【流麗ボディ】アリスト147専用スレ　

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:39 ID:Z3uhnD6J

なくなっちまったので

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:40 ID:Z3uhnD6J

無くなっちまったので立てました。　JZS147オーナー様専用スレ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:24 ID:YbPR9vJN

んじゃ、とりあえず書いとくか。
我が3.0V　MT載せ替えは絶好調。
タイヤとガソリンの減り過ぎ、タービンからのオイル漏れなどで
嫁から手放すよう迫られたが、何とか小額で完治したので来年の車検までは乗れそうだ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:37 ID:d1IRtLPv

車全体の古臭さはないのだが、
ヘッドランプの黄変を見ると
古い車だと思う。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 00:30 ID:yE9i+hx+

>3
MT載せ替えいくらぐらいかかりました？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:42 ID:7YP0Ff72

>>4
ヘッドラップ表面をコンパウンドで研磨してみたけど、手磨きでは殆ど変化が
無かったです。　おまけに内部も曇っているかに思えますね。
ヘッドランプ新品もなかなか高価なようですし、困ったもんですね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 05:24 ID:sZ/c4gwZ

１４７前期ターボにフジツボのレガリススーパーＲマフラーかZEESの４本だしマフラー、さぁー今日のご注文は、どっち！？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:18 ID:sZ/c4gwZ

焼肉

9 ：3：04/08/04 22:27 ID:pmyJ8d5E

＞＞5
オレの個体は、オークションで仕入れた。2代前の所有者が載せ替えたので、
実際の金額はわからん。
ショップのお兄さんに聞いたら「作業はかなり丁寧にやっているように見えるから、約100万くらいかな？」
と言ってた。

10 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：04/08/04 22:51 ID:34L6z3mV

ストーリアがどうした？
ここは糞ｵｿﾅの井戸端会議場か？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 02:27 ID:HEzzYuji

まあマニュアルに載せかえるのだったらJZS80にでも乗り換えたほうが
安いかと思うが？　

それよかオーストラリア仕様に存在したって聞く5速オートマって入手、換装
できるのだろうか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 06:35 ID:uVDe1LmH

警官の制止を振り切り、警官を引き摺り殺したという車はアリストですね。
893はやだね～。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 10:02 ID:LlYL8mEE

運転手が悪いんであって、クルマに罪はないよ・・・　
おまいも気をつけれよ、安全運転をお祈りする。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:51 ID:RQYsr328

>9
ｻﾝｸｽ｡
100万か…ﾂｱﾗｰのミッションならもうちょっと安いんだろうけどなぁ。
でもやっぱりｹﾞﾄﾗｸﾞ6速が(･∀･)ｲｲ!

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 19:07 ID:TVfVw5Sq

>>13
ある程度は車にも罪はあるな。
理性の効かない人間をさらに暴走させてしまうのがハイパワー車の恐いところ。
軽でも暴走できるが、たかが知れてる。
ハッタリでも他人（他車）よりも速く走る事ができると勘違いさせてしまうのが、
ハイパワー車をDQNが喜んで買う悲しいところ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 01:15 ID:LNQTbMqm

包丁も使い方によっては凶器となる。　ドーグは使い方次第でしょう？

運転手に恵まれなかった車が可哀想。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 03:16 ID:MYiV2FDj

147の革シートってどんな感じ？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 20:27 ID:mYoJOofR

ｱｹﾞｹﾞ

19 ：あう阪(略 ◆m6yUbh7jD2 ：04/08/08 20:37 ID:yAJVJ2ky

祝！復活スレ！

>>12
それは赤の１６系です

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 02:12 ID:eit0pzi6

>>17
皮シートに関しては好き好みがあるようで、個人的には滑りやすく感じられて
好みません。　147のファブリックシートはなかなかフィーリングが良いですよ。

いずれにしても年式が年式なので、そろそろ運転席等ではヘタリが現れますね。

21 ：ＯＲＥ様：04/08/09 15:31 ID:ms0spwpD

>>20
OREの乗ってた147も運転席へタリ気味だったな・・・助手席と比べると。

16型の本革はイイでな！　

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:06 ID:U3goqitI

我が家のQに乗って、先月出雲まで行きました。9割下道で。
起伏が激しくなければ、エアコンつけっぱでもリッター10㎞超えますね。
流石に山＆峠道が続くと8㎞代に落ちましたけど。
勿論、別にエコランに拘ったりはせず普通に追い越しとかもかけてました。
殆どエンジン止めず走り続けてたのがその原因でしょう。後1人だけだったのも多分に。

でもやっぱり都内走りはリッター6㎞届きません。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 03:36 ID:xGHy1cg5

愛用の１４７Qは一般道では６ｋｍ・L程度です。

高速に乗ると更に悪化します。　ふみっぱなしなもんで。

24 ：あう阪(略 ◆m6yUbh7jD2 ：04/08/10 06:31 ID:3lK8j/i0

>>22
東京～出雲を下道で！？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 21:11 ID:mRZ+zv7w

出雲といえば
桃電の目的地

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 21:19 ID:e6EIMcs4

>>24
二日目の夕方には着いて、お参りできますた。
名古屋、京都、大阪、神戸すべてスルーパスですよ。
流石に帰りは辛かったですね。
福井豪雨の直前に、石川から高山まで抜けたんですが
フルノーマル＆夏タイヤのQに土砂降りのスーパー林道はきつかったです（ｗ

けど一番泣き入ったのは高山松本間…
真っ暗＆雨＆霧のR158(山道)……(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 16:10 ID:+Ye8Ct7l

愛用の147Q、いよいよオートマのシフトが怪しくなりました。　
16万キロ目前にしてミッション交換かと。
　16系と14系ではオートマって互換性があるでしょうか？　

ヤフオクでも16系は少走行距離のが多いのでけど。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 18:30 ID:JJR25i1c

１４系アリストの革シートて、
シートヒーターて装着されてますか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 21:17 ID:x14N+wGG

んなモンねーよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 07:14 ID:rCLRVqOy

16系NA車はいつのまにかZERO CROWNに居場所を奪われている！
旧態然とした26馬力も劣る直6。げっー！
旧態然とした4AT。げっー！
旧態然としたスタイル。げっー！
旧態然としたサンルーフ。げっー！
旧態然とした前立腺。げっー！

ターボだって旧態然としたターボ。げっー！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 13:25 ID:Inlb8Zo5

ここは147専用ですんで。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 14:17 ID:nj4SGvYi

>>29
サンクス！
キモオタ童貞君w

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:58 ID:8kAqq39L

１４７　あと何年位経つと　ノスタルジックカーの仲間入りになるかな？

34 ：あう阪(略 ◆m6yUbh7jD2 ：04/08/16 17:29 ID:B0iJMgg7

>>33
まだまだ大量に走っている現在、
あと３０年は必要

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 23:04 ID:K6w4PTeV

そ　そうですか。
トヨタだから長持ちするからね。
以前乗ってた　ピアッツアは　最近とんと見かけなくなりました。
ピアッツアはすぐに壊れてしまったので　１４７は珍しくなるまで
大切に乗ろうと思っているのです。
良き時代のジウジアーロデザインを大切にしようと。
３０年か　１４７のエンジンより　持ち主の心臓の方が先に止まるかもね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:08 ID:C9jl/hbL

初期型147Qオーナーです。　そろそろパーツ供給が切れるものがあると聞いて
ビビッてますけど、どの辺りなんでしょうか？

37 ：トヨタ部品：04/08/17 07:33 ID:YLQ4UH08

まだﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 20:01 ID:C9jl/hbL

我が１４７Ｑは既に16万キロ弱となったが、２ＪＺエンジンの頑丈さには
驚くばかり。　僅かにトルクが落ちた気持ちもするが、未だに4速（OD)で
5600rpmは楽勝に廻りますね。　

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 01:16 ID:qnFZZ9K4

＞4速（OD)で5600rpmは

天国にとても近い状況と。。。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 02:35 ID:A6y5JyR0

>>39
下り坂を利用すると限りなく6000rpmに近くなりますわ。
高々量産車クラウンのエンジンなのにと感心しますね。　
147は空力が良いのかも知れませんね。

41 ：あう阪(略 ◆m6yUbh7jD2 ：04/08/18 22:18 ID:1zdctOUp

良ホムペ発見

ＪＺＳ１４７アリスト報告書
ttp://plaza.across.or.jp/~inter96/jzs147h.html

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 16:52 ID:My+34dxN

147系はどうしてもドレスアップ主体のホムペが多いが、これはマニアックですね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 01:11 ID:GyQrWXQY

Zi-fourの中古を検討しているのですが、乗ってる方いらっしゃいますか？
いらっしゃったら、雑感で結構ですので。
何か書いてもらえませんか。
スキーの足に考えています。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 17:36 ID:Ql19E5a2

質問です！足はどこのメーカーがおすすめですか？
ちなみに自分はレーシングギアって所の走り重視の足入れてます！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 12:12 ID:jqWLsigr

>>43
足は、フワフワ。
燃費は、悪い。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 01:00 ID:5OuI9xKT

>>45
そうなんですか。
燃費が悪いのは覚悟の上ですが、足がフワフワなのは腰痛持ちなのできついですね。
SVXにしようかな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:50 ID:YSRagUwW

アリストだせ。あんなもん乗っておもしれか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 11:12 ID:DJc+ilvW

147は、そもそもタイヤが太いので積雪路等では弱いです。　またデフが合わないのかも。

４WDが必要ならば、147よりも、その方面の車種を探すが良いと思いますね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:48 ID:T9hD9hwC

↑
デフが合わない？
意味不明？？？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 16:57 ID:Y6QGi2Bj

16ヨリずっと気品があると想われ。。

新型はgsだから

アリストって名前なくなるの寂しい

147　冷凍庫で永久保管中　

もう１０年したら2000GTの夢再来　ぼろもうけの定期預金

ほしくても売ってやんない

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:57 ID:qI/eIxrk

通勤路に車庫入りっぱなしの１４７あるし。
うちの１４７はまだ走行距離が７０００ｋmだし。
数が出てるから　１０年したら下取り２万円の気がするけどなぁ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:56 ID:XTOpBFwF

>>49
説明足らずでごめんなさい。　ノーマルデフでも作動するに敏感さがあるようで、メルセデスなども
雪道に弱いです。　アリスト147も同様かと思いますね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 15:12 ID:PpDj59MG

よく聞く「永久保管」ちゅうのは寂しいモンですよ。

やはりクルマは走らせてナンボ、しまっとくだけではツマランでしょう？

54 ：ぷちもんきー：04/09/03 23:02 ID:fDuG19dh

パワステ壊れました…ポンプ交換で約15万かかるそうです。私のＶはまもなく１０万ｷﾛ、機関良好ですが、乗り続けるか迷ってます。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 02:57 ID:nSnLy6Xj

>>54
迷うことなく中古部品を探しましょう。　最近ではトヨタ部品販売でも
中古部品を扱っていますよ。　多分、数万円程度でOKかと。
オークションは案外と怪しい部分が多く、また価格的にも高いかと思いますね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:05 ID:H2vpoeol

>>54
悲観する事はありません　昔は、パーステなんかありませんでした。
対処法その①
いい機会だから、腕力を鍛えましょう。
>>>毎日　腕立て布施　百回
通販でぶらさがり器　バーベル購入　
ほんで　ジムにも通います。
ついでにマシーン一式　購入
シュワルツネッがーみたくマッチョボディを手に入れたら
カリフォルにア州知事の席があなたを待っています。
オンナノコにも　モテモテ間違いなし
きっと、『なんて幸せなんだ、あぁ、あのパワステ故障がこの幸運を運んでくれたのだな。』
いつか、あなたは、不幸が幸運を呼んだことに感謝するに違いありません。

57 ：ぷちもんきー：04/09/05 04:52 ID:qraVixlf

ありがとうございます。トヨタに問い合わせしつつ、カラダ鍛えてみます！つーか、エアコンつけると重ステなっちゃうんで、この夏はかなり苦労しました(>_<)

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 23:03 ID:FbKgqS6S

家のアリストにGTウイング付けてみたいんだけど付けてる人いる？

59 ：トヨタ尾行企画？：04/09/05 23:04 ID:bpUFx5Qa

トヨタ行方不明社員：04/09/05 21:24 ID:rNFbur2k
弁護人　「それで、全額自分で負担させられたということですが」
トヨタ　「ほとんど。。　あったとしてもそうでしょうね」
弁護人　「支店単位で責任を持つことになるということですね」
裁判官　「具体的には」
トヨタ　「登録代の３０万円を埋めないとならないということです」
裁判官　「自腹をきるということですね」
　　　　「それで、先ほどの弁護人がいわれたような登録料について、
　　　　　お客さんのほうで失念していて、結局もらえずに、
　　　　　従業員が自腹を切った。具体的には川島被告が自腹を切ったか
　　　　　どうかの、あなたの記憶はどうですか？」
トヨタ（仮名）「いえ、ぜんぜんありません。」

トヨタ支店長は、裁判官に稟議書を上げても自腹を切らされることが多いことを
認めている。
いずれにせよ、川島の釧路トヨタ自動車でのセールスマン生活は？？？？？？

日本中の皆様へ、もしトヨタセールスマンが行方不明なら探してあげましょう。

インパネ暗くなると交換に１０万以上かかりますか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 02:21 ID:ycwVYHKX

>>58
CAを見ればGTウイングも多いぞ。　

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 02:31 ID:EXa9k2qS

　Ｑ
　紺
　純正リアスポ付
　ローダウン
　ウインドウフィルム貼付(３０％)
　オーディオ取換　ビクター　ＫＷーＭＣ３３
　他ノーマル

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 13:24 ID:HOJw34qe

>>60
CAって何ですか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 14:02 ID:ycwVYHKX

CA=くらぶありすと・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 19:16 ID:HOJw34qe

ども

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 22:36 ID:ycwVYHKX

しかしなあ、147にGTウイングってのは既にDQNの領域ではないか？

個人的には最近のBMWのような小さなリップスポイラーをつけたいです。

66 ：58：04/09/07 13:08 ID:m2ntw11c

>>65
自分もGTウイングは派手すぎるような気もするので
小さいやつがいいと思った。でも147のリップスポイラーって
あんまり売ってなくない？誰かいいとこあったら教えて

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 17:55 ID:UZWE6c7t

>>66
ワシが知りたいです・・　＞小型リップスポイラー

147は残念なことにあまり感心できるエアロがありませんね。
オリジナルを生かしたシンプルなエアロが欲しいですわ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 21:33 ID:y/oZWjmr

エアロより
後期バンパーが欲しい

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 13:58 ID:VRi+DB1T

>>68
後期バンパってそんなに良いか？
オレ的には、後期のテールランプ周辺のクロームトリムに萎えるが。

後部に関しては前期US仕様のやや茶色がかったパネルが良かった＞でも高い・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 19:51 ID:wANRdaxH

前期バンパーみると　Ｙ３１や１３０クラウンの
５ナンバー車を思い出す

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:20 ID:8ePRLjSt

トヨタ車はMCの際にヘッドライトやテイルランプランプを変更するのが
常套手段であるが、147の場合はそれがなかった。　どちらかといえば
ヘッドライトをHIDとしてくれれば良かったものを・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:18:21 ID:I81vXrvt

Ｈ7年14アリストに20インチって履けますか？
ジオバンナのアタックかアンジオ、レグザーニのスレイトかアルネージっていうのを
どれか買って履こうと思っているんですが、、。
だれか20履いている人教えてください～。ハンドルが重くなるって聞いたんですが
結構運転しづらいですか？19の方がいいですか？？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 20:11:21 ID:VNHrBtFA

マイアリストは漏れなく「寒冷地使用車」です。詳細は下記。

1.前：225/55R16 94V・後：245/50R16 98Vハイグリップラジアルタイヤ
2.前16×7.5JJアルミホイール・後：16×8.5JJアルミホイール
3.トルセンLSD
がセットになった「スポーツパッケージ」というクレード。
なお、3.0ｖの後期モデルは、ただでさえタマが少ない上に、またマイアリストは
「後期、平成8年7月最後の小改良を受けた後の最終生産モデル」で、なおかつ
「スポーツパッケージ」というクレードですので、レア車。
アリストヒストリー　下記ホームページ参照
http://plaza.across.or.jp/~inter96/jzs147h.html
追記・・・ノーマルからの変更点
1.　夏/冬タイヤ　社外アルミホイール
2.　業者張り　リア3面スモーク
3.　クエストパワー謹製　ダックフィニッシュウイング（リアウイング）
4.　クエストパワー謹製　spec-xマフラー（テール115φ　左右だし）
5.　ターボタイマー
6.　エンジンスタータ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 23:37:47 ID:vlLKCUlx

俺のマイアリストは
玉数豊富な五年式３．０Ｖ
色はマジェスタのようなウォームグレーパールトーニング
超音波雨滴除去ミラーと空気清浄機という、あっても無く
てもいいような装備がお気に入り。
ところで油膜取りタンクには、みんなきちんと油膜取り入
れてるの？　俺はレインＸを贅ストレートで入れてる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 00:06:39 ID:1Hj9zNKi

油膜取りタンクには　新車を買った時のがまだ入ってる。
これって何？。
今の車にも付いてるの？。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 01:32:49 ID:jlz0cuSB

>>93 漏れも会員だったこと思い出した。（＃４００番台）

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 01:33:50 ID:pFsnGbHL

>>75
147は油膜取り専用に別タンクのウォッシャがついとります。
160は？　しらんわ。

78 ：７６：04/09/13 02:04:40 ID:jlz0cuSB

スマン、寝ぼけてて間違えた。
　× >>93
　○ >>63

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 13:14:27 ID:pFsnGbHL

>>78
ワシもはいっとった、確か300番台。

ドレスアップ派ばかりで見なくなった。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:04:29 ID:aZOWer6K

w124 93年式　500Eが盗まれました
9/11（土）午前２時頃、横浜市中区伊勢佐木町ピカソ前
横浜ナンバーです
黒/グレーのツートンでOZの18インチアルミで前後ツライチになってます（フロント
のみパテントリップ）
左後ろのカドが少し凹んでます、右前バンパー下方に20センチ位擦り傷が有ります
AMGマフラー、クリアウィンカー、フルスモークです
アルミ、ナンバー等無くなってる可能性も考えられます
有力情報を提供して下さった方には謝礼を差し上げます(10万～)
挑発的なレスも予想されますので情報提供は下記にお願い致します

情報提供と詳細は↓
http://myhp.cafesta.com/@w124500

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:36:41 ID:ZttdsJB8

１つ前のプリウス海苔だが
１４７アリストって
図体大きい割りに中狭い感じだし　ムーンルーフ付けたので
後部座席の真ん中は頭が天井につくし　尻が痛いし。

プリウスはサイドのボックス大きいし深いし　助手席下に
大きなスライドボックスついてるし　カップホルダー　前に２個
後ろに２個ついてるし。（特別仕様車）
トランクスルーだし　燃費いいし　小回り利いて超便利。

アリストは燃費悪いし　カップホルダー使うと　サイドのボックス
蓋空かないし　収納スペースほとんど無いし　トランク狭いし
保険高いし　超ふべんだー。
高速乗ると　風キリ音うるさいしね。

でも　１４７は国産では最も好きな車だ。

82 ：ＯＲＥ様：04/09/14 09:55:45 ID:pyensqD1

>１４７アリストって
>図体大きい割りに中狭い感じだし

でもまあ、あの年代の車にしてはマシやと思う。姉妹車やのに意外に14マジェの後席は広いでな

>ムーンルーフ付けたので
>後部座席の真ん中は頭が天井につくし　尻が痛いし。

禿同！　でも普通の背丈以下だったら大丈夫っぽい。ORE（182cm）はつくわ

>アリストは燃費悪いし　カップホルダー使うと　サイドのボックス
>蓋空かないし　収納スペースほとんど無いし　トランク狭いし

収納スペースほんま少ないでな。

>保険高いし　超ふべんだー。

しゃーない
>高速乗ると　風キリ音うるさいしね。

確かに結構耳に入るな・・・　
>でも　１４７は国産では最も好きな車だ。

ORE達、気が合うかもー

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 23:17:41 ID:DMZSkL27

１８×９　１８×１０
オフセット３５って履けるかな？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 02:24:53 ID:DEdoblk5

>>83
ばかばかしいから御止めなされ。

そんなに金を掛けたいなら他の車種を薦めるね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 16:30:22 ID:/fCktL5k

ちょっと質問なのですが、
H6式アリストを手に入れたのですが、超音波ドアミラーのスイッチはどこにあるのでしょうか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 09:41:46 ID:9CS1+UXB

↑ドアミラーのスイッチの横。押したらキュルキュルって鳴ります。

87 ：ＯＲＥ様：04/09/17 15:01:49 ID:9VBh4lxb

>>85 >>86
H6だったらはグレードによってOPになったさかいにひょっとしたらないかも知れへんさかいに、
そん時はあきらめや

88 ：85：04/09/17 15:44:15 ID:BEROtGIA

>86
>87
レス有難うございます。

ってことは、おそらくついてないと思います・・・・・orz.....

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:45:20 ID:xxM+xw5v

>87
因みにミラー割ったらいくらぐらいになるんでしょうか？

最近無様にも左サイドミラー割ってしまいまして
幸いミラーだけだったため、工賃込みで\2000で済んだのですが
果たして超音波除去だといくらぐらいになるかな、と。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 05:18:09 ID:nXhCobNj

>>.89
漏れはミラーのプラスチックの部分を破損して、アッセンブリ交換したけれど
確か値引きしてくれて23000円位だったな・・・
ちなみに超音波はついていないミラーで・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 13:22:33 ID:e+rmKeY+

アリスとキリギリス

92 ：ＯＲＥ：04/09/19 19:08:55 ID:EWA19/jJ

>>91
おもんない

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 22:43:38 ID:XwBAQIz0

超音波雨滴除去装置付ドアミラーは、前期型にはＱ，Ｖ共に標準装備でしたが、
後期型ではＶ，４．０Ｚ以外はオプションでした。

実際に使用して見ると雨滴除去は殆ど効果無く、雨滴がガラス面をちょろちょろする
程度です。　むしろヒーターの方が有効でこれは曇りが見る見る取れますね。

94 ：ＯＲＥ：04/09/19 23:36:48 ID:EWA19/jJ

>>93
無いよりマシ！　超音波でも曇りはソッコー取れたで
聞いた話、今のヒーター式ってコストダウンやねんろ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 23:53:53 ID:XwBAQIz0

>>94
んん？
ちょいと言葉がたりんかったようで。
私のは前期型で、超音波作動と同時にヒーター動作しているようですよ。
ミラー面にヒーターの形に曇りが消えてゆきます。

96 ：ＯＲＥ：04/09/20 00:36:47 ID:guM1k8Z/

>>95
16系とか30セルシオとかはヒーター式レインクリアニングミラーみたいな名前で
超音波式やないで

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 15:08:27 ID:TEiG5zF4

>>93
＜超音波雨滴除去装置付ドアミラーは、前期型にはＱ，Ｖ共に標準装備でしたが、
＜後期型ではＶ，４．０Ｚ以外はオプションでした。

漏れは後期型（最終生産モデル）3.0Ｖスポーツパッケージに乗っているが
超音波雨滴除去装置付ドアミラーは付いていないゾ。ちなみに寒冷地仕様。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 20:02:10 ID:6EKZK0rz

>>97
後期型Sパッケージには超音波雨滴除去ドアミラーではなく、電動格納式リモコン
カラードドアミラーとなる。　その他、クルーズコントロール、エアバッグ、
オートエアピュリファイアーもオプション扱いですた。

99 ：97：04/09/20 20:32:43 ID:TEiG5zF4

>>98
なるほど、納得。
ちなみにクルーズコントロール、エアバッグ、オートエアピュリファイアー全部付いてます。
あ、あとレースのカバーも付いてます（ｗ←これだけで三万円はするそうな・・・。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:55:16 ID:Fd6yrJwC

カーセンサー北海道版に掲載のJZS147は
全４１台中
Ｚｉ－Ｆｏｕｒ　８台
Ｖ　１７台
Ｑ　１６台　でした
思ったよりバランスいいな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 01:00:18 ID:AwJ52nFf

>>99
>ちなみにクルーズコントロール、エアバッグ、オートエアピュリファイアー全部付いてます。

当時のカタログによると上記3点セットオプションでした。
また本皮シートと熱線反射ガラス（全面）もセットオプション。
この熱戦反射ガラスって良いかも・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 04:02:45 ID:zq3ikOtA

保守

103 ：アリ地獄：04/09/23 17:10:17 ID:rXyahMGU

寒冷地仕様のエアフィルターを取り付けたいんだけど
わかる方いらっしゃいますか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 21:58:53 ID:Y/cra04J

保守

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:35:17 ID:4llS50jJ

保守

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 13:53:22 ID:t7c6kZXP

ワイパーの立て方を教えて下さい……

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 15:10:25 ID:OjZO0fuN

>106
ワイパースイッチにセミコン・フルコンの切り替えがある。
セミコンのポジションにすればアームを立てることができますよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:27:27 ID:SrbIxC4W

>>107
セミコン位置にしてもまだボンネットと干渉してしまうのですが、どうしましょう？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:37:54 ID:VStqF7Ct

>>108
んだ、なる。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 07:55:35 ID:/nOg0bTr

寒冷地仕様じゃないとアーム立てれないよね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 10:41:51 ID:rW+wbhY6

107です
実車で確認しましたら、ヤッパ立たないですね、スマン。

しかし何で立てたいのでしょうか？　ブレード交換程度なら中途で停止させれば
出来ますけど。　
ブレードを長持ちさせる為に立てておくってのはびんぼー臭いでしょう。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:57:17 ID:2HiSwXNy

>110-111
なるほど。どうもです。

いえ洗車の時立てられると便利だなぁと思っただけなので
あまり大した理由ではありません（ｗ

113 ：110：04/09/29 00:03:28 ID:3loHsW/2

寒冷地仕様のアームは少し角度が付いてるから、
セミコンにすれば立てれるんだよね。
ちなみにアームだけ寒冷地仕様のをつけるのは無理。
アーム交換だけだと、作動させた時あちこち干渉しまくります。
リンクだかなんだかと、他にも交換しなければならない
部品があるみたい。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 04:30:32 ID:vi+iTnVK

マジに眺めて見るとなるほど丁寧に隠蔽されたデザインなのだなって
見直しました。　実用性がどうなのってのは別ですが。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 20:06:49 ID:TRB/lMST

単発で失礼します。
147の純正リアバンパーの価格わかる方いらっしゃいましたら、教えて頂けますか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 17:51:07 ID:JkEdH5HE

トヨタ部品に電話した方が確実であるかと・・・

ちなみに中古部品も扱っています。　これは中々便利で、同年式、同色の外装部品
だとテキトーに塗装が日焼けしているので、周辺と上手くマッチしますよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 17:00:40 ID:kDMW2wIU

後部座席　後ろの小窓ゴム部分が左右とも白くなってきました。
これってカビ？
ふき取ればいいのかな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 02:06:27 ID:84xC5LGU

>117
後部三角窓部分は結露しやすいようで、その水滴の痕跡が残るようですよ。
拭き取ってクレポリメイトでも塗っておけばＯＫでしょう。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 18:43:57 ID:T9lsdtpW

>>92
俺は初めて彼女とMMXした。
「もうそろそろiiyama? 君のIODATAを確かめたいんだ。XT」
MITUMIあうと、彼女のMECはALBATRONとしていた。
緊張した俺は焦り彼女のソケット478をAopenしようとした。
「ちょ、ちょっとRADEON！何をSis」もう俺は既にエレコム。
Sound Blasterのホックを外すとはちきれそうなPioneerがBrracuda。
でもBIOSTARは意外と玄人志向だった。
「恥ずかしいわ。あまりミネベア・・・」
SCSIをTORICAるとKEIANをSOLTEKした痕がアルファデータ。
あそこはSUPERMICROだった。OMEGAドライバも少し鼻についた。
しかし、彼女のCREATIVEを刺激しつつ俺のCeleronを
彼女のSerial-ATAからASUSに這わせると、
「もう、ATI。」「COREGA欲しいんだろ？」「早くリテール」
俺は激しくTUKUMO。「インテルはいってるっ！IEEE1394！！」
「あぁバルクっ！」
「DELL！」
・・・・そして、MAXTORに達した俺たちは、USBに浸るのであった。
しかし、横たわっている彼女のSP2を見ると、俺のPentiumは再起動を永遠に繰り返すのであった。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 21:03:44 ID:DIexKkBX

>>119
やべぇ。この文章で勃起した・・・・・。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 01:25:13 ID:g+BPVjU+

定番の235／45、255／40－17を前後235／45で統一して見た。

多少は軽快感が増すかと期待したが、なんぼも違いは感じられなかった。
やっぱリヤは255／40が見た目だけでも良かったかと後悔。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 09:15:03 ID:zvmJYhV+

>>121
ローテーションできるジャン。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 10:51:18 ID:JgilS75M

最近流行りのヘッドライトのクリスタル加工（レンズ内側のでこぼこを削り取るやつ）
やった方いますか？新しく見えるし黄ばみも取れて一石二鳥らしいのですが。
14アリストはヘッドライトがプロジェクター式なので、レンズカット除去による
配光の乱れも起きないそうですが。

124 ：ＯＲＥ様：04/10/08 11:46:55 ID:FKnxLNz9

>>123
ハイビームは乱れるで

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 13:07:03 ID:5hIRYK1x

夏：225／55　Ｒ16　245／50　Ｒ16
冬：前後225／55　Ｒ16（ローテーションが出来る+窒素封入）
夏タイヤはスポーツパッケージの車なのでリアは245/50　Ｒ16が標準です。
インチアップ等はしていません。ちなみに寒冷地使用。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 13:50:09 ID:3Bl1OP1e

俺も黄ばみなんとかしたい、プロジェクター式ということで配光の乱れも起きず
車検通るなら興味あるなぁ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 03:08:10 ID:xwqiuAJQ

>>89
　超音波雨滴除去ミラー片方￥４５,０００ナリ
　通常の熱線入り電動格納式ミラーが￥２５,０００だったような。

　Ｈ.３年当時、俺はＳＶ３２カムリ２.０ＺＸ海苔。
　まだアリストは出て無くて、セルシオとカムリだけがＯＰ.設定していた。

　濡れたワンコが耳をブルブルしてるみたいでヨカタ！

　新車だった頃、バイクのオサーンが左側のミラーを擦って弁償してくれたんだが、
　値段を知ってショックだったみたいで。　ディーラーの人も何度も値段を確認して
　いたようだ。
　今でも、交換した部品は記念品として物置に眠っている。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 03:40:49 ID:ZmdoxWfV

>>122
前後８Ｊ，９Ｊ－17のホイルの組み合わせのままなので、ローテション不可ですた。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 21:30:23 ID:ZmdoxWfV

>>125
私のタイヤは、種々の実地テストの結果からチッソ79％＋酸素21％を調合して封入して・・・

チッソ100％では実現できない乗り心地を実現させてますよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 22:31:09 ID:UdWjVS2f

>>129
それは、ｽｺﾞｲ発見ですね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 20:55:55 ID:iDDDmXZ/

チッソをタイヤに使用するのは、チッソ100％のメリットというよりも
乾燥空気が封入される事の効果が大きいとね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 00:47:45 ID:bxQQ1nWj

トランクの下(スペアタイヤのとこ)に水がたまってたんですが、トランクの荷物は濡れてませんでした。なにこれ？誰か同じ経験した人いますか？

133 ：アリ地獄：04/10/14 09:04:49 ID:mHcXaWd9

私の場合はナビのアンテナコードの防水パッドがずれていて
そこから水が入ってきたみたいで、
トランクの中で蒸発して結露ってな感じで
スペアタイヤに水がたまっていました。
防水パッドのずれを直したらその現象は起きなくなりました。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 21:19:22 ID:9wVDQS5y

