メルセデス・ベンツ・Ｗ１４０海苔集まれ ２台目

Ｗ１４０海苔の皆さん宜しくでつ。
前回同様、まったり語りませう(^O^)/

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071050935/

前スレ埋めてから宜しく！

>>1
作るの早いんだよボケ。

前スレ終わる前にdat落ちさせるなよ。>>1

ったく、Ｗ１４０スレの１になりたいのか何かわからないけど
先走り過ぎなんだよ。１日の書きこみ量見て、考えてから作れよこのどアホ

>>2
前スレも>>1の中に入れておけよ・・・(唖然
一人で>>1-3まで占領してんじゃないよｗ

ま、夏だからしょうがねーかｗ

ああ、お前、前スレでも１なのか。このスレッドは俺が作ったもんだと
固持したいのな。ったく、エゴなやっちゃなぁ。

↑
スマソ！　
スレ立てれるのか試してみたら、立てちゃいますた（汗

ID:j4mi2s7s
前スレ埋めてから宜しく！
一人で>>4-7まで占領してんじゃないよｗ
2ｹﾞｯﾄとかｶｷｺしたかったのかい？Pu

>>1
スレ立て乙。
以後、基地外は放置してﾏﾀｰﾘ行きましょう。

>>1ﾀｿ
ｽﾚ立て乙！
>>9ﾀｿに同感！
ID:j4mi2s7sに謝る必要ないよ！
ID:j4mi2s7sが仕切る必要ないしｗ
これからも宜しく！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/14 23:09 ID:j4mi2s7s
http://www5f.biglobe.ne.jp/~tosi-W140/
↑ここの管理人風貌はヤクザみてーだな。

↓管理人
http://www5f.biglobe.ne.jp/~tosi-W140/page003.html


http://www5f.biglobe.ne.jp/~tosi-W140/img054.jpg

ここはめずらしく雰囲気いいからね。
仲良くいきましょう。。。

皆さんサンクスでつ。
基地外は放置で今後も宜しく！
１４０乗りの有意義な情報交換の場になれば幸いでつ！！

>>1
おいおいｗ
一回謝っておいて・・・ｗ
調子に乗るなよｗｗ

<<11
だから？
ＫＥＮ＝今時Ｔシャツ中にいれるかぁ？

>>1
スレ立て乙！
これからもマータリ宜しく。
>>11
おいおい、そんなの貼り付けちゃって。ホントにそうだったらどうすんの？？
まだ都内でも本職の１４０乗り多いよ。
まぁおまえがどーなったって俺は知らねーけど。

↑ﾌﾟ、ｹﾞﾗｹﾞﾗ

何か油漏れてきた

S500Lに乗っています。
バックする時にディスクブレーキが
キーキー鳴る様になりました。

鳴り止めのスプレーとかしましたが
効果はありません。

何とかなりませんか？

パッド換えればいいんでないのか

１４０はバックすると大体鳴くよ。仕方ない。そんなモン。パット替えてもしばらくすればまた･･･鳴き

<<21
店の人からもそう言われました。
でも何とかしたいな

「なり止めできたよ」と言う方がいたら
ぜひ教えてください。

>>19
キャリパーって片押しスライドキャリパーですか？
だとしたらキャリパーのOHで幾分改善されると思います。

>>１９
ブレーキパッドの角を面取りすれば治まると思われ
レースパッド付けたはイイが音が気になる走り屋がよくやる手法
またはパッドとバックプレートの間にメタルグリースを塗り込む
併用すれば効果大！

CLのスレは、ないの？

中便＆ロレックス

並行買ったんだけど、ココだけは、日本仕様に
変えとけ！って所は何処ですか？

↑
お前の脳みそ

並行はどこの国から持ってきてんだかしらんが
日本仕様とくらべていろんな部品違いすぎだ。
アドバイスなんかできん。壊れたら直せ。

純正パットは鳴きまつねぇ･･。
漏れは社外パットのクランツジガプラス入れてまつ。
ローター削らずパットも寿命が良くて、鉄粉ほとんど出ず、キーキー鳴くことも無く気に入ってまつ。
ただ、ローターにジャーターが発生する可能性がありまつ。定期的にローターの研磨をするか、（研磨代２枚で\15000）
いっそのこと２〜３年に一度、ローターを新品交換するといいでつ。（ローター、フロント２枚、約３ﾏｿ）

一番格安にローター研磨が出来る方法は、２００キロ位加速して、一気に１００キロ位
まで強くブレーキングしてパットとローターを削ってやるといでつ。（これを１０回位やりまつ）
そうするとパット、ローターの面取りが出来、ローターの波も消え、ジャーターしばらく起きなくなりまつよ。

ただ、サーキット代は自腹してくらさい。

>30
純正パットってすぐアルミ汚してくれるからね。
クランツ･･･かぁ。いい物知ったな。サンクス！
>>25
１４０のＣＬならここでも良いんじゃないの？ＣＬも似たような部品使ってるしｗ

>30
ありがとうございました
「クランツジガプラス」今度相談してみます

test

W140でツライチのオフセットっていくつぐらいですか?

>>34
数値は判らないですが、ツライチより-5mm〜10mmくらいを狙った方がいいかと。
ホイール保護を狙って、リムガード付きのタイヤに履き替えた時にはみタイにならずに済みます。

S500でライトのワイパー付いてないのってあるの？
うちの近所にいるんだけど

ヘッドライトワイパーついてないのは320だけだよ
っていうかなんで500って断言できるんだ？
エンジンルームみたのか？

きっと、ﾊｯﾀﾘｴﾝﾌﾞﾚﾑなんじゃね？

うちのはヘッドライトワイパーのモーター外してるんで飾り状態でつ。

>>37
エンブレムがS500
はったりだったのか・・・

そういえばこの前六本木あたりでCL顔のW140見た
あれは何だったんだ・・・おっさんが乗ってたけど

>>40
＞あれは何だったんだ・・・おっさんが乗ってたけど

想像してﾜﾛﾀｗ

Ｗ１４０では無いのでつが、Ｗ１２４にＷ２１０の顔がついてるのを
見たことがありまつが、なんだかなぁって感じでつた。

>>40 ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが、うちの近所に「USO800」というエンブレムをつけたW140がいた。
「7.9ﾘｯﾀｰか?!」と思ったよ･･･

>>43
潔くていいですな

age

カーナビが使い物にならないので
市販のカーナビを使いたいのですが
ベンツを改造したくないので
ベンツのモニターのビデオ入力に、
外付けしたカーナビのビデを出力を入力して
表示させたらいいと思うのですが。

うまく行くでしょうか？

ビデオ出力可能なカーナビを
ご存知の方いたら教えてください。

昨日環七で深夜ｵﾌﾟﾌﾞﾗのｼｮｰﾄ三面ｽﾓｰｸ切り番ﾅﾝﾊﾞｰ電話ｱﾝﾃﾅ並行風の140がやくざ走りしてて危なかったので後ろに付いたとき
ﾊｲﾋﾞｰﾑ＆ｸﾗｸｼｮﾝ連発、そして信号で止まった時に「こらぁ〜中古のベンツで何イキがってんじゃオゥ」とクンロクかましながら降りていくと
22.23位のせいぜい闇金、水商売風の小僧が「すいません、本当すいません」といいながら信号赤なのに左折して全開加速。
でもいまいち遅かったから320かな？ｴﾝﾌﾞﾚﾑは500だったけどｗ　
140もいい車だけど安くなってきてアンチャンぐるまに最近なってるのが惜しいね

>>46
ベンツのナビなどあるだけ邪魔でつからねぇ〜。

>>47
脳内乙。

>>46
アルパインの古いDVDナビ用の変換ケーブル持ってますよ。
きっと他メーカーでも出てるんじゃないかと思います。
カーショップで聞いてみてはいかがですか？

>>47
お前がいきがってやられたんじゃねーのか？
ま、たまたま若僧だったから済まされたけど、逆にチンピラだったら
撃たれてるぞ、お前

それにしても日本の国道でハバきかせてる１４０Ｓクラスのオーナーが２チャンネラーで「〜でつ(^O^)」とかやってんだからウケるよなｗ

>>47
いい根性してるな。おまえｗ
まぁ小僧でもなんでも１４０に乗ってる時点でまともな奴じゃねぇよ。
で、308ＸＪＲ乗りってなんだ？
あれか、韓国産のヒュンダイか？ｗｗｗ

>>47
おそらくこいつの話は全て妄想だろう。過去に１４０に強引な割り込みなど
されてむかついたが、捌け口が無かったからレス入れたんだろう。
妄想の中でいきがってる308ＸＪＲ乗りの方が恥ずかしいな。

別にそんなネタスレシカトしておけばいいジャン。
いちいち馬鹿みたいに反応するからＤＱＮなんて思われるんだよ。


>>51
>>53
みたいにまともじゃないとか、チンピラだったらとか・・・。
自分でまともじゃないなんて思ってるの？あんたＷ１４０海苔でしょ？

>>55

スレ×
レス○

(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ

>>56
はい一匹ｗ

所詮こんなとこだろｗ

なんでも「釣り」で誤魔化せると思ってるの？

>>55>>57
どうした？冷静なおまえが荒れてるな、いつものお前らしくないぞ
名前に“○○のり”とか書いてるの、このスレでお前と>>47だけだ

話題変えていい?
この猛暑でエアコンの調子が悪くなったW140ない?

>>60
昨日８時間ほどエアコンとオーディオをつけっ放しにしてたら、
エアコンとオーディオのボタン周りがえれぇ熱くなり、両方とも動かなくなりますた。
出先なので困ったなぁ、と思いながら運転してたんでつが、
暫くしたらまた動くようになりますた。

↑旧車だから仕方ないよね

ココ馬鹿大杉

↑
藻前ﾓﾅｰｗ

エアコンに関しては、
５０秒ぐらいごとに、オン、おふ、の繰り返しやってて、
国産車より使用頻度高くて、壊れやすいのも納得できる。。

修理代が高いのは、つらいけど。。

>>61　ﾚｽ有難うございます｡前スレで「運転手ではありませんが、他人のW140を運転する
機会の多い人間」と書き込んだ者です｡
やっぱりエアコンのコンロールパネル付近が熱くなりますよね｡

>>59
残念でしたｗ

>>58
だって釣りだものｗ

馬鹿大杉

>>67
（ ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>69
ポカーンの意味がわからないねｗ

馬鹿大杉

　　　　　　　 ／／＼＼
　　　　　　／／　　　＼＼
　　　　 ／／ 　 ＿＿ 　＼＼
　　　／／ 　/ ,,.ノ ヽ､,,ヽ　＼＼
　 ／／.　 ./|　●　 ●　|ゝ 　＼＼
／／　 　 ヽ|. 　(_●_)　 .|/　　　＼＼
＼＼　　 　 ヽ 　|∪|　　ﾉ　　　　／／
　 ＼＼　 　./ 　ヽノ 　 l　　　.／／
　　　＼＼ /　　＿＿　/ 　／／
　　　　 ＼＼　｛｝ Ｕ ｝/ ／／
　　　　　　＼＼￣￣ ／／
　　　　　　　 ＼＼.／／
　　　　　　　　　＼／
　　 　┌───┴┴───┐
　　 　│ 負け犬に注意！ 　.|
　　 　└───┬┬───┘

＞５０秒ぐらいごとに、オン、おふ、の繰り返しやってて、
これ意味がわかんない。
エコのスイッチを、５０秒ごとに入れてコンプレッサー
切っているんでしょうか？

昨年、ブッシュ類やショックなどを前部換えて、
今月、エンジンマウントやATマウントを交換したら、
本当に乗り心地が良くなったよ。
ハンドルのかすかなブレも、全く無くなった。

>>73
いや、オートのままでも、コンプレッサーはオンオフの繰り返ししてるでしょ？？
家庭用のインバーターみたいに、出力可変ではなさそうだし。。
車外で聞いてると、よくわかるよ。。

>>74
それって、電動ファンの音じゃないか？
W140は、走行中にエコのスイッチを解除させて、コンプレッサーを
作動させようものなら、パイプが破裂するぐらいだぞ。

伝道ファン、と、こんぷれっさーは、連動してるもんかとおもってました。。

ってことは、常時オン？？

>>72
君が？

エアコンコンプレッサーは入ったり切れたりするよ。結構短いサイクルだったりも
する。自動調整なのかね。入る時、カチって音するもんね。常に５０秒サイクルではない筈だけど。
電動ファンは水温が上がってくると回るよ。

>>68
>71
馬鹿ですが何か？

>>78
やっぱ、入ったり切れたりするよね。。
前に乗ってた車が、常時オン！見たいな仕様だったから。
ちょっと耐久性が、気になる。。

旧車會のスレはこちらでよろしいですか？

>>19
俺はCRC556で直った。とりあえず飛び散らないように注意して、
浸透するようにたっぷりと吹きかけてください。20分ほど浸透させてからさらに
もう一度吹きかけると効果大です。

週末はＷ１４０Ｓ５００で９００ｋｍくらい走ってきたんでつが、
あまり疲れませんでつた。

中国自動車道で現行ＡＭＧＳ５５と鬼ごっこをして遊んできますた。
せっかくのＡＭＧも下手糞が乗ったらえれぇ遅いでつね。

嘘かと思われるかも知れないけど中国自動車道で１８０キロ位でマジで現行Ｓ５５を
抜いた。つまりはＡＭＧですらＷ１４０のＳ５００Ｌには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

旧車會のスレはこちらでよろしいですか？

>>82-83
つまんないから・・・。
本当だとしてもだから何？って感じ。

>>85
これが牛馬産の売りです

>>1

旧車會のスレはこちらでよろしいですか？

>>82
>>83
勝手に妄想してろ、ヴォケ

牛馬よ、
あのAT・フルエアロ・白のネ申が好きなのはわかるが
もうちょっとひねって書き込んではくれないだろうか。
あともうこの話題わかる奴すくないのかな。
マジレスが多いな。

>>81
そんなことしたらブレーキ利かなくなって死ぬぞと釣られてみるテストｗ

八十二　馬鹿

２チャンネラーのＷ１４０海苔・・・プ

>>92

２ちゃんねらーのW140海苔でつが、何か？？ﾌﾟ

>>92
同じく２ちゃんねらーのW140海苔でつが、何か？？ﾌﾟ

だからこれが牛馬の生態なんだって
雷Xとコテハンの知名度争いしてるんだからさぁ
そこんところわかってやらないと、
雷が荒らし行為をすれば、牛馬は自分の住所氏名勤務先晒して対抗したんだぜ？

それをわかってあげないとだめだよ

>>95
ソース希望です！

>>96
予想どーりの馬鹿が現れてうれしいわ
ソースは2chだってーの
適当に牛馬が現れそうなスレ探してこいよ
ソースいっぱいあるからな
しかし、馬はともかく牛にはソースというよりタレだろ？

>>97
あちゃ〜やっちゃったｗｗ
裏の裏ですよｗｗ
希望です！
！なんて書くかよ普通ｗ

そんじゃ漏れも一言。

馬鹿ｗ

>>95
>>96
>>97
>>98
？？？？？？？？？？？

>>92
同じく２ちゃんねらーのW140海苔でつが、何か？？ﾌﾟ

正直、レスしたのは良いが言ってる意味ガワカラン

>>92
同じく２ちゃんねらーのW140海苔でつが、何か？？ﾌﾟ

品川を含める東京都のナンバープレートの三桁化は平成１１年５月








Ｗ２２０型Ｓクラスの発売は平成１０年１１月

　↑
だから？

お〜、このスレにも粘着厨がやってきたようでつね（笑）。

ここでも馬タンはモテモテでつね〜
ピサのトッピングは何になさいますか？

馬ｻﾝ
Ｗ１４０海苔同士、楽しく語りましょうｗ

↑旧車會のスレはこちらでよろしいですか？

>>106
ピサって何よ？

漏れの車でつ。
ttp://i-bbs.sijex.net:1080/bbs/norimono/1093998887759o.jpg

ピサの斜塔

聞かれてもいないことを語り
見せてといわれてないのに写真をうｐ
これが馬さんスタイルです
ひょっとして友達いないんでしょうか？
だから住所晒したのは友達募集って意味だったのかも

>>110
聞かれたことを語らず
見せろといわれても写真をうｐせず
これがMvfIHjCFさんスタイルです
ひょっとして友達いないんでしょうか？
だから住所晒したのは友達募集って意味だったのかも

なんでもきいてくれ
牛さんの住所以外は！

１４０のことも聞いてくれても良いよ
あとピサってなに？
ピザが牛さんに届けられたって事？

>>111
牛馬さん、言ってること全然わからないんですけど・・・
やり返したいけどやり返すネタがありませんでしたか？
えっと、私のところにピザを送りたいのなら
サラミとオニオンとダブルチーズ、アンチョビでおねがいしまつ
寿司ならさび抜き
ラーメンはチャーシュー抜きでたのんます

馬鹿大杉

そんなこと言わずに俺の家で一緒にピザ喰うべ
牛馬さんのおごりだからさ〜
俺も缶ビールくらいおごるよ

>>114
>>116
（苦笑）。


>>115
馬鹿でつが何か（笑）？

来週あたり暇ができたらキセノンライトに交換して貰おうと思いまつ。
外装ツートンをブリ銀一色にしようか悩み中。

>>117 >来週あたり暇ができたらキセノンライトに交換して貰おうと思いまつ。
「キセノンライト｣、いいですね。もう見積もりを出されましたか?

>外装ツートンをブリ銀一色にしようか悩み中。
今は違うかもしれませんが、ベンツは特定のメーカーの塗料を使っていると聞きました｡
ですから、かなり値段がはると・・・。全塗装となると80万円くらいいくのでしょうか？

>>118
純正キセノンライト（ボッシュ製、ライトユニットアッシーで定価４５万くらいのヤシ）より、
普通のライトを加工してキセノンユニットを取り付ける方が安いしモノも良いらすいんで、
加工して取り付けるようにしますた。
見積もりでは約１２万ですた。

ヤナセ指定工場に直出しで丸ペンは完璧で１００万、手抜きで５０万、
上半分はそのまんまで下半分だけの塗りで３０万の見積もりですた。

>>119
純正キセノンでないとレンズカットｶｺﾜﾙｲよ
ペイントに回すお金があるなら純正キセノンがお勧めマジで
社外キセノンは球切れの時もたいへんだじょ

>>108
牛馬鯨さん？

>>119 基本的には、普段通うお店のお奨めに従うのが吉ですよね｡
また、もうすでに取り付けた人の話を聞くのも参考になります｡

オールペイントは、誰もが悩みます。値段もそうですが、本当に上手に塗ってくれるかどうか
気になりますから・・・。

漏れもキセノン迷ってる
これがいいかなと思ってるんだけど誰か付けた香具師いる？
http://www.kerner-japan.com/

>>120
アドバイスサンクスでつ。
とりあえず明るくなってくれればＯＫだと思ってまつ。
Ｗ２１５のキセノンに慣れてるんで、普通のライトはえれぇ暗く感じて、
夜道が心許ないんで・・・・。
馴染みのショップなんで、社外キセノンでもアフターフォローは問題ないかと。

>>122
漏れがお願いしている板金塗装屋さんは上手いので無問題っす。
丸ペンはせずに、下半分塗り＋傷の修正で済ますのが現実的かも。

カコイイ！！＞＞１０８の画像で、馬ｻﾝのカーコレクション拝見しますた！
１４０は漏れと同じで外見はノーマルでつね。
CLが見れなかったでつが、そうすると４台所有でつか？

どれでもいいんで１台くださいｗ　なんつてｗｗ

>>107
＞旧車會
↑なんて読むんでつか？ｗｗ

>>125
旧車會＝きゅうしゃかい
じゃない？

>>126
サンクス。

>>107
とりあえずW140のスレでつよｗ

Ｗ１２６＝化石
Ｗ１４０＝旧車
Ｗ２２０＝現行
Ｗ１４０海苔の集まり＝旧車會

ボディ剛性低いらしいいね。

>>124
ま、お金には不自由してなさげだから
気に入らなかったらいつでもユニットごと交換できそうだね〜

後期ライトはＨ７だっけ？
これのキセノンバルブが切れたときすぐ手に入らないってコトね
ちなみに漏れは切れないと思ってたら３年ほどで切れた
で、同等品新品に交換したらやたら明るい
やっぱ経年劣化あるんだねということで・・・

>>130　>ちなみに漏れは切れないと思ってたら３年ほどで切れた
キセノンバルブが普及し始めの頃、他人から「バルブ切れた」と聞いて結構驚いた｡
バルブだけは「半永久的」みたいな広告が、よく載っていただけにね・・・

バラストのこと？

糞便器

>>125
Ｗ２１５は母親の車になりますた。
漏れの車は写真の３台でつ。

>>133
うちじゃ大便と呼んでまつが何か？

この調査によると２００２年に新車でメルセデスを買った人の不満度は
三菱自動車以上、トヨタの２倍近いらすい（苦笑）。

不満最少はトヨタ車　購入者評価の国内初調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040902-00000134-kyodo-bus_all

