【HONDA】Edix エディックス♪Part3【3×2】

「Edix」とは、ひとりから6人まで楽しさを思い思いに編集（edit）することができる6（six）人乗り
ミニバン、という意味合いを込めた造語

公式　http://www.honda.co.jp/auto-lineup/edix/
スペシャルページ
http://www.honda.co.jp/Edix/gallery/promotion/index.html
前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086054286/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089255917/

3席×2列の6座を独立させ、前後センターシートをロングスライドさせるV字シートレイアウト
により、全幅を抑えつつ快適な横3人掛けを実現。
また、フロントセンターシートは、ロングスライド機構を設けることでインストルメントパネルお
よび展開時のエアバッグとの距離を充分に確保し、チャイルドシートの装着を可能とした。
この3×2のパッケージにより、人数や互いの関係によって思い思いにポジションを変えるこ
とで、家族や友人、仲間とこれまでにない風景や話題を共有し、前後席の一体感も生み出せ
る新しいコミュニケーション空間を創造した。
ショート＆ワイドスタンスの躍動感に充ちたウェッジスタイリングのエクステリアや、ゆとりある
空間を包み込むモダンで質感の高いインテリア、短い全長ながら6名乗車時にも大容量を確
保できるラゲッジスペース、多彩なシートアレンジ、ワイドトレッドが生み出す操縦安定性とし
なやかな乗り心地など、3×2ミニバンとしての様々な価値を実現している。

当然ベンチシートなんだろうと思ったら
セパレートシート三脚ってのはガッカリ。　興味を失った。

試乗車検索
http://www.honda.co.jp/democar/edix/index.html

エクステリア
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/edix/photo-lib/image/photo01.jpg
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/edix/photo-lib/image/photo02.jpg
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/edix/photo-lib/image/photo03.jpg

欧州版FR-V
http://motofakty.pl/g2/art/5/1/40e52dab38f67_d.jpeg

エディックスopリアカメラ付音声認識HDD ナビゲーションシステム
ホンダインターナビ・プレミアムクラブに対応
http://premium-club.jp/PR/
http://response.jp/feature/response/navi_2004guidess/honda/002_hon.html

インターナビ・プレミアムクラブの会員数が１０万人を達成
http://www.honda.co.jp/news/2004/c040614.html

Edixのドレスアップパーツ新登場
http://www.honda.co.jp/ACCESS/

過激チューン派ならこちら
http://www.mugen-power.com/street/04edix/index.html

ショートストーリーはこちらです
http://www.honda.co.jp/Edix/movie/320/index.html

ホンダのインターナビでの面白い実験を行ってました

http://response.jp/feature/sp/04sm_internavi/index.html

よく遠出をされる方や知らない土地にたまに行かれる方は
興味のある実験だと思います

インターナビのムービー見つけた

http://www.actonbb.com/actonbb/0404intro/
http://www.actonbb.com/actonbb/0404in

エディックス(EDIX) 試乗記 動画多数有り
http://www.carworld.jp/car/honda/edix/html/index5.html

エディックス体感発表会
ステージ編
http://www.honda.co.jp/Edix/event77/event1/
家族で体感！編
http://www.honda.co.jp/Edix/event77/event2/

前スレよりめぼしい情報を貼りました
すっきり貼れなくてスミマセン

もうひとつ
http://response.jp/feature/2004/0709/f0709_1.html

欧州と同じF-RVで売っても良かったのに。
あと、ドアモールをオプションでも付けられるようにしる。

どこかが商標持ってるんじゃないの？
本田っぽい名前ではあるけど

ティーノすれ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090135870/l50

S-MXの２番煎じに何の興味もわかんなあ。

どうせ、ガラの悪い茶髪のカップル連中が乗り回す車だろ。
くだらん！！

これってファミリー向けの車じゃなかったの？
毒男が一人で乗ってるの想像できない。
そーいう人たちはいくらでも他に選択肢あるだろうに。

>>10
>S-MXの２番煎じ
車中SEXや車中泊に対応している？
青山ショールームで実車見てみたけど、
フルフラットになるのかい、あの車？
車内前後左右カーテンとか純正OPで出るのか？

もし対米輸出するとなると「シビック3×2」というネーミングになると思われ

>>13
あ、それいいね
国内でもそれなら性格がはっきりわかる。
エディックスって…ちょっとつらい

>>11
ステップワゴンやウイッシュやストリームじゃないミニバンが欲しいんだろ？＜毒男
ファッションだけでミニバン欲しがる香具師って結構いそうだから
なんでもいいんじゃないの？ｗ

（A）R-Vから（Ｚ）Ｒ-Ｖまで26種類、
全部ホンダの商標。

そろそろ納車された方のインプレ欲しいでつね。

実際のところどーなん？

このクルマは男６人となると最悪だな。
絵的に汚くなる。

>>17
carviewでは既にインプレ載ってるね。発売と同時に納車されたのかな。

こっちでも指摘しとくか。
エディックスのデザインはＢＭＷのＸ５から
サイドからリアにかけてのラインをいただいたって感じですね。
違うセグメントだから気づかれないと思ったのかな？
Ｘ５↓
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/images/075/06.jpg
デザイン系の評論家はこのあたり指摘しないものかね。

>>20
ここまで違えば別のデザインと認識できる。
元々ハッチバックワゴンなんてこんな凡庸なプロポーションばかりなり。

それにしてもこんな欧州戦略車のおまけ販売車でも３スレ目とは。

　　　　　ホンダってみんなに愛されてるんだね。

>>21
ハッチバックワゴンがみんなこのようなデザイン？
ちょっと無理があるんじゃないのかい？
同セグメントといわれるムルティプラやティーノさえ
ぜんぜん違うだろ。
それにＸ５とエディックスなんてぜんぜん違うセグメント。
おれが言ってるのは、成功した他社のデザインをいただいているね
と言ってるわけだが。

>>22
ひそかに期待してたけど、実際載ってみたら・・・orz
って人が多いのかな。１年後の小MCに期待。

>>24
前席に3人乗れる事以外に何も特長がある訳でもないから
反応なんてこんなもんでしょ？
びっくりするような走行性能や革新的なシステムや装備なんかがあれば
また反応も変わったんだろうけど実際何も無いからな。

これ、ミニバンと言うよりも新しい形のセダンではないかなと思ってみたりする。

>>16
日産にもSR-Vってなかったっけ？

ヘッドライトとサイドのグラスエリアの形が同じだよね！
そんなところが好き。

>>23 どこも似たりよったりだし、そんなことをいいだせば都心の建築内外装デザイン
なんてすべてアメリカの猿真似。

世の中は１％の創造者と９９％の模倣者で成り立っている。

世の中は１％の創造者と９９％の模倣者で成り立っている。

すごく便利だね、インデックス。

また来た〜！

我が家は築140年になる藁葺き屋根に土間という絵に画いたような日本家屋＠お台場ですが、
今日のメルセデスとＢＭＷとポルシェとアウディとＶＷとオペルほど日本の影響を受けているドイツメーカーを他に知りませんが、
何か？

１ヶ月待ちなわけだが・・・

１９日に契約して納車は８末ということです。

試乗して即契約してしまいました。家族３人並んで座ってのドライブ
想像していた以上に楽しいものでした♪
２歳半の娘も試乗が終わった後もなかなか降りたがらなくて大変で
した。
シートのサイズとかドアよりのポジションもまったく気にならなかった
ですね。

おれは18日オーダー、8/20ディーラー着。
間に盆休みが入るから、こんなもんだろう。

ﾊｯ!ｵﾚﾉｸﾙﾏﾗｲﾝｼﾞｮｳﾃﾞ9ﾆﾁｶﾝﾎｳﾁｶﾖ ｶﾞｸｰｯ

日本で売ってるムルティプラ
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom/multipla/images/07_01.jpg
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom/multipla/images/07_09.jpg

こちらは本国イタリアのfiat mulitipla 2004年型
http://www.autocity.com/img/actualidad/galerias/20040225093532gal2.jpg
http://www.autocity.com/img/actualidad/galerias/20040225093526gal2.jpg
http://www.autocity.com/img/actualidad/galerias/20040225093521gal2.jpg

運転席がドア側に寄せられているので
Aピラーが邪魔かと思ったが、けっこう絶妙な位置で
まったく気にならなかったですね。
でも、後方視界は狭いのでバックモニタは必須。

>>38

私もぜんぜん気にならなかったです。

後方視界は確かに狭いですね。センターシートを後ろに下げるとバックミラー
にヘッドレストが入ってけっこう邪魔です。
うちはチャイルドシートだからヘッドレスト外すのでいいんだけど。

http://www.fiat-auto.co.jp/showroom/multipla/a47.html
これもエディックスですか？

>>37
ダセェ。
相手がこの程度なら欧州版は売れそうね。

この程度の外見の差なら、中身で比べられてあぼ〜んだと思うが？

エディックス売れるかな〜昔日産でも同じようなのだしてたけど売れなかったからね・・・とほほ！

試乗してきたー！！
ついでにｵﾃﾞｯｾｲに乗ったらそちらの方が(ｒｙ

>>44
オデッセイでもええんちゃう？
気に入ったほうを買えばｲｲじゃん

少子化でコドモ一人が無理なく前ふたりと座れるというのは医院でないかい。
ベンチはちょっと体が大きいとキツイし。
肩がぶつからないのはよいのでは。

おぉぉっ，新型ムルティプラかっこいいじゃん！
>>41
パクリ車というだけで嫌悪感を感じるけどね。

１．７L試乗してきた。

独身男からの意見を言わせてもらうとこれは「買い」だな。
基本的な走行性能は問題なし。加速もしてみたが気持ちよい加速感だった。
後ろが広いのでいろいろ荷物がつめる。シートを倒して布団なんかも敷けそうだ。
移動要塞として扱える。
運転席が寄りすぎという意見もあったが気にならなかった。
インテリアも上質感がある。外付けナビも付けられるそうだ。

イタリア版ムルティプラの方がマツダっぽいというかトラヴィックぽい。
日本に輸入したらパクリ扱いで叩かれるんだろうか。

試乗して即契約してきました。
１．７Ｌ、２．０Ｌ両方試乗させて貰いましたが、２．０Ｌにしました。
２．０Ｌの方が走りやすく感じました。

子供はまだ小さいですが、これから大きくなって３人並んで座るのが楽しみです＾＾

１８日契約で今月末納車です。
希望色がたまたまあったらしく、こんなに早い納車になりました。

独身の方でも購入を検討している方がいらっしゃるのですね。私も独身ですが、この車ちょっと欲しいと思ってます。

エリシオンとオデッセイとエデッィクス
買って乗る分には関係ないだろうけど
同じメーカーの製品とは思えないくらい違う

エディックスについては、ガイシュツの通りX5のパクリがきつすぎ

>我が家は築140年になる藁葺き屋根に土間という絵に画いたような日本家屋＠お台場ですが、

なんか関係あるの？

ここのｽﾚは乗った、買った、
以外は妄想と妬みしかない
から読み飛ばせて楽だ！
改行が・・・

パクリって言うけど、３×２のレイアウトはムルとかティーノの専売特許って
いうわけでもないでしょ。
また他社が３×２の車を出してくれば、そういうカテゴリーが確立していく
だけのこと。
デザインのことについては、もしデザイナーがいいとこ取りを意識して
やったのなら、それはちょっとねと思うけどね。

走ってるティーノを久しぶりに見た
あんな車のパクリとかほざいている奴のことを哀れに思った
ティーノ、ムルティプラでヒットしなかった市場に車をだしてるだけﾃﾞﾅｲﾉ

ワゴンRがヒットしてから、あれはライフステップバンのパクリだと言ってた
ｻﾑｲ奴らにならないように気をつけろよ>>ムル、ティーノ擁護派

車中泊や車内SEXするなら
STEPWAGONの方が良いな

おれは
STEPWGNの方が良いな

(1972) Honda LIFE STEPVAN
http://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/12_t360/image/life_stepvan.jpg
（1999）Honda Vamos
http://www.honda.co.jp/news/1999/images/vamosM_4990625.jpg
丸目にしたらフロントはステップバンになるように、遊びのデザインが盛り込んである。

しかし待てども待てどもアフターパーツが出てこない・・・
ホンダもホビオhttp://www.honda.co.jp/news/2003/images/vamos_4030424b.jpgなんて出してる場合じゃないぞ。
空気嫁
そしてスレ違い

リアシートで横になって寝るしかないのか

>>61
リヤシート畳んで布団を敷くのがワゴン寝の鉄則。

走りはムルティプラのほうがいいような気がする｡

海苔の話だと、ムルティプラのガソリン車は全然走らないらしいよ。
ディーゼル車がメインなんだろうけど、
それならＦＲ−Ｖ（ｴﾃﾞィｯｸｽ）のディーゼルのほうが走るかも。
つうかムルティプラ自体が、走りに関してはあまり興味無いのかも知れん。

>>60
乙
完全な先祖帰りだな

>>64
ムルティプラ乗りですが、「全然走らない」は納得できません。
むしろよく走りますし、とても運転が楽しい車です。
ぜひ機会があったら乗り比べてみてください。
私もチャンスをみつけてエディックスにも乗ってみたいです。

>>55

妬みたくなる気持ちは何となくわかりますね。
３人乗りを楽しみたくてもできない人はたくさんいるでしょうから。

５年くらい前にムルティプラ乗らせてもらった時、メタンガスで走るってことに
気を取られて3X2シートはチェックしてなかった・・・orz

今日、プジョー307を見た。　似てるな・・・と思った。

久々にびびっ！と来たデザイン。
でも、真ん中の席使う機会無さそうな子無し夫婦にはどうだろうね。

シビック（2000年）　　　 http://www.honda.co.jp/news/2000/images/civic_4000913.jpg
プジョー307（2001年）　http://www.car-news.net/testreport/test_ride/peugeot307/photos/01b.jpg

今日2.0L-2WD試乗してきた。大人２人＋子供２人乗車。
なかなかいいね。ATの変速ショックはまったくない。
加速も十分。ブレーキもよく効く。車幅も気にならない。
駐車スペースが狭くても左から乗って運転席へ行ける。
パッケージは運転席、問題なし。
助手席と後部座席は若干小さい。でも許容範囲。
センターシートは狭い。子供用または、大人なら補助席程度と割り切るべき。
しかしながらセンターすべて３点シートベルトで、
後ろ３人の真ん中席と比較したら、断然独立センターシートはいい。
貨物スペースも十分。あれなら帰省も旅行も楽だな。
おまけかもしれないが、ナビに付属してる？携帯コネクタ。
あれは便利だよ。ハンズフリーで走行中に通話可能。

>>56
>>57
そう、ムル、ティノの専売特許ではない。なぜなら本田の革新パッケージなんだから。
ってとこにむかつくんだよ。
せめて、もう少し謙虚になれないものか。

>>73
禿同

もう少し謙虚にって・・・

そうなったら多分、売る気がないって叩かれるんだろうな。

ムルティプラって車に見えないよな。
たまに見かけるが、コンビニで切り返しをしてる様子は大きな生き物がもそもそ
動いてるようだった。
猫バス、オームかよ。

↑
これ面白い！

もうすぐ子供が生まれるうちにはぴったりかも。
でもフィットの新車買ってまだ１年経ってない…orz

>>78
1才までは後ろ向きベビーシートを後席に乗せるのがヨロシ。
なのでエデクスは来年の秋くらいにチャイルドシートと一緒に
買うのがヨロシと思いますた。

ムルは６席同じサイズなうえで
センターを下げてあるって事だけは忘れないでくれ！

wishと迷ってます。
値引きは幾らぐらいでしょうか
コミコミ総額は幾らぐらいでしょうか

ウィッシュのがいいんでないか？
ウイッシュのほうがかなり安いはず。
エディックスは稀少車確定だが稀少価値が出るわけでもないし。
はまった香具師だけ買えばいいんじゃないかと。
他の車でもいいならそっちのほうが多分いい。

>>70
>真ん中の席使う機会無さそうな子無し夫婦
S-MXの時は前席を倒して
真ん中の小さいクッションに
女の子の腰を置いて開脚すると
小作りに丁度良かったけど、
今度のは真ん中の椅子、フルリクライニングするか？

Auto motot und sport 15/2004
Dreier-Reihe (3シリーズ/ 3人がけ)

「子供に権力を!]-------少なくとも権力の近くに。
ニュー・ホンダFR-V は子供がインパネの近くに坐れる車である。
フィアットMultipla同様、フロントシートに3人がけ出来る車だからだ。

こうした配置が可能になったのは中央コンソールを省き、きびきびした
シフトを R4のようにインパネに取り付けた結果だ。この結果、この
コンパクトバン乗員の密着度は向上したが、大人が3人がけした場合には
密着しすぎるようだ。だが、中央座席は大人用にコンセプトされたものではない。

ホンダ開発陣の意図は両親が子供の隣に坐り、子供を監督出来るようにすることで、
中央座席は進行方向にスライド出来るので、フレキシビリティーに貢献している。
後部座席も3人がけで、中央座席がスライド出来、柔軟な対応が出来る。

多分、今年末に上市される予定の FR-Vのためにホンダは全く新たなプラットフォームを
開発し、McPherson-スプリングストラットを前軸に、贅沢なダブルウィッシュボーンを
後軸に装備した。

全長はシビックと同時に(セアットAlteaを中心として)ブームの渦中にあるコンパクト
バン・セグメントを意識して決定。またフロントも3人がけのため横幅は約10cmほど
大きい。競合モデルと異なり、このホンダ製バンはシートアレンジ面でもずっと多くの
ものを提供している。

3人がけ後部シートは完全に床下に沈められ、フロントの中央座席も折りたためる。
このため、必要とあらば、マウンテンバイク又はサーフボードも積み込める。だが、
6人＋荷物を積んでイタリアやバイエルンの湖まで(長距離)ドライブするのが楽しいと
考えたら幻想である。そうした(長距離旅行用)には窮屈で、トランクルーム容量
(439L/通常ポジション)が一回り小さい。

最初のドライブ印象は、ハンドリングが良く、静かで、路面安定性も良かった。だが、
この車も不治の「バンの病」を患う車のようで、周辺視界が悪い。前方はボンネットの
先端が見えず、後方は幅の広いピラーが視界の邪魔をしている。このため市街での
低速操車がむずかしいと思われる。というのも、横幅が1.81mもあり、非常に幅の広い
車だからだ。

発売開始時には2種類のエンジン仕様(1.7L及び2Lガソリンエンジン)で登場する。
2005年夏には微粒子フィルター装備 2.2Lディーゼル・バージョンも上市される。
(アレクサンダー・ブロッホ)

tp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015514.html
やんわり叩きが入ってるが当たってるかもね。

>>86

確かに、前センター席にチャイルドシートをつけて一番後ろにずらすと
後センターはかなりつらいですね。
ま、うちは後ろはほとんど使わない３＋３なのでぜんぜん気になりませ
んけどね。

ティーノから乗り換えようと思ってEdix見てきたけど、ちょっと期待はずれ。
前席中央にちゃんと大人が座れるのはいいけど、運転席と助手席がめっちゃ犠牲になってるじゃん。
３ナンバーに乗ってる気がしねえ。
中央席はティーノみたいに、あくまで非常用と割り切った方が、日常は快適だと思う。
６人乗車を多用するなら、おとなしく３列ミニバン買った方がいいし。
あと、内装暗いね。ティーノの方が安っぽいけど明るくて、ずっと良かったよ。
だからしばらく買い替えなし。

ティーノの後継車だしてくれ＞＞日産

今の日産には期待するだけ無駄だよ。
3×2がこの時期に再び日本のメーカーから出たこと自体軽い驚きを覚えるのに。

>>88
だからこの車はティーノじゃないってのw

デザインも重苦しくてﾎﾝﾀﾞくさいし･･･
かと言って走りとかハンドリングとかもｲﾏｲﾁ

こりゃ流行らんね

>>91
だからどうしたの?。
ハナからオマエみたいなのには関係ない車だしね!w

>>ID:dOm2H4o9
必(ry
もう少し落ち着け。

>>93
うるさいハゲ!w

さあ、ﾎﾞｸにｴﾃﾞｨの良さを教えてくれ

小さい子供が一人二人いる若いファミリーなら、説明しなくても良さが分かる。
そうでないなら、いくら説明しても分からない。そういうとんがった車です。

いまのチャイルドってベースが厚くて子供がすごく高い位置に座るだろ。
センターにチャイルドシートつけて幼児乗せたら、腕とか蹴られてあぶなく
ないのか？
最低でも子供がジュニアシートを使うようになるまではセンターに乗せない
ほうがよさそうな気がする。

ttp://at.nikkeibp.co.jp/
日経がエデックスの事をボロクソに書いてます。

試乗して正直同じように思ったよ

2boxセダンを買うくらいならEdix買ったほうが
いいんだがなぁ
どうも提灯記事は本質を理解してないなぁ

>>97
禿どう。危ないと思う。

デカイチャイルドシートを真中において、ルームミラー見ると、
子供の顔専用ミラーに早変わり、ママも安心てか。ｗ

なんか少しでも変わったことをやって目立とうとしてるんじゃ　
ん。　バカっぽいホンダらしいね。　エレメントみたいに
スベるんだろーな。

要するにこの車は、３歳から１２歳ぐらいの子供が居る家の車。
１８０センチの反抗期中学生が真中に座るのも恐い。

さーぁ、お父さんEDIXの擁護しちゃうぞー！

>>98
本文が見えん、おまえのリスクでコピペすれ！

>>97
俺は試乗中にチャイルドシートのガキから左肘を蹴られた。
が、ガキのキック力なんざ知れてる。無問題！

>>88
内装色は3色あるぞ。温灰色でも暗かったら、ふりふりレースの
シートカバーで我慢だ！

>>86
5+1なんて叩きじゃないぞ。ＥＤＩＸは4+2だ。シビックは4+1な。

>>85
日本人はＥＤＩＸ6名乗車でイタリアには行かん。言いがかり残念！

>>82
貧乏人は中古にしろ！

すんません、2.0のDOHC i VTEC　てどんな感じですか？
自分HONDAはサイバーのCR-Xしか乗ってないもんで、
このエンジン、ZC型並みに回るんですか？ユーロRあたりのエンジンとは全く別物？

