[ﾐﾆﾊﾞﾝ]アルファーﾄﾞ･エスティマ[ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ]　2ﾓｰﾀｰ

ハイブリットミニバン　エスティマ・アルファード乗りのスレッドです。
それぞれのオーナーの方、購入予定の方、情報交換を しましょう。

純ガスアルファード・エスティマのオーナーの方も歓迎です。
煽りは放置でお願いします。

メーカー公式HP
　エスティマハイブリッド
　　ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/EstimaHybrid/index.html
　アルファードハイブリッド
　　ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/alphardhybrid/index.html


前スレ
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058401169/l50

ｽﾚ立て乙

やっちまったな。>>1
恥ずかしすぎるぞ藻前。

純正ホイールマンセー

こないだｴｽﾊｲ購入しました。今納車待ちです。

乗ってる香具師に聞きたいんだが燃費ってどのくらい？

普通に街乗り 10-12km/L
普通にｴｺﾗﾝ　 13-15km/L
極度にｴｺﾟﾗﾝ　15-17km/L

>>6
うを！ﾚｽが！！！

ふむふむ、普通に乗るとそんなもんですか。やはり
んでｴｺﾗﾝって具体的にどーやんの？

高速道路は９０キロで脳内リミッターを設定汁
一般道では６０キロ
安全運転で家族にも好評

>>8
60キロより65�`程度の方が瞬間燃費計の数字良いんですけど。
漏れのはアルハイだから、エスハイとはおいしい速度が違うのかな？

エスハイでもエンジンと駆動の接続が切れない６５ｷﾛ程度の方が
燃費持続楽かも。
漏れのだと、６０ｷﾛでアクセル抜き気味になるとすぐモーターになっ
てしまい、後々充電駆動になりやすい。CVTが完全にハイな状態に
なって高膨張比を完全に活かせるのも７０近い方かも。
ただ流れや制限速度との兼ね合いも有るね。うちの方は無料自動車専用
バイパスが幹線になっているので結構具合がいいがw

友達のエスティマハイブリに始めて同乗したけど、やたら乗り心地が悪く
ガクガクすると思ったら、ズーットＢモードで走ってる。
「エンブレ使うと蓄電されるから」だって。ブレーキでも蓄電するでしょ？
ホントにマジでガソリン代出すから普通に走ってくれと思ったよ。
エンブレ使いすぎの弊害の方が大きいと思うよ。
トヨオタ海苔はバカばっかりだ・・・・

>>11
マルチですか？

つか友達だったら直接言えばいいと思う

>>11
Bモードで加速する方が遥かに燃費が悪くなるよって教えて上げれ
Bモード多用は渋滞時の裏技だったよ確か　充電地獄を遅らせるんだっけ？
それからハイブリはエンブレじゃないし。

この季節、この車は燃費気にせず走っても相当良いんだから普通に走って欲しいね

>>11
その友達が特別ぱーぷーなだけだ。
どっかで変な知識仕入れたんだろうよ

Sモードはモーターが最大出力でアシストするぞって教えてやれ

>>14

Sモードって何だべさ？

直接言っても理解できなかったので、いろんなスレから沢山レスを送りつけて
正しい運転を教えるのが目的どぇす。

ちなみに彼は、レビンＦＦ、カルディナ４ＷＤ、クルーガーＶ、エスティマ
という車歴。他メーカーの車の事は全く知りません。ストリームとウィッシュ
の区別もつきません。名古屋から表彰状が届きそうです。（吸収人）
ついでにワシは、ＡＥ８６（最高だった）、１８０ＳＸ、ランサー、レガシイ
全てマニュアル・・・・ステップワゴン、スパイクモビリオ（ショボーン）
次はアルファードもいいかな・・・・

トヨタ自工集団就職の人か?　＜友達

>>18
一瞬考えたが、激しくワロタ

>>13
初代ﾌﾟﾘの人はＢレンジ多用するみたいだね。初代ﾌﾟﾘはブレーキバイワイヤで
なく、電子制御で回生優先する機構を持たないから、フットブレーキでの回生・
油圧の比率は等率になっているとか。Ｂではエンブレで補足される場面が有っ
たか忘れたが基本的に回生なので、停止時にもＢへ入れた方が稼げると。
それと、エスハイではアクセル抜いただけや軽くブレーキペダル踏む程度だと
６０ｷﾛ以下で回生が有効に使われるが。Ｂレンジだと減速力を稼ぐために
エンブレが強く掛かるからね。車重の有るエスハイでは回生の限界が有るんで、
強く減速しようとするほど効率は下がると。

age

アルハイに[VIP仕様]が登場。
黒(アイボリー)本革シートで、２列目を取り払いスライド式折りたたみテーブルを装備した
ラグジーな移動オフィスで５人乗り仕様。
価格は\5,985,000.也

しかたねえ。
アルハイ買うか。
現金500マソ用意できたし。

アルハイ、これまで累計でどれくらい出てるのかな？

１万台は超えた？

エスハイよく見かけるけど、アルハイはあまり見かけないな〜！
東京都だけど、ほとんど埼玉みたういな所だからかな〜？

>>25
ほとんど埼玉みたいな東京？？
俺の住んでる練馬の事じゃないだろうな？
ちなみにアルハイ乗り。

去年末、注文してから納車まで２ヶ月待たされたから相当売れてるのかと
思ってたら全然、街でみかけない。(アルハイ）
たま−に見かけるのはディーラー試乗車。
北海道の田舎地方ですが。

7月半ばに発注。未だ納期解凍出ず(T_T)

>>28
ディーラーになめられてないか?
もっと担当営業を問いつめるべし

そのまま担当営業がいなくなったら怖いな。

発注を忘れていて、納期効かれて
慌てて注文したとか。

アルファードハイブリッドに買い替えて
これで深夜の帰宅も近所迷惑にならないなと
思っていたものの、うちの駐車場に入れるのに
切り返し数回＋バックで坂道。
見事途中で充電地獄に陥り甲高いエンジン音を
深夜の2時にまきちらしています(；´д⊂）

お、思惑がはずれた。

脳死ゃ間近らしい♪♪
連絡して来いよアホ営業。腹立つから何かぶんどってやろう

>33
納車間近、おめでとさん
結局、営業が連絡忘れでしたか。

ボッシュのエアコンフィルターとか置いてある
店ならねだってみたら？あれすごくいいわ

>>32
そりゃ、新プリウスとかでないとw
初期エスハイだが、今日は家の近くまで回してたせいか、充電分だけでバック
しきってしまった。キー抜こうと思ってるのにPに入れると充電再開という
パターンが一番多いんだが、無しで。
うちもバックでかなり上ってる。

今年の冬は、５シーズン目のアイスナビを装着予定！
まぁ北海道は気温が低いし、車重がかなりあるし、大丈夫かん？

＞車重がかなりあるし、
いくらホカイドーでも初冬/初春は0度前後なんてザラだろうに
全然ダメだろ。路上カーリングでもやるつもりなのかw

そろそろ保守。

ところで、アルハイは左曲がり不具合ってあるのか？

>>38
まっすぐ走って問題はなかったよ
去年の8月購入だけど。

俺もオーナー。
今年はじめ購入だが全然問題ないよ。

ﾃﾞｰﾗ筋(ﾒｶ)からの話だが、

12Vﾊﾞｯﾃﾘｰは、専用品であり上げちゃうと規定の方法(xxAで30分急速充電の後
ooAでx時間充電)で充電。当然ながらﾃﾞｰﾗの設備じゃないとﾀﾞﾒ。
ただし、復帰する可能性はかなり低く、新品交換に場合がほとんど。
12Vﾊﾞｯﾃﾘｰの保証期間は3ヶ月と短く、価格\35,000.以上なので要注意ですぞ。

>41
> 12Vﾊﾞｯﾃﾘｰの保証期間は3ヶ月と短く、価格\35,000.以上なので要注意ですぞ。

ま、まじっすか。ぼったくり価格に近いような・・・保証がつくしプランでも
だめなんですかね？

週１で動かしてるんで心配になってきた！
先月で丸２年だけど、もうそろそろヤバイかな〜？

ハリハイ、クルハイはプリウス方式になるようで
ＣＶＴとの組合せはエスハイ、アルハイで開発終了との事です。
詳細情報求む！

こういうのあり??

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040915-00000013-yom-soci

↑
エスハイ購入する時に、勧められなかったから、そのまんま！
やっぱワックスは５年持たんよな〜！

ＲＡＶ４からエスハイに乗り換えたんですが、
対向車のヘッドライトがにじむんです！
タバコは少々吸いますが、ヘビーではないです！
拭くピカだとなんだか伸びたにじみ方がします！
フロントガラスの角度のせいでしょうかね〜？

あげ

また〜りしてるっていうより過疎スレ化したなここは。

やっぱレグノにしようかな〜

電動スライドドアから異音でるようになった。
トヨペットにいってくるか。

これで３回目！
スライドドアのきしみが治らんです！
持病のようです！

現行エスハイ緑のって見た事無い

ハイブリッドは車重があるので　ハンドルの復元力が弱くなる傾向あり？

■■■■■ 左に曲がるアルファード３ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096437144/
前スレ
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/
前々スレ　　
■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/

個体差とか思えんな>>53
セダンからの乗り換え（前期型エスハイ）だが、気にならないというかそもそも
左に流れるってどんな症状？

ｱﾙﾊｲ乗りだがまがらねぇぞ。

あちこちにｺﾞﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲよ

モバイルオフィスが欲しい。しかし自分で運転と考えるとな〜？

マルチコピペ厨　ついにこのスレにまで来たのか…

NHKで電機自動車の番組やってましたね。

>>53
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？

真っ直ぐに走り特に不具合なし 57% [ 80 ]
左に曲がった(許容範囲外) 16% [ 23 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 23 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 4% [ 6 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 3 ]

投票数 : 138

>>58
エリ〜カぐらいのモーターパワー欲しいぞ　マヂで！

コピペはウザイ!! 止めれ

保守age

加修車？　ひょっとすると　こんな車を加修車と呼ぶのですか？

http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.1.JPG
http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.2.JPG
http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.3.JPG

>2004/8/13 (金) 17:37:59 - ひでさんみきさん - No.1092386279

>みなさんこんにちは。
>MSのエアロの一部をはずしたところ、ビックリするような穴が開いていました。
>このパーツをはずされた方、こんなもんでしたか？
>他のパーツの穴についてははずしてないのでわかりません。
>素人が開けたような穴に、タッチアップだけ。将来錆びそうで心配です。

http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 57% [ 85 ]
左に曲がった(許容範囲外) 16% [ 24 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 25 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 4% [ 7 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

投票数 : 148

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ 　　　　←ID:gnJbnORC
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　くやしー！ええぃ、もっとコピペしてやれ！
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
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　｜　 　　　　　|￣

これもなかなか参考になるね。

296 ：営業 ◆A8UU8OgWFU ：04/09/08 22:59 ID:qk55NK3V
うちの店では過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化されています。
まず、タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので。

アルファード　リコールまだぁ〜？

　　　
　　　　　　　　　↓ID:7kXkVwur（くまのプーさん）
　　　〃〃∩ 　_, ,_ 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　 　　　　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　何で漏れのｱﾙﾌｧｰﾄﾞだけ左に曲がるの？！
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　せっかく400まんも出したのに・・・
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　ヨタさんどうにかしてくれよ・・・
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..

激しく疑問
真面目な話ハイブリで左曲がりな香具師って居るのか？　

>67
駆動系が全然違うからほとんどいないのでは？

ちゅーことはマルチコピペのバカタレはスレ違いだわな。
芯で良いよ！

俺のアルハイ低速走行で試してみたが、全く気にならないけど…

　　　　/　 ￣￣￣￣＼　　　２ちゃんに夢中になっていないで！早く中間テスト勉強しなさ〜い＞
　　　（　　人＿＿＿__,,）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）＜ 漏れ戦う！（＾o＾）/ 菱の為に・・・ヨタ見てろ〜！
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　∴　ノ　　３　.ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ヽ､,,　　　 　__,ノ　　 ｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼.＿___|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕


惨めな虐められっ子高校生２ｃｈヒッキー・・・
が（＾o＾）/硫酸ビッチの真の正体だった。

世間は変わらなかった。乙

親父のハイブリットはガンガンに曲がってた

俺のも曲がらないが・・・・・・

>>68
駆動系が違っていても基本的な足の構造は同じ。

>>72
ハズレですか　　Ω＼ζﾟ) チーン・・・

トヨタも完全に身から出た錆びだね。

トヨタが左曲がりを客に納得させる時の常套句
「アライメントは正常ですから」と称してそのまま乗らせる。

しかし　良く考えてみて欲しい。
アライメント測定は　「静止」　した状態で測定するわけだ。
アライメントが正常でありながら　「走行時」　に左に寄るクルマは
逆に言えば「重症」の可能性が高いわけだ。

詭弁にまどわされてはいけないよ。

　　　　　　 彡川川川三三三ﾐ〜
　　　　　　川|川　／　臭　＼|〜　　＜＜ID:UQDKGxGT
　　　　　　川川　　◎---◎｜〜　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　川川　　　　　3　　ヽ〜＜　コピぺでｱﾙ海苔をイジメちゃう・・・う
　　　　　　川川　　∴）　A（∴）〜 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　川川　　　　　Ｕ　 /〜　　　　 ＿＿＿
　　　 ＿;川川　　　　 ﾀﾞｯﾗ〜　　　.　 　 |　 |　　 |＼＿
　　／　　川川　　　＿＿／　 　　　　　 . |　 |　　 |　| 　|＼
　/　　　　／　　　　 |　|　 　 　 　 　 　 　 |　 |　　 |　| 　|::::|
（　　　　（　　　◎　 /　＼＿ 　 　 　 　 　.|　 |　　 |　|　 |::::|
　＼　　　＼　　　／＼　　　￣￣＼ 　 　 |　 |　　 |　|　 |::::|
　 /:＼　　　＼　　ﾄﾞﾋﾟｭ￣＼っ））））〜〜|　 |　　 |　|　 |::::|
　/:::　 ＼　　　　つ＿__　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|:::　　　 ＼　　 （＿＿3｡ ;｡￣￣ |　 ＿＿＿＿＿＿＿__ .|
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このスレはマターリしてて好きだったんだけど、
最近は毎日巡回してるのはコピペの人だけみたいだねえ（＾＾；

曲がる曲がらんって何の話なのかよーわからんのだが。。。
曲がりたいのに曲がらなかったら危ないんじゃ？
あ、そういうことじゃなくて？（＾＾；
俺若い頃は峠好きだったから「曲がらない」よりは「曲がる」のほうが
いい意味だと脊髄反射的に…（＾＾；

でも俺もネタないんだよねえ。生産停止話とかは面白かったけど
あれからもう１年以上か。。。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/421

これはトヨタの社員が自分のアルファードを買う方法です。
と言うか「自慢」して墓穴を掘ったと言うべきかな？
よって　トヨタ社員のアルファードには　MOPがほとんどついてないらしい。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/10 16:09:19 ID:UxBpuYA3
欲しい人はディーラーのストックヤードまで行って、ナンバーの
ついてないやつを試乗して、いいのを選んで、これを登録して
くださいってやるだな。変なオプションとか色とか選んで新たに
作ってもらうのは博打だな。引きの弱い人はやめとけ。

100歩譲って左に曲がるのはアリだとしても、ドライバーが気になるような
曲がり方をするようじゃトヨタもマダマダだな。
ドライバーが気づかないんだけど、何故か左に曲がっているようになって
一人前だろ。もっと精進しろ。




実際、事故車で完全に直らず、
車体が若干傾いていたり、曲がるときに左右で違ったりしても、
とりあえず真っ直ぐに走る位は直ってるのが殆んどなんだよな。
不具合について語ると、クレーマーよばわりされるのは、まるで三菱のスレみたいだ。

◆ESTIMA/.Ok　←このトリップが欲しい人！
いそげ〜〜〜

レアトリップ配布所
・希望スレでは受け付けていない８文字以上のトリップをメールで配布中
http://www.geocities.jp/trip_chaser/index.html

その他車編
◆accord//aU　アコード
◆altezza.t6　　 アルテッツァ

　　　　　（´∀｀）　　　へえ、アルファード左に曲がるのか、
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　俺のアルも曲がるのはデフォだったのか。本音書いちゃお
／旦|＿＿||／ 　／ｶﾀｶﾀ

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /トヨタ客サ /　おいおい、欠陥車になるじゃねーかアルが
　　　 　　< #｀Д´>　　 / 工作員　 /　　　本当のこと書くんじゃねえよ！！
　　　　┌（　○　　○　/　　　　　　/　　　　　消したらぁ
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

　 　　Σ (ﾟДﾟ;）　　　　あっ！煽られてる！
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　事実書いただけなのに･･･
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　、 ,
　　　 　　(ﾟДﾟ#)　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　おぅ、煽るのか、上等でぇ、何度でも書いてやるよ！
／旦|＿＿||／ 　／

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /トヨタ客サ /　うわ、また同じこと書きやがった！
　　　　　Σ< #｀Д´>　 /　工作員　/　　　余計なことすんなよ、
　　　　┌（　○　　○ /　　　　　　/　　　　　また消したらぁ！
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

　　　 　　(ﾟ∀ﾟ )　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　 ｵﾗｵﾗ!　やめねーぞ本当のことを吐けｺﾗ!!
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　　　/トヨタ客サ /
　　　　　　　∧＿∧　 /　工作員　/ 　ﾊｧ･･･
　　　 （⌒/⌒つД｀>/　　　　　　/　　わかったよ･･･無償修理キャンペーンするかな･･･
　　　　|_（　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　ノ ノノ
　　　　　レレ'

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /　 与太　 /　うわ、また同じこと書きやがった！
　　　　　Σ< #｀Д´>　 /　工作員 /　　　余計なことすんなよ、こりゃマズイ・・・
　　　　┌（　○　　○ /　　　　　　/　　　　　ＩＤ変えて偽装して複数人数で煽り入れたことにしたらぁ！
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　今度は三菱ヲタ認定で煽ってやる!!

