次期レクサスＬＳに要望する事

ったなんですか。

×ったなんですか。

○次期レクサスＬＳに要望する事ってなんですか。

オリジナルデザイン

メルセデスやＢＭＷ並にディーゼルを追加する。
ハイブリッド、ＦＣＥＶの充実。
Ｖ１２、Ｖ８、Ｖ６等のエンジンを豊富にする。
Ｌ仕様を追加する。

セレブでイケメン、美女しか海苔づらい車。

なら今のヨタ海苔は全滅だな。
ヨタ海苔→ブサイク、運動能力低い、教養低い、低所得、臭い。

>>6
そういう根拠のないことを言う君は低知能。

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼　　で、【欧州車＞＞∞＞＞日本車】から誘導されたヤツって馬鹿！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

ディーゼルターボ車の追加

無音設計。


スポーティーとか言ってBMファンに迎合するのはイクナイ。
デザインがかなりスポーティー路線に振られていて、危機感を覚える。

ドアを開けただけで、シートに座っただけで、キーをひねっただけで
鳥肌が立つような質感、充足感。
これがレクサスの身上とするところだと思う。

時代に逆行するハイパワーや、圧倒的な運動性能の下で快適さが犠牲に
なってるような車では、日本のオリジナルとは言えない。

標準サイズボディとＬ仕様ボディを作って！！

セルシオに一番足りないものって言ったら、なんつってもデザインでしょ
現行モデルの不細工さは異常
セルシオは中身が素晴らしいから多少は目を瞑るけど、もうちょっと何とかして欲しい

確かにデザインを何とかしてほしい。
セリカはカッコいいのに。同じメーカーとは思えない。

セリカかっこいいかぁ？


・・・・もしかして釣られた？

運転している実感
車（機械）とは思えないほど滑らかなエンジン
今と同じ静粛性で、より洗練されたサウンドチューニング、
今よりも高い品質
世界一スムーズな運転感覚

オーナーの層を考慮すると脱税用裏帳簿と木刀の専用隠し収納は必須だな。
あとは、オーナーが所属する暴力団の代紋の張り付けスペースかな。

・軽自動車

日本未導入希望

今の内にセルシオ買っとけ！プレミア付くぞ！

メルセデスＳやＢＭＷ７イーターに成ってほしい。

荷物が沢山載るコンパクトカーになってほしい。

ダイハツ シャルマンのように
ＤＱＮが買わない車になってほすい。

去年の東京モーターショウに出てたでかいセダン。
あれをそのまま出してほしい。

>>23
激しく同意

>>22
スレ違い。

>>21
禿げ動！！

生涯ベンツをパクり続けて欲しい。

排気量や気筒数はぱくってほしいけどデザインはぱくってほしくない。

俺の、ゆめは、将来のうちに
GSとかISと、いっしょに、連合組んで
高級車市場を統一することである。
ライン出たら、アメリカトヨタんとこの販売、手伝って
実績ためて韓国か、中国に、迷ってるが進出して、
トヨタ店もレクサス店に改造して、バリバリいい音出して売る。
　　ずっと将来現役で、ヨーロッパ車をパクり続ける事が、夢である。

大人なトヨタつー事で、エルマーク廃止してトヨタのチ○コマークに毛をはやして欲しい。

　　　　↑
と、ガキのヨタアンチ君が申しております。

ベンツ・BMWに対するコンプレックスを取り除くのって難しいよな
特に、ユーザー側の

ベンツのＳクラスやＢＭＷの車格でミドルクラス的なサイズの
セルシオって日本の道路事情では貴重だったなぁ。
ＬＳ化でＳクラスや7シリーズくらいのサイズになってしまうのは
必至だろうから、せめてＬＳとＧＳの間を埋める現行セルシオ並の
サイズのＭＬＳみたいなモデルがあるとクラウン上級移行組の
お父さん方にはうれしいのではないでしょうか。
全長５Ｍ弱で全幅１．８３Ｍくらいのをひとつよろしく。

ＬＳのエンジンを今あるエンジンを今の一種類から１０種類にして、Ｖ８、Ｖ１０、ｖ１２有り。
サイズも７シリーズ並にして、ＬＳとＧＳの間に新しい車種を作る。

Ｌマークはやめて包茎チンコマークの皮を剥いて欲しい。

マセラティクアトロポルテみたいなデザイン
ＭＢｓクラス並みのエンジンラインナップ
ＢＭＷ７シリーズ並のボディーサイズ。

レクサス全車種にハイブリッド欲しい

所詮トヨタ車てこと忘れるな

エンジンの種類を増やして欲しい。
ディーゼルやＶ１０、５ＬＶ１２、６Ｌエンジン等。
ハイブリッドはもちろんの事。

V１２ってそんなにすごいのか？

>>41
大したこと無いよ
ちょっとスムースなだけで、それもV８と比べて騒ぐほどの差はない
そのくせエンジン重量と気筒の増加で燃費性能にはダブルパンチだし、V12専用設計ボディでもない限りどうしてもフロントヘビーになるし、デメリットだらけであまり良いことはない
おまけにエンジン関係の整備代は確実に高くなるしな
あんなのありがたがるのはブランド馬鹿だね

オリジナルデザイン希望。
爺臭いのは駄目。
ベンツに似てないの希望。

>>21
真逆だろ。
BMは独自の路線を持ってるとはいえ7尻がラグジュアリーか
どうかで今後にまだ迷いがある。
最近ではナリフリ構わずっていうラインナップになってるのが
その証拠。
完全にセルに食われたSは、打倒セルこそが旗印。
動力系のオーバースペックが時代遅れ・コンセプトとマーケティング
手法が尊大と叩かれ、わが道を失ってる。
馬鹿売れしてる日本車は、エコノミー〜プレミアムラグジュアリー部門
全てを席巻して、もう完全に追われる立場だぞ。
ちなみに現在のドイツ車はアメ車よりクウォリティーでも劣るという
格付けになりつつある。

ベンツ？と間違われるような車をお願いします。
エンブレムはゴールドにして下さい。
あと、左ハンドルの車も設定に加えて下さい。ココ重要です。
アウトバーンを200キロで走っても安定している、引き締まった
足とフロントホイールが直ぐに、真っ黒になるようにして欲しいです。
それと、ディーゼルエンジンの設定も必要です。
以上の事を実行してくれれば、今買おうと思っているジャグゥアや
コーベットを止めてもいいよ。
でもマツダの車だけは買いません。マツダの車は最低です。
まぁ、最後はクラウンに乗るつもりです。

日本人で日本でクルマ買って、アウトバーンで乗り回すつもりの４５の支離滅裂さに感涙

>>45
左ハンは絶対ありません。
乗りたかったら韓国レクサスで買ってください。
>>
Ｖ１２、６Ｌ以上　ＡＷＤ　ｈｖは絶対条件。

デザインさえよければ後はどうでも良いなセルシオは
中身は世界一だからね
欲を言えばウィンドウ全て熱を遮断するやつにして欲しいな
オービスとか赤外線の絡みで無理かな？

多気筒大排気量を積んで欲しい
V12気筒6L

50GET!

50GET!

マセラティクアトロポルテみたいなデサインでV12気筒6L AWDhvのレクサスLS

ＬＦ−Ｓのまま出して！

Sクラスの完全なコピーでえぇやん。ROLEXとかヴィトンのパチモンみたいに。

レクサスブランドのオプション
「セキュリティシステム」オプション費用　　800万

メインシステム：カーナビ一体型のセキュリティシステムを搭載。

1　防弾装備（防弾ガラス＆防弾装甲車体）
2　防犯通報装置（「SOS」ボタン１つでGPSの位置から位置を特定。携帯電話網で警察や警備会社に通報）
3　監視システム（バンパー一体型のCCDカメラでDQNを撮影。ＳＤカードで記憶して証拠固めをする）
4　催涙スプレー噴霧装置（遠隔操作でDQNの身動きが取れなくなる催涙ガスが出る）
5　防弾車向け特殊ダンパー（防弾装備で重くなった車体もガツンと安定。ただしガチガチ。）
6　ドアスタンガン（遠隔操作でドアノブと車体に10万ボルトの高圧電流が流れる。間違いなくDQNは気絶。）
7　自動車のキーは指紋キーを新たに設定。オーナーが記憶した指紋以外ではエンジンすら起動できない。
8　付属リモコンで遠隔起動も可能。ただし、電波法の都合で送信範囲は20mまで。
↓↓↓
「安全神話崩壊」の日本。高級住宅街に住む年収1000万円以上のセレブたちもリスク・マネージメントが大事！！
犯罪の危機にさらされる麻生や芦屋、御影、成城に田園調布在住のセレブやＶＩＰたちにぜひお薦め！！

3500ccも出してくれ

指紋キーって何か怖いな
極端な話、コロンビア辺りだったら指ちょん切られそう
南米の貧しい国じゃ強盗の手口が荒っぽくて、指輪盗むのに指切り落とすっていうからな

>>44
さすがに今のドイツ車でもアメ車よりはましだと思う。
なによりアメ車はデザインが・・・

今の４５歳以下はヨーロッパ車信仰すごいからな。

ブレーキの強化。

レクサスニューＬＳ　Ｖ１２気筒６Ｌｈｖ４ＷＤ
御料車　Ｖ１２気筒７，７Ｌｈｖ４ｗｄ
ｍｃ版センチュリー　Ｖ１２気筒７Ｌｈｖ４ｗｄ
超高級ブランドセダン＆リムジン　Ｖ１６気筒８Ｌｈｖ４ｗｄ
↑フラッグシップセダン＆リムジン　Ｗ２４気筒１２Ｌｈｖ４ｗｄ
トヨタはこれぐらいしないとメルセデスやＢＭＷやジャガー＋ディムラーに追いつけない。

欧州車より足回りにコストをかけてほしい。

>>60
お前そこらじゅうにそれ貼ってるみたいだが、相手にされてないことに気付けよ
Ｗ２４亀頭ってアホか

Ｗ２４亀頭・・・
体感できるのは２４自慰か・・

内外装のデザインのレベルアップ。

>>64
同意。特に外装をなんとかしてほしい。

でも所詮トヨタだからな。ベストカー、ホリデーオート、マガジンXの
次期LSの予想CG（イラスト）がどれも共通して似てたんだけど、激しくつまらんデザインだった。
トヨタとレクサスのデザインは完全に差別化してるって言ってたけど意味あんの？って感じ。
何でトヨタのデザイナーって無能ぞろいなんだろね。やる気あんのかトヨタは？

ஹஅஆஇஈஉஊஎஏஐ஭ಾ
ஒஓஔೂஞோனறலளழவ

>>67
> ஹஅஆஇஈஉஊஎஏஐ஭ಾ
> ஒஓஔೂஞோனறலளழவ

激しく同意！

今よりスポティに。

エンジンの種類も豊富に。
ディーゼルエンジンやハイブリッド等。

年収1,500万円以下の日本人には売らないようにして

V8 5L ハイブリッドらしいが

ショートデッキにしてハッチバック風にしてほしい。
あとメーターは現行アリスト風のメーターにしてほしい。
テールランプはドーナツ型にせず、現行プリウスみたいなのを希望。
ハンドルにスイッチ等をごちゃごちゃつけないで欲しい。

はい。ここで情報。知ってたらご免よ。

レクサス店は

目黒区の碑文谷に第１号店がオープンします。

サイズはほぼ今まで通りで、V８ ５L　３５０馬力前後で十分。
足は欧州車並にしっかりしててオートマは６〜７速でテュプトロみたいにハンドルでギアチェンジ可能がいいな。
後はスポーティーバージョンの設定も作ってエンジン＆排気音を現行マセラティーみたいにしてくれ。
内装はナッパ×アルカンタラとか、バッファローレザーにダブルステッチとか選ばせてくれ。

ハンドル内のボタンを押すとサンルーフがゆっくりと開いて
完全に開いた瞬間、助手席が飛んで行く装置が欲しい

DQNな前方車に対してのバズーカ砲もどきが欲しい
弾は完熟トマトでも生卵でも可

マジに書くと、あっても無くても良い様な装備より
必要に迫られた、極限の状態で欲しいと思う下記の様なものをオプションにしてくれ。

運転席座面下に緊急用トイレ。勿論強力消臭機能付き
（高速道路で困った経験が有る奴は賛同の事）

マガジンＸ１０月号の予想イラスト見たが



マジェスタの方がかっこいい。

リアはマジェスタかっこいいからリアデザインだけならまけそう

任意に運転席から操作できる後席の座り心地可変装置。

（タクシー近距離客対策）

なんかエロい事考えちゃった・・

>>54
防弾車といっても
↓みたいに襲われたらメーカーはどんな事態になっても保証できないよ。
http://www.janjan.jp/media/0312/0312269744/1.php
http://www.asahi.com/special/MiddleEast/TKY200404180022.html
http://www.matoma.jp/column_html/sanpo03_1.html
↑みたいなふざけた連中にいつ襲われてもいいように
こういう海外のＶＩＰたちは自前で有能なお抱え運転手をつけている。
ＶＩＰの運転手は防弾装備で重くなったクルマでもカーチェイスができる訓練を受けている。
目的はこういうヤバイ連中から一刻も早く逃げるため。

LF-Sがほしい エンジンとかよーわからん
流線形のデザインならそれでいい

2ドアクーペを追加してほしい。
あとＶ１０、５Ｌ　Ｖ１２、６Ｌ
ｈｖＡＷＤ

>>77 どんなデザイン？

21 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/08/23 23:00 ID:zm1fZHtm
LEXUS　LS600Lｈ
標準車両本体価格(東京地区) 2787.5万円
駆動方式 awd
車名・型 ta-gzg60
トランスミッション 9AT
全長 ｘ 全幅 ｘ 全高 5515 ｘ 1930 ｘ 1470 mm
室内長 ｘ 室内幅 ｘ 室内高 2180 ｘ 1635 ｘ 1160 mm
ホイールベース 3525 mm
最低地上高 150 mm
車両重量 1970 kg
乗車定員 5 名
ドア数 4 枚
エンジン
種類 V型12気筒DOHC
LEV あり
型式 4UZ-FE
ターボ あり　ハイブリッド　あり
総排気量 5992 cc
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量 94 L
最高出力 880 ps (805.94 kw) / 5600 rpm
最大トルク 143.8 kg・m (1429.53 N・m) / 3400 rpm
パワーウェイトレシオ 2.68 kg/ps
燃料消費率(10/15モード走行) 18.9 km/L
最小回転半径 5.1 m 動力伝達・走行装置
タイヤ 255/45R19 95W　−
ブレーキシステム(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキシステム(後) ベンチレーテッドディスク
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン式エアスプリング
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン式エアスプリング

V12の6Lでスポーツクロス

>>84アリオンに似てる感じ（マガジンＸ１０月号５８〜５９ページに掲載）

あげ

ディーゼルエンジンとエンジンの種類を増やす。

くーぺ風セダン。

今からでも遅くないからベンツのSクラスみたいにディーゼルエンジンやAWD L仕様やV12エンジンを用意してください頼みます

現行セルシオ発売前、確かセンチュリーのV12を乗せて試験走行をしてなかったっけ。

４速ＭＴ＆手回しウィンドゥ＆マニュアルエアコン＆ＡＭラヂオ

>>91
うんそうだね。

ｽﾀｲﾙはﾏｼﾞｪそのまんま、全長全幅延ばしてくれりゃいいよ。

エンジンルームを広くしてＶ１２気筒６，５Ｌで。Ｌ使用も
レクサスＬＳ７００ｈ

高級大型スポーティセダン

Ｖ８ハイブリッドで５００馬力くらい出して大排気量車に対抗

>>98
何をいまさら・・・ｗ
ＬＳのハイブリッドは5Ｌ+ＴＨＳ�Uだぞ。

>>98
Ｖ12気筒６,５Ｌハイブリッドで５００ｋｗくらい出して大排気量車に対抗しないと。

もっとスポーティに。

セルシオ（レクサスＬＳ）のエンジンにガソリン、ディーゼル　Ｖ１２気筒７ＬＤＯＨＣターボ
　両方あれば・・世界的にすごく売れると思う
ＧＳはＶ１０　５，５Ｌで。

ハイブリッドじゃない仕様でベンツやＢＭやアウディ並みの価格でいいから乗り心地はいいままに走りをよくしてほしい。

国土交通省　http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/

いつ発売なの？

2006念ぐらい

>>75の提案通りで十分。V12とかイラネ。
後は、ベンツ風のヘッドライトとか辞めれ。

Ｖ１２あって良いしＶ６があっても良い。

V12DOHC5vハイブリッドディーゼルAWD

Ｖ１２なんか日本じゃ乗りにくいだけ。レクサス位はＶ８ハイブリッドで。
世界的な多気筒大排気量＝超高級車みたいな流れを止めてほしい。
多気筒大排気量より全車ハイブリッド化でレクサスのブランドプレミアム感を出してほしい。
なんかベンツコピーみたいになりそうで嫌だね。

ベストカー読んだか？レクサススーパーセダン出るぞ
１２�X、ライバルはマイバッハ

>>110
それを先にレジェンドにやられちゃったね

>>112
れじぇんど？
あー、あのプレミアムカーっぽくないプレミアムカーですか。

本だの品質って、メーターだけだからいかんわ。
オプティトロンのみかっこよく見せていて、後付ナビ等が取り付けにくいインパネ。
おわっとるわ。

また車御地が群がるんだろうな。
他人から揶揄される車をたのむわ。

ﾎｼｭ

ＳクラスがV6のハイブリッドならレクサスはV8 V12 のハイブリッドを出して欲しい

あげ

トヨタでデザインするな。外装も内装も


それだけ。

どうせ妄想ならV16､8000cc､4ﾀｰﾎﾞ､1000馬力くらいの事逝っとけ

Ｗ２４気筒１２Ｌ４ターボｈｖ、１０００ｋｗトルク５００ｋｇ
とか（ｗ

>>74
マイバッハセンターも目黒区だね。

あげ

ボディを３タイプにして欲しい。
セダン　Ｌ仕様　ストレッチリムジン。
エンジンの種類も豊富に。
Ｖ６　Ｖ８　Ｖ１０　Ｖ１２
ディーゼル仕様やｈｖ、
電気自動車に燃料電池車。

どの仕様であろうと買えないくせにプっ

スーパーLS

高いグレード
5L V8(350ps)、7AT、レザーやアルカンターラがあるとよい。1300万円くらいで。

安いグレード
2.4L 直4(150ps)、4AT、内装は営業社仕様で。ウィンドウは手で回すやつ。200万円くらいで。

どうがんばっても安いグレードしか買えんorz

レクサスＬＳ７００ｈ＆ＬＳ７００ｈＬ　Ｖ１２気筒６，３ＬＤＯＨＣ５ｖターボｈｖＡＷＤ　１５段ＣＶＴｏｒ１０段ＡＴおｒ９段ＭＴ　５００ｋｗトルク１５０ｋｇ
値段１５００万円ぐらい

×値段１５００万円ぐらい
○値段１５００万円ぐらいで

燃料電池車　２５００万円ぐらいで　電気自動車１００ｋｗ仕様　５０００万円ぐらいで

みなさんにお知らせ
ヤッフーで見たけど、セルシオの6ATにも不具合があって、
ディーラーに修理に行くと、なんと対策済みの他人の中古6ATに積み替えられちゃうんだって！！
最高級車でこんなインチキしてるからユーザーは大激怒！
例によって豊丸の300円工作員部隊が出動して、経過を詳細に報告してくれたたユーザーをリンチして、
デマということにして去って行ったよ。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=l&board=1835184&tid=bf7a5bba5ka57a5aa9xffea4njfda1a246adba4ra1aaa1aa&sid=1835184&mid=&start=1708
参考まで。

ヒドイナ

ま、モンスターマシン作ったところでオレには買えないな。

age

大排気量多気筒厨はなんでＶ１２とか言えるわけ？
Ｖ８だから日本で乗りやすいんだよ。

V12エンジンを繋げてW24エンジン出すべきっしょ。

来年モデルチェンジして下さいね。

追加でもいいから
Ｖ１２、６，３Ｌ　Ｖ１２、６，３Ｌターボ　Ｖ１２、６，３Ｌｈｖ　
Ｖ１２、　６，７Ｌディーゼルターボ
Ｖ１０、Ｖ８仕様も同様で。
お願いします。
こうすればメルセデスＳやＢＭＷ７に追いつけます。

