欧州車＞＞∞＞＞国産車(特にTOYOTA）vol41

販売台数以外、ほとんど語れなくなってきているヨタヲタ。
いろんなメーカーヲタを巻き込んで混戦模様が続いていますね。
欧州車一歩リードは間違いないようです。
ほんとはメーカーヲタが一番キモイんだけどね。
さーてにんにんという感じで逝きましょか。　ﾆﾝﾆﾝ

欧州車＞＞∞＞＞国産車（レガシィが精一杯）vol40
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089122782/

ｷﾃｨのいない18時にｺｿｰﾘ。

フォルクスワーゲン新型ゴルフ、ユーロ NCAPで５つ星を獲得
Euro NCAP: The new Golf is the safest car

http://www.volkswagen.co.jp/news/2004/2004-0629a.html

欧州車に一度も乗ったことが無いのが
国産車マンセーしてるんだね。
すっぱいぶどうか。

[壁] '')ｷﾃｨのいない18時にｺｿｰﾘ。

高輪さん(^^)ﾉ

>>4
チキショーおれの０４をゲッツしやがってえ

一歩リード。ましてようがしてまいがかまわんのだが基準を示してくれんかね？
ヨタヲタが一番キモいのはハゲドウだが。

つか、お古で買った自慢の安欧州車w

欧州車できれいなメタリック塗装なのはみたことない。

国産車だとトヨタのパールホワイトがいい感じ。

DQNに愛されて20年ヨタのパールホワイト

>>3
「親にとって貰った欧州ブドウを食べてみたらやっぱり酸っぱかった。」
By　パサート注文書うｐ厨

三菱工作員が立ち上げました。
２ｃｈだけに必死になるなよｗ

特にってｗｗ
欧州ホンダ・日産も頑張ってるのに・・・
特にって・・・？？？

http://www.sakigake.co.jp/servlet/SKNEWS.News.kiji?InputKIJICODE=20040709i

三菱隠蔽工作前に燃えネタ

アプルーブドカーの展示会に行って、やっぱり新型ですよ
と言われ、その気になって発表から数カ月後の318、368万円也
を一括で買ってみたが、もっといい車が買えたかと後で思うと悔しかった。
輸入車はモデルチェンジサイクルが長いと言われていたが
ちまちま小変更しやがって、旧型になった俺の３は１３０万。泣いた。もう買わん。

>>4

暗闇タン、>>2は漏れじゃないんですよ。（＾＾；
お宅の方向から家の方向を見ると、これから超高層マンションが
どんどんにょきにょき建って来ますよ。今、一本はすでに建ってるけど
２本目が姿を現し、３、４本目もそのうち姿があらわになるでしょう。
雑談すまそ。

>>1

乙〜！
メーカー厨といえば、漏れもそうですね。
今後は、トヨタもマンセーしていくつもりなので宜しく。ｗ

日本車は工業製品　スペック並べれば、当然ながら　
欧州車一般＜＜＜日本車一般

欧州車は工芸品ＯＲ民芸品

あんた壊れない空気みたいな工業製品と
希少な工芸品・・どっち買う？？

＞希少な工芸品ってなんのことかな。

ドイツでは、国民車やタクシー用途として売ってる
ゴルフとか３私利のことか？
譬が下手すぎてさっぱり理解できねー。

>>16
釣りですか？

民芸品っていうと、どうしても観光地の土産物屋で売っている
孫の手とか耳かきとかを連想しちまうなー。

この人は釣り師じゃないYO！
天然モノ。

>>16
民芸品←吹き出して笑っちまったよ！

ネタみっけ。↓

ゴル5ファンさん他 VWfanの皆様へ･･･
出たばかりの新車販売に関する種々制約･･･
ゴル５ファンさんのお怒りご尤もです！
〜どうせ、今から注文しても納車は9月だ10月だ･･･と強気に攻める販売員では
なく、VWJでもなく、VWに文句言いたいものですね･･･。
「しかし！」それ以前に一言言いたい･･･
１．新車売り出す前に、あの問題・諸悪の根源・問題事前解決マニュアルも存
在していない･･･　★★パワーウインドーの改善★★はしているんでしょうね
え（私の友人のG4は新車で買って半年して第一回目の窓ドスン！　私はこの9
年で3回のドスン（まあましな部類らしいけど･･･）！
未だ改善出来ていないんだったら手動式ウインドーと交換できる設計位しと
きなさい！そっちの方がどれだけ長〜くこのクルマを乗り続けるUSERへの思
いやりになるか考えてますか！！　質実剛健がゴルフの勲章！というファン
の思いを真剣に考えてますか??　
２．『私たちは新車を買われるお客様だけではなく、長く乗り続けておられ
るお客様も応援します』とか謂って2000年にはじめた筈の REFRESH-PROGRAM
が僅か２〜３年で終わって「心配な方は心配な箇所をデイーラーに」等とう
そぶくのは何故でしょうか??　結構、良心的なエンジニアの方々は形見の狭
い思いを･･･なじみの客から言われるたびにしているという現実は経営の方々
には聞こえないのでしょうか??
私は文句言いながら好きでGOLFに乗っているけど、こんなお客ばかりじゃな
いって事を真剣に考えなさい！！
たかだか全体の５％の輸入車NO1とかで天狗になってるんじゃありません！！
あなたの販売パートナーであるＴ社のデイーラーでは『こんな馬鹿げたトラ
ブル、T社だったらありませんよ･･･思い切って買い換えたら！」なんていわ
れているんだよ！！！
･･･てなところでいいでしょうか？ゴル５ファンさん??

１ゴルフ乗り ◆AVU9lQ4v5Yって本当に暇人なんだな。

まあ、いいじゃないか。
糞スレに来てる藻前も相当暇人だぞ。
今日もまったり殺伐と行こうぜ。

>>16
VWはヒトラーとナチ党が作った会社で、そのナチ党は
工芸職人養成学校・バウハウスを閉鎖したっていう
歴史を知って言っているのか。

無学なDQNが知るわけないか。

マンセー発言ばかりだとアレかと思って、敵に塩を送ってるんだけど
なかなか食いついてくれないなー。ｗ

>>26
本当は日本車好きでしょ。ある特定メーカーだけど。

>>26
釣られようかな、久しぶりにｗ

>>27

心情的にはマツダ＆トヨタかな？

>>28

As you wish.

ってかお舞ら実は仲いいやろ

言葉が足らん買った
BMW、VW　あれは　工業製品だ
同じ枢軸でもイタは工芸品だな
ちなみにヒュンダイはいまだにろくろ回して車作ってます。
おめーらシラネーだろ

http://www3.asahi.com/opendoors/zasshi/aera/current.html

ひろゆき氏１０年後は２ｃｈが・・・





108 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/07/09 21:52 ID:AI2yhjcO
ネット
ブログライフの時代が来た
さらば2ちゃんねる
西村管理人激白「誰かに譲ってもいい」

２ｃｈで世の中カワラネ〜

>>29
なんか、コテハンのメンバーが変わったね。
１国産乗り氏もいないみたいだし。少し寂しくなったな。
殺伐さもあまりないしｗ

コテハンなんぞどうでもいいのだが。自意識過剰はほどほどにな。

将軍タンも出てこないね。

http://kurumart.jp/present/result_12.html

１、ベンツ　３７３
２、フェラーリ　２７１
３、ＢＭＷ　１７８
４、ポルシェ　１７１
５、セルシオ　１６０
６、ジャガー　１０３
７、ＮＳＸ　９１
８、スカイライン　７８
９、ボルボ　６９
１０、クラウン　６８
１１、ＶＷ　５６
１２、アウディ　３０
１２、ローバー　３０
１４、エスティマ　２９
１５、プリウス　２８
１６、アルファロメオ　２７
１７、パジェロ　２５
１７、ランクル　２５
１９、ランボルギーニ　２２
１９　ＲＸ−７　２２

トヨタ　=　セルシオ　＋　クラウン　＋エスティマ　＋プリウス　＋ランクル　＝　３１０

よって

ベンツ＞トヨタ＞ＢＭＷ　＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞　ＶＷ

欧州オタの皆さん。国産車って欧州車に乗りたいけど金がないから仕方なく
国産を選ぶから売れてるんじゃなかったんですか？

ニンニン

>>16
＞欧州車は工芸品ＯＲ民芸品

そういえば、昨日ガスステーションで

ＢＭＷから下りてきた中年の男は、工芸品の金無垢のデイトナはめてたな。

セルシオ乗ってる俺の左腕には、もちろんパテックフィリップの
ワールドタイムだ。

さすが欧州車乗りには、ヴィトンやシャネルのカバンが好きで、
腕時計はロレックスっていう　絵に描いたような田舎者が多いですわ。

市場の判断なら世界一品質の優れている自動車が溢れかえっているこの日本で、
どうクラスで較べると遥かに高い欧州車が商売として成り立っているということも、
市場の判断の結果なんだよね。

って、別に市場価値なんてどうでも良いんだけどな。
オレにとって良い車であれば、それで。

いま、なんかすごく盛り上がってて、面白いよ。

【MAZDA】マツダ総合スレ part.10【Zoom-Zoom】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085569571/

前スレより
＞ 970 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/07/09 20:26 ID:0OtO7oXw
＞ もし、評論家に乗せられて欧州車を買おうと思うなら、ほんとーに気を付けた方がいい。

＞ 自分はＡ３買ったんだが。
＞ しばらくは日本車とは違う感覚で「へー、これが欧州車か！」と思った。
＞ （評論家に洗脳されていることもすこしは影響してたと思う）
＞ しかし、それなりに慣れて、最近の国産に乗ると、
＞ 「お！いいじゃん」
＞ さらにプライスカードを見て
＞ ＿|￣|○


＞ なんで100万近く値段が安い車に魅力を感じてしまったのだろうと・・・


ご降臨、宜しくお願い致します。

前スレ>>998　ID:x7rZRduU
虎視眈々と1000ゲット狙ってたのに、またもや欧州車海苔に先こされる。
哀れな香具師。ｗ

>>41

今、５秒くらい斜め読みしてみたけど、ここと構図は似てるね。ｗ

＜ 車素人の素朴な疑問シリーズ − その�@ ＞　

　　■ たまに欧州車乗りの皆さんの口から聞かれる台詞 、

　　
　　　 『 欧州車に乗り始めてから、国産車の馬力競争とか
　　　　 そういうのが バカらしく感じられる様になった。
　
　　　　 走行中、周りの国産車に追い抜かれても 悔しいとは思わない。 』


　　
　　は、はたして本心か？　

カービュー 「 ユーザーリポート 」 より一部抜粋 ）
【 BMW 3シリーズ　年式： H9 グレード： 318i_MスポーツRHD(AT) 】

増田　信 さんの評価

＞ 1,9リッターの318isを選んだので仕方無いですがパワーがホントに無い。
＞ 悲しくなる位無い。

＞ ワンボックスなどにも発進時は負ける。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=26363


※ カービューに書き込まれたリポートが、国産メーカー・国産乗りの
　 工作活動であるかどうかは、読んだ貴方が判断してください。

　 特にオーナーさんなら、嘘かどうか判断がつく部分もあるでしょうから、
　 その辺りは どんどん指摘してください。

（ カービュー 「 ユーザーリポート 」 より一部抜粋 ）
【 BMW 3シリーズ　年式： H14 グレード： 318i_ツーリング_Mスポーツ_RHD(AT) 】

洗足池 さんの評価

＞ また欧州車で2000CC　143PSといいながら高速で2400CCのトヨタ　エスティマ、
＞ ホンダのフィットに後ろにつかれ、道を譲った後、付いていけない、高速のダルサ。

＞ 但し、0〜10mは、4気等2000CCと思えないくらい早い。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=26776


※ カービューに書き込まれたリポートが、国産メーカー・国産乗りの工作活動であるか
　　どうかは、読んだ貴方が判断してください。

　　特にオーナーさんなら、嘘かどうか判断がつく部分もあるでしょうから、その辺りは
　　どんどん指摘してください。

漏れ国産厨だけど、端から馬力競争とか興味ないんだけど。
国産厨たるものやっぱカタログの馬力表示に一喜一憂しなきゃ
ダメですかね。

ﾌﾟﾘｳｽはﾄｵﾀが社運を賭けて世に送り出した自動車を嫌いにさせる装置。
自動車としては勝てないとみて家電技術に走ったﾄｵﾀ。
そっちの土俵で勝負しようというわけ。

ﾏﾙﾁﾋﾞｼﾞｮﾝとかG-BOOKとか車本来の機能とは関係ないものを満載。
運転がつまらない車しか作れないからこういうものに頼る。
いっそ運転も自動化してくれ、とユーザーに思わせるための布石だ。
で、ITCだ。こっちに逃げ込めばもう乗り味も糞もない全自動車の世界。

愛知万博で披露するらしいが。
こんなものみても車好きには自動車の将来は暗いことがわかるだけだろう。

>>48

” トヨタ馬力 ” とか、よく反論が返ってきますが、スペック上の馬力・トルクは
無視するとしても、実際に走っている最中に、>>46氏　>>47氏の様な状態に
なって、オーナーさんの気分は本当のところ、どうなんでしょうか？ってところ
ですね、ポイントは。


>>46
＞ パワーがホントに無い。 悲しくなる位無い。

>>45
本心だよ。国産でもロドスタが楽しいのと一緒だ。
体験すればわかる。

>>49
＞いっそ運転も自動化してくれ、とユーザーに思わせるための布石だ。

前の話の繰り返しですが、

�@ 全自動・自動車
�A 自然エネルギー ＝無限エネルギー自動車

が、２１世紀の自動車産業の大きなポイントになることは間違いないと思います。

逆に言うと、この二つの課題とも達成できなかった自動車メーカーは 倒産・吸収
合併されることでしょう。

で、「バリアフリー」が叫ばれる今日、早ければ２１世紀前半に、１２０歳の高齢者
でも、１人で車でお出かけできる時代が来る。

>>51

それでは>>46 >>47のユーザーレポートは、工作員か、
例外的な （元）欧州車オーナーってところでしょうか？

ちなみにお二人とも評価するところは評価しています。
特に>>47のオーナーさんは、


＞ 満足している点

＞ 車を走らせるたびに楽しくなります。
＞ 燃費は、都内で7km/L,長距離で高速500km,一般道500kmで12�q/L,満足です。


＞ 総評

＞ ボルボに乗っているころから次はBMW MSPと決めていました。
＞ 気に入った車なので、また長く大事に乗りたい。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=26776

