【例えるならば】HONDA HR-V part8【丘サーファー】

で・・・製造中止宣言はまだなんですか？

HONDA HR-V part7【☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ノｲｴｰｲ 】（前スレ）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084023504/
HONDA HR-V part6【（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075780043/
【ホンダの】HONDA HR-V　Part5【落とし子】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068567395/
ＨＯＮＤＡ【ＨＲ−Ｖ】Ｐａｒｔ４さようなら３ドア
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059140672/
HONDA【HR-V】 Part3 まだ語ってもいいよね？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050422408/
ＨＯＮＤＡ【ＨＲ−Ｖ】についてもう少し語ろう
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037703615/
HONDA 【HR-V】について語ろう
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029265323.html
【MC前も】　HONDA　HR-V　J2　【MC後も】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10202/1020203088.html
ｈｏｎｄａ　　HR-V
http://corn.2ch.net/car/kako/1010/10106/1010659457.html
ホンダ『HR-V』
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10016/1001608418.html

2

3ドア

4ドア

6ドア

7かな

8気筒エンジン

車検まで９ヶ月

九るま買いました。

10ｹﾞﾄｃ

　　　　　　　　　　　　　　 /　　／　　　　　／　　　|　 　 　 ＼ ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 /　／　 ／　　 / /　　　 ||　 |　　i　 ヽ i
　　　　　　　　　　　　　 i　/　　/　/　　/ / /　 　 ||　 ||　　|│ |ﾉｽ
　　　　　　　　　　 　 　 |//　 /　/___, -一ｧ|　　/! |ﾄ、|│　|　|　く」
　　　　　　　 　 　 　 　 |,-‐¬ ￣---┘'７ |!　 ﾊ! |,､-┼十|!　|　| |
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 |
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 |　　　>1、乙であります！
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 | 　　
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|　　　
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 |　　
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 |
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
　　　　　　／　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「`ー- ､　　　　／ 　.〉　 ト､|　 ヽ、
　　　　 ,イ　　　 ／-─＝¬ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ
　-‐ ￣ /─　' ￣　　　　　├-　ヽ＼　 ＼ﾉ＼　＼　人 ﾊ!ヽ　||　　|-┤ ヽ
　 　 　 /　　　　　　　　　 ／!‐--　| |＼ 　 ﾄ､_｀ヽ oヽ　　ﾄ､!　 ||　　|‐┤- ヽ
　　／/ 〉　　　　　　__ ／　 ├‐-　 ||　 | 川-‐　　|　|　　厂7! ﾊ!　 ├:┤　￣ヽ
　　／ / ｰ ─ 　 ￣ 　 　 　 ├‐-　ﾘ　 || ﾊ!ﾍ　　 |　|　　ト┤|/′　ヾ,┤　　　ﾞi_
　　‐ '　　　　　　　　　　　　　 〉‐-　　　 | /　/＼ .|o |　/ヽ/（′　 　 ∨　　　　 ＼
‐--─　──-r､___-､　　　　/ー_　　 　 {(　　　'´＞､! /ヽ/　　　　　　 |＼ 　 　 　 ＼
>2-10
スレ立ててもらって乙も言えねぇのかよ(´･ω･｀)

すまむ
>>1 乙！！！！！！

>>11
アレだ。３代前のスレと最初と同じ流れだ。
そうカリカリすんな。
ちなみにそのAAも３連続使われてるな・・・結構好きだが。

で、>>1乙

>>11
頼んで立ててもらった訳じゃないからなぁ？

どこのスレにも「乙ぐらい言え！！」というﾔｼがいるが、
昔ガキの頃近所にいた説教ジジイとなんら変わらないと思う…。

ま、どこの世界でも挨拶が出来ない香具師はダメってこった

test

J2注文しました。

>>1
ナイス・スレタイ！

ｽﾚ立て二分後に2ｹﾞﾄした俺。
正直つらかった。

乗ってる色と年齢と性別が知りたい
ちなみに俺は持ってない。検討中

>>1
もつｶﾚｰ

>>21
ﾌﾞﾘ白
34歳
♂

>>11
デカいAA貼るなよ。
迷惑な奴だな。

>>21
２ちゃんねるで訊いて、まともな統計が取れるわけがないと思うぞ。
だいたい、そんなこと気になるんなら止めといた方がいい。

ベージュ
31歳
男
ちょっと色弱いかな思ったけど、最近は気に入ってます。

>>22>>25
野郎がブリ（ーフ）白とかベージュとかってパンツの色のハナシみたいでやだなｗ

18才♀処女です。

そのまま車高下げて下駄にすればいいと思うが、
そういうの見た事が無い。

今日、多分20代のｶｯｺｲｲ感じのねーちゃんが運転するHR-Vとすれ違ったけど
異様に似合ってたな。後期５ドア ﾙﾌｽﾎﾟ無しの白だったけど。

>>28
車高下げたらこの車の良さが台無しだよ。
足が長くてスマートアクティブなイメージが帳消しになっちまう。

初期ガンメタ5door
27オス

>>30
そうそう、俺もエアロとかつけたHR-Vみるとがっかりする方です。
足長スマートフォルムがまるでSMX・・・まぁ人それぞれの好きですが。

ってかこの車高だからこそHR-Vなわけで
下げたらはっきり言って買う意味がない罠

5doors, MilanoRed, 23歳、男

>>28
エアロ一切付けないで車高だけ下げれば、
確かに2ドアスポーツワゴン風で良いかなと思うけど。
そういうの見ないのは、オーナーがそうしたくないからなんだろうね。

＞そのまま車高下げて下駄にすればいいと思うが、

俺はアホみたいに落とさなければ車高下げても良いと思うぞ。
イメージとしてはボルボ850エステートの角取ったみたいな
感じになるとは思うぞ。

ただ変なエアロは付けん方が良いだろうな。
HRーVのボディラインは十分魅力的やから車高が下がっても
いける思うぞ。

LR-V

風を感じるハイライダー
地面を感じるローライダー

>>35
プアマンズ　ボルボ850エステートですか。
850が欲しいけど買えなかったからHR-V買ったとか？

外車雑誌の読み過ぎで

自分を信じられなくなって

終わってる人になりたくねーな

　　　　　　　　　　　　お　つ　み

この車、ボディ剛性も低いし直進安定性も誉められてものじゃないって
某雑誌に書いてあったんですけど、マジですか？

ボディ剛性は知らないけど剛性感はかなり良いと思うよ。
直進安定性はクラス並み。
良くはないけど決して取り立ててどうこう言うほど悪い訳ではない。
どの雑誌よ？

自分はボディ剛性の低さは、HONDA車全般にその印象を受けます。
昔、91年式だったかのレビンに乗ってましたけどあれは硬かった。

直進安定性に関しては特に問題ないと思います。

相対評価か絶対評価のどっちで評価してるか知らないが、ことこの車に関しては
評論家ほどアテにならんものは無いんじゃ？

出たときにさんざけなしてあとからベタ誉めするのもいれば
生理的に受け付けないってのもあるだろうし。

絶対評価でのマイナー車なんて雑誌評価うんぬんより自分が気に入るかどうかでしょ？

>>42
ボディ剛性の高い車をもう何点か教えてください。

>>44
タイガー�T

>>44
キャンター

>44
８７式（ｒｙ

ティーゲル�U型

ジューコフ

つか普通に乗っててボディー剛性の高い低いって分かるか？
タイヤやら足回りのブッシュ捩れてるのを勘違いしてるんじゃないのかと小一時間(ry

わかるよ。前乗ってたのは高速だとボディがうねってたw
ｳﾈｳﾈ〜っと

漏れにはﾜｶﾝﾈ。

特に剛性が無いってことは無いよな。昔のセダンの方がよっぽどねじれてた。

それでもリアビーム入れたら全然違ってくるから不思議だ。いったいこれまで何処が撓んでたんだ、と。

１台目の時は毎晩、山に走りに行っていたら
Ｂピラー辺りから、ビシッ！パシッ！とかコーナー曲がるたびに聞こえてたよ。
２台目は控えめに走っているので、そこまで音は聞こえないが
最近、シートの取り付け部分と内装の繋ぎ目辺りから、軋み音が出始めてきた。
あまり気にしないけどね。
前期型はロールは激しいけど、なかなか横転までは逝かない活かした奴です。

今、中古でHR-V探してます。
で、4WDとFF、ATとMTで、どれがいいのかよくわかりません。
HR-Vなら、これがオススメパターンってありますかね。

>>55
燃費重視ならFF+AT、ｸｲｯｸな操作感重視ならMT。
雪道走る可能性があるなら保険的に4WD。

ちなみにﾓﾚは4WD+MT。

前スレ１０００、ウンコマンかよorz

フジロックでいっぱいＨＲＶみかけたよ

↑LR-Vもいっぱい居ただろ？

LR-Vって何だ？

エレメントも奇跡的に2台見かけた。
HR-Vは6台以上は見かけたよぉ

鈴鹿製作所でいっぱいＨＲＶみかけたよ

>>60
「LR-V」＝「ﾛｰﾗｲﾀﾞｰ・ﾋﾞｰｸﾙ」

「ﾛｰﾗｲﾀﾞｰ・ﾚｳﾞｫﾘｭｰｼｮﾅﾙ・ｳﾞｨｰｸﾙ」と突っ込みw

エアコンが四角いのと丸いのが３つついてるのがありますよね
新しいやつでも丸いのがあるの何で？法則が分からない

>>64
四角→オートエアコン！
まる３つ→マニュアルエアコン！

なんでも教えてやるぜ！

いや、新しいやつでも（新型でも）マニュアルＡＣがあるのは何故って意味やろ。

>>66
そう。オートエアコンって標準装備なんじゃないの？
ホンダの中古車サイトは内装も見れるけどマイナーチェンジ後のでもチラホラ丸いのがあるんだが

マジレスすると、2001年のMC時点ではＪはマニュアルエアコン。
去年10月の小変更でオート化された。
http://www.honda.co.jp/news/2003/4031021-hr-v.html

>>68
そーなんだサンクス
中古探してるんだけど更に探すのが難しくなったよ・・・

MC前も後もJ/J4はマニュアル、JS4/(JS)がオートが標準装備で、特別仕様のプレイヤー、スーパープレイヤーなんかだと
J/J4でもオートが標準になってる。　

マニュアルは廉価版だったからな。
ダイヤルのほうがHR-Vっぽいって言い訳が出たときはｳｹﾀｗ

あぁ
シャコタンのＨＲ−Ｖって事か

みんな殆ど純正で、ｶｸｲｲロックなステッカーを控えめに貼ってたよ

やっぱオートＡＣは便利だよ・・。

うちの近所にLR-VのエンブレムがついてるHR-Vっぽいのがいるんだが

３ナンバーだしバカみたいに車高落としてるし
そんなに低い車が欲しければ他のにしろと

オートACをマニュアル操作してる漏れにはダイヤルの方が使い勝手よかったかも・・・

ダイヤルは見た目が・・・

ダイヤルのほうが欧州小型車っぽくて良いと思うのは漏れだけ？

>>77
ノシ

渋滞にはまったり高速移動したりと、やっぱオートＡＣはイイよ。

>>77-78
じゃあ最初から欧州小型車買えばいいだろ。アホか。
欧州小型車っぽいから良いって感覚がクソだし。

夏厨・・

頭大丈夫か?>>80
今からそんなんじゃ今年の夏は越せないぞ

オートACって、最近の車は賢くなってるの？

漏れの車は古いからバカで、AUTOにすると強風しか吹かないよ＿|￣|○

>>83

最初は暑いから、、、(ry
AUTOでも内部循環、、、とかの牡丹は押すけど。温度設定は便利。

俺はマニュアルA/C車だけど外車みたいと言われると貶されてるような気分だな…

HR-VのオートＡＣはなかなか優秀だよ。
購入前その動作にほとんど期待してなかったけど、
細かい温度設定が結構敏感に室内温度に反映されるし、
トンネルなんかで強制的に内部循環させる時以外はほとんど
ＦＵＬＬ　ＡＵＴＯのままで使えてる。

>>86
それ以上責めないでくださいﾄﾎﾎｰ
オート欲しかったけどプレイヤーが出てくる前でJS4買う金もなかったんだよ…
マニュアルは熱すぎ寒すぎでどこ走ってても調整必須。デートの時なんか最悪。
代車のフィットがオートで凹んだよ。

初期型ﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝ乗り
もはやパネルを見ずに自然に空調をいじくるように体が最適化されているんで不自由無し　(´・ω・`)ﾉｼ
ダイヤルやボタンが大きめで操作し易いしね

とはいえｵｰﾄｴｱｺﾝの良さも体験してみたい

オートの方が良いんだろうけど、オートエアコンは見た目がツマランですね。

冬場にエアコンケチって手袋して運転してたら癖になって夏場でもドライビンググローブが手放せません。

エアコンの見た目にｹﾁ付けるって．．．（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

たががエアコンの見た目善し悪しに過剰に反応するな

HR-Vで、ジェットスキーを牽引してる人いますか？

マニュアルエアコンのインバネデザインが
ロゴと全く一緒だったのには、笑えた。
ここも流用か……新規で作れよと言いたかった。

Vテック、４駆、オートACに難癖つけるのは・・・・・。

「どうせチープな車なんだし」という割り切りが大事。

マニュアルＡＣダイヤルの、ねじるような操作感と
めいっぱいひねっても1ｍｍ程より戻る感覚がたまらんｗ

俺のは、めいっぱいひねると一回転するぞ。

>>97
禿ﾜﾗ

修理しる！w

約100

いったい、いつまでの続くのエアコン話。



そんなに重要か？

今の時期だから重要、ついでに燃費にもかなり影響
くるし、快適エアコンで帰ると燃費が……
ガソリン高いし、結構痛い

だからと言って、見た目は全く関係ない訳で・・・

だからと言って、話題はエアコンの操作系統の話ばかりな訳で・・・

確かにこのクルマ、エアコンに相当パワー喰われる。

このスレは、エアコンスレになりました。

古いのに乗ってる人が何とか現実逃避しようとしてるだけに見える
母上の軽でもあれよりはマシな見た目

>>105
そうか？むしろ全く燃費にもパワーにも影響しないと思ってるんだが

全くってのはよくわからんが、
いつもつけっぱの俺がたまにエアコンオフにして高速走ったときとか
何か変わったか？な感じではある。

温度設定によるだろうからね。
パワー喰われるって人は何度に設定してるの。

>>110
マニュアルエアコンだから何度と言われてもorz

新車時、初回のオイル交換て1,000kmぐらいで皆やってんの？
それとも加工精度向上云々で10,000kmとかでエエのかな？

営業マンは1,000で、サービスマンは10,000ぐらいでとバラバラな事言われた。。。
もうそこのDﾗｰには行かないけどさ

初回1000、その後10000でいいだろう

機械的には１００００でも平気だと思うが、
精神衛生的に１０００、５０００、９０００と交換。
今後も３０００〜４０００ごとに交換の予定。
MTオイルも３０００で交換済み。

セールスもサービスも間違ったことは言ってないと思うが。

ちょっと質問です。
2001年マイナーチェンジ後のモデルが、ぽつぽつ中古車市場に出始めましたが、
これは買いでしょうか？
マイナーチェンジ前と後で大きな違いはありますか？

新車でかいましょう。

925 名前： 質問でつ 投稿日： 04/07/27 03:04 ID:SiXG4EpF
ごめん、空気読めないけど教えてエロイ人。
前期と後期ってボディカラー以外に大きな違いがあるの？
なんかよく違いがわからないっす。
後期は何年から？教えて君ですいませんです。ラシーンかHR-V迷ってます。
両方とも極端な形してるから。あんま他の車に興味持てなくて。

926 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/07/27 03:45 ID:6HSaJL7D
>>925
内装　青→黒
足回り　ごつごつ→マイルド
CVT　ｶﾞｸﾌﾞﾙ→逝きにくい
だったような。

洗車するたびにルフスポ取っ払いたくなるな、
疲れた。

ちょっち教えてください。
「S」モードですか、これはどんな場合に使うんでしょうか？
高速でがんばるときに押すんでしょうか？

>>118
サブマリンモード。
潜水中、エンジンブレーキが必要なときに使用してください。

ローンチコントロールシステムのシの「S」です。あとエンジン君がガソリンがぶ飲みしちゃいます。

オプションの「ムチ」と「蝋燭」を装着して「S」モードにすると、
新しい自分が発見できます。

中古に100マンだすんなら新車にするけどな。

生産終了間近とか言われてるのを新車で買うってのも何かな・・・
大して特別な値引きもしてくれないみたいだし

「S」モードは、シンプルモードですよ。
文字が大きくなったりして、見やすくなります。

終了間近・値引き無し。

どうなることやら。

>>118
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/HR-V/19980921/hr98-011.html