　　　 　　(ﾟ∀ﾟ )　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　 ｵﾗｵﾗ!　やめねーぞｺﾗ!! メーカーとしてプライドないのかよ!!
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　　　/　 与太　/
　　　　　　　∧＿∧　 /工作員 /　　会長･･･
　　　 （⌒/⌒つД｀>/　　　　　/　　　真実にはかてません･･･もう隠しきれません･･･
　　　　|_（　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　ノ ノノ
　　　　　レレ'

80 ：ローカルあぼーん ：ローカルあぼーん
ローカルあぼーん

81 ：ローカルあぼーん ：ローカルあぼーん
ローカルあぼーん

82 ：ローカルあぼーん ：ローカルあぼーん
ローカルあぼーん
---------------------------------------------

珍しく上がってると思ったら全部ｺﾋﾟﾍﾟ屋さんの仕業みたいだね？
オーナーはもうここにはこないのだろうか…（苦笑

アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。

まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には

タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'�_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

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　　　／￣.....//.... θ￣＞ 　　
　 ∠|::::::::::::::U:: τ ::::::<　　　　　ネット中毒・・・・・・・・・・・・か・・
⊂二|::::::::::::::::::::::::::θ＿＞ 　
　　　￣∠／

>>80 >>81 >>82ID:TrKoRmkZ

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=300&th=520063&act=th

129 直りましたさん UID:8355225295151790
2004/10/23 19:59:11 ID:727294
私のアルファードは２回目の入院で直りました。
９月１７日納車でどうも左に曲がるな〜と思っていたんで、一度ディーラーに出したところ、
アライメントを調整して「様子を見てください」ということで帰ってきました。
でも、少しはましになっていたんですが、全然、直ってないので、「抜本修理をしてくれ」と依頼したところ、
昨日の朝から２日間入院した結果、完治して帰ってきました。
ディーラーのメカニックの人が言うには
「メーカーも認識していて、８月からは対策物品が装着されているので出ない筈だと言われてた。」
「原因は、スプリングのバランスが左右であってない為で、
今回は、スプリングと一緒に、車体にストラットを取り付けているところを取り替えた」との事でした。
この掲示板に書かれている左に曲がることは事実です。
左に曲がる人は辛抱強く修理を依頼してみて下さい。絶対に直りますよ。

この人は幸いにして治った様だ。
さすがに　メーカーも最近は隠蔽しきれないようだ。

>アライメントを調整して「様子を見てください」ということで帰ってきました。
最近は左曲がりの情報が浸透してきた効果か、口先のごまかしは止めたのか？

>少しはましになっていたんですが、全然、直ってないので
でも　一度目の修理は適当なんですね、せめて一度できちんと修理しなさいよ。


>「メーカーも認識していて、８月からは対策物品が装着されているので出ない筈だと言われてた。」
これも疑わしいですね。９月１７日納車ですからね。

この時期に　いまだに左曲がりの出荷を続けていること自体「開き直り」といわざるを得ない。
何故　新車から修理に出して乗らなければならないのだろうか？

エスハイしか無い頃はｽﾚが落ちたりしたけど、アルハイが出来たら
全然関係ない（少なくともエスハイとは）車の話題で維持されるよう
になるとは。
アルハイには全く出てないんだよね？

　　　　　　　　　　　 　　　,ｨﾐ, 　　　　　　　,ｨﾐ,
　　　　　　　　　 　 　 　 彡　ﾐ 　 　 　　　彡　ﾐ,
　　　　　　　　　　　　 ,,彡　　 ﾐ､､､､､､､､彡　　ﾐ,　　　　 (⌒)
　　　　　　　　　　　 彡;:;:　　　　　　　　　　　　 ミ,　　　 (　　ヽ
　　　　　　　　　〜三;:;::::: 　　　　　　　　　　　　 彡〜　 ﾉ　 ノ
　　　　　　　　 ~~三:;:;:;:::::　　-=・=-　　　-=・=-　三~~　ヽ （
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さぁ今日も面白いネタを募集するぞ。今度は100％のアルが左に曲がると言うネタだｗ
ID:CmkE0h87　ID:CmkE0h87　ID:CmkE0h87　ID:CmkE0h87　ID:CmkE0h87

よろしくな

>>90

ソースは　　トヨタ　 アルファード情報交換フォーラム
http://alphard.jp/

ALPHARD.JP(アルファード ドット ジェーピー)はトヨタ　アルファードに関する情報交換
オーナー同士の交流を図り、アルファードライフをより楽しくするためのWebサイトフォーラムです。　

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【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 93 ]
左に曲がった(許容範囲外) 15% [ 24 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 26 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 8 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

投票数 : 158

ソースの有無じゃなくスレ違いだってばw

ここまでの騒ぎなら、ガスアル関係で専用スレが有るんじゃないの？
新規ｽﾚ立てられないんだったら本スレでやれよ。エスハイ巻き込むな。

トヨタも完全に身から出た錆びだね。

トヨタが左曲がりを客に納得させる時の常套句
「アライメントは正常ですから」と称してそのまま乗らせる。

しかし　良く考えてみて欲しい。
アライメント測定は　「静止」　した状態で測定するわけだ。
アライメントが正常でありながら　「走行時」　に左に寄るクルマは
逆に言えば「重症」の可能性が高いわけだ。

詭弁にまどわされてはいけないよ。

衝撃☆実はコピペの厨さん（ ID:CmkE0h87）とはこいつだった！☆衝撃
ttp://cgi.f26.aaacafe.ne.jp/~vivaalph/index.php
ttp://cgi.f26.aaacafe.ne.jp/~vivaalph/dange1.htm

以下記事抜粋↓

下手をすると指を切断だ

クレームが来てからでは遅い
８０点主義のトヨタさん　早く改善せよ
　
ドアを閉めて運転席から取ろうなんてしないこと
停まってからだよね、トヨタさん

転倒したら　責任はトヨタさん　ではなくて　あなた！！

リモコンでも　手動でも
安全を確認しながらやるしかない

トヨタさん　改善せよ

狭い場所で　足をポケットに入れてしまいます　トヨタさん

続
トヨタの体質考
http://cgi.f26.aaacafe.ne.jp/~vivaalph/toyota-taisitu.htm

自らアル海苔なのに執拗なまでにヨタへの不満

トヨタの体質考
http://cgi.f26.aaacafe.ne.jp/~vivaalph/toyota-taisitu.htm
の中の

「以下の囲みはネット掲示板にあった発言」

現在リンク断だが・・・アドから見るとやはり２ちゃねらーだった！

「アルファードが左に曲がる」　
このリスク承知でも　どうしても買いたい人は　買えばいいんじゃないかな。
以下は　これから買おうとする人に忠告です。

まず　契約の席には店長も同席してもらう。
そこで　営業に左に曲がらないの？と顔色みながら確認する。
営業の答え　(おそらく)うちではいまのところ一台も出ていません。
それじゃあ　「万一」そんな車が当たったら交換してもらえますね。
とできれば一筆　念書とっておく。
書くのを渋るようならば、携帯電話にでもやりとりを録音しておけばいい。
真っ直ぐな車がきたらそれでよし、「万一」初期不良品なら約束守ってもらう。

少なくとも　症状があった時に「初めての異常です」とは言えないだろうからね。

【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/

「やはりアルファードも同じ穴のムジナか？」

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098775028/
トヨタが約３４万台リコール　ハンドル利かず１人けが

トヨタ自動車は２６日、ハンドルとタイヤをつなぐ部品などに欠陥があったとして、
「トヨタハイラックスサーフワゴン」など３車種、計約３３万台（１９８８年１２月−９６年５月生産）と、
小型トラック「タウンエース」など２車種、計約９０００台（昨年７月−今年６月生産）のリコール
（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。

トヨタハイラックスサーフワゴンなどは、ハンドルとタイヤをつなぐ部品に強度不足で亀裂が生じ、
最悪の場合、折れてハンドル操作が利かなくなる恐れがある。
今年８月、熊本県菊池市でカーブを曲がる際、反対車線に出て対向車と衝突し、１人が軽いけがをした。
タウンエースなどは、ハンドルの遊びが大きくなり、ハンドル操作が確実にできなくなる恐れがある

ttp://www.excite.co.jp/News/society/20041026154900/Kyodo_20041026a452010s20041026154912.html

この人にはマルチコピペ止めてとか言っても無駄なんだろうけど
さすがにここはスレが違うんですよ。
タイトルを落ち着いてよく読んでください。
本当にやめてくれませんかねえ？
何で関係ない車種巻き込むの？

ここはまた〜りしてて(最近は過疎？)良いんだけどね。
コピペ厨には何言っても無駄だから放置汁。
DAT落ち防止の定期ageと思えばｗ

ポルシェがトヨタ・ハイブリッドを搭載
http://response.jp/issue/2004/1027/article65013_1.html

Porsche mulls Toyota hybrid for Cayenne SUV - paper
http://www.reuters.com/newsArticle.jhtml?type=topNews&storyID=6596791

ディーゼルは採用しないポルシェだが、トヨタ・ハイブリッドはスポーツ性が高いので採用
トヨタエンジンはロータス・エリーゼ、エキシージにも採用された。

ポルシェがディーゼルエンジンを採用しない理由のひとつは、
「ディーゼルでは4000rpmから上の刺激的な加速が期待できない」という
スポーツメーカーらしいコメントを述べている。
http://www.drivingfuture.com/car/porsche/ip021203_01/

衝撃の証拠写真です、

加修車？　ひょっとすると　こんな車を加修車と呼ぶのですか？
http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.1.JPG
http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.2.JPG
http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.3.JPG

>2004/8/13 (金) 17:37:59 - ひでさんみきさん - No.1092386279
>みなさんこんにちは。
>MSのエアロの一部をはずしたところ、ビックリするような穴が開いていました。
>このパーツをはずされた方、こんなもんでしたか？
>他のパーツの穴についてははずしてないのでわかりません。
>素人が開けたような穴に、タッチアップだけ。将来錆びそうで心配です

ソースは
トヨタ　 アルファード情報交換フォーラム
http://alphard.jp/

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【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 93 ]
左に曲がった(許容範囲外) 15% [ 24 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 26 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 8 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

投票数 : 158

>>99-100
ハイブリ海苔の皆さん、狂った虫が迷惑かけてすみません。

>>102-103
おい虫。迷惑かけんな。早く巣に（・∀・）ｶｴﾚ!!
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098774071/l50

虫ってより蟲が似合う香具師　<<ｺﾋﾟﾍﾟ厨

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
★ 　アルファードについての相談Vol.　１１ 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097075613/
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/

メーカーも　当然左曲がりの症状はわかっているはず
簡単に対策できるものならば、とっくの昔に言われなくともやっているはず
今年の巨人の投手陣ではないが
現状では　組み上げて走らせてみないと真っ直ぐに走るかどうかわからない
左曲がりに気が付いても、
トライアンドエラーでアライメント調整して出荷するのは膨大なコストがかかる
加えて言えばオドメーターも回ると新車では売れないしね　藁
でも　こんな商売を続けると信用なくすことは必定だ

左巻きが多すぎて　検査員の感覚が麻痺している。と言うか確信犯なのだろうね。
もっともそれがメーカーの方針なんだろうが・・・・・
ハンドルの復元力のテストなんかは
フルロックに切ってクリーピング走行してみれば誰にでもわかるのだが・・・・・
いちいち　修理して出したら利益が確実に減るからね。

結論を言えば

目をつぶって出荷を続けるメーカー上層部＝Ａ級戦犯
コストダウンのためかなり無理なシャーシ等の流用した設計開発部＝Ｂ級戦犯
生活の為、目をつぶって販売するＤらー＝Ｃ級戦犯

ハイブリッドに関係ないコピペにここで反応する香具師は、確信犯の上に役不足ってことでw

なるほど役不足ですか。
がんがって汚名を挽回しませう。
情けは人のためになりませんからね。
それにしてもここは気の置けないインターネッツですね。

台風、地震、自然災害多発の今日この頃。
車中で避難生活してる人々が多いようでエコノミークラス症候群なる言葉もマスコミでにぎやかですな。
そこでエスハイやアルハイで避難生活送ってる人に興味がある。
電気も使えてアルハイなら特に車中も広くかなり助かっているのではないかと思うのだが。
しかし今まさにそんな生活を送ってる人はとてもこんなとこに来る余裕は無いか・・・
うちも有事には？！と思うのだが、震災時には車庫が潰れそうだし水害時には沈んじゃいそう。鬱だ・・・

納車されて3年、今日初めてバッテリー1を体験しましたよ。
ホントにエンジン回転2500回転以上行っても、全く加速しないんだねぇ。
クリープ状態の方が加速していたような（藁

あぼーん

>関係ないコピペにここで反応する香具師は、確信犯の上に役不足ってことでw

お前の日本語は力不足でつね(w

社外パーツメーカーから、モーターアシストの比率を任意に変えれるようなパーツでないかなぁ・・と。
もっとアシストしてくれても良いじゃないかと思う今日この頃

ハイブリッド車「カムリ」2006年にも
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041031ve01.htm

>>109 ｲｲ!!
>>113　つまらん、漏まいのはな（ry

　　　　 曰
　　　 　| | 　 ∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ﾉ__丶（〃´Д｀)＿　＜　お客の信用が俺たちの命なのに・・・
　　 　 ||日||／ 　　　.|　¢、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿　||本|||　|　 . 　 ￣丶.)
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ .￣￣＼
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

　　　　 曰
　　　 　| |
　　　　ﾉ__丶　　　　ﾟ。ﾟ　.＿
　　 　 ||一||　　∧＿∧ .|--¢、　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿　||人||γ（〃´Д｀）￣ 丶.)　　＜　欠陥車売らされた漏れの気持ち分かるか！
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ ￣￣＼￣　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼

　　　　　　　　　↑
生活の為に心ならずも欠陥車のアルファードを売り　
ヤケ酒でストレスを紛らすディーラーの営業マン

>>117
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098774071/

隔 離 ス レ に （・∀・　）ｶｴﾚ!!

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/

新スレッドです　　　　　　　↓

■■■■■ 左に曲がるアルファード５ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099292290/l50

過去スレや関連リンク集や他のオーナーサイトによりますと、
納車されたばかりの新車が「左に曲がる」との複数のオーナーの証言があるようです。
他にも直進性の低さ、ハンドルをフルに左に切った時の復元力の低さの問題等
メーカーは以前からこの欠陥を把握していながらも未だに根本的対策が実施されてない様です。
ここで　この問題の傾向と対策について　とことん語り合いましょう。

＞１１０　アルハイ海苔ですが、新潟の映像見て自分も震災に見舞われたら
アルハイで車中生活することを考えたよ。１５００Wの電気使えるのは
いいけど寝心地はハイエースバンの荷室に布団敷いたほうがよさそうだ。
トヨタもすごく儲かってるんだから新潟の震災にあった人たちに支援して
やれよ。谷亮子にヤワラスペシャルなんか贈呈しなくていいから。

名古屋トヨペット、ＳＯＨＯ仕様のアルファード
ＶＩＰ向け独自仕様の「アルファ―ド　ハイブリッド」
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004103106414c0
ベース車は三列シート車だが二列目を除去して室内空間を広くし、パソコンを
置ける移動式テーブルを後部座席前に設置するなどＳＯＨＯ（スモールオフィ
ス・ホームオフィス）として利用できる。企業の役員など法人ＶＩＰの需要を
取り込む。

アルのハイブリッドは燃費わるいらしい

>>122
エスティマやプリウスにくらべたらな。
アルの２．４と比べると１．５倍以上いいよ。

>>121
アルファードハイブリッドの三列目って
役員、酔うやつがでてくるよ

この車の３列目に座って、走行中パソコンなんて・・・
考えただけで吐きそうorz

俺は運転席の人でいいや

112 ：あぼーん ：あぼーん
あぼーん
　↑
こういうのって　何が書いてあったのか気になるんだよね

６月納車。
夏は燃費が悪くて「こんなもんかよｺﾞﾙｧ」とｶﾞｶｰﾘしてたが
秋になったら一気に伸びてきた。
冷房ってガソリン消費すんのね、、、

あぼーん

って書いたんだよ。

３列目で酔うか酔わないかは、結構運転手の技量にもよるんだな。
家族が酔うとか言ってる人、体質もあると思うけどいろいろ試してみてね。

>>129
それ言えてるよね。セダンからの乗り換えだけど、最初は本当に苦労した。
セダンの感覚で運転してしまうと、どうしてもコーナーでの揺れが大きくなる。
それにハイブリッドは重さが半端じゃないから、アクセルレスポンスが微妙に悪い。
その辺の習性というか、車の特性を理解して乗れば揺れとかは押さえられる。

