【MAZDA】 マツダアクセラ Part31【zoom!zoom!】

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web CG　アクセラ20C（4AT）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014326.html
web CG　アクセラスポーツ 23S（4AT）
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web CG　アクセラ23S（4AT）
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auto-web　アクセラ(セダン23S)
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auto-web　アクセラ(セダン20C)
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MOTOR DAYS　アクセラ スポーツ 23S
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http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/213/index.cfm
CarSensor　アクセラ
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オートギャラリーネット　アクセラ
http://www.auto-g.jp/news/200310/28/newcar01/index.html
オートインプレスTV　マツダ一覧
http://impress.tv/im/article/apt/backnumber/mazda.htm

４

<<８さん乙です。

Mazda 3 (USA)
http://www.mazda3.com/
Win A Mazda 3 (Canada)
http://www.winamazda3.ca/
Mazda 3 (chile)
http://www.mazda.cl/index_mazda3.htm
Mazda 3 (U.K.)
http://www.mazda.co.uk/forecourt/upclose/flash/mazda3/index.asp?model=Mazda3&tier=3
Mazda 3 (Mazda Moter Europe)
http://www.mazda-motor-europe.com/corporate/range_details.asp?model=mazda323
Mazda 3 (Deutschland) GmbH
http://www.mazda3.de/de/index.asp
Mazda 3 (France)
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http://www.mazda.fi/mazda3/
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Mazda 3 (Singapole)
http://www.mazda3.com.sg/3rd/index.html
Mazda 3 (Australia)
http://www.mazda.com.au/articleZone5.asp?articleZoneID=2415

carview　マツダアクセラのカタログ情報
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/AXELA/latest/overview.asp?MSID=29CA555C2D1D47A9AFDA64097373D77C
Car@nifty　新車カタログ・アクセラ
http://car.nifty.com/newcar/catalog/cn_4-41-0/ModelTop.htm
All About Japan マツダアクセラ購入情報
http://allabout.co.jp/auto/carbuying/closeup/CU20031118/
edmunds.com　2004 Mazda 3 Styles
http://www.edmunds.com/new/2004/mazda/3/index.html?tid=edmunds.n.mmindex.content.num1.0.mazda*

Engine-Power.com Mazda3 5-Door Pictures
http://www.engine-power.com/mazda/mazda3_5door.html
Driving.ca-Canada.com Autos/Cars Mazda3
http://autos.canada.com/national/researching/RoadTests.aspx?year=2397
Wintonsworld.com　Cute Mazda3　Makes Rivals Look Dull
http://www.wintonsworld.com/cars/mazda3.html
Auto Express 　Mazda3　Rord Test
http://www.autoexpress.co.uk/?http://www.autoexpress.co.uk/roadtest/ae_roadtest_story.php?id=23750
NEW CAR NET　Mazda 3
http://www.newcarnet.co.uk/keywordsearchresultsws.html?serialno=18649&keyword=Mazda%203

#tag3ってﾅﾆ

20cm*7cmのプラ板にラバーシート貼り付けて、
強力マジックテープを片張りにして、（フットレスト地が布なので）
フットレストのカバー？がうまくに出来上がりました。
感触は上々です。ホームセンターで材料はそろいます。
・プラ版300円
・ラバー200円
・強力マジックテープ500円
で合計1000円でした。
フットレスト欲しさにアルミペダル導入も考えていましたので
ずいぶんと節約できました。
でも、あの布地丸出しのフットレストはリコールものだと思う。
犬のウンコ踏んだときとか、雨の日には地が痛んでしまう。
あと、プラ版とラバー貼り付けるのに、
瞬間接着剤も必要でした。

ｱｸとﾃﾞﾐｵ、ｶﾍﾟﾗを間違える人はﾅﾝﾌﾟﾚを見ませう。
ｱｸにｻﾝﾙｰﾌを付けたい。誰か意見ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>12
アクとアテの見分け方もおながいしまつ。

目玉の数

社外製のアルミフットレストを付けてもいいんだけど、ぴったりフィットするアルミフットレストが欲しくて
5MTにAT用アルミペダルセットのアルミフットレストだけを装着させてみようかと思ってるんだけど、
こんな事やってみた香具師はいますか？フットレストに1万7千はちと高い気もするけど。因みにABCは社外製。

>>14
それぐらいしかないよな

>>13
なんとなくふいんき（何故かへんか（ｒｙ
でわかる、アテのほうがちょっぴり平べったい感じ

前スレって消化するのに五日間しかかかってねーじゃんｗ

え、アクセラのフットレストって布張りなのか・・誰かフットレスト画像ｸﾚｸﾚ

>>13
アテのほうが鋭い感じ

>>14
すれ違い時とかにどっちかわからんことが多いんですよね。
>>17さんみたいに僕も平べったいライトで一応見分けてるけど
それでもどっちかわからんことが多々あるよ・・。
もっとぱっと見で明らかに判るとこがあるといいんですけどねぇ。

後ろの名前見ようと通り過ぎざま振り返っても
どっちも“A〜a”でわかんね〜し・・・。orz

なーんか、ラジオの感度が悪い感じがするのは……気のせい?
やっぱりあのデザイン重視アンテナのせいなのかなぁ。

>>15
> 5MTにAT用アルミペダルセットのアルミフットレストだけを装着させてみようかと思ってるんだけど、

スポーツをウリにしてるアクセラで何でアルミペダルセットが AT 用だけなのか、理解に苦しむ。
23S なんて標準装備だっていいくらい。
そのうち 5MT 用も出るんじゃないかと思ってるんだけど、甘い? (マツスピからでも可)

15F乗りのみなさんって、鉄ッチンホイルのまま乗ってるの？

>>22
FMの感度は、いいようなきがしたけど、きのせいかもしれない。
でも、いままで、はいったことがない、放送局がきこえました。

ところで、iPodのFMとばしは、やっぱり音質わるかった。
カセットアダプタのほうが、ずっといいかんじ。
カセット無駄かとおもったけど、つけてよかったです。

>>1
乙〜

今日、洗車に行く途中に黄スポとすれ違ったよ。
おれも黄スポなのだが、滅多にみかけないのでちょっとびっくり。

>>15
オレ。23S・5MT買ったんだけど。
アクセラのAT用のアルミペダル（アクセル、フットレスト）と。
RX8用だったかデミオ用だったか忘れたけど、MT用のアルミペダル（ブレーキ、クラッチ）を。
２個イチで付けてもらうようにしました。
もちろんサービスで。２個分もゼニ払えんし。余ったヤツは、ディーラーで適当に流用するんでしょう。
だいたいMT用のアルミペダルが無いのはMAZDAの怠慢じゃん、と思うしね。

>>24
デフォルトのまま乗ってます
お金が入ったら変えようかと妄想しつつ…

デフォルトって言って一般用語なの？

俺もデフォルトのまんま乗ってます。

どうせスタッドレスは買わなきゃいけなかったので、
スタッドレス＋安アルミのセットを買って夏タイヤをアルミへ
スタッドレスをスチールにつけた

本日23Sセダンガンメタ成約してきました。納車が楽しみ。
これで漏れもアク海苔の仲間入り。よろ。

>>29
何ぃ？マツダがデフォルトだってぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！！？

今日ドライブしていたら、山道上りで、
147の後ろにつくことになりました。
147は、よいペースメーカになってくれました。
147のお尻をみながら、147スルーして、アクセラにしてよかったと、実感しました。

>>32
ﾜﾛﾀ。債務不履行か。
その意味で読めば、>>28-29は非常に味わい深いｗ

>>32
早めに売っておいてよかったよ。

アクスポ20C勝青とうとう買っちゃった。
早く寸寸したいよ〜。

>>33
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　｀ ｰ
　　　　　 　　　　　　　 　　　　 　 　 _,.＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r "
　　　　　　マジで！？　　　　　　 ＼　 　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　　　　　　　　　　　　 　　　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　r―- ..__ｌ＿__ 　　 ｀´　 　 　 　 　 　 ｌ 　 / 　　/: :
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　｀ﾞ^''''''―- ..___＿＿＿/_／　　 /: : :

セダンのイエロー買った人いますか？

今購入した人、納車いつごろ？
やっぱ一ヶ月半とかですか？

>>39
正確な納車日はまだ分からないそうです。
早ければ　９月中旬って言ってました。
１ヶ月ちょっとかかりそうですね。

>>39
漏れは７／１９契約→９／２納車予定　お盆があったからだな
今なら１ケ月くらいでは？

>39
担当に確認したほうがここで聞くより確実ですよ（もしかして検討段階？）

オレは７/３１契約で２７日生産完了予定。
東京なんですが船に乗っていったん千葉に行くらしく、そこから遅くて
２週間かかるそうですil||li ＿|￣|○ il||li
でも千葉に来た時点で納期短縮を要求できるそうなので、がんばってく
れるといいな。

盆はさんだので参考にならなくてスマソ

>>39
8/19に契約しました。まだ確定してませんが、9/20頃のようです。
ちなみに　23S S-PKG 4EAT

補足：生産予定は、9月第2週だそうで、それから、納車まで1週間くらい。
で、9/20頃までには、入ります。とのことです。

みなさんどもです。

結構かかるんだな。おいらも契約交渉大詰めなんで
早めに契約しちゃおう。

みなさん、一足お先にアクセラのりになっててくださいね。

>>13
映画に詳しいのがアクセラ、
ファッションにうるさいのがアテンザ

>>46
それはおす(ry
ﾁｮﾄｵﾓﾛｲﾔﾝｹ

デミオスポルト買うつもりでＤ行って来ましたが、商談が終わるころには
２３Ｓ買うことで話が進んでしまいましたｗ

ファミリアの後継機ということで１．５Ｌが設定されているようです。
長年ＭＴしか乗ってないオサ―ンが「ワシはＡＴなんてのれんのじゃｺﾞﾙｧ！」と
言うそうなのでＭＴの設定があるそうで。
２．０にＭＴの設定が無いのはどうせＭＴ海苔は２．３買ってしまうので設定の
意味が余りないということでした。
オーディオは何処かのオーディオメーカーと共同製作なのかと聞いてみると「マツダ独自
です。」ときっぱり言われました。

ここはウイッシュスレをいつの間にか追い越して、アテンザスレを追い抜かんとばかりですな。

>>49
マツダ乗りは熱いからな

いや、嫌マツ厨の嵐が多いから・・・・・。

今、一ヶ月待ちかYO!

嫌マツ厨なんてよく言えたもんだ。
マンセー厨による公開オナニーが顰蹙を買っただけなのに・・・。

今でも、一ヶ月待ちかよ。
ライン少ないのか？

海外向けがほとんどなので国内は月3000台分程度しか割り当てが・・・

海外で売れて、国内では、希少な車になってくれる方が
そこらじゅうで見かけるより、俺はうれしい

まだ粘着がいるんかいな。

　　　　　気　持　ち　い　ぃ　ー　ー　ー　ー　

　　　　　超　気　持　ち　い　い　


　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /　 　 | 　 　|　 　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 |　 　 |　　 　|
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　｜ー　｜ 　 l ー-　 l
　　　　　　 　　　　/⌒ヽ　　　|　 　　|　　 l　 　 　l
　　　　　　　　　 　l　　　l 　 　|　 　 ｜ 　|　 0 　 |
　　　　　　　 　 　 |　　　l　　　| ｰ- 　|　　l⌒) -　l　　
　　　　 　 　 　 　 |　 -‐|　　　 |　　　 | 　 | 丿 　 |　 　 /⌒ヽ
　　　 　　　　　　　|　　　|　　　 |　　　 |　 |ノ 　 　 l　　 | 　 　ヽ
　　　　　　 　 　 　 l 　　 _!　　　|　　　 !__,! ‐ 　一 |　　 l 　 　 ヽ、
　　　　　　 　 /⌒ヽ l　‐　＼　　|, ﾉ⌒)　()　　 　　l　 　 〉-‐　　l
　　　　　 　　 l〉 　 ）ヽ、　 　ヽノ (ノＯ　(ﾉ　　(つ　ヽ、　|　ﾉ）　 |
　　 　　　　　/　　人　ヽ、　　　　　 　　(⌒)　　 　 　ヽノ （ノ　　|
　 　 　 　 　 l 　　 　ヽ、＼, 　　　　　　　）丿　／　ノ/ o　　　　 l
　　　　　　 　ヽ　　ノ　＼,/　　　　　/　 (ノ　　　　　　　（)　ヽ 　l
　　　　　 　　　＼　　　 /　　　　　　　　／　　　　　(⌒ヽ　　　　|
　　　　　　　　　　ヽ、 　 　 　 ／　　／　 　l 　 　 　しノ 　 　　 |
　　　　　　　　　　　ヽ、　　／　　　/　　 　 |　　 　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　ヽ、　 　　　 　 　 　 | 　　　　　　 　　/
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　 　l　　　　　　　　/

　　 　　 　┃|::::::::::::::::::::::::::::::::::::|┃三　　　　 　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ﾊﾞﾝ! 　┃|::::::::::::::::::::::::::::::::::::|┃　　　　　　 　　　／
　　　 　 　┃|::::::::::::::::::::::::::::::::::::|┃ ≡　∧＿∧ ＜　ｷﾓｲｵﾅﾆｰｽﾚはここですか？
ヽ(;ﾟ;ё;ﾟΣ┃|::::::::::::::::::::::::::::::○.|ミ＼＿（　´∀｀）　＼
　　 (　　) ┃|::::::::::::::::::::::::::::::::::::|┃=＿＿　　　 ＼　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／　＼┃|::::::::::::::::::::::::::::::::::::|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>56
希少な車になる可能性はあるが

希少価値のある車になる可能性はない。

>>60
現行で発見することに希少価値のある車ってあれだろ
bBのオープンデッキとかエレメントとかMDXとか非リトラのNSXとかでしょ
そういうのの仲間入りはしてないから大丈夫だよ

>>61
>bBのオープンデッキとかエレメントとかMDXとか非リトラのNSXとか

いや、これらの車も希少ではあるが、希少であることに価値はみとめられない。
アクセラも、これらの仲間入りなら、する可能性はあるかも。

ｺﾞﾐ同然なのにﾌﾟﾚﾐｱ付いてんのなんて国産じゃ86くらいだろ（w
あとは初代GT-R位まで逝かないとならんからな

＞63
マツダスレなのに、AZ-1を忘れておるぞw

>>63
アクセラは本当のｺﾞﾐになりますから（ｗ

価値があろうと無かろうと
フィットとかカローラみたいにありふれてないところが
なんとなく所有する喜びが感じられる。

それだけの話なりよ

フロントグリルは１５F20Cと２３Sでも違うし、スポーツとセダンでも違うのでしょうか？
つまり、グリルの形状は4種類あるということですか？

>>67 yes

>>66
希少性だけが問題ならＹＲＶかエリオにでも乗れば？

エリオはほんとみないが、YRVはたまーにみかける（２週に１度くらい）

エリオの１．８とアクセラは小型車なのに３ナンバーで国内で不人気車っていうキャラも被ってるな

>>66
そうそう！その感じが好きなんです。

8/24が生産予定・・夏が終わってしまう
7/18契約なんだが、スレ見るととんでもなく遅いという
わけでもないのかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヾ⌒ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　／　　　丿　 ..ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 。 人　　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　（。...。_ .ノ 。ヾ。...丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 (　_　. 　.. ﾉ　　 )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　　　　 　 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　/　ノ し　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　/　）　と　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　/　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　　 　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　ｷ　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　 　　/　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　ﾓ　 / 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　 　　/　＜ 　見ろ！キモイ奴のオナニーを
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ｲ　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　( ´;ﾟ;ё;ﾟ;) 　 /　　　/
　　　　　　 　　　/　　　　 ＼ / .　　/
　　　　シコ　　（　）　ﾟ　ﾟ/＼ゝ 丿.../
　　　　　シコ　 ＼ ヽ､ （　 / 　⊂//
　　　　　　　　　　 ＼　ヽ /　⊂//
　　　　　　　　　　 （　＼つ　　/
　　　　　　　　　　　|　 |　○ノ ＼
　　　　　　　　　　　|　 |　　　　＼ ＼
　　　　　　　　　　　|　 ）　　ﾉﾉ　|　 ）
　　　　　　　　　　 /　/　　〇 /　/
　　　　　　　　　 /　/　　 　 　 ∪
　　　　　　　　　 ∪