2000年〜2002年購入車のユーザー不満が最も少ないのはトヨタ(PDFファイル) - ＪＤパワー・アジア・パシフィック
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004JapanVDS_J.pdf

キセノンが出始めのころは
半永久的に使えるっていう触れ込みだったよなー
今はハロゲンの3倍以上、とかずいぶん弱気になったもんだ。

中便海苔馬鹿大杉

↑お前のことだ（ﾌﾟｯ

↑ほ〜らここにもｗ

>>133
うちも１４０を大便と呼んでまつｗｗ
１１６をコ（古）ベンツと呼んでおりまつｗｗｗ
何か？？？ｗ

今から自慢のＹ３２セドで麻布十番のカクテルバーに入ってくるよ
東京人なら俺に会えるよ、いなかっぺは一生俺様に会えない。

牛馬たんもう一度うｐしていただけませんか？
どうしてもみたいでつ。
おねがいしまつ。

馬たんの３台の愛車画像見ちゃうと、１４０が全然目立って無いでつよ･･･鬱
他の２台、とても目立ち杉でつｗ

>>141

>>108のﾚｽ戻って見ろ！

最近、後ろのサスからカッコンカッコン音がするけど
ショックへたってきたのかなぁ…

↑旧車だから仕方ないよね

Ｗ２２０のあのエアサス酷いねェ。友人の3万ｋｍでいっちゃってるしリア二本・・・。
あんなちゃちい造りのアメ車２２０より頑健なドイツ製１４０のほうがまだまし。
つか１４０から載りかえるなら注ぎはＡＵＤＩ

>>146
＞注ぎはＡＵＤＩ
禿同。

うちの場合はＷ２１５からの乗り換え目的で、
アウディＡ６を仮オーダーしてまつ。

本日キセノンライト＆ホワイトサードマーカー入れますた。

>>148
サイドねサ・イ・ド

奥さんがいて、どうしても右ハンという方。
W140の次は、W220のS500Lではなく、７６０Ｌiという方はいません？

>>148　乙でーす。暗くなるのが楽しみですね｡レポよろ。

>>149
スマソ。

>>151
ガラス＋鏡面掃除、キセノンバルブでいい感じでつ。
満足満足。

>>152
漏れ光、出てないですか？？
うちのも、ついこないだ付けて見たんですが、
路面の照射配光は、ハロゲンとほぼ同じなのに、あきらかに漏れがいっぱい。。
光軸下げても、なぜか、標識が、キラキラ輝いてます。。

>>153
多少漏れてまつが、明るくて満足でつ。
http://i-bbs.sijex.net:1080/bbs/norimono/1094387146050o.jpg

UPおつです。
この写真を見る限りでは、よさそうですね。。
もっと青〜いやつを入れてるのかと思ったら、そうでもなくてちょっとびっくり。
６０００ｋぐらいですか？？
あと、できれば、車外からの写真もおねがいします。。（他車比較で
勝手なこと言ってすません。。

>>150
７６０じゃなくて７４５借りて少し乗ったけど、なんかねぇ･･･

Ａ６！いいでつね。

馬たん、キセノン取り付けオメ！！
１４０依存症発症しますたか？ｗ
漏れはとっくに重症でつｗｗｗ

>>144
漏れのはアイドリング中にリアトランク付近から燃料のせせらぎ音が聞こえてきまつｗ
燃料タンク内の仕切り版が外れてるみたいでつｗ
まぁ・・とても癒されまつよｗｗｗ

１４０はいい車だよな。

おい！どう見ても明るいと言うより上向きだろ！！
氏ね

>>155
今、旅行中なんで帰ったら撮影しまつ。
しばらくお待ちくだせぇ。

>>158
Ｗ１４０は運転席のボタンひとつで光軸を上下に動かせるって知ってまつか（笑）？

>>159
それと光軸狂ってるのは無関係

>>160
もともと車検に通る上限に調整して、
さらに光軸を一番上向きにしてるんでつが？

実際に所有している人に、所有していない人が絡むのには限界がある｡
>>161　旅行いいですね｡うｐ期待しています｡

>>162
どうもでつ。
残念ながら台風のため旅行先のホテルに缶詰中でつ・・・（泣）。

＞もともと車検に通る上限に調整して、
　さらに光軸を一番上向きにしてるんでつが･･･

漏れもそのやり方で乗ってまつよん。
３段階の光軸調整は便利でつね。

140の300か320を購入したいと思ってるんですが、どなたか良いアドバイス下さい。
以前560には乗っていた経験があります。
サンルーフ、ハイドロ、ＭＴ、ラジエター等のお約束（？）のトラブルは経験済みなんですが…
こんな程度ではすまないのかな？

>>163


旅先でまで2CHやるなよｗ

それが馬タンのいいところ

「でつ」

>>165
320はエアポンプが逝きます。新品約１８ﾏｿ（以下全て新品の値段。ディーラー）
ウォーターポンプも逝きます。約６〜７ﾏｿ
ベルトテンショナーは替えて下さい。ベルト吹き飛びます。約５ﾏｿ
エンジンオイル漏れは必ず起こります。フロントシール交換約４．５ﾏｿ
距離、年数によってエンジン、ミッションマウント交換した方が良い。約８ﾏｿ
ウインドーレギュレターは前、約３．５ﾏｿ　後ろ、約３ﾏｿ
フロントロアアーム死んでると車検不可になりますので替えてください。左右約１３ﾏｿ
ローターは約３ﾏｿ
足回りからの異音が出たら、まずポールジョイント替えましょう。左右約１０ﾏｿ
エパポ逝ったら覚悟決めましょう。Ｄでは４０〜５０ﾏｿ　Ｄ以外でも１５〜３０ﾏｿ
パワステユニット交換で、約２５ﾏｿ
ダイナモ交換、約１５ﾏｿ
メインハーネス、約１０ﾏｿ
メーター、アッセン交換、約２０ﾏｿ
･･･キリが無いので、この辺で終了ｗ
いい車体買って、後悔の無いよう、１４０生活楽しんで下さい。

>>169
丁寧に有難う御座います。
恐怖…

クルマが潰れて整備に金がかかることが恐怖なもまえらが理解できない
ベンツの部品代は正直安いからな

一度捨て値のロールスかアストン買ってから出直してこい。

>>163　予定が狂うと本当にやることなくなりますよね｡気持ち分かります｡

>>165
>以前560には乗っていた経験があります。
>サンルーフ、ハイドロ、ＭＴ、ラジエター等のお約束（？）のトラブルは経験済みなんですが…

ハイドロ付の560は珍しいですね。修理代覚えていますか？

>>171　納得のご意見｡レーサーの土屋がロールスかベントレー（多分こっち）を購入して、
「維持できません｣と言って手放したそう｡

>>171
ワラタ！ｗｗｗ

牛馬ﾀﾝ
ホテル缶詰、お疲れでつ。
台風、凄い勢力でつね。。。
牛馬ﾀﾝは以前ベントレー乗ってましたっけ？グロリアと間違われたとか･･･ｗ

自演乙

『自演』それが馬タンのいいところ

アストンロールスの部品代はフェラーリの２倍とかベンツの１０倍って聞くからねぇ

>>173
ベントレーの件は試乗で借りて乗ってたときでつね〜。
グロリアに間違われて買う気が少し失せますた（苦笑）。

>>176
ロールス、ベントレー、アストンあたりの部品代は高いらすいでつねぇ〜。
フェラーリはそんなに高いとは思いませんが、
ランボのパーツ代は結構高いでつね・・・。

>>171
無理しなくてイイからｗ

牛馬たん再うｐアリがトン。
おいらも早くこの三台を買える様な金持ちに成りたいでつ。

>>177　一番グロリアに似ているモデルですね。確かに知らない人は、
そう思ってしまうでしょうね｡知り合いの中には「ロールス」のパクリと勘違いしていた人も
いました。

自分の好きな車にどれだけお金をつぎ込めるかは、人それぞれ異なりますから・・・。
他人に「○○買ってみろ!｣なんていう書き込みは、少々寒さを覚えます｡

>>180
＞他人に「○○買ってみろ!｣なんていう書き込みは、少々寒さを覚えます｡

そうだよなｗ
欲しくも無い車、買ってみろって言われてもなぁ〜ｗ

Ｗ１４０買ってみた！とても良かった！

↑プッ

Ｗ１４０けなす為だけに現れる香具師って気持ち悪いな、ｵｲｯ。

↑














プッ

↑
それを言いたいが為に、ずっとこのスレ見張っていたんだな。
可愛そうに････

↑




プッ

Ｗ１４０前期　ドアミラーが片方閉じない、これってAssy交換しないと
だめですか？

閉じたところでどうせパーキングタワーに入るわけじゃなし･･･
そのままでいいんじゃない

通行の妨げになるよって･･･
みんなよけるからボディ擦られなくていいんじゃない

そしたらミラーにぶつけられるって･･･
その時に交換したらいいんじゃないの

>>182
禿同。

>188

8万円だね。

>188
　ただの接触不良
　強引に手動で閉じたりしてたんなら交換が吉
　だが、ばらして純正外パーツで直るのが殆ど
　若しくは基盤や接続部分の半田が不完全な為の経年劣化による接触不良が多い

>>188

旧車だから仕方ないよね

>>193
そうそう。
そう思って付き合えば多少壊れても腹が立たないっす。

色々なご意見有難うございます。今度時間が開いたらバラしてみようと
思います。

９８ｙの並行、Ｗ１４０ですが、フォグを高効率バルブに変えると何か弊害ありますか？

↑
特に無い。

新宿に止まってる24-24ナンバーのリムジンやロールスは一体なんですか？

↑
画像UP汁！

友人に借り９３年式６００ＳＥＬのフロントショックを　ビルシュタイン
テクニカルセンターにて　セッティングしてもらいました。
マルチリンク以外の殆どを刷新しましたが、直６　Ｖ８用のビルは
明らかに弱く、セッティングにより激変しました。バネはノーマルです。
伸び側１．５倍　縮み側２倍の強化です。多少ガス圧も増えています。
ハーシュは逆に減った部分もあります。

リアのアキュームレーターを交換した時以上の効果がありました。

足が柔らかく　多少不安があると思われる方、Ｖ８の５００乗りの方、
ショック強化は良さそうです。直ぐに２００を越える動力性能に対し
足が弱すぎます。

元々の乗り心地の良さを活かして　怖さも減らしたい方に参考に
なるかと思い報告させていただきました。

>>194
心の広い方でつね
心から敬服致しました

>>194　ご旅行いかがでしたか?

私にとって多すぎる電子制御装置は、故障の不安材料として感じてしまいます｡
すぐ故障と分かれば気が楽なのですが、運転していてどうもしっくり来ない感じが
ずっと続いて、再現性の無いトラブルが非常に困ります｡

W126のステアリングが当時の車としてはひと回りからふたまわり大きかったのは、
万が一パワーステアリング装置が故障した時に、より少ない力でハンドルを動かせるよう
配慮されていたそうです｡（あくまで聞いた話ですが）
現行モデルは車がステアリングをアシストしてくれるのでしょうか・・・。

97年式のS600で足回り交換したかたいますか？

ストロークするたびにカコカコ言って逝きそうなのですが…
交換時期かなぁ　

>>203
ショックだけとは限らない
サス全てのブッシュを疑うべし

牛馬たんがこの前かった１４０のｓ５００ｌフルメンテにいくらかかりましたか？
参考にしたいので教えてくださいでつ。

>>201
ど〜もでつ。

>>202
台風で散々な旅行ですた（苦笑）。

キセノンライト外からの写真
http://i-bbs.sijex.net:1080/bbs/norimono/1095074576859o.jpg

>>205
え〜とエンジン、冷却系、トランスミッション、足回り（ブッシュ交換含む）、
電気系統など（エバポ除く）一通りで１３０マソほどでつ。
その他、勝手に外装を磨き＆室内クリーニング、ステアリング交換、
キセノンライト交換で４０マソくらいかねぇ。

>>204

ありが�d

>>206
写真どうもでした。。

微妙に車内がガソリン臭いんですが・・・。エアコンを室内循環させても治りません
どこが、悪いんですか？

>>209
漏れてる

タイヤ交換した
ダンロップで9ﾏｿ
やっぱりミシュランかピレリがこの車にはあってるような気がします

w124 93年式　500Eが盗まれました
9/11（土）午前２時頃、横浜市中区伊勢佐木町ピカソ前
横浜ナンバーです
黒/グレーのツートンでOZのオペラ�U18インチアルミで前後ツライチになってます
（フロントのみパテントリップ）
左後ろのカドが少し凹んでます、右前バンパー下方に20センチ位擦り傷が有ります
AMGマフラー、クリアウィンカー、フルスモークです
フロントのみ94ルック、リアは前期のままです
アルミ、ナンバー等無くなってる可能性も考えられます
有力情報を提供して下さった方には謝礼を差し上げます(10万〜)
挑発的なレスも予想されますので情報提供は下記にお願い致します

情報提供と詳細は↓
http://myhp.cafesta.com/@w124500

↑うるせーよ

>>213

まぁそういうな。500Eの最期をやさしく見守ってやろうじゃないか

画像くらい載せろよ。
あとどんな状況で盗まれたんだ？
鍵つけっぱなしとか言うなよ。

>>209
当方が以前乗っていた126も真夏の暑い日はガソリン臭が車内に充満する状況にありました。
ヤナセに持っていっても原因不明とのことで、対処療法として一部ホースを抜くとうい技を使用していました。（車検のときはそのままでは通らないそうですが）
でも結局駄目なまま処分してしまいました。何の参考にもならなくてスイマセン。

>>216
ほんと何の参考にもなんねー

>>216
>ヤナセに持っていっても原因不明とのことで
原因をディーラーの人でも特定できないって････

燃やさないように気を付けろよ

>>216
ありがとん。　

>>218
ヤナセってさ、諦めるの早いんだよね

>>221
だって買い換えてもらわないと困るじゃん。

ＨＮ＆トリップ変更。

牛馬鯨にして欲しかった

昔はフルスモにしてても職質されなかったのに
いまでは反対車線にPCいようものならUターン
してでも捕まえに来る。

おまいらみたいなガキが乗りはじめたからだ！
程度悪いボロボロの140なんか100万程度で手に入れて
足落として木刀なんか搭載してラリってる小僧が増え
たからお上の目の敵になってる。

このアホどもめが！

↑
ワラタ！
確かにそうだな。
おかげで、１４０乗っててもアフォな香具師がからかいにくる時があるよ笑
１４０は小僧には半年もまともに維持できねぇ車だよ。

＞＞２２５
それは違うだろ。
今どこも熱いよおまわりさんは。

フルノーマルで職質うけた・・・。

クリフォード入れましたが、やっぱ最強ですか？ちなみに５５０です。

馬鹿大杉

>>225
漏れはどの車に乗ってても職質されるんだが・・・。

この前なんか信号待ちで白220(フルスモ)と真っ黒140(フルスモ)
ロリンザー同士、が並んでたら後からお上が140のおれだけを
職質かけてきやがった！220は何事もなかったかのように去っていって、
めっちゃ頭きたからなんでやね〜んって行ったら『おまえのほうがはるかに
危なさそうだから』だと。『真っ黒にフルスモはやばいだろ〜』だって(怒)
頭にきてあ〜だこ〜だお上に説教たれること30分、応援呼ばれてPC3台、
チャリマツ5台くらい集まる騒ぎに…。善良な区民をいぢめやがって〜(T T)

確かにうちの裏の893の事務所駐車場は140しか停まってない。
お上曰く、140のほうが893が乗る率が高いらしい。
よく見ると前期型を後期仕様にしてるのばっかり。
893の世界も不景気か？

とにもかくにも漏れは140が好きだ〜！！

誰か格安量販店(ﾊﾞ○ﾝとか)で買った人居ないですか？
またこの手の量販店の車って実際どーなの？
当方、９８年モデルの６００フィアンホワイト探してるけど量販店(しかもＤＱＮ車)しか見当たりません
気長に待つしかないのでしょうかねぇ？

あー、漏れもこの１０年で２回ヤクザに間違えられて職質されたな
違う人間に間違えられたこともあるしな・・・

>>233
果報は寝て待て。

>>232
乙
本当に危ないやつは、わざわざ自分で危なそうにしない罠

フルスモって十分すぎるほどDQNだろ

真っ黒のW140でフルスモな善良な市民・・・
ちょっと疑問です。

あ。区民だった。

漏れも職質等々、多々ありまつ・・・鬱

以前に職質で少し揉めたり、路駐でゴネたりしただけで、
ブタ箱に数日間入れられた経験のある漏れとしては、
わざわざポリに目をつけられるようなフルスモなんぞにはしたくない罠。

まぁ、サニーやカローラバンに乗っていても職質される訳だが・・・。

>>241

241は本物でつか？

ある意味サニーやカローラバンで職質かけられる香具師は
本物と思われ！

<<228ですが、一昨年３４回、去年２０回、今年５回職質うけた。
基本的に見た目で決めるらしい・・・。

パワーズタカのクルマはどうなんでしょうかね

>>234
そのうち撃たれますよ。

スモーク貼ってない漏れは、未だに一度も職質されたことがない！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さみしい〜

>>234パワーズタカ最悪

>>２４７
雑誌見ても走行距離すら表記してないしね！

パワーズタカってどっちかっていったら通販に力入れてない？
中古車はあまりいい個体置いてなかった･･･しかし店員の押しはかなり凄いぞ
！

バロンはまぁまぁいいと思うよ。
店頭在庫はウンコみたいな140しかないけど
予算と希望する程度を言って探してもらうと
なかなかいいのをひっぱてきてくれるよ。

派手な広告打つ所は良いトコ無いんだな…

>>251
禿同。

おまいら、中古にお買い得なんてないだろ・・
いったい何を求めてんだよ・・

某店舗では確かに溶接跡ありまくりを
修復無と言い張るが・・
指摘すると
あれぇ、おっかしいなぁ〜？とかね。
そういう店っていうのは実際足を運ぶと
すぐわかるよ

>>253

そんな253は溶接跡ありまくりを買っちまったのかい？藁

J-AUTOってどうよ？
確か環七か環八沿いの･･･｡目黒？

ここは業者の宣伝スレですか？
程度のいい140なんてこの世に一台も存在しないのですよ
皆例外なく膨大な維持費が掛かります
妄想ばかり語っていないで現実を見てください

<<255
意味も無くわざわざエアロ付けて売ってるところじゃない？何店舗か系列あるらしいが、評判悪い。
戻し、隠しはあたりまえ。との噂。
座間市のオートスクエアーいいよ。試乗出来たし、エンジン、ミッション、エアコン
３ヶ月保障あるから。納車まえは、時間かかるけど、フル整備してくれるしね。
<<256
確かに。

>>255
あそこ（Ｊ−ＡＵＴＯ）は俺は好きではないですね。
ラッシュアジャスター交換したいからよく雑誌にも出てて有名な
Ｊ−ＡＵＴＯに話して見たら
エンジン載せ替えが必要になる可能性もあるだのなんだの
ほざいてきてしまいには車一台分以上修理金額がかかってしまうので
新しく買い替えた方が安上がりだなんて話しに・・・（驚愕
口調は丁寧だが言ってる内容はＤＱＮ。
修理の話ししてるのに何なんだ？不安煽ってどーする？
多分マニュアルか何かにそうかいてあるのだろうけど
はっきり言ってＪ−ＡＵＴＯには良い感情はないです。
話しの最中で電話ブツ切りしましたがね。
つか人の車ボロ車みたいに言われた感じがして腹が立ちました。

それと修理代はＹＡＮＡＳＥと同じだといってました。

>>256
そんな事はないよ・・・あるかも・・・・。自分で治せて部品もドイツから輸入とか
できれば莫大ではないと思うけど普通の人なら無理だろうね。
ラッシュアジャスターも自分でできるけど
作業内容に見合った工賃だったら頼もうと思いました（面倒くさい）。

最終だって98年なんだから
壊れたって納得だろ・・・
もう六年だぞ。
ひどい固体を扱う業者も多いのは確かだが
W140が好きなんだったら
こつこつ直して乗っていけよ

>>258
ああいう雑誌に載ってるのところは簡単でぼれる作業しかしない
５０馬力上がるロムとかホイールとか技術が無くても出来るモノな
ラッシュ交換てことはタペット音でもでてるの？
そんなモノが原因でエンジンブローなんてまず考えられない罠
せいぜい馬力が落ちてうるさいだけ
交換したこと無いか若しくはラッシュアジャスターが何か知らないから
適当に吹いたんだろ

＞こつこつ直して乗っていけよ
こつこつ直すような貧乏人の車ではありません

>>260
いやいや直さないなんて考えてません。
１４０好きなので。２２０より好きですね。納得できるんですよ１４０は。
２２０もスタイルカッコ良すぎで好きですけどやっぱり１４０がイイ。
２２０が金銭的に買えないと思われるでしょうが必殺ローンで買おうと
思えば買えます。でも中古ですけど。

