【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド６【ジーノ】

新型・旧型問わず、インプレ大歓迎です。

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081156471/

過去スレ、燃費報告等のテンプレは>>2-10あたり。

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【ミラ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira/mira/
【ミラアヴィ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_avy/
【ミラジーノ・ミラジーノ1000】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_gino/
【ミラバン】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_van/

過去スレ

【軽】ミラ・ミラジーノ【ダイハツ】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10332/1033286279.html
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド【ジーノ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044275969/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド２【ジーノ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049368076/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド３【ジーノ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060426768/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド４【ジーノ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072093937/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド５【ジーノ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081156471/

[燃費報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]：
・[排気量・グレード]：
・[ミッション]：
・[駆動方式]：
・[装備]：
・[現在までの走行距離]：
・[在住地の都道府県]：
・[走行地の特徴]：
・[走法]：
・[主な用途]：
・[燃費(一般道)]：
・[燃費(高速)]：
・[その他]：
・[コメント]：

[値引報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]：
・[排気量・グレード]：
・[ミッション]：
・[駆動方式]：
・[車体色]：
・[装備]：
・[下取車]：
・[値引き額]：
・[在住地の都道府県]：
・[販売会社]：
・[交渉日数]：
・[その他]：
・[コメント]：

　ﾉｼ　モツ

　　　　　　　　_、_ ｸﾙｯ!! 　　
　　　　　（;;:::::;ﾟ;ё;ﾟ）　彡　　>>１　乙！！
　　　　,／;/⌒/） 　　　　　　
　　／/;: /;:: /./
　 (;::::|;:: （;: （/
　　＼);;:::.＼;＼
　　　（;:: （　(<<<ヽ
　　　 .|;:　|＼;::::＼
　　　　);:: |　 ）;:::: ）

>>1
乙です。

取り合えず、リンク先が↓のとおりにかわってますよ。
【ミラ】
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/index.htm
【ミラアヴィ】
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_avy/index.htm
【ミラジーノ・ミラジーノ1000】
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_gino/index.htm
【ミラバン】
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_van/index.htm

この暑さでドアインナーハンドルのメッキが浮きあがってきた！
オプションでつけて一年半、ナンのためにつけたのかわからないので
ディーラーに文句を言ったら、クレーム交換修理してくれるとさ。
メッキのドアインナーハンドルの人は、注意してよーく見ておいたほうがええよん。

>>8
ＡＶＹはいい車ですね。

軽とは思えない走り、乗り心地、静かさ。
買ってよかったっす。

メッキがハゲるとはこのことだなｗ
悪趣味グリルのメッキもよーく見ておいたほうがいいんじゃない?

人が好きで乗ってる車、けなして、楽しいのかなあ。
他に楽しいことがないから、楽しいんだろうなあ。

可哀想に…。

ジーノに粘着するも敢えなく前スレ308に無視された続け、購入を許してしまったあいつは
今度はAVYにターゲットを絞った模様。

＞軽とは思えない走り
とは言っても今どき軽以外でこんな走りしかできない車無いだろ。
走りはまさに軽そのもの、それ以上でもそれ以下でもないと思うが。
パッソの1000でさえずっと良く走るからな。

個人的には、メッキはXのグリルぐらいが丁度いいとは思う。

ま、嫌いなら買わなければ良いだけの事。

＞メッキがハゲるとはこのことだなｗ
ジーノのシートもスグに破けるからな。(ゲラゲラ

>>15
君の持っている車を書け。
話はそれからだ。

>>16
聞いてやるな。ママチャリなんだから。

現行ムーブやＡＶＹの純正ホイールってミラに履けますか？

ＡＶＹもミラ

>17
タイヤ、一回り小さくしないとメーター狂うよ。

次期ミラはどうなるんだろう。
ジーノのほうにはエクスタシーとか言うスタディモデルが出てるみたいだが。

今は気に入ってミラに乗ってはいるけど、次期モデルまでミラとお付き合いは
したくねえなあ。

セリカ、ＦＤ、ミラと乗ってきて、スポーツカーはお腹いっぱいだけど軽も飽きた。
次はイタ車かフランス車の小さいのに乗りたい。
オープンカーなんかもいいな。

ＡＶＹに念願のレカロシートつけますた！
これで長距離ドライブが楽しくなりそうだす。

>>8
俺は普通のミラにメッキのドアハンドルガーニッシュってやつを付けて
新車のうちはキラキラ光ってて良いなと思ったけど、1年も経つと、爪やらの
傷が増えてきて、今では艶もない。あれは付けない方が良かったなと思う。

>>24
自分で磨けばいいのでは?

>>23
レカロの何を買ったのですか?
SR-�Uでしょうか?

それと、失礼ですがトータル(工賃込み)で
おいくらぐらいかかりましたでしょうか?

http://8310.teacup.com/yauhra83/bbs
かよたん萌え〜。

モロの本にかいてあったが長距離疲労度の少なさは日本一らしい

>>26
中古で買ったカタオチのＬＸだす。
シートレールとあわせると40k弱（自分デ取り付け）でつきますた。
シートポジションが20�o下がるのでいい感じでつ。

ミラの上位グレードのメッキグリルって標準装備なのか(´･ω･`)

Lの網グリルのほうが目立たなくていい。

ネット上で見て、ＡＶＹが気に入ったのですが、
ダイハツのサイトの紹介でも全然出てこない
ラゲッジ部分が気になります。

ちなみに、後席は（前方に）可倒式なんでしょうか？
その場合、床はフラットになるのでしょうか？

皆さんタイヤは何履いてますか?
L502S（ミラTR）に乗る予定なのですが、ｽﾎﾟｰｼタイヤがなかなか無いようで。
純正13インチ？に155/60はまるんでしょうか？
なら、FM901にしようかと思うのですが。

俺は155/60 R13でＧ�V

>>29
回答ありがとうございました。

>>33
ＸＸの
ＦＦは155/60Ｒ13
４駆は155/65Ｒ13
ホイールが4.5Ｊなら165まではけるっす

ミラL･3door + インチアップアルミホイール + Xの58馬力NA = 簡易スポーツモデル

カラーリングによっては、エアロなくともミラはスポーティに見えるから…
某F type Sに対抗して82万(5MT･FF)くらいでどうですか。ｽｲﾏｾﾝｽｲﾏｾﾝ

標準車のミラは軽快で小粋な感じがするね。

なんて、俺じつはアヴィ乗りなんだけどね。

ローダウン＆１５インチ履かせたい・・・

>32
　後席は一体可倒式(ｸﾞﾚｰﾄﾞ問わず)
　床はﾌﾗｯﾄにならない

居住性重視なのでﾗｹﾞｯｼﾞｽﾍﾟｰｽはちょっと狭いかもです。

>>32
買い物袋とかなら５、６個入るし、
そもそもシートの方におくからぜんぜん気にならない。

いま俺の荷室に入ってるのは、海水浴用のビーチマット、パラソル、洗車セットぐらいだな。
それでも十分入るし、まだまだなんか積めそう。


分割可倒式じゃないのが強いて言えば残念だが、
あの荷室のせまさがあるからこそ、小粋なスタイルが実現されてるわけで、
ミラはあれで良いと思う。

ミラにJVCSってどうなんだろ。
http://www.jvcs.co.jp/

ユーザーの声ではNA-ATでトルクアップと燃費アップして
上り坂も高速も楽々みたいな…何か眉唾。

プラグやエンジン寿命とかディーラー車検は大丈夫だろうか…とか。
オートバックスあたりで売ってるなら取り付けまでして貰いたい。
自分でマフラー切ったりするのは嫌だしな、夏で暑いし。

アーシングとトルマリンチューンしてある車には効くだろうな

>>42
排気のヌケを悪くしてるだけじゃないの?
高回転は回らなそうだし、エンジンに負担かかりそうだ

上が回らなくなると困りますな。
で、結局マフラーカッターなるものを付けました。
ネジ一箇所止めのやつで800円位(笑)。

今のミラ排気口見えないんだな

L700ミラCRの中古車を探しているんだけど、このミラの
中古車ってなかなかないね・・・。
ちなみに、99年式のミラジーノターボと比べると、価格は
どっちの方が安いのかな？

>>40-41

サンキューです。

アヴィの４WDのドライブシャフトってどのくらいするんですか？
軽自動車の場合は普通車よりも安いのかな？４ＷＤだからといって
特別高いわけでもないよね？

母親のミラ(多分2000年)はＣＶＴなんですが、ミラのＣＶＴは評価はどうだったのでしょうか？

ＣＶＴは耐久性がいまいち不安だからねえ・・・

>>51
そうなんですか。母親は気に入っているらしく１０万Ｋｍは乗ると言っているのですが、
ちょっと心配ですね。(ちなみに今は３万６０００Ｋｍです)
３台続けてミラに乗っているのですが、今まで大きなトラブルも無かったので、今回も
元気に走りきって欲しいな。

>>52
もちろんそれぐらいは十分大丈夫でしょう。

ダイハツが世に出すわけだから。

>>52
私も古いミラを思いがけず２年ほど所有して、
私のところにきてからまったくノートラブルで５万キロ走ってくれたので、
このまえ新車でミラを買ったといういきさつがありますからね、
よく分かります。

L700の普通のミラに乗ってます。
かれこれ４年前の納車の時に社外オーディオを付けたのですが、
運転にも慣れてきて行動範囲が広がってきたのでナビを付けたくなってます。

純正オプションの安いナビとかを中古で買ってきて社外オーディオと共存は可能ですか？
ナビ本体に音声案内のスピーカーが付いてるやつなら、問題なく付きそうな気がするんですが
配線関係は素直に行きそうにないと思います。
実践してるかた居ませんか？

l512なんだけど、165/60-14履けます？
55だとサイドがすぐ破けちゃって。

>>46
>今のミラ排気口がみえないんだな

排気口は車の肛門、
見えないようにデザインするのがオシャレ

いい女のアナルは魅力的だぞ！

>>57
＞排気口は車の肛門、

いやん

＞排気口は車の肛門、
マフラー交換してる人は・・・

ＤＱＮ車御用達
げりべんみたいな音出してる人は？

>>60
脱腸で人工肛門

>55だとサイドがすぐ破けちゃって

どんな走り方してるんだ・・

おばちゃん走り

>61
ケツの穴がゆるいヤツ

太いマフラーに交換してるのは
ケツの穴がでかいところを誇示したいヤツ

左右二本出しは・・・

>>65
オカマ

1月末納車のミラジーノ、7/11に雹(ひょう)害に遇い、
今日になって急に凹みが発生した。
この時差って一体…朝晩の気温の変化によるものだろうか。

ルーフとボンネット合わせて10箇所位。
近所の車も殆どが同じ様に凹んでるし。

車両保険に入ってるのでデントリペアなるもので修理するか、
或いは放置しても大丈夫だろうか、どうせ乗りつぶすし、
でも錆が浮いてきたら…などと考え中。

>66
期待したとおりの書き込みありがとうございます。

>64
内輪差考えないで曲がって、
内側後ろのタイヤ、歩道の乗り上げの低くなってないとこに乗り上げてあがってくおばちゃん多いな。

>>69
左折車要るのに、構わずインカットして右折しやがる。　>　ババァ

アヴィXリミ
アクセルペダルの渋さを調整してもらったらペダルストロークが増えた感じ。
グッと踏まないと加速しないようになった。慣れで解決。

あと最近リアからカタカタビリビリと音がする。トノカバーかな？
いろいろ触ってみたけど解決せず。

モデルチェンジﾏﾀﾟー?(AA略

今日、あのメッキからしてジーノのミニパト（？）を見た。
後だけだったから普通のミラだったかもしれない。

エアコンかけながらカーブ曲がると
送風口から出る風が一時的に方向変わる。

なんでだろ

>74
遠心力。

>>73
俺も見た事がある、なんか似合わないよな

>75
ああ、そういえばコリオリフォースだか習ったことあったわ。
前の車の時は全く気がつかなかったんだが、今の車すげー変わる。

ちなみに現行ミラ。

どうでもいい話だけど。
オフィシャルＨＰにのってるＶグレードの写真。
あれ見て、往年のL55ミラターボを思い出してしまった…（・∀・）
（雰囲気が似てる。あれもイメージカラーが緑だったし…ツートンだけど）

ミニクーパーかミラジーノか迷ってます。
エンジンが１０００までしかないのが、かなり痛手です。
軽は１５００に比べてかなり走行性能が劣りますか？

>>79
劣ります
ジーノターボで900相当というのが諸説出る中での平均値ですね

それにしてもなぜジーノを？
走行性能はもとよりブランドイメージでもミニをお勧めしますが。
ただ、整備の手軽さや諸費用の安さ、価格の割に良い装備なところで見るならジーノもいいですよ。

デザインで決めているので、クーパーかジーノか迷いますね。

価格の割りに良い装備とはどんなことでしょうか。

ジーノに装着可のメッキワイパーってないでしょうか？

>>79
かなりってことはないよ。
驚くほど走ってくれる。
高速でも二名乗車で
１００キロ程度なら余裕。
エアコン付けててもあくびが出る。
普通の峠でも８０キロアベレージで
ぐんぐん登っていくし。

決定的に辛いのは急勾配の登坂。
このまえいろは坂ぐらいのとこ登ったけど、
ほとんどオートマの二速、
６０キロ以上は無理だった。

とにかく試乗してみなされ。
ただしディーラーの場合、
おろしたてでエンジンにあたりが付いてない場合が
多いし、営業に遠慮して回せないから
ほんとうの実力は味わえないでしょう。

レンタカーで現行のミラでも借りて、
どれぐらいの実力があるか
いろんなとこ乗ってみるのが良いと思います。

ニッポンレンタカーだと
一日５０００円で済むし。

＞デザインで決めているので、クーパーかジーノか迷いますね。

ならば迷うまでもなくミニだな。新旧ともに優れた工業デザインのお手本とも言うべきもの。
対してジーノにはデザインが全く存在しない。
あれは単なるサルマネであって、どこにもデザインという仕事が成された跡は無い。

デザインを志向するなら真に優れたホンモノのデザインに接したほうがいいよ。
粗悪なニセモノにいくら接したところで目は曇る一方で、決して審美眼は養われないからね。

>>83
ミラジーノ1000は、いろは坂くらい
へっちゃらだと思うが、、、

　８３氏は軽の方で言ってると思われ。

実際１０００乗りは少ないからね　似たところでストーリア/デュエットの１０００ｃｃだと
町乗りでは不満はほとんど無し（ギア比が燃費優先なセッティングの場合は少しかったるく感じるかも）
急勾配だとチトつらいかな。
あと、ジーノ１０００の場合ＡＴしかないのがマイナスポイントか　ＡＴ車希望なら無問題だが。

何を優先させるかによるが、信頼性・居住性・手軽さを取るならジーノターボか１０００が無難かと。
ミニの場合、やはり基本設計がかなり古い車だし相応に手間はかかるからある程度の覚悟みたいなのは必要だよ。

テンプレに、
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090340599/7
を加えた方がいいと思うんだけど、どうだろ？

ジーノにしろ、旧ミニにしろ、好きなほうに乗れば良いのだけど。

今日くそ暑いのに窓全開で旧ミニが走ってたけどよく我慢できるね。
こっちは冷房してても暑いのに
それくらいの気合が必要ってこと？

>>81
スペシャルターボの場合
HIDや助手席にも標準でエアバッグ付いてる所等
ミニでその装備ができるんだとすると、かなりの額になるはずです。

デザインという事は、あの丸目に惹かれたんでしょうか
私もその口ですが、もっと広く見ると
オプティクラシック　や　ヴィヴィオビストロ
なんていうのもクラシックな感じでいいですよ。
ちなみに、このスレで「ジーノ」「デザイン」と出すと、過剰反応する方が多々いますが
あまり気にしないようにしてください。

走行性能もいいですが、>>86氏の言うように
その他の部分にも目をやって、総合的に考える方が失敗しないとおもいます。

>>82
純正ワイパーをメッキしろ。
漏れはそうしたぞ。

>89に同じく、オレも総合的に考えるべきだと思う。
動力性能も含めて総合的に考えるとやっぱりBMWミニじゃないかな。
ジーノは内容的にはミラに過ぎないから運転していても何の感動もないが、
ミニは先代のアイデンティティを受け継ぎながら、BMWのファントゥドライブな
最新のノウハウが融合していて、更にクーパーによるチューンまで楽しめる。
これがたったジーノの2倍ソコソコの価格で買えるんだから、コストパフォーマンス的
にもジーノなど足元にも及ばないんじゃないか。
維持費にしてもコンパクトカーだからそう高い部類ではなし、燃費も軽ターボと拮抗する。
デザイン的には言うに及ばず。
ミラはミラなりに「働く車」としての潔さ、高い合理性と省略の美という、BMWには真似
のできない美質を備えているから、そういう限定的な性格で選ぶならミラ(ジーノではなく)
に勝るものはないと思うけどね。

って>>79さん、あんたまだ学生さんか。
だったら悪いこと言わん。生活でまだ完全に自立できていないなら、
まず真っ先に保護者とよく相談して、とりあえず現状で買える安い中古車
(ただしアフターのしっかりした店)にでもしといたほうがいいだろう。
欲しい車を買うのは、自分で稼いだ金が貯まってからだ。

＞新旧ともに優れた工業デザインのお手本とも言うべきもの

旧ミニは同意できるが新は・・・。

ジーノの事叩く香具師が多いが、今のBMWミニも似たようなもんじゃないか？
「本家」と言っても、権利を奪い取った様なモンだし・・・。
A.イシゴニスの思想を受け継ぐなら、もっとコンパクトにシンプルに作るべきだったと思う。
おねーちゃんに「カワイイ」って言われるだけの車にしか見えない。

俺もジーノのコンセプトは決して褒められるものでは無いと思うが、
もし、イシゴニスが見たら、あんがいニヤッとするかも・・・って思ってる。

ＢＭＷミニはミニじゃない。
まったく、別の車。
人気車のミニのブランドを親会社の
ＢＭＷがローバーの弱みに付け込んで
奪い取った。

ミニの話はほかでやってくれ。またループするから。

>>79
Dスポーツ
http://www.dsport-web.com/index.html

パーツの画像あったんだけどなくなってるみたい
デザイン的には、フロントグリルと、丸ウィンカーランプを変えるとミニっぽくなります
フォグは純正品流用できませんでしたので、グリルとセットで買いました。
ただし軽では使えるが1000の方は使えない部品があるので注意のようです

1500と比べると劣ると思いますが、数字的には、マーチ、軽ジーノターボ、ジーノ1000が似たりよったりかと
でも、日産のモコにと登販で負けますた…

>>91
うーん、たったの２倍って簡単に言うけど、でかいぞ、俺はジーノを薦める
そりゃミニの方がいいに決まってるけど、コストを考えると断然ジーノだな
故障や燃費、維持費を考えるとやはりね

外車は壊れる。しかも修理費バカ高。
軽い気持ちで買うと火傷するよ。

ミニとジーノで「迷う」んならジーノが無難だと思うなあ。
ミニは「ミニじゃなきゃダメなんだ」という意思がないと続かないんじゃない？

税金も全然違うしねー。

>82
ど、ど、どうやって！？

間とって、マツダベリーサ買えばいいじゃん。

まあミラジーノは自転車でいえばママチャリ、
ＢＭＷミニはれっきとしたスポーツサイクル、ってとこか。
価格は倍以上違うが、自転車好きは前者を買うことはまず無いだろうし、
興味ない人は前者で充分で後者に倍額の価値を見出すことはできないだろう。
別にそれでいいんじゃね？

どうでも良いけど、良いクルマに乗りたいなら
ミニよりもっと良いのがありますよ

ジーノって、12月に現行ミラをベースにフルモデルチェンジじゃなかったっけ？
それを待ってみるのも手では？

>>104
現行ミラをベースに現行ミニの外装になります

一世代前のミラと現行ミラにどこまでの違いがあるんだろう？
12月からのジーノはコペンのような四気筒になると振動も音もいい感じになると思うんだがな
今のジーノの欠点は信号待ち時のﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>105
いいオイル入れると、三気筒特有のアイドリング時の振動は
だいぶ緩和されるよ。

>>102
お前自転車ナメてるだろ。
ジーノがママチャリならミニもママチャリだよ。

>>107
だよな。ママチャリなんていまや一万以下で新品買えるからね。
倍だして、あったとしてもスポーツサイクル風のチャリだわな。

おまいらそんなにジーノをノーブランド粗悪ママチャリレベルに貶めたいんか?
メーカー品のママチャリは案外するぞ。
その倍以上出せばアシに使えるスポーツサイクルのエントリーモデルくらい買える。
ジーノとミニの次元は歴然と異なるが、かといってミニは単にＢＭＷのエントリー
モデルに過ぎんからな。相対的な位置付けの例えとしてはまあ妥当だろ。

旧ミニは錆びだらけの放置自転車だろ（ぷ

年末の改良でミラ標準タイプにターボ設定してほしい
近々出る予定の「ムーブ・ラテ」にもターボ設定するのに・・・

>111
お前、仕事は見つかったのか？

>>109
ジーノはママチャリじゃねーだろ。
ママチャリってのはな、もっと潔いものさ。
ママチャリより恥しい存在の、中身ママチャリ外見スポーツサイクル風の
「ルック車」って存在こそジーノの本質を突いてると思うぞ。

