★★軽自動車買うならどれ？１０台目★★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 20:30 ID:LzRAN7C1

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 20:33 ID:X0UQSHZg

２げっと

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 20:33 ID:8t8sKfEn

(　´ー｀)y－~~2Get

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 20:34 ID:X0UQSHZg

まじれす

こぺんです

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 20:34 ID:3WaGgHZT

ラパン

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 15:38 ID:GaSS/xCo

遊びなら小ペン
アウトドアならジムニー
普段の足ならラパン　かな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 16:16 ID:QoLXqL10

遊びならカプチーノがお勧め
会社の先輩に運転させてもらったら良くも悪くもトリッキーで面白かった
どっかんターボです

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:40 ID:2n1Sb+xi

オヤオヤ（　´◇`）y━~~

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:50 ID:DdizIGOS

趣味で買うならコペンかな。
普段の足なら・・そうだなぁ、ちょっとスタイルが変だが
タントが面白いカモ。アレ運転席からの眺めがもはや軽じゃない。(w

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 08:58 ID:lhqcqq6f

ラパンとミラジーノが欲しいな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 08:52 ID:0isMKO0H

keiBターボ買います。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 19:58 ID:C7gx0mRb

ekスポーツ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 20:22 ID:CkA1GWkP

パッソ

14 ：↑：04/07/05 20:30 ID:Y08WUrQe

それ軽やんか(´・ω・`)

15 ：↑：04/07/05 20:33 ID:M0T3+IIm

ﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ♪は軽ちゃうやんか(´・ω・`)

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 00:39 ID:3oQVysk2

ミラアヴィRSとライフFターボで迷ってるんだけど、ライフスレがキモ過ぎる･･･。
売れてるからなのかアンチというか粘着荒らしが多すぎ。
ってかどっちの車も男が乗ってたらキモイのかなorz

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 03:07 ID:NVguzZxD

>>16
確かにアヴィやライフは政策上思いっきり若い女性しか乗ってはいけないような
宣伝してるけど、
クルマ自体はとてもすばらしいじゃないか。
アヴィの質感の高さや、シックな内装なんて、
別に若いねーちゃんでなくても欲しくなるもん。

というか、俺もアヴィXリミ納車待ちなんだけどね。
今週末にようやく納車される、らしい。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 03:09 ID:NVguzZxD

というか、パッソ／ブーンとアヴィなら、
アヴィ選んで正解だったと思ってる。

なんか、バッソは加減して作られてる感じがするしね。
新型ヴィッツよりも超えないようにっていう。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 03:18 ID:gfG8Wvj7

>>18
アヴィは軽く超えてますのでご心配なく。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 08:00 ID:T7sOdK5o

そりゃ超えてなけりゃまずいだろ（ｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 11:58 ID:5CStmoEE

>>17-18
レスｻﾝｸｽ！インテリアいいよねぇ。
やっぱ男でもそう思うか。よかった。
>>19-20
ヴィッツよりアヴィのが総合性能は上なんでつか？
友達にヴィッツ勧められて迷ってるってのもあるんですよね。

漏れの場合は本体の予算が120～130万くらいだから、軽かコンパクトの2択で探してて、
自分だけが乗るならコペンも魅力的だったんだけど、親とかも乗せて運転しなきゃいけない
状況なもんで却下。（結局４ドア以上限定ってことでつね）
ムーブは街に多すぎ＆カスタムの見た目は好きだけど予算オーバー。
フィットはＡピラーが太くて死角が大きいと聞いてパス。（試乗はしてみるつもり）
マーチはエクステリアが可愛すぎる気がして･･･って俺が言えた事じゃないかｗ
スズキはピンとくる車がなかった。足回りのパーツの評判がイマイチなのも×かな･･･。
三菱は（ｒｙ

こんな感じで探してて、リストアップされたのがミラアヴィＲＳとライフＦターボ、タントＸリミテッド
ヴィッツ、イストくらいなんだよね。ただイストは最低グレードになるので、やや不安。
ってコンパクトカーはスレ違いだね。ｽﾏｿ。＆長文ｽﾏｿ。

22 ：17：04/07/06 12:42 ID:zIf6OSuB

鱸だけはお勧めできないけどなあ。
見た目あきらかに安っぽいしね。

おとといレンタカーでフィット乗ったけど、
俺は死角気にならなかった。
あの三角窓がかなり利いてる。

怖いと思ったのはヴィッツ。

右折待ちの交差点で、Ａピラーのせいで
横の横断歩道とか非常に見づらい。

レンタカーで乗った中で総合的に一番よかったのは意外にも
現行カローラセダンだけど、
まあこれは趣味の違いもあるんで置いておく。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 14:25 ID:Yv9Jcnf2

>>21
見た目が許せば、ラパンSSなんてどう?
軽～コンパクトの中でも視界の良さ、車両感覚の掴み易さは抜群だよ。
シートの出来も良いし、動力性能、価格的にもパフォーマンスが高い。
貴方の用途的にも最も合った車種だと思うけど。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 15:07 ID:zIf6OSuB

>>23
スズキってだけで却下。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 17:08 ID:5CStmoEE

>>22
ｻﾝｸｽ！死角も感じ方に個人差あるみたいね。両方試乗してみよう。
カローラセダンですか。ﾁｮﾄ高いかな･･･。

>>23
こちらもｻﾝｸｽ！ラパン見た目アリです。価格帯もいいし、試乗リストに入れておきますｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 18:06 ID:Yv9Jcnf2

>>24
あ、そう。
オレはアヴィなんかの露悪趣味なグロ装飾見ただけで却下だけどな。
しかも軽NAで無思慮に14ｲﾝﾁも履いてたり、更にATだったら目も当てられない。
軽で同じ金額出すなら、オレなら迷わずターボにするけど。
ま、人それぞれ色んな価値観があるってことで。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 19:19 ID:h0Z26cee

>>16
2chを判断基準にするなや(w

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 19:51 ID:5CStmoEE

>>27
他のスレでは男がどうとかいう話は聞かなかったのに、ライフスレだけ異常だったからｗ
候補に入っていただけに、やっぱ男ユーザーが少なかったら気になるなって思ってね。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:21 ID:ns7VFAuQ

>>26
素のミラの方が良いだけにね・・・
現行車の中ではミラバンが一番カッコイイと思う。

快適装備なんていらない、MTと4WDだけあれば良し。
あれにJB-DTE積んでれば・・・と思う旧規格乗りｗ

普通車でも軽自動車でも良いが、一体いつになったら手放しても良いと思える車が出るんだろうか・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:09 ID:9tIsuEk9

素のミラ、何故かターボ無いんだよね・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:17 ID:2fmdY4In

>>29
新ミラでは見事に裏切られたから、今度のアルトにでも一縷の望みをつなぐとするか・・・
ダークホースはR1だが、スバルの業績次第で発売の可否、仕様の割り切り度が大きく左右されそうだ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 13:37 ID:NRIqqPPn

>>28
男ですがライフ乗ってるよ。5月末購入。
ライフすれの批判なんて何も気にしなかったよ。
ムーブ、ワゴナールと3台試乗して
ライフターボがダントツで静かだったので
ライフにきめました。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 17:10 ID:ibLVjelm

気に入ったの乗ろうよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 17:52 ID:szzQ+k4A

>>31次期アルトに期待したい　直噴ターボ搭載してほしい
>>33気に入った車種がない

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 18:23 ID:apos87r2

>>34＝twincam1975＝スーパーワークス＝660GT
キティはお断り
しっしっ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 20:04 ID:YnQECQ4W

軽は新規格なった直後のミニカバン4MT
別にACついてたらそれでヨシ天井が高いから気にいってる
しかしもう10万?｢超えたから乗り潰しｺｰｽだなw
まぁ、通勤が往復40kmだから仕方ないな、次はミラでも買うかなぁ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:11 ID:5Oqb4tK4

商用車（保険安いしｗ）で軽自動車で燃費いいのってどんな車種がありますかー？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:20 ID:OMCtOKK2

>>37
スズキアルトＶs（５ＭＴ）なら税込み582,750 円であるけど、どう？
詳しい諸元は以下を参照よろ。

ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/index.htm

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:25 ID:OMCtOKK2

あとはスバルプレオ５ドアバンＡ（５ＭＴ）が税込み627,900円
装備はアルトと似たり寄ったりかな？
こっちのが荷物積めて便利だろうけど。

ttp://www.subaru.co.jp/pleo/lineup/03/index.html

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:16 ID:9umQZEU5

意外とプレオがよさげ、

ただ、あの車重でＮＡじゃ相当走らない感じがするが・・・どう？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:23 ID:OMCtOKK2

>>40
うん、確かに46馬力エンジンで1.1トンの車体を引っ張るのは無理がありそう……。
以前設定のあったｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰｴﾝｼﾞﾝが選択できれば何とかなるんだけど。
プレオＲＳはマニアックながらもいい車だったもんねえ。
４輪ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷだったりしたし（ｼﾐｼﾞﾐ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:05 ID:GLkhDWxK

荷物積めて便利ったって商売でもない限りアルトバンで充分積載量あるけどね。
それにアルトバンなら総ての軽の中で(ターボ含む)最高のパワーウェイトレシオを誇るから
とかくパワー不足と言われる軽の中では最も走りにゆとりがあるし、それも無理にパワーを
しぼり出してる訳じゃなくシェイプアップの結果だから燃費も当然トップクラス。
経済的な軽バンを探してるならオススメ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 07:57 ID:fRMUoNAn

車両総重量をカタログに表記してるのってスバルだけだよね（たぶん
他メーカーはイメージ的にダメなのか車両重量だけ表記
車両総重量で見れば、けっこう１トン超えの軽って結構あるんじゃないの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 08:14 ID:LiKPzLpt

うちのミラアヴィＸリミは1000kgピッタリ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 00:34 ID:ILqCw1tQ

それ、ウチの旧型ジムニーと大差ない車重だよ…。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 11:02 ID:wTFdvnXY

セルボクラシック
ヴィヴィオ　ビストロ
オプティクラシック

どれにしたらよいのか悩んでます。
他にもオススメ車種あったら教えてください。
ちなみに中古で買おうと思っています。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 11:39 ID:ozwcR8n+

用途や環境とかも併記したほうが的確なレス得れると思うよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 11:44 ID:P4qP1TQx

参考までに・・・

２００４年６月（軽乗用車）

順位　　車名　　メーカー　　台数

1　ワゴンＲ　　スズキ　　16,954
2　ムーヴ　　ダイハツ　　13,571
3　ライフ　　ホンダ　　12,752
4　ミラ　　ダイハツ　　7,879
5　タント　　ダイハツ　　7,629
6　ｅＫワゴン　　三菱　　5,855
7　ラパン　　スズキ　　5,559
8　モコ　　日産　　5,216
9　Ｒ２　　スバル　　4,360
10 ＭＲワゴン　　スズキ　　3,717
11 バモス　　ホンダ　　3,652
12 ケイ　　スズキ　　3,157
13 アルト　　スズキ　　2,749
14 ＡＺワゴン　　マツダ　　2,610
15 エブリイワゴン　　スズキ　　1,778
16 ジムニー　　スズキ　　1,401
17 マックス　　ダイハツ　　1,371
18 テリオスキッド　　ダイハツ　　1,263
19 アトレーワゴン　　ダイハツ　　1,120
20 プレオ　　スバル　　1,111

http://www.auto-g.jp/etc/ranking/

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 11:52 ID:vJq+EH3D

タントはある意味ヒットだな。

50 ：46：04/07/09 12:06 ID:wTFdvnXY

ありがとうございます。
家には家族用のレガシーのワゴンがあります。
自分が免許取ったのをきっかけに、自分と母親
用に手軽な軽自動車を一台買おうということに
なりました。
クラシックは母親の趣味ですが、自分も良いと
思います。

自分も家族も車に詳しい方ではないので、この
板を見ながら色々検討しているところです。

意見を頂けたら幸いです。よろしくお願いします。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 12:18 ID:WDyCY9HY

>>46
正直なところ、そのクラスの中古の軽なら、車種で決め打ちに
するんじゃなく、具体的に購入対象となる車の状態を見て判断
した方がいいと思うよ。

52 ：46：04/07/09 12:24 ID:wTFdvnXY

>>51

とりあえずこれから今日見てきます。ありがとうございます。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 12:34 ID:9qxwYNDr

>>46
ラパンかアルトＣ２くらいだな。
それ以外は安直にメッキパーツやデカいグリルをくっつけただけの
まるでアジア後進国が真似っこで作ったような悪趣味車ばかり。

あとはリッターカーになるがストーリア前期型。
これが一番安く買えるかも。しかも耐久性、品質面、燃費など軽より
有利だから中古で買うならベストかもしれない。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 12:56 ID:ozwcR8n+

>>46
ミラアヴィをこっそり勧めてみる。
でもエクステリアの系統が違うからダメか。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 13:06 ID:kReMiAbF

>>53
＞あとはリッターカーになるがストーリア前期型。

ストーリアはタマ数が少ないから、そのOEM車である
デュエットと併せて探した方がいいと思う。

ちなみに自分は初期のストーリア・デュエットの中古を探して
ストーリアの中古はなかったから、デュエットの方を買ったけど

＞しかも耐久性、品質面、燃費など軽より有利だから

これは正しい。
うちのデュエットはまだ故障もないしね。

56 ：55：04/07/09 13:27 ID:kReMiAbF

ちょっと訂正。

「うちのデュエットはまだ故障もないしね。」
を↓に訂正
「うちのデュエットは初期型にも関わらずまだ故障もないしね。」

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 16:16 ID:zb9agECl

すでに候補があるのにそれ以外をわざわざ薦めるのはどうかと思うが。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 17:18 ID:XfgvifP6

>>57
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 19:37 ID:1XeStal4

>>57
まぁ考えてもいなかったものを知れるかもしれないんだからいいんじゃない？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 23:24 ID:640tjV0s

今日、旧規格のボロいアクティ5MTを運転したんだけど、普段使ってる
NAサンバー3ATより高速走行が圧倒的に楽だった。ギア比の違いだろうけど、
あんなアクティであそこまで走るんなら、まだ乗ったことないけど、アルトバン5MTなら
もっと軽快に走る？
軽自動車、MTならターボいらないかも。漏れそんなにスピード超過して走らないし。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 23:42 ID:TUgwgkuY

ワゴンRターボ乗って6年目、走行9万超えました。
車検とかで新型の台車に乗るとその軽さにショックを受けます。
うちのコラムなんてガッコン！って音がするし･･･
坂道踏み込んでもぜんぜん頼りないし、シュルシュル音がしたりして、
足回りのパーツとモーターを交換しないとダメだそうです。
スズキ車って足回りがイマイチなんでしょうか？

買い替え考えてるけど、旦那はマーチマーチとうるさい･･･
軽ならスズキ！（ラパン）らしく、ダイハツは頭になさそう。
ミラアヴィ人気なので気になります。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 00:36 ID:CYqKZLUl

>61
ラパンSS

63 ：46：04/07/10 01:09 ID:+xAXdf1y

色々とレス、本当にありがとうございます。
今日、セルボＣを見てきたのですが、かなり
気に入ってしまったので今、>>53さんのレスを
みて愕然としています。（汗
書き忘れがあったのですが、税金や車庫の大きさの関係もあり
やはり軽というのははずせません・・

>>54さん、自分もミラアヴィやクラシックをみていたのですが、
やはり値段がネックになってしまっていました。車体で50万超え
してしまうのはやはりちょっと・・
これも書いておくべきでした。すいません。

64 ：孔子：04/07/10 01:52 ID:2OmXDRW9

子、曰くに乗ってます。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 04:41 ID:dV3aoG4I

>>1
俺は軽なんか買わないけどなにか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 11:47 ID:1vjC4ltm

>>63
54です。なるほど。確かにアヴィの値落ちは悪いですね。
とりあえず気に入った車が見付かったようで何よりです。
安い買い物じゃないので、>>53氏の案も含めて納得行くまで考えてみて下さいね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 08:56 ID:/PwlnAMv

ムーヴ、ＭＡＸ、プレオのモデルチェンジ情報あれば教えてください。
検討中ですが、モデルチェンジがあるなら待ちたく
よろしくお願いします。

68 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:13 ID:YOzw89vv

ライフに特別仕様車出るって聞いたけど本当？

69 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:16 ID:gMM+OvKa

>>67
ＭＡＸは現行限りで廃止されるかも・・・

70 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:18 ID:1QZ+Dj+u

いままでダイハツ二台乗り継いだけど
エンジンに関するトラブル(ウォーターポンプやオイル漏れ、謎のエンストやオルタのパンク、スターター不良)が続いたので次は別のメーカーにするつもりです
このスレッド見てるとダイハツが一番て方が多いようですが、ホントにいいのでしょうか？

71 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:24 ID:EJIDHMnT

ｦｲｦｲ本当か？
JAFの知り合いもダメハツはエンジン弱いって言ってたけどさ、凄いな
まー俺はﾒｯｷｺﾃｺﾃな時点でパスだが

72 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:29 ID:vT8zoN1H

この中にもで軽とパッソを比較検討してる人はいるのかな。

73 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:31 ID:4eaQa0iW

軽自動車は排気量が絶対的に小さいので補機類のキャパも相応に造られている
メンテのサイクルは普通車並とは行かないので、乗りっぱなしにしてると寿命
が短くなるのは仕方ない。以前乗ってたビートなんか、ノーマルのオルタやＡＣコンプが高回転エンジンにそのまま使われてたから、ちょくちょくトラブった・・・
その辺を考えて乗ってやれば問題は無いと思うのだが
もちろんオイル交換等は普通車より早めに

74 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:39 ID:rEvjyFhk

パッソもダイハツ製か
壊れそうだな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 09:54 ID:/PwlnAMv

プレオのフルモデルチェンジの予定はわかりますでしょうか？

76 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:07 ID:0ZBSy0hO

>>75
こっちが詳しいよ
http://myu.daa.jp/osiete/index.html

77 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:23 ID:jdh+JuPI

>>73
ビートはあれは当時の軽の中でも故障が多い車ではないかと。

78 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 12:52 ID:nzniOD5g

>>70-71
トラブルっていうトラブルはこれと言ってなかったけどな
（経年劣化部品交換くらい）
エンジンもばりばりだし

79 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:39 ID:pnY9IT4Y

大発は当たりはずれが激しいってことですね

80 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:44 ID:Nhdw5XgB

ダイハツは昔から冷却系統にトラブルが多いって言われてて、漏れが遭遇したのがヒーターからの冷却水漏れ・・・
緑色の不凍液が突然、車の中に進入すると驚ろいた、このときはエバボレーターに原因不明の穴が出来たためとの事。
現在はダイハツやめてワゴンＲに乗ってます

81 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:13 ID:6/UCwSJr

トヨタとダイハツのクーラントって赤じゃなかったっけ？
俺のムーヴもオルタネータパンクしたよん、他も結構壊れたし、エンジン周りは弱いかもね
今は他車に乗っているがダイハツのエンジンってスペックは立派だけど信頼性に欠けると思う
ダイハツマンセーな方も一度ほかの車に乗ってみた方がいいと思うよ、煽りじゃなくて。

82 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:15 ID:TSVDCUhi

ｅｋ開く恥ぃ部ってどうなったの？
まだ打ってるのか？

83 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:40 ID:pZV8oigL

私のムーヴも３万Ｋくらいでインジェクター不調、５万Ｋくらいでラジエター
パンク、オルタのベルトの泣き癖（交換してもすぐ再発）とかあったな・・・
懲りずに今はタントに乗ってるけど…半年間で今のところ問題なし

84 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:13 ID:WeeY2Coi

>>82
そりゃ売ってるでしょｗ

今日ﾃﾞｨｰﾗｰ前を通ったときに見たんだけど、結構気に入ってしまった。
今なら結構安く変えそうなんだけど
この時期に三菱車を買う勇気が俺にはねえっす、

85 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:23 ID:cb+6ZUUH

そこでンダのライフですよ

86 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:51 ID:WeeY2Coi

>>85
ライフはインテリアっつーかインパネシフトとかｲｲんだけど、
エクステリアが何かﾔﾀﾞ。

87 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:54 ID:cb+6ZUUH

>>86
まあ確かに旧型のほうがよかったって人多いけどね
関係ないが漏れはどうも燃タン容量を気にしてしまう

88 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 20:15 ID:Ddt/pXLh

ダイハツの軽はメーターワイヤー切れやすいのかな？
漏れ今まで２台のダイハツ車（ミラ・ムーヴ）を乗り継いで来たけど
どっちも５万キロ走破する前にワイヤー切れて
４０～５０キロで走ってると速度計の針がフラフラとブルってしまう。
ちなみにセルボの時にはそういう事はなかった。
その代わり、ドライブシャフトのブーツはすぐ破れたけど。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:02 ID:V7GPHZcw

>>86
俺もエクステリアがイヤだ　旧型の方がいい　特にダンク

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:08 ID:O8+5QiQV

>>86
漏れもヤダ
つーかライフはどれもヤダ

R2ええなぁ
それかミラ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:09 ID:cb+6ZUUH

ｽﾏｿ
エクステリアって何だっけ？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:17 ID:dBLvO1b+

>>91
概観

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:23 ID:cb+6ZUUH

>>92
ｻﾝｸｽ
外観ねえ
タウンビー海苔の漏れにはライフ程度ではどうもないな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:28 ID:nzniOD5g

>>90
＞R2ええなぁ

観月ありさええなぁ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:31 ID:PQRfj1eb

ホンダライフ（白）去年５月新車で１００万ちょいで購入
購入メータ６０００km以下
傷へこみ大きな汚れ無し、トラブル経験無し

とにかく目立った悪い点は無い状態だと思うのですが、これで中古屋に売ると
ベストでいくらくらいでしょうか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:37 ID:0wY/f+hF

ホンダのホビオ。
屋根がボンゴみたいにテントが開けば買うのに

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:45 ID:VT7D7vTR

ek wagon

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:07 ID:tLN/xf/a

ダイハツはウォーターポンプが鬼門かと
長く乗ると必ず壊れた
ラジエーターからの水漏れも醜かった

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:00 ID:ybpuNyI1

ダイハツだけど、エンジン切った後咳き込むようにゴトゴトン、
ゴトゴトンとエンジンが回る。いったいなんなんだろう？？？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:04 ID:P7it3Jqe

>>99
そりゃ何かいるぞ、絶対(w

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:04 ID:ikAZh24K

ダイハツ評判よくないな。
やめておいて正解だった。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:06 ID:P7it3Jqe

昔の車はよかったなんだがな、
今の車は手抜きか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 07:48 ID:0V4Fblo3

なんか自演くさい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 09:09 ID:TFMxGgIZ

前スレにも貼ってあったがこっちにも貼っとこう
http://ohkei.cool.ne.jp/

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 19:49 ID:SmeVK52D

>>99
ディーゼリングとかアフターアイドリング（最近はこの言い方が本流）ってやつ
シリンダー内にカーボン等が溜まるとおこります
ちゃんとプラグやオイル交換してた？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:51 ID:7deZWP1G

俺も昔ミラに乗っていたことあったのだが、水回りは壊れまくった。
それから他人にはダメハツと言うようになってしまった（w

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:56 ID:P7it3Jqe

じゃぁ～、何で漏れの車、故障ないんかな。。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:04 ID:OrnQXIa3

当たりと外れがあるんじゃない？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:08 ID:7deZWP1G

俺のは当たりか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:26 ID:5jOp7Ac6

鈴木場合は錆びだね
塗装の弱さは泣き所だけど、アンダーコートすれば大丈夫・・・　１万ほどかければ錆び知らずだけど、
最初からやってくれ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:33 ID:dvfwby05

アリャー！
買ってひと冬越しただけで錆びてきたｳﾁのﾊｲｾﾞｯﾄちゃんはﾊｽﾞﾚか．．．．

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 05:27 ID:mg60cgrS

ムーブのデザインは、初代がいちばん可愛気があってよかったな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 09:13 ID:8AYwsA7v

>>112
同意、エアロダウンがそこそこ売れたので（あんなデザインでよく売れたな）
2代目からちょっとずれた方向へ行っちゃったな。
で、乗り換えるときムーヴとタントで迷ったけど初期型ムーヴファンとしては
今のムーヴのデザインがイマイチな感じがしてたので結局タントを選んだ
初ムーヴと変わらない値段（Rの4駆ｺﾐｺﾐ130万）で、この造りと装備は凄い

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 09:47 ID:sWAeFVHn

まあ一番ずれちゃってんのがタントって気もするわけだが。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 09:49 ID:8AYwsA7v

それを言うなって、ハハハ（ｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 09:53 ID:y/D94iJv

こやつめハハハ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 21:46 ID:f3v+XkMK

先代ムーヴは当初ジウジアーロのデザインであることが公にされていたが
失敗作だということになり途中からデザイナーを伏せるよう指示が出たと聞いたのだが、本当なの？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:23 ID:noz7JSJU

２代目もジウジアーロだよね

119 ：だいはつ：04/07/14 00:44 ID:Eg7p1CzU

初代の基本デザインは、ジウジ（あくまでも基本スケッチ程度）
二代目はダイハツ社内デザインチーム
ちなみに、同じデザインチームはイタリヤデザイン好きでマックスやミラにもタッチしてるよ
最近のコペンやタントは別チーム、トップチームは女性が入るのが嫌いみたいダヨ？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 03:47 ID:+/K0/gnK

初代は確かによかったな。
二代目は顔を除けば無難。
三代目は...いや、あれはあれでありだと思う。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 06:52 ID:0aQoT7HS

つーかダイハツのデザインて、どっかで見たことある形が多くない？
ジーノにせよミラにせよコペンにせよ、なんか好きになれない

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 07:31 ID:iMgDt3pK

２代目のカタログにジウジアーロデザインって書いてあるけど

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 08:03 ID:EdIg4Dbu

>>121
なにしろ親方がトヨタだからなぁ…。
それが一概に悪いわけではないが、ホンダなんかと比べると、
ダイハツのデザインは無難なとこしかいかんよね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 12:20 ID:Gi3fkWNv

プレオと瓜二つのあるよね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 13:01 ID:7CmKnemj

近々免許取得の予定ですが、初心は軽自動車の方が
無難でしょうか。
用途は買い物でたまに遠出するくらいだと思います。

実は、既に車はあるのですが、平成4年製のもので、車検は来年の
九月まであるものの、半年近く乗らないで放置したままです。
バッテリーは外してあるけれど、それ以外はそのままです。
二ヶ月前にディーラーに見て貰ったら
電気系統とバッテリー、エンジンの動きがあやしい、と言われました。
車は3ナンバーです。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 15:48 ID:FXifD8Fk

↑こういう場合って、新しく軽を買う後押しをして欲しいっつうか、
単に理由が欲しいだけなんだろうな。

正直、どっちでもよい。

軽は確かに小さいから楽だけど、逆にそれで車幅覚えちゃうと普通車乗り辛くなるからな。
一生軽しか乗らないのなら別だけど。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 19:23 ID:jiP9rl7d