最初の頃は嫁さんは３列目に乗れなかったけど、最近では３列目に乗っても
大丈夫になってきた。まぁ、本人がなれてきたというのもあるけれど。

>>129
＞アクセルレスポンスが微妙に悪い。
微妙？バカ言ってんじゃねー、滅茶クソ悪ぃーぞ

>>131
燃費気にするとな。SD　ONで深く踏めば、普通にAT専用には無駄が
大きいとすら思うピックアップ過剰の回りたがり国産エンジンだし。
そこばかりを使ってると重い分、普通のエス・アルより燃費落ちそうですがw
ハイブリッド専用エンジンじゃないからね、エス・アルは。
こういう箱振り回すのはＤＱＮだけなんだから、もうちょいトルク型
でドロっと回ればいいのに。

>>132
2AZ-FXEの何処がハイブリ専用エンジンでないと？

>>131
おまいの言葉使いは良くないが、言っている事には、はげしく同意。
あれは微妙なんてもんじゃ無い！たまに右足がぷるぷるなる。

>>133
2AZまで書いた所で、専用設計じゃないと気づきそうなもんだが…
プリウス用の回転レンジを伸ばしてNBC系に載せたのとも事情が違うし。

そもそも「専用設計」とは何ゾや？
-FXEがハイブリにしか搭載されていないのをもって「専用」と評したが。
トヨタのエンジン形式の最初が同じでも末尾はチューンの違い（カム開度とか）
で性格が異なるし。
まさか-FEが回るだけの堕エンジンだから-FXEも同じだといいたい訳？

>>136
「そもそも」>>132が欲しがってる物を否定するのに「専用エンジンだ」って
逝っても無意味だろ。藻まいがその話を始めたわけじゃないのに。
2AZ＋アトキンソンサイクル＋細部の変更＋ハイブリッド機構まで含めてFXE
なんだから非ﾊｲﾌﾞﾘに積んでるわけないじゃん。そんな話か？

漏れはトルクが薄い（アトキンソンで更に）をハイブリッドのアシスト的
作用で埋めてるんだから、いざって時飛ばせる性質が残ってるのは悪いと
は思わないけどね。

アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。
まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には
タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので

さすが最近のは左曲がりなんて無い
、、、、と思い込んで昨日我が家に納車されました

が、やっぱ事実なんですね
すぐにでもディラーへ行きたい

はぁ？　ﾊｲﾌﾞﾘでも発症ですか？
ますますこのｽﾚ荒れそう（ﾔﾚﾔﾚ

138がローカルあぼーんになってるわけだが
まだこのスレに来てるのかコピ蟲

>>139
ttp://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380&start=30
なのぱっぱ
登録日: 2004年7月26日 22:09
投稿記事: 40　所在地: 相模原
時間: 2004年11月07日 02:15 題名: 左曲がり

１ヶ月点検の際に営業とメカニックを同乗させ、現状を確認してもらい、
昨日１泊２日の入院からマイアルが帰ってきました。
結果、治ったようです。まだ、近所を走っただけで、高速道などでは試していませんが、
明らかにハンドリングが変わりました。
当初は、アライメントの取り直しといっていましたが、
それはせず、Ｆサスのアッパブラケットの微調整を繰り返したそうです。
走行距離は１００Ｋｍほど増えていました。
かなりシビアな調整が求められたと、営業は言っていましたが、どうなんでしょう。
アルのバンパーをはずして思ったのが、いかに組み立てやすく、
いかに安い素材で設計するか、という思想を感じました。
もし、これが、エンジンや足回りも同じ思想なら、メーカーで素組みでは調整しきれないような、
シビアな組立工程を設計に取り入れるのでしょうか？
その反面、この板に書き込まれている皆さんが感じている、
「当たり前にまっすぐ走らない」のも事実ですよね。
根本的な設計不良とメーカーフロントサイドの情報操作の犠牲になっているような気がしました。
そして、窓口（最前線）になるディーラー営業マンが気の毒になりました。
なにはともあれ、ここに１台、左曲がりがディーラーの努力でかなり改善した例があったことを皆さんに報告いたします。

この投稿からは　オーナーの誠実な人柄がにじみ出ていてとても好感がもてます。

> 投稿記事: 40　
40回もの投稿をされている方をさすがに「ヤラセ」とは誰もいえないでしょう。

>明らかにハンドリングが変わりました。
>かなりシビアな調整が求められたと、営業は言っていましたが、どうなんでしょう。
おおせの通りで、そういうクルマなんですよ　アルファードは

>「当たり前にまっすぐ走らない」のも事実ですよね。
全てではないですが、真っ直ぐに走らないクルマは少なくないです。

>根本的な設計不良とメーカーフロントサイドの情報操作の犠牲になっているような気がしました。
>そして、窓口（最前線）になるディーラー営業マンが気の毒になりました。
同感です、私も責任はメーカーにあると思います。

メーカーさんは　こんなにいいお客さんの投稿を読んでもさらに隠蔽を続けるつもりなのですか？
そろそろ　誠実な対応をする時期にきていますよ。
人身事故が起こってからでは遅すぎますよ。

>>139さん
ここで色々と勉強されてから　ディーラーと交渉されることをおすすめします。

トヨタ　 アルファード情報交換フォーラム　　http://alphard.jp/

ALPHARD.JP(アルファード ドット ジェーピー)はトヨタ　アルファードに関する情報交換
オーナー同士の交流を図り、アルファードライフをより楽しくするためのWebサイトフォーラムです。　
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当掲示板は皆様に安心して御利用頂く為に、ユーザー登録方式となっております。
しかも　投票は１会員１回しか投票できないシステムになっております。

http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？

真っ直ぐに走り特に不具合なし 59% [ 97 ]
左に曲がった(許容範囲外) 15% [ 25 ]
左に曲がった(許容範囲内) 15% [ 26 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 9 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

投票数 : 164

車板／車メ板　荒らし報告スレ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1090502893/l50

串迎撃システムboo80
http://qb6.2ch.net/_boo80/ 　　　　　　(オリジナル)
http://www.domo2.net/boo80/　 　　　　(レス番指定のみで可能)
http://qb6.2ch.net/_boo80/index81.html (ホスト or IP と port指定

アルファードハイブリ乗りの方に質問があります。
電池の交換は１０万キロ・５年以内ということですが
実際交換するとなるといくらぐらいかかるものでしょうか？
４０万とかいっちゃいますか？
それが怖くて踏み出せません。

まだ実際交換した香具師はいねーだろ

20ﾏｿぐらいになったんじゃ
それよか追加保証入れば７年保証だが

>>146
メーカー保証（自分で壊したんじゃ自腹なのは言うまでもない）ってのが、
他の車種のエンジン等重要部品と同じ「５年または１０万ｋｍ」てことだぁね。
で、ＭＣ後のエスハイの交換用走行用バッテリが工賃別で
「おおよそ１５万」ってこと（某エスハイＨＰ）らしいから、
搭載場所がちがってもアルハイも同程度だろうとしか。
トヨタの客相は身分をはっきりさせた問い合わせには親切だから聞くのがよろし。

エスティマ買ったぞー

1月半待ちだけど

アルハイ納車になって早１年。
今日、初めて同色（白パール）のアルハイとすれちがった。
売れてないんだね。むこうのドライバーも「！！」って表情してた。

白く無いアルファードの記憶が全然ないエスハイ乗りです。
そういうものなんですか。つーても、自分はアルハイとアルファードの
見分け方をまだ知りませんけど。

どっかで見たデータだと、アルハイが月販６００、エスハイが５００だったかな、、、まあどっちも少ないやね。
しかしアルファードは猫も杓子もガスもハイブリも白ばかりだよね。他の色全く見ないよ。
エスハイのほうは濃紺色をよく見かける気がするが、、、

★ 　アルファードについての相談Vol.　１2 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099873207/l50
●●●●●●リコールワッショイ！！●●●●●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067497694/l50


欠陥住宅でも欠陥車でも共通することは
大きな企業ほど一刻も早く修理(証拠隠滅)しようとする。

万一欠陥車を引いた時には
落ち着いてユーザーは証拠保全をしておくことだ
例えば写真ビデオ、書類、会話の録音などでね

修理不能の場合は当然返金となる。

>153 エスハイよりアルハイの方が多く売れてるんですか。
自分が路上で見るのはエスハイが多いよ。
ガスのアルは白が圧倒的に多いけどアルハイは黒、銀しか
路上でみたことなかったです。

「アルファードの左に曲がる欠陥」の話なんだが

まぁ、整備工場で直せればいいんだけどな。
整備工場は、その車種の設計通りの性能を発揮させるための整備は出来るが、
はじめから真っ直ぐ走れない欠陥を抱えた車を直せはしないと思うけどな。

アライメントで直ると思ってる？現に、直ってない車が存在するのだが。
それとも、ド新車をフレーム修正機に載せて寸法測るか？ｗ

トヨタも完全に身から出た錆びだね。

トヨタが左曲がりを客に納得させる時の常套句
「アライメントは正常ですから」と称してそのまま乗らせる。

しかし　良く考えてみて欲しい。
アライメント測定は　「静止」　した状態で測定するわけだ。
アライメントが正常でありながら　「走行時」　に左に寄るクルマは
逆に言えば「重症」の可能性が高いわけだ。

ハイブリに乗っている方ってどうしても
お金持ちに見えます（＾＾；
いずれは私も買いたいですね！

>>155
http://kurumart.jp/ranking/back/total2003.html
ネタ元発見。ここで見たデータでした。
正確にはアルハイ１１４位６００台/月　エスハイ１３１位４１０台/月でした。
累計ならばエスハイのほうがずっと多いのは言うまでもないかと(^^；

売れてるんじゃなくて　作ってないだけなんだな

★ 　アルファードについての相談Vol.　１2 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099873207/l50
●●●●●●リコールワッショイ！！●●●●●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067497694/l50

トヨタお客様相談センター　　0800-700-7700
ここに電話して、クレーム担当の責任者に苦情を述べましょう。
こんなに多数の苦情の声があるのに
回答は「初めて聞く異常です」とマニュアル通りの回答がくると思います。

自動車不具合情報ホットラインがあります。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm
このサイトにある”自動車不具合情報受付”にてどしどし、同じ症状で
お悩みの方意見をあげましょう。
トヨタのためです。 いまこそ、意見を上るのが不具合被害者の義務です。

>>159
１・売れてるんじゃなくて　作ってるだけなんだな
２・売れてないんじゃなくて　作ってないだけなんだな

お前はどっちが言いたいんだ？

納期が遅いからもっと売れてると思ったのさ
月産少ないから納期が遅いと

合ってるだろ？

進化版アルハイ、エスハイ出るのかな。

>>左曲がり
エスハイ海苔で、2万5千キロ/１年になります。
最近、左曲がりがではじめて、一年点検でディーラに直させたせたところ
今度は、右曲がりになりました。
どんなもんでしょ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
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両方ともリコールの発表があったね。
年末も近いし早めに行っておくかな

>>166
ソースは？

>>167
トヨタのサイトにあるリコール情報。

駐車場行って車台番号チェックしてくるわ

ブレーキランプか

なんだ、ＭＣ後か。

もうファームウエアうpデートしてくれないかなぁ…
旧型電池、旧型エアコンベースのハードじゃ、ファームは熟成し尽くしちゃった
んだろうけど。

>>168
漏れのはMC前なんで関係無かったっす。情報ｻﾝｸｽ

>>172
俺・・・的中、しかも俺の番号がダイレクトにかかれてまつ(´･ω･`)

漏れのも的中・・・・赤紙を待つか

冬に温泉に行こうと思うんですけど、どうやら雪が降るらしい。
やっぱりチェーン巻くか、タイヤ替えるかしないとだめなんでしょうか？
雪道走ったことがないので、分からないのですが、なんとかなる？

>>175
根本から意識を変えなくちゃダメダな。
雪のある温泉に行くなら最低限チェーンは持てよ。
あんたがスピンしようが、谷底に落ちようがかまわんが、
巻き添えをくらったり、救助に行く人のことを考えな。

どんな車だってノーマル状態で雪道を安全に走れるものはない。

そうなんですか・・・どうもありがとうございます。
聞いてよかったです。

リアル北国住人だが今どきチェーンなんか誰も持ってねーyo
スタッドレス履いてりゃじゅうぶんだっつーの
夏タイヤでチェーン梨なんていうＤＱＮは知らん。勝手に谷底に落ちろ

>>175
ノーマルでも結構安全な車をみつけたぞ。
エスやアルよりもずっと安全だと思う。
「うごかす」ボタンは必ず押してくれ。

http://www.isuzu.co.jp/w_car/snow.html

>>178

スタッドレスでミラーバーンは役立たずって聞きましたが違うんですか？

★ 　アルファードについての相談Vol.　１2 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099873207/l50
●●●●●●リコールワッショイ！！●●●●●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067497694/l50

　　　　 曰
　　　 　| | 　 ∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ﾉ__丶（〃´Д｀)＿　＜　お客の信用が俺たちの命なのに・・・
　　 　 ||日||／ 　　　.|　¢、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿　||本|||　|　 . 　 ￣丶.)
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ .￣￣＼
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

　　　　 曰
　　　 　| |
　　　　ﾉ__丶　　　　ﾟ。ﾟ　.＿
　　 　 ||一||　　∧＿∧ .|--¢、　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿　||人||γ（〃´Д｀）￣ 丶.)　　＜　欠陥車売らされた漏れの気持ち分かるか！
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ ￣￣＼￣　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼

フルチェンするとやはりハイブリットの方もシナジードライブに
チェンジするんでしょうか？
そうだといいなあ。

そういうおいらは普通の２．４エス海苔

>>182
エスティマのフルチェンジでもハイブリッドのシステムは
今のを少し改良した程度でシナジーにはならないって
雑誌に載っていたよ、本当だったら俺もちょっと残念(´･ω･`)

残念だね。現行プリウスのように電気ターボ？を思わせる走りを
期待してたのに。今のにあと１０年のるか。

操舵装置の不具合って致命傷だと思うんですが？
あとトヨタサイドの言い訳って無理ありすぎに感じるのは俺だけですか？
実際ここまで「左に曲がる」と証言してるアルオーナーがいるわけだから
トヨタは真摯に受け止めて対応するべきだろう。

そういえば「たかが選手、たかがファン」と本音もらした元オーナーいたな(w

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380

アルファー度の足回りにはもっとイタイ問題があるのだが・・・・・
さすがに頻度は左巻きより少ないが・・・・・
駐車場や路地でアルがロックまでハンドル切った車を良く観察してみろ。
昨日も街でみかけたよ。

定常円旋回はアルファードは得意だよ。
試しにＭＳ系のオーナーはハンドル左に目いっぱい切ってアクセルオフにしてみなよ。

>>185
> 試しにＭＳ系の

マイクロソフト系？モビルスーツ系？

ん？　185はローカルあぼーんになってて読めない。例の香具師登場か。
ハイブリスレに現れたのは久しぶりだね。

そういえば漏れは昨日リコール対策でディーラー行って来ました。
あっさり対策完了しました。変なシール貼られそうになったけど
車検証にはさむだけにしてもらった。あ、ハイブリ以外には関係ないよねｗ

何を登録ワードにしてるのかすげぇ気になる

VIDEOモードに切り替えられない…
ビデオ信号送らないと駄目？

>>187
エンジンルームにでも貼る小さなステッカーだとよかったのにな。
俺もあのステッカーをリアに貼られかけてさすがに、やめてもらったよ。

取りあえず保守

下がったら荒らしも来ないな

過疎化してる・・・・orz

>>186
MSというグレードがあるのさ
見かけはスポーティー　足回りは商用バン以下のね

>>194
アルハイには標準グレードとＧグレード以外存在しないが何か？
エスハイはよく知らんがＭＳってあったっけ？
ところで君は何のスレだと思って来てんの？？

>>186
釣りにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ･･･････････

新車でありながらリコールにもない不具合！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=300&th=520063&act=th

俺も色々な車を運転する機会が有るが、アルファードだけはいただけない。
常に手を添えておかないとホント左に寄っていく。ハンドルの遊びが無くなる
位に右に切り始めた位でようやく直進するようになる。トヨタ車の中では一番
安定性の無い走りをする車であることは間違いないと思った。カローラクラス
でもこんな事はありえないし。みなさん馬鹿にしているアリオンなんかと比べても
全く違うよ。アルファードは外見だけで買う車なんでしょう。

おまいのクルマがハズレなだけ

ただそれだけ

15日に来るってよ
１ケ月待ちってとこか

>150
よかったな

まともな運転しろよ 腐れエスティ魔のオーナーは腐れ走りする奴多い。ｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎｱﾎ。

なんなんだw

>>203
気にするな!ｗ

ウチの近所で2日前アルファードハイブリッドが炎上した模様。
関係者によると納車後あまり経過しておらず、
火災原因になりやすい電気系の改造も全くなかったようだ。
素人の噂話ではシートヒーターが原因だったとも言われている。
皆さんも気をつけて…