希少性でいうなら２ドア・インプだろ
明らかにプレミアついてるし

このクラスの希少性は・･･･

日本では、希少でしょう。日本ではね。

ウイッシュ・プレマシーを選ばずに
アクセラを選んでしまうおいら自身も。

アクセラの購入を検討してて、今日試乗に行ってきました。ついでにRX-8も試乗。
20Cだったんだけど上り坂でも気持ちよく走るし、運転しやすい車ですね。
車幅も全然気にならなかったし、内装も悪くない。ここで散々言われてる
オーディオの音も気になりませんでした（普段から劣悪な環境で聞いてるからかも）。
唯一気になったのは後方の視界がやや狭く感じたことかな。
車としてのトータルの完成度はRX-8よりも上だと思いました。

でもRX-8の走りは素晴らしいですね・・・浮気しちゃいそう。

たしかにあのフットレストは希少だ

>>70
希少だけが問題なんて誰も言ってないでしょ
単に台数が少ないほうでなんかプレミアムでもついているような錯覚に陥るということだがや
まだ出てから一年たってないせいもあるんだろうけどね
年数たってよく見かけるようになってもそれはそれでいいやって感じ
そこまでマニアックに希少性にこだわらねーっての

　　　 ／￣￣￣￣＼ 　　　１０歳で鏡を見るのをやめた。　　
　　　（ 人＿＿＿＿） 　　１２歳で恋愛を諦めた。
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-） 　　１３歳で妄想の世界に住むことに決めた。
　　　（６　　　　　(_　_)　） 　　負け惜しみを言うのはいやだった。
　　＿_|　∴　ノ　　３　 ﾉ　　　だから愚痴はかみ殺してた。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　「無理なものは無理」が口癖。
　/　（ 　　))　　　　　 ))）　　　１５歳でゲームやアニメの女の子を見つけた。
[]＿__.|　｜　ｱｸｾﾗ命 ヽ 　　　自分を相手にしない日本女は糞以下だったと気づいた。
｜[]　.|＿|＿＿＿＿＿＿） 　　　言えば僻みになるから負け惜しみになるからダサいから、
　＼_（＿_）三三三[□]三）　　　　ずっとかみ殺していた。
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::|　　　　　　でも言ったら最高に笑えた。
　｜mazda ｜:::::::::/:::::::/ 　　　　　　「　生　身　の　女　は　糞　以　下　！　」
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿[）＿[） 　　　　　　　　本当に心の底から笑えた。

>単に台数が少ないほうでなんかプレミアムでもついているような錯覚に陥るということだがや
>まだ出てから一年たってないせいもあるんだろうけどね

なんか日本語が怪しいぞ、おまえｗ

>>82
暇だったからね

べつにエンジンは1.5でもいいし、内装の質感やオーディオもあれでいいし
ホイールも鉄っちんにキャップでもいいが、あのシートの柄っていうか生地だけは
ガマンできない・・・・・
かといってシートカバーってのもなんかダサイし・・・・

今日試乗に行ってきたけど、アクセラは１．５でも十分だと思った。
鼻先が軽いし、交差点を曲がる時にピタッとラインを合わせられて気持ちよかったなぁ。
とばしてないから高速での伸びとかは分からんかったけど、街中で乗る分には加速も十分。
アイドリングも結構静かだったし、正直欲しくなってしまった。

>>85
あとで、23Sにしときゃよかったて後悔しなければ十分です・・・・・

15Fでは高速でイラつくだろうね。
加速悪いから本線に合流するのにも気が重かったり、追い越し車線に入りにくかったり・・・。

とりあえず事故には気をつけてくれ。
・・・後ろから追突されないように。


これ、マジな話ね。

>>11
個人的にこうゆのテンプレ化してくれると
とても嬉しい

>>84
15Fなら内装はグレー/グレーで決まり。
ブルーはちょっと萎える。

>>79
http://www.mmjp.or.jp/gump/Str-fo4.htm
これ買いなさい

俺もこのスレで言われているオーディオの音もその他の内装も何も気にならないが、１５Fのシートだけはいただけないと思う。

白と黄色のアクセラ見たけどどっちも似合ってなかった。
メタリックな方が似合うのか？

>>89
勝青にしたら強制的にグレー/ブルーに(´Д`|||)

アクセラのシートの柄が嫌な人は、
純正のシートカバーつけれ

自分はスポーツテ〜ブラックつけてるけど
かなりいいよ。ぱっと見じゃカバーつけてるかわからない
ぐらいフィットしてるし
まぁ〜生地が少しざらざらしてるんで、それがどうしても
嫌なひとは、皮調でもどうぞ

>>93
一応、内装は選べるんじゃなかった？
標準色でないと、多少時間がかかるけど。

関東マツダ上野毛店の23Ｓ安くない？走行969kmならいいと思うけど。

ttp://www.mazda-ucar.com/view_detail.php?ucar_id=38ef0002

アテ白はいいんだけどな。アク白は営業車に見えてしまう。。
黄色は個人的には発色がイマイチ。
昔のビートやシビックみたいな黄色を何で出さないんだろう？

確かに白はイマイチだ。
あれこそまさに営業車。

なぜわざわざマツダの車？中古でマーク２買ったほうがマシ

２３Ｓ乗りです。大雨の中での運転が前車より楽になりましたね。
安心速度体験中。

>>95
そうなの？
カタログだと、15Ｆは車体色によってシート柄は1種類に決まってるんだけど。
20Ｃと23Ｓは選べる。

ここには、選択できると書いてあるよ。
http://www.axela.mazda.co.jp/5door/interior15f.html

いつのまにか、15Fのホイールキャップのデザイン変わってない?
http://www.axela.mazda.co.jp/5door/spec1.html

そうそう、やはりロードノイズはしますね、なれるけど･･･

前に誰かが質問していたいと思うけどアクセラの純正CDオーティオって
ＣＤ−Ｒが聞けないのですか？　最近のカーステレオでＣＤ−Ｒに対応していない
ものって、全然ないと思うのだけど、アクセラのＣＤオーディオは、事実上
ＣＤ−Ｒ（MP3は聞けなくてもよい）が聞けないのでしょうか？

ユーザが数多くいるここの掲示板で聞けば、本当のことが分かると聞いて
書き込んでいます。ユーザの方　教えてください。

>>101
車体色とシート柄は好きに選べるが、受注生産になるので
時間がかかるそうです。
決まった柄だと常時生産しているので比較的納期が早いそうです。

>>104
少なくともMP3対応のものは聞けないと困ると思う。

ｱﾃとｱｸの差はﾗｲﾄが一番だけど、見比べて判断しないとパっと見、判らないよね。同じ３ﾅﾝﾊﾞｰだし。
ｱﾃの方がやっぱ多いから迷ったら確率的にはｱﾃなんだろうなー。あと、何となく大きく感じて判る時がある。すいません答えになってないっす。
ｱｸｾﾗ後ろ見づらいね。駐車はいつも頭から入れてます。

＞１０４
普通の音楽CDの形式とし書き込んであるCD-Rならば再生可能。
ディーラーが間違えたおかげでMP3非対応のを一時的につけていたので、実体験済み。
ただ、3,000の差なので素直にPM3対応をつけた方がいいかと。
あるとMP3も便利だし。

>>107
セダンならリアスポイラー（フローティングタイプ）をつけると
格段に見切りが良くなります。

>>95
うち20で黒黒にしてもらたよ

>>108

ＣＤオーディオとMP3オーディオって　音質的に同じですか？

ｽﾎﾟです〜。てかｾﾀﾞﾝを路上で見た事がないや。
全部ｱﾃにしてるだけか？

>>110
それって日本での販売開始直後の話ですか？
今年の初め頃まで、20Cは、外装色と内装色は、
その組み合わせが限定されていましたよね。

結局、黒内装を優先。外装は、濃青・濃灰が
よかったけれど銀にしてしまったよ。

>>99
(゜Д゜）ハァ？

23S試乗したけどハンドル、アクセル両方重い。
街乗りなら20Cの方で十分かな。
ただ営業マンが「欧州、欧州」ってうるさくて辞めた。
やっぱりミニバンにします。

純正のタッチペンっていくらくらいですか？

>>113
いや先日7月末契約8月納車。
ｶﾀﾛｸﾞには最初から
色は選択可能、但し時間かかるかも　って書いてあったと思う。

黒内装だと白く汚れるのが鬱だよ

都内でアクセラ乗ってる人にﾁｮﾄ質問。
ナビ（純正OP、後付どちらでも可）は付けてまつか？

上京後3年が過ぎてアクセラ買おうと思っとるんですが
ナビなんか無くても迷わず何処へでも行けた広島とは違い、
東京は道路事情考えたら付けないと不安かなぁ〜などと思いつつも
出来る事なら出費増やしたくないので。

あ、「ナビ代すらケチろうとしてるﾋﾞﾝﾎﾞｰ人はデミオでも乗っとけ」なんて
煽りは無しの方向でおながいします。

>>118
東京はナビがあっても苦しいところが多い。
付けておいたほうがいい。

>>107
俺もセダンでリヤスポ付けたいところだけど、
DQNカーになりそうで・・
仕方ないのでバックの時はドア開けてやってます。
アタマからは突っ込めないなあ。

＞１１１
うーん、厳密には違うけども、音質的に気になるかならないかは人それぞれだと思う。
ビットレートは320Kbpsまで上げられるから、上げれば音質はあがるし。
車で聞く分にはロードノイズや車以外の音も周りにはあるから、俺は音質の差は気にならないかな。
CDとMP3の音質の差は自分のパソコンで一度手持ちのCDから作って聞き比べてみてはいかが？

＞１１６
タッチアップペイントは787円。
ディーラーオプションの「その他」に値段書いてあるよ。
ttp://www.axela.mazda.co.jp/option/

飛び石のせいで勝青のタッチアップペイント買ったというかもらったけど、
オプション品だけあって色はぴったりだった。

>>117
そういうことでしたか。ありがとう。

わたしの場合、サイドガラスの下の樹脂が、
雨などがかかると白く汚れてしまいますね。

アーマーオールでも塗って、日焼けしないようにも
しないと…

>>121

なるほど　パソコンでMP3のファイルが結構ある場合は
カーステレオでも聞くことができるので、MP3対応の方がいい
ということがよく分かりました。

で、取り付けですが、単体だけ購入して自分で取り付ける
というのは難しいですかね。

>>122
なんと。気づいてなかった…
サンクスです。
意外と安いね。

＞１２４
オーディオまでのアクセス方法はソニーモバイルのページにあるので簡単に出来る。（要AcrobatReader）
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=1261&SEND=%81@%82n%82j%81@
つながってる線は大まかに言うと２本だけだし。
ただ、交換する際にフロントパネルを交換しないといけないからそこら辺はどのように付け替えるのかまでは
ちょっと不明。まあ、元から付いてるのと付け替えるだけなんだろうけど。
車自体これから買うのならば最初からディーラーにつけさせた方がいいし、車があってオーディオだけ交換
するのならばディーラーに相談してみては？
工賃サービスしてくれるかもしれないし、工賃取られるようならば交換の仕方だけでも聞けばいいし。

最近忙しくて、スンスンしてない…。
明日やっと休みだから、スンスンしてくるか…

20Cで2000kmこえたところですが、運転していて疲れない、です。
前の車が、疲れすぎてたって、ことなのかもしれないけど。

運転に疲れたら少し体を動かすといいですよ。
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/up/source/up0049.jpg

>>129
ワロタ

アクセラMPSが1.5Fででるってマジ？

ここで音質にこだわっている人はMP3なんか聴かないんですよね？
MDなんてとんでもないですよね？

オレはもちろん両方聴かない
PCでは聴くけど・・・

決算セールで２３S（MT）契約しちゃったよー
２２万６千円引き。
OPはSパケ、ディスチャージ、フロア＆ラゲッジマット、バイザー、
リア灰皿、CD＋カセット、伸縮コーナーガイドなり。
決算セールうたってる割にシブいなと思いました。
ちなみに青森。
おまけで日の丸デザインのマグカップもらったが、mazdaと何の関係が？謎です。

>>129
乗らないんだったらボルボなんて買うな！

納車、時間かかってるみたいですねぇ。
ｳﾁは８/８に契約、８/２７納車です。

車と家を買うにはｺﾈがないと大変なんだね。
まぁそういうｺﾈのない人の不利益が僕の利益になるわけだが。

>>134
アクセラは側面衝突に弱いから。安全性に難あり。

>>135
あぁ〜あの試乗車、君んとこ行ったんだ。
傷とか汚れとかあんまりなかったし、お買い得だよ。
納期も早くなったしよかったね。

>>133
販売促進のための、来場者プレゼントとかのあまりでは。
私は、ミッキーマウスの指圧人形もらった。
鼻と、両手の親指で、三点押しができる。
他にも、いろいろもらったが、これが一番やくにたっています。

>>136
乗らないなら一緒だろｗ

23S 5MT 今月納車なんだけど、そういえば "SRS カーテン＆フロントサイドエアバッグシステム"
って、そもそも選択肢になかったんだけど、なんで？

まぁ、それなりのお値段になるので、選べても選んだかどうかは微妙だが。。。
メーカオプションでどのグレードにも付けられるんだよね？

販促グッヅはそんなに貰えるもんなの？
結構営業さんとは仲良くしてるけど何んも貰ったこと無いんだけど

仲良くしているからくれないのかもよ。
”販促グッツ”なのだから、黙っていても購入してくれそうな人には
渡さないんじゃない。

そういうこともあるよ。

ふーんそんなもんですか
今度ためしにおねだりしてみよ

うちの場合
初回　ソーメン
2回目 花火
3回目 ｱｸｾﾗｷｰﾎﾙﾀﾞ

俺は1回目はデミオキーホルダーとアクセラボールペン

今さっき23S 5MT契約しました。25ﾏｿ引きでした。色はホワイト。23Sのホワイトは見たことないけど、どうでしょう？

まだ一回しか逝ってないけどアクセラキーチェーンもらった。
ライトが光ってまぶしい。

>>119

亀レスですが情報THX。

＞ナビがあっても苦しい
・・・そうですか。
どうやら20ﾏｿの出費くらい惜しんでられない場所へ来ちまったようですね。
買った後で迷子になるのは厭なので大人しく付けることにしますorz

２０の黒内装ってデミスポの内装と違うの？

慣らしも終わったので峠に行ってみた。別に流れに乗って走るだけだが（ｗ
ちゃちゃっと撮った割には結構よく取れたのでうｐ。たまにはこういうのがあってもいいっしょ？
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040823003709.jpg

今日アクセラ見に行ってきました。
当方車関係はドシロウトなんですがＣＭでみて一目惚れしてしまいまして。
２３Ｓ（イエロー）に試乗してきました。
内装ですがここで言われてるように１５Ｆのシートの柄はダサかったですね。
１５Ｆに２３Ｓのシートを装備したい・・・、無理ですね。

因みに皆さん一括で購入されてます？

>>150
ヘタクソ棒付きのアクセラ萎え〜

>>150
ブラクラ




23Ｓが買えなかった人にはｗ

今日見たアクセラは、ストラトブルーのスポ1台だけ。おばちゃんの買い物車だったらし。

>>150
意外とミラーウィンカーも似合うな。

>>150
大きい画像は、断り入れといた方がいい。
>>153みたいに言われるから。

>>135
納車はやー。
もうすぐですね。おめ

>>152
> >>150
> ヘタクソ棒付きのアクセラ萎え〜

ヘタクソ棒とは？
サイドプロテクターのこと？俺はＳＰ２３エンブレム付けるために
後からつけた。サイドがひきしまって、けっこう（・∀・）ｲｲ!!

