【12SR】スポーツマーチを語れ【NISMO】

誰も立てないので、引き続き立ててみました。

元祖スレ
[12SR] K12マーチスポーツモデル [S-tune]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075949307/

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085710960/

関連スレ
●K12マーチスレ
K12マーチﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!PART23
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085231639/
●K11マーチスレ
【SIMPLE】K11マーチ Part5【LOVELY】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081174068/

関連リンク
日産：マーチ
http://www.nissan.co.jp/MARCH/
オーテックジャパン：スペシャルビークル
http://www.autech.co.jp/SV/
オーテックジャパン：マーチ12SRスペシャルサイト
http://www.autech.co.jp/special/12SR/
ニスモ
http://www.nismo.co.jp/

糞スレ乙>>1

12SRのRとGT-RのRって同じですか？

RACINGからとってます。
同じと考えてください。

SRエンジンと同じって意味だと聞いたけど･･･

>>5
前ｽﾚの最後の方読む限りRACINGのくせに遅いんですね。
それとも口先だけのヘタレ好みの車なんですか？(ﾜﾗ

マーチって日産のエントリーモデルだろ
おじいちゃんでもおばあちゃんでも簡単に運転できて
若い女にうける可愛いデザイン
燃費も良くて車両価格も軽自動車より安いってのがウリ

それをいじくり回してスポーツ気取り
ありがたがって峠だなんだって言ってるオタども
モマエら( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!

SRのRはRevolutionのRだと思ったが。

ごめん。Revolutionsだった。「回転」という意味らしい。

>>8
そらー好きでないと乗れない車ですからw
そんな12SR一筋の私ですけど何か？

>>10
Revolutionは「革命」とかいう意味でもある

>>10
発売されて間もないのに一筋とか言ってるお前のような人間が一番信用できん。
こんなセリフを平気で吐くようなヤツは、すぐに他の車に乗り換えたりする。
これ定説。

>>12
信用されなくて結構ですけどね。
乗り換え？そんな金あるわけねーしｗ

12SRが買えなくてショボくれてるんかなｗ

12SRはショボくて買わないのかなｗ

って見えた。

12SRがショボいとか言ってるﾔｼは一回乗ってみろ
ショボいなんて言えなくなるからさ

まあ、目を血走らせて飛ばすような車ではないけどな。

ショボくは無いです。
NAの素晴らしいレスポンスと加速感に毎回射精してます。

>>9=>>10=>>13


　　　　　　　　　　　必　　死　　だ　　な　（藁

>>18
そういう書き込みにはもう飽きた

GTウイングつけてる方おられますか？
ハッチバック用の付けられと思うんですが
シビックとかの流用できそうじゃないですか？

c乗っててちょっと飽きたかなぁと思ってる人
グリップいいタイヤとサス替えてみ
別モンになるよ
もともエンジンの素性はいいんだから

>>19
反論できないなら無理して書き込みしなくていいぞ、>>9=>>10=>>13。
飽きたならもう氏ねよｶｽ。

age粘着な構って君はスルーで

>>18＝>>22
必死杉

シビックに勝てないんですが…
前のタイプRは時代遅れのポンコツ
現行はミニバン
なのに勝てない…
マーチごめんよ

そこでK11ですよ

結構シビックにライバル意識ある人が多いのね･･･

シビック乗りはマーチなど何とも思ってないだろうに。

ところで


誰かスーチャーつけたやつはおらんのか？

>>25
いやマジレスすると前スレにもあったようにシビックに勝とうとすれば
相当お金掛かるよ。
だったら買い替えのほうが手っ取り早い上にシビックの方が速いって結論出てたと思うけど…


ひょっとしてマニアですか？

>>30
ていうか日産車乗りはみんなこんなかんじ。
シルビアでランエボに勝とうとしてるやつとか、
スカイラインでBMWにバトル挑むやつとか、負けず嫌いが多いな。

いやいや、ﾏﾀｰﾘ乗ってる人間がほとんどでしょう。
そういう声の大きい一部の人が目立つだけで。

ここにはＳＲ＆Ｓ−ｔｕｎｅ海苔はいないのかい？

スパタボや派生車は乗らなかったけど　初代マッチのマーチから乗ってます。
車庫の関係で背の高い軽だとツライのと１日で県内端から端まで走った場合
軽よりは疲労が少ないかなと思いマーチを選択しました。

１２ＳＲの問題としてはドア下のサイド専用エアロと車体の隙間で汚れが発生しやすい
かなと（雨によりそこだけ縞馬）

マーチ全体の問題として内装がイマイチかな安めの素材なので変に汚れやすいので、
水拭きが必要かと、空拭きだと汚れ（ホコリが）取れにくいので。
ドリンクホルダーもジュースの缶を置いておいたら傷と道路のギャップで跳ねるので滑り止めシートや下敷緩衝吸収スポンジは必要かと思います。

　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪　　　　　　　　　　　　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　12ｃ海苔　　　　　　　　　12SR海苔（お前ら）

シビック乗ったことないから分からないけど、12SRもじゅうぶんに速い。

誰かＡＤＩＣつけた人いますか？今日店員に聞いてみたら「体感はできないと思いますよ」と言われた。

>>36
EK9と比較するのは12SRにとっては酷だな
加速違いすぎ
EP3は言わずもがな

ニスモマーチって何台くらい生産されたのかな？

>>38
オンボロEKとミニバンEPなんざマーチの敵ではないわww

マーチにティーダの１．５Ｌエンジン乗っけたら早いだろうなあ〜

>>40
オンボロEK…
俺のEK10の事か orz

この車はｴﾝｼﾞﾝがよく回るだけってことでｲｲでつか？

ﾏｰﾁにSSRのTypeC付けてる椰子多いよな。
ﾃﾞｻﾞｲﾝがあっさりな感じだからか？

>>44
俺TypeC履いていたけどお勧めできないな。
確かにデザインかっこよくて軽いけど強度なさ杉。
先日タイヤ履き替える時にお店の人がひび割れﾊｹｰﾝして
違うアルミに変えますた。

>>43
別にいいんじゃねーの？他の車と張り合っても意味無いし。

デザイン、内装とシフト感覚はスイスポよりもイイ

漏れもTyep C履いてたけどヤメますた
駐車場に入ろうとして高い歩道に乗り上げたら欠けました
こんなのいらね

>>39
３０台位だと聞きました。

インパルのカルソニック・コンプリートカーとヴィッツRSで迷っているのですが、
インパル・マーチを選ばれた御先輩方は、マーチに決めたポイントは何処ですか？
参考に教えてください。

12SRに195/65R15のタイヤって履けますかね？
どっか当たったりするのかな
前車の冬タイヤが余ってるから冬になったらそれ履きたいんですが…

>>50
オイラのはnismoなので答えられへん。
すまんの〜。

オーテック扱いでなく社内製で出してくれればよかったのに・・。

>>53
過激なチューンはオーテックと相場が決まっています。
なんで決まってるかというと大人の事情(ry

>>51　リアはギリギリ履けそうだけど、フロントは少しはみでるかもぉ

>>55
ありがとうございます。
うーんやっぱり辛そうですね。
ちょっと考えて見ます

久々に明日の早朝、箱根でも行くかな。

漏れは久々にツクバ本コースの走行会に行ってきます
ベスト更新を目指します

>>58
１分フラット達成するまで帰ってくるなよ。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091865242/605
おまいら、↑このマフラーについては、
おまいらの１２ＳＲよりは格段に格好良いんだが。
反論できないような格好良さがあるんだけどな。

マフラーが、いい色に焼けてきたなーと見ていたら
マフラーの上のバンパーが、焦げていました。
皆様のSRは、どーですか？

>>60
たかがマフリャーに100ｋでつか？

>>62
妬み嫉み僻みの3連発ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
まあ、１２ＳＲの場合、リアバンパーとマフラー出口形状が、
見事に融和されたデザインで、
マフラーの存在を見せつけるようなことはできないものな。

>>63
マーチスレでスルーされたからこっちにカキコか。めでてーな(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
相手してくれる香具師がいてよかったな(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>59
茂原で1分ならラクショーなんですが･･･

>>64
また妬み嫉み僻みｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
トミーカイラーのマフラーは高価だからそんなに着けてる奴いないだけだ。
さっさと、後方の外見だけは負けてますって、降参ボタン押せ。

―――
｜降参｜
―――

―――
｜降参｜　←ポチっとな。
―――

トミーカイラーはマフラーじゃなくてエキマニの方が欲しいな。

追加メーター（油温、水温）付けようと思うのですが、
どこのメーカーが、オススメでしょうか？
個人的には、Defiとかいいかなーと思ってるんですが…
また、何Фが、よろしいですかね？

＞61さん
漏れの12SRも日頃スロットル開けまくりのせいか
マフラーの焼けた金属感がいい感じ。
でも、バンパーは焦げてないよ。
どれくらい踏んでます？

女「趣味は何ですか」
俺「車…ですかねぇ」
女「何に乗っているの？」
俺「マーチ12SRです]
女「プ、車好きなのにマーチ？」
俺「良い車だよ」
女「でも、マーチでしょ？」
俺「マーチだけど、馬力もあって軽いから、速いよ」
女「でもマーチなんだよね」

世間での扱いはこんな物ですな

マーチって日産のエントリーモデルだろ
おじいちゃんでもおばあちゃんでも簡単に運転できて
若い女にうける可愛いデザイン
燃費も良くて車両価格も軽自動車より安いってのがウリ

それをいじくり回してスポーツ気取り
ありがたがって峠だなんだって言ってるオタども
モマエら( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!

乙。　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>72
若い女にウケて尚且つドライビングプレジャーが味わえる
数少ないピュアスポーツかー＝12SR

以上でよろしいか？

>>71
ｳﾜｰﾝ
こんな所にまでコピペされてるよ
正直、とても恥ずかしいYO!
因みにこれ、某風俗店で実際に風俗嬢と交わした会話なんだよね
その風俗嬢はプリメーラがお気に入りと言うので、P10の事かと思ったら
現行形のワゴンが好きなんだそうな

「日産車が大好き、私、日産車にはちょっとうるさいよ」
とか言って、それかよ！と思った物ですよ

>>75
目くそ鼻くそな争いするなよ。

>>76
いや、まぁそうなんだけどね
今酔っぱらった勢いでこんな事書いているけど、素面に戻った後でレスを読み返して
自己嫌悪に落ち込むんだろうなぁ…

飲むなら書くな、書くなら飲むなｗ

>>78
俺の2ｃｈへの書き込みなんてほとんどが酔った勢いだからなぁ
某スレに書き込んで、寝て、目が覚めたらテンプレ化されてるし…
ひどいよ

>>79
自業自得だ。

>>80
そんなストレートに言わないでくれよ
次の日へこむから

>>75
風俗いって、やる前にこんなこと言われたら萎えるよね、チンポがｗ

>>79

マーチに乗っている限りは、趣味は車なんて答えないことだな。




そのうち、「私、マーチが欲しかったんだー」と答えてくれる風俗嬢が現れるかもしれないからガンバレよ。

なんかここんとこ回転が重いような気がしたんだぁ
今10000�`で前にオイル交換したのが6000�`位だったかな
元々「オイルなんて入ってりゃいい」派だったんでまだ替える気は
なかったんだけどヒマだったからディーラーに持ってった
料金は並オイルだったんだろなぁたった2000円
でも回転驚くほど軽くなった
燃費稼ぎのためにやらかいオイル入れてるから
そのへん状態にはシビアなのかなぁ
たった2000円ならプラグ替えたりとかのつまらんトコに金使うより
並オイルをこまめに交換してたほうがいいんかなぁ

「趣味は風俗だからサッサとやらせろヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧ」って言うのがﾍﾞﾀｰねｗ

>>82
それはそれ、これはこれ
と、いうわけで2発逝きました

>>83
おお、ガンバルよ
でも、素人娘が良い…

女のご機嫌取りのために車選ぶのはやだな。

>>86
それいくらだったの？
ぶっちゃけ俺の場合は風俗に回す金があったらパーツ費に回す。
って考えなんで言ったこと無いんだよなぁ。

行った

ソープしか逝ったことない奴、
一度でいいからヘルス逝ってみろ。
世界観変わるぞ。

>>90
ヘルスの恋人モードでやってもらうのが最強。

>>87
女のご機嫌取りのために車を選べるほど裕福ではありません

>>88
30分3900円の格安ヘルスで50分コース￥6500なり
車も良いけどおっぱいも捨てがたい
葛藤ですな
パーツは前のオーナーがそこそこいじっていたのと、俺が前に乗っていた車の余りがあるのでどうにかなっています
ボディ補強はしたいですなぁ

>>90
ちょんの間にはちょくちょく行きます
世界観、かなり変わります

まぁゼニにない若いもんはヘルスに行くわな
狭っくるしいとこで裸で絡み合いながら
ホンバンは禁止なんつー不自然なとこにな

俺はデリヘル専門。
ホンバンは・・・・ひ・み・つｗ

基盤はヘルスの場合、マジでＨＩＶ心配したほうがいいぞ。
ソープには無い、ディープキスからの心配しとけよ。

ルノー５のようなMRマーチでないかな？

マーチ12cベースでインチアップ、車高ダウンを考えているんですが、
車高3cmダウンで6.0JＸ15+45に195/50R15は入りますか？
入る場合フェンダーはつめ折りしたほうがいいでしょうか？

仕様としてはミニサーキット走行会仕様を想定しています。
（必要以上にキャンバーつけて無理に入れるつもりはありません）

>>97
全く問題有りません。

>>98
回答ありがとうございます。
手持ちのホイール、タイヤが流用できるので予算がだいぶ浮きます。
エキマニも買っちゃおうかな？

>>99
ミニサーキット仕様ならまずは足回りとデフだろ。
ぜひワンオフのオーリンズに挑戦してくれ。
金額次第では俺もワンオフオーリンズ作ってもらう(w

http://www.wintel.co.jp/vcs_2/parts/p12image/march_k12/march_k12_f.html
のリンク先にあるような、
エアロや、車高調、ホイールを装着した場合、
今まで簡単に入れたコンビニやファミレスのちょっとした傾斜のある
駐車場や、デパート百貨店にあるような、
自走して、上までクルクル回って昇るような立体駐車場は
行けなく、入れなくなることが考えられますか？

>>101
いろんなマーチすれにマルチしてるがここで決定版のレスやるからもうやめれ。
あの画像の仕様では、傾斜路進入はまずむり。踏切も超えられない。
車高ダウンのために車高調整式サスペンションキットつけるなら、
付属のレンチで人に見せるときは車高下げて、生活で使うときは車高上げれる。

>>102
やはりそうですか・・・
ああいうパーツを売っているのだから、
公道で無理なく走れるものと思っていました。
もうコピペはしませんから、反省していますから、
最後にお答えください。
１２ＳＲでさえ、傾斜路進入は困難なとき、これば難しい、擦りそう・・・
なんていうときはありますか？
やはり１２ＳＲくらいの車高が、普段、気にせずに運転する上では、
限度一杯ですか？

ビッツＲＳと比較してどっちが楽しいかな？たぶん、整備性はビッツだろうけど

>>103
最低地上高が確保出来ていれば、
特に心配ないでしょう。
唯一自分もイヤなのは、極端な踏切の凸凹ですかね。

>>104
ヴィッツＲＳです。断言。だって、ヴィッツ海苔がそう云ってるんだから。ｗ

http://www.wintel.co.jp/vcs_2/parts/p12image/march_k12/march_k12_f.html
ケーファクトリー＝AEROOVERの100φWエキゾーストシステム
４０９５０円

または、

http://ime.nu/www.tommykaira.com/parts/m13/mf.htm
トミーカイラのリアピースマフラー
９４９２０円

この両社のマフラー共に、マーチには珍しい２本出しマフラーですが、

値段が何故、倍以上に違うんでしょうか？？？＝壱
仮に価格が同じならば、皆さんならどちらのデザインが好きですか？？＝弐
排気効率＝馬力トルクＵＰ体感数値はどちらが上だと思いますか？？＝参
サビ（錆び）など、耐久性はどちらが品質が上でしょうか？？＝四
音質はどちらが良いでしょうか？？＝五

上記、壱、弐、参、四、五の各質問にレスくださいますようお願い申し上げます。

>>107
トミカはぼっただから．．．
２本でもデュアルでもどっちでも重すぎて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
抜けすぎのマフラーは低速がスカスカ、適度に絞ってあるほうが走りやすい。
さびても穴さえあかなきゃ使える、軽くてさびないチタニウムで作れれば最高。
音なんて飾りですよ、上の人には（略

マルチウザい

>>108
>２本でもデュアルでもどっちでも重すぎて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

重くなることによってもたらされる弊害を教えてください。

デュアルなんて飾りなのです
偉い人にはそ(ry

重くても弊害なんてないよ
エキシージが1800キロになっても軽快感抜群なのには変わりないよ

非力なマーチの唯一の武器、軽さをとって何になるの？
テールだけでは大して効果も出ないのに、予算の範囲内でほかに軽いパーツがあればそっち使うでしょ。

重量物は飾りにもならんのです。
ドレスアップ目的の人にはそ（ry

飾り？
いい加減、大人しくしてたら、付け上がりやがって！
飾りっていうのは単にオマエらの主観だろ？
聞いたことにだけ素直に答えりゃいいのよ。
ドカス以下の下衆どもは出口シングルなのを悔やんでるだけのｳﾞｫｹ。ｼﾈ！

>>113
まあまあ、熱くならないこと・・・。
シングルでもデュアルでも走行に影響はない！！
マフラーって、見た目や音量（音質）で選ぶでしょ？
あと価格かな。
マーチにチタン製がある（無いだろ）のか分からないけど、
さすがにチタン製はオーバークオリティだと思います。

>>113
はいはい。

とみーかいらにほんだしまふらーならばりきはひゃくばりきとるくもごじゅっきろあっぷしますよ。
かっこもさいこう。
しんぐるなんてくそですよ。

これが誠実な回答

>>107
オレはデュアル好きじゃないからどっちもｲﾗﾈ

タイコ小さめな砲弾型Love。

モマエら釣られすぎですよ。

他の車種のマフラーでも出口デュアルってあんまないよね。
あたしも12SR乗りなんでトミカイ装着できないのよ。トミカイマフラーを装着できる12C乗りの方は羨ましいですね(^ー^)V

>>118
ＳＲにトミカイのマフラーって付かないのですか？
初めて知りました。

リヤバンパーがノーマルマフラー出口に合わせて造ってあるんですよ。加工すれば装着できるでしょうけど。あたしはそこまでして装着しようとは思いませんけどね(^-^)

トミーフェブラリー6のマフラーを装着しますた
馬力は215になって速くなりました

結局、乗り出し300万くらいになりましたが
ミニバンシビックタイプRと同じ馬力でもマーチは軽量だから
より速くなって満足です

>>120
納得＆同意（ｗ

>>121
どこのメーカーだ！？
２１５ps！？
ボルトオンターボ仕様ですか！？

悪い、きれてしまった。
http://www.wintel.co.jp/vcs_2/parts/p12image/march_k12/march_k12_f.html
ケーファクトリー＝AEROOVERの100φWエキゾーストシステム
４０９５０円
こっちのほうのインプレも頼む、というか頼みます、
いや宜しくお願いします。
こっちのほうなら、SRでもバンパー形状関係無しに、
装着できるんでは？
かなり下までえぐられてる気がするし。

↑ｽﾙｰでお願いします。

>>124
非力なマーチの唯一の武器、軽さをとって何になるの？
テールだけでは大して効果も出ないのに、予算の範囲内でほかに軽いパーツがあればそっち使うでしょ。

重量物は飾りにもならんのです。
"K12マーチ用のマフラーについてお尋ねします"にはそ（ry

>>124
性能重視で作られて、なおかついい音がするカルソニック製マフラーが
標準で付いているので、そんなカッコだけのマフラーに興味は無い。
付けたいなら勝手に付けろカス。
重量アップで軽快感が無くなろうと、エンジンパワーが落ちようと
お前の車だから知ったこっちゃない(ﾌﾟｹﾞﾗ

どなたかシエクルADIC とりつけてるひといませんか？
12SRには取り付け可能ですか？

デュアルマフラー

ピースモータース
http://www.carhoo.co.jp/cdn_parts/photo/4085/pam/z408554.jpg
静からしい

ＪＩＣ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c69263058
うるさいらしい

>>128
自分つけています。
ついでに燃焼室のボーリングとWPCもしました。
結構馬力出ていると思いますよ

>>107
溶接の違い、もしくは開発費の違い＝壱
デュアルは好みでありません＝弐
高いほう（高い値段出して性能上がってないと思いたくないから)＝参
SUSならどっちも変わらないと思う＝四
実物見たこと無いからわかりません＝五

