦区
の小型市場に乗り出す覚悟な分けだから。他の大手メーカーがひょいと出す新車とは
意気込みが違って当然でしょ。 そういう見方をすれば買って損はないと思う
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 22:09:56 ID:b4tGscck
それにしてもNeoスイフトはシルバーが良く似合うね。
コンパクトカーでシルバーが似合うっていうのは、改めて考えてみるとあまりないような感じが・・・。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 22:16:29 ID:bzjrs7od
VWゴルフも候補だけど、
国産でこのスタイルなら買います。
早くカタログ送ってください。某スズキディーラー様へw
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 22:36:15 ID:EF6jNkHN
仕事の取引の関係でワゴンRの普通車(1300)に乗ってるけど、だましだましの
車の作りが素人にも判るよ。とにかくタイヤの偏磨耗どうにかしろっていうの!!
走行距離も4万キロでフロントタイヤ3回も替えてるんだぞ!!ふざけんな!!
前のエブリーも新車で買って数ヶ月で高速で吹けなくなってディーラーへ
何故か説明も無くエンジン載せ替え??知人のエブリーも同じ!!??
三菱よりひどいんちゃうの???
三菱の問題はリコールを隠していたということで、品質が悪いわけではないから。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 23:17:07 ID:4lbK7ZPb
スイフトなんてどうでもいいからカプチーノ作れよ。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 00:16:03 ID:rhJ7oL4o
スポーツ仕様はラリーカーのコンセプト並の
タイヤ外径にしてくんないかな。
パリサロンの赤いのはタイヤちっちゃすぎ。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 00:36:02 ID:XQuNNkpT
>>317 スズキのクルマってどれもタイヤが小さくて、見た目が貧弱。
エリオもそうだしなぁ
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 00:44:48 ID:hqgn+mku
3ドアなら1トンきりそうだにゃ
>>317 東欧や第三世界にも売るから、サスストローク確保することを考えると、
無闇にタイヤをでかくするわけにも行かないのだが・・・
ホイールやタイヤなんて直ぐに変えられるから
許しましょう
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 06:43:52 ID:YUixTnof
このスレにも何人か書いてるけど
外車乗り、外車購入を考えてる人が比較対照として「スズキ」を選ぶって
超革命的なことだと思う。
ネタだからな。
んにゃ、俺もプジョーからの代替を検討しているが、 マジで
俺はスポーツ路線からマッタリ路線に変更なつもりで
アルファ147買うつもりだったけど
こっちに変えたよ
こっちの方がカコイイ
予算がかなり余るんでそれは改造費に ニヤニヤ
オレもプジョー106からマジで乗り換え検討している。
106とサイズもスペックもコンセプトも似てるからね。
っていうかスペックはスイフトの方が上だ。
信頼性もスイフトの方がどう考えてもイイと思われる。
早く国内で発表して欲しい。
F355F1下取りして乗り換えます
俺はスポーツヴァージョン出たら
ローバーMINIから乗り換えるつもりー
MINIだって外車だよな!一応、、、
ニュースイスポ早くこいやあああああ
>>326 107待ったほうが良いよ。
素は1.0L・780kg
S16の有無は未定。
あるとしたら、1.6L・1t以下確実。
萌えるでしょ。
>>329 107なんて出るの?
僕は1007を見てプジョーが落選になったんだが・・・
それともトヨタと造ってるやつかな?
俺もプジョー106乗ってるよ。
新型スイフトの3ドアのスポーツモデルがでたら乗り換え候補になるかも。
107も凄い期待してるけど。
>>330 そう。トヨタと作ってるやつの事。
それぞれトヨタ・アイゴー、プジョー107、シトロエンC1。
ほとんどのコンポーネンツを共用するけれでも、
走りの味付けは各社が独自にやるわけで、
107の走りにも期待できるわけです。
ただ、もし電動パワステ採用と言う事態になったら落選。
このプロジェクトはコストの縛りが相当厳しいらしいので、
パワステとしては最も安い普通の油圧式になると思うんだけどね。希望も含めて。
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 16:46:42 ID:zZP8J8Z9
哀号!まさに2ちゃんカー
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 17:18:05 ID:7Zhgpf9X
ルノーのクリオを小さくそしておとなしくした感じ?
スイスポのシートって倒せますか?カーセックスできないのは痛い。
>>332 情報サンクス!!
面白そうだね。もう画像とか出回ってるのかな?
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 19:03:18 ID:g/bWDREQ
サーブ・ビゲンから乗り換えます。
338 :
324:04/10/08 20:36:40 ID:3S07Me60
107ってのは出ないでしょ、いくら待っても。
>このプロジェクトはコストの縛りが相当厳しいらしいので、
>パワステとしては最も安い普通の油圧式になると思うんだけどね。希望も含めて。
おもいっきり逆。
油圧の方がコストが高い。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 21:21:07 ID:w9YoGjUH
今、現行VITZ乗ってまして、次も新型VITZと思ってたんですけど、
NEWスイフト?、雑誌などで見るとかなりいいですね。
スズキって企画力で勝負!みたいなところがあったけど、
今回はトヨタ、ホンダに正面勝負を打って出たという感じですね。
個人的には燃費と耐久性だけが気になります。
アクの強い(と思われる)VITZのインテリアよりもスイフトのほうがシンプルでいい感じ。
エンジンもけっこういいと思う。
エクステリアは一見普通っぽいけど、まとまりある飽きの来ないデザインと思う
(特にAピラーが立ってるところなど、いいと思う)。
うまく売って欲しいなあ
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 21:30:17 ID:46KBl8w4
必死でトヨタ製プジョーを勧めるダイハツ社員うざー
スレ違いだし
そんなに新スイフトが売れそうなのがしゃくに触るか〜?
342 :
324:04/10/08 21:58:41 ID:3S07Me60
まあ俺のプジョーもスズキインポートセールス物だが。
いいじゃん社員なら無視すれば(w
>>322 オレも超マジでクパSとの脳内競合。
エアロ使用はモロストライクゾーンなのだが、問題は8〜10年経た時点だ。それくらいは乗るだろうし。エエ加減オヤヂになるし。
オーナーの愛着次第と言えばそれまでだけど、妙に売れた国産車って、「種族として」ヤレ感が出るでしょ。手入れが悪い個体が増えると、平均値が下がっちゃって、自分のブツも色あせて見えるみたいな。それを警戒しちゃうわけよ。
舶来崇拝じゃないけど、輸入車って、その点満足度がある程度キープされるっつうか。
スイフトも、いい方向でマイナー感が出てくれたら絶対買うのにな〜。現時点でのカプチ的存在なら美味しい。
345 :
326:04/10/08 23:08:18 ID:zejNl9qp
>>329-332 お!
やっぱり106乗ってる人は新スイフトに注目してるんだね。
107って0007とかいってた奴かな?それもやっぱり萌えるよね。
でも、まだ情報少ないから萌えきらないっていうか。
トヨタとコンポーネンツ共有するってのも何か引っかかるんだよね。
そんなにプジョーブランドに拘ってるわけでもないってのもある。
小型、軽量、走って、曲がって、止まる、格好いい車が欲しい。
>>344 それってすごくわかるよ。
だから国産は敬遠してたんだけど新スイフトは長く乗れそうな悪寒がする。
このスイフトのスポーツバージョンは来年本当に出るのか?
なんか今の愛車の状態だとカプチ買いそうだ…。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 23:24:42 ID:ww0MONmb
スイフトにV6 3.2Lエンジン載ったら即購入
>>347 バランス悪ぅ・・・
あれか?クリオスポールみたくミド(略
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 00:06:25 ID:WMkcOn0h
>>348 欧州車ではALFA147GTA、VW GOLF R32・・・
ハッチバックで3.2L積んだクルマあるじゃん
>>339 そうか?
ミラはボトムモデルが油圧でそれより上は電動だけど。
コスト制約のきついボトムになぜ油圧を使うのかと考えると・・・
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 00:30:57 ID:tkhf/VJW
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 01:06:37 ID:qYwhVVoA
新スイフトは、油圧OR電動?
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 01:30:26 ID:B4kHALCT
油圧です。パワーウィンドウが
355 :
349:04/10/09 01:35:34 ID:WMkcOn0h
GMが開発したV6エンジンをスズキの相良工場で生産する話があるじゃない?
そのエンジンをスイフトに載せて欲しいのだが。
>>353 スズキは電動PSにご執心だから新スイフトもきっと電動。
>>355 GMが開発か・・・
リアに予備のエンジン常備しとかなきゃならんな。
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 01:55:48 ID:WMkcOn0h
>>356 電動パワステって油圧になれてるとキモイでつね
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 01:59:19 ID:qYwhVVoA
>>356 電動PSですか、、サンキューです。でも1.3L5MT候補です。以上。
実際V6の3.2リッターとかのでかいエンジンが
スイフトのエンジンルームに入るのかな?
がんばって直4の2リッターがせいぜいなんじゃないの?
漏れはそれでもいいんだけど。
3.2リッターが載ったとしても補強補強でめちゃ重くなりそうだ
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 12:01:21 ID:IoTCQben
非現実的な話より
実用車としてどうなのか?そこが知りたい>SWIFT
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 12:10:55 ID:X9pGZyeI
スヅキのV8だか六方頭(ろーぽーたん)だか買う鹿馬いねーから
SUVや中級セダンから余った分が廉売車種に廻って来るかもよ。
そういやエスクードのV6はエンジンだけ評判がいいみたいだね。
超7に載せる人もいるそうな。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 12:14:10 ID:ZeJHvO5D
排気量1.6こえたらWRCに出ろよ
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 12:27:11 ID:mAocLbqb
赤と銀とラリーっぽい黄色以外の色を見られるサイトってないの?
>>354 腕が切れるって(w
イメージキャラクターは稲本でつ。
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 12:44:41 ID:ZeJHvO5D
つかCMってオフィシャルのオープニングそのままTV用に
すりゃええやん。
あれで十分。訴えたいこともようわかるし。
売れはもう買うことに決めているからCMなんてどーでもっ
て感じだがナ
>>369 多分、会長が理解できなくて、物凄く田舎臭いCMになりますよ。
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 16:37:48 ID:X9pGZyeI
じゃ、対外的には野放しか??スヅキもそろそろヤマイな。
むかしマツダがかっこいいCMシリーズやってたけど(特に∞RX-7)華麗にコケたし
日本じゃいきなりCMイメージを上げても逆に売れないんじゃないの。
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 17:43:58 ID:IoTCQben
ダンスィング♪ダンスィング♪のCMを見てカルタス買った。悪くなかったよ。
スイフトは結構正当なCMになるだろう。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 19:09:06 ID:FEH4BmCs
日本導入のラインナップってどんなぐあいになるのでしょうか?
ディーゼルが来ないのはわかるのですが。
1.3は自動MTオンリーなんですかね?
>>375 1.3はMTとAT。1.5はATのみ。
1.5はATのみ?
1.5はATのみ?
1.5はATのみ?
1.5はATのみ?
スポーツ待ちか…
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 19:47:45 ID:IoTCQben
ちょっとイジルとかなりかっこよくなりそう。
現行SWIFTもエンジンは悪くないので、
足回りが改善されてるとうれしいなあ
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 19:48:51 ID:M/z7aL7J
そういやMTモード付きのATはスズキとしては初めての採用だよね?
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 19:52:17 ID:IoTCQben
ATモードつきのMTのほうがいいなあ。
新スイスポにはそんなやつキボン。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 20:08:07 ID:+kaPfbeX
美味しい所は全部欧州に持っていかれて
(3ドア・ディーゼル・自動MT・・・)
日本は超無難なラインナップになりそうな予感
スポーツモデルではぶっ飛んでくれるんだろうな
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 20:17:09 ID:udn0oDOk
MTモード付きATって公式にどこか出てた?
雑誌にはあったけど…。
公式には自動MTだよね?
最初から国内仕様にあるかどうかは知らないけど。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 20:23:18 ID:M/z7aL7J
自動MTなの?
新しいフィアット・パンダがペダルレスのMTだったけど、そういうものなのかい?
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 20:27:10 ID:+kaPfbeX
>>383 公式の自動MTシフトの写真を
スポーツモード付きATと間違えてるんじゃないの
欧州の小型車ってだいたい自動MTのグレードがあるよな、うらやましい。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 21:34:04 ID:IoTCQben
シャレードなき今、小型ディーゼルも日本に入れて欲しいなあ。まあ100%無理だろうけども・・・
で、正式発表はいつですか?
楽しみ
今のトレンドは、
・電子制御スロットル
・エンジン前方吸気、後方排気
・電動油圧パワステ
だが社運掛けてるなら、どこまで採用したのだろう。
まさか、今まで通りの
・ワイヤースロットル
・エンジン後方吸気、前方排気
・電動パワステ
じゃないよね、これじゃパッケージングもエンジンマネージメントも燃費も、
フィールも全く前世代と同じ、他社の相手にならないよ。
俺の予想は後者だが。
ダンパーだけは前後ともショーワ製にしてほしい。
カヤバはいらん!
