ユーノスロードスター　18万キロ

前スレ ユーノスロードスター 17万キロ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/

1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/
4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046793122/
5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050652409/
6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053442763/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057120739/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059313622/
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061731470/
10http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064772621/
11http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066185516/
12http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068597217/
13http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
14http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
15http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076388773/
16http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078246762/
17http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/

ロドスタ総合スレ
■MAZDA■ ロードスターPart43 ■Eunos■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086193075/

ロードスターを語ろうスレオフ3
http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1077364311/

>>1
乙

って２げｔ出来てんのかよ！芸のない>>2でスマソ。

いちお…

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081030129/ が17で

前ｽﾚ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/ は実質18

ここは実質19ということで。

>>4

その上側のURLのpart17スレはたしか、馬鹿が「今更」ってつけて立てたから、
下のURLのスレ(17万キロ)で立て直したんじゃなかったか？

で、上URLのスレは某女コテの巣になって本スレとはかけはなれた
スレと化したので､本スレとしてはノーカウントでいいはず。
だから今ここが18でいいんじゃないの？

18で良いや。
さ、マターリ且つ殺伐としたＮＡライフ（ＮＢも多少なら・・・？）を語り合おうじゃないか。

建乙です

いままでの
全ての重複スレが疑わしい

今更part17は一応本スレとして最後まで使われてたよ。
途中で「今更」に納得いかない誰かが立てたやつが17万キロスレで、
放置されてたけど、今更17スレが終わってから次スレとして再利用したじゃなかったけ？
で、某コテが乗っ取ったのはたしか今更part18だったと思う。
まぁ、どうでもいいか。ややこしすぎるわｗ

今更で立て直せ！(# ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

ユーノスロードスターとミニ、

どちらがベストカーインザワールドか？

ロードスターだな。
ミニはもう変わっちまったし。

>>10
リトラの角に頭ぶつけて氏ね

>>11
ミニ

>>11
ゴメン。途中で送信されてしもうた。
ミニの根強い人気は日本だけだったのでロドスタじゃないかと。

ミニスカートが好きなのかと思った。

>>11
ベストカーは選べない。その二つだったらミニ。ついでに言うと一番いいのは
俺のＮＡ

ﾏﾀｰﾘいくぞ

僕もヨンフォアとかセローに乗ってたけど、今は自転車のロードにこってます。
ヘルメットいらないから走行感は似てるです。
ロドスタ開発者の立花さんは元ブリジストンの技術者で２ストマシンの設計やってたんですね、でマツダに移って軽の２サイクルやってた。
だからロドスタの軽快感はバイク譲りなんだにゃ。

ロードでメット被らないとレース出れないぞ

この季節は夕暮れオープンが気持ちいい。
迷ったけどロドスタ買って良かったとつくづく思う瞬間です。

夕暮れはいいけど早朝はやめとけ。ガラ悪いのが絡んでくる時間帯は、大体この時期の４〜５時くらい。
ロドスタに９年乗って、世の中信じられないバカがいるってことを知った。

前スレ終了報告。
なんか綺麗に終わったな。

>>22
何があったんですか？。

一杯あるぞ。
１．ハイエースにゴミを投げ込まれた
２．煽り厨を前に行かせたらすぐに塞がれた
これはいずれも酔っ払い運転の連中。１は信号待ちで下ろして警察につれて行った。

その他にも浮世離れした職業の方々が一仕事して帰るのがこの時間。
人気のない早朝の山道に場違いな黒塗りのクルマ・・・
正直このへんからは触れたくない。

>>人気のない（ｒｙ

ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ;ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

仕事してきたお兄さんの前でオープンなんぞにしてると、
悪気ないのに逆撫でするんだよ・・・

>>25
死体遺棄幇助で逮捕します

早朝から仕事とかで大変なのはわかるんだけど
道路が空いてるのをいいことに
すごくマナーが悪いヒトがいるんだよね。

早朝まで働いてる香具師はロクな仕事じゃない
DQNリーマンかヲタプログラマーか土木関係だろ

「幇助」なのか…？

>>31
そうです

漏れはバイクで早朝の林道なんかを走ったりする。
深夜に一般国道を走って行くわけだが、その間怖いのは幽霊でも動物でもない。
その時間帯に蠢く人間どもだ・・・・

シリコンオイルで鍵と鍵穴ふーふーしてみたら？前スレ998

私事だけで、あっさり1000迎えそうで書き込みやめてしまった。
書いちゃえばよかったかな・・・。

>>34
ホームセンターとかに売ってる鍵の番人とか言う奴がいいよ。
クスリだったかな？

さて、今朝は俺のNAにｵﾌﾟｰﾝﾄﾞｱでフェンダーべっこりかましてくれた奴がいた訳だが。
カナ〜リ凹んだ、俺もNAも（AAｒｙ。

しかも、そいつ逃げるし。俺だって仕事あるんだよ！オマエだけ仕事とか言って逃げんなよ、全く。
ﾊｧ〜来週から変わり果てたNAで出勤か..............せっかく何処にもぶつけずに乗ってきたのに。
週末のドライブもおあずけか。

>>34
鍵穴に５５６とかはダメ、スコスコになっちゃう。

>>36
ボロンが入ってるやつですね。

>38
556ってだめなんですか、使っていたんですがもうだめになってしまうんでしょうか？

556の様な奴は雨とかの水分ですぐ流れてしまうから、効果は今一。
グリスの方が効果が長くて良い。
しかしどちらも埃を呼びやすいのが諸刃の剣。
動きが渋くなった時の応急処置くらいに考えておいた方がいい。

>>37
災難だったな。ちゃんと連絡先、勤務先聞いたか？
自腹修理なら・・・・仕事がんがれ。(´・ω・`)


先ほど人気のないトコの路肩に止めてオープンで一服してたら
糞ガキ共が乗った光軸狂いフォグのパジェロJr.（もしくはミニ）に
真後ろ付けられて、無駄にパッシングやクラクション鳴らされた。
しかも帰り際に何故かインテRに煽られるし。住宅街で。(´・ω・`)

みんなありがとう。どうもばね？が落ちてるようです。ドアの解体は慣れてるので
明日かあさってにでもはずして見ますよ。ぼやきに付き合ってくれてありがとう。
今は似非外車のりの気分。

あげr

バカは殺してやれよ

対DQNの為に自分のﾛﾄﾞｽﾀをDQN仕様にする
これで大半はどうにかなる







・・・・・・正直すまんかったorz

今日、ドアミラーを交換しようと思ったのですが電動ミラーの
ケーブルが外せません。
ドアの内張りを剥がし、コネクタを確認することはできたのですが
硬すぎてどうにもなりませんでした。
コツなどご存知の方がいらっしゃいましたら、知恵をお貸しください。

ツメのようなものが見えるのでそれを押しながら引っ張るのだと思うのですが…

ドライバーかなんかで押しながらやるんだよ。
2人でやれば確実かもな。
最終手段として、カッターでツメ切っちゃうってのもあり。
後の防水処理さえやっておけば大丈夫だしな。
潤滑剤もありかな？

漏れもろどすたをゲッツしたのだが、保管場所標章、
いわゆる車庫証明シールはどこに貼ればいいんだろ。
ていうか貼ってる？

>47
ウチははってないわー

貼っているロドスタをｵﾚは見たこと無いわ

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・フロントガラスにな。

さっき、バックしてきた友達の車に逆カマ掘られたよ･･･。
でも驚いた事に見た目無傷だった。この車のフロントバンパーって、柔らかいって言うかぺこぺこなんだねぇ。
びっくり。

丸いからな

>>51
光に当ててわかる程度の痕は付いてるかも

オープンカーの場合、トラックみたいに助手席ドアノブの横あたりに張るのが正しいらしい
となんかの雑誌で見た。＜保管場所ｽﾃｶ
そこに張ってる車2・3回見たことあるけど…うーむｗ

>>51
最近の車のバンパはほとんどウレタン製でないの？

しかし、レインフォースにガムテープで発砲スチロールを貼り付けてるのにはﾜﾛﾀ。
アレ、なんだろうね？

>>47
NB幌ならリアガラスかな

行きつけのディーラーの営業マンの人の車はそこに貼ってあった


で、漏れは貼って無い・・・

>>54
S2000でそこにはってある車が近所にいるわ。
かなりいけてない（ｗ

助手席の三角窓かガラス幌じゃないか

>46
ありがとうございました。
潤滑剤を吹き付けて頑張ってみます

そもそもシールなんて貼る必要ない

おまえはビックリマンシールでも貼っとけ

もちろん通学用チャリンコにな

車検証と一緒に入れてある
貼ってない

あのシール張ってる奴って交通安全協会にもお布施払ってるんだろうな

ロドスタ乗りってけっこうガラがわるいのかと思ったが
それ以前に2chだからしょうがないか。
おまいら事故るなよぉ。オレモナー。

車庫証明など貼る必要ない、証明出来れば良いもの。
俺は車検証の中に入れてるよ。

>>50
・・・・・あなた、面識あるかも〜。

地味な話題だなー

派手な話題でもするかい？
２階から物落とすあほな引越し屋がいて、手が滑って俺の車に・・・・。

Mr.ビーンみてーな話だな

さっき三時ごろ、小樽から札幌方面に走っていた知性無さげな小太りのスーツ男の乗ったTIPOステッカー付きウンコ色NBロードスター、マジいっぺん氏んでコイや。
強引な割り込み、車線変更しやがって。こっちがアクセル緩めなかったらマジ当たってたぞ。
その後も相手かまわず煽りまくってるし。
窓開けて声掛けたら正面向いて無視ですか？

ナンバー控えてあるからな。

んなこと書く暇あったら、控えてるナンバーでやるべきことやれよ。

＞強引な割り込み、車線変更しやがって。こっちがアクセル緩めなかったらマジ当たってたぞ。
表現が主観以外の何者でもないな。避けられたんだから、緩めず接触したら場合悪いのは>>70。

＞その後も相手かまわず煽りまくってるし。
煽るのにいちいち確認しません。

＞窓開けて声掛けたら正面向いて無視ですか？
マンガじゃないんだから聞こえないし､文句があるなら徹底的に追うか､クラクション鳴らすか、
前で急停止でもして強引に止めるなり、やりようはいくらでもあるはず。要するにこれらのことを
思いついたけどやるだけの根性が座っていなくて､ムカついて仕方ないので､ここに恫喝めいたことを
書いてスカッとしたかったと。

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
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>>70
マルチいくない

>>71
マルチに煽りマジレスｶｺﾜﾙ（・∀・）ｲｲ!!