ほぉおお、防水パットとな？自分のアリストには、ナビのアンテナ等はなぁ～んもついてないのですが、他にも可能性はあるんでしょかね？ 133の方の親切に感謝します、どうも。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 11:44:34 ID:yvc0a4yF

トランク周りのラバーシールがヘタると漏水を起こすこともありますね。
点検されましたか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 17:45:36 ID:qD7YPxnD

明日点検してみます。どうもありがとうございました。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 02:43:03 ID:68mMXIVi

>>136
およびトランク内部で結露することもあります。積載物から蒸発した水分が外気温
が低下した際にトランクフード下面等で結露し、スペアタイヤの周辺などに溜まるのです。
あまり品物を載せないことも工夫の一つかも知れませんね。
蛇足でありますが申し上げます。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 02:51:43 ID:twdwiLoF

ちなみにJZS147クラスの年代の車となると、大半の車両のスペアタイヤは
エアが完璧に不足する時期である。　ぜひスペアタイヤも点検してみてくださいな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 12:42:11 ID:nN7GxOaF

窒素ガスを入れてからエア圧はへらなくなりますた。不思議テチュ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 00:13:48 ID:dcVrjM9P

ロワーボールジョイントのガタがリコールされたのは初期の頃だけれども、
私のJZS147Qは、その後にも再度交換、これで安心と思ったらアッパーアームの
ボールジョイントにもガタが発見された。　これはもう定期交換部品ですね。
もっとも走行距離は既に16万キロですけど。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 19:37:19 ID:czgKHtOi

>>140
しらなんだぁ、それってリア　とフロントどちですか

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 22:05:51 ID:dcVrjM9P

>>141
フロントですね。　
リアも点検せねばならんのですけど、そこまで手が廻りません。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 00:57:45 ID:tbZveb0o

クラウン、マジェスタ、アリスト系のダブルウイッシュボーン・サスペンションは
ジョイント部分が多いので経年変化でブッシュがヘタったりすると簡単にガタがでますよ。
ボールジョイント部を交換するとハンドリングがバシッと良くなりますね。

アッパーは比較的点検しやすく、ホイールを外した状態で手で動くようなら交換です。
ロワーはスプリングが押してしまっているので、レバー等を使用して動かして見るのが
良いでしょう。　共に本来はガタは無いはずなのですね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 04:23:39 ID:CshNH+4r

私のJZS147も既に16万キロ。　シートはさすがにヘタリがきてしまい、ドア側が
下がってしまった。　そこでたまたまオークションで見つけたレカロSRを装着したところ、
そりゃあえらい違いです。　たまたま私の体型にマッチしたので、ハンドリングは
すばらしく向上。　疲れも激減しました。　大柄な人には推薦できますね＞レカロ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 15:30:09 ID:46z0WhVY

最近、オイル下がりがひどいみたいで
エンジンかけると恥ずかしいくらいに白煙がでる。
バルブシールの交換っていくらぐらい掛かります？
推定１６万ｋｍくらいです。
メーター替えてあるんでわかんないけど。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 20:33:49 ID:LUzl1a7u

>>144
わしも書こうかな、手当つくんなら。。

なぁレカロさんなんぼやろ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 09:58:25 ID:bbxoq95C

新蟻　いや　ＧＳ　だんだん変になるなぁ　
１４７がよすぎたんだな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 20:09:53 ID:ZYEcnmC0

>>146
なんだか判らんけど、当方レカロとはなんら関係ありませんわ。
ちなみに私のレカロはYAHOOで2.5マンで入手＋ベースフレーム3000エンでした。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 02:39:23 ID:DeKww0yp

>>147
147と167の融合みたいなデザインで悪くないとは思うが
よく言えば大人しすぎる感じを受けた。
悪く言うとインパクトに欠けると言うか。

まあ、実車見ればまた違う印象を受けると思われるが…

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 13:35:34 ID:pNnqa9UR

ライトのまわりは、ウルトラマンの目を意識したもの

きっと、ＣＭでは　シュワッーーーーーーー

とかいって、運転席のヤネが開くと飛び出して飛んでいくぜ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 03:50:13 ID:clbssuAi

レクサスがそんなCMぶったら紙

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 02:09:02 ID:CwF9b1SK

漏れの愛車は平成７年１２月登録。
最近やっと４マン㌔越えて、絶好調でつ。
来月車検なんですが、一番トラブルところってどこですか？？？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 17:59:45 ID:LFxYxY7K

いつまでたって古くさくならない事だわね
で、買い換える気がしない香具師が多数

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 00:30:23 ID:oA972AZ4

>>152
4万キロ程度なら全く問題ないでしょうね。
ただしラバー類は経年変化するのでブレーキキャリパーＯＨ、ホース交換は必要かも。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:59:36 ID:q9vfUYRU

Ｈ６年式のＶに載ってるんですけど
皆さんの車って　１００キロくらいで　ハンドルが
ブルブルなるんですけどなんででしょうかねぇ
微妙なんで気にしなければ　まぁ我慢が出来る範囲なんだけど・・・
アライメントも取ってるしバランスもオッケーだし　ブレーキディスクも
この間変えたんだけど変化無し
教えて君ｽﾏｿ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 01:20:06 ID:3tGk2hGD

>>155
社外ホイールだったらホイールが原因な事多い。
３Ｐ＞２Ｐ＞１Ｐの順にトラブル多発。純正が一番丈夫で狂いが少ない。
漏れのはぬゆわキロまでブレは皆無。社外品１８インチだけど鍛造１Ｐ。
あ、ＢＢＳじゃないよ、好きじゃないから。

低速バランス、アライメントは静特性だからあまり当てにならない。
ホイール替えてみて同じならベアリングに問題があるかもしれんな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 02:04:45 ID:GM3FHYCc

ゴアボディになる前なんだけど、シャシーにねじれ負荷が加わると、　ミシッ
でこぼこ道だと、ちいさなミシッ音があちこち　
みなさんは　どうやって、けしてますか

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 19:51:16 ID:tKYWG185

カーステレオのボリューム上げて消してます

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 11:22:09 ID:CbZJig/k

>>156
そうなんですかぁ　ホイールかぁ　買った時から純正無いから
はめかえて確かめることもできないですし　困ったもんだ
何とかして確かめてみます　ありがとでした

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:36:27 ID:EnEpHS/5

>>158
そうかっ、簡単なんですね!!

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 02:54:49 ID:4SjKDWu2

>>159
ホイル＋タイヤの問題として、ウエイトバランス以外に真円度の問題があります。
ホイルがマルくない、タイヤにフラットスポット（局部的な減り）が出来ているなどです。
簡単なチェック方法があります。　車両装着状態でジャッキアップして手でホイルを回転させ、
トレッド部分を観察してマルく回転しているか確認してください。
真円が出ていないホイルは、ホイルナット5箇所の装着位置を5カ所で試してみると
改善される場合もあります。（ホイルボルト自体も正確とは限らぬので）

正確にはホイルにタイヤを組付けする際に、ホイルバランサーで回した時にその振れを
みてホイルとタイヤの組付けを回して、より真円となる組付けを探します。
いわゆるウエイトバランスよりも、真円度を優先するのが良いですね。
BS系などタイヤメーカー直営のタイヤショップなどでは必ず確認しながら組付けを行って
いるはずです。　大手タイヤショップに確認してもらうのも良いでしょう。
　

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 03:35:03 ID:CsEQAlkc

>>159
ハブセンター狂ってない？
社外品だとアダプターつけないとダメな場合あるよ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 01:30:51 ID:iI/MZkpJ

タイヤメーカー、ブランドによってバランスの違いがありますね。
駐車場などで各タイヤメーカーのバランスウエイト量を見ていると違いが判りますよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 05:55:15 ID:vINQ6LaR

アリストとアストロに乗ってました

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 15:09:38 ID:a6nhaO15

アリストとあすとろでありんすか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 15:35:36 ID:1rBMdw6U

>>159
純正で無いならハブリングが必要かも
ちょっと大きめに作ってあるらしい

167 ：159：04/11/12 21:25:44 ID:42WW6qwJ

教えてくれた人達ほんとにありがとう
今日　他にも用事あったんで、デーラーに行ってきました
そしたら・・・・・
左側が３０グラムぐらい狂ってたらしい　
組み付けたタイヤ屋のミスだったみたいです
ちなみにハブリングもつけてました

ほんとにど～もすみませんでした

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:27:21 ID:/VHyexvp

脱出上げ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 12:19:46 ID:ctNh9Gae

前期型のアリストと後期型のアリストのフロントバンパーは
同じなのでしょうか？
当方　後期型に乗っていまして
ヤフオクでフロントバンパーの中古を探してます
わかる方教えてください

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 12:37:38 ID:OcXEJ8td

リアはでかくなったが、フロントはランプの色が黄色から白にかわった
と言う事は、何か変更があるかもしれないしないかもしれないので
メーカーのオフィシャルサイトにメールで質問した方が確かですよ。
ちなみに、新品パーツがもうなくても、ちゅうこパーツ捜すのでと
キチンと答えてくれるように頼んでも何も心配は要らない
いじょうだ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 03:20:11 ID:tdAIYbVn

ヤフオクは素人相手にボッタクル解体屋が多いです、
ヘタすると新品と変わらぬ値段の場合までありますよ。
まずはトヨタ部品で新品・中古パーツの価格を聞いてからにしたほうが良いでしょうね。
ディーラーで中古パーツを取ると経費を乗せてくるので直接に部品共販から
購入したほうが安いですね。

172 ：１６９：04/11/17 06:52:13 ID:DbAT5oQE

170さん　171さん　ありがとうございました
参考になります(’ー’)b

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 03:10:06 ID:ZrZs7LwS

みなさん初めまして
今から147アリストの中古を購入しようと思うのですが
何か気をつける点とかありますか？？
希望グレードは後期のVで純正ブラックを探そうかと思ってます。
よろしくお願いします。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 15:53:44 ID:SYCWRWH5

>>173
やはり購入といっても目的によって車両の選択も異なるのではないでしょうか。

純正をノーマルのまま、長く乗りたいのか、ばりばりDIYで改造したいのか？
はたまたVIP系に仕立てたいのか？　　さてどうでしょう？

175 ：173：04/11/18 16:59:08 ID:0pHKYj7E

>>174
レスサンクス
予定としては、
ホイール、車高調、HIDライト程度です。
なるべく長くは乗りたいと思ってます。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 19:06:12 ID:o3+1abdi

>>173
後期　黒　Ｖは探すのむずかしそー

177 ：173：04/11/18 20:32:21 ID:0pHKYj7E

>>176
ですよね…
分かってはいるんですが、やっぱり純正黒が欲しいです。
市場価格とかも結構変わるモンですかね？
まぁ最悪Qでもイイかとは思ってるんですが…

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 22:24:28 ID:o3+1abdi

>>177
最近の相場はよく知らないが
Ｑで妥協出来るなら　見つけやすいかと
シルバーのＱをノーマルでさらりと乗る
とちと賢くみえるかも・・・

179 ：173：04/11/19 01:42:27 ID:k1B9RuMD

>>178
シルバーか…
悪くはないんだけど、タマ数が多いのがちょっと…
ノーマルっぽく乗りたいんですが、ホイール＆ちょっとローダウンはしてみたいです。
ノーマルのホイールが好きじゃないんで。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:45:03 ID:pm7OXvuh

漏れは後期・最終生産型の3.0ｖ　ｓﾊﾟｯｹｰｼﾞ・寒冷地使用
色はﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰﾏｲｶ　これってﾚｱなのか？

181 ：ＯＲＥ：04/11/19 23:54:33 ID:iCK7qscl

OREは前期ダークモーブ　ＳＲ・ＤＳＰ　Ｑやけどこれもレアやと思う

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 00:11:58 ID:CUIgA4aF

3.0のVに乗ってたがいい車だったな。
5年乗って不都合はワイパーが停止時にボンネットの中に収まらなくなったぐらいだったか。
あのターボのシステムをフルに使うことができていたかどうか疑問なんだが。
外観のデザインは今でも色褪せてないから、大切に乗っいってほしいね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:25:50 ID:TTIa5Op/

>>177
”タマ数が多い”といわれたシルバー147Qに乗っております。

VとQを比較するなら、Vを買っておけと・・・
馬力とおこずかいは多くても多すぎることは無いでしょう。

Qは十分なパワーですが、やはり今となってはハイパワーカーが増えたので
情けない思いをする場面が多々ありますよ。　特にレガシーワゴンあたりに
料金所ダッシュで負けると「なんであんなもんに負けるか・・」と悔しいです。　

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 21:55:27 ID:haybOlQT

>>183
３．０Ｖ乗りだが
結構もてあます場面も多いぞ
俺がへタレってのもあるけど
飛ばすとなんかコワイ・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:19:01 ID:IOazbD3p

前期とか後期ってどういうことですか？年式とは違うのですか？
まったくの素人なのでどなたか教えていただけませんか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 23:45:30 ID:L9iUBXDF

>>185
前期＝フルモデルチェンジ後
後期＝小変更後
まあ普通はみんな後期を欲しがるが、
商品力アップの変更とコストダウン
のための変更があるのでなんとも・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:47:10 ID:5v+DkXy+

おれの１４はパールホワイトにオールペンしたんだけど
知らない人から見たら普通っぽいけど純正パールないから
さりげなくほかのアリと違くてきにいってる

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 09:06:49 ID:h8Ho5mmp

ＨＫＳのブーストコントローラーを購入したのですが、素人でも取り付けはできるもんなんですかね？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 02:15:16 ID:miLE5C6f

>>184
んだったら、私のQと交換するかと？
もっともQに愛着がでてしまっているので、Vと言えどもやたらと代替えするのも
気が進まん。　しかしボルトオンターボにしても純正ターボエンジン換装にしても
100マン以上となるので、これまたできん。　これがQオーナーの悩みですわ。

最初からVを買っておけば交換せぬとも済んだのにね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 10:59:10 ID:aI4cpbkm

22歳の♀です。今度、親戚に14アリストを格安で譲ってもらうのですが、月々の維持費っていくらぐらいでしょうか？みなさんの任意保険や車検代、燃費など教えてください。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 11:11:36 ID:aI4cpbkm

すいません、だいたいの額でいいです。初めての愛車なのでまったく見当がつかないので…。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 15:21:01 ID:miLE5C6f

>>188
ブーストコントローラの取付けは、配線やらチューブやらを取り回せねば
ならんので、よほど器用で無い限りはショップに任せたほうが良いでしょうね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 17:57:57 ID:Au4OfBtL

>>190
Ｖなら燃費はハイオク４～６程度。任意保険は高いと思うよ。漏れは３０才
未満不担保、車両１５０万で免責５・１０万、あとは色々ありありで１９等
級(６０％割引)で年間１２万程度の任意保険料。
同条件で割引無しなら２５万以上、年齢制限で更に上がると思う。
保険会社は大手の有名どころだよ。

Ｑならかなり安くなると思う。

194 ：190：04/11/26 21:46:07 ID:votwE9cY

193さんありがとうございます。保険料だけで年間30万ぐらいかかるんですね。返事遅くてごめんなさい。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 04:38:09 ID:AWfnEB2U

192の方ありがとうございました。もうひとつ教えてもらえたらありがたいのですが、サブコンなしだと、ブースト圧は０､８～１､０ぐらいが限界でしょうかねぇ？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 14:08:47 ID:XehmJPXO

>>195
192さんじゃないけど純正コンピュータだとブースト1.0でリミッターがはいります。
あとサブコンを付けたとしてもタービンの羽がセラミックなのでブースト1.1～1.2ぐらいが限界だと思います。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 18:48:10 ID:AWfnEB2U

純正CPUで、ブースト圧1､0かけてても大丈夫なんですか？ 0､8以上だとタービン逝くんだろうなぁ～と思っていました

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 21:16:43 ID:Uz4Y/4qE

>>197
タービンは経験上1.1～1.2ぐらいで壊れます。走行距離が長い場合はその限りでは
ありませんが・・・
それよりも純正コンピューターでブーストＵＰすると吸入空気量が増え燃調が薄いほう
に行くので下手するとノッキング→エンジンブローとなります。
最低でも燃調を補正できる補器類の装着を進めます。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:29:42 ID:vzW7JN73

Vはブーストアップできて良いなあ、QのNAエンジンではパワーアップは
まず見込み無しなんですわ。

２JZGE派の方、なにかアイデアはございませんでしょうか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:37:53 ID:8iSun6NJ

２ＪにＳ／Ｃなんて付けれたら面白そうだな
ターボよかアリストらしいと思うが。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 04:40:35 ID:QaQY3Lxn

ブーコン(EVC) のセッティングってけっこうむずかしいのね… 誰かEVC使ってる人いないかなぁ、、、

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:35:30 ID:toMnmKXH

>>199
「のす」付けてみたら。
アリストで着けてるの見たこと無いから付けたら面白いと思うぞ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:43:08 ID:MnrIl0+X

パワステが逝ったので
修理だしました　
工場長いわく「アリストのパワステ系の部品は
人気あるから中古全然ないんだよねー　リビル
ト取り寄せるから時間ちょーだい」だって・・
人気あるって事はよく壊れるのかな？

204 ：199：04/11/29 21:56:26 ID:vzW7JN73

>>202
高圧ガス運搬中になっちまうかと・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:20:29 ID:x0nuRAM+

やっぱり純正オーディオじゃ我慢できなくなったので
社外オーディオ取り付けステーの仕様を見たら
フロントセンターSPから音が出なくなる上、\30000也だそうで。

どなたか社外オーディオに換装してる方
フロントSPから音でなくなるとどのくらい変わるか教えて下さい。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:33:21 ID:nvWEutAY

>>203
アリストのパワステが壊れやすいとの事はあまり聞きません。
高圧であるのでラバーホースが破れることがある程度です。
オイル不足で走行してポンプもやられたのかも。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 13:05:33 ID:DR+97WlH

>>205
14アリスト用オーディオ取り付けキットつければフロントからも出るよ？
全部で四万円くらいだった。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:31:27 ID:x0nuRAM+

＞207
そこそこのデッキ買えちゃいますな＿|￣|○
貧乏は辛い。

209 ：ＯＲＥ：04/12/01 03:42:40 ID:O4qYTXzI

>>206
トヨタ系ＦＲパワステ弱いのは常識やで。

1ＵＺ搭載車はパワステの真下にオルタネータがあってそこにオイルが漏れて
オルタも壊れる。　

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 13:31:20 ID:MwdYMgDi

１４７に純正スペースにうまくフィットできるカーナビってありますか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 14:12:29 ID:nRQrp7HY

アリスト欲しい２６歳です。
後期狙いですが、メーカーオプションはどんなのがありましたか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:14:37 ID:5et5I5Ab

ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110041202B4002576005&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

ここに載ってるアリストのフロントバンパーってどこのメーカーのですか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:59:45 ID:Rdmh7/7W

>>212
まさか買うつもりでは・・・
インターセプターかＫＡＺＺスポーツだとこんなんだった気が
　

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 01:12:17 ID:a11he3A+

>>211
カタログで確認したほうが確実だとおもうぞ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 06:16:33 ID:LpjmB8rv

１４７前期のサブコンってトラスト以外からもでてますか？アリストって本当に速いっすね､､､

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 07:42:21 ID:5et5I5Ab

>>213
有難うございます
インターセプターに同じのがありました
でもその中古車は買わないですよ（＾＾；
買おうと思ったら売約済みだったんで（;´Д｀）

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 10:20:47 ID:a11he3A+

>>216
典型的DQN仕様で、完全使用済みじゃあないですか。

お勧めできない中古車両の典型だとおもうぞ。　

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 10:54:36 ID:EJTsa5J5

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101948271/

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 14:48:19 ID:a11he3A+

なぜだかシランが、アリストとなると必ず寄ってくるのがシャコタン、フルエアロ、
そして19インチ以上のメッキ大径ホイル。

アリストの存在ってその程度なのかと悲しくなるね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:25:45 ID:mB1ajQOp

>>219
そういうのって３．０Ｑが多くね？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:41:24 ID:Mthanwu6

誰がなんと言おうと、ノーマルが一番格好良い。
だからこの車を選んだ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 02:00:38 ID:za+zLI6G

>>219
結構好きだけど…
フルエアロはあんまだね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 22:07:09 ID:EwSfJj33

１４７ターボに乗ってるんですが、どこのサスがいいですかね？ゼロクラウンのアスリートのような足回りにしたいんですが

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 01:07:05 ID:UUF1mlMx

↑硬くしすぎないセッティングでやるなら、ADVOX、テインCS、FLEXでしょうね。
高圧ガスショックはどうしても突き上げ感が残ります。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 03:12:47 ID:YWwlgM3C

その程度だろ。だから俺も乗ってんだよ。お手軽だからｱﾘｽﾄは。俺から見たら、ｱﾘｽﾄでｴﾝｼﾞﾝいじくるのが信じられん。所詮はｵｰﾄﾏのｾﾀﾞﾝだよ。ｴﾝｼﾞﾝいじくるならｽｰﾌﾟﾗでも乗ってた方がよくね？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 04:05:08 ID:BfADcpCe

はじめはテインCSにしようと思っていたので、やはりテインにしようと思います。どなたかテインCSつけてる方みえますか？レスありがとうございました

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 02:34:09 ID:c/92vNVG

Teinのレスがないようなので・・・
私は１４７QにＶ用のADBOXをつけています。　車高を調整すれば全く問題なく
使用できます。　フィーリングとしてアブソーバーのしなやかさが印象的です。
スプリングレートはＶ用としてもかない柔らかく、スポーツドライビングとしては
もう少し固めたいところですね。
ＣＳも同じくらいのスプリングレートですからフィーリング的には同じだと思います。
ロールが大きめなので、出来ればスタビ等も強化すれば良くなるかと。
現状では、全くのシロートさんを同乗させても硬いといったクレームは全く無しですね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 02:47:13 ID:1h38YThy

テインのＣＳは本当にいいんですね。レスサンクスです。次の問題はどこで買うかだなぁ～

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 03:49:42 ID:c/92vNVG

一つ言えるのは、テインは耐久性に難があるとの意見もあります。
ADVOXも有効と言えるのは2万キロ程度ですね。だからと言って即ぶっ壊れるわけでは
ないですが、当初の性能を維持したければＯＨが必要になります。
装着すると車高が下がるのでアライメント調整が必要になります。購入はアライメントの
取れるショップを選択するべきでしょうね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 05:37:22 ID:1h38YThy

たしかに、テインはすぐぬけると以前聞いた覚えがあります。ジールの車高調はどうですかね？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 18:22:26 ID:lg/r68I0

ジールのダンパーは優秀であると聞きますが、ＣＳやＡＤＶＯＸのようなコンフォート
路線ではなく、スポーツユースであるかと思います。
判りやすいのは、車高調ユニットを見て、コイルスプリングの長さです。
同じバネレートでも全長の長いコイルはしなやかで、短いコイルはレスポンス重視ですね。
ＡＤＶＯＸ等では全長２８０ｍｍ程度の長いスプリングを圧縮してプリロードを掛けた
状態でセットしています。　スポーツ系は２００ｍｍ位を使用している例が多いですね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 08:44:10 ID:wXlvTg9j

すいません。せっかく教えていただいたのですが、頭悪いので理解できません。本当に申し訳ないです…。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 23:49:51 ID:Buf3Han0

説明が足らぬようでごめんなさい。
カタログ写真でも良いのでコイルスプリングの全長を比べてみてください。
ＡＤＶＯＸやＴＥＩＮーＣＳ等では全長が長いですよね。
それに比して全長の短いコイルを装着しているメーカーもあるはずです。
この違いですね。
またコンフォート系ではＦ＝８ｋｇ／ｍｍ　Ｒ＝５ｋｇ／ｍｍ程度を使用してます。
ＴＥＩＮのＷＥＢを参照してください、各種仕様が詳細に述べられているので
判りやすいですよ。
　

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 03:38:12 ID:7aSOalPI

本当にありがとうございました。結局どの足回りにしようかとまた悩んでいる次第です…。決まったらまた来ますので、ありがとうございました。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:23:32 ID:DNASQp3U

悩んでいるうちが一番楽しいと・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 21:24:49 ID:DNASQp3U

147のオプティトロンメーターの針がトラブルのは周知のとおりだけれども
私のもタコが消えかかってきた。　不思議なもので消えたり点いたりで
完全消灯とはならない。まるでクリスマスのネオン状態です。

これってＡＳＳＹ交換以外になんとかならんのだろうか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:44:31 ID:5yPk8YOu

>>236
俺のはタコの０～２０００回転の部分だけ
消灯点灯くりかえしてるけど　一応見える
から気にしてないが
オーディオ調子悪　気温低いとリセット
されてラジオのメモリーとか消える
だから冬はほぼ毎日オートプリセットして
ます。
ディーラーいわく同世代のクラウン等でも
たまにあったそうですが、修理するにはア
ンプの交換が必要との事

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 20:49:49 ID:yzB9gCBp

Ｈ４にＶを新車で購入、１０年、１３万ｋｍ乗った。
それまで３～４年で乗り換えてたが、この車だけは別だった。
性能・スタイル・居住性…どれをとっても最高だったよ。
１７インチ履かせてａｒｃのスタビに交換した以外はノーマル。
パワステポンプの異音（８万ｋｍ）以外は、ほぼノントラブルで、
>>236のようなメーターのトラブルも無かった。
今は歳取ったのでアリスト卒業して２０後期セルシオ（ｅＲ）に乗り換えた。
セルシオもいいけど、時々アリストのエキサイティングさが懐かしくなる。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:43:48 ID:97JiVPG5

スタッドレスタイヤだからいいやって感じで
215/60/16にしたらグニャグニャ・・・
車高調はいってるにも関らずまるで１３０ク
ラウンや７１系マークⅡのような乗り心地。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:48:57 ID:5wx/g7uI

純正ブラック(202)って相場まだ高いのね…orz

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:00:15 ID:MNmUFOfe

147ではブラックは少ないですよね。　個人的にはシルバーがベストかと

242 ：ORE：04/12/14 09:03:38 ID:H1BjpUdR

マルーンか紺
あと、93～95年の中期パールがORE的にはベスト

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 18:18:51 ID:9aQCHFDo

このクルマってヘッドライトが黄ばんでるやつ多いね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 18:24:53 ID:FApGduG9

>>243
しょんべんかけられまくりなんじゃね？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 18:43:20 ID:9aQCHFDo

なるほど。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 20:14:14 ID:8HM31XPz

水滴も入る。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 22:10:21 ID:dyNlctzD

アリスト乗りってどうしてみんなDQNなの？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 14:25:23 ID:N3AYdcDO

わし、147乗りですけど、ただのオヤジです

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:49:26 ID:N3AYdcDO

ヘッドライトの黄ばみはその他のトヨタ車ＡＥ１０１，１１１等でも良く見られること。
コンパウンドで研磨すれば大半は消えますよ。
ただアリストのヘッドライト水漏れは新車の頃からの悪癖で、１４７初期の頃にリコールで
対策品がでた筈なんだが。　それでも私の１４７Ｑは、また漏れが生じている。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 02:16:55 ID:+Gu6kdQb

テインＣＳを買おうか、＋５万だしてトムスアドボックスを買おうか悩んでいます。金銭的に余裕がないので、５万の差はとてもおーきく感じます。どなたかテインとアドボックスのいいとこ悪いとこ教えてください

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 02:27:19 ID:Kw6Z2QPd

CSにしとけ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 02:43:36 ID:jRw8nwzo

私はＡＤＶＯＸを使用しています。　ＡＤの残念なところは減衰力調整が無いところ。

ＡＤ乗りはスムースさを強調したいところですが、実際にＣＳと乗り比べたわけでは
ありません。
どちらかって言うなら、ＣＳを購入して、残る5万円は将来のＯＨコストとしたらどうでしょうか？
乗り始めれば更にスプリングレートを変えたい、減衰力を変えたいとなるはずですからね。

私はＡＤを4万キロ程使用して既にＯＨの時期に来ています。　その際にはフロントのスプリングレート
も変更したくもありますね。　

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 16:27:41 ID:+Gu6kdQb

レスありがとうございます。みなさんの言う通りＣＳにしとこっかなぁ…

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:40:04 ID:k7n7HJs7

色々と悩んでいるうちが楽しい頃。　付けてしまえばヘタリが気になる。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:41:08 ID:eviOmSEo

テインから新しいの出てたな
147用118650円だって。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 10:40:41 ID:ufTcxD8f

>>255

↑　１４７万と読めてしまったわ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 15:10:27 ID:X53/c3Pg

保守

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 10:25:50 ID:VTBd+Yco

死守

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 01:54:43 ID:7K5Nfm5f

147のブッシュ交換ってトライした人いますか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 23:26:02 ID:26FU3Hth

>>259
何のブッシュだ？　スタビ、エンジンマウント、ミッションマウント、デフ
マウントは交換したが、サスペンションアーム類のブッシュはアームとアッ
センブリ交換になるから簡単じゃない。足回りが丸ごと新品になるからやっ
てみたいが、さすがに数十万コースだからな。

どっかのアーム曲げたらと思いつつ120000キロ曲げずに来てしまった。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 01:45:25 ID:FuQLzVa4

>>259
フロントアッパーアーム、ロワーボールジョントはガタが出たので交換したが、
アッパーは殆ど影響無だったので。
その交換の際にロワーサスペンションアームNo2のボディ側ブッシュの変形が大き
かったので気になっています。　症状としてはステアリングが曖昧であることと、
ブレーキジャダーが大きいことからです。　
ちなみにブレーキローターの振れは測定しましたが、取り合えず範囲内でしたから、
ロワーアームNo2を疑っています。
なにやら160用にTRDから強化ブッシュが市販されているようなので、流用できぬかと・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 03:04:48 ID:FuQLzVa4

上記アンカー、間違っとりました、正しくは　>>260

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 04:08:28 ID:ARHU/34/

テールランプがどうにかなれば、カッコイイと思う車だなぁ。
あのテールランプって、古くさくないでつか？
社外品も出てないみたいだし。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 00:54:39 ID:J6xqQwL4

１４系アリストのエアロなら唯一、
selvisっていうメーカーのclassyがいいお。
すっごい上品。

265 ：260：04/12/28 02:23:50 ID:6+5T7aet

>>261
情報ありが頓。ローターは４セット目、パッドは６セット目、ショックは
７セット目です。軽いチューン状態維持するのにも金掛かりますね。
スタビブッシュやエンジンマウントブッシュは車検ごと、デフとミッション
のマウントは２車検ごとに交換してます。

266 ：261：04/12/28 03:27:27 ID:uTzOYHW+

>>265
当方、ローター2セット（16万キロ！）、ショック3セット、ホイル3セット、
ロワーボールジョイント2セット、しかしホイルベアリングは無交換。

当方もエンジンマウントが緩くなってきているように感じますけど、痛みは激しいですか？

267 ：260：04/12/28 09:11:04 ID:6+5T7aet

>>266
痛む前にマウント替えてるので痛みの具合は不明です。
ホイールは私も３セット目、但しいずれも交換したのは無傷ですw
ベアリングは１回交換、リアが逝ってフロントもついでに交換。

ローターは純正２セット、APEXが１セット、今はAPです。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 15:10:08 ID:nR2m038k

保守

269 ：261：04/12/31 00:37:42 ID:wIabmUPp

>>267
私の１４７は何故かホイルベアリングだけは元気で、点検しても何ら異常が
ありません。　しかしもうオワッっているんだろうなあ。

フロントサスペンションメンバーに付属するブッシュなどヘロヘロなんでは
ないかと危惧しておりますが、全バラを要するので点検もままなりません・・・

270 ：あう阪：05/01/01 19:24:37 ID:TqIluIfs

質問です。
純正リアスポ着き車（後期）って
「３．０Ｖエンブレム」着いてましたっけ？？
ご教授よろ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 21:52:37 ID:irR+hgoe

あう阪殿：

後期カタログに一枚だけ写真が載っておりますが、リヤスポ付車には、３．０V
マークは装着されていませんね。
スポイラー自体がトランク後部を覆うように装着されるのでエンブレムを付ける
場所が無いようです。　なおリヤ牛丼マークはしっかり装着されてます。

