ベンツもリコール１２万台

どうなんでしょうか？リコールの届け出が遅いと今年三月に警告されてたにもかかわらず・・・
皆さんどう思いますか？三菱の親会社ですよ！

２げっと

ｴﾋﾞﾌﾘｬｰの生態

　　　　　　　　　　・・・・・・
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　　　何見てんだｺﾞﾙｧ！
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親がこれなら子は・

Ｍグループ・・・
・・・いまさら何が出てきてもおどろかんようになってもたｗ

かの国の法則ニダ！<ヽ｀∀´>ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ〜

対象は01年9月−04年6月に輸入した『Eクラス』、『Sクラス』など14車種がブレーキコントロールユニットのプログラムミスで制動力が低下するおそれ。

また、97年4月−04年3月に輸入した『Aクラス』、『Eクラス』、Sクラス、『CLK』、『CL』などはブレーキの液圧脈動を抑える「サクションダンパー」の強度不足で亀裂が発生し、ブレーキ液が漏れて制動力が低下するおそれ。

両方合わせて688件ものクレームが発生しており、物損事故も1件あった。同社は今年3月、リコール措置が遅いとして国交省から警告を受けている。本国との連絡調整に手間がかかる事情はあるが、リコールに関心が高まるなか、今回も対応の遅れが目立った格好だ。

ダイアナ妃の事故もこれが原因だったんじゃ。。。。。ｶﾞｸﾞｶﾞｸﾞﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

リッチマンズ三菱車＝メルセデスベンツ

漏れん家のベンツEクラス、エアバックランプが点灯し続けて、今、修理に出してるだけど、
YANASEから｢いざという時、エアバックが開かなかったり突然、開く恐れがあるので、
4万円の修理代を請求させてください｣って言ってきた。
漏れも事故とか自分で壊したような覚えはなくて｢こちらが原因ですか?｣と言ったら、
｢そうとは言えない｣と否定はするんだけど、自分の責任かも解らないみたいな曖昧な言い方してさ、
でも、｢どちらが原因にせよ、エアバックなんて重要な部分の故障なら、リコールでは?｣と、
言ったら、｢リコール対象ではないので、お客様から請求させていただきます｣だと。

三菱と同じじゃん。大袈裟にならないうちに無理矢理、リコール隠しされてるようで悔しいんだけど、
どうよ?支払わなきゃいけない?

株式会社ヤナセ　東大阪支店
〒579-8013
大阪府東大阪市西石切町5-3-25

ちなみに修理代を請求してきたのはここ。
どうしても納得いかない。4万円も支払う金が無いまま、客が乗り続けたとして、
急に高速道路とかで、エアバックが開いて大事故ったら、どうしてくれるってんだ?

>>11
ヤナセ本社とメルセデスベンツジャパンに直接、対応した会社名と担当者の名前を
告げて聞いた方がいいよ

追記、エアバッグってどこの会社でもそうなんだけど使わなくても寿命が１０年くらいだっていうのは覚えておいてください。

　　　　　　　　　　　　　民　主　党　乱　心　！！！ 06/29


【２００４参院選】　「民主は第二の社党」左翼的路線を批判　自民が文書配布 「慰安婦」法案など
ttp://www.sankei.co.jp/news/040629/morning/29pol003.htm


＞個別政策ガイドで、民主党は、「旧日本軍による『慰安婦』問題の解決を図るために
＞『戦時性的強制被害者問題の解決の促進に関する法律案』の成立を急ぐ」
＞「新たな国立追悼施設の設置に向けて取り組みを進める」
＞「ジェンダーフリー社会こそ、日本を再創造するカギ」などとしている。

＞こうした内容に、自民党は「民主党の歴史観は東京裁判史観や抗日戦争史観と同じ
＞『自虐史観』そのもので、かつての社会党の歴史観をそっくり引き継いでいる」
＞「民主党の目指す社会は左翼思想と全く同じ」「民主党は家族の崩壊を目指す」−などと批判している。

＞そのうえで、政策ガイドを民主党の「第二の選挙公約」と定義。「民主党の歴史観、
＞教育政策は日本の歴史、伝統、国家そのものを否定した『日本解体プログラム』
＞なのである」と結論づけている。

ヤナセはメーカーに修理代金を請求できないからユーザーに請求するんじゃないの?

あれほど三菱叩きにご熱心だった皆様も相手がおベンツ様だと沈黙でつか？

ベンツは結構燃えてます。藤井フミヤのベンツも首都高で燃えたし、1000万近くするＳクラスでさえも
燃えてます。裁判でベンツは欠陥車だと断定されました。

対象車種のリストまだぁ（ＡＡ略

オフィシャルサイトに繋がらないぞ

>>11
俺も>>12の言うとおりだと思う。
俺のはＣクラスだからあまり参考にならんと思うがボンネットの開閉とウィンカーの不具合で
修理出した時似たような対応だった。
その時は個人として行ったしＣってのもあったんだろう、まともな対応とは程遠かった。
で、そろそろぶっ込むかと思ってたらうちの社長が「新しいＳ見に行くからその時ついでに言ったるわ」
と言い、普段は下の人間が運転するところを俺が運転してヤナセに行くことに。
流石に初っ端から対応違ったね。店長の出迎え換えに続き俺を担当したガキの状況を把握した後の
青ざめた顔。
結局社長のＳはどれだけ値引きさせたか知らんが俺のはポリマーとＨＩＤサービスしてもらった。
タダ同然でＷ２０３に乗り換えられたんだろうがやっぱりＷ２０２が好きなもんで。というより
Ｗ２０３が好きになれん。
ガキは首飛ばされたらしいが店長がダンヒルのパター持って事務所に来てたな。
でもＣはいいぞー。金かからんのもあるが何より都内だと小回り効くし。
なんてことはない歌舞伎町の金貸しでした。

おやおや（笑）
まあまあ（笑）

ベンツリコール

1999年式W202ワゴンなんだけど。猿人始動直後バック時とか
ブレーキ効きが甘いんだけど。みなさんどうですか？

納車直後、クレームで一回油圧パイプ交換したがそんなに変化ﾅｶﾀ。
1分ほど暖気すれば問題ないのでそういうものかと思って居たが、
さてはリコール対象か？

三菱はブランドイメージとか考えてリコール隠してたが
ここは黄色い猿なんて死んでも別に構わないから
リコール放置してたんだろうな

>>18 釣れません〜ね..

ぶっちゃけ、ベンツ買う金あったらジャグワァー買うわ。

とりあえずココにはないな。

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-293.html
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-294.html

買換えりゃ〜eってことだよ
>>19 もそう言ってるみたいだし。

基本的に貧乏人に対応悪いってのは何処も一緒って事だ。

>>22
長いこと乗ってるけど俺はそんなことないな〜、パワステのホース（低圧の方ね）が劣化してオイル漏れで
始動時にキーキー言ってたことはあったが換えたらそれもなくなった。
症状出てたのは新車時から？だとしたらブレーキローターのヘタリでもなさそうだよな。
すまん、俺じゃわからん。
>>27
貧乏人に対応悪い、そうだろうな。
なんせジム帰りにジャージ姿で行ったんだからそりゃ貧乏人と思われただろうよ（爆笑）

西湖のキャンプ場に来てたベンツのにいちゃんも上下おそろのジャージ着てたけど。
・・・あの姿で出歩くのはどこかで流行ってんの?

>>29
さあな。俺は仕事して体鍛えて酒、女の繰り返しだからな。
別にファッションできてるわけじゃねぇし。

該当車種リストは？

飯食ってくる。おめーら普段何食ってる？最近魚食ってねえよ

目黒のサンマ

あ〜…実家の2001年購入のC320(W203)と2003年購入のSL600(R230)も対象か？
2000年に買って半年で売ったA190も入ってたんだろうな…。
まあAクラスは車の作り方そのものが欠陥って言うかイカレてたしな。
最近のメルセデスはなんかしっくり来ない。

確かに最近のメルセデスは雑誌が誉めるような良さは感じない。

そういえばEクラスのスピードメーターの横に同じぐらい大きな円の時計が有る事に、
空いた口が塞がらないってカーグラが言ってたよ。

三菱買うやつとメルセデス買うやつは同類

両方　乗ってますが・・・。

DCJのHP閉鎖か？昨日から繋がらん。

高速道路を走行中にブレーキシステムが故障ってひどいな。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=20259

がーん。漏れのR230リコールだ…　って先週土曜日の時点でヤナセの担当が
言ってきたよ。でも部品が来るのが８月後半だってさ。死ね。

メルセデスが世界最高水準だったのは10年以上前の話。

>>42
というと、８９年製３００ＳＥに乗っている漏れのダディは勝ち組？
エンジンが錆びて見えますが

>>42
その通りだね
今の世代は完全にブランドと過去のBenz風味付けだけだから
そのおかげで今回のリコール程度では赤字にならないほど
儲けが出てるし

アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　
アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　
アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　
アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　
アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　
アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　アフリカ製の糞車　