TIPO読んでるならかなりの確率でココ見てるだろうなｗ

>>71
同車種乗ってるから煽りのかこつけて必死に擁護しようとしてるのがまる判りだな

つ〜か本人？？？？？

つーかロドスタの奴が煽ってたんならロドスタ乗りとして恥ずかしい。
ロドスタってそんなにマナー悪い奴いないんだけどね。
基本そんな速い車じゃないし。

勘違いしてる奴もいるだろ
始めて乗った車がロドスタとかいう初心者なら
スポーツカーというだけで速いと思ってるかもな
実際は軽ターボより遅い

小樽から札幌方面って事は、２車線道路。
そのロドスタは縫うような運転してたんだろうな。で、強引な車線変更で>>70キレる。
漏れも似たような事された事あるな、１ウインカーでいきなり入り込み、漏れブレーキ。
プチンと切れてパッシング＆ハイビームで追っかけ回しちゃったけど。

>>71
てかさ、強引に割り込んできた車に追突してしまった場合、追突した方が悪いのか？
それだと当たり屋に使われそうなんだが・・・・。

>>77

カマ堀った場合、どうやっても過失は５割以上になると聞いたことある。
ここ保険屋いない？

あとハイビーム＆パッシングはやめとけ。
カルシウムどぞ。

>>77
どっちが悪い云々は主に保険の過失割合の話だと思うが、
残念ながら「基　本　的　に　は」後ろを走ってた方の過失割合がでかい。
勿論、無理な割り込みとかがあれば、その分過失割合は５：５に近づいていく。
ただしこれは追突の場合で、例えば割り込んだ車の側面に衝突痕がある場合は、
追突じゃないから過失割合は５：５を超えて後者が有利になることもありうる。

…と聞いたことがある。

斜線は逆だが、この例（下）が一番近いかな。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/e0.html#a61
これは多分、側面に衝突痕があった場合の過失だと思うので、
追突の場合になるとまた過失割合が変わってくるんだろうな。

いずれにせよ、余裕をもって運転しないとな。
傍から見たら強引に割り込んだ奴も割り込まれて譲らなかった奴も「バカ」には
相違無いよ。

香川県ではワンウインカーでの斜線変更、相手にブレーキを踏ませ強引な割り込み、
信号が黄色になったらアクセルオン。が普通だ・・・
俺も引っ越して3年だからきっと染まってるんだろうな。

どなたかNA6のブレーキローター（純正）の値段と品番解る方、教えてください〜

>>83
あなたもぐぐれば分かるはず。

まぁ、短気は損気って事で

大阪では当たり前だがな。。。ｗｗ

熊弾入れたエアガン積んどけ

http://www.hidecnet.ne.jp/~azusa/K/KKnasi/khenkou1.htm
直進30：進路変更車70
進路変更車の過失が大きい。なぜなら直進車に対する進路妨害となるからである。

こういう危険な行為を繰り返していたと思われるウンコ色は真性の池沼だろ

ウンコ色のNB…………………品のない色だな。
ああいいう色に大金を支払う奴、やはり一般人とは違うようだ。
俺もウンコ色には気をつけるよ。

>>86
昨日くらいに改造エアガンによる事件があったな。
つかﾀｲｰﾎ

>>87なるほど、うまく条件が組み合わさったら、こっちの過失０％になるんだ。
覚えとこ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085138775/

中古車屋でグレードを見ても違いが良くわからないんですが
Sスペシャルとスペシャルパッケージってどう違うんですか？

Ｓスペシャルの方が乗り心地悪い分、コーナーは速いよ。
ショックとスタビリンクが違う。

>>92
ありがと
Sスペは足回りがいいんですね
でも中古車屋、間違えて表記してるような気がするなぁ

>>93
足回りが良いと言うか、乗り心地が悪いと言うか…。

確かにSスペとSパケを混同しているケースは良くある。要注意。

SPパッケージとか良く分らんよね。

Sパック

Sスペ乗り心地悪いかなあ？
知り合いのSスペ乗らせてもらったこと
あるけど、俺はいいなって思った記憶があるよ。

俺はノーマルショックとSテクのMの組み合わせです。
もう攻め込んだ走りもしないし、ゴツゴツ感が気になってきたんで
新しくしようと思ってます。(97年NA8C)

車高はある程度落として、乗り心地重視の足使ってる人
感想聞かせて下さい。

参考までに聞きたいんだけど>>92と>>94は足回り何ですか？

ダブルウィッシュボーンですがなにか？

前ストラット
後トーションビーム

ありがたく100をげっと。
そろそろ漏れの平成3年Vスペもリフレッシュしたいところ。
ネオグリーンで再塗装したいが、全塗装コースでいくらだろう？
足回りもへたれてるし、悩ましい…。

まぁ、それすら楽しむのがNA乗りなんだけどね。

おやご同輩。おいらもＨ３Ｖスペさ。
足回りヘタレも一緒orz
オレは足回りから。ブッシュ、ダンパーリフレッシュ。予算は２０万ほど。
あまったら色のヌケたミラーとリヤバンパーを何とかしたい。

>>100
40万円出せるならかなり満足いく仕上がりになるんじゃないかな？
まぁ30万円以上を考えておいた方が吉だと思われます…

>>100・101
や〜。奇遇だね。俺はＨ2Ｖスペだけど、昨日発注したんだよ。
幌関係、サス、ブッシュで35マン。
以前からやろうと思っていたんだが、金額が大きいだけになかなか決心できなかった。
車も古いしね。
塗装も結構痛んでるしな〜。
タン色の幌を注文したんだけど、塗装もできれば見違えるんだろうな〜。

>>97
もとSスペのビル足。今はエクゼの車高調。快適。

>>104は寺田。なぜならちゃんとエクゼと言ってるから

オートエクゼ の検索結果 約 713 件中 1 - 10 件目 (0.31 秒)
オートエグゼ の検索結果 約 745 件中 1 - 10 件目 (1.29 秒)
オートエグセ の検索結果 約 4 件中 1 - 3 件目 (0.66 秒)
オートエクセ の検索結果 3 件中 1 - 3 件目 (0.66 秒)

って話か？
エクゼでもエグゼでもオフィシャルサイトがトップに来るのは感心。

先月ＮＡロードスターのオーナーになった者です。
先日、傷による塗装割れを発見してしまいました。
いかんせん、車の知識があんまりないもので錆などが心配なのですが
なにか対策したほうがよろしいのでしょうか？

キズは素直にうめたほうがいいっすよ。
バンパー、フロントフェンダーなら気にしなくて良いです。

素早いレスありがとうございます。
トランクに発見したのですが、
コンパウンド（？）で埋めれば良いのでしょうか？
ど素人でスイマセン

コンパウンドで消える程度の傷なら心配イランと思うが…。

参考スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083297261/

>>109
コンパウンドで「埋める」のはむりぽだと思う。
埋めるならパテ。

パテ埋めしてペーパーシュッシュしてスプレー。
汚くしたくなければカーコンビニ倶楽部がGOOD
トヨタのKIZNAXとかあるけど、小傷でも２万取る。

漏れ塗装何度もチャレンジしてるけど、そのたび色が違ったりツヤが違ったり
気泡噛んだり。不器用なのねん。
漏れと同じく不器用ちゃんは素直にプロに任せれ

いろいろ教えていただきありがとうございます。
素直に近所のカーコンビニ倶楽部に持っていくことにします。

錆が心配なだけだったら、まめにワックスを塗りつづければよいと思うよ

人工太陽灯で方向性も見てます。ｗ
カーコンビニは安くて悪いから止めたほうがいいと思う。

カーコンもそれぞれだと思ふ

カーコンは賑やかな店に限ると思われ
閑古鳥のカーコンはリピーターがいないってこと。

私の行き付けのカーコンビニは値切り可能だが仕上げは？
　シルバーメタリックのドアの色あわせがいい加減。
やっぱり値切ったからかなあ。
　　あっちの遊びでは値切らんのだが！