272 ：あう阪：05/01/02 08:05:33 ID:WYJpUevv

サンクスです。
最近リアスポエンブレエム付きのを見たので気になっておりました。
注文して自分でつけたのか。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 08:06:24 ID:LokxRzdY

>>1乙
　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　
　　　／彡川川彡彡ｼ.　←元木氏ね！！
　　 / 　,'' 　　　　　　ヾ
　　 |　　,..　　　　　　　　|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　 | ,;' 　━━　　━━.|　　／
　　○|　＝・＝　＝・＝| ＜http://www5e.biglobe.ne.jp/~fechi/images/img522.jpg
.　 |　.l.　　　　　 |　　　..l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　 |　 |　／⌒＼_|／＾／　
　 |　 |━━━(ｔ)━━､　　
　 |　　　／＿＿ヽ　|_|　　
　 i　　 l　ヽ＿__/ﾉ　j_)　　
　　ヽ　 ` ──　′/.　　　
　　　⊂二⊃⊂二⊃　

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 15:55:09 ID:8lqdgiZZ

GT4買ってみたが
ウォームグレーパールマイカトーニングが出てこない・・・

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:25:01 ID:5CsLu0JY

>>272
元来、アリストはエンブレム類がトヨタマーク以外殆ど無いのが美点であるかと
思いますね。　個人的にはリヤランプASSYにあるARISTOの文字もGS300の方が好ましい
ですね。　でも高すぎると。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:54:46 ID:7SULKzSB

今度、後期の３.０Ｖを買おうと思うんですけど、
いろいろいじったりしてないやつなら、壊れにくい車ですよね？
アリストのオーナーズクラブみたいのを見てたらかなり不安に
なったんです・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 15:29:14 ID:nv6W+SXk

中古車を選ぶなら、やはり整備記録簿付きの履歴のしっかりした走行距離の
少ない車両を選ぶのが良いでしょう。
残念ながら道っぱたの中古車屋の展示車は走行距離改ざん等が多く見かけられるのが
事実です。　ディーラーのセールスマンなどからの情報で選択するのがもっとも確実かも。
改造車は開けてみるとトンデモないってヤツが大半なので避けるのが良いでしょう。

アリスト自体はそこそこ丈夫なクルマですが、やはり10万キロを超えるとそれなりに
痛みがありますね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 15:33:04 ID:SndvS34S

つーかコルベットの足元にも及ばんて。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 15:46:29 ID:nv6W+SXk

コルベにはコルベの良さがあり、ヴィッツにはヴィッツの良さがあるのだわ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 16:18:26 ID:TeDsYbS5

>>277
ありがとうございます。
やっぱノーマルのほうがいろいろ安心ですよね。
知り合いにディーラーの店長がいるのでいろいろ
聞いてみます。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:18:06 ID:nv6W+SXk

>>280
いかんせん１４７は走行距離の進んだ車両ばかりになっています。
また経年変化により程度が良い車両でもプラスティック部品等の硬化など
古さは隠せません。　また中古車価格が安くなったがゆえに１４７の中古車は乱暴に使われた
車両が多いようです。
よほどに１４７に思い入れがあるのでなければ、残念ですが16系の方がお買い得でしょう。　

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 01:16:27 ID:C1M9WMzg

>>281
16系もかっこいいですよね。でも金もないし
自分は147のほうが好きなので147を大事に乗ろうかなと
思いまして。程度が良いのを探すのが大変そうですけど・・・
多少の維持費は覚悟しなきゃですね。
ありがとうございました。

283 ：あう阪 ◆m6yUbh7jD2 ：05/01/05 12:00:57 ID:wtIta5DG

それでも１４系のＱだと良いの結構あるよ。
おとなしめのオサーンが乗ってたんだろうね。
パールⅡが意外と多かったりする。
でも>>282氏は絶対にＶ狙いなんだろうけど。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 21:05:38 ID:C1M9WMzg

>>283
絶対にＶが良いってわけでもないですけど
自分の中でアリストはＶってイメージがあって・・・
スピード出したい！って願望があるわけでもないんですけど・・・
すごい初歩的な質問なんですけど、ターボとＮＡって
エンジンの寿命の差はどうなんですか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 01:17:11 ID:K22PmqZV

ノンターボの２JZGEは大変に丈夫なエンジンでノートラブルで10万キロはおろか20万キロまで
走っているとの例も多々ありますね。　ただ10万キロを超えるとメンテの悪いATミッションは
トラブルの例があります。
２JZGTEですとターボ系のトラブルがあるとか・・・　経験者の方、フォローお願いします。

個人的にはどうせ買うならVをお勧めしたいところですけど・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 01:56:51 ID:a/EahyLM

あのスタイルがたまらなく好きでアリストを買う
予算は５０万位
なんせ親の借金かぶってローン系だめなんで・・・
多走行、程度悪は覚悟の上。
他の車には全く興味なし！ホイール替える位で大人しく乗る予定です
子供もいるしね・・・

くだらない書き込み申し訳ないっす

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 03:28:28 ID:BSu82VOm

ＱとＶじゃ装備品に大分違いがあるよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 10:48:59 ID:9BZxKsQ1

もともと１４７は装備品が簡素な設定。　VもQも、なんぼも変わらんよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 15:05:41 ID:UAvQwtY9

◎ピエゾTEMS
◎ABS
◎ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ
◎運転席SRSエアバッグ
◎雨滴除去ミラー
◎ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾛｯﾄﾞ
◎ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ
がＶには付いてる。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 18:32:51 ID:mSBE2Cb2

>>289
補足
Ｖのオプションで前後異形タイヤの場合、トルセンデフが付き且つフロント
の足回りマウントブッシュに堅いタイプが入っている。ブッシュに関しては
カタログ等には載ってない。整備解説書だけに記載してあるよ。
但し、１４７の初期型に関してのみ、マイチェン後は不明。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 20:19:57 ID:9BZxKsQ1

TEMSは走行距離から見て殆ど期待できぬだろう
ABSはQにも標準装着
トラクションコントロールは切るのが面倒なだけ
エアバッグはステアリングを交換してしまえばそれっきり
雨滴除去ミラーは・・・・　有っても無くても同じ
パフォーマンスロッドは新品で１０Kでしたっけ
クルーズコントロール・・・　なんだかなあ
硬いブッシュ・・・　数万キロを経て既に交換時期かと

VIP仕様で乗るならいざしらず、殆どが無用と化しているだろうね。
むしろ新品の車高調、タイヤ・ホイル、シートなど社外品に期待するべき
時期ではないですか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:03:39 ID:st4Lzdjx

うちのアリスト走行17万キロで、しばらくオイルを交換し忘れて乗ってたんだよ。
そのせいかエンジン音が変でガリガリ言ってる。これってオイル交換しなかったせい
ですかねえ。だとしたらもう直らない？交換なしで1万キロ近く走ったかもしれない

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:07:26 ID:ThFp/zSr

そこまでデリケートじゃないでしょう

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:44:08 ID:ANP6PQuN

実際アリストに乗ってる、もしくは乗ってた人は
ＶとＱどっちがおすすめですか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:50:45 ID:ThFp/zSr

絶対にＶ。
間違いない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:06:22 ID:UAvQwtY9

>>291は、
Ｖ乗りが羨ましい
Ｑ乗りだから気にしなくていいお('A`)
でも、Ｑの方が程度の良い中古があるのは確かだし、
エンジンもＶよりＱのが丈夫なのは間違いないです。
Ｑを買うならマイナー後のＬパッケージがオススメ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 00:19:03 ID:0z4xH8ad

10年ちょいくらい前､親父が買う候補に挙げてたっけなぁ…
当時は厨房だったので、広いエスティマが(･∀･)ｲｲ!!って答えちゃったが。
今戻れるならV買ってくれと土下座するのに。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 09:59:42 ID:KHlc7YR6

やっぱＶのほうがオススメですか。悩んでみます。
ありがとうございました。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:49:35 ID:+H+QGvin

>>292
オイル交換無しでも1万キロ程度なら何ら問題ないはずです。　オイル不足はやばいけど。

エンジン本体よりもパワステポンプやオルタネーターなどの補器類かも知れません。
一度、ディーラーで見てもらった良いでしょうね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 03:11:28 ID:vnOi16Q7

おれはⅤ乗ってるけど加速がやっぱり素晴らしい。
社長の息子はQ乗ってるけど、あんまり加速は良くないといってた

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 16:31:07 ID:XuawXGKw

いまさらだが
４０００の非四駆バネサスってのが
あれば欲しい・・・
ＧＳだとあるのかな？

302 ：あう阪 ◆m6yUbh7jD2 ：05/01/10 18:13:23 ID:wDaPdm2L

４０００ターボなら欲しい。。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 20:40:38 ID:zROjr8Bd

純正ＣＤ故障したので社外品に交換しました
純正の音が悪いとは思ってなかったが、交換
したらいかに純正はマイルドな音だったかが
わかりました。

304 ：あう阪 ◆m6yUbh7jD2 ：05/01/11 21:48:04 ID:Z//MC+Ec

>>303
社外にするとセンタースピーカーが鳴らなくなったでしょ？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:18:36 ID:Sepnt1tZ

>>304
どうやら>207の様なキットもあるらしい。
しかしどこの会社のものだか分からない…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:47:28 ID:zROjr8Bd

>>304
>>305
ケンウッドのＳＲＳ３Ｄサラウンドとかいうのが
付いたのにしたんだが、例えセンタースピーカー
が鳴らなくても純正より臨場感がありますし、
１ＤＩＮのＣＤレシーバーで中級機～なら激変し
ますよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:19:13 ID:iPUGadBq

初代アリスト　R32　レガシィツーリングワゴンの３台を用途によって乗りわけて
いましたが、アリストは８万キロでトラブル無し。もちろんVです。オートマでこれ
だけ快適な日本車は捨てがたいと思い、マイナーチェンヂ後色をかえて同じ車を
買い、現在１２万キロでまたまたトラブルなしです。レガシィは７万キロくらいで
衰えを感じましたが、アリストは元気一杯です。下取りに出せば５０万くらい
の過走行車で新型のBMW５４０に負けません。タイヤとホイールを替えただけの
どノーマルなので故障知らずなのかもしれませんが、圧倒的な走行性能に差が無い
限り買い換えるきになれません。

308 ：あう阪：05/01/12 17:30:16 ID:UEenhVnC

ええ話しや (´Д`)

309 ：あう阪：05/01/12 22:26:57 ID:C65r7ekE

147系ってヘッドライト暗い？hidにせんとあかん？hidいれて明るさどれくらい？

310 ：あう阪 ◆m6yUbh7jD2 ：05/01/12 22:42:51 ID:bCfMT2+j

おっとキャプ入れ忘れた。

>>309
確かに暗いよ。

311 ：ORE：05/01/13 08:57:10 ID:/poPnUL+

>>309
HID入れてやっとバルブ交換したハロゲン並になるけど、元が暗いから感動は倍

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 09:57:41 ID:De+ALtdp

>>309
新車でJZS147を購入した際にはヘッドライトの明るさに喜んだ記憶がある。
少なくとも暗いって印象は無かったはずなんだけど。

例の水浸入などもあって内部が汚れて照度低下となっているのではと思うが、
掃除もままならん。　誰か清掃をトライした人はいませんかね？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 15:59:56 ID:ATvn8lbr

プロジェクターの特徴なのか
照らす範囲狭すぎ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:14:42 ID:JhOViLsE

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r6790472
アルミ探していて見つけたんだが１９インチはかっこいいね♪
でも１８インチ買うんだけど・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:31:04 ID:JhOViLsE

書き忘れてた
以前アリスト用フロアマット通販で購入したら
数ヵ月後に以前送ったのは不良品でしたので、
対策品送りますとまた送られてきたんだけど
欲しい人居る？
取り替えるのも面倒だから、送られてきた新
品そのまま着払いでおくるけど。
デザインは黒灰のチェック　13000円ぐらい
の品です。
ちなみに不良品という理由は毛が抜けやすい
からだったみたいです。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:55:48 ID:q0pE1JHP

アリストを購入したいのですが、
当時のカタログをPDFなどでダウンロードできるサイトはありませんか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:38:18 ID:pqtrSPGl

>>316
ヤフオクで買うのが最も早道ですねん。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 21:32:23 ID:SNNlww+g

>>317
チェックしてみます。
ありがとん。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 05:04:33 ID:1kWjApqB

１４７純正フォグをＨＩＤ化できるキットはありませんか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 09:23:10 ID:ZALga+Ox

>>319
キットというか
Ｈ３用なら普通に付くんでないの

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 10:27:09 ID:wQbnqo9P

俺はインフィニテｲ乗りやけど、この車買う時最後まで147アリスト3.0V後期型と迷ったな。
アリストはかっこええよ。今もインフィニテｲ乗ってるけどええよ。でも147アリストもやっぱり
ええなあ。気になるからたまに見てるよ。じゃましてごめんやで～。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 13:02:39 ID:F85CKGn7O

保守

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:17:51 ID:vxt/jfAU0

ずっと１４アリストが欲しかった受験生の俺。
大学に受かったらバイトして買うつもりでした。
しかしこの前のセンター試験は撃沈。
へこみながら帰宅していると、いつもは一日に、
一台見るか見ないかの１４アリストを、
一時間で六台ほど見かけた。
これは神様からの
「へこんでないで頑張って受かってアリストを買いなさい」
というメッセージなんだと思いました。
勉強頑張ります。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 11:35:04 ID:5IbUOay20

ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 12:10:12 ID:YYuDtZwi0

>>324
ありがとう・・・。
アリスト買ったら報告します！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 15:27:59 ID:ZTPTqsxw0

オレも14アリスト欲しかったけど、今後何年か先を考えると
現状の値段に不満を感じるので、買うのやめた…
実は欲しい…

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 17:05:56 ID:2e2c7Pgy0

現状の値段が不満？
そんなに高いかな　後期の距離少でも
１５０万しないでしょ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 16:04:16 ID:SD58k7nq0

私も父から譲り受けた１４７Qを乗っています。
もう２０万キロオーバーでタイミングベルト２回交換しましたが、特に問題なく走っています。

ヘッドライト黄ばみはやはり気になっていたので、次の物を使用してみました。
モータウンというバイク用ケミカルです。
ttp://www.motown.jp/a_07.html
クリアレンズプラクリーナー
ウィンドウスクリーン＆プラスチックレンズの汚れや、小キズを落し、透明度を回復します。
■品番:＃137 JANコード:4995018002619
■内容量:100ml
■価格:\600

結果は、文句無く落ちました。研磨剤、成分等については詳細不明ですが、大きな力を掛けずに
簡単に落ちたのでお勧めかもしれません。（メーカー回し者ではないですよｗ）

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 16:15:12 ID:SD58k7nq0

もう１点
パワステの異音が大きくなってきたので、自分で交換しました。思ったより簡単でした。
ホースを外して抜く方法ではなく、抜いて継ぎ足し、ハンドル左右、抜いて継ぎ足し、、、
と繰り返す方法で行いました。
抜き取る道具は、シャンプーボトルのポンプ部分です。ポンプに合う耐油のホースを
ホムセンで３０ｃｍほど購入して装着。

フロントをジャッキアップしてウマを掛ける。（ハンドルを左右に切るため負担を減らすため）

オイルを抜いてペットボトルに入れる。
同量のオイルを継ぎ足してエンジンをかけてハンドルを左右に切って循環させる。
＊数回くりかえす

このときは１リットルほど入れ替えましたが音はほとんどしなくなりました。
フルロックしてもｳｵｰﾝｳｵｰﾝの音は無くなったし。ハンドルも軽くなりました。
ほとんど交換していなかった（やるとしても補充程度）ので効果は絶大でした。

330 ：329：05/01/21 16:28:17 ID:SD58k7nq0

しまった、文章が変だ。
パワステ交換じゃなくて　パワステオイルの交換です。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 11:26:15 ID:1q1MZ0bI0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106280232/l50

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 12:38:10 ID:PKlbbYy20

>>331　は　１６系への誘導だようわーん。引っかかっちゃったよ。
そういえば、、AFT交換してないんだけど、したほうがいいの？
もう１０万キロ以上のっちゃってるよ、、、。
T-Ⅱ　って　一般のデキシロンⅢでいいのかな？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 20:58:13 ID:9ltBhtyJ0

>>332
一般的に7万キロ以上無交換できたATのATF交換はやらぬほうが良いとされています。
スタンドでもカーショップでも逃げ腰になりますね。

んなこたぁないだろうと、私はそれを無視して交換しましたところ、見事にトラブル発生、
マイっとりますわ。　

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 21:57:00 ID:1q1MZ0bI0

>>332そうだよ＾＾16乗ってるけど14にしとけばよかったかなとかたまに思う

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 22:05:18 ID:PKlbbYy20

>>334
そうかぁ。今になると１６系は今見るとベンツに似て・・以下略
１４系は１４系独特の形状だな。
このまえ愕然とした、、、１６系の黒にベンツのエンブレムをつけてるヤシがいて、、、
見間違えた。Ｅクラスに見間違えたあれはウケた。
今のSクラスとシーマ並に似ている、、、。
うーーーん。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 23:31:07 ID:1q1MZ0bI0

シーマにいたってもう訴えられてもいいくらいだよｗｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:00:45 ID:m3QNyuLi0

>>332
まず全容量の半分だけ交換し
１０００㌔ほど走行後さらに
半分の容量だけ交換すると
トラブルが出にくいそうです
　とGSで聞きました。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 10:13:01 ID:luQavN3m0

>>336
最近特にそう思う。特に黒は。笑っちゃうほど。

>>337
GSは強引にでも取り替えれば工賃とか収入あるから薦めるよな。
問題がない程度の量の交換を提示するよ。
問題がないってことは劇的な効果も得られないっていう可能性もある。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 11:28:48 ID:HMO8XOoZ0

14系に乗ってます。
昔エアコンフィルターの交換を頼もうと営業所に行ったら
「この車種はフィルターは付いて付いてません」と言われました。
どうも信じがたくて・・・本当ですかね？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 11:51:43 ID:luQavN3m0

>>339
１４７はフィルターメーカーの対応表に無いですよね。

自信ないけど手元のパーツリストを見るとそれらしきものが、、、、。
コレ多分、普通のエアフィルタだと思うが、、、ご存知の方教えてください。
品番 88508-30020
品名ｴｱﾌｲﾙﾀｻﾌﾞASSY　\2250
エンジンへの吸気と共通？

空気清浄機のフィルターは
品番　88926-50011
名称　ｴｱﾋﾟﾕﾘﾌｱｲﾔﾌｲﾙﾀ　\5600
です。

しかし、どこがどうなっているか読み取れない＾＾；
ハードオフで100円で買った車検・外装パーツカタログ見てるんだけどね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 12:07:00 ID:bFueL63q0

>>339
確か寒冷地仕様にしか無かったと思うが・・・
俺のＶにも付いてないし　当時は標準品では無かったはず
１６からは標準で付いてたとは思うけど

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 12:21:05 ID:HMO8XOoZ0

>>340
>>341
やはりそうですか・・・。
エアコンをつけた瞬間だけ臭うのが気になってたけど
仕方ないですね。

343 ：16海苔：05/01/23 16:04:29 ID:b1pjYmp00

こんなガラクタ捨てろよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 16:24:31 ID:/qz/9eH70

>>343
アンタのもそろそろガラクタの仲間入りするんでないかい

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:15:22 ID:Da7rYySo0

燃料ポンプって１６のを使っても問題無いですかね？
品番は違うみたいですが・・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 02:27:32 ID:CURusIe+0

>>345
取付金具の位置が同じなら付くが・・。詳しくは知らん。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 03:55:33 ID:Da7rYySo0

いや普通に付いちゃったんで特に気にして無かったんですが
品番みたら１６のヤツでなんか違うのかなぁ～っと

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:28:55 ID:PyMfms6/0

後期Q乗りです。今回初めてホイールを替えてみようかと思い立ちまして
V用の16インチか、16系の17or16インチのいずれかにしたいなと思っております。
個人的に16系の17インチを第一候補としているのですが
どなたか14系に16系のホイールを履かせてる方はいらっしゃいますか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 09:24:43 ID:65mfsZbJ0

16の17インチ吐いてました。
その後にスーキャリつけたらキャリパーがあたるので、
今は80スープラを吐いてます。
16の17インチはビックキャリパー対応ではなかとです。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 10:44:29 ID:nTKD4tQBO

14のテールがかっこよくできるんならおれは買いたい

351 ：ORE：05/01/26 12:57:41 ID:N6qub31M0

>>350
前期輸出仕様みたいに前期テール+後期バンパーの組み合わせがORE的には最強

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 15:31:12 ID:E1R8OjEZ0

>>348
以前、スープラ純正１７インチを履かせていたが、えらい重さに仰天したことがある。
純正品は強度に余裕を持たせているのでなにせ重いですよ。

それと困るのがオフセットの問題。　ご存知の通りの内よりになってしまいます。
ならばとスペーサーを入れたら、純正ナットがテーパーではなくストレートなので
センターが出なくなってしまいました。　センターハブ付スペーサーは意外と高価なのです。

そんなこんなで今ではオークション購入のＢＢＳを装着中。　オフセットも品質感も良く満足してます。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:52:34 ID:eRDmbsuD0

>>352
参考にサイズ教えて下さい
現在Ｆ８×１７　Ｒ９×１７でオフセットは前後３６で
車高５㌢弱ダウンなんですがちと物足りないもので・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 23:01:31 ID:E1R8OjEZ0

>>353
私のも似たようなものです：　Ｆ８Ｊｘ１７　OFF38 Ｒ９Ｊｘ１７　OFF35

もう少し外へ出したいのですが、これ以上になるとタワーパーキングのゴンドラに
当たる事があったのでスペーサーはやめました。

このサイズのホイルですと定番のＦ２３５／４５、Ｒ２５５／４０となりますね。
最近のタイヤメーカーのラインアップでは、18インチに主流が移っている様子なので、
長い目で見れば18インチホイルを選ぶべきでしょう。
ただＮＡのＱでは、18インチはいかにも重くパワーダウンが顕著に感じられるので
躊躇しますね。　（Ｖを選べば良かった・・・と後悔）

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 23:54:21 ID:M+wL7n2k0

>>349、352
返答有り難うございます。
個人的に、あまりいかついデザインは性に合わないため
多少重くても、やっぱり純正の大人しいデザインがいいなと。
ブレーキ換装の予定もないし、オフセットは……
まあ今の15インチより少しでも見栄えが良くなれば良しと言う事で。

Q乗っている時点でパワーに関しては目をつぶるつもりだけど
それでもあるに超した事は無い、とすると16インチが妥当ですかね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 00:17:00 ID:Cxbs/rPz0

>>355
17インチと17インチで１４７Ｑでは体感できるほどに抵抗感が違います。
その点では16インチが妥当でしょうね。　147純正16インチは殆ど捨て値で入手できますよ。

しかしながら純正サイズの225/55R16のタイヤは例えばRE-01等では既にラインアップ
されておりません。　レグノ等コンフォート系はラインアップされていますが、灰グリップ系タイヤは
今後入手しづらくなる可能性がありますね。　ご確認ください。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 01:06:27 ID:qPzrBXou0

>>356
なるほど、そんなに違うのですか。
値段もｵｸで見る限り相当安いので、16インチにします。

タイヤに関しては、どうしても我慢出来なくなったとき
ホイールと共に交換することにして
今はお手軽に純正ホイール履かせてみようと思います。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 06:39:19 ID:Ku45KWDD0

>>347
つけても特に問題がないなら気にすることないんじゃない？
基本的にエンジン同じなんだし。燃ポンに要求されるスペックもそう変わらんでしょ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 09:19:57 ID:SJoxTI470

ボンネットとトランクのダンパーがへたって機能してません。
どうすれば改善しますか？やはり交換でしょうか？ボンネットはつっかえ棒で支えて
いじってます。
トランクは何回食べられそうになったことか・・・・・・・

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 10:57:54 ID:kP03rXLr0

>>359
ボンネットは漏れも喰われて交換したよ。トランクも今度交換する予定。
ダンパーは交換した方が余分な神経使わずにすむ。ウォッシャー液補充する
ときでさえビビリながらするのは嫌だものな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 14:20:55 ID:Cxbs/rPz0

>>360
私はアタマでボンネットを支えながら作業してます・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:28:39 ID:+1w8jVmI0

>>359
ボンネットダンパーは
工賃込み9450円でした（トヨ○ット店）

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:33:02 ID:f4JOy4Gy0

１４の純正アルミのリム幅いくつですか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:23:52 ID:SJoxTI470

>>362
ありがとうございます。お金に余裕ができたらやってみます。
自分で交換できないかなぁ、、
ヤフオクであるけど、新品のほうがいいですね。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c76287315

形状からすると、自分でできそうなのですが、どうだろ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 01:02:51 ID:IJqh1X1y0

147純正ホイル仕様です

215/65R15 96H + 15x7JJ 3.0Q

215/60R16 95H + 16x7.5JJ 4.0Z i-Four

225/55R16 94V + 16x7.5JJ 3.0V
245/50R16 98V + 16x8.5JJ 3.0Vのリアにトルセンデフとセットでオプション

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 03:07:44 ID:OGUWFTR50

>>365
どうも。Ｑは前後いっしょなんですね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 14:30:35 ID:ZWlmwIZA0

>>362
工賃込みで安いですね、自分で換えようかと共販いって確認したら
左右それぞれ5千円で合計一万だったから自分で換えても変わらないっすねぇ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 18:48:36 ID:Rmv6fe31O

すいません。147に流用できる足回りって何があるのですか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 02:11:37 ID:9Rx0yXfh0

足回りって車高調の事だとすると、流用出来そうなのは16用、スープラのフロント、
（スープラのリヤは全長が異なる）とアルテのフロント程度。

それぞれ中古でも結構なお値段なので無理に流用するより147用を探したほうが結果として
安価になるでしょうね。　ＯＨの出来るブランドを選んで程度の良さそうな中古を探すのが
無難でしょう。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 02:25:25 ID:PdiJgGRo0

ニセベンツですが･･･何か？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 03:18:41 ID:/UNCU097O

わざわざありがとうございます。そのほうがよさそうですね。すいません。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 03:31:00 ID:/UNCU097O

ロアアームバーってどっかのメーカーからでてますか？
かなりさがしてるんですがないみたいなんです。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 16:09:41 ID:9Rx0yXfh0

>>372
私も147用補強パーツを探しているのですが、なぜか製品化されていませんね。

私が見つけたのは、これ：　ttp://www.night-pager.com/
メンバー・ブレースがありますが、受注生産とは如何ほどの価格なのでしょうか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:33:08 ID:/UNCU097O

373
ここのリヤタワーバーはつけてるんですけど、構造的にあまり効いてなさそうですね。
どれぐらいかは、わからないですね。

375 ：373：05/02/01 01:44:06 ID:+imDmi530

ストラット形式と異なってダブル・ウィッシュボーンのサスペンションでは
タワーバーは、あまり期待できないかと思いますね。

１６系に市販されているようなブレース補強があれば良いのですが・・・
効果的な補強方法がありましたら教えてください。

376 ：ysn ◆JZS147PGzU ：05/02/02 21:06:48 ID:C0o/SJ+c0

最近バッテリー上がりが気になる所。
週に１度乗るかどうかなんですがエンジンがなんとかかかるか、かからない状態で充電器で充電しなくてはならない状態です。

１年程前にバッテリーをボッシュの80D23Lに変えました。メンテフリータイプの3年保証品です。
先日も車検の時に電圧が低いと指摘されました。

乗る回数が少ない以上は避けられない問題なのでしょうか？
休みの日に買い物に使う程度ですが、土日が仕事になると半月ほど乗らない事もあります。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:22:24 ID:npCk26gQ0

>>376
うーん。バッテリーのヘタリや乗り方によって寿命は大きく違いますね。
アイドリングが長いとか、チョイ乗りが多いと電力消費のほうが充電を上回ってしまいますし。
もうひとつは、発電機のヘタリですね、エンジンをふかしたときの電圧が十分でない場合は、
オーバーホールの必要性があるとおもいます。テスターで調べられますよ。（１４Ｖあたり出ていれば
良いと思います。）

よく売っている太陽電池で補充電するものを使うといいですよ。
わずかですが、数日で産み出す電力はバカにできないほどの量です。ご検討ください。
多分バッテリーの寿命を縮める事は避けられると思いますよ。

378 ：ysn ◆JZS147PGzU ：05/02/02 21:30:18 ID:C0o/SJ+c0

>>377
どうもありがとうございます。
電圧についてですが30kmくらい走れば回復するので、乗らない期間が長すぎるみたいです。

太陽電池補充については考慮してみますね。
今も仕事場な感じなのでしばらく先になるかもしれませんが(汗)

この先やらなあかんのが、ベルト交換か...全ベルト交換で4～5万くらいかなぁ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 00:06:55 ID:eIrMiQhQ0

>>378
ちょうど同じボッシュのバッテリーを使用してますが、なんと5年も経過中。
最近はセルの回りが弱いような気もするが、まあ現役です。　必ずしも悪い製品では
無いですよ。

380 ：ysn ◆JZS147PGzU ：05/02/03 11:38:43 ID:FsW2xjcP0

>>379
乗車間隔はどれくらいですか？毎日乗ってます？
どんなバッテリーを積んでも走っていないとどんどん消耗しちゃいますね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 01:54:12 ID:FgKLpcCA0

>>380
仕事用に使用しているので殆ど毎日乗ってますね。　それが良いのかも。
ひょいっと気になってバッテリーを確認してみたら、今年で5年目でした。

ちなみにタイミングベルトは14万キロまで持たせて交換しました。
傷みを確認してみると、タイミングベルトよりもファンベルトの方がひび割れだらけ
でしたね。　こちらの方がやばいっすよ。

382 ：ysn ◆JZS147PGzU ：05/02/04 09:41:57 ID:eBc09sa00

>>381
ほぼ毎日だと常にバッテリー満タン状態かもしれないですねぇ。
５年で何万kmくらい走行しました？保証が3年or6万kmくらいでしたっけか？

ベルトの交換に関しては、タイミングベルトとファンベルトを同時にやろうと思っています。
車検の時にフル交換を勧められたのですが見積もりで9万と言われたので保留して
ディーラーへお願いしようと思っています。(以前別のトヨタ車でそんなにかからなかったので)

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:22:00 ID:oS1PC2U10

>>382
10万km以上走っているなら、ウォーターポンプも換えたほうがいいですよ。
部品高いですけどタイベルやるならついでに。私も春になったら自分で
やるつもりです。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:44:01 ID:6uc9GQ9J0

>>383
ご自分で！？すごいDIYだ、、。
自分は、、LLC交換しようかと思案中なのですが、どうやって抜けばいいですか？
コツありますか？

385 ：383：05/02/06 23:29:13 ID:oS1PC2U10

>>384
アンダーカバーを外すとラジエターの下部に白いプラスチックのコックが
あります、そこから抜いてください。緩めたらラジエターキャップを開けると
勢いよくLLCが出ます、上から手が入るようでしたら上から緩めてもいいです
コツはありませんが、エア抜きはちゃんとやったほうがいいですよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:06:05 ID:rBQxhgYe0

>>385
ありがとうございます。目星はついてたのですが、いざ実行できずにいたので。
時間ができたらやってみたいと思います。
プラスチックのコックは再利用可でしょうか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:27:17 ID:y3iAQv660

可

388 ：383：05/02/07 00:31:47 ID:h4c5bpWw0

頑張ってください、やってみると簡単ですよ。
コックは問題無く取れれば再利用可です、コックに付いている
Oリングが劣化していたら交換してください、私は取り替えた事は
ないですが…。エア抜きが終わってキャップを付けて圧をかけた時に
ポタポタ漏ってなければ大丈夫です。
最近ブレーキの効きが悪いと思いこの前ブレーキキャリパーを
O/Hしました。やはり一部固着していて、直したら効きが良く
なりました。147は年式がたっているので、みなさんも点検してみて
ください。長文失礼しました。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:35:33 ID:VFuPXOnp0