>>45
偏見の塊だな、冷静に話しができないもんかねぇ・・・

エアバッグの件、現行型Ｗ２１１なら、発売からまだ２年、ヤナセならメルセデスケア
がついており、３年間は無料保証。金は一銭もかからないはずだけどね？

三菱であろうがベンツであろうが、車である以上、ある程度の欠陥はあるものだ。

ブレーキきかないベンツ

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=20259&MSID=223AACF1584147F78848435A3639DCCD

http://www.mercedes-benz.co.jp/news/recall/040629_2.html

車検証とにらめっこしてください。該当するユーザーさん

Mercedes Benz 年間販売台数の2倍以上の12万台をリコール
http://response.jp/issue/2004/0629/article61672_1.html

高速道路で突如、エンジン出火全焼でダイムラー日本側に1327万円支払い命令。
http://33you.hp.infoseek.co.jp/00000031.html

深夜の高速道路でベンツEクラスがブレーキ故障。あわや大事故!!!
(この1件はダイムラー報告の物損事故1件に含まれてない!?)
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=20259

ヤナセがベンツのエアバック不具合で、修理代をオーナーたちに請求。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088505662/10-19

まとめてみました。

ｵﾔｼﾞ車

南アフリカ製は、右ハンドルしか造ってないですよ。

>>47
すまんが、どこにｗ２１１って書いてあるの？

>>10のスレの事だよ。このＥの話が、ｗ211なら、まだメルセデスケアで無償で
修理されるはず、という意味だよ

スリーポイントスター並びに三菱

３と言う数字は自動車業界では最近鬼門だな

>>55

いや、だから修理代を請求されてる前提からしてｗ２１１ではないのでは。
メルケア以前に３年は車両の保障期間だから、こちらの過失があるもの以外は
無償修理ですよね。
ｗ２１１なのにこのような状況で請求されたらかなり悪質なディーラーだけど、
普通そんなことしないでしょ。

ホンダ、世界で64万台をリコールへ

　［東京　３０日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は自動変速機や燃料装置に不具合があるとして、世界で８車種６４万台規模のリコールを行うことを明らかにした。
リコールに伴う費用は８１億円が見込まれる。
そのうち、国内については、オデッセイなど５車種６万８０００台のリコール（無償の回収、修理）を国土交通省に届け出た。措置費用は８億５０００万円。（ロイター）
[6月30日20時46分更新]

aホンダ

age

ただでさえ頼りない踏み応えのあのブレーキが利かなく恐れがあるとは。
ウチの親父も500psツインターボのSL600で高速かっ飛ばしてるが、大丈夫かね。

ダイムラー・クライスラーも欠陥隠し？

子が子なら親も親

ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツのブレーキ部品の欠陥について、
国交省から早急にリコールを届け出るよう指導を受けていたが、
不具合発生の件数が計”６８８件”になるまで対策を講じていなかった。
リコール届け出の遅れは、三菱ふそうトラック・バスでも次々と明らかになったが、
親会社のダイムラー・クライスラー社の乗用車でも表面化する形となった。
２件の欠陥のうち、１件は全国で計３６５件の不具合が発生しており、
物損事故が起きていた。
もう１件の欠陥では、計３２３件の不具合が発生。
一連の欠陥を巡ってはこれまでも、国交省などに苦情が寄せられていた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040629i313.htm


ベンツ１２万台リコール　改善指示から３カ月後

ダイムラークライスラー日本法人の「メルセデス・ベンツ」はブレーキの
欠陥によって、物損事故１件を含む７００件近いトラブルが起きており、
国交省は３月、市場措置が遅れているとして業務改善指示を出していた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000270-kyodo-soci

ダイムラー社
「対策部品などの開発に時間がかかったことについては大変申し訳なく思っている」
「対策が決まるまでリコールを届け出るわけにはいかなかった」

三菱の言い訳と何ら変わりないぞ。

どこのメーカーでも欠陥車はある。工業製品である以上、当たり前の事だ。
三菱はその後の対応が悪かったが、だからといって他社の車が安全というわけでもない。

しかしメルセデスも相変わらずのリコールの多さだね！
ミツビシ問題なけりゃ〜文句なくトップクラスよ。

だいたい事故とか走行中によく燃えるって、昔からメルセデス
の専売特許じゃないの？！ クルマが燃える率の車種別データ出
してみれば面白いかもよ、、、

日本でも相変わらずメルセデス神話みたいのがあるのかも知れ
ないけど、ほんと分かってないっていうか馬鹿っていうか。。。

それと日本のモータージャーナリストも、メルセデスなんか誉
めまくることはあれど、汚すことは殆どないからね！　
特に清○和○氏とか黒○元○氏なんか。。　その手のジャーナ
リストは、いつもやっぱ世界一みたく誉めまくってんだから、
メーカーといっしょに責任取ってもらわないと・・。
じゃないと好き勝手に、ヨーロッパ(特にドイツ車)誉めまくる
ワンパターンだ。

過去、ルマンレースでベンツが空中を舞い、1回目は死亡。2回目は助かる。
市販車のベンツも、群馬で200km暴走車が空中を舞い、2台に激突、4人死亡。
このベンツは、猛スピードでパパラッチから逃げて死んだダイアナ妃が乗っていた、
大破ベンツと同じW140(前のSクラス)

また、フランス政府は「事故後に自動車の速度計が192kmで止まっていた」と発表したが、
何故かダイムラーが｢0に戻る設計だ｣と異常なまでに否定し、論争に発展。
群馬のケースとほぼ同じ200km。この不思議な一致は偶然?

>>19
ダッセーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗ
あんなヤナセごときでS乗ってくか、社長と一緒じゃねーと餓鬼扱いされてやんのｗｗｗｗｗｗｗｗ
中身がねーのバレバレｗｗｗｗｗｗｗｗ
一人じゃ何にも出来ねーのｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>65
だって誰が何と言おうと味も素っ気もないﾖﾀなんかに乗るより全然ましだものｗ


馬鹿工作員が他社のイメージを悪くしようと必死
毎日朝から晩までずーーーーーーーーーーーと２ｃｈ
こっちのがよっぽど怖いよｗ
(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ヲタやンダこそが悪代官だな。
ダイムラーがリコールを発表したら、後追いばかり。
しかも、ダイムラーは対策品を完成してからリコールを出しているのに対して、
ヲタやンダは、なんら準備が出来ていない。
漏れのようにヨタに乗る消費者は、不安のまま車に乗る期間がなが〜いわけである。
もちろん、ミクソビッチは、リコールの対策品が未だに・・・何も・・・。

>66
あれは中継見てて正直「ダンブレック、逝った〜！」と思ったが着地直後
歩いて病院に行ったらしいですな。
車体がしっかりしているという安全神話にはなりませんか、そうですか。

ここに黒潮きてない？

値段を考えたら、ベンツとかフェラーリとかが欠陥率最悪だよな。
同じ燃えるにしたって、200万の三菱車が燃えるのと　
600万のベンツが燃えるのではレベルが違うだろ。600万の車が燃えちゃいけないよ。
国産の何倍もするくせにブレーキがきかなかったり燃えたりしてるんだからベンツの方が問題だろ。

それに、ブレーキがきかなかったっていうユーザーの訴えに対し、ベンツは何の処置もしてないし。

>>69
俺はメルセデスはトヨタと同じくらい味も素っ気もないと思うんだが…。
実際今のメルセデスに乗ると何となくトヨタを思い出させるというか…。
確かに旋回ブレーキング時とか高速とか、操縦安定性は流石だと思うし、
ダイアナ妃の件でもあの事故で生存者がいたことは
相当な安全性を持つことを示しているとは思うけど、
ドライビングの喜びが希薄な感じもして、そういった点に
トヨタに通ずるものが感じられるのよ…。
まぁトヨタと違ってマイナートラブルはしょっちゅうだけどね。
販売価格は不当に高いし。