>>51
ロドスタの楽しさは乗ればすぐ分かるが、
欧州車の楽しさは洗脳されてないとすぐには分からないよ。

てか、ロドスタは非力さを補う軽さがあるからね。
数字に表れないナントカみたいな精神的な世界じゃないだろ。
大衆車とは素材が違う（エンジンだけ大衆車ベースだが）

>>51

>>46で紹介したオーナーさんの評価



＞ 満足している点


＞ 重量配分5対5、強靭なボディとガツンと効くブレーキの為首都高の下りなどでは
＞ 抜群に安定している。 ノンブレーキで殆どのカーブが曲がれる。 タイヤも鳴かない。
＞ これはすごい。

＞ E36のクーペボディは今見ても美しい。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=26363

今、読み返して 「 ん〜」 と思ったのは、

>>47
＞ ホンダのフィットに後ろにつかれ、道を譲った後、付いていけない、高速のダルサ。

このリポートが、工作員ではない オーナーさんの実体験であるとすればですが、
これはちょっとBMWオーナーとしては キツくないですか？

BMWはじめ欧州車は、特に高速で日本車と差が出るという話を聞いていましたからねえ。

BMW（318）は、スピードはフィットに負けてもいい。 コーナーリングの気持ちよさを味わう
ものってことでしょうか？

>>54
ガァーッハハッハ。乗ってから家！ｷﾓﾒﾝ。

ちなみにBMWに関しては、うちの嫁さんでもわかったな。いっしょに乗ったグレードは３１８だったが。
3尻に関して言えば、アメリカを始め世界中の人間が賞賛してるのに、ここの卑屈な国産厨だけが否定してる。
哀れとしか言いようがないな。

評価されるも何も３１８ってそもそもアメリカで売られてたっけ？

>>59
3尻についてだけど、おまえ細かいつこっみで、おれが焦ると思ってんの？

これな↓
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=33&article_id=7575

>>60
俺はさっき風呂上がったばっかりの本日初登場の名無しさんなので、そんなにテンション高く突っ込まれても困るな。
それに「３１８が遅いけどどうなの？」って話なのに、３２５以上のモデルの評価を持ち出すのは意味がわからん。

どっかの電波コテハンみたいだな。

言われてみれば>>60は話のつながらなさが元３１８ＭＴそっくりだな。あの馬鹿のレスは電波臭が強いので特徴的だ。

>>61
TYPE04みたいな電波コテは国産厨に多いからな。

>>54はロドスタの楽しさは乗ればすぐ分かるが、
欧州車の楽しさは洗脳されてないとすぐには分からないよ。

と発言したからレスしたまでだ。おまえが関係ないなら話しても無駄のようだな。だったら横から突っ込むなよ。

>>61
自分も（英語読めないけど）、>>60氏の貼られた画面を見る限りは
M3とか325i sedanしかない様な・・・。

>>62
他にも同じことを思った人がいたか。

わりーが、おれはあのおかしな318MTじゃないんでね。BMスレでも困ってる奴は多いな。

>>66
そっか。ごめんね。似た電波を感じただけだから。

>>64
BMWはアメリカでは２５００ｃｃ以上のモデルしか売られていないようだ。
http://www.bmwusa.com/

>>67
わかれば、いいよ。おまえにレスする必要もこれ以上ないな。ｗ
318と325の違いに妙にこだわる電波かげんも、いい感じだな。

>>66
馬鹿そうに見えたものでクソ馬鹿と一緒にしてしまった。すまんかった。

ホンダ・フィットって、参考までに、


・排気量 1339〜1496cc

・最高出力 86〜110馬力

・車重 980〜1090�s （多分）


なんだけど、>>47
＞ また欧州車で2000CC　143PSといいながら高速で2400CCのトヨタ　エスティマ、
＞ ホンダのフィットに後ろにつかれ、道を譲った後、付いていけない、高速のダルサ。


こんなことが本当に有り得るんでしょうか？　赤信号からのスタートなら、フィットの方
が車重が軽い分、出だしは速いとしても理解できるんですが、高速でしょう。

車の調子が悪いとか、或いはBMWの評判を貶めようとする工作員の工作活動か・・・？

>>69
そういえば、あいつ粘着に長い間　絡まれてたからな。
絡んでた香具師がここにもいたりしてな。ｗ

>>67
＞BMWはアメリカでは２５００ｃｃ以上のモデルしか売られていないようだ。

どうも。

＞59 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/07/10 02:09 ID:1kvmjWS+
＞評価されるも何も３１８ってそもそもアメリカで売られてたっけ？

よくご存知でしたね。

ID:hh66GgXZはクルクルパー

>>71
ありゃどっちもどっちだろう。コピペ粘着もそれ相手に必死になってる３１８ＭＴも最高にキモかった。ごめんねあんなキモいやつと一緒にしてしまって。

>>57
ん〜。
乗って分かんなかったんだよ。


車音痴と言われても構わんが、ロドスタの楽しさはすぐ分かったよ。
３尻が悪い車だというつもりは無いけど(国内の値段除けば・・・の話だが)、
ロドスタの楽しさに遠く及ばない車とロドスタを一緒にして欲しくないだけ。

>>74
いやいや、どういたしまして。訴訟起こすとか騒いでたけど、その後どうなったのかねぇ。

>>75
そうか、女でもわかったみたいだったけど、わからない奴はいくらでもいるからしょうがないよな。
ロドスタはおれも乗ったことあるけど、いい車だよな。

>>75
3尻のハンドリングもクイックだしょ。箱のセダンだからロドスタと比べるのは
かわいそうだけど。でも楽しさはスピードだけじゃないっしょ。

>>70
たぶん３１８は最初スロットル全開じゃなかったんだと思うよ。トップギアかその一個下から強めに加速しようとしてたんだと思う。キックダウン直前で頑張ってたんだろう。キックダウンはシフトショックが出るのであまり気持ちいいものじゃないからね。
一方、フィットはCVTだからシフトショックなくキックダウンできるんで、アクセルを床まで踏むのに躊躇がないんだと思う。俺も以前CVTのミニバンに乗ったときは気兼ねなくキックダウンを使いまくることができたし。
３１８はそれで最初に離され始めて、その後スロットル全開にしたんだと思う。
パワーに大差なければ加速開始が遅れると追いつくのはかなり大変だから、レポートのような結果になるのもありえないことではないと思う。

>>76
まぁ女性はブランドにうるさいからな。

いずれにせよ、３尻とロドスタを同列に語るようじゃ、
ロドスタの良さが分かってないって事だというのが漏れの感想。

ロドスタみたいな、貧乏車が、心の支えで、たびたびこのスレに現れる、醜い奴なんだよ。
そっとしといてやれよ。ｗ

そうそう、その貧乏車が売れた途端に(ry

>>79
同列になんか、語ってないぞ。勘違いするなよ。
まぁ、そんなにむきになっても、こんどはこっちが引くよ。

>>82
あ、あんた>>51さんと違う人かぁ。
ま、引くならいいよ。おやすみ。

>>15
亀レス　スマソ。
おーパッソ買ったんですか。目を通してるんで事情も知ってます。偉いですねー。
パッソの値段はダイハツのテクノロジーみたいですな。AUTOMOTIVE　TECHNOLOGYに特集出てた。

日本に住んでる以上トヨタから切り離した生活は不可能でしょ。俺も昔乗ってたし。
乗ってる時も、TOYOTA嫌いという特殊なタイプだったけど。

今回のスレの前半の流れはＢＭＷ叩きか。ＢＭはアメリカでも叩かれるからなぁ。人気者は辛いな。ｗ

20年前なら分るけど、今あの値段でよく買うな？BM　

しかしBMWはゴルフとは違って悲惨なまでには叩かれていないな。

ブランドや、車メーカーの歴史、過去の個人の自動車体験が脳内を加速させるか？という問題でいっさいそんなことはない
と言える人は少ないだろう。メーカーが作った過去の歴史はそのメーカーの資産なのだから、価格に反映されてもしかたがない
と思う。それにしてもドイツ御三家の価格は高いと思うが、売れているから強気なのだろう。逆に国産ヲタが反抗心を持って
国産よりの評価になることも充分考えられるわけだ。

振り回すと面白いって聞くけど、それで5割高かよw

3は貧乏だし5、7はろくな椰子が・・・オープンとかは知らん。

漏れは323に乗っている。
318を車検のときに代車で乗る機会があったが、確かに加速は悲惨。ベタ踏みしているのに動かなかった。。。。
まあ、剛性は変わらないから、ＢＭのよさの一端はわかると思うけど、パワーを感じることはできんね。
バカ高い買い物だが、異文化を知るってことで。
すれ違う318の運転手が、323以上の車をじろっとにらむような気がするのは、なぜ？？

>>89
2.5Lのくせに318より10馬力も差がないから(ﾌﾟ

世界最高のブランドの車が国産車のたったの２倍から３倍で買えるとは安いものである。
レストランの駐車場などでほぼいつもナンバーワンの車でいられることは男としてまた夫としてまた父親として誇らしい。
資本主義の社会の中で車の評価はブランド力と価格が高いか安いかである。セダンの優劣関係の考察。
ベンツ＞ＢＭＷ＞ジャガー>AUDI>フォルクスワーゲン・プジョー・ルノー・アルファロメオ・その他欧州車＞アメ車＞国産車
車に乗っているときはイヤでも車の車格を感じてしまうものです。
すれ違うときや車を降りるときや乗るときなどです。
車のこまかな性能などは年月とともにどんどん変わるもので比較してもあまり意味がありません。
しかし、ブランドの優劣は年月が経ってもあまり変わらないものです。
メルセデスベンツのオーナーであるということ・・・・これは車を運転しているときも、車を降りているときも、眠っているときも、いつもつきまとうものです。
「お車は何にお乗りですか？」と聞かれたときの快感と待ってましたという気持ちは私だけだろうか。
また、偶然妻の友人や子供の友達や級友に車に乗っているときにあったときの誇らしさはベンツならではである。
ベンツは子供からお年寄りまでがみんな知っている世界共通語である。
男ならベンツに乗りなさい。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=17069

>>90
×192-143=10
○192-143=49
もっと算数勉強ちましょうねｗ

318i
エンジン型式 N46B20A
　 エンジン種類 直列4気筒DOHC
　 総排気量 1,995cc
　 圧縮比 10.2
　 最高出力 105kW〔143ps〕/6,000rpm（EEC）
　 最大トルク 200Nm〔20.4kgm〕/3,750rpm（EEC）

325i
エンジン種類 直列6気筒DOHC
　 総排気量 2,493cc
　 圧縮比 10.5
　 最高出力 141kW〔192ps〕/6,000rpm（EEC）
　 最大トルク 245Nm〔25.0kgm〕/3,500rpm (EEC)

釣りにまめに付き合うとは偉いな。

>>91
本国ではタクシーの運ちゃんが仕事で使ってる車をここまで有り難がるとはw
今中古車も値がこなれて来てH12、3年式ぐらいなら土方やってるその辺の
にーちゃんが普通にのってるよ

>94
>今中古車も値がこなれて来てH12、3年式ぐらいなら土方やってるその辺の
>にーちゃんが普通にのってるよ

セルシオと見間違えたんじゃないのか？（プ

>>95
Eクラスだよ
残念w

ステップワゴンにＥクラスなんてグレードあったっけ？

ステップWGNにはタイプRがあるぐらいだからなｗ(赤バッジ+TYPERのロゴ。)

>>949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/09 18:00 ID:CFwwGlBI
>>936
＞日本市場での評価が日本における商品の評価ですよ。
(((( ；ﾟДﾟ))) エーッ!　いつもと話が違うううううううううううううう。
いつもトヨタは北米や最近は欧州でも売れているって物凄ーく自慢げに偉そうに他社を(。^。)コケ落とすように云ってるじゃないのおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！
それのどこが日本市場での評価がだよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！

本当に話が違うと思っていらっしゃるのなら、相当に重傷ですね。
日本市場での評価は日本での商品評価、北米市場での評価は北米での商品評価。
こんな事は常識です。
何故北米での売り上げの話が出るのかと言えば、異なった文化を持つ地域で、
しかも世界最大規模を持つ激戦地区だからです。
その市場でも評価されているという事は、日本車という商品が日本でだけ
競争力を持つものではなく、相当な普遍性を持つ事の証左になるからです。

>>84

まだ納車前なんですが、トヨタ買ったことで、少し欧州車の洗脳から
解けるかも。ｗ　トヨタ買うのは生まれて初めてです。
（といっても実家の両親用なので、乗ることが出来るのは年に数回だと思う。）
まず思ったのは「安い！」。当たり前だが、ゴルフの１／２以下の値段。
が、排気量はクルマの出来は置いておいて、出来ることはほぼ同じ。
６エアバッグにキーフリーシステム。中は広いし、燃費はゴルフの約８割増しイイ。
少しだけ、国産の安いクルマを買うことに味をしめたかも。
というわけで、今、ＭＲ−Ｓに少し興味が。Ｚ４とかもいいんだけど、国内ではＭＴ買えないし。
ロドスタ、ＭＲ−Ｓ、コペン、これらはすべてＭＴ選べるし、第一安い。
さらに今年初めの秘密のマイチェンでＭＲ−Ｓはボディー剛性初めかなりよくなっているとのこと。
ただ、形とインテリアの質感がなー。インテリアの質感は、絶望的にダメダメだし。
つまりそこが割り切ることが出来たら、買うと楽しそうな気はします。
あと、トヨタのクルマってナビ環境がいいね。
勿論、市販のものをつければいいんだろうけど、パッソは工場オプションの
ＣＤナビをつけますた。９７０００円くらいと安かったんだけど
操作性初め、ナビとしてはこれで十分。（ＣＤ一枚がけのオーディオ込み）
トヨタ純正は、イクリプスやパイオニアからＯＥＭされてるみたいだけど
地図ディスクの安さを含め、ちゃんとしてると思いまつ。
これから「国産ふにゃ足、ふにゃシート」って書きづらくなったなー。ｗ