このショップ知ってる？
ttp://www.cshiro.co.jp/
エアロ買おうかなぁ

>>120
知らないが、随分ガレージベリーとクリソツだな。
どっちがパクったかは知らんが。

初代ＮＡに乗っていますが、外人のオネーチャンにも好評です。

ここって、ベリーがエアロの協賛やってる所だよね。
そいつを改良してるのかな？
ま、珍走気味だが・・・。

>>120
ホーク中村って・・・場末のボクサーorレスラーみたいだな(w。

DでM2の1028用のトランクリッドって取り寄せできるんかなぁ？

聞いてみればいいじゃん。

>>125
一般のロドスタ海苔オーナーがＭ２の部品に憧れあれやこれや取り寄せたせいで
補修用部品がなくなりＭ２オーナーが大勢泣いてます。
またＭ２車輌の正規車検証がないと部品の取り寄せも出来ないはず。

>>127
”一般のロドスタ海苔オーナー”のせいにするな！

>>127
揚げ足とって悪いんだが
Ｍ２車輌の正規車検証がないと部品の取り寄せが出来ないなら
M2の補修用部品は、品薄にならないのでは？

>>129
Ｍ２は知らないけど時々ある事として
１．良い物のついた限定車が出る
２．既存オーナーがこぞって部品単体で購入
３．異常に気が付いたメーカーが一時出荷停止
４．出荷再開後は車検証確認必要
ってパターン。

Ｍ２も品薄になってからあわててメーカーが規制したんじゃないの？
と好意的に解釈してみる。

補足するなら、ディーラーというか営業さんと懇意にしていると
車検証確認必要な部品でも割と簡単に手にはいるよ。

>>131
つまりＭ２部品が品薄になったのはディーラーのせいなんだな？

いまさらＭ2でもないだろう・・・






と、釣ってみる

Ｍ２話はこっちでしてやれや　せっかくあるんだしｗ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085331695/l50

雨漏りしてきた・・・・(´･ω・｀)
ディーラーに持っていって直すべきなんだろうか・・・

>>135
どの辺りから雨漏りしてきちゃったの？
俺は幌が軽く破れちゃってAピラーの付け根から雨漏りが…

思い切って骨ごとNB幌に変えるか幌だけ変えようか悩み中…

>>135
雨漏りの仕方にもよる。
ディーラーに相談すればウエザーストリップの交換を勧められるだけ。

うつぼかずらの口を広げる。

ピラーと幌をつないである部分の右側です。
今朝ドア開けて乗ろうとしたらステアリング握った手に
ポタポタと水が・・・
すぐ収まったんですが、また再発しそうで心配でつ(´･ω･｀)
車の性格上仕方ないのかもしれないですけど大好きな車なので・・・

>>139
それはウエザーストリップで治るんじゃないかね？
俺みたいに幌が寿命で交換しても治らない事もあるけど…

俺もディーラーに交換勧められて換えてみたものの直らなかった派。
交換しなくても直す方法って十分あると思う。

いくらぐらいかかるんだろうか・・・
バイト代がまた飛んでいく・・・

>>142
運転席側助手席側両方だったら2万円でお釣りがくるぐらいだったかなぁ…？
直さなきゃいけないところは小まめに直したほうがいいぞい。

2万かぁ、出せない金額じゃないし、
長く乗り続けたいし交換するしかないかな・・
レスありがとうございました。
今度の日曜にでもディーラーにもって行きマス。

>>138
同士！
漏れてきたら、次の赤信号で
うつぼかずらを手で広げる
数時間ならこれでごまかせるね

久々にここ来たけど、ポピー＆ケダモノって消えたの？

>>146
あいつは本スレの方だった希ガス。最近は見かけないが。

ひとつ識者の方にお伺いするので御座いますが。
最近NA6のAT車を購入したのですが、走行中にふとATのセレクトレバーの下の表示窓が
結構熱くなっているのですがそんなものなのでしょうか？

>>148
そんなもんです。

>>146
彼はいませんが
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084304235/

＞149さんありがとうございます。
いままであまりAT車に乗っていなかったので少し不安だったのです。

リアスクリーン自力で交換しました。パーツ20000円ぐらい。以前、Y!オークションで
購入したリアスクリーンを切り取って張り替えるヤツが頻繁な開け閉めのために
逝っておしまいになったので、今度は奮発してみました。
ちなみに作業時間全部で8時間ぐらい。（道具買いに行ったりだらだらした時間を含む）

感想
一人じゃ無理なとこがあって、友達が手伝ってくれて助かった。
具体的には幌をはずすときとつけるとき。リベット止めも二人のほうが良いと思う。
ジッパーの位置あわせに手間取りましたが，綺麗につきました。あと、リベットは
難しいです。後ろが元通りになってよかった。ただ、ディーラーの2万5000円という
交換工賃は納得がいくものです。メンドイし気を使う。

>>152
過去にアクリル製パーツでリヤウインドを交換しましたが、ファスナー（ジッパ）が
アクリルの重みでほつれて数ヶ月で駄目になりました。
もし、アクリル製のリヤウインドならファスナーの縫い付け部分のチェックと補強をおすすめします。

私の場合ＮＢ用のガラス幌に結局入れ替えましたが、同時に雨漏りも直って助かりました。

　　　（自宅の雨漏りどうしょう？）

>>153
純正ですよ。問題ないです。

事故った。
事故ッたってか、４台玉突きの先端（泣

>>155
ご愁傷様でつ　場所は？車は？あ、身体は無事なん？

>>154
すみません。　あたしの場合、社外品です。

こないだ、雨の中駐車場でくるくる回って遊んでたら、車体がロールするたびに、
Ａピラーとルーフの境目くらいのとこから「ちょろろっ」って水がたれてきました。
これって、Ｇが掛かるたびに車体が歪んでるって事ですかね。
なんの補強もされてないNA6CEですが。

>>158
良くあるよ。2車線どうろ走ってて左の車があげた水しぶきが助手席にかかったり。

>>159
んん？ちゅーか、車体がこんなに歪んでるのかー、ってびびってたわけです。
ブレースバーでも付けてみたくなりました。

>>160
ブレースバーついてるけど入ってくるよ。メジャーな雨漏り以外は気にしないほうが
精神的に楽かも。

漏れの雨漏りはマイナーでつか？てか、>>155は放置なのか？

駐車場でぐるぐる待ったりなんかするから車が「止めろ」って教えてくれたんだよ。

>>158
Ａピラーとルーフの境目だろ。
あのゴムのエラの劣化じゃないか？

>>163
NAってそういうの教えてくれるよな。

幌はクルマを中古で買う時にボロクソだったから新品にしてもらった。
あとは塗装と足と機関部のリフレッシュなわけだが、今年は何から手をつけようかねぇ。
たまに乗り心地重視にしたいがためにファミリアクラスの足を求めてみたいんだが、
あえて軟弱な足にした人っておるん？

>>158
溜まってた水が遠心力で落ちただけだと思う

前スレでマフラー好感の伝授をいただき、愛するＮＡ６が心なしか元気になった者です。
前回は皆々様に「巧みの技」をお教えくださいまして、まことにありがとうございます。
悪戦苦闘の末、何とかマフラー好感を終えました。
10万キロも走っているヤツでして、
触媒後のボルトが外れない、外れない。
前日にＣＲＣ吹いといて、予備タイヤを後輪にかまして、
ウマ＋デフにジャッキ、それでも、もぐると
なんか、ビミョウな恐怖感におそわれ、
ただでさえ力の入らない体制での作業。
　ボルト、　　硬っ
そんな、一日でした。
皆様ありがとうございます。

Ｓぶら

ウマとジャッキの併用はかえって危なくないだろうか

下の路盤状態によりけり
インパクトがあると、何かと便利だから買った方がいいぞ
コンプレッサー込みでも２マソ位で済むし
足回り外したり、調整するのに重宝できるから

ちゃんと支えられてりゃ問題無い。

54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/26(土) 23:40 ID:PZuMWrHu
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0089.wmv
ワロタｗ

>>171
見なくても何かわかったぞ！

>>172
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>171
俺も見なくても分かった

あちこちでばら撒かれてるからなこの動画
この前モ狼でも見たぞ…

さーて珍走でもしてくるか

じゃあ僕おにぎり買ってくる

>>158
その場所で雨漏りする場合の一番大きな原因は、うつぼかづらで有名なAピラートップにある
ウェザーストリップゴムの膨らんだ部分が詰まったり潰れて雨水を流せなくなる症状。
ここに異常がない場合は、幌縁の縫い目が破れていないかをチェック。

詳細はこちらをどうぞ。
ttp://www003.upp.so-net.ne.jp/kamonist/car/roadster_c_amamori.html

俺はコレを知っていたら、骨ごとNB幌交換２０万コースに行かずにすんだのに・・・(ﾉД`)･ﾟﾟ･。

>>171

あそこのガードレールをつぶしたのは、コヤツでしか








禿しく、警察に通報しますた！！！

ガードレールって50ﾏｿぐらいするよね

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22981480

新品買えるって！

>１８１
年に2回は割るが、いつも１５Ｋで買ってるよ。。。ｗｗ
禿しくわろた。。。

>>180
道路によって相場が違うらしいぞ
国道が高いらしい

>>182
ウレタンの奴にしたらどうだ。
何故そんなに割れるのかあえて聞かないが・・・。

みんなエンジンオイルってどんなの入れてる？
下10上40がベストなのかなやっぱ。

っだから、、、
ウレタンでもあれはわれるんだって！！

チナミニワシの車高は５ＣＭです、

>171

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　報
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　す
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　！
　　　　