>>205
乗ってた人の尻に火がついたの？

18日に延びてやがったよん

>>207
納車されたか？　インプレ報告汁

それがさー　補助金の申請ミスとか言ってまだでやんの　はぁ…
いい加減にしろと　カローラ営業

>>209
納車遅れを口実になんかむしり取るべし

↑急速浮上↑

うまくすりゃ24ﾏｿ得かも　ｳﾍﾍ

アイスバーンの市街地走ってたらカメマーク出た。
E-FOURとVSCって安定性は素晴らしいけど本格的な雪道には
不向きかも。

トヨタ　エスティマハイブリッドの意外な使い道

後輪部にモーターと大容量バッテリーを組み込んでいる 救急車や難民キャンプ用にも

石原伸晃行革担当相が発売直後に購入して、日常の足として使いだし、官庁街
で話題になっているトヨタ自動車の低公害車「エスティマハイブリッド」。
「この車は、ハイブリッドの特徴を生かし、走行中・停車中ともに最大
１５００ワットの大出力発電を可能にしました。これは、一昔前の標準家庭の
電力２０ペアアンに匹敵する。そこで、ＡＣ１００ボルトのコンセント２つを
装備し、これまで車で使えなかった大型電気製品の使用を可能にしたのです」
（トヨタ第３開発センター・松橋繁主査）その結果、ドライヤー、電子レンジ、
小型冷蔵庫などの家電品はもちろん、電動アシスト付き自転車や電動カートの
充電も可能となり、アウトドアの行動範囲が広がった。また、福祉・作業用
機器の電源としても使えるため、ビジネスシーンでの活用も可能になる。
「たとえば、新生児用保育器は電気をたくさん食うため、従来の救急車には
搭載できなかった。しかし、エスティマハイブリッドがベースの救急車なら
可能になるので、幼い命を救える確率が高まるのではないでしょうか。また、
複数のテレビやビデオ、電気スタンドが使えるので、子供用移動図書館にも
利用できる。さらに、途上国の難民キャンプでは電源が不足しているので、
そこでの医療用器具などの電源車としても期待できる。いろいろな分野に
売り込みたいですね」（松橋繁主査）まさに用途は無限大なのだ。こういう
発想があるからこそトヨタは強いのか、それとも強いからこその余裕の発想
なのか……。

で、150はクリスマスに間に合ったのか？

朝、車のエンジン掛けたら「メリークリスマス」とナビしゃべりやがった。
・・・・ちょっとびっくり

間に合わん
明後日だ　orz

今年中に納車されないに217ﾎﾞﾙﾄ

うへへー　来たもんねー
静かだねぇ　遅いけど

重い・遅いは仕様ですｗ
燃費計のおかげで、燃費重視の走り方に洗脳されるから気にしない。

うんそうね
あれ見て(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしてるw

>150
常に２つ先の信号機が気になるようになれば、洗脳は終了です。

>>221
そして、後続車両が全く気にならなくなれば、立派なｴｺﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰになれます

年末年始はｴｺﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰばかり
普段車乗らないﾍﾀｸｿは、混む時期は電車で移動しろ

最近寒くて燃費悪い・・・・

>>225
やっぱり?最高でもリッター13キロぐらいしか
いかなくなってたので(´・ω・`)あれ?と思っていたのだが。

エンジン冷えるとエンジン掛かる。
寒くてヒータつけると水温下がる・・・・・
電熱ヒータ搭載してもバッテリ使うからダメか

>>226-227

エンジンもだけど、変速機が冷えた状態だとエンジン回転数が高くなりすぎる傾向があるね。
そんな感じで結果として、燃費も悪くなると。

冬に弱いのか
ﾑﾂﾞｶｼｲﾈｪ

夏は夏でエアコン負荷が
モーターでコンプレッサ回すのって結構電気喰ってる感じ。

>>230
新型海苔ﾊｹｰﾝ！　って、もう普通かw

初期型で、６０ｷﾛ越えるまでエアコン入れないように手で入り切りしてたら、
２列目３列目から罵声が…
あと、耐寒仕様のリアヒーターは、前が充分暖まってから（暖機時間が延び
そうなので）とかも後ろの面々に評判悪い。

エンジンの力ではコンプレッサ回さないようにすれば
燃費は伸びると思うんだけど

エンジン掛かる頻度は増えるだろうけど

なーんて事言って見る

>>232
MC前は、６０km/h以上出ている（アクセルOFFでもエンジンの駆動が切れない）
下り坂でエアコンONにする手は有りますね。
やってみたけど、通常より車速の落ちが有って（エンブレが強まるようなw）、
高速だと少しアクセル開けないと減速気味で怖かったり。

標準車は来年１月ＦＭＣとききましたが
ハイブリはどうなるんでしょう？
今回は同時か若干遅れるくらいでしょうか？

単細胞生物はエスティ魔に乗りｸｻﾚ運転する まちがいない

で？エスハイの新型はいつですか？

四輪駆動としてはどうなんですか？
降雪地帯のオーナーさんの意見が聞きたいです

>>237
スタッドレス履いて普通に走る分には
全然問題なし。よく聞く雪道の坂で長い距離の
バックに弱いと聞くけどそういう状況は
まだなってないしわからん。

年末年始の雪ん時
まんまのタイヤで走ってみた感想

FFよりは大層(・∀・)ｲｲﾈ!!
上り坂発進とかでも、滑ってますマーク出るものの、普通に走ってた。
普通の車が、道端に発進できなくて、乗り捨ててあるような状況下で。

結論
結構使えると思います。

新型って０７年くらいですかね？

エスティマってフルモデルチェンジもうすぐするんですか？

>>240-241
雑誌だと、エスティマ自体が０６年１月以降らしいね。
ハイブリッド初登場時は、初物だから遅れて出せたけど。
フルチェンジがずれることが有るのかどうか…

>242
サンクスです、標準車って来年１月なんだ
なるほど、今回はあまり遅れないでハイブリ追加かも？

ご質問　アルは５月のＭＣで外見も変わっちゃうの？

>>244
自分が質問するときに、普通なら「ご｣は付けんぞ。

>>243
アルファードとチェンジ時期がずれるのをどうこなすかという問題も有るよう
ですね。エスティマの方がフルチェンで、これのハイブリッドは電池など
補機類の搭載に影響受けるかも知れないし、悲観的な見方もあるけど
シナジードライブと言える物になるのかどうか。

以下の３つのシナリオをイメージしてます。
エスティマがベースボディに合わせて中身もフルチェンしたハイブリッドを
先に出すと、アルファードと違う物が暫く並行してしまう。
アルファードも替えられる時期を待って現行継続販売（トヨタ的に、セダン
ベースのステーションワゴンなどで、特定バリエーションのチェンジずれが
しばしば有る）とすると、旧ボディを継続で作らなければならない。
ボディと中身のチェンジがずれても平気なようにしておくと、中身の方が
設計制約を受けて、あんまりガラっと替えられなくなる。

９月に納車されて、初めて10km/L以下の燃費じゃ(泣
年明けから最近急に寒くなったからかな

暇つぶしに会社で、自分のアルハイの自動車リサイクル料金が幾らか
検索かけてみたんだが、「該当する料金情報が有りません」と・・・

払わなくて良いのか？？

連投ｽﾏｿ

業者用じゃない一般用の検索画面で調べたら、「現在料金算定中」だとよ。

燃費冬になってからコンスタントに９以下。アルハイです。

>>250
冬になってから落ちたけどコンスタントに12キロぐらい
住んでいる周辺の道路状況の差かな、9キロ以下って

雪多いとスリップして燃費悪くなりそうだ

うち周辺も割と雪多いところなんだけど11平均ぐらいでなんとかやってます
つーかアルファードの方が重い？

今日現在、燃費4.6キロのMC前エスハイ海苔です。
満タンから150キロで針半分って・・・orz
10分暖気、2分走行、会社到着。
あったりまえだわな。w

>>253
歩け

雪が多くて・・・

>251 ゴーストップが多いです。さらに雪道走行だといつもの通勤路で
モニターの燃費のグラフ、夏場は１０より上ですが今時期は１０超える
ことはありませんな。
さらにモーターアシストが多いとバッテリー消耗が激しいのかカメマーク
でることも２〜３回ありました。

>>253
> 10分暖気、2分走行、会社到着。

10分暖気はやりすぎかと。
かの三本翁も1-2分で良いと言っていますね。

車板の暖機ｽﾚなくなっちゃったか…
停止状態の暖機なんか、キャブ車じゃ有るまいし全く不要ですが。
ましてやハイブリッドでは全く意味が無い。釣r…っと、暖「気」でしたかw

室内暖まるの待ってりゃそれくらい

またオフ会？？？
環境問題をどのようにお考えなのでしょうか？？？
○由空間の管理人さん！！
２月から京都議定書が発効されるのをご存知だと思いますが・・・

アルハイ購入予定ですが皆さん値段どのくらいで買いましたか？ ここ読んでると思ってたより燃費が良くないのでショックかも...

どうせ釣りだろうけど、また凄まじい勘違い馬鹿が…
燃費のいい車に乗ってる人間は環境ヲタなんだから、ドライブなんかしちゃ
逝けませんってか？

燃費＝燃料消費率のいい数字出すことだけがドライブのモチベーションで、
かつ用も無く走り回った結果の好燃費を、さも環境に良いことをしたと勘違
いして自慢するのはｲﾀい。そういう指摘は有ると思うが。
最近のこの手の煽りって、マトの外し方から見ても、単なる劣化コピーなん
だろうね。

＞261　Gエディションにサイドエアバッグ、寒冷地仕様付けて総額４６０くらい。
もちろん下取り別途

260はクルマを使用することすら許せない「ヤカラ」なのですよ。
フツーのガソリン車のオーナーズ倶楽部にも同じことを言えるのか？
某連星のオフ会なんて・・・・そりゃもう・・・ガソリン撒き散らｓ（ry

ヤカラ　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
最近どうしょうもない嫌がらせして自爆した香具師いたね

>>261
Gエディションで1000キロ走行の中古で
340万円+諸経費

263.266 ありがとーございます。５月のＭＣはハイブリもされるんでしょうかね？諸費用全て含めてＧエディション４００万は買い？

>>267
止めとけ
在庫車だろ？
電動スライドドアと寒冷地仕様がついていれば別。
納得しているなら別だが。

↑北海道だから寒冷地仕様でつ。在庫車ではないんですが...ローン組んでアルハイか現金でVOXYか...悩んでまして。

＞269　自分もノアのフルメーカーオプション仕様とアルハイで悩んで
結局アルハイにしたけど自分としては満足。燃費は期待はずれだが。
車体サイズが大きくても問題無いならアルハイでしょう。
今は行政補助金の条件も緩和されたし。
しかし、俺、出てすぐ買ったからずいぶん高かったんだな。今は
かなり値引きしてくれるのね。

↑ありがとうございます。子供のやってるスポーツの試合で かなり距離走るので燃費&長距離でも疲れない車...と考えてアルハイになったんですが、燃費は期待ハズレでしたか...orz

かなり距離走るなら燃費はいいんじゃない？
嫁さんが近所ばっか走ってると燃費最悪ってことよ。うちの場合は。
遠距離なら１５キロ超えまっせ。アルハイＧｴﾃﾞｨ寒冷地仕様です。

なるほど。車税とかいくらくらいですかねぇ？ なんだか維持費で泣きそうな悪寒ｗ

寒冷地仕様車ってどこが違う？

↑バッテリーとかワイパーのモーターとかエンジンスタートさせるモーターなどが違いますよ。

寒冷地仕様に乗ってるが、標準のヒーターと違いがわからん

それわかるのって整備する奴と車つくった奴ぐらいじゃん？実際、寒冷地仕様じゃない車で北海道に引っ越してきた奴は、速攻でバッテリー逝ったしな

外気がﾏｲﾅｽ１５度とかの時非寒冷地仕様だと車内がなかなか温まらない。
ガラスの外側の曇り（氷結）を溶かそうとしても吹き出し口付近しか溶けない。

アルハイに乗り始めて約半年になりましたが、最近変なことに
気づく(気づくというか、感じる）ようになりました。　それは
この車は車内がかなり暖かいということです。　当然朝などは
寒いのですが、暫らく走っているうちに、車内全体がポカポカに
なるので、初めてはHIに設定していたエアコンも、20分もたてば
23度前後に設定し直します。　また走行後の車内の温度も高い
状態が比較的長い時間維持されていると感じています。

これは、ハイブリッド関連の電機機器からの熱なのでしょうか？

２６５
ケツの穴の小さいヤツのオフ会は参加者いないし・・・(爆）

>>276
それは後席の人に聞いてみないとｗ　多人数定員のエコカーなんか買うくらい
だから、後席利用頻度が高いケースが多いようだが、寒冷地仕様うのリアエア
コン（マニュアルだよね）をセットしていないと、実際かなり冷える。
関東くらいでも、寒冷地略すんじゃなかったという声が結構有った。

むしろ、>>275の話がへぇ〜で。カタログ上はリアエアコンのヒーターの
他は、ワイパーとリアフォグ配線（玉は省略可というか、オプション）くらい
しか覚えがない。１２Ｖバッテリーは全く同じで、車室側ということも有っ
てジャケットすらないほど。だからバッテリーとはハイブリッド用のがどこ
か違うのか？ スターター・モーター類強化はほんと分かるものじゃないしｗ
>>277のいう通りだなと。

↑なんでわかるか？整備してるから。

ｽﾏｿ。275です。↑

>>282-283
驚れぇたｗ
１２Vバッテリーが一種類しかなく共通なのは、パナソニックのＨＰで
適合調べると、新車時装着の一種類しか付かねぇよと出てくるので分かる
ね。ＭＦで、車室側（内装１枚）に搭載するから何か気を使ってる設計
にでもなっているのかな？（サイズ的に使える高級タイプに適合だして
ない）。
それと、上の方を見ていて気になったけど極寒冷地（北海道）は、また
ちょっとどこか違ったような。

寒冷地仕様かどうかなんて、
3列目シートのすぐ下を見れば即わかる。
足元に温風吹出し口があれば寒冷地仕様。
無ければ標準仕様。

>>285
いや、寒冷地仕様を見分けたいのだったら、リアエアコンのパネル見りゃ
分かるって。寒冷地持ってなくたって取り説読んだ香具師なら分かるだろ（ｗ

ハイブリット車は税金初回半額って書いてるけど次からは普通に取られるの？

その通り

>286
リヤ空調パネル見て、 わからないから取説見る…
そのほうが手間だ。w
ダクト穴はおもいっきり目立つからすぐわかる。

>>289
いや、乗ってる香具師なら取説の操作系くらい目を通してるだろという意味で。
そうでなくても、リヤヒーターの有無なんか一目瞭然じゃないか？W

見てないなw

俺、エスハイ寒冷地仕様を買って3年半になるけど、
非寒冷地仕様の空調パネルの仕様は知らないや。
違いなんか見ねーぞ、フツー。

新車買うたび嬉しくて取説に目を通しちゃう自分が厨房だったようですw
まいりますた。案外普通の人に売れてるんですね。
まあ3年半前になるから、へぇ暖地仕様のパネルはアッサリしちゃうんだ
ね、そりゃそうかって思った記憶が有るだけで、暖地仕様の現物は見た事
有りませんけどw
現物見比べるのだったら、一番現実的なのはディーラーの展示車が暖地仕様
だったかなぁ…

こちら北海道なので寒冷地仕様しか見たことありませーん。

北海道で通勤がメインの使い方だと、あまりハイブリッドの利点だ無いですね〜
冬場通勤５〜１０分程度ならリッター５前後じゃないですか？
それなら普通のガソリン仕様を買ったほうが、コストパフォーマンスは高いですよね〜
そんなうちのエスハイ、今の平均燃費は4.8です・・・

オレの聞いた噂話では北海どーとかではガゾリンの中の水分が凍結しつらい様に
添加物の配合が変えてあって、アルコール分が多くて
そいつが燃料系統のゴムを侵しやすいもんで
ゴムもちょこっと変えてあるらしいよ
あくまでも噂だけど。

うひょー　初めて遠乗りしたら燃費15超えたー
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

えすてま　は長時間運転してても疲れにくいですか？

ハイブリアル...皆ネタ無しで正直 車体本体いくら値引きしてもらった？

bBに比べれば疲れないとは思うけど（主観として）
こればっかりは個人差あるからなんとも言えないですなー

>>299
去年の夏で20でした。　標準グレードでつ。

そんで、ＭＣいつ？
そん時３．３のハリクルハリと同じＥｇになるってホント？
おせえてエライひと。

>302
俺、それ待ち。
272馬力で燃費がリッター17.8キロなんて、最高！
来年10月のエスハイ２回目の車検までに間に合えばいいなぁ。
新型エスティマは現行より50ミリ低い車高で、完全にオデ潰し狙いだから
小さそうでパス。アルハイの後継を買いたい。

>>303
現行アルハイ海苔からのお願い
頼むから８人乗りの車重２トン以下にしてくれぇ!!!(血の滲む叫び)

皆さんの車はどうなんでしょうか？
うちのは、あちこちきしみ音がひどいです。
特に窓、サンルーフのカバー周り
今３年目ですが、初めからです。
前に乗っていたファンカーゴですら、もう少しマシだったよ・・・・

サンルーフつけなきゃ良かったのに。一般的に人気あるけど、直接整備に関わってるﾔｼはサンルーフつけない人が多い。 新車買う時営業とだけ話するより整備してる人からも話を聞くと良いみたい。