う〜んマジレス

>>127
へえ。そういうもんなの？
カルソニックのマフラーって。そんなに凄いのか？
性能重視っていうから、どんな感じなんだろう？

>>129
こんなにも沢山出てるのか。
ケーファクトリー＝AEROOVERの100φWエキゾーストシステム
が今の所、予算的に気に入った。

>>131
レスありがとうございます。
ここでは私はスルーされたり、叩かれたりしています。
総括しますが、
１２ＳＲ乗りの皆さんは、
殆どの方が、デュアル形状がお嫌いなんですね。
理由はそんなには書かれていませんが、
デュアル化によって、重量が増す、これが一番皆さんの
マイナス評価を招く一因になっているんですね。
しかし、重量化によって走りの特性が変わるのが嫌なら
そこまでして１２ＳＲに拘る必要無いと思います。
インパルコンプリートバージョンを
何故買わなかったのかと問いたいです。

>>133
う〜ん
どうもデュアルはBIPみたいでね。
マーチでBIPはイヤ

>>130
レスありがとうございます。
インプレよかったらおしえてくださいな

BIPｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

>>133
裸の王様ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

ここにはサーキットを走っている香具師いるかい？
参考にさせてYO

http://www.marchcup.jp/

１２ＳＲとインパルコンプレッサーバージョンとでは、
どのくらい物凄さ加減が違いますか？
お金に糸目は付けません。
とんでもドキュン度満開の姿かたちでもかまいません。
とにかくふどちらが馬鹿さ加減満開か教えて欲しいです。
走行性能は二の次でいいです。
それと回転君とかの技もやりたいです。
この場合リアディスク化は不可欠ですか？

オマエラ140に釣られんなよ。

>>127
12CのマフラーもｶﾙｿﾆｯｸだYO!　太皷もなかなかｶｺｲｲ

>>133
私の場合、ｲンパルコンプリートとニスモを選べなかった理由
それは納期の問題でした。

あと　インパルのリアスポイラー付いた状態で営業に行けるかと問いたい

マーチSRの実燃費を教えてください。

前が詰まれば流れにのって
空けばかっ飛んで
そんな感じで14�`

回転君みたいな曲芸は皆さんできますか？
その場合リアディスク化は必須ですか？
やり方とリスクを教えてください。
あとサイドブレーキターンってのもやってみたいです。
ヤクザから逃げるための特訓です。
この場合もリアディスク化は必須ですか？

>>143
ネタに混じれ酢してんな。
調子こいてんぞ

ヤ○ザから逃げるという使用目的ならば、
貴方にはリアディスクと病院が必須です。
ディスクは病室にでも飾ってください。

ええっと、ヤクザから逃げるのは、
いつもそんな運転ばかりしてるわけではありません。
たまにヤクザから逃げる準備しておかないと危険な目に遭うからです。
ヤクザの車はだいたいセルシオとかシーマとか大型セダンが多いです。
でも、セダンっていってもアクセル床踏みされたら
余裕で追いつかれて前に入られて降りてこられます。
そうならないためにも先に逃げて、
回転君とかサイドブレーキターンとかで方向転換してあっと言わせたいんです。
この場合、リアディスクは必須かと問うてるわけなんです。

回転君でなくともバックするって手もあるぞ！

>>150
回線切れてＩＤ変わりました。
バックは無理そうですよ。
渋滞の道路とか後ろ詰まってたら意味ないです。
普通に流れが走ってて、そんな状況からの脱出です。
そこで回転君ですよ。

それとヤクザからの逃亡だけが全てじゃありませんです。
将来はコクピットとかでやってると思われる
ブリジストンのジムカにも出たいつもりです。
そういうときに回転君はやっぱりリアディスク化が必須かどうか
問うてるわけなんです。

>>145
ありがとうございます、「かっ飛んで」はどれぐらいまでエンジン回すんですか？
意外と燃費いいんですね

ハイオク仕様なのが気に入らない

>>153
5速で1500なんてケチなまねもしますが
2速で6000超えもします

通勤時間が世間とズレてるので渋滞にははまりません
エアコンはほとんど使いません
こんな条件下ですが

レス待っていますね。
いい加減、我慢の緒も切れかけです。
でも、回転君教えてもらえるなら待ちます。
あとリアディスク化は必須かどうかも教えてください。

>>155
ありがとうございます、最後に時速100�`5速の時は何千回転ぐらいですか？
ほんとごめんなさい、お願いします。

多分このスレタイの車だろうが車高下げて社外マフラーとフルエアロのマーチがいたけど
凄い遅いし軽ターボの方が速いんじゃないの？

>>158
マーチは別に速さだけを競う車じゃないですよ。
速さ追求したらチャージャーとかきりがないでしょ？
マーチはあの姿かたちに惚れて、
雰囲気を楽しむ車ですよ。
１２ＳＲでも１２Ｃに比べて圧倒的に速いっていうことないでしょ？

>>159
前半は同意
後半はハァって感じ
12SRは12Cと比べると圧倒的に速い

>>160
バカにマジレス、カコワルイ。

速度にかんしては多分12SRも12Cも変わらないでしょ。12SR乗ったことないから
知らないけどｵｰﾃｯｸﾁｭｰﾝしてるしてないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも12Cな
んて買わないでしょ。個人的には12Cでも十分に速い。

店員もそう言ってたし

>>164は中途半端な神のGTOのｺﾋﾟﾍﾟ改変は止めた方がいいと思います。

12C乗りが必死ですねﾌﾟｹﾞﾗ

サイドターンはドラムブレーキが一番ロックしやすい。
ディスクはロックしにくいのでやりにくい。

>>157
3000位だったと思う
通勤に有料バイパス使ってるけど150前後で走ってる事が多いです

>>167
ありがとうございます、カレスト幕張で試乗してきました
三千〜四千回転あたりからののびが良かったです、50�`ぐらいまでしか
出せませんでしたけど、自分に合ってるとおもいました
あと発進し易いですねー、面白いクルマですた。ありがとうございますねー

Ｋ１２にポン付けターボを見積もったのですが、とても高くてあきらめました。
そこで、エンジン乗せ買えのほうが手っ取り早いんじゃないかと思い思索中です。

ノンターボなら、ＱＲ２０系
ターボなら　ＳＲ２０ＶＥＴ

ぐらいしか思いつかないのですが、やった人っていますかね？

ネタ的に、ＶＱ３５のせるとか、非現実的かそれに近いようなものはナシね。

某チューニングショップで８０スープラをＲＢ２６ＤＥＴＴに換装したり、
ＶＱ３５スカイラインにＶＥ４５エンジン乗っけたりとやっているんだから、
マーチ専門ショップならできるんじゃないかと？

上の１６９ですけど、追記です。ＩＭのスーチャーつけたんです。

先日、トヨタのカルディナＧＴとかいうやつとバトルになったんですよ。
夜だったせいか、後姿だけでは一瞬スバルの６気筒レガシィ？と思いました。（スレ的に関係なくてすみません）
高速道路で左走っていたら、こっちは何にもしていないのに執拗にくっついてきてパッシングの嵐だったんですよ。
（普通に考えても、なんだ？？と思う）
で、それが延々と続くからこっちもとうとう怒って、追い越し車線に移動してフル加速して引き離して行きました。
そしたらカルディナが追っかけてきて．．．。
そんとき、こっちはメーター満タコぬふあＫｍ振り切れでしたが、カルディナも俺の後方２００ｍぐらいにいました。
下り気味の車線で、カルディナが前に出たりと、併走で並んだ状態とか、とうとう２車線占有状態のバトルモードに。
その間もずーっとぬふあＫｍ振り切れのまま。
それが距離にして２０Ｋｍぐらいつづきましたかな。

で、最終的には俺が先に高速道を降りたので、カルディナもくっついてきました。
こっちは、「おもしろいじゃなねーか」ってなもんで、峠に導くように、そこでまたバトル。
俺が先行、カルディナが追走という格好で。

峠の頂上のトイレと自販機がある暗闇に俺が滑り込むように進入してすぐライト消灯と身を隠すように．．．。
その後、カルディナは俺のことが気がつかないようで通過していきました。

で、延々とスレとは関係ない話ですみません。
要は、ＩＭのスーチャーだけでは峠はともかく、高速道ではぬふあＫｍ振り切れ程度では非力だなと。
やっぱりタービンつけたいということです。
でも値段がびっくりで、エンジン乗せ買えで公認とったほうが絶対いいなって考えたんです。

ＩＭのスーチャー装着以外にこれといったチューニングはしてません。
（というかもう速くならんだろうと思うから）
ぜいぜい、ＯＩＬクーラー、ＡＴＦクーラー追加、ラジエータ大型、インジェクター交換　と、
各種メーター（タコメーター、水温、油温、ATF油温、A/F計）で、スピード追求には
関係ない装備だけです。

俺のベースが１４ｅのＡＴだから１２ＳＲにＩＭのスーチャーくっつけたほうが速いとは思いますが．．．。

「ぬふあ」って…すごいﾍﾀﾚなｶﾙﾃﾞｨﾅだな

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１２３キロ位でマジでカルディナGTを
抜いた。つまりはカルディナですら１２Ｃのスーチャーには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>171さん、

つーか、あのときは　「ＧＴ」とかいうスポーツタイプのワゴンがなんで
コンパクトカーを襲ってくるんだろ？って思った。
「ＧＴ」のくせにマーチ程度しか煽れないのか？と思った。
（煽る行為にしても左車線で執拗なパッシングはけんかの元だろ？）

こっちは外観超ノーマル然のマーチなのに　（-＿-）　

ついでに言わせてもらえば、

　「ぬふわ越えのスピードなんかじゃバトルじゃない！」

　これくらいやってバトルといえる。
　【300kmオーバー】東京アクアライン【最速vol.2】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093944061/l50

ん？
そういえば先日東名の下り裾野付近でぬふわキロ程度で走ってた
カル（白）とK12が邪魔くさく追い越し車線を走ってたな

ほんとに邪魔くさいから、悪いとは思いつつ走行車線から
抜いてしまった…

当方12SRだが、14eってぬふわが限界なの？

>>175
そ、それはもしかして白カルディナと青１４ｅのことか？

ぬふわ　とか　あわわ　とかって何？(´･ω･`)

キーボードよく見れ(´･ω･`)

リアウインドウにある低公害車シール2種類って剥がしてもいいの？
税金の優遇ってこれからもあるの？
ないなら何のためのシールなの？
教えてくださいっ！エロい人！

御礼を忘れてしまった(´･ω･`)
>>ぬやゆ　
判りましたっありが�d

>>179
そのステッカーをはがすと当局から目を付けられて
税金の優遇が受けられなくなりますw

>>181
ちげーよ、車検に通らないんだよ。
ETCも使えなくなるし、素人にステッカー剥がしはマジおすすめできない。

トラクション不足だから足をクァンタム、オーリンズ、ザックス、ビルシュタインのどれかにしたい
該当する人インプレよろしくな

>>183
走行会にでも出るのか？
多分、ビルシュタイン以外は発売されていないだろ・・・。

>>181>>182
むぅぅ・・一応オイルとかブレーキパッドなんかは自分で変えてきたのですが
ステッカー剥がしがそんなに敷居高いとはっ！
てか車検は通るでしょ？ふつう(´・ｪ・｀)

一応ググッたりしたんだけどシールが変わるとか二年目まで優遇とか・・・
でも税金払うときにわざわざ実車見るわけないんでシールなんて関係ないね♪
って思ってたんだけど、今までエコカー乗ったことなかったんで
ちょっと聞いてミタノデスヨ・・・

ホントはどうなのか、エロくない人も教えてっ！

シールそれも利権です。
シール製作にいくらお金かかってるのかなｗ
☆のシールは剥がしても車検通るし。

納車当日に剥がした、ダサイから、、、

車検証のシール剥がしたら「神」と蔑んでやろう(w

うちの12SR、☆のシール納車された時から貼ってなかったけど？
みんなのは貼ってあったの？

つうかウチの12SR、納車時に新車のシートによくかかっているビニールが無かったことに驚いた。

まぁ、どうせ剥がしちゃうケド。

>>186
ググッてて見かけたんだけど、あれって480円らしいよ（だったと思う・・・ディーラーから買う場合）
修理出したりして貼られてると請求書にステッカー台480円ってあったらしい
修理出すときは「ステッカー貼らないでヽ(`Д´)ﾉ」っていいましよ

>>189
私ｵﾌﾟﾂｮﾝS-tune／■＼なので１２SRは知らないのです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
でも１２SRは燃費もカタログに乗ってないし、その点興味あります。

>>188
車検証にシールなんて貼ってあったっけ？と、一応つっこんでおきます・・・
関係ないけど車庫証明のシールはディーラーさんが貼らずにくれたぽ
だったらエコシールも貼るな！
・・・ひょっとしてエコシールってディーラーの貴重な売り上げ源？

マジレス

１２ＳＲはオーテック扱いで持ち込み登録になるため☆つきませんです。
３４５００円orz

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。12SRは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。12SR、しかも中古に乗ってまだ1年の俺だが、言わずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「12SRいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マーチに乗ってるんだよ。
S-tuneや12SRじゃない。その他のマーチな。12cとか14e。
ひでえ奴になるとK10とかK11とか。あえて「その他のマーチ」と呼ばせてもらう。

そいつらの「12SRいいっすねえ」の中には「同じマーチ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋は12SRとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

12SRと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。12SRに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S-tuneに乗ってる奴もそうだろう。インテやシビック乗りでも同じだ。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のマーチ」に乗ってる奴はそうじゃない。12SRやS-tuneの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。
スカイラインってだけで12SRと同列だと思ってる。
いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S-tuneには敬意を表してる。S-tune乗りは「その他のマーチ」乗り
とは違う。12SRを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、12SRは孤高。
その他のマーチとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>193

>ひでえ奴になるとK10とかK11とか
中途半端なホットハッチの12SRがK10・K11（特にK10）を批判するな。

>>194
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜ(ry

>>193の文章はGT-Rネタのコピペ
12SR=GT-R、マーチ=スカイラインに置き換えればわかるはず。
１ヶ所スカイラインのままだし(w

orz..

中古で一年って去年の今頃出たばっかだもんね

>>194
マジレスすると、きみは２ちゃんへの書き込みはやめときなさい。

3年後に１００万くらいにならないかなぁ･･

>>193はおかしいなとは思ったが、ＧＴ−Ｒだったのか・・・
だとするとs-ﾂﾈの所は何が入るのか気になるな

Zだったのか・・・
しかもGTOとGT-Rのあわせ技かよ　OTZ・・ご苦労なこった

世の中のコトにオレはけっこーうといケド
マーチの世界のコトはわかるんですヨ

>>193のネタは車板一の糞レスですヨ
これからも車板のネタを良くするのはマーチのネタです

サーキット走ってる連中から見れば12SRなんて片隅の連中ですヨ
でもやっぱり気持ちは同じだと思ってるワケです

いいネタをサプライ（供給）できる側でありたい
ただ　ただ　それだけですヨ──────

>>202
それがオマエの竜(ry

>>203
ハ　　ハナシになんねぇ
あまりに稚拙
あまりに低レベルじゃねーかあ
コピペをミスしたんじゃない
ミスさせてしまった････

心の底から妬ける―――
いつまでも12SRは嫉妬の対象かよ―――

>>204
いいからブン回してくれや、兄サン☆

>>202ｰ205
稀に見るイイ流れだ
どこにも厨や煽りがない･･

SRサーキットに持ち込むのはまぁその人の好みなんだけど
ネコ足ハイグリップタイヤに気持ちよく回る1200のエンジン
街乗りにこそ真価を発揮する車だとと思うんだけど

街乗りで気持ちよくまわされても周りに迷惑なだけかと。
街乗りならＲＥ０１いらないかと。

まぁべつに好きにすればいいと思うけどね。


ところで、純粋にｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ及びﾀｰﾎﾞつけたﾏｰﾁ（ﾆｽﾓ,12SRに限らず）のｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ

このスレにいる人からとは思えないお言葉
独りよがりの制限速度遵守車なんぞより
よほど安全には気をくばっております
RE01についてはタイヤの性能が高いほど
安全のマージンは増えると思っております

>>207
スムースに回る12SRのエンジンは言い換えればただダラダラ回ってるだけ･･
80年代ならいざ知らず
今の12SRのエンジンはVTECに対して何の優位性もないですヨ

>>210
だからなんなんだ？

VTECの話題に引き込みたいのか
SRを貶めたいのか
上げ荒らしというヤツですね

>>210
ロータリーでしょ　湾岸好きがいるな

このｽﾚはよく釣られますな･･･

>>210は湾岸ミッドナイトのパクリだろうが。

ＶＴＥＣと比べるなよ（ｗ
・・・と釣られてみる。

タルいだろ？
あのVTECから乗りかえると･･

この12SRが100馬力クラスで
あのVTECが200馬力クラス

高回転型自然吸気エンジンで100と200じゃ
まるきり別モンになっちまうだろ

くくく･･
こんなのが他のスレに落ちてたぜ
最近の若けーモンはわがままと言うか･･


安い車探してたんだけど、
友達がコレイイヨ〜いうんで、新車のマーチを200万円で買った。
車なんて動けばいいって思ったから、それで十分だった。薦めてきた友達は結構車が好きらしくていろいろパーツとかを勝手に交換されたけど
俺にはよくわからないし、普通に走る分には大して変わらないから別に気にしてない。
俺が乗るようになって１ヶ月。マジで遅い。びびる。
友達は「1200CCだけど、こいつ軽いしそこそこ走るよ、12SRっていうグレードなんだけどさ」なんて、ツウ気取ってたけど
正直クソ。まずMT。で、これぜったいクラッチおかしい。どんだけゆっくりクラッチ離しても、半クラにならない。
それからタコメーター。こんなもの街乗りで、イチイチ見て運転するやつなんて居るわけがないのに、追加して二つもある。
他にも色んなメーター付けてたけど外した。
それにしてもマジでこいつ、遅い。アルトに余裕で負ける。絶対エンジン狂ってると思う。
やたらエンジン音吹けあがってるのに、スピード全然乗らないの。しかも、3速で40キロくらいで流してたらもう車内は轟音。ヒドイ。
これなら絶対妹のビッツの方が優秀。
やばいよね、日産。
友達にも言ってやった。絶対ダマされた。マーチってこんなにクソ車だったんだねって。
もう売る。

俺はお前だ、マーチ――――――――――――ッ!!!!!