あと、父親がトヨタの営業の接客の丁寧さや、トヨタへの誇りの持ち方に
関心してた。漏れは電話＆ファックスでしかやりとりしてないから、
よーわからんかったけど、親が接した営業氏は元メカニックで
パッソの３気筒エンジンの低速トルクの優秀さを、ただのおじいちゃんｗ
に切々と説いたそうです。ｗ

やっぱりトヨタ営業はヨタが多いのかな〜？ｗ

ま、販売力の強さってのは、そういうことなんでしょうな。

トヨタの車は口で売るのが基本です。

身体で売ってるトヨタディーラーを知っていたら教えてください

トヨタって人身売買もやってたのか？？？

モーホーでもいいかい？

>>102からの流れがやっとつかめた！ｗ

エロイ。

朝から長文マジレスはカコワルイので、脱力系で行きたいな。

カリフォルニアの安ワインを事前に
「これは品評会で最高の評価だったボルドー産の１０万以上するビンテージワインです」
と言って街中の人々に試飲させると(自称ワインに詳しい人含む)
皆舌鼓打ったんだってね。さすがいいワインだ。味が全然違うって。
中身はそこらの酒屋で売ってる780円のワインと変わらないのにね。
先入観ってすごいね。

トヨタ車のってる一般人がみ〜んなヨタオタに見えてしまう今日この頃。
これは、刷り込みっていうんかな。このスレに深入りはよくないな。

このスレ面白すぎ。

【MAZDA】マツダ総合スレ part.10【Zoom-Zoom】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085569571/

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/09 15:09 ID:WSkUgzaK
欧州でのトヨタの販売は、０４年上半期は初めて５０万台を突破した。
前年同期比１５．２％増。ヤリス、カローラ、アベンシスの各車が好調
だった。

欧州でのトヨタ車が認められていることを裏付ける結果だ。特にドイツで
１８．６％増。ドイツでの顧客満足度調査の高さをも裏付けた。

>>52と>>49で結論出たんじゃないの？
ﾖﾀは政策的に自動車ﾒｰｶｰでなく自動車産業を目指してる。
だから自動車の作りなんてある程度体裁整えておけばそれでいい。

あくまで自動車ﾒｰｶｰたろうとする欧州ﾒｰｶｰとは志が違うわけ。
それらの製品を同列に論じようとすること自体が間違い。

よってこのｽﾚ　糸冬了！

>>112
自動車とは何ですか？
個人が好きな時間に安全な自動運転で目的地まで移動出来る機械は
自動車ではないのですか？

それなら車だん吉も自動車

ってことは、斎藤静六もクルマってこと？？？

轟二郎は３台所有

>>77
>3尻のハンドリングもクイックだしょ。

それでも、ＡＬＴＥＺＺＡのクイックさにはかなわない。
クイックすぎて超高速域のハンドリングには気を使うけど。

楽しかったスレがＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM のおかげでどっちらけ

>>78
ＣＶＴは大排気量４速ＡＴより加速がなめらかで速いことがある。
例：
時速５０〜８０キロの追い越し加速は
プリウス、プレミオ２．０Ｌ　ＣＶＴ、カムリ２．４Ｌの順。
でプリウスが一番速い。
時速０〜１００キロの発進加速は
プレミオ２．０Ｌ　ＣＶＴ、プリウス、カムリ２．４Ｌの順。
でプレミオ２．０Ｌ　ＣＶＴが一番速い。
http://www.toyota.co.jp/company/prius/hvs/performance.htmlの
加速性能比較の表を参照

追い越し加速時速５０〜８０キロの所要時間
プリウス４．６秒
プレミオ２．０Ｌ　ＣＶＴ５．０秒
カムリ２．４Ｌ　４ＡＴ５．２秒

発進加速時速０〜１００キロ所要時間
プレミオ２．０Ｌ　ＣＶＴ１０．６秒
プリウス１０．７秒
カムリ２．４Ｌ　４ＡＴ１０．８秒

時速５０〜８０キロの加速で、カムリ２．４の加速Ｇの変動は、
プリウスの滑らかさからくらべれば乗り心地が悪い。
変速ショックが少なく滑らかと評判のトヨタの４ＡＴでさえプリウスには
かなわない。
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/kasoku.htmlの
加速フィーリングの表を参照

吉牛食べに行ってくるわ

>>108
料理でも、テレビで同じような実験やってた。


『 この料理は かの有名な○○先生に作って頂きました。』
　↓
『 （一同） やっぱり味が違いますね〜。』


正体は普通の主婦が作ったか、レトルト・既製品系の料理だった。

>>112
＞あくまで自動車ﾒｰｶｰたろうとする欧州ﾒｰｶｰとは志が違うわけ。

またまた繰り返しになりますが、
>>52の二つの課題の内、一つもクリア出来ないメーカーは、
自動車メーカーとして存続できないと思いますよ、残念ながら。


それから21世紀の予測てすが、

全自動運転の車が普及し、
100歳超えても1人でドライブ出来る時代が来る。

↓
全自動運転により、事故発生率も劇的に減り、

↓
さあ、手動運転を 公道で認めるかどうかが議論になり、

↓
手動で運転すると、自動より遥かに事故発生率が
高くなる為、手動運転はサーキットのみ許可する。


こんな時代が来る可能性があると思う。

その前の過渡期で事故多発期間を乗り越えられるか、自動に規制がかかるかのどっちかだな

洗濯も、昔 川で手動で洗うやり方から → 今や全自動洗濯機へ。

自動車で　” ドライビングプレジャー” を味わいたいという気持ちは
解からないでもないが、自動車に洗濯機よりは近い、同じ乗り物で
ある 旅客機・航空機などは、随分前から一部自動化されている。

スレがトリビア状態

天皇車＞＞∞＞＞国王車

欧州もけっこう日本車に食われはじめてる？
この前イタリア旅行行ったときに思ったより日本車が
多くてビックリしたよ。
景気回復のためにも日本勢にゃがんばって欲しいですね。

皇帝車＞＞∞＞＞天皇車

>>92
323だろ

エンジン種類 直列6気筒DOHC
　総排気量（cc） 2493
　エンジン型式 25　6S
　過給機・可変バルブ機構 − 可変バルブ付
　環境対策エンジン 不明
　最高出力/回転数（ps/rpm）（AT/MT/CVT） 170/5500/―/―/―/―
　最大トルク/回転数（kg-m/rpm）（AT/MT/CVT） 25.0/3500/―/―/―/―

トルコン係数0.8
170ps→136ps

MTの318に抜かれます。

>>124

環境技術と自動運転技術が最も重要な技術と言える。
Ｆ１で活躍するより、プリウスを開発・販売する方が、技術力のアピールや
イメージ向上になるのが現状。

>121

『 この車はトヨタが作った欧州車です。』
　↓
『 （一同） やっぱり味が違いますね〜。』

ﾌﾟｹﾞﾗ

>>116

なつかしいな。ｗ

そっち系のキャラだと、せんだみつお　をこの間「ＢＳ笑点」でみたぞ。ｗ

マギーミネンコ　は懐かしいかい？

ﾎﾞﾛメーカー関係者が週末も必死でつねw　ﾎﾞｰﾅｽ無し？w

>>91
現代のドイツの子供達の嫌いな父親像第一位

　『メルセデス・ベンツに乗ってアウトバーンを猛スピードで飛ばす父親』　

>>101
よかったね、トヨタ車買って。
実際にゴルフから乗り換えたら、いくら廉価なトヨタ車であっても
満足度は高いはず。
車全体の丁寧な作り、燃費の良さ、カーナビは欧州車とは比較に
ならないほどすすんでるしね。安全性も高い。あなたが実際に乗って
みて、そしてこのスレで客観的に優劣を論じたら、少しは説得力も
あるだろうし、欧州車を盲目的に崇拝している愚者たちの耳にも
少しは届くかも？

それから営業に関しては、欧州車であれ日本車であれ、丁寧で誠心な
営業が第一。そんなことは業種の如何を問わない、ごく当たり前のこと。
あなたがトヨタの営業態度を是とするならば、今まであなたがつきあって
きた欧州車のディーラーたちは、一体どれほど頭の高い大名商売をして、
どれほどあなたがたからぼったくったのか、よくよく考えてみよう。

>>138

よく読んでちょ。
パッソは実家の両親用で、勿論、買い増しですよ。
漏れ自身はゴルフ乗りのまーんま。ｗ

トヨタの営業に感心したのは漏れの父親で、漏れ自身はその人には
会ったこともありません。実際に店舗に行ったのは漏れの父で、漏れは
車種＆オプション選択、および価格交渉、および支払いｗ　に関わっただけ。
名義は父名義。

因みに、ゴルフの営業氏、とってもいい人です。
余計なこと言わないし、うさんくさくない。
きっちり仕事して、さらにさりげなく気が利いている。
値引き交渉しなくても、それなりの値段を一発で出してくれる。

この人、いなくなったら他の店から買うかもね、ってくらいのもんです。

ただ、国産を自分で金払って買ったことで、ある種の「欧州車の洗脳」が
解けたことは確かかも。

今、ＭＲ−Ｓ欲しくなってるし。ｗ
トヨタに味しめた？

暗闇さんも、トヨタ＆欧州車乗りでしたよね、確か？

>>140
何買ったの？
ロドスタがいいのに。

やっぱり欧州車乗りってある種の洗脳にかかってるんだ。
そういう俺もトヨタの洗脳・・・

ﾖﾀの野望が明らかになった。ITS時代のﾏｲｸﾛｿﾌﾄまたはｲﾝﾃﾙ。
つまり車から趣味性とか運転の喜びとかを一刻も早く排除したい人はﾄﾞｿﾞ。

そうなりたくなきゃ．．．

>>141

パッ祖。

>>142

お互い、解けてよかったね。　あ、そちらはまだ洗脳中？？？ｗ

>>143

マジェ見に行ったけど、漏れだったら

Ａ仕様（ドライバーズ・カー仕様）に、低速追随モード付きクルコンと
スライディングルーフだけでいいや。
レーンキープとか、レーダー式プリセーフティークラッシュなんかは
じじいじゃないから、まだいいやと。

しっかし、あんだけ自動化すると、眠くなりそうだが、トヨタはそのあたりの
研究はちゃんとしてから出してるのだろうか？

さすが。
以前音痴認定してやった頃からまったく変わってないな。
最低の人間だ。今までの主張にポリシーはないのか？
ＨＮを詐欺師にすることをお勧めする。
今のはパクリだろ。

>>145
はみ出しそうになったり、車間が異常に詰まったら、警報音がなるみたいだが。

昔からずーっと今まで、プリプラはいつもここにいた。ｗ

>>147

だね。あれが安かったらいいんだけど、それぞれとんでもない値段でしょ？
２０万円台だっけ？

クルコンのみなら１０万円ちょっとなんで、それでいいかなと。
それだけでもだいぶ進歩だよ。だって首都高でほとんど、アクセル＆ブレーキ
操作しなくていいんだもんな。

そりゃすごいな。動画とかあったら見てみたい。

しこむな

仕込みます(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

新型クラウンマジェスタ最新技術紹介動画
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/crown_majesta/movie/index.html
解説アニメ→実写へと移る

たいした技術ですね。
首都高実送の動画も見たいです。

日本の二流どころはツンベ贔屓だからなぁw

明日は、選挙だな。自民、公明は奥田の支配下らしいから、民主党だな。ｗ

そろそろ政権も変わらんと、飽きるしな。　ﾅﾊﾊ

漏れも民主贔屓だが、間違って政権取ってもヨタマネーからは逃げられないでそ

>>113　共産主義国ならそれでいいかもね。

詐欺師より、「便所こうもり」キボンヌ。＞１ゴルフ乗り

ロドスタがいいのに。

2ちゃんの住人でも、民主党を支持する人がいるんですね。
民主党は世界の問題児・韓国人（在日）に参政権を与えようとしているので、
非常に危険。 在日韓国人（朝鮮人）に、日本が乗っ取られてもいいと思う人
は民主党に入れてください。 （個人的に拉致問題を国会議員の中で一番先
に取り上げた、西村慎吾を支持するなら、話は別。）

今のところ、一番マシな主張をしているのは、「維新政党・新風」ぐらいしかない。
（全ての政策に賛成ではないが）

>>94

>　>>91本国ではタクシーの運ちゃんが仕事で使ってる車をここまで有り難がるとはw
今中古車も値がこなれて来てH12、3年式ぐらいなら土方やってるその辺の にーちゃん
が普通にのってるよ

確かに。
ワーゲンもプジョーも別に向こうじゃブランド物でも何でもないのに（逆に庶民の車）
日本じゃありがたがってる奴がいる。多分フランス人とかドイツ人の前に出るとモジモジ
しちゃうんだろうな（ﾌﾟ

>>159
ロドスタいい。
車高の低さはスーパーカー。
長距離辛そうだけど。

>>152
欧州車メーカーでこのレベルのこと出来るメーカーないからな
これ買う奴は高級欧州車見ても全然引け目感じないんだろうな

在日に地方参政権くれてやる！と公言している上に、民団から”民主を支持して参政権を”
なんて公式ページに書かれているのに民主支持か、バカジャネーノ？

今の王政をなんとかしたいだけ。

ま、支持政党の話はいいではないか。スレ違い。

>>166
正直すまんかった

ここは安欧州車海苔とヨタヲタが熾烈な戦いを繰り広げるスレじゃないの？

最近歯ごたえのあるヨタオタがおらんしな。
いま撒餌を用意してるから少し時間をくれ。

今はマターリのバイオリズムですから。

１６８＜＜残念！
ﾁｮﾄ前に衝撃の結論が出たもんで今みんな右往左往してるところなんよ。
ﾖﾀｵﾀTEPCOまでがひよっちゃったりして。

寝た町。

コテを長く続けると角がとれて、無難なことしかいえない空気コテになる

バイク板のほうで、教育的指導を受けたもので。

>>169
前スレ、前々スレあたりから、完璧に欧州車乗りがトヨタ乗りにコテンパンに
論破されちゃってるからなあ。実際に車の実力も販売実績も、どれをとっても
欧州車じゃトヨタをはじめとする日本勢にたちうちできないから、いくら必死に
欧州車マンセーって叫んでみても虚しいだけでしょ？　マジな話、どうよ？

