ダイハツって整備性悪くない?

King of スタンハーンセーンヽ(ﾟДﾟ)ﾉ ｳｪｰｲ

>>946
詳しく

さっき信号待ちしていたら突然アイドリングが激しくなり
ブレーキに振動がくるようになった。アクセルを踏み込んでも
回転数があがりにくい。エンジン壊れたのか？一応走るが。
明日通勤で使えるか心配だ。寒さで調子悪くなったのか、
先月リモコンエンジンスターターをつけたからなのか、わからん。
(１３年式のテリオスキッド)

詳しくときましたか。
ひどいのがS200（ハイゼット）エキマニ。すぐ割れる。バリバリとすごい音。
そしてヘッドライトハーネスのサービスキャンペーン。
配線が細くて耐えられないみたいでターンスイッチのカプラーがとけてしまうってやつ。
車両火災。M菱と一緒だよ。
最近のだとL1６０・２６０・９００・７００（ムーブ・ミラ）の４駆。もちろんストーリア・ネイキッド・マックス
もなんだけど。
トランスファの中でオイル漏れだって。いまさらマックスとかなんて。
これもサービスキャンペーン。
リコールだよね。
テリオスキッドの件は、スロットルボデー清掃してみれば？
エアクリとってキャブクリいれればたいてい直るよ。

凄く詳しいな

営業者に多いけど、タバコ吸いすぎるとヤニでヒーターコントロールのフラップ固着して
温度調節が効かなくなったりするな。
ヒーターホースジョイントは定番（補修部品は最近プラスチックから金属にかわってる）
明日はL700VのクラッチOHとマウント交換同時にやるぞ

S200やL700,900とかO2ｾﾝｻｰ弱いの多くね？
ｾﾝｻｰの中のﾋｰﾀｰがやられる感じで

ここにきて関係者多いですな

ファンベルト交換するのにバンパー外さないと、ベルト張りにくい、旧型ムーヴ、ミラ、車検の度に時間くうよ、

　結局ネイキッドはエンジン降ろさないとクラッチ交換できませんでした。
たいへんだぁよ

ていうか955のネタはえらく古いんだが。
ストーリアのヘッドライトハーネスなんかはサービスキャンペーンじゃなくて、
数年前にリコールになったやつっしょ。

別に整備性悪くても工場任せだから関係無いし

工場は時間で工賃が決まると思うが

大阪企業は信用ならん！

66 名前：62[] 投稿日：2005/12/20(火) 18:56:45 ID:zleA5rlZ
業者さんとクラッチ交換の話しをしたら、ワゴンRの場合はエンジン全部を引っ張り出さないといけない形式なので、
7万円かかるって言われちゃった。
内訳は聞かなかったけど、クラッチ1万、工賃6万てことかな。
そんなに工賃がかかるとは思わなかった(>_<)

67 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した[] 投稿日：2005/12/24(土) 05:50:00 ID:/i+oF31/
クラッチ交換でエンジン降ろすって
フェラーリやデルタインテグラーレじゃあるまいし
整備性悪すぎ。スズキ逝ってよし！

これってムーヴも同様らしいんだけど、本当でつか？
クラッチ交換した人の情報求む！

>>966
軽自動車全般的にそうなんじゃないの？

>>967は正しい。軽は全般的にそんなもん。
もし別々にとれるようになってたら、車内足元がものすごい出っ張ることになる。

エンジン着脱はおおむね５が相場。クラッチは２程度。
高くつくから、ついでにマウント交換とかして快適にする人もいる。
マウント交換は、年式行ってると、変速ショックや振動がガラリ変わる。

次スレ建てれんかったorz

ちょっと事故ると、メンバー交換しないと駄目でしょ。
良い面もあるけど、悪い場合が多いよね

Ｌ５００の水回りのプラスチックのパイプって
最近金属に変わったけど、これってリコール出ないのかな

3wayのホースでしょ？２箇所あるよね。
あれ、代替品番って事で、アルミ製になったんだよ。
苦情が多かったんじゃない？
でも、なぜか新型ムーブやハイゼット・アトレーなど、またプラ製を使ってるよ。
自分の会社の車なのに落胆しちゃう。
で、新型ハイゼット・アトレーのオートマがリコールでしょ？
ミッションリヤのオイルシールだめなんだって。