「旧ミニ」って呼び方やめれ。
「元祖ミニ」じゃ！
ＢＭＷミニは「ニセミニ」。

旧ミニを咀嚼、分解、吸収、再構築、と見事なリデザイン手法でまずまずの成功を
収めた正統進化型新ミニだが、その大幅な変化をもっていわれのないミニ否定してる奴は
創造性に全く欠如した超守旧的＝退行的な輩だろうな。
退行的であればこそ臆面もなくジーノなんて車に乗ったりできる道理だｗ

ＢＭＷミニは完全な失敗作。
成功なんかしちゃいない。

どこがどう？

さて
またミニのスレになってきたわけですが。

>>115
アレは「ミニ」と言うにはデカ過ぎるんだよな。
安全基準をクリアする為と言うが、本当はアメリカに輸出する為だそうだ。
軽やnewパンダ位でも十分クリア出来るのに・・・。

ローバーが以前、RRでモノボックスのnewミニのコンセプトカーを出してた事があったが、
アレなら、「21世紀のミニ」として評価出来たんだが、ミニの物まねにこだわり過ぎるあまり
あんなに大きいのに、3ドアしか無いとか、実用性を無視したBMWミニを評価する気にはなれない。

元祖ミニのコンセプト（安くて、経済的で、コンパクトで、家族4人が快適に移動できる）を考えると、
むしろジーノ（って言うか日本の軽）の方が、正当な後継者って気がしないでもない。

ドイツのメーカーが権利を騙し取って、クライスラーとの合弁で、
ブラジルで作った1.6Lもあるエンジンを積んだ大きなミニ、法的には「本家」でも、認められるモノでは無い。

ミニにターボ、何でないの？

あれをデカイと思うのは日本人ぐらいなんじゃないの？

駐車場の枠からはみ出すようなのをミニバンと呼ぶ国に売るんだろ。

>>119
禿同

デカ過ぎるったってヴィッツよりもコンパクトだが。
そもそもジーノだって軽のくせに旧ミニより遥かに大きいじゃんｗ
半世紀も前の車のサイズに拘泥するのは全くナンセンスだ。
トレッドがやや広めなのは、旧ミニも同様、一定の運動性能を確保
するのにも至極妥当な範囲だと思うが。

>>123
ミニと呼ぶにはデカ過ぎると・・・。
現代の安全基準をクリアする事を考えると、ある程度のサイズ・アップは必要だとは思う。
ヨーロッパの厳しい基準を考えても、3.5m×1.5m位が妥当だったのではないかと・・・。
なんと言っても、名称が「ミニ」なんだから・・・ローバー100の後継があのサイズでも構わないと思うが。

スレ違いスマソ＞all

訂正・・・3.5m×1.6ｍだった。

たびたびスマソ。スレチガイなのでこれで最後にします。

あと119の意見に総てレスし切れていなかったからオレも少し補足。
旧ミニは高効率でもあったが、一方でスポーティな車でもあった。
新ミニは確かに効率にはさほど拘っていないが、スポーティな側面を推し進めていて
リデザインの手法としてもまったく妥当だ。
なにしろコンセプトに変化進展のないリデザインなどリデザインとは呼ばん。
よってエンジンもそのコンセプトに必要最低限の1.6は適当だと思う。
サイズはよいとして確かに重量はもう少しシェイプアップして欲しかったが、
まあピュアスポーツではないし、エントリーカーとして限られた予算つまり技術の中で
ウェルバランスなドライビングファンを追求するやり方として、落とし所は妥当だろう。
あと、旧ミニ同様、新ミニも新たなトレンドとして多くのメーカーに影響を与えた点
も既に名車と呼ばれる資質がありだ。(例：コンセプトS、ベリーサ、イスト等)

影響ってただのパクリ

ジーンズはリーバイス以外、全て偽者って勢いだな。ｗ

旧ミニ原理主義者はカエレ

＞むしろジーノ（って言うか日本の軽）の方が、正当な後継者って気がしないでもない。

軽に限らず2BOXタイプはミニに緒を発するが、少なくともジーノのような醜悪で
つまらん走りの車が正統な後継車であるはずがない。
イシゴニスが見たらさぞや侮蔑して一笑に附すだけだろう。
それにしても正統な後継ミニをこきおろして、ニセモノ中のニセモノを後継と言う
乱暴で倒錯した言い分はやはりこのスレならではだなｗ

このスレ・・・話がジーノｖｓミニで、ミニばっかたたいて面白くない・・・

ミラの総合スレなのに、Ｌ７０なんか話にも出ない。Ｌ２００も忘れかけ？Ｌ５００はちょびっと、Ｌ７００がジーのばかり
ど〜なってるの？

スイマセン
私L250ミラに乗ってます。
ゲンキです。

改造パーツ少ないです。

>>131
L800も忘れないでくれよなw

>>133
もちろん忘れちゃいないが、、

マジなのか?ネタなのか?

>>133
L300ﾓﾅｰ

ってか、クオーレ&リーザ&オプティも、このスレで扱っても良いと思う。
ミニの話題がありなんだしさ。（皮肉

L500のクラシックにはツッコミ無しだし。

>135
ええ、ダイハツがジーノ出した時点でもう何でもありでしょｗ
2ch的には格好の祭りネタだし、もう無礼講ですよ。
L500クラはジーノの完璧な開き直りと腹黒さに比べればまだダークサイドに
入りきれてない感じで良心の呵責が見えるからね、あまりツッコミ甲斐ないな。

そもそものジーノがどういう成り行きで作られたのかが知りたい
ここのスレの大半も知らないと思うし。

デザイナーの話やらローバーにカネ払った話とか、ソースがでれば面白いと思うし
色々スレ的にも健全な方に進むんじゃないかと。

さすがにL55は出そうにもないなぁ…。
たまに屋外放置されていたりして見るも無残なものもありますが、
状態イイのに放置されてるのはモターイナイなぁと思います。

L500クラシックは標準のヘッドライトの上縁線が独特の顔つきを
演出していて眉毛みたいに見えて結構好きです。

L55って初代だよね？
7年程前に、廃車寸前のを代車で借りた事がある。
サーボ無しの四輪ドラムなんで、ブレーキ利かないし、
利いたと思ったらすぐロックするしで凄くコワかった・・・。
丁度その頃、家にL200があったので、凄い技術の進化を感じた。
でも、ポロポロ言いながら一生懸命走る、２気筒エンジンは味があったけどね・・・。

>>123
でもなんかすごくデッカク見えるんですけど。
最初街中で見たときたまげたもん。

>BMWミニ

平べったくてオバフェンな感じだからかなあ・・・
フィット、ヴィッツも可愛くないぐらい幅があるけど、
ミニはそれ以上にデッカク見える。

おれは最近の軽の幅：高さ比のアンバランスさのほうが激しく気持ち悪いけどな。
ミラなんてあの幅でヴィッツと同じ高さだし、アヴィに至っては軽のくせにあのハリボテ
ボンネットでデカ顔が駐車場では特に引き立って、ふき出しそうになる。
旧ミニとジーノが隣に停まってたりすると、ミニの均整に比べてジーノのバランス
の醜悪さがイタイほど際立ってしまって、もう目も当てらんない。
まあ軽というイビツな規格の中で均整を求めても無理な話なのかも知れんが。

>>141
逸同。

また近親憎悪ですか。

次スレの>>1の注意事項に「某輸入車の話題はご遠慮下さい。」と
書いた方がいいかも。

チョコレート色のミニライトスペシャルを見た。
中々よい。

デカ顔に乗ってますが何か？

>>144
つまりジーノの話題は禁止ってことだな。そりゃ賛成ｗ

少なくとも次スレタイトルからジーノは消そうぜ。荒れるモトだし「ミラ総合スレ」で事足りることだ。
だいたいアヴァンツァートやモデルノなどが無視されてるのも公平でない。
まるで現行以外は締め出している印象を与えて、ユーザーが寄り付かない一因にもなってるんじゃないか。

助手席側ドアにドアパンチの後が（´Д｀）黒だからすごく目立つ。
ペンで隠しておこう。

>>147
でもやっぱ話は現行の話題になる罠。
いい車たちだが、乗ってる奴も少なくなってきてるし、
その中で２ちゃんに出入りする連中の数はと言えば、
それこそ。。

話は続かない。。

次スレいらないんじゃない？
この車はダメ、この車の話題だけ
とか言い出すやつが出た時点でもうこのスレ長くないだろう
排他は過疎に繋がるし、アンチも生む

次スレ立ててジーノ抜いても、このスレの最初みたいにAVYにターゲットが移るだけ

このスレには軽くスルーできる大人が少なすぎるから
厨からすれば面白くてたまらないんだろうな
かまってもらえるし

と、軽くスルーできないガキが言ってますが。

>>151
ははは、まあどっちも面白くてたまらないんだよ、俺も含めてね

今後はジーノ＆ミニで行こう。
ＢＭＷミニはいらん。

またヴァカが来たよ(w

評判が最悪という訳でも無く、実際に売れているのだから、それで良いじゃん。
とか書くと、主観だけで「評判は最悪」とかぬかす奴が出てくるけどな。
客観的に見て、真似だとは思うが。

ミラ自体は、今もなお軽におけるセダンのシェアを支えている良い車だと思う。


スレタイから「ジーノ」を消す事には、半分賛成。
モデル末期だし、後継モデルがジーノの名を継ぐかどうかも判らないし。
ただ、そうなると「アヴィ」の文字も消さないとバランスが悪くなるけど。
代わりに、テンプレで兄弟車や派生モデル、前身モデルなどについても触れておくと良いかも。

「ミニ」については、触れる必要性は全く無い。
比べたければ、勝手に比較スレでも立てれば良いだけの事。

今のミラもアルトのパクりだよな
このスレではジーノの話題が強くて出てこないが。
パクり云々で荒れるというなら
もうｱｳ゛ｨだけでスレ立ててくれ

阿鼻叫喚

免許取りました。前から可愛いと思っていたミラを買おうと思います。

新車のとき何kmでオイル変えた？

>>159
500キロ走ったとき自分で。

570キロ、ディーラ一ヶ月定期点検時。

１０００ｋｍ時で充分。

>>162
厨房は死ね

はいはい、またこれを貼る季節がやってきましたね。

新車のオイル交換は必要か？
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=491

オイルの劣化メカニズムと適正な交換時期
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=419

>>164
わざわざ荒れる話題を持ち出すなウスラハゲ。

ハゲに向かってハゲというのは良くない。

てゆーか、それ相当前に読んだな。
オイルのこと調べてるとき自分でみつけた。

んでも軽自動車であること、ロングドライブするとはいえ、
チョイ乗りもしたり、　高速使ったりのシビアーコンデション気味であること、
アイドリングで停めてエアコン利かせて涼んだりするから
５０００キロでエレメントともどもやっちゃうけどね。
取説にも書いてあるし。

>>166
すみません。

>>168
いい人なんですね。

>>165-169
早朝から乙です。

自分はシビアコンディションとは思っていなかったので7000km(半年)
までオイル交換しなかった。
で、純正オイルと交換したら、別の車のようにアクセルが軽くなって
驚いた。

以前スターレット乗ってたときはココまで感じなかったのだが、
やはり軽は、早めに変えるべきやね。

ジーノ海苔の妄想
７月２８日
　帰宅する途中なんか工事やってる・・。家の周りで・・・。家に着く。ちょっと点検しようとガレージの電気をつけようとする・・・。
　あれ？？？つかねぇじゃん？？？そう。電気工事で停電でした・・。真っ暗な中風呂に入り・・。あつ〜い部屋で過ごす・・。
　約３時間。する事も無くただただ時間が過ぎるのを待つのみ・・。辛かった・・・。
　今は６時１０分過ぎ。やっと電力回復〜♪エアコン入れて♪ＰＣつけて♪快適じゃ〜♪♪
　んで今日、関東３戦の正式受理書が届きました♪Ｋスペのアンケート入り♪（爆笑
　そして仕事の方はだいぶ落ち着いてきた模様。頑張った甲斐あってこの夏もなんとか切り抜けられすですじゃ♪
　しか〜し！油断禁物！！手はぬかねぇぜ〜！！気合じゃ気合っ！！！！
　そして週末はフロントの足回りをチェックしておかねば・・。たまに変な動きをするんよ・・。なんじゃろ？？
　何かに干渉しているような・・。一瞬ロックしたような・・・。しかも右フロントだけ・・・。（汗
　直線を走っているときにも出るから干渉とは考えにくいし・・・。ムムム・・。ま、見てみるべ。
　あとはもう少しトーの調整もして。ってな感じかな？あ、あとは試しにＳＴ１１５をフロントにもってきてみるべ♪
　ＲＳ０２はだんだん「どうなんだろ？」って思いだしてきた・・。まぁ入れ替えてみればわかるべな。
　そんな感じで佐久に乗り込みます♪楽しみじゃ♪♪

ジーノ海苔の妄想
７月２７日
　最近の俺の生活というと・・。仕事をして帰り、いろいろと作業をし、妄想に耽り、調査をし、飯を喰い、寝る。
　トライ＆Ｇｏ！の連続でちょいと困惑気味・・・。ムムム・・・。う〜ん・・・。ガツガツ・・。ボヨョ〜ン。ウィ〜ッス。テケテン。
　「本当にこれで良いのか！？」ワカりゃ苦労はねぇべさな〜。いや、俺が良いと思うんならそれで良い筈！！！（笑
　もう関東３戦はすぐそこまで来ているのでリキ入れてセットアップしなくちゃね〜〜♪
　それはさておき「第２次オノマユＢＯＯＭ」到来中〜♪アコムのおねぇさんこと小野真弓ね♪（笑
　あの屈託の無い笑顔にはメロメロです〜♪やはり女性は笑顔が一番です〜♪♪
　俺は八方美人でもマッタク問題無いと思っとります♪表面的でも笑顔が作れる人ってステキ♪♪
　そして口に出さなくても「自分の信念」を持っていればそれほどステキな事は無いね♪
　俺は我慢の限界を超えると爆発する人なので・・・。それでもＭＧＦＣの１件以来かなり自分を抑えるようになった・・・。
　かと言って自分の信念を捨てたわけじゃぁ無い。ただネットで戦う気は失せた。
　リアルで「あ、コイツはカスだ。」って思ったらどんな人間であれ全力で戦うけどね。気性の荒さは変わっちゃいないらしい。（苦笑
　連れや職場の人間は良く知っている俺の「２面性」。コレはたぶんいつまで経っても変わらないだろうと思う。
　別に変えようという気すら無いしね〜。見てみたかったらトコトンカスな事やってみてくだしゃいな♪
　その後の保障は一切しないけど・・・。つかするわけ無いじゃんね〜♪（苦笑
　相手が自分で無い以上、「踏み込んじゃいけない領域」ってモノがある事ぐらいは解ってないとね。大人なんだし。（笑

くだらねえ…

なんだか知んないけど、小野真弓は割と好きだ。

ミラジーノのイメージガールって例えると誰だろ。

ミラアヴィはＣＭの森たまき。タントは工藤静香。
ムーブは織田裕二。

織田裕二はスズキのイメージしかないなぁ

>174
うーん、やっぱりコロッケ以外ありえないんじゃないか＞ジーノ

ワロタ↑

ダイハツ自体が猿真似コロ（ｒｙ

コロッケよりうまいよ

カタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタヽ（`Д´）ﾉ ｳﾙｾｰﾖ
どこが鳴ってるんだ。

>>180
ははは、軽はしょうがねえよ、後部座席のシートがはまってないだけかもよ、

今更だけど
>>23>>29
シートレールは何使いました？

>>131
軽専門誌ですらL250は総シカト状態ですが何かorz

>>132
人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

この部分がなんか浮き上がってて押さえたら音が消えた（気がする。。。）
押さえがなくて窓が振動してたのかな？

>>182
RAPTORシートレールだす。
正規のやつも出てるヨン様。
シートポジションがかなり下がるので、慣れるまでつらいかもねぇ。
チルトハンドルをもっと下げタイゾー！

ＩＤがおっすぃどえす。

ttp://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/535.jpg

>>183>>186
あっすぃのＡＶＹは、運転席ドアのやつが
浮き上がっとったことがある。
ディーラーでクレーム修理してまったが、
軽ゆえにそっこらじゅからいろんな音がする。
そんなときは、オーディオのボリュームを大にして
聞こえないようにしてみたれ！

まあしょせん軽やからな。しかもミラやし。
作り込みがそれなりなのは致し方ない。

>>188
＞まあしょせん軽やからな。しかもミラやし。
それを言っちゃぁおしまいだｗ
不具合や真似事はすべて
「まあ所詮軽やからな、しかもミラ（ダイハツ）やし」
で片付く

ジーノって洗車機で普通に洗えるの？

>>190
ネジ式のアンテナを外したら洗えるよ

Ｌ700を車検に出したら記録簿に「エンジンオイル3リッター交換」と書いてあったのでまさかと思ってゲージで確認すると・・・・
やっぱりゲージの「Ｆ」をはるかに超える量のオイルが入っていますた。気づかずに2週間走ってしまった。

ト○タ過労羅での話です。中古で買った他社の車なのに新車買った客のように対応してくれるお店なので信頼していたのが間違いだった。

ちなみに台車は新車のパッソでした。

オイルの減りを考えて多めに入れたとか

オイル殆ど減らないんだが、皆はどう？

L500系のリアワイパーってどうしてます？
もうボロボロなんだけどPIAAなんかのは対応品がないし。

>>195
L500に限らず、長さで合わせて買う。
長さは、自分で測っても良し、各社の適合表で確認するも良し。

>>196 ゴムのことだよね。ブレードはどうしてる？

>>195
なんで純正買い替えないの？

ミラバン２シーター最高age

屁が出る！

L500系でフロントロアアーム交換した方いらっしゃいませんか？
雨で滑って溝にはまり、自力で出られたのですがステアリングのセンターが出ません。。
（右に曲がってます。ステアを真っ直ぐにすると、左に曲がっていく）
手放しで真っ直ぐ走るんで、重症ではないと思うのですが。。

大体の修理費用等を聞きたいです。。

ロアアームはそんな簡単に曲がんないよ。
まずは、ナックルが曲がるから。
勢いよく落ちたんなら両方曲がってるだろうけど。

>>201
トー調整した？

>>171
>>172
こいつって？日雇いだな。

>>192
ちょっと適当すぎだよな。
いつも思うけど、オイル容量約２リッターってのは少ないと思うけど。

代車でパッソ乗れたのよかったね。
まあ、それがカローラ店の思惑なんだろうけど・・・

あー擦り傷だらけ

>>203-204
レスありがとう御座います。
下回りを明るいところで見たところ、タイロッドエンド（？）がぷっちょり曲がっちょりますた。
ブッシュが入ってるところでぐんにゃりと。
そんなに費用かからず直せそうですね。
右はどうもなさそうですが、部品代も安いようだし、１０万キロ近いので両方交換しようと思います。

>>206
思惑通りにパッソ欲しくなりました。
L700に比べて広さ、静粛性が別レベルでした。パワーは私の5MTと比べるとほとんど大差ないように感じました。

ＨＤＤナビ付けたんですが3気筒の激しいアイドリング振動でＨＤＤが逝ってしまわないか心配です。どーなんですかね？

>>208
それって、車両後方に曲がってるってこと？
簡単に言うと、こんなかんじ？↓上から見た図

　　　　　　　車両前方

　　　タイヤ　　/￣￣

　　　　　　　車両後方

分かりずらい・・・。
とにかく！目視で曲がってるのが分かるくらいなら、かなりの
重症だ！どれだけハンドルがずれてるのか、分からないけど
ちょっとだけなら、調整でいけるだろうが、完璧に治したいなら
ナックル、タイロッドエンドの交換をお奨めする。

明日、長距離高速の旅に出ます。
MiraL250です。
こえーｗ

ジーノのバッテリーを交換した。
平成14年6月購入（新車）、走行9500ｋｍだったが、電圧が9Vまで下がってた。
夏でエアコン全開だったから疲労しちゃったんかいな。
19B34Lにサイズアップさせてやった。
プラシーボでハンドル軽くなった。
1700円程度で済む幸せ。

>>213
カーメイトっていう用品屋が出しているもので、
シガーライターを利用したバッテリーチェッカーがあるよ。
http://db.carmate.co.jp/products/PHP/selectProduct.php?word=%83o%83b%83e%83%8A%81%5B%83%60%83F%83b%83J%81%5B&genre=0&select=Word

ソケットに入れて、ACCにキーをひねると
その時点のバッテリーの充電状態がわかる。

またエンジンをつけると充電系がきちんと充電しているか分かる。
１５００円ぐらいだから、お勧め・・・って、
バッテリーめちゃくちゃ安いんだね。

でも停車してACCにして音楽だけ聴くような人は
良いと思う。

Ｌ７００の３ｄｒ（５ナンバー）のリアシートを取っ払って車中泊Ｓｐｌにしたいんだけど、
あのデカいシートを撤去した人っていますか？
簡単に外せるんだろうか。

>213
レスサンクス。
今つけているアルパインのオーディオにバッテリーのボルト表示機能が
ありました。
バッテリー交換後、オーディオいじってたら発見。
人生、こんなことばかりだよね。