サンルーフは車体剛性が落ちますよ。
当然きしみ音も出やすい。

屋根に大穴開けるんだから

古くなると水漏れしたりするし。素人は そーゆー構造を何も考えないから異音するとか簡単に言うんだよな

アル灰のＭＣの詳細おせーて。
いつ？３．３？ＨＤＤ？外観は？

>>306
実際は付いてるの多いんだ…　デビュー直前にネットで仕様情報やり
取りしてた時は、３列目のヘッドクリアランスがシビアになってるの
に、サンルーフはもっと悪いと続報があって、やめるーって逝ってた
香具師が多かったけどね。全体からすれば一部だろうけど。
漏れは２台前の購入だった背高ワゴン御買い得仕様に勝手に付いて
来たので懲りた。暑いは、寒いは。これをわざわざ断熱強化するハ
イブリッドで、さらに金出してまで穴を開けて重くするか？と思っ
てたので。
前のは電動化された初期のだったが、閉め忘れ機能のせいで駐車
中の熱気抜きにも使えない。手動のはチルトさせておくワザが有っ
たんだけどね。走り出しての熱気抜きは横の窓を開けるだけでも
一緒だから、勝った当初以外は中のフタを開ける事も無かったな。
この２台の間で買ったセカンドカーの時はDラーで禿げしく薦めら
れたけど、「え、金出して改悪するの？」で断りますたw
エスハイはネット見積り依頼の仕様で落としていたが、ここは何も
言われなかったな。店は容積大きいワゴンは、エアコンで燃費が
激落ちするのを知ってるだろうし、積極的に勧めたら後で言われ
るだろうからな。

うちのはディーラー試乗車だったんで、初めから付いていたんですよ〜
「ナビやサンルーフ、バックモニターまであるの〜」なんて
当時まだ買う気がなかったんで、いろいろ付いて得した気分だったんですよ・・・

公開しちゃって・・・よほど見て欲しいんだろなぁ〜〜〜
http://www.geocities.jp/presents_by_masa/

>>311
試乗車は仕様に納得して買えれば基本的にオトクでは？ >>305のような
事になると厳しいけど、試乗車だったらそんな経って無いよね。まあ
不良はどうせ出るなら保証が効く間に枯らしておいた方がいいくらいだと思うが。

>>310
日産が今、冬〜春にしか出来ないようなタイプの宣伝をやっとるw

>>312
俺アルハイ乗りだけど、新車から半年10km/l切ったことがない。
何でこんなに燃費悪いのか？

うちはそんなに燃費悪くないし 周りのｱﾙﾊｲもそこまで悪くないが...？

断固として交通流をリードするような加速は譲らない…とかだと、落とすの
も簡単だと思うが…　エスハイでも、エンジン主役な走らせ方だと、いかにも
アンダーパワーな車が高負荷で余計に燃費が悪くなるような感じになるしね。
漏れも給油ごとで12は切らないように注意してる方では有るけど。

うちのアルハイも燃費は良くない。
２０００ｃｃクラスのセダンと同じくらい。
２０００ｃｃセダン　カタログ値　１１Ｋｍ/Ｌ　実走９Ｋｍ/Ｌ
アルハイ　　　　　　カタログ値　１７（くらい）Ｋｍ/Ｌ　実走９Ｋｍ/Ｌ
どっちも全然燃費気にした走りはしてないけど。

未だにエスティマがレクサスブランドだと思ってレクサスエンブレムにとっかえている
馬鹿野郎が後を立たないわけだが、そういうやつらはレクサス店ができたらエスティマで
乗り入れるんだろうな。

ほんと馬鹿オーナー多すぎ。

我が社では漏れの趣味もあって、社長車をセルシオからアルファード
ハイブリッドに変更し間もなく1年が経とうとしています。　漏れの
会社の本社部門はコンパクトになっていますので、社長にじっくり
説明した上でアルファードハイブリッドの導入の承諾を取り付け
使用を開始したのですが、予想以上に社長本人が車を気に入り、社長の
父である会長の車も「同じもの」にしよう！と言っているのですが
近々マイナーチェンジが予定されているのでしょうか？　漏れも車両
状態のチェックを兼ねて時々運転していますが、私たちの用途では
現行のパワーで十分ではあります。　ただ、より魅力的な車が近いうちに
登場するのであれば、今年度中の発注は見合わせるつもりです。

社畜のにほひがふんぷん（ｗ

単にｳﾃｼだろｗ

次期モデルは、ガソリン車よりあまり遅れずに出るって話ですね
Ｖ６プラスモーター？

マイチェンでアルハイの方はエンジンや足回りはなにもかわらない
見たい。でもナビが8インチHDDも用意されるのが
うらやましい。現行のにも部品取り寄せでつけられそうだけど
30万はこえるんだろうな(´・ω・`)

エスが来年ＦＭＣ？
エスハイはどうなるの？
しばらく現行のまま？

アルハイはＭＣでも、エンジン、足回りかわらないの？
期待ハズレだがちょっと安心。
クルーガーハイブリッドのメカ移植されたら買うしかないよな。

新型っていつですか？

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=1000&th=520063&act=th

234 ビックリしました…。さん UID:3706868505680413
2005/02/20 22:06:19 ID:991548
ここを見るまで本当に購入を前向きに考えていましたが、少し悩んでしまいました。
発言されている方も多数ですので、きっと左に曲がっていってしまうのは本当の事でしょうし、今までの車歴ではそんな車はありませんから

238 ３３さん UID:5653371332091958
2005/02/22 16:03:56 ID:994841
他車種ですが、同じ症状が出ます。
で、トヨタお客様相談センターへＴＥＬ。
「そういうクレームは受けたことが無い。」というお決まりのせりふでしたので、
「アルファードでも同じ症例があるそうだが？　
メーカー・ディーラーに相談したと言う事例がネット上では沢山あるのはどういうことか？」と聞くと、
言うことが一転し、
「例え、どんなにたくさん話がきてもメーカーはその様なユーザーの話で対応はしません。
ディーラーで確認できたかです。で、
許容範囲を超える程左に曲がると言う報告はディーラーベースであがってきていません。」との事。

完全に闇に葬る気だよ！
完全なリコール隠しでしょ。これは！

親のエスティマハイブリッと、サス柔いし遅いし燃費悪い(;´Д`)

ハイブリッと

>>328
燃費は乗り方次第

ほしゅあげ

包みさんを乗せて行った警察車両、エスハイだったね。

>332
テレビカメラを意識した車種選びと思われ

来年のＦＭＣでハイブリも同時に変わるの？

>>333
ただ単に東京地検特捜部がお出ましになっただけじゃないの？
いつものことじゃん。
初期納車仲間だしw

関連リンク集

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
( 約3割以上のオーナーが左に曲がると感じている現実があります。 )
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=4380

教えて！どうして左に曲がるの？対策は？
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=3477

車（タイヤ）が左に流れていきます・・・
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=3954

左に曲がって走ってしまうんですが…
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=6030

スプリング
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=5388

新車でありながらリコールにもない不具合！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=1000&th=520063&act=th

整備手帳の別紙にハイブリッドシステムの１年毎の無料点検について
書いてあったからトヨペット逝ったら「当店で１２カ月点検実施（有料）
実施いていただかないと対象外です」って言われた。
すでに１２カ月点検、一般の整備工場で済ませたよ。

(´･ω･｀)

>>336
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1107755004/429

次期エスハイはハリアーのユニットを積んだ仕様（仮称ＧＴ）と２．５Ｌ新システムで開発中です
ハリハイのシステムを３．３から３．０Ｌにして一本化する事もあり得ます（２月末現在）

>>340
ＧＴカーは別に持ってるので、２.５でおながいします。
っていうことは、一本化されたら困るわけか…
アルハイは、アルファードのユーザー層を考えても、そこでいうＧＴか
最低で３.０が要りそうな。現行海苔の反応見ていてもそんな気がするけど。
エスハイはむしろ今以上重くならず、さらに燃費に振った構成で。

イプサムをスライドドア化して現行プリウス並みのシステムにするなら、
そっちに移ってもいいがw

エスティマハイブリって実際燃費ってどのくらいなのかな？

あと、燃費良いけど遅いってことは無いのかな…？

嫁を説得する材料にしたいです…

暖かくなってきて14km/lぐらいは行くようになってきた
(かなり気を使って）

スピードに関しては考えないほうが…

トヨペットでハリヤーハイブリッドの社内資料見てきた。
０→１００ＫＭ加速７．１？秒だって。アルハイは１４秒。
アルハイの加速にも慣れたけど、ハリヤーのシステム移植されたら
７人乗って坂登るときの苦しさが解消されるんだろうな。
でも3300ｃｃは自動車税がたかい・・・。

でもこの重量だったら３．３とは言わないが
３リッター欲しいよね

やっぱり遅いのか…

妻と一緒に試乗行ってきます…

>>346
いつでもどこでも街乗りはアクセルベタ踏み
急発進で、高速も追い越し車線しか走らないって
言うならやめておいたほうがいいよ。

普通に乗る分には高速でSAからの合流も十分加速
できるし、とりあえず試乗するならシフトをDモード
だけじゃなくSモードも必ずためしてみると加速も
十分ってのがわかると思います。

>>345
アルファードはそうだろうねぇ…
上の話だと、3.0だとエスハイもそれ一本になってしまいそうな悪寒なので、
アルファードが是非3.3ハイブリッドをラインナップするよう声を上げて
行きましょうw

正直、ミニバンに関してウチはエスハイでジャストで、この手の車にスピード
求める気もないので、2.5以下クラスのハイブり存続きぼん。けど、2タイプ
出るなら、下はシステムチェンジされないかな？

ん

ガスアルのスレのほうで「クルコンなんて要らん」論議が盛んなようだが、、、
アルハイに乗り換えてから１年半、高速ではいつも使っている。
最早俺にとっては必需装備。クルコン無しで長距離なんて考えられん。

>>350
ｲﾗﾈって香具師は狂魂使えない速度域で走ってるのか？
おいらにも必重品

昨日、電子制御ブレーキシステムの警告灯が点いたり消えたりした。
しばらく経ったら消えたけど・・・・
別にブレーキの効き具合にも変化無し。

気になるのでデーラ逝ってきます。
エラー残っているのかな？？

エスハイ購入予定なんですが、クルコンってそんなにいいんすか？
結構長距離走るんですけど。東京から広島とか。
あったら全然楽？

高速とか長距離をよく使うならクルコンはあったほうが楽だよ！

出ました！！ハリハイ、クルハイ！！！

>>355
ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!! と思ったら
100V1500Wはついてないのね。初期のエスティマ
ハイブリッドからの買い換えを考えていたけど
マイチェン後のアルハイと悩みそう。
そんなに急発進に高速も追い越し車線飛ばしまくり
タイプじゃないので(´・ω・`)

エスハイ新型っていつ？
来年？

来年に、エスティマのフルモデルチェンジがあるらしいから、それと同時か、半年遅れるか、１年遅れるか
ぐらいだと思う。

さんくす　ハリハイのユニット積まないかな？

ﾃﾞｰﾗいってきた
VSCとABSのｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄが逝ってるらしい・・・。
当然部品在庫無いので入荷したら連絡くれるそうな。
まぁ普通にﾌﾞﾚｰｷ効くから良いけど。

走行5200km 当然だがクレーム修理
これでｸﾚｰﾑ修理　2回目だ。　

８年式灰エース　３．０ＤＴ海苔でつが、首都圏泥競差別で板にするしかﾀﾞﾒﾎﾟ・・・
エスハイは３．０ＤＴ並みの走り期待出来るかな〜
モーターでトルク太そうだし、レギュラー１０ｋｍ／Ｌは走りそうだし、
かなり前向き検討してﾏｿ。

> 首都圏泥競差別


？？？

↑八都県市ディーゼル（PM規制）規制条例の事？ではないかな。
排ガス規制強化は必要だが、ＣＯ２含めた総量トータルでの基準決定にしてﾎｽｲﾅ。
乗用登録車でもディーゼルの生きる道を残してﾎｽｲ・・・ちゃんと排気量
相応の税金払うからさ。

ああ　それのことか
泥競
ディーゼルとは読めんがね

７年前まで、１KZのハイエースワゴンのってたけど、トルクでグイグイ走る
感覚は忘れられない。
今はアルハイのってるけど力強さでは３．０デイゼルターボには敵わない。
実際によーいドンしたことないから正確にどっち速いかわからないけど。
でも、振動、騒音は圧倒的にアルハイ勝ってる。

ハイブリッド？

ハイブリッド海苔の最悪一番！
ttp://www1.kcn.ne.jp/~kazishi/

>367
なにこれ？(；´Д`)

実際にエスハイって燃費どのくらいなの？

今んとこ13ぐらい
暑くなってくるとどうだろう

ウチも前回１３ｷﾛ台に復帰。前回給油の間に往復２００kmほどの小旅行が
有ったせいか、冬期の１２台から一気に13.7km/lまで伸びた。

片道５キロぐらいの通勤メインで今約７km/Lぐらいですかね〜
北海道の冬場はある程度距離乗らないと、こんなもんではないでしょうか？

>>372
また、北海道か・・・
燃費に関する質問がでるたびに顔だしてません？
きっとていねいな方なんだと思うけど、その距離、数字がどれだけ一般ユーザーの
参考になるのか、私には理解できません。

マガジンＸ見まつた！マイチェン載ってましたねー
内装の木目が薄くなってナビが８インチになってまつた
外装はライトがＡＦＳのギョロ目、テールウインカー横二本線
アルハイはグリルが少々変更程度　ライト何とかせーよ！

教えて下さい
皆さんは標準のナビを使っていますか？

なんか言葉足らずですみません

今、アルハイ・エスハイの購入検討中です。
といってもつい先日そろそろ車変えようかと思い始めたので
まだディーラーにも行って居ない状態です。

とりあえずディーラーに出かけて現物見れるところ教えてもらいなよ。
話はそれからでも遅くは無いでしょ。

>>375
最初は今まで使っていた5年前のパナの最上位機種
より退化で最初はかなりへこんだ・・・(´・ω・`)

今では無理矢理慣れようとがんばったかいがあり
ほとんど慣れたよ(`･ω･´)←少し自分の心に嘘をついているけど

でもマイチェンで8インチHDDナビになったらそれだけ付け替えたいな。

アル・エスハイのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞシステムは完全に旧式の時代遅れとなったね。
でも、値引き５０万ぐらいなら買ってもいいと思うんだけど、今の値引きはどのぐらいですか？

>>377-378
レスありがとうございます。
今週末にディーラー行ってみようと思います。

今使ってるナビがHDDなので、それをつけれたらいいなと思ったので

いつＦＭＣですか？
来年？再来年？

>367
ハイブリッド海苔の最悪一番は
ttp://www.aa.e-mansion.com/~keigo07/

保守

>>367
ハイブリッド海苔のブサイク1番は
ttp://natsu.parfait.ne.jp/

なつってｹﾒｺみたいな顔して性格まで超不細工 あんなのとｹｺｰﾝした旦那に合掌…

>>385
私は、ケメコ好きですよ。それより貴方の彼女・奥さんはケメコより可愛いのかな？？

>>385
しかし藻前のその体型と眼鏡顔も
かなり問題があるぞ。www

>>386
私、オンナなんですけど。www

本日トヨタ店にエスハイの見積もりもらいに逝ったが・・・
なんか営業さんがエスハイはパワー、燃費共にお勧め度が低いとのアドバイスでした・・・
実際のところはどんなもんなのでしょう？せめて１０ｋｍ/Lと
高速登坂車線で心細くならない程度の動力性能は期待しているんですが・・・・
無理ﾎﾟですか？

> １０ｋｍ/Lと
> 高速登坂車線で心細くならない程度

このぐらいは余裕と思う

たぶんね　ハイブリッドに多大な幻想を抱いた人たちが
「こんなのハイブリッドじゃない！！」とか言って営業に文句言ってるから
営業も「エスハイは…」てなるんだと思う

アクセル踏めば普通の車と変わらない（速くはないが）

まぁ　個人個人の客観的感覚の差はあると思うけど

試乗車乗ってみれば？　すぐ分かるよ

健康食品みたいだな

>>389

そう言う販売店では買わないが吉。
後々で何かあった時にめんどくさがられそうな悪寒...