>>261
タペット音出たりでなかったりで・・・。良くある定番の不具合です。
ＹＡＮＡＳＥでラジャ代金おいくらと聞いたところ５７７５円（１個）でした。
全部交換する必要は無いといえば無いのですがどうせなら全部交換しようと
思います。違うラジャから音がなりだしたらアホ臭いので。
ですので３２個必要なので１８４８００円です。それに工賃が２０００００円弱
なので「たかが」ラッシュアジャスター交換に４０万円近くかかってしまいます。
実際、ガスケットも交換するので左右セットで３万位なので４０万円オーバーです。
ま、安いもんですよ、余裕です・・・・・

140は・・
好きならば
こつこつ直して乗る車だよー

おれたちは140が好きなんだよぉぉぉぉぉぉ！！
文句ある香具師はかかってこーーーーーい！！

140海苔、どーんといこうや！

漏れにとってはＷ１４０は直しながらでも乗り続けるに値する実用車でつね。

Ｗ１４０の次に乗りたいって車が無いのでボロながらも乗り続けまし。

当方DQNですが
W140のようなテイストを受け継ぐ車が
出てこなく悩んでいます。

>>267十年落ちのアルトをシャコタン&フルスモで乗ればいいじゃん

ゴミみたいな車で見栄やハッタリ効かせてもしょうがないよ・・
見てて痛いよ・・

十年落ちのアルト乗りｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

最終型のホイールってどこかで見たことあるなって思っていたんだが
突然思い出した

Ｓ130フェアレディＺの後期用だ！

十年落ちアルト海苔って誰？ネ申？

>>268

フェンダーミラー仕様のアルトか？藁

漏れは１４０も持っていますが昭和６２年式のアルトももっていまつよ
どっちも面白いでつ
ただアルトに乗ると普通車にいじめられますが、１８０近くは出るんでつ私のあるとwww

>>263
部品だけ個人輸入で入れるって言う方法もある罠
あとはフツーの車屋でも出来る作業だよ
タペットの音が出るのはオイル管理が悪いか、長らく乗っていなかったクルマか
若しくはカム山がないｗ
音が出たりでなかったりだからカム山の線は低いかも
３２コという事は８気筒か
漏れのは長期放置の後暖気１ｈ程したら音消えてラッキーだったよ

Ｗ１４０ねぇ･･･｡

ほんといい車ですわぁ･･･
辞められないねぇ･･･｡　　５年以上乗ってまつが、まず、飽きないでつ。
乗る度に新鮮な感覚でつ。

デメリットは究極の遮音性の為、音楽を少々大きな音で掛けてると、
救急車のサイレンが直前まで聞こえなくて焦りまつ･･･｡

確かに、国産などと比べれば、壊れたりもしまつが、壊れれば壊れるほど、
かわいらしくなってきまつ(^^

Ｗ１４０っていいなぁ･･･。

＞５年以上乗ってまつが、まず、飽きないでつ。
禿同
正直馬鹿馬鹿しいクルマと思うがそれをクソまじめに仕上げたってのが漏れの感想かな。
今から梅田に先輩に会いに行くんだが、４〜５キロの移動だとチト面倒に感じるのも事実だけどね。
後街海苔をやるとリッター２キロしか走らないしなｗ
漏れの２４Vが街海苔リッター５だからその倍だから半分なのは理解できなくもないけどね〜

イイ（苦笑）！
ttp://www.trg-net.jp/catalog/grp/03-12_0.jpg

そこまでいかなくてもｗ
ロングでトランク部分があと15cm長ければもうちょっと格好良かったんだけどね

遺言書の葬儀についての項目に「霊柩車はＷ１４０を使うように。」と書き足しておこう（笑）。

>>277
何？街乗りでリッター２ｋｍ？
キュルンキュルンだな。
俺なんか街乗りリッター５弱。
燃費走行してるよ。

>キュルンキュルン
なにこれ？
十二気筒で街海苔5もいくなら運転がすごいか田舎かどっちかとおもうが？

>>282
そのとおり。
おれのV12は、街乗りでリッター4ｋｍは無理。3.4から3.7ぐらいだ。
おれも田舎か?

前期300se　オイル漏れはある程度仕方ないと我慢して乗って来たが
クーラントにオイルが混じっているのを発見。

暖房の利きが悪いのに気が付いたのは5月ごろでその頃から
オイルが回っていたのかも．．．．
水温計も100度まですぐに上がるし、ラジエーターも詰まった？？？

本日民間の修理工場に見てもらったが、ガスケット抜けか、
エンジン内部のクラックかＡＴクーラーの可能性も．．．って事で
中古エンジンへの乗せ変えを薦められた。

ガスケットだけなら安く済むかな？と思っていたが、
エンジン内部のクラックまでは考えていなかった。
オーバーヒートさせた記憶も無いのですが．．．

クーラントにオイルが混じった経験をお持ちの方、修理経験がございましたら
ガスケットだけで直るもんなのか、アドバイスお願いします。
エンジンにクラックなんて入らんよって言葉が出て来るのを期待しているのですが．．．

↑
旧車だから仕方ないよね

右ミラーレンズだけ盗まないで、車体ごと持って行ってください。
同じｗ１４０海苔の仕業だと思うと悲しいですぞ。

↑
DQN車だから仕方ないよね

>>282
Ｖ８です。
キュルンキュルンと言うのはタイヤの音の擬音です。

例：
ある交差点でタイヤを鳴らしながら曲がっていく一台の高級車を見たとき、

「キュルンキュルンだな。」

このように使います。
つまりヤクザ乗りのことです。

>>285
旧車言うな！

220よりおれはぜんぜんいいと思うぞ。
220なんてドアはペラペラ、フェンダーペラペラ。
ボディーも小さい、車内狭い。

おいおい、これでもドイツ車か？て感じだよ。
まだＶＷのほうがいい。

140は頑固職人が手掛けたような伝統的なドイツ車だ！
古いけど大切に海苔鯛ね。

ここで一言言いたい。

古いＷ１４０を後期型に偽装するなよ。
古くて安いＷ１４０前期or中期を後期にするのは
本物後期型に乗っている者としては非常に不愉快です。
一緒にされたくない。だってまだまだ金額が月とすっぽんだから。

つっても見る奴が見たら一発でばれてるよあなたの前期＆中期のＷ１４０。
悪そうに運転していても若いガキってばればれっす。

特にトランクのポッチとか恥ずかしくて見てられない。
ミラーのラインも無いし。しまいにゃ車内のストップランプもついてない。

しっかりしろよ！

>>286
なんてこったい！　投稿者：める 　投稿日： 9月22日(水)22時53分19秒 usen-221x117x126x202.ap-US01.usen.ad.jp

こんにちは、めるですm(__)m
本日、敷地内駐車場にて今度は右ドアミラーレンズだけ盗まれていまいました。きっと盗んだ奴もｗ１４０に乗っていることでしょう。なんか理不尽なのでカキコしちゃいました。またまた痛い出費です(ーー;)

>>290

トランクのポッチってＲレンジに入れるとニョキって出てくるあれ？

おれ後期だけど並行だから車内のストップランプないぞ！

>>292
ディーラー物カットけよ。つかえねー奴だな。

>>293
やっぱ本国仕様がいいんだＹＯ
並行言っても新車並行だからな！

ドイツ車なのに日本で作られたもん乗ってどーすんだ

一緒にされたくない気持ちは分かるが、本物後期乗りならもう少し
気持ちに余裕を持ちましょう。

140後期は金額や外装じゃなんです、気分にお金を出すんです。

偽後期にカリカリする人が乗る車じゃないんですよ。
余裕が無くても余裕をかもし出しましょう。それが本物後期乗りってもんです。

気にせず乗れ。

後期のほうが高いとかせこいこというな・・・
140を愛する気持ちは皆同じだ。

>>284　冷却水へのオイルの混入、困りましたね。

参考になることは書けませんが、お気に入りのＷ１４０なのに残念だと
思います。
他のベンツですが　とても古いＶ８ではリザバータンクまでドロドロになりました。
ヘッドガスケット交換し　その時ヘッドもＯＨしてもらいました。
少し古い４気筒では　ラジエターの中に少し見えるくらいでしたので、洗って
もらってスタッドボルトを増し締めしてもらって　そのままでした。

ヒーターコアまで回っているとすると　載せ替えかＯＨでしょうか。
安く直ることを祈っています。

>>297

おまいよく言った！！偉いぞ！！
140海苔どーんといこうや

前期後期どっちでもいいが偽後期でDQN走りは恥ずかしいよな
他人の迷惑考えない路駐もな

>>295
だから、気分にだって言葉を変えてるだけで結局はその気分は
周りから後期型に乗ってるぞと見られたいが為の偽装という観念も
あるじゃないですか。でも見る奴が見たら即バレという危険性もある訳で。
しかし殆どの目は欺ける。どちらの確率が高いかと申しますと確実に後者
であるわけです。

>>297
そりゃ事実です。後期のほうが高いのは。ただそういった感情は
１００万以下で買えるような中古並行などのＷ１４０が後期を偽装してるときに
思います。やめてくれ。ただただやめてくれ。同じＷ１４０ではありません。
こちらは最終モデルの成熟され尽くした、且つ、安心のディーラー車です。
蝿みたいにブンブンはっきり言ってウザイです。偽装１４０は。

だったら最初から後期型買えばイイじゃないですか。

ただの言い訳じゃないですか。後期じゃないのに後期を装うのは。
前期、中期が好きで買ったんでしょ？
後期がいいなら最初から後期買ってればイイじゃないですか。
前期や中期を綺麗に乗ってる人いますけど凄く好感もてます。
かたや決まって前期＆中期を後期に偽装したり、偽物のロリンザーのリアスポ（一発で
偽者とわかる恥ずかしさ爆発）や、エアロ、ホイールの奴に限ってナンバーは
ゾロメや★０００番とか、一般人はあまりつけないどちらかというと自由業の方が
好まれるようなナンバーです。中にはパリっと本物で仕上げている人もいますね。
そういうのはカッコイイです。

私の本音は

Ｗ１４０という車は偽物のパーツだとか、後期型に見せる為の偽装という
事をしてはいけない車だと思ってます。

それをハッタリかまして悪そう＆金もってそうに見せようとする事自体実は逆効果だって
事です。前期だったら前期のまま、綺麗に乗ってこそ威厳が漂う、中期もまたしかり。
汚い偽者コピーエアロ、安い○○タイプのホイール、前期＆中期なのに後期偽装（でも即バレ）
はっきし言って「恥ずかしい」以外の何物でもないです。
確かにカッコイイかもしれませんが、それで粋がった走りでもして見なさい、

あなたの器量が知れます。

まさかここの人たちにそんな恥ずかしい事をする人なんかいないと思いますが。
現実に街を走ると最近前期、中期は安くなったせいか馬鹿が沢山います。
どうせ、１年もしないうちに自然淘汰され少なくなるとは思いますが。
つか維持できないでしょ、よっぽどＷ１４０が好きジャ無い限り。
つまりそんな奴らと一緒にしてくれるなというのが本音です。

もしこのスレの中にコピーや、後期偽装等の人がいたら気持ちを悪く指せて申し訳ございません
です。

>>301、302
別にその人がＤＱＮ仕様にしようが、後期仕様にしようが、
気にすることは無いと思うけどねぇ・・・。
その人の好きなようにしてやれｙｏ（苦笑）。

まぁ漏れは中期そのまんまで乗ってるけど。

最終型で500ﾏｿだが初期でも100ﾏｿはするな
その程度の価格差なんて新車時の600と500の差額くらいのもんだわ
どちらもW140でし

高機仕様だったら怖いが（ｗ

↑交機でした

301よ、落ち着け。
自分はディーラー車で
安心の最終型に乗っているってことでいいじゃないか。
余裕をもっていきようよ。

みんなW140が好きなんだよ。
初期でも中期でも後期でも。
後期もいつかは致命的に
壊れてしまう時ががくるかもしれない。
でも好きだから乗る。
それだけじゃだめかい？

要するに301・302はさりげなく自慢したい。
器量を見せたいが為に301・302の長〜い能書きをたれて
どツボにハマって自爆してしまったなｗ

>>307
馬鹿だなぁ。さりげなくキラリと光るのが粋なんだよ。
こんなトコで自慢してどーする？

あ、お前あれか？中古並行前期を（ｒｙ

も、もしかして釣り？？

＞308
あ？俺のは98年ディーラーS600だが。
･･･だからわかったってｗ必死になるほどの事でもないぞｗ

長文だらだら書くような奴でも後期が買える程値下がりしたって事やね。
餓鬼が流入して当たり前。粋がらずに大事に乗って下さいな。いい車です。

前期後期の違いなんて国産乗りにはわからないよ

どーでもいーやん

べんつのりもばかばっか

>>290ID:wMv6lW9w
>>301ID:wMv6lW9w
>>302ID:wMv6lW9w

＞一緒にされたくない。だってまだまだ金額が月とすっぽんだから。

＞つまりそんな奴らと一緒にしてくれるなというのが本音です。

しっかり自慢で本音が出たな
しかもこう書いちゃっては器量無しだなｗ

>>315
しっかり釣られるなよｗ

しかし何故Ｗ１４０が好きなのか分からない。
車としての造りに魅力を感じるなら理解できるのだが、

イカツイだの、他の車に煽られない、どいてくれるとかそんなんばっか
りじゃないですか。ナンバーだってほぼ希望ナンバーで下品なエアロ巻いて
そんなに周囲に怖がられたいのですか？Ｗ１４０好きな理由ってさ、結局
車でヤクザにかぶれてみたい香具師がほとんどじゃないですか。しかも型落ちで。

どうせナンバーもカブレナンバーなんでしょ。
（カブレナンバーとはヤクザにかぶれている＆ナンバーが足すとカブとかオイチョとかもろカブも）

カブレナンバーＷ１４０最高に笑えます。

↑とは言ってもW140のナンバー5000番に向かってクラクション鳴らせる？

笑えるなんて所詮口だけ。

>>318
何故５０００番なのだろうか・・・。５０００ｃｃだから？
つかクラクション鳴らせるって・・・ｗ

はい、危険な場合なら鳴らしますね。

君は知らない方が幸せもしれない．．．
お大事に

馬鹿大杉

>321
おまえ、大杉さんに向かって馬鹿とは失礼だろ

DQN大杉

>>320
また出鱈目な事をｗ

誘導でつ。

/////ヤクザ率の高い車4/////////
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090762806/l50
ヤクザ、怖い人、外人を気取れる車
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091641628/l50

>>281
600は全車種トラコン装備だからなかなかタイヤは鳴らない

>>284
ヘッドボルト全部ゆるめて正規トルクで締め直し
これで街海苔は復活する可能性あり
ただしラジエターは洗浄必要だぞ

＞ＬＬＣにオイル
クーラント抜いて水入れて、ママレモンぶち込んでエンジン回して洗浄したら
浮いてるオイルは大分減りました。水道水で洗浄後、またＬＬＣ入れたら水温
上昇も収まったのでちょっと様子見です。はい。

でもヒーターはやっぱり駄目ですね。ヒーターコアの構造がちょっと分からないの
ですがラジエターより詰まりやすい要素ってありますか？圧力低いから付着した
オイルが出てこないとか．．．
3.2Ｌ　直６です。

国産のような整備マニアル等はどこで入手出来るのでしょうか？
ヤナセに行って聞いたのが間違いかな？

>>327
それはＹＡＮＡＳＥではなく、シュテルンに行けばコピーさせてもらえます。
ＹＡＮＡＳＥでは独自の規則があり、整備マニュアル、部品番号等の情報は
１号、準２号禁止事項になっています。
１号は完全禁止。←それなりにでかい中古車屋は無料で貰えるが、殆どの場合は
ディーラー車で無くとも優先的に整備入庫できるくらい。
準２というレヴェルは、しつこい客にはこっそり教えてくれる程度で原則的には
禁止の意。


しかしシュテルンになると部品番号ならばリスト冊子になって販売されている。
一方整備マニュアルは販売はされていないがコピーさせてくれる。
だが、某サイトでは全項目コピーされたリストを販売しているので
好きな人はそちらを選べばいい（サイトは自分でさがしてちょ）。

なお、ＣＤ−ＲＯＭ版の整備マニュアルも存在するらいしいが未確認情報である。
（ど○○り等とは全くの別物）

確か先月からシュテルンではフルオープンになったはず。

とうのが私の「考え」です。

ﾌｸちゃん、どこ〜？

ロールスのスパーorベントレーＲＬとベンツS600L（W140）ではどちらが室内が広いのでしょうか?
特にヘッドクリアランス、膝前空間を気にしています、ご存知の方よろしくお願いします。

Lボディ(5220)とSボディ(5110)では100mmの差がありますが
2台並ぶと違いは分かるものですか？

並ばなくてもわかると思うが・・・

そんなに100mmの差って大きいんですね。
S320かS280を狙ってたけど考え直します。

自分で運転するんだったらショートの方がいいんじゃないの
見た目が気になるというなら別だけど

ショートの方が運転はしやすそうですが、デカさに惚れて140購入を
検討してるんで…。でも維持を考えるとS320かS280かなとも。。。
どうしてもロングが欲しいならS420あたりですかね？
探すの苦労しそうですが。。

自分がLだってことを
運転していて体感することってほとんどないぞ。
でかいのがいい、維持費がちょっと・・
わがまますぎるやつだな、
並行のS320L、これに乗れ。

実は並行のS320Lも検討しようとしましたが
あまりにも情報が少ないので？です。海外のサイトで数件見かけた程度です。
どうせならと600も検討しましたがV12は壊れると恐ろしそうなので。
やはり無難にD物の320が正解のように思えてきました。

前期か後期か
ロングかショートか

国産乗りには
わかんねえ

安心して乗りたければ最終のD車320にしておけば
よっぽどじゃなければ維持費もそんなかからないでしょ
最初っから覚悟が出来てないんなら500や600は乗るもんじゃないと思う
最終でももう6年は経っているし

この車の良さを味わうならＶ８以上がいいと思う

一度600のアクセル全開を
味わってしまうとやばいので、
320ときめたら他のを試乗したりせず320を購入しなさい。
税金とか気になるんでしょ？
でも最終97は意外にスロットルアクチュエイターの故障多くねえ？
5ATのあぼーんも高いな。。
95の4AT　320なんてどう？

やはり98のD車320が自分には一番なのかもしれないですね。
95の280も魅力ですがパワーや年式、タマ数を考えると。。。
ずっと大切に乗り続けて行きたいので
最終の320リミテッド辺りに的を絞ってみることにします。
500のV8はV12に比べると随分と維持は楽なようですが
壊れると怖いし覚悟もできていません。
価格的にはどのグレードも大差ないので本音を言うと
500や600にグラっとくるんですが。。

そうか、がんばれ。
でも320の維持が楽、とはいっても
個々の部品はそれなりだからな。

普通に乗るなら３２０で十分。

600の全開走行…ものすごーく味わいたくなりました。
一体どんな感じなんだろ？税金は金額が決まっているので
(って言っても88000円ですか)仕方ないと思えるのですが
一番の心配はエンジン関係が逝ったときの事です。

500や600との価格差が少ないっていうのはそれだけ人気無いってことだわな
維持費やその他諸々の要素が加味された結果の価格であるわけで・・・

確かに600のパワーは魅力的だけど現実的に考えると320で十分
高速がんがん乗って長距離メインっていうなら500でも買って市街地メイン
だったら320かな

>>343
Sクラスだと部品代も馬鹿にならないんでしょうね。
実は普段のアシとして国産車も一台購入するつもりです。
後はガレージに閉まっておき月に数回程度乗るような
形にしたいと考えています。

>>344
でも高速なら500や600はより楽しいんでしょうね。。

>>346
普通の人が500や600を維持し続けていくのは本当に大変でしょうね。
自分は320でもキツイかもしれないです。
でも140が本当に好きなんでがんばってみようと思います。

>>347
普段の足用に国産も1台というなら500か600もありかもしれないが
漏れなら国産買わないでその分の金を程度のいい320買って
メンテナンスする分にするな
320だったら普段の足として使えるし

ガレージにしまって数回使う、なんてことはやめれ。
毎日使い倒す車だよ。

>>349
国産車分をメンテ代にまわすと言うのもいいですね！
でもそうなると仕事でも使うことになるので
140で客や上司の前に乗りつける勇気がないです。。

>>345
初期型の６００を借りて乗っている者です。
４０００回転までの加速が普通のｗ１２４の全開加速くらいです。
そこから上が独特の世界です。
高速道路が気持ちよくて飛ばすたびに壊れまくって必死で直しています。
足はフルにＯＨしてしまいました。
Ｗ１２４のＳＯＨＣエンジンの高回転の気持ち良さを倍とまでは
言いませんが　あの感触がＶ１２になって、高回転型なのが驚きです。
回せば回すほど気持ちいい。
命や免許、当然財布の中身まで脅かされます。
Ｗ１４０には魅入られています。

>>350
やっぱり使ってなんぼの車ですもんね。
本当は家を改造して中にガラス張りの部屋を作って
ピカピカにして飾っておきたい位です。
変な奴ですみませんです。。。

Ｗ１４０は実用車だと思われ。

>>352
4000回転までの加速がW124と同じような感じなんて少し意外でした。
高回転ではやはり異次元の世界なんですね。
話を聞いているだけでゾクゾクします！教えて下さりありがとうございます。
V12本当に魅力的ですね。でも600を買って足まわりやEgをディーラーで
フルOHしたら凄い金額になりそうで自分には。。。

盛り上がってまつねぇ！

Ｗ１４０は実用車でつよ。
漏れは月に１５００〜２０００キロペースで転がしてまつ･･｡
あー、、部屋に飾りたいでつねぇ。見てて飽きない車体でつ。

暖房が効かなかった原因が分かったyo

ヒーターバルブをばらしたらＬＬＣに混入した油分のせいで
ゴムが膨張しブヨブヨになって水路を塞いでいた。

ヒーターバルブ交換で６万円って感じなのですが、今回は電磁弁なんかは取り外して
シリコンコーキングぶち込んで常に温水が流れる状態で固定してしまった。

温水をストップさせる事が出来ないので常にヒーターＯＮ状態だが
センターからなら温風と冷風切り替えられるしこれから冬だから
まあいいかな？と．．．笑

今後の為にもシュテルン探して行って来ます。
って言うか前回東名川崎ＩＣの所にあったと思って入ったら
ヤナセだったんですわ．．．
一番近くは世田谷かな？

皆さん情報ありがとうございました。

＞353
すごーくわかるｗ

>>345
エンジン本体は割と丈夫
直６×２の設計だからコの字パッキンとかバルブシールとか問題点は同じ
高速使っても左車線を制限速度付近で走るような使い方だと２５００回転も回らない
可変バルブタイミングが効いてるのか２０００回転でトルク変動というか回転の上がり方が変わるよ

音は何ともいえない不思議なおと、るるるる〜みたいな感じかな
低回転でのトルクは燃料系統と点火系統新品にすることで見違えるくらい増えまつよ
今までよりもアクセル踏まなくても加速するようになるね

うーん、V12ねぇ。

600後期海苔だけど感動は最初だけよ。
慣れちゃえばみんな一緒　藁

CL600欲しい....

