ジャガーＸタイプ

唯一の欠点は、出自。田舎訛の貴族って感じ？
それ以外はいいとこどり！
波打つボンネット。重量感と軽妙の微妙なバランス。
アンチ・メジャー、バット、ノット・チープ。
加えて壊れない！

こんな車は、俺はプジョー３０６とアルファ１４５しか
しらない。「ある意味名車」のジャガーＸタイプを語れ。

自前２

自前３！

ジャグワー

１だけどよ。どうよ、Ｘタイプ。まじで

普通にいいと思う。FFでも洗練されてるし機能だって十分だしCとか3の価格考えたら、どう考えても買いでしょ。クルマ分からん椰子はかなりの高級車だと思うし雰囲気が俺は好き。←という私はXJS海苔。

あれ？モンデオ君はまだ登場していないの？
モンデオ君ーーーー！！ここだよーーーーー！！

また立てたのか
馬鹿が来るからsageれ

揉ン出尾でも鹿馬でも良い！激しくカキコして欲しい！

あの顔にエステ―トは似合わんからやめたほうが良かった。

>>7
ボルボ関係のスレでは「アクセラ君」が生まれるのも時間の問題。
次期Aクラスが出たら、「コルト君」なんてのも登場するのだろう。

>>11
しかもそれらにもボンネットマスコット付けて、「英国の・・・」なんてのたまう
奴が出てくるんだろうね。

あさまし、ビンボくさ。

age

シフト後ろのコインケース？
放熱フィンが付いている部分のランプが、
走行中光る事があるんだけど、何で？

エステート見てきた
ジャガーもﾜｺﾞｿ出すような時代なんだねぇ

ジャガーにあんなワゴンはいらん

>>6
ＸＪＳに褒められてもなあ。なんか、長嶋にバッティング
フォームを褒められた小学生の気持ち。

あ、俺１。今年５月に、中古でＸタイプ２・５を買った。
契約してから、２ちゃんねるを開き、ぼろくそに言われている
のを読んで結構へこんだけど、いざ納車されると美しいフォルムに
感激。でも近くのホテルでＸＪを見て、その質感の差に、がっくり。
信号待ちでセルシオに並ばれたウインダム乗りの気持ちが分かったよ。

でもまあ、出自はともかく、いいとこどりの車なので、もっと褒めてください。

ジャガーにワゴンは要らないよなあ。ワゴンつくるなら、ＸＪとかに
つくってくれよ。なんか人身御供にされたようで、嫌だ。

age

age

お！良スレﾊｹｰﾝ

だれも１に突っ込まないの？

見ていて痛いんですけど。

ジャガーは英国車なので、英国気分のオーナーは痛くてもＯＫです。

「痛い」っていう感情・感覚は、日本独特のものらしいので。

語れ。
俺、１

ぼろ糞言われてはなかったよ。
パート2は結構盛り上がってたんだけどね・・・・
オーナーも3人位はいたし。

てか、よく２５０万〜３００万くらいでＸＪあるけど、こわれないの？
壊れたらいくらかかんの？

ローバー７５と悩むよな。雰囲気とかデザインとか、７５の方が上だと
思うけど、こういう車のオーナーって、他人のリアクションとか欲しい
じゃん。するとローバーってインパクトがいまいちだよな。
俺、１。
北海道にいるから、４駆のＸタイプの購入に迷いはなかったが、
これが東京とかだったら悩むよな。
中身モンデオ・外ジャガーか、中身ＢＭ・外マイナーメーカーか。
どっち買っても、「やっぱあっちの方が良かった」と思うチョイスだよな。

ほれ、ローバー７５も語れ。

現行のXはモンデオの部品供給を３％に押さえたぞ。。。

はしりはジャガーそのものだ・・・

ヒュンダイＸＧは殆どの部品を国産化したぞ。。。

ウリジナルニダ、ディアマンテじゃないニダ。

近所にローバー７５がいつも停まってるんだけど、やっぱり雰囲気いいね、漏れはXJS海苔だけどサイズは似たような物だしちょっと食指動いちゃうよ。サイズ的にS-TYPEがライバルかなぁ。

今日、札幌の町中をぶらりと走ってたらＸタイプを見たんだよね。
いいね、あれ。ＢＭ３やＡ４も、俺にとっては憧れの車なんだけど、
Ｘには品があるよな。そしてその品ていうのが、レアじゃないと
持ち得ない品なんだよな。つまりＸもメジャーになっちゃうと、品を
失うと。
言っている意味分かる？　分からねーかな。まあ、いいや。
ていうか、俺、１。

ほんじゃ

７５はいいね。あれに乗っている初老の女性をみると、「このばあさんが
自発的に選んでいるとしたすげえな」って思っちゃうもんな。

X2.0の2002年式、走行距離９０００キロ、込みで３２０万は買いでつか？
ちなみに河シートじゃないやつなんだけど。

>>31
車体価格で３００万は切りたいね。

あ、俺、１。

俺のＸは、２・５（ＳＥじゃない。当然皮じゃない）で、当然４ダブ。
２００２年式、走行距離１・３万で２９０万。
「込み込みで３００じゃないと、妻が許さない」とかなんとか言って、
込み込み３１０万で妥結、って感じじゃない？
ちなみに色は？
俺のは銀だけど、Ｘの青や赤、緑は本当にいい色で、ちょっと後悔。
中古だからしゃあないが。
とにかく、その個体の価格なら、全国でいくらでも探せるから、
あせるな！

＞「込み込みで３００じゃないと、妻が許さない」

(ﾉД`)ビンボくさい、んなんでジャガーとか買おうとするなよ。ティアナでも買ってろ。

>>32
そうですか、中古ならジャガーといえども値引き可能なんすね〜。
ちなみに色は試乗したのと同じ緑にパールが入ったやつでメチャメチャきれい！

・・・んでも、俺の場合「妻が許さない」じゃなくて「妻が相手にしない」なので
　　あせる段階までいってないでつね。

マジェスタかこいいよマジェスタ

マジェスタさ、あのトランクのデザイン、絶対いまのＢＭのパクリだって。
ひどいよなあ。
ていうか、俺、１。

>>33さ、中古車の醍醐味ってそういうんじゃないんだよねえええ。
なんつうの、中流階級の楽しみ方っていうかなあ。カネはない訳じゃ
ないけど、ケチる、みたいな。分からないだろうなあ。
ていうかね、Ｘタイプはそういう俺みたいなタイプが買う車。
だってね、あれを新車で買ったら、多分損した気分になるよ。

でもね、格安で買えば、こんなにお買い得感のある車もないよ。

ま、そこらへんよろしく。

マジェスタはサイド、リアビューといいバンパーモールといいヒュンダイＸＧのパクリでしょ。

お買い得感ねえ、ヒュンダイでもどお？

モンデオの方が良い。

俺はEUROフォードの無印良品的、雰囲気が気に入らん。

生活に潤いが欲しい人にﾓﾝﾃﾞｵ&ﾏｼﾞｪはちょっとねえ。
>>36
何となく解る｡
俺も新車が買えるんだが､車にそんな金を使う気はない｡
しかも､程度の言い190Eを捜してる変人だ｡

コスワース印のモンデオの方がなんとなく萌えるなぁ。

確かにデザインは最高！だけど、乗ってみるとがっかりって車だね

このデザイン（ジャガー）がどうしても欲しいって人意外はお勧めできないと思う

>>42
どの辺りがガッカリなの？

>>43
42じゃないけど、とにかく車内が狭い！
エンジンが安っぽい？ガサツな感じがします。剛性感がいまいち。

外見はｲｲ！と、思いますがね。
実車をちゃんと見て買えば良かったよ。

ジャガー買う人は、試乗しないんでつか？
新車なら、安くても５００万・・・・・スゴイ。

試乗した。
難しい事は解らないけど、着座位置、シート、囲まれ感、インパネの雰囲気。
趣味と割り切って、「無駄」と言われる部分にお金を払える人なら
良いんじゃないのと思った。
価格に見合う機能性やパッケージング考えたら、もったいないお化けがでる。
CやA4と比べる人は、やめといた方がいいかも。
911よりは実用的と思える人向きかな。

普通に試乗して買いましたよ。

パイクカーと思えば出来はよい。しかしジャガーにあらず。
アメリカ行くと秘書の女の子が乗っていたりするが、真っ当なビジネスマンや
弁護士が乗ってるのは見たことがないな。

日本じゃ500もするっていうのが大笑い。
VOLVOとともにアメリカ人には信じられない話し。

アメリカではジャガー安いんすか？

やっぱ、日本は市場が小さいからなんですかねえ。
自分の中では、ベンツやBMとは一風変わった高級な外車のイメージだったんですが。

５００万出すなら、無難にクラウンとかのがいいのかな？
クラウンとか書くと馬鹿にされるんすかねえ、でも壊れないだろうなあ。

キューブ３台分と思えば５００万なんて安い安い

９２年式までのＷ６がほしかった。
９３年以降はＪＯＪＯに豚肉が混じり始め
ついにＦＯＲＤ資本になると豚ジャガになってしまった。

英国車の気品を味わうならば３ＡＴでも９２年式までだと主張する。

>>51
禿げしく同意

ディ村ーほすぃ

>>45
営業の方に頼み込まれたんですよ。
登録後にキャンセルされたらしくて、中古ということで、安くしてもらいました。
カタログの写真をみて即決しました。独特のカッコ良さがありますよね。

納車後、数日は多人数で乗ることもなく、同じ車に合うこともなく、機嫌よく乗ってましたが、
私含め3人で深夜に長距離を走った時に、後席の居住性の悪さにまいりました。
その後、ＡＴ交換（リコール?）やら異音やらトラブルが・・・・

来年車検なんで乗り換え検討中です。
お勧めの車ありませんか？
なんとなくですが、プリウスかＳタイプかＥ３５０なんかいいかなぁと考えてます。
長文申し訳ない。皆さんのお勧めを教えて頂ければありがたいです。

何でプリウスなのかと小一時間・・

すげーバラバラな検討対象だけど、気は確かか>>53

ジャガーならXJ買うべき。

これは所詮フォードのお面カー。

>>54
1度乗せて貰ったのですが、あのハイテク満載の装備が・・・

まぁ、なんとなくなんですよ。ただ、あんまり走りませんよね。

>>55
ｘｊは大きすぎます。値段も高すぎて手がでません。

オールアルミのXJを作り続けるためには誰かがお面自動車買わないといけないのね。
センチュリーが１本で出せるのもセルシオやヴィッツ買ってくれる人がいるからだしね。

IDがXJRだったので記念カキコ

1は居なくなっちゃったのかな？
こんなに盛り上がっているのに。

age

sagemancar

ジャガーいいなあ。
正直欲しいよ。

でしょー

>62,63
一度乗ると、Xタイプでも国産車との違いは歴然！
後部座席はちょっとチープだけど、前席の雰囲気はXJと変りません。
ディラー認定中古車なら、割高だけど300万円台で購入できますよ。
2002年4月以降のモデルがおすすめ。
お近くのディラーに行って試乗してみたら？

なんだか高速にのってると同じスピードでもジャガーの方が
不安定というかすんごく怖いです。馬鹿みたいにスピード出してる
訳じゃないんですけど。
気のせいかなぁ？

>>64
そうそう　Ｘ　も　ＸＪ　も大してかわらん。　Ｊ　が付いてるだけでそんなに違ったらだれも　Ｘ　なんて買わんでしょ。

＞66
ハイハイ。ネタ決定。
バーカ。

>>65
俺は逆だったなぁ〜。
一般道でも凄い速度になってたし、高速でも安定してた。
スポーツとかFF、AWD等、グレードや駆動方式で変わってくるのかも。

>>67
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、

>65
一般道の低速カーブで独特のロールはありますが、
高速での走行性は国産車よりは安定していますよ。
車重が重くて四駆なら当たり前か。
気がついてみたら○25km/hで走っていたりして･･･

65です。
そうなんですか、安定してる方なんですね。
私の感覚が変なんですかね。。。
安定してるという感じがした車は国産でなくてＢＭだったんですが、
そのせいかな。

先日はじめて運転させてもらったけど、ちょっとアクセル
踏むだけでスピードがでてしまうようで、それもまた怖い。
ＢＭだとしっかり踏み込むという感じだから。

人数の関係で後部座席の真ん中に座ったんですが、めちゃくちゃ
すわりごこち悪いし。不安感から子供の時以来はじめて
車に酔いました。はぁ、買い換えたばかりだというのに
憂鬱です。

>70
BMと比べた事はないので分かりませんが、国産車と比べればスピードも出すぎてしまうし、
「トヨタマーク２のレンタカーの方が、後部座席の乗り心地は、全然良い！」と
家内が言っていたので、前席優先のジャガームードカーと考えるしかないのでは？

X則＝工作員もしくは真性のアフォ

BMって5か7あたりかな？
318はあまりいいとは言えなかったなぁ、先代だけど。
足回りがフワフワして、常にしがみ付いてないとどっかに飛んでいきそうな感じで。

ただ今の330は乗ったことないから分からないけど、あれは良さそう。
S2000に乗ってて不意に抜かれたんだけど、直ぐに追いつけなかった。
もっともS2000自体ガンガン回してないと遅い車だけど・・・・
おっさんだったけど、快調に飛ばしてたなぁ。

>>72
dqn

>>70
ＢＭ３よりは、安定している思うが、ベンツのcには敵わないと思う。
後席真中の乗車はつらかったでしょうね。
ｘは3人乗車までがベターかと。

プリウスを数日借りてましたが、ダメダメですた。
運転してるとストレスたまるわ・・・

いいたかないが、ジャガーエンブレムだけで数百万も値が上がる、
モンデオ買って、どうする？

＞71、73、75
奥様の意見ごもっともかもしれません。つかまる所もなく、辛かったです。
お察しのとおりＢＭは５シリーズです。

車体がアルミ？とかなんとかみたいだから（ですよね？）
もしぶつかったりしたらぺちゃんこになるんだろうとか
いらぬ想像しちゃうから余計に怖いのかもしれません。

でもここで色々伺えて参考になります。

>>76
別に何買ってもいいんじゃね？
私は、買ってからその事を知った。
別の理由で買い換え検討中

>76
VWトアレグがポルシェカイエンと改名しただけで値段が倍以上になるのに比べれば、良心的だと思うけど。
>77
アルミ缶で出来ているのはXJです。

アルミホイール買わないとなあ。
あ、俺１。久しぶりっ。
ほら、俺って北海道に住んでるじゃん。だからスタッドレスの
ための換えのホイールが必要なんだよね。
ほら、俺って中古でＸタイプを買うような奴だからさ、
安い金で最大の効果を出したいんだよね。情報よろしく。

前スレに夏と冬とで同じホイール使うって馬鹿がいたから、真似したら？
ただホイールからタイヤを取り外すときに損傷してしまう事が多いらしいけどねｗ。
だからといってディーラーに怒鳴り込むなよｗｗ。

あったねぇ

タイヤ屋さんやタイヤメーカーにもクレームつけないでね。

私は２年位XJSコンバーチブルに乗っていますが
これは絶対に手放したくない一台だと思っています。

Jaguar車は所有する喜びってのがあるよね

>>85
Xでそういうこと言うからスレが荒れるのよ。分を弁えたら。

>86
Xでもジャガー
TTでもアウディー
カイエンでもポルシェ
腐っても鯛
文句あっか!!!!

事実上のモンデオレスってここですか？

>>87
腐ってることは認めてるんだ。
腐れと一緒にされる他のジャガー乗りが憐れ。

品性に乏しい方がお糊になるものではないのかと。

いやあ、あと１０レスで１００かあ。なんか感慨深いなあ。
あ、俺１。
ほら、前のＸタイプスレって、結構盛り上がったじゃん。「モンデオのくせに」
攻撃でさ。それを今回も釣れるかなと思ったんだけど、なかなか釣れなくてさ。
だから>>88よ、お前みたいな奴がいると、ありがたいんだわ。ほら、お前の
挑発を受けて、「Ｘにはこういう魅力があるんだ」っていえるじゃん。
Ｘファンばかりだと、「安いしジャガーだし見栄えも悪くないし、
いいよねええええ」「そうだよねええええ」で終わっちゃうっしょ。
つーわけで、お前ら、激しく討論してくれ。
じゃ、また

あ、俺１。あと１０って書いたけど、自分で書いたからあと９か。
っていいながら、これを書いたから、あと８か。
ま、よろしく

afe

Ｘタイプが叩かれるのはフォードベースだからってよりも、
ＦＦベースだからじゃないのか？
現にリンカーンＬＳベースのＳタイプは叩かれてない。

>>94
というかＳタイプはジャガーにふさわしいお布施を徴収されるからでは。

>>Ｘ海苔
ところでモンデオなアメ車より純英車でエレガントなローバー75の方がパイピングされた
本皮シートとかで雰囲気良いと思うが、何でＸを選ぶの？やっぱり「ジャガー」っていう名
前が欲しいの？

>>95
ローバーカコワルイ。

ブランドヴァリューだろうね。傍目にはジャガー＝高級車だから。ローバー７５は格好云々で評価するものではなく雰囲気だと漏れは思いまつ。

>95-97
ローバー＝ホンダ旧レジェンド？
ローバー＝老婆？？
それ以外に評価のしようが無い！

>>98
自分が叩かれるとピーピー言うくせに他人は酷い叩き方するねえ。
旧レジェンドって一体何年前の話だよ、スターリングかい。

ローバー75は光岡並のアメ車モンデオのガワ載せ換えインチキジャガーと
違って純英車だぞ。

しかし、ジャガーエンブレムだけに数百万だせる香具師。
ある意味、凄いよ。

モンデオの価格知らないだけかな・・・
知らないなら知らない方が幸せだよ。

>>100
ブランドが変わるだけで値段が超アップするのはアメ車の基本だな。
最近は微妙だがリンカーンやキャデラックはブランドが違うだけで
ベースのフォードやシボレーの２倍くらいしていた。

むしろモンデオベースだから良いクルマになったと思うけどな。
だいいち５００万って高いか？むしろ安いだろ

>>99
たしかにホンダとはとっくに切れてるが、
今度はBMWがパトロンだから、純英国車ではないな。
それに、７５海苔は以前酷い目に遭わされているからな。
購入した客をほったらかしにして何を今さらって感じだよ。

75は良い車だけど今回のマイチェンで色の選択肢が減った。
ペケタイプは未だに多数のボディカラーが有る。
今から新車買うならペケタイプにしたい。

モンデオがアメ車って言ってる奴は車を語る資格なし。

75は、英国趣味のミドル、アッパーミドル向けだが、Ｘはジャガーを若年層に
広げるための戦略車。この間、50歳ぐらいの方がＸに乗っていたのを見かけた
が、少し変。

むしろ欧州フォードやオペ留は地味だが良い車が多いな。
ブランドイメージやデザインのみに頼りがちな他の欧州車よりも
質実剛健で好感が持てる。

若夫婦が75だと違和感有るが
xの派手目な色に若夫婦が乗っていると良い感じ。
75だと爺さんの車借りて乗ってるみたいだ。

×で観光ついでに仙台ハイランド走ってきたけど２分２５秒だった
やっぱ遅いわ

なんじゃそりゃ

>109
プロがGTマシンで走って、1分45秒前後でしょう？
ド素人がノーマル車で2分25秒なら決して遅くないと思うけど。

どうでもいいじゃん。
サーキット走ってどうのこうの言う車じゃ無いでしょう。

Ｘタイプ、５００万じゃあ、買わないなあ。私の２・５Ｖ６の２年落ち
１万キロで、総額３１０万ですよ。資産にもなるＢＭさんやベンさんとは、
事情が異なります。
色は青がいいですね。私の赤もいいのですが、青の上品さになぜ
気が付かなかったのか、悔やみます。

ｦｲｦｲ、Ｘタイプはモンデオがベースだからマトモなんじゃないか。
ローバーだって、いちばんマトモなのは欧州アコードがベースだろ。

>>114
そういう貴方は600海苔ですね?
マトモって言うかそのままアコードじゃんw

２ちゃんだとあれだからさ、オーナーは、ここで書いてよ。
新しいオーナーが書かないかなあってずっと楽しみにしているんだけど、
３９から全然増えないのよ。もう一カ月も。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3446

ID:ＸＪＲ記念カキコ

変わっちゃった・・・orz

>>114
75もなんだかんだってトラブル結構あるみたいだしな。

今日、一般道で前にXがいたので、ぴったりくっついてタンデムしました。
それほど頻繁に見かける車ではないし、
自分が運転しているXをドライバーの視線で見る機会はないので、じっくり観察しました。
立った高さから、Xを後ろから見るとお尻が結構ボッテリしていますが、
ドライバーの視線で見ると、お尻がキュッと上付きで丸っこく、
その上に小ぶりなキャビンが乗っかっていて、
スポーツカーのようにキャビンからサイドミラーが出っ張っているように見えるんですね。
Xは前から見たスタイリングを評価されますが、後姿もカッコいい！
思わず惚れ直しました。

↑
激しく自我自賛だな。

まぁ大事に乗れや

Ｘのワゴン実物見かけた。
あれは今だと新車で買ったわけでしょう。
なんていうか、、、、、買った人すごいなと。

>>120よ、その気持ち、わかーーーる。
ていうか、俺１。
ＸってさＸＪの要素を取り込みすぎで、なんか「子分」みたいな
感じがありありなんだけど、でもオーナーになってじっくりつきあって
みると、やっぱりそこはかとなく「デザインしています」感を醸しているん
だよねえ。
つーわけで>>121の突っ込みは、全然無視。
あとね、Ｘワゴン。ありゃあ、悲しいな。アルファ１５６の
ワゴンが出たとき、「ワゴンでここまでデザインできるんだ」
って感動したけど、それは全くないね。でも確かに>>122
の指摘通り、中古で巡り会えたらいいね。きわものになる
だろうし。
いやいや、これで１２３か。前々回でかなり盛り上がってたから、
そんなに伸びないと思ってたけど、十分十分。というのも、
前回（まあ、これも俺が１だったわけだが）はまるで駄目だった
からね。
ていうか、Ｘって結構語れるじゃん。やっぱジャガーなんだよ、
このくるまは

やっぱりジャガー、って当たり前だろジャガーとして売ってるんだから。
そのためにモンデオに高い金出してんだろ。

ジャガー海苔として言わせて貰うが、まずXとモンデオを乗り比べてみてから釣りなさい。

ていうか、俺126

>>1よ、いまさらなんだが、Ｘと145と306のどこが似てるんだ？
俺は145乗りだが、安っぽいしよく壊れるぞ。
高級ブランドを大衆化したってことでは一緒かもな。
306とはなんの共通点もなさそうだ。

×乗ってるけど壊れないよ

近所のおばちゃんに「高そうな車だねぇ〜なんてクルマなの？」
って聞かれた時脱力したよ
ボンネットにジャガー乗ってるのに。。orz

>>125
禿道
偶然車検の代車にもんでおに乗ったが、見た目も乗り味も確かに全然違う
モンデオもかなりいいクルマだったが。。。ワシは買う気せんかった

ありがたや、ありがたや。

>>127、亀レス、サンキュー。
ていうか、俺１。
Ｘ、１４５、３０６の共通点は何か？　名車なのに中古でものすごく
値が下がるという点。プジョーは確かにジャガーやアルファよりは
ブランド力は下がるかも知れないが、でも乗ってて持ってて嬉しい
ブランドには違いないべ。あと３０６は、世界で一番美しいハッチバックだと、
俺は思っているから。
ていうか俺も１４５乗りでした。そう、そんなに壊れるの？　よかった、
３万キロで手放した。
それにしてもこの３台の中古は買いだよ。うん。
ていうか俺、１３０

>125,129
モンデオワゴンGHIA RHD2.5に乗っている知合いに頼んで、
運転させてもらった事があります。とても良い車です。
後部座席は広々して、家内曰く「ジャガーより全然良い！国産セダンより良いかも。」
おまけに革シートでXよりも150万円も安い。サンルーフもXと同じです。
ただ、運転していて楽しくない。同じエンジンブロック？と思うほどカッタルイ。
ブン回しても、Xのような官能的なエンジンサウンドはありません。
エレガントなエクステリアと併せ、Xは+150万円の価値があると思います。

>>130
>>1がちゃんといるのか、このスレ。
いいクルマだけど中古で安いって言う点ではその通りだな。Ｘも安いの？
まあこの3台は俺も好きだ。145は壊れるけど。

>>132
Xは可変バルブタイミング機構あり
MONDEOは無し

エンジンの違いはそういうこと

革シートだと匂いにやられてゲロっちゃうので布おんりーです

すっぱいぶどう、すっぱいぶどう、くさい皮シート。

ていうか、俺137

青山のBOOK246の前にディスプレーされてるけど
いまいちだったな。全体、細部ともぽてっとした印象。
オーラが薄かった。
おしゃれワゴン好きはBMかCクラスにしたほうがいい。
Xタイプなら、セダンがいいよやっぱり。

こんなことを言ったら変態扱いされそうだが、Xタイプの方がXJよりもジャガーっぽい気がする。
現行XJは写真で見るとそこそこかっこいいが、実物はメチャクチャかっこ悪いぞ。
全高が高いせいだろうが、間延びしたただのデブセダンにしか見えない。
その点Xタイプは一般人がどの角度から見てもジャガーと認識できる。

>>135
>>136
生まれながらの貧乏人は安上がりでいいな。うらやましいぞ。

俺は物心付いた時から革張りシートだったから、革張り以外受け付けない。

>>140
おまえ馬鹿丸出し。
本当の金持ちは布張り。皇族車よく見ろ。
もう少し勉強してから、釣れよな。ぼうや。
革張りの由来勉強しろよ。

>>141
では、一般的に布張りのほうが高いかね？

極論しか言えない馬鹿は構いたくないが・・・

>>141
本当の金持ちとか言って皇族を引き合いに出すあたり

ーーーーーー馬鹿丸出しーーーーーーー（wwwwww

>>142,143
金額ではない。物の価値すべて金で判断するのか？本当に馬鹿だな。
皮シートのなかでも、ジャガーの皮シートは最低だぞ。
乗ったこと本当にあるのか？

まだ国産車布シートの方がまし。

>>144
意義あり。
耐久性ではジャガーの革（皮じゃないぞ）は劣るらしい（自分で持ったことないから分からん）。
しかし、あの風合いとか肌触りとかはドイツ車のガチガチした革とは違う味わいがある。
長距離移動だって決して悪くない。