エンジンの位置、フロントオーバーハングの一番先端ぐらいに見えるな・・・
せめて少し後傾させて・・・もう遅いか
フェラーリみたいにCMなんか流さなくても買うヤシは買う。
マイナーであればあるほど萌えなので、スズキに下品なCM流されると困ります。
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 04:31:28 ID:J3SfPwoh
だから、いってるよーにスイフトが当初から、全然ウレネーからワザワザ照れの残るタコ踊りなんだよ。
話変わるけどさ、シボレーのヤツあるでしょ。渋滞で後姿をじっくり見たんだけど、思ったよりちゃんとしてるね。
幅と高さのプロポーションがしっくりしてるし、リアのランプ類も凝ってる。コイツ自体は好みじゃないけど、スズキもやる時はやるんだという感じは伝わってきた。スイフトも期待しちゃうぜ。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 09:24:23 ID:2fbH7g2H
知らない人は過小評価しすぎ
スズキ信者は過大評価しすぎ
そういうもんだ、スズキの車は
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 09:54:03 ID:xkDyLlKz
おおー
パッソ・ブーンは、トヨタが前方吸気・後方排気を主張したにもかかわらず、
ダイハツで後方吸気・前方排気を押し切った。
3気筒なのでこちらの方がメリットあるとの事。トヨタも納得したようだが、
新スイフトは4気筒だし、キャリーオーバーしただけと思う。
社運掛けたにしては、パッケージングに新機軸が見受けられない。
やっぱりスキンチェンジの安い車じゃないのかな。
実験で走りこんで磨いてあればいいのだが、スズキじゃな〜。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 10:20:06 ID:2fbH7g2H
>>396 ダメハツヲタ乙
そもそもブーンパッソなんて比較対照じゃないしw
MINIや106とパッソwを比べる奴はいないだろ?
398 :
お乗換案内:04/10/10 13:01:23 ID:NfoQcUrg
>>396 そんなこと言ったらホンダ・富士重工なんか・・・・・
っていうか、今日日の車なんか昔に比べたら整備性劣悪。
取り合えず、昨日の朝刊折込広告に11月発売だかなんだかと広告出してたな。
新スイフト。
>パッソ・ブーンは、トヨタが前方吸気・後方排気を主張したにもかかわらず、
>ダイハツで後方吸気・前方排気を押し切った。
前方吸気・後方排気懐かしいなぁ。
その昔、バイクでヤマハが250レーサーTZでやったんだよなぁ。
そのレプリカ版のTZR250もそうだった。
750、1000cc級クラスのレーサーも
コンストラクターレベルではやってたよなぁ。
まぁ、論理的には良さそうだったんだが
実戦レベルだと全然大した事無く廃れていったがw
前方吸気・後方排気ってなにがちがうのん?
おせーて
ブサのエンジンを積んでも、面白かったのに。
バイクのエンジンじゃ普通車の車重だとお話にならないと何度も…
>>401 後方排気だとエキゾーストの直後に触媒を取り付けられるから、
排ガス対策で有利。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 23:03:21 ID:ON37QrNn
海外仕様は後席3人分の3点式シートベルトがついてるんだ。
日本仕様にもつけてくれないかな。
実際に座って使うかどうかはともかく、
日本の他メーカーでこのクラスで採用しているところはないから
新スイフトで採用すれば「わが社は安全性に気を配っています」って大きなアピールになるはずなんだけどなぁ。
BTCCでプリメーラがやってたな前方吸気後方排気の方式。
エンジン位置の変更と共にやり始めてからの98〜99は圧倒的な強さだった。
>>404 マーチやブルーバードシルフィなんかでは後方吸気・前方排気でもエキマニ直後に触媒つけてるから
その点についてはあんまメリットないんじゃない?
性能面(出力、レスポンスなど)のメリットが知りたいな。
ラム圧加給でもするのかしら?(流路が短くなったら慣性加給の効果は減りそうだけど)
スズキは本当に売り方がヘタだよな
今のエリオのCMとか♪デ〜ミ〜ヲ〜〜って聞こえるし
前方吸気・後方排気のメリットは、
1.触媒までの距離が短いため、環境対策に有利
2.エンジンを後傾しやすく、、
重いエキマニ(普通の車は鋳物だから)がオーハングに無く、
エキマニが短いからその軽く運動性能で有利。
3.エンジン下を排気管が通らないから、エンジン高下げられる。
オイルパンが熱せられないから熱対策有利(オイル長持ち?)
トヨタ、マツダはあらかた移行済み、ニッサンはテーダから、欧州車も多い。
>>409 なるほどー、出力面よりは重量バランス的にメリットがあるってわけだ。
覚えておこう。どうもでした。
>欧州車も多い。
今でもJWRCで欧州車に勝ちまくってるのに・・・
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 01:00:30 ID:am0rIEMx
鱸のエンジンも前方排気だけど触媒はエキマニの集合部分直後だよ。
エンジンを後傾しやすくってのはエンジンルームが広くとれる車ならそうだろうけど、
コンパクトカーならエンジン立てた方が室内広くとれるんじゃない?
エンジンルームの広さ同じだとしても、
衝突時の事考えると立てた方が衝撃吸収しそうだし、室内の変形少なそう。
JWRCのも前方排気のままだし、拘るほどの事でもないのかも。
レギュで変えられないのかも知れないけどw
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 01:11:18 ID:bG8wmAHb
あと3週間で発売だけどディーラーに行って予約できるのでしょうか?
カタログも見ずに購入するのはどうかと思うけど
結局はスタイリングで他車は眼中に無いです。
イスト・デミオ・マーチ試乗したけど
室内空間以外は差が無いなぁとしか感じられない自分でした。
キャッチ予想
すいすいスイフト
黄色いJWRCでダートでドリフトしてる画面から切り替わって
赤いノーマルのでサーキットでドリフトしてる画面
みたいなCMだったら激カッコイイけど
ありえませんね、安く普通に乗用車として使う
モータスポーツ興味ない人に売りたいだろうし。
>>415 モデル末期なのに、特にCM打たなくても、普通にコルトより売れてるからなあ・・・
そっから上を目指すとなれば、ある程度違いをアピールする必要があるんじゃないの?
じゃないと、鱸の客って軽に流れちゃうでしょ。
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 08:44:26 ID:67tTWczk
アクロスよりスイフトの方が自分としてはよかった。
それはそうとハードの出来が気がかり。
徳さん、国さんは評価するだろうか・・・
足回り、エンジン、燃費さえホンダ、トヨタ並かちょい以下なら大いに欲しい。
それはそうと
SUZUKIのウェブサイト見る限り、今までとは違う売り方するでしょ。
売り上げによっては大いに変わることありだが。
(例)
同じクルマで
サニーは高級車なんです ⇒ こんどのサニーで得したね〜♪
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 09:38:00 ID:LXbFo7Xi
Newシャーシーって何馬までOKなんだろ。
280馬制限もなくなったことだし、300馬モデルみたいな馬鹿モデル出して欲しいものだ。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 10:04:10 ID:u9VpgWn4
そんな車いらん
ホットモデルでもノンターボ130PSでも充分すぎる。。
ぶっちゃけ、来年夏に出る予定のホットモデルは1.6リッターで
170ps程度が大方の予想でしょ?
それでもリッター100馬力超。充分でしょ。
それより俺はオープンモデル希望なんだが。
俺の幼馴染がミニのコンバー買って乗せてもらったんだが面白い。
コンセプトS2まんまならミニよりかなり魅力的。是非!
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 11:10:31 ID:RARvxO/U
>>418 419の言うとおり。しかもおまえに280馬力は手に余らす。
どうせ日本橋やら秋葉やら頭狂ビッグサイトへのアシしかつかワンだろ
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 11:10:43 ID:u9VpgWn4
うーん、クーパーSあたりを意識したスペックを目指すと200万じゃ、まともな車になんねえぞ。
馬力に見合ったシャーシ、足まわり、ブレーキetc。。。
タイプRとかロードスター、本家クーパーに手が届くんじゃない?
軽くて気持ちいい奴がいいな。。今更ハイパワーって時代遅れな気がするな。
メガーヌもスポーツ出したし、あのあたりのワンランク上が対象かな?
そう言えば、スバルもこのクラスの見直しがスタートしているらしいね。
ホンダがタイプRでこけたように、高くすると市場はない。
スズキなおさら安くないと.....
あと早けりゃ良いってモンじゃない。
低い速度域でも楽しいとかエンジン音や上で伸びる特性など、
感覚性能上げないとファンが出来ず長期的に売れなくなるよ。
EP3はとてつもなく早かったが、楽しくなかった1週間で飽き、半年で売った。
ミニバンのエンジンをタイプRに積むなよ、ホンダ(まあ、NSXのも元レジェンド用だが)
EG6は7年乗って最後まで飽きなかった。
スイスポはいろんな事情で高回転寄りにならなかったが、
それを低回転寄りに振ったことにより楽しさに結びついてる。
オレ的にはスポーツモデルはスイスポをまんま踏襲して、
ただカタチが新しくなるだけで良いんだが。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 13:31:10 ID:bTWC4y1M
クルーズに載せてるEMCDは採用されるのかな?
搭載されれば間違いなくこれ買うのだが。
とりあえず最上位モデルが1.6クラスのハッチを適当にあげてみると
ミニクーパーS | 170ps-220Nm 1180kg : 279万
N15パルサーVZ-R | 175ps-17.5kgm 1140kg : 188万
N15パルサーX1R | 120ps-14.8kgm 1070kg : 163万
EK9シビックタイプR | 185ps-16.3kgm 1070kg : 199万
EK4シビックSiR | 170ps-16.0kgm 1100kg : 176万
EK3シビックVti(1.5) | 130ps-14.2kgm 1020kg : 152万
……最上位モデル高い。
新スイフトのスポーツモデル、車重をどうにか1050程度に抑えられるなら
エンジンは現行スイスポのM15Aハイコンプで十分な希ガス。
少し高回転側に味付けて5-10PSプラスしてもらうとなおいいが。
やっぱ「安くてそこそこ走る しかも楽しい」で行って貰いたいなあ。
>>409 >重いエキマニ(普通の車は鋳物だから)
トヨタは既に現行ヴィッツの1000ccでも樹脂製エキマニ
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 14:51:28 ID:u9VpgWn4
インマニだよね。。。樹脂。。
300度以上で常用できる樹脂はにゃい。。
あったら欲しい。。。
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 15:06:59 ID:u9VpgWn4
マニュアル知識だけのT系ディーラーセールスか。。。。
樹脂のエキマニ出来るんだったら、樹脂のエンジンも出来るわい。
>トヨタは既に現行ヴィッツの1000ccでも樹脂製エキマニ
~~~~~~~~~~~~~~~
↑
注目
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 17:03:21 ID:xtjjJm6L
悶々とした思索のが続いてますが・・・。確たる情報の少ない中おづつくりますた。
88まんポッキリでタコCM → @
119万から、コジ木ウゼ → ×
クーラーも無し69まん → ○
本皮シート深々絨毯250万→●
但馬が生きているのが不思議→山道転落
「ホリデーオート」最新号の次期ヴィッツの予想CG、コンセプトSに似てると思た。
どうでもいいけど。
JWRC仕様のが表紙をどーんと飾ってある「最新 モーターショーのすべて」ってのを
買ってきたのだが、まぁ既出情報しかありませんな。
スズキは情報のガードが固いらしいけど、もうちょっと出してくれても良くね?
「〜らしい」「〜か?」ばっかな気がする。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 19:57:57 ID:g4Mx3Q0u
でも社員は2ちゃんねらが多い罠w
みんな口が堅いんだな。
樹脂製エキマニ
樹脂製エキマニ
樹脂製エキマニ
樹脂製エキマニ
鱸は広報に2ちゃんねら生息。
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 21:33:47 ID:TljHpBNm
2個上のレス↑晒し上げ
アルトスレもここも厨がうぜえな・・・
ところで、ホリデーオート見てきた。似てるなーヴィッツの予想イラスト。特にリア。
まあ正常進化させればああなりそうな気もするね。
ヴィッツは初代(現行)が素晴らしいから、今回だけはあまりパクリと言う気分にはならないかも。
でもスタイリングに関しては、先に発売する予定のスズキにアドバンテージがあるよね。
前々からモーターショーで発表してたわけだし。
あのイラスト見る限りじゃスイフトの方が断然カッコいいしさ。
まあ実際の売れ行きはトヨタの販売力にねじ伏せられるんだろうけどな(´・ω・`)
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:16:32 ID:BnYSos2r
これってスバルOEMマジャールジャスティになるのかな?
日本でもリリースしてWRブルーのカラーで売ったらウケルかもな。
スバヲタは誰も買わないと思われ
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:23:48 ID:67tTWczk
スバルにしたらデザインまとまりすぎだね。
スバル車ならどこかデザインに破綻がなけりゃw
ゲート式シフトの場合ODボタンってどこに付くの?
>>389 現行スイフト糊だが、エアクリ周りは変わったけどEgはそのままみたいだね。
ヘッドランプAssyは後退してるのに対してボンネットのノッチが延長処理されとるな。
ノッッッッッッチでーす!