まぁ、あれだ、車なんて壊れるときは壊れるんだから覚悟して乗るしかないな。
人間の作るものなんて所詮そんなもんだよ。

http://www.mercedes-benz.co.jp/news/news/index_04_0701.html
ユーロ高円安で値上げらしいよ

＞群馬で200km暴走車が空中を舞い、2台に激突

順　番　が　逆　の　よ　う　で　す　が　？

それとあそこの道では２００は無理。

ダイムラー社員が揉み消しに必死だな。
あの群馬の事故は、警察が200km近くだと言ってたよ。

>>77
ﾎﾞﾛメーカー関係者が生き残りに必死だなww

2ch用語集
ﾎﾞﾛメーカー　＝　トヨタ

age

世界第二位のトヨタは、もはやナチ公の落ち毀れダイムラーなんて相手にしません( ´,_ゝ`)ﾌﾟｹﾞﾗｯ

どうしてヨタヲタやンダヲタって下品で攻撃的なんだろねぇ・・・

>>19
あんたやっぱり黒潮なの？
脳内っぽい発言がそっくりだよｗ

>>80
そう言いながらヲタ工作員はイメージダウンさせようと必死だからな。ｗ
誰のおかげでまともな車が作れるようになったんだよｗ
今まで（これからもか）ドイツ車には散々技術をパクらせてもらったのに本当悪党だな。
まぁ、パクって1兆円だからって大衆車メーカーが生意気言うなよｗ

罪深きナチ公は技術を垂れ流しにして、世界に貢献し償え( ´,_ゝ`)ﾌﾟｹﾞﾗｯ

>84
そういう内容を書込みしながらsage進行とは。
ＤＣＪの方でつか？

ベンツとかの外車メーカーって、とにかく自分のミスを認めないよな。自動車メーカーに
限らず。事故を起こした時も、100％自分が悪くても悪くない！と主張する国民性だもんな。

高級車というものはリコールが多くて当然
というか常識

そんなことも知らないカスは貧乏国産厨だけだよ

高かろうがリコールが多かろうが全く関係なし
それだけ素晴らしい車を作ってるから売れるわけ

トヨタやホンダじゃとてもマネできない芸当だ
せいぜい安くて壊れない車を貧乏人達のためにセコセコ作り続けてくれやw

三菱はもっと
打べだがｗ

>>87
すると、リコールの少ないロールスロイスは高級車にあらずってか

明らかに不具合を認識していながら隠していましたね。

父が使っているEシリーズのベンツが今年の５月だったかに
道路を走っていて突然ブレーキが効かなくなる症状に見舞われました。

ブレーキを踏んでも全く効かず、
幸いあまり車がいないところを走っていたので
時速１０Kmくらいでソロソロと移動したそうです。

その現象を販売店に報告したら、
速攻で点検、修理をしてくれたらしいんだけど、
「今までに聞いたことがない現象です」と言われたらしい。

三菱の件がこれだけ大きな問題になっていなかったら、
リコールをせずに、個別に対処して済ませてたんじゃない？

↑
君のお父さんＥクラスにほんと乗ってるの？
普通ベンツ乗ってる人はＥクラスって言うよ。
Ｅシリーズとは言わない！車を知らない人ならまだしも、、

三菱の隠蔽体質は親会社の影響もあったようだな

>>90

いや、他の国では既にＥシリーズのリコール始まってたから、
個別対処は無いと思うよ。

>>87
「安くて壊れない」って素晴らしいことじゃないかと思うんだが。
車って第一には道具なんだから。

トヨタが壊れないかっていうとそうでもない。品質は似たようなものでたいしたこと
ない。だけど対策チームのマニュアルがすばらしい。

>>91
私がベンツに興味がなかったので、車の呼称をよく知りませんでした。
それに実家とは離れているので
私がいつもその車を近くで見ているわけでもないし。

ベンツを買うらしいと母から聞いたときには
「止めた方がいいよ」とは言ったんだけど・・・。
故障が多いし、部品代は高いし。

日本人なら日本の車を買って、
回り回ってみんなが豊かになる社会を作ろうじゃないの。

あげ

>>91
ホントにベンツ乗ってる人ならＥクラスって言わなくねえか？
俺がよく聞くのはＷ２１０とかＷ２１１って聞くけども・・
メルセデスって言う人もいるけどね
>>90
今日あたり手紙こなかった？
修理してもらったにしてももう一度ディーラーにつっこんだ方がいいよ
リコール対象のパーツはまだ揃ってないようなんで。
揃うのは来月だわな・・・

この頃、Ｅクラス，ＳＬクラスが後ろに付かれると
追突を恐れて先に行かせるようにしているが過剰反応？

Eタイプ

>>98
ウチには>>34に書いたとおりC320とSL600があるが、
俺も親父もそれぞれ｢Cクラス｣｢SL｣と呼ぶ。
いちいち形式で呼ぶのは、
ウチの以外のメルセデスをどの型か指定して言う必要があるときくらいだな。

安くて壊れない。やっぱこれはすごい技術だな。
軽くて衝突安全性が優れるこれもすごいが。どこぞのメーカーには
到底無理なお話だが。

>>101
ｵﾏｲの親父とｵﾏｲが形式で呼ぼうがなんと呼ぼうが勝手なのと一緒で、
このスレでＥタイプだろうがＥシリーズだろうがＥクラスだろうが通じるってことだよ

ベンツだろうがトヨタだろうが三菱だろうが、車にリコールがあるのは当たり前。

>103
鉄道板住人だと「ヨクラス」とか言ってしまう罠。

オヤジはいまだに　大　中　小　だな。困ったもんだ。
「一番デカイのクレ、一番デカイの！」(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

三菱車を避ける、とか言ってるヴァカはベンツもよけるのだろうか？

「一連の欠陥を巡ってはこれまでも、国交省などに苦情が寄せられていた。」にもかかわらず、
「対策部品の開発に時間が掛かった」ことを理由にリコールしなかったダイムラークライスラー。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000313-yom-soci

今走っている、ダイムラークライスラー車は、現在、対策部品を開発中でリコールを公表していない欠陥車の可能性があります。
ダイムラークライスラーの車を見たら、近寄ってはいけません。

三菱やベンツに限らず、どこのメーカーでも欠陥車はある。

>109
欠陥がわかっているのに、対策品を開発するまで公表しないのはダイムラークライスラーだけ。
三菱でさえ、対応策を考える前にリコールをするようになったのに。

これは？？

トヨタ自動車リコール　２００３年度分（国内販売分）販売実績171万5908台

９，２６１台 かじ取り装置　＞ポンプが潤滑不良により過熱し、火災
クレーム件数 国内：２４件（うち火災３件）
３２，４１６台　座席ベルト　＞ベルトが外れて乗員を拘束できなくなる
クレーム件数 国内：０件
７２４，４１９台　かじ取り装置　＞操舵ができなくなる
クレーム件数 国内：２件
１８，８９０台　燃料装置　燃料装置（燃料圧力センサ）　＞燃料圧力センサ取付部から燃料が漏れ
クレーム件数 国内：９件
１８９，８９５台　燃料装置（燃料ポンプ）　＞チェックバルブの取付部から燃料が漏れ
クレーム件数 国内：９件
１，０１２台　動力伝達装置　＞走行できなくなる
クレーム件数 国内：１７件

合計 ９７５,８９３台（９７万５８９３台）

９７万５８９３台　÷　１７１万５９０８台　＝0.56873270594927000748291866463703

リコール発生率：５６.８７パーセント

2003年日本自動車満足度(CSI)調査　-　トヨタ自動車最下位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003JapanCSI_J.pdf

問題なのはリコールを出す事ではなく、リコールを隠す事だろ

>>112
５年後に公表されるリコールとかも結構あるのだが。って事は5年間は隠してたのと
結果的には同じ事だろ。それはいいのか？

どこのメーカーでも欠陥車はある。それを全てなくせ、なんていうのは不可能。
車が完璧でも運転者のミスで必ず事故は毎年何十万件も起きるし。
特定のメーカーを叩いてる奴は世間を知らない厨房でしょ。

対策部品が手配できずに納車遅れが出始めてるらしいね

年間販売台数の倍の台数だからねえ
ソースは日刊

結局世界で一番安全なのはトヨタってことか。

同じくらいのボディサイズならどこのメーカーでも安全性に差はないよ。

俺、現行Ｅに乗ってるけど、ブレーキきかなくなったらエンジンブレーキ+パーキングブレーキで
何とかなるかな。

>>111
過去販売分を計算に入れないとおかしいよ

どこのメーカーでも欠陥はあるのに、特定のメーカーだけ叩いてる奴はヴァカ。

俺、Ｅ乗ってるけど、ブレーキきかなくなった事はない。

三菱よりも悪質ではないが、だからと言って全くベンツ批判が起こらないのは何故だろう？

＞122
その理由は>87のような人がいるからさー車好きというか見栄でベンツのってる車
オンチがいるからだよ、これってメーカにとっては将来的には致命傷になるんだけどね
おだてりゃいくらでも金だす、よってサービス過剰によいしょよいしょするわけよ。
そういった人間達の繋がりである程度のネットワークができているといえるね、
本来はもっと騒ぐべきだが貧乏たらしくて言えないじゃないか（本当は貧乏が多いんだけどね）