俺はＸＪしか乗ったことないから、Ｘがどうなのかは知らないけど。

小ＸＪ
顔だけ

>>139
ＸＪを買う者にとってはＸは全く視界にも入らない。
ヨタ車にでも乗っとけ！

>>ＸＪを買う余裕のある人間が、わざわざ２ｃｈでＸを叩くことはないだろうよ。

ていうか、俺149

両角さん、相変わらずひねくれていますね。
安全面とか居住性の問題、新自由主義社会批判とかは分かるが・・・。
モンデオにしる、ということか。

http://response.jp/issue/2004/0826/article63163_1.html
【インプレ'04】両角岳彦 ジャガー『Xタイプエステート』 ハイソサエティな主張ばかりが耳に付く
2004年8月26日

今日のジャガーは「伝統の英国車」「猫足」というかつての美点は消滅し、フォード傘下の上級ブランド商品。無国籍かつ類型的なクルマづくりに終始する。

『Xタイプ』もベースは『モンデオ』で、魅力は外見のブランド性だけ? でもワゴンはリアビューの個性が消えた。

走らせると、高い速度域での安定感は日本車より高いが、旋回挙動はセダンより切れが悪い。足の伸縮が突っ張り、ゴムの変形で細かく揺れるトヨタ的感触だが、路面騒音などの侵入は大きめ。車室後面隔壁がなく車体剛性が低下、後輪荷重が増すワゴンの弱点がそのまま出ている。

■5つ星評価
パッケージング：★★☆☆☆
インテリア/居住性：★★☆☆☆
パワーソース：★★☆☆☆
フットワーク：★★☆☆☆
オススメ度：★☆☆☆☆


両角岳彦｜ 自動車評論家
1951年長野県松本市生まれ。モノごころついた時からクルマが好き。大学・大学院と自動車工学を修め、自動車専門誌を経て独立。現在は徳大寺自動車文化研究所・主任研究員としてディーゼル排気浄化システムの開発に注力中。

良いものを良いと言えないとは哀れだ罠。

良いは良いでも。どーでも良い？

言うは易く行うは難し　だ罠
クルマも政治も、評論家など「知識」と「口」だけの世界
講釈たれるなら自分で 作ってみな やってみな　だ罠

あはは、自動車造れないと論評する資格無しかあ。
まさかメーカーの季節工のことじゃなかろうし、メーカーの人間だってみな一部分
しか携わってないから、だれも論評できなくなるなあ。

運転できないやつが論評すりゃ「知識」と「口」だけ、だろうが、たかが着せ替え自
動車Ｘのこと位、両角氏なら正確に論評するだろうよ。

褒めてたら>>153みたいな屁理屈言わないんだろうね。

＞154
まぁ ２chも評論も 言うだけはタダ みたいなところあるからねー。
Ｘ海苔もスキでノってる訳だしー。
"着せ替え自動車"なんてのはたくさんあるよねー。
でも、知らない人 気にしない人 気にならない人 などなど。
評論家の言うこと気にしてたら、自分の意志なんかなくなっちゃう。
でも、褒められてたら嬉しい鴨w

Impact factorの高い車だから評論家もぼろ糞に言って、
それで出版社からお金を貰って生活しているわけだから。
評論家にも相手にされなくなったら、外車は全然売れないんじゃない？
チョンダイのように・・・

前スレでも、上の方でも書いたけど、
シフトレバーの後ろ、パーキングの隣にある、コインケースみたいな奴、
エンジンつけるとランプが点いて、直ぐ消えるんだけど、あれ何なの？

ってかリアルオーナーは俺しかいないのか？？？

>157
お答えします。それは、緊急脱出装置です。ランプが付いた時押し込むと、運転席がサンルーフから飛び出します！
エッ？サンルーフがない？頭突きで屋根を突き破ってください！･･･というのは真っ赤なウソですが。
取扱説明書にはダイナミック・スタビリティー・コントロールって書いてあるけど、何に使うのかね？
Maistoの1/18ダイキャストモデル（北米仕様）にも、それらしきランプが模してあるので、
世界共通の仕様のようですね。
それよりも、カセットデッキの右下の角のPTYというボタンは何に使うのでしょう？
２年前に購入した時にディラーに聞いたら、「日本向けの説明書には書いてないので分かりません。」と言われました。
ご存知の方がいたら、教えてください。

イモビライザーじゃねーの？

ていうか、俺160

北海道はもう秋だよ。朝晩、寒い寒。
ていうか、俺１。
秋といえば、冬。冬の北海道といえば、スタッドレス。
でさ、前にもお前らに頼んだけど、中古の格好いいホイールは
ないかい？
このあいだ業者にカタログ取り寄せたんだけど、なああんか
格好悪いんだよねえ。それでタイヤ付きで１６万。はあ。
どうもね、サイズが独特らしいんだわ、Ｘタイプ。はあ。
じゃあ、引き続き頼むぞ。

04モデルからなのかなぁ、
ハンドルにスイッチが内蔵されてるけど、
あれってそれ以前のモデルには付かないのかなぁ？

x

破滅の・・・




・・・・・

素人質問で申し訳ないですがジャガーのエンブレムの人形って付いてる車と
付いていない車があるけどあれはオプションなんですか？

>165
リーピングキャットと言うんですが、
ボルトで固定するため、日本の車検基準に引っかかって通りません。
従って、ディラーに頼んで取り付け(5万円位)ても、車検の時には取り外す事になります。
なお、車両規制の緩やかなアメリカでもオプションのようです。

>166
ありがとうございました。５万もするんですね、でもかっこいいんで
買ったら取り付けたいと思います。

突起物とされるからダメなのねん
スプリング入りで可倒式の物があるのでこれなら車検はOKとか

Xなんかに付けられたら世をはかんなんじゃうよ。
むごいことするなよ。

Xにつける奴はいないだろ・・・
馬鹿じゃないんだから。

ていうか、俺171

ていうか、うちの×には付いてるよ＞リーピングキャット
買った時にディーラーでサービスしてくれたよ

僕は、免許とりたてで、親のあまり使ってないjaguar XJ6　（年式９０年）
に乗ることになりました。教習車の二まわり以上でかい。
３０万ぐらいらしいが、しんどい。事故りそう。でも、カッケーー

>>173

それはジャガーっていう車だからかっこいいのは当たり前だよ。

ここは似て非なるもののスレだからスレ違い、身分が違う、出てってください。

suimasenn

Ｘタイプオーナーに聞きたいんだけど、４ＷＤ車煩くない？
初めて乗せてもらった時、なんか煩く感じてイメージと違ったんだけど。
あとリアに乗ったんでちょっと狭く感じたが、まー小さめサイズだし、
こんなもんかなーと、ただ革シートはあまりイイとは思えなんだが。
知り合いの車なんで、一応「さすがイイね」とは言っといたが・・・

四駆はね、しょうがないのよ。ていうかこれ「煩くない」って、
なんて読むの？　うざい？　でもなんかネガティブなイメージの
字っていうのは、雰囲気で分かるよね。
ていうかね、俺１。
何遍も言っているから、俺１のファンはもう分かっていると思うけど、
俺、北海道在住。妻が、四駆じゃないと離婚するってきかないよね。
ていうか、もっとうまくだませば、インプＳＴＩを買えたんだけどさ、
ほら、これも四駆でセダンじゃん。でもさ、この試乗に行ったとき、
俺、興奮しちゃってさ、がんがん飛ばしたわけよ。しかも急ブレーキ
踏みまくり。妻「試乗してよかった」だって。「これだけは買わないと
決めた」と。とほほ。
それから俺の迷走よ。ＢＭはほとんど４駆ないし、あってもべらぼうに
高いし、それはアウディもベンツも同じでしょ。そんなときにＸタイプを
みつけたのさ。元々が４駆で作り始めたから、ベース車故の安さだわな。
というわけで「煩く（読めないけど）」ても、しょうがないのさ。
でもね、ｘのデザインは、時間が経つとじわりじわりと味が出てくるよ。
「へえ、こんなところ（ボディライン）が盛り上がっているんだ」って
洗車のたびに発見しているよ。
じゃ、長くなったので。

>>174
今時、たかが車で身分・・・・・呆れた。

大学一年のアンチャン、ジャガーのしかもXなんて一番安い車で身分がどーのと言ってる奴は
厨房か心がすさんでる奴だけだよ。ガンバレ！

・・・・・しかしXJ6の９０年式か、車検代コワーだな。

2.5だけど、室内ではそんなに煩く感じないけどなぁ。
2LにはAWD無いはずだから、2.5Lか3Lの話だと思うけど。
AWDは煩いとか言われてるけど個人的には静かだと思う。セルシオとと比べればそりゃちょっとはｒｙ

だからあ、「煩く」って、なんて読むのさ！！！
俺１。だから教えてくれよ。
だからって、急にひらがないで書かないでくれよ。
例えば、「俺（おれ）は」といったように、ルビを振ってくれよ。
頼むぜお前ら。１に恥をかかせないでくれ。
じゃ

おまえらジャガー乗るのときは短パンとＴシャツじゃダメですか？

ほかのやつは知らんけど、俺はスーツを着ている。
ていうか、俺１

ジャガー乗ってるやつ結構いるんだな。
漏れのとこにもジャガーからダイレクトメールやメールマガジンが
しつこいくらいに届く。
昔、アンケートか何かで年収１０００万円以上なんて書いたからだろうな。
まったく買う気ないのに、紙代がもったいないよ。

　｢煩い｣は｢うるさい｣って読むの…
失礼だけど1のﾌｧﾝって居るの?

>>177 >>179
感じ方は人それぞれだけど、やっぱ静かなイメージが先入観として
あったから煩いと感じたかも、あとリアシート座ってたのも要因かな？

ていうか、俺186

>>181
バリバリ短パンTシャツで乗ってますよ
たかが×だし

そうそう、Xをジャガーだと思うのが間違い。

そそ、あれ、アメ車。

>189
いや、ベースのモンデオはドイツフォードなので、Xは欧州車ですね。
言うまでもなくS-typeはアメ車です。

絶対書く奴いると思ったｗ。
ってか上の方のレスでも出てるし。

未だに売ってるＸＪよりはいいんじゃない
雰囲気以外取り柄もナイし

>>192
なんだ、いまだに売ってるって。バリバリの新型じゃん。
ＸＫと間違えてるのか？

な〜んにも知らなくても
Jaguar海苔でなくても
あれこれ書けるのが
掲示板だ罠w

Xタイプは女の子の車って気がするな。
ファーストカーとして威張るのには物足りないが、
究極のお買い物カーとしては最高。

>>195
ちょっと前のアウディの感じね。言えてるかも

>192
こうゆう知ったかぶりのクソバカは死んで欲しいですよねｗ
お前邪魔だ、死ね

Xの中身はモンデオだよ。フォードの　モ　ン　デ　オ！

ＸＪか、まぁ新型ではあるが、そーとも言えないよーな・・
旧態然としているのは確かか・・
もーそろそろフルモデルチャンジしてもイイかも。

>>199
釣りだよな？去年ＦＭＣしたの知ってる？

>>200　え！？あれで！？マジで知らなかったよ。
まーあの趣を欲しがるのもまだ居るからヨシとするしかないか。

>199-201
フルモデルチェンジしても外観は全然変らないからね。
ただし図体は異様にデカクなって、幅は何と1900mm！
豊島区の路地裏なんて絶対走れないぞ！

>>195　Xタイプは女の子の車って気がするな。
ファーストカーとして威張るのには物足りないが、
究極のお買い物カーとしては最高。

なるほどねえ。いや、まったくその通りだわ。
ていうか、俺１。しかも男。
たしかにこの車、かなああり気に入っているんだけど、
もう一つなにか「変」な感じはしてたんだよね。
ＢＭ３、Ａ４はそこらへん、男でも許されるんだけど、
Ｘは確かに女性カーだわな。
いやあー、フに落ちたわ。

そうそう煩いはうるさいなんだね。あったまいい！！

Ｘって、わざわざお金出して乗りたい車ですか？
デザインは悪くないけど、乗ると激しく幻滅するのだが・・・・・・

以前、ＸＪとＸＫＲコンバーチブルに乗っていたことがあるんだけど、それでもＳは良いと思った。
「ジャガー」ブランドの車に乗りたいという希望により安価に答えてくれる。（ただし初期型は最低）

だがＸは、俺が一番最初に乗った１５年前のカローラのほうがまだ良質だと感じる。

冷静になって考えたほうがいい。他の車を買ったほうが絶対に良いと思う。
「ジャガーマーク」以外に取るべき所は何もないよ。余計なお世話で申し訳ないけど。

ていうか、俺205

>>204
余計なお世話なので、書き込まないで下さい。

>>206
Xだってジャガーだって思ってるんだろうから、他のジャガーとの比較に耳をふさぐのは
逃げでしかないのでは。

確かに>>204は厳しい現実を突きつけているが。所詮400万円で買えるジャガーはエン
ブレムのみということ。車はオマケ、理解してコソコソ乗ればいいのでは。

Ｘタイプはくだらない上昇志向や、上質志向を超越した存在だと思うなあ。
別に機能はカローラ以下でもいいんじゃないの？
ハンドバッグや靴を選ぶ感覚で車を選ぶ人たちが対象なんだから。

それと、Ｘタイプは間違いなく本物のジャガーだと思うよ。
少なくともデザイン面は完全にオリジナル。

あのフォードのことだから
最悪の場合、フォードフォーカスやマツダファミリア、あるいはモンデオの単なるグリル違いで
ジャガーを名乗らせてた可能性もある。

（過去にＧＭはキャバリエのグリル違いでキャデラックを出した例がある。
正確には微妙にプレスラインが違ったらしいが。）

×そんなに悪くないよ
高速性能もいいし、カーブでの食い付きもなかなかのモノだよ。
長距離運転しても疲れないし、セダンとしては充分でしょ。
なんつっても400万で買えるのが魅力だよね。
国産でも輸入車でも400でそこそこ走れて見栄が効く車ってなによ？
ここにいる人は×で見栄？プｗ　って感じだろうけど
一般的には腐ってもジャガー、腐っても外車　だしね。
高速で道を譲ってもらうにはカローラじゃ無理なわけで、、
カローラがどんなに性能がよくなっても社会的地位はカローラなわけで。

まあ確かにデザインはまあまあだけど、乗ると駄目だわ、
本物のジャガーだとはあまり思えないし
そもそも本物のジャガーって定義が曖昧だわ、昔のダブルシックスのイメージなんだろうか？
やっぱアメ車って感じだな、そこが非常に残念だわ。

>>209
キャバリエは初耳だ。オペルオメガ→キャディカテラしか知らないな。
ジャガーもＸをＲＸ−８のとか使ってＦＲにできなかったのかな。
こんな騒がれることもなかっただろうに。

キャバリエベースはキャデラックシマロンだよ。
８０年代の超駄作
http://www.prn.ee/ajuvant/reklaam/cady-cimarron80.jpg
前にもはったことあるけど、異常にかっこ悪い。

こんな風にならなかっただけジャガー乗りはラッキー

ジャガーのX Type乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかも
安いのに一応外車。Xは高級感が無いと言われてるけど個人的には満足してる。XJと比べ
ればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。ただXJが隣に止まるとちょっと恥ずかしいね。こっちは凄く
小さく見えるから。 高級感に関しては多分XもXJも変わらないでしょ。XJ乗ったことないから
知らないけど「J」があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもXなんて買わない
でしょ。個人的にはXでも十分に高級車。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道
で１４０キロ位でマジでXJを抜いた。つまりはXJですらXの4WDには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>213
ワラタ
冗談としか思えんな

スレ違いだが、アメリカのデザイナーって・・・

>>209 少なくともデザイン面は完全にオリジナル。
あのフォードのことだから最悪の場合、フォードフォーカスや
マツダファミリア、あるいはモンデオの単なるグリル違いで
ジャガーを名乗らせてた可能性もある。

なるほどねえ。いや、まじでなるほどって思った。そうなんだよ。
そういうことなんだよ。
あ、そういえば俺１。
つまりさ、Ｘを揶揄する人の意見て、すごく分かるのさ。「へん！
モンデオごとぎが」ってね。でもさ、オーナーになってみると、
それが分かっていても満足できるんだよね。それがどうしてか
分かったよ。
でもさ、でもやっぱりモンデオベースってのは、あれなんだよね。
例えばさ、雑誌でベンツ特集ってやるとするじゃん。各クラスの
ライバル車との比較、みたいな。Ｃクラスだとさ、３とＡ４、
ひいてはアコードまででるんだけど、Ｘは弾かれちゃうんだよねえ。
これって悲しくない？

>>213

ていうかさ、トヨタってすごいよね。それをキャバリエにして
きちんと販売するんだから。何故か北海道の小樽警察署の車が
キャバリエの黒だった。

ていうかっていうか、俺１

>>213はキャデラックではなくバイ・キャデラックじゃん。
Ｘも正直にバイ・ジャガーにすればまだ許せたのにね、あのかっこ、あのできでも。
あっ、値段はバイにしちゃ高すぎか。

>214
私はモデルチェンジ前のXJを○３５Km/hで追い抜いたことがあります。
でもその直後に、XKRに軽々とぶち抜かれました。
高速性能はXKR>>>3.0X>旧型XJかな？

こんな車ってめちゃくちゃガスを食うんでしょ？
しょっちゅうガススタンドに行かなきゃいけませんね。

いくらXとはいえ、ジャガー海苔は燃費なんか木にしない。

>>214
ちなみにおいくらでした？　中古×

>>221
燃費を気にしてるんじゃなくて巡航距離やスタンドに行くわずらわしさ
を気にしてるんです。
私は国産のシーマに乗っていますが満タンで400キロは走って欲しいと
普段から思うもんですからね。　
ちなみに80リットル満タンで300キロちょいしか走りません。
それ以下ならかなり忙しいなと・・・

俺、ジャガーが好きで、XJやXKRは新車で乗ったしＳもＸも代車で１週間以上それぞれ乗って、
今はもうジャガーを卒業したんだけど、参考までに書かせてね。

やっぱりジャガーは同じ価格帯で考えるとメルセデスやトヨタに明らかに負ける。それでも
ジャガーを買う理由は、「ブランド」と「テイスト」なんだよね。これを何より満たしてくれるのは
やっぱりＸＪだと思う。乗りやすいしね。ＸＫＲは、メルセデスＳＬと比べると運転もしづらく、
明らかに負ける。高すぎるし。Ｓは、廉価にジャガーブランドとテイストを味わえる意味では良作。

だけどＸは、ＳやＸＪよりかなり劣る。車としての品質もテイストも。だから俺は薦めない。
Ｘを新車で買うなら、中古で数年落ちのＸＪを買って直した方が満足度が高いと思う。

Ｘを新車で買おう、または買ったという皆さんは、本当に車が好きな人だよね。そして、
４００万以上も車にお金を払えるってのは、これはお金持ちなんだと思う。

そんな車好きのお金持ちの皆さんが、Ｘを買っちゃうのは、とてももったいないと僕は思う。
騙されたと思って、まずＸＪかＳを何度か試乗して、その後、Ｘと同じ価格帯の他メーカーを
冷静になって乗ってみてほしい。それでも絶対Ｘが欲しいなら良いけど、Ｘという車は
ブランドをただ消費しているだけの車だと僕は思います。もったいないよ。

>>223
シーマそんなにヒドイの！
セルシオも同じか、ハイブリの車にでも乗り換えたらいいのに。

>>225
ちなみに私は大阪市内在住のシーマ乗りです。
セルシオの方が若干燃費はいいようですよ。

>224
長文のご感想、ご苦労様。
同じ価格帯で買える車種(もちろん新車)を考えれば、トヨタ>>>ジャガー>MBでしょう。
まあ、お金はあるんですよ。
ただ、お奨めの数年落の旧型のXJはド素人が見ても時代遅れの車(妻が言っていました)。
S-typeは形が嫌い。新型XJは大き過ぎる、となればX-typeしかないでしょ？

>>227
お前の妻ってのがセンス無さ過ぎなんだよ。
どうせその妻ってのも誰かが乗ってた中古女なんだから
今更車が新車であろうが無かろうがお前はどの道負け組みなのさ。

>228
ハイハイ、童貞君、酷評ご苦労様。

>>227
XJを買えるお金があるのにＸを買うとは、ある意味、神だ。すごい。

ただ奥様の勘違いではないかと思うのは、ＸＪという車は元々「大時代的な雰囲気」が売りで、
あれがジャガーのそもそもの形だからね。現行もデザイン的にほとんど同じ。言ってみれば
良い意味での「時代遅れ感」、古き佳き時代を偲ばせるのがジャガーの良さだと思うよ。

実際、現行と旧型を長時間乗り比べたけど、正直大して変わらないしね。
ＸＪは確かにデカイけど意外と運転しやすい。Ｘ欲しい気持ちもわからんではないが・・・。

ちなみに全メーカー車種予算問わず新車だったら、俺はメルセデスＥ２４０を薦めるけどね。
ブランド力あり性能も必要十分、内装も質感それなり、運転しやすくラクで下取り高い。
バランスいいと思います。ブランド不要ならクラウンとか。

中古でも良いなら、ヤフオクで１０年落ち５万くらいのトヨタ車を買いたいな。壊れないし
燃費いいし使い倒せるし実用品としては最高だと思う。

>>224 Ｘという車はブランドをただ消費しているだけ

ていうか俺１。
うーん、そこらへんは見解っていうより、年収の相違だね。
つまりさ、俺１の場合、Ｘを３１０万円で買ったわけね。
これはＸの中古としては、かなり良質なんだよ。２年落ち、
走行１・１万キロ。でさ、３１０万のＸＪって、やっぱそれ
なりでしょ。でさ、うちの場合、２台買う余裕はないわけよ。
つまり、１台でなんでもいつでもどこでもこなさないとならない。
するとさ、やっぱ最低限の品質は必要なわけよ（ここで、じゃあ
トヨタを買えよ、とはつっこまないでね）。
それでだ。ブランド消費の話。Ｘオーナーって、ブランドを消費
したいのさ。分かる？　ブランドを味わうなら、やっぱＸＪとか
だと思う。でもね、多分、ベンツのＡとかＢＭもへんなハッチバック
とか、そしてＸとかを買う人って、「消費させていただきます」って
感じなのよ。そう、ある意味卑屈なんだよね。でもね、それでも
数百万円払っているわけでしょ。しかも同価格の日本車と比べて
性能が劣ると知りつつ。それを「馬鹿な買い物」っていうよね
（うちの、マーツー（妻）みたく）。その「馬鹿なことをやっている」
感が、卑屈を少し減らすんだよね。
分かるかなあ。わかんねえだろうなあ。
多分、俺と同じくらいの年収で外車好きの人って、同じじゃないかなあ。
っていうと、俺の年収知りたいでしょ?　でも教えないもんねえ。

あれ？もしかしたら過去に書いたかも。てへへ

>>232
いや、言ってることはよくわかるよ。
ただ収入と言うより、嗜好の差かなって。

たとえばさ、ブランド品の日本ライセンス商品ってあるじゃん。なんかオリジナルはイタリアとかの
ブランドなんだけど、ロゴマークだけ使って日本でライセンス商品作ってるやつ。

Ｘはそういう感覚があるんだよ。俺もジャガーのコンパクトってことで期待してたんだけど、
なーんか本物じゃないって言うかさ。同じ３１０万かけるなら年式古くてもＸＪの中古を
買いたいっていうさ。同じ金なら本物買って散りたいって気持ちなんだよな。どうよ。

うちはＸＪを買うお金が無いのでXを買いますた
それにＸＪでかすぎ
昔、カマロ乗っててどこに行っても駐車場で苦労したのででかいクルマはもう嫌です。
外車を選ぶ理由に娘が生まれてからずーっと外車だったのでこのまま
結婚するまで外車で通そうという個人的理由。故にトヨタＮＧ

＞外車を選ぶ理由に娘が生まれてからずーっと外車だったのでこのまま
＞結婚するまで外車で通そうという個人的理由。故にトヨタＮＧ

何が言いたいの？　

S-typeがXのような顔だったら喜んで買うのになあ･･･
と思っている人、結構いるかも。

>>230
＞良い意味での「時代遅れ感」、古き佳き時代を偲ばせるのがジャガー
たしかにそーなんだな。ＸＪは。
前にＸＪをいまだに売ってるなんてレスして反論を買ったが、
俺が言いたい点はこれ！
伝統を忠実に守ってると言えば聞こえは良いが、悪く言えばこれといった進化ナシ。
まぁ「熟成されてきた」とは言えるだろう。
車のブランドに余り興味無い人だとＭＢやＢＭＷに比べて同価格帯だと少し不利な
感じがする。
でも、やれコーナリングだ高速走行性能だ等と気にしなければ、
古き英国様式を漂わせた車として俺は好きではある。
ただＸの形は変えて欲しかったな・・

あのさ、今日さ、渋谷周辺を車で通ってたらね、Ｘを２台も見かけたんだよ。

でさ、外から見てるとＸって結構デザインいいよね。ジャガーらしくてしかも
新しくてコンパクト。いい。

でも乗るとガッカリするんだよなぁ・・・寂しいよなあ・・・。

これが以前のメルセデス190Ｅみたいにさ、コンパクトだけど中身はしっかり
作ってある、って言うなら良いんだけど、そうじゃないのがつらい。

>238
昔の小ベンツがそんなに良かったか？単に懐かしいだけの話じゃない？
190Eが出た時「こんなベンツもどきが出るようじゃ、ベンツもおしまいだ！」と、
世界中のベンツファンをがっかりさせたのは有名な話でしょ。
往年のジャガーファンをがっかりさせたX-typeも、15年も経てば、
「以前のX-typeはコンパクトだけど中身はしっかり作ってある」って言われるんじゃない？

>>239
初代190Eは小さくてもベンツ。よその車にベンツグリルを付けたわけではありません。

>240
確かにそうですね。
当時サイズアップしたカローラと同じ大きさで、値段は3倍以上！
さすが世界のベンツ！と驚愕をもってデビューしたんですよね。
小ベンツは永久に不滅です!!