うちの親が３年ほど前にミラを新車で買ったが、平坦な道を走っても
トランクのドアがガタガタいってた。
荷物も乗せてないし、もちろん半ドアでもないし、買ってすぐのことだったから
ディーラーに持っていったけど「異常ありません」
「だって、ほら、鳴ってるでしょ？」と社員にガタガタ音を聞かせてやると、
「原因がわかりません。少なくとも故障ではありませんから気にしないで下さい」
親はもったいないから、とまだその車に乗ってるけど、２度とダイハツでは買わんと言ってた。
俺がテレビＣＭ見ながら「ブーンか･･･」とつぶやいたら「だめだめ、パッソにしな」。
全部実話。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 20:21 ID:CAKVYfNh

>>127
パッ祖もダイハツで作ってるんでしょｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 21:28 ID:djI3/LQk

ホンダの二代目Zって人気ないですね。
あの独自の形、結構好きなんだけどな。
初の軽で身長がデカイ(180cm)んで、シートの大きさが気になってます。
軽の中でも、結構大きそうなんで次の車に購入考えているんですけど、
乗っている方いらっしゃいます？
マイナー車種でｽﾏｿ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 21:51 ID:VQwtBsTH

なんか嘘くせーな

131 ：129：04/07/14 22:05 ID:djI3/LQk

すいません。本気です。
マイナーな車が好きなもので、ネイキッドとかも好きです。
後、中古で割りと安いのも理由の一つです。
フルエアロ仕様とか、ローダウンしてある車はあまり好みじゃないです。

132 ：陰嚢 ◆1Np/JJBAYQ ：04/07/14 22:06 ID:hKaTqx1C

ﾛﾀﾘｰの軽乗りたい。
飴よろ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 22:17 ID:Hqo9A5Pf

トヨタ行ってる友人も普通にダメハツって言ってる
月末になると新古車持って来て迷惑しているそうな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 23:25 ID:yw7h0MuB

ダイハツってアプローズの大失敗以降、トヨタの組み立て工場化しちゃったな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 23:32 ID:jH2dFMv2

ムカーシから造ってるよ、初期型スターレットはダイハツコンソルテ・・・古杉ｽﾏｿ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 00:36 ID:670S75Y1

>125で質問した物だけど>126
書き方が悪かったけど、本音は平成四年製の車を
乗り続けたいです。
だけど、お金の問題や安全性（修理すればクリアできるのでしょうが）や
初心者という点から、どうなのだろう？と思って質問したのです。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 03:35 ID:iD4UiWW8

550ccのボンバンが欲しい。
360ccはさすがに手に余る。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 03:52 ID:iD4UiWW8

>>136
それはもう、どっちに乗りたいかで決めるしかないのでは。

今ある車でもいいと思うなら、直せば良いし
（遅かれ早かれ、運転しているうちに大きな車にも慣れる）

いきなり３ナンバーはちょっと、と思ったら
安い中古の軽を探してもらえば良い。
（最初にお金はかかるが、維持費の安さを考えれば、いずれ元は取れる）

139 ：θ：04/07/15 06:47 ID:kHpCZpb4

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083161230/l50

140 ：126：04/07/15 09:05 ID:nbAnsY9l

>136
モノは考えようだけど、俺ならその3ナンバー車に乗ることを薦める。
車も大きいから運転しづらいし、古いから何かと故障気味になって、
その度に修理代がかさむかもしれない。

でもそれも全部勉強。
そこから得るものは大きいと思うよ。
そこでいろいろ勉強すれば、次からはどんな車にだって乗れるし。

金額的なことを考えると、最初から軽を買ったほうがランニングコストは安くて済むし、
トータルで考えたらそっちのほうが安かった、ってことになるかもしれない。
でもそれは、勉強代だと思えばよい。

まあ今のご時世、車の中身について全然知らなくても車を運転することは出来るし、
(実際、そういう人がほとんどだし)
何かトラブルあればロードサービス呼べば解決するから、
自分が詳しくなる必要は無いのかもしれないが、
ここは車メ板、そういう薦め方はしない。

特に最初に苦労しよう。
そのほうが後が楽になる。
車のことを知れば、車に乗るのがもっと楽しくなる。安全になる。

141 ：126：04/07/15 09:07 ID:nbAnsY9l

車の安全性を上げるよりも、運転者が安全な運転が出来るようになるほうがずっと効果的ですから。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 12:15 ID:+A5KQoqH

>>128
ブーンの話はオチとして書いたんだけど･･･
ダイハツで作った車でも「ダイハツ」からは買わないぞ、っていう･･･

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 14:48 ID:w71dGX9j

136です。
親切なレスをくれた皆さん、有り難う。
目先のことばかり考えたけど、これからの勉強と思って
今ある車を乗りこなせるようにガンガろうと思います。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:21 ID:dXYNosyA

旧規格の軽で、スズキのX-90みたいな形の車があったと思いますが、
名前を教えてもらえますか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:37 ID:MaEbSyMF

カプチーノ？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:41 ID:Zntzfr+H

ヴィヴィオT-Topじゃないの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:14 ID:0afH57VP

ＭＴでドッカンターボな新車で買える軽はありますか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:16 ID:UuA5EbbZ

>>147
多分ない。
つーかドッカンターボってもの自体、今のご時世には存在しない罠。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:27 ID:fCE9c2Zx

>>146
それだ！ありがとん

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:44 ID:OT6IOiHz

ＭＡＸはけっこうドッカンな味付けだが、もうＭＴは無いからなぁ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:03 ID:PeggdGkc

一応keiWorksがそれに近い現行車かな。
マイルドターボではないのですが、どっかんまではいかない・・・かな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:10 ID:1JMLO/Pp

フィアット500にプレオかなんかのスーパーチャージャー載せてみたい。
ボディーぶっこわれるかな？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 09:48 ID:vC+5zx4l

Fiat500にRRのスバルサンバーのエンジンをコンバートしてるのは、前に雑誌で見た事はあるよー
Tipoだったと思うけど、ATでACも付けてた。大変だろうけど…

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 11:53 ID:69ariXYm

>>147
K6A のハイプレッシャーターボ(64ps) は結構ドッカンという評判。
そのかわし、下がスカスカだけど。

スズキのHP行って、K6A の 64ps の MT 車探してごらん。
ぱっと思いつくところだと、KeiWorks、ジムニー、ラパンSSくらいか。

ちなみにスズキの軽のエンジンは大まかに分けて3種類、
だいたい NA 54ps、Mターボ 60ps、ﾄﾞｯｶﾝターボ64ps のどれか。
細かいことを言うとアルトのリーンバーンだとかワゴ尺尺尺の直噴だとかがあるんだが、
基本的には上記3種類を使っていろんな車種を出してると思えばよい。

155 ：147：04/07/16 23:18 ID:uJiMFy7K

みなさん、いろいろご意見ありがとうございます。
スズキ系がいいみたいですね。
探してみます。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 00:07 ID:XFfU2DOU

ﾜｺﾞｿ尺はちょっとガキっぽくなったし、ﾏﾇｱﾙ無いので、
ラパンSS（５MT）を狙ってるんだが…どうかな？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 07:29 ID:bK8Ha0VH

直噴エンジン、ラパンｓｓかアルトあたりにのっけてＭＴ用意してくれんかな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 20:56 ID:ep3HTLVV

駐車場で人だかりがしてるので、なんだろうと近づいて見たら、
ダイハツの３輪ミゼットだった。かわいいにょー
再塗装でもしてんのかピカピカだったよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 08:46 ID:ktuUn9Vp

あのころのダイハツは輝いていた
今じゃもうヨタの一工場(*_*)

160 ：名無しさん`＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 09:07 ID:co+RvsA0

三菱の軽買う人はいないのかな？

ekスポーツとか某掲示板でめっぽう評判高いみたいだが・・
アフターが心配なのかも(´∧｀)

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 11:14 ID:BInuheoC

スピードに関しては出色の出来＜ekスポ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 11:38 ID:p0tXpxlw

池スポはかなり足回りはガチガチらしいけど、
街乗りはどうなのよ。
やっぱ突き上げ激しい？

締め上げるのはいいけど、街乗りがあまりにも醜くなるのはイヤだな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 18:19 ID:giw5Q8bo

こんなのもあるね
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f8110442

164 ：ダイハツ君：04/07/19 18:20 ID:XnJsiVgu

平成１０年式のムーブの剛性ってどうなの？

165 ：ダイハツ君：04/07/19 18:29 ID:XnJsiVgu

ムーブ、ワゴンＲ、プレオ、Ｒ２、ミラ、テリオスキッド
この中で事故って死ぬ確率高い順に並べてみてくれませんか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 18:30 ID:9MgOkG8f

ワゴンＲ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:56 ID:28Uah8ui

>>165
お前が乗る車が事故って死ぬ確率が一番高い。
てか、こんなくだらねー事書くお前が氏んで欲しい。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:12 ID:B1JAhANZ

逝ってよし

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:20 ID:dw2jSr8k

死にたくなけりゃ軽はやめとけ。
だが100％安全な車など、この世には無い。
そんなに命が惜しけりゃ車に乗るな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:35 ID:eWNd+cnj

バイクとかチャリ乗るよりは安全かも。
でも、事故った時のことを考えて安全性を云々するなら
徒歩が一番危険ってことになる。家から出るなって事になりますよね。

なんか、そういう議論っておかしくない？

171 ：ダイハツ君：04/07/19 23:19 ID:+/jrvw2W

>>167
ネットでは威勢がいいな。チンカス君

172 ：θ：04/07/19 23:21 ID:2GkOftks

R2が実用低燃費車NO1を獲得とよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:02 ID:NgNMNloy

>>171あのなぁ、ダイハツ君よ。

＞ムーブ、ワゴンＲ、プレオ、Ｒ２、ミラ、テリオスキッド
この中で事故って死ぬ確率高い順に並べてみてくれませんか？

こんな質問、誰がまともに答えるんだ？
上の車に乗ってる人が見たらどう思うよ？
ま、お前はダメハツの車でも棺桶がわりにしろって事だ。
良かったな、お前みたいな引きこもりの貧乏人でもネットでは相手してもらえて。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 02:47 ID:dR3KXEXY

↑藻前もﾅ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 05:43 ID:Q5st98kE

>>174
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 07:41 ID:cV1RN+6v

スズキはほんとケチケチな作りだから死にたいならお勧め。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 13:17 ID:6WNWDyyT

補強するなら､ボンネット・ハッチ・床下どこが低予算で効果があるかなぁ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:33 ID:SmF87T+T

テリオスキッドが安全
足が潰れるがなー

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:38 ID:6LVEUgJ+

足が潰れないのはワゴＲ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:07 ID:qF8I9u5S

ジムニー（旧型）が気になる今日この頃…
林道や雪道の走破性はﾊｲﾗｯｸｽやﾊﾟｼﾞｪﾛなんか目じゃない。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:14 ID:cYZYFaNo

ダイハツをどうしても買いたいのならば
中古じゃなく新車を買ったほうがまだ安全
ダイハツ中古はどこ壊れてるかわかったもんじゃないからな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 01:04 ID:LM4GjtSd

工作員ご苦労様(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 02:53 ID:8pSZdWR3

ダイハツの15年オチなんて普通に走ってるけど、
スズキの15年オチなんてぜんぜん見ない。

この差は何?

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 02:54 ID:8pSZdWR3

>>176
同意。

紙細工みたいにペラペラな感じがするね。

ダイハツの同価格のモデルより、
ぱっと身でも10万以上安っぽく見える。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 10:08 ID:FaTEMQqz

Dハツの現行車は塗装や細かい造り込みがTヨタレベルを要求される所が
Sキとの違い

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 20:01 ID:REbRS/yu

自工会、280馬力規制解禁を正式に表明

2004年7月21日

日本自動車工業会の小枝至会長は、定例会見で、280馬力自主規制について
「6月30日に自主規制の廃止を国土交通省に報告した」と述べた。
加えて軽自動車の自主規制は据え置き、二輪車の自主規制廃止も「議論しているところ」と述べた。
　
小枝会長は、「1989年ごろに交通事故非常事態宣言が出された後、3年後に見直す条項を盛り込んで始まった。
馬力が大きいとスピードが出すぎるイメージで規制が始まった」と規制開始した状況を説明した後、
「安全対策などが進歩したことと、最高馬力と事故の因果関係が見つからなかった」と述べ、
今回廃止したことを明らかにした。

また、軽自動車の自主規制廃止については「（メーカーから）必要無い」とされ、
二輪車の自主規制は「結論はまだだが、現在議論している」と述べるにとどめた。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 21:53 ID:cofAicHK

そんなにダイハツっていいか？
会社で現行ミラに乗っているが塗装もチャチだし、エンジンもモッサリ、足はフニャフニャでどこがいいんだか解らんが？？？？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:37 ID:T9TItQPw

＞１８７
普通車と比較するなよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:59 ID:iLtOY5vL

>186
軽ワクだけ疎外されてるのが納得行かないな、パワー上げると普通車とバッティング
するからだろうが（軽自動車の税制優遇措置が無くなるかも知れない）

イギリス仕様車コペンなんか海外用の特別チューンで、平気で180Kまで出るライトウエイトで
大人気！、たぶんこれから普通車もスポーツ系の人気が出るかも？（短期の事だとは思うが）
軽のスポーツ復活して欲しいなー

追伸：コペンのイギリス現地価格は￥220万以上・・・俺は買わないけど・・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:15 ID:w89EuRJd

ミラとタントはすばらしい走りをもってるぞ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 01:54 ID:A2Rr/1Te

15年落ち･･･普通に見るけどね。
ダイハツも、スズキも。
suzukiは、走ることの基本構成以外は金ケチってる気がします。
特に塗装とか。
逆がダイハツ。
そこそこの性能に、外見豪華。トヨタ的ですな。

ホンダ･･･エンジンいいけど、整備性何とかしてくれ。
　　　　　　バイクと違って、他メーカーに負けてるぞ。
三菱････取り扱ってないからわからない。

そんな私は、田舎の修理屋。

仕事大幅に増えもしない、減りもしない。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 02:39 ID:bvycZ8jD

>>191
スバルは？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 02:56 ID:3axQY09s

トヨタ、スバルは隣町・・・・・ショボーン

日産、マツダ、三菱は、もう一軒の車屋の管轄です。

あとひとふんばりしますか。

レガシイ欲しいけど、乗るわけにはいかない田舎です。
バイクもあるよ、ホンダとスズキ。
ヤマハとカワサキは隣町です。

最近の10-20代はスクーターばかり買うねぇ。
30-40代のいい歳した親父どもが、SSとか買う。
車も、バイクも、親父どものほうが尖がったの買うなぁ。

もっとがんばれよ、若いやつ。

194 ：インプとレックス乗り：04/07/22 03:01 ID:CK8S6S8T

スバルは4発でずーっとやって来てCVTも定評あるしSCもいいけど
デザインが・・・ねー、あとプレゼンがねー
小規模メーカーで独自路線って方針は好きですけど、プレオをあきらめた時点で
落ちたな…三菱がこんな事になるんだったらプレオの新型を出しときゃよかったのだが
R2じゃ、ファミリーカーや買い物車としてはちょっと弱い

スバルファンとしては寂しいぃぃぃぃぃーぞ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 10:06 ID:eJwZHt/+

>>189
>軽ワクだけ疎外されてるのが納得行かないな、パワー上げると普通車とバッティング
>するからだろうが（軽自動車の税制優遇措置が無くなるかも知れない）

現行の軽でもリッターあたり100馬力近いパワーを出している。わずか660ｃｃの小さなエンジンで
1トン近い物体を走らせてるんだから、相当に無理してると思うよ。
今以上の馬力を出すとしたらコストはかさむし、耐久性は落ちるしメリットはないと思う。
軽メーカーとしては、馬力規制の廃止より排気量の拡大のほうがずっとありがたいだろう。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 11:23 ID:0eFjQ17c

>>195
そうなると軽の優遇税制撤廃になって軽中心ラインナップメーカーあぼーん。
ト○タの思惑通りになりますが。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 12:36 ID:Y/s603bb

だからエコカー優遇措置をもっとしっかりしろって。
今のグリーン税制なんて尼尼。
燃費、排ガスとも一定以上は軽、普通車に限らず自動車税無料とか。
それくらいしる！

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 13:22 ID:CT7GcYII

テリオスキッドはハンドルの遊びが大きいな

ハイエース SCLTDと比べると。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 06:48 ID:r9I7GDBC

>燃費、排ガスとも一定以上は軽、普通車に限らず自動車税無料とか。
>それくらいしる！

いくらなんでもそれは無理だろ。
車が走る以上は、道路や信号を整備しなければならないんだし。
車を持っていたら税金を取られるのはしょうがない。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 08:00 ID:OXo6IcHs

本当にそういう目的で税金は使われているのか

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 10:26 ID:rG2TxFh+

税金はお上への年貢ダベー
そんだそんだ、オラたちゃ年貢を払わなきゃなんねぇだ
ｱﾌｫなお役人様やﾎﾞﾝｸﾗ代官様を養ってやらにゃなんねえだ
オラたちが養ってやらなきゃ、あいつら氏んでまうどー

202 ：θ：04/07/23 12:33 ID:RJyBG4w+

R2の燃費24km/Lのエンジンをスズキの軽いボディのアルトやツインに載せたら

どうなるか興味あるんだが。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 13:15 ID:FADg2Dbl

>202
ちょっと燃費が良くなる。そんだけ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 16:50 ID:w5P+wxEX

>>202
ぶつかった時、、、より危険

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 19:20 ID:hEBlanw/

>>202
最小回転半径がだめになりそう

206 ：初心者：04/07/23 20:57 ID:23NAxXdV

四駆ってどういう人がどういう場合に欲しがる（必要とする）ものなんですか？
・・・っていう聞き方も変かもしれませんが。。

両親が新車の軽を買おうとしています。
本人達は「やっぱり四駆じゃないの？」と言ってますが、車に疎い私にはよくわからず
本人達も「やっぱり」の意味はわかってないと思います。
普通の軽でいいんじゃないんですか？
四駆・・・ん～よくわかりません。ご教授を！！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:01 ID:I4JbzOPn

四つのタイヤが駆動します

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:11 ID:rs564OhB

>>207

感動した！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:28 ID:CGrHQtty

>>206
雪国に4WD

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 02:00 ID:g42P5q8G

雪国でなくとも
生地が小田原以西ー静岡県内ですが、住む場所によっては必須です。

高低差100m地図上は1kmなんて馬鹿な坂もあります。
雨の日は滝のようになります。
四駆は必須ですよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 02:01 ID:g42P5q8G

地図上=水平移動距離という意味です。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 05:50 ID:6NELbvA0

⊿100m
1km

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 07:41 ID:xxEcQnz1

>>206
同じ質問が載ってます。ご参考に。
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=930424

一概に四駆が最高って感じでもないみたいですね。
四駆の方が車内が狭いって言うけど、そんなに違うものなんですか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 10:12 ID:IerPhuCP

四駆とFFの室内空間は車種によって違います
前に乗ってたムーヴは四駆になるとセンターとラゲッジが盛り上がってたけど
今乗ってるタントはどちらも差がありません

経験から言うと、冬季の突然の積雪や豪雨の高速では安心感がありましたね
普段、街乗り中心ならFFで十分でしょう、価格も安いし

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 11:04 ID:p7dML4H6

四駆の話題が出てるので､便乗させてもらいます。

ターボ買う余裕がないのでNAエンジン車で候補を考えてる
んですけど､ミラのNAの四駆って､かったるいかなぁ・・・。

AT車はいかにもかったるそうなので､MT車で検討してるん
ですが・・・。
燃費もあまりに悪いのだったら､四駆あきらめてＦＦにしようか・・・。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 12:56 ID:/638gTf8

>215
ＮＡの軽はみんなかったるいよ。そのうち慣れるけどな。
どうしてもというなら中古のコンパクトカーにしとくといいかも。

つーか、金無いんなら中古買えよ。１００万あればいろいろ
選べるだろ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 14:39 ID:XOWiD6ZD

うん。
かったるいって言うんなら軽買う理由が見つからない。

218 ：215：04/07/24 19:56 ID:p7dML4H6

>>216

まぁ､かったるいと一言でくくってしまえば、それまでだけど､
MTなら､かったるくても操作次第でなんとか我慢できる許容
範囲になるかな・・・と思った次第です。
その場合四駆と二駆ってだいぶ違うのかな・・・。

あと､現行ノーマルミラのデザインが自分的には､いいなぁと
思ったんだよね。あの値段で軽セダン中では秀でたデザイン
だと思うのは言い過ぎかな・・・。
そう思うと､ターボつきだからといって､30万積んでアヴィ
を選ぶのも､もったいないかな・・・と思っているんですが・・・。

一応､セカンドカーなんで維持費安くあげたいのと､下道走って
ウロウロするのが好きなんで､燃費がイイやつがいいかな・・・
っていうのが現行ミラにこだわる理由かな・・・。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:17 ID:SwbduLeL

スズキkeiターボかいなはれ、
もう無くなるかもよ・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:14 ID:PAwEVyti

>>215
坂道ばっかな環境で姉がﾐﾗNA4WD乗ってるけど、
非力なNAだと4WDはあんま意味ない。気休め。
4WDにするならﾀｰﾎﾞに汁。

燃費はあんま気にしてないようなのでわからん。
街乗りなのか、田舎道なのか、坂なのか平坦なのか
あと運転の仕方によってもかわるしさ。

ｾﾀﾞﾝの中ではいいデザインってのは同意。
ついでに同じ感覚で現行ではないがVIVIOもすすめとくｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:55 ID:KmpdTJoA

身内がヴィヴィオのＳＣ乗ってるけどけっこう速いよ。
ＣＶＴなので燃費も意外といい。
ただ、今から程度のいいタマを探すのは至難の技だが…

222 ：215：04/07/25 02:17 ID:YxuRxitC

>>219

確かに kei Bターボの 4WDはイイですね。
ミラよりちょっと高いのと､基本設計が古い
のが気になるところですけど､装備が充実
してますしね。

低圧ターボだから､燃費もヨサゲですし､
コレにしようかな・・・。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 14:12 ID:NJOIh+Pv

NA買うより、ちょっと設計は古いが
低圧ターボのKei 、Bターボがいいよ。
MTなら燃費もまずまず。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 14:31 ID:jYoYobxC

スイフト(イグニス)のベース車だからねぇ。
基本的な部分が悪くないからいいんじゃない。
　　人気は無いけど････

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 19:31 ID:AnbNaKN9

>>224
＿|￣|○・・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 21:08 ID:PG2X5fya

＿|￣| ・・・○

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 00:22 ID:lE1hi9yU

スイフトスポーツ買った方が安上がり

228 ：224：04/07/26 02:31 ID:gP01GzbB

何故皆＿|￣|○？
いい車だと思いますよ。
Worksで、前後ディスクで、回して楽しいタ－ボに、スズキレカロ

走らせて楽しむ車としていいなと思う。

出来ることなら、GMグループとしてスバルチューニングの
Keiも出してくれないかとも夢想します。
・・・・出たら悩むと思う････120万くらいだったら買っちゃうだろうなぁ。

229 ：224：04/07/26 02:33 ID:gP01GzbB

・・・続き
普通のAやBも好きです。
バランスの取れた車ということでは、実用性も高いと思いますよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 02:56 ID:v3GYQVi3

>>215
金無い&セカンドカーならアルトバン4WDにしたら?
コミコミ80ﾏｿ台で買えるし、車重680kgと軽量だからNAでもまあまあ走る、そして何より燃費もトップクラスだよ。
Keiターボ4WDだと新車100ﾏｿ以内で買うのは無理だし、800kg超もの車重を低圧ターボで動かすのは動力性能的にも
さほどアドバンテージ無し、さらに絶対的非力さを補う形でのターボ使用は燃費がかなり落ちるぞ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 07:04 ID:JoUaDDEo

>>228
>GMグループとしてスバルチューニング

＿|￣|○・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 09:57 ID:iImkBlWd

金が無い/金をかけたくない、だからこそ軽を選ぶのであって、
その意味からするとアルトやミラの３ｄｒというのが合理的な選択だよね。
４人乗れて、高速道路も使える。

必要なのは使い手の割り切り。
ターボだの４駆だの付けなきゃいけない使い方するなら、普通車選んだ方が
ずっと賢明だと思う。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 12:46 ID:s0fTgiIp

>>232
うるせぇよタコ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 12:56 ID:lXiG+VXk

と、見栄っ張りな貧乏DQNが申しております。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 15:07 ID:MaCzszV0

>>234
が無職でひきこもりを良いことに荒らしています。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 15:11 ID:pxGayD49

つーか、軽のくせに４駆とかターボとか
バカじゃん。

貧乏なの丸出しでしょ？
チャリでも乗ってろよ（ ´,_ゝ｀）プッ　　

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 15:35 ID:omAG1rqD

と言われてますよ、>233さん。
DQNの粘着根性で早く反論しなきゃ!

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 16:32 ID:LJcnDYuX

>>236
チャリは、雨の日、ずぶ濡れになるので乗りません(w

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:25 ID:Ufp8Azao

>>236
確かに。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 20:17 ID:/fDX7rkN

>>238が、何かの本質を突いた気がする

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:02 ID:Za4uaqC4

見事なジエン。ﾌﾟ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:07 ID:ryjX+w1d

おれは年収1300万円くらいだが、軽に乗っている。
おれは高学歴で君たちとは住んでいる世界が違うんだけど
軽の持つ魅力にはまってしまったんだよ。
おれの周りでも、ジャガーやM3から軽に乗り換えるのが流行ってるよ。
一種のステータスかな。
純正の飾らないミニカをスマートに乗る。これがセレブっていうものだよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:15 ID:Kk4Jnk9U

2点

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:18 ID:tOKnA0sX

>>242
広尾在住で、あしたからミラノに出張ですか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:26 ID:9wkIzXzH

１３０万の間違いかな？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:29 ID:VGf2/tkA

>>245
300万の間違いでした。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:31 ID:enqUNSqZ

軽の４駆なんか「なんちゃって」だからあまり意味なし。
差額で標準の糞タイヤをいい銘柄のタイヤに替えた方がまし。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:48 ID:Pk/ffTAx

ミラジーノとスマートとツインあたりはオサレでｲｲと思うよ。
ターボだったら1.3くらいのコンパクトと加速なら負けないしね。
だったらコンパクトでもいいじゃんって気もするが･･･

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:51 ID:V0ttVhTL

ミラジーノっての「モロMINIのﾊﾟｸﾘ」の車だよね？
俺も最初はいいと思ったけど、信号待ちで隣にMINIが停まったら
ﾒﾁｬ恥ずかしいだろうなぁ…と想像したら萎えた。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:45 ID:dqWYNaKM

まぁ賢こかったら普通に「軽自動車」に乗ればいいのだがｗ
軽自動車を馬鹿にするヤツは、余裕があるのでしょうね・・・ｗ

ビンボー人と金持ちとの話はムナシーだけだろ
みんな車が好きなのでショー！！（自家用車があるだけで楽しいだろ）
俺は、小さい車が好きでズーットのってるけど楽しいよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:58 ID:JTO2DXQl

>>250
そうだな。
俺は高給取りではないが、年に一回ぐらい海外旅行も行きたいし、
遊ぶ金も欲しい。
車にかける金はないけど、車はないと不便だから軽。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:36 ID:4287aa/s

ミラやタントはセルシオ前期より走って疲れなかったよ｡マジ!マジったマジ!後期だったら同じくらいかな｡ダイハツの軽ってすごすぎ｡でもムーブはだめでした...｡

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 02:04 ID:2PZ94YSJ

>>252
でもスズキよりはましでしょ？w

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 03:06 ID:4287aa/s

スズキなんてダイハツとは日常的走行性能ではくらべもんにならんな!