在庫あまらせて大幅値引きでさばくぐらいならハナから生産して欲しく無い。
モデル末期といったってモデルチェンジでなくモデル廃止だから買い叩くシロモノじゃあるまい。

車なんて欲しい時が買い時でしょ。
モデルが新しくなくても値引きが大きくなくても、
外見・大きさ・維持費・実用性　でこの車ほどのバランスの車は他に無いし。

先日初めて白ボディ黒羽のHR-Vを見た
とりあえず嬉しかったんでもれの白３ドア羽付きと並べて置いてみた
　
ちょっとニヤニヤした

>>127
でもさすがに安全性やら古すぎ
コンセプト維持の後継車希望

固い絆で結ばれたロゴ、キャパ、HR-V、３兄弟。
いろいろ、有益な情報交換しましょう。

[HONDA]　ホンダ　ロゴ　３台目　[LOGO]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075895759/l50

[HONDA]　　ホンダ　キャパ　　[CAPA]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061544080/l50

【例えるならば】HONDA HR-V part8【丘サーファー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091108198/l50


ゆくゆくは、統合スレかな。

cago-v

北京モーターショーに出品された車です。
http://response.jp/issue/2004/0809/article62576_1.images/70060.html

どう見てもHR-Vのパクリだよねｗ

アキュラ萌え。

>>132
後ろはこのくらいがいい
今の四角すぎと言うかと言うか上がりすぎでかすぎ

あれがいいんだろうけど

>>あれがいいんだろうけど
そう、後姿で一目惚れして買ったたちです。

>>132はほんとまんまHR-Vだなw

剛性十分と言いつつタワーバー着けてしまいました。
踏ん張ってるのは判るけど、リアビームの時ほど劇的な変化というほどでもないような。
休みだし山道でも走ってこようかな。

>>136
剛性十分？
HR-Vは13年落ちのレビンに比べるとヘナヘナですよ。

>>136
リアビームって、あそこのヤツか？

>>137
車体の体積が全然違うんだから、比べること自体がナンセンス。

レビンなんて６０年落ちのタイガー�Tに比べるとペラペラですよ。

>>140
ﾂﾏﾝﾈ

HR-Vは豪勢じゃないことは確かです

シルバーばかり見るぞ。

スケベ椅子よく見かける

ヨタのボディは硬いだけでしならないからなぁ・・・。
足回りからのガタピシという低級ノイズが嫌い。

もっとも2世代前の本田車なんてしなるんじゃなくてネジれてたが。

HR-Vは価格相応の剛性は十分でしょ？
あれ以上堅くしてどーするんだ？
バランスってもんを知らんのか？


>129
安全性ってなんの不満がある？
歩行者対策のG-CONボディだし、最新の車にあってHR-Vに無いものってある？
HR-Vで事故っても1回転するぐらいでしょ？

車間レーダーとか自動衝突回避とかのことかな？クラス違うけど。

生存性高いって話は結構聞くよね。
今のコンパクトもユーティリティのために無理してる分相殺されてそう。

スケベ椅子＝金色か

>145
　まあ、落ち着け。
値段相応の「安っぽい」車であることは事実だ。
（逆に「安っぽさ」も魅力のひとつだったりするが）
　しかし、普通に運転する限りボディー剛性や直進安定性に問題を感じることは無いな。
少なくとも値段分の満足は味わえる車だと思う。
　安全性は事故ったことが無いから正直分からん…大事に乗ってれば特に問題無いんじゃね？
これは事故経験者の体験談待ちだな。（交通事故の死亡率とかが分かれば良いんだけどな）

ここ数年の安全性能の差で自らの命が左右される程危ない運転をしているのか？

>>118

エンジンブレーキ専用。
信号赤なら、かなり手前からＳにしてガソリンカット。
運転中もパカパカブレーキ踏む必要も格段に減る。

あとは高速での合流、追い越し、かな

>>118

林道での長い下り道でＳにする。

でもＤモードでもほとんどの場面で適切なエンジンブレーキになるので
Ｓを使うことは少ない。

山道を上り下りしてきた。
暴走したわけじゃないけど、普段町乗りオンリーなんで、肩凝った〜
剛性不足なのはHR-Vより自分の首の方でした。

それは剛性高いんじゃないの？

気軽にスニーカー感覚で乗れるこの車が好きですが何か？

まあ、ぶつかると派手につぶれるね。このクルマ・・。
固すぎず、柔らかすぎず、上手につぶれてショックを吸収してくれるんだろうけど。
発進直後に右からきたクルマの側面にぶつかったんだが、
ドライバーのオイラは無傷。ただ、クルマの修理見積りは50ﾏｿ〜60ﾏｿ。･ﾟ･つД´)･ﾟ･｡

歩行者保護ﾎﾞﾃﾞｨも(･∀･)ｲｲ!!んだけど、つぶれすぎ・・。
オーナーのお財布にももっと優しくつくってﾎｽｲ。
ま、ぶつけたｵｲﾗが悪いんだが・・。

1600って欧州でなんか意味あんの？？

>155
人身事故の場合はへたに後遺障害が残って慰謝料・治療費でもめるよりも
死亡の方が手っ取り早く安くおさまることがあるらしい。
歩行者保護ボディが幸と出るか不幸と出るか・・・。

もともと維持費は高くない車なんだから、無傷ですんだことに感謝しる！



>156
>http://www.auto-g.jp/news/200203/25/topics08/
>イギリスでは自動車税、イタリアでは任意保険の保険料がエンジン排気量の偶数区分をベースにしており、
ってことらしい。

ライトクロカンというジャンル自体が消滅しつつある・・・。

>>158
なぜだー！

需要がないのか・・・俺的にはでかすぎず小さすぎずで丁度いいんだがな

クロカン＝ランクル・ハリアー・サファリ・・・。
ライトクロカン＝エクストレイル・ＭＰＶ・・・。

以前ここでUSホンダのエンブレム入りブランクキーを探している人がいたと思うがホンダベニーで通販やってるみたいだぞ

http://www.honda-veni.com/cgi/show_list.php?code=usuk
ここで買ってバックスにでも行って削ってもらうよろし

>>160
ＭＰＶ・・・？

3年半お世話になったHR-Vと今月いっぱいでお別れです。
家族構成の変化に伴い、クルマも変更となりました。

それにしても下取り価格がビックリするぐらい高かった。

中古車市場では結構根強い人気車らしいね。

>>163
後継車は何にしたの？

>>163
売ってくれればよかったのにｗ

>>163
い、いくらで売れた？
(*´Д`)ハァハァ・・・

後継車はエリシオンです。

下取りは\900,000でした。
値引きの意味も多いと思うけど。

ちなみにHR-Vのグレードや年式・色・走行距離・主だったメーカーOPなんかも教えて貰えると　(*´Д`)ハァハァ・・・
確かにエリシオンが必要なくらいの人数になるとHR-Vでは手狭になるよなぁ
エリションも大事にしてあげて下さいね

J4プレイヤーでFOPはAWぐらい。
H12年12月登録
走行36,000km
社外OPは新車購入時に取り付けしたDVDナビ+CDチェンジャーと
後付けしたETC車載機。
小傷はたくさん。

後期型で90マン？！
(*´Д`)ハァハァ・・・

昨日、浜松から富山まで日帰りで行ってきたのだが
燃料計がおかしくなった。
満タンに入れて、440キロ走行しているのに、燃料計が半分のラインから下に
針が下がらない。ちなみに後でガソリン入れた時、燃費を計算したら13キロでした。
来週の休みにディーラーに行こう。
帰りの道がガソリンスタンドが既に閉まっている、山道を120キロを延々と下るのは
正直怖い。

セルフスタンドは開いてないかな？
燃料計の異常は前々からよく聞く現象なのでデーラーでｺﾞﾙｧして無料修理でございます　
　
とりあえず自分の平均燃費を信じてトリップメーターを燃料計代わりにがんばって下さい

グレーってブロンズみたいな色？？

ブロンズてあーた。それ青銅ですがな。

>>173氏が見たブロンズってフレッシュカッパーメタリックでないかな？

純正の１５インチのスチールホイールと純正の１６インチアルミどっちが良いの？

>>176
１５インチ、軽快なハンドリング、燃費の良さ。
１６インチ、安定性、見た目の良さ。
俺の感想。

燃料計の不良、発生中なんですが、
５年保証１０万km越えでは無料修理してもらえないのでしょうか？

5年で壊れるモノとも思えないし10万キロで壊れるとも思えないってｺﾞﾙｧしる
多分買い替えを提案されるんじゃないなかん？

>>178
俺も燃料計の異常がでて、本社までパーツを送ってもらって調べてもらったが
原因わからず。

ガソリンを満タンに入れたのに、燃料計がFULLを指さない。FULLより少し少な目を指す。
満タンにしたのに2/3ぐらいの目盛りを指していたことが一度あってパーツを交換してもらった。

新しいパーツに変えてもらったけど、同じようにトラブルあり。でも極端な異常はなくなった。

それ以外はトラブルフリー。

安くて、デザインもそれなりによく、衝突安全性も発売当時は世界水準、ハンドリングもクイ
ックで、エンジンは中低速域で十分にトルクがあり、マルチマチックとの相性抜群で、
とにかく運転していて楽しくて、気に入ってます。
他の車に乗り換える気がしない。
でも、日本の消費者は見る目ないねー。売れないのが残念。

アルファの156のセミオートマ乗ったけど、シフトチェンジしても一息遅れてギア
がチェンジされるので、かったるい。マニュアルだったら楽しいかも。
ちなみに知り合いが１５６に乗っているが１年で４回もトラブルが出たそうな。
走行中に、いきなりステアリングがロックして曲がらなくなったり。こわー。
かっこいいんだけど、やっぱり安全性、信頼性がないと乗る気がしない。
プジョーの206Styleのマニュアルを試乗したが、なかなか楽しかった。でもちょっと
古くなったなあ、デザインが。

ホンダは最近デザインがひどすぎる。中身はいいんだけど。ミニバンとフィットしか売れない
のは寂しい。アコードなんかは北米だけでしか受けないんじゃないの。もっと日本やヨーロッパでも
通用するような洗練されたデザインを希望。

ぜひ、ピニンファリナやジウジアーロなどのデザイナーにデザインしてもらいたいものだ。
NSXをフェラーリ３６０モデナ並みに、レジェンドをマセラティクアトロポルテ並みに、
アコードをアルファ１５６並みに、そしてインテタイプアールをクーペフィアット並みに…

サーキット走行重視の高回転エンジンも、ホンダのキャラ上必要だろうけど、
街乗りするには不要。ごく一部のモデルだけにしぼって欲しい。
中低速でも楽しく運転できるモデルを希望。

>>177
１５インチ、軽快なハンドリング、燃費の良さ。
１６インチ、安定性、見た目の良さ。
俺の感想。

じゃぁ１５インチアルミは？

本気で購入しようと思っているのですが値引きしてくれますかねぇ？

まさか。

>>182
>>じゃぁ１５インチアルミは？
１５インチ鉄ホイールよりおしゃれ。

ヒップポイントってリバティ並？

>>185
ﾜﾛﾀ

ところで15incアルミって純正OPであったっけ？

ポルシェのデザインチームあたりに、
コンセプトそのままでHR-Vをデザインし直して貰ってフルモデルチェンジしてくれんかな。
後継車として新しく出してくれてもいいけど。

カイエンでえーやん

カイエンは高くて買エン

2点

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>>187
ﾓﾃﾞｭｰﾛ扱いであったはず
　
＞ポルシェのデザインチームあたりに
いっその事カイエンはＨＲ−Ｖをモロにパクったとか言いふらしてみてはどうだろうか

こないだの新潟の大洪水で愛車が水没し廃車になりました。
そこで新車にHR-Vを考えています。今では不人気車のようですが新潟では
それほど珍しいわけでもなく結構たくさん走ってます。
選ぶ理由は維持費と使い勝手、サイドミラーが大きいことと燃料タンクが大きく
航続距離が長いこと、それと自分の生活スタイルにはベストだと思ったので。
デザインもとても気に入っています。

地域柄高速や急な峠道を走ることが多いんですがやはりVTECのJS4を
選んだほうがいいでしょうか？125PSのエンジンと205/60R16のタイヤの組み合わせなら
車両重量を考えればかなりキビキビ走れそうな気がするんですが。
値段は高いものの当初はフォレスターを考えていたので気になりません。

フォレスにしましょう。

いやぁ〜たくさん見たなぁ。
１台挟んで前に黄色。で対向車線にミラノレッドとか・・・
意外と多いんだなぁ、ｱｶｲｿｶﾞﾆ

安く済ませるなら、スズキ　スイフトスポーツ　４ＷＤ
あの値段とスペックは反則　でも1.3だから室内のインテリと荷室は狭い。
インテリに気にしない方なら、どうぞ

スイスポにATあれば。

ミラノレッド3台並んだことある。多分一生に一度の経験。
ｶﾆの行進。

200馬力

>>194

VTECなんていらねーよ
そんな高回転なんか使う機会あるんか？　アホ

カムが切り替わるところまで回さなくても4,000回転ぐらいから差が出ますよ。

ＶＴＥＣと非ＶＴＥＣの新車の価格差（ＣＶＴ車同士の比較）　￥１３０，２００…
アーシングとプラグ、プラグ交換でもその差は結構縮まる…マフラーも変えておく？
非ＶＴＥＣならＭＴも選べる(*^_^*)その価格差は　￥２２０，５００

さぁ、あなたならどっち？

ＭＴ乗りの方お勧めのミッションオイルは何ですか？情報キボーンヌ

>>204
純正

JのMTだが、車両重量が軽いので、動力性能に全く不満なし。
それ以上に燃費が良いことに大満足している。
リッター１４キロを切ることがない！

非VTECの方がVTECより最大トルク発生回転数がかなり低く、
かつ最大トルクの絶対的数値もコンマいくつかの差であることを
考えると非VTECの方が普通に走ってる分には使いやすい気もする。
上までガンガン使う可能性が高そうなら20馬力の差はそれなりにあるんじゃ
ないかと思うのでVTECの方がいいかもしれんが。
ただ、非VTEC+MTvsVTEC+CVTなら伝達効率の差で20馬力は殆ど埋まっちゃうかも。

実はJのMTからJSのCVTに乗り換えた経歴があったりする漏れなのだが
正直、ほとんど速さ的に変わらんという感想。
馬力の差か変速比の差か、最高速はちょびっとJSの方が速いけどね。あんまおおっぴらに言うネタでもないがね。

>>206
田舎在住の方ですか？
遠乗りしたら14km/lくらいだけど、
街乗りは10km/l前後だなぁ。

あとMTだと夏場はエアコンに力が喰われるのがダイレクトに感じられて
ちょっとストレスフルだった気がしますね。
普段、下のトルクが充実してるのを感じてる分、それが一気に喰われてゲンナリ度も大きいかも。
J乗ってたころはそれが嫌で冬はデフォッガ必要な場合以外、
ほとんどACオフでヒーター稼動で乗ってたし。夏はどうしてもACオンにせざるを得ないけど。

CVTの方が多少トルク減がごまかされる分、ストレス感は減った気がする。

漏れは元々、Jで見積りして話を進めててフォグやAWを社外品にしようと思ってた。
でも、JSならばフォグもAWもエキパイフィニッシャーも付いてるし、
VTECも付加価値としてプラスされるから、価格的にはそんなに上がったと思わなかったよ。
他にXﾄﾚ、ﾌｫﾚも考えてたから金額的には問題無かったし。

なのでVTECは「付いてるぞー」ってだけ。
CVTでVTECの恩恵受ける走りなんて、考えただけでゾッとするしw

>>208
田舎ではありません！！
地方都市の郊外です。


つまり、・・・・・・田舎です。


しかし、リッター１４キロで田舎認定ですか（ｗ
ただ、MTはやっぱり燃費いいですよ。

>>211
悪気があって田舎呼ばわりしたわけじゃないんだ、ｽﾏｿ。
漏れもMTのJ4だから、燃費のいい香具師がうらやましくて。

ちなみにｴｱｺﾝ炊いてもﾄﾙｸはそんなに変わらない気がする。
まぁ、前に乗ってたﾛｺﾞに比べてだが。

JS,JS4も買えない貧乏人が吼えてるスレはここですか？

また前期のJ3ドア海苔が暴れてるのか

>213
　（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　　と　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/
ＪＳ、ＪＳ４にはＭＴねーだろ。

>215
　（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　　と　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/
VTECの話だハゲ。

　　　　　　　仲良くしる ☆
　( ･∀･)っ―[]
［￣￣￣］ ヽ('A`)ﾉ>215-216

最近長野に引越ししたけどHR-Vよく見かけます。
しかも会社の駐車場にはHR-Vが7台乗り付けてます。
まだ隠れてそう

CR-VがMC、次はHR-V？？

HR-Vは2005年夏にフルモデルチェンジです。

ホントこの車を含め、ﾗｲﾄｸﾛｶﾝは雪国の下駄車ですな。
当地にもHR-Vそこそこ走っております｡

折れはｽｲﾌﾄだけどね。

>220
どこで聞いた（知った）の？

＿＿ノ 　　　　　　　　　　　　　 |　　　 ＿
| |　　　　　　　 　ｳﾝｺｰ!　 　 　 |　　ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―人 ､　　　　　　　| 　 ＼ノ（◎）
＿____／　／'（＿_）ヽ＿＿＿＿|
　　 /　 /　_（＿＿）∩　　　　　 ＼
　　 |　 |／ （ ・∀・ ）ﾉ 　　　　　　　＼
　 　.＼ヽ、∠_＿_ﾉ＼＼　　　　　　　　＼
　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼　　　　　　　　＼