カリスマベースのボルボってのもあったなぁ。
カリスマって三菱の車の名前ね。

>>241
そうそう、Ａクラスだって立派なベンツだよ。
横転しようと、燃料電池が無くても。
Bクラスもイプサムのパクリみたいだけど、ベンツ。
スマートもベンツ。
でも4人乗りの奴は三菱ベースだから却下。

>>242
俺はベンツで言えば、ＡとかＭＬはちょっと違う気がするな。スマートはベンツシリーズの
フリをして上手く売っているが、ベンツではないだろう。ま、そもそも、今のベンツは
どれも好きじゃないな。乗ってるけどさ。

>>239
実際に乗ってみるとわかるよ。当時のＳもＥも乗ったけど、サイズの違いだけで造りは
どれも良く、ＸＪとＸの違いとは全然違うよ。

結局Ｘ最大のジレンマは他所の車がベースで、ジャガーとしての一貫性がない点なんだよな。
それでもＳは良かった。コアラみたいなフロントだけど、よく造ってある。Ｘは中身と造りこみが足りない。

ＸＪ買う奴はもちろんセカンド、サードカーを持っているんで。
Ｘと比べるな

自分はＸＪで、かみさんの足にＸやＳってのが結構多いと思うよ。
うちの親もそうだけど。
あれ以上大きくなると世のおば様方には結構つらいかもしれない。
ってか俺もつらい。

あと女の人（車音痴が多い）ってＡＷＤ信仰がある。
「四駆じゃなきゃ雨や雪で滑って怖い」って、アクセル踏みすぎだっつうの。

いやー、グリーンのＸのボンネットに猫が生えてるの見ちゃったよ。
バランスわりー、猫かわいそー、カッチョワリー。

>>246
あ、それうちのだわ
かっこわるい？
よけいなお世話だわよ

>243
私は、当時のSや名車と名高い280Eと比べて、
190Eがあまりにもチープだったのでガッカリした記憶が鮮明に残っている。

>246-247
Xにリーピングキャットを乗せると、ボンネットに招き猫を乗せたみたいでカッコ悪いです。
逆にSに乗せると、ボンネットのカーブから今にも猫が飛び出してくるみたいでカッコイイ!!

招き猫ｴｴやん
招福万歳
あ”〜〜なんか負け組みぽい発言だな　ｼｮﾎﾞﾝ
ちなみにうちの招き猫
http://siokara.dynup.net/siobin/sio001/src/sa6583.jpg

しかし、Ｘ乗ったの去年だからな、今年モデルは良くなってるかもしれないよな。

ちょっと週末に試乗でも行ってくるか。なんかさ、最初Ｓはめちゃくちゃイメージが
悪かったんだよね。こんなのジャガーじゃないって。でもだんだん良くなって、今じゃ
全然いいもんな。値段は高いと思うけど。Ｘもそろそろ熟成してる時期かもしれない。
黙って文句言わずに試乗ゴーだな。話はそれからだな。

>>248
いやーでも、１９０にしても、今のベンツファミリーに比べたら最高です。
現行乗ってるけど、もう全然魅力ない。安物。いやんなっちゃう。

あげ

Xが発売された当初、「雲の上の車が降りてきた」みたいに大絶賛した評論家たちは、
最近は手のひらを返したようにボロクソだな。

ジャガー業績不振でF1撤退だそうだ。
Ｘは数が出て、ＸＪはアルミボディが大評判で好調だと思い込んでたんだが、なかなか難しいもんだな。

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040917&a=20040917-00000292-kyodo-spo

>253
XJが全然売れていないんだよ。
何と言っても車幅1900mmの馬鹿でかさ。
二昔前のキャデラック並みじゃない。
旧XJのオーナーは車幅が同じS-typeに買い換える人が多いんだって。

>>254
へえ！　そうなんだ。結構都内では数見るけどな。でもＸＪ旧型のほうが多く見るね。

あのデザインは悪くないけど、結局、保守的にキープコンセプトしたのが失敗だったのかな。
まあ、十年以上も同じデザイン見せられたら乗り換え需要は狙えないわな。確かにＳに
乗り換えるだろうなー。

しかもデカくて売れないって言ってるのにリムジンなんか出すし...。

乗った感じ、新型ＸＪは旧型とまったく同じだからね。素人には区別が付かない。
メルセデスＥクラス新型が旧型とほとんど同じなのとは事情が違うんだろうな、たぶん。

ジャガーのデザイン好きなんだけどな〜。
確かに何故か、鮫みたいな顔したニューＢＭＷシリーズは販売絶好調。
変わり映えしないデザインはだめなのか。

>>258
だよな！　ニューBMW全然デザインいいと思わないんだが・・・
でもどうやら、ＢＭＷファンというのは、ああいう少し変態チックなデザインを好む傾向が
あるみたいだな。乗った感じ７シリーズは良いけどね。３とか５はそんなに感心しない。

もんでおのかわかぶり

ちんちんもんでおのかわかぶり

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。E-TYPEは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。E-TYPE、しかもATに乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっとドライブに行った先で、よく「E-TYPEいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしATだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ジャガーに乗ってるんだよ。
XJやXKじゃない。「その他のジャガー」な。SとかX。

そいつらの「E-TYPEいいっすねえ」の中には「同じジャガー乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はE-TYPEとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

E-TYPEと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。XJに乗ってる奴はそんなことは
いわない。XKに乗ってる奴もそうだろう。ポルシェやフェラーリ乗りでも同じだ。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のジャガー」に乗ってる奴はそうじゃない。D-TYPEやE-TYPEの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。
ジャガーってだけでE-TYPEと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、XJには敬意を表してる。XJ乗りは「その他のジャガー」乗り
とは違う。E-TYPEを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、E-TYPEは孤高。
「その他のジャガー」とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>262
GTRのコピペ・・・ヒマなんだね。

>>263

的を射てる（射すぎてる？）ね。Ｘユーザーは良く読んで慎むべきだね。

ていうか、俺265

みんな都内に住んでるのかい？
地方じゃあまりジャガー見かけないからね。
ジャガー海苔には安っぽく感じるだろうけど、
うちの近所じゃ外車っていうとやはりＢＭ、メルセデス、ＶＷが多いな。
都内じゃジャガーはどういう位置づけだい？

>>266
都内もメルセデス一人勝ちだね。特に港区の中心部や千代田区あたりはトヨタ以上に
多い。５台とか１０台とかずらっと路駐してるからビックリだよ。

ジャガーはＸＪが多いが、最近ＸＫもクーペ、コンバーチブル共に見かけることが多い。
ＳもＸもわりと多く見かけるね。Ｘは都心から少しだけ離れた上品な住宅地でよく見る。

ジャガーの都内での位置づけは、あくまで私見だが、「ベンツは好きじゃないし、ＢＭＷは
なんか泥臭い。もう少し車にデカダンな夢を求めたい」という趣味の人がプライベート・
カーとして購入していると思う。要するに全体的に「ジャガーというスタイル」が好きな人が多い気がする。

あと、それとは別だけど、ジャガー乗りは医者が多いように思う。弁護士はベンツ。
社長もベンツ。ちょっとひねくれた性格の人がＢＭＷ。（プライベートカーでの話）

>ちょっとひねくれた性格の人がＢＭＷ



禿同

リッチマンズブルーバドシルフィ

興味あるBMW車種のスレをちょっと見てたんだが、どうもＢＭＷの人はすごく排他的な感じが
するね。なんか、すごく凝り固まってる。ＢＭＷ乗り以外の他人の意見を聞こうという気が
まったくない。集団オナニーのような感じだ。

その点、ここを見てるとジャガーの人は上品で、たとえ否定的な意見であってもやんわりと
受け答える余裕が見られる。たいへん感じが良いと思います。

リアルオーナーが居ないって説もあるけど・・・・・

>>271そんなことないっすよ。Ｘタイプ２・５（ノットＳＥ）を
持ってまっすよ。
ていうか俺１。
リッチマンズ・ブルーバードシルフィ。言い得て妙。そうなんだよね。
うちの年収があと２００万円少なかったら、ブルかプリメーラ買ってたね。
あとね、>>270よ、俺たちＸタイプオーナーが品がいい（？）のはさ、
それはやっぱりＸタイプを買うような人間だからさ。
Ｘタイプは、とがった人は絶対買えない。とがった人は、
同じ値段ならＢＭを買う。あとね、俺たちにはベンツは
似合わないの。ていうか、ベンツブランド、うざくない？
だから、現行Ａ４がもう少し値頃なら、その選択もあった。

でもね、でもね。本当はＢＭとベンツがほしいんだよ。
分かるかなあ。いまの地位ではとんがれずにうざさに我慢
できないだけで、本当はＸやＡ４なんて乗りたくないんだよ。
でも、Ｘで全然満足なの。分かるかなあ。
まあ、品ていうより、身の程を知っているって感じかな。

何げに私、X308海苔でつ。スレ違いかな。。。

いや、>>272の言うことは前々からとてもよくわかるし、とても素直で
好印象だと思うよ。地位が上がっても下品なＢＭ乗りや勘違いベンツ乗りに
ならず、初心を大事にしてほしいよ。まさに「身の程を知る」ってことが「品」だからさ。

それにしても、１の返答を見ても、やはりジャガー愛好者は品があって素敵です。本当に。

ジャガーのX Type乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかも
安いのに一応外車。Xは高級感が無いと言われてるけど個人的には満足してる。XJと比べ
ればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。ただXJが隣に止まるとちょっと恥ずかしいね。こっちは凄く
小さく見えるから。 高級感に関しては多分XもXJも変わらないでしょ。XJ乗ったことないから
知らないけど「J」があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもXなんて買わない
でしょ。個人的にはXでも十分に高級車。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道
で１４０キロ位でマジでXJを抜いた。つまりはXJですらXの4WDには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>275
常○道（かってフェ○ーリが日本公道最高速度違反3××km/hを出した所）で、
XJを△35km/hでぶち抜きました。

>>276
Xって時速235kmも出る？　135のこと？

>>275
いや、水を差すようだが、それはジャガーのコンセプトがわかってないと思うよ。
もう少し乗り込んだほうがいい。ＸＪに勝っても、ＸＪＲとかＸＫＲにあっという間に
抜かれるからね。もう少し落ち着いて乗ったほうが楽しめると思うぞ。

でもコストパフォーマンスで言ったら絶対的にＸのほうが良いのは確か。
現行ＸＪ買うならＸ買ったほうがお得だと思う。ぜひ楽しんでください。

>>276-277
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1061134782/

04モデルからコンソールのカップホルダー2個になったけど、
1個のモデルには移植出来ないのでしょうか？？

でもなんかこのスレのXオーナーって1しか居ない様な・・・・・

>277
英国仕様(基本的に日本仕様と同じ)の公表値では、
2.0Xの最高速は195、2.5Xは225、3.0Xは235です。

漏れは 277 のファンになった訳だがｗ

乗りやすいサイズで形も出来も適当
特に形はよくある銀、黒でも悪くないが
できれば深い緑や青系もいいねぇ
独特の質感とあいまって最高
A4みたいな無機質な洗練もいいけど新型デザイン見てアウディ終わったと思ったから
これからはXタイプを目標に金ためよ

>>279
うちの×はカップ2個だよ
なんで1個にこだわる？
ほとんど使わないのでうちのｶｯﾌﾟホルダは小銭いれになってる

>>283
1以外のオーナーらしき人物発見！！！

一個に拘ってるのではなくて、一個を二個にしたいのですよ。
一個じゃ不便ですから。
簡単に2個にできないのかなぁ・・・・

1個モデルは標準の小物入れと交換のオプションだった
2個モデルはコンソール一体じゃね？
コンソールごと交換しかないんじゃないの？
デザイン的には1個モデルの方がｲｲ!

ウンコＸでガンガレよ

ウンコねえ。まあいいけどさ。
ていうか俺、１。
Ｘで俺が好きな部分は、実はトランクの膨らみ。
「おおお、こんなところまで造形美を追及する
とは」って感動しちゃった。
これさ、洗車して気が付いたんだよね。なんていうの、
洗車って車とのスキンシップだよね。でへへ。
ていうか俺、変態。

Ｘみたいな偽ジャガーは





　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　 　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　 　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ ／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　 　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）


　　　　　　　　　　　 　?＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　／'''''','''''' -　　 　　ヽ
　　　　　　　　　　/-（●）､（●）――-､　ヽ
　　　　　　 　 　　|　｀,,ﾉ(､_, )ヽ､,／　 ヽ　?　|
　　　　　　 　 　　|　 ｀-=ﾆ=- '　 ―　　 |　 |
　　　　　　 　 　　|　 　｀ﾆﾆ´　 ｀ヽ　 .　??|　 |ヽ
　　∩　　　　　　人｀､ _ 　|　 　　＿.- ´|　ノ　　＼
　　|　　⌒ヽ　／　 ＼　　　　　　 　　 ノノ 　 　 　 ＼
　　|　 　 　 |´　 　 　　|￣―--―― ´ヽ 　 　 ＿ 　?／⌒＼
　　＼_ 　 _/-―――? |　（ T ）　　　　　　｀l 　 　 T（　 　 　 ）
　 　 　 ￣　　　　 　　 |　　￣　　　　　 　 　}　 　 ?|　＼＿／
　　　　　 　 　 　 　 　 | ､--―　￣|　 　 　/

>>288
まあ、いいじゃないですか。

今日赤でタン内装のやつにOZのTITAN履いたやつ見た。
綺麗な奥様が乗っててオサレだなと思った。
オッサンが本気で乗ると寒いけどこれが正しい使い方だと感じた。

ていうかさ

このスレ見るようになってからＸが気になるんだけど、都内けっこう走ってるよね、意外と。
Ｓより多いし、現行ＸＪより多い。売れてるのかな、どうなのかな。

なんかそう思うと内外装ともに良いような気もしてくるな。微妙に欲しいな。

>>291 ：このスレ見るようになってからＸが気になるんだけど。なんかそう
思うと内外装ともに良いような気もしてくるな。微妙に欲しいな。


だべええええええ。そうなんだよ。Ｘって、そういう車なんだよ。
ていうか俺、変態な１。
俺もさ、３００万円で旧Ａ６を探しててさ、でもなかなかなくてさ、
中古車の店員から「旧Ａ４の最後期があるんですけどねえ」なんて
言われて、心が揺れてたのさ。ほら、俺んちって、北海道じゃん。
四駆は妻の絶対条件なわけさ。でも旧Ａ４って、なああああんかこう、
思い切って好きになれないんだよね。そこにさ、Ｘがあったのさ。
「え？四駆？　まじで？　ジャガーで四駆なんてあるの？」って感じさ。
確かに、非力感はある。でもだ、きちんとジャガーしているんだよね。
ていうか俺、ＸＪって「Ｘ・ジャパン仕様」の略かと思ってたんだよね
（あ、これ釣りだから、真面目につっこまなように）。
Ｊゲージもあるし、ボディの波の打ち方でもちゃんとやっているんだよね。
ほら、グリルだけレトロにするやつあるじゃん。Ｘでもそれができたんだけど、
そこだけはコストダウンを避けて、きちんとジャガー顔をつくったんだよね。
そりゃあモンデオベースは悲しい。でもさ、Ｘがばんばん売れれば、シャーシー
代も稼げるかなと（って言っているうちに工場閉鎖しちゃったけどね）。
つーわけで>>291、Ｘ買え。１からのお願い。

何だよその軽妙な口調は

>>290綺麗な奥様が乗っててオサレだなと思った。
オッサンが本気で乗ると寒いけどこれが正しい使い方だと感じた。

そうなんだよ、そうなんだよ。
ていうか俺、おっさん。
でもさ、俺としたら実はそれが狙いだったわけよ。俺を見送った妻が
一人でさっそうと走り去っていくときとか、逆に迎えに来てもらって、
向こうからジャガーに乗った妻を見付けたときとかさ、
おお、これよこれ、って感じだったもんなあ。
でもまあ妻には「マーク２の方がよかったけどね」って言われるけどね。
じゃあな。
ていうか俺、１

愛車と奥様が自慢でつね。

室内せまくない？

狭くないよ
うちは後部座席には子供が乗るだけだから

>>296
オデッセイ

ジャガーの雰囲気に対抗できる車を考えてみた。
ローバー　７５（ＭＣ前の）
ランチア　テージス
マセラティ　クワトロポルテ
こんなもんかな・・

>>299

ジャガーにはその辺の車かな。
Ｘにはヒュンダイエラントラが好敵手か。

いくらなんでもチョンコロの糞グルマと比較するのは
可哀想だろ。

XGだな

ティアナとかだろ。飾りだけで中身のない車。でもそこが良いのだが。

Ｘってね、没落貴族のできの悪い三男坊って感じかな。
生まれは、超名家だけど、時代の流れに乗れずにお家は
破産寸前。でも城下町の庶民からはいまだに尊敬を受けている、
みたいな。
その中にあって三男坊だけは、お家が傾いてから生まれた
子供で、あまり大切に育てられなかった。でもそれが奏功して、
三男坊は一人で市場に行ったり、町の娘さんや不良ともつきあう
ことができた。三男坊は結構そんな生活を気に入っている。
一方の長男（ＸＪ）や次男（Ｓ）は、窮屈な生活を強いられている。
未だに勢力を持ち続けている名家（ベンツやＢＭ）や新興大企業の
社長（トヨタ）らに負けじと、背伸びをして着飾る。特に長男はそれが
激しく、かなり無駄遣い（ＸＪＬの販売やＦ１）をして、土地の一部を
売る羽目（工場閉鎖、Ｆ１撤退）に。かえって庶民の失笑を買う。
一方、三男坊にも衝撃が。なんとお母さんが違うのだ！　本当のお母さんは
悪徳商人の不良娘（フォード、ご免ね）。でもお父さんは言ってくれた。
「おまえは間違えなくうち（ジャガー）の子供だよ。私や妻は、一度
だってお前があの不良娘の子供と思ったことはない。だからお前には
一流の教育（豪華なエクストラ？違う！エクステリアや内装）を
受けさせた」と。
ありがとう、お父さん、とＸ。

ていうか俺、１。

まあ、「おやじー、なんて浮気したんだよ！」っていう
つっこみはありだわな。

でも浮気しなかったら産まれなかった

外車はｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷの位置が逆なの？

ボンネットが波打ってることがそんなにウレシイとは変った連中だな（藁

１は面白いなあ。
本当にこの車を愛してるんだな。そんな１がＸの次に乗る車が何なのか、俺は楽しみだよ。
嫌味じゃなくて、ほんとに面白い男だと思う。魅力的なキャラだと思うよマジで。

俺は次かうとしたら何かなぁ、カッコだけで言えばマセラティ良いけど、あんなデカイ排気量も
いらないし壊れない車がいいからな。

やっぱベンツのＥかな。

>>308
壊れない＝豊田

>306
ジャガーはウィンカーとワイパーが逆ですが、他は国産車と一緒です。
>304
面白いんだけど、有名な時代劇や歌舞伎にたとえればもっと良かったのに。

>>309
トヨタだったら今、何がいいのかなぁ、やっぱセルシオとかですかね。

なんかトヨタの車台でジャガーとかベンツとか作ってくれればいいのに。そしたら絶対いいと
思うなぁ。

>>311
てか、日本車は足回りが弱いんすよ。
日本車と欧州車とかの最大の違いって、車体重量が軽いか重いかじゃないですか。
軽いから燃費がいんですよ。
じゃ安全的にどうなのっていうと、
欧州車とかって「とにかく車体を頑丈にする」って感じで、
日本車は、「衝撃を吸収させて潰す」って考えなんです。（もちろん例外もあるよ）
インパネとかも昔はクラッシュボックスとか呼ばれてて、
アレを潰して衝撃吸収安全ですだったわけです。
でも、今はエアバックとかあるじゃないですか。
だから今の車って、全般的にトリム系はプラスチックの打ちっ放しが多いんです。
で、安っぽいんです。ていうか実際安いんです。そして軽いんです。

で、話はXに移るんですけど､
よく「モンデオのシャシー！」とか、「ブランド名だけで高い！」とかいわれますけど、
内装は全然違いますよね。
本物の木を使うってのは、相当金かかってます。
他を見ても､趣味云々の話はもちろんあるでしょうが､
金は間違いなくかかってます。
激しくボッタクリではないと思いますよ。

すいません、クラッシュパネルでした・・・

「内装にも」金の掛かっている車と「内装に」金の掛かっている車では、車としては大きな違いがある。

お前はミラジーノか。ミラジーノもウッドステアリングとか金掛かってるぞ。

ハンドル叩いてみろ・・・

>>315

プップー

でもジャガーの内装は基本的に全て安物って話を聞いたことがあるよ。

革シートだって体に当たる部分以外は全部ビニールだしさ。
ジャガーは安物をきれいに上手く高級に「見せる」のが上手いってことみたいよ。

でもそれでも良いけどね。見た目が良ければ実際の中身がどうかなんて関係ないのよ。

ジャガーは元々の出発点が
「この性能、スタイルで何とこの値段！」だからな。

>>318
そうは言っても、現代では、決してリーズナブルとは言えないのが悲しいところだね。
とりあえずXJは早くリニューアルしないとダメだと思うんだが。

お金はあっても〜、ジャガーイモは買わないのよ〜。

>>317
成金は見た目が豪華であれば満足する。ジャガーは昔も今もこの層を狙って作ってる。
「銀のスプーンをくわえて生まれてきた」人は中身も本物でなければ満足しないらしい。

オレは平民だからジャガーでＯＫ

>>321
ああーそれはよくわかる。
でも今どき車で中身も本物って何があるんだろうな、ＲＲファントムとかあの辺かな。
本物偽物でいえば、フェラーリだのポルシェだのも本物じゃないしね。

まあジャガーはどのクラスも「プチ贅沢」って感覚が良いんだと思うよ。

ジャガジャガするのもパッカード

３０代主婦です。誰か教えてください。ペーパーでゴールドです。
初めて車を買おうと思うのですが、ジャガーの一番小さいのって、乗ってみてどうですか？
夫は車にあんまり興味ないみたいです。
あの特徴的な緑色とジャガーのイメージと少し丸みのある顔が気に入りました。
もう、いろいろ説明聞いてもよくわかんないんです。
車に通の皆さんなら、何をお買いになりますか？
４００万円台のジャガーって、どうなんでしょうか。。。教えてください。

運転は、押し付け会った結果、主に私がすると思います。
夫はたまに、、、かな？

初めて車を買おう・・ってことは、車歴として比較対象がないって事ね？
販売店の対応も要注意。車のこと、お店まかせになるでしょ？
Ｘが気に入ったならＧＯ！！
賛否両論　でもそこは２ちゃん。
イイクルマだよ。

>>317
本革シートっつーても今はどの車も体に触れる表面部分のみ本革を使って
それ以外は同じ塗装したビニールだからね。
本当に高級な革を使うとデリケート過ぎて車の内装には不向きと聞いた事ある。
ジャガーと言えばコノリー社の本革シートが売りだけど、革部分の感触は以外
と酷いもんだよ。大概観てると「柔らかくしなやかで良い革だ」なんて言ってる
部分は本革風塗装のビニール部分だし。
後で知った時、ちょっとダマサレた気分だったよ。

同クラス同価格帯の色々なメーカーの車を試乗してみることをお奨めします。

そうすると、運転しやすさ、イメージ、使いやすさなどが多少なりとも体感できます。
自分で運転する日常の道具ですから、とにかく色々と乗ってみることですね。
セールスマンの話はあまりアテにしないこと。黙って試乗。

その上でジャガーのＸが好きなら、ぜひ買うべきです。

>>327
車の革シートは、衣類の革と違って贅沢品じゃなくて実用品だからね。
その辺を誤解して「本革製」に夢を持っちゃうとダメだよね。

個人的には、車の椅子なんざビニールでも革でも何でもいいと思ってっけど。
むしろ表面の素材より、中のクッションがしっかりしていて疲れないかを気にする。
その点ジャガーは結構いいと思うな。少なくとも旧型ＸＪは長時間ドライブでも疲れないしね。

アドバイスありがとうございます。
後部座席に小型犬を１匹、たまに乗せたいんですけど、オプションのシートを勧められました。
それがなんか不細工なんです〜。でも犬の場合、仕方ないのかな、、、
もう少し気のきいたものって、ないのだろうか。。。？とも。
思い切ってタクシーのように白いコットンのカバーを全部かけちゃおうか？とも思いました。
でもそれもなァ（＾＾；）、、、、、、
カバーって、あれはそいうものなのかもしれない。べつにジャガーのせいじゃないんですけど。。。
家のソファーも穴あき（ＴＴ）にされたので、絶対用心するわ〜と思ってます。
車内は、私は平気だけど、夫（１８１センチ、腹部以外痩せ型）は微妙に狭いと感じるみたいです。
走りは正直、あんまりわかんない。私、鈍いかも。乗った距離が少なすぎたのかったのかもしれません。

>>330
犬乗せるのならワゴンの方が良いのでは？

美しいワゴンはアバントと呼ばれる

レガシィと呼ばれるの間違いでは？

まさか本気じゃないよね

>>330
カバーかけるなら布じゃなくてビニールまたは革のもののほうが良いよ。
布だとすぐボロボロになるから。この点、ビニールや革のほうが耐久性が高いと思うので。

>>330
ペット乗せるならジャガーの純正のものじゃなくても
ペットショップなんかでもいろいろ売ってるよ。

うちは時々猫乗せてます
雑種の日本猫が乗ってる×を見かけたら手を振ってね＾＾ｖ

皆様いろいろアドバイスありがとうございます。

犬が粗相した場合にマイペット等で拭けるように、ビニールのカバーをかけようかな、と思いました。
しっかり拭き取らないときっと臭う〜と思うので。
その上に、ペットショップで何か敷物を、探してみます。うほ。ありがとう。
楽しみだなあ、、、決めちゃおうかなあ、、、はあと。
運転練習しなきゃ。。。

我が家のちび犬は動くもの大好きで、ねずみのおもちゃで遊んでます。

極小犬抱えてる女はワガママ

そんな女の我儘ってかわいいね。

もう限界だ！売るっ

Ｘはペケ

・・・すいません言ってみただけです。他意はありません。

ていうか、俺342

こないださ、初めてモンデオ見たよ。
Ｘのプラットフォームがモンデオのを使っている
ってのは知ってたけどさ「さて、どんなだった
けなあ」ってずっと思ったんだよね。
まあ、本当の意味では初めてじゃなくて、
「ああ、これね。これなら見たことあったわ」って
感じだけどね。
しかしあれだよ。
ていうか、俺１。
ジャガーさんも、よくあの車をＸに仕立てたよ。
かわいくもないし面白くもないしのモー娘を売る
ツンクと同じぐらい偉いと思ったね。
まあ、Ｘヘイターからすれば、あの車とＸが同じだ
っていうんだろうけど、俺たちＸラバーはやっぱ
「あの車をよくぞここまで仕上げた！」ってなるよね。
ま、同じ現象でも捉え方がそれぞれ違うってことで、ひとつ。
ではでは