↑この辺が延長。
いいかげん真っ黒な内装はやめてほしい
真っ黒で照明赤なメーターもいらん、見にくい
あとリアはどうでもいいからフロントシートはしっかり作ってくれ
いやフロントは後でレカロ入れられるから、
リアにホールド性のよい上質なシート付けてくれ
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 09:51:52 ID:0OXCegwX
>>434 口が硬いのではなく、社員にすら情報はいかないのだよ。
特に営業系に情報が届くのは一般人とかわらんくらい。
販売にいたっては一般人のほうが早かったりする。
真でホットな情報を知りうるステイタスの人間はほんのわずかですよ!
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 10:12:51 ID:frEbzsX5
>>444 いや、鱸がベージュやライトグレーの内装やると、かなり安っぽいし、
赤のメーターじゃなかったら、鱸だと緑!になるんだから、
真っ黒で赤発光は質感上がってカコイイと思うよ。
アウディも黒内装に赤発光だけど、そういう国産なかったからカコイイじゃん!
>>232ニサーンは内装がショボイから却下。
新型スイフトよりミッション、内装に関してはフィットの方が上。
現行スイフトより重くなったのにエンジン変わってないのか…
エンジンも1.8Lか2.0Lくらい積まないと他車に対してあまりアドヴァンテージないな。
直4だったら製造コストもそれほど変わらんだろうし
>>448 おまえみたいなバカって本当にいるんだな
コルトのターボモデルと競合しそうな悪寒
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 14:24:50 ID:N0VIYLef
今更三菱の、コルトを、しかもターボなんか買うのは
正真正銘の変態なので購入層は被らないと思われ
日本人は車のサイズじゃなくて税制ごとの排気量でクラス分けするからねー
1.8や2.0積んだらカローラやアクセラ、シビック辺りのクラスと比較されれば
アドバンテージなど無いも同然。
やっぱスズキは安くしてナンボ。
悲しいけどそれがメーカーのイメージだ。
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 21:46:47 ID:Ykn1+7vB
>>452 例えばあるそのイメージを変えんが為の世界戦略車でしょうに
つーかお前のイメージが全ての世間のイメージのように語るな
M13AもM15AもM18Aもシリンダーの容量とかが違うだけで、ほとんど同じらしいね。
(そのせいか、M13Aなんかエンジンオイルの量が1.3L車にしては妙に多かったりする。)
シャーシーも強化してるみたいだし、鱸の気が向けばM18Aとかもありえるんじゃないの?
北米版のエリオは2.3Lだしな
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:23:14 ID:Gib7qQVL
>>454 splitfireって適合車種にスイフト(M13A)が入ってるんですが、スイスポにも付けられますかねぇ
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:23:59 ID:Q+XIWZ9n
世 界 戦 略 車 ? ? ?
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:31:02 ID:Ykn1+7vB
↑
はぁ、そうですが何か
何か御気に召さないことでも?
他からの部品流用でいいからカプチーノ作れ。
スズキやダイハツは日本じゃ郡部の車って感じだけど海外じゃどうなんだろ。
>>456 オートビレッジで話題になってたような気がする。
そんな釣りにry(AA略
>>460 東南アジアかインドあたりなら高評価。
日本製だから壊れないとか言われて。
知りたいのは欧州の評価ですか、そうですか。
有名なバイク屋で、最近じゃ空気を読まずにJWRCを荒らし回る
黄色い弾丸野朗・・・・・って感じじゃねーの?
そういえば、スズキは、車とバイク両方作ってる、数少ないメーカーでしたな。
スタイリングとサイズからしてイストあたりがライバルになりそうですね
本来のYRVとして出てたら名。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 06:48:23 ID:6VF9lphg
>>468 悔しいでしょうね、ダイハツファンからしたらw
470 :
内定者:04/10/13 09:38:18 ID:uolxMavZ
>>459 俺もカプチーノ好きでさ〜。技術面接でカプチーノ(orそれにかわる車)再生産
論を力説したら、時代を読めとバッサリ切られた・・・
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 10:36:14 ID:HfW9JXdb
タントの方がカコイイ
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 11:55:01 ID:/aaSa8J0
GMの世界戦略車で成功してるのってスズキ車ばかりだね。
今のスズキは、ダイハツなんて敵視してないと思うが…
>>470 カプチーノって、鱸の中じゃほとんどNGワード扱いなんだよ
オサムタソにしてみれば「無かったことにしたい過去」って程にね
よくそれで内定でたなw
>>470 その頭の堅いおっさん達はいつのまにか情熱を忘れてしまってるのさ。
おまいが偉くなるまでその気持ちをどうか忘れないで
自動車ファンに夢を与えて欲しい。ガンガレ
>>470 老婆心だが、
来年から社会人なら、ちょっとレス内容に気を配ろうぜー。
この車 オプションでサンルーフはつきませんか、、、、そうですか。。
気持ちいいんだけどなぁこの時季
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 17:20:38 ID:/aaSa8J0
>>473 そうか?モンスター的には大切に扱ってるぞ。
今でもスズスポ部品の開発が続いてるくらいだからな。
モンスターあってのスズキだな。
>>476 俺もこのクラスの車を検討中だが、サンルーフありを条件に
付けると一気に選択肢が減っちゃうんだよなぁ。
結局フィットにするしかなさそうだ。
本体とスズスポの温度差程のものは、他のメーカにはないよねぇ。
ダイハツすら最近は目覚めたというのに。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 19:33:05 ID:6VF9lphg
そろそろダイハツなどと比べるのは見当違いになってきたっしょ?
ダイハツに競合車種あったっけ?
シャレード?
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 19:58:35 ID:GuD0G0ct
デトマソ、なんてのが昔あったね。
どっちかって言うと現行スイスポとよく似てるイメージだね。
ところで、さすがに同じGMグループだけあって、
デザインの雰囲気がオペルとよく似てきたね。新アストラ見てそう思った。
特にインパネ。シンプル・クール・ソリッドな感じ
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 20:16:30 ID:0RE2pwb6
鱸の車ってサンルーフの設定少ないよね
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 21:39:04 ID:mYL915Ut
つーかダイハツはトヨタに頭押さえつけられちゃって
トヨタの車とかぶらないようにしなくちゃならなくなっているからねぇ・・・ある意味かわいそうではある。
デトマソの方がスイスポより馬力が上だったりする。
しかもSOHCでレギュラーと言う罠。
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 22:00:24 ID:5rJEHkFC
>>485 当時の環境基準は今とは全然違うから比較できない。
そういえばスイスポは星1つだし、あと一年遅かったら出なかったかもね。
鈴すぽと鱸って資本関係あったっけ?
子会社ではないよね?
489 :
内定者:04/10/14 00:07:45 ID:kzTegnhy
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 00:17:41 ID:Btx7KgAq
ばか・・・
もちょっと調べてから言えよ恥ずかしいやつだな・・
タバコ止めればサンルーフは必要ないかも…
次のクルマは絶対にこいつだーー!!
って思ってたのに嫁さんの一言
「うちはビンボーなんだから中古の軽にして」
自分の不甲斐なさを実感しますた。。。
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 13:57:11 ID:VDyYBEsl
>>487 子会社ですね。 基本的にスズキの許可が無ければなんもできない
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 16:19:52 ID:OzqaN/Kt
現行ヴィッツ
未だ見ぬ新スイフト
のどちらにしようかで、迷っております。
新スイフトのお値段を、早く知りたいです。
新ヴィッツ、フィットは、候補から外れました。合掌‥‥
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 17:34:51 ID:n7HmXyma
新しいスイフト売れちゃいますかね?
あまり売れてる車は買いたくないのですが…。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 18:01:27 ID:pmjztpuB
>>492 ブレーキとエンジン強力ならけっこう誰でもそれなり走れちゃうんじゃなかろうか
>>493 中古の軽って意外に高いとよね。
ってなことで嫁を説得すれば?
>>496 販売力の関係もあって、あんまり馬鹿売れってことはないと思うよ。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 18:30:33 ID:H+qtVmYS
>>440 全体が崩壊してるぞアール通。昆虫系のくびもいだ(ry
500 :
336:04/10/14 19:47:27 ID:Cb8hhFsv
>>343 旧車に目覚めたので、銅鑼県にしますwww
>>500 エリ8ヲタと思われるから、ドラ件はやめとくが吉
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 20:31:18 ID:FzVln85J
>>498 レスサンクス
ところで、コンセプトS2の2トンカラーはどこ行っちゃったんだろ?ラパンみたいにオプション設定されないかなぁ…。
フロントバンパーもS2のほうが良かったんだけどなぁ…。
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 20:40:02 ID:0eSVBqEc
2トンはオープンで実現してくれるのかな。つーかオープン出す予定はあるんだろうか
バンパーくらいは社外品でカッコいいのもあるだろう。俺はノーマルバンパーも好きだが。
504 :
502:04/10/14 20:58:38 ID:FzVln85J
2トンは欲しいけど、オープンはいらないんです〜!たぶんオープンは発売しないでしょうけどね。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 21:05:55 ID:0eSVBqEc
業者に頼めば結構簡単に2トンに出来そう
安く済ますならカラーシート貼るっていう手もあるし
506 :
502:04/10/14 21:08:28 ID:FzVln85J
いくらくらいかかりますか?
俺は発売されても我慢する。
スズキなら絶対ワークス(みたいなスポーツバージョン)だすから。
耐えてみせる。
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 21:39:34 ID:VDyYBEsl
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 21:43:47 ID:G1l/JL9z
istって何であんなにタイヤが引っ込んでるの?
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 21:49:03 ID:OGf3WdE6
>>507 この先2年待てるかな?
スイスポ乗って待つってのはいかが?
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:03:00 ID:2ZyFEURY
>>508 似てねえ・・・ずんぐりむっくりしすぎだなかっこわりぃw
悔しいのはかかるが、どっかいけや トヨタかダイハツのまわしものは
イストには全然似てないだろ…
クパ?って感じはする
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:29:41 ID:FzVln85J
頼むからスイスポのリアスポなんとかしてくれ。
あんなの恥ずかしくて買えないよ。
スズキにはエレガントスポーツって考えが無いのか?
>509
たしかに。スイフトスポーツほどじゃないが
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:44:09 ID:g+uU/1kn
>>495 それは何故?
自分は新ヴィッツ、新スイフト、フィットで迷っております。
今の順位は
@新ヴィッツ・・・トヨタの品質感と燃費の良さ
A新スイフト・・・スタイル、走りとスズキが個人的に好き
BFIT・・・燃費と実績
というところでしょうか?
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:51:53 ID:bvlNtRTX
とにかくスズキの小型車でこんなに発売前にわくわくするのはじめてだYO!
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:54:19 ID:bvlNtRTX
コンセプトS2のホイールカコイイ!
あれと似たホイールを履かせたいけど純正15インチでしょ?
17インチ履けるかな?
つうか17インチ履くなよ!
16インチまでだろ
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:12:21 ID:g+uU/1kn
そうか?
各社出つくした後だからな。
ってか鱸の小型車の情報が、こんな発売前に色々公開されてる事がはじめてな気が
イストは現行スイフトのコンセプトをパクッた。
新スイフトのデザインは、ミニとプジョー205を参考にした。
以上
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 01:06:44 ID:GxjGUOMy
スイフトスポーツ出るまで何年待てば良いですか?
今出てる奴を買いなさい。
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 01:17:02 ID:yxkLPQd5
そのうち出るでしょ
ミニは分かるけどプジョー205は全然入ってないような…
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 01:55:21 ID:tjWjiwaz
>>508 スヅキはとにかく国内は諦めても、欧州を制覇して実績つくらないと
何茶ってスポーツ会社って言われるよ。
もっこりおーば変ってあんがいせまくる(ry
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 01:56:42 ID:67W5gAxE
S2のほうは出ないのかなぁ、オープンのやつは。期待してるのだが
532 :
760:04/10/15 11:14:59 ID:BJxZm9P+
>>529 国内外で連戦連勝続けてるけど、なにか?
今日スズキからのDMで「11月上旬、新型コンパクトカー登場…」とか書いたのを見たが、
俺宛ての郵便でないので中は見れなかった。誰か中見たヤシ居る?
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 13:36:58 ID:yQTRlmTs
新スイフトと現行スイスポ・・・悩む。
スイスポのほうが楽しいんだろうけどなぁ。
新型スイスポが出るまで待つかそれとも現行を買うか
コレが現在最大の悩みです。
スズキアリーナ調布にスイスポのチューンバージョン売っているけど
アレを買った人ってここに居るのでしょうか?
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 13:59:00 ID:/XpR1gRT
1.5gて普通の4AT?
CVTにならんかな・・・
>>529 国内ではダートラで2シーズンくらい負け無し。
海外ではJWRCで毎戦上位独占状態。今期5連勝中。
CVTなんていいか?
フィットに乗っているが低速でギクシャクするし、いざという時の加速が遅れるし良い所無いと思うが。
で、この車が気になっている訳だ
小型車のCVTはいいよ、加速もいいし低速もなめらか。
自動変則MT車の価格って、ATの値段+10万くらいかな?
>>540 少なくとも最初の段階では国内での設定が無いのでは?
>>541 外国の、どんな層にニーズがあるんだろうね?
隼下取りに出すことにしました。
ワクワク。
まあ欧州だと自動モード付MT無いと話にならんわな。
他車と競合も出来ん。
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 23:10:06 ID:J72hWQHE
赤と銀以外の画像見られる場所ないの?