>>184
ｻﾝｸｽ
ゴグってHP発見したのでもうちょと調べてみる。
俺は座高が高くてメーターがハンドルに隠れちゃうので座面下げたいのよ。

>>199
人（・∀・）ノ

オイル添加剤とか使ってます？
今、あの軽特有の振動を少なくするために
いろいろしらべてるんだけど・・・。

CarGoodsMagazineの10月号にはそういう系のモニタの声があって
ミラやMOVEなどへ添加した情報もあるんだけど
大きく効果があったという声はミラ達には無かった
他の車には諸手をあげて喜ぶようなのもあったんだけど。

>>215
リアシートは背もたれがボルト二つで止まっているだけです。
座面は上に引き上げて手前にスライドさせるだけでとれます。(5ドアの場合）

オイル添加剤なんか入れるんなら、その分良いオイルでも入れろ。
まぁ、安いオイルで充分だがな〜・・・。

いやあ、いくら毎日使うような実用エンジンだからとはいえ、
ぶん回したりちょい乗りしたり、とっても過酷な条件で使われてるから、
軽にこそ良いオイル入れねーとって思う。
そもそも容量少ないからメーカーでテストしてても不安だし。

添加剤入れるのはオイルの持っている性能の
バランスを損なうから止めたほうが良いと思われ。

安いオイルを3000ｋくらいで交換するのがベスト
添加剤入れるよりよっぽど確実でエンジン長持ち
ちょっと面倒だが・・・

そろそろドイツがどうとかのコピペが貼られる予感

う、コピペじゃないか

http://8310.teacup.com/yauhra83/bbs
izuに続く新たな売○婦かよ発見！

mira-x NA/AT 夏場の燃費はどうやら１２が限界のようです。

ミラアヴィの純正のアルミホイールは
どのくらいの値段がするのですか？

>>219
レスどうも、簡単そうですね。やってみます。

>>222等
どうもー
エンジンがターボなので、オイルは少し高めになりそうですが
いいオイルをいろいろさがしてみることにします。

>227
某○フオクならﾁｭｺ1〜2ﾏｿ、ﾋﾟﾝ2〜3ﾏｿ、ﾀｲﾔﾂｷはちょっとｱｯﾌﾟ
ﾓﾚはｽﾀｯﾄﾞ用にﾑﾌﾞｶｽのﾁｭｺを1.2でｹﾞｯﾅ

オートバックスにすら置いていなかったアミックスエンジンオイルが、
近所のホームセンターに売ってた。
しかもSHとSLが同じ値段。

漏れはアミックス党
質実剛健ってヤツで値段もﾔｽｰで乙
OIL量の少ない軽は毎3000ｋ走ったくらいで安いオイルを交換するホーが
添加剤なんか入れるよりヨシッと漏れはｵﾓｳﾖ
あ、添加剤の話じゃなかったのﾈｰ自爆ｽﾏｿ

L300を中古で飼ってるんですけど、取り説ついてませんでして
どなたか、メーカー推奨の油脂類交換サイクル教えてくれませんか？

ごめん、ダイハツ系のファンサイトで交換サイクル見つけました。(´▽｀)

つか、ボンネット裏のステッカーに書いてない？

漏れのはサンバイザーに書いてるぜ

免許取って初めて買う車として検討しているんですが
車高が高めだと聞きました。立体駐車場に入れないこと多いですか？

>>237
車高は、立体駐車場に入れる事を想定して設定してるみたいですよ
カタログとかにも強調して書いてるし

>238
即レスありがﾄﾝ。
まだちょっと勇気なくて、ディーラーには行ってないから
カタログも見てないので、質問しました。
問題なさそうでよかった。

>>235
あいや、確かにおおせの通りで・・・・。(´∀｀*)

>>230
ありがとうございます
自分は素人なのでホイルにタイヤを装着する事が出来ません
アルミホイールは純正品の方が高いのでしょうか？

純正ホイル、タイヤ付き新品
タイヤショップで、6万以下で売ってる…
新車OPで付けると12.5万なのに、どうして？

下取りしたやつだろな

>>239

補足しておくと、立体駐車場って車高155cmが上限の場合が多いのですよ。
そこで、デミオ（153cm）eKワゴン（155cm）などは、商品企画段階で立駐OKを
売りに出来るように車高を決めたと聞いた事があります。
ミラの場合はアビィでも153cmなので全く問題ないですね。ムーブやタントは無理
ですが。

誰か､直噴Vに乗っている人いない？

装備簡素だけど､あの30km/Lオーバーの燃費と
現行ＮＡ最高出力＆トルクがイイかな・・・と。

セカンドカーに欲しいなぁ・・・。

ミラの直噴Vはダメだから誰も買わないんでしょ？

直噴って最高出力は高くても
低速トルクが低いとどこかで聞いた
軽で下がとろいとかなりきついと思う

>>247

なるほど。
あんだけ装備割り切るんだったら､Mira Vanにするか､
Lあたりで十分かな・・・。MT車を選ぶんだったら・・・。

高速は､キツそうだけど､営業車のMira Vanがそこそこの
ペースで走っているのを見かけるので､ムリせんかったら
大丈夫なんでしょうね・・・。

>>248
代車でミラＬ（AT）乗ったことあるけど、街乗りならミラＸ（AT）より
良い部分もあります。
MTなら大丈夫だと思います。
できたら試乗することをお勧めします。

>>249
MTの試乗車ってありんす？

そういや無いかも（ｗ

ミラにターボほしいな
低圧ターボでMTで80くらいで

ダイハツに低圧ターボはありませんっ！！残念
スズキのMターボ買いましょう
でも僕はミラを買います

やっとミラターボ(L200S)海苔になれました。

>>37
亀レスだが(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ドアサッシブラックアウトとタコメーターもキボンヌ

ライトプレッシャーあるよ、テリオスにしか載ってないけど

あれって、ICなしなだけじゃないの？>>EF-DEM
違ってたらスマソ。

age

過給圧も低かったはず・・・。

軽ってタイヤ減らないよねー。
ルマン702の165履いてるが全然減らん。

>>260
減らん、4万乗っても減らん

山道をよく走るから、１万５千程度で坊主だよ＞Ｌ７００
街中だけなら減らないかも。

>>253
>>256
テリオスの低圧ターボに乗ったことあるけど
かなり好印象をもった。
１トン近い車重だが、走り出しも力強く、
上り坂でもストレス無く走れる。
６４馬力ターボのフィーリングは嫌いだが、
あれはNAに近い自然な感じ。
目から鱗だった。
もっと他の車にも採用すべき。

アヴィのマイセレクションに乗っている人に聞きたいんですけど
メッキドアインナーハンドルは静電気が発生するんでしょうか？
購入する時にノーマルのインナーハンドルに交換する
事は出来るでしょうか？

中古で嫁さん用にアヴィＸを買いますた。
15年式で走行4000ｋ、ディーラーで試乗や営業マンの足代わりに使われて
いたので荒く乗られてる悪寒もしますが・・・
荷物はよく積めるしターボじゃなくても良く走りますね〜
俺は絶版車のプレリュード乗ってるんで、アヴィの使い勝手の良さには感服。
嫁より自分の方がよく乗りそうですｗ

>>263
燃費が最悪なんですけど・・・

常時10キロ切るんじゃあなあ・・・

>>266
車重一トンのテリオスじゃ燃費悪いのはしょうがないね
ミラに乗せれば燃費も良くなるかも

今日試乗してAVYに決めたよ
2週間でとどくはず
最初はミラにするつもりだったんだけど後ろ席のヘッドレストが無いんでAVYに変更した
ブレーキが旧型ミラに較べて弱いみたいなのがちょっと心配
ATの4速はやはり静かでいいね

>>264
我がＡＶＹは、オプションでメッキドアインナーハンドルを自分で取り付けたが、
その部分で静電気など起きたことがない。
車を降りてドアを閉める時に、よく静電気にやられますが。
静電気が発生するのは、ドアを開けてシートから降りた時なので
メッキドアインナーハンドル部は関係ないのでは？
まぁ、ノーマルのインナーハンドルは部品で頼めば
いつでも交換は可能だろう。
しかし、メッキドアインナーハンドルの強度を知れば、
そんなトロくさいこと考えないと思うがねぇ。

>>268
＞ブレーキが旧型ミラに較べて弱いみたいなのがちょっと心配
マジですか？今度買おうと思っているんだけど心配だな。
>>269
ありがとうございます
自分が一番心配しているのは
セルフスタンドで静電気が原因で発火するのではないかと心配なのです。

メッキドアインナーの材質はプラスチックですか？
それとも何かの鉄で出来ているのですか？
プラスチックの上にメッキを塗装してあるのですか？

マイセレクションは俺的には気に入ったんだけど
メッキを使うのはあまり良くないな。

時期ミラアヴィの情報とかはないのかな？

訂正
次期ミラアヴィの情報とかはないのでしょうか？

ぶっちゃけ現行ミラってどうなの？

>>274
つべこべ言わずに乗れ。
それもレンタカーで借りて乗ってください。

(試乗車はセールスマンに遠慮してあれこれできないし、
そもそも新車でアタリがついてないからもっさりしているし、
おまけに試乗コースもほんのちょっとぐらいしか
乗せてもらえないからダメ)

>>274
ちなみに俺自身はアヴィNA海苔だけど、
正直高速以外は、いや、高速でも驚くほど走ってくれるから
大満足してます。

ヴィッツ、フィット、カローラセダン、
それぞれ現行モデルをレンタカーで結構乗ったけど、
下手したらそれらより良いぐらいなときもある。

いちばん辛いのは急勾配登るときだけど。

現行ミラはL250でいいのかな？
俺L250海苔だけど街海苔なら問題なしだと思うよ
ただ、純正スピーカーを変えてウーファー積んだら音漏れまくり
デッドニングと防音加工しないと恥ずかしい車になるよ

>>275
おれはどこにでも行ってください、というので
隣町（往復40キロ）まで行ってきた。一人乗りで

でも試乗車はアヴィターボだったが、買ったのはミラｘ（Ｗ

>>278
うらやましいディーラーですね。
太っ腹というか。

現行ミラ、3ドアだからかドアの閉まる音はいいんだが半ドアになりやすい。
スタンドのねーちゃん、必ず半ドアで閉め直す。

ミラと違って、あびぃはゴムシール二重なんだよね？
もっと閉まりにくい？
つか、4枚ドアは閉まりやすいのか？

ミラジーノがフルモデルチェンジしたら
どんな形になるか、教えてください。

>>281

これじゃなかったっけ？
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/tokyo-motorshow/DAIHATSU/XL-C/01.html

>>282
ﾜﾗタ

もうコンバーノレプリカっていう言い訳は出来なくなるな。


どうせやるなら本家並みにオバフェンつけたり、
各部の質感をあげてもらいたいもんだ。

>>280
アヴィちゃんはフロントウインドウが二重シールで静粛性を高めている。

ドアの四枚は二重シールではない。

http://8310.teacup.com/yauhra83/bbs
izu登場！

286はストーカー？

>285
ああ、二重シールはFガラスだけなのね。

でも、開け閉めは重いよなぁ、トヨタはあんなに軽いのに・・・。

>>282
まあ、すがすがしくはあるね

>>268

ミラＸ乗りです。

> 最初はミラにするつもりだったんだけど後ろ席のヘッドレストが無いんでAVYに変更した

ミラのリアシートってせっかく足下が広くなっているのに、ヘッドレスがないというのは
片手落ちですよね。私の場合はリアシートは物置専用なので実害はないのですが、
３人以上乗る機会があるならば他の車にしたと思います。

> ブレーキが旧型ミラに較べて弱いみたいなのがちょっと心配

効き自体は悪くないようにも思うのですが、停止時にリアサスペンションあたりから異音が
する（バネの延びる音？？）のが気になってます。

> ATの4速はやはり静かでいいね

これは同感です。

あと２週間、新車が届くのが楽しみですね。

午前中アヴィのオイル＋オイルフィルター交換しますた。
(納車から5000キロ走ったため)

バンパー取り外すの、結構面倒かなーと思ったけど、
すべてクリップでとめられてて案外ラクでした。
なにより、まるごと外すとすごく整備性がよくなるのに
びっくりしますた。

アヴィ、明日一ヶ月点検行ってきまつ

一ヶ月点検んときはアクセルペダルの微妙な引っかかりを
フロントに言ったら直してくれてたなあ。

まとめて書こうよ

ミラジーノ1000が今日納車になりますた。





が、CD-R及びCCCDが聞けないなんて＿|￣|○
そんなの聞いてないよ‥

>295
チャレンジャーやな

>>291
なぜバンパーを外したんだろう？

ナンバープレートを外せば済むことでは

>>297
あの隙間からでもできなくはないが、
エンジン側のフィルター取り付け面を
キレイキレイしたかったから。

あとエンジンやバンパーの構造が
どうなっているのかよく見たかったってのもあるし。

>>295
まじで、まだ実物を見た事ないけど、何台位売れてるんだろうね、
ダイハツノ純正ならＣＤ−Ｒは聴けるはずだけどな、

契約してから取りくらいの日数で納車されましたか？

現行のミラとミラアヴィってスタビライザーは付いてるのかな？

私もミラジーノ1000が実際に走ってるの見たことないですｗ
契約して10日ぐらいで納車だったし、人気ないと思いますorz
CD-Rは聴けないって説明書にも書いてありました。CCCDはいいとして
今時CD-Rが聴けないなんて…。MDあるからまだよかったけど。

>>295
CDなんていらねぇ〜だろ、MDがあれば

アルトのFMC間近だね。対するミラのMCはまだ〜? ﾁﾝﾁﾝ(AA略

>>301
五月末に契約して、6月28日にこの世に生を受けて、
大阪からフェリーで近くの港まで運ばれてきたのが
7月3日。

私のとこに来た(納車日)のは7月10日。

まるまる40日以上待たされた。

てゆーか、ディーラーの本社に電話して催促したし、
ダイハツ本社にもゴルァするかと思った。

せめて三週間で納車してほしかった。
ダイハツの看板車種なら。
(いまはムーブかもしれんが)

ジーノ買うなら新型待った方がよいですか？
ということで、ほんとにXLCは次期モデルなんですか？

教えてﾁｬﾝごめんなさい。

>>308
新型の方がいいよ！







って出てもしないのに分かるわけないｗ

>>303
契約して10日で納車なら在庫処分品だな。

>>304
でも録音するやつがなければ駄目じゃん、パソコンで録音できるＲの方が便利
だよ、まあどんな機種でも大概聞けるはずだから大丈夫だよ、

MP3対応CDデッキがいいぞ。
チェンジャー買わなくて済むしな・・。

在庫処分品かどうかは、リアタイヤ外してドラムに書いてある製造日見てみ。

まぁ、今までの車はAMラジオしかついてなかったんで、AM・FMも
聴けてCD・MDまで聴けるなんて夢のようですｗ　しばらくは純正で
我慢して、いつか社外のオーディオに取替えようと思います。

在庫処分品‥恐らくそうなんじゃないですかね。モデルチェンジ
したら1000はなくなるでしょうね。
同じ市、いや県でジーノ1000乗ってるの自分だけな悪寒(;´∀`)

ブーンと競合するから100ccはないだろう
でも、人と違う物を使うってのは快感でもある
人が何を言おうと、価値観ってのは自分で判断することだからな
いいじゃないの、ジーノ1000cc
昔、本田のN600ってのがあったけどマニアっぽくって良かったなー

--100cc--じゃなくて--1000cc---ね　ﾎﾞﾝﾐｽ

>>290
ディーラーのニイチャンも前のに較べると、ブレーキの効きがマイルドになったと言ってたよ
前のミラで急ブレーキでロックさせたこともあったけど（事故は無し）、今度のはその点はいいみたい

L300なんだけど、この車種ブレーキ効きわるい？
フロントソリッド、リアドラムなんだけど、踏み始めスコッっとはいって
中盤でペダルに踏み応えが出てきて、減速感も出てくるんだけど
ちょっと、大きな減速をしようとすると踏み応えがあるのに、減速感がついて来ない。
正直、怖い。止めたい（減速したい）のにペダルを踏み込めない。
感覚てきに、毎秒10km/hだと減速出切るけど、毎秒15km/hだと毎秒10km/hの減速感すらでない
って感じ。

エアでも噛んでるのかなぁ？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

現行ジーノのおすすめグレードを教えてくらはい。
ターボは無くてもいいかな？

>>295
気に入ってずっと乗り続ければいいことがあるかもしれないね、
だれも乗ってないっていいことだよ、それと心配しなくてもＣＤ−Ｒは
聴けると思うよ、

あのー、アヴィのＭＴに乗っている人に聞きたいのですが
このサイトにクラッチペダルとアクセルの位置が悪いと書いてあるんですが
実際どうなのでしょうか？今度購入予定なんですけど？
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=25040
＞不満な点
＞クラッチペダルとアクセルの位置が悪い。クラッチペダルはかなり深く、
　その割にアクセルペダルはかなり手前になるので、長時間の運転は非常に
　疲れます。また、クラッチが重く、ペダルのストロークが大きいので、
　つるっと滑りそうで怖い。（レーシングペダルもどきを付けたら
　改善されました。）操作部分につきましては、改善の余地
　があると思います。
＞総評
＞不満な点でも書きましたが、アクセルとクラッチの位置がわるいため、
　慣れるまでの間は急発進・エンストしまくりでした。免許とりたて
　の妻に、フフフと鼻で笑われ、本気でへこみました。

こんな事が書いてあるんですが？何だか心配です

>>318
外観を気にしなければターボ
俺は

漏れもターボだな
こないだ車検に出した時の代車が、アヴィのNAだったけど
ターボに慣れた体では、ストレス溜まりまくった…
NAに比べて燃費は落ちるけど、アクセル踏んでもすぐに加速しないってのは
精神衛生上、問題
市街地オンリーで高速走らないのならNAもありだけど

リッター12キロ前後しか走らないのなら、
正直軽なんて゜買いたくない。

普通にヴィッツ買ったほうが良いな。
あれレンタカーで結構乗ったけど、
リッター16キロは確実に走ってくれたし。

>>323
何処のメーカーの軽自動車ですか？

>>320
慣れればどうってことないYO

ジーノをリミッターカットしたら何kmでますか？

140キロ

>>320
そいつはただの下手糞だから気にスンナ

>>326
ターボでも実測150キロぐらいでしょうね。

ミラターボかいました！４WDです。

もうちょっと詳しく

アヴィのＭＴが試乗できる
販売店って無いのかな？

あるよ

漏れのジーノは170kmぐらいでたぞ！

俺のアバは130でてビビってアクセル戻しちまったぞ！

>>334
ターボですか？

そもそも最高速度なんて、粘ってりゃそれなりに出るだろ。
もっとも、メーター読み170キロなら実測１５０ぐらいだろうが。

問題なのは巡航速度。

現実的に疲れずに走行できる速度は何キロか、
これが重要。

MTってやっぱ注文生産になるのかい？
だとすると納車までどんぐらいかかる？

>>338
聞いた話だと、注文を受けて工場で組み立てるから
１ヶ月ぐらいらしい

ミラのＭＴ車の試乗できる店を知りたいんだけど
何処にあるんでしょうね？

>337
ＮＡ，３ＡＴで６００ｋｍを１２０ｋｍ/ｈ〜１３０ｋｍ/ｈで走ることがあるけど
別にどうってことない。そりゃシーマやセルシオあたりと較べれば
うるさいし非力だけど、軽としてみたら受忍限度内だな。
体力のない女子供や老人にはキツいかもな。

そんなのお前だけ

>>341
はげどう。
ガマン大会じゃないんだからって感じ。

>>340
我慢強いことはいいことだが、事故は起こすなよ。

え、じゃあお前らは高速を何ｋｍ/ｈで走ってんの？
軽とはいえ四輪で１２０〜３０も出せないって一体…
オカマか？ジジイか？だっせえ連中だな。
流れに乗れない方が危ないだろう。

車以前に、お前らのスペックが低すぎ。
こわごわ高速走らないで、新幹線乗った方がいいんじゃないの？

ID:G6W/hes/知能の低さが伝わってきますね。

ミラって充分な直進性を具えているから、高速道路でも安心して
周囲の流れに乗って走れるけどなあ…
バイクも乗るし、親のシーマ借りて乗ることもあるけど、それらと比較しても
ミラは乗り物としてバランスが取れているから、安心して飛ばせる。

車って乗り物に慣れていないか、過剰に臆病∨神経質なのか、ともあれ
運転する側に問題があると思う。
>345
つまらない煽り…お前の学歴コンプレックスなど興味ないが、もうちょっと考えて
書き込みな。

スピードを出せばえらい。女子供は自分より下という自己中心的な奴だな。
しかも親のシーマって（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

アレだ、東関道で140km/h位でR34（ｒｙ

>>346には、是非このスレで頑張ってもらいたい。
イマドキ軽自動車に乗ってる奴は貧乏人wPart5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093625725/

軽乗り同士で叩きあうより、軽叩きを叩きのめしてきてください。

>>326
GT2で、ミラ TX 4WD 5速で、170km/hは出せた。
ゲームなので当てにはならんが、150〜160km/hは出せるんじゃないかな?

しかし、スペック表を見ると何故か64ps…
さらに、車種の説明を見ると、ミラ モデルノのことが書かれている…

そして、7000rpmからレッドゾーン。
俺の車にはタコメーターが無いから知らんのだが、
EFのツインカムNAは8000rpm(それ以上?)がレッド聞いたのだが?
4WD仕様だからか?

