期待してｲｲ？日産新型コンパクト

今年中にも発売といわれる日産の新型コンパクトについて語ろう！
自分としては

１．ティーダをコンパクトにしたスポーティ＆エレガントなデザイン
２．スポーティーでスムーズなエンジン
３．ティアナ「ミニ」のようなスタイリッシュでモダンなインテリア
４．２０km/リットル、いやせめて１８km/リットル程度の燃費
５．１４０万円程度までの価格
６．豊富なカラー（特にソリッド系）

を期待したい。

といったら、ベストカー次号に日産新型コンパクト登場の告知。
もうすぐなの？？

情報もあわせてきぼん

(・∀・)

３━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━

早すぎたかなあ

>>1
NISSAN TONE
ttp://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet212833.htm
マーチサイズの新型ＨＢ

恐らく『ルノー・モテュス』の兄弟車と思われる


コンセプト：
ttp://response.jp/issue/2004/0316/article58644_1.html
ttp://response.jp/issue/2004/0316/article58644_1.html
ttp://response.jp/issue/2004/0526/article60637_1.html
ttp://amotor.no/gallery/renault-modus-2004
市販版：
ttp://amotor.no/gallery/renault-modus-2004

ActicやQashqaiを思い起こさせるフォルム…

かつ、YanyaやREDIGOが預告した、Bプラットホームの
小型四駆を思わせるフロントグリル…

Yanya：
ttp://www.auto123.com/fr/info/news/photos,photogal,prototype.spy?artid=15107&make=Nissan
REDIGO：
ttp://response.jp/event/tms2003/list/nis_redigo.html
ttp://www.nissan.co.jp/DESIGN/JAPAN/CONCEPTCAR/REDIGO/index.html
Actic：
ttp://www.nissannews.com/multimedia/concept2004/actic_small_crossover.shtml
Qashqai：
ttp://www.nissannews.com/multimedia/concept2005/qashqai_concept.shtml

初代キューブが蘇った、と勘違いされないかが…？

ホットバージョンが税込み180ﾏｿ以下なら化けそうなモデルだ…

ええと『モデュス』ですね…＞自己ﾚｽ
ココで大体のイメージが掴めるかと…（多分）
ttp://modus.renault.co.uk/index_site.php?country=uk

北米で『NISSAN』ブランドの「入門モデル」として
登場するパターンは在りそうだ…＞TONE




…まさか、「ルノーと日産のアライアンス」から、こんなに
『血の濃い』兄弟車が生まれようとしてるとはw

某社OEMのビジネスバンの「一つ上のモデル」に
化けても面白いな＞二人乗りのミニトラック仕様とかw
ttp://www.nissan.co.jp/CLIPPER/VAN/

TIIDAとTONEはどういう関係なんですか？
プラットフォームは一緒？　全長がちょっと違う気がするのですが。

>>8
TONEはマーチと同じ「ｱﾗｲｱﾝｽ Bﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ」。
TIIDAはそれを伸ばしたキュービックと同一ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ。
“兄弟車”と言っても差し支えはないと思う。

どうですかね？>>7氏

ちなみにモデュスのサイズは全長3792mm、全高1589mm。
ティーダは全長4205mm×全幅1695mm×全高1535mm。

TONEはコンパクトスモールワゴンじゃないか？あまりスポーティーに見えない。
マーチのシャーシに１２ＳＲのサス、ティーダの１．５Ｌエンジンを載せて上ものを考えると出来上がりなんじゃないかな。