>>134
そうだね（ｗ

ワゴンも作って！

リムジン

>>136
剥げ堂！！

20代の小僧でセルシオ(10・20・30)に乗っている者達の特徴

(31)移動電話を掛けながら運転し、切符を頂く。
(32)職業は孫請け土建が圧倒的に多い。
(33)選挙当日、投票会場に行かない。(放棄)
(34)中学時代、教師には相手にされていなかった。
(35)路駐してファミレスに行く。(幼虫に餌を与えるため。)
(36)外見はパープー風(問題児)に見える。
(37)将来のことよりも、目先のことだけしか考えない。
(38)割り込む車があれば、意味もなくクラクションを鳴らす。
(39)経済力が無いくせに、車に金を掛けている。
(40)幼虫を作る早さは、世間よりかなり早めである。

今よりボディーサイズを少し大きくとＬ仕様　ディーゼルエンジンの追加
Ｖ１０、５．５ＬぐらいＶ１２、６．５Ｌぐらいのエンジン　ＡＷＤ　ｈｖ
ぐらいかな。

デザインだな　デザイン以外になし

でかすぎる車このせまい国にいらない

マイクロバスはどーなんだよ　バカ

ＬＳ　ＬＳ−ＧＴ　Ｖ８、５Ｌｈｖ　４ｗｄ
ＬＳ　ＬＳ６００　Ｖ１２、６Ｌｈｖ　４ｗｄ
ＳＬＳ　ＳＬＳ８５０　Ｖ１６、８，５Ｌ　４ｗｄ
が理想。

>>145
くるっていますか？

>>145
牛乳吹いちゃった

ＳＬＳ８００　Ｖ１６気筒８Ｌ
　ＬＳ６００　Ｖ１２気筒６Ｌ

age

燃料電池車

質問！新LSってセルシオ後継車ですよね？発売は来年？再来年？

2006年辺りとカー雑誌には書いてあるが･････

ちぇる塩☆

Ｖ１２のディーゼルターボえんじん

20代のガキでセルシオ(20後期・30前期)に乗っている香具師達の特徴

(74)バックミラーに目障りなふさを付けている
(75)手にある米粒大の火傷の痕の数が多いほど偉いと勘違いしている
(76)スポーツはまったくやらないのにトランクに木刀やバット、ゴルフクラブなどを積載
(77)休みの日は家族サービスよりパチンコ・スロットに精を出す
(78)普段着は寅一、家着は上下セットアップが基本

笑えますか

http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fimages%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F30955%2FP1%2Ejpg

20代のガキでセルシオ(20後期・30前期)に乗っているドキュソンの特徴

(46)左折右折時、ウインカ出さない。
(47)大半が中古を購入。それでも金銭はかなりのエネルギを使用している。
(48)妻がいて、幼虫が２人いる場合もある。
(49)意味なく車高を下げており、車を破壊していることに気付いていない。
(50)後期のお世話になると、幼虫を武器に言い訳をする。（妻も追加参戦。）
(51)運転しながら携帯電話を使う。
(52)車と住まいのバランスが何もとれてねえ。
(53)妻も夫と同様、一般父兄から見れば、一般常識がヌケテいる。
(54)違法駐車をして、地域の住民に注意されると、因縁をつける。
(55)コンビニ袋やペットボトルを窓から投げ捨てる。

age

最低800万〜でお願い。

次のレクサスISには200〜250ps級のディーゼルが載るという噂がある。
LSだって負けていられまい。

エンジンの種類も豊富にしてほしい。

マセラティクワトロポルテみたいなセクシィな車

トヨタ、大排気量の全車種をハイブリッド化

　トヨタ自動車は２８日、来年８月に国内でも展開する高級車ブランド「レク
サス」シリーズをはじめとするエンジン排気量の大きい全車種を対象に、電気
モーターとガソリンエンジンを組み合わせて走るハイブリッド車を投入する方
針を明らかにした。
　トヨタの斎藤明彦副社長が同日、三重県鈴鹿市で、「レクサスでのハイブリ
ッド化に積極的に取り組む。高級車で次々と導入した後、小型車にも広げてい
きたい」と語った。
　具体的な車種名は明らかにしなかったが、関係者によると、新たにハイブリ
ッド車を投入することが決まったのは「レクサスＬＳ（日本名セルシオ）」「
同ＧＳ（同アリスト）」の２車種。
　ともに２００５年以降に全面改良を予定しており、通常のガソリンエンジン
車を発売した約１年後をメドにハイブリッド車を追加して発売する見通しだ。
(2004/11/28/20:16　読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041128i211.htm

次期ＬＳは、Ｖ１２気筒６Ｌシナジーハイブリットに
してほすい

Ｖ１２、５，５Ｌディーゼルターボきぼーん！

Ｖ１０のディーゼルってでるの？？

ゼロクラウンのプラットホームで作るのはやめてほしい。

外装はコンフォートで中身スープラRZのコンフォートRZ造ってほしい。
日産ならクルーGT-R？サニーGT-Rでいいか。
間違ってもセリカGT-Rみたいな駄作は止めて欲しい。

ゼロクラウンにV10・５０００ｃｃ・５００馬力NAを積んで欲しい。
ほんとはBMW・M5欲しいけど高すぎる。

ゼロクラはＶ８・４Ｌ
ゼロマジェはＶ８・４，５Ｌ
レクサスＧＳはＶ１０・５，３Ｌ
レクサスＬＳはＶ１２・６Ｌ

EU向けにV12気筒6Lディーゼルターボ作らないと

age

センチュリーの立場が難しくなる

>>152
２００６年８月登場予定
２００７年２月に
５０００ccＶ８エンジン＆ハイブリッド＆４ＷＤ搭載のプレミアム追加

ＯＳＳＡＮ

ガルウィング

１０段ＡＴ

ストレエッチ・リムジソ

V12 ディーゼル DOHC5vターボハイブリッド 6L

とにかく格好いいの

セルシオやアルテッツァやソアラをレクサスに格上げさせるのでなく、
欧州車のように、一貫性のあるデザインでやってほしい。
誰が見ても、「あっ、レクサスだ！」と思えるようなデザインを希望





けど、トヨタにデザインは期待できないしな・・・＿|￣|○

レクサス、販売店ネットワークの概要を発表

トヨタ自動車(株)は、2005年８月より国内に導入する「レクサスブランド」の
販売店ネットワークの概要を発表した。

　「レクサスブランド」は、競争環境が一層激しさを増す高級車市場で、
従来以上に「個性」や「プレミアム感」を重視するお客様の拡大に対応する
「21世紀の新しいグローバルプレミアムブランド」を目指すもので、
「最高の商品」を「最高の販売・サービス」でお届けする。

　レクサスブランドの専売販売店として180店舗の独立ネットワークを新規に
構築する。2005年８月の開業時には、およそ140店舗がオープンし、2005年末
までには150程度の体制となる見込み。

　なお、商品等の計画については、来年開業時に、GS、SC、ISの３車種を
導入し、翌2006年夏にはLSを投入する予定。

　レクサスは、「お客様第一主義」を基本に、「最高の商品」を
「最高の販売・サービス」で提供し、「高級の本質」を追求し続ける21世紀の
新しいプレミアムブランドを目指す。

　2005年末までにオープン予定のレクサス販売店ネットワークの詳細は、
次のとおり。

レクサス販売ネットワーク一覧
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_1209.html　

個人的に気になってるのがＩＳ。スポーツ路線なのかラグジュアリー路線なのか？
アルテッツァの後継だから、両方かもしれないなあ。

ここはＬＳスレでつ
ＩＳではありません。

挑戦系日本人専用車ｽﾚはこちらですね？

>>1〜184
どーせ買えないに必死だな。（´_ゝ｀）

V12気筒６ＬハイブリッドＡＷＤターボ

500ps

slsでるのか？

スーパーLS

　　　　　　　　　ｷﾀ　ｷﾀ　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

　　　　　　　　　　　　　　http://lexus.jp/

完全への飽くなき追求

あけましておめでとうございます

【2005年高級車ウォーズ】トヨタ「レクサス」日本上陸で始まる
http://response.jp/issue/2005/0101/article66504_1.html

>>183
アルテッツァの後継というより、プログレ・ブレビスとの統合かもしれない。
Ｃクラスや３シリーズにぶつける車種になるかも!?

スーパーＬＳきぼーん！

>>196
希望しても君には買えないwwwwwwwwww

保守

いい加減ワゴン作ってほしい。

その前にＧＳ４３０ｈスポーツクロスきぼーん！

アハ

正統派大型高級車

コレは言っちゃオシマイだが

レクサスマーク糞ダサイですから！！

残念！！！！！！！！

そうそうレ臭スマーク自体カッコのｲｲものじゃないからね。

それに気付かず高級とかｶｺｲｲとか思いこんでる香具師は
ﾖﾀのマインドコントロールにかかってるとしか(ny

日本時間３：４５〜４：１０にＬＥＸＵＳ　ＬＦ−Ａの発表
今はリハーサルや準備中
http://www.lexus.com/autoshow/livecammain.htm?zone=page1

見方
Detroit Press Event
World Reveal: Jan 9
1:45 - 2:10 p.m. EST
のHIGHまたはLOWをクリック

マインドコントロール云々は別としても、
レクサスだからって「Ｌ」はないだろ・・・・

マセラティクワトロポルテ風

ＬＳ５００ｈ　ＴＯＭ’Ｓキボンヌ

ＬＳ６００ｈＴＭＧキボンヌ

（L）マークの廃止

１９インチホイールは付けて欲しくないな。

フルスケールメーター。
性能以下の速度域までしか表示されてないと萎える。

和風テイストで。

あの後部のプロペラはなんだ。ブーストポッドのフィンか？

>>214
サイバーフォーミュラーか。懐かしいな。

Ｓや７の対抗車を作って欲しい。
　　＋
ＲＲファントムやマイバッハの対抗車も作って欲しい。

世の中に（L）マークが出回れば助かる。









俺のチンポマークがカコヨク見えるからw

Ｌ５００

Ｓや７に負けないスタイルと性能。

足りないところってデザインだけだよなあ。
かっこよくしてくれよおおお

ファエトンのOEMしとくれ。

ハイブリッドきぼんぬ

ハイブリッドいらないね

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/T/puri.html

>>223
こういう記事読んで「そうだよな」って同意してしまうアタマの悪い奴が多いから困る。

Ｖ１２　６Ｌ　ｈｖ　ＡＷＤ　１０段ＣＶＴ

油圧アクティヴ・サス

全車にハイブリッド標準装備

次期ﾚｸｻｽかぁ…。

ﾚｸｻｽだけじゃなく、与太丸ごと潰れてくれんかな。

エンブレムだけ売るのは止めてください。おながいしますw

１０００万円以上で売るならＶ１２気筒ＤＯＨＣ５ｖターボＡＷＤハイブリッド
無段ＣＶＴおｒ１０段ＡＴ　
ディーゼル版は排気量をプラス５００ｃｃアップ。
でお願いします。そうしないとＳクラスや７シリに勝てません。

>>230
コピペじゃなくて毎回違う文章を書くようになったのは褒めてやる。
でもウザい。
お前はこの板から出て行け。

ハイブリッド厨ウゼぇ　消えろ
そんなもん必要ねぇんだ

マセラティクワトロポルテ風

紅旗

ＬＳ予想
ＬＳ４５０…Ｖ８、４．５Ｌ
ＬＳ５００…Ｖ１０、５Ｌ
ＬＳ５５０ｈ…Ｖ８、４．５Ｌ＋ハイブリッド
たぶんこんな感じだと思う。Ｖ１０はストレッチリムジンで。

追加車種として
ＬＳ６００・・・Ｖ１２気筒６Ｌ
ＬＳ７００ｈ・・Ｖ１２気筒６Ｌハイブリッド
になってくれればいいな。

>>236
絶対にありえない。
ハイブリッドはスペース的に余裕がいるから１つ下のエンジンとの組み合わせが多くなると思う。
それにＶ１２ハイブリッドならすでにＬＳじゃない。

>価格設定については「レクサスブランド代はいただく」（長屋明浩主査）として明確にはしていないが、
>かなり高額になるのは確実だ。
>従来のトヨタブランドに対して１００万円以上はアップする。このためか「発売するレクサス車は従来の
>トヨタ車のモデルチェンジではなくはまったくの別車種」（長屋主査）とコメントしている。業界筋による
>とＩＳクラスでは車両本体４００〜５００万円、ＧＳは６００〜７００万円、ＬＳ８００〜１１００万円になる。
>したがって従来シリーズのアルテッツァ、アリスト、セルシオよりも１００万円以上のアップになってしま
>うから、まったくの別車種という形にしないとまずいという側面もある。理由の一つはベンツのＣクラス、
>Ｅクラス、Ｓクラス、ＢＭＷの３、５、７シリーズなどライバル車の価格設定からすると、それほど高くない
>という考え方なのであろう。

例え1円たりとも日本価格を米国価格より高く設定したら、

アメリカ大使館商務部　http://www.buyusa.gov/japan/ja/contactus.html

米国通商代表部（USTR）http://www.ustr.gov

ビッグスリー（GMhttp://www.gm.com、フォードhttp://www.ford.com/en/default.htm、ダイムラークライスラーhttp://www.daimlerchrysler.com/dccom）の本社に、

レクサスにダンピングの疑いあり、詳細を調査せよ！！と通報しよう！！

○Ｓ７００ｈＬ
とか

日本のレクサスは日本製だぞ
アメリカのレクサスと混同しているアホがいるな
逆輸入するわけでもなく右ハンドルで日本製

大体メーターも細かい仕様もアメリカと日本では違うので
笑ってしまうほどアホだね

これぐらいしないとメルセデスやＢＭＷには勝てないと思う
セダン
SFS（スーパーフラグシップセダン）＝V20-W24　10000〜12000cc
SLS（スーパーラグジュアリーセダン）=V16　8000cc
LS（セルシオ）＝V12　5500〜6000cc
GS（アリスト）＝V10　5000〜5300cc
ES（ウィンダム）＝V8　4300〜4500cc
IS（アルテッツァ）＝直4orV6+V8　2400〜3500cc 4300cc
新規車種
MS　（マークＸｻｲｽﾞ）＝V6orV8　3500〜4500cc
JS（ブレビス　プログレ)＝直4orV6　2000〜3500cc
ES＋IS+MS＋JSにはそれぞれワゴンタイプあり
クーペ
SC（ソアラ）＝V12　5500cc〜6000�t
LSC（LSクーペ）V12　5500〜6000cc
GSC（GSクーペ）V10　5000〜5300cc
F−MR6000（フラッグシップミッドシップスーパーカー）V12　6000cc　
MR5000（トヨタ版ランボルギーニムルシエラーゴ）V10　5000cc
4500GT（スープラ？）＝V8　4500cc
ISC（アルテッツァクーペ）＝直4orV6+V8　2400〜3000cc　 4300cc
SUV
HPX（トヨタ最上級SUV）＝V16　8300�t〜8700�t
LX（ランドクルーザーシグナス）＝V12　6300�t〜6700�t
GX（ランドクルーザープラド）＝V10　5300cc〜5700cc
RX（ハリアー）＝V8　4300〜4700cc
IX　（ラブ4ベース）＝直4orV6　2200cc〜4000cc

全車種ｈｖ+awd有り。　

>>242
いい加減ｳｻﾞｲ

いっそのこと高級ブランドメーカーを乗っ取ればいい。

>>244
肝心のエンジンもヤマハに頼ってるぐらいだからなヨタはｗ

脱税用裏帳簿隠し収納と木刀収納は必須ｗ

>>244
ＢＭＷぐらいか、残ってるのは。
イギリス系は全部持ってかれてるし、イタリア・・・ＧＭはあきらめたみたいだしなぁ。
フェラーリでも買うかｗ？

bmwとフェラーリ買ったらマジで世界一のプレミアムメーカーだな。

エンジンはＶ８、４．５Ｌかな？Ｖ１０ならないだろうがＶ８ならハイブリッド仕様もあるだろうね。
どうせならトムスにはＬＳ５００　ＴＯＭ’Ｓを出してほしいな。
ストロークを拡大して排気量５００ｃｃにアップ、スーパーチャージャー搭載。それによるクランクシャフト、カムシャフトなどの対高回転高出力強化or新設計品、ピストンの耐熱耐圧性強化、オイル供給装置強化etc.
これで４５０馬力位は出せるかな。
あとはサス、ブレーキ、ボディ補強などもしてチューニングカーを発売してほしい。

ＢＭ一族がヨタに身売りするわけないがない。
まぁ乗っ取れればロールスもミニもレンジローバーも付いてくるのか？手っ取り早くていいなｗ

レンジローバーはフォードグループ。

おまえらは確実にＤＱＮグループだなｗｗＷ

ls

ﾈﾀ乙

とにかくカッコよくしてくれ！！

Ｖ１２気筒６Ｌディーゼルｈｖ

マイナーチェンジでもいいからＶ１２を追加してほしい。
排気量も６Ｌぐらいで。

日産がんばれ

ＬＥＸＵＳ

ＬＳ７００ｈ
ＬＳ７００ｈL
ディーゼル版
ＬＳ７５０dh
ＬＳ７５０dh_L

わざわざトヨタの車を輸入車と同じ金だして買おうと思う奴が何処に居るんだ

誰も買わないというプレミアム(禿ワラ

>>261のようなレクサス欲しいけど買えない人間がいる限り
レクサスのプレミアム性は保証されている。

>>262

はあ？

コイツ自分のこと言ってんのか？(禿ワロス

4駆はV8の5リッターらしいね。

20代のパープー小僧で、セルシオ20前期後期を所有している者達の特徴

(01)深夜の検問は、苦手である。
　　（検問を逃れ、逃走するケースもあります。）
　　（しかし、検挙という結末は避けられません。）
(02)強引な割り込みは得意である。
　　（周囲の車両から見れば、面倒な物体です。）
(03)横断歩道上で、歩行者が横断していても強引に通過する。
　　（運転者が優先だと思い込んでいます。）
(04)ディーラーに、敬遠されている。
　　（客で一番やっかいな層です。）
(05)学歴は、良くて高卒である。
　　（当時、教師から相手にされなかった中卒も存在します。）
(06)少子化社会に非常に貢献しているが、経済力は低である。
　　（幼虫の経費がかさんでおり、余裕は全くないです。）
(07)違法駐車をして、近隣の住民に注意されると因縁をつける場合もある。
　　（違法駐車は、悪いとは思っていません。）
(08)年金については、意識していない。
　　（っていうか将来は支給されません。）
(09)過去に、年末年始にかけて初日の出暴走に参戦していた輩も存在する。
　　（地域の住民に、迷惑をかけていることも微塵も感じません。）
(10)職業は、零細企業の工員・土建が多い。
　　（中卒だから、仕方ありません。）

06は貢献してる。
子供３人母親は違うけど。

出身大は関関同立の１つです。

ドンだけ馬力あってもリミッタがある以上魅力なし。
所詮そこまでの設計だし。

q

>242

アーやだやだ。

LSの2ドアクーペを出して欲しい！

実際どんな感じだろう

セダン　（5）
・LSよりランクが上のやつ（出てくる）
・LS
・GS
・ES
・IS
ワゴン　(2)
・エステートワゴン（発表ないけど多分出てくる）
・ISワゴン（上に同じ）
クーペ　(2)
・SC
・アルテクーペ（出てくる）
スポーツ　(1)
・LF-A
SUV　(3)
・LX
・GX
・RX
・ラヴ４ベースのやつ（情報出てる）
Cセグメントハッチバック？(1)(どうだろ？)