>>392
つうか、悪いクルマは悪いと正直に教えてくれる良心的な店だろ。
エスハイは来年ＦＭＣだから、そしたらその店で買えばいいと思うぞ。

保守age

本日仕事の合間に試乗させてﾓﾗﾀ。
かなり静かな加速で感動！しかしモーターアシスト有るも瞬発力普通？
これでバッテリー空状態だと結構心細い・・・エンジン予想以上にマッタリに
仕様変更されているんですね。
自分には町海苔なら充分だが高速ではちと心細い悪寒です。
ハイエース３．０ＤＴからの代替なんですが、同じ１３０ｐｓでモーター補助付き！
結構期待していたんですが、脳内妄想しすぎていたようです・・・
エスハイの外観と低ランニングに惚れたんですが、コスト面は再度よく考えて
結論だします・・・
ついでに試乗したプリウスは思いのほか静かで元気に走るんで、
へ〜5個くらいビックリでした。シフトスイッチが馴染めませんでしたが・・・

>>395
なんか根本的に勘違いor理解不足してない？
バッテリー空状態とか、高速では・・・とか、同じ130psで・・・とか、プリウスとの比較とか、
モーター補助のこととか、ハイエースのディーゼルと比べちゃうところとか。
きちんと勉強したほうがいいと思う。安い買い物じゃないから。
どこで勉強するかは自分で考えれ。

ちょっとﾜﾛﾀw

>>396
あなたの言うとおり、車には違いないがおいしい部分を引き出すには、
慣れと理解が必要なようです。
1日レンタカーを乗り回してみたいんだが、トヨタレンタリースの関東は茨城にしか
エスハイ無いみたい・・・特に高速巡航の具合が知りたいんですよね。

>>398=395=389
一番中央寄りの車線をガーッと飛ばす車じゃないね。
後からスポーツタイプの車がビョーンと迫ってきて、道を譲ろうにもそういう速度域ではレスポンスはスカッと悪いよ。
あっ、いやん、やめて、と言っている間にミラーいっぱいに・・・。
他の安全性は非常に高いと思うけど、そういう意味の危険回避性能はムムム、というカンジ。

90〜100程度で定速走行すると、実にリッチな気分。
静かで、オン・ザ・レール感覚。
燃費も渋滞がなければカタログ燃費くらい出せるよ。（周囲の流れを阻害することなく）
そのときは、メーヴェに乗ったナウシカの気分。

エンジン＋モーターを「元気」のために使えるのはプリウス〜クルーガー〜ハリアー。
同じトヨタのハイブリッドシステムでも内容はちょっと違うな。

（ウに゛って機種依存文字？）

>>399さん
高速登坂車線、１００ｋｍ/ｈキープ余裕ありますか？
厨と言われようがハイエースDTの代替候補である以上、漏れには
ハイエースが比較対象になってしまう・・・経済的に他に有力候補もないし。

>>399
ローマ字入力　ｖｕ→ヴ　お試しあれ。

エス０６年１月ＦＭＣ　同年６月エスハイ追加

5年乗ったら買い換えよう

ハリヤ−ハイブリッド試乗してきた。
「こんなのあり？」って言いたくなる加速で
アルハイもこのパワーユニットのせて欲しい
などと妄想したが、今のシャーシにあのユニット
のせたら直線以外は恐ろしくて走れないだろうな。

>>400
100キロキープ無問題だよ。
（「登坂車線」の100キロというのもなんだけど・・・）

保守にきますた

しかし、マイチェンで装着される、
あの不格好なフェンダーミラーは勘弁だよなぁ…

センス無いよね。

ハイブリッドシステム異常の警告ランプついた人いない？

>>409
エアコンパネルのコネクター抜けた状態で、エンジンかけると点くぞ

おぉ、レスありがとん。
結局コンピューターを換装して様子を見るとの事でした。

マイチェン記念age

MCはどこが変わったんだ？
ナビがHDDになったのと外装がちょっこし変わったくらいしか見当たらないんだが。
コンピューターのプログラムも替えたのかなあ。
サスはそのままか？

アルハイの話だったのか…まるで分からなかった。

保守

捕手

普段あまり見かけないアルハイ、連休中はよくみかけるな。

ファミリーカーだもん。

自分の体調を掲示板に書き込んで
同情が欲しいのかい？？？
天罰じゃ！！

ttp://www.aa.e-mansion.com/~keigo07/

糞関西人氏ね。

>>419 天罰？？貴方が天罰では無いのかな？？
良く考えて見なさい！！
常識外れの凡人様

保守

ホンダに勤める叔父と、日産に勤める親友がいる俺だが、
どちらにも顔が立つようにと、燃費が条件だったことにしてアルファードハイブリッドを買いました。
どちらかがハイブリッドのミニバンを発売してれば、選んであげたかったのに。。。

お前も白ホース巻いてるの？

白ホースって何？

>>425
アホの象徴
ハンドルに巻いとるやろｗ

あれ　ホースなんだ？

便座カバー。

塩ビの水道菅に巻く凍結防止のアレだろw。

ｺﾝｾﾝﾄにつなぐとﾊﾝﾄﾞﾙがほんのり暖かくなると?

保守

ギアがニュートラルだと、アクセルを踏んでもエンジン回転が上がらないんだね。

あげとくか

保守

エスハイのＦＭＣまであと１年！

FMCで動力システムかわらなかったらどうしよう・・・。

次を待つ

ﾜﾛｽ

>★特報　　浜ブリッドさんが来られます！！

浜ブリッドさん？何様？

>>439

別に何様でもないだろ。

お前さんが誰だか知らないが、ガタガタ騒ぐな。
個人的な怨恨をここにもちこむな。

ウザ杉。

何の話？

ガキのけんか　周りを巻き込むな！
みんな　迷惑してるの　分からんのか

あぁ、また京都のブリッド大好きっ子の発作が始まったか。
(-.-;)y-~~~
いい加減、実名晒すか…

>>443 この人て！他人さんのメアドを勝手にメルマガとかに登録して
迷惑掛た人でしょう。最低過ぎる。

N○Fみたいに扱われる前に、
この話題、今後スルーで。

つーか　ﾏｼﾞﾜｹﾜｶﾗﾝ

あげぱん

教えて下さい．
中古のエスハイを買うメリットはあるのでしょうか？？．
無理して新車買った方がお得のような気がしました（優遇処置を考えると）．

長く乗るなら、新車がお勧め

>>448 メインバッテリー・ハイブリッドシステムの保証を考えると
新車が有利かな？メインバッテリーの保証は１０万キロ　５年ですから？
気になるところです。

>>448
それと、後は値引きしだいだね。
２５万以上値引き取れると、新車が有利。

>>451
オレはGでオプションから30ﾏｿ値引き。
補助金が22ﾏｿですた。

あ、アルハイね。

http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

バイク板の0-100km/h動画スレのまとめサイトだけど、
アル3Lとアルハイって１秒しか(「も」と、とるかは個人の感覚)違わないんだね
スタート技術なんてATだから大差ないだろうし。

だれか2.4Lでやって欲しい

アルファードとエスティマ燃費はどちらがいいのですか？

>>455
エステマ　軽いしギヤ比高いし

アルハイを購入を計画しているのですが、助成金について詳しく知りたいです
解説しているHPや申請方法を知っている方、教えて下さい

455では無いけれど。。。
エスティマだと、3列目まで使ったときに荷室が狭いよね。おまけに分割して倒せないのもちょっと残念。
あと、スキーは１・2列目の左右のシートの間に乗せられるのかな？

年末のフルモデルチェンジでどう変わるのだろう？

>>454 もっとハイブリ遅いと思う。
自分が３．０と乗り比べた感じでは。

>>459
アルファードハイブリッドってCVTだからあまり加速感を
最初は感じなかったけど、メーターみたら結構スピードでている
場合が多かったよ。Sモードで加速して3.0>ハイブリ>>>2.4ぐらいかな

>>460 うろおぼえだが、ディーラー内部資料によると０〜１００Km/h加速
タイム、３．０が１０．２？秒、２．４、ハイブリともに１４．０秒だった
と思う。

保険の更新で料率見たら今年もアルファードハイブリッドは
5・5・5・5だったよ・・・・全部MR2より高いって＿|￣|○

エスハイのエンジンオイル＆フィルター交換を
初めて純正以外に交換してみましたよ。

エッソウルトラフロー SM 5W-20
http://www.esso-ultraflo.com/product/lineup.html#pdt01
PIAA TwinPower
http://www.piaa.co.jp/piaa/04_piaa_filter/01_twin_poer/

エンジンの静粛性とレスポンスが明らかに向上した。
おすすめします（業者じゃないよ）。

燃費も向上しているみたいだけど
まだ走行300kmだから満タン法じゃ証明できない。

インパネのプラネタリウムが解せない奴
↓

>464
24時間たったけど、賛同者無しみたいだね。
プラスチックにメッキや銀色塗装したピカピカよりは良いと思う。

意味分かんないし

ほす

>462　>保険の更新で料率見たら今年もアルファードハイブリッドは5・5・5・5だったよ・・・・
ハイブリッドシステムの修理費用がむちゃ高いのか、とてつもなく下手なやつばかりが運転してるってことか？
あるいは、台数が少なすぎるからデータ不足で安全サイドに設定してあるのか？

最も安全運転な車のひとつだと思うのだが。

>>468
やっぱりデータ不足ってことで、5・5・5・5でいいだろってことなのかな。
調べていたら古いライトエースの車両1・対人9ってのもすごいよな。

>469
すみません、教えてください。そのデータは一般の人は見られないの？
車選びの重要なポイントだと思うのですが。

>>470
サイトはいろいろあるけど、ここでも検索可能
ttp://www.hosyou.com/sonpo/class/
ロールスロイスやランボルギーニもあるよ。

でも見ているとエスティマハイブリッドはデータに基づいて算出してる
感じはあるがアルファードのハイブリッドは、よくわかんない
からとりあえずこれでって感じの5並びだな

ぢゅ○ちゃ○とかいうオーナーでもない女、厚顔無恥の典型だな！
逝ってよし！

>471
ありがとう。
ランエボ、シルビア、インテグラとかの料率見ると、やっぱりという感じ。
フェラーリやポルシェでも旧型車になると、料率が激減するんだね。

やっぱアルハイ！！！

絶対アルハイ！

オラはエスハイが好きだ・・・。

エスティマハイブリッドの7人乗りって、車内にスキーが載る？
１・２列目の左右の座席の間の足元に縦方向に置けるのかと想像してるのですが？
それともやっぱりスキーキャリアを買うのかな？

>>477
余裕で乗る

アルハイ納車遅すぎね？
今は4ヶ月以上待ちだってさ

会社で、ハリハイが２ヶ月半で来るって人が居たよ。
アルハイの方が待つのか。

>>480
ハリハイのせいか・・・

こんにちはカローラスパシオ1.6 エアロツアラーＨ１１年式からエスティマハイブリットG Srelection（７人乗り）へ乗り換えを予定してます者です。
どのくらい値引きしてもらえますか？

>>482
補助金合わせて50万以上が目安

>>483さんありがとう
頑張ります。でも2〜3年後の話ですが・・・何せお金ためてますから。

補助金ってどこから出るのですか？すみませんまだまだ勉強不足で・・・カタログは目の前にあるんです。

>>485

ここ見て

http://www.jeva.or.jp/

>>486さんありがとうございます。よくわかりました。

車はガソリン炊いて走るんじゃーボケー
モーターだとー
おまえらラジコン海苔かー


↓さー来い↓

TA-02（タミヤ）使ってた俺ガイル
とまぁこれだけじゃなんなんで…

5月上旬にアルハイ契約。未だに納車されずorz
焦ってないから別にいいんだけどね。
今週中には来るかな？

>>489
5月上旬発注分は8月中旬らしいよ。

http://blog.autobytel-japan.com/alfa147.php

http://blog.autobytel-japan.com/alfa147.php

エスティマハイブリットって街乗りすると１０ｋｍきりますか？

>>493
余裕で切ります。

漏れの場合は 3km程度の往復で8km〜10kmくらい。
状況にもよるけどね。
上記もかなり気を使っての結果です。

8kmまあまあかな〜

>>493
切らない。
その街乗りがモーター走行を強いられる１５ｋｍ／ｈ以下の渋滞ならいざ知らす。
リッター１０ｋｍを切るような走り方ってのはどんなん？
一度見てみたいな。その状況とやらを。
信号ＧＰ命、だったら判るけどさ。

>496
アルハイでも街乗りで１０キロは切らないな
平均して１２キロぐらいかな。

これから猛暑で前後エアコン<FULL>バンバンなら？

参考になるかわからんが俺は３リッター乗りで
大阪市内でだいたい６．５は走る。(常に１００キロの荷物有り)
街中ならトルクが太いのであまり踏まなくていい。
東京〜大阪を東名使って１３０Km平均でリッター８．５だった。
ちなみにエアコンをフル稼働なら街中６くらいだな。
ってか俺のアルのエアコンは恐ろしく強力だフル稼働はありえないな。
凍え死ぬぞw

町乗りオンリーで12だよ　エスハイ
もちろんエアコン入れて（ちなみに関東）

10切るってありえないような…

>>499
トヨタハイブリッド全車にいえますが、
<FULL>の意味が違うんです。

>>501
詳しく

書き方悪かったかな。1.5km*2=3kmね。
片道1.5kmの往復って事。

でも漏れのｴｽﾊｲそんなに燃費良くないぞ？
ｱｸｾﾙはそんなふかさないし 踏んでも2500回転くらいまで

燃費ﾏﾈｰｼﾞｬつけてます

10km切る運転は相当酷い運転というう事ですね。

街乗りの定義ってなにさ

わかんねーのか？
高速道以外、一般道メインで日常を逸したハイスピードやダッシュなし
普段のチョイ乗りや通勤程度って事だろーよ

7/1に納車決定しました
ディーラーに確認した所「早かったほうですよ。6月上旬契約だと8月下旬から9月半ばになりそう」だそうだ
まぁ2ヶ月〜3ヶ月ってとこなんだろなぁ…

>>507
ｵﾒﾃﾞﾄ!しかしアルハイは今からだと
5ヶ月以上待ちとか言われてるみたい

>>506
ふーん

ま、いいや

>>494 = >>503 については、1.5km往復「のみ」の燃費なんだろうね。
そんな歩くような短区間ごとに燃費計リセットしてエンジン始動から計測とか
したら、8くらいは出そうな気もするが。漏れの場合はせいぜい、1給油ごとの
平均で見るからなぁ。給油まで、短くても600キロくらいの間に5回くらい、
都心部の大渋滞走行が挟まったとしても、その他の郊外走行とかで平均されて
12前後は走ってるしな。
極端な短距離だけ繰り返して計測って状況にならないから、ちょっと想像付かん
感じ。

省燃費エンジンとはいえ暖気が済むかどうかの距離じゃ燃費語る資格ナシ。
その状況ではハイブリッドのメリットなんて無いのに、何故購入したん？

>>502
ねぇ〜 詳しく ってばぁ

そのくらい自分でｸﾞｸﾞﾚよ

http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&newwindow=1&client=safari&rls=ja-jp&biw=1263&q=ハイブリッド　エアコン　FULL&btnG=Google+検索&lr=

エアコンを『Ｆｕｌｌモード』（エンジンは停止しない）

ということな訳？

納車4ヶ月待ちあげ

俺の書き込みからこんなに経っているとは…

エス（又はアル）灰にＶ６ハイブリ載ったら買います

激しく同意。
今、使用中のアルハイの唯一の不満が搭載エンジンが直４ということ
だけだから。
素直に３０００買っとけよって突っ込みはやめてね。
妄想言わせてもらうと、GR系３０００ｃｃエンジンベースににハリハイの
モーターとバッテリー組み合わせたものになればと思うけど。

オラの秘密基地

GRはいまんとこ縦置き専用

アルハイ、もしくはエスハイの購入で悩んでいます。
どちらがお奨めですか？それぞれの値引き状況は
補助も併せてお幾ら位ですか？
エスハイのナビはアルハイのようにHDDに変わる
可能性は有りますか？
アルハイは左に曲がるのはガセですか？
うざい質問の仕方でｽｲﾏｾﾝ
でも、まさかまた妊娠するとは･･･。

>521
エスティマは年末にフルモデルチェンジらしいから、今の時期に買うのはちょっとくやしい感じがする。
ハイブリッドが同時に出るかどうかはわからないけど。
あと、エスティマは3列目シートが前後にスライドできず、しかも分割して倒せないので、3列目を使うときには荷物がすごく限られる

左に曲がるといのはガセ。道路は中央が高いから、そう感じた人がいたのかも。右に傾いたところでは右に曲がる。

東京近郊に住んでるなら、お台場のメガウェブに行くといい。並べて置いてあるから何時間でも比べられる。
支払いが気になるなら中古車もチェックすべき。

>522さん
ありがとうございます。エスティマ3列目は気にはなりますが、
アルファードの１〜２列目のウォークスルー出来ないほうが
年子の親としては致命的に近いものがあります。
普段雑誌とか読まないのですが、年末エスティマの情報とか
手に入る良い本は有りますか？

今日発売のベストカーに新型エスティマがちょっと載ってるけど
ハイブリッドの発売は半年遅れらしいから来年の今頃ですな。

CVTをやめてプリウスの流線歯車になるらしい。

訂正
流線→流星
ｽﾏｿ

>>525
「遊星」ぢゃないか？

>>526
正解。

まぁ、エンジンはV6でも直4でもいいけど(V6だとハイオク仕様になりそうだけど)、
1500W ACコンセントは絶対に継承してほしいところ。

>>527
ﾄﾞｳｲ

>>527
そうかな？１５００ＷＡＣ電源こそＭ−ＯＰでいいんじゃないかと。
標準装備の必要は・・・
あ、そうであっても継承というのか・・

>>529
1500Wを優先して欲しいが、走りも大事だし難しいね

素人質問でスマソ
エスハイ購入検討中なんだけど、
2列目3列目シートの下って
スキーとか押し込めるスペースある？

>>531　3rdシート下は貫通していないので積め無い。
長尺物を積みたいならキャリア付けるかアルハイに汁。　(　ﾟ�Dﾟ)ｙ−~~

>531
>477に対して、>488という回答があった。

>>532
アルハイもシート下はセンター以外は無理
最近のカービングスキーとかだと1、2セット
ぐらいが精一杯。

>>534　そうだったな。�dクス。
んじゃキャリアに頼るしかネーかも。>>531
ま、なんだ。スキー優先なら他に選択肢イパーイあるからよく考えれ。
それでもハイブリに拘るなら何かを犠牲にしないと無理。

>>535
ノアからアルハイに乗り換えたら車内積みできる
板が４セットから２セット以内に制限されてしまったので、とりあえず
次のシーズンは俺もキャリア取り付け予定です

クソ重い車だからリッター10キロ逝きゃいいんでない？
漏れのツインは市街地でリッター20�`は出るけど車のサイズが違うからなぁ

>>537
釣ってるつもり？
きっと漏れ以外誰も反応しないよ。

>>537 車重２トンの車が１０キロ/リッター走るなら文句なし。

頑張って焼き鳥食べちゃうぞー

ttp://cgi38.plala.or.jp/azu-ken/meibo2/

みんな参加表明してくれよな！

色々な掲示板に書き込んだけどここに書くのが一番でしょう。

>>540
あちこちの掲示板に貼りすぎだな。
エスティマの本スレにまで貼るとは....脱帽

メンバー集めるのそんなに必死になってどうする。
塩焼き鳥の好きな人だけで楽しめばよろしかろう。

なんなんだ？これ

浜ブリやらジャンボやらのジサクジエンでしょ。
ウザイから消えろ、自由空間野郎。焼き鳥組も同じ。

欲しい情報だけブッコ抜いてあとはウザイから消えろ？
今まで世話になってない？あーそうですか。

他のサイトのもめ事をここに持ち込むのはやめてもらえませんかね？

つーか、あんた誰だよ？自由空間か？焼き鳥か？
世話になった云々ぬかすなら今度から有料サイトにして情報使用料でも取れやw

>>545=546
京都や奈良辺りの粘着君orかまってチャンが頑張ってるんだからしょうがない。ｗ
いい加減ほっといてくれ。
もう釣られてあげるのめんどくさい。

>>547
もう一回言う。
他のサイトのもめ事をここに持ち込むのはやめろ。

ちなみに私は浜ブリ＆JANBOじゃないよ　(>。<;)y-~ ゲホッゲホッ...

