【CL-7】アコードユーロR PART 5【ACCORD】

現行アコードユーロＲ ＣＬ７について語りましょう。

1stスレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051889528/
2ndスレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066472647/
3rdスレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074416747/
4thスレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085322855/

関連スレ!?
アコードユーロR　CL1専用スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085972270/
【走り最高!】新型アコード【イケメン】Part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084940647/

2

早速オーナーに質問
純正OPのデュアルマフラーとスポーツサス使っている方で、
それぞれのパーツは13万くらい払う値打ちのあるものでしたか？
主観的な感想で一向に構わないので購入時の参考にさせてください

また4か。

>>４様ステキ・・・

少しわらた

っていうかうまいねあんた｡

レガアルテヲタ、TEINフレックス中出没中ですが、引き続き

　　 /＼＿＿＿＿／＼
　／.::::..　へ､_ 　 _,,へ ｀ヽ
　|;;:::.. ｰ=・=-､＿,-=・=- ｌ　　 バカはヌル〜
　ゞ;;;::::::.......　ヽノ　　　　く


でよろしこ。

新レス乙

>3
スポーツマフラー入れてます。
純正と比較出来ないけど、低速時のこもり音はうざいかも…
アイドリングは安定すればなんら問題無し。

“マフラー変えてます”感はあるかな？
おいらは見た目重視だったので、これでも十分満足です。

値段はローンに組み込んでるんで別になんとも思いませんｗ
月々数千円だし…

よくみたらCL7専用になったのかな?
CL1は出る幕無しですか、そうですか。

ＣＬ１は専用スレがあるからということでスレタイにＣＬ７が入ったのでは？

かくいうオレは納車待ちでワクワクを押さえ切れません。
受注生産体制だから仕方ないけど二ヶ月近く待たされちゃうん
だもんなぁ。あぁ、はやく乗りたいよ。

>>1　乙！
ＣＬ１スレってあるんだな。そこのバカがココ荒らしてんのか？それらしきニュアンスのレスあるんだけどね・・・
コテの奴も非常に臭い！旧型のやっかみか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085972270/

ごめん・・・揚げてしもた

モデューロのエアロバンパーつけてる人いるかな。
フロントグリルカバーキットてのが別売りとかになっているが
グリルはどうなるの？

>>14
グリルは一緒に付いているみたいですよ。
ところで好みにも依るだろうけど・・、
なんであんな怖いｗデザインなんだろうね
エアロバンパー・・・。

あとアークティックブルーＰのサイドステップとリヤスカートも
ラインアップしてほしかったな。
純正エアロで我慢汁ですかそうですか・・。

新スレ立てずいぶん遅かったね。

>>12
こんぬつわ、おバカでやんす。

やっかみなんてとんでもない。CL７は確かに良くなってるもん。
インプエボみたいにＯＯ打倒！でユーロは作られたんじゃないんだから
よその茶々はスルーしてまたーりやりましょうや。

僻みと言えば・・、今まで以上にメディアへの登場が少なくなった事か?（ｗ
旧型だしね。ＣＬ１は。

>>15
ユーロＲのグリルじゃなくなるんですか？

>>17
ホンダのホムペ見れ。
ﾓﾂﾞﾛのバンパーにするとグリルも変わる。

>11
俺もだよ。納車は8月下旬の予定です。早く乗りたいね　(´Д｀lll)

なんだかんだ検切れつかまされてるような悪寒・・・((((；ﾟДﾟ)))ﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

みなさん、こんちゃ！
ユーロＲ乗りになったものです
６月の半ばに注文して、やっと今週の土曜日に納車ですよ＾＾；

乗ってる方とかの感想を聞いてみたいものです

↑まさに在庫車だよ・・・・かわいそうに・・・・

ひがむな。

>21
回した時は笑える程、痛快ですよ。

乗った後、>22のような書き込みを見て
社会の落伍者に哀れんで心の洗濯をするのもよし、
ここまで落ちぶれたくないと気を引き締めるのもよし。

マイチェン前は基本的に在庫の処理ですよ・・・本当にライン通ってくるのは少ない・・・
不人気車なら必然的にそうなる。注文で生産がかかる場合は、全国である一定数の受注がかかった場合のみ。
それ以外はそれこそ全国の販社に在庫確認をする。「新車」だと思った車が本当は違う場合もある。
これが現実だ・・・
他になにか疑問点ある？わかる範囲なら答えるが。

>>25
煽りでもなんでもなくて、普通に疑問なんだけど、
在庫車でも新車は新車じゃないの？
ライン通ってきた車と違いはあるの？
デメリットを具体的に教えてくださいまし。
他店で展示車だったとかいうことかな？それはちょっと嫌だな。

さすがに一度登録した車を再登録することはできないでしょ。
素人なんで分からんが。

確かに「新車」ではあるのですが、中には「新古車」があるのです。
核心を書き出す訳には行かないのですが・・・（ごめん）
中には全塗まがいのものまで混ざっています・・・

最初のオーナーが新車のオーナー。それでいいと思う。余計な詮索してたら何もできない。

>>21
前車が何だったかは知らんが、油断するとあっという間にレブリミッターに当たるので
慣らし中の不用意な回しすぎには注意したほうがいいですよ。。
あと、ボンネットオープナーの位置が取説見てもわかりづらいです。

以上、>>21さんよりちょっとだけ先にオーナーになった者でした。

給油の時トランク開けない様に注意汁！！

＞最初のオーナーが新車のオーナー。それでいいと思う

そうですね。ただ納車時にしっかりしてね。よくあるのが「納車後の・・・・」ってパターンですから。

近所の駐車場にユーロＲを発見！
ついじろじろ見ちゃったよ。
そしたら通りがかったおばちゃんに変な目で見られた。

出会うのは
ブルーばっかし・・・

俺のとこは出会うのは新型オデばかり・・・ユーロＲなんてまだ2度しか見てない。ほんとレアな車だなぁ

ところで慣らして必要あるのかな？。初めての新車だからわかんないです。
俺は最初から（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!で回すつもり。もちろんやさしくだけどね

CL7に関していうと6月頭ごろに発注した場合は今頃納車になるはず。
それ過ぎて発注した場合は生産予定が盆明けなので来月末になるよ。
というわけで心配しないようにね。

>>19
そんなに神経質にならなくてもいいけど、やった方がいいだろうね。
長く乗ると差が出てくるよ。

>>35
なるほど。やっぱり慣らしはやったほうが良さそうですね。ストレスにならない程度に慣らしを実行してみます( ・ω・)∩
あと・・・
＞CL7に関していうと6月頭ごろに発注した場合は今頃納車になるはず。
それ過ぎて発注した場合は生産予定が盆明けなので来月末になるよ。
というわけで心配しないようにね。


・・↑俺も密かに心配してた事なのでこれを見て安心しました♪

この週末で走った距離は約660km、普段乗っているMT車に比べて発進時のトルクの弱さを感じたり、空いている道ではやはり物足りなくなったり、減速時のエンジンブレーキが思うように効かなくて焦ったりと、結局AT車での物足りなさを逆に再認識してしまったり。
でももちろんAT車はAT車で楽しかったですよ。グッと踏むだけでそのまま150km/hまで行けるのですから、特に高速での料金所から本線までの作業のなんと楽なことか(笑)　MT車だと料金所でしくじってエンスト…はさすがにまだ無いですけど、
加速して本線へ入っていくのが結構大変な部分があるんですよね、正直なところ。
高速では大体130km/h〜140km/hで走り続けましたが、ちょっと気を許すと150km/hになっていたりで速度を抑えるのに逆に苦労した感もあります(苦笑)　
そんなことしてるから、インテグラtypeRやスカイラインGT-Rすら可愛く見えちゃうんでしょう。
…というか、どノーマルの1500ccのIMPREZAにあっさり抜かれるなよ(汗)　typeRにしろGT-Rにしろ、Ｒの紋章が泣くよ？(笑)

馬鹿はヌルー。（ｗ

高回転型のエソジンの慣らしはめんどくせぇ・・・。
そんだけ大層なモン買ったということなんだけどな。

ハイカムバリバリロケットスタートきめるなら（競り合いとかじゃないよ）、まず
信号待ち時後方確認（パト等）、レーダーの電源確認、そして、青になる直前
にもう一度後方確認、おれはこれに発進後もこまめにチェックいれてる。2,3重
チェックかかすと、えらいことになるだろうね、きっと。

こんばんは。
今日、初めて赤のCL7を見ました。でもなぜか萌えない。
青は萌えるのにねぇ。普通の2.4は白を多く見るけど,
CL7はほんとに青だけ。

他の色で「俺のはカコイイずぇ〜」と言う方はぜひ教えてください。

>>41
黒が近所にいるが結構いいかも。
洗ってもらえてないのが可哀想だが。

そんな漏れは黒のCL1海苔。

青は似合ってるけど大杉だもんな。
個人的には黄色が欲しい。
アテンザと呼ばれてもかまわんから。

ミラノレッドは俺好きだけどなぁ。
見ようによっちゃアルファっぽいので
人によってはいやだと思うけど。
俺？もちろん赤だよ。CL-1だけどな。

会社の近所にグラファイト・パールのユーロＲ乗りがいるのだが、
マジカッコイイ！！
ボディ色と純正ホイール色がとても合ってる。
弾丸というか戦闘機というか・・・適当な表現が見当たらない。
カタログのユーロＲでグラファイト・パールを採用してたら、結構売れたんじゃないかな？と思う。

そんな俺はブルー乗り。
ピカピカだとカッコイイのだが、最近洗車してない・・・反省。

アイアンブルーのＣＬ１もカッコ良かったけどね。

良い流れになってきました

マイナーチェンジはまだですかい？

ここ一月ほど、クリオのチラシにアコードがまったく載ってない。
ミニバンの何とかと、軽ばかり。
アコードはクリオの専売のはずだが、まったく載ってない。
したがって、MCは直近に迫っている、と見ている今日この頃。

ホワイトパールは黄色味がかってるよね。
フィットのホワイトパールもまれに見るが、普通のタフタホワイトが圧倒的に多い。

クリオのチラシに軽？
へぇ〜ｗ

ホンダの白て昔から黄色いよねぇ？
エリシオンの白はいいね！

黄味がかってるのも嫌だが、エリシオンの白もものすごくチープ。スレ違いだがエリシオンって安っぽくない？＜見た目

171 赤ユーロ sage 04/07/29 23:59 ID:bc00EW3h
スカイラインでもR33(もちろんGT-R除く）じゃ相手にもならんのでは？
R34だと足回りの状態如何ではR34の方が早いと思うけど。
個人的イメージなので無視して可です。

いちおうここでも意見は聞けると思うけど、別スレ・CL7の部屋に行く事を薦めます。
ガチンコで意見交換してきてください。>>170


こいつ荒らしなんか？ＣＬ１の板でＣＬ１とＲ３３の比較を聞いてるのにこっちに誘導・・・・アホか？
ちょっと荒れそうなネタの臭いはプンプンしてるからだろう。
前にもこっちでＦＲ房なんかが暴れてただろ？それを警戒して振ってるんだとけど。

おれが思うに 赤ユーロ sage 04/07/29 23:59 ID:bc00EW3hは糞！
ＣＬ１の板ではそれなりに建設的内容もあり悪い感じはしないけど、こっちの板（ＣＬ７）に来た時は悲観的なことばかり・・・

なんか前粘着のレガ房、ＦＲ房が赤ユーロに思えてきたわ（ｗ

>>54
きゃーごめんなさい。よく読んでなかったの。
逝ってきます。

今までの流れからして信用できん罠
どーせまたしょーもないネタはこっちで進行する気だろ？
ＣＬ１の板はほのぼのしてて良いねぇ。ＣＬ７の板で毒吐いてりゃーいいんだから・・・・

MC近いのに雑誌で話題にならないのはなぜ？
まぁ、個人的にブーンのターボが目に入ったけど・・・

>>57
世論が興味ない方向だからです。

MCで五角形グリルなくなるのかな？どう整形するのか楽しみだ。
個人的に内装も高級感あるようにいじって欲しい。特にコントロールパネルの下。

車の補修なんだけど
CPC施工してる奴はどうすんの？
表面のテフロン加工は無視して
やっちゃっていいのかな・・・・。

無問題！CピーCなんてそんな優れた皮膜なんて作ってないから・・・
どの道板金屋で脱脂するだろうし・・・
つまりはその程度ですね。

そんな事よりガス切れ点灯時って何リットル残で光るの？何キロくらい走れるんだろう？（上カム入れずに）

>>62
マニュアルに書いてあるだろ。

>>63
携帯の説明書同様
マニュアルなんて読んでられるかよ。

厨房だから実車を持ってないあるいはまともに漢字がよめない

載っていないようですが・・・・？

連すまない。載ってました。100�`ぐらい走れるのかぁ〜。すごいな。

>>65　句読点もわからない貴方の自己紹介ですか？レスありがとうございます。

ワイパーで車速検知は、走行時、間欠動作間のタイミングがはやまるの
はわかるのですが、雨滴検知という機能もついてますよね。
どうもワイパーの動くスピードが、オンボロ車のようにおそかったり、また
速くなったりするのは、その機能によるものなのでしょうか？

>>68
そうだよ

>>68
雨滴検知機能ってユーロRにも付いてるの？
普通のアコードの中だと24TLと20ELにしか標準装備されてない代物だけど。

昨日納車されましたヽ(´ー｀)ノ
いやーいいね
でも、保険の関係で乗れるの月曜なんだよね＾＾；
早く乗りてーーーー

今、どれくらい割り引きあるんですか？(この話題荒れる？ｗ

>>72
先週の日曜日にハンコ押したのですが、車両本体から35ﾏｿ、OP9ﾏｿから1.5ﾏｿ。
2時間ほどの商談一発。満足。

>>73　結構値引きあるんですね・・。情報ありがとうございます。

MCしたら値引きは渋くなるんだろうな。
今が買い時か。

>>75
MCがかっこよかったらいいじゃん。

MCで良くなるとは限らないしな。
HDDナビが付けば前期型オーナーは悔しがるだろうけど。

俺は２０万の値引きと、ＯＰ一個無料だった

>>69
>>70
レスサンクスです。結局どちらが正しいのやら、、、いつになるかわからん
が、今度ディーラーに行った時にでも聞いてみたいと思います。別に急ぎ
ではないので。

ユーロにそんなもん付いてないよ。
装備車はワイパーのピッチ速度の部分がセンサーの
感度調整になってるはず。

お金の話はやめよう。野暮だよ。

>>80
そうですか、調節されている訳ではないんですね。
まあ、ＥＧシビックの時は、ずっと遅い感じでも、気に掛からなかった
んですが、
新しい車（1年半経過ですが）なので、ちょっと気になっていました。
ありがとうございました。

新型RL・ステップDQNの曲がるときにライトも曲がる機能がついたら買う。

コーナリングライトなら現行ユロRもオプションであるよ。

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。

「ああ、自分は天下のアコード ユーロＲのオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
超プレミアム車を購入してから２年。
アコード ユーロＲを購入したときのあの喜びがいまだに続いている。
「ACCORD Euro-Ｒ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
ユーロＲオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。

「ホンダが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がＲブランドに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
ユーロＲを作りあげてきたオーナーはじめ先輩達の深い知恵なのでしょう。
ユーロＲを所有することにより、僕たちオーナーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきユーロＲ哉。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「アコード　ユーロＲです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
そして道を走るたびに味わう圧倒的なi-ＶＴＥＣパワーの威力。
ユーロＲを所有して本当によ

かった。

>>86
はいやりなおし　コピペ

夏だなぁ。。。

71の初乗りの感想が来ないのだが、もしかしてまだ乗れてないのか？

納車直後にあぼーんの悪寒

そんなぁ（ｗ

DC5のマイチェン情報は出てきているけど、CL7のはさっぱり？
というか、特になおすべきところも無い車なのかも。
ただ、現行型オーナーの声として、ドアや窓周りのびびり音などはけっこう
気になると聞いているんだが、それはなおして欲しい。

俺の車もスピーカーの共振でビビリ音、クラッチのキーキー音その他もろもろの
音は結構するけど、みんな何でそう言うの気にするんだろう？
俺はそう言うのまったく気にならんけど…

たかが何時間程度の時間だろ？
車の中で生活する訳でも無いだろうに…

>>93
>クラッチのキーキー音

あ、それ鳴るのって、他にもいたんだ。
少し安心・・・なのか？(;´Д｀)

同クラスの他のｸﾙﾏはその辺どうなんだろね〜

>>93
俺もクラッチからキーキー、ギシギシ音が出たりするが、乗り味を堪能
していれば、気にならない。ＥＧからの乗り換えなので、免疫があるのか、
むしろ、当たり前のようにとらえている。

クラッチキーキーってペダル周りから？
それならグリス吹けば直ると思うが。

気にならない人が羨ましい。漏れはどうにも駄目。
ビビリ音とかコトコト音とかいうのは、何かチープな車のような感じがして。
CL7はかなり静からしいから余計に気になる。

クラッチのキコキコ音はDC2で体験済み。
レリーズベアリングのグリス切れだったので、ちょっとお金がかかったなあ。

>>96
ごめん、よく聞いてみるとキーキーはなってないわ（汗）
自分で分析してみると、どうもバネのうなりみたいだね、ギシギシと。
深く踏み込むあたりでなり始める。まあ、ならない時もあるのですが。
レス、ありがとう、失礼しました。

マスター交換してレリーズ交換もしてまだ音がでるんだが・・・

ついでに100げと・・・

age

AGE

盆明けにようやく納車されるよ。＞CL7
待ちくたびれたけど楽しみ。

>>103
契約はいつ頃しましたか？

>>104
6月下旬に契約しました。
その頃は見込生産はしてなくて、ある程度受注がたまったら生産するようになってましたからね。
売れてない車の悲しみですね。

7月5日ぐらいに契約したんだけど、今月中に来るかなぁ?
9月初旬ぐらいとは言われてるんだけど、いくらなんでも遅すぎだよね

教えてエロイ人

>>106
盆休みなんだから、もうちょっと待ちなって。
月末に登録・9月頭に納車になると思うよ。

え、今はもう受注生産になったんでつか？

自動車は全部受注生産です

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|　　　　　 >>109　またまたご冗談を
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l| 　　　　　
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ　　
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　 　 /　　 ,.､　　　　 /

受注生産といえば受注生産
要するにユーロRはあんま売れないから、販売店が見込み発注をしなくなった。
で、客の注文が入ってからメーカーに受注するようになっちゃった、ってことでしょ。

＞107
ありがとうエロイ人(^O^)

いつになったらMCの情報でるんだろ？
アテンザは来年＆暫定デザイン流出してるのに

いや〜いいですなぁ〜
乗ってて楽しい楽しいｗ
カーナビとかの機能は全然把握してないけど・・・
乗ってて楽しい！が感想です。
音楽聴きながら、ドライブがこんなに楽しいとは

でも、プレミアムサラウンドだっけ？
あんまり・・・実感がないのは私だけですか？＾＾；

あぼ〜んはしてません！










まだ・・・です・・・

>>114
お〜、キタキタ。
あんなに楽しみにしてたのに感想来なかったから心配したよｗ。

楽しいって感想はみなさん持たれるみたいですね。
私も早くその楽しさを味わいたいですヨ。
ちなみに私も他の方同様今月末に納車される予定。

ハンドルの取り付け角度が左に片寄っているのは俺だけでしょうか。
走行には異常ないんですけど、あまり気分のいいもんではありません。

やっぱり納車日は26日(大安)が濃厚？

>>117
ハンドルを少し左に当てていないとまっすぐ走らないということかな？
通常はアライメントの調整で直ると思います。
ディーラーのサイドスリップ調整でOKです。
もちろん4輪アライメント調整のほうがベターですが費用も高いです。
事故歴があるクルマだと調整では直りきらない場合もありますが･･･

ユーロRに乗る人は
なんでわざわざダサいドレスアップをするの？

ユーロRのサイトをみていてつくづくそう思う
自分はカッコいいと思ってるかもしれないけど、
周りは冷ややかな目で見てると思うよ
なによりDQN臭いし・・・

一般の目線に近い素人の立場で言わせてもらえば
ノーマルかそれに近い状態がスマートでカッコいいと思います

ユーロＲに限らずドレスアップなんて自己満足の世界なんだから
回りの目なんてカンケーないのではないか。
言わんとするところは判るけど。

つーか、ガンガンドレスアップしているユーロＲを
実際に見てみたいものだ。

自分を普通とか一般とか言っているヤツに限っry

正確なMC時期って分かりませんか？
買い替えたいんですけど今の車の車検が10月まで・・・
もうだめぽ

>>123
雑誌には10月と書いてあったが。

>>123
まぁ、ホンダのMCはあまり期待しない方がいいよ。

レスサンクス
10月だとギリギリですね
MCで純正ナビがHDDになってくれさえすればOKなんですが

8月下旬に納車予定の方へ。
ディーラーからの連絡はもうきましたか？

>127
まだだよ。
盆休みが終わる22二日以降に期待

今、オートバックスで「夏のチューニングキャンペーン」ってをやってる。
ほんで、Power Chamberっていうエアクリがあるんだけど、VTECサウンド
を高める効果があってHONDA乗りに人気あるんだってさぁ。馬力も上がるみたいだし。
これ、実際に試してみた奴いるかい？　いるなら感想きかせれ。