現実結構車種多くなりそうだな。SUVは削ってもいいと思うんだが。

>>270
SC、ソアラがありますが？？

とりあえず恥ずかしいパクリデザインはやめてください。
新IS・GSを見る限り、その点は今度こそ大丈夫そうな気はするけど・・・

今開発しているＬＳは名前を変えて○Ｓ４５０おｒ５００
にして新たにＬＳはＶ１２エンジンが積めるようにして欲しい。

ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ
ＬＳ７７０ｈ-dｔ　ＬＳ７７０ｈ-dtＬ

>>272
いや、LSの2ドアクーペがほしい！
ベンツのCLとSLの違いみたいなもんかな？

トヨタ＝ＶＷ
レクサス＝アウディ
超高級ブランド＝ベントレー
にすれば・・

とりあえずＢＭＷに勝て

>>276
アウディとはちょっと路線が違うような・・・・

トヨタ＝ＶＷ ＧＭ
レクサス＝メルセデス　ＢＭＷ
超高級ブランド＝　ロールスロイス　フェラーリ
みたいにすれば・・

とりあえずベンツに勝て

次の次はＶ１２気筒６Ｌで。
燃料電池車も。

やっぱりＶ１２が無いと・・

取りあえずマークは左右対称にしれ

LED式テールランプのデザインをなんとかしろ

>>277 〜揺れ続ける歓び〜で勝負します。

個性的に。

オレは予言する

LEXUS jp は失敗に終わるね

そりゃ良かったね

センチュリーはＲＲファントム風
Ｌ５００はマイバッハ風
にして欲しい。

排気量は６，５Ｌぐらいで。


ＬＳは６Ｌで。　お願いします。

敷居が高くなるみたいだが、
見た目で客を判断しないで欲しい

上にもあったけどLSの2ドアクーペ出たら欲しい！

メルセデスＣＬみたいなの？？
ＳＣはＳＬ？

実社会ではまず見ない！　2ch名物キモヲタ=>>265の特徴

・アニメスレに　　---＞　勉強さえしてれば他は片寄っていても親に何も
　過敏に反応　　　　　　言われなかったためアニメばかり見ていたので
　　　　　　　　　　　　友達がいない。まわりはスポーツ、恋愛と色々
　　　　　　　　　　　　経験していく中、今だにアニメ

・悪いのは　　　　---＞　自分がひきこもりになったのはいじめから守って
　いつでも教師　　　　　くれなかった教師のせいだと思い恨みを持つ
　　　　　　　　　　　　　　　　
・車、バイクは　　---＞　行動範囲がエロアニメ、ゲーム店ぐらい、運動神
　悪だ　　　　　　　　　経もないので免許は持っていない。夜間外出した
　　　　　　　　　　　　ことがないのでテレビでしか珍走を見た事がない
　　　　　　　　　　　　　　　
・異常にタバコを　---＞　友人、同僚に喫煙者がいて当たり前なので毛嫌い
　嫌う　　　　　　　　　してたら人づきあいも出来ないのが普通なのだが、
　　　　　　　　　　　　なにせ友達がいない。健康に悪いからとママに言
　　　　　　　　　　　　われてるので吸ったことがない

・学歴に異常に　　---＞　ガリ勉で大学までいったがただそれだけで「つま
　こだわる　　　　　　　らない人間」であるため誰にも相手にされない。
　　　　　　　　　　　　「こんなはずでは」と思ってみてもあとの祭り、
　　　　　　　　　　　　くだらなくつまらなくクサい人生が待っている

・社会的弱者に　　---＞　いじめられっ子だった上にひねくれて社会的弱者　　　　
　強い　　　　　　　　　が窮地に追い込まれると「俺はさんざんイジメら
　　　　　　　　　　　　れたんだ、お前はもっと不幸になれ！」とヲタ
　　　　　　　　　　　　特有の感情で叩く。やつ当たりはおもに外国人、
　　　　　　　　　　　　リストラ者、ホームレス、身障者などに向けられる

リンカーンLS age

ＬＳのポジションアップ

リカちゃんあげ

>>292
その通り！

ＣＬより６シリがカッコイイ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ｯ!!な

理想のレクサスＬＳ

どうせ俺は買えないからどんなのでも良いﾖ

漏れも買えないからめちゃくちゃ高級でいいよ！
いっそＶ１６エンジンや燃料電池車でもだしてくれ！

ＬＳの上にＳＬＳ

燃料電池と電気モーターのハイブリッド車きぼーん！

もう少しサイズアップ。　Ｖ１０やＶ１２が積めるぐらい。

ＬＳは追加でもいいからＶ１２気筒６ＬＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
ディーゼルＶ１２気筒６，５ＬＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
レクサスＬＳ７００ｈＴ　　ロング仕様　レクサスＬＳ７００Ｌｈｔ
ディーゼル版　ＬＳ７５０ｄｈｔ　ロング仕様　レクサスＬＳ７５０Ｌｄｈｔ

レクサスはこれぐらいしないとメルセデスやＢＭＷに追いつけない。
出せば絶対売れる。

アウディＡ８もＷ１２気筒６Ｌを出しているのだからレクサスもＶ１２気筒６Ｌを出して欲しい。

ISやGSみたいなエクステリアデザインでのがっかり感は
もうこれきりにして欲しい。

>>307
お前の書き込みは
もうこれきりにして欲しい。

ISやGSみたいなインテリアデザインでのがっかり感は
もうこれきりにして欲しい。

豪華絢爛、愛知万博状態にして欲しい。

ＩＳで４００万くらいということは、ＥＳは５００万くらい？

アウディＡ８もＷ１２気筒６Ｌを出しているのだからレクサスもＶ１２気筒６Ｌを出して欲しい。
Ｖ１２気筒６Ｌ＿ＤＯＨＣ５ｖツインターボＡＷＤハイブリッド　１５００万円〜
Ｖ１２気筒６，５ＬＤＯＨＣ５ｖディーゼルツインターボＡＷＤハイブリッド　１７００万円〜
が理想。

http://response.jp/issue/2005/0324/article69156_1.images/83694.html

所詮トヨタの車、コストダウンに必死で車の本質をきわめていない。

レクサスＬＳ７００ｈ

エンジンの種類を豊富に。
Ｖ８〜Ｖ１２
ディーゼル

次期レクサスLSに要望すること
→DQNにはLSを売らないように

自動左折機能。

値引きやオプションのサービスを口にする奴は追い出してくれ

ベンツやＢＭＷよりステータスあるな。（ｗ

法人登録する様な中小企業の社長や土建屋の社長には売らないでくらさい。
そういうレベルの車だと思われます。

AMGやMみたいな鬼速いセダンも作って欲しいな。

てか、ニッチな需要しかなくてもそういうモデルも根気強く根付かせていかないと、メルセデス以下クラウン以上
くらいの評価しか得られないブランドのままだと思う。

レクサスＬＳ７００ｈｔＴＭＧ＆ＬＳ７７０ｄｔｈＴＭＧ　（ｄｈ）はディーゼルターボハイブリッド
作ってくれないかな。
つくればメルセデスやＢＭＷに追いつける。

ディーゼルエンジン

プリウスだけじゃなくハイブリッドしかないってのが
もう1車種位あってもいいと思う。　LSでよろ。

エアーサス以上のサス！例えばウォータ−サスとか？？

↑
禿しくアタマ悪そうw  さすがヨタヲタだなwww

レクサス全車種にハイブリッド車を投入！！！！

ハイブリッドを高級車にも搭載　トヨタ、来年から　2005年04月12日

　トヨタ自動車は０６年から、国内外で高級ハイブリッド車市場に本格参入
する。今年８月に国内に導入する新ブランド「レクサス」で扱う最高級車ＬＳ
（現在の日本名はセルシオ）などの全車種に順次投入する方針。
０６年前半に米国で販売予定の高級セダンＧＳ（同アリスト）のハイブリッド車を同時発売するのを
皮切りに、ＩＳ（同アルテッツァ）のハイブリッド仕様車を同年中にも発売
する予定。ＬＳやレクサスでの販売を検討するＥＳ（同ウィンダム）にも同年
に予定するモデルチェンジにあわせて搭載をめざす。
http://www.asahi.com/car/news/NGY200504110007.html

ハイブリッドにするだけでいくらくらい値上がりするかな？

定価いくら？

トヨタ＆レクサスは高級ブランド戦略が下手。
ドイツメーカーみたいに多気筒大排気量車の充実。
Ｖ８やＶ１２のヴァン＆ワゴンやピックアップトラックをラインナップする。
もちろん環境車も充実させる。

Ｖ１２＋６ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッド

レクサスＬＳ
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
とＶ１２気筒６，７Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドディーゼルＡＷＤ
　Ｖ１０、Ｖ８仕様も有り。Ｌ仕様も有り
レクサスはこれぐらいしないとメルセデスやＢＭＷ、アウディ、ジャガーに
追いつけない。

誰か、多気筒厨を殺してくれ。

まあ2ちゃんで妄想する分にはタダだから。

ＬＳのクーペヴァージョン

クーペ　賛成！！

ソアラがあるじゃん。

漏れが欲しいのはLSツーリングワゴン。LSTW

ライバルのEクラスや5尻にもあるんだからラインナップすべき。

ＳＣってメルセデスＳＬみたいだから
クーペ版はＢＭＷ６シリかメルセデスのＣＬ
みたいなのかな。

ＬＳって５やＥクラスのちょっと上じゃないの？
７やＳの下だけど。

レクサスに期待する奴らも結局は、ＢＭＷやベンツの既存モデルに照らし合わせて比較してる。
要するに、レクサス＝プアマンズ・ベンツ・ＢＭＷ　って事なんだな。
所詮本物には勝てないよ。

>>340
要するにベンツ・ＢＭＷは本物でレクサスは偽物ってことか？
お前は典型的な日本人的ブランド信仰者だなwww

中途半端にすぽーてーにするよりも、センチュリーみたいにフォーマル志向でいってほしい。

エンジン音を楽しむ車じゃないから、ハイブリッド搭載は当然か。
DQNに改造させないようなスタイリングにして欲しいな。
センチュリーにエアロ付いてるの見たこと無い。

>>342
> センチュリーにエアロ付いてるの見たこと無い。

結構見かけるが…。
紫色に全塗装してあったり。

LSクーペいいね〜！
ソアラじゃないんだなー！

4.6L＋8速ATで決まり
ソースは日刊工業

ＬＳがラグジュアリーセダンの略だからクーペはＬＣかな？

ブーメランアンテナ標準装備！！

セルシオを組み立ててる田原工場NX1○○所属の従業員が書き込んでるよ！

プアマンズ・ベンツ＝セルシオ・レクサス Part.10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114152746/l50

理想のレクサスＬＳ
Ｖ１２気筒５，５Ｌ_ＤＯＨＣ５ｖハイブリッドＡＷＤ
ディーゼルハイブリッドＡＷＤ仕様は６，３Ｌ

客層から土建屋を排除してくれればそれでいいよ。

内外装がかっこよくてＶ１２気筒５，５ＬのハイブリッドＡＷＤであれば・・・

>>351
システム的に難しそうなんとハイブリッドの価値がないから純粋にＶ１２でいいやん

ノーマルのＶ１２とＶ１２＋ハイブリッド

現行ＬＳは６ＡＴだが、次期は２速追加して８ＡＴに決定している。

ＬＳがベンツＳやＢＭＷ７の廉価版みたいに考えるのは時代遅れじゃないか？
車格も性能もＬＳは７やＳに劣らんだろう。
値段は多少ＬＳの方が安いがそれはＢＭＷやメルセデスに、ＬＳと同じ
性能の物を同じ値段で造る技術が無いからというだけだと思うぞ。

V8エンジンを繋げたV16エンジン搭載らしよ

>>355
同じ性能？アフォと違うかお前は。Ｓや７を運転したことあんのか？
セルシオが勝ってるのは静粛性と乗り心地（これは好みもあるが）くらいだぞ。
工業製品として比較すること自体がＳや７（特に７）に失礼。
トヨタだけが魔法を使って安くて良い製品を作れると信じている馬鹿大杉。

>>355
廉価版じゃなくて、高級と高級風の違い。

>>357
それを言う以前にＳと７は機械の基本としての故障がＬＳに比べて多すぎ。
その時点で話にならん位だと思うが。

セルシオの方が故障が多いよ。
クラウンも現行は不具合だらけ。

ま、リアルオーナーじゃないとわからないかも。

360
妄想オーナーさんにお聞きしたいのですが、どこに不具合が生じるんですか？故障しているのは貴殿の頭じゃないでしょうか？

>>356
Ｖ８ならＷ１６でつよ。

>>360
アンタが所有してたクラウンやセルシオはある意味極めて希少価値があるな。

Sクラスを買った事もないくせに、イメージだけで
故障しやすいとか言い切ってる奴って馬鹿だよな〜

>>359なんて、Sと７とLS全て所有していたわけですか、ご立派ｗ

しかしながらＳや７のほうがＬＳより故障の確率が低いということは
絶対に無いと思う。

トヨタ車内でデザインするな。絶対。

ISとGSでガッカリさせられたから。

J.D. パワー・アンド・アソシエイツ
2004年 米国自動車初期品質調査（IQS）
プラントアワード受賞工場

プラチナ賞
トヨタ
田原（日本）−乗用車 生産モデル レクサスGS 300/GS 430 レクサスLS 430

◆トヨタ田原工場が３年連続プラチナ賞◆
米国市場向けの車両を製造している工場に授与されるプラントアワード
（工場賞）は、53 PP100 をマークしたトヨタの田原工場が３年連続で、
全世界で最も品質の高い車両の製造工場に贈られるプラチナ賞を受賞した。
田原工場はレクサスGS300/GS430 とレクサスLS430 を製造している。

９００万円〜１２００万円で　Ｖ１２気筒６リッターＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
１０段ＣＶＴおｒ９段ＭＴ　６，７ＬディーゼルツインターボハイブリッドＡＷＤ使用有なら相当HITする。

アンバランスな不細工（レ）マークwwwwww

指差して笑っとけ

世の中に（L）マークが出回れば助かる。

俺のチンポマークがカコヨク見えるからw

>368
そんなのベ○トカーの妄想記事でも出てきゃしないよ。

>>368はレクサス関連スレに定期的に出てくる多亀頭厨だから
スルー推奨。

マセラティ並にかっこいい車

まぁ…ベンツの世界評価なんて今の売れ行きが全てを表してる訳だが…
いつまでもベンツベンツ！ってブランドに飛びつくアホは企業の鴨だな
ＢＭはボリ過ぎで論外だろ

レクサスもボリ過ぎで論外

９００万円〜１２００万円で　トップグレードはＶ１２気筒６リッターＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
１０段ＣＶＴor９段ＭＴ　欧州向けにＶ１２気筒６，７リッターＤＯＨＣ５ｖディーゼルツインターボハイブリッドＡＷＤ使用有なら相当HITする。
その他ノーマルのＶ１２やｖ１０Ｖ８　ディーゼルエンジン　電気自動車や燃料電池車も有（５０００万円以上１億円以下）

多気筒厨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

>>375
アイシンは大排気量用のCVT無いでしょ、だからムリ。

トヨタは絶対デザインすんな。

ＬＳの上にＳＬＳとＬＳＬ
ってのはどう！？

LSの上とか言うのは、まずはLSをしっかり作ってから言えよ。

トヨタはＢＭＷやメルセデスをめざせ！

アウディ

アウディはスバルに任せた

マセラティ

次は、ビーエムのパクリでお願いします。
気に入ったら買うかもしれません。
絶対、気に入らんけど。

ベントレーもパクって！

じゃ、ロールスでもパクってみるか？

0000000000000000000000000000000000
車種メーカー板　過去ログ倉庫(良スレッド保管庫)
http://www.geocities.jp/japan_car75/
0000000000000000000000000000000000

ＲＲファントム

燃料電池車のレクサスＬＳ

�@家庭用コンセントで充電可能な電気自動車
�A交通事故しても死なない自動車
�B自動運転してくれる自動車

また日本仕様は弾パーランクダウンするのかなあ。
最適化とかいって。

ＬＥＸＵＳ

ＡＨ
ＢＨ
ＣＨ
ＪＳ
ＩＳ
ＥＳ
ＭＳ
ＧＳ
ＬＳ v12 5,5l
ＳＬＳ v12 6l
ＬＳＬ v16 8l


ＳＣ
４５０ＧＴ
５００ＧＴ
ＭＲ３５０
ＭＲ５００

ＬＸ
ＧＸ
ＲＸ
ＥＸ
ＩＸ

↑こんなに多かったら大変ダだよ！
●Ｈ　ハッチバック
●Ｓ　セダン
●Ｃ　クーペ
●Ｘ　ＳＵＶ　ですか？
ＬＳＬ　ＳＬＳ　は何？　

セールスマン→容姿端麗

ターゲット客→チビデブハゲ粘着気質

ＬＳＬ　Ｌ５００の市販版か？？

日本人が自国の車を卑しめて舶来の車を崇め立てる。
喪前らには誇りが無いのかと・・・
自虐てきにも程がある

ｓｌｓ

>>397
外車乗ってえらそうにしてる人間は
虎の威を借りる。。。だな

>>399

いやw　人の車がイチイチ気になるｵﾏｲのほうがk(ny

>>400
別にいちいち気にしてるわけではないだろう。
もっとうまいレスしろよ(^^;

ＩＳにＶ８気筒５Ｌが用意されるみたいだから
ＬＳにもＶ１２気筒６Ｌぐらいは用意してほしい。

Ｖ８　Ｖ１０　Ｖ１２
のディーゼルＤＯＨＣターボハイブリッド

レクサスＬＳ
日本とＥＵ向けに
Ｖ１０気筒６，３リッターＤＯＨＣ４ｖターボハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１２気筒６，７リッターＤＯＨＣ４ｖターボハイブリッドＡＷＤディーゼル
きぼうします。

とにかくＶ１２気筒で５，５Ｌ以上

10L V100 10ターボ 10WDかつハイブリッドでOHV

ディーゼル版
Ｖ１２気筒６，７リッターＤＯＨＣ４ｖターボハイブリッドＡＷＤ

まんまトヨタ２０００GTの復刻

DQNご用達のド基地外、白痴ヨタヲタども
高級ブランドを謳うならヤマハエンジンなんか使わずに
自社で↓くらいのエンジンを創ってみろやｺﾞﾗｧ
http://response.jp/issue/2005/0602/article71231_1.html
まあ永遠に無理な事だけどな
所詮エンジン害虫企業のヨタにはな

>>409
禿同。。。。。。。

素材、コスト、時間、人材をたんまりかければ何とかなるべ

自社でハイブリッド作ってミロやゴルア

>>412
自社でエンストハイブリッド作ってミロやゴルア

UZ系にヤマハは関わっていないけど

とりあえずボディ全面檜造りの本漆塗りで。

ＦＣＥＶ仕様のレクサスＬＳ

本日発売のベストカーに次期ＬＳ（セルシオ）の予想イラスト載ってたけど



どう思う？

レクサスのある部分を作ってる会社に勤務してますが
思った以上に儲かる値段で発注してもらって驚いてます。
もっとケチケチしてると思ってたので。

ＬＳのライバル車ってＳや７なの？？
Ｓや７はＶ１２の５，５Ｌ以上あるのにＬＳにはないから
ライバルとは思えないけど。
ＬＳにもV12の５，５Ｌ以上のエンジンを積んでほしいな。
出来ればＶ１２気筒５，５Ｌのハイブリッド４ＷＤがあればマジで買いたいんだが。

マイバッハぱくってドン・コルレオーネに睨まれてくだたい。ぱくりまくりのどろぼうさんのなわばりあらそいかよ。

>>417
だめぽ

出る度に顧客減少
中古BIP増大

ＬＳのスポーツクロス

>>419
ＬＳのライバル車はベンツＥ､ＢＭ５｡
仮想ライバルはベンツＳやＢＭ７の低グレードに置くだろうが｡

>>419
本当にそんな金があるならSでも7でも好きなの買ってろや厨房。

>>409
>>410
現役のエンジンで、ヤマハ製はどれとどれですか？
あと、ヤマハ製はどこがまずいの？

欧州向けに
Ｖ１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
１０段ＣＶＴと９段ＭＴ

CVTのくせに10段とは何事じゃい

燃料電池車のレクサスＬＳ

Ｖ８　Ｖ１０　Ｖ１２　ガソリン　ディーゼル　エンジンの充実。
ＦＣＥＶ

ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ付きのﾊｲﾌﾞﾘ

トヨタでデザインするな。

>>409
>>410
何で黙ってるの？
もしかしてネタ？

hddのカーナビ

age

ＧＭの社長が来日の件で、当初メルセデスとの関係を模索していたＧＭがトヨタのトップと会うことはトヨタにとっては追い風になる。
メルセデスにはハイブリッドやそれに代わる低燃費で走れるエンジンの技術が未熟だった。
メルセデスもＢＭＷもデザインや走り+αの要素がないこれからは世の中の流れから遅れていくだろう。
欧州メーカーはそれには気がついているが、トヨタのような技術がない。
従来、高級車の場合は多くが燃費が悪いモデルが少なくなかった。
でも、ハイブリッド技術をもってしてトヨタはその壁を乗り越えつつある。
今度のNEW Ｓクラスにしてもリッターどれくらいで走れるか？１５もないと思う。
高いだけ。ステイタスなんぼいっても、レクサスには及ばない。
反対にレクサスはまだ、ステイタス・・・という部分では日本ではまだまだの観もある。。
が、、これは長期戦をかけてトヨタは克服をしていくと思う。
これからはハイブリッド車の時代。日産もスバルのレガシーでさえもハイブリッド車に代わっていくだろう。
車をこれから買う人は、急がないのであれば少なくとも来年まで待ってもいいと思う。