やっぱりミラとミラジーノみたいなものだろ。
たしかにあのかわいくも、面白くもないミラをよくぞ仕立てた、偉いと言えなくもないな。

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のJAGUARオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
超プレミアム車を購入してから２年。
JAGUARを購入したときのあの喜びがいまだに続いている。
「ジャグゥア」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
JAGUARオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「JAGUARが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がJAGUARブランドに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
JAGUARを作りあげてきたオーナーはじめ先達の深い知恵なのでしょう。
JAGUARを所有することにより、僕たちオーナーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきJAGUAR哉。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「JAGUARです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。

JAGUAR　X-TYPE　2.0V6を所有して本当によかった。

>>345
興味深い読み物、楽しく拝読させていただきました。きっと頭のいい人なんだろうなあ。

>>345
阪神大震災と吉野家とGTOでも作ってくれよ。

ジャガーのX Type乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかも
安いのに一応外車。Xは高級感が無いと言われてるけど個人的には満足してる。XJと比べ
ればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。ただXJが隣に止まるとちょっと恥ずかしいね。こっちは凄く
小さく見えるから。 高級感に関しては多分XもXJも変わらないでしょ。XJ乗ったことないから
知らないけど「J」があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもXなんて買わない
でしょ。個人的にはXでも十分に高級車。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道
で１４０キロ位でマジでXJを抜いた。つまりはXJですらXの4WDには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

またコピペかい！

作ってくれって言われたから作ったよ

>「J」があるかないかでそんなに変わったら

ﾜﾛﾀ

>>351
だ・か・らぁ「Ｘ」はジャグゥアじゃないんだよ（w

ていうか、俺353

ＸとＸＪの間にはマーク�Uとセルシオ位の差がある。
とマジレス

へええええ、マーク�Uとセルシオってそんなに差があるんだ。

っていうか、ＸとＸＪって、その程度の差なんだ。じゃあやっぱり
Ｘを買って良かった。

マーク�Uクラスで充分と思う、
今日この頃。

>354-356
大きさの話でしょ？
マーク�U≦Xタイプ
マジェスタ≦Sタイプ
セルシオ≦XJ

一応マーク２とセルシオって全然別物ってたとえだと思うし、実際にも
ぜんぜん別物だと思うんだけど・・・

まあ、トヨタなんて絶対一生乗りたくないと思ってらっしゃる方が
じゃぐわぁに乗っていらっしゃるわけなので、比喩としては
あまり好まれないかもしれません。

確かに、Xはマーク�Uと大きさがほぼ一緒やね。

ふむ。
だけど、やっぱり私はＸＪ（・∀・)！

>>358
じゃぐわぁの前は思いっ糞トヨタですたが。。。

ってか、夫のは今もトヨタ。。。

>>360
でも、じゃがを売ってトヨタに戻りたいとは思わないでしょ？

ちなみに俺は最近トヨタでいいような気がしてる。壊れないしラクだし修理安いし、
なんか車で見栄張っても仕方ない気がしてきて年のせいか枯れてきた。

マーク�Uって貧乏人が買う高級志向の車ってことではｗ

95年式のXJ、150万のものを買おうと思うんですがどうでしょうか？

>>363
95年式までのものは微妙だなぁ、と思う。
認定中古車などはたしか97年以降から出てきたんだよなぁ・・・。
まぁ、運もあるでしょうけど、恐ろしいほどの維持費がかかると思われ。

９５年だったら電装系よくなってるから良いんじゃない？
俺は、恐ろしいほどの維持費はかからないと思う。
でも１００万くらい修理等の費用は覚悟して買ったほうが良いよ。

あとね買ったら一度、信頼できる修理工場に全部しっかり見てもらうのが吉だよ。マジで。
それで１０万２０万かかっても、それで一通り整備すれば絶対そのほうが後々お得だからね。

ジャガーなどの専門の中古屋で整備もしますってところで買うんですが、それも危ないんですかね？

>>366
中古車屋は、売るのが商売であって、整備が商売じゃないので、あまり信用できない。
俺もそういう整備つきの中古車屋で買ったが、後から色々な不具合が起こった。
最初に整備工場に入れてれば防げた問題もあった。

だから、どこで買ったとしても、必ず信頼できる整備工場に入れたほうが良いよ。マジ。

ありがとうございます。ちなみにいろいろな不具合とは？教えてもらえますか？

Ｘの話しもしてよー。
というのも私、１。
１１０００キロの中古を買って、３千走って
故障なし！

ていうか、故障がないことを自慢するのって、
トヨタ車乗りからすれば、不可解だろうなあ。
ほんと、外車乗りってつくづく馬鹿だねえ。

>>363
150万で程度のいいX300が手に入るとは思えない。
94年最終のXJ40だって程度良いなら150万する。

まあホントに欲しいなら、何台も試乗することだね、そうしたらその個体がどれくらい
整備されていて良いものか多少は冷静に判断できるから。あとは車よりも店と
店員を見ることだね。詐欺っぽい店はやっぱ詐欺っぽいからね。

故障しないこと自体Ｘがジャガーでないことの証なんだが。

川崎のＭガ○ージってどうですか？

えらく安いんだけど、やっぱアブナイかな。

>>372
そんなひねくれたことを言うなよ。今は故障する車はゴミと呼ばれる時代なのだから。

米国での調査によると、ジャガーの品質はレクサスに続き2位だったと思ったけど。
トヨタ、本田（アキュラ）よりも上。
メルセデスよりも高かったと思う。

>>375
へえ。でもなんか、それはそれで心配。
だってそうでしょ。俺的には６位くらいだったら
一番安心できるかな。

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

悔しかったらどうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095522009/l50

>>377
ここにも投稿してるんですか、本当に一所懸命ですね。

先生！　ＩＤにＸＪ出てます！

XJ・Qっすか。
どんな車種だ（ｗ

冬タイヤ購入。ミシュランのスタッドレスに、
社外アルミ込みで１９万円。高！
しかもアルミの格好悪いこと。でもないんだよね、
Ｘのアルミって。純正はホイールだけで１本８万円。
あほくさいっしょ。
っていうか、俺１

>>381
ウチのＸの場合は、オークションで地道に狙って2.5SEの純正ホイールを
夏タイヤ込みで６マンでゲット。スタッドレスも４本で６マンで落札したので
セットで組み込み代入れて１３マンくらいかかった。
でも社外品は仰るように痛いデザインしかないので一年通して同じデザイン、と
いう方法を選択しました。
ちなみにウチも北海道。１さん、よろしく。

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

悔しかったらどうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095522009/l50

>>382まじっすかあああああ。はああああああああ。
そうですか。まじショックっす。はあああ。信じられない。
ていうか、だれが売ってくれたんですか。
まじで、私の冬用ホイールのデザイン、痛いです。
あ、ていうかっていうか、俺１。
妻が「まあいいじゃない、冬は雪でほとんど見えなく
なるんだから」と慰めてくれました。
まじ、痛いデザインなんす。そうね、たとえていうなら、
まだテッチンホイールの方が、いさぎがいい分、なおかつ
安い分、あきらめがつくかも。しかし、Ｘ用のテッチン
なんてねえべ。探しもしなかったよ。
ああ、３８２よ、あんたは残酷だよ。畜生。維持でも
今夜はぐっすり眠ってやる！！

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 嫌　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 嫌　え
　　学 韓　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 韓　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　 　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

まあどのメーカーもコスト下げて儲けること考えてるんだから構わないんだけれど。
ただブランド代取ろうと思ったらもう少しがんばらないといかんでしょ。
ビニールとベニア板でプラス２００万は無いでしょ。

>>386意味不明だが。

>>387
モンデオ＋ビニール＋ベニア板＝ジャガもどきＸタイプ、高けえよコラァ

ということでは？

ふーん。
ま、いいや。
俺、１。
ていうかさ、３００代後半でレスが停滞するのって、
なんかいかにもＸだよね。
うんうん。そこがいいんだよ。うん

>>387
ビニール
ジャガーに限らず今の車の本革シートと言ってるモノのは座面と背面の他は
ウレタン塗装したビニール。
気の利いたメーカーならパっと見には判らないよーに同じ見た目に仕上げてる。

ベニヤ板
本木目パネルっていっても、素材の大部分がベニヤかバルサ、
補強の為に薄い金属板もサンドされてる。
オーナーが普段眺めているのは塗装された薄〜くスライスした木目を
プラでコートしたモノね。

本革、本木目っていっても今は特別なアクセサリーじゃないし、
コンパクトカーにさえオプション設定されてるしね。
ジャガーといえばコノリー社の革だけど、予備知識の無い人に
見せて触らせると、大概ガッカリされるよ。
塗装厚塗りで革の風合いなんて感じられないから。
本革＋本木目をアイデンティティーにするなら、相当の拘りを出さないとムリ！
大フォード傘下の今のジャガーでは尚更ムリだろ。

なんか偉そうに細かく書いてるけど、それはどのメーカーの車も全て同じ。
取り立ててジャガーに限った話ではない。違うのはロールスくらい。

その中でも特に品質低い、って話ならわかるけどね。

そもそも車の部品というのは、耐久性・耐侯性を要求されるから、
家具や衣服にある繊細で高級な素材が使えるわけがないんだよ。

だから今のジャガーのように、木目バーン革ドカーン、これでどうだ！！
っていう素人をビックリさせる演出でいいわけ。

革や木の品質がわかり、こだわる人なんか最初からジャガーは相手にしてないのよ。
門前払いだっつーのよ。

故障やたらと多くないですか？フォードだからしょうがないのかもしれないけど。
昔のジャガーはもっと酷かったのかなぁ・・

>>391
＞取り立ててジャガーに限った話ではない

Ｘって皮と木目でジャガーのフリしてる車では？
それさえ「どのメーカーでも同じ」程度のものしか使ってないなら、なおの事あの値段は何？

どう思っても激安だと思うけど・・・・
ジャガーのエンブレムとあのデザインに金払ったと考えれば。

>どう思っても激安だと思うけど・・・・
>ジャガーのエンブレムとあのデザインに金払ったと考えれば。

そんなに金があるんならロールスやベントレーを買えよ。
それらこそが本物の「ブリティッシュネス」なんだから。ジャガーはそれらの
コピーなんだぜ。

>>395

いやまあ、小金しか無いからＸな訳で、本物は買えないから、まがい物で我慢してる訳で。
でも安くも無いから本物だと言い張りたい訳で。

>>384っていうか1さんへ。
ショックなことを申し上げたようでスマンです。
でも、今年のオークション相場はもっと下がってて、この前なんかモロ新品
っていう2.5SEのホイール＆夏タイヤが35,500円で落札されてました。
ああいうのを売っちゃう人って、純正以上の素敵なホイールをゲットしたんですよね？？？

>>397
Xの場合，スポコン（て言うの？）系に行くパタンもあるらしいので，
スポーツ系軽量ホイール履いちゃうんじゃないの？

「ジャガーは利益率が悪いからヒュンダイの方が販売台数少なくても儲けてるﾆﾀﾞｗ」

在日工作員がジャガーを痛烈に批判ｗ
ホンダ、トヨタに続き、今度は輸入車対決と称しジャガーが槍玉に！
恐ろしいヒュンダイ工作員の主張！！！

【新世代】ヒュンダイＴＢをこよなく愛する【現代】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095522009/

ていうか、俺400　ｹﾞﾄ　

CHAMPIONとかいうメーカーのワイパー替えゴム適合表を見て、
運手席側用に525mmの幅6mmの替えゴム買ったら、
長さ足りん‥‥幅も足りん‥‥。
幅はまぁ爪を曲げちゃうとしても、長さは‥‥orz。
助手席側は475mmで合ってた。
運転席側は550mmが正解らしい。
純正ブレード用の適合表だったのに‥‥‥‥。
買いなおしてくる。

>>390
今のジャガーはコノリー使ってないよな？
コノリーハイド社は車用の革供給やめちまったらしいが。

あのさぁｗ
日本をなめるな！みたいな在米ジャップがいるけど、そもそも米国と日本じゃ物を作る上での文化が違うわけよｗ

米国てのはヨーロッパと離れた後進地域だった
だから世界を相手にする時には、資源を開発し、技術なり最先端の物を生み出していくしかなかった
それが今の米国という国を作ったわけだ


それも解らずに米国に粘着してパクる文化しかない日本がくるだぁ？ｗｗｗｗ


ジャップは死んでからこいよｗｗｗｗｗ

流れ無視して申し訳ないけどどうしても聞きたいのでスマソ。
ジャガー代理店(個人店ぽい)で三年前に購入。
で、車検なわけだが『重量税等だけ先払いで』と言われました。
約１０万円。どうせ払うもんだし先でも後でもいいけど
先払いなんて初めてで『そんなの聞いたことない』と言ったら
『え？外車はみんなそうですよ』と言われた。
嘘つけ！今までアルファロメオ(アレーゼ)、ポルシェ(ミツワ)で、そんなことなかった。
…でもそれ３年以上前の話だからイマイチ自信がないのですが…。
先払い言われたオーナーいますか？

>>395
別にロールスでも構わないよ。私は。
1500万位だったら許容範囲。ロールスじゃ中古になるけどね。
ただサイズがCセグメントクラスじゃないと駄目だけど。
だって運転するのは自分だし。

↑脳内オーナーなら何でも買えるね（ｗ

>>404
ただ店の資金繰りがつかなかっただけでは？

>>404
先払い？　聞いたことないですが・・

>>404
うちも今車検出してますが同じこと言われましたよ
別におかしくないですよ　こっちは正規ディーラー

>>409
ありがとうございました。
資金繰り苦しいの？と心配になったんですが
みなさん先払いなんですね。
名刺見たらうちも正規ディーラーでした。

ああ、車検の重量税の話か。どこでもだいたい先払いだと思います。

重量税は整備代と違って、メーカーがもらうお金じゃなく、国に納める
お金なので、先払いというのは至極もっともな話。

場合によっては立て替えてくれるのかもしれないけど、理屈としては
合わないからね。

韓国の掲示板で今日書き込みされたこと

韓 : 今宴をしています. 益体もない Monkeyは死んで幸い 　　
韓 : 韓国は今祭り雰囲気です.
韓 : 下等した倭人たちは皆焼肉 　pupupu

韓 : 率直に今回のことは Monkeyらがいくら欠陷工事をするのか分かる例だと思います.
　　欠陷工事する Monkeyはすべて死刑
韓 : 此の世に必要ない日本人たちが死んで幸いです.
韓 : Monkeyらが死んだことは当たり前のはずです
韓 : 下等した倭人たちは皆何人や死んだのか空の祝福だ 大韓民国万歳
韓 : 日本人たちは今回のことで日本人たちが此の世に必要ないのが分かったらと思います
韓 : 今日に限って日本人焼肉祭りを喜ぶ人々が多い これは喜ばしいこと
韓 : どうしてこのような事故が長崎で起きたことでしょうか?
　　それは第2次核爆弾を当たる兆しです 日本人たちはその日を憶えて嬉しくて泣き叫んでください~ www
韓 : 乗客 60人はこれから焼肉になります 韓 - 味付けもつけたか?
韓 : あらゆる悪いことをして此の世をドロブである Monkeyに空が審判を下してくれます
韓 : 今日は 60名分の焼肉パーティーですか 韓 - 死亡者がいないと言います. くそ..
韓 : 焼肉はごみみたいな倭人たちのあつらえ向きです
韓 : 神戸 大地震 　6400匹焼肉 show 　　pupupu
韓 : 倭人は島国寄生虫 寄生虫が死ぬことは人類に貢献
韓 : 不正腐敗の温床である倭国で焼肉 60名分が作われました
韓 : 軸! 汚い長崎で列車事故! 風楽を鳴らしなさい~
果たして, 汚い都市にはいつも汚い事だけ起こりますね.
韓 : 率直に今回のことは倭人たちの特性の上当たり前の事です. よく死にました
韓 : 今日は下等した倭人たちが少しでも此の世で消えてギプンナル

まぁこういうことを書いていきがっているチョンコウも、きっと
兵隊に取られるのが鬱でストレスが溜まっているんだろう。

可哀相なやつらだとは思うがな。。。。

なるほど。

そう考えると、なんだか急に親近感がわくね。でも、だからって日本を批判しても仕方ないと思うが。
憎むものがないとやってられないってのも悲しいことだな。

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

時代遅れのバカ日本人達、悔しかったら反論どうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097325187/

2個カップホルダーを移植したいなぁ〜age。

Xタイプの標準ナビはどうですか〜？
使いやすさとか・・・
それがしんぱいです

>417
ナビはデンソー製なので故障はしません。
ナビの地図の精度やルート検索は、
パイオニアの2世代前のDVDナビ並みで、もちろん実用には耐えます。
7インチディスプレーはパナソニック製ですが、
タッチパネルになっていて、感度が良く非常に秀逸です。
TV、オーディオ、6連装CDの操作やエアコンの調節まで、
パネルにタッチするだけで簡単にできます。

>>417
デンソー製の音声認識ナビですよね。地図は２年遅れです。六本木ヒルズありません。
国産車でpanasonicのも使ってますが、ジャガーの方が使い勝手いいです。リルートすごく早いし。
でも音声認識はいいボケかましてくれます。目的地を言っても、想像もつかない場所を出してくるので、つっこみがいがあります。
聞き取れない時はなぜかトヨタの販売店を出す事多し。何故？？

>419
そうそう、音声ナビが付いているんですよね。
すっかり忘れ切っていました。音声ナビは3日で諦めました。
「○○市役所」と言うと、なぜか「○○警察」となります。

ユニークな音声ナビもついてるんですね！
Xのワゴン注文したのですが　ナビがちょっとしんぱいでした

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。

>>422
スレ違い。良い加減にしろ。

内装のストーン色　選択したひといますか？

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。

つい最近納車されました。ナビは展示場で見たときはちょっと・・・
と思ったんですけど、使ってみるとかなり高性能でイイ！　です。
個人的には最大縮尺表示のマップが見やすいです。
まだ説明書ちゃんと読んでないのであれですが。

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。





現実から目をそらすバカジャップ達　　　プププッ

>>426

あの程度で高性能いわれてもなぁ・・・・
必要十分ではあるけど。
タッチパネルだから、地図をスクロールさせたりするのも面倒だし。
空調の設定も全部あのナビだから、社外品に交換も出来ないし。

ナビはおまけだと思ったほうが良いですよ。
以前と比べたら遥かに性能も改善してるし。　あるだけ便利と思ってますけど。

ジャガーのX Type乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかも
安いのに一応外車。Xは高級感が無いと言われてるけど個人的には満足してる。XJと比べ
ればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。ただXJが隣に止まるとちょっと恥ずかしいね。こっちは凄く
小さく見えるから。 高級感に関しては多分XもXJも変わらないでしょ。XJ乗ったことないから
知らないけど「J」があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもXなんて買わない
でしょ。個人的にはXでも十分に高級車。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道
で１４０キロ位でマジでXJを抜いた。つまりはXJですらXの4WDには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>430
デザインが三菱っぽい。
停まってるの最初見たときギャランかと思ったぞ。

ぎゃらんどぅ

>431-432
XJのチョロQ＝X
XのチョロQ＝ぎゃらん

>>433
あーでも、実際問題としてXJじゃ大きすぎること多いと思うよ。
XJだと軽としかすれ違えない道もある。
Xでも大きいと感じることすらある。

ヘタな人はじゃがじゃなくて軽に乗ればイイと思います。

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。





現実から目をそらすバカジャップ達　　　プププッ

>434-435
XJLだと、全長：5215、全幅：1900、全高：1455
キャデラック・デビルと一緒だな。馬鹿馬鹿しいくらい巨大！

以前コンパクトに乗ってたのでXでも恐る恐る乗ってます。
人が多いところは絶対とおりません。

モンデオだろ

おっぱいモンデオ

>>439
失敬な！
モンデオはモンデオでもとんでもなく高いモンデオだぞ。一緒にされては困る。
（以前はここで四駆だし。というのが付いたが今は売れりゃなんでものFF追加で消滅した。）

トイレ用になったYSLのスリッパっていうイメージかな。　　藁

>442
上手いなあ。座布団3枚！

ていうか、俺444

age

【届出者】ピー・エー・ジー・インポート株式会社
【届出日】平成１６年１０月１９日
【車　名】ジャガー
【通称名】X-TYPE 2.5 V6 SE など
【型　式】ＧＨ−Ｊ５１ＸＡなど

【輸入期間】平成１６年４月６日〜平成１６年４月１６日
【対象台数】３台
【不具合部位】制動装置（横滑り防止装置）

【不具合状況】横滑り防止装置装着車において、横滑りを感知する
加速度センサー内部にあるラバーダンパーの表面処置が不適切なため、
そのまま使用を続けると当該ラバーダンパー表面が剥離することがある。
そのため、当該センサーが誤信号を横滑り防止装置・ＡＢＳ統合ユニットへ
送信することがあり、最悪の場合、突然四輪のうち一輪のブレーキが作動し、
走行安定性が損なわれるおそれがある。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/11/recall11-043.pdf

たった３台カヨ！

ミツ○シだったらスルーだな。

リストで見れるんだ。参考にしよう・・・って該当してるかもしれないので
車体番号調べます。

Ｘタイプのワゴンって、どうなのよ。

しかしあれだよな。４カ月で４００件レス。
いかにもＸスレだよな。いいよ、この中途半端さが。
ていうか俺、１。
よっ、みんな元気？
うちのＸも、はや５カ月。すっかり家族に溶け込んだけどさ、
なんつうの、溶け込み方が早過ぎて新鮮さをもっと
味わいたかったって感じ？
いやあ、でもいいよ、Ｘ。ほんと、中途半端で。
なんかね、Ｘを揶揄する人の気持ち、つうか、言っていることが、
漸く分かった。はい、その通りです、Ｘは、豪華版モンデオで、
超豪華版ブルバード・シルフィーです。
オーラがない。
はい、その通りです！
本物のジャガーではない。
はいはい、そうかもしれません。
でもさ、俺は思うのさ。例えば、俺の前に、ゼロ・クラウンが
走ってたりするだろ。もう全然、勝ち目がないのさ。価格も
装備もオーラも全て。でもさ、なぜか負けた気はしないんだよね。
これよ、俺が目指していたものは。
中途半端、かつ、それでいて満足。
この境地は、Ｃでも無理、３でも無理、Ａ４でも無理。
それはもう、（>>1）で書いた通り、Ｘ以外では、アルファ１４５と
プジョー３０６しかないだろうねえ。
というわけで、俺、１でした。

>451
Xタイプを見た時の反応
車に詳しい人「所詮モンデオだよ。」
車を知っている人「ジャガーですか！」
車を知らない人「外車･･･ですか？」

ゼロクラウンを見た時の反応
車に詳しい人「セルシオに迫る画期的な車だよ。」
車を知っている人「新しいクラウン･･･ですか？」
車を知らない人「･･･」（無反応）

ていうか、俺453

今朝ぼるヴぉV40が走ってると思ったらXワゴンだった
横と後ろはそっくり

じゃがりこ

軟骨のからage

　　　　ﾍ⌒ヽﾌ
　　　（　・ω・）　�d
　　　/ ~つと）

じゃがりこvsもんでこ

保守

ていうか、俺460　　　ｹﾞﾄ

ジャガーのＸタイプのワゴンはジャドーですか？

http://www014.upp.so-net.ne.jp/seido/

保守

落ちそう

この前のリコール車数でも思ったけど、あまり数は出ないみたいね。
おいらの車は大丈夫でした。

さて一ヶ月点検に行ってきました。エアコンのコンプレッサー丸ごと交換だって・・・ｗ
さっそくかい！　と思いつつ、心の中では「絶対に保証は最高6年MAXまで延長
しちゃる」と考えました。高いけど。

早く、札幌に雪が降らないかなあ。
ジャガーの四駆を味わいたい。
ていうか、俺、１。札幌在住。
ん、じゃあ。

大昔のマーク2みたいですな。

ジャガーの四駆は後輪よりのトルク配分固定だから、雪道でズルズルですぜ。

>>468
ホントに雪道で運転した経験あるの？

先代のレガシィは３５：６５だが問題なかった。頭おかしいんじゃねえの？

>>468 >>470
なによなによ。どっちが本当なのよ。
あんまりびびらせないでよ。うちは、四駆だってことで、
嫁の許可が出たんだから。

＞＞471
そういう人にはキャタピラ装着しろ、キャタピラ。

大体が、通常時４０：６０だが、
固定では無いでしょう。

>>472おいおい、キャタはねえべ、キャタはよお。
笑いにはつながらないが、的確な突っ込みだな。
んじゃあ。
ていうか俺、１。

>>468
「雪道ズルズル」は、室蘭で２．５ＳＥに乗ってる後輩に聞いた話です〰。
自分の経験談ではないのでｺﾞﾒﾝﾅｻｲですが、本当みたいですよ。
もちろん２駆よりは安定してるのでしょうが、オフロード四駆じゃないってことで・・。

>>475
そいつの車、壊れてるんじゃないの。
確かに登り坂の発進でラフなアクセルワークすると、一瞬後ろが
スリップするけど、直ぐに前の配分が変わって復活するってこと
はあるけどズルズルは変。

ていうか俺１。俺、落ち込んでいる。
今日、ＸはＸでも、トヨタのＸに乗った。
そう、マークＸ。ほんでもって愕然。
新車価格では約１００万円安いのに、乗り心地や
装備は２００万円くらい向こうが高くてもいいと
感じた。
いた、正直になろう。デザインも、マークＸの方が
上だわ。
試乗は今日。その前日の昨日、俺のＸ、つまりジャガーＸの
ドアが開かなくなった。ドアロックを解除して、ドアノブを引いても、
「手応え」がない。運転席以外のドアノブは通常なので、
助手席から入って運転席のドアを内側から開けて、再び
運転席のドアに戻って中に入った。
中古での購入だが、たった、たった、たった、１万６千キロ。
当初からガイシャの購入に反対していた妻は「ありえない、
ありえない、ありえない…」。
ディーラーで修理。なんか、ドアに内蔵されている部品を
交換したとか。「再発する可能性は？」「なんとも言えません」。

マークＸの営業マン。「ありゃりゃああ、それはそれは。
でも、トヨタは壊れませんよ、はい」。

ということで諸君、ジャガーＸがモンデオだろうが、そんなことを
気にする必要はない。ただしかし、マークＸには完敗だ。
それでもいいなら、購入せよ。

俺？　うーーん、多分次もガイシャを買うよ。
やっぱりどうしてもトヨタに乗ることは、負けのような
気がするから。ただ妻は「次は絶対、日本車」と息巻いている。
とほほ。
んじゃ。