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 23:19:38 ID:GkFSiWwQ
>>532 クラス分けや小規模レースで優勝だとかこじつけても痛いよ。
確かにメーカーとしての技術力は必要だろうけど。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 23:23:12 ID:GkFSiWwQ
>>542 管理馬場ァが起こるので民族摩擦の話は他板へ。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 23:28:53 ID:GkFSiWwQ
でも大財閥みたく欠場しただけで違約金莫大に請求されていじられても
参加続ける体力はスヅキには無理だしな。中二階スポーツでいいから
値引き車税込みで99万でクーラー付四駆おながいね。おさむじじーっっ。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 23:30:58 ID:MJ47Mnib
ちいさいクルマは危ないよ
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 23:46:29 ID:GxjGUOMy
おおきいクルマも危ないよ
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 23:58:30 ID:+JhDfx+f
そんなこと言ってるあんたが一番危ないよ
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 00:03:08 ID:JxpgIWft
シュクロ3輪とF250をぶっつけテストのデーターがひつように鳴ってきまふね。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 00:45:13 ID:g30uR9BX
いや、そんなんいらんよ
普通に貧乏人仕様のMTがあれば十分。
二ペダルのMTもいらん。
逆にMTなかったらウンコ
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 01:32:41 ID:gRaHCRlf
>>548 JWRCは小規模レースなんですね。
過給器付き2000cc(NA3400cc相当)4WDとNA1600cc2WDのクラスを分けちゃ
いけないんですね。
APRCは総合で上位食い込んでますがなにか?
>>557 ナンダカワカランョモー アーソーナノー ワカッタヨ オコルナヨーー。
取り合えず近所のスズキのお店にリース予約してきた。
リース期間2年でスポーツモデルorオープンモデル出るまで凌ぐつもり。
現行スイフトと同じく月2マソ弱らしいので迷っている方はリース契約も
ありでは?
>>558 クラスが違う車なんだからカテゴリごとに分けて競争するのは当然だろ?
ゼロヨン仕様のGT-Rとモノホンのドラッグカーでゼロヨン対決したら普通にGT-Rは勝てないだろ?
要は住みわけ。
このスレも専用スレなんで、興味がないなら他のスレ行きなよ?
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 13:34:21 ID:GB4Cys0C
>>562 だいたい100万チョイ・・・まぁ、妥当かも知れんが、さすがに
「泣く子も黙る」というCMはできんか。
あ、1.5にはMT無いのかぁ。
稲本悪くないんでない?
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 16:23:22 ID:XTXG/6Do
サッカー選手のCMってだいたい決まってるよな。。。
つまんないぽ
数億クラスの有名人をやとってCM流すのか?どこの大会社の話だ?
つ〜かよく引き受けてくれたよ稲本。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 18:41:05 ID:wH/RlVyD
そりゃタダでグランドエスクード貰ってるからな。
チームのスポンサー様だし
断れっこねえ。
>>562 こりゃ安いなぁ
スポーティバージョンも200万以下で出せそうだな
いや・・・AWDにして200万ちょいならもっといいかも
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 19:35:08 ID:wH/RlVyD
>>567 フルハムFC 稲本選手をサポート
http://www.suzuki.co.jp/dom4/ina/index.html スズキは、スズキGB社[SUZUKI GB PLC]とイングランドプレミアリーグ「フルハムFC」との看板スポンサー契約を記念し、
同チーム所属の稲本潤一選手をサポート。「スズキ グランドエスクード」をイギリスと日本でご使用いただくこととなりました。
(※スズキGB社/スズキ株式会社のイギリス現地法人。フルハムFCと2003−04シーズンの看板スポンサーとして契約しました。)
タコ無しパネル嫌ー
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 21:23:35 ID:tKwjIO/Z
タコあるよ。よく見ろよ
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:43:23 ID:8Hm6Ncc6
SE−Zとスポーツは継続生産するの?
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 09:30:08 ID:Z0hZXYus
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 09:50:59 ID:DfBLScGJ
>>575 結局いろいろガチャガチャ付いてたり、キラキラしてないと好みじゃないんだろ?
ガキは車買うなよ。危ないから
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 10:11:38 ID:GKn3QbPb
そうだな。
大人は黙って最安グレードの5MT。
オーディオなんざいらん。
パワーウインドーなんざいらん。
アルミホイールなんざいらん。
タイヤは80偏平で充分。
これで4WD車が100万以下なら即買うよ。
>>577 下に行くほどムチャになるのがワラタ。
一応つっこんでおきます。
お前こそ他の買え!
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 10:54:57 ID:Z0hZXYus
>>577 なるほど、貧乏な大人の考えがよくわかったw
>>577 おまえは口先だけの人間だから買うことはない。
今乗ってるスターレットソレイユLをいつまでも大切にしてろ
>>580 スターレットソレイユLは4MTダヨ。っつーかマニアックだな(w
ま、俺も最低グレードの5MT買うつもり。いじるベースにするのに
余計なもんついてないほうがいい。
でも自動5MTは国内仕様にも投入して欲しかった・・・
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 13:41:31 ID:JCrKNuJ2
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 13:44:57 ID:JCrKNuJ2
あ、ちょっとまって。これナビってどこに付ければいいの?
581 一番下は蛸ないけどいいの? 安ければ良いと主張してるくせに自動五速要求とはこれ烏賊に・・?
582 スモークガラスレスオプションなんてめんどくさいことはしない。
583 写真に出てる一体オーディオ付きのグレードにナビつけるにはナ備付きパッケージ
にするしかない。
585 :
581:04/10/17 14:27:06 ID:DYHR7QT8
>>584 いやいや、俺は「安けりゃいい」とは言ってないよ。
必要最小限の装備でいいから最低グレードを買う、みたいな。
一番下は蛸なしですか。まぁ今の車(K11マーチ)もなくて後付した
からそこは無問題です(w
で、自動5MTは必要(俺が欲しい)と思ったから。
だって欧州仕様は最低グレードでも選べるのに国内はNGなんて
ありえないっすよ・・・
ところで1.3は現行スイフトのM13Aと同じですか?
だったらVVT付ですよね?
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 14:34:43 ID:JCrKNuJ2
>>584 ってことはスモークの設定は無しってこと?
587 :
通りすがり:04/10/17 14:48:31 ID:X3YvY1ZJ
>>585 欧州仕様だと1.3はVVT無しって情報無かったっけ?
国内はフツーのMTでは?自動MT実績ないので
588 :
581:04/10/17 15:16:52 ID:DYHR7QT8
>>587 欧州仕様は1.3はVVT無しですね。
公式から落としたpdfによるとそうなってました。
けど国内仕様は現行スイフトと同じM13Aと言う情報もあり・・・
なんでも来年スポーツ仕様投入と同時にエンジン一新するとかで
現行まんまのエンジン続投とか書かれていたような希ガス
ほんとのところはどうなんでしょうね?
で、国内仕様には自動MT設定されないみたいです。
だからふざけるなって感じで上記文章になった訳で・・・
で、国内仕様には自動MT設定されないみたいです。
「だからふざけるな」って感じで上記文章になった訳で・・・
↑
言葉選びは慎重にね。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 18:16:48 ID:4mIQ/3f0
このスレはNEWスイスポを心待ちにする人が集まるスレだと勘違いしてました。
1.5はスイスポのエンジン流用するみたいですけどハイオク仕様のままなのかな?
後、1.3自動MTは1000kg丁度だけどATになったら1000kgこえるかな、できれば
1.5ATも1000kg切って欲しいね。
>>591 スイスポのってゆーか、
エリオに乗ってるのを流用するんじゃない?
同じM15Aでもレギュラー仕様。
クルーズにも載ってるね
M15Aはエリオ→クルーズ→スイスポの順で採用されスイスポのみハイオク仕様
>>577 全然違和感なし。で5どあね。
みんな心根は逝けてるんだけど、「うちの客にはかえねーよ」と、
どうしても老いぼれジジイの横槍が入るので
最高グレードにしかアルミが付かない、
グレードが2つ位しか設定しない等。
事前に予防線を張って
投げやりな打算を排除しておく必要が阿るのよ。
なんで見せる為の写真でスモークつけて中を
見難くさせる必要がある?
VVT無くても割と無問題なのは新型アルトが証明しているから
国内版もVVT無しでも不思議じゃないな。
せこいかも知れないがコストは安くなる。
>>582 写真のは福祉車輌だからでは?
現行の他モデルでも福祉車輌はスモークじゃなかった気がする。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 23:32:32 ID:XkhU0G/l
発表前予約で値引きいくらくらいしてくれるかなぁ
CMはパチンココンコルドの製作チーム希望
「"ス"ではじまる素敵なクルマ・・ス・・ス・・ス・・・」
「スイフトだってば」
600 :
599:04/10/17 23:39:30 ID:R/omP6w3
静岡県民にしかわからないこと書き込んじまった
すまん
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 00:27:05 ID:7Ggw7SgA
剛性2.3倍って、新がすごいのか前のがふにゃふにゃすぎたのか・・・。
スイスポと比べてはどうなんだろうね。
剛性といっても色々あるしな
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 01:38:41 ID:Sdt/UUJq
>>601 デモカーセール
あ、これは販売店向けか・・・
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 08:14:42 ID:E51k4+RM
スズキがはじめて専用設計したコンパクトカーでしょ?
俺も期待はしてるし、ほしいけど。 一般のクレームを改善した
マイナーチェンジ後に買うのがよくないかい??。
>>605 君の脳内ではカルタスやエリオは無かった事になってるんだね。
>>605 >一般のクレームを改善したマイナーチェンジ後に買うのがよくないかい??。
それで初志を忘れ、グダグダの糞車に成り下がった日本車がどれほどあったことか。
日本車のMCに期待してはいけない。
あと、クエスチョンマークの後に句点はいらない。
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 14:38:19 ID:Ig9wSqee
ボディーカラー8色しかないの?11色の予定じゃなかった?追加していくということかな?
今しがた例のブログ見ていて思ったんだが・・・
1.3XE 2WD 5MT \ 965,000.. 4AT \1,005,000. →40,000up
1.3XG 2WD 5MT \1,035,000. 4AT \1,120,000. →85,000up
ってなにか装備的な違いあるんだろうか?
ハッ!XGハ4ATデハナク5SMTナノデハ。。。
と期待してみる(デモチガウンダロウナァ
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 19:23:49 ID:FegYsv8o
ここで必死にマイチェン後に買うことを勧めてるやつは
後出しパクリの新型ヴィッツの客が流れて欲しくないだけのトヨタ工作員です。
気を付けてください
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 19:28:54 ID:9W3EnggV
は?
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 19:38:11 ID:ZnsVsvlE
suzukiの車って、すぐサビんの?コンパクトカースレでそういう話が
あるんだが。防錆処理してねえって。どうなの?
すぐ、さびんなら、ヴィッツ買いまつ
スズキのバイクはさびやすい
カメハツの車って、すぐサビんの西洋文法基地外さん???。。。西洋株゛れ不動産屋カースレでそういう妄想が
あるんだが。100万きる車ねえ基地外並行屋って。どうなの?
すぐ、200まんなら、ウンコヴッッツ絶滅まつ
にぉん語べんきょうしてこいよ ↑
煽りも本格化してきましたね、
鱸の登録車で発売前からこんなに煽られるのは初めて?
期待出来るね
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:23:32 ID:Ig9wSqee
↑自作自演でつか?釣り乙!
いや、アオリじゃなくて、ほんとにサビんのか
きいてんのに。さびんの?さびないの?
3年目ぐらいでサビんなら、困るだろ〜。さびないなら、買うよ
コンセプトS
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:50:44 ID:t5sVzR1x
軽ナンバーワソスズキスレ止められてるよ・・・
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:55:40 ID:mmuKYxCi
スズキも侘び寂びを言われるまでになったか
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:47:23 ID:E51k4+RM
>>619 はいはいはい すぐ錆びるよ!錆びますよ!
とっとと消えて。買わんでよろしい
例のサイト管理者ではありませんが、補完させていただきます。
1.3XE 2WD 5MT \ 965,000.
1.3XE 2WD 4AT \1,050,000.
1.3XE 4WD 5MT \ 1,135,000.
1.3XE 4WD 4AT \1,220,000.
1.3XG 2WD 5MT \1,035,000.
1.3XG 2WD 4AT \1,120,000.
1.3XG 4WD 5MT \1,205,000.
1.3XG 4WD 4AT \1,290,000.
1.5XS 2WD 4AT \1,300,000.
1.5XS 2WD 4AT \1,470,000.
(全て税別)
1.3XGにはオーディオレス車(-2万円)
1.5XSにはサイド+カーテンエアバッグ付車(+5万円)・HDDナビ付車(+19万円)
ボディーカラーのパールホワイト(+2万円)
の設定があります。(決定です)
ほか、分かる範囲でご質問も受け付けます。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:20:06 ID:6G1DDj1+
失礼しました。下記訂正します。
【正】
1.5XS 2WD 4AT \1,300,000.
1.5XS 4WD 4AT \1,470,000.
>>623 スポーツの追加時期はいつ頃ですか?
それまでは現行スイスポ継続販売ですか?
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:23:41 ID:7eIpbk25
ゲート式ATはXG,XEどっちですか?
あと目標値引き額はいくらですかw
>>625 >スポーツの追加時期はいつ頃ですか?