>>103
フロントセンター以外に、4つの椅子がありますが何か？
つーか２次反抗期のガキは親の車に乗りませんから！

最小回転半径4.9mっていうの、1.7Lだけだったのか…。
98の記事読むまで知らんかった。
っていうか、なんで排気量で回転半径も変わるの？
足回りも別物？

いやいや、この車のコンセプトは、親子仲良く横座りでしょ？

>>105
ZC+軽量棺桶並に回るわけねーだろ。だがお前の頭より回るよ〜ン。

この車にMTが欲しいなんていってる香具師がいるが
座ってるすぐ側でガチャガチャやられる
センターシートに座ってる人間の身になれ
１度でもトラックに乗った香具師なら解る筈
すごい気を使う

>>105
他メーカーの2リットルよりは回る
ZCには乗ったことが無いから分からん

>>107
タイヤが太いから切れ角が取れないんだよ、子猫ちゃん。

98の記事書いた人、
ステップワゴンやモビリオにも苦言を述べてるので
てっきりホンダ嫌いな人なのかと思ったけど、
結構ホンダ研究してる人みたいね。
http://www.jcoty.org/judge/2003-2004_profile/judge40.html

そうか俺のｱﾀﾏより回るなら安心だ

>>107
乗ればわかるが2.0でもかなり小回りがきく
全長が短いからだと思う

>>115
コメントありがとう。それは想像できます。
私の車は最小回転半径5.5m（全長4m）だけど、
体感的には意外なほど小回りできる感じがします。
あくまでも「2.0Lが最小回転半径5.2mとは知らなかった」だけなんです。

>>86
男性の大人が目いっぱい後ろにスライドした状態の前席センターに
座ったらそう感じるだろうなと思う。
実際には、後席センターも座る時は、前席は目いっぱい引かない状態に
するだろうから、言ってるほど酷い状態ではない。
前席センターは後席をつぶすくらいスライドするが、その状態で後ろも
座れといってるわけじゃないので、レビュアーの設定自体に無理がある。
逆に、動力性能に不満が無いのが驚きだ。本当に試乗したのかとｗ

>>97
確かに当たる。気になる人にとっては危ない。これは正直そう思う。
ただ実際には足が伸びきった状態で当たるので、走行を物理的に妨害する
ほどではないというのが印象。妨害するほどガタイがでかくなったガキは
ジュニアシートが正解。

>>101
チャイルドシートが乗った状態でミラーを正しく設定すると、チャイルドシートは
ミラー視界の外になる。当然子供は見えない。つまりチャイルドシートを
乗せた状態で後方視界が確保されるようになっている（と思われ）。

>>105
エンジンは正直期待をしないほうがいい。
乗席を左右ギリギリにオフセットしてるから、ドアを薄くしている。
そのため側面衝突の安全性を確保するために、フレームがゴツイ。
結果、車重が増え、パワーウェイトレシオがよろしくない。
おまけに顔が広いので、空気抵抗も大きい。
そのため2Lのくせにアクセルベタ踏みで１８０km/hが限界。実際に限界らしい。
ただし剛性は上がってるし、トレッド幅も広いので、安定性は良く、
ワインディングは楽しいと思われ。

>>107
履いてるタイヤが違うから。1.7Lは15inch 2.0Lは16inch

とりあえず、納車待ち

これから子作りするんだけど、ちと早く買いすぎたかな

＞１８０km/hが限界。

おまえは何がしたいんだ？
わらかすなw

>>117
インチが違うだけじゃあ最小回転半径は変わる理由にはならんです。
この場合幅が違う（195→205）ってのが大きく関係してると思われ。

しかし、実際にはほとんどが純正もしくはそれなりのアルミ履くん
だろうから、4.9mな絵でエディックスは相当少なそうだな。

>>117
は？なんだよおまえ、パクリやめれ。
つーか、俺の方が「納車待ちのオーナー」なんですけど？（さすが俺！！）

>>119
リミッターのこと言ってる？
雑誌で書いてあったので引用しただけだがｗ
ただ、2.0Lにしては、120km/hからの加速は鈍いと思ったよ。

>>120
そうですね。

>>121
すまんな。いきなりレスしたいカキコが増えたもんで。
レスを消費するより、マルチの方がいいかなと。
マルチレスがお前の専売特許だとは知らんかったよｗ

それにしても、本当にオーナーなら、なりきる必要は無いと思うんだが。
それに買っちゃったら擁護する必要も無いだろ。悪いところも確かに
あるんだから。メリットがデメリットを上回ったからお前も買ったんだろ？

EDIXに所有以上のこだわりやプライド、ブランドを感じてるなら別だが、
それってヲタっぽくないか？

>>122
違うよ
180も出せないだろ、法定速度は100だ
平べったいスポーツカーにでも乗ってたのか？
Edixはミニバンで必要以上の動力性能だと思うぞ

>>122
うるせーんだよ、このチンパンが。
お前は明日からゲロ地獄だ。

= = = = = = = = = = = = = =

1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維“ガチャ万”成金ブームに乗ろうと
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。

まもなく簡易エンジン付き自転車[バタバタ]を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れ、
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、現在に至る。

ヤミ屋相手の商売という地元の風評から逃れるべく、1951年東京北区へ工場移転する。
1954年、放慢設備投資により不渡りの危機に陥るが、
専務・藤沢武夫、ホンダの売名策として「マン島宣言」を発案、
これの対マスコミ・大衆への大宣伝が成功、倒産を免れる。

= = = = = = = = = = = = = =

>>124
でました｢うるせーんだよ｣しかもつづけて｢ゲロ地獄｣今時・・・ねぇ（ﾌﾟ

するとはるか向こうをモウモウと黒い煙りを上げながら走って行く箱のような奇天烈な物体がある。
　ガタン、ゴトンと荒れた砂利道の上を激しく上下しながらそれは行く。
「あれだ！」
どうも臭いの主はこいつのようである。宗一郎はまた駆けだした。
　だが存外この箱のような物体は速い。よく見ると左右に車輪がついていて、それが軽快な音をたてて勢いよく回っている。とても子供の足では追えない。
　宗一郎は乾き始めた肌が再び汗で濡れるまで走った。だが結局、箱には逃げられた。箱が走ったあとには石油の臭いがプーンと臭っているだけだ。宗一郎はなぜかこの刺激臭に不思議な魅力を感じた。
　宗一郎が初めて目撃した自動車であった。

　日本に自動車が初めて入ったのは宗一郎が生まれる5、６年前と言われている。
　それから自動車は日本において急速に普及したとは言いがたい。
　大正年間に入ってからも日本全国の自動車の台数は1000台にも満たないほどだった。
　それほど希少な自動車がなぜ静岡の山奥にある光明村にやって来たのだろうか？
　一説によると東京のとある金持ちが、毎週週末になると狩りをするために自動車で光明村へやってきたというのだ。
　余談になるが、常識から考えれば、この地に自動車がやってくる可能性はゼロに近い。もしそうだったとすると、好奇心の強い少年宗一郎の関心は他へと向けられたことであろう。世界をかえた自動車技術者もおそらく誕生しなかったに違いない。
http://www.ucatv.ne.jp/~ntsubasa/bannse.html

【御堀直嗣のテクニカル・インプレッション】
ホンダ・エディックス：落ち着かない中央の前席，鈍い出足の加速

「こどもと一緒に，どこ行こう？」というのが2代目「ステップワゴン」の
キャッチフレーズだった。それと同じように，ホンダは新型車「エディックス」を
「子供のための新しいミニバン」と位置付けているようだ。エディックス最大の
特徴である３人掛け×２列シートの中央席に関する解説は概ね，子供を
乗せた際の安全性や利便性が主体となっている。フロントシートの左右に両親が
座り，中央に子供が座るという「川の字」で親子一体感が味わえるという。また，
フロント中央のシートを後ろに下げれば，室内の中心に座ることになり，前後の
席とで家族団欒の会話が弾むとある。とはいえ，大人６人乗りで出掛けるとか，
ビジネスクラス並みのゆとりで大人４人が腰掛けられるといったシーンも想定して
いるとのことだから，何も，子供連れの若い家族のためだけのクルマでは
ないのだろう。そういう一般的な視点で見れば，チグハグさの出るクルマと感じた。
特に，特徴的なフロントシートの中央席は，大人が座るにはどうも落ち着かない。
何が落ち着かないのかといえば，シフトレバーが目の前にあるし，
カーナビゲーションのコントロールスイッチが目の前に突き出していて，万一の
衝突で頭をそこにぶつけやしないかと不安になる。それは単なる想像かも
しれないが，そういう想像を起こさせて不安な気持ちにさせるダッシュボードの
デザインであることは事実だ。カタログ上で，実際に座った様子を見せているが，
その時のシフトレバーはパーキングの位置であり，実際に走行中はドライブの位置，
すなわちより手前にシフトレバーが突き出した格好となる。また，その中央席の
シートベルトのアンカー側が長く延びているため，３点式の腰ベルトが腹の
位置までせりあがってきてしまう。これでは，シートベルトの役に立たないし，
こんなベルトであれば，やはりシフトレバーやコントロールスイッチに頭を
ぶつけるのではないだろうか？　と、なおさら不安になってしまう。

エアバッグは，
助手席側の容量を増やして中央席もカバーするようだが，その展開写真を
カタログで見ると，エアバッグでカバーされるのはカーナビゲーションの
コントロールスイッチまでのようだ。本当に，これで大丈夫なのか？と，写真を
見つつやはり不安になる。逆に，子供には無闇にエアバッグが接触しない方が
いい場合もあるのだろうが…。助手席側に座ると，今度は室内での疎外感が強い。
窓際に無理に寄せられてしまった印象がある。これは，かつての軽自動車
「トゥデイ」でも感じたことだ。トゥデイでは，運転席をできるだけ車体中央に
位置させ，それによってＦＦの軽自動車では避けられないステアリングやペダルの
オフセットをなくし，運転しやすくしたものだ。このしわ寄せで，助手席はドアに
ピッタリ体を寄せるような座り方になってしまった。これで，万一，横から
衝突されたら痛いだろうな…という不安に駆られたものだ。それに似た不安が
なんとなくエディックスでも感じられる。また，運転席からの距離がかなり離れて
いることも，会話が遠いと思わせてしまう。この，やけに部屋の両脇に座らされて
しまったという感覚は，後席の左右両端でも同じだ。そして，横に３人が座れる
ようにした結果，すべてのシートのサイズが若干小さめとなっているのも否めない。
上半身の空間に窮屈さはそれほど意識しなかったが，腰から下は密集した印象が
残った。プラットフォームは「シビック」をベースにしているという。
サスペンションは「ストリーム」の応用で，エンジンやトランスミッションも，
ストリームをベースにしているのだそうだ。しかし，３列シートのストリームと
違って，３人掛けの２列シートとなり，その分，前後タイヤに掛かる重量配分が
変わったせいだろうか。同じ2.0Ｌエンジンでも出足の加速が鈍く，走りが鈍重な
印象を受けた。自分の狙ったスピードを得るまで，思っている以上に
アクセルペダルを踏み込んでいかないと，走りに元気が出ない。ちなみに
車両重量をカタログデータで調べて見たが、ストリームもエディックスも、
さほどの差はない。エディックスの1.7Lエンジン車は，2Ｌエンジン車に比べ
80kgほど車体重量が軽いので，もう少し軽快に走るのかもしれないが，今回は，
試乗の機会を得られずに終わった。

1.7Lの試乗車の台数が少なく、主力は2Ｌ車と
いうことなのだろう。最小回転半径が，トレッドが広くなった分小回りが利く
ようになったということだが，4.9mというのは1.7Lエンジン車のほうであり，
2Ｌエンジン車は5.2mで，ストリームより大幅に改善されてはいるものの，
車体幅がほぼ同じでホイールベースが150mm長い現行オデッセイとさほど違わない
程度だ。試乗をしているうちに，なんだか，3人掛け×2列シートのお得感が
どんどん減っていく気がした。人間尊重が，ホンダの哲学のはずだ。ところが，
発売当初，後席の背もたれが極端に低かった2代目ステップワゴン，あるいは
3列すべてに座ろうと位置決めをすると，センターピラーが邪魔して乗り降り
しにくいモビリオ…など奇をてらいすぎて，本当の意味での人間尊重を忘れて
いるのではないかと疑いたくなるクルマがホンダから出てくることがある。
出来上がったクルマについて、アレコレ言うのは簡単だ。だから、開発者の苦労は
常に想像を超えるものがあるだろうと思う。だが、消費者は数百万円の金を
支払って、新車を買うのである。エディックスは，その発想が面白いし，そういう
クルマがあったら楽しいと共感できるのだが，どこか本質を見逃していないか？
そんな疑問や、乗車中に感じる不安が、試乗を終えて残ったというのが偽らざる
心境だ。

http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATCOLUMN/20040727/1/

>>130

このレポート書いた人子供いないんだろうね。

別に３×２ってお得なわけじゃないと思うんだけど。こういう書き方するところで
すでにこのクルマのポイント理解してないと思う。

ところでこの車、結局のところどれだけ売れてるんだ？

>131
あぁそんな感じだな、子供がいないって言うよりもう中学か高校生くらいでさ、
お父さんのパンツと一緒に洗わないでよ！！とか言われてそうな親父が
ひがんでる感じ。

>>128-130
あまりに程度の低いインプレ記事に閉口。
まず予断がある。EDIXの特徴を殺すような使い方をあえて試して「期待はずれ」
というのは、初めから評価する気は無いんだろうと思われても仕方が無い。
そして、全てが印象論。安全性に関して「では、実際のテスト結果はどうなのか」
という検証すらしていない。データ見ろよ。
走りに関しても、印象論の域を出ない。ちゃんと乗り比べたか？記憶に頼った
比較は概ね正しくないぞ。
最小回転半径はオデッセイ(5.4m)と0.2m違う。だが1.7Lと2.0Lと比べても0.3mだ。
記事を見ると、4.9mが小さいということは認めているようなので、0.1mの
違いが大きいということも分かっているはずだ。さらにホイールベースが
違うということは、内輪差も違ってくる。ゆえに実際としての小回りの良さも
オデッセイとは大きく違う。評論家でこんなことが解らないわけではあるまい。
つまり、わざと混乱を招くような書き方をしているのだ。
おまけに最後にはホンダの車づくりの批判で締めている。
車のインプレとは直接関係ないだろう。別の場所で言うべき話だ。

結論。コイツはホンダを叩きたいがために批判をしているとしか見えない。
よって、あえて参考にするべきところは無い。悪質極まりない。徳大寺より性質が悪い。

「子供と一緒にどこいこう？」のステップワゴンでフル乗車する機会なんて
（ほとんど核家族だから）あまり無いから、それなら３人家族のための車を
作ってやろう、だったんじゃないかな。発想はいいんじゃない？
ミニバンメーカーのホンダらしいと思うが、そこそこ売れると思う。
子供が育てば中古車がたくさん出回るだろうけど。

ただ、加速が意外に良かったから、なんて理由で買うのはやめようよ。
そんなに良いわけないでしょ、１．４ｔ強の１５０ＰＳで。

>>134
きっとカネを貰ってホンダ批判するのが仕事なんだろう・・・

>>134
というか、
>EDIXの特徴を殺すような使い方をあえて試して「期待はずれ」
と書いてるということは、当てはまらない奴は「買うな」といいたいんでしょ。

ちなみに、この記事で触れられている点で納得できるのは、

・フロントシートの中央席は，大人が座るにはどうも落ち着かない。
・助手席側に座ると，今度は室内での疎外感が強い。（←強い、とは言い切れないが）

ぐらいかなｗ

宗一郎は思った。ただしこの当時、一つだけ羽振りのいい業種がある。繊維産業だ。
　日本の繊維製品はこの当時その安値故にアメリカで大量に売れていた。
「ワン・ダラー・ブラウス」（値段が1ドルのブラウス）に代表されるこの繊維製品は
後にダンピングの疑いをかけられ、日米貿易摩擦の元祖となった。
　日本唯一の輸出品を製造することで儲け、にわかに金持ちになった人々は当時
「ガチャ万」と呼ばれた。
　機織り機をガチャと一回動かせば一万円儲かる。
　というのがその語源である。それほど繊維業界は儲かっていた。
　宗一郎はこの繊維業界に自分も割り込もうと思った。
（だがただ割り込むだけでは面白くない…）
　当時の繊維業界は儲かっているとはいえ、飛び杼を使った「シャトル式」と呼ばれる
旧式化した機械を大半の工場が使っていた。
　これに対し、宗一郎が考案したのは「ロータリー式」という回転式の機織り機である。
宗一郎の考えではこっちの方がはるかに高速に織物ができる。
　いかにも技術屋・宗一郎らしい発想である。
　宗一郎はこの機織り機の製造を実行に移すべく「本田技術研究所」をかつて東海精機の
山下工場があった場所に立てた。1946年10月のことである。
　ところが宗一郎のこの機織り機が完成することはなかった。原因はたった一つの出来事だ。
この出来事は宗一郎の運命を変えてしまう。いや、その後のことを考えると日本や世界の
運命も変えてしまったようである。
http://www.ucatv.ne.jp/~ntsubasa/bannse.html

＞大人が座るにはどうも落ち着かない。
あんたの体格は？

＞単なる想像かもしれないが
想像で書くなよ

＞子供には無闇にエアバッグが接触しない方がいい場合もあるのだろうが…
世界常識だろｗ

＞万一，横から衝突されたら痛いだろうな…
痛くない車は？

＞自分の狙ったスピードを得るまで，思っている以上に
＞アクセルペダルを踏み込んでいかないと，走りに元気が出ない。
何�`狙いで何秒？数値で示せ

＞どこか本質を見逃していないか？
おまいのことだ

この記事書いたの誰？馬鹿？

藻前ら釣られ過ぎ。好きで買ったんやから、誰が何と言おうとええやろ。

宗一郎の友人である某氏が山下の本田技術研究所を訪れたのはこの年の十月の終りのころの話だ。
　本田技研を創設してまだ幾日の経っていないころの出来事である。
　当時、機織り機の設計に四苦八苦していた宗一郎にこの友人は土産だといい、あるものをくれた。
「エンジンだね…」
　宗一郎はその友人が持ってきた機械を見るなり言った。
「しかし小さいね」
　見たところ単気筒で排気量は50CC前後と言ったところだろう。宗一郎は興味深気にそのエンジンを観察した。
「軍の放出品なんだけど、何の使い道もないからタダでくれたんだ」
某氏は言った。
「ふーん。ところでこれは一体、何のエンジンなんだい？」
「発電機だよ」
「発電機…」
宗一郎はすっかり乗り物用のエンジンだと思っていた。
「無線機についていた発電用のエンジンさ」
某が説明する。
　正確には陸軍の六号無線機というものについていた発電用のエンジンである。野戦用の携帯式（今日的に言えばとても「携帯」と名がつけられないほどデカイ代物だが）無線機で、エンジン自体の大きさは両手一杯ほどしかない。
「アーさんはこいうものを集めるのが趣味だって聞いたから。これで何か面白いものでも作ってくれよ」
「そうだなぁ…」
宗一郎は腕組をした。友人に言われるよりも早く、すでに頭の中では何を作ろうかと思案し始めていた。
　友人は欲しければ軍の倉庫に同じ物がゴロゴロしているからと言い残して去った。
　機織り機製作の合間にエンジンの使い道を考えながら数日が過ぎた。

ある時、宗一郎は列車に乗る機会があった。
　ここでちょっと説明させてもらうが、戦後すぐの日本の交通事情は最悪であった。
　まず車やトラック、バスなどはガソリン不足からその数が極端に少なかった。このため遠出をするための唯一の交通手段は列車であった。
　とはいえ列車の車両は戦争で多くが消失しており、列車の燃料である石炭の供給もガソリンよりはマシという程度であったため稼動数は少なかった。
　このような事情があって当時の列車は殺人的な混雑を引き起こしていた。
　乗客は客車から溢れ、ドアや窓にしがみつき、あげくの果てには屋根の上にまで乗る始末だった。客車の中は中で息をする空間すらないほど鮨詰めになっている。
　宗一郎もそのような列車の混雑を体験してきた後だった。
「バカらしい！」
列車のことである。
「内臓が破裂するかと思った」
宗一郎は妻に列車の混雑についてそう説明した。
「こっちは金を払ってるんだぞ！」
宗一郎はそう叫んでいたが、さちが酒を持って来てそれを飲み始めると急に黙りこくってしまった。
「？」
　さちが気になって台所から様子を伺いに出て来る。
　普段、あれほど騒がしい男のくせに、突然こう黙られると気味が悪い。宗一郎は酒に酔うと黙るよりも、さらにうるさくなる性格なので、さちは気になって彼の表情をこっそり背後からうかがった。
　下を向いてなにか呪文のような言葉を呟いている。
（オートバイや車さえあればあんな列車になんか乗らなくて済む。だが、オートバイも車も今うちにはない…）
さちには聞き取れなかったが、宗一郎は口の中でブツブツ言葉を吐きながら考えていた。
（いや、たとえあったとしてもガソリンが手に入らない）
（松根油で以前、発

（松根油で以前、発電機を動かしたことがあったな…）
宗一郎は製塩機のことを思い出した。あの時はガソリンの代換燃料として松根油を使った。
（発電機…そういえばこの間、小さな発電機を貰ったな）
（あの大きさならばエンジンを自転車のフレームの間に入れて、自転車をオートバイにすることができるんじゃないか？）
「ベルトをこう後輪に回して…」
宗一郎は初めてさちにも分かる音量で独り言を喋った。
（なんだ、機織り機について考えていたのね）
　宗一郎はこのところ機織り機の設計について悶々としながら考えていたので、さちは「ベルト」「後輪」という言葉からそれについて悩んでいるのだろうと推測した。
　それならば別に珍しいことでもないので、さっさと家事に戻った。

　翌日、宗一郎はいつものように自宅から山下にある本田技研へ行くため家を出た。
　自転車に乗って行くのはいつもと同じだが、なぜか今日は小脇に湯タンポを抱えている。
「あなた、そんなもの持ってどうするんですか？」
まさかせっかく作った自分の会社で昼寝をするための準備ではとさちは疑った。
「燃料タンクだ」
「？」
さちにはわけの分からないことを言って、宗一郎は自宅を後にした。見れば宗一郎の足取りはいつもより軽い。
http://www.ucatv.ne.jp/~ntsubasa/bannse4.html