私もタイミング・ベルト交換を自分でやりましたよ。
ただしクランクシャフト・プーリーの固定ＳＳＴとプーリー抜きＳＳＴが無いと
不可能でしょう。　所要時間６時間、結構頑張りました。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:49:02 ID:h4c5bpWw0

>>389
何年式で走行距離はどれ位でやりましたか？参考にさせてください。
クランクシャフトプーリーのボルトはクランキングで緩めて、プーリーは
ボルト突っ込んでCRC＆ハンマーで小刻みに叩いて引っ張り出そうと
思っているんですが10年以上一度も緩めてないとキツいですかねぇ？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:34:39 ID:VFuPXOnp0

>>390
１４７Ｑの初期型を１４万キロまで引っ張って、さすがにヤバイので交換しました。
知人の工場の工具を使用できたのが理由です。
クランキングでボルトを緩めるのは良く聞くワザですが、締めるときには3300kg/cmの
トルクが必要です。　固定工具は必須だと思いますが。
またプリー抜きも工具があれば簡単ですが、叩くにもスペースが限られています。
個人的にはＳＳＴ無しでやるのは、かなり困難だろうと思いますが。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:42:40 ID:VFuPXOnp0

ググッたら出てきた：　ご参考に

ttp://www.fureai.or.jp/~noranbo/2JZ-GEtaiminngu.htm

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 02:49:43 ID:4P+lhxES0

高校生の時に発売になったアリスト。

ずっと憧れだった。でも買えるなんて思わなかった。

５年前に中古車情報誌のネット情報を見ていて見つけたアリスト。

今までの貯金とローンでなんとか手が届きそうな値段になっていた。

そこで本格的に車選びを始めると、アリストの走りに振ったＶの存在が日に日に
大きくなっていった。そして、どうせ乗るならＶにと思いは馳せていく。

それからまた２年。Ｑとは全く相場が異なるＶにもどうにか手が届く貯金が出来た。

改めて車選びを始めた。

しかし、なかなかこれといったタマがない。値段もそうだが、少なからず前ｵｰﾅｰの
手の入れられた車両が多いだけに、そのｵｰﾅｰのセンスが思いっきり車に反映されている。
そのセンスに惚れこめるかどうか。

お、あった・・・ネット上で見つけた車両なのだが、地方の中古車屋に入庫したばかりの
平成６年式の黒いアリスト。ジャンクションパーツがてんこ盛りで、状態も良好。
購入を前提に試乗させてもらい、そこで即決。現実か夢の中での出来事なのか
いまいち判断が出来ないような感覚になりながら、憧れの車にようやく到達できた
喜び、というか、もっと正確に表現すれば驚きに似たような感情でいっぱいになっていた。

今、そのアリストは私のガレージに来て３年目。
耐久性には折り紙付のトヨタボディ。マイナートラブルはあるが、そこはさすが国産車。
大きなトラブルになることは少ない。メンテ費用もリーズナブル。
まだ走行距離１０万キロだが、これから１５万キロ、２０万キロと一緒に
日本を走っていきたいと思う。

他に気に入った車が現れても、こいつを手放すことはないだろう。

394 ：ysn ◆JZS147PGzU ：05/02/07 10:05:17 ID:FnEosxjT0

>>383
いま97000kmくらいです。10万行く前にベルトは交換と考えています。
ウォーターポンプもその時に換えておいたほうがいいですか。
部品代はまぁ工賃に比べると安いのでまぁ大丈夫かな。

静かな住宅地に越して、排気音が結構気になってきました。
マフラーをノーマルに戻そうかなとか思うのですがモノが手に入るが心配。
部品共販にももうないだろうなぁ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 14:11:33 ID:IcgdDG4dO

>>393
感動した！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:17:04 ID:G/MoCoEC0

ジャンクションパーツがてんこもり
↑が気になる

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 10:51:34 ID:tQXj87WI0

>>396
まあ流派は色々とあるわけで、好き好みで良いではないか？

398 ：390：05/02/08 16:47:51 ID:uL/VygyE0

>>391
SSTはあったほうがよさそうですね、知り合いの工場から借りてきます。
ありがとうございました。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:48:21 ID:TKPobpiZ0

VIP STYLE三月号珍しく147が２台も載ってた
やはりシルバーや黒はかっこいいな。

400 ：391：05/02/09 15:28:09 ID:ePR/XSlr0

>>398
蛇足ではありますが、タイミングベルトを交換する際にはタイミングベルトアイドラーの
ベアリングの点検をお勧めいたします。　ここが痛んでいると後ほどにカラカラと異音の
原因となります。　独自情報ですがベルトテンションナーの交換は必ずしも必要では
無いようです。　私は再使用いたしましたが無問題ですね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:31:14 ID:Efx8tlgBO

プロジェクターヘッドライトはH4の球ですか？

402 ：ＯＲＥ：05/02/10 02:33:48 ID:PdRYWRyIO

9006J

HB3も使えやんくもない

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 02:36:09 ID:w7gzWJLD0

ヘッドライト内部を現行B4の様にボディ同色に塗装したいな、と思いましたが
実際やってる人居ます？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 02:55:45 ID:sE8UipdNO

それって特殊な球ですか？今アコードに乗っててpiaaのh4のキセノン入れててそれを流用はできないんですか？

405 ：ORE：05/02/10 09:33:00 ID:4NQfylSW0

>404
残念ながら・・・

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 09:44:20 ID:QycJcqro0

>>401-402
>>404
小糸製作所のＨＰより。
ttp://www.sp.koito.co.jp/autosply/miwakekata/harogen.html
要するに、コネクタのリング？の形状が一般と違うということです。
ＰＩＡＡのＨＢ３等は対応しています。（自分入れてますが現在のラインナップは不明です。）
大体は、「9005J 9006J HB3/HB4汎用で適合」という見解が多いです。
バルブ交換はコツがいりますが、難しすぎるという事はありません。
手袋をしないと手の甲を怪我すると思いますのでお気をつけください。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 13:14:00 ID:V/A6YMq00

>>403
ヘッドライト自体が非分解式なのでバラすのは通常の方法では出来ません。
接着剤（シーリング？）を剥がすテクニックが必要ですね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:20:35 ID:w7gzWJLD0

>>407
なるほど。中に手を加えられないのですか。
…道理で水滴を放置している人が居る筈ですな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:30:34 ID:QycJcqro0

>>408
水滴の取り方なのですが、バルブを一箇所抜いて、投光器で近接で熱して蒸発させる方法で
うまくいきます。さらに、除湿剤をいれた密閉袋とホース（一般的な水まき用のホース）とを接続して
おくと、水滴を結構きれいに除去することができますよ。分解せずに手っ取り早く水滴を除去するには
オススメです。除湿剤は「みずとりぞうさん」でも「シリカゲル」でもなんでもOKです。
まぁ、ホコリ混入に注意です。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 02:07:20 ID:oASVrHZ30

ヘッドライトへの浸水は１４７初期の頃からの悪癖です。
初期の頃に左ヘッドライトだけをリコールして交換したが、やはり浸水というか
結露するのは大して改善されませんでしたね。
これを掃除できれば光量アップも期待できるのですが、掃除した人いませんかね？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:15:04 ID:0gFEoM1E0

初代から乗り続けて何年たったかな？トラブル無しです。動力性能の衰えを体感
したことはありません。１台目で７万キロ、２台目で１２万キロです。この車が
当りだったのか？新車で５００万だせば当然なのかわかりませんが、程度の良さ
そうなVは買いでしょう。ノーマルという条件なら殆どの車についていけます。
180Km/hしか出ないことでイライラしますが、、、

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:54:42 ID:WF5kG9NR0

本日３．０Ｖ契約してきました＾＾
納車がほんと楽しみです。みなさん燃費ってどのくらいですか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 03:17:43 ID:i8IYeuQI0

>>411

私の１４７はＯＤで5300rpmは回ります、Qですが・・>リミッタカットするのみ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 19:21:42 ID:7HIxqpJk0

>>412
クエストパワー謹製specXマフラー（テール115φ左右だし）
片道2ｷﾛの通勤のみ
リッター3.0±0.3ｷﾛ＠ハイオク

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:42:15 ID:8FeFAFJw0

土曜日、都心から東海村まで6号メインで往復しまして
まあお約束の渋滞にはまりまして
イライラするので何度か踏み込みまして（2､3度ですが）
で、リッター9㎞でした。
流石どノーマルQ。Qが誇れるのは多分これぐらい。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:18:17 ID:NgpS4eTeO

7年後期のQﾊﾟｰﾙ2買っちゃいました(>_<｡)みなさんﾊｲｵｸいれてますか？節約のためﾚｷﾞｭﾗｰ入れようかと思ってますが大丈夫ですか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:49:39 ID:MC+O1CP10

>>412 田舎道の通勤でリッター６から７くらいです。Vです。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:20:37 ID:xXUj7amz0

>>416
初期型Qに乗ってますが、レギュラーはダメでした。
最初ハイオク＋レギュラー半々でやってみましたが加速時にカリカリとピンキングします。
ハイオクに替えたら即ピンキングがなくなりました。
一般的にレギュラーでもECUが自動的に点火時期を調整するから大丈夫と言われますが、１４７では
うまくね。いかないようですね。　また加速もめっきり衰えます。　

現在、街中で燃費は７km・L程度ですね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:29:20 ID:eKKVkaQnO

そうなんですか、ﾚｷﾞｭﾗｰじゃ無理なんですねやはりﾚｷﾞｭﾗｰで走り続けるとｴﾝｼﾞﾝに負担がかかって潰れやすそうですね、実際ﾚｷﾞｭﾗｰ入れて走ってる人いませんか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:35:07 ID:9ZyLeMnUO

おいおい、ハイオクくらい入れてやろうよ。
天下の2JGが泣くぜ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 04:23:34 ID:bLsh5AGb0

初期型Qだけど3年間レギュラーガソリンでつ。
壊れたら次の買うつもりでいたけど、特に異常はなかったよ。
加速も衰えると思うけど不満はないよ。漏れは。

あとGSの店員にかならずレギュラーでいいですかと聞き返される。
これは恥ずかしいかもね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 05:16:58 ID:eKKVkaQnO

ﾚｷﾞｭﾗｰでも異常なしですか！よかったﾚｷﾞｭﾗｰで頑張っていきます

423 ：ysn ◆JZS147PGzU ：05/02/15 11:56:23 ID:yZSaG27R0

街乗り使用
5.5～6.2km/l 5年式V型。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 19:36:34 ID:4JFmMEZ60

ワイパーのゴムってどうやって替えればいいのでしょうか？
ワイパーは立てられませんよね・・・・・・・・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 19:41:27 ID:GDmcZCbP0

>>424
持ち上げられるところまで上げて、後はそれを保持したまま交換。
かなり手間かかる。しかもつい手を離したり何かすると、思いっきりウィンドウに……
なのでウィンドウにはタオルとか引いておきましょう。

因みにゴム交換初めての俺でも出来たので無問題。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:22:52 ID:RYXSgqUl0

>>425もっと頭つかえよ。
もっと簡単に出来る。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:39:38 ID:4JFmMEZ60

>>425　ありがとうございます
>>426　詳しくお願いします

428 ：あう阪：05/02/15 21:03:56 ID:9ZyLeMnUO

ワイパー作動してフロントガラスあたりでタイミング良くエンジンオフ。これだけですよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 21:10:14 ID:GDmcZCbP0

>>428
そのやり方で俺もやったが、それでも持ち上がる角度は増えるモノの
固定されないのには変わらないので手間はかかった…

いやマジで教えて欲しいんだが＞426

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:09:38 ID:NpHVZmo30

通りすがりの者だが、>>424 >>425 はホントに知らないの？？
ワイパーアームからブレード外せますよ、ロックを押しながら引き下げれば
取れます。あとはブレードからゴムを引き抜けばＯＫ
よーく見てみましょうw

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:26:44 ID:4JFmMEZ60

>>430
ありがとうございます。ブレードを外す為に立てることだけしか考えてませんでした。
当然タオルを敷いた上で、、、、やってみたいとおもいます。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:36:51 ID:xWcLLqrK0

おれはＶなのに金無い時はレギュラーいれてるｏｒｚ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:37:20 ID:YR44WMmX0

３．０Ｖ乗っているが
オイルはキャッスル１０Ｗ３０を５０００㌔交換で
問題ないよね？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:33:43 ID:CB3dnuru0

Ｖ乗りで街中４．０～５．０Ｋｍ／Ｌ。１２８０００キロ、現在車検中。
>>433
ブーストガンガン掛けなければいいが、ブースト掛けまくりなら上は５０
欲しいぞ。油温が上がるとタレが早いから１０Ｗ３０なら３０００キロで
交換した方がいいかも。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:25:49 ID:t1oTcBmW0

次の車に147Qを購入しようと思っています。
少し車高を下げようと思っているのですが、147と共通の足回りの車種は何でしょうか？
３０ソアラの車高調が転がっているので、使えるのならやってみたいです。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:29:34 ID:lkoOBh5qO

クラウン

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 07:44:37 ID:HJpHs4eTO

14マジェスタ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 14:40:09 ID:Rd5fOG3K0

オーディオの修理についてお聞きします。
私の14VはCDチェンジャー＋DSP装着車なのですが、純正の単装CDカセットに付け替え、
同時にアンプを非DSPの純正アンプに取り替えました。
変更前、変更後ともにセンタースピーカーと左ツィーターと左リアスピーカーの音が、
なっていません。アンプの問題でなく配線関係を疑っているのですが、ディーラー等で
修理するとお値段はどのくらいでしょうか。
仮にディーラーに持っていくとしたらネッツかビスタに持っていけばいいのですか。
出来るだけ安い方法でアドバイス頂けると幸いです。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 19:14:46 ID:KtUJb4WD0

ターボですがレギュラーで問題ないと思います。
リッター４キロくらいです。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 21:43:13 ID:WZJd37dV0

>>439
４、、、４㌔、、、、、、、、、、orz

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 02:01:51 ID:gPsLZZJ/O

みんなどんな運転してんだ？？普通6は行くだろ？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 09:10:14 ID:14/m4nXoO

俺の7年Qはリッター9です

443 ：414：05/02/19 11:24:08 ID:tmPRLCoF0

>>441
平成8年8月登録　3.0ｖｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ
クエストパワー謹製specXマフラー（テール115φ左右だし）
片道2ｷﾛの通勤のみ（北陸）
ﾃﾞｨｰﾗでﾏﾌﾗｰ交換、ﾌｧｰｽﾄﾀｰﾋﾞﾝは2000回転で回ってる
（ﾃﾞｨｰﾗの人に「過給が上がりやすいので燃費が悪くなる」と言われた）
現在リッター3.0±0.3ｷﾛ＠ハイオク
ちなみに北海道で使用していたとき（片道8ｷﾛ＠時速100ｷﾛ通勤、田舎道）
夏7.5ｷﾛ　冬5.0ｷﾛ（平均値）

444 ：435：05/02/19 22:07:30 ID:Ijiee88A0

お返事遅くなりました。
やはりその２車種くらいに絞られるんですね。
中古が安くてオーバーホール可能な物が多かったので(30ソアラ)
できるならやってみようかと思ったのですが。

もう少し考えてみます。ありがとうございました。

445 ：銀杏ＢＯＹ：05/02/19 22:20:06 ID:/YkLGtec0

後輩が７年Qを買いました。
オーディオを変えたいらしんすけど、ﾗｲﾌﾞサウンドシステムを生かす
接続キットが３万くらいするらしんすよ。（現在DSP無しの純正品）
通販とかで安く購入するやりかたがあれば教えてくださいお願いします！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 16:15:00 ID:0486qwdUO

自作するのが一番安上がり

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:07:59 ID:JrO640+u0

>>445
ライブサウンドは生かす事が出来ないよ　センタースピーカー
鳴らないし
しかし７～８万ぐらいのDSP付き１DINのCDレシーバーなら、
センタースピーカーが鳴らなくても純正より全然音いいよ
俺は壊れたから交換したけど、純正でもそこそこの音な訳だか
ら変えなくてもいいんでない？

448 ：銀杏ＢＯＹ：05/02/21 21:30:01 ID:A6XZzgPQ0

＞＞４４７
純正がテープしかないらしんすよ！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:41:12 ID:j1OrfTd70

>>448
ＦＭ送信のＣＤチェンジャー　もしくは　ＭＰ３プレイヤー装備でよくないですか？
私は、ＭＰ３プレイヤーをＦＭトランスミッターで飛ばしてますが。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:31:13 ID:JrO640+u0

>>448
安くすませたいなら
449のいうとおりFM飛ばしだね
ハーネス買う金額以下でCDチェンジャー買えるし
センタースピーカーも鳴る。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:41:25 ID:j1OrfTd70

そういえば、今日ワイパーブレード買って交換しました。
下に、タオルを敷いて、えいやっ！っとあっさり抜けますね。交換はとても簡単でした。
ジョイフル本田で１本３９０円だったので思い切ってやりました。安い！

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 03:30:30 ID:Id2AgXryO

社外でもセンタースピーカーならせますよ、アンプいりますが

453 ：ysn ◆JZS147PGzU ：05/02/22 11:14:51 ID:Nq/X7xtI0

>>449-450
FMトランスミッターでいいヤツなんかないですかねぇ？
各社のもの3000～8000円くらいの5種類くらい試したけど
どれもノイズ入りまくりでテープ入力に遠く及ばないので。
オーディオメーカー製のでもサッパリでした。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 12:54:32 ID:rjjFaWNx0

>>453
テープ式がつかえればそれに越したことはないんですけどね。
FMは私の場合はオーディオテクニカ製のものですが、ノイズは配置上の問題でした。
若干高い位置、リアのスピーカー付近に置くと問題ないです。ですが配線は長くなります。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:57:13 ID:qCWNNXIG0

トランスミッターとカセットアダプタ使ってみたが
やっぱ金払って社外オーディオ付けた方が良いと思う。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 08:22:11 ID:QNF3NlYA0

>>455
いや、i-pod買って見えるところに設置して、女の子乗せたとき「あ！これってi-pod？すごいね！」
っていい気になるためにも、価格的にも、メリット的にも、カセットアダプタ推奨。

と言ってみるテスト

457 ：ysn ◆JZS147PGzU ：05/02/23 10:19:03 ID:9SS+t/8n0

やはり、テープ式＞FMトランスミッタですか。
テープの方で再生問題ないのですが、テープ再生時に機械音が結構する様になってきたので
FMトランスミッタの方がよさそうなら変えようかなと思ったんですよね。
標準のCDは認識しなくなったので外部プレイヤーで再生...

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 21:09:31 ID:HAOYFnde0

取り付けキットに関しては「カナック企画」でググってみてくれ。
前にも書いたけど、確か一万五千円くらいだったと思う。工賃も含めて四万以下だったよ。
もちろんセンタースピーカーなってます。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:35:48 ID:ZW3bnZhE0

>456
カセットアダプタでCDタイプのもせプレイヤ繋げてるんだが
純正デッキのCDプレイヤには及ばない。
高音域は割れるわ、低音域は歪むわ、全体的に籠もるわ。
まあ大半の曲は一応まともに聴けるんだが…

ただ、ディスク一枚で100曲以上連続再生できるのは魅力的だよな｡
700MBのCD-RW使うからコストパフォーマンスも優れてるし。

460 ：ysn ◆JZS147PGzU ：05/02/24 16:47:52 ID:Z9O2PAeN0

>>458
ttp://www.kanack.co.jp/kanatech/TBX/Installation%20Set/Line%20up/toyota/tbxy011.htm
これの事ですよね？15kとは安いですね！どこで購入したか教えていただけますか？
自分で取り付ければ工賃もかからないので安くあげれそう。

いままでBeatSonicのものしか知らなかったので結構諦め気味でした。
これ→ttp://www.beatsonic.co.jp/sla/30d.html

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 19:50:48 ID:AxVWh6Pm0

>>460
うーんと、実は個人の修理屋みたいなとこで取り寄せてもらって、取り付けしてもらったので
詳しいことはちょっとわからないです。スマソ。(´･ω･｀)

462 ：ysn ◆JZS147PGzU ：05/02/24 20:18:52 ID:Z9O2PAeN0

>>461
どもありん。
普通に買うと15～25%offが限界っぽい。
センター諦めて自作するかなぁ。

463 ：銀杏ＢＯＹ：05/02/25 22:59:16 ID:j9M1ZXA+0

みなさんの意見参考にさせてもらいます☆
とりあえず後輩のアリストオーナーはただ今のシステムを生かす
ハーネスを買って外品デッキを検討中です。ただPCを持ってないので
MP3のFM飛ばしはけっこうきついです。でも449が案を出してくれたFM飛ばしって
のは自分の中でこの方法もあったかっていひょうをつかれました！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 03:27:22 ID:w3tSbA470

先日３．０Ｖ買ったんですが、朝一エンジンかけた時とか
ブレーキ踏んだ時にボンネット内のイグナイターのリレー？辺りから
ウィーンって音が５秒くらいするんですが、あれは何だか分かりますか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 22:12:33 ID:Z26LSsIG0

>464
素人ですが、TRCの音ではないでしょうか？
説明書にはそれらしきものが記載されています。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:21:57 ID:b/s72vPM0

>>464
ハイドロポンプの作動音だと思う。発表された当時、同様の乗用車のブレーキ
システムは著明なところではロールス・ロイスが採用してた。
バブル時代の賜物w

うちのＶも新車当時からうなってる。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:25:17 ID:7q8R+YJ/0

>>465 466
サンクス。そうなんですか。新車の時からうなってるなら別に変な症状じゃないんですね。
けどかなり気になりますねぇ・・・あの音

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 09:52:41 ID:CkiiFUxZ0

あああっ　またしても　洗車時、水の当てる方向を間違えてヘッドライト曇らせちゃいました。
でも、投光器で水分飛ばす予定なので大丈夫かな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 16:28:43 ID:bnIJyGLt0

私の147も時折、洗車時に浸水して曇りを生じるけれども、ナニもせぬでも消えてゆく。

一体全体何処から浸水するのでしょうね？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 01:00:21 ID:+Gkl2iX1O

繋ぎ目のシール部分のどっかに穴と言うかピンホールと言うか…。
ヘッドライト外して水の中に入れて空気を送り込んだら発見出来た！
瞬間接着剤で塞いだら完璧に治ったヾ(^▽^)ノわーい
メーターとシフトレバーの豆電球が幾つか切れているんだが……パネル外すのめんどくさそう…そしてパキ!ってなりそう
(;´д⊂)

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:30:08 ID:3PZ4Q37H0

>>470
いいなぁ。よく外せますね。
タイヤハウスめくって、、、etcするんですよね。怖くてできないんですよ。
簡単ですか？うらやましぃぃぃぃ。
自分もメータ球切れてるんですよ。１８０ｋｍあたりが切れてる。そこまで飛ばさないから
いいかなっと放置。ヤフオクで針も含めてLEDに切り替えるのたまに見かけますが、
結局メータはずす必要あるんですよね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 14:47:05 ID:zc4upeqD0

メータ球の交換は手先の器用な人なら簡単ですよ。　＋ドライバーの中ぐらいと
小さいのの2本があればＯＫです。　まずステアリングコラム上に位置する平たいカバー
（クラスターフィニッシュパネル）を引き抜きます。　これはハメ込んであるだけ。　
そしてメーター上部の2本の螺子と下部の合計4本を取ればコンビネーションメーターＡＳＳＹが
手前に引き出せます。　メータ裏面に配線がプラグされているので焦らず丁寧に外しましょう。
メータＡＳＳＹ自体をバラさないとランプ交換できませんけど、これは見ればできますね。

なおこのメーター球は特殊なタマなのでトヨタ専用で無いと適合しません。1個150円程度だったかと。
メータ球にはブルーの皮膜がコートされているのですが、経年変化で色が飛んでしまっている
でしょう。　全部を新品に交換するとメータ全体が白く美しくなります。　これお奨めですね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 02:15:40 ID:eQyzZGpjO

ハンドルの位置調整なんですが上下には動きますが、手前、奥に調整できずモーターのウィィンという音がするだけなんですが、自分で直せますかね？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 12:03:32 ID:eWvKcKRoO

モーター空回りしてますね、そこまで高くなさそうですが

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 17:57:05 ID:wqDX13fP0

>>473
整備書で確認してみますとコラムＡＳＳＹとのことで、その先の分解・修理は
書かれていませんね。　仮に修理するにしてもモーターとかパーツ単位で
入手できるのかが不明です。　中古品をＡＳＳＹで入手するのが良いのではないでしょうか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 16:23:46 ID:Lx0puBAG0

今日、スタッドレスからノーマルに履き替えたんですけど、ジャッキポイントがつぶれてしまっているんです。
各所フロントであればタイヤの少し後方、リアであればタイヤの前方にあるのですが、それ以外にジャッキポイント
はあるのでしょうか？色々怖くて他に当てることができないのですが、ポイントはあるのでしょうか？
ちなみに利用するのはパンタではなく、フロアを利用してます。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:07:40 ID:N17gS/Ov0

>>476
メンバーってとこにあてるんでないかな
俺も昨年安いフロアジャッキかったから二輪同時に
あげてタイヤ交換しようとしたが、ジャッキがはい
らなく結局車載ジャッキでやりました。
アリストはほんと重かった

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:55:25 ID:7vRZ13H80

>>476
ガレージジャッキを使用するなら、フロントはサスペンション・メンバーへ、
リヤはデフで持ち上げます。　ご存知でしょうがガレージジャッキはそろそろと
落ちてくることがありますので、下へもぐる際には必ずウマを使用しましょう。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:23:36 ID:Lx0puBAG0

>>477-478
ありがとうございます。早速見つけてやってみます。
ウマもあるので、チャレンジしてみます。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 06:37:47 ID:EFwWOCh90

14アリストは16アリストとかセルシオとかの
ウッドのシフトノブに交換できますか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 14:28:44 ID:ZdutSnliO

簡単にはできないよ。
ていうか、14の質実剛健なこぶし型がカッコイイじゃないか？俺には20セルシオ&16アリのシフトノブがオジイのステッキに見える故に貧弱。

482 ：黒アリ：05/03/08 22:38:09 ID:7+bvKRWFO

14アリスト用のフルタップ式車高調を売ってくれる方探してます！メーカーはこだわりません！予算は五万です！

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 02:01:18 ID:qCSNv40V0

公称値でいいのですが最高速度、0-100km/h加速ってどのくらいですか？

484 ：480：05/03/09 02:55:15 ID:VjDdYVzE0

>>481
一応交換はできるんですか。
でも面倒なら微妙ですね・・・
自分もアリストのノブはかっこいいと
思うんですけど、なにせ十日に納車なもんで
楽しみでいろいろ考えちゃうんですよね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:30:11 ID:xXwLFcf5O

最高速はリミッター切りで260前後です。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:38:18 ID:21r0S80k0

Qでどのぐらい引っ張れます？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:09:29 ID:i8BtGZD70

>485
ありがとうございます。

変速ショックがやや気になるのですがATF交換で改善されるでしょうか？
長距離交換していないと出来ないと聞きましたが・・・。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:04:30 ID:IbVuCiah0

多走行無交換の車両のＡＴＦ交換を行うと、トラブる例が多々あります。

私の１４７Ｑは９万㌔無交換で「そんなこたあキニシナイ」と交換に踏み切った
ところ、モロにトラブルとなりました。　一般的に７万キロ程度が境目だと言われますね。

ヤメたがよいと思うぞ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 03:20:39 ID:LJe75OAS0

147Q・走行距離85000kなんだけど、10万以下ぐらいでしか売れないかなぁ？

490 ：489：05/03/10 03:29:38 ID:LJe75OAS0

ちなみに売りたくてうるわけじゃないです・・・。

一昨年、中古で購入したんですが、
急遽この4月から東京勤務になってしまい(地方在住)
東京23区内で乗ってる人います？維持費とかどうですか？
正直大好きだから手放したくない！！！！！！

491 ：ysn ◆JZS147PGzU ：05/03/10 09:48:07 ID:dNuQEhKV0

都内だと駐車場代が月3万とかいく地域もあるのでそれが注意かな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 09:50:05 ID:RulctQCx0

>>487
Qです。私のはもう２２万キロ乗ってしまってるので怖くて変えることできません。
変速ショックも大きく目だってないし。

とはいえ、この車、丈夫だと思います。大きなトラブルは今のところ無いです。
オイルも一般的な部分合成油を３０００～５０００km毎に交換。クーラントも交換を
定期的にしている程度なのですが。これからも大切に乗っていきたいです。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 18:18:07 ID:RulctQCx0

連投ですが、
ワイパーが塗装ハゲでけっこうみっともなくなってきました。
塗装しようともくろんでいますが、根元のボルトを緩めて取り外しで問題ないですか？
だれかやった方いらっしゃったら参考にしたいと思いまして、、、、、、、、、。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 18:57:20 ID:g59NmcW60

>>483
Ｖでだが・・。
０～１００は１４．９秒。１３年前のＡＴでこのタイムは５ＬクラスのＭＢ
位だった。但し、中間加速はＶの勝ち。１３年前、５００ＳＥＬを上り坂で
置いてきぼりにした。１８０キロのリミッターが掛かり、その後抜かれたの
は悔しかったぞ。

495 ：494：05/03/10 18:58:46 ID:g59NmcW60

すまん。０～４００ｍの間違いだ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:08:10 ID:i8BtGZD70

>488,492
回答ありがとうございます。
>488
余計に変速ショックが大きくなるということを過去に聞いたこと
がありますがトラブルとはどのような状況になるのですか？
>>494
興味深い内容ありがとうございます。
やはり当時としてはとても速いですね。当時のカートップの記事でも
NA5ℓ級と書かれていました。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 02:38:57 ID:McpFJBPz0

>>491
家は\45000……
都内走りは燃費が極端に悪くなるし。
大排気量車にはまるで不向きな場所だ。
貧乏には辛い……

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 13:34:23 ID:1oQWIpq50

>>496
９万キロ超でＡＴＦ交換を行ったところ当初は快調ながら、直ぐにシフトポイントが
おかしくなり、手動で変速できない状態もタマにある。　バルブボディー内部で
トラブル発生したようですね。　ダイアグノーシスではNo.1/No.2ソレノイドの
トラブルと出ていますが。　　
まめにオイル交換するのも費用がかかりますよね？　それよりＡＴミッションは
１０万キロでアウトになると割り切って、ＡＴ交換の為の積立預金をしたほうが良いかと
思いますね。　

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 13:49:19 ID:43LvKtaE0

>>498　→　>>492 22万㌔、、、、、

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:54:45 ID:1oQWIpq50

500ＧＥＴ！

22万キロって凄いと思います>>492
私の１４７Ｑは、まだ16万キロ・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 02:34:39 ID:M3Ai60D40

四年式のVなんですが、70K～90Kくらい出すとステアリングとかがガクガクなるのは何で？
エアロとホイールくらいしか変えてないノーマル車なんだけどなぁ。
最近パワーウインドが上がらなくなったり、駐車場で当て逃げされたりいいこと無い。鬱

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 08:38:29 ID:R620Bhnx0

>>501
考えられるのは、ホイルバランスの狂いが大きいと思います。
振動によって引き起こされる細部の痛みは結構大きいらしいですので、早めに原因を突き止めて対処
するといいと思います。駐車場でタイヤを強くヒットさせたりすると狂いますね。
その他理由があるかもしれませんが、速度によって振動が発生するのであればまずはホイルバランス
があやしいと思います。（あとはタイヤの磨耗が狂っているポイントがある等）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:42:05 ID:ld6CBRra0

６年式のQが車検から帰ってきたのですが、
水温計の下あたりにある
車体を上から見た形でテールの部分がペカッとなっているランプが
走り出してから少しして点灯しました。
渋滞が激しく店に戻れなかったのですが、
このランプは何の警告なのでしょうか？
原因が分かればできるだけ自分で対処しようと思うのですが
中古での購入時にすでに説明書が無かったもので・・・。