KF-VEでやっと３気筒もチェーン駆動になったね
やっぱりオイル管理悪いとDVVTプーリーから異音出るんかな？

EF-VEエンジンでしょ？
オイル管理悪くなくても音がでるよ。
エンジンすらかからなくなった車も何台も見てるし。
ありゃ、せいひんミスだよ。
VVTって可変バルブの事。
他のメーカーでVVTの修理なんて聞かないよ。
CVTミッションだってリコールでてるし。
自分の会社の製品だから言うってこともあるけど、
お客の事をもう少し考えて作ってほしいと思う。

新型ハイゼットとアトレーはブレーキパッドが１万キロぐらいでなくなってしまうよ。
パッドの材質かえたんだって。
１３０００キロで足回り異音で入ってきた車はパッドがなくなってローターまでいってた。

詳しいな

>>973
＞他のメーカーでVVTの修理なんて聞かないよ。
半ベックって知ってる？

>>973
本当かよ？
ネットのどこを探しても、ここでしかそんな書き込み見たことないが。

半ベソって知ってる？

半ボッキ？

>>977
ttp://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2004/j_1602.html
オイル管理に原因がないかどうかは判らないが
文末を見ると結構見られる事例なのかも。

>>980
乙

次スレ乙
↓

VVTの音はよく出るよ。アトレーだけに限らず、ハイゼットもL系も。
ただL系はあんまりない。仲間内ではハイゼット・アトレーはエンジンが
横置きっぽくなってるからでやすいって言ってるね。
オイルの潤滑がうまくいかないみたいよ。
オイル管理も原因の一つだけど不良品って事が大半だよ。
ネットのどこを探してものってないっていうのはわかる気がする。
だって僕がダイハツディーラーの整備士だから詳しく知ってるだけ。
思い出してみたらあれもこれもっていうのがあるかもしんないけど
ありすぎてよくわかんないっていうのが本当のとこ。
息継ぎキャンペーンって知ってる？
アクセル踏んでから一呼吸おいてから回転数があがるってやつ。
すぐ反応しないで一回回転が落ちる様な感じになるんだよね。
客からそうゆう現象が出るって言われなきゃやらないんだよね。
しかもエンジンコンピューター交換。
だったら日産みたいに全数交換すればいいのにねぇ。
リコール隠しか？
他にも気になる事があったら聞いてちょうだい。
この間、出張でネイキッドのターボ交換やってきた。
外は寒かった。
２時間かかったよ。

>>982
俺、地元のディーラーに持ち込んだ時はすっとぼけられたよ。
今もだましだまし乗ってます

息継ぎキャンペーンっていうのか。あれも不良とは知らないで乗ってたよ。

>>982
まだVVTの異常はないけど心配だから、ディーラーに何食わぬ顔で持っていって、
「エンジンからたまに異音がするのでみてください」
「ネットで調べたらVVTの異常がいくつかあるみたいですね」
とか持ちかけたら直してくれますかね？

「国交省に言うぞ」と脅しても仕方ないね､
あいつら､グルだから(w

スレ立ち上げ失敗した
だれか頼みます

ハイゼット・アトレーなら助手席の下から音がするからダイハツに行って
調べさせてみれば？
そうそう、ネットで・・・って言えばなおすぐにみてくれるよ。
うちがそうだからね。

糸冬

━━糸冬━━

さよなら

終わり

次スレ…

立ててみた。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136052123/
まぁダイハツにこだわらなくてもいい気がしたので
気にくわなけりゃ次スレがあればその時なおして

次スレ期待

もうすぐ終わり

さ

どうでもいい

ありゃ？

1000ゲッチョッ〜

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'