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 03:08 ID:ivncjVhh

ムーブの揺れ方柔らかさ嫌い。
ワゴンRの足のほうがよい。
ミラは良い。
個人評価(あてにしないでね、主観だから)
値段優先　三菱　ミニカ　スズキ　アルト
デコレーション　ダイハツ　ムーブカスタム
実用軽　スズキ　kei　ワゴンR　スバル　プレオ
乗り心地や内装優先　ダイハツ　ムーブ　ホンダ　ライフ　スズキ　MRワゴン
グラスエリア他バスみたい？　タント
バランスの良さ　ダイハツ　ミラ　スズキ　ラパン
スポーツ　ダイハツ　コペン
悪路　スズキ　ジムニー　三菱　パジェロミニ

他の車種わかんない。
ごめんね。

256 ： ◆RLuiBar.LI ：04/07/27 03:10 ID:t4DqFXVr

ここはモコのグリーンでしょう。
理由　あまり走っていない。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 03:10 ID:ivncjVhh

私はスズキよりも、三菱の軽の評価が気になる。
乗ったことあるのはパジェロと、トッポだけだし。
雑誌ではeKシリーズほめまっくてるんだもん。
253や254なら、評価してくれます？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 03:19 ID:4287aa/s

三菱ィ?eKもワゴンRと同等だな｡っていうか殺人メーカーの車という時点で評価の対象にならんなアアァァァ｡

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 03:22 ID:ivncjVhh

いや、車系、一般系、結構あちこちで褒められているので、
オーナーで評価してくれてる方や、試乗したことのある人はいないものかと。
知り合いでは、三菱の軽に乗ってる人いないんですよ。
eKシリーズってどうなのかなぁと。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 04:10 ID:4287aa/s

いや､マジでeKの日常的走行性能は悪いぞ｡馬鹿脳無しチンカス評論家が多いからな｡走りが悪いって分かってる奴もいるがメーカーからの圧力でちょうちん記事かかざるをえんからなぁ｡だまされんなよ!総括みてみな｡

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 05:52 ID:Z8AphCDv

>>260
具体的にどのあたりが？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 06:26 ID:4287aa/s

日常的走行性能､危険な状態にふみこまないか､ふみこんだら回避できるか､運転し疲れないかということだ｡わかったかねぇ?チミィ!

263 ：261：04/07/27 06:43 ID:PDdNkBeA

あ、ごめん総括見た方が早そうだね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 08:22 ID:3HkorhWV

大体評価いいのライフとプレオ、Ｒ2辺りだよね。
特にプレオは群を抜いてるらしーが･･･　見た目がなぁ～。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 09:28 ID:l75HfQ3J

外見気にしない人ならプレオでいいかも
さらに外見気にしない人がR2でw

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 10:13 ID:4287aa/s

もまえらよまさか独立たんかだからいいとか思ってないか?Ｒ２はエンジンの出来はいいけどフットワークの評価はよくはなかったしプレオもだめだぞ｡三本さんにだまされてるおめでたい奴らだなW

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 10:24 ID:dd4GRzBE

プレオの外見は俺のなかではかなり上位ランクだけどな。
正直、ヴィヴィオよりも好き。
R2は論外。

>266 は一度試乗しろ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 10:36 ID:4287aa/s

あとライフ｡あれは最悪らしいね｡10キロ走るだけで疲れるってさ｡

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 11:25 ID:D7TiO76X

265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 03:30 ID:4287aa/s
ラウム程度にしか売れない気がするのは僕様だけではないはず｡間違いない｡この凄まじき直感が告げているのた.......間違いないッ!!!

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 15:28 ID:YmJfPfs8

ID:4287aa/s
雑誌の読みすぎだな。

あぁそうか、夏休みだしな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 15:44 ID:KRGuFzt/

字は読めるんだ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 16:17 ID:Xbfd49SB

お答えしましょう
Keiは狭すぎて今さら買い求める車ではないですよ。中途半端なコンセプトが祟ってます。販売店も売りたがりません。
買うなら
ダイハツムーブのカスタム（広さ・内装の質感は最高）
マツダのAZワゴン（あえてワゴンRではなくこれ！OEM供給品で値引き大きいし性能はワゴンRそのものですから）
ミツビシのekアクティブ（ekシリーズならコレが装備充実してる・車高が１ｃｍ高く使いやすい）
本命はムーブですが、高いのでライバルのワゴンＲよりちょい安いＡＺワゴンはおすすめ！ｅｋアクティブはスタイルが面白く個性的で楽しめる。しかしミツビシなので安全性は保障できませんよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 16:29 ID:dd4GRzBE

何に対して答えてるんだ？ｗ

そりゃ喪前の好みなだけだろ。
室内が広いのは求めない人にとってはデメリットでしかない。
空気抵抗大きくなるので燃費悪くなる、エアコンの効きが悪くなる、車重が重くなるﾃﾞﾝﾃﾞﾝ

274 ：ゴルァ大王：04/07/27 17:09 ID:Xbfd49SB

うっさいんじゃゴルァ！！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 17:11 ID:EWWe5NeA

>>274
素直に言えよ。
「勉強になりました」って。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 17:33 ID:YmJfPfs8

>>272
>>274
素直に言えよ。
「実は免許持ってません。」って。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 17:36 ID:dd4GRzBE

うっさいんじゃゴルァ！！

あれ？

278 ：ゴルァ大王：04/07/27 17:38 ID:3HkorhWV

免許はまだ原付しか持ってません･･･

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:14 ID:Elu5XmOY

夏やね～

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:33 ID:cExxClX1

早く冬こないかな
今年はジェロミでスキー行くぞ！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:01 ID:r7qyN1YV

ＫｅｉのＢターボ４ＷＤ・５ＭＴって速いですか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:11 ID:4YSnkYC1

軽自動車のスポーツ系よりも、ズズキのスイフトスポーツを買うが
しぇいかい

中古ならひゃくまんジャストでかえるゾ
黄色だけど・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 07:12 ID:mLBM42yk

>>281
軽自動車に速さを求めるなよ。しかも4WDで。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 12:25 ID:B/Y+X4j5

>283
pu
軽自動車でひとくくりにするなよ。いろいろあんのに。

つうか、速い軽を知らない世代が増えてきたなぁ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 12:28 ID:beOtrap4

>>284
そりゃぁ、昔の「事故ったら即死」な作りの軽の頃は速かったけどね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 12:43 ID:S8jsmCN0

今の軽は速くないよ。速さを求めるなら
素直にランエボやらインプにでも乗ったら？
小さくて安いのがほしいならYRVターボとかのがいいよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 13:04 ID:l7UlK4fh

軽ターボは速い気がするからそれで十分。
実際は･････

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 13:12 ID:B/Y+X4j5

>>286
スレ趣旨に沿った書き込みをお願いします

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 15:28 ID:SMC9CCLY

法定速度で走るならNAでも充分、だけど坂道とかでかったるいから
ターボを選ぶわけで。
軽自動車のターボはいまや快適装備。そう割りきった方が
いいんでないかい？
そもそもおまいら、速さなんて求めてどうするんだよ。
DQN走行がしたいのか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 16:37 ID:88l7KCwT

なんだそりゃ。
じゃぁみんなカローラでも乗ればいいってか。
ターボや排気量のでかい車乗ってる奴はＤＱＮと。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 16:46 ID:AvLe6WGF

まあまあ、夏ってことで。

パワー＆トルクは速く走るためだけのものではない。
そういう余裕があることで安全に走ることも出来るし、乗り心地も良くなる。
もちろん運転が楽しくなることもある。

まあ首都高でも走れば一発で分かるがな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:24 ID:9fX1FXbZ

そこでブーンですよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:39 ID:3giMJY/r

某本でも
「小型＆普通車の分野ではターボはスポーツエンジンだが、
軽自動車になると長距離移動を快適にする実用エンジンになる」
とありましたし。
実際そうだと思いますよ。
車+ターボ＝すげぇ！速ぇ！！
という公式をすべての車に当てはめる考えは
一度見直さないといけないかもしれません。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:21 ID:jR4bSNJJ

すげぇ！速ぇ！！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 21:28 ID:JkR0hjDd

>294 w

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 21:42 ID:UWKOIS7Z

ｴｳﾞｫはわかるけど、ｲﾝﾌﾟって早いか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 21:55 ID:JkR0hjDd

ｴｳﾞｫは誰でも早く走れます
ｲﾝﾌﾟはうまい人はすげー早く走れますが下手な人は遅いです
つまり(ｒｙ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 22:00 ID:UWKOIS7Z

そりゃうまい人は何乗っても早いっつのｗ
ｲﾝﾌﾟは単にｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの問題だと思うんだが？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 22:04 ID:SB8JoX1H

皆様、スレ違いは止めましょう。

現行でバランスの取れた車種なら
ワゴンR　FX
ミラ　X

特別仕様車なら、
ミラアヴィ　Xリミテッド
値段も含めて、ここらへんをお勧めします。

個人的趣味で買うなら、
ジムニーの特別仕様車
ですけどね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 22:05 ID:JkR0hjDd

今なら和語尺FTLTDがバランスいいとおもう。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:14 ID:WmkhXPsl

ワゴンR　FTリミテッド
確かにコストパフォーマンスは高いよね。
でもフロントのメッキｷﾗｷﾗグリルがどうしても許せないので
AZワゴンFTスペシャル買います。
先月、ワゴンRのFS買った知人が地団駄踏んでたが…

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:36 ID:biPV70Cw

スズキ車はもうちょっとましなシートを付けてくれればお買い得
って思うんだけどあの小さくてしょぼいシートがなぁ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:03 ID:D1rbhSAf

>302
痩せろ豚野郎

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:19 ID:I6YmKm/X

いすゞとスズキがリコール　ビッグホーン、ワゴンＲなど

http://www.asahi.com/national/update/0728/030.html

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 11:40 ID:9J46Gdq5

トヨタ最小プチトヨタ
＝ヨタハチ？

306 ：age：04/07/31 19:52 ID:cVHKpHnQ

age

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 15:27 ID:q48ozpGA

ところで、ムーヴの派生車が出るというのは今月だっけ？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 20:58 ID:6q+gN+Sy

>>307
詳細キボン

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:16 ID:6CKQRa3/

違うスレでも書いたと思うけど
トヨタでダイハツの軽自動車を買った場合、
例えば修理や車検をする時、必要な部品はダイハツを経由して
来るんですよね？
もし修理が必要な時にトヨタでダイハツ車の部品を注文する時は
部品が来るのがダイハツディーラーよりも少しばかり遅れたり
値段が高かったりしないですか？車検の場合はダイハツディーラーより
も値段的に同じですか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:30 ID:M28y1d1i

>>309

なんでヨタでダイハツ車売るかよく考えれば判りそうなもんだが。

最初の車検か2回目の車検あたりで高めに点検・修理代請求して、
トヨタ車への買い替えを促進していく狙いがあるのよ。

ダイハツはトヨタにとっては捨て駒みたいなもんだから。

そのかわり、品質もトヨタ基準よりちよっと下程度だから悪くはないが。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:40 ID:6CKQRa3/

>>310
じゃ、ダイハツ車はトヨタで買わずに
ダイハツで買った方が車検が安いんですか？
書き忘れたけど、トヨタでダイハツ車を買ってその後遠くの
他県に引っ越した場合、他県のトヨタディーラーでもダイハツ車
の修理や車検は大丈夫なのですか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:47 ID:6CKQRa3/

>>311です
トヨタでダイハツ車を買うメリットはあるのでしょうか？
ダイハツ車はダイハツディラーで買った方がメリットが大きいのかな？
詳しい人は教えてください

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:03 ID:KPSnupgW

>>312
ってか、ディーラー車検すんなよ(w
ブレーキパットなんて３分の２以上残ってるのに
替えるんだから(w

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:25 ID:MTWakRFC

免許とりたてで中古車を買おうと思ってます。
近場の車屋を見て条件に合うのがホンダのZだったのですが
この車ってどうなんでしょうか？？

オススメなんかもあったら聞きたいです。
条件が４WDの軽です。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:29 ID:Q1mrVIbt

旧型ジムニー

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:30 ID:YVE6pLNc

VIVIO

317 ：314：04/08/03 01:15 ID:MTWakRFC

当方♀なんでジムニーはちょっと抵抗がｗ
ヴィヴィオは隣のおばさんが乗ってたり。
ビストロってのがカワイイ。チェックしときます。

Zの情報はありませんかね～。
話題に出たことないし微妙なのかな（・ω・；

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 03:26 ID:xSqn9abz

>>314
Zは良い車だよ。出来の割に人気がなかったから中古としてはかなりお買い得だと思う。
ただ中古車は個体差が大きいから、車自体よりも販売店のほうを気にしたほうがいい。
まず保証が1ヶ月or1000kmなんて店は売り逃げ同然だから安くても避けたほうがいいだろう。
例えばメーカー系列だと以下のような保証内容だから、まずこれを基準に考えよう。
http://gazoo.com/auto/longrun.asp
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/top/others/HD/index.html
だいたい基本的に1年保証だが、オプションで3年まで延長できたりする。
中古だと購入時に車検して2年間乗り次回車検時に新車へ乗替えというパターンも多いと思うが
それなら保証を2年間付けてやれば、もしハズレを引いた時にも安心できる。
くれぐれも安物買いの銭失いにならないようにね。
あと任意保険も忘れずに。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 09:29 ID:Mx6YDnVQ

>>313
ディーラー以外でやった事があるんだけど
酷い目にあった事があるんだけど？
>>311-312の質問に誰かお答えをお願い申し上げます

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 11:10 ID:6Vmr3C5B

>>319
うざいな。電話でもして聞け。
どこでやってもたいしてかわらねーよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 11:22 ID:BBRKdmYl

ムーヴのナビ付きって結構お得じゃない？！
その前に２０代後半の男で軽乗ってても大丈夫かなぁ・・・。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 11:35 ID:h0kGCFGo

>>321
意味不明
お前の頭が大丈夫かどうかの心配ですか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:03 ID:KUAydbfM

>>308
ムーブラテつー名前で全体に丸っこい感じ。MAG-Xに載ってるよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:05 ID:BBRKdmYl

322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 11:35 ID:h0kGCFGo
>>321
意味不明
お前の頭が大丈夫かどうかの心配ですか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:07 ID:KUAydbfM

>>324
大丈夫かなあ？って何が大丈夫だと聞いてるのかが意味わからんということじゃないか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:19 ID:y71pcpIF

車オタクって>>321の様な感じの人が多いのか？
まるで鉄オタみたいだな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:24 ID:1Incgp7w

気になるんだったらもうちょっとがんばってマーチの12ＳＲとか買ったほうがいいよ。
俺だったらそうします。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:45 ID:BBRKdmYl

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:19 ID:y71pcpIF
車オタクって>>321の様な感じの人が多いのか？
まるで鉄オタみたいだな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 13:33 ID:DUz5JG+X

プレオ、フルチェンジしろ
あんなマンガみたいないやだ
ミニレガシー

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 15:30 ID:f3bMur0O

ホンダのライフを買おうと思ってるんだけど中古と新車の額が２～３０万しかないなら
新車を買った方がいい？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 16:42 ID:xBVpmgEe

今ならekアクティブコミコミで総支払い１００万切るんじゃないか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 17:01 ID:KPSnupgW

>>319
４、５件あたるんだよ(w
絶対良心的なとこあるから。。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 17:55 ID:rl/Od+0z

オレはもう2回ドクタードライブで車検やってもらってるが、ちゃんと診てくれるし
そこそこ安い、整備保証付き、次回12ヶ月点検付きでなかなか良い具合だよ。

334 ：308：04/08/03 21:53 ID:gnYUvCyc

>323
（・∀・）アンガト！！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:39 ID:geqIMmAS

ID:BBRKdmYlは釣り師か？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:39 ID:z/Q4EPnN

>>330
新古車にすれば?
ディーラー系の中古車センターなどにはよく在りますよ。
色とグレードの好みが合えばお買い得ですね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:10 ID:b6m6ouQ1

スズキの車はサビとかが出て１０年は乗れないよね？
故障の発生率とかはどうなんだろ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 00:24 ID:tYXUqs42

>>336
新古車は新車よりどのくらい安いんですか？１０万くらい？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 00:46 ID:1L2BU6DM

>337
中古車屋行って来なさいな。
10年落ちや、昭和世代もいっぱいあるから。
スズキもダイハツもいっぱいあるよ。
じゃなきゃ、goo-netでも何でも調べなさい。

故障率は知りません。
他社との比較だから、各メーカーなんでも扱う中古車屋のほうが
詳しいと思うよ。
ディーラー系は、自社を良く言って他社を悪く言う可能性があるから
聞いても無駄だと思います。

最初から「乗れないよね？」は、メーカーに失礼だと思いますよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:37 ID:zN8h/ZiM

>>338
車両価格は売れ筋のLife2WDのFタイプで100万前後ですね。
新古車の場合、新車に比べて諸費用分が安いんですよ。

しかし車検が少し短い等のデメリットもあるので注意して下さい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:41 ID:tYXUqs42

なるほど。諸費用って結構かかるんだよね？よ～し新古車狙いでいくぞ～

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 02:42 ID:+e6yyrsD

>337
スズキ某車平成３年式85,000km走行。ほぼノーマル。錆はちょこちょこ出てる。
これまでトラブルらしいトラブルは無し。半年ごとにディーラーで点検。

壊れるとか錆びるとか、結局は使い方次第だろ。よほどのハズレでも掴まない限り。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 03:15 ID:Hln9sr4m

>>342
最近まで現役だった、昭和６３年式ミラパルコはまったく錆びてないよ。
(走行距離は俺のとこにきた時点で７万５千キロ、
メーター読み１２万キロ、おそらく２２万キロと思われる)

中古屋の裏で見たセルボモード、平成５年式ぐらいでも
錆浮きまくりで、萎えた。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 04:05 ID:ViHdoF8M

なんだ、また盲目的ダイハツマンセーのバカ>>22＝24が暴れてるのか。
いいかげんにしろ、カス。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 07:14 ID:Cj+4JTb7

ダイハツは駄目初な訳だが

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 07:42 ID:1sHf1B+g

スズキはカスズキだろ。どの車も軽トラのような質だよ。
別に煽りじゃなくてマジ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 09:31 ID:RNKkYHCx

軽を軽トラのような質と言われても

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 09:47 ID:BTT5hSm/

>>330
軽自動車は中古車の価格があまり極端には下がらないんだよね。
予算に余裕あるなら新車を勧める。

>>337
んなこたぁない。１０年以上前のスズキ車ってけっこう走ってるよ。どんな車でも
しっかりメンテナンスしてれば長持ちするさ。

>>343
昭和世代のミラは塗装厚くないよ。そのミラと同じ条件で使われていたわけではない
スズキ車と比べてスズキがいかにも錆びるような物言いはいかんだろ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 10:23 ID:Lozky15q

軽トラのような質・・・？軽トラ界最強って事？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 11:49 ID:xT9XgxbE

スズキは軽トラNo.1って事か？
ホンダだと思ってた１YO!

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 12:32 ID:ViHdoF8M

イカレたミラアヴィ海苔のタコ語録(抜粋)です。
たかがミラ(NA)でこの虚勢、例のGTOにも相通ずる香ばしさを醸してますｗ
かなり池沼はいってるんで、対処には注意してください。

>>17
>>22-24
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081156471/276
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081156471/830-833
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081156471/927
>>337
>>343
>>346

＞鱸だけはお勧めできないけどなあ。見た目あきらかに安っぽいしね。
＞スズキってだけで却下。
＞ウザさ爆発の728です。
＞さらにウザがられるため、トリつけときます。
＞うるせぇよ、タコ。
＞ディーラーでブーン見ましたけど、正直何から何まで安っぽいですね。
＞あれならアヴィ買ってほんとうに良かったって思えます。
＞さすがプレミアムスモールを名乗ることだけのことはあると思ったです。
＞スズキの車はサビとかが出て１０年は乗れないよね？
＞中古屋の裏で見たセルボモード、平成５年式ぐらいでも錆浮きまくりで、萎えた。
＞スズキはカスズキだろ。どの車も軽トラのような質だよ。別に煽りじゃなくてマジ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 12:34 ID:RNKkYHCx

>>351
すげーヒマ人（ｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 14:28 ID:6YIfSD+D

ハイジェットトラックかキャリィで迷っているのですがおすすめはどちらですか。

雪国なので４ＷＤは決定ですが、パワステは有った方が良いのでしょうかまたＡＴとＭＴならどちらがいいでしょうか？
なんとなくＡＴは３段、ＭＴは５段でＭＴの方が得な気がして済まないのですが・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 17:28 ID:9yriw0XO

重ステはタイヤによるけど
ノーマルならすぐなれる程度の重さ
停止状態からハンドル切るのは重いけど
走行中ならまったく問題ないし
ただ、片手で手のひらでハンドルまわすあれは無理
ATは楽、MTは燃費良し。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 17:31 ID:Lozky15q

てか、現実問題として10年乗る人って少数派なんじゃないかと。
品質が高いにこした事はないですが。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 18:41 ID:FEhSmnHT

整備の人にスズキはマフラーにすぐ穴があく
と聞いた。それと不良ではないがエアコン効きが悪い。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:00 ID:Yi695R9T

>>355
普通は何年ぐらいで乗り換えるんですか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:42 ID:RLxr0ohQ

義理の親父さんが黄色の軽（淡い黄色じゃなくてまっきっき）を買うと
いってるんだが、現行４枚ドア＆ＡＴで黄色の設定のある軽ってどんなのがあるか
詳しい方教えてくだされ。
親父さんは１２年乗ったパオのオイルを２回しか交換したことがないと言っている
ような人間なので、走りとか装備より丈夫で長持ちする車がいいんだけど。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:41 ID:Bz9h995/

>>358
黄色と言えば、黙ってらんねぇ～(w
MAX、だろうよ(w

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:03 ID:+9A66qp8

荒木一郎ですか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:11 ID:zIyBze0C

>>360
懐かしすぎてﾜﾗﾀよｗ
ﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩ　ﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩ
ﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩｯ　ﾝｺﾞｩ～♪

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:32 ID:Z/2bzE+J

>>358
軽じゃなきゃ駄目なん？
そう言う使い方なら別に軽じゃなくても良い希ガスるけど

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 01:08 ID:q7UMYQwA

>>359
俺もそう思ってHP見に行ったらカタログ落ちしてたよ・・・

で、各社のHPで調べたけど黄色って少ないね。
EKワゴン、アルトラパン、R2位しかない。

見た感じ一番黄色が濃いのはEKワゴンだが、このご時世で三菱を勧めるのは・・・

個人的には黄色ならプレオRSのマンダリンイエローが好きだ。あっという間にカタログ落ちしたけど。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 01:12 ID:RsK/W0NS

>>363
あれっ、ほんと黄色なくなってるな。。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 06:32 ID:tgayIsrB

>>358
ラパンターボなんて良いんじゃない？
イエローが映えるデザインだし、パオからの乗り替えでも違和感無さそう。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/lapin/lineup/turbo.html
この画像だとちょっとレモン色っぽく見えるけど、実際にはスズキのスポーツ
イメージカラーとされる看板色で、ニュートラルでビビッドなレーシングイエローだ。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sport/index.html

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 08:57 ID:IpHRQGI6

ラパンは小僧が乗る車、いい歳こいたら乗ってらんねえって

367 ：３５８です。：04/08/05 09:31 ID:+TbYLVoy

>>359-366
やっぱり黄色って選択肢少ないですな。さすがに三菱は勧められないので普通に
買えるのはラパンぐらいか。
俺もマーチの黄色とかどうか、と勧めたんだが本人はかたくなに軽がいいとおっしゃる。
（たぶんたいした根拠はない）
小僧が乗る車でも全然問題ない、というかむしろ喜ぶタイプだし。
なんでラパンを紹介しておきます。
つーか、教えてもらったＨＰ見て嫁さんが絶対これ買わせると盛り上がっているので
たぶん決まりだな。
みなさん、どうもありがとうでした。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 09:44 ID:09PzCoL1

ワゴソ㌃のダブル㌃に黄色無かった？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 11:38 ID:bTan+C0F

>>368
発表当初はあったけど、＠ゆー間にカタログ落ち。
先月買ったばかりの俺のワゴン尺ＦＳもカタログ落ち。
まだ発表から１年経ってないのにスズキ見切りが早すぎ…

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 11:47 ID:09PzCoL1

あら、もう落ちたのか。ツインにも黄色無かったかな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 14:42 ID:6mkS+gFU

MRﾜｺﾞﾝｽﾎﾟｰﾂには黄色ありますよ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 16:00 ID:RsK/W0NS

今日、pleoの黄色に遭遇、深くてよかった

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 19:09 ID:+JyuYrBV

1 ワゴンＲ　　　スズキ　　18,168
2 ムーヴ　　　ダイハツ　14,585
3 ライフ　　　ホンダ　　 13,698
4 ミラ　　　ダイハツ　8,784
5 タント　　　ダイハツ　8,344
6 アルトラパン　スズキ　　6,321
7 Ｒ２　　　スバル 5,974
8 モコ　　　　　日産　 5,243
9　ｅＫワゴン　　三菱　　　 4,752
10 ＭＲワゴン　　スズキ　　3,853
11 バモス　　　　ホンダ　　 3,701
12 Ｋｅｉ　　　　スズキ　　 2,999
13 アルト　　　　スズキ　　 2,932
14 プレオ　　　　スバル　　 2,027
15 ＡＺワゴン　　マツダ　　1,924
16 エブリイワゴンスズキ　　1,905
17 ジムニー　　　スズキ　　1,328
18 アトレーワゴンダイハツ　1,269
19 テリオスキッドダイハツ　1,230
20 ＭＡＸ　　　　ダイハツ　1,036

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:25 ID:EyJPdz2c

やた！一番！
でもたびたびすれ違うようになるのは微妙････
サラブレットの宿命か（笑）

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:27 ID:PAhuGA40

ダイハツ・ネイキッドはまだ作ってるの？
けっこう好きなんだが…

376 ：375：04/08/05 23:33 ID:PAhuGA40

もうとっくに無かったのね…
スレ汚しｽﾏｿ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 09:45 ID:SUWkuf2Q

>>373
あら、何気にアトレーワゴソよりもエブリィワゴソの方が売れてるんだね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 11:57 ID:lMmAswxQ

やっぱワゴンRっしょ。　ムーヴは高級にしようとしてるのが逆に貧乏く
さくて悲しくなる。
ライフはエンジン新型にした割には燃費ワゴンRに勝てないし、デザインは客をなめてるし。

379 ：なめられた客：04/08/06 12:34 ID:mL6UaSwZ

ライフ乗ってまぁ～っす(;^_^A

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:57 ID:SUWkuf2Q

>>378
デザインは好きずきだからね。ワゴソ㌃のデザインもけして誉められた
ものではないわけだし。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 13:12 ID:6VRGKXnE

しかし、最近の軽ってどいつもこいつも大丈夫かってくらい車高が高いね。
S字とかフラフラして怖くないんだろうか。
ひょっとしてフラフラしない様にサスがカッチリしてあるとか？
（そーなると、段差に勢い良く片輪乗せたらエライ事になりそうだが・・・。）

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 13:25 ID:xiUnMXEZ

フラフラしますよ。
だからしたくない人はいまだにカプチとかVIVIOとか乗ってるわけです。
コペンはなんとなく、だし。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 19:19 ID:l0bVNWuF

>>380
やっぱりそうだよな
男でもタウンビー海苔とかビストロ海苔はいるだろうし

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 22:09 ID:YUm/5nvE

>>383
なんだよ、男でもって
車と性別は関係無いだろ
お前は江戸時代生まれか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:22 ID:uSKH99ql

>>373
タコ付いてるしなんか550の時代より装備良くて
値段安いしエアロも微妙にかっこいいし全車タ-ボだし？
俺も直前で欲しくなったよ･･･結局ワゴRにしたけど

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 04:22 ID:73PYXqSp

軽に限らず最近の国産車全般に言えることなんだろうけど、
スペース効率ばかりを追求しすぎていて、他の部分で犠牲や妥協が
目立ったり(例えば、軽なのに機械式、立体駐車場にも入れないとか)

あと、これも軽に限らずだけど、運転してて楽しいと思えるような車も
激減したなー、って思わない??