近々、W140のS600Lを中古購入したいのですが
140だからこそ、ここを見ろっていうチェックポイントはありますか？
先輩方、ご教授お願いします。

>>362どこを見るとか関係ない、
どんなに選んで買っても600は例外なく半端じゃない維持費が掛かる
それだけは覚悟してください

>>363

禿同

>>363

禿同

>>363
ご教授有難うございます。
半端じゃない維持費（修理費、メンテ代）はレスを
読み、覚悟しております。
当方、サラリーマンなので大した年収ではないので
正直、修理代とか怖いですよ。
でも、一生に一度は乗ってみたいんです、W140に。

>>366
＞一生に一度は乗ってみたいんです、W140に。
本当に一生に一度だけ乗りたいお客様向けの車でつ（笑）。
ttp://www15.big.or.jp/~kanki/cg/kuruma18.jpg

まぁ冗談はさておいて普通に使うには３２０で十分だけどねぇ〜。
維持費が気になるのなら、尚更３２０をオススメするけど。

320でも十分走る
ＣＧの加速タイム見てみ？
同じ時期のセルシオと同じくらいだからな
セルシオより重い３００ＳＥが軽くて排気量のでかいセルシオより加速良かったんだから。

５００と６００はファイナルが同じだから海苔比べれば６００の方がそりゃ気持ちいいですよ
エンジンとしても世の中にあるＶ８は直四×２じゃないから
直６×２のＶ１２の方がフィーリングは上だしね。
といいつつ漏れはＶ８も持ってるわけだが

後チェックポイントって言うけど全てチェックポイントだよ
２〜３時間かけてじっくり見ないとチェックしきれないしね。
とくにＶ１２はエンジン詰まってるからオイル漏れもわかりにくいしな〜

一生に一度乗りたいのなら


今買わなくていつ買うんだ（ｗ
さっさと買っちまえ、それでボロかったら
さっさと買いなおせ
何回か買い換えているうちに当たりを引くぞ

ムラムラして買った
600なら何でも良かった
今は激しく後悔している・・・orz

>>335
420L乗りです、大したトラブルも無く7年ほど乗ってます。
やっぱりマイナーなのか...。

>>370
ありがち（笑）。

便乗して質問します。W140のS320を中古購入したいのですが
ここを見ろっていうチェックポイントはありますか？
先輩方、ご教授お願いします。

自分の通帳の預金高と給料明細を見ろ

馬タン

Ｗ１４０の霊柩車、浜松市で見掛けました。漏れが死んだらあれ乗りたいでつｗｗｗ

>>373
このスレの169見ろ。

169
読んでビビタ・・・
さすが外車はよく壊れる＆高いな・・・
私は新車のセルシオがあってますねorz

orzってなんのいみでしょうか？よくみるけど・・・

>>378
元々は

　　○|￣|＿

のｶﾞｸｰﾘAAが簡略化＋小型化されて

　　orz

となった訳です。

ロリンザタイプのバンパーに付けるフォグってＣＬの純正でしたっけ？
ロリンザから専用品があると聞いたが．．．
どなたか知っていますか？

>>380

知ってどうするの？ロリンザーの池上コーポレーションに聞けば確実に分かるよ。


↑アドレス。メールでもいいし、電話でも確認できる。
http://www.ikegami.lorinser.com/

ロリンザーのフォグはＣＬ用ですよ。

>>382
お前馬鹿か？それで俺のＣＬのフォグパクられたらどーすんだよ。
こんなとこで安易に教えるな。このチンカス。何でわざわざアドレスまで教えたか
理解しろよ、この低脳が。少しでも手間とらせば諦める確率も高くなるだろ。
逝けッ。

↑プッ

一匹目ｗ

>>382
パクられたら買えよ！ってかおめ〜のはそんなに軟な取り付けしてあんのか？
んなもん気にするならＷ１４０乗るなよ貧乏人！

兄貴！大丈夫っすか！？一本取られました。

>>386ID:R4jR+0aT
あなたは>>382ID:R4jR+0aTに怒り散らしてまつよｗﾓﾁﾂｹ

>>367>>368
320ですね、現在、プレジデント乗っているせいもあって
S500・600のみ考えてましたが、320がここまで走るとは思っていませんでした
再度、検討してみます。
皆さん親切に有難うございました。

>>369
＞今買わなくていつ買うんだ（ｗ

そうなんです、今しかないんです。
W210・220も素晴らしいですが、やはりW140が欲しいのですよw

ＣＬ用でＯＫって事で了解です。
情報ありがとうございました。

板金ついでにＤＱＮ仕様にしようと部品を物色していたんですよ。
フルエアロ5万ペソ、ＦＯＧだけで３万ペソ．．．．値段の釣り合いがｗ
部品取り車を探してみます。１万位ならまあいいかな？みたいな。
あ、マフラーカッターも探さねば、あはは。
では〜

>>390
あちゃ〜ヤフオクのあの安いコピーエアロ買うの？
やめておいた方がいいとだけ逝っておきますｗ

念の為だがフォグパクるなよ。しかしロリンザー純正フォグがあることを
誰も突っ込まないのがここのスレのＤＱＮっぷりをあらわしていていいねｗ

みんなコピーエアロｗｗ
前期を後期仕様にしちゃってるのばっかりｗ
一発でわかるってのｗ

恥ずかしい〜〜〜〜ｗ
白ＣＬでロリンザーの「ど」コピー物つけてるひともいるし・・・ｗ
マゾなのかなと思っちゃうｗ
あんなのでやる気満々でこられるとみてるこっちが恥ずかしいっすｗｗ

W210海苔なんですが、BRABUSのパチモソのリップスポイラーを

　　安　か　っ　た　か　ら　（藁

つけてます。正直、金銭的余裕が無いからって理由でパチモソを選ぶと
激しく後悔します。チリがあわねーんだよね･･･
ドブに銭を捨てる気持ちがあるなら別だけど、パチモソエアロをつける
くらいなら、ドノーマルのが絶対マシ！です。

いずれにしろノーマルが一番だと思うんだが。

旧車なんだし

おやおや、エアロ話ですか？漏れはR129海苔ですが、エアロは付けてません。なぜなら『維持費だけで精一杯なんです。』

みんな、ドンマイ！

同じＶ12でもこんどはセンチュリーに海苔たくなってきた…
でも高い　＿|￣|○

>>396
センチュリーもイイね。

現行センチュリーいいでつ
漏れ、前乗りますた。
アイドリングの振動、全くと言って良いほど無しでつ＞Ｖ１２

同じV12でも全然完成度が高いよねぇセンチュリー。
静粛性が抜群なうえ、トルクもすごいし、よく回るエンジンだ。

日本がつくるとV12はこうなる、の代表だね。

＞＞３９９
でも最高速度１８０ｋｍ・・・

リミッターカットって売ってる？

＞＞１
いいとしして「でつ」とか「ますた」とか恥ずかしい奴だな。
ところでＷ１４０サイトの皆はココ見てるのか？
というよりココがある意味総本部だろ。

最近のＷ１４０関係サイトの構造は

　　　　　　　　　　　　　　☆車好き☆（←本部）
　　　　　　　　　　☆Ｗ１４０好き・ベンツ好き！☆
　　　　　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　↓
　　　　　　　関東支部　　　　　中部支部　　　関西支部

だろ？でもリンク見ると本部としてリンクされてない、悲しい扱いやん。
一応最初のＷ１４０サイトだからリンクはされてるけどって感じ。

頑張れ！

>>400
V12　5000でリミッターきいて180キロってなんか哀しいよな。
たぶん探せば出てると思うけどね。
でもSOHCだからトルクの太さは600にはかなわないね。

既出かもしれませんがマニュアルモード付きのモデルは何年式からでしょうか？
また９７年式と９８年ファイナルの装備に違いはありますか？

マニュアルモードなんてあるかよバカタレ
年式の違いなんて見に行けばわかるだろ
さすが雨の日に仕事がない連中はひと味違うな

☆車好き☆Ｗ１４０好き・ベンツ好き！☆　　　←総本部
http://www5f.biglobe.ne.jp/~tosi-W140/

The First Benz-W140　　　　　　←単独？だけど一番面白い。
http://w140.daa.jp/memphis/

関東支部
http://w140.daa.jp/kantou/　←関東支部、しっかり本部のリンクあり。

中部支部
http://w140.daa.jp/chubu/　←中部支部。本部としてリンクせーや。情報量少なすぎ。

関西支部
http://w140.daa.jp/kansai/　←関西支部。ここも本部としてリンクしてない。何考えてんだか。

やっぱさ、礼儀って大事だよ。ネットでも。団結しようよ。

番外編
クラブＷ１４０
http://www.pksp.jp/carlife-net/　←単独。

＞＞４００

＞いいとしして「でつ」とか「ますた」とか恥ずかしい奴だな
漏れ、２０代の前半でつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
許して頂戴ｗ

センチュリーのリミッターカットは知りません。


そちらのサイト良く存じておりまつ。

>>404
今見たら、中部も関西も本部とリンクしてますた。
あなた見落としてまつよ･･･ｗ

↑馬鹿発見！

>>400
漏れは３０歳のオサーンでつがなにか（笑）？

>>407
Ｗ１４０乗りの馬鹿でつがなにか（笑）？

>>４０３
>さすが雨の日に仕事がない連中はひと味違うな
雨の日も風の日も仕事に仕える使用人はこの程度の事しか言えないのか…
こいつＷ１４０乗ってねぇな！

仕事をしないと生活できない人が何か言ってるようだが・・・。

>>408
お笑いだね。一人シコシコ30歳、でつが、ますた。
>>410
何勘違いしてんだ？

なんだここは？キモイ奴ばっかりだなぁ。

>>406
読解力の無い奴だなぁ。

>>405
ああ、君あれか、古くて安いＷ１４０を汚れなカスタムしちゃってる人ね。
若いねぇ。どいてくれるかい？その威圧感でさ。

>>410
薬の販売ほのめかしたり、自殺幇助自慢の奴に言われたかねぇよ
風俗経営者がピザくらいでびびってんじゃねぇよなｗ
アウトローなら住所や本名ぐらいでガタガタ言うなっての

そのうえ自訴の名前やメアドや住所が自分じゃないと他人のサイト晒して
目眩まししたんだからな

いい加減大人しくなれよ、自分が叩かれていやなら他人にも紳士的になれや

とかいうと　必ずあっそとかそんなことはどこ吹く風ってレスつけるんだけど
だったら、住所晒されたときもあっそてやれっつーのよ
ピザや肉が届いてもフーンですませろよ

つうことで馬はもっとガンガレ！

>>414
逝けよ。

あゆって年式不明だがS600白乗ってるんだな。
普段は長瀬が運転してるらしいが。
詳しい年式わかる人居る？

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かなり病んで、妄言を吐いてる人がいますね
まとめて一度に発言できないのが病んでる証拠です
心療内科での受診をおすすめ致します

>>418
君が逝けよ。

私の担当の精神病患者がご迷惑お掛けしてます。

>>413
実害がピザが送られた程度で済んだと思ってるのがおめでたいな。

ピザって１０回言ってみな

W140なんて持ってないけど興味あって毎日覗いてるが、
今日はW140の話題がないのに伸びてるな。

具体的にはどんな実害があったの？

ベンツの600に乗ってる人はBMWの750や760はどう思いますか？

ﾃﾞﾘﾍﾙでも来たんか？
んで、買っちゃった？

>実害がピザが送られた程度で済んだと思ってるのがおめでたいな。
自業自得

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自作自演見苦しい

まぁ今後もID:sNS8cx7Lのようなヤシが粘着し続けるのだろうが（苦笑）。

いえいえ、馬タンを愛しておりますｗ

>>425
敬愛する馬タンはそういうすつもんはスルーでつ

だって、関係ない他人に偽装するんだもんな

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流石に早朝は居ないな・・・。
相変わらずＷ１４０に不満なし。

やっぱ１４０格好いいな〜。現行には無い雰囲気あるよ、まさしく集大成みたいな。

>>435
禿同！！

古さは否めないがやっぱり乗るたびに好きになる。

Ｗ１４０いいですよね（Ｗ１２６はもっと好きですが）、Ｗ２２０は未だに苦手です・・・
四角ボディーとライトが好きなんです、でもミニバンは×。

ＭＢからＶ５５とか、まともなミニバン出して欲しいっす。

もうちょっと静かなエアコンだったら
うれしいんだけどなあ・・
そよそよと。

もうちょっと壊れない車だったら
うれしいんだけどなあ・・
あちこちと。

みなさん自動車保険ってどんなのにはいってるんですか？？

>442
スレッドストッパー

>>442
ヤナセおまかせ。

>>412
購入してからもう少しで６年になりまつ。

ずっとフルノーマルで維持してまつが、何か？

皆の衆の140は何万キロ走ってまつか？
20ﾏｿ越えっている？

白の９８ｙＣＬ５００ですが、４５０００キロ過ぎた所です。

ドノーマルで乗ってましたが本日、モノ６タイプですが、１９インチのメッキ＆ＥＣＯＳに履き替えました。
センターキャップはあえて、ベンツマークに。乗り心地は、ノーマルと変わりません。

モノ６タイプだと何処で作っているか分からないし
ある程度の速度出すの怖くないでつか？
ｱｵﾘじゃなくて

９５ｙ、Ｓ５００Ｌで、燃費どのくらいっすかねぇ？
教えてエロイ人。

>>449
街中でリッター３〜５ｋｍ、高速ではリッター１０ｋｍ程度。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70043062

ワロタ↓

中古品。
９６ｙのＷ１４０のベンツＳ６００Ｌ、ディーラー車・左ハンドルに付いていた純正のメッキトランクノブです。
６００以外はメッキではありませんので、隠れたドレスアップですね。でも本当のベンツ乗りなら当然ですよね!?
多少のキズや汚れはあります。ノークレーム・ノーリターンでお願いします。　　
入札の単位は必ず守ってください！守られない場合には入札を取り消します。
他にも、Ｗ１４０・てください。

更新済み: 9月 28日 10時 7分

他のグレードもメッキです。

>乗り心地は、ノーマルと変わりません。
馬鹿丸出しｗ

現在はピザ３〜５枚程度、実名晒しでは１０枚程度喰いスマタｗ

>>451
年式だ
古い年式は全部メッキだったが最終は６００だけというのは本当じゃないのか？
これが出っぱなしになっているやつもあれば
出てこないのもある
それは激しくダサイ
特に字光入れて出てこないのは論外

>>446
１５マソキロくらいだ
毎年１００万円ほどかけている気がするがたぶん気のせいだ

>>454
え？漏れのS３２０はメッキだが？
視力が落ちたのかなｗ

>>456
うーん、日本仕様は２１０後期全てＡＶＧグリルだったからそう言うこともあるのかもしれん
少なくとも黒いハンドルは見たことあるぞよ

>>447
９８ｙで４５０００キロ＞まだまだ逝けますね。ｳﾗﾔﾏｽｨ
>>455
漏れの140は97ｙで17000キロ逝きました。これからがｺﾜｲ。
でも点検入れても今の所すこぶる調子ｲｲです。
毎年100万円をかけるのは辛いですね。
でも15ﾏｿ乗って愛情かけてるんですね。

漏れは20ﾏｿ超えても頑張るぞ！
まだ現行よりｗ140に乗っていたい気満々です。

ｽﾏｿ！17000キロじゃなくて170000キロです。
ゼロ一個違いで逝ってきます・・・orz

>>458
ATの具合はどうですか？
17万km走っても調子はいいですか？

>>460
はい。ATもすこぶる調子いいです。
17万キロ走ってもオイル漏れも無く専属の整備士にも状態はとても良いと言われました。
でも一つ気になるのはエアコンの臭いです。
普通にエアコンはキンキン冷えて調子良いのですがＥＣにすると臭う位です。
これは、エバポレーター交換みたいですね。
ＥＣは殆ど使わないからホッとしていてますがｗ
エバポ交換は60万円くらいですね。
来年の春頃に交換予定です。

ただ、後期は全車5速ＡＴ採用したけど 不具合が発生した場合って
根本的に問題を解決する対策部品が無いって聞いたんですが・・・。
それだけがドキドキです。

因みにS500です。
本当はS600が欲しかったのですがV12よりトラブルの少ないV8にしましたｗ
20万キロ越えても調子良く致命的な整備不能なトラブルが無い限り
まだまだ乗っていたいです。

<<448
ゲランだと思います。メッキ処理は国内です。
今日２００キロ出しましたが、ブレたりしませんでした、まぁ〜いつも大人しくはしってますから。

<<452
ノーマルが１８インチだから、たいした変わりはないってこと。

クーペはメッキホイル似合いそうだなぁ
セダンはなんかバランス悪くなるとおもって
俺はドノーマル

セダンはディッシュのメッキ似合うとおもいます。

メッキ入れちまうと
なんかラグジュアリーになってしまうよなあ
エアロレスで車高が異常に低い
ブラックが好みそうな・・

漏れは嫌いだけどメッキホイールは趣味の範疇だろう
それよりもガリ傷のほうが遙かにかっこうわるいと思うのは漏れだけ？
ノーマルの１６インチでこすってるへたくそ多いよねｗ

嫁さんのW140、停車中に、後ろから左後方部を追突されました。
相手のmark-IIは、右のフェンダーがもぎ取れて、タイヤもグチャグチャ。
しかしW140のボディは何とも無く、テールランプが割れたのと
バンパーに傷が入っただけ。
恐るべしW140！！

>>467
人に優しくないよな。

>>468
中の人には優しい♪

中の人がよければ問題なし。

まさにキングオブDQNですな。
車も乗っている人も。

>>471
ＤＱＮですが何か（笑）？

>>471
　　　　 _, ,_ 　パーン！！ おまえがＤＱＮ！
　　 （　゜д゜） 　
　　　　　⊂彡☆))Д´)　←471

>>472

>>472
言われなくてもみんな知ってますが？　住所や電話番号や顔写真までｗ

何、ｱｾｯって二度書きしてんの？

ＤＱＮですが何か（笑）？

ウチのページをご覧いただいてる方の中にもホームページをお持ちだという方がいらっしゃると思いますが、
アクセス数、気にするほうですか？　気にしないほうですか？
ウチの場合、４コマを見ていただいてる人数の目安になるので、やっぱり気にはなりますし、やる気の元になります。
しかしアクセス数をもっともっと上げてやろうとかは考えてません。
今の自分を評価してくれる等身大の数があればそれでいいかな、と。
おもしろいマンガを描けば増えるだろうし、おもしろくなければ減るだろうなって感じ。
ホームページをお持ちの方が悩むのは、アクセス数よりもむしろリアクションの方じゃないでしょうか。
アクセス数はそれなり、コンテンツの充実具合もそれなり。
かしリアクションが少ない。
伝言板は管理人の日記状態。感想のメールもコンテンツへのリンクもなし。
「誰が見てるんだ、こんなページ」と自信喪失しちゃうパターン。
自分も昔そういう経験をしてきたので、そういう方の気持ちはよくわかります。
そういうときによく効く特効薬はあるのですが、あえて書きません。
それよりも
＞アクセスよりも自分がおもしろいと思えるサイトを目指すべきだと思います。大事なのは中身です、きっと。
と考えた方が気楽だと思いますし、いいページができると思いますよ。