新スイフトのことしか分かりませんので・・・。
>それまでは現行スイスポ継続販売ですか?
そうです。
それと、現スイフトSE-Zも継続販売されるようです。
ゲート式ATをグレードごとで分けるかな?
グレードによって分けた方がかえってコストがかかる気が。
>>627 ありがとうございますorz
4月に(恐らく)モデル超末期のスイスポを買うか、しばらく中古車で凌ぐか・・・
大穴:マーチのオイルクーラー外してエアコンを装着
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:39:33 ID:SBYCGaKk
>>623 XEとXGの装備の違いを教えてください。
>>626 >ゲート式ATはXG,XEどっちですか?
全グレード、ゲート式ATと思います。(グレードによる違いが見当たりませんでした)
>あと目標値引き額はいくらですかw
私も”お客様”なので値引きして買いたいところですが、
正直、あまり期待できない値引き交渉をするより、
バイザー、マットとかのオプションを付けて貰って定価買いしたほうが良いと思います。
やっぱり、良い車は気分も良くスッキリと買いたいですよね。
その分納車も早い&アフターフォローも良いと思います。
>>630 まず始めに。
【1.3XE】
・イモビライザー
・セキュリティアラームシステム
・電磁式バックドアオープナー
・6:4分割タンブルフォールディング式リアシート
・運転席&助手席エアバック
・4輪ABS(EBD&ブレーキアシスト付き)
・マニュアルエアコン
・電動パワーステアリング
・パワーウインドー(運転席オート&挟み込み防止機構付き)
・パワードアロック
・キーレスエントリー
・電動リモコンドアミラー
・チルトステアリング
・インフォメーションディスプレイ(時刻表示のみ)
・チャイルドシートテザーアンカー
・ISO FIX対応チャイルドシートアンカー
・UVカットガラス(フロントドア)
・フルホイールキャップ
・165/70R14ラジアルタイヤ(2WD)
四駆の場合は上記に、
・185/60R15ラジアルタイヤ
・シートヒーター(運転席・助手席)
・ヒーテッドドアミラー
>>630 【1.3XG】
1.3XEに下記がプラスされます。
・オートエアコン
・CDプレイヤー(AM/FMラジオ付き)
・6スピーカー(ツイーター付き)
・インフォメーションディスプレイ(時刻・外気温・瞬間燃費)
・185/60R15ラジアルタイヤ
・電動格納式リモコンドアミラー
・タコメーター
・運転席シートリフター
・ドアトリムオーナメント
・シートアンダートレー(助手席)
・ラゲッジルームランプ
・カラードドアハンドル
・スモークガラス
※オーディオレスも選択可
四駆の場合には上記に、
・リアヒーターダクト
・デアイサー
・シートヒーター(運転席・助手席)
・ヒーテッドドアミラー
>>630 補足ですが。
【1.5XS】
1.3XGに下記がプラスされます。
・キーレススタートシステム
・MD/CDプレイヤー(AM/FMラジオ付き)
・本皮巻ステアリング(オーディオスイッチ付き)
・マルチリフレクターハロゲンフォグランプ
・マフラーカッター
・15インチアルミホイール
四駆の場合は上記に、
・リアヒーターダクト
・デアイサー
・シートヒーター(運転席・助手席)
・ヒーテッドドアミラー
また、1.5XEに限り「HDDナビ」と「サイドエアバック&カーテンエアバック」が追加可能。
私的意見ですが、下位グレードでも価格以上・必要以上の充実ですが、
1.5XSが130万円(税別)なのはとても魅力的と思います。
1.5MTが無い時点で糞
あとタンブルフォールディングあんま好きじゃねえ
スポーツ待ちだな
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:18:36 ID:XOnuIA4p
>>620 スレ違いかもしれませんが、何で止まっちゃったんかしら???
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:20:35 ID:P25zDTBc
1.5XSが130万円も破格値だけど
1.3XGがイモビ&アラーム・オートエアコンまでついて112万ってのもすげぇな!
スズキの本領発揮といったところですか。
>>636 車メ板向きということで、処理した削除人さんが移動して復帰してくれるそうですよ。
MT出せや!ゴルァァァァァ!!!
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:23:19 ID:XOnuIA4p
>>638 なるほど、了解しました。
気長に待ちます・・・
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:24:43 ID:W7WzMVKm
>>623 ありがとー!SG5MTが候補になりそうです。
最低地上高はどれくらいでしょうか?
FFと4WDで違いますか?
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:26:53 ID:W7WzMVKm
↑XGでした。
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:32:24 ID:qwkrCpKb
燃費はイカほどで?
>>642 1.3Lの比較です。二駆・四駆とも同じです。表示:新型(現行)
全長 3,695(3,615)
全幅 1,690(1,600)
全高 1,510(1,540)
室内長 1,885(1,745)
室内幅 1,385(同じ)
室内高 1,160(1,250)
ホイールベース 2,390(2,360)
トレッド(フロント) 1,470(1,405)
トレッド(リヤ) 1,480(1,385)
最低地上高 145※1.5XSは140(165)
荷室容量(VDA方式) 213L(190L)
タイヤサイズ 185/60R15※1.3XE(2WD)を除く(165/70R14)
>>644 10・15モード。(単位:km)
使用燃料はハイオクではなく、レギュラーガソリンです。
1.3XE 2WD 5MT 18.8
1.3XE 2WD 4AT 17.0
1.3XE 4WD 5MT 16.8
1.3XE 4WD 4AT 16.0
1.3XG 2WD 5MT 18.8
1.3XG 2WD 4AT 17.0
1.3XG 4WD 5MT 16.8
1.3XG 4WD 4AT 16.0
1.5XS 2WD 4AT 16.4
1.5XS 2WD 4AT 15.0
647 :
644:04/10/19 00:50:23 ID:qwkrCpKb
皆さんが気にしていました車両重量です。(単位:Kg)
1.3XE 2WD 5MT 1,000
1.3XE 2WD 4AT 1,020
1.3XE 4WD 5MT 1,070
1.3XE 4WD 4AT 1,090
1.3XG 2WD 5MT 1,000
1.3XG 2WD 4AT 1,020
1.3XG 4WD 5MT 1,070
1.3XG 4WD 4AT 1,090
1.5XS 2WD 4AT 1,030
1.5XS 4WD 4AT 1,100
>>644 訂正させていただきます。失礼しました。
【誤】1.5XS 2WD 4AT 15.0
【正】1.5XS 4WD 4AT 15.0
>>645 やはり最低地上高はグッと低くなってますね。
豪雪地在住なんでちょっと迷います。
>>646 燃費がネックになりそうだな・・・・・。
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 12:20:48 ID:PgjVnwc4
スイフトレースはどうなるの?
アームレストは付くかいな?
654 :
623:04/10/19 18:38:11 ID:vXmJdddw
>>653 運転席・助手席・後部座席ともにありません。
ちなみに後部座席のヘッドレストは2つです。
1000kg超えてるならルポGTIでいいや
もしくは12SR
1.5XS はオーディオレス選べるのでしょうか?
4WDはEMCD? それとも機械式カップリング?
しかし、これだけ装備付いてこの値段とは・・・かなり安いな
またアームレストか
658 :
623:04/10/19 19:00:17 ID:vXmJdddw
>>656 オーディオレスはレスは1.3XGのみです。
1.5XSのステアリングにオーディオスイッチが採用されているためと思います。
なお、オーディオスイッチは下記の通りです。
AMラジオ・FMラジオ・CD・(MD)のモード選択、選曲の2つ(以上中央右側)
音量調節・ミュートの2つ(以上中央左側)
4WDについては不明です。
分かりましたら報告しますが今のところ確認が出来ません。
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 20:14:35 ID:gjUUf2Yg
スポーツ出るのは確定なの?まあかなりの確率で出るだろうけど。
その場合、3ドア・1t以下は守ってほしい。
>>655 ノーマルモデルをGTiや12SRと比べるのは酷だと思う。
それでもいやなら少しやせなさいw
660 :
653:04/10/19 20:19:29 ID:Qp4cn99E
661 :
623:04/10/19 20:25:30 ID:vXmJdddw
>>660 1.3XE・・・オーディオレス。
1.3XG・・・CDプレイヤー(AM/FMラジオ付き)またはオーディオレス。
1.5XS・・・MD・CDプレイヤー(AM/FMラジオ付き)。
設定は上記のみです。
662 :
653:04/10/19 20:35:28 ID:Qp4cn99E
現行スイフトにもつけられるのになーアームレスト欲しいなー
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 20:44:07 ID:ufs/fsiI
664 :
656:04/10/19 20:50:39 ID:4mpIPIbl
vXmJdddw様 レスサンクスです。
オーディオレスは1.3だけですかー ちょっと迷うな。
長く乗る予定なんで、オーディオ固定だと後で困りそうな希ガス
小改良に期待するかな。
>>653 俺もアームレスト欲しいです
スズキの中の人、↑見てたら検討されたし
今のところ新スイフトが筆頭候補なんでマジで頼みます。
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 20:53:44 ID:ufs/fsiI
>>654 やっぱり? はぁ…日本は自動車大国なのに…排気量2L未満の5ドアハッチで
きちんと乗車定員分の3点式ベルトとヘッドレストを備えたクルマが欲しい
と思ったら輸入車を買うしかないんですね…変な自動車大国だなぁ(溜息)
>>665 超激同。
要らんっていうユーザーが多いからかもしれんけど、ほしい人もいるからオプションででも用意して欲しい。
追突されたときの安全性全然違うんだけどなあ・・。
そりゃあ、めったにフル乗車はしないけど、「たまーに」のときに追突されない保証はないし、
そもそも安全って万一に備えるもんだし・・。あー、中古のポロでも探すかー。
いやいや、使う機会が少ないとはいえやはりあるにこしたことはないよ。
まだ他のメーカーがどこもつけてない今だからこそ標準装備にすれば
スイフトとスズキのいい宣伝にもなるしね。
>>665 いちおうそれに該当する車種が一つだけあります。
ホンダエディックス。
コンパクトハッチというにはあらゆる意味で非常に微妙ですが(w
カシミールブルーてジムニーの青色と同じだよね、個人的にはマツダの青が好きなんだけど
どんなもんかな?深みのある暗めの青だったらいいんだけどな。
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:17:01 ID:gjUUf2Yg
後席中央ヘッドレストが絶対条件ってこと?
凄いこだわりだね。
俺もコンパクト乗ってるけど正直5人乗せたこと無いよ。
そういう使い方はしないからヘッドレストは4つでじゅうぶん。俺はね。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:17:57 ID:ufs/fsiI
悔しいのは新スイフトに限らずたいていのコンパクトハッチの輸出仕様には付いてるのに
国内仕様はオプションでも選べないことですね…>後席中央3点式+ヘッドレスト
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:20:29 ID:gjUUf2Yg
>>671 いま思ったけど、車庫入れの苦手な女性には
かえって中央ヘッドレストは視界の妨げになるんではないの?
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:21:49 ID:ufs/fsiI
>>670 別に標準装備にしろなんて言いません
メーカーオプションとして選べるだけでいいんです
輸出仕様には付いているんだからモノはあるはずなのに…
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:24:41 ID:ufs/fsiI
俺も今の車(1.9リットルのハッチバック)に12年乗っているが5人フル乗車した事無い。
オートクラッチ欲しいだ、CVT欲しいだ、中央座席がどうだとか正直つまらん
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:33:44 ID:ufs/fsiI
>>675 >>673 ときどき子供3人乗せるんですよ…
3人のうち1人だけ2点式なんてのはイヤなんです
日本車の品質は世界一だと思ってるから日本車から選びたいのに…
モノはあるはずなのに日本で日本車を買うのに
なんで自由に選ばせてくれないんだろう?
…しかたないから輸入車から選びます
お騒がせしました
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:34:27 ID:bnL2tUKP
1.3XGでもかなりの業果装備だね。
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:36:26 ID:gjUUf2Yg
>>674 まあ、、、無いものねだりしてもしょうがないよ
ヘッドレストがそんな必要なら必要性訴える会でも設立してくれ
はっきり言って日本車のヘッドレストは総じておざなりな作りだから
期待するほどのものでもないと思うよ。
単なる欧州仕様かぶれなら、早いとこ目を覚ましたほうがいいよ。
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:37:40 ID:gjUUf2Yg
>>676 子供はチャイルドシートに乗せましょう。
やっぱり欧州車かぶれだったのねw
お子さんいるなら2chで粘着するのやめようよ
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:42:14 ID:rHdN2bPO
>>676 子どもが3人いるんなら、普通もっとでかい車を買うぞ
それに3人いてチャイルドシート必要な子が一人もいないのか?
そんな年齢なら後席に3人詰め込むこと自体が拷問に近い気がする
さらに「必ずシートベルトを締めろ!」なんてお父さんにいわれた日にゃあ・・・
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:45:54 ID:ufs/fsiI
>>681 自分の子供が4歳児で親戚の子供が4歳と5歳です
後席ヘッドレスト欲しがっただけでこんなにたたかれるのか・・。へんなの。
ufs/fsiIとは別人ですが、
>子供はチャイルドシートに乗せましょう
何歳の子供でも?