なんか、最近車を選ぶのがすごくツマラナイ感じがするんだよね。
もはやどれ買っても大差ないし、何でもイイヤ、って気分になってくる。

そういう意味ではコペンはちょっと極端過ぎる反面、中途半端だし。
(ビートやカプチーノはもっと究極だった故にキワモノ扱いだった訳だけど)

なんか、ヴィヴィオRX-Rやミラターボ、アルトワークスみたいなローハイトで
MTを操って純粋にスポーティーなドライブも楽しめる軽が欲しいね。

まぁ、タントみたいな空間効率の究極みたいな車の存在は否定はしないけどね。
せっかく買い物に行っても高さ制限で駐車場に入れません、じゃ話にならんだろうけど。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 04:42 ID:yz7yk9Xq

>>386
そうか分かった。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 09:27 ID:gx8v2uBk

今時まだＭＴに乗りたいって人いたんだ・・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 09:38 ID:/PUuOlpK

スズキはﾔﾒﾄｹ。
他のメーカーならフレームに使うような安い鉄板を外板に使ってる。
内装も安っぽいし、同じ金出すならムーヴにしとけ。

いやマジで

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 09:40 ID:/PUuOlpK

塗装も悪いぞ。トヨタ、日産なら製品として客に出さないレベルだ。
絶対トヨタの品質の血が入ったダイハツにしといた方がいい。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 09:56 ID:gx8v2uBk

頑張ってるな、こーくん。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 09:58 ID:gx8v2uBk

＞塗装も悪いぞ。トヨタ、日産なら製品として客に出さないレベルだ。

日産モコはスズキと同じ塗装なんだがな。かと言ってＭＲワゴソが他の
スズキ車よりも格段に塗装が良いかと言えばそんなこたぁない。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 10:15 ID:PusJC5b2

軽自動車評

◆鱸
ワゴソR・・・歪なフロントスタイルとチャチな内装。360度安物オーラで満たされる。
ラパソ・・・車を知らない人が描く、自動車の絵のスタイルをそのままに。
kei・・・鱸軽スタンダードなネーミングも、実際は中途半端な位置付け。名をhanpaに改名すべし。

◆台発
ミラ・・・おば様仕様100％なのに、シリーズの豊富さでそれをカムフラージュしてます。
ムーヴ・・・軽のクセに銀ギラ銀。安物に高級感を求める貧乏人ご用達。名前の響きが妙にダサい。
タント・・・タント詰めるというセンスは安直の一言。ミニバン志向に1boxの収容力をという欲張りな人向け。

◆本駄
ライフ・・・公道を走るガマガエル。存在そのものが他者に不快感を与える・・・。

◆不治重工業
R2・・・公道を走るてんとう虫ならぬゴキブリ。本物並の素早さを奇妙なスタイルを求めるあなたに。

◆三菱
ｅｋワゴソ・・・本物スリルを味わいたい貴方に捧げる一台ww

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 10:21 ID:gx8v2uBk

夏休み早く終わらないかな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 11:42 ID:i9pwWDUp

ミラアヴァンツァートTR-XX

・オーバーヒート多発。ディーラーに預けて色々してもらったらおさまた。
　（どこを直したかは説明せず。とにかく大丈夫ですからの一点張りで不信感を抱く）
・買い物から戻ったら助手席足下がずぶ濡れ。無償修理。
・山道を走行中突然パワステが効かなくなる。
　危うく壁に突き刺さる所だった。ディーラー怒鳴って呼び出し無償修理。
・シフト操作丁寧にやってたのに5万Km持たずにミッション故障。無償で全取っ替え。
　（アルトワークスRS/Xは12万キロ走ったがノートラブル。クラッチディスクもまだまだ使えた）
・8万キロでアイドリング不良。停止後数秒でハンチング→エンストするように。
　無償でスロットル周りの清掃と何かの部品交換。
・ダイハツの塗装が丈夫って嘘でしょ？ってぐらいボディ錆が酷かった。
・水温計の動きがおかしくなった所で嫌気がさし他社へ乗り換え

ディーラーで新車購入したから全て無償修理だったけど
保証がうやむやな中古車だったらトラウマになってたろうな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 12:17 ID:V2wgrw0c

ほんっと、クルマ、ひいては会社のイメージって人それぞれだよねえ。

俺のなんか整備工場で代車として使ってたボロいミラ、
2年間かねなくて乗ってたけど、
オレンとこに来てから5万キロ、まったくノートラブル(ランプの球が消えるぐらいはあったけど)
だったんで、このたび新車でミラを買った次第。
まあボロいとはいえきちんと整備されてたからなんだけどね。

で、気づいたこと。
ボディが、ペラッペラだ・・・・
なんかダイハツの話では適材適所、要所要所に
良い鋼板が使われてるって話だけど、
ボンネットやリアトランクなんてやばいくらい薄い(気が)

それ以外はもちろんすごく良いけど。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 19:41 ID:hbJAY4wm

試乗車は、ターボなしのみで荷物何も載ってなければ
平地は大丈夫そうですが、坂道はつらいです
バモスターボ付きは、よく走りますか？
バモスターボＳパッケージ142万新古車
バモスターボ　138万　新古車
バモスM　115万　新車

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 19:53 ID:1AxEey6f

>>388
先生・・・・ＭＴ車にのりたいです

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 22:14 ID:uCu4W16D

ＭＴは良いけどクラッチなんていらねーんだって。
日本もどんどん2ペダルＭＴ入れてくべきだよ。　増えてきてはいるけど。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 00:11 ID:Be9ePk78

俺の平成７年式ワゴンＲ・５ＭＴ・走行距離７万３千㌔は
片道７０㎞の通勤（全体の８割が山道）で１９㎞/㍑走るよ。
結構ブン回すから、この燃費は大満足。
中古で買って１年経つが、ほぼノートラブル。
しかし最近、足回りからコトコト音がするようになってきた。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 00:16 ID:BANCoX3d

>>399
同意　
あるかどうか分からないが
次期アルトワークスに採用してほしい。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 00:42 ID:CVEXrrSn

>>398
オレも･･･
FXリミ買って後悔中･･･
家族はカックンしないから満足･･･

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 02:06 ID:9Sfdq85I

>>391-392
車作ってる会社と材料供給してる会社で働いてた人間が言うんだから間違いないって。
スズキのOEMを出してる会社だったんだが、とにかく塗装は悪くて相当手直しして客に出してた。
材料の方は品質が悪い鉄板しか使ってない。マジで。
明らかに外板に使ったらやばそうなレベルだよ。
ヒュンダイでももう少し品質のいい板を買ってるんだけど。

まぁ、この話が分からなければいいよ。
スズキ買えば？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 02:58 ID:Os+rMmRl

そうか、実際働いてた人だったんだね。
でもさ、クビにされたからって逆恨みはイケナイな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 06:31 ID:XY1ZfVJo

以前ダイハツはエンジンがダメって書き込みありましたが、
昨日ついに来てしまいました
L700でオーバーヒートしました
お盆前で修理不可だそうです

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 09:01 ID:EOnmtf1y

>>405
ちゃんと、オイル管理はやってただろうな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 09:06 ID:kLEMzd9J

このスレで言ってる軽自動車というのは、乗用の軽の事でいいのか？
軽トラはともかくワンボックスも除くのか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 09:19 ID:o9TARwo1

>>407
軽ならなんでもいいでしょ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 09:33 ID:0QIquWxt

近日発売ダイハツ　ムーブ　ラテ
カラーバリエーション全１０色
予定価格９６万より

　

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 09:33 ID:qIbRG/zu

カイエン

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 10:27 ID:9by7L5IU

>>403
必死ですね、こーくん。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 12:11 ID:pCPXAzVX

ラテは熟れないだろ
今更丸くてかわいいなんてキャロルじゃあるまいし

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 12:18 ID:9by7L5IU

つーかダイハツ似たような車種しか出せないの？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 12:22 ID:9by7L5IU

ちなみに質問なんだが、>>403は
＞車作ってる会社と材料供給してる会社で働いてた人間

だそうだが、鈴木は車を外注で作っているメーカーなんですか？ｗ
自社工場では生産していないんですかねえ？

で、スズキが質の悪い鉄板を使っているという話だけど、質の悪い鉄板を
使って他社と大差ないものを作れているスズキの技術力はすごいよね。
逆に質の良い鉄板を使っているはずのダイハツがあの程度ですか(ﾌﾟ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 12:36 ID:EOnmtf1y

>>403
はほんとにKO-KUNか？

だとすれば、KO-KUNピ～ンチ！(w

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 12:38 ID:QP7i51SO

＞鈴木は車を外注で作っているメーカーなんですか？ｗ
＞自社工場では生産していないんですかねえ？

今時、パーツなんか殆ど外注でしょう？
>>403よりキミの方が必死にみえるが・・・。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 13:12 ID:9by7L5IU

>>416
パーツを供給する会社ではなく、「自動車を作っている会社」だよ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 14:15 ID:KEwWfQGx

ミラ……………アルトの真似
ｱﾄﾚｰ・ﾊｲｾﾞｯﾄ…サンバーの真似
ムーヴ…………ワゴンＲの真似
ジーノ…………初代MINIの真似
ＭＡＸ…………EKワゴンの真似
ﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞ………ジムニーを真似できなかった結果のパチもん
コペン…………リーザスパイダーの憂さ晴らし
ネイキッド……若気の到り
モデル多くすりゃイイってもんじゃない事の証明だね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 14:43 ID:C6c5MUWe

私は運転が下手なので、中が狭くても車体が小さい方いいんだけど
最近の軽は大きいよね。

昔のホンダ・トゥデイ程の大きさでおすすめの軽ってありますか？
ミラでさえ大きく感じる。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 14:58 ID:4qwgkfB3

ツインかスマートくらいじゃない？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 16:11 ID:QP7i51SO

>>418
大体同意で、俺もダイハツは中途半端な車種が多いと思うが、
＞ミラ……………アルトの真似は違うと思う。
初代、２代目アルトは普通の2BOXだったから、ミラの方が先進的だったと思う。
3代目アルトなんか完全にミラのパクリだし・・・。

それに現行ミラ、セダンタイプであの居住性は凄いぞ！
殆どムーブのついでに開発したようなモンだが、
結果的に専用設計するよりいい車になってると思う。
ずっとアルトを放置状態にしている、スズキよりはるかに良心的だよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 17:19 ID:XJFEYj3V

アンチの語らいはヨソでやってくれ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 17:25 ID:5m3dCSj+

アルトが無ければミラも無いと思うが
いずれにせよダイハツはこれ以上車種殖やさないで欲しいよ
寧やマックスは捨て駒かい？　出たときは話題になったが後は放置、買ったユーザーを馬鹿にしているのかよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 17:28 ID:a9ZMiCI2

ミラはデザインを別にしたら歴史に残るいい車だと思う（言い過ぎ）
マックスはマックスでいいところもあるよ。後姿も独特だし。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 17:34 ID:2AiSeLXZ

>423
親会社からしてそうなんだから、しょうがない。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 18:21 ID:Q68sS8hr

>>419
最近の軽は大きいといっても実際に運転すれば
すぐに慣れると思うけどな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 20:55 ID:SmZckqQc

＞４１９
車幅感覚のつかみやすい、角張っててボンネットの隅が見えるモデルを
選べばいいんじゃない？ミラが大きいというより、鼻先や後ろが見えにくいんでしょ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 21:57 ID:iVLVInF7

走り、燃費、広さで車選ぶとライフがベストなのに
今更ながら気づきました。
スズキはもう2度と買いません。

デザインは・・・我慢！そのうち見慣れる

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:16 ID:yK/+42sX

新車選んでおいて我慢してまで乗るもんか、車って？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:21 ID:EOnmtf1y

選ぶ基準はエンジンだよ、最終的には

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:24 ID:6NaheCZF

釣りですからあまり気にしないように

>>418も
ダイハツVSスバルスレのコピペだろ

47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail：投稿日： 04/07/31 22:09 ID： /hTIpGL3

スバルの軽
　プレオ………ヴィヴィオの後継
　サンバー……ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰｽﾀｲﾙを貫くｷｬﾌﾞ軽元祖。唯一RR。ｽﾊﾞﾙ最古の商標。
ダイハツの軽
　ミラ……………アルトの真似
　ｱﾄﾚｰ・ﾊｲｾﾞｯﾄ…サンバーの真似
　ムーヴ…………ワゴンＲの真似
　ジーノ…………初代MINIの真似
　ＭＡＸ…………EKワゴンの真似
　ﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞ………ジムニーを真似できなかった結果のパチもん
　コペン…………リーザスパイダーの憂さ晴らし
　ネイキッド……若気の到り

　モデル多くすりゃイイってもんじゃない事の証明だね

まあ、ダイハツはタイベル切れてから乗っていない。
すげー怖かった、ダメハツの馬鹿野郎

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:29 ID:EOnmtf1y

>>431
何万で切れたの？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:33 ID:t3ssungj

ホンダ車の軽自動車の耐久性はどうなの？
車体、エンジン、部品とか。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:35 ID:t3ssungj

ホンダの車体はサビとかが発生しやすいのかな？
良く見ていると、ホンダの古い軽自動車は
走っていない気がするんだけど？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 00:02 ID:WJ7obR9l

>>434ホンダは一時、軽乗用から撤退したからね。
初代ライフ生産終了→トゥデイ発表まで１０年以上のブランクがある。
だから旧いホンダ軽はあんまり走ってないんだよ　ｱﾝﾀﾞｽﾀﾝ？
錆に関しては、どのメーカーも似たり寄ったりじゃないの？
ちなみに家にあった平成４年のヴィヴィオは錆知らずだったよ。
沿岸地域において、これほど錆びない軽自動車は感動もんですらあった。
今はワゴン尺に乗ってるけど、最近錆びがちらほら…
次はＲ２がいいかなと思う今日この頃。
しかしネックはあのデザイン…鬱

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 00:03 ID:KVNvvE8h

軽とか排気量が小さいと、いろいろと物持ち悪くない？

なんて言ってるよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 00:23 ID:pcUu6SBV

>>453
ターボからも撤退したな(w
で、俺が進言してやった(w

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 01:19 ID:fU4Mh5CL

友人が初期型ワゴ尺を買ったので初期型ムヴを買ったけど・・・
ワゴ尺は錆が浮いてるけどMyムヴはほとんど錆なしだ
手入れは同じくらいしてるし、屋根付きガレージだし
走行距離もほとんど一緒で10万ｋ

この差って・・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 01:35 ID:wlSmhwr4

この間ベンツのエンブレムつけたコペンとすれ違ったけど、
なんかすげぇ間抜けだった。ネタでやってるのか、
マジでかっこいいと思ってんのか判断に迷うが……

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 01:45 ID:9gheExps

コペン最大の弱点。
ﾀﾞｲﾊﾂ製であること。
結構これだけで躊躇する人いると思うよ
コペン買う香具師って高級志向っぽそうだし。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 01:48 ID:ektGlhIx

ムーヴ、ライフはダサい。だってこの二台はワゴンRの売れ行きを見て
作られた車だから。こんな車がかっこいいはずないよね。
しかも今期の三台のモデルチェンジでワゴンRはあんまり変わらなかったし
当初デザインもあんま評判良くなかったのに、結局この二台は何やっても
勝てなかった。鉄板がやすいだの何だの言ってる前に悔しかったらワゴンR
より売れてみろって感じ。

特にダイハツはひどい。ラパンが売れてるから今度はかわいいムーヴですか・・・。
進歩しないねぇ。バカみたいに背の高い車ばかりだし・・・。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 06:31 ID:pvWz2ftz

規格品だから仕方ないだろう

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 09:52 ID:ufuB4eXt

モコとMRワゴンは同じなんだね知らなかった

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:44 ID:Vp3f0p6O

広大な居住空間が絶対必要でなく、燃費もある程度良いターボ車で
静かで走りも良く質感もいい軽という条件だとライフしかない。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 19:50 ID:ryJt6eo9

>>444
それはあなたの個人的見解では？
気に入った車を買えばいいんじゃないの？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 20:42 ID:KVNvvE8h

んだべ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 20:53 ID:0dsCGBI8

>>435
ライフってトゥデイの後継として発売されたんじゃないの？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:24 ID:un9Ro/GE

最後の方のトゥデイのエクステリアって今でも良いなぁ
ヴィッツよりもスマートで可愛い

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:32 ID:3xaSUnCc

ラパンってラシーンのパクリだよな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:03 ID:KazAHiR5

>>447
そうだよ。435が言ってることはあまり理由の説明になってないね。
初代トゥデイの発売、すなわちホンダが軽市場に再参入したのは85年ごろだから、
20年近くたっているわけで、初代トゥデイは十分古い軽といえよう。
初代トゥデイの後期型（四角いヘッドライトのやつ）は今でもたまに見かける。
10年以上前のホンダの軽をあまり見ないといっても、もともとスズキやダイハツと
比べて販売台数が少ないしね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:28 ID:M1f+iEdh

>>447
>>435が言ってるライフは↓
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25661867

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:04 ID:uSLMsy6k

>>438 suzukiがさびるのはﾊﾞｲｸ海苔では常識。速けりゃ二ヶ月で錆びる。
ついでに塗装もヘボ。(´-`).｡oO（ｹﾄﾞﾊﾞｲｸはsuzukiな漏れ）
軽かうなら与太系列のダイハツかうのが賢い

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:10 ID:qMexJzKT

タイヤに窒素ガス入れたら何となく乗り心地が良くなった

454 ：450：04/08/09 23:11 ID:qJzFE5+b

>447
ちょっとレスの意味を取り違えていた。
初代ライフは３６０ｃｃ時代の軽自動車で、トゥデイの後継のライフは2代目というか昔の名前をリバイバルしたもの。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:20 ID:BjnjXCUP

>>454
2代目はわずかな間だけどトゥデイと平行販売。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:29 ID:cye7r41G

>>403
ヒュンダイは日本仕様では外板をかえているらしい。ＸＧの話
参照はハン板

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:01 ID:uJq7fiFp

ムーブの派生モデルが雑誌ドライバーに載ってたと思うんだが、話題になってないな。
まあ、カッコ悪かったが（主観）

ムーブはいまのノーマルとカスタム系だけでいいじゃないか。
それよりもMAXを正常進化させた軽自動車をうわなんだおまえやめｒ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:05 ID:u2rVVjLL

>>457
一応禿しく同意しとくｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:40 ID:y0P2E67G

知ったかぶりしちゃって大恥かいたな。あー恥ずかしい。
これからは大人しくいつもの引きこもりに戻り、黙ってROMってますので
堪忍してくだしい。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:52 ID:3Se+TRmR

ライフ重いし、燃費は良くないよ。
質感それなりにいいけど。
　嫁主体で購入で、今乗ってます。
ダイハツは、ミッションよく逝かれたよ。
　ミラ500系
スズキは塗装が薄かった(変色した)他は元気でした。。
　旧規格アルトワークス
スバル
　買ったこと無い

いじょ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:59 ID:Irk8Pmer

真似だろうがパクリだろうが構わんので
「ミニカトッポ」みたいなのを出してくれ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 12:10 ID:B/237GH/

ライフ、ムーヴ、ワゴンＲに試乗してきますた。
漏れはＨ９年式のトッポ海苔だが今の軽って静粛性が高くていいね（特にライフは普通車かと思うぐらい静かだった）
運転席からボンネットが見えない車を運転するのは今日が初めてだったので不安だったが実際に運転してみるとそうでもなかったよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 17:21 ID:Rtyv2O7O

>462
俺は激しく運転しにくかった。 < ボンネット見えない
いつも右角とセンターラインで車がどこにいるか見てるから、
それをみれないのは非常に運転しづらかったな。
自分が車線の中のどこにいるか分かりづらい。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 17:31 ID:75M+md7y

４人乗りの軽トラみたいな車ありますよね。荷物積むスペースが小さいやつ。あれを車高低くし、アメリカンみたいにオールペンして乗ったらかっこいいと思います。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 17:46 ID:+qfcVY2L

>>460
>ダイハツは、ミッションよく逝かれたよ。
>ミラ500系
ベアリングからの異音が結構あったね

466 ：447：04/08/10 20:42 ID:TCNQ6jDq

>>450-451
詳しい説明ありがとう。360ccのライフがあるんだね。
知らなかった。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:17 ID:hY5on5TS

マツダＲ３６０最高

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 01:35 ID:vBZhrfl0

スズキ：550の2st～旧規格最終まで基本的に機械頑丈塗装質感糞な感じ。現行規格はｼﾗﾈ。
スバル：2気筒～現行まで大トラブル無しマイナートラブル1～2回。プレオのプラ質感は見栄え良し。
　　　　　新車、中古を問わず保障期間中に出終わるのは優秀？CVTオイルの交換サイクルの短さにﾁｮﾄ驚き。
ダイハツ：L55～L500までのミラで直接故障情報を得られる車が今までに6台・・・
　　　　　　1　台　の　L200　を　除　き　、　大　物　故　障　が　必　然　な　の　は　ど　う　い　う　こ　と　だ　？
　　　　　　見栄えまぁまぁ機械ゴミ、とにかくスズキと正反対な印象。いずれも過走行や大古車ではないのに・・・。
　　　　　　現行規格で故障情報は聞いてないけど、知ってる車はまだ真新しいMAXとL700最終だからなぁ・・・。
ホンダ：免許取り立て下手糞シフトに酷使されるトゥデイとアクティ、通勤と何回もの2千㌔近い長距離に使われたビート、
　　　　　モノコック以外新車の外板が残らなかった10年選手トゥデイ、路肩ダイブしたZ・・・結構頑丈ｗ
　　　　　皆揃って言うのは「エンジンが元気ある」。2代目トウディのシートは糞('A`)
三菱：先代、先々代のミニカに乗ってた家族、知合いの皆が不調に辟易して代替。
　　　　皆エンジン始動不能及び不調。現在発覚中の中に当てはまると思われるものも・・・。
　　　　代車で乗った現行の廉価モデルは先代の4発車よりずっとしっかりした作りだったのに・・・。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 01:40 ID:ZXH5/Qu6

>「エンジンが元気ある」
ホンダはホンダしか乗ったことないやつも多いからな

逆にとれば裏切らないメーカーということか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 02:48 ID:lJ/+NpId

ホンダからエンジン取ったら何が残ると。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 06:56 ID:FArqxs1h

やはりダメハツだったか（w

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 07:35 ID:Qb2nPEyQ

>>469
ホンダ地獄にはまっているからだ！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 12:19 ID:aAdgLFti

>>438
こーくんご苦労様。

>>452
またまたご苦労様。

>>463
ライフは右側ライトの突起部分が確認できる。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 14:16 ID:/2RHhrSn

へたくそ棒付けりゃいいじゃんｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:09 ID:72lwYR21

ラパン、ライフ、MAXの良い点、悪い点を教えてください。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:12 ID:Qb2nPEyQ

↑
ライフに関しては、460読んでね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:18 ID:Qb2nPEyQ

俺が乗っていたことあるアルト
スズキはエンジンの音だんだん大きくなったね
カムシャフトのシールからオイル漏れ、みんなそうみたいだったよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 00:15 ID:+KcPG9Hi

>>475
MAXはよほど気に入ったのでなければやめたほうが無難
重い、燃費悪い、やや狭い、スペック厨が買う車。
ミラアヴィの方が後悔しない。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 00:27 ID:BSwSBGJj

>>478
そんなにズバリ言うな。当たってるけど（苦笑）
良い点は、走行性能は良い。120km出しても大丈夫（当方ＲＳ乗り）
コストや、デザイン的に問題なければ、試乗して一考してください。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 02:12 ID:0xYXMDWX

>>441
ムーヴはスズキがワゴンRを開発する以前にモーターショウで出品されています

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 03:23 ID:uVyzGA/f

カローラ乗ってるんですが、セカンドカーなら結局どれがいいですか？
ちょっとそこまでお買い物とか小回りがきいて静かな軽カーあるかな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 03:32 ID:V1hobMkD

ツイン

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 04:00 ID:+8JRSQMG

本駄Ｚならお安くぅ～

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 07:29 ID:mytb3LK8

>>481

原チャリといってみるテスト。

>>482
２人乗り車はなかなか普及しないね・・・
道路を走っている車の多くが一人しか乗っていないのに・・・
ダイハツも２人乗り車（オープンでないヤツ）を売っていたようだが・・・（のっぽのヤツ）

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 07:37 ID:arw8gTZ1

タンデムタイプの二人乗り車ってないの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 07:39 ID:g+lSnrg4

>>476、>>478、>>479
ありがとっす。MAX、狭いんでつなφ(.. )とりあえず全車試乗してきまつ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 09:32 ID:Y19MeS9E