まあ、当てにならん事は確かだ。

160kmぐらいでレッドゾーンまだ2000回転ぐらい余裕があったが、まだいくか？

ミラジーノって中古市場じゃどれくらい出回ってる?

>>351
ごお〜

これは既出？
ダイハツ新車情報
ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/page330.html
本当でしょうか？

おれ、140k/h巡航だよ、えへw

けっこう営業車のミラとか120k/hぐらいで巡航してるね。

>>352
ごお〜？

>>353
１０月説と１２月説があるが、どっちだろうね・・・。

まぁ、今年中に出るのは間違いないって事でw。

ミラアヴィで12月に一部小変更があるらしいけど
どんな部分が変更になるのか誰か知らないですか？

Ｌ７００のバンです。セルフ洗車を週に１度は利用するのですが、ドアミラーを畳まなくては
ならず、毎回元の位置に修正するのに苦労します。電格とまではいかなくてもリモコンミラーや
車内から手動で修正できるようなドアミラーに交換って出来ないものでしょうか？
昔のシビックの低グレード車は車内から調整するタイプのドアミラーでした。そんなのでも
いいから替えたいです。とにかく毎回調整が面倒で。。。

軽は高速90キロ。

>>359
漏れなんか、ヤフオクで調達してきたぞ！格納
丁度出品者がいた。

このまえ、コンパクトカーの何かで街中で後ろから追突された所見た。
ぶつけられた方の後席に乗ってた人が横窓からいきなりぐたっって外に上半身出して手がピクピクしてた・・・
きしょい・・・どうして後ろからぶつけられた時の衝突安全性は調べないのだろうか・・・
トランクがない＆少ないハッチバック系の車は後ろから勢いよくぶつけられたら直接ぶつけられたのと変わらなくないか？

50km/h後面衝突実験はしているみたいだけど。

＞３５９
ディーラーオプションであったよ。
今はまだジーノがあるから、新品が買えるかもしれない。
正確な値段は忘れたけど、３万円位したような…

近所の正規販売店で
２００２年モデル
シルバー
５ドア
12.000km
のミラが６０万で売ってるのですが買いですか？
乗り出しは８０万だそうです。
見た感じはとても綺麗でした。
通勤用の足になる車を探してます。

今度フルモデルチェンジするミラジーノの画像が見たいです。

>>365
たけーな。

まあディーラーだからしょうがないか。

現行ミラのx、新古車で乗り出し80万円ぐらいで買えるよ。
ディーラーじゃないけどね。

>>367
氏ね

>>368
いちいち煽るなキチガイ野郎。
てめーが氏ねや。

>>369
お前は、宇宙のゴミや。
あんたが氏ねや。

>>369
あんたほんまひきょうもんや
氏ねや！

>>367>>369
お前ほんま偽善者でひきょうもん
氏ね！

>>372
キチガイのおまえ、
どこがおまえの癪に障ったのか、
教えろや、愚図。

朝っぱらから自作幼稚園児か

>>373
おんどれが一番わかってるやろ！
とぼけんな！
このくされ外道の偽善者が！　
氏ね！

>>373
おんどれが一番わかってるやろ！
とぼけんなボケ！
このくされ外道の偽善者が！
氏ね！

まぁまぁ、餅つけや〜煽りはスルー汁、みじめなヤツ相手してもしゃーないｼｬｰﾅｲ
しかし、相変わらず軽自動車を煽る香具師と軽関連スレを荒らすDQNは多いのう

さて、本筋に戻って
>366新型ミラジーノのコンセプト
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2003/index.htm
の、中にあるよん
タントがそのまま登場したので、ジーノもほとんどこのまま登場か？

>>377
エクステリアは変わるかもなぁ
収納スペース？なにそれ？みたいなデザイン

関連スレ
●　 ダイハツ小型車　総合スレッド 　●
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10446/1044666141.html
[ワンダフル]ダイハツ車総合スレッド[スモール]
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1030/10302/1030238847.html

AVY RSの標準のウッドステアリングが気に入りません。
新車注文時、製造ラインでX用の革モモステアに変更できませんかね？

もちろんできません。

>>380
OPのモモステ付ければえーやん
高いけど

アヴィＸ（ＡＴ）
ブレーキ踏んで止まるか止まらないか位の速度で走ると
フロントからグーグー鳴るんだけどうちだけかな？
家の９９年式ムーヴも鳴るんだけど。

>>383
鳴る。結構、いろんな車で鳴る。

http://members2.jcom.home.ne.jp/a_grove/
ダイチャレ走る売○婦のサイト再開！

ブレーキは運動エネルギーを熱に変えて大気中に放散します。
その一部が音となってあなたの鼓膜を震わせます。

グーグーゴリゴリなんとかしたい。

スリット付いたディスクにすれば鳴らないかも

ディスクかな、ボンネットの中で鳴ってるような気がするけど。

ＭＴに乗れ！

>383-389
「グーゴリゴリ」の正体
ABSの「バックタッチ」ってヤツ
軽自動車は特にチャンネル少ないから音が目立つ（過敏に反応する）だけで
別に制動自体には問題なし、ってゆーか音がでなくなったらABSの故障の疑いあり
結局、慣れれば問題なし。

>>385
izuの中に出したいな。
思いっきり濃いのをね。

>>392
izuの顔を晒せ
話はそれからだ

タイヤが細くてちっこいのにABS付けたからってどうなんや！
車体がすぐグチャグチャに潰れるのにエアバッグ付けたからってどうなんや！

そんなんより燃費良くせーよ

>>394
韓国の方言を使わないで下さい

>>394
お前もどうせ死ぬんだから生きててもしかたないよな。

>>394
鱸ヲタor工作員菱だな。

ＡＶＹにオプションのオートエアコンを付けたのだが
この夏エアコン内部が凍ってしまい風が出てこなくなった
おかげで体重が５キロ減りますた

ナイスダイエット（´A｀）ｂ

X-limited納車age

近所のクソガキが屋根の上のバトミントンの羽を取ろうと
ラケットでガリガリ。黄色のラインと見事な傷が。。。。クソガキ死ね！！！

親に請求しなくっちゃ。

近所に駐車場でサッカー遊びしてるガキがいるぞ。
バカそうな若い父親も一緒なんだが。

>>403
自治会とかに話をしておいた方がいいのでは？
それに近くに公園とかないのかと言いたくなるよね？

ミラくらいでガタガタ言うなよ。へこんだって愛嬌だろ。
傷がついたら買い換えればいい。安い車なんだから。

そゆ問題じゃないだろ

>405
例の父親ですか？
それにミラだらけの駐車場じゃないぞ・・・

age

もうすぐ１０００ｋｍか。。。

>>405
釣りはいいよ

ミラL500を中古で購入したのですが、社外1DINオーディオに
交換したのですが、何ピンの配線キット買えば良いのでしょうか？
それとコンポのサイズに付く付かない等制約ありますでしょうか？
お願いします。

>>411

１０ピン・６ピンのトヨタ用。

サイズ的には標準の1ＤＩＮ・2ＤＩＮなら問題無く付くはず。

>>412
質問者じゃないけどありがとう。

ミラL２５０　スモークはろうとして失敗しました。
゜д゜)鬱死・・・
業者にやってもらうもんTT

　ついでに言うと、取り付けもドライバー一本で割と簡単に出来ちゃうから自分でやることをお勧めします。
たしか、パネルも引っ張れば取れるはずだし。
￥４.０００程払って付けて貰うのが馬鹿らしく思えてくるよ、ほんと。

Ｌ２５０系はどうかな？　パネルの取り外しさえ出来ればあとは簡単なんだけどね。

L250系も簡単だったよ。
パネルもすぐ外れるし、ハマりが多少悪かったような感じだったけど
すぐできるよ。

>>412さん
どうも有難う御座います。
今日、オートバックスで10P6Pﾄﾖﾀ,ﾀﾞｲﾊﾂ用CA-711Tという物が有りました。
明日オーディオと一緒に購入してきます。
うまくいったら報告しますね。

>>411-417
中古でL502Sを買ってMDデッキに取り替えたクチです。ミラは
簡単、と自動後退の店員さんに言われながら下手に引っ張って
壊したらイクナイとか思ってMDだけ取り付けてもらいました。

その後1DIN分をカップホルダー付きトレーに替えましたがホントに
簡単で、自分でやっておけば良かったと後悔してます。

オーディオの大きさは純正＞社外なので、元からついていた1DIN
サイズの小物入れは付かないそうです。余らしてますので必要
なら仰ってください。

L300のキャリパー、アケボノかスミトモ（だっけ？）って何処見ればわかる？
この前エア抜きしたときキャリパーには、明記されてなかった。
見落としてる？

パッドを外すときにキャリパーを外す必要があるのがアケボノ。
その必要が無いのがスミトモ。

>>420
ｻﾝｸｽ!
どうやら、アケボノのようです。パッドのあの変な金具引き千切ってやろかと思った・・・・。

台風の風で車が埃まみれだ。風だけだったからなぁ。

　最近、１４年式のミラジーノ　ミニライトスペシャル　シルバーを
中古で買ったのですが、シートの深緑が気に入らないので、
シートカバーを付けようと考えています。
なかなかオシャレなのが見つかりません（＞＜;
皆さんはどうしてらっしゃいますか？
インテリアなどアドバイス下さい。
ちなみに２２歳の女です。

女をつけるのは余計ですな・・・・

>>423
シートカバーも良いですが、シートごと取り替えるのは如何でしょう?
現行ミラのシートは合うかどうかは分かりませんが、
先代ミラ・2代目オプティあたりのシートは流用できそうです。

シートを換える場合も、シートカバーの場合でも、ヤフオクなどで探してみては。
＃　部品取り車のほうもチェックしておくと良いです。(車種は「L700」で検索すると絞れます)

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　 ヤダヤダ　ハイブリッドミラじゃなきゃヤダァァアァアァァァ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

>>426
もうすぐディーゼル・ミラが出てくるから我慢なさい

アヴィに「ヨン様」起用の噂が...　
たぶんアルトのモデルチェンジの対抗措置？

http://www.mainichi-msn.co.jp/geinou/wadai/news/20040909spn00m200012000c.html

>>424
女を盾に教えてクンするのは気に食わないが
シートカバーを選定するための予備情報として考えるなら
結構性別は必要かと。

まぁ、女の人の好きそうなカバーなんてわからないわけですが。

　女を盾にするつもりで書いたわけではなく、
女の車です。ってのが伝えたかったのです。
誤解させるつもりはなかったのですが....
425さんありがとうございましたぁ☆
親切な方がいてくれて良かったです。
　私にはシートごと変えるっていう発想はまったく無かったので、
ちょっと衝撃的でワクワクしてきました。
参考にさせていただきますね。
425さん。ありがとうです☆☆

やはり親切なのが一番だな

>>429
いや女って書くと荒れたりする場合があるから・・・・
ここの住民が親切なら余計なお世話だったかな

シート一脚いくらすると思ってんだ？
あ、新品での話じゃないのか。

女なんでしょ？こんなん求めてるんじゃねーの？
ttp://www.y-brand.com/

>>423
黒の皮みたいなシートじゃなかったっけ？

>>428と同時にミラアヴィがＭＣ？

法則発動か？

ミラのボンネットは見えないんですけど
皆さんはどうやって運転していますか？

そりゃあ感覚よぅ

チラシにミラジーノ1000が中古で載ってた。
当方、九州人

で？

>>440
いくらだ？

　　　　　 ＿,,,,,,,,,,,,＿
　　　　／　　　　　　 ＼
　　 ノ　　ノノハヽ＼　　ヽ　　| 　　　　　　　　ﾎﾟｸﾊ ﾐﾗ ﾂｶﾃﾏｽ
　　ノ ／''''''　　　'''''':::::::＼ ＿|
　（　 |=[二])＝([二]､＝::::| |:::|
　ノ　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| |:::|ｰ､
　（　 |　　 ｀ﾄｪｪｪｲ '　.:::::::|(ニ､｀ヽ
　 ﾉ　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .::::: /::/ﾆ　 ﾉ
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ￣|　　 |
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　|　　 |
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i､　　　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |ヽ＿ノ

アヴィのCMにペが出てるらしいけど見た人いる？

>>441
いや、ミラジーノ1000あんま見かけないって過去スレででてたから
>>442
90万ちょっと

>>444

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040911-00000026-sph-ent

アヴィX15年式走行4000ｋで諸費用込９０ﾏｿ
買い？悩み厨・・・

>>447
買え。

>>445
確かに見かけない。
だが、今月号の某自○用車の付録には
「ターボを買うんなら1000を買ったほうがいい」
などと言うちょっと頭悪そうな自称車ｽｷｰな発言も載ってることだし
そういう考えの持ち主には売れてるんじゃなかろうか、
で、すぐ売ると。

>>447
どの部分で悩むんですかね？
値段と走行距離だけで見るとそこそこいいものに見えますが。

>>449
そこそこの買い物ですかね。ただどこかの会社の営業車で使われてたらしく
さらに何箇所か板金した痕跡が。気にしなけりゃ問題ないのかな。
初めての車なんでなんか良く分からなくて聞きました。
レスどうもです。
>>448
たぶん買いますｗ

>450
板金跡があるの？安く買えるという事で
今は気にはならないかも知れないけど、
後々気にし出すと大変だよ。
小さな跡でも、全部やり直すと結構な金額になる。
いずれ直そうとか思っているなら、他を当たったほうがいい。
水を差すようでゴメンね。

漏れL200S海苔なんだけど、ただ今フルバケ購入検討中な罠。
次はシルビア買うって決めてるんで一応移植しても違和感ないようになるたけデカめのが欲しいんだけど軽専用モデルじゃなくてもミラに付きますかね？
ヤ○オクでレ●ロのSPGもどきとか寸法見る限りイケそうなんですが・・・・
L200系でイジってる人情報キボンヌ。

フォグランプってあった方がいいですか？付いてる方教えてください！

ぺさんのＣＭ観ました！ピンクのＡＶＹだったような…

AVYじゃないノーマルミラのCMって、どんなのがあったっけか?
ぜんぜん記憶に残ってないや…

>>454
新しい特別仕様車のアヴィなのかな？

L502なんですけど、純正サスの新品はいくらかわかりますか？

>>453
点灯した時の見た目は良くなるが足下が少し明るくなるだけで、あまり意味なし
わざわざ3万以上払って付けるほどでもない
霧雨時の安全を考えるなら、ヘッドライトをハイワットのイエローに替えた方が効果は高い
標準装備の場合は、フォグのバルブをハイワット化するってのもありだが

１５年式のＡＶＹです！教えてくれてありがとうございました！！

>>455
ある意味一世を風靡した♪ミ・ラ　ミ・ラ　ドレミラ〜

キーフリーシステム付けてる人います？
どのような物なのか気になるけど・・・

ミラのAT乗りですが上り坂で２速でキックダウンして走ってもいいの？それともやっぱ上りはＤですか？

キックダウン
シフトダウン

>>462
上ればD
上らない、煽られるなら登坂車線かキックダウン

>460 ああ、縦笛吹いてるやつか…　THX. 思い出した。

L700Vのリアハッチのキーシリンダーにノブみたいのがついてるけど
あれってセダンと違ってノブを回すとリアハッチが開くんですか？
セダンだと、いちいちキー使わないとハッチ開けれないから移植したいんだけど
なんかいい方法無いですかね。

ハザードスイッチも変な所にあるから後期と同じ場所に移植したんだけど、
リアハッチも外からキー無しで開けれたら便利だと思いませんか？

ついでに報告
>・[年式・選択車種]：平成１１年９月
>・[排気量・グレード]：L700S
>・[ミッション]：走りの五速（死語？）
>・[駆動方式]：FF
>・[装備]：
>・[現在までの走行距離]：35,000Km
>・[在住地の都道府県]：チベット
>・[走行地の特徴]：ほとんど平地
>・[走法]：片道10キロの田舎道ノンストップ通勤＆我流エコ走法
>・[主な用途]：通勤
>・[燃費(一般道)]：２２〜２０キロ
>・[燃費(高速)]：
>・[その他]：今までトラブル全く無し。
>・[コメント]：一回の給油で700キロは巡航可能。タイヤとホイル変えたら燃費上がりました。

給油したので報告

・[年式・選択車種]：H16年1月
・[排気量・グレード]：アヴィXリミテッド
・[ミッション]：AT
・[駆動方式]：FF
・[現在までの走行距離]：1058km
[前回給油からの走行距離]398km
・[在住地の都道府県]：新潟
・[走行地の特徴]：平地、ノンストップの県道
・[走法]：加速は普通に。減速はなるべくアクセルオフで。
[主な用途]：通勤
[給油量]28.4l
・[燃費(一般道)]：14.0km
・[その他]：
・[コメント]：

>>466
L700Vなバン乗りから言わせてもらうと、車内からコックを引いてハッチを
開けられる方がウラヤマシイ。あと給油口も。
あとその替えたタイヤの銘柄、サイズが激しく気になる今日この頃。

　給油口はともかく、ハッチはキー無しでも開けられる方が良いな。
ロックもドアロックと連動だとなお良し。

前はＬ６１０型ムーヴに乗ってたんだが、横開き式でドアロック連動だったから
かなり使いやすかったな･･･　

>470
同意。これでバックドア連動のアルトに水をあけられちゃったな。
マイナーチェンジでは対応は難しいだろうし。
あと4ATはいまだにロックアッブ無しだし、リアヘッドレストも無し、
標準グレードのエンジンはSOHCだし、タイヤはハンコックだし…
ダイハツもCMにバカみたいな金かけてないで、もっと車の設計自体に
マジメに取り組めっつーの！

軽にロープロタイヤ履くと、エアーの入る量が少ないせいか
空気圧下がるの早いね

>>469
タイヤはミシュランXM1の155-65-13
ホイールは安物アルミから純正ミニライトに交換

>>473
469じゃないけど、安物アルミをやめたのが大きいかもね。
安物アルミは、物によっては鉄ホイールより重たいのもあるから。

>>471
でも、数値を見る限り室内はミラの方が広そうだし、
上級グレード同士の比較だと、それほどミラも劣って無いのでは？
逆にアルトは、2年も後だしジャンケンしてこの程度なの？って思った。
（確かにATは何とかして欲しいけど・・・）

デザインも個人的には、ミラの方がシンプルでいいなと思った。
7月にミラを買ったんで、内心「早まったかな」と思ってたけど、
あれならミラにして正解だったと思う。

ミラのマイナーチェンジは何時行われますか？

年末・・・だったような

>>477
買うならマイナーチェンジ後の方がいいのかな？

本当にマイナーチェンジがあるのかな？

おっと忘れてた
漏れはみなさんにしあわせを届けにきたんだった
http://daihatsu2.adinfo.jp/showroom/cm/mira/top_01.htm

『あったらええのぉ〜』
茶番にしてはおもろいじゃないのﾌﾟﾌﾟ

ミラバン5MTで峠を激しく攻めるぺ様！位のCMやんなきゃ生ぬるい

ミラのCM、おもしろくてなかなか良い。

じいちゃんが、いい味だしてる。

４様は楽な撮影だな

L700で信号待ちの先頭になるとつらいね。信号見えん。

この車インパネの色がキモイ。黒なのか紺なのか色が微妙杉。
なぜ、メーターとオーディオのパネルと同じ色にしないかと小一時間・・・

ボデーの色は濃い水色っぽいのと、ウグイス色のやつがかわいいね。すぐに無くなったみたいだけど。
そんなオレは汚いパールホワイトです。

　

【社会】「ワックス５年不要」ダメ　虚偽表示と東京地裁[09/15]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1095244244/l50

中央自動車工業の「ワックス５年不要」のコートは嘘！
だという結論がなされましたが
ダイハツのＡＺ-5はどうなんだろう？
同じように五年保証のコートだよな？

ミラアヴィだったら
信号は見えますか？

ＴＺ5だ
ｽﾏｿ

>>487
ヨン様しか見えませんw

TZ5は結構メンテが必要なようだよ。

しょっぱい出来のアルトをさらに引き離すチャンスなのに、
ＣＭにぺ起用なんかして、ほんとにダイハツはＣＭのセンスが無いな。
法則発動でアルトが盛り返す予感がする。

>>490
年1回、計器を使ってチェックするそうだよ。
それで、自然にコーティングが薄くなってる所は、無償修理してくれるが、
傷とか使用者責任の所は有償になるそうだよ。

俺は高いから、しなかったけど・・・。

>>491
アルトって上級グレードでも、オーディオやABSはオプなんだよね。
そこまでしてもミラと価格設定競合させんでも・・・って思う。
チョイノリを出したメーカーの割には、安く無いって言うか、
ミラの価格設定って凄かったんだなって、改めて思った。

俺はスズキ乗りだがミラのほうがいい感じだな

ん〜アルト、嫌いじゃなかったんだが、今回のはちと・・・
わざわざアルトの発表待たずに、さっさとアヴィ買っとけば良かった。

ミラにしようかアルトにしようか悩んでるんだけど、ミラの気になるとこは
天井の低さ。
圧迫感を感じるんだよね。
新型アルトはまだ実物見てないけど少しでも高く感じたらアルトにするかな。
デザインはどっちも嫌いじゃない。

室内の高さはALTOが1,230、ミラが1,250ということで、2cmミラが高い。

>495
それはフロントウィンドウが寝過ぎてることによる圧迫感かもね。
おれは先代ミラに乗ってるけどウィンドウが立ってるから現行ミラより
むしろ開放感を感じる。
今度のアルトもウィンドウ立ってるから広々感では勝るかも知れない。