>>186
5センチとかだと駐車場入るときとか踏み切りで苦労しない？

コインパーキングがつらいな

もろこし板祭りの予感
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/%7Ecorn-s/message5/322243449584679.html

>>186
割るのは勝手だが、破片はちゃんと持って帰れよ。

少しお聞きしたいのですが
フロントナンバーの位置を真ん中から移設するキットは
いくらぐらいかかるのでしょうか？
調べてみても移設用のステーなどがなかなかひっかからなくて・・・

新品で３０００円前後だろ

純正シートのヘッドレストスピーカーで、
低音が強くなるとノイズが混じるのはなんで？
もしかして寿命？

ヘッドレストスピーカーなんて飾りです
エライ人には（ｒｙ

>>194
スピーカーのコーンが割れてるんじゃない？

>>192
自分で作るってのはどうなんだ。
それにロードスター関係のショップ見ればいくつか見つかる筈だ。
君は本当に調べる気があるのかい？
過去ログにも答えはあるのだがね。

漏れは左右対称じゃないと気持ち悪いので（キューブの後ろ姿も気持ちわるい）
DQNステーはどうも気になる

２人目の犠牲者が出てきて祭り終了〜！
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/%7Ecorn-s/message5/322243449584679.html

してないな・・・（ｗ

>>198
じゃあ一人じゃ乗れないんだな。かわいそうに

ﾜﾗﾀ
あと助手席にもハンドル付けなきゃな。

車の外側にハンドルが付いてたらそれはそれで面白いな

エクステリアとインテリアを同列で語るスレはここですか
じゃあ俺も

右からアクセル、ブレーキ、クラッチだと変なので
アクセル、ブレーキ、アクセルにしなきゃならんな

ワイパーを真ん中に持って来なきゃ…

じゃあ俺のチンコも右曲がりだから（ｒｙ

つまらん揚げ足取りがいるとたちまち糞スレ化かw

シフトも
１３１

２４２
にしなきゃな。

え、もういい？

てゆうかさ、高回転回した後にラッシュがカタカタうるさい。これって持病として
諦めるしかないの？
ＮＡ８−２　４６千キロ　オイルは５Ｗ−３０ＳＪ

教えて偉い人

あれ？ＳＬだったかな？
まぁ知る人は知るザーレンです

DQNステーとか言うから
ステー付けてる人が揚げ足とるんだよ
DQNって馬鹿にする言葉なんだから
使うと場が荒れるだけじゃないかな
ここには車いじるのが好きな人が多いだろうし

高回転の後？
普通始動直後とかになるんだけどな
まあオイルをマツダ純正にかえなされ

>>211
揚げ足取りの時点でDQN扱いされて当然だと思うが

>>211
コラコラw
車いじるのが好きな奴がみんなDQNステーしてるみたいに言うな。

213も揚げ足取ってるからその意見は無意味ですね
車いじるの好きな人が多い＝ステーを使ってる人が
いる確立が高いという意味です

あれでナンバー見え難くしてる奴は明らかにDQN

もまいらＤＱＮをいぢめるな。

>>215も憶測でもの語るな。

>>215
適当に言うな馬鹿

2ちゃんでしかコミュニケ取れないここの常連こそＤＱＮだろ。
漏れも含めて

>>216
同意。

ステイはラジエータに風当てるためでしょ？ぜんぜんDQNじゃない。
というか車にやさしいいいヤツじゃない。

逆に風が当たらない部分が増えるけどな。

昔移動させてましたが、ガキっぽいのでノーマルに戻しました

>>212
サーキット走行のような使い方だと、かなり油温が上がって粘度が下がるから、
ラッシュ音出ること有るよ。始動時にラッシュ音のでないくるまでも、
油温が上がるとカチャカチャ鳴る事が有る。

>>209
根本的な解決にはならないけど、固めのＯＩＬにするとか。
ラッシュアジャスター交換とか、オーバーホールも出来るけど、
かなり金かかるはず。
ちなみに油温どれくらいまで上がってるかわかる？

多分オイルが合わないんだよ
漏れもいつも純正だったがモービルのちょっと高いオイルに変えたら鳴ってた
安いのが合ってるのさw

朝一発目の始動でカタカタとなりやがるのが慢性的になると、けっこうヤバイ状態だよな
走って油温あがったときにだけ症状がでるんなら
オイル粘度でも変えて様子見つーのがいいんじゃないか

ラッシュ鳴らしてるような香具師はＤＱＮだろ
早く自分の車に合ったいいオイル探せ

だからDQNの意味を調べてこいって

なあ、もろこし祭参加してる奴ってさ
一見、店側の擁護してるようだけど、逆に店のイメージ下げてないか？
あれ、逆効果だろ。故意にやってんのかもしれないけど。
でもあのスレが削除されたらされたで、俺はもろこしに不信感を抱くが。

カタカタうるさいのが普通だと思ってた(´･ω･`)

それは壊れてるのに気がつかないのに乗ってるわけだが痛すぎるな

オイル変えてもカタカタうるさいのはエンジン終わってるのかね？

>>231
すり減っただけで壊れているわけではない

ラッシュの音は使うオイルで消えることもある
>>232は何使ってるのだ？

>>234
マツダ純正

そりゃ出てもおかしくない
ＭＯＴＵＬかＷＡＫＯ’ＳかＦＵＣＨＳでも使って味噌
音消えるかも

>>236
純正安いからなぁ
1回2000円だし

安物買いの銭失いって言葉知ってるか？

古くてオイル消費する車はオイルが足りないだけってのもあるぞ。
過走行車はこまめにチェックしとけよ。

>>238
死んだじーちゃんがよくいってた。


(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>230

タペット音だろ？んなもん距離走ったら出るのが当たり前。
特にB6系はタペット音出易いんだよ。
調整すれば終了。Ｄでも持ってけ。

タペット、マペット

>>241
ロドスタはタペット調整どうやるのか知ってるのか? ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

HLAにするメリットってメンテフリーのはずだったのに
逆に手がかかる仕様になったよな

>>243
煽る理由が見当たらない。リアル厨？

>>243はここのこといったんじゃない↓
>調整すれば終了。Ｄでも持ってけ。

HLAでもタペット音（正確にはラッシュ音かな？）って表現は別に問題ないと思うけど
調整できるものじゃないってことかと
Dもってたら新品と交換しかないから。つーか、みんなNAのB6のこといってんだよね？
OHしてくれるところもあるかもしれないけどね

方南町のマツダ持ってってみ。
余裕で調整してくれるから。

>>247
まじ？なんか詳しく知りたいかも。
NA持ち込んだの？

doukana

方南は２階をプラプラしてんのが
楽しいな

NAロードスターの油圧タペットはＨＬＡ、つまり油圧式の自動調整
オーバーホールは可能だが調整は不可ってことだ
ＮＢになってからはＭＬＡとなりアウターシム交換によるタペット調整Ｈが可能
そういうことだ

>>241と>>245は40代以上？。あくまで予想っす。
NAが出た時代は結構HLA使ってるメーカー多かったよね。
いまは軒並み廃止してるけど。

ちょっと調べればわかる事だから

俺のNA6は15万キロ走っているが、HLAの異音は無い。
これはラッキーなのか？

>254
ちゃんとオイル交換してるとかそういう
あたりまえの事をやってるだけじゃないの？
よくわからんけど。

>>255
254だが、俺は几帳面ではない。
オイル交換は、カストロールの10ー40を7千〜1万キロで（1年以内）していた。
余り真面目じゃないだろう。
俺は新車時からずっと乗っているが、ついでだからアンラッキーと思える事も書いておこう。
最初の車検までの間に何とパワーウインドウの故障が3回。計10万は支払った。

>>256
いいお客さん！

あーPW壊れたままだった

どーも。カタカタネタふった奴です。

油音計昔つけてたけど、100度くらいだったかと…
オイル交換は5000ごとにやってんだけどなぁ。
朝一でカタカタなる車になってるし(´･ω･`)

スラッジが溜まって中の古いオイルが新しいオイルに循環されてないとか？
構造的には循環する構造じゃなかったですね。すいません。

ガルフのロドスタ専用オイルいれて様子みてみたら？
ＨＬＡとの相性いいはず

エア噛んでるだけじゃん。
ヘタレもあるんだろう。
オイルで誤魔化すより、ＯＨした方がいいと思うぞ。

>>261
ガルフのロドスタ専用オイルはぜんぜんだめぽ！
評判の良くないRC○Jと一緒だった

この季節にちょっと高回転使えば、まぁ100℃くらいか。普通だね。
これからも長く乗るつもりならＯＨしても良いかもね。
それが原因で動かなくなる車って聞いたこと無いのでｷﾆｼﾅｲって手も有る。

>>263
うちの周りでは評判悪くないよ。
でも継続して使う人もいないな。

タペット音より、足回りの劣化で出る音が悩ましい今日この頃。
ガチャガチャうるさいわーーーーーーーーーーーーー！！
でも・・・ラヴ。

もろこし板の件、メーター屋さんの日記にまで出てきてた

>>266
密かにココも見てそうな希ガス。

ちょいとした段差をこえる時に後輪運転席側の足回り付近から「ガッッ」という音がするんですけど何の音なんでしょうか…
サスがオーリンズでホイールは16インチ履かせています。
不安なので答えてくれると助かるっす…