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
>>174
文字読めるのか、ｷﾓﾒﾝ。ほとんど欧州車有利の展開だろが。
牛乳でも、飲んでおちつけ。


　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>175
うそつけ。まるで正反対じゃないか。
前スレでも、トヨタの欧州での販売の絶好調ぶりと
ＶＷなど欧州勢の地元ヨーロッパでの販売低迷が
何度も指摘され、それに反論できない欧州車乗り
が、しかたなく感情的に「欧州車最高！」って叫ぶしか
なかったじゃん（笑）。

欧州車有利になるわけないだろｗ
欧州車乗りの脳内はバラ色だなｗ

>>177
なにせヨーロッパじゃ、「大　衆」　ことＶＷが、あまりに販売不振ぶりに

カーナビをただでつけます！
販促費１２万円出します！

ってな姑息なことやり始めたものな。普通、そんなことやったら、以前に
買った顧客からクレームつくぜ、実際。そんなアホなことを考え付く奴らに
車売る資格ないよ。

そんなアホ車をありがたーーく高値でつかまされている一部のおおぼけ
日本人よ、そろそろ目を覚ましたら？　欧州車は地元欧州でも売れてないぜ（笑）

　　∩＿＿＿∩
　　 |ノ　⌒　　⌒ヽ　くっやしい けれっど♪
　　/　　●　　　● | 　　ヨタ車にむちゅうっ♪
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀￣￣ヽ
/　＿＿　 ヽノ　　　Y￣)　 |
(＿＿＿）　ミ彡　　　 Y＿ノ
　　　　　＼　　　　　　|
　　　　　　|　　／＼　＼
　　　　　　|　/　　　 )　 )
　　　　　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　　　　 ＼＿)

　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　 |ノ　⌒　　⌒ヽ　ギャランドゥ♪
　　　　　　/　　●　　　● | 　　　　　　　　
　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ 　　　　　　　　ｷﾞｬﾗﾝﾄﾞゥー♪＞
　　　　／彡､　　　|∪|　　ミ 　　　　　
　　　(　 (/　　　　 ヽノ＿ 　| 　ギャランドゥ♪
　　　 ヽ/　ミ彡　(＿＿＿ノ 　　
　　　　 |　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｬﾗﾝﾄﾞゥー♪＞
　　　／　／＼　　|
　　 (　 (　　　 ヽ　|
　　／　 )　　　　∪
　 (＿／

頭が弱いのでＡＡを貼りましたとｗ

>>166
すみません。

>>164
そういう意味では、最近週刊誌に載ったという記事−トヨタの奥田の創価学会信者？
の話も気になる。創価学会&公明党軍団については、自分は詳しくないんだが、在日
朝鮮人・韓国人のダミー団体と聞いたこともあるので、（幹部に朝鮮・韓国系が結構
いるとか、ボスの池田大作自身も朝鮮人説がある）そろそろ調べてみようと思う。

言葉が不自由なので絵でしか説明できませんとｗ

最近は在日韓国人のロッテーロッテリア系に対しては、ささやかだが不買運動をしている。

台湾系の日清グループ系は勿論買います。（製品に魅力があれば）

★ 台湾系と 北朝鮮・韓国系の民族性の違い
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1073919677/l50


トヨタも最悪の場合、次回からは買わない。
企業の印象も一番いいのは（マシなのは）、個人的にはホンダだし。
マツダ・スズキ、その他も好きかな・・・。

販売台数が多い→市場が認めた車
市場が認めた車→販売台数が多い
このどうどうめぐりの論理を振りかざすヨタオタ屁理屈厨の死屍累々
脳内砂漠でスタックしたランクル海苔
得意の中国語を振りかざしてみたがただの通訳を見抜かれたニーハオ
偏差値教育の弊害を指摘されそれに反論できないヨタオタ
販売台数の話をこの期に及んでまだ続ける>>176　>>178
すっぱすぎ、痛すぎであいた口が塞がらぬ欧州オタってとこだ。

あー、酒飲んで帰ってきた後の牛乳がうまいっ。ｗ

明日は選挙か。漏れは選挙行った後にメガウェブいって、ＭＲ−Ｓと
パッソの試乗してくるよ。買った後だけど、なぜか試乗したい。ｗ

>>184
ニーハオさんは、商談では通訳連れて中国語できることを
隠していると書いていた記憶があるが・・・。またまたあなた
得意の捏造？　そういうあなたの語学力はｗ？

市場原理についてまったく理解していないところをみると
とても商談できるオツムじゃないみたいだし、語学もだめなら
通訳も無理だねｗ？

偏差値教育の弊害？　弊害あるから何もできないのであれば
技術開発なんてとてもできないね。よって技術者としても失格？

で、あなたはやっぱりフリーターなんでしょｗ？　親のすねかじって
欧州車乗り？　まずは仕事を探してこいよ、話はそれからだろ（笑）。

>>172

あ、それまさに今の漏れ。ｗ

空気みたいなレスどころか、宿敵トヨタのクルマ買っちゃったし。ｗ

>>186
ニーハオは、そのかませ犬の通訳そのものだって読みきれない藻前
趣味の車メ板で市場原理を語りたがる藻前
偏差値教育の弊害→人生楽しめない香具師多杉という本来の論理を
理解してない藻前

やっぱりすっぱ杉痛杉。

>>184
市場原理も理解できない
語学もダメ
語学もダメなら商談のいろは（語学できてもわざと隠す）も知らない

偏差値教育を批判するところみたら　偏差値も低いんでしょうねｗ
新興工業国はのきなみ偏差値重視やってますよ。それに異を唱える
のは日教組くらいかｗ？　インドなんて20×20までの暗算やらせるし
中国・韓国の偏差値教育はすさまじい。

あんたみたいなバカ言ってるがいるから日本がダメになるんだなあ。
あんた一人がダメ人間ならほっとくが、日本をだめにするような発言は
やめてほしいね。低脳さん。

>>188
論理→論旨

>>185
明日は日曜だから、ヨタヲタわんさかきて、試乗は難しいぞ。
乗ったところで。・・（ｒｙ

ソース日経新聞某日朝刊の「ゴルフの販売援助金」ネタを、今頃
流用している人がいるけど、元々はそのネタ、漏れが提供したんで
そこんところ宜しく。ｗ

使用料取ろうかな？
（ひさびさに腹黒キャラ）

>>188

ｸｯｸｯｸ　おもいっきり頭悪そうだな　おまえ

このスレ読んでるヨタオタがみんな体よじって笑ってるぞ

>>189
サービス残業で過労死多杉
そんな日本はもともとダメダメなんだけどな。

>>191

実は今日も現地に行って予約してきたんですよ。わざわざ館内の端末で。ｗ
今日もごった返してたよ。（正確には昨日）
メガウェブって中国や韓国からのツアーのコースになってるんですかね？
漏れ、別に東南アジアの人たちのことを差別する訳じゃないけど、彼らは
とにかくクルマに乗ってポーズ取って写真取るのが楽しくて楽しくて
仕方ないって感じなんですよ。今日もＭＲ−Ｓやコペンなどのオープンカー
の運転席に座って、ポーズきめて写真取っている若者（男＆女両方）や
セルシオの運転席に座ってうれしそうな表情で写真取ってるお父さんなど
多数の外国人が。

確かに気持ちはわかるけど、そういう人たちの用途だけで土日のメガウェブが
占領されてしまうと、普通にクルマ見に来ている人たちはちょっと引いちゃう
んですよね。もう、パッソのコーナーなんか、わけわかんないくらいごった
返していたし。

たぶん、明日はもっと凄いでしょう。いいですよ。試乗のみで後は素通り
してきますから。ｗ

>>194
そんな日本が嫌いで

本当はポンコツってわかってるのに欧州車乗ってるわけですね（笑）？

よく理解できました。かわいそうな人ですね。ついでに欧州に移住したら？

>>194
いるんだよね、そういう祖国を馬鹿にする発言するやつ。
世界中で一番嫌われるタイプだね。どこ行っても通用しないダメ人間。

サービス残業とか過労死とか現実をスルーする香具師大杉。
ダメなところを認めていい日本にして行こうじゃないか。

あと思ったのが、漏れがウォルフスブルクに行ってＶＷの写真取りまくって
来たように、中国、台湾、韓国・・・などの人たちにとって、トヨタの
クルマってのはステイタスなんでしょうな。それに自分の国に輸入されてない
トヨタの全ラインナップが見られるということで、メガウェブは夢の
テーマパークなんですかね？

因みに、同じくトヨタのアムラックス東京＠池袋には、そういう
東南アジアからのツアー客の姿はほとんどありません。
彼らのツアーにメガウェブが組み込まれてるってのは、トヨタからの
働きかけ、もしくは日本政府筋、東京都からの働きかけなんてのも
あるのか？　なんて勘ぐりたくなりますが。誰か事情知ってる？

>>198
なるほど、通訳できる語学力もない、商談できる交渉力もない、
偏差値も低い。

そんなおまえにぴったりの仕事。



　　　　　　　　　それが　「　サ　ー　ビ　ス　残　業」　っていう仕事ですね。
　　　　　　　　　無職じゃなくっておめでとう。おまえでも
　　　　　　　　　雇ってもらえるんだね。

欧州人精神気取りたかったら自国マンセーの姿勢じゃなきゃダメですよ
自虐精神はあなた自身が否定したいはずの日本人精神そのものですよ

頑張って日本マンセー。それが遠回りなように見えて
あなたの憧れの欧州人精神に近づく為の道なのです。

>>201
だめだめ、こんな「日本はダメ！」とかいうやつって
日教組に毒されてるから。

南京大虐殺とか本気で信じてるタイプだよ、絶対（笑）

>>195
＞中国や韓国からのツアーのコースになってるんですかね？

台湾人じゃあ・・・？

中国人も団体旅行は確か解禁になったから、来てるのかもしれないが、
日本人の旅行業者ですら、「ここが変だよ日本人（TBS）」で、

『中国人を解禁したら大変なことになると思いますよ！』とか言ってたもんな。

韓国人もこの前の８０歳の老女を狙った強盗団、刃物・催涙ガス等持ったまま、
まだ逃走中でしょ。 東京都内だけでも、今年に入って確か数百件・事件が発生
してるらしいんで、都内在住の方、十分気をつけてください。

>>198
それはそうですね。

そこで明日の選挙は維新政党・新風ですよ。

まだら氏＞

写真取るときも「ハイ、チーズ！」とか「１足す１は？」とか言わないでｗ

「いー、りゃん、さん！」とか行ってました。
ただ　２は「りゃん」じゃなかったかも。
「るー」と「うー」の中間の発音？？？
てことは、台湾？

さー、ニーハオ氏、出番ですよ。

>>202
そうかもしれませんね。
日本を代表する大企業であるトヨタを執拗に叩くあたりも
アカさが滲み出てますしね。
なにかっていうと「搾取されてる！」とか言い出すあたりが非常にアカそうですね。

頑張ってプロレタリアート革命でも目指して下さい。
「国民車・大衆」を意味するブランド名たるVWに惹かれるのも
反ブルジョワ精神の表れでしょうか？
その割に金持ちを自称するあたりがいい感じに分裂症っぽいですね。

>>200
社畜の藻舞の想像力には参ったよ。
漏れは雇っている側なんだがな。

なんかマルクス経済学の匂いが・・・ｗ

って、包丁一本で勝負している板前「みたいな」仕事をしている漏れが
言うのもなんですけどね。ｗ

>>201
ドイツもかつての圧倒的な技術力が衰えてきたのは、
（反ドイツ）左翼的な価値観が広まってしまったことが、
一つの要因なのではないかとも思う。

『我々ドイツ人はユダヤ人に対し、〜』

>>199
お台場観光の一部なんじゃないですかね。
確かに中国や韓国の人が多いですね。
誰かが車内に忘れ物してたので、スタッフに渡したら無愛想な対応されてがっかりだった。
セルシオとレクサスＬＳの違いを見比べることができるのが興味深かった。

ＴＹＰＥ０４氏＞

今なら、ＭＪとセルシオの座り比べもできますぜぃ。ｗ

漏れが注目したのはウィンダムとＥＳの違い。
ウィンダム（木目調）とＥＳ（本木目）の差は確かにあります。
でも、今、改装工事中でレクサス車が一時的になくなってるんだよな。

>>205
自分も中国語は知りませんが、

『イー　ア−ル　サン　スー』 （ 1 2 3 4 ）

風じゃなかったかと、中国標準語（北京語）は。

ただ台湾系と、中国本土系って、服装とか明るい
雰囲気とかで慣れれば直ぐに判るんでしょうね、多分。

そういえば、昔　ゆにゅうぎょうしゃ　って言われていた英語の得意な人もいたな。ｗ

ん？ぎゅうにゅうぎょうしゃだっけか？

そういえば、メガウェブでアジア系の人に写真撮ってくださいといわれたので、
親切に撮ってあげてカメラ返したのに、一言もお礼がなくて、お辞儀や、笑顔すらない。
返した瞬間から友達同士でしゃべりはじめて、こっちのことなんかもう眼中に無い。
なんて自分勝手なんだと思った。
日本人はいいなあ。（一部例外あり）

>>181
＞最近週刊誌に載ったという記事−トヨタの奥田の創価学会信者？
大企業の重役やってるとそういう付き合いを断りづらい立場になるから
信者とまでは行かなくても学会のある程度地位のある人間と
それなりのパイプを持ってることは間違いないだろうな。

