【不良車直行】三菱総合part43【六割】

硫酸ピッチカキコ禁止！

硫酸ピッチカキコ禁止

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　 　 　 ｀ -|　 |　 |　 |　 　 ｀i -´　　　 ＼を立てた>>1こと（＾o＾）/ 　クズスレ立てんな、ゴミ虫、氏ね
　　　　　　 |　｀ー‐ ´　 　　 ｀−〜,〜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　ヽ　＿＿＿, -−〜´

>>1
さんくす！

【車両火災】三菱総合part27【いいがかり？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088917387/
【三菱自動車】三菱総合part28【倒産確実】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089178754/
【またウソ】三菱総合part29【実は「破断」】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089420059/
【社員の投稿】三菱総合part30【内容は低俗】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089760450/
【１００円割れ!?】三菱総合part31【紙屑目前】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090044825/
【しばらくすれば】三菱総合part32【事件を忘れる】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090495961/
【紙袋は】三菱総合Part33【二重にしろ！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090817285/
【氷山の一角】三菱総合Part34【四年に一回】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091067827/l50
【緊張の夏】三菱総合part35【三菱の夏】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091520547/l50
【地獄車】三菱総合part36【乗ったら死にます】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091885770/l50
【お盆も】三菱総合part37【あぼーん】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092466520/
【客を憎んで】三菱総合Part38【菱を憎まず】洽次
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093094440/
【不安全宣言】三菱総合39【見せもんじゃねぇ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093583131/
【殺人犯しても】三菱総合40【無罪主張】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094003075/
【水没車】三菱総合41【沈没社】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094308132/
【修理代返します】三菱総合42【領収書あれば】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094823086/

クソスレだがあっち伸びてるね
スレタイがあわれっぽいからか　笑
単に笑いものになってるだけの気もするが

>6
向こうはAA練習場＝硫酸ピッチの巣窟だしね。

三菱自動車、生産段階の品質管理徹底へ　「手直し」１割以下目標
http://www.business-i.jp/news/car/art-20040914204335-XKTBKURYNZ.nwc

経営再建中の三菱自動車（東京都港区）は、国内の製造拠点で、自動車の生産段階における品質管理を徹底する。
完成車の組立工程で、組み付けの不具合や各種部品の異常などが原因で、生産ライン外で手直しをする製品の発生率を、
下げる活動を推進する。
現在、三菱自は平均すると全生産台数の２−３割程度の製品について、組立工程で異常を発見し、手直しをしている。
来年３月末をめどにこの比率を１割以下に引き下げる目標を設定した。
手直し作業をしなくてもいい高品質な製品の供給を目指すことで、一連の欠陥隠し問題などで失墜した消費者の信頼の回復に努めるとともに、
作業効率の向上を図る。
この活動は、国内の自動車工場である岡崎工場（愛知県岡崎市）と水島工場（岡山県倉敷市）、子会社のパジェロ製造
（岐阜県坂祝（さかほぎ）町）の全３拠点の組立工程が対象となる。塗装工程は対象外とする。
組立ラインで異常がなく、手直しをしなくてもいい割合は、自動車業界で「直行率」と呼ぶ。

三菱自は今年４月に直行率に関する基準を全社で統一することで、品質管理の取り組み強化に乗り出した。
さらに６月には、岡崎工場で組み立てラインの作業者６−７人の作業を随時、点検する「ユニットリーダー」と呼ぶ新制度を導入した。
新制度の活用などを通じて、

昨年３月時点で４割程度
昨年３月時点で４割程度
昨年３月時点で４割程度
昨年３月時点で４割程度
昨年３月時点で４割程度
昨年３月時点で４割程度
昨年３月時点で４割程度

だった直行率は７０−８０％台まで高まっている。

あっちは硫酸ピッチ処理場てすわ。

三菱迷言集Var2.2

「なんだ、たいしたこと無いな。これがトヨタの最高級車の塗装かよ」
「所詮、トヨタ車なんて三河の百姓どもが造った田舎グルマ」
「どこのメーカーもやっている」
「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「ホイール変えてるから整備できません！」
「遺族の方はお気の毒ですが、三菱は法的に無罪を主張します」
「そんなことをすれば金がかかるだろう」
「クラッチね、知らない僕はもう社長じゃないから」
「さらに勘」
「うるしゃい！」
「見せもんじゃねえんだよ！」
「三菱はトヨタと違って二級ブランドだ。あるいは三級ブランドかも知れない」
「社員の皆さんは堂々と胸を張っていればいいんです！」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「罪を憎んで人を憎まず」
「車のことは、よくわからない」
「築城三年，落城一日」
「世間がこんなに反発するとは思わなかった」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「三菱ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「それから、紙袋は二重にするように！」
「部長！ロッカールームのＨ資料が見つかったとなると事態は深刻です！」

だれかﾊﾞｰｼﾞｮﾝうPしてくれ。

>>8
信じられないくらい遅いラインスピードにして20〜30%も組立て不良が
出ているのか。恐ろしいほどの品質！

三菱迷言集Var2.2　SP2

「なんだ、たいしたこと無いな。これがトヨタの最高級車の塗装かよ」
「所詮、トヨタ車なんて三河の百姓どもが造った田舎グルマ」
「どこのメーカーもやっている」
「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「ホイール変えてるから整備できません！」
「遺族の方はお気の毒ですが、三菱は法的に無罪を主張します」
「そんなことをすれば金がかかるだろう」
「クラッチね、知らない僕はもう社長じゃないから」
「さらに勘」
「うるしゃい！」
「見せもんじゃねえんだよ！」
「三菱はトヨタと違って二級ブランドだ。あるいは三級ブランドかも知れない」
「社員の皆さんは堂々と胸を張っていればいいんです！」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「罪を憎んで人を憎まず」
「車のことは、よくわからない」
「築城三年，落城一日」
「世間がこんなに反発するとは思わなかった」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「三菱ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「それから、紙袋は二重にするように！」
「部長！ロッカールームのＨ資料が見つかったとなると事態は深刻です！」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「事の重大さを明らかにしないことが、会社のためになると考えた」
「我々は４０件以上のリコール届け出作業を同時並行で進めている。これは世界のどのメーカーも直面したことのない、極めて忙しい事態だ」
「北米で品質問題が起こった場合は即座に対応している。日本のようにリスクが顕在化することはない」

三菱迷言集Var2.2　SP2＋

「なんだ、たいしたこと無いな。これがトヨタの最高級車の塗装かよ」
「所詮、トヨタ車なんて三河の百姓どもが造った田舎グルマ」
「どこのメーカーもやっている」
「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「ホイール変えてるから整備できません！」
「遺族の方はお気の毒ですが、三菱は法的に無罪を主張します」
「そんなことをすれば金がかかるだろう」
「クラッチね、知らない僕はもう社長じゃないから」
「さらに勘」
「うるしゃい！」
「見せもんじゃねえんだよ！」
「三菱はトヨタと違って二級ブランドだ。あるいは三級ブランドかも知れない」
「社員の皆さんは堂々と胸を張っていればいいんです！」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「罪を憎んで人を憎まず」
「車のことは、よくわからない」
「築城三年，落城一日」
「世間がこんなに反発するとは思わなかった」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「三菱ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「それから、紙袋は二重にするように！」
「部長！ロッカールームのＨ資料が見つかったとなると事態は深刻です！」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「事の重大さを明らかにしないことが、会社のためになると考えた」
「我々は４０件以上のリコール届け出作業を同時並行で進めている。これは世界のどのメーカーも直面したことのない、極めて忙しい事態だ」
「北米で品質問題が起こった場合は即座に対応している。日本のようにリスクが顕在化することはない」
「重大事故が起きたら対処しようと思っていた」
「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」

>>8
直行率が上がっても最終製品の品質がよくないと意味はないよな
菱では単に問題に目をつむって流してるだけじゃないの
それにしてもこれまでラインでそれだけ問題があって手直ししてたんだろ
それでいまの欠陥車があふれかえってる現状を見るとおまえら仕事やってんのかって感じだな
これだけ見ても現場の工員も有罪だわ

>>14
手直し工程は「見せもんじゃねぇんだよ」

しかし硫酸ピッチの立てた偽ｽﾚは一時間半ではやくも240突破！いやはや人気者だねー。

>>16
早くあぼーんすればいいだけの話だ。
あと何時間もすれば埋める見込み。

>手直しをしなくてもいい割合は、自動車業界で「直行率」と呼ぶ。
>昨年３月時点で４割程度だった直行率は７０−８０％台まで高まっている。

つーことは、昨年３月時点では６割程度に何らかの不良や問題があったってことか？
信じられん歩留まり率だ。ホントに日本のメーカーか？

>>14
直行率が上がる分、廃車処分の直行率も・・・

＞この活動は、国内の自動車工場である岡崎工場（愛知県岡崎市）と水島工場（岡山県倉敷市）、子会社のパジェロ製造
＞（岐阜県坂祝（さかほぎ）町）の全３拠点の組立工程が対象となる。塗装工程は対象外とする。

塗装はどうしようもないって事を暴露したようなものだな。

塗装の不具合も直行率に反映させると…(((((( ;゜Д゜)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

心なしか街から三菱車減った気がするのは気のせい？

間違いなく三菱車減ってます。
近所で乗ってるのは買い換えられない貧乏人くらい。

車を運転している時の屈辱感・罪悪感･･･

交差点で止まった時に注がれる差し込むような視線･･･

思わず下を向き裏道へ回るが、車は込んでおり、人通り
の中には自分を指差す人も･･･余計に惨めな気持ちになる。

これほどのアンチ・ブランドは他には存在しないであろう。

辛すぎる。

しかし株価が上がってるのは気にイラン怒りｹﾞｰｼﾞ
MIN ■■■■■■■■■■ MAX ｺﾞﾙｧ!!!(# ﾟДﾟ)･;'.

パート43スレもうひとつあるけどどっちが本スレ？
あっちが早いから本スレですか？

後から立っているこっちが本スレ。

>>18
直行率が５０％を切ると、「手直しの手直し」が生じる可能性が極めて高くなる。
その後も「手直しの手直しの手直し」と延々と続く。
というよりも、ラインよりも検査スタッフの人数の方が多くなる。
そんなことはあり得ないだろうから、現実には、検査漏れが出やすくなる。

「手直し？そんなことしたら金が掛かるだろ。」

手直しを少なくするために検査をゆるくしてます。

>>29、>>30
わかった、普通に考えていたオレが馬鹿だった。
そうか、相手が相手だもんな・・・。

当然不具合出まくりですが、売ってしまえばこっちのもんです。
後はユーザーから修理代ボッタくって一石二鳥です。

最近、工員が投げやりになっているってカキコ無かったっけ?

それで直行率が上がっているんだったら、改善といえるのかねぇ。

>>33
三菱の工員だって人の子、これだけ世間に叩かれればやる気もうせる。
それ以上に心を荒ませるのは自分たちの作った車が売れないこと。
売れない車を作り続けるってある意味　地獄。

そんな環境下でラインの重要課題である　心を込めた車作りなんて出来やしない。
心が入ってなければ　どうしたって作業は雑になる。
検査だって型どおりになってしまう。

僅かな狂いを見つけ出す目が曇り　なおざりになれば　まー良いかになってしまう。
でも　これって本当に危険な事。

モノ作りから情熱が失せてしまったら　どうなると思われますか。

どこかのパジェロBBSでも三菱狩りが相次いでいるって目にしたな。
三菱狩りって車上荒らしのことなんだけど、金品を取るんじゃなくて単純に
三菱の車（オーナー）に制裁を与えられている目的の車上荒らしってさ。

例を言うとワイパーに「殺人会社の車に乗るな！」と書かれた紙が挟まってたり
車から降りた途端通行人に殴られたり、ある日車がメッタメタにされたり。
こういうの見ると堕ちたブランドほど醜いものはないよな。

あっちに硫酸スレがあるから本スレ荒れないｗ





とりあえず三菱の輝く明るい未来を置いときますね
ttp://isigen.hp.infoseek.co.jp/tabi/tabi_tabi/05ishigaki/20031026/03.jpg

>35

菱購入者は殺人会社への資金提供をしていると思うんやね。

つくづく罪作りな会社やね。

>>8
　　　|| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　||　【三菱自工の直行率の推移】
　　　||　2003/03 以前：40% 程度
　　　||　・直行率の基準を全社で統一化(2004/04)
　　　||　・ユニットリーダー制度を導入(2004/06)
　　　||　2004/09 現在：70-80%
　　　||　2005/03 目標：90%
　　　|| 　 　 　 　　 　 ∧∧　 。　 　　　　　　
　　　||　　　　　　　　 (*ﾟーﾟ)／　　　　　　　　
　　　￣￣￣￣￣￣ （　つつ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| lヽ──────────────
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |　素晴らしい向上率です！！
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/ ＼
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧
　　　 (・,,　∧▲　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･∧ ∧
　　　　＠（＿(,,・∀・)＠ (　　 *)〜ミ＿ ( 　　,,)
　　　　　　＠（＿__ﾉ　〜（＿__ﾉ　 　 〜（＿__ﾉ
　　　　／　　レベルが低すぎると思いま〜す！！　　＼

今日発売のフライデー、読んだ？

つーか「クオリティゲート」ってなかったっけ？
これをやっても4割しか直行が出ないの？
それともやる前は直行率10割だったのか？(w

(^o^)が居なくなって清々したよな。いずれは戻ってくるかもしれんが、
こういうのを「ナギ節」っていうのかな？

とすると(^o^)はシンならぬ、「珍」ってことで？

>>38
三菱の品質も向上してきた事は良い事ですね
気が付くと他社を追い越しているかもしれません
他社もウカウカできなくなるかもしれません

>>34
昔からモノ作りの情熱なんて無いように思える。

>>35
三菱乗ってる奴も自分勝手な奴が多いからそういうのも関係あるんじゃないの？
まあ、そんなことしなくても燃えるから車上荒らしなんかはやめようや。

>>39
読んだけど、ひどいね。

●三菱自動車幹部たちが「欠陥車事故」でこの＜失言＞
●陸上自衛隊でも「＜三菱製＞車両」が危ない！−簡単に弾が貫通

>>42
追い越すことは絶対無い。
それだけは言える。

ん？

>>34
型どおりの検査すらしなかったのが三菱だから、
ほんの少しくらいはましになってるということ？

おい！みんな騙されるな！

>>42
のID
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/17 12:26:28 ID:902aCbF2

と【売る車が】三菱総合43【有りません！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095342802/l50
の
>>410
の硫酸ピッチのID

410 ：（＾o＾）/ ：04/09/17 11:54:08 ID:902aCbF2

いっしょじゃね〜か？

>>48
ｲﾎﾞｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>42＝硫酸かぁぁぁぁぁっ、
お前の逝き場所はhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095342802/l50だっ

うろうろすんなバカタレ

しかし
硫酸ピッチって三菱系のスレ主から見れば
スレ活発化のカンフル剤になるね。もっとも副作用の方が強いけど（w

スレ主で名前欄に（＾o＾）/を入れるか入れないかでこんなに変わるなんて
dat落ちしたスレ主から見たらうらやましいところもある
（以前ウチもスレ立てて落してしまいました：鬱）
でも内容は、9割荒らし：5分勘違い：5分意味不明って事で
一見外観OK中身ぐちゃぐちゃ…まんま三菱だな。

>>902aCbF2
現実は差が開く一方だろう
トップは浮き足立ち
現場はやる気もなくうろうろするだけ
次の仕事探しの方がよほど大事
会社自体が沈みつつあるんだから無理もないが
とにかくなにをするにも菱には金がない
終わりだよ

>>42
豪華なランチじゃなかったのかよ。

豪華絢爛ではなくて豪華欠陥なのよ

>>40
「クオリティゲート」。あったあった。菱がダイクラと手を結んだ時ね。
山手線の吊り広告を覚えているよ。製造工程で四段階のチェック云々と言ってた。
これで少しはマシな物造りができるのかなと思ったら、そうではなかったのですね。

現場で問題や不具合が発生したら、上に問題提議するよな、普通。製造でも、営業でも。
現場担当者も腑抜けなら、上層部も詐欺師の集まりってところか。

ところで……
この車板のバナーは菱車の状態を如実に表わしていると思われ
皆さんどう思う？

今度
マイケルムーア監督が
三菱を題材とした映画を造るってほんとですか？
中には宇佐美会長へのアポ無取材もあるとか…

題名は
「仮死7211」とか
「ボーリング・フォー・ヨコハマ」とか
ですかね？

>55
ﾚｽありが�d促!

> 「クオリティゲート」。あったあった。菱がダイクラと手を結んだ時ね。
ぐぐってみたら、ふそうが何ヶ所かﾋｯﾄした。自工は無し。
ふそう側では一応、まだやっているようです。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040421/040421b.html
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040614/040614.html
今までと何処がどう違うんだろ(w


> この車板のバナー
普段は、専用ﾌﾟﾗｳｻﾞで見てるから気づかなかった。
ｽﾃｯｶｰにすれば三菱車にﾋﾟｯﾀｼ♪

お前ら
そんなに三菱が嫌いなのか？？？

>>58
うん。もちろんアンタもね！！

　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣-----________ ＼　|　/　__--￣
　　　　　　---------------------------------　　。>>58（48歳独身ネカマホモ自作自演厨・三菱の下請けをクビになって逆恨みしている）
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　　　／　/　|　＼ ＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　 ぅ／ /　　　//　　　 /　　　|　　　　＼　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ,/　　　/'　　　　/　　　 |　　　　　＼
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（＿＿＿＿＿二二二二)　 ﾉ （　（.　　|　　　　/　　　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,/ 　,ﾉ　　∧、∧、∧、∧、∧、∧、∧、∧、∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　/|　＜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　/ |　＜　48歳にもなって恥ずかしくねーのかネカマオヤジ！
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/　　/　|　＜、
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼_＿つ )　　∨＾∨＾∨＾∨＾∨＾∨＾∨＾∨＾∨＾∨

>>58
そ ん な こ と も わ か ら な か っ た の か ！ ！
菱ヲタはホントに馬鹿ばっか
馬鹿はデリカ乗りだけかと思っていたが・・みんな馬鹿

>>60
絵が上手だね。(ホメホメ)

明日発売の週刊誌『Yomiuri　Weekly』より
“三菱自出資で儲けたファンド「二匹目」ダイエー断念のワケ ”
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/yomiuriweekly.html

一番嫌われているやつは超うんち餅だよ！

>>64
わかったわかった、おまえ今から”硫酸うんち”な。

age

なかなかいいやつだって→(^ο^)

>>67
お舞、びみょーに顔が違うぞ。

>>67
回線切ってきたの？　ご苦労さん。自演クン

お仕事紹介します。
国交省、リコール調査員を公募＝給与は日給２万９２００円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040917-00000866-jij-soci

菱がおとうさんした暁には、祝賀OFF会ですか。

>>70
これに元三菱自動車社員が採用されたら・・。

されたらじゃなくて、三菱が刺客を送り込んできたら・・・
山口の一件も刺客が送り込まれたしな

>>70
おー、すげぇな国交省。
いいこぶりっこポーズ＆将来問題起きた時の責任転嫁かもしれんが、
変化できない三菱よりは遥かに評価できる。

ただの分析にとどまらず、全調査情報の公開とかもやって、
ユーザーが情報を正しく共有できるような公正な機関になって欲しい。

>>64
超うんち餅とはまさしくお前のことである。
お前はここは一切立入禁止って言ってるだろうが。もう二度と来るんじゃねぇ。わかったな！

>>64
お前が出てきていい場所はhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095342802/l50
だと言っとるだろ。ヴォケ

>>70
だれか2ちゃんねらーでやるやついないの？
もちろん情報こっちに流してね

こっちが本スレage

欠陥車ソルト隠蔽プラス
こいつだけは絶対に思い通りにはさせない
徹底抗戦だ！
みんな！２ちゃん以外Yahoo!やインフォシークでも我々は大活躍しよう！！
あと念の為、今の子ども達が将来絶対に買わないようにする為、若いユーザーが多いカフェスタも(笑
(^o^)／よ、お前の無力さを思い知るがよい！
只今、いろんなサイトと連合軍を結成中だ
お前の株券がトイレットペーパーになる日は近い

コルトの欠陥まだ〜ﾁﾝﾁﾝ

三菱コルトプラスかっこ悪い。
CM再開したら前みたいに抗議の電話してやる。

コルトターンパイクに期待！！！！！！

直行率を上げるには検査の品質を落とすのが簡単な方法です。
数値は簡単に上がります。手直ししないので当然実際の品質は下がります。

虚偽(数値)＆隠蔽(品質低下したこと)ですな。

>>83

まともな会社なら
どうやったら直行率上がるか→品質改善＞直行率アップ

ビシの場合は
どうやったら直行率上がるか→直行率アップ＞手抜き横行


順序が逆なんだよな。

ソルト隠蔽プラス、手抜き横行で非舗装路走ったらネジがﾊﾞﾗﾊﾞﾗ抜け落ちそうだな。

クレームしたら「オフロード走るあなたが悪いのです」「パジェロ買ってください」
って言われそうだな。

　┌─────────┐
　│ 基地外警報！！！ 　|
　│ 　　基地外警報！！ ｜
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

　 　　　　　 　 　 　 　 　 　　 |＼
┌──────────┘- ＼
│　（＾o＾）/のクソｽﾚに 　 　 　 　 ＼
│　 気の触れた方が　　 　 　 　 ／
└──────────┐- ／
　　　 　 ヽ(´ー｀).ﾉ　　　　 　 |／
　 　 　　 　(　 へ)
　 　 　 　　く
　　　　　　　　　　　　 　 　 　- = ≡三　　　　　　 　 　 　 　 　 　　 |＼
　　　　　　　　　　　　 　 - = ≡三　　┌──────────┘- ＼
　　　　 　 　 　 　 　 ＿ = ≡三　　　 │　 　 いらっしゃいます　　　　 　 ＼>>1
　　　　 　 　 　 　 　 ￣ = ≡三　　　 │まもなくこちらにも来襲の危険 ／
　　　　　　　　　　　　 　 - = ≡三　　└──────────┐- ／
　　　　　 　 (´ー｀) 　 　 　 　- = ≡三　　　 　　 　 　 　 　 　 　 　 |／
　　　　　　( ヽ ヽ)
　 　 　 　／　　>

★東京都庁〜大阪府庁間６００キロ、燃料電池車が走破

・水素を燃料に用い、排ガスを出さない燃料電池自動車２台が１５日、東京都庁
　から大阪府庁までの約６００キロを１１時間かけて走破した。大阪府や岩谷産業
　（東京）など１１団体・企業でつくる「おおさかＦＣＶ（燃料電池自動車）推進会議」の
　主催。燃料補給のため「移動式水素ステーション」が並走し、従来の公道での
　最長連続走行距離約２００キロを大幅に更新した。

　トヨタとホンダの普通乗用車のエンジンを付け替えた２台。１５日午前６時前、
　都庁で石原慎太郎都知事の「燃料電池車の実用化が早まることを期待します」
　との太田房江知事あてのメッセージを託され、大阪府職員ら６人が乗り込んだ。
　高速道路では平均時速約８０キロで走り、午後５時に府庁に到着した。

　出迎えた太田知事は「燃料電池車の実力が示せてよかった。東京と力を
　合わせて取り組んでいきたい」と話した。
　http://www.asahi.com/national/update/0916/002.html

燃料補給

http://response.jp/issue/2004/0918/article63809_1.html

>>88
ふむふむ
どうころんでも倒産への道を歩むわけｎ

>>88
「火に油を注ぐ」とはまさにこの事、菱の頭は<ヽ｀∀´>並という事が立証されますた。

【三菱リコール隠し裁判傍聴記】まさかの否認にホントの理由

とにかく裁判に負けない限り菱は被害者にもユーザーにもお金は一切払う気はないわけだ
こんなことやってるうちに菱つぶれちゃうな
なんかとんでもなく悲惨な結末が待ってるような気がする・・・

あれ？ギャランの他にパジェロも生産中止じゃないの？
どこだったか忘れたけど、そんなこと聞いたような・・・・。
俺の思い過ごしか・・・・OTZ

次回の公判が22日って、ものすごく早い。
普通の裁判なら考えられない。

ともあれ発売中のフライデーと裁判傍聴記を読むと、最悪の結果になりそう。
来年は１００以上の裁判を抱えることになる模様。

裁判も急ピッチだけど、現場も絶好調の忙しさ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040918-00000015-cnc-l23

アマチュアが作る　コルト・プラス。

>95
> 生産職場も含め三菱自全体で「月に１００人を超す人材流出が続く傾向に歯止めが掛かっていない」（関係者）という。
我先にって感じだなぁ･･･。

人が足りなくなって期間工。
素人が新車組み立てるのでつか。

まあまともな人間なら逃げ出すよ
船は沈みかけてるんだから
そんなところにわざわざ入るやつなんか当てになるわけないじゃん
末期症状だね

直行率は、正社員でも４０％。
期間工だと直行率はどこまで下がるんだ？

ttp://response.jp/issue/2004/0918/article63809_1.html

>>101
遅い、既出だ。

>>100
検査員も期間工なので、直行率は逆に上がります。

ひっきーども
仕事が出来るチャンスだよ！
三菱自動車できかんこう出来るぞ！

>>104

またおめーかよ、ｳｻﾞｲから氏ねや。三菱なんぞ「アウトオブ眼中なんじゃ」

やっと前ｽﾚが埋まったのでage

>>104は専用ｽﾚへお越しください、皆でお待ちしています。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095342802/l50

だれか潜入リポート汁！！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040918-00000015-cnc-l23

