【地獄車】三菱総合part36【乗ったら死にます】

三菱にはもう乗るな

１００円割れ!?】三菱総合part31【紙屑目前】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090044825/
【しばらくすれば】三菱総合part32【事件を忘れる】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090495961/
【紙袋は】三菱総合Part33【二重にしろ！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090817285/
【氷山の一角】三菱総合Part34【四年に一回】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091067827/l50
【緊張の夏】三菱総合part35【三菱の夏】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091520547/

え〜と、
このスレでは三菱ユーザーをどう慰めたらよいでつか？

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド Part8（スレ9）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/

【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/
【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/l50
【週刊リコール】三菱総合part17【毎週火曜発売】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086713137/l50
【築城三年】三菱自工総合part18【落城一日】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086928041/l50
【10分間対応発令】三菱総合part19【Hﾙｰﾑに隠せ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087154009/l50
【技術的分析】三菱総合part20【さらに勘！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087398000/l50
【燃える三菱】三菱総合part21【冷える株価】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087631791/l50
【車も会社も】三菱総合part22【火の車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087880145/l50
【重工直系】三菱総合part23【欠陥DNA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088089474/l50
三菱自動車工業　総合スレッドＰａｒｔ２４
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088304602/l50
【株主総会でも】三菱総合part25【隠蔽ＤＮＡ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088483233/
【無料点検！】三菱総合part26【有料交換？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088685571/l50

【車両火災】三菱総合part27【いいがかり？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088917387/
【三菱自動車】三菱総合part28【倒産確実】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089178754/
【またウソ】三菱総合part29【実は「破断」】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089420059/
【社員の投稿】三菱総合part30【内容は低俗】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089760450/
【１００円割れ!?】三菱総合part31【紙屑目前】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090044825/
【しばらくすれば】三菱総合part32【事件を忘れる】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090495961/
【紙袋は】三菱総合Part33【二重にしろ！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090817285/
【氷山の一角】三菱総合Part34【四年に一回】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091067827/l50
【緊張の夏】三菱総合part35【三菱の夏】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091520547/l50
【地獄車】三菱総合part36【乗ったら死にます】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091885770/l50

乗ったら死にますワロタ

【お盆に】三菱総合part36【あぼーん】
【ユーザーは】三菱総合part36【地獄を見た】

次スレタイ候補

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040807-00000005-yom-soci

三菱自工は倒産して欲しいが、ふそうには生き残って欲しいなんて言っていた奴は、どこのどいつだ。。。
(どこかの掲示板で、ドイツ国に対する敬意を払って、とか、訳のわからんことを言っていた奴もいたような。。。)
ふそうには、全然改善の兆しが見えていないよ。。。

三菱自工も、ふそうを切って正解だったかもしれないね。
三菱グループもふそうには、財政支援なんて必要ないよ。あそこはダイムラーグループだからねｗ

2000年のリコール隠しの後も、リコール隠しを続けたのは、ダイムラーの意向では？
今の、ふそうの態度を見れば明らかだよ。呆れてものが言えない。。。

タイトルもここまで来たか。
だんだん過激になってくるね。
ヽ（´ー｀）ノ

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040614AS1G1403R14062004.html

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040710ve01.htm

ポート社長
「捜査当局は、どこにでも立ち入れた。特別に隠していたわけではない」
ヨールグ・ツールン副社長
「隠したつもりはない。我々が得た情報は開示した」
別のドイツ人幹部
「大勢の社員の中に『腐ったリンゴ』の１つぐらいはある」
と開き直り。

ダイムラーから派遣された役員は、事の重大さが全くわかっていない。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040630ve01.htm

>DCJ社では、ブレーキの利きが悪いなどのクレームがあったユーザーに対しては、ブレーキ部品を新品に交換するなどの措置を取っていたが

これは、闇改修でふか?

>一連の欠陥を巡ってはこれまでも、国交省などに苦情が寄せられていた。

にも関わらず、

>「対策が決まるまでリコールを届け出るわけにはいかなかった」としている。

と言うことは、、、、もしや、街中に走っているダイムラー車は、リコール対策が決まってないだけで、リコールすべき車が溢れているということでふか?

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040620-00000014-san-bus_all

ロルフ・エクロート前社長ら筆頭株主のダイムラークライスラー出身者は高額報酬を奪い取っておきながら、再建やら責任やらとなると逃げ回っているんですか?

総責任者たるべき社長が、リコール隠しを知らないなんてありえるんですか?
リコール隠しの総本山のダイムラーから派遣された社長だから、リコール隠しなんて平気だったのかな?
それとも、ダイムラーの指示だったのかもね。

結局、ダイムラーは三菱自工に寄生して、略取を繰り返していただけということか。

>>8
これはどうだろう。

【'04お盆に】三菱総合part37【地獄を見た】

>>8
これはどうだろう。

【新７３式】三菱総合part37【市販汁】

乗ったら死にます地獄車か・・・・

妖怪火炎車とも言うなぁ。本当に萌えるし

三菱車に８年乗ってるけどケガ一つしていない

俺ってもしかして不死身？

>>1
スレ立て乙。
ネット上ではちょっと情報が見つからなかったが、CARトップの
別冊ムックで三菱問題を特集した号が出ているよ。50人ぐらいの
評論家が三菱問題についていろいろと語っている。（まあ、
買うまでの価値はないと思うが）

てっきり三菱から金をもらってヨイショしているのかと思ったら、まっとうな
批判も相当載っていた。ラリーかなんかで三菱からスポンサーを受けている
国シ尺というヤシだけが三菱車の欠陥を指摘する消費者はクレーマーと言う
DQN珍説を展開していたな。こんなクズ評論家がいる限り三菱のような会社は
なくならないと思ったね。

二世評論家の岡崎五朗ちゃんが手厳しく三菱を批判していたのはビクーリ。
どうも新車情報の三本氏は高齢化しているので、後を五朗ちゃんに任せる
つもりのようだが、これだけ三菱を手厳しく批判してくれる五朗ちゃんなら
三本氏の後任として安心できると思った。

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040714AS1D1407Y14072004.html

7月末が安全宣言のリミットじゃなかったの？
いつ変更した？

リコール改修、全然済んでないのに安全宣言とは、これ如何に。

>20
経営陣が何もわかってないと言うか・・・
シラを切りとおせると思っているのか・・・

>>21

きっとドイツ人だから、日本語が通じないんでしょう。

安全宣言出した後にまた問題が発覚して、
消費者の信頼をさらになくすに一票。

GDIエンジンにカーボンがたまる理由として、
リーンバーン状態→パワー無い→アクセル踏む→リッチ
→燃焼室の気化冷却＋燃料余分→不完全燃焼→すすｲﾊﾟｰｲ
と思うのですが、他メーカーの（直噴＋リーンバーン）は問題ないのでしょうか。
エロイ人教えてください。
ストリームちょと欲しいので。

>>21
いやぁ…さすがにヤバいのは分かってるでしょ。
つーかヤバすぎて、とっとと安全宣言出して上方修正しないと
本当に潰れるって危機感あるんじゃないかな。
だからなりふり構わず強引にでも安全宣言しちゃいたいんじゃないかと。

結局、ユーザーの事や歩行者の安全なんか全く考えてなくて、
会社を潰さないようにってことが第一なんだよ。

そんなトコの商品なんか、俺は絶対買わないけどね。

さんざん、まじめまじめまじめと売ったコルトにリコール隠しが有る事に一票。

>>1は三菱に訴えられるな。
ナム〜

>国シ尺というヤシだけが
>三菱車の欠陥を指摘する消費者はクレーマーと言う
>DQN珍説を展開していたな。

マジで？
御用評論家なのかね？

>>28
「雑誌のスポンサーを大事にしている」と言ってほしいなw

47 名前：名無しさん＠５周年[] 投稿日：04/08/07(土) 20:34 ID:udFsyCQ+
コ○ト会
2004/ 8/ 7 15:41　　メッセージ: 10136 / 10138

投稿者: sittakaburidesu
メーカー１００％出資のディーラー（販売店）が主宰する三菱車販売協力店の集まりの○ルト会の会合が、
昨日、某ホテルであったので行ってきた。
そのやり取りの一部から・・

三菱「皆さんほとんどのお店の販売対前年比が半減している。信頼回復とともに販売促進して欲しい。」

某会社「お客様が三菱はいやだというから、他メーカー車を売っている。無理に三菱を売るわけにはいかない。
　　　　　世間が許してくれるだけの態度を見せて欲しい」

三菱「夏期休業に入るので、リコール等のユーザーへの対応はしっかりお願いしたい」

某会社「なぜ、われわれに働かせて自分は休業するのか？」

三菱「年間休日が決まっていることなので・・・」

三菱「車両火災の資料を添付したので、三菱だけが燃えるのではないことを説明して欲しい」
と、雑誌「ベストカー」の８．２６号６２〜６５ページのコピーを添付。これが資料かと笑った。

某会社「この資料では、車は放火やタバコ火、オーディオや吸盤で燃えることもあると言ってるだけで、
　　　　三菱が燃えないとは言っていない。パジェロは、カレントケーブルが燃えることがよくあるが、
　　　　報道のエンジンからの出火はそれが原因ではないのか？なぜリコールにしないのか？
　　　　ミニカのスターターからの出火も数件あるが、なぜリコールにしない？」

三菱「いや、資料にも（ベストカーの記事）あるように、三菱だけが・・・」

と、豪華な食事も出て、有意義な会議＆懇親会でした。

>>aZYgpjV+
ああそれはあるかもね
なにしろ賠償金を払いすぎたから返せと訴えるような会社だから
是非訴えて笑いものになってくれないかな

>>1
スレ建て乙！

この会社と、この会社からリリースされた車たちの行き先がはっきりするまで、このスレは続きそうですな。
えっ？　行き先？　【地獄車】にでも訊ねてみて下さい。

三菱は、コンプライアンスを強化した、生まれ変わると言っておきながら、何故、不祥事が絶えないのか。
この事実に疑問を感じ、調べてみたところ、衝撃の事実を発見しました。

ふそう組織図
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/corporate/chart/index.html
ふそう役員
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/corporate/executive/index.html

ふそうの組織にはコンプライアンス部門もなく、役員も以前のままです。

私達は、三菱がコンプライアンスを強化した、役員の人事一掃をした、と聞いていたのは三菱自工だけで、ふそうは全く関係なかったのです。
危うく、その事実に気が付かないで終わるところでした。

ソースはベストカー…

>>28
今日本屋で、話題の「三菱の車は本当に×か？」を読んだ。
内容はジャーナリスト49人の記事とアンケート、中古車業者のインタビューとか…
感想は残念の一言。
まーこの時期に出てくるやつだから、想像はしてたけどね。

特にジャーナリストの意見は、どれも判を押したように三菱への期待ばかり。
特に西川淳（だったかな？）は最悪。
「すばらしい車を販売し続けること。新車の販売延期はするべきでない」
見たいな事が書いてあった。
こいつの記事で酷いのは「すばらしい車」がどんな車なのか触れてもいない。
「すばらしい車」とは機能、スタイリング、燃費もそうだが、まずは故障しないこと、欠陥がないこと、安全なことが第一。
この時期、まだ三菱車の欠陥車は全てリコール回収しておらず、ふそうに至ってはリコールすらまだな状態。
安全が確立されておらず、巷に欠陥車がウヨウヨする中で、新たな欠陥疑惑車を販売してどうすんだ？

そこへいくと岡崎五郎氏はさすが。
49人の中で唯一と言って良いくらい、厳しい論評。
carview のｅｋアクティブの試乗記でもビシット言ってたが、消費者の不安心理を代弁した説得力ある意見。
http://www.carview.co.jp/express_new/ek/index.asp

プロの物書きである以上、ある程度依頼主とかメーカー側に都合の良い意見を述べるのは仕方ないが、
ここまで消費者心理とかけ離れた記事の羅列は酷いね。

>>35
やっぱり御用評論家…いや広告主に気兼ねして
はっきりモノが言えないのね…。

>>35
三菱こういうところにはお金ばらまいてるんだろうね。
ここのところのマスコミ対策はかなり力入れてるみたい。
新聞系は自ら爆弾投下しすぎてどうしようもないから雑誌系にはかなり力入れてる
でも提灯記事で国民を納得させられると思ってるのかね？
それより被害者と和解して賠償金ちゃんと払うとかの方がよほど国民は
納得すると思うけど　そういうとこわかんないのかなーーー？

>>35
しっかしさあ、ジャーナリストなら、これだけ欠陥が出ているということは、
設計も品質管理もまともにできない会社になってしまっているということぐらい
わかると思うが。
ていうか、ほとんどの消費者はもう認識してることだろ？
そんな状況のときに、あからさまに嘘をつくということは、
長い目で見れば自分の首を絞めていることに気がつかないのだろうか。
いくら三菱が広告主だってさ、1年後に存在してるかどうかもわからんだろ。

欠陥の数は、他社より少し多いくらいです。
問題は、品質管理ではなく、リコールを隠したことでしょう。

マスコミは、それを強調せずに、視聴者にわかりやすい品質問題ばかり報道しているけど、
他社も焦っているんだよ〜。
(おかげで、他社も今年のリコール数は例年より多いし、、、)

うちの近所の奥さんは、eKワゴン（黒）に乗ってた。で、今回の騒動が
始まった直後コルトに替わった。おやっ？と思ったがその２週後ぐらいに
ｅKスポーツに乗り換えた。で、そのまた２週間後、eKワゴン（シルバー）に
替わった。そのまた２週間後にeKワゴン（紺）に替わって現在に至る。

わずか２ヶ月ほどの間に
eKワゴン（黒）→コルト→ｅKスポーツ→eKワゴン（シルバー）→eKワゴン（紺）
と乗り継いだわけだ。
明らかに不審人物ｗ

旦那は販社の社員かな？

あと２、３台ekシリーズを乗り換えてから、この秋に発売されるコルトの新
型車に乗り換えると俺は読んでいる。

>>40
そうやって販売台数を無理矢理稼いでいる？

安全宣言・・・
・ガソリンを入れない。
・エンジンをかけない。
・100m以内に近付かない。
以上、3項目を守っていただければ、当社の車は安全です。

こんなかんじか？

ショールームに飾っておく分には大丈夫じゃ？

三菱自動車『新車登録台数』予想スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087832046/l50
◇◆三菱にピッタリの四文字熟語を作れ◆◇ 其の二
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089917504/l50
【守れ！】我ら、勝手に三菱応援隊【名門企業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088738962/l50
三菱自動車好買運動
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087536492/
【倒産？】三菱自動車販売2【閉鎖？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087473805/l50
◆三菱のAA・ﾈﾀ定型文ガイドライン◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086763744/l50
三菱自動車はこの先生 きのこるか 質問２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088693555/l50
【三菱】岡崎工場閉鎖リアルタイムレポート汁
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085172895/l50
【 唖然】「私たちも被害者です」三菱社員【ﾊｧ？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086955083/l50
★反三菱ステッカー、堂々販売開始！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088430297/l50

ハレルゥヤァア〜！

ttp://www.otl-3.org/up/upload.php?page=10
ここの014あたりみてると、車って案外簡単にタイヤ飛ばしたり燃えたりするんだ、って思う。

まあ、普通に乗ってる分にそうなるのは、明らかに異常だけど。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｼｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!　　　　　　　　　　　|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　,,_.,从∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
・:;'；(ﾟ０<(;ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ
　``　と@;:,.;;:;!,:+;､@つ:;.　
　　　　　　,.;'~';,!`;:・'

ふむ
(7/14)三菱自・古川副会長「月末メドに“安全宣言”」
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040714AS1D1407Y14072004.html
(8/5)不正原因の社内調査、年内メドにまとめ・三菱自
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040805AS3K0502C05082004.html

(12/28)三菱自「年度末メドに“安全宣言”」
(3/29)三菱自、不正原因を再調査、２００６年３月末をメドに安全宣言

ってとこか

要するに身潰しは、
・まともな車は作れない
・ローン組ませると焦げ付き
・身潰し関係者に押し売り

製造業としても、小売店としても、人間としても失格ということでよろすいか？

三菱車は次回から車検が通らなくなります

新車の型式認定は却下されます


ひとえに三菱車とは無関係な善良なドライバー、歩行者を走る凶器から守るための措置です

>>40
おそらく販社の店長クラスと思われます。

5人が行方不明
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040807-00000033-ann-soci-movie-001&media=wm300k
5人が死亡
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040807-00000039-jnn-soci-movie-001&media=wm300k

>>40
こういうのが全国各地で行われているんだろうな。
なんだか創価学会の財務（お布施）みたいだな

第1集　リコールの幕開け　マスコミは隠蔽資料の断片をとらえ始めた
第2集　大量隠蔽の発覚　自工の社畜たちは凄まじい隠蔽の社歴を見た
第3集　それは横浜母子死傷事故から始まった　噴き出したハブの欠陥疑惑が時代を動かした
第4集　ﾀﾞｲﾑﾗｰの野望　三菱は400万台クラブ入りを掲げたﾀﾞｲﾑﾗｰｸﾗｲｽﾗｰに未来を託した
第5集　財閥は地獄を見た　無差別リコール、大量欠陥、そしてH資料
第6集　合併の旗の下に　業績回復に向けて、自工は苦難の道を強調した
第7集　勝者の自工分割　ﾀﾞｲｸﾗの乗っ取りは業務提携から始まった
第8集　欠陥の中の平和　ﾀﾞｲｸﾗの首脳は業績不振を理由に自工を見放した
第9集　NNN24の衝撃　一般投資家が揺らぎ始めた
第10集　ディーラーの悲劇果てしなく　絶え間ない整備、さまよう販社の慟哭があった
第11集　ABONE　世界が見た自工・ふそう・財閥


過去にも似たようなのを見たような気がするが､改訂版と言うことでw

>>40
自社登録車で通勤してるか、
直行で納車に向かうか、
納車前の車を常に乗り回してるのか、
どれかだろうな。
ところで毎日、他人の家のクルマをチェックしてるの？

>>40
正しくは
eKワゴン（黒）→炎上→保険金詐欺→コルト→自爆→保険金詐欺→ｅKスポーツ・・・

兵庫・赤穂市　山陽道のトンネル事故で火災発生　５人死亡
http://www.ntv.co.jp/news/wmtram/rpm/11-G2.rpm

heat up motors

明日は名神を200kmほど下る予定だが、特に三菱車には充分気をつけよう。
高速道も、昔はもっと安全な気がしたが、今は命がけの気分だ。

欠陥車を敬遠してるんじゃなく、マトモに謝罪賠償できない欠陥社を敬遠してるんだとなぜ気づかない？

★湘南でサーフィンして何が楽しいの？ Ver 12. ★
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/msports/1091861408/l50

>>35
広告主に複軌するかも知れんのだから、普通に批判的な記事を書くわけにもいかんのかも知れん。
ってことで、三菱から金貰って書いたかのようなほめ殺し的な記事を載せた可能性あると思う。

けど三菱のまじめな裏工作なんだろうなぁ。

>>61
いやぁ、いつか三菱が復活した日の為に、評論者自らコビ売ってるのかも知れん。

としたら根性腐ってるし、そもそも三菱が復活するかもと考えてるなら無能。
いずれにせよ、買う価値の無い雑誌という事で。
あと西川淳（だったっけ？）の記事載ってる本も今後買わない事にするわ。

>>52
　自工自体がある種の宗教

前ｽﾚ、埋め作業のどさくさに乗じて工作員に占拠されたぞｗ

ん？
どちらの工作活動だったの？

【緊張の夏】三菱総合part35【三菱の夏】

１０００スレ完了しました。

>>64
みたいだな。まあ、気にすることはない。三菱はまだまだやってくれるよ。

>>51
下の動画見たら突っ込まれてもあたりまえの止まり方だね
トンネル内でしかもあの停車されたら
普通車だって回避できないかもしれない。
トラック運転手は業務上過失致死か。
お気の毒・・・被害者だわ

しかしハザードくらい点けたのかな？
最近は停止表示板もつんでいない車も多いけど
俺なら発炎筒炊いちゃうな。
普段使うことないからやってみたいしｗ
新たに買っても500円くらいだし。

前ｽﾚ955より
＞強度検査はしなくてもハブの強度計算はしているでしょ？だったらいいんじゃないの？
＞負荷倍率４倍あればよかったんだろ。少なくともそれ以上に強度で作られているはずだよ。
＞それでなければもっとフランジの肉厚の薄いハブだろうしね。


＞それでハブなんて強度検査やってどうするんだい？
＞実際に公道を走らせるといろいろな使用状態があるからね。
＞メーカーが想像もつかないところが破損する場合なんて多々あるんだよ。予測なんてつかないね。

＞ところでハブって国が強度検査を義務づける事になっているのかな？
＞少なくともＪＩＳやＪＡＳＯにもハブの試験方法なんて載っていないぞ。

このネタって相当前にｶﾞｲｼｭﾂだよね？

まだこんなこと逝ってる工作員いるんだね（　´，_ゝ`）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

というか、むしろｶﾞｲｼｭﾂネタのまとめという感じ。
やっぱり最近の工作員は、質が悪いな。
(ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ)ｧﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

前ｽﾚ995でした
ｽﾏｿ

あっ！
>>64
俺、目覚めて何気に見たら
999まできてたので
1000ゲトですた。
スマソ

とにかく、現状では三菱車が絡んだ事故は、一応欠陥を疑ってみるのが自然だろう。

>>71　いや、工作員を阻止した可能性があるので
とりあえず、( ･∀･)=b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

>>72
自然界の動物なら、一度危険な目に遭うと二度と近寄らないのが普通。
風評被害だとかぬかしてる奴がいるが、それだけのことはしでかして
きたんだから、三菱車を排除しようとする流れは人間界なら当然だろう。