>>141
新しく出た車のスレはどこもこんなもんだからな

実際に納車された方のレポートキボン

＞レポートキボン

８月１０日が納入予定日　もうちょっとまっといて

あと、１０日程待て

アブソルート出るってさ･･･直噴で

親子３人バカ面下げて前席に乗ってる図を見てみたいものだ

可哀相な人ですね

まったくです。

親子３人笑顔で前席に乗るまであと６日。

今日はじめてすれ違ったんだが横幅威容に大きく見えた。
寸法上はｵﾃﾞと同じなんだよねこれ？？

>>154
全長がシビックで全幅がオデ

便利だね、インデックス。

すきだな、お前も

あのシートで満足できるやつは幸せだね。

でぶじゃないもーん。

お前等さ、自分独りだけしか乗らないくせに
なんでこんな車買うんだ？
独身や童貞でエスティマとかオデッセイとか
乗る奴、精神科か神経科へ行ってこいや。

嫁さんも子供も居るからいいだろ

>>161
うん。あんたみたいな人は、乗って良いと思うよ。

でも独身や彼女なし、童貞でステップワゴンとか乗ってる奴は
マジキモイ(´A｀)
流行の車で女の気を惹こうとしてるの見え見えなんだよ。
むしろ引かれてる事に気付けや。

確かに、この車を欲しがる人って、一緒に乗りたい、乗せたい人が居る人なんだよね。
それって、結構幸福なことかも知れない。
今はいないけどいつかは…って人も前向きで好感が持てる。

>>160みたいな人には似合わない車なんだね。

男６人エヂィックス。

納車されて早や１０日。運転し易いし、結構いかつくてかっこいーっ。気にいらないのは燃費の悪さかな。ガソリン垂れ流しに近いっス。でも満足してますよ。

>>165
マジー？
エンジンはどっちでどれだけ走るか教えて。
おいらも７日に納車です。

とうとう明日納車だー♪

うらやましー

初めて走ってるのを見た。
ムルティプラを初めて見た時も感じたのだが
生理的に気持ち悪い。
エディックスの場合はツリ目によりさらに
恐怖感さえ覚えた。何故だろう？
ショールームの中では気にならなかったのだが
正直近所では売れないで欲しい。

週プレの記事が面白かった
男６人はウゼーってホンダの人に言ったら
これがエディクスの正しい使い方だって
真ん中に座らされて周りを５人のお姉ちゃんに座られたとか

さてさて新グレードの投入はいつかなぁ〜それまで待つかな。

>>170
お姉ちゃんはべらすなら普通の車の後席で十分な気がするが・・・

はっ！シート倒して４人からマッサージを受けられるってことか！？

勃起しました

気持ちいいね、インデックス。

満員電車のように窮屈な車ですね。
プライドが無い人にピッタリな車。

別に4〜5人で乗るぶんには広い車なんだがなぁ。
いつも満員で乗ることなんて普通ありえないし
みんないざという時に多く乗るために買うんじゃないの｡

>>175はいいすぎだった。ごめん。

安車買うのにプライドなどいらん。

子供が小学校行くまでには良さそうな車だな〜

現在検討されている新グレード

・直噴型2.0L搭載(アブソリュート？)
　　2.0Lの売れ行き次第で設定されるかも、とのこと。

・2.4L搭載
　　最初から検討されていたグレード。エンジンノイズが大きい
　　ことから、現行では除外された。これも様子見で。

・後席スライドドア装備
　　ドアが薄いので、現行のレイアウトでは目処がたっていない。
　　後席を普通のベンチシートにしてドアの厚みを確保できれば
　　可能とのことだが、元々のコンセプトが前席重視のため、
　　後席のアクセス性を上げても矛盾する、という理由で
　　ペンディング。車重をこれ以上増やしたくない、とも。

・サンルーフ装備
　　全幅が広いので、開放感が十分にあるサンルーフだと車重と
　　剛性の問題が少々あり、検討どまり。

・センタードライバーシート
　　ほぼ冗談ｗ
　　ただ、エディックスを作り、前席３人構成のノウハウは出来たので
　　作ることは可能みたい。
　　もし、万が一作るとすれば助手席をエマージェンシーシート並に
　　狭めて、全高を低くし、シビックの亜種として出すことになるだろう
　　とのこと。
　　でもその前にエディックスが死ぬほど売れないと（ｗ）だとさ。

ラゲッジスペースは、シビック並に悲観的ですか。

ラゲッジスペースは、シビック並に悲観的ですか。

>>180
好きでもないのにワザワザ妄想を書きに来る必要なんて無いのに｡

>>182
悲観するほど狭くはない。
あのクラスの車では標準｡
困ることはない｡
アンチの人もいよいよ叩きどころが少なくなってきたのかな...｡

ここが(・∀・)ｲｲ!! と言いづらい車だよな。。。

>>183
妄想と思うならそれでも構わないけど…
俺はエディックス大好きだよ。
好きでなきゃ購入したりしない。

取りあえずCMがビーンでなくてよかった。

販売不調らしいね。
でもそんな気がした。スタイルは悪くないんだけど
こういうコンセプトって受けない気がする。
ティーノの二の舞になる予感・・。

タクシーなら大活躍の予感。

奥さんには負担が大きい、幅広車で

耳元で赤ん坊号泣ですか・・・。

こりゃ売れるね。ｗ

近所のスーパーの駐車場
ランクル
アルファード
クラウン
その他いろいろ
奥さんたちって
結構な幅広で
最小回転半径も決して小さくない車で
普通に買い物きてるんだなーと思った。
しかも車庫入れ駐車を頭から入れるんじゃなくて
バックでいれてたりするんだよな

>>187
欧州で売れればいいのだろう。この手のクルマは。

なんか妄想で批判している人が多いですね。

確かに欧州的ではある。
http://www.carview.co.jp/close_up/a_class/images/04/photo_main_l.jpg

オプションで革巻きステアリングカバーじゃなくて、革巻きステアリングその物って無いの？？
欧州版のFR-Vの内装の写真だと、革巻きステアリングなんだけど･･･

欧州仕様だとサイドモールも付いてるよな

便利だね、インデックス。

革巻きステアリングなどホンダは共通で使えるからＳ２０００だろうと
タイプＲだろうと付け替えるのは簡単。
但し、エアバックの形は各車で最適化されてるから安全は保証の限りではない。

>>180
交流広場で不当に叩かれてた人でつか？

ステアリング、微妙に小さく感じた・・・

本日納車されて、さっきまでドライブをしてきました。
んで、試乗では感じなかったことを・・・。

各席座ってみましたが、確かに助手席は狭く感じました。
が、窮屈感は感じませんでした。むしろ「運転席が広い」と思いました。
ちなみに一番快適だったのは意外にもリアセンターシート。
フロントセンターシートを前に倒した状態だと、視界が無茶苦茶広く感じます。
その上、倒したシートの上に足を乗せると超らくちんです（笑

「慣らし」がてら、しばらくは家族３人のんびりドライブしま〜す＾＾

>>200
センターシートの足投げ出されたら運転手が気にならんか？ｗ
足臭！って

もし好きな女の子のだったら、たとえワキガでも香しいかおりなのだ。

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

>>201の足の長さは、１M。
　　　　　　 ∧∧
　　　　　　(ﾟ∀ﾟ )　ｽﾗｰﾘ
　　　　＿ノ（　　）>
　　　　　　　ヽノ
　　　　　　／ |
　　　　 ／　 ｜

ワキガが６人ｗ

子供いない人が買っても意味ない気がする。
子供がいる人にはすごくいい車に見える。

子供がいる人は素直に2*3を買わないか？

エディックスって相当販売で苦労してるらしいね。
聞いたところによると想像以上に販売不振みたい。

>>208
客がこなくて暇なんだろうけど仕事中に2chですか？

>>207

なんで？

>>208
雑誌名は忘れたが確かにそんな様な事が書いてあったな…。

オプションでは走り系のクルマ以外はクソミソです。
Edixはオマケ販売車だから数を売るクルマではありません。

販売台数がものを言う車では無いので、スロースタート＆長寿ｷﾎﾞﾝ

>>208
先週、試乗してセールスに素直な辛口の感想言ったら、やはりって顔をしていた。
ほとんど売れていない様子だったので、少し同情します。

私は以前、特大痔はじめいろんな評論家もこき下ろしていた初代の安部にーる
に結局ほとんど不満もなく９年間乗りました。
そのときの自分の生活に合っていたんでしょうねーーーー
と遠くを見てみる。
だからさー、はまった人が買えばいいの。
はまった人には、いくらこき下ろされようが怖い物なしさ。
そうでしょ？ほんとに買った人。

売れる車＝いい車
売れない車＝悪い車とは限らない。
いい車は、欲しくて買ったユーザーに満足を与えることの出来る車である。
評論家の話なんて、半分聞き流し程度でしょ。

来週末納車予定。カキコするから待ってて。

>>215
はい、そのとおり。

特にこの車は、競合が無い（ムルはいろんな部分のベクトルが違いすぎる）
から、どんなに貶められても無問題。オンリーワンです。

買う気も無いのにこの車を叩いている人たちが早く去って、
オーナーの皆さんとﾏﾀｰﾘ語りたいですな。

買ったのか
ご愁傷さま

何だ買えないのか
ご愁傷様

よっ、絶版車候補！

フロントセンターシートに座らせたい人がいないやつらが批判してるようだ。
妬みだね。可哀そう。

家族で試乗に行った。
色々と興味を持ったようだけど、最後には真ん中のシートには誰も座りたがらなかった。
無理やり座らせても可哀想だと・・

だね、興味なきゃいちいち来ないだろうし。

またパーツ情報など語りたいモノです。
早く来ないかなぁ・・・Edix
納車予定８月２５日ごろ・・・

>222
真ん中は肘掛け＆荷物置きですから、無理矢理座らせる必要なんて無いですよ。
椅子みたいな形になってるだけです。

>>222
パパとママとボクの３人か？
ボク＝>>222？

>>222
僕とママとｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ？

>>223

うちも８月２５日ごろ納車ですよ。契約は７月１９日でした。

ところでボディカラーと内装色はどんなのが人気あるのでしょうね。

私はカタログまんまの組み合わせ(^_^)
試乗車がそれで、今まで乗ってきた車とぜんぜん違うパターンで
惚れこんでしまいました。

香ばしいｸﾙﾏがまもなく発表ですよ
ttp://www.urawa-reds.org/up/source/reds0295.jpg

>>227
プレミアムホワイトパールとブラックの組み合わせが一番人気だそうですよ。
　みなさん、割とコンサバで、、、。

二番人気はビビットブルーにパールブラック
　プジョーを意識しているのでしょうか

三番人気はサテンシルバーメタリックにウォームグレー
　これも今時の選択ですね

で、四番人気にクリスタルアクアメタリックにエスプレッソ



交流広場から参照しました。

Edixは爆発的にはヒットしなくても
個性のある車として長生きしそうだな｡

>>228
また車種別ｴｿﾌﾞﾚﾑかよ。

>>228
新ガイアだね。

オデとかプレサージュとかとの競合ってとこかな。

俺は前からEdixはファミリー向きじゃなくて
若者の遊び車としたほうがいいと思うんだが
ホンダの広報はファミリーミニバンにしたいらしいんだよなぁ｡

＞ガイア　
走る三年星

>>229
> プレミアムホワイトパールとブラックの組み合わせが一番人気だそうですよ。
> 　みなさん、割とコンサバで、、、。

ですね…

個人的にはエディックスに一番似合わない色だと思う…

>>227
じゃぁ、契約日もほとんど一緒だね。

たまたま、行きつけのクリオで買う気もないのに
試乗させてもらって・・・・次の日ハンコ押しちゃいました。

色は無難にシルバー、内装は嫁さんの意向でエスプレッソ。

>>227
私んとこは７月２１日契約で８月２６日納車です。
色はクリスタルアクアにエスプレッソ。
契約のときエヂックスのミニカーもらったけど色は注文と同じく
クリアクでした。
これって注文したのと同じ色のミニカーくれるんですかねー。

　白パールと内装黒にしてみました。白、青、赤、黒を見ましたけど、
契約前にクリスタルアクアを見れなかったのは残念。

　白を選ぶ人が多いだろうと思って、Moduloのフロントグリルにして
みました。ミニカーもらってないなぁ。
　皆さん契約から納車まで時間あるけど、新型ってこんなもんでしょうか。
　とりあえず、エディックスの本を３種類買ったのでそれを読んでいる今日
この頃。

お盆休みが入ってるからですかねー。

グレーメタが一番カッコイイ

今日、買っちゃいました。試乗してみると意外に良かった。タイヤがうるさいのと発進時車体が揺れるのは気になったが
素直に曲がる感じ。

あと１０日で納車予定。彼女とのドライブが楽しみ。
ホンダ信者ではないつもりだけど、C-RVからの乗り換え
これから、結婚するのだけど、子供ができてチャイルドシートが
必要なくなるぐらいまでの間は便利層と判断して購入決定

なんでこうも、いろんな意味で「ヘン」な車に引かれるのか不思議

>242
うちもあと１０日で納車予定。そしてＣＲ−Ｖからの乗り換え…
奇遇だなぁ　子供が２人なもんで前席中央の取り合いがおこりそうな予感

ＣＲ−Ｖのセンターテーブルは60�`くらいの人なら乗っても壊れないらしいね。
色んな使われ方を想定して、人が乗っても大丈夫なように作ったんだってさ。

エディックスは、ＣＲ−ＶとＳ−ＭＸからの乗り換えは結構多いかも。

228＞ノアとボクシーか？

乳児の頃から後席に乗せれば前に乗りたがらない

>>246

うーん、いまいち。ちょっと無理があるんじゃない。
もうちょっと信じてもらえるような理由を考えようよ。

>>246
　　_, ,_
(　 ﾟ∀ﾟ） ＜へぇー

センターハンドル仕様って本当に出るんですか？

ハンドルが3個付くらしいぞ

飛行機みたいだな

>>249
真ん中のハンドルが子供用で良ければ。

リヤがBMWのパクリ丸出し。ティーノの二の舞決定。その内5人乗りが出る。

だから何？

>>237

ミニカーもらってないぞ。

ミニカーほしい・・・

で、今何万円引き位なの？
納期待ちは１．５ヶ月らしいが・・・

>>257
.5は夏休みの分だな

>>237
ミニカーはクリアクしかまだない、らしい。
後から発売と聞いたが
本体があんまり売れてないからでないかもね。

>>255
無茶な値引きさせたんだろ。

ホンダの商習慣としてイメージカラーのミニカーを特注してるから
最初の数ヶ月はそれしか種類がない。
しかも特注品は後日製造メーカーのエブロから発売されるときに
ケースも違えば改良されて形が変わってる場合がある。
ある意味レアもの。余りがあればミュージアムショップで買えるでしょう。

この車
純正ナビ付だと、時計が無い･････

ナビ画面の隅に時計が表示されてるけど････何だかなぁ
いつもナビ表示って訳じゃないしねぇ。

時間を気にする人は腕時計常につけてるもんだ。

でもナビの時計と車の時計がずれてると気になるよ。
電波時計でもない限り、ナビの時計だけの方がいいな。

トヨタ・ＩＳＩＳ（ガイア後継車）　９月２８日発表

プライベートで乗る車の時計表示なんて、10分も狂ってなかったらokと思ってる。

ちなみに今日乗っていた社用車は30分もずれていた。焦るぜ

今まで乗った車でオーディオかナビの表示以外で時計が付いていたの
なんか無かったなー。
ナビつけっぱなしなんで、問題なし。

>>266
例えばテレビ視聴中だと
片隅にも表示されんのですわ。

>>250
やはり本当だったのですね（驚）
いつ発売されるんですか？分かったらお教えください。m(__)m

>>266
ｃｒ−ｖには、時計と温度計が埋め込まれていたよ。まあこれは、ｒｖ車だからかもしれないけどね

ttp://smash.s68.xrea.com/uploader/filez/946.jpg

>>270
精神的ﾌﾞﾗｸﾗ

>271
エディックスの内装だよ

どうせなら、２列目にもハンドルほしい。
６個？

>>270
久々に爆笑しました。
�d

>>270
俺の欲しいのはコレだ！

俺、毒男だけど欲しいんだよな〜
でも家族車を強調されてて、ちと二の足

>>276
世界は家族、人類みな兄弟。

エディックスのすべて・・・・売れてません

>>270
タイヤ何個あるんだ？

>259　ブラックのミニカー、普通に売ってるし。　もちろんアクアブルーもね。　で、エディックスのミニカーはエブロ製じゃないし。　トイコー製だし。

みんなバカだな。

センターシートはコドモ専用だろ（ぷ
とか語ってるうんこ共よ良く聞いて下さい。

あそこの席こそは彼女を乗せる為にあるのです。
狭いのを逆に利用して彼女との距離は常時ゼロ。
あとはご自由にどうぞ・・・。

ｳﾊｯ俺って天才。

まずは女作ってからほざけ、うんこ野郎

>>282の何に触れてしまったのか知らんが。
結婚しててｺﾞﾒｿ

ここは毒男板ですか？

便利だね、インデックス。

>>280
ありがとう、早速注文を入れたよ。
http://www.i-chubu.ne.jp/~yaizu-h/

　　(◔ิ_ゝ◔ิ)(◔ิ_ゝ◔ิ)(◔ิ_ゝ◔ิ)

　　(◔ิ_ゝ◔ิ)(◔ิ_ゝ◔ิ)(◔ิ_ゝ◔ิ)

>>286 漏れのスパークル・ブルー発見！

月間計画の約1.5倍の受注
ttp://www.honda.co.jp/news/2004/c040805.html

納車まで、あと24時間。
長い一日になりそうだ。

売れてるね、インデックス。

結構スタイルいいのでじょじょに売れてくるのでは。

斬新だから大こけするかと思ってたけど、まずまず売れてるんだな。

これが売れて、トヨタ、マツダ辺りも3座2列車作ってくれないかな。
日産はティーノの復活で・・

>>294
その前に、狭い道広げて欲しい！

ここにもニュースとして取り上げてあったぞ｡
ttp://response.jp/issue/2004/0805/article62742_1.html

(◔ิ_ゝ◔ิ)
(◔ิ_ゝ◔ิ) (◔ิ_ゝ◔ิ)

(◔ิ_ゝ◔ิ)
(◔ิ_ゝ◔ิ) (◔ิ_ゝ◔ิ)

　　　　(◔ิ_ゝ◔ิ)
(◔ิ_ゝ◔ิ)　　　　 (◔ิ_ゝ◔ิ)

　　　　(◔ิ_ゝ◔ิ)
(◔ิ_ゝ◔ิ) 　　　　(◔ิ_ゝ◔ิ)

>>296
そこはホンダマンセー派だからね。
他社はあんまり取上げてないでしょ？？

>299
そうか？

でも、数字は正直。
正直に出しているならね。

>>270 イイ！
これだったら、教習者にしたら一度に２人教えられるね

>>270
まじめな話、真ん中のシートで運転するのも快適そうだな。
ホンダさん、史上初の移動式ハンドルを開発してくれ。

>>290 納車まであと１時間弱ですな。

試乗してきました。

結論
子供が２人（上が幼稚園）居るんですが、前席センターめぐって子供が喧嘩になりそう
な雰囲気…かといって前席に子供２人座らせると後席にカミさん一人…

結局諦めました。

>>303
ベンツのウニモグは操作系が右と左に切り替えできるから、史上初にはならないよ。
ttp://wesco.yanase.co.jp/machine/unimog/

駐車場でEdix発見してきた。普通に駐車されている状態だと
3列シートって感じが外からだとわかりにくいね。

納車まであと3日。

エデ公より幅広の車から代替したが
エデ公の方が広く感じるなぁ。

助手席の人に言われました
ところで時計はどこよ？

午後のひととき
銀色の操作パネルが反射して眩しかったなぁ。

けど、いい車だよ
気に入ってる。

普通気に入るのは１マソ�`くらい走ってからだと思うが…

今日初めてすれ違った。
展示されてるの見るよりやたら四角く見えた。


納車まで2週間以上あるな・・・

評論家先生の中で、2.0Lは走りはいいが、同じように走ろうとすると
1.7Lは非力で音が五月蠅いとのたまっている方がいますが、当たり前でしょ。
1.7L選ぶ人の中にはマターリ乗りたい人もおるんよ。
そんなに回しませんて。

今日、納車です。

やっぱうれてないんだなぁ。この車。

やっぱりうれてるんだなぁ。この車。

普通に売れてるんだろうね、こういう特異な車にしては。

誰も彼もがほしがる車では無いのだろうから、健闘してるのでは？
実際問題はホンダにとって採算が合うかどうかだろうから
2年4年後のMC、FMCがどうなるかだね。そんな先のこと言ってもしょうがないか。

S-MXオーナーの俺としては同じ運命でも構わんが・・・。
ティーノのように前2席は出さんで欲しい、デザイン的にムリがあるだろうし・・・。
セパレートシート出して消えたんだよなS-MX・・・・。あぁ

そんなことはどうでもイイのである、納車が待ちどうしいのである。
早く来い来いEDIX

>312 いまごろ喜んで走りまわってんだろな。

センターシートが前後席に行ったり来たりできる5人乗り仕様があったらいいなあ

>>317
どんなフレーム構造になるんだ？？　センターシートの可動部分

>>312　羨ましい。平日納車の身としては、初乗り、夜間走行しか出来ない。
　　　　 慣れてない車で夜間走行はしたくないからなぁ。

ttp://www.nikkanjidosha.co.jp/date/index.html
によると、７月の登録が３４７１台。
まずまずかな。
大人気にはならないけど。。。

欧州も販売視野に入れてるとモデルチェンジのサイクルが違かも・・・？

MCで左ドアが大型１枚スライドドアになったら買おう。

名付けてデカポルテ？

３０万円する純正ナビ、出来具合はどうなんだろう？
外付けとの違いは？
付けた方がいいのだろうか？

ティーノが欲しかったがいつの間にか絶版に・・・エディックスがすげぇ気になる。　

>>312
いいなぁ、おめ。

>>323
ココ見てみれ｡
ttp://www.e-tops.net/internavi/index.html
ttp://response.jp/feature/sp/04sm_internavi/index.html

年会費､月の会費無料でかなり良質なサービスが受けれるんだし
付けた方が良いと思う｡

実はこれから引き取りに行きます。
でも感謝デーを18時までやってるらしく、
それ以降に行こうかなと。
感謝デーのときはやっぱ混んでるのかな。

混んでるって言ったって、ごった返すほど人がいる訳じゃないだろうに・・・
余裕ですな・・・俺なら朝から取りに行ってカー用品でも取り付けてるだろうな・・・
平日に納車だから仕事帰りが初乗車。。。

とりあえず、おめ>312

>326
暗くなったらキズやデフォームがわかりづらくなるんでは？

キズなんか気にしない人ならいいけど

昨日注文しますた。2.0のナイトホークブラック
9月初旬の納車だそうだ。

いいね、インデックス。

ここ半年、親父と口聞いてないんだよなあ。
漠然とした憎しみがあるんだよね。
こういうの心理学ではエディプス・コンプレックスというらしい。
すんません、関係ない話でした。