>>107

（＾o＾）/みたいな異常人格者になるからﾔﾀﾞ

いえてる。 逆効果ってきずいてない所が、菱の硫酸ピッチ君。

人材流出で１００人急募　三菱自・岡崎工場が期間採用

　【愛知県】三菱自動車の岡崎工場（愛知県岡崎市）が１００人規模の期間従業員を採用することが１７日、分かった。
同工場では新型車の発売を控えて増産態勢に入っているが、一連の不祥事を受けた経営難に伴うボーナス見送り、
給与カットなどを機に人材流出が続いており、正社員だけでは車両生産に支障をきたす恐れが出てきたため。

　同工場では現在、車両組立ラインに約８００人が従事し、月産４千−５千台のペースで生産している。
来月からは小型車「コルト」の派生車種である新車「コルト・プラス」の本格生産に入る計画で、組立ライン従事者を約９００人
に増員することにした。

　しかし、８００人のうち４８０人が近隣企業への再就職を希望。このうち４００人程度は１０月１日付で、トヨタ自動車やデンソー、
豊田自動織機などトヨタグループ９社が受け入れることが決まっており、残る再就職希望者も他企業へ移る可能性が強い。
また、生産職場も含め三菱自全体で「月に１００人を超す人材流出が続く傾向に歯止めが掛かっていない」（関係者）という。

　三菱自では、他工場や系列販売会社へ応援出張中の約５００人を岡崎工場へ戻すことにしているが、人材流出分を穴埋めする
程度にとどまるため期間従業員の採用に踏み切ることにした。期間従業員の採用は既に進めており、採用者は２週間の実習訓練に入っている。

組立なんて単純労働、どこのメーカも期間や請負がやってるじゃん。
しかし三菱に限って直行率が悪いのは元々設計が悪いのか。

>>111

社員のやる気のなさが期間従業員に伝わるんだよ。

>>110
だれか潜入リポート汁！！

そして毎日、三菱総合へ報告汁！！

いかにして欠陥車は生産されるのか？

リアルレポートキボンヌ

>>110
これじゃあ何のために早期退職を募ったりしたのやら・・・・・
結果　１００人雇ったための人件費増加、さらに臨時の期間工が作ることで
品質への不安が払拭できないって事にならんか？？

>>114

身潰しのやることなんて元から行き当たりばったりじゃん。（＾o＾）/がいい例
幹部なんぞやばくなったら重工が助けてくれるさ、潰れたら重工に戻ればいいさの
事なかれ主義者だし。

>>104
バーカ、現状を全く考えてないねｗ

三菱の社員であるだけで非難を浴びているのに仕事に身が入ると思いますか。
つくっても　どうせ売れないと分かっている。
売れないものを毎日　作らされる辛さ。

作ってる車を待っていいてくれる人がいる　それがやりがい。
やりがいの無いところでいい物は生まれない。

コルトプラス、本当に出すのかしらんけど、さぞかし欠陥・不良のオンパレードだろうな。
へたすりゃ、今までで最悪の品質の車かも知れない。

>>117
作ってる車を待っていてくれる人がいるうちに、それに応える車を作らなかった。
あるいは、作れなかった。
そのツケを今、三菱は支払わされているのです。
因果応報とはよく言ったものです。

まるでオウム真理教だなｗ　まさに子ども騙しｗｗｗ

　三菱自動車は１５日、２００５年中に閉鎖する同社岡崎工場の地元、愛知県岡崎市の
「おかざき世界子ども美術博物館」に、未来の車をかたどった粘土製の「クレイモデル」を
贈呈した。
　幼い兄弟が流線形の車にまたがり空を飛ぶ夢のある作品。０３年に東京でのイベントに
出展後は倉庫に眠っていたが、地元に残るデザインセンターが寄贈を発案した。
　リコール隠しなど不祥事が続く中、制作した同センター社員の南里洋さん（３７）は
「子供に豊かな創造力をはぐくんでもらいたい。いいニュースが少ない中、作品を通じて
三菱を知ってもらえれば」と語った。
　クレイモデルはもともと新車開発の際にイメージを具体化するためつくられる。
同館によると、海外では自動車メーカーの協力で、アートとしても楽しまれているが、
国内の美術館に提供されるのは初めてという。

共同通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040915-00000175-kyodo-soci

>91

【三菱リコール隠し裁判傍笑記】幹部達の苦しい言動集！

>>110
閉鎖する岡崎よりも、岡山・岐阜・京都は、どうなの？

>>120
>まるでオウム真理教だなｗ

そうだね。だって、不祥事の口止め料は美人幹部とSEXだし（オウムも同じことしてました）
悪いノウハウは全部オウムを参考にしてやったと聞いてるよ。
結局、三菱は俺たち消費者をバカにしてるんですよ。

>111
燃料タンクが逆に組み付け可能なんて設計、他の自動車メーカーならやりませんわ。
バンダイのガンダムのプラモデルみたいにボケててもパーツが逆に入らないような設計に
なってます。だから期間工でも不良にしにくい。

三菱の車は燃料タンクすら逆方向に間違えて付けてしまいがちな設計。当然期間工なんぞ
入れたら品質はガタガタです。
しかも直行率上げるために検査品質は下げてます・・・

>>120
>まるでオウム真理教だなｗ

そうだね。だって、不祥事の口止め料は美人幹部とSEXだし（オウムも同じことしてました）
悪いノウハウは全部オウムを参考にしてやったと聞いてるよ。
結局、三菱は俺たち消費者をバカにしてるんですよ。

そう言えば今日東京の多摩地区某所でキャンターがディアマンコにお釜掘られたところ目撃したよ！
かなり笑いものだったｗ

>>104
お前がこれに応募すればー？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040918-00000015-cnc-l23

>>124
そりゃ下請けのレベルｗ
逆にも組める設計になってるから起こるべくして起きただけの事。
※参照　フールプルーフ
http://bit-drive.e-words.ne.jp/w/E38395E383BCE383ABE38397E383ABE383BCE38395.html

すまん、アンカー間違えた。>>111だ

>>110
慣れない期間工たちが製造した三菱車が市場に出てくるのはいつ？
品質は大丈夫なんだろうな？

お前ら　文句ばかり話さないで三菱の工場で働けよ！
そしていいクルマ作れよ！

>>130
多分それは「月刊・自動車のような物・三菱編」ですよ。
デア○スティーニあたりのおまけで
ホワイトメタル・1/1スケール・モーターライズってやつ、売り文句が
「幻のモデルを忠実再現！ドアがすべて開きます！ボンネットも開閉可！超精密モデル！」
創刊第一号が「三菱・コルトプラス」っといことで、
型式認定なんか関係無いし期間工で十分！

あっ、そうそう、創刊特別付録で「（＾o＾）/の携帯ストラップ」も付いているらしいよ。

>>131
お前が働けば？多分スグ捨てられるような人材になると思うけどｗ

http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/bsoft/1027479043/l50

625 ：名無しさん＠そうだ選挙にいこう ：04/09/11 14:59:37
＞＞６１４
自動車会社設計では実残業１５０ｈ（休日出勤含む）
申請３０ｈ（１２０ｈは会社に居なかった事にされる）
終電なんか当然無いから、車通勤。
自社の車を半強制的に買わされる。
（自社じゃないと通勤不可。親会社のドイツ車も不可。）
でもＣＡＤオペじゃなくてあくまで設計の話。

ただ、設計部でも部署により温度差がある。
エンジンやシャシ設計は遅くまで残業するが、
電子機器の設計はサプライヤに任せっきりなので
早く帰る。
しかも、ＣＡＤ使えなくても電気の知識があればＯＫ。
-----------------------------------------------→
電子制御何とかが売りじゃなかったのか

>>134
>電子制御何とかが売りじゃなかったのか
ありそうでないもの。自動車会社の自社「単独」開発。
まあ、そんなもんですよ。サプライヤの生き残りの手段でもあるわけだし。

> 終電なんか当然無いから
そのまえに岡崎だとバスが無い。最近、ちと遅い時間ができたようだが。
設計は大変だよ。。。

>>133
相手した香具師も同罪です。スルーパス死なさい。

>>136
羅蛇。

グループの電○。
会社の駐車場(数百台)は、時効車だらけではないですな。
世間一般のｼｪｱに比べると、多少時効車が多い気がするが、それでも2割も無い。

それよりも、車両価格300万以上の車が異常に少ないのが涙を誘う。

俺も○○ダ海苔(しかも中古)なんだが。

>>138
ホンダ、それともマツダ？
残すのは別のところにしてくれ。気になって眠れん。

と書きつつ、そろそろ寝るか。

>>138
よく考えればわかると思うが、同一グループ企業といっても、社員の個人的
な持ち物までその会社の製品に強制するようなことは普通はない。
ただし子会社や下請けとなれば話は別。

工業製品を買うとして、全体の９割は不良だが全数検査で選別するから問題
ないといわれたら、君は安心できるか？
９割が不良になるような作り方には問題があって検査にかからない不具合が
内在しているのではないかとか、検査漏れが出てくるのではないかとか、９
割をパアにしているようでは製造コスト的に大丈夫なのかとか思わないだろ
うか？

140へ
俺んちの近くに三菱キャタや三菱重工の工場があります。
三菱社員の話だと、「三菱車を買うと職場の駐車場や車のローンの金利にいろいろ優遇される」とのこと。
なにしろ、町には三菱車が多い。

どんな車でも、不具合は必ずある。


だから、保証制度があるんだろ。

保証すると金がかかるという理由だけでユーザーの責任にして
金をぼったくり、罪をなすりつけたのは三菱。

本当の話だが、昨日 NTT 西日本から俺の携帯に電話がかかってきた。
フレッツ ADSL を工事費プロバイダ負担のキャンペーン経由で申し込んだの
だが、誤って俺の方（実際には俺の親）に請求していた由で、次回の請求か
ら差し引いて返金するとのことであった。
気が付かない俺はマヌケとしかいいようがないが、それでも返金してくれる
のである。
実際には俺は携帯の着信には出れず、留守電メッセージに残っていた、携帯
からもかけられるフリーダイヤルで連絡を取った。

三菱電話会社なら絶対にない話だと思った。

>>141
９割とは言わないが、CPUの不良率は相当なモノなんだが。
まぁ、ビシの製品とは集積度が違うけどな。

スレと関係ないがうちの三菱製の冷蔵庫が壊れた。
たった６年しか使ってないのに。保証期間終わってるちゅうねん。
もう三菱は買いたくないわ。

>>145
三菱なら絶対にない。
あの会社に「誠実」という文字は無い。

どんどんｼｬｲｰﾝはやめてんだろーね。優秀というか常識人に近い人ほど早く
やめるんだろーね。

でも最後まで残ったｸｽﾞｼｬｲｰﾝも結局リストラでｸﾋﾞ。
隠れﾋﾞｼｼﾀﾝとしてﾖﾀ等他社に入ろうとするが運良く入っても
すぐ隠れﾋﾞｼｼﾀﾝというのがﾊﾞﾚて便所掃除担当に飛ばされる。

ビシヲタ（＾o＾）/硫酸イボビッチ君も当然隠れﾋﾞｼｼﾀﾝ。
再度ﾖﾀに入ろうとするが、隠れﾋﾞｼｼﾀﾝの上　偏執2ﾁｬﾈﾗｰということまでﾊﾞﾚて
工場の周囲の掃除係にされる。
当然門の中には入れてもらえない。（ｗ

腹いせに工場内で自爆テロを試みようとするが愛車のパゼロイボはブレーキの効かない欠陥車＆萌える
欠陥車と言うことで門前払いとなり、自爆テロも失敗。

愛知博の造成地で自爆してやっと新聞ネタになる。

ビシヲタ（＾o＾）/硫酸イボビッチ君が立てたスレが900いかないうちに512k超えてて書けなかった。
パッソスレから連れ戻してまた叩きまくろうｗ

ｸｿｽﾚなのに人気ｽﾚでした。

ビシヲタ（＾o＾）/硫酸イボビッチ君←有名だなｗ

ヨタの粘着して馬鹿な評判電波飛ばしていたぞｗ

来るかな〜ｗ彼は暇だから来るとは思うがｗ

身潰しリコールに合わせて登場したタイムリーな粘着君だよな。

第二の山崎渉になるんじゃないかｗｗ

手直しと簡単にいうが、本来は流れ作業なのだから不良割合が大きいと大変
である。
本線上で不良とされた個体はいったん本線を外れ、手直し要員が処理する。
が、不良率が増えると、手直し要員が直しきらないうちに次の不良個体が発
生し、それが溜まり始める。
不良は多い日も少ない日もあるし、連続で出たりしばらく出なかったりもす
るから大変である。

　　　 　 ＿
.　　　／ ／￣￣＼
　　　(|　| 　 　 　 　|　「 ミツビシだっ！　　　　　　 　 　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　＿／（＾o＾）/ 　　　　 //ヾフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
（（　/　|┌ |　　 o（__） ））　　　　　　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　
.　　|　＝　|(二ｒ⌒　　　　　　　　　　　　 |::{{三三l二!（(）　　{ fハ }l|　　　　|　　
　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷

　　　 　 ＿
.　　　／ ／￣￣＼
　　　(|　| 　 　 　 　|　「 ホンダだっ！　　　　　　 　 　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　＿／（＾o＾）/ 　　　　 //ヾフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
（（　/　|┌ |　　 o（__） ））　　　　　　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　
.　　|　＝　|(二ｒ⌒　　　　　　　　　　　　 |::{{三三l二!（(）　　{ fハ }l|　　　　|　　
　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷

　　　 　 ＿
.　　　／ ／￣￣＼
　　　(|　| 　 　 　 　|　「 コペンだっ！　　　　　　 　 　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　＿／（＾o＾）/ 　　　　 //ヾフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
（（　/　|┌ |　　 o（__） ））　　　　　　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　
.　　|　＝　|(二ｒ⌒　　　　　　　　　　　　 |::{{三三l二!（(）　　{ fハ }l|　　　　|　　
　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷

　　　 　 ＿
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　　　(|　| 　 　 　 　|　「 うんこだっ！　　　　　　 　 　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　＿／（＾o＾）/ 　　　　 //ヾフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
（（　/　|┌ |　　 o（__） ））　　　　　　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　
.　　|　＝　|(二ｒ⌒　　　　　　　　　　　　 |::{{三三l二!（(）　　{ fハ }l|　　　　|　　
　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷

三菱自動車では他所へ行っても雇われるくらいにレベルの人はドンドン辞めてます。
雇ってもらえないレベルの人が必死にしがみ付いています。
キチンと検査もできないレベルの人間が平気にラインに入っています。
言わばど素人が車作っています。

それでも安心して三菱買えますか。

http://www1.odn.ne.jp/~iwashin_miyazaki/img017.gif

こんな見苦しいOFFは無いね。
アフォばっか。

>>160
ﾋﾞｼ車はともかくとして、汚ね〜車ばっかりだな、おい。
フルエアロ、白のＧＴＯが笑えるが。

http://www1.odn.ne.jp/~iwashin_miyazaki/index.htm

2004.07.18　Heart Beat Renaissance2004

　〜赤きダイヤに熱き誇りを〜

熱き埃の間違いでは（ｗ

身潰し退職者大杉。現場のライン工ならある程度の補充は出来るが、
ラインを企画設計したり製造機械の選定設置をやってる奴らが雪崩を打って辞めている。
今はまだ良くても、これでは後数年で車を作る事が出来なくなる。マジで。

テレビを見ていたときの会話。
トヲタが、T-UPなるもののコマーシャルで「全メーカー買取」旨言っているので、
「ふーん、三菱も買ってくれるのかぁ」
と洩れが言うと、彼女がボソっと一言。
「メーカー...?」



三菱さん、車のことをほとんど知らないような人からすら、「メーカー」として認められて
いません。
この現実を真摯に受け止めて頂きたいと思います。

三菱はメーカーではありません。
欠陥車売り付け無保証金巻上げ会社でつ。

あ、命も巻き上げてまつ

みつ「ビシィィィィィッ」

詐欺会社グランドキャピタル並だね、いや命を奪う点から言ってもっと悪質。

詐欺会社グランドキャピタル並だね、いや命を奪う点から言ってもっと悪質。

もう世間からゴミ同然の扱いされてる菱車
そのゴミ同然な車に乗ってる菱車オーナー

三菱自動車の生産ラインから熟練工がドンドン減っています。
プラモデルも組み立てた事のないような作業員がラインに入っています。
何が正しくて何が間違っているのかも分からない。
以前は設計と部品そのものの欠陥が多かったが、これからは組立不良が多発する。

お前バカ？
トヨ丸なんか期間こう率が50パーセント越えてるよ！
三菱は熟練工ばかりだよ！

↑本物？

>>171
組立不良「も」多発する、だろうな。

>>172
燃料タンクを逆につけたりするのが、三菱の「熟練工」なんだが…。

（＾o＾）/＝日本管財社員？

ttp://www.nkanzai.co.jp/jp/news/2002/020305.html

>>174
これから「も」組立不良が多発する。　の方が・・・

先月，高速道路のトンネル内でパンク修理などという
前代未聞のDQN行為をやらかしたあげく，5人もの死者を出した
菱 海 苔 が書類送検である．と．

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0914ke48140.html

車も車なら，乗る奴も乗る奴．ってことで．

そういえば三菱自動車ってクルマ好きの人間は採用しない、って聞いたことある。。。
上の言うことを聞かず思い込みで好き勝手するからだと。

好きじゃないならはじめからやめとけばいいのにね。車作るの。

三菱の大卒社員は身分が上なんだよ君たちより

伝説のロッカールーム
鼻ワ
塩漬けのくるま〜
ＣＭ再開〜
『まじめ、まじめ、まじめ』
三村が突っ込む｢ほんとかよ！｣
くるまも突っ込む｢ハ・ハンドルが切れない〜｣
隠蔽♪隠蔽♪ビバ隠蔽♪

秘密はロッカー！

隠蔽♪隠蔽♪ビバ隠蔽♪

紙袋は二重に汁！

隠蔽♪隠蔽♪ビバ隠蔽♪

今日から、あなたもＧＤＩクラブのメンバーです(死

最近話題のプロ野球機構の香具師らって、三菱自工の上層部とメンタリティ
が似ていると思った。

>>179
クルマ好きだと、いたたまれなくなって内部告発されるからでは？

>>179
上の言うことを聞いてたから今の輝かしい三菱自工がある。

いや、輝きって超新星のアレなんですけどね。

期間工でも充分可能な作業範囲は幾らでもあるから未熟な期間工に任せても問題ない
作業はドンドン任せるべき。
しかし　そうではない作業範囲もあるトヨタでも　その仕分けはしているはず。
注意して欲しいのは今の三菱には　その区別が無くなっていると言う事です。

僕らはオヤジサンと呼んでいたがラインから出てきた車の臭いを嗅いで良否の
判断が出来る人も実際にいた。
１５歳からラインに入って組み立て続けてきたオヤジ達の感覚は本社から来た僕らには
理解できないモノだったけど凄い物だった。

確かに、三菱自工がこれだけ脚光を浴びたことはなかったな。

トヨ丸の完成車検査臭いでやるの〜
ふん〜　
やっぱ　くおりてぃ　げーとがいいね〜

領収書がないと返金しないというのは、三菱自工がリコール部分の補修状況
を把握していないか、ディーラーが帳簿を改竄して実際のを廃棄しているか
らだと思われ。

Ｔ−ｕｐは本当に全メーカー買い取りかな？
三菱車も？
実際に査定が異常に安い気がする。

まあ、兎に角、あれだな

ロッカールームなわけなんでつよ

>>182　私もそう思います。クロスする部分多いですね。このセリフなんかモロ

”そんなことしたら金がかかるだろう。廃車になるのを待てばいいんだ”

完全にお客さんがアサッテの方へ行かされてますよね。プロ野球で
お客さんがアサッテのほうへ行かされているセリフと言えば、ズバリこれ

”無礼なこと言うな。分をわきまえないかんよ。たかが選手が”

三菱の場合｢選手｣を、｢客｣に言い換えているようなモンですね
それで通じるから不思議なモンです

ところで今月末に約4割辞めるらしいが、全員に退職金払えるの?　(そうは思えん)
裁判費用･保釈金でアップアップなんじゃないの?

案外、プロ野球のゴタゴタの合間を縫って、オーナー会議がある29日に
西武ライオンズと一緒に解散するような気がするのは、オレだけかな?

29日に解散してしまえば、末日で辞める人に対しては、退職金払わなくてもすむからね

リコール対象部品とリコール対策部品
品番は違うけど○○○！

>>140

でも販売協力の名目で『Ｓ社とＭ社の車を購入をご検討の際にはこちらへ』と誘導する大手電線製造メーカーがあったよ
これがわかる奴はかなり事情通・・・

岡崎市役所の役人ってミツビシとメンタリティーが似てることに最近気付いた。



漏れ岡崎市民、鬱だ。〇|￣|＿

下記のなかから、今月末に起こる可能性が高いのはどれでしょう?

１・三菱自動車工業�� 解散 → レッズは市民球団として再出発
２・首都圏大地震発生
３・�叶ｼ武ライオンズ 解散 → 来期から1リーグ10球団
４・巨人・オリックス・西武が仲間はずれにされ
残り8球団に楽天・ライブドアを加えた10球団新リーグ制へ移行
(ロッテは最後に裏切って新リーグに入る)

http://www.ksb.co.jp/newsweb/indextable.asp?tid=1

特集　生き残りかけ三菱販売店の挑戦

現場の作業員が大量に辞めてるらしいが、最近は直行率上がってるって
誇らしげにどこかで発表してなかった?
普通は相反することなんだけどな・・・

あ、チェックが更に尼くなったのか?
いやいや、まさかそんな馬鹿な・・・

>>196
結局三菱車を売らないことが三菱販売店が生き残る方法だったんですね

>>194
そりゃ鬱だな。
行政の場合、管轄外へ引っ越すしかないわけだが、なかなかそうもいかない
だろう。

>>195
５．ストを行うも目立った効果を上げられず、選手もメジャーに行けるほど
の力もなく、現職を離れれば収入激減であり、選手会総崩れ。
古田選手事実上の引責辞任・引退へ。
同時に一時的に盛り上がった野球人気も総崩れ。
…ってシャレにならない

>>196

スズキの販売サービスやブランドイメージを低下させないようにがんばって
くださいね！！

長年、三菱のＤＮＡが染み付いているから、そんなに簡単にスズキのＤＮＡ
に変われないと思うが・・・・・・

>>197
今までの５倍の時間をかけてゆっくり作っているからな。
販売量激減で、そうでもしないと暇をもてあましてしまう。
検査もしっかりやっている。
決められた手順どおりに、一項目検査するごとにペンでチェックシートに、
チェックを入れて、と。
おっと、ペンがすべってシートの下に。
よっこらしょ、と。
おや、なんかバキっと音がしたようだが、気のせいだろうな。
そもそもチェック項目にないことだし、どんとうぉりーあいむふぁいん。

三菱のＤＮＡ「見せもんじゃねぇ」とか「隠蔽作業」とか

>>187
お前もぐりでトヨまるで働いてこい！

>>202
>三菱のＤＮＡ「見せもんじゃねぇ」
ワロタ。凄い DNA もあったもんだ。

しかし、動物園の猿が“見せもんじゃねえ”といっているようなもので、二
重におかしいな。
失礼ながら、見せ物そのものです。

まあ、動物園の猿の方は無理矢理連れて来られたわけで、同情の余地はあり
ますな。

>>201
そうか!!
ある意味凄い贅沢な車だな。
俺は贅沢にはあまり興味ないから買うの止めとくわ。

硫酸ピッチ健在だなｗ

今年の決算までもう少し、「来年あるのか！菱よ。」スレタイ増やせ！

みんなでコルトプラスを予約しようぜ！

>>208
誰もそんなインチキ車なんて予約しねーよ。ただのDQN車だしなｗ

ココのスレ出入り禁止だぞ！ 硫酸ビッチ君

　　　　　　　 ,,,--─＝==─ヽ/へ
　　　　　　／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
　　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
　　　iiiiiiiiiiiiiiiiii／ 　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ 　　
　　　iiiiiiiiiiii／　　 　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ 　　　
　　iiiiiiiiiiiiiii《 　　　━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ 　　　
　...iiiiiiiiii彡/ 　　 　　＿＿,.::　　::　＿＿　　ヽiiiii| 　　
　..iiiiiiiiiiiii》|　　　　　　　　　　　　　:::　　　 　 |iiiii| 　　
　iiiiiiiiiiiiiiii|,　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|iii| 　　　 　　　　（＾o＾）/をポアしなさい。
..iiiiiiiiiiiiiiiiii, 　　　　　　　 （　●　●　）　 　 　 .|iiii| 　　
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　　　　　　　》━━━━《 　 　 　 |iiiii| 　　
iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ　　　　　》　／￣￣＼　《 　 　 |iiiiiiii　　　
iiiiiiiii《《《《《《《《　　　 《《　＼￣￣／　》》 　 |iiiiiiiiiii|
iiiiiiiiiiii《《《《《《《《《《《　》》　　￣￣　　《《　》》》》》iiiii|
iiiiiiiiii《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《》》》》》》》》》》》》》》iii|
iiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii

オウムが可愛く見えるなぁ。

コルトプラスのＣＭテーマ曲がジョンレノンの「スターティングオーバー」に決定ｽﾏｽﾀ（ｗ

例のごとく「名曲に泥を塗るんじゃねー」と抗議が殺到しそうです

>>213
禿堂

スキタイ組曲邪教の神そして悪の精の踊り、とかだったらピッタリだったのにw

>>213
マジっすか？
再スタートしたけど、ゲームオーバーという意味かな？

>213

菱は神をもおそれぬ「キチガイ集団」ということですね。

もはや救いようなし！

>>213
要するに、狂信者に y=ー( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
されたい、って願望？