>>74
　それを欠陥車を避けている勘違いし、三菱車を排除しようとしているのに気づかないのが身潰し

>>69
その工作員マニュアルに対する対応パピコは以下です。
-----------------------------------------------------------------------

マニュアル三菱社員の名言

＞耐久テストって何をするの？ＪＩＳやＪＡＳＯでもボルトの耐久試験はあってもハブ自体の耐久試験なんてないよ。

これが例の三菱の事件が起こった原因を如実に物語っています。
つまり規格で決められていない部品は命に関わるものでもテストしてないんです。
これはラーメン屋に「不味いよ！味見した？」とクレームを言ったら
「味見？うちでは保健所から味見してから出せなんて言われていない」
と言っているようなもんです。

>>74
だまれ！反日外国人だろ！？

トラック運転手を逮捕　５人死亡の山陽道事故

兵庫県赤穂市の山陽自動車道高山トンネルで７日朝、
大型トラックと乗用車など４台が衝突した事故で、
新たに子供２人の死亡が確認された。
死者は成人男性２人と子供３人の計５人となった。
軽傷者は２２人。（共同通信）

http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/20580/1.html

>>77
身潰しが反日外国人という解釈でおげ？

三菱は、コンプライアンスを強化した、生まれ変わると言っておきながら、何故、不祥事が絶えないのか。
この事実に疑問を感じ、調べてみたところ、衝撃の事実を発見しました。

ふそう組織図
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/corporate/chart/index.html
ふそう役員
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/corporate/executive/index.html

ふそうの組織にはコンプライアンス部門もなく、役員も以前のままです。

私達は、三菱がコンプライアンスを強化した、役員の人事一掃をした、と聞いていたのは三菱自工だけで、ふそうは全く関係なかったのです。
危うく、その事実に気が付かないで終わるところでした。

寝てる間に前スレがホントの工作員に埋められたようだが、レスがあったんで
一応返事だけ。
>>前スレ989、990

＞けど今回に限り、それやっても状況変わってなくね？
＞トラックが突っ込んできたなら、前方不注意でしょ？
＞> たとえ低速でも走行するべき
＞低速じゃあどっちにしろ巻き込まれてる。
　　　　　　　　中略
＞そのデータ無しに運転手を責めるのはやはりどうかと。
＞>>982が、どんな車でパンクしても、前方不注意のトラックから逃げる自信が
＞あるってんなら、それでいいけどさ。

完全に自走不能な場合に実際に奴らが取った行動と、本来取るべき対処も
982、983で述べているはずだが。
どちらかというと、故障したデリカよりも同行の二台の方がより考え無しだったのは
読み取れなかったか？
それに、時速30kmでもいいから前進していれば、後続車が故障者を発見してから
追い越し側車線に逃げてパスするまでの間に、相当の時間的余裕が生まれる。
後続車がぼんやりしながら運転していても、回避できる確率は格段に上がるものだ。

まあ、三菱の欠陥隠しとは既に方向性がずれているのは確かなので、以後は
特別レスがない限りはこの話はしない。

>>68
隧道内でも発煙筒って焚いて良いの？

>>82
横レスになるが…
警察の高速隊なんかは、事故車故障車の処理の時に焚いてる。
車載のものより、発光が多め、煙少な目のタイプ。
少々の煙は、勝手に出口坑口に向かって流れるし、排煙が追いつかなければ
天井に設置されてるジェットファンが回るから、気にすることはない。
唯一心配なのが、トンネル内の火災検知器のセンサーが作動することだが、
非常電話で管制に連絡して「発炎筒焚きます」と言えば、焚いてもいいか悪いかの
指示はくれるだろう。

全スレの埋めで久々にハブの話が出てて思ったけど、ここの過去スレでハブがどうあるべきか分かった
設計関係の人が丈夫なハブを作れなくて、書き込んだのではなかろうか。

>>76
三菱社員が最後には、
「隠蔽の仕方なら先輩上司に習ったけど、
　ちゃんとした仕事のやり方なんて学校で教えてないよ。
　ちゃんとした仕事ってどうすればいいの？」
と聞いてきそうだなｗ

帰省シーズン、前を走るクルマが三菱だったら、クラクション、パッシングの嵐を浴びせて退かせましょう

自分の身は自分で守る、

>>86
背後を取られるほうが怖いと思うが・・・。

しかし「乗ったら死ぬかも？」でもなく”断定”な>>1はヤバい。

＞背後を取られるほうが怖いと思うが・・・。

そのうちエンジン止まるか燃えていなくなるから大丈夫

信号待ちで停まったら、ブレーキ効かなくてそのまま追突してきたらどうすんだよｗ
もしくは、車は後ろで止まったが、数瞬遅れでタイヤミサイルが着弾とか。

三菱車の後についた場合ドライブシャフトが落ちてくるしなあ。

死角はなし！
とにかく距離を取るしか、攻撃を逃れる術はなし！

路上から三菱車を一掃してくれ orz

>>91
対向車線も危険だぞ

>>82 >>83
トンネル内でも発炎筒いいんじゃないのかな？
と思うんだけど俺なら速攻使っちゃいます。
非常電話だってその近くにあるかわからないし
事故を未然に防ぐのなら火災報知器が鳴ろうが
対応できるんならそれでいいと思う。
トンネル内で使っちゃいけないって
聞いた事もないけど。

また火災報知器のセンサーが働いたら
デリカが止まっていることを理由にすれば、
今だと駆けつけた消防隊も納得してくれると・・ｗ

前スレの最後は三菱の広報か？
説明が長いだけで何一つ信頼できる内容がない
単なる責任逃れは相変わらずだな
くだらないやつらだ

一応国産４メーカーのトラック乗ってきた経験から一言言わせてもらうと、はっきり言ってどこも壊れる。
菱より壊れるメーカーもある。
しかし、気づきにくいくせに致命的なブレーキなどが壊れたのは菱だったが
中途半端に耐久性があるため大事故につながったのかも？

パーキングで見たバスに点検済みステッカー貼ってあったのは、客に対するアピールなのか？

>>94
俺も基本的に問題ないと思うんだが、トンネルによってはスプリンクラーが
作動することがあるので、少し>83の最後の言い方が曖昧になった。
スプリンクラーの水量は半端じゃないので、火災でもないのにあれが作動
すると、後続車は一瞬で全視界を奪われる可能性がある。
管制に連絡済みなら、検知器のセンサーを一時的に殺した状態で、監視
カメラで状況のモニタをするから、もし故障→事故→出火となっても、管制
の遠隔操作でスプリンクラーを作動させるようになっている。

>>88
大半の人が１００年以内に死ぬから、問題ない。

今日もどこかで身潰し車が燃える

>99
デビルマンみたいだな

今日もどこかで身潰し車
今日もどこかで、燃えてーいーる〜♪

「だ〜れも知らない知られちゃいけない〜♪」

デビール「タイヤミサイル」！！

>>97
しかし、管制に連絡す暇ってのは無いと思うんだが。
後続車に知らせるので精一杯だよな。

>>102
「あそこもそこにもリコ〜ルが♪」

>>104
高速道路のトンネル内では、故障して本線上に停止してしまったら、とりあえず
エンジン切ってハザード焚いて発炎筒握り締めて監査路上に上がるくらいしか
やることがない。
三角表示板が回収できても、監査路上にくらいしか置けないし、監査路上から
いくら手を振って合図しても、そもそも後続車には見えちゃいない。
（発炎筒があれば、かなり違うものだが）
本線上に降りて合図するのは自殺するのと同義。
だったら、管制にさっさと連絡してトンネル入り口や非常駐車帯にある情報板に
「故障車あり」「事故発生」の表示をしてもらう方がマシ。
状況に応じ、サイレンやスピーカー音声での警報も出してくれる。

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀） ￣　ﾌﾟｯ　トンネルで追突したのはいすゞのトラック
　　　　　　　　　（つ　　つ　　　　　　出火したのもいすゞ（セルシオか？）
　　　　　　　　　 ）　）　）　　　　　　デリカは巻き添えになっただけ
　　　　　　　　　（＿）＿）

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀） ￣　ﾌﾟｯ　地獄車とは言い当て妙
　　　　　　　　　（つ　　つ　　　　　　
　　　　　　　　　 ）　）　）　　　　　　デリカは燃える
　　　　　　　　　（＿）＿）

29 ：名無しさん＠５周年 ：04/08/07 18:12 ID:VSNJyhmq
三菱自動車って、倫理委員会とか調査委員会とか作ったんじゃなかったのか？

結局、形式だけってことか・・・・・・


30 ：名無しさん＠５周年 ：04/08/07 18:13 ID:QWzB7jli
>>29
4年前もそんなの作ってたわけで。。

結局三菱uso

倫理委員会、調査委員、ブランド力、品質管理体制すべて「張りぼて」って事で。

>>106
納得

ええっとさ、他のメーカーでも燃えているんでしょうけど、それでも「三菱車の車両火災」って報道されている分は実際に起こっているのは曲げられない事実ですよね。
しかも出火原因が　原　因　不　明（三菱調べ）という使っているユーザーからすればものすごく気持ち悪い事になっている訳でして
「＊＊の事故は三菱の車両が原因じゃない」って言うのは良いですよ、それはそれで事実ですから。
でもね、まだ死亡事故の問題も解決してませんし続々と出てくる不具合への対応があいまい、その上「働いている社員の事も考えろ！」なんて言うと
「ユーザーを蔑ろにするこのメーカーは嫌い」って思いますよね。そして出てくる問題に対し「他社でも起こっている」って言う方もいますがそれでも
他社のメーカーよりも三菱の車が良いと言う話しも無い訳でして、それどころか今までの問題が解決している訳でもないのに今の三菱の言い分を聞くと
常習犯の泥棒が「私は、今後はつかまらない様にしますので「捕まらない＝罪を犯さない」と解釈してください」と言っているようで
「三菱は安全です」と居言われても信用する人はどれだけいるのかと…（なんてったって二回目だもんね！しかも今回はもっと性質が悪い）
三菱自動車も「それはふそうの問題！」といって逃げてたりしますけどでも事件が起こっていたのは分社される前の話し…
なんも知らない人は三菱とふそうの区別は付きませんし、それなりに理解有る人も「結局同じ会社じゃねーか！」と判断しますよね。
となると今後三菱の車を選ぶ際に「胡散臭い問題だらけの会社の車を購入するのはよそう」と思うのが普通ではと…
それを三菱は判っているのだろうか…（って言うより「9or10月から売上回復する」て言う自信はどこから出てきたんだろう…）

今、他社の車を乗っている人が車を買いかえるとしてそのカテゴリーに三菱車以外の物があれば三菱の車は選ばれないだろうし
前回＆今回の問題で三菱車を手放した人はそれなりの理由があるでしょうから三菱車に戻って来る事は…？
又、今三菱のユーザーの人の中にも三菱の対応に不満がある方も見受けられますしそれでも
他社への買い替えたくても出来なくて仕方なく乗っている人も居ますよね。
今後三菱は10月に向けて新車を発表し売上が回復するとか言ってますが（一部延期でしたっけ？）いったい誰が買うのだろう…
もし三菱が「他社からの乗換えがかなり有る」と思っているのならかなりメデタイ人達なのかと…
今の三菱ユーザーが逃げ出さない様にする事から考えたほうがよろしいかと。

長文ｽﾏｿ

「三菱の車は本当に×か」で清水和夫が書いていたと
思うが、確かに三菱の古い車の車両火災まで逐一
報道するのは明らかに偏ってるんだよな。マスコミの
取材能力のなさを示しているわけで。

問題は、安全点検を受けた直後のグランディスや
ふそうバスが燃えている点で、こういうことがあるから
科学的な車両火災の統計なんて作れないんだろう。
消防庁は三菱自工（ふそう）とつながってるから。
まあ、こないだの「ドキュメント三菱」では消防庁の
車両のトラブルもH扱いにしていたようだが。

>>114

>10月に向けて新車を発表し

>いったい誰が買うのだろう…


販社の店長クラス（>>40,>>50参照）

高いわりにたいした性能は無いってことで防衛庁がF2の調達見直すようだが
重工は自工の世話やいてる場合じゃ無いんじゃないのか?

販社の店長クラスも、すでに今年度初め頃から半月に１台のペースで買い替え。。。
10月といえば既に半年も経っているわけだが、そこまで店が保つのだろうか？

>>116
自社登録した新車の不具合を洗い出して中古販売するための
毒見役なんですね…販社の店長可哀想に…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>119
毒見をしてもメーカが不具合情報を活かしてくれなければ単に毒を飲み続けるだけになるのだが・・・

前スレの話題はやめといた方がよくない？
新スレじゃなくてあっちに書き込んだってことは、ネタと判断していいと思う。
ネタじゃなくて本気なら、最初からこっちに書く（OR　こっちに転載する）だろ？

↑前々々ｽﾚ421のことか？

前スレの　ID:i5RrCLe1　アホやね

■三菱自動車「隠語」辞典　改訂版

１０分間対応　：
　旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す言葉。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を
更衣室などに移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、販売会社との
回線切断などを行うこと。マニュアルまで作成し社内訓練を行っていた。

Ｈルーム　：
　前述の「１０分間対応」で秘密文書を隠す部屋を隠語で呼んでいた。
「Ｈ」は秘匿の頭文字。主に秘密文書は更衣室に隠匿された。

輪切り事故　：
　ハブ欠陥ついて、タイヤが脱落することから、「輪切り」という隠語を当てていた。

サバ折れ　：
　クラッチ欠陥について、変速機とドライブシャフトが「V」字形に2つに折れ路面に落ちる様子から、
相撲の決まり手をもじってサバ折れと呼んでいた。品質保証部門内では“最高機密”とされていた。

赤チン災害　：
　欠陥を原因としながらも通院の必要がない軽傷の事故を指す言葉。

官辺介入　：
　警察や消防、運輸当局の動きについて「官辺介入」といった隠語を使っていた。

ストーリー作成　：
　当局向けの形だけの議事録作り。三菱自動車ではは７０年代から販売会社からの商品情報連絡書を、
運輸省への開示（Ｐ）情報と秘匿（Ｈ）情報に分けて二重管理し、情報の７〜８割をＨとしていた。

今日のおしゃれ関係に乙武のデリカが出るぞー！

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20040808/20040808-00000020-nnn-soci.html
火災にならなかったみたい
菱車が絡んでなかったかな？
しかしトンネル内の事故多いね

欠陥車が怖いんじゃなくて欠陥社が怖いんだということ
三菱の中の人にはこれが理解できないのか…

と思っていたが、実際欠陥自体も酷すぎるなぁ、こりゃ

三菱は、コンプライアンスを強化した、生まれ変わると言っておきながら、何故、不祥事が絶えないのか。
この事実に疑問を感じ、調べてみたところ、衝撃の事実を発見しました。

ふそう組織図
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/corporate/chart/index.html
ふそう役員
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/corporate/executive/index.html

ふそうの組織にはコンプライアンス部門もなく、役員も以前のままです。

私達は、三菱がコンプライアンスを強化した、役員の人事一掃をした、と聞いていたのは三菱自工だけで、ふそうは全く関係なかったのです。
危うく、その事実に気が付かないで終わるところでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱糞攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ KUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＜　i5RrCLe1〜！！
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　

　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　/　　ヽ　
　　　　　　　　ヽ/ ・∀・ ヽノ 　他のｽﾚの工作に忙しいからまっててね〜
　　　　　　　　　ヽ　　　　/　
　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　___________ヽ/__________
　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　ヽ
　　　　 /　　　　　/　　　ヽ　　　 ヽ
　　　　/__________/　　　　　ヽ_______ヽ　
　　　　　　　 |　　　　　　　　　 |

欠陥社こわい
欠陥車もこわい
欠陥ドライバーもこわい

ダメダメじゃん

>>128
fusoも腐ってるけど
欠陥を欠陥と認めようともしない自工も一緒
現に「デリカのブレーキパイプが、干渉している」
や「ランヘボのハブ割れ」や「パジェロのブレーキ」などの
欠陥も隠し続け、ユーザーに責任転嫁
アイドリングもまともにしないＧＤＩを
欠陥と認めようともしない。
先日の日テレのスライドドアの
開閉についても
前が開くから保安基準上、問題なし！
2ドアのワゴン作れや

ＵＦＪと糖蜜の合併は三井住友がらみでややこしくなってるけど
もし合併（糖蜜に吸収だな）したら

http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040808i301.htm


カネは　トヨタ→新糖蜜→自工　ってこと

>>128
まあ全部認めたらすべての車が欠陥だらけということになって収集がつかなくなるでしょう。
会社も成り立たなくなるわけで、それで平気で子供のような言い訳に終始するわけです。
まあ世間ではとおらないのでいずれすべてが終わるでしょう。
それまでに何人犠牲者が出ることやら

一般消費者の声：

最後の挑戦と自覚しております、とか言われても、三菱のクルマなんて
正直どうでもいいしな・・。べつにムリして経営再建してもらわなくても他に優れた
自動車メーカーがあるからだ〜れも困らないわけで。挑戦するなよ。
・・・・大体、余所のメーカーに比べて不具合がダントツに多いってことだけでも
マイナスなのに、挙げ句、その対応が横柄でいい加減ときたらもうダメだろ。
潰れてもらってオッケー。ノープロブレム。

って感じかな。

「アメリカでは、厳正に対処していた。」ということであれば
アメリカから中古車を並行輸入したら、少しは安心できるかも？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/26 23:02 ID:+/not15n
私もミニカ乗ってて、いままで「三菱、死ね」みたいなカキコは釣りだと思って、
また、三菱自動車のユーザーや従業員がすべて悪い訳でもないし、と思って無視していましたが、
昨夜日テレ系の「ドキュメント04」を見たら、さすがに、三菱自動車本社の中のかなりの人間は、
あまりにもひどいと思ってしまいました。

また、いくら業務命令だとしても、あれだけ大勢の人間がいながら、誰からも自省反省の声が出なかったのは、
やはり会社の体質と言われても仕方がないとも思いました。

いたずらに、軽薄な「三菱、悪モノ」論に同調するつもりは、これからもありませんが、
しかし、一方で刑事告発されたのが、一部の幹部だけという今の状況には納得いかなくなりました。
少なくとも、あの番組で取り上げられていた、本社品質保証部などに所属していた社員全員の三菱自動車からの退社がなければ、
とてもじゃないけど、今後も三菱自動車ユーザーでいつづける気にはなれなくなりました。
皆さんはどうでしょうか？

ろくな設計しかできない社員かかえる設計部も総入れ替えに賛成。

>>136
でも左ハンドルでマイル表示だよ。

設計の社員なんて入れ替えなんてしなくていいよ
新車なんて開発したってどうせ売れないんだから金がかかるばかりだろ？
余計なことに金を使わなければファンドから調達した金で２年は食っていけるんだからさ。

設計部といっても確かに新車開発は必要ないんだけど、
欠陥の対策部品設計に全勢力をつぎ込んで貰わなくては。
今の設計部が設計した対策部品自体が欠陥部品だからね。（例：ハブの件）
ファンドから調達した金はリコール改修に使ってもらはなくては。
２年も穀潰しして貰っては困る。

>>113
三菱の統計学的な分析と勘です

こういうスレ立てるヴァカは、無理矢理コジツケで日本叩きしてる韓国人や中国人と同じ。
あまりにも無教養で低レベル。
「日本に行ったら地震で死ぬから行ってはダメだ」って言ってるキチガイと同レベル。

亀レスだが・・・・
>>86
三菱車に対する注意
1．買わない
2．乗らない
3．乗せてもらわない
4．関わらない
5．近づかない

来たね…。
中国人・韓国人に対するレイシストが。

１４３

はいはいはいはいはいはいはいはいはい・・・・
同じネタはもう秋田。

進化がないのはどこぞの自動車会社と一緒

「リコールしたら金がかかるからダメだ」
って言ってて死者まで出して、挙げ句隠してんのバレて数千億の損失を
出して、業界巻き込んでとんでもない迷惑かけて、更にユーザーまでもないがしろにして、

自分たちは
「世間は事件をいずれ忘れるから大丈夫だよ〜〜んｗ
　　さ〜〜って、タバコ吸ってこよっと。」

って態度じゃ潰れて当然。

>>146
ほら、143は社員だし。

おい、俺様は明日、笹子トンネルを通るでな
明日はふそう、ならびに三菱自動車は中央道を走るのは禁止な。
俺様が命令する。三菱オーナーは車に乗るな。
乗りたくなったら今すぐ首を吊れ。

品川のBISI本社で勤務の人達って恥ずかしくないのかな？
ドラマ仕立てで恥晒されてんのにさあ。
多分道行く人々は

「あれがテレビで見た欠陥自動車メーカーの人達かあ・・・」

って奇異な眼差しで見てるだろうな。

自工、ふそうを支援するグループ企業はこのお粗末な状況を理解して支援してんのかな？
それとも御三家が支援するから右に習えでイヤイヤ資金を提供してるのかな？

>>150
オレだったら恥ずかしくて、上着を頭からかぶって出社するな

>>152
逆に目立つような悪寒

右にならえというか、多分グループの従業員全員が

「ふ〜ん・・支援するの？
　　・・・まあ、おれの金じゃないし好きにすれば・・」

っていう他人事感覚だと思うよ。
そういう組織なんだよね。三菱って。

>>152
いや、普通ならもう辞めてるでしょ。

ゴルゴ13 は背後に三菱車につかれることを好まない。

http://pic5.ten.thebbs.jp/1083250414/x178

>>147
そういわないでくださいよ。
16連休くらいの休みだと
全然足りないし、明けても
仕事ないんだし・・

ち、俺は７連休だ。
まあ、三菱社員は３６５連休になる日も近いがなｗ

>>114
> 今、他社の車を乗っている人が車を買いかえるとしてそのカテゴリーに
>三菱車以外の物があれば三菱の車は選ばれないだろうし

純粋な疑問なんですが、
いま、”三菱だけしかない”とか、”三菱独自のもの”とかいうのなにかあるんですかね。





タイヤミサイルとか黒煙モクモクとかそういうの除いて…

>>160
将来的に会社ごと無くなる

>>160
すまん、タイヤミサイルと黒煙もくもくも、他社のパクリです。

訂正。4台目はシルバーじゃなくてアクアシルバーっていう青味がかったシルバー。

（誤）eKワゴン（黒）→コルト→ｅKスポーツ→eKワゴン（シルバー）→eKワゴン（紺）
（正）eKワゴン（黒）→コルト→ｅKスポーツ→eKワゴン（アクアシルバー）→eKワゴン（紺）