ＡＺ-5は光沢を保証するだけ。

皆さん、ミラにトヨタ純正のワイド２ＤＩＮのナビ付けれたよ。
パネルは削る必要があるけど、あそこは取り変えがきくから大丈夫。
既出だったらすまん。

500ﾐﾗ

質問です。
MIRA AVYのＸ−Limitedはフロント２ドアスピーカですよね？
そうだとしたら、後ろのドアについているスピーカー状のものは一体何なんでしょうか？

外のネットだけついてんだろ？
漏れも４スピーカーと勘違いして納車されてから気づいたよ
つうかのぞき込んだら分かるかと

>497
あっ、そーですね、天井のじゃなくてそのフロントウインドウ（っていうん
ですね）がすぐ目の前に来てしまってるから、圧迫感があるんですね。
現在車なしなんですが、友達のワゴンタイプの軽に乗せてもらってばかりいたので
圧迫感がどうも気になって。
慣れれば平気なのかな。

>>502
ありがとうございます。やっぱり、そうだったんですね。
しかし、あれつける意味あるのでしょうかね・・・

>>503
確かに圧迫感ありますね、慣れるとは思いますが、
最初「軽なのに後席の方が快適なんてどう言うこっちゃ・・・」って思った。

あと、ちゃんとしたポジション取ると、メーターの上部がハンドルに隠れて見えない。
（俺は座高が高いもので・・・）標準的な身長の女性なら問題ないでしょうけど・・・。

>>504

リアスピーカー後付けしたいという人には意味あるだろ。
まぁ、リアトレイに付ける場合は別だが。

リアスピーカー後付した派なんだけど
配線も最初っから通ってる状態だし便利だったよ。
ウーファーも乗せてるんだけどデッドニングして無いから
かなり音漏れる
その辺注意

昨日AVY納車した
後ろが広くていい　やはりブレーキはマイルド過ぎてこわい（前のMIRAのがよかった）
4速あるから、燃費は期待できそう
パワーウィンドウのスイッチが変なとこにあるのが違和感ありまくり
MOMOのウッドハンドルは高そうでよい
4人乗るとさすがに走らんね　道路の継ぎ目で結構バウンドするし
後ろに乗った感じはもはや、普通車だね軽もデラックスになったもんだ

ブレーキ緩いのはうちだけじゃなかったか。

ＰＷスイッチの位置はいいと思うぞ。Ｌ７００乗ってるけど
ＰＷスイッチの分のふくらみが膝に当たって鬱陶しい。
横幅の狭い軽なんだから
始めからあの位置にしてくれれば良かったのに。

アルトワークスを仕事兼用で10年乗ってるんですが、
ここに来てトラブル連発で買い換え決意しました。
アヴィとジーノで迷ってます。どなたかご教授おねがいします。
つか軽は背高グルマばっかになってて、浦島太郎な気分ですわ。
身長180弱だけど、スペ−スは現ワークスで何の問題も無いのに。。。

何となくでイイから金払う気になった時、一番気に入ったの買っとけ。

>>512
しょせん軽は軽なんで、そーゆーノリが正解なんでしょうね。
でも10ﾌﾞﾘなんで悩む。

ジーノはアヴィより一世代古い車だから長く乗るならアヴィを薦めてみる

MTかターボかも言わないで、どうアドバイスしろと、、、
普通にミラ買っとけ。NAなら一番走る。

AT・ターボ・２ＷＤっす。
背が低い分、走りはジーノかなとも思ったり。。
カッコはどっちもそれぞれ好きですね。
耐久性なら新しいアヴィですかね。
ボディもジーノよりしっかりしてる感じだし（なんとなくだけど）
次も長く乗るだろうから、やっぱアヴィかなぁ。うーむ。

>>516
ジーノの形が好きならジーノだけど、ベースが前のミラだからね、
今のミラの形でもいいなら現行車買った方がいいかもしれんね

mouderu

XL-Cの内装さ
ムーブラテにもって行かれてしまった気がする
次期ジーノの内装は今まで見たXL-Cとは別物になりそうだな

>>519
初代ムーブとミラみたいに共通だったりして。

>>516
一度試乗した方が良いです。
人によっては交差点で先頭の時、信号が見えにくかったりします。
（少しかがまないと見えない）
体の大きい人には向いていないかも。

XL-Cはムーブといっしょのパワーウィンドウスイッチだから
新ジーノ待ちます
ATターボでいくらくらいかなあ？

四様CMは逆効果のほうが大きくないか？

四様ファンと思われたくない主婦に敬遠されそうだし、
それに男はますます買いにくく・・・。

逆効果かどうかは分らないけど、四様あまり意味なさそう。
それに、今の軽自動車、端から男相手にしてないっぽい。(´･ω･`)

軽こそ男が乗る車

ミラはいいけどアヴィは糞

妬みか

mira-x AT NA
エアコンつけっぱなしなのに、燃費過去最高の 17.1 が出た。
涼しくなってきたということか。
でも春でも 16.5 が最高だったんだよね。ただいまの平均 14.2
まだ乗って半年だから、参考程度に。

せっかくスズキに追いつき追い越しかけている時に、あの法則発動するのですか？

ミラが欲しいとこないだまで思ってたけど、
チョン様がCMに出る様になったのでダイハツが信じられなくなりました。
バモスにします。

>>530
何でミラからバモスなのか？
わからん

>>528

どんな運転をするとこんなすばらしい数字が出てくるのですか？
我が家のMira(X-AT)の燃費は13キロすらいきません。（12.8くらい）
あなたと同様、乗って半年です。

若き日のヨンｻﾏ
ttp://byj4u.top2100.com/photo/drama/firstlove/firstlove72.jpg

加速は3000まで、アクセルオフ多用してみる。

>>532
振り返ってみますと、登坂車線を毎回60キロで走れたのが
一番大きな要因だと思います。(前後に車無し、ラッキー)
Mira-x は、ある速度を超すと、超うるさくなるのですが（平坦と登坂で違う）、
そういう状態では一度も走らなかったのが良かったのかも。
（これが >>534 さんの言う 3000 まで？）
こんなことはもう無いと思うので、この燃費は今回限りだと思います。
ドライブ（昼飯がてら）がメインですが、街乗り（含む渋滞）
も少しあります。
ドライブの行き先は、主に4箇所の道の駅や温泉です。
（どれも往復40キロですが、ルートはそれぞれ違う）

ウンコ臭の発信源はここですか？

荒しはスルー

>>536
ココじゃないよ、香具師は「ライフかR2にする」って言ってるだろ？
アルトスレの住人はミラを意識し過ぎだな、なんでも工作員に見えるようだ・・・。

新型アルトの評判は、むしろ身内のアルトバンスレの方が悪いと思うが？

へえ　よく見てるねｗ

漏れは自分のメーカーと軽買うスレしか出入りしないけどな。
暇な椰子いるんだなw

俺はとりあえずだが各メーカの気になるスレは見てるな。特定のメーカー限定っていうのはほとんど無い。
まぁ確かにいすゞ（現行ラインアップが無いに等しい）とか三菱（言うに及ばす）とかはあまり見ないけど・・・。

今持ってる車と競合車の関連、かつて持ってた車関連、手が届かんけど興味ある車関連ｅｔｃ。
流し読みだからそんな時間かからんよ。

荒らしがひどいと辟易するけどね。みんなﾏﾀｰﾘ汁と。

ミラの鉄板は薄いの？

ミラアヴィのリアシートは倒れるようになっているけど
せめて５：５分割リアシートにするべきだと思うのですが？

>>543
それだと値段も上がるし、MAXがますます…
ま、そのMAXの売れ筋が一体型リアシートなんだけど…
MC時に採用するとしても、上級グレードのみだと思う。

ぺの出てるCMはミラの宣伝なのかぺの宣伝なのかはっきり汁！

>>544
値段が上がってもいいよ
オプションで取り付けられるようにすればいいと思うんだけど？

>>545
ペのCM

「加トちゃんペッ」は？

>>547
と、見せかけて実はあのじいちゃんが主役

>>545
アヴィ？

ＣＭのミラの色は、林家ペ様が決めたらしい。

>>532
仕事の移動や買い物に使ってますが、15から19くらい
です。上り坂で2速を使ったりすることもありますよ。
アクセルに無駄が多いのでは？

林家ペ様だったらどうなるの？

L502SミラＴＲ（ＮＡ・ＭＴ）ですが、リッター１９．３�`を記録しますた。

ぺ・ヨンジュンがＣＭ出てる商品の売れ行きが上がったらしいが



ミラの売れ行きも上がったのかな？

mousuguderu

>>555
実際に乗ってないからどうかと

[燃費報告用テンプレ]
・[年式・選択車種]：1995平成7年　E-L502S
・[排気量・グレード]：659cc　たぶんCV
・[ミッション]：5MT
・[駆動方式]：FF
・[装備]：ノーマル＋純正タコメーター＋後付けMDデッキ
・[現在までの走行距離]：約65400km
・[在住地の都道府県]：兵庫県
・[走行地の特徴]：概ね平地、大通りをよく使用
・[走法]：大抵マターリ、安定走行は4000回転以上はなるべく回さず、一定を意識
・[主な用途]：日常、通勤不使用
・[燃費(一般道)]：夏場最低13.88km/L　冬場最高19.99km/L
・[燃費(高速)]：21.83km/L
・[その他]：カタログ値は23.2ｋｍ/L
・[コメント]：こんなによく走ってくれてるのになかなかこまめに洗車してあげられ
　　　　　　　ないのが申し訳ない…。最近はリアワイパースイッチの隣のダミーに
　　　　　　　穴を開けてハザードの第2スイッチをつけてみようかとか思ってます。

http://8726.teacup.com/apb/bbs

>>558
下２桁は切り捨て

平成11年まで生産していたオプティＣＸのようなシンプルだけど身の丈を超えない程度で
上質な感じを演出したエクステリアの車は出る予定はないでしょうか。

きょうでミラジーノＳ君とお別れです。
ありがとう。

>>562
お別れして何に乗るの？

>>559
何かもめてるやん。誰や？ワルイの。

アヴィ
助手席室内側のゴムが変で窓がビリビリ鳴る。∠の下部分。
なんかうちのアヴィは左側に問題が集中してるな。ドアパンチ、ミラー擦り、リア窓ビビリ

信号待ちで隣の車線に旧マーチに並ばれるとなんか恥ずかしい。＞Ｌ７００

信号待ちで隣の車線にレビューに並ばれると(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ。＞Ｌ８００

>>564
悪いのは岡山の「たけし」や！
このオヤジ調子こいとるな。仕切ってるつもりかぁ？

>>557
運転席に座ったり中を覗いてみたり
…したらしいぞ。
#Daihatsu Web 制作裏話

ミラAVY買ったとたんにＣＭにぺ・・・・

>>570
ラッキーじゃん
おばさま達から羨望のまなざしが・・・・・・

ホイールのことで質問です。
普通のホイールと純正のアルミホイールって何がちがうの？見た目だけ？

うう、釣りか？

>>573
釣りじゃないよｗ
足下荷重が軽くなってどうこうってのは分かるんだけど、実際どうなんでしょうってことです。

スマン
普通のホイールって意味が分からなかったから
純正鉄ッチン

あ、enter押しちゃった・・・

純正ホイールは丈夫に作ってるから、鉄ッチンとかわらんよと、言いたかったのだが・・・

バネ下が１�`軽くなるということは
それ以外で換算すると１５�`？くらい軽くなったことになると
どこかに書いてあったような気がする

レースやラリーカーじゃ、バネ下の軽量化はバネ上の4倍以上に匹敵するとはいうけど…
ふつーのスピードで走ってるんじゃ、あんまり関係ないとおもーよ

いえいえ漏れの個人的な考えだから・・・

アルミは確かに、見栄えはヨイな

まあ要するに、純正の鉄ホイールと、純正のアルミホイールは見栄えが違うだけという
認識でよろしいでしょうか。

価格は違う・・・

ありがとうございました。ヤフオクとかで純正のアルミが安くでてるので
買おうかと思いましたがやめときますｗ

今ワゴンRかミラで迷ってます。
内装とか外観はミラが好きですが
荷物積めないかな？
あとターボって燃費悪いですか？
女の子なので大きな荷物は積まないけど
どうかなぁ？

荷物積まんならミラでも当然大丈夫。NAに比べてターボは燃費わるい。
総支払額の安い方とか、デザインとか、互いの利点と思えるものをリストアップして
多いほう選べ。

この手の車は打算で選ぶもんじゃ。

ミラにターボは無いよ。
高速に乗らないかぎり、NAで充分。
ただちょっと坂には弱いのと、基本的に一人乗りと考えた方がいい。
トランクはちっちぇーー
ちなみに私はmira-x乗り。

>>584
ターボはAVYのことじゃない？

そっか＾＾；

幻のグレードLicca知ってますか？

ハッチドアと燃料タンク蓋を開けるレバーがサイドブレーキの付近に
付いているけどそのレバーに何かのひもみたいなので引っかけて
壊す事って無いのかな？

紐がシートベルト留めるとこにかかったまま装着することはあるけど
レバーに引っかかったことはまだ無いな。

>>568
ラベってのもどうかと思うよ。
たけしもラベもジーノ自体はショボイな（笑）

誰かミラジーノの後部座席からスペアタイヤまでとっ払ってネイキッド化した人いまつか？

>>582
荷物に加えて３人以上乗るんだったら、ムーヴやマックスの
ような軽がいいと思うけど、２人以下ならミラかミラアヴィで
十分だと思う。
ターボについては走りに余裕が欲しければ、断然ターボだけど
そうでなければＮＡでＯＫ。

このたびは、ダイハツホームページにお問い合わせいただき、ありがとうございました。
お問い合わせの件、弊社ＴＺ−５につきまして、昨今話題に上っています
中央自動車工業のＣＰＣペイントシーラントとは別の商品となります。

XX 様がＴＺ−５を施工され何かご心配な点がございましたら、
お手数ですが施工された販売会社へのご相談をお願い申し上げます。

ありがとうございました。

ｼﾝｼﾞﾃﾀﾖ

ミラジーノのターボって車の性能的にどうなんすか？
軽では凄いほうなの？
初心者丸出しでデザインで決めてたので良くわからん。
もうすぐ納車です。

いや、ターボとしちゃぁ 結構ショボイほう。

> 初心者丸出しでデザインで決めてたので良くわからん。
> もうすぐ納車です。
ｽﾏｿ、ココまで読む前にレスしてしもた。
ま、チューニングメーカーの看板者でダイチャレとか出てるし・・・・・・・。
いじったりする分にはあびーよりイイと思う。

>>594
一応所有者。
ターボはそこそこいいと思うよ
周りの軽ターボと比べても遜色ないかと。
一世代半前のジーノとは言え
そこら辺はエンジン屋さんのダイハツの本領って感じ。

ただ加速はいいんだが、音がそれなりにデカイのが難点
кオーディオの音は少し大きくしちゃうと思います。

ジーノミニライト乗りの方に教えて欲しいことがあるんですが、
前期・中期はフォグがイエロータイプですよね。あれってレンズがイエローなだけで
バルブはクリアバルブなんでしょうか？それともバルブもしっかりイエローなんでしょうか？

>>598
悪いことは言わん。レンズはそのままにしとけ。

>>598
イエローの方が風水的にいいじゃん。

もともとクリアだったのをイエローに換えたので、クリアは押入にありますが
レンズをイエローのままにしておけと言うのは何か理由が？

普通レンズがイエローでも、バルブはクリアー

現行ミラ、エアコンのフィルターって付いてる？
付いてなければ、付ける場所はある？

L200に乗ってるんですがパワステが動作しないんです…
エンジン始動直後は使えるのにすぐ重ステになってしまう…
この車はよくパワステがだめになるって聞くけどそうなんでしょうか？

>>604
はい、漏れも10万位で壊れ交換しますた。

>>604-605
ホントに！？漏れが今乗ってるL200S Pit、
119,000kmだけどノントラブルだよ。
漏れのもそのうち（´A｀）人（´A｀）に。。。
ｶﾞｸｶﾞｸ（（（（ﾟдﾟ；））））ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>606
もうすぐ、来るさw

まぢすか_|￣|○
エアコンなおして金ないから重ステで頑張ります_|￣|○

アビィいつごろMC?

すまそ。アヴィね。

L200乗ってるけどＧＴｳｨﾝｸﾞ取り付けするのに穴あけ加工めんどいね・・・

シメジなんか付けるのやめれ

>>607
そしたらホントに（・∀・）人（・∀・）だな。
逝ったら報告するからその時は宜しくｗ

漏れのID、bBだよorz

>>604-607
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
マジですか。当方9万�`のアバ海苔です。
ドライブシャフトのブーツがヤバそう･･･

>>614
漏れは7万位で破けた。
早く換えた方がいいよ！

交換いくら位かかりました？

>>616
片方だけで、１万ちょい位だったかな？

>>617
な･･なんですとー！
ブレーキディスクもレコード盤だし来月車検だしorz

>>618
でも、こういうとこもあるね。
工賃\5000だって。部品代はたかが知れてるし。
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:o9xGkxiddb0J:www.natori.itss.ac/sub3.htm+%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%84%E3%80%80%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%80%80%E5%B7%A5%E8%B3%83&hl=ja

>ドライブシャフトブーツの亀裂やハンドルラックブーツの亀裂等がある場合には、車検に受かりません
ヒビ入りまくりだったから交換だろう･･･orz

>>620
放っておくと、直しても異音が消えない羽目に
なるよ。

とりあえず、解体屋からコンピュータゲット！
付ける前にいろいろいぢってたらなんか調子よくなりました_|￣|○
3000円もだしてかったのに（´・ω・｀）

俺はディーラーで無償交換して貰ったよ＞L500Sのパワステコンピュータ

下りのヘアピンカーブ手前で急に効かなくなって危うく対向車線にはみ出す所だった。
普段は軽々なのに、急にワークスの重ステより重くなるんだもんな。

未だにミラのパワステがリコールされていないと聞いて、
ダイハツ車だけは二度と買うまいと心に誓った。
俺の中での評価はダイハツ＝三菱。

現行ミラで追加メーターつけてる人ってどこに付けてますか？タコつけたいけどどこにつけたらいいんだか… アイデアください！

ミラにAVYのターボエンジンのせたい。

ミラにアヴィのリアシートのせたい

ジーノぬるぽ

>>623
確かに、あれはいかんな、目潰しと同じ。

ズズキ必死やのぉ

>>629
おれは、ダイハツマンセー13年だってのw

>>627
ガッ

こんなところで　書いてないで　表に出えゃ！
表にでて名乗ってから　書き込みするのが筋じゃろがぁ！

なんだなんだ

ジーノ1000見た。これで2台目ｗ

>>632
表ってどこよ？

ミラ4WDにアヴィのFスタビライザーって付きますかね？

たけし出てきたな。女の子凹ましておいてぬけぬけと．．．。

ミラは天気がよいとメーター上のもっこりがFガラスに反射して見づらいな。

>>636

フロントは一緒だから、問題無く付くと思う。（現行型のミラだよね？）

昨日、アヴィRS　4WD　5M/T　納車になりました。
71V 210Sと乗り継いできましたけど、ダイハツ車って細かいところに気が配われてていいよね。
やっぱコスト第一のススギとは違う。
でも、過給ランプが無いのとシフトノブが軽トラ用か？ってほどショボイのはいただけない。

>640
マジレス。
過給ランプが無い→ブーストメーター付けれ。
シフトノブがショボイ→ノブ変えれ。

>639
ありがとう。

スピード出して曲がってる訳じゃないのに、荷物がゴロゴロ・・・。

ミラの下覗いてみたけど、ロワアームにスタビ取り付ける部分が無いっぽいぞ。

■【経済】ニセモノなんてカッコ悪い−経産省などが撲滅運動
http://www.sanspo.com/sokuho/1001sokuho068.html


…ダイハツ、やばいんじゃね？
ほら、例のニセモノ車…

>>643

マジ？(汗)
一応、こんな感じになるようだけど･･･

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20041001215559.jpg

あー、なるほど。
そういう取り付け方なんだ。なら、アームに穴あったかも・・。

もう一台の車がアーム自体にステーのようなのが付いてたからてっきり。

つか、良い物持ってますね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/01 08:52:46 ID:g34FC61+
ダイハツの品質が良いわけない
修理屋泣かせで有名だ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/01 13:32:15 ID:D9h673WZ
スズキの錆はすぐ表面に出てくる
ダイハツの錆は塗装の下でジワジワ進行
どっちもイヤだが・・・
以前修理で入ったダイハツの軽だが、マスキングと一緒に塗装皮膜はがれたw

ちょっと前の話ですが、6ヶ月点検が終わって自宅に車持ってきてくれたのは良いが、
色が変わってる。
全塗装でもしてくれたのか？だったら人の意見も聞いて欲しいなー
おれはピンク系は苦手なんよ、と思ってたら、、、人の車だった。

よく確認して持ってきてください。

アヴィ、クリープ弱くない？もう少しスーッと進んで欲しい。

運転免許を取得したら車を買おうかと検討してるところだが、
今はいい車を買う金がなくて、中古のMIRAを買おうかと思う。

GOOで俺に合う条件である程度検索してみたが
(参照・ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/summary_w.cgi)
みんなはどれがいいと思う?