>>216
そーそーそんな感じでつづくんでした。
あの印手乗り結構好きだなぁ

>>209
お前みた
いな自信過剰で同じような
こと言ってたやつ
らがよくガードレールに刺さってるから言ってるんだ
！ｗ

12SRなんかよりグランツァｖ買った方がより刺激を味わえる。

車なんか洗ったことのないオレが
三ヶ月に一度ワックスまで
かけじゃってるんだから気に入ってって事だな。

asahi.comの愛車じまんにK10ﾏｰﾁﾀｿが出てるけど、オーナーの思い入れと
記者女のコメントの温度差が…

あたしマーチカップでてるんですけど、そんなあたしも糞なんですね。
｡ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ｡

(・∀・)ノ ｳﾝｺｰ

まあ糞でもいいか(･∀･)自分が楽しければそれでいいし。寝よっ…

>>224
東日本＆西日本、おたくはどちら？

>>227

「おたく」って語源は彼らが仲間を呼ぶときに「おたく」
と呼び合うところから来ている。

シフトノブ換えてる方おりませんか？
マーチは、刺さってるだけだけだから
ニスモのスペーサー使えば、交換出来るそうなんですが…
GTシフトノブ以外、装備出来るんですか？

>>228
ほ〜そうなんですか・・・。
勉強になりましたよ。

束日本＆酉日本、ヲタはどちら？

>>228
ほ〜そうなんですか・・・。
勉強になりましたよ。

12SR乗りの運営してるサイトにやり方があったが。
シフトレバーに付いてるプラスチックを剥き出しにして
シフトレバーの棒に社外のシフトノブがはまるネジ切って…

>>229
当方はイケヤのシーケンシフターに交換しております
機関良好です

安全対策や排ガス規制で、マーチスーパーターボを超えるのが出せない藁

マーチスーパーダーボの安全性はいまとなっては藁

236の勝ち！

スポーツカーなら勝ち負けはサーキットで付けような

>>238
それは禁句だw

ターボはやだな
強化スプリングだ　ハイカムだ　ポート研磨だと
ちまちま稼いでた馬力がターボ一個でドンッ　だもんな
コンパクトカーにターボ一個のっけて　はい　ホットハッチですぅ
浪漫がねーんだよ
苦労して手に入れた裏本がとっくにネットで公開されてたようなもんだ

マーチです。
異端の12SRです。ミッションは12cと一緒です。
フレンドリーなボクですが、インテリジェントキーは
つけられません。トンネルだけでなく高架の陰でも
ライトが点いちゃいます。
マーチです。
よくニスモ？とか聞かれるけど、オーテックです。
わりに煽られちゃいます。でも「ぬやわkm/ｈ」ぐらい
なら大丈夫です。でも1.2リットルですからトルクが
ありません。だからボーっとしてると失速します。
なんせ、ミッションは12ｃですから。
マーチです。
道路からの入力がフレンドリーではありません。
「ぬふわkm/ｈ」以上の巡航は根性がいります。
マーチです。
よく何キロ出るのとか聞かれますが、いいとこ
「ぬゆわkm/ｈ」です。条件が良ければ
「ぬよわ」もオーバーします。
マーチです。
ミッキーのステッカー貼ってますが、
そんな変な車煽らないでください。

正直いって速けりゃなんでもいい
ターボだろうが四駆だろーがスポーツカーなら速いもんが正義

>>242
そんなあなたにコンコルド

ス　ポ　ー　ツ　カ　ー
読めないの？
それともコンコルドはクルマだっけ？

無粋な奴ｗ

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

はやすぎると女に嫌われるよ(ﾌﾟ

再度マーチです。
どう見てもスポーツカーには見えませんが、
乗り心地はファミリーカーではありません。
マーチです。
判り易いので女の子に説明は不要です。
マーチです。
早いと思われる場合は、遅くします。
マーチです。
突き上げが結構堪えます。

スポーツカーで公道最速理論なヘタレのスクツですね
遅いヘタレは氏ね

黒のローダウンメッキホイールフルエアロマーチに強面の兄ちゃんが乗ってる件について

車は走って、曲がって、止まるものだと思う。
スポーツカーならなおさらね。
SRはブレーキがイマイチなのが残念。

>>248
スクツとか言っちゃてるよ
巣窟だろ　そうくつ
読めねーのか

既出をがいしゅつって読んでるだろお前
あれはきしゅつっていうんだぞ
べんきょうしろよ

>>251
そんなエサで（略

でも、どっかのHPでプレゼンの時うっかりガイシュツって
やっちゃって大恥かいた人の話を読んだ。
今だったらオレもやっちゃうカモ。
気をつけねば。

　　　　　　｜　
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ>そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| >>251 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>250
そうか？12SRのブレーキ、よく効くと思うが。
確かに12Cの様に初期制動こそグッ！と効かないが、
アレではスポーツドライビングには向かない。
初期制動が強すぎてすぐABSが働いてしまう。

その点、12SRはきちんと踏力を入れさえすれば実にコントロールし易い。
3速全開からのブレーキング時にも狙いどおりに減速できる上、
ウェットでもない限りABSの作動マナーもいい。
スポーツ走行寄りのブレーキ特性に躾てあるんだろうな。

ABSなんて付いているんだ…

マーチです。
たしかに後輪はドラムですが、マーチですから。
マーチです。
ETCレーンで、前の車が間違って進入し急ブレーキを
かけられ吃驚！しました。
マーチです。
ペダルがGTRなので、ドライビングシューズ着用です。
マーチです。
先日の雨でローターがまっ黄色です。

田舎も車は多い。
車がないと生活できないからだ。
しかし、夜は早い。
そろそろ道が空く時間だ。
ひとっぱしり行ってきます。

>>87
禿同〜〜〜〜〜〜！！！！

(o￣▽￣)ノ

俺はセカンドカーは女受け狙いで買ったが（ｗ

雨降ってたんで知り合いの女を家まで
おくることにした
「ガタガタして乗り心地悪い」
「スピード出しすぎ」
「エスティマはすごく良かった」

なんとか理性を保ち無言で10分走って
駅の近くまで行って「降りろ！！」

>>261
お〜(￣ー￣)ﾆｬｯ

スピードは出すなよ

SRでまったり走る？
そりゃムリだ

ところで、ドアハンドルが黒つーのは、どーなんですか？
俺は、塗ってもらいましたが…

値引きの代わりに「キューブ」の
ドアハンドルを付けてもらったよ。
ボディが締まるね。

>>265
あの手触りがオレは好きだが...　変？

>>266
SR黄色購入予定ですけど、ドアハンドルいくらぐらいしましたか？！

>>268
ビーンズにしとけ！

>>267
俺も好きだよ。

>>269
最初オレンジにしようと思ったら、なくなってました・・・
黄色も好きなので、黄色にします、ビーンズってキウィーグリーンですよね？！

>>268
たしか35000円位だったかな。
工賃はサービスでしたよ。

>>272
うわ！高っ（ｋｗ　やめよっかな
ありがとうございます。

マーチです。
>>261
激同
マーチです。
雨が降ると、雨音がとても響きます。
マーチです。
好きな色に乗ってください。
マーチです。

>>271
シトロンイエローってやつか？
あれはどっちかというと黄緑だな。
純粋な黄色は期待しちゃいかん。

そんなに高くないですよ。
カラードハンドルがたしか1個3000円くらい。
ドアハンドル横のキー穴が開いてるカバーが
1個600円くらいだったかな。
気をつけないといけないのはキューブは助手席側にも
キーシリンダーがあるけどマーチは運転席だけなんで
助手席のカバーは後部席用を注文すること。
工賃と言ってもネジ1本で止まってるだけだから
内張り脱着することもないので部品だけ注文して
自分で取り付けれますよ。
だだボルトがトルクスなんで、持ってなかったら
担当の営業さんにでも言って借りましょう。
自分は社員価格で手に入るんで8000円くらいで
すみましたよ。

すみません。
>>273さんへの返信でした。

＞＞２７６
なんでキューブのなの？マーチのドアハンドルって無いの？
共通部品で品番一緒？

>>278
マーチのカラーハンドルはインテリジェントキーしか設定ないです。
ハンドルはマーチでキーカバーはキューブって発注かけたら
部品検索が2度手間になってサービスマンに嫌われます。

>>269見て12SRでビーンズ選べるようになったのかと思ったょ

マーチで１．５Ｌでないだろうか。とりあえず１４Ｓの後継で１５Ｓなんていいと思う。
推定車重９８０ｋｇ　１．５Ｌ　ＣＶＴで１０９ＰＳは１２ＳＲ並。
推定燃費は２１．１ｋｍ／Ｌ。内装変えなくてもいいから。

もちろん価格は据え置きでお願いします。

>>276
お返事ありがとうございます、自分で取り付けできるんですねー
注文の時キューブのドアハンだけど、助手席側だけ後席用ドアハン
っていうことだけ気をつけます。ありがとうございました。

S-tuneのコンプカーと12SRではどっちがお得なんだろ？

欲しくなってきた。チョロQみたいで可愛げあるし。

12SRのが得じゃない？
性能がどうこうってより
内装の差はでかいと思うんだけど。
12SR選んだ人って内装で選んだっていう人結構いそう。。

ティーダのnismo仕様がでたら
どっちを選びますか？

オーテックがティーダのスポーツ仕様を作るのなら、チョップドルーフｷﾎﾞﾝ。

>>287
12SR。見た目で。

>>289
ティーダのデザインは
そう悪くないと思いますが。
リアブレーキは双方とも疑問です。

うん、悪くは無い。
けど　12SRかわいいよ12SR　って感じ。
しかも速い。かわいい顔してババンバン。

速くねーよ！かわいくねーよ！ってレス殺到の予感！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

292ｹﾞﾄｰｽﾞｻｰ

>>291
素のマーチよりは速いね。とりあえず。
比較対象が存在しないからこれ以上はﾜｶﾝﾈ。

速いとかより運転が楽しい
20年近く車乗ってるけど
用事が無いのに乗りたくなるのはこの車が初めて

シフトタッチいまいちとか言われてるけどその辺どう？
MTマ＝チ試乗車なかなかないもんで…

マーチなんだしこんなもんじゃないの？
前に乗ってたパルサーよりずっといいけど

マーチです。
こんなもんです。

迷ってるんで、おまいらこの車の魅力について熱苦しく語ってくれなか？

>>298
君に買ってもらう必要はありません。
マーチが欲しいって人だけ買えばいいんです。
ヴィッツでもデミオでも好きなのどうぞ。

この車の0-100�`加速は9秒台に入るのだろうか。過剰なｽﾍﾟｯｸはいらんが、街中の流れをさっとﾘｰﾄﾞできるぐらいの速さは欲しい。

12srって保険とかはマーチ扱い？

地元に1台SRを乗ってる人がいます。
交差点を曲がる時はかならずタイヤを鳴らして曲がります。
なぜかリアバンパーに某タイヤメーカーのステッカーが貼っている。

>>302
グリップ力の低いウンコタイヤ履いてるだけだよ。
横断歩道の塗料はすべるからな。

>>301
マーチ扱いです。
激安です。
家計にも優しい。

12SRの購入を検討しています。カタログをもらってきて毎日、他社のカタログと
くらべているんだけど、12SRってオートエアコンは選択できるの？
カタログのオプションには載っていないのだけど、webに公開されているオーナー
の写真でオートエアコンの物があったりする。
オートエアコンにした場合、どれくらい価格upなのか知っている方いらっしゃいますか？

>>305

　マイナーチェンジ前の１２ＳＲならオートエアコンはメーカーオプション
で選択できましたが、今年の改変以降のモデルからはマニュアルエアコンだ
けになってしまったようですよ。

>>300
１４ｅですが、今日計ってみました。

計測：手動ストップウオッチ、メーター読み
運転：Ｄレンジ入れっぱなし、ＯＤ-Ｏｆｆ
路面：農業用道路直線　天候晴れ、ドライ
タイヤ：１８５／５５−１５　横浜　ＤＮＡ　エコ

０−１００Ｋｍ：９．５，　９．８，　９．２　秒
０−４００ｍ（カーナビのＧＰＳ距離計？で）：１３．８，１４．２，１４，５　秒　

でした。
１２ＳＲの人はどんなもん？

>>307
軽く突っ込むと１００km９秒台はマッハ越え。

それよりＤＮＡエコスの乗り心地と燃費ってどう？デシベルと悩んでるんで。

>>308

あ、ちょうどよかったかも。

最初、新車のホイルごとなじみの自動車工場へ寄付。

（昔の）ＤＮＡ ｄｂ（ＥＳ５０１？）に交換。
　　　　　　　　　↓
その後ＤＮＡ　エコ　に交換。

燃費　−＞　ほとんど誤差範囲　（０．１〜、０．２Ｋｍほどアップしたかな？）

乗り心地　−＞　タイヤを交換していないといえば判らないぐらい。

ノイズ　−＞　大幅　アップ　うるさくなった。

雨の日のグリップ　−＞　怖いぞ　((；ﾟДﾟ)　

私的結論：タイヤ組み込んで、バランス取れば結構費用もかかるので少し高くてもＤＮＡ　ｄｂ　が良いんじゃないかと．．．。

ゼロヨン14秒っていうとS2000とかその辺のタイムですよ･･･

>>309
ありがとう。非常に参考になりました。

12SR欲しいと思っているんですがマジな話購入価格（諸費用込東京）はいくらになりますか？値引はあるんですか？

>>312

ディーラーに行って聞いてみたら？、どんなオプションを付けるかによって値段は変わるからな。それと値引きは
あるけど、値引き額はお前次第。

MTのシフトレバーのデザインが気に食わんので
丸いヤツに交換したいな

>>314
シフトレバーをぶったぎってネジ山切れば好きなの付けられるよ。

シフトノブのポジションが下に下がるから
そのやり方はオススメできないね。

ニスモから、マーチカップ用のシフトノブアダプターでてるよ
これで交換できます。しかし、GTシフトノブのみしか対応してません
とりあえず、チタンかジュラコンのどちらか選べます。
因みに価格は、2800円です。

うお>>317の発言が神の声に聞こえた！
さっそくNISMOいってきます！

スタッドレスの季節だが、みんなやっぱりインチダウンかい？
自分は１４インチで考えてるけど、５Jの45ぐらいでツラ具合どんな感じだろう

純正シートのままでシート高を下げる方法ってないですかね？なるべく安く。
たとえばシートレールだけ交換とか、、、、何か工夫されている方いらっしゃいますか？

俺も興味ある…

そこで・・ｱﾝｺﾇｷですよ

EK9スレから流れてきました｡
今日（もう昨日か)マーチ12SR契約しました｡
スイスポと迷ったんですが(というか最初はスイスポにするつもりだった)内装がマーチの方がマシだったので
マーチにしました｡外観はスイスポの方が好きなんだけど普段目にして触れるのは外観より内装の方が
多いのだから内装に重きをおいて判断しました｡性能的に大きな差は無いみたいだし｡

変な買いかたかな?

うちも同じ理由で買ったよ。

外装＆エンジンはいじれても内装ってなかなか変えれないし。
いいんじゃないの？
契約オメデトサンです

>>324
ありがとう｡契約したばっかりなのに早速インチアップを計画…しようと思い調べたらなんかこのマーチに合うホイールって
少ない?
インパル以外でインチアップしてる人のお話聞きたいです｡

15インチで十分だと思いますが…
そのまま01も流用出来るのでタイヤ買う金が節約出来ます。
アルミは、タイプCか、クロイッアー12が、よいと思いますよ。12つながりで
TE37は、なんかベタベタでなんかやだ！

>>326
情報ありがとうございます｡
今まで車を弄ったことが無かったので簡単に出来そうなインチアップでも､と思ったんですよ｡見た目の違いもはっきり判るし
乗り心地も変わるようだし｡なのでやっぱりインチアップの方向で｡浮かれててごめんなさい｡
クロイツァ12は15インチまでしかないみたいですね｡でもこんな感じのデザイン好きです｡横浜ゴムの他のは…サイズリストの
ページがちゃんと表示されない?
タイプCは16×7.0J +42が一応入るみたいですね｡フェンダークリアランスにご注意くださいとか書いてますが｡
TE37も16×7.0J +42が有りますね｡
16×7.0J +42が入るという前提だと
レイズ グラムライツ57C､57F
OZ スーパーツーリスモGT
ブリジストン ダウンヒルスペシャルae034
あたりかな｡
ただ実際にあわせてみないとなんともいえないですね｡

7Jは、ちょっとフロントが、厳しいと思いますよ。
6.5J+50でフロントが、ツライチなのでオフセットしだいですね。
一応、マーチは、オフセット+50が、ベストみたいですよ
リアは、+50で、スペーサー20ﾐﾘをかませれば、ツライチになります。

スポーツマ−チってなんですか？

>>328
マーチ契約したところに訊いてみたら｢マーチのサイズは微妙なんで明日ホイールメーカーに合うサイズあるか訊いてみる｣
とのこと(今日日曜でホイールメーカー休み)｡
最悪マーチ専用設計のあるインパルのNS-GTIIですかね｡最悪と言ってもデザインのことではなく選択肢が少ないという意味ですので｡
上で挙がったタイプCやクロイツァ12みたいなシンプルなデザイン好きです｡
ただスペーサー噛ましたりツメ折りしたり小細工が必要なのはちょっと｡

横浜ゴムのHPにあるマーチ+クロイツァ12の装着例写真､かっこいいなぁ｡

>>330
ttp://homepage3.nifty.com/PULSAR_RACE/sub2-K12wheel.htm

>>331
情報ありがとうございます｡ホイールは14､15インチがメインのようですが他のパーツのことも載ってて興味深いです｡
インパルのリアウィングがそそる…｡

>>329
k10スーパーターボ

325

漏れはITCｼｭﾎﾟﾙﾄのﾏｰﾁ専用ｻｲｽﾞで16ｲﾝﾁ6.5Jでｵﾌｾｯﾄ53でﾀｲﾔはDNAGP195/45でﾌﾛﾝﾄがﾂﾗでﾘﾔはｽﾍﾟｰｻｰ無し(30mmくらいでﾂﾗ)で干渉も無くﾊﾞｯﾁﾘ。

ﾏｰﾁのﾀｲﾔ全高は602くらいだったかな?でDNAGP全高が597くらいで少し小さいので195/50のﾀｲﾔ使用も可能かと。

これで参考になれば良いかと(ry

>>334
情報ありがとうございます｡
マーチ専用サイズってのがあるんですか｡レイズのHPではオフセット53はラインナップされてなかったので注文生産だったんでしょうか?

グランツァVのが速いじゃん

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>336
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>335

>>335

詳しく説明するとITCｼｭﾎﾟﾙﾄｶｯﾌﾟの6.5Jな訳ですが､かなりの人気で注文してから1ｹ月くらい待ちましたが。

ﾚｲｽﾞHPに掲載されてなければ現在、書店で売っているaf StageSPと言う雑誌の表紙裏に6.5J装着したマーチが掲載されてますので調べてはどうかと。

グランツァVなんかもう売ってねえよ
比較するならハイオク専用っていう鬼畜な仕様のﾋﾞﾂﾀﾎﾞだろ。

>>339
たびたびありがとうございます｡
先ほど車屋から連絡ありまして
｢メーカーが16インチでいけるって認めてるのはSSR プロフェッサーSP1Rだけ｡インパルNS-GT�Uはメーカーが12SRの取り付け
データが無いのでなんとも言えんが多分はみ出す｡自社のフェンダーモール(レーシングトリム?)付けたら大丈夫だと思うとか
言ってた｡でもそんなんのために何万も上乗せするの勿体無いからお勧めできん｡｣と｡
で､先出のレイズITCシュポルトの話をしたら丁度レイズの人がその車屋に来たのであらためて訊いてみたところグラムライツ57Cも
マーチ用サイズがあるとのこと｡
結局グラムライツ57C(ゴールド)+ポテンザG�Vに決めました｡
どうもいろいろ情報ありがとうございました｡



インパルのリアウィングも一緒に注文してしもた｡

ヴィッツターボのが速いじゃん

>>341
フェンダーモールならNISMOの汎用品が5000円だったっち。
オクで検索すれば2000円のやつもある。

ボディと違う色のフェンダーモールつけたらカッコイイかも。
黄色に黒とか。

でもミニっぽくなっちまうかなｗ

トミーカイラのＳspecマーチ、12sr、インパルマーチ
走りならどれだ

パワーならインパルのコンプレッサーバージョンに勝るものはない。
バランスはニスモＳチューンコンプリートじゃないか。

カタログ値見る限りではニスモより１２ｓｒの方が面白そうではあるが
１２ＳＲバランス悪いんか

>>347
バランス悪いと言うか、高回転向けにチューンされたエンジンと
軽量フライホイールで、ちょっとクセがあって乗ってて楽しい。
低回転で最大トルクの発生するニスモのほうがバランスは良さそうだな。

　　　バランス　ＮＩＳＭＯ
高回転エンジン　１２ＳＲ
　　　　トルク　ｍ１３
　　　　パワー　インパル
って感じか迷うな・・・

いや、トルクをとってもコンプレッサーバージョンを超えるものはないんじゃないか？

インパルコンプレッサーのスペックってどこにのってるん？
インパルのＨＰにはみあたらんが

>>351
ttp://www.impul.co.jp/products/SC.htm

へぇー、スーチャーもよさそうだね
って1.4はMTが無いんですか

12SRに乗ってます。
確かに低速トルクは薄いです。でも7000回転まで引っ張れる高回転特性が楽しい。アイドリングも少し不安定だけど、かえってチューニングエンジンという感じがしておもしろいです。

今日、シトロエンイエローのSRを見た。
なんか結構似合ってかっこよかったです。

ブリリアントブルー復活してくれ
クリスタルブルーは実物見てもなんか好かん…

ここは356の好みを基準に心に語るスレです

今日やっと納車されました〜うれしい〜

１２ＳＲとかｓーtuneとかについてるエアロ意味あんの？
特にインパルのリアウイングかっこわるすぎなんだけど。

アレは取っ手です。

マーチごときでエアロダイナミクス言われてもねぇ
フロントスポイラーはチリとりでもするのか

インパルマーチ買う人ってリアウィング無しで買う人結構いるみたい?

マーチにエアロついてるとなんか下品なカンジ。なにもつけないかそれか
トミーカイラｍ１３みたいなんにしてほしいわ

>>361
あれは雪を掻くのに必要です。

w

14×6JJ +38のホイールって12SRに入ります？　

エンジンがホンダみたいな回り方だね

SRはなかなかいいライトウェイトスポーツだよ

ＳＲてシフトフィーリングカッチリしてますか？

革巻きステアリングっていい手触りだなぁ

サスの硬さは舗装のいい道だと
もうちょっと硬くても……
悪い道だと
これで十分……

ポテンザ履いてるのがいいね
前に乗ってたウンコタイヤFFなんか
坂道発進で鳴いてたもんなぁ

スルスルと回転が伸びてるエンジンもいいね
速さより気持ちよさって感じかな　1200だしね
でも東名相模川んとこでメーター振り切ったよ

メーター150でも片手ハンドルできる安定性も○

評判悪いパワステも慣れた
ってゆーか楽チンで気に入ってる
走ってる時はそれなりの腰も感じられるし

シフトフィーリングは今まで乗った中で一番いい
ただしFFセダンばっかだけどね

>>368=>>370-376
ID:TdglDY4m

おまいうざい。１レスで充分まとまるだろうになんで分割して書くかな
まーsageて書いているからまだいいが


もしかして自作自演しているつもりじゃねェだろうナ?(w

>>369
ミッソンは12cと同じなので、そこから想像してくれ。
俺はそんなに不満は感じないけど。

高速安定性が、すぐれてる理由としてフロントバンパー下についている
エアガイドが、かなり貢献してると思われます。
目立たない地味なものだけど、一番すばらしいパーツだと思います。

>366
付きますよ　ただ、はみ出します。
当方円形ESグラベルでした。

TdglDY4mです
ドライブに行ったらいつもの峠が土砂崩れで通行止め
目的地変えたらこんな時間になってしまいました

無免の脳足りんがなにか言ってますが気にしません
SRはいい車だと思います

>>381
お前のようなバカに乗られるマーチがかわいそうだ。
氏ねｶｽ。

１DINスペースに３連メータを付けようと思っているんですが、
水温計、油圧計、油温計の３つでいいでしょうか？

なんか、ほんとの12SR乗りはいないみたいだね

ショートアンテナ付けてる人受信感度の方はどうなんでしょう?
｢マーチ ショートアンテナ｣でぐぐってみてGIALLAのスーパーショートアンテナが気になったんだが受信性能はそのままに､
って書いてあるが全長82mmではいまいち信用できん｡その長さに惚れてしまったんだが｡
他にGUMPのヘリカルショートアンテナが気になったが(ショートのわりに)受信感度よさげではあるが6300円はちと手が出ん｡
ショートアンテナ付けてる人は見た目優先で受信性能は気にしないんでしょうか?付けてる方の意見聞かせてください｡

私はＧＵＭＰのユーロＶＩＣＳアンテナ（８４００円）をつけました。
納車前に購入し、納車後フィルムアンテナが付いていることを知りました。

>>386
VICSということはナビ付けてるんでしょうか?ナビ持ってないんでよく知らんのですがナビ付けてる車はナビのアンテナから
ラジオの電波受信できるんでしょうか?
極論するとルーフアンテナ外してもナビが付いてりゃラジオはちゃんと聴こえる?