その近所の奥さんのeKまた替わった。

（新）eKワゴン（黒）→コルト→ｅKスポーツ→eKワゴン（アクアシルバー）→eKワゴン（紺）→eKワゴン（アクアシルバー）

4台目と６台目が同一のものかもしれないが。（さすがにナンバーまではチェックしてない）

ちなみに、走行距離０．１万キロ（未満？）のek大量放出

４７１件中２６２台

Yahoo!自動車 (検索キー ： eKワゴン)
　
トップ > 中古車物件 > 検索結果

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=search&p=eK%A5%EF%A5%B4%A5%F3&&sort=7&b=1

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20040808/20040808-00000023-ann-soci.html
長野県須坂市で乗用車同士衝突　小2女児死亡

また、貴重な・・・・・・・・

>>165
三菱と関係ないんじゃないのこれ？

>>130
こんなカワイイ奴だったのか．．．．

>>152
手錠も付けてりゃ完璧だね。

>>165
２代目シャリオがあぼーんしているからでないの？

>>166
動画をみる。衝突された車は三菱シャリオだ。
一時停止違反の他車に突っ込まれたのだろう。
合唱・・・・

間違えた。

人（-＿-。;）合掌　ナムナム

このところ自動車雑誌での三菱車の扱い、踏み絵みたいなもんだね。
金をつかまされたり、圧力かけられるとすぐ尻尾を振る雑誌＆ライターが
わかって面白い。

俺は今後西川淳が記事を書いた雑誌は絶対に買わないことを決意した。

まぁ。大なり小なりライターどもは腰巾着だな。

尻尾を振るのが一部だけ、ってのはまだ救いがあるよ。
ゲーム雑誌なんか、大手メーカーの批判なんて絶対にやらないもん。

すれ違い＆愚痴なんでSage

ところで。
おしゃれ関係で乙武がデリカスペシャル運転してたんですが・・・

↑やはりカキコする人がいたかｗ

>>173
ゲーム批評やゲーラボは？
どっちも酷い雑誌だが…

やはり御用評論家ばかりか…。

おれんちの近所に●台●●高校から、ずるっこ入試で群馬大の医学部逝って、
ついていけなくて1年でやめちまったＤＱＮがいただ。やめってから毎日実家で
親から買ってもらったディアマンコ磨いてたけど、まだみがいてるずらか？
ほんで、おらっちの隣は駐車違反重点取締り地区（実際駐車されると危ない）
になってるんだけんども、警察が回ってこないときに止まってる車の５割から
７割は菱車なわけ。ユーザーもスパーにＤＱＮが多いから、まともな評論なんて
できるわけないし、頼む方もマスゴミだわな。まあ、他社に乗り換えたから
治るってわけでもないだろが。

>>178
ディアマンコ海苔より君の方が心配だ。

松任谷正隆なんて糞もいいとこ

車雑誌各紙ともダンマリを決め込む中で
○○○トップはこの増刊号で株を上げたいのか？
裏表紙には「この雑誌は、広告を一切取り扱っておりません」だとよ。

Ｚ武も乗ってるしマジ最悪だな

>>181
ﾋﾞｼからたんまりもらったから、わざわざ広告を入れる必要もなかったんだろうｗ

三菱車はイタ車よりぜんぜんマシだとおもうよ。

サブタイトルは
　第一線で活躍する、自動車ジャーナリスト49人が語る「三菱」

菰田潔は三菱の太鼓もちかよ。
キモすぎ

まずは今まで自分たちが三菱の太鼓持ちじゃなかったんだぞ！ってPRしつつ、
一方ではこれからもよろしくね三菱ちゃん。って下心ミエミエ。

これから、か・・・

>>184
じゃあ、アルファか三菱の車どっちかくれるといったら三菱を選ぶんだな？

今月の末にどうしても磐越道とおらなきゃならなくなった。
キャンターとかデリカとかパジェロとか本気で怖いんですが・・・。。

>>181
株を上げたいというか、とりあえず話題だから儲かるだろう位にしか考えてないだろう。
三菱車が次の車の候補に入ってたやつとか、今三菱車乗ってるやつとかは不安だからかうんじゃない？
で、広告載せてませんと中立を装って擁護する評論家に書かせれば、とりあえず安心するだろ。
幾つか厳しい意見があっても不安なやつは都合のいいところだけを見るからな。

しかし、三菱の問題は自動車の出来以前の問題だから自動車評論家に書かせても仕方ないと思うが。
それに、試乗で乗ったところで壊れやすさなんてわからないしな。
会社の体質の話を車の出来の話にすり替えて擁護してるだけ。

まぁ自動車評論家の意見としてはそんな物じゃない？
潰れたら、車は良かったが体質が問題だったと言えば良いんだし。
経済系、産業系の雑誌に特集してほしいね。（グループに吊されるから出来ないかな）

>>184
ﾙｶﾓﾝﾃﾛｰｾﾞ「この調子だと10分で対応できそうだな…」

とか？

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040808i314.htm

バスがパンクで横転
さ〜てどこのバスだろう、詳細キボンヌ

とりあえず自動車事故があったら書き込むスレに成ってしまったのか？
せめて三菱と情報出てから書き込もうよ。
報道各社がバスのメーカーを出してないところを見ると三菱じゃないのでは？
と、穿った見方をしてみる。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004080800173&genre=C2&are=K60

炎上はしていない・・・・だそうで
こういうコメントが付くご時世になりましたか(-_-);;

また三菱か！と言いたいところだがまだ断定できないな。

>>195
三菱のせいで車は燃えやすい物だというイメージが付きすぎたな。
車は燃える場合もあるが、三菱車ほど燃える物でもないぞ。
燃えてないから三菱じゃ無いのでは？とさらに穿った見方をするｗ

夜間の事故ということもあって今のところ画像がない、どこ製のバスかは不明
記事にふそうと強調されていないから他製か？

燃えてないから三菱製じゃないと思う。

>>197
禿同。うちの親なんか三菱車を見る度に怯えとる。

ニュー速＋より

16 名前：名無しさん＠５周年[] 投稿日：04/08/09(月) 00:42 ID:58k/JR8f
メーカーは日野
さっきNHKで言ってた
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091977788/16

これが本当なら三菱ふそうではないな。

じゃこの件は終了・・・・

連休とろうが、休日返上で働こうが、リコールしようが、安全宣言出そうが、新車出そうが、擁護本出そうが・・・
何やっても、何いってもいいイメージにとれない・・・

「三菱自工、ふそうの言うことが全然信用できない」っていうことが最大の問題なんだよな。

19 ：名無しさん＠５周年 ：04/08/09 01:21 ID:GV56Jphm
エアロクイーンだったような・・・

20 ：名無しさん＠５周年 ：04/08/09 01:22 ID:CFaB3D5t
このバス、三菱ＦＵＳＯ製だよ。

22 ：名無しさん＠５周年 ：04/08/09 01:25 ID:YdA/HXpO
メーカ名言わないかわりに映像でしっかり出たね

23 ：名無しさん＠５周年 ：04/08/09 01:26 ID:CFaB3D5t
>>16
フロントガラス付近に、思いっきり「FUSO」って書いてあったろうが！

先ほどのニュースの画像で、はっきりとフソーだと確認しますた。

>>201
毎度のことながら何度も言わせて貰いますが、他社に罪をなすりつけるのは、
極めて良くないことですよ。

最低ですね。

再びhttp://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091977788/より

19 名前：名無しさん＠５周年[sage] 投稿日：04/08/09(月) 01:21 ID:GV56Jphm
エアロクイーンだったような・・・

20 名前：名無しさん＠５周年[] 投稿日：04/08/09(月) 01:22 ID:CFaB3D5t
このバス、三菱ＦＵＳＯ製だよ。

22 名前：名無しさん＠５周年[] 投稿日：04/08/09(月) 01:25 ID:YdA/HXpO
メーカ名言わないかわりに映像でしっかり出たね

23 名前：名無しさん＠５周年[sage] 投稿日：04/08/09(月) 01:26 ID:CFaB3D5t
>>16
フロントガラス付近に、思いっきり「FUSO」って書いてあったろうが！


ふそうの可能性が高くなってきますた！！！

>>205
ソースの確認無しについコピペしてしまった。今は反省している。

例の本「×か？」で見られる数人の評論家…

『三菱の行為は許されないが』
『三菱を擁護するつもりはないが』
と一般消費者のウケを狙っておいて、
『マスコミには失望した』
とマスコミ論に終始する香具師。

あんたらに失望した。

前スレの500が激しく気になるんだが、どうだったんだろう？
すぐ消されたみたいだし。

ライターなんてのは掃いて捨てるほどいるし
その日暮らしに近いやつが多い
当然スポンサーや広告主には頭が上がらない
専門誌の場合は広告主が限られちゃうからね
三菱が倒産決まれば手のひら返したようにたたき始めると思うよ
まあこれはある意味仕方がないし
その点は新聞・週刊誌なども同じ
ただこっちは一般紙だから一メーカーから広告が入らなくなっても
読者がおもしろがって売れる方が大事なだけ
今回いちばん三菱にとってきついのは読売系だよね
新聞もテレビもかなり徹底してる
三菱となんかあったのか　それとももうおしまいと思ってるのか

燃えたとか、ブレーキが効かなかったとかならかなり問題だが、
パンクしたぐらいで騒ぐ香具師やマスコミは低脳

>>212
>パンクしたぐらいで騒ぐ香具師やマスコミは低脳
キミ程でわない

謝罪の仕方を知らないことこそが一番の問題

35 ：名無しさん＠５周年 ：04/08/09 01:59 ID:dJVmSeWX
フォードのエクスプローラーだっけ？
バーストして横転する事故が多発して、ファイアストン製タイヤの欠陥か車体の欠陥かでもめたのは。

糞菱自＆ふそうは既存ユーザーに他社への乗り換え促進＆補助してさっさと店たためって　まじで。

不具合隠すより楽だし、他のグループ企業のイメージダウンも多少なりとて減少するだろ。

あ、もう遅いですかそーですか

追記　漏れが言いたいのは他のメーカーでもパンクなんぞ普通に起こるということ

まあ、せいぜいクソ車に乗って死んでくれ！
うじ虫どもめ！

おいら達も、気持ちよくって「今にも」死にそうだぜ！
へへへ！

http://www.nihonjournal.jp/jituwa/jituwa_02.html

浜田道でのJRバスの脱輪事故、対向車がなかったのが救い。
お盆で交通量が増えると何が起こるかわからん。
対面通行の高速に気をつけろ。

有限会社京都さくら観光って三菱車しか保有していないかも
http://www5.nkansai.ne.jp/shop/kyo-sakura/kyo-sakura.html

こっちのさくら観光株式会社かな
http://www3.ocn.ne.jp/~fba/bus_member/member_tannan.htm

また三菱がパンクか
三菱製のタイヤは欠陥だらけだな
入れてる空気が三菱製なのか？恐ろしい
または三菱製のカッターで誰かが

>>219
それ、思いっきりイスズじゃんか（マイクロは日野）・・・。

バス会社は
http://www3.ocn.ne.jp/~fba/bus_member/member_tannan.htm
の方だった。今時 Ｗｅｂもってないのかよ。

222って釣り?

http://www.nnn24.com/21676.html

このケツ、腐葬のニューエアロじゃねぇか？

ただのパンクでも他社の場合「パンク？ふーん」で終わるけど
三菱の場合は「パンク？またヒシか！」って別格なんだよな。
そんだけ疑心暗鬼になってるってこと。
頭っから疑ってかかられるってこと。オオカミ少年だからね。

>>227
普通ならパンクはユーザー責任
クルマやタイヤの欠陥なんて有り得ないことだよ
つまり三菱車は別格ということだね

このパンク、タイヤは替えたばっかりだったという（NHKニュース）から
本当にタイヤのパンクなのかと疑ってみたくなるな。

そうそう、普通ならユーザー側の責に帰するものなんだけどね、釘を踏んでパンクしても。
三菱の場合は車側の原因で何が起こるか分からないということ。

東海北陸の件でホイールが過熱してバーストしたなんて意見が出てバカ・キチガイなんて
言われていたけどフツーのあまり車に詳しくない人が聞いたらヒシだから欠陥でブレーキ過熱→
バーストしたって受け取ってしまうと思うよ。
そんだけヤバイ車というイメージが植え付けられてしまっているしね。

それが小手先の新車発表で誤魔化せるって思っているところがｲﾀｲ
イメージ戦略って無いのかね、あのＪＲ東日本でも中央線のトラブルで
広告をイメージ戦略に変更したっていうのに。

まぁ２ちゃんって罵詈雑言のﾈﾀいっぱいの信用性は低いところだけど
１部上場のエリート出身の雁首並べた会社の言うことが２ちゃんとあまり変わらない
というのもｲﾀｲ会社だなと思う。

age

こんな、上司がいない分２ちゃんの方がいい。と思う。
http://www.nihonjournal.jp/jituwa/jituwa_02.html

それにしても、これが三菱車かどうかは別にしても、パンクごときでこんなに簡単に
ひっくり返ってたんじゃ高速なんておっかなくてのってられんじゃないの。いつ横転した
車が襲ってくると想像すると・・・・

三菱海苔は、
点検に出すな。車検に出すな。
タイヤを交換するな。
いいから全部そのままにしとけ。

さわると、そのあと壊れるぞ。

>234
ほっといても爆発する危険性もある。
然るべき手段で安全な場所に移動するべし。
ウチのマンションの駐車場にふるーいRVRがとまってるんだが、
怖くてたまらん。

三菱の新車発表が最高で最大の燃料投下になりそうだ

あの糞メーカーが欠陥車をベースにワゴンを造るらしいがそんなモン買う奴はグループ企業しかないだろ
一般人は寄りつきもしないよ
発表と同時に２ｃｈで叩き捲られて終わり
新車ＣＭには一般人から抗議が殺到
あげくはその新車に欠陥が発覚してｱﾎﾞｰﾝ

>>232

２ちゃんはタイヤ飛んできたり火を噴いたりしないからその分安全かもしれない。
見ているパソコン焼けるかもしれないけど死ぬ確率はず〜〜っと低いし、
メーカー対応も少なくとも穀潰しより速いし。

>>226の動画をみたら、バスの前部に「ＦＵＳＯ」の文字が・・・・・。


　ま　　　た　　　三　　　菱　　　か

>>201
昨夜の横転バスは三菱。FUSOの文字がくっきり写っている。日野と情報流していたのは工作員か。
http://www.nhk.or.jp/news/2004/08/09/v20040809000018.html

http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040809-00000006-nnn-soci-movie-000&media=wm300k

http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040809-00000005-jnn-soci-movie-001&media=wm300k

http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040809-00000005-jnn-soci-movie-001&media=wm300k

バスのリアタイヤはダブルタイヤなわけ、だから仮に一本パンクしても
車体が激しくガタガタ揺れて横転するなんて・・・絶対にありえない話
なんだよね。

ブレーキドラムや車軸あたりに重大な問題が発生した可能性は否定出来
ないし、じゃなきゃこの事故の説明がつかないよ！　ヽ(｀д´)ﾉﾌﾟﾝｽｶ

ま　　　た　　　ヒ　　　シ　　　で　　　す

事故車はFUSOのエアロですね。

エアロが発売された時は樹脂製荷物室リッドとか
ボディあちらこちらの曲面処理を見て、
流石、三菱、力有るなぁ。と思ったもんだった。
（当時他社は鋼板製でコスト高＆のっぺらﾃﾞｻﾞｲﾝだった）
しかし今や、パンクで横転でも欠陥が疑われる始末・・・

どうでもいいけどバスで高速乗る時はｼｰﾄﾍﾞﾙﾄしろよ。
重たい車なんだから事故は大事故になりやすいぞ。

>>240
>じゃなきゃこの事故の説明がつかないよ！

三菱製ということがはっきりして、説明がついたんだろ。違うか？

>>243
あ、そうか・・・今や、それだけで世間も納得なわけだよな・・・。

ご　　　　納　　　　得　　　　の　　　　三　　　　菱　　　　で　　　　す

>>242
>どうでもいいけどバスで高速乗る時はｼｰﾄﾍﾞﾙﾄしろよ。

ヘルメット着用を義務付ける必要があるんじゃないか。特に三菱製のときは。

防火服も必要でつね

ヘッドライトのタマ切れました　　　ヒシだからか
ウインドウオッシャーが液切れ　　　ヒシだからか
ガソリンが空になったんですけど　　　ヒシだからか
タイヤが減ってきたんですが　　　ヒシだからか
雨が降ったら車が汚れました　　　ヒシだからか
カーラジオ、北海道でＦＭ東京聞けないんですが　　　ヒシだからか
夏、駐車場に止めておいたら車内が暑いんですが　　　ヒシだからか
砂浜走ったら身動きできなくなってしまったんですが　　　ヒシだからか

　　　　って言うﾔﾂがﾘｱﾙで出てきそうな悪寒

http://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/040809/news_17.html

三菱車に乗るときは耐火服着用の義務を課す必要がある

あと危険物取り扱い資格も

まいにちまいにちヒシ車は道路の　上で焼かれて　ヤになっちゃうよ

>>249
こういうのが多すぎるな。エンジンルームに油の染込んだ布切れをユーザが
置き忘れていたとも思えんしなぁー。いい加減にゲロしろよと言いたい。

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　│　　　　身潰しの車を運転する場合に必要な免許　　　　 │
　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　│　　　　　　・普通自動車運転免許..　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　∧∧　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　(,,ﾟДﾟ)⊃　　　　・危険物取り扱い免許.　　　　　　　　　　　　　 │
　　　〜/U ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　 　 　 U U. ──────────□□───────────┘
　　　　ｵﾏｲﾗ ｷｹ ｺﾞﾙｧ!!

　　　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧
　　　　　　(,,　∧∧　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･ ∧ ∧
　　　　　　＠（＿(,, ・A・)＠ (　　 *)〜ミ＿ ( 　 ,,)
　　　　　　　　＠（＿__ﾉ　〜（＿__ﾉ　 　 〜（＿__ﾉ
　　　／　　　　　　ｺﾜｲﾖﾅｰ　　　ｺﾜｲｺﾜｲ　　　　＼

＠私たちは三菱自動車購入を強要されているあなたを支援します＠
　 　 　 　 　 　　　,:'⌒ヽ
　 　 　 　 　　　　入___人
　 　 　　　　　／　ｌ 　　l　＼
　 　　r､r ､／　　,ｌ 　 　 !　　＼ ,.-,-､
　　　(＼＼＼/'´l 　 　 　!´ヽ／／／)
　 　 (＼｀ 　 　 ,ｌ 　 　 　 ! 　　　´／) 　　（著作権放棄　改良配布商品化自由）
　 　　＼ 　 　　ｌ　　/ヽ　　ｌ 　 　　／
　　　　　｀┬‐'´ 　__ヽ/__　 ｀'‐┬´
. 　 　 　 　 ＼. 　/__/ヽ_ヽ　　／
　 　 　 　 　 　＼　　　　　／
　　　　　　　　　　＼ 　／
　 　　　　　　　　　　｀´
　こわい！　あぶない！　長年のリコール隠しによる死亡事故多数発生が発覚！
　まだまだ何があるか分かりません！
　発火の引き金となる電気系統の故障もリコール対象にこそなっていないながらとても多く、出火事故はＴＶ・新聞で多数報告されています。
　
　三菱関連企業のあなたへ！
　銀行・取引先にいくら強要されたとしても、こういう車を分かっていながらまだ買いますか？
　内外の主力工場の閉鎖も相次ぎ、販売台数は７〜９割ダウン、株価は110円を割り、もはやあなた方しか買ってる
　人はおらず、近い将来誰もいなくなるかもしれません。
　それはもはや周囲から反社会的行為と思われかねませんのでやめましょう。

　保険会社は三菱自動車に保険金返還請求を多数行っています。
　うすうす危険性を感じながら買ったあなたがもし事故を起こした場合
　保険金支払いに時間がかかったり、支払い自体に齟齬が発生する恐れがあります。
　単独で燃えたにせよそれが人里離れた山中だったら・トンネルの中だったら・・・、またそれが人身事故になったらあなたはそのときどうしますか？その時になって不審に思ったあなたもリコールを求めて長い裁判を起こしますか？

　　★　　ＳＴＯＰ　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　　　★

児童の遠足などでバス使用を使用する際には、三菱製だけは断固乗車拒否
します！！！


これは、消費者として当然の権利でそ？

>>248と>>249の間が絶妙でﾜﾗﾀ

>ホイールべース長い車の
>後輪のパンクで横転まで行っちゃうのは
>運転手のハンドル操作がヘタだから。
>当て舵遅れて、その上ハンドル切りすぎ
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091977788/61

↑身潰し擁護派の意見って、こんなのばっかしだよ・・・。

http://www.mitsubishi-okazaki.jp/supportf/soundf/Mitsubishi_sanka.swf

　Ｇ　　　Ｉ　　　Ｖ　　　Ｅ　　　　　　Ｕ　　　Ｐ
　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　/　まヽ
　　　　　　　　　　/　　じ　ヽ
　　 　　　　　　 　ヽ　め　./
　　　　　　三　 　　ヽ　　/　　　　菱
　　　　　　　___________ヽ/_____________
　　　　　　/　　　め../　ヽ　ま　　　ヽ
　　　　　/　　じ　　/　　　ヽ　　じ　　ヽ
　　　　/__ま_______/　　　　　ヽ______め__ヽ


隠　　　　理　　　　鋼　　　　　三　　　　　三
す　　　　相　　　　鉄　　　　　菱　　　　　菱
ぞ　　　　 の　　　　の　　　　　！　　　　　！　　
！　　　　組　　　　強
　　　　　 織　　　　脚　　　　　三　　　　　三
棄　　　　　　　　　 は　　　　　菱　　　　　菱
て　　　　守　　　　　　　　　　　！　　　　　！
る　　　　る　　　　 倉
ぞ　　　　為　　　　 庫　　　　 書　　　　　監
！　　　　　　　　　 へ　　　　　類　　　　　査
　　　　　　　　　　　駆　　　　　を　　　　　が
隠　　　　　　　　　 け　　　　　隠　　　　　来
蔽　　　　　　　　　 上　　　　　せ　　　　　た
三　　　　　　　　　 が　　　　　　　　　　　 ぞ
菱　　　　　　　　　 る

>>257
ホイールべース長い車の後輪のパンクで横転まで行っちゃうのは、
言うまでもなく「三菱製だから」じゃないのかね。

菱社の被害者は2度目のインペーばれからも
たくさんいると思うけど
菱に対しての請求はどうしてるんだろう？
あっさり認めないのが、菱とわかってはいるけど

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　│　　　　身潰しの車を運転する場合に必要な免許　　　　 │
　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　│　　　　　　・普通自動車運転免許..　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　∧∧　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　(,,ﾟДﾟ)⊃　　　　・危険物取り扱い免許.　　　　　　　　　　　　　 │
　　　〜/U ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　 　 　 U U. ──────────□□───────────┘
　　　　ｵﾏｲﾗ ｷｹ ｺﾞﾙｧ!!