>>650



ページが見つかりません。

ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/summary_w.cgi
現在システムが大変混みあっております。

14年式ミラバンにつけれるMP3対応カーステ教えてください。皆様

>>649
クリープって何だ？

先々月までアフリカを旅行してました。モロッコでのことです。モロッコの南端は
サハラ砂漠と一部接しているのですが、周辺の砂漠への前線基地的なオアシスの
街にしばらく滞在してました。遊牧や隊商的な生活をしている砂漠の民は
少なくなったけれども今でもちゃんと存在していて彼らがオアシス近郊に
立ち寄ると必ず市が立つので楽しかったです。夜になると女奴隷が卑猥な
見世物を見せたりするのですが、若い日本人の子が一人いましたね。
体中にヘンナと呼ばれる染料で模様を書き込んだ全裸の日本人の娘が男達の
輪の中で腰を振ったり、触られたりしてました。
彼女と日本語で話をしたので間違いないです。今の境遇からは抜け出せない
という諦めの境地にあるようなことを言っていましたが、どうやら彼女の
ショーを見るかぎり男達の喝采を買って彼女自身すっかりはまっているような
感じでした。彼女はその地域では結構有名で、もとは女子大生で砂漠まで来て
輪姦されたあげく、ある金持ちの後宮にしばらく監禁されていた娘らしいです。
それで飽きられたうえで売られたと。人間って簡単に壊れちゃうものなんですね。

>>654
薄い生地の中にクリームやらバナナやら入れて食べるやつ。






じゃなくて、Ｄレンジでブレーキ離したらゆるゆると前進すること。
ＡＶＹ乗ってるけどクリープ弱いと感じたことはないよ。
アクセルは軽いと思うけど。

アヴィってほんとカッコいいですよね！

>>654
コーヒーにいれるやつだよ。
そんなこともしらねぇでよくコーヒーが飲めるよ！

>>658
おお、ふみやが宣伝してるあれかー、

アクセルオフした時の減速感は強い。低速も60キロくらいからそっと戻した時も。
グーッと来る。

>>660
流れ的に、それはクリープの事を言っているのでしょうか？
それとも、素直にエンブレ・・・？

確かにアヴィはクリープ弱いですよね。
でも車体が大きく重くなっているのに排気量はそのままなので
こんなもんなんじゃないでしょうか。。

クリープは弱い方が良くね？
信号待ちでも強くブレーキ踏んでなくて良いし、
ギリギリまで寄せて駐車。みたいなときにガクッと動かないし。

正直、クリープなんぞ、弱かろが強かろうが、どっちでもいい。

どっかの工房がアヴィのＯＣ作ってなかったっけ？
ママの買ったアヴィを自慢気にうｐしてるし。
そこかしこで曝け出す知識の浅さが微笑ましいというか。

>>665
くだらん人の噂をする、お前の方が微笑ましいよ

失礼します質問です。１３年式Ｌ７００Ｓですがフロントグリルノーマルからメッキへはめ換えは可能でしょうか？

現行版ミラバン・2シーターを買おうと思っているんだけど誰か持っている人いる？
普通のLと20万近く差があるが、バンにパーツやオーディオつけたほうが安くなるのかな?
ご意見きぼん

>>667

メッキグリルはノーマルグリルの上からはめ込むだけだからすぐできる。
不安なら、とれないように両面テープで固定する。

事故車からグリルだけをとる場合結構面倒くさい。



スタッドレスタイヤ契約age

アルト対抗のDグレードなる安グレードが出来たんだな。＞ミラ

669
ありがとうございます〜、バンパーとグリルがくっついてたのでまるごと換えるのかと思ってました。。
あと、メッキドアノブも被せるタイプですか？

Dグレードって、販売店オリジナル設定でないか？

>>671

ドアノブは丸ごと交換するタイプ。

ついでに、事故車等からメッキグリルだけをとる場合、ダイハツマークの裏の所にねじが有るのでバンパーを外す必要が有る。

事故車のバンパーが無傷で自分の車と色が同じなら、バンパーごと交換するほうが楽。

>>672
DAIHATSU@WEBに載ってるけど。

解体屋系は使う気がしないんだけどな。
パーツを手に入れる先として意外と悪くないんだろうか。

DAIHATSU@WEBだとアヴィがあまり宣伝されてないけど人気ないのかなあ。
確かにコンセプトはムーブとミラの中間だから微妙なのはわかるけど、
両者の良い所取りの使い勝手の良い車だと思うんだが。なんかショボーン(´･ω･｀)

>>673
ありがとですぅ、為になりました。ドアノブは面倒そうですねぇ(´∀｀　)

俺もパワステが逝った・・・L-200S

修理にナンボかかんねん。リコール隠しちゃうんかワレ！

直さず乗ってたらどうなるの？

>>676
アヴィはよく売れてるとうちの担当の営業さんはおっしゃってましたよ！
私もアヴィは使い勝手もいいしスポーティでカッコよくていい車だと思います

>>675
外装なんかはうまくいけば激安でｹﾞﾄできる。
ミラに乗る前のクルマ修理するのに、ボンネット、バンパー（フォグ、ターンシグナル付き）、ヘッドランプASSYで、\8kで済んだ。
L502SﾐﾗTRのフォグ探してるけど、L500系は解体車では比較的新しいので見つからない。。

うちは車庫が家の下なので、ムーブ、ライフ、アルトは全滅でした。
ミラより大きいアヴィとラパンで迷ったけどアヴィにして良かったと思う。

あの電動パワステは欠陥だろ

>>678
どうせコンピュータが逝ってると思うから解体屋で3000円ぐらいだせばかえるよ
交換は素人の漏れでもいけた

ミラを買おうと思って、ダイハツのHP見ていた所、
ミラバンというのがあるのを知って安くっていいじゃんとおもいました。
ただ、商用車となっているのが気になるんですが、
商用車って普通の軽と何か違いがあるんですか？
誰か教えてください。

>>684
軽のバンじゃねえのか？　

解体屋では先客が持って行った後だった

>>685
自分で調べたところ、軽自動商用車は、自動車税が4000円と軽自動乗用車に比べて安いみたいです。
けど、軽自動乗用車と軽自動商用車の全体的な違いがあまりよくわからないので、
（他に違うところなど）知ってる方がいれば、教えてください。

>>687
任意保険の年齢制限が無い
後席が狭い
初回の車検が２年目にある

>>688
レスありがとうございます。
レスを見て調べてみたら、初回の車検が２年目にあって以降、毎年必要になるみたいです。
そうすると、結構、維持費は高くなりますね。
任意保険のほうはどうなんでしょうか？
軽自動車の年齢制限なしと比べて、高いんでしょうか？安いんでしょうか？

軽商用はずっと2年車検

兵庫ダイハツ限定？発売

ミラ　Pe-40

どうやら　ペ・ヨンジュウ　と読むみたいだが、いくらヨン様がCMに出ている
とはいえ、このネーミングセンスはいったい・・・・

これも中年女性にアピールするのだろうか？？？

>>689
>任意保健
あなたが30歳以上なら乗用と大差無くなるが、20歳以下とかだと劇的に安くなる。

>689
車検はずっと2年ごとに改正されたよ。
それから任意保険は年齢制限が無いというより、年齢による割増しが無いという意。
乗用だと若齢者への割増しが大きいから、28歳未満なら商用のほうが安いはず。
まあ車両価格が大きく違うし、総合的に商用のほうが安いには違いないよ。

ただバン買うならもうすぐアルトバンも出るみたいだからそちらも検討してみては。
ミラのバンは実に装備が貧弱だけど、アルトのバンは現行でも結構充実してるし、
エンジンも全車DOHC積んでて、こういう極限のコスト･マネジメントではやっぱり
スズキに一日の長があるように感じる。

アヴィは売ってもあんまり利益が出ないから
ムーブを売れと言われてるんだろう。
まあ営業マンにとっては車種よりも
月の売り上げノルマを達成する事の方が重要だろうけどね。

>>692 693
レスありがとうございました。
商用の方が、維持費も安く出来るみたいなので、商用にしようと思います。
アルトバンもあるんですね。この２つをじっくり検討してどちらを買うか決めたいと思います。

ミラアヴィＬセレクションが発売されたようだけど
どう思う？

>>695
貴殿は一人しか乗らないのですか？

軽の平均乗車率は1.4人らしいからね。
2人マトモに乗れて、3人目以降は緊急用と割り切っても
実際大半のユーザーは事足りるんだけどねぇ…

ミラバンの利点は、4ATがあるくらいか。

この手のバンは貨物車用のタイヤでも無いし、良いとは思うんだけどね。

アルトバンにも4ATあるよ、しかも新型にはロックアップ付の搭載が確定的。
でもってミラバンのタイヤはハンコックだったりするし。
装備も大きく差を付けられててイイトコ無し。
ダイハツもっとマジメにやれよ。

先月アヴィマイセレクションを買って乗ってるけど（現在走行距離２８０km）、
静かで広くていい車だね。セルボモードから乗り換えたけど、ほんと広いな。
クリープは確かに弱い。坂道で下がって驚いた。
うちは近場しか乗らないから、家族４人で乗っても全然余裕だった。
ラゲッジスペースはセルボより狭いけど、通勤用で物を載せることもあまり
無いから気になる事も無い。
燃費はまだ良くわからないが、前のと減り具合も変わらない感じ。
15〜16km/Lくらいかなー。それだといいけど。

今のところ、たいへん満足。

>>700
今確認したら、あった。＞４ATのアルトバン
受注生産なのね・・・

タイヤメーカーは年式・グレードなどで異なるんじゃない？
と言っても、そのサイズに選択肢の数にもよるだろうけど。

ミラバンのUも書いてないが受注生産だったよ。
5MTだったからかも知れんが。(先代にはMTがあった)
それでも1ヶ月も待たんかったけどね。

>>691
Lリミテッドとは別なん？
ぺ様には興味ないが、詳細きぼんぬ
兵庫県民より

スタビって、avyでもRSにしか付いてないのなー。

え、そうなの？Rもターボだけど付いてないの？

ダイハツのRグレードは、ムーヴもタントもアヴィもスタビは省略されてる
が、後付けすればよい・・・工賃込みで3万前後だよ〜ん
ディーラによっては対応してくれないが・・・

スタビ有る無しでそんなに走りに違いがあるものなの？

うん、スタビ有る無しでそんなに違う。

>>707
そうなんですかー
だったらRSに醤油かなー

ついにダイハツまでミラのCMに「ペ」を使い出した。

こまで必死に捏造人気を煽る馬鹿首相と馬鹿広告会社があり、またそれに乗る
馬鹿自動車会社がいるとはね。

こまで？

>>707
社外品の前後+工賃で３万ぐらい？

純正流用ならちょっとは安いの？

教えて君でごめんね、車屋が純正スタビの値段教えてくれんのよ

XL-Cはいつでるん？でもあれジーノっぽくねぇ

>>713

純正の場合、部品代のみなら約１万３千円前後かな（大まかな計算でスマソ）
工賃入れれば、やっぱり３万円前後くらいだろうね。
あ、一応言っておくけどフロントのみの場合。（ＦＦのリアは７.５００￥ほど

車外品の場合、Ｄ−ＳＰＯＲＴのやつならフロントがプラス６千円ちょい。
リアはプラス１万１千円ほど

>>714
ジーノっぽくないがBMWミニっぽいな

>>714
そういうアナタみたいな「ミニのパクリじゃないジーノなんてジーノじゃない」という人が
あまりにも多かったため、発売を延期してミニそっくりに仕立て直してるところです。
ただ、またあまりパクリ過ぎると、現行ジーノと同じくパテントをめぐる決着(言い逃れるor
ライセンス料を支払う)いかんによって更に発売がズレこむかもしれません。
しかしコピーブランド好きには必ずや満足される仕上がりとなるばずなので、ご期待ください。

(　ﾟДﾟ)ｙ−~~
期待できそうだな。

アーシングって効果あんの？

ない・・・ヤレタ車には効果ある・・・ｽﾚ違
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091164837/l50

見た目重視でやってみるのも良いかもね
プラグコード変えたいけどメンドクセ

>>714
はぁ？　最初から１２月予定だろうが

>>714　間違い　　>>717

ダイレクトイグニッションだからプラグコード換えられん。

ツレレルナ…(ry

情報ください。
昨日宮城ダイハツ行ってきました。
ミラL５Fにメーカーオプションの差額２万のCD、AM、FM、カセット選択、
あとフロアマットのみで見積もりってもらい値引きは税込み７万４千円でした。
友人からはもう少しでマイナーチェンジだからもっと安くなるはずだ。
と、言われてますがどうでしょう。
ディーラーに「予算が合わないので」と帰ろうとした所
奥から「ミラD」というグレードの１枚もののカタログ持ってきて話再開。
税抜き５Fで６６万です。そのカタログほしいといったら「あげられません」
なぜ？と聞くと１枚しかないからです。？？
結局両面コピーしてもらいましたが。どうもあまり売る気が感じられません。
ダイハツお客様センターに電話してカタログ請求したら
「このグレードは取り扱いがある販売店と無い販売店があるので送付できません」
と言われ、これまたカタログもらえず、カタログには北海道価格と非寒冷地価格
が書いてあるので宮城県だけではないと思いますが、皆さんご存知ですか？
Lとくらべ省かれる装備はキーレスエントリー、パワードアロック、
リアラゲッジトレイ、衝撃安全感知システム、ドアハンドルは無塗装に
なると客センは答えてました。
もうひとつ質問ですがLに標準のオーディオですが、カセットの曲の頭だし
はできますか？TONEの低音域など調整可能ですか。音質はどうでしょう？
試乗車はアヴィで２DINの純正品は結構音が良かったのですが。
長々すいません何かわかれば情報お願いします。

音質は悪いです。
しかし、アヴィの純正品が良かったと感じるなら問題無いかも。

一人で乗るならミラＤで十分。
二人以上で乗るときはパワードアロックが無いから面倒。
リアラゲッジトレイは最初から付いてました。
オーディオは最初から社外品付けたので分かりません。

以上、茨城のミラＤ海苔より。

アヴィに試乗したならアヴィを買った方がいいような。
広さとか結構違いますよ。

Dなら納期1ヶ月はかかるかもな

>>729
バカかお前。

同じボディに基本は共通のインパネ使っててどうして広さが違うんだよ。

そう思うなら調べてみる事ですね。

>>731
アヴィの方が室内空間広いんだが。バカはお前。
車体の長さと勘違いしてたとか言い訳するんだろうけどな。

>>733
ミラ　　　　　　　1,895mm
ミラアヴィ　　　1,915mm

その差わずか2センチ。

目くそ鼻くそのスペックにこだわるおまえがバカ。

>>731　ID:hBsDvyT8＝　>>734　ID:ThgxzrHF

屁理屈言わずに黙っておけば恥の上塗りにならんのに。

>>734
必死だな。

>>734
頭大丈夫か？

わずか数ｃｍを稼ぎ出すために、開発陣がどれほど苦労してるかわかってないな。
わずかな差でも体感に大きく影響するからそれだけ必死になるんだ。
少しでも体感を良くする為に、ピラーの角度からインテリアの配置、内装の色彩バランスまで考えてデザインするんだよ。

>>734は大天才

小学生以下の屁理屈が素敵過ぎますｗ

なんかかわいそうだねｗ

>>738の意見には同意なんだけど。
2センチの室内長の差がどこの差から来ているのか分かる人教えて。
前後乗員間距離はどちらも890mmで同じ。
所詮カタログの室内長なんてインパネセンターからシート後端までの距離に過ぎない。
インパネちょっと遠ざければ長くなるし、
シートを寝かせればやはり長くなる。
スライド＆リクライニング付きのクルマなんてメーカ側で設計基準位置を決めて
計っているのだからスペック値を長くすることは割と簡単。
例えばムーブのLとXの室内長を比べて見れ。
酷いクルマになるとリヤシートバックの上端だけ後に伸ばして室内長を稼ぐクルマもある。
 /￣￣￣/　　　←側面図で見てこんな感じ
/　/￣￣　　　　　（画像探すのあきらめたが旧型ミニカなど）

ミラとアヴィではリヤシートバックが別物になるからその差だけなんじゃないの？

　実際、広さで比較するほどの差は無いよ。
むしろ、内装の質感や装備の差のほうが大きいんじゃないかな？

3ATで良いならミラ、4ＡＴが欲しいならアヴィ。
そんなとこかと。

NAならミラ、ターボならアヴィ

リアのフロントガラスを
もう少し直角にならなかったのか？

>>743
ミラでもXなら4ATだよ。

どうしてもアヴィのデザインがいいと言うんで無くて、NAでいいのなら、
ミラXの方が安くてお買い得かと・・・。
アヴィLより安くて、ABS付き！

L500系FFなんですが、左右を同時にジャッキアップしたいんですけどどこにかければいいですか？
リアはトランクのドレンぐらいしかなく、バネの下あたりをジャッキで上げてウマかけてます。
今回フロントもやろうと思ったのですが、真ん中に伸びているフレーム？の奥の方に
ちょうどかけれそうな凸があったのでジャッキを運んだところ、低すぎてジャッキが入りませんでした。
別に車高を下げているわけでもないんですけど。
皆さんどんなところにかけているのか教えてください。

アルトスレおもろいな

牽引フック。
ただし、スタビに気をつけろ。

いや、スタビでも大丈夫。漏れはいつもスタビ。
フックはジャッキの皿のサイズが小さいと倒れることがある。
皿がでかければ中央のエンジンメンバーフレームでできるんだけど…

>>747
リアのトランクまわりは鉄板が薄いからすぐつぶれるぞ。
俺はこないだつぶしちゃったよ。まあ叩けばすぐ直るけどね。
素直にジャッキアップポイント使えばいいんでない？

皆さん情報ありがとうございます。感謝しています。
自分なりになんとか情報得られないかと思い、ダイハツウェブサイト見たら
Dグレードがちゃんとある。別に販売注釈もない？？？。頭混乱。
見積もりページではオーディオレスも確かにできる事になってる。
客センもディーラーも否定していたのに。
オンライン見積もり印刷してもう一度ディーラーに行って来ます。
不景気で安い新車買うのも骨が折れる。努力も必要なんでしょうか？
現在K１１マーチ乗りで。パワーウィンドーなし、５F、バンパー無塗装、
パワードアロックなし、電動ミラーなし。。。と言う事で
Lでなくても良いんです。ヴァンも考えたんですが、いかんせん
AMラジオ、トリップメーター、室内が全てビニール張り。
とても１ヶ月も乗れそうにない。
アルトも試乗しましたが、値引き２万。時速４０Km程度でも左右、上下に
ぐらぐらと動き、個人的には乗り心地？でした。
結構アームレスト部分が邪魔な感じです。後席では運転席足下部分が狭いので
後ろに乗せるときは窮屈な感じがしました。あと荷室は広くてカーペット敷き
で良いんですが、後席のシート高が足りない感じでヘッドレストないと
なんか恐怖を感じます。

>>749-751
レスありがとうございます。
フックとかスタビってかけても平気なんですね。
中央のフレームって、下から覗くとフロント側が凹で、奥に行くと凸があるやつですか？
その凸にかけようとしたんですけど、凹部分でも平気なんでしょうか？
リアは左右分けて各サスの下あたりにかけました。ちょっとウマをかけたかったので。
今回はフロントもリアと同じようにかけたのですが、バネが縮む分上げる量が多くて大変でした。
あ、ジャッキは３�dのでっかいのをもらったのでそれ使ってます。皿はけっこう大きいと思います。

>>752
オーディオレスだけは実現して、同じ値段でMP3付けないとね。
（持ち込みで工賃無しで取り付けもお願いできるかも）
頑張ってください。
（頑張らんでもカタログに載ってることくらいちゃんとやれ＜ダイハツ）

752が何を言いたいのか解らんのだが

>>704

うろ覚えだが
D　をベースにいくつかオプション装着でお買い得、というもの
だったと思う。なのでLリミテッドよりは簡素な仕様みたいです。

ところで、「D」っていつのまに正規グレードになったの？以前は
DAIHATSU Web　には載ってなかったと思うのだが・・・

アヴィは前席をリクライニングしても
ムーブのようにフラットにはならないのですか？

>>757
なりませんよ。
それにアヴィはフロアシフトなので座席の間が空きます。

アヴィータも２ちゃんねらだったのか。

しかし、ヨン様のCMって夢想するのが多いね。

L502アバRのサスペンションって標準で堅いのが入ってるんですか？
車高は下がってないのに少し固め？って感じなんですけど。

>>761
L200はアバRは固めの専用サスです。
L502も多分そうだと思います。

>>761
そうね、当たりは固めかと。
ただ、バネはそんなにレートが高くないのでロールはきっちり（笑）

>>760
ロッテ免税店のナレーションはペじゃないのにペっぽくしてるのがガッペムカツク

>>762,763
レスサンクスです。
やっぱり少し硬いんですね。ローダウンバネいれようかな。もったいないかな。
あまり車高下げたくないんですけど、ショック変えたらさらに上がったのでほんのちょっと下げたいんです。
ショック（NewSRsp）にあうバネにしたほうがいいと思いますか？