>>475
ラパン・・軽自動車のスズキだけあって手堅い造りだな、と思わせる。
インパネ樹脂の質感などはけして高くはないのだが、車のキャラクター
に応じた造りとなっている。細かいことだが、シートのアームレストやドア
の肘掛けの高さなど使いやすさを考えられている。乗り心地重視のためか
サスが柔らかすぎるきらいがある。もう少し締まった足回りになると良いのだが
（けして足を固めろ、という意味ではない）

ライフ・・まずは室内の質感の高さ。特にオートエアコンを選んだ場合のインパネ
の質感は高い。またエンジン音が軽自動車としてはかなり遮断されていてかなり静か。
絶対的なパワーはNAの場合必要十分という程度だが、ホンダのエンジンらしくストレス
無く吹け上がるエンジンのためストレスは少ない。デザインが若干女性寄りに思えるところ
と（ボディカラーによってかなり印象が変わるが）リアシートの着座位置が高く、少し落ち着
かないこと、リアシート格納時に運転席、助手席のスライド量が制限されるのもマイナスポ
イント。燃費は旧型よりもかなり改善されている。乗り方による。

MAX・・スマソ、この車に関しては個人的に何が良いのかわからない。これを選ぶならミラ・アヴィ
でも選んだ方が酔いと思う。ダイハツ車に共通する欠点として、シートとハンドルとの位置関係が
微妙にずれているので運転しづらいこと、NAの場合特にカタログスペックはなかなかだが、アクセル
が重く、またエンジンも苦しげに回るのでストレス大。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 09:38 ID:Y19MeS9E

>>480
開発する以前、ではなくワゴンR発表以前、だろ。ワゴンRの成功に
焦ったダイハツが急遽似たようなモデルを出したからインパネはミラの
流用、室内高の高さを生かし切れていないシートポジション、と詰め
の甘さが目立った。

>>481
個人的にはワゴンRかライフをお勧めする。一押しはワゴンRと言いたいところだが、
静粛性も考慮するならライフも筆頭候補。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 09:50 ID:nPX2DM51

軽自動車は４人乗りを前提に造らないとダメだよ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 10:04 ID:aOsc9GWp

軽は一人乗りを前提にして購入するべき。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 10:05 ID:e97sUX5w

ﾎﾝﾀﾞかダイハツ買えばｲｲ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 10:14 ID:7kdDtlpW

>>487
アヴィのNAに乗ってますが、あたりがついたエンジンはかなり軽く回るよ。
はじめは偉くもっさりだったけど。

新車時から化学合成オイル入れてるってのもあるかもしれんが。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 10:29 ID:LzSYxrJc

軽を購入するメリットはリッターカーよりは購入価格が安く、燃費も同等でないとね～
箱バンやミニバンクラスは便利だけど、車両価格や燃費の面で不利だし。
アルトやミラなどの軽量2BOXがNAでも動力性能や燃費で通勤で距離を走る
ユーザーには満足度は高いのかも。

494 ：４８１（カローラ）：04/08/12 11:18 ID:uVyzGA/f

みなさん、いろいろありがとう。
候補としては、ワゴンR、ライフ、ミラアヴィ
あたりでしょうか。
軽にもハイブリッド車があるんですね。ツイン。
そのうち、試乗しながら検討してみます。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 11:19 ID:DjKaxyrm

ホンダライフ試乗したNA加速悪くて走らん

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 11:22 ID:ZH91Qr8r

ttp://210.238.227.220/asp/car/jpg/SI7232003831-1.jpg
このエアロどこのメーカーかわるかたいますか？？
めた可愛いし♪♪

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 11:26 ID:Jo1k/m57

>>495
リッターカーと比べちゃいかんよ。まぁ、車重１トン越えてる1300ccくら
いのリッターカーなら比べていいかな？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 11:33 ID:sgZ5XN0B

suzukiはどの車も30Lタンクなのがネック
いい加減大きくしてもよさそうなものなのに・・・
リッター10キロで30L空になるまで走って300キロ
我慢できる人もいるようだが俺ならなるべく大きめのタンクの車か
R2、ミラ等の燃費優先車買う。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 11:47 ID:HurBLON1

一回の給油の金額が安いと、なんとなく燃費が良い車である気がしてしまう
ユーザーの心理を分析した上で決定したタンク容量なのでつ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:01 ID:J1uxbq2B

ｼﾞﾑﾆｰ・ｴﾌﾞﾘｲ・ｷｬﾘｲの3車種はﾀﾝｸ容量40㍑だね
まあ　あんまり遠乗りしない人にはﾀﾝｸ容量なんか大して気にしないでしょ
漏れはkeiで　燃費はﾘｯﾀｰ15～18あたりだが
一日300～500㌔走ったりする事もよくあるので30㍑はやっぱりちょっと少ない

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:02 ID:sgZ5XN0B

>>499
ほほー、なるほどそう言われれば普通車50Lタンクでも金がないのか
20や30づつチビチビ入れてる奴もいるしなあ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:09 ID:rYk4TyBe

20km/L超デフォルトのアルト、ツインなら30Lで無問題。
カローラより航続距離が長いくらいだ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:16 ID:gO0BeZJF

ﾂｲﾝは21㍑ﾀﾝｸでつ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:27 ID:rYk4TyBe

あ、そーなの。まあツインならそれでも充分だろうな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:42 ID:coFBaGEx

>>498
やっぱり鱸の車はどれも３０Ｌなんだ。
これに対する不満の声が多いらしいけど>>499の言うようにガソリン代が安く済むな
なにしろ今ガソリン代高いからな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:56 ID:Y19MeS9E

>>505
>>500のスレ読んでる？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:58 ID:Y19MeS9E

スレとレス間違えてもーた。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 13:23 ID:bgMD5ui2

>>496
↓たぶんこれ
http://www5.ocn.ne.jp/~extreme/newpage4.htm
ビッグマーラーでつね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 15:27 ID:lE03n/ib

>>468
いや、だから13年で12万乗ってる俺の車はどうなるんだっての！(w
（5000でオイル交換）
メンテは充分にやっていた車か？

軽は女が多いし、乗りっぱなしっていう椰子多いんだガな(w

510 ：宮本バカ：04/08/12 15:28 ID:XpGsiY83

↑買い換えたら？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 15:30 ID:lE03n/ib

>>510
いや！
エンジンバリバリのXXだから

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 15:51 ID:a6QhvJEF

じゃ、一日三回に分けて窮愉しれ・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 16:15 ID:ZH91Qr8r

>>508
ありまとう♪♪
ずっと探してたんで～～
これにしようとおもいまつ＾＾

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 16:24 ID:CG5HtqyK

>>487
>MAX・・スマソ、この車に関しては個人的に何が良いのかわからない。
>ダイハツ車に共通する欠点として、シートとハンドルとの位置関係が
>微妙にずれているので運転しづらいこと
わからないなら書かない方がいいよ。
MAXはチルト＆テレスコがあるからハンドル位置を調整できます。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 16:41 ID:coFBaGEx

>>506
読みましたがなにか？
ﾜｺﾞﾅｰﾙとジムニーとかエブリィとかを比べるのがそもそも間違ってるだろ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 16:50 ID:coFBaGEx

連投ｽﾏｿ
>>498
Ｒ２も３０Ｌじゃなかったか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 17:21 ID:Y19MeS9E

>>514
上下、前後に調節できても横にはずらんだろ。ハンドルとシートが正対
していないのがダイハツの特徴。

>>515
おまえ「スズキの車はどれも」って書いてるジャン。比べる対象が
どうの、なんてり理由にもならんだろ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 17:24 ID:XShxtGA8

ﾌｪﾛｰなら買ってもいい

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 17:39 ID:coFBaGEx

>>517
ｽﾏｿ
確かにそう書いてた・・・orz

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 18:13 ID:Y19MeS9E

>>519
そんなに素直に謝られる思わなかった・・・（：Ｄ）ｒｚ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 19:13 ID:coFBaGEx

しかし>>499の言ってることを踏まえるとＲ２海苔は金銭面で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰってことになるのかな？

>>520
いや漏れがちゃんと読んでなかったのはホントのことだし
鱸の車の燃タン容量は重量云々で決まっているのかもね
数字で見た限りでは漏れのトッポ（燃タン容量３４Ｌ）よりﾜｺﾞﾅｰﾙのほうがいいみたいだし

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 19:41 ID:9a5k/9nu

R2いいよー
リッター20は走るから満足
車内は狭いし視界も悪いけど、そんな所も愛せる車w

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 19:43 ID:6Y1rCCOL

>>521
R２海苔っす。本日の給油記録、500㌔走って５L余ってますた。
ちなみにほぼ常時エアコン弱で田舎なので渋滞皆無。
(･∀･)ｲｲ!!？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 20:26 ID:coFBaGEx

>>523
＞本日の給油記録、500㌔走って５L余ってますた

>>522の言うとおりリッター２０だな

しかし燃タン容量はでかければいいとは一概に言えないものだな
容量がでかいと燃費が良くてもガソリン代はその分食うからな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:05 ID:aOsc9GWp

>>524
後半意味不明

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:12 ID:CXjHHTMa

ほら、暑いし。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:14 ID:oKXcCiP6

フロンテクーペみたいな軽出ねえかなぁ..

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:26 ID:7cfW2yQz

今日ＮＡミラで下道２００ｋｍ走ったけど、物凄く疲れた。山越えがあると心底疲れる。
非力な点を除けば、あとは全て気に入ってるんだけど…

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:51 ID:EFiuw1vJ

>>528
そうか?

一ヶ月前にアヴィを新車で買って、
そんときはエアコンつけてるともっさりして走らなかったけど、
オイル化学合成に変えて、イリジウムプラグ入れて
３５００キロ走った今はもう驚くほど軽く回るようになったよ、エンジンが。

もちろん来た当初よりかなりラクに加速するようになった。

まあ、それなりの山道だとエアコン切るけど、
高速で１２０巡航でもエアコン切らなくても良くなったよ。(登坂があると切るけど)

530 ：529：04/08/12 21:52 ID:EFiuw1vJ

>>529
言うまでもないけど、NAのことです。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:56 ID:coFBaGEx

>>525
なんでやねん

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:13 ID:8ptd46dq

>>516
R2は30Lだよ。
けど、Rはｴｱｺﾝつけると思いっきり非力。
窓全開で走ってる。。。

>>529
ﾐﾗとﾐﾗｱｳﾞｨは全然違うよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:30 ID:6Y1rCCOL

>>532
ここで一句。

“坂道で
　　窓明け全開
　　　　　　　　R2”

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:47 ID:aOsc9GWp

>>531
脳みそある？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:51 ID:EFiuw1vJ

>>532
全然までちがわねーよハゲ。

だって現行ミラのXグレードならアヴィのNAとおんなじ、
EF-VEで４ATだし。
車重だってミラの方が軽いし。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:58 ID:8ptd46dq

>>535
悪い。530を見てなかった。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:41 ID:BXQgOgwK

ああ、535は軽NAしか乗ったことない厨だから気にすんな。
しかもスズキ完全否定、盲目的ダイハツマンセーのイカレたDQNだから
あまり相手にならんほうがいい。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:43 ID:CXjHHTMa

やっぱり夏だな…

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:11 ID:tt5JX1yV

R2はかっこ悪すぎるな。
かわいいとも思えないし。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:15 ID:DTJkD+Bf

でも、直噴で60psってすごいな
いや、直噴だからか

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:17 ID:MjkIIlIC

当方　初期のＭＣ型ワゴンＲＲＲで長距離時無給油で５５０ｋｍ走ったときはビビッタ
それでも２５Ｌの給油ですた

今はタイヤを換えてからうこんなに燃費良く走らない～
１３インチの頃の純正タイヤは省燃費タイヤ？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 01:15 ID:q8ZY9oIC

>>516
一般現行低燃費車の例を出したつもり（30L以外ではなく）
アルトでも良かったけど・・
リッター10ちょっとしか走らないデブ軽ターボに
30Lタンクはないだろ、といいたかった。

追伸でもkeiは燃費いいらしいね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 03:05 ID:OtczXXyf

>>541
そりゃすごい。
トゥデイで24K/L走ったことあるけど、ボディ形状が比較にならないからなあ・・・。
スズキ純正13inってオーツだったかのパターン細かいやつかな？
アレは燃費いいかもしれない。

なんせ濡れた白線上ではNAのトルクで見事に空転してくれる糞っぷりだから('A`)

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 05:47 ID:V7SohHOI

>>534
>>499

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 09:45 ID:w83o/L5h

4ナンバーの軽を買おうと思っているのですが
車検は5ナンバーと同じ、新車登録後3年・継続2年でしょうか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 09:52 ID:FRaZkbw/

>>545
いいえ。初回の車検も２年で来ます。その後２年毎に車検。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 13:00 ID:w83o/L5h

>>546
ありがとうございました。

548 ：名無し募集中。。。：04/08/13 13:30 ID:EJAtPQoi

今の軽も燃費はＭＴとＡＴで明らかに違うものなの？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 13:33 ID:iizUdNOW

９月１３日
アルトの新車がでます
情報分かる人教えて下さい

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 13:39 ID:clSI22KJ

>549
なんと発売日が漏れちゃいました。
９月１３日です。これ以上は教えられません。
情報はこれくらいです。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 13:52 ID:V7SohHOI

なんかｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!! か？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 14:30 ID:oNAfPfdT

>>549
今回のアルト、鱸が気合入れて作ってきたのなら
楽しみだな。

まあ、ワゴンRのシャーシーを利用して、
むやみに背の高いセダンになりそうな悪寒がするが。
ムーヴ、ミラと同じ手法で。

どっちにしても安売り王の鱸ってだけで
貧乏くさくて論外だが。

造りもチャチいし、ボロいし。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 14:30 ID:tt5JX1yV

盆明け発表なの？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 15:00 ID:FRaZkbw/

>>552
ダイハツ工作員お盆休みを利用しての工作活動ご苦労様。

最近タントの売れ行きが急に失速してしまって相当焦ってるらしいね。
ライバルのスズキ叩きに躍起になってる姿が哀れ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 15:32 ID:7QubjHJ+

タント買うならアトレーでよくない？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 15:46 ID:ra4R0k97

タントって形がｷﾓｲ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 15:53 ID:qOl8Vhew

タントは見た目はブサイクだけど
よくできた女房って感じだな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 15:59 ID:JJbpjVGJ

タントはCMがキモイんだよな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 16:14 ID:yKjNz2Ox

ネイキッドってどう？中古探してるんだけど結構高いよね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 16:43 ID:DTJkD+Bf

>>559
やめとけ、裸で外を走るようなもんだ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 18:19 ID:XEp3+hAJ

>>548
明らかに違います。
ロックアップ機能等ATの性能にもよりますが、3～4割くらいは違います。
さらに体感パワーとエンジンの騒音にいたっては、雲泥の差ほどもあります。
軽の場合、もしMTが運転できるのであればMTにしたほうがストレスが少なくて無難でしょう。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 18:33 ID:yKjNz2Ox

裸で走る？？？キモチいいってことか？（ｗ
あー、ネイキッドに掛けてるのか。。

563 ：548：04/08/13 21:56 ID:EJAtPQoi

>>561
thx!
3～4割て・・・そこまで違いますか･･･

ekやめよ・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:06 ID:olZUhRRS

問題はそこか？ｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 23:50 ID:t4mm6+cF

ネイキッドって外観以外はムーブと同じなの？
あの継ぎはぎデザインは掃除しにくそうでやだ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:10 ID:hFa3zLmb

ポルテみたいな軽自動車があったら最高なんだけどな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 01:13 ID:s7WYu8R4

>>566
そんなの腐るほどあるだろ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 01:15 ID:s7WYu8R4

>>566
ごめん、無かった。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 01:44 ID:7uKbR4W4

軽でも自動スライドドア車が出たら馬鹿売れしそうなんだが。。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 03:14 ID:YCyZyG3s

ハイゼットとかな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 03:28 ID:KJUKhntt

ﾄｩﾃﾞｲ(JW1)

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 06:36 ID:bt07gecM

スライドドアにした方が
安く車が作れるのですか？

573 ：↑：04/08/14 07:20 ID:YOwjIxQG

あたりまえやんか、車しらなさ過ぎやで(´・ω・`)

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 09:16 ID:bMR7090m

専門家ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 11:38 ID:co7v/xrK

昔アルトでスライドドア有ったケド
売れなかったナア～

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 11:47 ID:52/i6lbt

いまある国産車の中で最も醜いのはプラッツだと思ってたが、ポルテは
あれを上回るな。
おまけに辺鄙なドアのお陰で、車に興味のない人にも敬遠されそう。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 12:11 ID:dryhlbKp

>>575
テールをまんまミラにしちゃった世代だよね
ひそかに赤のスライドが欲しかったけど
ターボがなくてエブリーRZにした
アトレーより窓二枚多かった

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 12:37 ID:MqOxq1mT

>>577
後ろから見たら区別つかねぇやつあったなぁ、アレ訴えられんのかね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 12:58 ID:JJR25i1c

>>575
それ探してんねんケド、
まったく流通してないんだよね～
ほすぃ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 12:59 ID:dryhlbKp

レスありがとう
まあお互い様だし
ネイキッドはジムニーみたいだしね
スズキファンとしては悲しかったなあ･･･

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 14:43 ID:yNGsuitc

>>575
CMやってたのが浅香唯だったっけ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 19:18 ID:ggpHnu3c

スライドドアって寒冷地では凍ってしまい開かないときあるんだよね
リバーノで後ろのドア開かずに苦労したよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 19:40 ID:GBVsmdFr

>576
スレ違い
アンチトヨタなのは解ったからさっさとシネ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 20:52 ID:G1FCN+K1

>>582
そうだよな～。開かない場合、ヒーター付けてまつんだけど、運転手側からも入れなかったらどうなるんだ？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 20:59 ID:6E57dNFV

>>583
嫉妬深いヨタアンチ君有名だなｗ
色んな板に張り付くからｗ
くだらね～よｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 22:30 ID:Z8UkumZ0

スライドドアの欠点は
車が停車している時に
間違ってガクンと言う振動が起きた時に
その反動で勢いよくドアが閉まって人が怪我をする事なのでは？
>>576
＞おまけに辺鄙なドアのお陰で、車に興味のない人にも敬遠されそう。
後ろのドアのない端の方に座っている人が緊急でトイレに行くに時不便そうな
車だよね？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 22:31 ID:Z8UkumZ0

スライドドアは怪我の原因だと思う。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 22:52 ID:WjALB/8c

鱸keiの腹見てみたが2WDならシャフト無い分タンク大きく出来そうだ。ｴﾌﾞﾘ流用してくれ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 23:41 ID:KU9A863n

>>582,>>584
スライドドアが凍ったら、内側からタックルして開ける。
1box海苔の間では定説。

>>586
ほんの少し車を走らせて、急ブレーキでドア閉める。
これも1box海苔の間では定説。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 00:15 ID:BRBc7Oaw

>>587
確かにはさみやすそうだな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 00:28 ID:l4eeqFrp

>>589
内側からもタックルできないと思うが。ポルテの運転手側はスライドじゃないんでつか？それなら可能だが。どっちもスライドなら凍ってて乗り込めません。

592 ：名無し募集中。。。：04/08/15 01:01 ID:+M0b+YeS

ここって軽自動車スレだよな？
ポルテって5ナンバーだよな？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:08 ID:ywXjAnyV

>>579
解体屋で相当前にみたのが実車じゃ初めて
斬新過ぎたんだろうな～
まあ無理でしょ普通は買わないよ･･･
買い物行くのに恥かしいじゃん

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:57 ID:famMI89I

■三菱自動車「隠語」辞典　改訂版

１０分間対応　：
　旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す言葉。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を
更衣室などに移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、販売会社との
回線切断などを行うこと。マニュアルまで作成し社内訓練を行っていた。

Ｈルーム　：
　前述の「１０分間対応」で秘密文書を隠す部屋を隠語で呼んでいた。
「Ｈ」は秘匿の頭文字。主に秘密文書は更衣室に隠匿された。

輪切り事故　：
　ハブ欠陥ついて、タイヤが脱落することから、「輪切り」という隠語を当てていた。

サバ折れ　：
　クラッチ欠陥について、変速機とドライブシャフトが「V」字形に2つに折れ路面に落ちる様子から、
相撲の決まり手をもじってサバ折れと呼んでいた。品質保証部門内では“最高機密”とされていた。

赤チン災害　：
　欠陥を原因としながらも通院の必要がない軽傷の事故を指す言葉。

官辺介入　：
　警察や消防、運輸当局の動きについて「官辺介入」といった隠語を使っていた。

ストーリー作成　：
　当局向けの形だけの議事録作り。三菱自動車ではは７０年代から販売会社からの商品情報連絡書を、
運輸省への開示（Ｐ）情報と秘匿（Ｈ）情報に分けて二重管理し、情報の７～８割をＨとしていた。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 04:15 ID:4CXWkSH/

良いね、スライドドア
エポとか今出したら現行アルトより売れそう
ttp://www.suzuki-e.co.jp/history2/alto/altCL11.html

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 10:24 ID:VxwpNlLV

スライドスリムは上り坂で車停めてるとドア閉めるのに重いし、
逆に下り坂で車停めると開けるのが重い。完全に後まで開け
てないとドア閉まってくるし。パワースライドドアなんてあの当時
無かったからなあ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 10:48 ID:9UJRZ3nd

スライドドアに乗りたい人ってちょっと変わった人が多いよね？
そんなにドアに挟まれて死にたいのかなと思ってしまうよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 11:43 ID:VxwpNlLV

でも自宅の駐車スペースが狭い人なんかは重宝するんじゃないか？
普通のドア（しかも３ドアなら尚更）は大きく開かなきゃ乗り降りできな
いけど、ドアミラーの幅程度でドアが開くからな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 13:03 ID:ywXjAnyV

AZ-1のガルウイングもなかなか
優秀だったよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 13:10 ID:onaHxl+N

事故した時の死亡率ナンバー１

確かに優秀だ！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 14:07 ID:ywXjAnyV

1.AZ-1は不人気で末期当時毎月4台ぐらいしか売れてない
2.買うやつの五割以上は峠にいく
3.ノーマルでもリミッター外せば190Kmオーバ
よって10人程度死亡事故起こせば死亡率一番になるのでは？
PS：宇宙人とも戦ってたし･･･戦死かも？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 15:21 ID:gjpzPhhL

インプStiとJA11ジムニー乗りだが最近ジムニー君が死にかけてｷﾀ
んでイロイロ検討したんだが、アルトバンVs3ドア2WD5MTに目がとまったんだ。
これってまるでレースベース車のスペック。安いし軽いしDOHC！ある意味卑怯なクルマだよね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 20:01 ID:ufOqcE9j

>>600
1万台あたりの死亡率だね。
AZ-1＆CARAの販売台数を考えると、データとしてどうなんだ？って気もするけど。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 21:16 ID:onaHxl+N

>>602　厨房
エンジンにミッションが上手くマッチングしないんだよ！

積載２００Kgで走るように出来ているからね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 21:22 ID:c1MHBqjH

>>602
>>549が正しいならアルトはもうモデルチェンジだね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 21:43 ID:onaHxl+N

バンは残る
噂も？？？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:46 ID:3sxIGFdm

>>602
アルトよりツインのガスAでしょ。
500kg台の軽量かつ高剛性なボディー、超スクエアなトレッド:ホイールベース比、
邪魔な糞パワステをちゃんと省略したシュアなハンドリング、これってまるで
公道を走るカート。しかも安いしエンジンはK6A。
まずは刮目して試乗すべし!