　　　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧
　　　　　　(,,　∧∧　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･ ∧ ∧
　　　　　　＠（＿(,, ・A・)＠ (　　 *)〜ミ＿ ( 　 ,,)
　　　　　　　　＠（＿__ﾉ　〜（＿__ﾉ　 　 〜（＿__ﾉ
　　　／　　　　　　ｺﾜｲﾖﾅｰ　　　ｺﾜｲｺﾜｲ　　　　＼


防火管理者資格もいるぞｺﾞﾙｧ

>>242

そーなんだよな、当時は腐葬には別に嫌悪感も何も無かったんだけどなー
あのバスは出た当時は馬力も大きいし、実際高速の坂道でもガンガン走っていたものな。


まぁ普通車は壊れるというよりロクな車が無かったという印象しか無かったし

山本リンダで２発逝きま〜す。
まず一発目。


困っちゃうな　デイトに誘われて
どうしよう　彼氏は身潰し車
楽しいような　怖いような
どきどきしちゃう　私の心
ママに聞いたら「命が惜しけりゃ別れろ」ですって
困っちゃうな　ビシ車で誘われて

山本リンダで２発目逝きますぅ。


うわさを信じちゃ　いけないよ
身潰し乗るのは　神なのさ
いつでも楽しい　その走り
生きているのが　不思議だよ

今夜はブラボで　ウィリーか
カーブでデリカと　転がろか
それとも怪しい　パジェロ乗り
熱い炎を　浴びようか

あぁ灰になる あぁ塵になる
恐怖の夜は　車しだいなの
あぁブレーキが　あぁハンドルが
もうどうにも止まらない

なかじ○らもさんこんにちは
先日道を走っていたところ走る車に手を振りお辞儀をしている
一見すると人の良さそうな方がおりました。
この頃私の車にで不幸事が続くのでその方に相談したところ
「それはお宅の車が悪い」と言われ「これを買いなさい」と
「パジェロ」を進められました。
これを買うと本当に幸せになれるのでしょうか？
一度らもさんからの意見もお聞きしたいと思います。

>>261
甲種、乙種、丙種のどれが必要ですか？

>>263-264
そうか？

>>264
今まで見た替え歌の中で最高にﾜﾛﾀ。

パンクは通常、「空気圧管理不足」といわれている。
この”通常”というのがミソ。
メーカーから「空気圧管理不足」を指摘されれば
ユーザーは納得させられてしまう。

ハブの時の「ホイールナットトルク」や「過積載」と同じだよね。

>>269
バスでは、過積載も言いにくいしな。

地獄車
ﾊｹﾞﾜﾗ

三菱かおぉーーかなぁーーｗ

これ見てくださいよ〜。
ったく、ふそうの幹部ってなに考えてんだか・・・・

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1007211&tid=bb0ia9bcabf0bcv9a96h&sid=1007211&mid=64163

三菱車買いました。ばぜろエボ

「表示価格より　半　額　」のシール貼られてました

>>275
ﾊｹﾞﾜﾗ｡

　この会社のおかしさは、世間に流れているニュースを見るだけで判断できるのでは
ないだろうか。エンドユーザーである運送会社の体制が抱えているジレンマにつけ込
んでいるフシすら伺える。休業補償はともかくとして、既成の車体が使える範囲での
代車も割り当てない。大型陸運ならば特種車体・専用車体が必要になるだろうが、当
然のことながら、それも用意できないでいる。
　これはニッチな生産業界特有のものかもしれないが、産業・生産機械には「代替機」
なる概念がある。顧客に納めた機械がトラブルを起こしたときに、代替として同等の
スペックを持つ機械を支給するのだ。その間、不具合の原因を突き止め、改修し、他
の機械でも同じような不具合が発生していないか、ユーザーリスニングなり販社にア
ナウンスしたりして調査する。
　大型陸運のような業種でもそれはあるだろうと思っていたのだが、この会社のサポ
ートはそうでもないらしい。数が足りないのであれば、時間がかかっても良いから順
繰りに割り当てのスケジューリングをして行けば良いのだが、それもやらない。
　顧客に責任を押し付けてばかりで、不具合解決の努力と労力を惜しんでいる。自社
製品の不具合でエンドユーザーのみならずその周囲にも迷惑をかけているのに、顧客
や被害者の痛みを受け取る姿勢も見られない。顧客や被害者を見捨て、自社製品の不
具合に目をつぶっているとしか思えない。
　こんな会社が提供する製品を、こんな会社の持つサポート体制を、事業に使っても
良いのだろうか。

「乗ったら詩にます　嫌なら乗るな」
こんな標語ができたりして。

　至極まっとうな意見と思うのだが……どうよ。

>>275
閉　店　間際の牛乳みたいだw

何気に本屋でベストカー見た。

へぇ〜！三菱車ってのは１年に７０００台以上が燃えているのかぁ

>>279
一日あたり約20台か。過剰報道だとか言ってる連中がいるが、
高々10％程度も報道されていない。何で過剰なんだ？？

>>274>>275

http://pic5.ten.thebbs.jp/1078058551/x210


倒産を味わったｻﾃｨにも見捨てられました。

>>186
菰田も金をもらうのはBMWだけにしときゃ良かったのにと思うよ。
菰田のバカが逝っていた三菱・国土交通省天下り拒否による
イジメ説ってのは、間違いなく三菱関係者が自動車関係の
メディアに流している説。なぜなら、菰田と同じことをXカーマガジンも
書いていたから。

これがなぜ三菱のウソと分かるかというと、国土交通省の関係者は
自動車メーカーには絶対天下りしないから。旧運輸省は運輸関連団体
（タクシー協会やバス協会など）に天下りすると決まっていて、製造業の
自動車メーカーに天下りするのは経済産業省（旧通産省）の高級官僚。
4年ぐらい前にダイハツに国土交通省のノンキャリの人間が再就職し
（ノンキャリなので天下りではない）、一部で話題になったぐらいだ。
つまり、国交省の役人にとって自動車メーカーはうまみが少ないわけ。
あれで菰田も国シ尺なみのDQNだということがよく分かったよ。

>>1
ワローター

三菱製バス、修理後も発煙・松江市交通局が使用中止
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040809AT3K0901909082004.html
点検しても修理してもだめなんだからもう走るなってことだ

↑これってニューエアロＱだな、昨日舞鶴でコケたバスもニューエアロＱだったな
後輪ねぇ・・・・
昨日の事故もなんかｱﾔｽｨ
ただのパンクじゃねぇんじゃないか？

高速で三菱が近くにいると本当に怖い。
昨夜、初体験しますた。

修理はふそうの工場でやゆったのかな？だったら修理に問題あったんじゃないか？
夏休みでバスの稼ぎ時に使用停止は痛いぞ。
休業補償汁

過去にあった事故例にこういうのがあったよね。

（ハブベアリング破損）→（ハブ過熱）→
→（ハブから発煙）→（後輪部分から発火）

もしかして、今回のは、、、

（タイヤ空気圧低い）→（スタンディングウェーブ減少発生）→
→（タイヤ過熱）→（タイヤバーストでパンク）

というありがちな事故ではなく、

（ハブ過熱）→（熱伝導でホイール過熱）→
→（タイヤ過熱）→（タイヤバーストでパンク）

だったりして、、、

なんか最近タイヤが燃える事故（事件？）が多いように思うが、
288のいうような原因なのかいな・・・

一月しないうちに現象が再現したという事か。もう原因不明ではすまないな。
もし原因不明とかタイヤが…、なんて言うのなら、
自分達には究明能力が無いという事(w

三菱車が絡んだ事故、火災はすべてにおいて三菱の「推定有罪」が成立する
三菱が無罪を主張するならばその「立証責任」は三菱にある
三菱は自社に責任がないと言い張るだけで「立証責任」をまったく果たしていない
よって三菱車が絡んだ事故、火災はすべて三菱の有罪である

「ふまじめ　犯罪　うそつき」そうこれが私たちが三菱のＤＮＡです。

　　　　永遠に受け継がれていくのでしょう。？

動画にパンクしたタイヤが写っていたいが
ゴムが全周にわたって剥けてパターンがなくなっていたぞ。
ふつうのパンクであんな風になるか？Ｗタイヤだから
一輪で走り続けたのかもしれんが、それにしても激しすぎるな

　夏の休暇は、毎年、関西から恵那山トンネルを車で抜けて、信州方面へ
出かけていたけれど、今年は、ひこうきで、北海道へ行くことにした。
　三菱の欠陥車が走らなくなるまで、恐ろしくて高速道路の長いトンネル
は、走る気がしないよ。　ひこうきも怖いけど、三菱車が走っている高速道路は、
もっともっと怖いよ。
　早く、安心して道路を走れるようにして欲しいよ。

盆休みなんで、車でちょこちょこ外出してるんだが、
うかれた場所にいくと、ＤＱＮなビシ車によく会うな。
某花火大会でも大量発生してたよ、くだらんパーツつけた
パージェロや意味なく車高上げてるデーリカとか。

進入禁止の場所にガンガン入ったりマナーの悪いこと。
花火といっしょに燃え上がってくれやｗｗ

マジで三菱車は公道走行禁止にしろ

大臣も走る凶器と認めているじゃないか

ＡＩＤＳウイルス入り製剤の発売停止にしなかった厚生省と同じ過ちを犯しているぞ

ぱじぇろ乗ってけど結構便利よ最近、駐車場とかで並んでると｢燃えるぞ、コノヤロー｣ってみんな道をあける。熱いぜ三菱。

安全宣言するなら政府の担当大臣が試乗をして見せるくらいのパフォーマンスが必須だね。
三菱が大臣を説得できるかが問題だが．．．

むかし「カイワレ大根喰った」大臣がいたな（ｗ

>>297
斎場に頼まなくても火葬してくれる点でも便利さはありそうだな。

でも安全宣言する気なんでしょ？
アホ菱は

>>298
「走る凶器」まで言った当人だからなぁ．．．

敦賀高校の事故の車種は何ですか？
まさか。。。

>>299
年金未払いがバレて、頭丸めてお遍路さんしてた人ね。

糞微視の役員たちも今すぐ同じ事やって来い！でも、御社の商品は死んでも買わないけど。（ｗ

この速さなら言える

　　　安全宣言

>>303
三菱ふそうエアロクイーン

原発の設備も三菱重工っていう話ではなかったっけ？

>>284
サンクス。

加圧水型が三菱で、沸騰水型は東芝・日立だったかと。
美浜は加圧水型なので恐らく。

>>295
この時期にまだ三菱車に乗っているということは
「すみませ〜ん、私ＩＱ30未満のお馬鹿なんですよ〜」
と表現しているわけで。

アレも三菱なのか、、、

Yahoo!掲示板: 7011(三菱重工業)
三菱重工が受注していますね。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1007011&tid=bb0ia9bde9a96h&sid=1007011&mid=16799

h ttp://www.mhi.co.jp/atom/hq/01/01.html

国内のPWR発電プラントは、運転中23基を数え、これらの合計電気出力は約2,000
万kWに達しています。このうち、初期の数プラントを除き、三菱重工業（株）が主
契約者となって設計・制作・建設のすべてを担当しています。

>>309
PWRってやつだね。
沸騰水型はBWR。
「PWRはﾋﾞｼ」って聞いたことある。

「TRD」のステッカーが貼ってあるレグナム見ました。
ステッカーチューンでｶｺｲｲね

ぼふぼふぼふという３０年前のｵﾝﾎﾞﾛ軽のようなｴﾝｼﾞﾝ音が聞こえたので、
振り返ったらﾚｸﾞﾅﾑでした(w

やっぱりGDIだったんだろうか…。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040805AT3K0501605082004.html

>>232
漏れも幹部になりたいな

三菱製紙八戸で作業事故 2人重体

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2004/0809/nto0809_1.asp

・福井・美浜原発蒸気漏れ事故　４人死亡　数人が心肺停止のもよう

GDIに続きPWRもか…。圧力鍋使うのやめよっと。

GDIクラブ

三菱ふそう幹部「愛人クラブ」で酒池肉林

度重なるリコール隠しで世間を騒がせた三菱ふそうの幹部が、
欠陥騒動の真っ只中に、東京・赤坂の愛人クラブに入り浸り、
美女を“お持ち帰り”していたことが、本誌への内部告発で明らかになった。
世間の批判どこ吹く風で酒池肉林とは言語道断！
ttp://www.nihonjournal.jp/jituwa/jituwa_02.html

ニュース速報板
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1091948585/l50

PWR クラブ

三菱自工＆ＦＵＳＯに広報担当さま

もし宜しければ､このアーティストを御社のイメージキャラクターにいかがでしょう？
ただ、申し訳ないのですが本人、都合により
2年4ヶ月ほどの長期ツアー（ｗの仕事が
決定いたしましたので、ツアーより戻り次第
御社にて、ＣＭ等の需要がございましたら
なにとぞよろしくお願いいたします。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040809-00000407-yom-soci

幹部は愛人クラブで現場はお盆の１６連休か…半導体業界は夏期休暇返上で働いてるのに菱はなにやってんだ
今は緊急非常事態なんだからお盆返上でリコール対応するのが一流企業のする事だろ？
安全宣言はそれらが全て終わってから出すべきだ。


……カキコしててむなしくなってきた。

>>325
夏期休暇返上で働かれたりしたら、いくつのH資料を隠蔽されるか分かったもんじゃない。

>>325

裏を返すと・・・一流でなければ愛人とイチャイチャしようが
長期休暇取ろうが構わない訳だ。

こいつら、糞公務員や糞官僚、糞政治屋と同類やな。
この世の穀潰し・・・・・語るのもアホらしいわ。



でも、だからと言って放置してはならないんですよ！

これから、台風シーズンに入る日本列島。
天災等による災害復旧には、自衛隊は定番だが、
自衛隊に派遣車両を選別してくれなんて、言えるのかな？

パジェロ改なんかにﾞ災害派遣ﾞなんて看板付けられても、
却って、犠牲者を増やすだけじゃないの？


ジープの代替えでパジェロ入れてるらしいが、
不正地での走行性能は、ジープには及ばないようだけど。

NHK東海速報


中央道恵那IC〜瑞浪IC間トラック火災により通行止め。

>>284
エライぜ松江市交通局。漏れは松江市民じゃねぇけどよ、ついでに市内での一般菱車の通行も禁止にしてくれや。って、それは役所の役目か？　市民の判断か？
不買運動まで行かなくとも、現行で使われている菱車を無期限の使用停止にしてみそ？

御納得の、春！

ちなみに、走行距離０．１万キロ（未満？）のek大量放出

４７１件中２６２台

Yahoo!自動車 (検索キー ： eKワゴン)
　
トップ > 中古車物件 > 検索結果

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=search&p=eK%A5%EF%A5%B4%A5%F3&&sort=7&b=1

「あまり騒がずに」　小泉首相、反日サポーター問題で
http://www.asahi.com/politics/update/0809/004.html
板違いだがまあ国のトップがこれだから
三菱程度の問題もなにも解決しないのも無理はない
政府の無能にもほどがある

書き忘れた。
>>264
ほんまに「もうどうにも止まらない」やね。ウマイ！

>>309、312、313
やはり三菱でしたか。
こりゃ殺人ＤＮＡの地獄会社ですな。
事故原因も関西電力のせいにするか、原因不明ということでかたずけるに
1000000000000000000000ﾘｺｰﾙｶｸｼ

ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040809AT3K0901J09082004.html
これってもしかしてek(ry

そろそろ”深緑色のギャラン”が炎上。

>>337
うーん、類は友を呼ぶというからな。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20040809/20040809-00000054-jnn-soci.html
立てこもった殺人未遂の男、身柄確保

立てこもり犯の立てこもった車はｅＫワゴンのようだ。

捜査員ガラス割るなよ・・・・・

>>330
ＪＨ道路交通情報によると確かに通行止めになってるな。（21：37現在）

よく燃えるよな
こわー

しっかり調べて欲しい。
http://www.nhk.or.jp/news/2004/08/09/v20040809000054.html

蒸気漏れで４人死亡 関電美浜３号機
http://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=7004

三菱がつくった原子力プラント
(3) 関西電力
美浜(みはま)発電所3基
http://www.mhi.co.jp/atom/plant(2).htm

>>330
ﾈﾀかと思ったら本当だよ、また新たな燃料か？
>>294は飛行機にして正解だったな。

>>340
まぁ、捜査員が突然の炎上に巻き込まれる事態にならなくて良かったよ

…とんでもない祭りが来るから

三菱関連の事故、事件は止まらんね…

すいません。
ここ一週間で菱車は何台燃えたのでつか？
本当にわからなくなってしまいました。

加古川の危血害のは除いてどちら様か教えてください。

今日、有料道路を走ってたら
路肩の緊急時の退避ゾーン(？)みたいなところにランエボが止まってた。

原因は一体なんだったんだろう･･･｡
ぶっちゃけ、いつもここに書き込んでいるが、
冗談抜きで三菱車は危ないと思った。

まぁ「たまたま」三菱車だっただけかもしれんがな。
しかしこうもタイムリーだとな･･･｡

俺も数は分からんけど三菱が原因でここ数日だけでたくさんの方が
亡くなられました。　合掌
明日は我が身ではありませんように。
もちろん三菱以外に乗られているみなさんでもありませんように。

また三菱!美浜原発で4人死亡!!