ていうか誰でも知ってる大企業は有力なヤクザの後方支持や
層化とのパイプくらい持ってるのが普通だぞ。

あと、ハン板住人としては、在日朝鮮人・韓国人、朝鮮民族系日本人
の可能性も一応考えておいた方がいいかと。

最近特に、北朝鮮系はストレス溜まってるでしょうからｗ。

>>212

服装や顔ではもはやわからないですよ、ほとんど。
彼らのおしゃれになり方は本当にスピードが速い。
ただ、妙な盛り上がり方でまずわかります。ｗ
その後言葉で確認。

>>214

彼らは日本人みたいに「スマイル０円」じゃないからなー。
でも、最近は日本人もスマイル０円じゃなくなってきつつありますよね。

あ、あと英語しゃべっているアジア系の人たちも多いですね〜。
ってことは、香港とかシンガポールなのかな？？？

>>211
今度行った時にセルとマジェを比べてみるよ。

数年後には東京から移転する日産横浜本社内に日産版メガウェブができるらしいから、
楽しみだ。

>>217
彼らにしてみればそれが普通で、悪気はないんだね。
でもそのときは唖然としたｗ

>>214
ん〜何処の人だったんですかね〜。

台湾でカップルの写真取ってあげたら、スマイリーでしたけどね。
台湾で いすゞの車（かなりボロ）に乗せてもらって、200ｋｍ以上
いろいろ連れていってもらったな〜、元・特攻隊員の郭さんに。

タクシーはフォード＝マツダなんかに乗りましたね。

韓国など相手にせず、台湾に自動車技術も流すべきだったと思う。

>>220

私も台湾へは仕事＆観光で８回ほど行っているので、彼らのことは
基本的には親近感を覚えるんだけど。
とにかくあちらは日本ブームでしょ？　目標にされているって自覚が
ないんだけど、彼らにとってはトヨタ車ってあこがれの的なんですかね？

とはいっても、台湾でもトヨタ、日産、ホンダ、マツダに混じって
フォードやオペル、ＶＷも見るし、日本と同じようにメルセデスや
ＢＭＷはステイタスだしな。ただ、あちらは例えばプラッツあたりを
革張りシートにして高級車として売っていたりするから、そのあたりの
感性がちょっと日本とは違うのかも。

ってことは、セルシオの革張りシートなんてみたら、ロールスロイス
くらいの感じに見えているのかな？？？

>>221
＞私も台湾へは仕事＆観光で８回ほど行っているので、

お〜大先輩。
まずい、ゴルフ・ベンツＣを攻撃できなくなりそう・・・。

ＴＶで見ましたが向こうはキティーちゃん仕様の車も発売される
からな〜ｗ。（自分が見たのは、日産・マーチだったと思う。）

自分は台湾行ったのは一回だけですが、実際に列車内でお土産？
に弁当をくれた二人組みの女の子（25才前後のＯＬ）の１人はキティー
ちゃんのハンドバック持ってました。

マターリしてますな

>>223
お、久しぶり！元気してた？
もう来ないかと思ってたよ。

>>221
台湾人の中には親日的な人たちが大変多いよ。
反日やってるのは極一部の外省人（中国大陸出身者）だけ。

なお、台湾でＢＭＷはやくざの乗る車と相場が決まってる。
だから台湾でＢＭＷ見たら避けるのが無難。一般台湾人の
ＢＭＷに対するイメージはすこぶる悪い。

このスレには「日本はダメ、日本人はダメ」　と、どこで洗脳されたのか
愚かなことを口にする半日日本人がいるが、そういうやつらっていうのは
同じ日本人として大変恥ずかしい。
愛国精神持たない批判屋はどこへ行っても嫌われるしバカにされている
ってことに気づけよ。

アホか
愛国とトヨヲタを混同すんなボケ
奥田なんかてめぇの車売りたいために、中国に新幹線安売りするような売国奴だろ

>>225
そうですかﾁｬﾝさんｗ
傍から見てりゃおまえだってバカにされてんだよ　
馬鹿が偉そうに言うなよ　（ｸﾀﾞﾗﾈｰ
だれもおまえなんか誰も相手にしてないよ　(ﾊﾞｶﾊﾞｶｼｲ

愛国精神があるから歪んだ部分を直すべきなのだが。

>>227
台湾ではＢＭＷがヤクザの車だと知って　そんなにショックですか？

そう言えば、フォルクスワーゲンが中国人に「　大　衆　」　と訳されている
ということをこの掲示板に書いたときも、ほぼ同じような反応でしたな。

いやー、欧州車乗りはぼられていることさえ気付かない低脳だから
単純なのでリアクションが簡単に予想できていいですな。

>>227
日教組に毒された「大衆」車ＶＷ乗りですかｗ？

どおりでプロレタリアっぽい臭いがすると思いました。

あ、プロレタリアって意味わかるのかな、低脳さんにｗ？

>>228
歪んだ部分を直すために実行すべき事は、

盲目に　　欧州のコンセプトは素晴らしい。
　　　　　　欧州のすべてのメーカーに日本は敵わない。

とだけ、繰り返して言うだけでいいんですよね。

まあ自分の乗ってる車を語るときに、愛国心を持ち出す時点で終わってるんだけどね（ﾌﾟｹﾞ

今日は選挙だな・・・
おまいら、もう行きましたか？ｗ

漏れは投票した後、ＭＲ−Ｓとパッソ試乗だよ。

輸入車モデル別新車販売台数順位
2004年1月〜2004年6月
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/2004modelTop20_1.htm
１位がゴルゴ
２位がナベンシス

>>220
日本語がしゃべれないようで、ジェスチャーで写真撮影を頼まれたので、
何人かわからなかった。

好みと言われればそれまでだが、外観は欧州車のほうが良いね
でも欧州車は汚れやすく掃除が大変。前のホイールとかエンジンルームとか
それに値段も手頃で質も高いトヨタのほうがお買い得観はあるね。

>>233
ＭＲ−Ｓの感想待ってるよ！

>>237

スレ違いだがver2.0は試乗済み。
ver2.5でどのように改良されてるか乗ってみたい。
ただ、メガウェブの試乗車が2.5かどうか不明。

日本人のおっぱいと外人のおっぱいを比較して

俺は、外人のおっぱいの方が好きだ

なんて言われても困るだろ。

>>229
チャンさんこそ低脳ですな（藁）
あの中国人がやってることが気になるのですか？
台湾しかり。
わたくしは国産乗りですがチャンさんは違うのですかね？

>ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM
あんたはジュラ１０じゃないのですか？
ついこの間まで欧州車マンセーでしたな。
それがいつの間にか熱狂的なヲタになったりして。
まあ2CHですからなんでもありなのですかね。

世界中で【地味な車No1】と称された【ＶＷ　トゥーラン】のスレ。
オーナー達は自らを上流階級と信じているようです。

【貴族・王族・社長・超VIPの車⇒トゥーラン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089076506/l50

【ＶＷ】　トゥーラン　【Ｇｏｌｆ　Ｔｏｕｒａｎ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087127476/l50

>>230
はい低脳で労働者階級の貧乏人さんv(=∩_∩=)

どうしてカローラがダサいと言われるのか。
車自体はとてもまともであることは間違いないのになぜか。
これは、昔カローラの新型を発売したときのキャッチフレーズ
「となりの車が小さくみえま〜す。」にあるのではないか。
たかが車で威張ることは小市民的な「ださい」ことだなって気づく
者が相当数いたはずだ。酒場や井戸端での格好のネタになったこと
であろう。そんな会話をオーナーが耳にすることもあったであろう。
そして気恥ずかしくて自らオーナーであることを公言できなかった
ことは想像に難くない。
こんなところから「カローラ＝ダサい車」の伝説が始まったと俺は
推測している。

普通の人が車を買うといえばセダンボディしかなかった時代があった。
行楽地の駐車場には、同じ色の同じ車がずらっと並んだものだ。
その中でカローラは、平社員が乗る車であった。

私はカローラに乗っています。＝私は平社員です。

パッソ　＝　日本のフォルクスワーゲン

http://motor.days.co.jp/ncarimp/new/index.html

>>240
俺はジュラ１０じゃないですよ。

ジュラ氏は専用スレに帰っていったのでは？

>>231
「会社の業績を伸ばすためにサービス残業は今後一切やめましょう」
と毎日ここに書きこむことも付け加えてほしい。

>>231訂正　ために→ための

アリストリーム

>「となりの車が小さくみえま〜す。」

これは人間は他人よりも優位に立ちたい本能をうまく表している。
たとえゴルフでも240万以上の金がかかっている事で、それが買える
経済力があることを内外にアピールできる事だ。つまり人からお金持ちに
見られることが出来る。100万前後のパッソでは自慢できない。貧乏人に
見られてしまうからだ。外車は本来そういう物だ。
　だから動力性能がどうだとか、コストパフォーマンスがどうのとか言うべき
ものではない。車と考えるから可笑しなことになるわけで、貴金属と考えれば
いいわけだ。ロレックスに100万出す人をここの住人は理解できないだろうね。

>>251 ロレックスに100万出す人をここの住人は理解できないだろうね。

理解できないんじゃなくて，軽蔑してるんだよ。僕は素直に羨ましいと
思うけどね。まあ，軽蔑も裏を返せば嫉妬なんだがな。人生経験があれば
達観出来るのであろうが，厨房には無理だろうから軽蔑するしかないので
あろう。

ﾖﾀｵﾀはﾖﾀの企図に気づいてなお乗り続けることができるのか？

ﾐﾆﾊﾞﾝとかの運転手やってるﾔｼならあり得るか。
一人労役運転より一緒にﾋﾞｰﾙ飲みたいﾀﾞﾛｶﾗﾅ。自動運転ｷﾎﾞﾝ!　か。
でもまさかこのｽﾚにはそんなﾔｼはいないだろう。

自分のやってきたことの愚かさに気づいたか？＞＞ＴＹＰＥＯ４
ﾖﾀｵﾀ＝自動運転支持者だからな。
おっと車種にはよらないよ。MRSやｱﾙﾃは企図隠しのｶﾑﾌﾗｰｼﾞｭに杉内。

自動運転は俺の理想からは最もかけ離れたもの・・・
だが、車のトラブルが激減することは間違いないんだろうな・・・
ATとMTみたいに選択できれば、いいだろうが。

マツダヲタの俺からすると。

おまいら仲良く汁。そして、選挙池。

ベストカーのホンダスポーツはなぜ売れないのか？特集を読みながら，
一人涙する 1国産乗りであった。

雑誌カードライバーに次のような記事が出ていた。

全ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）がメーカー別総合力調査

１位　メルセデス
２位　ＢＭＷ
３位　トヨタ
４位　ポルシェ
５位　アウディ
６位　ＶＷ
７位　ホンダ
８位　日産
９位　プジョー
１０位　マツダ

この調査はドイツ国内の数千人にアンケートを実施。５０万台以上のクルマの
故障歴、６０００モデルのユーズドカー相場などを実施。そのデータを基にブ
ランドイメージ、販売力、顧客満足度、品質、技術革新など７項目の評価を指
数化してランキングを作成している。

トヨタが総合評価で３位になったのは、ドイツメーカー以外では初の快挙。トヨタ
車が順位アップした要因は顧客満足度、ブランド力、技術力に高い評価が下された。
ＡＤＡＣの担当者は「これはちょっとしたセンセーションです」と驚いている。
ドイツ国内では、トヨタ車は品質だけでなく、技術力、ブランド力でも高い評価を
受けていることが判明した。

アンチトヨタ君が主張する貧乏人がトヨタ車を買っているという主張は崩れ去った。

いや、俺は売れなくても良いんだけど、消滅するのは嫌だなぁ、と思うだけ。

板を荒らすのは　三菱ヲタだけだろ！
結果が明白でしょ！
普通のヤシ荒さね〜からｗ

日本のトヨタ・ホンダ・日産
マツダも頑張ってる！
アンチ君は僻みの三菱ヲタだった。

>>254
ヨタヲタは、運転好きはいないから、自動運転で覇権を握ったら大騒ぎするだろうな。
車のおもしろさより、企業規模が重要みたいだからな。ｗ

どんなに高い車に乗ろうとも、バカっぽい顔してるヤツはバカっぽいし、
どんなに安い車に乗ろうとも、賢そうな顔してるやつは賢そうに見える。

高級車ｗが走ってきて中をちらっと見たら、運転手がバカっぽい顔してたら
Pu　となってしまう。

三菱ヲタの妄想が始まった〜
　　　
　　頑張れよｗ
　　　↓

>>261

ドイツでも>>257の調査のように、トヨタ車の評価が高い。総合評価でアウディ
やＶＷをも上回っている。トヨタは欧州で順調に販売を伸ばしているのは、クルマ
自体が良いからと言う裏付けだ。やはり、ゴーン氏曰く「市場は嘘を付かない」と
いうことだ。

>>261
でしょうなｗもう大喜びｗ
>>クラウン氏
遅レス、スマソ。実はいろいろやらかしまして・・・
これなくなるやもしれません(汗

DQNを除く若年層のトヨタ離れは深刻だけどね。ヨタも馬鹿じゃないから手は打ってるが，
ゼロクラウンみたいな発想では期待できないね。レクサスもどこまでやれるかな。

>>265

金持ちジョノカがらみ？

雑誌カードライバーに次のような記事が出ていた。

全ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）がメーカー別総合力調査

１位　メルセデス
２位　ＢＭＷ
３位　トヨタ
４位　ポルシェ
５位　アウディ
６位　ＶＷ
７位　ホンダ
８位　日産
９位　プジョー
１０位　マツダ

この調査はドイツ国内の数千人にアンケートを実施。５０万台以上のクルマの
故障歴、６０００モデルのユーズドカー相場などを実施。そのデータを基にブ
ランドイメージ、販売力、顧客満足度、品質、技術革新など７項目の評価を指
数化してランキングを作成している。

トヨタが総合評価で３位になったのは、ドイツメーカー以外では初の快挙。トヨタ
車が順位アップした要因は顧客満足度、ブランド力、技術力に高い評価が下された。
ＡＤＡＣの担当者は「これはちょっとしたセンセーションです」と驚いている。
ドイツ国内では、トヨタ車は品質だけでなく、技術力、ブランド力でも高い評価を
受けていることが判明した。

アンチトヨタ君が主張する貧乏人がトヨタ車を買っているという主張は崩れ去った。
結果は出てるから

ドイツでもの調査のように、トヨタ車の評価が高い。総合評価でアウディ
やＶＷをも上回っている。トヨタは欧州で順調に販売を伸ばしているのは、クルマ
自体が良いからと言う裏付けだ。やはり、ゴーン氏曰く「市場は嘘を付かない」と
いうことだ。