ん

わけわからん

わけわからんﾔｼは来るな、ｳｾﾞｪから。

JANBOって？JAMBO？

で、エスハイ新車購入予定なんだけど
値引き目標は２０万、最低１０万てとこですかね？

２０は行けると思いますよ。

３０は行けると思いますよ。

値引きの金額を自慢したいだけだろ？
ディーラーとの関係がどのくらい大切か解ってないんじゃないか。
ハイブリッドなんて手間暇かかって実は扱いたくないディーラーも多い。
プリウスの面倒見させられたトヨタ店以外は同じだと思うぞ。
その点を考慮して御身で決めたまえ＞５５４

>>483は
５０はいけるらしい

ディーラーとの関係ていったい何だ？
何か不具合起きたら10分以内に飛んで来てくれるサービス体制を得ることか？

>プリウスの面倒見させられたトヨタ店以外は同じ
はて、意味が分からん。

購入先を自宅から５分の店舗に固定するか、
10km圏内の複数店舗で条件を比較するか・・・・
まあ別に欲しくてたまらん車を売ってもらう訳でもなし、
出来るだけ安い方がいいに決まってる。
とりあえず車は間に合ってるんで買わないって選択肢もあることだし。

元整備から言わせてもらうと
特殊なのいやだなぁ　正直なところって感じ

営業も覚えること増えるから嫌だと思う

>>557
バカじゃない

ディーラーとの関係w

保守

東京地検所有のアルファードハイブリッドに道路公団副総裁の内田道雄が護送
されていたね。
堤義明は赤坂プリンスホテルから同じく東京地検のエスティマハイブリッドで・・・。

>>564
久々にこのスレ開いたら、調べに来た事が一発で。一方的にトンクス！
やっぱアルハイを買い足してましたか。漏れにはアルの通常とハイブリッド
の区別がつかんのでorz
エスハイの納車は石原元運輸大臣の後、漏れよりちょっと前くらい。初期車
だよね。あの頃もタイムリーに地検特捜部が出番な事件が結構有った。

広末涼子が結婚式場に乗り付けたのもアルハイだった。

ほしゅ　(´ー`)y─┛~~

トヨタよ、足廻りはマルチリンクにしろ！と言ってもまあトヨタじゃ無理かもね。
ダブルウイッシュボーンがやっとだから。所詮は“販売のトヨタ”
足廻りは、日産＞＞＞トヨタ

>>568
コピペうざい

>>564-565
カネボウ事件の東京拘置所行きで、特捜部のエスハイ健在を確認。

>>568
スペースない所に無理にマルチリンク押し込んだり、それでコストが
嵩んでショックアブソーバーが細〜くなったりが、カタログスペック重視
の日本車が欧州車にかなわない最大の欠点とされてるよな。

>>571
コピペうざい

>>568 ＝ >>572 w

惜しい

のか？

おお、マルチリンク厨が反撃しとるw
>>569がよっぽど悔しかったんだな。
同じ台詞を返すとは（ﾌﾟ

>571
ミニバンに限らないけど、サスのためのスペースが取れないのにマルチリンクとかダブルウィッシュボーンを採用するために、
サスのアームの長さや向きや、車体側の取り付け位置が犠牲になってる場合がある。
そういう車は深くストロークしたときや力がかかったときに変な動き方をするので、結局は良くない場合があるそうだ。
メーカーはサス形式というスペックにとらわれずに、バランスを考え現実的な選択をしてくれるほうがありがたい。

　ＯＰの寒冷地仕様って必要ですかね？
　こちら、群馬ですが。
　エスハイはリアヒーターの関係で寒冷地仕様は必要らしいですが、
アルハイはどうでしょう。２列目寒くないかな？

うちは栃木県北でエスノーマルだけど
寒いってほどじゃないと思うけどね？

凍結とかの心配はあるだろうけど、室内はそんなに変わんないと思う

寒冷地仕様ってそんなにする物じゃないし。
ケチって後悔するより、散財して後悔の方が・・・。
エスハイ前期型乗り（寒冷地仕様を敢えて選択した）から

前期出た頃は、リアヒーターが無いと致命的って話はあったよね。
後席常用する分には。

買いましたよ〜エスティマハイブリット

車両本体　\4,021,500
オプション
寒冷地仕様　\61,950
〈エスティマハイブリッド・シアターシステム〉＋ブラインドコーナーモニター
（フロント直下モニター付）＆音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニター
　\194,250
デュアルパワースライドドア　\126,000
レーダークルーズコントロール　\84,000
ツインムーンルーフ（濃色グレーガラス）\110,250
サイドバイザー（ＲＶワイドタイプ）　\24,675
センターコンソール　\32,235
フロントスポイラー　\16,905
サイドマッドガード　\78,540
リヤアンダースカート　\42,630
メッキグリル　\14,070
ターンランプ付ドアミラーカバー　\43,050

合計
車両本体価格 \4,021,500
（消費税抜き　\3,830,000)
付属品価格 \0
（消費税抜き　\0)
メーカーオプション価格 \576,450
（消費税抜き　\549,000)
販売店オプション価格 \32,235
（消費税抜き　\30,700)
現金販売価格 \4,630,185
（消費税抜き　\4,409,700)
を
410万円で購入！！現金ですよ〜！！

訂正！！
車両本体価格 \4,021,500
（消費税抜き　\3,830,000)
付属品価格 \0
（消費税抜き　\0)
メーカーオプション価格 \576,450
（消費税抜き　\549,000)
販売店オプション価格 \195,195
（消費税抜き　\185,900)
現金販売価格 \4,793,145
（消費税抜き　\4,564,900)

> ツインムーンルーフ（濃色グレーガラス）\110,250
これって開くの？
開くとしたら…

今日車検に出しました！
リサイクル費用はなんだかな〜！
もう取れるところから搾り取られてる感じ！
ビール10本で文句言ってないで、有効に税金使うようになってほしい！

東京の埼玉県よりに住んでます

以前はリッター15キロほどでしたが、最近は12キロほどに落ちてきました

やっぱバッテリーの劣化なのかな？

一ヶ月に1000キロ程度の走行だから、毎日走行するより劣化が早いみたい

3年経過して走行距離370000キロ

タイヤは３分程度なんで、新品にしたらもどるかな？

バッテリーよりタイヤのせいなのかな？

タイヤ交換で変わった方います？

↑
走行距離は37000キロです
ゼロ多かったです
すみません

来年出る新エステ購入しる予定です。次期エステはオデのように低床になるらしい
楽しみ・・・ただオデのようにガキっぽくならないでほしい

>>582
俺の買った、キャンセルで不良在庫だった、アルハイGより高いな
寒冷地仕様はついてないけど、他は同じ装備で375万円ですた。
でも、50キロ走られていて、中古扱いだったので(´・ω・`)ショボーン

thsがクルーガーに乗っちゃってる時点でths-cの車を買うのって
セレブ

クルーガーって家族向きじゃないでしょ？

ベストｶｰによると次期エスハイ、３．３リッターになるって書いてあった。
ホンマかいな。

Ｖ６はホントらしい、次期ノアボクにハイブリがあるからだろうね。

それじゃ、多少燃費向上しても、自動車税ＵＰで吸収されるわけだ。

１５００Ｗが廃止されるとしたら、現行車を駆け込み
注文する？

アルファードハイブリットって実際どのくらい走ります？

>>595
当然だな

>597
うーん、巨大トルク・ハイスピードをよしとするか、
たまに使う家庭用電源を優先するか、悩ましいすな。

>592　>ベストｶｰによると次期エスハイ、３．３リッターになるって書いてあった。
なんだか、、退化してるなー。
ハイブリッドが進化したら、エンジンは小さくなっていくと思っていたのに。
アルファードクラスの大きな車で、排気量1000ccとかだったらシビレルのに。

６００ＧＥＴ

確かに、よりモーターの馬力をあげて
排気量は小さくするに賛成。

もうすぐ納車age

エスハイ３ヶ月まち真っ只中

走行中に警告灯が点灯したので、ただいま入院中

何だかコンピュータを交換するみたい

退院がたのしみ〜

V63.3Lってことは、ハリアー/クルーガーハイブリッドと同じものかなあ。

たぶんね。
パワーより燃費が重要と思うがね。

まぁ、巡航燃費を考えて、アトキンソンサイクル化くらいはするんじゃないかと思うけど。

　　　＿　　　＿　
　 ／　　`- ´　　＼
／　　　∧_,,∧ 　　＼
ヽ／|　（@ω@)  |ヽ／
　　 | O(,,ｕｕﾉ  　|　　　
　　 |　　　　　    |　　　　　　　憎いよこのハイブリッド〜
　　 |_________ ____|

http://www.days.co.jp/ncarimp/estima20010706/

436 ："削除"依頼 ：05/08/30 07:18 HOST:jnsfw01.tokyo-seika.co.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091637998/472

削除理由・詳細・その他：
個人叩きのため削除お願いします


66 ：４３６について ：05/08/31 17:32 HOST:p6027-ipad26akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1090145627/436

削除理由・詳細・その他：
４３６を投稿したのですが
依頼内容自体結構前の話ですし今更蒸し返しても
いけないかと思い削除依頼の取り消しをお願いしたいのですが・・・
板を汚してしまい申し訳ありませんでした。

お疲れ様です。


a. [ドメイン名] TOKYO-SEIKA.CO.JP
e. [そしきめい] とうきょうせいか かぶしきがいしゃ
f. [組織名] 東京青果株式会社
g. [Organization] Tokyo Seika Corporation
k. [組織種別] 株式会社

マガジンXによれば、エスティマハイブリッドは2.4lと書いてあった。よかった。
でも、もっと小さいエンジンならうれしいのに。

いいのか？

２．４じゃショボイよ

>613　>614
そのぶんモーターが強力ならOK。

極端な話、モーターのアシスト無しで、全開の最大出力で
100km/h+αで走り続けられるエンジンがついていれば理論上はいいんじゃない？
峠道の上り坂を考えると、もう少し必要かな？

システムが変わってパワーが出るなら良いね。
漏れはいつも４人乗車で登坂が多いから今の２．４はかなり辛い。

３ｌのエンジンに交流モーター200kwを二つ欲しいね

パワーよりもちっとトルクあるエンジンだといいんだけどな

>>617
200kwって電車ようか？

いくら高出力のモーターを搭載したところで、そのモーターを回すエネルギーを
生み出すのは結局のところエンジンだからね。
やっぱりバランスが一番大事。

新･エスティマﾊｲﾌﾞﾘｯﾄはどのような仕様になるの

液体水素ロケットが憑いて高度4,000ﾌｨｰﾄまで上昇出来まつ

ロボットアームはメーカーオプションで250,000,000円。
思ったより安い。

age

>623
ロボットアームは冗談として、アルファードハイブリッドで
シートが車外まで出入りしちゃうサイドリフトアップシートが29万しか高くないのはびっくりだな。
しかも消費税がいらないからわずか8万円アップで買えてしまう。

消費税が上がったら、サイドリフトアップ車の方が安くなるのか。。。。

お時間があればどうぞ。

■勝手に世論調査。ワンクリック・アンケート■

８月の新車販売で、「ステップワゴン」が２位、「セレナ」が３位になるなど白熱するミニバン対決ですが・・・

■あなたの好きなミニバンは？（10月7日まで）
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=101

お邪魔しました。

DCDCコンバータサービスキャンペーンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

保守

来月車検だぁぁ＠エスハイ

やっぱり、ディーラーに出すのが本道でしょかね？

>629
ディーラーでもハイブリッドの研修を受けてきた整備士しか
さわれないそうなので、そっちの方がいいのでは？

>630
だからディーラーは積極的には売らないんだ。
なるほろろ。

>>630
ありやす

1回目の車検だしDラーに出します

>>632
ディーラーに出したほうが、そのあとにハイブリッド系の
トラブルが合った時に保証問題とかならずに澄みそうだから
とりあえず一回目はそれでいいんじゃない?

最近はディーラーでも車検費用安い所は多いし

【届出者】トヨタ自動車株式会社
【届出日】平成１７年９月１５日
【車　名】トヨタ
【通称名】エスティマハイブリッド（１車種）
【型　式】ＺＡ−ＡＨＲ１０Ｗ（１型式）

【製作期間】平成１３年３月２７日〜平成１３年１１月２３日
【対象台数】４，３８８台
【不具合部位】電気装置（ＤＣ−ＤＣコンバータ）

【不具合状況】補機バッテリーを充電する電圧変換装置（ＤＣ−ＤＣコンバータ）の
電気配線の端子が不適切なため、寒冷時等、電気負荷が増加するような使用を長期間
行うと、当該かしめ部に酸化物が生成され、発熱し断線するものがある。そのため、
補機バッテリーへの充電ができなくなり、最悪の場合、走行中に原動機や電動機
（モーター）が停止し、再始動できなくなるおそれがある。

【改善内容】全車両、電圧変換装置の製造番号を確認し、該当するものは当該電気
配線を対策品に交換する。

【改善済の識別】エンジンルーム内ネームプレート上部に塗付された黄色ペイント。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/09/recall09-153.html
（トヨタ自動車・車台番号情報あり）
http://toyota.jp/recall/2005/0915_2.html

駐車ブレーキってのもあったけどﾊｲﾌﾞﾘも入ってるのかね？

> やはりこの時間では誰も来ないか。(笑)

嫌われてる　orz

>634
これで黄色ペイント４つ、シール２枚の車が発生する訳だな

なんかウチのエスハイ4万�`くらいなんだけど
発進時CVTが滑らかに変わらないないで山ができるようになった･･･
アクセル入れた時の動力伝達時のショックが大きくなった

>>638

まったく同じ症状ではないけど、ウチもなんとなくCVTの動作に「段がつく」感じがでています。
今までの経験からは、「クセ」という感じではありませんね。
エアコンの関係なのかな？

>>638-639

一度ディーラーに行ってハイブリッドECUのリセットをお願いしてみれば
今までの走行して積み重なった学習が消えて元に戻ると思うぞ。
多分、燃費も上昇する。
ただし、簡単にはやってもらえない可能性はあるが....

葉書ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!

召集令状?