このサイズはマーチに任せて
もう少し大きくして
フィットに対抗できるようなユーティリティを備えて
フィットと真っ向から勝負できるサイズにした方がいいと思う。

>>12
大きくするとティーダとかぶる？

>>13
これって、要はヴィッツに対するイストみたいに、
発売から年月が経過し、低下しつつあるベースモデルの売り上げを補間するのが主目的でしょ？

だから、マーチに無い魅力を持つ必要もあるけど、マーチの美点を失ってもいけないわけで、
それがこのサイズに繋がったんじゃないか？と思うんだけど。

成る程

TONE・・・かっこいいね。
俺は以前から大衆車ではFIATのデザイン（パンダ、ウーノ、プント）が好きだったが、
最近のFIATの体たらくは・・・悲

TONEは往年のFIATっぽい（名前もそれっぽいね）
ちょっとエグイグリルもそのままで出して欲しいナ

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?f=12&i=51981&t=51981

>>12
全長３８５０くらいならフィットに対抗できるユーティリティが可能かもね

実際のサイズはどうなんだろう？
それとエンジンは最新の1．5がのるのかな・・・
とにかく気になる車だ！

>>18
サイズ的に1.5はないだろう。
マーチの1.4が載るんじゃない？

ナンバープレートの形からいってまさか欧州専用車ということはないだろうな・・
日本でも出してよ！日産さん

市販版のリンク、間違えてました…
外観：
ttp://www.km77.com/marcas/renault/modus_04/0primera/galeria.asp
内装：
ttp://www.km77.com/marcas/renault/modus_04/0primera/galeria2.asp

申し訳ない（汗

>9,10,11
並べてみる

　　　　　　　全長×全幅×全高(単位：mm)
モデュス：　3792×1660×1589
ﾙｰﾃｼｱ：..　3810×1640×1420
ﾄｩｲﾝｺﾞ：. 　3425×1630×1435
ティーダ：　4205×1695×1535
ｷｭｰﾋﾞｯｸ：..3900×1670×1645
キューブ：..3730×1670×1640
マーチ：..　3695×1660×1525
モコ(軽)：　3395×1475×1590

モデュスの全幅が不明のため、ベースのK12マーチの数値を入れてます（汗

>>18
兄弟車｢モデュス｣の方は

ガソリンは1.2L（75hp）、1.4L（98hp）、1.6L（113ｈｐ）の三種類
ディーゼルは、1.5dCiが65hpと80hpの出力違いで二種類

『アライアンス・B』プラットホーム採用車から、ガソリンエンジンの開発は
日産が担当するので、1.6Lはティーダ用の新開発エンジンか、
マーチ・キューブ用1.4L排気量拡大版と思われる


ミッションは5MT（マーチにも乗ったルノー製）、1.6Lのガソリンエンジン
搭載車のみATも選択できるそうだ（４速？）

「TONE」もほぼこれに準じた構成になるだろう…

>>17
まさか運転席側ダッシュボードの小物入れだけじゃないだろうな。

個人的には、コラムシフトで足元すっきりとか
ヒーテッドドアミラーとか欲しいんだけど、
全然期待してません。

参考までにモデュスの幅は1695mm(グレード関係なく一定のようです)

ttp://fr.cars.yahoo.com/csp/new/75073920040628.html

後ろが激しくカッコイイね。少しプントに似てるけど。

因みに『モデュス』は、日産とのアライアンスが成る5年も前に、
別のコンセプトとして名前が登場しています

・Renault Modus (1994) Concept Car
ttp://www.allsportauto.com/english/renault_modus.php
ttp://www.euracar.com/detail_type.asp?LANG=EN&ID=194&type=14
・Renault Modus 2 (2001) Concept Car
ttp://www.euracar.com/detail_type.asp?LANG=EN&ID=229&type=14

この当時は、『街中を走る小型商用バン』のコンセプトカーとしての登場でしたが、
後に『Renault Trafic』として結実したようです
ttp://www.renault.com/gb/produits/newtrafic.htm


それが巡り巡って小型MPVとして名前が復活し、市販にまで漕ぎ着けるとは…

いかにもフランス的な装備
ttp://www.carbc.com/news2/highres/modus-bikerack.jpg

こういったさり気無いセンスがもっと日産にも欲しい…

ルノーモデュス=日産TONEですか？

>>28
兄弟車らしいよ。プラットホームが同じみたい。

>>28ですが、レスありがとうございます
１０月にでる予定の新型コンパクトミニバンですよね
来年発売予定の新型スポーツコンパクトとは別物なのですか

>>30
スポーツコンパクトってのは、雑誌の希望観測でしかない。

新型コンパクトミニバン＝新型スポーツコンパクト。

>>27
便利そうだけど、安全上問題ないんですかね？
例えばボンネットがない軽トラのような車がこれに追突した場合、
軽トラ側の被害が拡大しそうじゃないですか？
それに日本はフランスよりも道交法が厳しそうだし・・・