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:59 ID:Uvr8u8FC

【軽自動車・規格見直しへ】

http://food6.2ch.net/test/read.cgi/konamono/1092204853/l50

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:07 ID:IoNfCSuS

パジェロ短小　　　　　>608　お好み焼き板へ行かせたいの？
パジェロ短小　　　　　>608　だれもひっかからないぞ
パジェロ短小
パジェロ短小
パジェロ短小
パジェロ短小

610 ：602：04/08/16 04:17 ID:Q/ABDdHI

みんなけっこう研究してるな、俺もミッションと足回りは疑問に思ってたんだ。
新型アルトバンとツインも候補に入れて考え直してみるよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:41 ID:zOFf28oi

2WDでターボ付きでMTってのとなると選択肢が狭まってしまってこまってる。
坂道が多いけど、4WDつかうほど雪とかもつもらずってかんじで。

ＭＴは廃れてしまうのかのう。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:56 ID:9pn713Il

　　　　　　　　　 ,､ ''" ￣｀`'' ‐- 、
　　　　　　　　／イハ/レ:::/V＼∧ド＼
　　　　　　／::＾'´::::::::::::i､::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ﾊ::|ヽ:::;､::::::::::::丶
　　　　／::::::::::::::/!i::/|/　 ! ヾ　ﾘハ:|;!､:::::::l
　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ　　　　　
　　　　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ
　　　　 ! |ﾊﾄ〈　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|　　　　軽自動車買うなら
　　　　　　`y't　　　　ヽ' 　　　　 /／
　　　　　　　　 ! ぃ､　　､;:=＝ｦ　　〃　　　　　絶対に三菱だよ・・・
　　　　　　　　　｀'' へ、　 ` ‐ '゜　 .ｲ
　　　　　　　　　　　　 `i;､　　　／ l　　　　　　　　天国に逝けるよ！
　　　　　　　　　　　　〉　` ‐ ´ 　 l`ヽ
　　　　　　　　　　　　／　!　　　　ﾚ' ヽ_
　　　　　　　　　_,､‐7　　 i|　　　　　 i´ 　 l ｀' ‐ ､_
　　　　 ,､-‐''"´　ﾉ,､-､ /　､,_ ,.､-　{,ﾍ　 '､_　　｀ヽ､_
　　　／ i　　　 ,､ｲ ∨　l.j__,,､..-‐::-:;」,ハ、　'､｀ ‐､_　　 ,`ヽ
　　/　　l ,､‐'´　/／ ',／!:::::::::;､--ｧ' /　　｀` ‐　　　｀'7゛　 ',
　/　　　l　 i　　´　　く　 ';::::::l　 /　/　　　　　　　　 /　　　 ',
/　　　　 !　l　　　　　＼　';:::l , ' 　/　　　　　　　　i/　　　　　',

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:57 ID:FXubulUB

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=list&cd=01041055&sort=7
この辺りだとＭＴのターボも出物があるね。それにどういう訳か随分と走行距離が
みぢかくて中古車としては上の上だとおもう。

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=list&cd=01041064&sort=7
オートマならこれ↑ターボでも１００万円ちょっとくらい。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:01 ID:DXSGKDTA

ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2004/type/03_wagon_r.html

鱸の車は他のメーカーに比べて危険だな。
ダイハツのようにいい鉄板を使わないから駄目なんだよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:04 ID:ZiZE8w9I

>>608
カソールもってくとたこ焼きて…

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:36 ID:ZixYHQUx

なんで今日に限ってスバヲタが発狂してるの？（´･ω･｀）

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:50 ID:IafAcwT2

>>614

えっ？？

どこが同違うのぉ～？

リンク先の現行わごんＲの衝突安全性は現在市販中の軽自動車ではトップクラスのはずでは？
とマジレス。

ただし、先代のわごんＲは現行のムー部には大きく水を開けられていたはず。
現在の軽自動車の売れ行きは衝突安全性の星の数一つで大きく変わってしまうから
各メーカーとも点数稼ぎに必死のはず。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:51 ID:pixIMHvr

>>614
思ったより、ミラ悪いね

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:11 ID:btme+vW/

ミラは初代TR-XXが神！
ディンプルシート･･･

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 21:22 ID:77oIrDvI

うっせ～～～バカが。ミラは最高なんだよ！！！

http://www.h6.dion.ne.jp/~d-250avy/

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:21 ID:vmtNMIKj

>>619
L70ですか。
親がS58年式レックスからL70パルコSに代替した時は衝撃的だったなぁ・・・。
エアコンは付いてるわ、オーディオは4スピだわ、異形ハロゲンだわで豪華さの変化は旧→現規格の比じゃなかった。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:41 ID:dxgjjabs

何処のメーカーのどんな車でも、長所はあるし短所もある。
そりゃあ自分が選んだ車（メーカー）が最高だって気持ちも分かる。
でも、そのために他のメーカーを貶す人って、どうなんだろ？
いろんなメーカーの車に乗ってきたけど、どれもそれなりに良かったよ。

スズキ・カプチーノ
ホンダ・ビート
ダイハツ・ミラ
スバル・ヴィヴィオ
ホンダ・ライフ
スズキ・ワゴンＲ

全部好きだった。特にカプチーノは、金があれば今でも欲しい。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 00:13 ID:w4jeHZWG

>>622
オレも好きだけど好きな順？重なってるよね？
ミラ→ビート→すばる→カプチ→ライフ→ワゴの順かな？
>>621
スマン初代TR-XXの白･･･小さいのにワルっぽくてかっこよかった～
免許取立てで中古のSAでも？ってころにこれ見て感動!
買った車は角目ワークスだけどミラは軽に目覚めさせてくれた神
550時代の方が1000ccとの比較がなくて良かった気がしてきたよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 10:15 ID:HoZI9e6Q

そういえば以前、車を修理に出したときにかなり古いミラターボが
代車だったんだけど運転するのがすごく楽しかったな。
別の機会に新車に近いアルトに乗ったんだけどこれは
死ぬほどツマラン車だった。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:04 ID:2Tm2yfCE

>>624
ツマランって言ったってアルトのほうがターボかNAかにもよるのでは？
アルトはNAだったんですか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 16:58 ID:yFL5iPJD

>>625
あー書くの忘れてた。アルトはNAでたぶん一番安いグレードのやつ。
ターボと比較するのはマズかったか。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 18:51 ID:m/wYZATy

アルトバンのパワーウェイトレシオは新規格では最強だと聞いたが

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 18:58 ID:g+5VfU11

ATかMTかにもよって印象はまったく違うよ。
軽のATは特に糞だからな。動力性能的にはエンジンより影響度が大きい。
同じボディーでエンジン&ミッションを比較するとこんな感じ。
ターボ&MT＞NA&MT＞ターボ&AT＞NA&AT

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 19:28 ID:FORSwIwM

ミラアヴィのNA&MTに決めた

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 19:51 ID:fRjHHzzM

ターボ&MTに汁！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 20:29 ID:R0unCMKe

エブリワゴンかタントか迷ってます。差額１０万でタントが高い。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 20:41 ID:4cJO3qnm

どっちもターボないとキツいぞ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:07 ID:R0unCMKe

一応両方ターボ付きです。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:21 ID:tJ1zu6g8

早くて来年モデルチェンジ予定のエブリィよりタントがおすすめ
広さも十分だ…営業に使うなら別だが

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:43 ID:1QrfzJ1K

タントは重いから(正直お勧めできない)…ってディーラーの人が言ってたよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:46 ID:R0unCMKe

ご意見ありがとう。値引き３万、オプションは現価で割り引きなしと厳しく、強気なディーラーなんですが何か良い方法ってあります？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:02 ID:YGQEjCzK

>>636
例えば、値引きをあまりしない代わりに
アフターサービスとかを良くさせるとか？
車検の時に何かをサービスさせるとか．．．Ｅｔｃ．

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:03 ID:YGQEjCzK

>>636
それから軽自動車の本体値段は元々安くなっているから
今以上の値引きなんて期待しない方がいいのでは？
値引きよりもサービスに期待させた方がいいよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:05 ID:CHsITYDn

パジェロ短小で決まりですね！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:16 ID:JVEnfZei

別の販売会社で同じ車の見積りを出させるべし。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:48 ID:R0unCMKe

早速明日別のディーラーに行って見ます。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 12:58 ID:u1Vj80Mx

一割位は値引き出来る
頑張って交渉したほうがいい

オプションの原価は七掛けだよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 17:20 ID:q3cVP7vt

行ってきました。オプション１割でしたが、結局まだ２店のダイハツディラーの内どちらか決め兼ねてます。
一方のディーラーＡは、１４７万、もう一方Ｂは最初１４５万って言ってたのが、やはり上司の了承がいると言い出し、最初のディラーＡと同じ１４７万がどこのダイハツに行っても同じだと思うと言い出す始末。一応土曜日２１日に返答あるが無理やろうなぁー。
スペアタイヤがオプションって・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 17:32 ID:rSzrwr2q

タントスレへｵｺｼﾔｽ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090501383/l50

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:09 ID:Ki4W876J

>>643
おまい、舐められてんぞ
強気で行け

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:40 ID:q3cVP7vt

強気って、どお言うん？結構言うてるねんけどなぁー。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:54 ID:PCqV+ke8

>>646
地域は大阪ダイハツ？
なら、３万引きがデフォで、生半可な強気だと
「マットなどをサービスさせていただきます」
でENDになる事が多い
３万がデフォって言うのは大阪ダイハツ系の店が横並びで設定してるみたい。

こちらも天王寺、東住吉、松原と行ったけど、結局すべていっしょだった。
だから、ネットで東大阪店と提携してるネットショップで
３万引きで買うなんて・・・ﾌﾟｹﾞﾗって思うくらいの値引きしてもらって買いましたよ。
アフターサポートも、ダイハツと提携してるだけあって、普通にダイハツディーラがやってくれるし
なにより、神経すり減らして値引き交渉する、なんてことをしなくてよかったので
気持ちよく買い物できた。

どうしてもディーラー直で買いたいのであれば、ネットで安い場所探して
そこと競合させればいいと思います。
まぁ、うちの場合は、そのネットショップの価格を大阪ダイハツ某店に言うと
「その値段で売れるならうちも売りたいですよ・・・」と半泣きになってましたが。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:49 ID:UNECB7GI

大阪は直営のディーラが２社以上もあるの？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:54 ID:DmMdzCVE

親戚にダイハツに勤務している人いない
その人の名前で買うと二割引きで買える
しばらくしてから名義変更すればいい

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:35 ID:8mftgF6E

>>649
お前バカ？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:12 ID:PCqV+ke8

>>648
一社じゃないですか？
ダイハツの直下に大阪ダイハツ販売（これが大阪販売の大元、一社だけかと。）
大阪ダイハツ販売の下に東大阪店や天王寺店などの各店舗（カーメイト合わせて４０近く）。

うちが買うときはネットショップ、ダイハツディーラーのそれぞれの思惑が組み合って
安くなったって感じでした。
顧客数を増やしたいダイハツと、ダイハツと懇意にしたいネットショップ。
お互いが仲良くしたいというのがあるので、客も気持ちよい交渉ができたんだと思います

でも、結局一番安く買えるのはどこなんでしょう？
工場に行って直買いできたりすれば一番中間マージンかからなくてやすそうなもんですが。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:18 ID:UNECB7GI

>>651
そのネットショップは何処のサイトですか？
教えてください

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:32 ID:8mftgF6E

＞工場に行って直買いできたりすれば一番中間マージンかからなくてやすそうなもんですが。

ここにも馬鹿厨が一匹…

夏だねぇ～ｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:48 ID:rSzrwr2q

シャレﾀﾞﾖ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 02:27 ID:tMtsF4gc

本屋に行って　月間自動車とかに値引き情報は記事として書かれているよ
数ヶ月前から雑誌で勉強してれば　よかったのに

決算期にはかなり安くなる

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 03:41 ID:wg96G69M

網想厨とシャミ厨か・・・・・残暑ってかまだ夏盛りかっ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 03:42 ID:w+tHP+xG

いちばん安い軽てどれ？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 03:43 ID:wg96G69M

二輪のレース車だって今時店頭予約販売だにょ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 03:45 ID:PxYWyjKr

旧ワゴンR
ぷ～

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 03:46 ID:wg96G69M

津淫

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 04:53 ID:HQWD9IA7

あいかわらずまたまたグズグズして来たな
自分の乗ってる車を出して（考えて）いかない香具師がいかに多いか…

漏れはタント乗りだ・・・文句あるか！！！！！！！！！！！！！！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 05:27 ID:ygXx5PAR

>>661
ああ、「走る物置き」って馬鹿にされるアレ。

663 ：661：04/08/20 05:46 ID:XjPhB7+q

ありがとう
物置が走るってヤツだよ
走るだけましじゃねーの

「走らん物置」はｲﾊﾟｰｲあるけどのぉ
煽ってるわけじゃないけど、イライラしてきたので・・・
自分の車に不満があるのは誰でも・・・
だからと言って買い換えるわけじゃなし

スレタイを尊重しただけ・・・ループし杉

色々な意見が出るのはいいことだ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 06:22 ID:LAueLBSv

>>652
gooあたりにも載ってる所ですよ
店側に「あんまり安く売ったこと言わないで欲しい」
とか、契約時に言われたんで店名は勘弁
ただ、そういうショップもあるという参考としてもらえればと思います
「新車王」や「軽自動車購入マニュアル」なんかに載ってる
目標値引率以上の値引きをデフォで出してくる店って結構多いですよ。

>>653
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　パーン！パーン！
　⊂彡

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 08:21 ID:x6NGgiQN

うん？
タントＲ4ｗで、下取り車が17でOPがWバイザー、キー照明、マッドガード（前後）
フロアマット（トリップ色）で、税込み支払総額がジャスト130マンだったのですが・・・
気のせいですか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 10:18 ID:GVK+bOu4

下取無しで140ﾏｿ以上もすんのか・・・
1.5Lクラスが買える値段だなｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 10:33 ID:rKuiLkmk

>>666
別に車の値段はエンジンだけで決まるもんでもないし。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 10:36 ID:HQWD9IA7

保守

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:13 ID:E1NbWbA+

タント買うならジーノ買った方がマシ
タント買ったヤツは負け組だね

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:18 ID:vcP1REqK

先生、また
　　病
　　人
がでましたー

671 ：超初心者：04/08/20 19:47 ID:XQO5YOr4

当方♀で軽を購入予定ですが、ここは車に詳しい方ばかりで読んでて勉強になります。
先日ＭＲワゴン(たぶんﾐﾝﾄｸﾞﾘｰﾝ？）に一目ぼれしたので、ご意見を伺いたいと思いました。

具体的には、
１．ＭＲワゴン自体について何でも(好きとか嫌いとかｴﾝｼﾞﾝが弱いとか何でもいいんです）
２．色はミントグリーンが気に入ったのですが、白が無難と聞いて迷っています。
３．ﾓｺとＭＲワゴン同じと聞いて、日産とスズキどちらで買うか迷っています。

ちなみに予算は１２０万くらいなので新車で買おうと思ってます。ご意見よろしくお願いします。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:57 ID:ZJ26uTyi

>>673に聞いてくれ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:07 ID:bq46dQBz

>>671
ターボTに汁！
色は好きな色買え、でないと後悔する（白は尚更）
エンジンはスズキという事で安心汁！(w

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:26 ID:ZJ26uTyi

本家＝スズキ
偽者＝ニッサン

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:37 ID:LpQaRoYt

文明人としてみとめてくださいな。
見た目でなくて高品位さ、小慣れた着こなしの様なガラスの小箱。

私、決めました。長い旅路から新たなる一歩、流離人(さすらいびと)かしら。
アルトバンカタオチ４枚まんせ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:56 ID:wNwiP9PY

オニキスでワゴンＲを見積もりしてもらったのだが車両本体価格がスズキのＨＰのオンライン見積もりと比べて高かった。
おまけに関係ない装備（漏れがきぼんしてない装備）まで見積もっていた。
オニキスはボッタクリする店と考えていいですか？それともタダのハズレですか？
愚痴になってしまってｽﾏｿ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:18 ID:gYutmCjw

それは詐欺の可能性があります。
白黒はっきりさせる為にも弁護士を雇って裁判する事をお勧めします。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:52 ID:RFUfRlRR

>671
自然吸気エンジンは非力過ぎ。アクセル踏んだ瞬間に失笑した。ターボは知らんが。
電動パワステはグニャグニャの操舵感で恐怖すら感じる。
車高が高いのにサスは剛性不足でカーブでは倒れそう。
おまけに静粛性も×。室内にエンジン音がこもって気分が悪くなってくる。

まあ見た目に一目惚れなら止めはしないが、まずは試乗することをおすすめする。
もちろん他車との乗り比べ推奨。
ああ、どーせ買うなら日産で買ってね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:19 ID:ZJ26uTyi

おいおい、そこまでシビアな事を言っちゃあ彼女が混乱しちまうぞ
MRワゴンはジムニーやテリオスキッドみたいに特化したクルマでなく、今の軽四を代表すると言っても
いいクルマだろ。各メーカーの看板車はどれもあたりさわりのない作りですごくもないがクソでもない
俺もひとつ言わせてもらえばターボとノンターボは試乗して比べてほしい。アクセルを踏んだ時の挙動がまるで違うから
人によっちゃあ「ターボは運転がしんどい」ってヤツもいるからな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:24 ID:dVomBdmR

>>646
トヨペットでダイハツ車を見積もりをして貰うというのはどうよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:28 ID:wNwiP9PY

>>677
見積もりしか取っていないのでとりあえずスルーしてスズキで見積もり取ろうと思います

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:31 ID:i3HOSc+j

>>671
MRワゴンはピラー（フロントガラスの両サイドの枠）が太くて、カーブで前が見にくいと思う。
まずは、試乗してみる事を進める。
軽限定なら、比較のためダイハツにも行ってどの車種でもいいから、営業マンの進める車種に載ってみよう。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:32 ID:sAHMrZL6

>>671
ﾓｺとＭＲワゴンで迷ってるなら両方のディーラーで見積もりだして
安いほうで買うのが（・∀・）ｲｲ！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:52 ID:A6Qw24hg

MRのターボT買いました
まだ納車直後だけど、ターボと意識しないで乗れていいっすよ。

前に乗ってたムーヴは６万キロでエンジンがお釈迦になったので下取り無しでした（泣

685 ：超初心者：04/08/20 23:06 ID:XQO5YOr4

皆さんご意見有難うございます。
そうですね一度試乗してみます。ダイハツにも行ってみます。営業マンさんの進める車乗ってみマス
でも試乗してやっぱり買わないって事になったら断りづらくないかな・・。

今時点では出かけるのが楽しくなるようなおしゃれなのがいいなって思ってるんですけど、
車に詳しい人から見て的外れな車は避けたいなと思ってマス。皆さん有難うございました。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:15 ID:bq46dQBz

>>685
何の為の試乗か！(w
全メーカー乗れ(w
おっと、一社だけはやめとけ(w

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:44 ID:529QcA8t

通勤&遊び用に中古の軽自動車を買おうと思ってます。
しかし普通のミラやアルトなどではなくカプチーノ、ビート、AZ-1から選びたいのです。
どれが一番よいでしょうか?

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:01 ID:UlRU3U8h

>>687
コペン

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:26 ID:D4essE+L

>>687
全部乗ったけど、お奨めはカプチーノかな？
しかし、どれも既に１０年選手、心して乗れ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:27 ID:JmZT9yb2

アルトワークスをすすめる

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:41 ID:D4essE+L

アルトワークスといえば、こないだ某峠で鬼のような走りの車を見た。
狭い峠なら天禄クラスより速いんじゃないかアレ…

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:44 ID:CjERirC7

>>687
その3台はよく比べられるが、実際には車の性格が全然違うから比較するのが難しい。
ちゃんと試乗して自分好みの車と感じたのを選ぶべきかと。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 01:11 ID:qUo68iGz

>>691
オレオレ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 01:16 ID:D4essE+L

>>693
そうか。その後事故って死んだって話を聞いたが…生きていたんだな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 08:02 ID:e9Gt0nTb

　　　　　　Λ△Λ 　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´∀｀）＜オマエモナ！
　　　　　（　∪ ∪ 　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　｜　　|
　　　　　　）　／
　　　　　　ν′

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 08:32 ID:rZKi/OV4

T360最高！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 08:33 ID:625shp8F

TN360最高！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 08:47 ID:/Y0amg5u

>687
スージーにしましょう。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 12:06 ID:iR68VEZR

ムーヴのナビエディションⅡって２スピーカー？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 12:17 ID:EMiEKQqv

>>685
カワイイとかキレイだけじゃなくて、どれだけ周りが見やすいか、運転しやすいかをチェックしてね。
試乗するコースと普段通る道はちがうと思うが、家やスーパーの駐車場でバックしたり、
細くて見通しが悪い道を通るときや、自転車・歩行者がいっぱい居るところなどを想定して、
後ろが見やすく、サイドやルームミラーが見やすい自分に合った車を選んでください。

免許取りたてだった場合、教習所で言われた事や、危なかった事なんかを思い出しながら試乗すると吉。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 12:38 ID:7MNK6+gy

>>699
一応４スピーカーじゃないかな？
前後ドアに各１個づつ、計４個。
漏れ的には前モデルのリア天吊りスピーカーの方が好みなんだけど。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 13:57 ID:iR68VEZR

>>701
でも純正のスピーカーだったら音がよくないらしいからなあ
アゼのスピーカーとかのほうがいいかな？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 14:32 ID:7MNK6+gy

>>702
前にもそんな話がここで出てたけど、純正でもムーヴの場合は悪くないと思うよ。
そりゃ畔ストのが音質良いのは良いけど。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 14:40 ID:iR68VEZR

>>703
>>702で音を聞いてないふうに書いたけど試乗したときに音聞いたよ
お世辞にもいい音とはいえなかったけど
まあどっちにしても黄色帽子とか自動後退で交換という手段もあるし２スピーカーでもいいかな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 15:44 ID:Xq13wuvx

＞色は好きな色買え、でないと後悔する（白は尚更）

この『白は尚更』というのは、好きでもない色で白を買うと激しく後悔するという
ことでしょうか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:07 ID:mTyM/dIn

エブリイワゴンターボ（４AT）って１００ｋｍ/ｈでエンジンは何回転くらいですか？
エブリイNA（商用３AT）とで迷っているのですが。
前者は装備過剰なところが、ネックなんですよね。
装備は後者程度で十分なんです（どうせ自分でイジるから）。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 18:50 ID:lz2Hz8kj

>>650
新古車がネットで探すといっばいあるじゃありませんか

　御前は何なんだ

　駄目ハツの与太ですか

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 19:06 ID:lz2Hz8kj

>>685
ダイハツととらぶった時はダイハツ本社に文書にして実名を書いて抗議したほうがいいよ

　そんでも納得出来ない時は国土省に抗議しましょう

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 21:33 ID:qrErY8un

すいません免許を取って初めての愛車を買おうと思うんですが（もちろん軽で
自分的にはＲ2とかＥＫスポーツなんかにしようかと思うんですが
この前戦争映画見てなんか軍用車というかジムニーとかをミッションで乗ってみてー
て影響されちゃってるんですがどうなんでしょう軽い気持でジムニーなんかを買うと損しますかね？
それともあんまり変わらない？室内とかあまり気にしませんどうか意見を聞かせてください

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 21:45 ID:JMlOuR8e

>>709
軽なんだから軽い気持ちで買っていいじゃん！

いい車だよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 21:54 ID:j7g64a84

>>705
白って飽きやすいしね。
パールホワイトとか特殊色、つまり色にお金取るようなやつは
売るときに価格が他より上がったりする場合があるので
もし売るんであれば、売るときの事も考えた方が後々お徳かも。

でもやっぱり好みで選んだほうが精神衛生上いいと思うよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:35 ID:1AltsVb1

>>709
1.燃費はよくない
2.居住性もよくはない
3.その代わり渓流釣りで山奥に乗り付けたり、海釣りで
　砂浜に乗り付けたり、悪路には強い

ジムニーって実用的なクルマだからそっちのニーズが
あるならいいと思うが……
R2やekを考えてるってことは、たぶんｷﾐの嗜好には
沿わないと思われ。
角ばった軍用的な外見が欲しいなら、ﾈｲｷｯﾄﾞなんかどう？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:39 ID:0JGK8u7y

>>709
損する。
タイヤ高いし燃費悪いし。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:40 ID:EMiEKQqv

>>709
EKシリーズもタイヤ脱輪アタック装備ですよ。
三菱ユーザがひっそりとエンブレムを外す中、
この期に及んでなぜ三菱が購入検討対象になるのかと小一時間・・・
と、スレ違いスマソ。

ジムにーは今時の軽に比べると、居住空間狭いね。
ワゴンＲやムーヴと見比べてその辺ＯＫですか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:46 ID:ihb/gfw4

ジムニーとパジェロ短小もフロントシーのみで乗るなら十分
2世代前のジムニーなんか、スピード出すとどこに行くかわからない
よーなハンドリングだったが、さすがに新規格になってからはふつーになった
燃費の悪さは相変わらずだが、でかい４駆に比べりゃまだまし

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 23:04 ID:O67ddoQ+

>>709
ミッションの練習をするつもりならプレオとかワゴンＲでも普通に良いよ。
マニュアルの設定があればそれなりにどんな車でも練習になるし。

クロスカントリーっぽいのが好きなんだったらｋｅｉ。
本当にクロスカントリーしたいのならテリオスキッド。
いわゆる気合いの入った男で自分で引き替えになにを失っても良い人ならジムニー。

本格的クロカン軽車は荷台は狭い、後席狭い、車高高すぎるetc..
なにかと気合いの入った人向けです。いくらかはマイルドになってるとはいえ、
まだまだジムニーもそんな感じですよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 23:06 ID:GrzaQfbb

エンジン縦置きのMTはアクセルオフのショックが少なくてｲｲ･･･

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 23:28 ID:jjIFlOZq

>>716

>>本当にクロスカントリーしたいのならテリオスキッド。

本気にしたら大変です！

719 ：718：04/08/21 23:29 ID:jjIFlOZq

現行ジムニーは街乗り車です。
チャイルドシートつけて普通に街乗りしています。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:06 ID:8YfeJWWJ

　　　　　ホ　ン　ダ　Ｚ　に　一　票　　

　

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:10 ID:3Oq8XMXc

初　代　Z　に　も　う　一　票

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:17 ID:FUNnTaQk

>>718
どして？
きちんとＦＲベースのフルタイム四駆だよ。
フラットダートなんか屁でもないし、林道トレール
砂浜なんて当たり前に走れるよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:21 ID:FUNnTaQk

>>719
　そりゃ、べつに現行でなくても我慢できる人は旧型でも
普通に町乗り車として走ってると思うよ。でも町乗りメインなら
普通の人はｋｅｉにするとおもうけどね。見た目はライトクラカン
に近いし、SUV的な使い方にも十分答えてくれるはず。

　ジムニーは燃費も悪いし、普段ＦＲでバランスが悪いし重量重いし
で、町乗りにはちょっと不向き。なにもそんな向きになって町乗り車
にしなくてもよいとおもわれ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:25 ID:riLPJ3mt

>>700
何かの反動か？？はたまた理想を超えた責任感。完璧な指導力だ。たじたじ。
鈴木は其の点、視界も安全性能も煮も次なので安心だにょ。ダイぃハツは【】割りいけど。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:29 ID:riLPJ3mt

なら、イソギンチャクマークか漆るし、海洋青メタ、国賊緑、

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:29 ID:7W4j0Ppn

>>709
散々ｶﾞｲｼｭﾂだが
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=325
を参考に･･･

気になるものは贔屓目に見てしまうから短所を重視してみて。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:31 ID:x/zYYN6H

テリオス、センターデフ付きで意外に本格派
普通の林道くらいまでなら十分使えるし、5ドアで日常にも
不便なし、ちょっと後席狭いけど許容範囲
デザインが漏れ的にはいまいちなのだが…

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:36 ID:yPlELBH0

>>718
クロスカントリー性能なら軽トラもバカにできないぞ・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:48 ID:r3Cb4Bst

田んぼもフツーに走れるアクティクローラー最強

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:52 ID:iTM8AeC3

最高出力６４馬力の自主規制撤廃まだぁ？（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

731 ：709：04/08/22 00:57 ID:RzR/IqHK

どうもみなさん意見の方ありがとうございます。
すぐ漫画とかに影響されるほうなんで。
形ならＲ2、広さならＥＫの方で考えて見ます

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 01:01 ID:gmNKIylQ

>>718.727

クロスカントリーって知ってる？
林道、砂浜程度ならテリオスでも走れると思うけど。
ネットで探してみれば実際に走ってる写真とかも見れるけど
テリオスで真似をするのは止したほうが

>>728

軽トラは走るよ。パジェロミニより走るかもしれない？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 01:03 ID:gmNKIylQ

>>731

ＥＫよりもムーブとかライフの方が良いと思うけど

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 01:43 ID:FUNnTaQk

>>732
クロスカントリーを何か勘違いして内科医。
瓦礫の山ばかり走るのがクロスカントリーじゃないよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 02:20 ID:tL6Ke6ZN

しかしこれまた
瓦礫の山も走れないようなものをクロスカントリーと呼ぶことはできるのかなもし

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 02:21 ID:WA5CqMuX

>>734
あなたの言いたいこともわかるが、
山系の人には
ジムニーやパジェロminiであって、テリオスは論外になることも多いです。

実際にそういったところを走るかどうかは別問題ですけどね。

ここで聞くより、クロカン系のスレか、本でも読んでください。
最終的は自分の好みで決めましょう。
気に入った車に乗るのが幸せだと思います。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 02:30 ID:tL6Ke6ZN

>>736
確かにジムニとパジェミニの致命的な悪路走破性の差を感じるには
結構な悪路とドライバの技術が必要だけど
テリオスの場合ロードクリアランスが論外で比較対照にもならないよね
まあVIPカーよりはマシなんだろうけど

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 03:02 ID:a+XlI9ns

>>732
普通にジムニーといっしょに道亡き道に行ってるけどな。
まぁジムニーにしろテリキにしろノーマルな状態で乗ると
殆ど性能変わらんよ！
ただジムニーのいい所は、パーツが市場にくさる
ほどあることかな。
まぁ遊び程度の山登りで全然競技思考ではないんだけどね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 03:28 ID:44FQdds7