車体のうしろのガードパイプのことか？

>>158
いやいや、フロントバンパー左にあるコーナーポスト（そんな名前だっけ？）だと思われます。

>>160
よく見たらあった。みんな目がいいんだね。

>>111
もちろん違うが、
その違いを再現できるｱﾝﾌﾟではないから
大丈夫だ。

下手糞棒は確かに多少萎えるな(ﾟдﾟ)
収納（？）出来るタイプのやつだったら気にならないと思うけど、アクセラのは出来ない？

って、聞く前に調べとけばよかった、電動収縮タイプもあるみたいですな、2万円近い差があるけど。

収納とかあんま関係ないような……。
とにかく、あの棒は若そうなイメージのクルマに付いてると萎える。
たとえオサーンが乗っていたとしても、許容できないものがある。
若そうなイメージのクルマに乗ってるオサーンとか爺さん（おばさんや婆さんも）って格好いいのに……。
下手糞棒一本でなんか台無しってゆーか。

ｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ1500を178万で買いました、主な付属品はCD、ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ、ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ、撥水ｶﾞﾗｽ、ｵｰﾄﾗｲﾄ、車内ﾏｯﾄ、ﾅﾝﾊﾞｰ枠です、これは安いの高いの？

アクセラは車体はでかいかもしれないが、オーバーハングが小さいので
意外と角なんかは擦りにくいように思う。

ｺｰﾅｰﾎﾟｰﾙってそんなにｶｺﾜﾙｲｶ…

俺はそう思って4ｺｰﾅｰｾﾝｻｰにﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰにしたけど。
かみさんも乗るから、このくらいの投資なら板金・塗装を考えれば安いもの。

おっ、予想してなかったコーナーポール談義になっとるな（ｗ

ふだんは軽に乗ってる嫁さんに運転させるときがあるのと、せいぜい月１回くらいだがうちの会社の
社員に運転させる（出先まで俺の車で行って帰り回送してもらう）ことがあるので、ぶつけられるよりは
付けといたほうがいいのよ。
光ってる夜はそれなりにかっこいいと思うが。

>>166
買っちまったもんを気にするな。

別に運転なんか少々下手糞でもいいじゃん。
ｺｰﾅｰﾎﾟｰﾙがｶｺﾜﾙｲとかﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｶﾊﾟｶ踏むのはｶｺﾜﾙｲとか言う奴がいるけど
そんなことに拘るほうがｶｺﾜﾙｲｿﾞ。

ｷｬｯｼｭで買うより分割の方が割り引きいいの？

桜以東上って何者？
ただのオタ？

まぁ金利がディーラーの稼ぎにもなるだろうし。
かといって払いの悪い客は困るだろうけど。

肝心の金利はいくら？
通常9.8で、RX-8、ロードスター、トリビュート、ボンゴフレンディが2.9って見たけど。

>>174 金利は詳しい数字は忘れましたが、８％台でした、その後金の都合つきそうだったので、電話で一括にして下さいと言うと、なんとか分割で、の一点張りで、ムカつきました

コーナポールはあれば便利で絶対付けたかったけど、
周りに人間が「カッコ悪い！」ていう香具師が大多数なので辞めた。
機能的に優秀なのに、かっこいいとか、かっこわるいとか、
まったく嫌な世の中だ。

>>175
200万円の借入れで、5年払いなら50万円以上の金利
預金金利はタダ同然なのに、ほとんど丸儲け
そりゃあ、いやがるだろう、クレジット会社から車の利益並みのマージンじゃないかな？


米国で最初一年支払不要なんてクレジットで売りまくって
回収できず、もはや倒れる寸前の自動車会社もあったなあ・・・・・・
米クレジット会社にはめられたんだろうな
借金しないのが一番だ


>>176
周りに影響されて自説を曲げるのが一番かっこわるい

コーナポールが「カッコ悪い！」って言う奴は、客観的にみて「カッコ悪い！」って
思ってるんじゃなくて、あれをつけてると運転が下手糞なんだと、他人から思われるのが
「カッコ悪い！」って思ってるんだろ。

自意識過剰なんだよｗ

>>177 合計178万で、128万頭金にして、50万を一年の分割にしました

>>176
まぁあれだ、
楽だからと言ってジャージ姿で外出するヤツはかっこわるいと言われるわけで、
スマートに生きるためには見栄だのやせ我慢だのも少しは必要　ということじゃないか。

アクセラのインパネまわりはフランスでの設計なんだってな。喫茶店でちょっと読んだ300円ぐらいのカー雑誌に書いてあったよ。
そこでふと思い浮かんだのが、ミツビシのエアトレックだ。あれもフランスデザインだったと記憶しているが、
アクセラと同じようなアクセントパネルがあって色違いが選べるようになっている。
エアコンの吹き出し口も丸い（アクセラのセンターが長方形だが）し、メーターも独立タイプだし、
全体の雰囲気は似ていないけど細かいところにはなんか共通点がある気がしてきた。
同じところがデザインしているんじゃないか？

>>181
＞細かいところに共通点

車の内装デザインなんてそんなもんだろ

>>180
ジャージ姿で外出するのが「カッコ悪い！」って言う奴は、客観的にみて「カッコ悪い！」って
思ってるんじゃなくて、ジャージ姿で外出するのが「カッコ悪い！」って他人から思われるのが
「カッコ悪い！」って思ってるんだろ。

自意識過剰なんだよｗ

ジャージ＝ヤンキー。
そういう記号性を意識している連中なんだよ、あれは。

「KANI」とか「EcKo」のジャージねｗ

それも量販店で買った、上下で2980円ってやつ。

ヤンキーがジャージ姿で「ランクス」に乗ってるのと
キモヲタがコーナポールつけて「アクセラ」に乗ってるのとでは
どちらがｶｺﾜﾙｲですか？

デモアップなら23S+Sパッケージ+CD+MDで交渉次第では、総額180くらいじゃないかな。
漏れはそれで買ったしとを知ってる。180なら買じゃないかな。
どうやって交渉したか今度聞いてくる。すれ汚しスマソ

>>183
ただの例なんですけど。
なにかお気に召さないことでもありましたか？

>>186
キモヲタが外見で判るなら後者の方がｶｺﾜﾙｲかもね。
ジャージは着替えればいいだけだし。

ヤンキーがランクスに乗ってる姿は想像できないなぁ。
Bbとかにだらしなく乗ってる姿なら容易に想像つくが。

どうでもいいがbBだ。

キモヲタがジャージ姿でコーナポールのついた「アクセラ」に乗ってる
ってのがいちばんｶｺﾜﾙｲってのでｵｹ？

ｵｹ

コーナーポールはすべての車に標準装備すべきだ！！！

洗車機を使う人にとっては禿しく要らない装備じゃないか？

コーナーポール超かっこいいぜ

つけてる俺の経験から言うが、つけててもこする奴はこする。
なぜならつけてることを忘れていると視界に入ってても見ないから（泣

コーナーポール
かっこいいとも悪いとも思わない
あれば便利だろうし、無くても運転に差し支えない

エアロパーツで空気抵抗どうこうより実践的だし
外につけるパーツとしては一番有意義だと思うよ。

まあ、大型セダンに乗ってる
おっさん用と言えば、
そのイメージに近いけどね。

コーナーポールに旗つけようよ。きっとｶｺｲｲぞ。

別の意味でなｗ

アクセラを検討中。おすすめカラーは何？

ｺﾅﾎﾟﾙ、収納式で完全に隠れてくれるなら便利

>>199
あ、やばい、いいなそれ・・

ヴィッツにコーナーポールが付いてるのを見たときは正直おどろいたが…

>>201 個人的には灰か青かな？

>>204
ヴィッツは運転席に座るとボンネットが全然見えないんだよ。
端が見えない車って、自分は怖くて乗れません。

>>201
白はやめとけ。
シルバーもイマイチ似合わない。

ウイニング／ストラトブルーか、
チタニウムグレーが良い。
中年なら緑のセダンも悪くない。

赤や黒もどうだろう。
好きならどうぞて感じ。

>>201　赤か黄色

>>201　
黄色。

>>206
俺もヴィッツに乗ったことはあるのでそれは分かる。
でもアクセラも見えないよ…
俺、普通に左前の角が見える車に乗ったことがないんだが…

>>201
白，銀，知多昏，黒

この系統が似合うと思う

>>210
昭和62年式のカローラは見えた。

レス�dクス。内装は？レッドだと派手にならない？

赤内装でも全く持って地味。
赤一色じゃないしな。

>>150
この色もなかなかｶｺｲｲもんだね。
サイドミラーマーカーも似合ってるじゃん。
ｲｲ！

ｺｰﾅｰﾎﾟｰﾙには目をつむとするわ。

欧州市場向けのオレンジ色は、日本で発売しないの？
できたら、これを選びたかったよ。

個人的には、20Cは、>>150さんみたいにサイドモールを欧州向けと
同じように標準で。その代わり、リアスポイらーは、OPならよかったなあ。
まあ、こんな志向は、俺だけだと思うけれど。

赤は夜の照明の加減では茶色に見えたりオレンジに見えたりする。

スポーツ15Fの購入検討中ですが成層圏青にしたいのにシートの配色が
我慢ならない・・・のでグレーの純正シートカバーつけようかと考えてます。
付けた人いたらインプレお願いします。

150
只今23S納車待ち。俺も色はチタグレ、サイドガード、サイドミラーマーカー
付けました、棒は無し。
150の画像は、納車待ちの俺にはうれしい。

>>210
マツダだと8は前がよく見える。

今時の車はほとんどの車が前が丸っこくなってるんで、角がみえないね
２０年前なら殆どのセダンが角張ってるからばっちり
ここが退化してる部分

>>218
ｼｰﾄｶﾊﾞｰ純正って人多いけど、純正がどうしてもいいの？
社外品でいくらでもあるじゃん。それこそ5000円でお釣くるのから、
純正と同じ値段で皮のやつとか。

ナビをイエローハットでつけようと思ってんだけど何がいいかねぇ。
当然オンダッシュだが、各社とも違いがようわからん・・・
納車は来月だけどなんとなく気はあせってます。

画面一番きれいでナビ機能が十分にあり（曖昧？）、
お買い得なのはなんでしょ？

禿しくスレ違いですが教えてクリクリ！クリボー！

>>201
クリーンな白に一票。

>>201
漏れはチタグレだがこのごろストラトがかっこよく思えてきたのでそれに汁

>>223
俺はディーラーオプションのパナのHDDナビをつけようと思ってる。
MP３も聞けるし、ポータブルだから。

>>223
HS400ってやつですよね。
ポータブルってことは取り外し可能なんですか？

あっ間違った。
>>226ね！

ttp://www.axela.mazda.co.jp/asx/cm_beauty_500k.asx
このCMかっこいいですね。
出てる女優（モデル？）もいい！

>>227
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸﾅﾋﾞｽﾚ行ってみな
最近それで盛り上がってたから

ディーラーオプションのパナのHDDナビは、ポータブルなんですか？

>>181
おお！俺もエアトレックとアクセラって
似てるんじゃないかと思ってたんだよ

結構見間違えた事もあったし

>>223
俺はナビを「タッチパネル式で、できるだけタッチしたときのレスポンスが
いいもの」で選んだのだが、それだとケンウッドになった。
しかし、ケンウッドのオンダッシュはもうなくなってしまったらしく、
前モデルの展示品を安く買った。参考までに。

>>230
>>233
ｱﾝｶﾞﾄｩ！

ﾊﾟﾅｽﾚ行ったら、HS400とｿﾆｰのXYZが人気みたいね。
でもアクセラだったら音は所詮FM飛ばしで期待できなそうだから、
あとは使い勝手と画像のきれいさっていう感じかな。。。

アクセラとの相性とかってあるのかな？

>>218
自分も１５Ｆか２０Ｃを購入予定です。色はイエロー。
今１５Ｆにはナビエディションってあるけどどんな感じなんでしょう？
リアスポとリアコンビがセットみたいだけど。
皆さんの意見も参考にしたいです。

>>234
パナのナビは画像がきれいですよ。

>>235
価格は？

>>236
広告では１５９．８万円になってます。
ナビはMITSUBISHI Ｃ９Ｍ４ Ｖ６ ６００です。

>>237
安っ！AT？

コミコミで１９０万くらい。
そっから１０万以上引ければ個人的には買いだね。

>>238
ＭＴです。すんません書き忘れてました。
ＡＴは￥89,250高です。
また２０Ｃには適用できませんでした。

今決算前なんでギリギリまで焦らして出来るだけ安く購入したいと考えてます。
２０万ぐらいはまけてもらいたいなぁ。

言っとくけど、オプションのパナナビは取り外し不可能ですよ。

どうやらﾊﾟﾅHS400をイエローハットで
購入取付というのが一番いい感じがしてきました。

あちきはファミリア・ネオ乗りなんですが，先週の土曜日にHS400を自力で付けました．
新品のオークションで１１万円で落札できたので

>>242
自力取付はどのくらい時間がかかるんですか？
１１万は安い・・・

金利の話ですが、実際みなさんどれくらい？
レガシーが1.9で魅力的だった

それとも、全額現金ﾆｺﾆｺ決済？

>243
その前にもパナのテレビと住電のナビとかデジタルスピードメータとか付けてたのもあって，配線に関して事前に色々いじっていたので早かったです．

必要な知識は
１．ACC電源とアースをどこから引くか
（ACCは一般的にはオーディオから，楽しようとするならヒューズボックスから）

２．速度信号をCPUから引くのはどこか
（ディーラーにお願いして教えてもらうか，配線図をもらうか）

３．奇麗に仕上げたいなら内装の裏に配線を通す
（私はダッシュボ−ドのパネルを全部ひっぺがして穴もあけて配線出しました．盗まれるのが嫌なんですぐに取り外せるようにして家にもって帰ってます）