>>32
アウターバンパーみたいなものだから、そんなに問題に
（カンガルーバーみたいに）ならないとは思うが…

コンセプトのイメージを膨らますための用品だから出来た、
って落ちなのかも、確かに…

安易にネタ振りすぎたかな…

>>33
単純に、一般的な日本人はボディに傷が付くことを極度に嫌がるから、
こういう、いかにも傷がつきそうなモノは普通に考えれば、売れんわな。
だから、メーカーも設定しないんじゃないのか？

向こうは、バンパーはぶつけるためにある、って主義だし。
スモールカーは純粋に実用のための道具と割り切る文化があるけど、
日本じゃ、軽自動車でも「財産」だからな（ｗ

うむ、TONEが出たら、俺も財産として大事にするよ…
だからあのスクープ画像のままの姿で出てくださいｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ
ああいうルーフのクルマが欲しかったんだよ〜

>>35
ﾀｳﾝｴｰｽのｽｶｲﾗｲﾄﾙｰﾌじゃﾀﾞﾒ?

>>31
ありがとうございました。
新型スポーツコンパクトミニバンは来年初頭でしょうね。
myRVRが不調続きなのでそろそろ買い換えを考えているところです。
雪が降る前にコンパクトカーをと考えているのでティーダにしようと
思います。ちょっとおしい気もしますが・・・。

ティーダちょっと写真で見たが、リアウィンドウの感じが昔乗ってた
ファミリアＳワゴンに似てるな。デザイン重視？でリアのルーフが絞り込まれて
下がっているところもＳワゴンに似ている。
基本的な部分は同じ５ドアハッチだからどうしても似てきちゃうんだろうけど。
リアのテールの感じはルノーぽくていいが、フロントフェースがプリメーラと
ウイングロードを足して２で割ったような感じがおしい。
現在、シビックのハッチバックがまったく売れていない状況だからどの程度売れるか
楽しみだな。

TONEのリアガラス、現行ステージアみたくガラスハッチも開く
仕様だったら、ｦﾝﾀﾞのJAZZ(Fit)と張り合えるかも…

このクラスでガラスハッチ開く車ってほとんど無いし…

高級コンパクトカーってことだけど、ファミリー層も狙ってるのかな。
今乗ってるミニバンがちょっとかったるいのでファミリーカーとして
使えればうれしいね。
ただ、与太のミニバンからファミリアＳワゴンに替えて後席の乗り心地の悪さ懲りて、
現在のホンダのミニバンに替えた経緯を考えるとよほどファミリーカーとしても熟成されてないと
買い替えの候補としてはつらいかな。

>>38=>>40？

どこをどう見れば「Ｓワゴンに似てる」という感想が出てくるのか？
↓をちゃんと見たのか？
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?f=12&i=51981&t=51981

あと「高級コンパクトカー」って、ティーダと勘違いしていないか？
TONEは「スタイリッシュなCUBE」みたいなもんだろ。あと全長が3800mm前後
しかないんだから、ミニバンから買い替えるとかなり辛いかもよ？
キューブ同様、20代の独身〜30代のまだ子供が小さい家族向きだろう。

おっと、>>38でハッキリと「ティーダ」と書いてあったね。ｽﾏｿ。

ちなみにティーダスレはこっちね。↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091866068/l50

日産でこれだけ前評判がいい車って久々じゃない？
ティーダもインパクト弱いし
村野は賛否両論はげしすぎるし

ティーダいいと思ったのはインテリア。エクステリアは確かにインパクトはやや薄いけどね。
豚のエクステリアはカッコイイけど、心配なのはインテリア。スポーティという名のガキっぽい
内装は勘弁してけれ。

最近の日産はいいもんねえインテリア。
豚も期待！

いま出ている写真のモデル（トーン)は
モーターショー向けのデコレーションモデルっぽいね。
2列のガラスルーフは日産のコンセプトモデルでずっとやってることだし、
バックミラーも現実的ではないし。
ヘッドライトの形がマーチっぽくてグリルがムラーノっぽいとこらから
アメリカでメーカーの平均燃費を何パーセントか上げなくてはいけない
ということで導入する北米向けマーチ（キューブ）兄弟車なのでは？
もちろん、日本導入の可能性もあるだろうけど。

日本で、このままのデザインで発売してよ(ノД`)

スポーツグレードには，ぜひとも前後ディスクを（サイドはドラムで）、じゃないと，ヴィッツやイストに
勝てないよー、ついでに５ＭＴと最低でも7500は回せるエンジンがホスィー
でないとＶＺ−Ｒから乗り換えできん。

age

>>1
スレタイにTONEの文字を入れてほしかった・・

TONEの画像、殆どのサイトから消えた〜!!