昨日朝線路沿いでチャリを煽ってるユロRを見まちた
そのまま抜かしていけばいいだけなのに…
好きだったのにちょっと幻滅しまちた

>>130
デザインも崩壊してれば、オーナーの脳内も崩壊してるから仕方ないよ。

アテンザよりはカッコイイと思うけどなぁ。

>>129

ゼロセンチャンバーの事でしょ？
おれも付けてたけど、吸気音がデカクなるだけだよ。
“VTECサウンドを高める効果があって”って…そのまんまだしｗ

トルクは確実に落ちるが、回した時のレスポンスは純正より上だと思うよ。
サーキット専用と割り切るなら良いけど、街乗りじゃ辛いかもね

車って面白いね
良い車に乗っていれば
自分の格も上がったような気にさせるんだから

つい、10年前は自分がそのチャリ乗りと同じ立場だったくせにw

ドレスアップはダサいので「俺は性能面でのチューニングだ！」と
吸気・排気をいじると「騒音」というとんでもない代償を払わされる。

つーか、ユーロＲなら、チューンする必要ないんでないの？

先日、試乗したけど、５千回転を超えた時のエンジン音ってフェラーリのＶ８系にちょっと似てると思わないか？

フェラーリＶ８の音は聞いたことないけど、そうか似てるのか。
ノーマル吸排気でも回したときの音が気持ちいい理由はこれだったんですね。

モービル入れてきますた

単なる幻覚です
そんなことはありえません

>>139
×幻覚
○幻聴

確かに評論家の清水草一も清水和夫も、K20Aをフェラーリエンジンみたいと言っていたな。
一度乗らせて貰ったことがあるけど、スムーズに盛り上がる回り方なんかは近いかも。
ただ、音はネコとライオンくらい違うと思う。V8の音には心底ゾクゾクしたよ。
そういえば清水草一はテリー伊藤との執筆本の中でユーロＲ自体を高く評価してるね。
フェラーリオーナーだから結構気になった。ユーロＲはフェラーリみたいという評が。

フェラーリっぽい音を出したけりゃマフラーを換えればよろし。
良い音になりますぜ。

>>142
どこのメーカーならフェラーリっぽくなる？
現アコでメジャーな無限、フジツボ、5次元あたりは
どちらかというと低い音になってしまっていると思うのだが。
F355のキダスペシャルみたいな音がでたらええなぁ。

マフラー＆エキパイだ。
5ZIGENは良いと思うけどな。

グレードの低い車種でもＶＴＥＣエンジンって回すとレーシングカーみたいな音するね。

友達のアコード（安いグレード）に乗ってびっくりした。ユーロＲなら凄い音するんだろね。

ユーロＲ欲しいけど、バケットシートしかないのが残念です。あれだけは恥ずかしい。。。

>>145
1万歩譲って真っ赤なインテＲのバケットが恥かしいというのなら分かる。
しかしなぜにユーロＲのシートが恥かしい？目立たないだろうに。
オデッセイ虻ソルートにもオプションであるくらいだよ。


ちなみに漏れもユーロＲ欲しいアコード（安いグレード）海苔ｗ

このレカロはｶｺｲｲと思う。カルディナの血圧測定シュコシュコ付きレカロは
萎えるがw

貴様らはミッションオイル何処のを入れてますか？教えろ貴様ら！
教えてくださいまし。

>>148
貴様は健康エコナでも入れとけ

>>148
リセッタもいいよ♪


にっしんおいりおーるズ

漏れはホンダ純正MTF。
エンジンオイルと違っていろいろ試しにくいし。
やっぱ純正が一番安心できる。

>>149>>150 うっさいボケェー　ホンマに入れるとこやわ！
>>151やっぱり試すの不安ですよねぇ〜　わても純正ですわ。けど入りがもう少し良くならないかと・・・

すみません。私はCL1ですが、、、
私はOmega690 FF-SP 75W-90入れてます。
ちょっと固めに感じますが、入りはかなりいいです。
冬は暖まるまで無理せず操作すれば問題ないはずです。

オベロンF805、80W-90
クスコデフのチャタリング無くなってギア入りも良くなって(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ

私もオメガに一票
値段は高いけど、ミッション壊すよりは安いから。
保険だと思って使ってます。

オメガって幾らぐらいしますねん？そない高いのか？１−２の入りが渋いんですわ。回してＵＰする時とか引っ掛かりが・・・

>>156
安いところだと\4,700@1L 定価は\5,700位です。
OmegaOilはあまりお店で見かけませんが、カーショップナ○ノで通販
出来ると思います。自分で交換出来なければディーラーに持ち込みで
OKでしょう。
CL1では2本(2L)で足ります。CL7でも同じくらい？

最近までは、なんとなく
ユーロＲに乗ってる香具師＝スマートでイケメンでカッコいい！
普通のセダンに乗ってる香具師＝ちょっと太めでダサい

だけど実際に乗ってる香具師を見てるうちに、逆だってことに気づいた。

HP上で見かけるユロ乗りを一般的なユーザーと
置き換えないように・・・。
街中で見かけるユロ乗りは大体がスマートだぞ。
日本国内のデブと普通の割合と一緒だろう。
顔も同じ。キモヲタ御用達車の筆頭のレガ＆インプ
ですらヲタの比例なんて大した割合ではない。
ただ、ヲタは群れる上に詳細をHPにアップしてくれる
から際だって映るだけ。
偏ってるとしたら外見ではなく内面。あと収入。

街中で見るユロ乗りを見てユロが嫌いになりましたが何か？
それも一回きりじゃないんですよね
見た目じゃなくてマナーがね
ここはあなただけの道ではないですよって思いましたｗ

↑
ﾌﾟｯ

>>157 ご丁寧にありがとさんです。検討しまっさ！

>>158
そんなに周りの目が気になるなら
フィットにでもオデッセイにでも乗ってろって話

ようは、自分がどうあるかだろう？

>160
マナーの良い人だけが乗る車なんてあるのか？
その書き込み内容だとどっちがマナーが悪かったのやら・・・。

まぁまぁ　しょーもないネタは放置でエエやん　べつにこっちから更にエサ撒かんでも
ただ、他人の振り見て（ｒｙ　でええんちゃうか？

歩道の狭い道でチャリが少しはみ出ていたのを、クラクション鳴らしてさらにエンジン空ぶかし…
どっちがマナー悪いかわかるべ

そりゃチャリが悪い。

! 馬鹿発見しまちた
そういう事言ってるからますますユロ乗りのイメージ下げるんでしょ？

>>166
クラクションを鳴らすまでは賛同する。
自転車がいきなり車側に方向転換→事故になる前に
クラクションで警告しておくべき。

そりゃ、自転車側は一時は不快な思いさせるかもしれないけど事故るよりましでしょ。

でもよー鳴らし方もあるじゃん？

軽く鳴らすならわかるけど、バカみたいに鳴らしまくりなのはやめてくれよと。周りに家もあったりするんだから。

でもさー、鳴らし方も品悪いバカいるよねー。

危険防止なら軽く鳴らすだけでいいのに。思いっきり鳴らしまくりとか。
社外ホーンで音がおおきいんだったら尚更気を使って欲しい。周りに家もあったりするんだから。

ホーンなんて、ならすのは、年に数回。
間違ってさわってしまって、プァーンという音を聞いて、
「あー、こんな音だったな。」なーんて。
こちらのほうが多いわ。（ｗ

ホーン鳴らす暇があったら徐行せぇ！

>>169
方向転換してきたときに、避けれない様な運転すんなよ･･。

>>174
うるせー、おれは民度＆マナーの悪い大阪で運転してるんだぞ。
路肩を走るばばぁのチャリなんて後方確認せずにいきなり車道に入るからあぶねーんだよ
大阪で運転してからレスつけろよ

↑ﾌﾟﾌﾟ

>>175
ちみのように民度の低い椰子が多いことがよーく分かった。気をつけるようにしるよ。

確かに大阪はマナーが最悪だった印象が・・w

また香ばしい香具師らが集まっているようだな

30過ぎのおっちゃんでも恥ずかしくない、

かつ、トルク・レスポンスともにそこそこ犠牲にしない

しかし、アクセスのマフラーでは納得できない...

そんな人にぴったりなマフラー教えてちょ

（一本でも二本でも良いよ）

M&M ACCORD　ユーロR/CL7チタンマフラー

重量６ｋｇは魅力的。音も８９ｄｂで我慢できそう？
値段が洒落になってないけど・・・。

購入検討中だけど、MCいつ？
内容もわかる神、教えて！

ディーラーに行って聞きなさい。

>181
軽いのぅ。これで16kgのダイエットになるのか。
しかし24ﾏｿはきついな。

俺は基本的に吸排気系はノーマル（マフラーはモデューロだけど）。
これでも十分すぎるほど速いんだけどね。

もっぱらドレスアップ重視…
なんか良い社外のサイドステップないかな？

7月上旬にユーロRを契約した者です。
今日ディーラーに問い合わせたら、今月の27日に届くと言っておりました。
私と同様納車待ちの方々、楽しみですね。

>>186
値引き込みでいくらでした？

>>187
値引きされて311万円でした。
ちなみに値引き額は35万円ほど。

＞186
マジで？
俺も同じ時期に契約したけど、まだ連絡ないです・・・
　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　∠ ／|／
　　　　　　　|○|
　　　　＿
　　 ／ ／|）
　　 |￣|
　／ ／



＞187

＞187
俺は50万引(色々と条件ありの末)、総額250でした

>>190
50万とはなかなかの値引き額ですね。
しかし総額250万ということは、オプション等何も付けなかったのでは？
でもむしろオプションも付けずにそれだけ値引けりゃなかなかのものですね。

>186
プレミアムサウンドのみです。
大幅値引きの訳は某中古車屋を通して新車を買ったからです。
ところで、この時期に買うにはＭＣ気になりませんでしたか？
俺は待ちきれなかったｗ

>>189
MCはやはり気になりましたよ。
私も待ちきれなかったのが一番の理由ですね。
しかし、ユーロRで夏休み（といっても会社員なのでほんのちょっと）
をエンジョイしようとしていたのに、納車予定は8月下旬もしくは9月上旬
と知らされかなりのショックを浴びました。
しかもそれじゃ納車されてから1ヶ月ぐらいでMCじゃん！！ってｗ

俺と全く同じ状況ですね！
あ〜あ、納車と同時にＭＣかよ！ってｗ
な訳で、純正ナビはつけませんでした
（ＭＣでＨＤＤナビになったら死ぬ程後悔しそうなので）

ところで27日に納車じゃなく、デーィラーに到着ですか？
それだと納車は9月に・・・(-＿-)

今日お店いって聞いたら
工場生産は現行のとまったらしいので早くて９月末にＭＣらしい
詳しい人よろしく
何がかわるんだろー

>>189
27日はディーラー到着です。
まぁ地域によって到着日は異なると思われますが。
とりあえず早く乗りたいので、納車日は大安だろうが仏滅だろうが
とにかく早けりゃいつだっていいと思ってます。
27日になったらまたディーラーのほうから納車日の連絡をくれるそうです。

本当にMC情報欲しいですねー。インテグラの有様からすると小変更なんでしょうか。
内外装や装備、新色くらいなら間もなく納車の皆さんも安堵ですね。

そういう自分は、2.2�g化という噂が単なるデマか真実味があるのか見極められず
いまだに買う決心がつかない…

196>
そうですか・・情報ありがとうです
お互いはやく納車されるといいですね！

ＭＣ情報ほんとにぜんぜん出ないｌねぇ
俺の予想では・・・ナビがＨＤＤになり、センター2ＤＩＮ（社外）コンポが入る
、リアテールＬＥＤ、フロントグリル変更、プライバシーガラス、リアワイパＯＰ追加
てな感じかなぁ？

MCは、去年インテがやったでしょ。アコードで今年有ってもあの程度。

今年インテがやる規模で後期と前期に分かれ目が付けられるが
順番的には、アコードが後期に入るのは、来年の秋以降と言う事になる。
今の会社の流れで行けば、小規模MCは毎年少しの変更、そしてビックマイナー
と呼べる事実上後期にあたるMCは、その間隔が延びつつあるからね。

そして、来年のMCで後期になったとしても、インチキ雑誌○ストカーで報じら
れるほどの大規模MCは、販売状況や市場ニーズを考えると有り得ない。
その変更に投じる予算も無い。カテゴリー的に活入れしても販売数向上は
BMC直後の一時的な物になるからだ。

>>199
じゃーMC後のｱﾃﾝｻﾞ買おうかな・・・
今のエクステリアどうも好きになれないんだよな〜
特に後輪まわりのノッペリ感

＞200
ユーロRのキモはエンジンじゃないのか?
アテンザの実用エンジンでいいのか?

>>201
そうなんだけどさー・・・
MCに期待するしかないんだよなー

今日系列ちがうけど、ホンダいってきいたらどうやらデザインが多少変更らしい
あとは中の見えないところといってたけど、詳しいことはわからず
だれかアコード売ってる店いって直接きいてみてくれー
近くにないんだよ・・・

　　此処でやたらと「ＭＣが為されたら車を買う云々・・・」って書き込み
が有るけども。要は今はEURO-Rは持っていない奴がほざいているだけなのね。
そんな奴らじゃＭＣあっても今度はＦＣって臆面も無くほざくんだろうな〜。

俺は純粋にMCしたら買う予定だが。

今年はMCないよ

>>204
そりゃね、近々ＭＣするんだったらしてから買うだろ。
普通ＭＣで悪くなることはないしね。
といいつつ俺は7月上旬に契約してしまったよ・・・。
大きい変更はないと読んだんだけど、どうなるかな？

MCって何のことっすか？マンコにチューのことっすか？

>>208
MilkCoffee

>>208
Mascot　Character

今年はあっても年次改良ぐらいでしょ。
　レジェンドの話はちらほら聞くがアコードの話は聞かないよ。
　

ディーラーさんの話だとなんでもホンダはあまり情報ださないらしいですが
ちゃんと店にいけばおしえてくれるそうですよ
機械で工場の生産予定がみれるらしいので、もう現行のはラインからはずれてる
ということは確認できます。つまり次期生産がすぐにはじまるということです
ちょっと遠出すればクリオいけるんだけど、聞きにいくだけってのもなあ
少なくてもナビはかわるはず・・・

>>211
ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞは今秋にﾌﾙﾁｪﾝだよ。
ﾎﾝﾀﾞの知り合いがこの間栃木にﾃｽﾄ走行しに行ったもん。

ＦＭＣのレジェンドって280馬力解除なんでしょ？

此処はＥＵＲＯ-Ｒをあれこれと論ずるとこだ、他の車種は来ないでね。

HIDが赤く光るようになってしまった（運転席側のみ）のですが、どのような
原因が考えられますか？ユニットごとそっくり交換などといった、おおそれ
たことになるのでしょうか、どなたかわかるかた教えてください。

車ごと交換しなければいけないと思われ・・・

>>216
おおそれたって・・・？
とりあえずディーラーに行ってみましょう。
保証で何とかなります。

>>218
いや、直すのに部品とりよせとかになるのか、と思った次第です。
キセノンのバルブ異常であれば、その場でなおせるかもしれませんが。
とりあえず、ディーラーヘ行ってみます、サンクスです。

×なおせる→○交換

CL7、MCでカッコよくなるかな？
イマイチだったらEP3買おうっと。

>>216
当方CF4だが、昔同じ現象になった。
その場で直るような代物ではなく、ユニットごと交換だったような希ガス。

６年/１０万キロ保証パーツだったと記憶してる。
過走行でなければ無償のはずだす。

>>222
おっしゃるとおりユニットごと交換でした。
保障でなおしてもらいます。ありがとうございました。

質問なんですが旧型の方が軽くて排気量もあったけど
現行は重く感じないですか？
２．２とか２．４のユーロＲがあったら明日にでもはんこもって
クリオ行くのになぁ・・・

もうちょっとで納車でつ♪

入社二年目の新米リーマンで初めての車は、絶対にユーロＲと決めてます。
ところで、現行ユーロＲって、値引きを考慮したら、乗り出し価格（総額）ってどん位ですか？
オプションなしの標準のままで。今、貯金が２５０万位たまったので、そろそろ考えてます。
同僚は、ＲＸ−８の方が絶対にいいといいますけど、やっぱりユーロＲの方が官能的ですよね！

>>226
フロアマットくらいはつけると思うので、それ入れて
２７５〜２８０くらいじゃないでしょうか。
値引きなしの諸経費込みでジャスト３００だったからね。
しかしＭＣも気になるので、もう少し待ってみるのが吉かと。
冬ボの頃に納車になるよう商談したらちょうどいいだろうね。
ＲＸ−８もいい車だったんだけど、エンジンはＣＬ７が
いいね〜。
個人的にロータリーのフィーリングは好みじゃないので。
ちなみに直線の速さはほぼ同じだよ。

まだ連絡ｺﾈ━━━━(ﾟдﾟ；)━━━━!!

ようやく涼しくなってきて、エアコン切って運転してても苦にならなくなってきた。
この車って結構エアコンにパワー喰われてるのね。
納車が梅雨だったので、ちょっと遅れたが本来のエンジンフィーリングを楽しんでいます。

>>229
ダイエットしろよ。オマエ太りすぎ。

俺もモデルチェンジ待ち。B4の2.0R/2.0GTと迷ったけども、エンジンフィールと
エンジン音を最優先して、EURO-Rに決めた。シフトフィールもコツコツしてていいし。
アコードかっこ悪いっていう人多いけど、B4より絶対いいと思うけどねえ。
特に斜め後ろから見た感じは、アルファ156みたいでいいよ。

しかし安月給の俺からしたら、48回ローンでも、ちときつい。

頭金無しの72回払いですがなにか?

>>232
総支払額いくら位になるの？

Ｂ４かユーロＲかで迷う香具師多いみたいだ。
新型Ｂ４って、なんか格好良くなって一般受するようになったし、
水平対抗エンジンのドドド音も消えて都会的になったしな。

実は、わしも迷ってる。Ｂ４の２．０ＧＴを見積もってもらったら、
ユーロＲよりも少し高い程度で装備はかなりいい。
もちろん７２回ローンだぞ。

今日やっと納車しました。
ディーラーから家まで３０分くらい走っただけですが、なかなか楽しい車です。
前車のBH5と比べるとトルクステアが少し気になるぐらいで、車のグレードが一段階上がったような印象です。
マニュアルは６年ぶりなので、これからじっくりとリハビリに努めたいと思います。

>>231
アテンザ２３ZとCL7で迷ってるけど、２３Zに心向いていたけどCL7の方がやっぱいいな。
アテンザかっこいいんだけど何か引っかかるんだよね（出回ってるからかな）・・・
CL7は不細工なとこが愛着湧きそうｗエンジンも言うこと無いしね
あとはお金の問題（ローンはしない派なので）

マシダのエンジンは走らないよぉ。漏れは2.0の試乗したけど、駄目だったな。。
ATが４速しかないっちゅーのもなぁ・・・次のモデルチェンジでは5速になるのだろうか

.>235
いつごろ契約したんですか？
俺は7月10日ぐらいだけど、まだ車体番号もわからんて言われたよ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ちなみに都内です

＞235
契約は、７月11日ですね。ディーラー納車は８月２５日。
こちらは関西です。
最近ユーロが以前の倍売れるようになったと担当営業マンが言ってました。
「まちがいっぱなしの車選び」という本の影響ではないでしょうかね。
アコードのMCに関しては、来年だそうです。
内容はセダンにSタイプの設定とワゴンに２Lの設定、電動テールゲートのオプション化。
新レジェンドの営業資料用カタログも見せてもらいました。
エンジンは3.5LV6SOHCで３００PSです。
ホンダのエンジン技術はすごいですね。

>>238
横レスですが、自分は７月４日に契約して今日納車でしたよ。
納車早々、いきなり高速道路で帰宅しましたw
しかし九州（福岡）なので、台風が心配だ。。。駐車場屋根ないし。。。

ユーロＲの３リッター版に期待したい！

やっときた。やっぱイイネー。
あと実際に入手したら>29の言ってたことが理解出来た。

>>242
私も明日の夕方納車です。
本当に楽しみだ。

>>239
>>240
>>242
>>243

納車おめ！！

俺はいつかな？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
明日に期待（`･ω･´）

↑間違えた
238です

クリオいってきました。ＭＣ情報は９月２週くらいに速報版みたいのがお店にくるそうです。
今はＭＣする、ってことだけしかわかってないらしいです。生産とまってるので。
だから現行がほしいひとはもう新車では買えないらしいです。
定員の予想ではＨＤＤナビになるといっていましたが、完全なる予想みたいです。
１０月にはＭＣらしいのでそれみてから買おうかな。
お店にあった２４ＴＬってやつにのったんですがちょっとダッシュボードが高いと思ったんですけど
ユーロＲの運転席って視点が低い感じですか？たぶん座席のせいだとおもうんだけど。

現行ユーロRで平坦な道を巡航するとき、エンジンの回転数は何回転ぐらいさせていますか？
また、ETCで料金所を抜けるときのギヤは？
ちなみに私は、巡航で３０００回転くらい。料金所を抜けるときは３速で抜けてます。
つまらん質問ですみません。ユーロR初心者なもので、ちょっと気になったのです。

納車された方インプレよろしく！

CL7が濃射されてもう４３００km走ったんで週末にオイル交換やりますた。
ディーラーで２割引してくれたんで
ちょっとフンパツしてﾑｹﾞｿＶＴＲをブチ込んでみたのですが
ほとんど違いが体感できず＿|￣|○・・・