>>641
お国の為に頑張ってきて下さい

天皇万歳！！
大日本帝国万歳！！

１０月納車予定なり。
待ちなげぇーー。
ＦＭＣ車より、現行車のほうがいいという
理由を必死でみつけ、この選択は間違ってなかったと
こじつけようとしている俺。

本日、エスティマハイブリッド契約。残り６５台でした。

リコールのお知らせです

エスハイ、今買うとしたらいくらぐらい値引くんでしょう？

来年新型出るって父に言ったら欲しいとか言い出して…

最低でも50万は可能です。
50〜80万円くらいはいけるでしょう。

うそうそw

ダセー トヨタ車

>646
作る台数が決まっているとは知らんかった。
アルハイはまだつくるんでしょうな。
はぁ・・、いよいよラインＳＴＯＰかぁ。

カローラ店の対応がもし悪かったら、隣のトヨペット店でアルハイを考えてみます。

ラインストップというより移行なんでしょ

FMCでどの程度の変更があるか知りたいね。
エスハイを考えている御仁は私も含めてパワーよりは燃費重視だろうから、
ハリハイのように、いまいち変わらないなら、ＦＭＣ前の値引きの良いときに
買いたいと思うから。

どうせ、ＦＭＣ後では、全く値引きしないことは見え見えだし、、、、
しかし、どのくらい、頑張ってくれるんだろうか。
２台あるが、買い換え予定の方は年6000kmも乗らないので、補助金は
どうせ受けられないから値引きの実態が知りたいね。

現行エスハイ最後の一台を買った方は、
記念に書き込みを。
（どうやった最後かどうからわかるん？）

↑
すまん。”ら”が余分。

もうじき始まる東京モーターショウにはほぼ完成した次期型が展示されるんですよね？

外観は公開され、メカニズムも説明されるでしょう。

今日、アルハイがいくらくらいになるのかとカタログともらいに行ってきたが、
ハイブリッド自体をあまり売るつもりがないのか、熱が入ってないし、
アルガスで最初から提示してきたような値引きもなし、補助金で値引きのつもりになって、、
程度。

これはやはりFMC前のエスハイがねらい目かな。いつもの顔なじみのディーラーに
来週行ってこよう。

>660
今、発注しても来年納車だからじゃないの？

エスハイ購入検討中の者ですが、メインバッテリを劣化による交換、もしくは交換の必要を感じてる方いらっしゃいますか？

今月のＪＡＦテスト
走行中にガードレールと接触すると
ドアパネル全て剥がれ落ちるのは
トヨタエスティマ。
本当だからＪＡＦ本見てみなw

恥ずかしい着せ替えリカちゃんで、しかも貨物脚の盗用多。
ボディは、危険なプアボディ(笑)

そうは言っても、世界中の他のどのメーカーも作れない2車種だよ。

涼しくなったら、エアコンを止め窓を開けてインバータの音を聞きながら走るのもイイ。

ただ、強制充電時のエンジン音には萎える

ﾏｶﾞｼﾞｿXにFMCｴｽﾃｨﾏ生写真でとるね。
俺的にはｶｺﾜﾙｲ…

やっぱアルハイだな。

やっぱ革調シートカバーってナシっすか…？

>>668
革調シートカバーは着脱にかなり時間がかかります。

ただ、汚れは布シートに比べて拭き取りやすいです。

>>668
車外品ならおｋ
DOPの製品はひど杉

間違いた、社外品ね

669　667　ご意見ありがとうございます！
オプションカタログに載ってるのはダメって事ですか？
あと、DOPって何ですか？
質問ばかりですいません。

DOPはディーラーオプションのことでしょう。
つまりトヨタ純正品

673
たびたびありがとうございます！
特別仕様車でアルカンターラが出ると聞いたのですが、ハイブリットは関係ないのでしょうか？

>>674
今のところは出なさそう。（この先出すかは分からないが）
プリウスは出てるのに…

ただ、なにかしらのシートカバーをするのなら
アルカンターラはあまり意味がないのでは。

675さん
ありがとうございます！
アルハイ欲しいんですけど、３�gと違ってレザーシートなかったんで、かなり迷ってるんです。
３�gにしようかと思ったんですけど、新しい物好きでハイブリットに魅力感じてアルハイに夢中です。
とりあえず、明日試乗予約してあるんで、乗ってきます！

ＡＨＲ１０Ｗは伝説の車となるだろう。
２００６年は、補助金縛りが解け一気に市場へ。
そして、値崩れ、バッテリー交換費用、サービスの
ノウハウ欠如がネックとなりさらに値崩れ。
しかし、画期的な機構は輝きを失わず。
ハイテクだが燃費操作がアナログなところが
新型車のよりオートマティックでナチュラルな
部分と比較され、マニアは昔はよかったと
懐古する。そして、マニアがこぞって買う。
新車で買えなかったおやじも買う。
ＡＨＲ１０Ｗ、伝説への道。

エスティマハイブリッド
なんであんなにバンパーが低いんだろう
まるでエアロバンパー付けてるみたいだ

ＭＣ前にエスハイがいいなぁ、と思ってディーラに行ったら、あと１１台だって。
まさか、今日明日に決めるわけにも行かず、ＦＭＣ後のをゆっくり検討してからに
したいと思います。

ノーマル車両との価格差を回収されたかたいらっしゃいますか？

エスハイ購入後3年3ヶ月経過、走行距離66,000�q。
平均燃費13〜14�q。田舎道の片道35�qを毎日通勤使用とたまに家族で遠出。
十分元を取っています。
両バッテリー劣化の兆候などは無く他にも不具合はありません。
お得な買い物をしたと満足しています。
10年20万キロまで乗り潰そうと思っています。

レスサンクスです
当方も距離走るんで参考になります。検討したいと思います

エスハイ、とうとう、受注完了。
で、自分は納車待ちっていう状態。
でも、もう生産されない車を買ってしまったという
後悔とかなんてことは、まったくない。
自分でも不思議。すごく待ち遠しいです。

只今ステップワゴン乗りなんですが（一個前の型）

そろそろ車検が迫ってます。
で、こいつを下取って貰いｴｽﾊｲを買おうかと思ってるんですが

�@納車時期って凄まじく先になるんでしょうか？

�Aそんなに燃費良いんでしょうか？（只今�g/７ｋ程度

�B広々感はどんなもんでしょうか？

不躾な質問ですがご教示頂けたら助かります。

1と3は明日ディーラー行きなさいって
見ないと聞かないと分かんないでしょ

燃費はそれよりは全然良いよ
倍行くかも

って現行車の話だけど

広さは中々のモンじゃない。
ステワゴよりはひろい希ガス。
納車時期ばかりは>>685の言うとおりディーラしか分からんねー
燃費は間違いなくいいでしょ！
エスハイでしょ？　ガスエスＭＣＲ４０（３リッター４駆）の町乗りでも
７K/ℓは行くよ。

みなさんご返答有り難うございます。

早速明日にでもディーラにでも出向いてみます。

試乗出来たら試乗でもしてネガな部分とか良い部分とかを見極めてきたいと思います。

>>687
中はまあまあ広いけどシートアレンジが他と比べるとしょぼいので
そこも見た方がいいと思う。

>>684

だからぁ、殆ど製造終了だって。残っていても今日明日決めないと
いけないような状態ではとても検討するには値しない。
エスハイは、新型を見るしかないよ。アルハイは知らないけど

かず＠きたきゅうが必死な件について

よろしくです。
ハイブリッドカー総合スレッド part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128873645/

東京モーターショーにエスティマハイブリッド・コンセプトが出展。
２．「ESTIMA HYBRID CONCEPT」

▽
最新のハイブリッドシステム「THSII」に電気式4WDを組み合わせた、環境性能と走行性能の両立を追求した、新世代スタイリッシュミニバン

・洗練されたワンモーションフォルムの中に、エスティマのアイデンティティを感じさせる先進の外形デザインを追求
・クリーンで開放的な室内には、オットマン内蔵の快適なセカンドシート、自由に空間を創れる電動格納式サードシート、ハイテク感覚あふれるセンターパネル、そして1500Wの電源供給システムを採用
・環境性能では、高効率化された最新のハイブリッドシステム「THSII」の搭載や排気熱回収システムの採用などにより、低燃費、低エミッションを追求
・ハイブリッド車固有の静粛かつスムースな加速に加え「走る、曲がる、止まる」の車両運動性能を、電気式4WD「E-Four」と通常走行域から限界走行域までシームレスに支えるVDIMを組み合わせることで、さらに高度にレベルアップ

３．３リッター？

V6 3.3Lの採用でCVTは廃案になりますた…

>>692
出来ればソースをたのむ

>そして1500Wの電源供給システムを採用

ホントに？採用されないと思ってたから意外だな。
VDIMも採用されるなら3.3Lとかのハイパワーハイブリットだろうな。
でも、3.5Lの最新ガソリンエンジンと一世代前のエンジンのハイブリットじゃ、なんか迷うな。
ハリハイ試乗したけど加速時のエンジンの振動、騒音は納得できる
レベルじゃなかったからその辺は改善されているかな？

ガソリン　3.5L、2.4L　
ハイブリッド　2.4　

で決まりだよ

>>695
ソースはトヨタのニュースリリース
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Oct/nt05_060.html

>>697
ｔｈｘ

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051011/109526/

ここにもありやした。

買っといて良かった…w

1500W電源付くなら新型の方がいいかも。
てか、もう無いんでしょ現行型。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051011/109526/?SS=imgview&FD=1073278374

この内装どうよ？
どう見ても最終形だな（色以外）

現行のシステム出力ってわかる人います？

ますますアルハイと迷うわけだが･･･
幸福な悩みだなぁ･･･ハイブリッド同士で悩める時代が来るとは･･･
1500WとVDIM搭載か･･･
アルハイにもTHS�U積まないかな･･･

>>703

現行
モータの出力はフロントが13kWでリアが18kW、排気量2.4Lの直列4気筒エンジン（96kW(131ps)）
システムアウトプット未公表、10・15モード燃費は18.6km/L
車両重量1850Kｇ、車両総重量2,280Kg（Gセレクション８人乗り）

新型
モータの出力はフロントが100kW以上でリアが50kW以上、排気量2.4Lの直列4気筒エンジン（100kW以上）
システムアウトプット130ｋW以上、10・15モード燃費は18km/L以上

>>705
技術の進歩は凄いな。
これだけ進歩すると気になるのが下取りだ･･･
新型でたら、がた落ちだろうな。orz

>>706
燃費はほとんどかわらんので旧型を乗り続けるのが吉。

来年にはアルハイのスペシャルエディションが出ると言うウワサなので、
新型インテリアが羨ましい椰子はそっちを買うのが良いのでは

新型エスハイってルーフはパノラミックルーフの大型一枚ガラス？
発表されてる写真ではそこらへんがわからんよ

俺は地上波デジタルチューナーが付いてれば買いだな

価格はいくらだろ？現行と同じく４００万くらいだろうか？

>>707
まだ実燃費の見当がねぇ。
モーター出力は上がってる、エンジン出力まで上がってるというのが、個人的には
特に望んでいた方向ではないというかｗ

>>708
選べるようになってるのは構わないけど、「要らん」と言える装備では有ってほしいなぁ。
ミニバンハイブリッドに「無駄の無い合理性」みたいのを見出して乗ってると、あの手
の装備は、重量的にもエアコン負荷とか考えても無駄と思える筆頭。
以前、３年間だけサンルーフ付きの車に乗ったが、蓋をしてても暑かった。当時の
３列車はエアコン不十分ってことも有ったけど。エアコンが強化されるなら、結局燃費
に…

よし！乗り続けるか。
でも、パワーに余裕があるとエコランしなくても
そこそこの燃費が出そうで悔しいような･･･

「ハイブリッド用バッテリはコンソール内に格納する」って、前席のウォークスルーが
無くなってその位置にバッテリーが詰まってるって事？
狭苦しくね？

>>705 どーもです。現行は未公表だったとは・・。
新型、少しはパワーＵＰしてれば御の字だな。

アルハイのスペシャルエディションってどうなるんですか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127271934/349
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128092944/265
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129008169/32

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 22:14:07 ID:MV36PqSW0
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200510/12/newcar12/01_b.jpg

＞エリシオンのマイチェンキター

＞でも、何でトヨタから出るの？


ンダヲタって、なんでもホンダが中心なんですね（笑）

>>715
オプションを色々パッケージした販売バージョンが出ると言う事らしい。
エスハイの「アイレム・エディション」に相当するものだろうか

こ、これって、エ・・・、エリシオンじゃん・・・。

715レスサンクスです！
レザーシートになるなんて事はないですか？
なんか、プリウスのレザーシートが出るとか聞いたんで…。

>>718
まんまエスティマにしか見えん
つーかあんま変わってない
でもカッコよくなったな

アイレム・エディションって、ちょっとした段差を落ちたり
鳥の糞が当たると一発廃車なんじゃろか。

エスハイその日の最初にエンジン掛けると
○月○日何時何分云々って喋るじゃない、

これの発生条件しりませんか？

>>722
私ゎ常に　TVにしてありますんで喋らせないっすよ
NAVIに切り替えない限り

>>722
日付が変って最初にＮａｖｉ画面出したとき

おれにはヴィッツのデカ鼻付エリシオンに見えるよ。

>>720
senseなし

ＴＨＳ�Uで１５００Ｗが搭載可能なら、クルハイ、ハリハイにも
装備すればいいじゃん。へたにＴＨＳ�Uに１００Ｗとかしかしないから
ＦＭＣエスハイには搭載されないなんて噂がひろまり、
それが今じゃ搭載なんて、混乱させるなよ。
現行車のほうが優位だと思わせるかけらも取り去りやがって！

あっ、でもデザインで勝っているからいいか。

あれ乗りたくないよ…
現行のほうが良い

エリシオンハイブリッドだと思えば我慢できる希ガス

サイドウォークスルー出来ないのかな？
スタイルは現行より悪いと思わない、あとは値段。

1500W欲しいが為に駆け込みで現行買った奴が一番マヌケ。
それ以外の奴はイインジャネーノ？時代を先取りしてた訳だし。

ちなみにデザインは当然だが変わる。
前後ライトの形状は変わらないもののフツーのクルマと同じようになって
フロントバンパーは完全に別モノのもっとおとなしい形状になるハズ。

断定でないのは俺の単なる予想に過ぎないから。
もっとも、６年前にも全く同じことが起こってるわけだが。

ttp://event.yahoo.co.jp/docs/event/motorshow99/concept/toyota2.html


つまりまとめるとこうなる。
“優位性をデザインのみに求めている現行海苔の皆さん、残念でした。”

現行っつーても、後期車はグリルが見れたもんじゃないだろ。
ベース車よりなんかレトロな感じになってるし。
空力的な良さを否定しちゃってるというか。
昔のビスタを思い出さすようなグリルなんだよね。

ＨＶ−Ｍ４の事を考えれば市販バージョンは「普通」な感じに振るよ、
どうせ。数を売る一般バージョンと大きく変えると生産が面倒だし。
漏れは年に15000キロくらいしか乗らないから、まだ買い替えない
けどね。良くなる部分は有っても1500wも含めて改悪は無しと確信
はしていた。
ただ、ハイブリッドバッテリーに明確な改良が見られなかったら見送
るかも。MCで少し良くなる場合も有るし。

新型が、東京モーターSHOW用雑誌とかでかなりというか
全容がでてきてますな。
デザインの独創性が薄れたかな。
本当にウォークスルーを捨てるのか。
サードシート格納が目玉なのか。
あとは値段と燃費での判断はこれからでござる。

ウォークスルーを捨てたら欲しさ半減です。

センターコンソールじゃまだね。

http://www.auto-g.jp/special/2005_1019/gallery/toyota/booth/pages/44.html

>>736
荷室を取るかウォークスルーを取るか。

俺は仕事で使うから歓迎だけど
ウォークスルーも出来ればなお良かったのにな。
あと、写真見るとハンドルの位置が低くない？
運転しずらそうだ。

新型カコワルイなー。
数が増えてくれば慣れてくるのかなー。
個人的にはアイレムの青がよかった。

新型エスハイの顔さ、「変態仮面」に似てね？ｗ

どう見てもHV−M４同様の位置づけで「コンセプト」って書いて有るのに。
みんな、このまま売られると思い込んでるのは、現行の名前をそのまま
使ってるから？
２台目になるのが見え見えだから、最初からエスハイを名乗ってるだけだと
思うけどね。コンセプト車だよ。

今、モターショーから帰ってきました。
新エスハイ見て来たけど、例のサイドウォークスルー位置のバッテリケースですが
何かあまりにもしっかり出来すぎてて、なんか市販車もこのまんまくさい感じ。
ブースの担当者にこれ無くなるの？と聞いたら「邪魔じゃないでしょ」みたいな事
言われてちょっと呆然。

初代プリウスが出た頃、
高出力バッテリーの人体への影響を心配する声があったけど、
新型エスハイで高出力バッテリーを運転席の脇に置くということは、
トヨタは安全性に地震があるんですね。
おいらはまだ現行エスハイに乗るけど安心すました。

>>740
現実を直視したくないんだよ。
わかってやれよ・・・

http://www.afc-gump.com/osaka-m/2000/036.htm
HV-M4↑
初代エスハイのデザインから遠いと思いますか？
俺は今回のコンセプトも想定範囲の違いで市販車になると思うけど。

>>740
ほぼ市販モデルだよ。
ライト、テール、バンパーぐらいじゃない？市販モデルと違うのは。
つか、もうガスエスの市販車はネット探せば見れるじゃん。

【東京モーターショー】トヨタの「エスティマハイブリッドコンセプト」、狙ったのは実用燃費
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051021/109932/?ST=AT

捕手

アルハイ 納車かろうじて年内…
九月下旬に発注して今やっと一ヶ月たった
あと二ヶ月…

>748
それってマジで早いと思うよ。
よかったね

アルハイってそんな納車かかるの？俺のアルガソは２週間…。待ち遠しくて長く感じる日々

来春発売の新型アルMZ-Phttp://www.darkcherry.biz/j/agyou/aoiminori01a.jpg

>>751
………orz

ハイブリッドは納車まで半年待ちがざらだってDが言ってたよ。

昨日発売のBC誌にガスエス市販モデル確定CG載ってる。
エスハイもこのCGと大きな差がないと思う。

Aピラーブラックアウトで昭和末期のマークIIを思い出すのは俺だけ？

>753
中古買っちゃえ。俺なんかアルハイ買おうと思い立ってから7日で納車だった。

BC等に載っているガソリンエスティマの予想インテリア、
CGじゃなくて写真だと思うんですが、
センターコンソールにバッテリがないからエスハイコンセプトの流用写真じゃない。
メーカーからマスコミ用の写真がでてプロモーション開始ってことですね。

アルハイ新車見積もりナビ、カメラ、リフトアップ付で480万位。4.5ヶ月待ち。
　　　　中古見積もりＧエディ、ナビ、カメラ、リフト無しで430万。16年式、走行15Ｋ。

新車にしとくか・・・

待てるんなら何買うにしても新車だろ

アルハイ、納車から丸２年で３万キロ走破。
燃費は、かなり向上したけど、舗装の継ぎ目越えるときに
後部から「ギシッ」という音がするようになってきた。
所詮、セダンと違ってボディー剛性って低いものなのかな。