【ＶＷ】　トゥーラン　【Ｇｏｌｆ　Ｔｏｕｒａｎ】

当方'96ゴルフGliワゴンと'02ゴルフEを使用中。
今日Eの窓落ち修理の間にゴルフＶＧＴとトゥーラン２Ｌ試乗したけど、
トゥーランの方が剛性も高くものほしさもなくて感じよかったyo。

>>918
モータもいっちゃったの？　窓落ちだけだったら1万8千円コースかな？

この窓の故障は、１００台のうち何台くらいに発生するんだろうな。
仮に、２０％位に発生しているのなら、欠陥といっても過言じゃないような気がするが。

俺の�Vも落ちたな。
多分、この窓落ちは４０％は超えているのじゃないかと思う。
完全にリコール対象だと思うよ。

トゥーランではまだ聞かないな。
でも、�Xやトゥーランで同じものが確認されたら、こりゃリコールだわな。
指導を受けてリコール届ける体質の会社がどう出るか…　　　楽しみだな。

ここでトゥーランのデザインの評価が低いのは、やはり市場別の志向の違い
ってのもあるんだろうな。だからトヨタやホンダは「米国向け」「欧州向け」
そして「日本向け」や「アジア向け」をきめ細やかに造り分けている。
アコードが「欧州、日本向け」と「北米向け」に完全に二分化されているのは
そのいい例。

ＶＷはそこまで細かくやってないから、欧州では評価がある程度高くても
日本では受けないって現象が起こるんだろうな。
それに、日本人のデザインに対する感覚ってのは、良くも悪くもトヨタ初め
国産メーカーからのすり込みというか、教育の結果だから、質実剛健で
無印良品的な道具感をもったトゥーランのデザインは、あまりかっこよく
映らないんだろう。

ミニバンといえば初代エスティマに象徴されるような卵形のワンモーション
フォルム。それが面々と受け継がれているから、それに沿わない形ってのは
なかなか認めがたいんだろうな。

それに現在売れているミニバンといえば、ウイッシュ、ストリーム、
グランディス？、そしてオデッセイと、ますますワンモーションのデザインに
磨きがかかった物がほとんど。

逆に言うと、トゥーラン買ってる人たちは、そういう流れに逆行して
質実剛健な、ちゃんとボンネットがある四角いデザインを評価して買ってる
んだと思う。

>>919
3年の保証期間内だから無料。
>>920,921
�Vワゴンでは3回、Eでは今回初めて経験しました。
今は対策部品があるそうですが明らかな欠陥でしょう。

>>923
おれの�Vの窓が落ちたとき、ディーラーに持ちこんだら持ってきたのが
「ガムテープ」　ベリ！　ぺタ…「　　とりあえず、これで！」
なんか「一丁あがり」みたいな感じで、だいぶ手馴れた感じだった。

スマソ　大きくスレ違い…

なんかトゥーランて、今の季節にたとえると、楽しみにしていた花火が上がって
ぱーっと散っちゃった感じがするね。
シャランみたいに日本から消えちゃったりしてね。結構、貴重な存在になったり
してね。シャランの「ラン」名前に貰っているしね。

いまトゥーランに乗ってるけど、
その前乗ってたミニバンタイプは初代ＲＶＲ。
何となく形が似てる気が･･･。

･･･しない。

>>922
トゥーランのスタイリングは欧州でも全く評価されてない。
「デザインするのを忘れた」とか雑誌に書かれてる。
ドイツで結構売れてるみたいだけど、スタイリングより実用性を重視する向きに売れてるんだと思う。

オレは結構気に入ってるぞ。
新スレにコメントしたが。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091711285/l50

　


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|・ω・)　　そろそろ意地をはらず認めたらどうかね？
と ノ
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この車、この前事故って他ぞーお釜！青いの
3列目に乗車してたと思うと・・・・
ボディ硬性そんなに良いとは見えなかったが。