CF6に乗ってた時はＶＴＲ交換後の
あまりのエンジンの回りっぷりに驚嘆したもんだったけど・・・。
やっぱ新車時は良いオイル使ってんだね♪

>>247

何が知りたいんだ？

＞現行ユーロRで平坦な道を巡航するとき、
＞エンジンの回転数は何回転ぐらいさせていますか？
何速に入れてるかで回転数だって違ってくるだろう

それとETCの料金所は20km以下で走行が基本だぞ
ttp://www.mex.go.jp/etc/qa.html

>新車時は良いオイル使ってんだね♪

慣らし用の新車専用ｵｲﾙでは？

>>248
納車直後で乗り始めてまだ１５０ｋｍ程度だけど個人的な感想を。

・よく言われているけど後方視界が悪い。バックするときちょぃビビル。
・ステアリングのフィーリングが微妙。コーナー曲がって加速しようとしても
　ハンドルがスムーズに戻らない。これはオレのタイミングが合ってないせいかもだが。
・車重があるせいか立ち上がりがユルい。

とか

・思った以上に静か。静かだけどアクセルを踏み込んだ時にゾクゾクするものがある。
・街乗りで６速まで普通に使える。１〜６までギアを選ぶ楽しさがある。
・内装が落ち着いてていい。これくらいが好み。

とまぁ他にもいろいろあるのだけれど「少しでも長くこの車を運転していたい」と思える
のがいい。ホントこの車を買って良かった。

きっとここはeuroRのりの方がほとんどなんでしょうが・・・

なんか書き込んでみたくなったので書き込ませていただきます！

今はまだ大学生で来年からさらに院に行くことにしてるんですが、
ユーロRがほしくてたまりません。

けど学生で買えるわけもなく、かといって就職してすぐ買えるものでもなく・・・

まだまだ先のことなんですが・・・

いつかは白のeuroR乗りになりたいです。
早く乗りたい！

小学生のような文ですみません。

お邪魔しました！

エンジン流用でコスト浮いたせいか
やたら装備が豪華だったよ。見えない所にも
手入ってるみたいだしこれで250万円台はお得。
さらに流用エンジンっつっても最高傑作K20Aなんだから
文句なし。しかしRX-8もレガもいいの出してきてる。悩める。

大学卒業後、入社半年で速攻買いました。
あれからもうすぐ1年経ちます。
絶対的な速さはないけど、エンジン、シフトのフィーリングはサイコーです。

所有満足度はとても高い車だけど
たまに前愛車ＤＣ２インテＲの軽快感や荒っぽさが恋しくなる。
でも、ＣＬ７とＤＣ２Ｒ、どちらかを選択せよと言われたらＣＬ７だな。

>>253
俺も院へ進学する時、本当は新車のDC2が欲しくて欲しくてたまらなかった。
ただ学業とゼニは両立できなかったから、逆に「院を出たらいいところに
就職して、絶対DC2を買ってやる！」と思って頑張った。
で、ちゃんと院修了後に職ｹﾞﾄして、念願の車を手に入れたんだよ。嬉しかったなぁ。

何の勉強するのかわからないけど、焦らずにしっかり実力を蓄えてくれ。
車は頑張った自分へのご褒美……と考えて、ここはじっと我慢だｗ

ＭＣ情報ですが、まだ各色30台づつ9月半ばまで生産があるみたいですよ。

とりあえず、CL7欲しかったので、一昨日契約しました。
納車は10/頭だそうです

>>258
おまえのCL7が納車のころにはMCしてるわけだ。
せいぜい悔しがれや(ﾌﾟ

>せいぜい悔しがれや

何で？

>>259
現行型が欲しくて買った奴が悔しがるとは思えないわけで。

整形の失敗率を考えれば現行が格好良いと思うなら
それが買いだと思うよ。

何か買う事も出来ない貧乏人のバカと免許すら持っていない中学生のガキが
好き勝手にほざいているけども、哀れだ！

>>263
じゃー、うｐしろ。
ちなみに俺はMC後の来年中ごろに買う予定（理由：配属先が決まってないから）

>>259

現行型で十分かっこいいと思ったのと、値引きがかなり大きかったので
決めました。特にホンダはＭＣとか年改するたびに、かっこ悪くなること
が多いので・・・。

当然、年改後は値引きが厳しくなるだろうしね。
ＭＣって書き方がわるかったですが、年改のレベルだそうです。

ただ、聞いたところグリルだけは変わるようなことを言ってました。

えっ！グリル変わるの？

てゆうか、MC情報バラバラ杉！わけわからん

グリルというより、あの品のないでかすぎるＨマークが嫌なだけだったので、
これが改善されたらいいなと思う。
あれが嫌でわざわざ無限グリルを買うのもお金がもったいなくて。

自分もユーロＲを買うことを夢見て、こつこつ貯金してたんですけど、
レガシィＢ４の２．０ＧＴが出てから、考えが変わってしまいました。

>>268
それ同感。
でもレジェンドはさらにでかいHマークだから望み薄いんじゃないかな？

>>200
遅レスだが、俺も同感。
塊感ってのはわかる。でもちょっとのっぺりしすぎてる気はする。
これでオーバーフェンダーっぽかったらかっこいいかなーと妄想したりする。
いつぞやのモーターショーにCL7のいじったのでオーバーフェンダーの出てなかったっけ？

>>271
これでしょ？
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/autosalon04/accord/index.html

>>272
これをおとなしめにした奴だったら今すぐハンコもってディーラー行くけどね。
このグリルはなかなか面白いね。

MC後はこーゆースタイルをキボン
http://www.acura.com/images/tl/tl_gallpop_img1_ext.jpg

>ハンコもってディーラー行くけどね。

こう言うの書く奴に限って、実際出たら超馬鹿にしてｗ
絶対買わない。

そういや一つ前の型（CL1など）はオーバーフェンダーだったよね。
今回のCL7に限ってはなんでオーバーフェンダーにしなかったんだろう。
まぁ、オーバーフェンダーするならボディーを一から設計しないと車幅が長くなりすぎるしね・・・
CL1のようにはいかないよな

>>275
それはない。アコード大好きだし。

ユーロR契約してきました〜
今から納車が楽しみです！
MC情報を商談時に聞いてみたんですが
アコード、アコードワゴンのMCは秋にあるけどユーロRはないと
言われました。。
でもここの情報ではユーロRもMCあるみたいですよね・・・
MCをネタに値引きしようと思ったのに、きっぱりMCないと言われてしまった。

MCをネタに値引きとかって、年改レベルのMCで値引き引き出せるのか？
アコード関係のスレは、軒並みBMCとMCの区別を全くやって無いのな。
インテが、今度BMCやるのにアコードがBMCやるかよ。

BMCは、早くても来年。
しかも、年改を10月とかにするなら、最低それから1年は間が開く。

>>279
はいはい。その前に日本語の練習をしましょうね。

>>280
はいはい。今度からBMCとは区別してくだちゃいねｗ

>>257さん
レスありがとうございます！
実は今日院試終わったんですが、なんとか合格しました♪

私も院に行こうと思ったのは257さんと一緒でいいとこ(できればﾎﾝﾀﾞに)就職して
念願の車をゲト！という道を選びました（ずうずうしくも）

一応今エンジンの研究室にいます、ほぼ毎日日が変わってからしか帰れなくてきついけど
それでもやりたいことやって行きたいとこ行ってほしい車ゲトしたいです。

あと２年半頑張らないとだけど耐えます！257さんを見習って！

女だと思ってなめんな！という勢いで頑張りますねｗ

すみません、あほでｗ

日本語めちゃくちゃですねｗ

ごめんなさいｗ　いいとこ就職できなさそｗ

>>282
君、今のまま頑張ればホンダいけるよ。
ホンダは女性技師を前面にアピールしてるからきっと内定もらえると思うよ。
まぁ、あとは理系特有の専門試験と大学側の推薦状とることだね。
まぁ、がんばれ。

>>272
そうそう。これ。
エアロの造形は別として、フェンダーとかのラインはこんな感じがいいと思う。
フロントはでっかいHマーク以外、現行のでいいと思うんだけど、
やっぱサイドのラインがのっぺりしすぎてる気がする。
今乗ってるEG6がつぶれたらCL7に乗り換えたいと思う今日この頃。

>>284さん

今はまだ何もできないけど
これから頑張ります！
そしていつかはこのスレにオーナーとしてｶｷｺできるように・・・

ありがとうございました！

ごめんなさい！！！
sage忘れました・・・・

BMCって何の略？
初めて聞いた

びっぐまいなーちぇんじ。

キーレス付けました。ナビ標準装備車追加しました。とか言う年改と分けるための造語だろ。
年改も一応MCだし、メーカのHPとかにもMCとして情報が載る。

見た目にも明らかに変わったりして、後期型と呼ばれるようになるのがBMC
MCとBMCは分けとかないと、「マイナーチェンジする。」と聞いて、どっちだか分かりにくい。
厨房がMCすると聞いて=BMCだと思いこみ、見た目が変われば、とか言い出してるでしょ。

MCは動力性能が変わると鬱だが内外装変更だったらどうでもいいな。

今日気付いた事。トランク閉めたときの音が安っぽすぎる。「ペコッ」って音がした。

MC・BMC・FMC・SMBC

これだけ押さえて欲しいものだな

Accord Graffiti 以外で
ユーロの画像をたくさん見れるサイトありませんかね？

>>292
SMBCって何？
Sumitomo Mitsui Banking Corporationか？

SMBC
Super Metal Black Coatingかな？

BMC、SMBCなんて聞いたことねえよ。
免許取ってから15年。車雑誌は月に４、５冊買うし、
２ch歴だって４年以上だけど、初耳だよそんな言葉。
海外に合わせてイヤーモデル制＝年改する車種が増えてきた
ことに対してできた言葉。
昔はビッグマイナーって行ったら外装ごとガラっと変わる位
じゃないと言わなかったし、そうそうあるもんじゃないから
BMCなんて言い方もしなかった。
例：シルビアS14とか

BMCはしょっちゅう聞くし、雑誌でも見かけるがSMBCは初めて聞いた。
SMBCはネタか？

ああBMCじゃなくてMCはよく聞くの間違い。
BMCってのは記事によって、MCと明示的に分けた言い回しする時くらいしか見ないな。

まぁ、最近メーカーも改良（小変更）をMCと言うから、見た目が変わったり、中身が
結構変わる時とかはBMCとした方が、分かりやすい。

CL7用のサスってCL1用に比べるとラインナップ少ないですよね

おんなじなんじゃないの？

現行ユーロＲは、完全にアルファ１５６を超えてると感じる。

もしアルファが３００万以下の値段で、国産並みに故障が少ないとしても、やはりユーロＲを選ぶね。

156を超えてるって何が??

>>239
「まちがいっぱなしの車選び」という本の影響ではないでしょうかね。

なんて書いてあったの？

ＦＦのBMW

俺もアルファ156より、Euro-Rの方があらゆる面（エンジン、ハンドリング、ボディ剛性など）で優れてると思います。
しかし、156は故障が多かった。中古で買って約二年で100万以上修理にかかった。

>>304
アホやん

「エンジンはフェラーリのようだ。走りはBMWのようだ」

と書いてありました。
ほんまかいなー。
と、試乗したところ、とても気持ちがよかったので、購入してしまいました。
納車してちょうど１週間になりますが、1000キロを超えました。
アクセルに良く反応するエンジンと軽い踏力で良く効くブレーキ、
カーブでほとんどロールしない車体、このあたりは前車のレガシィGTと大きく違います。
レガシィではちょっとつらかった国道25号線のドライブがとても楽しかったです。

>>306
関西の方かな？
あそこの坂道カーブは危険だからスピード出しすぎないようにね

日本でアコードが安く買えるのに、わざわざ高くて信頼性の低いアルファロメオを買う理由などない。

>>304,308
ｱﾙﾌｧはｱﾙﾌｧでｲｲとこあるﾖ。
ｴﾝｼﾞﾝ・ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは好みがあるから、簡単に優劣つけれんでしょ??

まぁ、もれもｱｺｰﾄﾞのが好きだが･･。

なにやらリコールが出てますが、CL7ユロRも対象じゃないの？

決めた！ユーロRにHDDナビがついたら
速攻で買う！

おれのユーロ、リコール対象みたいだ、
つうかいい加減にモデューロドアバイザーは、サービスキャンペーンくらいにならんのかのぅ
昨日の台風でえらく不便したぞい

現行ユーロＲの中古を探してるんだけど、ほとんど２２０万以上もしてるし。
これじゃあ、新車買うのと変わらない。あと、２，３年待とう。

ユーロ買うために金貯めてます

現行は多分買えないでしょう

>>314
CL1（旧型）はいい車だけど、それなりに欠陥要素も多いよ。
ギア・オイルに関してはストレス溜まるかもね。

>>315
中古じゃなくて新型です
貯まる頃には・・・ってことです

>>314
ついこないだこんなの見つけたｗ
安い割にほとんど新車みたいな走行距離だぞ。
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110041001B4004552002&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=
漏れは半年前新車で買ったがこの値段は鬱だ・・・＿|￣|○

申し訳ない！！
>>313へのレスだった！！

走行1000kmで218万かよ。
安すぎだな。

>>317
写真なしはあやしい・・・

>>317
これだな。おおおおぉぉぉぉ！すげー、ATのCL7だ！
だから安いのか・・・orz

http://www.car-db.com/eu/car_d.asp?PG=1&SR=PR&AL=LEFT&CO=0517a&SW=DESC&KN=0517-A-04080016-A

CL7はMT専用車です！

CL7にATあるよ！

それはＣＬ9だろ！

>>324
よーく見てみ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/accord/grade-data/index.html

>>322-326
ユーロRがMTだけだろ・・・

ABA-CL7(Euro-R/6MT)

CBA-CL7(20E.EL/5AT)

10月からのMC(2005年モデルだと言ってた)はそれほど規模は大きくないと聞いた。
「24TLにスポーツサスペンションが載る」か「24SにVSAが載る」のどちらかだったとかなんとか…。
24Sに横滑り抑制が欲しいという人が結構居るとのことだった。

9月の2004年モデル最終生産分ユーロRなら26万引きと言われて激悩み中…。お買い得？

たった26万？
前期型なら35万はいくだろ。

>>328
たったの26万かよ。
ﾏﾂﾀﾞみたいに50万値引きないものかな・・・

今日は仕事で神戸から赤穂まで往復しました。
山陽自動車道では、ずっと６速に入れっぱなしで、
エンジンを3000-4000回転で走りました。
高速での乗り心地はたいしたものですね。

でも、前車のレガシィの方がよかったかなあと思った点が２つあります。

ハンドルがレガシィよりずっと敏感なので高速ではちょっと気を遣いますね。
たとえば、バンピーなところを通過したときに体が揺れると、
その揺れがハンドルに伝わり、一瞬ですが少し車が蛇行します。

もうひとつは、プレミアムサウンドの音です。
レガシィのマッキントッシュと比べると音域は広いようですが、定位感が希薄です。
マッキンは、低音がすぐにスーパーウーハーの方に行ってしまってましたが、
音像定位は非常に良く、ヴォーカルや楽器の位置がはっきりわかりました。
オーディオらしさはレガシィの方がありましたね。

>>331
純正などに期待してはｲｸﾅｲ
まして社外品を付けられなくしてる車種は問題外
契約スレスレまで商談したが、最終的にはこれで買うのやめた

０５モデルでもここに関して変更ないのはあきれた

なんでみんなオーディオやナビに拘るかな？
ユーロは走りを楽しむ車じゃないの？

走りも楽しめる車

>>334
確かにその言い方のほうがイイかもね。

オレが言いたいのはオーディオやナビに拘るのも悪くはないが
その為だけにユーロを諦めるって気持ちがわからない。
やっぱりユーロの醍醐味って「走り」だと思うのよ。（マターリでもハイペースでも）

>>335
ユロＲ以外にも選択肢があったからそっちにした。

もしユロＲ以外に選択肢が無かったら、今の車で我慢してた。
（今現在、車そのものを持っていなかったら話は別だが）

走り用、○○用、△△用、、、と用途別に車を買える香具師には分からんだろうが、
一生のうちの数回ほどしかない高い買い物である車に、
「走りさえ良ければいいや」って妥協は出来ない。

>>336
そうなんですか・・

ちなみに何になさったんですか？

>>337
EP3
ちなみに納車はまだ。

>>338
EP3ですかー、いいですね！
オレは納期が半年とか言われ諦めましたけど・・orz

いろんな選択肢があっていいのではないか、と思いますね。

私の場合、ユーロのオーディオの音があまりよくないので、運転中はあまり聞かなくなりました。
でも、レガシィより社内がずっと静かになったので（時々エンジンの咆吼が聞こえるが）
同乗者とよく会話するようになり、とてもよかったと思います。
レガシィでは、エンジン音やロードノイズに負けないよう、
オーディオのヴォリュームをかなり上げて運転してましたので、
会話はあまりしませんでしたからね。
ということは、プレミアムサウンドの選択は失敗ですね。
そのぶん家によいスピーカを購入するべきでした。

オレはあまり音にこだわりがないからプレミアムサウンドで十分だなぁ。
十分ドライブを盛り上げてくれてる。
それに、今はまだ納車したばっかだからかもしれないけどエンジンの反応が
楽しくてそれを楽しめるように音楽は控えめでボリューム２〜３くらいにしてる。
それでもＢＧＭとしては十分だよ。

ホイールを24Ｓのシルバーカラーも選択できるといいんだけどなー。
サイズ違うんだっけ？

>>336
俺は4ドアっていう条件が譲れなかったからCL7ユーロRを選んだクチ。
確かに、一般市民の場合は不動産の次に高い買い物だからな。
致命的な不満は無いから、大事に乗るぞ！

俺は俺の10年10万キロストーリーを創るよ。

>>328
私は40引きいけましたよ。
車両から36　opから4ぐらい

今日納車です。
あとでレポしますね〜

納車ですか、おめでとうございます^^　

レポ待ってます。

あと3週間ぐらいが待ち遠しいです。

＞＞３４１
たしかに、小音量で聞くといいバランスしてますね。
これからはこれで行きましょう。
ありがとさんです。

>>343
ああ、悩んだそれ。やっぱ４ドア欲しい。

ただ、正味な話、
「１ヶ月間で何回後ろに人を載せるかを考えたら、
例えばこの車に５年乗ったとしても○○回だし。。。」
って無茶な方程式を嫁に唱えられ、結局ＥＰ３になった。

嫁が3ドアおすなんて珍しいな

おそらく、嫁にとっては

アコード＝おぢさん臭い
シビック＝かわいいｗ

って言う連立方程式だったと

>ああ、悩んだそれ。やっぱ４ドア欲しい。

嫁に言いくるめられて、妥協してんじゃんｗ

×妥協
○選択肢
（当時）

うちでは、後ろの座席にはカメラ、後ろの座席の足下に三脚や買い物袋を置いています。
トランクに入れるより安定するし、マンションの地下駐車場では荷物の出し入れがしやすいのです。
それで４ドア。

車上荒らしに気をつけろ！

354>>
ご心配なく。座席に置いておくと外から見えるので、車上荒らしが気になり、
貴重品は必ず持って行きます。
トランクに入れると、つい入れたままにしてしまう事が多いですよね。

B4にすべきか、ユーロRにすべきか、それが問題だ

>>356
B4は6速が出てくるからもうちょっと待っといたらよろしい

スペック上はＢ４の方が上だし当然スバルの４ＷＤだからスタビリティも高い。（女でいえば高学歴で良妻賢母）

だけど、エンジンフィールやシフトフィール、ハンドリングはユーロＲの方が気持ちいい。（セクシーでセックスの巧い女）

俺はもちろん、後者の女を選ぶ。

>>358
そりゃーFFのハンドリングはずば抜けてるだろうな

高速道路での安定性とか加速の良さはB4に負けるだろうな。
特に2.0GTのspecBあたりだとポルシェやフェラーリ並みの性能だし。
Euro-Rの良さは日常域(まあ120キロ以下)での運転が楽しいってとこだな。
どうせ普段はそんなにスピード出せないんだからEuro-Rの方がいいぞ。

Ｂ４とユーロＲというのは、結構悩むところではあるね。
それぞれ良さがあり、ＮＡならユーロＲだし、ターボＯＫならＢ４だろう。
どちらもスタビリティが高く、かつ操縦性も楽しめるだけに、
好みの世界だろう。どちらかというとＧＴ的なＢ４、よりスポーツ志向が
強いのがユーロＲという気はするけど、どちらも甲乙付けがたい。
悩んだ末、自分はＢ４にしたが、ユーロＲは今でも気になる存在だね。

RX8もいいな〜と思ってHpみたらセンターパネルはキモイな
リアシートも倒れないし。

ＲＸ８のスタイルは買ってすぐに飽きそう
Ｂ４はあの安定感が長所でもあり、逆に軽快感をスポイルしているような気もする
公道で楽しむにはユーロＲがベストだな

RX8の実用燃費とかが気になるな。B4よりは走るんだろうか？
昔FC乗ってた事があり、その時のトラウマ（リッター3以下）が…

ターボ車も小排気量のSOHCとかだと、燃費も耐えられるんだろうけど
2リッター以上のDOHCとかだと、回して走ると恐ろしいほど減るし。

距離乗るから（乗りたいというのも有る）、やっぱレシプロなのかな。
しかし、アコードがもう150キロ軽くて16インチだったらなと思うと
悩まなくても良かったのに、残念。（つかDB8の後継車が有ればなぁ）

ユーロR・B4・RX-8・・

それぞれスタイリングに関しては一長一短だな。
B4は全体的なフォルムはまずまずだがリアコンビランプのデザインが余りにもツマラナすぎる。
逆にユーロRはフロントフェイスが退屈。
RX-8は一番冒険しているが消化不良気味か。