こんだけ事件や事故が続くと、確率的には他社とそんなに差はないと
理屈ではわかっていても生理的に嫌悪感を持ってしまう。
乗用車という商品は趣味性の強いものなので、いくらなんでも
国内での三菱車の販売はもうダメだろう。
実用車であれば価格に競争力があるなら生き残れるかもしれんけど。

>>340
この隠蔽ワゴン、ﾍﾞﾝｼのSクラス（W１４０）にカマ掘ってるんだよな。（W

http://www.jhnet.go.jp/info/hw_info/

いまだに通行止め。かなり大きな事故のようですね。

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1092054961/15
warata

>>348
神奈川辺りで青いランエボですか？

>>354
あのekスポ、被害者の所有らしいぞ。

勝手に乗り逃げらしい

中森明菜で２発逝きます。
１発目


げら、げら、げら　バーニング　カー

隠しきれないほどたくさん欠陥あるわ　いくら直しても
金かけるくらいなら黙っていたいの今は
疑惑のダイヤモンド
そうねみんな三菱ね　うそが恥の代わりに飛んでる
何度ごまかせばいいの
良心見えない会社の変人達ね

まっさかさまに堕ちて　スリーダイヤ
炎のように燃えて　スリーダイヤ
客を だます、だます、だます　だますほど
お金にならないなんてね淋しい

げら、げら、げら　バーニング　カー

中森明菜で２発目っ


私は泣いたことがない
灯りの消えた街角で
速い車にのっけられても
急にスピンかけられても恐くなかった

だけど三菱にのったとき
タイヤの辺りがきしむたび
私死んだりするんじゃないかと感じてた〜っ
きっと死んだりするんじゃないかと感じてた〜っ

車じゃないのよ三菱　ハッハ〜ン
燃えると言ってるじゃないの　ボッボ〜ッ
信用ないのよ三菱　ハッハ〜ン
リコールだけならいいけど
ちょっと怪しすぎるのよ三菱　ホ〜ホ〜ホ〜

車じゃないのよ三菱　ハッハ〜ン
エンストだけならいいけど　ホッホ〜ッ
タイヤが取れるの三菱　ハッハ〜ン
クラッチだけならいいけど
ちょっとブレーキ逝くのはよしてよ　ラララ．．．

最近、豪雨といいなぜか福井に注目が集まってるところに、今回のﾊﾞｽ転覆
そして原発事故。島根の件といいこの夏は、山陰、日本海側に何かの予兆を感じるのは俺だけか。

昨日の日経夕刊
（略）
　原因と目されるのが、ＪＰモルガン証券が引き受けた転換価格下方修正条項付き
の優先株。普通株の株価下落に合わせて毎月十日に転換価格を見直し、最低三十円
まで下げる仕組みだ。転換価格が低ければ、より多くの普通株と交換できる。株価
を下げた方が有利との思惑が働きやすい。
　この手の資金調達はＭＳＣＢと呼ぶ。ムービング・ストライク・コンバーティブ
ル・ボンド（転換価格修正条項付転換社債）の頭文字。三菱自が発行したのは優先
株だが、考え方はＭＳＣＢと同じだ。優先株や転換社債の投資家はいつでも一定の
サヤを抜いて普通株に転換・売却できる。企業が倒産でもしない限り、ぬれ手にあ
わに近い。
　今回のケースでＪＰモルガンなどが何をしているかは不明だが、一般にＭＳＣＢ
を手に入れた投機ファンドは投資効率を高めるため、貸株市場で普通株を調達して
ヘッジ売りすることが多い。ＭＳＣＢを発行し、投機ファンドに販売することを許
した企業の株価は下がりがちなわけだ。
　しかも、金払いのいい投機ファンドは証券会社の大得意先。優先株の購入代金の
融資、貸株の調達、空売りの受託など丸抱えのサービスをする。米国で発達した証
券会社のこのビジネスは「プライムブローカレッジ」と呼ばれている。
　発行を抑制すべきだとの声もあるが、追い詰められた企業が株式の買い手に甘い
条件を提示して生き残り資金を集める行為を直ちにダメだとは言い切れない。既存
の株主にとっても、「資金調達ができずに株式価値がゼロになる場合と比べれば、
仕方がない」（野村資本市場研究所の大崎貞和研究部長）。（略）

★三菱重工のミサイル試作品に不備　設計など１２件 [ 08月09日 23時18分 ] 共同通信
http://www.excite.co.jp/News/society/20040809231855/Kyodo_20040809a416010s20040809231903.html
　三菱重工業が試作中の地対艦ミサイルの強度試験に不備があったのに
同社が防衛庁に報告せず、
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
防衛庁の担当部署も庁内で報告していなかったことが９日、分かった。不備は、設計面など
計１２件に上るという。

>>334
このおっちゃんはだめポ。国のトップとは思えん。

真っ先に三菱車の指名停止しちゃった国交省だけど
世間一般にまだまだ走り続ける欠陥三菱車を
このままでいいのかと思うよ。
ニュージーランドだったか？は使用停止、
ＩＳＯは規格除外、幹部は>>322
逮捕された幹部も今の幹部も一緒だｗ
いや患部か？

つまり三菱はグループまとめて「カス」ってことで良い？

まとめるとだいぶ大きくなるから「カス」ではない

カス玉

今、BS-hiで四菱製レイバーが暴走中。

映画とはいえ、四菱＝暴走とはワラタｗｗ

珍カス

ソビエト崩壊

ベルリンの壁崩壊

三菱ふそう・三菱自動車崩壊

株価は、ココをクリック！

→　http://company.nikkei.co.jp/indexs.cfm?scode=7211　←

>>337
これもeKか。こないだの一家虐殺の事件の犯人もeKだったよな。
犯罪者御用達ってか？（w

そういえば、昨日の朝10:00前後に三菱ディーラーの前通ったら中に
2，3組の客がいたぞ。
さくらかリコール改修か無料点検のどれかとは思うが
もし、新車購入っだったらと思うと・・・・・・・・・・・・

DQNそのものだな

最近、週刊三菱リコール出なくなったね。どうしたんだろう。
激しく新作キボンヌでつ。

そういや昔、宮崎で猟銃かまえながら１０号線を突っ走っていたのもﾊﾟｼﾞｪﾛｊｒだったな…
最後にはﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!されたが。

パジェロミニは、リコールなんか無いぞ
パジェロミニスレに文句がある奴は来い！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087914932/l50

パジェロミニは商品として見た場合ゴミなんだよな。

スレのレベルもすごいね
幼稚園児のけんかを見てるみたい

>>374
リコールが無いのは、まだ隠蔽してるからかも

>>370
道徳や倫理、順法精神の欠如した人たちが共感する何かがあるんでしょうな。

今日、白煙吐きながら走っているのを見たぞ。
速攻離脱しますた。

この暑い中、ネタのたれ流しで楽しませてもらってます。
さて、この先三菱はどうなるのでしょうか？

１　国内販売は、毎月ミツオカと最下位を争う（海外輸出へシフト）
２　潔く会社清算
３　裁判で連戦連敗、グループに見捨てられてあぼーん
４　K-1に参戦、曙に初白星を献上してしまう
５　国土交通省を奇襲攻撃、クーデター成功

内部事情にエロイ人、教えてください。

今日もどこかで、三菱の戦闘機が活躍

三菱って人を殺すものを作るのにかけては得意なんだよね?
零戦は味方も相手も沢山殺したそうですな…まぁ、ただの昔話さ。

>>376 頼む、レベルを上げてもすこし面白くしてくれ。

余談だが幼稚園児を馬鹿にするな。さまざまな要因が絡み合って喧嘩にいたるのだ。
それを単純に解釈して判った気になっている大人はアホ。

配管の「延性割れ」か　７６年以来、検査せず　美浜原発事故
http://www.sankei.co.jp/news/040810/sha005.htm

さすが三菱。親玉は格が違うな（藁

この会社の車に乗ってた俺の周りのやつ、そう言えばろくなのがいなかった。
というか俺の嫌いな奴ばかりだったな。今考えてみると、この会社の体質にどこか
共通するところがあるような奴らばかりだった、と納得する。

三菱重工業、防衛庁にミサイル開発不備を未報告
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040809AT1G0903P09082004.html

>>同庁は三菱重工業に再試験などを求める。

防衛庁甘過ぎ。そんなことしたらまた嘘の再試験報告書提出するだけ。
大三菱をなめるなよ。

飼い主は自分に似た犬を選ぶ。
ドライバーは自分に似た車を選ぶ。

三菱車には戦闘機のような緊急脱出装置が必要ですか？

450 名前：セリングクライマックス[も禿げしだい] 投稿日：04/08/10 01:22 ID:ffr6TkjT

三菱車、ネットの新車購入見積もり依頼でも人気低迷

インターネットを使った自動車販売仲介のオートバイテル・ジャパン（東京・港、
加登吉邦社長）の調査で、三菱自動車の車種がネットを利用した見積もり依頼で軒
並み人気を落としていることがわかった。
安全問題が響き、新車販売と同様、見積もり依頼件数も落ち込んでいる。

同社はホームページで、消費者から新車購入価格の見積もり依頼を受け、依頼件数
を公表している。
車種別順位を見ると主力小型車「コルト」は03年1月は15位、依頼件数568件だった
が、04年7月は142位、80件に低迷。
「ランサーエボリューション」も03年2月は22位、434件だが、04年7月は122位、百
件に激減した。

>>387
そんなものもっと怖い。三菱車が要らないことでいいじゃないか。

>>374
２００４年度
　6月18日 リコール パジェロミニ（4WD車）のリヤディファレンシャルについて
２００３年度
　11月20日 改善対策 パジェロミニのA/Tパーキング機構について
２００２年度
　2月28日 リコール パジェロミニ（2WD除くターボ車）の左リヤブレーキについて
２００１年度
　2月15日 リコール パジェロミニ（2WD車）のプロペラシャフトについて
　2月15日 リコール パジェロミニ、パジェロジュニアの運転席エアバッグについて
２０００年度
　
さすが三菱車。
例外なく沢山のリコールであふれてます。

>>388
ランエボかあ。
仁Dのランエボ軍団、今頃どうしてっかなあ・・。

>>391
ミスファイアで燃えました。

>>392
はげわらｗ そうきたか

>>387
キャノピーが飛ばずに座席だけ発射して…

つーか、発火部品を増やしてどうする(w

>>330の事故かなりの大事故みたい。まだ通行止め。
第一報からすでに6時間以上通行止め

来たぞ！

(その時、村上部長は席にいなかった）

50分たったぞ。まだまだだ。

今日の日刊工業新聞に三菱の経営者はエンジン第一で(´-｀) ン?
他は二の次という感があった。とかいう文章があったが
エンジン第一でGDIがあれなわけで、他が二の次ということは
(((； ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

株価，戻してるけど？

>>380
ミツオカと比べるな。
車の好きな連中が、
一生懸命、作ってるような気がする。
深くはミツオカのことはわからんけど
殺人企業と比べるのはおかしい。




双方、ミツがつくのは
気の毒な気もする・・・

三菱は自業自得だろ

>>401
少し戻しては大きく下げ、少し戻しては下げの繰り返し。
今週起きる予定の大惨事により過去最低の株価を記録するとおもわれ。

Xデーいつかなぁ。どきどきどき。

三菱自工は絶対に潰れないよ
国鉄みたいに分割身売りされて
永遠に不良品を作り続けます

国土交通省は全国の官公庁・地方自治体に今後1年以上三菱の車両の購入を
控えるようにぐらいの通達だしてもいいのではないでしょうか？

あと、高校生の乗ったバスが横転したよね。後ろのタイヤがバースト？
バスとかトラックは後ろのタイヤが２重になっていてそう簡単にこけないと
思うけど、他の理由かな。

男！！中川経済大臣の決断の時ですね！！

くそ生意気なだけのぼんぼん政治家にできるわけないよ
文句つけてたのはポーズだけ
支援もすぐ決めたし裏でつながってる
典型的な無能政治家ってやつだね

三菱重工のミサイル試作品に不備　設計など１２件

　三菱重工業が試作中の地対艦ミサイルの強度試験に不備があったのに
同社が防衛庁に報告せず、防衛庁の担当部署も庁内で報告していなかった
ことが９日、分かった。不備は、設計面など計１２件に上るという。

>>402
＞双方、ミツがつくのは
＞気の毒な気もする・・・

三菱が消えて無くなれば解決する。

>>410

ま た 三 菱 か。

タイヤミサイルは順調に飛んでるけどな。

本日9:58現在

前日終値87、始値87、高値88、安値84、取引値86、前日比(-1)

社員のみなさまへ

長い夏休みで体がなまってしまわないよう
十分に注意しましょう。


ミツビシ体操第１　用〜意っ！
腕を前に出して書類を紙袋へ移す運動
　いち、にっ、さん、し、ご〜、ろく、しち、はち
腕を左右に振って重要書類をシュレッダーへ
放り込む運動
　いち、にっ、さん、し、ご〜、ろく、しち、はち
腕を左右に開いて膝をあげＨルームまで
階段を駆け上がる運動
　いち、にっ、さん、し、ご〜、ろく、しち、はち
査察官が来るまで深呼吸〜っ

6月終わりに釧路で三菱のランサーのワゴン（だったかな）がエンジンから異音の後吹けなくなり、大きな異音の後エンジンルームから火噴いてとまった。
大きな異音がしたときにエンジンに穴が開いたらしく漏れたオイルに火がついて炎上したのに、
ディーラー曰く、原因は『オイルが入っていなかったから』とのこと。
素晴しく行き届いた社員教育！隠蔽は末端のサービスマンまで浸透しています。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20040810/20040810-00000007-nnn-pol.html
↑防衛庁もなぁ・・・
「三菱」と名がつきゃ試験、試運転はしていないって事くらい
わかってるだろうに。
無能、学習能力なし、現役幹部は高級会員制愛人クラブで、
若い美女を次々と“お持ち帰り”
腐ってる企業だけに身潰しの名前がピッタリだね。

>>414

皆勤賞は三菱鉛筆でつ(グループとは無関係ですが)。

>>387
ウマイ！　最近の名言
>>392
ゲラゲラ(W
>>410
次期支援戦闘機（F2）も発注見送りになったしね。三菱グループの物作りって、一事が万事、こんな調子と思われ

>>416
もしも、仮に、緊急の事態が発生して、ミサイルを戦闘機に取り付けた瞬間、ドカン！！！
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
敵をダマすには、まず味方から？
スレ違い　スマソ

戦闘機じゃなかた　駆逐艦あたりね　いずれにしても危険なことには変わりない
脱線スマソ

仕事が一段落してボケまくっている
地対艦ミサイルなのね　対北チョン工作船なのね　やぱり菱と北はつながているのね

http://www.nihonjournal.jp/jituwa/jituwa_02.html

真性来たねぇ。漏れ記念パピコしちゃったよ。
【嘘】初心者の方は三菱叩き荒らしに注意【デマ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091817867/

ヤクルトの新庄が母校にバスをプレゼントしたってさ。
メーカーは････トヨタか。正しい選択だ。
どっかのメーカーのバスで母校の選手を死なせては困るからなｗ

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040810&a=20040810-00000007-nks-spo

最近自動車事故のニュースを見ると
まず事故車のメーカーを調べるようになった

×　ヤクルト
○　日ハム

誤爆ｽﾏｿ。逝ってきます･･･

>>331
松江市交通局

GJ!!

>424
さすがというか、やっぱり新庄というか(w
ＧＪ！

関西電力の車両は高所作業車等、営業者ほとんど三菱車です。
原子力発電所内の構内車ももちろん・・
リベロあぼ〜ん！

関電によると、管理指針を作成した際、美浜３号機の点検システムの作成を「三菱重工業」に委託。
同社からシステムが納入された時点ですでに登録漏れがあったという。
点検を受託している下請けの点検会社「日本アーム」（本社・大阪市）が昨年４月に気付き、同年１１月に関電に報告した。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040810it03.htm

>>358

ﾜﾛﾀ　GJ

>>415
知人の車か？
しかしすごいﾌﾞﾛｰだな。

>>423
見た。パピコ乙。
>>424
菱を選択しなかった点で、GJ！

昨日の岐阜のトラック火災ってどうなった？

トンネル内で多重衝突＝７人死傷−高知
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040810-00000790-jij-soci

三菱と名指しされてないけど…。

ミツはヨツより一本足りないって教わりました。

もはやﾐﾂはｵｶﾙﾄですか

身潰し車も怖いが、今の時期ｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの帰省ﾗｯｼｭも怖い。

>>435
事故るワゴン車＝デリカ

これ定説

＞美浜原発事故続報
＞破損個所付近も、冷却水の流量を調整・測定する「オリフィス」と呼ばれる器具
が設置されている影響で局所的に水流が乱れて管の磨耗が進みやすく、検査
対象に含まれていた。
＞しかし、８９年から９６年まで点検台帳の作成を受注した三菱重工が破損個所を
登録せず、関電も気が付かなかったという。このため、３号機の運転開始以来、
２７年余にわたって一度も詳細な点検対象にならなかった。

朝日新聞夕刊より

今日の株価の終値は８２円ですか。
踏み止まってますね。
さすがは大三菱財閥様のお力です。
いや、御見それしました。

おいおい、原発事故で三菱重工の名が出てるのか。
関西電力と三菱重工の責任たらい回しバトルが勃発だな。

俺の周りの菱オーナーってピンクやオレンジのポロシャツを襟立てて着たスネ夫系ばかり

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20040810/20040810-00000040-jnn-soci.html
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20040810/20040810-00000031-nnn-soci.html
高知・土佐清水市　トンネルで５台追突事故　１人死亡、８人ケガ

マツダキャロル
トヨタカローラ
いすゞエルフ
トヨタハイエース
スバルサンバー

三菱は無関係

>>422
問題はこれだ！
グループの株主や周りからの支援は
こんなクズ連中の遊ぶ金になってる。
グループ丸ごとどうなってもかまわないが
いまだにこんなことやってるアホ幹部
被害者に対してどう思っているのか
よくわかるね。
三菱たたきって言ってる連中は
こういうのを見てから言えよ。

>>416
＞三菱重工　地対艦ミサイル強度試験行わず

>>440
＞三菱重工が破損個所を登録せず、








さすが殺人企業

今度は暴発するミサイルか・・・やるな三菱

http://www.asahi.com/national/update/0810/010.html

同社は９０年に定めた管理指針で、２次冷却水系配管については、管が曲がっ
たり、バルブがあったりして摩耗が進みやすい個所を優先して検査することに
していた。破損個所付近も検査対象に含まれていたが、点検台帳の作製を受注
した三菱重工が登録を忘れ、関電も気が付かなかった。
　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

三菱は世界に歩こける企業ですよ

とくに車輪が取れたり燃えたりとかしないのだが、
漏れの愛機　三菱D503iもそろそろ代替かな

おい、もうすぐ盆踊りが始まるぞ。
岡崎や水島辺りならまだ「踊るポンポコリン」が
かかっているかもしれないから、この歌覚えてから
逝ってこいや。


何でもかんでもみんな　ミツビシ叩いているよ
愛人クラブにボワッと　インチキ役員登場！
いつだって忘れない　ミツビシは欠陥車
そんなの常識〜っ　タッタタラリラ
ピーヒャラピーヒャラ　パッパパラパ
ピーヒャラピーヒャラ　パッパパラパ
ピーヒャラピーヒャラ
タイヤがポロリ〜ッ　タッタタラリラ
ピーヒャラピーヒャラ　パッパパラパ
ピーヒャラピーヒャラ　燃えるポンコツ車
ピーヒャラピ　お客が減ったよ〜っ

>>415
これほど最悪の事態は最近の車じゃ滅多にお目にかかれんよな。
さすが三菱ということか．．．．．

>>451
２番もあるぞ。


あの子もこの子もみんな　急いで歩いているよ
ロッカールームの陰から　査察の役人登場
いつだって迷わない　報告書はロッカーの中
そんなの有名〜っ　タッタタラリラ
ピーヒャラピーヒャラ　パッパパラパ
ピーヒャラピーヒャラ　パッパパラパ
ピーヒャラピーヒャラ
パージェロはいらな〜い　タッタタラリラ
ピーヒャラピーヒャラ　パッパパラパ
ピーヒャラピーヒャラ　燃えるポンコツ車
ビシ社員　もうじきプータロー

>>451
くだらねー

対豊田昴日産本田松田的誹謗中傷投稿、不需要全部听。
一部也有成為削掉対象的投稿。明天請大掃除。

自工もうだめぽ。で、潰れて水島を日産に売るのはまだ？。

http://www.mitsubishi-okazaki.jp/topicsf/2004f/imgf/0619_08L.jpg

私たちは三菱を応援します

http://www.mitsubishi-okazaki.jp/topicsf/2004f/imgf/0619_102L.jpg

私たちは三菱を応援します

グランディスの顔は爬虫類系だと巷では言われているが、同（ｒｙ

>>413　続き（本日の結果）
前日終値87、本日終値82、前日比(-5)、始値87、高値88、安値82

（経過）
9時30頃に本日の高値を記録、14時頃に最安値82円を記録、
その後いったん84円に戻すが終了間際に最安値82円に戻して終了。

>>451
>>453
GJ!!!