>>760
ミラっていいながらアヴィ使ってるし・・・

でもあのフランスパンにキスするやつは好き。
さすが女優っていうか。

>>760
そう言うオバサンが多いって事かな？
俺はあんなCM逆効果じゃないか？って思ってたが、
職場のババァのミラの認知度は一気に上がった。

以前は「今のミラってどんなヤツ？」なんて言われてたのに・・・（鬱。

L502SミラTR海苔ですが、どこから手を付けようか迷っています。
変えたいところは、バネ、マフラー、タイヤ、その他補強パーツです。
現状は、フロント純正タワーバー、タイヤはVimode、バネ・ショックは純正、純正マフラーサビサビです。
固めのバネ、NA用マフラー、ネオバ、フロントロアアームバー、リア補強バー（？）を検討していて、
予算的に今はどれか一つ、って感じです。
サビサビのマフラーがあまりにもみすぼらしいのでマフラーを第一候補に考えていますが。。

>>768
TRだとマフラーがけっこうしょぼいんじゃないですか？
アバになるとけっこう性能のいいマフラーらしいですけどね。
全域で回るようなマフラーに変えるのがいいんじゃないかと。
あとは純正交換タイプのエアクリにでも変えれば。

>>769
しょぼいっす。性能云々以前に、錆びてボロボロなのでかなりしょぼいっす。
ttp://www.rakuten.co.jp/bosco/489540/489550/489684/
これを検討してます。
で、テイクオフがバネの安売りしてるんで
ttp://www.k-takeoff.com/catalog/sus/pittanko.htm
これも買おうかなと思っています。
工賃が問題だ。。

ageとこ。

>>765

ショック（NewSRsp）にあうバネはRSRﾊｲﾛｰﾄﾞがいいと思いますよ
車高も落ちないし高速走行でも純正より安定しますよ
（L200Sですが・・・）
ｶﾞﾝｶﾞﾝ攻める走りには向いていないけどね

>>768
RS-Rのスプリングの方が安い。
自分で交換すれば工賃なんてイラン。
しかしスプリングコンプレッサーが必要だが。

横から失礼RS-R(安い方)とガッタンバリバリピッタンコどちらが下がりますか？

>>772
レスさんくす。
RS-RのHP見てきたんですけど、L500・600系には設定がないようで・・・
足回りばらしたんで、アライメント取ろうと思ってるんですけどせっかくなので
アライメント取る前にバネも変えようかなんて考えてまして。

>>770
俺ならHKSのリーガルKとRS-RのTi2000にする。
ついでにエアクリも変えるかな。

RS☆R安いですね。いいかも。
マフラーはヤフオクで安くｹﾞﾄできるかも。。

RS-Rといえば一昔前はヘタリの速さが有名だったが
最近は多少でも品質が上がったのかな

ジーノ乗りの友達がナビを付けたいと言ってます。
近所にムーブの初代ナビエディションとかに付いてた1DINのCDナビが安く出ているので
狙ってるのですが、ムーブ(L900)にはオーディオレス車でもナビ用のカプラ(13ピン)が
既設してるそうですが、ジーノもオーディオ裏あたりにあるんでしょうか？
ちなみに最終型のジーノです。

天井に防音材入れて欲しいな。雨のペチペチ音が軽全開。

すいません質問です。
知り合いの中古車屋に下取りでミラヲークスルーバンという車が入荷して、格安軽を以前から頼んでいた私のところに話がきました。
車を見る前に調べたところ、２人乗りらしいのですが、車屋さんによるとシートは運転席のみだそうです。
マイナーな車なのでそんなグレードもあるのでしょうか？
またもしも乗っていられたかたいましたらインプレおながいします。
私の使用用途は片道５キロの通勤とホームセンターやスーパーなどの大量買い物です。

>>781
ttp://www.rakuten.co.jp/magna/473760/490904/490899/
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

>>781
http://autos.goo.ne.jp/used/carlist.html?ty=m&bc=1050&cd0=10507116
惚れたねｗ

お花屋さんやクリーニング店なんかが使ってるね。＜うおーくするー

>>781

貨物用だけに、大量の買い物には便利かも。
ただ、動力性能は全く期待できません　近距離＆市街地専用と考えたほうが良いでしょう。
重量も結構ありそうだし。
元々がデリバリー用の特装車ですので、一般の乗用車と同じとは考えないほうが良いです。

781氏の用途に限定すればかなり良いのではないかと思いますよ。
あと、仲間内に受けは狙えるのではないかとｗ

>>782
ハンドルに、、、

>>781
だれかこれでダイチャレってくれないかな…

沖縄ではそれで出た勇者がいたそうですよ

　しかもターボ化した人も居たとかｗ
コーナーでこけそうな気がするが。

いるんだ！！
だれか画像持ってないかなー
関東最終戦行くんだけど居たらいいなー

>>789>>790
ターボ化したウォークスルーバン、ちょっと前にヤフオ君に出てたな。
走り屋仕様になっててﾜﾗﾀ。もう出てないが。

ウォークスルーバンうちの近所の車屋で物置代わりになってる(´･ω･`)=3

ミラ AT 4AT 2WD 燃費 20.2 記録達成。
60-70キロで運転すると、これくらいは出るんですね。
90%はドライブ、街乗り 10%

なんかものすごく燃費いいな。

アヴィXリミだけど、最近はエアコン切って走ることがほとんどだが、
それでも１６キロぐらいだよ。

まああまり燃費を意識せずに、加速するときは３５００〜４０００ぐらいまで
回してるからなんだろうけど。

俺なんて11kmだぞエアコン未使用でNAなのに'`,、('∀`) '`,、
この前100km/hで1時間くらい走って初めて12kmだったよ･･･＿|￣|○

http://www.link-jp.com/bbs/bbs.cgi?room=kgino
たけし飲酒運転か！
引っ込んでろよ。

質問させて下さい。

ミラの中古を買いにダイハツの中古店に行ったところ、
ミラＣＡＬなる車を勧められました。
どうやら特別仕様車のようなのですが、どこにも情報が出ていません。

一応、15年式で走行2100km、
ダイハツのレンタカー部門が撤退したので流れてきたらしいです。
込みこみ68万まで値引くとの事なのでお得だと思うのですが・・。

何かご存知の方いましたら教えてください。

ミラアヴィ　４WD　M/T　に乗っている人、
または試乗したことのある方へ情報提供をお願いします。
ミラアヴィ　５M/T　４WD　買いたいと思っていますが、
M/T者試乗できる試乗車が探しても、ありません（北海道には）
ATの４WDを試乗しました。
乗り心地が軽としてはすごく良かった、静かだし、
内装の質感も良かったと感じましたが、M/T　になると、
エンジン音が気になるかどうか？M/T の実際の燃費
（市街地で走る場合）を教えてください。

ちなみに、僕は今まで軽に乗ったことがありません。
今回は初めてセカンドカーとして購入しようと考えています。
（女房は今教習所通いの真っ最中･･･）
軽に詳しい方へ、ほかのメーカーや車種などとの比較も
教えてください。
宜しくお願いします

>>798
AT4WDでいいのでワ...
セカンドカーなら、AT便利でしょ？
下取りもATが高値やね...
嫁さんプレゼントとしてラテが...

AVI&MOVEは来年SMCするよ…

>>798
アヴィの５M/T　４WD　のってますよ。
エンジン音は４千回転超えたあたりからちょっとこもった感じの音が耳につきます。
でもR、RSで５速４千回転なら時速８０キロ超えてるし、
ターボ無しならファイナルが低めだからちょっと回転高くなるけど、
普段乗りならあまり気にならないはず。
ただ、シフトノブは軽トラ並のショボさです。やたら長いし。
でも肘掛に腕をのせたままでも操作できるからいいかも。（M/Tにそんなんいるんか？）
今時のなんで、クラッチ踏まないとエンジンかかりません。これはちとウザい。
ストロークの長いクラッチは女性には負担かな。
燃費は、エンジンの種類、乗り方によって変わるんでなんともいえないけど
車重が８００キロを余裕で超えてるんで、まあそれなりです。
M/Tはあまり出ないらしく、うちは納車に一ヶ月かかりました。


長文しつれいしました

>>800
シフトノブはゴムの黒い丸いボール？
俺は気に入ってるんだけどな(´･ω･`)
操作しやすいし、スポーツっぽくてかっこいい。ちょっと古臭いけどねｗ
今のL250を買ったとき、昔乗ったL70と同じだったのにびっくりしたなあ。

気に入らなかったら、ねじれば外れるから簡単に交換できるよ。
一度WRCタイプのジュラコンボールに変えたけど結局戻したなあ。

NA・5MT・軽量・乗用車の選択肢がないので、
ミラVを買おうと思ってる私は負け組ですか?

車に勝ち負けなんてないよ

アヴィが１番バランスも取れていい車だと思いますよ。
コペンには負けますが、ダイハツ車でもトップクラスの走行性能で
スポーツ走行もできるしある程度の丁度いい広さもあって扱いやすい車です。
ミラなどは低価格ですが、それなりの性能だと割り切らないといけないでしょう。
セカンドカーとしては十分かもしれませんね。

NAならアヴィより、ミラＶの方が走ると思う。

>>781
親が8年前よりミラウォークスルーバンを所有しており、
実家に帰ると足代わりに運転しています。
660cc、5MT、4駆、パワステもクーラーもついてません。
最低ランク装備ですが、新車で140万で購入したと記憶してます。
選んだ理由は親父がオフロードバイクを載せるのに都合がいいということ。

動力性能は正直不満だらけです。
ギアを上手く選んだ上で床まで踏まないと加速しません。
平坦な高速道路でどんなに頑張っても97km/h以上出ませんでした。
ハンドルは低速走行時は気合入れないと回りません。
横風で簡単にあおられます。
運転席右側の窓とおでこの通風口(開けると風切り音が凄まじい)
以外に運転中に開けていられるところがないので夏は暑いです。
9万7千kmになりますが、こまめに手入れをしていても車体の凸部に
錆が浮くようになりました。エンジンオイルの消費も増えてます。

ただし、着座位置が高くて前面窓も大きいので見通しはいいです。
運転席から左後方の死角が大きいので安全確認にコツが要りますが。
燃費は12〜14km/l。
動力性能云々いいましたが私は逆にそれを楽しんでいます。
全力で運転するという感じが大好きです。

>>802
つーかその条件だとミラV一択でしょ。
むしろ買ってレポきぼんｗ
聞いた話では、アイドルストップでエアコンもカットされるらしいよ。俺はエアコン使わないからいいけど。
気になるのは直噴VVTのレスポンスと、スペックどおりのパワーフィールがあるかどうか。
シフトノブがスズキみたいなデザインなのも気になる。接着されてるんじゃないかな。

ところで。
煽るわけじゃないけど、車に勝ち負けを求めるなら

　軽自動車という時点で負け組にされる世の中ですよｗ

でも俺はせっかくだからこの黄色いナンバーを選ぶぜ！

こんなことをディーラーで聞くのも恥ずかしいのでよければ教えてください。

L200前期Jターボ乗りなんですが、ドレンボルトのサイズを教えていただけないでしょうか？
ぐぐっても旧550ccミラのサイズしかのってなくて･･･

越前ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

>804
アヴィータあいかわらずイタイな。
アヴィなんて素ミラに上げ底サス&タイヤ履かせてハリボテボンネットまで
のっけたデチューンボディなのに…

オレはアヴィ乗りだが、
間違ってもアヴィータみたいな厨房が主宰するクラブになんか
入らないね。

おれはジーノ乗りだが
間違ってもMGFCみたいな厨房が主催するクラブなんか
入らないね

MGFCの主催者ってどうも
「家庭の事情でミニを買えず、仕方なくジーノ買ってミニ仕様にしてる」
らしいな。
2ちゃん大嫌いぽいし。

何処とか以前に、自動車のクラブ事態入る気にならんが・・・
ｷﾓｲだろ。

確かに自動車のクラブって、やってる事は珍走団と変わらないんだよなぁ
一般道を爆音たてて、しかも車線を占領して走ったり、駐車場を占領したり、、、

>>808
貴重な( ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )ﾅｶーﾏ
でも知らない、ｽﾏｿ

>>814
クラブによるんだろうけどなぁ
サイト見る限りミラジーノファンクラブはぼろぼろだ
駐車場は占領するわ、他のジーノ見つければ並走するわで大変
車についての情報交換したり、たまーにOFFするくらいならいいとは思うんだけど・・・ねぇ

まあコピーブランド買うようなやつはモラルも低いだろうからな。

>>817
それを言うとダイハツスレの存在が・・・

先週、ジーノ（１０００含む）が、当県ではオーダーストップとなりました。いよいよ新型ですね。

新型と言うより別型

>>819
５月末にアヴィ注文してからまるまる４０日待たされました。

いまもそんな調子なんでしょうか。

XmrJTRu9

ミラバンＵにＭＴが設定されないかな？
一応要望は出したんだけど。

>>819
ジーノ1000も新型出るんですか？

>821
グレードによります。MOPなら入荷に２〜３週間、ディーラーOPでレアなものを付けるとけっこう
待たされます。詳細キボン

>824
不明です。現行型が売れなかったからねぇ。

今週、販売会社の幹部向けの内見会があるとかないとか・・・

>>825
アヴィXリミテッドだったのですが、メーカーオプションは
パールホワイトだけで、あとは何も付けませんでした。

当地を統括するディーラーの本社に聞いてみたところ、
ミラ系のラインを削って、ムーヴ／タントを増産する時期に当たったため、
通常納期よりも遅くなったとのことです。

それにしても、せめて一月以内に納車して欲しかったっす。

>>826
確かタントってマックスとの混流生産だったと思ったけどねぇ？まぁいいけど。
どこの販売会社か分からないけど、アヴィＸリミテッドのパールくらい、在庫しとけ！って感じ
ですよね。月末に在庫切れなら仕方ないけど、それだって翌月の前半には入荷しますよ。
うちの販売会社ならね。

>>827
でしょでしょ?

「そんな売れスジの色とグレード、在庫でないんかいっ!」ってオレも思いましたもん。

えーちなみに、東北のある販売会社です。

おしまい。

さて、仕事に行く前にジーノ1000を納屋に入れとくかー
今日は4時出勤...
仕事あるのか？とりあえずバイクで現場を見に行ってみる...

俺のバイト先は24時間営業している薬局で、店の前には店長が「客寄せ」のために
設置した、ものすごい勢いで左右に旗を振る電動式のパンダの人形が置いてある。

先日、俺が夜のシフトで勤務していたとき、入り口付近を掃除しようと思って外に出たら
ＯＬ風の女性が、そのパンダの人形をじーーっと見つめていた。
近所でもキモイと評判のパンダなので、ああまた注目されてるなと、たいして気にもせず
掃き掃除をしていたが、どうもそのＯＬの様子がオカシイ。

パンダから目をそらさないまま、少しずつ歩み寄り、パンダとの距離を縮めていく。
何がしたいんだろうと不思議に思って見ていたら、突然ＯＬが片手を振り上げて
構えの姿勢をとった。そしてパンダの持つ旗が大きく右に振られたときを見計らって
がらあきになったパンダの顔面をドッと突いた。

呆気にとられている俺の視線を気にすることもなく、ＯＬはパンダが旗を右に左に
振るたびに、正面にできる隙をついてパンダの顔をど突くど突く。
一定のリズムで、餅つきの杵のようにﾄﾞｯ・・・・ﾄﾞｯ・・・・・ﾄﾞｯと。

俺はしばらく黙って見ていたが、あまりにも怖いし、客の目によくないし、
何よりパンダの頭がグラグラし始めたので、勇気をふりしぼって、ＯＬを止めた。

しばらくすると「あー！いたー！」という叫び声と共に、数人の男女が走ってきた。
明らかに酔っ払っている男たちは、ＯＬをとっ捕まえると引きずるようにして去っていった。

その場に残って何やら携帯で連絡している女の人に何があったのか聞いてみたら、
さっきのＯＬは会社の飲み会が終わって居酒屋を出たとたん
「今ならあいつに勝てる気がする。ていうか勝つ」と言い残してどこかへ消えたそうだ。

新型ジーノ情報マダー？？

すまんがうちの販社はｱｳﾞｨの在庫ほとんど持ってない
展示車が数台あるだけ

>>831
営業に「購入を検討しているから教えれ」と言えばいろいろ聞けるとおもうよ
ちなみにターボグレードが（ｒｙ

11/21だよ。

L700Sの５ドアに、バンの後部座席って付くの？
セダンだと後部座席を倒した時にフラットにならないからバンのシートつけたいんだよね。

>>830
ｺﾋﾟﾍﾟだとは思うが、ちょっとﾜﾗﾀ。

Cl○b ○VYって分裂したの？
何か神戸の人が全然いなくなっててリンクも消されてるんだけど。
誰か詳しいこと知ってたら情報キボン！

漏れも新型ミラジーノ楽しみだ

>>837
アヴィオーナーでもないクソガキが主宰するクラブなんて
入るほうがどうかしてると思う。

>>838
アヴィータのことかーーーー！！！！

オイル添加剤とか使ってます？
今、あの軽特有の振動を少なくするために
いろいろしらべてるんだけど・・・。

CarGoodsMagazineの10月号にはそういう系のモニタの声があって
ミラやMOVEなどへ添加した情報もあるんだけど
大きく効果があったという声はミラ達には無かった
他の車には諸手をあげて喜ぶようなのもあったんだけど。

ムーヴもミラもエンジン同じだし、そんなに効果に差があるのか？

オレも昔はGRP使ったとき歩けど、
確かに軽く回ったような・・・

オイル交換(モービル１　レースプルーブン)
とともにだったからよく分からんけど。



いまは化学合成オイルだけだなあ。

ちなみに、モービル１　レースプルーブン)は添加剤入れてないときでも
あきらかにかるーく、ストレスなく回るので、
めちゃくちゃお勧めです。高いけど。

サンクス！参考になりました。

>>840
ていうか一語1句まったく同じ文章をどこかで書いた気がするんだが・・・

車のルームランプがかなり暗い！ということで
現在ルームランプの付け替えを検討中なんですが
付け替えた方とかいらっしゃいますか？

ネオン管とか明るそうでｲｲとおもうんですが、↓これ
ttp://www.k-wako.co.jp/car_acs/mg_o.window/mg_o.window_006.html
とかどうなんでしょう。
オゾンがどうの、ってのは正直いらないんですが
明るいランプというのは惹かれます

新規格前の６６０ｃｃミラに最近乗らせてもらえたのですが、サスがヤワヤワでほんと
酔うかと思いました。

現行のミラのサスはどんな塩梅でしょうか？
比較対照としてはフィットの全席と比べていただけるとありがたいです。
ちなみにフィットの全席の乗りごこちはかなり好きなほうです

今度のジーノ・・・
バーンと新しくなることにちょっと期待してたけど、
ムーブラテの背が低い版って感じ。
内装の造りはラテそのものだよ。
ラテの外装は丸すぎるから、それよりマシかなって程度か・・・

グレード体型が以前と同じなら、
ＭＴのターボとかレザーとか入ってくるとするとアリかも

＞新規格前の６６０ｃｃミラに最近乗らせてもらえたのですが、サスがヤワヤワでほんと
＞酔うかと思いました。

たぶん車が古いからサスがヘタってヤワになってるのだと思う

はぢめまして！
フィット(親が乗ってます)の乗り心地はいいですよね〜。私も好きです。
私は以前ミラＬ２５０に乗ってましたがその時は足はやはりしょぼしょぼでしたね。
今はアヴィのＲＳでダウンサス・バー等入ってかなりしっかりした走りです。
アヴィのＲＳで試乗車に乗りましたがノーマル足でも感覚は結構フィットに近いかと思います。
やはりターボ・ＮＡとかボディの剛性で違いはあるとは思いますが。。

＠神戸は独立したよ〜

>>846
そんなDQN装備付けないで、電球変えてみろ。
レイブリックの２倍明るいクリアバルブはオススメだな。
青コーティングにすると多少暗くなるが、純正より明るいはず。
まあ安いからまず電球で、ダメなら元から取っ替えろ。

今度のジーノ・・・
あのキチガイじみたメッキパーツ類やユーザーをバカにしたビニールシートは廃止されたろうか?
それでパクリ台形グリルもやめてXL-CみたいだったらL700ミラの後継として買うんだが。
まあそういう見栄っぱりグレードがあってもいいけど、その代りシンプルな素グレードも用意してほしいな。

>>851
レスサンクス
ありがとう
「ルームランプ　明るい」
で検索して出たのがそいつだったんで
最初から付け変えるしかないと考えてた
電球を交換するという選択肢もあるんですね
あしたにでもオートバックス行ってきます

>>853
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/hyper_bulb.html
こんなやつ。R117あたりかな？

ミラL250(標準車)のテールライトの外し方ご教授頂けませんでしょうか??