前カキコにあったけど、たしかにB4って女でいえば「良妻賢母」ですよね。
働き者で料理もうまいし子供も可愛がる。でも色気が足りないんですよ。
男を勃起させる何かが足りない感じがするんです。

自分的には、
ユーロRは、若い頃にレースクイーンやってたセクシー系美女で今はＯＬ。
RX-8は、オキニのキャバクラ嬢かな。

>>365
高速道路では、フロントマスクのせいか、みなさん道を譲ってくれます。
色は黒だけど。

追い越し車線は、追い越す為の車線なので後ろから来たら左に退くのがルールです。
厳つい車や鬼のようにスピード出して迫ってくる車に道を譲るのではなく、ルールに沿った
運転をして貰ったのです。

たまに追い越し車線を延々走ってる車が居ますが、その人以外が危ないです。
待ちきれずに右から抜いていく人が出てきますが、これをさせると危険なのです。
周りの車の予測出来る範疇を超える事が重なると、事故に繋がるからです。

× 待ちきれずに右
○ 待ちきれずに左

右から抜けたら問題なしｗ

>>332

遅スレだが、社外品もつけられるよ。
ディーラーで頼まなければだけどね・・・。

Ｂ４＝＝普通に早い
アコ＝＝気持ちよく早い

>>371
「速い」って書けYO!
早いという字見て一瞬ドキッとしただろーが！

好きな女から「速い」と言われたら嬉しいけど、
「早い」と言われたら落ち込む。

>>373
28才童貞ﾕｰﾛR海苔ですが何か？

>>368
年寄り臭い説教はやめてくださいね。
こちらはユーロ乗りとしてみなさんに、
実際に走ったインプレッションを素直にレポートしているだけなので。

さすがだね、アコード・ユーロＲ！　世界最強のＦＦセダンだ！
http://www.carview.co.jp/magazine/special/ffsportsedan/evaluation.asp

>>376
今更・・・・

>>376

前カキコにあったように、やっぱしアルファ156より総合ポイント高いんだ。
その上、価格も１００万以上も安くて故障少ない。
現行中古が１５０万以下で買える頃、俺もユーロＲ買うぞ！

>>366
> ユーロRは、若い頃にレースクイーンやってたセクシー系美女で今はＯＬ。

笑わせていただきました。
あの外観でセクシー系美女はないだろう。ｗ
MCでちっとはマトモなスタイルになればねえ・・・

サンルーフがあれば
迷わずこっち買うんだけどねぇ

>>379
ホンダはもう少しデザイン関係にお金を掛けるべきだよねぇ・・。
自分らで厳しいのなら外注でもいいと思う。
サイバーCR-Xのような傑作もあるのだから頑張って欲しいものだ。
中身は素晴らしいのだから・・。

別に金掛けなくてもオデッセイセダンとかエディックスセダン的ないかにもホンダ車なデザインでいい。
今のヤツはゴッツいグリルとテールのバランスが悪い。

後ろがデブな印象だからもう少し痩せて…
というより、本当に痩せてくれｗ　
あと100kgくらいは。


それとあの車高。
タイヤとのあの隙間はどうにかならんかね。

まースタイリングがこんだけ不評なわけだし、
次のMCで何らかの手は打ってくると思われ。

というわけでMC待ちです。

>>383
車高の低さは知能の低さ

っつーかＹｏ！
スタイルは、人其々の感性の問題だからなぁ・・・。

クルマにあまり興味無いウチの嫁が現行アコードを見た感想は・・・
近未来的デザインでｶｺ(・∀・)ｲｲ!!・・・だった。

最終型のプレリュードにしたって、出た当初は｢？」だったが、今になって｢イケてるかも？」と思う様になったし・・・。

>>384
うーむ・・最近のホンダ、MCもハズシ多いしなぁ・・・。

>>387
少なくとも、ストリームみたいにならないことを祈ってるｗ

>>380
禿同。
タイプRじゃなくてユーロRなんだからサンルーフの重さくらい妥協してくれよ…

現行かっこいいと思いますが駄目ですか？

アルファとＢＭＷを足して２で割ったような感じじゃあありませんか？

age

>>390
Hマークの大きさには我慢が出来ない。
それと側面の流れが不自然。TLみたいにラインを入れてほしい。
てかTLをホンダで販売しろ。

ちなみにB4のポルシェデザインのブリッツェン仕様は成功だったのかな？
基本デザインの外注はありえないと思うけど、ﾕｰﾛＲ専用エクステリアパーツだけは外注してもいいと思うけどね。
ヨーロッパ企業が関わったらそれだけで欧州にアピールできるわけだし。

今度、CL7ユーロＲにリアスポイラーを装着する予定なのですが、
ＤＣ５インテＲのリアスポの移植を考えています。
ＤＣ５の方がトランクが多少幅広なので、加工は必須であると思いますが、
どなたか装着された方、留意点等ありましたら、アドバイスお願いします。
また、その辺の事を詳しく紹介されているＨＰ等ありましたら
それも教えて下さい。

>>393
はげしく下品になると思うけど・・・

http://www.aa.isas.ne.jp/myvitz/accord/accordaisya/sirotake/accordaisya_sirotake.html
この倶楽部に加盟してこいつに聞け。ＤＣ５の羽つけた元祖オーナーらしい

それともう1回
http://www.aa.isas.ne.jp/myvitz/accord/accord_photo/myaccordphoto.html
この上段の画像見て考え直して欲しい・・・下品だ・・・

>>394
下品かどうかは別としてご家族の画像があるページに直リンは
どうかと思うよ・・

かっこいいじゃん

りこーるげっと

どいつもこいつもダサ杉
とくにホソダ乗りはどうして、ダサい車にしたがるの？
カッコいいと思っているなら、考えを改めよ
気がついていないなら私が教えてあげよう
すれ違いざまに一般ピーポーがどう思っているかを

ダッサ・・・
何だ、ありゃ？
頭ワリィーww

それを承知なら何もいいません・・

リアスポなんてやめとけ。CL7には全然合わない。
インテのリアスポが気に入ってるならまずインテを買え。
17インチのタイヤが気に入らないから15インチに付け替える
くらい意味がわからん。

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで制限速度遵守(走行車線)走行中、
追越車線において130キロで飛ばしていたインブレッサが見受けられたため、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけました。
そして、料金所の手前で青を渡しました。
当方、0クラウン 3.0アスリート(パール)

無限のグリル入れればいいのでは？

初めて通る田舎道をドライブ中、ふと脇道に逸れてみたら林道に迷い込んじゃったよ。
ユロに乗り換えてからは初＆かなり久しぶりのダート走行なので興奮してペースを上げてしまい、
バンパーに傷つけちゃったし、もちろんガードなんて入ってないのに下回りを結構打ってしまった。
それにしてもクロカン系乗りの方々、もう少し速く走ってください。そんなに車が傷付くのが嫌なのか？

CL7にDC5のリアスポいいですねぇ。
CL7にGTウィングよりよっぽど、良いと思うけどねぇ。
私も、これ気に入ったので、誰か注意点を
教えてください。
ってか、まず中古で探さないといけないなぁ。

あと、>>399
オマエはアホですか？バカですか？
リアスポだけで車買うかよ。
オマエの頭の中、カチ割って見てみたいよ（ｗ。
オマエの方が、意味解らんこと言っているのに
気付よ。まあ、頭ヨワソウだから、気づかないか？（ｗ

CL7検討してる者です。

私もCL7にリアスポは欲しい派（少数?）です。
個人的に所有できたら本田2本カムのリアスポ付けてみたいんですが、
CL7オーナーさんらから見たら如何なもんでつか？

好みとしか言いようが無い。
ちなみに自分は着けてない。

フロントマスク不評だけど俺は好きだな。
ちょっと頭悪そうなやんちゃ感がよい。
リアも一工夫欲しかった。普通すぎる。
S15も同じように思ったけど。

ＣＬ１用の無限リアスポはカッコイイと思った。
ＣＬ７発売前の話。

ＣＬ７を買った今、仮にＣＬ１用無限リアスポを装着しても、マッチングは・・・？

自分としてはダッグテール形状が好きになれない(けど、無限好き)ので、
リアスポ付けてません。

>403
かっこ悪すぎ
馬鹿につける薬はありませんｗ

純正よりも一発目の踏み込みでガツンと効いて峠の下りでダラダラ踏んでてもタレない
ブレーキパッドに替えたいのですが、ＣＬ７でオススメのパッドってありますか？
今まで乗ってた車ではエンドレスやプロミューのミニサーキットレベル対応ノンアス着けてたけど
無限やツインカムなどチューナー系のパッドってどうなんでしょう？

この車にリアスポかよ・・。
モノがいいと聞く車の板を転々としているが
ホンダ乗りはやっぱセンスないな。

昨日納車。

不満点が２つだけ。
�@トルクステア強すぎ
　　↑ご意見求む。
�A慣らし中で回せへんのがストレス

他はすばらしく思う。
とにかく安い。
ひさびさに良い買い物した気がする。

せめて純正トランクスポイラーまでなら許容範囲
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/accord/modulo/m_exterior_01.html

ＤＣ５の羽つけるなんて基地外。バランスが悪くなるくらいわかるだろ。どこまでセンスないんだよｗ

俺、ツイカムの羽つけてるよ。我ながらカッコイイと思うけどなぁ
無限はBIPみたいなベタつけタイプで嫌だし、純正オプションの羽はおとなしすぎて嫌だったから。

こんな俺がゆうのもなんだけど、DC5の羽やシメジつける奴はさすがに変だと思う

昨日は、商用バンに自動車専用道路の料金所で道を譲ってもらえました。
明らかにむこうが料金所を出るのが早かった、にもかかわらずです。
ユーロＲに換えてなんか得した気分だなー。

どうしても金の無い貧乏人と免許すら持っていない中学生の小僧があれこれ言いたがるけど
リアスポイラーがあったほうが後方視界不良のこの車には都合いいの！
好き、嫌いの問題は個人の価値観だから大人しくしていてね。

ヘタクソ棒の代用品か？

この車はもうちょっと運転うまくなってから乗るべきかも。

個人の価値観かもしれんが・・・

まずはこれを読んでから↓
http://www.ahonda.net/accord/09.php

↓これを見てくれ

http://www.ahonda.net/accord/gtwing.php

俺は激しくワロタ

まぁ、人それぞれだろ…

>>417
…悪いが、どこで笑えばいいのやらわからん…
(´･ω･｀)？

アドバイスお願いしたいのですが、普段通勤で使用していてたまに
サーキットに行くのですがフェ胃図の車高調っていかがな物でしょう？
他になにかいいブランドがあれば教えてください。

>>419
赤いホンダバッジじゃない？

インテがMCで純正ナビがHDDに。
アコードも早くHDDに変更を…（´･ω･｀）

　

>>419
GTウィング、場合にってはサイドの羽が突起物とみなされる可能性があるから。
車検官の気分しだいだしね。そこらへん。
抜き打ちで指摘されたら最悪認証剥奪されかねないし、ごねてでもやりたくない気持ちはわからんでもない。
工具貸さないのも普通の対応。ま、そういうことだ。
そういうこともあってゴネる人なんだーあほなやっちゃなーって笑ってやれってこと。

真横からの写真がないから車検適合かわからんな。

アノ羽が車検に引っかかるのはまぁ仕方ないにしても
検査官？の態度はどーかと思うよね

チクリに精出してないで自分の仕事だけしっかりやってろと

工具ぐらい積んでないのかよ、と思った。
シメジってそんな特種な工具必要なの？鬼トルク必要とか？

つかそのHPネラーだからここ見てるかもなｗ
文章は結構読ませるし中々良いページだなあと思った。
プレリュード編にﾜﾛﾀ。

やっとリコールの案内が来たYO

>358
バカですかw？

>>411
トルクステアはLSDが入ってるからじゃないですか？

CL7にGTウイングは似合わないと思います。
インテのウイングも良いかと思うけど、インプレッサのウイングも良いかも…
Ver.6のやつね↑

羽の話題なら！
ttp://www.aa.isas.ne.jp/myvitz/accord/accordaisya/no-ri/accordaisya_nori.html

これはまた怖いアコードやな〜・・。
っつうか付けられるのがあれば手当たり次第付けるっ
ていうような感覚がよくわからん。
おれもウィングｲﾗﾈ派のエロ尺糊
ちょっと車高落として18インチ履いてみる程度で十分だと思う。

この間、CDアコードにGTウィングを低目に装着してるのを見かけたが・・・。

BTCCのアコードみたいで、ちとｶｺ(・∀・)ｲｲ？とｵﾓﾀ。

>>431
うひょー、なんてでかい羽なんだ！
でもまぁー、レースに出てる車ならこのくらいでも別にいいかなと思うけど

どなたかＯＺのスーパーツーリスモＧＴの１８インチ入れられた
人はおりますか？チューナーサイズとの事ですが、車高落とす
だけで入りますか？

>>435
リム幅とオフセット書かなきゃ誰も答えてくれないと思うよ。

18×8　+40
ベタベタに落とさないと無理だろ

>>417
激しくわろた

>>417
リースなのに開き直りﾜﾛﾀ

こいつ松本ﾅﾝﾊﾞｰだろ
激しく降雪したら折れるｗ

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで140�`で(追越車線)走行中、
走行車線において制限速度で走行していた0クラウン 3.0ロイヤル(シルバー)に尾行され、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけられました。
そして、料金所の手前で青を頂きました。
当方、ランエボ　　なぜ赤じゃないの?

スレ違いだから

８月末に納車されたんですが、同じ時期納車された方で
例の窓ガラスからの異音が発生してるって方いますか？
今日、それらしき音が一時的に聞こえたような気がして…
この時期の納車であればすでに対策済みって話も聞くんだけど。。。

６月頭に納車だけど、あのチリチリ異音は常時出てます。
原因はおそらく窓枠のパッキンが硬すぎるんじゃないかな？
パッキンにゴムを軟化させるケミカル塗ってやれば解決しそう。
あまり気にならない＆面倒なので試す気は無いのですが。

８月末納車。
音出るけど、キニシナイ。

ＭＣでもっと色増えないかな？

黄色が欲しいな。

ディーラーオプションで、HID付けらんないの？

>>417
どでかい羽・赤バッジと来て、AT車か。
三段落ちだな。

>>447
アコード全タイプ標準でついてないかい？

HDDナビのつもりだったりして

徳大寺さんか誰かの本で、ヨーロッパでは小さなエンジンの車をマニュアルで、
各ギヤでアクセルをめいっぱい踏んで加速して走らせるスタイルが、ポピュラーだと書いてあった。
最近、ユーロＲに慣れてきてそんな走り方をするようになってきた気がする。
ああ、それでこの車はユーロなんだな、と納得する今日この頃。
でかく重いボディに小さなエンジン。アクセルめいっぱい踏んで加速すれば、制限速度まででも実に楽しいよ。

K20A 2.0LDOHC i-VTEC 162kW[220PS]/8000rpm エンジンが、
ち、ちいさなエンジンでつか........

>アクセルめいっぱい踏んで加速すれば、制限速度まででも実に楽しいよ。
めいっぱいだと１，２速で終わりでつね・・

俺は逆にあまり踏み込まずに、ダブクラ使ってスコンスコンとギヤ上げてく方が
楽しいよ！（シフトチェンジが楽しいんでｗ）

上げるのにダブルクラッチねぇ…

まぁ、理屈の上では全く意味の無い事でもないが
そこまで、シンクロ否定しなくても良いんじゃね？

下げるのにシャフト回す力をエンジンから借りるとか
でも、今のシンクロには無意味に近いほど不必要なのに
上げる時に使うって…

>>452
ボンネットあけてごらん。広大なエンジンルームに、
女の子みたいなかわいい赤のエンジンがちょこんと、のっているよ。

>>453
それも楽しくていいよね。
つまりユーロは、普通の道の制限速度内でも、結構楽しめるクルマなんだよね。

>>455
ボディサイズに比べて小型のエンジンを高回転でブン回して
パワーを絞りだすのはホンダの伝統。
徳大寺が言っているのはW/Pレシオが10を超えるような一般
的な欧州車をMTで乗る楽しさのことね。
VTECは普段は>>453みたいにスコンスコンあげてのんびり
走る。いつでもギア落して加速できるぞ、って気持の余裕
があるから、余計のんびり走れるのがいいところ。
重いボデーに非力なエンジンをMTでトルクバンドを外さな
いようにしてキビキビ走る緊張感とはちょっと違う。
あ、ダブルクラッチは余計です(w

>>454
えーっと、ダブクラは単なる癖ですｗ
否定する気はまったくないです。

うちは神戸の山の手でさあ、一般道でも結構坂道なんだよね。
だからアクセルを、す早く一杯踏み込んで加速するのさ。
ガッ、スコン、ガッ、スコン、てな感じでね。
でないと、Ｋにさえおいていかれることがあるのだよ。
ある程度スピードが乗ってくると山の手の道は、ユーロにぴったりフィットしてくるんだよ。

２DINのセンターユニットつけられますか？

それがｶｺｲｲと思っている458が不憫でならぬ。

>>454

同意、ギアチェンジ遅くなるだけで無意味と思ふ
下げる時なら、まあアリかな。俺はやらんがな、シンクロに吸い込ませた
方が気持ちイイしね。

しょせんFF

されどＦＦ

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで140�`で(追越車線)走行中、
走行車線において制限速度で走行していた0クラウン 3.0ロイヤル(シルバー)が見受けられ、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけられました。
そして、料金所の手前で青を頂きました。
当方、ランエボ

限界で走れないやつに限ってしょせんFFとか言うよな

限界で走ってないやつに限って
いきなり限界とか言うよな

もちつけ。

限界って前も滑り出した時?それとも後が出た時?
よくわかりまへん。

４輪全部。

エロRのマイチェン情報教えてください
イツどうなる?

>>470
ディーラー行って聞いてこい。10月に有るから。
もっとも、お前の思ってるMCとは違うかも知れないが。

後期に入るのは来年10月以降だろうな。

　あの〜ＥＴＣを付けて居られる方にお尋ね致しますが純正ですか？社外品ですか？
全部で幾らほど掛かりましたかお教えくださいませ。

純正（単にディーラーで販売してるだけのやつ）の
分離型をつけましたよ。これならセンサー部分（2ｃｍ角）
だけが見えてるだけなんでごちゃごちゃするのが嫌いな
人にもおすすめです。価格は３万あたり。

私はクリオのメカニックさんに相談したら、「いちばん安いので充分ですよ」
と言われた。私「でも、液晶表示とかないと不安…」、メカ「ETC通過すると
きに液晶なんか見ていられません。危険です」。
というわけで、ちょうどキャンペーン中の特価品、分離型の音声のみのやつに
しました(カルソニック製)。取付工賃、設定費用こみこみで２万円弱。
使ってみて、なるほどこれで正解と納得しました。

クリオから配達記録が届いた。開けたらリコールｗ

このクルマって現行インテRよりもコーナリングが速いってホントですか？
ホットバージョンでは確かに区間タイムが速かったんだけど。

>>476
ドライバーの腕によるというのがホントでは

こないだ高速走ったらブルーのユーロＲを見た。
実際に他のユーロＲが走ってるの見たの二回目だからなんか嬉しかった。

>>478
現物見ると嬉しいですよね。
通勤コース途中の駐車場で，いつも駐車している白のユーロRがあります。
そごでは，少しスピードを遅くして，横目で見ながら走ります。

冬ボーナスでDA8からの乗り換えを考えているのですが、ユーロＲでは
売れている色、希少な色はどれなんでしょう？
ソリッドはミラノレッドだけですよね。でもこのサイズだとちょっと
目立ち杉かも。無難にグラファイトパールかな。

俺の周りには青が一台と白が一台います。
白の方は渋い親父が乗っていてｶｺｲｲ!