>>478
スレ違い

特選外車情報チャージとベンツ誌（DQN）ってもう廃刊になってるんですか？
スレ違いすみません

↑すみません。ベンツ誌はダウンキッドの事です。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041007-00000073-kyodo-soci

あーあ、軽まで希望番号制度かよ
つまんねーな
漏れの１４０の横には１番のアルトが並んでいるんだがはやいうちにとって良かったよｗ

メルセデスには、ナンバープレートの希望番号なんて
必要ないと思うんだがｗ
そんなのにこだわるなんてＤＱＮっぽい。

じゃあどんなクルマに必要なの？

>>483
まぁ普通の車は所詮道具に過ぎないと思いまつが、持ち主がどんな道具として使いたいかによる罠。
移動の手段としての道具としてとらえるならノーマルでそのまんまのナンバーで十分だし、
見栄を張ったり自己アピールのための道具としてなら、へんてこなエアロやらホイール、
エンブレムチューン、希望ナンバーなんぞも必要になってくるでせうから。

自己主張には自分の住所顔晒しとピザも必要

ダウンキッドなあー
ミリオン自体があぼーんだぞ

>>486のID:ZNsHrGMS、コテハンに馬なんて
あんたのHP荒らされて馬ﾀﾝにヤツ当たりしてんのか？＞478

馬ﾀﾝの住所顔晒しが必要なら、あんたも自分のHP晒しでもすれば？
そんな度胸無いくせにいやらしい書き込みすんなよな。

>>488
馬タンご苦労様です

>>489
俺は馬ﾀﾝじゃないんだがｗ

いいえ馬タンジサクジエンご苦労様です

ハイハイｗずっとそう思ってろよ。
ガサいHP頑張れよ。

うんがんばる

コテハン偽馬たん、かなりウザい。ﾓｳﾔﾒﾚ

ダウンキッド全５冊あります。

ウィズマンの姉妹誌のチャージ無いのかなぁ…
チャージ、Uチョイス、オンメル、くるまにあ、好きなので…
どなたか御存じないかな

チャージってもう無いの？？
チャージはくだらん漫画が一番好きだったんでつが・・・。

↑
自分の書き込み見たら楽しいんじゃない？

>>497
禿尿｡>>497さん、ご記憶にあれば嬉しいのですが、「W126ベンツを購入した主人公が、
ラジコンカーを踏み潰して復讐される。」編が私にとってはツボリました｡

探せば20冊くらいはあるかも･･･

500ゲトー

ちょっと質問します

320TEを8年ほど乗っていて、W140も安くなってきたので
そろそろ乗り換えようかなと思っているのですが
ここを読ませて頂くと冷や汗が・・・・

W140ってそんなに壊れるものなんですか？
もうトラブルのオンパレードのように書かれていて
普通に乗ってるだけで貯金全額吹っ飛びそうな勢いなんですが・・・

自分のW124は12万キロほど走ってるのですが
8年間に起こったトラブルらしいトラブルは
電動ファンが止まらなくなったのと、オルタネーターの修理だけです。
>>169さんや >>455さんなどのレス読むと、ちょっと自分には乗れないかな
などと心配している次第です。

W140はある意味、欠陥車として捉えなくては乗れませんかね？

↑
こういうのって車種のところを入れ替えればコピペに使えるね
と言うことでプゲラッチョ

>>502
いやいやネタではないんで(^_^;)

マジな質問です

>>503
余程Ｗ１４０のことが好きじゃないと維持していけないでつよん（笑）。

自分で壊れるかどうか試してみな。
車両本体が安くなってきたからなんて理由で買うんだったら
やめとけ。

買ってみりゃわかるからとりあえず買ってみな

>>503
喪前のカキコをテンプレートとして使わせて頂きまし（笑）。

う〜ん、手厳しいレスが多いですね
Eタイプに長年乗ってきて「いつかはＳ・・・」
と思い続けてきたのですが

でも実際に金銭的な問題になってしまうと
悲しいけど、どうしようもないですよね
年100万の維持費というのではやはり無理だなあ

スレ汚し申し訳ありませんでした
メルセデスは大好きなのでEやCを乗り続けようと思います

↑
×　Eタイプ
○　Eクラス

>>508
あんまり気にすんな。
ｺｲﾂ達も性格が悪くて教えないんじゃないからな。


























本当は、乗ってないから答えられないﾀﾞｹですから。

W126やW140の様な角ばったスタイルはもう発表されないのかな・・・

ずいぶんと弱気なやつだなあ

自分も今のうちにＷ１４０購入するかな、無事購入したらまたレポします

程度次第だと思いますが。
私の９３’６００ＳＥＬは、去年暮れに２７０００ｋｍで購入、現在５０００
ｋｍ位走行した所ですが、
現在のところ故障らしい故障は窓ガラスを自動で閉める際、途中で止まり
下がってしまう、と、テンショナープーリーから異音発生でＷポンプと一緒に
交換、位です。
ガラスの方は、バッテリーのアースケーブル交換にて完治￥２０００位の修理費
だったかな？（自分で交換）
テンショナープーリーから異音の方は、プーリー、ポンプ交換（他ショートパーツ
等含む）で、Ｅ／Ｃラインを外すようで全部で１７万位掛かりました。
（正規Ｄでの修理でなく、部品は７掛けで入れてもらいましたが）

誰か、ＬＥＤテールにした人いますか？

自作→むしろ暗くて逆効果。
糸冬　了

>>508に便乗ですが
特選外車情報読むと本当にV12はやばいと書いてありましたね。
私もEクラスからの乗り換えを考えているのですが、S320はどうでしょうか。
比較的故障が少なければ有り難いと思っているのですが。

故障の主な原因はV12の整備性の悪さと熱が原因らしいですね。
直6のS320ならそれほど酷くない気もしますが、
やはりそれでも相応の修理代はかかってしまうものですか？
もちろんキチンとメンテを行った上での話ですが。

>>517

５００にしとけ。
そんでUSウィンカー渋い。

>>517
騙されたと思って600買ってみな

５１４ですが、
渋滞する通勤にも毎日使っちゃうゼ！
と言うような、ある意味自動車として正しい使い方をする場合は、
Ｖ１２は、ちょっと怖いかも知れません。
私の車は殆ど夜の町乗りか、遠足の遠乗りが多いので、余り熱の影響を
受けづらい使用法でして、余り壊れてません。
確かにプーリーとか、Ｗポンプとか壊れるとエアコンラインを一度外す、
等の複雑な作業が必要になって工賃を押し上げます。
私は３２０や５００は所有した事ありませんが、同じ故障なら間違いなく
３２０の方が安価な修理費で済むとは思います。
ただし、やはり６千ｃｃの加速、厳かに回るＥ/Ｇ、１２気筒は一度は乗る価値が
ある車だと思いますけど。
何度も言う様ですが、程度次第だと思いますよ。
私は覚悟して買ったつもりですけど、意外と壊れてません。
これからもその通りに壊れない保証は全くありませんけど。
それに備えて、ちょくちょく部品の交換や、大物の修理費用は貯金してます。
そう言う意味では確かにある程度の経済力は必要かも知れません。

ビクビクしながら乗る車じゃないよな

確かに本来はそうかも知れませんね。
元々お大尽が乗る車でしょうから、本来私のような小市民が乗る車じゃないです。
でも僕はいつ、何がクルかとビクビクしながら部品を交換しています。（笑）
結構マゾヒスティックな感じが快感です。
ある意味、ヤ○セのようにバンバン部品交換をして維持するのが正しいのかも
知れません。
僕にはあそこにちょくちょく修理に出せるほど経済的余裕はありませんが。

>518
クリスタルウィンカーよりUSウィンカーの方がいいね。
クリスタルは確かに綺麗だけどいかにも部品変えてます！って感じでちょっとやだ。
USウィンカーでサイドがホワイト反射板のが最近でてきたみたいだけどあれに
するつもり。

>>520
３２０も５００も修理費用は殆ど変わらないよ。６００は目ん玉飛び出るけど・・・。
でも６００いいですよね。一度は乗って見たい。どんな感じなんだろう。

だから600なんて乗っちゃえば感動は最初だけだって。
あとは故障にビクビクしながら乗って壊れたら貯金をすりへらすだけ。

>>523
そうなんですかー。
３２０と５００は同じ位維持費掛かるんですかー。
それなら５００の方が迫力ある走りの分、お徳？ですよね、きっと。
加速は別として、最高速だって６００と同じでしょうし。
３２０は余り回さなければガスも消費しなそうですが、結局排気量小さいと
回さないと走らなそうだから回しちゃうでしょうからね。
でも３２０は大排気量モデルより軽いんで、ハンドリング（余りこの車で言う事
じゃないですが）やブレーキには宜しいかと思います。
３２０と５００はその辺りを勘案して選ばれると宜しいかと。
どちらかと言うと、５００のＶ８はアメリカンな雰囲気で廻るＥ/Ｇと
聞いていますがどうでしょうか？
Ｖ１２は洒落た言い方をすれば、『シンフォニー』って感じで廻ります。
僕はまだそれ程キてませんけど、一応世間的には６００はやはり覚悟が必要
と言った方が親切な言い方かも知れませんね・・・。
覚悟しておいて、それほど来なかったら儲けもの、位の気持ちで購入した方が
宜しいかも・・・。

>>524

>>だから600なんて乗っちゃえば感動は最初だけだって。

ある意味、その通りですね。
いつまでも乗るたびに感動できる車なんて、そうそう無いでしょうからね。
それにＳ６００より速い車なら他に幾らでもあるでしょうし。

>>あとは故障にビクビクしながら乗って壊れたら貯金をすりへらすだけ。

確かにそうかも知れませんね。
私は次はどこが逝くのかビクビクしてますけど、走行中に止まるのだけは
回避したくて、ちょくちょく部品替えてますから。
でもそれでもこの車には乗っていたいんですよねー。
今は部品の手配は正規Ｄ価格でなくても手に入るし、修理も正規Ｄでない店で
正規の３分の２位の工賃で修理できますから、何とかやっていけてますよ。
本当はお金を気にして乗る車じゃないのでしょうけど。
私だけですかね？
女王様に踏みつけにされているマゾみたいです。

もともとは高い車だったんだから
個々の部品は高いよ。
（オイルエレメントとかは除いてね。）
前期はエアコン逝ったら
320も500も600も変わらず修理費は高い。
躊躇しているやつらよ、
今100万とかそこらの前期型を
買ってからも金がかからないように思ってのんは
むしが良すぎるぞ。
いったいどうしたいんだ？

>>527
それはその通りじゃないかと思います。
安く買ってお手軽、お気楽に維持できる車じゃない事は確かです。
他のベンツってそんなに故障とかしないんですかね？僕はＳ６００が
初めての外車購入だったもので・・・。
新車価格（結構ボッタくりとの噂もありますが）が高い分、部品は安く仕入れ
ても、お高めです。
僕はうっかり相場よりうっかり高過ぎるヤツを買ってしまいましたが。

今、前期型安くなっていると思いますが、
値段が安くなる程、信頼性も低下するんじゃないかと・・・。
もちろんボッタくりの店もあるでしょうから注意は必要かも知れませんが。
できるだけ高くて程度の良いヤツを選んだ方が後々苦労の度合いは違うかも
知れませんね。
程度いい前期型が無かったら、頑張って後期型を買った方がいいんじゃない
でしょうか？
後期型でもウィークポイントはあると思いますが、新しい分、安心かと。
そう言えば、後期型のＳ６００の５ＡＴはダッシュが良かったです。
羨ましい程。前期型は機械式４ＡＴで２速発進ですから。

>>528
> 僕はうっかり相場よりうっかり高過ぎるヤツを買ってしまいましたが。

うっかりしすぎだってｗ

私の場合は以前、W124に乗ってた事もあって
W140に乗り換えた際は３００SEにしました
エンジンルームを覗いて機関系がW124と同じだったんで
サンデーメカニックし易いと思って。
あと、その時、ネットの落札価格見てたら
結構AAとかの流通金額と同じ位の物があったし、
数年後売る時でも300や320は海外に行くんで底値が５０位は付くって聞いてたから
かな

んで、１年半前に93年300SE買った（しかもネットオークションで）
現地で物見て買う時も、多分、距離は戻してるんだろうと思い
（メーターは6万だけど多分１０万超えてると思う）
事故暦や機関系の現状を良く見て買ったけど
今までの修理代は20万位。
サイドブレーキ？引きずってた見たいだったから
交換したのと、FANの中心の芯？がずれてたので交換
その他、消耗品位
現状大きな不具合は別になし。まあ小さい不具合は普通にある。
電気系がたまに付かなかったりするが叩けば直る事や
エンジン掛けなおせば直る等、、、ハーネス全交換必要だろうけど
そこまで気にしないし、外車ってこんなものだからって流せるレベル
エンジンマウントもへたってないし、ミッションの繋ぎもほんとに
スムーズだし、エアコン寒いし、、、小遣い程度で
プラグやプラグコード交換（ネット購入）、オイル類交換（オートバックス）
各部小さい消耗品はディーラーで部品のみ購入で自分で取り付けするし
ショックもネットオークションで購入して自分で交換したし。
皆さんの年間１００万って数字見てると自分はラッキーかな

500or320で年間修理に100万かかる車体は
完全にハズレ。
過剰整備をしだしたらきりがないけどね・・・

140にアタリは無い
買おうとしている人はは覚悟して買って下さい

>>531
３００ＳＥって６気筒のＤＯＨＣでしたよね？
Ｗ１２４とＥ/Ｇ同じだったらＥ／Ｇルーム広い分だけ整備し易いでしょうね。
でもあんまり６００のＥ／ＧはＤＩＹできません。（私の腕がないせいかも
しれませんが・・・）
プラグはともかく、プラグコードは確かインマニ外さないと交換できなかった
ような・・・。（新品ガスケットが必要になります）
何か具合の悪いところを修理するには、まず別のところをはずしてから、
みたいなのが多いです、６００は。
メインハーネスは前オーナーが替えていたので、Ｅ/Ｇ電装系はとても快調です。
Ｅ/Ｃは添加剤入れていて、乗った時必ず一度は作動させるようにしてます。
お陰でか、全開で効かせると寒くて車に乗っていられません。（笑）
ミッションもすこぶる快調ですが、取り扱いには気を付けています。
（余りセレクターを動かさない、動いている時にＮからＤにしない、２万ｋｍ
でＡＴＦ交換等）
私もまだ購入して一年近くしか経ってませんが、車検代と油脂等の交換費
を除けば純粋な修理費はまだ２０万には達していません。
ただのラッキーかも知れませんが。
多少の取り扱い上の注意以外、殆ど国産車感覚で乗れてます。

また前期型６００は、数年後の下取りは絶望的ですが、私は気にしてません。
私の場合、今までは１年おきに国産新車を入れ替えていたので、この先何年も
飽きずに所有できれば、例え下取り０でも納得できますから。

>>533
確かにこの車に乗っている人で、コンディションに気を使って乗っている人は
少なそうですからね。偏見ですけど。
メンテしないで、いい時だけ乗って、くたびれたら売って、と言うような
乗り方をされた車が多いと思います。
私なら時間を掛けてフルノーマル車（ホイールさえも）を探しますね。
私の車は法人２オーナー車で外装のみ後期仕様でしたが、完全に純正部品のみを
使用したフルノーマル車でした。

純正使ってたって外装が後期仕様ならフルノーマルとは言えねーだろが

>>536
確かに正確にはそうですね。
でも私の車は（だけかも？）実際調子良いですから、
私の感覚、と言うか偏見と言うか、他の方にお勧めするなら、
できるだけフルノーマル車をお勧めしますね。

今日、後期型のＳ３２０のブルーブラックの車両見ましたが、結構機敏に
走りますね。
初めてちゃんと見ました。
Ｗ１４０買うなら、後期型のＳ３２０も程度良ければ、結構いい買い物かも
知れませんね。
ころころ意見が変りますが。

>>533
そういうことを平気で言うから「欠陥車ですか？」なんて言われるんじゃないの？
定期的にメンテに金かけるという話と、不慮の故障って話を一緒にしてるわけじゃないですよね？
そんなに壊れまくるとしたら普通の人間には手出しできないよなあ。
まあもともとディラーに任せっきりのお金持ちが乗るクルマなんでしょうけど。

実際はどうなんでしょ、V12は確かに危険な感じはするけど、320や500でも
他のメルセデスと同じようなメンテじゃ追いつかないんでしょうか？
たしかにパーツ代が高いというのはあるでしょうが。
>>534さんのような例は超アタリだと思った方がいいのか。

しかしドイツ本国のお偉いさん達は、こんなに壊れまくることに激怒しなかったのでしょうか。
それとも耐久性が低くて古いクルマだから壊れるようになったのかな。
新車で買って数年は調子よく乗れたのだろうか・・・謎です。
でも欲しい。

>>539
通常余りありえない事ですが、
前の２オーナーさんの事は大体聞いていまして、
あんまり飛ばすような人でなく大人しい使い方だったみたいです。
（勿論、本当かどうか証拠はありませんが）
どうもそのあたりにもラッキーの原因があるような気がします。
私も余りトバさないし・・・。
やはり荒く扱うと各部のヤレが早いみたいです。
トヨタ車みたいに少々荒く扱っても平気！みたいな事は無く、
扱い方に比例してヤレてしまうみたいです。

つーか街中這いずり回っていた個体はダメなのが多いな。

>>540
法人２オーナーであなたは３オーナーめですか。
しかし法人で２オーナーって２オーナーめの人はどんな法人でしょう？
気になります。でも３オーナー目でも程度が良いならやはりラッキーでしたね。

>>542
最初の法人は、東京のホテル会社名義で３０００ｋｍ程、
２オーナー目の法人は、川崎の製麺会社名義でした。
記録簿と、買取した知り合いの自動車屋さんのお話です。

>>538
Ｓ３２０は良いでつ。普通に乗るにはベストなんでねぇの？

>>539
Ｗ１４０の１台目のＳ５００Ｌは新車から乗ってヤナセお任せ整備だけど、壊れますたよん。
１万ｋｍ、３万ｋｍでＡＴがふっとび、エアコンのエバポが壊れ、
窓のレギュレーター・モーターが壊れますたよん。
まぁ、お約束の箇所でつね。
２台目は徹底的に整備してるんで、今のところは何の問題も無いでつ。

>>541
禿同。

Ｓ３２０もいいけどさぁ、
やっぱどうせ買うなら６００買っとけって！悪いこと言わないからさ。
おれなんかやっぱ６００買っといてよかったって思ってるよ。

故障が多くて費用にびびってて３２０買ってもさ、信号待ちとかで
横に６００並んでみぃよ、加速でもぶっちぎられてさ。
後悔すんぞぉ〜絶対。

おれはその光景が浮かんだので迷わず６００買ったぞ。

毎回信号ダッシュをするわけでも無かろうに・・・。

横レスで申し訳ありませんが、マジ質問させて下さい
先週、600を購入したのですが渋滞時・走行中に関わらず
水温計が、95〜100℃くらいになるのですが、皆さんの140は何℃くらいですか？
140初心者でスイマセン

545を読んで、大昔にフェアレディZを買うとき2000ccか2800ccか
３ヵ月迷ったことを思い出した。
結局2800を選んで、改造したり税金で苦しんだりしてデートする金が
なくなっちゃって少し後悔した。

>>544
ではきちんと整備をおこなっていれば
お約束の箇所でも故障を防げるということですか？
それとも1万キロ、3万キロで吹っ飛んだATは
5万キロ、7万キロでもふっとぶ可能性があるということですか？

つまり適切なメンテをしていてもお約束の故障は起こってしまうのか
事前に対策を施しておけばお約束の箇所でも故障しないのか
ということが重要な問題なんです。

メンテで防げるのでしたらコツコツ整備すればいいのでしょうが
そんなこととは関係なくどんどん壊れてしまい高額な修理代がかかるのであれば
やはりお金がいくらあっても足りませんよね。
通勤や仕事に使う気はないので、整備に時間が取られるのはかまわないのですが。

>>547
Ｓ５００Ｌでつが９０℃〜９５℃くらいでし。

>>549
適切なメンテをしていても壊れるところは壊れまつ。
ＡＴもエアコンのエバポもある程度は消耗品と思って割り切りませう。

漏れのS500Lは、水温80〜90℃です。

>>547
少しファンの軸が曲がってるんじゃない？
もし曲がってたらきちんと冷却できないよ。

>>546
そうですよねー。
私のは６００ですが、前期型なんで、スタートダッシュは後期型の５速
の方が全然早いけど、そんなにダッシュする走りしないから、関係無いと
思いますよ。
下手すると３２０よりまったり走る位です。
そんなにダッシュ早いヤツがいいなら、アリストとか、セルシオとか
幾らでも早いヤツあると思いますが。