コストパフォーマンスだけではクルマは決まらないﾃﾞｼｮ。
ジャガーに乗りたいから乗る！それでいいと思います。

そのとおり。
俺もトヨタＸ先週見てきたけど、中身はともかくデザインは酷い。
ＣとＡ４を隠し味にＢＭ５風味を出してみました！っていう情けなさ。
確かに中身と装備はスゴイかもしれないけど、コンビニの豪華カツ弁当
っていう侘しさは拭えない。この値段でこのボリューム！っていう感じ。
その点、ジャガーＸはお手軽な値段だけどコース料理の雰囲気は味わえる。
輸入モノの冷凍食品を使ってるけど、一応店もトヨタのようなコンビニ
じゃないしね。

Ｘタイプは、ペダル位置を何とかして欲しいよ。
イギリス車だろ？

もっと金があればＸＪを買うんだけど（鬱

>>479
うまいたとえですな。

俺１、でもって>>477。
お前ら、サンキューな。案外いいやつらもいるじゃないか、
２ちゃねらー、じゃないや、２ちゃんねらー。
ま、そうだな。セブンイレブンのウナギを食うか、
そば屋でカツ丼食うか、それくらい違うよな。
（無論、セブンのウナギがマークＸ、そば屋のカツ丼
がジャガーＸ）
ほんじゃ。

真のジャガー＝ＸＪのみ
貧乏人のエゴを満たす事、そしてディーラー維持が目的で造られた似非ジャガー・・・それがＸタイプ。
アメ車（モンデオ）の化粧直しで、ブランド価値の削り売り。
こういう車に乗って得意になっている連中は実に惨めだ。

何故なら、人間の最大の不幸とは「真実を知らない」ということだからだ。

モンデオは欧州フォード製だからアメ車じゃねぇぞ。

>真のジャガーぁ？

「真実を知らない」という最低の不幸な人間＝483 ←ﾌﾟ ｹﾞﾗ

すげぇ，こんなクソ餌で二人も釣れてる．．．

>>484,485
だめじゃん，また〜りしれ．

この度、Ｘ-TYPEを購入しようと検討しています。２．０か２．５か迷っているの
ですが、皆さんはどちらがおすすめですか？
お店によると、２．０でもＦＦだからパワーに差は感じないとのことでした。
ちなみに傾斜や、雪等ない地域なので、迷っています。

２．５はツインマフラーだったと思う！　２．０乗りとしてはあれはちょっぴり
うらやましいぞ。

ちなみに都心が生活圏だと、どんな悪天候でもAWDはいらないような気がする。
この前台風の中首都高速走ったけど何も怖くなかった。

ツインマフラー、旬だよねー。
Ｂ４やマークＸがツインにするのは、ヨーロッパ車風に
したいからなんだろうね、多分。

>>488
487です。２．０はツインじゃないんですか〜。
初心者なんで知りませんでした・・・・。
確かにうらやましいですねえ。
あ、あとＳＥと普通のだとどうですか？
＋５０万？でしたっけ、だとお得かそうでないかとか・・・？

２．０はマフラーシングルだけど控えめなのさ！（下に隠れてる）
そこがまた好き。

あ、でも大人四人よく乗せるようだったら2.5のほうがいいかも。このまえ5人
乗せたけど、「おいらちょっと重いよ」って感じだった。アクセルが。

で、あたしの2.0君はSEじゃないのだけれども、SEのいいところは皮シート
かなあ。あとねえ、装備も微妙〜〜〜に違うよ。小さなディーラーだと
SEとそうじゃないの二台も置けないから、新車で比較したくてもできない場合
があるから注意。カタログもらってきてチェックしる。

あたしはサンルーフつけるんだったと後悔中(´・ω・`)

ベンツだって一番の売れ筋は「３２０」２リットルの４気筒。
ＢＭＷだって一番の売れ筋は「Ｃ２００」１．８リットルの４気筒。
ジャガーの一番の売れ筋が「Ｘタイプ２．０」２．１リットルの６気筒。
これが現実だろ。

>>491
そうですか〜。
私自身２人分くらい体重あるんで、２．５の方がよさそうですねえ・・・。
確かに最寄りのお店にはＸ１台しかなかったので、カタログと戦っています。

Ｘタイプにのってるけど、普通の車だよ。
Jaguarだ、どうだ、とうるさいよ。
あのカッコが好きかどうかだけだな。
スポーツカーとか高級車じゃないんだから。
ただ、高速安定性はすごいと思う。
エンジン音も好みでなければ、どうでもいいだろう。
レッドまで回すと某ゲームのJaguarと同じ音がするよ。

ちっこいな。女にはいいだろう。
男もチビスケならいいが、１７５を超える高身長層には合わない。

>>495
昔のほっそりしたXJと並んだらXが結構大きく見えた。
実際問題として、昔からの住宅地だと狭い道も多いので、Xくらいのサイズが
上限かもと思う。

177あるけど運転席と助手席は快適。シートとハンドル調整できるよん。
後部座席が狭いね。でも乗るのはカミさんと子供だけだからノープロブ
レ（うわなにをするｇほうえｚｃｌ

それはともかく、都心でXは運転の下手なあたしにはつらいです。。。

>>497
もっと見切りのいい車にすれば良かったのに。

モンデオとか。

：
：
ごめん（ｗ

>491
私はサンルーフ付けて後悔しました。
モンデオと共通だからって訳じゃないんですけど、
ルーフの開口部が国産車よりも5�pほど後ろなんです。
で、サンルーフの開放感が全く無い！
同じ位の値段ならプレミアムオーディオを付ければ良かったと反省しています。
>496-498
Xは昔のXJと横幅がほとんど一緒ですからね。
結構、大振りな車だけど、同じサイズの国産車より見切りは良いと思う。
後部座席は国産車の方が全然良い！と家内が言ってます。

じゃぐぅわぁ

>499
あ、そうだったのか。ディーラーが強硬に反対したのでつけられなかったのよ。
あと納期が3ヶ月延びるとかでさ。そんな話を聞いてもやっぱりサンルーフほしい
なあ。プジョーの全面ガラス天井のあるじゃない？　あれはあこがれるな。

>498
モンデオかよ！
いや、以前コンパクトだったのよね。やっと慣れてきたけどきついわあ。。。

でもXは2.0も2.5も3.0もスポーツもソブリンもぜ〜んぶサイズ一緒だからね。
これから買う人は内装とオプションだけで決めればイイネ。

>>501

手持ちの在庫早く処分したかっただけだよ。

モンデオ

見た目はコンパクトなんだけど、スペック見るとでかい。

標準のタイヤってピレリだっけ？

>>492
どうでもいいですけど全然違うんですけど､､､､間違ってると指摘しない方々もなんだろ？

貴方と同じ、どうでもいいから。
sage

俺さ、このスレの最初のほうで「ジャガー乗るならＸＪに乗れ」みたいなことを
書いちゃったんだけど、最近どうもＸもいいなと思うようになった。

かといって買うわけじゃないが、なんか一言、謝りたくてさ。ごめんよ。

最近のＸには乗ってないから運転感覚や内装はわからんが、
外観には慣れてきて、良いような気がしてきたよ。

ところでトヨタのＸまだ見てないけど、そんなに良いの？　俺はフーガ見てビックリしたが。あれは良い。

アフォだろお前

何乗ってるの？って聞かれて「Ｘ」って答えると、
これからはＴ車だと思われるのか・・・。
やだなあ。
sage

うん。
トヨタＸはどうでも良いデザインだが、正直フーガは驚いた。
内装もちょっぴり木目の使い方が安っぽいが、センスは良い。
Ｘと同じくらいの予算で3.5のＧＴが買えたんだ････。
それでもＸが好きなんだけどね。

>>508
どこを見てそう思ったの？

>>510
内外装は安物的だけど、装備や車としての出来が素晴らしいよねフーガは。
ＢＭＷの７とか、ベンツのセダン買うならフーガ買ったほうがお得だと思う。
ベンツだのジャガーだの外車ばかり乗ってたけど、即金で買いたくなった
車はフーガが初めてだよ。国産万歳。　ていうかここジャガーＸスレだね。

ふーん、フーガってそんなにいいかなあ。
なんかティアナのラインをそのまま使っている感じがなあ。
例えば、ＳのラインをＣに使ったように、大から小に流れる
のはいいと思うんだけどね。ＸＪからＸ（ジャガー）にとかね。
ていうか、俺１。>>507、どうしたのよ。あんたみたいな人、
このチャンネルでは珍しいよね。
スレオーナー（？）の俺がいうのもなんだけど、このスレ、
結構いいよね。一時は落ちそうだったけど、まんまと５００も
超えたし。さんきゅー、よんきゅー。

>>513
いや、確かに「昔のジャガー」って言ったらXJ、XKなのかもしれないんだけど、懐古趣味だけじゃ
しょうがないよなって思い始めた。

「今のジャガー」をちゃんと見ないとさ。そう考えるとＸ、よく出来てるよ。少なくとも、街で
走ってるのを見ていて「おっ良いな」って思うから最近。

イヤな思いさせてすまんかった。

ところでフーガは外観内装はイマイチですよ、もちろん。でも運転感覚と装備は最高だよ。
シートヒーター、ベンチレーター、助手席オットマン、クルーズコントロール、キーレスエントリー、
Ｉドライブっぽい電装品、パワーシートなどなど、装備満載。まあ必要ないんだが、このクラスで
これだけ付けたってのは面白いよね。運転してみても軽く静かで適度なパワーでバランスいい車だよ。

フーガは内装の安い作りとリアのデザインがなぁ・・・
木目調のプリント見たらスゲー粗かった

木目とか内外装のデザインとかどうでもいい人向けだね。
俺はジャガーもベンツも乗って、木目も革シートも飽きたからフーガでいい。

>>509
年配の人と車の話題になって、
「ジャガー乗ってます」なんて答えた日には・・・・・

｢ぬぁんだと、若造の癖に｣
と大人ジャイアンに怒鳴られます。

>>517
そうなんだよね。会社で「安いジャガー乗ってます、しかも中古」って
言ったら、「ぬぁんだとおぉー、若造の癖に」と言われたので、
近くにいた同年代のＢＭ３（しかも新車）乗りに向かって、「あいつ
なんて、ＢＭっすよ」って言ったら、「いいじゃん、ＢＭは」だって。
俺のは３１０万円、３年ローン。そいつは４５０万、４年ローン。
どう考えたって、「生意気な若造は」ＢＭ３乗りのはず。
でもね、それがいいよねえ、Ｘ（ジャガー）はさ。

個人的には「Xはジャガーじゃない」といわれることがXの存在意義ではないか
と思うんだけど。
亜流、パチモノ、偽者なんていわれてるほうが好きだなあ、あたしは。

うーん、みんな大人だな。ていうか本当にＸが好きなんだね。
マジで尊敬に値する。そこまで愛されたら、Ｘも本望だろう。

俺は年を取ってしまって、そこまで情熱がなくなってしまった。羨ましいよ。

>>520
みんなＸＪじゃなきゃなんていうけど、ＸＪ４０（旧々型）から
Ｘ３００（旧型）になった時も「あんなのジャガーじゃない」と
言われた。
伝統あるメーカーが新型を出すと必ずそういうヤツが出てくる。

>>522
さすがにそれは言い過ぎだろう。
Ｘが「ジャガーじゃない」と言われる所以は、シャシの共有化、
ジャガー独自生産でない点が大きい。先代ＸＪの話とは次元が違う気がするぞ。

かと言ってＸを叩く気は毛頭なくＸマンセーだが、ちょっと違う気がしたので一応ね。

いずれにしても>>522のような馬鹿は、
車のことなんてなーんもわからん阿呆に「これジャガー？すごーい！」っていわれてニンマリ。
たったそれだけで大満足な「チンケな価値観」で生きてるってこった。
しかも阿呆の方は内心はそれほど「すごーい！」とは思っていなかったりする。
中身のない虚栄っちゅうのはどれほど惨めったらしい事なのか…
それを知りたい奴が選ぶべき車、それがジャガーＸタイプである。

煽りだと思うが、煽り以前になにを言ってるか判らない｡

>>524
いやぁ、俺も実は同じように思ってたよ以前。

でもさ、車ごときで見栄とか虚栄ってのが、そもそもアホらしい話なんだよ。
「中身のない虚栄」って言葉が出るのは、中身があればＯＫだと思ってるわけでしょ。
Ｘはダメ。ベントレーだったら偉い。そんな価値観なら、結局は同じ穴のムジナってことさ。

しょせん車なんて移動の道具。自分が買える中で好きなのを買えばいいだけだよ。

す、すいません。「これジャガー？すごーい！」って
言われると、すごく嬉しいんですけど。
ていうか、俺１。
ていうか、そう言われたいだけで、マーク２（当時）より
性能の劣る車を、しかも余計な金出してまで買いました。

>>527
いいんだよ、そういう時期もあって良いじゃん。
それを>>524みたいに頭ごなしに馬鹿とか言うのは、みっともないし、感心しないね。

・・・まあ、俺も以前は「Ｘなんか車じゃない」くらい言ってたがな。でもつまんないよ、そんな考え。

だんだん大人の会話になってきたね。
でも好きなクルマで見栄を張りたい
というのは素直な感情だと思うよ。
クルマ、時計、靴とかって男の主張
じゃん。

確かに、見栄を張るのが楽しい時もあるよね。
それはそれで良いんじゃない？

ただ、人の見栄を>>524のようにこき下ろすのは良くないね。
見栄って、その人の夢でしょう。

誰かの夢を踏みにじる資格は誰にもないよね。
もちろん、あまりに自分の見栄を人に強要する人は別にして。

お前ら２ちゃんねらじゃない
もっと冷めて自嘲気味の態度でコアな内容を語れよ

ていうか、俺532

>>531
なんか、面白い文章だ。自称「２ちゃんねらー」なんだが、
隠しきれない「品」が出ちゃっているっていうか。

「おめーらなんて、２ちゃんねら（ー）じゃねーよ」が普通？
「お前ら２ちゃんねら（ー）じゃない」って、どことなく弱気。
「コアな内容を語れよ」も「語れよ、ゴルァー」が標準では？

なんつうーの、エロビデオでＳを学んだ皇太子さまが、
雅子様に迫っているような？


というわけで俺、１

皇族ネタは右翼に殺される

Ｘってさぁ、中身はフォード・モンデオだろ。ダメじゃん。
って言ってる人がいるけど・・・
モンデオってそんなに安っぽいクルマなの。っていうか、見たこと無いし。
モンデオっていう名前がダメっぽいのか。

１は愛すべき人物だが、皇族ネタはタブーですよ。僕は陛下ﾏﾝｾｰですが。
あと、いつでもまた日韓併合してやるとか言うのも国際問題になりますから注意。

>>535
日本では、ちんちんモンデオという言葉が浮かんでしまうのが、良くないよね。

ＩＤがＸＪ

>>535
現行モンデオは確か欧州Dセグメントのベンチマークカー的存在だったはずですよ。
ジャガーと比べれば安物だとは思いますが、決して安っぽい車では無いです。（欧州フォードのフラッグシップですし）
ただ日本では、フォード＝アメ車ってイメージと、先代モンデオの安物イメージがあるので損してるんだと思います。
（実際モンデオは欧州フォードで開発されたれっきとした欧州車ですし）

また、ベースはモンデオでもプラットフォームが共通って程度で、ほとんど別の車だそうです。
（インプレッション見ても乗り味他全く違うそうですし）

ダメだとかアレコレ言う人は、先入観とかイメージでしか物を見れないんでしょうね・・

>>535

ハロゲンヒーター買ったら韓国製だった、てのと同じ感じかな。

いやいや、憧れのグッドイヤーのタイヤを買ったらダンロップのＯＥＭだった　
のほうが近くないか。

Xは壊れすぎだよ。すぐロアホース抜けちゃうしさー
ハンドルはぶれちゃうしさー　ATは壊れちゃうしどうしようもないよ。メーターもカリカリうるさいし、最悪メータ動かなくなっちゃうし。
３年保証が無くなっちゃったらお金いくらあっても足りなくなちゃうよ。みんな保証があるうちにおかしいと思ったらディーラーにいったほうがいいよ。

たぶん、日本の皆さんはモンデオなんていう車を知らないと思います。
そもそもアメ車の知名度は圧倒的に低い。フォードなんて誰も知らない。

「もんでお」という気の抜ける安物感のある語感と、「モンデオとシャシ共有だから」を
暗に理由にしてけなした自動車雑誌のせいだと思うな。

>>536、ご免ね、不快な思いをさせちゃって。
１、まじ反省。しゅん

Ｘタイプのキーリモコン。電波飛ばないですよね？
で、ちょっといじってみました。既出の話題ならすみません。

ttp://v.isp.2ch.net/up/5ab895a24e87.jpg

とりあえず、１０ｍは飛ぶようになります。赤丸部分を半田付けしてください。
パタン表面を削ってから半田するのがスジかもしれないですが、
借り組みでうまくいってしまったので、私はそのまま半田づけしました。
（でも削らないと半田がうまく乗らないかもしれないです。私はフラックス使用）

キーの基盤は、リビジョンによって違うかもしれません。ご注意下さい。
基盤上一見無意味に見える長い配線パタンがアンテナ替わりか？
ということで、そこにつけました。タダのアースという説もあります。
まぁ、結果オーライということで‥‥‥。

※Web検索中見つけた、こちらの情報を参考にさせてもらいました。
※情報掲載、ありがとうございました（まぁ多分こんなとこ見てないだろうけど）。
ttp://morimori.cside.tv/delica/diy/key1.htm

あれ？なんか凄く流れを無視した様な‥‥‥。
空気読まずに、すんません‥‥‥。

ジャガーからクリスマスカードが届いたので記念かきこ。
赤いリボンの付いたクリスマスリースの絵のカードです。
オーナーの方にも届いているんでしょうね。
私は何の関係もないんですが、なぜかXJやXの案内がいつも届きます。

>>538

＞れっきとした欧州車ですし

この、しがみつくようなミットモナサがＸ乗りに対する嫌悪と嘲笑の元だということに気付けよ。

↑もしかして、アメ車だとでも思ってる？

うちの屋根付き駐車場に入れるとキーレス使えなくなるんだよね・・・・
位置を変えながら何度か朝鮮は日本の・・・じゃなかった、
挑戦すると利くんだけど。
やってみたいけど、保障対象外になるのは怖いなぁ。

あのさあ。このネタ書くと
「だからもんでおベースのお手軽車は･･･」とか
「ブランドだけで中身のない車を買っちゃうから」とか
言われちゃいそうなんだけど。
１さん、僕も北海道であなたと同じ2.5(ノットSE)のプラチナ乗ってる
んだけど(以前、純正ホイールをオークションで落とした云々がおいら)、
せっかくのダブルマフラーが１年目から錆びて来てるのね。
これって結構せつないのね。
一応おいらは１さんが以前書かれていた駄目パターンで新車で買っちゃった
のでもっと悲しいワケ。
これって何か対策ないのかなあ。

たしかにセールスが、3年後からの「延長保障」をしきりに勧めていたなあ。
やっぱり「壊れる」のかなあ。

「もんでおベース」は、イメージだけで語られがちで良くないよね。
ベースが何だろうが、良車は良車、ダメ車はダメ車。

そこで>>550、たとえばＸじゃない車だと、普通マフラーって錆びないものですか？

ところでマフラーは取り外してめっきにでも出せば、多少は錆びは抑えられるのでは。

520です。
X愛してます。（言っちゃった！）　Xが好きなおまいらも好きだ。

ところで、明日新車保証を2年延長してくるよ。最長3年延長で
きるからできる人はしたほうがいいと思う。エアコンプレッサー
買って一月で交換しちゃいましたし。

なんだかんだ言って、損はしないと思うよ。あたしはこれで5年
保証。

>544
ああ、こういうの大好きなのに見られなくなってる・・・。またUPしてよう。
壊れてもスペアがあるから大丈夫。

>>549
キーレスのアンテナはリアトレイの中にあるよ。だから、リアガラスに向けてキーレス押すと利くかも
それでだめならキーレスアンテナとアンテナ線をクレームで変えてもらったほうがいいよ。
これで利くはず。それでもだめなら、アンテナの位置をリアシートの下にするか、
Bピラーのシートベルトの通る道があるんだけどそこにアンテナが入るからテープで固定。
これで、キーレスの効き目は抜群だよ。

>>555＋１ゲット

ていうか俺、１

>>550
うちの2.5SEもマフラー内側のサビが酷いですわ。
磨いてからサビチェンジャーくらいはやっとこうかな？

>>554
どこか良いアップローダか画像掲示板を教えてください。
どこも流れが早くて‥‥‥。544も１週間もちそうだと思ったのに、
別の規制？食ったみたいですね。

>>555
そういう方法もありますか。受信側へのアクセスが楽そうなら
その方がスマートかもしれないですね。それにしても、キーの
金属棒の部分がアンテナになってると聞いてましたが、基盤と
全然接触してないんですよね‥‥‥。電気の世界はよくわからん。

>555
詳しい解説ありがとうございます。
ドアロックのアンテナは後部座席の裏にあるとディラーで説明されたのですが、
トランクロックのアンテナは別のところにあるのですか？
どうも、真後ろからリアウィンドーとトランクの境目辺りを狙わないと、開かないのですが。

>>554さん　他
どうも直接ファイルにアクセスしたのがいけなかったみたいです。
　ttp://up.isp.2ch.net/upload/
こちらにアクセスして、あとは下記の情報で探してください。まだありました。

「お借りします」板
１ｍ→１０ｍ
2004-12-02 12:37:30

うわぁ、結局画像拡大出来ないや．．．

（555さん紹介の方法がうまく行けばその方がいいですが、こちらの方が作業的に楽だと思うので、一応続けます）

ここの掲示板にあげました。多分しばらくは見られると思います。
ttp://axs.kir.jp/speed/img-box/img20041204171435.jpg

軽く解説を追加します。

・キーの裏の穴にスパイクを入れてこじると画像右上のパーツがスライド分離します。
・画面左下のパーツは爪でとまってますが、あまり神経質にならなくても簡単に外れます。
　最初に分離した面の隙間に適当にドライバーなどを入れて「ゆっくり」ねじってください。
・なるべく細い線材を用意し、適当な長さで赤丸部分の穴に借り組みし、動作の様子を見ます。
・うまく動作するようであればそのまま半田付けしてもいいと思います（下記注意！）。
・この際パタン表面の緑を削るのが本道？でしょうが、私は削らなくてもどうにか付きました。
　削らないと半田が乗りづらいので、コテの時間が長くなりがち。すると基盤を破壊する可能性
　が高くなるので、気をつけてください。フラックスを使用すると、半田がくっ付きやすいです。
　フラックスを使用した場合は、作業後フラックス洗浄剤で洗ってください。
・つけた線材を基盤周囲に這わせるのですが、出来れば固定した方がいいかな？私は面倒なので、
　線材に形の「クセ」を付けてそのままそっと閉じ込めました。一度、どこかと干渉したのか、リモコン
　が全く機能しなくなったので焦りましたが、もう一度開けて、また閉めなおしたら大丈夫でした。
　とにかく回路のショートなどには気を配ってください。
・線材の長さや這わせ方は、試行錯誤が必要かも？私は一発でうまくいってラッキーでした。

・ちなみに電池交換は画像の基盤部分右下のネジを外すと簡単に出来ます。

解説が全然軽くなかった‥‥表現力を磨かねば‥‥orz。

突然ですみません。
あのう、誰か２．０のＦＦと２．５の４ＷＤ乗り比べた事ある方います？
どっちがいいんですかね。

FFでいいんじゃないの？安いし。
俺は雪国だからAWDにしたけど。
ウィンダムにAWDがあったらそっちにしてたかも。
クラウンやマジェスタは大きすぎるし。

車体サイズは、コンパクトクラスとミディアムクラスの
中間くらい？

ジャグ！

age

上げてくれる人がいるんだなあ。うれしいよ、１としては。
さんきゅー、よんきゅー

>>562
2.0と2.5はたいした違いはないよ。最近でた、エステートは足がかたくなって乗り心地がいいよ。
しかし、エステートはぜんぜん売れないよ。来年はイギリスの工場が閉鎖されるらしいよ。
アメリカで売れないのが原因らしい。

>>568
マジっすか。
エステート欲しいんですよ。２．０この前試乗して気にいったんですが
四駆で100�`重くても２．５のほうがいいか迷ってるんですよね。

エステート（・∀・）ｲｲ!!

アメリカじゃワゴンなんて終わってるからね・・・・
古い車ってイメージが強い。
スバルやボルボのように車高上げてSUVっぽくしなきゃ売れない。
そんなジャガー見たくない。

ちょっとはずれちゃうけど、そのアメリカでのSUV人気に
かげりが見える可能性が‥‥‥というようなTVニュースを見た。
横転の可能性を指摘されているらしいです。これでワゴン人気
が復活したりしないですかね？私はセダンのが好きですけど。

エステート（・∀・）カコイイ

>559
ありがと！　やっと見れた。週末にスペアでさっそく試してみよう

>2.0のほうが燃費がいいんだよね。Xは60リットルしか入んないから、ガソリン
スタンドに行く回数は自然少なくなる。

で、どうなのよ。
Ｘって壊れやすいのかい、結局。

壊れないよ。
カーナビは一度おかしくなった。
あれはエクリプスかデンソー製だとおもう。
ナビ画面が殆ど同じだし。

>576-577
壊れないけど、つまらない故障や不具合は多いです。
まあ、MBやBMと同じ程度です。アメ車よりはマシ。
カーナビはデンソー、ディスプレーはパナソニック、
エアコンはサンデンで、本体は全く故障しません。
組み立てているのが英国なので、配線絡みのトラブルはあるかも。

>>578
ベンツとＢＭを同じレベルと思ってること自体、ベンツもＢＭも知らない証拠。

ドイツ車並みってことでしょ。
国産車ほど完璧じゃないけど、他の外車よりは安心ってのは
伝わりましたぜ。

>>579
ベンツもＢＭＷも知ってますが、似たようなもんだと思うけど何が違うの？

確かに９０年代頃までのＢＭＷは壊滅的に壊れるし中古車相場もベンツより
一段と低く、中古車としては全然ダメだけどさ。

最近の新車は似たようなもんだと思うが。

X-Typeｴｽﾃ-ﾄってｻｲﾂﾞ的にも漏れの理想だなー。
おまけにAWDだし、見た目もｶｯﾁｮｲｲし。

いい車だよな




モンデオ

>>584
モンデオはそんなに良い車でもない。並の車。
できは国産ならアリオン程度か。Ｘもアリオンに木目や皮貼って、ガワにデコボコ付けた車と考えると
分かりやすい。でプラス150万円と。

↑アリオン　プレミアムブリティッシュエディションってとこかな？

親に大反対されたけどXタイプ　2.0　V6　SE　エステート購入します。
やはり今でも電気系は壊れやすいんでしょうか？
まだ届いてないんですが車上注意点など色々あったら教えて下さい。
最後までセダンかワゴンかで悩みましたが結局ワゴンにしました
ワゴン乗ってる方いませんか？

>>584
いいよ、わかったよ、モンデオだよ。
おまえのおかげでモンデオがさぞかし有名になったことだろう。
どうせモンデオさえも買えないヤツだと思うけど。。。

でもさ、なんでモンデオって、ちょろちょろに感じるんだろ。
ていうか、俺１。
、>584よ、もしＸがさ、ゴルフのプラットフォーム使ってたら、
俺らのことを、こんなにはいじめなかったろ。どうしてモンデオが
駄目なの？
あれかな、ヒュンダイと同じ臭いがするよな、モンデオって。
フォード（アメ・メーカー）のくせに、欧風を醸そうとしている
っていうか。フォーカスも、ＷＲＣに出てっから、なんとなく
許せる車だけどねえ。

ていうかさあ、最近は、モンデオって言われるよりショックなことが
あったよ。俺、北海道にいるんだけどさ、波打っているボンネット見て、
「これ、ホタテに似てますね」って言われた。まじショックだった。
まじむかついたけど、家の駐車場に戻ってまじまじと見たら、
やっぱりホタテだった。

>589
ホタテ!!･･･激笑!!
東京の人には絶対に出来ない発想だね!!
ワハハハ!!やっぱり面白い!!
青いXタイプが「深海鮫みたい」と言われた時と同じ位面白い!!