ミラノレッドが欲しかったが、CL1に比べるとCL7にはあまり似合ってなかった気がした。
なのでアークティックブルーにした。
テールランプと同色で目立たなく、なんとなく損した感じがしたのでミラノレッドをやめた。
でもホワイトパールが最近ｶｺｲｲと思う。

ブルーだと初期物っぽくないですか？
初期はブルーが良く売れました・・・

現在、ＤＢ８の96に乗ってるんですけど、来年に車検が切れるので買い換えようと思ってます。
ＤＣ５とＣＬ７で激しく悩み中・・・
軽さを取るか、快適性をとるか・・・

>>484
ユーロにしる

DB8だったら次はCL7だよなぁ。

>485
>486
レスどうもです。
リアシートは年に数回使う程度でもっぱらカーセックル専用シートになってますw
ＣＬ7にするとＤＢ８にあった軽快感が無くなる気がしていまいち踏み込めないんです。
ＤＣ５は今はいいんですけど年を取ったら恥ずかしくて乗れ続けれないような・・（現在25才）
優柔不断ですいませんです。あと一年くらい悩みつづけようと思います

>>487
クルマ買い替えてないでラブホ行け

>>487
ステップワゴンでも買え

>>487
マジックミラー号でも買え

>>490
マジックミラー号を知ってるなんて・・・この助平！ｗ

欲しいと思った時にBMCが入りそうな車種を選べ。
おれはFMCで選ぶ。セカンドカーは自分専用だから
古き良き実用性無視の車を選ぶ。

車買う時、ホントはBMC後が良いんだろうけど。
我慢できなくてFMCしたら欲しくなっちゃうね。

最終型プレリュード２２０馬力とこの車
どっちが速い？

>494
そらﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞだろ。ｱｺよりは軽いだろうし。
っつーか、早さを求めてこの車買うとﾎﾝﾄ後悔すると思うよ。
ﾘｱﾙCL7海苔としてそう思う

>>494 速さだけで車を選ぶならアコCL-7は止めとけ。　だがドライブの楽しさ
に対する要求項目がCL-7と合致すれば速く快適な他に選択肢が無い位ないい車だ
でも、君の文体からすると恐らくは馬力＝速さ＝いい車なんだろうな？

確かにこの車に絶対的なものを求めちゃダメだよな。とても速いとは言えないし。
でも車としては良い。色々乗り継いだ後じゃないとＣＬ７の気持ち良さはわからないと思う。
売り方に悩むよな。ひたすら試乗を勧めるしかない。乗ってもらわなきゃ良さをわかってもらえない。

上昇気流があらわれた

>496
それでは、いまも１３年前のスカイラインNAのMT車のりにはもってこいの車ですか？
乗り換えるにも、気持ちよく、のんびりとときには、ハッスルできる車がありません・・・

>>499
R32のGTSあたりでしょうか？
その味が好きならばユーロＲは非常におすすめですよ。まじで。
私はかつてR32タイプMのりでしたが、普通グレードでも感動しましたもん。
エンジンの味わい、ハンドリング、乗り心地、かなりいけます。
パワーもGTSに比べれば問題なしです。是非試乗を！

cf4買った僕はココにきちゃダメですか？

｢ユーロRは乗り心地硬いよ」って言われたけどタイプR系よりは硬くないよね?
インプのStiとか現行Zくらいの硬さなら我慢できるのだが。
試乗すればいいのだろうけど、試乗車が無いので。

>>502
基本的に脚は24Sと一緒だから、
24Sの試乗車を探すといい。

>>503
そうなんだ〜。ていうか、試乗したのは24TLっていうグレードだったかな?
またディーラーに確認してみます。ありがとう

>>499
Ｒ３２のＮＡ・ＭＴって、イイ車でしたよね。

>>502
Ｓｔｉに比べたら、けっこう柔らかいですよ。

どっかの中古車屋に何かあるんじゃない？

おいらの近くのＤラーはユーロＲと２４Ｓ両方用意してくれたがね〜

ユロRのMCマダー？

静岡〜浜松ってホンダの工場かなにかあるの？
他所じゃめったに見ないEuro-Rを4台も見た。青青白白

　皆様は街中を走る時何速ですか？　私は2nd〜3ndをスコスコ入れて楽しんでます
因みに京葉道路（東京〜千葉）を走る時は5000rpm〜6000rpmでエンジン鳴かせてます。

>>510はｷﾁｶﾞｲ

浜松はホンダ発祥の地ですが・・今では、大規模的に車は確か造って無いはず。
東海＆中京当たりは（も？）「地域限定車」が出回ってますね
カタログでは設定が無い装備等をしてる車ですね。

ＮＳＸ−Ｒの丸いシフトノブってＣＬ−７にポン付けできますか？

>511 俺の何処がキチガイなんだ？　え〜！　この皮被りの童貞小僧が！

>>514はｷﾁｶﾞｲ

っつーかＹｏ！

>>510は、お目出度いキチガイｗ

ＣＬ７の中古を探してるんだけど、高すぎるよ。なんで？

値引きを考えたら、新車より高いんじゃねえの？

ちなみに、レガシィＢ４の２．０ＧＴなんて一年落ちで１００万も下がってる。

質問ですが、ユーロＲのＣＤチェンジャーってＭＰ３とかＣＤＲに未対応ですか？

>>517
そりゃスバルだからだろ？

タマ数のせいじゃね？
数出てないマニアックな車は値崩れせんでしょ。
まぁ、この時代にB4ターボってのもマニアックという点では似た様なもんだと思うけど。

>>518
MP3は未確認
CDRは無問題

フロントサス弱すぎないか。
フロントバンパーの下部すぐ接地する。

本当だ。
B4の2.0GTの中古ってかなり安い。
H15年式、走行5,000キロ、革シート、DVDナビ付いて、220万ってのは魅力的だ。
新車なら330万円相当だよ。

>>521
どーもです。
ついでにCDRWは？すまんねぇ。

グランツーリスモ４に収録されてないみたいだね(泣

>>517
買う奴がいるからだろ。馬鹿だと思うけどね。

>>525
　　　　　　　＿
マジデ？＿|　|○

＿|￣|○

iPodをカセットみたいなのにつないで聴いています。当方CR-Vです。（初期の）
こんどアコードを買う予定なのですが、iPodをつなげることはできるでしょうか。
FMトランスミッターではなく、コードでつなぎたいのです。

無理

ユロRかレガGTで悩むなぁ。
120kmで巡航する時って、6速でどれぐい回るの？

>>531

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200210/15.html
これ見るよろし

>>532
ありがとう。3800ってとこですね。
100kmでも3000回るのか。今のは1500だから、ちょっと抵抗あるな。

100km/hで1500rpmってバスかよw
カローラクラスでも2500rpmだぞ。

にしてもユロRは3000rpmって回り過ぎだな。
6速の意味ないじゃん。

インテRと比較すると少し高速巡航よりにギア比を設定してた気もするが。

わかってないなあ、燃費重視の6速じゃないんだよ。
それにMAX8400rpmに対しての3000rpmだから、そこんとこよく考えてね。

当方ＲＸ−８海苔なんだが、最近現行ユーロＲに乗りました。
なんか、ユーロＲのＫ２０Ａもめっちゃ気持ち良いエンジンだねｗ
低〜中回転は８よりトルクあるし。そんでもってギア比とシフトフィールも良い！
フィーリングがＤＣ５のＫ２０Ａより遥かに気持ち良い気がするんだけど、
バランサーシャフトやエンジンセッティングの恩恵なのかな？
世界最高の２リッターＮＡエンジンと言っても過言ではないと思う。
ホンダがパワーより何より気持ち良さを重視したエンジンにするのはかなり珍しいんじゃないかな。
ユーロＲはほんっと貴重な存在だと思う。
わけわからんミニバン乱発する余裕があったらユーロＲをもっとプレミアムな方向に振ってくれよホンダさん。
あのおっさん臭いメーター類や切って張ったような内装、
高すぎる車高とかなんとかしてほしい。素材はいいのに勿体無さ過ぎる。
現にＢ４やＲＸ−８や輸入スポーツセダンは売れてるんだから、
ユーロＲもプレミアムスポーツ方向にもっていけばかなりイケると思うんだが。
例えばメーター類をオデッセイみたいにして（タコ中心）、内装も格好良く変更（本皮も設定）。
外装もちょっと手を加えて、車高もダウン。サンルーフ設定！
６ＭＴに加え、６ＳＭＴも追加！
とかやっちゃたらスバルもマツダもアウディもアルファもＢＭＷも真っ青ですよｗ

>>534
ＲＸ−８もそんなもん。
６速１００ｋｍで９０キロだったか１００キロだったか。
正直、ユーロＲのギア比が羨ましい。
８は２→３速が離れ気味。

>>531
マターリと速く走りたいんならＢ４ターボ。
ビンビンに速く走りたいんならユーロＲ。
高回転ＮＡは気持ち良いよ。
そして、
両方の要素をほどよくに味わいたいんならＢ４の６気筒！
あのエンジンはわりと高回転型でなかなか気持ちよく回る。
もうすぐ６ＭＴもでるみたいだし、結構ねらい目かも。

そんでもってガソリンとかどうでもいいんならＲＸ−８もよろｗ

>>534
V6 3000cc

ごめん、100kmなら2000rpm弱だった。

>>538
4AGに始まってZC1600、1Gの2500、
2JZとか色々乗りました。今はJ30。
B4は色気というか・・特に内装が嫌いで。
ユーロＲはエンジンがいいけど、高速もよく走る
から、もうちっと6速は高めに振ってほしいかな。
高速でも試乗させてもらう事にします。

ホンダがメーターをタコ中心にしないのは、
宗一郎翁の意思だったかと。。。
詳しい人、詳細求む

そうだよね〜
いくらなんでも低いと思った。
セルシオが5AT化してからが100ｷﾛで1700回転
コルベットが100ｷﾛ1100回転だったか？
スレ違いスマソ。
でもユーロのギヤいいな〜。次に乗りたい車だけど
嫁さんが許可してくれない。

>>542
2シータやスポーツクーペだったら嫁が許可しないのは分かるが
ユロはスポーツ系セダンだぜ。
値段も手頃だし使い勝手もいい。そこんとこ強く押せ！
まあ嫁も運転できるATじゃないと駄目と言うならしゃーない。
俺がユロを乗って早くも１年。いまだにこの乗り味は感動するよ。
しかもノーマルマフラーだが買った当初よりいい音を奏でるし最高だよ。

今は独身時代から意地で乗ってるクーペ
だから嫁さんとしては最低でもワゴン、できればミニバンがいいって
うるさい^^；
セダンは嫌だって聞かない。だからこっちも意地でクーペを
乗り続けてる。ユロの許可が出るまで粘りたいが
H3年140000ｷﾛいつまでもつことか…

俺、ユーロＲ欲しいんだけど、ＭＴに乗る自信ねえんだよ。（免許はＭＴだけど教習所以外でＭＴ乗ったことない）

だから、２４Ｓあたりで我慢しよかな。

MC情報ｷﾀｰｰｰ！
HDDｶﾛﾅﾋﾞ採用、車高ﾀﾞｳﾝ、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ取り付け剛性UP
外観は変更無しかぁ 残念！

>>545
24SとユーロRはまったく別の車だぞ。
欲しい方を買わねば絶対後悔する。
迷っているなら試乗すべき。
ＭＴなぞすぐに慣れるって！

>>545
支払額が若干高くても、
任意保険の等級次第では、トータルコストで
ユーロＲの方がお買い得だと思うよ。
サンルーフが欲しいなら２４Ｓしかないと思うが…

>>546
何のＭＣの話？
ディーラーではナビの変更はないって言ってた希ガス

>>545
自分はどうしてもユーロRが良くてCL1の中古買いました。
教習所卒業以来12年ぶりにMTを運転しましたが結構何とかなります。（当然エンストしまくりましたが）
練習すればすぐに普通に動かせるようになりますよ。

ATより断然楽しい！運転が上手くなっていくことが実感できます。
予算があって我慢するくらいなら断然ユーロRをお勧め。
レブリッミッターが効くまで回せるのはMTだけです。

>>550

君のカキコのほとんどの部分には同意なんだが

> レブリッミッターが効くまで回せるのはMTだけです。

んなこたーない。

そーなんだ。
ATでもそこまで行けるのね。
スマソ。

この前親父のマーク�U（AT）に乗ったのだがATの方がブレーキング難しいね。
同乗者の体が揺れないように気を使ってもスムーズに止まれないとゆうか。
まあこれも慣れだろうね。　スレ違いスマソ。

FFの中で最高レベルと評価の高いシフトフィールを味わうべし。
コクコク入る感触は気持ちいい。

>>552
Ｓマチックとかならね。

>>553
オッサン車は遊びが大きくて効き始めるとドッカンなブレーキが多いからじゃね？

ATより糞CVTのほうがブレーキは難しいな。

>>554
おまえTYPE Rに乗ったことないな。

左のライトがリコールだったけど、おいらのは
右側に水が浸入してきました・・・。
あとウインドモールもハゲが進行中です・・・。

>>558
どっちもいいけどね。

車予算２００万の社会人二年生です。

現行ＣＬ７の中古が込み２００万以下になるのはいつだろうか？

なんかレガシィＢ４の２．０ＧＴの方が早く買えそうな感じ。

マイナーチェンジで100kgくらい軽くならないのかな？
昔プジョーがどのグレードか忘れたが
マイナーチェンジでものすごい軽量化をやってのけたことがあったけど。

>>562
まあ無いだろうねえ。でも、その気持ちはわかる。
俺はアコードタイプＲというのが欲しいのだ。
インテＲに4ドアがなく、トヨタにも日産にも、MTのミドルスポーツNAセダン
が無くなった今こそ。あ、マツダのアクセラだけはそのカテゴリかな。

アコードタイプRならあるじゃん。
欧州向けだけどな。
個人輸入しろよ。

>>564
それって先代の話だろ

免許の更新に行ってきた。最寄りは明石のセンターなんだけど、ユーロでドライブをかねて１００キロ離れた但馬免許センター迄行った。
とても空いていてスタッフの人も親切。４０分で（うち３０分は講習）新しい免許証を手にすることができた。明石だったら待ち時間が多く半日はかかるのに。
昼食には近くの高中そばという有名なそばを食べた。但馬温泉にも行った。
免許更新はドライブをかねて田舎の免許センターでされるのがストレスがかからずおすすめですよ。

>>566
神奈川県なんて人口がクソ多いのに
１ヶ所しかないんだぜ？
まあ、うちは免許センターまで徒歩の距離だから
近いのはいいが、混雑は凄まじい。
警察署で取るという手段もあるが
どっちにしてもうらやましいなあ

昨日ついにユーロ契約しますた。
色は赤が欲しかったんだけど嫁の強い反対により黒。
納車は11月半ばくらい。
嫁には「アンタのエス売ってアタシのインテＲに乗れば
借金なくなるしいいじゃん」といわれたけど、
「10年乗るから」と頼み込んでようやく了承・・・（ｗ

５６８は馬鹿夫婦の鏡！

>>568 で、いくらしました？

>>569

よく言われます（ｗ

>>570

乗り出しで280くらいでしょうか。
エスの残債があるのでそれにちょっとプラスされるような感じで。

>>571
黒かぁ。手入れ大変だぞ〜ｗ。

>>572

初めて買ったクルマが黒のBB1プレで、手入れがそれはもう大変でした（ｗ
10年後は・・・、どうなってることやら。。。

Euro-Rで
100km/hまでの加速は何秒くらい？

>>574
５分くらい。

>>574
確か７秒台だったと思うけど･･･
７秒台ってことは、今のクラウン３Ｌにも負ける数値ですが…

>>576
釣りですか？
3Ｌのクラウンのほうが速いの当たり前です
とマジレス

クラウンなんてオヤジ車がそんなに速いのか？

>>548
クラウンが遅いなんてのは昔の話だよ。
現行クラウンはとても速い。

直線加速のこと?まさかサーキットでのタイムではないよねw
同じK20A搭載のDC5での話しだけど、先代クラウンの3LNAよりも速かったよ。
あとワーゲンのパサート（W8エンジンのやつ）とも一緒くらいの加速だった。
ギア比と重量でけっこうなんとかなるよ。向こうはATだし。

でも、アコだとどうだろね。DC5と比較して200kgぐらい重いし、ギア比も3速〜4速目くらいから
違うはずだからね。

>>580
DC5の話なんかしてねーだろ？アホなのか？

もちろん直線加速の事だよ。峠やサーキットではユーロのほうが速いと思う。

　　バカに始まり、アホとかキ○チ○とか言葉があまりにも汚いです。
　いま少し言葉を選んで書き込み致しましょう。　またこの様に書き込みすると
　日本語が出来無い云々と書くものが出てくる・・・
　人の意見を意見として、自己の反論らしい反論をしましょう。

>>584
いいから逝って下さい。

>>584
ｷ○ﾁ○の○にはなにが入るのですか？

キッチン

>>582
いや、同じエンジン搭載してるからでしょ＝DC5とCL7。
ベスモwとかでも直線なら一緒くらいの加速してるし。

この車はプレミアムサウンドシステムだと社外スピーカーは入れられない？

ディーラーOPのスポーツサスってコストパフォーマンス的に如何でしょうか？
コスト的にはヤフオクのダウンサスも視野にいれていますが
モノが悪そうなので躊躇しています。

◆accord//aU　←このトリップが欲しい人！
いそげ〜〜〜

レアトリップ配布所
・希望スレでは受け付けていない８文字以上のトリップをメールで配布
http://www.geocities.jp/trip_chaser/index.html

その他車編
◆altezza.t6　　 アルテッツァ
◆ESTIMA/.Ok　エスティマ

MC
ttp://www.honda.co.jp/news/2004/4041021-accord.html

お�hる

結局、HDDナビ化は無いか。
インテすらHDDになったのに何考えてんだろ？

サンルーフ追加もユーロRだけ設定無し。
プライバシーガラスも…

だから、BMCまでまっとけや

サンルーフはボディ剛性が下がるから、Rの車には永遠に付けるつもりは
ありません。

>>594
HDDナビってそんなに優れものですか？
ナビの基本性能があればつけたしのおまけ機能はなくてもよいのでは？
ユーロRは、気持ちよいエンジンを楽しむ車でしょう。
まあ、ナビくらい我慢しなさいってこった。

プライバシーガラスは欲しいな。
フィルムだと色あせるし。

ヒーテッドドアミラー萌え

MCって、ユロRは変更なしに等しいじゃん。
こんなのイラネ。

>>598
ガラスに着色って手もある。
俺はCL1のときに羽なしでプライバシーガラスという組み合わせが
できんかったんで、ディーラーの紹介でガラス屋で着色してもらっ
たら、３年乗ったけどきれいだったよ。
色の濃さも好みに合わせてくれたし。

>>601
ふーん、着色ねえ。
内側からやるのかな？
もし外側だとキイロビンとかしたらやっぱ落ちるの？

BMCでユーロRのエンジンが2.4リッターになり、HDDナビ選択可で
値段据え置きなら買い。CR-Vの例があるから、絶対ありえない
とは言い切れないと思いたい。

ホンダには気合の入ったエンジンがある。
それがインテR、シビックRに使われているK20Aだ。
それをユーロRに搭載することにより車両本体価格を抑えるのと同時に
最高のエンジンフィールを味わうことができる。
やっぱりみんなは排気量を大きくしてトルクがほしいと思ってる？
俺には十分すぎるエンジンだが。

元々のアコード乗りとしては、シビックと同じエンジンということが
許せないんだが。

>>604
確かにK20Aは名機だけども
やっぱしシビＲ、インテＲとの差別化はしてほしいよ。

だからK22Aの登場ｷﾎﾞﾝﾇ

今回のアコードMCでユロRは手つかずだったよね。
ということはユロR単独のMCがあるのかな？
それとも放置プレイ？

放置しまつた。
開発費かけてもこの販売台数では回収できません。

なら、ランエボ、インプ、レガシー、アテンザMPSとガチンコで
勝負できるEURO-RをBMCで出す。
K20A、ツインターボ、SH-AWDのEURO-R！
いやこうなったら、F20C、ｉ-VTEC、ツインターボ、SH-AWDでもいい。
ついでにハイブリッド化して、電動アシストターボだ！
あは母はファsjdがwjは；shg派hｇ＠あはｐｊｓｇｐじゃｊ！！

>>607
ヒーテッドドアミラーを標準で（ｒｙ

可愛いお願いね。

ツインターボとか言ってるのはバカでしょｗ

いえいえ、バカでは有りません。実際に免許書すら無い中学生のボクちゃんが
コンビニの立ち読みで得た知識で書き込みしているだけでしょう。
サーキットでレースでもするならいざ知らず、街中と高速でならば今のポテンシャル
でもオーバー気味です。其れよりA-ピラーや後方視界などをいま少し何とかして欲しい
と云うのが実際の購買層の意見でしょう。

リアカメラ付けます・￥・

ETCを付けようと思っていますが
ナビ連動ETCがコスト抜きで最良の選択ですか？

>>615
音声案内じゃないから最良とはいえないと思う

自分の居住地は半端な寒冷地なので、
今回のMCでの、ヒーテッドドアミラー標準装備はビッグニュース。

後付けできないかしら？


>>613
Aピラーの位置悪すぎだよなあ。
右折時の巻き込みが怖い。

>>613
近い。今小５です。あなたと勝負したいですが、免許がありません。
従って、グランツーリスモ４で決着をつけましょう。

>>618

GT4にユーロRあるの？

　だから、何にも解らないお子ちゃまなんだよね〜。
カタログもらって其れ見てセンズリ（まだ早いか？）でもしいてね。

先日、仕事でＢＭＷのディーラーへ行った。
ずらりと並んだＢＭＷの新車の隙間にユーロを駐車させて眺めてみると、これがなかなか、ごつぅええ感じ。
アコードのデザインは大きさを含めて、いいんでないかい、と思ったよ。
特にフェンダーまわりはＢＭＷよかずっとセクシーだわ。ヒップラインもいいしね。
やっぱ欧州車を意識してデザインされてるんだわ、と実感、納得。
ユーロをお持ちの方は、一度お試しあれ！

>>620
俺から見たらお前も似たようなもんだな。その見事な低脳ぶりは(笑)

>>622 うぷ。　正体あらわしちゃったのね自称小５のボクちゃん。
実態は引き篭もりの３８歳かな？

>>623
エロＲ糊はこんな香具師ばっか(笑)
買わなくてよかった、ホンと。

624>>
というか、むしろこの掲示板で発言している人たちの多くは、実際にユーロを所有してない人ですね。
書いてる中身を見ればすぐ分かるよ。だから気にしない、気にしない。
ユーロはほんと、いいクルマだと思いますよ。
あまり走ってないので、ガソリンスタンドのお兄さんにも珍しがられるし。

>>625
妄想もここまで来ると酷いね。

　だから、そんなに悔しがらなくても良いのよ誰にも相手にされないいい年の
引き篭もりおじさん。

マイナー！なにも変化がなかったですね。
シビックtypeRを下取りに出してユーロRを買いますよｗｗ

せめてフロントグリルが変わると思ったんだけどな。
ユロR買うために330万円貯金したんだが、
もう少し貯めてレジェンドにしようかな。

グリルはアキュラTSX仕様に変えますよ
値引きはどれくらいなんでしょうね？

>630
IDがEK9!