テリオスとkeiは同レベルだろ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 03:37 ID:r3Cb4Bst

センターデフがロックできる分、テリの勝ち

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 04:37 ID:a+XlI9ns

テリキ（４ＷＤ）デフロックが標準でついてるのは、おおきいよな！
ジムニーでさえ車から降りてタイヤロックさせないと
テリキにもついて行けないよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 06:24 ID:Ytd9bRao

タフトが欲しくなってｷﾀ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 06:35 ID:CAOK1wki

タフト？新しい洗剤ですか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 07:00 ID:OIPV6/mA

来月新型アルトでると？
アルトに直噴を・・・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 07:14 ID:Sene10/4

>>742-743
ﾜﾛﾀ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 08:33 ID:Ceh9yRvz

ジムニーは織田祐二のCMのイメージがあると思われｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 10:14 ID:Ytd9bRao

いや、俺はパツキンねえちゃんが川原で皮ツナギのファスナー下ろすシーンがいまだに忘れられない

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 10:51 ID:gmNKIylQ

>>741

君って面白いね！
そういえば、何年前のジムニーから
マニュアルフリーホイールハブがなくなったのかな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 11:05 ID:44cnk5BZ

>>747
おやぢ認定

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 12:02 ID:YGAqar5l

>>731
おれもEKよりもワゴンR、ムーヴ、ライフにしといたほうがいいと思う。
今どきわざわざ三菱を買おうなんてちょっと無神経すぎ。
まだ国からの安全宣言も出てないし、指名停止も解けてない。
漫画ばっかり読んでないで、少しは新聞やニュースを見たほうがいいぞ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 12:47 ID:Ytd9bRao

>>749
どーせ俺は43歳だよヽ(`Д´)ﾉ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 12:56 ID:7DorTUwt

>751
おお同年齢ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 13:00 ID:/UAPknH6

>>709
もうジムニーやめちゃったのかなあ？
軍用車のイメージなら旧型だよね？なんせジープミニだからね
中古なら買いやすいし、シフトレバーが二本あってイメージどおりだよ！
飽きたときの下取りも良い！スズキで中古車買っちゃお

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 15:55 ID:ZbvtsB6c

旧型ジムニーいいよね。
で、乗るならやっぱり幌タイプ。
旧型になったとはいえ、全世界で売られたグローバルスタンダードだから
まだしばらくは部品供給に困ることも無いだろう。
こういうシンプルな車は初めて乗るにもうってつけだと思うよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 16:27 ID:FUNnTaQk

しかし其処までのクロスカントリー性能をもとめているのか？
仮に>>709が本気で瓦礫の山でも登る気ならジムニーでもノーマルじゃ
無理だろう。ジムニー信仰もいいけど、ジムニー以外のクロカン車を
否定するのもどうかとおもうが。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 17:49 ID:Sntq6EVO

ミラアウヴィ
azワゴン
ekスポーツ
どーですかね。
あんまり車知らないので燃費やらなにやら

757 ：736：04/08/22 18:04 ID:NfZEZrDI

>>755
人によりけり、走る場所によりけりなので、
何より自分の好きなものをと、薦めてます。
否定も肯定もしませんよ。

クロカンよりに振った軽なら、
100km/hまでなら快適に使えると思いますよ。
ただ、燃費は期待しないほうが良いですけどね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 18:17 ID:2f9OFun9

黒い缶だからクロカンだと思ってた(w
クロスカントリーね。ははは(W

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 19:48 ID:ixA0pPvg

外観は好きじゃないけどライフの内装はすごく良いね

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 19:52 ID:/UAPknH6

>>755
え!!見た目重視でしょ？
普通の人はせいぜい砂浜ぐらいでしょ？
車は大事にしなきゃあ
>>754
オレも同じ事おもったけどそろそろ10年？
ボロボロの幌は勧めにくくてさ･･･

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 21:35 ID:gmNKIylQ

>>755

しかし、砂浜、林道ぐらいだったら
Keiとか、ｅkアクティブとか、各社軽トラの方が良いと思うが。
好き好んで燃費の悪い、重い車を買う必要はないだろう。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 21:53 ID:62DKJ6+a

スズキは車体に錆が出やすいだろ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:01 ID:DcsHXHc9

>709、初めて車を買うと言ってしまった藻前は、一日でクロスカントリー好きの
ジムニーに填ってるヤツにされてしまったゾ

こーなったら、ジムニー買うしかないっ(W

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:02 ID:62DKJ6+a

軽自動車に水温系が付いている車って少ないよね？
すべての軽自動車に水温計を付けるべきだと思うんですけど
どうして水温計が付いていないのでしょうか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:22 ID:7HEkqXAO

>>764
軽のユーザーの多くがわけがわからないだからだろう。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:39 ID:jbWLLJm5

>764
水温計が付いていないクルマってあるの？
水温警告灯も、一種の水温計

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:51 ID:FUNnTaQk

>>764
女子が付いていると不安になるからだってさ。
なんでメーターすぐ動かないの？エンジンかかってるのに？？
という信じられないクレームが近年増えてきたんだってさ。

軽自動車はもともとお嬢さんがターゲットの車なので余計なクレームを
避けるためにも、暖気完了灯とオーバーヒート警告灯で代用する事に
したんだとか…。もちろんコストも削減できて(ﾟдﾟ)ウマー。

さらに婦女子はメーターが一杯あるデザインは醜いと感じるらしい。
タコメーターとか余計な物は付けるだけ無駄らしい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:07 ID:SuknwiFJ

>>760
ジムニーの幌はね、アフターマーケットからも
結構いいやつが出回ってるから心配ないよ。
やっぱり広く愛されてる名車の強みだね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:11 ID:DgmXfDKk

普段は気にもとめない水温計だが、ある日ふと見ると
メーターが振り切っててビビった
初めてのオーバーヒートの経験だった

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:12 ID:2f9OFun9

>>767
そんなこと聞くと悲しくなってくるよ。
やっぱ、軽は婦女子の乗り物か(w
スポーツ軽にも侵食され始めてるの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:18 ID:FUNnTaQk

>>770
今のところスバルではR2に採用。
婦女子ターゲットの軽自動車だけって処ですね。

サンバーとプレオはさすがに赤帽仕様
すらある働く車(漢の車)。なので水温計まだ
まだ付いてるみたいですね。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 02:08 ID:Yv2wEVJ0

>>770
そうだよ。
軽ってのは主に女性と老人の乗り物であり、イナカの乗り物であり、
セカンドカーとしての乗り物だよ。
知らなかったの？（ｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 02:11 ID:o5yJYR3c

>>767
そんなクレームがマジにあるのか！？
んなアホは車なんて複雑且つ物騒な機械使っちゃいかんだろ・・・。

でもそんなアホほど外国車の実数表示に馬鹿喜び＆自慢しそうな予感('A`)
車がオーバーヒートする前に人体発火で己が燃えちまった方が世のためだな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 02:35 ID:jfXULVgd

現行車種のダイハツに乗っているけど、
やっぱり水温計が無いんだよね。

暖気完了灯と水温警告灯だけってのは
合理的だけど、
現在のエンジンの状態がわからないのは
ちよっと不安・・・

とくに高負荷時、たとえば登坂や高速でぶん回してるとき
水温どうなってるんだろう・・・って思う。

油温計もデフォルトで欲しいくらいなんだけどね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 15:08 ID:YznNfl6p

>>773
ある。純正水温計は年々動きが鈍感になってきてたのも
そのせい。あんまりシビアに細かく動く水温計だと慌てる人が
続発するらしい。で、１０年くらい前から慌て者対策として
少々の変化では微動だにしない水温計になった。

それがさら進んでランプ点灯オンリーになったという次第。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 18:59 ID:dmmsY86z

>>767
＞なんでメーターすぐ動かないの？エンジンかかってるのに？？
　という信じられないクレームが近年増えてきたんだってさ。
それってクレームなのか？営業マンに説明させるべきだよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 19:04 ID:c78m+NOX

>>776
よっぽど我慢ならん回数のクレームが来たんだろうね・・・。
って、世の中そんなに阿呆が多いのか・・・。
世も末。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 19:08 ID:cf5+Eg5u

水温計ってすべての車に付いてるもんだと思ってたよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 19:11 ID:g4nf1OCk

今度、ファーストカーとして軽のターボ買いたいのですが、
時間がある日に、一日５００kmは行きたいのですが、
新規格の軽に乗った事がないし、背もデカイし〔180cm痩せ型〕もしかしたら
疲労しまくりなのかと思うと不安です。
前は十年前の１５００ccのボロ国産に乗ってました。
スバルのR2とか某メーカーのekスポなんかがよさそうだなと思ってます。
よろしくお願いします。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 19:29 ID:Yz8okODr

絶版車となった、最終型TODAYのような美しく尚且つどんな風景にも調和し
実用を妨げないスタイル。メカニズムはオーソドックスな　融和性の高い車は
ここ10年は現れないでしょうか？

近年の、車だけでなく風景との調和まで考えてないｾｲﾀｶﾉｯﾎﾟの車に悲しさを感じます。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 19:51 ID:QlyI33gs

背が高いのにR2とか無理じゃね？CMの観月さんでもｷﾂｷﾂに見えるが…。

782 ：779：04/08/23 20:03 ID:g4nf1OCk

>>781
THANKS
確かに！CMでみたらそうでしたね。
やはりジムニー等の背が高い奴がよさそうですね。
アウトドアはあまりしませんが、ジムニーも結構好きですね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 20:25 ID:2NCAlssX

ジムニ－もさほど室内高無いよ。
室内高だけで言えばムーブとかライフでもいいんじゃない？
ワゴンＲはまじめに作っているからか、
車高にあわせてシート高も高くしているので（ベース車に比して）。

絶版車でいくとアルトハッスルやミニカトッポ、
ミラとアルトのウォークスルーバンか？

まぁ、素直にエブリィあたり買うのが正解かと。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 20:30 ID:EtdRdEPO

>>779
ジムニーについては>>709-716あたりを参照。
一日500kmという長距離移動を前提にしているなら、ぜんぜん
お勧めできませんな。

高速使うならワゴンRのRR-DIとかプレオRSとかどうでしょ。
プレオRSはカタログ落ちしてるけど、たいして人気ないから
中古市場でいいタマがごろごろしてるし。
デザイン古くてハイオク飲みだけど、性能的にはｵｽｽﾒ。

R2は居住性で乗るクルマじゃないし、ekｽﾎﾟｰﾂは足ががちがちに
硬いから、どっちも長距離は不向きとちゃうかな。

785 ：779：04/08/23 20:51 ID:g4nf1OCk

>>783、784
THANX。
人気のMOVE、ワゴンR、ライフは売れているだけの事はあるみたいですね。
プレオもスバルだけに性能はかなりよさそうですね。
中古でゴロゴロしているという事は、値段もこなれてそうなので、チェックしてみます。
やはり車は外見と中では、全然違ってくるのですね。
高性能の物が結構あるので、悩んでいました・・・
参考になりました。ありがとうございます。
今度、一度いろいろ見に行ってきます。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:00 ID:YznNfl6p

プレオは重心が意外なほど低い。
カーブしてみるとワゴンＲとの違いがわかる。
しかし現行グレードはＮＡなので圧倒的に遅い。
ライフも重心はともかく足回りがよいので兎に角走りはよいらしい。

遠出でどこを走るつもりかが選択が分かれるポイントだと思う。
高速巡航ならワゴンＲ、下道山越えならライフダンク、海岸線クネクネ
道ならプレオって所かと。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:07 ID:JIqlIoMl

プレオ地味にサビに強いしな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:09 ID:UQ4i1no/

>>786
高速巡航をうどんＲで走るとうっさいぞ。ムーヴのがいくらかマシ。反面、
街中では出足が遅くてたまらん。つことで、待ち乗りならうどんＲ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:25 ID:KWrgmYeC

>>788
直噴うどんＲ-ＲＲは静かそうですがどうでしょう？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:35 ID:cf5+Eg5u

直噴うどんＲってなんか鼻から出そうな感じだな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:42 ID:YznNfl6p

プレオも100キロ巡航は静かだよ。NAで5MTならね。

　CVTなら50キロ超えれば後は静かに走るけど。
CVTのNAだと正直シグナルグランプリかったるすぎ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:55 ID:QaZYuxg5

　　　　　　　シ、シ、シグナルグランプリ　　・・・ですか！？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:02 ID:YznNfl6p

信号発進のことです。こればっかりは５ＭＴにかないませんね。
プレオのＣＶＴは正直、チャージャーがついていないと加速は
よくありません。マイルドチャージが復活したらCVTでしょう。
ＮＡなら５ＭＴ。

ただ一度速度が乗ってしまえば、5ＭＴよりもギア比が高いので静かに
巡航できるようです。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:28 ID:FhOForaA

現行ジムニーなら時速120キロぐらい平気で出るので、
フェードしないようなブレーキに変えれば思いっきり峠を攻められます。
ノーマルでも足まわりはスポーツカー並みにガチガチだ。
重心も思ったより低い
加重移動でスムーズに走らせることに慣れると、とにかく速いです !

って僕が上手に運転するから速いんだけどね。
あっ・・・君たちには、まだ無理かな・・。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:33 ID:QlyI33gs

>>794
ジムニーなんて乗らねぇから安心しなよﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:35 ID:FhOForaA

ジムニーは全グレードにターボ付きて結構速いし、
林道などの悪路、4WDに切り替えてスタッドレスで雪道、凍結路面
車高があるので段差も平気
路肩に脱輪しても自力で脱出できたりすることもある
とにかく安心感があるところがジムニーの良いところだと思います
独特のスタイル人により好みが分かれるところです
　
欠点は、やっぱり荷物がたくさん積めない。
アウトドアが趣味ですが、車の中が、すぐ荷物だらけになる。

2ドアなので後部座席に人を乗せるときに、やりにくい

燃費が軽自動車の中では悪いほうである

5MT 10～16km/l
AT 9～10km/l

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:39 ID:FhOForaA

CVTやATは、やめたほうが良い
初心者マークのときは楽でいいけど、
運転が上達してくると不満が出てくる。
コンピューターのアホな制御に、うんざりしてくる

MTを勝ったほうが燃費も良いし、好きなように操作できるから楽しいです

あっ　もちろん主観的な個人的な意見だよ。

君たちには、まだわかんないだろうからね。そのうちわかるって。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:45 ID:QaZYuxg5

>>793
シグナルグランプリが信号発進の意味なのは知ってるよ。
つーか、そんな言葉を今時使う人が居たのかと、ﾁｮｯﾄ驚いただけ。
【発進加速】だろ普通は…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:46 ID:FhOForaA

ジムニーのいいところは、
スペアタイヤが常用タイヤより細いテンパータイヤじゃなく
そのまま常用タイヤとして使えるところかな
長距離の旅のときなんかパンクしてもビクビクしなくて良い
やっぱり安心感があるところが良い。

軽に限らず、四駆ならみんなそうだけどね

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:49 ID:afbpOQgT

ジムニーいいのは同意するから、もういいよ（悪気はないぞ）

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:54 ID:ZrHTvV+n

釣りなんじゃないの？
俺はさっきからムズムズと釣られそうになってる

802 ：800：04/08/23 22:55 ID:afbpOQgT

>>801
指摘ありがトン

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:59 ID:FhOForaA

すいません　2ちゃんねるで流行している「釣り」ではありません　
思ったとおり書いただけで、悪意はありません。

許してください。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:09 ID:rIu7upzN

ジムニーネタで引っ張るな。。(w
都心じゃ乗るなよ、邪魔だから

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:14 ID:FhOForaA

すいませんでした　ジムニーは都心では乗りません。
田舎に住んでいますので平気です。

あっ　それと、あんたも文句言う暇があったら少しは有益な情報を出してください
あっ　気に障ったらごめんなさい。　君には無理だったね。。。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:15 ID:YznNfl6p

>>798
　結構年配の方ですね。最近の若い衆は信号発進のことを
シグナルグランプリ、とナウク極めます。ナウイヤング言葉です。
発進加速とか４文字熟語はちょっと堅すぎで好きくないです。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:16 ID:FhOForaA

ジムニーはジムニーでも現行型ですので、
以前の古いジムニー乗りとは別人です。
車も進化して違うものになっています
ですから今のジムニーのインプレッションでもと
思いまして。　

あっ　もうやめておきますw
　
　

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:22 ID:QaZYuxg5

>>806
つ、釣られんぞぉ　w
ついでに俺は34歳だ　歳だけ言うと確かにｵｻｰﾝだ。
でも嫁は21だ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:24 ID:afbpOQgT

>>808
どうやって釣ったのか教えて下さい

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:25 ID:cf5+Eg5u

普通は出足だろ。
シグナルなんたらとか発信加速とか･･･　まどろっこしい

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:25 ID:Bc0ni7EM

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　|　　ぷらぷら
　　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　（（　 |
　　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　 J　　））
　　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
　⊂⌒ヽ　/　　　ヽノ　ヽ /⌒つ
　　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:38 ID:rIu7upzN

>>808
漏れも釣りたいよぅ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:52 ID:dnyzjMya

質問系になると一気に盛り上がるのはこのスｒの癖？
それとも何かの罠？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:55 ID:QlyI33gs

ムーブラテ、ダイハツHPで見たけど、内装はいいけど外見はみなさん的にどうですか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 00:08 ID:RgtWrEvS

親父がランサーからライフに乗りかえるみたいなんだが、ＮＡとターボどっちが良いかね？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 00:34 ID:92fcP4RA

>>814
ニコットと同様、一瞬で消えると思う。きわもの。
あとはテザインをどう解釈するかによる。R2に触発された
んだとおもうけど、いまいち私は好きくない。普通のバン
タイプこそ、軽自動車だとおもうから。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 00:49 ID:D/hS6UeQ

ポケモんジェットみたいにピカチューバージョンとか出たりしてｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 00:58 ID:scBJClPW

>>814
個人的にはキャロル３６０の様な
軽自動車を復活させるべきではないかと？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 02:35 ID:tik8xxVC

>>815
現行のNAのATでも、あたりがつくと結構速いよ。

ディーラーの新車みたいな試乗車だともっさりしてるけど、
エンジンが慣らし終わったぐらいだとそれなりには走ってくれる。

レンタカーで現行の軽でも借りて
朝から晩まで乗ってみるのがお勧め。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 04:01 ID:WxbK+Do9

>>779
そんな吉外ツーリング何年も続くと思うなょ。
体力的な無理が利くうちにこそ余力を残す腹八分目まんせ。
しみじみと於いて自制心堅持で、路沿いの沸かし温泉湯を
事前に調べるか道中見落とさず、日に三回は休憩すれょ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 08:49 ID:9TJdXilE

>>779
一日500kmっていってもいろいろなパターンがあってそれぞれポイントが違うんじゃないかな
下道峠平地田舎道メインならNAのMTで不満なし
下道平地メインならNAのATでもいける
下道バイパスメインならターボが欲しくなる
高速しか乗らないAT乗りならターボ無いとしんどいだろうね

あとは長時間乗ってて疲れないか
間違っても「広そうだから」ってイメージだけでバモスとか買っちゃわないように
どうしても１BOXがよければサンバーにしときなさい（高速は鬼門だが）

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 11:44 ID:mEjQzwsz

>>820
軽自動車で1日500kmがキチガイツーリングか。原付でもしてるから何とも思わんようになった・・・
まぁ走るあｄけになるだろうけど、温泉なんか興味ない人もいるし。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 12:53 ID:J/e8NtVF

軽で500キロはきつい。
街中チョイ乗りでは静かで乗り心地がいいと思っていても、それが長時間となるとかなり苦痛になる。
せめて1.5Lぐらいはどうですか?

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 14:11 ID:HXBj4slG

>>769
俺もその経験があるよ
何で水温計が上がっているのか分からなくて
走っているうちにボンネットから煙が出てくるのを見たら
ビビッタよ、ラジエーターの修理代はいくら掛かりましたか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 14:12 ID:dkCD3vrq

軽で長距離がきつい原因って何？
窮屈とか肉体的な問題？パワー無いからストレスを感じるとか精神的な話？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 14:21 ID:HXBj4slG

>>825
俺もそれを聞きたい
俺は運転が下手だけどこの場合はどうなんでしょうか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 14:44 ID:Yiv/mfap

先日友達のMRワゴンのNAに乗りました。追い抜きするために40ｷﾛから60ｷﾛに加速したところ、例の軽のエンジン音が…。久々に軽のこの音を聞いたのですが、この音が気にならないまたは静かな車はありますか？あとターボだとこの音はしないのですか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 14:52 ID:HXBj4slG

ダイハツのエンジンってどうなんでしょうか？
もちろんターボ無しのエンジンですけど？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 15:00 ID:DLPP+yk3

>825-826
一般論として
1.エンジン五月蝿さと振動
2.高速安定性の不足でハンドル操作に気を使う
3.パワー不足でアクセル操作が煩雑
4.ホイールベースの短さからくるピッチング
5.シートが小さく薄いので腰にくる
等々

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 15:03 ID:DLPP+yk3

追記
結局の所、何と比較するかって事で違ってくる。
ツーリングワゴン・セダンに比べりゃそりゃ疲れるわな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 17:50 ID:nUStAqTV

>>828
最近のムーヴＮＡならというか、昔からダメハツのエンジンは、下スカ
スカ、上しっとり。走り出してしまえば問題ないけど、発進・停止を繰
り返すような街中ではちょっと苦しいかな。といった感じ。個人的には、
高速道路で流している分には、よその軽よりずっといいと思う。軽自動
車のターボについては、生まれてこの方乗ったことないからわからない。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 17:56 ID:GGGGKJpU

>>824
原因はよく覚えてないけど１万円位かかったと思う

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 18:10 ID:MLV7X4kE

バイク乗りに言わせればキャリィトラックでもロイヤルサルーンに見えるぜ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 18:49 ID:96yONM/u

>>821
一番売れているのが　バモスだが
サンバーと比較するには無理がある

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 18:52 ID:96yONM/u

軽１Ｂ０Ｘの話です

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 19:40 ID:OjzLjw0l

確かにシートの差はあるだろうね。
ブリッドのフルバケ入れたらだいぶ楽になった。（特に高速）

チョイ乗りは面倒だけど・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 19:53 ID:KEgPqeAs

kei乗りの漏れも一日4～500㌔ﾄﾞﾗｲﾌﾞをよくやるが
ｼｰﾄが体にあってるのか腰が痛んだりはしないな
でも　現行ﾜｺﾞﾝRを代車で貸して貰ってﾄﾞﾗｲﾌﾞしてみると
300㌔も走らないのに腰が痛くなって　かなり疲れますた
ﾍﾞﾝﾁｼｰﾄがよくないのかなぁ・・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 20:05 ID:9TJdXilE

>>834
バモスは上は回るけど下はスカスカ
見切りがイマイチ良くない
足元のタイヤハウスが邪魔くさくて長距離乗ってるとイライラする

もちろん街乗りだけならそんなのヘッチャラ
それにホンダだから、売れている
サンバは赤帽など長距離系の人でも許容できるパッケージングなんだよね
スバルだし、格好悪いから売れてないけど

糞みたいなシートは薄い腰当てと薄い低反発クッションで若干マシになる感じ

>>829
1.にはスバルの4気筒を
2.には足回りのパーツ交換を
3.には回して気持ちイイエンジン＋MTを（NAで十分
4.にはサンバー以外を　

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 20:54 ID:TVv9hBMC

>>838
5.には？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:24 ID:DLPP+yk3

つまり、NAで良く回る4気筒エンジンにMTを積んだ車両の足回りを
チューンすれば長距離でもﾊﾟｰﾌｪｸﾂな軽ができあがる、と。
予算が･･･ｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 22:56 ID:05KgYbn9

>>831
＞発進・停止を繰り返すような街中ではちょっと苦しいかな。
どう苦しいのか理解できないけど乗っているうちに
疲れるという事なのかな？
それだったら１０００ＣＣの小型車でも同じなのかな？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 22:58 ID:sm/bmLZF

素直に普通車買えよ馬鹿

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:00 ID:05KgYbn9

軽自動車に乗っていて疲れる人は
背が高い人だとか？
俺は身長１６２センチぐらいだけどどうなのかな？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:04 ID:nN08X3AJ

体の大きい人はやめたがいいな。

漏れも163だし。。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:05 ID:mx2p/dpD

スバルの四気筒、普通に走っていても音で疲れるよ。
回しても音の割に車速がついてこないし、いかにも回ってますという音が、
車に無理させているような気がして気分的にしんどい。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:16 ID:92fcP4RA

>>845
それCVTじゃないかい？ＭＴだと割合静かにはしれるよ。
回すと確かに気合いが入った音がするけどw。

プレオの場合寧ろエンジンよりロードノイズが非道い。タイヤが重要。
旧型ヴィヴィオは確かに五月蠅いエンジンだったけど最近のENO7Sは
静かに感じるなぁ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:34 ID:05KgYbn9

ＡＴ車とＭＴ車とではエンジンの騒音が違うのかな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:38 ID:umfZzbtK

俺のヴィヴィオも五月蝿すぎ。CVTで、もうすぐ９万㌔突入なんだが
とても長距離乗る車じゃない。SC仕様でエンジンパワーはターボよりありそうなんだが
エンジンがブッ壊れそうであんまり高回転までまわせない　orz

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:09 ID:M/Yah4yS

いや、音のわりに車速が付いてこないと言う事だから
CVTかなと。マニュアルだと自分で回さない限り五月蠅くは
ないし、回さなくとも町乗りなら何とかなるってレヴェルの話。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:25 ID:EILcQNb7

>>840
「回す」という時点で長距離に不利。
アクセルワーク・振動・騒音。
今の排気量(660cc)じゃどうがんばっても長距離を快適移動するのは無理だろう。
まぁ個人差はあるけどね。
普通車の乗り心地を知らなければ軽自動車でも充分かもしれん。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:50 ID:7bx80uMe

日頃、営業でﾊｲｴｰｽｽﾊﾞﾛﾝに海苔まくってるﾓﾚはﾀﾝﾄで十分ﾓﾁﾂｸのう

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 01:50 ID:1xE86HrV

フルキャブなサンバーで長距離走ってもあまり疲れないのは
RR（防音制震細工済み）のおかげか剛性感のあるシャーシのおかげか

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 13:31 ID:W5HoMuEr

R2のSなら、100km/h巡航時にエンジン回転数3000rpm切るみたいだね。
でも狭いのとハイオク仕様なのが難点。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 16:13 ID:E6RLeQ5p

タンク小さいんだしハイオクでも別にいいじゃん。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 18:51 ID:VNj6Ie+X

俺はいやだ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 19:01 ID:61hA14LC

廃屋利用？
リサイクルで環境に優しい。
木炭自動車マンセー

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 19:12 ID:8ltmO0i6

それって最高のアイデアだよね。頑張って開発してお前一人で乗れば良いよ(´・ω・`)