>>48
マーチの12SRにでもすれば？
エンジンに不満があるんなら、自分でチューン汁！

今の日産が、下のクラスでそういうモデル出すわけないんだからさ。
極端な話、VZ-R海苔がトヨタやらホンダに移ったって、痛くも痒くもないわけだし。

今日発売のベストカー、次号予告にあった日産ニューカーの記事全然情報載ってないじゃん！

>>53
だよなあ
ＦＥＮＥＫのイラストだけだった

マガジンXのマーチ派生ワゴンってのは無関係？

例によって完全擬装されたよくわからん写真を超スクープ！！とか煽って4ページにわたって記事載せて
たけどあれじゃまだ判断のしようがないよ。
一応イラストがあったけど、どこまで信憑性があるのか・・・

あの雑誌、最近釣られ過ぎだし、スクープもイマイチ信用ならん気がするのだが・・・
なんか、週間金曜日みたいな糞雑誌になりつつあるような・・・

>>57
サラ金やデリヘルや御守りの広告憑いたころからのような気が…

資料用に買うには高すぎる内容になってきたw



…どこぞの雑誌社のように、欧州発のスクープ誌の日本語版のほうが
売れてそうな気がするし、資料価値も高いよ

magx見たけど、キューブとかぶりそうだ。コラムシフトをやめるだけか、エンジン変えるのか。サンルーフ？

パリモーターショーに出るのかな？

…出るよね！？

１．４でM/T出してくれたら、まじ…ホスィ

漏れも、ホスィ
ＣＲ１４ＤＥの、５速マニュアル車でたら、絶対買う。

６割が税金の「ガソリン」（長年の自民党政治が原因）↓
http://www.paj.gr.jp/html/paj/press/20020527.html
選挙に行かない、あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の
税金に対して、賛成だという価値観（考え）の人という事になります。

サニー後継からMTが消えるご時世、1.4のMTが出るとは思えない。

スクープ写真TONEはショーモデル用のデコレーションモデルでは？
既出のマガジンXのマーチワゴンが市販版ではないかな？

ポルテ見て思ったんだが、マーチワゴン（もう少しいい名前がいいが）は受けるかも。
あのエクステリアで、後席を広く、荷室を広くするとファミリーにぴったり。
ましてやポルテのぱくりでスライドドアを採用したら。