ナビのフィルムアンテナじゃVICS受信できないと思ってたよ・・・
VICSは車にあるAMアンテナから取るものじゃなかったのか orz..

>>388
Addzestのアンテナ構成に限った話かも知れませんが。

　ttp://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=3050226&BBSTabNo=8&CategoryCD=2010&ItemCD=201005&MakerCD=3&Product=MAX740HD


私はサージェントというショップのアンテナを付けています。
特にラジオの受信に違和感は感じません。

　ttp://www.sergeant.jp/parts/march/antenna.html


余談ですが、フィルムアンテナの取り付けにあたって、
位置決めの際に中性洗剤を使うのは避けた方がいいです。
貼った後、透明フィルム部分が白くなって、"全く目立たない" といった仕上がりにはならなくなります。

感度は不明ですが、ケンウッドのように施工後は導線だけになるのがスマートでいいですね。
ガラス拭きがナーバスになりそうですが。(苦笑)

>>383
三連メーターと言ったら、
ブースト計（バキューム計でも良し）、電圧計、時計が基本

先ず、排圧計だろ

>>387
すいません。よくわかりません。たぶん無理じゃないでしょうか。

>>388
そのようです。

基本はブースト（ターボ車のみ）、油温＆水温に決まってるだろ〜。
余裕があれば、排気も欲しいね。
電圧、時計なんかいらねーよ。

ﾈﾀにﾚｽｶｺｲｲ

VICSはFMだと思うが・・・
TVアンテナは通常4本のうちの1本をVICSのFM多重受信に使用します
でも最近のフィルムアンテナはTV4本＋VICS1本の計5本出てるのがほとんどかな
ちなみにVICS用のアンテナではラジオは受信しないｯｽ

>>393
１２ＳＲに追加する最適な３つのメーターを教えていただけないでしょうか？

バキュームと油圧
水温はデジタルで付ける

>>396
バキューム計と油圧計はアクセルワーク等での針のレスポンスが楽しめる
からイイと思うよ。
残りは水温計、油温、好きなの入れとけ。

おまいら大事なのを忘れてるぞ
Gメーターは欠かせないだろ

クスコのタワーバーは１２SRキセノン装着車につきますか？
クスコのホームページでは未確認になっているのですがつけている方
いらっしゃいますか？干渉等しませんでしょうか？

>>396
１２ＳＲでもそこそこ踏むなら、油温＆水温は必須です。
あとは、油圧かな・・・。
他のはお金の無駄だよ。

>>389
>>395
情報ありがとうございます｡ラジオ聞くには普通のアンテナ必要なんですね｡
サージェントのヘリカルショートアンテナがGUMPのヤツより安くてお手ごろですのでこれにしようかな｡

>>387が抜けてました｡
ごめんなさい｡
ありがとう｡

>>396
時計も忘れるなよ！

どっかで、コンピューターでてないのですか？
あと1000RPMくらい回りそうだけどなー

FｰCOM Vプロ使え

>>406
いいかも
サブコンのイーマネージなんかもいいですか？

>>397
>>398
>>401
油温、水温、油圧でいこうと思います。
ありがとうございました。

ちなみにIMPULのスーパーチャージャーって付けたら、ブースト計いるの？
ターボとちがってオーバーシュートしたりアクチュエーターで圧を逃がしたりするもんでもないよね。

age

１２ｓｒをいいエクステリアに見せるもんないか？

>>409
ブースト計は要らないよ。
スーチャーは機械式だからね。

お前ら、時計を無視するなよ
マーチの3連メーターと言ったら、時計だろうが

>>395
ナビとオーディオが一体になってるやつだと、
VICSのFM多重とラジオは兼用になってるのが多いと思うｯｽ

>>400
前スレ959から転載
> >>954
> キセノン装着車と、クスコのタワーバーをつけた非キセノン車を
> 並べてみたことがあるけど、ぱっと見、無理っぽく見えた。
> 実際に付けてみたわけではないから断言はできないけど。

>>400
>>415
先日赤舞台の営業さんと話した折、その人も12cをあれこれ弄ってるとかで
タワーバーの件を訊いて見た所、キセノン付きでもクスコのタワーバーは
付けられるそうです。
実際にキセノンユニット？が邪魔に見えるけど、２人がかりで巧く（取り付け時
一時的に）ずらせば、装着は可能なようです。

まあ、効果は…なんとなく違うかな、程度にしか感じられないとの話でしたが。

タワーバーとか言ってるけど実際に剛性不足を感じてるの？
それとも盆栽なの？

K11の時はnismoからもタワーバーが出ていたけど、K12は無いところを
みると、それほど剛性不足ってわけでもなさそうだね。

でも、あればあったで多少は剛性上がるんじゃないかな？

age

>>418
オクヤマから出ましたが何か？

オクヤマかぁ〜、剛性上げるならいっそーの事ロールバーが良くね？

最近のコンパクトクラスって水温計付いてないの?
WEBカタログ上ではスイスポとヴィッツ､フィットには付いてないように見えるのだが｡
コルトとノーマルスイフトにはついてるみたい｡
おまけ程度でいいからつけて欲しかった｡警告灯だけだとなんか気持ち悪い｡
かといって後付けで3連メーターとかピラーメーター増やすのもなんか大げさでヤだし｡

12SRにカーナビの取り付けを予定しています。web検索して、バック信号は
助手席、発煙筒付近のコネクターから取れることがわかったんですが、
車速は、mobile.sonyに載っている場所ではなく、オーディオ裏の
カーウイングス用コネクターから取れるようなのです。いろいろと検索した
のですが、詳しい場所がわかりません。ご存じの方、いらっしゃいましたら
教えて下さい。

ディーラーで聞くとよろし。
親切なところだったら教えてくれるはず
マイナー後はわからないが自分のはカーウイングス用コネクターで車速拾ってます
ちなみにバックはつけるのめんどいから取らなくても大丈夫だよ

マイナー後はmobile.sonyのカプラでは取れなかったはずです。
簡単なのはメーター裏のカプラ。メーター裏といってもメーターを
取り外す必要はなくって左右のピラーカバーを外したらアッパーインストが
簡単に外せますので、そこからメーター裏に配線かますことができますよ。
ディーラーオプションのナビは車速はそこからとってるので
サービスマンにどのカプラか聞けばすぐに教えてくれるはずです。
個人的には地図表示はヘッドアップにしてるから
バックセンサーは繋いでないとイヤだな。

ポルシェのほうがいいって

Ｇ＃とかＦ＃とかなにが違うの？
Ｋ１１

>>427
基本的に内装とかの装備の違いです。
iz、izf、コレットとEやGのフラットが1000
A、C、Gなどの＃とアウトストラーダが1300です。
F#はかなりの希少車かと。

詳しくはこちらで
http://k11.hp.infoseek.co.jp/kubetu/kubetu2.html

シルバーの12SR乗ってる綺麗なお姉さん見た。
かなり萌えた。

12SRほしい

ﾗﾝｴﾎﾞから乗り換えようと思ってます。。

中古車があまりないっす・・ﾈ

ランエボ持ってるなら
新車でいけるでしょう。
下取り高そう

いぁ。。

修復歴有りで。。７まんキロ走ってるから。。。

エアクリ開けてみたら超汚ねー
エアクリ交換したいんですが、どのメーカーがよいですかね？
ブリッツから出てるキノコタイプなんかどーなんですか？

hks・apexあたりはいかが

12srって時計ついてないの？

なんか最近このスレも並マーチのスレも盛り上がってないね・・・
すっかり寂れた感じ・・・

>>436
メーターについてるよ

じゃなんで3連メーターに時計推奨されてんの？
時計が切り替え式で常時表示されないとか？

サイドグレーキ引くと
タコメーターの真中に表示されるよ

イチローの乗っている
一千万円のマーチって原型は12SR
ですか？

詳細ｷﾎﾞﾝヌ。

>>441
話題になった頃は12SRおろかK12すら出てなかったぞ。
ぐぐれ。

>>441
自分で調べろよ。

必死にまわしてバカみたいって意見あるが、回すエンジンだから
しょうがないだろ。　そういうのをこっそり楽しむ車なんだから。

なぁ、みんな。このグレードと1,4LのMT車とどっちが速いんだろう。
トルクなら1,4Lの方がありそうだけど。（数値でなく実感値で）

＞このグレードと1,4LのMT車
言いたいことが良く解らん

>>445

「このグレード」＝12SRのことです。

1,4LのMT車と12SRを比較してという事です。

>>439
答えはここに…
http://ex.2ch.net/auto/kako/1030/10307/1030765082.html

ヒーター付ドアミラーとキセノンヘッドランプってどうですか？

無いと思ってた試乗車があるようなんでDﾗｰ行ってみようと思うんですが、
他に何かOP付けましたか？

1.4LにMTの設定はありません。

イチローのマーチってルノーが出した後部座席に
デカイターボ猿人を積んだ5ターボのマーチ版じゃないのか？
オーテックが作ったらしいが。

>>448

ヒーター付きドアミラー付けました。
でも、単体で作動させられません。
リアデフォッガーのスイッチに連動するようになってます。
なので、使い勝手はあまり良くないかも知れません。

効果もあまり無いかも知れません。


チタンコートドアミラーも付けましたが、コレも効果がよくわからず。
ミラー用のガラコでも充分のような気がします。

しかもヒータードアミラーだとチタンドアミラー高いんです。(苦笑)

>>448
キセノンは明るいので実用性はあると思いますよ。
霧の時は逆に見づらいそうですが。＞未体験の為不明

やや市販のキセノンランプや他車のキセノンランプより明るくない気もします。

私はプロジェクターライトな車(S13、Z32)に乗っていたので、これでも充分明るいと感じますが。(^^;

# 上記2車種はホント暗いです。(;´Д`)
# ライト点け忘れてても気付かないくらい。(笑)

>>450
後部座席に乗ってるのは猿人じゃなくてうーはーだそうでつ。

マーチです。

具繰りました。

イチローの愛車はなんと『マーチ』!! しかも星野一義チューン!!


2000年11月24日

『FOCUS』11月29日号　
税込み価格250円　発行：新潮社

「変わらなくっちゃ」と日産のCMをやっていたイチローだが、本当に日産車に乗っていた。それも高級車ではなく、18億で
メジャー契約した男があのベーシックカー『マーチ』なのだからホントにびっくりだ。

しかしこのマーチ、タダ者ではない。『FOCUS』にデカデカと掲載された写真のマーチは、大きく口を開けたフロントスポイラー、
奥にはこれまた大きなインタークーラーがのぞく。グリルもユーログリルではなく大きく開いている。タイヤはインチアップされた
ワイドなものを装着、同時にブリスターフェンダーが取り付けられている。中には『IMPUL』の文字の入ったバケットシートが見える。

このマーチは星野一義と親交があるイチローのリクエストで作り上げたものだという。インパルが言うには「外車には目もくれず、小型大衆車を
フェラーリ並みにチューンアップしたこだわりのクルマ」なのだという。

かかった費用は実に1000万円を超えるという。中にはぶっといロールバーが
組まれ、「ブレーキも2000cc300馬力対応にしっかり強化されている」という
から、これって2リッターなの!? 1年ほどかけてチューンしていったというが、
まさにこのマーチは、体の小さいイチローがメジャーリーガーになっていく
彼自身の生き写しといえる。

マーチです。
12SRではないです。

マーチです。

こぴぺなので改行が変異しました。
スマソ。

>451-452
どうもっす
話し聞くとどっちもいらないかなぁ・・・
160万＋諸経費25万として、最低170万くらいですか？＞ALL

>>454
どんなものか画像が見たいのう

>>457
名古屋の某Nのディーラーにて展示してあったのを見たことあるよ。

12SRのATモデルが激しくほすぃ・・・

ATが無いのには理由がある

>>459
ティーダエンジンＨＲ１５を積んだ１５Ｓを期待しましょう

ブルメタとかイタリアンレッドが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>462
ｲﾀﾘｱﾝﾚｯﾄﾞだったらﾄﾐｰｶｲﾗm13みたいなのが
(･∀･)ｲｲのかも!?

>>462
中古車探すとアクティブレッドがあるかもよ

でも赤マーチを想像するとやっぱ安っぽいね、ベイサイドブルー激しくきぼん

ベイサイドブルーってどんな色？想像がつかない。

今調べてみたけど、クリスタルブルーとそんなに変わらない？もうちょっと濃いのかな？

R34GT-Rのブルメタです。シルビアのブルメタより明るくて綺麗なんです。
マツダのブルメタもいい色だと思います。ブルメタ厨ですいません(ﾉД`)

インパルのスーチャ付きcompleteカーは魅力的だが
あのごてごてしたエアロが要らない(特にあのでかい羽根)
エアロ無しでも注文出来るんかね？

>>469
俺もそう思ってインパルに確認したんだけどエアロ無しで注文してもだめだって。
ディーラーでCompキットやら単品で買って組み合わせろだって。
（リアウイング無しだけならできるって、でも値引きなし。）

結局インパル製品はCompキットとコンピュータだけ買ってディーラーで取り付け。
車高調やらマフラーやらのパーツはほかのショップで買った。
（結局コンプレッサーコンプリートより安く上がった）

外観は汎用フェンダーアーチだけつけたマーチだけど、シルビアあたりまでならつつける仕様になりますた。

やっぱり…
Compキット付けると推奨燃料が廃屋に変更になるんだっけ？

折れは近いうちにｲﾝﾊﾟﾙのﾊｰﾌﾊﾞﾝﾊﾟｰを買う事にしたよ!
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ最下端部のｴｱﾀﾞｸﾄみたいなのが気にいったので｡

自分でステア交換て簡単にできるんですかね？出来るんならやってみたいん
ですけど。

ここのスレの住人はなんでＳＡＧＥて書き込む馬鹿ばかりなんだ？
根性無しのﾁｷﾝか？
日本海で泳がせてやるゾ！
寒いよ！寒いよ！なんて寝ぼけたこと抜かしてたら、
ただじゃおかないぞ！
寒中水泳大会で我慢比べするか？

>>474の脳内

ｷﾓｲﾖｰ!!
　　　(((　)))
　三（ ´Д⊂ヽ
三　(つ　　ノ
三　 人　 Ｙ
　　し ′(＿)

>>470
逆に外装だけなら注文受けてくれるらしいYO
行きつけのデラにインパルマーチの試乗車があったんで
お得意さんから依頼があったのかと営業に聞いたら
新規顧客の開拓が目的で、外装だけなんで割と安く買えるとか。

>>474
がんがれ！　つか、溺れて氏ね。

12SRは雪道は強いですか。
こちらは年に２度ほど15cmくらい
積雪があります。
雪国のかたよろしく

ここ見てると日産のDﾗｰって感じよさそうだな・・・
フィットのMT見に行ったら、MTなんか売れないから試乗車ないよ(ﾌﾟだったし
ヴィッツターボ見に行ったら試乗車あるわけないだろ(ﾌﾟに値引きあるわけねーだろ(ﾌﾟｹﾞﾗだった

Dラーの評価なんて地域や対応した営業メンによりけりだからなあ。
とりあえずインパルのリアウィングはセンス悪杉、しかし見た目だけインパルは
見た目R仕様の並スカイラインみたいでｲﾔﾝ

>>478
雪が降ったら乗らない。
もしくは４駆を買えばよろし。

普段はSR海苔で雪が降ったらe-4wd(もちろんマーチの)だったら ネ申 だな。

impulのエアロは少し恥ずかしいですね。
控えめなやつ出してもらえませんか。

>>483
いろいろ探してみてください。基本的にはエアロは入らないと思うけど。

ttp://homepage3.nifty.com/PULSAR_RACE/sub2-K12aero.htm

>483
その少し恥ずかしいエアロの中で一番恥ずかしいと思われる羽だけを買って12SRに付けようとしてる俺は
バランスとかまったく考えてないこっ恥ずかしい野郎ですかそうですか｡えぇ承知のうえですよ恥ずかしいのは｡

羞恥プレイ大好きﾊｧﾊｧ

>>485
あえてｲﾝﾊﾟﾙｳｲﾝｸﾞを付け様としてるお前に折れと似た個性を感じるﾖ!!

もし暇だったらｺｰﾙﾏﾝのHPでも見てみ､少し形状が違うけど､ﾘﾔｳｲﾝｸﾞがあるぞ

ハッチバック用のGTウイングとかどーかなー？
シビック用とか流用できそうだが…
GTウイング＋カーボンボンネットで、どーよ

汎用品なら意外といけるっしょ。
ただ、まるっこい車なので、カクカクのGTウィングは似合わないと思って。。

マーチサイズに合う3DのGTウィングでハッチバック用

が欲しいけどﾚｱ過ぎて見つからないorz

はっきり言ってアホ丸だしだけど
その意気や良し！

百害あって一利なし。（ちょいオーバーか？）
カネのムダ。
他のパーツ買え。

物の価値観なんて人それぞれ。
好きなパーツ買え。

でかい羽はノーズが長い車だから似合うんじゃないか？
例えばWRC車だが実際付いてた206とか。
マーチみたいにノーズ短いと…と個人的な意見を吐いてみた。

>486
実は実は見たことありますコールマンの羽｡インパルの羽発注した後いろいろ検索してたら見つけました｡
こっちの方が安い!気付くの遅かった｡でも丸っこいボディにはコールマンの角い羽よりよりインパルの丸っこい方が
いいかな､とか言い聞かせて今に至ってます｡

>489
>490
なんだか誉められたみたい←バカでスマン

>492
206ラリーカー好きです｡あの羽に影響されてインパルの羽買ったようなものですから｡
じゃあ206+WRC羽買えよって突っ込みは無しで｡外車買うほど金無いしあんまり外車信用してないんで｡

確かに似合わんかも知れんが寸詰まりマーチにあの羽付けて滑稽な様を指差して笑ってくれたら俺は幸せです｡

常磐道をワープ走行してるインパルcompみたよ。
なかなか後ろ姿好きだな。ただ速すぎてよく見えんかったが。
ぬゆわ　くらいでてたな。

どっかのページで12SRをツインターボ化しようとしている人いるね。
びっくらこいた

>>494
>ツインターボ化

おソースｷﾎﾞﾝﾇ

蝸牛二匹積むのか…
猿人吹っ飛びそうだな。
だったらインパルcompキットに蝸牛一匹積んで
マーチスーパーターボの再来を目指してほしかったりして。

>>496
12sRも結構売れてるみたいだし、IMPULのコンプリートも全部で700台以上売れてる。
（コンプレッサーつきも台数でてるらしい）
メーカーとしてもちっと元気のいいモデル追加してくれてもいいのにね。
需要はあるんだから。

ｆｒのシルビアとsss出してほしい。

シルビア(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>495
おソースは自分で探してね。
勝手に晒すのはちょっとね。

契約とかはこれからだけど12SR買いま。
２０の頃嫌いな車の代名詞だったマーチを
好き好んで買う事になるとは思いませんでした。

>>501
オメデトン。
まあ、そんなもんだ（ｗ
歳とれば好みも変わるしね。

日産でｍｔでドライブを
楽しめる車減りましたね。
12srは貴重です。

一年経った
今でも乗るのが楽しい
なかなかいい車だったんだな　これ

昨日インパルマーチの実物が偶然にも路駐してたので
いろいろ見てみた。
あのでかい羽は写真で見るより納まりがいい。
ATだったがcomp積んでるなら早いんだろうな…

インパルマーチって内装が黒じゃないんだよね。カルソニックブルーが欲しいけど
内装の色がｼｮﾎﾞｰﾝ。12SRの内装色がいいってわけでもないけどね、マニュアル
エアコンしか無くなって安っぽさ全開だし。

compマジでびっくりするよ。
12SRとかNISMOとはぜんぜん性格が違うからね、お金があるなら３台欲しいところだ

37歳で赤いマーチ買ったら笑われますか？

>>508
私は３３才で赤マーチを買いました。かなり気に入ってます。

赤＝派手って思考が笑われるおっさんだなｗ
最近は黄色とかオレンジですよ
どうせ、奥さんの車だろう程度にしか思われないので好きなの買ってください
白とか灰買う人より好感が持てます

赤って色あせてエビ色になるイメージがあるんだけど。

>>511
ルミナスレッドはエビ色にはならないんじゃないかな？色あせてみないとわからんけど。

マーチです。

先日、GPSで速度計の誤差を確認したら
ぬゎんと、メータ読み「ぬゆわ」は
「ぬやわ」で(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 。

10�`しか違わないのか〜
もっと誤差大きいと思ってたけど
嬉しいなぁ〜

おいらはK11地中海緑→K12彌猴桃緑(SR)
緑が好きなんです。

>>509・510
意見、有難うございます。
ちなみに独り者ですが購入する事に決めました！色は赤で。

>>516
SRに赤は無いような・・・

12SRのミラー格納スイッチ、夜に見つけるのに苦労しませんか？　キューブの
スイッチは全く同じタイプの物でスイッチ部分が発光してるので見つけやすいので
キューブの物を取り寄せてつけようと思ったところ、部品番号は全く同じ。
配線を変えてやればマーチのスイッチでも発光するのでしょうか？改造された
方いらっしゃいましたら教えて下さい。

age

>>517
ＳＲ買うって言ってた？ああ、スポーツマーチ板だからか。

14Sのアームレストを取り寄せて12SRに付けようと思うのだが、
ここで質問！
12SR純正シートだと干渉する？
納まりがいい社外のアームレストってある？
っていうか付けてる奴なんかいるのか？


純正はまるで事務椅子のやつそのまんまだしな…

よくサスキットとかで｢xxミリダウン｣とか書いてあるけどそれって12SR以外のグレードでの話だよね?
たとえば12ｃの最低地上高が135ミリ｡20ミリダウンのサスキット入れた場合115ミリになるけど最初から
15ミリ低い12SRの場合5ミリしか落ちないってことになるの?それとも120ミリ-20ミリ=100ミリになるの?