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:51:50 ID:rHdN2bPO
自動車の運転者は、幼児用補助装置(いわゆるチャイルドシート)を使用しない6歳未満の幼児を乗車させて自動車を運転してはならない(道路交通法第71条の3第4項)
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:56:27 ID:8rbgHlit
輸入車買う金があるなら、家族用にちゃんとしたセダンかミニバン買ってやれ。
スイフトは子供を三人も載せるべき車じゃないだろ…。子供も喜ばないぞ。
それか年に数回ならレンタカーでいいだろ??だったらスイフト買おうぜ。
>>669 前のジムニーのキプロスブルーと違って、深みのある青になったよ。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:58:51 ID:gjUUf2Yg
まぁチャイルドシートとはいかなくてもかさ上げクッションをはさまないと
シートベルトが首にかかって窒息もしくは首骨折の可能性もありますんで注意してください。
なにはともあれ、定員5人をうたう以上、使う使わざるにかかわらず全ての乗員が同じような安全性がある程度まで確保できるようにしてないと
PL法の訴訟を起こされて企業姿勢を問われることもありえますからあるに越したことはないですね。
3列目シートのヘッドレストが最近の車にはけっこうつくようになってきたように
2列目中央席のシートベルトももうしばらくすればつくようになると思いますけどね。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:59:28 ID:ufs/fsiI
>>685 ジムニーも5型になってキプロスブルーからカシミールブルーになりましたよ。
お父さん、もういいよ痛々しい
>>688 だからぁー、年に何回も乗せないんならそのときは
>>685が言ってるように
3列ミニバンのレンタカー借りればいいじゃん。広い車のほうが子供もぐずらないぞ。
融通の利かないやつだなぁ。俺もしつこいからsage
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:07:01 ID:ufs/fsiI
>>685 いや、私の自分用のクルマはセダンですよ
うちの母がクルマを買い替えるってんでいま調べてるんです
孫が3人揃えば3人とも乗せて出かけたいって言うし
コンパクトな5ナンバーサイズがいいって言うし
セダンじゃなくて5ドアハッチバックがいいって言うし
私も困ってるんですよ…外車はウインカーレバーが逆なんで
できれば国産車でないかと思ってるんですが…ないんです
新型スイフトには期待していたんですが…やっぱり
これで引っ込みますホントにお騒がせしました
ウゼー
じゃあ、助手席 後席右、左で3人座れるだろうが
まだるっこしい書き込みしてんじゃねえよ
>だからぁー、年に何回も乗せないんならそのときは
>>685が言ってるように
>3列ミニバンのレンタカー借りればいいじゃん。広い車のほうが子供もぐずらないぞ
それがほんの数十分の送迎でも?
とりあえず安全意識の低い人のほうが多いことはわかった。
こりゃメーカーの責任じゃないわ。
>>694 父もいるんでしょうよ。普通に考えて。
おれも消える。あほらし。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:21:38 ID:8rbgHlit
自分の目的意識に合った車を選べってことでしょ?
聞く耳全く持とうとしないから、あおり合いになるんじゃん。
アレもいやコレもいや、それでこの車って…、じゃ、言われた方はちょっと気分悪いよ
父親なんでしょに…
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:27:53 ID:jlKtNskT
1.5で1トン以下3ドア
オーディオレスorCDのみ
節税スポーツ仕様出せ!
テンロクいらねーよマジで。
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:28:04 ID:4y7b/oeh
リアディスクブレーキ?
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:52:44 ID:6RQskQe7
ヘッドレストって、なんであるか知らない人も多いと思うが、
追突されたときの、むちうち防止にある。
ヘッドレストが無いと、追突された時、重量のある頭だけ後ろに行っちゃうからだよ。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:57:29 ID:I5vNOT8V
で サビんの?
つまり欧州仕様を逆輸入しろってことか
子供は選べない、天然粘着が親とはな。
余所の3列シート車に粘着し直して欲しいよ。
このクラスでの5人乗車はエマージェンシーとしてしか
メーカーは考えていないってことだろ。
まずめったに5人も載せることはないのだから、オプションで
用意しないのも当然だ。欧州とは交通法規も使われ方も違う。
5人目の乗員に安全性を求めるなら、もう少し上のクラスを考えた
方がいいという結論になるのは当然だろうな。
俺はフィット乗りだけど、リアのヘッドレストは視界を妨げるので
普段は外してある。リアシートに人を乗せるのは年に数回だから、
そのときだけ付けているが、実際問題、必要ない人には邪魔だよ。
>>619 なんなの??そんな販社のサヘビスマンでもおいそれと口に出来ない事柄を発してどうしようというの。
自分の命を掛けてトメハツディーラーの店頭に雨ざらしで3ネン置いとけよ。
>>706 そんな昔の煽りに今更反応せんでも・・・
昨日試乗の約束してきた。
前に書いたけど一応リース予約しているんでナンバーついたら
即試乗させてくれるらすぃ
まぁもっとも一番早くて2日になるって事だけど。
あ〜まちどぉしぃなぁ
>>705 でも、今からキャンペーン張って置かないと余分なカネのかかることは何にもしてくれないよ。
一事が万事で、法規上の設定をあいまいにしたつけが最終的に使用者責任に転化される前提のようだね。
安全設計で枝葉末節的に幾らか詰めの甘い部分はゴキブリと同じで、目で見える程になった不都合は潜在的には
数倍の関連したたくさんの不都合で溢れかえっている確立は高い。、表出した小さな部分やクレームなどで事前に
大まかに言って予想される大きな支障の具体的結果をあらかじめ幾つも仮定した上で対処した方が万が一の時に
パニックに成りづらいのでは無かろうか。
現実では原因追求の当たり外れで右往左往するのもリスクの一部。
国内で最近小型車どころか、事業所使用での軽自動車に於いても3ドアを選ぶ層が激減しているのが2+2等の
補助的後部シートの廃止の流れにつながっていると思われる。
その点ではシートのみ言えば後席の両側2+中1の3席設計理想と相反する、中央コラム突起の4WD軸の設計限界
を複合的に機能調和を図るには当然のことながら、スカートの裾から覗く城パンなどの心情面を度外視しては宗教否定
の科学者小猫の誘惑に負けそううだよアミミィ〜語、アメ功もいい加減ちうごくと親しい企業をつぶしにかかる工作ヤメレ
>>708 ヘッドレストが欲しいのはわかったから、日本語勉強してから来てくれ。
最初から乗車定員4人にすればいいのに
軽自動車とか MINI みたいにさ
3ドアは4人乗りだね。海外仕様のpdf見ると。
メーカーオプションで後席中央の3点式ベルトが選べる排気量2L未満の小型車
・ブルーバードシルフィ
・インプレッサスポーツワゴン15i-S
>>713 改めてそれ見ると、確かに少なすぎではあるな。
まあ、でもスイフトに求める人は少なそうだからスレチガイってことで。
車板に後席中央スレでも立てますか。
ヘッドレストを熱く語るスレはここですか?
ないならヘッドレスト自作しちゃえばいいのに・・・
スイフトの情報なんか末端営業には全然入ってこないのに
2ちゃんではえらい具体的にw
もう少し地方の社員にも情報流せヽ(`Д´)ノ
しかし値段に装備もなかなかのもの
これはひょっとしたらひょっとするかも・・・
問題は新型ヴィッツが発売されたあとどうなるかだろ。
もしガクンと売れなくなってしまったら現行と同じく超低価格路線か?
それは勘弁。マジでいい線いっているんだから・・・鱸さんたんますよぉ
×たんますよぉ
○頼みますよぉ
orz
673 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 04/10/19 22:31:15 ID:bnL2tUKP
ホリデーオート立ち読みしました。
次期スイフトと時期ヴィッツで迷ってましたが、ヴィッツに決めました!
カッコいいよかなりこれは。
性能もさすが。
↑
やっぱこういうのが多いんだろうな・・・
燃費じゃどうあがいても勝てないだろうし。
実物見てない乗ってもいないクルマに対して
こういう文章書けるってスゴイよなw
スポーツグレード次第って人は多い?
JWRCレプリカ出してくれたら俺は嫁さん質に入れてでも買うなあ。
嫁いないけど。
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 19:32:48 ID:snygFnF2
520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/09/24 22:15:59 ID:dSUMrVhe
スズキの車はすぐ錆びるからなぁ
521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/09/24 23:23:22 ID:2FYRyfdN
>>517 500円で乗れるタクシーとかあるYO!
522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/09/24 23:56:26 ID:Kt+Dvl8U
>>520 スズキって自社ブランドの鋼板には防錆処理しないけど、
他社ブランドで売るOEM車だけは、
鋼板に防錆処理するという話を聞いたことがある。
な、なんだって〜〜〜〜〜〜〜〜!!!!
>>725 そんな風に分けてたら、かえってコストかかるだろ・・・。
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 20:46:38 ID:yzJkoHHv
はやくでてこい!!!!!!
スイフト
そしてスイフトに台風は去って欲しい。
日本語変
錆びる錆びる言ってる奴
我が家のスズキ車は22年目ですがドアの下の水抜き穴に錆が浮いてきたくらいですよ
むしろ同時期のトヨタ車の方が錆びやすい(給油口付近とかトランク床とか)
ちなみに保管条件は両車同じで半地下ガレージ保管
だから、729のような答えをもとめていたのに・・・・・
アオリだとか。
まあ、ワゴンRがあれだけ売れてて、そんなことはないよな。よく
考えると。よかったよ。ウンコヴィッツ買うけど。
さびるのはバイクだけか・・・・
でも現行車種同士の比較はしてないからその辺はヨロシク。
そういえばバンディットはサビサビだな・・・KL250はそうでもないのに
シボレークールズみたいなもんだろ、これ
>シボレークールズ
GMが親会社で、選手が全員リーゼントの新球団か?
シボレー来るーズかよ。いいずれえな。
>>716 俺ジムニーの後席ヘッドレスト無し車に自作でつけようとしたんだけど、
シートのフレームの構造が違ってて付けられない、むりやり補強すればつかなくもないけど
安全性を確保できる強度で取り付けることが出来ないことがわかって諦めたよ・・・
736 :
"( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ":04/10/20 23:33:28 ID:9Ozk6vBG
1,5のステアリングオーディオスイッチ無し車キボンヌ
指定のオーディオじゃねえと使えないなんて"( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ"
ほんと細かいところは抜けてるメーカーだよな
どっか妥協しないと買えない
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 00:01:42 ID:cVjkc63R
まじか そりゃちょっとがっかりだな、、
ステアリングオーディオは結構好き
だけどMDはいらん
もう衰退してると思うけど使ってる香具師いるの?
ナビつけるときって、時計のところにナビ取付用ケースでもつけるのかな?
>>738 女性はMP3などよりMDやカセットを未だに愛用しているという傾向があるのです。
だからMDの設定は重要。俺は要らん。レスオプション用意して安くさせろ。
>>709 おまへの脳下垂体は垂れ下がったまんま起きては来ないのかよ悲しいぜビリー万゛々゛。
Newスイフトの後席写真に写っている変形上下動頭枕??の安全性の向上と効用と利便性を提起しただけにょ。
>>731 比較相手がヤバ杉。じおだんにもならない。
世間知らずとおぼしき初心者御用達スレなのでしかたないか・・・。
>>739 いゃ、ダブルDIN枠に蒸かしたデカ枠時計を
はずしてからの作業とな。る。概算50分おつ。
メーカーオプションでオーディオレスが指定できるんじゃないの?
納期が延びそうだけど。
>>744 そうだといいのだが
1.5が1グレードなのは何故? MTもないし。
1.5にも安グレード希望(必要なものだけオプションで付けるので)
あと、スペリアホワイト無いのか・・
白が欲しいけどパールは嫌いなんだよなー
MDつかってるんですが、みなさんは何をつかってるんですか?
MP3なんて、音悪くないですか?
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 18:13:57 ID:GNylbAYd
今日現車見たよ。積載でドナドナされてた白で、うむなかなかよさげだね。
ジムニ下取りして買おうかな。正式発表ていつかな?
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 18:19:31 ID:IUI0gJ2h
mp3は音悪くないですよ
音の違いがわかるやつなんていないでしょ
MDLPは誰にもわかるぐらいショボイけどね
だからMD使う奴いなくなってるんじゃない?
正式発表は11月1日らしいですね
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 18:22:01 ID:WkpPsbcG
mp3は世の中変えちまったな。
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 18:39:43 ID:OchlHh8f
次期ヴィッツ見たけどかっこ悪いじゃん。
水夫と買う。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 19:54:38 ID:Pv92mDyI
ビツはかっこがどうとか性能がどうとかじゃなくて、絶対街中に
あふれかえることが確実だからな。
その点スイフトは細々と見かける程度あろうことが明白だからよい。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 20:35:52 ID:cVjkc63R
>>745 1.5にはスポーツが待機しています。
ソースは無い。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:14:50 ID:+4D8ssWR
はひゃく スイフト君の 皮をみれるといいね。。。。
うーはやっくしょん・台風もさり秋も深まった。
懐もさびしい。ぜひ買い得な車を心待ち。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:19:00 ID:+4D8ssWR
はひゃよー。 スイフト君の皮がみたい。
うuーひゃゃくしょーーん。 台風も去り秋も深まった。
懐もさびしい。 ぜひお買いとくな車を希望。。。
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:19:40 ID:RZQrJ3Yd
スイスポってスーツと合わなそうじゃないですか?