ぬる…

タイヤが干渉してるのかな？
一度ホイール外して点検してみそ。
推測だけど、リアが沈んだ時に音が出るんだよな？

ロッドのナット、アッパのナット、そうじゃなければ
アッパーアームの手前のブッシュ（トーコン）ズレてないかみてみー。
前者２つは緩んでれば音が出るし、後者もゴンというよ。

>>268
それ、ツメ（こっちでは耳）に擦ってるよ・・・俺もそうなってツメ折りしました。
アルミのサイズは、何Jでオフセットは？・・・面イチになってない？

質問の際は、もう少し詳しく書きましょう。
変な音がしますといわれても、ノーマル基準でしか考えられないので。

>>266
きちんと情報貼ってくれ

A○W、言いたい放題よりコピペ

719) こっちもスゴいぞ、青い空。 2004-06-27

某BBS.......。管理者であるショップへの苦情スレからの書き込みの行方はいかに？。
ボード上の言い争いは、考え方の相違になおかつギャラリーの無責任なる書き込みも加われば円満解決も難しい。
クールな対応なら即、問答無用の削除だろうが、ようやく築いた信用も、たった一行で崩れる場合さえあり得るインターネット。
余り活発でないAWD-BBSでさえ"撤廃"を考える時あり。

勝手に転載すんなよ・・・

おっ！A○Wのくそ親父か？（ｗ　↑

A○W　→　AW○

まぁ苦情はまずメールだよな。電話と違って記録が残って便利。
いきなり掲示板に書いてもお互いにとって良い結果は期待できまい。

どっちにしろ火のない所に煙はたたない
日頃の行いが悪いからだろ

Ｓスぺなんだけど、運転席側のスピーカーが死んだ・・ｏｒｚ
スピーカー交換ってキックボード外すだけじゃ無理なんかな？
やっぱドア内張り外さんと無理？

うちのH5のSスペは内張り外さないとダメだった。

メールで問い合わせって黙殺されそうじゃないか？
俺はもろこしに不信感もってるからまずそう考えてしまう

風呂ん中で本読むとすっげー集中できるな俺は
半身浴するとき、お湯はあまり熱くしないようにね
上半身は濡らさない
冷えるから

誤爆ｽﾏｿ

>>280
良いからバラせ。スピーカーの所だけ外れるから。
何事もチャレンジだぞ。

>>283
いくら露天風呂感覚でも、本読みながら運転したらダメだぞ。

>>283
俺も今度やってみます！

最近エンジン始動時に、カタカタ言うですよ・・・。


あぁ・・・漏れのNA、もうダメポなんでしょうか・・・（鬱

>>288
あるショップのHLAのオーバーホール料金、3.6万弱。
ダメポなんて嘆く必要なし。

エンジン始動まもなくに一瞬ブリッピングさせると「ぶおっ・・ぼぼん・・・」
と不整脈になる。何が原因だろう・・・・・。

>>289
修理は、やはり早めが良いのでしょうか？実は金欠なんですよ・・・。

その修理は、近所のディーラーでも修理をして貰えますでしょうか？それと、
修理時間は数時間で終わりますでしょうか？

数時間で終わるような単純なもんじゃない。
ディーラーはやってくれないかもな。
おそらく引き受けてもどこか他の所に持って行くだろ。
オイルは足りてるか？足りなくてもカタカタ言うぞ。
もう少し詳しく知りたければ、過去ログみなさい。
つうか、書き込む前に聞いたらどうなんだ、ディーラーに。

金が無いなら自分で汗水流しなさい、と言いたいが
さらに悲惨な目に逢うかもなのでやはり頑張って
お金溜めてください。

>>290
俺もなる。エアフロのスプリングが弱ってるとかかも。あとは
オートチョークが効いてるからとか。

>>294
おお同士ﾊｹｰﾝ!
オートチョークの関係なら、みんな同じ現象が出るよな。
でもレスがつかないのを見ると、どっか弱ってるのかな・・・・。

俺の場合は、始動直後かどうか関係なくアクセルOFF時に
400rpmくらいまで回転が下がって、ちょっとﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてから
850rpmまで戻ることが時々あるよ

エアフロかベースアイドルでもおかしいのかと妄想してるんだけど
1年以上、何も対策してません

>>296
あー、確かにそれもあるある。
やっぱそういう仕様なのかなぁ・・・？

>>296
そいつはこれかもよ
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/iscv/iscv.html

>>298

ありがとう、こんなに簡単に調整できるとは知らなかった
今日調整しました。

TEN-GND短絡状態のアイドリングが600rpmくらいになってたから
直したよ、これでﾌﾞﾙﾌﾞﾙが収まるといいなー

3速に入りにくい。

さーて珍走してくるか

交通マナーにうるさい珍走団に萌え

スクリーンのチャック壊れた…。
スクリーン曲げないと開かない。タスケテ。
コレだから嫌だよNA幌は…。
冬までにはNB幌に張り替えないと、スクリーン割れるな。

この暑いのにオープンで走っているやつってどういう神経してるんだ？
俺はもうずっとエアコンのお世話になりっぱなし。
今日もオープンで平気な顔しているやつ沢山いたし

カーセクルスは体位どれだけできますか？

チナミニじぶんは、3体位です。。

guest

>>303
フックを外して少し緩めてから開けるの様にすればそうはならない。
駄目だよ、張ってるのに無理やり開けちゃあ。そりゃ壊れるY。

俺 暑いの好きだから昼間オープンにしてるな。
流石に帽子かぶるケド。

汗をダラダラ流しながらオープンにしてるやつ見るけど大分恥ずかしい。

>>309
そりゃ俺だ。夏は海パンでいくし、汗癖ーったらありゃしない。

夏場は夕方以降だな…＜オープン
去年、昼間にオープンしててマジで頭くらくらしてやばかった。
以来、無理はしないことにしてる。
開けてる車とすれ違うたびに根拠のない「負けた」気分になるけどｗ

>>310
きもいのでエアコンを使って下さい

>>312
はいよ。気をつけるよ。

>>304
自分は熱い時はオープン状態でエアコンかけています。
　寒い時はヒータの出番。　人の目気にしたらオープンカー乗れないね。
天上天下　唯我独尊　ですがな。！

ヘッド周りからオイルが滲んでる＿|￣|○
ん〜、ふき取ってちょっと様子を見てみるか

はぁ。。。また金かかりそうだな・・・

女なら水着で運転しててもいいのにな

>>314
ｵｰﾌﾟﾝ乗りだからこそ、人目を気にしてほしいと俺は思う。

どっちでもいい。自分のいいようにすればいい。
俺は少なくともそうだ。多少ＤＱＮでもオタクでも
い　い　じ　ゃ　な　い　か　。

>>314
夏のエアコンはほとんど意味無しだよな

冬は暖かいのに。周りのヤツラは冬は寒くて夏は涼しいと思ってるやつが結構いる

五月にロードスター購入しました。なんか対向車に顔を見られてるような気がするのは気のせいか？

今は夕方以降オープンです。たまに虫に刺されるけど

大抵はただの自意識過剰だ。
皆が皆余所見をしている訳ではない。

>320
多分気のせいでしょう。たくさん走ってる車ですし。
とりあえず購入ｵﾒ!

話替わるが、ハードトップをで発送した経験ある人っている？
NBガラス幌に交換したんで、今装着してるハードトップをヤフオクにでも
出品したろうかと考えている。
今までこんなでかい物体を発送したこと無かったので、どうやったらいいか悩む。
できる限り安くしないと、落札者にも納得してもらえないだろうし。

運送便、梱包方法などアドバイスｷﾎﾞﾝﾇ｡

色と地域ｷﾎﾞﾝ

それは運送屋さんに聞くのが一番だと思うよ。
たまに嫌がる人もいるからねえ。

うわぁぁぁぁぁぁ
知らぬ間にエクボが！！傷が！！
ぶつけたり擦った記憶はないのに
きっと隣に止まってるエルグランドのせいだ・・・

エクボがどこにあるのか知らんが、走行中の撥ね石で大概は出来る物だ。

ん？総合スレはどうなったんだ？
次スレ立ったのなら誘導してくれい

tp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088728455/
ほらよ。
検索くらいしろよバカ

>>328
おまいがバカ

うおぉ…！単にわたしの自意識過剰だったのか、自分痛すぎ恥ずかしくて死にそうだ

>>319
はぁい　ただの気休めですけどね。

>>329
バカって言う前に誘導してやれよ、おい。
スレッド検索すれば本スレにいけるからガンバレや、>>327

>>317
これから　そうしますだ。　ところでおすすめのファションを教えて下さい。

　　なんせ見栄えが良くないもんですけねぇ。

>>327
■MAZDA■ ロードスターPart45■Eunos■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/

>>332
すまんかった。

ロードスターを語ろうスレオフ4
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1087538664/l50