メーカーに電話して聞けばいいじゃん

>>522
523の意見が冷たく思えるかもしれませんが、これはメーカによっても違うので
明確に回答できる人はいないでしょう。
「買いたい」「気になる」メーカに問い合わせるのが一番確実で簡単な方法です。
最近はインターネットでの質問も受け付けてくれますしね。

>>522
よく考えたら分かるじゃん。
ノーマルの車高からダウン分引けばいいのさ。

>523
>524
まったくその通りで｡で､朝ニスモにメールで問い合わせたらさっき返信があった｡
以下内容抜粋｡

弊社Ｇ−ＡＴＴＡＣＫ　Ｓ−ＴｕｎｅＫ１２マ−チ用は、12Ｃを基準と
させて戴いております。
１２ＳＲの場合、純正の足回りで既に−２０ミリダウンの仕様で
ございますので、弊社Ｓ−Ｔｕｎｅにご交換戴きましても車高の
変化はございません。

とのこと｡

>>526

ﾆｽﾓには電話にすれば良かったのに｡

美声のお姉様が出てくれたのに｡

>>518
> 配線を変えてやればマーチのスイッチでも発光するのでしょうか？

これは自分も興味あります。
どなたかやってませんかね？

って、先月の台風で水没した妹のキューブ(廃車の予定)があるので、自分で試してみます・・・。

今更だけど12SRって、他グレードより色の選択肢少ない？

本日夕方納車されました｡
なぜ納車前に車高のこと気にしてたかと言うと前日にディーラーからデジカメで撮った写真をメールでいただきまして｡
それ見てもうちょっと車高落としたいかな､と思い>522>526と至りました｡

>527
メールの署名に女性らしき名前があったんだがその方が出るのだろうか?

>528
カタログ見ると他グレードの半分(6色)しかありませんな｡

スポーツシートはレカロSPJJと比べてどんなかんじですか？

SR純正シートは肩のサポートが無いからレカロSP-JJとは比べ物にならない。
なんちゃってスポーツシートレベル。

>>531
お前はあほか？

ドア下の石はねひどくないですか？けっこうキズだらけなんだけど。
マッドガード自作しようかな。みなさんいかがですか？

>>533
お前がな

SP-Aはちょっと高いけど性能は最強。
故にSP-Aを買うがよろしい。

>>534
オレもかなりひどい。
でもマッドガードってあんまり好きくないので付けない。
ゆえにキズは(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

マーチ自体の塗装も大したモノではないと割り切っているから、
いよいよ酷くなったときはオールペンでもいいかな？と。

純正マッドガードつけられないのならサイドステップの形状をもう少し
考えてくれてもくれても良かったのに。ちょっとスマートすぎる。

12SRに、ブリッツのキノコ型のエアクリは、装備できるのでしょうか？

1st オーテック　オーナーズフェスティバル　に参加する人結構いるのかねぇ
とりあえず４人くらいで参加する予定と連絡いれておこうかな

オーナーさんのフェスだから　いってみたいんですよね
注意締め切り　１１．３０消印有効

http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K12S10/top.htm

スーパーターボが欲しいよう
金無いから買えないけど

>>542
Ｋ10か〜
探してもいいのはなかなか売ってないぞ。

>>539
エンジン、シリンダー内に微塵が入り易くなって、
最悪、エンジン抱き付くよ。
抱き付きだけならまだマシだけど、
焼きついたらエンジンオシャカ。
抱き付いてもピストン止まったままだからどのみちかなりの修理費用覚悟しておいたほうが無難かも。

>>542
マーチRなら、10〜20万で買えるぞ
程度は気にするな！

スーチャー付けたいな…

　クスコのタワーバー、キセノン装着車でもつくなんて話が出ていたけど、今日買いに行ったら
パッケージにはキセノン車不可とあった。クスコのタワーバーなにかデザイン変わったのかな？

>>547
キセノンって、ヘッドライト？
バルブ変えるだけだろ？
タワーバーなんか関係有るのか？

>>548
スペース的には入りそうなんだけれども、パッケージにキセノン車不可の文字。
なんでだろ。

>>549
「このパーツは競技用です」の類じゃないかなぁ…
その手のパーツは実際の競技ではレギュレーション違反になることが多いのだが…

まぁ、気に入ったのなら付けちゃいなよ
本当に駄目なら、ハロゲン球にするだけのことだしさ

>>550
簡単には、ハロゲンに戻せないけど、、、キセノンのレベライザーが干渉するのかな〜

http://216.239.57.104/search?q=cache:dPKp8BgQvnoJ:otd12.jbbs.livedoor.jp/1280421/bbs_plain+%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%80%80%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8
こんなの有ったよ
今のところ問題ないみたい

俺は無知なので良く解らないが、キセノン球にするのって、何か特別な加工がいるのかな？
俺はハロゲンで良いやと思っているので、キセノンに対しての知識は余りないんだわさ

キセノンにするのはバルブ交換だけじゃないよ
高電圧に変換するユニットやら何やらが必要
バルブ交換だけでキセノンになったらメーカーオプションで５万（だったかな？）もしないです

>>553
あらら、そうだったのか…
いやお恥ずかしい

所謂HIDのことをﾆｻｰﾝではキセノンヘッドランプと呼んでるね。
キセノンガス入りのバルブと紛らわしい希ガス。

沼津ﾅﾝﾊﾞｰの青い12SRが伊豆ｽｶｲﾗｲﾝでめっぽう速いという噂。GTウイング仕様だとか。
ノーマルでも相当速い車ですよね、12SRって。因みに吸排気と点火系、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ現車合わせだけで馬力は相当変わりますか？

フィットとマーチ12srどちらを買おうか悩んでます。
価格もほとんど同じだしどうするよ。

室内空間で選ぶならフィットだけど12SRで迷ってるなら
スポーツ性も欲しいんだよね？
なら12SRじゃねーかな
フィットも真っ直ぐ走るだけなら良く走るけど

スポーツマーチスレでフィットとか言われてもな(´з｀)y-〜スポーティグレード無いだろアレ。

脳内最速ﾌｨｯﾄ

マーチ12SRは最強
ペダルは34Rと同様の高剛性品
高回転型エンジンはオーテック謹製
ボディは966も恐れる鋼の構造
ミッションは超ショートストロークｱﾝﾄﾞクロス
つまり乗り手を選ぶピュアスポーツだ
ﾝﾀﾞｵﾀは巣に帰れ

R34のﾍﾟﾀﾙ・・・・・・・・・？

買いだな（藁

>>561
ミッションがクロス？？？？
12ｃと全く同じウンコギア比ですが・・・。

>>563
ウンコなのはお前だろ？

12SRって結構ギア操作が忙しいよ。
でもショートサーキットではかなりマッチするのでタイムも出るし。

12SR乗っててTC1000で43秒台
TC2000で1分5秒
茂原で50秒台
茂木ロードで2分35秒
富士ショートで45秒
エビス西で1分7秒
これを切れなきゃUNKOだな

俺の理解じゃ

March12SR＞＞＞Fit1.5MT＞Fit1.5CVT＞＞＞＞VitzRS1.5L

だな。
12SRは気合いの入れようが違う。


あとﾝﾀﾞｵﾀがどうこう言ってる品性のない>>561のような馬鹿がいるから
マーチスレの住民がうざく思われるんだよ！

>>565
禿同
12SRは他社とは気合が違う

日産のRはレース常勝の印だ

>>564
ニッサンのホムーページで見てみたけど、
クロスミッションの設定無いね…

…釣られた

おばちゃんチューニングカーｗ

>>568
まあマーチに限らずホットハッチは本来そんなようなモノだ

>ペダルは34Rと同様
確かにカッコはいいんだが、
只でさえ狭い足元に34と同じのつけられてもねぇ...

ところで皆乗ってるのは3ｄｒ？5ｄｒ

>>566
常勝チャンピオンなんてクソくらえ　ｂｙ　日明

茂木ロードといえばダウンヒルストレート怖いなぁ

K11海苔で、まだ当分は乗り換えるつもりはないけど
新車で気になるのは12SRとスイスポですな。
Fitも悪くはないんだけど、GA2と比べるとね。。。。

>>547
うまくつければつくらしいって話は他でも見かけるけど、
以前から公式には装着可にはなってなかったはず。

>>553-554
それに、キセノン装着車はレベライザーもいっしょに装着されてるから。

>>555
逆に、「キセノン入り」を謳い文句にしてるバルブ方が、
HIDっぽいイメージを持たせるのに利用してる希ガス。

っていうか、キセノンは希ガスだし。

キセノンとHIDとディスチャージヘッドライトは全部一緒なの?

大電圧放電光方式の電球やつがキセノン･HID･ディスチャージと認識してる。
キセノン=この手の電球作りで使ってる希ガス
HID=ハイ･インテンシティ・ディスチャージ
ディスチャージ=放出する･追放する→光るのではなくあたかも光を放出するような方式
って多分に間違ってる認識があるだろうけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!

>571
5ｄｒ乗ってます｡
見積もり出してもらったとき3万円しか差が無かったのでそれなら便利であろう5drに､ってことで｡

一ヶ月点検でディーラーでオイル交換してもらった。5W-30のオイルだった。
メーカー推奨は0W-20だけど、、って聞いたら、５Ｗでも平気らしい。これから
寒くなるけど大丈夫だろうか。燃費悪くなりそう。

12SRはいい車なんだけど、近所のディーラー営業マンが糞すぎ
こんなやつから買う気にはならん
しゃーないからヴィッツRSでも買おうかと思ってる。

近所で買う必要ないさ。
近所の糞ディーラーと少し離れた所の優良ディーラーとで
競わせてみたら？

キセノンの純正交換バルブってあるじゃないですか
あれってマーチだとすぐ交換出来るのでしょうか？
ライト外すぐらいは、まあいいとして、バンパーまでは、大丈夫ですよね？

バルブ交換は簡単です。外す部品はバルブ以外には無いです。

ちなみにライト本体を外すには、バンパーを外す必要があります。

>>577
ディスチャージ=放電→放電で光ってるんだよ。ハロゲン球みたいにフィラメントを発熱させることで光ってるわけではなく。

HIDスレになりました。登場して随分経つのに、なかなか全車標準装備になりませんね。

5→Nへ戻すとき引っ掛かりを感じる(実際引っ掛かることもある)んだがこれは仕様?

うちのは１速とＲに入り損ねることがあるよ（;´Д｀）

ミッションはルノー製でしたっけ。
あまりできはよくないですか。
購入を考えてしまいます。

ペダルがR34と同じなんですか、そりゃ凄いな
できればシートも同じにして欲しかったな
シフトノブもR34に似てる

油温計をつけようと思ってるんだけど、オイルブロック（サンドイッチタイプ）って取り付け可能
ですか？　取り付けている方、いらっしゃいましたらレポお願いいたします。

無理しないほうがいいんじゃない？
一応つくことはつくけど
クリアランスがないよ。。。。っと

オイルパンに穴あけてつけるがヨロシ。
一番安全。

トラスト、大森と各社から出てますが、どこの物をつけました？　

>>590
付けてるけど、何を付けたか忘れた。
G'readyとか書いてあったかな。
たしか180用かシルビア用、つまりそのーあれだよ、インチネジタイプでSR20エンジン用だったかな？
１年半ぐらい使ってるが特に問題ない。
エレメントは純正のが小さいので他の部品に干渉する事はないし、着脱作業が困難になる事も無い。

っていうか出てるの、知ってるんだったら、それ買えば？>>BBx50fyG
当時はCRエンジン用は何処からも出て無いし、苦労して探したよ。

>588
EP系スターレットのようなスコスコ入るんだけど
おもちゃっぽいミッション

K11(K10も)のストロークは長いけど
使い込むと吸い付くようなタッチの方が良かった。

そもそもスポーツグレードなのに他グレードのMTとギヤ比が一緒なのが面白くない｡
クロスしてないからか判らんがいまいちキビキビ感が無い｡
適当にシフトチェンジしてもギクシャクしなかったりなんか楽チンなのはそれはそれでいいんだが
もうちょっと緊張感と言うかやる気にさせるギヤ比にして欲しかった｡
シフトノブがニスモのマーチカップ用以外交換できんのも辛い｡純正シフトノブはなんか握り難くて落ち着かない｡

>595
>純正シフトノブはなんか握り難くて落ち着かない｡
エクステリア担当の女性が理想のチポコを付けたのが
間違いでしょ、おれの方がでかいぞ。

>596
あー言われりゃチンコに似てるな｡落ち着かないのは俺のチンコよりシフトノブの方がでかいからかorz
せめてもうちょっとカリを太くしてくれりゃ握りやすいと思うんだが｡

球形が一番しっくり来るがネジ切ってまでつける気にはなれんし｡

ギヤオイル変えたらシフトチェンジの感触は良くなりました。
今までは、たまに入りにくくてイライラしたけど、かなり気持ちよく
シフトチェンジ出来る。これじゃ駄目？

>>598 ギヤオイル何入れてるの？

>>599
BP　Super Gear75W-90入れた。1l １５００円だった。
ミッションのアタリがが出始めたかなって頃の第一回目の交換
また＋2000km位で交換するだろうから一番安いのにした。
好みの問題かもしれないけど自分は、純正で入ってるオイルより絶対にフィーリングは良くなった
と感じてる。　ギアが簡単に入る感じ、前よりシフトチェンジしたくなる。

車高をできるだけ落としたいんですが、お奨めの車高調はなんですか？

>>601
この板的にはニスモのＲチューン。ドレスアップのみの希望ならいろいろある。

純正以外やめれ。１２ＳＲ用のギアオイルがあるぞ。専用以外入れるとギア鳴りが始まる。去年経験した。

オーテックでミッションまでいじったら160万じゃ済まないんだろうなぁ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>603
　ミッションは１２Cと同じルノー製なのに12SR専用のギアオイルあるんですか？
　堅さとかの指定？詳しく教えて下さい。

>>603
そろそろアタリも付いてきたし、オイル替えようと思ってるけど・・・
純正で専用のミッションオイルなんてあったっけ？
R34GT-Rのエンジンオイルなんかは見たことあるんだけど。

ニスモのページを見たけど、ATはあってもMTミッションオイルはないんだね。(´･ω･`)

>>603 もしかして純正オイルってこれのこと？　別に純正じゃなくても堅さ等の基準が同じなら
大丈夫そうだけど違うの？

1 . フィラープラグを取り外し、トランスアクスル本体に新しいオイルをフィラープラグ取付穴の位置まで注入する。
使用オイル
：ニッサンミッションオイルMP–G HQ GL –4 75W–90
規定量（参考）
：約2.6�g
2 . オイル注入後はオイル量の点検を行い、フィラープラグをトランスアクスル本体に取り付け、規定トルクで締め付ける。締付トルクは ケース及びハウジング系 を参照すること。
■ 注意 ■
ガスケットは再使用不可部品のため、再使用しないこと。

＞605＞606
すまん　一年前のことなので正式な型番忘れてしまった。
ただ最後に「ＨＱ」となっていたのだけは間違いない。
もちろんニッサン純正。
ただし、まず在庫はおいていないので取り寄せ。
俺は一ヶ月点検で交換したとき普通のニッサン純正ミッションオイルを使ったが異音発生。
それでいろいろ調べると「ＨＱ」と付いたオイルが正式と判明。
それに交換すると、異音もとまった。
一度ディーラーに問い合わせてみて。

＞607
そうこれこれ!!
同じ75W-90でも何かが違うようです。
それと１２ＳＲ専用ではなく、Ｋ１２のＭＴ用のオイルとのこと。
間違ってすまん。

むむっ。ID:MoUZpdizは整備要領書をもっているな。

このＨＱってのはごく一般的なFF、FR用の日産純正ギアオイルです。
もう一つ種類があるけど、コレはFR用みたい。
ただ、両方とも１�gの設定がなくて20�gの設定しかないよ。(ﾟДﾟ)
まー、ディーラーで交換するぶんにはまったく問題ないけど。

純正用品のカタログにはﾙﾉｰ製のエンジン、ミッションオイルの設定もあるから
それはどうなんだろうね？って、ディーラーで聞いてみるのも良いかもしれない。

日産のHQってつかない方のオイルは80W-90だったり８５W-90だからそれが原因で
音が出たのかな。でもグレードを表す末尾についてるHQってのは何を表してるので
しょうか？　重要なのは堅さとGL-4っていうグレードだけだと思っていてHQってのは
ノーマークでした。

ギア比が12cと全く同じなんだから、下のトルク太らせたS-tuneが正解。
まあギンギンに回すなら12SRも有りかなと思う。

オイルの話で盛り上がってるとこ、正解とか言われても。ファイナルアンサー？

ギヤオイルの交換ってどのくらいの周期でやるもんなんです?
納車10日目(約800km走)なんだが1ヶ月点検の時にしておいた方がいいのかな?

インパルのあのダサイリヤスポイラー（ウイング？）
注文してきますた。
俺ダサイの結構好き

12SR買おうかなと思っているんですが，
スポーツリセッティングってNISMOショップじゃないと
取付できないのでしょうか。
ディーラで注文すれば、取り付けされた状態で納車されるのですか？

>615
仲間!!

>>616
納車後、すぐにスポリセをするのであれば、
車両がディーラーに搬入され次第、
ニスモのエキスパートショップ＆スポーツショップに
廻されてリセッティングします。

現在106乗ってますが、12SRに乗り換えようと思ってます。
106から乗り換えの人いたら教えて下さい。

納車されてから４ヶ月、走行距離も8000kmを越えましたが、
最近至る所からビビリ音が…（;´Д｀）

>>619
当たり前の話だが試乗するべきだと思う。
エンジンは確かにいいかもしれないけどステアリングにすごい違和感が
あると思う。
実は漏れK11乗りなんだがK12はSR含むすべてのグレードでハンドリング
に違和感があって乗れたもんじゃなかったんで。

しかしながら106はいい車ですがお金かかりすぎますよね。
友人が106所有していますが近々国産に切り替えるといっていました。

>K12はSR含むすべてのグレードでハンドリング
>に違和感があって乗れたもんじゃなかったんで。

(　´･∀･`)へｰ　乗れたもんじゃない車があんなに売れてるわけか　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>622
本当のハンドリングを知らない人たちはどうでもいいのよ。

ここでツダヲタなら
「では、君のいう本当のハンドリングとはどんなものなのか具体的に説明してほしいものだ。」
とか言い出してからんでくるんだろうけど
日産ファンはそんな野暮は言わないｗ

>>623
本当のハンドリングって何？もういい加減にやめたら？電動パワステに順応できないのは・・・

マーチをスポーツ仕様にしてしまうのは
アホに見えるよ

マーチに似合うのはやはりインパルの羽根。
付けてないﾔｼはDQN決定

荒れちまった？
なんにしても人によって感じ方って違うじゃん。
俺自身は乗って違和感感じたから｢乗れたもんじゃない｣と思ったのさ。
だから試乗を薦めたのであって･･･

別に煽ったわけじゃないのに･･･消えますわ。

621だった･･･ｺﾞﾒｿ

カストロールRS　Zero　SL 0W-40が安売りしてたから買ってきたんだけど、１２SRに入れても
大丈夫ですか？　過去ログにディーラーで5W-30入れてもらったなんてのがあったけど、メーカー
が推奨している低粘度オイルに0W-40は含まれます？

12SRのあれだけクイックで重いハンドリングに慣れない適応性の無いヤツは買い物車に乗れよW

>>625
おまえ馬鹿だね。

おまいら、今月号のオプション見たか？
ガンガン回して走ってるとオイルが減るっぽいぞ！
こまめにオイル量確かめれ。

>>631
長年重ステ車に乗っていると、パワステが付いた時点で違和感を感じる物だよ

>>633
見た見た！！最後の方のページでしょ。日産は何か対応するのかな。１２SRは、上まで回るし
対策取ってほしいな。でも構造的に何も対策できない？

>>633
> ガンガン回して走ってるとオイルが減るっぽいぞ！
それ、あたりまえ

>>636
そりゃガンガン回せば減るのは当たり前だけど、クランクケースの圧力が上がりすぎて
プロバイと共にエンジンオイルがまわっちゃうんだって、エンジンの構造が原因らしい。
これ、回すから減るってのと違う減るだろ。　１０日で500ccも減ったらな〜

もしかしてリコール?