教えて頂けると助かります。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:57:25 ID:R620Bhnx0

>>503
多分、テールのストップランプが切れているのだと思います。
自分は、切れていても切れたフィラメントがショートして振動でついてしまっていたりして、
しばらく悩んでいました。
多分、そうだとおもうのでご確認ください。電球だけなら交換は簡単ですよ。
電球はホームセンターで買うと安いです。カー用品店は高い、、、、、、、。

505 ：503：05/03/14 00:26:05 ID:YeR+j+830

>>504
ありがとうございます。
確認してきたのですが、今は一応左右ともちゃんと点くようでした。
しかし調べていく箇所が分かったので大変助かりました。

余談ですが・・・
今回ディーラーに車検に出したのですが、
店によるとは思いますがディーラーでも結構雑に扱うものですね。
・質問させてもらったランプ点灯（今まで点いていなかった）
・フロントガラス内側に何か貼り付けてた跡がある
・灰皿いっぱいにしてたのは悪かったが、
なぜおまえらがギアのところに落とした吸殻をそのままで客に渡す・・・

駄文、失礼しました。

506 ：ysn ◆JZS147PGzU ：05/03/14 09:26:34 ID:d0GTMy5C0

>>501
ホイールを交換した時にアライメントの調整は行いましたか？
ホイールバランスだけ直してもアライメントが狂っていると速度があがる程不安定になってきます。

>>505
ディーラーはネッツ店でしょうか？
ネッツ店だったらご愁傷様です。
ネッツブランドはトヨタのディーラーの中でも上位にあたるそうなので
基本的に雑な事はないでしょうし、雑ならばクレームものです。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:18:10 ID:DSP67+DZ0

皆様始めまして。しってらしたらご助言ください。
車は３年式3.0Ｖなんですけどパワステオイルが
どこからかもれていて１０００キロ走行しないうちに
リザーバータンク？が空になり補充しています。
ポンプ周りのパッキン類からもれていたのは直しましたのでもれてません
ポンプからタンク間のホースもステンメッシュに変更しました。
まだもれてます。傾向的にどこが漏れやすいとかありますか？
デューラーもってけというのは無しで。

508 ：501：05/03/16 00:33:12 ID:nRA9aXB70

>>502,506
ホイールバランス，アライメント調節が必要なんですか．
工賃とか結構かかるのかなぁ．
とりあえずネッツにでも行ってみます．
ありがとうございました．

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:14:06 ID:THDUmMzi0

>>507
パワステポンプは147の弱点。社外品のホース使わずに純正がベター。
取り回し関係のパッキンも全交換が必要。特に冷却用配管のパッキンは
盲点。特にポンプ交換したりしてパッキンの取替漏れがあると×。

ジワジワオイルが無くなるのはリターン側の漏れ。送り出し側で漏れれば
数秒で超重ステになる。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 02:29:36 ID:A85+ollQ0

>>508
因みにアライメント調整は、近くのバックスで\20000だった。
相場しらんので高いかどうかは解らん。

511 ：ysn ◆JZS147PGzU ：05/03/16 11:06:58 ID:VaziFt4n0

>>508
アライメント調整は、実際には測定＋調整という2段階になっていて、それぞれで料金が発生します。
大体料金はどこでも2～4万程度じゃないでしょうか。
ツライチ仕様の為にスペーサーをかましたりするとアライメント調整してあってもブレるので
安定走行の為にはあまり見た目を重視しない方がいい感じです。

以下余談
車高を下げる場合の注意点
車検ぎりぎりの15cmにすると、ホイールベースがあるために
ちょっとした勾配のある駐車場などで、勾配を登り切った所で腹を擦る事がしばしば発生します。
車高の下げすぎには注意しましょう。

512 ：名無しの古参 ◆VpKHzOu04Y ：05/03/16 15:51:13 ID:??? BE:112396777-#

↑
コンビニとかで
ガリガリって音で周りを驚かせるクルマだろ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:25:54 ID:EISn2lyC0

いつから車検15センチに変更になった？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:28:16 ID:QL20Yzfw0

>>513
平成１７年４月から

515 ：147：05/03/17 05:28:56 ID:WE/HpoN5O

七年のQに乗っていますが本日ファンベルトのｵｰﾄﾃﾝｼｮﾅｰのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが潰れて交換しなければなりません、ﾔﾌｵｸでﾃﾝｼｮﾅｰとﾍﾞﾙﾄが2K位なんですが、交換は簡単ですか？またﾃﾞｨｰﾗー出した場合幾らくらいかかりますか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 13:32:43 ID:77TSDdov0

レクサステール(!?)みたいなテールの中央部が
ボディ同色になっているパーツって売ってます？
レクサステールしかないのかな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:25:50 ID:OoW2HxrRO

ガーニッシュなら売ってますよ！たしか乱人

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 15:37:47 ID:GTKO7E6R0

今月でアリストを一時降りようと思います。
理由は中古で買って今まで壊れた？？不具合が
テールランプ球切れぐらいで修理の楽しみもない
車でした。（整備士の自分としては・・・）
だからこそ完璧に拘って車をいい状態に戻し
今では見かけなくなった綺麗な１４にしてあげたいからです。
４月からトヨタで整備士として働くこととなり友達が部品共販に
いるので安く手に入ります。白のソリッドで綺麗に塗って
レンズとウインドウとバンパーはフルレクサスでエンブレムは
トヨタのままでいこうと思ってます。
最後に今週アリストと西日本のほうに旅に出てきます。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 16:51:41 ID:R+Wtr9bD0

>>518
レクサス仕様の「ウインドウ」ってあるのでしょうか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:49:46 ID:JaTCY4MXO

感動した。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:24:50 ID:2D+O3/GS0

>>515
Ｖリブベルト・テンションナーの交換は容易ですよ。
プーリーセットボルトにスパナを掛けて左に移動させ張力を緩めるとリブベルトが
外せます。　その際は意外とスプリングが強いので怪我をしないように注意して。
その後に六角棒レンチでプラスティック製のタイミングベルトカバーＮｏ．３と２を
外します。　一箇所、レンチが掛けずらいところがありますが、トルクも弱いので根性が
あれば外せますね。　これを外すとテンションナーのボルトが見えるので取り外しは簡単です。
ちなみにテンションナー取付ボルトのトルクは210kg/cmです。　取付の際は締めすぎないように
ご注意を。　もう一つ、ボルトを下に落とすとやっかいなのでご注意を。　

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:27:55 ID:2D+O3/GS0

>>515
蛇足ですが、テンションナー自体は安価な品物なので、できれば純正品を
使用したほうが安心できますね。　矢不億の部品は時々純正品の定価より
高価な場合がありますよ。　かならず部品販売で価格を確認しましょう。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 06:19:12 ID:MrOxVstD0

どうも５１８です。
＞＞５１９　手元にレクサス１４系のパーツリストが
　　　　　　ありまして、そちらにはフロントガラスが
　　　　　　ブロンズ・グリーン・グレーの３色で
　　　　　　残りのガラスはブロンズ・グレーの２色です。
　　　　　　色としては一緒とは思いますが濃度が違ってくると
　　　　　　思いますので１枚購入してみて考えたいと思ってます。
＞＞５２０　本当に感動してもらえてるなら嬉しいです。
　　　　　　ちなみに僕は２０歳で１８の時に１オーナーで探してきて
　　　　　　ローンを返済しつつコツコツとイジってきました。
　　　　　　自他共に認める１４変体マニアですｗｗ
　　　　　　最近はＨＩＤ化をし満足しています。
　　　　　　今日の夜に出発です。緊張します。
　　　　　　まるで子供の頃の遠足前日のようです。
　　　　　　

524 ：EVOⅨ白：2005/03/26(土) 01:57:10 ID:TfGoHJWh0

発売以来、青マイナー後ツートンと２台乗り継いだアリストとお別れです。
同じ車を２台買ったのはFC3Sとアリストだけでした。２０万キロトラブル無し
動力性能の衰え無し。他に欲しいセダン無し。でも、EVOⅨで遊びたくて、、
車を手放す時にこんな寂しい思いをするとは、、、あと数日のおつきあいです。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 06:38:25 ID:tT3hk8jx0

ミ・ツ・ビ・シか？　　

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:58:25 ID:mKDrs+9w0

ワイパーがハゲてきたので塗装しようとおもうのですが、根元のボルトを外したのは良いけど
引っこ抜けません(>_<)　なにかコツはあるのでしょうか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:52:57 ID:s0bZbX/40

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 17:48:26 ID:tT3hk8jx0

>526
ワイパー下部のモーターのシャフトは、テーパーになっているのでアームのアルミダイカスト
部分に食い込んでしまっていますね。
ゴトゴト、ゴキゴキと揺さぶりをかければ、いずれは外れますよ。

再取付けの際には、シャフト・セレーションの部分にアルミダイカストの粉末が残っているので
よく清掃してから取付けましょう。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:55:01 ID:mKDrs+9w0

>>528
ご丁寧にありがとうございました。
硬くなっていたので壊れるか心配だったので、外し方がわかったのでやってみます。
オイル交換したら、オイルが多かったらしくゲージの上を越していた、、、。orz、、○ート○ック○め、、、、
で、下にもぐってドレンを外そうとしたら専用のボルトでやがる。樹脂のカバー外しにくいっ！
まぁ４００Ｃｃほど抜いて、ゲージ中程にしました。変な振動もなくなった！
今度から自分で交換しようと心に決めました。バイクもってて自分でやってるので結局同じだとわかった。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:42:08 ID:7dhVDEkC0

この車生産中止なのですか？
トヨタのHP見たら載ってなかったのですが？？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 03:01:33 ID:oht7HOqm0

>>529
オイルパンのドレインボルトは通常の六角１４mmだかだったと思うが・・・
専用ボルトってのは、誰かが付け替えたのでしょう。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:58:28 ID:fsGPBmkC0

>>531
多分オートバックスの下抜き用のボルトだと思いますよ。
機械で吸い出すためのやつで
ttp://www.pa-man.com/syohin_image/M15801.jpg
こんなものだと思いますよ。

にしても、オイル入れすぎはイクナイ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 17:43:41 ID:DfaJBk2z0

Qに10W-40のオイルは硬いですか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:12:10 ID:55z5tgABO

固くねーよ、死ね

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 11:54:18 ID:IxGUx2DZ0

硬くならなくなってしまったのでしょうか？
それはオトコとしてはとても悲惨な状況ですよね、御同情申し上げます。

でも硬くならないから死にたいなんて発言はこのスレには相応しくないです、
ポジティブに生きて行きましょうよ。

硬くならないだけで絶望する必要はありませんよ、テクと持続力でカバーしましょうよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 14:28:45 ID:LoVYCrIz0

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r10548416
これ欲しい・・

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 15:11:33 ID:OQHEPdMDO

518の方の書き込みを見て思い出しましたが、前に乗っていた90クレスタはウィンドウにレクサクマークがありました。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 16:15:23 ID:AzGBkVNO0

今日、オイル交換で車の下にもぐったら、結構オイルにじみしているんですよねぇ。
停車時に下にたれる事にはならないのですがオイルパン周辺はオイルで汚れています。
こんなもんですかね？今のところ停車下部にオイルが垂れるなどの大きなオイル漏れなどが無いので
無視していますが効果的な対処法はありますか？
とはいえにじんでいる場所や原因がわからないとどうにもならないでしょうが、、、。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:07:39 ID:P3R9WZ0V0

この型もうあんまいい状態の物件残ってないよね？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:42:20 ID:6LSSBqLk0

>>539
後期３．０Ｑならあるよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:29:52 ID:dIgwNzRKO

残ってねーよ、死ね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:31:45 ID:IxGUx2DZ0

>>538
オイルパン周囲からオイル漏れを起こしている場合は、修理がやっかいです。
１４７をリフトアップして下部からのぞいてみたのですが、エンジン車載状態で
オイルパンをはずす事は多分無理だろうと思いますね。　

その他にシリンダーヘッドカバー後部から漏れたオイルがブロックを伝わって下まで達している
場合があります（JZエンジンの持病ですね）。　これは手間は掛かりますがガスケットを交換する
ことで解決できます。　経年変化でガスケットが硬化してしまうので、私の１４７Qでは
ガスケットはパキパキと割れるような状態でした。

543 ：538：2005/03/31(木) 09:35:25 ID:oLa2l3Xr0

>>542
丁寧なお答えありがとうございます。
うーん。なるほど。実際、ちょっともぐっただけでどこからどう滲んでるかわからないのが正直なところ
です。漏れて床にしみができないので、ウエスで拭いておいて見て見ぬふりしています。＾＾；

減りが早かった時があったのですがその時はオート○ックスの量り売りの良いいオイル（高い）の時
で、今は鉱物油を自分で入れてますがこれはあまり減らないです。こういうのは　オイルの組成と
シールからのにじみ関係あるのかなぁ。と思っていますが、真偽の程はわかりません。

しばらく経過を見てみたいと思います。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:01:43 ID:vCz32lC80

147のエアロボンネット（ノーマル形状でも可）ってまだ扱ってる
メーカーありますかね？　どうにもあのボンネットとトランクの
重さには辟易します。　軽くすればかなり走行性能に好影響だと思ってるんで。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:47:55 ID:TcHMmZKDO

最近ハンドル右一杯まできったらギギギギ鳴るようになった…orz

原因は車高落としてるのが関係してると思うが…

ｷﾞｷﾞｷﾞ…

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:09:56 ID:IE0wj+Op0

>>545
まずは、パワステ関係ではないでしょうか？
自分はパワステオイル交換（自分で抜いて、抜いた量を入れて、左右にハンドル切って、、、を繰り返す）で改善しました。
しばらく交換した記憶がなければ、オイルの量と、色、粘度を確かめてみると良いですよ。

あとは、、、干渉音ですけど、、、どうでしょうかねぇ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:23:41 ID:HsAZjBAH0

ｷﾞｷﾞｷﾞ… くやしいのーあんちゃん

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:11:00 ID:2MaKOzt80

>>545
更に深夜に一人で走行中、どこからともなく「ﾗﾗﾗ…」といううめき声が……

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:39:21 ID:ZdRrrw/aO

H7年147Qに乗っていますが近々自分でサスのバネ交換にﾁｬﾚﾝｼﾞしようと思っています、ラチェット、メガネ等工具、馬、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰは用意しています、他に必要な物や交換方法教えて頂きたいです

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 04:07:07 ID:IBdHuWHD0

14アリスト欲しいんですけど、この車の過走行って大きな不具合とか
出たりしますか？低年式で過走行だったらそういうのは付き物かもしれませんが。
グレードは問いませんが、維持費等の問題でＱのほうがいいです。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:38:39 ID:qdI5kM600

>>549
リアはラチェット、メガネ等があれば簡単です、所要45分でしょうか。

フロントはやや面倒です、外すコイル・ダンパーユニットがアッパーAアームの
中から引き出せないのですね。　最初にスタビライザーをリンクの部分から切り離し
ます。　そしてアッパーアームのボールジョイントをステアリングナックルから切り離す
ことが必要です。
このボールジョイントを切り離すためには専用工具ないと難しいでしょう。
裏ワザとして、ダンパーユニット下部をとめているブラケットをロワーアームから
外すこともできますが、工具が入りにくく、結構難儀しますよ。

１４７はスプリングが長いので、スプリングコンプレッサーも手で締めるようですと
時間がかかりますね。　インパクト・レンチが欲しいところですね。
工具さえそろっていれば前後で2時間強で終了かと思いますけど。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:42:35 ID:qdI5kM600

蛇足ですが：　
ガレージジャッキ、ウマはあるのでしょうか？
パンタ・ジャッキで片足づつってのは多分不可能だと・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:17:55 ID:ZdRrrw/aO

551 552様教えて頂きありがとうございます！ウマは四つ用意しています、ジャッキは油圧式パンタが一つあります、リアは内容的には全然大丈夫ですが、フロントがやはり難しいんですね。特殊工具とはどのような物でしょうか。質問ばかりで申し訳ありません

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:41:54 ID:VTfwFtjy0

車高調買ったほうが速いかと・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:26:45 ID:6ZI/QNsoO

俺16ｱﾘｽﾄだけどﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買った安物工具ｾｯﾄとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰと車載工具のｼﾞｬｯｷ一つで家の駐車場でﾀﾞｳﾝｻｽに交換したよ。初めて足回りｲｼﾞったから昼から始めて夕方までかかったよ(^_^;

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:35:29 ID:ZdRrrw/aO

549です、車高調買う金がないんでさすだけでいいという感じです、14と16じゃ足回りは似たようなものなんですかねぇ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:09:26 ID:RiDr1r300

>>551 おいおいポールジョイントなんてはずさねえよ
　　　スタビはずしてロアアーム側のショック固定ボルト
　　　はずして、アッパーアームの車体側取り付けボルト２本
　　　はずせばアッパーアームが倒れてくるからそれで簡単。
　　　スタビ二本ろあー一本アッパー二本はずすってこと。
　　　一度はずしたことありゃ片側１５分
　　　逆にリアが面倒、ろ亜アーム取り付けボルトはずさにゃ
　　　ならんし印つけとかないとアライメント狂うし。
　　　まあ今俺は車高超だからアーム類はずさなくてもとれるんだが
　　　ノーマル形状は大変。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:12:02 ID:M8uTy+ea0

>>556
１４アリストなら中古で5万円くらいから手にはいるよ。
ABで持ち込みで取り付けしてもらったら？工賃１０万くらい取られるけど
やってくれますよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:14:41 ID:RiDr1r300

しかもバネはずす時にノーマルアッパー取り付けボルトはずさな
ならんがハンドツールではずせんのか？インパクトじゃないと
無理だろ、かりにはずせてもまとも締められんわ。
俺はインパクトしか使ったことねえが。

それと基本だが仮にフロントなら左右ともジャッキアップ
しないと巣旅がつっかえて取れないからな。基本中の基本
で知ってるかもしれんが一応な

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:16:48 ID:RiDr1r300

14と16は足に互換性無し。　14は８０スープラやマジェなどと形状はまったく
同じでそういう意味では互換性アリ。当然減衰やバネ圧は違うと思う

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:25:30 ID:jgafZg2dO

みなさん教えて頂きありがとうございます！やはりどうにかサス交換したとしてもアライメントは取らないといけないんですかね？インパクトは持っていないので手工具でしか使えないんで厳しいですかね？

562 ：551：2005/04/04(月) 02:27:40 ID:Ei+TqGvj0

>>561
車高が変わるとトーイン、キャンバー共に変化するのでアライメント調整が
必要でしょう。　工夫次第でどうにかなるかと思いますけど。

>>557　ボールジョイント切り離しは、整備書指定どおりの方法です。
なのでロワーアーム側ブラケット外しは裏ワザとしましたが、違うかね？

ダンパーシャフトのナットの締付トルクは280ｋｇ・ｃｍです、手工具で
十分な数値です。　むしろインパクト使用の方がシールを痛めるので本来は
ご法度ですね。　いちいち噛みつかんでくださいな。

563 ：551：2005/04/04(月) 02:30:08 ID:Ei+TqGvj0

追伸：
リアは全く問題なく外す事ができますよ。　なにがなにやら訳わからん？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 02:32:19 ID:jgafZg2dO

562さん、度々本当にありがとうございます！明後日辺りにﾁｬﾚﾝｼﾞしようと思っています、また作業後にレポします、また分からないことがあると質問してしまいますがよろしくお願いします！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 03:37:29 ID:RiDr1r300

は？ロワーアーム側ブラケットなんてはずさねえよ、なにいってんだ。
ボールジョイント切り離しは、整備書指定　んなことわかってんだ
こちとら素人じゃねえんだ。
一般人がそれで特工なしてできると思ってんのか、だいたいそんな
はずし方したらジョイント痛めちまうわ、うちの工場でも俺のやり方
でやってる。　なんでもかんでも整備書が最高だと思ってるなんて
おまえ素人だろマニュアル野朗！　足回りは一発で事故に結びつく
のに2ちゃんだからっていい加減なこと言ってんじゃねえ！！！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 03:39:50 ID:vH7gf3ytO

だから、車載ｼﾞｬｯｷに安物工具ｾｯﾄ、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰと地面が硬くて平らな場所あれば交換できるよ！現に俺も周りの人間もそれでやってんだから。その後、10000㌔走っても全く問題なし！自分で取り付けた後、ｼｮｯﾌﾟてｱﾗｲﾒﾝﾄ調整はしたけどね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 03:40:32 ID:RiDr1r300

おまえ足回り実際交換した事ねえと見た。単に整備書みてたわ言書いてんな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 03:41:09 ID:RiDr1r300

566に言ってるんではない

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 11:56:29 ID:IM3v/V4gO

オイル交換もピット任せの俺としては、夢のような話しだな…。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:27:32 ID:jgafZg2dO

パワステオイルの事で質問なんですが、ハンドルを切るどミィィンという音が最近ひどくなったように思います、量の見方なんですがパワステオイルのフタを開けたら片側がホット、ウラがコールドになっているんですが適量はどの辺りなんですか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:52:14 ID:g1YA70R+0

>>570
通常はHOT側で確認します。（劣化や吸湿によったりして膨張が変化するらしいので、作動している
状態であるHOTで確認するのが良いという観点からです。COLDは補助的な判断と思ってください）

通常の走行後、エンジンを停止し、ふたを抜いて、一旦拭き取った後、再度キャップをして抜き取り
チェックします。
色、粘度をチェックしてあまりにも水っぽい場合は劣化しているので交換が必要になるとおもいます。

DIYの場合、全交換にはならないのですがとても簡単です。
ttp://homepage2.nifty.com/ae-my_garage/psfg-c.htm
を参考にすると良いです。
私もこのような交換方法でやりましたが、２リットルほどあれば十分に入れ替え交換できます。
オイルは、一般的なパワステオイルで問題ないですよ。ニッサンのが安かったのでホムセンで
買いましたが、まったく問題なくスムーズです。（ホンダなど一部はオイルが違うので注意）
やるときはジャッキアップしてウマをかける必要もありますが、駐車場で８の字走行をして、
抜き取り、補充　をくりかえすと良いですよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 10:15:03 ID:DgX+29AD0

今まで、消耗品以外故障がまったく無かったのだが、はや10年…
そろそろガタがくるかなぁ、新車から乗ってるが頑丈な車だ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 10:54:55 ID:O2L39tGK0

>>572
私も上のほうで書いた２２万㌔のものですが、ほんとに故障がないです。うーん、頑丈だ。
各種オイル（ＡＴＦはもう時間経過しすぎなのでいじってませんが）とＬＬＣ交換を心持ちマメに
行う事ををしていれば確かに不具合は無いです。

まぁ　各種漏れはあるのですが（エンジンオイルのにじみ、パワステオイルのにじみ）、垂れないで
じんわりなので特に大きな問題とはしていません。
一番大きな故障といえば、ＡＴのシフトチェンジ部分の電気的接触不良でエンジン始動できず、
常時通電でバッテリーあがり。というものでした。これはもう接触部分の経年劣化で仕方の無い
事だったようでした。これ以外大きな事件はないです。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 20:34:32 ID:kwI5NKqVO

１４７って何であんな安いの？全然高級車じゃないじゃん

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 22:04:43 ID:atXzwKak0

ヒソヒソヒソ　　誰かＡＡ頼む

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:06:43 ID:wo13LwK40

16より早いですか？

577 ：161乗り：2005/04/06(水) 10:20:31 ID:WtPLdj6AO

１４７乗ってる奴は馬鹿、はやく死ねよ

578 ：同じく１６１糊：2005/04/06(水) 10:22:29 ID:okbHRB2E0

そんなこというな

579 ：同じく１６１糊：2005/04/06(水) 10:23:03 ID:okbHRB2E0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106280232/l50

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:16:56 ID:wnx4n2n+0

>>577
１６１も、もうすぐ旧車でございましょう？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 03:49:24 ID:tEVi9XFX0

カタログ落ちした車同士仲良く汁。
もう同じ名の車は現れないんだから。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 08:49:52 ID:MCbjhaLp0

>>581
！そうかっ、、、もうその名前は無いんだな、、、、、、。

というわけで　アリスト　ロゴ　をレクサスＧＳシリーズに、くっつけちゃえ。
欧米の社名に番号はある意味良いのだが、なんとなく愛着が違うんだよな。

でもまだ１４７は手放す気がないぞ！ジウジアーロバンザイっ！

583 ：１６１乗り：2005/04/07(木) 09:35:15 ID:SAtHYnEBO

>>580
さすが、低脳１４７乗り
必死だね、早く死ねよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 10:03:19 ID:wkev4hCIO

おいおい。所詮同じ車種じゃないか。セル乗りから言わせば、めくそはなくそ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 14:22:43 ID:wbiUKbh/O

ｾﾙｼｵでえばれる神経がわからん。ださ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 14:46:28 ID:uBqwt5h30

おまいらもちつけ、センチュリーが苦笑いして見てるぞ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:56:31 ID:TDzX+Xip0

昔、初代マーチに乗ってたけど、あれもジウジアーロだったらしい

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:17:04 ID:MCbjhaLp0

>>587
ここにジウジアーロの一部がのってますよ。
ttp://www.carsensor.net/E_special/011225/02.html
ランチアデルタも好きなんだよねぇ～。

ジウジアーロデザインのものは、その後手を離れると改悪デザインになる、、、、、。
アリストだと、１６シリーズが、、、。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:23:48 ID:4jzEr7OE0

トヨタ買うやつガキ多い

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:53:37 ID:IkYIEKfv0

>>589
ソースきぼんｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:02:20 ID:xdxunQxkO

以前バネ交換方法聞いたものです！四時間くらいかかりましたが無事交換できました、手工具だけでできました！教えて頂いた方どうもありがとうございました

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:37:45 ID:CJbPCMxm0

>>589
買えない餓鬼も多い

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 13:40:59 ID:ylOcKKXeO

後付けサンルーフ取り付けしました！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 16:03:44 ID:0LTOu54gO

使い勝手とか値段教えてくり。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 16:12:44 ID:ylOcKKXeO

工賃込みの12万で位置が純正よりも若干後ろになります、屋根からサンルーフの前の間が27ｾﾝﾁで使い勝手は純正は下がってからスライドですがこれはアウタースライドでキーオフ三秒後にオートクローズなんで使い勝手はいいですよ、微妙に強度が気になる

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 18:14:59 ID:0LTOu54gO

以外と安いんだな。いいねー

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 18:45:55 ID:ylOcKKXeO

思ったよりも安くあがりましたよ。部品代が八万の工賃が四万でした！水漏れもないんで満足はしてますよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 13:35:49 ID:u5lM3XwG0

最近気がついたのですが、、、、オイルレベルゲージが激しく見づらい、、、、、。
しっかりつかないというか、半刺しで抜くと下のレベル。全刺しだと上限より下なのかそれとも
それ以上なのかとてもわかりにくいんです（今のところ半刺しで推測で差し込まない部分をプラス
して量を推測しているんです）。
レベルゲージパイプが湾曲しているためなのか、なにか問題があるのか、、ちょっと気になってい
ます。レベルゲージパイプ内にオイルがついているため抜き取り時に付着してしまうのが原因で
見づらいっぽいんです。

運転には差し支えないですし、エンジンに問題はないのですが、どうなんでしょうか？
他の１４乗りの方はレベルゲージちゃんとみえてますか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 16:42:52 ID:12QjGkGL0

せっかく付けたのに水をさすようですが・・・
後付けはいずれ雨漏れのトラブルになるよね、純正と違って剛性も無くなるし
他のメカの方ご意見ドゾー

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 19:45:33 ID:jBMlhDfXO

599わヒガミ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:05:25 ID:/70MtoaE0

マジレスです。
今日、関東は雨でした。この雨の中片側２車線の国道を30km/h位から
フルアクセルで走行しました。キックダウンした直後に恐らく後輪が
滑り、クルマの方向が右左右左右くらい動きました。ハンドルで何と
か方向を立直し無傷で帰ってきました。しかし、心に傷を負いました
し、回りに他のクルマがいなかったので幸いでした。
みなさんは無謀・乱暴な運転はしないと思いますが、もしこのような
運転をしそうになったら雨の日は気をつけて下さい。
TRCがあれば大丈夫だと思っていました。
結構いろいろなことが頭に過ぎりましたよ。「このままぶつかって死
ぬのか」とか「（救急車で運ばれて）病院で家族にあったら怒られる
かな」とか「この間、親戚が葬式したばかりだな」とか「死んだら悲
しまれるかな」このようなことを考えてました。クルマの挙動が元に
戻ってから家まではアクセルがまともに踏めませんでした。（ガクガ
クしてました。）
クルマは14VでタイヤはER50を履いていました。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:07:54 ID:jhCYjNwA0

>>600ゲットオメ！
ヒガミではないのでは

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:36:07 ID:omZHr01y0

>>585
アリストに対しては十分えばれると思うけど

で、１４７と１６１ってどっちが速いの？？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 01:19:50 ID:pxU6sj1U0

>>603
以前中古車屋が買わないかい？と１３年式もってきたから
試乗してみたが、市街地でもすぐわかるぐらい踏み始めか
ら違ったな、147より車が軽く感じる。
しかし内装の質感はアルテッツアと大差ないような・・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 02:23:42 ID:faEarJhA0

>>601
TRCは人間の意志とは別に働く。時に人間の感性の及ばぬ動きをして驚かせ
ることがある。特に横Ｇが掛かっているときにパワーオンしすぎTRCが作動
すると、横方向のＧが掛かったままパワーが抜かれグリップを回復、すると
TRCは解除されパワーが復活、スリップしてTRCが作動(以降繰り返し)

すなわち横方向へ一定にスライド、若しくはドリフト状態中に作動すると
グリップの復活と喪失が交互に起こり、車はタコ踊り状態になり制御不能
に陥ることがある。言い換えれば意図的にスライドやドリフト等をする場合
、TRCは誠に邪魔な存在になる。もちろんアクセルを緩めればグリップを
回復し速度は抑制されるが、TRC作動後もフルアクセルのままだとタコ踊り
することになる。

ドリフト状態になる前にTRCが作動すればタコ踊りをせずにすむが、慣性で
ドリフトになってしまった場合TRCは、そのドリフトやスライド状況を維持
できないため人間が意図的にコントロールすることを否むのである。
直線でのフル加速ではローンチ代わりとして使えることもあるが、スムーズ
なコーナーリングや意図的なスライドには邪魔をする厄介者である。

大パワーを雑なアクセルワークでとっちらかるDQNには非常に有効なパワー
制御装置だが、意のままにコントロールしようとするとTRCは余分なことを
してくれるのである。積極的にオフした方がコントロールしやすいことも
多い。もう１２万キロオフで乗ってるよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 09:36:54 ID:R0+lUoKT0

>>603
161の方が車体小さいから車重軽いので速いんじゃない？
俺は147のほうが好きだけど

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 11:32:51 ID:GS3h96ZZ0

カタログ落ちして既に数年を過ぎた１４７を他の車種と比較して、エバレルとか
ハヤイとかの論議は無駄だと思うぞ。　技術は日々進歩する、勝てるわけが無いのだよ。

好きであるならそれで良いとのスタンスでノンビリ乗りましょうやね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 12:51:18 ID:HLe1paUL0

１４７から何も進歩してないし（１６１）
古いのは気分的に嫌だから１６１買ったけど。。。

>>604
確かに内装はしょぼいね。機関に金かけすぎたってとこかな。
よって、１４７も１６１も高級車ではないね。
半端なスペックのスポーツカー（シルビア等）なら直線で置いていける中級車。
B4RSKやツアラーVに勝てないのはちと悲しい。やはり重すぎるな。

609 ：ORE：2005/04/12(火) 15:14:06 ID:tJ/fvRWI0

>>608
同感

内装とか外観は147しかイイ（特に内装）

純正オーディオもＪＢＬよりも147のＳＬＳしかダントツ音イイし

以前147に乗ってたし、今さら147買うんだったら160（ＮＡ派）

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 15:18:38 ID:/83GIuxa0

>>601
これだから一度も雪道を走ったことの無いヤシは・・・
ぽまい、２月に北海道一周してこい。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:34:33 ID:Gs0TuKci0