エディックスほしいなあ。ゆくゆくは。
そのころには嫁ハンいて、子供もいて、
精神的にも自立していてエディプス・コンプレックスなんて
乗り越えてるんだろうなぁ。がんばろ。

納車された人が増えてキター。
やっと祭りの予感！
でも洩れはあと２週間待ちマツ。

金曜日の夕方に納車で
この土日で100kmほど
走りましたが
まだ、一台もすれ違いませんね。

from愛知

納車された方に質問ですが
後ろドアの下に
テープみたいなの（カラーはボディ同色）
付いてますよね！？


販社に確認したら
保護テープかなぁ、取っていいかどうか
わかりません
と言われた。

誰か詳細わかりませんか？

ホイールオフセットどのくらいまで入るかなぁ、、、。
ホイール替えた人いる？

>>35
＋４５がいいとこじゃないかな
あんまりツラ狙う車じゃないと思う

標準が＋４５だからインチアップして＋３５くらいまではイケルでしょう。
チェーンは使えなくなるから冬場はスタッドレスに交換しての話。

こういう車って売れるの最初だけで
あとは以降は辛うじて1000台売れるか
3ケタで落ち着くのが早いな。
ていうか、売れてるとは言い難い数字だが。
確かティーノも最初はこんなもんだったような。

7月の売り上げが6000台かぁ。
思ったより結構売れてるね。エディックス。
購買者はファミリー層が圧倒的に多いんだろうか。

少子化対応車第一号だからね。

>>339
え！？７月６０００台も売れたの？？すげー！！

受注台数が１ヶ月６０００台はちょっと少ない。はっきりいって不人気車って感じだな。

ホンダ、「エディックス」が発売1カ月で6000台を受注、月販目標の1.5倍
http://www.honda.co.jp/news/2004/c040805.html

トヨタ、「クラウンマジェスタ」が発売1カ月で6000台を受注、月販目標の6倍
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_043.html

>>337標準は＋50って聞いたぞ

今日は大安だったらしく、10日納車の予定が早まって、今日納車となった。

なんちゅ〜か、ムダに広い。彼女と乗るんだったら、センターシートに彼女を乗せないと
手もつなげないなじゃないかと思うぐらい広い。
仕事が終わってからの納車だったので、明日乗り回してみるつもり。
HDDをディーラーオプションにしてみたので、その操作説明書でも今日は読んでいるか

>>345
＞HDDをディーラーオプションにしてみたので、その操作説明書でも今日は読んでいるか
　↑ナビを

オフセット変えるなんてバカな事はヤメレ！
見てくれ以外の全てを犠牲にするなら別だが。

田舎だけど最近見かけるようになったよ！
今日見た色はサテシルだったけど地味な感じがした。
無難な色よりクリアク、ミラレ、ビビブルのような
明るく鮮やかな色が似合うと思うなぁ〜

買うのはまだ先の予定だけど
俺はミラレ/エスプレで行くつもり！！

>>341
1ヶ月6000台の内ユーザー付は2000台強
あとはディラー受注ですな

ディーラーの人も
「また売れない車出しやがって…」
って思ってるみたいだな。

>>349
http://www.honda.co.jp/news/2004/c040805.html

＜ご参考＞
　　7月8日に発売された新型車エディックスの受注状況をご案内いたします。
7月8日の発売後、約1ケ月での累計ユーザー受注台数は、月間計画の約
1.5倍の約6,000台となりました。（月間販売計画：4,000台）

ユーザー受注台数ってなってるけどこれはユーザーだけってこと？

ディーラーの営業がこんなの売れないって思う車が案外ヒットするんだな。

>>351
大本営発表を真に受けるおまいさんはまだまだだな。
こんな事は各社やるんだから真に受けちゃだめだよ。
マジェスタも受注は(ry

乗ってきました。
ドライブと言っても近場をうろうろしてきただけですが、
意外と静かなエンジン音。ちょっとシートが固いなという以外は
気になるところは無し。
駐車場へバックで駐車しようとしたところ回転半径は良いんだけど、
やはりというか、ライン一杯一杯でした。幅広っって思いました。

遠恋中の彼女が遊びに来るまでに間に合って今のところ悪いところを
思いつくことが出来ない

遠恋中の彼女が・・・来るまでに悪いことを思いつく・・・？

>>355

遠距離恋愛中の彼女が遊びに来るまでに（納車が）間に合って（よかった。）
（車については）今のところ、悪いところを思いつくことができない（くらい良い車ですね。）

ということだろうと、勝手に補完

つか一番センターシートの使い方が気になるな
絶対インプレ汁！！！！！

街中で乗る分にはいいけど、高速乗って追い越しかける時ちょっと
かったるいね。トルクがほしい。

売れてようが売れてなかろうがお前らに関係ないだろ。
てゆうかレアな存在であって欲しいから売れて欲しくないな。

レアな存在であるかどうかは
お前には関係ない

>>356
適切な添削ありがと。構成能力が欠落してるな。

EDIX

>312 >345 などは納車されていざ乗ってみて期待が失望に変わってしまったかな。

>>363
いやいや、結構気に入ったよ。
S-MXからの乗り換えです。
車内だと助手席までの距離感はありますが
運転すると幅広な印象はあまりなく、運転しづらい感じはないです。
ただハンドルがEDIXの方が重いかも。
うちの2歳のガキンチョはセンターシートを気に入ったらしく
おとなしく座ってます。
良かった良かった。

スマートカードキー最高でつね。

おれも、S-MXからだけど、S-MXのハンドルは軽すぎるからね。

エンジンスターター付けたいんだけど純正しかだめなんかな？
イモビ付いてると社外品は難しいらしいし。。。
純正だとドア開けると止まっちゃうみたいだし、高いわで・・・。
なんかいまいちだ・・・。

>>365
なんか多いみたいよS-MXからって人。
ディーラーの人が言ってた。
ちなみに下取りは30万でした（;゜Д゜)

>>366
ほう結構いい値段で買ってもらえたんですねぇ。
俺のH９年式12万キロでは・・・ETCになりましたよ。orz

>>358
>
>高速乗って追い越しかける時ちょっと
>かったるいね。トルクがほしい。


？

>>368
100km/ｈからの加速が鈍いって事じゃない
空気抵抗大きいらしいから

お嫁さんを中央席にのせてドライブしたら感想をきぼん、当方は独身のため。

>>370
もうちょい待ってて。お盆休みに彼女が来るからドライブしてくる
>>363
気に入っているんだけど、前の車（CR-V）に9年も乗ってたので
まだ、「自分の車」って気分が出てこないだけ。

おれもS-MXに今乗っていて、エディックス気になっています。
S-MXのハンドルは軽すぎ。高速ではちょっと怖いぐらい。
S-MXより軽いハンドルの車には乗りたくない。

この前プジョーに行ったら、最近出たホンダの車がウチのデザインまねしてますって言ってた。

エディックスを良くみると・・・・・なるほど！確かに似てた。

だからパクリだのと難クセはつけません、いいトコはまねればいいと思う。

Edixはシートの成り立ちもサイドが立ったボディデザインも
正統なＳ−ＭＸの後継車と言える存在だからね。
Ｓ−ＭＸも開発当時は横三人乗りを目指したが安全技術が
追い付いてこなかったのだ。

顔カルディナに似てる希ガス
つーかＨ型グリル付いてるカルディナもどうよ？ってカンジだけど

乗りたいなこの車ー
今乗ってる車がローン残50万くらいあるから買えない・・・

本だけ買ってきました

>354
そろそろ彼女に新しい彼氏が出来て近々別かれるに
1000票

エディックスの携帯ストラップ当たりますた。

なんか幅でかいので駐車場とかで当て逃げされそうですね

幅広って言ってもオデッセイと同じ幅なのだが。
むしろ軽が目一杯下がってる方が空きと勘違いされて当て逃げされそうだ。

昨日住宅街ですれ違った。バスが何とかすれ違える狭い道なんだけど
でかくみえたね。水色のかたまりが走ってくる感じ。

>>380
オデッセイって小さいイメージないが・・・

スライドドアだったら良かったなこの車

Ｓ−ＭＸからの乗り換えって人は明らかにホンダ社員

>>383
巣に(・∀・)ｶｴﾚ!!

そういえば携帯ストラップが昨日きてたなぁ

オデッセイがスライドドアぁ？勘弁してくれ。
スライドドアの車に乗りたければマツダ、日産にでも乗ってなさい。

>>386
ホンダ乗り、牽いてはホンダの車づくりの姿勢が
如実に現れている発言ですな。

外見＞実用性
走り＞居住性
男＞女

中央シートに子供を乗せるのが、主な使い方だろうけど、
チャイルドシートが必要な年齢だと、乗せるのが大変だ。

age

試乗で３歳の娘がセンターシートをかなり気にいった様子。　 買い替え候補にいれて　嫁父に報告(養子なもんで　義父のシビックに買い替えるのか？ の一言に…　ちょっと心が折れそうだ。

昨日エディックスを目撃したんだけどなんちうか前から走ってくる姿がＳＵＶみたいにでかかった。
なんじゃありゃあとか思っているうちにそれは近づいてきて、普通車の大きさだとわかり、その後
バックミラーでリアデザインを確認して始めてエディックスだと気付いた。

そしてえもいわれぬ違和感を感じたことは云うまでもない。なんというか、道路にある異物といった感じ。
最近のホンダはある意味凄い。

>>387
エンジン＞その他全て
を忘れてる。
ちなみにホンダ党の俺にとっては、>>387のクルマ作りでなんの不満もない。

>>392
男らしいね〜。

いろんなインプレで、1.7Lは非力で五月蠅くて
振動も気になると書いていますが、
ほんとうにそんなにだめなんですか？
1.7Ｘ海苔の人レポートきぼんぬ。

>>394
四の五の言う前に試乗しな。
２ちゃんでまともなレスを求めるなら見当違い。
１．７でも回せば非力ではないが五月蠅く、
回さなければ静かで振動も少ないだけの話。
その感じ方の分岐点には個人差がある。

>>395
なんか見覚えある言葉使ってると思ったらこんな所にいたのか！！


233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/05 02:13 ID:G5KhMzl0
>>227
四の五の言ってねーで探すなり、アド晒すなりしろや。
こっちはヒントやってんだから後はてめーで考えろ

カービューの｢私も好きです｣さんは何かおかしい

>>391
実物が走ってるの初めて見たけど、確かに妙な存在感がある。

>>394
1.7Ｌ試乗したよ。今乗ってるのが1・3Ｌの豊田車だからそれに比べたら
全く問題無かった。休日の買い物と年に数回の遠出にしか使わない俺には
1.7Ｌで問題なし。
ただ娘がピンクのフィット見て「ピンクじゃなきゃ嫌だぁ！」ってぬかしやがった

ピンクは無いよね？

あったら凄い。あのボリュームで淡いメタリックピンク。

今の車が黄色だからピンクだろうが何だろうが
もう恥ずかしくない（ｗ

試乗記などでは後中央席に大人が座るのは許容範囲だが狭い
との話が多いようですが
セダンの中央席に比べれば圧倒的に広く、乗り心地が良いですよね？

>>402

その通り。しかもエディックスは３点式シートベルト。

真ん中乗ると護送されてるみたいだ
幅広すぎ
ネタ尽きたホンダ

>>404

護送されたことあるのか。

>>405
見た目

この車は売れないな。
こうゆうサイズの車こそオデみたいなコワめデザイン使えばいいのに。

>>407
あのグリルはかなりイカツいと思うが・・・目つきもファミリーカーとは思えんし
明日は三本になんと言われるかな？
５ナンバーサイズ、幅10ｃｍ縮めればかなり良かったのだろうが、上出来だよ。日本で売れなくても・・・・。

帰省先からカキコ。
初めて6人乗ったけど、思ってた以上に余裕があって好評でした。
ちなみに前席に俺嫁父、後席に婆母赤子というフォーメーション。
外からどんな具合に見えるのがだけが気になりつつ、楽しくドライブしますた。

で、目標より売れてんの？

相変わらずホンダってのは良くも悪くも当たり外れの激しい車を作るなぁ

>S-MXからの乗り換え
S-MX時代ｶｰSEXして出来た子供をEDIXに乗(ry

1.7-4WD
2.0-4WD
乗ってる方いませんか？実際の燃費はどのくらいなんですか？

>411
S-MXからですが、それは俺も思った・・・・
でも、結婚して6年、いまだに子供いないけど買い換えました。
つ〜か、車の中でしたこと無いや。


2.0X４WDの燃費はカタログから２ぐらい引いた数字、だから１０km/ｌ　前後かな？
使い方にもよるから当てにはならないけど。
ECOーRUNマークが点く走り方すれば、カタログに近づくはず。

都会のFFより田舎の４WDの方が燃費はいいのに
税免除なしなのね・・・4WD...orz

1.7でも2.0でもいいのでMTの設定（実用ベースのMT）ガ欲しい

トヨタ　　　危ない橋は絶対に渡らない。まずホンダに渡らせて安全を確認した上で
　　　　　　橋を叩きながら渡る。そしてさも自分が最初に渡ったような顔をする

ホンダ　　自ら喜んで危ない橋を渡ろうとする。んで、うまく行く時と落ちる時の差が大きい



こんな感じでしょうか？>>411

>413
ありがとうございました

>414
欧州仕様ならMTあるね、しかもイギリス仕様なら右ハンドルだ
まだ出てないけど

金・土・日と彼女とドライブ＆観光してきた。

DQNだなんだと言われてもこの車、
前席センターシートに彼女を乗せてこそ真価を発揮すると思った。
無理な体勢をすることなく、肩を組める。そして、彼女の体のあらゆるところに手が届く。
ホテルに着くまでに彼女の臨戦態勢が整ってしまうぐらいの絶妙の密着感。

ただ、彼女が、センターシートに座りたがらなくなったら、気持ちが離れてきている
サインだと、気づきやすいのが欠点か？
ナンパ車として使うにしても、センターシートに座らせたら勝ちだと思う気がしている

>418
やっぱり、悪いこと考えてたんだ・・・。

>無理な体勢をすることなく、肩を組める。そして、彼女の体のあらゆるところに手が届く。

そして事故をおこす。
頼むからながら運転はやめれ。周りが迷惑だ。
絡むのはホテルに着いてからでもｲｲだろ。

開発コンセプトが悪い方へと裏切られるこのご時世…

>>420
どうしてこういう無粋なレスするんだろうね

現在TVKの新車情報2004でエディックスやってます。

>>421
ドライバーのモラルが他の車よりも問われそうなのは事実なのでは

>>423
相変わらず不躾なレスをするってもんで
バカ言っちゃいけません！

>>420
＞そして事故を起こす。

すまん。気をつける。今回事故もなく過ごせたことがずっと続くとは限らないので
気をつけて運転するよ。来年あたり嫁さんになってるから。彼女
>>412
2．0Ｌ　4WDのオーナー
燃費効率はそこそこ。リッター10キロは余裕で出てる。田舎道なので
エコマークが点灯している時間がかなり長い。
大人5人が乗っても発進時に重いと感じることもなく、ファミリーカーとしては
合格点ではないだろうか。

三本さんも大絶賛、インデックス

運転しながら助手席の彼女のまんこもいじった事の無い
童貞の集まるスレはココでつか？

>>427
残念違うのですよ

新車情報2004実況スレ Part3
ttp://24h.musume.org/cgi-bin/test/read.cgi/live/1091972195/
なんだこの流れ？

>>427よ、万汁でべったべたのﾊﾝﾄﾞﾙはまめに掃除するんだぞ

>>418 運転していて頭に血がのぼることあったら、センターシートの彼女に
チ○○を握ってもらって冷静になりましょう。

S-MXでｶｰｾｯｸｽしてできちゃた婚した家族ようなんだろうな。
ﾎﾝﾀﾞもよく思いついたもんだ。

>>432
２０〜３０位前のレスぐらい読んでから書き込め。

S-MXってフルフラットにするのメンドクサイからやらなかったよ。
気分がさめちゃうもん。ヘッドレスト外したままじゃ、運転できないし。
やるやつぁセダンでもやるからなぁ。

S-MXから乗り換え理由
長い車は好きじゃない
オーバーハングは邪魔

まぁ、消去法なんだけどね・・・。

結局、若いうちに彼女を乗せるための中央シートか。
結婚すると、妻は中央に乗りたがらない
子供ができると、中央のチャイルドシートに乗せにくい
チャイルドシートが不要な年齢になると、中央に乗りたがらない

女から見たらこの車嫌だ！
だって〜。横との距離が近いから、そろそろ目立ってきた小じわや肌のキメがばれそうで…
それに乗って思ったんだけど、運転席が微妙に右に寄ってない？
なんか運転してて肩凝りそう。

そうだね、女の意見で車買う君はこの車じゃない方がいい。

微妙どころか、思いっきり寄ってますので・・・・残念!！

そうか！座席の間が広いから倦怠期の夫婦にもＥｄｉｘはお薦めなんだな。
さすがに不仲な夫婦でも前後席に分かれて乗車するのは近所に不審に思われるもんな。

新毒男車だなこりゃ

毒男だけど買っちゃたよ・・・・・orz

436はネカマですから・・・・・残念！　　　毒男切り！

>425
ありがとうございます

車の性能は取り立てて特徴がないなあ。かなり不満。

結局駄作でしょ。
顔なんてアホ丸出しでデザインもクソもありゃしない。
すれ違ったとき前列３人座ってたらマジで笑うよ。

お前には前3人載せるような人もいないのだろうから
僻むな、僻むな



笑いすぎで事故んなよ

>444 もっと面白く煽ってください。

まあ、こうした車を実際に市販に踏み切らせるのは流石ホンダというところ。
流石にこの車だけは購入者を人柱と言うしかない。
センターシートを生かせるか否かが生命線だな。

ニーズが見込めなくても基本車台の数量がはけるかどうか読めてる場合
特異な個性化をねらうメイカーともいぇる。爺じいがゐんでからすこし出色が
なかっただけに良くもわるくも二番煎じって所がポンタらしいし。

今日はじめて実車を見たが、想像してたよりかなり小さく見えた。
ちょっと欲しくなった。

写真と実物の印象がかなり違う車。
　なんか、いい意味で態度でかそうな感じ。

アウディA4に乗ってますが、この車気になってきた。
以外と外車乗りに受けるかも。＜ちょっと他と違う＆タマが少ない。

いままでホンダの車にはほとんど興味なかったけれど、
これは気になる。
洩れは小心者だがこの車に乗れば態度がでかく見えるのか・・・

エデで走ってると
全くハッタリの効いていない後姿のせいか
後ろの車に煽られる事が多いのだが
反面、顔が恐いのか前の車が譲ってくれる事も多い気がする

譲った後で後姿を見て「しまったぁただの買い物車じゃんか」
てな感じで煽りモード突入なんてね。

４ＷＤってどう？雪国なんで。

中国に出したらバカ売れしそうね。

>>454
4WD買ったけど、さっぱりわかんね。
CR-V乗ってた時もそうだったけど、いつ四駆が効いているのか体感できなかった

雪道じゃないと体感できないよ。
それが自然で良いじゃん。

オーナーの皆さん、ぶっちゃけ　どれくらい値引きありました?