J.D. パワー　2005年米国自動車耐久品質調査

◆耐久品質は車の中古車価格に大きな影響を及ぼす◆

「ユーザーが経験した車の不具合件数が増えると、同じブランドの再購入意向や
友人・知人への推奨意向が低下することが調査結果から確認できている」

耐久品質調査ランキングで業界平均を上回ったブランドの車が購入から
３年経過した時点（通常、メーカー保証が切れる時期）での中古車価格は、
業界平均以下のブランドの車に比べて通常1,000ドル以上高い。

プレミアム・ラグジュアリーカー・セグメントで第１位になった
レクサスLS430 が90点をマークした。耐久品質調査で100点を下回るスコアが
出たのは調査開始以来初めてのことである。（点数は低いほど優秀）

VDIMに統合された電動サスペンションが搭載されるはずだよ。

ＬＳはＶ８、５Ｌ＋ｈｖでＳや７のＶ１２に対抗するんだろ。

BOSEが開発したウルトラサスペンション搭載らしい

↑いや、トヨタのことだから電動サスペンションは自社開発だと思うよ。
モーター自身、ハイブリッドや燃料電池車でも自社開発しているし。

やっぱり Ｖ１２

IS250 380万 からＳ仕様＋５０万　Ｌ仕様＋７０万
IS350 450万 からＳ仕様＋70万円　Ｌ仕様＋100万円
GS350 500万 からＳ仕様＋５０万　Ｌ仕様＋７０万
GS430 550万 からＳ仕様＋70万円　Ｌ仕様＋100万円
LS　　700万からＳ仕様＋70万円　Ｌ仕様＋100万円
っこれぐらいが妥当かと思う。

V16

なにあのデザイン、新車なのにどこかで見たような中古車の継ぎ足しのようなデザイン。

経年劣化しにくいデザインにしてほしい。

Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボｈｖ

あげ

　　　　　　 __　　　　　/
　　　　　 /⌒ ヽ 　／　　　　　　　 ／
　　　 　 （　　 　 ）'ﾞヽ.　　　　　_／
.　　　　／iｰ-‐'"i　 　 ,;　　 ／
　 i !　（　ヽ.　 　 ）　 ﾉ/ .:／
　　　 （＼.ﾞヽ＿（_／,ｲ／
　 i !　（＼＼＿,＿）' ﾉ
　　　 （＼＼＿,＿,）'
　 i !　 l　,i＼ ヽ､ !自由自在に操れるシフト
　　 　 し'

ＬＳのリムジン

水で走るらしい

環境問題を叫びながら大排気量V12なんて積んでも
なんか説得力ないな…

Ｖ１２、６Ｌのハイブリッド

DQNがイジくりまわして乗らないように、中古の流通をしっかり管理できんか？

ブランドイメージも何もあったもんじゃない。

10ATきぼんぬ

これ何馬力？

【出願番号】 商標出願２００４−９８６６３
【商標（検索用）】 ＬＥＸＵＳ　ＬＳ６００ｈ
【出願人】
【氏名又は名称】 トヨタ自動車株式会社
http://www2.ipdl.ncipi.go.jp/beginner_tm/TM_DETAIL_TEXT.cgi?220040986630000000000000000000000000000000&1121953876472191

>>455
おー、ガチで進んでるのか600h

純粋に想像でしかないんだけどさ。
勝手にエンジンの最高出力を300ps程度と見積もる。
バッテリー出力はRX400ｈのが45kW（=60psちょい）、
それよりも良いのが積めるとすると……
400ps弱くらいは出せるのか？

それより加速性能が気になるけど。
いったいどんなものなのか……

ＬＳ６００ｈ
よりＬＳ７００ｈきぼう！！
Ｖ１２気筒６Ｌで。

そんなの他にいくらでもあるじゃん。
どこもやっていない新しい価値を作り出す。これをやらな。

>>458
だよなー。この車のキャラから言うに、
スポ根全開、性能第一のモデルはおそらく流行らんわけで。

LSとTHSの組み合わせなら静粛・快適性と性能のバランスを
一気に高次元に持ち上げることができるだろうし、
実際その方向で使ってくるのはほぼ確定だろう。

ただ、公式改造モデルみたいなのとして出すなら
案外悪くないかも知れんな。
LF-A用のV10エンジンにハイブリッドシステムを最適化し直して、
ISみたいなスポーツチューンのVDIMを積む、とか。

……まあ、どっちかと言うとLF-AにTHS積んだほうが早そうだし
そっちのが売れそうな気がしなくもないな……。

ブラジルみたいにアルコール車のレクサスＬＳ

東条ヒンホ軍曹欲しがり魔戦。メリ犬｡教徒義弟書ケトバサレ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡誰も皮ね。代早岐量車。

今年の東京モーターショーでコンセプトモデル
年明けのデトロイトショーで市販モデルが展示されるらしいね
（本日発売のベストカーより）

ＬＳ６００ｈ
よりＬＳ７００ｈきぼう！！
Ｖ１２気筒６リッターハイブリッドＡＷＤで。

26日発売の雑誌に出てたね加速タイム
時速100〜200キロが11.4秒って書いてあったかなたしか
ライバルよりも全然速いらしい

「全然」は否定形の時に使うもんだ。

V12ハイブリッドよりW12ハイブリッドの方がメルセデスS,BMW7,ジャガーXJとの差別化の意味で面白いが。

ＬＳはロングボディが出る！これまた公用車ＴＯＰのセンチュリーと同じ扱いか？？

――世界で年間１００万台の販売を目指すハイブリッド車は。

渡辺捷昭社長「レクサスの最高級車であるＬＳ（セルシオの後継車）の
ハイブリッド車は必要だ。燃費だけでなく、走りも優れているからだ。」

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei050702_1.htm

トヨタ、「レクサス」最上級車価格1000万円超す

　トヨタ自動車は来夏、レクサスブランドの最高級セダン「ＬＳ」を
1000万円強で発売する。トヨタブランドの国内モデル「セルシオ」を
全面改良し、「クラウン」一台に相当する約400万円、価格を引き上げる。
輸入車では「メルセデス・ベンツ」などが1000万円を超すが、
国産車では突出した高級セダンとなる。

　トヨタは26日、レクサスブランド三車種を発表したが、最上級車のＬＳに
ついては概要を公表していない。ＬＳは1989年、米国や欧州で発売した
「レクサス」（日本名セルシオ）の主力車種で、新型車は四代目。
現行セルシオと同サイズの「ノーマル」と全長が長い「ロング」を用意し、
ロングの販売価格を1100万円前後とする方向で検討している。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050728AT1D2509H27072005.html

LSについてだけど、ロングの販売価格が1100万円位ということから、もしかすると
公表されている1100万円位という価格はハイブリッド版のロングモデルということになるはず。
オプションによって変動するけど現行LSの価格+400万円upということになりそう。
もしかするとセンチュリーはLSロングやLS改造ストレッチリモにバトンを渡して生産中止かも。
>>467
そうじゃないかな。だが、法人需要メインのセンチュリーとは異なって、パーソナルユースの購入もありうる。

>>470
センチュリーとセルシオはぜんぜん違うもんだろｗ
センチュリーは後ろに重役・官僚を乗せるために必要

１０００万円ならＶ１２気筒６Ｌ級のハイブリッドでないとだめだね。

>>472
それで１０００万円なら利益が出ないよ赤字かも

新スレ　ビジネスニュース＋＠2ch掲示板

【自動車】トヨタ、「レクサス」最上級車価格1000万円超す
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1122524915/

ただの値上げした車だ！

10速AT積んでほすぃ

>>476
君の目的は何かね？

７速より高級そうなので。まじぇす田ベースの６０００りっとる磨き上げピストン＆コンロッド
混合念料・煮トロメタン必須。＠７千円の懸架緩衝封入缶破裂後首都高高架から叩き落ちイベントはオヌプション

次期レクサスＬＳに要望する事

お願いだからもうベンツをぱくらないでほしい。
日本人の品位やイメージが外国に行ったときに低下します。

ベンツのデザインもトヨタ寄りになってきているけどな。
どっちもどっちだ。

10速AT積んでほすぃ

セルシオ２台新車で乗り継いだけど、さすがに１千万となると
ＬＳ４６０新車購入は無理だな。
マジェスタは物足りない。買う車がない。

Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖ　レクサスＬＳ６００　１０００万円　Ｌ仕様は１１００万円
Ｖ１２気筒５，５Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖ　レクサスＬＳ６５０ｈ　１５００万円　Ｌ仕様は１７００万円
Ｖ１２気筒６，７Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖディーゼルターボ　レクサスＬＳ６７０ｄｔ　１３００万円　Ｌ仕様は１４００万円
Ｖ１２気筒６，５Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖディーゼルターボハイブリッド　レクサスＬＳ７５０ｄｔ−ｈ　１７５０万円　Ｌ仕様は２０００万円
全車ＡＷＤ
で頼みます。　

仮に12気筒車が一千万円なら、格安だな。

パッソの３気筒エンジンを4個積みます。

>>482
1千万以上するのは多分LS600hの方じゃないかと思うよ。

GSの価格は、装備を考慮すると米国価格とほぼ同じくらい。
LSの現行価格は6〜7万ドルってとこだし、
現行LSからLS460にするにあたって値上げするとしても
これを10万ドル近くまで上げるのは無理だろう。

460なら800万くらい用意すれば乗れるんじゃない？
まあ、これでも高いっつーなら仕方ないけど。
俺はちょっと無理かも知れんな。GS450hも気になるし

>>486 なるほど。８００万ならなんとか・・って気はするけど。
でもレクサス店が非常に遠い！
今までは徒歩圏内のトヨタ店、トヨペット店で購入可能だったのに。
価格アップと販売店減少で俺はトヨタからＬＳの客にふさわしくないと
宣告された気分。

２０代の小僧にＧＳ４３０は身分不相応。
３０代会社員妻子持ちでも身分不相応。

>>487
店は確かにちょっと少ないよね。ｶﾞﾝｶﾞﾚﾖ……
俺んとこは近所にもオープンするから良いようなものの。

某雑誌の書くところによれば、
まずは外車ユーザーに照準を合わせてるようだな。
まあ、そうでなきゃレクサス導入の意味はないか。

ある程度販売数が伸びてくれば、今度は
顧客満足度を上げるための店舗数倍増計画が立つだろうけどな。
トヨタのことだから、そのへんは
市場を見極めながらうまいことやっていくんじゃないかな。
多分その日までの辛抱だ。その日が来ることは保障できんが。

こりゃLSの話題じゃなかったか。あー待ち遠しい。

　ビニ・コンでもあるめし「競合店を追い越せ！やれそれ。」とは逝かない鴨ね。
今度ばかりは何年も結果がでるまで凍死屋も待ってはくれなさそ（；´Д｀）
泣かず飛ばずでチャメハツの新香ならべてで食い繋ぐのが関の山かな。

ポルシェを巡る二つの大きな噂があった。
その一つはカイエンがトヨタのハイブリットを搭載するかもしれないということ。
新星レクサスには、FR用のハイブリットが用意されていると発表されている。
噂では、その頂点に立つのがLSの5リッターV8エンジンのハイブリットだ。
0-100Km/hをポルシェ911並の加速、
いやカイエンターボと同じ加速と言ったほうが説得力があるだろう。
ところでカイエンのギアボックスはトヨタ系のアイシン精機で作られている
ことを考えると、ポルシェとトヨタの関係はすでに密接だ。
5L V8エンジンのカイエンハイブリットが登場することは間違いないだろう。
そのためにトヨタとポルシェは包括的な提携をするかもしれないのだ。

資本提携してほしいな。

敵対的買収しちまえ。

>>471
ショーファードリブン需要ををLSロングやLS改造リモが担うのじゃ。

コースターで充分やないか。

ＶＷトアレグもハイブリッド

Ｖ８　Ｖ１０　Ｖ１２　のガソリン＆ディーゼルハイブリッドエンジンの充実
燃料電池車　電気自動車を用意する。

LSっていつ発売？？

>>498来年の夏

エンジン開発は、最も開発費のかかる項目だ。
いかに販売スケールの大きなトヨタといえども、
そうポンポン新エンジンを出すことはできない。

トヨタのハイブリッドシステムは、世界で最初に市販され、
唯一、生産ノウハウも蓄積されているものだ。
世界にアイデンティティーを示すなら
パワーユニットはハイブリッドが相応だろう。

>>499
それは決定してるの？
はじめからハイブリッド設定あるかな？

２０代の小僧にＧＳ４３０は身分不相応。
３０代会社員妻子持ちでも身分不相応。

あえてＶ１２載せずにＶ８＋ハイブリで行くつもりか。
乗り味に個性出すためかな。

でも、センチュリー試乗してＶ１２に衝撃受けたクチだからＶ１２も載せてほすぃ。

まじでＶ１２気筒５，Ｌ＋ｈｖならメルセデスＳに追いつけるのに。

某雑誌より

0-200km/h加速タイム
16.4秒 レクサス LS600h 5000ccハイブリッド
19.1秒 メルセデスベンツS500 5000cc
19.3秒 レクサス LS460 4600cc
20.5秒 BMW760Li 6000cc
20.5秒 アウディA8 6.0クワトロ 6000cc
25.8秒 VW フェートンW12 6000cc

100-200km/h加速タイム
11.2秒 レクサス LS600h 5000ccハイブリッド
14.2秒 メルセデスベンツ S500 5000cc
14.7秒 BMW 760Li 6000cc
15.0秒 レクサス LS460 4600cc
15.0秒 アウディ A8 6.0クワトロ 6000cc
19.1秒 VW フェートンW12 6000cc

パクるならベンツじゃなくてロールスロイスをパクれ

他メーカーはいくらがんばってもハイブリッドは出せんからな。

２０代の小僧にＧＳ４３０は身分不相応。
３０代会社員妻子持ちでも身分不相応。

>>508
おまえの短小軽薄チンポは、標準的な女に不相応。

>>592
ﾃ ﾗ ﾜ ﾛ ｽ WWW

誤爆した＿|￣|〇
529→509

２０代の小僧にＧＳ４３０は身分不相応。
３０代会社員妻子持ちでも身分不相応。

>>512
事故で死ねよ

自業自得。

Lexus LS700Lh 6L V12engine(450PS)+motor(150KW)

\15,000,000-

２０代の小僧にＧＳ４３０は身分不相応。
３０代会社員妻子持ちでも身分不相応。

ドイツでＪＤパワー等のラグジュアリー部門1位を獲ったり
ドイツ人にレクサスは高級ブランドイメージを持ってくれたら
真の世界的成功じゃないかな。

なんでドイツなの？ドイツ車なんてもともと大したことないじゃん。

あまり表には出ないけど、
ドイツ人の差別主義は徹底しているんだけどね。
ヒトラーの他民族差別を賛美した民族性に代わりはない。

日本人と言うだけで、もはや嘲笑の対象だ。

パッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアーリア人よりもぬっと立場は上だ。
貧弱で弱弱しく、パグレッシブさに欠け、醜いアーリア人は黒人のストレス解消の金的。
黒人は有名スーポーツ選手、ミュージャンを多数排泄してるし、アーリア人はかなり彼らに見下ろされている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系天国の乱などの店員相手に威張り散らしてストレス。
また、すぐヤラせてくれる日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてすぐヤラせてくれる。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆春を待ちわびる黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでそこそこそ陰部を叩けない日本人は滑走。

だからドイツ車は没落したんだな。ハイブリッドさえ市販できない技術力の無さ。
所詮ターボで粋がってる時代遅れのメーカーに未来はないね。

保守

２０代の小僧にＧＳ４３０は身分不相応。
３０代会社員妻子持ちでも身分不相応。

：黒の試走車　このビデオだれか映画にしてくれ ：2005/08/12(金) 22:52:33 ID:QA9Rl7Y50
名前：黒の試走車　マイペットデラック祖 ：2005/08/12(金) 22:30:59 ID:OjvL8KXy0
タイガー自動車の新車を列車に衝突させ、（なんと新車発売日シリアルNO１）
車の欠陥を認めなければ裁判を起こそうとした人。
じつはマイペット自動車の企画部、馬渡の陸軍時代の部下で
タイガー自動車の重役の浮気写真をとりこれで散々脅して
新車のデザインを盗みだしたりNO1の新車を手に入れていた。

エンストを装い列車に新車ぶつけ銀座をパレードする。
そのでマイペットの営業がタイガーの車は事故を起こす欠陥と
言いふらす。タイガーの新車はデザインを盗まれた上にキャンセルが
相次ぎ会社の危機に。

しかしタイガー自動車は社内スパイとマイペットの馬渡の陰謀を
暴き、ようやく新車の売れ行きは伸び会社の危機を脱する。
マイペットは恐ろしい会社だ元陸軍など軍人がたくさんいる。
いつ他メーカーをつぶしにかかるかわからない。
本田、マツダ、日産は警戒が必要です。　今日はなぜか尾行がいつもの３倍だ。

トヨタの尾行はすごいらしい しかしトヨタのクルマはごみじゃ。
トヨタの優れた技術はぱくることじゃ。
腐ったデザインなんとかしろ。

メルセデスＳクラスのようなボディラインナップとエンジンラインナップをしてほしい。

レクサスはベンツのまねばかりしているような気がする。日本らしいものを作ってほしぃ。たとえばセンチュリーみたいなものもアリかな。

「ターボ＋スーチャー＋ハイブリッド」に10AT

ガソリンＶ１２気筒６リッターＡＷＤ「ツインターボ＋スーチャー＋ハイブリッド」に10AT


ディーゼルＶ１２気筒６，７リッターＡＷＤ「ツインターボ＋スーチャー＋ハイブリッド」に10AT

>>3

８９３やdqnがほしくならないようなかっこいいデザイン

６リッターとか、V12とか、トンチンカンな要望が多いな。
こち亀のパンティーデカみたいな車を要望してどうする？

さすが２ちゃんねる。

６ＬとかＶ１２とかの要望はＳクラスや７シリーズと同じクラスに成って欲しい現れじゃないかな。

センチュリーより高くなる事は無いんじゃない？

せんちゅりーもレベルアップすれば問題無。

２０代の小僧にＧＳ４３０は身分不相応。
３０代会社員妻子持ちでも身分不相応。

保守

sexyなレクサスＬＳに成ってほしいな。

6LやV12はともかくとして
10ATってなんじゃい。

ブラジルで人気のアルコール車。

サラリーマンでセルシオの新車(総額750〜800万円くらい)
を乗っている人はリーマン(妻子有)のスターだ!!

セルシオって購入者のほとんど全てが
自営の社長の経費購入だからね・・・

但しセルシオでも
A仕様はダメで、eR仕様かC仕様の
革シート・サンルーフ・純正ナビ付に
限る!!

そういう凄い人いますか?
自営の社長なら小さな工務店でも
セルシオの新車乗っている人多いよ!!

頑張れ自腹購入のリーマン(妻子有)!!