アイドリング時の振動が気になります。皆さんは気になりませんか。
治すのにいくら掛かるか分からないし、もともとの振動かもしれません。
（13万キロ中古購入者なので新車の状態を全くしりません。）
買ったときからエンジンオイルがやや多めに入っているのですが、減らした
方がいいですか？（Ｈより１センチほど上にあります。）
威張れる、威張れないの話がありましたが、（威張る為にこのクルマを買っ
たわけではないのですが）周りは割りと優しいと思うのですがどうですか？
でかいからでしょうか？若葉マークつけてるからでしょうか？
いずれにせよ、価格面よりもデザイン面で威張れる向きの車ではないと思い
ます。

612 ：１・２・サンバー：2005/04/12(火) 23:07:16 ID:Qke8iG0f0

>>611 購入おめ！！振動が気になるようならエンジン＆ミッション
　　　　マウントの交換してみたら？？
　　　　そこまでの金額じゃないんだしさ↑　

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 23:09:43 ID:fOm5ODtd0

>>611
アイドリング時の振動の原因は、お察しのとおりエンジンオイル過多がまずあげられるかと思います。
３００ｃｃ以上抜いてみてください、、、。結構多く入ってますよ。
あとの振動の原因はさしあたってそれが済んでからみてみるといいと思いますよ。
エンジンマウント関係のヘタリなどがあげられると思いますが、そんな深刻に振動になるのはちょっと
考えられないので、、。
オイル過多は悪影響多いので出来るだけすぐ改善してください。
上抜きでショップでやってもらうか、ご自分でやるときは、周囲にオイルが飛び散らないように新聞紙
を敷くなどしたうえで、ドレンボルトを緩ませて手で押し付けつつオイルを抜く方法ができます。

私もこのデザインが好きで手放せません。大切に乗ってあげてくださいね。（いわずとも大切にされる
とおもいますが＾＾；）

614 ：黒ｱﾘ：2005/04/13(水) 10:20:37 ID:9UOp4CRaO

607いいこと言うね(^ε^)-☆Chu!!のんびり自分好みにいじっていこう＼(^O^)／

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 12:07:07 ID:HTzuQIV30

初代アリストの動力性能のレベルを大幅にしのぐ国産セダンは無いと思う。
ノーマルのままだったらかなりの過走行車でも問題ないだろう。200万たらず
で買える車の中ではダントツでしょう。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 20:05:22 ID:BIzC0rHB0

HIDは装着できますかねぇ。光軸調整とかなにか問題ありますか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 21:41:36 ID:A4w9STSTO

615のID。
QとかVとか30とか。
まんまアリストだな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:25:55 ID:qW899U7R0

>>616

レンズの上半分が黄色く光る

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:25:45 ID:Hmf1a5BBO

1４ｱﾘｽﾄ納車待ちの者ですがﾚｰﾍﾞﾝﾊｰﾄLD1-LXの19でF･R8･5Jで235-35だとｱﾘｽﾄじゃ細いですかね？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 00:37:09 ID:DIEJO9GU0

２５５はほしいだろう

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 12:42:24 ID:qR8xRCqwO

前後通しはキモイ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 13:24:30 ID:DIEJO9GU0

>>621
たしかに、アリストではモッタリ感が出てしまうだろうな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 14:37:55 ID:qR8xRCqwO

F9.5R10.5でベスト、ﾀｲﾔ引っ張りまくってローダウン、ただしリムガリは覚悟しろ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 14:44:29 ID:fRL3zyiM0

タイヤ引っ張りなんてミットモナイ、早く大人になって卒業しなさいね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 15:24:39 ID:DIEJO9GU0

タイヤ引っ張りはみっともないな、、、見栄え悪すぎ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 19:19:41 ID:qR8xRCqwO

引っ張らないと当たるので仕方ないだろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:37:50 ID:7UoyAZnC0

ボルトオンのターボ化って費用どれくらいかかるんだろうか

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 05:03:27 ID:PBslGFLiO

Vを買いなさい

629 ：１・２・サンバー：2005/04/17(日) 07:37:07 ID:E//6rMOI0

引っ張りはよくない。
車検通らないかもよ。
ダサいし
フロント８．５Ｊの２４５リア９．５Ｊの２７５
フロント８．５Ｊの２３５リア９．５Ｊの２６５
あたりにしといたほうが・・・
そこまで入れるんだったらちゃんと落とさないと
ハミタイになっちゃうよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 12:18:57 ID:zfPwaQb20

初歩的なこと質問させていて頂きます。
Ｖにてエンジンオイルの量の確認はどこを見れば確認できますか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 12:23:27 ID:ERCqHTbi0

>>630
え？
エンジン停止時ボンネットを開けて、エンジンオイルと書いてあるT字状のバーを引き上げると、
オイルレベルゲージが引き抜けます。一旦拭いて、再度差し込み、そっと引き抜くとオイルが付着します。

下手な図ですが、先端はこのような感じになっています。

上
H
×
×
×
×
L
下
こうなっているとおもうので、この×の間にオイルがついていればOKってことです。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 18:30:41 ID:mbHtMXOS0

>>629
そのサイズだとオフセットはどのぐらいにするの？
現在F17 8 OFF35 235/45/17 R17 9 OFF35 255/40/17で4cmダウンなんですが、
見た目が少し物足りない

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 20:11:34 ID:zfPwaQb20

>>631
ありがとうございます。
エンジンオイルの量の見方は教習車以来だったので忘れていました。
真面目にラジエータなどのプラスチックのタンクみたいなものを探して
いました。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:09:14 ID:hAh303Iq0

後席右のウィンドウが落ちたまま上がらね。
応急で貼り付けた都指定のゴミ袋が非常にマヌケｗ

…明日半休とってディーラー逝き＿|￣|○

635 ：国道７７４職人 ◆TAXIp2pdwU ：2005/04/18(月) 04:34:06 ID:PYShLqAr0

>>634
パワーウインドウの何かが弱いのかな。
漏れも前、助手席のウインドウが落ちたままあがらなくなった事があったよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 09:26:35 ID:pTyFsH6v0

>>634-635
構造的なものがありますが、経年で可動部の油脂落ちで動きが渋くなって負担が
かかって機械的に故障したり、モータに負荷かかりすぎたりするらしいです。
本当は分解してグリスアップなどするのが効果的なのですが、自分はシリコンスプレー
を吹き入れています。
ガラスがあたる部分を綺麗に掃除しておくことによっても回避できます。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 10:01:33 ID:3ydWP6YI0

ごちゃごちゃ言わずにレギュレーターか、モーターか故障個所を
見つけて交換しる！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 13:04:08 ID:4sMuS7OP0

>>621 >>622
俺の１４前後一緒なんだけど…きもいとかもっさりとか言うなよ。
お前らみたいなのってどうせエアロとかつけてDQN改造してんだろ？
一緒にしないで

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 14:01:16 ID:pTyFsH6v0

>>638
してない、、、ホイール+タイヤのみです。他は一切いじってないぽ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 19:03:59 ID:FoLBvdBU0

>>634
ウィンドウ転落は14系アリスト、マジェスタの持病ですわ。
新車時からありましたよ。　今では、たぶん対策されているのではないでしょうか。

ガラスを支持する部分のプラスティック部品が割れるのですね。
なんだかスースウーするなあ、あららガラスが落ちてる・・・ですね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 01:11:51 ID:fQW6AuzX0

>635,636,640
なるほど。経年劣化だけが原因かと思いきや、実はそうでもないんですな。
まあ、雨天時や長距離走行中じゃなくて良かったですわ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 08:50:53 ID:vxKJ7F5N0

>>641
マジェスタオーナーの知人は年末にガラスが落っこちてしまい、ディーラーお休みの正月期間を
ガラスなしで過ごしましたとさ。　ばっかやろう！　と叫んでましたわ。

ガラスを持ち上げて、ガムテープで止めておくのが１４オーナーの知恵ですよ。　

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 12:02:20 ID:5aHiKPBv0

新車から乗ってて運転席側３回レギュレータ換えたよ
もう慣れたもんです15分あれば交換できるよ、トランクにはガムテープ
常備してます。ワイヤー式は弱いね、この前又動かなくなったと思ったら
モーターでした、新品のモーターにしたら上下が速いし作動音も静か！
ちょといい気分

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 02:29:50 ID:hVFm89eR0

おお！　１４７に新車から乗っておられる方がおられたか。

私も１４７Ｑを新車から乗って14.7万キロです。　
ちなみにウィンドウ脱落は一回のみ。　左後部でしたわ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 02:33:31 ID:jkAHTGRY0

H6年式10万キロ弱無事故のアリストを親戚が20万ぐらいで譲って
くれると言ってるのですが買いでしょうか？

タイベルはマダ交換してないらしいのとタイヤが微妙なんでそれ考えたら
35万ぐらいになっちゃうかな？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 02:59:25 ID:0bcw1kt30

10万キロ超えでタイミングベルトを変えてないということは
オーナーは捨てる気だったと予想できます。
その分、メンテは雑だったのではと予想できます。

売る方は結構なもうけですが、645さんが良いと思われたのなら
買っても良いでしょう。
私はH4年式、8万kmのQを友人に譲りました。
売るのはちょっと悪いかなーと思ったから。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 11:14:41 ID:wOmOqy77O

20万ジャストならいいんじゃない？後期だし。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 12:34:43 ID:js5mDFho0

前期を20万キロを超えて乗ってる漏れって、、、ｏｒｚ
タイミングベルト２回やりますた。
ここであげられているトラブルは一切無いですが丈夫ですねこの車。

649 ：ORE：2005/04/20(水) 13:05:42 ID:xdpPi3Cq0

メーターとアンプも無事なん？？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 13:48:37 ID:js5mDFho0

>>649
無事です

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:43:55 ID:QpJc9ZcO0

メーターは照度コントロールで減光しておくと長持ちする。１３年間１３万
キロだがやっぱり大丈夫だよ。納車時からずっと減光したまま。タマに整備
なんかで明るくされて帰ってくるが、暗く戻しておく癖にしてる。

光り物が嫌いだから暗くても針の位置さえ判ればいい。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 18:12:56 ID:js5mDFho0

ケミカルもので、ワコーズのフューエルワンを入れたんですが結構具合良いです。レスポンスが良くなった。
添加剤はあまり関心ありませんでしたが、燃費の改善になったかな。
いままで何もしてなかったので、汚れが落ちてくれるなら良いだろうな、、。

653 ：１・２・サンバー：2005/04/20(水) 19:18:09 ID:xQvZmmE60

４ｃｍダウンですとタイヤがはみ出てしまいそうですね・・・
もう少しは落とさないと・・・
６３８＞＞自分はノンエアロです。車高調で車検ギリギリまで落としてます
　　　　　車はカッコよさじゃなくて綺麗さだと自分は思ってますから
　　　　　

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:39:56 ID:fyqFnXNA0

>>651
球切れ防止の意味もあるが、俺が照度落としている最大の理由は単に眩しいからｗ
明るさ最小にして、針が少し明るくなる程度がベスト。これで十分明るい。
前乗ってた80アウディなんか、明るさ最大にしてもメーター内の時計が見えなかったぐらいだった。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:04:34 ID:hVFm89eR0

>>645
車検が長ければ20万円でもよいかと。
タイベルは10万キロ超で即切れるわけではないので、しばらく乗ってからでも
良いでしょうから。

656 ：645：2005/04/21(木) 00:33:46 ID:VFfrg+Gf0

皆さん色々レス頂いてありがとうございます。アルミが結構
値が張りそうなのが付いていたり、オーディオ関係もまあまあ
良いのが付いていたりで金は割と掛けていたと思うんですけどね。

車検は1年付いていました。普通に買ったら50万はすると思うんですがね。
ただ、普通には多分買わない車だから迷ってるんですよね。ガス代とかその辺
の維持費もかかるだろうし。ちなみに、言い忘れましたがＱです。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 12:22:05 ID:q1uwCVsPO

維持ひなんてどれも同じくらいだよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:04:51 ID:sAghf9ox0

そういやおれのアリも右後部のウィンドウの動きが渋いよ。
手で押してやんないと上がりきらんw

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 22:07:29 ID:MIwBujzI0

>>658
一応左右ガラスの触れるところにシリコンスプレーをすると
かなり改善されます。

そのままでいると、、、、、>>643氏の様に壊れる。
たぶん現状でも壊れかかっている、、。

660 ：１・２・サンバー：2005/04/22(金) 07:14:18 ID:ELBisU2e0

交換しようよ・・・

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 09:21:28 ID:76sd8IlE0

>>658
パワー・ウィンドウの動きが渋い時は、周囲のゴムシールが劣化している場合も
あるが、モーター自体がヘタっているケースが大半です。
とりあえずバラして各部分に注油してみる。その際に動作させてモーターが熱を持っているようなら
モーターがアウトですね。

662 ：658：2005/04/22(金) 21:59:33 ID:GQJFScNF0

>>659
>>661
ありがとう！しかし、自分でバラす自信がないのでディーラー頼みになりそうですorz
とりあえずスプレー試してみます。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:45:47 ID:k+UpkAFp0

ＤＩＹでＲＯＭチューンをしてホイールスピンをかます人がいたと聞いたのですが本当ですが？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 01:59:26 ID:5MA1fCI50

僕のも助手席側のパワーウィンドウの動きが鈍く、警戒しているのですが、
仮にモーターの交換だったとして、いくらくらいかかりますか？

665 ：664：2005/04/23(土) 02:01:29 ID:5MA1fCI50

追記します。
雨の日（窓が濡れている時）は開閉が遅いのです。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 16:27:59 ID:WI7tmAJE0

セルシオを組み立ててる田原工場NX1○○所属の現役従業員が直接カキコしてるスレ！

プアマンズ・ベンツ＝セルシオ・レクサス Part.10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114152746/l50

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 17:31:42 ID:e3nvlf3B0

とにかく私は、総合的にほれ込んでいるこのJZS147アリストについて語り合いたいだけで
他車比較などはどうでもいい。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 20:29:47 ID:FhL7+oHbO

そうだ、そのとおり。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 21:52:20 ID:NSXMotN+0

共鳴胴衣

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 23:53:55 ID:kZa4CmZG0

ソウダ！　そうだ！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 00:52:17 ID:Opq4RxqF0

発売後すぐに試乗してその場で注文。オプション、タイヤ、ホイールで乗り出し
６５０万くらいだった。その当時メインで使用していた３２Ｒと比較してかった
るさを全く感じさせない唯一の国産オートマ車であった。マイナー後色を変え
て買いなおし、合計で20万キロ以上走行してトラブル無し、動力性能でこれを
明らかに上回る新車も無し、日本一の車だと思っています。こんなことを言って
おきながらついこのあいだ手放して、おもちゃみたいな車を買ってしまった。
１４７はいいぞー！

672 ：トヨタは神：2005/04/25(月) 01:56:21 ID:nmuTL9wY0

トヨタ＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自動車業界全他社

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 20:32:40 ID:uQyO7LTz0

純正のリアスポは取り付けは
穴あけてボルトですか？
両面じゃ厳しいでしょうか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 20:55:40 ID:QO/u+XMV0

純正リヤスポは、中央部がナット4個、サイド部分が片側ナット3個で固定ですね。

そもそもダウンフォースが大幅にかかるようなデザインではないから、両面テープでも
ＯＫでしょうけど、接着面を確保するなど工夫が必要でしょうね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 21:35:09 ID:+8tdkiC5O

>>671
感動した。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 21:37:12 ID:uQyO7LTz0

やっぱりナットですか・・・。
でも両面テープでも可能そうならよかったです。
ありがとうございました。

ちなみに14オフなんてのは無いんですかね？

677 ：Ｑ：2005/04/25(月) 21:56:17 ID:5IeaHhhn0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .│
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 │　　　／　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼__..│__.／
　　　　　　　　　　　　　　,:-‐'"￣　＼│ノヽ-､.
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼　
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,;;::'''''　ヽ
　　　　　　　　｜　　　　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ 　│
　　　　　　　　｜　　　　　　　　　"　　　＿＿　::::　　'"ゞ'-'　│
　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　- '"-ゞ'-'　::::::...　　　　　 │　
　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　 :::::::　　　　　 │
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　(　,-､ ,:‐､　　　│　
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 │
.　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　ヾニ二ン" 　　│ 　＜すみませんこっちにも誤爆しました
　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　　丿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 23:35:41 ID:TkSdPW0n0

個人的に14アリストのデザイン非の打ち所がないが
唯一ホイールが物足りない（Q）

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 23:40:10 ID:s7UIgn/Y0

ホイールでなくてターボが無いのが物足りない

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 00:07:07 ID:Qljhr6/s0

>>678
16純正のメッキアルミ履かしてるけど、なかなかいいよ？
五万円くらいで売ってるし。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 00:10:38 ID:eHBc7gc/0

スペーサーとかも必要ですよね？
ホイール代以外にいくらくらいかかります？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 00:25:36 ID:RyS7qc1G0

>>680
そうそう、16アリの純正6本スポークのホイールが(･∀･)ｲｲ!!とおもうのよ。
因みにディーラーで値段聞いたら一本4ﾏｿだそうだ(･∀･)

683 ：681：2005/04/26(火) 00:51:42 ID:eHBc7gc/0

ツライチにするつもりじゃなきゃ必要ないみたいですね。
すいませんでした。

684 ：６７１です：2005/04/26(火) 02:31:43 ID:IxwPfzjE0

>>675
事実だけ書きました。ホイールはＯＺフツーラでしたがホイールだけで40万
くらいだったかと、、、

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 04:51:59 ID:i2OnaHOT0

↓これってどこのエアロかわかる人います？
http://picture.goo-net.com/0100050502/A4000369/J/0100050502A400036900800.jpg

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 09:05:05 ID:WEWMsqBK0

>>685
ぜんぜん違う車にみえたらアリストだったのね。フォードっぽい車にみえた。

自分のホイールはEQUIPの5本スポークです。もう１０年以上前になりますが、いまだに気に入ってます。
って写真撮ったほうがはやいか、、、。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 11:18:49 ID:XCeVbQX50

>>681
トヨタ純正ホイルはテーパーナットではなくストレートナットなのでハブでセンターを
出しています。　でもってスペーサを使用する際にはセンターハブ付のものを使うこと。
これが案外と高価なのでご注意くだされ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 22:54:22 ID:AB/8wmBF0

>>685 ゲンバラじゃない？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 16:52:38 ID:3wVhg62n0

１４７にエアロを装着するとどれもＤＱＮ仕様になりますなあ。

もっとも顧客層が望んでおるから、そのようなデザインになるのだろうけどね。
ジウジアーロデザインは、ピアッツアも１１７も後に改造してもオリジナルを
凌駕した例が無いのが残念。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 22:10:22 ID:lN/z4qqy0

>>689
はげどう
完成度の高い車は、結構そのままでOK。いまでもこのままのカタチに惚れ込んでます。

当時でもジウジアーロは、リアスポの装着をヨシとはしていなかったと聞くが。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 02:29:36 ID:38zDlrGL0

ちょろっと聞きかじった話だが、後期型のユーロ・チューンド（？）サスでは、
スタビライザーが強化されているとの噂があるね。
これって本当なのだろうか？　１６系の強化スタビは多く市販されているけれども
１４７用は少ないので、可能ならば流用してみたいところなのだけれども？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 10:45:30 ID:iAMEal030

今日、洗車して気がつきました。
ライトに水が入ってしまうことなのですが、ボンネットとライト上部のゴムガスケット。
そのボンネット側がかなりへたっているために洗車時にボンネット上からの水流に負けて浸水することが
判明しました。

図解　下手ですが、、

　　＿＿＿＿←ボンネット
　　⊂　←ガスケット
[ライト]

←前部

雨天走行時は、ガスケットの　　→⊂　に雨があたりそんなに浸水する構造ではないのですが、、
洗車のときに、　ガスケットの　　⊂←　に水が入り込むためにどうやら浸水するようです。
ライトそのものの構造上の問題もあるかと思いますが、洗車時に限って浸水するので今日やっと原因が
わかりました。
左だけ浸水するので、それでボンネット側ガスケットをみたところ、浸水する側が特にへたっていたので、
わかった。ということです。汎用のガスケット（家用でいいのないかな。）見つけようと思いますが、なにか
いい代用品はありませんか？
パーツリストでは、、ボンネツト（フード）ツウラジエータサポートシール￥１４４０？￥１１１０？
なので、そっちのがいいかなぁ、、。　　

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:53:04 ID:5Ry9QB1t0

なんかおかしくなかった？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 00:46:37 ID:vjJ+PD8X0

うむ　かなりの時間　落ちてましたよ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 22:22:11 ID:3JEy3ZB40

あのゴムは・・・釣りですか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 03:30:31 ID:DSeXquh60

>>692
なかなかの着目点だと思いますよ。　愛車の状況を確認してみますわ。

697 ：692：2005/05/06(金) 08:26:03 ID:7XzEWfzV0

>>696
ゴールデンウイーク中は、寝違えて遠くにいけなかったので車をみてました。
そしたら、各ゴム部は傷んでヘタってたりしてました。
クレポリメイト等を塗っていたところはなんともない（ある程度の劣化はあっても）のですが、
エンジンルーム内樹脂はかなり白くなっちゃってました。手がすぐ届く範囲のパーツで触ってたりクレポリメイト
等をかけることができる部位は、やはり状態を維持してました。
大掛かりにやる度胸や技量を持ち合わせてないので、細かい部分をセッセコ手入れする感じでやってます。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 17:46:49 ID:m16/wnOD0

>>692
浸水するのは、ヘッドライトのアクリルと本体のプラスチックを
シールしている部分からが一番漏ると思いますよ、シールの劣化が
原因じゃないすか？
以前GWにタイベル交換すると言った者です、昨日やりました
10万キロ走ってましたが、ベルトはほとんど痛んでなかったです。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 13:23:36 ID:tjtpC3za0

レッドライトの黄ばみが激しくて鬱なんですけど，表面をコンパウンドで磨いても意味無いですか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 14:22:34 ID:GUnwZ+Y+0

>699
まあまあ取れる。
俺はウオーターペーパー+コンパウンドという
荒技で黄ばみを取った。
危険なのでおすすめしないが。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:37:36 ID:+JkumfHS0

>>699 それはポリッシャーで取れるよ。但し、年数が経つと又黄色くなる。

702 ：699：2005/05/09(月) 07:24:25 ID:Apy9XFhM0

>>700-701
サンクス
黄ばみひどいんですぐにでもやってみます．

703 ：700：2005/05/09(月) 11:38:10 ID:SLEPTxmU0

>>702
俺のやり方はマジでやめとけ。
コンパウンドの性能に左右されるし危険だよ。

クリスタルヘッドライト加工とかやってくれる業者なら
ポリッシャーできれいにしてくれるよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 17:00:18 ID:KjS80u0g0

>>702
黄ばみ取り用のコンパウンドみたいのをホームセンターでみかけたよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 17:49:51 ID:kGp+nvcz0

アリスト16系専用スレ Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115789413/

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 21:14:21 ID:Q49irIHI0

ttp://img111.auctions.yahoo.co.jp/users/9/7/9/5/junji0007-img600x450-1115272902dsc00373.jpg

これってどこのリップスポイラーですか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 22:48:30 ID:sQAcHh4m0

>>699
ピカールで磨くとイイ
と３０ソアラスレで評判でしたよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 23:45:45 ID:B4qj9tmNO

昔、30ソアラでラッカー薄め液で黄ばみを取ろうとした。溶けて取り返し付かなくなり泣く泣くディーラーで新品ライト取り付け。するともう片方の黄ばんだままのライトと色が明らかに違うからさらに変になったよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 21:24:49 ID:mvgR12i/0

ヤフオクで手に入れたHID、早速配線をして点灯！
といいたいところでしたが、１５Aのヒューズが逝ってしまったorz
素直にリレーを組めばいいか、それともいけないと思いつつもヒューズの容量を
あげてしまうか、、（あげるとしたら３０Aがいいのかな、、）

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 00:01:51 ID:NeqNBR+n0

フューズ切れる前に配線が燃える悪寒。全焼、廃車。
ケチるとろくな事ぽ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 21:18:10 ID:mGaOG7Xx0

臭いについてお伺いします。
クルマを20分くらい走らせてから車を降りてボンネット側に行くと何かの臭
いがします。エンジンルーム内からの臭いに間違いはなさそうです。ツンと
する臭いではないです。水温計は異常なしです。走行中も違和感はありませ
んが、エアコンの空気が出る部分から若干臭うことがあります。また、エン
ジンオイルは適正量入っています。ディーラーにて応急的に見て貰ったとこ
ろ、致命傷な箇所はないが、僅かなオイル漏れ（ゴムホースの部分の劣化だ
と思います。）などが確認できるとのことでした。致命傷でないのでそのま
ま帰ってきましたが、具体的にどこから臭うのかが気になります。確認した
方が良いところなど教えて頂けませんか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 21:29:34 ID:47UZw+8rO

漏れたオイルが熱い場所に当たって蒸発した臭いじゃない？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 21:42:07 ID:Pxk3vN2R0

>>711
パワステフルード（オイル）じゃないでしょうかね。
なんていうか、焦げ臭いというか、オイルよりは焦げ臭くなくてどっちかっていうと
香ばしいような、、そんなに臭い。
あれは結構ポンプあたり（パワステフルードチェックする場所直下）が滲み多い場合
ありますよ。バッテリーの左隣あたりにあります。その根元をたどると、、、。
エンジンを切って安全な状態で臭いを探るといいかもしれませんよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 13:57:47 ID:+wyG0n4+0

>>711
>エアコンの空気が出る部分から若干臭うことがあります。

これは「猫がボンネット上（ワイパー部分）でションベンをした・・・」のでは？

大量の水でながしませう。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 14:13:33 ID:S5JCx/XL0

Qなのですが、オイルはどれがいいでしょうか。
５Ｗ－３０
５Ｗ－４０
１０Ｗ－３０
１０Ｗ－４０
同一銘柄で、、、とお考えください。
街乗りメインです。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 15:47:26 ID:EIjf2pda0

Ｈ７年式 3.0Ｖに乗っています。
専門店にてヘッドライトをベロフのＨＩＤキットに交換しましたが、
点灯した際、プロジェクターの上半分が黄色くなります。
白くきれいに光らせたいのですがどなたか改善方法をご存知でしょうか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 21:58:03 ID:S5JCx/XL0

>>716
うーん。
１６系ですが、こんなネタがあります。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ge8w-ngkw/mente/mente361.html
クラブアリストですが。黄色の原因はセラミックチューブの色も関係あるとかかいてあります。
あとは、発生する光を遮光で色を抑えると言う方法がありますが、、、根本的な対処法はちょっと
不明です。すいません。
一応ご参考にしてみるといいと思います。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 02:23:11 ID:En9oAgOm0

Ｑに乗ってる方に聞きたいのですが、燃費はどんなもんでしょう？

719 ：ばぅ：2005/05/15(日) 08:22:41 ID:9JysOzTx0

４年式のＶに乗ってます。２０万キロ走行時に友人から譲り受けたのですが、前後ホイールのスタッドボルト交換は大変ですか？一応３年ほどの整備し経験は有ります☆

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 09:54:22 ID:SDaXY9DUO

Q→7キロくらい

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 10:24:29 ID:KCeK8/L50

>>718
７キロ程度。（Q）

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 13:02:00 ID:jiTeAb1x0

>712,713
ご返答ありがとうございます。
早速確認して見たいと思います。
>714
ご返答ありがとうございます。
猫の手の跡がボンネットにあることが多々あるので
可能性はありそうですが、小便の臭いではないと思うのですが、
水をかけてみたいと思います。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:21:01 ID:/PRqYt6t0

>>715
個人的感想ですが、下限の５Wというのは、やや怖いので１０Wを使用してます。
そして冬場は１０W３０を夏場は１０W４０程度ですね。
やはりオイル専門メーカーのハイグレードであることに越したことはないので、
BP、カストロ、エルフ、モチュール、その他でしょうね。　
エステル系化学合成が良いようです。　

ガソリンスタンドでの製品は、過去に長時間ハイスピード走行で使用した際に
油圧低下した経験が（JZSではないですが）ありましたので避けていますね。

チューニング・メーカー系オイルも得体が知れない製品が多いのでご注意を。
レース業界に出入りしてますが、レースで使用されるオイルは結局定番メーカーに
なるようですよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:28:24 ID:jiTeAb1x0

711、722です。皆様のアドバイスにより、先程確認しましたところ
「パワステではないか？」と思います。
その部分のゴムホース（正式名わかりません）が、濡れていました。
その他のものは、濡れていないと思います。パワステオイルの量の
確認を試みましたが、HやLの表記でなく、COLD/HOTと表記されてお
り私には、意味が良く分からなかったのですが、下5cmくらいオイル
の量が確認できました。このくらいの量は適正なのでしょうか？
また、ゴムホースの部分の修理というのは、どのくらいの費用がか
かりますか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:26:56 ID:du2xsbFC0

３８万の１４アリストがあったんだけど、
車検２年付きでエアロとホイルついてた。
８万６千Ｋだったけど
これって安くない？
年式はＨ６年っす。
同じ年式で１０万Ｋで６０万もあったけどこれはノーマル
いったい何でこんな価格に差ができてるんだろう・・・・
もちろん修復暦もないっすどちらも。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:35:34 ID:43FCwBK20

>>725
中古車のホムペ画像見せてよぅ！
良さそうやね♪

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:54:04 ID:du2xsbFC0

>>726
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=
E179008358&KTCS=F0AA00000011999999000000000000000000AAAA000000019960000Z0000000000000001000000
**TO_31*%83A%83%8A%83X%83g

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E178402559&KTCS=
F0AA00000021013191031110100001230000AAAA000000019960000Z0000000000000001000000**TO_31*%83A%83%
8A%83X%83g

安くね？
貯金２０万しかないからこれくらいしかかえないよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:47:03 ID:43FCwBK20

見れないよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:49:29 ID:43FCwBK20

>>725
見れた
拡大写真が見れないのが怪しい（笑い）

でも安いよね！
購入してみれば！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:13:04 ID:TlibNRdD0

>>724
パワステオイルの点検は、温間（オイル６０度以上）でHOTの範囲内、冷間（２０度以下）でCOLDの
範囲内でみる。　それぞれの文字の範囲（５mm程度？）であればよいと。

パワステ・オイルは圧力が高いので洩れ始めると減るのが早いです。
ちなみにオイルはATFでも可なので、ちょいと足すにはカーショップでも購入できますよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:18:30 ID:TlibNRdD0

>>724
追伸：　
私のJZS147もパワステホースのジョイント部分から漏れが生じて修理しました。
滲んでる程度かと思っていたら、エンジンルームのアンダーカバーにどっしり溜まって
いまして・・・　ガレージ床までは落ちないのですね。　気づかんかった・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 11:14:42 ID:3WpYpUTm0

>>723
ありがとうございます。今のところは10W-40入れてて問題感じてないのでそのままで良い
かなと思っています。他の方はどうなのか感心があったので質問をさせていただきました。
過去に5Wを入れたときにエンジンの振動が大きかったのでちょっと怖くて考えていた所です。
現在は、ヤフオクのコストコ転売のシェブロン（鉱物油10W-40）を入れてます。
高負荷の走りをしていないので今のところ問題は感じていませんし3000kmほどで交換を
してますが、抜いたときの粘度もさほど問題なく思っています。
シェブロン仲間いませんかね＾＾；

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 15:38:40 ID:Hnn9iYZA0

先日四年式のVの名義変更，車検と終わらせました．
しかし車検の時には気づかなかったんですけど，ジャッキアップポイント周辺が曲がってる・・・
これってどうやってジャッキアップすればいいの？
エアコンの効きも何か悪いし・・・
ミスったのかなぁ・・・orz