>>267
そんなトコです。

>>262
気になるのは若い証拠！
実際年取れば
気にならなくなるから

＞＞２７０疲れたのか？
自作自演とはｗ

>>268

雑誌カードライバーによると、ドイツは地元メーカーのクルマを買う人が多い。
その欧州最大の難攻不落市場で、トヨタは確実に知名度を上げている。メルセデス、
ＢＭＷの後ろ姿も見えてきた。トヨタがドイツで�ｂP評価を獲得するのも、現実味
を帯びてきたとの記事が出ていた。

>>272
自作自演？

＞＞２７０
をみたらＩＤ変えの自作自演だとわかるｗ

>>275
ゴルフ氏＝俺ってこと？違うよ？

雑誌カードライバーに次のような記事が出ていた。

全ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）がメーカー別総合力調査

１位　メルセデス
２位　ＢＭＷ
３位　トヨタ
４位　ポルシェ
５位　アウディ
６位　ＶＷ
７位　ホンダ
８位　日産
９位　プジョー
１０位　マツダ

この調査はドイツ国内の数千人にアンケートを実施。５０万台以上のクルマの
故障歴、６０００モデルのユーズドカー相場などを実施。そのデータを基にブ
ランドイメージ、販売力、顧客満足度、品質、技術革新など７項目の評価を指
数化してランキングを作成している。

トヨタが総合評価で３位になったのは、ドイツメーカー以外では初の快挙。トヨタ
車が順位アップした要因は顧客満足度、ブランド力、技術力に高い評価が下された。
ＡＤＡＣの担当者は「これはちょっとしたセンセーションです」と驚いている。
ドイツ国内では、トヨタ車は品質だけでなく、技術力、ブランド力でも高い評価を
受けていることが判明した。

アンチトヨタ君が主張する貧乏人がトヨタ車を買っているという主張は崩れ去った。
結果は出てるから

>>275

おーい、自作自演って根本的に意味わかってるか？？？ｗ

まず年が違う。ｗ

１国産乗りさんは若者、漏れはおさーん。ｗ

>>253
完全自動運転面白いと思うけど。
完全自動運転と自分の運転が切り替えられれば両方楽しめる。
疲れたときや病気の時や酔った時は運転したくないじゃん。
そんなとき、ナビと自動運転の連動で、手離し運転できれば最高！
運転は大好きさ、君はトヨタ車じゃ運転を楽しめないと思ってるの？

>>261
＞車のおもしろさより、企業規模が重要みたい

俺の場合は、「車のおもしろさより、信頼性が重要」

＞＞２８０
同意

最近小さくてキビキビ走って、ちゃんと安全性を確保してくれるならそれでいいと思ったりｗ
金持ちが近くにいたらいろいろアホらしくなる。しかしなぜにデート代は俺ばっかりださにゃならんのでせうか・・・？

>>ゴルフ氏
パッソはどうでつか？漏れならブーンにしますがｗ

>>280
確かに何でもできないよりできる方がいい罠。スバルも自動運転に技術を研究中だし。

低速追随モード付きクルコンだけは興味あるな。＞マジェスタ
首都高でアクセル、ブレーキをほとんど踏まずに済むらしい。
ゴルフ５にもクルコンついてるけど、これだけでも随分楽ちんだし。

>>280

お酒を飲んでも、誰かに運転してもらわずとも、自分のクルマに乗れるのは
良いかも。もっとも泥酔状態は別だけど。

>>283

納車はお盆過ぎ。今は試乗のみです。
パッソにしたのは、実家からディーラーまでの距離？
あと、ＣＤナビ（メーカーオプション）がブーンにはないことか。
勿論、後付でなんとでもなるんだけど、家の両親、年寄りなんで、ボリュームが
つまみになってる方がよかったのよね。

ところで最初の２行。
金はお金がある方が出してもいいと思うが。
そのお嬢さんは「男なら」って部分でまだ勘違いしてるんだろうな。
人生相談かぃ。ｗ

>>281
てか、信頼性に不安のある車じゃ、とてもじゃないけど楽しめない。

試乗会みたいに、安全なコースで、メーカーの人間が「間違いない」個体を
持ってきてくれるなら別の話だけど。

雑誌カードライバーに次のような記事が出ていた。

全ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）がメーカー別総合力調査

１位　メルセデス
２位　ＢＭＷ
３位　トヨタ
４位　ポルシェ
５位　アウディ
６位　ＶＷ
７位　ホンダ
８位　日産
９位　プジョー
１０位　マツダ

この調査はドイツ国内の数千人にアンケートを実施。５０万台以上のクルマの
故障歴、６０００モデルのユーズドカー相場などを実施。そのデータを基にブ
ランドイメージ、販売力、顧客満足度、品質、技術革新など７項目の評価を指
数化してランキングを作成している。

トヨタが総合評価で３位になったのは、ドイツメーカー以外では初の快挙。トヨタ
車が順位アップした要因は顧客満足度、ブランド力、技術力に高い評価が下された。
ＡＤＡＣの担当者は「これはちょっとしたセンセーションです」と驚いている。
ドイツ国内では、トヨタ車は品質だけでなく、技術力、ブランド力でも高い評価を
受けていることが判明した。

アンチトヨタ君が主張する貧乏人がトヨタ車を買っているという主張は崩れ去った。
結果は出てるから

トヨタ対ベンツ
http://www.kunisawa.net/kuni/product/kunisawa/TvsB.html

から一部抜粋
セルシオはコンピューター使って全てのピストンの重さ計り１基分を選択。
（バランス取りして滑らかなエンジンにするのだろう）
シリンダー面はレーザーセンサー使って計測し、誤差あれば自動的に面研する。

乗り味とか個性とか言ってるvakaどもへ

トヨタ＝他のメーカーと同じ位のものはすぐ作れる。
他メーカー＝いくら頑張ってもトヨタと同じものは作れない。

これが正解。

>トヨタ＝他のメーカーと同じ位のものはすぐ作れる

でもF1じゃトヨタ車ってすげー金かけているのに欧州メーカーの車より遅いじゃん
ドライバーのせいか？

>いくら頑張ってもトヨタと同じものは作れない


おっさん臭さのことか？（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>291
追いつくには１０年かかるかもね。

追いつけないね

搾取されてる底辺がトップを認めたがらないのはどのカテゴリーでも同じだなw

＞ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM
ここもおまえが来るようになってからつまらなくなった。
他のスレでも言われてるが同じヲタから見てもウザ杉。
ジュラのがましだよ。

ま、日本の二流どころはツンベ贔屓だからなw

トヨタ＝他のメーカーと同じ位のものはすぐ作れる。
＝だからパクれる＝開発した訳ではないので個性は無い
他メーカー＝いくら頑張ってもトヨタと同じものは作れない。
＝だから個性で勝負

>>296
その手できたか。

ドイツでのトヨタの顧客満足度のアンケートでは満足度が三位であること
しかわかっていない。ドイツ人が買ったとヨタ車の車種がわかっているわけ
でないので、貧乏が主に買っているかどうかはわからんよ。

貧乏人が無理して安欧州車買うのも貿易面から見れば少しは役に立ってる罠

プリウスを開発したのも偉大なことだが、プリウスを量産・販売できることは
もっと偉大だ。プリウスと同等な試作車を開発できるメーカーはあると思うが、
量産・販売できるメーカーは今のところ無い。これがメーカーの力というもの。

Ｆ１も大事だけど、環境技術や自動運転技術の方が、技術力のアピール度は高い
の確かだな。今、Ｆ１がどこが強いかなんて、大多数の人は知らないと思う。

>>299
おまえの出入りしてるスレでは言われてるけど　なにか？

輸出したら税がつくから
日本の倍額では？

俺は欧州サルが次々沈黙してくのを見て大いに溜飲を下げた。

これからもがんばれ>type04

>>288の調査結果は大きいね。これはドイツの団体の調査結果だからな。満足度だけ
でなく、ブランド力、技術力も高いとの評価だ。これはドイツ人自身が下した評価と
いうのが大きい。このぶんだと、レクサスが欧州で認められいくのも、そうは時間が
かからないかもしれない。

>>303

>>296は発言じゃなくて、コピペだね。
何度も同じの見たよ。

「ジュラのがましだよ。」と付け加えたのが目新しいｗ

>>305
ありがとう

>>305
＞ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM
まともなヲタはウザイから関わりたくないみたいだよ。
それよか黄猿用のガスターでも飲みなよ。

>>297
残念だけど
おくださんもいつかはベンツを！！
いつかはべんつに！！
ていってるけどorz

>>291
トヨタって、メルセデスやBMWの何倍くらい金使ってるの？
メルセデスはもうちょっと信頼性に金使ったほうがいいと思うけど(w

>>309
ふーん。これからもよろしく。

自動運転は当たり前の事になるでしょうね。
システムさえ正常に動くのなら、人間に運転させるより安全にできますから。
全車自動運転にした方が良いでしょうね。
運転の楽しみはお金を払ってサーキットで、という事になるんでしょう。
その方が無駄な命の損失がなくなっていいとおもいますよ。
年間1万人も死なす事と運転の楽しみとでは、どちらが重要かは自明ですから。

>>313
正直言って誤作動が怖い。

単純な油圧のコンピュータ制御ですら失敗するメーカーもあるしな。
ドイツのダイムラー（ｒｙ

>>314
バイワイアのブレーキやスロットルが実用化されているんですから、
そこの問題は成熟でクリアできるんじゃないですかね。

人間一人一人に電波発信機を付けて、クルマがそれを受信して、
コンピューターが歩行者の正確な位置を把握し、
歩行者とクルマの進行方向や位置関係で事故になりそうだったら、
自動的にブレーキを掛けるようにすれば、見落とし事故がかなり減ると思う。

>>314
それはいえるな。窓が落ちるぐらいのノリで壊れられたりしたらたまらんし。コーナーでアクセル全開でまっすぐ突っ込まれたりした日には・・・

右折する時、右後方から来る歩行者や自転車は見落としがちになる。ヒヤリ

左折する時、左後方から来る歩行者や自転車やバイクは見落としがちになる。ヒヤリ

右折するとき、対向車の陰からすり抜けてきたバイクにヒヤリ

まあ単純に言って、
誤作動で年間1000人死ぬのと、現在の日本の年間8000人以上死ぬ状況と
どちらがいいですか？ってことでしょう。

1000人って適当に書いたけど、技術は確実に進歩していくし、自動運転って
のは、旅客機などでは随分前から一部は行われているわけだし。

>>321
そういうことですね。
自動運転化すれば渋滞も減るかもしれないですし。

交通事故被害者多すぎ。
自動運転化を急がねば不幸は減らない。
運転の楽しみと引き換えに、どれだけの人が犠牲になってるのか？
完全自動運転にしろといっているのではない。
事故を減らすのに有効な自動運転は積極的に取り入れるべきだ。
ってスレ違い。

パイオニア(株) 　取引値　7/9 2,675円

(株)ケンウッド 　 取引値　7/9 　261円

山水電気(株)　　取引値　7/9 　　33円


これがかつて、ステレオ御三家と言われた（オーディオ）メーカーの現在の状況です。

音質中心に、既存の技術に（ばかり？）拘ったサンスイとケンウッド、特にサンスイは
悲惨な状況です。

これは自動車で言えば、 ガソリンエンジン、サスペンション、シート、ボディー剛性・・・
等に当たると思います。

サスペンション、シートも悪いよりは良い方がいいに決まっている。しかし、そういった
既存の技術にばかり固執し、今の時代が必要としている新しい分野に挑戦しなけれ
ば、そのメーカーは消えてなくなっていくのでしょう。

パイオニアは、原始的なステレオから、レーザーディスク、〃 カラオケ、カーナビ、DVD
レコーダー・・・等と、自分達の得意な技術を元に、ある程度新しい分野にも挑戦し成功
してきた。 経営陣の未来を見る眼力が、少なくとも他の2社よりは優れていたということ
でしょう。

また実はパイオニアは、高級オーディオ・ブランド　「 エクスクルーシブ 」を持っています。
スピーカー・アンプ 1台・100万円前後するので、車で言うと、トヨタに対するレクサスより、
1〜3ランク上級といった感じでしょうか。

ただパイオニアも、時代が必要としているものを見極めず、それへの挑戦をやめてしま
えば、10年・20年後はどうなっているか判りません。

パイオニアは、すっかりプラズマ屋さんになってしまい

アメリカで「高級車＝高級ブランド品」に分類されてるのは１３ブランド。

BMW　欧州
Mercedes　欧州
Audi　欧州
Porsche　欧州
Cadillac　北米
Lincoln　北米
Hummer　北米
Acura　アジア
Lexus　アジア
Infiniti　アジア
Jaguar　欧州
Land Rover　欧州
Volvo　欧州
Saab　欧州

ブランド数なら欧州優勢
台数比較はﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>327のソースかけ忘れ
http://www.blueovalnews.com/2003/lincolnmerc/criticism_unfounded030303.htm

Acura
Lexus
Infiniti
に共通する最大の弱点は、歴史が浅いこと。

>>324
その書き込みは

【この先生】ﾃﾞｨｰｾﾞﾙvsﾊｲﾌﾞﾘ８【きのこるのは？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089422729/

のディーゼル派には、つらいな。

＞ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM
そんのことするの？
マジおまえが来るようになってからつまらなくなった。
他のスレでも言われてるが同じヲタから見てもウザ杉。
ジュラのがましだよ。

正しいことを言って　信　者　や　既　得　権　益　者　に叩かれるのは

いつの時代も同じようで。

自分の妄想を語るだけのジュラの方がマシだとは。落ちるところまで落ちたもんだ。

>>324
なつかしい。コピペだな。ｗ
しかし全部国産メーカーのように見えるが、何を言いたいのかわからんな。
国産メーカーの中で、トヨタ（パイオニア）が強いということを言いたいんだろうか。

>>333
コピペじゃなくて、前回も自分が書いたんですが 今回も書き込みました。

＞全部国産メーカーのように見えるが、

正確には、
山水は９０年代に入ってからだったか、香港か、（シンガポールか韓国か）
外国の企業に買収されましたね。 また、ケンウッド・パイオニアも株主が
誰か、最近は見てないので知りません。