デザインが良ければOKじゃないですか
クルマなんてそんなもの
最近気になるｘです
てか　欲しい

でも、そう言ってしまえば、昔のダイムラーダブルシックスとかもホタテだよ。

Ｘの３リッター４ＷＤ買おうと思ったんだけど・・
レジェンドの４ＷＤ乗ったらＸがまるで詐欺に思えた。

５００万超の値段付けじゃもうだめだよ、いくらなんでもブランドだけで
高い値段つけてごまかせなくなってるよ。国産がこう良くなると。
１００万くらいづつ値下げしていいなぁ。

ホタテ・・
ニシキ御殿（いつの時代だよ）を建てているよーな漁師の親方が、ハンチング帽をかぶって灰色の冬の海沿いの道を
ジャガーＸタイプに乗って走っている光景を思い浮かべてしまったよ。

>594
上手い!!座布団3枚!!
>593
無理しないでレジェンドでもフーガでも好きな国産車を買いなさい。

ジャガーもロールスもアストンマーチンも、値段が高く少量生産
だから、あのブランドイメージを保てているんだろうな。
安くなったら、存在自体が消滅してしまうような気がする。

そうだね。「高い」こと自体が価値だからね。
そう考えると、もったいない話だよ。

アメリカでの値段見てびっくり。サイト検索してみな。
日本１２０万高いぞ！ジャガー

見てびっくり。ジャガージャパン、ボリすぎ。
ttp://www.jaguarusa.com/us/en/vehicles/xj/prices_and_specs/prices_and_specifications.htm

>>599
アメリカの値段だとしっくりくるね。ベース車＋ジャガー向けカスタマイズとしてリーズナブル。
これなら検討に値する。日本の値段で買うのは本物のジャガーとだまされてぼられているのに
気付かずニコニコしてるバカみたいでイヤ。

ホタテいいなあｗ

しかし、ジャガーUSAの値段はオーナーとしては驚き。100万違うやん。

メルセデスもBMWもポルシェもみんなそうじゃん。
珍しくレスついてると思ったら、この程度の話題で盛り上がってたのかよ。
おめでてぇな。

>587
他のオーナーはどう思うか知らないけど、あの、車内灯あるでしょ。シートが
明るい（シャンペン）だと、夜、中丸見えなのよね。すごーく目立っちゃう、とい
うかなんとなくはずかしい。ディーラーで納車時に後部ガラスは色つきフィルム
つけてもらうといいんじゃないかと個人的に思う。

あたしは今度やってもらいにゆきます。

あ、すまん。電気系の話だったね。買って3ヶ月で3000KM乗ったけど電気系
トラブルはいまのところ無し。でもこれからかも。
ディーラーと仲良くしておくといいよー。うちはすごい世話になってる。

トラブルかあ、ああ、そういえばETCつけてもらったんだけど、糊づけが甘くて、
はがれたｗ

>>602
メルセデス、ＢＭＷ、ポルシェがそうだからといって、そのドサクサに紛れて日本でも安い
モンデオに高い値段つけて売るのは如何か、という話でしょ。

一緒にするのはメルセデス、ＢＭＷ、ポルシェに失礼。

>>605
「一緒にするのは失礼」ってのも噴飯ものの物言いだな。
単なる車メーカーだろう。単にジャガーが売れてないだけの話でさ。

だからあああああ、俺は２・５（ノットＳＥ）を、３１０万円
で買ったの！！！！！！
中古、１万１千キロで。
これが賢い買い方だああああああああああああ。

外車は中古になると性能の水準になる。とは思わん？

てか、これ、貧乏人の楽しみ方ね。

ほんじゃ。俺１

>>606
メルセデス、ＢＭＷ、ポルシェに他メーカー量販セダンの外板着せ替え高級セダンがありますか。
値段だけ真似しているジャガーＸと一緒にするのはやはり「失礼」。

英語はよくわからん。
が、ＳＥ装備の追加料金を加えたら「ほぼ同じ価格」じゃないか？

ところで米国じゃ、ボンネットの猫は標準なのかい？いいなあれ。

>608
ポルシェカイエンはVWトゥアレグの着せ替え車そのものですけど。
値段は倍です。ボッタクリですね。

ステーションワゴン版はどうですか

が、ＳＥ装備の追加料金を加えたら「ほぼ同じ価格」じゃないか？


うんなわけないだろ。ジャガーＳ４．２フルでもアメリカでは４８０万

>>610
608はセダンと書いているが。

スポーツカーメーカーのポルシェにとってカイエンはニュージャンルだからねえ。
ジャガーにとっても安物セダンはニュージャンルと言えなくも無いが。
そーいやＳタイプもリンカーンＬＳの着せ替えか、ＸＪを守るための資金稼ぎだから仕方ないのか。

内外価格差のはなしが出ると必ず現れる工作員。　大藁

つーかジャガやボルボのフォード系はぼったくり以外生き残る道なし。

たしかにボルボも高いよなあ。
また物議を醸し出すかも知れないが、ジャガーは風格で許せるとして
ボルボはただのレガシーじゃん。
ま、買わないからいいけどさ。

>615
レガシーをボルボブランドで売ったらメッチャクチャ売れるかな？

そんなスバルもGM系。
プレオなんて開発しないでワゴンRでも売っててください。

俺、なんでＸタイプ、つーか、ジャガーなんか買っちゃったんだろう。
いま俺、トヨタの営業マンから「そのジャガーを２５０万で引き取ります。
その代わり、新車のトヨタマークＸを買って下さい」って言われたら、
間違いなく売っちゃいそう（２５０万円は、購入価格の８割。中古で
買ったから）。
ていうか、俺、１。
というのもさ、まあ、半年乗ってみて、まああああああったく、
高級感がない。うるさいし、シフトショックも大きいし。
あとさ、走り、っていうの？そういうのもない。重いし。
内装も、慣れるとそれほど驚くほどでもない。
でもなあ、こういう障害を乗り越えて、５年間でも所有したら、
なんつうか、愛着が沸くんだろうなあ。新型Ｘタイプが出るとか、
そもそもＸタイプが廃止されたりしたら、もっと愛着が
湧くんだろうなあ。それは魅力だよねえ。
つーわけで、そんな申し出（俺のＸを２５０万で引き取る）なんて
くるわけないから、ぼちぼち付き合いますわ。
ほな

俺が２．０ＳＥエステートに試乗した時の感想。
外装、フロント最高ほれぼれする。リア個性無し。
内装、クリーム色の革と明るい木目カッコイイ。
ただし、運転席まわり狭苦しい、リアシートも角がえぐれてて狭い。
エンジンはメチャ軽く回る。フィーリング良し。
バカ速くは無いが、亀でもない。思ったより加速する。
ＡＴ変速ショック少ない。四駆でないのでリアからのﾊﾞｯｸｸﾗｯｼｭ無し。
どれくらいの耐久性と信頼性があるかはわからないが、
デザイン・内装・メカ悪くなく、ジャガーブランド所有の喜びを
加味すれば「欲しい」。
でもゾクゾクするような興奮は残念ながら無かった。そんなもんだろうか。

ぶっちゃけ、エステートはダサいでそ

X買ってから、街中でジャガー走ってたらチェックする癖がついた。
でもエステート街中で全然みない・・・。
ぜひ買って見せびらかしてくれ！

１０月にＤＬ行った時「年内在庫は全国で９台です」って言ってたのに
１２月になったら「在庫ありますけどどうですか」とＴＥＬしてきた。
本当にエステート売れてないんだなあ。

ＸＪも世界的に売れてないらしいし・・ジャガー大丈夫か？

エステート（・∀・）カコイイ！

>>623
大丈夫でないから、Jaguar Racing をレッドブルに売却したのでは？

>>625
それはフォードの問題であって、ジャガーがどうこういう問題じゃない。

実際のところジャガーはどうなんだろうね。
ブランドとしてはまだ価値があるから、そのうちブランドだけ貼り付けた車に
なっちゃうのかもね。ＸＫのモデルチェンジでどんなのが出るかなー。

今日世田谷のアプルーブドカーセンター見学に行ったら教えてもらったけど、
たとえばXKRなんかは年に10数台出てるだけらしい。本当かどうかはしらない
けど、確かに都内で見かける数を考えると、そのぐらいじゃないかと思うな。
XKだけじゃなくてほかもあまり数出てないんじゃない？　オーナーとしては
複雑な気持ち（売れすぎてもなんとなく抵抗感、でも仲間が増えるのも期待）

>>628
俺も以前購入した時、ＸＫＲは年１０数台と聞いた。希少色なら国内に数台しかないだろうね。
そういう車に乗るのもいいよね。

なんか、ＸＫ様にたてつくみたいで怖いんですけど、
Ｘの話に戻していいですか？
ていうか俺、いや、わたくしめは１です、いや１で
ございます。
ていうかさ、アンチＸの意見を聞いてて思ったのはさ、
Ｘって、マジで乗ってちゃだめなんだよな。以前このスレで、
Ｘはちょっと前のＡ４と同じで、金持ちの奥さんが買い物車
として乗るのがいいって言ってたけど、多分それが正解。
デザインは明らかにＸＪの相似縮小。そしてシャーシーは
モンデオ。つまり、セルフ・パロディーなんだよね。
走りの実力とかを求めても、同じクラスとされるＣや３と
比べるべくもない。トヨタマークＸにも勝てない。
だから、感覚的には、ベンツのスマート
とか、ＢＭのミニとか、あんな感じに、ブランドを楽しむ
ってとこなんだろうね。
とはいえ、中古で３１０万は、おれにはいっぱいいっぱい。
余裕をもって楽しめる状況ではなく、必死こいて洗車しちゃう。
ということで、若い女が汚いＸに乗っているのを見たら、
「分かってるじゃん」といって
上げましょう。ぴかぴかにして、グラサンかけていきって乗って
るＸを見たら「おいおい」と突っ込んであげましょう。
以上、１からの提案でした。ほんじゃあ。

ていうか、俺631

これってモンデオにジャガーの皮被せた奴だよね。

良くわからん自転車に、プジョーとかジープとかのシールを貼ると、
何故か売れ行きが上がるあの手法と一緒かな。

ていうか、俺633

ハンドルなんだけど、現行型の空調もコントロールできるタイプに
交換した人いない？？
わざわざカーナビで温度設定するのは面倒。

>>632
マークXにマジェスタの皮被せたのと同じ手法。
メーカー曰く、90%以上は新設計らしいけど、所詮はね・・・
それでもオーバーハングの延長で大きさを稼ぎ出したマジェに比べりゃ、
Xタイプの方が遥かにマシといえるけどね。
でもそう言う考えも古いのかもしれない。
新型アルファのシャシーはFFからFRまで使える設計だし、
旧アコードもホイールベースやトレッドを簡単に変えられる設計だしね。

>>1
走りの実力って例えばどんな部分で？
俺正直そう言うのにかなり鈍感なんだよね・・・・
評論家大絶賛の330やRX-8とモンデヲ、じゃなかった、
Xタイプ乗り比べてもあまり違い感じなかったり・・・・
サスが硬いとか・・・・出だしが良いとか、そんなどうでもいい違いなら分かるんだけど。
330xiと迷ってXタイプにしたんだけど、そんなに3って良かったかなぁ。
xiは試乗車なかったからなぁ・・・・
マークXは乗ってないから分かんないけど。

>>1
そんな卑下することないんじゃない？
ピカピカにして大事に乗ろうよ。きれいな方が気持ちいいじゃん。

それにＸが悪いとは思わないよ。マークＸとかフーガは良いけど、日本製品は
クォリティ高いから比較しても仕方ないんじゃないかな。好きなモンを楽しく乗るのが一番よ。

>>627
次のXKはアストンマーチンのDB9だよ。V12復活のヨカーン。

>>1
そうそう。そんなに卑屈にならなくても良いんじゃない。
確かにモンデヲベースっていうのはイメージ的にはかなりのマイナスなんだけど、
それはフォード傘下に入った以上仕方ないのよね。
その点、同じフォード傘下のボルボは上手くやってるよね。
V５０＆４０なんてアクセラベースなのに一番安いのでも346マン！！
なのにXほどは叩かれてないし、むしろ評論家の方々からも高評価を得ていたりする。
要は出自が大衆車メーカーのボルボがマツダをベースにするのは問題ではなく、大英
帝国のジャグワーが大衆車フォードなんかと組んでお手軽なコンパクトカーを作った
のが気に入らん、ということでしょう。
でもって、おいらは２．５（ノットSE）を新車で買ってしまったワケだが、そんなに
Xの走りが酷いとは思わないけど。
猫足でもないし、四駆システムのお陰で重いけど硬過ぎず柔らか過ぎず味のあるセッテ
ィングだと思うよ。車体剛性もそんなに悪くないし、一応はサスも純正でビルシュタイ
ンなんか使っちゃってる。
確かにフーガやスカイラインなんかの気合の入った国産に比較すると費用対効果はない
けど、もともとコストを考えて購入するクルマではないと思う。
いちばん小っこいジャガーが好きで買ったのでそれなりに愛着もあるし、休みは洗車も
しっかりしてる。それなりに注目もされるし（あまり走ってないからね）、存在感もあ
ると思うけど、そんなに所有することに対して気張らなくても良いのがXの魅力だと思う。

1みたいな文章書く奴だなぁ。ってかお前1だろ？

ていうか、俺640

結局、ジャガーはジャガーなんだよ。
大英帝国の高級車。いい車に決まってんだろ。
乗ってりゃ絶対見栄のはれるブランドさ。
普通だったらケチなんかつけられないところを、フォードベースだから
一般庶民が口を出してくる。
でもジャガー。しっかり高い。口は出せても手は出ない。
だろ？

そうだな。>>641の言うことに賛成するよ。
あんまり偉そうにするのもアレだが、楽しんで堂々と乗るのに不足はないよ。

パイクカー

モンデオ

ＡＵＴＯＣＡＲの記事だとジャガー瀕死みたいだなぁ。
Ｓクラスは年間世界で３万台もでないし、Ｘはもう販売中止するみたいだし
ＸＪはアメリカでまったく売れない。
このままだと最悪の結果だって

外車マンセーの日本人評論家どもは能天気に誉めそやしてるのにね。
あいつらもジャーナリスト名乗るなら少しはマーケッティング的な
事も言えよな。飛ばし屋のガキが大人になっただけじゃどうしようもねぇだろ

トヨタあたりがジャガー買ってくれるといいのにね。

トヨタの技術でジャガー作ったら最強だよ。壊れないし安心できるし。
でもまあ、ジャガーってのもブランドとして微妙なんだろうね。
王道ではないっていう。

でも「女にモテるブランド」って感じでプロモーションして売っていけば
結構いいような気もするなー。

「メルセデスやBMWに匹敵する見栄えでなおかつこのお値段！」
というジャガーの売りって、何気にレスサスとかぶりまくっている気がしなくも
ない今日この頃、いかがお過ごしですか？

レクサスは外車に匹敵する見栄も見栄えもないだろう。
やっぱ敗戦国だからさ、「外車」ってのが最高のブランドなんだよな。

でもフォード資本が入って開発されただけどあんなのジャガーじゃないとか言うのが
ジャガーファンだからなぁ。トヨタなんかと組んだら・・

物が良ければ誰も文句は言わない。今のジャガーは物が良くなくて高い。それが問題だと思う。

しかし日本の評論家どもは誉めそやしてるな、ジャガー

時期Sが駄目ならもう駄目だろうとの事

都内は雪降ってきたよ。Xでドライブ行こうっと！

いやあ、いよいよ年末だねえ。どうよ、みんな。おれんとこは北海道
だから、洗車できなくて寂しいよ。
あ、俺、そういえば１。
おれね、イギリスが好きなんだよね。きちんと貴族はいるけど、
ダイアナやエリザベス女王をいじったりするとか。ニューヨーク、
東京、ロンドン、パリ、なんて言われるけど、一番貧乏くさかったり。
それでいてお高くとまっている国民性、みたいな。
Ｘって、まさにそうだよね。お高く止まっているけど、なんか貧乏くさい。
ほんと、「外車買うやつの気が知れねえ」って平気に言える奴が
羨ましいよ。そういう人って、見栄とか虚栄心とかないんだよね。
しかしあれだよね、車のことで人間性まで語っちゃう俺って、
つくづく１だよね（意味不明？）

ほんじゃあ、良い年をお迎え下さい。
俺から年賀状が欲しい人は、レスに住所書いといて。
あと、俺に年賀状くれた人は、必ず送り返すから。
年賀状、私も書くから、あなたもね。
ではでは。
明日は新宿に行くから、ジョジョエンに行くんだあ。
一枚千円のタン塩が楽しみ。さんまに会えるかなあ。

ではではでは

おれ●角・・・　(´-ω-`)
じょじょえん行きたい。

＞654
新宿界隈にジョジョエンって10軒近くあるぞ。

あけおめ
ていうか、俺657

雪降りには助かりますた。
普段は BMW なんだけど、こういうときは X だね。

ＢＭＷとＸ乗るのなんて俺ぐらいかと思ってたら、以外といるのねえ。

Xオーナーのみんな、あけおめ。

さて、今日は初洗車にいってきました。洗車場は氷が張っていてつるつるすべりました。まる

ところでみんなボディに業者さんのコーティングってしてる？
ディーラーにはクオーツ施工を勧められてるんやけど。

Xの四駆、好調っすよ。しかし、ＡＢＳついていないことに
気が付いた。雪国での運転は慎重に。
では。
つーか俺、１。
結局、じょじょえんには行けず。新宿には行ったんだけど、
つまりはまあ、カネを節約したくなりました。
ほんじゃあ、ことしもよろしくちゃん（インスタントジョンソン風に）

>>661
ウソでしょ？ウチのはきちんとABS作動してるけど。今時ABSの無い車なんてないでしょう。
ちゃんとカタログ(初期型)にも「４チャンネル安置ロックブレーキシステム」って明記して
あるし。っていうかウチも北海道。

間違えた。
×安置
○アンチ
すまん。

どうよどうよ、Ｘの四駆って。
ﾄﾗｺﾝ無くてちゃんと雪道で機能するのか？
ﾏｼﾞﾚｽ頼む（ｆ島県在住）

雪道のABSは、制動距離が延びて余計危なくないか？
ガツンとロックさせた方が良く止まる。

ABSは制動距離を短縮する為の装置では無いんですけど・・・・

だ・か・ら
危ない、つってんだよ。
ハンドルで危険を避けたい状況なんてそう無いんだよ。
とにかく、早く止まりたいっていう方が多いの。

>>667
激しく同意。
あＢＳは飴用だな。雪道じゃ無いほうが安全だよ。
正確に言うとアイスバーンでは撫養なのだ。

撫養ってどう言う意味？
アイスバーンでロックって時速何キロ位での話？
低速ならロックするよね？
まさか高速時にロックしないのが危ないって言ってるの？

ボクわかんないや。
しかもスレ違いだし。

>665-669
雪の日に交差点の凍った白線上でブレーキを踏んだら、
20Km/hでもABSが作動して面白かったです。
皆様もお試し下さい。

面白いと言っていられるうちは、まだ可愛らしいが、
そのうち、笑っていられなくなるよ。

>>665や>>668は、ポンピング踏む余裕もない状態でブレーキロックをさせてしまったり、
スピンモードから立て直せない状況で、視線とステアリングだけは無意識に進行方向に
向いたまま、むなしく回ってしまった経験があってなお、そう主張しているのかな？
だとすれば、もはやプロフェッショナルドライバーをも上回る技量と走行経験をもつ
あなた方には、たしかにABSのようなデバイスは必要ないのかもしれないけれど、世の
ドライバーの大多数はその域には達していないのだということも考慮に入れて、以降
の発言をしてもらえるとありがたいと思う次第。

国産車に乗っていた頃、猪苗代湖畔の交差点で、アイスバーンの上で、
ABSが作動した途端に3回転半し（無事本線に復帰）、
「伊藤みどりみたい」と言われたことがありました。（古いネタで御免）
Xタイプだったらどうなるんでしょうネ？
福島県在住のXのオーナーの方、是非ご確認下さい。

>>672
そんな難しい話じゃないんだよ。
雪道（特にアイスバーン）では、徐行程度の速度でも、
ABSが作動しまくり、制動距離が予測より大幅に延びて、
信号待ち等の前車に追突しそうになる、ヒヤッと体験が多いという話。
一度、アイスバーン上でのABSの恐怖（止まらない恐怖）を体験してみ。

メッチャさぶいとこにすんでいる者です。
X-typeに乗っています。
すごい低速で止まらない恐怖ありますね。
それからABSというのは思いっきり踏まないと効きません。
軽く踏んで滑ってから、グーッと踏んでもなかなか効いてこないです。
ガツンと踏まないとだめです。

>>675
μによるべ。

タイヤのグリップにもよる。

>>676,>>677
そんな、悠長なこと言ってられないんだよ。
滑るときは、万人に平等に滑るんだから。

ABSについて語れ（ついでにX-ｔｙpeも）part2

ていうか、>>677は>>676と、
言ってる事、同じだし。

Ｘいいね。さっき後ろ姿を見た。かっちょ良かった。
ぽっちゃりしているんだけど、デブじゃない。
決して美人じゃないけど、ブスではない。
育ちは間違いなくいいし。
え？俺？やっぱばれた？　そう、俺１。
ＡＢＳとかよくわかんないけど、アイスバーン
では、ゆっくり走ってね。
ほんじゃ

あげるね。

スレ違いだけどＸＫは最高に美しいクーペだと思う
ちなみにここの奴らはＸかＸＪ買うかで議論してるがＳを忘れてないか？
値段もそこそこだし、中古ならＸと値段変わらんだろ

>>683
確かに、数年前まではＸＫは最高に美しいクーペだったけど、最近ではさすがに
旧車っぽく感じる。今なら個人的にはマセラティが最高だと思う。

それはさておき、最近のＳはイイよね。出始めは最低だったがリニューアル後は抜群に改善した。
あのコアラみたいなフロントも慣れたら迫力あるよね。

>>684
たしかにマセラティのデザインはいいかもな
ＸＫは２００６年には次期型が出るみたいだしかなり期待してる
まあ貧乏人の俺には、せいぜいＳの前期型の中古くらいしか買えないんだがなｗ
前期型のＳだがそんなにひどいのかな？デザインが好きだから買いたいんだが、別にジャガーの乗り味を期待せずに乗ればそこそこ満足出来ないかな？

>>674
＞雪道（特にアイスバーン）では、徐行程度の速度でも、
＞ABSが作動しまくり、制動距離が予測より大幅に延びて、
＞信号待ち等の前車に追突しそうになる、ヒヤッと体験が多いという話。

あんたの言うとおり。
雪道もｱｲｽﾊﾞｰﾝも走ったこと無い奴は理解できないんだろうな。

>>685
発売当初のＳはひどかったぜー実際。
だってあの価格で、今のＸと同じかそれより悪かったんだから。

確かに当時は、それまでのＸＪと比べられたから仕方ない面もあるけど、
バージョン2になって印象が劇変した。ものすごく改善したよ。

車板で論破されたアンチABS派ウザイ。
向こうでやれ。

要するに、ＡＢＳだからって安心せず、皆さん注意して運転しましょうねってことでしょ。
それで終了ってことじゃダメなのかなぁ？

みんなXJ買えないからX買ったの？
それとも、敢えてX買った？
煽りじゃなくて、マジ質問。
漏れはXJにしようかXで良いか迷ってる。

>>690
釣られるの覚悟でマジレスしますね。
ＸＪとＸを迷う人っていないんじゃないかなあ。
スーパーのパック寿司と回転寿司を迷う人は
いても、高級寿司店と回転寿司は迷わないよね。
得意先を接待するときと、ガキに「生魚ご飯」を食わすのでは、
同じ寿司でも寿司違いだよねえ。え？　いや、だから、「寿司違い」
「すしちがい」「すじちがい」「筋違い」。だめ？
もっと言うとさ、ディズニーランドに行きたいガキを、
三井グリーンランド（北海道岩見沢市）に連れいくようなものだよ。
あとなんだろう。続きを頼む。

>>691
ていうか、俺１？

>>690
先ずどの辺を悩んでんのかお聞かせ召しませ。
後は誰かよろしく。

俺はMTのスポーツカーに乗ってるので、妻の買い物車として買った。
あと実家に帰るときとか、旅行にも使えるような車。
でも大きい車は嫌だってさ。
雪国だからAWDじゃなきゃ嫌だってさ。
俺はウィンダムかティアナが欲しかった・・・・
3でもよかったけど、BMWの営業マンはやる気なし。
で、X。
既に傷だらけ。

F-ROAD読んだけどジャガー瀕死みたいだな。故郷の工場も閉鎖されたし
頼みのアメリカ市場でＳもＸもＸｊもまるで売れない。
伝統を車に持ち込みすぎた、マーケットはジャガーの言うヘリテッジにＮＯ
という結論を突きつけたようだって書いてあった。

オレ雪国在住。次車候補一番がＸ。ＦＲは雪道じゃ坂登れなくて「亀」。
悩んでるのは２のＦＦか２．５のＡＷＤか。値段じゃなくてＡＷＤの評判
が思ったほど良くないから（振動、重い、うるさい）。ＸＪとＸで悩む奴
はいないハズ。

ジャガーのディーラー退職しました。orz...