それらをふまえて自分でする自信がないならディーラーに頼むか，ぼったくりカーショップに頼むか，

神奈川or大阪or京都在住なら相談に乗りますが

>>244
金利 0％












親ローンだから

＞２４４
俺の場合は金利は２．９％でした。
３、４万粘って値引きして貰うよりは金利を出来るだけ下げて貰った方がお得。
２００万借りたとして６０回払いならば金利１％に付き５万円違うし。
ttp://www.miya-shoko.or.jp/interest/interest.html
オートザムは金利安いかも。

レガシーの金利って制限あるんですよね。
確か２．５Ｌのターボ付きか３Ｌじゃないとその金利は適用できないはず。

それにしても落ち着いたな。

>>231
パナの400は、ポータブルじゃないよ。
メーカーサイトにもポータブルなんて書いてないです。
パナナビのポータブル機は、CN-DS100のシリーズです。

アクリルバイザーって、室内からどのくらい見えますか？
あまり目立つようならつけたくないのですが…
具体的に何cmくらいか、どなたかご教授願います。

>>250
目立たないよ。
そりゃ、窓の上部を凝視すれば目立つけど、普通はそんなところ見ないしね。

室内からいっぱい見えたとしても
アクリルバイザーなんてサングラスみたいなモノなんだから、気にならない。
具体的には3cmぐらい。

>>249
ポータブルの定義次第でしょ。
簡単に外して自宅などに持ち帰られる　という意味ではポータブルだし、
載せ替えキットなどで簡単に複数の車で共用できるか　という意味ではポータブルではない。
前者のコンセプトのモデルは今までほとんどなかったから、
ポータブルと言ったら後者の意味合いで言われることが多いけどね。

＞＞218
ｽﾄ青 23S乗りでスポーティブラックのカバーつけてる
自分も内装（黒）に対して、シートの色がちと気になったのと
愛犬を良く乗せるので汚れ防止につけてる
使いこごちは、シートの生地が少しザラザラしてるのが気になるぐらいかな
後、シートカバー着けてるのがわからないぐらいに、社内にマッチしてるよ
シワとかも全くないし
ちなみに、シートカバーしてるにも関わらず、
友人から犬のせて汚れるからカバー買えばといわれた（笑

テレビでオリンピックでも見てるのか、夏厨が少なくなったね。

釣り師が休暇中だからじゃねぇか。

>>254

>後、シートカバー着けてるのがわからないぐらいに、社内にマッチしてるよ
>シワとかも全くないし

このカバーですが、純正ですか？　車外品であれば、そのメーカーは品番を
教えて頂けると助かります。いま探しているところなんです。

フロントのフェンダーって交換できるの？
いくら位だかわかる人いる？

昨日ディーラーに見に行ってきた。そこではなんと１５FのATとMTがあったんだけど、
１５FのATは俺とセールスマンの二人乗車で運転したときはなんともなかったけど、次に4人で乗車したらだいぶ厳しいものがあった。
やっぱMTかなぁ・・・

宿題がたまっちゃって煽ってる場合じゃなくなっちゃったよ。
ｱｸｾﾗのおじちゃん達さぁ、お願いだから手伝っておくれよ。

>>258
一般的にフロントフェンダー交換は塗装・工賃込みで片側5〜9万。
アクセラが特殊でなければ7万ぐらいだと思うけど、正確にはディーラーや修理工場に聞いて。

>>259
AT買うつもりでいたのなら20CのATで良いんじゃないの？

>>259
4人で乗車する機会が多いなら、15F MT ｏｒ 20C or 23S
2人以下で乗車する機会が多いなら、15F AT

>>257

254ではないけど、
「スポーティブラック」て書いてるし純正のことでしょ？

オーディオレス仕様まだー？
１５Ｆ内装変更まだー？
２０Ｃ・ＭＴまだー？

アクセラって海外でも1.5　2.0　2.3　のラインナップなの？

>>264
>オーディオレス仕様まだー？
あるとしても2年後ぐらいに行われるであろうMCまではない
>１５Ｆ内装変更まだー？
2年後ぐらいに行われるであろうMCでは変更されるであろう（今よりマシになるかは不明）
>２０Ｃ・ＭＴまだー？
永久にない

>>265
スポーツは欧州は1.6（1.5ではない）と2.0で北米は2.3だがセダンは違ったりする。
正確に知りたかったら海外のマツダサイトで自分で調べて。

>>265
1.4があったり2.3がなかったりしてたような・・あとディーゼルもあったような


・・ｽﾏﾝ、全てうろ覚え。

日本では排気量がそのまま内装や装備のグレードになっていて計3グレードしかないけど、
欧州では各排気量にグレードがそれぞれ４種類ぐらいある。
エンジンは1.6と2.0の他に5ドアにだけ1.4があるし、1.6ディーゼルは両方にある。
北米は確か単一グレードで5ドアは2.3だけ、セダンは2.0と2.3だけだったと思う。
こうしてみると完全に欧州メインですね。

http://autos.yahoo.com/newcars/mazda_mazda3_2004/3839/model_overview.html
アメリカのアクセラ

20Cといい15Fといい、なんで国内仕様は内装やシートを、あんな変な色にしたんだろう・・・・

国内のユーザーを舐めてるとしか思えん・・・・

>>264

ttp://www.autotoys.com/x/catalog/MAZDA_3_2004_RADIO_DASH_KIT_p_4493.html

これでも買っとけ。

>>261
ありがとう。結構するんですね。

>>270
意味がわからん、20Cの内装は海外向けモデルにもあるし、、

>>268
そうなんだよ。
ヨーロッパでは各排気量ごとに装備や外装とかが違うモデルが用意してある。
すげーうらやましい。

運転席フロアマットずれやすいと思ってたら
裏の固定用マジックテープに布が貼ってあった。
それを剥がしたところキチンと固定できるようになりました。

ご報告までに

え？マジックテープなんてあったっけ？

1番安い奴です
裏面見てみ

パナHS400D、ディーラオプションで取り付けようと考えてる人は要注意ね。
ガッチリとボルトで固定されるから簡単には取り外せないよ。
トレー持ち上げてボルト外して。。。とかなり面倒です。

>>273
　 　 ,-ｰ─‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　|
　　 !‐-------‐
　　.|:::i ./￣￣ヽi
　　,|:::i | (,,ﾟдﾟ)||　　＜ ソース出せ。ｺﾞﾙｧ!!
　　|::::（ﾉ 中濃 ||）
　　|::::i |..ｿ ｰ ｽ||
　　＼i `-----'/
　　　 ￣U"U￣

ブルドッグ以外は氏ね

アクセラ１．５欲しかったけど、ティーダ１．５の内装見てたら萎えてきた・・・
アクみたいに手抜いてないし、CVTで燃費１８ｋｍだし、リアシートスライディング＆リクライニング付いてるし
それでもアクが有利な点ってどこだろう

318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/08/24 20:20 ID:yztEaPE8
TIDAとアクセラだとどっちがスポーティなんだろう？
ハンドリングはアクセラに分がありそうだけど、どうかな？

しかし質感を考えると１.５だと圧倒的にTIDAの勝ちでアクセラは有り得ないな
１.８と２.０を比べるとお値段的にもアクセラのがお得かな、トルクもあるし

いや、マルチポストなのはわかってるけど、TIDAスレってあんま伸びてないし
アクスレならキチガイみたいにレス付きまくるからこっちで聞いた方がいいと思った、むしゃくしゃしてやった

昨日２３S契約したよー
納車いつだろうなー
デーラーに聞いたら「全くわかりません」だと
死んでくれよ

>>281
アクセラ20Cを買ってください

>>269
アメリカは15Fの値段で20Cが買えるのか

＞＞283
アクセラ＞2ｃｈ住人向き
テーダ＞2ｃｈ以外の人向き

>>279
USセダンの2Lモデルは20Cと同じっぽい。
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/mazda3/swf/mz3_brochure.pdf

UKの"S" Equipmentは15Fのブラックと同じかな。ブルーは設定されて
ないけど（笑
http://www.mazda3.co.uk/sycomax/uploadpool/documents_UK/brochures/309721_UK_23-041_Mazda3.pdf

ティーダのライバルってベリーサじゃねーの？
1.5があるから比較されるんだろうけど

ティーダの趣味とベリーサの趣味は全然違うじゃん。
こういうジャンルって性能で比較する人あんまりいないと思うよ。

イストは別だけど。

オプションのパナのナビは脱着不可というのは本当ですか？何か手はないのですか？

>>269
フロントグリルはメッシュなんですね

>>279

20Cブラック内装
ttp://www.autoweb.com/content/research/vir/index.cfm/action/media/photo_type_int/11/series_id_int/36149
ttp://www.autoweb.com/content/research/vir/index.cfm/action/media/photo_type_int/16/series_id_int/36149
ttp://www.autoweb.com/content/research/vir/index.cfm/action/media/photo_type_int/20/series_id_int/36149
ttp://www.autoweb.com/content/research/vir/index.cfm/action/media/photo_type_int/13/series_id_int/36149
ttp://www.autoweb.com/content/research/vir/index.cfm/action/media/photo_type_int/18/series_id_int/36149


20Cベージュ内装
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=Mazda3c§ionParameter=
↓
GALLERYをクリック
↓
4-DOORGALLERYをクリック


>>288
あんがと

（訂正）20Cベージュ内装

http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayHomepage.action
↓
一番左上のクルマをクリック
↓
GALLERYをクリック
↓
4-DOORGALLERYをクリック

>>291
ディーラーに相談してごらん？
どうにかしてくれるかも。
ダメなら店で普通に購入して持ち込みで取り付けてもらうだね。

マツダスピードの三連メーターの金額の高さに絶句。

>>296
取り付け工賃込みの定価でしょ

>>293
そんないくつも貼らなくても（笑

>>294
23S海苔なのでベージュやグレーはどうでもいいんだけど、↓のBlack/blue
(or red)は羨ましいとオモタ。
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/mazda3/gallery.jsp?car=5&id=13

これって、UKの"TS"相当なんかな。"Sports"は23Sと同じみたいだし。

>>278
一度、ボルトをゆるめちまえば、ポータブルになるってことですよね？

>>299
普通に売っているHS400Dは、台座と本体をカメラのワンタッチシュー（3脚に付ける時に使うアダプタ）
みたいなもので合体させるので取り付けも取り外しも簡単だけど、
ディーラーオプションでは本体をナビトレイにボルト固定してしまうらしいのですよ。
ディーラーオプションのHS400Dのパッケージが市販品と全く同じなら対処は可能でしょう。

>>300
http://kthr.hp.infoseek.co.jp/customize.shtml
ここを見るとディーラーは三脚に使うアダプタもくれるみたいですよ。

>>253
だから、メーカーの定義していることを言ったまで。

うーん、内装がちと汚れやすい・・・
この価格帯としては素晴らしいのだが、ついつい上を見てしまうな･･･

>303
素朴に質問ですが、「上を見る」時、候補として
はどのあたりが浮かんで来る？

>>299
そりゃボルト外せば当然ポータブル？化するよ。
トレイ持ち上げてナビ固定してるボルトに行き着くまでの工程が面倒なの。
そうそう頻繁にやってられないよ。
カーボン帳のインパネ（細長い板）何度も取り外してるうちに、
インパネの爪折れるか摩耗すると思うよ。

>>301のいうところの市販版アダプタは付属してなかった。
言えばくれるものなのか？

２３Ｓで燃費８キロ切りました･･･
峠のせいだ･･･

＞＞３０４　ゴルフ・レガシィです･･･アクセラはデザインは好きなのだけど、マテリアルが･･･

来月から4円/Lほど値上げされます。
原油は１バーレルついに50ドルを付けました。
省エネ運転が追いつきません。


フィットにすりゃあ、ヨカッタ・・・・・

>>307
レスＴＨＸ。
ゴルフはエクステリアがダサいのと、最近のＶＷは
故障が多いという噂なので敬遠中。
ほんとにアクサラはいい線行ってるんだから、あと
２０万くらい高くてもいいから内装も最高にしてくれ
ないかな。マツダがさらに飛躍するには、そこじゃ
ないかな。

>>306
給油１回分の燃費計算は誤差があるから計算に入れない方がいいよ。
参考程度にとどめておくといい。

俺は納車１ヶ月で14回給油したけど、
　給油１回分での燃費計算は　最高で12.6km/L、最低で6.8km/L
　給油３回分の平均燃費だと　最高で10.1km/L、最低で8.5km/L
　総平均燃費は 9.5km/L
あんまり燃費に気を使った乗り方はしてないからかな？（23S MT）

アテンザスポ‐ツワゴン２３Ｓ

町糊で15F、11キロでした。誤差であってほしい。

>306
それは車を楽しんでいる証拠だと思うけど・・・。





羨ましいじゃねぇかｺﾞﾙｧ!!orz

>>107
唐突に遅レスだが、グリルの上がアーチ状のラインになってるのがアテ。

ティーダ出てから15Fを激安く飼うのがお買い得。　　　？

>>301
> http://kthr.hp.infoseek.co.jp/customize.shtml
> ここを見るとディーラーは三脚に使うアダプタもくれるみたいですよ。

FM 飛ばしの音質改善とか書いてあるのだが、こいつの文章支離滅裂で、結局何をどうすれば
改善されるのかさっぱり判らん。。。
ttp://kthr.hp.infoseek.co.jp/strada.shtml のページ読んで判ったやついる？

「ビデオ入力端子を使用可能にしました」というサブタイトルはいったい何を指すのか余計に不明。。。

これからアクセラの安そうな内装をことごとく変えていきたいと思ってます。

まずはドアのプラスチックですが、何かいいものはありませんか？

プラモじゃないんだからねぇ。

無理でしょ。
そんなに内装が気になるのならＢＭＷの３１６Ｔｉでも
買えば良かったのに。

>316
>「ビデオ入力端子を使用可能にしました」
ってのは、ディーラーオプションでしょ。

音質改善は、オーディオのアンテナ線とナビの金属部をケーブルでつなげろ、と書いてある。

>>319
なるほど、あんたは凄い読解力だね（ｗ

で、音質改善の話。オーディオのアンテナ線はそもそもどうやってたぐるのかなぁ。ちと面倒っぽいね。
それに俺の場合、(Ｄオプション同様) グローブボックス内にナビ本体を設置しちゃったので、実は
ナビへのアクセスも面倒だったりする。。。

ナビはシート下だったら容易にアクセスできたけど埃がたまるし、CD／DVD-ROM の出し入れを
走行中に出来ないし。。。という訳でそこにした。
みんなは、社外品ナビはどこに設置してる？

良く分からんが、コレ使えばいいんじゃ？
http://www.bidders.co.jp/item/36683476

>>320
おまい頭悪いだろ？面倒ならやめとけ　体動かさん香具師は吠えずに
金払って他人様にやってもらえよ

>>321
これ使った人いる？
FM飛ばしより音質が向上するのはわかるけど
普通のCDとかよりこれつないだ方が音質が向上するのかね？

要は純正オーディオの音声入力を
このアンプにつないでるってことなのかな？

だとしたらナビつないだ場合とかCDとの音声同時出力は
無理ということか？

>>322
頭の悪い大学生ご本人降臨ですか?
まだ夏休みだもんねぇ。

>>319
＞音質改善は、オーディオのアンテナ線とナビの金属部をケーブルでつなげろ

オーディオのアンテナ線なんてわかりません。機械のことはわからないのでナビもディーラーでつけてもらいました。
という人は、いじらない方が吉？
アンテナ線は何色で、どこにあるのでしょうか？orz