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 19:25 ID:foCiRtNm

木炭車が町を走ってた時代を知ってる人　　　（・∀・）ﾉｼ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 19:30 ID:3+yB9q9k

>>858
失礼ですが、おいくつですか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 00:41 ID:fPGk3k4q

４９歳で黒の１５年式のセルシオ乗ってる。
お前ら貧乏人は哀れだな。
たかが大衆消費財ごときにあれこれ不毛な議論して。
１５０円やるから水抜き剤入れてこい。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 00:45 ID:Pwtg9OwO

>>860
で？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 00:51 ID:bqr6lhnP

DQNオヤジ登場か？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 00:59 ID:VLXgOHO+

>>860のオヤジはローン地獄とかの家計は火の車じゃないのか？
>>862
団塊世代や団塊ジュニア世代の人って車で人を判断してしまう傾向にないか？
俺も団塊ジュニアの範囲にはいるけど、そんな人を見ているととても
バカに見えるよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:03 ID:kLVwNYjz

おまえら
ｽﾙｰ汁。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:07 ID:fPGk3k4q

じゃあ聞くが、新車のフェラーリ乗ってるおじさんと
１０年落ちの軽トラ乗ってるおじさん。

お前らは将来どっちになりたい？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:10 ID:cFo51ugc

釣りはｲﾗﾈ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:10 ID:Q7kehLwP

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091451067/458-

さて寝るか。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:12 ID:VLXgOHO+

>>865
その中間でいいよ
軽トラのおじさんは極端だね？
農業をしている人かもしれないし、
何かの商売をしてる人かもしれないし．．．
＞新車のフェラーリ乗ってるおじさんと
大体、普通の人が高級車に乗れると思うのか？
それほどの高給取りになれる人は少ないし
何かの悪い社長かもしれないし。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:13 ID:VLXgOHO+

こういう質問はどうだろうか？

新車のフェラーリ乗ってるイケメンと
１０年落ちの軽トラ乗ってるイケメン。

お前らはどっちになりたい？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:26 ID:jD+Tjztn

てか49歳で２ちゃんで煽り・・・痛すぎ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:27 ID:X/Z/FBn7

サーファーなんでボロボロの軽トラにボード積んでいく方を選びます
そっちのほうがかっこいい(粋)だと思うんで

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:40 ID:OGNebaji

釣られてみようか･･･

フェラーリで背景がサーキットやレンガの壁は似合うが
田んぼや漁港は似合わない

でも、ラパンなら似合わない場所のほうが少ないと思う

お前らどっちのデザインが優れてると思う？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:44 ID:kLVwNYjz

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 | 　　　　　　>>860
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:56 ID:OGNebaji

>>873
運転させる人間になれ！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 02:38 ID:rW7cNPDV

水抜きなんぞいらん。
タバコ買うから270円くれ(゜д゜)

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 02:50 ID:I1bTHJmV

やっぱり根っからの貧乏オヤジが、
無理しまくって分不相応なセル塩なんか飼うと、
借金でクビ回らなくて、

ちょっとブルジョア風吹かそうにもマジで貧乏だから
150円ぐらいしかやろうって気にならず、
それ以上はあげようとは思わないんだろうね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 07:50 ID:Dx+1t9fu

フェラーリ乗ろうが、軽トラ乗ろうがどっちでもいいが
興味もないスレで釣りをするような49には死んでもなりたくない。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 08:50 ID:VaQo0tNM

おまいら釣られすぎ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 10:25 ID:yWrnJOOv

フェラーリはいらないのでフェラしてくだちぃ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 11:02 ID:5S4Kd9hW

ホモか。衆道も悪くはないが、武将かおぬしは…。
それにしても尺八がすきとはなかなか通よのう。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 11:19 ID:v66T9xjF

で、元の話「軽自動車で1日500ｋ走れるか？」に戻ろうヨ

あれ？違ったかなｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 12:32 ID:X/Z/FBn7

窓開けて走る派な俺は交通量の少ない下道でバイパスより峠越えを好む
RRでMTでNAで四気筒　シートには腰当て　500kなら特に問題ない
ターボや質の悪い三気筒だとエンジンノイズで疲れるし
非力なATはコントロールが難しいからストレスがたまる
下道だとどうしても細い道が多いので（R１/２/４などは例外）ミニバンなどより快適

この前レガシーと400k全力疾走したときはさすがに疲れきったが…
高速でも制限速度を守り続けるくらい堪え性があれば苦にならぬのだが、それは無理な相談

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 16:19 ID:qUyc64QI

>>839

>>836
> 確かにシートの差はあるだろうね。
> ブリッドのフルバケ入れたらだいぶ楽になった。（特に高速）

既に対応済みのレスに対する補足的意味合い多々。牛革１００％国内産まんせ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 17:13 ID:NpB9Iex3

ekスポーツってレカロシートだったっケ？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 18:43 ID:XJooUKNb

今日のスズキのチラシに新型アルトのってた。
結構かっこいいね。今回はミラよりいけそう。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 19:05 ID:KEqcNHMt

>885
upきぼんぬ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 19:09 ID:ieQAOQNW

新型あると楽しみ～

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 19:15 ID:XJooUKNb

京ぽんだから汚いのかんべんね。
http://up.isp.2ch.net/up/cc28fd762928.jpg

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 20:49 ID:TihEQQKO

ｱﾙﾄﾜｰｸｽ復活きぼん
車重700kgくらいにして3気筒どっかんターボで

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 20:58 ID:X9XToAt8

４気筒より３気筒のが良いんですか？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:04 ID:MDBMvy1e

で、R2

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:04 ID:5S4Kd9hW

>>890
いいよ。

　スズキにもF6Bなんてのもあったけれど今や廃れてる。
三気筒のK6Aの方が上等。、排気量が小さい分、ピストン
シリンダーが細くなる多気筒化は、トルク的には不利になる。
なめらかな高回転、とかはあくまで気持ち程度。
所詮うるさいし、振動もある。

それでもあえてENO7に拘るのはスペックよりも気分的な物。

893 ：890：04/08/26 22:31 ID:X9XToAt8

へえー、そうなんだ。ありがﾄﾝ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:33 ID:RstljMLx

>>888
おお～、なかなか良さ気だね。
細かいディテールは判らないけどコンセプトS風のシンプルで
トラッドなフォルムは長く使えそうで好感が持てる。
これならスポーティモデルを出しても似合うんじゃないかな。
ワークスみたいな下品なのは願い下げだが、クーパーみたいな
エアロレスのクレバーなチューンモデルなら大歓迎！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 03:10 ID:TjfXndl+

age

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 07:07 ID:NL7PLs1r

>>892
4祈祷海苔だが、音と振動は3祈祷に比べると明らかに良いよ。
高回転域での滑らかさと振動の無さは比べて明らかにわかる差。

だがな、出だしのかったるさと燃費の悪さは・・あぼーん！

それでも3祈祷に乗る気になれない漏れでした。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 07:45 ID:Lro68bbH

>>888
ありがとー！！
低そうだけど、やっぱ全高は155cmに収まるのかな？
量販モデルがワゴンＲより１０万安ければアルトもよさげ
バンが55.5万ならそれでもいいな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 11:05 ID:OlOMCavn

ミラの4発･NAに乗ってるけど、3発に代えたいよ(´･ω･｀)
DOHC4バルブダイレクトイグニッションと見栄はすごいけど、下スッカスカ。
4000以上回さないと寝惚けてるくせに、3000以下シフトアップを守るといきなり燃費が伸びる困ったセッティング・・・。
実用車に積むエンジンじゃないよ、これ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 11:13 ID:g6msazWn

ﾓﾚﾓ次は3気筒と決めて、ﾑﾌﾞRにした

正解

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 11:26 ID:idBhS3m6

>>894
> >>888
> おお～、なかなか良さ気だね。
> 細かいディテールは判らないけどコンセプトS風のシンプルで
> トラッドなフォルムは長く使えそうで好感が持てる。
> これならスポーティモデルを出しても似合うんじゃないかな。
> ワークスみたいな下品なのは願い下げだが、クーパーみたいな
> エアロレスのクレバーなチューンモデルなら大歓迎！

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英和辞典 [ エアロレスのクレバーなチューンモデルなら大歓迎！ ]の前方一致での検索結果 0件

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 16:45 ID:QogvrNia

エアロレスのクレバーなチューンモデルなら大歓迎！
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902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:18 ID:Lro68bbH

軽ミニバン買おうと思ってるんですけど、第一候補はワゴンＲのＦＸ。

んで、三菱のＥＫワゴンが例の不祥事で大幅値引きなんてしてくれたら、顰蹙覚悟でＥＫでもいいかなと思ってます。

ワゴンＲの値引きは一声５万、粘って６．５万だったんですけど、ＥＫはどんくらいしてくれますかね～

ウチの近所の三菱デーラーってベンツと合併している超豪華建物で、ものすげー入りにくい・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:22 ID:oVj17CCx

>>902
軽なんか買うなよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:27 ID:90U7ZEcE

ekは前ワゴ尺と同じ時期の設計なので作りが違う、試乗するとハッキリ分かる
少し高くてもワゴ尺がよいのでは？安いだけでいいなら、当然ekなのだが

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:31 ID:+XvnJKvh

ek＝安い
でも下取りも安い。

いくら購入時に安くても売却時にそれ以上に安くてはね。
それに乗り続けている間、絶えず周りの人から冷たい視線を浴びるし。

906 ：名無し募集中。。。：04/08/27 21:44 ID:qxzCT9CU

>>902
三菱の値引き額は変わらなかったよ
でも、ｅｋの値引き額を餌にワゴンＲの値引き交渉は有効だと思う

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:44 ID:8ws8HPPD

>>902さん
ワゴンRの新古車でもいいんじゃないかなぁ・・試乗のみとか。
ディーラーで「取り合えず登録しただけ」とか。
私も実はFXの四駆に買い替えようかな・・と今日見積もってもらいました。
7月登録で走行距離3キロでフロアマットとバイザーつけて１１０万ちょっと。
もっと値引けるかな？もう打ち止めかな・・できるだけ安く買いたいけど
あまり強くも言えません。・・

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:48 ID:8ws8HPPD

ちなみにFXの四駆コラムATの値段は税込み1235955円。
１１０万ちょっとは諸費用税金オプションすべて込みでした。
買いかなぁ・・自信が持てない！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:31 ID:2/0oCc2E

秋まで待って新ﾐﾗｼﾞｰﾉとR1を買うというのはどうか。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:37 ID:TjfXndl+

それがいいよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:39 ID:IVjlX1nt

908さんわたしは、同じ条件でコミで115万でした。
新古車です。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:53 ID:gEWQq7zs

>>905
子どもなんか乗せてると、蜜武士車発見したら
「あっ、蜜武士車だ！」と指差してるもんな(w

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:54 ID:be0N2t+1

安く買いたいなら来月発売のアルトを待てば。
ロングルーフで室内もかなり広くなってるみたいだし、NA車の中では最も
動力性能に優れるし、それに何より軽に100ﾏｿ以上出すのもナニだしな・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:08 ID:yW1isu8W

902はミニバン希望だろｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:37 ID:fEOjAMeV

ミニバンねぇ・・・。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:29 ID:lSkofrIQ

FX2リミちゃんの赤で＋チェーンがゴージャスで良いと思う
広くてタコあっていいよ～

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 01:52 ID:9A63xTS9

>>905
軽自動車はもともと安いんだから売却考えないほうがよいかと。
それよりも耐久性とタイヤサイズ。１３インチでギリ。
それ以上だと維持費がかかりすぎて駄目。

安いミニバン風軽自動車っていえば今はプレオかな。
ライフもそれなりによいけど、価格的には微妙。意外と
高いからなぁ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 01:56 ID:/5eiaakq

>>917
>軽自動車はもともと安いんだから売却考えないほうがよいかと。
何を言ってるんでしょうか･･･｡
軽自動車は３年後のリセール激高ですよ･･･｡
三菱以外は。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 01:59 ID:MsoSnnrO

三菱なんか絶対買うなよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 02:00 ID:IYv6WM0T

>>917
１４インチタイヤサイズを買おうと思っていたけど
維持費がかかるのですか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 02:38 ID:9jmkTS1o

んなことはない。
もちろんサイズが大きいほうがタイヤもホイールも
値段は高いが、それで維持費が跳ね上がるわけじゃないしな。

車体の大きいムーブなんかは標準で14インチ履いてるよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 03:41 ID:9DzGf617

>>917
軽自動車は中古では人気あるし　査定価格もいいよ
いいかげんな事いっちゃ駄目だよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 05:43 ID:+Zk3xe9z

初期型ﾑﾌﾞSR4WD、去年下取りに出したんだけど
9.5万k走っててそれなりにボディに傷ありだったけど、28万で下取ってくれたよ
傷や錆がなかったら30万で下取りますって、ｾｰﾙｽは言ってた
まぁ田舎に住んでるからかも？田舎は軽の需要が高いからな

924 ：902：04/08/28 08:10 ID:jGvnOF6J

色々ご意見ありがとうございます。
三菱はやはりヤメ。車検は年末まであるのでワゴンＲの新香車、新型アルト、新ジーノなどまた検討してみます。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 08:33 ID:rk54yop1

なにに使うかを明確にしてから検討したほうがいいよ。
ふだん何人乗せるかとか、高速の使用頻度や遠出の回数とか。
ﾜｺﾞﾝRとアルトとｼﾞｰﾉって全然ちがうし。

軽は動力性能厳しいから、多人数での遠乗りが前提だと、
過給器つきじゃないとつらくなる。
ﾀｰﾎﾞつきだと価格も高くなるんで、ものによってはｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰと
大差ない。
あえて軽にする理由(維持費・外見etc)ははっきりさせたほうがいい。

そこそこ積めて街乗り中心の安いクルマってだけなら、
ﾜｺﾞﾝR⇔ムーブ
新アルト⇔ミラ
で値引のいいほうを選べばいいんじゃないかな。
ミラジーノは趣味性の強い車なんで、競合値引はむずかしいと思う。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 08:38 ID:uWvZcJdN

別スレで次期アルトの画像出てたけど、スタイリッシュでｲｲ感じでした。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 15:53 ID:F5/guXK5

中古かえよです、るせーへな人ですね。５万キロならバッチリ新同ですのよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 16:13 ID:NhS6GGQk

>927
上ﾚｽ嫁

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 20:28 ID:v6wTiTj1

三菱デーラーの営業マン　今日もつおきで中々値引き交渉に応じず。
なんか漏れの前にきたひとがekワゴンを106万で購入して頂いたとかいって
漏れを説得すんのよ
んで、漏れは粘りに粘って95万にして　断った　ﾃﾍｯ
だって新古車で83万で売ってる車をだれが12万も高い値段で買うにょ～
漏れの前の人は23万も高い値段で買っていったのかよ～

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 20:30 ID:v6wTiTj1

んで、言ったのさ　漏れ　100万以上も出すなら
ホンダのライフを買ったほうがいいやん!って

営業マン　苦笑いしてたおー

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:05 ID:I6uFxlKv

じゃぁライフ買えって。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:59 ID:/I7GG/r/

>>929
新古車で買えばいいじゃん

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:01 ID:9A63xTS9

>>922
　査定は高いだろうけれどももともとが安いからあんまり
足しにはならないとおもうけどなぁ。うちは基本的に軽自
動車は乗りつぶすから、いまいち売り物＝財産とか考えた
こと無かったよ。

>>921
>値段は高いが、それで維持費が跳ね上がるわけじゃないしな。

　十分跳ね上がってるじゃない。大抵のタイヤは14インチってすごく
高いよ。とくにスタッドレス一組買うとすると1～2万円弱くらい差額が出る。
タイヤは12インチか13インチの方が維持しやすいと思うよ。メーカー純正チェーンも
13インチまでだったりするし。13と14の間には非常に大きな差があるのが現状かと。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:04 ID:Xx7Ctu9m

１４インチのタイヤはそんなに高いのか？
自動後退で４千円で売っていたが？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:20 ID:XDLL2mGO

>>933
ちみの辞書では高いと跳ね上がるはｲｺｰﾙなのか？
1-2万高いくらいで「跳ね上がる」と感じるセンスを他人に
押しつけちゃいかんよ。

>いまいち売り物＝財産とか考えたこと無かったよ。
だれもが乗りつぶすまで軽にしがみつくわけじゃないし、
自分の意見が偏っていることは自覚したほうがいいぞ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:20 ID:9A63xTS9

ローターに干渉しないんだったら13インチのテッチンホイール
もゲットしておくと吉かと。

　今までだと大抵の安売りタイヤは13インチまでだったし、
スタッドレスになると選択肢の幅がかなり狭まってくるよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:27 ID:KqfQ7Cn4

仕事用もかねて・軽箱・買おうと思ってます。
おすすめありますか？
個人的にはバモスホビオ、商用車で色を沢山選べるのはこれだけなもんで

教えてエロい人！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:31 ID:yvCzwtgA

軽なんてなんでも一緒　貧乏人・・

939 ：↑：04/08/28 23:37 ID:RF2iM1zl

君はまず免許を取得する事をお勧めするよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:44 ID:KSmsWiKh

適性検査があるからなー

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:48 ID:wtB4qvea

だな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 00:17 ID:aRYKxfla

>>938
頑張りたまえ　m9っ`･ω･´)

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 00:38 ID:XoUhKfAn

いつから糞スレになったんだ

944 ：お知らせ：04/08/29 04:07 ID:wxcbPqev

>>943から糞スレになりました

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 04:19 ID:gVn7hPkX

>937
こっちの方が妥当かと…
【軽１BOXどれがいい？２台目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088642721/l50

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 18:38 ID:2C730WPz

中古のパジェロミニ買おうかと思ってるが、ターボとNAどちらがいいかな?
それとATより5速のほうがキビキビ走って燃費もいいよね?

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 18:57 ID:NTpZ57Zw

中古のジムニーにしれ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 19:11 ID:gqa8Icq+

今度新車でラパンかライフを購入する予定なのですが、それぞれの良い点、悪い点を教えてください。あとエンジン音が静かなのはどちらですか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 19:46 ID:iXXG0sXa

エンジン静かなのはライフです

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 20:02 ID:yysAjXOX

スマートＫ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 20:10 ID:CciQi+Dr

どっちも試乗したけど、登場が新しいライフが有利
作りも良いし乗った感じも良い

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 20:46 ID:gqa8Icq+

>>949、>>951
レスありがとうございます。ライフの方が静かなんですね。試乗してきまつ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:59 ID:B97ie73z

ライフにＭＴ設定が有れば買うんだけどね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:09 ID:0yzE/838

コペン欲しい。でも高いのよね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:11 ID:B97ie73z

>>954
今日、ダイハツディーラーへ行ったら
コペン（屋根付き）が置いてあったので試しに運転席へ座ってみたんだけど
運転席に座るのに少し苦労するよ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:22 ID:f4mzGyfL

ＭＴ・４ＷＤ・ＮＡの軽自動車を１２月頃買う予定
オイラは通勤が主目的なので軽で我慢
嫁は買い物で荷物を積む＆子供２人を乗せるため小型車
小型車２台は我が家の家計上無理ぽ。
はぁ～　男はつらいよ．．

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:24 ID:uZnRrIMr

>>952
七月度は
　ライフは　　１３．６９８
　ラバンは　　　６．３２１
売れてます

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:30 ID:rFuS8R/Z

>>956　４駆じゃないとだめなの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:41 ID:eq9ZipvK

１ＢＯＸ以外で車中泊向きの軽って何がありますか？
ミラの助手席で車中泊するのはキツい…。
フルフラットになる軽ってなかなか見当たらない。

960 ：９５６：04/08/29 22:42 ID:f4mzGyfL

>>958
・新潟の積雪地帯だから４ＷＤは必須
・燃費を考えＭＴ＆ＮＡ

パジェロミニが良いんだけどね、嫁が反対してる。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:45 ID:NTpZ57Zw

>>960
無難にジムニーか、奇をてらってネイキッドとか。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:54 ID:gqa8Icq+

コペンに乗り込むときに越し悪くするぞ！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:02 ID:h3vi6+sE

>>962
それは何となく分かる気がするよ
乗りづらいし車内に乗ると気分が悪くなりそうだし
オープンにしてると排気ガスを吸いそうだし
トラック同士に挟まれたら死ぬかもしれないし．．．
タダ、高いだけで余り良いとは思えなかったな
洗車する時は楽かもしれないけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:15 ID:iQlH95D2

>>963
腰を悪くするような不健康者やご老体は確かに避けた方がいいな。
排ガスを気にするようなヤシはオープンカーなんざ考えんでよろしい。
トラック同士に挟まれたら、軽のみならず普通車だって死ぬよ。
それよか、そういうつまらん人生観で生きていては楽しくないだろ？

・・・てヒッキーを煽ってみるテスト（ｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:24 ID:tu3MpgSV

まあ趣味性の高い車でそういうこと言い出すのも野暮というものなんで

966 ：962：04/08/29 23:26 ID:gqa8Icq+

>>963
乗るとき腰は痛くなるが乗ってるときは大丈夫でしたよ。具合も悪くなりません。ただ、クーラーの効きがわるい。オープンカーだから？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:36 ID:ay/BNQ2q

ジーノは中古で買ってもいいぞぉ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:44 ID:BrX+CIzS

>>960
生活に使うんだったらFFベースの方が安定してて楽だよ。
ジムニーとかパジェロとかだと普段後輪駆動状態だからいまいち
安定性に欠ける。かといって常に直結四駆で走るとガンガンガソリン
を食うし。

　というわけでFFのパートタイムとかもかなりいいよ。燃費と
安定性、スタック脱出性と完璧だった。中古でよいのならまだ
まだあるよ。カップリング式のフルタイム四駆だと燃費もスタック
性能もいまいち中途半端すぎて雪国仕様とはいいかねる…。

969 ：名無し募集中。。。：04/08/30 01:07 ID:xR/7gxig

オープンカーは人間が苦痛を我慢する車です

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 01:11 ID:xi3m02Mn

真夏の日中は、あまりの熱さでオーブンカーになります...

「山田君、座布団持って行って」...ｽﾏｿ...

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 01:31 ID:/oZ66i2E

>>960
身潰しはやめとけ。下取り終㍗ﾙ。

ﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞをおすすめしたいところではあるが、NAということであれば
Keiかな。やすいし、割と軽いし、地上高もジムニーやテリオスには
劣るものの、他の車よりは高いし。
モデル末期だけどﾅｰ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 01:33 ID:/oZ66i2E

あ、ごめん、KeiのNAに4WDはないわ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 01:56 ID:xR/7gxig

>>960
Ｒ２のＲは？
見積もりしてもらったらＭＴ・２ＷＤオプション込みで
\1400ｋ→\1250ｋ迄値引きできた

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 08:20 ID:i8LH0jXH

４WDだと車内が狭くなるのかな？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:02 ID:8tBjY5KF

そりゃ　タイヤが四つもついてるからな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:08 ID:BrX+CIzS

>>974
マツダや日産だと狭くなるよ。e-4WDはスーペース的には不利だから。
軽自動車なら普通にカップリング式かパートタイム式が良いかと思う。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:18 ID:+w7rGU9w

>976
ｽﾚﾀｲ嫁ｱﾌｫ！

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:54 ID:BrX+CIzS

だから軽自動車なら狭くはならないっていったのに。

ああ、でも軽自動車にもe-4WD採用するらしいって噂がちらほら。
重量的にもスペース的にも不利だけれど、FF専用シャーシでも簡単に
できるのが印象よいらしいですよ。近い将来、カップリング式は全滅すると
私はおもいますね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 16:04 ID:jOFYrsX9

新スレ立てました。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093849274/l50

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 19:10 ID:/qnhWmbw

>>898
ターボは出来いいんだけどね
NAで4発は辛いだろうね

981 ：960：04/08/30 21:05 ID:NeP1qkyB

トンクス＞お～る
１２月までゆっくり考えます。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 00:33 ID:ouwuE2L2

いいね～盛りあがっとるなあ･･･
次もがんんばろ！！
＞＞1乙です・・・

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 00:37 ID:ouwuE2L2

>>980
え？なんで？
小排気量は多気筒化でパワー稼ぐのが
デフォルトでは？
単車の世界では50ccで6気筒があったような？
4気筒だったらスマン･･･

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 01:04 ID:egHT+yVL

>>983
気筒数と排気量のバランスが崩れる。
660ccなら三気筒がそこそこよい。
気筒数をいたずらに増やすとトルクがスカスカになる。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 01:13 ID:QxpA7RHc

>>960
ﾌﾟﾚｵは駄目なん？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 01:40 ID:v375hjyh

エンジンが出す振動などの面から見るなら4気筒のほうが3気筒よりも確実に優れているけど
>>984ｔが言っているように660ｃｃしかないのに4気筒にしたら一つのピストンあたりで出すトルクが少なくなり
エンジンの動作に伴うフリクションなどにパワーが喰われてロスが多くなる。
それに加えてエンジンが重くなる分でもまたパワーが喰われるし。
はっきり言って現在の軽規格においては4気筒はメリット無しといってもいい。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 01:55 ID:YtKH0N8i

FFベースの4駆でパートタイムが残ってる車種ってまだあるの？

ところで軽って4駆設定が徹底してるせいか、LSDがとことん無いよね・・・。
たとえビスカスでも、LSD入ってりゃ何とかなったかも･･てな感じのスタック経験が結構ある。

自分の軽やふつーの小型車が動くのに四苦八苦している新雪中で、ノーマル車高とはいえインテRが
楽々走破していった時にはなんとも言えない気分だった(´･ω･｀)
馬力の問題だけじゃないや、あれは。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 02:00 ID:xk0J1F3B

プレオは４気筒か・・・・

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 04:14 ID:YXlO+PpZ

プレオってヴィヴィオ用のセンターLSD、リアデフLSD流用できないのかな。
ディーラーに素直に聞きに行ったら「不許可」って言われたけれど、あんまり
設計自体変わっているようには見えない…。

ワゴンＲやムーブもアルトやミラのＬＳＤがつかえるのならずいぶんと選択支は
ふえるとおもうが…やっぱディーラーは「不許可」って言うんだろうなぁ。
四駆でもオープンデフは雪道で洒落にならん時があるのにな…。。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 06:50 ID:GOCcQ+OX

FFベースじゃないけど、テリキならOPでリヤデフLSDがある。
燃費ﾜﾘｰけど…

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 07:10 ID:jhLoXChM

50ccで6気筒って…気筒あたり8cc?
スゲー

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 13:49 ID:DXpUenuD

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 13:49 ID:DXpUenuD

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 13:50 ID:DXpUenuD

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 13:51 ID:keyQLhjw

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 13:51 ID:keyQLhjw

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 13:52 ID:keyQLhjw

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 13:53 ID:keyQLhjw

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 13:54 ID:DXpUenuD

呻

1000 ：1000：04/08/31 13:54 ID:keyQLhjw

　　　　　　　　　　　♪　チャチャチャ　♪
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