>>218
まあ、そんなとこだろね
【自殺願望】
って奴だろな

解散＝自殺
しかし、勇気がない
｢誰か俺を殺してくれ！｣＝倒産
って訳なんでつよ
つまり倒産したいんでつよ！
誰か引き金を引いてやれよ
元気の良い松田君かライバルの昴君がシェアを食ってやれば良いね

まさに
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>>185
こんな優秀な職人を、早期退職やパワーハラスメントやコンピュータハラスメントで
どんどん辞めさせてしまったんだよ、バカ菱は・・・。

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>>221
187みたいなバカが辞めさせるんだろうなあ

小野ヨーコにスターティングオーバーの使用禁止を訴えよう。
ジョン　レノンが許すわけが無い。

愛と平和＝ジョン・レノン
嘘と殺戮＝三菱

正反対だね。

愛と平和＝ジョン・レノン
嘘と殺戮＝三菱

正反対だね。

しかし、ジョン・レノンだけは許せないね
殺人メーカーが殺害された人の曲を使うなんて…。
片や、欠陥車で人殺し、片や、ピストルで殺された人…。

>227

ソルト、じゃなかった「コルト」なんていう無粋な車もあったね。

こりゃ本当に神への挑戦だ！

＞小野ヨーコにスターティングオーバーの使用禁止を訴えよう。
ジョン　レノンが許すわけが無い。


日本のミュージシャンでは絶対に断られるから外国のビックネームに頼るしかなかったんだろ

三菱のお偉いさん方々がアカペラで歌えばいいと思う。

三菱車乗っています。
ずいぶん前に無料点検の案内が来て、期限が９月末でしたので本日行ってみました。
すると、
「祝日はサービスが休みなので出直せ」
だとさ。
あと、
「当然２３日も祝日でサービスは休みだから来るな」
とも。
メーカーもメーカーならディーラーもディーラーですね〜。
そもそも、祝日の営業所に営業２人・サービス０人という体制でどうするつもりなんだろうか？
来た客みんな同じように追い返すのか？

189 名前：名無しさん＠５周年[] 投稿日：04/09/19(日) 16:56:23 ID:aLDFuQj8
北海道の某支店ではリコール修理が
まだ続いているという最中、札幌の奥座敷定山渓温泉で
近日、一泊二日で社員の慰安旅行を実施致します。
今なぜ社員の慰安旅行を実施しなければいけないのか
道義的な問題ではありますが皆さんの意見を
お聞かせ願えればと思います。

>>232
その程度のことじゃ、燃料にならん。
ビシの数々の悪行を考えるとね。はぁ

実際問題　三菱の感覚はどうなっているのだろう。
自分たちは人を殺しておいて平然として凶弾に倒れたジョンの名曲をＣＭに使う。

何を訴えたいのだろうか　殺し屋が殺された人の歌を使う。
普通なら考えられない選曲だが三菱なら何でもありって事か。

>>232 トヨ丸とかすず丸ではリコールになると社員旅行中止になるのか？

>235

会社つぶれても社員旅行やってろ！

>235
菱の応援してるが何でだ？
でココ三菱のスレだよな〜

>>235
俺が知るわけねぇだろ
アフォ

必死ですねぽまいらｗ

>>235
どのメーカーでも、リコールがあったからって社員旅行は中止にならんよ。
菱の場合は、長年に亘るリコール隠蔽、それが原因での死亡事故(ry
で、本来改修に必死なはずのこの時期に社員旅行なわけだw

ついさっき、東名阪下り亀山ＳＡのちょいてまえで、メーカー不詳の２０人海苔ぐらいの小型バスが
炎上してたよ、車種確認したかったのだけど、すぐ脇をぬＸわで走っていたので、確認できなかった。

同情的に考えれば、おそらくずっと前から決まっていた慰安旅行も中止する
と、これを機に全員辞めてしまいそうなのかも。

>>242
むしろ逆
社員の積み立てに色つけて実施されるわけだから
社員旅行が無くなれば現金で戻ってくるのが普通だろ？
漏れがｼｬｲｰﾝなら現金で返して貰う、絶対に。

被害者遺族を一台のバスに乗せて一緒に慰安旅行に逝ってきたら？

ここには三菱を愛する人はいないの？

お前ら
ひっきーだから社員旅行なんかしたことないだ炉？

>>244
闇に葬るのか！(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ウチはオヤジが長年三菱車乗りなんだが、
6月に長年お世話になったディーラーの営業マンが退職した。
その後若手が担当になったんだけど、今度はその人が退職しますって挨拶に来たよ。

>>245
そもそもﾋﾞｼが愛してもらえる存在かどうかを考えなさい

似てるけど「三愛」は別の会社だからねー

>>237
>>235は懐かしAV女優の話題をしてるんだよ。
板違いもいいところだが、ほっとけ（ｗ

山梨・石和町で乗用車が歩行者2人をはね軽トラック
に衝突、1人死亡　犯人逮捕

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20040920/20040920-00000456-fnn-soci.html

どうせなら、モーツァルト「レクイエム」とか流せよ（これも名曲だけど）。

つうか、そんな商品開発費、宣伝費が捻出できるなら、その分を遺族の補償に宛てるとか
それが常識だろうね。今更ながら、世間の常識が通用しない会社だと思う。
三菱の車はもう売れない。いわば「不売神話」。
再生や復活は、「絶対ありえないと断言できる、数少ない事象の1つ」。

遺族は、三菱のCMを見る度に、言葉では表現できないくらいの憤りを覚えるんでしょうね。

>>246
お前こそ正社員で働いてないくせに何が「社員旅行」だよｗ
行った香具師のこと羨ましいと思ってるんだろ？別に個人的に逝った方が全然気楽だねｗ

CMはJAWSのテーマ（タイトルしらね）
が最適だろ。

すけじゅーる
９/22 タイヤ脱落死傷事故　裁判

９/29 臨時株主総会

9/末　ふそう中間報告

10/1 お詫びCM開始
　　　9月度新車販売台数

10/6 コルトプラス発売

10/初　クラッチ脱落死亡事故　裁判
「クラッチしらねえ」河添元三菱自工社長登場

CMの曲
SWファンに叩かれそうだけど、ダースベイダーのテーマなんかどうだろう？

すけじゅーる 　ついか
９/22 タイヤ脱落死傷事故　裁判

９/29 臨時株主総会

9/末　ふそう中間報告

10/1 お詫びCM開始
　　　9月度新車販売台数

10/6 コルトプラス発売

10/初　クラッチ脱落死亡事故　裁判
「クラッチしらねえ」河添元三菱自工社長登場


10/中
コルトプラスに欠陥発覚

10/後
ＣＭの放送中止ならびに、コルトプラスの回収決定

11/初
国交省が三菱の新車申請受理の１年間中止を発表

としあけて３月×日
アボーン

甘い、あまい、年内が山！

これが最後の社員旅行なんだから、今回は大目にみてあげよう。
無理ですか？

もしかして片道だけの社員旅行かも？？？
それでも許さない？

連休に旅行に行くのでスタンドでボンネットチェックしてもらったら
エンジンオイルがありましぇんと言われた
取りやめできないのでとりあえず出発したけど正直どきどきだった
今日ディーラーに文句をいった時のはなし
ちなみに車はパジェロイオ

店　普通は３．５くらいですが現在１．３くらいでした
私　そんなに減ったのに警告灯も付かなかったけど
店　ギリギリにならないと付きません　漏れた様子もありません
私　・・・じゃあ何でこんなに減るの　まだ３ヶ月くらいで
店　このオイルは揮発性が高いので３０００ｋから５０００ｋくらいで交換したほうが・・・　　　

ＧＤＩの萌える理由がよくわかりました
オイルが揮発して熱やプラグ爆発時に引火してたんですね
よかった旅行中家族が死ななくて

>257
俺はジョーズのテーマが良いな。

レインボーマンのＥＤ
「死ね死ね団のテーマ」

ＦＴＯのＣＭ
「もえつきそうな〜」って言っていたが
ほんとに燃えそうだな

>>253
関係ないけど昔レミングスってゲームで、
葬送行進曲と結婚行進曲の絶妙なチャンポンがＢＧＭだった。

三菱自動車の場合、ダイムラーとの結婚（婚約？）破棄されて、
現代への養子入りを虎視眈々狙ってる、ってところかなあ。
散々悪い遊びをした後で更正した振り。さあ次に騙されるのは誰だ？

>>261 お前　ガソリンスタンドでオイル追加してもラエエよ！
せこいよ！

>>261
＞取りやめできないのでとりあえず出発したけど正直どきどきだった

エンジンオイルが足りなくなってることにどきどきだったってこと？
せっかくスタンドにいたなら、エンジンオイル足して貰うだけでしょ。
（´-`）.｡oO

三菱のＧＤＩがオイル喰うのは常識。
欠陥エンジンの車に乗ってるんだから、自主点検はこまめにね！
後、タイヤ関係は要注意。

旅行に行くなら、消火器とデジタルムービーは必須。
消火器は燃えたときの処置のため。
デジムビは燃えた様子を撮って投稿しな。

他のメーカーのほうが燃えてるのに
三菱だけ報道する糞マスコミ
（＾o＾）が許さないよ！

もはやお約束！


　　　　　　　　　∧(())))∧　ﾋｯｻﾂｱﾑﾛｷｯｸﾃﾞﾓｸﾗｲﾔｶﾞﾚ!!
　　　　　　　　(((# ・∀・)))
　　　　　　　)))　　　　　　(((　　　　　ﾄﾞｺﾞｫｫｫ　＿　　／
　　　　　/　,(((ｲ　、　　　)))　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
　　　　/　/　)))　　　（ 〈　∵. ・（ﾟωﾟ=；〈＿_　>　　゛　、<<268（＾o＾）/
　　　｜　!　 (((　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ　＼
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／
　　　 !、ﾘ　　　=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ､＿ヽ

>>266
実際にイオオーナーがひどい目に遭ってるんだ。GSのせいにするお前がおかしい。
そのうちお前のイオも欠陥車になるぞ。わかったか坊や？

（＾o＾）/

の発言は面白いね。政治家の国会答弁を聞いてるみたい。
「理屈と膏薬はどこにでもつく」とはよくいったもんだけど、これはちょっと極端だね。
最大手のトヨタをけなしているあたりが、逆に追いつめられている感じがして本当に面白い。
面白いのと同じぐらい腹も立つけど。

集団訴訟で原告が全面勝訴、三菱自の経営破綻が決定的になったら、どう返信するのか見物。
「遺族に対する賠償、現ユーザーへのアフターケア」の2つをまともにやるだけで、じゅうぶん資金や人材は底をつくと思うんだけど。

もしも三菱のバスやタクシーに乗って事故に遭ったら、保険はキチンとおりるんだろうか？
死ねばそれで終わりだけど、身体に障害とか残ったら、それこそ厄介だしねえ。
燃えるのは確かに三菱だけじゃないけど、他社はユーザに対するフォローはもう少しマシでしょ。

>>260
そうだな…。
今回が最後の社員旅行なんだから許そう。
精一杯しみじみと楽しんできてほしいね。

最上級車「ディアマンテ」は残す…三菱自が生産継続
ttp://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040921ib01.htm

これおもろい･･･ｗ
http://white.jpg-gif.net/bbsx/2/img/69500.jpg

>>273
DEATHマンテ残すとは…この会社危険杉。

>>273
継続はいいけど買う奴がいるかどうかが問題だと思うがどうか？

>>258
このスレが年末まで続くことがわかったよ。

いっそベンツを売れよー。
工場＆生産・設計部門は全廃。何なら耕運機でも作ればいい。

遅ればせながらフライデー読んだ。

ヘリからの車両のパラシュート落下演習でシャーシが潰れたり、横転してシャーシが潰れたりって・・・
他のメーカーでは有り得ないのは実証済みとか。
もう三菱使うのやめればいいのに。
そうでないと三菱のせいで自衛隊から死人が出るよ。

日経産業新聞　９月２１日より

三菱自労組　　組合員の生活支援　冬乗り切りへの融資など。

三菱自動車労働組合（水川委員長）が組合員の生活支援策を相次ぎ打ち出している。
組合員を対象に特別貸金制度の新設を決めた。一時金が本給の２ヶ月分を下回った
場合に制度を適用する規定で住宅。教育、自動車ローンを支払えなくなった
組合員が対象となる。

これに加え、同大会ではストライキに備え積み立てた生活闘争資金２４−２５億円の
全額返金も決定。
組合員の生活支援に全力を挙げる（水川委員長）姿勢を前面に打ち出した。

三菱自動車の労組は殺人自動車を作りだしていた従業員は支援するが
被害者を支援する考えは全くないようだ。
三菱自動車の思想を良く表している。

マスコミに踊らされているクズ共め…
シャーシが潰れる訳無いだろう、潰れるのは身潰死自工だろ

腐葬えあろに乗って〜
慰安旅行出かけたら〜
スタータモータ切れずに〜

そのまま炎上〜
　
　
　
そのまま萌えて下さい、シャイーンごと。

萌えて放置プレイの欠陥の恐怖を味わうがいい

誰か身潰し痔孔の正式な社歌知ってたらキボーン。

>>278

>耕運機

かつて痔孔が作ってましたが何か。

今は子会社の身潰し脳危ですが何か。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040918-00000015-cnc-l23
人材流出で１００人急募　三菱自・岡崎工場が期間採用
三菱の考えが良く出た記事。リストラして即アルバイト採用???????
普通の人間には理解できない。

>>286
プロ野球で言うＦＡみたいなもんでしょう。

もともと三菱ファンの俺。次のクルマも当然三菱にしようと思ってた。
最近はサービスもいいし値引きもマツダ以上。

しかし2ちゃんを見て気が変わった。
（＾o＾）/と同じメーカーのクルマに乗るのがイヤになったのだ。
先日商談中だった三菱を断り、他社から再び検討している。

（＾o＾）/と一緒でいいじゃないか？
（＾o＾）/のどこが悪いの？

８月の米新車販売、１２％減――三菱自が６１％減、トヨタ１０％ダウン

正社員をリストラ→期間工採用は、
正社員と期間工の人材コストの差を考えた結果でしょうな。
車の製造ラインについては友人の話しでしか知らないけれど、
製造品質にかけるべきコストは考えていないように見える。
もっと危険な車（のようなもの）が生み出されると考えられる。
不良車→全品市場に直行……なんて、想像するだに恐ろしい。

>>286
リストラした正社員を期間工で雇えば、人件費安上がりだからね。

>>286
日産も工場の正社員を大量に切った際
アウトソーシング業からの派遣に切り替えた
別に珍しい事ではない

>>289
三菱は好き（だった）が（＾o＾）/は嫌いだ。
（＾o＾）/は三菱および三菱ファンの印象を著しく悪化させている。
メーカーに裏切られ、ディーラーに裏切られ、それでも付いて行こうとしてたんだが、
（＾o＾）/が台無しにしてくれた。

いや、（＾o＾）/が目を覚まさせてくれたのか？だったら礼を言おう。
ありがとよ！

だから　トヨ丸のほうがアルバイトで車作ってるのよ！

宇佐美様

【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

まー三菱の場合、元々直行率が低くて工員の質が劣悪なことは有名。
「あんな小汚い工員が造った車で、まともな車ができるのか？」て思ってたから、
新たに雇った奴で車造っても不具合連発は変わらんと思うぞ。

そんな工場で造った車を買わされる奴に同情するよ。

>195
いい加減、菱スレでワンパターンの書き込みやめたら？
以前も同じ事書いてただろ？幕張の白装束ヲタか？

岡崎の駅前で怪しげな手配師がホームレスらしき人に

「ニイチャンええ躰しとるな、三菱自動車はいらへんか？」

としきりに声を掛けていました

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/21 10:27:05 ID:FLYy7mHa
日経産業新聞　９月２１日より

三菱自労組　　組合員の生活支援　冬乗り切りへの融資など。

三菱自動車労働組合（水川委員長）が組合員の生活支援策を相次ぎ打ち出している。
組合員を対象に特別貸金制度の新設を決めた。一時金が本給の２ヶ月分を下回った
場合に制度を適用する規定で住宅。教育、自動車ローンを支払えなくなった
組合員が対象となる。

これに加え、同大会ではストライキに備え積み立てた生活闘争資金２４−２５億円の
全額返金も決定。
組合員の生活支援に全力を挙げる（水川委員長）姿勢を前面に打ち出した。

三菱自動車の労組は殺人自動車を作りだしていた従業員は支援するが
被害者を支援する考えは全くないようだ。
三菱自動車の思想を良く表している。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/21 10:27:05 ID:FLYy7mHa
日経産業新聞　９月２１日より

三菱自労組　　組合員の生活支援　冬乗り切りへの融資など。

三菱自動車労働組合（水川委員長）が組合員の生活支援策を相次ぎ打ち出している。
組合員を対象に特別貸金制度の新設を決めた。一時金が本給の２ヶ月分を下回った
場合に制度を適用する規定で住宅。教育、自動車ローンを支払えなくなった
組合員が対象となる。

これに加え、同大会ではストライキに備え積み立てた生活闘争資金２４−２５億円の
全額返金も決定。
組合員の生活支援に全力を挙げる（水川委員長）姿勢を前面に打ち出した。

三菱自動車の労組は殺人自動車を作りだしていた従業員は支援するが
被害者を支援する考えは全くないようだ。
三菱自動車の思想を良く表している。

所詮、自己中集団ですから。

糞！

>>273さん
車体はどれ流用するの？これじゃ車種のどれを削るの、単に派生車を削減
するだけにか見えないけれど。
ＴＶＲみたいに多車種少量生産メーカーになる木なのか？

これからの菱車はすべてコルトベースになります

いや、さすが三菱。売るのがうまい！
もう売れて売れて仕方ないでしょう。




喧嘩を

喧嘩かよｗ

ＣＭ再開で新たなケンカを売るつもりです

身潰し膿機も萌えてしまえ。

マジ書き込みだ。
工員の質は身なりではわからない。
直行率が全てを語る。

三菱社員は田代より悪質

>>312
田代は人を殺したわけではないしな。

田代は罪を認めているしな。

>>295
蜜武士はバイトじゃないヤツが車作っても欠陥が出てるんだよ。
ヨタがバイトに車作らせてるだと？そのソース持って来いよ。
お前の書いてることは大体大嘘つきだからなｗ

>>315 トヨ丸の工作員の方ごくろうさまですよ！

>>315
横レスだけどトヨタでも派遣社員を入れて車作ってるよ。
漏れもトヨタの子会社にいるけど、生産が少ないときはトヨタ車作りの応援に行ったし・・・
ただラインは速くて品質も五月蝿く地獄だけどね（ｗ

>>317
トヨタのラインはきついってことね
菱は楽してきたわけだ　そのぶんユーザーにしわ寄せが来たんだろうが
菱の知ったことじゃなかったわけだ
菱の工員はどんどんやめてるわけだが他へ行って初めてまともなラインっての知るってことか
しばらく大変だろうがどっちにしても地獄には変わりはない

三菱の工場は天国。
天国に一番近い車を作っています。

ＣＭで　車を売らず　ケンカ売り

乗り人知らず

>>319
欠陥車に乗った人が成仏できるとは思えんから、
「天国に近い」という言い方はJARO行き。

>>316
何がご苦労さんだよ？ヨタがバイトに車作らせてる件のソースはどうした？
トンズラは許さないからな。

ＷＢＳ　見せもんじゃねえ！！
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2004/08/26/news_day/n3.html

ビジネスニュース欄より
【6:647】【三菱自動車】8月26日「安全宣言」、10月宣伝再開…古川副会長

645 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/21 18:09:11 ID:Tyq2BL6z
三菱以外の車は安全なのですか？
そもそも絶対安全な車なんてあるんですか？

今時　こんな戯言を言っている香具師が居る　どうせ三菱のクソ社員だろうがな。

３２３の補足
企業倫理を説く古川社長の発言を聞いた三菱自動車従業員の反応は以下の通り。

発言とは裏腹に、三菱サイドは報道陣に対し、「従業員に感想を尋ねるな」
と異例の要請。オープンな社風を目指すという古川氏に真意を質した。

Ｑ．なぜ従業員の感想を聞けないのか？――

「急に聞かれても社員が困ると思ってね」（古川副会長／三菱自動車）

工場の外で従業員に聞いた――

「ノーコメントです」

「見せものじゃないんだよ！」

見せものではない本物の信頼回復を三菱は図れるのか。長く、そして険しい道のりが続く。

三菱のクソ車に乗る馬鹿が未だ居る事が日本の不思議。

それだけ池沼が多いという事だ

トヨタの期間従業員は常時１万人ぐらいいるからねぇ、まぁバイトではないんだが
場所によったら半分ぐらい期間工かもしれん、それでも品質落ちてないからトヨタはすごい
正社員だけで直行率８割って身潰しダメすぎ

すけじゅーる ぷらす

9/22 タイヤ脱落死傷事故　裁判

9/29 臨時株主総会

9/末　ふそう中間報告

10/1 お詫びCM開始
　　　9月度新車販売台数

10/6 コルトプラス発売

10/初　クラッチ脱落死亡事故　裁判

「クラッチしらねえ」河添元三菱自工社長登場
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
11/11　中間期決算

コルトマイナス、雑誌のスクープのままのデザインで
本当に売る気あるの？（どうせ売れないけど）

不細工杉！(^o^)/糞疣下取りに出して契約汁！

悪魔の生贄にされたくなかったらコルトプラスは止めよう。
われわれは731の丸太じゃない。

つうか、デザイン云々とか車の出来レベルの話しかよ

車もダメだし、会社としての信用度もダメ。

彼岸もあぼーん

お墓参りに高尾(東京都)に行ったら、変なところで大渋滞。
原因は、Y字路左折して20m位のところに故障パゼロ。
うちが帰ってくるときにはJAFでドナドナ。

墓参りに行ってあぼーんじゃあシャレにならん。

>>235

スズキではリコールがでると社員旅行は禁止です。
直販のセールスはサービスから提供を受けた社用車をうまく回して
車両の回収、業販は部品片手に販売店周りになるからです。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040921ve02.htm

ディアマンテが残るそうだ。流石にモデルチェンジしないと、モデルが
残っても販売は難しいのではないだろうか？

現行モデルは登場してから何年経過したのだろう。

>>328
三菱の現場には、トヨタと違って正社員はおろか、
直接雇用の聞かん工もほとんど居ないよ。
内部に居るのは、間接雇用の派遣・請負・外注さんばかり。

何が内で、何が外なのか？

>>336

まず、自分がURL貼ったところぐらい読め！

>1990年5月発売のディアマンテは、95年1月に全面改良され、
>2003年度の生産台数は1347台と、最盛期の95年度の20分の1
>以下にとどまった。それでも、現行の三菱自の車種に、企業や
>年配層向けの商品が少ないことから、販売店などから同車の
>存続を求める声が多かった。

>95年1月に全面改良され
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

三菱の自動車は　売りもんじゃねー　と従業員にほざいて貰いたい。
三菱の従業員の社員証のようなものだ　とね。
ビシの従業員以外は恥ずかしくて乗れないだろう。

９５年といえば三菱の欠陥体質が全開だったころだね（ｗ

>>340
記念すべき１０Ｙｒｓ継続モデルか。

すげぇ。

>>336
こうやって古い車をいつまでも細々と生産してるから業績上がらないんだが、わかってないな。
潔く生産中止にすりゃいいのに。

あ、自己破産狙ってるんだったら納得できるな（ｗ

次ぎスレ案
【主力商品は】三菱総合Part44【喧嘩です】

フルラインメーカーに拘る三菱自動車ってバカみたい。
売れなければフルラインも何も関係ない。
三菱は公道を走らない車を作っていればいい。

身潰しはネジから殺人兵器まで何でも揃う総合商社です。

>>342
いや、30余年に渡って組織的にリコールを隠して死人が出て一切反省しないという
企業姿勢で信用を失ったからでしょう。はぐらかさずに言えば。

レノンはスターティングオーバーの発表直後、ダコダハウス前であぼーん

何かを象徴しているようですな。

田代まさし自動車工業株式会社

>>348
ミニカにタコかよw

腐りきった三菱自動車を余り引きずると致命傷になるかもしれないと
やっと三菱グループの一部の会社が気付きだしたらしい。

三菱自動車のせいで物が売れなくなっている三菱が増えてきている。

次ぎスレ案
【ウソツキ】三菱総合Part44【ドライブしよう漏れのビシ車で〜♪】

知人が下請けに勤めてますが、最近忙しくなってきたらしいです。
CM再開に向けて増産してるんですかね。

三菱の悪行は絶対に忘れない。
三菱が何をしようが何を言い訳にしようが絶対に語り継ぐ。

三菱が何をしたのか、誰を殺したのか。
宇佐美は極悪人だと言うことを。

>353

そしてその自らがしでかした殺人に対する民事訴訟で、いまだに係争中であることを！

無罪主張だってね。

次スレタイトル案

【欠陥】三菱総合Part44【苦情レベルでしかない】

吊しAGE

「三菱ふそうバス　急ブレーキ掛けるとシートが前倒しになり、
　乗客挟まれた怪我人が６人」
「三菱ローザ（映像が幼稚園バスver.）　走行中に後部ドア突然開く事故が８件」
ソースは７時のＮＨＫニュース