10AT、ハイブリッド、ターボ、スーチャー、5LのV8で価格を500万円台に！！

次期は不可能だろうが、武蔵工業大学の電気自動車くらい強烈な加速をする
ハイブリッド大型セダンだと、世界中が度肝を抜かれるだろうな。

>>540
そんなの考えちゃうのはイタイな。
生活するにおいて、クルマ中心に考えすぎじゃないか？

１０ＡＴｏｒＣＶＴｏｒ１０ＭＴ　ハイブリッド＋スーパーチャージャー＋ツインターボ
６ＬのＶ１２　ディーゼルエンジンは６，７Ｌで。　価格は２０００万円台に！！

>>544
バスにでも乗ってろ

レクサス最上級車、１０００万円超　トヨタ「ロング」型を新設

　【愛知県】トヨタ自動車が今月３０日に国内導入する高級車ブランド
「レクサス」で、来年夏に発売予定の最上級車種「ＬＳ」の最高価格が
１０００万円を超えることが２４日分かった。後部座席を広くした「ロング」
タイプを新たに設定し、国産の最高級車として売り込みを図る。

　ＬＳは現在、日本では「セルシオ」の車名で販売されている高級セダン。
乗り心地や性能を向上させ、現行セルシオより２００万円程度高い８００万円
前後にする見込みだ。このタイプは「ノーマル」と呼ばれる。

　トヨタ幹部によると、１０００万円超になるロングタイプは運転手付きの
要人移動用など法人需要を想定。「後部座席で足を組んで座っても狭く感じ
ない」だけの広さを確保するという。

　国産車で１０００万円を超えるのは、現状ではトヨタの最高級セダン
「センチュリー」（１１１３万円）とホンダのスポーツカー「ＮＳＸ」（最高
１３５５万円）の２車種しかない。

　ＬＳは独メルセデス・ベンツ「Ｓクラス」やＢＭＷ「７シリーズ」とサイズ
や価格帯が重なる。すでに公表されているセダンの「ＩＳ」「ＧＳ」の価格帯
も両ブランドとほぼ似通っており、トヨタがライバルとなる欧州高級車を
価格面でも意識していることがうかがえる。
（中日新聞） - 8月25日14時16分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050825-00000016-cnc-l23

ノーマルは８００万円、ロングは１０００万円超

絶対にロング買う！

２０代のドキュン小僧で１０前期後期２０前期後期を所有している奴の特徴。

（１）公共料金を口座振替にしていない。滞納があり供給ストップがかかると
　　　窓口で滞納分を支払う。その窓口の近くには、愛車が路駐してある。
　　　
（２）ドキュン妻がいて幼虫がいる場合が多い。
　　　また幼虫が、進学すると給食代を一切支払わない。

Ｖ１２はあるのか。

今日発売のﾏｶﾞｼﾞﾝXにはＬＳのロングもスクープされてるぞ
ＬＳ600hロングをあえて北米仕様の左ハンドルで乗りたいな

左ハンドル？DQNですか？

２気筒６００パプリカ

ＬＳ買いたくても買えない年収300万35歳男がここに来てはいけないのか？
なにか問題でもあるのか？

>>553
ﾜﾛﾀ

age

>>549
Ｖ１２はＬ５００です

Ｌ５００ってＳクラスのライバル？マイバッハ？

プアマンズSクラス

>>553
ヤクザになって、特攻隊に志願しろ!そうすれば
懲役15年勤め上げ、出所祝にＬＳ600hロングをもらえると思うよ!!

次期ＬＳがＭＢ-Ｓ６００＆Ｌ　ＢＭＷ７６０ｉ＆７６０ｉＬ
みたいにＶ１２気筒６Ｌクラスがあれば成功すると思う。

ＬＳ７００ｈＬＴＭＧ

次期ＬＳがＭＢ-Ｓ６００＆Ｌ　ＢＭＷ７６０ｉ＆７６０ｉＬ
みたいにＶ１２気筒６Ｌクラスがあれば成功すると思う。
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ
デザインは個性的でカッコ良ければ。

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　 ＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜
　　川川　　　∴）д（∴）〜
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

22時からテレビ東京でレクサス特集です。

テレ愛で、駐車場が映ったが、
カローラ１台、マーク二１台、旧型クラウン１台、プラッツ１台、旧〃型bmw三１台が泊まっている映像が映ったが、
その直後に、高級車も多数来場とコメントがあり、
あきらかに駐車場に居たと証明が出来ないくらい、ベンツSのエンブレムのドアップが映った。
こりゃ、番組構成で実際に居なかった車の映像を使ったのだとバレバレだった。
普通ならレクサス店舗と一緒に映るアングルも残すだろ？
ありのままに報道する姿勢を逸脱した行為にさすが３流放送局だと思った。

v12 6l

スクープ写真見たけど、あのデザイン酷くない？
あまりにもプレーンすぎるような気がした。大きくなったESみたい。
デザイン部門がんばれよ~~~。

新型Sよりゃマシだろ。

>>562
もう、とっくに大成功してるよ
2004年北米販売ランキング（単位：台）
レクサス LS430 32,272
ベンツ S-クラス 20,460
BMW 7-シリーズ 16,155
Audi A8 5,943

Ｖ１２気筒６Ｌハイブリッドがないと・・・

ヨーロッパでも売り上げとステータスでＢＭＷやＭＢに追い付いてほしいものです。

10ATほしぃ

そうか？新Sはまだベンツに見えるし7年後もまわりに埋もれないデザインだと思うが、新LSは3年後には普通の車っぽくない？
個人的にはプレスラインがはっきりしてるデザインが好きなのかも。

LS200
新開発2000ccV8搭載
5ナンバー

レクサスの手引き
20代のパープー小僧には販売しない。
（ただし資金力があるエリート層は除く。）

妻の上を通り過ぎて行った幾人もの男たち・・・

毎晩毎夜、多くの男達の黒く太いチ○ポを入れられ、男の背中に手を廻し悶えていた日々。
アナルまで見せながら尻を掴まれバックで犯されていた。鮮明に想像してみて下さい！
あなたがキスをした奥さんの口唇・舌は他の男達のチ○ポを舐め回していた汚れた口唇。
過去に奥さんにたっぷりと死ぬほどの回数セックスを仕込んだ男たちのことを考えると
胸が熱くなりませんか？興奮しませんか？

あなたの愛する大切な奥さんは、あなたと出会った時には既に大いなる中古品でした。
これは、あなたの奥さんの処女膜を破った一番幸運な男のみならず、
あなたが奥さんに出会う遙か前に、あなたの奥さんを抱いた他の男たちのすべてが
あなたが、あなたの奥さんを「初めて抱いたあの時」よりも遙かに良い状態の奥さんの肉体を
死ぬほどたっぷり何千回以上も弄んでいたのですよ。これが紛れもない現実なのです！

あなたと出会う前より遙かに若かった状態の良い肉体を他の多くの男達が弄んでいったのです。
あなたは、その何十人もの男たちに調教され、その男たちの唾液や汗や精液を体細胞に浸透させられ、
しかも老化が既に進行してしまっていた中古女を奥さんに貰ったのです。
ひょっとしたら、中絶も何回か経験しているかもしれません。
あなたの奥さんは、他の男の子供を体内に宿していた可能性も有ります（絶対にばれません）。
あなたは、一人の男として、激しく悔しくないのでしょうか？
一生の大切な伴侶である貴方の妻が酷い中古女であった事実を・・・

悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？ 男のプライドは無いのでしょうか？

サラリーマンでセルシオの新車(総額750〜800万円くらい)
を乗っている人はリーマン(妻子有)のスターだ!!

セルシオって購入者のほとんど全てが
自営の社長の経費購入だからね・・・

但しセルシオでも
A仕様はダメで、eR仕様かC仕様の
革シート・サンルーフ・純正ナビ付に
限る!!

そういう凄い人いますか?
自営の社長なら小さな工務店でも
セルシオの新車乗っている人多いよ!!

頑張れ自腹購入のリーマン(妻子有)!!

とりあえず、5年後に中古車がDQN風にチューンされて出回る
ような車にはしてほしくないな。上品さがほしい。

ロング、ロングというけれど、自分が乗ってるのも５．４ｍくらい
長さあるけど、長いと取り回しがしずらくてどうにもこうにも。
外出先で駐車しても頭ひとつはみ出てしまうし。
やっぱ５ｍあたりがいいんじゃないかなあ。

　FRで出す事。　AWD欲しいﾔｼはオジェンドかA8っていう方向で。

Ｖ８の他にＶ１０やＶ１２もあればな・・・
あとディーゼルハイブリッドもあれば・・
ＥＵ向けにＶ１２気筒６Ｌ以上のディーゼルターボハイブリッドがあれば結構売れると思う。

ＬＳロング？
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/photo/20050901ve03-12-Z20050901143415410L.jpg

ファントムだろ。

御料車

LS　1000万
センチュリーロイヤル　5250万

比べるな

ロールスロイスファントム　4389万円
マイバッハ62　 4643万円
センチュリーロイヤル　5250万円

レクサスの手引き
20代のパープー小僧には販売しない。
（ただし資金力があるエリート層は除く。）

3000cc以上の自動車税は1cc×100円にすべし！贅沢品だし
年収1000万ユーザーなら痛くも痒くもないでしょう！
それでDQNを排除できる！

age

セルシオの後継車レクサスLSは来年９月発売で4800ccか5500ccらすいですね。
価格は諸経費込みでロングが１２００万、ノーマルが９００万というところ。
やや本気で購入を考えてる馬鹿者ですが、仲間はいませんか？

V8の5リッターで十分。トヨタのことだから、ただの5リッターじゃなくハイ
ブリッド付きが前提ね。
馬力は320PSもあればそれでいい。400とか500とか要望してる人いるけど、む
しろトルク重視で考えて欲しい。
LSにせよセルシオにせよ、中古で乗ってるDQN以外はエンジンをブンブン回し
て走らないんだし、6000回転辺りで得られる最大馬力よりも2000〜4000回転で
どれだけトルクを太くできるかが乗りやすさにつながると思うんだけど。
ま、エンジンはそれくらいにしておいて、後は内装をしっかりしてほしいね。
今までが不合格ってわけじゃないんだけど、レクサスというブランドが本気で
メルセデスやBMWと対抗したいと考えるなら、彼らの提供する質感と「同等」じ
ゃダメ。むしろ越えないと。

メルセデス、ＢＭＷに対抗するには
Ｖ１２気筒６，３ＬＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
とＶ１２気筒６，７ＬＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
５００ｋｗぐらいで燃費はリッター５０ｋｍ
もちろん内外装は個性的で質が良くてカッコよく
すべての性能も世界一で。
値段は２０００万円までで。

×　Ｖ１２気筒６，７ＬＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
○ Ｖ１２気筒６，７ＬＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドディーゼルＡＷＤ

現行eRみたいなコイルバネ仕様を継続してほしい。
エンジンはV8･4600でいいよ。他にハイブリット仕様だけでなく､ベンツS430CDIみたいにV8ツインターボディーゼル(排気ガスDPF装備.BMW本国仕様と同様)仕様LS400dtなんかあってもいい。

原油高騰の今なら､ディーゼルは見なおされてもいいんだが...

別にダイムラーその他を財務的に追い詰めることが出来れば、
売り上げの大小は効果の上がる程度であれば良い。

過給器に執着する奴がいるけど
何がそんなに良いのか分からん。

>>593
ディーゼルは確かにあっても良いね。（これは過給器も要るか…）
でも、LSに使えるほど静かな物を作るのは時間かかるだろうな。
開発者にしてみりゃ、静粛性に関する妥協が一番イヤだろうし。

意味もわからずに多気筒、大排気量、過給器がｶｺｲｲと思ってる厨房だから。

レクサスは、
月刊自家用車の黄色値引き馬鹿達を嫌っている。

消費者、メディアからの改善依頼の重要性。

旧ＭＲ２初期型は旋回特性がアンダー〜オーバーでしかも唐突だったから
評論家が一斉に”危ない”と指摘したんだよ。当時は２ｃｈも無いから
雑誌のコラム等に書かれてた程度だった。で、一年後トヨタは異様に早く
ＭＲ２をマイナーチェンジした。それはほとんどリアサスに集中したもので、
カタログや雑誌においても”危ない”と評された脚周りの汚名を返上すべく
随分と説明が並んでいて、とにかく一新したということを書いてあった。
このチェンジでＭＲ２は大化けした。危険とされた旋回特性は影を潜め、
ＭＲドライビングを楽しめる車へと脱皮したのである。ジャーナリズムが
メーカーを動かした数少ない実例として当時の評論家は自慢げに言ってた
ものだよ。聞く耳を持って真面目に取り組んだトヨタを評価する意味でも
あった。

まあこれは、事故に直結する問題だからトヨタとしても責任を感じて、
という側面も否定できないが、消費者サイドがきちんと指摘することの
重要性を教えてくれたと思う。トヨタ馬力についても４Ａ−Ｇの最終期には
解消されていたのに、３Ｓ−Ｇや２ＺＺで今でも健在だというのは、ある意味
消費者の目が甘くなったからかも知れない。厳しい目を持つことはメーカーを
育てる材料であり愛情であると思う。貶すだけ、擁護するだけ、ではダメで、
真実を真摯に受け止め、それに対して指摘すべきはする、これが大切だ。

次期レクサスＬＳは
Ｖ８の他にＶ１０気筒５，３Ｌｈｖ、Ｖ１２気筒６，３Ｌｈｖ
Ｖ８気筒４，７Ｌ　Ｖ１０気筒５，７Ｌ　Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボｈｖも
ＡＷＤ

用意すれば絶対成功します。

>>599
そんなの用意しなくても、成功するけどな。

むしろ用意しても売れずに失敗するけどな

いや世界的に大成功する！
これでＭＢ・Ｓ６００＆Ｓ６００ＬやＢＭＷ７６０ｉ＆７６０ｉＬ
に追いつける。

オプションでコラム式MTを

だろうな。
今まではMBBMに遠慮したラインナップだった。

・・・初めての経験なんだが、スタイルを思い出すことができない。
これまでのトヨタ車はパクリも多いがそれなりにDQN的自己顕示欲の強いクセ
のあるデザインが面白かったのだが・・・

>>605
記憶力が衰えたのを気づけ

レクサス車を購入して、月刊自家用車の黄色ページに載る
値引き野郎は、天然記念物級の馬鹿者だ。

対象ｇｓ４３０
　　ｉｓ３５０
　　ｓｃ４３０

東京モーターショーにＬＳのコンセプトカーが展示されるようだな。
コンセプトカーとはいっても、ゼロ・クラウンの時のように、
販売モデルに近い見た目になりそうだ。

今からでも遅くないＶ１０気筒５，５Ｌ級ｈｖエンジン（ディーゼルｈｖ有り）
Ｖ１２気筒６，５Ｌ級ｈｖエンジン（ディーゼルｈｖ有り）
を用意して下さい。

エンジン非搭載

ところで米企業レクシスとの裁判はどうなった？
莫大な金支払ったのか？

中古車・新車・年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・プレジ・インフィニティ
センチュリーに乗っているパープー小僧の特徴。

（47）公共料金を３ヶ月滞納して、事業者から催促されると１ヶ月分
　　　だけ支払う。
（48）高学歴は、まずいない。
（49）レクサスには相手にされない。

バイオでぃーゼル

排気量なんてどーでもいいけどさあ、全幅が1870以下だったら
本当フラッグシップとはいえないよ。欧州では車の大きさ＝全幅だからね。
全長というのはあくまでも長さであって大きさではないからね
今のセルシオが1830なんて欧州じゃワンランク下のカテゴリーだからね
アウディのＡ6よりちっちゃいのかょって感じ。
いいかげんに日本のメーカーもそこらへん真剣に考えてもらいたいね

>>602
ベンツ加速、メーカー公表値（カタログ記載値）0-96.56km/h
S600 AT 4.6秒

BMW加速、メーカー公表値（カタログ記載値）0-96.56km/h
760Li AT 5.4秒

LEXUS加速、メーカー公表値（カタログ記載値）0-96.56km/h
IS350 AT 5.6秒

たしかにV6-3500ccじゃ6000ccにはかなわないな。
しかし排気量が倍ほど違うんだからしょうがない。

御料車
全長6．155メートル、幅2．05メートル、高さ1．77メートル。

>>615
IS350が５.６秒！
セブンなみの速さだな。

セルシオの名は残してクラウンとマジェみたいな関係にしてほしかった。普通に考えてLS買うならSクラスやBM5.7シリーズ買うって人多いはず。

0-60mph(0-96.56km/h)加速タイム、メーカー公称値、北米仕様（日本価格）
S65 AMG　　　　　　　　　4.2秒 2646.0万円 ベンツ
S600　　　　　　　　　　　4.6秒 1722.0万円 ベンツ
S55 AMG　　　　　　　　 4.6秒 1774.5万円 ベンツ
760Li　　　　　　　　　　　 5.4秒 1720.0万円 BMW
750i　　　　　　　　　　　　 5.8秒 1100.0万円 BMW
750Li　　　　　　　　　　　 5.8秒 1200.0万円 BMW
LS430　　　　　　　　　　　 5.9秒　593.2万円 レクサス（価格はトヨタセルシオ）
S500　　　　　　　　　　　　6.1秒 1176.0万円 ベンツ
S430　　　　　　　　　　　 6.9秒 1123.5万円 ベンツ
S350　　　　　　　　　　　 7.6秒　896.7万円 ベンツ

俺ならセルシオ買うな

レクサスＬＳは
Ｖ８　Ｖ１０　Ｖ１２
ガソリン
ＤＯＨＣ５ｖ　ＤＯＨＣ５ｖツインターボ　
ディーゼル
ＤＯＨＣ５ｖ　ＤＯＨＣ５ｖツインターボ
ガソリンハイブリッド
ＤＯＨＣ５ｖ　ＤＯＨＣ５ｖツインターボ　
ディーゼルハイブリッド
ＤＯＨＣ５ｖ　ＤＯＨＣ５ｖツインターボ　
これぐらいエンジンの種類を豊富にしないとだめだ！

>>620
おまえアンチレクサスだろ

中古車・新車・年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・プレジ・インフィニティ
センチュリーに乗っているパープー小僧の特徴。

（17）警察の検問を目撃すると、あわててｕターンする。
　　　
（18）コンビニ駐車場に斜め駐車する。

（19）２０代前半で二人幼虫を作成する。

走りの面では、Sクラスや7シリーズに適わなくても別に良い。
ステータス面でドイツ車に適わなくても別に良い。
でも、従来のトヨタオーナーの要望に縛られない車作りを通して
トヨタでつまらない車作りを強いられてきたエンジニアの本音が伝わってくる車であって欲しい。

雑誌なんかは絶対にこんな価値観での記事を乗せないだろうが、
車の「良し悪し」、性能やレクサス成功の云々以前に、まずはこれだと思う。

>>623
LS開発に関わるほとんどのエンジニアの本音：
「カローラくらい甘い設定にしてくんねーかなぁ・・・」
だと思うぞ。

要するに次のセルシオ、か。

お願いだからデザインのパクリだけは止めてくれ。
中身は世界一流でも、デザインがドイツ車のパクリでは日本の恥。

日本が世界に誇れるデザインを。

>>624
カローラは別の意味で厳しい設定のような気がする
コストと性能を両立させて世界中で売りまくらないといけないからな
しかも唯我独尊で作るわけには行かないし、ストレスたまりそう

>>625
オリジナルなデザインをしても肝心の日本人が理解しないよ
特に自動車マニアが理解しないだろうな
2ちゃんのスレを見ているとよく分かる。

怪鳥を追い出す。

5ナンバーサイズで500万以上の価格。サイズは小さくても質感が極めて高く
所有する喜びを感じさせる作り。
購入対象者は金持ちジジイ。
運転能力低下をきっちりサポートしてくれる技術満載のドライバーを信用
しない車の開発希望。

プログレがもっとカッコが良ければ欲しいだが。

中古のセルシヲに群がるガキどもをなんとかしろ。

Ｖ１２気筒６，３ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ

中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・プレジ・インフィニティ
センチュリー・クラウン・セドリック・グロリア
に乗っているパープー小僧の特徴。

（22）体育は得意だが、理数には弱い。
（23）助手席の彼女は、安いキャバ嬢系である。
（24）洗車にかける時間はハンパではない。

やはーりＶ１２気筒６Ｌ以上
ハイブリッドＡＷＤ

「V12」と「ディーゼル」をNGワードにするとだいぶ読みやすくなるな、このスレ。

>>632
(24)+でも車庫なく路駐。は？

>>621
レクサス信者でつ。

おまいら　買うならショート、ロングどっち選ぶ?
ショートならタワーパーキング入りそうだけど、ロングは無理っぽくない?　でも今度のは車幅も1870位らしいから横も微妙か・・
Sなんか見てると圧倒的にショートが多いよね　たまにL見ると後席ドアデカっ!長!　って思う