マーチなんて低価格の車にハンドリングのケチをつけるなよ、シビックRでも買えや

シビックは遅いからいらないよ
12SRは安いし速いしｳﾏｰ

>>640

軽の車体に108psは、危険だな、まさに走る棺桶
昔のカルタスGTiやスタタボよりは過激じゃないけど

今度購入考えてるんですが、１００ＫＭ／ｈの時のエンジン回転数
ってどのくらいですか？
よく高速使うものなので。

>>641
何でオレが晒し上げられるのよ？そんなにシビックって速いかな？
乗ったこと無いからわからないけど300万の価値はないだろ
12SRは200万ちょいで変える割りには速いよ

え!
200万越えるの?

うん
何だかんだで200超えたね
ニスモのマフラーとブレーキパッドを付けたし
あと、オーテック特別チューンだから値引きもありませんってデーラーに言われたから仕方ないね

素SR19ﾏｿ引きですがなにか

12SR(5ドア)本体
諸費用(11月登録)
バイザー
フロアマット
プライバシーガラス
フォグランプ(黄)
キセノンヘッドライト
ポジションランプ(白)
ルームランプ(白)
MOMO スポーツステアリング
アゼスト HDDナビMAX740HD
ノンスリップシートセット
超撥水ウィンドウシステム
5イヤーズコート
ニスモ フロントウインカースモークレンズセット
ルーフアンテナジョイント
レイズ グラムライツ57C(16インチ)+G�V
インパル リヤウィング
ガソリン満タン

以上で235万円也

>>647
よかったな。

>>642
走る棺桶って安全性の無さもないとならないと言えないと思う

>>648
諸費用込みでいくら?

>>643
2500〜3000の間になってたような気がする。
以前何に乗ってたか知らないけど、k11のｱｳﾄｽﾄﾗｰﾀﾞ5MTと比べたら
まえよりもラクに走れるな。と感じてるよ。

>>652
どうもありがと、参考になりました。

>651
えっと235万円に諸費用含まれてます｡

>>648
うーん。
マーチと言えど、欲しいオプションつけていくと200ﾏｿ軽く超えちゃうんだな
購入検討中なんだけど200ﾏｿオーバーならインパルコンプレッサーの方がいいかな

>乗ったこと無いからわからないけど300万の価値はないだろ

乗ってから言えよpgr

ｵｰﾅｰの7割がたがｽﾍﾟｯｸｦﾀでうんざり。
ﾏｼなやついないのか？

速度だってタイヤサイズとギア比載ってんだから自分で計算しる！

サイズ、スペックの割に高いね〜
やっぱりよほどのマニアじゃなきゃ
手出せないな

>>656
ｷﾓｵﾀばっかりだと思うよ
君を含めてね。

>>656
うわ、キモ！！

内緒話･････････・・・・・・・・・・・・・・・



さらに厚粛UP＆富士坪たこ焼き＆食売１/2＆変芯棒交姦


やべ

12SRって200万超えるのか、近所の日産で走行800KMの中古か新古が125万だったから
そういうの買った方が買い得だな・・・。

>661
それいいね
絶対買い得

>>661
多分それ試乗車、やめた方が良いね。

>>644
誤：何でオレが晒し上げられるのよ？
正：おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。

誤：そんなにシビックって速いかな？乗ったこと無いからわからないけど300万の価値はないだろ
正：速度にかんしては多分シビックも12SRも変わらないでしょ。
　　シビック乗ったことないから知らないけどVTECがあるかないかでそんなに変わったら
　　アホ臭くてだれも12SRなんて買わないでしょ。個人的にはシビックに300万円の価値は無い。

はっきり言ってインパルコンプレッサーVer買っておけば走りに関しては
かなり満足できるはず。

内装がノーマルだもの。

>664
シビックはすばらしく金額に見合う価値あると思うが、
俺は12SRの方がいい
家族もちで車2台持つとなると、やすくて早そうな車は魅力的だ
昔乗ってた、アルトワークス改を彷彿とされる

>>664
厨房ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

12SRのラケッジスペースは、どんなものですか?

普通のマーチとかわらないよ。ディーラーなどで実車をみたらどうっすかね？

typeRは公道で走るのはもったいない、サーキットで走るのが好きな人向けだと思う。

↑ 同じく
その点、12SRは公道でマッタリできるからいいね
タイプRは、とばさないといけないみたいなところあるからね

インパルの羽根着けてると飛ばしてないといけないような感覚になるよ。
しかもｶﾞﾝｶﾞﾝ煽られるし

羽根つけたらぶっちぎらなきゃアカンでしょ
全開運転心がけろ

インパルの羽付けたら後続車が妙に車間距離あけることが多くなった｡
田舎なのでDQNには近付かないようにしてるんだろうか｡
DQNではないつもりだが傍から見たらやっぱりDQNに見えるのだろうか｡

ここ見たのと知人の勧めで10,000km超えの今更ながらに、
ミッションオイル交換にディーラーに行った。


ドレンボルト?外すのに専用工具が必要だが現在備えがないと言われた(つД｀)

これはMTのマーチだからか、12SRだからか？
行きつけのディーラーじゃなかったのが駄目だったのか？ｗ
また来週ディーラーに車持ってくから、その時に交換できるようしといてもらおう。

>>675
みえます

>677
やっぱり?
まじめにサラリーマンやってても車からはそんなこと判らんからなぁ｡
まぁいいや､煽られないだけマシと思おう｡

>>678
峠とか行ってみ
ｶﾞﾝｶﾞﾝ煽られるから
エンジンもインパル仕様ならブッちぎれるけど、ﾉｰﾏﾙじゃ煽られっぱなしｗ

>>676
　自分が交換した時は普通に交換してくれた。ディーラーでもない。普通のショップ
どうやるか見ていたから次回からは自分で出来る。
　交換してもらった時は、ドレーン（下側）のパッキンは同じサイズの物を流用
フィラープラグのパッキンは再使用不可らしいが再使用。　フィラープラグ
はかなり固く閉まっていたみたいだけど素手で開けていた。　交換した帰りにディーラー
に行ってパッキンを注文したけど、ドレーンの方のパッキンは普通に買えた。
フィラーの方は納期未定だって。

ＭＴはドレンが８ミリでディーラー以外だとなかなか置いていないらしい。

ということで工具屋にコマ買いに行ったところ
「ルノーぐらいにしかそんな工具発注しないよ」
といわれたよ。


ＭＴ車はグレード関係なしにＭＴ全部ルノー製。

>>681
ドレンの８ミリって□のやつ？それともヘックス？　自分も交換する場合、特殊な形状のコマ
だったら持ってない。詳しく教えて下さい。

普通の四角いヤツだよね。
オレはエクステンションバーを削って作った。
パッキンだけど、エンジンやミッションケースなどで使う液体パッキンを使えば
そんなに心配ないと思うよ。

12SRに試乗してみたいけど、近所のディーラーに置いてない…
12SRとVitzRS1.5では、どっちの方が加速が良いですか？

>>684
アホな質問すんなよ。

近所どころか日本中探してもない(多分

>>686
日産で試乗できるよ。　お店によって置いてないから日産のホームページで
確認が必要。
千葉県だったら幕張にあるカレスト幕張でOK

>>684
ＲＳ海苔の漏れが言うのもなんだが、ＲＳのほうがいいよ。１．５だし。

>>684
あまり変わらないよ。12SRのほうが車重軽いし、どっちもどっち。

ﾜﾊﾊﾊﾊﾊﾊ！
ｵﾏｴﾗ、１２SRなんて、アホな乗り物乗って悦に浸ってるの？
ﾜﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ！
１４Eが最高なんだよ！
前から言ってるだ炉？

>>684
12SR＞＞シビックR＞1.5RS

>>690
しかしあんた暇だな。

俺も乗ってるけど12SRはお世辞にも速いとは言えないな〜

単純に言ってNOTEの方が速そう。クラスの差はないと思うが。

>>691
マジっすか！！！！





マジっすか？？？？

>>691
初代シビックRSかとｵﾓﾀ

ヴィッツのセンターメーターが嫌い
仮にヴィッツの方が走行性のがはるかに優れていたとしても俺は12SRを選ぶ
センターメーターだと運転する気にもならん。

>>697
うーん、わかる。なれるらしいけどね。自分ならセンターメーターは選ばない。

RSターボ欲しかったな12SR買ってなければ、
間違いなく選んでた。

↑でもﾀｰﾎﾞはかなりｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不安定で問題あるみたいだYO。
LOｳﾞｨｯﾂではかなり取り上げられていたな。

ヴィッツターボの最大の欠点はギヤ比・・・・

ターボ嫌い

>>701
そんなのチューニングメニュー→エンジン→ギヤレシオで好きなように変更すればいい

グランツーリスモ4はまだ発売されてない｡

12srにニスモのメーターは装着できないの？

>>705
ニスモメーターじゃなくてもタコついてるじゃん。なんで？　メーター色変えるため？
自分は１２SRのメーター色、赤から白に変えたい。バルブ交換だけじゃ無理だろうな〜

>>705
ずばり、「180km/h」しかメーターがないからでしょ？
ニスモは220まであるからね。

会社で健康診断がありまして、バリウムのみました。
終わったあと下剤を渡され飲みました。
仕事に戻り、そんな出来事の事はすぐに意識の外。しばらくして外勤。
オフィス街を歩いていると、突然猛烈な便意が・・・。
あの激しさは普通の腹痛とは比べモノにならない。
（目的地に着くまでもたない。）そう思った私は、入ったこともない
ビルに入り便所をさがした。
ヤツはすでに菊門をノックしている。もう、本当にヤバイ。
朦朧としてくる意識の中で奥まった場所に
青い人型のマークが・・・。助かった・・・。
ところが、ウンチコーナー１つだけで、使用中。
ヤツはもうノックどころか、菊門を蹴破るイキオイ。
「はよ出させろ、ゴルァ！」状態。
これはもう本当にやばい、もう後が無い。
トイレを後にし、違う階に行こうと階段に駆け登っている時、
「にゅり。」
やってしまった！
続いて「にゅりにゅり。」
とにかく、スーツのズボンについてしまったら、客と商談どころではない。
会社にも戻れない。これ以上の被害は許されない。元の便所に戻り先客を待つことに・・・。
その後は省略するが、
コンビにでパンツ買い（パンツだけではバレバレなのでとりあえずシャツと
ワキガスプレーも→汗かいたので着替える風）何事もなかったように目的地へ。

家帰って、嫁に事情を説明し「パンツ洗ってくれ。」と依頼してたところ。
「絶対にヤダ。」との回答。娘も「えー？！パパうんち漏らしたの？」と大騒ぎ。
一家の大黒柱が崩れ去った瞬間でした。

>>706 707
ホワイトメーターにしたいし、スケールも220ｋｍまでにしたいからです。
ニスモのＨＰみたら、「１２ｓｒ」は除くと・・・

オレは黒メーターの方が好きだから、SR純正でも満足だが…
やっぱフルスケールってカッコイイよね。

IMPULから出ないかなぁ…

ハイマウントストップランプって、
電球とLEDの2種類あるみたいなんですが
12SRが、電球で14Sが、LEDみたいなんですが
やっぱグレードの違いなんでしょうかね？
また電球をLEDに交換することってできます？

>>711
プライバシーガラスがＬＥＤ、ノーマルは電球。

わったっし　にちゃんねら−　色んなことに詳しいよ

　☆｡:.+:　∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　..　:.　　 （　´∀｀）　　＜　…って、・・・・言うじゃな〜い？
　　　　 ／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡＼＿＿＿＿＿＿＿_
.:☆　　 |　||三∪●）三mΕ∃.
.:*　 　　＼＿.へ--ｲ＼ 　ﾟ ﾟ ﾟ　ｼﾞｬｼﾞｬｽｶ ｼﾞｬｼﾞｬｽｶ…
+:..♪.:｡ﾟ*.:.（＿）（＿）　　　　　☆｡:.+:
　☆｡:.+::..　　　☆:.°+　　　　　.. :

　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　:+.:｡☆
　　　　　　　　　　　　（｀Д´　） 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　｡｡｡o ／､ ―,ﾞ／￣＼ ＜　　でも！あんた無職童貞引きこもりですからっ！！
　　　　　　.Ε∃三m三（●∪三||　|　　＼　　　 残念ッ！！
　　　　　　ﾟ ﾟ ﾟ　 ／＿＿〜〜＿／　　　　＼＿
:+.:｡☆　　　　　（＿）　　　（＿）　　..:.*ﾟ｡:.♪..:+　ｼﾞｬｼﾞｬｰﾝ

∧||∧
（　 ⌒/斬！
　∪ /　/　ヽ
　　　　/　　ﾉ
　　　 ∪∪

>>711

部品注文するらな\5800だからな､ｶﾊﾞｰとLEDﾗﾝﾌﾟがｾｯﾄだ

ちなみに漏れは12SR用で注文した

俺はﾏｰﾁ海苔　通勤＆買い物用〜

　☆｡:.+:　∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　..　:.　　 （　´∀｀）　　＜　…って、・・・・言うじゃな〜い？
　　　　 ／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡＼＿＿＿＿＿＿＿_
.:☆　　 |　||三∪●）三mΕ∃.
.:*　 　　＼＿.へ--ｲ＼ 　ﾟ ﾟ ﾟ　ｼﾞｬｼﾞｬｽｶ ｼﾞｬｼﾞｬｽｶ…
+:..♪.:｡ﾟ*.:.（＿）（＿）　　　　　☆｡:.+:
　☆｡:.+::..　　　☆:.°+　　　　　.. :

　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　:+.:｡☆
　　　　　　　　　　　　（｀Д´　） 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　｡｡｡o ／､ ―,ﾞ／￣＼ ＜　　でも…K12 FREAKSに登録しているユーザー
　　　　　　.Ε∃三m三（●∪三||　|　　＼　　　 殆どオートマですから〜〜〜！残念！
　　　　　　ﾟ ﾟ ﾟ　 ／＿＿〜〜＿／　　　　＼＿
:+.:｡☆　　　　　（＿）　　　（＿）　　..:.*ﾟ｡:.♪..:+　ｼﾞｬｼﾞｬｰﾝ

∧||∧
（　 ⌒/斬！
　∪ /　/　ヽ
　　　　/　　ﾉ
　　　 ∪∪
　　　　　　　　

ここのギター猫切れが悪いな。落ちてないし。残念！

高いとにかく高杉
日産は消費者をバカにし過ぎや
高けりゃ買うとでもおもっとるのか

貧乏人はおとなしくIｾﾚ買っとけ
実用上は問題ねーよ。

中古のインプ買うことにする

マーチで金持ち気取りはｶｺﾜﾙｲ

>>720
いや、１２ＳＲくらいになると金持ち

そこそこ金がないとそんな買い物は出来ないでしょ？
ある意味贅沢なクルマだよな。

酔狂で買うには高杉

本体価格が高くて、ハイオク仕様で維持費も高い。金持ちの車だ。高すぎかどうかは買う人による。

金持ちではないが現金で買った
これで金持ち言ったら金持ち笑うよ

ここは金持ち自慢を語るスレになりました
以下ヨロシク

マーチのメーター小さすぎ、あとオレンジのメーター安っぽい。連れのシルビアとかステージアも
オレンジだけどだせーよ。

貯金3千万ほどあるけどSRが気に入ったんで乗ってる。
金はあっても地味に目立たず生きていく、がポリシー。
マーチじゃ妬まれようがないからいいね。

同じく地味派です。
俺も貯金1500万
株式、国債など2000万ありますが
妬み嫉みがはびこる世の中
派手な車乗ってターゲットになりたくないので12SR乗ってるよ
如何にも金無いように見えるでしょ

借金5000万あるけどＳＲ乗ってるよ。
わーい！わーい！

エンジンマウント交換を考えてます。
工賃、インプレよろしくお願いします。

みんなそれしか貯金ないの？ネタでしょ

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i 　　
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

借金地獄で12sr持っていかれますた。orz
黒の4dr　インパル羽12srの中古見かけたら俺のだｗ

°　 .☆　。　　　°　　。　　　　。
　° ,个、　　　　　　　　　　　°　　 　　　　　　。
　　ノ　♪ミ　　。　　　。　みなさんも楽しいクリスマスが過ごせますように… ショボーン
　イ 彡※ヽ　　　　° 　　　　　　　　　　　　　　　　　　°
.ノ,● ※☆ミ〃　　　　　　。　　　。 。　　　　　　　。
彡　※,,　†,, ヘ
ν※ ,,★,,※ ∧＿∧∧＿∧。　　　。　　　。 　　　　　　　。　　　°
⌒⌒i⌒i⌒　（´・ω・） ´・ω・）
┬┬┬┬┬--つ☆⊂-つ†O┬　　　　　　　　　　　　 ☆　▲　°
‐┼┼┼┼┼‐┼┼┼┼┼┼ 　　　　　 　　 　。　ヽ(・・)（・・）/。
┼┼┼┼┼┼‐┼┼┼┼┼┼ 　　。　　 　　　　 　（　　）　　）

>734
俺とまったく同じ仕様だ｡

みんな喜べ！超が付く大金持ちの>>732が

12SR･IOPULマーチComp付き･マーチnismoチューン

のいずれか一台をこのスレの住人全員にプレゼントしてくれるって！
太っ腹で超大金持ちの>>732に感謝だな！

訂正：
×IOPUL
○IMPUL

http://toyota.jp/Showroom/customize/passo_racy_c.html
こんなの出たよ

嫁さんが買い物グルマとして12SR買ったって言うから運転しました
チューンドって割りには実用車と変わらず、乗りやすい車ですね
エンジンも低回転重視だし、ハンドリングもダルだし。とても気に入りました。
E60 540、E46 M3、986との三台体制でしたが986は売っちゃいましたよW

いや、脳内自慢はもういいですよ・・・

>>740　12SR以外、暗号ですか?
もっと分かりやすく

>>742
ＢＭＷの５４０＆Ｍ３とポルシェボクスターです。

>>743
高級外車ですね
すばらしいです。

>>744
「Ｍ３」はすご〜く魅力ありますが、他は要らない（ｗ

>>740
うんこはヨソでやってください。

>>739
やべぇ、ｶｺｲｲと思ってしまった

オプション満載だからな

ﾌﾟｯ
M3のエンジン糞じゃん
何がシルキーシックスよ？ただ回るだけでパワー無いし
ボクスターってあんなに剛性ないんだね
ペラペラじゃん

12SRはその点、エンジンも良いし剛性あるし
イイクルマだよ

良い車だけど言い杉
しょせんは、マーチです。

ほんと良い車だ

>>749
そんなこと本当に言ってんのかよ！？
お前は馬鹿か？

タイプRを扱き下ろした後はM3とボクスターですか…そうですか

１２SRって最初からイリジウムプラグ採用？　

前スレでSPｰAを買ったと書き込みしたものです
今日は愚痴を垂れたくて書き込みします
一昨日クルマに乗ろうとしたら様子がなんかおかしいのです
なんと窓が割られててシートが盗難されていました（涙
まだ半年も使ってなかったのに

>>755
ご愁傷さまです。
ＳＰ−Ａ欲しいよ。
オレのニスモ・マーチにピッタリだね（ｗ

>>755
そのネタつまんないからもういいよ。

>>756
レカロからリクライニング機能付きカーボンバケットが出るからそれにしる。
1脚たったの55ﾏｿだ。SP-Aよりおすすめ。マジで。

>>757
５５万ねぇ・・・。
ＳＰ−Ｇを２客買って、クラッチ、フライホイール＆デフ入れてもお釣りくるな。

>>755
　
　　　　　　 ／#￣￣#￣ヽ
　　　　　／#　　　#　　　# ヽ
　　　　　|　　　#　　#　∧＿∧
　　　　　|　#　　　#　 <　｀Д´> ｲﾀﾀﾞｷﾆﾀﾞ
　　　　　＼ 　#　　# / つ ﾟﾟ⊂
　　　　　　 ＼＿#⊂|　 　つ
　　　　　　　　　　　∪￣
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>637
遅ればせながら今日OPT（１月号p270）のその記事見た。
オイル消費が多少早くても運用しだいでオイル切れは避けられそうだが、
オイルキャッチタンクはあったほうがいい気がする。

リコールに該当する現象とはいえないだろうが、
12SRみたいなスポーツモデルには有償対策品が出てくれんかなとは思う。
（クランクケースからインマニまでバイパスするパイプなど）

ニスモのGTシフトノブ付けてる方おりますか？
シフトブーツとの隙間ってどーなりますか？
やっぱ隙間あきますよね、純正みたいに、ぴったしつきますか？

>>761
隙間あきまくり

>>761
俺スカイラインに付けてるけど、これでもかって隙間空いてるよ。

シフトカバーについてる上の方のゴムを切って取り外し、タイラップ入れて
止めれば、とくに、ずれ落ちてこないように強めに締めて使ってる。
全然問題ない

誘導されてきますた。
12SR商談しています。
IMPALマーチの存在を知り、気になっています。
値引きは期待できませんが・・・
乗っている方いらっしゃいますか？

>>765

それより納車までの時間は我慢出来るのか?