「え〜、これらは全て苦情レベルと認識して処理しておりましたので・・・」

いや〜やってくれました！また「馬鹿三菱ふそう」が！！

新型車の宣伝、「信頼回復につながる」＝三菱自企業倫理委
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040921-00000088-jij-biz

＊経営再建中の三菱自動車 <７２１１> の外部監視機関である企業倫理委員会（委員長・松田昇前預金保険機構理事長）は２１日、
同社本社で６回目の会合を開いた。各委員は新型車投入に関し、広報活動が社員の士気向上や信頼回復につながると指摘。
１０月に予定している新型車発売に向け、自粛している広告宣伝活動の再開を事実上、容認した。　


社員の士気向上のためには、市場に欠陥車を垂れ流したまま新たな欠陥候補車を生産しようとしてるぞ。
その前に直行率上げてから販売せいや！
不具合出まくりになるぞ。

♪スターティングオーバ〜〜♪〜♪

「三菱自動車の新たなスタートはコルトプラスから」

♪スターティングオーバ〜〜♪〜♪

三菱では苦情は無視

>>358

CMも「見せもんじゃない！」

社員の士気向上に使用ですか？

>>344
フルラインにこだわるのは単なる見栄。
「これだけ車が揃ってるから、ウチもトヨタと同列じゃ〜！」
ってな感じの自己満足なんだよ。そのためのフルライン。

三菱ふそう、８件のリコール届け出　対象は１８万台余
http://www.asahi.com/car/news/TKY200409220285.html
　三菱ふそうトラック・バス製大型車の欠陥隠し問題で、同社は２２日、８件の欠陥に
ついて国土交通省にリコール（無償回収・修理）を届け出た。バスやトラック計約１８万
６０００台が対象。このうちバスの座席が前に倒れる欠陥では９３年以降５件の人身
事故で６人がけがをしている。６月以降計２６件の届け出が終わり、残る１９件も１０月
末までに届け出るという。
　バスの欠陥は後部の非常扉脇の座席の固定が不十分で、急ブレーキ時に乗客が
座席に手をかけると前に倒れる恐れがある。同社が記録を保存している９２年以降で
みると神奈川、大阪、大分などの府県で計７件の不具合があり、うち５件が人身事故だった。
　リコールの対象は７４年〜今年６月製造の約２万８０００台で、同社は「９２年以前にも
事故があった可能性がある」としている。バス会社からは欠陥を指摘する声があったが
放置してきたという。
　このほかの欠陥は、小型バスの非常扉が開く▽トラックの車輪部品が焼き付く、など。
(09/22)

ダイエー　三菱商事入り
http://gendai.net/contents.asp?c=010&id=15410

ダイエーも不買だな

ローソンも不買だよ

宅間守も死刑が執行されたが、自工の死刑執行＝会社清算はまだか？。

前社長の今日の裁判はどうなったんだ？

>>358
信頼回復につながる・・・・・？

判決！
隠蔽に加担した役員全員のおでこにｽﾘｰﾀﾞｲﾔの入墨を彫るの刑に処す。

ひっきーども　楽しそうだね！

フルライン　実際は　古いライン

三菱弔辞

>>370
お前がいるだけで不愉快だｗ

新型で何人の死者を作るか？予想をして下さい
しかし、給与一部カット、ボーナスのカットなどで、優秀な社員が流失！
つまり、まともな社員は三菱に残っていないと言うこと。今の三菱車は、転職できないヤツとアルバイトが作ることになる。
こんな企業が生産した車をまともなものと、誰が信じるかな？
ますます、欠陥車が増えるだけ。

ＣＭに霊が映り込むに１００万リコール！！

三菱ふそう、８件のリコール届け出　対象は１８万台超す
--------------------------------------------------------------------------------


　三菱ふそうトラック・バス製大型車の欠陥隠し問題で、同社は２２日、８件の欠陥について
国土交通省にリコール（無償回収・修理）を届け出た。
バスやトラック計約１８万６０００台が対象。
このうちバスの座席が前に倒れる欠陥では９３年以降
５件の人身事故で６人がけがをしている。
６月以降計２６件の届け出が終わり、残る１９件も１０月末までに届け出るという。

　バスの欠陥は後部の非常扉脇の座席の固定が不十分で、急ブレーキ時に
乗客が座席に手をかけると前に倒れる恐れがある。
同社が記録を保存している９２年以降でみると神奈川、大阪、
大分などの府県で計７件の不具合があり、うち５件が人身事故だった。

　リコールの対象は７４年〜今年６月製造の約２万８０００台で、
同社は「９２年以前にも事故があった可能性がある」としている。
バス会社からは欠陥を指摘する声があったが放置してきたという。

http://www.asahi.com/special/hub/TKY200409220285.html

何処まで続く三菱の欠陥隠し　三菱が車を作り続ける限り連鎖は途切れない。

何処までも何処までも限りなく続く三菱の欠陥とリコール。
三菱のリコールの累積台数は一体　何台になったのだろうか。
ひょっとすると１台でいくつモノ欠陥を抱えて製造台数を上回っているのでは
ないかと思われるくらいの台数になってないか。

（＾o＾）/ ＝田代まさし？

MITSUBISHIコルトバンの発売日はいつですか？

ヒ　　ト　　ゴ　　ロ　　シ　　　　ミ　　ツ　　ビ　　シ

>>378
カスタマーチョイスで鉄チンホイールでも履いてろｗ

三菱のリコール

三菱ふそう 届け出 / 三菱自 隠蔽

もう許してください。
御願いですから三菱自動車は車を作るのを止めて下さい。
これ以上　日本に不幸を作り出さないでください。
三菱自動車の社員の方も人の心を感情を思いを思い出してください。
貴方たちにも大切な家族や大事な人が居るのではないですか。
その人達を傷つけるような凶器をもう作らないでください。

>>381
プッ　ふそうも隠蔽糞会社じゃねーか。
自工同様、バレて届け出るようになっただけだろ。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/recall_.html

三菱自工 8月以降ない

>>384
この本日付リコールの多さはなんなんだ？

今日も疲れたよ！
さてキリンビールでも飲もうか〜
やっぱコンビニはローソンがいいし〜ふぁーストフードはケンタッキーだな
カメラはニコン　時計はシチズン
銀行は三菱と

>>Ku3YKd28
脳みそ　菱製　くるくるぱー w

>>386
お好きなようにどうぞ。所詮糞財閥のどこがいいのか小一時間（ｒｙ

三菱は正社員を全員首切って、すべて請け負い、期間工に車を作らせます。
開発、設計、製造、すべてフリーターです。
まあ、今でも請負の比率は高いのですが２００５年中には１００％請負になります。
とりあえず車なんてものはタイヤが４つ付いててブレーキ踏めば、なんとなく止まってくれればいいや、みたいな
そんなもんでしょ。他社と比べて制動距離が少し多いぐらいでガタガタ言うな。
ボルトの締めがなめっててきしむぐらいでギャーギャー騒ぐなつーの。
つーか、売ってやってんだからよ。ありがたく思え。

>>386
分かりやすい列挙、ありがとう。
それらには絶対に金を使わないと、今、決めたよ。

>>389
殺人マシーン売ってる香具師なんてありがたく思わねーな。
反省の色も無い企業がそんな態度とること自体が理解できねーよｗ

はーい　うんこでーす

>>371
おお、なるほど納得。あんたセンスいいよ。

脳みそ　菱製　突如爆発炎上

そういや　「新」　硫酸イボビッチ叩きｽﾚってあんの？

>>358
CM ぐらい再開させてやってもいいんじゃないかな。「CM流しても、新車出しても、売れない
ものは売れない」という現実を見せ付けられれば、根拠のない希望的観測にすがっている
ビシ社員も気づくだろう。もう二度と許してはもらえないことを。

ねーよばーか

ＣＭ再開で社員の士気高揚？？？　　バカどもが変にやる気出したら欠陥車が
蔓延するじゃないか、売れなくても自社登録して販売台数誤魔化した新古車が
お安く中古車に出回って、安ければ命もイラねーって阿呆が買って町に出てくる。

とんでもない話だ。

こんなに一企業のCM再開に日本国民の注目を集めるとは
三菱の偉大さを逆にしらされたなぁ〜

お前ら脳みそがパラりんピックか?

ＣＭで信頼回復？？？　　顧客はＣＭで信頼するほどバカばっかだとでも思っているのか。
信頼回復のためにはキチンと過ちを認め殺された被害者家族に誠意をもって謝罪し
裁判でも有罪を認める事から始める事だし過去のリコールにもケジメをつけてから
はじめるべき事ではないのか。
テレビでＣＭ流せば消費者が信頼回復させるとはえらくなめられた物だな。

三菱自動車は１０月以降に出す新車のリコール届出の準備は終わっているのですか。
どうせ、スケジュール通りに売り出すことに必死で欠陥を直す時間は無いだろうからね。

三菱ふそう
今度は、バスの座席が外れて
けが人出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040922-00000116-yom-soci

みそぎは終わったよ！
ぱりだかまんせーよ

＞今度は、バスの座席が外れて
けが人出た。


「たんなる苦情レベルでたいしたことはないでしょ」

三菱迷言集入りだね！

↑脳みそ欠陥品、壊れて殺人事件やんなよｗ

実際　三菱自動車はユーザーから色んな苦情を言われても絶対にまともに
相手しないんですね。

三菱のクレーム対応マニュアル
一に無視　二に放置　それでもうるさければ裏修理
これ以外は金がかかるから一切しない。

↑脳みそ欠陥品、壊れて殺人事件やんなよｗ

>>400
お前のノーミソがパラリンピックだろうがｗ

>>406>>408
打ちそこなった、ターゲットは>>404ね

走行中扉開く、園児あわや＝８案件リコール―三菱ふそう

三菱ふそうは２２日、過去不具合や人身事故が起きたのに
適正措置を取らなかったトラック・バスの「欠陥隠し」
４７案件のうち８案件のリコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届け出た。
今回の案件には幼稚園児を乗せたスクールバスの
非常扉が走行中開く危険な事例もあった。

パラリンピックなんてそんないいものか、単なるパッパラパーじゃん

４１２への
「ツッコミ」期待しています

扉が走行中開くなんて少し注意していれば搭乗者の怪我なんか防げるじゃないか。
第一　満員電車じゃあるまいしドア付近にもたれて立っている搭乗者なんか
居るわけ無いじゃないか。

そんな事よりホイールが取れたりギアボックスが壊れたり燃料タンクが外れたり
ブレーキが利かなくなる事案のヤミ修理が忙しいだろう。
ドアや座席なんて暇になったら直せばいい。

どうせ　こんな会話だったんだろうな。

巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)''"
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
√（:::.｀∀´）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　　　彡"__∧　あ゛〜
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　　　　 ミ彡）彡 ）
|_=|:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　）　　 彡,,ノ彡〜''"　 ,,ミつ　つ
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ,,ミ 　人　ヽﾉ 　　熱いよ〜悪か・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"し（_＿）　　し（_＿）"''〜し（_＿）
　　　　∧
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　>>400（＾o＾）/を火葬します！！　ヒャヒャヒャ

オイルのこと書いてたけど３ヶ月で３リットル減るってひどくない
ついでに聞いたけどＧＤＩの場合フラッシングするとエンジンによくないので
しないでくれといわれた
オイルに洗浄力があるそうだが信用できない
今まで何回かフラッシングしたが全然異常ないし
普通のオイルをいれて減ったことなど一度もない

ふそうのりコールはいいから、自工のリコールを追加してほしい
２２４件分全部発表しろ　ユーザーが安心するから

>>400の火葬はこれだろ

　　　　　　　　　　　　　　　)　（　 、　　　　　　　　　)　（　 、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　)　　'　　　　　　（　　　　)　　'
　　　　　　　　　　　　　　　　（、.　'　⌒　　 `. 　 ＿（、.　'　⌒　　 ` 　）　　　　　　　　　　　　　:　　,
　　　　　　　　　　　　　　ヽ (.　:　）　,＿＿＿＿＿___~ヽ (.　:　）　,　 (　'　　　　　　　　　　　　)　（　 、
　　　　　　　　　　　　　　　（、.　'　＿_ロ_ロ_ロ__＿_/（、.　'　⌒　　 ` 　）　　　　　　　　;　（　　　　)　　'
　　　　　　　　　　　　　 .;　（　　__∧∧｡　 　 　　　　 　 　||__ヽ (.　:　）　,　 (　'　　　　　　　（、.　'　⌒　　 ` 　）
　　　　　　　　　　　　 　 （、.　'　（＾o＾）/＜熱いよ〜萌えちゃうよ〜　　　　　~ヽ (.　:　）　,　 (　'
　　　　　　　　　　　　.　~ヽ (.　:　⊆⊇　　　.　　　 ||O＿─..||　` ”, ）||￣￣||￣, . （、.　'　⌒　　 ` 　）
　　　　　　　　　　　　　　, . （、.　'　⌒　￣￣￣゜| |─￣_||　 ||:|＿＿||＿＿||＿ヽ (.　:　）　,　 (　'
　　　　　　　　　　　　　~ヽ (.　:　）_ F U S O_＿_|_|＿─」￣ ||:|＿＿||＿＿||＿＿||＿＿||＿＿||
　　　　　　　　　　　　　　　；　) （ ||_|二 二 二|_＿|＿||_.＿＿/|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　　　　.　　　　　　　　　　 　_□□|二二二|□□|］＿|_/⌒、|＿＿＿:::::::::::::::::::::::::::::::/￣￣ﾍ:⊇
　　　　　　　　　　　　　　　　　.〔⊆|⊇__[二]___⊆|⊇:＿〕_|.∴.|::|　||::||::::|　〔三三三〕|||||.∴.||.∴.|ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~ゞゝ__ﾉ￣￣￣￣￣~ ゞゝ∵ﾉ￣￣ゞゞゝﾉゞゞゝ .ゞゞゝ∵ﾉゝ∵ﾉ

身潰し腐葬車で氏ねてしあわせだろ

>>375
欠陥隠しの限界へ!!

それにしても、広報活動がどうして信頼回復に繋がると倫理委員会が考えるのかが
分からない…。

>403
30年前から今までの製造て、おいおい
>416
そうだ、そうだ

>419

自工車のほとんどが配車になるまで待たせるのかな？

困ったモンだ〜ね〜。
自工で乗用車の開発やってた叔父（既にＴ社へ避難済）は通勤に中古の○ニカで
自家用車は○ルーバード○ルフィだったよ。親戚衆にゃ「○菱は乗るな」って
6年前から言ってたな〜。

追加♪
今は通勤に愛知環状鉄道を利用してる。ミ○カの行方が気になるが・・

>>416
「ふそうのリコールはいいから」は問題だろ。
それで被害にあった人間だっているんだぞ。
それじゃあ三菱の「自分らさえよけりゃいい」的な考え方と変わらん。

ダイムラー残るんだな。
ttp://www.sankei.co.jp/news/040922/kei086.htm

>423
失礼しました
でも２２４件もの不具合があると報道されたが、車種はまったくの不明
家の車も対称なんじゃあという懸念はユーザーとしてはかなりの精神的苦痛になっている
実際家族も車に乗りたがらないし、売ることもできない
このような状態では文句もいいたくなるのだよ

（＾o＾）/　
障害者蔑視のような発言、最低だな。
菱関係者の思考がよくわかるな。

釣られて同じこと言ってる>>409もアフォ。
おまいも（＾o＾）/　と同類。

>>425
何故聞かない？

聞けばいいだけでは？自工に。電話があるじゃん。

自分の車の車台番号、年式を言って、
１）対象車の商連書が上がってきていませんか
２）2000年以前、指示改修を行っていませんか
って、聞いてみれば。

まじめな質問です。

知人がH８年式のランサーMXで約40�`追突事故を
起こしました、幸い怪我が無かったものの
全損でした、しかしエアバックが開かなかったので
三菱ディーラーに聞いたところ、
「シートベルトをしていないとエアバックは作動しない」と
言われました、これって本当なのでしょうか？
当たり角度や何かの条件で開かないのなら納得しますが
シートベルトとの関係は聞いた事無いもので
詳しい方教えてください

>>427
電話じゃまともな回答はないぞ。
最初から内容証明を送るのがお薦め。

>>427
答えてくれないから、三菱の今があるのでは？

>427
さんくす
普通に聞いても教えてもらえなかったので
この手で試してみます

次スレタイトル案

【ウソつきは】三菱総合Part44【三菱の始まり】

幼児にもわかりやすくてｲｲね。

>427
ヤミ改修するんじゃない

言われてから動いているようじゃ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ダメダメ

>>369
>隠蔽に加担した役員全員のおでこにｽﾘｰﾀﾞｲﾔの入墨を彫るの刑に処す。

昔どっかの藩では、犯罪で捕まるたびに額へ入れ墨したそうな。
一回目「一」
二回目「人」
三回目「大」
四回目「犬」
五回目は、もう人じゃなく犬畜生だから情け無用。打ち首。
さて三菱。今いったい何回目？ｗ

あ、順番が変だｗ
まあ雰囲気は汲んで。

ハートビートモータース
再三隠蔽自動車工業

助手席には消火器を

五七五
またもえた

やはりみつびし

あたりまえ

だいむらーと提携維持だよ！
ひっきーどもは心配しなくともクオリティ　ゲートは存続するよ！

しかし急ブレーキかけて座席が倒れるだとか
後部ドアが突然開くとか

ド リ フ の ギ ャ グ じ ゃ な い ん だ か ら ． ． ． 。

笑えるにも程がある。

五七五

ひとごろし
だからなんだと
ぎゃくぎれ

五七五

かくすなら
ロッカールーム
ブームです

五七五

かみぶくろ
ロッカールーム
禁句です

五七五

みつびしの
リコールかくし
あたりまえ

>>437
ダイムラーとは提携解消したけど？お前が知らないだけだよなｗ
流石硫酸ピッチは頭が古いね〜。(^o^)/は逝ってよし！

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
---------------------三菱自動車工業トップページより-----------------
私たちは、コンプライアンス第一、安全第一、お客様第一の基本に立ち返り、
信頼される企業に生まれ変わるために、過去の企業体質のウミを徹底的に出
し切り、抜本的な改革を実行する覚悟です。
--------------------------------------------------------------------

会社なり何らかの社会に暮らす私達が感じているように、組織、従業員各々が
体質、意識を変えるのには時間がかかるんですよね。

昨日までのいいかげんなスタイルを変えるといっても、本当に生まれ変わるのに
早くても数年かかるんですね。2000年のリコール隠し、昨年の「まじめ、まじめ、
まじめ」連呼でも分かるように言葉で良いように宣伝することは簡単なんです。

特にこの会社のように従業員が5万人近くいて、販売会社など関連企業を含めると
10万人以上の大組織で「生まれ変わる」ためには数年というのは楽観的ですらあ
ると思います。

幸い、この国には世界でも最高水準の量産車メーカーがたくさんあるんですよね。

私達は三菱が完全に「生まれ変わる」のを確認するまでの選択肢は十分にあるわけ
です。

いまだ、「生まれ変わります」と宣伝すれば販売が復活するという甘い考え方を
この会社の人たちが持っているようならどうなるのでしょうね。

水島で

海水浴びて

さびだらけ

知らぬ顔して

販売します

ほかだって

燃えていますと
言うけれど

どこから見ても

みつびしだけだ

最近「ビシマーク」と「ＦＵＳＯ」の文字を取っ払ったトラックをよく見る。
塗装があせてるからすぐわかるんだけどさ。

血濡られた

殺人マーク

ビシマーク

ひと目でわかる

殺人くるま

うさみさん

無罪主張

法人も

無罪主張

馬鹿な三菱

あの会社のコンプライアンス尊守ってのは、法を守る事じゃないだろ。
裁判で有罪にならないことだ。

つまり、会社の方針を忠実に実行しているだけだ。

パジェロとデリカのディーゼル車の黒煙もどうにかしろ
トヨタのディーゼルは黒煙が少ないぞう。

> 広報活動が社員の士気向上や信頼回復につながると指摘。
これも迷言入りだな。どうやったら信頼回復に結びつくんだ？
社長の土下座でも出すのか？

まぁ、内容によってはTV局や新聞社、雑誌社にｸﾚｰﾑ電話をかければ
いいんだし、楽しみだ(w

>>452
CM流せばTV局も遠慮して報道での露出が減ると思っているじゃない。
車雑誌の言動から推測すればここまでは妥当な判断だと思う。

後は以下の「風が吹けば桶屋が儲かる」が成立するかどうかだな。
報道での露出減少→単純な社員の士気向上
報道での露出減少→バカな大衆はすぐ忘れる→信頼回復を妄想できる

○ルト　ぷちぷち　三菱♪
○ルト　ぷちぷち　三菱♪
○ルトプラス　出来た　○ルト

こんな状況でCM流しても、抗議殺到ですぐ打ち切ることになる
そうなればまた2、3ヶ月は流せない

経営判断としては賢明とは言えないな

「印象が悪いから、コルトって呼び名は止めて！」と
トルコの青年が抗議。

三菱ふそうトラック・バス製大型車の欠陥隠し問題で、同社は２２日、８件の欠陥に
ついて国土交通省にリコール（無償回収・修理）を届け出た。バスやトラック計
約１８万６０００台が対象。このうちバスの座席が前に倒れる欠陥では９３年以降
５件の人身事故で６人がけがをしている。６月以降計２６件の届け出が終わり、
残る１９件も１０月末までに届け出るという。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　もはや恒例行事となった三菱のリコール｡
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　ｷﾐﾉ ﾀﾒﾅﾗ ｼﾈﾙ､ ｯﾃ ｵﾁ ｶﾅ ?
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 車の数だけリコールがある。ﾗｳﾞｨ ﾃﾞｽﾈ｡(･∀･ )

04.9.22 朝日「三菱ふそう、８件のリコール届け出　対象は１８万台超す」
http://www.asahi.com/national/update/0922/021.html

コルトのリコール、マダー？
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
☆チン　　←　この辺が、スターティングオーバー
　チン☆ ∧＿∧
ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
＼＿／ ⊂　⊂＿)
／￣￣￣￣￣￣／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
|　　　　　　　|／
￣￣￣￣￣￣￣

思い出した！
漏れ昔２年間ミニカに乗って営業やってた！

今日から、一日一日を大切に生きることにしよう。

>>443
>>437
ダイムラーとは提携解消したけど？お前が知らないだけだよなｗ
流石硫酸ピッチは頭が古いね〜。(^o^)/は逝ってよし！


残念ながらあんたの負けだ
http://www.asahi.com/business/reuters/RTR200409220038.html
三菱との乗用車事業はすべて継続＝ダイムラークライスラー

工場潰しててナニを継続すんの？

カープラザでマイバッハの販売さ。ふふふ。

>車の数だけリコールがある
ﾜﾛﾀ｡

CM放送始まったらマジで抗議する。

>>454
全然歌詞が合っていないｗ

所詮、形だけの外部監視機関。
CM再開を容認した21日の会合よりも前から、CM再開を前提にした（と思われる）
既存車種の増産は始まってたわけだし。

国内はぼちぼち縮小していってグループ向けで細々つないで、
下手に騒がれることのない海外で儲けてこっそり生き残ろう、と。
今はその過渡期。

主力車種ほぼ全て
三菱自動車　また隠蔽

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1095694572.jpg

クリﾀﾝｲｲ！

三菱ｲｸﾅｲ！

200メートル走って出火！

社としては絶対に頭を下げない。
バスの乗客には強制的に頭を下げさせる。

三菱痔肛・三菱クソウ 万歳!

全国の幼稚園児のお父さん　お母さん
貴方のお子さんの幼稚園の送迎車は三菱ですか。
走行中にドアが勝手に開くそうです。
もし三菱なら幼稚園に子供の安全のために車を他社の車に買い換えるように
させてください。
もしお子さんの命が大事なら三菱なんかに乗せてはなりません。

三菱のミニバンのスライドシートも信用できないな

っていうかスライドドアも走行中に開いたりして（ｗ

今度は勝手に開くのかぁ
RVRは開きたくても開かないという欠陥だったのに。

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
---------------------三菱自動車工業トップページより-----------------
私たちは、コンプライアンス第一、安全第一、お客様第一の基本に立ち返り、
信頼される企業に生まれ変わるために、過去の企業体質のウミを徹底的に出
し切り、抜本的な改革を実行する覚悟です。
--------------------------------------------------------------------
これを三菱流に翻訳すれば
裁判では何が何でも無罪を主張します。
損害賠償には応じません。
リコールが終了していなくも慰安旅行は行ないます。
リコールが終了していなくもＣＭは絶対に再開します。って事なのね。

そういえば、警察が現場検証のときに乗り付けるワンボックスって、
マシダとかニサーンでも、リアハッチと側面のスライドドアがあけられない
ように、留金が掛けてあるよ。
あれは半ドアで走行してヤバいものまき散らすのを防止するためか?