＞何を言いたいのかわからんな。

解りませんか？　国産車・国産メーカーの努力を ある程度評価している人
なら、直ぐに理解できると思いますよ。　このスレの直ぐ上の方でも その手
の話はありました。

>>330
子供でも、カンの鋭い子なら 直ぐにピンと来ると思いますよ。

『 ディーゼルも、所詮限りある資源を使うんじゃないか。
　 → 50年・100年単位で先を考えれば、将来性は無いな。』

と。

ﾖﾀ車に乗ってると運転が嫌いになってしまうのはﾄﾞｳﾓ確からしい。
ﾖﾀの計画は着々と進行中だな。ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ。ﾎﾝﾄ自動車の未来は暗いなぁ。

車ｵﾀのｵﾚに言わせりゃ全自動車は自動車の自殺だ。
たとい少数派になっても伝統的な自動車を選ぶねｵﾚは。欧州国産に拘らず。
運転の自由を守るのだ！多少高くてもかまわん。
決起せよ！全国の車ｵﾀども。最後の一人までﾀﾀｶｴ！

大体ﾖﾀｵﾀの子羊どもは短絡杉。
事故を減らしたきゃ交通量を減らせばｲｲ。
ｶﾞｽ代上げるとかﾛｰﾄﾞﾌﾟﾗｲｼﾝｸﾞとか色々方法はあるだろう。
ITSなんてﾖﾀだけが儲かる仕組み。ｲｸﾅｲ！

逆に全自動車なら免許も要らないわけで事故がおきたらPL法の対象ﾀﾞﾛｳﾖ。
その覚悟はあるんだろうな。工作員ども。

ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ書いちゃった。ﾁｮﾄ飲み杉ね。ｽﾏｿ。ﾏﾀﾈ。

　　　 _ 　　　　　　　 　　　　　| （・∀・） ｜
　ﾊﾟｸﾘ｀)） 　　　　　　 　　　　 |￣￣￣￣
　　　 ´　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　<⌒>
　　　　　　　　　　 　 　 　　／⌒＼　　　　　　　　ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ王国 by.TOYOTA
　　　　　　 ＿＿＿＿＿____］皿皿［-∧-∧、
　　　　／三三三三三三∧_／＼_|,,|「|,,,|「|ミ^!、
　　＿_|￣田￣田 /￣￣Π . ∩　 |'|「|'''|「|||:ll;|
　/＿_,|==／＼＝ハ,￣￣|「|￣￣￣￣|「|￣￣|
/_| ロ ロ 「￣￣￣ | |　田 |「|　 田 田　|「|［［［［|
|ll.|ロ ロ,/| l⌒l.ｌ⌒l.| | 　 　|「| 　 　 　 　|「|ミミミミミミ

>>225
＞ なお、台湾でＢＭＷはやくざの乗る車と相場が決まってる。
＞ だから台湾でＢＭＷ見たら避けるのが無難。一般台湾人の
＞ ＢＭＷに対するイメージはすこぶる悪い。

台湾をこの５年ぐらい曲がりなりにも見てきたつもりですが、
この話は初めて聞きました。

また台湾に行くと思うので（出来れば自転車で）、役に立ちそう
な情報、どうもです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼ﾏｯﾃｸﾚｰ　 　　|
　ﾓｳｺﾈｴﾖ!!　　　ﾊﾞｶ　　　　　ｺﾞﾙｧ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ｵｲﾂｹﾅｲﾖ |

　ヽ(`Д´)ﾉ　　ヽ(`Д´)ﾉ　　ヽ(`Д´)ﾉ　　　　　　　　　　　　 　　　　ﾊｧ　ヾ(Д´；)　ﾖﾛ
　　　（　　）　　　　（　　）　　　　（　　）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊｧ　　（/　）
　　　＜ 　＼≡　 ＜ 　＼≡　 ＜ 　＼≡＝−3　　　　　　　　　　　　　　　　 (　ヽ )))
　　　　↑　　　　　　↑　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　日本車　　おフランス車　　韓国車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドイツ車

>>228
確かに。
今の日本人で、子供や10〜２０代前半ならまだしも、30代以上の、しかも男までもが、

『 援助交際・ブランド品・コギャル意識 』

を欧州車等に対して持っているとすれば、これはかなり「歪んだ部分」だと言えますね。

１ゴルフ乗り ◆AVU9lQ4v5Y 氏の様に、自営業者で 取引先やお客さん用に商売上、
ベンツ等に乗っていた方が有利だから、その点を考慮して買ったというのは理解でき
るんです。　商売は 生活≒命が掛かってますから。

近所でも自営業で失敗して、（バブル期の不動産取引の失敗で半分は自業自得か？）
車で壁に激突して自殺したという人がいますから。

落ち目のﾎﾞﾛメーカー関係者がトヨタ叩きに必死でつねw

>>226
�@ 中国に新幹線　　
�A 創価学会員疑惑（確定？）

これは確かに痛い。
（あっちの作戦で、奥田は中国女でも貢がれて、ビデオ盗撮でもされてなければいいが）

ただ、社長の張氏はどうなんだろう？
上層部が世代交代した後も、トヨタが怪しげな会社なら、次はトヨタ車は止めるしかない。

>>340

ひぃ〜、漏れ、そんなこと以前書いたっけ？
ってことは、かなり昔の発言から追われている。（＾＾；

ＭＲ−Ｓ乗ってきたよ。残念ながら最新バージョンじゃなかった。
乗り心地は、それでも個人的には全く問題ないんだけど、
インパネの質感がなー。ここを割り切ることが出来れば、このクルマは
大きく「買い」。

>>334
＞国産車・国産メーカーの努力を ある程度評価している人
なら、直ぐに理解できると思いますよ。

おれ昔から、国産がぜんぶダメだなんて言ってないんだけどな。ｗ
まぁいーや。

ところでアジアのちょっと発展した国って欧州車マンセー多いけどね。
台湾でもBMWは人気だって聞いてるし、シンガポールには何人か友人いるんだけど
やっぱ欧州車人気あるよ。ただあの国はすごい税金かけるから欧州車に乗れるのは
一部の金持ちに限定されるけど。

>>343
＞ひぃ〜、漏れ、そんなこと以前書いたっけ？

やっぱりコギャル意識で買ったと。

自分も２０代前半まで、コギャル意識があった。兄貴が90年だったか、ユーノス100＝
マツダ・アスティナを買った。後ろを見て、『 これってポルシェ928にちょっと似てるじゃん！』
「100」という数字を見て、『 アウディ・100みたいでいいね。』 と兄貴に言って、兄貴も喜んで
いた様だ。

30歳に近づくにつれ、
『 やっぱ日本車の方が、デザインも名前もバラバラで、選択肢が多くていいな。』
に変わってきた。　だから最近のマツダ・日産・ホンダのデザイン統一化には反対だ。
ホンダが好きでも あのデザインじゃ ちょっと買う気がしない。

>>340
自営なので車で信用を買いたいっていうんならそれこそトヨタだろ。

メルセデスも悪くは無いと思うけど、微妙にネガティブイメージもついてくるし。
トヨタの当り障りの無いイメージの方が信用得るには有利だろ。
まあ業種によるだろうけどね。

>>346
自分の親の実家の鉄工所（従業員20名）のボケた会長（＝叔父）は、
マツダ・デミオ&センティア乗り。

>>344
日本には、日本車という誇れるものがあるけど、
韓国以外のアジアの自動車産業はそれほど発展してない。
で、日韓以外のアジア人は外車に憧れるのだが、
それは日本車じゃなく欧州車だということか。

>>344

シンガポールって、日本の金銭感覚だとカローラで５００万円〜６００万円。
ベンツＣクラスで１０００万円〜１５００万円くらいの感覚だっけ？
とにかく貧富の格差が激しくて、それでもそういう欧州車を買う人たちが
少なからずいるってところが凄いと思うね。

漏れの死んだじーちゃんは優秀な商売人だったと思うけど
ずっとクラウン乗りだったよ。

>343
VWが作った内装だと思いねェ。
ホラなんか質感高く思えて来ただろう？
オプションでメーター周りのメッキパーツをつければアウディでも行けるかもしれん。

まぁ、歴史的には解放軍への恩義があるからな。

俺のお客さんの運送会社の社長は、キューブ乗り。
角地＋むちゃくちゃデカイ家のクセに路駐（ｗ

100km/hを超えると次々に無力化していくデバイスに金を払ってる国産海苔は真の道楽者と言えよう。

>>349
そうだね。庶民には車は手が出ないみたい。友人の彼女がシンガポール人だったことで、付き合いの輪が広がったんだけど、
金持ちのご子息で、それほど優秀じゃない香具師は、ほとんど海外の学校に留学するみたい。日本か欧米というパターン
が多いみたいだけど、そういうとこで教育受けると考えが西欧化しちゃうみたいだね。
おっと西欧化と欧州車好きには何の接点もないか。ｗ

世界の西欧化が進んでいます。
このままでは地球全体が西欧化してしまいます。
我々は危機感を持って、世界を日本化することに専念しましょう。
まずは日本車から始めよう。

話題が飛びすぎて冗長

その上つまらない。

日本化…大八車orz

マフラーは抜けがいいほうがよく回る

＞ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM
モースポ版でも痛杉
きみは何処いっても嫌われてるみたいだな

では、ここらで少し爆弾投下。ｗ

431 ：ゴルフユーザーが申す。 ：04/07/11 22:19 ID:cci8R3s6
NCVカローラと以前のカローラは別次元の車。
たぶん、カローラの良さを信じられない人は前時代のカローラしか知らないのだと思う。
乗って見なきゃわからないもんだよ。
NCVカローラははっきりいって総合点ではゴルフ同等以上だといえます。

という私は現行ゴルフとNCVカローラセダンを乗り比べた香具師です。
結果は圧倒的にNCVカローラの勝ちです。
ゴルフは走りに安定感があるだけ。
燃費、静粛性、快適性、塗装の完成度、メインテナンスのし易さ、維持費、
ほとんどユーザーからの視点でみた項目でNCVカローラがポイント高いです。

いっとくけどNCVカローラですから。あんた。
昔のカローラのことはいってませんよ。

塗装は昔のカローラはどうかわかりませんが現行NCVカローラの塗装見てください
百聞は一見に如かずです。
正直言ってゴルフは外車、質実剛健。それだけです、室内のビビリ音と貧弱度には泣かされました・

↑
爆弾でもなんでもなかったか・・・

>>351

いや、別にトヨタはトヨタのままでいいです。ｗ
こっちの気持ちが割り切れるかどうか・・・の問題。
ただ、ＭＲ−Ｓ自体は結構ロングライフになりそうだから
まだ買うチャンスはあるかな？
ロドスタ１．６の方がいろんな意味でいいような気も。

>>360
ンニャー

>>362
＞ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM
＞↑こいつバイク板まで来てヨタの宣伝してるんですがなんとかしてください。
こんな苦情だらけです。
いい加減にしてください！！！

>>363
必死だニャー

>>361
ロドスタはいいよ。トランクもMR-Sよりも全然広いし。
運転素直で回頭性いいし。1.6でぶん回してちょ。

おやじっ！　こんなところまできていたのか。さあ帰るぞ。

皆さん申し訳ありません。ヨタの元営業マンでしたが、派閥争い
に負けてからおかしくなってなってしまって。こんな親父じゃな
かったんですが。サービス残業のクセで朝から晩までずっとなん
です。

見た目はなんとなくMR-Sのほうが好きだな。
ともかく国産の遊び車+欧州のCセグぐらいがなかなか茶目っ気のある
車選びのような気がする、と日和見してみる。ま、俺はそんな金はないわけだが。

>>367
ケコーンしる！

←実用車　＜ＦＦ＞シビック　＜ＦＲ＞ロドスタ　＜ＭＲ＞ＭＲ−Ｓ　レーシングカー→

Brand of the year 2003 global ranking

1 Google
2 Apple
3 Mini
4 Coca-Cola
5 Samsung
6 Ikea
7 Nokia
8 Nike
9 Sony
10 Starbucks
11 Virgin
12 BMW
13 Absolut
14 Al Jazeera
15 Volkswagen
16 eBay
17 Puma
18 LG Electronics
19 Red Bull
20 Mazda

21 Microsoft
22 Amazon.com
23 Zara
24 adidas
25 McDonald's
26 Yahoo!
27 BBC
28 Mastercard
29 Disney
30 MTV
31 Cirque du Soleil
32 Dell
33 Mercedes
34 Heineken
35 Ferrari
36 Honda
37 HP
38 Guinness
39 Visa
40 FedEx

シビック　エンジン音が前から聞こゆる
ロドスタ　エンジン音が前から聞こゆる

ＭＲ−Ｓ　背中のエンジンはＦ１そのもの

41 IBM
42 Hennes & Mauritz
43 Budweiser
44 Toyota
45 United Nations
46 Pepsi
47 T-Mobile
48 CNN
49 Lego
50 HSBC
51 Prada
52 Nissan
53 Nestle
54 Bacardi
55 Volvo
56 Levi's
57 Hello Kitty
58 Medecins sans Frontiers
59 Gucci
60 BP

Brand of the year 2002 global ranking

1 Google
2 Apple
3 Coca-Cola
4 Starbucks
5 Ikea
6 Nike
7 Nokia
8 BMW
9 Volkswagen
10 Absolut
11 Mini
12 Samsung
13 Amazon.com
14 Microsoft
15 PlayStation
16 Sony Ericsson
17 McDonald’s
18 Adidas
19 Virgin
20 MTV

21 Mercedes
22 Guinness
23 Yahoo!
24 Red Bull
25 IBM
26 BBC
27 Vodafone
28 Sapient
29 Intel
30 BP
31 Dell
32 eBay
33 FedEx
34 Levi’s
35 Puma
36 Hennes & Mauritz
37 Disney
38 Louis Vuitton
39 Hello Kitty
40 Lego

41 HSBC
42 Ferrari
43 Heineken
44 Volvo
45 FIFA
46 CNN
47 Toyota
48 Prada
49 Nestle
50 British Airways
51 M&M
52 HP-Compaq
53 Citigroup
54 Bacardi
55 Pepsi
56 Medecins sans Frontiers
57 Budweiser
58 Gucci
59 Marlboro
60 Philips
61 Honda

荒しｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!（ ﾟ∀ﾟ)!