>>615
ありがとうございます。
音声読み上げなしですか。残念

今乗っている車にパナソニックのCY-ET700Dを
付けてて、結構音声案内のありがたみを感じているが、
アコードのナビ対応ＥＴＣは画面表示のみなんで、
はっきりいっておすすめできないと思う。
ディーラーにおいてあるＥＴＣのパンフをよく読んだら
分かると思うけど、契約時にそのことに気づかないと
漏れみたいな悲劇に襲われるわけだよ…orz

>>631
おれのtypeRはEP-3なんですけどねｗｗ
もうすぐお別れですｗ

>>631
ETCですが，現在使用中の三菱の薄型のを，来月納車予定のユーロRに付け替えを
予定しています。ナビ連動タイプは値段も高いし，音声が出ないようなので。
ところで，ETC本体はどこに取り付けるのがベターでしょうか。
今の車CR-Vはハンドルの下のほうなのですが。（ハンドル取り付け部分というか）

>>634
話は脱線するけど、EP3は売っちゃう人が多いですね。EK9は大事に乗ってる人が
多い気がするけど。

ていうか、漏れの周りで見るアコードは全てユーロRのような・・w
青、白、銀、黒っているけど。

確かにユーロはよく見るね！

逆にワゴンは全く見ない。

おれユーロ買って一年半だけどCL7はまだ２〜３台しか見てない。
でも、会うと非常に照れくさいよ。

EP3は車検が近いし・・個人的には乗り続けたいんですけど
家族５人に４人乗りじゃあね。
ということで同じエンジンのCL7に乗り換えます。
色がなかなか決まらないんだけど
無難に白で行くか思い切って黒にするかってところだけど
皆さんは何色なんですか？

>>639
グラファイト・パールなんてどうですか？
自分は迷って迷ってブルーにしましたが、
会社近くの家の駐車場にグラファイト・パールの
ユーロＲが停まっていて、とっても渋いですよ。

オレも今から買うならグラファイトパールがいいなぁ。

セールスはグラファイトパールを勧めたが、
リセールを考えてついプレミアムホワイトパールを
選んでしまったヘタレな漏れ…
今日登録予定です。

MC終わったわけですがだれか買った人いますか？
最大で値引きどんぐらいなんだろ
MCでちょっとは単価さがったのかな

納車後２ヶ月の黒ユーロ海苔だけど、最近ビビリ音が激しくなってきた。
他の掲示板もチェックしたけど、色々対策しても結局再発してるみたい。
やっぱり諦めるしかないのかな。。。
こうしたら劇的に音が止まった！って人、居ない？

俺のユーロ（納車二ヶ月）カチカチとリアのトランク付近から音がするんだけど、なにか当たってるのかな？

ほしい車なのに不安をあおるような書き込みがおおいな・・・

自分は購入後、納車待ちのときに掲示板で異音のことを知ったんだけど、
最近になって「ああ、このことか…」と認識しはじめた。
エンジンやシフトフィールなんかについては評価は高いし、
実際自分もそう感じるだけに、残念な気がして…。
これから買おうかと考えてる人にとっては、水をかけられたように思える
かも知れないけど、少なからずのユーザーの声として聞いといてください。
ホンダエンジンを堪能できるなら少々（？）の異音くらい我慢する！
という気概は必要かも？

>>645
まさか車載工具じゃねーだろーな？

いや違うんだよね。ギシギシアンアン音じゃなくて、紐にぶらさがった金属がぶつかるような音なんだ。

私のアコードも助手席のドアから異音がありますが、気にしてません。
簡単に直るならと思い、ディーラーでオイル交換のついでに修理頼んだけど、
１時間半ぐらい待たされて結局直ってませんでした。
１００メートルも走らないうちにまたいつもの音が。
一緒に乗ってもらって音の原因から直してもらってもいいけど
静かな高級セダンがほしかったわけではないので我慢できます。
音楽かけてたら異音なんて聞こえませんし。
それよりは車重の方が気になります。
買う前から気にしてましたが、やっぱり重いですね。

>>649
もしかしてトランクを開け閉めしてる時に、外れた部品が当たるような音では？
それなら仕様ではないかと・・・・

>>650
私の場合、助手席のドア付近からもそうですが、
インパネ（っていうのかな？メーター類のパネル）がビリビリと
鳴ってます。
すぐ目の前なので結構気になるんですよね。
そのうち慣れるのかも知れないけど…

私はDC5に乗ってますが、やはりビリビリカタカタ出て萎えます。DC5は走り優先
な車だからしかたないとしても、CL7は静かで快適さも大切な車だと思うんで、
本気で対策しないとイメージ悪いですよ、ホンダさん。

なんか・・買う気が失せてきました　笑
ホンダ車には異音はつき物かと・・・・
何台もホンダ車を乗り継げば心地よいホンダミュージックに
思えてきたり・・・みたいな　笑

ところでCL7商談中です
マイナーで変更点はほとんどないので値引きはマイナー前を
継承している模様・・・つまり３０万はOKだと思います。
気に入らないのEP3の下取り価格
車検目前の３年落ちだけど160万で一杯一杯見たいですよ。

色は迷い中だけどグラファイトは好きなんですけど
リセール的には一番苦しい色らしいからな。
やっぱり黒でいこうかな？

>>654
マイナーといっても大幅な改良ではないから
マイナー後でも30ﾏｿ行けると思うよ。

グラファイトのユーロＲは本当にレア。

私も買おうかどうか迷ってるものですが値引き３０万くらいか〜
それはナビ有りですかね
色はなんか赤のほうが希少なような・・・

自分が買うなら、パール白か赤かに決めています。
あとはビビリ音問題が解決したら一気にいくかも。

フォグのバルブの換えかたを教えてｴﾛｲ人

>>654-655
ユーロRだけマイナーチェンジ無しのはずだが

ひーテッドドアミラーはどうなったの？

「白ユーロ乗りです。
俺は黒と白で迷ったけど、青空駐車なのでウォータースポットつくの確実だからあきらめました。磨き傷も大変だし。
白なら自動洗車でもガシガシいけるしＷ
でもやっぱ黒いいですよ。手入れが大変だけど

他でもよく書かれてますがフェンダーとタイヤの間の
隙間はかなり気になるもんなんでしょうか？
ノーマルのCL7を見たことがないのです。
(と、いうか街中で走ってるのがノーマルかどうか分からない)
やはり新車で買ったらすぐに下げるべきなんでしょうか？

乗っちまえばわかんねぇ。
むしろリアディスクの小ささに(´･ω･`)

乗り心地悪くしてまで下げようとは俺は思わん。

結局、商談がだいたいまとまってきたので
近くオーダーを入れてもらうつもりです。
スポイラーはリアとリアアンダーが無限
グリルはＨマークがかっこ悪いので
アキュラのグリルとエンブレムを入れてもらいます。
タイヤハウスはやっぱり気になるので
RS・Ｒのダウンサスを入れてもらって
本体・用品込みで値引きは軽く３０万はオーバーしました。
色は迷った挙句に黒でいきます。

こんな感じになるかな
http://www2.saganet.ne.jp/msnr/0631.jpg

納車は意外に早く、１１月２０日頃みたいです。
愉しみですｗ

おまけ

http://www2.saganet.ne.jp/msnr/0629.jpg

http://www2.saganet.ne.jp/msnr/0630.jpg

TSXのスプリングとダンパーって入るのかな？
http://www.acura.com/images/tsx/tsx_wall4_ext_800x600.jpg

RS-Rのスプリングはあまり感心しない。へたりが早いし品質もいまいちかと。
swiftのスポルトマッキが、ダウン量が少ないけれどかなりいいと思う。
今さら間に合わないかもしれないが、マジおすすめです。

おなじRS-Rでもti2000は良いけどね

>>664 さん
阿蘇？

>>664
お節介かもしれないがTSXグリルはアコードのバンパーには無加工じゃポン付けできないよ。
そのへんはお店と事前に打ち合わせしておかないと揉めるかもよ。

>>666
画像ではいい感じの車高だけど実際の現地仕様も車高高いよ。

いろいろとありがとう。
サスに関しては現在ＥＰ３に乗ってるので乗り心地は気にならないと思います。
ＲＳ−Ｒは勿論Ｔi２０００ですよ。予算があれば車高調の方がいいと思うけど
別に限界まで攻めるわけでないしね。
グリルの件に関しては加工が必要なことは知ってるようでしたよ。
現地使用も足回りは日本のものと同じじゃないかな。車高も高いし。
ノーマルだとあのノーマルのロールの大きさが好きでないので・・・・。
ＥＰ３の足回りは街乗り用としては最高のような気がするんだけどな。
やっぱりＥＰ３とＣＬ７だと走行性能の違いは相当にあるのかな？
失望しなけりゃいいけどね(^_^;)

画像は
http://www2.saganet.ne.jp/msnr/top.html
のＨＰから勝手にお借りしましたm(_ _)m

ウチのは車高の高さに耐えられなくて、1000キロの慣らしが終わって即車高調入れたよ。
ここでは悪名高き某２本棒のヤツ。

>>671
ＥＰ３は乗ったこと無いけどＤＣ２Ｒからユロに乗り換えて不満なのはコーナー進入時の車重くらい。
実用域での直線番長度は特に不満は無いです。
だからサーキットやジムカで使わない限りＥＰ３からの乗り換えでは不満は生じないかも。
メリットの方が多いんじゃないかな。

”手に”入るのかな？って書いたつもりが・・・

>>670
そうでしたかぁ。

そろそろ購入から1年経ちました。
ビビリ音とかリコールとかいろいろあったけど、それ以上に
乗り味、同乗者の評判などがよくめちゃめちゃ気に入って
文句なかったんですが、本日ある事情からちょっと困ったことが
発生しました。

初めて赤ちゃんが生まれて、今日産院を退院してチャイルド
シートに乗っけてうちにつれて帰る途中、赤ちゃんが口から泡吹き
ました！

もうね、死ぬほどびっくりしましたよ。
サスペンションの硬さは大人なら気にならなかったものの
やはり新生児にはきつかったか・・・
あと、チャイルドシートが新生児専用じゃないことも影響してるかも。
一応新生児用のクッションはついてるけど、ちょっと背もたれが
起きすぎだと思うんだよな〜


「BABY IN　THE　CAR」のステッカー貼ってトロトロ走るか・・・

初めて乗せる時は慎重にね。
赤ん坊にとっても当然生まれて初めての乗り物。

エアサス車で交差点2回曲がるだけで、周りの景色の見えない赤ん坊には凄い負担です。
生まれて初めて乗った人間業では有り得ない速度、加速、減速で移動し。
知らない間にグルグルと方向を変えられる。自分の意志とは無関係に。

初めての場合はお母さんも後部座席に乗って、せめて手を添えてあげるなり、
触れてあげないと駄目よん。この車に限らずね。

>>675
家の周り、千葉の古い住宅街特有(?)のマンホールやガスメータの蓋(?)がボコボコあって、
やたらと轍やらうねりやら舗装の継ぎ目があって、かなり気を使ってゆっくりよけながら
走ったんだけどだめだったっぽい。
しょうがないんで途中で奥さんに抱っこしてもらったよ。

明日も黄疸の検査で病院に連れて行くからちょっと緊張！

せっかく一人だし、首都高でも流してこようかなと思ったり思わなかったり。

>>676
子供の適応力というのは凄くて、最初駄目でもそのうち慣れます。
ただ、妙な癖が付かないように気をつけてね。

例えば、車に乗せられると1人にさせらる不安感（チャイルドに固定で触れてあげない）や
グルグル回される（方向が変わる不快感、これは気持ち良くなる可能性有り）

最初の頃だけ気を付けておけばOK、慣れてくると赤ん坊でもゆりかご気分になるのかも？
車ではよく眠ります。

>>487
おれは25になったばかりだが、EK9に乗って一年経つ。
年を取ったらtypeRのステッカーをはがせば良いと思っている。
五年ローンなので、後四年ローンがある。
GTウィングだけは付けず、外見は自分のセンスにあったノーマル調で行くと決めている。
なにか？

ユーロＲはエンジンオイルの減りが激しすぎる。
前回交換時から４,０００ｋｍ走行した位でオイルゲージ棒が
一番下の印よりも下の方になっていた。
ディーラーに行ったら、「高回転方のエンジンだからこれくらいは減ります」
と言っていたが、こんなに減ってしまって正常の範囲なのですか？
ちなみにオイルはずっと無限オイルを入れている。
オイルの消費を押さえる乗り方とかあるの？

>>679
ｶﾞｲｼｭﾂだけどそりゃピストンリングの異常。
クレームで修理してもらえる。

　既出＝きしゅつ
　がいしゅっ＝外出　　　？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　 J
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>682
迷いどころですね。

良くゲージでオイルの量見てる人居るけど、暖まってる時と冷えてる時で全然違うんだけど。
どっちか片方決めて見てるの？

冷えてる時にゲージの上限に来てると車に依るだろうけど、暖まってる時はゲージの真ん中か下の
近くまで下がって当たり前なんだけど。またエンジン切って8時間以上くらいでオイルが下がって、
ゲージで見ると上の方まで戻る。

たま〜に、2ストみたくオイルって減る物だと勘違いしてる人も居るからな。
熱い時にゲージの上までオイル足すと、入れすぎてエンジンに悪い。
確か多すぎるのは結構なダメージになると聞いた。

減るというのは、何処かで漏れてるか、燃焼室で燃えてるかのどっちか。前者なら駐車あとにオイルが
地面に滲んだり、エンジンにシミが出来てたりする。
後者なら、排気ガスに色が付いたり、変な臭いがしたり、マフラーの出口の煤が粘ついてたりする。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　 J
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>681
ttp://log-chan.hp.infoseek.co.jp/news01.html

一か八か・・・・・パｸｯ……ﾔﾗ( ﾟ∀ﾟ )ﾚﾀ!!!

エンジンルームの向かって左手前に剥き出しになってるベルト、危なくない？

>>687
点検が楽ですから。

エアコンのコンプレッサの駆動ベルト？
普通どの車もむき出しだろ。

次の車は絶対にアコードを決めてます。

しかし、嫁さん（免許取って２年ちょっと）も運転するんで、ＭＴはちょっと無理かな？

２４ＳとユーロＲって、かなり違いますか？（走りとかエンジンのフィーリング）

24Sに試乗経験があるDC5オーナーだけど、エンジンフィールはかなり違いますね。
24Sは低速トルクは上だしスムーズさも十分だったけれど、上を回した感じがやはり
普通のエンジンみたいでした。詰まります。K20Aは4気筒NAでは最高クラスだと思います。
ハンドリングは悪くなかったです。

新車乗り出し280万円かあ。。。
アルファとかＢＭＷも考えたけど、やはり値段&性能を考えると、Euro-Rだよなあ。

うむ。日本車は総じて安くてｲｲ!B4なんかもいいな
BMW３尻とti、1尻なんかちょっと欲しいがﾎﾞﾀｸﾘ価格じゃなあ。

>690
一年前にＡＴ限定解除した嫁です。
10月に買ったユーロＲを先日初めて運転しました。
まだ不安は多々ありますが、運転できないという感じではありませんでしよ。
旦那の趣味の車ＣＲ−Ｘを運転した時は、泣きながらもう運転したくない！と思いましたが・・・

>>694
おまえは土屋の嫁か？w

うちの嫁もユーロＲ乗りたいから限定解除に通って
もらいました、今となっては良かったと言っています。

>695
土屋のﾋﾞﾃﾞｵが部屋にたくさん転がってる走り屋の嫁です。

>696
お仲間ですね。たった4時間教習所内を走って
所内ｺｰｽでﾃｽﾄだから　公道一度も走らず限定解除。
本当に運転できるのかと不安の中　CR-X運転・・・撃沈。
ユーロRに乗って希望の光が・・・
みなさんみたいに楽しく乗りまわせる日を夢見てます。

CR-xﾀﾝはすばらしい車だぞ！ｺﾞﾗｧ(ﾟДﾟ)!

まぁ、アホな改造してたんだろけど

美人妻が、赤いユーロＲを乗りこなす。。。かっこよすぎ！

ところで、
今回のMAG-Xのモデルチェンジ情報に来年10月アコード Nとあるらしい。
FMCではなくN(ニューモデル)？ってなんだろうねぇ…。
個人的には24Rきぼん。

とうとう俺の車にも助手席側のフロントパネルからパキ音がしはじめたよ。
ディーラーに話して今度入院の予定。

パキ音完治した人はいますか？

>698
ＣＲ−Ｘはいい車ってわかってますが、素人には難しかったのです。
ｻｰｷｯﾄ乗りなのでいろいろ改造してましたが　ｱﾎな改造かどうかは・・・

グラファイトはそんなに苦しいですか。
ホントに苦しくなってきた・・・

○｜￣｜＿

グラファイトパールっていい色だと思うんだけどね、
なかなか見かけない。

運転席側だけのスマートカードキーてどうですか？
キーレスのほうがよかったなんてことにはならないかなあ
いまつけようかどうか迷ってるんですが…

>>705
冬場の静電気が怖い人じゃなければお勧めしますよ。
さらにインテＲのスターターボタンもおまけでつけてもらえれば
面白いと思いますよ。
漏れはスマートキー＋スターターボタンですが、
もっぱら発進ミス（エンスト）時のフォローに
スターターボタン使いまくりです…orz

そんなにへたくそなのか？

>>706
インテＲのスターターボタン
後つけ出来るんですか？いくら位でつくんだろ？

>>707
車がかわいそうって言われるくらいギクシャクした運転ですよ
ま、エンストしてもすぐにエンジン再始動できるんで、
パニックになりにくいって意味では付けてもらってよかったって
思いますけどね。
発進さえうまく出来れば、どこまでも運転したいなって思わせるいい車ですよ。


>>708
注文書には18000と書いてあるからその位だと思うけど…
漏れは契約時に
「カードキーとスターターボタンの組み合わせって面白そうですよね♪」
って感じでスターターボタンもお願いしたんだけど、
後付をやってくれるかどうかは、セールスさんかサービスさんとの
相性次第ってとこですね。
漏れは不器用だから、ディーラー任せにしたけど、
ＤＩＹでやってる人もいるから、「スターターボタン」で検索してみて。

ＣＦ７下取り＋２００マソ以内で検討してたのに、いろいろあって、
ＣＦ７下取り＋２９０マソになってしまって、当分は車高は落とせそうに
ないです（涙）

すみません、挑発や煽りじゃありません。

レガシィＢ４の２．０ＧＴじゃなくて、アコード・ユーロＲを選ぶ理由って何ですか？

>>710
1)NAだから

2)この手の車では燃費がいいから

ﾁｮｯﾄ、お邪魔しますね。

白いアテンザワゴンの方。
ﾏﾌﾘｬｰ　入れて得意気なのはわかりますが、１７０−８０�`　程度で車線を塞ぐのは止めましょう
・・・・『遅い』ですｗ
あと、（道を譲った後）ＮＡでターボに追いすがろうとするのも止めましょう・・・・『見苦しい』ですｗ

『身の程をわきまえた走り』を身に付けたほうが、ﾏﾌﾘｬｰ　より、　よっぽど　ｶｺｲｲとおもいまふよｗ

>>710

>>712みたいなヤツが乗ってるから。
クルマ自体は嫌いじゃないんだけどね・・

CL-7＋そこそこの車高調とＤＣ５Ｒで悩むなぁ。
フロントサスの形状は取り替えられないもんね。
今先代インテＲにのっててミニサーキットしかいかないんだけど、
これよりはやくはしれる車がいいんだけどね。

>>700
最近ホンダ車はFMCが5年周期でMCの大き目のを3年経過したときにやってるはず。
インテもシビックも3年経って顔変わったでしょ?
フィットも3年経ってMT追加とLEDテールになったし。

>>714
何言ってんの？馬鹿だろお前。

>>713
早速、釣れてくれて有難う。
あなたのようにムキになるタイプの方が、あの負けず嫌いのアテンザ海苔だったのですネｗ
べつに、「基地害が必死だな、ﾌﾟ」位のつもりで、スルーしてくれても良かったのですよ？ｗ

たとえ１７０�`　が貴方にとって確実に「速い」ものだとしても、チギれなければ「あなたの負け」です。
ピタリと後ろに付かれた時点で、速やかに道を譲りましょう。
それと、道を譲った後、未練がましく追ってこないこと。　引き離されまいと必死にしがみついてくる
走りに、女々しさと、悔しさが滲み出ていて、思わず「かわいそう」になってしまいましたｗ

ちなみに私は、あなたがご指摘したとおりの「さぶい」オジさん　です。
高速降りた後、ローソンの駐車場で、せっせと車体前面についた虫クズを拭き取っていました。
「チッ」と舌打ちしながらｗ　（さすがにモ娘は聴きませんが）

そんな　ｼｹたオジサンにすらコケにされて、打ちのめされた気分かも知れませんが、あなたはまだ若い。
メゲずに、頑張ってくださいネ〜〜ｗｗ

アンチレガシィの香具師がレガシィＢ４糊を語ってる予感。

なんかキモイ文章だな
頭悪そうｗ

>>717
基地害が必死だな、ﾌﾟ

＞＞７１０
BH5からユーロに乗り換えた者ですが、山道はあきらかにユーロの方がおもしろいと思います。
まっすぐな道をがんがん飛ばすにはレガシィかな。
あとユーロのエンジンのなめらかなフィーリングが好きだな。
BH5はざらざらした感じだった。

カードキーって助手席の人に先にのっててもらうにはどうしたらいいの？
運転席側だけしか反応しないみたいだけどそっちからあけるのかな
でも離れたら閉まるみたいだし
詳しい人よろ