>>746 MDに録音した時の音質劣化よりMP3に焼きなおす音質劣化の方が少ないです。
つまり、音質MP3>MD 容量MP3>MD 収納MP3≧MD と、MP3に対してMDの持つアドバンテージは皆無に等しいです。
とはいえ、MP3の音質劣化もかなりのもので、オリジナルとMP3版とを聞き比べれば細部で
抜けがあったり弱くなってるのに気づくと思います。が、MDよりはマシです。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:42:56 ID:j0FsUwLI
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:31:01 ID:Jx997aaw
ステアリングスイッチは構わんがMP3再生できる
かっちょいいオーディオが対応だったらいいね
はじめてmP3焼いた時はCD1枚に130曲ぐらい入ったからびっくりしたよぉ
MP3はゆずれんね
セル塩とかランクルみたいに静粛性の高いクルマじゃないので
オーディオの音質にはあまりこだわりませんが…
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 23:15:38 ID:tRER89fW
新型スイフト、かっこいい。センスいい。
なんかね、エアトレックが出たときを思い出した。
え、このメーカーがこんないけてる車を出すの?っていう感じ。
他メーカーが出せばバカ売れするデザイン。
どこのメーカーにも優れたデザイナーは居るもんだ。
今回は自由にやらせてもらえたんだろうな。
>>760 思い切りデザインに制限受けてるように見えるが
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 23:49:42 ID:tRER89fW
>>761 どのへんが?
まさか大きく出っ張ったフェンダーとか言うんじゃないだろうな・・・
スポーツが出るとして、3ドアの設定が必要かな?
何の為に?軽量ったってそんなにかわらんだろうし
剛性ってもそうでしょ?
JWRCも5ドアで出てるんだし、
3ドア需要なんて屁みたいなもんでしょ?
>>760 凝った宣伝に迎合しやすい性格なのは判ったよ。
で、シボレークルーズとスイスポ。
エアトレックとMクラス。どれだけ違うねん。
765 :
760:04/10/22 08:25:53 ID:QnyXozjE
は?
なにこいつ↑
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 09:51:30 ID:/FD+G58p
気にすまい
東大ポポロ事件
FRで出してくれ
明日内見会があるので逝ってきます
BMW 1シリーズだってハッチバックのFRだし
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 14:46:54 ID:ngJzFXZM
>>760 >>762 個人的な意見だけど、コンセプトS2が一番かっこ良かったと思う。
量産モデルもセンスはいいと思うが、万人ウケするデザインになっちゃってがっかり。
おそらく上の人に、おばさんでも買えるデザインにしろとでも言われたんじゃないかな!?
スイスポとコンセプトSはアクが強くて微妙。
なんでオプションでコンセプトS化できて、S2化はできないんだろ??
>>772 スズスポがエアロ出すからじゃね?
つか量産モデルのバンパー、サイドダクト無くすとまんまS2だよ。
サイドステップはコンS風味の純正オプが同形状。
S2とは細かいディティール違うだけだから。
ヘッドライトもほぼ同じ大きさでプロ目じゃないだけだから。
量産モデルのリフレクター以外をブラックアウトすればわかると
思います。
774 :
773:04/10/22 16:37:01 ID:Yw7U0ARc
ごめん、ホイールもS2のにしていた・・・3連スマソ
>>774 乙!
でも同意はしかねる。画角の違いなのかもしれないけど。
公式画像はカッコワルくて、ショー撮りの方が良く見えるから。
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 21:13:29 ID:ngJzFXZM
コンC2のデザインが好きです。
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 22:15:41 ID:8vBBn84L
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 22:16:38 ID:8vBBn84L
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 22:17:54 ID:8vBBn84L
しかしコンS2飽きそうだにゃ
S2のほうが直線のラインがシャープでっかっこいいと思うな。
量産モデルは微妙な曲線があるからもっさりした印象。
それでも十分かっこいいと思うけど。
でも一般人はFITかヴィッツ選ぶんだろうな・・・
スズキ「で」いい人はいるけど
スズキ「が」いい人なんていないもんな・・・
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 23:37:22 ID:8vBBn84L
>スズキ「で」いい人はいるけど
>スズキ「が」いい人なんていないもんな・・・
確かに。
お得とかアイデアのよさ、デザインなどで評価されることはあっても、
憧れられたり、尊敬されたりすることがないメーカーだからねえ(除ジムニー)。
まあ、これはスズキ自身の責任だけど・・・
自分は結構好きなメーカーですが。
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 02:46:25 ID:D7XcyWJ6
>>772 ザッカーのド真ん中のページにも、
スイフトのデザイナー結城氏のインタビュー出てたけど、
量産モデルのカタチがほぼ決まった頃にコンS2のデザインやったって書いてあった。
ってことは、量産でできなかった造形のうっぷんをコンS2で晴らしたのではあるまいか?(w
>>783 そのジムニーも彼のデザインらしい(と、2chのデザインのスレで見た気がする)
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 02:54:58 ID:0b05URqf
皆さん盛り上がっているところに水を差すようですが、新型スイフト
本当にかっこいいと思いますか?
私は、現行スイフトの方が、圧倒的にスタイリングが良いと思うので
すが。
私は、今の日本車の中で、現行スイフトが最もスタイリッシュだと思
っていて、購入したいと思っており、新型が出ると聞き、期待してい
ました。
しかし、その姿をネット上の画像を確認した瞬間に、期待は裏切られ
現行スイフトの購入を決めました。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 03:18:35 ID:D7XcyWJ6
>>785 現行スイフトと新型スイフトでは、デザインが全く違うので、
好き嫌い分かれるのは当然で、
ましてご自分で買われるならば、他人の多数決なんて関係ないので、
その判断も悪くないと思います。
個人的には、keiの幅を拡げて鼻を伸ばした現行スイフトのデザインよりも、
ちゃんとこのサイズで当たり前にデザインされた新型の方がイイ!と思いますが、
好みの問題ですね。
実は僕も、最初にネットや雑誌に出たヘタクソな写真を見たときには、
正直「なんでコンセプトSがこうなっちまうのか?」って思いましたが、
その後、雑誌などに出たパリサロンでの写真を見て、ようやく好きになりました。
それにしても、スズキのカタログ写真って、ベタっとしてヘタですね。
わざとクルマをカッコ悪く見せようとしてるかのごとく。
>>786 どこかのカタログの様な、コビトが乗った仮想現実加工フォトじゃ小次期会社に苦情がさっとうするし。
角度や光の映り方で薄っぺらくなる事は間々あるけれど。やはりガラス・キャビンの縮小化が今回の
変更の大きな柱だと思うが。 これはただ単に剛性の向上のためにイストのシルエットをパクった訳で
はなく、競合する大多数の小型コンパクトがアウトバーンの流れに乗る実力を備える事が開発の当然の
出発点となる事から、相当程度の横ぶれの防止等、走安性の向上と車体強度やガラスエリア視界との
操作性と安全性の両立に、結果としては上下2ボックス的構成で剛性を取ったのだと重う。
その点では国内メーカーではこと小型車市場においては、必要骨子の限られた自由度の範囲でかなり
近いコンセプトに今後はならざるを得ないかもね。
時代のトレンドも当たり外れは多いけど。人の好みはそれぞれだわな。
ラリーには新型の方があってるかんじだね。どっしりしてて。
GJだね。個人的に。
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 09:20:01 ID:BuU2loRs
783はジムニー信者
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 11:56:46 ID:CHXovYW4
たしかに細かいディティールの差でしかない。
とはいえヘッドライトのラインの角のエッジの立て方とかチリのつめとか、
そのへんが意外に車の全体の印象に与える影響が大きかったりするもんだけど。
もちろん量産化要件や安全要件などでコンセプトカーそのまんまとはいかないわけではあるが。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 12:27:26 ID:CHXovYW4
まあ、アレだ。
どっかのメーカーみたいに
コンセプトR1e→量産R1
のような悲劇が起こらなかったことは幸いだw
というわけで鱸さん、スタイリッシュな軽クーペを出してくださいw
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 13:13:02 ID:9s41QO4K
新型スイフトは今の車にしてはちゃんとコンパクトカーしててけっこう好きですね。
もう少し全高低ければ最高だが今のユーザーの好みではないんだろうな。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 13:50:19 ID:BuU2loRs
軽のクーペにキモオタブタッキーは相応しい。
>>795 だよなぁ。もうちょい低くてもいいよな。
国産の主だったコンパクトのスペック書くと(全長x全幅x全高)
スイスポ. 3620x1650x1525
ヴィッツ 3660x1660x1485
マーチ 3695x1660x1525
フィット 3850x1675x1525
デミスポ 3950x1680x1530
NEWスイフトは 3695x1690x1500
全長はマーチと同寸法。横幅はクラス最大。
これで全高がヴィッツ並(かそれ以下)なら素敵だったのにな
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 16:57:04 ID:D7XcyWJ6
>>795 >>797 確かに全高1500と聞くと高い感じに思えるけど、
その寸法を、屋根の丸みに使ったり、
あと、フロントガラスの上の線を低くしたり、ボディをブ厚くしてガラス上下を薄くしたりして、
全高が高く見えないように工夫(苦労?)されているように思う。
だから、写真からの印象だけだが、そんなに背が高く感じない。
どう?
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:17:47 ID:oYBLUkRh
nurupo
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:30:14 ID:BuU2loRs
市ね
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:32:04 ID:oYBLUkRh
値引きいくらかしらん
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 22:23:50 ID:7KorOn+4
リストプライス早期希望
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 22:44:21 ID:6piTP/v8
値引きしなくても十分安いべさ。(w
次回の車検前に現行スイフト買おうと思っててけど、すぐ欲しくなった…
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 00:11:30 ID:fSUWc7ke
まだ実物見てないけど飽きてきたYO!
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 04:18:33 ID:ScTliB/t
>>797 スポーツバージョンは20mmローダウンなのでヴィッツ並み
という妄想
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 05:58:08 ID:7lCZszHZ
>>806 写真の撮り方もそうだが、これでちゃんと色合ってるのかな〜と疑いたくなるようなカタログ。
ミニとかビッツであるみたいな、暗いシルバーが良いな。月並みだが中身のギッシリ感が強調される気がして好きな色。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 07:25:35 ID:7lCZszHZ
>>807 上の画像は、下のページの発表を元に予想して作ったものです。
オフィシャルな物ではありません。悪しからず。
イエローがないyo!
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 12:41:51 ID:NPC9pzyo
スポーツモデル用に予約されているのかも<イエロー
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 14:32:40 ID:vezl+O3B
それあるあるあるあるあるあるある!
>>789 文末を気取って纏めても、お寒いって事??
(;´Д`)修゜ぃ・・・・・。
ボロい車仕立てて仕上げになに被せてもボロいしな。
最新のユーロとかの衝突安全がどれだけ厳しいのか
しらねけど、横も後ろも窓小さすぎねえか。
割りとスタイル優先を望んでた手前、複雑だな・・・・。
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 22:06:19 ID:GKyUWknR
>>791 恐ろしいほどのかっこ悪さですね。
本気でこのスタイルで発売するのでしょうか?
スルーでお願いします。
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:49:01 ID:fSUWc7ke
ピンク、イエロー、グリーン、ベージュの追加マダー??
カラー画像じ〜っとみていたらフト思った。
これ、新しいマーチだって言われたらふつうに納得しそうだ・・・
シボレークルーズが派生しただけな・・・・。
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 12:58:00 ID:sUG401Ki
ニュースイスポはいつ頃になるん?
Wie hat dir der Film gefallen?
ついにスズキスレにドイツ語がw
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 00:31:15 ID:NTDd8mCR
ダンケシェーン!
スズキのシルバーは色が薄すぎる。変更希望。
カタログもう出回ってるみたいだね。
テキスト翻訳 ・ ウェブページ翻訳 ・ あなたのホームページを韓国語に ・ ヘルプ
Wie hat dir der Film gefallen? 韓→日日→韓
Wie hat dir der Film gefallen?
┗━━━━ 原 文 ━━━━┛ ┗━━━━ 訳 文 ━━━━┛
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 07:03:31 ID:D69G6AzF
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 12:11:06 ID:g88aVpKb
軽量でトルクフルな旧型スイフトの方が峠じゃ速い?
DQNタクシーに煽られないためには1800ccは欲しい
>>827 リアブレーキがドラムってところに萎え
やはり買うなら現行スイスポ
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 13:42:03 ID:aki8KVna
デザインが以外とシンプルなので、カラーは主張があったほうがベター。
今の8色では風景に埋没しそう。
苺キンタマウイルスにご注意!