>問題なのはリコールを出す事ではなく、リコールを隠す事だろ
そうだね、それまでは個別に対応して本人も納得して終わってたってことかな。
みんな国土交通省に届け出ればいいんだよ。　相手の対応がよかったから黙るんじゃなくて
自分以外にも欠陥で困っているわけだから届け出るのは他人への思いやりだよ。
届出はみんなやろう！
メーカも気が引き締まるよ。簡単なことだ。というか当たり前のことだよ。

＞結局世界で一番安全なのはトヨタってことか。
それはないと思う、というか今のベンツってそんなにぼろいのかー、一昔前のベンツはほんと
頑丈だぞ
＞俺、現行Ｅに乗ってるけど、ブレーキきかなくなったらエンジンブレーキ+パーキングブレーキで
＞何とかなるかな。
たぶんね、それと１速に入れる。最悪の場合はシフトをＰに入れればロックするよＡＴたぶん壊れるけど。

まあ俺には関係ない話だがorz

>>124
走行中にPに入れても車は止まらないぞ。笑

現行Ｅクラスでブレーキが効かなくなったって話
たまに聞くなあ

＞126
あっそう、それはよかった。
そんな事ためす勇気のあるやつがいるとは驚きだ、あー驚きだ。

ＳＢＣはボッシュに丸投げ開発なので、悪質なのはボッシュでベンツは
関係ない









と言い出すベンツ厨が現れない方が不思議

124＝128　
車の構造を知ってれば簡単に分かる事だが。っていうか、素人が知ったかぶりして
いい加減な事書くな。

＞130
あほんだら、機械式ＡＴはＰに入れればロックするんだよバカ、
電子式は車速センサーで判断して誤動作と判断してロックはしないんだろよ
構造が分かってても試さなきゃ分からんだろがﾎﾞｹ！　
お前いっちょまえにプロ気取りか、アホンダラが。

車両火災についての当社対応とお客様へのお願い

最近のメルセデス･ベンツ乗用車の火災により、お客様にご心配をおかけしておりますこと深くお詫び申し上げます。
当社としては、出火の情報が入り次第、警察・消防の方々とも協力し、当社技術員も現地に派遣して原因の究明に努めています。

個々の火災原因につきましては、プライバシーの問題もございますので、公表は差し控えさせて頂きますが、現在のところ過去のリコール等の措置の不徹底が原因と思われる火災はございません。

今後、ダイムラー･クライスラーの設計・製造上の不具合が原因であると判明した場合は、速やかにリコール対応等の措置を行うことをお約束します。

なお、車両火災には様々な原因があり、設計・製造上の不具合以外にもご使用の際、ご注意頂ければ防げるケースもあります。
火災事故を防止するために、日常点検やご使用の面で次のような点にご注意頂くことをお願い申し上げます。
詳しくはお手持ちの「取扱い説明書」をご覧下さい。
取扱いにおいてご不安がある場合は、全国のメルセデス･ベンツ正規ディーラーにご相談下さい。


＜使用上のご注意＞
・バッテリー液量は適量を
少なくなり過ぎると発熱し、発火に繋がる場合があります。
・電装品や無線機などの取付けは販売会社にご相談下さい。
取付け方法の不備により配線が車体に触れたりして、発火に繋がる場合があります。
・燃料キャップは確実に閉めて下さい
燃料キャップが確実に閉まっておらず燃料が漏れ、発火に繋がる場合があります。
この他、ライターなどの可燃物を車内に放置していると自然発火する恐れがありますのでお気を付け下さい。

ダイムラー･クライスラー日本株式会社

131　お前、イタすぎ。ｗ
ギヤがロックされれば走行中の車が止まると思ってるのか？
そんな事、素人でも分かるが。

うちにもリコールの連絡きたが＞ブレーキ
８月から交換って、けっこうごゆっくりだ
うちはいつになるのか？

>>131
ギヤだけで２トン近い車が止まるわけがないだろ。

>>８７　
ロールスなんて作りそのものがリコール

>>136
いまさらになって87を晒し挙げなくても(w

さすがみつぶしの元おやだま

ﾘｺｰﾙ

リコール、先々週してもらったよ。
やっぱ、長年付き合いのあるお得意さんが優先されるんだよ。

>>140
そんなことで優先されてると思ってんの？
俺は１年くらいしか付き合い無いけど、君と同じ時期に対策しちゃったよ。

W211のSBCの問題は販売直後からあったみたいらしいね。
知り合いの整備士がヤナセに居るけどそこの販売店では
W211の販売当初から走行中ブレーキが効かなくなったとか
いきなりSBCがエマージェンシーに入ってエンジンが急に
吹け上がったりだの色々あったって言ってた。
その時点でDCJの方にも技術情報の連絡書みたいのは
行ってると思うけどなぁ。やっぱりモデルチェンジ直後のW211の
販売台数に響くから問題を先送りしたかったのかなぁ。

>>140-141
ユーザーに届けるリコール通知には８月下旬から、と書いておいて実際には７月下旬から作業を開始する。
ユーザーに連絡する際には、あたかもその客を優先しているかのように匂わせる。
こうしておけば遅くなるユーザーでも通知の８月下旬までには作業を提供できる。ウマー。

>>143

そうそう、そうやっとけば140みたいな奴は俺は上顧客だと勘違いしてくれるしな。

Ｗ２２０乗りです。
このまえ車検だったのでついでに全部対策してもらおうと思ったのですが
３つの内２つはやってもらったのですがブレーキペダルのＯＯっていう対策だけ部品待ちっていわれました。
みなさんはどうですか？

　

保守

三菱ふそう、三菱自工、のみならず今回の原発の事故は三菱重工も。
国民の敵、三菱！三菱銀行を解約しよう。

今W220とw210を対象にやってるリコールって
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞがABSﾕﾆｯﾄからが漏れてﾌﾞﾚｰｷが効かなくなる
の対策でその漏れてくる箇所をｺｰｷﾝｸﾞだけしてるみたいでつね。
実際ﾌﾞﾚｰｷが効かずに事故した人も居るみたいで・・・。
てか部品交換じゃなくて、ｺｰｷﾝｸﾞ位で大丈夫なんでしょうか？

ああ、もうダメ。
あ、ウンチ出る、ウンチ出ます。
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュ。
いや。見ないで、お願い。
ブジュ。ジャアー、ブシャ。
ブババババババ。
んは。ウ、ウン、ウンコ。
ムリムリ。ブチュブチュ、ミチミチミチ。
おお。ウンコ。ウ、ウン、ウンコ。ウンコ見て。 ああ、もう
ダメ。はう。
ブリ。ブボ。ブリブリブリ。
いや。あたし、こんなにいっぱいウンチ出してる。
ぶびびびびびびび。ボトボトボト。
あ、ウンチ出る、ウンチ出ます。
ビ、ブリュ、ブリュブリュブリュ。
いや。見ないで、お願い。
ブジュ。ジャアアアア、ブシャ。
ブババババババ。
んは。ウ、ウン、ウンコ。
ムリムリ。ブチュブチュ、ミチミチミチ。
おお。ウンコ。ウッ、ウンッ、ウンコ。ウンコ見て ああ、もう
ダメ。はう。
ブリ。ブボ。ブリブリブリ。
いや。あたし、こんなにいっぱいウンチ出してる。ぶびびびびびびび。ボトボトボト。
あ、ウンチ出る、ウンチ出ます。ビ、ブリュ、ブリュブリュブリュ。
いや。見ないで、お願い。ブジュ。ジャアアアア、ブシャ。
ブババババババ。んは。ウ、ウン、ウンコ。

どなたかR170SLKのﾘｺｰﾙ歴を教えていただけますか？なければないにこしたことはないんですが…

ほしゅ

m

あれ？

風化防止アゲ

ほしゅ

危険なベンツ、邪魔なベンツ、周りを全く見てないベンツ

いろいろあるけど、一番凶悪なのがこのブレーキが利かなくなるベンツ

トヨタはどうなの？

トヨタ、１７万台リコール＝ブレーキ関連部品に欠陥

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040914-00000071-jij-soci

危険走行ベンツ、車線塞ぎ邪魔なベンツ、周りを全く見てないベンツ
交差点ど真ん中駐車ベンツ、スーパーで３跨ぎ駐車ベンツ
いろいろあるけど、一番凶悪なのがこのブレーキが利かなくなるベンツ