>>695
あのー雪の坂道を登ることだけを言うなら、
FR>FFが常識ですが。

な訳ないだろ。都内で雪が降れば坂で死んでるの全部ＦＲやねん！

チューンドＲＯＭってどっかに売ってる？

700get

698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/13 03:20:12 ID:gEc6zTbq
な訳ないだろ。都内で雪が降れば坂で死んでるの全部ＦＲやねん！

今週末雪みたい。またＦＲ死ぬな

ていうかジャガー瀕死なのか・・・やっぱこのまま成仏するかな。
次期Ｓの出来次第だろうけど、まあちょっと厳しいだろうね実際。

あのさ、そもそも現行ＸＪが失敗だったと思わない？
形も中身もほとんど一緒だったら、中古で旧型を買えばいいって話になるよね実際。

日本じゃマンセーの評論家どもは誉めそやしてるけど・・
少しは世界マーケットや消費者の動向を視野に入れた発言してもらいたいものですね

>>691-692
レスが遅くなってすみません。
つまりは、Xにオプション付けまくるのと、
ノーマルのXJだとどちらが良いかなぁということで。

XJにオプション付けまくりとかはさすがにできないので。

>>705
両方とも試乗しましたか？
車が好きで、買えるなら、一度はＸＪに乗ってみることを薦めます。
やっぱりジャガーのフラグシップだし、ジャガーらしさを味わえると思います。

そんなに車が好きじゃなく、ジャガーブランドに興味があるだけなら、割り切って
Ｘを買った方がお得だと思います。要するに何を重視するかじゃないかな？

なお、車格が違うので、Ｘにオプション付けまくっても車としてＸＪを超えることはないよ。

>>706
レスありがとうございます。
たった今、親父殿からお前にXJはまだ早い、ということで
Xにすることにしました。ごめんなさい。

でもねええええええ、ＸＪ買う金あってＸ買っても、
多分直ぐに乗り換えるよ。Ｘのいいところは「ジャガーであるとこ」
だけだから。本当にそうだよ。この車に描かれてある猫の絵が
消されたら、ただのブルーバードシルフィーだから、はっきり言って。
ＸＪの金あって、親父にＸＪが早いと言われたなら、例えばＳ４（アウディ）
とか、Ｍ３（ＢＭ）とかの方が、絶対いいよ。まじで。
ほんじゃあ。

皆さん、猫は付けないんですか？
XJじゃないと似合わない？

>>707
欲しい物を買うのに「まだ早い」とか「もう遅い」なんて、ないんだよ。
明日死んじゃうかもしれないしさ。

金があれば買えばいい。買うなら一番欲しい物を買うほうがいい。

そういうもんだと思いますが。

ABSネタを蒸し返すようで悪いんだけど、
最近はコンパクトカーですら4輪独立制御なので、制動距離なんて問題にならないけど、
Xは大昔のABSのように制御が無いから凍結路では止らないの？

あとトラクションコントロールってついてますよね？
シフトうしろ、コインケースみたいなランプが光る＝作動している
と考えて宜しいのでしょうか？

>>711
アホか
４輪独立制御でも、凍結路で４輪全部が滑ったらどうするんだ？
それでも乾燥路と制動距離は変わらないとでも言い張るつもりか？

>>711
んっ？まさか、ＸのABSって４チャンネルじゃないの？

>>712
最初の一行だけ書かない努力をしようよ。

>709
ボンネットの傾斜の少ないXやXJにリーピングキャットを載せると、
招き猫をのっけたみたいでカッコ悪い！
ボンネットの傾斜のきついXKやSに載せると、
ジャガーが飛び出しているように見えてとてもカッコいい！
>711
カタログや取説に書いてありますよ。

XのABSは４チャンネルですが何か？
でも、凍結路でのABSは制動距離には何ら貢献しません。
それはXじゃなくても同じ。
積雪寒冷地居住者語る。

レスありがとう御座います。
取説みたのですが、良く分からないんですよね。
空調の使い方とかも、カーナビ無しの説明書とカーナビありの説明書がごっちゃになってて・・・
あのランプ不意に付いたり消えたりしてるんですよね。
気になる・・・・

ABSですが、4チャンネルなら安心ですね。
凍結路では止らない言う人もいますけど、
プロでも4輪別々にはブレーキかけられないでしょ？
一昔のABSと勘違いしている人が多くて困りますね。
雪国住人って私と1しか居ないのかなぁ。
何れにせよスレ違いですので、ABSネタは終了しましょう。

あとは運転席のカップホルダー2個化ですね。
04モデルから2個になったのかなぁ？
だれか1個を2個にしたかたいませんか？？

2004年9月式はカップホルダー二個でつ。
ていうか昔一個だったんだ。

一個どころかオプションだった。
浅い凹みがあっただけ。

次期Ｓっていつ頃出るんだ？

うちのは03。

ハンドルの脇にオーディオのスイッチが付いてるけど、
今のはハンドルに内蔵されてるんだよね。
空調の温度コントロールも出来るみたいだし。
あれも羨ましい。
2個のカップホルダーも羨ましいけど。

説明書はカーナビあり、無しがごっちゃ。
全車カーナビ付きなのに、無しバージョンの説明書なんて要らないじゃん・・・・
おかげでエアコンの操作なんて最近までよく分かりませんでした。
デフロストすとろリアのスイッチも勝手に入ったり。
エアコンもスイッチ切れなかったり。外は氷点下なんですけど・・・・
トラクションコントロールも説明書とは違う。
スイッチじゃなくてコインケースみたいに溝が掘られている。
付いてないのかなぁ？？
でもランプが付く事があるんだよね・・・・

ジャガーを一番愛してるのは実は日本人かもしれない。
アメリカではジャガーすでにほとんど見向き去れなくなってるらしいし、欧州でも
地元イギリス以外は死んでるらしい。

ていうか、俺723

>>714氏、大人だなあ。マジで感心。


以下参考

712 ：
>>711
アホか
４輪独立制御でも、凍結路で４輪全部が滑ったらどうするんだ？
それでも乾燥路と制動距離は変わらないとでも言い張るつもりか？

714 ：
>>712
最初の一行だけ書かない努力をしようよ。

04式（ノットSE）←この言い方いいね
のハンドルのオーディオスイッチ便利だね。CDスキップやらなんやらで結構使ってる。

でも奥さん、実は便利なのは音声認識機能でっせ。

音声認識・・・・・カタログには載ってない・・・・なんだろう

ナビでんがな

ナビですがな。

初心者はまず「ズームイン」と「ズームアウト」から試すことをお勧めする。
ちなみに「００７」というと助手席が射出されます。

最近よく見る質問なのでちょっと作ってみた。間違っていたらやさしくスルーしてください。

X Type FAQ＃１

2.0と2.5とどちらががお勧めですか？

お勧めは個人の好みなんで、違いを列挙してみます。
2.0と2.5のもっとも大きな違いはAWDかFFかの違いです。排気量の違いは重量が2.0のほう
が軽いこともあり、2.0は軽快でスポーティな感じだがトルクレス、重厚でがしがし乗れるのが2.5っ
ていう感じでしょうか。人を五人乗せたりする場合はさすがに違いがはっきり出てくるでしょうね。
ウィンタースポーツによく行こうと思っている人はAWDにしたほうがいいかも。
FFは都心だけなら合理的でお買い得な感じ（ディーラー談）。
ただしXのボディはAWDを流用しているので、FFの利点である後部座席の広さには貢献していません。
ちなみに2.0と2.5はボディカラー、内装、サイズ、あらゆるパーツがほぼ同じです。SEとノットSEは
違うけどね。
あと、2.5はツインマフラーがかっこいい。2.0はシングルマフラー。

>729
2.0SEと2.5SEの差はエンジン＋AWDとFFの違いで、50万円。
英国仕様（基本的に日本仕様と同じ）で2.0の最高速は195km/h、2.5は225km/hです。
2.0notSEとSEの差は、主に革シート（シートヒーター付8Way）＋クルーズコントロール＋バックソナーで55万。
発売当初は革シート：21万、シートヒーター：5.25万、8Wayシート：16万、バックソナー：6万でしたから、
クルーズコントロール6.75万が高いと言うならnotSE、絶対革シートと言うなら2.0SEがお買い得ですね。

ちなみにXタイプは現行限りでモデル廃止。

>730
おー、Thx。ちなみに、最高速のスペックってどこに書いてありました？
いまSEとノットSEの違いも作ってたけど参考にします。

英国スペックシート見てたらすごく安かったんだけど、よくよく読むとナビも何も
ついてないタイプだったのね、昔は。いまはハンドルについてるボタン類も
なかったみたい。ちゃんと読まないと比較できないっぽい。

>>731
まじいいいい。そしたら、あと５年もしたら、幻のジャガーじゃん。
やったああああ。まじ、嬉しい。
ずええええったい、このジャガーは歴史に残るよ。

売れなかったらしいね。特に最大のお得意である北米で見向きされなかったのが致命傷。
その分日本で法外な値段つけて利益上げたんだけどなぁ

>>731
詳しく

>>731
もう新型がでないってことか！！やった！！！
そもそもＭやＢのように人気車でどこでもすれ違うのが嫌なわけで、
国産のように2,3年でヤンキーが改造するのが見苦しいわけで、
売れてくれなくてケッコウ

>>735
AUTO　CAR　JAPANを読め。

>>736だよな、だよな。
しかもさ、この車、時間が経ったり廃盤になったりしたら、
かなり注目度高いと思うぜ。デザイン自体は悪くないもんな。
いやあ、大雪に乗ろうっと。
そうそう、俺、１なんだけどさ。
しかしあれだよ、世の中の大多数は、Ｘがモンデオなんて
知らないよ。それより、やっぱジャガーさ。「いま何乗ってるの？」
「じゃがー」「まじ？なぜに？」って感じだぜ。
それとさ「モンデオ」とか「シャーシーが同じ」って、あんまり
分からないでしょ。だからさ、あんまり驚かれたら、「いわゆる
子ベンツみたいなもので、しかも私の場合は中古で買って」という
言い訳するもんな。それでも「とはいえ、安くないでしょ」と
言われる。パジェロやサーフの方がよっぽど高いけど、この手の
車は北海道では必需品視されるから、値段が高くても「しゃーない
か」って思われるんだろうね。だから逆に、ジャガーっていうのは、
「無駄なもの」視されるんだろうね。まあ、寒いし景気の悪い北海道
ならではなんだろうね。
ほんじゃあ。

しかし、７００超かあ。１として嬉しいよ。しかも荒し発言も数える
ほどだしさ。

ほんじゃ、１０００まであと少しだから、それまで仲良くやろうや。

ほんじゃ。

Xが廃止になっちゃうって事は、漏れが買ってもらえる頃は
XJしか選択肢がなくなるって事か。しめしめ。

ＲＯＭチューンやってくれるとこ知らん？

AUTO CAR JAPAN読んでみた。
それなりに信憑性がありそうな感じだね、X廃止。

しかしこれから買う人はともかく、オーナーとしてうれしがっている人がいるのが、なんかなあ。
そりゃ希少なほうがうれしいっていえばうれしいけどさ・・・。
メーカーからは見捨てられたんでしょ、これ。本で言えば絶版、ジャンプで言えば打ち切りですよ。

まあまだわからんけど、最近出たばかりのXソブリンが最後のモデルにならないことを祈るよ。

Xどこじゃないよ。ジャガー自体がもうやばいんだよ。なくなるかも。

>>742
なくなるわけない。
ブランド力はあるんだから。

とりあえず、今年末くらいにNew XKがでまつ。
今やってるデトロイトショーで出てるアルミボディのモデルがそのまんま。
数がかせげる車じゃないが、利益はたっぷり出る車種だろう。

ジャガーもトヨタもあまり変わらなくなってきたな−。
シャシー共有しまくり、エンジンバリエーションいっぱい、コンパクト・ミディアム・ワゴンボディあり。そのうちミニバンとか四駆
も出すんだろうな−。しかし信頼性がトヨタ並みなってくれるのはいいことだ。

>>744
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2005/ENGLAND/JAGUAR_ADVANCED/index.html
これな。次期Ｓタイプはボルボ直６を縦に搭載するようでＸタイプの廃止と
併せて元凶フォードＶ６を駆逐する模様。ただ今のＳタイプにある２．５は
ＦＲボルボ時代のを持ってくるのかもしれん。

ただこのポルシェ製直６もそろそろモデルチェンジの時期なんだが。
今の親会社の状況では（コスワースもいないし）難しいんだろう。

ＸＫＲコンパチのってるけどいい車だよ。他のジャガーも同じかな？

http://car.msn.co.jp/motorshow/d_motorshow/jaguar/car_photo01.htm
新しいジャガーのクーペ。きちんとアストンが入っていて、いい感じと
思うが。

AUTO CAR JAPAN読んでみたが、
Xタイプ2010年頃モデルチェンジって書いてあるじゃないか！

>>746
>>748
えーＸＫＲこれなのー？　これはダメだろう、このデザインと内装じゃ売れない。
だってこれだったら、どう見てもＳＬの方が良いよ。ソアラにも負けてる。
現行のほうが遥かにいい。これじゃジャガーも終わっちゃうよマジで。

>>750
XKRがコケるくらいでジャガーが終わる事は無いだろうが、
まあ、気持ちはわかる。
これにはまったく気品が感じられん。
ジャガーにとって、もっとも大切な部分なはずだが。

ジャガー頑張って欲しいけどかなりやばいらしい。Sクラスが不評で年間
３万台もいかず、Xタイプもだめ、XJはまだ新車なのにまるでだめ。
今月のF−ROADではジャガーと言うブランド自体が世界的に否定されている
と書いてあったが・・
次期Sが起死回生の最後のチャンスだと言う。俺は現行型もいいと思うんだけど・・

誰か書いてたけどジャガーを世界で二番目に愛してるのは日本人だろう。
（一番はもちろん英国人）でもだからといって滅茶苦茶高く売りつけてきた
商法はいまや日本でも受け入れられない。
Sタイプがあと１００万安くなるくらいにすれば数はもっと出るだろうに

いや、俺はこのオープン出たらXKRコンパチから乗り変える(笑)アストンいいなと思ってたところだし(笑)

XJが売れない理由は、やっぱ、でかくなったから？

>>753

日本でのジャガーの価格って高いか？
イギリス本国とほとんど同価格だと思ったが。
メルセデスやBMWの日本価格（本国と比べて）こそボッタクリだと思うが。

ジャガーが落ち込んでいるのは、X-TYPEが売れなくなってきたから。
2004年の販売台数は、XJとS-TYPEは、対前年100パーセント前後。
X-TYPEだけが対前年70パーセントそこそこ。

>>754
おいおい！　それならアストンを買わなきゃ！
アストンは確かに良いよね迫力あって。新ＸＫがこの発表された物とまったく同じだとしたら、
絶対にアストンがいいと思うぞマジで。

S-TYPEは？

明日2.5SEの納車日！！！
4ヶ月待ってました。
ばんざーい！

４ヶ月待ちってことは、メーカーお仕着せのオプションセットを断ったのかな。

断りました〜！
それって在庫処理なんですよね
明日仕事終わったらドライブにでも・・・楽しみです！！

>>762

え〜っ、断った？そんなこと出来るの？
つーことは、ナビなし、5Fマニュアルなんだね。
ナビとオートマは、ジャガージャパンの「お仕着せのオプションセット」だもんね。

車体や内装の色の組み合わせ等、希望に合う車の在庫がなかっただけですよ〜
ナビとオートマは、ジャガージャパンの「お仕着せのオプションセット」
ですもんね！

え、ジャガーってそんなに待つの？
それが常識なの？

>>760
　　　　　　　　　／/￣￣￣￣＼
　　　　　　　　彳丿　　　　　　　lヽ　
　　　　　　　　入丿ー□-□ーヽミ.
　　　　　　　　　ｌ ： .:　(_:.::::._) :.:: :）　ｵﾚがみじめに中古の軽のってんのに
　　　　　　　　　( ::..∴.ﾉ３（∴:　ﾉ 　 この卑怯者めが！
　　　　　　　　⌒＼＿＿＿＿_ノ⌒
　　　　　`ー/`つ, __　 ￣￣　
　　　　　　l' "/ f　ﾄi　
　　　　 　 　ゝ､ '　^ノ

廃盤になると部品とか買いにくくなるよな。

必要なメーカーＯＰは「メタリック」と「ＨＩＤ」と「ＤＳＣ」だな

>740
亀レスながら、外国なんだけど、アーデンはやってるみたい（ディーゼル）↓
http://www.arden.de/index.php?id=533

>>769

亀レスなんてとんでもない！ありがとう♪

やはりアーデンはやってるのね。アーデン以外は需要が無いからやらないかぁ。。

ジャガー○並に前にＸＫＲコンパチ買いに行ったらナビは必ず付いてるので断れませんと言われた。結局買ったけど…アーデンのフルエアロ組んで車高落として20インチ入れたら出入り禁止になった(笑)マフラーも作ったので確かに変な車になったが…

>770
コンピュータチューンは見あたらないけど、結構Xのパーツ、コンプリートエンジン、
コンプリートカー、なんか出してる会社もありますよ（知ってるかな？）。
ttp://www.jnothelle.co.jp/index2.html
エンジン売ってるってことはCPUも書き換えるってこと・・・だよね？
問い合わせてみてはいかがでしょ。
でもかりに書き換えに１０万かかるんなら、気合いで１００万ためてエンジン載せ替えてもいいかも！

>>772

続けて情報有り難う♪早速問い合わせしてみます！

モンデオ

>740
みんな知らないのかぁ・・
http://www.hyper-chip.jp/list/list-jaguar.htm

チップが２０万か。大藁

Sタイプソブリン４V8はアメリカで４８０万。やっぱ高いよ、日本

>>775

またまた情報ありがと〜♪感謝です

ジャガーSタイプって値引きどれくらい？

>778
見てくれたね
しかし値が張るなぁ

Fordが世界戦略でたくらんでいる、
JAGUERブランドの2000ccクラスはどうなってんの？？

>>777

アメリカと比べちゃねぇ。
BMW545i　アメリカでは570万円　日本では924万円
MB E500　アメリカでは587万円　日本では942万円

たしかに日本は高いよなあ

アメリカ厨ウザイ。
そんなに納得いかないならアメリカに住んじゃえば？
土地も安いんでしょ？

でもさ、マジ米国って「安い」よな。
ＬＨでよければ逆輸入したほうが格安に手に入る。

思い切ってMAZDAの1600ccエンジン搭載しちゃう？？

JAGUAR　Q type

>>781
そういう廉価モノはもう作らないって。
Xタイプも廃止だし。

>786

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/21 23:40:53 ID:tdv102rg0
AUTO CAR JAPAN読んでみたが、
Xタイプ2010年頃モデルチェンジって書いてあるじゃないか！

と

高いのにありがたがって買う外車マンセーがいけない。
マンセーしてても輸入車メーカーはバカにしているよ

ここにX−TYPEについて否定的なことを書き込むヤツは

１）旧XJあたりに乗っていて、X-TYPEが「ジャガー」を名乗っている事が気に食わないヤツ
２）ジャガーにライバル心を持ってるBMWやMB等の他欧州車ユーザー

さあ君はどっちだ！！

ジャガーの200ccクラス移行は失敗ですよね？？

バイク出したのか？

>>789
べつにいーじゃん。否定的な人がいたって。
俺はX-Typeを楽しむのさぁ〜〜〜。

ｵﾚＸｴｽﾃｰﾄ大好き。
でも最近Ｃ２００Ｋの方がいいような気がしてきた。
HOTELのFront乗りつけた時に見栄がはれそう・・ｺﾞﾒﾝ

Xはフォード・モンデオでしょう！

>>793
僕はジャガーをやめて今はベンツに乗っているのですが、
Ｃはあまりに安っぽいので、人によっては無理して乗ってる感じがするよ。
Ｃよりはまだ、Ｘの方が洒落ているし、ホテルでも高級感があると思います。

あのクラスでまともなのはアウディＡ４でしょう

>>791笑った。タイミングと科白の少なさが絶妙。
俺１も大褒め

>>796そう？ＢＭの３は？
あのクラスをメーンに据えているのは、ＢＭでしょ。
ＣはＳの小型版だけど、７は３の大型判だと思うけどなあ。
アウディはなんだろ。結構、プレーンな味（いみ不明）だよね
そうそう、俺１

今月号のAUTOCARでＸがコテンパンだったな。
ランキングＣ２３０→Ａ４・２０→３２５→Ｘだって。
英国もどっかの国と同じで「舶来もの」に弱いのか。

2〜3ヶ月前のCAR＆DRIVER（本国版）では、アウディA4はコテンパンだったな。

>>799
英国人は多分、日本でこんなに英国ものがよろこばれている
と知ったら、驚くと思うんだよね。スーツとかウイスキー
は別にして、英国の工業製品て大したことないと思うんだよね。
ていうか、勿論俺１ね。
昔、ダイアナ妃がさ、ジャガーだかロールスだかを嫌がって、
ベンツを公用車に使って、物議をかもしてたもんなあ。
確か、パリのトンネルで事故ったときも、ベンツだったと
思ったよ。

801

>801
たしかS280か、320だったね。

>>801
故ダイアナ妃といえば，「英国皇太子妃たるもの、英国車に乗るべし」と
プライベートで乗っていたアウディＡ４を，不承不承ローバー６００に
替えさせられたという逸話を聞いたことがあるよ．

イギリスから車の輸入をしていた友人から聞いたんだけど、イギリス人は、車は自分で直して
使うものだと思っているようで、皆さん自分でかなり修理ができるんだそうです。
（１０年以上も昔の話だから、今はどうだか知らないけど）

だからといって、車自体のクォリティが上がらないのも変かも知れませんが、ずっとそうやって
やってきたんでしょうね。それはそれで尊重して良いと思います。

でも、そう考えると日本車はやっぱ、凄いんだなぁと思うけどね。

ゼロクラ最高！

アメリカじゃトヨタよりも上なんだけどね・・・・
ただトヨタ自身でも初期不良の多さが問題になってて、
今体質改善しているみたいだけどね。
って、日経なんとかに載ってた。

アメリカで全然売れないのが今日のジャガーの瀕死状態の原因って書いてあったけど。
Xが駄目、Sも駄目、XJも駄目だとか

でもまあ、見てるとジャガー死んでも良いかなって気もしてくるけどね。
ＸもＳもＸＪもＸＫも、それ単体で見てると悪くないが、他社と比べたら
やっぱり今の時代に合ってないと感じるもんなー。

寂しいナァ。英国車の雰囲気って好きなんだけど。やっぱニッチなんだよね。
一般はああいった全時代的な雰囲気を求めないってことか

Xタイプが出たことによって公務員、サラリーマン層の手の届く車になったからだめに
なってきた。エステートなんて問題外。今までのお客さんが居なくなってしまう。

でもさ、ＢＭＷにもメルセデスにも「2000クラス」「エステート」はあるぞ。

あほか。ベンツだろうがジャガーだろうが廉価版作って数売らないともう
生き残れないんだよ。

>>811

メルセデスなどは、今やフリーターでも手が届くぞ。
A160って、値下げして200万ちょいなんだね。

その程度の金で買えるんなら、ベンツといってもあんまり意味ないな。
まあ、ジャガーのXタイプもあんまり意味ないと思うけど。

そんな俺はXタイプも買えないわけだが。
負け惜しみでした。ごめん。
ほんとはXタイプでいいからジャガー欲しい。

>>815
いくらなら、出せるのさ。多分、あなたの
ような人（俺１を含む）には、Ｘはいいよー。
確かにＸはよく壊れるが、びくびくするほどには
壊れない。俺のＸは２・５（のっとＥ）０１年
１万１千キロで３１０万円。年式を落として
走行距離が進んでいるのを選べば、結構安い
たまがあるよ。
俺の印象では、新車対決ではＣや３、Ａ４に
負けるが、中古車対決で一コ前のＣ、３、Ａ４
になら、圧勝だね。もちろん「Ｘは現行型なんだから
当たり前だべ」とは言うなかれ、ひとつよろしくメカドック
じゃ

ども。私のXは3.0SE01年1万2千キロ310万一年保証付き。
いやー満足ですよ。だって、一般人はXだとか、モンデオだとか知らないし。
ジャガーでしかない。流通量もすくないしね。Cクラスとか３なんか上級グレード
とすれ違いまくりでかわいそうー

http://www.webcg.net/WEBCG/webcg_news/ford/st/03.html
http://www.ford.co.jp/press_release/2005_1/0356.htm
モンデオがんばってんじゃん。
これに比べてＸのＪブランド料は高すぎるな。

Ｘは、街中でピカピカに洗ってあるものを見ると、かなりカッコイイよね。
この前、青山で冴えないオッサンが金髪のきれいなお姉さんを連れてＸから降りていたが、
なかなか格好良かったよ。こういうシーンが決まるってことは、Ｘもちゃんと雰囲気あると思うんだよね。

>>816
「確かにＸはよく壊れるが・・・・」
どこがどれくらい壊れるのか、実際のＸオーナーに教えてほしい。
オレも独国民車に乗っているので国産より信頼性ないのは承知の上。
どの程度のトラブルが出るかは体験者しかわからない。
Ｘ購入希望者を代表して頼む。

俺のはカーナビ壊れた。
画面が消えた。

>>818
本国では、結構カッコイイの出てるのね。
いくらかわからんけど。

ttp://www.jaguar.com/uk/en/vehicles/x-type/overview/x_type_sports.htm
ttp://www.jaguar.com/uk/en/vehicles/x-type/overview/xtypexsle.htm