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 18:01:57 ID:UD1b7rU3
アリーナ店から手紙来ました
目新しい情報は書いてなかったがまあまあカッコイイ広告だった
SUZUKIの走りのDNAが、新たなコンパクトカーを誕生さてた。だそうです
走りのDNAとか言われるとどうしてもホンダのイメージが、、、
アレは走りの遺伝子だっけ?まあ同じだわな。
835 :
sage:04/10/26 18:36:02 ID:UD1b7rU3
あー 誤字だ
2輪の隼の写真が載ってたからそっちの事ではないかと。
あー 場所間違えた
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 20:00:33 ID:Iq/mFPMX
カタログ見たけど正直目新しいものが何もなかった。
別に何てことのないコンパクトカー。
エンジンも現行と変わらない。
サスペンションはフロントはストラット、リアはトーションビーム。
後の方のページで誇らしげにイモビライザーがついてることを語っていたけど
今時、イモビごときで云々言われてもなぁ…
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 20:50:50 ID:D69G6AzF
うぜえ・・・
空気も読めず場の雰囲気に水差す奴って嫌だな
なんだ新型NEWスイフトってw
まぁ自動車盗難が増えている今日この頃、イモビはもはや必需品ついてて当然ともいえるものだけど
まだまだコンパクトクラスには純正で装備があるものはすくないし。全車標準というのはよくやったほうといえると思う。
少なくともオカルトなイオン発生器を装備するよりよっぽどまし(w
見れば見るほど、昔のホンダ車のデザインテイストだ。
おじさんには懐かしさえ覚える。
シガライターどこ?
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:36:20 ID:rBztc4kW
今日、高速で赤い新型スイフトが運ばれていくのを見た。
リアしか見れなかったけど、新しいデザインの車って感じがしてかっこよかった。
>>841 それの前の写真見ると、Bピラー付け根がかなり太くなってますね。
側面衝突対策だろうけど剛性アップにも効きそう。
それとスピーカーもドアマウントで16cmぽいしツイーターもちゃんと収まってるし。
MT車でスピードメータが中央にデカデカと鎮座するのはよろしくないな。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 00:03:30 ID:qWhdnyMm
>>837 カタログのドコ見てるんだよ!
フロントにサブフレームが入っってるし、リアも現行と違い造りが全然いい。
走りは期待できるかも。
1.3でいい人ならMTはおもしろいかもしれないね。
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 00:28:42 ID:J/0Zo0Be
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 00:48:44 ID:44IRr6hI
おいおいカッコいいじゃん
>>849 ワークス出るの?
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 01:02:38 ID:IItVjDc4
新スイフト1.5AT \1,300,000
デミオカジュアル1.5AT \1,285,000
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 01:09:45 ID:qWhdnyMm
>>849 もうちょっと存在感のあるホイールがいいなぁ
新型スイフトってノーマルの方がデザインまとまってる気がする
新型ワークスは新型アルトに似てる
トヨタ自動車の値引きゼロ、ワンウエイプライスというのには頭にきました。:ヽ(`Д´)ノプンプン
やっぱスズキはイイヨね。
イモビライザーが標準装備!
スイフトなんか安車をパクる香具師いるのか激しく疑問?
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 10:07:07 ID:HYLerZeK
あってこまることもあるまい
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 11:43:18 ID:aa2n+0iw
いや、なくて安い方がいいんでしょ。
俺も無意味だと思うよ。
車上荒し用の警報装置なんかの方がましだと思う。
芋尾ついてた方がお得な感じがする
イモビに加え警報用のアラームも標準でついてるけど。純正ではこれで十分だと思う。
ていうか純正アラームってドアの開閉を検知して鳴らすものがほとんどだから
窓ガラス割られて侵入されたら意味ないよ。
で車上荒らしだけですめばまだしもイモビがついてなければ車両ごと持っていかれる可能性も高まるし。
それ以上のセキュリティを求めるならば素直にクリフォードなどのしっかりしたセキュリティシステムを
ちゃんとした店でとりつければいいし。
場合によっては6桁台の費用がかかるけど盗難されたりナビなどが被害にあったりするよりよっぽどまし。
何もついてないよりはついているほうがいいし、アラームだけよりはイモビだけのほうがいい。
両方ついているならそれにこしたことはない。そんなところじゃない?
海外でも販売する以上、最低限の防犯装置は付ける必要があったんじゃないかな。
治安の良い日本向け仕様だけオプションにしろ!っていうヤシもいそうだが、
まあ、世界戦略車の気分を味わえると良いように受け取ってみては?
浜松はね、不良外人が多くて治安悪いんですよ。
車両関係の盗難発生率は海外並みですから。
1.3リッターで最安値のクルマかな
これなら新車で買えそう
865 :
623:04/10/27 21:16:52 ID:Nt4GRTVy
久々に報告します。
購入シミュレーション【1.5XS】(税抜)
■車両本体価格 1,300,000円
■付属品
ドアバイザー 13,000円
フロアーマット 18,600円
ナンバープレートリム 3,400円
ラゲッジマット 13,000円
フッ素ポリマー 24,000円
・・・小計72,000円
■税金(12月登録で算出)
自動車税 11,500円
重量税 56,700円
自賠責(36ヶ月) 38,390円
自動車取得税 48,500円
・・・小計155,090円
上記で1,527,090円。税込で約1,603,444円
そのほか、検査登録料・車庫証明費用等雑費が約40,000円として、
乗り出しが164万円前後になりそうです。
個人的な希望ですが、上記内容で150万円(税込)ジャストなら即断です(笑)。
また、カタログも入手しましたがホワイトパールが見栄えが良かったですが、
気になっていたグレーの写真が無くて残念でした。
866 :
623:04/10/27 21:22:06 ID:Nt4GRTVy
文章が読にくく失礼しました。
【誤】ホワイトパール 【正】パールホワイト
>>806 微妙に違うような。
色合いもっと濃いよ。
ただしホワイトはもっと白。
青はもっと青。
どう横の予想
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:36:34 ID:/N+KW4DR
「新型NEWスイフト」っていうのが正式名称らしいよ。
会長指示らしい。ディーラー騒然!
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:40:09 ID:HYLerZeK
w
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:57:39 ID:sW5R3gM0
カタログに漢字使うのやめてよ・・・韓国みたいじゃん・・・しかもキムチ色・・・
しかもなんだよ「新型 NEW スイフト」って
「頭痛が痛い」と同じじゃんかよ・・・
もう・・最悪。まさにクソを塗ったくってくれたよ、最後の最後で。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 00:07:07 ID:d62ajVea
185/60R15が標準のタイヤサイズだっていうけど16インチ履けるかな?
おしえてえらい人。
つまり「NEW スイフト」が車名なんだよ!
って言ってみる。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 00:49:42 ID:1/tLOVx1
ほぼ間違いなく195/50R16が履けると思うが。205/50R16は厳しいか?
215/45R16や225/45R16は無理なような気がする。
ショーモデルに付いてたコンセプトS風のエアロは出ない模様。
>>868 以前に居た会社の話だが、
社長が、会議中の部屋に突然乗り込んで、「さわやかな名前にしろよ!」と捨てゼリフを吐いて立ち去ったからって、製品に『さわやか○○○○』と名づけた幹部連中を思い出した。
お○むに「『○○○○』で決まりました」って言いきる勇気が無いのか、
社員を信用しないお○むなのか、
どっちかだな。
>>876 上段に積まれているのはグレーでしたか?
覚えている範囲で教えてください。お願いします。
878 :
876:04/10/28 11:36:58 ID:0M0V2tiI
グレーという感じでなく藍色?っぽいような・・・
通りかかった時はもう降ろす準備をしてた所でじっくり観れませんでした。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:39:28 ID:nF4WaG6O
内見会行った。いいじゃんこれ! ブリキの玩具の鱸にしては色気ある内外装だな百十万でこれならいいせ。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 15:28:26 ID:teLqjqUg
あれ…結構田舎なんだけど、Dラーに飾ってあったよ。
写真よりカッコイイ!後でしっかり見てこようかな。
881 :
うんこ:04/10/28 15:42:55 ID:AtMiG79g
むらーのと新スイフトどっち買うか迷うね
>>872 何故かホテルに「ニュー」がつくのと同じですなw
ホテルニューア○ジとか。
Newスイフトいい車だけど
モロにスズキのSマークがフロントグリルに付いている時点でカコイイデザインが台無し。
事実、まったく同じクルマでもOEM供給先の日産モコの方が本家スズキのMRワゴンより台数売れているわけだし、
もしこれが日産か本田ブランドで販売されたら大ヒット確実なのにもったいない。
せめてシボレーマークか、もしくは3型HT51Sみたいにスズキだとバレにくいマークならよかったのに…
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 16:57:20 ID:QXWw2cAM
最近のマークいいと思うけど
グリル交換すればいい
グリルのSはいいけど、ハンドルのSが嫌だなあ
ブルーのスイフトをじっくり見てきた。
綺麗な青でカッコイイ。スバルの青をもう少し明るくした感じだろうか。
タイヤはポテンザの080?とかそんな感じの名前のを履いていた。
内装は安っぽいという話しが出ているが、俺はそうは思わないな。
インテリア、エクステリア共に写真よりずっとカッコイイです。
>>886 MOMOに交換しれ
てかもう展示されてんのかよ
はやく実物見たいな
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 20:45:51 ID:kjMelmkJ
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 20:50:39 ID:JWiTzd/v
ブランド信者うざいね
本質を見ろよ。プレゼントと言えばバカの一つ覚えのようにぷらだのバッグの一点張りだろ?
だっせ
まぁまぁマターリ
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:08:49 ID:zvFcserB
>>883 こんどのスイフトでSマークの意味が変わるんだよ。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:12:31 ID:44yJn3Qq
デザインとして見ればスズキのエンブレムは、日産よりは明らかに格好いい。
ホンダと比べてもどっこいどっこい。むしろ俺はSマークの方が好きだなあ。
シボレーの金ボウタイも微妙。
どうなんよ?
>>883
そうそう 軽のイメージが拭えないけどマークだけ見れば
トヨタ日産なんかよりも良い
昭和時代のグリコ、森永のお菓子に使われてた文字のイメージ・・・ >スズキまーく
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:29:22 ID:JWiTzd/v
ていうか別に俺らは販売員でもなんでもないから売上台数が何台だろうと知ったこっちゃないんだがな。
自分の買った車が売れないと困るわけでもなし。むしろ売れすぎてうじゃうじゃ走ってるの見る方がいや。
ところで日産と三菱が合同で軽自動車の新会社設立ってすごいな。
スズキダイハツ危うし
スズキはスイフトで普通車部門を強化出来ればいいけど
ダイハツはどうなる
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:40:14 ID:zvFcserB
ダイハツは普通車頑張っても手柄は全部とよ丸に…
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:51:09 ID:yAto8DYY
会社設立自体は凄いと思ったけど、
よく考えたらこれから軽自動車って向かい風強くなる一方な気がするんだけど大丈夫かな?この会社。
660ccじゃ燃費も悪いし、値段も最近のコンパクトは安いし質感いいからな。
軽って優遇税制廃止されたら一気に売れなくなるよな。
スズキもだんだん普通車にシフトしていきそうな気がするし
ダイハツはトヨタに吸収されてるようなもんだから経営の心配はそれほどないし。
新しいメーカーが出来るのは大歓迎だけどね。それこそ全く新しいエンブレムで。
ダイハツの本気コンパクトも乗りたかったのになぁ
>>893 応募していたフーガのプロモーションDVDが今日届いたので見てみたところ、
DVDの映像と音楽は映画並の出来で、クルマも漏れのSE-Zよりたいそう立派でしたが、
おっしゃるとおりニサーンのロゴは見た目スズキより遥かにダサいです。
しかし濡れは、ベンツの試乗会へ行ったとき営業マンに「今お乗りのお車は何ですか?」と聞かれ、
胸を張って「スズキのスイフトですが何か?」と言う勇気はなく、「日産のスカイラインです。」と嘘をつきました。
そのヤナセ営業マンが後日3回も、自宅にカタログを郵送せず手持ちで届けに来たときは、正直かなり焦りましたが…
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 22:50:19 ID:U1OFXv7Y
>>901 自分が乗ってる車のメーカーが好きじゃないのか?
まあ嫌々乗ってるのかもしれないけど、愛がないなぁ、君は。
あとさ、分相応っていう言葉は知ってる?
メルセデスをキャッシュで買える様な人に引っ張りだこのスイフトは似合わないし
逆に普段SE−Zに乗ってる人がいきなりメルセデスに乗り換えるってのも普通に見て不自然
だから
>>901がキョドるのも無理はない。
ただ、その気恥ずかしさをスズキブランドのせいにするのは筋違いなんじゃないの?
あと数時間でイラクで一人の青年がむごい死に方をするかもしれないのに
ぬくぬくとNew新型スイフトのカタログ眺めている俺。
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 00:15:01 ID:t7jPlcsX
オプションのエアロってどんな感じ?
あと数時間でイラクで一人の馬鹿が自殺願望を遂げるかもしれないのに
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 00:23:08 ID:URLKMH2w
>>902 スズキの安さを引き合いに貶める奴って、だいたい分不相応な車の乗りかたしてるよな。
要するにガキ。
おまいいいこと言うわ。
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 01:52:59 ID:5W5Cq+5L
>>906 案外金の動かし方上手い奴はスズキダイハツ乗ってるの多いぞ。
車は工場出た瞬間から価値が下がっていくし
貸して賃借料が入ってくるわけでもない耐久消費財。
頭いい奴らは浮いた金で不動産やら株為替で殖やして、
あとで税金対策でベンツなんかポンっと買うのさ
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 02:11:19 ID:lQ4OZTSY
ははは
晒そうっと
>>826 はぁ?これぇ?つかえぇって感じ・・・・・。は〜い