>>66
TONEはただのハイトワゴンだから、バリアフリー的なポルテとは
別ジャンルだと思うよ？

age

>>65
ﾏｶﾞｼﾞｿXに乗った偽装ボディー纏った奴が、
このｽﾚで話題になっている｢TONE｣

｢マーチBOX後継車｣って言ってるのは単に、編集人が
入稿した段階で車名が判明してなかっただけ

多分、『初代キューブから乗り換えなかった』客などを
想定した車のような気がする…

あのマーチがワゴンになるの？？？？
それはちょっと・・
しかもマーチワゴンだなんて・・イメージが・・

>>69
やっぱり、キューブとどうもカブッてきそうだよね。デザイン以外何が違うの？
って感じｼﾞｬﾈ？

>>70
だから違うっつってんじゃん。マーチベースだけど、ボディは全くの別物だよ。

>>71
Fitなどの『スポーティーなモノボックス・カテゴリーに向けた車』
という事かなぁ>TONE

情感に訴え小回りも利くマーチ、マッタリ乗るためのキューブ＆キュービック、
アッパーミドルからの乗換えで質感とゆとりを求める顧客にティーダ＆ラティオ…

そしてキビキビ走るスポーティー『マイクロ』バンがTONE？


とにかく、Fitやistなどにぶつけるための欧州戦略車かと…





でも日本でも売れると思うがキューブと上手く済み分けるかが…

キューブと住み分けが付かず、存在意義があやふやなまま出てくると
市場で苦戦しそう。
今のユーザーはただカッコイイってだけじゃ買わない気がする・・・

明日発表らしいが、やっぱりＴＯＮＥで間違いなしか。今日月刊誌（確か月刊自家用車）に出てたね。

1.5lエンジンなら次期候補車い浮上。
ティーダは最小回転半径5.2mが問題なんだよ。
TONEに期待しちゃおう。

あのサンルーフのまま、量産できるの？
そしたらすごい！　ぜったい買います
！

しかし、本当に日産はデザインがよくなったね。

今のクルマ（H11・VITZ）をこの冬買い換えるつもりなんだけど
コンセプトS（suzuki）は普通になっちゃったし
TONEとVitzのどちらかだろうな。

キューブの左右を反対にしたバージョン作るのと、TONE作るのと、どっちが安いかな？
北米や欧州に出すんなら、キューブでも全然OKだと思うんだが・・・

>>78
「次期型キューブは国際戦略車になる」とゴーン氏がすでに（公式の場で）
のたまってる事から、現行型のような『左右非対称車』にはならないだろうな…

確か国際戦略車への格上げになったきっかけは、イギリスに送った
「たった一台の現行型キューブ」を撮影に駆り出した時の大反響の
性だって聞いたなぁ…

市販に漕ぎ着けた（限定だったけど）『コンラン』モデルでの協力関係も、
「たまたまイギリスの街中でコンランのデザイナーが見かけ、社内で話題
になってた所に日産からのオファーでショーモデル造った」って事になって
るけど、実際はコンラン側から英国日産経由で問い合わせが来て、初めて
動き始めた話だったんだろうなぁ…


ネタ違いｽﾏｿ

TONEじゃなくてNOTEじゃん。
http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1137-CI853-IFY-MC109,00.html

日産の新型６車種きたーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1137-CI853-IFY-MC109,00.html

「TONE」→「NOTE」　だってさ。ちょっとﾜﾗﾀｗ

しかしまぁ、日産がFitを作る(パクる?)とこうなりましたみたいな感じですね、マジで。

ティーダ ラティオってフィットアリアのパクリでしょ？
ノートってトヨタのカローラスパシオのパクリでしょ？

フィットは分からんが、少なくともデミオやコルトを脅す車種にはなるな。

あれっ、スクープ写真よりダサいなー
ホイールアーチの膨らみはイストを意識？
全体的にはまさしく日産版フィットだね。

他のメーカーがすでに出し終えたクラスばっかり。１年前にやっとけよ。

>>86
一年前ならマーチと共食いするだろうが。

今年出るとＴＯＮＥで盛り上がった人バカみたいだね・・
ユーザーレポのあいつが悪い

>>86
ちょっと同意。某誌の予想では「マーチベースの小型ＳＵＶ」が出るとかって
載ってて、予想イラスト見た限りでは他社に無い新ジャンルみたいだったので
期待してたんだけど・・・。

これではちょっとインパクトが薄いね。ユーティリティとかスペックで余程優れた
部分を持ってないと厳しいと思うなぁ。

ノートの写真発見
http://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/REPORT/SHIFT/HIGH/shift_16.jpg

既出だったか…ｽﾏｿ
あわてて書き込んでしまたよ

次スレ

【日産】 NOTE　ノート 【新型コンパクト】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/l50

ttp://release.nikkei.co.jp/attach_file/0080319_06.jpg
こっちの方が写真を見やすい。日産の鯖�d�j・・・

ttp://www2.nissan.co.jp/SHIFT/NOTE/top.html
こんなのもあるよ。

なんだよこのパッソみたいなのは・・・

ルノーよりFIATっぽいのはなんでなの？

確かに外観はぱっとしないな。期待はずれ。あとは中身がどうかだな。

日産車を買おうと思っている人は考えてほしい。
利益は全てフランスのルノーに吸い上げられるから、日本の利益にならないんだよ。
借金まみれなのに役員の給料も異常に高い。

日本を愛するなら、本田やトヨタやダイハツを買ってくれ。

>>98
借金はほとんど返済したはずだよ
配当率上げたからルノーの利益も確かに増えたけど
結局バカだったのは旧経営陣だということだ
あとメインバンクだった興銀と富士銀

>>99
スルー汁。こぴぺ。

欧州車みたいで俺は好き。インテリアと価格に期待。

>>97
ルノーモデュスとの共用だと、WBが2480mmだから、マーチ・キューブよりは若干室内広めだろう。
その上でインテリアの作りこみがTIIDAと同レベルなら、
結構期待できると思うが・・・