>>547
私の６００は今の気温だと８５℃近辺、渋滞しても９５℃位でしょうか？
（Ａ／Ｃ未使用、Ａ／Ｃ使用では１００℃位いきます。）
そうだ、前期型の車でしょうか？私のも以前はもう少し水温高かったのですが、
テンショナプーリー、Ｗポンプ、を交換した時にクーリングファンも渋滞
対策の物（９枚羽→１１枚羽？だったかな？）交換してますよ。
気温にもよると思いますけど、１００℃位までなら全然正常じゃないでしょうか？
精神的には１００℃って気分悪いですけど、ショップでも、『この車は水温高め
だから、真夏の渋滞は１２０℃いきますよ』って言われました。
その温度でしっかりアディショナルファン？でしたっけ？電動ファンが廻れば
正常みたいです。廻らない場合は、スイッチ故障を疑って下さい、と言われました。

>549
う、うざい
他人の話きいて本気で自分の購入の参考にしようとしてんの？
お前みたいな奴は絶対にW140なんて買わないほうがいい。

>>549
>つまり適切なメンテをしていてもお約束の故障は起こってしまうのか
事前に対策を施しておけばお約束の箇所でも故障しないのか
ということが重要な問題なんです。

参考にならない言い方ですが、最後は『運』の部分もあるかもしれませんね。
私も何台もこの車を新車を卸して乗った訳じゃないから、全ての傾向とかは、
判りませんし。たまたま私のが壊れていないだけで、これからもそうだ、とは
全く言えませんし。でも国産車よりバラツキは多いみたいです。
その辺は、当時のハイヤー会社とかの人の方がきっと詳しいかと・・・。
私の知り合いにはいませんが。
ただ、私もＡＴやエバポが逝った時は、覚悟を決める用意がある、
という事ですね。
覚悟を決められないなら、最初から手を出さない方が、幸せかも・・・。
とは思います。後は自己責任で博打を打って下さい、と言う冷たい言い方
するしかないですね。

カネの無い奴が買う車ではないョ。

　まあ、結論から言えばW140はATやエバポとかお金の掛かる部分の故障の頻度は
　多いみたいだから、555さんの言う様に故障が出ても
　５０万出して修理して乗るか、売るかのどちらかを決めておけば良いと思う

　でも排気量に拘らなければS320後期って良い選択だと思う
　534さんの言う様に500や600ってエンジンルーム手が入らないだろうけど
　320はスカスカだから交換部分にすぐ手が届くし
　やっぱり若干は部品代安いし、比較的故障も少ないと思うけどね　
　（W124ヘインズマニュアルで参考になる部分が多いし）
　W140って整備マニュアルが一般に出て無いから皆自分で作業しないんだろうけど
　300に限っては自分で出来る部分が多いと思うよ

>>557さんに同感ですね。
Ｗ１４０である以上、大物が故障すると修理に費用が必要な点はどれも
同じなんですが、やはり、排気量が大きくなるにつれて費用もかさむ、
と見るべきでしょうね。
多少なりとも故障や、修理費用が少ない方がいいのであれば、やはり後期型の
Ｓ３２０でしょうね。
それでもやはり『運』による部分はありますね、きっと。
こればっかりは、Ｗ１４０を買う以上、仕方ないかと。
ところで、Ｓ３２０ってショートボディーなんですよね？
なんだかスッキリして普通の？セダンみたいだったものですから。

50万円出すかってのは、私も同じ考えです。
現在３００ＳＥに乗っていますが、エンジンorミッション壊れたら捨てる覚悟です。
もう相場で100万円を切った車ですし．．．２年程楽しませてもらいましたし．．．

で今度はＳ３２０を物色中。３年位乗れればいいなと思っています。
といいつつ現在の３００ＳＥが壊れないので次の手が出ない（笑）

今乗らなきゃいつ140に乗るの？

３２０ってショートボディーって格好悪くないか？
後のドア短くてバランス悪いよね。

まぁ人それぞれだけど６００海苔のおれの意見は、はっきり言って
ダサい。

また自称６００乗りの厨が現れたな

>>561
自称じゃねーよ
６００後期海苔じゃ、ボケ！

>>562
うわー、すごいなぁ、うらやましいなぁ


これでいいですか？

ロングを下駄にしてると駐車場に困りませんか？

自称６００後期海苔は厨ということで以後スルーで

>>563
それでよしっ

>>565は僻みということで。

漏まえはせいぜいビッツでものってれｗ

>>562
でお前はどこ支部なの？

どうせ脳内支部だろw

>>569
藻まえはビッツ野田支部だろｗ

やりとりを見てても６００後期海苔はずいぶんと精神年齢が低い厨だな。
煽りにいちいちガキみたいなレスを返すなや、ボケが。
どーせ車しか自慢できない厨だろうが、こんな奴がいきがってＳ６００なんて乗り回してたりしてるから、
Ｗ１４０の悪評が広がるんだ、まったく良い迷惑だよ。

たしかに600海苔には車格に応じた人格の人に乗っていただきたいですな

>>572
下ﾈﾀ？

>>572
確かに壊れやすいのが乗ってる罠ｗ

（苦笑）。

んじゃ、僕も（苦笑）。　　いつも、スレッドのぞいてまぁ〜すっ！（＾＾）

>>550 >>551
親切に、ありがとうございました
どうやら、少々温度が高いようですね。購入先に修理出します。

>>552
軸の曲がりなども、重ねて見てもらいます
どうも参考になりました。ありがとうございました

>>557
>>558
>>559
同感ですが・・

どうせ乗るならやっぱり後期600でしょ。
フロントの重量感
４人乗車時のトルク感
180キロからの加速

おれは４台目だけどATもエバポも壊れた事ないし、
Yでも言われたけどマメに乗って油脂/消耗品類にだけ気を使えば
後期に限れば（お約束以外は）そんなに壊れる事なんてないよ。

よく個体差なんて言うけど
あれは並行車と走行8万オーバーの話。
買ってすぐエンジンマウントやらブッシュ類やらでいきなり金かかるから。

D車で5,6万代（仕様車を除く）ならそれこそコツコツやって
２，３年はそんなに金もかからずに楽しく乗れるよ。

とにかく購入後のメンテがいいかげんじゃなければ
かなりいい状態で維持できるはずだよ。

要はどれだけ気にして手をかけてあげるかという事。
乗りっぱなしじゃあ、そりゃああちこち壊れてくるって。

乗るなら乗るで大切に乗ろうぜ。

>>558さん
Ｗ１４０を４台ですか！シブイですね！
４台乗って、やはり後期６００！と言い切るその姿勢に男らしいシブさを
感じます。
やはり４台位乗らないと語れませんよね〜。
お見逸れしました。
やはりマメに乗る事も大事な事なんですね。勉強になります。
そうですよね。今後は少なくなる一方の車ですからね。
絶滅危惧種の様に大事にしたいですよね。ホント。

579は
>>558でなく
>>578
の間違い。訂正します。

>>576
フクﾀﾝ、('-'*)おひさ♪
ずっと居ないからｗ140乗り換えたと思ったよ〜;
フクﾀﾝの600元気なんですねo(^-^)o

W140購入決定しました、自分は勇気が無かったのでディーラー車のS500Lですが・・・

ふくちゃんの６００が比較的トラブル無いのは北海道という環境が大きいと思うな。
これが都会の停滞中心の仕様だとゴム類やハーネスがボロボロになっちゃうよ。
停滞モードで１２発乗りたいなら、トヨタしかないのも事実。。

>>582
オメ。

おれはびびりだからS320。
それでも満足してます。

・阪神大震災で老人や子供までもうめき苦しむ中、第一報見出しが「天罰だ！」だった国
・天皇陛下に包丁を送りつけたヤツがいる。だが今まで日本の猿真似で成長してきた国
・子供のお見合いの時、母娘（母息子）揃って整形受けるのが当たり前という国
・内面的特徴は幼稚、短気、短絡的、でまともに話をする事が不可。相手の為に言ってる言葉も
　けなされていると感じる。そしてこの国の民族にしか起こらない精神病『火病』がある国
・外見的特長は身長がかなり高めで体格が良く、目が細く小さい。顔が平面なので非常に醜い
　鼻がとても低く、肌が黄色い（土色）。日本人や白人、黒人などに有る顔の凹凸が全く無い
・レイプ犯罪率世界２位、殺人事件は日本の４．５倍、暴力事件は日本の１００倍以上起きる
・レイプ殺人・織原城二の祖国である国、林真須美、オウム真理教教祖の麻原、
　幼女（３歳〜１２歳まで）１００人超レイプ事件容疑者、等数え切れない犯罪者がいる
・中田英寿は在日三世と報じ、中田側から違うとクレームがつき、噂で書きましたと謝罪した国
・ネットで世界的友好国の日本を「日本は嫌われ者！」と叫びまくる、世界的に嫌われている
　韓国人が必ずおり「それなら韓国の友好国をあげて見て」と言うと中々挙げることが出来ず
　ごまかそうとする。更に追求するとつぶやくように「・・・日本」としか言えない
・自国のコインを改造し10倍の値打ちにして日本で不法使用しまくる馬鹿が居る国
・「日本のしたことの中には良い事もあった」と言うHPを作った人が急に告訴される国
・日王(天皇）賛美のHPを作った高校生がイキナリ逮捕される国
・日本での強盗、暴力事件、強姦事件の容疑者の実に５５％以上を生み出す国
・日本人女性が旅行に行くと必ず強姦や強盗を受けて帰ってくる国
・日本人がレイプや強盗事件に遭っても警察が相手にしてくれない国
・世界各国で日本人の悪口を言う国。だが国籍を聞かれると日本人のフリをする本末転倒国
・常に日本を貶める事を第一に考え日本人のフリして悪行を働く国。海外ではこの国の生徒や社員を取
らない学校、会社が激増。ロス暴動でこの国に対し黒人達がキレて在米の韓国系の店を破壊し尽くした
・パチンコ、パチスロの金（３０兆円）は在日や本国のチョンコロに全て流れていますよ。

>>578

　＞どうせ乗るならやっぱり後期600でしょ。
　＞フロントの重量感
　＞４人乗車時のトルク感
　＞180キロからの加速

　　ん〜、そうですねぇ、それを言われると一度は乗ってみたい600って感じですが
　　僕の場合は少し考え方が違ってまして
　　w140を使用する際は140Kｍ位までしか出さないんで（特に人を乗せてる時は）
　　3200ccでいいかなと思いました、で、
　　一人で乗る（かっ飛ばす？）用に5000ccのスポーツカー（米車じゃないよ）
　　をこれまた中古で買いました。両方の維持費を考えても店頭で600買って
　　維持して行くより安いと計算したんで、、僕なりにコレもありって考えますね
　　よく友人から「車2台も持ってて無駄でしょ」って言われるけど
　　「じゃああああ、お前が持ってるロレックスとブルガリは無駄じゃないの？
　　　一緒に２つ付けて外出せんのは車も同じじゃぁああああ！」て言ってやります

朝鮮人は許せませんな
韓国人も許せませんな

>>587
私の場合は人を乗せる場合もありますし320だと少し狭く感じましたのであえてロングにしました。

なんでみんな３２０なんて考慮に入れるの？
あの重量で３リッターじゃ坂道しんどいよぉ

せいぜい５００あたりが妥当だよ。
やっぱ６００がいいけどね

壊れる時はみんな一緒！

また脳内６００後期海苔が湧いてきたか…

>なんでみんな３２０なんて考慮に入れるの？
>あの重量で３リッターじゃ坂道しんどいよぉ

同じコト何度も言わせんなよ池沼が
カーグラの加速データ読んでみろっつーの
初代セルシオとゼロヨン加速がどうとうだっつーの
セルシオより重くて排気量の少ない３００ＳＥの数値だぜ？

坂上らない？馬鹿いってんじゃねーよ
日本車の２０％のアクセル開度で８０％スロットルが開いてるつー
インチキスロットルに騙されてる馬鹿のくせに人並みに意見いうなっつーのよ
床までふんどけ！

そもそも５９０は何と比較して登らないって言ってるんだ？
５００と比較してるのか？
更に池沼度アップだな

脳内６００後期海苔は脳内のイメージだけで発言しているので、発言内容を真に受けないように。

>>591〜>>594はビンボー３２０か。かわいそうに…

ちいせー排気量でうろちょろすんなよ、ハエ野郎が

やっぱり３２０なのにＶ１２のエンブレムとか貼ってるの？
恥ずかしい〜

>>595
藻前の方バンクしか動いてないV12よりは３２０の方が速いよ

>>597　それは２２０の場合だろ。
１４０はいつもフルで動いてるＹＯ！

まぁそもそも速さを競う車じゃないしな

>>598
ばーか、
M120のV12が方肺になってしまう事例もしらんのか
さすが脳内だな

脳内Ｓ６００後期乗りが強烈に電波を出してるなw。

はやさを競わないならS320でよかろう

>>599　知ってるけどなにか？
ていうか勝手に片肺にすんなよ、コラ！
漏れのはまだ元気だよ…

しかしこの板の住人は脳内が多いな。
さすが車種が車種なだけある。

３２０エンブレムチューンな香具師しかいないんだろうな
僻みかたが尋常じゃないもんな

脳内じゃなくてマジだとしたら、６００後期海苔って知恵遅れ？
マジで頭悪いよ、中卒？高校中退？
ウザくてスレが荒れる原因になるから６００後期海苔もうｶｷｺすんなよ、マジで
ホントＷ１４０乗りもレベルが落ちたよな
ていうか６００後期海苔みたいな奴がレベルを下げてるんだろうけどさw

自分がどれだけイタいのか気付いてないんだろうな…

みんな釣れちゃったｗｗｗ

自分が不利になったら、釣れた！と一人で高らかに勝利宣言をして逃げる脳内６００後期海苔w

脳内６００後期海苔は朝鮮人に違いない

朝鮮人は許せませんな
韓国人も許せませんな

馬の可能性も否定できない

スレ違いだが、600乗るならW220の後期乗れよ。W140の600とはまた別物だけどね。
加速だけでいったらｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭであっとゆうまにﾊﾞｯｸﾐﾗｰから消え去るぞ

>>602
おれ後期S600L所有者。
WDB140057-1A-398xxx
脳内じゃないから気持ちわかるぜ。

>>609
220はハンドリングも含めて重量感なさすぎ。
まあそう作ってんだろけど、あれじゃT車と変わんねぇよ。

自作自演まで馬並みだな

（苦笑）。

お！漏れが営業まわってるうちに盛り上がってるじゃないの。ｗ

>>610　可哀想に、漏まえ自作自演とか言われちゃってるぞおい！

>>611
>>612
どうして君らは６００後期に乗ってることを認めないんだろうね。
僻みかい？ｗｗｗ

>>613
ありがとう。でも自作自演/脳内じゃないから気にしねぇよ。

マジかよ！おれ脳内だよ！どうしよ、気にしちゃうＹＯ！！

>>615
早く買って来い。

２８０や４００とか乗っている人の意見も色々聞きたいですね

>>617
400はなんというか、右ハンドルは非常に乗りづらかった記憶がある
巻き込みのための左後ろを意識せねばならないからだろうか

２８０は乗ったことない
そりゃともかく本当の初期型のエンジンはどれもこれもすごいパワフルだよ
９２の６００と９２の３００はどっちも代車で借りたけど俺の５００より良かったもん

なあ、みんな、本気で
俺は600だから500より
偉い。
とおもって発言してんの？

排気量はステイタスみたいなｲﾀｲ香具師は寂しいなｗ

>>619
むしろ６００と３００ではないでしょうか
ちなみに買取価格も６００より５００の方が高いですし。
その前にもちろん程度や装備次第だが・・・

ほんとに600後期乗りなら集中ドアロックのスイッチの位置はどこ??
ドア内張りにはSRSのマークがありますがどこにあります??

見栄で後期使用とか、エンブレムチューン、カッコ悪い。
明るくて、安全性アップでキセノンに変えたならわかるが・・・。
ノーマル一番。
余計な物に金かけずに、整備にかねかけろって感じ。

ダセーよ

球だけキセノンが一番ダサイ
ユニットごと交換これ常識

外見中期ノーマル、球だけキセノンですが何か？

↑
バーか、お前のことだよピザ屋さんｗ

無職にも飽きてきたんで何か仕事でもするかねぇ♪

とりあえず牛を一台発注。
Ｗ２１５はアストンのＤＢ９に買替え検討中。
Ｗ１４０はそのまま維持でつ。

無職だってねぇ
ピザ食いねぇｗ

>>馬たん
牛悪魔のGTRをついに買うんで塚？

いったい何億持ってるんで塚？

馬タン自作自演ご苦労様でつ

>>622
オレとおまえ以外は全員が脳内みたいだなw
かわいそうだから答えてやるか

・集中ドアロックスイッチ＝灰皿の右
・SRSマーク＝運転席はエアバック部分の左端、肘があたる辺り

もういい？

>>632
ＧＯＯＤ　ＪＯＢ！！

>>632
初期型はドアハンドルの下でつね〜

>>634
おまい最強

ここは６００ｖｓ３００のスレですか？
もう少しマターリしましょうよ

ここは６００のすぇだよ。
かえってよ。

まあ皆さん、600でも320でもいいじゃないですか。
同じW140なんですから、マターリ行きましょうよ

漏れは何でも認める
１４０、クソロールスより遙かに上さ
ただし維持できないDQNの戯言だけはカンベンなｗ

５００の話題が出ないでつねぇ。

500が１４０の中で一番出来損ないのエンジンだから仕方がない

えー500ってベストバランスじゃねーの？
おれは320だからしらねーけど

みんなマターリいこうＹＯ！て感じなんだけど、
３２０軍団が僻んで荒れたんだよねぇ…

なんでも６００後期ってのが気に入らないらしくてさ、
まいったよぉ…ｗ

　　　 _, ,_ 　パーン！！ セル塩となんか比べてんじゃねーよ　ｺﾞﾙｧ ！！
　 （　゜д゜） 　
　　　⊂彡☆))Д´)　>592

維持費にビクビクしながら中古で買って乗ってる香具師、見ててハズイｗ

どこそこの車庫に、Ｗ１４０が置いてあるなぁ〜と近所に注目されてても、半年、いや２年ともたずに
１４０が消えていく光景を何度見たことか･･･。

Ｗ１４０って車は、見栄で持てる車じゃねぇよ。
ハンパな気持ちで維持しようなら逆に恥さらしもいいところだぜｗ
まぁ中古Ｗ１４０でも長年維持してこそＳクラス乗りのステータスってもんよ。


　　　　　　　　　　　　　　せいぜい頑張りなｗｗ

さきほどＳ５００Ｌでコンビニに行った帰りに職質を食らいますた。
「お前パトカーを見て逃げただろ？盗んだ車じゃないのか？」
などと難癖を付けてきて車内の捜索を食らい、ナンバー照会が終わるまで、
寒ぃ車外で待たされますた。当然何も無く、無事開放になったんでつが、
なぜか「こんな夜中にこんな車で走り回るな。」と説教されますた。
やれやれ・・・。

>>641
５００エンジンはＷ１４０の中で傑作エンジンだぞ。
適当なことほざくなよ。

↑
一番カスエンジンです

>>645
本当、140って警察から目のかたきにされてるよな。

>「こんな夜中にこんな車で走り回るな。」
おれこんなこと言われたら小1時間バトルするだろうな。

>>647
ほうｗ
で、具体的にどこがカスなんですかねぇ？ｗ
M119エンジン、かのＥ５００も同じエンジン積んでますが何か？

>>648
それはお巡りの質の問題だろ。

おれもよく止められるけど、都内じゃあみんな親切。
「ご主人、ちょっとお車拝見させて頂いてよろしいですか？」だぜ。

中にはニコニコしながらダッシュボード開けてるのもいるし、
運転席フィルムも注意だけで切符なんか切らないし。

警視庁だけがまともなのか？

W140がパトカー見て逃げたら、誰だって追いかけてくるよ。

お回りが車内を見たがるのは個人的趣味！
そこで犯罪が行われていない以上は警察権の行使は出来ないだろ
何処へ行くのか？誰の車か？も警察官の個人的な興味
まぁ車検証と免許証は見せてあげるけどな

漏れはトランク開けてあげたことなんて無いよ
「犯罪の可能性の無いことを確認したいので」なんて言われたら
「お前んちの娘のタンスの中を見せてくれるなら俺もトランクの中見せてやるよ」
とか言っちゃう

前の車「300EAMG Vr.のフルスモーク」の時は、駐禁の時にかみさんが色々
しつこく聞かれたそうだけど、今のW140はアルミとローダウンとリア３面
スモークだけなので、警察は全然スルーです。

>>652 ﾜﾛﾀ

おれ銀座で『どこの組？』って聞かれたから
『もも組』って答えてやったよ。

警視庁はけっこう丁寧だな、
それに若い巡査クラスはけっこうビビりながら職質してくるしな。ｗ

>>652
職質を無視したところ警官と揉め留置所で２泊３日を過ごした漏れとしては、
とくに支障がなければある程度は素直に言うことをきいておりまつ・・・。

>>655
職質無視した程度で留置場二泊３日・・・激しくダセェよな。
丸め込む頭がねーの自分で公言してどうするよ・・・。
マゾだな・・・・。

>>652
車検証/所有者の確認
ナンバー照会
ドライバーの風体/免許証/違反履歴の確認
車内/積載物の検索
移動目的/目的地

全部、職質マニュアルに載ってるからお巡りの任務だぜ。

お巡りが怪しいと思ったら片っ端から職質できるんだぜ。

都内じゃ対応はやわらかいけど応じないヤツには厳しいよ。

まず警察官に警察官職務執行法の第二条の何の用件に当たるか質問しよう！
それに警察官が答えられなければ違法捜査です。仮にフィルム等の交通違反があっても切符は切らないのを恩きせがましく
言ってきてトランク等開けさせようとするが全く無視して大丈夫です。あくまで任意ですから。
車両捜査令状や身体検査令状を持っていない警察官へはあくまで任意の捜査協力となる事を覚えておきましょう。