高速道路を走行中にブレーキシステムが故障しました。
センターメーターのデジタル表示パネルが真っ赤になり
「ブレーキシステムが故障しました。すぐに車を停めてください」
と表示し、電子音が鳴りっぱなしになりました。
フットブレーキを試したのですが、表示の通り全くブレーキは効きません。
しばらくするとエマージェンシーモードに入り、
エンジン回転数が５０００回転くらいに上がりました。
８０キロまで速度を落としてくれるのですが、その後は、
ブレーキペダルを思いっきり踏んでもほとんど減速しません。
ギアを落とせるだけ落として、エンジンブレーキだけで、
２００メートルくらい走って路側帯に停車させることができました。
ＳＢＣが故障すると機械式ブレーキに代わるはずですが、
エンジンブレーキで減速し尽くし、
最後の最後に停止させるときにようやく役立つ程度でした。
夜間の埼玉高速で、交通量が少なかったため、
ハザードつけっぱなしで低速走行の末、無事停止できましたが、
日中や一般道であったら、大事故になっていました。

二度とメルセデスベンツは買いません！
怖い。エンジンが止まるなら、まだ良いのです。
ブレーキがまえぶれも無く壊れてはいけません。
翌日、ダイムラー・クライスラーのカスタマーサポートに連絡したのですが
「国土交通省に届けた型式認定に添えて、
緊急時対応も認定を受けているから問題ない」の一点張り。
「じゃあ、乗って高速走行してみろ」と言いたくなるような「木で鼻をくくった」対応でした。
合併して以降のベンツはたいへんクオリティの低い車を出荷しているように思えます。

　　　　　　　　　　風　化　防　止　キ　ャ　ン　ペー　ン　α

　　　　 　 　 　 　 ,ｲ　　　　│
　　　　　　　　　 //　　　 　 |:!
　　　　 　 　 　 //,. -/r‐- ､| !
　　　　　　 　 /,/　./　|　　_」 ﾄ､
　　　　　　　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ
.　　　 　 　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l
　　　　　　 ! ∠..＿;'＿＿＿_＼ 　 |
　 　∩　　,!ｲｉ´●｀> <´●｀> ｀＼.､ヽ.　　　ブレーキが故障したときも安心な様に
　 　|　|／'´ |　￣､_,､_, ￣　　　　|＼ ヽ、　ベンツにだけ、ヘルメット着用義務付け
.　 　|　|＼　|　 　　!.ノ　　　　 　 　|　`''-;ゝ
　 　 ＼ ＼|　　　　　　　　　 　　 　|. ‐''´
　　 　　＼|　　　　　　　　　　　 　 　|
　　　　　 |　　　　　　　　　　　　 　|　|
　 　 　 　|　　　　　　　　 　　　 　　|　|
　　　 　 .|　　　　　　　　　　　　 　　|　|
　 　　　 |　　　　　　　　　　　　 　　l ∪
　　 　 　 |　　　　　　　　　　　 　　/
　　　　　　＼　　　　　　　　　 　./

　　　　 　 　 　 　 ,ｲ　　　　│
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　　　　 　 　 　 //,. -/r‐- ､| !
　　　　　　 　 /,/　./　|　　_」 ﾄ､
　　　　　　　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ
.　　　 　 　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l
　　　　　　 ! ∠..＿;'＿＿＿_＼ 　 |
　 　∩　　,!ｲｉ´●｀> <´●｀> ｀＼.､ヽ.　　ベンツにだけヘルメット着用義務付け賛成
　 　|　|／'´ |　￣､_,､_, ￣　　　　|＼ ヽ、 ヘルメットは当然ナチスドイツ正式採用鉄兜
.　 　|　|＼　|　 　　!.ノ　　　　 　 　|　`''-;ゝ生存率２０％うｐ
　 　 ＼ ＼|　　　　　　　　　 　　 　|. ‐''´
　　 　　＼|　　　　　　　　　　　 　 　|
　　　　　 |　　　　　　　　　　　　 　|　|
　 　 　 　|　　　　　　　　 　　　 　　|　|
　　　 　 .|　　　　　　　　　　　　 　　|　|
　 　　　 |　　　　　　　　　　　　 　　l ∪
　　 　 　 |　　　　　　　　　　　 　　/
　　　　　　＼　　　　　　　　　 　./

http://www.mercedes-benz.co.jp/news/recall/040629_1.html

不具合の内容
�@電子制御式油圧ブレーキのコントロールユニットの　プログラムが不適切　なため、
　ブレーキ操作を頻繁に行うと、ポンプ・　モ　ー　タ　を　適　切　に　制　御　で　き　な　く　な　り、
　ブレーキ液の圧力が不安定になる
　そのため、ブレーキ液の圧力のセンサーが圧力の異常を感知して、
　【緊　急　対　応　用　の　機　能　が　作　動】　し、警告灯の点灯、及び、警告メッセージが
　メータパネル内に表示されるとともに、【通　常　の　踏　力　で　は　ブ　レ　ー　キ　の　効　き　が　悪　く　な　る】
　
�A電子制御式油圧ブレーキのコントロールユニットのプログラムが不十分なため、
　ポンプ・モータの性能の低下を【　検　知　す　る　こ　と　が　で　き　ず　】、
　ブレーキ液の圧力が不安定になることがある。
　そのため、ブレーキ液の圧力のセンサーが圧力の異常を感知して、
　【緊急対応用の機能が作動】し、警告灯の点灯、及び、警告メッセージがメータパネル内に表示されるとともに、
　【通常の踏力ではブレーキの効きが悪くなる】

age

【届出者】ダイムラー・クライスラー日本株式会社
【届出日】平成１６年９月３０日
【車　名】メルセデス・ベンツ
【通称名】ビアノ（１車種）
【型　式】ＧＨ−６３９８１１、ＧＨ−６３９８１１Ｃ（２型式）

【製作期間】平成１５年１１月２１日〜平成１６年４月１９日
【対象台数】４５９台
【不具合部位】動力伝達装置（リヤ・アクスル・シャフト）

【不具合状況】リヤ・アクスル・シャフトのホイール・ハブ側ジョイント部の形状が
不適切なため、走行時の負荷が当該ジョイント部の根元に集中し、根元部分に亀裂が
発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ジョイント部
が折損して走行不能となるおそれがある。

【改善内容】全車両、リヤ・アクスル・シャフトを対策品と交換し、セミ・トレー
リング・アームを新品と交換する。

【改善済の識別】右セミトレーリングアームのフランジボルトおよびナットに塗付
された黄色ペイント。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-303.html
（ダイムラー・クライスラー日本・車台番号情報あり）
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/recall/040930.html

【不具合状況】
リヤ・アクスル・シャフトのホイール・　ハ　ブ　側　ジョイント部の
　形　状　が　不　適　切　なため、走行時の負荷が
当該ジョイント部の根元に集中し、根元部分に　亀　裂　が発生する


また、安物部品でコストダウンか？
しかも、ハ　ブ　ジョイントっ　て　三　菱　と　同じやん。

ベンツも　走　行　中　に　タ　イ　ヤ　が　外れる時代になったな。

ハブ
　　　ジョイント
　　　　　　　　切断アゲ

ﾊﾟﾝ ﾊﾟﾝ !　ｽﾞﾁｬ

　　　　　ハブジョイントに亀裂

三菱の事をバカにできないな。ｗ

「クラウン」「クラウン　エステート」「クラウン　マジェスタ」「マークＩＩ」
「ヴェロッサ」「マークＩＩ　ブリット」「プログレ」「ブレビス」。
燃料漏れの恐れ。１９９９年９月−今年６月生産の計２０万８７８５台。

http://www.asahi.com/business/update/0909/104.html
>トヨタは９日、乗用車「カローラ」と「カローラ　フィールダー」のオート
>マチック車のシフトに不具合があるとして、国土交通省に改善対策を
>届け出た。安全上、改善が必要で、無償で回収・修理する。

トヨタ系列の日野自動車がリコール

大型トラックのブレーキが破損し
走行中にブレーキロックする恐れがあるらしい

http://www.asahi.com/national/update/1030/029.html

トヨタの福祉車両９車種と「プリウス」に欠陥、改善対策を届け出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040722-00000212-yom-soci

トヨタがバン２車種リコール
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20031125AT3K2503B25112003.html
>変速機からオイルが漏れて最悪の場合、走行できなくなる恐れがある。

>トヨタ「ファンカーゴ」「ｂＢ」「セリカ」「ＭＲ―Ｓ」の４車種計１７万６３７２台

米トヨタ、カムリ１３万台リコール　エアバッグに不具合
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20040727/K0027201126004.html

何十万台リコールしたんだ？100万台超えてはいないよな？

リコールは悪ではない
リコール隠しをして、もうしませんと言いつつ、またリコール隠しをして死者をだし
謝罪はしても無罪を主張するのが悪いのだ。

>>175
三菱もベンツも同じ穴のムジナ。フォルクスワーゲンもリコール隠ししてたし。

バカ会社挙げ

　　　　　（´∀｀）　　　へえ、アルファード左に曲がるのか、
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　俺のアルも曲がるのはデフォだったのか。本音書いちゃお
／旦|＿＿||／ 　／ｶﾀｶﾀ