>>821

カーナビって、デンソー製だろ？
トヨタの純正ディスクが、そのまんま使えるって聞いたことがある。

ジャガーの中で一番かっこいいと思うけど。顔も。適度な大きさで。

徳大寺先生は揉ンデヲ＝Ｘタイプをどう評価してるのかね。

分かってない評論家がモンデオと腐すのを真似する厨がいるが、モンデオという言い方は誤解でいい車だと評価してるよ。

ダイハツあたりがジャガー買ってくれるといいのにね。

ダイハツの技術でジャガー作ったら最強だよ。壊れないし安心できるし。
でもまあ、ジャガーってのもブランドとして微妙なんだろうね。
王道ではないっていう。

でも「女にモテるブランド」って感じでプロモーションして売っていけば
結構いいような気もするなー。

そうそう、もう開き直って、女が濡れる車ジャガーみたいな感じでだね、
レオンあたりで大々的に宣伝してだね、そういう売り方でも良いと思うんだな。

ベンツのＳＬみたいに、山のように走るようになったらアホらしくなるだろうけど。
でも、こういうお下劣戦略で良いから生き残って欲しいなぁとは思うよ。

ジャガーサイト更新
http://homepage3.nifty.com/jaguar-star/
「ファイト！ファイト！ちば！」 発売！！

発売日：4月6日（水） 全国のレコード店で、一斉発売！

VICL-35805　税込定価1,050円

◎初回限定盤のみ「ジャガーステッカー2005」封入

(レコード店に予約しておくと、入手は確実だゼ！)

＜収録内容＞

１．ファイト！ファイト！ちば！

２．Time Machine

３．ファイト！ファイト！ちば！（オリジナルカラオケ）

４．Time Machine（オリジナルカラオケ）

５．「HELLO JAGUAR」特別編（CDエキストラ)

（パソコンでＪＡＧＵＡＲの映像、おしゃべり、が５分位見られるんだゼ！）

（千葉テレビの映らない地域の方には、とってもすごい事だろ！ビックリするなよ！）

モンデオ

>>822

日本だと導入してもさぱーりなんだろね。デラの営業に聞いてみるけど「いくら？」って。

>>820
俺のＸは、１万５千キロくらいで運転席側のドアが開かなくなった。
ロックを解除してドアノブを引いたら、「引き応え」がない。助手席から
妻に入ってもらい、内側から開けてもらって乗車して、そのまま
ディーラーへ直行。直してもらってから「もしかしたらほかの３枚の
ドアも開かなくなることがあるんですか？」と聞いたら、「それは
なんとも…」と苦笑い。

なんだそれくらい、と言わないでね。まだ１万キロ代だから。

妻がもっともびびっているのは、窓が閉まらないこと。しかも俺、
北海道在住。この時期、窓が閉まらなくなったら凍死するので、
妻は駐車場のチケットを取るとき、わざわざドアを開けて取って
います。

このスレ、北海道住民率高杉w

>>833
そりゃ、あんたウリがAWDだもの。

ごめんごめん、>>832は、俺１。
でもほんと、このスレの道内在住者Ｘオーナーって
何人いるの？
はい、「番号！」。
まず、俺から。「いち！札幌在住、会社員３０代」

>>835
「に！○○(＝道内地方都市)、会社員同じく３０代」
札幌に遊びに行くと結構Ｘ見かけるけど、俺の町ではＸは２台しかいないのね。
だから居住地書いちゃうと誰だかバレちゃいます。
でも、周囲からは途轍もなく高い車に乗ってると勘違いされちゃうのね。
新車で無理して買っちゃたけど、ノットＳＥ(2.5)だけど結構気に入っております。

>>836
笑った！　ていうか、Ｘが２台というだけで、地名が
ばれちゃうじゃんか！
ていうか俺１

ディーラーでメカやってたけどXの壊れ方半端なかったよ。運転席のドアラッチも壊れるポイントの一つです。ドアを強く閉めるとだんだんアウターハンドルを引いても開かなくなります。初期物のXが多いです。車体番号の下六桁がC95000ぐらいが初期だったような気がします。
多分、新品のドアラッチに交換してから以前よりドアの開くフィーリング数段良くなったと思います。
部品代が高いので保証があるうちに気になる部品は交換しましょう。3年後、保証が切れても2年延長ができたのでそれもしておいた方が・・・
音をたてて壊れますので注意を。

ドア開閉トラブルとナビですか。意外と少ないんですね定番トラブル。
もっと電装系メチャメチャかと思ってました。
トラクション４も気になる・・・・

必死だな

AUTO CAR みたよ。あんなにぼろ糞に言わなくてもねー
スイッチ類は２０年前の大衆車とか書かれてた。
確かにプラスチッキーだけど。。
多少凹み。。

確かに、スイッチ等の樹脂類は国産車、それこそカローラより質感が落ちるね。
アウディやBMWも、いかにも安っぽい樹脂類（おまけにBMWのスイッチ類はすぐ割れる）だけど、
その辺を高級な様に見せるのは日本車は上手だね。

革シートの質は最悪かと思われ

まあ良いじゃないか。安っぽいだの何だのを差し置いても、ＸはＸで良いと思うぞ。
ていうかＸ持ってないんだけどさ。でも、ここまで他社の車も品質落ちると、
雰囲気と趣味で選んで良いと思うんだよね。まあトヨタは品質いいけどさ。

AUTOCAR　つくり云々より走りの面からXをボロ否定だね。
この雑誌以前先代Cクラスをプリメーラより耐久性無いって言ってたし面白い

FFのソブリン出してくれないと、５５０万弱くらいで。

間違えた４５０万くらいで、だ。

おれはエステートの２．５（ノットＳＥ）が超欲しい。

エステートの車高上げて、ボディ下は飛び石でも錆ないプラにした仕様がホスィ。
ボルボやスバルのランカスターみたいな奴が。

>>842
あとパワーウィンドウのスイッチも酷い。
動きも酷い。
多分手を挟んだらギロチンだろうね。

あとデフロスターの噴出し口の端が反れて外れてくる。
押せば元に戻るんだけど、又暫くするとまた外れてくる。
俺はどうでもいい問題なんだけど・・・

あとね、運転席に座って、右ひざあたりに、サングラスが
入るくらいの小さなケース（穴？）があるんだけど、
その穴の「枠」が外れる。ていうか、「しっかり接着して
おこう」という意思がまったく感じられないくらい、
普通の力で外れる。
それでもＸに乗るときと、降りてから１０歩歩いて振り向いた
ときに思わず笑顔がこぼれる、俺１。
壊れてもいいもんねえ。何回でも直すもんねえ。そのために
働いたって、いいもんねえ。
なんかね、マークＸ（トヨタ）もいいなあって思ったことも
あったけど、それは間違いでした。「舶来モノ」「ブランド」を
好きになる俺のような輩は、やっぱガイシャじゃないとだめさ。
ほんじゃ。
しかし９００に行くなあ。スレを立てて９００行くのは初めて
だなあ。なんかうれしい。
みんな、あとは頼むぞ。

>850
リアルオーナー　ﾊｹｰﾝ
吹き出し口は対策品が出てる
でもそんなに変わらん

>Autocar
なんだ、2010年モデルチェンジっていう結論だったの？
それなりに評価のある雑誌で、風評でもモデル廃止なんていわれて凹んでこのスレしばらく見
てなかったよ。

Xの壊れやすさについて体験談。新車4ヶ月目だけど、運転中に計器類のスイッチがすべてオフ
になってしまったことがあった。エンジンオフの状態ね。でもエンジン動いてたし。

あわてて止めて、エンジン再起動で直ったけど、いま修理に出してる。コンピュータ交換だってさ。
走行距離計がゼロになってしまったぜ・・・。確かにちょっと壊れやすいって印象はあるけど、故障
後の対応でカバーしてる感じ。

車が戻ってきたら、房総半島一周予定♪

日本はクラース社会ではないから、本来金持ち老夫婦が買う車を若い小金はあるドキュンな若者が買うのだろうな。品は買えないみたいだけど。

＞それでもＸに乗るときと、降りてから１０歩歩いて振り向いた
＞ときに思わず笑顔がこぼれる、俺１。

激しく同意。
腐っても鯛じゃなく、
SやXJと比べても一番バランスがいいデザインだと思う。

>>854
品なんて、買えるわけないっしょ！！
下品な俺１

階級社会の何がそんなにいいと思うのだ？？

>>854
そういう低脳集団(「･･･工」といった職種のDQN)はドンガラのデカイの
がお好きだから、初代セルシオや２〜３世代前のクラウン、初代オデ＆
エスティマなんかで痛々しいいじり方するのがやっとだろ。
ジャガーなんてどこの国のクルマかも知らんだろうし、もし万が一選択
肢に入ってたとしても６年落ち以上のXJじゃないかと思われ。

↑これで自分はインテリだとでも思ってるのなら痛すぎ。

しかもXタイプ程度でw

>>851>>856
お前のカキコ何から何までキモくてウザイ
リアルで嫌われるタイプだな

>>861
ひがむなよ。

>>859,860
DQNの擁護に必死だな。
Xタイプ程度と言ってもDQNには買えんだろ。

金持ち喧嘩せず

>>861ひどいわ、ひどいわ。
そんな言い方、しないでえ。
凹む、俺１

>>863
Xタイプが高級車だと思ってるの？もしかして。
XJは確かに買えない俺だけど。

>>866

ウソつくなって。
Xタイプも買えんだろ。
おまけにBMW3もベンツCも買えんだろうよ。中古しかね。
つーか、2ちゃん在住者で車に500万も出せるヤツはほとんどいねーよ。

＞つーか、2ちゃん在住者で車に500万も出せるヤツはほとんどいねーよ。
なんでそう思い込みたがるのかw　大変そうですね、いろいろと。

>>868

推定5パーセント以下ｗ

そもそもＸが欲しい奴しかこのスレに来ないと思われ

モンデオをからかいに来てます

モンデオも買えないからひがんでます

失礼な！
5年落ち位のモンデオなら、俺だって買えるぞ！！

金持ち喧嘩せず

粘着君がいるとスレが殺伐とするなあ。
しかしこのスレの住人は優しいね。
まじめに相手してやってるもんな。

ジャガーもちゃんとカッコイイ車出して復活してくれると良いのにね。
それだけのブランド力はあると思うんだけど。

技術は期待してないので、デザインと内装良ければＯＫなんだが。

>>876俺もそう思う。サスがどうのオートマがああだの
っていう話になると、トヨタには到底追いつけない。
それでも俺（たち）は、トヨタに出すより大目の金を
出すんだからさ。ジャガー、アルファ、ランチャらへんには、
そんな感じで、まーったり車をつくってもらいたいもんだね。
ま、せめてドアはしっかりつくってほしいけどね（>>832）
ていうか俺１。

ていうかさ、全然関係ない話なんだけどさ、
そろそろいっぱいになるけど、新しい「Ｘタイプ
スレッド」立てていい？

>>877
気が早すぎ！

あ、そういうもんなんすか。
最近、２チャンネルにきたもので。
１０００までなんすよね
ほんでもって立てるスレがことごとく短命だったから。
ではそのまま、どうぞ。

>875
粘着君が一所懸命盛り上げてくれるから、
何となく嬉しくなってお相手をしたくなっちゃうんですよ。
現にフォードスレなんて50も持たないもん。
このスレも千夜一夜を達成するぞ！

>>880
残念ながら６５０突破(w
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090421944/l50

新しいマスタングかっこいいね。

あぁここのｽﾚまだあったよかった。
１さん、好きだよ。
ここのｽﾚ捜すのに間違って「マークX」のｽﾚ
ﾎﾟﾁｯﾄﾅしちったorz
しかも次ｽﾚ立ったのかよすげーじゃんよって一瞬思ったし

とりあえず１さん他がんがってくれ!!!!

>>883
ここ、XJスレじゃないから
イヤミかよw

1さん、car-viewでの書き込み見ましたよ。
「まあまあ」と言いながらもXへの思いが滲み出ていましたね。
でもボウズにサングラスはちょいと怖いかも。

Ｘやっぱ高すぎだ。２．５ＳＥと同じ価格でパサートＷ８（４ℓ）が
買えるじゃないか。２．０ＳＥだとＶ６（２．８ℓ＆ＡＷＤ）が同じ
価格だ。性能・信頼性で考えればＶＷだが・・・やっぱりＸがかっこ
いい・・・悩む。

性能・信頼性で考えれば、クラウン3.0アスリートＧパッケージ（クラウンの最高グレード）が
買えるじゃないか！
ってことになって、キリがないよ。

>>886よ、そうなんだよね。俺が行った中古車屋にもさ、
Ｘより「お買い得車」がいっぱい、いっぱいあったよ。
例えば、その通り、パサートさ。程度のいいのが、いい
価格で売ってたんだよねえ。これはひかれたね。
あと、Ａ４。いま、新しいのが出たから２代前になっちゃった
けど、その最終版が売ってた。走行距離も１万ちょっと。
価格もＸより１００万円近く安かった。
しかしさ、パサートも２代前Ａ４もさ、なんつーの、俺の
ゾーンに入ってこなかったんだよね。
予算は３００万円で、「ガイシャガイシャしたものを」
がコンセプトだったんだよねえ。
つまりさ、お買い得車は、最初から除外される運命だったのさ。
でもね、日本車の安心感に未練があり、しかしガイシャじゃなきゃ
だめっていう向きには、パサートとかゴルフとか、いいよねえ。

>>日本車の安心感に未練があり、しかしガイシャじゃなきゃ
だめっていう向きには、パサートとかゴルフとか、いいよねえ。

いや、まじ、その通り。
オレも自分の車趣味の琴線に触れるのは絶対ジャガーなんだけど
家族乗せて日常使用を真剣に考えるとＶＷは絶妙なポジションに
いる！
ＡＷＤ＆ワゴンが条件なので「Ｘ−２．５ＳＥエステート」と
「パサートＷ８ワゴン」の一騎打ち。
スタイル＆雰囲気をとるか、安心感＆ハイパワーをとるか、悩む。

結局、思い込みが重要な気がする。

米国のレクサスのサイト見てたら、なんかアメ車っぽく見えてきてさ、
トヨタ車って全部アメ車のような気がしてきた。

そう思ったら全然イヤじゃないし。
Ｘはその点、「ジャガーっぽさ」が結構強く出てるからイイよね。

信ずる者は救われる。

または、
信ずる者は掬われる、信ずる者は騙される、とも言う。

そうだね。
ＶＷに信頼感があるなんて信じてたらエライ目にある。

>>892
>>889
そうなんだよねえ。ＶＷも結構壊れるからねえ。電動ウインドウは
かなり鬼門と聞いた。
そうなると、どうせ壊れるなら、雰囲気重視の方がいいよねえええええ。
それで俺もＸにしたのさああああ。
ガイシャは壊れる。ここから始めないとね。
ＶＷを所有したときの喜びって、どうだい？　トヨタを所有する
喜びよりちょといいくらいかな。でもあれだよ、ジャガーオーナー
ってのは、モンデオもどきだろうとなんだろうと、うれしい
もんだよ。
美人の妻が病気をしても看病しようって気になるけど、ぶさいくな
妻だったら、ふざけるなってなるでしょ。ならないか。
ま、そういうことで。
そうそう、俺１．

>893
禿同です。深ーーーーーく感動しました。
しかし、子供は看病しようって気になるけど、
うーん、妻は･･･一応、美人妻って言われるんですけどね。

あのさ、あのさ、９００を超えたら、新しいスレを立てていいの？
俺に立たせてねえ。
次のスレタイはさ、「ジャガーＸタイプ、二台目」とかにするの？
前にも言ったけどさ、俺が立てたスレで９００近くまでいったこと
ないから、いまからどきどきもんよ。
つーわけで、俺１

９５０になったら立ててね。

このスレは、適度な謙虚さが良いよね。
ぜんぜん卑屈じゃなくＸを楽しんでるところが良いと思います。
ぜひ２台目でもがんばってください。

>>889さん
ジャガーエステートがいいですよ〜
私は1月から乗ってますが
まだ一度も同じ車とすれ違ってません
・・・まあこっちは田舎なんですが。
VW　や　Volはとてもよく見かけます。
「誰も乗っていない・・・うふふ」
という、所詮自己満足なのですが、そういう車でも
いいんじゃないでしょうか・・！

あとさ、ジャガーって、青息吐息なところがいいんだよねえ。
なんつうの、すたれたブランドを、あえて新しい風に装って
楽しむみたいな。
ＶＷもＶＯＬも、なんかこう、未来があるじゃん。
それなのにさ、いまさらワゴンをつくるんだよ、ジャガーは。
みんながハリアーだムラーノだトゥアレグだってやっているときに、
やっとワゴンだよ。ありえる？
でも、逆に新鮮に思えるから不思議だよな。

900

しかもワゴンと言ってもＸベースだからな・・・
ポルシェみたいに、高級ＳＵＶ狙いで行くならまだしも。

ＸＫＲの顔でワゴン作るとかさ、そういう冒険がない、枯れたところが
魅力だよね。でも新型がダメだったら本当に潰れちゃうんじゃないだろうか。ドキドキだね。

>>901
だ・か・らモンデオワゴンってんじゃん(w

>>897

たしかにそうだな。
>>902　のような煽りは、どのスレにも現れるが、
ここの住人は完全無視だもんね。

無視もそうだけど、べつにモンデオでいいじゃんってスタンスが良いよね。
俺は他メーカー派なので読んでるだけなんだけど、ここの住人は潔さがいいよ。

>>904
禿同
同僚がモンデオ（現行）買ったんだがこれがなかなかイイ車だったよ。
欧州ではＦＦのメルセデスと云われている（らしい）のが判る。
俺はＣ海苔だがコレがベースになったＸタイプは非常に興味あるな。

褒め殺しw

実際フォードの手が入っているから安心して
買ってる人いるんじゃないか？
昔のＪは「地雷」とか言われてたジャン。

英国仲間。
フォードをホンダに、ＪをＲに替えても同じだな！
…ｽﾏｿ、
ホンダと別れたＲは今も「地雷」か(w

>>908
激しく、同意します
つーのもさ、ローバーの７５って、めちゃめちゃ格好
いいと常々思っていた。でもやっぱ、心配。もしいまだに
ホンダの手がローバーに入っていたら、かなり心は揺れたと
思う。トクダイジ先生も、「７５の方がＸタイプよりジャガー
らしい」って言ってた。
ていうか俺１。
とはいえ、だ。とはいえ、うちは四駆縛りがあるから、ホンダ７５
でも買えなかったわけだが。
ほんと、北海道は車選択が狭まるわ。

ジャガー倒産の危機って本当？

あまり状況が芳しくないのは想像できる。
Ｘも売れ行きがパッとしないのか、今まではサルーン1.9、エステート
3.9％だったローンの利率が、３月末までの登録に限り全車0.1％だっ
てさ！だんだん形振り構わない販売戦略になってきましたな。

僕、全然、車とか詳しくないんだけどさ
この間ジャガーのたぶん黒いXタイプ3.0 Sovereignだと思うんだけど
街中で見て初めて車をかっこいいと思ったよ。

>>912
車にだんだん詳しくなって、見る眼が養われて行けば、かっこいいと思う車も
変わりますから、そんなに心配しなくて大丈夫ですよ。

>>913さん

あなたは、どの車がかっこいいと思いますか？

>>914
初代ミラジーノ

まあ、数年後には中国人にブランドまるごと買われて安物を乱造するようになるんだろうな。

オマエラは中国人に頭を下げて車を売っていただくことになるな。

>>916
数年後と言わず、ローバーなんか今でもインド製の安物を名前だけ変えて売ってますが。
もちろんそんな車、安いだけでマトモな評価されてるワケがない。

なんでBMWのデザインは、あんなに下品なんだろう？

BMWのデザインは、王道を外す、っていうコンセプトなんじゃないかな。
だからわざと下品な感じにしてるのでは。２０年位前のＢＭＷは
そうじゃなかったし、今で言うアルファロメオみたいな感じで良かったけどね。

>919
よく壊れるところもアルファと一緒だったね。

スレ違いで恐縮だが、２０年前にドイツで親父が３年乗ってたけど、故障皆無だったよ。
たぶん、どこの国でどんな乗り方をするかも関係するんだろうね。
ジャガーも以前はよく壊れたけど、今はほとんど壊れないしね。

壊れる、壊れないは確かに個体差があるから、どこの車が壊れやすいとは現代では言いがたいだろうね。
ただ、今でもイタ車は壊れやすい、日本車は壊れにくいというのはあるだろう。

いや、やはり国産に比べれば壊れるって。日本の湿気は想像以上みたい、彼らには

有名ブランドイツ車は未だに中り外れが大きいね。
外れグルマは全く予期せぬところが忽然とｱﾎﾞｰﾝする。
そして数十万単位で請求がくるわけで。

>>924
何か勘違いしてるようですが、Xタイプはドイツ車ではありません。
アメ車です。
モンデオと言います。

>>925
藻前、ヴァカ？
いまでもいるんだなぁモンデオ＝アメ車　言ってるやつ(w
国産DQNＶＩＰ海苔？

ジャガーのX-FILE乗ってる。

>>926
無知な奴はスルーしとけ。
馬鹿は暴れるから迷惑だ。

北海道の星、里谷多英が泥酔し破廉恥な警察沙汰、一時拘置！
酒好きで知られる里谷は、泥酔。連れの若い白人男性とアツアツムードに
なった。同誌は目撃証言として、2人は奥のVIPルームに移動し、ソファで性行
為を行ったと報じた。

おまいら！！
裏2ｃｈには動画がうｐされているぞ。
重いけどがんがれ！！

【裏２ｃｈへの飛びかた】
１．書き込みの名前の欄に ura2fusianasan と入れる。（裏アカウント）
２．E-mail欄に、uraと入れる。（ｶﾃｺﾞﾘ）
３．内容に "omankosatoya" と入れる。そして書き込む。
３．ﾀｲﾄﾙが「ようこそ 裏２ちゃんねるへ」に変わればOK

注意:全て半角で入れること！
-----------------------------------------
★裏2chの鉄の掟★

1）実況禁止
2）クソコテは徹底無視
3）ひろゆきのギャグには笑うこと

また、フシアナさんトラップかよ…

関東は結構な雪だね。
でも平日に乗る車じゃないかなぁ？

初老夫婦か、不細工な服装いけてない2代目が載りそうなｲﾒｰｼﾞ

>>932
俺の事、呼んだ？

>>926
そうだよな。モンデオはベンツ、BMWと並ぶドイツの名車だよ。
庶民は乗れないドイツ名門の車に、英国の皮かむりだから最高級なんだよ。

>>不細工な服装いけてない2代目が載りそうなｲﾒｰｼﾞ

そのいけてない2代目が、車に関してだけは何故か一言持っておりというか自分なりの
拘り持っており、「ﾍﾞﾝﾂって猫も杓子もﾍﾞﾝﾂだし、ｼﾞｬｶﾞｰがいいな、ジィァグワ−だからな、なんてたって、
ジャグワーだからな」とﾁｮｲｽする。まあﾁｮｲｽとして悪くはない。仰々しい車じゃないし、ｺﾝﾊﾟｸﾄで乗りやすい。車はいいけどさ。次は痩身と服装と整形だな。

俺の悪口ばっかじゃん。

omankosatoya

ベンツ乗ってるけど、ベンツってつまんないんだよね。すぐ飽きる。
だからジャガーに乗ってたんだけど、これまた飽きるんだね。

そういうわけで、トヨタに乗りたいと思う今日この頃。

今、３月決算でＸ−２・０が３６６万（税込３８５万）なんだよね。
お買い得かな〜。レクサス待つべきか？迷うぜ。

じゃぐわーもほーども一緒くただわ(w
http://www.ford.co.jp/press_release/2005_1/0375.htm

ボンネットってアルミだっけ？

>>941
鉄。

>>939
秀喜にはSuper V8を乗ってもらいたい。

>>943

いいね。
プロ野球選手は、猫も杓子もフェラーリ＆メルセデス（AMGやブラバス）だもんね。
Super V8 ＆　ヴァンキッシュ　なんていいんじゃない？

職場の同僚に、「おい、堤義明もジャガーだったぞ。
お前、すげーな」って言われた。
あ、俺１。
「ジャガー違いです」と正直に申告しておいた

新車で買う時の値引きは、大体どのくらいを目安にすれば良いのでしょうか？
このスレの影響でＸタイプを購入することになりそうなので、宜しく。
とくに俺１のシト。宜しくね。

俺１だけど、俺は中古で買ったからなあ。
ていうか、中古を探した方がいいんじゃない
かなあ。なんつーか、新車で買って、ものすごく
満足できる車ではないようなきがするよ。
中古で買って、その割安感に手伝ってもらって、
１００％満足できるって感じ。

>>934
すいませんでした。よく知らずに発言してしまいました。
ベンツやBMWと肩を並べるほどの名車なんですね。モンデオって。
フォードが作ってると小耳に挟んだので、てっきりアメ車だと思ってました。
そんな素晴らしいモンデオにジャガーのエンブレムが付いてるんですから、
きっとベンツやBMWに肩を並べる程の名車なんだと思います。
失礼しました。

新車で買って満足してるけど何か？

>>947
そんな哀しい事いうなよ。
じゃ、新車ならいくら値引いてくれれば割安感があるのじゃろ？
外車買うの初めてで全然値引き幅の検討がつかないのよね。
他のオーナーの人もしってる人いたらご教示ください。

>>947
お前の社歴と脳みそっぱの構造が激しく知りたい眠れない夜

高卒はジャガーに乗るな、ヴぉけ

なかなか殺伐としてますな( ^^) _旦~~

>>951
なんでそんなに怒っているのだろうか。
にちゃんのこれって、なかなか慣れないけど、とりあえず。
俺、１っす。
社歴って、車歴ですか？　一応、アルファ１４５→ジャガーＸ
ですが。
脳みそっぱは分かりませんが、つまり、私の思考を知りたいと？

ちなみに、中卒です。父親がやくざで、働かなかったので、高校に
いけませんでした。そんな環境の中で、ガイシャを買うことが目標
でした。ガイシャを帰れば、成功者だと。
人の３倍働いて、いまの地位を気づきました。そうやってジャガーを
買いました。

>>953
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>1
グッジョブ

うん、やっぱ１は立派だよ。卑屈さがなく堂々としているのが気分いいね。
人の３倍働いたら２４時間労働になるので、さすがに無理だけど、
それくらい頑張って欲しい車を買うってのは、やっぱり王道だと思うんだよな。

久しぶりにいい話を読んだよ。マジで。

「脳みそっぱ」は、どこかの方言かと思い、ググッてみたが検索ゼロだった＾＾；

俺1よ、今の調子でガンバレよ。

>953
｡･ﾟ･(TДT)･ﾟ･｡

>946
新車で買った時は値引きゼロでした。
あ、でもフロアマットタダにしてもらったよ。
参考にならんなあ。すまん

>>958
ありがとう、レスしてくれて感謝。
もうスルーされたと思ってたので、嬉しいでつ。