今Dから電話が入った。
27日納車を30日ずらしてくれって つД｀）
27日納車可能っていうのはDへの納品日だったのを勘違いしたんだと。
おまけにﾅﾋﾞ祭が盛況でDｵﾌﾟ取り付けにも時間かかるらしい…

>>325
アンテナ線は他のコネクタと独立しているからよくわかる。
一番太くて黒いコードだ。
二股コネクタかなんかで分岐してアンテナ線をつなげばノイズものらないんじゃないかな。

メーカーオプション純正ナビのGPSアンテナがどこに設置されているか知っている人いる？

>>327

アンテナの分岐線の先は、電波の出力端子ですよね。ここに、電波の入力を入れても大丈夫ですか？

二股コネクタがわからんとです。









スマソ

>>326 27日納車を30日ずらしてくれって つД｀）

３０日ずらすんじゃなく、３０日に納車ってことでいいんだよな？
俺も納車待ちだから一瞬あせった。
「まさか工場で何かあったのか？！」と思ったじゃねーか。
ごめん、もう待ちｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ（つД｀）

アンテナ線に入力しても反対側はただの棒（アンテナ）なのでなにも壊れたりはしない。
二股コネクタは量販店のオーディオ売り場などで探せば置いてある。

アメリカのサイト見ると、左ハンドルでもシフトノブの位置が同じだった。
もともと左ハンドル用に作ってあるみたい。シートのすぐ横でシフトしやすそう。
これじゃあ国内のユーザーがシフトノブが遠いと嘆くのも判る。
マツダは何でこういうところで手を抜くのかな。RX−７でも同じようなことがあった。

>>323
普通のCDってのがよく分からんが、コレは要するに純正オーディオに
外部入力をつけるためのモノだ。
純正オーディオに外部入力は存在しない。
ナビの音声はモニタのスピーカーから出るんだから問題無い。

side-axelaにたしか取り付けの話があったような無いような。

>>251-252
ありがとうございます。
知人の車のバイザーがやたら目立つので気になってしまいました。
購入の際には付けることにしたいと思います

>>298
うお、ｶｺ(・∀・)ｲｲ!なそれ・・畜生( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

>>331
そう。27日から30日に変更。
もともと今日って言ってたのに、どんどん伸びていく。
さすがにもう有給使えないや。

ちなみに契約は8/5。ｽﾎﾟ23S･AT。内装はｶﾀﾛｸﾞ標準。

>>322
肉体労働なんてもんは、金でも与えてやって

他人様にやらせたほうがイイと思うがｗ

「知恵ある者は知恵を出せ。知恵無き者は汗を出せ。」

知恵があって、汗出すべき時に出す人間が一番偉いし成功する。

>>338
君の言ってることがわからんなあ。いったい何をしたいんだか。
自分で取り付けていないのなら、余計なこと考えあず、おまかせのままの方が思う。
人が付けたものをあとでいろいろするより、最初から自分で付けるほうが簡単だ。
音を悪いというのなら、自分で考えなくともショップに言えばなんとかやってくれるよ。
君にはそちらが向いている。

>>339
ttp://www.wink.ac/~ogaoga/kyounokotoba20032-3.html
の言ってることが間違ってないなら
ttp://www.sunagonet.co.jp/contents/kaisya/7.html
この会社の経営方針ってヤバイんじゃないか・・・・・・・

>>333
左ハンドルが基本で、マツダの日本向けはおまけなんだよ。
いい加減、その事実を認めなさい。

>>341
建設業でアタマでっかちになったら終わりだよｗ
といっても、その会社で出世してる人は、実際はそれなりに汗流した人だろうけど。

>>342
でもさ、ヨーロッパには無い23Sが日本にはあるんだよね。

>>323
Dで付けてもらった。
スイッチを入れている間はFM有線でナビからの音楽が聴ける。
その間はラジオの他の周波数は雑音が混ざる。

余所の車からの雑音はほとんど無くなったけど、
ごくたまに強力な電波を垂れ流してる車の側は
やっぱり雑音が入ったりする。

スイッチはハンドル側の目立たない場所に付けてもらって
大きさも小さいからほとんど気付かれない。
本体は助手席のマットの下。

>>337
それでも異常な早さだと思うが。
見込生産分をうまいこと引き当てたんだろな。
ｲｲﾅｱ。。。

7月契約で未だ納車日決まらない私は・・・

orz

>>344
FM有線じゃねーべ。
ナビ→RCA→ハーネス→スピーカーで直接接続だべ。
うちのもたまにノイズ拾うけど、おそらくアーシングが必要だな…。

MTだと納期かかるんですよね？

このスレが終わるまでに納車されるといいな〜

>>347
まじ？

待ち遠しいな。

>>347
15F 5MTは受注生産だからな、23Sは別。だと思う。

23S5MTを７月の終わりに契約して納車は9月半ばと言われまつ。
こんなに待たされると思わなかったでつ。

350です。9月半ばと言われましたとかくつもりだったのに・・・・＿|￣|○

ありゃ、23S 5MTも遅くなるのか・・それとも盆休みが原因なんかな。

ところでみんなは何でﾏﾂﾀﾞを、ｱｸｾﾗを選んだの？煽りとかじゃないよ。決め手をおせーて。

>>353まずデザイン。あと試乗してみていい感じだった。自分の感覚に合うﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞとﾚｽﾎﾟﾝｽ。と、色。

アクセラ選んだ決め手

１．見た目
２．MT設定のあるハッチバック

以上を満たすのがこれしかなかった。
試乗してみたら内装がキモかったけど、そのうち慣れるだろうと思った。

便乗で前車も知りたいなあ、ちなみに私はゴルフ３

>>353
このクラスのこの手の車で希少なMT設定があったから。

買いたい車にMTがなかったんだよ！

>>353
・ハッチバックが欲しかったから
・シビックのデザインがアレだったから
・きちんと走れるることと荷室の量のバランス
・値段

>>353
＞何でﾏﾂﾀﾞを
特にメーカーにこだわりが無い
＞ｱｸｾﾗ
値段のわりになかなかののデザイン、それなりの走り。ってことで。因みにセダン23SMT。

>>355
＞便乗で前車も知りたいなあ、ちなみに私はゴルフ３
1年近く親の車を使ってたけど一応初車。

前車はEFシビック（3代前）

>>353
デザインと走りの安定性。
あと値段。

>>353
まず、そこそこ走れる実用的な車をという所から入って……。

１　2.3ｌという排気量の割に車重は重くなく、価格も安い。
２　エクステリアに主張があって愛着を持てそう。

で、試乗したらハンドリングが結構良くてすっかり気に入ってしまい、決定。

前車はEGシビックのSIR。楽しい車だった。

アクセラたんﾊｧﾊｧ

>>353
ブランドにこだわりがありません。
どちらかと言えば、マツダ車に乗るとは思っていませんでした。
今回はデザイン最優先です。
皆さんハッチが多いですが、私はセダンのデザインに惚れました。
ついでに、試乗しても良かった。

ﾚｽどもです。ﾊｯﾁﾊﾞｯｸのMTって珍しいんだ。知らなかった。漏れはﾃﾞｻﾞｲﾝとﾏｲﾅｰさでﾏﾂﾀﾞｱｸｾﾗにしますた。回りとｶﾌﾞﾗﾅｲからね。

ｼﾋﾞｯｸは確かにｱﾚだよね。あのﾍﾟｯﾀﾝｺなﾃﾞｻﾞｲﾝ。その割にたくさん走ってるのも理解不能。乗ってる人or乗ってた人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

331です。

>>337
いいなぁ。たぶん早い方ですよそれ。
>>350
ああ、俺と同じ人が・・・。気長に待ちましょう・・・。　orz

猛烈な台風が来てますな。 また納車が遅くなっちゃう人イパーイの予感。

>>365
そういや俺も周りとカブらないっていう理由もあったな。

ナビのDSTテストのダブルレーンチェンジや旋回ブレーキで、悲惨な結果しか出せなかったな。
アテンザも酷い結果だったわけだが、リヤのスタビリティを落として軽快感を演出するだけではスキルの低いドライバーしか騙せないよな。
発売前の海外試乗会等で接待効果の提灯記事を鵜呑みにする馬鹿も少ないんで、値引きに釣られる安物買いの奴くらいしか買わないだろうね。

スタビリティコントロールの制御は酷い。
接地感が薄いし、リヤの出方が早すぎる。ｂｙ清水和夫

>>355
俺はＵＣＦ−１０、１５万キロ超えてた。マツダは下取り１５万
トヨタはプリウスの見積もりで下取り３万
なめんなよー　トヨタ、３万とは何事だ！せめて５万で取れ。

>>370
それが100ﾏｿとかで店頭に並ぶんだよな
セルシオ恐るべし

>>368や>>369みたいな書き込みは、完全に無視するのがﾏﾂｦﾀの常だよな。

>>364
自分もブランドは気にせずデザイン重視だったな
>>368
既出。

>>372
真下に無視で出来なかったバカがいてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ('A`)

実売価格でいうとビッツがライバル。
まーアテンザがカローラとバッティングしてるんだから当然だけど。

>自分もブランドは気にせずデザイン重視だったな

マツダなんて、もともとブランド性なんてないだろ。

>>353
結婚し2シーター卒業の為に
ATとMTの妥協点ということで購入。
前車はﾛﾄﾞｽﾀ18、嫁は初心者なのでﾏﾆｭｱﾙ運転が怖かった。
実車見て単純にかっこ良いと思ったし。

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄX見てMAZDAの心意気が良いなと思ったのも正直あります。ﾊｲ

ﾛﾄﾞｽﾀ18⇒アクセラ

マツダ地獄だな・・・・・・・・

俺はＵＣＦ−３０も乗っているがアクセラはサイドカーとして買った。
ただ単純にカッコイイと思ったから、そしてセルシオ２台もいらないしね。
サイドカーとして買ったが、今はメインカーとなっている。ここ一ヶ月セルシオのってねー
今年中に走行距離逆転する予感。
アクセラ（・∀・）ｲｲ!!

・・・サイドカー？？

>>380
セカンドカーか？

二回サイドカーって書いてるとこにﾜﾛﾀ。

>>382
しょうがないんだよ、カタカナ語をよく間違う中年のオサーンだからな。
おまえの父ちゃんもよく間違えるだろ！
でもハズカスィ。

多分日常生活でいつもｻｲﾄﾞﾋﾞｼﾞﾈｽｻｲﾄﾞﾋﾞｼﾞﾈｽ言ってるんじゃん？
そのくせﾊﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷとか言ってたりして。

メーカーもデザインも特に
惹かれるものは無かった。
３０代としてはあのインテリアには疑問を感じた。

強いて言えばコンセプトかな
スポーティーな車が欲しかったので

あとCP（笑）

>>384
あまりオサーンをいじめるでない！

サイドバイサイド

＞・・・サイドカー？？
デカすぎるからだろ。

あかん！もうこのスレにはこねーよ。プアマンズベンツにいってくる。

マツダヲタの粘着は本当はこの程度じゃないよｗ

別にとりたてて理由はない。
いままでのってきた車が、古くなってきて、安全性なんかも今の車より、
おとるので、そろそろ、買い替えようとおもった。

車で自己主張したいとは思わないまず、本体価格は200万円以下とした。
衝突安全性と、長距離移動が楽にできることが必要で、排気量は1500CC以上とした。
ミッションは、ティプトロのついているATにしたかった。
ふわふわであるよりは、安定性や制御性のよい車がよかった。

で、これに該当したのが、アクセラしかみあたらなかった。
>>368が、口汚くののしっているように、より高額な車に比べれば、
スタビリティや安全性能はおとるようだ。
(もっとも清水氏は、その原因を車ではなく、タイヤにみいだいしている)
しかし同価格帯や、ちょっと値段が高いくらいの他の車に比べて、十分によさげであった。

エクステリアは、日本車にしてはめずらしくデザインがあるとはおもったが、
あまり好みではなかった。内装は、なんだか、ボロイと思ったが、妥協した。

だから、アクセラを選んだというよりは、他にまともそうな車が予算の範囲では、
みつからなかったというところだ。

なぜ、アクセラを買ったのか、なぜマツダなのか、質問するのなら、
なぜ、○○を買わないで、アクセラをかったのかと、聞いてもらいたい。

なんか、かわ





いくなってきた（ポッ

カーリースで乗ろうかと思ったが、残価設定が恐ろしく低くて月々の支払いが高く・・・
涙ナミダでございます・・・

マツダは新車で買ってぼろぼろになるまで乗るのが一番

マツダに限らず安い日本車を、
ちょこちょこ買い替えたりするのは、金をどぶに捨てるようなものだと思っていたが、
違うの?

>>378
＞マツダ地獄だな・・・・・・・・

今23Sに乗ってます。子供の教育費の関係であと10年乗る予定。
10年後には子供の教育費がかからなくなるので、その頃満期になる債権を頭金にRX-8。
そして定年5年前にﾛｰﾄﾞｽﾀｰに買い換える。
これが私のｶｰﾗｲﾌﾌﾟﾗﾝ。

ちなみに定年後はﾌﾚﾝﾃﾞｨに乗って夏は北海道、冬は沖縄といった暮らしをする予定。
RX-8とﾛｰﾄﾞｽﾀｰは大丈夫？だと思うが、ﾌﾚﾝﾃﾞｨがそれまで生産していることを祈る。

私はは他社のステーションワゴンに乗ってた。
査定なくなる程度の年数乗って、そろそろ買い換えかなと考えていた。
アテンザワゴンのスタイルに惹かれていたのでディーラーへ。
23Zを試乗してみてかなりイイ感触だった。

試乗後、隣にアクスポ23Sが止まっていたので、どうせならということで試乗してみた。
アテンザのしっとりした走りとはまた違う軽快でクイックな走りに驚いた。
アクセラの方が乗っていて楽しかったな。

アテのシルバーなインパネよりアクセラのブラックの方が落ち着いて見えたし。
テレスコステアも気に入った。
決して高級感はないが、価格の割にはなかなか良くできてる。
駐車場の関係で全長の短さも都合が良かった。

というわけで、その場でアクスポ23Sの見積もりをしてもらっている自分がいたわけだ。

幅はあんまり気にならない。
むしろ、３ナンバーは全長が４・７メートルくらい
のことが多いため取り回しが悪く、
そのため、「３ナンバー」だから・・と
ネガティブな印象の人が多いのだと思う。

>>396
それいいですね。
奥様を今のうちに洗脳する必要がありそうですが。

自分
NAインプ　レガシー　フォレスター　を考えていましたが

アクセラに転びました。
ロードスターが似合うオヤジ（ジジイ）になりたいものです。

>>399
ちなみにかみさんからの提案なので問題なしです。
ｱｸｾﾗへの乗り換えもかみさんが言い出したので。
ちなみに前車はｲﾌﾟｻﾑ。

＞ロードスターが似合うオヤジ（ジジイ）になりたいものです
はい。RX-8とﾛｰﾄﾞｽﾀｰは白髪を前提にしています。

禿げたらｸﾗｳﾝ・ｾﾙｼｵに変更。

２３SのMTを今考えてるんだけど、買った方どんな感じ？
ストロークとか短め？それとも長い？

チョット長い･･･かな。入り方は渋いのではないが、グウッ、ゴグッ
と言う感じ。インテRのようなカキカキしたのではないです

交差点で右折しようとしたら右折する道の反対車線に白のアクセラがいた
右折する時、白セラの運転席を見ながら曲がったら向こうもこっち見ててばっちり目が合った
相手がおばさん（母ちゃん）だったので恋にはならなかった

いま１５Ｆ購入を検討中です。
そこで皆さんにお聞きしたいのですが上のレスにもあったのですが
今ナビエディションやってますよね。購入された方いらっしゃいますか？
良ければ参考に感想などお聞きしたいのですが。

それよりも１５ＦだったらＦパッケージにでもして他適当に付けた方が良いんでしょうか？
お勧めセットアップ等あればお聞きしたいですｍ（＿＿）ｍ
自分が好きなようにしろって言われればそれまでなんですが・・・。

>>401
23S のストロークは、絶望的に長くはないと思う。けれど、スコッスコッとは入らない。
ぐにゅっぐにゅっという感じ。あと、シフトの皮カバーがなんだか嫌な音を立てるんだけど、俺のだけ？
そのうちこなれて来て音がしなくなるのかなぁ。

>>378
かわいそうに、マツダ地獄って言われるのが嫌で
自分をごまかそうとするなんて

>>405
俺も音がする。そのうち無くなるのかなぁ？とその日を待っている。

ところで他のマツダ車もシフトはグニュとかゴグって感じなのかな？
だとしたら次回はちょっと考え物なんだけど。

シフトのフィーリングは FF だと悪くなるのは仕方ないらしいけどね。


それより感動した!