コンセプトとしては、これも誰かが書いてたと思うが、ズバリ、ファンカーゴなのでは？
キューブはファンカーゴというよりは、しっかり座れるｂBだし、
荷物が積める車=ファンカーゴがラインナップ上欠けてた訳だから、
NOTEがきちんと荷物も積める車であれば、また別の客層をつかめるのでは？

>>102
ノートのターゲットはフィットだと思うよ。ファンカーゴはキューブ。
つまり「荷室を自由に使って遊べ！」ってコンセプト。荷室の積載量も
形からしてノートよりキューブの方が↑だろうよ。


つーかこのスレは役目を終えたんだから、みんな↓に移動しようよ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/l50

age

まあ実は、このｽﾚの役目はまだ終えたとは言えないんだが…

『TONE』は欧州日産のがこのカテゴリーに投入する新規戦略車、
『NOTE』はその兄弟として日本に導入される車…

それは、例のTONEの画像は、モーターショー向けのコンセプトカーの状態だからだ
（ルーフのスプリットグラストップは最近の欧州日産コンセプトカー共通の記号…）

パリモーターショーには出てくるはずだが…＞TONE

ヽ(`Д´)ﾉageｯﾃﾝﾉ?sageｯﾃﾝﾉ?ﾐﾝﾅﾊｯｷﾘ逝ｯﾄｹ-!!

縦二列のグラストップは北米マキシマで市販されてるだろ。

>>107
そもそもの由来は、ラルゴまで遡る訳だが…

売れないと思う。
車自体は悪くなさそうだが
時期が悪い。

　　　　　　　　／ ￣￣｀｀ヽ､　　　　＜
　　　　　　　/　　＿,､､へ-､ﾊ　　　 ＜　荒巻孝はさっさと氏ね！！！
　　　　　　 /　　/∠ーｧ ,--kl 　 　 ＜
　　　　 　 ｜r ､|　辷ﾟ´ ぐﾟ' | !　　　　　Ｖ Ｖ Ｖ Ｖ Ｖ Ｖ Ｖ
　　　　　　ﾉ ヾりヽ,--‐‐┴､K _ , -‐ 'フ￣ ヽ
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　　 / フ´　／彡'´　　　　　　　　　　　　　　/
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　｜　　 /／　　　　　　 ＼ー--=―┬‐'´
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【日産】 NOTE　ノート 【新型コンパクト】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/

　

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　　/∧＿/∧ 　　　ｵﾛｵﾛ
　　　<<｀｀ДД´´;>> 　　<<;;｀｀ДД´´>>　　　　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ｵﾛｵﾛ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

　　　　　　　　／ ￣￣｀｀ヽ､　　　　＜
　　　　　　　/　　＿,､､へ-､ﾊ　　　 ＜　荒巻孝はいますぐ氏ね！！！
　　　　　　 /　　/∠ーｧ ,--kl 　 　 ＜
　　　　 　 ｜r ､|　辷ﾟ´ ぐﾟ' | !　　　　　Ｖ Ｖ Ｖ Ｖ Ｖ Ｖ Ｖ
　　　　　　ﾉ ヾりヽ,--‐‐┴､K _ , -‐ 'フ￣ ヽ
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　　 / フ´　／彡'´　　　　　　　　　　　　　　/
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　｜　　 /／　　　　　　 ＼ー--=―┬‐'´
　｜　　｜　　　丶　　　　　＼/ |　　|

ttp://carspyshots.proboards2.com/index.cgi?board=new&action=display&num=1095901001

内装期待＞NOTE

ま〜だやってんのかよ（呆）

【日産】 NOTE　ノート 【新型コンパクト】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/

まだまだやるぜ！

NOTE以降のBプラットフォームを採用する車って、何が出るの？

なんか日産の車ってデザインが野暮ったくて
ほしいと思わないなぁ。
唯一気になる新型はノートくらいか？

>>119
あくまで予想ですが、
ウイングロードと、シルフィあたりかな？

【日産】 NOTE　ノート 【新型コンパクト】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/

>>121
そんなもん？

>>122

これよりこのスレは、次期ウィングロードとシルフィを語るスレになりました。

雄フランスの基地外をどうにかすれよ。スレ削除してもまた(ry

ADバンは？>Bシャシー
Bにラフェスタみたいなガワを載せればそのままプロボックスみたいになりそうだけど...

ADバンもBプラットフォームじゃないの？