俺は>>414のほうが面白いと思うが

>>462
やっぱ、ラジオ体操カードにはHマークの判子を押してもらうんかな？

三菱ふそう大型バス、修理・点検後に再び煙　運行中止−−松江市交通局
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040810-00000218-mailo-l32

このバスは７月２５日、安来市の山陰道で左後輪付近から出火
リコール対象車で、緊急点検を行った後のトラブル。
県警高速隊の調べでは、金属製ブレーキがかかったままになり、走行中に過熱したタイヤから出火した可能性が高いことが判明。
三菱側がブレーキの部品を取り替えて試乗テストを終え、今月７日から使用を再開した。
しかし、８日夜、斐川町の道の駅で停車した際、同じ左後輪付近から青白い煙が上がった。

「Ｈマーク」は「ホンダ並」っていう意味のホンダを馬鹿にした略称かもな

ここの次は重工、その次は他の系列機械産業系叩くぞ。
気合入れとけよ。

PWR クラブ

レッドドワーフではホログラムだがな

楽しみにしている人には悪いが・・
替え歌、ハッキリ言ってうざい。
やりたきゃ別スレ立てろや。
それかｺﾃﾊﾝで書き込め、「替歌師」みたいに。
NGワード登録するからさ。

いいかげん水に落ちた犬っころ棒で叩くのやめろ



ほらよ、これでも使えや
・ｺﾞﾙﾌｸﾗﾌﾞ
・釘角材
・木鐸

さらば岡崎よ〜発送する車は殺人兵器シャリオ

美濃の彼方、パジェロ製造へ運命背負い

今はしり出す。必ずここへ帰ってくると

残った人に笑顔で答え

岡崎を離れ高速道へはるばるのぞむ

殺人兵器シャリオ

>>471
つまらん

ここで明日の予報です。

晴れのち曇り、ところにより三菱車炎上となるでしょう。

とくに山沿いトンネル内では注意ください。

三菱リコール問題を一気読み

■きっかけは、ふそうの脱輪事故
■メンツを潰された国交省の心中
■出るわ出るわ、100万台近く
■変わらなかった企業体質
■ダイムラークライスラーも見切り、残ったのは三菱グループと再生ファンド
■系列ディーラーの苦悩、引き抜き合戦も
■バッシングも過熱…三菱側にも問題あり?
■再生シナリオは大丈夫か
■リコール隠し問題が突きつけたもの

http://response.jp/issue/2004/0806/article62776_1.html

原発の事故も三菱重工は”法律に不備が”路線で進めるようだな

・・・報道ステーションから

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　>472ヒドイよ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

「隠してるのはうちだけじゃないのに…」
「燃えてるのはうちだけじゃないのに…」
こんな事ばかり思ってするべき事をせず世間から見放されてしまった感が強い

>>472
それ言ったら全部つまらない。

「どこよりもクリアに！」
「どこよりも安全に！」
とは欠片も思わなかったんだろうな

>>475

感電の社長、被害者家族に土下座してたぞ！！
大阪帰れば、運転手付の高級車乗ってるだろうね！！

どっこかの社長とは全然ちがうね

三菱のするであろう事の逆を行えば、
変に市民感情を悪化させたり、後々に引きずったりしないｗ
普通の商売人なら誰だってやるよ
頭を下げるのはタダ、お金かからないんだから。

三菱の元社長も
ネクタイ外されて
運転手付きの覆面パトに
乗ってたぞ〜

三菱ふそう、三菱自工、のみならず今回の原発の事故は三菱重工も。
国民の敵、三菱！三菱銀行を解約しよう。

関電によると、破損個所の検査対象の登録漏れは、三菱重工業が１９９１年に点検個所をリストアップした管理システムを納入した時点で起きていた。

また身潰しか！

>>480
不祥事が発覚したとき、社長がまずなすべきことは何か。
感電の不死社長は弁えているのだろう。
半狂乱の遺族の前で、ひたすら土下座する社長の姿は、社員のモラールに好影響を与える。
それに較べ、身潰の謝罪会見での社長の言葉には、心がこもっているようには全く思えなかった。
こんなときは、たとえ演技でも神妙な面持をするよう、側近が進言すべきところなんだろうが、
腐った組織には社長を諌める参謀など、いる筈もないということか。

金融は最後！機会から潰すのだ！

財閥系とかノータリンのくせにプライドだけ高くて自分を人種が違うぐらい思ってるよ
まあこれは高級官僚もそうだな
馬鹿ほど反っくり返るぐらいいばってる　笑
ほんとにえらい人は腰も低いしミスも認めるし謝罪も出来るよ

>>484
2004年の夏は、まさに「緊張の夏」「三菱の夏」になったな。
軽、乗用車、ＲＶ車、小型トラック、大型トラック、路線バス、高速バス、消防車、に原発。
残るは、タンクローリー、パキュームカーぐらいか。

>> 474 忘れているぞ。
■ 再生ファンドにもてあそばれる株価

パキュームカー炎上・・・

想像しただけでｶﾞｸﾌﾞﾙもんだな。

ミサイル暴発とか、家電発火とか、エレベーター落下とか、人工衛星暴走とか、色々あったら楽しいなっと♪

>>489

もう三菱って正味見放されてるんだよな。
見せかけでちょっと上がったがもう終焉は近いね。

原発の事故でも実は未都美市の影が・・・・・・・
今年の夏はまだまだ続きます

>>484 民家の上に、爆装、燃料満タンの戦闘機墜落が抜けてる

>>491
大型客船炎上っていうのあったなあ。
もう２年前だけど。

頭下げるのはタダ、というが
たとえ被害者家族に何億か払っても今より状況は良かったのではないかな

>>491
藻前に何かあったら本当に楽しいだろうな。

関電の指示漏れかと思ったが朝ピの奇事に

「破損個所付近も検査対象に含まれていたが、点検台帳の作製を受注した
三菱重工が登録を忘れ、関電も気が付かなかった。」

だと。

バキューム飛び越して原発ですか。予想の斜め上を行くとは流石ですね、身潰し。

>>496
そんな金はないかも？↓
http://www.nihonjournal.jp/jituwa/jituwa_02.html

>>488
タンクローりはあったんじゃなかったっけ？　あれは結局どこの車になったんだ

普通家のメーカーは販売後長期間定期点検をしてくれる
近所の電器屋でも５年保障がある

身潰しでは販売後すべてユーザーの責任になります

現状での新型車発表や根拠のない安全宣言なんかより
「各種賠償に全面的に応じた」みたいなニュースの方が
よほど信頼回復に貢献するのになぁ。と思ったのだが…

>>499
うむ、そんな金はなさそうだ

それにしても、今時土下座で誤魔化される遺族もいないと思うけど、田舎は違うのかなぁ？

http://www.mitsubishi-okazaki.jp/downloadf/1280_01.htm

おい・・ダウンロードて・・・・・・・
こんな壁紙、一体誰が使うんだ？？？？？？？？？？

>>502
土下座なんかで誤摩化せないかもしれないけれど、それすらしないよりはずっとまし

ひんやり涼やか二者択一クイズ

a) 事故ったのは点検漏れのせいです → 他の同型基は安全です
z) 点検したけど事故っちゃいました → 同型基をすべて止めます

三菱の車に乗ると事故したくなるよね。なんか暗示にかかる感じ。
過去に居眠りして人を撥ねたり、飲酒で電柱へし折ったり、
女子校生を拉致って山で犯したりと今考えると三菱に乗っていたからかも？
今は三菱乗ってないから普通に過ごしてる。

>>505
a)に１ﾋﾞｼ。

>>506
オイ、止めろよ。日本人は暗示にかかりやすいんだから．．

トンネルの事故多くないか？
これって三菱車が誘引してるのではないか！？

>>490
楠木正成…

あ、いや、なんとなくｗ

みつびしのＨＰより
DATE 2004年08月05日

品質問題に係わる拡大調査及び社内調査について


1. 過去の「指示改修」、「不具合情報」の拡大調査


当社は6月2日に過去（93年12月以降）の指示改修案件として92案件を公表後、
6月16日より7週にわたり進捗状況について報告を行ってまいりました。
7月29日までに、92案件の内、市場措置が必要と判断した35案件について、
リコール・改善対策の届出を完了致しました。
引き続き、過去の「指示改修」および「不具合情報」について調査範囲を拡大したうえで漏れが無きよう、再精査を行っております。
当面、分析及び市場措置方法の検討作業に集中し、結果について全てをまとめて8月26日にご報告をさせていただきます。

って不具合があれば適時発表してほしい
原発事故のように手遅れになるまえに

クルマ、トラック、バスから、客船炎上、欠陥戦闘機、原発事故まで
本格的な「三菱総合スレ」へと成長しつつあるようだな。

三菱のリコール隠し事件発覚初期の、義憤に満ちた意見が少なくなり。
このごろはでたらめや嘘や悪意に満ちたあおりが多くなった。
(例えばしかるべき弁護士や消費者団体等に行かず自ら三菱本社
に乗り込んで文句を言うとゆう意味不明な行動を取り挙句の果てには、「次の三菱叩き計画
がある。」とキチガイじみた発言をする”前スレ124”なる人物　←こいつの
三菱車のクレームはネタっぽい胡散臭いもの)

三菱叩きにはなにか反日的なものを感じてた矢先、とうとう奴らが表だって動き始めた

在　日　韓　国　人　！

現在ハングル板で大暴れ中、三菱グループ(自動車、重工)を日本の象徴として好き勝手言いたい放題。
この三菱総合スレで三菱を執拗に叩いている奴は在日韓国・朝鮮・中国人の可能性が高い。
日本人、煽られるな！

★朝鮮人を最も多く強制連行したのは三菱！

http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086393439/l50

>511
今度の調査の中にＧＤＩは含まれますか
イオのＡＢＳは含まれますか
教えてください

むしろ見潰しの方に半島大陸人気質を感じる。
到底サービス業向けとは思えない誠意の無さに。

ヒュンダイとの提携関係はどうなっトル？

先生〜！返ってきたテストをかくしたりウソついたりしてんのって僕だけじゃないよ。
富士くんだって豊田くんだって本田くんだってやってるじゃん。
なんで僕だけが叱られるのさー。
それに全部が僕のせいじゃないよ。テスト見せると怒るお母さんも悪いんだよ。


…言い訳ばかりしてる小学生みたいだな。

>>513
お前の自称スバルにはスリーダイヤが付いているんとちゃうんかｗ
工作員乙　ﾌﾟ

この前、レンタカー借りたんですよ。
乗る前に外に出てた車を見たらトヨタ車で、
頼んだグレードのものだったので、ああこれか
と思って、手続き済ませて乗ったんですよ。
そしたらエンジンがすんごい音出すんですよ。
ンゴゴゴゴアアみたいな。
だいじょうぶかいなと思いながら、４０キロほど走行
して下りて見てみたら三菱車でした。

>519
この前点検に出したときＥＫの代車だったｙｏ
よく見るとまだ３００キロくらいで
三菱レンタカーと書いてありました
もしかして新車をレンタカーに回すとか

>>519
ネタはやめとけYO〜。４０キロ走って降りてみないとわからんのか？アホまるだしだな。

魔法の解けたｶﾎﾞﾁｬの馬車みたいな話ですね

>>515
いくらあの国でも三菱と比べちゃ失礼だろ。

見捨てられて、財閥にだけついて行く
今日も造る、隠す、事故る、そして飽きられる

資料改竄して、また抜き打ち、見つけられて
でも私たち上司に従い尽くします

そろそろ合コンしようかなぁ
そっと宇佐バラシしてみようかなーんて
嗚呼 嗚呼 同業他社に
応募とか、しながら

いろんな社畜が生きているこの◇（ひし）で
今日も造る、隠す、事故る、そして飽きられる

闇改修止めて、ハブ割れて、誤魔化して
でも自工愛してくれとは言わないよ

そろそろ休んじゃおうかな
もっと酒池肉林しようかなーんて
嗚呼 嗚呼 あの雑誌社に
暴露とか、しながら

仕手戦始まり、踏み上げて、損斬られ
でも私たちグループに従い尽くします

仕事（してる）フリして、自社登録、買値なし
でも三菱愛してくれとは言わないよ　　（ストロベリー・フラワー「愛のうた」）

>>490
バキュームカーだけにやけくそだなｗ

三菱Ｆ２戦闘機、調達中止へ…高価で性能不足
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1091930086/
ttp://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1091939727/

>>451、>>453
今更だけど面白い。
自分も替え歌作ったことあるけど（プレスコの北斗の拳のやつ）、
オリジナルの単語や韻を上手く残さないと、替え歌にはならないんよね。

調子に乗るからレスすんなよ・・

「株式」三菱自動車(7211)−個別銘柄ショート・コメント
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040810-00000036-fis-biz
*13:49 <7211.> 三菱自動車 84 -3
一部報道によると、第一回優先株420億円に関して、ＪＰモルガンから転換請求が来
ていると伝わっている。転換価格は74円程度と試算されているようだ。株式価値の
希薄化に対する懸念があらためて高まる格好にも。(FISCO)

・常識ある企業
事故発生→翌日「実は検査漏れしてました」と発表→謝罪

・ダメな企業
事故発生→「過積載か整備不良でしょ？」→２年後に発覚、立件→実は４年前にもうリコール隠ししませんと（ｒｙ


少なくとも関西電力は某自動車製造会社より信頼できると思うんだけど、どうよ？

これでやっとイタ車が売れてくれそうだ（ｗ。

なんてったって、２１世紀からは三菱車より不具合が少ないからな。

（トリビア風に）
http://d.hatena.ne.jp/Hits/20040409
納車後走行わずか45kmで脱輪したｅｋワゴンを販売したディーラーは＞松本三菱　穂高店








このお盆、のんきに休業宣言している。
http://matsumoto-mitsubishi.mmc-d.com/

お盆期間の営業について
松本店では、８月１０日〜１６日まで、緊急時のサービスご入庫を受け付けております。
その他の営業所につきましては、８月１３日〜１６日まで、休業とさせて頂きます。

安曇野は観光客でごった返すんだけど、三菱車は来るなって事か？

今の三菱情けない、もう終わり、恥ずかしいから廃業しろと堀越二郎は泣いている

ぬるぽ

>>532
すげえ、たったの45ｋｍかよ。ギネスもんだな。
俺の通勤距離より短いじゃねえか。

>>535
ガッ

シャリグラに乗っているんだけど、
調子悪いから車買い替えようかな・・・グランディスに（爆）
中古屋さんではシャリグラまだ高いみたいだけど、
下取りはやっぱ安いのかな・・・。

>>538
三菱地獄へようこそ

昨日、レンタカーのコルトを借りてた人が助け求めてきた
原因不明のエンジンストップ。　バッテリー問題なし、ガソリンも十分あったのに・・・
三菱借りるのやめたほうがいいよ〜

>>514
いま、PとHの分別中ですよきっと（藁

>>540

菱のお客様相談室やディーラーより国土交通省に相談した方が安心です。

>>534
喪前の作ったモノもスペックだけは良かったけど
試験時の空中分解事故、振動問題等を
放置したまま量産したよな？伝統じゃないか？

次は三菱地所の日本最大の脱税と予想した

三菱グレート乗って〜
お仕事に出かけたら〜
シャフト無いのに気づかず〜
そのまま激突〜

グループ総本山・糖蜜でＵＦＪ／三住の件で大アラが出そうな悪寒

>>531

イタ車→イタリアの車

イタ車→身潰しの車→イタイ車

ｅＫアクティブのキャッチフレーズ「毎日が冒険になる」って確かに言えてるなぁ

ディーラーに買いに行くこと自体も冒険のような気がする

まるで北海道にヒグマを素手で捕りに行って、町中でそいつに乗ってウロウロ
しているようなもの
いつ車が襲ったり、車に襲われたりするかわからないよなぁ

自己レス

熊には欠陥はねぇか・・・

福井の原発事故で問題の配管点検でミスをしたのは三菱重工業だってさ。
三菱はもう芯から腐りきってるね。
三菱自工ははやくつぶれた方がよい。
従業員は、天下の旧三菱財閥、三菱グループがつぶれるわけがない、
グループ企業や国が援助してくれるに違いないと、
内側ではまったく反省していない。
そんな企業を延命して車を作らしたら、
この先どれだけたくさんの死人の山を築くのか、
考えるだに恐ろしい。
三菱自工よ、はやくつぶれろ。

新しい　バスが　来た
ふそうの　バスだ
驚きに　レンチ構え　エンジンばらせ
未知な〜る　欠陥〜　ゾロゾロと出るよ〜
ほ〜ら　型式認可は　出来ぬよ
ほ〜れ　国・交・省

>>550

だいぶ前Ｈ２のエンジン爆発して死んだのもヒシじゃなかったっけ？

爆発とか炎上が好きですか

>>>>訂正>>>>>>>>>>>>>
７：００−７：１５　ドラえもん
７：１５−７：３５　あたしんち
７：３５−７：５５　クレヨン

>>547
どうせなら、ｲﾀﾀ車ないし侈車てのはどうだろう

まぁ、ｲﾀﾀ程度で済んでるのは三菱乗りの中では勝ち組だな

伊車輸入代理店 伊車正規ディーラー 小型伊車専門店
伊車輸入代理店 侈車正気ディーラー 小型伊車専門店
伊車輸入代理店 伊車正規ディーラー 小型伊車専門店

>>531
実際うちの近所の◆◆◆ディーラーよりアルファディーラーの方が
お客さん多いからな。

欠陥自体はどのメーカーにもおこりうるという事を理解する、比較的車好きユーザーでも

１．欠陥が原因で人を殺す→整備不良や運転のせいという判定で濡れ衣
２．欠陥が原因で車に不具合修理→その他の所為とされ修理費を請求される

これを恐れて菱車を敬遠していることがわからんのかなぁ？

尤も最近は
３．菱車の欠陥が度を越えている

というのも加えなきゃいかんだろうけど。

ロシアのユコスの様に国を挙げて潰していただきましょう。

マシリト首相＆自由サゾ党はカネ貰ってるからやらないだろーな（鬱）

>>555

トラブル続発＞修理費請求＞財布にｲﾀﾀ
うんざりで他社乗り換え＞下取り査定無し＞財布にｲﾀﾀ


これは結構ｷﾂｲ

ある日、トンキーとワンリーが、ひょろひょろと体を起こして、象係りの前に進み出てきました。
お互いに、ぐったりとした体を背中でもたれ合って、芸当を始めたのです。
後ろ足で立ち上がりました。
前足を上げて折り曲げました。
鼻を高く高く上げて、ばんざいをしました。
しなびきった体中の力を振り絞って、よろけながら一生懸命です。
芸当をすれば、もとのようにえさが貰えると思ったのでしょう
象係りの人は、もう我慢できません。
「ああ、ワンリーや。トンキーや、」
と、鳴き声を上げて。
えさのある小屋へ飛び込みました。
走って、水を運んできました。
えさをかかえてきて、象の足元へぶちまけました。
「さあ、食べろ、食べろ。のんで　くれ、のんで　おくれ。」
と、象の足に抱きすがりました。
ついに、ワンリーもトンキーも死にました。
どちらも、鉄の檻にもたれ、鼻を長く延ばして、ばんざいの芸当をしたまま、死んでしまいました。
「ぞうが　しんだあ。ぞうが　しんだあ。」
象係りの人が叫びながら、事務所に飛び込んできました。
拳骨で机を叩いて、泣き伏しました。

>>560
見潰し関係者はともかくとして、
一般見潰しユーザーはこのへんで悩んでいるんだろうな。
乗り続けるのも乗り換えるのも、どちらにころんでも、ｲﾀﾀ。
そこで……
他メーカーの販売会社の強力な後押しを期待する。
新規顧客を増やすため、見潰し乗り換えキャンペーンを展開し、
見潰し車からの乗り換えは、
下取り＆値引きをそれぞれ20%程度↑↓。
下取った見潰し車は即処分。
売れない物を手元に置いていたら維持管理費がかさむし部品取りにするのも危険なので、
不良在庫は即処分。あっ、電装品くらいはオーケーか？
見潰しグループの縛りがどこまで強いのかは分からんが、
見潰しユーザーを減らすために一策を講じてほしい。

このスレを見ている販売会社の方、いかが？

>>562
なんで他メーカーが負担せにゃならんの？
身潰しが負担するなら理解できるが。

三菱自工の役員が羨ましい
http://www.nihonjournal.jp/jituwa/jituwa_02.html

三菱車ユーザーを三菱地獄から救えるのは他販社の慈悲だけ
てことにしとけば、おつむの足りない三菱車ユーザーは孫の代までついてくるはず

>>562
もう一部ではやってますよ。輸出しちゃえばOK。

>>460　続き（本日8月11日の途中経過）
前日終値82、取引値83(13:03時点)、前日比(+1)、始値84、高値86、安値83

（経過）
始値84から一瞬83円に下がった後、
昨日同様、取引開始30分後の9時30頃に本日の高値86円を記録、
その後、午前中は85円から84円の間でもみあい、最安値83円に落として昼休み。
午後の開始から再び85円から83円の間でもみあいの模様。

>>563
一時の損よりも四年後買い換え期待の後々の得。顧客とは長く付き合いたいものだ。
菱はそこのところが分かっていないと見え。
>>565
そうとも言える(W

>>566
そうでつか！
GJ!

今でも三菱に乗っているバカは三菱関係者だけ
奴らは確信犯だから三菱が倒産するまで乗り続ける

いまにして思えばアレルギー成分表示ミスったのでクッキー全面回収します
てのは、消費者や取引先に対する信義であると同時に、従業員に対する戒め
でもあるんだよな。いいこと言ったおれに紙袋3枚！

>>571
紙袋は２重が基本！！！

メーカー１００％出資のディーラー（販売店）が主宰する三菱車販売協力店の集まりの○ルト会の会合が、
昨日、某ホテルであったので行ってきた。
そのやり取りの一部から・・

三菱「皆さんほとんどのお店の販売対前年比が半減している。信頼回復とともに販売促進して欲しい。」

某会社「お客様が三菱はいやだというから、他メーカー車を売っている。無理に三菱を売るわけにはいかない。
　　　　　世間が許してくれるだけの態度を見せて欲しい」

三菱「夏期休業に入るので、リコール等のユーザーへの対応はしっかりお願いしたい」

某会社「なぜ、われわれに働かせて自分は休業するのか？」

三菱「年間休日が決まっていることなので・・・」

三菱「車両火災の資料を添付したので、三菱だけが燃えるのではないことを説明して欲しい」
と、雑誌「ベストカー」の８．２６号６２〜６５ページのコピーを添付。これが資料かと笑った。

某会社「この資料では、車は放火やタバコ火、オーディオや吸盤で燃えることもあると言ってるだけで、
　　　　三菱が燃えないとは言っていない。パジェロは、カレントケーブルが燃えることがよくあるが、
　　　　報道のエンジンからの出火はそれが原因ではないのか？なぜリコールにしないのか？
　　　　ミニカのスターターからの出火も数件あるが、なぜリコールにしない？」

三菱「いや、資料にも（ベストカーの記事）あるように、三菱だけが・・・」

と、豪華な食事も出て、有意義な会議＆懇親会でした。

１日１円でいいから毎日落ちないかなぁ、三菱株。

三菱は一日一全（全＝全然リコールとは関係ありませんよ今回の事故は）

>>573
マヂ話なら三菱最悪

さっきディーラーに点検入庫している車を見たら５台全部デリカだった。
はげしくワロタ。
まぁ、炎上や故障、パンクが心配なんだろうが点検しても意味無いとおもた。
三菱乗ってる奴は遺書書いておいた方がいいぞ。
お盆だし、ご先祖に会えるいい機会か。

ラジエターパイプから１４０度の蒸気が噴き出し乗員が蒸し焼きになる悪寒（ｗ

遺族に土下座して謝る三菱の社長に父親が「もうこんな悲惨な事はこれっきりにしてくれ！」と叫ぶ

しかし、これだけ事故起こして、車売れなくて、
販売会社も倒産していて


ボーナスたんまり貰って夏期休暇かよ＞自工
「市場経済」って言葉は死んだ・・・のか？

他人事だし

今日、某三菱自ディーラーに部品を買いに行った時の出来事。　

店員「全部で５０００円になります。」（電卓を見せながら）
私「はい」（５０００円を渡す）
店員「ありがとうございました。」
私「領収書」
店員「明細書に判子押した物でいいですか？」
私「はい」
；
店員「お金、多く貰ってました。すみません。」（実際は約４５００円）
私「・・・・・」


実話です。

>>581
差額はディーラの従業員が「ふくちゃく」？

>>581
客人事だし

大胆な詐欺だなw

>>581
領収書は絶対に貰いましょう。
これ常識!!