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /トヨタ客サ /　おいおい、欠陥車になるじゃねーかアルが
　　　 　　< #｀Д´>　　 / 工作員　 /　　　本当のこと書くんじゃねえよ！！
　　　　┌（　○　　○　/　　　　　　/　　　　　消したらぁ
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

　 　　Σ (ﾟДﾟ;）　　　　あっ！煽られてる！
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　事実書いただけなのに･･･
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　、 ,
　　　 　　(ﾟДﾟ#)　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　おぅ、煽るのか、上等でぇ、何度でも書いてやるよ！
／旦|＿＿||／ 　／

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /トヨタ客サ /　うわ、また同じこと書きやがった！
　　　　　Σ< #｀Д´>　 /　工作員　/　　　余計なことすんなよ、
　　　　┌（　○　　○ /　　　　　　/　　　　　また消したらぁ！
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

　　　 　　(ﾟ∀ﾟ )　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　 ｵﾗｵﾗ!　やめねーぞ本当のことを吐けｺﾗ!!
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　　　/トヨタ客サ /
　　　　　　　∧＿∧　 /　工作員　/ 　ﾊｧ･･･
　　　 （⌒/⌒つД｀>/　　　　　　/　　わかったよ･･･無償修理キャンペーンするかな･･･
　　　　|_（　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　ノ ノノ
　　　　　レレ'

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /　 与太　 /　うわ、また同じこと書きやがった！
　　　　　Σ< #｀Д´>　 /　工作員 /　　　余計なことすんなよ、こりゃマズイ・・・
　　　　┌（　○　　○ /　　　　　　/　　　　　ＩＤ変えて偽装して複数人数で煽り入れたことにしたらぁ！
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　今度は三菱ヲタ認定で煽ってやる!!

　　　 　　(ﾟ∀ﾟ )　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　 ｵﾗｵﾗ!　やめねーぞｺﾗ!! メーカーとしてプライドないのかよ!!
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　　　/　 与太　/
　　　　　　　∧＿∧　 /工作員 /　　会長･･･
　　　 （⌒/⌒つД｀>/　　　　　/　　　真実にはかてません･･･もう隠しきれません･･･
　　　　|_（　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　ノ ノノ
　　　　　レレ'

ソースは
トヨタ　 アルファード情報交換フォーラム
http://alphard.jp/

ALPHARD.JP(アルファード ドット ジェーピー)はトヨタ　アルファードに関する情報交換
オーナー同士の交流を図り、アルファードライフをより楽しくするためのWebサイトフォーラムです。　

掲示板の概要 として
当掲示板は皆様に安心して御利用頂く為に、ユーザー登録方式となっております。

しかも　投票は１会員１回しか投票できないシステムになっております。


【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 93 ]
左に曲がった(許容範囲外) 15% [ 24 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 26 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 8 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

投票数 : 158

ベンツあぶねーっ

「クラウン」「クラウン　エステート」「クラウン　マジェスタ」「マークＩＩ」
「ヴェロッサ」「マークＩＩ　ブリット」「プログレ」「ブレビス」。
燃料漏れの恐れ。１９９９年９月−今年６月生産の計２０万８７８５台。

http://www.asahi.com/business/update/0909/104.html
>トヨタは９日、乗用車「カローラ」と「カローラ　フィールダー」のオート
>マチック車のシフトに不具合があるとして、国土交通省に改善対策を
>届け出た。安全上、改善が必要で、無償で回収・修理する。

トヨタ系列の日野自動車がリコール

大型トラックのブレーキが破損し
走行中にブレーキロックする恐れがあるらしい

http://www.asahi.com/national/update/1030/029.html

トヨタの福祉車両９車種と「プリウス」に欠陥、改善対策を届け出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040722-00000212-yom-soci

トヨタがバン２車種リコール
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20031125AT3K2503B25112003.html
>変速機からオイルが漏れて最悪の場合、走行できなくなる恐れがある。

>トヨタ「ファンカーゴ」「ｂＢ」「セリカ」「ＭＲ―Ｓ」の４車種計１７万６３７２台

米トヨタ、カムリ１３万台リコール　エアバッグに不具合
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20040727/K0027201126004.html

【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/

「やはりアルファードも同じ穴のムジナか？」

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098775028/
トヨタが約３４万台リコール　ハンドル利かず１人けが

トヨタ自動車は２６日、ハンドルとタイヤをつなぐ部品などに欠陥があったとして、
「トヨタハイラックスサーフワゴン」など３車種、計約３３万台（１９８８年１２月−９６年５月生産）と、
小型トラック「タウンエース」など２車種、計約９０００台（昨年７月−今年６月生産）のリコール
（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。

トヨタハイラックスサーフワゴンなどは、ハンドルとタイヤをつなぐ部品に強度不足で亀裂が生じ、
最悪の場合、折れてハンドル操作が利かなくなる恐れがある。
今年８月、熊本県菊池市でカーブを曲がる際、反対車線に出て対向車と衝突し、１人が軽いけがをした。
タウンエースなどは、ハンドルの遊びが大きくなり、ハンドル操作が確実にできなくなる恐れがある

ttp://www.excite.co.jp/News/society/20041026154900/Kyodo_20041026a452010s20041026154912.html

危険なメルセデス・ベンツ撲滅のためアゲ

【不具合状況】
リヤ・アクスル・シャフトのホイール・　ハ　ブ　側　ジョイント部の　形　状　が　不　適　切　なため、

走行時の負荷が当該ジョイント部の根元に集中し、根元部分に　亀　裂　が発生する

Mercedes Benz 年間販売台数の2倍以上の12万台をリコール
http://response.jp/issue/2004/0629/article61672_1.html

高速道路で突如、エンジン出火全焼でダイムラー日本側に1327万円支払い命令。
http://33you.hp.infoseek.co.jp/00000031.html

深夜の高速道路でベンツEクラスがブレーキ故障。あわや大事故!!!
(この1件はダイムラー報告の物損事故1件に含まれてない!?)
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=20259

ヤナセがベンツのエアバック不具合で、修理代をオーナーたちに請求。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088505662/10-19

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
★ 　アルファードについての相談Vol.　１１ 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097075613/
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/


トヨタ自動車は２６日、四輪駆動車「ハイラックスサーフ」の３車種（１９８８年―９６年製造）と、
小型トラック「タウンエース」「ライトエース」の２車種（２００３年―２００４年製造）で、それぞれかじ取り装置の部品に欠陥があったとして、
国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。対象は計約３３万９６００台。
ハイラックスサーフの欠陥では、かじ取り装置部品が金属疲労で破損し、ハンドル操作ができなくなる恐れがある。
全国で１１件の不具合が発生しており、今年だけで８件の事故が発生。
今年８月には、熊本県菊池市でカーブを曲がれずに対向車と衝突する人身事故を引き起こしている。

今年だけで８件の事故が発生って……三菱かよっ！
ま、トヨタだから揉み消すのはお手のものだろーが。

その昔
新車車検も二年だったころは４年で代替するユーザーが多く
どの車も２年ごとのマイナーと４年ごとのフルモデルチェンジだった
毎年マイナーの行われた米国車も実は基本車台は10年サイクルだったし
マイチェンすら５年に一度だったりする独車も基本車台は10年だった

短期間で開発する体制づくりやユーザークレームの反映を行う意味で
（下請けを食わすという側面もある）４年開発がいかに効果的だったかは
異論のないところなんだが、いかんせん金が掛かる！
右上がりならいいけどこれからはそうもいきそうにない
そこでモデルサイクルを延ばしたい日本メーカーと
サイクルを早くしたい世界の主要各社が集まって懇談した結果
「今後は６年フルモデルチェンジがいいよね」ということになった

じっくり作れない日本メーカーに時間の足らない海外メーカー
まだまだ６年開発に対応出来ていないメーカーがあるってことだな

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /　 与太　 /　うわ、また同じこと書きやがった！
　　　　　Σ< #｀Д´>　 /　工作員 /　　　余計なことすんなよ、こりゃマズイ・・・
　　　　┌（　○　　○ /　　　　　　/　　　　　ＩＤ変えて偽装して複数人数で煽り入れたことにしたらぁ！
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　今度は三菱ヲタ認定で煽ってやる!!