ﾃﾞｰﾗｰで登録してからｲﾝﾊﾟﾙまで陸走､そして(ry

ニスモは架装してからディーラーで登録だった。
ニスモ＆インパルは納車まで約２ヶ月かかるぞ。

12ＳＲって値引きゼロ？
強気だな

>>765 おいらのディーラー曰く
値引きラインは同一ラインと思われたしだそうな
ニスモ、オーテック、インパル
ちゃんとどれも　ディーラーで買えますが納期は注意したほうがいいですね。
余裕があればいいのですが。

あと問題がありまして　ニスモのだと回送費が別途に要ってなっていたかも　
購入予定の方は調べてくださいね

インパルの方はペラ1枚のパンフだけだったので取り扱い店なら　置いてあるはづです。

12SRを試乗したいのですが、日産とウチの会社とは取引があるんで、
下手に試乗して購入しなかったらウチの会社の評判が落ちるかもしれません。

そこで質問なんですが、12SRと12c（共にMT）とでは町中走行でどのような違いが出てくるのでしょうか。
一方的に質問する形式になってしまいましたが、どうか皆様の知恵をお貸しください。

>>770
アクセル踏んだら踏んだだけきれいに吹き上がるエンジンと比較的固めの足回り、
それとタイヤの太さとサイドウォールの硬さからくる比較的しっかりとした操舵感（電動パワステの不自然さは残るが）
これが12c（MT）と12sRの違い。
ただ12c買って社外パーツつけまくれば、ほぼ同じレベル（あるいは12sR以上）まで作りこむことはできる。
（その場合トータルコストでは12sRのほうがお得になりそうだが）

うちでは100万で買った12c(MT)を同額かけて、なんとか満足できる仕様をつくれた。
が、知人に中古でシビックタイプR買ったらよかったのに馬鹿だねって言われてちょっとへこんだ。

にすものエンジンマウントって12SRにつかないの？
オクにでてるけど　除く12SRって
だめなのかな？　おしえてえらい人

>>771
12Cをイジって正解。
シビックなんて遅い車を中古で買っても損だよ。
そもそもタイプRで早いヤツなんて公道で見ないし。
マーチにあらずんばホットハッチに非ず。
ベースは最高です。

>>773
同意。
タイプＲのイメージだけで話をする奴が多いね。

＞＞そもそもタイプRで早いヤツなんて公道で見ないし。

バカ？公道でとばしてどーすんの？
公道で調子に乗ってるやつに速いやつなんかいないって。
マーチってこんなやつばっかなの？

ベースはどう考えてもタイプRの方が上。速さの比較ならね。格が違う。
運転する楽しさは人それぞれでしょ。

>>775
そういうオマエはナニ乗ってんだ？
タイプＲかよ？（ｗ

本田乗りｷﾀーー
所詮タイプRはサーキットだけで、公道では遅いのです
いい加減マーチに道譲れよ

まあ、うちマーチの主な使用目的はあるサーキットでのタイムアタックだから、
基本的に最高出力の低いマーチではタイムを出しにくいのも事実なんで、知人の突っ込みも理解できる面はあるんよ。
（クラス分けがない場合、この手の車を邪魔に思うやつがいないわけじゃないし。）
ただ、前車のランエボ５みたいな速すぎる車は十分乗ったし、
タイムの出にくい車を工夫して速くしていくことに次の楽しみを見つけたからマーチにしたんよ。

個人的には公道で速いってのは、自分のベストタイムが出せた時に比べたら特に魅力を感じない。

マーチの車高の高さが嫌い
オバチャン車丸出しｗ
ロードスター乗ってるんだけどあの乗り込む感覚が好き

800

とことんバカがいるな。ID:HAyPDCho、ID:rcEQBSFA

公道で速いっつーのはなんだ？
マーチのポテンシャル（動力学的なという意味で）がタイプRより高いからか！？
それともおまえの腕がスゴイからなのか！？
どっちも違うだろーがよ！もしどうでもそうだってんなら、その根拠さらしてみろや。

ほんとめでてーやつだな。おまえは追い越し車線のポルシェが道を譲ったら、マーチは
ポルシェより速い！って思うわけ？
やる気がないか、相手にされてないか、要するにスルーされてるだけだろうがよ。まじでバカ？

もし自分がバカでないと思うなら、773と777の書込み、車・メ板のあちこちに貼ってみろや、
ホンダスレじゃなくてもいいからよ、レース関係なり峠バトルスレなりによ。ボコボコにされっぞ、アホが。
なんならオレが貼ったろかｗ

オレはマーチを否定はしていない。借りて乗ったことしかないが。771の書いてることは十分理解できる、
何にドライビングプレジャーを感じるのかは人それぞれだからな。実際12SRには興味がある。今のは四駆ターボ
で強烈に速いが面白みが少ないからな。それとおそらくID:HAyPDChoのようなバカが、公道でなにを勘違いしたか
煽ってくることが多いのに辟易としている。まわりに一般の車がなければ、一瞬で視界の外に消し去ってもよいがｗ

それとこの際だからはっきり聞くが、771は公道やサーキットを本気で走る同じ腕前のシビックタイプRをマーチでブチ抜けると思うのか？
タイプRと一言で言うのは乱暴だがな。それがこのバカID:HAyPDChoに対する答えだろ。

煽られた時
マーチなんか煽ってどーすんだ？情けねー奴
煽ってる時
マーチに煽られてどーすんだ？情けねー奴

弱者の逆説的優位ってヤツですね

なんかアツイヤツがいるな
ムキになるなよ
四駆ターボだって？
あんなもん公道では10分でタレるから相手にすらならんよ
で、抜かれたらクーリングってお約束の言い訳ね
辟易しますわ
物量だか論理だかしらんがこれだけは言える
軽量は武器だ、と。
しかも高剛性ボディ、チューンドエンジンのSRが勝つのは当然だな
本田系スレに貼ってこいや
消えろアホ

＞マーチなんか煽ってどーすんだ？情けねー奴
マーチなんか、ね。なんだ、認めてるわけ？殊勝なことだ。

ID:HAyPDCho
お前、１０分も相手にしてもらえるつもりなんだｗ

公道とサーキットでは気温が違うのですね。

いくら言ってもわからんバカがいるな。ID:HAyPDCho

バカでもわかるように言ってるつもりだが、わからんようだから手短に言う。

公道は公の道と書く。公ってわかるか？わからんかったら小学校からやりなおせ。
だから、人の迷惑にならないように流れに乗って走れよって言ってんだろーが。
公道で勝つだの負けるだの、恥ずかしくないか？この負け犬人生野郎が。

＞物量だか論理だかしらんがこれだけは言える
お前、マジでバカ？俺はそんなこと言ってないだろ、あえて言うなら物理、動力学のこと言ってんの。
だからわからんかったらあちこちのスレで聞いてこいやって親切にアドバイスしてやったろ？

っていうか、お前ホントに車持ってんの？というより、車に乗ったことあんの？自分で運転して。
ペーパーじゃないのか？大丈夫か？なんだ、釣りかよｗ

ついでに聞くが７７１よ、

ランエボ５とマーチはどっが速いんだ？公道でよｗ

実際乗ってたんだから答えられるだろ。答えるまでもないよな、っていうか、もう答えてる
よな。

レスがなければそーいうことだ、バカID:HAyPDCho
意味わかるか？

それでもわからなきゃ、ヒマなら体で教えてやるからメルアド晒しとけ。
ここでやんのはスレ違いだろ？マーチに乗って来いや。
俺はプータローのお前と違って忙しいんだがな。

これ以上荒らすのは本意じゃない、バカを諭すのに無駄スレ消費した。すまん、止める。

アツイヤツがバカ言ってやがるな
マーチとランサー(W
どっちが速いかは簡単だろ
公道で走りの邪魔をする一般車という名のパイロンを避けて走るには、軽量コンパクトに勝る武器はないって事だ
パワー？どこでそんなの使うわけ？
空力によるダウンフォース？バカッ羽根でダウンすんのはおまえの頭だ
せいぜいFISCOで直線番長してろ

家から30分くらいのとこにすんごい九十九折があるのよ。
ちょいちょい走ってるんだけどSRで千切られたことも煽られた
こともないよ。パワー自慢のみなさんも大人しいもんです。
うるさいのはアルトワークスですね。

止めようと思ったがあまりのバカさがおもしろすぎるから、もうちょいつきあってやるか。

＞公道で走りの邪魔をする一般車という名のパイロン

！！公道で走りの邪魔をする一般車という名のパイロン！？あっははーｗ、マジ？
ねぇ、マジで言ってる？ここは笑うポイントですか？

だからぁ、そこがバカだって言ってんのに。このスレ大丈夫か？このバカ放置して。
もういい加減迷惑だろうから、こっちに来いや。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100537752/

体でわかるのは怖いみたいだから専用スレで相手にしてやるから。

一般車両をﾊﾟｲﾛﾝ呼ばわり?
暑苦しい走りは、お願いだからTVｹﾞｰﾑの中だけにしてね

購入の選択肢があるだけマシ。

こいつおもしろいね。パイロンって・・・。漫画の読みすぎだな。愛読書はイニシャルDだろ？
これもゆとり教育の弊害だろう。スレ違いはよそでやれ。天然成分１００％だから、あっちに
行ったらウケるぞ。

>>793 多分　>>788　のいってるのは

「湾岸...............」のほうじゃない？ｗ

>>778
12マーチってコンパクトって言うほどコンパクトじゃないよな

>>794
確かにそっちの方かもしれん。しかし湾岸某でも活躍してんのは、ハイパワーターボ車
じゃなかったかな？ポルシェターボとかRとか、主人公はなんだったかな、Zの古いやつ。
あれもツインターボ仕様って設定じゃなかった？
まぁ、あれだね、ローパワー車はローパワーなりの楽しみ方があるし、３００馬力でトルク
が４０以上あるようなインプ、ランエボなどは一般道では使い切れないのも事実。むしろマーチ
ぐらいをメいっぱい走らす方が気持ちいいかもしれないけどね。

>>789
その九十九折ってなんていうところ？峠だよね。腕前が良くてコーナーのRがきつい、
直線区間の短いとこで下りなら、ハイパワー車でも苦しいとこはあるね。上りでもインプ
とかに置いていかれない？地元じゃ有名なマーチSR？近かったら遊びに行くかも、よろしく。
一回上りでベンツのS６００のツインターボに豪快にぶち抜かれたときは唖然としたよ。
>>771
１００万円のチューンってどんな内容でどう言う効果があったの？興味あるな。シャシダイ
乗せてみた？何馬力ぐらい出てんのかな。タイプRと比較して凹むことはないと思う。全然
別の車だし、実際マーチとタイプRで迷う人ってあんまりいないと思うけど。

確かにマーチとﾀｲﾌﾟRを天秤に掛ける方がおかしいよな

>>796
なんかマーチ以上の車が買えない貧乏人の言い訳のように聞こえるから
そういう悲しい発言は辞めてくれ。
オレは買えるならインプが欲しいよ。使い切れないと言うこともないし。
有ればあったで楽しむし。

そっか、そんなもんか？確かに馬力はあるにこしたことはないけど、一年経ったらあきたぞ。
精神的な余裕みたいなもんで、もうあんまり使わないな。
バイクでもリッターバイクより小回り利くやつの方が欲しいけどな。いろいろ乗ってみるのが
いいんだろうけどさ。ま、とにかく一般車両がパイロンってのはヒドイな。ここはそういう調子
なの？全部読んでないけど。

>>797
車両価格と改造費で総額２００万円程度で見積もって中古シビックタイプR（EK）とマーチ12SRと12Cを考えたとき
サーキットでタイムが出るのはEKだろうけど、すでに手垢がついた仕様じゃ面白みがないんでマーチ12Cをいじっていこうとしたのよ。
（ヴィッツRSやスイスポも乗ってみたけどいまいちしっくりこなかった）
ちなみに主な仕様は
インパルスーパーチャージャー、コンピューター
ニスモタコ足、触媒、マフラー、車高調
シャシダイ乗っけてないから出力はわかんない。

走行会でクラスわけがあれば快適な仕様だけど、ごちゃ混ぜだとつらい。

スーチャ−仕様ならトルクは相当アップだろ？全然イイじゃん。
ヘタクソのEKぐらいカモれるんじゃ？コースにもよるか。
スーチャ−にして、アクセルのつき、どうなの？過給ラグみたいなのある？
油温とかやっぱりシビア？

手垢だかチンカスだか知らんけど、オンボロEKなんかにゃ負けないと思う
EPはミニバンだし、負ける気がしないね

だからそういう煽りはやめ（ｒｙ
またタイプR乗りが怒り狂っ（ｒｙ

タイプR乗りはマーチなんて眼中にないから大丈夫だよ

いやね、すぐ荒れるからさ、それともそういうバトルスレにしたいのかな？
こっちはどっちもオーナーじゃないんでいいんだけど。じゃぁ来るなって言われたら
そうなんだけど、殺伐としねーか？

スイフトスポーツ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 
感動。しかもコンパクトで軽量だから操作も軽快で良い。スイスポは12SRよりかっこ悪いと 
言われてるけど個人的にはかっこいいと思う。12SRと比べればそりゃちょっとは違うかもし 
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTだから発進がむずかしいし。 
速度にかんしては多分12SRもスイスポも変わらないでしょ。12SR乗ったことないから 
知らないけど12SRとスイスポに違いがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもスイスポな 
んて買わないでしょ。個人的にはスイスポでも十分に速い。 
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでGTOを 
抜いた。つまりはGTOですらスイスポには勝てないと言うわけで、それだけでも個 
人的には大満足です。

>>802
あおり、あらしはすべからくするー（w
行き着けの店のEKもカリカリのチューンドだから単純に比較できないが、
コーナリングスピードはいい勝負、でも直線の伸びで負ける。
油温水温は夏場にまだ乗ってないからはっきりしないが、やはり対策する必要がありそう
スーパーチャージャーはレスポンスもいいしパワーバンドが広いからつけてよかったと思う。
あとマーチにしてよかったことは走行会行ってもタイヤやブレーキの負担が少なくってお財布にやさしいところ。

デカイ排気量で勝つのは当たり前。
オレもＧＴＲからニスモに乗り換えて、
何回もブチ抜かれたが、全然悔しくないよ〜ん（ｗ

>>807
このｺﾋﾟﾍﾟいい加減飽きたな〜
貼るならもっとおもろいのを頼む

>>809
嘘が見え見え。
GTRからマーチかよ。嘘臭くてしかたねーよ。
誰か窓開けてくれよ。

ずいぶん荒れぎみ・・・
ところで、みんなどんな車乗ってきたの？
ちなみに自分はこんな感じ

ロードスター（NA6CE）　6年
↓
S15　オーテック　2年
↓
12SR　まだ1ヶ月

>>812
おぉ同士よ
俺もロードスター乗ってた（ＮＡ8）
12ＳＲも検討してるけどやっぱりｵｰﾌﾟﾝが良いからＮＢ買っちゃうかも

ランボルギーニ・ディアブロ
↓
エリンツォ・フェラーリ
↓
１２SR

やっぱマーチ最高。パワーでも負けてないし。

>>814
スーパーカーに対する激しい憧憬と嫉妬心がにじみ出てるな。

>>814
おい、何かにじみ出てるらしいぞｗ

スターレット(KP61) 3年ぐらい 事故全損
↓
シビック(EK4) 2年と10ヶ月ぐらい 事故全損
↓
シビック(EK9) 6年半ぐらい 災害全損
↓
12SR 1ヶ月と10日ぐらい 大事に乗りたい

EK9から乗り換えたときパワーの物足りなさよりギヤ比がもうちょっとクロス気味なら､と思った｡

>>811
ウソじゃないんだけどね・・・（ｗ
逆にウソを言っている根拠を述べてくれ。

GTR→マーチもいれば
俺の知り合いみたく
バイパーにイク強者もいる。
人それぞれ分相応があるんだし

ニスモFC3S-RRに乗ってます
ニスモでチューンされた13BTは凄いです
1300ccの13BTにT51Rを装備して600馬力を絞り出してます
ワンローター300馬力が上限と言われるREでかなりのハイチューンだと思われ

>>820
釣りですか？
何でニッサンのワークスがロータリーチューンすんだよ（ｗ

>>821
釣りにマジレスですか？ｗ

荒れてるなぁ…

荒れてますね、マーチにはマーチの良さ、シビックにはシビックの良さがあるんですよ。自分の好きな車を
自分の好きなようにいじればいいじゃないですか。街を走れば他人の車なんて気にしませんし。

824の言うとおりだと思う。ホンダが好きならホンダスレに言って語ってくれ。　普通、自分の好きな車
は、速くてかっこよくあって欲しいんだからマーチスレで他の車の話をしたら荒れるの当たり前だ。
別に自分の好きな車を好きにいじってるんだから速いとか遅いとか関係ない、あとは自己満足の世界。
荒らしてる奴は放置しておかないとどんどん荒れる。１２SRの話題のみ話そう！

シビックRもマーチ12SRもおばちゃんグルマって言いますが、

マーチ12SRの場合は「謙遜」ではなく「自虐」です。

いつまで引きづればいいんだよ、キチガイ>>826

学校のプリントの藁半紙の裏で戯れ事書いて満足できないの？

パワー命って人には向かないけどね
エンジンの吹けいいしコンパクトにしちゃ
ブレーキもいい感じだし足もタイヤもなかなか
運転して楽しいよ
後姿のうにょっとしたラインが一番好きなんだけどね

確かにマーチはファミリーカーベースのチューンドカー
シビックタイプRもそれは同じ。
速さもほとんど一緒なので問題ないし、いいと思う。

ところが問題なのはインテグラタイプR。
これはマズイ
何がマズイかっていうとクーペなのにマーチと速さが変わらない上に
価格も高い。そして横から見るとサツマイモ。

タイプRが叩かれるのはここに理由がある。

>>828
オレもマーチの後ろ姿好きだな〜
て言うか車全般的に後ろのラインに艶っぽさを感じる。


＿|￣|○...変かな...