>>579
漏れの知り合いの事項社員
今日からのんびり里帰りだってさ

口には出さなかったが、何があっても他人事なんだよね

　　　　＿＿＿＿
　　 ／∵∴∵∴＼
　 /∵∴∵∴∵∴＼
　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　|∵∵／　　 ○　＼|
　|∵ /　　三　|　三　|　　　／￣￣￣￣￣
　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　 上には米つきバッタ、部下使いが荒く、ろくでもない業務改善、
　 ＼|　　　＼＿/　／　　　＼現場知らずの○○課長、早く転勤しねえかな・・・　
　　 　＼＿＿＿_／ 　　　　　＼＿＿＿＿＿

○幌○田

>>578
関電じゃなかた？
>>581
訂正しただけマシと思わなきゃ。それじゃダメ？
対面接客は商売の基本なんだがねぇ。
>>586
>>587
sageてあげるからまったりと晒してみなさい。また〜りと。

車版はユーザー主体だから販社専用のディーラ板をつくったほうが
いいかも。　客と店員の区別がつかん

休みから帰ってきたら
会社が無くなっているんじゃないか？

燃えて無かったり？

>>532
＞※ご来店の際には、あらかじめご連絡をいただきますように、
＞お願い申し上げます。

燃える際にも、あらかじめ教えて欲しいよな。「これから燃えます」って。

三菱のリコール問題の真相は、国土交通省の天下りをクロート社長が
拒んだことに対する官僚の仕業です
実際酷い話ではありませんか・・・・
トヨタや日産が拒んだら同じことをしたのでしょうか
・・・・三菱デーラーの営業マンから

>>582
　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　誰も釣られてくんない。
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　） 　　三菱社員は糞だが、582はさらに大糞だな。
　　　　　　　　　（＿）＿）

三菱のリコール問題の真相は、製造業としての責務を
拒んだ三菱の仕業です
実際酷い話ではありませんか・・・・
三菱デーラーの営業マンも同じことをしたのでしょう
・・・・俺から

>>595 プッ　　

>>595
いらくなんでも言い過ぎだ。
三菱より糞なんて

>>598
糞　が　か　わ　い　そ　う　！

完全に終わった話題で申し訳ないんだが、>>97の若干の誤りの訂正と補足を
させてくれ。

スプリンクラーの設置してあるトンネルで発炎筒を焚いた場合、まず火災検知器の
センサーが作動するが、まず管制に自動で警報が届き、管制がトンネル内の
監視カメラで火災の有無を確認するまでは、スプリンクラーは通常作動することはない。
（トンネル入り口の「火災進入禁止」表示は速攻で出るが）
よって、どのトンネルにおいても、発炎筒を使っていけないということはない。

あと、後続車の視界が全視界が一瞬で奪われる可能性がある、と言ったが、あれは
そんなに生易しいものではなく、スプリンクラーのノズル一個あたり250L/minの
吐出量があるので、視界どころか、真下に人がいたら呼吸すら難しいレベル。

また燃えたそうで･･･って言ってももう驚きもしないか･･･

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040811-00000098-mai-soci

＜車炎上＞三菱ふそう社製のトレーラー　長崎の国道

１１日午後２時２５分ごろ、長崎県佐世保市有福町の国道２０５号で、三菱ふそうトラック・バス社製の大型トレーラーけん引車から出火、運転席部分を全焼した。
男性運転手（４３）にけがはなかった。車はフロントハブの欠陥でリコール対象となった９４年式「ザ・グレート」で、今年４月に修理したばかりだった。
早岐署の調べでは、走行中に運転手が運転席後部から煙が出ているのを発見。停車して外に出たところ炎が上がったという。車体を調べた同社系列の販売会社は
「フロントハブと火災が起きた部分は無関係」としている。【倉岡一樹】（毎日新聞）

「三菱は二級ブランド」
http://www.asahi.com/business/update/0811/104.html
北米トップが本音

まあ日本はまだだれもわかってないみたいだが
自分たちが二流だと言うことを

長崎はみつびし天国

下手な漫才だな。ﾋﾞｼは。

>>602

シェア２％以下のニッチ市場で・・・ってニッチをはき違えてない？
突出したブランド力も無く、伝統もない。これといった技術もない。

単なる物好きが買うゴミブランドだな、３流メーカーにすら失礼

長崎だろーと豊田だろーと横浜だろーと鈴鹿だろーと関係なく萌えるのがヒシ

>>602
ランエボでニッチを狙う、ということか？

ってそりゃないか。

美浜原発事故　点検個所「承認受けた」　三菱重工、関電側と食い違い

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040811-00000019-san-soci

また、三菱が絡んでるのか。。

三菱ランサ乗って〜
峠攻めに逝ったら〜
エンジンから火を噴き〜
そのまま乗り捨て〜ｗ

>>608

関電さん、そりゃあんた「ユーザーさんの自己責任」でんがな。

　　　と言いそう

>>602
大笑いした。何じゃこの社長。
まあある意味彼はまっすぐだよな。えらいぞ。
日本はどうかな〜

この状況で販売押付けられたら、愚痴の一つもこぼしたくなるだろうな。

次スレ案
【北米では】三菱総合part37【二級ブランド】

>>612
それは「じゃあ国内では１流なのかい」って突っ込みを受けないかな？

あのう、パジェロは2次冷却水が漏れたりしませんよね......。

友人からGDIは原子力エンジンだと言われました。放射能が漏れないかと心配しています。

ガイガーカウンター付けた方が良いでしょうか......。m(_ _)m

チョソでは一流、北米二流、日本で三流

原子炉の問題ではない。原子炉とは関係ない二次系の冷却水が漏れただけだ。火力発電所でも使われる技術だ。
エンジンの問題ではない。エンジンとは関係ないハブが壊れただけだ。馬車でも使われる技術だ。

チョンではヒシは敵国の代名詞なので１流どころか悪魔呼ばわりです。
でもこれが糞(ﾌﾝ)ﾀﾞｲﾌﾞﾗﾝﾄﾞを付けると１流どころか国の代表になります。

エンジンの問題ではない、エンジンとは関係ないラジエターが壊れただけだ。蒸気暖房でも使われる技術だ。

>>608
> また、三菱が絡んでるのか。
三菱重工の自動車部門が分社化したのが三菱自工。
そこからバストラックが別れて三菱ふそうに。

隠蔽体質があるのではという疑問は自然なこと。

いっそのこと、三菱のマークを＜三＞に換えれば良いのに。黒地に金文字で。

三菱自が「一流ブランド」と胸を張れるのは東南アジアのみです。

ストレス解消してるだけなのか、ただ頭が悪いだけなのか…
目に余る三菱叩きに対し一般の市民として反論します。
論理的に論破してあげますので首を洗って待っていて下さい。
なお『三菱潰れろ』みたいなカキコはスルーします。あくまでも論理的にね。
集え同士よ！

>>622
擁護ご苦労様です。時に、あなたが三菱自工および関連会社の社員でないことを
示す何かを提示していただけませんか。名前を消した社員証の画像でも結構です。

>>622
論理的思考のできる方とお見受けしました。
是非、この難問を解いて頂けませんか？

三菱自動車のショールームには、2種類の車があり、2人の営業マンが居ます。
しかし、車の片方は欠陥車、営業マンの片方は嘘吐きです。
1回だけ質問をして、欠陥の無い車を購入するにはどうしたらよいでしょうか？

>>620

　＜|＞
　　
だろ、菱形の中に縦線が入っていて、頂点部が結ばれていない香具師

最近、三菱関係の事故多すぎ

次は、三菱電機のエレベータのワイヤーが切れて落ちたりして。

三菱もっとがんばれ！！
新車はどうせ売れないから、リコール改修と廃車のリサイクルだけに
予算と人員を集中しろ。

知り合いが三菱で働いてますが、ホンダ、マツダ、スズキ、ルノー
など他社にも　部品を作って納入しているようです得にホンダに多いそうです
だから、よくホンダの監査がくるそうです。
最近出たホンダの車にも部品はついてるようです。
デンソーに注文したら、門前払いされたようです。
結局は、国内は、トヨタ系列以外だいたい部品がついてるようです。
ちなみに、従業員のほとんどはトヨタ車です。
聞くと、俺らが作った部品がついている車はイヤだそうです。

>>624
あなたの設問がナンセンスですね。
まずCS向上の取り組みにより嘘付き社員は排除されていますよ。当然お客様に文句や暴言をはくような者もです。
確かにかつて三菱は欠陥と言われてもおかしくない車を販売しましたが今販売しているものは対策もすんだ正常なものです。
したがって欠陥車などありません。

>>628
＞従業員のほとんどはトヨタ車

んなアホな。交通費出ないのに？

１３０歳。
去年まで一流自動車メーカーだったけど、乗用車とトラックで
三十年で１００万台リコール隠蔽してた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、リコール隠蔽を公表すれば、外資と提携できる。
提携するだけ提携してまじめになる事もできるし、もう一回隠蔽に
思い切って賭けてしまえば売上げ５０パーセント以下になる。
金なきゃ金曜会で泣き付けばいいだけ。お目こぼしになる。
まじめまじめまじめとかゼロゼロゼロプランとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/

＞＞６３０
そんな次元じゃないそうです。
自分で作った部品を信用してないだけです。

>>629
＞対策もすんだ正常なものです。

どの口がそういうことを臆面もなく言い放っちゃってますか？
それを示せる客観的なデータが何かあるの？

正解は・・・
１種類は欠陥車と分かってはいますが、もう一種類もこれから不具合が見つかる
可能性が∞です。
片方が嘘をつく社員ということは分かっていますが、どちらにしろ三菱隠蔽
マニュアルに毒されているので、二人ともあてにならん。

結論
三菱車を買った時点で、必ず欠陥車である、との覚悟をしてほしい。

というオチなのかな？

>>624
ええと、質問は「今何時ですか」とかでいいんじゃないですかねぇ？この質問だけして
三菱のショールームを後にし、トヨタ他のディーラーに行って車を買う、と。

あと何回言います？

＞対策もすんだ正常なものです。






も　う　あ　と　は　な　い　ん　だ　よ　　ぼ　け　！

7月の中古車登録、4.5％減の43万6389台――3カ月連続前年下回る

　日本自動車販売協会連合会（自販連）が11日に発表した7月の中古車登録台数
（軽自動車を除く）は、前年同月比4.5％減の43万6389台となった。車種別では、
乗用車が3.6％減の37万5426台、トラックが8.5％減の4万8227台だった。
　前年実績を下回るのは3カ月連続。全体の半分程度を占める小型乗用車が4カ月
連続でマイナスになったほか、リコール（無償回収・修理）問題に揺れる三菱自動車
と三菱ふそうトラック・バスの合計台数は前年同月比18.4％減の2万8727台となり、
6月（9.7％減）に比べて減少幅が拡大した。

≫636
もっと、買う立場の人のことを、考えましょうな。

>>633
あなたはフィードバックと言う言葉をご存知ですか？
市場からの情報を生産や設計に生かす。今までの三菱に欠けていた事は否定できませんがこれだけ叩かれて尚お客様の声を無視しると思うのですか？
秋に発売されるコルトプラスがすべてを物語ってくれるでしょう。

正解
「『トヨタのディーラーは左右どっちに曲がればよいですか？』と、
あなたでは無い方の営業マンに聞いたらなんと答えますか？」と質問。
もし、正直営業マンに当たれば、嘘吐き営業マンの答えをそのまま言うから、嘘を答える。
もし、嘘吐き営業マンに当たれば、正直営業マンの答えの反対を言うから、嘘を答える。
いずれの場合も、嘘の回答しか得られないから、反対に曲がれば良いだけ。

簡単な理屈ですね。
三菱ディーラーに言った時は、この調子で頑張りましょう。
なお、「トヨタ」の部分はお好みにより「日産」「ホンダ」に変えても効果は同じです。

>>639
阿呆。
派生モデルとはいえ新規に型式認定取得する車両が対策されてなかったら、
それこそ社員全員に殺人罪適用したくなるわ。
今まで売ってきた従来モデルの不具合の認知と対策はどうなってるのか、
いつまで待てばそれらは安心して乗れるようになるのか、と聞いてるんだ。

今日営業車のリベロのアクセル戻らなくて死ぬとこだった。

>638
買っちまった（正確には乗せられてる）人の立場も考えよーね。

リコール隠しなんてどこもやってるさ。と、信じたい・・
だって、今三菱車が欲しいから・・

>>638
もっと買う立場の人のことを考えなきゃいけないのはID:l86vI9+8の方では？

>>639
無視しると思う。

>>639
あのな、新車だしゃ解決する問題か？真性のあほ？

三菱には既知の不具合の徹底的な洗い出しと、既存ユーザーに対する
補償をしっかりさせんとな。

>>643　すいません。とあえず自己防衛に任せます。

>>645　すいません。どなたか分かりません

　謝ってばかりですいませんね。

>>639の思考はスバラシイな。
見事に、いまの三菱社員を現している。

>>647の回答が全て。既存の客の苦悩なぞ、全く理解できない。
今後自分たちが良い製品出していけばチャラになると思っている。

639の発言で今、確信した。三菱車なんぞ、誰が買うか。社員乙 ＆ ばーか。

ID:l86vI9+8
みごとに＞624の策にはまりましたな。
もう、そんな狭い論理で通用する時じゃあないし、
三菱叩きの本質は「感情」。
「論理的に」論破しても、もうどうしようもない。

>>639
ぼくは633じゃないが、フィードバックって言葉は知ってる。
自工の人は知らないと思うが。
一回ひどい目に遭ってるのに、同じこと（いや、もっと非道くなってるか）をくり返すことからも、知らない可能性が高いことが伺える。

今後三菱が致命的に売れないのは事実だろうし、それは正常な反応。
感情でも結構。

>>639
知っていますよ。
今までおきたことをフィードバックして、これからは身潰しは買いません。
知り合いが買うなら止めさせます。
世界中のすべての自動車メーカーが、身潰し以上に信頼をなくすことを起こせば、
選択肢に入ってくるかもしれません。
世間を甘く見ては行けません。
これから身潰しが辿る末路がすべてを物語ってくれるでしょう。

あと、あなたの言うことは、すべて身潰しの立場からの発言ですね。
せめて、消費者の立場から考えてみたらどうでしょう。

車の開発って、数年間かかるものだよね。
先月あたりから心を入れ替えて、真っ当な車をつくり始めたとしても、形になるのはいつになるやら・・・

三菱は二級ブランド」北米三菱自ＣＥＯが弱音ポロリ

北米三菱自動車のフィンバー・オニール最高経営責任者（ＣＥＯ）は
１０日、デトロイト郊外での講演で「三菱はトヨタと違って二級ブランドだ。
あるいは三級ブランドかも知れない」と弱音を漏らした。
今後の戦略については「北米ではシェア２％以下のニッチ（すき間）企業を目指す」と語った。
　０３年９月の就任以来、貸し倒れ損失の原因だった自動車ローンの甘い貸し出し審査を厳格にし、
利ざやの薄い大口販売も絞り込んだ。その結果、米国での６〜７月の新車販売台数は前年に比べ半減した。
７月の販売シェアは０．７％にとどまる。弱気発言も、利益体質への転換のためには当面、
人員と販売車種の削減で戦線を縮小するしかないとの事情がある。

ダイムラークライスラーによる三菱自動車への追加支援打ち切りなどのショックについては、
「むしろ我々の将来を信頼した投資家がいることに注目すべきだ」と述べ、三菱グループ企業
や投資ファンドから支援を得たことへの評価を求めた。

>>624

AとBという車があったとする。Aの車を指差して、
【私がこっちの車が欠陥車ですか？という問いにあなた達は「いいえ」と答えますか？】
という質問をする。

正直者は「はい」と答えが返ったとする。
嘘つきは「いいえ」と答えが返ったとする。

こうすれば1回の質問でBが欠陥車であることが分かる。

逆にBの車を指差して質問しても正直者は「いいえ」と答え、嘘つきは「はい」と
答えるだろう。

>>639
自工の設計職から直接聞いたのですが、トヨタ、日産などと比べ技術者が
少なくプロジェクトの掛持ちもざらだそうです。(十分なことが出来ない
というニュアンスを含ませて語られました。)
忙しいため十分な検討も検証も出来ずに開発されることはこれまでにあった
かと思います。

現在の状態では開発体制を強化できるとは思えませんが、今まで以上の開発
設計を続けられるのでしょうか?

どうしても三菱自工の商品は信用できませんので、具体的に乏しい体制で
信頼性の高い製品開発がどのように進められるのか教えてください。

おまえら。

そんなに集中砲火したら、l86vI9+8（三菱擁護宣言）が出てこれないだろ！


ただでさえ社員減ってカキコ人員が足りないんだからｗ

>>658

いや、
>論理的に論破してあげますので首を洗って待っていて下さい。
って書いてあるんだから、このくらい覚悟の上だと思うが。
もっとも、
>なお『三菱潰れろ』みたいなカキコはスルーします。あくまでも論理的にね。
とも書いてあるんで、“非論理的なんでスルーシマスタ”って言い出すかも

>>658
＞ただでさえ社員減ってカキコ人員が足りないんだからｗ

ﾜﾛﾀｗ　最近人員もそうだけど質も低下してるよね。
↓から応援要請したら？
【リコール隠し】こんな三菱でも嫌いになれない人
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087497683/

>>656
マジレスになってしまうかもだが…
624は、片側が欠陥車で片方が嘘吐きとは言っているが、
欠陥なし車があるとも、正直者が居るとも言ってない。

三菱なんだから。どっちも欠陥車でどっちも嘘吐き。って事でしょ。

そして>>635に続く。

三菱擁護宣言は撃沈しますた。

>>624

この問題の設定だと

1.嘘つきでない営業マンが正直者であると限らない。
2.嘘つき、嘘つきでないに関わらず、車に欠陥があることを認識していないかも知れない。
3.欠陥車を避けたところでもう一つが欠陥車でないとは限らない。

ので、このショールームで確実に欠陥車を避けるのはむりでしょう。

個人的には正解は>>640だと思います。

　　　　　　　投げ売りぞくぞく！まじめまじめまじめな三菱の新古登録車たち。
　　　　https://sirius.mitsubishi-motors.co.jp/mcnet/sinko/sinko_joken_input.asp

昨日の新聞によれば、三菱の販売店はお盆中も営業するようだな。
まあ、故障車続出だから、あたり前と言えばあたり前だが
だんだんかわいそうな気もしてきたな。
ちなみに俺も商売柄お盆休みなんてものはないがな。

６
６６とエンブレムに書き入れると、なにかしっくりくる感じがする。

>>665
直系のK三菱はﾏﾀｰﾘ休んでますが何か。

>>545
イチゴ大福頼んだー
日曜大工持ってきたー
なめられてるのわかって
そのままどらいぶー


　　　　　　　　　BY　　　　　　松本人志

>>581
ポンコツにいつまでも乗ってんじゃねぇよバーカ

>>622
寝ちまってるようだがせっかくなので質問を一つ。

某新聞のインタビューで、社長の多賀谷が今月中にも安全宣言を出すことが報じられてた。
まさしくこれは、新車販売を正当化するためだけの三菱自側の都合であり、無責任といえないだろうか。
理由として
　1-三菱自のリコール届けは全て終了したらしいが、当然回収はまだ。
　2-ふそうに至っては届出すら全く低レペル。
　3-ふそうは今でこそ別会社であるが、問題になってる欠陥車は三菱自時代のもの。
　 何より、三菱自はいまだにふそう株の２０％を保持しており、何がしかの経営責任を持っておる。　

さらに、他の人も言ってるが「今販売しているものは対策もすんだ正常なものです」の根拠は？
三菱幹部が言ってる　は無しね。

DQNな逝ーＫワゴンキタ━━━(･∀･)━━━ !!!!!
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bu/040805/0/H/72/H800580720101010101B0001013L.JPG

　　 ∧＿∧
　（　・∀・）三菱サイテ―、乗りたくなる車を作れよ！　
　（ 　 　　）　　　
　｜ ｜ ｜
　（＿_）＿）

>>672
ずれてるし('A`)

>>621
三菱自が「一流ブランド」と胸を張れるのは東南アジアのみです。

インドネシアでは、トヨタのキジャンに対し身潰死のクダは1/10も
売れてないぞ。

＞ 某新聞のインタビューで、社長の多賀谷が今月中にも安全宣言を出すことが報じられてた。
まさしくこれは、新車販売を正当化するためだけの三菱自側の都合であり、無責任といえないだろうか。


いまだに車両火災の原因を明らかにしていないしその責任をユーザーに転嫁している
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040707.html

「過去のリコール隠し及びリコール等の措置の不徹底が原因と思われる火災はございません。」
と言い切っているがその根拠は何も示されていないし警察消防からもなんの発表もない
いったい何を根拠に安全宣言するというのだ

>>675
何を根拠にって、三菱お得意の勘ってやつだな

クソガキ

>>672
そんなの三菱に作れるの？？

なかなか、倒産しない時点ですでに見苦しいのに。
加えて、「三菱ばかりが燃えてません」や
「９月になれば、バカな日本人は事件のことなんて忘れて買いますから。
販売台数はすぐに戻る」や「事故は整備不良」
という、最低なセリフの数々。見苦しいどころではありませんね。
＋被害者達には謝罪もないのです。終わってます。醜すぎです。
同意します。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　手抜きと言えば？　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｲﾂﾊ　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　∧＿∧ ∩三　菱　だろ ！　∧_∧　　　　 　∧＿∧　　　 　 ∧_∧
三菱は、テレビによく　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　. /　 （ ；・∀・） 　 　 （； ´Д｀　） 　　　（´Д｀； ）
出ているな…　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　つ
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）　（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか…　＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　　　　『三　菱　重　工』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 三　ま ＞　突然の１５０度の熱湯、４人が死亡！感電、下請け、三菱重工
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　　 ＞ 　責任の、なすりつけ合い！！
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 菱　た ＞　いつも、泣くのは下請けだ！！悪魔の財閥・・三菱
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだ、また　 ＜ か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）事故か〜〜〜　　∨∨∨＼　 　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ 三菱重工　必　死　だ　な(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　　　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼原発で　　∧＿∧三　　 ∧＿∧　 ∧＿∧ ￣￣　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.大爆発　γ(⌒)・∀・ ） 菱 ＼　 　 ；)　（ 　 　 ；）　　／ ┃| ｜│
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/　（YYて)ﾉ 　　ﾉ　 め　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　　 　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 　 　 ＼三菱関係者　　　┃

クルマ乗ってて、三菱ディーラーを発見すると
チラチラ見てしまいます。信号で止まったときなんか
ジロジロと見てしまいます。

多分、おれだけではないはず。

「安全宣言すると客は戻ってくるさ」
っと思っている三菱の誤算は
日本には他にも自動車メーカーが有るって事だよね
一社しかないのなら渋々お客も戻るかも知れないけど
三菱より良いメーカーが他にもたくさんあるし
あえて三菱選ぶ必要もないからね。
それとも三菱は
「みんな三菱の車がほしいけれど我慢している」
と思っているのかな？
まさかそこまで馬鹿じゃないよね･･･

>>681
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

>>624
２種類の車＝車名が違うというのを前提として、
どちらか片方の車を指差し、「あの車の車名と欠陥の有無を教えてください。」と聞く。
車名を間違えたら、その営業マンは嘘吐きなので欠陥の有無は逆にとらえ
正しい車名なら、その営業マンは正直なので欠陥の有無はそのままとらえる。

・・・２回の質問になるか

早く潰れろ三菱

安全宣言？？？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?