顧客満足度に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社は、
米国の新車を購入した約11万5000人のユーザーによる商品魅力度評価の
調査結果を発表した。
評価する分野は、パワートレーン、乗り心地と操作性および制動性、快適性、
シート、運転席周りとインパネ、空調、音響システム、内外装デザインの8つ。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
＜品質の項目は無いので、品質の良し悪しは評価されていない＞

レクサスの車は ４つのセグメントでトップになった。

第１位レクサスIS 300｛日本のアルテッツァ（生産終了）と同型｝ とベンツC
第３位クライスラー３００
（BMW3は圏外）

第１位レクサスGS300/430（日本でGS300は売らない）
第２位インフィニティM（フーガ）
第３位ベンツE
（BMW5は圏外）

第１位レクサスLS430（日本の現行セルシオ同型）
第２位ジャガーXJ
第３位BMW7
（ベンツSは圏外）

第１位レクサスRX400h（ハリアー・ハイブリッド）
第２位インフィニティFX
第３位ランドローバーFX3

がそれぞれのセグメントで最も魅力的な車に選ばれた。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050922/108840/001.jpg

>637
こういう車はロングを買うべきだよ。自分で運転する場合ですね。
デカクて高そうに見えないと意味ないよ

事情通の方に質問です。
来年登場のLS460とGS450hとが購入候補です。
動力性能はどっちが上でしょうか？

>>623
＞トヨタでつまらない車作りを強いられてきたエンジニア
＞の本音が伝わってくる車であって欲しい。

強いられてきたから作らなかったんじゃないだろ。

レクサスＬＳ７００ｈ（Ｖ１２気筒５，５Ｌ）
作ってくれないかな。

時給1000円、工場勤務、34歳のレクサス好きが来ましたが．．．．．











なにか？

>>634、良いんじゃない、最高だよｗｗ君は

LSクーペ
5.0リッターAWD
全長　4610mm
全幅　1770mm
全高　1380mm
車重　1440kg
排気　4998cc
出力　380ps/6400rpm　62kg-m/2500-3800rpm

マガジンXに生写真が

追加でもいいからＶ１０気筒５，５ＬｈｖとＶ１２気筒６，５Ｌｈｖ
きぼーん！

>>646
見た見た。
21セルシオ＋マークXみたいな顔でしたね。
なかなかカッコイイのでは。

>>646
画像UPして

トヨタの80点主義が表れていそうな雰囲気ですね

トヨタの人から聞きますた

最上級モデルは１２００万のものでLS460Lｈ（原稿セルシオより３００CCUP）
前から噂されるセンチュリーのV12かも？（後から追加の可能性あり）

LS460ハイブリッドでモーターとエンジンの総合馬力５００馬力の桁違いのパワーでふ

僕はSフルモデルチェンジするので二ヶ月前にS売りました今はセカンドカーのランクル１００
乗ってます。来年の夏まで我慢します。

これから新車買うのにハイブリット川ない奴は阿保だと思うの僕だけで塚？

レクサスいいなー
やっぱりあきらかにトヨタと差別化してるね。

質感やデザインも本物って感じがするもの。

マークＸのガキ臭さ、貧乏臭さにくらべて、
ISはアウディやBMWと遜色ない感じだったもんなー

>>651
ネタ死ね
LS460Lｈｗ
なんでハイブリッドが460なんだよ馬鹿か？

ハイブリってどうなん?
たっかい電池がすぐ寿命くるとか

で肝心の走りはどうなの?　そりゃ踏み込めばエンジン+電気のツインパワーで速そうだけど
切り替わりとかはスムーズにいくの?
メルセデスもBMもアウディもやってないとこみると、なんかまゆつばなイメージがあるんだよな

L

LS600hが500万くらいなら買ってもいいかな。
そのくらいじゃないと新型Sを買うよ。

>>653
おいおいネタじゃないよ

エンジン部分は現行セルシオより300CCアップって言っていた
モーターつきのハイブリット合計馬力500

マグXにも載っていた合計馬力500と

>>653
ごめんごめん600Lｈだったわｗｗ

4600のエンジンでベンツS600並みの力持ちですわ

ワゴン作ってよＬＳのワゴン

magXのLSカッコよかったな

ハイブリッドの電池は永久保障ですがなにか？
プリウスの電池は毎年無料で検査が受けられ永久に保障されます

どうせならＬＳ７５０Ｌｈだしてくれ！（Ｖ１２気筒６Ｌ）

>>661
出るから待ってな

【ニューモデルマガジンX】2005年9月号 67ページより

0-200km/h加速タイム
16.4秒 レクサスLS600h V8-5000cc-ハイブリッド AWD
19.1秒 メルセデスベンツS500 V8-5000cc RWD
19.3秒 レクサスLS460 V8-4600cc RWD
20.5秒 BMW760Li V12-6000cc RWD
20.5秒 アウディA8 6.0クワトロ W12-6000cc AWD
25.8秒 VWフェートンW12 W12-6000cc AWD

100-200km/h加速タイム
11.2秒 レクサスLS600h V8-5000cc-ハイブリッド AWD
14.2秒 メルセデスベンツS500 V8-5000cc RWD
14.7秒 BMW760Li V12-6000cc RWD
15.0秒 レクサスLS460 V8-4600cc RWD
15.0秒 アウディA8 6.0クワトロ W12-6000cc AWD
19.1秒 VWフェートンW12 W12-6000cc AWD

さかんにＡＷＤとかいってる
フォンダヲタ乙

>>650-653

LS300ハイブリッド

LSの内装はそのままに、排気量を2000ccに抑えた上でハイブリッド
を適用。
最大馬力は260psほど。
値段は420万〜450万くらいで。

ダミアン

こんどのＬＳはアイシン製８速ＡＴっていわれてるけど
この何速とかって一体どこまでいくの？
七速でも驚いたものだが・・・

>>668
車に収まる大きさになるなら何速までにでもなるんでない？
その前にCVTが進化して置き換わっていくんだろうがな。

一般論としてだけど、あのLSの写真かっこよかったか？俺は数年でデザインが陳腐化しそうで怖くなったんだけど。。
期待してただけに、残念。欧米勢がアクの強いデザイン採用してるから余計に感じるのかもなぁ。トヨタにもああいうデザインを一発がんばってもらいたい！！

ベストカーのイラストが激しく不気味だったんで
マガX見てちょっと安心したよ。
GSみたいなライト周りののメッキは…無いんだよな、な？

保守

２０代のパープー小僧で中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している下等の特徴。

（25）社会科は苦手である。
（26）将来を考えず、今を贅沢している。
（27）職業は孫孫土建が圧倒的に多い。
（28）幼虫に食料を与えることができず、打ち止めになる場合もある。
（29）ピカピカでノーマルで乗っている奴も少なからずいる。
（30）警察の検問を嫌っている。

ベンツSダサすぎ
次期LSは最高だな

>>670
灰汁の強いデザインはもう流行らない。
シンプルでクオリティーの高いＬＳのデザイン最高！

>>669
ＣＶＴは８速ＡＴに全くかなわない。
ＣＶＴの変速レンジは５ＡＴから６ＡＴ程度。

つまり性能では
８ＡＴ＞７ＡＴ＞６ＡＴ＞「ＣＶＴ」＞５ＡＴ＞４ＡＴ
なのだ

>>661
出るから、待ってろ。

ようやく写真でたね。
イラストよりずいぶんかっこよかったなぁ、スポーティでありながら威厳あった
SもLSも値上がり確実となると
ライバルはSではなくCLSとの比較だろーな。

http://www.thecarconnection.com/Enthusiasts/Spy_Shots/Spy_Shots_Lexus_LS_460_LS_460h.S178.A9342.html

GSいぢっただけじゃねーか
こりゃねーな

>>679
上の写真が新しいLSなのか

随分薄っぺらい顔になっちゃったね
680のいうようにGSと何が違うの?って感じだね

>>679
陳腐な合成写真だな。

マガジンＸに掲載されてる生写真と全然違う。

これがＬＳの生写真。
http://www.mag-x.com/index_nn_j.html
詳しくは雑誌で。

ハザードつけた状態でウインカー出すと、自動解除されるようにして欲しい。
サイドブレーキはDレンジに入れると自動解除されるようにして欲しい。

>>676
進化の伸びしろはCVTに分があると思うのは間違いかな？

>>686
大出力対応が難しいんでない？
　日産の肝いりCVTもあっさりお蔵入りだし

ちょヴィッツとかﾅﾒてんのか？

２０代のパープー小僧で中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している下等の特徴。

（25）社会科は苦手である。
（26）将来を考えず、今を贅沢している。
（27）職業は孫孫土建が圧倒的に多い。
（28）幼虫に食料を与えることができず、打ち止めになる場合もある。
（29）ピカピカでノーマルで乗っている奴も少なからずいる。
（30）警察の検問を嫌っている。

>>685
前者はいいアイデアだね。
後者は急坂での発進を考えると、一部の人に問題ありかも。
トラックであるような、機構のほうがいいかも。

>>689

２８歳で某国立医大出、セルシオでTom'sでエンジンチューン・フルエアロ・ホイールですが、何か？
25　理系だったので確かに社会は苦手です。
26　３０代で開業するつもりですが？
27　胸部外科医ですが？
28　子供はいませんけど。
29　Tom'sですけど？
30　誰でも嫌っていると思いますが？？

今、ＮＥＷ　ＬＥＸＵＳの写真見たんですけど、なんとなくいまいちだなぁ。と思うのは俺だけでしょうか？？やっぱりまだ、欧州車のデザインには負けるといった感じです。
いつかプライベート用に乗れるようなＬＥＸＵＳが出る日を期待！！！

>>692
次期ＬＳの生写真見たの？
次期ベンツＳの写真見た？

次期ベンツＳのデザインは個人的に興味がわかないけど、
次期ＬＳはわくわく。

次期ＬＳのあの幅広感はすごいね。

>>694
下品な感性だな

２０代のパープー小僧で中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している下等の特徴。

（25）社会科は苦手である。
（26）将来を考えず、今を贅沢している。
（27）職業は孫孫土建が圧倒的に多い。
（28）幼虫に食料を与えることができず、打ち止めになる場合もある。
（29）ピカピカでノーマルで乗っている奴も少なからずいる。
（30）警察の検問を嫌っている。

>>694
ソウソウ。
グリーンハウスが低いのか、やたら幅広に見えるよね。
幅方向のリムジンだ。

＜トヨタ尾行自動車の中の警察 ＞
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
　　　普通の警察ですか？」
「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも　答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。
358 名前：元警察署長がトヨタには2人いる ：2005/05/25(水) 02:44:43 ID:ywTVWTB
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。

公安の尾行を１日で振り切る兵もいますが、トヨタの尾行なら１週間でも
ふりきれるかわからない。トヨタの尾行はすごいらしい。
中国女首脳陣と裏取引して政治的に売り込んだか？ 590
トヨタは拳銃とか機関銃とか砲弾とか武器をつくるのがもともとうまい。
陸軍のスパイのような人たちがいた。今もいるかも？お家芸の尾行もうまい。
秀逸な作家の本の出版を邪魔したり、尾行したり犯罪組織か？

尾行コピペ頑張ーれ（笑）

オレもマガジンＸで新型ＬＳ見たけどまじカッコよかったよ。
ＧＳに見られがちな腰高感が全くない、地を這うようなスタイリングだったよ
特に横から見たスタイルは最高だったね。７シリーズやＳクラスがおやじ車にみえるよ。
全幅が次期Ｓクラスと同じだから、世界でもかなり注目されると思うよ

誰か写真うｐして

まぁ、次期Sクラスには完勝だな

ハイブリッドＬＳが出た時点で世界の認識は
レクサス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＢＭＷ＞＞＞ベンツ

コレ間違いない

日本では違うけどな

舶来マンセー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞国産糞

日本の常識は世界の非常識〜

でもやっぱりセルシオ（ＬＳ）は通勤用でしか乗る気になりません！！
いくらハイブリッドになったといってもやはり私はプライベートはチャレンジストラダーレがいいです。
ベンツやＢＭＷに対抗するだけでなくイタリア車にも対抗できるような車も作って欲しいです。
それに天皇の乗る御料車ですか？？見るからにロールスロイスを意識して作ってますね＾＾；
確かに、新型ＬＳもいいのですが、自分がセルシオに乗っているのにこんなこというのも難なのですが、
Ｓクラスに劣ると言いましてもやはりＳ６．７やＳのＫ５０などにはかなわないような気がします。個人的ベンツはあまり好きじゃありませんが、そう思えてしまいます。
新型のＳクラスは、年配の方向きに作られたそうですよ。Ｓクラスっぽくないと言うか、はっきりいってダサいです。
ＬＥＸＵＳにいってましたが７,８月には発売されて、４,５月ごろにちゃんとしたカタログが出るそうです。

ＬＳハイブリッド＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｓ６．７

>>706

私もセルシオ乗ってますから、ＬＳのよさは十分わかりますよ！！
でも友達のＳ６．７乗せてもらいましたが、なかなかいいサウンド出してますよ？？加速がなかなかのもので、ベンツに魅了されそうになったくらいです。
それにしてもベンツで言うＡＭＧ的なチューンメーカを、トヨタも設立して、一般で買う方にはそのままでもっとハイスペックを望む方にはチューンでパワーアップできるようなシステムにするべきではないかと思います。
Ｔｏｍ’ｓでは、いまいち物足りないといった感じです。
それとハイブリッドですが、車マニアにとって環境はあんまり関係ないですからね＾＾；ハイブリッドと言われてもいまいちピンときません・・・。確かにかなり環境に配慮する車マニアもいます。
ハイブリッドに知識がなくて申し訳ないです。

>>707

Ｔ　Ｍ　Ｇ　出るかもよ！

ＴＭＧ．ＬＳ出たら間違いなくレクサスは神になる

ＴＭＧ．ＬＳハイブリッドチューンかあ
馬力はＳ６．７と同等以上、燃費はＳ６．７の3分の1




こりゃ間違い無くネ申だな

>>708&709

ですねーーｗｗ
こないだ通勤の時、東名でＳ５５に普通に抜かされたんで、Ｓ５５or６５以上のを開発して欲しいですよ！！
朝から腹立たしいまま病院にいきました・・・。

>710
>朝から腹立たしいまま病院にいきました・・・。
無理して追っかけようとした挙句、事故って大怪我でつか・・・。

借りにティー・エム・ジーからＬＳハイブリッドチューンが出たとしよう。
ＬＳ460ロングが1000万越えは決定している。ＬＳハイブリッドがいくらで出すのかは不明だが
借りにティー・エム・ジーがチューンするとなれば莫大な価格になるのは覚悟しておかないと
まず俺には買えないが

>>711

セルシオだったので負けが目に見えていたので追いかけませんでしたよ。
ストラダーレだったら追いかけてたかもしれませんが・・・。

>>712

ＬＳ４６０ｈのロングは１２００，１３００くらいで出るらしいですよ！！

【中国】ウイグル独立派、中国に「宣戦布告」…産経に続き、毎日・時事通信も報道★７
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128211809/

中国共産党こそ侵略者であり、祖国の解放を目指す私たちの運動は正当で
あるのに、その事実をねじ曲げ、私たちの行動はすべて危険なテロである
と世界に認めさせるために、恥知らずにもねつ造報告をでっちあげて、
“権威ある新聞”に載せているのである。

　　私たちはテロ活動を計画・組織・実行などしていない。
もちろん世界のウイグル同胞に向け、中国人侵略者と戦おうと
（これはいわば自衛である）呼びかけてはいるが民衆や外国人も巻き込む
ような戦いなど考えもしていない。しかし、中国はそのような私たちの
実態とはかけはなれた公式報告や記事を内外に垂れ流し、私たちを
どこまでもおとしめようと陰謀をめぐらせているのである。

　中国が国内外に向けて発信する日本の情報がどのように自分たちに
都合よくねじ曲げられるか。日本の方々は以上の事実からよく知って
いただき、この危険な敵にくれぐれも注意を怠らないでほしい。

http://www.uygur.org/japan/et/2005/0527.htm

今セルシオ乗っている人ってＬＳに乗り換える人多いの？
価格が違いすぎるし、田舎じゃレクサス店ないしな。
どうするの？

性能にもよるけど、大体はセルシオからの乗換えだと思いますよｗｗ
ベンツはベンツで、ベンツ好きはなかなかベンツから離れないと思います！
ジャガーとかシーマとかプレジデントなどなどからの乗り換えも多いかも！？

でも次期Ｓは現行Ｓ乗りをだいぶ離れさせると思うのだが。
スポーティな方向に振りすぎて威厳も何もあったもんじゃない。
とくに大きく張り出したフェンダー。現行と客層が違うと思う。

http://www.auto-g.jp/shinsya/toyota/ractis01/album/pages/37.html
LSもこんなん付くとださい

次期ＳはでっかいＲＸ−８

>>718
そんなスイッチより、その上のダッシュボートの繋ぎ目。
左右でシボの出方が全然違う件について気にならないのか？

こんなツギハギ内装じゃ欧州勢には勝てないよ。

今までの車に飽きた方必見！
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>>720
　アホ？乗り出し200万の車の内装に何求めてんの
　

>>720
ツギハギじゃなくて凹凸でデザインしてんじゃないの？
知らんけど

２０代のパープー小僧で中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している下等の特徴。

（25）社会科は苦手である。
（26）将来を考えず、今を贅沢している。
（27）職業は孫孫土建が圧倒的に多い。
（28）幼虫に食料を与えることができず、打ち止めになる場合もある。
（29）ピカピカでノーマルで乗っている奴も少なからずいる。
（30）警察の検問を嫌っている。

>>720
お前バカか？
凹凸のデザインだぞ
キチガイかよ

技術力・品質はすでに日本車は世界最高だ

他社のヒット商品をぱくるスピードだけは一流。

３０代ならBMとかメルセデスがあるし４０代ならボルボがあるし
５０代ならジャガーがあるし、子供だましの金太郎アメの
トヨタを買うということほど、ばからしいことはない。

下請けにれくさす押し付けて、目標を低く設定していかにも
売れているように自作自演か。
まあ、下請けの経理にじゃんじゃん人を送り込んで営業とか
つけまわし、物もいえないようにしているのだろう。
恐るべし、トヨタ自動車。
それにしてもトヨタは、ボルボとかジャガーの名車を輸入している。
できたらボルボはスバルの代理店で買いたい。

レクサス系スレにほとんどあるコピペ乙
ID:CIj9D4Pw0
ID:Kfnydc9D0
こいつらスクリプトか何かなのか？

>>726

日本人は真似が上手い！！！
だからトヨタがダイムラー･クライスラーの真似しても不思議なことではない。
真似をしてさらにいいものが作れれば本望だと思いますが。
それに、ハイブリッドの技術は日本の方が格段に上。

あの・・・、マガＸのＬＳの生写真をカッコイイって書き込み多いですが・・
皆さん本当にそう思います？って言うか本当にあれがＬＳになるの？
なんかカムリとウインダムとマークＸをくっつけたような感じでオレにはカッコ悪い
としか思えなくて・・。リヤも何か変じゃないですか？
オレがセンス無いんでしょうか・・・？

アレはかっこいいよ。

どこからどう見てもヨタ車に見えるよな。
完全に期待はずれ。

うーん、トヨタ車が別に嫌いではないのと、次期ＬＳを期待してたので・・。
本当にあの形で出てくるんでしょうか？合成とかじゃ無いんですかね？

美の最低条件は欠点の無いことである。
次期ＬＳのデザインに欠点が見当たらない。

さらに、フラッグシップカーに必要な迫力が感じられる。
あのデザインで巨大な実車の姿を目の当たりにしたら圧倒されるだろう。

>>597
いずれ展開されるアキュラやインフィニティも同様に彼らを嫌うだろう。

次期Ｓクラスよりはカッコいいと思うよ

７シリーズのおやじ車よりはカッコいいと思うよ

やっぱりあのＬＳのデザインはカッコいいのか・・。
全くカッコいいと思わないオレはデザインセンスが無かったようです。
個人的にはあんなのっぺりした表情ではなく立体的な造形の表情とリアデザイン
を期待してました。あのデザインを見て曲線と直線の使い方にデザイナーの
センスを疑った自分は逝きます・・。