＞２１６は人マネしかできないウンコでつか？

ＢＭＷ　Ｘ５とＨＲ−Ｖ、どっちが乗りごごち良いですか？

IDがSEXの人には教えてあげません。

8Y8だって、チンコみたいだぞ。

なんだと！

粗ほんとだ。SEX。Ｘ３とＨＲ−Ｖ、どっちが乗り心地良いんですか？

>>228
そういう時は、Ｘ３とＨＲ−Ｖ、どっちがＳＥＸし（ry

X3を買ったつもりでHR-Vを買う

シボレークルーズかHR-Vか？
この２台で迷ってる人、多いと思うな。

床下あたりから時折「ポコン」て音が聞こえる。。。
エアコンなのかCVTなのか、、、定期的に鳴ってる。
走ってるとロードノイズで聞こえなくなるんだけど。オートエアコンぽいかな。
床下にはなんも無いから反響して聞こえてると思うんだけど

誰か同じようにポコポコ鳴ってる香具師居ない？発生源がわかんないよ。
ちなみにMC後JS

エアコンの水やろ。

>>233
水なの？水がどうなってる状態なんだろか？
支障ないんだろうけどアイドリング時は結構静かだから
ポコンが余計に気になっちゃってね(´д｀)

>>231
(´Д｀)ノ

フロントのデザインがもうちょっとすっきりしてれば・・・＞クルーズ

タイや細すぎ・アイポイント低すぎ＞クルーズ

>>231
所詮スイフトベースだからな。車格的にHR-Vより１クラス下になるし。

つーかスタイルがHR-Vに遠く及んでいない。

>>237
シボレークルーズはエンブレムがいい！

隣にアストロとか来ると肩身狭いよ。

Ｘ−３一台で３台、Ｘ−５なら５台のＨＲ−Ｖが買えます。

ども。教えて君で申し訳ないですが
前期型のHRVなのですが
15インチの6JJオフセット46、PCDは114.3の4穴のアルミってHRVに適合しますかね？
ホイールの記号の見方良くわかんなくて申し訳ない

すまそん　自己解決
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/hr-v/
おもいっきり　ダメポ　HRVって５穴なんですねｔｔ

今日も見たｱｶｲｿｶﾞﾆ
原色が映える

　　　　　　○o====o○

何かに似てると思ったらﾜｰｹﾞﾝ・ﾎﾟﾛだった．．．(´д｀)

デザインパクられまくり・・。

今日、HR-Vを３台も見たんだけど、３台ともオバサンが運転してた。。。

オバサンたちも、ここに書き込みとかしてたらスゴイな、と思ったら、
ちょっと楽しい気分になった（ｗ

ヨーロッパには、CR-V、HR-Vの他に、
FR-Vもあるらしい。

>>247
http://response.jp/issue/2004/0713/article62052_1.html

ザ･マ○カー
珍しくＨＲ−Ｖが出てる、と思ったら酷いことに・・・

>>248
これMTだよなぁ
いいなぁヨーロッパ

写真間違えるくらいの車かよ！

>>249
他にも何冊か出てたよ、新車購入がどうとかいうの。どれも評価は・・・
今検討中だから色々見てたんだけどやっぱ古いしやめたほうがいいのかな、と思い始めてしまった

>>252
やめれば？
そんな本ごときに動かされる香具師には乗って欲しくない。

いや本ごときにっていうか実際古い感じは否めないし。
正直、これから新車で買うのはちょっと勧められん。

うむ

自転車やおもちゃじゃないんだしな

そのくせスニーカー感覚を思わせるようなCMだったんだよな

日本では、SUV熱も一段落して、HR-Vでなくても厳しい。
みんな、次もSUVが欲しいか？

村野がもう少し小さければ・・・

ミニMDX待ちです
村野・針谷・MDXはちょっとでか過ぎ
　
本当に出るんだろうか＜ミニMDX

>>260
　ＭＤＸは針谷・村野よりまだでかいようで、針谷・村野に対抗すべく
　ミニＭＤＸを出すようです。
　私もミニＭＤＸに期待してますが、登場するのは2年先かな。
　

ミニＭＤＸっつってもでかいんだけど・・・
俺が欲しいのはコンパクトＳＵＶなんだぁぁぁ！！

やっぱシボレークルーズかなあ。(;´Д｀)

SUVには一切興味ない。単に見た目にはまった。
セリカと迷ってたくらいだし

ミニＭＤＸって今出てるベストカーだったか忘れたけど
アキュラＲＤ−Ｘとかいう奴かな？

ホンダは自社登録中古車を新車と偽って売った過去があるので注意だ。
納車された車の車検証に[移転登録]の文字がないことを祈る。
【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

>>262
大きすぎず小さすぎずって難しいですよね
それを考えると今のサイズのHR-Vが自分にはちょうど良いのです
いっそFMC・・・

ファンカーゴ次期型萌え。

HR-Vを「SUV」と言い切ってしまうのは、ちと抵抗あるなぁ…。

Sports Utility Vehicle じゃなくて、やっぱり
Hi-Rider Vehicle の方がなんとなくしっくりくる。

ＨＲ−Ｖ同士ですれ違うとき、運転してる人と目が合ってしまう。(*^_^*)

オバティアン・オヤジしか見たこと無いよ（鬱

村野CM見るとカッコいいんだよなぁ・・・
乗換えてしまいそうだ

>>268
ちがう。
ハイライダー・レボリューショナル・ビークル

村野いいね。フロントから見たらHR-Vのヘッドライトをシャープにした感じで
なんか似てる。欲しいがデカイなー。

似てねーよ
一緒にｽﾝﾅ

食いしん坊万歳！

確かにムラーノには似てねーな。

ムラーノの結構いいな、サイズが大きいからあれだけど。

ムラーノ中古で100万なら買うよ

3Lオーバーなんてアウトオブ眼中！
そんなデカいのｲﾗﾈ

SUVというより、スタイリッシュなものを求めてHR-V。
人から「センスいいな」と言われるか、
「変わったデザインだね」と言われるかは、紙一重。
そんなギリギリの緊張感を楽しめるオーナーたち。

そんな「個性の主張」としてのHR-Vをチョイス。
このタイプがHR-V海苔には最も多い。
だから、ボディサイズや値段は度外視して、
ムラーノに注目するのも、自然な流れだろう。

やっぱ、シボレークルーズじゃ満たされない（ｗ

>>280　ヅラ同。

>>280
禿同。
機能や性能がライバルに対抗できなくなったロゴ、キャパが絶版したのに、
ＨＲ−Ｖが生き残ってる理由は、デザインとコンセプトが未だ健在だからかも。
ライバル不在ともいえるけどね（笑
機能や性能だけでは表せない存在感は、車にとって大事だよね。

村野・・ちっちゃくしてーお願い。

村野針谷が盛り上がって下のクラスまで波及してくれれば
ホンダもＨＲ−Ｖのコンセプトを捨てずに存続する可能性が・・・とはかなく希望。
ＣＲ−Ｖどまりだろうなあ。

インテとCR-VがまもなくＭＣするみたいだね。
HR-Vは来年なんらかの動きがあると知人Ｈ社員から聞いてます。

ついに終了か？

排ガス次第では？
★★★★を希望。

1500希望。

ﾎﾝﾀﾞのﾀ-ﾎﾞ付の新型SUVはHR-Vなのか?

まさか。

>>289
あれはMDX Jr.。サイズはハリアー並みらしい。

ＨＲＶは丘サーファーではない、ＲＶですらない

ホンダは発表時、クーペハイライダーと呼んでたはずだ

以上

ＣＲ−Ｖが２．４ℓ積んだのでＨＲ−Ｖには１．８ℓキボンヌ

>>293
ｲﾗﾈ

>>292
クーペとはもっと平べったいボディで地を這うようなスタイルの筈だ
それがこんなに腰高スタイルなんだから格好だけクーペになってしまう
　
　
　
・・・ほら、丘サーファーじゃねぇか

>>295
そういう意味だったのですか・・
クーペになりきれなかったクーペハイライダー・・・

後から５ドア追加するわ
後席を前倒しできるようにするわ・・
カッコだけというより名ばかりですな

やっぱり丘サーファーなのね

>>292
「ジェットフィール・ハイライダー」だろ？

あくまでもそれはメーカーの打ち出してるコンセプトで、
ユーザーの意識は、まさに「シティ派ライトＳＵＶ」でしょ。

市場でどう受け入れられたかのほうが、はるかに重要。
だから、ホンダも、コンセプトに忠実な３ドアを廃止して、
５ドア1本に路線変更もしてるわけだ。

秀逸なハンドリングは、まだまだ健在？

まぁモチツケ

今日赤坂でキュー○イの青汁の営業車（？）のＨＲ−Ｖ見たよ。
白い車体に緑の文字で書いてあった。

>>286
欧州向けはＭＣして存続するかも。
日本では残念ながら．．．らしいです。

５ドアＪ　１２年式　ＭＴ　走行１９，０００Ｋｍ
主に町乗り　平均燃費　１２Ｋｍ／ℓなり

HR-VはＦＭＣされます。
ちなみに2006年北米に投入されるシビックより下のエントリーカーとは
次期ＨＲ−Ｖのことです。

それが真実だとしたら、２００６年までは
現行モデルで継続するのか！？

>>304
おまえの脳内情報か？
ソースは？

釣られるなよ。

ＦＭＣするとしたらやっぱりフィットベース？

istが2007年にFMCして欧州に進出するらしい。（MAGXより）
ホンダも黙って見てはいないだろう。

istってトヨタのＨＲ−Ｖパクリ版ではないかと思う。

ロゴが消滅したんだからＨＲ−Ｖも消滅だろ
全く売れてないんだし

(´д｀)

就職決まれば買おうと思います。
ＨＲ−Ｖｶｺｲｲ

http://www2u.biglobe.ne.jp/~egzart/images/photo/hr-v_04.gif
今、ちょうどこういうエアロついたのを、中古で買って乗っているのですが
こういうエアロって外せないですかね？
これって削ってるから、外してしまうと原型とどめないですか？

エアロとったら事故跡あったりして。

イストがHR-Vのライバル？？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

おにぎりと弁当箱。

>>310
エクストレイルってニッサンのＨＲ−Ｖパクリ版ではないかと思う。

ロゴベースで大径タイヤを履かせたＨＲ−Ｖ
ヴィッツベースで大径タイヤを履かせたist

>>318
＞エクストレイルってニッサンのＨＲ−Ｖパクリ版
丘サーファーを見てサーフィンに目覚めたサーファーだな

>>314
はなっからそんなの買うなよと小一時間（ｒｙ
とは言うものの、仕方ないからはずして、純正前後バンパーと交換汁！

>>315事故車でつ。（走行影響なし）
>>321予算はいかほど・・・？

やっぱ事故隠しのためでもあったのか、このエアロ。

>>318
ＸはCR-Vのパクリでしょ。
>>319
確かにそういう観点から見れば近いかもしれないけど、イストはどう見ても
SUVには見えんよ。HR-Vは「なんちゃって」だけどSUVに見える。

>>314 カッコイイね〜

いろいろと他の掲示板見てると村野のデザインを
生理的に受け付けない人が多いみたいっすね。
俺はめっちゃカックイーと思ってるんだけどなー。
それよりHR-Vの後継車待ち。早く出してくれ。

>>322
321じゃないが、100kくらいじゃないか？
Dﾗｰ逝って聞いてみそ

5ドアを3ドアにしたい。

＞それよりHR-Vの後継車待ち。早く出してくれ
同じくです、最近CR-Vにチト浮気気味の前期３ドアMC前です

後続車なんて出るの？

俺はＨＲ−Ｖの後継車が出ても買わないな。
次に買うとしたら、先代のトルネオユーロＲにしたいよ。
ホンダの同じマイナー車だし、値段もお手頃になってきたから。

ttp://221616.com/controller/zaiko/detail/list.html

中古のJS4、3ドアオレンジを衝動買いしてしまいました。
もう後戻りは出来ないぜ。

車を衝動買いって神ですな。
俺にはできん・・・。

>>332
衝動買いしたって、いくらくらい？

駐車場の猫が懐いたのは良いが、最近ボンネットに猫の足跡が付くようになってしまった。
332のＩＤ惜しい！

HR-Vのオレンジを買った人だけ、全国から集めたら、
いったいどうなるのか見てみたい。

HR-V・オレンジ完全限定オフなんて開催されたら、
絶対見に行くぜ。
（もちろん、その時はHR-Vには乗っていかないだろう。
連れのクルマで出動します）

>>333
Jを新車で込み込み200万で衝動買いしましたが？

週末ディーラーめぐりしたらムラーノかRX-8かアウトバックかトレイルブレイザーを衝動買いしそう・・・

>>333
この車はユーザーの衝動買い率高いと思うよ。
試乗もせず買うとか、試乗したら欲しくなったとか。


俺モナー

ココは、直感的に行動できる人たちの集いの場だね。

クルマを買うときに、カタログに穴があくほどスペック研究する人。
ピンときた感覚的を大切にする人。
HR-V糊は、明らかに後者。

これからも、感覚を研ぎ澄ませ！

そんな感覚はずかしいだけ

>>340
あなたにとっては恥ずかしいことなのかもしれない。
だが、HR-V糊にとっては、その感覚が誇りなんだ。

>>IcBbEB4f
＞ココは、直感的に行動できる人たちの集いの場だね。
＞クルマを買うときに、カタログに穴があくほどスペック研究する人。
＞ピンときた感覚的を大切にする人。
＞HR-V糊は、明らかに後者。
＞だが、HR-V糊にとっては、その感覚が誇りなんだ。

あのぅ．．精神病院行った方が良いんじゃないかと・・・

4日前に、12年Jプレイヤー3ドアCVT買いますた(･∀･)！！
初めてのマイカーでかなりウキウキです。

ピラーが気になると聞いてましたが、初代オデッセイによく乗ってたので
それに比べたら問題なしです。乗り味はよくわからないけど固めですね。
走行1万以下で綺麗なので大切に長く乗りたいです。

>>343



　　　　　　（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

>>332
>>343
☆ー(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ノｲｴｰｲ

マニュアルAC、ヘッドユニットだけ代えてオートACにならないかのう。
コンプレッサーは一緒だよな？センサーも追加？

>>343は丘ｻｰﾌｧｰ

衝動買いできるくらいの勢いがないと、オレンジHR-Vは
買えないぞ！

↑病院からでつか

オレンジを見たことが無い。
フレッシュカッパーみたいなもん？？

先代レガシィにあったウンコ色みたいなのを
もう１〜２トーン明るくした感じかな

HR-V(JS,5ドア)で4人で日帰りスノボ(ボードはルーフに積むつもり)ってキビシイかなぁ？
買おうかどうしようか迷ってるんだけど、、、

4人スノボ時の居住空間とか動力性能とかのインプレきぼんぬ

>>352
走り、居住性とも全然、問題なし！
仮にひとクラス上げて、エクストレイルやエアトレックでも、
大人４人乗車の居住性は大きくは変わらないし。

大人４人でほんとに快適に移動したければ、
ステップワゴンかオデッセイクラスまで上げたほうが良いよ。

HR-Vは、ロングドライブだとさらに燃費が良いので、
ガソリン代ワリカンの時もかなり喜ばれるよ。

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>353
レスありが�d
ワゴン系は広いんだけど最低地上高がねぇ。。。
しかもデカい車が苦手なので、HR-Vが凄く魅力的！

広さとか問題無さそうって事なので中古or新車、色々検討してみます。
ありがとうです。

いや、4人ならエアトレック、フォレスター、エクストレイルあたりを勧める。
パーソナルユースを重視するならHR-Vで十分過ぎるほどだが、あくまで多人数での
移動を考慮するならぜったいそっち。HR-Vは後席にヘッドレストすら装備して無いので。

まあ維持費や好みも考慮して決めてちょ。
友達が狭くてもｷﾆｼﾅｰｲな連中ならHR-Vを薦めるよ。台数も少ないしな！ｗ

>>356
ありが�d
後席にヘッドレストが無いってのは知らなかった。ちょっとマイナスポイントですな。
Xﾄﾚは近くで見るとやっぱデカくて僕にはちょっと・・・な感じでした。
ｴｱﾄﾚｯｸは丸焼けの可能性アリなので除外だしw

HR-Vは安いので気楽に使えそうなんですよね。
友達は細かい事はｷﾆｼﾅｰｲ奴等なのでHR-V有力で検討してみます。
(古い1600ccのエスクード・ノマドが理想に近いんですが、いかんせん、古い、、、)