壱拾弐萬

１０．５

レス、サンクス。　10万って感じですね。

３０

17

　昨日試乗しました。
　不思議な感覚の車だねえ。高級車的な車幅なんだけど、大衆車って感じが面白い。
　取り回しは結構楽だし、いいかも。

　面白かったのは、ディーラーで、その他の候補としてシビックもあげたんだけど、
シビックなんて売る気は全然ないのな。
　ヨメが「エディックスは車幅が広すぎる!｣って文句言ったら、次に薦めるのが
ストリーム。　シビックなんて、｢売るだけ損｣みたいな扱いだったよ。
　

エディックスって良いコンセプトだけど、
横３人乗りとしては幅が狭いな。
1850mm程度は欲しいところ。　
全長も＋100mmあるといいな。

>>456
オデッセイの４ＷＤは結構良くなったらしいのですが、エディックスの４ＷＤも同形式
を採用しているのでしょうか。

↓オデッセイのページから
「後輪へトルクを伝達するデュアルポンプシステムにワンウェイカムユニットと
パイロットクラッチを加えました。」

ホンダのページ見たけど良く解らないので教えてください。

エディックスダメだね。
シートが小さすぎる。まぁ横に３つ並べるから
予想はしていたが。。。
もっと車幅を広くしないとダメだな。

まぁ軽上がりの俺にとっては
シート幅については何の問題も無い訳だが。

そうでない人はシート幅の狭さは少々不満かもね。

>>467
このスレはいつまでたってもこの域を出ないな。
ループしとるよ。

>>469
ループするって事は、その車の特徴的で本質的な部分って事でしょ。
3座並べてるから幅が狭いと感じる人がいて当然であって、
それを受け入れられるかられないかが、その人が車に求めるものによって分かれる。

まあ何度も書かれると、ちょくちょく見てる人間にとってはウザイ事もあるけどな。

斜め後ろ見えない車ばっかり作るなよポン子

いわれてるよ
うにてっぱんう
すいんじゃなくてそ
せいがさんと
うひんなのらだような

だって耐用強度が激しく高くなってるのにから、
予算けちんぽいなのにどうすれっちゅうねん。
〜的のりなほんの少数がへそ曲げたくらいの
軽いおふざけ乗りで万事に影響を及ぼして、
すべて逃げの姿勢で最後は重大局面まで
全社を追いやる、繁栄も苦悩も無限だな・・・・。雄川磯

>>466
エディックスのカタログ読んだけど、
「（前略）軽量のデュアルポンプシステムを採用（後略）」としか書いてなかった。
俺の場合は、四駆になるという安心感を買ったと思ってる。
４駆が必須と言うほどの雪は、年に１，２度しか降らないので

>>474
レス、サンクスです。
他車種と差別化する必要も無いとおもうけど、特別アピールしていないのは従来の
４ＷＤシステムだからかな。
私の地方も雪は殆ど降らないし、降ると乗らないので４ＷＤのお世話になることは
無いのですが、技術的な内容に興味を引かれたので聞いてみました。

>>475
オデッセイとは違う。
ストリームと同じ従来のタイプ。

ストリームのそれよりは良くなってるみたいだよ。
４WD動作時の静寂性の向上と書かれている。

デュアルポンプって効くときはガッと効くから故障と勘違いされる。
だからクラッチを追加してスムーズに繋がるようにしたのだろう。

俺新潟在住だけど初代のステップワゴンのデュアルポンプ4WDは
全然役に立たなかった。
今は少しマシになったんだろうけど。。。

つまりＦＦで充分だったと。

ホンダUKのFR-V（エディックス）のサイトには、
堂々と６速MTの画像がギャラリーにUPしてあるね。

めちゃくちゃ欲しい・・・・。

ホンダUK
ttp://www.honda.co.uk/

ＦＦのくせにＦＲ−Ｖとは何かの冗談ですか？

FF、FRって言い方は日本独自（？）だから

>>484
FFは日本独自の表記だけど
FRとRRは海外でも使うような気がした

調べてみたけど、海外ではエンジンの位置は関係ないみたい。
FWD、RWD、AWD（４WD)
使ってるのかもしれないけど和製英語（FF、FR、MR、RR）

日本名も、ＦＲ−Ｖで良かったと思うけど。

ＣＲ−Ｖ、ＨＲ−Ｖ、ＦＲ−Ｖ。

パクリプラ

>>487
ＣＲ−Ｘ以外売れて無い気がするんだが
このシリーズ

ＣＲ−Ｘがいちばん売れなくて真っ先にデルソルにリニューアルされて
それでも売れなくてリストラ。

Ｊムーバー！！Ｊ！Ｗ！Ｊ！

間違いだらけ２００５年冬版で徳さんがエディックスに何点つけるか予想してみよう。

うーんと・・・・７点くらい？

徳じいは満点つけると思うなぁ

>>490
ただ単に発売時期が早いだけだろ
デルソルだって一応ＣＲ−Ｘデルソルだったはず　

バラード、サイバーＣＲ−Ｘは走り屋車、事故が多いって社会的にホンダのイメージに
傷が付くのを恐れて消えていったんだよ。

ホンダは自社登録中古車を新車と偽って売った過去があるので注意だ。
納車された車の車検証に[移転登録]の文字がないことを祈る。
【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

自社登録の中古車は新古車と言って在庫があればお買い得。
詐欺られたとしても因縁付けて取り返せば丸儲けだ。
「移転登録」の技が使えるのは登録制度が変わって軽だけ
になってしまったからスレ違いだな。

うちは小学生の子供２人の４人家族。
エディックスいいなあと思って家族で見に行きました。
子供２人とも中央席が気に入ったみたい。
でも中央席が取り合いになるからエディックス購入は止めました。
結局、無難なストリーム２．０Ｓにしました。
やっぱり、これは３人家族用の車ですね。

バックのときにミラーがさがんなくなった
なんか設定とかってあるの？

バックに入れると助手席側のミラーが下向くヤツか？
ヒューズ疑ってみ、後付だから場所わからんけど。説明書にないのか？
ディーラーいくのが一番だとはおもうが・・・

>>499
イグニッションをオン位置にして
リバースにインギアしてPブレーキを二度踏みじゃなかったかなぁ？？

逆の動作で解除だったと思うよ。

>>499
補足
もち、エンジンは始動させずにね。

>>496
マガジンXによればトヨタ以外のメーカーは全部やってたけどね。
その結果としてホンダ以外は客に対してなんも対応して無いわけで。
注意するに越したことはないけどスレ違いだね。

>>500
>>501
>>502
ありがとう、やってみます

現在2.0XのNavi付き、フルエアロで商談中なのですが、皆さん値引きはどのくらいなのでしょうか？

↑って、エアロは必要だろうか？？この車。

なくても結構いかちぃよね、フォッグだけ付けてFRV風にしてもかっこいいと思う。

↑そうですよねぇ！って僕も思ってました。今日から。価格も結構違ってくるし...
今商談中なんですが、皆さんどのくらいで値引きされてるんでしょうか？
僕の場合とりあえず一発目は10万円でした…

>>505
フルエアロ装備してます。
エアロは趣味の世界だが、フロントグリルは変えたら、すごく違ってくるよ

>>509
ありがとうございます。グリルってモデューロですか？いいなぁ！ちなみに何色乗られてるんですか？

IDがJPNの人､ﾊｹｰﾝ｡

エディックス、２ちゃんねるでは、マンセー＆アンチともに
反応が薄いというか、スレ伸びませんね。

独身者が多いから？
家族持ちでも、>>498さんのように子供２人だと、
候補からハズレてしまうってのもあるだろうな。

うちは子供３人でこれにしたよ
前は３列ミニバンだったけど、３列目って遠いんだよ。

狭くなったって文句言われてるけどね。

６人乗っても後部に荷物がけっこう積めるってイイじゃない。

やっと来週納車だ

おれは、明日だ!!!
今雨降ってる、晴れてくれぇ〜〜〜。

みんな値引き額いくらだった？？

☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜トヨタのパクリ、エディックスまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

>>517
出ないよ

>>516
２０

>>513
うちも子供３人だけど、３人とも窓際がイイって言うんで
エディックスは却下されちゃいました。
一番下の子までおとうさん、おかあさんの間の席を嫌がってしまいました。
それよりも展示車のステップワゴンの方がイイみたい。
ステップワゴンかノア、ボクシーで再度検討中です。
私は今でもエディックスに未練が・・・（T_T）

子供の意見に合わせるんじゃない！！
お前みたいなのが親の威厳をなくすんだ









と、いってみたりして、　m(_ _)m

>>521
すみません。
でも、自分用にビートを持っているので
家族用の車は家族の意見を重視しています。

>>510
ディーラーオプションのヤツです。先日所用で販売店に行ったとき、
試乗車を置いていたので横付けして見比べてみました。
多少でも外見にこだわるのなら、フロントグリルは変えた方が引き締まると思った。
シルバー三本線と同系色で統一されているのとでは見栄えが全然違ってた。

色は無難な白。でも若い人なら、青、赤、黒も捨てがたいと思いますよ。
車庫に入れた状態だとバカみたいにデカく見えますから。白色

>>522
子供三人を窓際に乗せて、
嫁をフロント真ん中に乗せろ。
太ももさわさわ〜
かあちゃんとおちゃん仲良くて子供もﾊﾋﾟｰｗ

>>520
ノア乗ってるけど、箱根とか、磐梯吾妻スカイラインとか、長野のビーナスラインとか、
気持ちよくドライブできるハズの山道が全然楽しくないよ。
特に飛ばす気はないけど、ノアだとカーブ一つ一つをヨッコラショッって感じ。

ウチはまだ子供一人だし、年明け早々の一回目の車検を取らずに乗り換えたいよ。

>>523
そうですかー。ありがとうございます。僕はビビットブルーにしようかなと。
ところで値引き交渉ってどうされました？今商談中なんですが、なかなか渋いんです・・・

↑そりゃそうだろ。
売り出し間もない今しか希望小売価格で売るチャンスないじゃん。
バリバリ競合だして攻めていくのがよろし。
私見では3×2のメリット享受できる時期が短い（子供が小さい時だけ）
割りにリセールバリュー見込めないとこ徹底的につくぞ。
事実かどうかは微妙だが。（数年後に中古車市場で大人気、という状況
が俺の貧困な想像力ではイメージできんだけ）
この時期にあんまりやりすぎると「だったら買わなきゃいいじゃん。」
とかＤラーにそっぽ向かれるかもしれんが。
チャイルドシート卒業した子供を真ん中に乗せる前には、
計器には一切触れないようしっかりしつけしろよ。
シートベルトしたら手は届かんかもしれんが。
俺がガキなら足でスイッチ押そうとがんばるぞ。
真ん中に女乗せて男二人ライバルでサンドイッチとか
対向車から見て寒いシチュエーションは避けてくれよな。

しろよ。

>>527
リセールは出るよ
こんなコンセプトの車、二度と作られないから

ホンダは子供を真ん中にとか言ってるけど
手頃な価格のレジャービークルとして買ってるし、
自転車を室内に積みたいとかそういう人がほとんど

そういうユーザーはいつの時代にも必ずいるし
諸費用のかからない中古車では、そうとう人気出るでしょ

>>520
窓小さいのはデザイナーの自棄、強度試験厳しいのでそのうちコスト競争で全部弐十センチ幅化、横窓オプション

>>501
できました！ありがとうございました

>>526
遅くなった。正直、この車を買うって決めてたので、値引きが無くても買ってたと思う。俺の場合

９万でした。値引き。ただ、店長が来てたので、諸経費関係を多少値引きして貰ってる。
あとは「ガソリン満タンにして渡してくれ」ぐらいの交渉は出来るんじゃないかな？

７月１０日に契約。
１５万円値引きでした。

本日納車!!
なのに、買うたところのＤラーのＥＤＩＸ納車第1号だとか・・・まぁ田舎だからね。
整備中ＥＤＩＸは他にもいたけども

「説明する側がまだわかってないですぅ」、といいながら携帯ケーブルのソケット探してました。

値引きは10です。

>>533
あんなとこにあるなんてなぁ、普通思わねぇよなぁ

客を気分よくさせようという粋な計らいで
どこの販売店も新型納車第一号車が三台くらいありますねぇｗ

あぁぁぁ〜

せっかく533がいい気分だったのに(w

実際事実な確率80%

>>534はリアルでも一言多くて嫌われてる確率９０％

無限バイザー、まだこねぇ

大人6人（男４：女２）で乗りました。　結構快適でした。　特に後席中央。

>>539
レポート乙

トップ・トップ下に男３人、２列目両サイドに女、あなたは２列目中央かな？

＞540
運転手･前席中央が女、残りは男です。
男は一人を除いて全員ほぼ平均身長、平均体重の体型です。残りの一人は、高校球児（デカゴツい！）です。

ごめん伝わりずらかった
ＥＤＩＸ納車第1号が実際事実な確率80%
まだ出たばっかりだしそんなに出荷しているわけでは無いし
試乗車用は別にしてお客相手では事実だと思うよ

>>537
まぁ俺は七月登録のエデッィクスに乗ってるわけだが

youは？

>543
そんな事で粘着すんな。＞me

>>543

ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

mp4/4ﾀｿのﾌﾟﾛﾌｧｲﾘﾝｸﾞを頼む

>>534
納車第1号です、と言われたことに
気をよくしてた訳でもないので気にするな。

少なくとも エデッィクス には乗っていないと言っておこう。

>>543
「エデッィクス」ってどんな車なんですか？
ここは「エディックス」のスレなんで他でやってくれ！

センターシートバックテーブルって
なんか位置が高くねぇ？

１０月販売予定だけども、やっぱりまだ付けた人居ねぇの？

>>550
開発者でもない限りは、、、

エディックスにオーディオ+ＮＡＶＩ付けるとしてもスペースの問題で
機種限定されてしまうのは辛い。せめてもう１ＤＩＮスペースほしいよ
ほんとなら４ＤＩＮスペースあればなぁと思う。ハザート下の小物入れ
あれをどうにかすれば...。

あんたはオーディオスペースの方が車より重要なんだな あんたクチだけで車は買わない 只のカタログコレクターだな

エディックスのテレビCM見たけど、
なんか苦しそうだった。

他人と乗れば苦痛でも親しい人や家族となら楽しそうじゃん

インパネのあの小物入れがどうしても残したくて、純正ナビをつけなかった。
こういう選択の仕方をする人は少ない？

後から社外ナビ付ければいいじゃん

５５３＞
おいおい勝手に決め付けないでよ
まじめに乗り換え考えてるけど、今付いてるナビと２ＤＩＮデッキそして小物入れ
をそのまま使いまわししたいんだよ。ナビモニターをつけたらデッキが入らない
まあ買い替えろといわれるかもしれないがけっこう気に入ってるし捨てがたいの
カタログコレクターではないよボケ！

今日、俺のｴﾃﾞｯｨｸｽを煽り倒してきた糞野郎ども、ゆるさんぞ〜
土建屋ﾀｲﾀﾝ
やさぐれ営業ﾏｰﾁ
DQNｶｯﾎﾟのS-MX
特に酷かったのがこいつらだけども････

しかし、押しの弱そうなケツだもんでよく煽られますわ
まぁ俺でも車間詰めたくなりそうなふいんきだしねぇ。

http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?ItemCD=701002&MakerCD=7002&Product=%83G%83f%83B%83b%83N%83X&CategoryCD=7010#3172569

ここにも、意見がいろいろあるぞ！
こっちは、値引きが多い人がいっぱいいるみたいだ

新車情報　よい評価みたいですが・・・・・
http://www.tvk-yokohama.com/sinsha/2004/040815.html

>>559
パーキングブレーキ踏め

>>558
無理なモノは無理なんだよ。
だから諦めな、カタログコレクターさんよw

妄想バカ相手してもしょうがないよ

Юガイア
オルテガ
マッシュ

>564
俺を踏み台にしたぁ
ふっ

>564
横にならんでどうするんよ、あんたたち・・・。

>>559
いや、エディックスだから煽られたんじゃなくて
あなたの運転のせいじゃない？

エディックス煽られるほど目立つ存在じゃないし・・・
つうか、エディックスってまだほとんど認知度ないでしょ？

今日、通勤路で2台目撃。黒と銀だったな。
黒は結構良かったよ。妙な存在感があってさ。

>>567
だから、煽ってもいい車に
第一印象で仕分けされてしまうんだろうねぇ。

>>564
むさ苦しい連中だな。
対向で走ってきたらイヤん。

走ってる姿はシビックだよな、確かに


サイドウインドが立ってるよなあ

今日ＥＤＩＸ買って来ました。２０Ｘパールホワイトだす。値引き情報など色々
書かれていましたが内容がいかようにも取れるので分かりやすく説明します。
車下取り標準評価４８万の所５０万で下取り２万の得です。純粋な車両のみの値引きは
１５万円　オプション分（エアロ、サイドエアバック、等）取付工賃を含んだ価格から３割引
無限のオプション分は１割引（利益が１割ほどしかないらしい）
下取りの分を２万上乗せしてもらったので車両本体の値引きは１７万と言う事でしょうか！
オプション分を入れるとかなりの金額になりますね車両本体価格が２２１５５００円
支払い合計が２９７１５４１円が全て引いて２２３００００円でした。
もっと細かく言えばオプション分の内無限の分が２２２１６０円でした。
参考になればいいかと思います。
車についてですが私は、問題のフロント真ん中のシートは使うつもりがありませんので何も考えませんが
補助席かな？て具合です。走りは、やはり重いのでいまひとつですが、高速で１７０キロまでは
スムーズに上がっていくようです。高速出口のループの部分では広い車幅のせいか
安定感があります。気になる部分は、リアシートが前後に動かない！センターのみ動く
リアシートが少ししか後ろに倒れないので寝にくい！
納車は生産上がりが一ヶ月後　当方ＳＭＸからの乗り換えでした。

追加です。運転席のシートが簡単な操作で上に上がるため背の低い奥さんなどでも
運転しやすくなるみたいです。ちなみに家の奥は１５３センチです。

おめ

やはりミニバンというより､5＋1という使い方が合うようですね
大事に乗ってください

しかしスレの伸びがわりーなあ

【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

あんまり売れてないのかなあ･･。
俺も試乗はしたが、買わなかったけど･･。

『エディックスのすべて』まだ、近くの本屋に置いてます。だれもかわないのかな〜 なんで？

ワシも注文しますた。　2.0X(FF)のミラノレッドでつ。
３年で６ﾏｿキロ走った上に家内の居眠り運転で縁石亀の子になって
下回りガタガタのDQN車bB1.3はなぜか５５ﾏｿで下取ってもらえることに。
（トヨタの査定は２５〜３０ﾏｿの間だった；；）
あと値引きで１３ﾏｿ、金利3.8%で契約成立。

>>578　ディーラーに、プレゼントされたよ、それ。ｗ

>>579　値引き、そんなあるのか?　発売開始直後にしては･･･。

あれで３ナンバーなら、俺はオデッセィを買うな。

>>581
買えばいいじゃん

>>580
ホンダは９月決算だけど、実際のところお盆やなんやで売りにくい８月の売り上げを少しでも
がんがっておかないと成績が大きく違ってくるんだって。
んで、８月中に入力できるならこの数字で...ってことで。　８月最後の展示会だったしね。
たぶん他の車種も値引き幅は大きいはず。
ワシ自身もbBの車検が９月末までなので、ここで決めなきゃならん状況だったから渡りに船ｗ

やはり買おうと思ってる人は納車が９月いっぱいで出来るここ一週間位がいいかも
納車時期が１０月になると決算のメリットがない（計上できない）この時期値引きしすぎて
自腹で払う営業マンも出てくるらしい。営業も大変だ！

age

>>583
DQN卒業おめ！

ホンダのAT初めてなんだがイマイチだな。ジワーと加速しているときとか。CVT積んでくれ

＞５８７
昔の車と比べたら格段に変速時の「ガクン」って感じが消えてるんだけどなぁ
初期型CR-Vと比べるのが間違ってるのかもしれないけど。

>>583
DQN入学おめ！

MTからの乗り換えです。踏み込んだ時はいい感じです。フィットのCVTは全然違和感なくて好き。
オデのはダイレクトさに欠けるけど高級車らしいふいんきですな

エディックスのCM新しいのになってた。
尻のアップがドン!ドン!と・・・
狙ってるでしょ？w

>>520
ツライですなあ・・・でも、運転しながら文句言われるよりマシかと。
ステップならお買い得！
・・・・・ノア、ボクシーはくだらない変更でショボイ宣伝してたから値引きは低めかな？

521>>
アナタは正しいけど、人それぞれだからねえ。

人それぞれとかいいながら、右に倣えだからね・・・。
子供の言いなりになってどうすんの？>>592

なんだかんだいいても既に買ってしまったし、
これからなにがあってもおとなしく乗り続けるしかない俺。
只今納車待ちさ･･･

age

喫煙野郎の皆さんは灰皿はどのようにされてますか？標準のは遠くて小さい、カップホルダの位置も低いし。
エアコン噴出し口にホルダつけて置くのがいいのだろうけど窓スイッチが押しにくそう。
いい商品あれば教えてください。

禁煙パッチ

私はedix買ってたばこをやめました

やめれば灰皿もいらない。こずかい増えて健康になって車が臭くならない。いい事ずくめですがどうでしょう。

どうでもいいが、
×こずかい
○こづかい

もはや灰皿なんてオプションにすべき。

>>601
現行ライフなんかは既にそうなってるな。

>>602

そうなんだ。
エディックスはフロントシートにチャイルドシートのせれると言い
ながらも当たり前のように灰皿がついているのはなんだかなー
ただでさえ小物入れ少ないんだから、ここには標準で小物入れ
付けて欲しかった。

子供が隣なのはいい事もあるが、運転中に
いきなり腕とかつかまれたりしたら怖いなあ、と
思ったんですが、どうですか？

>>604
躾の問題。

>>605
もちろん、そうですね（ｗ
ただ、幼児の行動は、予測不可能なのも多いのが事実なんですよ。

幼児はチャイルドシートに縛り付けておくモノじゃないのか？
そんなに自由度があるチャイルドシートは危険だから交換した方がいいな

>>604

うちの子（２歳６ヶ月）ときどき私の腕つかんだりするけど運転にはまったく
支障ないですよ。前席でのドライブ楽しいせいかときどき足もバタバタさせ
るけどこれもぜんぜん運転の邪魔にならないですね。

たかが子供に腕つかまれたくらいで大げさじゃないですか？

>>608
前中央席にチャイルドシートに付けて、掴めるほど届くものかしらん？
ナメック星人とか、怪物くんみたいに腕が伸びるならアレですけど、、、

オレも思いましたよそれ、多分センターシートを前にだしてるんでしょうね。

関係ないけど、ちょっとネタが古いかも・・・いまならワンピースのルフィかなｗ

>>609

失礼。うちはジュニアシート使ってて、センターシートも最後部位置より
１０センチくらい前に出してます。

>>611
２歳半でジュニアシートでつか？
成長が早いんですね、、、

、、、２歳半でジュニアシートオッケー？
パパ予備軍なもので、ちょっと興味ありますね

>>612

娘だけど身長約９５センチで、平均よりは多少高いです。
もちろんチャイルドシートの方がより安全なのは理解していますが、
前使ってたチャイルドシートの選び方が悪かったのか、かなり窮屈
になってて嫌がることが多かったので、エディックス購入を機にジュ
ニアに変えました。
ただし、購入前にシートベルトが首にかかることがないのは確認し
ました。
あと使ってるのはタカタのマルチボブ。けっこう幅広なのでセンター
席に置くとシートベルトのバックルをロックするのが大変。慣れると
そうでもないですが。

>>612

年齢は目安だよ。
体重が適応範囲内で、体格に合っていればオッケ。

>>586 >>589
エディもアゼクトのグリルなんか付けたら結構DQNっぽいね。
俺的にはWRカー風の２段ウィングと馬鹿みたいにでかいマッドフラップが欲ｽｨ感じですが。

で、今んとこ予定だと9/5鈴鹿ラインオフ、9/10にディーラー到着。
まぁ、その日のうちに登録ってのは無理だろうな...
納車が翌週になるんならフロントガラスの撥水コート追加しようかなー？とか悩みちう。
でもディーラーで施工するのは結構高いのよねー。　被膜が頑丈なのは良いのだけれど。

しかしまぁホンダ系のエアロメーカーがこぞって出してきてもおかしくない
時期になったと思うがまだアゼクトはグリルだけあとは無限、モデューロのみってのも
寂しいね。リアスポが出るの待ってるんだけどね。１６インチでホイール物色してるけど
なかなか選択肢がないなぁ、、、。プロドライブ欲しいが17、18ばっかり

>>616
まぁ、車のキャラ的に（乗った感じもそうだけど）おっとりしてるから
パーツメーカー的にはいじる人も少ないと見込んでるのかもね。
かくいう俺も純正のﾏﾀｰﾘした乗り心地が気に入ったのでオプション
のサスキット注文しなかったクチなんだがｗ

ホイール...　俺的にはエンケイのESターマックが安くてカッチョ良いなぁ、と。
本当言えばスピードラインのチュリニキットが欲ｽｨ感じだけどｗ
ただ、白いホイールはボディカラーによってはあれかもね。

617＞俺はビビットブルーなんでホイールはゴールドかガンメタを予定してる。
まったりドライブがメインだがやっぱりいざと言う時の機動性は確保したい。
シビックのタワーバーとか使えればいれたいみたいな。
いがいと流用できるパーツ探ればありそう。
エアロは気長に待つよ。