ビシユーザーはこれを参考に、とりあえず応急対策として針金でふんじばるとか汁!。

>>428
普通の車ならシートベルトしてなくてもエアバックは開くよ。普通の車なら、ね。

車種とか詳しく分からんけど、あの膨大なリコールの中にエアバック関係のモノも
あったぞ確か。確認しといたほうがイイと思う。

>>473
平均すれば他社と同等。

又燃えた！

10:56 三菱製トレーラーから出火。兵庫県西宮市。走行中、エンジン部分から火が出て全焼。運転手無事。始動時から異常音。

まだマスコミが取り上げてくれるなんて三菱も幸せだよな。

年金問題と温泉問題は最後はマスコミも飽き飽きしてたもんなぁ。

今日も燃えた！

三　菱　車　は　毎　日　燃　え　て　ま　す

三菱買う奴はキチガイ

>>461
リコール隠しこそ社是
倒産するまで継続します

ここで業績　増えたらいいと
すがる営業の　浅ましさ
その場しのぎの　欠陥バレて
三菱一人負け
うしろ髪ひく　支援停止より
株に響いた　再現ドラマ
創業したなら　いつかは終わる
破綻で終えるだろう

財閥の社是に　従いながら
ひとり裁かる　胸のうち
俺は無実と　つぶやきながら
三菱一人負け
燃えるふそう車　隠蔽の菱
支援と破綻は　ちがうけど
売れなくなるほど　株価が戻る
引き取り手が消えるだけ

たとえ遺族が　恨んでいても
たとえ愚民の　血税ほしくても
コルトが菱には　最後の車
菱にはコルトが　最後の車
たとえﾀﾞｲｸﾗに　足元見られても
コルトが菱には　最後の車
たとえリコール　進まなくても
コルトが菱には　最後の車　　　　（山本譲二　『みちのくひとり旅』）

そろそろメーカ別の出火割合出してくれないかなぁ。
三菱問題が明らかになってからの数ヵ月分でいいから。

一発ライターと連合軍に呼ばれた一式陸上攻撃機って　たしか三菱製じゃなかったっけ。
良く燃えるのは三菱の伝統だな。

>485
消防庁・警察庁・国交省どれでもいいからやってくれないかな？
たぶん消防庁が情報集めやすいんじゃない？

三菱迷言集Var2.2　SP2＋

「なんだ、たいしたこと無いな。これがトヨタの最高級車の塗装かよ」
「所詮、トヨタ車なんて三河の百姓どもが造った田舎グルマ」
「どこのメーカーもやっている」
「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「ホイール変えてるから整備できません！」
「遺族の方はお気の毒ですが、三菱は法的に無罪を主張します」
「そんなことをすれば金がかかるだろう」
「クラッチね、知らない僕はもう社長じゃないから」
「さらに勘」
「うるしゃい！」
「見せもんじゃねえんだよ！」
「三菱はトヨタと違って二級ブランドだ。あるいは三級ブランドかも知れない」
「社員の皆さんは堂々と胸を張っていればいいんです！」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「罪を憎んで人を憎まず」
「車のことは、よくわからない」
「築城三年，落城一日」
「世間がこんなに反発するとは思わなかった」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「三菱ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「それから、紙袋は二重にするように！」
「部長！ロッカールームのＨ資料が見つかったとなると事態は深刻です！」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「事の重大さを明らかにしないことが、会社のためになると考えた」
「我々は４０件以上のリコール届け出作業を同時並行で進めている。これは世界のどのメーカーも直面したことのない、極めて忙しい事態だ」
「北米で品質問題が起こった場合は即座に対応している。日本のようにリスクが顕在化することはない」
「重大事故が起きたら対処しようと思っていた」
「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」

>>437
クオリティゲートね。
ちっと遅レスになるし前にも書いたけど、いくら良いシステムや設備、
あるいは手順書などがあっても、結局は利用する現場の人たちと、
下から上がって来た問題を処理する上の人たち次第ってこと。
クオリティゲートを通していてなおかつ不具合続出、
そしてその不具合に気がついていたのかどうか分からない現場の人たちと、
更にその不具合を知っていながら隠蔽していた上の人たちがそもそもの問題なのよ。
設計に言及しても良いけど、くどくなるから止める。

たとえば空港の持ち物検査でも金属探知ゲートのレベルを上げれば、
跳ねられる乗客が増え、結局手作業でチェックしなくちゃならないしね。

設備じゃないんだよ。

図面だって手書き→２次元CAD→３次元CADと進化してるけど
使う奴らが30年前から進歩してなけりゃ設計能力は変わらない。

>>491
そういうことです。
分かって頂けましたでしょうか？　（＾o＾）/ 様

まじめに考えよう三菱車の危険性
ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood/1387/walkingtour.html

三菱迷言集追加


「たんなる苦情レベルの問題だと思い重大な欠陥とは認識していなかった」

三菱迷言集追加

「シートベルトをしていないとエアバックは作動しない」

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095348883/428

いや。ベルトしてても作動しない事例を知ってるぞ。

北海道でタイヤミサイル発射

爆笑替え歌、“こわれるくるま”再うｐきぼん。

三菱自動車は未だに自分たちが殺した人々の残された家族の苦しみが
分かっていない。
自分たちの三菱自動車と言う会社が潰れるまで分からんようだ。

未だにリコールの届け出を繰り返す三菱自動車
タイヤ殺人事件の裁判も終わっていない。
勿論クラッチボックス殺人事件も終わっていない。
リコール改修も未だに３０％台。

それでも三菱自動車はけじめはついたと１０月にＣＭ再開
一体何のけじめがついたのか。
何が終わったというのか。

　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜三菱自動車提供番組の曝しまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

>>496
ワロタ。
三菱のエアバックは飾りですなｗ

ﾋﾞｼのエアバッグはその名の通りただの空気袋なんだろうなｗ

ｴｱﾊﾞｯｸﾞなんて飾りです。
偉い(略

なるほど、三菱車の安全装備に期待する方が間違いなわけだ。

>>489
走行中に開くマイクロバスの非常用扉が
「クオリティゲート」っていうオプションなんだよ。

＞ ｴｱﾊﾞｯｸﾞなんて飾りです。
偉い(略


「私にこのビシ車が乗りこなせるだろうか」


「お客さんの耐衝撃性は未知数です、そんなこと判りませんよ」

「はっきり言う、気にイランな」

「お客さんなら生きて帰れますよ」

「その言葉を信じるとしよう」

分割売却まだー（ﾁﾝﾁﾝ）ＡＡ略

さて、三菱自の後始末だがＤＣかヒュンダイに再開発を委託するか。
どうせ安く買い叩かれるのがオチだ。あと１０年は放置だな。

>>489
クオリティゲートってラインが無駄に長くなるから生産効率が悪くなる。
他社は長いラインを短く分割して、各ラインのチームに責任を持たせて生産効率を上げている。

>>508

三菱のクソGDIを買わされたアルファロメオも忘れるな。
おっと、正確にいうとFIAフィアットグループか

　三菱自動車製大型車の欠陥隠し事件で、道路運送車両法違反（虚偽報告）罪に問
われた元副社長（前三菱ふそうトラック・バス会長）の宇佐美隆被告（６４）らの
第二回公判が二十二日、横浜簡裁（井上広道裁判官）で開かれた。弁護側は冒頭陳
述で「国土交通大臣から道路運送車両法に基づく報告を求められたとの事実や認識
はなく、虚偽の説明もしていない」と改めて無罪を主張した。
　弁護側冒陳によると、宇佐美被告らは二〇〇二年一月の横浜の母子死傷事故以前
にハブの破損が起きていることを知らず、横浜の事故後も従来の整備不良原因説に
疑いを抱かなかった。自主点検でハブを交換する摩耗基準を〇・八ミリ以上とした
のは実車試験などから「技術上の根拠があった」としている。

三菱製トレーラーから出火　９４年製のリコール対象車
http://www.kahoku.co.jp/news/2004/09/2004092301000971.htm
　２３日午前６時１５分ごろ、兵庫県西宮市鳴尾浜の市道で、近くの運送会社の三菱ふそう
トラック・バス製トレーラーが走行中、エンジン部分から出火、全焼した。男性運転手（３３）に
けがはなかった。
　甲子園署の調べでは、トレーラーはエンジン始動時から異常な音がしたが、運転手は
そのまま発車。約１００メートル走ったところでエンジン部分から煙が出たため路肩に止め、
車外に逃げた。
　トレーラーは１９９４年製で、フロントハブとクラッチハウジングの欠陥でリコール対象車と
なっているが、三菱ふそうによると、火災の発生は想定していないという。同署が出火原因を
調べている。
　トレーラーは積み荷を切り離し、本体部分だけで走行していた。
2004年09月23日木曜日

>511
のソース
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040922AT1G2201V22092004.html

真実報告ならリコール　国交省元部長三菱公判で
http://www.kobe-np.co.jp/kyodonews/news/4092201004688.html
2004/09/22　20:50
　横浜市で２００２年、三菱自動車製大型車のタイヤが脱落し母子が死傷した事故で、
道路運送車両法違反（虚偽報告）罪に問われた三菱ふそうトラック・バス元会長宇佐美隆
被告（６４）ら三菱自元幹部３人と法人としての三菱自の第２回公判が２２日、横浜簡裁
（井上広道裁判官）であった。
　検察側証人として出廷した当時の国土交通省技術安全部長宮崎拓郎氏（５６）が、事故
原因となったタイヤと車軸をつなぐハブの交換基準について「基準以下でもハブが破損
していると知っていれば、詳細な調査を命じ、リコール（無料の回収・修理）に至る可能性が
あった」と証言した。

>>511
聞いてないことにだったらいくらでもできるし。

トヨタに吸収か
日産に吸収か
ホンダに吸収か

ま、ＦＦと４ＷＤしか
作れない会社だから
ホンダかな？

MRもあるけど

国内でビシの技術欲しがる会社あるんか？
これと言ったもの無いし。使えるのはせいぜい土地と人員の頭数ぐらいか？
販売チャネルも必要ないし。

やっぱり日本市場ねらいの外資逝きだろな。

>>516
持ち直したとはいえ、まだまだ危なげな日産にはいらね
大体日産にゃ薄まったとはいえ中島の血が流れてるんだ、
三菱なんぞいらね

とよ丸が三菱に頭を下げて傘下にしてもらえば良い！
三河の田舎者が財閥の下っ端で
使ってもらえる様になるかもしれないのだから
失礼の無い様にしろよ！

いやぁ…笑えるなぁｗ

>>510
JTSはいいエンジンだよ
まぁ俺はTSだが

>>520
お前のせいで岡崎工場従業員の再就職が取り消しになったら責任とれよ

>520
立場が逆だろうがバーカ。
お前が全部責任とれ！逃げるんじゃねぇぞ。

助けてくださいﾄﾖ丸様と泣きついたのはﾋﾞｼ岡崎。
ﾄﾖ丸に助けられたのはいいがこの先地獄の選別が待ってるぜ。
さて、何人生き残れるか？サバイバルゲームのはじまりはじまり

>>520

クソが！三菱工作員は責任をとってとっとと氏ね！
（＾o＾）/を見ると三菱社員のレベルが垣間見れるよ。
こんなやつに俺たちの税金が使われたんだから腹たつな。マジで。
てめえの発言のせいで再就職する従業員が路頭に迷うようになったら責任取れ！
このクソバカ！

>>526
ヨタを叩き続けてきた(^o^)/はこうなる。
　　ﾍ⌒ヽﾌ　　 ＼＼　　　　♪
　 （　＾ω＾）　　　}三{　　／
　と　　　　つ＝＝□　　　　ﾄﾞｺﾞｵｵｵｵｵｯ!!!!!
　　 Ｙ　 イ　　　　}三{
　 　 し'ヽ_）　 　< 　>_Λ∩　　←>> （＾o＾）/
　 　　 　 　 　 （＾Ｖ｀Д´）/＜許して下さい、トヨ丸様!!
　　　　　　　　　〉　　 　 /

>>522

あれはいいね。でも、JTSって欠点をなくすためにヒュンダイ以上に金
かけていたらしいからね。身潰しの不祥事をみてアルファは相当カンカン
だそうですよ。だって、自分達が大金はたいて買ったエンジンの利権は欠陥
品だったからね。
でも、その欠陥品をすばらしいものに作り変えたアルファロメオの精神はマジでえらい！
腐れ身潰しは彼らの向上心や情熱を見習うべきだ。

ところでTSってことは156、145、147、GTV？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　（＾o＾）/は包茎!!! |
　　　　　　| 　（＾o＾）/は童貞!!! |
　　　　　　| 　（＾o＾）/は知障!!! |
　　　　　　| 　（＾o＾）/は悪臭!!! |
　　　　　　| 　（＾o＾）/は汚物!!! |
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｱﾌｫ ﾏﾙﾀﾞｼ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

　10月の大量転職を前に，今現場はやる気のかけらも無い技能員が
来月からのトヨタ系での会社生活を想像しながら惰性で車造り…．
今買う車が一番ヤバイやろな…

ところで（＾o＾）/はまだﾋﾞｼにいるんでしょ、というかしがみついてんでしょ？
ま、どっぷりとﾋﾞｼが染みついているから再就職は無理だもんね。
外資に売り飛ばされたら早々に強制ｱﾎﾞｰﾝだろうけどがんばってね。
中央線には飛び込むなよ、迷惑だから。

>>529

ばーか　おいらはうんこぢゃ

>>技能員


戦闘員とか構成員の方がいいんじゃね？

＞さて、何人生き残れるか？サバイバルゲームのはじまりはじまり

いや、いつまで与太の品質基準に耐えられるか、ガマン大会でしょ

いやいや、”三菱ではあーだったどーだった”って言うばかりで、
結局仕事できなくて試用期間の終了を待たずクビでしょうｗ

>>495
ﾜﾛﾀ
しかし本当に身潰しはその場しのぎの言い逃れをする癖が染み付いているんだな

三菱迷言集Var2.3（その１）

「たんなる苦情レベルの問題だと思い重大な欠陥とは認識していなかった」
「シートベルトをしていないとエアバックは作動しない」
「なんだ、たいしたこと無いな。これがトヨタの最高級車の塗装かよ」
「所詮、トヨタ車なんて三河の百姓どもが造った田舎グルマ」
「どこのメーカーもやっている」
「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「ホイール変えてるから整備できません！」
「遺族の方はお気の毒ですが、三菱は法的に無罪を主張します」
「そんなことをすれば金がかかるだろう」
「クラッチね、知らない僕はもう社長じゃないから」
「さらに勘」
「うるしゃい！」
「見せもんじゃねえんだよ！」
「三菱はトヨタと違って二級ブランドだ。あるいは三級ブランドかも知れない」
「社員の皆さんは堂々と胸を張っていればいいんです！」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「罪を憎んで人を憎まず」
「車のことは、よくわからない」
「築城三年，落城一日」

三菱迷言集Var2.3(その２）


「世間がこんなに反発するとは思わなかった」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「三菱ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「それから、紙袋は二重にするように！」
「部長！ロッカールームのＨ資料が見つかったとなると事態は深刻です！」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「事の重大さを明らかにしないことが、会社のためになると考えた」
「我々は４０件以上のリコール届け出作業を同時並行で進めている。これは世界のどのメーカーも直面したことのない、極めて忙しい事態だ」
「北米で品質問題が起こった場合は即座に対応している。日本のようにリスクが顕在化することはない」
「重大事故が起きたら対処しようと思っていた」
「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」

迷言が多すぎて一つに入らなくなってきたよ。

（＾o＾）/ぴっちぴちぴち硫酸ピッチ♪
（＾o＾）/ぴっちぴちぴちイボピッチ♪
（＾o＾）/びっし菱菱パゼロイボ♪
（＾o＾）/びっし菱菱イボピッチ♪
（＾o＾）/ピッチ♪
（＾o＾）/燃えた♪
（＾o＾）/ピッチ♪

身潰しには潰れてホスイが、潰れたら喪舞ら困るだろ。身潰し叩きが出来なく
なるから。

コルトメグプラス

>>535

ということは１２月の寸志をもらわずして、クビ。年末の岡崎ﾊﾛﾜは大盛況ってなわけか

>>537-538
こう言っちゃ何だが、沢山並んでるとかえってインパクト無い。つか、読む人居ない。

格別に面白いヤツ３〜４個に厳選する事をオススメする。

漏れの会社の営業車、○ニカなんだが、
営業の人がぼやくには、ＡＴなのにエンストする、バックギアに入らない。
取引先に行ってこの症状が出て、
取引先の人に車押して貰ってやっと帰ってきたそうな。

>>543
三菱＋むかつく＝（＾o＾）/
って言うのでどう？

>>543
いや、確かにその通りなのだが、これ全部が全部面白すぎるので、
一つたりとも削るのは惜しい。

全部まとめて貼るのは1スレに付き1回（テンプレ）にして、
追加分はその都度アップデート、とかにするとよいかも。
でも、さすが密武士、追加の頻度が多すぎて、まいっちんぐ。

>>546
なるほど、では新ｽﾚごとにﾊﾞｰｼﾞｮﾝうPして追加分は同じﾊﾞｰｼﾞｮﾝのSP1、SP2とかしながら追加しますか。
うーんしかしどこまで増えるんだこれ。

車の開発能力はないけど、妄言の創造力はホント図抜けてるからねぇ．．．。

>>547
あとは発言者を後ろに括弧で付けてくれると信憑性上がって俺的にはGOOD。
うわぁ副社長がこーゆーコト言っちゃうんだ、みたいな。

>>（＾o＾）/
お前ヴァカだろ？　ヴァカだろ？　なあ、ヴァカだろ？
知ってんだよヴァカだって。ヴァカ以外の何者でもないってな。
なぁ、自分でもヴァカだって思うよな？
だって正真正銘のヴァカだもんな。
いや、ヴァカだからこそヴァカって気が付かないのかな？
いいかヴァカ、よく聞け。お前はヴァカだ。
ヴァカ以外の何者でもないんだ。
リアルヴァカだ。トゥルーヴァカだ。マックスヴァカだ。
キング　オブ　ヴァカだ。　ヴァカ王だ。
ギネスブックにヴァカの項目があったらお前載れたのにな。
だってヴァカ具合がギネス級だしよ。
ああ、世間でヴァカってのが才能だって認めてもらえるのなら
お前がヴァカなのも無駄じゃないのに。
ああ、どうしてヴァカは才能だと認められないのだ。
ああ、どうしてお前はヴァカなのだ。
ヴァカにつける薬は無いと言うが、俺はヴァカはヴァカのままでもいいんじゃないかと思う。
だってヴァカは自然体であるのが一番だしな。
ヴァカがヴァカじゃなくなったら、何になるんだよ？　なあ、そうだろ？

だから（＾o＾）/よ、ずっとヴァカでいてくれよな。俺との約束だぞ。

>>544
>漏れの会社の営業車、○ニカなんだが、

一瞬○に何が入るか考えてしまった
「デニカ？」とか

>>506
べつだんクオリティゲートにこだわるわけじゃないが、
これじゃ、地獄への扉だな。羅生門か？
どうしても菱バスに乗らなければならない時には、
非常用扉付近には座らないようにしよう。
いや、バスならまだしも、兄貴がデ○カに乗り、
友人がエアとレックに乗ってるんだ。
普通乗用車にこのオプションが装備されていたら……後は想像に任せ〜

>>509
べんきょーになるな、ここのスレは。
製造品質と生産効率を両立させている他社はエライということか。

>>551
「デニカ」
二重三重に危ない。イメージは走る棺桶だ。
リリースできるかどうか分からないけれど、
次の新車の名称は、この名前を強く希望。

>>552
貴方は知識と勇気を併せ持っておられると思われるが、
その知識と勇気で財閥の呪縛から解放されたいとは
思われないのか。

何れも選択だが、非常口の近くに座らない心がけより
ずっと大事なことがあるように思われ。

アンチ菱ヲタもいい加減粘着でキモイな。
わざわざネット上で自己主張しなくても単に購入メーカーから外せばいいだけ。

市場じゃすでに答えは出てるしいつまでも粘着し続ける必要ないんじゃないのか？

すでにおまいら硫酸ピッチと同レベルだよ

>>554
アホか。
倒産するまで続けなければ意味無いだろ、バカ！
そんなことも分からんのか、ボケ！
小学校から勉強しなおしてこい！チンカス野郎！

>>555 ひっきーは必死だね！　そこまで社会を嫌ってるの？

>>556
嫌っているのは社会に対して裏切りを続けている三菱。
そしてその反三菱感情に火をつけているのはおまえさんだ。

雪印も日本ハムも人を殺したわけではないのに　あそこまで社会的制裁を受けた。
現実に人を何人も殺した三菱自動車が　この程度の制裁で許される訳がない。

硫酸ピッチの野朗。他の車種スレにまで顔をだして三菱マンセーを叫んでた
ぞ。なんか必死だな、って感じが滲み出て「可哀相」だと思った。

>>556
おまえこそぷちトヨ丸叩き必死だねｗ

>>512
スレがだれてくると、菱車が燃える。
裁判
炎上
月間販売台数
炎上
リコール
炎上
と永久に続きそうだな。

>>550のコピペに反応しないとこを見ると、
（＾o＾）/ は2ｃｈにハマったヒッキー確定だな。

>>562
(^o^)/＝硫酸ピッチこそひっきー＆厨房で社会を嫌ってるんだよｗ
どこの新聞を読んでるか＆どのようなテレビ番組を見てるか知りたいね。
あ、マスコミ嫌ってるからTVや新聞は見ないか（ﾌﾟｹﾞﾗ

あと免許持ってるのかどうかもﾌﾟ

>>554
そうだ！
三菱の自動車は見世物でも売り物でもねーんだ！

>>565

あれ？、自動車だったっけ？
車のような物体じゃなかったっけ？

今、三菱で売れているのは喧嘩しかない。
てなわけで、今度の車名には全て「喧嘩」をつける
・喧嘩プラス
・喧嘩エボリューション
・喧嘩スペースギア

かこいい！

宇佐見氏ね

椅子がぐらぐら

デリカ最高
宇佐見さようなら

三菱最高
買った方がいいよ

最高

http://www.sankei.co.jp/news/morning/24kei001.htm

岡崎は在庫満杯。
水島の潮吹き車はどうなったんだろう？

三菱自動車最後の挑戦


　受　け　て　立　っ　て　や　ろ　う　じ　ゃ　な　い　で　す　か　！


反社会企業の挑戦受けてやろう

>>574
全車種試乗車一気乗りですか？
勇気ありますね。

平成16(2004)年9月24日[金]

--------------------------------------------------------------------------------
“回復の方程式”　三菱自動車、苦悩続く
進まぬリコール処理　新車生産本格化も発売日未定
振るわない国内販売　“救い”はアジア、欧州での健闘

経営再建中の三菱自動車が、国内販売回復の切り札としたい小型乗用ワゴン
「コルトプラス」の発売日が決まらない。
一連のリコール（無償回収・修理）問題の処理が遅々として進まず、“安全宣言”を出せないためだ。
品質問題に区切りをつけ、新型車発表と広告自粛解除により、再建計画を軌道に乗せたい
三菱自は、“回復の方程式”を描けぬまま年度下期に突入する

皆様、>>554を見て下さい

三菱の生命維持装置ソルトの発売日が近いので社員も必死でこのスレの妨害工作をしています
殺人欠陥車を販売するような嘘つきメーカーに我々で引導を渡してあげましょう
なんだかんだ言っても日本最大の掲示板です
我々の三菱叩きは着実に実を結んでいます

このままずっと決まらない方が世の中のためだ。
今さらのように何年も前のリコールを届け出るようで
何が　安全宣言　だ　ふざけるなと言いたい。

来年中に閉鎖される岡崎工場（愛知県岡崎市）は活気にあふれている。
生産ラインでは、切れ目なく百三十一秒に一台のペースで完成車が出来上がり、
従業員の表情にもやる気が目立つ。
増田勝名古屋製作所長は「ものづくりに真剣に取り組む姿は後退していない」と言い切る。

国内販売不振でフル生産時の約四分の一に落ちた稼働率も上昇、
休日出勤さえ検討するほどになったのは、待望の新型車「コルトプラス」の生産が本格化
したためだ。

ものづくりに真剣に取り組む姿は後退していない。

じゃー今までの欠陥車作りは何だったんだ。
真剣に作っていたが欠陥車があふれかえったと言うことか。

国内販売不振でフル生産時の約四分の一に落ちた稼働率も上昇、休日出勤さえ検討する
ほどになったのは、待望の新型車「コルトプラス」の生産が本格化したためだ。

六月から広告活動を全面自粛中の同社には、販売店からは「営業ができない」と
広告再開を望む矢のような催促が来る。
国内販売を統括する張不二夫常務も「盆明けには（品質問題に）めどをつけ、
九月中に通常に戻りたい」と、広告再開に期待を込めていた。

だが、国土交通省へのリコール届け出と拡大調査終了を機に自粛を解除
する計画は、その後もずるずる遅れてきた。

八月二十六日の会見では、新たなヤミ回収やリコール回収率の低さを厳しく追及され、
「安全と感じていただくには距離がある」（古川洽次副会長）と、
結局は新型車の発売時期が白紙に戻された。

三菱は休日返上で殺人車を作っている。
そんな時間があるのなら被害者へのお詫びくらい継続させているのだろうな。

無罪を主張し損害賠償も行わずＣＭ再開へまっしぐら。

ものづくりに真剣に取り組む姿は後退していない。

これ以上後はありませんからねえ．

>>555
今時こんな内容のレスするやつまだいたのか。

>>577
社員でもなきゃ関連でもないし菱マンセーでもないよ、文章よく読め。

旬を逃し腐って落ちた果実（ネタ）に群がるウジ虫のようだな

>>584
三菱工作員がなにをいっても我々の叩きはさらに加速するだけｗ

低脳工作員はとっとと精神病院に逝きなｗｗ

>>BoJhTqd4
そう思ってるならおまえがここにこなけりゃいいだろうにw

自分で購入候補に入れないのは勿論あたりまえ。
日常生活や、こうした掲示板で叩いてまちがって買おうとしている人を
導いてやるのも必要だろう。
殺人企業の片棒を担ぐのを阻止する意味で。