しかしこの辺が曖昧なのですが明らかな無免許、飲酒運転、過労運転などと認められる場合は
警察官が車を止め職務質問等する事が出来ます。しかし言い換えればこれ以外は警察官の職権濫用になるわけです。
馬サンがパクられたのは普通は考えられないのですが、公防や警察官侮辱罪などがついたのでしょう…
「こんな車でこんな時間に…」などの警察官の暴言の方が許されませんな。まぁそれだけ140がその筋の方に愛されてる何よりの証拠ですなｗ

>お巡りが怪しいと思ったら片っ端から職質できるんだぜ
あくまで「出来る」って話であって
礼状がない限り「それに答える必要は我々にはありません」
ちがう＿？

>>659
職質拒否しただけで警官がキレて公妨でタイーホでつ（苦笑）。
当然漏れは手も出していないし、侮辱するような発言もしなかったんでつけどね〜。

馬サン大変でしたね（汗
そういう警官もいるって事で注意しなければいけませんな。
なんでも警察官の職務質問マニュアルにベンツ、ＢＭ、セルシオ、マジェ、アリスト等の車種、
特に１、８、９の一桁、ゾロ、キリ等は要注意の対象だと知り合いの刑事に聞いたことがあります。
確かに危険な匂いがしますなｗ

つーか馬さんは本職だからなんじゃないの？

>>660
ちがうんだな。
確かに任意＝拒否はできるけど
こっちの態度ひとつで公妨/侮辱罪までありえるから
公職（議員/判事/裁判官/弁護士）でもない限りは
お巡りのサジ加減でどうとでも（緊急逮捕）なるんだぜ。

警察官職務執行法をよく読めや。
http://www.houko.com/00/01/S23/136.HTM

ここは、職質スレですか？

・・・ってか最近このスレもレベル落ちてきたな。
人の貶し合いばっかじゃんかよ！ｵﾓｼｸﾈ
他人のｗ140よりも、馬鹿みたいな事しか言わん乗ってるヤツが問題だべ。

>>665
おれ？
ほっといてくれよ。

どうせお前も脳内だべ。

>>666 あんた＞どうせお前も能内 …って、自分もって白状したなｗ

>>666
俺はスレタイみて『メルセデス・ベンツ・Ｗ１４０海苔集まれ 』
ってあったから来ただけで『脳内Ｗ１４０海苔集まれ 』とは書いてないぞ。
だが、例え脳内であろうがｗ140好きならいいんじゃないか？
これから購入したいヤツの為にもなる。

お前も、もう少しガキっぽい考えや発言は止めた方がいいぞ。
どんな車に乗ってようが、そう言うのが一番格好悪いぞ。

マジで質問なんですが左ハンドルの場合のディーラー車と平行車とは
どこで見分けるのですか？

>>513
外観からだと
・フロントバンパーの形状
（ナンバーステイがナンバーの後からはみ出ているのは並行車）
・トランクフードの形状
（ナンバーの両側が空いてるのは並行車）
内装では
・運転席サンバイザー、ライトスイッチとステアリングの間のシール
（販売国の言語になってるので日本語以外は並行車）

あとは詳しいやつに聞いてくれ

車台番号がわかればDCJで照会可能でつ

>>670
ありがとうございます

あとETCを付けている方はいらっしゃいますでしょうか・・・
特殊ガラスのため電波状況が悪いらしいのですが・・・

まぁ140ってどうしても裏社会の人が乗ってるっぽく見えるからな　固定観念として
ドノーマルでフィルムすら張ってなきゃ社会的地位のある人っぽく見えるけど、アマゲやロリのエアロにローダウンなんかしてるの見るとどうしても悪いことしてる人が乗ってるように見えてしまう

↑
その辺にグッと来る人も多いんじゃない？

>>671

ETCは問題ないよ。おれいつもノーブレーキで
料金所のブースに突っ込んでまつ

>>671
Ｗ１４０は普通のガラスなので無問題でつ。

Ｗ２２０、Ｗ２１５は熱線遮断ガラスで電波を通しにくいんでつが、
ミラーの裏だけが普通のガラスなので、
ＥＴＣアンテナやレーダー探知機はそこに付ける必要がありまつ。

>>674 675
ご回答ありがとうございます、自動波でE-14×××（Ｓクラス）は不可といわれたものですから・・・

W140でも、６００の後期はミラー裏だけじゃなかったかな？
ところで馬たんは、ランボやフェラにもスモーク貼ってんの？

６００の後期はミラー裏だけ。だから、おれの140はミラーの裏にMB純正ETCとセパレートタイプのレーダーをつけている。

後期のＳ５００だけど、問題ないけどな

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

悔しかったらどうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095522009/l50

漏れの後期ｓ500もETC問題ないけど。
レーダーも問題ないな。

ETCのご意見参考になりました、みなさんありがとうございました。
これで安心して装着できます。

>>680
GTOのネ申と比べれば、ましな作文だね｡
けど、ワロタ。

へ〜韓国って車作ってたんだねぇ。
しらなかった。キムチしか作れないのかと思ってたよｗ

>>682
熱線遮断ガラスは２２０だけだよ。
だから２２０のフロントガラスは少しブルーがかってる。
１４０は６００後期でも採用されてない。
おれのＥＴＣはミラーの裏じゃないけどバッチリ
動いてるよ！

朝鮮人は許せませんな
韓国人も許せませんな

W140ベンシｶｺｲｲ!!age

age忘れ･･･逝ってきます････

鉱物油は、ベンツのパッキンに優しいってホント？

車両保険は、イモビ割引にしてる？
保険屋いわく、「W140後期はイモビ付きと保険屋の手引書に載ってます」とさ
W140後期のキーって、イモビライザーなのかな？
予備キー見ると、かなりうすっぺらくて、そうとはとうていおもえないのだが

ドイツでは'95から全車装着義務

イモビライザーとはトランスポンダー内蔵キーを含めたシステム全体の呼称

予備キーはドア解錠のみ

おまえの頭がうすっぺらいよ

＞６８９
ほんとだ。
化学合成100パーセントは
目が細かすぎて漏れる

>>692

サンクス　

>>692
適当なこと書くなよ・・・。
化学合成１００％がシール痛めるなんて何年前の話しだよ・・・。
目が細かいって同じだよ、粘度の問題だよ。部分合成も化学合成も・・・。

一昔前は確かに１００％化学合成はシール部分を痛めたけど今は安心していれとけ。

だれかバロンで買った香具師いる？
どうなのバロンて

>>695
あんまり良い噂は聞かないね。
んな事よりリアが跳ね出したぞ！よりによってこの時期に・・・。
アキュームレーター交換でまた福沢が消えていく・・・・。

>>677
フェラーリ、ランボには薄いフィルムを貼ってまし。

>>696
リア跳ね状態のまま乗ってたらＤＱＮ珍走みたく見えまつよね。
アキュームレーター単体ならそれほど高価でないので、早めに交換しませう。
ダンパーが逝ってたらorzでつが・・・。

>>697
普通跳ねだしたらアキュームレータなの？
アブソーバーじゃないの？

おれのは跳ねないんだけどカッコンカッコン音がするんだよなぁ
なんだろう？同じような症状で直した人いる？

リアのレベライザー付の車両（たしか５００と６００のロング）
はアキュームレーターの圧が抜けると足のしなやかさが無くなって、
リアが跳ねるようになりまし。

>>699
異音がするんなら足回りを一通り点検整備したほうがエエっすよん。
ブッシュかもしれんし、どっか干渉したり外れたりしてるのかもしれんし。

>>700
ありが�d
純正は高いからザックスのアブソーバー買っちったよ
もう１０万キロ逝きそうだから取り替え時期でしょ

＞＞馬さん
アキューム速攻で頼みました。ヤフオクで３万円也！
ついでにアブも替えようかしら

＞＞６９９
足回りのイオン発生源はボールジョイントが多いよね。

>>703
ありが�d　一通りさっそく調べてみるっす。
ESPとABSの警告灯もつきっぱなしだし、最近めっちゃ不調だ

＿|￣|○

もちろんだがフルスモじゃヤナセは見てくれないよね？

>>705
見てくれるんだよ。これが。ちなみにディーラー車ならね。

並行だ

＿|￣|○

ヤナセも店舗によって様々だよ。
フルスモでもにこにこして見れてくれるところと
うちではちょっと・・と断られるところと。
色々まわってみ。

>>708 ありが�d　

前セル塩だったときフルスモはどこも完璧に門前払いだったなぁ。
すぐ『見つかると営業停止食らうから』と…。トヨタは厳しかった

トヨタでもセンチュリーを新車で注文すればフルスモでも無問題。
ヤナセは以前にベンツじゃなくキャデだが俺が新車買った時に「納車時にフルスモにして来い」って
言ったら担当営業が個人的にどっかの業者に施工させて持ってきたよ。まぁ随分客紹介してやったりしたけどな
勿論点検、修理などは普通にスルー。車検も剥がすなと言ったらさすがに「勘弁して下さい」って言われたｗＤＱＮだな俺ってｗｗ

>>709
トヨタも客による。

＿|￣|○

>>712
落ち込むな。ガンガレ

誰かFj0HOrD/のために良いショップを紹介しる！

シュテルンならフィルムＯＫだよ。

助け合う皆に漏れは今感動してるよ。

某大手タクシー会社でも見てもらえる。

20代の小僧で10系・20系セルシオに乗っている者達の特長

(11)移動電話を掛けながら運転する。
(12)職業は土建が圧倒的に多い。
(13)選挙当日、投票会場に行かない。(放棄)
(14)中学時代、教師には相手にされていなかった。
(15)路駐してファミレスに行く。(幼虫に餌を与えるため。)
(16)住居はアパートの確率が高い。
(17)将来のことよりも、目先のことだけしか考えない。
(18)コンビニに駐車するとき、斜めである。
(19)洗車にかける時間は、ハンパじゃない。
(20)ノーマルは嫌いである。

１から１０は？

(13)選挙当日、投票会場に行かない。(放棄)
訂正＆追加してしんぜよう。
(13)選挙当日、選挙がある事すら知らない（無知）
(21)日本の首相が誰か知らない。
(22)車購入時、事故車と言う辞書が無い。

故障が多いとよばれる６００ですが維持の仕方次第かと思います、ちなみに自分は
１．車庫保管
２．雨、夏暑い日は極力運転しない
３．各オイル類は定期的に交換
４．急加速、急ブレーキはしない
５．なるべく渋滞にはハマらない
みなさんはいかがでしょうか？

>>721
漏れの場合はＳ５００Ｌでつが、維持状況は
１．家のガレージは屋根付きだが、露天でも放置。
２．暑い日、雨の日は歩きたくないので車。
３．オイルや消耗品の交換は当然する。
４．キックダウンは避けてる、急ブレーキは緊急時のみ。
５．渋滞は車より漏れの方がイライラするので乗らない。
こんな感じでし。

>>702
これか？

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p6053142
最安！送料無料！Ｗ１４０ Ｓクラス アキュームレーター

>>722
>２．暑い日、雨の日は歩きたくないので車。
>５．渋滞は車より漏れの方がイライラするので乗らない。

自分はこのような時が予想される場合は仕方がないので別の車（日本車）に乗っています・・・

おれもアキュームレーター取り替えようかなぁ

3万かぁ　ｲﾀｲな　＿|￣|○

後期でも並行ってマルチついてないの？

誰か並行の後期に乗ってる人いる？

付いてても仕様が違うんじゃ…

>>726
付いてるけど日本国内用のナビディスクが必要。

テレビ・ラジオチューナーも要交換。

>>728
マルチ付いてないのは中期？
並行の内装はいまいち作りが決まってないからよくわかんないな

>>725
３万で治るなら安いもんだろ。

>>730
まぁね、でも今アブソーバーも交換中なんだよなぁ。ｲﾀｲ

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 嫌　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 嫌　え
　　学 韓　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 韓　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　 　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

>>729
マルチが付くのは９６年モデルから（少なくともＤ車は）。

レベライザー付きかどうかはどの辺り（スイッチ？）で判断するの？

>734
グレードで判断だ

>>721
私の車は前期６００ですが・・・
1.屋根付きガレージ＋車体カバー（賛否ありますが・・・）
2.雨→日本車を使う、夏暑い日→あまり渋滞しなそうな所を走る場合はアリ
3.各オイル類は定期的に交換→オイル類に加え、消耗部品等も早めに交換
4.急加速、急ブレーキはしない→>>722さんと同じ
5.渋滞→なるべく避けるか、日本車を使う
使い方にも気を使う車ですよね・・・。

チキショウ台風で自転車が飛んできて左リヤドアべっこりだぜ

>>731
おいおい・・・一変にやった方がいいだろ・・・・普通に・・・・。

スゲーもったいねー

738さんに同意。
金余ってるのかな？

マジレスだけどショックよりアキュム逝った方が乗り心地と走行性能は落ちるよ。
洒落にならないもんアキュム逝った時の跳ね方って。高速で１２０ｋｍ巡航してても
１つの継ぎ目くらっただけで１００ｍ位は上下の振動が収まらずボヨンボヨンだもん。
継ぎ目連続だともうその継ぎ目がなくなるまでボヨンボヨンボヨンボヨンボヨンボヨンボヨンボヨンボヨンボヨンボヨンボヨンボヨンボヨン

↑
本当だとしたら、非常にわかりやすい説明だね

>>740
なるほどな〜、ほんと解かりやすい。

みんなも高速走っているＷ１４０のリアサス見てみ？
かなりの確率でリアのぼよんぼよんが見れるよｗ

>>741
いや、普通に本当だから。
ま、相当酷い状態というか完璧に壊れてるとマジで天井に頭打ちそうなくらい
ボヨン風味。半端に我慢してても他の部分に与える影響がデカイからショックから
オイルとか漏れてなければアキュームしか有り得ないから速攻アキューム交換ＧＯー。
でもアキューム交換するとショックも交換したくなるんだよね。劇的に変わるから
ショックまで新品入れたらもっと良くなるのかなぁ〜なんて。

ショック変えるとアキュム逝く事もある

>>744
だよね
アメ車のハイドロが遊んでいるみたいな動きでびっくりしますよね〜
オーナーは誰かに高速はしってもらって
併走して動き見るといいよ

当方のレベ付500も乗り心地悪いです。

ボヨンボヨンとした感じでは無くハードチューンされたスポーツカーみたいに
足が硬いんです。ショック、アキューム共にオイルの滲みも見られず
異音もありません。
足回りは全部ノーマルです。
どこが原因だと思いますか??

ショックが寿命か
コントロールアーム類のブッシュのヘタリだな

>>747
足が固く感じられるのもアキュームだよ。
あくまで高速走行での話しで街乗りくらいの速度だと「固い」とい言う感覚の方が
合ってる。舗装が悪いとこだと車全体ガタガタガタガタガタって感じかな。

あ、勿論ショックも考えられるけど。

う〜ん、微妙だ、
ショックか、アキュームか。両方直すと高い

＿|￣|○

とりあえず見てもらえば？

>>751
752の言う通り、どこが悪いのかを見てもらうが吉。

見てもらっても結局、1箇所ずつ直してみないと
原因は究明できなくて、もしその1箇所を直したからって
一発で直るとは保証できない、なんて言われちゃったもんだ。

ショックか、アキュームかだけなら見りゃわかるだろ

アキュームはともかく、
ショックが元気ならわざわざ変えなくてもいいし

アキュームがダメな場合、見てわかるの？
オイル漏れとか？

>>747
足回りはノーマルとのことだけどタイヤホイールもノーマルですか？

>>756
オイル漏れはアキュームでは経験無いな。
あくまで中のガスの問題だから。あるかないか、減ってるか。

>>756
もちろん見るだけじゃわかんないけど
758の言う通り、
ボール内のガス圧の問題だから減っててダメかどうかなら
経験のあるディーラー整備士なんかが触わってみりゃわかるだろ。

おれはいつもYだけど持って行きゃすぐ教えてくれるぞ。

140は地震にも強いでつか？

普通です

140は台風にも強いでつか？

新潟の140海苔は無事を祈るっ！！

そういや１９歳のＤＱＮが下道を２００ｋｍ以上で運転してて事故って、
空を飛んだＳ６００Ｌも新潟じゃなかったか？

>>764
その時のニュース映像がPCにあったような気がする｡
S600Lではなかったと思う･･･

この前の台風でも結構水没してたなあ。
さぞかしショックだろうなあ

不測の事態で全損。
多少は痛いがすぐに新車買い替えが出来るオーナーが本来のＳ海苔と思われ…

そんな金持ちが今時140なんかには乗ってないだろ

>>764
あれは黒いＳ６００クーペじゃなかったけ？

>>769
クーペじゃなかったよ･･･
今その時のニュース映像を見ている｡フジテレビで「250M死のダイブ」と見出し｡

あのさぁｗ
日本をなめるな！みたいな在米ジャップがいるけど、そもそも米国と日本じゃ物を作る上での文化が違うわけよｗ

米国てのはヨーロッパと離れた後進地域だった
だから世界を相手にする時には、資源を開発し、技術なり最先端の物を生み出していくしかなかった
それが今の米国という国を作ったわけだ


それも解らずに米国に粘着してパクる文化しかない日本がくるだぁ？ｗｗｗｗ


ジャップは死んでからこいよｗｗｗｗｗ

>>771
君も心は既に似本人なんだよ。無意識にね。

その葛藤は大いに君を成長させてくれるものだから。

あの時が馬鹿だったなと思えるときが必ずくるから。

>>771はコピペ。

韓国の掲示板で今日書き込みされたこと

韓 : 今宴をしています. 益体もない Monkeyは死んで幸い 　　
韓 : 韓国は今祭り雰囲気です.
韓 : 下等した倭人たちは皆焼肉 　pupupu

韓 : 率直に今回のことは Monkeyらがいくら欠陷工事をするのか分かる例だと思います.
　　欠陷工事する Monkeyはすべて死刑
韓 : 此の世に必要ない日本人たちが死んで幸いです.
韓 : Monkeyらが死んだことは当たり前のはずです
韓 : 下等した倭人たちは皆何人や死んだのか空の祝福だ 大韓民国万歳
韓 : 日本人たちは今回のことで日本人たちが此の世に必要ないのが分かったらと思います
韓 : 今日に限って日本人焼肉祭りを喜ぶ人々が多い これは喜ばしいこと
韓 : どうしてこのような事故が長崎で起きたことでしょうか?
　　それは第2次核爆弾を当たる兆しです 日本人たちはその日を憶えて嬉しくて泣き叫んでください~ www
韓 : 乗客 60人はこれから焼肉になります 韓 - 味付けもつけたか?
韓 : あらゆる悪いことをして此の世をドロブである Monkeyに空が審判を下してくれます
韓 : 今日は 60名分の焼肉パーティーですか 韓 - 死亡者がいないと言います. くそ..
韓 : 焼肉はごみみたいな倭人たちのあつらえ向きです
韓 : 神戸 大地震 　6400匹焼肉 show 　　pupupu
韓 : 倭人は島国寄生虫 寄生虫が死ぬことは人類に貢献
韓 : 不正腐敗の温床である倭国で焼肉 60名分が作われました
韓 : 軸! 汚い長崎で列車事故! 風楽を鳴らしなさい~
果たして, 汚い都市にはいつも汚い事だけ起こりますね.
韓 : 率直に今回のことは倭人たちの特性の上当たり前の事です. よく死にました
韓 : 今日は下等した倭人たちが少しでも此の世で消えてギプンナル

なにこれ↑

無死

愛車500SEL
本日ヤナセへ入庫しました。

修理代が楽しみですw

>>777
南無〜

１４０のリップスポイラーは、ブラバス以外出てないわけ？

国産チューナーでいくつか出てなかったっけ？

国産では、リップが見つからなかった・・・。

情報お願いします。

↑教えて君発見！

ESP/ABSのヒューズってどこだＹＯ？

↑教えて君発見！

>>784
わりーか？本当に教えて欲しいんだよ

>>785
オレはW210海苔だから答える事は出来んが、取説にどこにヒューズボックスがある、
どのヒューズはどれ、って記載してあります。それをご確認ください。

中便だから取説なんてありゃしません

>>787
中古でも取説ぐらい付いてるぜ
クルマ買ったこともねーくせにほざくなよ

ヒューズボックスに入ってる各ヒューズの説明書が
表が英語で裏がドイツ語なんだよ。

そこにESPとかって書いてないんだよな

新車購入者→車検時に乗り換え。スペアキーや取説は全て揃ってる。
ワンオーナー中便購入者→売却時に記念にスペアキーや取説を取っておく。
複数オーナーの中便購入者（この板の住人）→スペアキーや取説が無く困る。