助手席側も反応するように設定できたはず。

http://www.honda.co.jp/ACCORD/card.html
これによると運転席側だけなんですが・・・

>>724
基本的にカードキーを使用する時は、１人で乗車する場合しか考えてないのでしょうね。
そういう場合、素直にキーレスエントリー一体型キーで操作した方が早いかと
カードキーしか持ち歩かないよ。という人は運転席を一度開けて半ドア状態にするくらいでしょうか？

使い勝手が悪いのは発売当初から指摘されていますが・・・・

確認音出したり止めたりとか色々設定できるよ。

ただし自分じゃ出来ないので、デラで聞いてみな。

高速だけど、１代前の３Ｌオデに・・（涙

なるほど。
いまから買うのでつけようかどうかまよってたんですよ
キーレス一体型ってのもあるならそれつかえばなんとかなりそうですね・・・
デラの人、はっきりいって、詳しくないんですよ
レジェンドとかの助手席にもセンサーがあるやつと間違えてるぽいし

>>727　　
高速は最後は・・排気量と空気抵抗とギア比がモノをいう。

通常のキーレスは標準でついている。

なんで新RE-050にユロ純正サイズが無いんだ？
この車のコンセプトにピッタリのタイヤだと思うんだけど、何故だろう？
それにしても、純正の050は持たないね。この調子だと15000キロくらいでダメになりそう。
絶対的グリップは無いけど、滑り出しが穏やかで扱いやすい良いタイヤなのでライフだけが不満。

ラッキーワソ
　　　 ∧,,∧
　　　ミ,,ﾟДﾟ彡　　ここほれワソワソ！
　　　(ﾐ 名　ﾐつ　　　
　　　 ﾐ 犬　ﾐ
　　　 ∪ ∪

１０００キロ点検を１０００キロ丁度で受けてきますた。

>>733
当然ですよね。私は1000/5000/10000キロ点検全てぴったりでうけました。

>>734
だから他でいい事がないんだよ(笑)
残念な人生だね。

俺は1000km点検は3000kmで受けたな。

DINのオーディオやナビは付けれないの？

噂だけど、最初に入ってるオイルは結構良いオイルなので１０００ｋｍでは
勿体ないらしいよ！

>>738
ホンダ純正ウルトラだよ。別に捨てても惜しくない。

保守age

今更ながらデザイン、言われるほど悪くないよね。

連投すまんが
IDがｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

そういえば純正DVDナビ、FOMAやVODAの3Gに対応してないのな。
FOMAは今後対応するみたいだけどVODAは開発しないみたい。

>>740
同意。
オレも納車前までは絶対社外エアロ入れようと思ってたけど、今は素の状態が一番だと思う。

新型アコードスレに書いていたら，こちらに行けと言われたので来ました。
納車から１０日目で走行距離が１０００キロ越えました。
昨日は，交差点の発進で，エンストしてしまいました。
エンストしてエンジンかけ直すのは，久し振り（昔，車に乗り始めた頃）
なので新鮮でした。
マニュアルシフトも，昔の勘が徐々に戻ってきました。
エンジンがよく回るのでギアチェンジが快感ですね。
ユーロRにして良かったです。

>>743
ユーロＲにして良かったでしょ。
ショートストロークのシフトは１速に入れたつもりが３速に入ってて
油断してるとエンストしてしまうことがたまにあってハズカシイ。
ま、気持ちよい操作性との引き換えなのでしょうがないですけどね。

>>741
IDオメヽ(´ー`)ﾉ

24S糊だがCL-7の社外サス＋マフラ−は装着できるのでしょうか？

初心者な質問でスミマセン

>746

当方CL7ユーロＲ乗りだが、CL9のサス入れてるよ。
マフラーは…分からん

>>747
それって同じサスなんだけど(;^_^A

>>748
普通知ってると思ってた。
恥ずかしいよね、ゆーろある糊とまで言い切るお人なのに。

>>748-749

747が言ってるのはCL9用の社外サスいれてるってことじゃないのか？
746の質問に対しての返答なんだから流れ的に理解できるだろ

ﾉｰﾀﾘﾝですか？

因みに社外サスもほとんど同じ製品なんですよ
そんなこと知らないの？(。・ｗ・。 ) ププッ

ああ、言い忘れてた。
うちはサスを作っていますので。

マイナーチェンジ後　35万引きで購入した。
何も変わっとらん。最低でもサンルーフはほしかった。

車の知識は超初心者なもんですから笑ってやってください！

無限のサスが気になるので入れようか迷ってます・・・
マフラーもやはり２本だしがいいのですかね？

今年書士に合格したので親のですが24Sをいじろうかと考えてます

あ、不動産関係のことなら相談のりますよ！

書士って司法か行政か？

>>750
はぁ？ニホンゴワカリマスカ？

>>756
そりゃお前だろｗ
>>747はCL7のサス＝CL9のサスということを知ってたので
おれはCL9用の社外サスを入れてるよ、って意味で書いたんだろう。
勘違いした>>748-749が「CL7のサス＝CL9のサスなんだけど」とか
言ってるのを見て、>>750が>>747の意図を説明したんだろ。

おれはただの傍観者だが、見てて普通に流れはわかる。
わかってないやつ（読解力皆無のバカ）は>>748と>>749と>>751とお前だけ。

>>757
激しく同意
バカがいる限りこういう展開になると思ったが、やっぱりバカがいたみたいだなｗ

買った当初はエナペタルが欲しかったが、
最近ノーマルでいいやと思ってる自分がいる。

なに必死になってんの？
やっぱﾊﾞｶ車にはﾊﾞｶがお似合いだね（ｗ
CL7にCL9用の足？その時点でﾊﾞｶなんだよ。

２ちゃんみてると、必死という言葉を先に出したほうが必死っぽいんだがｗ

>>750
>>757
フォローサンクス

>>760
RS-RのTi-2000を入れてるんだが、当時CL9用しかリリースしてなくてねぇ
無理やり入れたからダウン量も少なくて困ってるよｗ
今ではどこのメーカーでもユーロＲ用はリリースされてるけど、
面倒だからそのままだよ。これで理解できたかなｗｗｗ

YMCに付いてあれこれ論じているけれども、カーナビ連結のハンズフリー電話の
メモリー数があまりにも少ない！いまどきの携帯でなら1000件のメモリーをつけて
いなければ対応出来ない！　MCの時に改善されているかとおもったが何もされていなかった
ホンダの担当者が此処を参考にしているとは思わないが詰まらんOVER SPECの要求や必要の無い
過度の装飾的装備などよりも実用として何が必要か考えて欲しい。
　車を買う気以前に免許すら持っていない小僧の喚きを気にしないで欲しい。

ストレートなら先代ユーロの方が速いかな?
200CC多いし

>>764
それが不思議なことに、
下のトルクはＣＬ７のが有るんだ。

あくまで感触的な話で、計測した訳じゃないけど。
でも、両方所有して充分乗った上での感想。

旧型インテRに乗ってます。
車検を機に買い替えを考えていますが、インテの重心の低さと軽快感にも
捨てがたい魅力を感じており乗り換えて後悔するのでは？と不安です。

新型のインテRにも乗ってみましたが残念ながら旧型ほどの魅力を感じられ
ませんでした。失う物と得るものの大きさがRの良さだと思うのですが…。
新型は良い車だと思いましたらRを名乗るには中途半端な印象でした。

最近はサーキットで走ることも少なくなり街乗りメインになっていた事も
ありこれならいっそユーロRのほうが良いのでは？と思い近くのディーラー
に行ったのですが残念ながらユーロRの試乗車が無く県内のどの店舗にも無
いとの話でした。

そこでインテRから乗り換えたオーナー様、ぜひ教えてください。
ユーロRに乗り換えて良かったと思った所、後悔している所、両者の違いで
最も印象に残っている点等はどんな所でしょうか？

長文で申し訳ありません。何分高い買い物ですので色々迷ってます。

ギヤ比がロングな感じするよ。

街乗りがメインなら買い換えて後悔はしないと思うよ。

でも旧型インテは何物にも変え難い魅力が有るよね。
というか現行車種でアレに見合う車は無いし、今後も出ないだろうな。
手放してみて分ったけどホント量産車としては奇跡的な車だね。
旧型インテを捨てがたいと思うならこのまま乗り続けるのも良い選択だと思う。

でもまあ、街乗りがメインならちょっと辛いことは確かではある。
自分は乗り換えて後悔はしてないけど、時々旧型インテの乗り味が無性に懐かしいと
思うときがある。
街乗りがストレス無く出来て良い足＆エンジンを実感できる、たまにサーキットに持
っていってもそこそこには楽しめる。
そんなバランスの良さがユーロＲの良い所だと思う。
それと両者の違いなんだけどはっきり言ってＲという名が付いてはいるけど全然別次
元の車でしたよ（軽さとかもうどうしようもない位感じる）
新型インテＲも含めて旧型ほど割り切って快適性を捨て切ってはいないしね。

うーん、ごめん俺にはどっちが良いとは言い切れないよ。
どっちも魅力的な車だ。どちらを選んでもきっと楽しいよ。
大いに悩んでくれ！

連投で申し訳ない。

わかっていると思うけど今使ってる社外品のオーディオ＆ナビは普通には持ち越せない
から注意しろよ。
ま、着けられないことも無いが、ディーラーや普通の量販店では出来ないと思った方が
いい。
自分でやるか専門店持込とかになる。
高価なオーディオ組んでいるなら気を付けてくれ。

俺は契約してから気づいた間抜けだけどな。

上り坂の交差点で右折待ちで止まっていて、信号が青になったので、
サイドブレーキを解除しつつ、エンジンを吹かせて、半クラッチにして、発進した
のですが、右折も上り坂なので車が前にすすみませんでした。
エンストしたかと思って、セルを回しかけたら、ギギっとギアが噛む音がしました。
エンストしてなかったのでした。エンジン音が静かなので間違えてしまいました。
後ろの車も接近していたので、少々あせりました。
坂道発進の右折は難しいです。

2DINのナビ付けてますが？
Ｄでやってもらいましたが？

純正のオーディオが使えなくなるだけ。

ウチもユーロ納車されますた。
すごく静かだし運転もしやすくてとても感動した。
車高はもう少し低い方がカコイイかなとも思うけど
まずは大満足。

いまＥＰ３とすげぇー悩んでます
実用性を優先するか、非日常性を優先するか・・・
スタイリングは６：４でＥＰ３なんだけど、納期がなぁ
コミだとCL-7のほうがちょい安上がりみたいだし・・

最近ユーロとすれ違うことが多くなった。
うれしいね。

>766　の文章だけで判断するなら、
どうしても４ドアでなければダメ・・・ならユーロＲだが、
そうでなければＤＣ５インテＲのほうが幸せな気がするぞ。

ＤＣ２インテＲを手放さないという手段もあるのでは？


ＤＣ２Ｒ→ＣＬ７ユーロＲに乗り換えた者より。

>>766
いまいち乗り換えたいのかなんなのかよくわからんな。
そんなんだったらユーロは止めたほうがいいと思うよ。ＤＣ２Ｒはいい車だし。
オレは買い替えに際してＤＣ２Ｒと同じモノは求めなかったので、
ユーロに乗り換えて満足だけどね。ちなみに試乗しないで買いました。

>>773
EPは中古でいいんでないの?　安いし、ラフに乗ってる人も少なそうだし。

EP３に試乗させてもらった。悪路で胃と首と頭に強烈な衝撃が走った。
ユーロを注文した。

ホンダさん、アコードにもタイプＲ作ってください！
96DB8R乗りとしては、ユーロＲでは納得できません。
10万キロoverの96スペックに乗り続けるのも限度があります。
４ドアタイプＲの復活を是非お願いします。
このままでは、B4かｱﾃﾝｻﾞMPSか。。。

バンパー破損（涙）・・・修理費いくらぐらいだろう・・・
ttp://www.kiken.jp/mystery/mystery/imgbox/img20041021215228.jpg

>>結構はげしくいったな

597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/11/23 04:53:55 ID:L0jT6iZc
バンパー破損（涙）・・・修理費いくらぐらいだろう・・・
tp://www.kiken.jp/mystery/mystery/imgbox/img20041021215228.jpg

GT4には登場しないんですね・・・・

がっくし

>>779
ユロR買ってサス交換すれば?

重いからタイプR要らない。
@100Kg以上軽量化するなら欲しいけど

連投で悪いけど
自分は２４Ｔ糊だけどオーディオの載せ変えは最初のＤでは普通に断ら
れたよ２件目の店で整備工場紹介してもらってそっちでやった
771は「が？」などど挑発的な書き方をしているが100%やってもらえる
わけじゃない
それに純正を殺してその下のスペースに付けたんだと思うけどインパネ
の真ん中に死んだ純正が残るので使えなくなるだけだけじゃなくカッコ
悪いと感じる人もいるかもね。
766がその辺に価値観を感じるかどうかの問題だけどな

それと自分はオートマだからわからんけど、Ｒだとあの位置に入れると
ＣＤの入れ替えとかでシフトの邪魔にならんの？

漏れもＤに断られた。
ＤＩＮサイズより微妙に大きいらしい。
最終的には、なんとか付けられることを知ったが、
純正オーディオはそのまま残るし、インダッシュナビは無理だし。。。

結局これらが原因で、ユロ購入はあきらめた。

プロショップで載せ替えた。アタッチメントをＤで取り寄せ。
載せ替えたカセットデッキの外部入力に純正ＣＤつないで
カセットメイン、純正ＣＤサブで聴いてる。
カセットの方が音は良いけど、ＣＤも何とか聴けるレベル。
デッキ＋外付けアンプ載せ替え＋音調整＋アタッチメント購入で
５万強。他に、スピーカー＋ドア周り加工が結構コストかかった。
どうしてもユーロＲが良いならお金かければ可能と思う。

オーディオ > クルマ　？？？

アコードかレガシィで迷ってるんでこのスレ見てみたけどやっぱホンダ乗りってキモイね。
インテグラのことを「量産車としては奇跡的な車だね。」
シビック買ったら非日常性優先だってｗｗ
そんでもって坂道発進が難しいだとよ！ｗｗｗｗｗｗ

さようなら、わたしレガシィ買うことにします。

>>790
その方がこちらとしても助かるよ。

>>790
ぜひ、ぜひとも、万難を排してもレガシィを買ってください。
よろしくお願いします。

>>790
よかったね。おめでとう。

レガシィ(笑)

ISAとか？＜れがしー

>>790
アコードオーナーの１人として、貴方の選択を大歓迎いたします。

どうか立派なレガシィオーナーになりますよう、心よりお祈り申し上げます。

>>790
確かにアコードよりレガシィの方が無難な選択だよね。
レガシィだったら周りに対する言い訳も簡単だし、自分を納得させるのもやさしい。
アコードの場合、車自体「ん？」だし、周囲の反応も「ん？」だよね。
おいらも自分がアコードを選択した理由を兄弟知人みんなに説得しなければいけなかったよ。
レガシィなら「いいねえ」という反応で終わるのにね。
でもその説得が結構楽しかったりするわけだな。
やっぱ、言われるようにキモイかな。

>>797
漢だ！

>>786
何の付き合いも無いＤに行って、いきなり付けてくれって…
やってくれる訳ないだろうよ100％無理な話だｗ

おれは10年以上の付き合いがあるんでねぇ
ちょっと無理な注文でもやってもらえるんだよ。

800
あと201。

スバル車（ターボ）より坂道発進が難しい車は無いと思うぞ！

レガ乗ってる自分が言うのもなんだが、オタ
のキモさはスバルが最強。自分のこと、スバ
リストとかいっちゃうし。

ユロＲ糊だが、友人にはレガスペＢを勧めた。
２人して同じ車じゃ面白くないし・・・

２３００キロ走りましたが，まだ１０００キロ点検を受けていません。
３０００キロと合わせて受ければ良いでしょうか。

距離よりも登録より何日以内と言うことだったような。
期限過ぎると、点検はやってくれるが正式にメンテノートには書き込んでくれない
デラあり。

実は俺もＣＬ７かスペＢで迷っとる。
高速を多用するならスペＢだろうけど（特に雨の高速）、
それ以外はＣＬ７だと思うね。
ただ来年、大きなＭＣが有るらしいので要注意！エンジンに変更が有ると・・・。

現在はＣＦ４海苔。

一個前のレガシーターボから買いかえました。

ただ月に二度ほど東名で横浜から名古屋行くのですが、御殿場辺りの
上りのカーブの続く道は、レガシーの方が５速のまま走ったりのズボラな
運転しても楽で安定して速かったです。
雨天時の差は、８０ｋｍ以上の速度だとかなり差がありますね。

それ以外にはレカロが付いていたり、高回転まで回るエンジンで
絶対的なパワーはありませんが、今年３０になる親父には燃費も良い車で
特に不満はありません。

普通に走ってても水温が高いな・・・。
100℃まですぐに上がるぞ

>>808
ホンダ車はどれもそんなもん。
あきらめれ。

>>808,809
信号待ちとかなら、分かるが、
普通に走行中に100度に達するのかい？
それはちょっと異常では。

バイクなんてすぐ110度まで上がってファン回りっぱなしだし
100度なら気にする必要ないんじゃないのｗ

イタ車海苔なんて140までならなんとかなると言ってるぞ
100くらいなら全然余裕だ

140℃って・・・ラジエター破裂しそう（マジで

油温と勘違いしてるんじゃないのか？
ま、油温にしても140℃は高すぎだが。

水温140度対応にするなら、その分加圧してるわけでイタ車ならガスケットから噴出しそうだな。
水温140度なら油温は160度以上か？
カストロールの植物油入れとけば揚げ物できるゾ(ありゃ2st用だったか?)。
鉱物油で140度ならブローのカウントダウン開始だ。

>>815
Mr.Bikeネタなら2st用だよ。
ってどこかの雑誌で最近またやったのかな？
俺が知ってるのは10年位前にMr.Bikeでやってた企画ね。
オイルを熱し衣を着けたエビを入れた途端に部屋中サーキットの香りがしたそうな。ｗ

植物油なんだけど、食物油じゃないんだよなぁ。

2stならマヂでゴマ油でオッケーなんだよね。
勿論、走り去ったあとはゴマ油くさい(w。

castrolといえば植物油ベース。
ひまし油=Castor oil→Castrol
実は油膜保持力はすんげー強いんだが、あっちゅーまに劣化するのが難点。

どーもです

今日、とある駐車場で私の量産軽カーの横に
希少のユーロRが入ってきた

オーナーさんはどんな人かなってのぞいたら
後頭部が禿げ上がった、30〜40代くらいの
小太りメガネの男だった
レンタルビデオを返しに来たらしい

本人には失礼だが非常にがっかりした
ユーロってこんな人しか乗ってないのか？
購買意欲が失せた・・・・

　どんな人間が乗っていてもその人の勝手！　それよりそんな事で買う買わない
を決めるバカは乗っていない車です。
　せいぜい量産の軽自動車であれこれぼやいていてください
上手く釣られてあげたけども、これで満足？

こないだ、三宮のある宴会場の前につぎつぎとベンツやセルシオ、しかも色は必ず黒か白が停車し、
中から一見でそれと分かる方たちが降り立ち、会場の中に消えていきました。
入り口付近では、１０人のカメラを持った人たちが一斉にフラッシュを浴びせます。たぶんマル暴の方たち。
おもしろいのは時々、エスティマの黒が来ること。きっと羽振りがよくないグループ？
こういうのを見ると、ベンツやセルシオの白や黒には乗りたくないよねえ。白か黒ならＢＭの方が無難？

>>819
ユーロには王子様しか乗ってないと思ってた？

そろそろスタッドレス/チェーンの季節ですが。

>>822
明日装着しようかどうか迷ってる

ショップのPH○SEって何かあったの？知ってる？

↑つぶれた。

アコードじゃ商売にならん・・・・か。

まだこのスレ残ってたか・・・
１ｓｔスレたてたの俺。
ちなみにまだゴルフ３に乗ってる(´･ω･`)

ＰＨ○ＳＥってツブレタんですか？
デモカーとか売りに出してましたもんね・・・。

いよいよ来週納車です。
EP３　三年落ち下取りで
値引き込みで２００マンびきでしたｗ

>>829 ｵﾒ。通常２０ﾏｿ引きとしても180ﾏｿの下取りですか？
　　漏れも１４年式のｽﾄﾘｰﾑから乗り換え検討中。来年３月予定ですが･･･
　　　(´-`).｡oO（ｽﾄまだ１ﾏｿ�`しか走ってないﾝだがやっぱMTほすい）

スタッドレスは２インチ落すかな。
REVO-1たけーよ

>>831
ノーマルだったら2インチ落としは入らないんじゃ･･･

僕は初代海苔です。

初代のほうがカッコいいっ！！・・・・とおもっているが何か？？

>>779
そんなあなたは、インテグラＲにのらんかぃ！！！

ユーロＲは、車体が重いんじゃぃ！！！よって、加速がインテＲの次

現行ユーロで純正のＭＤ又はカセットプレーヤー付けている人いるのかな？
感想ギボン。
まあ社外品の方が良いのは分かっているが…
(´･ω･`)

833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/12/04 23:08:09 ID:EciSrnjr
純正のＭＤ又はカセットプレーヤー使っている人いるのかな？
感想ギボン。
まあ社外品の方が良いのは分かっているが…。
(´･ω･`)

>>835
純正ＭＤ着けてますが、自分的には満足してます。
まぁ、求める次元によると思いますが。

ちなみに自分は自動後退で６〜７万円の２ＤＩＮ程度で相応に満足できる次元です。

最終型プレリュ〜

ドの４ドアって感じな性格の車ですかね?