>>275
> 運転席フロアマットずれやすいと思ってたら
> 裏の固定用マジックテープに布が貼ってあった。
> それを剥がしたところキチンと固定できるようになりました。

３か所だったかな？ 確かにマジックテープが貼ってあったぁっ!! 確かにこれ（カバー？）を外したら
びくともしないよ。しかし何で剥がしておかないんだろう。。。 (後席中央のは初めから剥がれてた)

>>237の1.5Ｆ那比エディションって
ＬＥＤリアランプとリアスポイラー付きなんだよなー
ビンボーなんで心が動かされる
ここからどのくらい値引きが引き出されるのか
ご存知の方、情報求む

>>404
Fパケからステアでオーディオ操作のが抜けて標準なったから、
正直Fパケいらんとおもう。MP3CD単品でつけりゃいいし、差額でナビつけるなり
(社外品でもいいし）スタッドレスタイヤでも買ったほうがいい気がするよ

>>407
うちのは最初からしなかったのである日擦れて音でたときビビった
カバーの折れ方を変えてみるといいかもしれないです

>>409
うちのははじめからはがしてあったよ
Dが気を利かせたのかな？（´・ω・｀）

アクセラ23S MT乗りです。前車はゴルフ4GTI MTを3年。その前はインテR4ドア(DB8)を2年。
その前は嫁が出産前で私が独身時代から乗っていたロードスター(NA8C)6年。
一応ゴルフ以降は嫁用セカンドカーという位置づけです。
条件は5ドア（まだ1才，4才の子供がいるため）のハッチバック（都心住まいなので買い物カーはハッチバックでないと不便）でMT。
アウディA3の5ドアが秋以降に発売らしいので待とうかと思ったけど色々な理由で待てなかった。
アクセラが予想以上に良かったのも原因の一つ。3年乗ったらA3の5ドア3.2V6DSGかBMW1シリーズに買い換えるかも。
とにかく3〜4才の男児を持っていると高い車は買う気にならないから。

23S/ATを７月末に契約し、今月末納車予定なんですが、未だハッキリ納車日が決まらないです。
９月になるとガソリン値上げするみたいなんで、今月中には納車してホスィなぁ。

>>411
レスサンクスです。
>>Fパケからステアでオーディオ操作のが抜けて標準なったから、
知らなかった、いつのまに・・・。有り難うございます。

>>410
リアスポはひかれますよね。ＬＥＤランプも。
ナビは正直いらないかなぁ。その分安くして欲しいけど流石に無理かな。

マツダ買ったら、ヨメにすごく怒られた
なんでホンダかトヨタにしないのよって
マツダなんかボルクソ以下でしょうって・・・・・

ぼるくそ？

＞ヨメにすごく怒られた
修理代が高そうなカッコをしてるからな。

漏れアクセラ乗りですが、マジェスティー欲しい・・・
でもマジェスティーを買ったら車に乗らないようになりそう・・・
そうなるとアクセラがもったいないし可哀想（´・ω・｀）ショボーン
せっかく安月給でいっぱいいじったのに乗らなくなりそうで・・・
どうしたらいいでしょうか？絶対マジェスティーしか乗らなくなりそうなんです・・・鬱

ビッツ並の価格で3ナンバーサイズの車が買えるんだから、低性能でも大きい車が欲しい人にはうってつけだよね。
きついオーバーステアに辟易させられるだろうけど。

>>420
君のアクセラはオーバーステアなのか？

最終型ジェミニのNボリックサスをさしおいて
きついオーバーステア云々は語れまい。

アクセラは街乗りではハンドルの切れはいいが
ニュートラルステアだな。

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　 　.
　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、



　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

なんでディーラーによって納車予定日が前後するのかねぇ。
8月に契約してもう乗ってる人もいるし、7月契約で納車予定日すらわからねぇ人もいるんだな。

参考になるかわからないけど僕は自動後退で
アンダーステアな音がしててオーバーステア付けると消えるっていわれて
半信半疑で付けてみたら音しなくなったよ。
自動後退もなかなかやるなぁって思ったよ。

納車一ヶ月目の素人です。
既出かもしれないんですけど、最近走ってるとキーンっていう
音が聞こえてきます。これってへーきなんでしょうか？？？

>>425
これは餌なのか？

＞オーバーステア付けると
＞オーバーステア付けると
＞オーバーステア付けると
＞オーバーステア付けると

オーバーステア付けてもエンジンブレーキ付けないと意味ないヨ！
オレの車はダブルクラッチも付けたので向かうところ敵ナシ

漏れは近所の自動後退でトルクステアが特売してたんで買いますた

なんでｴﾝﾌﾞﾚｽﾚのような流れになってんだ？

マツダも早く燃費のいいエンジン
開発して欲しいなぁ。

無理だろ、マツダだし。
燃費が良いエンジン出来た！と思った頃には
他社は一歩また先を行っているであろう。
スバルも同じ。

つーか
燃費十分だろ？

１．５を乗った限りでは満タン法で１０年前の１．５Ｌ（賀露２）
と同じ。これで充分なのか？他社はもっと良いぞ。

実用なら実際大きな差はない。キューブの方がCVTなのにあの燃費じゃあね。カローラと比べると車重の差かなと思う。結局、ボディ剛性と燃費がトレードオフになっているんだと思うよ。自分は嫁が燃費厨だったので、フィールダー買ったけど。

うちの2.0は、11〜12km/lで、10年前のとある1.5Lより燃費がよいです。

雪国に住んでます。DSCは付けた方が良いですか。

今は何かとフィットと比べる奴が出てくるからね。

そのフィットの実燃費も、２ちゃんでは3割増しされてるし

＞＞435
ここ見てる限りでは、自分の乗ってた三年落ちファン篭
と実燃費は同等以上だぞ（1．5限定だが）

ちなみに自分は、23S乗り
満たん式で燃費9ぐらい
燃費は、そんなに悪くないと思うけどな
少なくとも知り合いの307乗りよりはね

>>438
雪面やウェット路面では、DSCの有無で全く別のクルマ（もちろん良い意味で）になる。
去年の冬、DSCのON/OFFを切り替えながら色々とクルマの挙動を試したけど
動作も自然でデメリットはほとんどない。
（アンドロス・トロフィがやりたければ手動でOFFにもできるし）

あと、費用対効果で言うと、おそらく全メーカーオプションの中で最もお得なパーツ、
雪国じゃなくても付けておいて損はしないと思う、
DSCを付けると保険料が5%くらい安くなるので、例えば10年間このクルマに乗るつもりなら
相殺されてほとんどタダで付けられる事になる。

燃費ね。ホンダあたりと比べたら劣るね。
燃費気にする人はマツダを買っちゃだめだ。
燃費以外のところにマツダならではの魅力があるから、俺は買ったんだ。

アクセラに文句あるなら買わなきゃいいだろ！！
あ、ごめん、買えないから僻んでいるんだね（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>442
そのとおり！
アクセラには独特の魅力がある。
ﾝﾀﾞ車なんかと比較されるのも屈辱だ。

昨日、東京料金所から首都高に抜けるところで
追い越し車線をレッドのアクセラ２３Ｓが走っていて
思わずかっこいいなぁなんて思ってしまった。

セダン欧州車みたいでかっこいいね。

CARトップにアクセラCC（カブリオレクーペ）
J'sティンポにアクセラWRC（３２３風）が載ってたけど見た人いる？
アクセラCCはCGだと二人乗りだったけど、出るとしたら４人乗りかな？

実際２３ｓって値引きどれぐらいいけるのかな？
グレードによって違うとは思うけど、２３ｓが一番してくれるかな？
買った方教えて。

>>446
10〜40ぐらいらしい。
地域差がかなりある。時期によっても若干差が出る。
下取りがあったりディーラーローンを組むと大きめに出る。
オプションが多ければ大きめに出る。
まぁ20出れば人より高い買い物したと悔やむ必要はない。

>>447
俺は最初にもらった見積もりが24万引きだった。
最終的にｵﾌﾟｼｮﾝ48万つけて48万引、ｶﾞｽ満納車、ﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝ1ﾀﾞｰｽ付で契約。

ちょいと質問ですが
ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞのスポーツマフラーをつけようと思うんですが
一体どんな音がするんでしょうか？？
付けた人いたら感想聞かせてください。

ちょっと雑誌でオレンジ色のMAZDA3見つけたんで調べて見たら
本当にあるんだな
ttp://homepage.mac.com/geo_san/images/axela/water.jpg
ttp://homepage.mac.com/geo_san/images/axela/side.jpg
Lava Orange Mica だって、すげえイイ。日本でも出せ（オレンジデミオも脂肪したことだし）

先週、高速道路で６台積みの積載車にオレンジっぽいベリーサ１台と残り５台は全部ピンクのデミオというのを見かけた。
なんか景色の中でそこだけみょ〜な雰囲気を発していたぞ。あのピンクって車の色としてはなんかすごい色だな。
パステル色というのではなく、なんかキャンディーみたいな色だ。

あー、いいかも。
ＭＣで導入してくれないかな。
ついでにシフト位置も右ハンドル向けに……。

　AT車なんだけど、ブレーキペダルをブレーキが効かない程度の
軽い力で踏んでも、ブレーキランプがついちまう。
　AT車って、みんなそんなもんなの？　調整はできんのかな？

>>451
ピンクデミオが再発されるのは知ってるけど、オレンジベリーサは聞いたことないな
光の加減とか？

>>453 ﾗﾝﾌﾟ優先でいいんじゃん？

>>443
＞アクセラに文句あるなら買わなきゃいいだろ！！
過敏反応してるね。
普通の消費者なら100％大満足で買う人はいない。
というか買ったら買ったで満足と不満は混在する。
だいたい不満を漏らすな＝要改善点をフィードバックするな、だから
即ち、不満を漏らすな＝マツダにはこれ以上いい車は望むな！
　　　　　　　　　　　向上して発展していって欲しいなんて思うな！だな。

>>453
ATだろうとMTだろうと、ランプだけつける事は可能でしょ。
逆に「ランプ点灯のみ」だけが出来なかったらかなり困るぞ。

>>454
ピンクデミオはすごい色だったよ。
ベリーサはオレンジに見えたけどピンク（デミオのとは違う）っぽくも見えた。

　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　　 　|ミ/　　ー◎-◎-）　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（６　　　　　(_　_)　）＜アクセラたん大好きブヒヒヒヒ！
　　 　　　|/　∴　ノ　　３　ﾉ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　＼＿＿＿＿_ノ,,　　 　∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　生　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　ゴ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ ミ 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

そういえば、ハンドルにオーディオリモコンみたいなのついてるけど、ナビのほうのオーディオはコントロールできるのかな？？
純正のオーディオだけ？？

純正だけ。
それ以外は専用のリモコンを使う。

カローラランクスも競合するかと見てきたが
ゲート式ATは１.８にしか付かないし、ハンドルシフトも１.８のみの糞仕様だったので
やっぱアクセラがいいな、１.５でもアクティブマチック付くし

そのｱｸﾃﾌﾞﾏﾁｸってどゆ時に使うの？

チックは横髪を押さえるために塗るんだろうが？

>>463
BOOMBOOM!!ZOOMZOOM!!YEAH!!!!
って時に使うんだよ。

・・・４速だがな・・・

と言うか1.5のAT（CVT除く）はどこもそんなもんだろ。

プジョー206も307も4速だ、ということはアクセラが4速でも問題無く
世界標準レベルだということ、個人的に満足です

マーク�Uとウインダム(共に旧型)というフルサイズの乗用車に挟まれて
ひときわ大きな乗用車が止まっていた。
なんというか、ボンネットからフロントウインドウにかけて高くすごい威圧感。
ところがトランクが妙に寸詰まりの、まるでコンパクトカーのようなフォルム。
そこだけ、縮尺率をまちがえて拡大コピーをかけてしまったような違和感。


　　な〜んだ

　　俺　　の　　ア　　ク　　セ　　ラ　　じ　　ゃ　　ね　　ー　　か

どこで笑えばいいのか誰か解説おながいします

>>450
この色ってデビュー前の英国マツダのサイトに載ってて、
みんな「これ欲しい〜国内でも出せ〜〜」って言われてた奴。

>>470
・・・・・
ひときわ大柄のカルデイナが止まっていた。
なんというか、ボンネットからフロントウインドウにかけて高くすごい威圧感。
ところがトランクが妙に寸詰まりの、まるでコンパクトカーのようなフォルム。
そこだけ、縮尺率をまちがえて拡大コピーをかけてしまったような違和感。


　　な〜んだ

　　俺　　の　　ア　　ク　　セ　　ラ　　じ　　ゃ　　ね　　ー　　か

・・・・・これで少しは笑えるかいな？

>>468
確かにそうなんだよな。
でもアクセラのATは段数よりも変速プログラムの方に問題がある気がする。
それに問題がなければATにしてたかも。そんでDSCつけるとｗ
なんでMTにはつけられねえんだよ…

>>456
マツダヲタは民度が低いからしょうがないよ。

満足な点、不満足な点を教えて下さい
私の場合

満足な点　　　夜のメーターがかっこいい
不満足な点　思ってたよりちょっとズングリしたスタイル

というとこですが

>425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/08/26 01:49 ID:OCsHlXMw
>参考になるかわからないけど僕は自動後退で
>アンダーステアな音がしててオーバーステア付けると消えるっていわれて
>半信半疑で付けてみたら音しなくなったよ。
>自動後退もなかなかやるなぁって思ったよ。