　　　 　　(ﾟ∀ﾟ )　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　 ｵﾗｵﾗ!　やめねーぞｺﾗ!! メーカーとしてプライドないのかよ!!
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　　　/　 与太　/
　　　　　　　∧＿∧　 /工作員 /　　会長･･･
　　　 （⌒/⌒つД｀>/　　　　　/　　　真実にはかてません･･･もう隠しきれません･･･
　　　　|_（　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　ノ ノノ
　　　　　レレ'

からあげ

「対策部品などの開発に時間がかかったことについては大変申し訳なく思っている」

「対策が決まるまでリコールを届け出るわけにはいかなかった」

ラッキーワソ
　　　 ∧,,∧
　　　ミ,,ﾟДﾟ彡　　ここほれワソワソ！
　　　(ﾐ 名　ﾐつ　　　
　　　 ﾐ 犬　ﾐ
　　　 ∪ ∪

★ 　アルファードについての相談Vol.　１2 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099873207/l50
●●●●●●リコールワッショイ！！●●●●●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067497694/l50

アルファードは
左巻きが多すぎて　検査員の感覚が麻痺している。と言うか確信犯なのだろうね。
もっともそれがメーカーの方針なんだろうが・・・・・
ハンドルの復元力のテストなんかは
フルロックに切ってクリーピング走行してみれば誰にでもわかるのだが・・・・・
いちいち　修理して出したら利益が確実に減るからね。

結論を言えば

目をつぶって出荷を続けるメーカー上層部＝Ａ級戦犯
コストダウンのためかなり無理なシャーシ等の流用した設計開発部＝Ｂ級戦犯
生活の為、目をつぶって販売するＤらー＝Ｃ級戦犯

1999年式W202ワゴンなんだけど。猿人始動直後バック時とか
ブレーキ効きが甘いんだけど。みなさんどうですか？

納車直後、クレームで一回油圧パイプ交換したがそんなに変化ﾅｶﾀ。
1分ほど暖気すれば問題ないのでそういうものかと思って居たが、
さてはリコール対象か？

ベンツ＝三菱
なるほど

★ 　アルファードについての相談Vol.　１2 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099873207/l50
●●●●●●リコールワッショイ！！●●●●●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067497694/l50

　　　　 曰
　　　 　| | 　 ∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ﾉ__丶（〃´Д｀)＿　＜　お客の信用が俺たちの命なのに・・・
　　 　 ||日||／ 　　　.|　¢、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿　||本|||　|　 . 　 ￣丶.)
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ .￣￣＼
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

　　　　 曰
　　　 　| |
　　　　ﾉ__丶　　　　ﾟ。ﾟ　.＿
　　 　 ||一||　　∧＿∧ .|--¢、　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿　||人||γ（〃´Д｀）￣ 丶.)　　＜　欠陥車売らされた漏れの気持ち分かるか！
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ ￣￣＼￣　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼

　　　　　　　　　↑
生活の為に心ならずも欠陥車の左に曲がるアルファードを売り　
ヤケ酒でストレスを紛らすディーラーの営業マン

俺のはＣクラスだからあまり参考にならんと思うがボンネットの開閉とウィンカーの不具合で
修理出した時似たような対応だった。
その時は個人として行ったしＣってのもあったんだろう、まともな対応とは程遠かった。
で、そろそろぶっ込むかと思ってたらうちの社長が「新しいＳ見に行くからその時ついでに言ったるわ」
と言い、普段は下の人間が運転するところを俺が運転してヤナセに行くことに。
流石に初っ端から対応違ったね。店長の出迎え換えに続き俺を担当したガキの状況を把握した後の
青ざめた顔。
結局社長のＳはどれだけ値引きさせたか知らんが俺のはポリマーとＨＩＤサービスしてもらった。
タダ同然でＷ２０３に乗り換えられたんだろうがやっぱりＷ２０２が好きなもんで。というより
Ｗ２０３が好きになれん。
ガキは首飛ばされたらしいが店長がダンヒルのパター持って事務所に来てたな。
でもＣはいいぞー。金かからんのもあるが何より都内だと小回り効くし。

Mercedes Benz 年間販売台数の2倍以上の12万台をリコール
http://response.jp/issue/2004/0629/article61672_1.html

高速道路で突如、エンジン出火全焼でダイムラー日本側に1327万円支払い命令。
http://33you.hp.infoseek.co.jp/00000031.html

深夜の高速道路でベンツEクラスがブレーキ故障。あわや大事故!!!
(この1件はダイムラー報告の物損事故1件に含まれてない!?)
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=20259

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380

アルファー度の足回りにはもっとイタイ問題があるのだが・・・・・
さすがに頻度は左巻きより少ないが・・・・・
駐車場や路地でアルがロックまでハンドル切った車を良く観察してみろ。
昨日も街でみかけたよ。

定常円旋回はアルファードは得意だよ。
試しにＭＳ系のオーナーはハンドル左に目いっぱい切ってアクセルオフにしてみなよ。

【不具合状況】

リヤ・アクスル・シャフトのホイール・

　ハ　ブ　側　ジョイント部の　形　状　が　不　適　切　なため、

走行時の負荷が当該ジョイント部の根元に集中し、

根元部分に　亀　裂　が発生する

>>200
同意

ベンツのスレでアルファー度の話する人々の主旨がわからん

じゃまなのでトヨタ関連スレへ行ってください（内容以前の問題）

Aクラス、突然バックしかできなくなりました。
DにいれてもN状態。アクセル踏んでも前に進まず。
少し前まで問題なく走行していたのに。駐車場からでられないし参った。
3年ちょっとたってるから、40万ぐらい修理がかかるというけど、
これって絶対リコールですよね！皆さんどう思いますか？
何か情報ありませんか？教えてください!!

ただの故障じゃん
リコールの意味が分からない奴に限って大騒ぎするんだよな

あんたはもういい！ばーか!!

裏２ちゃんねるにＤＱＮ車両＆オーナーの動画をupしました。
下記方法で裏２ちゃんねるに移動して下さい。

１．書き込みの名前の欄に ura2fusianasan と入れる。
２．E-mail欄に、club100と入れる。（ｶﾃｺﾞﾘ）
３．内容に ”dqn100.wmv” と入れる。そして書き込む。
３．ﾀｲﾄﾙが「ようこそ 裏２ちゃんねるへ」に変わればOK

■注意■
全て半角で入れること！アクセスが増え始めたので成功率は20％程度の悪寒

dqn100.wmv

dqn100.wmv

　　　　　　　　　　　　　　　i　　　 ,. へ-、 __　 i
　　　　　　　　　　　　　　　!i _,..::'"li.∧.l!　　゛_」ト、
　　　　　　　　　　　　　　, j＜.ー-i!　　l!-―'"／＼
　　　　　　　　　　　　　/゛.,へ、　 ┐　　i、　／　　　ヽ.
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　　　　　　　　　　　　 l　lレ''"　　＼jl!ロ　　 _,...、ヽ.　l
　　　　　　　　　　　　 l!　rヲ――--_」Lii--――ヾ.　l
キタ━━━━━━━l! //　＜二》　＿　《二＞゛ ヾ、!、━━━━━━━━━ !!
　　　　　　　　　　　　.j.,.イ　　　　　./ !　＼_　　　　l!＼＼
　　　　　　　　　　　／'' l!　　　,..　'´ ヽ　　 ￣゛ーr-ノ　 ゛ー-、_
　　　　　　　　　_／'´　　トt-イ　　,−--- 　　　,!/　　　　　　＞
　　　　　　　 ＜.　　　　　 ゛t'ヽ　　ヽ ─ /　　 /,」　　　　　 ／
　　　　　　　　　 ＼　　　　 `-iヽ　　ヽ /　　,.r 「　　　　_／
　　　　　　.　　　　　゛"ー―┬;L　ヽ _＿　／　,.!┬―''"
　　　　　　　　　　　 　 　 　 !レー゛＝=┬=＝‐゛┐l
　　　　　　　　　　　　　　　 l　　 テ、 ］l.l　,r＝　゛.l
　　　　,.,..-、--ー―===ー".ヽ、　 ゛r　　!￣F"　／ー--、ー-----、
　　r;''／　　）￣￣＿＿＿＿　゛ヽ゛=.コ l! .「".／　　＿＿￣゛ー--ヲ ＼__
　　フ／,ィi」i」　　　 ヾ====== ＼_ ＼　i! ／　__／,.=======ヲ　 i ,.　_ r、＼
　 ／ ゛"　　　　　　　　ヾ=====　 ￣　　　￣　　　======"　　 Lハ l l l トi.」
／　　　　　,.へ　　　　　二二／／￣V￣＼＼二二二゛　　　　　,、　　　　

つーか修理代でごちゃごちゃ言う位ならベンツ買うなよ

”dqn100.wmv”

dqn100.wmv

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dqn100.wmv

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tes

この前Ａクラス乗せて貰ったけど　ﾌﾞﾚｰｷ効きにくいね。
普通に踏んだだけではスーッと進んで怖かった。
さらにバックで駐車する時　前に進む時以上にﾌﾞﾚｰｷの効きが悪くて
ﾀｲﾔ止めに少し強めに当たって止まった。
もしﾀｲﾔ止めが無かったら・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ

　

a

保守

aa

204さん
私もAクラスのオートマ故障でヤナセともめてます。
修理代払えないと！きっぱりと言うべきです！
あの車やっぱり欠陥車です。

ヤナセの営業も生意気だし。
潰れるのはAだけじゃないみたいよ、Sだって無茶な走りしてたら
オートマすぐに潰れて２００万仕事だよ。まぁ平気で払うバカはたくさんいるけど。

日産が１８万台リコール　ヤマハもバッテリトラブル

　日産自動車（東京）は１日、乗用車「リバティ」など８車種に騒音が増大するなどの恐れがあるとして、計約１８万４０００台（２００１年４月−昨年５月生産）のリコールを国土交通省に届けた。

　リコール対象は、ほかに「セレナ」「ブルーバード　シルフィ」「プレサージュ」「バサラ」「ウイングロード」「アベニール」「プリメーラ」。マフラーの材質が不適切なため、排気管との接続部分が破損し、騒音が大きくなる恐れなどがある

893

９７年モデル３月のＷ２１０（直6）乗っているのだけど、アンドリング時に時々エンジンの振動が大ききなります。リコール対策でてますか？誰か助けて！ＨＥＬＰ　ＭＥ！！！

５年目で走行距離が46,000�`のAクラスなんだけど、３日前近所のコンビニの帰り、
発進した直後に右側のドライブシャフトがハブ側が、ぼロット外れて走行不能になり、
JAF呼んで家までレッカーして、翌日ヤナセ呼びました。
これはクレームで直らないの？と言ったら、保証期間切れてるから・・・・・・、
一応メーカーにレポート出してみますと言ってたが、ドライブシャフトが外れるなんて、
普通ありえないよね？、欠陥車かな？こんなんで修理費かかったらどうしよう。。。。

独メルセデス、品質悪化でシェア低下―顧客はレクサスなどに乗り換え

２月９日（ブルームバーグ）：自動車メーカー大手の独ダイムラー・クライスラー傘下の
メルセデスが、ドイツと米国の顧客満足度調査で順位を大きく下げている。技術的欠陥が一因だ。
　フランクフルトの法律事務所に勤務する弁護士のドミニク・ウェンデル氏も、メルセデスの
スポーツカー「ＳＬＫ350」の屋根の不具合などにうんざりし、昨年トヨタ自動車の
「レクサスSC 430」に買い替えたという。
　高級車メーカーで最大手のメルセデスが同業のＢＭＷやトヨタ自動車にシェアを奪われ、利益も
落ち込んでいるなかで、親会社ダイムラー・クライスラーが10日発表する2004年第４四半期
（10−12月）決算は、50％を超える減益となる見通しだ。ブルームバーグがアナリスト14人を
対象にまとめた予想平均では、純利益は６億3400万ユーロ（約854億円）と見込まれている。
　昨年10月にメルセデス部門の最高経営責任者(ＣＥＯ)に就任したエックハルト・コルデス氏
（54）は、米ドル安・ユーロ高の打撃を緩和するため、経費削減に取り組む計画を表明している。
2004年には国内従業員と５億ユーロの経費節減を交渉。今後生産される自動車製品については、
確実に品質基準を達成させる考えも示している。
　デカ・インベストメントの運用担当者、マイケル・シュナイダー氏は、「顧客を失うと、
取り戻すのは極めて困難だ」と述べ、「メルセデスのイメージを回復するには時間がかかろう」と
述べた。
　米Ｊ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツの６月の信頼性調査では、メルセデス・ベンツは
37ブランド中29位。４年前は、メルセデスの順位は38ブランド中７位だった。ドイツでは、
国内販売全車種で電子部品の欠陥が最も多く、昨年３月のＡＤＡＣジャーマン・オートモービル
・グラブの顧客満足度調査では、33ブランドのなかで最下位だった。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news

【経済】独メルセデス、品質悪化でシェア低下　顧客はレクサスなどに乗り換え
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1107929786/l50

S211 E320T 4MATIC AVGに乗っているんですが、
CDチェンジャーの音飛びが気になります。（２、３秒の飛び）
同じS211に乗っている方で、同じ症状が出ている人いますか？

test

だからＣのドライブトレーンは三菱の物使ってるんだってばｗ

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
( 約3割以上のオーナーが左に曲がると感じている現実があります。 )
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=4380

教えて！どうして左に曲がるの？対策は？
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=3477

車（タイヤ）が左に流れていきます・・・
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=3954

左に曲がって走ってしまうんですが…
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=6030

スプリング
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=5388

新車でありながらリコールにもない不具合！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=1000&th=520063&act=th

>>232
つかってねーよ　バーカ

名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>sage<>05/02/21 22:05:52 qYwqXqGL0<>過去スレや関連リンク集や他のオ<><>
s173.ItokyoFL29.vectant.ne.jp<>210.146.237.173<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>sage<>05/02/21 22:08:08 qYwqXqGL0<>関連リンク集 <br> <br> 【新車<><>
s173.ItokyoFL29.vectant.ne.jp<>210.146.237.173<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>sage<>05/02/21 22:11:26 qYwqXqGL0<>投票はこちらへどうぞ <br> <br<><>
s173.ItokyoFL29.vectant.ne.jp<>210.146.237.173<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<><>05/02/21 22:12:39 qYwqXqGL0<>アルファードの衝撃の証拠写真で<><>
s173.ItokyoFL29.vectant.ne.jp<>210.146.237.173<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

　　 　　||||| （ﾟДﾟ）ﾉ
　　　　_|||||ノ(へ　)　そぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉい！
　　 ／＿＿＼　　>
　　 ∬∬∬∬ 　　ザ☆パーーーーーーーーーーーン
　　　/(　　 )ヽ
　　　　││

名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>sage<>05/02/21 22:05:52 qYwqXqGL0<>過去スレや関連リンク集や他のオ<><>
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名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>sage<>05/02/21 22:08:08 qYwqXqGL0<>関連リンク集 <br> <br> 【新車<><>
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名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>sage<>05/02/21 22:11:26 qYwqXqGL0<>投票はこちらへどうぞ <br> <br<><>
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名無しさん＠そうだドライブへ行こう<><>05/02/21 22:12:39 qYwqXqGL0<>アルファードの衝撃の証拠写真で<><>
s173.ItokyoFL29.vectant.ne.jp<>210.146.237.173<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

あげとくねん

これもひどいよ。

トヨタ自動車リコール　２００３年度分（国内販売分）販売実績171万5908台

９，２６１台 かじ取り装置　＞ポンプが潤滑不良により過熱し、火災
クレーム件数 国内：２４件（うち火災３件）
３２，４１６台　座席ベルト　＞ベルトが外れて乗員を拘束できなくなる
クレーム件数 国内：０件
７２４，４１９台　かじ取り装置　＞操舵ができなくなる
クレーム件数 国内：２件
１８，８９０台　燃料装置　燃料装置（燃料圧力センサ）　＞燃料圧力センサ取付部から燃料が漏れ
クレーム件数 国内：９件
１８９，８９５台　燃料装置（燃料ポンプ）　＞チェックバルブの取付部から燃料が漏れ
クレーム件数 国内：９件
１，０１２台　動力伝達装置　＞走行できなくなる
クレーム件数 国内：１７件

合計 ９７５,８９３台（９７万５８９３台）

９７万５８９３台　÷　１７１万５９０８台　＝0.56873270594927000748291866463703

リコール発生率：５６.８７パーセント

2003年日本自動車満足度(CSI)調査　-　トヨタ自動車最下位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003JapanCSI_J.pdf

ﾘｮｳｽﾚ

【届出者】ダイムラー・クライスラー日本株式会社
【届出日】平成１７年４月１２日
【車　名】メルセデス・ベンツ
【通称名】Ｖ２８０（１車種）
【型　式】不明、ＧＦ−６３８２８０（２型式）

【製作期間】平成９年９月２０日〜平成１４年３月４日
【対象台数】２，５８１台
【不具合部位】原動機（後部側エンジン・マウント）

【不具合の内容】原動機を支える後部側エンジン・マウントの強度が不十分なため、
走行中の振動等により当該マウントに亀裂が発生するものがある。そのため、
そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進行し、当該マウントが折損して原動機が
ガタついて原動機室内の補器類に接触して破損させることがあり、最悪の場合、走行
不能となるおそれがある。

【改善の内容】改善の内容 全車両、後部側エンジン・マウントを対策品と交換する。
（対策部品の供給に時間を要することから、当面の暫定処置として、全ての使用者に
不具合内容を通知し、後日対策部品と交換する。）

【クレーム件数】２３７件

【改善済の識別】エンジン・フード・ロック用クロスメンバ右側のボルトに塗布された
黄色ペイント。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/04/recall04-128.html

age