海ほたるオフ＆房総ツーリングの話が進んでまつでつよｗ
話自体はＲＣＯ２関東のＢＢＳでやってるけど。

丸目のシールドビームをHIDにした人って居ますか？
居たらどこのメーカーの付けてるか教えて下さい。

丸めの奴ならハンドレッドワンとかにキットがあったろう？
12万とかそこらくらいだったと思うが。検索してみ。

ついにキャメルバーゲット！！
あとはトランクキャリアがふれば最強なんだが、ヤフオクでもすげー高値

>>337
どうもｱﾘｶﾞﾄ

>>338
まあ頑張れ。

HIDはDQN

ロドスタにキャンプ道具を積み込みツーリング。
やってみたいな〜。

>336
NA6に88LOUD装着してた。

ライト自体はレイブリックのマルチリフレクターに換装。
これならHIDユニット＋マルチリフレクターで5ﾏｿぐらいでHID化できる。
取り付け自体はそんなに難しいものではないが、バラストの配置に頭を悩ませるかもしれん。
88LOUDはH4H/L切り替えはツインリフレクターとテーパースライドの2種類あるが、
テーパースライドはリトラに干渉して装着不可。
配光はテーパースライドの方がいいんだけどね。

>>342
オレ、今月の連休に計画たててる。
ロードスターで信州キャンプ

ライトをレイブリックのマルチリフレクターにし、
サンテカのHIDを付けてる。

HIDスレでけちょんけちょんなので毎日ｶﾞｸﾌﾞﾙっす...orz

Airの発売日は今日？

ロードスターにHIDは似合わない。邪道。

邪道も王道もあるもんか。

>>345
サンテカでも大丈夫？漏れは怖くてあそこのは（ｗ

>>348
スルーで良いと思われ。

>346
そうだよ(´∀｀)
漫画がくだらなすぎて好きだ

あんな眩しいものつけたら対向車が嫌がるのがわからんのかねぇ

いつも学校帰り家の近くの駐車場で見かけるＶスペ
今日家で洗車してたらたまたまそのＶスペが前を通過
中には色白で綺麗なお姉さんが(*´Д`)　顔は見てないけど･･･

地縛霊だな

>349
今のとこ大丈夫。んがたまにライトオンで点灯が一瞬遅れたりして
微妙に不安を煽る。
だもんで人にはお薦めしかねるなぁ。

いっそ壊れてくれたら他のに乗り換えるのにｗ

他のも心配無用とは行かない訳だし、別にいいだろ。
風評を気にするなら最初から手を出すなよ・・・。

ＡｉＲ買いました。
なにげにＮＡネタがいっぱい載ってて嬉しかったりする。
でも、ＮＢオーナーだと関連記事少ないから嬉しくないかも。

友人に言われたのだが、マルチリフレクターよりシールドビームのほうが
対向にいるとき眩しいんだと。
確かに光軸合わせてもたまにパッシングされてた。

つうか専門誌ともなれば紙面を埋める為にメンテ系の記事は欠かせない。
ＮＢよりはＮＡが検体として相応しい。ゆえにＮＡの記事が多くなるという訳だ。
物は似た様な物だからね。

>>357
ロドスタより車高が低い・・ってんならともかく、ロドスタのライトが
眩しいって思われるなんてよっぽど光軸狂ってたとしか考えられないが。

ちなみにHIDって自分さえよければ良いって感じで嫌い。俺は。

>>359
光軸はまめにディーラーで低めにしてもらってたんだけどね。
説明しにくいんだけど、シールドビームって離れたとこからだと
なんかアッパー風に見えるんだとさ。
レンズの配光のせいなのかな…。

ＨＩＤはイイと思う（エステ魔を除く

あの車はフォグの位置がﾛﾄﾞｽﾀのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄより上だからな。

>>360
そいつだけだろ
んなこといってるのは

世間一般的にHIDはﾄﾞｷｭｿ迷惑野郎のオナニーなんだよ

>>362
世間一般にＨＩＤは普及してきてると思うが？

DQNも普及してるからね

ＡｉＲって狙ってＲ＆Ｓの追従路線やってんのかな。似たような雑誌作ったってしょうがないのに。
作っている当人たちにしてみりゃ心外かもしんないが、ＮＢ流用と来て引っくり返りそうになった。

どっちでもいいけど、ロドスタ限定のＤＱＮ路線に行って欲しいね。この場合ＤＱＮとはここの住人に
言わせるところのＤＱＮであって、竹槍出っ歯系ではない奴。スポーツカーなんだから速くて何ぼ。
3度の飯よりチューンが好きと言う路線。東関道でＧＴ−Ｒをブッチギる特集なんかをｷﾎﾞｰﾝｗ

それこそR&Sじゃないのか
マフラーだエキマニだキャブだ4スロだと参考にならない
チューン話満載だろ、R&S。
最近は違うのか？

HIDでもハロゲンでも良いけどさ
配光のいいレンズが欲しいよな

今現在手に入るのはレイブリッグのマルチリフレクターしか無いのかな

パーツを紹介しているだけじゃん。だからカタログ雑誌だなんて揶揄されるんだよ。
たまに書いてあっても誤解を招くような扇情的なものだったり、間違っていたりお話にならない。
パーツ取り付け屋のにーちゃんが書いているような、ツッコミどころ満載で、
あんなのを真に受けて(´Д`；)ﾊｧﾊｧしているととんでもない落とし穴に落ちる。

役に立つチューニング雑誌が欲しい。ＤＩＹでもショップ任せでもいいから、
チューニングに興味ある奴に正しい知識を広める内容だな。

そうだな

チューニングはいらんよ。
よさげなスポットを紹介したりとか「ロードスターとの付き合い方」みたいな感じに
行ってくれた方が俺はいい。
リフレッシュとチューニングを念頭におくと同じ雑誌しか出来ないのは当然だ。
メンテならＡＭは超えられんしな。

>>370
それも楽しいかもな〜。ﾏﾀｰﾘとしてて

>>365
おｐしょんでも読んでろ

>>372
オプを愛読しているからこその意見だとｗ

これだけの意見を出す人間全てを満足させる雑誌なんかできんだろうよ

DQNを満足させるだけの雑誌はイランけどな

DQNと共に

反ＤＱＮ戦線は予想通りの反応ですね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

どっちにしろ、どっちつかずの八方美人路線を狙って
外している現状では先がないぞということで。


>>372
ｿﾚﾀﾞよｿﾚ。ロドスタ限定のおぷしょん。分かってるじゃないのさｗ

チャンプロード最高

ロード＆スター＝オプション風のドレスアップ＆チューニング誌
Ａｉｒ＝超エンスー系雑誌

こんな感じで良いよ。

現状は、どれだけ褒めちぎっても
ｴﾝｽｰとはかけ離れているけどな。

まあ、エンスー「風」で十分だ。
本格的にやられても困る。売れんだろうし。

「風」もなにも
エンスーとは違うと思う

まぁロードスターでどれだけ気張っても、
「風」は取れないわな。

数百万掛ければ取れる

２０年後は取れる

もともと曖昧な定義なんだからそう厳密にする事も無いだろう。
車が趣味で、普段の生活が車に偏ってる人をエンスーというのだと俺は思ってる。
でもそんなのそれぞれの価値観で違うともいえるしな。ま、どうでもよかろう。
どっちみち、つまんない様なら買わないだけだ。

>385　なるほど！

まだ買ってないが、980円ならいちおうAir買う
DQNオーナー紹介ばかりやってたら、次は買わんぞ。

R＆Sガキくさいバカっさが好き
1500円でもいいや
でも自分は載りたくない

>>389
一度載って見たくて頑張って見た。
載れれば何でも良かった。
今は後悔している・・・・・・マジでマジで。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e39406869

これ、どうかしら？

ガソリン代に使った方がマシだな
R＆S燃やしたところでイモも焼けん

ガソリンでイモを焼くよりマシです。

つまりイモ最強ー。

イモ基準で考える。

AiR、来年あたりに休刊しそう

>>391
スプリングが前後バラバラってすごいな。
なんでだろ〜。

スイフトなのかね？バネレートで色が違うとか？

少し前にアイドル関連の話が出てたので便乗質問。

エアコンオンでアイドリング時の回転数がガクンと下がるのは、何処を疑えばいい？
車全体がガクブルしてるんで、かなり不安なんだが。
通常時は何の問題もないんだけどね。

因みに、エアコンの効きが悪いのは仕様って事でFA?