>>737
キチガイか？
死ねや

ＬＳだけだろマシなのは　ＧＳとか他はゴミだろ

Lexusのデザインって確かに欠点が無いんだよな、地味だけど
美人って平均顔って言うじゃん、まさにそんな感じ
GSしか試乗してないが乗り味も欠点が無い・・・
今までの日本車を数段レベルアップさせたような感じ
個性的なのが好きって人には合わないのかもしれん
BMやMBなんかは個性的な美人って感じだから、個性的なのが好きって人はそっちが良いかな？
ただMBは徐々に日本車っぽくなってるよね・・・

最近のＢＭって本当下品だよね。特に5シリーズ
正面からみたブタみたいな面構えがおもいっきりＤＱＮ
やはり車選びは上品さが一番だね

なるほど・・。個人的にはセルシオだと前モデルの後期顔が好きだったんです。
現行も後期のデザインは好きかなと・・。で、あの写真だったので。
プレーン過ぎる感じがしたんです。リヤのテールランプのサイドに流れてくる
デザインとかが一世代前のデザインに感じてしまったもので・・。
でも実車見たら驚くのかもしれませんね。

アグレッシブという表現もできるだろ＞５尻
俺はあーゆーアクの強いスタイリングの方が好きだし
レクサスとは違った意味で良く練られたデザインだと思う。
LSはヘッドライト周りのモールさえなければ期待できるんだが…

一部生写真と言って、合成した写真も出回ってるみたいですよ！！
俺は雑誌で見たんだが！！まだ正式発表あるまでは、どれも信用できない！！

個性的な顔って言われる女って、決して涼しい美人顔じゃないんだよ。
車も同じ。
ＢＭＷは個性的な顔だけど、決して美人じゃない。
ブルドッグはブサイクだけど、一定のファンがいるじゃん。
そんな感じ、

涼しい美人顔の人は、アクが強いという表現はされない。

最近のレクサスはとても上品で、洗練されてるところがいいね
逆に個性を重んじるアメリカユーザーからは、もの足り無さを感じるかもしれない
これからはアメリカよりも欧州でレクサスが売れるかもしれないね、あのスタイルは

東京モーターショーにプレス登録したから、すいてるプレスデーにじっくり見てくるよ。
通しの駐車券も貰えるし、大手のブースでは、飲み物や軽食も出て、もてなしもグッド。

一般公開日になったら、会場内の混雑はもちろん、車で会場に近付く事さえ大変。
こねがあるなら、プレスで行くといいぞ。

ＬＳ出るのか？
デトロイトがショーの目玉にと猛烈にアピールしてるらしいから
東京モーターショーはコンセプトにみだと聞いたが

東京モーターショーはコンセプトでしょ。
いきなり市販バージョンを見せるのはもったいない。

レクサスは日テレの笛吹みたいな感じか！？

２０代のガキで中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している脳無しの特徴。

（13）車高をさげており、車を壊していることに気付いていない。
（14）日払いの職業についている。ガテン多し。
（15）所詮、経済的に余裕のある方ヶのお下がり中古にしか乗れない。
（18）髪は染めており、耳にピアスをしている者もいる。
（19）スーパーの駐車場で身障者スペースに駐車する。
（20）学歴は良くて高卒どまり。

>>749
トヨタは、LSとして出そうとしたんだが、米国レクサスから年明けの
デトロイトショーでの発表をと強い要望を受け、折衷案として、
東モではコンセプトモデルと謳いつつ、実際はほぼ市販モデルを
展示し、デトロイトショーでは正式にLSとして発表する。
つまり、東モで実をとらせ、デトロイトでは名をとらす。
トヨタが時々やるやり方だよな。コンセプトと言いながら、実質の
ほぼ市販モデルを出すというやり方。

レクサスは今、日本に力入れてるから、東モに出品しないわけにはいかない。
米は発表をできるだけ遅らせて、現行ＬＳの売上が落ちるのを避けたい。
ってとこかな？

最高にかっこいいのか悪いのか。どちらかに別れるだろうな。実物見たらやばいんだろうけど

お値段据え置きにして欲しい。コストパフォーマンス良いところが好きだった。次からボッたくりカーと言うか、うまみの大きな商品になるんだろうな。

ＬＳだけは認める
ただＣピラー部分だけ造りなおしてくれ。（リアの三角窓辺り）

　　　　　　　　　by欧州車ヲタク

BMWの釣り目は酷い

>Ｃピラー部分だけ造りなおしてくれ。（リアの三角窓辺り）

同意。

内装、シート地　トリム類などに、蒔絵など日本文化をモチーフにした提案を
施して　東洋の高級車とは…を世界に発信して欲しい。

>>757
跳ね上がるのがレクサスの特徴だから。

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／　 ∧＿∧＼
　　　　　/ 　ヽ（； ´∀｀）、ヽ
　　　　/　/＼ ＼つ　 つ.、 ヽ
　　　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　 |
　　　　ヽ ヽ　し ＼ ＼フ /　/
　　　 　 ＼[パクリ 禁止]／
　　　　　　 ヽ､ _＿＿_,,／
　　 　 　 　 　 　││
　　 　┌───┴┴───┐
　　 　│パクリ企業お断り　│
　　 　└───┬┬───┘
　　 　 　 　 　 　││
　　 　 　 　 　 　││

次期ＬＳの全幅は次期Ｓクラスと同等
よって来年は世界中でＬＳvsＳクラスのガチンコ勝負が始まります

レクサスＬＳ神話がついにやって来る

ＬＳにＶ８気筒５ＬハイブリッドとＶ１０気筒５，５ＬハイブリッドとＶ１２気筒６Ｌハイブリッドが用意されれば
メルセデスＳやＢＭＷ７シリーズに追いつける。

世界中で売れてる高級車のエンジンのほとんどか4．5Ｌエンジン
今時5Ｌだ6Ｌだなんて誰も買わない。
次期ＬＳの4．6Ｌで十分だよ
排気量より大事なのはなにしろ大きさだよ
大きさが少しでも小さいと、欧州の雑誌は取り上げてくれないからね
欧州ではサイズわけして、車を比べる習慣がある
次期ＬＳがもし今と同じサイズなら欧州の雑誌は絶対に認めず。７やＳとは比べる事すらしないだろう
サイズ的には５だろって感じで７やＳより格下扱いされるからね
とにかく、日本人はなんにもわかってない、今時排気量にこだわるなんて

>>765
あほ?
死ね

　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　セルシオにお乗りですかぁ　是非次はＬＳにお乗り換え下さい。
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　｜ ｜　|　
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜　　
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　こいつセルシオ乗ってるけどＬＳは買えそうにないな。お引取り下さい　ﾌﾟ
　　∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

レクサスを買える富裕層は優遇。徹底的な差別を断行。
トヨタを買う奴は人間じゃない？？？
金の有無で人間の価値を判断する極悪企業　ＴＯＹＯＴＡ

また古いAAですねｗ

>>765
それは知らなかったので参考になった。

>>765
その考え方だとアメ車が最上級ってことにならないか？

とにかくデザインをなんとかしろ
次期LSの予想写真見たけどダサすぎる
全然高級感がないし、インパクトもない

>>765

あなたが言うのは中級高級車では？？
Ｓ６．７は？Ｓ６５Ｌは？ロールスロイス・コーニッシュは？ベントレー・アズールは？
すべて６０００ｃｃオーバーですよ。

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行
　　「ト○タ自動車の社員がインターネットの掲示板「２ちゃんねる」
に自社に不都合な内容を書き込んだ相手を特定し、しつこく尾行を
繰り返していたことが●日、分かった。
　関係者によると、この社員は８月上旬、２ちゃんねるに自分の以
前の発言が書き込まれていることを知り、同サイトの管理者を脅し
てその人物を特定。別の男を使ってしつこく尾行を繰り返した上、
脅して会社に呼びつけ「靴の先をなめろ」などと要求したという。
ト○タ側は組織的な関与を否定しているが、別の社員が以前、証券
会社の担当者を会社に呼びつけて同様のトラブルを起こしており、
企業としてのモラルが問われそうだ。」
クレームをつけると、トヨタ流の尾行戦術が待っている。
尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

トヨタ担当　証券マン
豊田市の本社からすぐ来いと、東京から豊田まで４時間ですよ。
新幹線に飛び乗れば日帰り可能とちゃんと計算ずくなんだ。
散々叱られた上で、東京にトンボ帰りして善処するよう迫られる。
泣く泣く従いましたよ。靴の先をなめるようなこともしました。
トヨタは証券会社なんて人と思っていない。

田原は自殺の名所
昨日のレクサスラインは塗装工程の機械故障で散々たる状況だった。
コンベアが壊れただか、ベルトが切れただか？
伝わる情報が曖昧なんで正確な事は不明。
塗装という場所が場所だけに引火する可能性があり、
むやみやたらに火花を出すと危ないという状態なんで復旧に時間がかかったんだとＥＸが言っていた

レクサスの塗装ライン直ったか？クレームつきそうですか？
１４０キロぐらいから、室内かなり騒音がでるとか？欧州ではだめだろ
国内550万以上の高級車９０パーセント輸入車だろ。トヨタのごまかしの 売り方が見ものである。

>>773
馬鹿は治らないんだね
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1126226803/338-353


E210255106156.ec-userreverse.dion.ne.jp　
i60-42-202-140.s02.a023.ap.plala.or.jp　
i60-42-213-64.s02.a023.ap.plala.or.jp　
p1068-ipbf51sasajima.aichi.ocn.ne.jp　

1 Ｒ・シューマッハ 　　　トヨタ 1'46"106
2 Ｊ・バトン 　　　　　　　ＢＡＲホンダ 1'46"141
3 Ｇ・フィジケラ 　　　　　ルノー 1'46"276
4 Ｃ・クリエン 　　　　　　レッドブル 1'46"464
5 佐藤琢磨　　　　　　　 ＢＡＲホンダ 1'46"841
6 Ｄ・クルサード 　　　　レッドブル 1'46"892
7 Ｍ・ウエーバー　　　　 ウイリアムズ 1'47"233
8 Ｊ・ビルヌーブ　　　　 ザウバー 1'47"440
9 Ｒ・バリチェロ 　　　　フェラーリ 1'48"248
10 Ｆ・マッサ 　　　　　　ザウバー 1'48"278

>>771
新型Sより遥かにマシ

とりあえず写真
これプロトだと思うんだけどな・・・
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/download.php?id=enjoyjapan_41&nid=10291&is_allow=Y

　

確かに恐らく試作段階のプロトだね。
たぶん、デザイン案は国内とキャルティで進めていたはず。
このＭＡＧＸにも載ってたスクープ写真は最終決定案とは思えないね。
まだ試作レベルのモノだと思うのだが・・。
よって、ＴＭＳに出品されるプロトはこの写真とは別物になるかと期待も含めて。

なんかゴッツイですね

ああ、でもこの３面写真を元にＣＧにおこした奴がホリデーオートに乗ってたが
なかなかよかったぞ。

そもそも横ライングリルないだろ
他のは縦なんだから
よって全てのイラストは間違い

ちょっと聞いてよ。

家の近所に少し変わった初老の男性が住んでいるんだけど
銀のレクサスＬＳの後部に変な機械をくっ付けて叫んでいたんだ。

「あとは1.21ジゴワットの電流さえ流れれば！」

べつにレクサス全車を縦グリルにするわけでもないんじゃない？
本物かどうか分からないんだけど、ＣＧ画をあるエアロ制作メーカー
に勤めてるデザイナーから先日見せてもらったんだけど、何の雑誌だっけ？
スクープ誌の写真とはちょっと違ってたもので。リヤなんかテールレンズ
形状とか全然違ってた。
でも、グリルは横ルーバーだったよ。
それにバンパー形状も前後違ってたし、フロントエアインテークもマークＸ
みたいなんじゃなかった。もっと全体のイメージはコンサバっぽかった。
モールとかもあったし。オレが見たのは偽物だと思うけど・・。

あ　げ　(^-^)/

本スレはこちら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128818548/l50

本スレはこちら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128818548/l50

本スレはこちら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128818548/l50

>>777によると、LS460は1,775kg。

LS600hが排気量600ccハイブリッドの軽で燃費50/�gだたらトヨタまぶ尊敬する

ってか、レクサスの店員「ロング」と「ノーマル」じゃなくて、「ロング」と「ショート」が出ますって言ってたけど（笑）

20代の小僧でセルシオ(10・20・30)に乗っている者達の特徴
（30）貯金が何よりの趣味である。
(31)移動電話を掛けながら運転し、切符を頂く。
(32)職業は孫請け土建が圧倒的に多い。しかし若社長もいる。
(33)選挙当日、投票会場に行かない。けれど戦争になったら一番に名乗り出る。
(34)中学時代、教師と仲良かった。
(35)路駐してファミレスに行く。(幼虫に餌を与えるため。)
(36)外見はたまにダサい田舎やんキー見たいなのがいる。中にはホストもいるらしい。
(37)将来のことも考えてるが、目先のことも考えてる。
(38)割り込む車があれば、見かけによらず譲ってる。
(39)経済力があるので、あまったお金で車に金を掛けている。
(40)子供は作る早さは、世間よりかなり早めである。なのでしっかりしてる。

これでSクラスと同等になるとかいうから期待してMAGX見たら
全然格好良く無いじゃん。
あのままじゃデザイン的にはまだ勝てないと思うよ。

>>791
次期Ｓクラスのデザインよりはマシ

次期Ｓクラスのあのオバフェン、高級車としては致命的だね

>>791
おまえのセンスが以上なんだよ
ていうか購買層じゃねぇガキだろうがｗ

LSを買う層はおっさんが主だからな

次期Sクラスなんてデザイン他車の寄せ集めジャン

>>795
具体的には？

とにかくカネのある人はLSどんどん買ってくれ。
そして中古のセルシオ乗って粋がってるボンクラのクズどもを一掃してくれ。

>>796
内装なんてまるで７シリーズ

>>796
ライトとグリルの関係はレクサス
トランクはBM
Cピラーのあたりの処理だけはオリジナル(CLS)

>>799
ライトグリル周りはレクサスが先に先代Sをコピー。
新型Sのフォルムは完全オリジナル。
欧米某自動車雑誌のトヨタの英訳は「真似っこトヨタ」
今度のLS、万が一にもまたやったらトヨタは完全におしまい。

>>800
必死だな

>>800
でも内装7シリーズ。

それほど驚異を感じてるんだろ、欧米は
しかしＧＳはどこもまねしてないね、完全オリジナルだよ、あれは

GSのサイドの造形はBM７のフルコピー。某芸大の先生が絶句してました。

>>797 セルシオユーザーがＬＳに乗り換えたたらますますセルシオ中古車
大量発生で相場低下してガキにも買いやすくなってＤＱＮが増える悪寒。
下取りに入ったセル塩は全部海外に輸出してくれ。

>>804
氏名を言えないなら嘘。

今までのトヨタを見てるとレクサスでいきなりオリジナルデザインになるとはな
かなか思えないよね。
実際オリジナルだとしても。

俺が社長ならデザイン呼んで
「いいかトヨタオリジナルでやれ！失敗したら俺が責任取る」ていうんだけどな
実際は
「いいか失敗したらただじゃ済まさんからな。いいものは真似するんだ」
なんだろうな。

>>808
もっとえげつないよ。
アリスト（＝先代GS）なんか、「デザインコンセプトはベンツ」と誰もが言ってた。

＞某芸大の先生が絶句してました


（ ´,_ゝ`）

Sクラスそっくりに作って欲しい。
壊れないから絶対買う。

>>809
ベンツのデザイナーが先代SCのデザインに感動し・・・なんだが

セルシオ(LS)に足らないのは今までもそうだったようにエクステリアデザイン
どうしてもSや7と並べると激しく見劣りする　オーラというか雰囲気が足りない
価格的にあーいうのは加工に金かかるから無理なのか??　先代の時代で見ても完全に負けてる
なにもベントレーみたいなのを目指せとは思わないけど、金掛かってないな、安っぽいな　　って感じがするんだよね

新型LSがマークXと同じプラットフォーム使ってるなんて・・
一兆円も稼いでおいて新規開発しないでさらにコストダウン図るわけですか。

リフォーム商法を思い出してしまった。
トヨタってすごすぎる。

>>814
アンチの嘘を信じるなよ。
従来のＬＳプラットフォームは専用プラットフォーム。
それを改良して使うか、新開発専用プラットフォームになるはず。

>>811
デザインはＳクラスにそっくりじゃなくていいからＶ１２気筒とか５Ｌ以上のハイパワーエンジンを積むのをパクってくれればいい。

デザインなんてどこのメーカーも真似してるじゃん
問題は中身だよ、中身、中身は絶対に真似出来ない
よってＬＳを買うのは正しい選択だよ

トヨタのパクリは常軌を逸してる。トヨタのパクリを糾弾する会がアメリカにあるんだぞ。
まるで日本人全員がパクリ民族みたいに書かれてる。
トヨタのデザインやってる人は責任感じてほしいです。
もっとトヨタデザインでお願いします。

結局は値段とイメージなんだと思うな
レクサスが高級車の代名詞として、もう１０年頑張ったら
日本でBMやMB買ってた人達の半分はレクサスに流れると思うよ
この際、味付けだなんだは置いといて、
技術や製品としての完成度は抜群な訳だし、
実際、買わない手はないなと思いつつも
現段階ではBMやMBの方がイメージだけでカクイイと思えちゃう・・・。
日本車のデザインがどうのこうの言うけど、
↑のLSデザインにベンツグリルやキドニーグリルついてりゃ
「流石独車のデザインは違うな〜」とか言って、俺だったら買っちゃうね。
まだまだトヨタ（レクサス）ではステイタス的に弱いと思ってる人が多いだけなんだと思う。
１０年後が楽しみだ。

新「ＬＳ」初のお披露目　レクサス、東京ショーで

　トヨタ自動車は１２日、千葉市で来週開幕する東京モーターショーへの、高級車ブランド「レクサス」の出展概要を発表した。
来年夏に日本で発売予定の旗艦車種、新型「ＬＳ」のコンセプトカーが世界で初めて登場、注目を集めそうだ。
　レクサスは国産メーカー初の高級ブランドで、８月末に国内での販売が始まった。ＬＳはシリーズ最高級のセダン。
上級モデルは１０００万円を超える見込みで、ライバルのメルセデス・ベンツやＢＭＷの最高級車種と競合する。
　ただ、関心を高めるためか、トヨタは「デザインなどは今月１９日の報道公開日まで公表しない」と“秘密作戦”だ。

>>818
昨今のアメ車のパクリも相当なもんだがな
例：コルベットC5＝FD
　　コルベットC6＝モデナ
　　シボレーSSコンセプト＝RX-8

>>818
アメリカ人のレクサスコンプレックスってそこまで来てるんだね。
アメ車もシェア取られまくってるからね、レクサスに
なんかアメリカ人が可哀想になってきたよ

僕ちゃんLSにうっとり

19日はちょっとした祭りの予感がしますね。このスレ

プラットフォームがああだこうだって言う奴いるけど、基本は同じでも
独自のチューンや変更をしてるの分かってんのか？まんま同じじゃねーんだよ。
雑誌や活字に振り回され過ぎなんじゃないの？ドイツ車だってそんなの当たり前だぞ。
しいては海を渡って国内外の提携メーカーにもプラットフォームは使い回しされてんだよ。
それとパクリとか何だってのもデザインは世界的な流れで作られんだから似かよるのは当然。
量産車なら尚更だ。別にトヨタだけじゃないだろ？
先代シーマ＝ベンツ、アコード＝アルファ、マークＸのリアとティーダのリア＝ＢＭ５、
などなど言い出したらキリ無いぞ。
フーガに始まってティアナ、次期シルフィの同一デザインは手抜きの何もんでもないだろ。
知ってるか？今は無き旧スプリンターカリブのリヤデザインに驚嘆して出来たワゴンの代名詞の
某スウェーデン車。
トヨタ車が何見ても同じに見えるのはデザインが同じなんじゃなくて、仕上げの仕方が全車同じ
処理だからなんだよ。ＧＳのデザインだってよーく見てみろ。
面構成だけは複雑だからよ。でもそう感じさせないのがトヨタなんだよ。
良くも悪くも。
日産だっていいデザインだと思えるのは32のＺと32のＧＴ-Ｒ、Ｊフェリー位だろ。
パクリだ何だ言う前に国産メーカー全車よく見てみ。全メーカーパクリだろが。
実際、ポルシェ、ベンツ、等のデザイナーが日本のデザインを勉強してんの知ってるか？