アンダーステアとオーバーステアの意味を教えてください

>>426
アラレちゃんにぶつかられるパトカーを思い出した。

購入された方、ＣとかＳのパッケージっていくら位まで値引きできましたか？

ドイツ車は、ﾍﾞﾝｼもふくめ、リサイクル法で縛られてるから
プラとかゴムのパーツが不安。

デミオがとまってた


　　な〜んだ

　　俺　　の　　ア　　ク　　セ　　ラ　　じ　　ゃ　　ね　　ー　　か

　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　 し

>>475
不満な点を書き出したら多分「改行が大杉る」って怒られそうｗ
満足な点は2.3リッターだし、トルクもあって加速しやすい車だよ。
椅子もまあまあ大きめだし、座りやすい。
マスクも悪くはないし、なかなかいい車だと思うよ。

>>476
検索してください

まぁアクセラは15Fで充分走るからな。
むしろエンジンが軽い分シャープに曲がるくらいだ。
積極的に15Fをチョイスしたいね。

アクセラ当たらなかったーよ。残念！
公式の壁紙用画像見て気が付いたんだけど、ＭＡＺＤＡ３はサンルーフの設定があるの？

http://www.mazda3forums.com/viewtopic.php?t=10654

海外にはこんなキットがあるのか？あるいは完全自作？

>>476
アンダーステアってのはステアリングの下のこと
オーバーステアってのはステアリングの上のこと

わかりましたか？（´・ω・｀）

>>474
　(*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

生ゴミの分際で偉そうなこと抜かすなｳﾞｫｹ

>>486
このｽﾚのどっかにリンクがあったようなないような…

>>475
満足
　カタログデータだけじゃ解らない、余裕たっぷりの動力性能。
　価格のわりにしっかりした足回り。
　夜に見るとやたらかっこ良く見えるエクステリアとインテリア。

不満
　シフトノブ遠い。サイドもなんか邪魔。
　昼間見るとメーター周りが安っぽい。
　斜め後方の視界がヤバイ。

23Sです。いい買い物したなと、心底思いますよ。

あたったー

>>486

>>271

ぜんぜん面白くないよ。

>>484
１行目は否定するつもりはないが、
２行目に関しては...
同じ４気筒DOHCでどれほどエンジン重量に差があって、その差が日常走行レベルでどれだけの影響を及ぼすか、
ってことを考えるととても同意はできない。
いわゆる「走り」という面において1.5を「積極的に」選ぶ根拠なんてないだろ、普通に考えて。

>>491
おめでとう　　堀川　直子さん

>>490
＞斜め後方の視界がヤバイ。

納車されてから気づいたけど
これって自然に気をつけてしまう位の
死角なんやね･･･

これから購入するって人は試乗の時に
見ておいた方が良いかと

確かに、車線変更は少し気を遣いますね。

>>494
直線番町なら23Sでも良いだろうけど、ワインディングなら頭の軽い15Fが断然有利で楽しいに決まっている。
それに限られたトルクバントからパワーを引き出すことの楽しさも15Fを積極的にチョイスしたい理由のひとつ。

ATで23Sなんかに乗っている奴には分からんだろうけどなぁ。

>>498
　　　　　　　　 ＼　　　∩─ー、 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　、_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　＜ そんなエサで俺様がクマー！！
　　　　　　　　　　　 、　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノ゛＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

>>494
試乗で乗り比べただけでわかるほど15Fはノーズ軽いぞ
日常走行，町乗りなら20C，23Sよりストレス少ないと思う
俺は高速が多いから23Sにしたけど

うーん、一概に軽ければいいってものでもないような。どちらにせよ、元々重めですし。
23S、確かに頭が多少重くはなりますが、17インチ履けば限界高くなりますし、
ブレーキ大きくなるってメリットはあります。
17インチタイヤにパワー食われないだけの動力性能確保できてますしね。
限られたトルクとパワーを有効に活かすって楽しみ方は、大いにアリだと思いますよ。
ですが、23Sが直線番町かどうかって点は、イマイチ賛同できないなあ。
ワインディングをきびきび走るって言っても、場所によってまた違いますしね。
狭い峠道なら15Fの方が楽しそうかも知れませんね。
ですが、箱根とか走らせるなら、23Sの方が向いてるでしょう。

>>498
だからいったいどれぐらい頭が軽いのか　と
アルファ147GTAに対して147TI乗りが言っている文章なら同意できるが...
だいたい有利って言うがいったいなにに有利？
同じ車で同じようなエンジン積んでいるんだから、ワインディングでは速さでは2.3有利に決まっているじゃん。
延々と2速のスラロームを繰り返すとかいうなら別だが。
あと、15Fのトルクバンドは別に限られていないんだけど。
普通に非力なだけで、高回転を維持しないとパワーバンドを外す、
なんて話とは最も無縁な実用エンジンなんだけど...

>それに限られたトルクバントからパワーを引き出すことの楽しさも15Fを積極的にチョイスしたい理由のひとつ。
この一文はスレを100は消費するパワーを持っているかもしれない。

15Fは確かにトルクフラットではあると思うな。
加減速を繰り返すような運転には排気量が大きい方がいいと思うな。多少重たくなってもね。
で、まったりまっすぐ走るなら燃費のいい15Fの勝ちだと思うｗ

ま、498はこのPare31で一番イタイやつだな。

>ワインディングなら頭の軽い15Fが断然有利で楽しいに決まっている。
楽しそうで良かったじゃないかｗ

アクセラのグレード選びに関しては、トップグレードの23Sを
最初から指名するか、15Fと20Cにしようか悩むか、二手いる
ような気がするね。

おいらは、後者。15の車重さがもう少し軽いか（もちろんサイズ
を考えれば妥当な重さだと思う）、17Lや18Lの設定があれば、
良かったなあ。

非常に罪深いくるまだわ。他の点でも日本市場向けは。

まぁ、高いカネ払って23S買った香具師が15Fを認めたくない気持ちは分かるけれど、
痛い奴呼ばわりはまっぴらゴメンだ。

２３Ｓでもボンネットフード外せば軽くなって回頭性良くなるよ

>>498
ワインディングでアクセラの15と23程度の頭の軽さが問題になるような運転って...
初見の道では絶対にそんな攻め方できないよ。夜な夜な同じ道を往復している自称峠キングでつか？
いったいどんな暴走行為をしているんでつか？ワインディングなんて2速3速4000回転付近のトルク命でしょ。
15と23の微々たる頭の軽さを総てのコーナーで使い切ってコーナリングスピード稼いでも、
立ち上がりでかる〜く離されるだけなはずなんですが...

>>507
でも、客観的に見て
>ワインディングなら頭の軽い15Fが断然有利で楽しいに決まっている。
>それに限られたトルクバントからパワーを引き出すことの楽しさも15Fを積極的にチョイスしたい理由のひとつ。
はどう考えてもイタイだろ。まぁ釣りなのかもしれないけど。
15Fは15Fで良い車だとは思うが、ワインディングで有利なので積極的に選びたい　とか言われちゃｗｗｗ

>>506
確かにそれはあるかもな。珍しいかもしれんが漏れは20Cと23Sで悩んだ、内装では圧倒的に
20Cが気に入ってたんだけど、23SのフロントグリルとMTが魅力で、結局23Sの方を選んだな。

>それに限られたトルクバントからパワーを引き出すことの楽しさも15Fを積極的にチョイスしたい理由のひとつ。
ここはわかるけどね。
低排気量のMTでいっぱいまでアクセル踏んで加速するのはかなり気持ちいい。

>>512
ポイントがずれているんですよ。
>それに限られたトルクバントから
15Fのエンジンのトルクバンドは全然限られていないんですよ。
「限られたトルクバントからパワーを引き出すことの楽しさ」なんて台詞は、
NA超高回転型スーパースポーツエンジンかチューニングエンジンに対しての言葉であって、
15Fのエンジンはそんな難しいことなんて全くない実用的なエンジンなんですが、
どうも勘違いして一人でストイックになっているヤツが混じっているようなんですよ。

というか、そもそも15Fはあの顔がダメでした。。俺的に。

乗ってみての感想だけど15Fは結構いい車だよ。
15と20で悩んだけど燃費が最終決め手で15Fにした。
アクセルガンガンふかしても普通に燃費いいしｗ

>>511
MTが絶対条件という人は別として、20Cと23Sの差があんまりないのも人心を惑わす原因だと思うよ。
マツダにしちゃグリル変えたり17インチにしたりして差別化しているつもりなんだろうけど、
23Sはあと20〜30万高くしても普通のアコードに対するアコードユーロR程度のスペシャルさを付けられれば良かったと思う。
MTのみにしてシートも変えてエンジンをもう少しハイチューンにするなどしてね。
そうすれば23は完全に別物、として収まりが良かったと思うし、20Cがもっと売れたと思う。

15F乗ってる奴って顔が貧相なの多いよな。

>>517
書き込みは免許を取ってからにしてねｗ

15と20を悩みに悩んで、20にしたけれど（走行距離も少ないから）、
正直、一般道では、アクセルを踏み込める機会は、皆無だなあ。

なかなか遠出もできんし。

こないだ広島行ったら、２，３時間で５〜６台見た。

納車されたばかりのアクセラでマツダ防府工場詣
をしてきたツワモノは、いませんか？

>>512
低排気量×
小排気量○
　　だろ？

何かゴキブリ見たような書き方だな

MT厨はサルでも乗れるMTを自慢したい。
AT限定なんてものができたので尚更下位資格を馬鹿にしたい。
素又なMT乗りはスマートに普通にさりげなくMTに乗ってそれを口に出さない。

DDY0tU3L必死すぎ

>>457
教習所で「予備制動」という言葉は習いませんでしたか？

× >>457
○ >>453
でした。

15F＋諸々をポンと買った訳で23Sだって普通に新車で買えるけどね。
３ナンバーの1500CCってなんか批判されてるけど乗ってみた感想はこれで十分。
スタートダッシュの遅さはちょっと気になるけど、まぁ慣れた。

通勤に使ってるけど夜に道がすいてる時とか乗ってて楽しい。
そろそろタイヤは交換したいけどね。

また、貧乏人が必死だな
毎回、この話題の繰り返し・・・

そんなことよりベストカーに載ってたアクセラccにﾊｧﾊｧ

1500ccに乗っている人に質問です
デミオとどっちが出足が鈍いですか？
吹かせば気にならないレベルでしょうか？

>>521
納車されたら連休でも利用して府中／防府詣でするつもり......
聖地に巡礼....愛知から時間どれくらいかかるんだろう

え〜前スレでも書いたのですが

これアクセラにも付きそうだけど
どうですか？

アテンザ用シフトブーツ+サイドブレーキブーツ
ttp://5038.net/boot/106-ATENZA-side.htm

>>532
いいね！おいらも、一度したみたいんだよね。そして防府天満宮で
安全祈願。しかし…当方、北陸。新幹線でも遠く感じるのに…

あと５年経ったらアクセラ買うぞ・・・

Sワゴン乗りつぶすまで待っててね。

>>533
そんなもの自分で確認しろ！






けっこういいな

＞533
これ凄いいいなあ。確かに掃除のたびにサイドブレーキの根元が安っぽいなと
思ってたんだよね。

で、付くの？アクセラに。

そんなに足回りとかきにしてどうするんだ？
アクセラだぞ？アクセラ。　かっこだけで選べばええやん。

アクセラのフロント周りのデザインがやたら走りを意識する乗り手を選んでしまうのか？
いつも話題がループしてデミオスレみたい有益な情報が全くでない。３０overしたもののテンプレのテの字もでてない

おまいにはどんなのが有益なんあ？

>>533
おいらは、コンソールボックスのレザーカバーがいいな♪
これも、アテンザと同じ形状なんだろうか？共用部品、結構多そうだから。

アクセラのエンジンって出そうと思えばもっとパワーって出るの？
170psが限界なのかな？

>>541
出そうと思えばね。MZRエンジン自体が安価で、トルクフルなものを
目指したエンジンだから、わざわざコストかけてパワーアップする人
は少ないだろうけど。
マツダがハイパワーMZRを作る可能性は･･･あんまないかな

>>541
パワー出すのは簡単だろうけど、低速乗り辛くなるだろうね・・・
漏れは実用域の乗りやすさを求めて23Sにしたんで、これで満足。

23Sはなんであんな餓鬼っぽいエアロがごてごてついてるんだろ？
昔のヨタ車みたいに、サイドに「ＡＸＥＬＡ」ってでっかいデカールが付いてても似合いそう‥
やっぱ20Ｃにしとこ。

だから-
カローラフィルダー買っとけ
すべてにおいてクソセラより優れている
もう　アホかと

ふぃーるだー？？？
だせぇぇぇぇぇぇぇぇ

>>532
>>534
いらっしゃーいヾ(・∀・ )ノ
事故には気をつけてね。

>>544
エアロ、そんなにたくさん付いてたっけ？

ネタだろ。

>>503
空振りだったな。

>>541
作って売る側の考えとしては、パワーなんて出すのは簡単だけど、
パワーを出していることをかなりのセールスポイントに出来ないと意味ないね。
コストかかるし燃費は悪化するし排ガスは汚くなるし。
可変バルタイなので排ガスはそれほど汚くはならないかな。

>>538
デザインと言うよりハッチバックで2.3のMTがあるのが大きいと思うぞ。
前車がインテRとかシビックRとかってユーザーもかなり流れてきている希ガス。

>>533
いいなそれ、3点セット購入して人柱になってくれる神ｷﾎﾞﾝ！
・・え？漏れがなれって？

>>551
インテ尺から流れてきたユーザと、
ファミリアから流れてきたユーザとが混在していれば、
話題がループして有益なスレにはならない訳だなｗ

>>552
ホームページの問い合わせで聞けばいいんでないかい？
メーカーとしてもほかの適合車種探してるっぽいし。

>>551
それって、キモヲタ御用達ってことだろｗ

>>553
特に走りや乗り心地なんかでは話がかみ合うはずもないしね。
ファミリアもかつてはラリーベース車にも使われたBFMRとかBG8とかっていう4WDターボモデルもあったんだけどね。

>>555
キミのキモヲタの定義がよくわからん。

>>554
禿同。

552ではないが、とりあえず問い合わせメール出しておいた。

>>557
ンダのR厨がキモヲタでないとでも？ｗ

だから-
カローラフィルダー買っとけ
すべてにおいてクソセラより優れている
もう　アホかと
ウイグロードの方がまだまし

　　　　川川川川川川(
　　　彡三三三三三三)
　　　 |ミ/　　ー●-●-）　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　＜　　貧乏人は軽に乗ってろＹＯ！（ｗ
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　タイプR命　ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ ｶｰﾄｯﾌﾟ｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

ってのが

　　　　川川川川川川(
　　　彡三三三三三三)
　　　 |ミ/　　ー●-●-）　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　＜　　貧乏人は軽に乗ってろＹＯ！（ｗ
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|アクセラ命　ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ ｶｰﾄｯﾌﾟ｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

ってのになるわけだからさｗ

>>559
なんとなく判った。
たまたま私の周りのホンダR乗りはあっさりしたヤツが多かったのでﾋﾟﾝと来なかった。

>>560
（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>560アクセラのどこがクソなんだ?
いい車だぞ!
なんだよクソセラって!