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 16:48:05 ID:TfIeuRcQO

エアコンはガス補充すべし！

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 18:26:02 ID:rLdqSoQ+0

>>717
レスありです。以前、CAのこのページを読んだあと、バーナーを調べてみたんですが
色温度は5,500ケルビンのものでセラミックチューブの色は水色でしたので、
プロジェクター内部の構造の問題かなとは思いました。
どこかでベロフのHID自体、他社のものより黄色っぽいというのを見ましたが…。
バーナーを他社の色温度の高いものに交換したら改善されるものでしょうか？

追記。ヤフオクで買った遮光板も試してみたのですが、全く効果なしというか
より一層黄色くなった気がしたのですぐに外しました。 (((´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 18:51:07 ID:3WpYpUTm0

>>735
いま丁度ヤフオクで落としたニッサンのＨＩＤを装着加工しているものです。
バラスト、イグナイタ別体のものです。バーナーはオスラム製のものです。
色温度は4600？かな。バッ直に加工して、ＨＢの球切れからコネクタを加工して取り付け。
で、点灯までこぎつけました。バラスト等は加工したタッパーにいれてごまかして配置予定です。
で、バルブの加工ですがＤ２Ｓなので当然そのままつきません。
外周をＨＢと同じ直径30mmに削って内側の部分を割りとって20mmに加工（丁度偶然に収まる
感じの仕上げのバーナーだから出来た事です）
固定はまた別の方法になりますが、今のところ差し込んでずれないようになっています。
で、点灯しましたが、黄色い光は漏れ出していません。焦点によるものなのか、ちょっとわかり
ませんが、よくすれ違ったときに漏れ出す黄色い色は認められませんでした。

しかし、、、明るくてウハウハですね、、、。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 20:48:23 ID:HpgufLSu0

14アリストのＨ６年くらいの相場っていくらくらい？
１０万Ｋ以下で

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 21:20:30 ID:HpgufLSu0

アリストの燃費ってリッターどんくらい？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:09:54 ID:3WpYpUTm0

>>738
過去ログ参照
>>718
>>720-721

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:21:13 ID:TlibNRdD0

>>733
サイドシルのジャッキングポイントでしょうか？
ガレージジャッキでガシガシあげると、ビードの部分が潰れてしまいますね。
ビードに噛まさないとパンタ・ジャッキは滑る可能性があるので危険ですね。
ビードだけでも板金屋で修正して貰うのが良いのでは？　

741 ：黒あり：2005/05/17(火) 20:56:14 ID:XhzJ3rUlO

だれか他車種のフロントハーフん無加工でつけてる人いませんか？皆さん情報ください！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 21:39:21 ID:lhuSgDyz0

ヘッドライトの光軸調整はどこをいじれば宜しいんでしょうか？
LO側なのですが、ネジ？をませせばいいのかちょっと怖いのでご質問します。
場所とか、おわかりの方いらっしゃったらお教えください。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:47:14 ID:wSM2a5rO0

アリストのセンタースピーカーが老化していて困っています。
（音量上げると「ちりちり」いいます。）１４アリストは社外
スピーカーの適合が非常に少ないと聞きますが、純正程度の音
質で良いものはございますか？
（ちなみに中古純正スピーカーを手に入れる予定なのですが、
古い車の中古品なので改善されないかもしれないので、社外で
良いものがありましたら教えてください。）

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:13:47 ID:CHrqMgnv0

>743
グリルは外してみましたか？
スピーカーが上向きなので、砂や異物が入るとチリチリカタカタ言うことも・・・
すでに確認済みでしたらおせっかいですみません。

ウチの147は純正ゴミ箱が壊れちゃいました。
ディーラーではもう手に入らないそうなので、オートバックスで似たようなの買ったら
フニャフニャで安っぽくてダメですトホホ。

燃費は6～7です。Q-Limited。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 00:00:28 ID:N3asWZOr0

>>742
147のヘッドランプ光軸調整スクリューは、ランプ裏側から見て上下2段にあります：
下側中央側（グリル寄り）スクリュー：　ハイビーム左右
下側外側スクリュー：　　　　　　　　　ロービーム左右
上側中央寄り（グリル寄り）：　　　　　ハイビーム上下

上部突出しスクリュー：　　　　　　　　ロービーム上下

御健闘をお祈りします。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 00:16:48 ID:hY9XXHIL0

アリストは側はいいけど内装の質感がなぁ。静かさと値段とか考えたらウインダムのほうがいい。
アメリカでもレクサスはESやカムリのほうが売れてるし。GSは日本でしか通用しないのでは。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 02:18:28 ID:Gl27I2p40

ＥＳやらカムリやらと１４７はコンセプトが異なると思うが？

静かさ、質感を求めるならＬＳでっしゃろ？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 10:50:38 ID:MN08WlHT0

>>745
詳細ありがとうございます。ちょっと画像を利用して書き込んでみました。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050519104933.jpg
でよろしいですか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 14:19:33 ID:Gl27I2p40

>>748
お見事です！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 21:40:26 ID:MN08WlHT0

・・・・とヘッドライト光軸あわせをしようとしましたが、、、、
ネジが硬くてまわすのが怖いのですが、これはけっこう硬くて大丈夫なんでしょうか。
あと、左右が何度ぐらいずらす事が可能なのか、、１回転でどれくらいずれるんでしょうか？

もし、硬くてこんなもんか？とかおもって　バキって割るとかいうのがこわくて、、、、。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:45:10 ID:8SveYBQ+0

いらいらする奴だな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 01:02:00 ID:jJZNmV1o0

ざっくりと申し上げますと、しろーとが目検討でライト調整を行いますと
大抵がメタメタになりますね。　
ガレージの壁などの目標物に基準を設定して測定しながら調整する事が必要ですね。

スクリューが硬いとか、どのくらい動くのかっててのは、経験的に覚える以外にありません。
割れるか割れないか、自分自身で手ごたえを感じてくだされよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:53:59 ID:tuVqG3QO0

１４アリストって
車検、任意保険（家族限定）、重量税などなど
１年間にかかる金額っていくらくらいあるの？
ガソリン代とか除いておしえてくれませんか？
給料が手取り１７万くらいなので買うか迷ってます。
よろしくお願いします。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:01:55 ID:sNrgPhVZ0

>>753 君の書き方だと何とも言えないよ。
保険は年齢や今の等級によって違うし、車検はケチれば違う時にお金が要るし。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:05:06 ID:tuVqG3QO0

>>754
年齢は２３歳
買う車は、平成６年前後で走行１０万ｋくらいっす。
エアロとマフラーとホイルはついてます。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:13:57 ID:sNrgPhVZ0

>>755 メーターはフラッシュしていないか、足回りはどうか、パワステはどうか、
店のアフターはどうか、その辺りは？
23ならそこそこ保険料するんじゃないかな？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:23:28 ID:mwaS1QHV0

>>753
重量税：５万円程度／１年
自賠責：３万円程度／２年
車検は、点検整備等を含めて千差万別だが５万程度と考えて（各種油脂交換もちょっとは考えて、、）
車検時には、１５万円程度みてれば大きな修理箇所を発見したときに対応できるかもしれません。

ん～保険は１年で１５万以上か？（条件たくさんあるから、、、いちがいにいえません。）

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 02:42:27 ID:SvOZtBWg0

>>757
乙

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 08:12:29 ID:Bf/P46/f0

平成４年式３．０Ｖに新車から乗ってるが・・。
３０才未満不担保、車両保険１１５万、割引率６０％で１０万／年くらい。
車両保険が無ければかなり減ると思われ。１３年経っても車両保険は高止ま
りのままだな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:57:01 ID:cpHObeNDO

初めまして。
質問なのですが、カールソン1/16の１９インチでリア１０Jのオフセットプラス４５タイヤは275-35なのですが、ツメ折り無しで履けるでしょうか？車高は５センチ前後ダウンさせています。

LMの１９インチの時は問題なく履けたのですが…
盗まれてしまってオフセットやタイヤサイズが分からなくなってしまったのでよろしくお願いします！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 13:43:11 ID:1RD4msXi0

18インチ以上はドレスアップ目的以外にはメリットはないと思うが。
ＶＩＰ仕様にするならもちっと新しい車種の方が良いのでは？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 13:45:32 ID:60H3Rc1QO

255で引っ張ればはいる。俺は10半入れてる

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 18:00:20 ID:Wdui+ZLT0

>762
>255で引っ張ればはいる。俺は10半入れてる
超引っ張り　カッコわるいゼ！
タイヤメーカーにもよるが、２７５で９～９．５が丁度かと・・・

リムの幅を自慢したいんだったら別だが…
ブリジストンは接地面の幅が１センチくらい細くなったので、ちょい引張り気味になってもたぞ。
リムガードだけ外に出てカッコワルイ・・・＞＜

764 ：763：2005/05/23(月) 18:08:05 ID:Wdui+ZLT0

ちなみに、
Ｆ　８．５x１８　２４５
Ｒ　９．５ｘ１８　２７５
オフセット　前後　＋４０　Ｆは３mmスペーサー入れとる
車高は　タイヤとフェンダー間２cm弱までダウン　前後とも・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:54:47 ID:qH6IKnLV0

ＨＩＤが手に入ったので装着してみましたが、光が左右に配光されてしまいました。
中央が全く光がきていません。これは光軸調整でどうにかなるものなのか？気になります。
ＨＩＤを組んだ方は最初こんな状態になっているのでしょうか？これで正常だから
光軸あわせろとか、それは合わないからムリポとかいうのがあったらお教えください。
雨降ってきて怖いのでハロゲンに戻してあります。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:28:03 ID:ioOgMI5E0

１４アリストに１８インチフロント９Ｊ　２４５　３５　＋47　リア１０Ｊ　285　35　＋47　履けますか？？以前はツメ折なしでローダウンして１４に履いていたみたいなんですが。宜しくお願いします！

767 ：ゴッドハンド：2005/05/23(月) 22:28:25 ID:ioOgMI5E0

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:04:57 ID:rPYDPd2m0

ホイールネタで盛り上がってるところすいませんが知ってる人がいましたら教えてください．
当方四年式のVなんですけど走行距離が８７０００なんでそろそろタイベル交換しようかと思っているんですけど，工賃＋タイベル代でいくらくらいなんですか？
あと交換って何日かかる？
ネッツに頼もうかと思ってます．

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:24:48 ID:WhjGlotA0

つーか
４０万のアリストかったのだが、
結局７０万になっちゃったよ。
なんで？
なんか保険やらいろいろとられたっぽいんだけど・・・・・
保険が１５万くらいするとしたら外資保険だと３万くらいらしいから、
外資にしたいのだが、もうおそい？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:07:31 ID:nnvsHSStO

まあ、普通は車両プラス20万前後だわな。保険の乗り換えは更新のタイミングで行うのがベストだが、なんなんだ？その保険料の差は。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:14:26 ID:WhjGlotA0

>>770
外資保険だとかなりやすいらしいよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:39:01 ID:H1Q1v1AN0

保険内容は同じじゃないだろ？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:51:17 ID:WhjGlotA0

>>772
車両保険とかって普通にはいらないでしょ？１４アリストだったら！！
だとしたら対人対物オンリーでよくないかな？
それの外資で３～５万以下って友達に聞いたけど・・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:10:06 ID:H1Q1v1AN0

なるほど、ただアリストは古いとはいえ、ぶつけると高く付くよ？
俺の車は、まだ車両保険で90万は出るよ
でも３～５万なら安くていいね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:12:08 ID:Gj8sTuE50

>>768
タイベル＋テンションナー交換であればディーラー整備で4万円以上、
5万円以下で終わるはずですよ。
その他にウォーターポンプなんざも替えれば追加となりますね。
それと、Ｖリブベルトの方が痛みが激しいので、新車から交換してなければそれも
必要ですね。

使用環境によってもタイミング・ベルトの耐久性は変わると言われますが、
8.7万キロならまだまだ余裕じゃないかと思いますけど。　

776 ：つばさ：2005/05/24(火) 22:23:09 ID:ofCN08bGO

はじめまして。いきなりの質問で申し訳ないんですけど、4年式の14乗っててATﾐｯｼｮﾝが壊れたんで積み替えようと修理に出しました。で、12万キロ走ってた中古部品を乗せ替える予定なんですけどまたつぶれたりしませんか？何かいい方法あればご意見お願いしますm(__)m

777 ：ｓａ：2005/05/25(水) 00:04:51 ID:PAPjsxBB0

リビルトのＡＴ積んじゃいな！！
１２万ｋｍのＡＴてゴミじゃん

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 02:07:02 ID:VqLy4PGR0

>>776
交換した直後にアポーンなら工賃の無駄遣い。＞777に禿堂

779 ：つばさ：2005/05/25(水) 02:48:06 ID:dSqzqdQmO

ご意見ありがとうございます！リビルトのATってどんな物ですか？いくらぐらいの物ですか？何もしらなくてすみません…親切な方おしえてください。

780 ：ｓａ：2005/05/25(水) 21:01:56 ID:PAPjsxBB0

リビルトはＡＴの消耗品等の部品を専門業者が
バラして洗浄し組みつけてある言わば再生ＡＴの事
中古ほど安くはないが保証も付いていて新品の１/３ぐらいで
買えたりするメリットがある。
他にもエンジン・オルタネータ・スタータ・コンプレッサ等
いろいろあるので調べてみては？？
ちなみに車高を落として太いタイヤ履かしているトヨタ車は
パワステがよく逝きやすいので注意すべし！！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:35:38 ID:BE8D6Qlp0

>>779
リビルトミッションはディラーでも扱っていますって言うか、そればっかりです。
ちなみにトルクコンバータとオートマミッションのセットで交換して工賃込みの20数万円
だったかと思います。　ディラーに電話すれば直ぐに分かりますよ。

782 ：つばさ：2005/05/25(水) 22:39:15 ID:dSqzqdQmO

答えてくださった方ありがとうございます！一度ディーラーに聞いてみます。車高落としてタイヤも太いんでパワステいかれる危険あるんですかぁ～ちなみに前輪片減りしてパンクしました…

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:00:11 ID:UKlN3tWt0

>>782
>ちなみに前輪片減りしてパンクしました…

アライメントとりませ・・・それとも　落としすぎか？

784 ：つばさ：2005/05/26(木) 00:12:28 ID:4piI3bnNO

買ったときから落としてあったんで…アライメントはとってあるみたいです。落としすぎなんですかね？

785 ：783：2005/05/26(木) 01:12:32 ID:viGNez9N0

>>784
わだちでハンドルを取られるようでしたら、トーアウトになってる可能性大です
その場合、内べりしますよ。
確かにキャンバー角は、過度に落とすと調整幅を超えてしまいますが、
この場合はハンドルは取られません。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 10:34:53 ID:tUNhrPU4O

質問なのですが、14アリストにふろんと8、5J 19インチ、オフセット＋40に245-40-19は装着できるでしょうか？
ローダウンはしています。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 16:35:26 ID:u8pIzs200

細かい仕様を言わずに質問する奴が多いな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:49:25 ID:j8QJ6Ah30

こんばんわ。
147Q-Lに乗っている者です。
この度車高調を購入しました。
自身での取り付けを考えているのですが、装着手順など参考になるHPは何かありますでしょうか？
知人に相談した所、アリストは面倒くさいと言われどうしようか迷っている所です。

ご存知の方、何かアドバイスをお願いします。

789 ：ｓａ：2005/05/26(木) 22:56:01 ID:71T+iH7g0

昨日車高調外したばっかりだから言うけど・・・
そこまでめんどくさいわけじゃないが
自信ないなら辞めておいた方がいい。
自分は整備士でセカンドカーとしてアリストをイジり
家には地面の安定しているガレージ、ジャッキやラックや工具が
あったので楽にできたと思う。
所要時間としては前１時間後１時間かな？？
やる気なんだったらディーラー行ったら修理書でも見せてくれるんじゃない？
でも修理書はやたらＳＳＴを使おうとするからあんまり参考には
ならんかもしれんが工程はわかるぞ！！

790 ：788：2005/05/26(木) 23:20:02 ID:j8QJ6Ah30

>>789
レスありがとうございます。
その知人の言う事には｢フロントは普通に外れるが、リヤのサスが抜けない｣
との事です。
整備書通りの作業なのかは分かりません。

明日にでもディーラーへ行ってみます。
ありがとうございました。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:28:09 ID:4eU7H39c0

スプリングコンプレッサー無いとリヤは外れないよね

792 ：ｓａ：2005/05/27(金) 00:16:08 ID:YwbludFO0

スプリングコンプレッサーが無いと外れないんじゃなくて
あれば外しやすいだけ。外れないことは無い。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:36:30 ID:fIMc4k+v0

ノーマルの足はスプリング長が長いから、外れないかと思ってた…
かなり悩みましたヨ＞＜

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 13:48:10 ID:855attkO0

みんな何故、長いバールのような物が必要だと教えてあげないんだ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 18:36:29 ID:ScqEz6ty0

バイクで購入したブレーキフルード、ロッキードのＤＯＴ４があるんですがアリストにいれても
大丈夫でしょうか？ＤＯＴ３指定ですが互換性というか問題はないでしょうかね。
２リットルあまってるもので、、、。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:26:34 ID:thxwBCLvO

ハンドルの革がボロボロになってきたので先日ネットオークションで中古のハンドル買いました。まぁまぁの美品が届いたので満足してるのですが、純正のハンドルの外し方がわからない…誰か教えて！

797 ：元185RALLY海苔：2005/05/27(金) 23:30:29 ID:249P9mZu0

気を付けろ。エアバック爆ぜると指が飛ぶぞ。整備マニュアル無ければ
触らない方が吉。静電気でもやばいからな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:38:33 ID:SXFB/+wO0

>>795
ブレーキ・フリュードを基本的に混合するのはよろしくないが、実質的には問題なしですね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 01:05:54 ID:C995CLGk0

誰か147のサイドステップ、リップスポイラー売ってください。底すってても良いです。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 01:07:29 ID:D6a8hyLz0

>>799
屋フ奥へいきなされ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 05:45:29 ID:mYabc5RiO

七年Qなんですが純正フォグのHID化しようと思いますがレンズは耐えれるでしょうか？6000K入れる予定でサンテクのH3購入したんですが大丈夫ですか？ローはPIAA6000K入れてます！何か注意点などありましたらお願いします！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:37:09 ID:KkSAaqD20

>>801
耐えれる
むしろＨ３ハロゲンよりレンズにやさしい
それよかサンヨーテ○ニカのHIDが心配・・

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:49:16 ID:Q5lIhND20

ところで、みんなは、フォグの中のカバー取ってる？
対向車に眩しすぎないかな～？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 20:36:42 ID:1K4OG4HQ0

まじではやく車ほしいいい
来月休日出勤３日　残業３０時間とするべ？
休日３日分で３万　＋　残業３０時間×単価１３００円で３万９千＝６万９千
基本　１８万５千＋６万９千＝２５万４千
いろいろさっぴかれて手取り２２万
保険こみこみで７０万だから、
頭金１０万でいってローン月２万でいったら普通に買えるよね？
つーか保険ってローンの一部にできるもんなの？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 20:46:52 ID:Lq16hZZK0

>>804
審査の基準によりますよ。
込み込みに関して貸してくれるところもありますし、内容を精査するところもあります。
いろいろありますが、、信用金庫、信用組合、JA(農協)、ろうきん　などが近くにあればそれで
組んでみるのも手です。意外と低金利。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 10:33:00 ID:vG87YSmgO

>>804
そんな楽勝なローンで迷うなよ！
早く買うべし。

807 ：ゴッドハンド：2005/06/02(木) 21:31:14 ID:WG6zmJVe0

14系のローダウン車に一番ベストなオフセットはいくつ位ですかね？Ｆ　８Ｊ
Ｒ９Ｊです。　宜しくお願いします

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:31:00 ID:3IMSpAaO0

appのHIDキットを買おうと思うんですけど取り付けって自分でも出来ますか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:32:47 ID:UzgA59GB0

キーレス使用時に、純正キー使用でウィンカーを点滅させたいんですけど。
どうすれば良いんでしょうか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 20:22:37 ID:3IMSpAaO0

>>809
ttp://aristo14.at.infoseek.co.jp/

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 10:38:49 ID:2rC49JM0O

ヘッドライトとフォグをクリア加工したいんだけどどうやったらいいかなぁ？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 10:56:56 ID:E0uWucRZO

ルームミラーの外し方わかる方教えてください！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:24:30 ID:YIXBbsodO

ルームミラーを何故はずすのか…。
そして何故質問ばっかなのか…

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:48:46 ID:NSP3RJzc0

>>812
普通にネジ一つでとまってるだけだと思うけど．

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:00:32 ID:B2m9vOgG0

質問いいかな？
いわゆる後期グリルで
９４年～と９６年～は
何が違うんですか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:55:40 ID:rSA40GVz0

年式が違う

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:42:25 ID:vPgjQrSz0

くそスレになりつつあるな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:20:13 ID:NIwMFwJd0

社外マフラーで
ブボッーーーという低音ではなく
フォッーーーというＲＢ２６みたいな
音がするアリスト用マフラーはどこの
ですか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 08:00:58 ID:v+NRQTIhO

813は自作するアイディアがないんだね！俺のないそう見てみる？マジヤべぇよ！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 13:49:07 ID:DMftnoPy0

そいつぁ、マジヤベぇよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 15:14:30 ID:v+NRQTIhO

820うぜぇ自作してる819は偉い

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 15:22:15 ID:SGxhTcauO

豚車アリス豚

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 17:02:34 ID:OZSbNl/iO

自演してる>>821はもっとウゼエ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:59:45 ID:aqDrkvOb0

ウゼエというよりこっちまで恥ずかしくなる>>819

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 11:25:32 ID:PMD4FW800

>>819
自演してるよこの人W
ごたごた言わずに見てやるからアップせい

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:24:37 ID:9MdEoUoO0

sage

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 13:17:11 ID:Veuh1ZR70

つまらんから、次ぎいきましょ、次ね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 19:29:49 ID:7R9fUOp2O

レーベンのLD-1の20インチ9.5Jにひっぱるとどのくらいまでいけますかね？ちなみに今は285です！みなさん意見ください！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:00:14 ID:Ks2rcsz20

215位挑戦してホスィ！
つか　引っ張り　ダサイゾ！！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:06:48 ID:7R9fUOp2O

215は物理的に無理っしょ笑他の方はどうですか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:10:55 ID:mZJK63YAO

バスの運転手ども
とろとろDレンジで走ってんじゃねぇぞ！
窓から俺様のカウンタック眺めてるじゃねぇよ！
さては小学生の遠足気分抜けてないな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:42:31 ID:7R9fUOp2O

カウンタック？興味ないし。どっかいけ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:55:17 ID:M6s6156O0

>>831
見てのとおり>>832はカウンタックより俺のアヌスの興味がようだ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 07:27:14 ID:D4EpZC9nO

アリストに嫉妬？ばかみたい

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:10:17 ID:V00Jp+oZO

アリストに流用可能なデフってありますか？
80スープラとか付くのかな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:23:08 ID:M5NPRNgX0

デフと一言で言っても、貴君の言いたいのはケースも含めたデフASSYなのか？
それともデフギヤだけなのか、はたまたLSDを付けたいから単体の流用を問うておるのか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:10:52 ID:ZcOlvmMn0

Vに乗っているものですが、気になったことがありましたので、いくつかお
尋ねします。
エンジンルームを前方から見て、タワーバーの右側の付け根の直ぐ後ろあた
りから、液体が漏れていました。手にとって見ると無臭で、オイルというよ
りも、水のように感じられました。一時間くらい走行後にもかかわらず、温
度はぬるかったです。しばらくすると液体は漏れなくなり、再び数十分走行
すると、液体は漏れてきます。漏れるというよりも、垂れるという方が、正
確かも知れません。地面にポタポタ垂れます。今のところ、エアコン使用時
に出るものではないかと推測していますが確定できませんので、ご存知の方
教えて下さい。また、関連性があるかはわかりませんが、2000回転付近を越
えると液体の循環する音や泡が出来るような音が一時的に数回にわたり発生
していましたが、10分くらいで収まり、それ以降はこの音は発生していませ
ん。下記画像の赤矢印の下付近より液体が地面に垂れているようです。
ttp://www.geocities.jp/mk930/P1000243.jpg

もうひとつは、エンジン系のことでお尋ねしますが、特にアイドリング時に
エンジン音に「カッカッ」という小さな音が含まれています。昼ではほとん
ど気付かず、夜になると周りの音が静かな為か、良く聞こえます。エンジン
ルームを開け、確認すると真ん中のエンジンその物からなっているように思
われます。振動なども若干あるようですが、このようなエンジンの特性は、
全般的に存在するものなのでしょうか。ご質問ばかりでもうしわけありませ
んが、ご存知の方お願い致します。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:34:17 ID:9Gf+0iN00

>>837
液体は水なんでしょうかね。何かが噴出すような位置ではないですし。
なにより無臭。
ボンネットにたまった雨水、、（これはどこか漏れがある疑いだから、そうであってほしくない
事だと思います。エンジンルームがホコリなどのってないようなので漏れではないでしょう）
もうひとつはお察しの通り、エアコン関係かもしれません。
エアコンの配管が冷却されている為そこに空気中の水分が付着して水滴化したものでは
ないかと思います。場所を探って付近にエアコン関係の配管があればおそらくそれでしょう。

液体の循環音で似ているのは、静かにしているときの冷蔵庫から聞こえる音に似ているか
とおもいます。コポコポ・・・コポコポ・・・ｺﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ　のような音。
それであれば冷却ガスの気化、液化の循環音かと思いますが、、、。
気になるほどの音かちょっと思い出せません。音の判別としては上記の方法で判別してみて
ください。音の大きさがちょっとわかりませんのでなんともいえませんが。

エンジンのその音に関しては音の元を探る必要がありますね。ちょっと怖いというか、、、、。
駆動している部分（ベルトとか、、）そういった部分の音とかそういう判別で探るしかないような
気がします。

いずれにしても、音の大きさや程度がわかりにくいので参考程度にしかなりませんが、、そん
な感じです。そして、異音だとお気づきですので、一応ディーラーで立会いで見てもらって、
プロの目から判断してもらう事をオススメします。見てもらうだけだからそんなに手間になり
ませんし、そこまで追求されてるので、すぐわかると思いますよ。

839 ：親切な人：2005/06/11(土) 23:05:58 ID:Ua2yP+600

>>837
液体は精子なんでしょうかね。何かが噴出すような位置ではないですし。
なにより栗の花臭い。
アヌスにたまった精子、、（これはケツ穴が緩い疑いだから、そうであってほしくない
事だと思います。ウ○コを済ませたあとに出てきたようなので漏れではないでしょう）
もうひとつはお察しの通り、乱れた男関係かもしれません。
尿道の管が乾燥されている為そこにたまった精子がカピカピ化したものでは
ないかと思います。股間を探って付近に生殖関係の棒があればおそらくそれでしょう。

夜の営みの音に似ているのは、静かにしているとき隣の部屋から聞こえる音に似ているか
とおもいます。ｸﾞｼｭｸﾞｼｭ・・・ﾇﾁｬﾇﾁｬ・・・ｼﾞｭﾎﾟﾎﾟﾎﾟ　のような音。
それであれば隣人の激しい夜の営み、しかもオーラル系かと思いますが、、、。
気になるほどの音かちょっと思い出せません。音の判別としては相棒を見つけて上記の方法で判別してみて
ください。隣人の激しさがちょっとわかりませんのでなんともいえませんが。

隣人のその音に関しては隣人の夜の営みをのぞく必要がありますね。ちょっと怖いというか、、、、。
結合している部分（挿入部とか、、）そういった部分の音とかそういう判別で探るしかないような
気がします。

いずれにしても、音の大きさや程度がわかりにくいので参考程度にしかなりませんが、、そん
な感じです。そして、異音だとお気づきですので、一応大家立会いで見てもらって、
素人の目から判断してもらう事をオススメします。見せてもらうだけだからそんなに手間になり
ませんし、そこまで追求されてるので、すぐわかると思いますよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:13:09 ID:MsAM4rjJO

中古で探してみましたが、ｸﾗｳﾝより高いんですねぇ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:54:59 ID:ZcOlvmMn0

>>838
アドバイスありがとうございます。
液体の循環音は、838さんが表現するような音に似ていたと思います。
発生当初は、何かが泡状にあふれ出たのかと思い、エンジンルームを
見たのですが何も起こっていないようでした。先程１時間ほど運転し
てきましたが、循環音はなっておりませんでした。
エンジンの音の件についてですが、どうやら本体からなっている気が
しています。走行時はロードノイズにかき消される為、アイドリング
時のみ認識できる音なのですが、一定周期で「カッカッ」となります。
低音のエンジン音や排気音に僅かに混じっているような音です。おっ
しゃるとおり、音などに関しては個人差がありますので、ディーラー等
で聞きたいと思います。
どうもありがとうございました。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:39:41 ID:RFrnHO/O0

>>840
特に同年式のマジェスタと比較すると
高いよな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 15:30:25 ID:7kFUPz440

お前らの所得を基準にしてたら安い車なんて存在しねーよ

844 ：835：2005/06/12(日) 21:17:57 ID:GStEgugfO

836>>
LSDの事です。
ケースごとでも単体でもいいんで。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 16:38:24 ID:0kAAcg/uO

5、6年走行七万程度空調関係良好フルエアロローダウンのVなら相場はいくらくらいですか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 17:05:40 ID:vzxdzJyiO

Qなら40万～ Vなら50万～　　　　　　フルノーマルの後期にするべし

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 17:10:39 ID:vzxdzJyiO

ちなみに平成六年から後期モデル

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 17:14:24 ID:KcYxFKx3O

828
おいらは10Jに225サイズを引っ張って歩いてたけど、かなり運転には気を使ってたよ
お薦めは出来ないよ！精々9.5Jには245ぐらいがよろしいかと…
マジレスで良かったのか？w

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:51:31 ID:nUaO5Qe50

>>848
いいとおもいます。

850 ：ya：2005/06/14(火) 18:57:52 ID:+jzFlfmW0

そんな古臭い車でよくこんなに語ることがあるね！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:04:22 ID:15ycFdhZ0

やあ、今ちょうどみんなで君の噂をしていたところだよ。
相変わらずだね、そんなだから友達がいないんだよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:45:41 ID:vzxdzJyiO

古いのは認める。だが今尚古臭さを感じさせないてデザインは秀逸だと思うが。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:31:55 ID:nUaO5Qe50

>>852
ジウジアーロデザインだからね。
その後１６はトヨタのデザインに移って、某ドイツ車みたいな車になっちまった。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:52:32 ID:HVoN/RSP0

フォグのバルブはどうすれば換えれますか？
あと、最近純正のリアスポを入手したんですよ。
色違いだけど親戚に多少塗装に強い人が
塗ってくれると言ってたから
その人に塗ってもらおうと思ったんだけど、
俺の車の色をシルバーだと勘違いしてたらしくパールは
塗るのは難しいとの事・・・
せっかく買ったのに板金屋に頼む金は無いから
付けられない・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 10:32:58 ID:MFlgZItK0

>>854
フォグは、外側の板をマイナスドライバー等で丁寧にこじるとはずれます。
その中に固定用ボルトが隠されているので、それをはずすとユニットごと外せます。
くれぐれも丁寧にこじってください。┏○

856 ：ya：2005/06/15(水) 10:47:02 ID:O/Hc7lmS0

間違えた、古臭いじゃなくてポンコツだった。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 11:39:06 ID:aAFWnV2oO

リアスポは無くてもよいと思うのだが。デザイン的にも変わらんし。これを機にヤフ億にだしなされ。

858 ：854：2005/06/15(水) 17:56:36 ID:CmYXz/df0

>>855
ありがとうございます。まだバルブは無いですけど
手に入れたらやってみます。
>>857
確かに無くても十分かっこいいんですけど俺としてはどうしても
付けたいんですよ。なんか好きなんですよね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 02:21:41 ID:3sz+1ZYeO

>>858　　　　　　　　　本当っすか！この前同条件で聞いたら100～120とか言われたんすけどボられてるんすかね？！　　　　　　フルノーマルも確かにかっこいいっすね(･∀･)

860 ：859：2005/06/16(木) 02:43:52 ID:3sz+1ZYeO

×>>858〇>>846

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 09:37:13 ID:KF2PMyb60

>>859
各種諸経費抜きとおもわれ、、、、

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:14:36 ID:TVzOApr9O

いや、14系はだいぶ値下がってるよ。　　　　　　　そのかわり良質物件は少ないけど。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:10:32 ID:SKFKOZHm0

参考までに。
俺はちょっと前にＶを車体価格119万で買った。
後期の走行距離3万㌔、内外装極上、記録簿付パールツートン。
正直年式の割には高めかなと思ったけどずっとgooで
探してやっと見つけたので俺的にはかなり満足してます。
距離も少なきゃいいというわけではないみたいだけど
まめにオイルなども換えてあったみたい。
今のところ問題なく乗ってます。
騙されてるとか言わないでね・・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:17:28 ID:XIanX2pw0

>>859
ttp://gazoo.com/uvis2/sample1.asp?id=21803614191

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:33:26 ID:SKFKOZHm0

たかっ！！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:08:02 ID:qaNnd70vO

ｱﾘｽﾄのｱﾝﾌﾟは壊れやすいと聞いてﾏｽが…何か壊れﾅｨ様に工夫してる方いたら教えて下さい｡除湿剤ﾄｶゎ聞いた事有りﾏｽが…他に振動にも気を付けた方がｨｨのでしょぅか?