とにかく車両を安くと言うならHR-V、RVR、先代フォレスターあたりが。
デザインとコンパクトさのHR-V、問答無用で広いRVR、走りのフォレスター。

マイナー前ならOPでリアヘッドレストがあったよ
リアの居住性でいうとフォレスターは圧迫感というか閉所感が強くてイマイチ
トータルでHR-Vとどっこいって感じがした
そもそもフォレスターは車高以外がエクストレイルとほぼ同じ大きさ

十分な高さがあるのかどうか知りませんが、現行モデルの後席はヘッドレスト一体型ですね。
MC前の５ドアのみヘッドレストがオプションです。

>>360
MC前はあったのか。でもオプションって。
後方視界の悪さを考慮しての判断だろうか。

HR−Vの後席は座面が前席より一段高いし、ヘッドレスト付くと後方視界にかかるでしょうね。
旧キューブなんかもついてなかったような・・・

この前BMWX3の後ろを走った。
X5より小ぶりでいい感じだったけど、テールランプが外側しか光ってなくて、ハッチ部はダミーだったのには萎え萎え。
デミオじゃないんだから・・・・

へっドレストは安全装備。歩行者保護ボディも良いが乗員も守るべし！

やや広さ的に余裕があるのは、エクストレイルだが、
2000なので年間の維持費はかなり差が出るよ。

スノボ行くっても、年に５〜１０回くらいだと思うので、
若者４人なら、多少窮屈でも耐えられるし、
それもまたいい思い出になるかと（ｗ

車体価格を安くということなら、FFでも良いと思うが、
スタッドレスだけは、ケチらずに最新型を買うこと。

さらに安くというなら、>>359さんも言ってますが、
RVRが圧倒的にオススメ。

最低地上高も高いので、雪道の走破性もバツグン、
走りも結構パワフルで、さらに室内も広い。
それでいて、平成１２年式〜平成１３年式でも、
驚くほど安い！

スキー（スノボ）・エキスプレスとしては、
最もコストパフォーマンスが高いね。

↓こういう中古車サイトでも、確認してみるといいかも。
ttp://www.goo-net.com/used/maker_top.html

中古ＨＲ−Ｖ高すぎ。

アフターもろもろ考えたら菱製は購入対象から自動的に（r

皆さん色々とありがとうです。

RVRイイらしいですが、過去に菱ﾃﾞｰﾗｰで嫌な目に遭ったので自動的にﾊﾟｽなんですよ…
今はサーフに乗ってるんですが、このデカさが嫌になってしまったのです。
なのでｷﾞﾘｷﾞﾘ4人でｽﾉﾎﾞに行ける車をと思いまして。サーフはもうすぐ車検ですし。

ボルボのXC70がもうちょっと小さければなぁと思うのですが、、、Newパンダは小さ過ぎだし
でもHR-Vは見れば見るほど欲しくなってきますね。軽快で痛快そうです。

皆さんの意見を参考にもう少し熟考してみます。この時間が楽しい(w

>>369
サーフに比べても車内はそんなに狭くないですよ？
４人乗った時の加速は　フォレスター＞RVR＞サーフ＞HR-V　、
後席の広さは　　　　　　RVR＞＞サーフ＞HR-V＞フォレスター、
運転しての楽しさは　　HR-V＞＞フォレスター＞RVR＞サーフ、
中古価格は　　　　　　　サーフ＞フォレスター＞HR-V＞＞＞RVR、

４人でボード行くならベースキャリア＋キャリアでボード、
＋ルーフボックスにブーツとウェア類をブチ込めば荷室も余裕があります。
XC７０が考えられるならJSでなくJS4にしてスタッドレスをケチらないことをオススメします。

>>370
＞４人乗った時の加速は

グレード（エンジン）によって全く変わってくると思うが…？

ちなみにRVRにはX3っていうMTで250ps（ATは230ps）のモデルがあるから、
それだとフォレより速いと思うよ。

自分的に中古でＲＶＲ買うなら新車のモビリオスパイクが欲しいですな。
車高大差ないし。雪道でそんなに馬力いらないしw
ネットで見た後席掘りごたつ仕様はグッときました。

＞３５２さん
１０５（１２５）ｐｓで４人乗車はどんな状況でも厳しいかと。
ＨＲＶのサイズだとエスクード・テリオス・フリーランダー・チェロキーくらいしかないと思います。

今、中古でＲＶＲ買うなら新車のモビリオスパイクが欲しいですな。
車高大差ないし。雪道でそんな馬力いらないし(苦笑
公式ＨＰで見た後席掘りコタツ仕様はグッときました。

後継でなさそうだし…個人的には来年までＲＤＸ待ってます(^^)

連書スマンorz

モビスパはいくらなんでも確固和類。

HR-VとかRVRはSUVっぽい格好良さがあるけど、スパイクなんてどう見ても
角形ミニバンじゃん。ｂＢやキューブと同類。

ﾊｹﾞﾄﾞ
モビ（モビスパ）とHR-Vはキャラクターが違いますぜ
　
コンビニの駐車場で前進駐車をしてブロックでバンパーがするのがモビリオ・すらずにタイヤで止まってくれるのがHR-V

HR-V　危機一髪。
ttp://www.asahi.com/national/update/0830/011.html

>>379
助かってよかったよ。　☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!

低い全高で助かったんだな。

それにしても、おっきい信号だなー

26日に納車したんだけど28〜9月3日まで実家を離れてて
HR-Vに乗れなくて気が狂いそう( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊｱﾊﾊ
明日駐車場を契約する予定なんだけど学生に5000円はきつい。
単装CDプレーヤーとあのスピーカーはちょっとさみしいな(´･ω･｀)
せめてMDほしいけど、お金ないから当分はそのままになりそう。

PCもないから雑誌でこの気持ちを誤魔化したいけどHR-Vは載ってないorz
携帯から見るこのスレだけが心の支えなんです。
独り言スマソ。

>>383　 がんがれ。｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟωﾟ=)ﾓﾆｭﾆｭ

HR-Vに乗ってる皆さんのなかで、車内用のロッドホルダーをつけている方、いらっしゃいますか？
カーメイトのマッチングページでは不適合になっていたのですが…
なんとかつかないもんでしょうか？

台風一過、一日遅れで駐車場行って、やけにギトギトしてると思ったら塩まみれだった。
風ばっかりであんまり雨降らなかったからな〜
終了間際のコイン洗車場行ったら先客がいて時間切れ、くそー、明日こそは・・・

>>369
XC70が対象に入るならレガシィランカスター・アウトバックも入りそうだね。

あとは、何故か名前すら挙がらないCR-V・・・

>>374
RVR最大の魅力は両側スライドドア。
一人乗りでも荷物放り込むのに便利。

HR-V次期モデルがもしあるのなら、ポルテや1007みたいなスライドドアが欲しい。

>>388
だからHR-Vはミニバンじゃないんだと一体何度言ったら・・・（ry

>>389
ポルテも1007もミニバンではない新しいジャンルを構築してると思う。
カタチはアレだが無論HR-Vも。クロスオーバー的な。

ポルテも1007も短足じゃん。HR-Vは足が長いのが魅力なんだよ。

※足が長い＝最低地上高が高い

だからスライドドアが欲しいんだよ。

これ結構いいんじゃないか？
http://www.auto-g.jp/news/200409/01/newcar04/index.html

無論、ヒュンダイに対する偏見がないﾔｼにしか向かないワケだが．．ｗ

>>385
キャパ用かCR-V用のが大丈夫っぽいと思うのだが
一度長さを確認してみては？

>>393
冗談は好子さん

どこが割安なんだよ。

スライドドアにすると・・・

重量増、重心高になるので、ハンドリング的には不利なことばかり。
しかも、坂道で駐車してドアを開けた場合、ドアの自重で
開いたり閉まったりして危険。

そ　れ　で　も　、
H　R　V　に　ス　ラ　イ　ド　ド　ア　が　欲　し　い　か？

とりあえずオレの停めてる駐車場の隣のスペースに停まってる
ストリームとファンカーゴはスライドドアに改造して欲しいと願う。。。

だから1007みたいなスライドがいいと何度（ry

3ドア派と5ドア派の不毛な論争も無くなるだろうし、走り重視なら
SUVスタイルに拘らないよ。

>>393
パクリの匂いがする。ぷんぷんする。

今、HR-Vとﾌｨｯﾄを買うかで迷っているシビック海苔です。
HR-Vって重量税でしたっけ？一年に一度払うあれっておいくらなのですか？
重量税がﾌｨｯﾄと同じならばHR-Vにしようかなっと。
車体価格がHR-VとﾌｨｯﾄだとHR-Vの方がお値段なような気がして・・。
HR-Vって小回りききますか？
ずっと車体の低い車に乗っていたので心配で・・
いろいろ教えてください。

>>401
文面から判断して、FITを強くお勧めします・・。

>>402
そうですか・・

５ＭＴ海苔なのでﾌｨｯﾄかHR-Vかと思っていたのですが・・

>>401
FITとHR-Vで迷ったら、迷わずFITにしたほうが良いと思います。


「エクストレイル、シボレークルーズ、パジェロイオあたりと、
迷ってます」ということなら、「HR-Vはココがいいぞ」といった
レスもたくさん入ると思いますが・・・。

<<404
そうですか？！
確かに比較している車が違いますもんね・・
わかりやすいアドバイスありがとうございました。

<<405
他の車が眼中に無いくらいなら、買い。

>>404さんでした
間違えてしまいましたｽﾏｿ

中古屋いったら初期型と後期型並んでて。
やっぱ後期型の方がカッコイイなって思った・・。

俺は異常？？

>>408
ノ 俺も。

前期型はリアバンパー浅すぎでワカメちゃんのスカートみたいで萎え。

I love ﾜｶｰﾒ

新車で買ってまだ1年経ってないんですが、冷やかしでRX-8試乗したら
もの凄い勢いでRX-8のサンライトイエローが欲しくなってしまったんで
誰かHR-Vに引き留めてください・・・。

わたしもRX-8ほしいですぅ

セカンドカーとしてRX-8買えばいいじゃん

黄色いクルマなんて乗った日にはどこで何してたかモロバレですよ
そんな漏れは金色のHR-Vに乗っているわけですが・・・
ええ、言われますよ、昨日は○○行ってましたねとか

危険
金 オレンジ

微妙
青

安全
白 銀

>>411
引き止めてみよう。

ハイオクだぞ！
腹擦るぞ！
エアロ擦るぞ！
タイヤ高いぞ！
荷物詰めないぞ！
ｽﾝｽﾝｽｰﾝ ﾊｯ！

中古の後期型の濃い青しか買う気が起こらない

ＨＲ−Ｖ新車販売継続のため特別仕様車を想像してみませんか？
ＳＨ−ＡＷＤ・スーパーロングは抜きで。
とりあえずＨＩＤ付けて。あとＩＶカットウィンドウ。できれば自発光メーターも。

特別仕様車はそのうち出るみたいだよ。

そのうち出るみたいだよ。
の
う
ち
出
る
み
た
い
だ
よ
。

毎度センターパネルやフロントアンダースポイラーみたいなヌルイのじゃなくて（≧o≦）
モデルライフ長くていいから、今どきな誇れる装備を！

あえて希望を言うならHIDかな
なんでメーカOPでしてくれないんだろうか

アソサーバックもない。

希望は内装の質感UPを・・・とまでは言わないが、
素材をちょっと替えるだけでも変わると思うけどな。
ハンドル、インパネ、ダッシュボード、シフト類、シートなど。

フル木目調や、フル大理石調なんか良いかも。

ウォールナット＆革張りのエクスクルーシヴ！
しかし相当重くなるよなぁ。

内装かっこよくしたら、価格ドカンだよ・・。

先月末に奮発してハイオクいれたらカナーリ乗りやすくなった気がするんですが？（’０４J、MT）
１０００弱でギアつないでもノッキング？が減った気がする。
燃費が１０％以上良くなってたら今後はハイオクでいきたいんだけど、レギュラー仕様車にハイオク
いれ続けるとなんか不具合ある？

>>422
このクラスでHIDになったら2灯化されそうな気が。
しかもHR-Vのライト位置でHIDになったら前の車に申し訳ない気が。
ノーマルバルブでも信号待ちで前の車の人の後頭部が明るかったらスモールにしてるぐらいなんで。


内装についてはシンプルでこのままでいいけど、シートの静電気はどーにかして欲しい。
あとリアシートのヘッドレストをオプションでもいいからマトモなものに。
リアカメラはいらないけどルーフ用のバックミラーが欲しい。

>>428
ﾚｷﾞｭﾗｰ仕様にﾊｲｵｸいれても大丈夫だと思う
反対はたぶんやばい

ＨＲ−Ｖで内装が安っぽいってのは語り尽くされたデフォルトだよね。
それを補って余りある外観がいいのよ。
通はそこに惚れる。

ってか、ムラーノは完全にハリアーをパクってるよ。

>>428
車的には無問題どころかいいことづくめ。
オサイフにダメージが行くくらいじゃないかな？

＞４２８
今度のＣＲ−Ｖは４灯ローＨＩＤだったよ。ライト位置デリカはもっと高いよ。
じゃあ外側ウィンカ・ポジション中Ｈ-ＬＨＩＤ・内側はフォグでｗ
シートはアルカンターラ又はカブロンじゃなくていいから静電気対策は欲しい。
ＨＲ−Ｖにバックミラーはデザインこわすので＜バックカメラの方向で。
巻き込みを軽減する空力パーツは熱望。

＞４３０
発売当初、提灯雑誌でＨＲ−Ｖの内装は質感をデザインが補ってあまりある
という微妙なコメントを見たことあります。

>>433
「内装の質感の低さを、デザインが補って余りある」だろ？

その文だと「内装のデザインが質感を補って余りある」って取れる。

ん？内装のデザインが優れてるって事か？？

別にフツーのデザインだよなぁ内装は。。。

フィアットなんかプラスチッキーでも遊び心満載の内装なのになあ。
ホンダにそれを求めるのは酷か。

＞４３４
多分そのとおりｍ(__)ｍｽﾏﾝ
なにぶんうろ覚えだったもんで。
ＨＲ−Ｖ発売後に現行アベニールがＭＣで二眼メーターフード採用して提灯雑誌で
スポーティと絶賛されてました。ＭＣ前が酷すぎたのもあるが。。。

http://www.honda.fi/models/hrv/colors.html

内装の質感なんて、そんなに気になるかなぁ？夜だとどうせ見えないし。

楽しくｽﾝｽﾝ走れりゃ、文句ないけどなぁ。。ってﾂﾀﾞｦﾀじゃないよｗ

エクステリアは前衛的なのに・・・って事でしょ。
質感は気にしないがデザインは気にする。

エクステリアがシャキーン、インテリアがヌボーって感じだHR-V。

ザッツの内装みたいなのが似合うと思うんだけどにゃー

海外のＨＲ−Ｖみると、かっこよく見えるのは俺だけ？

>>438
コレ見ると、後席にヘッドレストついてますね。黒内装用のもあるんですね。
どうにかして手に入らないものか・・・

それにしても、国内仕様のプライバシーガラスは、やっぱｲﾗﾈｰや。
ｸﾘｱｶﾞﾗｽ、すてき

HID化も含めてプロジェクターライトにもしてほしい、なんとなくデザイン的にかっこいい
エディックスもハロゲン→マルチ　　HID→プロジェクタなんだから

六灯式ヘッドライト希望。

いっそ１０灯くらいつけるとか

HR-Vは今のまま。このままでいいんだよ！

ﾊﾞﾝﾊﾟｰもどせ

後期型の方がｴｴﾜ｡

３ドアも・・

もしMCするなら、フロントデザインは、
今のオデッセイみたいな感じがいいな。
アメ車っぽくて、HR-Vに合うと思うけど。

旧ビートルや、旧ミニのようになってくれると嬉しいが、さすがにそこまではムリだな。

>>451
嫌だ。メッキはやめて。

次期RAV4、フロントマスクがHR-Vに似てる。

見せてくれ。

この車買ってほんとによかったと思う。

ドアバイザーの縦の部分が両ドアとも剥がれていて
60kmくらいで窓開けて走るとパカパカ音がします。
ネジ？で止まってはいるけど一部が密着してない感じです。
【前】　　�凵ｩこの縦の部分　　【リア】
これは普通なんでしょうか？

>>451
冗談は好子さんだぜ。あのゴキ顔なんかに（ry

あれは車高が低いから似合うんじゃね？

HR-Vにシャドウパープルとか似合わないから！

MT海苔に質問。
運転代わってくれなかったりしない？
キツクネ？

≫４６０
運転代わってくれない。でも運転楽しいからいい。
ＶＴＥＣだとなおいいんだが。結局ＭＴ＋ＶＴＥＣラインナップされませんでしたね。
Ｍ−ＴＥＣ満を持してエアロ設定、リリース済みの専用サス・マスラー、
汎用ＡＷ等つけて、特別仕様車「無限」なんて面白いかも。

>>460
友人と運転を交代しながらも走り続けるような
ロングドライブなんて年1〜2回。
多くても3〜4回だろ。
そのためだけに、他の361日をATで運転することのほうが、
俺達にとっては、はるかに　キ　ツ　イ　ぜ　！　！
交差点を曲がるのだって、クラッチを切って、シフトレバーを操作、
ドライバーの心とエンジン、駆動系が１つになる瞬間。
HR-Vを最高に感じる瞬間、と言いかえても良いだろう。
この喜びを、運転が代わってもらえないなんて理由だけで
手放せるワケないぜ！

というわけで、運転代わって欲しいという気持ちが強ければ、
ATにしたほうが無難だよ（ｗ

俺は盆休みに、静岡から富山まで１人で日帰り旅行してきたよ。
朝４時から出て、下道でほぼノンストップで１０時には富山まで着いたが
疲れはしなかった。帰りも下道だったが、山道を攻めまくっていたので楽しかった。

イナカすぎて参考にならん。だいたいノンストップて・・
渋滞が問題だと思うが

足がつりそうな感覚がｲｲ!!