欧州版Edixはいいな…マニュアル設定があって…
それも6速だし…

駐車するとき後ろが見づらい・・・

>>615
ＤＱＮ留年かよ！

値引きは１７万が最高ですか？

最高ですかー！！

再考で〜〜〜す。

>>622
丸裸ならそんなもんかな。
OPやらローン組んだら、まだまだイケるでしょ。

明日、一ヶ月点検のため販売店に行く予定。
乗り心地を言おうにも
「センターシートに彼女を乗せると、彼女の体に難なく手が届いてサイコー」
とはさすがに言えない。

>>619
たまにそういう香具師がいるが、目の前でガチャガチャ下手糞なシフトチェンジされる
真中席の身にもなれ　まるで罰ゲームだ

それにしても、このスレのびないね

ふっ！55億貯めなくて何が人間か。

みんなが55億貯めたらものすごいインフレになると思う。

これから納車だー

ホンダはマイナーチェンジで大きく変えてくるから
初期型は買いづらいんだよな。

マイチェンでブサイクになりがちだから買うなら初期型だろう。

>>632
イヤーチェンジで都合が悪くなることもあるから注意。
EUシビックはD15B廃止でD17Aのみとか
CR-Vなんかは今度北米と同じK24Aのみになったりする。
新KB1レジェンドもマイチェンでi-VTEC+VCM載っけてくる可能性もあり。
2005北米OdysseyはKB1と同じJ35A(J35B扱いかも知れん)でも
最初からi-VTEC+VCMが載っていたりする。
考えるほど難解。

>>629-630
突然関係のない話をしだす629と冷静にもっともな事をいう630にﾜﾛﾀ

>>635
629は単なる誤爆だろ？

値引き35万成功しました。

ここのディーラーからしか買わんからかも
しれんけど。

モデルサイクルも４年だろ？
売れなきゃ絶版になるだろうけどこれは結構売れそうだ。

それに年末あたりにお買い得な特別仕様が必ず出る。
それまで様子見るかな。

駐車場に俺の隣にエデックスが止めてあったので、室内を拝見させて貰ったが、
あの運転席のシートの小ささは犯罪やろ？
体ちゃんとホールドされますか？長距離走っても腰痛くなりませんか？

軽上がりの俺の場合は何の問題もなし。
軽で一日1200キロとか走っても大丈夫なので全然オッケー。

意外と見た目よりホールドされるよ。座ると柔らかめのシートなので
シートが沈む。まぁミニバンだからスポーティなシート必要ないしょ
そういうシートは女が好まないんだよ。

>>615
＞WRカー風の２段ウィングと馬鹿みたいにでかいマッドフラップ
センスなしだな！最初からWRカーベース車両を買えばいい

>>642
シート柔らかい？　自分は固く感じたけどなぁ。
体のホールド感は問題なし。

試乗してきた。あの横幅やｼｰﾄが気になるところだが意外と運転しやすい。
前後が短いからか？
俺のような独身の遊び車としてもいいかもしれん。

試乗したけど、最初私が運転席、奥さんが助手席に座ったときに
その遠さにビックリ。ちょっと笑ってしまった。
でもセンターを倒して肘掛にするのはよいね。
幅は広いけど長さはミニバンより短いから取り回しもしやすい。
試乗車は2.0Lだったけど、加速も十分だった。1.7Lだとどうなのかな？とは思うけど。
結局センターをどう使うか、で決まるのかね。
３人家族なら使いやすいのだろう。

エディックス買う気でいました。
しかし、友人に話したらみんなに鼻で笑われてしまいました。
人の価値観に左右される方でも無いんだけど
ちょっと考えてしまう。

そんな他人に左右されるようなら他の車にしたら？

エディックスの１．７はちょっとサスが硬いように感じましたが、
２リッターの方もやはり乗り心地は若干硬めなのでしょうか？

2.0Lはサスが固いっちゅうより扁平タイヤが標準だから、路面の悪さを拾いやすいかも

エデのコンセプトが特殊って言うのはもう仕方ないことだと思う。
>>647も他人の意見が気になるようなら、絶対におすすめは出来ない。
センターシートに奥さんを乗せてこそ、明るい家庭になる車だと思うんだけどな。

どうなんでしょう？私はサスの微妙な感覚までわかりませんでした。
もちろん1.7Lに試乗してないので比較しようがないのですが。
ちょっと遠いディーラーに行ってでも、2.0Lの試乗車に乗ってみるのがベストなのでは？
今行ってるディーラーの営業さんに相談すれば、近場にあれば連れてってもらえるし、
ちょっと遠くても日を改めて用意してもらえると思いますよ。

>>650
助手席だと遠いが（試乗したときの押しの強い営業さんとはちょうど良い距離）、
センターシートでは近すぎて不自然だ。
最近なんかの雑誌で太田哲也が書いてたけど、その通りだと思う。

アヴァンシアが無い今、気になる存在になりつつある。

>>650
>>651
ｻﾝｸｽ！
うちは小さな子供がいるのでこういう車は非常に便利。
しかも走りがいまいちでない所が素敵ですね。
２リッターも試乗してきます！

>>647
あなた、言ってる事とやってる事が…。
いや、別にいいんだけどねw

誰も言わないので書きます。緊急時に自分で脱出できない子供を乗せるのに
理想的な車だと思います。今乗っているアコードはエアバッグを殺して（ヒューズ
を外しています）助手席にチャイルドシートを付けています（エアバッグ否定派
ですし）、しかしイチャツキながらでしか運転できないヤシの話など・・・

647＞ホンダの車って否定してる奴でもとりあえず乗せてみればホンダ車
ダメだなんて言う奴はほとんどいない。家系がトヨタ乗ってる奴は認めないやつ多いけど。
買うのはあんただ連れが金出してくれるわけじゃないだろ
車買うのに周りの意見聞くのはイイが浅くな。俺がイイ車紹介してやるよ
なんてえらそーな事言う奴にはたいてい自分が乗りたい、買いたいでも
だれか買わないかなぁなんて姑息なこと考えてる奴多い。

　　友人が勧める車
１：無難で失敗もないが面白みもない車
２：本当は自分が買いたかったが買えなかった車
３：自分は買いたくもないが一度試乗くらいはしてみたい車

人の価値観に左右されない優柔不断な男です（w

色々なアドバイス？ ｽﾞﾊﾞﾘと的を付いていて耳が痛いです。

もう一度、冷静に考えてみます。

俺は嫁と密着したくないから距離があるのはありがたい。
この車はデザインも気に入ったし試乗してみて走りも
不満を感じなかった。車重か結構あるから２�gにしといた方が
上り坂も不満が出ないだろう。
週末契約しに行きます。色がちょっと迷うなぁ。

>>658
それだｗ

エディックスのエアロって何がカッコいいっすかね？
モデューロが一番？

シートが小さいという意見がありますけど
それは見た目の錯覚の問題です。
今乗っているのはHR-Vの３ドア！
で、Edixがほしいのですが、上さんが買ってくれません。
僕は人が？？？と言う車に乗りたがり、
それがうれしくてたまりません。
好きだからいいのだ。

↑
何が言いいたいのかさっばりわからん

要するに、僕は変な車が好き。
奥さんはHR-Vに懲りてホンダ車はもう嫌だと言っている。だな。

エアロは無限かモデューロしか選択肢が無いので比較しようが無い。
自分がかっこいいと思った物にすればいいだけのこと。

今はそれしか出てないんですね。なるほど。

>>657
どうしても、モデルの話じゃなくメーカーの話
なってしまうな
別にエディックスっていう車がキライなだけでメーカーは
関係無いのでは？
どのメーカーが造ろうが　おれだったらこの手の車　他人には薦めないな

俺、こういう車がどんどん発展していくべきだと思う。
何故なら、三列シートのミニバンが嫌いだから。
だって交通事故で子供が死んだってニュース見ると、だいたいミニバンでしょ？
あくまで俺のイメージだけだし、全体から見たら少数なんだとは思うけど。
今は独身なんで買わないけど、結婚して子供が出来たらこの車(又はﾑﾙﾃｨﾌﾟﾗ)買います。

エディックスの後部座席の真ん中は後ろにスライドさせても肩口がきびしかった。
身長170cmの肩幅広くない俺でそうだから女子供限定シートって感じだな。
まぁ山道で左右に振られないから酔いやすい人にはいいかもね。
俺は5人がしっかり座れる車が欲しいんだけど車幅をもう少し広げるしか手はないかね。

５人乗車で有れば、フロントセンターを下げた状態で前３人、後ろ２人でゆったり座れない？この車なら
前２人、後ろシート全部同じ位置で３人がけでも普通の車よりは広いと思うけど

確かにそれでいいんだけど、前2人+後3人が理想なんだよね。
基本的に前列に2人乗ることが多いから前をゆったりさせたいのよ。
エディの外観が好きなだけに希望も多くなるのよ。

1,000�qオイル交換記念カキコ。そして、フィット間違えられた。

納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
ウチはちびっ子夫婦だから、運転席と中央席で全然平気だな(*´∇｀*)

2.0L乗っている人に聞きたいんだが、燃費どれくらいですか？
うちのメチャ悪いような気が。今日給油したら、53L入って361kmしか
走らなかったよ。前のS-MXのほうがもっと走ったなー。

皆さん何色買ったんですか？
色とその色に決めた動機を教えてくらさい。

>>676
ミラノレッド。
理由は...カーニバルイエローが無かったからー(・o゜)＼ﾊﾞｷ

>>677
これだけじゃホントにDQN丸出しの文だなｗ
えーと、自宅の外壁や塀が地中海風（？）の色使いなのでヨーロピアンな色使いにしたいなぁ、と。
ちなみに内装はエスプレッソです。
同じ赤でもルビーレッドパールだったら却下だったかなぁ。
ブルー系もフレンチブルーっぽいソリッド塗装だったら候補に挙がったかもしれないけど
メタリックなのはちょっと違うかな？って感じ。
同じメタリック系ブルーならメルセデスのノーティカルブルーみたいな紺色だといいかな。

この車は女性に人気なのでしょうか？
車体が小さい分内部空間の狭さは隠しきれないし
トヨタあたりの車でいくらでもEdixより快適な車なんてあると思うんだが
どこが人気の秘訣なのかｻﾊﾟｰﾘ理解できないのですが。

>>トヨタあたりの車でいくらでもEdixより快適な車なんてあると思うんだが

だと思うんなら名前挙げてみな。
同じ価格帯、コンセプトの車で頼むぜぇ〜ｗ

>>551
営業レベルで何言われてもクレーマ握り潰しとけよ。本社によけいな茶々入れて出世にきずがつくやもな。

窓が小さい分ひとりになれてホット

あえて横窓いらないかも。

>>680
MAZDAのPREMACYとか、
TOYODAのWISHとか、いろいろあるじゃん。

>MAZDAのPREMACYとか、
>TOYODAのWISHとか

どっちも細長いんですよね

>>685
あんた横長好きかｗ
デブ専だったらすいません。

ＨＩＤってＨＩビームに使っても良かったんだ・・
知らなかった

この車にはMM思想が生きている。
本田宗一郎はこの車をどう思うだろうか。

>>684
ウィッシュはまだともかく、プレマシーときましたか。
お前の言う快適とは、どんな定義でございますか？

明日納車･･･ﾊｧﾊｧ

昨日、交差点で信号待ちしてたら左から青い車が走ってきた。
俺は「おっ！プジョー307？」と思ったのだが、走り去っていく姿を見て
それがようやくエディックスだということに気が付いた。

明日納車なのに俺って...orz
逝ってきます。

人の価値観に左右されないような人間なら素直にムルティプラを買ってるでしょう。

EDIXがBCでテリーに誉められますた。
これで、我がEDIXも名実ともに「ヘン」車の仲間入りですｗ

ﾅﾏｰﾏ（*・∀・）人（・∀・*）ｲｲ!!

てゆーか、たまにﾑﾙﾃｨﾌﾟﾗのパクリだとかいうレスがあるけど、逆にこの車のおかげで
認知度が上がってﾑﾙの売り上げうpしてたりしそうな希ガス。

その辺どーよ＞ﾌｨｱｯﾄの中の人。このスレ見てるでしょ？

純正ナビ連動のETC車載器付けたいけど　高いなぁ、三菱のっぽいけど・・・。ケーブルが違うだろうから繋がんないだろうな。

これ見た？
http://response.jp/issue/2004/0910/article63610_1.images/72295.html

どう見ても似てるよね．．

>>696
そこまで似てないと思いますよ。

ベンツもこーゆー車出す時代なんだな

そもそもムルティプラなんて車知らなかった人の方が多いんじゃないかい？
おれはエディックスが出てから知ったぞ。

>>696
漏れの目にはストリームとフィットが並んでるように見えるのだが。

>>699
確かにムルティプラは珍車の部類だから売れたのはメーカーの研究用
くらいじゃないかな。

壁紙できるくらい大きめのEdix画像どこかにありませんか？
1024*768以上希望

>>701
思いついたとこだったらこれだな。ノーマルじゃないけど。
ttp://www.mugen-power.com/street/04edix/img/wp01_1024.jpg

自作すればどうでしょうか？

>>679
別に人気という訳では
CMを沢山流しているし、ホンダの新型車だから売れるのは最初だけだと思う
１〜２年後には３桁ｸﾗﾌﾞだろうなぁ多分（ｗ

売上げ不振のシビックでさえ発売当初頃（ﾍﾞｽﾄ10にも入っていた）はもっと売れてたよ（ｗ

>>696 遂にホンダ車はメルセデスにも影響を与えるようになったのか。

>>701
あとおもいついたのはこれ。しかしFR-V。
ttp://www.honda.co.uk/
FR-Vクリックするとポップアップでるから
この上のgelleryをクリック。あとは好きなのを選んで
download image - large 1024*768 をクリックしダウンロード。

それとEdixだけじゃないけど
ttp://www.honda.co.jp/saikyo-fair/wallpaper/01-1024/image/01_1024.jpg

あとは自作するか、ここに登場するの待つしかない。
ttp://www.honda.co.jp/wallpaper/

>>702
>>706

ありがとう。
まだＥｄｉｘ乗りではないですが、
これ見ながら購入意欲を高めていきます。

>>688

後方視界がぜんぜん無くてド雷。

営業乙

今日子連れで試乗してきたが、はっきり言っていい所が見つけられなかった。
真ん中のシートはかなり狭い。子供専用でしか使えない
大人が座ったらすごい圧迫されてるし。
しかも子供を真ん中に座らせても視界はイマイチなので意味なし。
普通のミニバンでセカンドシートで十分ですた。
これって洒落で出した車？
たしかに今まで無かった新しいスタイルだが、
言い方変えれば、こんなことやる意味が無かったから今まで無かっただけだろと
実感しました。

>>710
禿どう。
俺もEdix試乗したけど3x2って何様のつもり？という感じだった。
むしゃくしゃしてやった。
今はMPVに乗っている。

シートベルトが義務化するまでのちょっと昔のセダンはみんなベンチシートで前席は３人乗り。
今の若い人達にはピンと来ないかも知れないがアレは良い物だった。
５ナンバーで狭かったけど日本人には丁度良かった。
Edixはそれに比べれば１００ｍｍも幅広だから少しも狭く感じない。
近頃の若い連中ってそんなに恰幅が良くなったのだろうか。

ってゆうかガキ以外恥ずかしくてコラムの肘が当たる席わざわざ座らないよ。
クラウン、グロリア乗れる家。子だくさんって。不動産屋かドカタの大将くらいだろ。

とにかくホンダらしさを全く感じさせない車だ

こんな糞な乗り心地最悪な車を買うバカって存在するの？

知り合いとですら肩が触れるのは嫌なんだそうだ。

前さえ見えりゃなんでも窓埋めないまでも腰高で幅広じゃ外の視界ほぼ。ゼロ。だろ。
基地外目立ちたがりのヘザイナーて高洲から停年まで。やばくて。帰れないんじゃ。川磯ね。

止めるヤツいないままに、あれよあれよで天罰った会社あっただろ。
使用者。を舐めた。設計は後からどっさり結果がでるから・・・。

あぼてもカブだけは名車だから残しといてな。

悪霊が取り憑いたみたいな人がいるな

身潰しの社員だろ

どうも複数のホンダスレに変なのが出没してるような･･･
まあいつもの事だけどさ。

本日納車されますた。
下のチビを真ん中の席に乗せて慣らしドライブに行って来たのだが
前日にラリージャパンのビデオ見せて洗脳？したせいか
カーブが近づくたびに何語ともつかぬワケワカな言葉でわめいて
大はしゃぎだったｗ　今まで後ろしか座ってなかったもんなぁ。

乗り心地はすごく良いと思った。
柔らかな足だけどロールしにくいので荒れ気味の田舎道でも快適だね。
えらい静かだし。
よく言われている視界も別に気にならないレベル。ＳＷ２０みたいなもん。

ステアリングの握りが細いのと素材がいまいち好みの感じじゃない
ってのがちょっと残念かな？　まぁ革とまでいかなくてももうちょっと
どうにかなったと思うのだけど。

>>722
そんなｺﾃﾊﾝ始めて見ました。
新人ですか？？

>>723
bBは卒業したがＤＱＮは留年でつ。

>>724
ﾜﾛﾀ

あ、折角のＨＩＤがどんなもんかまだ見てなかったんで
タバコ買いがてらちょっと出てこよっと♪
二灯のプロジェクターっつーのも初めてだし
ハイビームがどんなもんか見てみたい。

>>726
行ってきた。
やっぱＨＩＤ＋プロジェクターのハイビームは凄いわ！
かなり先の方でタヌキの親子？がこっち見てたんだが
みんな目がすげー青く光ってｷﾓかった！

>>726
乙カレー！
ところで、ホーン鳴らしてみた？　ライトバンみたいな音だよ。

>>728
ダブルホーン・ハイ側１５００円
これを追加するだけでレジェンドの音色。
ボッシュの電子ホーンでも４０００円程度。
しかしホーンなんて１年に１回点検時に鳴らすだけ。

>>728
ライトバンｗ　ﾜﾛﾀ
まぁ、ほとんど鳴らす事は無いからいいんだけどね。
そのうち自転車のベルをちりんちりん鳴らす仕掛けでも付けようかな。

20Xに15インチのタイヤは履けますか？冬に備えて

>>731
１．７Lが15インチのホイールだったと思うから、履けるんじゃない？

中古車サイトで見たら数少ないけど　やたら安いんだよね

そらそうだろ。
実際に買っては見たものの「なんか違うよね・・・」って感じで
即効売り飛ばす奴が多いからだろ。

>>731-732は何？

>732 ありがとう。無料点検の時にディーラーに聞いてみます。

>735
タテに引っ張りで履くのが流行中なのですよ

>>710
あんたがデブなだけ。

>>729
情報アンガト。ところで配線はどうすればエエの？
ｼﾝｸﾞﾙﾎｰﾝってことは、コネクタも１個だよね？
ﾗﾘｰｽﾄﾗｰﾀﾞ(だっけ？)持ってるんだけど、１０年位前のやつなんだよなぁ。
しかも配線図なくしたんで、接続がわからない…。
レジェンドの音色も捨てがたいなぁ。
どっちがいいかな？

>>730
自転車のベル…ﾗｲﾄﾊﾞﾝよりこっちの方がﾜﾛﾀ。

ホンダのＨＤＤナビの性能ってどうなの？
付けるか迷ってるんですが・・・・

>>737
チビの豆粒はいいよな。
俺も試乗したんだけど、正直あの車、運転席以外は狭い。
上は問題ないけど、横はまるでダメだ。
177cm65kgの標準体型の俺でも窮屈さを感じちゃうほど。
コンセプトはいいだけに惜しい。

>配線

ホーンに繋がってる線を割り込み端子で２つに分けて新たなホーンに接続
ホーンの残りの端子はボディーアース

まぁ自動後退やホームセンターとかで売ってるホーンの箱の裏みれば配線図書いてある。
１０年前のヤツでも変わってないとは思うけど・・・？

>>741
情報アンガト。
物置の奥にしまってあるんで現物は確認してないんだけど、
配線図は箱に印刷されてなかったような気が…。明日確認してみるｗ。

あ

ＦＩＴ見に行ったんですが、ＦＩＴよりインテリアも高級感があり
よかったんでこっちを買う方向で検討してます。
いかつい感じが気に入りました。
エアロは他に出てきたころ付けるつもりでいます。

FIATのムルティプラのパクリですか

パクリ呼ばわりもトヨタが参入するまでの我慢。

忘れられたティーノ哀れ
ムルティは形が変だからシートレイアウトまで気が付かなかったよ

まぁなんつーか、かみさんにいちいちお伺いをたてないと車が買えない
やつもいるのだからこの車の存在意義も大きいのではないかな？まとも
な奥様はムルティプラなんて購入させてくれません。

1.7のFF乗ってますけど同じ車をなかなか見かけません。横にうすらでかい上に三人掛けとオトボケ要素満載でいかにも本田らしい車だと思いました。
走りはまぁそれなりですけどﾄﾚｯﾄﾞが広くロールが少ないので意外に高いスピードでコーナリングしても恐怖感が有りません。狭い峠とかでは助手席側に気を使うけど。
全部込み込みで二百万で非常にいい買い物をしたと思っています。乱文ｽﾏｿ。

>748
ムルティプラは有る意味妖車だからねぇ（笑）

１．７でも２人で乗るならパワー不足とか感じませんか？
あとメーターのオレンジ色は見やすいでしょうか？試乗車は２．０だったので・・
インテリアカラーはブラックにして茶木目調のパネル付ける予定なんですが、
カタログにその組み合わせがのっていないのでどんな感じか、この組み合わせに
した方がいたらおしえてください！

>751
ロードスターの1.6からだけど、痛痒は感じないなー
たしかにキビキビはしてないかもしれないけど、こんなもんかな？って感じ。
割り切って乗ってるからかも知れないけど、オイラにはじゅうぶんだな。
メーターは夜に明るすぎて調整したら、昼間に見えにくい....困ったなーって思ってたとこでした。
思ったより座面が高いのは気になるけど。
749さんも言ってたけど、コーナリングは安心感あるねー。

オーディオレスにしたんだけど、時計がないんだよね。ナビについてるんだけどちっちゃくて.....

夜、信号待ちでエディックスか？と思ったらＷＩＳＨでした。

この車買うならOpaでもいいんじゃないか？

エディックス、ﾊｹﾞｼｸﾎｽｨのですが
エアロは高いうえにいまいちなので
マッドガード仕様にしたいのですが
どんな感じでしょうか?
付けないほうがｶｺｲｲでしょうか?