3列目はどんな車でも
”死のシート”だよ
本当に乗せる人のこと思うなら、
誰も乗せないことだ
殺したいならいいけど

それとも装輪装甲車でも乗るかい？

結局、この車はユーロＮＣＡＰで５つ星をもらっていても、
後ろからの追突ではどうしようも無いわけだな。

ということは、防衛運転に努めるしかないな。
突っ込まれないように…

よく考えたらシャランってまだあっちでは現役だったよ。
最近フェイスリフトを受けたばかり。
ということは、

トゥーラン、シャラン、マルチバンというラインナップなんだな。

http://www1.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=5876#

hosyu

ゴルフバンage

お盆休みで実家に帰ってきた。
都合約900ｷﾛの走行だったが、高速の安定性および静粛性は、前車の�Vから比べたら
数倍上だった。何よりも燃費の向上には驚いた。高速７割渋滞ありで15.4km/L、
満ﾀﾝで往復できる。それからｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙは田舎道では最高に便利、高速道路よりも
使えることが判明した。最近、アタリが出てきた感じ。スムーズになってきた。

あっちアレ気味だからこっちで。

http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=6879&artikel_seite=1

トゥーラン、ドイツで売上げ３位だそうです。

２００８年の北京五輪のオフィシャルカーにも決定したみたいだね。

輸入車ということが、唯一の取り柄かｗ
冷静に見れば、ただの商用車。
カングーの方が、いろいろな意味で優れているな。

>>943
カングーと比べるなら　CaddyかCaddyLifeを比較しろよ。
ＥＵ圏の商用車で直接マーケットがかち合っているんだから。

昨今の商用車のデザインも、もう少しまともだなｗ

たいした批判もなくつまらんな。

批判はもう出尽くしたよ。
そろそろアンタのブタ車も異常個所が現れる頃だね。

そうだよな、最近故障が多くて
１０年経つからトゥーランにのりかえたいんだけど
高くて買えないんだ・・・
また中古の軽でも買おっと。

>>948　必死な工作員、ミジメだな。

>>949
キミもトゥーランに興味ある一人ね。
仲間〜（＾＾）

きもちわりぃ〜な、このタコめ！　＞９５０

昨日、ディーラーで現車見たけど、
あれなら3列目いらんな、2列ｼｰﾄで売った方がいいわ

照れないで、仲間〜(^^)＞９５１

>>952
３列目畳んで使えばいいだけじゃん。
そんで、あれ？３列目もあるんだ…
これでＯＫでは？

>>954
そういう意味ではなくて
３列目なくして（またはオプション）その分安くした方がいい
ってことじゃない？

たまに見かけるけど、変なくるま。
デザイナーも能無しだが、それを買う奴の思考回路も相当逝っているね。

本国では2列シート中心で、3列目はおまけでしょ？

では君は何に乗っているのか？　まさか脳内所有か？
いや、むきになって嘘いわんでもいいよ。（ｗ

あのね〜
トゥーランぐらいでそんなに気持ちよくなられても・・・
女に嫌われるよ。

ドレスアップにいかが？
http://www.abeshokai.co.jp/products.html

６速ＡＴは当分の間、絶対のアドバンテージに…
「他メーカーが追随するには後２年は必要だろう」
<ル・ボランより>

>>960
そんなんつけたら、他のミニバン乗りみたいに煽られるデー

ok

牧場

トゥーランは、いい車だよ故障しなければね・・・。
納車より４ヶ月４０００キロで
室内灯全滅　　ディーラーへ
ワイパーの動き変ていうか遅い　　ディーラーへ
高速走行時に自慢の直進安定性等どこへやら左へ左へ　　　ディーラーでアライメントチェック
現在、エアコンの効きが悪い気がするが様子を見ている・・・・。
ウワーン、オレは何か悪いことしたか？
価格コムの掲示板のほうが、えらい目にあった人いるみたいだけどね。

でたな不幸自慢。
それのどこがいい車なんだ？

日頃の行いのせいじゃ無いよね。
>>965
本当に当たりだと思う。うん千台に一台の…
貴重な存在だと思うよ。おいらは…