昨日、大阪・中環でオレの後ろについた奈良ﾅﾝﾊﾞｰの前期ｽﾊﾟｿﾆ糊！
確信犯だよな！w

スパソニ復活しないかな・・・

フォグランプってJS／JS４にしかつかないの？
Ｊにはオプションですらないんだけど・・・

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=G035005911&KTCS=F00A000000611318251325611000114300020006000000099990000Z0000000000000001300000***
？？？

>>468
MC前にはあったんだが、クリアと黄色
社外品ではダメなんですか？

>>468
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
後期型にもオプションであるだろ？
J4に付けてるよ

>>468
先週納車だったけど（Ｊ、ＨＭＭ−Ｓ）
ディーラーｏｐで普通につきましたよ。

ぁほんとだ。モデューロのエクステリアの方か･･･
Yahoo!の装備表になかったから焦っちゃったよ。
モデル末期で販売中止したのかと･･･

アームレストとか在庫切れになってるらしいからね。

在庫切れ？

たしかアームレストは型番が変わったって聞いたけど。
在庫切れなのは古い型番で調べてるからじゃないかな。

普通にHPに載ってるし。＞アームレスト
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/hr-v/interior02.html

今、ちょっと気になってるのはエディックス。
スレをのぞいていたら、HR-Vユーザーが登場。
やっぱり、通じるものがあるのかな。
嫁さんには、HR-V不評というのには、苦笑してしまった。


【HONDA】Edix エディックス♪Part3【3×2】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090461077/663-

かっこいい３ドアの低走行車が６０万円台からあるのに
必然性が無く１００万以上出して軽の新車買う奴の気が知れないほど街中で見たらクールな車だな

ｴﾃﾞｨｯｸｽはｻｲﾄﾞｼﾙの溶接丸見えで萎える

>>477
HR-Vとエディックス？通じるモンなんかねーよ。

あの手の車ならティーノの方がずっと格好良かったし。

月間自家用車の買い替え交渉コーナーで今回出ている人の下取りがHR-Vだった
走行やOPの詳しい表記は無かったがどの店でも７０万前後の下取り
　
H　R　-　V　を　手　放　す　な　ら　今　が　チ　ャ　ン　ス　か　も　し　れ　ん

>>481
そうなのか・・
漏れのＪ（５ＭＴ、２年落ち）をツレから譲ってくれと言われてまつ。
下取り金額くらいで売っちゃおうかと思案中なのだが

今　が　チ　ャ　ン　ス　か　も　し　れ　ん

アームレスト売り切れは例のサイトで誰かが言ってたけどな。

だからディーラが型番が変わったことを知らないで、
古い型番で調べたから在庫切れになってただけ。
おれの行きつけのディーラで確認したらまだあるとのこと。

いや、この騒ぎの発端になった漏れだが、話を見たのがその例の掲示板なんだよな･･･
そう言う事か。人騒がせですまん。

ホンダ系列の部品検索システムの出来が悪いのか、ヌケたスタッフが多いのか、
自分も｢黒内装しか無い」とか言われて、もういっぺん調べさせました。
だって２年前のことですからね。

hr-vの在庫切れはいつだろう。

すいません、車の事詳しくないのですが、質問させてください。
私は今、日産ラシーンftからの買い替えを考えています（変わった形が好きなんです）。
いろいろ調べているのですが、サンルーフは評判悪いのでしょうか？今の車の一番好きなポイントなので。
あまり触れられてないし、中古車探しても数が少ないですよね。
それと、毎年スノボで10回以上は行くのですが、4WDを選んだ方が無難ですか？
今まで、ラシーンで危ない目には有った事ありません。

>>488
私も良くスキーに行きますが、2WDモデル(JS)です。無問題です。
サンルーフですが、手動チルトで尚且つサンシェードの取外しがメンドイですが私は気に入ってますよ。
ワックス掛けの面積も多少なりとも減りますしw

サンルーフは開かずにチルト（上にパコって開く）だけなので開放感を味わえるかどうかと言われれば疑問です
自分もサンルーフ付きに乗っているのですがたまに開いたりしますよ、天板外せば車内が明るくなって気持ちいですし
　
しかしサンルーフ付きのHR-Vってあまり見ませんね

ホンダの米国における現地法人ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチュアリングは
９日、２００６年に発売予定の新型アキュラＳＵＶの生産を行うと発表した。
新型ＳＵＶは、ＭＤＸよりも小型のモデルになる予定。

後期、J、サンルーフに乗ってますがサンルーフつけてよかったと思いますよ。
サンルーフ＝開放のイメージだとチルトしかしないんで最初は戸惑うかもしれないけど、
天板外した状態に慣れてたまに天板つけるとものすごい窮屈に感じます。

スノボに行くなら４WDはあったほうが良いと思いますよ。
J（FF）で砂浜にスタックしてからそう思うようになりました。
新車なら18万高ですけど、中古だと差額はもっと小さいでしょうし。

ってかHR-V、４WD、しかもサンルーフ付ってなるとタマ数はかなり少ないんじゃ？
好みの色もあるかと思うんで条件にあった個体を探すのは大変だと思います。

中古相場が割高で推移してるんで、条件にあった中古を探す手間、時間を考えたら
新車で買う、ってのもアリかと。
JS4、サンルーフにスタッドレスとアルミでコミコミ１８０〜２００万ぐらいです。

レスありがとうございます。
HR-Vのページにサンルーフ、一枚だけ写真有りましたね。
今の車は、サンルーフないと凄い息苦しいくらい天井が低い事もあって、必需品でしたw
HR-Vの場合は、あってもいいかも、くらいな感じのものみたいですね。
あまり情報がなかったものだから、何かあるのかとおもってました。付いててもマイナスじゃないですよね。

サーフィンでたまに行くポイントは、砂浜が駐車場ってトコもあったりします。
あんまそういうトコでむちゃしませんけど。
初めての車が4WDだから、ただ普通に雪道とか砂浜とか走ってたんですよね、知識もなく。
もうちょっと調べてからディーラーに行ってみます。なめられない様に。

>>491
小型っていってもあのＭＤＸより小型ってだけだからなぁ(´･ω･｀)
デザイン的には悪くないと思うんだけど

>>493
HR-Vは運転席助手席ウインドウが狭くて息苦しいと感じるかも。
付けたほうがいいかもね。

>>495
モマエどんだけデブなのよ(ﾟДﾟ)?

フツーにサイドウインドウ狭いよ。前に乗ってたルノールーテシア3Drより全然。

ハッチバック車に比べちゃ狭いだろうが、マークII以上の腰高高級セダン群
と比べたら同じくらいちゃう？

あーそうかも。
俺HBとクロカンを乗り継いでたからなあ。

狭いというより高さがない。

>>500
狭い＝高さがない

http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/hr-v/interior01.html
このシートカバーって後付け可能ですか？
これから冬に向けて静電気対策になればと思うのですけど、
つけてるしとインプレお願い。

>>488
俺も今ラシーン乗ってて、次はHR-Vにしようと思ってるんだわｗ
意外とラシーン→HR-Vって流れの人多いのか知らん？
共通点は・・・少し変わったデザインで愛嬌がある。で、微妙に不人気車って事か。
乗り心地とか性能はHR-Vの方がはるかに優れてるとは思うけどなぁ。

ところで、ラゲッジスペースはラシーンと比べてどうなんだろう・・・。あんまり変わらんのかな。狭そうに見える。

ラシーンなんかと一緒にするな、ぼけ！

ラシーンて割と好きよ。
もう少し動力性能が備わってれば良かったのに・・・と思うのは確かだけど

>>480といい、>>504といい・・・・・全く。

マターリ行こうよ。

>>506
マターリはいい。
だがしかし、自分の意見を述べるのは大切だ。

>>504
禿胴！

また前期3ﾄﾞｱ海苔がｳﾀﾞｳﾀﾞ言ってんのかよ
そんな器の小さい椰子ほっとけほっとけ

ホンダの塗装が弱いと思うのは俺だけ？

そんな事ないよ。鈴木よりマシだよ。

>>507
意見を述べるにもやり方ってものがある。

ここは便所の落書き。

　　　. :::';;;;: . .　　　　　..,,,;;:
　　 . . :;;;;;:.:;;,,　　　　..:.;;;;.:
　　 :;;'''　　.:';;; . .　 .:.:;;;;;':. . .　 　　　　　　.,,,,;,,...,,
　　　　　　.:;;;' :　 　.:;;;;; .: ,,,;;;,,,　　 ,　 .:;;;';;'''　''';;;;,,
　　　　 . :.;;;;' . .: 　　;;;;;;;;''''　';;;:.:.. ,;: . .　　　　''''''"
　　　　　';;:;'　　　　　'''';　　 .:.';;;;,,;;.
　　　　　　　　　　　　　　　　　'''　 ,.:.:';;;;,,,,
　　　　　　 　 　 　 ,､―-､　　　 .;.';:;.:.: ;;;;;;:.;.;...
　　　-､_ 　　　　　（＿二ﾆ=っ,､;;;:.:;.:;...:.:...'''''''''''
　　　　　`‐-､_　　（　　´∀）f、　`''､:..:.:. .:
　　　　　　　　 `-,ﾉ　　　つ; /
　　　　　　　　　（〇　　〈-`'"
　　　　　　　　　(＿,ゝ　 ）　`‐-､_
　　　　　　　　　　　（＿_）　　　　 `'‐-､,_..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `‐-､._

３ドアは知んないけど、５ドアとラシーンは共通項あるかもね。
ちょっと風変わりな、なんちゃってSUV。
俺にはラシーンは弁当箱にしか見えないが、フォルザ↓は格好いいかも。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0102/k01021072199804/g1017/o010210721017100000000000000199804.html

カリブとか、この手の車がどんどん消えて、漏れは淋しい。。orz

HR-Vかっちゃいました。ちょっと幸せ中です。
なんですが気になることも。
雨の日に車から降りるときステップに水がたまってて
ふくらはぎのあたりがぬれちゃうことです。
何か解決の良いアイデアないですか？

>>515
俺もよくやる何か対策ねえか？

どうしても濡れちゃうんだよね
サイド汁って言うくらいだから

ﾂﾏﾝﾈ

>>515

　　 ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧
　　( (-( -( - ( -д(　-д)
　　（つ（つ/つ/／　　二つ
ﾊｧ─) .| /（ ヽノ　　ﾉヽっ ─･･･
　　　∪∪とノ(／￣　∪

　　　　　　　　　　　　　　　 ∧
　((　 (＼＿ ∧ ∧ ∧ ∧　Д)っ
　　　⊂｀ヽ( -д-)　_)д-) )　　ﾉﾉ
　　ヽ　⊂＼　　⊂ ）　　＿つ
ｽｩ──(／（ /∪∪ヽ)ヽ)　ﾉ ──
　　　　　　∪￣(／￣＼)

　　　　　(＼　 ∧ ∧　　　ｶｯ
　　　　　　< ｀(　ﾟДﾟ)
　　　　　　　＼　ｙ⊂ ）
　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

　　　　　　納　車　お　め　！

いつから秒数表示されるようになったんだ？

>>515
窓から出る、とか。


･･･つまらないですねすいません。

>519
あ・・ありがとうございます。。。

>521
画期的ですが、よけい濡れそうなところが弱点ですね。
そーゆう問題では無い??

やっぱり同様に気になってる方もいるんですね。今度じっくり観察して考えてみます。
なんだかまた乗りたくなってきたのでドライブいってきます。

>>515
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ

＞515
まぁ買ってしまってから言うのもなんですがエクストレイルはそうならないように
ドアの下がサイドシルを被う形になってるんだよねぇ。

俺もHRーV買って「汚れるなぁ」と思ってた頃にエクストレイルが出てそこだけは
うらやましかったなぁ。　スタイルは全然好きじゃ無いんだけどHRーVもそういう
細かい点にも気を配って欲しいな。

それくらいの配慮があればボディー下のボッコンマフラーもスマートに処理でできたんでないかい？

今、軽トラ借りてるんだが、



ドア閉めた時の音がHR-Vと一緒・・・・・

今流行りなんだよ。
知らないのか？

エディックスって、欧州じゃ"FR-V"って名前なんだね。

既出だね

>525
そんなあなたにデッドニング

>>515は丘ｻｰﾌｧｰ

更にもう一台借りた三菱ミニキャブ（先の話はスズキ先代キャリィ）に至っては
HR-Vよりいい音してた。少し鬱。

アクアグリーン！？かと思ったらマスカットシルバー発見！！
しかも3ドアでした。

ドアの音なんて飾りです。機能には問題ありません。
エロい人にはそれが分からんのです。

>>533
そんなこと言ったらズボン汚すHR-V＜乗り降りしやすい軽トラになってしまうがな。

っていうかいつぞやのスレで誰かが
乗った時の感覚がが軽トラ風味、って言ってたな。

('A`)
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7136684

>>536
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

('A`)その２
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55672404

たぶん電信柱にズドン・・・だろうなコレ

スポイラー頂き！！


取り付けキツイわ。
。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

今度、マウンテンバイクを買うんだけど、
みなさんはどういう積載方法してますか？
ルーフにキャリアを付けるか、バックドアにキャリアをつけるか、
室内に入れるか・・・・。

>>540
マウンテンバイクのタイヤを外して荷室に積んでるよ
まあ、マット敷くけど

塗装が盛り上がってて何かと思ってこすってみたら塗装剥がれて下から錆が。
ボディ上部なのに。

少しホンダに冷めた。

HR-Vの生産ライン(鈴鹿のNO2だったかな)、電着前処理槽は短い槽を行ったり来たり。
やはり他工場や他メーカーのように長い槽を一方向に進む方式の方がイイのかもしれん。
同ラインで生産されている他車種も同じような症状が出てたりするのだろうか。。。
(ちなみに漏れのはそういう錆などは無い)

HR-Vでマウンテンバイクが趣味の人って皆無なんですね・・・・・・・。
残念です。

スキー・スノボ行ってる人は多いみたいですが。

（ロード）レーサーなら20年以上やっているが、必ず車内に入れている。
クランクやハブは雨に弱いし、バイク好きなら車内しか頭に無いのでは。

>>544
漏れのレスはスルーかよ！

チタニウムシルバーってカッコイイ？？

>>546
あっ！
せっかくレスもらったのに、お礼を忘れてました・・・＿|￣|○
ほんと、ごめんなさい。

実は、キャリアに積んでる方のレスがたくさんもらえるかなー、
と期待していたもので、ちょっとへこんでました（ｗ
キャリアの情報は、Dラーや自動車用品店で聞いてみるつもりです。

>>546さん、>>545さん、レスありがとうございました。

新車時にＣＰＣした香具師いますか？
ＣＰＣが大変なことになってる((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

５年ノーワックスなんて、普通嘘だと分かるやろ。

ＣＰＣが５年ノーワックスってうたってるのは、メリットのみ売り込む商売の基本でしょ。
お客が興味もってくれたら、詳しく半年メンテ必須って説明するわけだし。

役所ですら住基カードもってれば住所移動は転入一回でＯＫ（実は前住所に　郵送　で届出必要）
って言ってるくらいだし。

>>５４２
前にサードプレリュード（電動サンルーフ標準）に乗ってて、サンルーフ枠の周りが浮いてたよ。
最初のクルマだったんで、こんなもんかと思ってましたが。
９８Ｊ４ＭＴ乗ってますが、まだ症状はでていません。
ＨＲ−Ｖの屋根って、洗車してるとペコペコしてるから薄いんでしょうけど。

当て逃げされました。かなり凹んでます。
修理するよりバンパー交換した方が安いということで
前々からＭＣ前のバンパーがいいなと思ってたので
これを機にフロントだけ交換しやす。
それにしても当て逃げは本当に腹が立つ！！

>>552
(((((( ;゜Д゜）））））

>>552
付かないだろ？

ちょうど話題に上っていたので。。

CPCペイントシーラント訴訟
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040916ve03.htm