例えばの話．
言葉が全く通じない国に行かされたとして，その国では車がないと生きていけないとする．
もちろん，車が故障したら，言葉が通じないから直すのがとても大変だ．そこで，車を1台
しかも３年落ちの中古車を支給されるとしたら，どこのメーカーの車を希望する？

俺なら安くても三菱は避けるけど．

>>587
激しく同意！

我々は人命救助活動しているのです

犯罪企業から命を守っているのです

何十年にもわたったリコール隠しや、そうせざるを得ない財務内容、
身内への縁故販売によって持たせてきた結果の今のサービス内容など、
ようやっと表に出てきたところ。

結果６月からの三菱のリコール申請はコンスタントに１０件以上あり、
ナニをどういった形で隠していたのか、
まだまだ何が出てくるか解らない。

２ヶ月や３ヶ月で話が尽きただろうなんて甘い甘い。
どういう神経をしているのか疑う。

>>588
もちろん，事故を起こしたら，補償，裁判すべて言葉が通じないから大変だ．
自分が被害者ならともかく，加害者だったら？？
さあ，どうする？

ひっきーども
仕事しろよ！

三菱迷言集Var2.1

「三菱はトヨタと違って二級ブランドだ。あるいは三級ブランドかも知れない」 北米副社長
「ホイール変えてるから整備できません！」
「遺族の方はお気の毒ですが、三菱は法的に無罪を主張します」
「社員の皆さんは堂々と胸を張っていればいいんです！」
「そんなことをすれば金がかかるだろう」
「クラッチね、知らない」
「僕はもう社長じゃないから」
「さらに勘」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱ディーラー
「うるしゃい！」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本社社員（ＴＶ取材時に発言）
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」 　　　　　　　　　三菱自工広報担当者
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」 古川洽次副会長
「見せもんじゃねえんだよ！」 　　　　　　　　　　　　　　　　　岡崎工場従業員
「罪を憎んで人を憎まず」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　古川洽次副会長
「車のことは、よくわからない」 　　　　　　　　　　　　　　　　古川洽次副会長
「築城三年，落城一日」
「世間がこんなに反発するとは思わなかった」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「三菱ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「それから、紙袋は二重にするように！」 　　　　　　　　　　　　　　　本社役員
「部長！ロッカールームのＨ資料が見つかったとなると事態は深刻です！」 本社社員


誰かバージョンアップしてくださいｗｗ

罪を憎んで人を恨まずーよ

>>587
> 自分で購入候補に入れないのは勿論あたりまえ。
> 日常生活や、こうした掲示板で叩いてまちがって買おうとしている人を
> 導いてやるのも必要だろう。
こんだけ騒がれてても菱車買うやつの自己責任ってやつだろ。

だいたい導くって何様よ？ディーラーの前に張り付いて買おうとしてるやつ
に説教でもすればいいんじゃねぇーの？

> 殺人企業の片棒を担ぐのを阻止する意味で。
こんなことで自分の行動を正当化してるのか。トコトン幼稚だね。

恥知らずの三菱自動車は正面きっての抗議には　
お客様のご指摘の点につきましては
関係部署に速やかに連絡し誠意ある対応をさせて頂きます。

って位にしか受け流さない　人を殺しておいて無罪を平気で述べるんだから
ある意味　池田小学校の殺人鬼以下なんだから仕方ないと言えばそうだが
世間は未だ許していないと言う事を微力ではあっても三菱に知らしめねばならない。

>595

殺人を正当化できるような企業（お前も含めて！）氏に値する。

うせろ！

>>595
ちゃんとお薬飲んでください　また封鎖病棟逝きですよｗ

だいたいなんでこのスレに来るんだ？

>>598
多分595は夢遊病者なんですよw

知らず知らずのうちにここにきてしまうんです。

洗脳されてるから、自分の行為の善悪も気づかない。

（￣□￣；）！！

http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

↑の椰子の1/3は、菱の社員じゃないかなぁ？？？

もし　ここを読んでるビシ社員がいるなら未だましかもしれんな。
少しはビシのクソぶりに思い当たるところがあるから来てるのかもしれん。

宇佐見らは　来ないだろうけどね。

>>600のリンク先より抜粋

三菱のブランドはブッシュのようなもの　　

これは多賀谷社長コメントが日刊工業新聞に掲載されたもの
トヨタやホンダはブランドが幹となり、そこにカローラ、フィットといった車種ブランドが枝葉のようにあるが、三菱はパジェロ、ランサーエボリューションといった車種ブランドが「草」のように生えているだけで、それが枯れたら終わりであると語った

爆笑　三菱という泥沼に葉っぱの先だけが見えているような気がしているだけじゃあない？
パジェロにしてもブランドはとっくに枯れているだろうし、車種ブランドが残っていると思っていることが経営者としての現状認識が出来ていない。
まずは、底なし沼をなんとかするため、遺族との和解や宇佐美問題をなんとかしないとどんどん沈んでいるのが、理解できないのだろうか
合掌

未だに新車（コルトプラス）出したりＣＭ再開（１０月予定）したら
車が売れるようになると信じてるといたら三菱の経営者には経営者と
しての資質がかけているとしか思えないな。

「草」
http://www.carworld.jp/

三菱自動車、
パリモーターショーに3ドアコンパクトカー『COLT CZ3』などを出品

こっそりとやっとるなー　クソビシ。
フランスのバカどもは三菱の事　知らんと見える。
コンプライアンスの無い企業の出品を認めるなんてフランス的じゃないな。

三菱自動車の岡崎洋一郎会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
「2007年に向けての新車攻勢の最初の波がパリで始まった」
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040924AT2M2400224092004.html

新古車攻勢の波ならもうきてるんだけどね。

三菱自動車の岡崎洋一郎会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
「2007年に向けての新車攻勢の最初の波がパリで始まった」

そんな恐ろしいことは日本でだけはせんといてくれ。

三菱自動車社員達よ、よく嫁！！

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20040612ddm005070152000c.html

>>609
> 三菱自動車社員達よ、よく嫁！！
おいおいコピペ房うぜぇぞ。

おまいのIDでレス抽出するとコピペばっかだな。

三菱レイヨンの社宅で生まれた梅川は三菱銀行で事件を起こし
射殺された。なにかの因縁かもしれない。
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/mitubisi.htm

>>611
そのような因縁なら未だあるよ。
普通の人たちを何百人もエイズに仕立て上げたミドリ十字は今や
三菱ウエルファーマになっている。
血みどろ十字の社員が三菱車に乗って病院へ営業かける。
これなら坊主が霊柩車で来る方が未だ縁起が良い。

>>610よく見ろ！！

三菱自動車　また隠蔽

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1095694572.jpg

>>610
この人殺し企業の所業を憎むことを、個々人の心情に留めてほしい立場の人ですね。
それともよほどの天の邪鬼？いやまさかね…

>「2007年に向けての新車攻勢の最初の波がパリで始まった」
新車壊せの波なら水島で浴びたのでは？
それとも全世界規模の世間の荒波のことかな？

お前ら
交通事故を無くすためにどきゅんとひっきーは運転禁止にしないか？

↑お前が一番走られなくなるのだがそれでも良いの？

（＾o＾）/ ←おめぇが出る度に三菱が嫌いになるｗ

>>BoJhTqd4
おまえが一番粘着でキモイよ
やっぱり脳みそ　菱製w

>>551

　　　　　　 _,.―――――､
　　　　　　 /　　　　　　　　　 i
　　　　　　 l 　　　　　 　B　　│
　　　　　　 l＿＿＿_,.----､＿――┐
　　　　　　 l　/ ━━━　 ━━￣￣
　　　　　┌i, │ 《《●》 　《●》
　　　　 　＼i│ 　 ＝ 　│＝│
　　　　　 　 l┘ 　　 　　│ 　/
　　　　　 　│　 　　∴：┘：│
　　　　　　 │ ﾄ 　 　 《∋　 /　呼んだか？
　　　　　 　│　! ＼∵∵∵j
　　　　　 　│　　　￣￣￣│　

>>613
どうせなら「週間リコール最新号」の表紙でも張れや

ほれ
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1096018782.jpg

>595
ってかウザイからはよ氏ねよ、みっちゃん！！

>>621
おまい馬鹿だな

俺、壷使っているんだけどｗ　さすが三菱製の脳味噌だなｗ　

本当に三菱って低脳の集まりだよな

>>623
漏れにレスしてるとこですでに釣られてると思われ

>>594
tai-ho
http://www.asahi.com/special/hub/img/TKY200406100338.jpg

ピッチは本当に三菱が好きなのか？
実はオマエもアンチで煽るのが最大の目的では？

>>624
ブケラｗ

三菱もひつこいねｗ

その負けず嫌いな精神でまともな車造ってみろよｗ

まあ不可能なんだけどね（藁

>>584
お前のレベルに合わせてやっただけだ。
涙流しながら感謝しろ、ウンコ野郎！

「バカな菱自工」

せいぜいダイムラーにすがり付いてやれ！

高級車市場は「トヨタ」が頂き！

ばーか！

手に手を取って3流メーカーの仲間入りだー！

>>594
「罪を憎んで人を恨まず」だと？ふざけるな！お前が言う資格ねぇよ！
お前こそ三菱自工の株価監視してる暇あったらな仕事しろよカスが！

>>616
警察でもない香具師に言われる筋合いなんてねーんだよ。
お前こそ免許持ってないくせにひっきーどもはあーだこーだいい加減うぜぇんだよ！
とっとと消えうせろ！

>>629
もうダイムラーにも見放されてるからｗ

これって三菱か？　・・・だったら株価アップ間違いなしか！？

金庫発見、２億円は無事　車両火災で放置し逃走
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040924-00000207-kyodo-soci
神奈川県小田原市の無職椎野平三さん（８１）方から現金約２億円が入った金庫が
盗まれた事件で、小田原署は２４日、同県茅ケ崎市内で火災を起こしたワゴン車から、
盗まれた金庫を発見した。現金は無事だった。
調べでは、２３日午後１０時１５分ごろ、椎野さん方から約２０キロ離れた茅ケ崎市茅ケ崎の路上で、
走行中のワゴン車から煙が出ていると１１９番があった。全焼した車の荷台から金庫が見つかり、
連絡を受けた椎野さんが２４日午後、鍵を開け現金を確認した。ほっとした様子だったという。
ワゴン車の運転者は車を放置し逃走した。同署は運転者が金庫を盗んだとみて捜査している。

三菱の金庫か

三菱も今頃になってパリの発表会での批判の反応が確認されて困っている事だろう。
ＣＭ再開の噂が流れただけで相当数の苦情メールなどが入った様子である。
一番問題にしているのは住所、氏名を明記した苦情メールが多かった事である。
実在が確認できる苦情メールは数百倍の声なき声の代表である。

ＣＭも新車（コルトプラス）発表も安全宣言が受け入れられたあとでないと
反感を買うだけだということもある程度は分かっているのだが、
新車の国内販売不振の圧力は販促活動再開の大きなプレッシャーとなっている。
最近では見切り発車すべきとの声が社内で強く出ている。

身潰し工作員も必死だな。

ここは身潰し痔肛を叩くスレだから、
粘着するなと言ってもな。

>>607
津波だなｗ

全く考えが甘いぜ。まだみそぎは終わっちゃいないよ。
身潰し痔肛に対する、国民の真の審判はこれからさ。
ユーザーを馬鹿にした商売してきた代償をこれから十分に
払ってもらうのさ。

> 最近では見切り発車すべきとの声が社内で強く出ている。

正直、このままだといつまでたっても発車できないから、
この意見はある意味で正しい。運がよければ、有耶無耶にしながら
バカ相手に売りつつ、なんとか持ち堪えるかもしれない。

だがしかし、消費者が望んでいるのは、
一日も早く、全ての既存車両を安全にし、
これまでの隠蔽体質が二度と起きないようにする手段を確立する事。
現状で三菱には、これらの努力が　絶　対　的　に　足　り　な　い　。

全ユーザーからの苦情を全てHP上で公表し（苦情を出したユーザーも
それとは関係ないユーザーも確認できる状態にする）、
それを会社としてどう捉えているか、どういう対応をするのかを全て一覧で列挙。

このくらいやるって明言すれば、ちっとは見直すんだが。ムリだろなあ。

どんな、ＣＭで宣伝再開するのか楽しみだな。

「身潰し痔肛は過去の悪事を十分反省しています」
「これからは、お客様第一主義をモットーとします」
「ミソギ　ミソギ　ミソギ」
てな感じでわざとらしいやつか。　プッゲラ。
　

別にコルト＋発売しても、俺はいいと思う。
どうせ関係者が圧力で買わされるだけ。それによって明らかに危ない旧車が減る。
もちろん＋が安全という保障はないけどね。
なにをやっても一般人が買わないことを悟る頭が首脳陣にあるかどうかは別として、
世間的には恥の上乗り、ﾈﾗｰにとっても燃料投下となってイイ。
＋の発売が菱にとっては-になることは間違いないからね。

>>637

津波というより高潮だな。あ、それはみずびたし工場製かｗ

工作員でも社員でもないが、硫酸ピッチが来てから明らかにレベル下がったな

今月の新車販売台数の方はどうなんですかね？

コルトにまだクレーム情報が出てないのはなぜ？
まじめまじめまじめに欠陥車作ってたころの新型車でしょ。
淫弊してるのかなぁ、やっぱ。

>>645
2003年にでてるよ

アイゴー（Aygo）は、「アイ」（I＝私）と「ゴー」（go＝行く）という意味をかける。
個人の足となるようなクルマ、という商品企画を示唆するもの。
（抜粋：ttp://response.jp/issue/2004/0924/article63967_1.html）

笑い死にさせる気ですか！


…三菱が作るべき車の名前のような気がw

>>428
エアバッグはシートベルトを併用していて効果が得られる。
シートベルトしてても（してなくても）エアバッグが作動しない場合もある。
でも
「シートベルトをしていないとエアバックは作動しない」
ということはあり得ない。
つまり、三菱の人間は嘘をついている。

>>648
おいおい、これだから素人は困る。
「シートベルトをしていないとエアバックが作動しない欠陥がある」ってことぐらい想像できんのか？


ま、本当にそういう欠陥があったとしても、三菱ディーラーは公表しないだろうけどｗ

>>646
あら〜
やっぱり洩れなくだったのね。

>>650
その後は必死に隠してるから出てないけどね。

三菱自動車？ダメッポ

ダメです、使い物になりません。

岐阜の坂祝、毎日前を通って通勤だけど三菱は作業服通勤OK？
自信有るのかもしれないけど、こっちは何か萎える

ふと思ったのだが三菱生き残り策を、マジに。

菱車でもランエボのように捨てがたい車もある。
そんな車数種類は、他社に作ってもらう。
工場は閉鎖するか、ヒュンダイか光岡に買い取ってもらう。
菱とフソウは、販売会社として存続し、これまでの罪を償い続ける。
１５年後、会社を精算して解散する。

どうだろう。

罪の償いをせずに潰れるのは確かに良くない。そうゆう意味では良いプランだと思う。

所でランエボを何処で引き取ってもえるかな。ダイムラーかな。

漏れにはランエボとパジェロが三菱の"負"の象徴に思えるのだが

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三三||　　//　　//　　　　　　　　　　　　　　　||三三|　|　　　　　　　　　　　ミ☆
三三||　　　　　　　 、、、、、、　　　　　　　　. ||三三|　|
三三||　　　∧∧,´::::::::::::::::::::::::ヽ∧ 　　　　. ||三三|　|
三三||　　 (´:::::｀):::::::::::::::::::::::::::::::）::）　　　　||三三|　|　三菱の車が全部なくなりますように・・・
三三||　　（:::::::::::）:::::::ﾉﾉﾉﾉﾉﾉ人:::））　　　　.. ||三三|　|
三三||　　 （::::::::）（6,ﾘ　´・　　・｀（ﾉ::）　　　　.||三三|　|
三三||　　　（:::::）)::::ヽ、"　∀ " ﾉ:::） 　　　 　.||三三|　|／￣＼＿＿／￣￣＼　　／￣￣
三三||　　　　ﾘノ　(⌒￣l⊃⊂l⌒)　//　//　..||三三|　|::::[][]::::::::::::::::::::[]::::[][]:::|＿|:::[][]:::::
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個人的には「マジメなこると」が負の遺産かとおもってまつ。

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/24 23:58:04 ID:ug6zowtp
三菱も今頃になってパリの発表会での批判の反応が確認されて困っている事だろう。
ＣＭ再開の噂が流れただけで相当数の苦情メールなどが入った様子である。
一番問題にしているのは住所、氏名を明記した苦情メールが多かった事である。
実在が確認できる苦情メールは数百倍の声なき声の代表である。

ＣＭも新車（コルトプラス）発表も安全宣言が受け入れられたあとでないと
反感を買うだけだということもある程度は分かっているのだが、
新車の国内販売不振の圧力は販促活動再開の大きなプレッシャーとなっている。
最近では見切り発車すべきとの声が社内で強く出ている。

「誠意っていったい何かね・・・・・・」




「やるときゃ、今しかね〜！やるときゃ、今しかね〜！」

ＣＭ再開

三菱CMって、
キャスティングに清水健太郎、田代まさし、ミラーマン、ペパーダイン古賀
を起用するんだろ？

>>662
いいえ違います。
ナベツネ、根来コンビにやって貰います。

身潰しにとってのクオリティゲートはいかに不具合を誤魔化して取り繕って分からないようにした商品を
出荷することです。

菱にとっての品質−−−−−−−−いかに自分たちに都合のいい商品を作るか

清水健太郎、田代まさし、ミラーマン、ペパーダイン古賀、ナベツネ、根来は
人頃ししてませんが・・・

詫間の遺影をバックに酒鬼薔薇と栃木の犯人にやってもらう

>>661
総会屋への利益供与で有罪になった役員をそのまま、
コンプライアンス担当者にする三菱自動車の姿勢。

>666

やっぱ、ドラキュラでしょう。

人の血を吸いまくってきたのだから…

コピーは「かつては誰でもいいから頃したかった」「今目覚めた三菱自動車は更正しました」

↓が１０月に発売されると信じている人、何人いる？

http://www.carview.co.jp/psl/2004/car/html/mitsubishi/index.asp

淫婦厨必死だなｗ

>671

乱餌墓��もな！

>670

出す前からこれだけネガティブな車も珍しいな。

大枚はたいて購入する奴の気がしれん。

秋のCMキャスティングに、
誠意大将軍の
羽賀健二も入れてやってくれ。

ＣＭキャスティング案
名前忘れたが韓国で２０何人か殺した兄ちゃんがいたじゃない。
今は世を挙げての韓流ブームだから　彼が良いんじゃない。

出来たら被害者蹴飛ばした　あの刑事にも出演してもらって被害者
蹴飛ばすところ再現して欲しい。
無罪じゃ　言うたら無罪なんじゃってね。

木曜に名古屋市内で三菱鉛筆の社用車を見た。
横にスリーダイヤと「三菱鉛筆」と書かれていた。


　　　　　▲
.　　　　/ 　ヽ
　　　　|::|::::|::|
　　　　|::|::::|::|
　　　　|(,,ﾟДﾟ)　関係ないっちゅーねん
　　　 (/:|::::|::|）
　　　　|;;|;;;;|;;|
　　　　 ∪∪


車はトヨタタウンエース（ノアと共通のヤツ）でした

来年まで会社が持ってたらWRC戻ってくるのかな？
戻ってほしいな。



．．．でもマツダや日産がでてくれるなら、三菱いらない。

そういえばM○G-Xに岡崎工場でソルト隠蔽マイナス生産の様子が載ってたね。
写真が流出してるのでカメラ撮影は控えて下さいの紙面もあった。

>>664
このあいだから「クオリティゲート」ってワードに反応するようになっちまった。
どのレベルで、どの基準をもって「高品質」「安全品質」とするのかは、
各会社によって異なってくるけれども、
菱の場合はその「ゲート」の間口がとても広すぎるように思われ
これはなにも製品やサービスに限ったことではなく、人事でもそうだと見受けられる。
適材適所や適任といったことをもちっと重視した方が良いと思われ

そうしないと、製品ばかりでなく,
社員からも社会的に問題になる人材（罪？）が出て来るのではないかと思われ……って、もう既に出ているか。

(^o^)／ってさ…。

　在　日　じ　ゃ　ね　？

販売台数予想スレで爆弾発言したんだけど

つか、末端の工場工員の問題にすり替えようとしているようにしか見円＞クオリティゲート
殆どは設計が糞なのに。
会社全体が糞だが。

>>680
あと１週間もすれば、９月の販売台数が発表される。
９月も同じように落ち込んでれば、本当に潰れるな。

(^o^)／へ
昔民間で整備やってたとき、ゲボネアのステアリングラックのブラケットが
折れてハンドルががたがたになってて変な音が出てるの目潰しのディーラーに持って
いったら
「スカッフプレートが動いてるからです」とか言われたって世！
メーカーも屑ならディーラーも屑！素人だと思って馬鹿にしてるか、
なんちゃってメカニックかのどっちかだ！
おまえもやつらと同等だ！

会社がなんちゃって自動車だからディーラーもなんちゃってメカニック常備。
こんな会社に命を預ける商品を買うのは自殺行為。

(^o^)/はパッソどころかアルファードやイプサム、プレサージュスレにもいるぞ。
見つけ次第叩きよろしく。

２００３年９月の販売台数.............＿|￣|○

ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail907.html

>>685 お前ひっきーだろ？　三菱買え！

(^o^)／こいつ水島の部落だよ

>>687
そう言うお前がひっきーだろ？
エセとよ丸工作員＝三菱工作員が！誰も三菱なんて買わねーよ。
お前に命令される筋合いなんてねーんだよ！パジェロイオ売れやヴォケ！

＿＿　＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　r | |――┐　 r――　　ヽ
　　　　　　L.! !_∧＿∧　Li＿＿　　　＼
　　 　 　 .＿| |（　　●∀●） ||＿＿__　　 　＼＿　　　　　　　 　　　　　（~ヽ　　　　　　　.. .
　　　　　（＿| |/　　　／つ⌒ヽ　 i　　　　　＼）　　　　　　　　 ／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　　人　／⌒ヾ　／ ＼＼￣ヽ∴:　ｹﾞﾊｧｯ
　　　　　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ（　｡Д｡）二二つ　　←>>687（＾o＾）/
　　　　　　　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨￣∨
　　　　　　 　　|　　＿＿＿＿| 三三三三三三三.|＿＿l__　　　 /　/　|　|
　　　　　　| .＿|--[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿]　／　__)　ﾉ　)
　　　　　ﾉ.|　　|　　　　===========[＿＿＿]======='　　 ー'　　　 し'
　　　ヽ＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ

これまでの三菱自工経営活動を見て思うのだが、必要なのか？

もう何もしなくてもいいから、これ以上、被害者をつくらないでください。
市場から退場するべきだと思う。

>>654
脱税なので、国税にチクリましょう

>>428
【三菱】ステッカーを作ろう　スレに回答がありましたので御報告。
他にも質問・不審な点などがありましたらあっちでもどうぞ〜

428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/09/23 01:22:31 ID:e3IOn/HS
まじめな質問です。

知人がH８年式のランサーMXで約40�`追突事故を
起こしました、幸い怪我が無かったものの
全損でした、しかしエアバックが開かなかったので
三菱ディーラーに聞いたところ、
「シートベルトをしていないとエアバックは作動しない」と
言われました、これって本当なのでしょうか？
当たり角度や何かの条件で開かないのなら納得しますが
シートベルトとの関係は聞いた事無いもので
詳しい方教えてください

164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/09/25 16:30:38 ID:nO/Xln8o
>>163
センサーに規定以上の衝撃が加わらなかったから開かなかった可能性が高いね。
センサーは２種類あって、両方に信号が加わらないとエアバックは開かないからね。
で、シートベルトをしてないから開かないってのは、聞いた事無いし、そんな
構造にはなってなかったはず。
せいぜい、シートベルト警告灯のセンサーが運転席のバックルに埋め込まれてる程度で、
エアバックと直接の関係は無かったように思う。

俺、学生のとき、バイトでミニキャブ乗ってた。
で、後楽園の真ん前で右直事故起こした。（俺は直）
右車線だったので、とりあえず左に寄せようとするが、動かない。
降りて見てみると、シャフトがポッキリ。
警察もシャフト折れてるのを見て、何キロ出してたって怒鳴られた。
20kmぐらいと言うと、嘘つくなと。しかし、蛸グラフ見せてやると、ポカ〜ン。
前回の隠し発覚前のお話です。

シートベルトもしないどきゅんなんかに
財閥の三菱自動車が相手にすると思ってるの？？？

まだ、財閥って言ってるの？

罪罰認定が

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/24 23:58:04 ID:ug6zowtp
三菱も今頃になってパリの発表会での批判の反応が確認されて困っている事だろう。
ＣＭ再開の噂が流れただけで相当数の苦情メールなどが入った様子である。
一番問題にしているのは住所、氏名を明記した苦情メールが多かった事である。
実在が確認できる苦情メールは数百倍の声なき声の代表である。

ＣＭも新車（コルトプラス）発表も安全宣言が受け入れられたあとでないと
反感を買うだけだということもある程度は分かっているのだが、
新車の国内販売不振の圧力は販促活動再開の大きなプレッシャーとなっている。
最近では見切り発車すべきとの声が社内で強く出ている。

お前ら　クルマ持っていないだろ？
シートベルトしないとエアバック開かないほうがいいだろ？
ｐｈｏｎだの株乗りが生意気なじゃーないのか？
警察に話したのか？シートベルトしていなかったのにエアバック開かないーよって