>>399
スロットルボディーの
ソレノイドの動きが悪いんじゃないすかね？

>>398
うげ、こんなに安く終了するなら入札しておけば良かった。

>>399
コンプレッサとか色々考えられるが、予算が許せば一度整備士に見てもらったらどうだ。
憶測でしか物言えないしな、わし等。

>>399
大げさでなく、ウン十万コースです。

>>399
多分スロットルボディー
俺のも同じ症状だから
エアコンONの時は常にアクセル踏んでガクブルしないようにしている

俺のNA8Cはメーター変えてあるので正確じゃないんですが･･･。

エアコンONで1000回転くらいでアイドリングしてるのに、
急に1400〜1500回転まで上がり5秒くらいで元に戻る、といった状態を繰り返します。
どこか調子が悪いんでしょうか？

アイドルアジャストスクリューの清掃でもやったら？
ググれば大概の情報は見つかるよ。もっとネットを活用しなさい。

>398
スイフトにこんな色は無かった気がする。
あと、スイフトの色はレートじゃなくて、内径（ID)で変えてたよ。

>>406
レスありがとう。
素直にディーラーにもって行きます。

エンジンオーバーホールに８５万だと・・・・・


さすがＤ手苦

載りたがりかなんかしらんけど
Ｒ＆Ｓに毎月出てる、ごっつぶさいくな兄ちゃん
なんか、きいろのＤＱＮ仕様の香具師だが
もう飽きたから、出てこなくてもいいと、小一時間（ｒｙ

どでもいいネタを、自分から提供するなと。。。ｗｗ

>>410
載りたがりといえば、クマーさんでしょ。
仕様変わりすぎ。落ち着きが無いったら・・・同じ人か？

レス頂いた皆様、サンクスです。
給料出たらショップに持って逝く事にします。

ボーナスが出たので中古のNB買おうかNAのOHしようか悩む。

NCのために貯金だ馬鹿者

>>409
レース用エンジンでも載せるのかｗ

>>413
金があるウチはできるだけ貯めておけ。
手持ちのNAでどうしても治さなきゃならない部分だけ直せ。
で、NC出た時にNC買うかNAのOHで悩むんだ。

>>415
そんときはNBの在庫って言う選択肢もあるわけだしな。

質問です。
クラッチを踏むとキューキュー音がするので、室内側からスプレーオイルをふきました。
一時治まったのですが、また鳴り出して困っています。どこぞにオイルを注入すれば
良いのか教えて下さい。ヨロピコでつ。

オイルよりグリスだ。流れちゃうからな。
いっぺん清掃してから塗布するのだ。
場所が良く分からなかったら、ググるか整備工場へいけ。
見れるのならこのスレの過去ログに詳しく出ている。

ｐｗのレギュレーター交換って何かコツのようなものありますか？
いまいちしっくり動きません。

>>415
普通のオーバーホールらしい。
外注のジョイファストの工賃＋Ｄ手苦のぼったくり手数料なんだろな。
頼んだ香具師もそうとうなもんだが「ちょっと高かったかも・・・」と思ったらしい。

８５万あったら車買えるぞ（ｗ

過給機が付く･･･

85万は85万でもｳｫﾝだろ

俺に８５万あったら、郷田板金でロータリー載っけるよｗ

溺死の評判が落ちて走行会の集まりが悪くなったので
損失補てんが乗って８５万になったのかも

>>423
同意

>>422
溺死はﾁｮｿ系だったのかw

85万もあったら、車レストアするわ。
ロータリーは嫌だ。それなら、セブンに買い換えるよ。

ロータリーはデメリットが多いしね

最近ロードスターを購入したんですが（NR-A)、はじめは気がつかなかった？というか鳴ってなかった？
のかもしれないんですけど、走行音が最近やたらと耳ざわりなんですけど。ホイールが鳴ってるというか、どこかに
かすかに触れてるような、マンホールの段差があるところを右側だけガツンと乗り越してしまったのが原因なのか、
路面が変わると音もかわるようで、ちょっと神経質になりすぎなんでしょうか？

初めまして。
さっき平成２年式のロードスターを衝動買いしたんですが、面白い車ですねえ。

取り敢えず走って止まるけど、ボロボロっぽいので徐々に手を入れたいんですが、
参考になる書籍やＨＰ無いですかね？検索したら余りにも多くてなにがなにやら・・ｗ

ロードスター初心者に判りやすく解説してるところが有れば嬉しいです。
ちなみに、車の値段は１万円でした。

>>429
よく分からんけどホイールナットのゆるみとか

>>429
ホイール外して点検、清掃、組み付け。
それでも改善されなければ、整備工場に見て貰う。

>>430
お、１万円でもいいじゃん。購入おめ。
ナンバーついてて一応の動作をするならさ。
確かに他の車種と違って情報量が多すぎて溢れてるから、
時間をかけてゆっくり探すといい。がんがれ！

そういう漏れはH3Vスペで年式相応。

運転席側と助手席側のドアのチリがズレてる事に気がついてしまったorz

>>430
とりあえず
幌が破れてないかと
雨水がちゃんと抜けてるかをチェック汁！

>430
購入ｵﾒ!1万か。いいオモチャ買ったね。
漏れが購入当初良く見てたのは、
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/　ここ。
超有名サイトだと思う。
H2ということで、相当キテると思うが、まぁ無理せずに遊んでみてください。

いじる前に乗り倒す。

>>434
ドゾー
ttp://www.ne.jp/asahi/rs/stage/tool/ktcdhl.htm

みなさんサンキュです！昨日早速慣らしがてら300kmほど走りました。眠い。

>>433一応の動作は問題無さそうです！レストアっぽくノーマルに戻したいですね。
>>435幌は破れてるからビニテ張りまくり！雨水の抜けは何処を確認すればいいんでしょ？
>>436早速確認したところパワステパワウインドついてるからスペシャルパッケージということが判りやした。

４時間以上走ってみて、まっすぐ走る、フルブレーキでまっすぐ止まる、左右の曲がりは
違和感無し、エアコンガンガンに効く、車検審査に引っかかりそうなところ問題無し
というというような感じです。

明らかに右前をぶつけた形跡があったり（修理下手でボンネット浮いてる）、
足周りからゴトゴト音がしたりコンプレッサーからギュイーンって音がしたり
そのへんは１万円、９万キロの個体（本当の距離不明かな）つーとこですねえ。

ところで質問ですが、この車レブリミッター効かないんですか？試しにそーっと回して
見たら8000rpmまで回りやがって焦りましたよ。タイベル切ってしまいそうで一回しか
試してないですが。

いやーしかしこりゃ面白い車ですなぁ。もっと早く買っておけば良かったとマジで思いますよ。
今はやけに車高低いのとマフラーがうるさいのとブレーキが弱いのとボディがブルブルするのと
かび臭いのをどうにか改善してーと思うわけです。まずは気に入ったので早速車検継続
しよーっと！

ちなみに今日は天気がいいので全部開け払って天日干し中。

一つ聞き忘れたんですが、ステアリングのチルトって無いデスよね？
ハンドルが膝に当たってちょっと辛い・・・。

こっちへの告知を忘れてますた。ｽﾏｿ

ＲＣＯ２関東オフｹﾃｰｲ

ロードスターを語ろうスレオフ4
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1087538664/61

>>440
そんな素敵な機構があるわけもなく・・・。
でもいいなぁ、一万円かー。ほんとにおもちゃだね。

>>442
あ、やっぱ？無いですか。momoと書いてある怪しげなステアリングがついてるから
スペーサーでもかますとします。シートも変えたいけど、全てのパーツが車両本体
価格を遙かに超える物ばかりってのがナイス。

１／１のオモチャと思えば丁度良いかもｗ。残り２週間しか車検無いから
レンタカー代と思えば安いもんだと思ったんですよねー。

MOMOが怪しげって何ならいいんだ？

ナルディとか

俺も天日干ししよう！

いや、momoと書いてあるものの本当にmomoか？みたいな
ステアリングなんですよ。どーみてもそこらのくそ安いステアリングに
momoのシール貼っただけのようなウッドだもんでｗ。

しっかし運転席側のカビ酷いなぁ〜。

>>439
一瞬、白のＧＴＯかと思ったｗ

チルトは見たことないけど、テレスコピックなら後付けパーツがあるよ。
黴臭いならシート交換がお勧め。アンコヌキした時に
見えない汚れに驚愕戦慄嘔吐(´Ａ｀)

「まっすぐ走る、フルブレーキングでまっすぐ止まる」ってとこが気に入ったｗ

先人方に質問

ロドスタでの初めての夏をこれから過すわけだが
エアコン全開で信号待ちすると水温がグングン上がるのは仕様ですか？
去年の冬にH６式Sパケ フルノーマル買ったわけだが、これを普通と言わ
れるとちょっと怖いものが・・・（´・ω・｀）

>>１万円ロドスタ
購入おめ！
当方Ｈ２年式新車当初より所有。
走る、曲がる、停まる、の基本がしっかりしていれば超お買い得では？
しゃぶり尽くして楽しみ尽くすべし。

>>451
仕様じゃない。どっか変。
ディーラーで診てもらうが吉。

サーモがちゃんと動いてるかチェックしろ。

>>453
>>454

レス、�dクス
愛車、エアコンがまるで駄目だったので、今日ディーラーでエアコン周り診てもらって、
コンプレッサのリレー交換したんだけどなんか関係あるかもしれん。
これからスンスンして同じ現象でたら、またディーラーいってきます（´・ω・｀）

軽く掃除をしてちょいと乗り回してました。んで、
前にロードスターを所有してた友人と走ったところ
クラッチがやけに重くてミートポイントが超手前。
しかもホイールスピンが出来ない事が判明しまして。

つまりこれってクラッチが終わる寸前？ｗ

さすが１万円ロドスタ、爆弾を抱え得てるようです。
クラッチ交換ってなんぼくらいかかるんでしょね？

何をはしゃいでいるのか知らんが、ホイールスピンなんてマネはしちゃいかんぞ。
出来なくてよし。

アイザワとか専門ショップでリフレッシュしてしまえい

>>456
クラッチは駆動系パーツで一番安いし消耗品
でもおまいの車の数倍高いぐらい

>>451
漏れの場合水温計の針が通常より１針分右に動いただけでオーバーヒート
ヘッドが歪んで面研した。
原因はラジエターの詰まりでした

今日東熊のシートに換えて今近所をひとっ走りしてきました。
この時期は夜のオープンが気持ちいいですね。

>456
見た目はあれだが、1万の割にまぁまぁ良さそうな感じだね。
漏れが以前NA6のクラッチを交換した際の工賃は3万5千円だったよ。

ステアリングについては、、、最初読んだときは、Sパケ標準のモモかと思ったが、
どうやら違うみたいね。
膝に当たって窮屈だというのであれば、ちょっと小さい径のステアリングにしたら
クリアランスかせげるかも。
以前使ってたモモのレース（32パイ）は、真円じゃないのでステアリングと膝の間で
握りこぶし1個入ったよ。
既に装着されているステアリングが、結構な小径だったら意味無いけどね。