>>554
加工すればいけまんす。
つけてる人いるし。
切り取ってくっける。
かなり工賃かかるあるね。

ついにやってきたようです。
HR-Vまもなく販売中止になるらしい．．．

つーか、ＭＣ前バンパーの在庫喰い尽くさんといてくれ。

>558
(*ﾟーﾟ)ﾉ　ﾌﾛﾝﾄ２個目、ﾘｱ３個目ですが。。。なにか？

実はホンダ車のラインナップの中で最古参になっちゃってるんじゃない？
なんだかんだ言って、よく頑張ったよね。

＞＞５５７
マジですか？！
昨日、新車かったばかり・・

Ｊを

マジ？？？？？

ムラーノ見てきたけど、さすがにデカイ！

と同時に欲しくなった・・・

白い村野って何かヘンだった。
しかも良く見りゃマーチをデッカクしたような。。。

うちの近所のデーラーではシルバーの村野
オレンジは広告で見た感じではかっこいいと思うが・・とりあえずミニMDX待ちです

ねえ、HRVのパールホワイト買いたいけど
生産中止はないよね〜〜
教えてくださいね！！

こっちが知りたいわ。

すでに7月にパールホワイトは無くなってるんだが…
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/hr-v/ranking/

あるっていったけど
プレミアムホワイトパール
１０月中旬納車になるって・・

ブリリアントホワイトパール
が無くなって
プレミアムホワイトパール
に替わってたんですね。。。誤爆すまそ

>>570
そういうのは“誤爆”とは言わない。
書くスレを間違えるのが“誤爆”。

バンパー同色のアンダースポイラー見たけど、
どこで手に入れたのかな。

あのう、みなさま
生産中止はありえないで　→いいのでしょうか
心配なの・・

村野スレ見てたら気の毒な新車が出回っているようですな
ttp://bbs2.fc2.com/cgi-bin/e.cgi/37803/

新車でコレは無いだろう
ttp://bbs2.fc2.com/bbs/image/full/37803_1095320748.jpg

>>573
十分あり得るよ。売れてないからね。
MDX Jrが出て生産中止ってセンが可能性としては１番強いかも。

あと、女だからってコテハンにしない方がいいと思うよ。なんか浮いてるし。

雑誌に2005年9月にFMCと書いてあった気がする。
時期的にそのくらいということで、実際は予定もないのかな。

３ドアは切ったし、安いけどファミリーカーっぽくない車が欲しい人はある程度居るし、海外で売れてるから何気に１０年位のロングセラーになったりしてね。

5ナンバーサイズのクロカンってイオ・テリオスくらいか・・。
どれも消えそうだな。

これは超マジレスand質問です
名前は分からないのですが、車の車体とタイヤの接合部分が錆びています
（車の車体の…、えーとディーラーではブレーキがなんだかんだと言っていました）
これは大丈夫なんでしょうか？
錆をなくす方法があったら教えてください

もっと盛り上がろうね
カッコいいんだからさ

>>579
>車の車体とタイヤの接合部分が錆びています
ホイルの隙間から見える、ブレーキディスクロータの錆のことを言ってるのかな？
だとしたら、見た目が悪いだけで錆びてても無問題。

ホンダのディーラーにいって「カラーディスクコートして下さい」って言えば、
錆び取って、色塗ってくれるよ。

FMCは構わないが、デザインはあまりいじらないで欲しい・・。

HIDはｷﾎﾞﾝ｡

>>581
そうですか
ありがとうございました

今日はDﾗｰでアームレスト付けてもらったよ。
快適快適〜

おれも(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

なぜ、中古車は高値安定？
明らかに中古市場では人気車の部類に入るよね。

さんざんガイシュツだが、無理して新車のほうがお買い得に
思えてきた。

前期型って、欲しいヤツは欲しいからな。

一回目の車検完了
ジャダー気味だったのが治ってきて実に快適(クラッチキット交換）。
スタート時のペダルの踏み込みを無意識に加減してたんだなあ、と実感。
意外と重傷だったのかも。

>>584
いいなー、俺は前期3drだから
もう探してもないみたい。

台数少ないから値段下がらないんだろ
CDもバカ売れしたのは100円になるけど大して売れてないのは1000円とかだったり

後期の青さがしてるけど全国で探しても数台・・・

>>589
３DR前期MC後海苔ですがアームレスト下（リア用カップホルダーがつく部分）に５DR用の部品をつけてから
アームレストを乗せるようになっているようですのですがそれで取り付けできないもんでしょうか？

>>591
もともと3ドア用のアームレスト販売は、5ドア用のコンソールトレイ
(アームレストの土台になる部品)もセットになっていたので、
5ドア用アームレスト購入時に5ドア用コンソールトレイも
一緒に注文すれば付けれると思いますよ。
私も欲しいのですがこの方法だと高くなるので汎用品でいいのなにか
探してます。

サイド引き辛い？

>>593
スグに慣れる。

今日リアドラムを赤く塗ってるHR-Vを見た・・・
なんか悲しかった。。。ダサ杉

JSとJって乗ってて違いがわかるもんでしょうか？

ここで（あの不細工な）ムラーノがたびたび話題に上るということは、
金はある！でもHR-Vが良かったんだとか言ってた割には、
皆結局ハリヤーが欲しかったけど買えなかった人が多かったのね。

ちなみに俺もそうです。

こういう記事を見つけました。
>>プラットホームがロゴ／キャパ系だとなれば、もともとは
>>ヘロヘロなボディだった。衝突対策などで強化したはずだが……。
>>同じ系列ではあるけれども、かなり変化しているそうです。
>>まずロゴとキャパですでに違う。キャパとＨＲ｜Ｖではさ
>>らに大きく変えて、90％は新設。
キャパ、ロゴとはほとんど（90パー）違うものと捉えていいんで
しょうか？

ハリヤー、ムラーノはいらないなぁ、ムラーノのデザインは好きだけど
ちょっと大きい。金があったらセカンドカーが欲しい。

600ｹﾞﾄｃ

ハリャーいらね。

やっとＪ（ベージュ）が来たー。コーティングケチったからこの休みは
磨きまくったぞー。

sageさん。。。

ともかくオメっ！

>>597
それはあなただけだと思うよ。
ムラーノが話題になってるのは、ハリアーみたいな保守的なデザインじゃ
なくてちょっとイッてるデザインだからだよ。そこがHR-Vとの共通性。

あとは共にオレンジ色があるってこと。

【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

>>576
俺も読んだ。
ザ・マイカーに2005/09にFMCって書いてあった。
今年中にカタログ落ちすると思ってたからわが目を疑った。
本当ならそれまで待つよ。

次期HR-V。
フィットじゃ街に溢れてるし、普通すぎるな〜という購買層を
すべて取り込んでしまうような「裏・フィット」のような存在に
なれば大ヒットの可能性もあるね。

SMX、Z、キャパ、ザッツあたりからの乗り換え組も増えそうだ。

大ヒットして街に溢れるのも困る。

街に溢れるのも困るし、いつまでも名前を間違われるのも困る。
友達に「おまえのCR-Vな・・・」と良く・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
その都度「おれのはHR-Vやけどな」と

バカ売れしなくていいから名前を覚えてもらえるようにがんがってほすぃ

>>606
やっぱ見間違いじゃなかったんだ。
新型が出たら買い替えるってことかな？

俺はホンダ一筋なんで他社には興味がない……
ほんとはあるけど買うことはないです。

雑誌のMC予想か・・・

CR-Vならまだいいよ
SRVって言われた事がある・・・パルサーかよ

ムラーノはデザインいいんだけど、日産車ってのがなあ・・・微妙

2002年9月の記事
ホンダは今年12月、『フィット』ベースの4ドアセダン（社内コード「AX」）
をタイから輸入するほか、来夏には『HR-V』の後継として新世代クロスオーバー
モデルを投入する。
ってなってたけどHR-Vの後継車は出てこなかったですねー。
ホンダ側の発表だから開発をしていたのは確かなようですが
なぜ出てこなかったんでしょうね？

>>614
エディックスだったりして。

アリエル

アリエルスクエアーフォー

次期HR-Vはクリオでも扱ってほすぃ。
今のディーラーとの付き合いもあるし。

ミラノレッド、だいぶ退色してきちゃったんだけど、
塗り替えっていくらくらいかかるんだろう？
素人でもできますか？

>619
全塗装するよりも磨き（もちろんプロの）で一皮むいた方が良いんじゃないの？

うんこだよ

>>619
自分で塗装が出来るレンタルガレージなら安く出来そうです。
（参考）http://www.t-cnet.or.jp/juntohru/new_page_36.htm

菱ヲタの問題児が来ちゃった…荒らされる予感。

HR-Vってあんまり売れてないんだね
格好いいと思うけどなあ
今、第２候補です。

第一じゃないお前が言うな

家もニ台目これ買おうかと迷ってるけど、ホンダの売る気ゼロなんだよね。
試乗車も展示車もないし、CR-Vなんつーかっこ悪い車勧めるてくるし。

>>625

本当は欲しいけど、いろいろ都合があるのさ

2005年9月にFMCするってのが本当なら嬉しいなぁ。
でもデザインはあんま変えないで欲しい・・内装と中身を最新のに入れ替えてもらうだけで。

>>626
俺はHR-V見に行ったのにフィットを猛烈に薦められたｗ
たまたまディーラーマンがHR-V海苔だたので試乗させてもらって即決したが。

>>628
そうだね。
内装変えて、
エンジンを次期シビック用の1.7L前後のi-DSIにするだけで良い。
でもこれじゃ売れんわな。

>>630
エンジンを1.5Lにして税金を安くとか･･･

何故ホンダは半端な排気量が好きなのだろう。1.6も1.7も。
1.6は海外を見ると不思議ではないが1.7は・・・

>>628
CR-Vとか、ステップワゴンとか、オデッセイの変わり様（いずれも改悪）
を見ると無理でしょう。残念ながら。

次は二代目シティみたいにローライダーとか？

>>1
丘→陸

陸サーファー
[ おかさーふぁー ]

今日は、１つ賢くなった（ｗ

オデッセイはゴキブリみたいで好きだなぁ。
車高が低くなったのはアレだが。

ＨＲ−Ｖはモーターボートみたいで好きだなぁ
未だにＭＦＣなのか廃止なのかハッキリしないのはアレだが。

>>637
廃止だよ。
キャパ、アヴァンシア、オルティア、S-MX．．売れなくなった車はみんな
廃止されてんじゃん。
儲かんない車を売り続けるほど、ホンダもお人好しじゃあアルマーニ。

誰かカーゴネット付けてるヤシ居ない？
こんなの→ ttp://nyamags.hp.infoseek.co.jp/%8E%D4/%83I%83y%83%8B/opel%20img/cargo.jpg

HR-Vって月に1000台くらいのペースで売れてるって聞いたんだけど、これってやっぱ少ないのかな・・。

今ならパジェロより売れてると思うんだけどなー

1000台に遥か遠い。

>>640
2004年上半期、月平均239台。

ttp://carstadium.net/Feature/sales/2004a_2.htm

助手席のエアバッグはキャンセルできますか？

まさか。

キャンセラーのことか？モノそのものが要らないのか？

>>645
いや、反則なんだけど事情でベビーシートを助手席につけれないかと。。。
時々ベビーシートを助手席に着けている人を見かけるので、てっきりそういう機能がHRVにもあるのかと。
それともみんなは無知でそのまま助手席に乗せてるのかな？

>>646
このスレで言うのもなんだが、
前席にベビーシートを着けたいなら
エディックスを買った方がいいんじゃない？

>>647
ごめん、もう5年乗ってるのよHRV。駐車場まで取説見に行くのが面倒なだけ。

>>648
　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

オンラインマニュアルあるのに・・・・

MCでCR-Vにスキッドガードが似合うようになりましたね
多少マトモな4駆になったようだし

さびしいやつら　ほんとマイノリティ

：（＾o＾）/ がマイノリティと言う言葉を覚えたようです。

公式に3D-View項目がないって（つД｀）

おいらのエイチャールブイが一番カコイイに決まってる。

最近5ドアも悪くないと思い始めた。すらっとしてて。
3ドアはドアの長さがｲｲのかﾜﾙｲのかわからない。

シートベルトが遠いけどな3dr。
Bピラー傷だらけ。

たまにみるとやっぱかっこいいんだけど、
最近はいつ生産中止になるんだろう？って感じ

自分もＨＲ−Ｖ乗りで、すごくいい車だしすごく好きだけど、
今、新車でこの車を買おうって人は物好きな人だなあと思うよ(´･ω･`)

じゃあ何が必要なんだろー。
内装の豪華さ、動力アップ、スタイルの改善・・・

>>659
考えるだけ無駄。
なぜなら、このカテゴリー（小型SUV）自体、市場が冷え切っているから。

>>660
売れないよねー
燃費悪くて、乗り心地も悪いからねー。
タイヤでかくて交換面倒だし。でも、
HR−V檄LOVE！20万キロまで乗るつもりです。

HR-V乗りは不人気車だってわかってて買ってるはずだし、少ないのが逆に
優越感だったりするんじゃない？つーかフィットみたいに走りまくってたら
萎えるし。
だから「どうすりゃ人気車になれる？」なんて考えるヤツの気が知れない。
俺的には、次期型もいらない。テメェの自己満で乗ってるんだから、わかる
ヤツだけ乗ってりゃいんだよ。わからないヤツにわからせようとも思わん。

662
(￣ー￣)ｂ

２．５�gV6載せたら買う

キャパとロゴのことを考えたら、HR-Vはなんと幸せなクルマだろう。

15インチロ16インチ、どっちがいいですか？？

>>666
一から嫁

おいおまいら！ヤフオクにHR-V typeRが出てますよ。
ぶっちゃけ安いと思う。

↑
本人か？

http://www1.linkclub.or.jp/~hr-v/minnanoParts25.htm
そうじろうが”自分で”作ったってアレだな

>>668
先生、欲しいかもしれません！
でも少し質問があります！
１．車検OKの希望をもてますか？
２．雨天時にも走行できますか？
３．アフターケアもしてもらえますか？

>>668
そんなのより、ブルドッグが何台も出ている方が驚いたｗ

ほ、欲しい。。orz

>>670
VTACｺﾝﾄﾛｰﾗｰﾜﾛﾀ

なぜ手放す？？

別にイイじゃん。HR-Vとの蜜月も永遠ではない。




俺だって金があればフリーラン（ｒｙ

フリーランダーのどこがイイんだよ








すいません。嘘をついてしまいました。

来年のモデルラッシュで、HR-V消滅の予感。

いやー、今日はHR-Vよー見かけたー
あと超レア物のビークロス３台GET。
この車ちょっと欲しいかも．．．

１０年製のＨＲ−Ｖ（４ＷＤ）って査定いくら？

日産からＮＯＴＥって車が１月に出るみたいなんで買い換えよう
かと思うんだけど・・・
ホンダはろくな車出ないんで日産に変えるわ

フルモデルチェンジとかよりは消えて欲しいんだけどな
次のはかっこいいな・・・とか凹むことも無くなるし
今購入考えてるから尚更

おれのHR-V発進するとき、ブーンって一秒に満たないくらい振動する。
これはたしかこの車に良くある症状だよね？
平成12年の中古だけど直らないかなぁ？やや気になる。

本日発売のベストカーに載ってたHR-V買い取り価格

'99年式 JS4 59〜88万円 残価率 32〜48%


意外と高い。

スノボとかの話しになると、「オマエの車４ｗｄだろ？、オマエの車で行こうぜ！」
ってかなりの確立でなります

４ＷＤよりタイヤのほうがずっと重要だべさ

なんでこのスレの人はHR-Vよりデカい物をでか過ぎるというのでしょうか...
SUV的な物であれば、多少デカくてもいいような気がする。

エレメントを見て、デカいという人もイマイチよくわからんよ...
個人的な価値観とかじゃなくて、エレメントはデカくないと思うし、なんで
だろう...