付けてる方おられましたら教えてください。

>>754
いや、Opaは広い以外のメリットが・・・ｗ

今買うとｽﾃﾌﾟと変わんない値段なんだよなぁ〜

>>754
俺が試乗した店の営業マンは、
「OPAも研究しつくしたから負けません！
WISHでされたことをやり返しましたから！」

と力説していた。

１０００ｋｍ超えあげ

今んトコ　リッター１０ｋｍ、いってます　2.0X４WD
タンク形状のせいか、満タンにしても７０ｋｍ位走ったら燃料計が減っていくのは
精神衛生上よろしくないな・・・・。

>>759
100kmまで動かない燃料計に比べれば、ずいぶん誠実だと思うんだが。
その後の燃料計はリニアに動いてまつか？

>>757
同じ値段ならＥｄｄｙの方が良くねーか？
つか、Eddyの購買層って、「死んでも1BOXには乗りたくありません」
ていうコンパクトカー好きじゃないかという気が駿河。

そう考えればいいのか・・・・。
入れても、えっもう減ってるて感じがして、
その後も勢いよく下がってたら、どないしよう？
と、思ってしまったので・・・
まぁ、なんとか一給油で４５０ｋｍ走ったしで、給油したところ44リットルちょいだったので
おぉ、いいじゃんって・・・単純だな俺。

燃料計はそんなに変な動きはなかったと思う、まだ2回しか給油してないし
よく観察はしてなかったけど、また見ておきますです。

>>761
同意

普通に平均燃費計を付けといて欲しかった

>>761
禿同

もうちょっと家族持ちに支持されるクルマなのかなと思ったけど、
スレ読んでるとそうでもないみたいだなあ。

ライフ、SMX、キャパ・・・そのあたりのオーナーとイメージが
ダブってきた。
ミニバンなのに、やたらエアロ希望者が多いところとかね。

>>765 はハンドル違った；　逝ってきます...

>>766
いやいや、ライフ、SMX、キャパ辺りに乗る人は
コンパクトカーで用は足りるけどミニバンのスタイルが好きな人でしょう。

エディックスは家族持ちのミニバン嫌いが乗る車ｗ

>>758
ﾎﾟﾘｼｰは(ry

真ん中の座席にハンドル付いてたら、ホンダやるじゃん…とか思ったのにな

家の近くにキャパ乗ったＤＱＮ家族いるがカスタムしている。
安いアパート借りていかにも車に金掛けて生活は貧乏って感じ。
休みの日には子供に手伝わせてエアロの取り付けやってるの見るとさむいね。

＞エディックスは家族持ちのミニバン嫌いが乗る車
というより金が無くて買えない車でいつかはオデッセイ（ＲＡ１）を
フルエアロ下品仕様に乗りたいと思ってるのかもしれない。

>>770
文章変だが言いたいことはなんとかわかる

「いつかはオデッセイ」
なんか中流から抜けだせない感じが、人生の寂しさを醸し出してまつね。

しみじみ。。。。

つかもうホンダはＤＱＮミニバンメーカーなんだから……

>>770
＞休みの日には子供に手伝わせてエアロの取り付けやってるの見るとさむいね。
えーなんで！？　クルマ好きな家族なんてむしろ裏山Ｃ-death
うちの息子や家内なんかブレーキのエア抜きにも使えねｗ

>>769
やだよ、そんな禿げしく乗り降りしづらそうな車。
スポーツカーでもないのに。

>>767ＤＱＮ
> エディックスは家族持ちのミニバン嫌いが乗る車ｗ

そそ。Ｅｄｄｙはコンパクト好きだけど家族が子供ができて
サテどうするか、となったときに楽しく妥協できる車だよね。

でもｂＢからＥｄｄｙの乗り換えって、全国で6人くらいしか
居ないと思うが。ｗ

>>770
オデが欲しい層は、無理に借金するか中古にするかして
でもオデにするかと。ストリムならともかく、Ｅｄｄｙはオデが
買えないときの妥協先にはなりにくいと思うよ。

エディックス小さい子供いる家族ターゲットにしてるっぽいけど
若い人にも人気出てくると思う。
見た目とかかっこいいと思うし。

>>769
真ん中にステアリング付けたらナビは右か左どっちかに付けるしかない。
運転席の右に付けたら左側の香具師がＴＶを見れないし後席からも見づらいではないか。
家族向けの車としてそれは致命的。

センターハンドルは、右ハンドルの利点も、左ハンドルの利点も
両方殺している。
対向車がいない道路を走るなら別だが。

>>778
TVが無ければ車に乗ってくれんのかおまんの家族は。

>>776
６人も居るのか！？（をぃ
ちなみにbBの前はジムカーナ仕様のSW20だった。
SW20からbBに乗り換えた時にも似たようなこと言われた覚えが...ｗ
まぁ、家族が増えると色々あるわな。

単にドライバーズカーとして見た場合は、オデアブか
（金が無ければ）ストアブのほうが足もカチッとしててハンドリングも
シャープだし刺激的な走りをすると思う。
ただ同乗者が楽しいかと言うと必ずしもそうではない（特に３列目な）

それに何といっても、あのｽﾞﾙｰﾝと間延びしたスタイリングが嫌だｗ

エディの良い所は前後列のボーダーラインが希薄ってとこかな？
ウチみたいなおしゃべりの家族には丁度良いｗ

日曜日に試乗してみた。
センターシートを無くして車幅を１０ｃｍでも切りつめてやると
凄くバランス良くなるのにと思って残念だった。

>>782
シビック買え

>>782
後席が狭くなるじゃん

782＞コンセプトがわかってないね。

ファミリー車で三列8人のロングボディーや
5人乗りのナローボディがあっても良いかも。

>>786
なぜそこでオデッセイがあるから無駄だとか
フィットがあるなとかに考えが行かないのか
頭カチ割って見てみたい。

>>782と>>786は同じか？
笑い死にしそうだからもうやめてくれ。

>>787
ベース車両を元に車種バリエーションを増やす手法は開発コストを下げて
コストダウンを図るやり方としてこの業界の常套手段だけど。
例えばトヨタのハリアー（旧）はベースはウィンダムだし、日産のキューブ
はマーチがベースだよ。（ちょっと例えがあれだが）

それからエディを５人乗りにしてもフィットを引き合いに出すのはランク
が違うだろう。比べるならシビックだ。
あとオデッセイは３列シートの点ではかぶるがあれは２＋３＋２で７名定員
対して３＋３＋２なら８人だし、同じ７名定員にしても３＋２＋２配置なら
キャラはかぶらないよ。

ナローモデルは無理でも（ボディのストレッチは簡単だが幅を狭くするのは
大変だ、下手すると動力艤装まで再設計だ、コストがかかり過ぎる）ロング
モデルは出しても良さそうな気はするけどね。

売れ行き次第だけどロングは出そうな気がする。
ストリームと同じ全長4550mmにして３列目突っ込めないかなあ。

オデッセイが２＋３＋２、ストリームは２＋２＋２、エリシオンは２＋３＋３だよね。
３＋３＋２で８名定員ってのは上記３車種の隙間埋める意味で価値あるんじゃないのか。

３＋３＋２の８人乗りパッケージの車って今の市場にあったけ？

1700と2000、どちらが買いですかね？

>>790
ホンダはやらないかも。やるならトヨタが出しそう。
ストリーム　−＞　ウイッシュのパクリの前科があるし。

（トヨタ版エディックス）
３＋３＋２配置で通常は３＋３、３列目は補助シート感覚で
普段は畳んでおいて広大なラゲッジルームを確保。

・・みたいな感じの奴。
出すならそれぐらいの差別化はするだろう。

>>791
迷うことなく2000

ボディをあと１５センチくらいストレッチして
リアシートの左右も１５センチくらい（中央は２５センチ）下げられるようにすると
チャイルドシートを装着するためにフロントセンターシートを目いっぱい下げても
６名フル乗車でゆとりが出来るかもね。

>>791
エンジンが静かなのは2.0。　1.7は３速でやたら引っ張ろうとする感じがあったなぁ。
2.0だったらトルクが太いので3000rpm以下の加速でもじゅうぶん流れに乗っていける。
５速での60km/h巡航は1500rpm以下だしね。

ただ、タイヤのロードノイズとかは1.7の方が静かだし乗り心地もマイルド。
１６インチタイヤ＆アルミホイールより１５インチタイヤ＆鉄ホイールのほうが軽いので
路面状態によるバタツキ感とかは少なく感じる。　リアスタビも無いしね。
それとやはり車体が軽いぶんワインディングなどでは軽快な走りする。

スペックだけじゃ分からない部分って多いから両方とも試乗してみることをお勧めするよ。

ダイブダウンを止めないと難しいな＜リアスライド
あと、タイヤハウスも。これはストレッチでなんとかなるか。

俺は、２列目をスライドにして、６対４の普通のベンチシートにしてﾎｽｨ
そうすれば、両脇に余裕が出来るので、後部スライドドアが実現できる。
奥さんバカウケ。
スライド"しろ"を確保するためにストレッチして、エマージェンシー用３列目席
もつける。
これで、3+3+2の8人のり。
後は車高を50mm下げて、ギリギリ立体駐車場に入れるようにする。

これなら、もっと間口が広がると思うが。
というか、こうなったら俺が買い換えるｗ

↑モビリオでだめな理由はやっぱり８人で行動するからですか？

モビリオでダメな理由は、デザインと前席３人乗り。

前席だけモビリオスパイクみたくベンチシートにすれば、
とか言われるかもしれないから先手を打っておくｗと、
少なくとも俺は、前席センターにチャイルドシートが
つけられないと意味が無い。

↑エディクス買ってない様子ですが、ムルチプラかチーノに乗ってるんですよね。

なぜ買ってないと？

こういう「マーケティングの結果」に騙されて、モデルチェンジの度にサイズを拡大して売れなくなる、っていうのは日産がさんざん繰り返したな。
シビックもそうか。

>>796
モビリオとはスタイリングがコンセプトも全然違うでしょうが

単に「定員ｘｘ名ならアレと一緒でしょ」・・なら日本の車メーカーだけで
うん十種類もの車種入りませんよ。

802のレスは勘違いでし。
忘れてm(_ _)m

２列目の快適性と、スライドドアにこだわりがある様子だったので
価格が折り合うのはモビリオが最適なんですけど。
前３人乗りでないと・・・といいますが、
以前何に乗ってたのか、それで用は足りていたのかお聞きしたいですね。８人乗りたい、全部のシートに快適性をなんて、クルマがダックスフントのようになるだけで売れませんから。

>>804
それはあなたの価値観であって、そうじゃない価値観の人もいるでしょう。
そこんとこを聞きたいのかもしれませんが、ただ、売れるかどうかはあなたが
断言する事じゃありません。一言余計です。

>>804
実はエディックス乗ってるんだわ、俺ｗ
なので現状十分満足なわけだが、やっぱり家族が増えると
スライドアって魅力的なんだよね〜。ドアパンチ(加害者側)も防げるし。

エディックスを買うにあたって、我慢したところはヒンジドアと全高だったから
それが解決されれば「俺的に」完璧だな、と。
でも、後席が独立三人掛けだから、スライドドアの機構を入れる幅は無いことも
分かってるから、あきらめた。

で、DQN赤エディの後列両端シートをスライドできるようにってのは、オーナー
だとすこぶる実感できる。後部座席はレッグスペースがかなりあるから
実はスライドの必要はそれほどないけど、後列センターが問題なわけ。
前列センターを目いっぱい下げると、後列センターは足がかろうじて入るくらい
しか隙間がなくなっちゃうんだけど、問題は両端がスライドできないことで、
足を持ち上げないとセンター席に座れないんだよね。前列センターバックと
後列両端座面がくっつくわけ。だから後列両端もスライドして欲しい。
でも、ダイブダウンだし、両端はタイヤハウスに干渉するしで、スライドはムリ。
なら、タイヤハウスに干渉しないようにストレッチすればスライドできるだろ、と。

もうひとつは、後席の居住性の問題。
今、子供一人だから前列しか使ってない。だから後列はゲスト用になってる。
そうでなくても、後列はゲスト用に使うことが多いと思うけど、そのとき独立
してるがゆえに広いとは言いがたいシートに座らせるのは忍びないと。
運転してる俺らはいいんだよ。納得して乗ってるから。でも後列に乗せてる人に
まで窮屈にするこたぁないだろ、と。普通のベンチシートでいいじゃん、と。
でも、今のままベンチシートにすると、前列センターのロングスライドが問題に
なる。ダイブダウンでないとしても、タイヤハウス干渉があるから、スライド
できない。現状の後列センターだけ変則スライド方式にしたのは、そういう制限
での苦肉の策だと思うんだよね。

だから、ストレッチして、後部座席をベンチシートにして、スライドできるように
すれば、後部座席の使い勝手は上がるんじゃないかと思ったんだよ。さらに
それによって、元々車幅が広いから、スライドドアの機構が入る余裕も生まれる
だろうし。
３列目シートは、ストレッチするならあってもいいんじゃない？って感じで単なる
貧乏性だｗ　どうせシエンタみたいなシートになるだろうから無くてもいい。

元々車幅が大きく、全長が短いから、もう少しくらいストレッチしてもダックスフントにはならないかと思うけど、デザイン次第かな。

スライドドア欲しけりゃ他にたくさん車があるだろっての。

>808　アフォだなぁ。　スライドドアの車はたくさんあっても、前列にチャイルドシートが合法的に取り付けれるのはエディックスしかないっつーの。
そういう理由で795氏はエディックスを選んだわけだろ。
で、ここを直せばパーフェクトっつー点が、スライドドアだとか全高-5ｃｍだろ。
スレ全部ちゃんと読めよ。

前席センターにチャイルドシートが乗せれる車でスライドドアな車が
無かったからスライドドアはあきらめたのさ〜( ´ ▽ ` )ﾉ

お、代わりに言ってくれる方がいた。代弁ｱﾘｶﾞﾄﾝ

この車興味はあるんだけど、立駐はいるのかな？

>>812
いくら横幅があるとは言え車を立てて駐車する人はまずいないと思われ・・・

心配しなくてもエディクスがちゃんと売れれば、君らの不満な所をちゃんと改良してトヨタがそっくりな車を作ってくれるよ。
それまで待ちなさい。

心配しなくても売れないから大丈夫

>>809
読んでるよバカヤロ。何様のつもりだオマエ?。
俺が言いたいのはスライドドアに未練があるなら買ってからガタガタぬかすなって事だよ。

>>816
車を選ぶとき、要求事項に対して最大公約数で妥協するか、どうしても外せない条件（予算や
特定装備の有無など）で決めるので１００％希望に適った車選びをするのは難しい。
（あれば結構な事だが）

だから納得して買ったものでも諦めた部分に未練は残るし、また、それを満たした車
を語りたくなるのは人の性って奴だ。

それぐらい分からないかね、坊や。

まあ車買ったことないガキなんだろ。ほっとけ、ほっとけ
自分の言いたいことすら的確に表現できないみたいだしな。

>816　2cｈ初心者ですか？　その程度の発言でキレるとは。よその掲示板池よ。激しくダサイな。　しかも「？」のあとに「。」って・・・
激しくダサい･･･　ﾌﾟ

結構スライドドア派も多いですね。
自分の場合は、スイングドア派なので、逆にこのモデルが
スイングドアだったらいいのになあと思う車種が多いです。
エディックスが、もしスライドドアだったら、
購入候補に挙げなかったクチですね。

スライドドアの魅力とは？

>>820
狭いところでも気にせず乗り降りできる。
うちなんかは介護の必要な人間を狭いところで昇降させる必要があるので絶対条件。

スライドドアが良いって言ってる奴はどこのオタだ？

820＞おれもスライドドアは嫌いだよ。
スライドドアの魅力はカッコ悪くて商業車みたいってトコだね

自動ドアに出来るところじゃねえのか？
でもレール曲げたら致命傷？

あはは。ホンダはいいファン持ってるな。
ここを見てたら、次はこうするだろう。

スライドドアとスイングドア両方を設定する。

>>820
やっぱり狭いところでも、乗り降りしやすいのが一番かなあ＞スライドドア。
子供がドアを開けれるようになったら、ドアパンチが怖いしね。
そうでなくとも、チャイルドシートに子供を乗せるときにドアの開度と
隣の車の間隔を気にしなくてすむとか。あと電動になるのもいいね。

欠点はやっぱりデザインが制限されるとこだね。エディックスみたいな
ウェッジシェイプはスライドドア車だと難しいね。でもエディックスが
これだけうまく纏められるのなら、少し期待してしまうけれど。

とはいえ、オデッセイもスイングドアなわけで、ホンダはスライドドアに
それほど積極的でないような気もするから、スライドドアタイプはトヨタ
あたりが真似して出してくれればいいよｗ

スライドドアフルライン化中の日産の立場は

スライドドアは×という人の選択肢から一番最初に弾かれるのは

スライドドアは駐車スペースを気にしなくていいかもしれんが
その分多少でもスペースあれば他人の迷惑考えずに駐車するヤツもいるんだよな
しかも頭から突っ込んで出るときにバックがヘタでぶつけてくから嫌い。

あ・・あ・・あ・・・あの・・・後部ドアをガルウィング化はダメっすかね？

それは花嫁送迎用のクラウン？

基本的にガルウイングってクーペのための物だと思うので
俺は４枚ドアの後ろだけなんてクルマ恥ずかしくて乗れないが
>>829は平気らしいので、尊敬する。

Eddyは子供を前に乗せてこそって車でもあるし、
後ドアがスライドになっても、他車腫ほどメリットが
ないと思うが。

重くなって、コストが上がって、多少なりとも不細工に
なることを考えると、俺は貧時ドアがいいな。
左側ポルテドアなら最高かも。

トヨタが３ｘ２＋２にポルテドアの巨大シエンタを作ったり
してね。すごく便利そうだけど、トヨタのこの手の車は
エンジンもサスセッティングも、Ｅｄｄｙに惹かれる人には
辛いだろうね。

>>781
>ｽﾞﾙｰﾝと間延びしたスタイリングが嫌だ

禿げ堂

>>832
　同意。
スライドドア車からedixに乗り換える時、一番気になったのはドアのことなんだけど、
毎日乗るようになったら、ちょっとした荷物は助手席に置くし、子供も前に乗るから、
後ろのドア（と後部座席）はほとんど使ってない。
まだこどもが一人のわが家の場合は問題なしでした。

>左側ポルテドアなら最高かも。

ポルテと迷いました。
ウチにedixが納車されたのと同じ日、
道路挟んだ向かいの家にポルテが納車されてた。

>>816
買ったら１００％満足しなきゃいけないってこたないだろ。
馬鹿はお前だ。

816って頭おかしいんじゃないか？

今のデザインだと、幅の割に少し寸詰まりな気がする。
でも、ロングボディにして３列化したりすると、
確実に間延びするから今のままでいいや。

>>817　は高橋涼介の声で読んでみると説得力があるなｗ

>>834

意外とポルテが競合になるよね。車格も価格帯も違うのにね。
どっちも、小さい子供が一人の若いファミリー向けだから。

エディックスはお父さん向け
ポルテはお母さん向け

という感じがするよ。

>>837
たぶんだけど、あのボディシェイプで３列目を追加すると
リアハッチの形状をもっとおっ立った形（例えばAA34Sのカルタスみたいな）
にしないと頭が当たりそうだな。
ってか今のままでもリアセンターを後ろにスライドさせると背の高い
人は当たりそうな悪寒だけどねｗ

>>806
あ、俺いま思いついたんだけど
思い切ってリアシートの座面の前後幅を短くしたオプションなんてのが
あれば便利かもしれないな。（ま、現行のシートじゃ交換不能だが）
ほら、たとえばタクシーのリアシート。
あれってかなり前後に短いけど、よほどの長距離ドライブじゃないと
別に気にならないし、子供が座るときなんかは逆に楽なんじゃないかな？と。
これなら両側がスライド出来なくてもセンターシートに「靴を脱ぐことなく」
辿り着くことが出来そうだｗ

夕方実車をみてきた。
ＯＬさんと３０歳くらいの人の二組が商談してたけど、ＯＬさんは契約したみたいだったな。
来月中頃の納車って言ってたよ。
この車、現物見ると写真よりでかく感じるなぁ。特に白は。
リアも迫力あるね。
ストリーム乗ってるヤツと２人で、真ん中倒して前席に座ってみたけど
かなり気に入ってたな。
試乗してみていい感じなら買おうかな。今乗ってるワゴンＲも年末車検だし。

>>832
３ｘ２＋２の巨大bBってのが出てきたらアレだな。　５リッターＶ８とかでｗ

>>842
タダのアストロじゃねえかｗ

リアセンターシートを外してフロントセンターシートが激しく後方までスライドするなんてどうよ？

明日納車です。
２列目で嫁さんがチビ２人を面倒見る事が出来るから、ドライブが楽になるかな？
私は１人で運転席ですがｗ

>>841
私もワゴンＲからの乗換え組みです。
エンジンは2.0を私ならお勧めします。1.7は重さを感じますよ。多分。
私は最初1.7の購入予定でしたが、ワゴンＲと比べて加速感が不満で
2.0にしました。燃費重視なら勿論1.7ですけどね。

保守

>>845
ほぉ　明日納車ですか。いいですね。
今日行ったディーラーは2.0しか試乗車がないので、近いうちに体感してみます。
多分買うことになれば2.0になると思う。重量ありそうだし。
納車後のレポ頼みますｗ

あぁ〜〜今日もらったホンダアクセのカタログみてたら欲しくなってきた。
リアからの眺めいいね〜。

>>845
１．７の方がアクセル余計に踏む分燃費にはきつかったりする
かも

>>847
了解ですｗ

私は横からの眺めが気に入ってます。
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/edix/photo-lib/photo02.html

これを見て色もアクアにしてしまいました。

>>848
そうかもしれませんね。
そういえば、何かの雑誌に高速道路での燃費の比較が出ていましたね。
2.0の方が僅かに良かったような・・・
街乗りではどうなんでしょうか？気になりますね。

嫁のは2.0の燃費だけど家の近くは坂が多いから8しか走らない。
10は期待してたのにな。ホンダって燃費いいはずなのに。
トルネオの時は10行ってたけどなぁ

>>851
初期はまだ各部の摺動が硬いから燃費も悪くなる。
慣らしが済んでから燃費にチャレンジするが良い。

レガシィって糞

いっそ、前席側から後ろまで側面全部がガバっとスライドするんじゃダメなの？

昨日インプレッサでドライブたのしー　ってルンルン運転してたんですよ
すると後ろに三人がけ2列シートの例の車がいるじゃないですか
ホンダのEdixって言うんだっけ?
前列三人がけなのに二人しか乗ってないわけですよ
新しい車でデートですかってね
運転席には男性
助手席には誰も乗っておらずセンターシートに女性ですよ
もうね