>377
藻前が言うナー！！

ワロタ！

グローバルランキング２００３
　トヨタ　　４４位


グローバルランキング２００２
　トヨタ　　４７位

２００３年はマツダにも負けてる　うはっはっははは！

http://www.マツダがトヨタを抜いた!（ ﾟ∀ﾟ).com/index.html

グローバルランキング２００３
　ＶＷ　　１５位


グローバルランキング２００２
　ＶＷ　　９位

うはっはっははは！

Lexusの順位まだー？

39 Hello Kitty <なんだよ、これ？ｗ　
15 PlayStation＜これに至っては、もう何をかいわんや。ｗ
12 Samsung ＜やはりですか？ｗ

イギリスで7月6日、首都ロンドンの中心部の公道を使って、F1マシンを
走行させるイベントが開催されたわけだが、
そこでＭＲ−２（日本名ＭＲ−Ｓ）の走行も行われた。
http://www.toyota-f1-media.com/japanese/hires_static.php?i=overseas/images04/regentparade/derss0604.jpg
ハンドルを握ってるのはダマッタか？

>>1
が荒らしの元ね〜

そこらじゅう荒しまわって
テメーが一番ウザイんだよ　消えろ！
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
　 ∧＿∧　∩向こうのスレが延びてないみたいだから向こうに行ってくれるかな？
　（　・д・）彡☆
　　　⊂彡☆))Д´)←ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM
　　　　　　　☆

ゴルフの室内がガソリン臭いんだが、誰か原因を教えれ

>>383
グローバルでなくＵＳ＆CANADAで見てもレクサスはなかったよ。ｗ
52位のCANONが日本企業では最高位。

>>388
爆発危険火気注意
命が惜しけりゃ直すまで乗るな

原因は何だ教えれ
馬鹿は黙れ

>>391
そんな聞き方ないだろバカ

しらんならレスするな
お前は馬鹿も幹事で書けないのかばーか。

>>392
バカにバカって言ってるんだからいいよｗ。
＞ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM
＞このヲタはここだけじゃなくてバイク板、車板、車メ板でも煙たがれてる基地外です。
＞みんなで追い出しましょう！
て騒いでるスレがありますがｗ。
消えろよ

黙った？

>>385
それにしても大きくて中々綺麗な画像ですね。他にもこんな画像がある
んだろうか？

まあ、上の方でMR-Sの話になってたけど、最初見た時、後ろのランプの
盛り上がったところっていうか、あのデザインが気に入ってたけど、走り
では、土屋圭一とかはS2000の方を評価してたかなあ〜確か。

夏だねえ

>>388
>>391
こりゃ釣りの国産厨か、真正の・・・。

国沢タンはＭＲ−Ｓの勝ちとしてるのだが。
http://www.kunisawa.net/kuni/product/kunisawa/HvsT.html

こんど末駄から出たヴェロッサだかヴェロなんとかとかいうやつ。

安物デメオを外バンだけ換えて「ぷれみあむこんぱくと、でござい」みたいな
顔してる安直な糞グルマ。考えた奴氏んだほうがいいよ。
例によってアウディみたいなデザイン処理で、ピラーのところ、いかにもな黒塗装して
ああいやらしい。　Ａピラーの角度なんてデミオとまったく同じなんじゃないの？

欧州のプレミアムコンパクトと呼ばれる車は
○専用プラットホーム（ゴルフ）
○上級車からシャーシ転用（アルファ１４７）
○共通プラットホームの車種がいずれもプレミアムカー（ＢＭＷ１シリーズとニューミニ）
・・・といった力の入ったもので、そしていずれもインテリアは専用デザインだ。

やはり安物ヴィッツをベースに作ったイストもいやらしいと思ったが、あれはインテリアが
新規なのでまだマシだ（インパネはニューミニのパクリだが）

しかしヴェリーサだっけ？　もう考えられる一番安上がりな方法ででっち上げてやがる。
無知なユーザーをだますのはいいかげん止めろってんだ。

>>396
他はしらない

誰もコルフのりはいないのか？

>>400
専用プラットホーム（ゴルフ）
嘘付けｗアウディA3やらシュコダの使いまわしでっしゃろがｗ
ま、ベリーサ「も」成り立ちが適当っぽいのには同意。

元の形がいいからできたんじゃねーか？
おれまつだをたじゃねえけど。

アメリカのラグジュアリーカー市場
2002年販売台数（台）
１位 Lexus 234,109
２位 BMW 232,032
３位 Mercedes 213,225
４位 Cadillac 199,748
５位 Acura 165,552
６位 Lincoln 150,057
７位 Volvo 110,670
８位 Infiniti 87,911
９位 Audi 85,726
１０位 Jaguar 61,204
１１位 Land Rover 40,987
１２位 Saab 37,805
１３位 Porsche 21,318
１４位 Hummer 19,581

ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM

↑こいつは何がなんでもトヨタが一番だから！！

１＋１＝２とヲタ以外が言うとトヨタとしては「３」と言う椰子だから！！

朝から晩まで２ちゃんをやることが老後の楽しみだから！！

複数のＰＣを使って自作自演だから！！

理想も理念もカケラもないから！！

寄生虫だから！！

>>405
北米じゃなくて、EU圏のコピペ頼むわ。

全高(mm)
スーパーカー度・レーシング度・スポーツ度が高い
↑
1130エリーゼ
1135ムルシエラゴ
1165ガヤルド
1170NSX
1195TVR T350
1200タスカン
1204TVRタモーラ
1205スマートロードスター
1215フェラーリ360
1220TVR サーブラウ
1235MR-S,ロードスター
1245コペン
1270アストンマーティンDB9
1275フェラーリ550マラネロ
1277フェラーリ575Mマラネロ
1285S2000
1290ボクスター
1300フェラーリ456
1305セリカ,ポルシェ911,マセラティスパイダー
1315フェアレディＺ
1318アストンマーティンV12ヴァンキッシュ
1320アルファスパイダー
1340RX-8
1344フェラーリ612スカリエッティ
1385インテＲ　
1425インプ
1450エボ
↓
実用度が高い

>>407
日本メーカー、欧州メーカー共にアウェーの北米が比較するのに一番適切なのでは？
まさか北米の人はクルマ音痴、ＥＵ圏の人はクルマをよく知ってるから
そっちのが比較対照として適切だからＥＵ圏のコピペをしろなんて言ってないよな？

>>405
北米じゃなくて、南極圏のコピペ頼むわ。

この時間に誰もそんなの見たくないよなｗ
厨房以外は明日仕事だよ(;´д`)

>>405
北米じゃなくて、北極圏のコピペ頼むわ。

バカバカしいから寝まする。

>>409
このヴァカコテは、都合の悪いことは一切コピペしないから言ってる。
むしろ、トヨタの場合、北米はホームだ。フェアではない。

>>405
この販売数で注目したいのは、同じカテなら全てレクサスより高いベンツとＢＭＷの販売数がレクサス
に近いってこと。
これって、金額が高くても、ベンツ、ＢＭＷを買いたい人間がいっぱいいるってことじゃん。
安けりゃそりゃ販売台数　1位　になるわな。ｗ

>>405
あと、このスレで以前、国産虫がボルボはブランドじゃないとか言っていたけど
ちゃんとラグジュアリーカーの中に入ってるんだな。
ここの国産虫の汚いやり方には感心するよ。ｗ

>>413
トヨタが北米がホーム。禿同。

雑誌カードライバーに次のような記事が出ていた。

全ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）がメーカー別総合力調査

１位　メルセデス
２位　ＢＭＷ
３位　トヨタ
４位　ポルシェ
５位　アウディ
６位　ＶＷ
７位　ホンダ
８位　日産
９位　プジョー
１０位　マツダ

>>406
老後の人に、「こいつ」はいかんよ。武士の子なら。

（在日朝鮮人・韓国人達の凶悪犯罪者は除く。）

この調査はドイツ国内の数千人にアンケートを実施。５０万台以上のクルマの
故障歴、６０００モデルのユーズドカー相場などを実施。そのデータを基にブ
ランドイメージ、販売力、顧客満足度、品質、技術革新など７項目の評価を指
数化してランキングを作成している。

トヨタが総合評価で３位になったのは、ドイツメーカー以外では初の快挙。トヨタ
車が順位アップした要因は顧客満足度、ブランド力、技術力に高い評価が下された。
ＡＤＡＣの担当者は「これはちょっとしたセンセーションです」と驚いている。
ドイツ国内では、トヨタ車は品質だけでなく、技術力、ブランド力でも高い評価を
受けていることが判明した。

アンチトヨタ君が主張する貧乏人がトヨタ車を買っているという主張は崩れ去った。
結果は出てるから

>>419
おまえ、何回同じコピペしてんだよ。ｗ　　じゃおれもコピペね。

さて、資料をひとつ。ドイツのモデル別新車販売台数です。
２００４年３月。ソースはモーターマガジン８月号付録
Auto Bild Japan P17

１　ＶＷ　ＧＯＬＦ　２０，６６４
２　Ａｕｄｉ　Ａ４　１２，０１７
３　ＢＭＷ　３ｅｒ　１１，９６４
４　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　Ｅ−Ｋｌａｓｓｅ　９，９６８
５　ＶＷ　ＰＡＳＳＡＴ　９，２７４
６　Ｏｐｅｌ　Ａｓｔｒａ　９，１１４
７　ＶＷ　Ｔｏｕｒａｎ　８，９７８
８　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　Ａ−Ｋｌａｓｓｅ　８，７２０
９　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　Ｃ−Ｋｌａｓｓｅ　８，６２９　
１０　ＶＷ　ＰＯＬＯ　８，２０３
１１　Ｏｐｅｌ　Ｃｏｒｓａ　７，３２４
１２　Ｆｏｒｄ　Ｆｏｃｕｓ　７，２７５
１３　ＢＭＷ　５ｅｒ　６，８８９
１４　Ａｕｄｉ　Ａ３　６，１９７
１５　Ｐｅｕｇｅｏｔ　２０６　６，１３０
１６　Ｓｋｏｄａ　Ｆａｂｉａ　５，８１２
１７　Ｐｅｕｇｅｏｔ　３０７　５，５５６
１８　Ｏｐｅｌ　Ｍｅｒｉｖａ　５，２４８
１９　Ｆｏｒｄ　Ｆｉｅｓｔａ　４，７８０
２０　Ｏｐｅｌ　Ｚａｆｉｒａ　４，５６８

２１　Ｔｏｙｏｔａ　Ａｖｅｎｓｉｓ、Ｃａｒｉｎａ　４，３９１ ←ﾌﾟｹﾞﾗ
２２　Ｔｏｙｏｔａ　Ｃｏｒｏｌｌａ　４，２８３ 　←ﾌﾟｹﾞﾗ
２３　Ｒｅｎａｕｌｔ　Ｍｅｇａｎｅ　４，２１４
２４　Ｏｐｅｌ　Ｖｅｃｔｒａ　４，１７３
２５　ＶＷ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔｅｒ　４，１４９
２６　Ｆｏｒｄ　Ｍｏｎｄｅｏ　３，９３９
２７　Ａｕｄｉ　Ａ６　３，８７４
２８　Ｆｏｒｄ　Ｆｏｃｕｓ　Ｃ−Ｍａｘ　３，６５９
２９　Ｓｋｏｄａ　Ｏｃｔａｖｉａ　３，５９０
３０　Ｍａｚｄａ６　　　３，３９３　 ←ﾌﾟｹﾞﾗ
３１　Ｆｏｒｄ　Ｋａ　３，３７３
３２　Ｍａｚｄａ３　３，２９１ ←ﾌﾟｹﾞﾗ
３３　Ｒｅｎａｕｌｔ　Ｃｌｉｏ　３，１７１
３４　Ｓｍａｒｔ　ＦｏｒＴｗｏ　３，１５８
３５　Ｔｏｙｏｔａ　Ｙａｒｉｓ　３，１４３ ←ﾌﾟｹﾞﾗ
３６　Ｒｅｎａｕｌｔ　Ｓｃｅｎｉｃ　３，０８３
３７　Ｒｅｎａｕｌｔ　Ｔｗｉｎｇｏ　２，６３０
３８　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　ＣＬＫ　２，４９０
３９　Ｓｅａｔ　Ｔｏｌｅｄｏ，Ｌｅｏｎ　２，０８４
４０　Ｍａｚｄａ　Ｐｒｅｍａｃｙ　２，０１１ ←ﾌﾟｹﾞﾗ


この販売台数で、満足度ナンバーワンも糞もねぇよなぁ（ｳﾊ

　★今日の自作自演★

ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/12 01:36 ID:I/TjXoCc ＝ lWbrFkKA　＝　GzRr+VC3

　　　 _ 　　　　　　　 　　　　　| （・∀・） ｜
　ﾊﾟｸﾘ｀)） 　　　　　　 　　　　 |￣￣￣￣
　　　 ´　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　<⌒>
　　　　　　　　　　 　 　 　　／⌒＼　　　　　　　　ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ王国 by.TOYOTA
　　　　　　 ＿＿＿＿＿____］皿皿［-∧-∧、
　　　　／三三三三三三∧_／＼_|,,|「|,,,|「|ミ^!、
　　＿_|￣田￣田 /￣￣Π . ∩　 |'|「|'''|「|||:ll;|
　/＿_,|==／＼＝ハ,￣￣|「|￣￣￣￣|「|￣￣|
/_| ロ ロ 「￣￣￣ | |　田 |「|　 田 田　|「|［［［［|
|ll.|ロ ロ,/| l⌒l.ｌ⌒l.| | 　 　|「| 　 　 　 　|「|ミミミミミミ

ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM(ID:I/TjXoCc) ＝ lWbrFkKA　＝　GzRr+VC3　＝　v0OSgsUT　＝　j7iXwlGp

／＼
|　|←ﾎﾞﾛメーカー王国w

あははは、落ち目メーカー必死だなwww

>>424>>425
誰が見ても必死なのはボクちゃんじゃない（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
悔ちくて寝れないの？