このスレのHR-V乗りは小ささに惚れたのかな？
乗り換える車を上げるとなると、ベーリーサ、tidaとか言い出すしどうなん？

このスレの住人的にはCR-Vはデカいのですか？

私もレジェンドくらいになれば大きいかなって思いますけど。

>>685
ＣＲ−Ｖはデカイ。
エレメントもデカイ。
この小ささに（だけじゃないが）惚れてる。
乗り換え予定はしばらく無い。

以上。

俺もこのスタイルなのに、程よい小ささが気にいってる
コンパクトなデザインってのはそれが一つの機能であり魅力だと考えているから

HR-Vより遙かにデカい先代パジェロショートに乗っていたが、運転のし易さはそっちの方が全然上だった。
スクエアボディ・立ったAピラー・アンダーミラーで抜群だった見切りの良さ、
大きめなリアウインドウとサイドミラーで後方視界も良し、高い車高で前方視界も良し。

見切りが良くノーズ短いのでHR-Vよりガンガン狭いところ入って行けるんだよねえ。

>>681
発進時にダダダッって感じの振動だよね？
ホンダのディラに持っていけば直してくれるよ。
中古車でも大丈夫だと思います。リコール寸前みたいな不具合だし。
俺のも症状が出たけど、無料で直してくれた。

>>685
＞個人的な価値観とかじゃなくて、エレメントはデカくないと思うし、

全幅1815mm、全高1790mmっていう事は、当然解っているんだろうな？

デカイ事で困るのは運転よりも駐車場の問題だったりする
　
そんな漏れはMCしたCR-Vにちょっと浮気、ベルノに逝ってカタログを貰って来よう、そうしよう

皆さんの意見参考になりました。

CR-Vも大きい部類に入るのですね！
やはり、丁度いいサイズって感じなのでしょうか。

確かにエレの全高はデカいと思いますが、全幅1815mmは私的には全然普通車サイズ
だと思えます。
駐車場もマンションだから意識した事が無かったです。

>681
HR-Vじゃないのですが、ウチもホンダ車なのですが「ダダダダダ」ってのあります。
特に上り坂で低速でジンワリ加速した時にトルクが足りないのかなって、思う
時になりませんか？

代車が旧いＣＲ−Ｖだったけど、乗ってみるとそれほど大きい感じはしなかった。
ちょっとフニャ脚ぽかったけど、ボディは比較的しっかりしてるし、視界も広い。
でも一人で乗る分には無駄にデカイなって思った。

欲しいよーHR-V欲しいよー欲しいよ星伊予

>>694
ディーラー池。

ホンダ車で、なんか2．4リッター車が一気に増えたせいで、日本市場での
プレミアム感というかありがたみが無いね...

もともと2.4リッターごときだけどさ....

ちょっと高級なCR-Vがエレメントだったのにさ.....

いっそHR-Vにも2.4リッターつんでｷﾞｭｲﾝｷﾞｭｲﾝにしてファイナルモデルにしちゃえ
ばいいのに...

>>696
2.4のトルクじゃアシもボディももたんよ
パートナーでさえWｳｨｯｽﾎﾞｰﾝなんだから、せめてHR-VにもWｳｨｯｽﾎﾞｰﾝを奢ってほしかったなぁ

VTECの切り替わるポイントを変える事ってできないの？

研究所に就職してください

足やボディの前にあのすばらしいCVTが持たないだろう
だからといって５ATなんて組まれてもアレだろうし・・

とにかく素晴らしいんだよCVTは、あのニュイ〜ンって加速が素晴らしいんだよ

でも高周波がちょっとノイジー。慣れん。

>>689
そうそれ！ブーンよりダダダってかんじの振動ですね。
直るなら次の点検のときに言ってみます。ありがとさん。

>>692
ものすっごくゆっくり加速して、その状態を2秒くらい続けてから
徐々に踏むときだけ音が鳴りませんw CVTが気に入っているのに
それだけが唯一の不満です。

>>702
「HR-V　ジャダー」で検索汁

最近の車雑誌見ると生産終了じゃなくて来年フルモデルチェンジってのが多いんだがどーなんだろ

ぶっちゃけありえない

欧州で人気だからこのまま。

実際日本でのHR-Vオーナーは、ヨーロッパ的な感覚の持ち主が多いね。

それは・・・オーナーだから言える事でハタから見ればただの勘違いさんですよ

なんでＵＳＡでは売ってないんかね？
どっちかって言うと、メリケン好みのような気がすんだけど・・・

ナリのデカイ米国人にはキツキツなんだよ。＞大きさ

CR-Vが日本でいう軽自動車みたいなものだから。でその上にPILOTが。

「ミニ」バンってのもアメリカ語だっけか

アメリカの「バン」に対する、日本の「ミニバン」
当然アメリカの言葉ではない。

>>713
おいおい、アメリカのフルサイズのバンに対してボイジャーとかのサイズのバンが
ミニバンだよ。その「ミニバン」という言葉が日本に入ってきたらまた違う意味になったけど。

発売前にアメリカの内覧会に出展していたようですが、
アメリカ人には小さすぎるということで販売しなかったようです。
もう少し大きければアメリカでヒットしたかも。

ハマーを買うかHR-Vを買うかで迷ってるんだが？

>>716
ハマー買え。

>>715
CR-Vとｶﾌﾞっちゃうじゃんｗ
>>716
いっそのことメガクルーザー買ってください。

>>707
ヨーロッパ的感覚ですか・・・。
確かにHR-V乗ってる人たちって、純日本車的なウイッシュや
クラウンには、間違っても乗らなさそう人種かも（ｗ

もしHR-Vから、プジョーやルノーに乗り換えました
って聞いても違和感ないしね。

アメリカの場合、すべてにおいて（特に道路の）環境が違うから、
コンパクトSUVの需要は皆無でしょう。
大排気量、大トルク、でかいボディ、穏やかなハンドリング。
HR-Vとキャラクターとは正反対のものばかり（ｗ

HR-Vやストリームのデザインは良かったんだけどなぁ。
エリシオン、エディックスはなんか微妙。

エリはいかにもDQNて風貌。
エディは蚊取線香入れるブタのやつみたい。

ンダはクーペのデザインは良いんだけどねぇ。CR-X(EF&バラスポ)とか最高やん。

ルノーからHR-Vに乗り換えたよ俺。

ゲンチャリからhr-v

>>720
俺はエディックスとエリシオンのデザインは好きだよ。
他社のどうタイプのミニバンと比べればエリシオンは落ち着いたデザインで
いい。他社のは押し出しが立派といえば聞こえがいいが、用は成金趣味の下品な
デザインだし。あ、エスティマはいいと思うけど。

最近,MRVほしいなぁって思っています。
全然まだ良く分からないけど
唯一、カラーはパールホワイトがいいかなって思ってるんだけど
どうでしょうか？
HONDAだと、他の車はパールホワイト系よく見ますが
この車では、見たことありません。
パールホワイトはMR-Vに似合いますか？
親切な方教えてください。お願いします。

　　　　　　,.．-──- ､　　　　　　　　　|
　　　　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　 |
　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　 |
　　　,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',　　　　　 |
　　　{: : : : i　一'　ﾞー　i: : : : :}　　　　　 |
　　　{: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　 　 　 |
　　　{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　　　 ､ﾉ
　　　ヾ:: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　>725
　 　 　 ゞイ!. ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
　　　 /　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ 　ｻﾃ ﾄﾞｳｼﾀﾓﾉｶ･･･
　　　(　 ＼　／ ＿ノ　 |　 |
　　　 ＼　“　　／＿__ノ　 |
　　　　　＼ ／､＿＿＿／

豚の蚊取り線香　ﾜﾛﾀ
しかもｶﾜｲｲし

MR-V、オススメですよ。
グレードは、VTiで十分でしょう。
もうビートは絶版になってしまったので、ホンダのMR車は
NSXとMR-Vの２台だけになってしまったね。

middle-rider Revolutionary Vehicle

それただの普通の車やん・・・

発売当時はプラモとかミニチュアとかあったのかな
実物買えそうにないから欲しい

パールホワイトは似合わないと思う・・。

ちなみにグレー・ブラック・シルバーがベスト３（公式より）

はぁ　パールホワイト似合わないかぁ
タフタホワイトはま〜まって感じですよね

オデッセイとかはパール多いみたいけど

街でよく見るのはシルバー系ですね。


まだ一度も見たことない
ｍｒ−ｖのパールホワイト欲しいです。
乗ってる方いませんかねぇ？？

ウチの近所は白と青ばかりだ。

>>733
その色好きなら買えばいいと思うけど。

ただ個人的には、あの色（クリームっぽい白だよね？）はｵﾃﾞとかﾌﾟﾛｸﾞﾚとか、
やや落ちついたデザインの車に似合う色かなと。ＭＲ−Ｖ（どこまでﾏｼﾞなんだかｗ）には、
青、赤、黒、タフタ白、といった色が私は似合うと思う。

でもさ、車は自分がｲｲ!　と思ったのを買うのが正解だよ。色でもなんでもね。
家族とか、世間体とか、そんなのばかり考えて車買うと、きっと後悔する。

>>734
近所には一台あるけどね＞パールホワイト
デザインの特徴である、エッジが活かせてないかんじがすんだよなー。

ちなみにおいらは金（ｻﾝﾊﾞｰｽﾄｲｴﾛｰﾒﾀﾘｯｸだっけか）。

>>736,737さん
お話ありがとうございました。

そうですね、気に入ったなら即買いですよね！！

オレ、パールホワイトだよ。
ほんとはスパソニ欲しかったんだけど、絶版直後で買えなかったからｏｒｚ
でもいまでは大満足のお気に入り(・∀・)ｲｲ!!

オススメは青・銀・黒かなぁ・・
どうせ目立つ形なんだから目立つ色（金・黄色）でもっと目立ってしまえってな感じで金にしましたが

銀が一番多いよね。
細かく色分けすると銀にも種類があるけど。
おれのは銀でも少ないほうなのかな。

…オレンジ最高ですよね？

ﾊﾟｰﾙの悪口言うなやｺﾞﾙｧ!!
結構イイんだぞ。皆食わず嫌いってだけで。

>>721
＞エディは蚊取線香入れるブタのやつみたい。

うまい！うますぎる！！ｗ 100％同意。

あえてライトニングシルバー最強説を唱えてみようか

次期HR-Vは両側スライドドアで3ドアなんてどうでしょうか？

>>746
>>397

ロゴ板では次スレはﾛｺﾞ・ｷｬﾊﾟ・HR-V統合スレで…という動きもあったようだがw
もうちょっと単独で逝きたいものだ

スライドドアはいいぞ。HR-Vぐらいの車高だと荷物の積み下ろしが楽だから
スライドドア大開口で積載マシーンだ。

道具としての利用価値が多いに高まる、剛性確保もホンダなら大丈夫だろう。

パ−ル最高

知ったかって居るんだね。

> 坂道で駐車してドアを開けた場合、ドアの自重で
> 開いたり閉まったりして危険。

こいつ、スライドドアの車に乗ったことが無いんだろうな・・・。

>>749
＞スライドドア大開口で積載マシーンだ。

RVR乗りの方でつか？

>>751
ちょうどハイエースバンとかそんな感じｗ

>>748
ロゴ→ＨＲ−Ｖと乗り継いでるオレとしては無問題

まあどんなスレにもややこしいのが一人や二人いるから
３スレ統合すると荒れるだろうね。

>>751
仕事で乗ってるアクティなんかが思いっきりソレ
坂道で車止めたりすると勝手にしまる
　
最近の電動ドアなんかのは大丈夫なんだろうけど

車高ノーマルのまんまでダンパーを替えたいんだけど、なんかイイのない？
ノーマルは減衰力がカナリ弱い気がする

車高そのままかよ。

age

ミニバンならスライドドアが欲しい。
でも（次期？）HR-Vには、スライドドアはいらない。

ガルウイングで。

先に言われちゃったから、その逆のなんとかウイングってやつで
何ウイングだっけ？
↓ ↓ ↓

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　つぎでボケて！！　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)　||
　　　 /　づΦ

リア・ゲートをスライドに汁

３点

例のHR-V売れなかったみたいだね

ホントにポジション悪いなぁ。全然慣れないぞ。ハンドル遠すぎだ。

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

足が長いのか？

いや、腕が短いんだろう。

極めて普通体型な訳だが
野球やってたから少々ケツでかいけど

シート一番前にしても、アクセルに届かない。

どうせシート寝かせて肘突いてヤンキー乗りしてんだろ。
それか極端に腕が短いか。
ポジション合わないなら乗り換えたらどうだ？

>>731
遅レススマソ。
おいらヤフオクで見つけたTTCとかいうメーカーの
HR-Vのおもちゃ持ってるよ。
珍しいからすぐゲットしたけど
後輪が大きくてイマイチかっこよくない。

ステアリングボスでも付ければ？
エアバッグとドライブモードスイッチ死ぬけど。

この車、テレスコピック、欲しいよな。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091108198/731

この他に「たのみこむ」で500台限定1/43レジンキット（前期型。購入時に3or5ドア選択）があった。
1個しか買えなかったからもったいなくて作れん！

そういやぬいぐるみもあったっけ？

ヤフオクでたまに出るレジンキットですね
ぬいぐるみは賛同者数がそこまで多くなかったので実現しなかったような気がします

別冊「hr-vのすべて」だっけ？
あれ読みたい・・。

レジンキットは作るの難しいから作れずに売ってしまう人がいるのかもね。

>>779
持ってるよ

>>781
同じく

コンビニでこれ買って、試乗しに行って、
気づいたらはんこ押しちまってた98年の初冬。

ナツカシ

>>779
ほれ。http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43260507

しっかし￥2,500とは．．ボッタクリもいいとこだな。

>>783
ほ、ほすぃ・・・。
ちなみに初期HR-Vを中古で購入予定だたりします。

>>784

￥1000

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h18377956

>>785
おお、ありがとうございますー。
1000円なら、いいかも。買おうかなぁ。

age

この車、車幅灯ってロービームのレンズ内ですか？

>>788
そうです。それがどうした？

http://www.jetfeel.com
今年も香ばしいオフ会が開催されるようなのでちょっとヲチしてみます
間違っても手を振ったりクラブに勧誘したりしないでくださ

遅まきながらホンダにカタログを送ってもらった。
構成殆ど々ながら微妙に写真の車だけ５ドア＆コズミックグレーに置き換えられてるなあ。
見事なもんだ。

>>790
今中古探してるんだけどそこ見て白も結構いいなと思った
興味なかったけど候補に入れとこ

>>791
ツインタワーも消去！

>>790
香ばしい香ばしいって、なんぼなんでもそんな香ばしい事ないやろ・・・
　　・
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　　・
　　・
　　・
　　・
ほんとに香ばしいな

グレー、未だ見れず。

夕日に対向車線を走ってくるコズミックグレー見た事あるよ。
かっこよかった･･･

俺もいつかはきっと･･･

エアコン使わないと、やたらと良く走るよなー

現行型乗りにかっこ悪いと言われた初期型乗りの俺。
バンパーが最悪だとか
後期型もたいして変わらんと思うのだが...

>>798
誰に言われたの？
もし友達なら、そんな細かい違いで揶揄してくるなんて嫌な野郎だよ。
切っちまいな！！（byｷﾙﾋﾞﾙ）

>>796
> 俺もいつかはきっと･･･
クラウンか？

童貞脱出だよ。

生産中止は誤報？

>>802
何百回目だよそのﾈﾀ？

>>803
今回もﾈﾀですか。ｻﾝｸｽ。

ﾃﾞｨｰﾗｰにもCR-Vに買い替え薦められていて。
生産中止の報に一喜一憂する今日このごろ。

生産中止だろうが次期型デビューだろうが、
現行HR-Vの魅力が色褪せる事はない。

>>805がいいこと言った。

買っちゃったよ新車のパールホワイト
友達の間でも大好評です！！

>>805
目からウロコが！(;;)
思えば遠くへ来たもんだ。

>>807
オメ(ry

鈴鹿に05モデルHR-Vの部品表があるらしい
来年も新カラー追加でがんばるHR-V

内装マシにしてくれたら中古探しやめて新車買うよ

>>810
オマエ買わなくていいよ

>>809
今の販売台数から考えて廃盤にしてもおかしくないのに、
05モデルがあるとなると来年の夏あたりにＦＭＣがありうる可能性大か！？

>>811
おまえ早く氏ねば良いのに

生産中止になったら森林管理局で使うクルマが困るね。
最近、新車はHR-Vくらい。いまだにロッキーとか見たりするが。

>>814
ジムニーとかテリオスがあるじゃん。
代わりなんていくらでもあんだろ。

代わりが無いのがHR-Vなんですぅ。

>>814
多人数乗車を考慮してもパジェロイオ、テリオス、フォレスター、エクストレイル、CR-V・・・

30代前半ですけど、買っていいですか？

>>818
どうぞ。

34までOKです

ttp://www1.linkclub.or.jp/~hr-v/off/OfumiPlan2004.htm

※元HR-Vオーナーの方が他車で参加することは、申し訳ありませんがご遠慮ください。
　これを認めてしまうと、今後オフミを開催する度に他車への乗り換えが進み、
　オフミ本来の趣旨からそれてしまうことになります。
　あくまでも、HR-Vオーナー達の熱い想いが集う場を創りたいと考えていますので、ご理解ください。

どこかのクラブにも見習って頂きたいもんですなぁ

>>821
クラブごとに個性があったほうが・・・いいじゃな〜ぃ♪

ttp://rating10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mwfdy834&

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19853203
例のＨＲ−Ｖの出品者なかなかマニアックな物を落札しておられますなｗ

>>822
個性と先頭に立つ人間の我侭の区別はつけておいた方が私は良いと思います
個人で付き合いたいのであればネットで大々的に告知や報告をする必要は無いでしょうし。
結構面倒ですよ、告知するのもレポート作るのも。