>>790
中便も買えないカローラ海苔が騒いでるぞ

久々にかまってちゃんが来たな＞BFLb3Wn3
さびしくて相手して欲しいんだな・・・
でも藻前が来る所じゃ無いよ＞BFLb3Wn3

しっしﾉｼ

ｽﾏｿ!!
BFLb3Wn3ｻﾝ!!
間違えてしまった！
＞790のUm3LN/lvのことです！

バァ〜〜〜〜カｗ
カワイイな藻前ｗｗ

>>790
中古車屋が無くすことも多し

>>787
あなたはどんな車にお乗りなのですか？

>>792
おい！間違えるなよ!
泣きそうになっただろ（T T）

>>797
BFLb3Wn3ｻﾝ、ｽﾏｿ...（´・ω・`）逝ってきます....＿|￣|((((○

↑氏ねよ

貴様のような貧乏人には教えてやらん！
せいぜ買ったDQNカーショップのアンチャンに聞くがいいｗ
あーはっははははははははっっっあうぇえｓｄｒｆｔｇｙふじこ

↑人には言えないクルマだそうです

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70974194
送料無料！W140　USクリスタルウィンカーバルブ＆ソケット付き！

↑めっちゃ綺麗やん、このＷ１４０。
かっこええわ〜。

送料無料！W140　USクリスタルウィンカーバルブ＆ソケット付き！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70974194

これマジ綺麗やわ。
説明文のとこクリックすると画像フォルダに行く。綺麗なＷ１４０の画像がわんさか。

ロリのホイールがめっちゃカッコ悪いね

わざわざアキュームレーターまで宣伝乙

>>802
adms_atp55さん乙

綺麗な画像がたくさんあるのかと期待したが・・・１台だけじゃん！

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

時代遅れのバカ日本人達、悔しかったら反論どうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097325187/

韓国ってキムチ大国の？
車なんて作れるんだねぇ。初めて知ったよ。
でもどうせトヨタとかのパクリだろうけど…

あのさぁｗ
日本をなめるな！みたいな在米ジャップがいるけど、そもそも米国と日本じゃ物を作る上での文化が違うわけよｗ

米国てのはヨーロッパと離れた後進地域だった
だから世界を相手にする時には、資源を開発し、技術なり最先端の物を生み出していくしかなかった
それが今の米国という国を作ったわけだ


それも解らずに米国に粘着してパクる文化しかない日本がくるまだぁ？ｗｗｗｗ


ジャップは死んでからこいよｗｗｗｗｗ

おまいは何も知らないんだね・・

今のアメ車にどれだけ日本の技術がパクられてるかを・・

中学の教科書には書いてねぇからしょうがないけどな・・

>>802
かっこいいじゃん。

>>811
ちゅーか、今のアメ車から日本製のパーツを取り除くと、走る事すら不可能なんだが・・・

おーい！
おまいら！！１４０の話題でイコーゼ　コラ！！

１９インチの空気圧は２.４？ですか？　　２.８ですか？

92 番組の途中ですが名無しです New! 04/10/27 04:49:41 ID:nb88qIRx
↓こういう動画が見れるから楽しい


久本雅美が「信心してよかった！」と泣く動画　　８ＭＢ
http://ahiru2.zive.net/joyful/img/4039.zip

創価名物マスゲーム動画　　１３ＭＢ
http://ahiru2.zive.net/joyful/img/4037.zip

正義の翼〜♪創価の翼〜♪と歌う動画　　１２ＭＢ
http://ahiru2.zive.net/joyful/img/4041.zip

創価芸能人が大作と一緒に踊り狂う動画
http://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat6/upload12351.lzh 524


名前：可愛い奥様[] 投稿日：04/10/25 23:38:26 ID:Sq5zGL8Y

公明党が外国人参政権に固執するのは
韓国での創価学会の布教解禁の見返りに
日本で在日外国人参政権法を成立させることを
池田大作と金大中が密約したためだそうです。

静岡新聞に掲載されました。
http://mosamosa-web.hp.infoseek.co.jp/image/0996.jpg

>>816
バカはスルーでyoro w

高速道に乗り込むと、さすがチョンで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが３０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、都会の人ごみにでもいるかの様なうるささ、私はサブちゃんのＣＤをセットした、

韓国にはオカルトと共通点が多いのだろうか？サブちゃんの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走る耕運機や、トラクター、杖をついたおばあちゃんなどを追い抜く、
バックミラーを見ると簡単に追いつかれているが私の韓国車はいっこうに加速せず、
あっという間にそれらの姿がフロントガラスから消えていった、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分前ぐらいだろうか、先ほどの耕運機の
一段がＳＡから去っていったと聞く。彼らは耕運機の愛好家達のオフ会だという
彼らは私の韓国車を見るまでもなく興味すらなかったという。。。

彼ら曰く
「おどろいた、僕の耕運機を追い越せないなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「キムチといい、金正日の活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車もチョン流だね」
「さすがキムチ大国の韓国の車だね、ドイツの優れた技術がパクられている」
「僕は自分の耕運機を売って、ベンツに乗り換えるよ、１４０マンセー！！、メルセデスマンセー！！」

時代遅れのバカ韓国人達、悔しかったら反論どうぞｗ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092408369/l50

質問させて下さい。97年式のS600に乗っているのですが、止まってハンドルを切るとアイドリングが不安定になり、タイヤの辺りから軽く引っかかるような異音がします…。対処法など分かる方いたら教えて下さい。

>>819
パワステだね

>>820
ドンキホーテに売ってるﾊﾟﾜｽﾃオイルを入れても大丈夫でしょうか？

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。

まずヤナセで見てもらいなよぉ。

ドンキホーテのオイルって響きがなんかこえーな
せめてオートバックスにしなって

>>822
どっか逝けよ　バーカ

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。

>>825
普通に有り得ないから。

なんか韓国人うざいな。どっかよそ逝ってくれる？
キムチ食いすぎでおかしくなったか？

ここは韓国車なんかが比べられないし、立ち入ることのできない
１４０の板なんだよねぇ。チョン車なんかお話にならないからｗ

キムさんと一緒にテポ丼作ってろよｗ

140の話しれ

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。




現実から目をそらすバカジャップ達　プププッ

>>829
欺瞞に満ちた韓国メディアが何を言おうと、説得力は無い罠。
というより、国民性そのものが欺瞞の産物だろ。

まぁ、キムさんたちはスルーでいこうぜ

最近つまらないですな

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。





現実から目をそらすバカジャップ達　　　プププッ

>>８３３
確かにそうかもしれないが


努力する事を学ばないのがﾁｮｿ！
粘着するのもﾁｮｿ！
竹島を自国と思いこめるのもﾁｮｿ！

>>834
確かにそうかもしれないだぁ？？
おい！あんた！本当にそう思うか？
逝ってこい

>>８３５
ﾁｮｿをおだてただけだよ！
俺にカラむなよ。
それより俺はＷ１４０の話を覗きに来たんだよ！
ｽﾚを元に戻そうぜ！

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
★ 　アルファードについての相談Vol.　１１ 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097075613/
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/


まぁ、整備工場で直せればいいんだけどな。
整備工場は、その車種の設計通りの性能を発揮させるための整備は出来るが、
はじめから真っ直ぐ走れない欠陥を抱えた車を直せはしないと思うけどな。

アライメントで直ると思ってる？現に、直ってない車が存在するのだが。
それとも、ド新車をフレーム修正機に載せて寸法測るか？ｗ

トヨタも完全に身から出た錆びだね。

トヨタが左曲がりを客に納得させる時の常套句
「アライメントは正常ですから」と称してそのまま乗らせる。

しかし　良く考えてみて欲しい。
アライメント測定は　「静止」　した状態で測定するわけだ。
アライメントが正常でありながら　「走行時」　に左に寄るクルマは
逆に言えば「重症」の可能性が高いわけだ。

w140、
左ハンドルと右ハンドルで違う部品教えれ。
エアコンフィルタとかエバポとか・・・

140海苔いなかったのね・・・

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。





現実から目をそらすバカジャップ達　　　プププッ

オンボロベンツ遺体ねｗ

>>840
才能だけをみればって言うけどじゃあ結果は？ｗ

チョンもがんばるねぇ　コピペ
2chでカキコしないと誰も相手にしてくれないのね。
可哀想に。まぁ頑張ってよ

>>841　ＢＭ318よりかは全然いいよ

318・・ひどいな
釣りなんだろうけど・・ひどいグレードだよ

>>843
同意

送料無料！W140　USクリスタルウィンカーバルブ＆ソケット付き！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71308721

しぶいじゃん。確かに普通のクリスタルウィンカーだとちょっとがきっぽいからねぇ。　

>>846 adms_atp55
激しくダサイ。
ノーマルのが1億倍カッコいい。

>>847
そうかな？ノーマル好き、ノーマルから変えたいって人の中には
色々選択肢があると思うけど、このＵＳクリスタルウィンカーは
確かにカッコイイと思うぞ。説明にも書いてあるけど
さりげない感じじゃん。見る奴が見ないと分からない程度ですげーいい。
んで何故俺がadms_atp55なんだ？
荒らしばっかりで話題が無いからドレスアップの参考にまでと話題を出したのだが。

adms_atp55　自作自演

クソヤローばっかりだね。

前期乗りの方、オーディオを社外品にするとき配線はどのように接続されましたか？
（特にスピーカー等）

>>851
ＢＯＳＥサウンドシステムだから、どう配線すればいいかって事かな？
だとすれば、純正スピーカー及びアンプは使えませんから、スピーカー配線は引き直すしかない。
さらにボード加工をして社外スピーカーに交換する必要もある。
すなわち、社外スピーカー（2セット）+ボード加工費+配線引き込み料が必要
中には、純正スピーカーにそのまま接続する人もいるが、オススメできない

>>852
ご回答ありがとうございます、既にアンプは取り外しています。できれば純正スピーカー
に接続したいのですが方法はあるのでしょうか？

>>853
アンプから出ている純正スピーカー配線を延長し、社外デッキに結線すれば
一応その場は音は出ます。
だが、純正スピーカーはBOSEシステム用なので、抵抗値が一般的なスピーカー
と違う為、音が悪く、最悪スピーカーコイルの焼き付きなどの
副作用が起こります。
それがある為に、社外スピーカーに交換する必要があるんですよ（インピータンス変換）
ちなみに僕の140は、当初純正スピーカーで鳴らしていましたが、
やはりスピーカーはパンクしましたw(もちろんオチは知っていた）
話はそれてしまいましたが、工賃は掛かりますがスピーカー交換をオススメします

>>854
なるほど納得しました、迅速なご回答ありがとうございました。

>>846
つか俺それ買った。結構イイヨン♪

BOSEの純正スピーカーは、インピーダンス低いだけだから、
１おーむ対応の高出力アンプなら、いけるのではないでしょうか？

＞最悪スピーカーコイルの焼き付き
単に入力しすぎか、アンプが壊したかどっちかでしょ？

＞音が悪く
純正いこらいざー通してないから、バランス悪いだけでないの？？

オーディオの話って
前期に限ったことなの？
俺は後期でオーディオかえてスピーカーはそのままだけで
ずっと乗り続けてるが特にスピーカーまわりの
不具合はおきたことないけど・・・

あと、社外デッキ　の内蔵アンプの使用は、論外かと。

>>859
残念ながら純正アンプはもう無いんです・・・

私の場合純正ボーズアンプを残してそこに
デッキのアンプ入力を入れました

ワシは初期型が一番いいと思うぞ！故障にビビったら乗れんわな

スロットルアクチュエータの故障です

新品を使うと20万ほど掛かるそうです

エアコンの温度調節のダイアルが、爪が折れてポロっと取れますた。
それだけの部品は無く、パネル一式交換で１８万ほど掛かるそうです。

>>864
中古パーツ屋か解体屋にいけばあるでしょ

ウワァン！もう頼んじゃったよ。

あほだな

いやいや、相当なｶﾈﾓﾁだよ

20代の小僧でセルシオ(10・20・30)に乗っている者達の特徴

(31)移動電話を掛けながら運転し、切符を頂く。
(32)職業は孫請け土建が圧倒的に多い。
(33)選挙当日、投票会場に行かない。(放棄)
(34)中学時代、教師には相手にされていなかった。
(35)路駐してファミレスに行く。(幼虫に餌を与えるため。)
(36)外見はパープー風(問題児)に見える。
(37)将来のことよりも、目先のことだけしか考えない。
(38)割り込む車があれば、意味もなくクラクションを鳴らす。
(39)経済力が無いくせに、車に金を掛けている。
(40)幼虫を作る早さは、世間よりかなり早めである。

>>869
ﾂﾏﾝﾈ

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　‖|　‖|　キキキキ
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幼虫？？

>>872 子供のことだろうな

>>777
何台ってくれれば俺の部品取りエンジンから取り外したのに・・・
ゼロ一個取った値段でよかったワイｗ

冷却水（LLC）を交換しようかと思いますがドレーンコックはどの辺りにあるのでしょうか？
ちなみに前期６００です。

20代の小僧でセルシオ(10・20・30)に乗っている者達の特徴

(31)移動電話を掛けながら運転し、切符を頂く。
(32)職業は孫請け土建が圧倒的に多い。
(33)選挙当日、投票会場に行かない。(放棄)
(34)中学時代、教師には相手にされていなかった。
(35)路駐してファミレスに行く。(幼虫に餌を与えるため。)
(36)外見はパープー風(問題児)に見える。
(37)将来のことよりも、目先のことだけしか考えない。
(38)割り込む車があれば、意味もなくクラクションを鳴らす。
(39)経済力が無いくせに、車に金を掛けている。
(40)幼虫を作る早さは、世間よりかなり早めである。

>>875 600海苔は自分でやらないで柳瀬に出しましょう

>>876 でもコピペしてる君はセル塩も維持できない厨なんだろ？ｗ

>>878
ｾﾙｼｵ乗りの小僧にｲｼﾞﾒられたんだろうよ。

送料無料！W140　USクリスタルウィンカーバルブ＆ソケット付き！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71308721

しぶいじゃん。確かに普通のクリスタルウィンカーだとちょっとがきっぽいからねぇ。

最近220増えたね
地方行くと140も多いが

>>880
またかよ、自作自演
２ｃｈで宣伝すんなよ

>>８８１
ですね！
最初は、小ぶりで迫力ねぇーな！
と思っていたが見慣れてくると
１４０が古臭く見えてきた
俺もそろそろかな？と思う今日この頃です

>>883
やはりベンツは十年先のスタイルをいってるんですかね！

140の話しようーぜ！

140のV12はメンテ大変って聞きますがマジですか？

そのために中古車価格が安いという噂も…

140の方々はぞろ目が好きなのに字光式はあまり付けてないようですね。

たまに付けてると本当に怖い人。

「練馬　333
　と　・888」

字光式って普通に痛いだろ

>>877
確かにその通りかもしれませんが値段の問題でなくある程度自分でやれる所は
やりたいなと、あと柳瀬は大嫌いなので以前よりメンテ、車検関係は近所の外車専門工場で診てもらっています。
実は近所に柳瀬がないのも事実ですが・・・

腐っても鯛車

>887　>889
ｽﾏｿ、自分の親父の140が字光式…
あ、フルスモ以外はノーマルだから。

ノーマルでフルスモ、字光式って、あんた・・・

↑あんたが８９３

おぉぉ　893だｗ

なあ、普通に字光式ってなんのために
存在するんだ。
おしえてくれよ

>>896 ゾロメの番号を目立つようにしておれは厨だぞと知らしめるため

ノーマルでフルスモ、字光式ってちょっと渋いな
なかなか都内じゃ見かけない種だｗ

>896
雪国でもナンバーを読み取りやすくするという理由で認可された

>>８８６
亀レスゴメン
１４０に限らず１２気筒を積んでる車はメンテは楽じゃないよ
価格が安いのはベンツの車造りのコンセプトは
あくまでも道具としてしか造っていないから
道具としての寿命を全うして市場に流通してるからリーズナブル
特にＳクラスの場合は道具に金持ち車としての見栄も含まれてるから
モデルチェンジすれば　あっという間に価格は下落するみたいだね

140のV12は最高。タコメーターの針の動きが
違いませっぇ♪気持いい〜。
絶対に初期型ええよ〜

一度W140乗ってみたいです。
いまだに乗ったことありません。
重厚な感じですか？
すごく大きくて威圧感がありますよねえ。
いいなあ。いいなあ。

>>900 おれV12後期だけど初期のほうがいいの？
そんなに違いがある？

でも本当220増えてきたな。140が古く感じてきたよ

初期型は４１０馬力の４ＡＴですよね。
私のは前期６００で右Ｈですけど、右Ｈだとちょっと出力落ちるみたいです。
でも後期型の方が故障少ないみたいですよね。
出力が多い事より、故障頻度が少ない方が羨ましいです。

おれ直６。
V12運転させてもらったけど、ぐいぐい進むね。
調子を常に完全にできるんだったらすごくいい車だとおもったよ。

>>902

世間では後期型が故障しなくていいって言われてるけど、
初期型のトルクは気持いいですよ。
確かに雑誌関係では散々に書かれてるけどやや大袈裟すぎ。
クルマ屋さんは後期型を高く売りたい感見え見え。
最終型から何年たったかな？何処が壊れてもおかしくないけど高スペックは魅力だよ。
乗ってて気持ちいいもの。


そうだよね？ふくちゃん〜♪

なんだかんだ言っても後期だって壊れるよｗ
大きい故障はまだないけどウォーターポンプ
あとその辺はちょくちょく逝きます

平行初期型９１９２とDの９２肘掛けに小物いれ無く
キーロックがドアに付いているモデルな
それだけちょっと別格的に早い
９３になるとトルク型
それは５００Ｅにも言える
つーか９２のベンツのエンジンはどれも馬力が有る

↑日本語不明

>>907 うーん　漏れもちょっと日本語わからなかたよ

600のヒューズboxはどの辺りにあるのでしょうか？

↑取説読むか買ったところに聞け
ここはお前の便利帳ではない

ベンツに乗ってる人って頭が悪くって品がないって
本当ですか？
勝ち組の乗る車だと信じてやまないって本当ですか？
デザイン感覚０点って本当なんですか？

本当も嘘もない
お前が信じるか信じないかだ

>>913
わかりました！
僕、信じることにしました！
それに賭けてみます！
ありがとー

ID:P6VeKf7e
荒らしですか？

>>910
トランクの右

>>910 基本的なヒューズはエンジンルームの中だＹＯ
あとはトランクの中。

そういえばさっき新宿のパークハイアットでメシ食ってたが
駐車場にとまってるベンツの割合が220より140のほうが多くて
嬉しくなったぜｗ

Ｗ１４０をもう一台、色違いを買おうと思いまし。

>>916,917
ご回答ありがとうございました、助かります

久々です。

馬さん、マジでつか？？１４０、２台生活なんてうらやましいっす！

漏れもセカンドカーに１４０、２台欲しー！

>>918
そりゃオレのも見られたかなぁ？
ﾌﾞﾘｼﾙのAMGだけど。。

自作エアロ作った人いませんか？

ドキュソな事聞くなよ

>>922 B3階に停めてた？ｼﾙﾊﾞｰの140もｲﾊﾟｰｲとまってたね

ショートボディーでV12、S600を貼ってるｲﾀｲ香具師もいたなｗ

http://openuser2.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/adms_atp55?

送料無料！W140　USクリスタルウィンカーバルブ＆ソケット付き！　　5500円即決価格

最安！送料無料！Ｗ１４０ Ｓクラス アキュームレーター　　　　29800円即決価格


↑間違いなく最安だね。

また宣伝かよ・・・
フルノーマルでぴかぴかが一番格好いいんだよ

adms_atp55さんも頑張るねぇ

レンズはいらん。アキュームは壊れたら頼むワ

>>926
漏れの地元には、S500とベンツマークのエンブレを貼った
ローレルがいる。

>>930 うわーそれはマジでＤＱＮだ

>>929
アキュームはこちらの方が安かったですよ、まぁ有名店ですが・・・
ちなみに一個\11,550-
ttp://www.speedjapan.co.jp/

ちゅーことはこじんゆにゅうで
二つで１５０００円くらいで手に入れる可能性もあるね

20代の小僧でセルシオ(20後期・30前期)に乗っている者達の特徴

(63)違法駐車をして本人より弱そうな奴に注意されると、因縁をつける。
(64)職業は孫請け土建あるいはチンピラが多数存在する。
(65)地方の駅前ロータリーにおいて、夜間、ナンパのために用地を占領する。
(66)中学時代、近所の父兄からハブ(馬鹿)にされていた。
(67)間違っても、父親の年収は1000万以下である。
(68)外見はパープー風(問題児)に見える。
(69)将来の展望よりも、目先のことだけしか考えない。
(70)車は立派であるが、人間のステイタス(技量)がスッカラカンなだけである。
(71)トランクの左か右に長い棒を意味なく付けている。
(72)遅くても20代前半で幼虫を作る。