シートベルトしないやつはどきゅんなんだよ！
シートベルトしないやつは名前と住所を教えろ！

三菱自動車は新たなリコール届出により３０％台まで進んでいたリコール改修率が
再び大幅に低下した。
一体　何時になれば現在公道を走っている、全ての三菱車の安全が取りあえず確認されるのか。

リコール改修の終了と裁判の結審を待たなければ安全宣言などできるはずが無い。

>>698
＞お前ら　クルマ持っていないだろ？

自分のことげろってやんのプ

シートベルトしないどきゅんは三菱以外のクルマを買って下さい。

>>700
６月以降コンスタントに１０件以上＝隠しリコールを表に出してる。
クラッチのハウジングの破損が原因でおきたやつとかいままで発火の
報告の無かった事故も新たに起きてるし、
これまでの事故の再調査も始まってる。
恐らくこのままのペースで来春くらいまで行くのでは。
修理は休日にはしっかり休んでるし、いつまでたっても終わらない。

シートベルトもしないどきゅんは書き込み禁止ーよ

三菱のってるけどいまんとこ問題ないです。
アルファロメオやシトロエン、ジャガーだと壊れてもよくて
三菱だとここまで大騒ぎするされるのはちょっと可哀想ですが。

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>>705
ホイルのベアリングから火を噴くなんてのはランボルギーニの耕運機でも考えられない

ヨタだけに的を絞るなよｗ
ヒッキーは三菱の方が断然多いじゃん♪

２ちゃん見ていても粘着の多くは菱ヲタだけｗｗ

どきゅんは圧倒的にトヨ丸が多い駄炉？

三菱は存在自体がDQN

ﾋﾞｼ海苔のDQN比率は圧倒的勝利だな

黒煙デロカ、横柄パゼロ。そして（＾o＾）/がいい例（ｗ

>>686
販売台数、前年度比率で上回ったの？？

ああ、その報告も虚偽ですかｗ

トヨ丸乗りはシートベルトもしないのか？

>705

壊れ方が違う。乗っていて、命にかかわるような壊れ方をするのは稀。
(シトロエンのハイドロは壊れると怖いけどな)

>>715

自分で書いたことを２５分で忘れるとは（＾o＾）/は記憶力も０とみえる（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>714
前年は４万台も売れているから今月は前年比８０％減くらいになるんじゃねーの？
今月何台売れているか速報きぼんぬ。
まあ、今頃月末の自社登録スパートしているころだろうが。

　┏━┓　 　　＿＿＿_◎＿＿＿＿
　┃公┃　　 .（＿＿＿_┃＼＿＿＿）
　┃開┃　 　　‖＿＿_┃＿＿＿‖
　┃処┃　 　　‖|:::::::::::::::::::::::::::::::|‖
　┃刑┃　　 　‖|WVWWVWVW.|‖＼
　┃会┃　　 　‖￣￣￣￣￣￣ ‖　 ＼
　┃場┃　　　 ‖　　　　　　　 　 .‖　　　＼
　┗┳┛　　　 ‖ 　ｳﾜｧｧﾝ!!　　　‖　 　　　＼ ＼そろそろ逝く時間だよ。遺言は？／
　　 ┃　　　 　 ‖ ヽ（＾o＾）/ 　 　 ‖ 　 　　　　＼　￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　^~^~^~^ 　 　 ‖ ⊂(　　　　 )⊃ ‖ 　　 　 　　　＼　　∧＿∧
　 　 　 　 　 　 ［二二二二二二... ‖..二二］］ 　 　　＼（・∀・　）.
　　　 　 　 　 　 |＿＿|＿＿|＿＿|‖＿|＿|||　　　　 ⊂（ 　 ⊂ ）
　　 　　 　 　 　 |＿|＿＿|＿＿|＿‖|＿＿|||　　　　 　　|　 |　 |
　　　　　　　　　 |＿＿|＿＿|＿＿|‖＿|＿|||　　　　　 （＿（＿）　

>>718

ここでまた大型台風が来るとみずびたし自動車の在庫が増える公算が・・・

>>718
販売台数はほんとに悲惨らしいよ。
潰れないとか言ってる奴が「潰れる」というのを実感できるかも？

しかし前年比８０％減ならボーナスカットはもちろんのこと給料も８０％減にするべきだよなあ。
三菱社員はクズの分際で人前の生活望める立場なのかねえ？

自分、結構あちこち車で出かけるけどﾋﾞｼのディーラで商談と思われる客を見た事ねーぞ。
ヨタとかﾆｻｰﾝは結構いるのにな。

その割にピカピカの陰茎ﾜｺﾞﾝみかけるのはやはり事実上新古車の中古か？

コルトもめっきり見なくなったね

ひさびさの大企業あぼーん。
しかも罪罰系企業の痘惨をみられるとは、時代の証言者になるチャンス。

ボーナス８０％減　って　ボーナス出るほうが不思議。
何千億もの赤字を出して何千億もの金をグループ企業からむしり取って
それでもボーナス出すって言うの三菱自動車は。

賞与は利益配分ではなく従業員の生活給だと三菱自動車労組は言うけど
その生活そのものを三菱に奪われた被害者への保証も未だしていない。
殺してしまった人間や、その遺族の生活の事なんて水川（労組委員長）は
全く考えていないんだろう。

この前、三菱ユーザーに聞いたんだけど本当に悲惨らしい（無料点検で
ディーラーに行ったそう）
ディーラーに来る客は無料点検か三菱にこだわりのある客だけだ
そうだ（昔からの三菱客か三菱関係でどうしても買わないといけない客だけ）
なんとか海外で売れてるから潰れることはないと思うが、国内は悲惨で
本社がいくら京都に来るといっても（そのディーラーは京都）何軒かの店は
閉めるらしい

自分としては今度のこると＋が三菱関係者の息の根を絞めると思う
あの人たちは新車が無いから売れないと思ってる（そう思いたい）
宣伝しようが新車が出ようが売れないから、自分たちの世間の
目を実感するだろう。

人殺し企業の労働組合も会社の相似形。
被害者の事など全く考えずに自分たちの権利の主張ばかり。
闘争資金を取り崩して（２５億円程度）組合員の生活費に当てるらしい。

自分たちの犯罪行為で死んだ人の事など全く考えていない。
正に三菱的　労組だ。

三菱自動車にとって勝手にドアが開いたり座席が外れるなんてのは
欠陥じゃないと言う感覚。
何で、そんな事でリコールになるのか本気で分からない従業員が
未だ沢山居る。
そんな感覚で自動車を作っている会社が未だ日本にはあるのです。

(^o^)/が他メーカースレにいるんだが、あきらかにビシの印象を悪くしてる。
この板では(^o^)/のカキコによってビシファンを辞めたやつもいる。
(^o^)/はビシを破滅に導く。
ビシに潰れて欲しいと思ってる人は(^o^)/を応援しよう！

>>728
三菱自動車によって家族が殺され保証もされず泣き寝入りさせられようと
している人達より三菱の販売店は悲惨だというのだろうか。
被害者の遺族の事も考えずに未だ殺人自動車を売ろうとしている三菱ディーラーの
行為の何処に同情の余地があるのだろうか。
彼等は自分たちの行為で勝手につぶれて行くのであり誰も同情する必要もない。

海外で
売れて
喜ぶのは

三菱商事

普通の自動車メーカーは品質を重視します。
品質を上げれば直行率が上がり、生産性が向上し、余分なコストが抑えられます。

家電製品でも同じです。「検査で弾けばいいや」な米国の家電メーカーを圧倒したのは
品質を上げて生産性を向上し、コストを下げることに成功したからです。

でも、そういう当たり前のことをまったく無視してきたメーカーが日本にありました。
今、そのメーカーは市場からの退場を迫られています。当たり前のことですが。
でも、当のメーカーはまだ気が付いていないようです。

>>727
埼玉りそなの行員はマジ悲惨だな。
ビシは何でか知らんが、お気楽だ。いや、馬鹿と言うべきか。

こないだ沖縄に行った。
やたら目に付いたのは「わナンバー」のコルト。
そうか、こういうところで台数のばしてたの？
その次点で目に付いた車：サターン、ヒュンダイ、プラッツ、ディンゴ・・
迷車ばっか。
そうか、こういうところで余生を。。。

ちなみに漏れの当たったのはフィットですた。
嫁も「コルトだけはイヤ！！」と言っていただけに一安心しました

>>734 だから〜トヨ丸と部品がおなじだって〜
品質もそんなに変わらないよ！

材料調達は商事が絡んでるんでないの？
売れないと増資のうえに未回収（ﾌﾟ

＋も時期悪いよな。日産筆頭に新車ラッシュだからな。
売れるわけないね。

>>736
旅行が好きで
いろんなレンタカーに乗りました
ヴィッツ、イスト、コルサ、マーチ、フィット、コルト、シビックフェリオ
など1.0〜1.3�tクラスですが
コルトが一番パワフルで曲がるし乗りやすかったよ。
でも雲仙普賢岳の峠道を全開で上がったら
オイルの焦げる匂いがしてびっくりしたけど
燃えればよかった

同じ下請けの部品メーカーでもトヨタと三菱に出す部品の品質は雲泥の差。
しかもそれを三菱の小汚い工員が組み立てれば、出来上がった製品は天と地の差が出る。

結果は各種のユーザー調査で実証済み。

>>732
実は以前三菱ユーザーで親戚も三菱自動車にいる
でも自分としては潰れていいと思ってるよ
こういうメーカーが潰れてこそ日本人の良心が残ってる
証拠だと思ってる

>>737

三菱工作員、ごくろうなこったな。
あんたのおかげで三菱がつぶれるからいいけど被害者への保障は絶対しろよ。
それと俺はトヨ○信者ではない。プジョウマーだ。
まぁ、輸入車信者でもあるがね。
これからも三菱をつぶすために活動をしてくれ（プゲラッチョゥ）
そしてあんたも三菱同様、身を潰してポアすれよ。いいねっ！

走行中に勝手にドアが開く生きてるみたいなドア標準装備。ライブドア三菱ローザ。

>>740

ＷＢＳに写っていたモジャ汚君みたいな連中のことだろ？
あんな連中が作る部品なんかたかが知れてるよ。
それにしても、モジャ汚君、ぼかしかかる前に顔写ってたね。
爆笑したよ。

>>741

殺人企業がポアすれば日本はまだ救われるね。
だって、パリモーターショーではブーイングの嵐だそうですよ。
フランスが三菱の出展を何で認めたんだろう？って思ったけどなるほど。
叩かれる場を与えたと言うわけだ。
さすがプジョーの本国フランス！グッジョブ！
この調子でフランクフルトモーターショーも三菱バッシングをして欲しいものだ。

でも、日本の恥になるから他の日本車メーカーがかわいそうだ。
次回のフランクフルトモーターショーは三菱だけ別の会場にしておけばいいかもな。

>>738

そうだね。偉大なるゴーン様に立ち向かおうなんて愚か杉。
ってかそれ以前に被害者にきちんとした謝罪をして賠償もした後に車を作れって
話だよね。
新車作る金があるなら被害者達に出せよ。バカが！
社員旅行とか労組の金に余裕があるんだったら被害者に全額出せ！
一体何様のつもりなんだ？オウムと一緒じゃねーか！
人の命をゴミ同然に見る殺人企業三菱はとっととポアしろ！

パジェロ　命！

最後はアメリカでまな板に乗せられ、ハンマーでたたき壊される。
かつてのラジカセみたいに。

>>746

じゃ、パゼロイボと共に運命を共にして萌えてくれ、ノーブレーキで立駐から
落ちてもいいぞ。

お前ら　フランス軍は２週間でドイツ軍に負けたんだよ！
ルノーのエンジン使い物にならなかったよ！

パジェロ　パリダカ優勝ーよ

身潰しの飛行機もな

トヨ丸の工場と三菱の工場お隣さんじゃーないのか？

ID:1bO69/E1（＾o＾）/ ←今日も菱工作員ご苦労さん♪
　　　　　　　　　　　　　IDで直ぐにバレテルYo！
　　　　　　　　　　　　おめぇが思うほど２ちゃんの影響力ってのは
　　　　　　　　　　　　無いからｗ

>>752
三菱＜＜＜＜（永遠に超えられない）＜＜＜＜トヨ丸
パジェロ＜＜＜＜（勝てるわけが無い）＜＜＜＜ランクル

三菱はヨタのまんまパクリだから手抜きして品質を落とすんだよ。
そんなことも知らねーの？(^o^)/はまさに三菱信者DQNだなｗ

>>749

三菱工作員が必死でつね（プゲラッチョゥ）
ルノーのオーナーにもなったこと無いのにえらそうなこと抜かすんじゃねぇぞ！
チンカスが！
悔しかったら三菱以外の車乗れよ！チンコヤロウ！
パジェロと一緒に高いステージを目指して一緒に燃えてください。そしてポアって
二度と姿を見せないように。

荒らしに反応すれば、荒らしが喜ぶ。さらに荒らしがカキコを続ける。キリがない。
荒らしに反応したらそれで負け。

硫酸ピッチがウザいと思うなら放置しる。その内皆のレス欲しさに暴れだして最後は消滅する。
だから相手にするな。マジで。

　　　　　　　　　　　　／／／／／／／／／／／／／／／／／　　（＾o＾）・：・
　　　　　　　　　　　,＿＿　　　　　　　 _　／／／／／∧／／／ ・∴：彡∴・：∴・ズバァッッッッ
- ──＝＝＝＝ '──二二二二二/_|＝＝＝＝＝.<　>＝＝＝＝＝── -
　　　　　　　　　 ,-─┴────┴ヽ、／／／／／.∨　　　 ：・,-' '-、∴：
　　　　　　　　／￣￣￣￣''''''-,r==l|=rl|／／／／／／　　　　　// // | __
　　　　　　 __/　彡ミ 　　　　　 ||　.||::::|:|／／／／／／　　　　 /^/^　 |ﾉﾉ
　　　　　　L/、（ﾟДﾟ）<ﾋｯｷｰ氏ﾈﾔ |,-''`l ／／／／　　　　　　○/￣/ |'
　　　　／￣￣'''''─--,,,,,,＿＿||=,,-'|　　|／／／　　　　　　　/ /＼''/ /|
　　 ／　　ＴＯＹＯＴＡ　　　 ／　|　　|　,/|　／／　　　　　　　'=`　　 | .|~
　 /`l....　　　　　　　　　 ／　　。|　 .|,,,l|il　／　　　　　　　　 《*l}　　.￣
　l`-'--,,,,,,_　　　　, --∠,　　....'''|　,-' 'ノ　　　　　　　　　　　.`"
　L`--`-to二二/∠＿_ノ..,,, /=レ''　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　lＯ||￣''''--,,__ 　......... '' .//-L/／／　　　　　　　　　　　　　>>737,746,749,752
　'ヽ＿`─-,,＿ハ── ,　||b,,|／
　　　　''''--,,,,,＿ ヽ='-''　_||、ﾉ／
　　　　　　　　　 ''''─--''

トヨタと比較した時点でおかしいぞ！

三菱って、スバルがライバルじゃないの？

その時点で（ry

逆に感謝しなければならない会社がトヨタじゃないのか？

雇用のめんどうまで見てもらいなが・・・

>>758
(^o^)/はヨタ（特にパッソ）を根に持ってるからわざと比較対象に出すのだと思う。
他にアルファードやヨタ叩きのスレに出てきている時点で間違っている。

(^o^)／はＢです！

日本メーカーよりヒュンダイマンセーとほざいています
日本人じゃあねえんだから(^o^)／はもう書き込みすんなよな
頃すぞ！

三菱車に乗る＝他人の命を奪う可能性大

三菱車に乗る＝冤罪で交通刑務所行き

三菱車に乗る＝毎日が最後の晩餐会

三菱車に乗る＝世間知らず

三菱車に乗る＝社会に対し迷惑を考えない基地外

三菱工作員より叩き側の方がかなり必死に見えるけど‥‥


気のせいかなぁ〜？

>>763
それがどうした？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040925-00000401-yom-bus_all

ほら、トヨタさんが雇用の面倒みるってｗ

三菱のライバルってプロトンでしょ。
同じモノなのに出来はあっちの方がいいよ。

>>763
それで？

まだまだ控え目ですが？
ソルト発売日には他サイトから大連合が叩きに来るので楽しみにしていてください

今やヒュンダイは世界的に有名企業。
これ、世界の常識。
三菱自動車工業がヒュンダイより優秀だと思ったいるのが、海外をしらない日本人。
海外にいった人は、ヒュンダイが世界的に売れているのを見た人

↑
ちなみに、俺は外国生活の経験あり。
悔しいけれど、北米ではヒュンダイは強い

お前ら　いいかげんにしろよ！
三菱グループは日本のGNPの3パーセント以上生産してるんだぞ？
トヨ丸は１％以下駄炉？

シェア３％の総合ラインナップメーカーまんせ〜

まあ３年が目処だろね。
２年ほどでサンスイか赤井電機状態。

>>770
トヨ丸は１％以下ってどこでわかったんだよ？ソース持って来い。
お前の言ってることがいい加減すぎて話にならんｗ

三菱自動車単独の当期利益と予想の推移(MMC発表のPDFから持ってきてます。)
2000実績 +5
2001実績 -3569 2002年予想 -100(2001は最初のリコール隠しの年の決算)
2002実績 -705 2003年予想 +70
2003実績 -26 2004年予想 +100
2004実績 -2131 2005年予想 -1500（単位　億円）
2004年の実績にはもちろん、今回のリコール隠しは反映されてません。
2004年がなぜこんなに駄目だったのかは、私には少々わかりかねます。
　だいたい言えることは、少なくとも「やり直す姿勢」を(今にすればそれは
見せかけだったことになるが)示した場合でも、元の水準近くまで戻るのに
3年を必要とした、ということです。(あと予想は上回ったことがないこと)
　今回は、事件が発生していることもあり、前回よりさらに影響が
厳しいものと思われます。であるからこそ、経営陣には、せめて、
見かけだけでも、再生の意思を示す責任が前回以上にあったはずなのです。
　しかし彼らはそれをことごとく避けてしまいました。
なぜ岡崎を閉鎖するのか？　なぜ、裁判では無罪を主張するのか？
なぜ現場の人間だけが給料をカットされて、今の状況を作った
人間の退職金は払われつづけるのか？
　再生のために必要不可欠な一般社員が、当然に必要とする疑問(要求)に
答えない。こんな状況下ではとても「やりたいこと」なんて
ばかばかしくて追求する気になれないし、あっても聞いて貰えるとは
とても思えないでしょう。
　そんなわけで、「やりたいこと」があるならば、少なくとも三菱自動車に
居続けるべきではない、会社に飼い殺されるべきではない

隠蔽殺人メーカー殺人専門欠陥車

モーターショーに新車並べて マツダより高く業績上げに
新車で顧客が増えると言うなら 僕に宛てたDM（あんない）は届いていない

財閥の死を祈る事なら 今の僕にも許されるでしょう
流れ流れて漂うスレで 懐かしい日々を思い出してる

欠陥が友の様に語りかけてくる
永遠に寄りそってローンが増えてゆく

数えきれない客の涙で 決算期前のノルマ今日も紅い

ふそうの欠けた自工は今や 期間工にただ組み立てられて
ギリリギリリと軋みながらも コルト・プラスいまだ売る気らしい

この時節値を残す白いエボを売って
他の車へ乗換えよう壊れぬ車求めて

いつもの様に燃える菱車で 愛しいあなたが消えぬように…

破綻の音が海を臨む本社から響く
さましい幹部の足掻きを見せ社員の心にも
時間（とき）の終わりを激しく諭していく

リコールが友の様に語りかけてくる
永遠に寄りそってローンが増えてゆく

ﾀﾞｲｸﾗの持つ株も流れて 悪評と一緒に沈めばいい
何時になったら破綻る（おわる）のかな？　　　　　　　　　（ポルノグラフティ「シスター」）

>>763

殺す陣営より、殺される陣営が必死になって当たりまえ

>777

誰が手を下すわけでもない。

身から出た錆。

ただの自滅です。

こいつらに日本人の築き上げてきた美学は存在しない。

見苦しすぎて反吐が出る。

働く車（ひらけポンキッキ）
１、
　乗り物集まれ、粗悪な車
どんどんでてこい三菱自動車
行中に突然火を噴いた、パジェロ
インチキ設計タイヤが脱落だ、ｅｋワゴン
GDIはゲテ物粗悪品、ギャラン
ブレ−キ効かない暴走欠陥車、レグナム
お粗末エンジンいきなり火を噴いた、デリカ
ヒンジに不具合ドアが脱落だ、リベロ
スライドドアが欠陥RVR
いろんな車が、欠陥車
いろんな車が、燃え尽きる
粗悪粗悪、三菱自動車
２、
　乗り物集まれ御陀仏車
どんどんでてこい三菱自動車
高速道路で真っ赤に燃え尽きる、エアロバス
スタ−タモ−タ焼きつき火を噴いた、エアロミディ
座席が倒れてけがする粗悪品、エアロスタ−
非常扉が勝手に開いちゃう、ロ−ザ
噴射ポンプいかれて火を噴いた、キャンタ−
ハブに亀裂でタイヤが脱落だ、ザ、グレ−ト
クラッチ崩壊またまたザ、グレ−ト
いろんな車が人殺す
いろんな車が破滅する
御陀仏御陀仏、三菱自動車

走行中に真っ赤に燃え尽きる、パジェロ
じゃないすか？訂正します。

リベロＸってディーゼルなのか。加速時に黒煙吐き出す車を見たが
リヤ周辺にはディーゼルと思われる表記はなかった。

GDIもあれだけ煙だしていてよく車検に通るものだ。まさか、三菱販売店
で民間車検認定工場などではガス検のズルをしているとかあるのか？

もう当たり前のことですが、昨日も燃えていたんですね。
00年製トラック。
涼しくなっても同じか。

ちょっと前のニュースだけど、こんなの↓あった。
「中央道で追突、停車点検中の運転手が４０ｍ下に転落死」
(ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040925i303.htm)

トラックがビシ製かどうかはわからないけど、同様の状況がもっとも起こり
得る可能性が高いのがビシ乗りだよね。

点検のために停車するときは安全な場所に止めないといけないのはもちろんわかるけど、
件のトラック暴走死事故での警察の言いぐさを考えると、「安全な場所」に行くまでの
間に操縦不能になって結果的に事故になった場合でも運転者の責任...