長文格好悪いｗ

トヨタのデザインはマジでダサいと思うよ
現行のセルシオなんて全然高級車に見えない
せっかく中身がいいんだからデザイン良ければ文句なしなんだけどな
とにかく19日は期待して待ってみるか

>>827
どーい。
あれじゃカローラの大型バージョンデザインだしw
カネ出す価値ない。
あのＬマークしょぼすぎ。まだクラウンの王冠の方が高級車っぽい。
けど乗り心地はやはり最高だった。。。

やはりあたくしの食指は動きません♪

つーかフーガとか見てあれこそ高級だと思う奴は高級車を語る上で同レベルでは
話が出来ない。カローラの大型バージョンと本気で思う奴はカローラに乗れば良い。
確かに現行セルシオのデザインはデザイナーとしてオレも？がある。
ただ、マジでカラーラレベルにしか見えない奴、あのＬマークって次期ＬＳ乗ったのか？
まぁオレは日産もトヨタも買う気は無いが。
所詮、国産車同士で日産があーだトヨタがあーだ言い合ってレベル低いよ。

私は真のドイツ車好きで、ドイツ車の全てを知り尽しているが、
10年間乗ってて気が次いた事がある。
次は絶対に国産車に乗りたい。

新「ＬＳ」初のお披露目　レクサス、東京ショーで
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/10/2005101201002071.htm

東京モーターショー2005総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128523428/

LSのデザイン責任者に伝言です。
まだ修正可能です。
（BM＋MB＋AUDI)÷3だけは勘弁してください。
今度のLSの発表はデザイナーの氏名発表を希望します。

オレもかれこれドイツ車とイタ車、そして英国車を乗りついできて現在も
４台所有してるが国産車に魅力を感じる部分もあるが買う気にまではまだ何か
足りない。技術もすでにドイツ車を凌駕してるのは認識している。
でも、国産高級車と言われる車が高級だとは思えないからだよ。
なぜ、国産に乗りたいと思った？故障が少ないからか？
オレは国産ではあり得ない故障に泣かされてるが、そんでも国産に行けないんでな。

発売時期はいつですか？
価格はどのくらいになりそうですか？

次期ＬＳだな。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Oct/nt05_062.html
http://lexus.jp/ms/

国産車乗っちゃうと外車がポンコツ車に思えてしょーがないよ
よくアイドリングしててあんなうるさい車乗ってられるよな
ようは外車ヲタはブランド力だけで車選びしてるんだろ？単純だね

発売時期は来年夏、8月
価格は700万以上

次期Ｓクラスのあのオーバーフェンダーは致命的





Ｓクラス終わったなﾌﾟｯ

>>839
激しく同意。

先々代のような迫力はだせんものか。

ブランド力？そりゃ正直あるよ。当たり前じゃん。
でも、そのブランド力と言うかそこの車だからこそ所有してるんだよ。
別に国産でも買ってもいいかなという車はあったしな。
20系ソアラ、初代セルシオ、32ＧＴ-Ｒなどわな。今ならＧＳは買ってもいいかなと思う。
確かに今所有している360モデナなんか電動ファンが超うるさいよ。
そんでも運転してて楽しいし、Ｅ500アヴァンギャルドなんて国産に比べ質素な内装だが、
シートは快適、ドア閉めた時の音から国産とは違うんだよ。
国産も安全なのは当たり前だが、運転してて安心感があるからオレは乗ってるだけ。
もちろん国産高級車も仕事で運転してるから国産の良さも否定はしないがね。

■　アテンザ

http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200510/13/newcar01/01_b.jpg

スンスンスーン　走るLS〜♪


スンスンスーン　目玉アテンザ〜♪

>>837
エンジン音が好きだからじゃないか？俺もそう思ってたけど、
アメ車のV8とか、BMの6気筒とか乗ったら目から鱗が落ちるよ。
静かっつーのもつまらんなぁって。

漏れは静かな方がいい。
欧州はスピードレンジが、、、(ry
とか言い訳 ｳｾﾞｰｰ

普段は超静か→踏むと力強い官能的なエンジン音
これ最強よ。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20051013ve02.htm
グリルは横っぽいな。

レクサスＬＳコンセプトの全体写真３枚
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=10291&work=list&st=&sw=&cp=3
だが、ヘッドライトの中身やグリルはトヨタ発表のものと違う。

トヨタ発表のもの
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20051013ve02.htm

>>837
＞ようは外車ヲタはブランド力だけで車選びしてるんだろ？単純だね

そのとーりw単純ですw
静かさとか乗り心地はレクサスが最高だと思ったので。
レクサスブランドが上がれば選択肢に入ると思うw
今は食指が動きませんw

LSの写真最終決定じゃないと思うけど、この車どっかで見たなあと思い出した。

ア　バ　ロ　ン

アヴァロン最高

ベストカーのモーターショウ特集にのってるのが一番近いんじゃないかね
全体の感じがＬＦ−Ｓに近い感じ

ttp://homepage2.nifty.com/~ikon/img-box/img20051013155142.jpg

こーすりゃ　おべんつ

今日始めて写真みたけど思ったよりいけてると思う。これまではベンツまんまだったけどね。
ライトはBM風かな。ライト周りいいよ。ドア周りはアメ車っぽいけどオリジナルを感じる。
リアはアウディー風だけどBMのトランクをパクらなかった。アメリカでは売れそう。

たしかにアバロンの面影は感じるが、大型セダンではあれが一番オリジナルを感じる。
これなかなかいいんじゃないかな。売れる売れないは別にして。

ttp://homepage2.nifty.com/~ikon/img-box/img20051014014707.jpg

ぐりるまじっく

不自然過ぎだ！

トヨタ、レクサス最上級車にもハイブリッド

　トヨタ自動車は来夏発売予定の高級車ブランド「レクサス」の
最上級車種「ＬＳ（現セルシオ）」に、2007年春にもガソリンエンジンと
電動モーターを併用するハイブリッド仕様車を発売することを決めた。
トヨタは2010年代初頭に全世界でハイブリッド車を100万台販売する
目標を掲げており、旗艦車種への搭載でこの戦略を加速させる。

　ＬＳはノーマルタイプと車体ベースの長いロングタイプの２車種を
来夏から販売する予定。ロングタイプは1000万円超での販売を計画しており、
ハイブリッド仕様車も1000万円を超える見込みだ。トヨタは「高度な環境技術を
いち早く投入することでレクサスのブランド力向上にもつながる」（幹部）としており、
今後も最新の技術をレクサス車から導入していく考えだ。

>>855
ＢＭＷ5シリーズだな

一目でソレとわかる顔（特徴）が必要なのではないかと思う。

いつの時代にも受け継がれる、誰にでもわかる視覚的特徴→「あっ！レクサスだ！」
→高級車　という図式を消費者に刷り込む事が重要じゃないだろうか？

遠目で、「ん？何だろ　あの車・・・」→近づいて来て「おっ！”L”マーク」
→「レクサスだったのか」と、ここで思考を止めさせてはいけない。

疑問は解答を得て完結してしまうからね。
疑問が生まれる前に畳み掛ける。
これしかない。

トヨタ、「レクサス」最上級車にもハイブリッド 2005年10月14日

　トヨタ自動車は来夏発売予定の高級車ブランド「レクサス」の最上級車種「ＬＳ（現セルシオ）」に、
2007年春にもガソリンエンジンと電動モーターを併用するハイブリッド仕様車を発売することを決めた。
トヨタは2010年代初頭に全世界でハイブリッド車を100万台販売する目標を掲げており、
旗艦車種への搭載でこの戦略を加速させる。

　ＬＳはノーマルタイプと車体ベースの長いロングタイプの二車種を来夏から販売する予定。
ロングタイプは1000万円超での販売を計画しており、
ハイブリッド仕様車も1000万円を超える見込みだ。
トヨタは「高度な環境技術をいち早く投入することでレクサスのブランド力向上にもつながる」（幹部）としており、
今後も最新の技術をレクサス車から導入していく考えだ。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051014AT1D0605E13102005.html

>>860
URL追加サンクス

2007年春かぁ。　　だいぶ先だな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 14:43:31 ID:zI2F8pEZ0
俺は国産メーカー全てに対して供給実績のある、大手部品メーカーの元社員だが、レクサスだけはラインから違ったよ。
それほど外車の純正部品ってのは多くは無かったけど、例えばAUDIのRS６とかは手がけてた。
で、例えAUDIでも他の車種と同じラインで流して、ブラジル人のオッちゃんが組み立てるんだけど、
レクサスとクラウンだけは完全に別のラインで、日本人しか組み立てに関われなかった。
普通のラインに対して、レクサスラインは防塵設備の整った部屋にあって、
部品を運ぶカートにまで防塵対策を強化する力の入れようだった。
残念ながらフーガに関しては他社の製品だけど、ここまで力を入れているとは思えない。
例えば両者のコンパクトカーを比べた時にも、要求される品質の度合いにはかなり差がある。
要求品質が厳しすぎて正直トヨタさんとは仕事をしたくないとの、研究室の元同僚の談。

おそらく他の部品に関しても
似たようなことがいえると思う。
全体から見て、日産はトヨタに比べて低品質な部品でもOK出る事が多いし、
これが対レクサスともなれば、その差は結構大きいと思う。
ガワや、排気量では似たようなものでも、コストの懸かり方ではレクサスの方が上なのは間違いない。

レクサス＞トヨタ＞ホンダ＞日産＝マツダ＝スバル＞＝三菱
の順で求められる基準が高かった。

>>855
流石パクリのトヨタ。

これ買えよ
http://www.aichi-toyota.jp/v430r/

863さん
レクサスは左ハンドルモデルもすべて日本で作っているの？

853 855ですけど・・・
私が言いたかったのは、
遠目で見ても「これさえ付いてりゃレクサスだ！」
って一発でわかるような個性を持たせろっちゅー事です。
アピール弱すぎ
Lマークダサすぎ
文字じゃないほうが良いと思うんだけどなぁ

ＩＳやＧＳを遠目で見てもレクサスだと一発でわかる俺は人間じゃないの？

寝間着同然のみすぼらしいかっこうで１０年落ち以上の大衆車を連れ立って
レクサス店行った度胸のある香具師いないの？？？

GSの白が近所に納車された。ガレージ越しに見るけど
平凡で高そうにハ見えないね。
ただ、レクサスというだけで近所では評判だけど、これだったら
マジェスタやSCのほうがだいぶインパクトがある。

ペストカーの写真見たけど、30後期の発展系なデザインだったね
でもなかなか良いじゃないLSは　　GSはちっとも良いと思わんから
ハイブリなんて高いばっかでどうでも良い気もするから、来年の460ｷﾆﾅﾙ　2人乗り中心だからボディもショートでもいいし
しかしようやく280規制とけて時期4UZは350馬出るらしいから、魅力だ

うちの近くでも黒のＧＳが納車されてたけど、なかなか良かったけどな。
ボディカラーによってもイメージ違く見えない？
確かにマジェみたいな分かりやすい日本的高級っぽさは感じないけど、
ＧＳみたいなさりげなさもアリだと思うけどな。
価格が価格だから満足さは人それぞれかもしんないけどね。

車知ってるやつなら、レクサスだろ
知らない奴ならマジェスタのほうがでかいし高級車
っぽく見えるかもしれんが・・
LSは正直高級車っぽく見えない。GSならスポーツセダン
という言い訳がなりたつけどLS買う理由が見つからない

飛ばさない人はマジェスタのほうがはるかにいいだろう。
優雅に乗り心地も良くゆったり走れるから、GSのように走りを半分売り物に
して半分高級車という中途半端ではなく、満足感が得られると思う。

>>868
あなたも私も、興味があるから遠目でもわかるのであって、
じっちゃん、ばっちゃん、お姉ちゃん、お子ちゃま にまで浸透しているとは到底思えません。
おべんつ、おびーえむ が高級車（あくまでもイメージ）だって事は、誰にでもわかるでしょ？
車のデザインなんてパクりパクられの世界だと思うし、独車だろうが国産だろうが大差ないように思う。
だったら個性放ってる方の勝ち。
物は良いんだろうから、時間はかかるかもしれないけど、イメージが定着すれば乗りたいよ。

おそらく皆さんほど車興味ないし、味付けがどうのって関係ないから、私の場合。

BMW３はどうみてもサニーやカローラに見えるのだがｗ
後ろや横から見たらわからない

http://homepage2.nifty.com/~ikon/img-box/img20051017010527.jpg

めるせです　カロくらす

>>875
すでに海外でのレクサスブランド価値を知っている豊裕層には浸透しているからキミは心配しなくても大丈夫。
仕事柄大手企業や外資の役員と話す機会多いんだけど、皆むちゃくちゃLSに関心持っててステイタス性にはもう問題ないレベル。
キミや漏れのような一般庶民レベルまでステイタスが確立されるのは、展開車種も増えて街で沢山見かけるようになるであろう３〜４年後だと思うよ。
もちろんこれから日本で発売される車種のデザイン次第で変わってくるのはあたりまえだけどね。
20〜30代の女性に「かっこいいねー。のってみたい♪」と支持を受ければかなり早い時期に実現可能とも思う。
日本展開３ヵ月ですでにブランド好きな女の子の知名度はかなりあるのに最近驚いているが。。。
いよいよあさってだね

>>878

>20〜30代の女性に「かっこいいねー。のってみたい♪」

セルシオってどうなの？既に若い姉ちゃんにそういうイメージあるの？
正直言ってそこが一番重要。
おべんつ、おびーえむ 並に分りやすい車として認知されつつあるのかな？

因みに、一般庶民て事について否定はしないけど、
セルシオなんかより高い現行車乗ってるんだけどな〜　私・・・。

あの、セルシオとは違うんですけど。。。
キミを含めそれがわかってない日本人大杉るね。しかしそれこそ島国ニッポン人らしいといえばいえる。
だからトヨタは15年程前にレクサス構想を作りコツコツ育てageてきた。だからこそ日本ではすぐに展開しなかった。
当時アメリカでどんな歴史を刻んできて今があるか、なぜ同時に日本でもレクサスを展開しなかったのか、
世界各国で、また一部の日本人のなかに、トヨタ車と知りながらもなぜ絶大なレクサスファンがいるのか、
そういった背景をしらなければトヨタと同じイメージは拭いきれないだろうね。
キミが嫌らしい性格のおっさんかつただのミーハーであることはよくわかったので、できればキミのようなひとにはレクサス乗って欲しくないなあ。
いま乗ってるクルマがお似合いだから「気が変わった」なんていわないで大事に乗り継いでね。

　　　　　　　　　　　∨
　　　　 ＿＿＿＿＿
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　
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　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ　　　　
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　　　
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿　　　
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＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|　
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|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／　　　
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕　　　　
　　　　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

>日本展開３ヵ月ですでにブランド好きな女の子の知名度はかなりあるのに最近驚いているが。。。
>いよいよあさってだね

あれだけテレビで「高級」「最高のおもてなし」等流れれば、お金やブランドにしか
興味ない尻軽女達は反応するだろう

レクサス信者ってみんな>>880みたいな感じなの？
レクサス信者的に>>880みたいな奴ってどうなの？

>一部の日本人のなかに、トヨタ車と知りながらもなぜ絶大なレクサスファンがいるのか

”�@安いけど�A海外では認められているし、�B故障しない”って妥協だけで乗ってるんじゃ・・・？
（�@本音　�Aささやかな誇りであり言い訳　�B良さであり言い訳）
そんな感じじゃないの？


>15年程前にレクサス構想を作りコツコツ育てageてきた
高格車少数販売でMBやBMのようなイメージを作り上げたかっただけでしょ？

>あの、セルシオとは違うんですけど。。。 キミを含めそれがわかってない日本人大杉るね。

それはトヨタのミスであって、君が言うところの多くの日本人のせいではないでしょ？

おはよ。今朝はひさびさに波よかったのでたっぷり遊んできました。フレックス勤務サイコー

>>881
漏れのイメージ？（ｗ　残念ながらケータイでﾎﾟﾁﾎﾟﾁやっているのだがな

>>882
そーね。でもそういう尻軽おねーちゃん嫌い？すっげースタイルよくてエロ〜いストッキングとか履いてるの

>>883
ﾊﾟﾊﾟｻﾝゲットおめ。ちなみにおれは信者じゃないと思うよ。とにかくいろんなメーカーのいろんなクルマが好きで、大の独車党。初めて買ったクルマはビートル。
でもアメ車も好きだしフランスもイタリアもヒュンダイも国産も好き。かっちょよくてスタイルがエロいクルマが好みだけどね。
最近一番欲しいのは5だよ（ほんとは7だけど買えない…）

>>884
キミを含めアメリカでの歴史を知らないひとはそうかもしれん。まあ、わからなくても責めるつもりはないけど、高級車好きならいつかはレクサスが好きになると思うよ。

>>885
ミスかどうかは２年くらいたってもブランド価値が大して高まらず販売も伸び悩んで初めて言えることだろ。
事実アンチ派の多くは英語が苦手でアメリカやヨーロッパの情報にうといんじゃないか？
10年くらい前にレクサスのサイトがオープンして初めてみたときの感動は今でも忘れられないよ。

↑こういう輩がレクサスのイメージを悪くしているのではないかと思ったりｗ

確かに読み返すとうざいな。長文だしｽﾏｿ
あとレクサスが一番とかは思ってないよ。GSは好きじゃない。
エンジソやハイテク機能はいいけどデザインや内装がいまいち。なのでLSに期待してる。

レクサスはイマイチ好きじゃないけど尻軽女は大好きだ。
そういう女ほどBMWとかベンツに目がない。
だからドイツ車は大好きだ。イタリア車はもっと好きだ。

尻軽女は病気持ち

10月16日より「ハイブリッド・シナジー・ドライブ」新キャンペーンがスタート！
キャンペーンには、3年間プリウスを愛用し、アカデミー賞の会場にも
愛車プリウスに乗ってあらわれた、あのレオナルド・ディカプリオ氏が登場。
CMでは、”彼自身”が普段からハイブリッドに感じている魅力を語り、
ハイブリッドに乗る嬉しさを、”彼自身の言葉”でメッセージしてくれています。

ひとつ聞いてもいい？
自分が気持ちいいことと、
環境に気を配ること。
両立するには、どうすればいいと思う？

ぼくの答えは、このハイブリッド。

クルマに乗るときは、いい気分でいたいんだ。
だから楽しく走りたいし、
自然も大切にしたい。
それって大事なことなんだ。
ぼくにとってはね。

レオナルド・ディカプリオ

ttp://leoblog.blogzine.jp/top/2005/10/_toyota_cm__ebfe.html

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

レオナルド・ディカプリオ が、政府機関ではない環境保全組織に600万ドル、
日本円にして約６億円の寄付をしたそうで、これはトヨタのハイブリッドカー、
プリウスの日本コマーシャル出演料の一部から充てられたものだとのこと！！！

ttp://leoblog.blogzine.jp/top/2005/10/cm_0410.html

>>890
それ言っちゃうと「車ヲタは事故りやすい」となりそうだ。

LSがLF-Sみたいなスタイリングだったら良いのになぁ。
予想CGとか見る限り、コンサバ過ぎて食指が動かないよ。

>>889
そーいうとこは気が合いそうだ（w
たぶんもまいみたいな趣向のやつはそのうちレクサス好きなるぞきっと

あしたにはすべてがわかるね。でもまじでコンセプトでLS実車じゃなかったらどーしよう（w

日本トヨタ自動車が、（韓国）国内販売している「レクサス」のエンジン出力を実際のものより大きく表記し、
消費者にニセの情報を提供していたことが確認された。

これを受け、消費者団体がトヨタを公正取引委員会に「表示広告法違反」で訴えるとともに、
レクサスの消費者を集めて損害賠償訴訟を起こす方針で、波紋が拡大するものとみられる。
7日、自動車業界によると、


トヨタは最近、米国市場でレクサスLS430の出力を 290馬力 から 278馬力 に下げて発表した。


これは、新たな出力テストの結果、
レクサスLS430のエンジン出力がトヨタが発行したカタログの記述に比べ　著しく低い　ことが判明したためだ。

しかし、トヨタは国内市場では依然としてレクサスLS430の出力を290馬力と宣伝し、販売を続けている。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/08/20050908000004.html



http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1126177817/l50

まずは、詐欺馬力を止めることだろｗ

でたです…

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051019/109809/