【ナイジェリア】
カノ州の幹部職員が、２日間のワークショップに参加するために同国東北部のマイドゥグリを訪れ、
あるレストランを探していたところ、複数の男たちと遭遇。

うち１人が突然「あ、あれペニスがなくなっちまった。政治家さんよう、おまえが盗んだな」と幹部職員を追及。
男たちは幹部職員と一緒にいた３人をまとめてリンチ。

幹部職員は大けがを負わされて、病院に担ぎ込まれたが手当てのかいなく死亡してしまった。
この事件で８人が逮捕されたが、消えたとされるペニスについての詳細はどうなった不明。

アフリカでは魔女が呪いでペニスをなくしてしまうことができるという言い伝えがあり、「ペニスが消えた」と
言い張る人々があとを絶たない。

しかし、被害にあった人たちはパンツを脱いで証拠を見せることをかたくなに拒否するとか。

http://ok.halhal.net/~senichi/j/news/data/2004/2004_10_03_00_01.html

>>848
残念ながら新ジーノにターボは無いよ

>855
横にボルト見えないか？

いくらなんでも>850はプラシーボくさい気がするんですが

事情通の人解説ｷﾎﾞﾝﾇ

>855
二本のボルト外して、後はライトカバーを力任せに引っこ抜くだけ。。
バキッって音するけどだいじょぶですよ。運悪ければ折れるけど。。。

>>860
回答�dクス!!明日にでも試してみます!!えせステルス球やるぞ〜。

新ジーノの画像はどこでみれるのでしょうか？

ブラシーボって？

>>850
何で神戸は独立したの？

>>862
雑誌でもまだでてないよね

歳はどうであれ
やる気ねえ管理人のクラブなんていらないから。

>>866
管理人と何かもめたんですか？
あのサイトじゃ微妙に聞きにくいしなぁ
何があったのか知ってたら教えてください。
つーか高校生の管理人がオフ主催なんかして自分は保護者同伴なんですか？

>867
まー、もめたってゆーか、こっちは今後の活動についての考えと、
以前(二ヶ月前)神戸で提案したオフ会についてどうなっているか聞いただけなのに
『免許が無いから』やら『忙しい』やら言うのに呆れて、即退会。というわけです。
やっぱ高校生ですな。
神戸の脱会について管理人(何を管理してんだか・・)から何の説明も無さそうだから、
聞きついでにこの際掲示板で話題に出してみては？

＠神戸は新しく活動初めてますので、どうぞよろしく！
ＨＰは'ミラ'検索で'クラブアヴィ神戸'へ(まだ名前変わってないけど・・・内容は変わってますので

　　　　　　　　▲　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼　　　　　　　　　　
　　　　.／　　　　　　＼
　　 ／　　 ＿　　 ＿　 ＼　
　　|　　　⊂・⊃　⊂・⊃　|
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.＼　　　　　 <=>　　／　　＜　　 最初にこの糞スレ立てようとしたのは藤木君だろ
　　　　＼＿＿＿＿_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 ￣￣ー―-＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼|＼|＼＿＿＿イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　／＼　　／＼lllll|
　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　|　／・＼　／・＼　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　￣／、 ￣￣　 ）
　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　 |　　　￣　　　　 ／
　　　　　永沢君だって賛成していたじゃないか（泣　　　　＞ 　 ヽ　 <三>　　/
　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　 　 　ヽ　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼／
　 　　　　　　 ▲　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼　　　　　　　　　　
　　　　.／　　　　　　＼
　　 ／　　　＿　　 ＿　＼　
　　|　　　　⊂⊃　⊂⊃　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　　|　そうやってすぐに自分の責任から逃れようとする。
　　.＼　　　　　 <=>　　／　　＜　　やっぱり君は卑怯者だな。
　　　　＼＿＿＿＿_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

まー、もめたってゆーか、こっちは今後の活動についての考えと、
以前(二ヶ月前)神戸で提案したオフ会についてどうなっているか聞いただけなのに
『免許が無いから』やら『忙しい』やら言うのに呆れて、即退会。というわけです。
やっぱ高校生ですな。
神戸の脱会について管理人(何を管理してんだか・・)から何の説明も無さそうだから、
聞きついでにこの際掲示板で話題に出してみては？

＠神戸は新しく活動初めてますので、どうぞよろしく！
ＨＰは'ミラ'検索で'クラブアヴィ神戸'へ(まだ名前変わってないけど・・・内容は変わってますので

＞８６９
サイコー！おもろいｗｗ

タイヤを替えようと思ってるんですけど純正タイヤってどれくらいの値段するんでしょう？
純正じゃなくってオススメってのありますか？
タイヤのこと全く分からなくて･･･

>>872
冬タイヤの意味ですか？それとも？
アヴィですか？ミラですか？タイヤのサイズは？
年イクツ？３サイズは？

ちなみに私はミラ、１３インチ。
純正と言うか最初からついてたのはYOKOHAMAなんたら、イエローハットの
可愛いおねーさんに聞いたら「スタッドレスなら２万円くらいので充分ですよ」
って言われた。思ったより値段と声が高いのでびびってしまった。
中国地方（日本海側）なので、特に（メーカーとか）気にすることはないそうだ。
あと、シーズン前（雪が降る前）だと若干安いそうですね。
燃費が悪くなるので、いつ替えるか悩むところです。

私にもタイヤのお勧め教えてください。（タイヤスレの方がいいですか？）

【04】 スタッドレスを語る 【05】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093227697/

ラジアルタイヤでも(新品に)変えるなら冬が良いね。

>>874
誘導ありがとうございます。（スタッドレスの専用スレがあったとは）
北陸以北に住んでいなくてノーマルの軽ならなんでも良さそうですね。
できれば新品、新製品を購入することにします。

>>872さんは、特別な地域、用途があれば紹介されたスレで質問をどうぞ。
漠然とした質問はスルーされると思います。

３ATのL、４ATのX、数年乗るならやはりXでしょうか？
カタログ燃費はほとんどかわらないのですが、実用的には燃費、走行音など
どうでしょうか？
どの雑誌見ても量販グレードはLだけど、皆さん満足してますか？
XグレードにはLよりも良さそうなオーディオついてますが、
カセット部分で曲の頭だしなど出来ますか？
ディーラーオプションのエンジンスターターは最大１KMまでの様ですが、
アンサーバック機能ありますか？1mwタイプ？１０mwタイプ？
ディーラーに行って聞いても、どうも知識不足。
Xグレードも展示車ないし。お客様センターに聞いても販売店に聞けと言うし。
ちなみに鈴木のディーラーは全部かっちり答えてくれました。
ただ、アルト試乗してちょっと買う気が出ませんでした。

問題が無いと思うんですけど、最低地上高１３０mmって低くないですか？
段差超えや雪道などで下擦りそうな感じですが、どうでしょう？
ちなみに現在乗っている車は１６０ｍｍです。

＞３ATのL、４ATのX、数年乗るならやはりXでしょうか？
金がないから軽に乗るのだから、安いほうを買うのが自然でしょう。

＞カタログ燃費はほとんどかわらないのですが、実用的には燃費、走行音など
＞どうでしょうか？
非力な軽に４ＡＴはトゥーマッチでしょう。煩瑣なシフトダウンに閉口するだけ。

＞XグレードにはLよりも良さそうなオーディオついてますが、
＞カセット部分で曲の頭だしなど出来ますか？
そんなことで何万も違うグレード選ぼうってんですか？

＞ディーラーオプションのエンジンスターターは最大１KMまでの様ですが、
＞アンサーバック機能ありますか？1mwタイプ？１０mwタイプ？
性能が気になるなら、社外品を比較検討して付けた方が満足できるでしょう。

＞ちなみに鈴木のディーラーは全部かっちり答えてくれました。
＞ただ、アルト試乗してちょっと買う気が出ませんでした。
アルト以外も試乗して、スズキの軽で決めたら？
ディーラーとの相性って大事でしょうから。

＞問題が無いと思うんですけど、最低地上高１３０mmって低くないですか？
１６０ｍｍに比べたら低いですね。

関東の方、ニュースを見る限りかなり被害が大きいようですが大丈夫でしょうか？
心配です。。

↑板違いヨソいきな

まだ続いているようですね・・・・どうかお気をつけて

>>862　どうぞ。

新型ジーノのコンセプトモデルＸＬ−Ｃ画像
http://autos.goo.ne.jp/tms2003/car/daihatsu/daihatsu_xlc001.html

>>879

ＬとＸの価格差は10万円

ＸにあってＬにないもの

4AT
CD+MDオーディオ
ABS
電動リモコンドアミラー
13インチタイヤ
ハイマウントストップランプ
グリーン税制適合

俺にはなぜＬの方が売れるのかわからないよ。
東北さんは「金がないから軽に乗る」のですか？であれば、Ｌよりさらに安いＤを、
10万円支出増が苦にならないのならＸを選んだ方がいいと思うよ。
俺もＸに乗っているのだが、町乗り時はほとんど3速にして、流れの速い道に入った
所だけ4速を使ってる。だから 879さんのいう「煩雑なシフトダウンに閉口」した事
はないよ。

>>877
セカンドカーとしてミラLﾘﾐを注文、ただいま納車待ちです。
アルトと迷っていましたが試乗してこちらに決めました。

通勤・街乗りメインなんで３ATでも十分だと思ってますが、
長距離走行が多いのであれば４ATかな？

燃費はカタログ値の６〜８割と言いますよね。

ＤラーＯＰのエンジンスタータは、
標準装備のキーレスエントリーとの相性（と言うより使い勝手？）が良くないと聞くので、
879氏と同じく、本当に必要であれば社外品を後付。

>段差超えや雪道などで下擦りそうな感じですが、どうでしょう？
段差越えは判りませんが、
昔乗っていた普通車や軽は、深雪のときよく擦って走っていたので
あまり気になりません(^^;
もちろん下回りは予め処理しておりました。

　

８８８



フィーバー

>>879って乗ってもいないのにイメージだけで語ってるから相手にすんな。

納車記念カキコ
ペダル位置がいまいちなじまないがおおむね満足。
MT渋すぎ。でも楽しいからいいか。

ミラAVYのメーターってLED照明ですか？
白色に変更したいんですが

ミラのバンパーの下、軽くこすっちゃたんだけどサビ止めとか必要無いの？
合成樹脂って話なんだけど本当かな。
見えないところなので板金に出すつもりはないのです。

>>890
納車ｵﾒ！
セカンドカーとはいえ久々の新車購入なので、
納車予定の月末が待ち遠しい。

>>892
長く乗る予定ならば、リフトアップして確認、
錆止・錆防止は必須だと思われ。

>>893
長く乗る予定です。やっぱ錆びるんですね。
イエローハットかどこかに行って錆び止め等買ってきます。

おや。アヴィータ消えたんだ。まあ、リア工だしな。

新アルトのエンジンはヘッドカバーに樹脂を使ってるって記事を読んで、
なんとなく樹脂はイヤだったんでミラを買いました。

ミラのエンジンも樹脂製ヘッドカバーじゃねえか！知らなかった！

インマニが樹脂の時代だからな。


品質がちゃんと保たれてるのなら
別に気にならない。

軽いしコストダウンにもなるし、
まさしく一石二鳥だろ。

シリンダーヘッド周りって、けっこう熱を持つんじゃなかったのか？
鱸のバイクの油冷タイプは、そこを克服したエンジンだったような・・・。

今は多くのエンジンが樹脂カバーだけど。。。

9000000

９０１

新型カッコイイ!!
今日の車雑誌でみました!!
コンセプトモデルよりカワイイ!!
でもターボが無いらしい。

>>902
ターボが設定されないのは現行ジーノのターボグレードが売れなかったのか
それとも追加グレードとして出るのか

果たして

>>902
何の雑誌に出てるの？

>>902
え〜〜〜〜〜〜っ！ターボ無いの？ orz-3
ターボじゃない軽の加速ってどんなもんよ？

ベストカーとね・・・カートップに載ってた
色が10種類位あったね。
コンセプトカーをベースに
フロントが新型ミニ、リアがマーチっぽいデザイン。
カッコイイ、カワイイデザインでしたね。
ターボが無いのはオレもショッキンガー!!
たぶん後から出るんじゃないかな。

俺もその雑誌の記事みた。
個人的にはターボのＭＴが良かったので、
出るまでは選択肢から外れることになった。

シートはいい加減に舐めたビニール革からファブリックもしくは本革になりました？

>>891
ttp://movesroom.fc2web.com/diy/me-ta-/me-ta-.htm

ここ参考にならない?AVIターボ車ならメーターは共通部品だと思う

やっぱ新ミニパクッたか・・・

アルトに感化されてミラにもマイナーチェンジで
分割可倒リアシート&ヘッドレストとかバックドアハンドルが
追加されるといいな。
更に新ジーノ発売にともなってアヴィ廃止、代わりにRグレードが
ミラに追加されたりするともう最高なんだが。

TR-XX復活キヴォンヌ

>>911
対抗するとしたら、NAの4ATにロックアップ付けるとかかな。
まあ、燃費の面ではディーゼルを実現させた方が、イタチゴッコから抜け出せそうだが。。。


ターボ付きグレードには賛成。
TR-XXは、おあずけでいいと思う。
アルトワークスもミニカダンガンも無いと、イマイチ面白みに欠けそう。

新ジーノいいね！でも予想価格はあってるんか？
なんか塗装もよくするみたいだし、装備もあがってるんだろ？
Xでも100万切るんか？？

予想価格は安いよな

Lはギリで100万切るとしても、Xは超えるだろうな。
ま、どうせ買うとなるといくらだろうと100万超えるんだけどな。

>>397-399 >>402
激しくラデの自作自演くさいな。


名無しによる擁護が異常に多いのも氏の特徴ですし・・・

わりぃ　誤爆した。

新ジーノ(･∀･)ｲｲ!!

旧ジーノ：外○　内×
ラパン：外×　内○
モーターショウ版ジーノ：orz

と、悩んでいたけど、新ジーノは外装も内装もグッド！！

え？新ミニのパクリ？
ストーリア風と言ってくれたまえ(￣ー￣)
とりあえず可愛いからいいの。
キャンパストップが装備されれば最強なんだけどなー

>>919
俺もXL-Cはジーノっぽくないんで、がっかりしていた。
むしろ新ミニに似てくれたことに俺は喜びを感じるよ。

内装はムヴラテの使いまわしか？

さーて盛り上がってまいりましたぁー！
このデザインはオープンにしてもカッコイイぜ！

だれか画像うｐしる！

マガジンＸの６８〜６９ページに載ってたよ。フロアオートマだったのは良かった。

新ジーノみてきた。微妙。。

なんだ、またパクリかよ。せめてXL-Cのレベルを期待してたのに。
しかも造形のバランスがXL-Cからずいぶん崩れちまったな。
このテの2BOXは特にケツが命なのに、それがこれ程酷くなったのはちと頂けない。
しかしシートが懸念していたビニールでなくなったのはかなり評価できる。
これでメッキレス仕様があれば、今や貴重な存在となったフロアシフト&パーキング
のスタンダード2BOXとして買ってもいいかも。

f

東北さんへ
私もミラ購入予定だけど、本日立体駐車場に別な車を駐車してきたけど
最低地上高１２０ｍｍ以下は入庫不可って書いてあった。
結構１３０ｍｍはぎりぎりの予感。１２０ｍｍはたまたまだったのか？
ディーラー説明曰く
Lタイプのエンジンは２バルブで街中の加速中心の走行で実用燃費が
優れています。３ATでも不足ありません。
Xタイプのエンジンは４バルブで加速時の燃費は２バルブよりも劣りますが、
巡航速度になると４ATと相乗効果で燃費が良くなります。
また、他の車と異なりシフト横にODボタンがなく、直接D4から３にギヤが
下げられるのが特徴で使いやすくなっています。
以上ディーラーからのリポートでした。
結局どちらをすすめているのかわからん。

次期ジーノ



なんでターボ設定しないの？　ムーブ・ラテだってターボ設定してるのに

3ATは街乗りなら良いけど高速とか自動車専用道路とかだと一気にガス食うからな(´･ω･`)=3

なんでターボ無いんじゃああああ〜〜〜！！！！！
アヴィなんかダサくて買えねーーーあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「

３ＡＴなんて、どんなエンジンと組み合わせてもクソ。
２速→３速の回転差がひどすぎ。

３で登れない坂では極端に回転数あがるし、
やや渋滞等でトロトロ走るときの速度域では
あの回転差が最悪な動きになる

>>921
そう。基本的にラテと同じ。
メータがタコメータ付きが用意されてるのは良いけど。

電動アシストターボが実用化になるまで、ターボ車なかったりして…

それはない...

>931
アヴィは確かにダサいが、あからさまなパクリはそれ以上にダサいわけだが。

>>935
そして、そのあからさまなパクりに対して
似てくれてよかった
や
ストーリア風と言ってくれ
などという発言が出るしまつ
ここは日本か？

ストーリアの軽自動車が出てきたらいいのだけど？

ミラアヴィの給油口をあけるレバーは車の真ん中に着いているけど
せめて運転席の座席の下につけて欲しいよ。
そうするとコストが高くなるのかな？コストを高くしてもいいからそうして欲しいね。

漏れ的には、新型ミニ「が」ストーリアのパクリだと思うんだがなぁ。
まぁパクリパクリ言ったら、流行の涙目ライトやメッキコンビテールなんかも
パクリになるし、キリない罠。

そう考えると、オプティやネイキッドはオリジナル性が高かったと言えるな。

どちらも最早過去のクルマだけど。。。


>>937
それだったら、フィットみたいにドアロック連動で良いんでは？
ちょっと出っ張るけど、キーシリンダーのそれよりはマシだし。

となると、トランクオープナーも場所替えた方が良さそうだ。

お尻がちょん切れてようがオプティはいい車なんです！

アルトやライフとのベンチマーク出してくるあたりえらい豪快ですな

あれがもしターボ車との比較ならターボ設定なしもわかるわけですが…

批評しか出来ない連中の巣ですかここは？

アンチはこっちでホザイテロ！
ミラ・ジーノ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098704807/l50

新型はカッコイイ！
なにがパクりだサル！
って事はカッコイイのは認めた訳だなボケ！

＞漏れ的には、新型ミニ「が」ストーリアのパクリだと思うんだがなぁ。
ものすごい論理やね。
やっぱりこれほど物事の見境いが無いからこそジーノ厨たり得るわけだｗ

ぽくぽく

軽ナンバーワンいただきます。

今度出るミラジーノは旧型よりも一回り大きくなったのですか？

全高が100mm上がるそうだから現行ミラとマックスのちょうど中間くらいの大きさだね。

雑誌に写真載ってたけど画像見れるサイトない？

それにしてもジーノまでこんなにデカくなると、ツインを除いて軽はすべて
ハイト(全高＞全幅)なイビツ車ばかりという異常事態になるな。

ちょっと早いですが、新スレ立てました。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098884115/l50

>>949
楽しみだな〜
ところでミラアヴィと同じ大きさになるのですか？

新型ジーノって、結局XL-Cを全体的にコストダウンした感じだな
ミニライトはメッキパーツも使ってなくて、特にブリティッシュグリーンには
ちょっと惹かれるものがあるな、これなら男でも乗れるか...
ホントにターボは出てこないの？うーん考える

俺からすると自動車にメッキを使うのはあまりいいとは思えないよ

>>943
新ミニがカッコいいとは誰も言ってない気がしますが・・・

で、「ここは日本か」って書いたものだけど
実際見てみて少し考え方が変わった
新ミニ×旧ミニってかんじがするな
新ミニほどいかつくなく、ソレでいて旧ミニの柔らかさを交えた感じ。
ローバーがそのままミニ作ってればあぁなったかもしれないって感じがする
パクりにしろなんにしろ好感をもててしまったのがなんか悔しい

スタイリッシュなロゴから「G」を丸くしたロゴに変えたのは
やはり女性層を意識しての事か。
内装も女性層ぽいなぁ

最近のこの手のコンパクトと軽って、
新ジーノにしろスイフトアクロスにしろ
コロコロ前転しそうなシルエットだよね
それが流行り？

>>943じゃなく>>944

BMWミニのパンフが定期的に送られてくるんだが
遊び心がいっぱい。
CDサイズの封筒（？）の真ん中にハンドルが付いてて、
そのハンドルを回すと、封筒の窓の部分に曲がりくねった道と「Let’ｓ　mini」の表示が現れる

ダイハツにもただコンセプトと緒元書くだけじゃなく
Ginoに見合ったパンフとか作って欲しい
この車買うのって、普通の車乗らなさそうだし
フツーのパンフじゃ物足りないと思う

>>951
スバルからR1がでるけど。
ま、スバルだから。

R1はR2とほぼ同じ高さのはず。

う〜ん
AVY RS 4WDが欲しいが
L200Sがなかなか壊れない・・・
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしそうだ・・・

>>950
またまた「確信犯」的ディティール…次期ジー○
http://blog.livedoor.jp/rbmini_isoyan/archives/8545628.html

ＢＭＷ公認のパクリなのか。じゃあいいや（ｗ

>>961
これは恥ずかしいな。

こんなの乗っててＢＭＷミニとすれ違ったり横に並ばれた日にゃー、
自殺したくなるな、居たたまれなくて。

リアまでそっくりにしたか・・。

フロアシフトなのが気に食わんな
MAXみたいなインパネシフトが良かった

>>961のブログ
あまりにもﾐﾆマンセー過ぎ…
自分の考えかのようにしてる発言の多くが2ちゃんスレからのようだし
写真はともかく、胸クソはそこそこ悪くなった

かと言って新ジーノは要らないわけですが。

現行型ミラはスペース狭いですか？購入考えたりしているのですが。

アンチはとっととイラクへ行け

ミニオタｷﾓｯ

こないだ納車されたけど空間は十分に広いよ。身長170位なら。
ペダル位置がちょっと不自然な気がしたけど、慣れた。
普通車からの乗換えだと力不足を如実に感じると思うので、そこいらよく考えて。
足元はもっとすっきりしてたほうがよかったなとは思う。邪魔というほどじゃないが。

ジーノ厨もアンチもこちらへどうぞ。
もはやエクステリアもインテリアもまったくの別モノになったし、
客層もミラとはまさに対照的、スレも分離していい頃でしょう。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098704807