運転者は、どうすりゃあいいんだかわかんなくなってきたが、総括すると、

全ては結果論。
事故を起こさなきゃ何でもいい。
事故を起こしたら運転者の責任。

...んなことをいつまでも言ってるようじゃあ、状況が改善される見込みはないなトホホ。

ようするに三菱乗ってる奴は死んでくれということでしょう。

あ、sageちゃってた。
>>784
DQNで乗ってる香具師は「どうぞ、ご勝手に」って感じだけど、会社の車だとか、
しかたないという理由があって乗ってる人の救済の道がないのは、ねぇ...
それに、事故ってのは、相手があることだし(もちろん単独は別だけど)。

しかも諸悪の根源のメーカーがのほほんと生き残ろうとしているのが許せん。

ごめんやっぱりsageちた。

>>750 岐阜の坂祝に「2004年パリダカ優勝」ってあるけど、いまパリダカははやらん

>>756
違うってｗ。

みんな身潰しに潰れて貰いたいから、わざと荒れるようにしているんだよ。

最新鋭の技術や高価な部品が搭載されていないパジェロが、なぜこんな
に同類のＲＶ車と比較しても、車体価格高いの？

素人が見ても、１８０万円前後が妥当の車体価格にしか思えないのです
が、誰か教えてください。

また、日本のように道路環境がいい国で、パジェロのようなＲＶ車を走
らす必要があるのでしょうか？

>>789
多分、ヤミ改修とかの費用が最初から組み込まれてるからじゃないかな。

>>789
間違って一度だけヒットしたのを今でも人気車種と勘違いしているから。
理系のブスな女が大学時代に女が少なくてモテていたのを勘違いして
社会に出てからもモテると思っているが全然モテないのに似てる。

日本の道路環境がいいなんて良く言えますね。
北海道の方ですか？

道路環境が劣悪だからこそパジェロは邪魔だと言える。

パジェロ　命！ーよ

殺人専門欠陥車

しっ！>>789

環境の為に、素材を節約してるんだよ…


価格は、勿論水増ｳﾜなにをｄｒｆｔｇｙひうじょいｋぽｌｒｇｒｔｇｙふじこぉｌ＠

走行中後部ドアが外れるとか急ブレーキかけると座席が倒れるとか、
三菱はドリフ好きなんだなｗ

コルトも名前を変えてコントにしてしまえ。

【三菱車炎上】大型トレーラー発車直後に炎上し、全焼　９４年式のリコール対象車
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1095943383/

1 名前：115 04/06/23 08:10
防衛産業の最大手、三菱重工が建造し昨年３月に就役したばかりの
海上自衛隊の最新鋭護衛艦「おおなみ」（基準排水量４,６００�d）の
マストに溶接ミスから亀裂が入っていることがわかった。
（出所：中日新聞２３ひ朝刊第１面トップ＝他紙、サイトにないので特種！）



37 名前：専守防衛さん ：04/09/01 19:59
沈む護衛艦たかなみ　燃える護衛艦うみぎり　朽ちる護衛艦はるな
裂ける護衛艦こんごう　折れる護衛艦おおなみ　　

次は何だ


38 名前：専守防衛さん ：04/09/03 23:05
ミサイルも三菱、儀本で大問題起こしてるし

>>781
ガソリンにはPM規制がないからでない？

昨日のことだが、ウインカー点けずに交差点曲がるスペースギヤ4WD目撃した。
ただでさえ無闇に車高の高いDQN車で注目集めるんだから、運転くらいマトモに
しろ、と憤慨した。

五分も経たないうちに、ウインカー点けずに強引に車線変更で俺の車の前に
割り込んできた車があった。
パジェロだった。
無茶しやがる、俺がブレーキ踏むタイミングが遅かったら確実に接触してたぞ、
わかってやってんのかこいつ、と思ってドライバー見たら、右手にケータイ持って
通話中だった。絶対わかってねぇ、つーか見てもいねぇ。

一時間後、家の近くで、俺の車の前を走っていたパジェロJr.が、道路脇の電柱に
ノーブレーキで激しく頬擦り。
ケータイに夢中で、注意力がどっか明後日に飛んでいたらしい。
一人相撲だから良かったが、そこは住宅地で子供がちょろちょろ歩き回っている
ような場所。見落としたのが電柱じゃなく子供だったらどうするんだ。
足が曲がって自走不能になったようなので、警察に通報しておいた。
シチュエーションも詳しく説明しておいたので、適当な言い訳はすぐにばれるだろう。

暑い一日だったが、なぜか爽やかな気分で帰宅した。

>>793
欠陥車でパジェロと共に燃え尽きるがいいｗ

三菱自動車は自分の犯した罪の意味するところに気付いているとは思えない。
欠陥があったことは不可避のことで責められるべき事ではない。
欠陥を隠した事も確かに三菱が考えるとおり珍しい事でもないだろう。

三菱が責められ問われている点は
欠陥を原因とする人身事故をユーザーの管理責任にすり替えて自動車メーカーに
とって最も大事なユーザーに責任をなすり付けて信頼関係を完膚なきまでに
裏切った事である。
更には欠陥隠しが明らかになっても詭弁を弄して被害者家族などに対する責任を
明確にしない事である。
車両運行法違反に問われた裁判で三菱が無罪を主張する根拠は法的な拘束力を
もった欠陥の報告義務違反に問われたわけではないと言う事である。
つまり聞かれなかったから答えなかった、だから無罪と言うのである。
これはユーザーに責任転嫁した姿勢と全く同じ。
法律上の解釈によれば確かに無罪の可能性はない事はない。
しかし、これで無罪を勝ち取ってどれ程の意味があると言うのか。
無罪は無実ではない、何処までも詭弁を弄して逃げ切ろうという企業姿勢が
明確になるだけで例え無罪を勝ち取っても三菱に得る利益は殆ど無いと言える。

今、世間、市場から忌諱されているのは三菱の　そう言う姿勢だと言う事が
三菱自身が気が付かなければ再生などありえない。

>>800
今時、平気で三菱乗っている人種って、この程度でしょう。
信号で止まるのが嫌で赤信号でも巨体にモノを言わせて突っ込んでくる
三菱ふそうトラック。

今、三菱車の回りは敬遠されているので馬鹿がバカな暴走しやすくなってる。
基地外ビシ乗りは下手すりゃ自分の運転がうまくなってる位の勘違いしてかねない。
それ位の神経してなければ三菱には乗れないでしょう。

何れにせよ皆さん今後益々三菱車の回りには近づかないほうがいい。

ドアが勝手に開く欠陥車を平然と幼稚園の送迎バスに売りつけていた三菱って
どんな神経しているのだろうか。
欠陥の事実を知らなかったのではなく三菱は知っていても隠して売っていたのだ。

車さえ売れれば誰が傷つこうが死のうが構わないと言うのが三菱のモラルなのだ。

粘着キモイ

ベンツに三菱にヒュンダイ…
「危ない車のフルラインナップ」を
このグループは完成させましたな

三菱はこの世から消えてなくなるまで追求され続けなければいけない。
決して忘れる事も許される事もできない事をしたのだから。
これだけの事をしでかしながら生き延びようとしている三菱のほうがキモイ。

>>802
なんか公害病を巡る争いを思い出す。

来年春から、新社会人研修で、「倫理や法を無視してダメになった企業の実例」として、
三菱が教材に使われてそう。
何から何まで、ここまで反社会的な私企業は、有史以来初めてじゃねーの？

既に一部の講習の実例に三菱は採用されています。
成功例ではなく失敗例として現存する会社が実名と実例で取り上げられるのは
珍しい。
教材の世界では既に三菱は過去の企業と言うことなのでしょうね。

>>809
でしょうね。＞過去
今生まれた子供が思春期迎える頃には、
三菱自は、本当に忘れ去られた存在になってるんだろうな。
そういうば映画スウィングガールズに、ふそうの車がでてた。びっくりした。

【社会】タイヤ炎上　三菱ふそうの大型トラック　リコール対象車…九州自動車道
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1096166181/

>>806
それ最強だなｗ　いや最恐かｗ

次スレタイトルまだー？(ﾁﾝﾁﾝ

　　　　　　　　終
　　　　　　　 終終
　　　　　　　終終終
　　　　　　 　終終
　　　　　　 　　終
　 　　　終終終　終終終
　 　　終終終　　　終終終
　 　終終終　　　　　終終終

NHKニュースです。

政府はイラクへの復興支援の一環として、陸上自衛隊が
活動している南部のサマーワがあるムサンナ県に、
救急車３２台の購入費用として、約１億５０００万円の
無償資金協力を行うことになり、２５日、現地で贈呈式が
行われました。

なぜか画面で紹介されていたのは旧型デリカだたーよ・・・。

>>815
わざわざ油に水を注ぐとは・・・ry

そんな処分の仕方があったのかｗ

台風18号で塩害に遭った三菱の新車＆中古車は
それを隠して県外に出されているってほんとですか？

台風２１号、沖縄で止まってるけどどうせなら水島の上で止まったらおもろいのにｗ

みずびたし車大量生産、そのまま工場閉鎖してしまえ。

>>817

“一応洗って”出荷してます。数年後ベアリングから火を噴く車続発の悪寒

イラク行き・・・

国内じゃ売れなくてゴミ扱いだから、そういう処分方法思いついたんでしょうね。

一応（エセだけど）オフロード４駆の名目付いてるし（ﾌﾟｹﾞﾗ
パゼロあたりも結構逝ってんじゃないのかなぁ。

あっち暑いから日本以上に萌えそうだな

木曽川氾濫でパゼロ工業水没もいい鴨

救急車って高いんだね。
これって、やっぱり三菱救済策？

そうでしょう
三菱を救う為の
救急車ですから

>>808
漏れがこの間いった講習会でもすでに三菱の名が使われてた、
企業倫理がどうたらというやつ。

三菱は日本国内で売れなくなった車を海外で大量処分している。
これ以上　日本の評判を落とさないで欲しい。

アジアやアフリカで５，６人殺してもニュースにならないと考えているのか。

日本では使えないからだろｗ

【塩漬け車】三菱総合part44【始めました】

29日に臨時株主総会が開催されます
そこでの古川副社長の発言によって全てが決まると思います

古川副社長は、三菱商事から自工へ出向しているが、自工を畳みに来ているのは間違いない
しかも三菱商事は、ダイエーが再生機構へ行ったとき、支援に名乗り出ている
グループ企業よりもダイエーのほうが大事なのだろう　(球団については分からん)
そして、自工を1日でも早く畳んで、しかるべきポストをもらうのだろう

【旧型デリカ】三菱総合part44【海外に送りました】

【恐怖】三菱総合part44【新型殺人車ソルト】

お前らあほ？じゃーないの？
一番最初に工場閉鎖しなくていけないのはオーストラリア工場だよ！
でも商事が閉鎖を止めてくれと頼んでるだよ！

>>816

黒い金を掴むこの好機を見逃す政治屋はいないだろう。

>>815

イラクじゃ何が原因で車が燃えているのかわらねぇーからな。

>>xGzohtbM
おまえあほじゃないの？
みんなが望んでるのは会社ごとたたむことだよ
工場閉鎖ぐらいですむわけ無いだろ

【テロリスト歓喜】三菱総合part44【イラク市民ガクブル】

【学校公認】三菱総合part44【反社会的企業】

「クオリティ・ゲート・システム」という品質管理の方法です。
これはDC社から導入したシステムで、ひとつの車ができるまでの各段階で「ゲート」を設け、品質を厳しく審査する方法です。
最終製品になるまで、いくつもの関門（ゲート）をくぐらなければならないという品質マネージメントの思想です。

ttp://www.kkc.or.jp/society/conference/kdk_030919.html

>>837
正常に機能していたとしても、
ビシの品質レベルと、世間一般の品質レベルが違うからねぇ。
世間一般＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞ビシだし。

ビシ車乗りって、馬鹿なんでしょ？　もともと

【断末魔】三菱総合part44【神無月の新車】

ビシ車乗りって三歩歩けば過去を忘れる学習能力ゼロのバカ

ビシ車だけでなくマルチ商法に何度も引っかかり、街を歩けばキャッチセールスにカモにされる（ｗ

要は、人生の敗北者であり社会の落伍者

>>816
今回

日本側「無償提供の（三菱デリカの）救急車です！」
イラク側「ドウモアリガトウゴザイマス」

そのうち…
日本側「無償提供の（三菱コルトの）救急車です！」
イラク側「ドウモ…って言ってもこれじゃ人乗せられませんが？それに下のほうがサビだらけ…」
日本側「ひざとか曲げたら乗せられるでしょ！あげるんだから文句言わない！」

さらに
日本側「無償提供の（三菱ekアクテブの）救急車です！」
イラク側「救急車を頂くのは有りがたいのですが走行中にﾀｲﾔが取れたり!燃え上がったり!!!」
日本側「それはテロリストの攻撃でしょう？さっ受け取ってください」
イラク側「それにしても前回よりも小さいですねこれでは人は乗せられませんよ！」
日本側「乗せられなくても積む事は出来るでしょう！」
イラク側「…」
日本側「さっ受け取って！」
イラク側「受け取るのは良いのですけど前に受け取った時の
　　　　　パジェロイオに（＾o＾）/←こんなの入ってましたが…」　　　　

悪質訪問販売とか投資会社のみなさん、カモの見つけ方は簡単です。
町中でビシ車のナンバーを控え、陸運で住所調べるだけです。
または駐車場にビシ車が止まっている家を見つけるだけです。ｗｗ

ビシが倒産したら顧客名簿は高値で取り引きされるだろうな

悪徳インチキ商法のビシ車を買うバカの名簿なら幾ら払っても高くない

>>828
また三菱迷言集のﾈﾀが増えるのか、どんな発言をするのか楽しみ♪

>>844

「ビシが倒産してメンテナンスや売却が大変でしょう、そこでわずかな投資でGDI友の会に入ると
メンテナンス業者の紹介や売却先の紹介しますよ」ってな。

配布される会員証シールが「ＧＤＩクラブ」（超ｗｗ

三菱自動車は自分の犯した罪の意味するところに気付いているとは思えない。
欠陥があったことは不可避のことで責められるべき事ではない。
欠陥を隠した事も確かに三菱が考えるとおり珍しい事でもないだろう。

三菱が責められ問われている点は
欠陥を原因とする人身事故をユーザーの管理責任にすり替えて自動車メーカーに
とって最も大事なユーザーに責任をなすり付けて信頼関係を完膚なきまでに
裏切った事である。
更には欠陥隠しが明らかになっても詭弁を弄して被害者家族などに対する責任を
明確にしない事である。
車両運行法違反に問われた裁判で三菱が無罪を主張する根拠は法的な拘束力を
もった欠陥の報告義務違反に問われたわけではないと言う事である。
つまり聞かれなかったから答えなかった、だから無罪と言うのである。
これはユーザーに責任転嫁した姿勢と全く同じ。
法律上の解釈によれば確かに無罪の可能性はない事はない。
しかし、これで無罪を勝ち取ってどれ程の意味があると言うのか。
無罪は無実ではない、何処までも詭弁を弄して逃げ切ろうという企業姿勢が
明確になるだけで例え無罪を勝ち取っても三菱に得る利益は殆ど無いと言える。

今、世間、市場から忌諱されているのは三菱の　そう言う姿勢だと言う事が
三菱自身が気が付かなければ再生などありえない。

>>819
水島・玉島の方はちょうど大潮満潮だったから被害すごかったよね・・・

>>831
あほはお前だ。詳しいソースを持って来いよ。
このトンズラ厨が！

>>848

で、新型車に付いた名前が「三菱ソルト隠蔽プラス」。

台風GJ（AA省略）

ソルト入りの次はクロレラ葉緑素入りか

この間信号待ちをしていたら、後方から大型トレーラーが
ゆっくりと後に付いてきた。それならまあ普通の話だけど、
それがFUSOのトレーラー。
「プッシュン、プッシュン」とエアを抜く音をたてながら
じわじわと背後に迫ってくる。
やがてルームミラー一杯に広がる赤い三菱マークと
「F　　U　　S　　O」のメッキ文字。





こっ、こっ、こわかったよ〜〜〜　(泣)

>>848
あれこそ一面にデカデカと「　天　罰　下　る　」と書いて欲しかったなぁ。

（＾o＾）/ がいくら騒いだところで、ホンダが最高なワケだが・・・・。

>>828
副社長じゃなくて副会長。
商事から行ってトドメを刺すとは思えんが・・・。
第一、もう戻れないでしょ。
とりあえずニッチメーカーとして再生させると見た。

ホンダ？

>>855
現状では、あんな新車を作っちゃうあたり、ニッチメーカーとしての存続を
狙ってるわけじゃないと思う。けど、結局どうにも売れなくて、
パジェとディアとエボくらいでニッチに方針転換すると思う。

でもニッチしようとすると、現在の販社では多すぎるんだよね。とてもじゃ
ないけど、維持できないはず。なのでニッチ路線は販社の猛反発があると思う。
そのへんの利害で結局方針が纏まらないままズルズルとアボーン予想。

で、にっちもさっちもいかなくなるわけだ(w

まあ、>>847が全てを物語っている。

他社も五十歩百歩というのならなおさら、
かつての三菱ファンも含め、自動車好きはこの件にはこだわっていかなきゃね。

手元にふそうを残しておけばいすゞの様に再生もできただろうが、
おまけに客商売のくせに自らブランドに泥を塗るような行動ばっかり。

上層部はダメなら重工に逃げればいいやという魂胆がミエミエ。
工場も頭数は派遣でごまかしても実情はガタガタだ罠。

ｿﾙﾄ+は型式認可をいつの間に取ったんだ？

【CM再開】三菱総合part44【ｿﾙﾄ隠蔽ﾌﾟﾗｽ】

>861

モグリですが、何か？

どぶろくと呼んでチョ！

【社会】元部長、無罪主張へ　三菱自欠陥母子死傷事件[09/27]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1096234716/
http://www.asahi.com/national/update/0927/003.html
＊この間無罪を主張したのは、道路運送車両法違反(最高刑は罰金20万円)。
　この裁判は、本丸とも言える、業務上過失致死罪の事件です(最高刑は懲役5年)。

【政治】ＯＤＡ指針改訂、三菱自を無償資金協力から締め出しへ[09/26]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1096237278/
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040927i301.htm

>>863

>>842の
無償提供の（三菱コルトの）救急車
無償提供の（三菱ekアクテブの）救急車
（＾o＾）/入りパジェロイオも夢となったか、残念（ｗ　

（＾o＾）/を海外処分できるいいチャンスだったのにね。
イラク人が「こんなもんいるかっ」って突っ返される可能性もあったけど。

教えてクレ。
今日の日経の全面広告で菱の謝罪文書が載っていた。
その中で、2000年以降製造の車にリコール隠しは無かったと書いてあったが本当か？？

そういや今日と明日の新聞に三菱がリコール問題に関して、
「お詫びをさせてください」という広告を出すらしい

(^o^)/はせいぜい自衛隊送りにするがいい。
デロカで軍隊を組んで、軍人にボコボコにされたまま帰らぬ香具師となる…なんてなｗ

>>866
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040603ve01.htm
しかし、2000年のリコール隠し事件以降も、隠ぺい体質が続いていたことについては、
「当時は98年までしか調査しなかったが、今回は記録が残る93年までさかのぼって調査した結果」と述べ、
欠陥隠しの意図はなかったと弁解した。

「隠したのではない。知らなかっただけ」と言いたいのでは？

事故死につながる欠陥車を生み出す技術者
まともに組み立てられない作業員
リコールを隠す経営者とそれを手助けする社員
事故の責任をユーザーに押し付ける経営者と社員
それらを知っていてユーザーを欺き続けた販売店

それでも無罪だってさ

>>852
その昔FUSOはブランドでした。FUSOとHINOは車両価格が高く、メッキパーツの多さとともに運送会社の経営状態を表す指標でもありました。
今はウワサでは安く買い叩くことも出来るとか、石油コンビナート進入禁止になる(燃えると困るので)とか聞きますが。

> そういや今日と明日の新聞に三菱がリコール問題に関して、
> 「お詫びをさせてください」という広告を出すらしい

やらないよりマシだが時期が遅いし悪い。

これから裁判で全面無罪を主張していくのに「お詫び」って…
世論を押さえるために表面的に取り繕っているだけ、という印象を与え
却って逆効果でしょ。

大金使って一般大衆に詫びいれるよりは、その金を横浜の慰謝料に充てて
和解した方がよほど効果的だと思うが。

ＯＤＡ指針改訂、三菱自を無償資金協力から締め出しへ
　読売新聞　９月２７日
外務省が政府開発援助（ＯＤＡ）のガイドライン（指針）を改訂し、
日本政府から指名停止処分を受けた企業の製品は無償資金協力に適当でない
とする内容を追加することが２６日、わかった。

両社の問題では、国交省が２００５年１２月１３日までの１８か月間、
公用車購入で両社を指名停止とするなどの措置を取っている。
イラク復興支援では、今年すでに日本から警察車両１１５０台が供与され、
うち３４０台が三菱自動車製だったが、今後当面の支援では、
両社製車両は調達対象から外れる見通しだ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040927-00000301-yom-bus_all

>>872
とにかく被害者と和解することが一番先にやるべきことでしょ
だれが考えても当たり前のことだが菱にはそれがわからないらしい
上から下までくるくるぱーしかいなんだろうな
菱よ　おまえらほんと頭おかしいよ

しかし　イラク向けの提供車両　１１５０台中　三菱が３４０台って
約３０％　三菱の国内シェアーからすると高すぎないか。
ＯＤＡって言えば外務省だろ、相も変わらず省庁間の連携って
何もないんだね。

自衛隊の大型車はFOSOが多い

まーリコール隠しにはあれだけ長い事統制が取れてたんだから
その分を真面目に業務に振り分ければ…。

>>874
判っていれば、ここまでならない。

>>867
俺には「そろそろリコールから忘れて、車を売らせてきぼんぬ」
に見えた。

謝罪の前にやることあるだろ！

>>866
君の表現は非常に正確だ。

「乗用車の」リコール隠しは無かった。「遅れただけだ」
ヤミ改修は、「2000年以降製造の車に限ってはやっていない」

つまり、裏返すと、

リコール隠し対象車は全て「ＦＵＳＯ」に製造移管
もしくは、お客様から金を取って修理し、ヤミ改修ではないと主張。

国土交通省がどういう反応を示すか、興味深い。

そもそも、川添元社長って、何処の社長？？？
何でたい〜ほ？
1件この間リコールしたのは、「調査が遅れ、結果的にリコールが遅れた」
で済むのか。

>>874
日経の三菱自動車の反省広告を見ましたが、やっぱりずれている。
未だにリコール隠しが悪かったと反省している。
一番の問題点は>>847が言っているように責任転嫁して事だと思う。
先ず自身が一番の不振を買ってしまった問題点について反省しないことには
何も始まらない。
これでは相も変わらず三菱はＣＭ再開や新車発表のために姑息に謝罪広告を
打ち出したとしか思えない。

ミ菱自工のＨＰのお詫びも変わった。

リコール隠しという許されない行為を「二度と」繰り返さない為に
やることはたくさんある

とな。

まず、「二度と｣じゃ無いだろ。「二度やった」だろ。

やること？そりゃたくさんあるだろう。
また、ふそうに色々移管せにゃ。

裁判で勝たなければならないし。

たいへんだ。

【お詫びではない】三菱総合Part44【言い訳だ】

いつからこの系統のスレって社内改革および再就職兼ねて雑談スレ化しちまったの??
わらえないけど。(´・ω・`)再就職おつ

ご遺族の方々には誠意をもって対応させて頂きます。

自称　謝罪広告の中で下の方に小さな文字で書いてある。
誠意って何なんだ　三菱流に言えば　誠意を持って裁判では無罪を主張します。
誠意を持って懲罰的損害賠償を拒否しますって事にもなりかねない。

三菱は　事ほど左様に　一番の問題点に答える誠意を見せない。
誠意を持って具体的に　どうするのかを明らかにしないと誰も信じない。

誠意のない薄っぺらな奴ほど誠意という言葉を乱発する。
誠意のある人は誠意という言葉の意味の重大さを知っているから
よほどの覚悟を決めなければ簡単には口にはしない。
それほど意味のある単語を簡単に使う三菱は　何処までも不誠実だ。

ふまじめ
ふまじめ
ふまじめ

　　　　・・・継続中・・・・今後も隠蔽の三菱にご期待ください。

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 本社正面ドアに裁判所と管財人の張り紙ﾏﾀﾞｰ
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

三菱の新聞広告に対する謝罪広告を要求しようぜ

お客様相談センターフリーダイヤル：0120-324-860

他のメーカーも燃えているのに報道しない朝日テレビを２ちゃんねーらで
吊るし上げしようぜ！

>>889

お前が嫌いなﾖﾀ車にのってアカ日の前で萌えりゃ、いやでも報道してくれるぜ。
日本のゴミ（＾o＾）/ﾋﾞｼｵﾀ硫酸ﾋﾟｯﾁも一緒に萌えたってな

>>888
いま、Tel下
おれ：「この紙面でおわびが書いてあるところは、最初の部分を除いたら何処になりますか」
客相：「．．．．．．」

答えられないのかよ。

【謝罪広告】三菱総合Part44【猿でも出せる】

【謝罪広告】三菱総合Part44【釈明広告】

後半は【言い訳広告】でもいいかな、その方が見苦しそうだし

無罪を主張してるのに、謝罪とは？？
結局「当社のクルマを買ってください」って事だろ？

【反省だけなら】三菱総合Part44【猿でもできる】

（＾o＾）硫酸ﾋﾟｯﾁの発言風に

【謝ったるから】三菱総合Part44【車買え〜】

朝日新聞
【三菱欠陥車事件】
　元部長、無罪主張へ　三菱自欠陥母子死傷事件
　三菱自動車製大型車の金属部品「ハブ」の欠陥で起きたとされる
横浜市の母子死傷事故をめぐり、業務上過失致死傷の罪に問われた
同社元市場品質部長の村川洋被告（５８）と同元部員の三木広俊被告（５６）
が、３０日に横浜地裁で開かれる初公判で無罪を主張する方針であることが
２６日、分かった。「死傷事故の予見可能性も回避可能性もなかった」として
同罪の成立を争うとみられる。
検察側は、９２年から約７年間でハブが破損して車輪が脱落する事故が十数件も
起きていたことなどから、村川元部長らが重大事故の発生を予見できたと
判断。９９年９月には旧運輸省に「多発性はないので処置は不要」と
虚偽の報告をして、リコール（無償回収・修理）などの改善対策をせずに
放置し、０２年１月の横浜市の母子死傷事故を引き起こしたとして起訴している。
関係者によると、被告・弁護側はこれに対し、「村川元部長は同種事故の多発を
認識していなかった」「三木元部員は多発自体は把握していたものの、整備不良が
原因と信じていた」とし、２人とも横浜の事故は予見できなかったと主張する
模様だ。さらに、社内の権限についても言及。「当時の立場では、両被告にはリコ
ールを最終的に実施する権限がなかった。そのため事故を回避できる可能性も
なかった」と述べるとみられる。
三菱自動車の欠陥をめぐっては、道路運送車両法違反（虚偽報告）の罪に問わ
れている三菱ふそうトラック・バスの元会長ら３人と法人としての三菱自も、
今月１日の横浜簡裁での初公判で無罪を主張している。
(09/27 06:32)

【お詫びさせてください】三菱総合Part44【言い逃れさせろｺﾞﾙｧ！】

たわけた謝罪広告でまた、大顰蹙を買った三菱自動車は村川被告らの
無罪主張をどう聞くのだろうか。
勿論、三菱自動車自身が同じ事故での裁判で無罪を主張しているのだから
同じ穴の狢であるが。

とにかく、この一連の裁判が結審しない限り三菱の謝罪を聞かねばならない
理由はない。
聞いて欲しいのなら自分の過失を認め贖罪の道筋をきちんと付けてからに
して欲しい。

何れにせよ、こんな畜生どもに殺された横浜の主婦や山口の運転手は
救われない。

みなさん三菱車買うのやめましょう

こんなメーカーなくていいです

最低です

三菱のトラックのハブ破損事故による横浜母子死傷事件で元社員　無罪主張。

村川洋被告（５８）と同元部員の三木広俊被告（５６）は死傷事故の
予見可能性も回避可能性もなかったとして無罪の主張。
そんな馬鹿げた事が認められるならＰＬ法なんていらない。

更には予見できなかったと主張するバカを市場品質部長などに据えていた
三菱自動車の罪は無限大。

もしこんな馬鹿げた主張が通れば、今度は三菱自動車の雇用者責任を
問わねばならない。