ロードスターのうにょも好き
かくかくは嫌い

このスレを読んでいると、タイプRに妬み嫉みを抱いてる12SR乗り多いことに気が付くなぁ。
もっと12SRに誇りを持って乗ったほうが幸せになれるのに。
マーチは速いし楽しいよ

3ドアのSRに乗ってるボクは
エルグランドに一人で乗ってる
石井君より環境にやさしい

あのね、荒れる原因の一つにマーチ乗り自身のカキコミが多いのよ。
例えば>>829、たぶん乗ったこともない他車の悪口を平気で書き込む。
この前の誰かも、一般の車両をパイロン扱いして、あれもマーチ乗りでしょ？
そうやって自分で荒らしを呼び込んでおいて、荒らすな荒らすなったって
矛盾してると思わないのか？

マーチはマーチだけで競えばいいんだ

そうだ！マーチカップがあるじゃないか！

このあいだでっかい羽根のついたインパルマーチを発見
つい追いかけてしまいました
向こうもこっちを意識してたみたい

>>834
とはいってもデザインの比較は仕方ないな
カッコ悪けりゃ叩かれるのは当然
マーチはかっこいいけどランサーやタイプRはちょっとねぇ

しかし何でそうタイプRにこだわるのかねぇ。そういうのコンプレックスっていうんだよｗ
カッコいい、悪いはその人の主観なんだし、好き嫌いはあるわな。逆にいうと、
インテRはかっこいいけどマーチはちょっとねぇ、っていう人もいるわけだし、
自分がいいと思っている車を、「叩いて当然」って態度でコキおろされると、
絶対反論したくなるだろ？それが荒らしを呼び込むって言ってんだ。

速い遅いはある程度客観的なデータ（ラップタイムやレース成績など）でもって推測できるし、
そういう意味での優劣はあるけど、個人が好きで乗ってる分には関係ないし、速い車がイイ車
ではないよね。>>814みたいに、ディアブロとマーチを比較してどうすんの？いくらマーチが
好きで肩入れしたくても、こういう客観性を著しく欠く書き込みは必ず荒らしを呼び込むぞ。
実際そうなってるだろ？他の車が気にならない奴なんて少ないと思うし、他の車との比較も
いいと思うけど、もうちょっと書き方に気をつけないと同じことを繰り返すよ。結局、善良な
オーナーの書き込みがなくなって荒れ放題になる。

お前マジでしつこいな>>838
精神病院に自主的に入院して、向こう50年ほど
入院して頂くと社会のために誠に有り難いのですが。
何ならお迎えの黄色い救急車を手配致しますか？
いい加減キチガイ脳内オーナーの戯れ事は聞き飽きたもので…



誤字脱字のすごく多いカートップには来年辺りに
超希望的観測で12SRターボが出るとかほざいてますが、
このクラスのスポーツグレードがわんさか出るとも
ほざいてますね。
その通りになれば誠に嬉しい。

>>840
IDがSR！

12もあればﾈ申だったのにorz

客観とかなんとか言ってるが、物事は何でも絶対なんだよ
絶対的に速い
絶対的に美しい
絶対的に高い
人にどーこー言われる筋合いはないのよ
オレが思うに、ホンダ乗りとランヘボ乗りは速さと美的感覚がおかしいなぁと言っているだけ
300万400万払って買う価値はない
だからマーチにあらずんばクルマに非ずなわけだ
まだ君たちにはわからないかもな
イイクルマに乗ってるんだから、クルマに見合うようにもっと修業しなよ

どうやら全部釣りだったみたいです。やるね、パイロン君！マジレスした人、お疲れさん。

ID:s0DXllc2みたいなキチガイ最近ニュー速+でも
最近見ないよ。
ある意味貴重。


取りあえず愛するK12マーチにに轢かれて死ね。

パイロン君は自分の感覚がいかに他人からズレているか知った方がいい。あと、クリスマスから年末年始ぐらいは、引きこもらずにせめて２ちゃんねるに張り付かないようにしないとね。何？かまってくれる友達がいない？そんなことじゃ、一生童貞だぞ！

すげーw
12SRって速いんだ。
しかも格好良いから女の子にもモテモテなんだ。
今すぐ乗り換えよっとwww

>>830
同感。特にハッチバックはリヤセクションのデザインがキモだと思う。
マーチは斜め後ろから見るのが好きだな。

>>835
マーチカップのことかーｗ
12SRは持ち込み登録車両であるがゆえにジムカーナなんかで
クラス分けが12Cとは別になるとか聞いたが、そうなのか？
公式なモータースポーツには参加するつもりはないが、
同じクラスの車と直にタイムを競えないのは寂しいな。

>>848
JAF競技車両規定なんてほとんどのユーザーには関係ないです。
ショップ開催の走行会や草大会では排気量、駆動形式と加給器の有無でしか区別してないですから。

微妙なのがインパルSC付で加給器係数によっては2Lオーバー扱いですんで、
主催者にあらかじめ確認する必要がありそうです。
今までいった走行会ではSCの加給器係数は1.0〜1.7あたりまでまちまちです。

Type-Rは窃盗団にとても人気があるがマーチなんて見向きもされない、コレ最強。
後ろにType-Rが来ると「むむ」っと思うがマーチなんて気にもしない。そんなもんだろ。

確かに淫婦、絵母、体婦Rは窃盗団の格好の餌食だね

インプ、エボ、タイプRは下取り高いからね
マーチは安物だから価値ないよね

どんな車でも盗用多車に比べたら価値がある。

今度は与太叩きですか
懲りないですね
12SR乗りはコンプレックスの塊ですね

プッ
与太車なんて脚がふかふかってスレッドもあるくらいだし、興味なし。
12SRが初車だが12SRサイコー！！！
ハンドリングも良いから峠でも安心だし。

また乗ったことない車叩き？
まったく12SR乗りって奴は

他の車種を悪く言うのやめよう。荒れてあたりまえ。
みんな自分の車が最高だとおもってるんだから、１２SRの情報だけでいいじゃん。
マーチにはいいところもあるし悪いところもある。それは他車も同じ。いいところだけの車
なんて滅多にない。いかに１２SRをよい車にしていくか語るべきでは？

どーでもいいが黒12SRにBBS金って凄い似合うな。
黒はそんなに好きな色じゃないけどこの組み合わせならいいかも。
少々やんちゃな感じではあるけどｗ

うーんでも青や黄色が癖のない普通の色のがあればそれがいいんだけど。

１２SRにあうホイールって少ないですよね？オフセットの関係で限られてくる。インパルのNS-GT�U
狙ってるんだけどつけてる人います？ツライチになりますかね？

この間カレスト幕張に逝ったとき、
シフトノブ交換ようのアタブターが、たくさんおいてあるのに、びっくりした…
そんなに、需要があるとはおもわないのだが…

無いとシフトレバーのシャフトにネジを切る羽目になり
なにかと面倒なことになる。
っていうかどういう仕組み？

>859
ディーラー経由でNS-GT�U16インチいけるかどうかインパルに問い合わせてもらったらはみ出て車検通らないかも､って言われた｡
車体の個体差があるから確実とは言えないらしい｡インパルから出てるフェンダーモール(レーシングトリム?)付ければ大丈夫だって｡
マーチ､キューブ専用設計なのにそれは…｡
結局レイズのグラムライツ57Cにした｡HPにはサイズ書いてないけど問い合わせてもらったらマーチ専用サイズ(16インチオフセット+50)が
あるって言われたので｡
とりあえずフェンダーよりちょびっと内側です｡

15インチの話?だったら済まん､よく判らん｡

>>862
フェンダーモールで良かったんじゃない？
汎用の2000円ぐらいのやつを車検の時につけてさえいればいいんだから。
10mm以内のはみ出しなら普段は見咎められることも無いから、まったく問題なしだよ。

12ｓｒ乗りは100％童貞

>863
インパルHPに出てるレーシングトリムってのが多分フェンダーモールのことなんだろうけど6万円(塗装済みだと8万5千円)なんて
洒落にならん値段だったのと863氏が言うように安い汎用10ミリのフェンダーモールを付けようかとも考えたんですが12SRって
フロントは標準で片側5ミリのフェンダーモール付いてたのでそれをわざわざ付け替えるのもなんだし…と面倒臭がった結果です｡
重さはよく判らんがデザインもちょっと似てるし概ね満足してます｡

レーシングトリムって本当にフェンダーモールのことなんだろうか?
あの値段だと他のエアロパーツなんじゃないかと未だに気になるんだが｡

http://www.impul.co.jp/products/complete/k12.march.htm

調べればすぐ出てくるだろうに・・・。

スマソ、これ見てフェンダーモールなの？って言ってるのね。モールっていうかなんちゃってオバフェン
ていうか・・・まぁフェンダーについてるパーツですね。

12SRを盆栽マシンにするのはもったいない。
サーキットでタイムアタックしてナンボだろ。12SRは。

せめてクロスミッションが入っていればなぁ…
と思ったりする車ですな
乗ったこと無いけどね

タイムアタックは無理だ
公道では良いかもしれないが、走行会では動くシケイン君になっちゃうよW

正直言わせてもらうと、たかだか100馬力程度でスポーツだとか言ってる馬鹿は
他の車乗ったことが無いんじゃないのか？
はっきり言ってこの車ニスモチューンだか知らないけど、かなり遅い部類だよｗ
インパルコンプレッサーVerはスポーツハッチとして充分なパワーがあるけど
12ｓｒ程度ではオバチャンカーですな

>>871
で、あなたはインバルコンプVER乗り？

例えばTC2000ならどのぐらいのタイムで走るの？この車。でも遅いからといってスポーツじゃないって言い切れないんじゃ・・？コペンとか褒めてる人多いよね。

サーキット・峠を走るだけがスポーツじゃないさ。
ジムニーやらオフロード車でバイクのトライアルみたいなやつをやってる人もいる。

速さを求めるならもっとデカイ車のればいい。

12SRはTC2000なら1分15秒でした
旧シビックSiRでなら1分9秒でした
どちらもノーマルでの話時期はいずれも11月
自分で運転です

>>871
12SRは速いか遅いかと言われれば
絶対的なスピードは遅いクルマに分類されるだろう。
いくら最高速が200km/hを越えるとはいえ、
3速までの領域だとパワー不足でもどかしさを感じる。
しかし、そんな事は正直どうでも良かったりする。日常で乗るには関係無い話だ。

12SRの良さは量産市販車としては稀な
アクセルレスポンスのいいエンジンが載っている事。
出力的にはリッター100馬力も超えていないエンジンだが、スロットルの開け閉めに対して
タコメーターの指針が小気味良くレスポンシブに踊るエンジンはそう多くあるまい。
そんな車を運転するだけでも充分スポーツだと思うがね。
言い尽くされた言葉だが、操る楽しさもまた重要な要素だとは思わないか？
まぁ、好みというのは人それぞれだが、あまり速い遅いだけで車を評価してると
子供じみてると思われかねないぞ。余計なお世話かもしれないが。

>>876
きみ、12SRが初めての車だろｗ　ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
もっとアクセルレスポンスのいい車はあるし、コーナリングを楽しめる車はたくさんある
12ＳＲは残念ながらオバチャンの買い物車。

どうでもいいけどデカいホイール履いてるのアホ臭い

俺みたいなショボクレにはオバチャンの買い物車12SRでも充分楽しい｡
EK9から乗り換えた直後は確かに不満点は多かったがなんかノれてるような気分になれて楽しい｡



オバチャンが運転してる12SR見たこと無いな｡

やっぱ１５インチが、ベストだろ！

12ＳＲはやっぱり高いなぁ
内装をショボくして、エアロを取っ払った廉価版が欲しいな
パワステ、パワーウインドー等はオプション扱いにしてさ

>>881
かえって高くつきそうな

内装、カーボンいらない(てかカーボンに見えない)。
あんなもんドレスダウンだ。
速攻黒内装の標準と付け替えるだろ。

>>877
たくさんある　ってな〜にかなぁ？
車名をきかせてくれ

そーいえば昨日雪ん中走ってたらブレーキがスカスカ
ゴリゴリ音が聞こえてきた
マーチってABS付いてたのね

>>885
下手糞

軽〜く踏んだだけでABS利いちゃうんだから
誰でも滑ると思うけどなー

ABS効かせたら上手とか下手とかあんの？雪の上、氷の上なら
すぐゴリゴリ鳴るよ。

そんなことよりマーチに乗ってるだけで下手糞の言い訳になるのがいいよね

今年最後一番嬉しかったのは我々マーチ乗りの疑いが晴れたことだな
皆さんごいっしょに！

カローラＩＩに乗って〜
幼女触りに逝ったら〜
触る最中暴れて〜
そのまま絞殺〜

>>890
マーチ乗りの性格の悪さがわかる文章だな

乾いた路面なら蒼い流れ星とよばれてます

>>892
戦速は通常の何倍でつか？

890 こいつがこのスレ、マーチ乗りの品位をおとしめて、荒らしを呼び込んでいることに気付け。程度が低すぎる。こいつが例のパイロン野郎だろ。

>>890
タコ�Uスレに行ってまで自分の馬鹿っぷりを晒さなくてもよかろうに。
マーチ乗りの品位が問われる無能っぷりやな。
あちらのスレの人たちの反応は至極大人の対応で頭が下がりまつ。

あげ

間もなく三十路のおっさんですがイソパルスーチャー乗ってもいいでつかのん

>>897
まもなく三十路は決しておっさんではありません。
おれ28妻もちで12SRでつ。

わたし46
子供も大きくなって1boxいらなくなったんで
自分のほしい車にしました
12SR買ってよかったです

去年8月に免許取りたて攻防だけど12SR買っていいですか?

純正交換式エアクリーナー何使ってますか？
インプレ希望です。よろしくお願いします。

イソパルスーチャー　羽無しに決めました
乗りたい車に乗る、はぁ〜スッキリした。

>>890
なあ、ｵﾏｴ！
ｵﾏｴが書き込んでるのは何かを企図してのことか？
ｱｱﾝ？
ﾏｰﾁﾀﾝスレで根拠のﾈｴデマ書くんじゃﾈｴぞ！
ところで、初日の出オフはどうだった？
浜名湖SAで3000台のﾏｰﾁﾀﾝ集結して大名行列したのか？

あけおめ
12SRが年末納車だったので年明けソッコーで峠に持っていって攻めた
コレ速ええ
超クイック
前をちんたら走っていたRX7ブッチぎったよ

http://homepage2.nifty.com/Natsumi/car/legendmarch.htm

マーチ乗りって痛い奴らばかりですね。

>>904
そんなのはNAのGTOでGTRをブチ抜いた話と変わらん

マーチの中国向けの輸出車のエンブレムが、
漢字で「行進曲」というエンブレムが、ついてるそうなんですがホントですか？
またそのエンブレムは、どーしたら手に入りますかね？

たとえば、
２９歳〜３３歳くらいの女性と一泊での温泉旅行に行くとします。
この場合、マーチ12cまたは１２ＳＲとカローラではどちらが、
色っぽい雰囲気を演出してくれると思いますか？

>>908
カローラ�U

セドリック→公爵
セフィーロ→風度
ブルーバード→藍鳥
サファリ→途楽
マーチ→行進曲

エンブレムはMARCHのまま

だとさ。

>>908
12SR以外は考えられない
温泉までの過程を考えてみろ
1．迎えに行った女は可愛いマーチに萌
2．センスのイイ黒内装に酔い痴れる
3．高速の継ぎ目で突き上げられ、夜を妄想してぬれぬれ
4．峠道でシューマッハみたいと言われる
5．荷物の積めるマーチすげー
となる
12SRにしか出来んよ

>>907
MARCHは三月だろ

>>912

>>911
夢想家ですね

>>911

1.「げ、マーチかよ・・・」（自分は乗ってるけど）
2.「巨人ファン・・・？」位にしか思わない
3.まぁ、それはあるかも
4.酔うからやめて・・
5.普通荷物つめるでしょ


レンタカーだったらドッチでもいいけど、本人の車ならマーチのほうがましか(　・∀・)

>>911
もしかしたら
1．なーんだ、お母さんの車と同じ〜
2．はっ？この人何でイス替えちゃってるの？バカ？
3．男：このマーチはスタビリティがうんたらかんたら…
　　女：へぇ〜（改造オタクの上に貧乏小僧かよ）
4．男：エンジンがうんたらかんたら…
　　女：もうわかったから帰るわ　
　　男：え〜

ってことになるかもよ

>>916
そんなﾊﾞﾊﾞｱ載せたくねえなｗ

つーかババアの方が焦ってるから許容範囲が広いかもよ。
それとも核心突かれちゃってちょっとびっくりしたかい？

単純にババアはキモいだろ
それともまあなんだマニアか?

K12に乗っているが、最近、デジタルスピードメーターを付けた！
回転信号が取れないんだが、コンピューターから回転信号は出ていないのか？
接続する位置が分からん。

ババアはきもい
だから女の子が良いです
このスレ的には貧乏は禁句ですよ

女に車の話って現金だろ

ｲﾀい青の12SR見た
リアハッチと給油口にAAのステッカー貼ってた
大阪の東大阪付近での目撃です。

>>920
AT? MT?
MTは信号無いっていうか、直接は取れないよ
K12 タコメータでググれ

>>923
ｲﾀい青のK11ならオレかもしれない（藁
リアハッチと給油口に「も」AAのステッカー貼ってる。
九州でしか目撃できないと思うが。。。

http://blake.prohosting.com/k11/pic/mf.jpg

>>924
ATです！故障診断コネクタから取っれない？？
買ったからどうしても付けたいの.....

ここに車種別のコンピュータが載ってるよ。

http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/

皆様は、何色のSRに乗ってるんですか？
ちなみに私は、パールホワイトです。
やはり黒か青ですか？

オレ青だけど見かけるのは
あと白と黒だな
この３色以外見たこと無い

マーチは良い車だけど、艶っぽさ、色っぽさという点では
カローラに及ばない。
カローラの似合うのは、箱根湯河原の温泉街。

リア３面スモークのカローラ１．５Ｇで箱根へ出掛ける。
助手席には有森成美似の３０代女性。
ミニスカートから覗くカモシカのようなすらりとした色白の脚線美に
予約しておいた温泉旅館にチェックインする前から、
俺の鼓動は高鳴ってくる。
成美の付けているココシャネルの香りが俺を惑わす。
今夜はお互いを求め合う激しい夜になりそうだ。
明日の箱根観光は取り止めて、もう一泊しようか。
互いの体液交換によって二人は今一つになる。
箱根の夜は俺達を包み込んで、夜霧と共にその静寂へ沈み込む。

カローラほど「詐欺」という言葉が似合う車はない。

まぁ、騙されて喜んでる>>930みたいなやつがいるから
売れてるんだろうな、と。

ｷﾓｯ

体液交換　　　ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)‘’(ﾟДﾟ)ﾍﾟｯ

やっぱ三次元の女はきもい
ほくろとかにきびとかあるし

12SR海苔は、二次元の女でオナニー三昧かね

つーか、実物の女は金かかるしさぁ

女には評判悪い車だなぁ
狭いし乗り心地悪いし
横に乗ってるヤツの事なんか
お構いなしにとばすし

なんか考え違いしてるなヤツら
乗せてもらってるだけ有り難いと思って欲しいんだが

1人海苔用セカンドカーと割り切ってる。

注文してきたよ。
納車迄かるく１ヶ月半はかかるって言われた。
とっても待ち遠しい。

おぉ色はなんだ？

黒です

なぜローダウンとかいってあんなに、ノーマル車と車高わらないかつーと
追浜工場の最終検査かなんかのラインが通過できないそうです
ちなみにノーマルマーチでかなりぎりぎりだそうです。

今は無きオートエアコンを付けた私は、勝ち組ですか？
あれは何で無くなってしまったんですかね？
あまり需要がないのか？

>>937
はぁ？
女に評判いいですけど？
広くて乗り心地いいですよ？
乗ったことないくせに語るなボケ

>>944
オマエの周りは優しいのが多いようだな
俺の周りは暗にでかい1BOXに乗れて言っておるのだ
乗り心地は・・・女に乗り心地いいなんて
言われるようじゃSR乗ってる意味ねーぞ

ホイールを純正の物からリム幅6.5に変えようと考えています。
12SRに標準装備されているRE-01の185/55R15タイヤですが、リム幅6.5でも
入りますか？素人考えで申し訳ないのですが純正ホイールのリム幅5から6.5
まで広げると何か弊害があるような気がしたので質問しました。教えて下さい

>>946
「適用リム幅」の中に収まりますので、何の問題もありません。

>>943
オートエアコン(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?　SRの黒内装＋マニュアルエアコンのチープさと言ったら・・・。

>>944　ちょん公か?
情けね、格好わりぃー

最近購入した方にお聞きします
RE01とRE01Rどちらがついてくるのでしょうか？
ちょっと気になったので

↑こんな格好いいレスは始めてみたｗ

ごめん>>949ね。

ついでに949よこういうミスも格好いいのかどうか答えてくれｗ

こんなところで女がどうとか書くなよ。
ホント、痛々しいな。

>>946
リムには入りますが、オフセットに気を付けないとホイールハウス内におさまりませんよ。

>>950
11月納車でしたが01Rが付いてきましたよ

12srってアブソーバーも違うから、１２ｃに装着できる
強化スプリングやダウンスプリングは付けれないの？

>>956
アッパー、ロアーシート形状さえ合えばどんなばねレートのスプリングでも組めます。
ばねの自由長が違うと過重が抜けたときばねが遊んだり、余計にプリロードが掛かったりしますが普通は問題にならないです。
12srと標準車とはショックは減衰力が違うだけですから問題ないです。

無視されたので、モンスター入れてみました。
みんなヤサシクナイ

そろそろ次スレを頼むよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105621151/l50
次スレです

純正アルミ、エンケイ製でした！

>>958
生�`・・・みんなキノコつけてるんだよ、きっと。

諸事情により12SR手放すけどたまにスレ覗きます。
ちなみに今度の車は、大きめのワゴンです。

>>963
ｵﾒ

ニスモのマフラー、キズ付けちゃった（泣

>>965
乙

スタットレス履こうと思うんですが
どれくらいのサイズはいります？
14インチにインチダウンとか出来ますか？

>>967

14インチのホイールは入るよ。

>967
自分は175/65R14のスタッドレスはいてます。

こんだけ荒らされているのにくじけずSRの事を語るユーザー(または乗りたいと憧れている人)は凄いね。

客観的に見ると乗ってないのに他メーカーヲタを釣る為に乗ってるふりをしてるやつの多い事に笑える。

12SRはイイ
メーカー謹製チューンドです
嫉み怨みは仕方ないね

♥

一年とちょっとで15000�`
ここんとこエンジン絶好調だわ
10000kあたりまではオイル交換直後は良かったんだけど
3000�`も走ると回転重くなってた
それが今じゃ3000�`超えても全然ダレない
いよいよ本調子か？

とはいっても30,000キロでパワーが落ちてくる
10,000キロごとにシャーシダイに乗せてると明らかだな
もちろん室内温度一定の場所でダイノパックでの話

いい気持ちになってるのにイヤなヤツだな　アンタは
でも、諸行無常　仕方のない事だよね
この車気に入ってるし買い換えたい車もとりあえずないし
当分これで楽しませてもらいますわ