>>830
いくらなんでも下取りはそんなによくないよ
値引き４０マソにしたどり１６０マソって感じでした。
ストリームも下取りはいんんじゃないかな
距離も出てないし。
値引きはふつうでも３５マソはいけますよ

　こんにちは。　クリオ営業　かつ　現行ユーロＲ乗りです。
　なんでも質問受け付けますよ。　パーツ関係でもよろしいです。

ユーロＲって車体重くて加速でないでしょ？
２車線で信号待ちからの加速で、軽に抜かれてますよ・・

>842
　いやはや、スタートダッシュですか・・・。
　あなたは車よりホンダのバイク乗ったほうがオススメな方ですね。
　車の速いってなんですか？　ゼロヨン？　サーキットラップ？　最高速？
　直線番長ですね・・。

>>843
あんたお客さんにもそんなこと言うの？

あのキシミ音は、実際のところ解決不能なんですか？

　はい。　言いますよ。　言葉を変えてね・・。
　＞844

>>841
値引きはどれくらいですか？
こちらで用意できるのは純正ナビ+プレミアムサウンドで300万円以内です。

>845
キシミ音・・。　あれは標準装備です。笑）
どこのキシミかわかりませんが、窓から出ているのではないでしょうか？
私のもキシキシいうので。　それは買ったディーラーにガンガン言いましょう。　
保障期間はお客様の天国ですよ。　それが実は新車のイイトコですし。　
おそらく改良部品が出てるはずです。　深刻そうな声で電話しましょう。
ただし！！　文句ではなくてあくまで相談に行きましょう。
ディーラーの人間も　ただの人間なので　感情があります。　どなりつける等
印象悪くさせると　逆に損です。
相談する＝困ってる　　頭にきて怒鳴る＝無理・無茶を言う客
すなわち　ムチャ言う客はこの先ずっと文句を言うので、対応はほどほどに。
これは怖いことで実際あるところです。　覚えておきましょう。
ディーラーの機嫌を取れというわけじゃなく、この先も付き合っていく意味で
そのほうが結果論としてはヨイです。

値引きのポイントはこの値段にしたら買う！と言うことです。
ムリだなと思っても、買うんだこの店から！という意思表示をみせましょう。
営業の話を聞いてはダメです。　自分の話・気持ち・予算等、自分から営業
に話を聞かせましょう。
　ちなみにナビ純正はイカンです。精度悪すぎです。

>>相談する＝困ってる　　頭にきて怒鳴る＝無理・無茶を言う客
>>すなわち　ムチャ言う客はこの先ずっと文句を言うので、対応はほどほどに。

ワロタ。銀行でもそうだ。

来週でも逝ってみようかな。深刻そうな顔してｗ

＞847
　まあナカナカいいところじゃないでしょうか？
かなりの値引きになりますが、乗りたいんだ！頼む！
くらいの勢いで話しましょう。
　300万だったら買うよ！　出来たら電話下さい！　楽しみに
待ってますから！　ぐらい言ってさりげなく帰りましょう。
　そのほうが不安になりますし（店長が）結果的に安くさせる
ことが出来ると思います。　検討・・いや　健闘を祈ります。

基本項目として、営業は会って話をしている時よりも、
電話の時のほうが本音が出ます。
　店頭での会話はいわばディーラーのホームですからね。
電話はその逆でアウェイです。笑）
　いじわるではなく、営業がソソル言葉を２・３盛り込んで
電話しましょう。　そのほうが店頭でのスタートは有利に進める
ことができますよ。

　なんで電話してくるのかって？
　購入してほしいから。　ブブー。
　答えは（店頭で商談したいから・来てほしいから）です。
　なので言ったらこうしてくれる？？ぐらいのことは言いましょう。
　そのほうがスタート条件がいいからです。

ﾌﾟﾚﾐﾑｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑつけてるんだけど、
社外品のMDﾌﾟﾚｰﾔｰって接続できる？

>854
まったく問題なくできますよ。

>>855
>まったく問題なくできますよ。
ディーラさんによるのでは？
はっきりとＮＧとおっしゃられるディーラさんもいらっしゃいますよ。

＞クリオ営業さん
アコードは将来もタイプＲは出ないんですか？
静粛性や乗り心地よりも、あの速さやダイレクト感が欲しいです。
でも、インテは２ドアだから×。。

なんで銀ユーロRは話題にならないんでつかね？
青ばっか…
ユーロR以外やと銀は結構いると思うんやけどなー。

純正ナビに社外のリアカメラはつけられますか？
純正はデカすぎ・・・

>>858
わたしも当初シルバーにしようと考えていました。そして，道路を走る
車を観察してみたところ，白と銀が圧倒的に多いのです。
せっかくユーロRを買うのに，シルバーの中に埋もれるのはなんだかな
という感じになって，でも赤を買う勇気がないので，ユーロR専用色
であるアークティックブルーパールにしました。

＞クリオ営業さん
社外のMDが問題なくつくのは本当ですか?
だとしたら、なんで皆さん純正MDをつけてんのかなぁ?
まさかFM飛ばしとゆう落ちは無しですよ！

>856
ふむ。おっしゃると通り、基本的には付きませんが、
オーディオは配線さえとれればなんとかなります。
　私のお客様は付けてる方が多いですね・・・。
　ディーラーでもオーディオに詳しいサービスの方が
いればヨイですが・・・（うちにはいます）
　ディーラーが（ムリ！）という場合が多いのは、施工
の後に、何かあったら保証ができないのを恐れているからです。
　例えば純正ナビのテレビを、走行中に見れるようにしているだけで
改造とみなし、いざ故障したときには保証は利きません。
　車に手を加える方は、覚悟の上、施工しましょう。

　＞857
　今のところ、タイプＲが出るのは０％に近いです。
なんでかって？？　アコードをスポーツカーにするならば
インテやシビック等、軽いものをベースにした方が断然効率的。
ＦＦ・ＮＡである以上、アコードをレーシングカーとして開発するには
軽量化をするしかありません。　ターボ化・4ＷＤ化すればいいんでしょうが
そうすると、レガシとかぶりますね・・・。

　ちなみに次期アコードの発表予定は2008年です。
　それに向けてターボエンジン採用も濃厚になっています。
　とりあえずミニバンでターボ車は最初にでますが・・・。

　＞859
　それもなんなくつきます。
　ただ、シフト時にバックに入れてもリアカメラ写らなかったり（手動
　ナビによって付けれるカメラが多々あるみたいです。

＞860
　専用色のアークティックブルーは、ユーロとインテＲとストリム
だけでしたが、05年一月発表のマイチェンオデッセイアブソにも専用
色となります。　
　色選びというのは本当に悩みますよね。
　手放す時を考えれば、白・黒・シルバーの方が買い取り額が高いの
で有利でしょうし。将来的には20万くらい差が出るでしょうね。

　↑とかいいつつ、わたしの車もアークティックです。
　だって一番存在感があるんだもん。　青の車っていっぱい
ありますけど、コノサイズでの青は少ないからやっぱり目立つし。
　デザインに惚れてるわけじゃないんですが、青にしてもあんまり
安っぽく見えない。　普通は安っぽくなるんだけど。
　ま・・そんなに高い車じゃないか・・・笑

　サテンシルバーのユーロＲで車高調整でさりげなく落とすと、
わりとドイツ車のような気品はでます。　これもイイッ！！

>>864

> 　とりあえずミニバンでターボ車は最初にでますが・・・。

ほんとに？

ターボ故に消えた車種も多いというのに
時代に逆行してませんか？

しかもターボ＝＞ハイパワー＝＞４駆が必要　の流れで４駆になったら
アコードなんぞ買わんぜよ。
ＦＦの味が消えてまうわ。

純正ナビってどこのメーカーですか？

ホンダはターボでも排ガス規制をクリアできるんだよ！
なんちゃってw

レガシィB4 2.0GTも近いうちに消え去る運命なのかな。
やっぱアコードやめてレガシィ買おうっと。

>>870
まさか　SH-AWD・・・。
やっちゃったーーーーーーーーーっ

>860,866
サテンシルバーは、洗車するとわたしには青っぽい輝きに感じる
（なんていえばいいのかなー）ので好きなんです。
目がおかしいんだろか？(゜∀゜)

確かにフツーのセダンの中に埋もれてしまいそうだけど、羊の皮をかぶったなんとか
って気分で乗ってます。

>>863
レスどうも。
やっぱ、4ドアのタイプＲはDB8が最後なんですね。ｼｮﾎﾞｰﾝ...

個人的にDB8超える車はまだ無いね。
ホンダ以外で探しても無いな。

どれも重く、それをカバーする為に排気量増やしたような物ばかり。
もしくはターボで邪道を行くか、速さだけ見ると圧倒的にターボが有利だろうけど
維持費、フィーリングでターボは駄目すぎ。それ以上にターボに頼らなければならない
Engにも興味がない。乗ってみても当たり前的速さに感動もしない。

来年出る新しいCivicでも、タイプRはそれより1年くらい遅れて尚かつ3ドアとかだろうし。
DB8を超える実用的な良い車は、これから先何年も出ないだろうな。

DB8ってアストンマーチン？

>>870
ホンダがターボ車だしても＝＞ハイパワーには、しないと思うよ。
Volvoとかに昔々から有るロープレタイプで、殆ど意識しないで乗れるんじゃないかな。

DQNショップやユーザが絶対ハイパワー化とか、フルパワー化と称してロープレタイプの
フィーリングや低速域、低回転域の使いやすさ、燃費を全部殺しちゃうんだろうけど。

というか、日本のマーケットリサーチを間違えてるな。
海外で売れるからといって、いいかげんな対応してると、
きっと痛い目に遭う。
といっても、アコの販売で、もう遭ってるのだが。（ｗ

おれは黒にしましたからｗ

ターボといえばCITY TURBOがありましたね。

>>879
オデッセイがあるし

フィットにターボ付けて180psくらいにしる。

ユーロ欲しいんだが、雪道の走り具合はどんなもんだろ？　
除雪された幹線道路じゃなくて吹雪いてるときとか下がグチャグチャですぐ埋まったりします？
出来れば車高落として乗りたいんで、車高落としたままで冬すごしてる人いますかねぇ。

そろそろタイヤ変えねばと思ってますが、お勧めなどありますか？
グリップは純正程度で、音が静かになる方向で。

DNA GP

>>884
今年は車高下げて無限エアロ付けた初めての冬。
ちと恐ろしいのでフロントだけでも外したほうが良いのか悩む。

>>885
トランピオVimode

S2000シフトノブ装着age

>889
チョイ革巻きのアレですか？
うらやましい・・・

マイナー後も星2つ？

AT約10年乗りのものです。乗りかえでユーロR考えていますが、
�@街乗りで6速って使いますか。(MTはほぼ初心者です)
�A雪道で標準の足・エアロでフロントこすりますか。（当方北陸に住んでます）
2点教えてください。

　新潟在住者より
街乗りで6速を使う事はまず有りません！私の場合いは3速まで（時として4速）で
街中を走っています、何故にK20の高速型エンジンでそんなに上のギアを使う必要が
有るのか、最低でも3000〜4000で楽しんで欲しい
雪道特に轍となってしまったら当然腹をこすりますょ。

874 漏れなんて皮をかぶった亀だぞ（；´Д｀）

>>894
ユーロRで神奈川クリニックに行って来い

>>892
自分は場合にもよるが、たまに６速まで使う事もある。
でも一般道なら高速巡回でも５速までだな。
>>893の３速までというのは言い過ぎな気がするが…
シフトアップやダウンの操作が楽しいので、好みに走ってください。

>>886,888
遅くなりましたがレスどうも。
黄帽に行ったらスタッドレスばかりでしたorz。
いろいろショップ回ってみます。

>>892
1.当方田舎なので結構6速使います。
2.雪が降ったらどこにも行きません（会社休みます）。

>>897
ウチのも近々履き替える予定なので人柱になってくれー
ディレッツァってどうなんだろう？
新RE050はサイズが無いし01Rはドライに振りすぎだし。旧01が良かったのにな。

DC2からの乗換えだと視点の高さが気になったりしないですか？

シートレール換える人多いよ。

スタッドレス高いよね。みんなどれくらいかかってるんだろ？

205/50-16に落とせないの？

今週末に205/55-16のスタッドレス付きで納車予定。

>>902
それは失敗

>>903
それは成功





オレは失敗者○｜￣｜＿

やっぱり旧ユーロと比べると旧がかわいそうですか?
エンジン、足は雲泥の違いですか?

CL7のエンジンは珠玉のK20Aだからなぁ。
オイル漏れとオイル消費が少なければ最高のエンジンだと思うが。

>>906
ユーロはオイル漏れ実際にあるの？

>>905
足はほぼ同等じゃないかな。
ＣＬ７のが若干ソフトに感じる。

エンジンはＣＬ７のがいいと思う。
上はあんまり変わらず。
下はＣＬ１のようなヒッカカリ感が無い。

ＣＬ１はカム切り替わり感が良く分かるから、
ＣＬ１のがジャジャ馬っぽくて面白く感じる可能性はある。
ＣＬ７は静かだし。

ゴメソ　どっちも好きかもしれない・・・

もうすぐ納車age

書き込みなくてスレ落ちしそう

土曜日に納車でした。バンザイ。

おめ

金曜に納車
まさにクリスマスプレゼント
でも自腹 （´Д｀；）

大安だね

EK9乗ってます。
乗り続けるか、ユーロRに乗り換えるか迷ってます。
ユーロＲがEK9より優れているところを教えてください。

乗り心地はいいんじゃねーのかな？
静粛性もすこしはいいだろう
車両意保険の率も低い

>>913
>でも自腹 （´Д｀；）
ﾜﾗﾀ

>>916
よくユーロのインプレッションでは驚くほど静かとか言われてますがすこしいい程度なのですか？

EK9からCL7に乗り換えたら、静か過ぎて驚くよ。
ていうかEK9がうるさすぎ。

ＣＦ４なんですが、ちょっと質問があります。
ここ最近、エンジンをかけると回転数が２０００以上を数分維持
するんですが、これはどうなんでしょう？
温まってないうちは以前は１２００くらいだったのですが、
冬になってそれが激しくなりました。

納車されました
なんつーか、いまのくるまってすごいね・・・
ナビおぼえるだけで時間かかりそう

筑波サーキットのパドックで見学のユーロＲが数台ピット近くの
駐車枠を利用してました。
見学するならもっと奥で参加者の邪魔にならないところにとめて下さい。
オーナーの品が下がるのでお願いします。

納車されました。シフトノブで手に＃しもやけ＃ができそうです。

>>923
シフトノブヒーターのスイッチ入れてみた？

シフトノブにヒーターなんぞ有るのか？

金属アレルギーな俺はユーロのシフトノブだけが大減点対象。orz
オプションでウッドが皮のシフトノブ出ないかな？

冷えすぎてコリャダメだって時は手袋をはめる。シフトノブに。
コレで仲良くユーロと握手。

俺はいつもコンソールにハンドタオルを用意しておいて、
シフトノブが熱い／冷たいときは適温になるまでタオルをかぶせて使ってる。

話変わるけどもうすぐGT4発売だね。
GT3にはCL1が出てたけど4にもCL7出るんだろうか？
気になるわ〜

>>926
社外品は駄目？

>>929
公式HPには載ってないみたい
でも、あれは半分くらいしか出てないみたい

>>931
情報サンクス
とりあえず買ってみまつ

だからシフトノブヒーターのスイッチを入れろと小一時間(ry

>>929
ご安心を。ありますよ。

アコ−ドってあんまり走ってないからいいね。昨日、前にオバハンが運転するアコ−ド（2000ＣＣグレ−ドはシラネ）と一緒に走っただけでなんだかテレくさかった。

アコ−ドって、あんまり走ってないのがいいね。でも、昨日オバサンが運転するアコ−ド（2000ccだけどグレ−ドはシラネ）としばらく一緒に走ることになったけど、なんだか照れくさいね。

ごめん！手元が狂った。逝きます。

アコード　ユーロRほしいんですが、
近所に試乗車はおろか、展示車もありません。
そこで質問なんですが、
普通に座って、普通に右手でハンドルを握った場合、
シフトは遠いですか？近いですか？丁度いいですか？
これは体型によると思いますが。。。
あと、シフトを握って、センターコンソールに肘を置けますか？
肘置いて、シフトを手首だけでカクカクしたい！
それができれば、年明け早々にでも判子押してきます。

>>938
それならビートを探してください。

なるほど。できないのですか。



残念！

>>938
FFでそんな車は無いぞ。
NSXにでも乗ってろ。

シフトを手首だけでカクカクするような車ではないな。フライホイール重いし。
先代ロードスターでも買えば？

買ってきました
PS2がぶっ壊れたのでうすっぺらなPS2とセットっす
とりあえずユーロ買ってみた。
サーキット走ってるアコードもいいね
スレ違いスマソ

CL7入ってるんだ。
EP3が入ってないとか騒がれてたんで、ないと思ってた。

>938
だいたい希望道理のことはできるとおもう
シフト周りについては全く問題はないし楽だよ
チタンは冷たいけど

>>930
車外品でもいいけど、どこが出してるのかさっぱり分からない。(´･ω･`)

私はpivotのシフトノブに換えたけど、まだ売っているのかなぁ・・・

情報ありがと！
意図する事に近い事はできるようなので、
一度現車を見てみようと思います。
年明け電話かけまくらないと。。。

>>948
他の車を探した方がいいと思うのだが。

他もあたりつつ、見てみます。
現在、アコードユーロR、RX-8、B42.0R、コペンが候補です。
B4の内装で、RX-8の密閉感で、K20Aのエンジンで軽があれば最高。

>>950
無茶いうな

８にしとけ。ユーロとＢ４は４ドア必須の人向け。
趣味に走れる環境なら今はそうした方が良い。

K20A積んだ時点で軽自動車は有り得ないＹｏ！

そういや昔、DFV積んだカプチーノってあったっけ。

雪がふりました・・・
チタンシフトノブが大変なことになってます

>>919
人のユロR運転させてもらって、俺もそう思った。
で、自分のEK9に乗り換えてみると・・・
メチャクチャちゃっちい！でも数倍レーシー！
ま、どっちもすごくいいクルマだね！

比較するとそうだな。
カートなんか乗ってから自分のＥＫ乗ると高級車のように乗り心地が良く感じる。

>>955もっと詳しく。

冷たくて触れないってことでしょ。

だからシフトノブヒーターのスイッチを入れ(ry

そういえば、音声入力で必死に
東京タワー
と入力しても、京都の京都タワーと聞き取られてしまいます
東京タワーないのかな （´Д｀；）

>>960
スイッチどこにあるの？

>962
納車の時にセールスが教えなかったの？
年明けに聞いたほうが良いですよ。
俺はヒーターがあったからこの車を買ったよ

　おめ〜いい加減な事書くなよ！　　そんな物ある訳無えだろがこのボケ！
　有るなら具体的に書いて見ろ、書けなえだろが。
　あとで適当な車と間違えたなんて書くななよな。
　早めに謝れうそつき。

>>964
釣られるばか

おれもCL7購入時は8割がたBMWのＥ４６mｽﾎ中古ﾟ買うつもりだった。
しかしやはり最後の大逆転の決め手はやはり
シフトノブヒーターにあったといわざるを得ない。
S2000やインテにもついてない珠玉の装備だよ

そろそろ本気にしそうだから流れかえようぜ

　所詮車なんて持っていない貧乏人が有りっ丈の嘘こいてんじゃねえか。
貧乏人はコンビニで車雑誌すら買う金無えだろから、立ち読み（ガキはウンコ
座り）でもして下らんカタログスペックで自己満足こいてろ。
　所詮ハンドル握らなければ解らん事。　やーい貧乏人。

>968
自己紹介、乙！

>>968
悪かった悪かった（汗）
そんなにおこんないで。
ちょっと悪乗りしただけじゃないかorz

でも一応ちゃんとエロ尺には乗ってるからなｗ

俺はEK9からCL7に乗り換えた最大の理由はシフトのぶヒーターだな。
あの瞬時に温まる技術に感動した。

シフトノブヒーターもいいが俺的にはドアノブヒーターがお気に入りだ。
降車時のためだけにあるあの贅沢装備は絶品としかいいようがない。
特にこれからの季節は。

でも朝一とかでもヒーター効きはじめるのが早くないですか？

いーよなーCL7はシフトノブヒーターがあって
CL1には装備されていないから冬はとても冷たい。
確か夏はすぐに冷える機能が付いているんだよね。
CL1ユーザーの要望が反映されてんだろうな。

…おまいら、いいかげんにしとけよ
(｀･ω･´) ﾊﾞｶﾔﾛ

２４ＴＬにもﾄﾞｱﾉﾌﾞﾋｰﾀｰきぼん

ｏｒｚ
車種板だけにだん吉なのか・・・？

24Sにはドライバーズシートヒータが付いてますが、何か？

>>976
GJ

今年ゎあややになれますように・・・

Ａピラーヒーターは使える

ぼちぼち次スレを…

!omikuji !dama　を名前欄に入れると

ただし、元旦だけのおみくじだよ！

ってコトは今日あと少しのみ･･･か

大吉だったらCL7をキャッシュで買う！

↑の時給のバイトで金ためてユロR買う。

おみくじ機能、終わっちゃったかorz

九八九

九九○

シフトノブヒーターは便利なんだけど、どうせならシフトノブクーラーも欲しいぞ。

九九一

九九三

994

九九五

995

九九六

九九八

九九九

　　　　　 　　/ /　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　黄色い線の内側までお下がり下さい。
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Turrrrrr......
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"- ",,,, -- ""　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣￣
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