吹き出る母乳ﾜﾗﾀ。

ううむ、恥ずかしい奴・・・

>>820
35歳の時買いましたが、何か？

>826
そんな藻前も、もう４０…　　　ﾋﾟ

僕は42歳でパールホワイト

３５で買って４年たちましたが乗っててもいいでつか？(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

僕は４５歳でナイトホークブラック

この車来年春に日本ではとうとう販売中止になるんだってね。
まぁ販売台数からいえば仕方ないか。

>>831
ソース出さなきゃ誰も信用しないぞ？

>>832
http://rating10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mwfdy834&
母乳出すんで何卒御勘弁を

グレイッシュモーブメタリックなんてあったら買いなんだけど。

やってしまいました。
キーレスのリモコン、落っことして無くしてしまった・・・。
ディーラーで変えてもらったらいくら位掛かるんだろ？
経験ある方います?　　ちなみに前期型３ドアです。

惚れた車〜が悪いのさ♪
こんなにスレ上がって、いるじゃないか
だからお願い・・・

嘘つき・・・

２台目作ろう！、俺のＨＲ−Ｖ〜〜♪

>>836
おまい何があったんや？

>>837
柴咲コウ病に取り憑かれたんじゃないか…？

ttp://www.jhnet.go.jp/format/index12_08_06.html

従来舗装を走らされてますね('･c_･` )

>>835
部品代　1ﾏｿ

ホワイトパール大好評です
買ってよかった・・・これから１０年は乗るんだ

>>841
thx!週末にでもいって来ます

スパソニないんでグレー狙ってます。
パールだから擦ったら高いな。

>>842
ノシ

>>844
デモカーもアリでは？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19853203
今なら美人ママの吹き出る母ｎ（RY

↑しつこいよ。
MXで同シリーズを落とした事ある俺にとっちゃ、別段新鮮な笑いもない
ねぇ．．

>>847
ﾀｲｰﾎ

良くスペアタイヤの所にフェルトとか敷いてデッドニングしてる人居るけど
あれってやっぱ効果あんの？

サイドブレーキの側にフォグスイッチ？みたいなの発見しますた。
あれはなに？

>>850
サイドブレーキだよ。

>>850
まんまフォグスイッチだろ。
純正の人は付いてるＹＯ！

前期はそんな所にﾌｫｸﾞのｽｲｯﾁが付いてんのか。知らなかった。

>>852
いや後期だけど・・
ひょっとして標準装備フォグとオプションフォグってスイッチの場所違うのか？

ヘッドライトのとこじゃないのか？

>>855
ＪＳorＪＳ４海苔？

フォグライト標準装備のJSとJS4は、ヘッドライトスイッチと同じ場所で、
標準装備じゃないJとJ4は後付けするとサイドブレーキの横。

>>849
あるんじゃね？
フツーにガタガタいってうるさいし。

>>849
ほんの少し静かになるよ。
でもすぐに慣れて煩く感じる罠。

>>858-859
ｻﾝｸｽ
多少は効果あるようなのでﾄﾗｲしてみますね。
他にもﾌｪﾙﾄを敷けそうな所があれば敷いてみようと思ってます。だって5mも買ってしまったしw

よりデカイ音でオーディオ鳴らせば、車からのノイズは
気にならないYO!

>>861
最近では大音量だと耳が疲れてしまうのでつ．．．＿|￣|〇 ｦｻｰﾝでつ

昔はﾊﾟﾝﾃﾗ大音量でﾄﾞﾗｲﾌﾞするのが好きだったんだがなぁ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>846
落札履歴が母乳噴出しビデオに縮毛矯正用アイロン…
チン毛みたいな縮毛を頭から生やして母乳噴出しビデオを見ながらチンコをしごいてるジゴローみたいなデブオタを想像してしまった…

じゃまだ〜じゃまだ〜どけどけ〜どけどけ〜

内装が安っぽいとか言うんじゃねーぞ　このやろバカヤロめ
たかだか100万ちょっとの車に何期待してんだバカやろーめ
内装が安っぽいとか言うんじゃねーぞ　このやろバカヤロめ
200万掛けていじくるくらいならハリヤー買っとけっつんだ　このバカやろーめ

ハイライダーなのに車高下げてんじゃねーぞ　このやろバカヤロめ
乗り心地悪いなら純正に戻せっつんだ　このバカヤロめ
ハイライダーなのに車高下げてんじゃねーぞ　このやろバカヤロめ
ＬＲ−Ｖとかエンブレムも作ったのかよ　このバカヤロめ

>>849
3ドアの場合、リアサイドガラスと内装の隙間から、結構音が漏れてる。

>>822
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1097908764/718

今日納車予定　コズミックグレー　ＪＳ
下取りラシーンｆｔ
低いのから高いのへ・・・楽しみ

>>867
ＨＲ−Ｖは波田陽区よりも人気ないですから！！
残念ー！！

Hi-Rider “Rakudai” Vehicle 斬り！！

HID付けたいんだけど、
後付けってどうなんだろう？

Ｈ9年にパジェロミニを新車で買ってからかれこれ11万km乗ってます。
現在HR-V(5MT4WD)に乗り換え検討中。

そこでオーナー様に質問
�@5MT4WDの実走平均燃費はどれくらいですか？13Km/L超えます？
�A対応ルーフレール&キャリアはありますか？（サーフボードを屋根に積みたいので）　
�B当方居住地は冬になると雪が1m以上積もるのですが雪道＆アイスバーンどちらも安心ですか？（デュアルポンプは雪道だと横滑りすると聞きましたが…）
�C5MTの場合、勾配20°以上の上り坂を4速以上で上れますか？

>>868
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

>>872
とりあえずスペック表
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/hr-v/grade-data/5j4.html
１：カタログ値でコレなんで実燃費１３は余程良い乗り方をしないと難しいと思います
２：あります（純正OP＆社外品）
３：最低地上高がそこそこあるのと車重がそんなにないお陰で雪道は結構いけます
ただ１ｍも積もられるとガラスまでいくかいかないかくらいだと思いますので雪かきは大変でしょうね
アイスバーンは無理をしなければそんなに心配しなくても大丈夫でしょう、くれぐれも急発進・急ハンドル・急ブレーキは禁物です。
４：これはやってみないとわかりません、自分はCVT糊なもので

>>871
よさげです。調整しないとハタ迷惑ですが。
Ｈ１なのでちょっと安いです。

高効率バルブで十分じゃね？

>>876
高効率バルブはモノにもよりますが、俺が付けたのは一ヶ月で切れました。PIA○製でした。
予算が許すならHIDの方が満足感得られます。
寿命長いので走行１０万�`くらい使えるかなって思ってます。

後付けHIDってレベライザー付く？

不人気だから納期早いのかな？

不人気だから生産が月２回で、納車は２ヶ月弱

明日納車です
Jのホワイトパール
ピカピカの新車よ

おめでと
MT or CVT ?
CVTは初めてで一日乗ったけどまだなれない
エンブレ効くし、クリープもないし

晴れればいいね

クリープあるぞ

前の車のオートマが悪すぎただけか

無限サイレンサーどうですか？

>>885
無限て時点でDQN確定

ＭＵＧＥＮ…で色っぽい

そういや無限の社長、捕まってたよなー。宗一郎ﾑｽｰｺ

http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/honda/hrv-vehi.jpg

ЯVR

フィットＭＴ・ＨＲ−ＶＭＴ、どっちにしようか真剣に悩んでます・・・
走りはどっちもどっちって感じかな？試乗できればいいけど・・・。

すごーいページ発見！！
http://www.vimenn.com/?article_id=18467

>>893
あぁ！なんてことを！

>892 絶対ＨＲ−Ｖの方が良い。ハンドリングが良くて街乗りでも楽しい車ですよ。
　　燃費重視ならフィットだけど。

>893　ＨＲ−Ｖ乗りにとってはキツイです。これどこの国のサイトだろ。

ノルウェーみたいだね

>892　追記
私もＭＴ乗りです。（Ｊ４）　ＭＴの試乗車はおそらくないでしょう。シフトはストロークは短くないもののコキコキ小気味良く入ります。
クラッチペダルはストロークが大きいと思います。私は足が届かないのでペダルカバーを付けて上げ底してます。ブレーキアシストのせいでブレーキペダルがちょっと手前に出ています。

>>895
>>897
なるほどなるほど。
３ドアと５ドア。３ドアはもう中古でしか手に入らないようですね。

>>893
なんじゃこりゃああああああああああああああああああああああああ！！！！！



誰か翻訳して

>>899
매직, 김효진 vs 엄지원
여배우 5인의 아이콘들

>>893 の１番上の状態なら、昨日小１時間程やってきたのだが
案の定タイヤに負担が掛かりすぎで、ワイヤーメッシュまで剥がれてしまったよ。
仕方がないから、テンパー出して交換してふと気づいたんだ！
テンパーに但し書きで、「この車専用です。他車種には使わないで下さい。」と
つまりタイヤの外径が特別すぎるから、テンパーも外径一緒って事か
確認したらピッタシ！後のトランクにテンパー乗っけないで
１本入るジャン、４年乗って今頃気づきました。＿|￣|○

>>901
なんじゃこりゃああああああああああああああああああああああああ！！！！！



誰か翻訳して

エンジンを１５００と２０００にすりゃもっと売れるだろうにな。

まぁ、1500だろう。

2000だとCR-Vとかぶる。

>>904
CR-Vはマイチェンで2400オンリーになったからかぶらん

今日雑誌見てたら、来年の9月にフルモデルチェンジって書いてありました。
現行型が欲しくてたまらないのですが、自分の場合、我慢しきれずに買って、そのすぐ後に新型でもっとかっこいい商品が出てきてがっかりする事が多いので、かなりどうしようか悩んでいます。
それにしても、来年の9月は遠いですねぇ・・・

>>906
MC情報なんて、ホンダの幹部しか知らないからモウマンタイ。

「来年FMC」ってもう２年ぐらい書かれ続けてるよな。

ＪとＪＳ、走りの差は大きいでしょうか？
ＭＴで乗りたいんですがＪしか選べないのは・・・。

>>909
ぶっちゃけ大した変わらん。
MT乗りたいんならJS（てかCVT）かなり後悔するぞ。

>>910
具体的にどう後悔するの？

「ぶっちゃけ大した変わらん」みたいなことを言う奴に限って
両方乗ったことなど無い法則。

とりあえずCVTでVTECが作動する5,500回転まで廻す事は極めて稀。
なのでMTでも全然満足できると思う。エンジン性能差はあってないようなもの。

しかしCVTのSモードスイッチも慣れると至極快適。
JSなら2モードで更にお得。

>>913
＞しかしCVTのSモードスイッチも慣れると至極快適。
JSなら2モードで更にお得。

それだとガソリンがぶ飲みじゃん。リッター何km？

VTECがあると下も変わる訳でして…

>>912
僻みっぽい人が多いからね。

漏れのｴﾝｼﾞﾝ、まだ高速ｶﾑに切り替わった事ないぞ！！きっと
しかもこのCVT、ﾘﾊﾞｰｽでの上りは恐ろしくｺﾝﾄﾛｰﾙし難い。
車庫入れの時、何度か妹のｺﾞﾝRに突っ込みそうになった。

でもねぇ、面白いよ〜CVT
長い事MT乗ってたから、この車もMTで！と思ってたけど、試乗してCVTに惚れますた

CVTに慣れると普通のATの変速ショックがなんかヤダ
次車買い換えるならMTかCVTになると思う

下のトルクは数値的には非VTECのほうがあるみたいだけど。
実際は知らん。

ハイオク入れてみました。
低回転でのカラカラ音(ノッキング）が消えました。
全域でマイルドに回るようになりました。

エアクリを社外交換タイプにしてみました。
高速カムに切り替わると｢ギュワワワアｱｱｱｱｱアアｱｱｱｱｱンン!!」で
面白いです。

ちなみにパワーうｐ感は全く無いですｗ
JS4のｻﾝﾊﾞ海苔

ATショック感じると、CVTの良さを実感できる。
あれは嫌だな。

俺なら、JSよりJ4買うな

>>907
たしかに実際車を開発をしているのは本田技術研究所という別会社が
作ってるから親会社のホンダで知っている奴は一部の幹部ぐらいかな。

>>922
知ったか厨ｷﾓｲ

激ｷﾓ

オーディオの選択でＡＵＸ端子が付いて狂っての便利そう。
ＨＤＤプレーヤーユーザーなんで

>>907
なんか気になったんで調べたらこんなしくみになってた↓
（株）本田技研工業・・・生産と販売
（株）本田技術研究所・・・商品開発
研究所のサイト見てたらなんかの雑誌で見たことがあるようなイラストが．．．
これってHR-Vじゃない？
http://www.honda.co.jp/RandD/wako/index.html

いつかきっと・・・

>>927
【いつかきっと】HONDA　HR-V　Part９【FMC】

俺はDA6乗りだが、HR-Vは良い車だと思うよ。
まだ出て間もない頃に、一度だけ代車で乗った事がある。
出足が遅いとかは仕方が無いとして、ハンドリングのクイックさには驚いた。

>>929
こん中↓のどれ？ライフか？「DA6」でわかるヤツいんのかよ？ｗ
http://autos.yahoo.co.jp/bin/autos_search?idx3=1&word=on&p=DA6

>>930
インテグラだろ。
929の文面読んだらある程度わかるよ。

頭金貯まったので、ローンで買おうと思ったら会社倒産しますた（涙

>>930
AE86、R32ほどメジャーじゃないけど、車好きなら結構知ってるぜ。

たまにはHR-Vスレ以外も覗いてみよう。

俺はGH3乗りだが、HR-Vは良い車だと思うよ。

>>914
常にSモードで走ってる訳じゃないぞ。
発進加速時とエンブレに使用。

>>931>>933
「車好き」だが「DA6」なんて知らんよ。インテと言えば「DC2」か「DC5」
しか知らん。
「車好き」でも、スポーツカーが好きなﾔｼもいれば、RV系が好きなﾔｼも
いるんだよ。書き込みするんなら、皆にわかりやすく書いてくれ。

調べたら、初めてV-TEC積んだインテのクーペか。
シビックかCR-X（EF9）しか興味ないから、知らんかったわ。

海外のhr-vのCM（画像クリック）なかなかユニークでいいな。
http://www.gt-auto.ru/index.php?op=page&name=humor

市内の足用に中古買おうとおもってんだけど、ぶっちゃけ街中の燃費なんぼ？

>>939
7〜8　まじでっせ

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015823.html
こんなこと言われてますが。

【ｱｶｲｿｶﾞﾆ】 HONDA HR-V part9 【ﾘﾀｰﾝｽﾞ】

941・・・・

長距離通勤　燃費 13-14km CVT マジ(・∀・)ｲｲ!!

>>941
それはC(ry

10年式 J4 MT
長距離通勤で往復70km
平均燃費　14〜15km/L
燃費最高記録　15.8km/L
（エンブレ多用、エアコンOFF）

純正のフロントドアスピーカーをカロに変えました
そしたらリアも変えたくなったけどリアスピーカー
に関する情報どなたかありませんか？
できれば純正の入れ替えをしたいと考えてます
車は１６年式ＪＳです

なんじゃこりゃああああああああああああああああああああああああ！！！！！
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Himawari/3981/satuki2.JPG

大阪かぁ
間違っても例のオーナーズクラブには入っていて欲しくないよ

>>947

12cmﾃﾞｭｱﾙｶｰﾎﾞﾝｽﾋﾟｰｶｰ \6500
12cmｶｽﾀﾑｽﾋﾟｰｶｰ \11000


まあ、とりあえずﾍﾞﾙﾉへgo汁

リアなんてショボくていいやんか。

情報ありがと
相談してみます
リアなんてって思ったけど
フロントMAXとリアMAXの落差が我慢できない

>>952
2chならリアOFFに汁
5.1chならセンターとウーファーも追加汁

ステレオでフロントとリアが〜なんてこっちが恥ずかしい

>>948
よくわかんないけど前改造してるの？
ショベルカー？

>>954
乗るのが恥ずかしい程のセンスって事じゃないのか？
これでリアドラムが赤かったら・・・（ﾉ∀｀）ｱﾁｬｰ

>>948
あんな仕様なのにコーナーポール付いてるのがワラタ

特別仕様車登場のﾖｶﾑ｡

>>954
メーカー純正オプションなんだが・・・

上の方でも誰かが言ってたけど、俺もスペアタイヤの所にヤフオクで入手したフェルトを貼ってみた。
１平米程なんだけどカナリ効果あるね。なんつーか、カドが取れた感じと言うか。。。
しかし、やはり直ぐに慣れてしまいそうですが。

こんなに変わるのならドア内張りの樹脂パーツの内側にも貼ってみたい気がするよ。

ＤＡ６なんて知らない！

>>948
って初期型なのか後期型なのかわからん。

おいおい．．．
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0100041102AT100020029&areacd=12&baitai=goo&flag=&lang=

なんで軽と間違うねん。。。

LAカスタムのフロントバンパーって確かこんな感じだったとおもふ

面の造形が下手くそで艶やかに見えなくて何だか神経質そうな多くのホンダ車の中で、一番生き生きしたデザインだと思うよ。

>>962
漏れはこいつがFMCしたときパクリだとｵﾓﾀ

>>962
なんかガイコツみたい