って感じだよな。もう客は戻らないよ。
信頼は長い年月の実績でもって得られるもの。
クルマって高い買い物だし命に関わることだから。

長い年月欺き続けて「信頼」どころが

ヽ(`Д´)ﾉﾀﾞﾒ！　ヽ(`Д´)ﾉ　ﾂﾌﾞﾚﾛ！ヽ(`Д´)ﾉ　ﾓｳ　ｸﾙﾏ　ﾂｸﾙﾅ！

って「ﾀﾞﾒ印」てんこ盛り押されてんのに
そんなメーカーのクルマなんぞ誰が買うと思ってんのかね。

>>624　わかった！

今から言うことで間違いがあったらその数を教えてください。
・実際のディーラーの住所（○○市○○町○○○）
・実際のディーラーの代表電話番号(xx-xxxx-xxxx)　
・どちらかの車を指差し、その車に欠陥はない。

と質問する。

嘘吐き営業マンなら、住所・電話番号は誤とするので、２以上の値を答える。
逆に、正直営業マンなら、住所・電話番号は正とするので、１以下の値を答える。
そのため、答えた値より、指差した車の欠陥の有無は以下のとおりに判断できる。

値　回答　　　　営業マン　　結論
０　欠陥なし→　正直→　　欠陥なし
１　欠陥あり→　正直→　　欠陥あり
２　欠陥なし→ 　うそ→　　欠陥あり
３　欠陥あり→ 　うそ→　　欠陥なし

安全宣言より謝罪賠償宣言したほうが信用回復の近道だろう。
それでも業績は回復しない可能性の方が高いが

l86vI9+8（三菱擁護宣言）は口だけかぁ・・・がつくし

昨日仕事の同僚から
「おまえのセリカ下に入れてエボ買わない？
従兄弟がセールスだから安心だよ」
といきなり言われた。
「おまえの車古いじゃん！だから乗り換えたら？」
さらに
「買ったら３万円あげるし、どう？」と･･･
（聞いたら他の者にも話し掛けているそうです）
「そんな事やっていると友達無くすよ」と断った。
たしかに私の車は古いですよ･･･でもね
初代セリカLBなんですけど･･･

それでもエボ買ったほうが良かったのでせうか？

>>690
三菱車買ったら地獄が待ってるよ。

車炎上　三菱ふそう社製のトレーラー　長崎の国道
１１日午後２時２５分ごろ、長崎県佐世保市有福町の国道２０５号で、三菱ふそうトラック・バス社製の大型トレーラーけん引車から出火、
運転席部分を全焼した。男性運転手（４３）にけがはなかった。車はフロントハブの欠陥でリコール対象となった９４年式「ザ・グレート」で、
今年４月に修理したばかりだった。
　早岐署の調べでは、走行中に運転手が運転席後部から煙が出ているのを発見。
停車して外に出たところ炎が上がったという。車体を調べた同社系列の販売会社は「フロントハブと火災が起きた部分は無関係」としている。
【倉岡一樹】（毎日新聞）[8月12日10時14分更新]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040812-00000002-maip-soci

>>690
的の外れっぷりがなんともらしいというか…

客の車が燃えようが、客がそれで燃えて死んでしまおうが
「三菱にとっては安全」なので「安全宣言」ですよ

自工の工場や本社内で爆発・炎上でも起こしたら
「こんな危険な車作ったのは誰だ」って　真剣に取り組むのかも

今度男塾に納品します。
決闘用だって。

>>690
買い換えた方がいいやね。

コルトギャランＧＴＯとかΛとかどうよ。

安全宣言したら速攻でＣＭ解禁

「毎日が危険　ｅｋワゴン」
「隠蔽は三菱の願い」
「ノークレーム、ノーリターンで御願いします」

安全宣言、新車投入する前にもっともっとやる事あんだろ！
もっと頭使って考えろ！バカタレ！

ユーザーが現実的な対症状的な不安だけを以て
三菱が売れてないと本気で思ってるのかね？
だったら間抜けだなぁ。
というより一般大衆舐めてるのか…

まあ、現状菱車に乗ってる人は不安だろうけど。とはいえ、
2000年一次発覚以降に単なる趣向で買った人は自業自得に限りなく近い。

点検、持ち込みじゃなくて取りに来て欲しかった。
無料なんだから持って来てと言われ、お盆休みの為○○日以降にしてとも。
次は三菱では買いません。

スタリオンもなんかもいいよ

店員「全部で５０００円になります。」（電卓を見せながら）
私「はい」（５０００円を渡す）
店員「ありがとうございました。」
私「領収書」
店員「明細書に判子押した物でいいですか？」
私「はい」
；
店員「お金、多く貰ってました。すみません。」（実際は約４５００円）
私「・・・・・」

三菱（藁

三菱車買うなんてお金をドブに捨てるもんですよｗ
と某熱ディーラーの方が言ってました。

>622

l86vI9+8（三菱擁護宣言）は他力本願ですかね

>集え同士よ！
(･∀･)誰もこなかったね(･∀･)

まぁこれが　現　実　だ　よ

>>622 l86vI9+8（三菱擁護宣言）がちょっとだけかわいそうに思えた。
きっとリアルでも友達いないんだろうな．．．。

>>528
身潰しの替え歌は「AA・ﾈﾀ定型文」ｽﾚに引っ越しました。
（板汚してｽﾏｿ）
スキモノは覗きにこい。
社員もたまには覗いて、血糖値上げてeK

以前、取引きあった三菱だが、現在は取引きなし。
しかし、何や会という（つまり、関連会社向けに販売協力）のがあるんだが、
その通達に　菱車を購入して申請すると（販売協力金として、後で１０万円の
VISA券が送られてくる。）
　つまり、値引き後でも普通車１０万、軽は５万visaで　バックされる。
でも、こんなに売り必死なのがわかるが　１０万でも勧められない。

10円でも買いませんが、なにか？

最近、株価下がんないね。もう下げ止まり？？
買い？いくらになったら買いかな？

「三菱自動車ＤＮＡをもった新型車を積極的に投入する。」
という成長のための商品戦略があり…。

三菱車のＤＮＡって、欠陥車？
「ふまじめ　犯罪　うそつき」 そう　これが私たちが三菱のＤＮＡです。

「９月になれば、バカな日本人は事件のことなんて忘れて買いますから。販売台数はすぐに戻る」

三菱の本当の姿はこんなもんでしょう。
なぜなら、あれだけクレームを言って、まともな対応もせずにいた元ユーザーに
いまだに謝罪の言葉もない。
所詮、元ユーザーは元で、昔いくら迷惑をかけても関係ないってこと。
まともな神経と姿勢は持ち合わせていないのが三菱自工・自販社員です。

【お盆に】三菱和解part36【追善回向】
【自傷投資蚊は】三輪廻輪解part36【とまれ御世】　　：訂正可

>>710
１０円。
というかじわじわ下がっていくだけだろうからこんなの買わないほうがよい。
短期のリバウンドなら話は別だが・・

まあ、結論としては
「地獄車。乗ったら死にます」
位の認識で丁度言いということで。

昨今の事情から、奥歯の物が取れた様に直接的表現になったわけで・・。
二十年前のパヘェーロのじだいから胡散臭かったにょ（うさんくさかったにょ）。
お生憎様（おあいにくさま）だね。
高飛車な態度をとりたがるのは旧あぼん雄/○゜リンス系と一緒な様な気もするな。今更だけど・・。
自分に自信が無い友（ポッ）は寄る辺を求めて彷徨う子烏（さまようコガラス）のうるささに似て秋近し。

家曳きに頼んで廈門（アモイ）に本社ビルを移転しれ。

＜究極の選択＞
とある所に行く為にレンタカーを借りる事となりました。
（目的地まで30kmほどです。）
このレンタカー屋には
韓国人が組み立てた「三菱デアマンテ」と
三菱で組み立てた「ヒュンダイXG」が有ります。

あなたならどうします？

別のレンタカー屋をあたる
タクシーを使う

デイウ待ちっす。銘柄指定なのでﾚﾚ

>>716
レンタカーの事務所にはいって、電話を借りてタクシーを呼ぶ。

>>716
ヒュンダイｘｇ

あから様な敵対行為に窓口に居並んだ屈強な官軍兵士数人が持久戦
とも言うべき言われ無き迫害に対する抗議の断食の戒--+ヨウガ踊りを
仕掛けたが早いか、ジョブ得ず蹴りーいらねーし。

7月末にいっぱい辞めたって聞いたけど、何人辞めたの？詳細おちえて。

＜究極の選択＞
>>717・719なるほど…
ではタクシーを呼ぶ事になりました。
一方は韓国人の運転するトヨタ・コンフォート
もう一方は
タクシー会社に出向中の三菱の社員が運転するヒュンダイ・ポニーです。

あなたならどうします？

>>720
なぜ？

ヒュンダイ

>>723

前者選択して自分か運転すっから。チョソは後ろで座ってなさいって。
トランク詰めでもいいっか

敢えて選ぶならコンフォート。
ただし、空気圧のチェックを忘れてはならない

こるとってリコールいっこもない？？
買っても大丈夫れすか？？

>>727
あるよ　ほれ
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=10991

新着炎上ですよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040812-00000232-jij-soci

ホンマに頻繁に燃えるな。

新型コルトワゴン、１０月ご成約の方にもれなくリコールが付いてきます！！
この機会に是非三菱の販売店にお越しいただき、リコールをもらおう。

りこ〜るっておいしいものれつか？
まだたべたことありません！
どんなあじしまつか？

毎日が冒険、陰険ワゴン
毎日が危篤、いんきんワゴン
毎日が危険、陰茎ワゴン

ｿﾝﾅﾉｲﾗﾈ

誤り　Ｋ＜ｅＫ
正解　他社Ｋ＜＜＜＜＜＜＜乗り越えられないほどの危険度＜＜＜＜＜＜＜ｅＫ

>>629
>したがって欠陥車などありません。

三菱にはリコール制度そのものが、今後いりません。
ってコトらしい。

>>734

それってﾘｺｰﾙ制度が要らないほど自信があるってことですかねぇｗ
すばらしいや

糞マスコミ詩ね！
他のメーカーも燃えてるのに三菱だけ報道するのは報道の精神に違反することだろ？
朝日テレビは放送免許を国に返せ！

>>
北海道三菱自動車販売清田店だろ
はっきり言えばいいじゃないか

糞三菱詩ね！
他のメーカーは安全宣言していないのに
三菱だけするのは製造者の精神に違反することだろ？
三菱は自動車製造業の資格（型式認定）を国に返せ！

炎上の報道だけでなく、原因の報道をこそ、徹底してほしいものだな。
いつも「原因をしらべている」で、記事が終わっているじゃないか。

三菱は「原因はユーザーの不注意」「原因は不明」の2種類しか、言わない。
誰か、もっとちゃんとした説明を聞かせてほしい。

ユーザーの不注意ったら、ユーザーの不注意が原因なんだよ！
メーカーが言っているんだから本当の事だろ！

>>740
ユーザーの不注意って、三菱選んじゃったことでツカ？

>>741
買った犬が他人噛付くや吠える等の迷惑をかけたら
売った店が責任をとるのではなくて、買主が責任を取るだろ。
それと同じ事さ。

違 他人噛付く
正 他人に噛付く

すまん。

ほしいって言うから売ってやったんだ！
あとはユーザーの責任だろ！

社員ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

>>739
マズコミ　　原因を調べる能力ナシと
ﾋﾞﾂﾐｼ　　　車つくる能力ナシと
ﾋﾞﾂﾐｼﾕｰｻﾞ　まともな車、ﾃﾞｰﾗｰを判断する能力ナシと

結論　　
（＾o＾）/　マルチコピペうざいと。
イオ買ったっちゅうネタはもういいからもうちょっと読んで楽しい擁護を書いてくれんか。　

ユーザーも命惜しかったらもっと自分の行動に責任もてや！
気分悪い！もう帰る！

>>581
ちょろまかしてジュースでも買おうとしてたに違いないなｗ　
リコール隠し体質は根深いねぇｗ

隠蔽発覚後、同じ間違いを繰り返さないスバル

隠蔽発覚後、数々のトラブル、会社存続の危機、
グループ他支援で幹部豪遊

関西電力の社員　お葬式でのインタビュー
「こんなことは、二度と起こらないように・・・」
　
会社へ入ろうとする菱社員
「うるさいっ！」

>ﾋﾞﾂﾐｼﾕｰｻﾞ　まともな車、ﾃﾞｰﾗｰを判断する能力ナシと

少なくとも2000年のﾘｺｰﾙ隠し後に買ったやつはｱﾎ

>>安全宣言
団塊の連中が考えそうな話だな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040810-00000501-yom-bus_all
三菱もトヨタ車になるわけだ

いまだに乗ってる奴はどういう神経しているんだ
いまだに潰れないのもどうかしている
危ないから早く、強制回収してくれ。回収するための会社。
すべて回収するまでは、会社を存続させる。

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　今年新車で買いましたが、何か？
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

>>710
株価なんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのです。

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　すぐに地獄車になりましたが、何か？
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

【買うも地獄】三菱総合part37【売るも地獄】

１２日午後１時１０分ごろ、熊本県南関町関外目の九州自動車道南関インター料金所付近で、
走行中の三菱自動車製の「ギャラン」が全焼する車両火災があった。
兵庫県在住の会社員の男性（６６）ら家族３人が乗っていたが、けがはなかった。
県警高速道路交通警察隊が出火原因を調べている。

時事通信社：http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040812163406X232&genre=soc

今日点検済シール青と緑二枚貼ったキャンターみたよ
なんで二枚貼ってるのか不思議

一番危険なメーカーが改修未完で安全宣言するってのはどういうことだ？
許していいのか国土交通省。見てみぬ振りじゃあんたらにも責任行くぞ。

>>752

トヨタ、いよいよ身潰しのうちで使えそうなモノの選別作業に入ったな。

トヨタ車もかえねーな

今度はギャランかっ！
全車種炎上の記録樹立はいつ？

>>762
かえねーじゃなく
>>762おめーばわい
金が無くかえねーだろｗ

【人間やめますか】三菱総合part37【三菱辞めますか】

梁田　←　友達からメールが着たんだけど、これ何て読むの？ｗ

しかし何だな、あれだけ大漁なんだから、釣り氏なら喜んで
こじつけてでもレス返すと思うんだが。

l86vI9+8（三菱擁護宣言）は、ホントに長期休暇中のﾋﾞｼ社員だったのかな？

>>766
梁(ぎゃらんもやっぱりもえ)田(た)
と読みます。

>>768
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

オニール君、現代自動車「１０年保障」で売り上げ伸ばす。
三菱でその手は通用しないとあきらめ今回の発言。

>>769
梁（やな）田（だ）
でした。

昨年1年間で約7,300件の車両火災が発生している。
うち、走行中に自然発火するケースは多く見積もっても3〜4件/日。

確かに、燃えているのは三菱だけではない。
問題は、三菱車のシェア（昨年の売り上げ実績で約6%）に対して、この数字が
多いかどうかだ。

走行中に自然発火する車の数に、三菱のシェアを掛けると0.18〜0.24件/日程度
に留まるはずである。
にもかかわらず、連日報道される「三菱車、走行中に出火」を考慮すると、
毎日0.6〜0.8件程度は発生しているようだ。

明らかに多くね？

マスコミは遠回しに「三菱車から出火する確率が異常な程高い」ことを報道して
いるんだったりしてね。

北米無担保ローン戦略で、「ガキ用の車」のイメージが付いたらしいな。

>>771
ありがとう　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

この中でやった娘いる？
岡崎じゃ有名らしけど
http://www.mitsubishi-okazaki.jp/topicsf/2004f/0619.htm

なるほど
ミツビシさんの陰謀

北米三菱自動車のフィンバー・オニール最高経営責任者（ＣＥＯ）は１０日、デトロイト郊外での講演で
「三菱はトヨタと違って二級ブランドだ。あるいは三級ブランドかも知れない」と弱音を漏らした。
今後の戦略については「北米ではシェア２％以下のニッチ（すき間）企業を目指す」と語った。

０３年９月の就任以来、貸し倒れ損失の原因だった自動車ローンの甘い貸し出し審査を厳格にし、利ざやの薄い大口販売も絞り込んだ。
その結果、米国での６〜７月の新車販売台数は前年に比べ半減した。
７月の販売シェアは０．７％にとどまる。弱気発言も、利益体質への転換のためには当面、人員と販売車種の削減で戦線を縮小するしかないとの事情がある。
ダイムラークライスラーによる三菱自動車への追加支援打ち切りなどのショックについては、
「むしろ我々の将来を信頼した投資家がいることに注目すべきだ」と述べ、三菱グループ企業や投資ファンドから支援を得たことへの評価を求めた。


http://www.asahi.com/business/update/0811/104.html

オニール写真
http://msnbcmedia.msn.com/j/msnbc/Components/Newsweek/Photos/Web_Exclusives/WhosNextUpdates

三菱の中古車、投売りってほんと？

>>779
近所のディーラーで、固定ライトのGTOが189万のタグつけてたが、
別に安くないよなこれ。

＞論理的に論破してあげますので首を洗って待っていて下さい。

身潰し社員にとっては「推測で物事を語る事」＝「論理的」ということになるのでしょうか？

ほら、勘だけで車両検査している会社だし

ていうかもう逃げちゃったんじゃないの
ここにコピペされる記事情報読んでるだけでも
普通の人だったら三菱援護なんてできないよね
どうひいきめに読んでもこの会社に明日はないって思うでしょ
社員だったら恥ずかしくて穴にでも入ったのでは

>>699
＞2000年一次発覚以降に単なる趣向で買った人は自業自得に限りなく近い。
禿同

　______
　| 　|.| ∧∧
=====(,,ﾟДﾟ)∩=
　|＿|.⊂　　ノ
　　　　/ 　０
　　　　し´


　＼ えっ…と、菱ｽﾚはここかな…、と ／
　　 ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　∧∧　_＿._
　　　　∩ﾟДﾟ,≡,ﾟДﾟ) 　 |.|
　　　　 ｀ヽ　 　 |）＝＝＝=
　　　　　　 | _　|〜　.|＿_|.|
　　　　　 　U U


　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 破　 綻 │
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

>>783
社員に恥ずかしいという感覚はない。

昼間ならFUSOこえ〜、なんて話もできるが、夜だとよりいっそう怖いね。
知らないうちに後ろについてたトラックの前面に街頭の光を浴びた
FUSOの文字。
あーやだやだ。

北海道三菱清田なのかよ　ﾌﾟｹﾗ

三菱もあまりにも酷い三菱叩きしてる奴のＩＤ調べて警察に名誉毀損と威力業務妨害で起訴してしまえば
いいのに。
もう、感情的に三菱叩きしてる奴何人か生贄にして痛い目あわせないと、いけない時期にきてるんじゃないの。

三菱に乗ると死ぬというのなら
ひたすら三菱を乗り継いでる俺は
今頃死んでいてもおかしくないと思うのだが。

＞＞７８８
たしかにそうかもしれないがこの板が盛り上がるだけだと思うね
さらに新聞沙汰になるだろうからここの住人以外も盛り上がる

人生なにが起こるかわかりまへんなあ？？

元名古屋製作所大江工場の一部の人
マニュアルミッション工場：アイシンＡＩへ売却
鋳物工場：アイシン高丘へ売却

京都製作所・水島製作所のＡＴ工場の人々：ジャトコ（日産系）へ売却

ここらへんの住人は内心「助かったゼイ！」って思ってるだろが・・・

>>788
名誉毀損か。

ハブの欠陥隠し→死亡事故
クラッチハウジングの欠陥隠し→死亡事故
めんどくさいから以下省略

隠蔽によって数々の被害者が
マジで出てるのに三菱叩きって？
三菱が名誉毀損で訴えるんならおもしろい
是非やってほしいね。
俺、参加汁！