う　ら　や　ま　し　ー

>>844
激しくﾜﾛﾀ
>>854
駐車場の奥行きが７ｍくらいあるんなら桶

ホンダはSUVバージョンを考えないのかな。
絶対売れるのになー。

↑本人？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/14 09:31 ID:r8KRn+jg
カービューの｢私も好きです｣さんは何かおかしい

あのデザインで腰高SUVはアレだろ。
HR-Vを幅広にしたほうがいいと思われ。

ホンダはCR-VはあるわHR-VはあるわMDX、エレメント、とSUVちっくなの大杉。

>>840
＞思い切ってリアシートの座面の前後幅を短くしたオプションなんてのが
＞あれば便利かもしれないな
座面をチップアップできればいいんじゃない？

>>859
北米市場を考えたらそう言ったラインナップにならざる得ません。

レカロ入れるべ

>>862
SP-Gを６脚なｗ
実は俺はマジでフルバケのほうが寝れるんでつ。

>>860
シエンタがそんな感じのシートだっけ？
確かに真ん中に座る人が先に乗り込むからそれでも良いかな。

今日はブライトポリマー施工に出しちゃったから代車のSTEPWGNでつ。
なんかすっげー幅狭く感じるよｗ

carviewで困ってる人が居るYo！みんなで答えを考えてあげよう。

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5185&pgc=1&th=638884&act=th#list

すでにやさしいジャイアンが答えてるな

みなさんは何色のEdix に乗ってますか？

金色

キャバリエ？ｗ

ギャバリア
_/￣￣＼
ll●●ll
∪=♀=∪＼_)
　/　 ＿
　∪∪　∪∪

EDIXのＤＩＹとか写真とか載ってるサイトほとんど無くない？
ＦＩＴとかはいろいろあるのに・・

出始めだから、Fitと比べるの？

まだいじろうという気にはならんなぁ。ホーンぐらいは換えてみるかな？
グリル外すの大変そうだが・・・・。

↑日本語が変

気づいたけど直すの面倒だったのね

＞出始めの車とFitを比べるの？

やっぱめんどいからヤメ

だいぶん、マチで見かけるようになったね。

ディスチャージヘッドライトにしたから、ポジションライトが黄色くて暗く見えるよ。
交換したいから早くサイトできるといいな！
ちなみに、黒内装に黒木目かっけー！！茶木目だとなんか合わなかった。

青電球に交換汁

電球ぐらいの交換ならマニュアルに書いてあるやん。
自分でサイト作るのもいいんじゃない？期待してるよ　EDIX deD.I.Y

>>875
今日２時間くらい走ってビビ青３台と水色１台を見たよ。
ほんと、先週くらいから急に増えてる感じですね。で、
うちのもビビ青。なんかビビ青大杉でちょっとイヤだなぁ。

ところでEddyですが、ブレーキタッチがブカブカじゃない
ですか？ブレーキアシスト付きだとこんなもんなのかな？
慣れの問題だけど、まだ違和感がありまつ。

それと、うちのは2.0FFなんだけど、普段の発進はベンツ
みたいに2速でいいのにと思いました。渋滞は2レンジに
入れておくと、とっても快適です。

なるほど。参考にします

昨日から２日がかりでやっとホーンの交換を終えた。741様アンガト。

箱に配線図あるかと思ったら印刷されてなかった…しかも箱には『ﾆｭｰﾗﾘｰﾌｧﾝﾌｧｰﾚ』との文字がｗ。
１０年以上も前のホーンが鳴るのか心配だったが、繋いでみたらしてみたらとても良い音色。
マジで交換してよかった。

ところで、自動後退で見たんだが、シェル（っていうのかな？）とｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが一体化したホーンが
売ってたんだが、音色はどうなんだろう？
妻の軽に…と考えているが、ﾗﾘｰｽﾄﾗｰﾀﾞと迷ってる。

エディックス買って後悔した人いませんか？

是非聞きたい！納車待ちの身だから聞いてもどうにもならんがｗ

後悔？預金通帳の桁が一個減ってしまったことだな。

自分も納車待ちだけど１００�l満足するのはなかなか無いと思うよ。
上見たらきりないし・・・
ただ１．７にしなくてよかった。エンジン相当違うみたいだし。

やっぱ売れて無いのかな、オデッセイは発売後すぐに町に溢れたが、この
車は俺の住んでいる所では一週間に一度見るか見ないかって感じだ。
クリオ店では9月決算特別で、在庫車に限りオプション品73500円プレゼントなんてやってる。
プリモ店で見積もり出してもらったら、買う気も見せなかったのに12万の値引きの提示があった。

17X買うか20X買うか非常に悩んでおります。
ランニングコスト考えると17Xかなと考えているんですよね。でも、余裕の走りが期待できる20Xも捨てがたい。
当方の住んでいる地域は雪国なんで、タイヤサイズが大きいとスタッドレスタイヤ代が
馬鹿にならないんですよね。

運転席から他のドアをロックできないんですね。
あとロックの形がびみょーＷ

１７Ｘと２０Ｘ両方試乗して２０Ｘに決めました。
20Ｘ試乗後他店で17Ｘ試乗したんですが、17ｘは低速加速ではいかにも
「ん〜んも〜　重たいやんけ〜」とエンジンが愚痴っているのが聞こえそうでした。
20ｘだとエンジンは「ほな、行きまひょか〜」と気軽に尻軽に何処でも行ってくれました
私は20Ｘをお勧めします。

このスレもやっとオーナー同士の話題になってよかった。

だんだんと増えてきてますね！！

昨日初めて１日に２台もみた。
増えてきてる？
なんだか嬉しかった。

俺も、２台見たよ
青二台。

俺はまだ走ってるの見たことない・・・
自分の車納車されるまでに一回くらい見て見たいよ。
で、皆は契約→納車までどれくらいかかりそう？
俺は１ｹ月後だってさ。ちなみに色は白。

１０日くらいだよ。思ったより早くてびっくり！！！
ちなみにブラックです！

>>887
1.7の方が圧倒的に優れてる訳でも無かろう
自動車税も同じだし
非力な分だけ余計にアクセル踏めば1.7だとイッキに燃費悪化するんじゃないのか？

そんなにﾋﾞﾋﾞ青多いの？
そんなウチも青だorz
水色の方が多そうだと思って青にしたんだが。

通常は納車は一ヶ月だが、ディーラーによっては結構な台数の在庫を
抱えているところがある。
購入希望者のメーカーオプション設定とボディーカラーが在庫車にあれば
納車は速攻です。9月は半期決算なので在庫を一掃したいので、交渉を進
めて行くとセールスマンが在庫表を持ってきて在庫の中から選べば値引き
も大きくできますって話を持ちかけてくる。

>888
ホンダのは運転席のドアロックを自分でロックすると全席ロックするんじゃなかったっけ？
前から専用のスイッチはなかったような。
　ミラーの調整の所に運転席のPWボタンがあればいいと思いませんか？他の3つは仕方ないとして。
ハンドルに隠れてるからこの前料金所で焦ったよ。

>>882
非常に満足してますが、カミさんの運転で助手席に乗ると、
電柱やら路駐車などが迫ってきてスリリングです。
俺様の運転でも、カミさんがウヒョ〜！とか叫んでいます。

信用できないドライバーの助手席に座るハメになる人には
お勧めしません。


>>888
899の言うとおり、Eddyも運転席のロックが他席と連動してます。

純正ナビについて質問があります
TVを運転中に見れる様にする事は無理なんですか？

>901
そういうキットはあるよ（メーカーOP用)

そうなんですか。
ありがとうございます
幾らぐらい かかるかご存知ですか？

質問ばかりでスミマセン

カーショップ行ってこい
普通に売ってるし
サイドに行ってる電線がわかればそれをアースしてお終い

どうも、ありがとうございました

結構エディのパネル剥がしは大変そうだよね。
店に頼んでも傷だらけにされそうだ・・・恐い恐い。

>904
サイド落とせば終わりって程甘くは無いよ。
っていうか、フットだし。
>903
純正入れてるんだったら、カーショップより、ディーラーで聞いてみ。
営業と関係が良いのなら、すぐにおしえてくれるぞ。

エディに関する知人との会話

「後ろの真ん中が下がるんだ」
「ヤマトの艦長席みたいなもんか」
「古代と島ってどっちが右に座ってたっけ？」

「ところで，ヤマトの艦長席ってことは，あそこは必ず死ぬんだな」

>>908
笑いすぎて腹が捩れたーよ！

>>９０７さん
ありがとうございます。
今、気になったのでディーラーに聞く事も出来ず、ここを頼ってしまいました

明日にでも、聞いてみます

>910さん
どう致しまして。
ウチも購入のときに営業さんに教えてもらったのさ。

>>908
スレ違いだが右側が島の操縦席、左がアナライザーの副操縦席。
真ん中が古代の戦闘指揮席だ。

アナライザーって副操縦士だったのかよ。
佐渡先生の酒を注ぐ係かと思っていた。

契約して今は納車待ちなんですが、無限のフロントグリル付けとけばよかったなーって思ってます。
今から言っても、そのグリル代は別で払うようになるんでしょうか？
分割にしたんですが、その中に入れてもらうのは契約した後じゃ無理ですかね？

>>906

自分で加工するのが面倒なら
ヤフオクのエリシオン用デコーダーが使えるよ
4,500円位で落とせる
多分EDIX用もオデッセイ用も原理は同じ
一番安いやつでも効果は大差ない

DIYならオデッセイのオーナーのHPにやり方は書いてあった

今日ベルノ店に行ってきました。
思いっきり「売れてない」と
言われてしまった。悩む。

オデ乗りって馬鹿しかいないだろうからこっちの方が良いな

>>916
オデッセイが出た時はあっと言うまに町にあふれた。
エディックスはというと・・・・・、すぐ分かるよね。
それを知ってても俺はエディックスを注文したよ。
売れてないのが気になるなら、買わないほうが良いよ。次期ストリームに期待するか
トヨタのアイシスに期待した方が精神衛生上良いと思うよ。

>>916
なぜ売れてないと悩む？

>>906
マスキングテープ貼りまくらないと、外したパネル裏の金属クリップが
尖っているので、隣のパネルに傷つけちゃうね。
それとマニュアルだと、エアコン操作パネルを剥がす前に
真ん中のリッドの付いた小物入れを外す手順になってんだけど
何回やってもエアコン操作パネルごと外れてきてしまうｗ
ここのカプラはとても抜きにくいし大変でつ。
あと、サブウーファとかの配線を後ろに引っ張るとき、サイドシルの
スカッフプレート？とＢピラー下半分のカバー剥がす時は要注意でつ。
クリップがとても軟質のプラスチックなので俺は２本も破壊しちゃったよ；

>>916
アレーゼにも行って来いｗ

エディックス売れてないのか〜、なぜか微妙にうれしー。
ユーノス500（マツダ）も売れなかったがいい車だったので１２年も乗ってしまった。
クリオ店で「また１２年乗ります」って言ったら、少し引きつった笑顔で
「長いお付き合いをさせていただきます」だと。定年まで乗ろうかな。

もまえら、
左側のヘッドライトに注意しろッ！

なんで？

む〜、
いまホーン付けかえオワッタ。。。
グリル外さんと、めんどいね。
手が入るからいいやって始めたらワッシャー落とすわ、スパナ落とすわ、四苦八苦でした。
でも、グリルの下の3つあるワンタッチジョイント、外しにくいよぉ。
手が擦り傷だらけになってしまった・・・意外と空間はあるが狭い。
音色は満足なのでよしとしよう、が・・・・

助手席側のドアにドアアタックされた傷が・・・・orz....itunomani

【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

1000キロ突破記念カキコヽ(´ー｀)ノ　
ちなみに色は黒っす。

只今、黒かシルバーで悩んでます
かっこいいのは黒かな！？　でも、汚れが目立たないのはシルバー。
どっちにしよう！？

ちなみに、エアロ組む予定なしorz

>助手席側のドアにドアアタックされた傷が・・・・
幅があるので納車後はこれが一番気になるな。
スタイリング重視のスポーツカーならともかく、実用車にはオプションでもいいから
サイドモール設定してほしいな。最近の車には殆ど付いてないよね。コストダウン
で真っ先に削除されたのかな？

俺の住んでいる地域では、圧倒的にシルバーを選択する人が多いそうだ（セールスマン談）。
俺は白にしたけど。

もう納車された方で、この猛暑を過ごされた方いますか？
エアコンの効きはどうでしたか？

>>929
サイドモールはＭＣのタマとしてわざと取り付けないからね。
しかし取り付ければ付けたで激しく格好悪いのも事実。
結局は実用性の面で購入者アンケートの声が大きければ付けるってトコかな。

純正スピーカってどうなんですか？
やっぱ６スピーカーの方がいいのかな？
DVD見るときの迫力とか違うんですかね！？

誰か、教えてください！！

>>931
ツィーターがﾎｽｨ感じかな？
純正も低域は結構出るけど高域がさっぱり... スピーカ配置の関係かな？

>>929
たいていはオプションである筈だが？

>>929
欧州仕様には付いてるみたいね＞ドアモール
もっとも下側のほうに控えめに装着されてるからドアパンチの加害者になることを防ぐためのもので
防御用にはならないのかもだけどねｗ
輸出部品扱ってるショップとかがそのうち取り扱いするようになるかも。
もちろんユーザーの要望が多ければホンダでも扱うようになるだろうけど。

モールなんぞ付けたら1800をオーバーしてしまう。その数字だけで候補から外してしまう人が出る。
スーパーの1980円の値付けと同じ。国内ではMC後もつかないな。

>>932
うんうん
なんかモッサリした感じだよね。
カーステでいろいろセッティングしてみてもどうもうまい具合にならないんで、カーステのせいかと思ってた。

>>931
試乗車に6スピーカーシステム付いた。じっくり聞かなかったので
音質は分からなかったが、ピラーとツィーターの接合部分に隙間
があり、取り付け状態やツィーター自体の質感もあまり良いとは思わなかった。
ツィーターだけ欲しいなら、施工の上手なショップに行ったほうが良いかも。

オプションでつけない方が（6スピーカー)いいみたいですね
O-ﾄﾊﾞｯｸｽにでも行ってつけようかな。

1.7Lで215/45R17をはいているんだが、
停車時もしくは徐行時にハンドルをきると、コンコンコンと異音がするのだが、
何かがあたっているのか？？

ttp://nobita32.hp.infoseek.co.jp/mame/trouble.htm
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

とりあえず、ハンドル切った状態でどこか当たってないか見てみ。
スプリングが回る音の事もあるらしいが・・・？

>>949さん
サンクス！
なんかスプリングが回る音っぽい・・・
夜が明けたら見てみるす

>>940さんでした・・ｽﾏｿ

>>936
俺もヘッドユニットのタイムディレイコントロールでフロントスピーカ
を2.5〜3.0msecくらい遅らせて前方定位になるようにしてみたり
サブウーファへのNF出力もLPFのカットオフ周波数を120Hzくらいに
上げて（普通は耳障りになるんだけど）そっから上を急激にカット
（-24db/octとか）してみたり色々試みているけど（もちろんＥＱもね）
なかなかこれといったセッティングが見つからないですね…（´Д｀）

ツィーター追加とデッドニング、インナーバッフル取り付け
（今はプラスチックのマウント）あたりはやってみようと思います。
あ、リアスピーカーは純正のまんまで手つけてないけどｗ

>>939
そのサイズだと当たってる可能性もあるな。

結構異音なってるみたい・・・orz
ttp://edix.blog2.net/patio/patio.cgi?mode=view&no=5

タイヤ屋のオヤジに、この車はキャンバー調整できないから
ホイールのオフセットはメーカー設定値を守った方が良いと
言われた。

ワイドトレッドで安定性は充分なのに、さらに幅広タイヤを履くなんて
金をドブに捨ててるとしか思えないな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040915-00000176-kyodo-soci

やらなくてよかったよ....

９３９さんへ
超低速走行でハンドルきった時のコンコンという音については
http://edix.biog2.net/yybbs/yybbs.cgi
を見てください。

俺のEDIXもコンコンいうぞ！
ディーラーに持っていったら部品交換するてよ
コンコンいうEDIX多すぎじゃねーかよー！リコール対象車として発表しれー！
ペイントシーラント代も返せー！

ついさっき、近所をドライブしていたら、渋滞につかまった。
2台前にFit、1台前が現行ＣＩＶＩＣ、んで漏れのＥｄｉｘと並んでしもた。
「ウホッ、Ｓ，Ｍ，Ｌ」とニヤニヤ。ミラーを見たら、後ろはエリシオーン！
ＸＬまで登場で移動ショールーム状態ですた。

>>950
>ペイントシーラント代も返せー！
ってどういう意味！？
納得してないの？

>>951
楽しそうだなｗ

一番前にライフがいれば完璧だな。

>>952
>>948嫁

>ペイントシーラント
5年保障付いてるけど・・・

で、結局3・2は正解なの？有効なの？楽しいの？

6人がしっかりシートベルトを締めて安全に走れるという点で最近いろいろ出てきたコンパクトカーベースの3列シート車より絶対いいと思う。
コンパクトカーベースで3列にすると3列目に座ったときにリアガラスが頭のすぐ後ろになって後突された場合を考えると((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだし、
また3列目のシートベルトアンカーの位置をシートよりあまり後ろに付けることができないからシートベルトが浮き気味になって前突時にも十分に拘束効果を発揮できずに((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

どーした　もっと塗れよ　>>952─────
……ッ

もっとだ　FK2に　負けてる
ハァ　ハッ
フゥ…

結局　ボディコートは　いくら金と手間を　かけたか･･だ
それをはぶいて　新車時の輝きは　絶対作れない

そこそこの　金と手間は
結局そこそこの　汚れしか　水洗いだけで落ちない

美しい光沢の　ワックスは　たくさんあるし
年に数回の再加工が　不要なワックスも　たくさんある

だが　ワックス掛け不要という　行為に5年後まで　応えるのは
中央自動車工業が販売する「ＣＰＣペイントシーラント」だけだ



「ワックス５年不要」ダメ　虚偽表示と東京地裁
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040915-00000176-kyodo-soci

来年の小変更のときにでも買います。
ディーラーさんが乗ってきたのを見せてもらったけど結構いいね、これ。
車歴はＣＲ-Ｘ→Ｓ-ＭＸなので、ずっとＸつながりと言うことになります。

契約しました♪
10月末が納車です

こんなダサくて使えない車にホイホイ契約してくるバカが生息するスレはここでつか？ｗ（ｐｇｒ

エディックススクウェア以外でＥＤＩＸのホームページないかな？
ヤフーで検索すると公式サイトとあわせて３つくらいしかないよ。
よく、車のホームページのＬＩＮＫにいろんな人のＨＰ載っているけど
そのＨＰは普通に検索しても出てこないし、どうやってＥＤＩＸのＨＰ調べたらいいか分からない無い。
いろんなＥＤＩＸのＨＰ見たいし、どなたか調べ方やＨＰ紹介してください！！

ないんだよ！

>>963
おまいが作れ

>>963
お前はそこのＨＰに行ってるのに、交流広場で発言してる人の
ＨＰはチェックしないのか？

>>962
お前も、ここに来るって事は興味あんだろ！！
煽ってないで、買えよ。
いいぞー！エディは♪

ホンダねっとで探しな

納車まで待てず、試乗車に乗ってきましたｗ

だいぶ、助手席との距離にも慣れましたよ。

彼女がセンターシートに乗ってくれなくなりましたとです。
ヒロシです。

納車された車にはタイヤ何がついてました？

うら・ミシュラン

>>971
きっと太ったんだよ

Edixの型式名の「B」系列って、元々プレリュードのだったのね。

オーディオレスで購入して、社外オーディオを付けた人はいませんかね。
専用の取り付けキットは必要ですか？インダッシュモニターは付きますか？
下の小物入れにはオーディオを入れることが出来ますか？
質問ばかりですみません。ソニーのサイトに取り付け情報が載ってなかったもので。
自分で付ける予定です。元カー用品店店員（オーディオ担当）なので技術的には
問題ないです。

【ディーゼル…エディックス】
ttp://response.jp/issue/2004/0926/article63984_1.html

ちょっと魅力的、ＭＴもあるしね。

>>976
取り付けキットは無くても、ユニットと純正金具の間に平ワッシャでも入れれば
物理的に付かなくはないが、外から見るとユニット周囲に隙間が出来る。
化粧パネルを自作できる技量のある人間or見た目はｷﾆｼﾅｲ人間ｗなら
コネクタだけ買ってくれば聴く分には問題ないだろう。
取り付けキットを使うなら現行オデッセイ／アコード等用のが使える。

インダッシュモニターは2DINの下側なら付くだろうけど、ナセル上部が干渉するかもしれない。
引き出した後、完全に展開できるかどうかはあまり期待しないほうがいい。サイズにもよる。

下の小物入れは、取付金具が無いから自作するしかないし、奥行きもそんなに無いから
普通のデッキとかは無理だろうな。　一部のパワーメーターやらチャンネルディバイダの類なら
付けられるかも知れんけど。
まぁ、こんなとこで質問してる程度の技量じゃ無理だろうなｗ

つーか、元オーディオコーナー店員ならこのくらい現車見て分からん？
悪いことは言わんからディーラーにオーディオ取り付けの説明書コピーさせて貰え。

1.7Ｌの4WDってひとはいない？
試乗車なかったからどんな感じか聞きたいんだけど

>>979
高見盛みたいな感じ。

>>978
説明ありがとう。
目から鱗的な取り付け例があれば参考にしたかったもので。
まあ、分かるんだけどね。
実車がまだないから、安心したかったっていうのもあるし。
インダッシュがダメならオンダッシュを加工してはめ込もうかと思っています。
今の車もそうしてるんですよ。
で、問題の小物入れのほうにデッキを入れようかと。
んで、ばらしてみてダメなら自作しようかと思っていました。
それでもダメならどこにでも付けれるんで…
もちろん配線はすべて引きなおします。
来年買う予定なので、ゆっくり検討してみます。

CMで使われてる曲、ドリカムの決戦は金曜日に凄く似ているけど、
元ネタはどっちでパクったのはどっち？

>>982
EdixのCMのほうは、EARTH, WIND & FIREの「Let's Groove」は、1981年。
DCTの「決戦は金曜日」は、1992年。ってか曲調でわかるだろ。

こんなん言ってたら、B'zなんかは....あとアレとかアレとかってキリがない。
そういやぁよくトヨタもホンダが使ってたCM曲よくパクる。

>>980
いいんだか悪いんだかわかんないんだけ