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:04:54 ID:IDzgdDd90

>>866
壊れないための究極の対策：　スイッチをいれない・・・

カタチあるもの、やがては滅するのですから安心して使いましょうよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:01:15 ID:DT/ENjNSO

金欠です。レギュラーガソリン入れたらダメでしょうか？皆さんはやっぱハイオクですか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:37:53 ID:08u9N7hm0

>>869
IDがエネオスかとおもた

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:37:05 ID:k/4+wHLX0

NAはレギュラーでも問題なし
Vはハイオクでないとダメ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:44:05 ID:DT/ENjNSO

NAかVかどこで見分けるんですか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:09:33 ID:WXn6uRFE0

>>868
>金欠です。レギュラーガソリン入れたらダメでしょうか？皆さんはやっぱハイオクですか？
車に乗らない　or 燃費のイイ車にする。
中古の軽四くらいしか買えないかぁ？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:20:36 ID:KLEdak+zO

後期のリアスポ無しのみエンブレムが。　普通はホイールだな。メッシュはノンターボ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:45:39 ID:xDA72Nha0

>>870
１４７ＮＡに乗っているが、レギュラーを試したところピンキングがやまず、
ハイオク５０％なんてのも試したがボツでしたよ。
チリチリとした音が出ますね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:46:45 ID:4oxKt8kZ0

タワーバーがあるかないかで見分ける

876 ：870：2005/06/18(土) 22:59:50 ID:k/4+wHLX0

>>874
うーん、どうなんだろ。
私のQは4年ぐらい乗ってますが問題ないです。
ちなみに870で書いた情報源はネッツの営業の人です。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:40:54 ID:08u9N7hm0

そういえば１６１は３．０Ｖでも
タワーバーついてないな、Ｙ３２でも付いてるのに・・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:59:29 ID:KLEdak+zO

剛性がアップしたから必要無くなったんじゃねえ？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:28:04 ID:KG1fA7OB0

>>873
>メッシュはノンターボ
メッシュの設定は無かったと思うよ。ＯＰのＢＢＳアルミか？
Ｖは１６インチスポークタイプ
Ｑは１５インチフィンタイプじゃない？
限定車ＱリミテッドはＶ用の１６インチが付く　但しシルバーじゃなくガンメタ

>>874
ピンキングじゃなくって　ノッキングじゃない？
ケチってレジュラー入れたら、パワー落ち激しいよね。
逆に燃費が良くなって不思議だったが…

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:32:28 ID:od0FhTMiO

ちょいと聞いてくれ。　　今日、琵琶湖一周したんだわさ。そして帰りガソリンスタンドで調べたらリッタ11キロもいったよ。Vターボで名神高速を死ぬ程飛ばしてたのにだよ。奇跡としかいえまい。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 09:23:19 ID:2sgrDdzE0

>>880
車あぼ～んの前兆だよ
俺も前同じことあったもん
お大事に

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 16:44:58 ID:od0FhTMiO

ロウソクが燃えつきる前によく燃えるってやつか。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 17:10:29 ID:RHZFrG/c0

昨日車高落としたんだけど、跳ねる跳ねる。かなり乗り心地が悪くなった。
減衰力調整が無いからまぁ仕方ない事なんだけど。
なんか対処方無いもんかなぁ。減衰力調整式のやつに買い替え以外無いかな？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:12:22 ID:+bzJKRJu0

>>883
つ[ウエイト]

いやいやこれじゃあんまりですね。
減衰の問題ですからやっぱり調整式にはかないませんよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:04:45 ID:W4MJqQkr0

意味がわからん、もっとわかり易く言ってくれ。頼む

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:30:08 ID:Qoaw3Lq50

>>883
１４７の場合、リアスプリングが硬いと乗り心地に影響がでかいです。
リアだけでも柔らかいスプリングに交換すれば改善されるでしょう。
それと燃料満タン状態で走れば、これまた多少は良くなるかと。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:32:40 ID:psmeeQtD0

現在つけているマフラーがちとウルサイので
交換を検討していたところ
藤壺レガリススーパーＲ中古美品３４０００円を見つけました
これって世間の定説どおり静かなんですか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:40:20 ID:iOj2Fb4k0

こういう車に乗るDQNってやっぱ馬鹿なの？ガソリン混ぜるとか頭大丈夫かよ・・・。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:43:53 ID:o0NWrHQA0

>>884-886
アドバイスどうもです。
まだ大学生の身分なんで、さすがに常時ガソリン満タンはキツイです(汗)
それと、さすがに減衰力調整式のに買い換えるには、これまた大学生の身分的にキツイ

なんで、スプリングを柔らかい物に変えてみようと思います。
参考になりました！！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 02:07:27 ID:fknFKeic0

>>888
ハイオク、レギョラーを混ぜてもかまわぬとあるが、異論があるなら貴君のご意見を賜りたい。

ttp://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 02:11:24 ID:fknFKeic0

>>889
スプリングは数千円で調達できるので組み替えるに躊躇することは無いでしょう。
どのレートが良いのかは試してみるのみですね。

車高調整式で無い場合は、自由長、レートによって車高が変わってしまうので
注意が必要ですね。　たとえボロでも車高調を購入すれば、車高による荷重移動の違い、
スプリング・レートによる違い、同じレートでも自由長によってフィーリングが異なる
など、多くのことを学ぶことができますよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 02:15:38 ID:DMn7CoqTO

しかしながら足回りの工賃が高い。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 02:18:12 ID:fknFKeic0

>>892
自分でやりなされよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 02:28:28 ID:hlDy84pmO

関係ないが、この房に教えてください。　　　　　　任意保険はスピードのでる車だと料金が高いって聞いたけどどうなんすか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 03:19:48 ID:DMn7CoqTO

まあスピードというより事故率の高い車種だわな。　中でもスカイラインやシルビアは最強ランク。

896 ：894：2005/06/21(火) 15:47:01 ID:hlDy84pmO

>>895 thx。アリストと一般乗用車ではどのくらいの差額がでるっすか？VとQでは変わってくる？！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:07:00 ID:DMn7CoqTO

高くても差額は月千円くらいじゃないかな。差が大きいのは車両保険だよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 17:25:01 ID:jzQdQFwvO

ビデオのベストモータリング1992年7月号を買った。アリストかなり出てたよ。インプレッションなど楽しめる内容。主役はオーテックスカ。ヤフ億でかえます

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 17:47:28 ID:ByDfjLx90

>>898
そうなんですか！
ちょっと詳細を検索してみますね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:47:59 ID:sTQJkHdfO

900踏み(￣□￣;)!!

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:59:31 ID:jzQdQFwvO

901運動

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:08:25 ID:JpzmxFRH0

次に購入する車のことでアドバイス頂けたらと思います。
１．3.0Vに見劣りしない動力性能(同等程度でよいです)
　　(燃費も最低同等程度は確保したいです。)
２．(14に比べてより高い)居住性が確保されていること
３．(14に比べてより高い)装備が充実していること
４．全幅1850mm以内で最小回転半径5.5以下であること
　　（現在でも少し大きいかなと思っています。）
１～４までがおよその条件でスポーツセダンを探してお
ります。出来れば国産の方がよいですが、日産は個人的
な好みで候補から外させて下さい。
自分なりに考えましたところ、16アリスト、BMW540、
MB E500、（フーガV8）くらいしかないと思いました。
実は新GS、特にGS450hに物凄く興味があるのですが、
3年～4年後に中古相場が分からないので選ぶのに苦戦
しております。（基本的に中古狙いです。）
早くても3年後のことなので焦ってはいませんが、何か
アドバイス頂けたらと思います。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:39:24 ID:ByDfjLx90

>>902
その路線で探しつつ、、、横目で　ＧＳの探りを入れてみれば良いのでは？
３年後というプランもあるようですし、機会があればまず試乗する機会をみつけるの
が手ですよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:10:15 ID:pAJE7mnPO

先代クラウンアスリートのターボはどう？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 02:21:26 ID:6+G9/cIR0

アリスト１４７はハンドリングも良く、居住性も良く、そして装備はシンプルって
良さがありますね。　
個人的には１６系はスタイリングの点でボツ、ＢＭＷ，ＭＢはモディファイして行く上で
パーツが高価となり、お仕着せになりかねず。

そんなこんなで１４７の後継を探すのは難しいですよね。
今、一番興味があるのはＩＳ３５０でしたか、次期アルッテッツアですね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 02:45:24 ID:pAJE7mnPO

アルテッツアは・・・

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 16:26:04 ID:QvgWQDVI0

運転席側のパワーウィンドースイッチのところが中にめりこんでしまいました・・・
あれの上のカバーみたいなとこはマイナスドライバーでこじあけるんですか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 17:34:39 ID:pAJE7mnPO

ディーラーに持っていくほうがはやいよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 17:51:25 ID:ROMtu5vd0

昔から好きだった車なので購入を考えています。

ターボは要らないのでＱにしようと思うのですが、
普通のＱとＬパッケージは何が違うのでしょう？

末長く乗ろうと思うのですが、納車の前にここだけは整備しとけっていう場所はありますか？
ゴム類とかは換えてもらった方がいいのですかね？

それと今の車のＣＤデッキ（ＤＥＮＯＮ）を付けようと思うのですが
デッキ交換は簡単にできるのでしょうか？
できればスピーカー交換もしたいです。

質問ばかりですみませんが、オーナーの皆様教えて下さい。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:20:50 ID:pAJE7mnPO

スピーカー交換は基本的に不可能ですよー。あと社外デッキはアダプターが必要になります（菱形のため）。　グレードについてはもうすぐ誰かが。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:09:03 ID:mvO5z7/Y0

>>909
ここにグレードの事が詳しく書いてある
http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/jzs147h.html

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:45:08 ID:mlHV6SYQ0

>>909
フードダンパーが前後ともへたってる。交換しないと頭喰われる恐れ有り。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:49:08 ID:pAJE7mnPO

チョイスは後期のドノーマルなら問題無し

914 ：909：2005/06/24(金) 22:54:03 ID:xaT5zEBr0

>>910
スピーカー交換は不可能ですか。
純正でもそこそこの音はしますかね？
>>911
勉強になりました。
後期のＬパッケージが狙い目っぽいですね。
>>912
注意してみます。
>>913
了解です＾＾

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:00:24 ID:mvO5z7/Y0

>>909
ヘッドライトの黄ばみ
パワステのオイルラインの漏れ
をチェックしてくださいね。
あとはゴム部分は前オーナーがよく拭いていれば結構生きてます。
綺麗なようなら、、手入れが良かったと判断できるかも。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 02:11:52 ID:hEJG5Tum0

>>909

元ノーマルQ-Lパッケージ海苔です
（パワステオイルは一度漏れたので修理済み。）

スピーカーは純正ノーマルでも７個あるので十分ですよ。
その気になればウーハー最大でズンズン重低音響かせることも出来ます。

過走行車はシートのテカリ具合で判断できるかと。（Ｑ－Ｌの場合）

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 03:31:24 ID:KDPssD9U0

オーディオに関してはこんな人が居た

ttp://www.asahi-net.or.jp/~ge8w-ngkw/mente/mente390.html

技術があればちょっとやってみたいが……
トランスミッタもカセットアダプタも、CDの音質とはあまりにかけ離れてる。
MP3を出来るだけ高音質で聴きたい。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 10:36:08 ID:ueDspuVe0

>>917
そうなんですよねぇ。
自分はカセットアダプタにCDプレーヤー型のMP3対応プレイヤーをつないでいるんですけど。
なんとか、直接LINE INみたいにオーディオに簡単に割り込ませられないかなぁ、、と目論んで
いるんですけどねぇ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:02:23 ID:yiJLQSqN0

バッテリーが死にかけているので交換をしようとしてます。

ネットで調べたところ、147の新車装着は標準では55Dであるとのこと。
ワタシの147は、何時の間にやら80Dを装着してました。　

80Dと55D、どちらを使用されていますか？　やはり違いはあるのでしょうか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:21:36 ID:4bgZkJbE0

電装品多いと大きいほうがイヨね
つか　８０たと　高くないかい？
７５とか無かったかい？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 14:35:46 ID:D7bWOard0

>>920
そんでもって、５５，７５，８０のどちらをご使用中ですか？
何年くらいになりますでしょうか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 17:21:33 ID:7VVI73C5O

ヤフ億のメーターを白くするやつって針は別なのだろうか。両方やりたいなあ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:13:39 ID:PlDUPt+y0

前期Ｖを新車で買って気に入った。新型が出たら乗り換えるつもりで
いた。発表になった１６がなんとなくしっくり来なくて、後期に買い替えた。
その時は自分でもアホかと思ったが、今は良い選択をしたと思ってる。
いじるのはもう１台の足車にして、どノーマルで乗ってきた。走行距離は
４．５万㌔。そろそろＡＴＦを換えておこうかな。
もう旧世代車もいいところだが、いつまでも乗りたい。
下取り査定がヴィッツより安いけど気にしない。
前期と比べて外観で唯一気になるのはリアにある３０Ｖのエンブレム。
これはいらない。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:35:47 ID:Qy10z4Q4O

感動した。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:23:40 ID:qcs2xqGB0

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m15352218

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:14:26 ID:ZYh+wqEv0

>>925
１６用じゃん、、、

ﾊｯ、、、釣り、、

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:08:44 ID:8T4RttAL0

スピーカーは交換不可ってのがスレ的な流れっぽいんだけど何で？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 16:00:42 ID:n34H63b00

スレは読んでないが、スピーカーは全部交換できるよ。俺、交換したし

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:36:06 ID:eQUW9GYG0

純正でもいい音だからなあ。
知り合いのR34スカの後にアリストのったら
「こんなにいい音だったのか～」と。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:40:49 ID:KQqzMYEN0

今、親と次に買う車をアリスト3.0Ｖ（自分）か、クラウンＨ５年らへん（親）で揉めてます。
親がアリストを嫌うのは燃費と税金が理由の模様。自分が出すと言っても反応無し…
アリスト購入のための決めの台詞を教えてくださいエロい人。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:55:33 ID:dTe+0gtb0

>930
好きにすれば？　自分で買えるんだったら、２台買えばイイじゃん。
お父さんはクラウン買えばイイじゃん。
くだらんことで、もめるな。
つか、エロい人って言われてまともに答えるヤツいるのか？　読んでムカついたゼ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 02:02:58 ID:S1JJljd+0

アリストの方が車好きが乗っていた可能性が高く、オイル交換をきちんとやって
いたはずなので、エンジンの状態の良い物を探し易い。実際２０万キロ走っても
動力性能が殆ど衰えていないものがたくさんある。何と言ってもエンジンだよ。
これにはグラっとくるかも！？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 02:43:48 ID:6DgK5n0Q0

Ｈ５年のクラウンなんて、タダ同然だろ？揉めるなヨ
好きな車に乗せてやれよ。親孝行だと思って…
お父さんの人生で、あと何台車乗り換えられるか分からんけど、欲しい車があるんだったら、それ乗るのが一番だよ。
あと、当時のクラウンだと、２Ｌとか２．５Ｌあったから、オヤジさんはコレを狙ってるんじゃないのかな？
税金安いし…。燃費もいいんじゃないの？

親と共用なんて、君は学生さんかな？　車は車両代金の他に、維持費が結構かかるモンだよ。
保険代。ガソリン代・オイル交換・駐車場代・自動車税・重量税・自賠責保険・車検代・消耗パーツ代・整備代…。
自分で全部出せるようになったら考えればいいんじゃないかな」？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 07:52:04 ID:aVCRInV30

１４クラウンとアリストだったら内装もアリストのが上だろ？
いくらクラウンでも１４はもう古すぎ。
どうせならもうちょっと金だして１５クラウンを買うべき。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 08:48:52 ID:QyHmsKD10

>>930
「走りを忘れた大人たちへ・・・」のキャッチコピー（なつかしいな）通りだよ。
できることなら、当時のカタログをヤフオクで手に入れて見せるのも吉。
きれいに乗っていたアリストなら、ほんとにオススメだよ。運転がソコソコ好きな親なら
まよわずアリストですよ。後部座席もゆとりがあるし、気に入ると思うよ。

でも、そこまで意見するんだから、良いタマをみつけたほうがいいですよ。

ちなみに私は２２万キロ走行のNAですが、今のところ大きなトラブルは無いです。
いじめた走りをしていないからかもしれませんが、オイルなど消耗品をこまめに、、
そしてゴム、パッキン類をよく手入れしていればなんともないです。ホント丈夫です。

いずれにしても、、、、車の選定は慎重に、、。
中古を選ぶポイント（弱点）はログを見返してください。先人たちの貴重な意見がのってます。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 09:58:15 ID:vp+zJsKe0

ヘッドライトをHIDに変えたのはいいんですけどポジション球の黄色さが目立ってしまいました．
そこで白いやつを買ったのはいいんだけど付け方が分かんない．．．
誰か教えてください．

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 11:00:47 ID:QyHmsKD10

>>936
>>768の画像の
左から順に
Ｈｉ　Ｌｏ　ポジション　ウインカー
に並んでいます。
Ｌｏ　と　ウインカーの間にある小さい　棒をそっと引っこ抜けば取れます。
その先にポジション球がついているので交換できますよ。
レフト側はバッテリーがつかえているので、バッテリーを外すと作業しやすいですよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 11:02:15 ID:QyHmsKD10

>>937

>>748
だった、、、すいません。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050519104933.jpg
ここに張っておきます。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:14:31 ID:NukiNPwYO

キーレスのアンサーバックつけたいなぁ～

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 16:50:50 ID:UEvvJYGqO

オートバックスに行けばハザードアンサーバックありまっせ。音はつけないほうがｶｺｲｲ

941 ：936：2005/07/05(火) 18:59:07 ID:U8fsFFxX0

>>937
サンクス

おかげで付けられました．

が．．．まだ黄色い．．．
やっぱケチって６００円のにしたのがいけないのかorz
LEDかてきます

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:00:41 ID:RiiEwHOHO

>>940
自動後退でつけようとしたら、ことわられました…

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:22:09 ID:jAxMjCJI0

>>941
よかったですね。
LED買うなら、１WのPIAAがオススメです。中途半端に妥協すると泣きを見ます。
あとはヤフオクでしょうね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 11:16:28 ID:eX+Kz97eO

今JZS147を購入しようと思ってるんですが、仕事が忙しくて実車を見に行く機会がなかなかありません。
どなたか、147の事が詳しく載ってるサイトがあったら教えて下さい。
内装が見たいんですが、大体は外観がほとんどなので…

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 11:53:59 ID:VFDaXiWc0

>>944
たとえばヤフオクとかでこんなのでもいいのでしょうか
http://img123.auctions.yahoo.co.jp/users/8/3/2/0/ae85ae86-img600x450-1119359090ari5.jpg

もとネタはこれ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b57727729
けっこう写真点数多いのでいいかも

ヤフオクには内装を載せているのが多数あるので
オークション > 自動車、オートバイ > 自動車車体 > トヨタ > アリスト
でごらんあれ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 12:02:31 ID:eX+Kz97eO

>>945
レスありがとうございます！早速家に帰ったら見てみたいと思います！
ウチのカミさんが内装次第で購入OKと言ってるので、何とか説得する為に活用させて頂きます。
早いレスありがとうございました！

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 14:27:57 ID:Mu0+8s9L0

H7年は、エアバック標準装備ではなかったのな？＞＞９４５の写真
いつからだったっけ？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:39:00 ID:VFDaXiWc0

>>947
H7から標準装備ですね。
H7で標準になったのは、ABS、運助エアバッグ、Fプリテンショナーシートベルト

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 18:14:33 ID:QDJDDxUl0

次スレたてました。

【直線番長】　アリスト14系専用②　【流麗ボディ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120641110/l50

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 18:57:56 ID:VFDaXiWc0

そういえば、もうかなりプラグ交換していなかった事にきがついたんですが、、。
アリストのプラグ交換はDIYで出来るものでしょうか？聞くところによるとかなり手が
入りにくい場所にあるという事の様なのですが、コツや方法がわかる方いらっしゃい
ますか？
あと、プラグの銘柄は何がいいでしょうか（純正は何が入っているんだろう、、、。）

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 14:33:24 ID:xYaGwSds0

>>942
詳しく

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:58:50 ID:19gFDoL0O

>>951
トヨタ車はキーレスの信号を0.5秒しかださないから確実に信号をキャッチできない場合があると言われました。取り付けようとした商品は16系のアリストの写真がパッケージに載ってるあれです。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:01:50 ID:1WZcrd6x0

ステアリングラックからのオイル漏れでじゃばらのブーツを外してみたら
オイルがどはどばと・・　これってラックが終わりってことですよね？
それとラックってＶとＱって共通？博識の方教えてくださいまじお願い。

それとポンプも異音してるので、ラック、ポンプとプレッシャーホース
のお決まり三点セット変えたら２０万いきますよね？
廃車にしたほうがいいのかしら・・

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:24:29 ID:D6icu1hm0

エアバック標準はＨ７年途中からです。　６月or８月？
１月に買ってたので　ショック大でした＞＜

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 07:38:44 ID:JEEDrgi60

俺もその口なんだよ。
当時のトヨタオートで、スターレット→スプリンター→チェイサー→アリストと、
出世魚見たいにオート一筋で乗り継いできた（嘘のような本当の話w)
担当営業マンも最初からの顔なじみ。購入時で１７年の付き合いだった。
あと半年待てば、エアバックその他が標準装備になる（MC)って言ってくれれば
待ったろうな。（車検が迫っていたわけでもなかったし）

そんなわけで、俺も１０年戦士のQリミテッド乗ってます
おまいらに幸あれ！！！！！！！！！！！！！！！！！安全運転でな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 12:15:02 ID:NH87s9qTO

キーレスをなくしてしまいました！どうしたらいいでしょう？みなさんお願いします！

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 14:37:55 ID:vifU0a/m0

>>956
鍵シリンダ交換。ドア４枚＆トランクだから結構コストかかるかも。
同じキーをつくるのもできるけど、自分のキーを誰かがもっているかも、
と考えると不安だよね。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 15:05:07 ID:NH87s9qTO

同じキーを作るにはいくらぐらいかかりますかね？また必要なものとかありますかね？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 17:55:03 ID:ZaCTBao1O

質問なんですけど、ディーラーでメーター類の球全部交換した場合、費用はいくらぐらい掛かりますか？
また、上の方に出てたヤフオクのメーターの針を白にするという物は、どこの製品でいくらぐらいの物なのでしょうか？
質問ばかりですいませんが、どなたか教えて下さい。お願いします。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 18:15:50 ID:T41qSTf40

>>959
メーターは球交換出来ないので丸ごと交換になります。
￥６万以上！

オークションのはLEDをつけてくれるタイプで
文字￥２万　針２万

同じ値段を出すならオークションだな。綺麗し。
ただメーター外すのが激しくめんどう。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 18:21:50 ID:azcTrV7u0

>>959
メータ盤の照明用タマは、一個百円程度の部品で勿論交換できますよ。
１４７は専用なのでトヨタ部品で買うことですね。

なおこのタマは薄いブルーのゴムをかぶっています。　
古くなると色が飛んでしまっているので、新品に替えるとメータ盤が白く
明るくなり気持ちが良いですよ（お奨めです）

メータ外すのも、探りながらやっても30分でしょう。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 20:17:55 ID:ZaCTBao1O

>>960ｰ>>961
>>959です。とりあえず予算も限られてるので、>>961さんが教えてくれた純正球交換でいきたいと思います。
ありがとうございましたm(_ _)m

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:04:19 ID:2zxEA4bE0

>>958
２～３万でエンジンキーがつくれる。
どこでも免許証と車検証は必須。逆に車検証不要でつくれるところは・・

購入したディーラーでキーのシリアルNo.を記録してある場合もあるよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:55:36 ID:xqAmRjabO

つーかメーター玉交換してくりとこないって。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 09:58:26 ID:kzcrYbKF0

>>964
たしか針のLEDを交換するやり方を説明したサイトがあった。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:16:41 ID:aUeXKXB60

>>964
針は交換部品が単品では出てこないが、メータ盤照明のタマは普通に入手できるって事ですよ。　
ただしこのメータ盤照明のタマはアリストの専用品のようで、純正部品以外で互換性のある
タマは無いと。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:08:09 ID:6KxzZb1O0

質問なんですが、アリストのガソリンメーターって、
針がどこまで指すとガソリンがヤバイんでしょうか・・・
今現在、それを調べる為に、Ｅの頭に針が被った所でおいてます。
Ｅの文字が完全に消えるまで乗り続けても大丈夫でしょうか？
日産車は分かりやすかったんですが、どうも与太車は分かりにくくて・・・
ばかな質問でスイマセン。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:10:30 ID:G+K6TE0S0

>>967
ガソリンのランプが点灯するはずですよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:01:26 ID:1XntjWYh0

>>967
その状態で、登り坂へ行けますか？
平地よりも坂で先にガソリンマークを見ました。
その後、平地を走行でもガソリンマークが出ます。
万が一、ガソリンマークのみ不点灯だと危険ですので、
ガソリン満タンを入れてみてはいかがでしょうか？
ガソリンタンクは80Lで、ガソリンマークは残り12L以下
にて点灯するはずなので、68L超ガソリンが入れば理論上
ガソリンマークが故障しています。
ある程度の誤差はあると思いますが、目安や参考にして
下さい。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:21:54 ID:uRONqo6eO

つーか、早め早めに給油すればいいじゃん

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 02:38:28 ID:uMiSeGdG0

>>969
平地で点灯しだして残り12リットルと言う事でしょうか？
って事はリッター計算してどれだけ走れるかの目安が出来るって事ですね。
どうもありがとうございます！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:26:23 ID:O1JAhIvJ0

俺は残り二目盛りになったらガススタンドを探し始めるな。
アリストじゃないが、一度ガス欠になった事があるので
ギリギリまで持たせるって事はしないようにしてる。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 02:07:48 ID:kf2T4dPq0

ttp://www.5zigen.co.jp/product/proracer/gn_plus_w/index.html
これの18インチＦ8.5 R9.5買いました。
まぁ今のホイール傷だらけでヒビまで入ってるし仕方ないのです。はい。
タイヤはＢＳ、ＧⅢの後継？新製品の安価なT's-02 　　サイズは235/40R 265/35R
出費が・・・まぁ末永く乗ってくつもりの車なんで痛くなんかナイ！
ちなみに平成8年式　Q　リミテッドでございます。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 05:09:26 ID:msGd58k80

>>973
純正15インチと比べると、乗り心地はどれぐらい変わります？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 08:37:34 ID:e9UUH+CC0

走行18万kmのアリストに乗ってるんですが、来年の3月に車検
なんでそろそろ買い替え時でしょうか。
調子が悪いところもチラホラ出てきてるようですし
これ以上乗るより買い換えた方がいい？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 08:55:21 ID:q8Tj/b730

>>975
対費用効果によると思います。
調子悪いところの洗い出し、車検費用を総合した費用を出してどこまで自分がお金を
出せるかを考えたほうが良いと思います。

ところで、調子悪そうなところをこちらに書き出せば、賢者が見積もってくれるかも、、。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:02:24 ID:tS+XLJkiO

14系のアリスト海苔ですがドアノブをメッキの物に替えたいと思っているのですが、ディーラーで交換できるのでしょうか？？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:24:06 ID:SQXvw7IL0

>977
ダサイから止めれ…

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:31:23 ID:Uv/FSA9X0

あと少しで憧れの14ｱﾘｽﾄ納車だ･･･。

後期Ｖで色はﾊﾟｰﾙﾂｰﾄﾝ走行距離88000km
サンルーフ、パワーシート...etc

キレイにかっこよくが当方の目的です(｀･ω･´)

大切にするぞーーー(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

980 ：14ﾉﾘ：2005/07/12(火) 22:46:37 ID:pVidHe/sO

大切に乗ってｬｯてくらはぃ(ﾟ∀ﾟ)
まぁｫﾚゎQだが…外装&音質ゎｶﾅﾘ気にぃってﾏｽ(内装ゎ少し年代を感じる…)

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:00:28 ID:0qJJ1fXL0

>>977
ディーラーで頼む金があるならば別の事をしたほうがいいと思う。
ヘビーカスタマーならご無礼申し上げる事になるけど、ドアノブやら
フェンダーやらをメッキ風にするのは正直ｱﾚだよ

>>979
＞後期Ｖで色はﾊﾟｰﾙﾂｰﾄﾝ
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:34:20 ID:bVI6Rtw20

ドアノブメッキはしたいと思わんが、ウインドウ枠のメッキはいいかなと思う

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 05:16:18 ID:ZhcYOe/40

３.０Ｖのエンブレムがパクられました・・・
オートバックスとかに売ってますか？
でも高いんだろうな・・

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 08:44:26 ID:pMDM63rW0

ちょっと聞きたいんだけど。
朝とかエンジンが冷えた状態でエンジンをかけると、フロントから『カラカラ』
みたいな音がする。場所的にはショックの更に奥の方から聞こえるカンジ。
これってベアリングかなんかが悪いのかな？？
ちなみに暖まってくると音はなくなる。

誰か教えてくださいm(__)m

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 08:46:14 ID:iDK6AK2/0

>>983
手元のパーツリスト（結構古い）によると。
トランクパネル(ラツゲージコンパートメントドア)ネームプレートNO.5
とあります。（部品名は「ッ」などの小さい文字は「ツ」に置き換えられます）
品番は、75445-30040-3.0V で\1290です。
うしろから押さえるパーツがあるかと思いますが、必要ならそれも注文（セットかどうか不明）。
一番いいのが、共販に乗り込んで買う事です。小売りはもちろんしてくれるはずです。
わたしは、ドレンボルト１、パッキン１を購入した事がありますが、、、
伝票切るコストもでないだろうなぁｗ

ちなみにV8 i-Four のエンブレムは、、、 75455-30030-V8I-FOURで\1660です。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 08:47:55 ID:iDK6AK2/0

>>985
間違えました。品番
誤：ちなみにV8 i-Four のエンブレムは、、、 75455-30030-V8I-FOURで\1660です。
正：ちなみにV8 i-Four のエンブレムは、、、 75445-30030-V8I-FOURで\1660です。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 06:37:53 ID:NYhn4BZIO

後期型Ｑに乗ってます。今純正マフラーなんですが、静かめの社外マフラーに換えようと思ってます。
皆さんオススメのなるべく安い静かな社外マフラーを教えて下さい。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 04:45:36 ID:DLs9D2860

マフラーサウンド聞けます

http://www.micnet.ne.jp/tkado/aristo/sound.html