　　　　　　　　　　　！！！ ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ多発警報 ！！！

>>533
汎用サイドブレーキブーツじゃ駄目なんか？

>>558
おぉ！
報告ヨロしくおながいします。

オレ実はそこで２ヶ月前に違う車種のシフトブーツ注文したばっかりで
なんとなく、ほんとなんとなく問い合わせすんの恥ずかしかったんだよね・・・
結局適合すれば買うのだけど・・・

ものはすごくいいですよ。すごく丁寧な仕事で満足でした。

上の書き込みは533でした。

>>567
ぴったり感が違いますよ
値段もお手ごろですし

>>569
なるほど、そういう事でしたか。

宇品第二工場でも生産検討らしいっすね

              彡川三三三ﾐ　ﾌﾟｰﾝ　　　
　　　　　　川　∪ ＼,) ,,／｜〜　 　／　アンチうざい
　　　　　‖川‖　◎---◎ |〜　∠　　 徳大痔氏ね氏ね〜
           川出‖　///　3///ヽ〜　＼　あ〜超おもしれぇ〜
　　　　　出川　∪　 ∴）д（∴）〜　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　川出　　∪　　　 Ｕ　/〜　　　　　　　　　　 ＿＿＿
          川出川‖      Ｕ　　/川〜　ﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯ　　　 |　 |　　 |＼＿
　　　　／　川川　　　 ＿／　;|＼〜　ρ..　　　　　　|　 |　　 |　| 　|＼　
　　　（　　　 （;;　　・ マスオ ･ ;)　ρ.　　　　　　　　　|　 |　　 |　|　 |::::|
　　　　＼　　 ＼     　亠　ρ）;;　　￣￣＼            |　 |　　 |　|　 |::::|
　　　/:　 ＼　 　＼　　　Ｃ)) ;）￣￣＼っ））））〜〜　|　 |　　 |　|　 |::::|
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　　　　　　↑マツダ信者

masuo jan

アクセラ、auto car誌の今月号で評論家に酷評されてたね
攻め込んでいくと、容易に挙動が不安定になるって

>>574
>攻め込んでいくと、容易に挙動が不安定になるって
だからどうした　と言ってやれ

>>575
ここの過去スレでも前から下り坂でブレーキ踏むとフラフラするとか言ってる香具師いたじゃん。
素人の運転でも危ない車なんじゃないの？

>インテ尺から流れてきたユーザと、ファミリアから流れてきたユーザとが混在していれば（以下略）
>特に走りや乗り心地なんかでは話がかみ合うはずもないしね。

>>574
アクセラで何を攻めようというのか、小一時（ry

言葉攻めとかじゃないのか？

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　,,　<　　∵ ＿＿_∵>　＜傷ついてもヲタは何度でも立ち上がる！
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もうずっと夏棒多杉

>>576
おまえさんが、試したのならともかく、真偽の程度もわからない伝聞を、
書き込むのは、やめとけよ。
最後に「じゃないの?」で逃げてるんじゃ、やっぱり「だからどうした」だよ。

>真偽の程度もわからない伝聞を、書き込むのは、やめとけよ。

そんなことしたら、２ちゃんがなりたたないじゃんｗ

>>582
伝聞じゃなく、ここに書き込まれていたと言っただけだが？
じゃあ、あんたは実際に乗って、全然安全で危なくない車だと言うわけ？

>>582
だいたい「真偽の程度」ってなんだよ、程度ってｗ

うわー。また荒れてきた．．．

って、煽ってどうする。

>インテ尺から流れてきたユーザと、ファミリアから流れてきたユーザとが混在していれば（以下略）
>特に走りや乗り心地なんかでは話がかみ合うはずもないしね。

>アクセラ、auto car誌の今月号で評論家に酷評されてたね
アクセラ乗りをなめているのでしょう。
下りの峠を攻め込んでいくなんて夢にも思わなかったファミリアから乗り換えたような人が、
カッコからスポーツカー気分を出しちゃって峠を攻めたら危ないよ、ってことだろ。

ID:gkJ/+ZVLあえなく轟沈・・・

>>599
結局ファミリアなんだから、とても峠では飛ばせない車ってことか・・・・・
ｱﾘｶﾞﾄﾝ、納得。

04/08/27 10:20 ID:r0jBmXMJ
04/08/27 10:24 ID:r0jBmXMJ
04/08/27 11:33 ID:r0jBmXMJ
04/08/27 11:36 ID:r0jBmXMJ
04/08/27 11:51 ID:r0jBmXMJ
04/08/27 15:17 ID:r0jBmXMJ
04/08/27 15:49 ID:r0jBmXMJ
04/08/27 16:50 ID:r0jBmXMJ
04/08/27 16:54 ID:r0jBmXMJ

朝からずっとへばり付いてるわりには、おもしろくねーよ、オマエｗ

>>592
また同じことやって...また同じこと言わせるのか？
ずっとPCの前で...

ずっと釣り師を待っているのだが、今日はおいしそうなエサが垂れてこないのでいまいちだ。

>>593
>ずっとPC使って仕事だから...
>息が詰まると気晴らしでここでストレス発散してた。

って言いたいんだろｗ
いいよいいよ、仕事してるふりしなくても。

> ID:r0jBmXMJ
いままでのパターンだと次に現れるのは20時ごろですね。
お待ちしております。

ずっと釣り師を待っているのだが、今日はおいしそうなエサが垂れてこないのでいまいちだ。
ずっと釣り師を待っているのだが、今日はおいしそうなエサが垂れてこないのでいまいちだ。
ずっと釣り師を待っているのだが、今日はおいしそうなエサが垂れてこないのでいまいちだ。
ずっと釣り師を待っているのだが、今日はおいしそうなエサが垂れてこないのでいまいちだ。
ずっと釣り師を待っているのだが、今日はおいしそうなエサが垂れてこないのでいまいちだ。
ずっと釣り師を待っているのだが、今日はおいしそうなエサが垂れてこないのでいまいちだ。
ずっと釣り師を待っているのだが、今日はおいしそうなエサが垂れてこないのでいまいちだ。
ずっと釣り師を待っているのだが、今日はおいしそうなエサが垂れてこないのでいまいちだ。

∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい ∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい ∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい

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みんな、もちつけ。

峠を攻めるって･･･アク海苔はみんなそうゆうつもりで買ってん？
ほんまに攻めたいならアクは向いてない。そうゆう車ではないんよ。
だから釣られてはいかんよ。な。

だいぶ前、徳大寺の評価が良かったホンダのコンチェルトという超マイナーな車を買った。
結果、故障多く最後は高速でタイミングベルトが切れエンジンあぼーんした。
今もベストカーは読んでいるが、やつのページは見ない。
やつはホンダやトヨタから袖の下もらってるに間違いない。

でも、ホンダのタイプRからの乗り換え組も多いんでしょ。

アクセラセダンの１５Ｆと２０Ｃって、アテンザスポーツよりアテンザセダンに似てますよね。
マイナーチェンジで２０Ｃだけアテンザスポーツに似せれば、すごく売れるんじゃないですかね？

クソセラはマツダ社員しか買わないよ
どこがいいんだよ　ぷ
具体的に説明してみれよ

社員だけでレス伸ばすなよ　ウザいだろ

>>600
それもまあ「そうじゃないの」っていう程度の「想像」の話だから。
本当のことは、わからないさ。

なんでタイプRからアクセラに乗り換えるん？
峠攻めるなら、タイプRに乗ってた方が良いと思うんだが。

>>602
俺はマツダ社員じゃないんだが
アクセラに乗ってる。
俺って超まいなー！！！

楽しい＝速い
じゃないと思うが。
初代ロードスターはめっちゃ遅かったけどめっちゃ楽しい車だったよ。

>>598
アクスポ23S納車待ちです。シビックRも買えたけど
あえてアクスポを選びました。
普段はゆったり走るけど、それなりにペースを上げて走れる車だと
思います。インテR、インプ等からの乗換えが多い様ですが
恐らく私と同じ考えを持っているのではないかと思います。

>>597
糸切れてますよ(=ﾟωﾟ)

マツダって運転が楽しいって言うけど、どこら辺が楽しいの？
ハンドリングは良く聞くけど、それだけ？
排気音？エンジン？剛性？インテリア？

はてな君

>>609
他のマツダ車はどうかしらんが、アクセラは運転が楽しいというより楽に走れる車だと思う。
またーりした走りを楽しめる人のための車じゃないかな。

ｸﾙﾏの事はよくわからんしﾒｰｶｰにそんなにこだわりもない。そんな漏れが手ごろな予算で通勤＆遊びのためにかっこいい車にのりたいとｵﾓたらｱｸｾﾗには何の不満もないです。

>>593
鎌を掛けられて、のこのこ出てくる馬鹿。

>>603 >>604

ID:r0jBmXMJは旧インテRの4ドアにのってたらしいよ。
フロント225/45-16　リア195or205/55-15　にしてたんだってｗ

昨日はここでいじめられてスズキエリオのスレで憂さ晴らしｗ

アクセラってさ、すべてにおいて欧州車並だよね

そう・・「すべてにおいて」ね・・・・（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>616

チェンジの位置を何とかしてぇ！！！
左により過ぎ

>>601
キミは造形センスが無いか目が悪いね。もしくはツダ車を見慣れてない

>>574
マツダ車って全体的にそういう傾向があると思う。FRはもちろんFFでもオーバー
ステアが強い。ファミリアもデミオもそうだった。おそらく確信犯でそういう
セッティングにしてるんだと思う。
切りはじめがクイックで、オーバーステア気味なハンドリング＝スポーティ
っていう意図なのかも？　個人的には、そういうのはロードスターとかだけにして
欲しいなぁ。ファミリーカーでオーバーステアって、楽しい以前に危険だと
思うし。得てして基本性能は良いだけに、そういう変なセッティングはなんとも残念。

オーバー？ニュートラルだと思うが
アンダーになりがちなFFに慣れてる弊害かな

でも確かにワインディングでちょっとペースあげると
制動でリアが不安定になるのは確かに怖い
ちょっとしたバンプでもすぐ跳ねるし

何に比べてかを書け。

>>622
俺？
前は軽とかオンボロセダンだからワインディングは比べられない
感じたことを書いたまでです

日本の道路のワインディングは一般的に
最高速度が40km/h〜50km/hですがなにか。

つまり制限速度を超えた暴走行為をしてるライターがアホ、ツダ車は悪く無い

日常的な走行レベルでレビューしてくれるライターさんって
いなんですかね。

ああ、なるほど、当方素人ながら、
アクセラは普通のクルマとなんか逆だなあと思ったのは、
・他の多くのクルマ＝アンダーステア
・アクセラ＝オーバーステア
だからなのね。
ノーズがスパッと進行方向に行くから爽快ではあるけれど。
一度、試乗してみたほうがいいかもねえ。

>>612
激しく同意

町乗りで競合車同士だとわざわざ書くほどの差は見えんだろうな
どうしても限界みるしかない罠
最新CarトップでもフィットMTと比べてベリーサ限界試験なんかしてるし
これは比較対照がおかしいか

>>627
素人だってわかってるのなら、そんなふうに簡単に、
わかったつもりにならないほうが、いいよ。

http://www.carview.co.jp/information/dailyranking_top100.asp?bs=9
アクセラはMINIよりもプジョーよりもアルファよりも人気！

>>630
あなたは玄人でおめでとうでございました。

ｵﾏｲﾗ
読んでいて恥ずかしなってしまうぞ。

たまにはﾏｼﾞﾚｽすっか。
アクセラなんてそんな本格ｽﾎﾟｰﾂじゃないんだから、限界まで攻めといて挙動がｵｰﾊﾞｰだとか
いうほどのもんじゃないよな。
ﾎﾝﾀﾞﾀｲﾌﾟRなんかと比べるもんじゃあないし、それならﾏﾂﾀﾞなら８とかﾛﾄﾞｽﾀだろ
普通の乗用車なんだけど、そんなかでは割と足回りしっかり目にしてある、って程度じゃん
日常＋αまでのﾆｭｰﾄﾗﾙ感の方が重要だし、固めにしてあればﾊﾞﾝﾌﾟで跳ねたりﾘｱが出るのも普通だよ
それ以上を望むんなら最初からこんな車選ぶなって（ｗ

乗ってていい感じ、
これが大事。

そういうもんでしょ、毎日付き合うものだから。

>>629
＞＞町乗りで競合車同士だとわざわざ書くほどの差は見えんだろうな
＞＞どうしても限界みるしかない罠
そうなんだろうね。

オーバーステアとかアンダーステアとかも街乗りレベルでは問題になるとは思えないが。
感覚的に許せないなら買わなきゃいいだけの話だし。

ところでオートエアコンですが、
オートを解除してても外気導入に
勝手に切り替わるような気がする。

オートだと、設定温度近くになれば
外気導入になる仕組みはわかるけど。

ツダ車は以前から前輪の切れ角は凄かったけど、アクセラもそうなのか？

○○テストみたいなのだと、限界をためしてしまうが、
ライターの中には、待ち乗り+アルファくらいの、ところで、印象を
かたってくれる人もいる。
さすがに、カローラとアクセラと最近よくでてくるタイプR比べたら、
待ち乗りプラスアルファでも、全く違うでしょう。

のった印象っていうのはクセ者で、今のっている車に適応しちゃったりしていると、
違う車にのったときには、違和感を感じちゃう。
その車が、長くのってどうかということは、すぐには、わからないかもしれない。

>>638
ガタイの割には小回り効くから、やっぱ切れ角は大きいんだろうね
他のマツダ車知らないからなんともいえんけど
以前のワンクラス小さい車と比べてもゴリゴリッと曲がっていく感
はあるね（一方通行道路の信号でのUターン等）

>>637
マニュアルで一度「外気・内気」を切り替える。

>>637
マニュアルにしたあとで内規にしてみて

読んでると恥ずかしくなってくるほどの『我田引水』ぶりだな　(　´Д｀)ｷﾓｯ

以前ちょっと書いたけど、富士の上り下り
（御殿場ルートっていうのかぐみ沢ルートっていうのか、とにかく自衛隊の演習場を突っ切るルート）
でちょっと攻めてみたんだよ。２３ＳのＭＴね。
あそこは一部かなりタイトなコーナーの連続でブレーキングもキビシイのだけど、
リアが挙動不安定なんて全然思わなかったな。
私のはマツダスピードのサス＆ショックを入れた状態で納車だったんだけど、
ノーマルとそんなに違うもんかな？そんなに違わないと思うんだけど。
下りながらの回り込むコーナーなんて、ちょっとミスると出口でドザーッっとアンダーが出がちだけど、
そんな兆候は全くなく切れば切るだけインに切り込んでいく感じだったよ。
アンダーは見事に消されているけど、少なくともオーバーだなんてことはない。
リアのブレーキがかなーり弱めの設定になっているみたいだけど、
あれを社外のスポーツパッドなんかにしてバランスを崩すとある意味おもしろくある意味で危険なセッテングになりそうな気はしたけど。

>>644
ネタならつまんねーし
マジなら( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!

　　　　川川川川川川(
　　　彡三三三三三三)
　　　 |ミ/　　ー●-●-）　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　＜　　23Sで攻めたけど挙動不安定なんてなし！
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|アクセラ命　ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
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挙動不安定なのはお前だがｗ