今から、初めての夜オープンでスンスンしてきまぁ〜すっ

>>463
気持ちよくて顔がにやけるぞ

H1年式のNA6CE 走行距離11万キロですが、4500rpm以下が全然
吹けなくなってしまいました。
以前プラグコードがだめになって、アイドルが全く安定せず、かぶった
ようになったので、今回もその前兆かと思い、プラグコードを交換して
みたのですが、改善しませんでした。
信号からの発進では軽にもおいていかれてしまいます。
4500を超えたあたりからは普通に吹けてくれるのですが、どこから
見るのがいいですかね？
似たような経験をした人はいませんか？

>>465
プラグコードのコイル側を抜いて、
二次コイルの穴の中がさびてないか
見て、今

プラグそのものは何時替えたんだ？
加速にもたつきはあるのか？
もう少し詳しく症状を語ってくれないと特定できんぞ。

>>456
これから山のように問題が出てくるだろうから、>>458の言うように
リフレッシュメニューで一気にやった方が精神衛生上も経済的にも
ずっといい。

千円で買ったプラモを10数万払ってプロに作ってもらうような感覚だな。
一時的な出費は痛いが完成度と満足度は素人の及ぶ域ではないと。

>>451氏
( TдT)人(TдT )ﾅｶｰﾏ
俺のは社外アルミ2層ラジが入ってるけどほぼ同様の症状を抱えてます｡
サーモは(恐らく)正常に機能してるし､ラジのホースとLLCは去年上記社外品を入れた時に
同時に新品に換えてるし､エア抜きも勿論とっくに済んでるし､ウォーターポンプも去年替えたし､
ディーラーで無理言って車検証無しでNA8純正のクーリングパネル探してもらって付けてるのに･･･ｼｸｼｸ

アルミ製ラジなんで自己放熱性とやらの所作で停車時の水温が上がっちゃうんでしょうかねぇ？
いや俺の場合は昼間長時間エアコンつけて走ってると温度が上がりだすからより重症か･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･
エンジン内部の水路でも詰まっちゃってるんでしょうかねぇ｡もしそうなら激しく鬱だ･･･｡

社外水温計付けてるけど、エアコンONで水温下がるぞ。
ファンが２個回るってのはこんなに効くのかというくらい。

ちなみに走行会なんかで全開走行後にすぐエンジン切る人いるけど
それやるとオーバーヒート状態になると思う。
実際やったことないけど、街乗りでもエンジン切って数分後には１０度くらい
上昇してるし。
温度管理できてる車は大丈夫かもしれないけど。

>>465
俺のNA6も１０万ｋｍ越えでタイミングベルト交換した時同じ症状になったよ。
それもディーラーで車検でね。しょぼいよね〜
クランクセンサーの取り付けミスだったよ。
でもここって自然にずれるの？　
優秀なディーラーに見てもらえば？

>465
プラグの焼け具合は見た？
漏れの2年式NA6が似たような症状になった時、プラグ真っ黒だった。
軽にもバスにも信号ダッシュで置いていかれ、末期にはローでベタ踏みでも
急な坂だと発進にも一苦労するような有様だったよ・・・

漏れの場合、原因は・・・クランクの削れによるバルタイのずれだった。
某有名サイトに出ているのと同じ症状でした。
結局この時は中古エンジン換装。
あなたの車が同じ原因じゃないといいんですが。

>>470氏
エアコンオンによるツインファン化は､ファン始動直後は水温が下がってるのがノーマル水温計でも
分かる位効いてるみたいですけど･･･正に焼け石に水｡
暫く走ってりゃﾊｧ〜ｻｯﾊﾟﾘｻｯﾊﾟﾘ｡

>街乗りでもエンジン切って数分後には１０度くらい 上昇してるし。

ウォーターポンプによる循環が無くなる訳だから､余熱でそれ位上がっても不思議じゃないかも｡
サーキットでは確かにピットインよりクーリングラップがベターですね｡
しかしそれをすると今度は人間のクーリングが出来ない罠w

>>470
全開走行後ならクーリング走行するだろ？問題無い。
ボンネット開けてるのにアイドリングしてる方が無駄だな。
まあ車を労わる気があるのなら、炎天下で動かすなと言う事だ。

>>461
東熊フルバケかあ
いいなあと思うんだけど187cm84Kgの体型なんでLサイズの方でも入らなそう・・・

今月12日発売開始のBRIDEのLOW MAXシリーズVIOS3にちょっと期待

当て字を簡単にしろって言ってたやつ思い出した

>>475
私は175cm80Kg、Lサイズですがきついですけどなんとか納まってます。
ポジション的には床とほとんど隙間が無くてほぼ限界値と思われます。
オフセットに関してはレールを削って加工して目いっぱいセンターに
寄せましたがまだ右にオフセットしてます。あまり気にならない
程度ですけど。なかなかいいですよ。

ハンドルにボススペーサ付けたいのですが、ハンドルの外し方や
スペーサの付け方を紹介したページってないでしょうか？
当方平成５年式のNA8C Vスペ、ナルディウッドハンドル、エアバッグなしです。
よろしくお願い致します。

見てわからないかい？
ホーンの所パカッと外せばナットが見えるからそれ外せば外れるだろ。
後は付けるだけ。

ホーンのところって、具体的にどこまでがパカッと外れるのか分かりますでしょうか？
単にはめ込み式なのでしょうか？
手で外せますでしょうか？
それともマイナスドライバー等でこじる必要あるでしょうか？

>>480
手でも外せるくらいだし、マイナスドライバでちょこっとコジればあっさり外れるよ。

フルバケ装着したいけど、背が低いぶんには弊害ないかし？腰の位置が低くなって足がとどかなくなったりするかな？
153�aで短足なんだが

>>482
なんで腰の位置が下がると足が届かなくなるの？
逆ならわかるんだけど。

>481

ありがとう。試してみます。
盗難されないようにもっと難しくなってるのかと思ってました。

あと心配はクラクションの配線だけど、大丈夫かな？？

>>483
あ、届くようになるのか。ｽﾏｿ。無知でｽﾏｿ(;´Д`)

どうでもいいけど俺のＩＤオイルスレならちょっと神っぽいかも。

どこが？
自分で「神」とか書いてる時点で(ry

K&Nの純正交換タイプのフィルターを装着してみた。
変化は体感できず…、Orz

結局水温は上がるし、エアコン口から熱風吹くし、ファンからバタバタと異音がするので
ディーラーに入院させますた。
みんな漏れの代わりにｽﾝｽﾝしてください。（´・ω・｀）

平成６年って、、、。
これから、お金かかりそう・・・。

俺は平成2年式。未だに故障による大きな出費は無し。
乗り始めの頃に払った、リヤブレーキ交換やらパワーウインドウの修理費が一番大きかった。

大丈夫。大してお金はかからないっす。がんばれNA乗り。

今度、サス・ブッシュ類・幌交換します。
こっ、これは、





でかい。

>>477

175cm80Kgということは尻回りはあまり変わらないのかも
（ちなみにジーンズは３４インチのルーズを愛用）
東熊Lサイズも候補として再浮上させていただきます

熊本なんでフルバケ置いてる店さえなくって、試座さえままならない・・・

>>488
エアクリ単体で効果が体感出来たりすれば苦労はしないよ。それが普通。
剥き出しタイプでも吸気音が最大の変化だからな。
高回転を駆使すればそれなりには体感できるけどね・・・純正タイプなら諦めなさい。

1万円ロドスタ乗り君って、なんだか「ポピー＆ケダモノ」と同じ匂いがする。

>>494
一緒にしてやンナ

平成６年式のロドスタに乗ってる者なんですが
今日リヤフェンダーに小さなサビを発見してしまいますた。
やっぱ平成6年式だとサビとか出ちゃうのは仕方ないのかな・・・

車検があと２ヶ月で来るのに、先にクラッチが逝きそうな状態に
クラッチの焼けこげた香ばしい匂いが…
ボーナス無しだから辛い

>>496
錆はメンテ次第。
ＮＢでも錆びてる奴は錆びてる。

うちもクラっち死にそうだ．あと，オイル漏れ，錆...　ぼろーどすたー　文字通り

１万円で売ってくれｗ

ちと、話変わって申し訳ないが。クラッチのミートポイントがかなり手前って言うのは、そろそろクラッチ交換ってことなんでしょうか？おいらのロドすごく手前なんですがｗ

やっぱメンテ次第ですかぁ
しばらく忙しくてかまってやれなかったし・・
ああ・・、直したいけど金がない・・
何か格安でサビの拡大を止めるいい方法はないものか・・
あと、やっぱり露天駐車場だとボディカバーはかけるべき？

ttp://www.yokoban.net/clean.htm

↑これ、試した人いませんか？

>>488
経験者。ﾉｼ

全く体感できないに禿道。結局最低でもコンピューターを変更しないと体感できる変化は出ない。
たとえ流入量が増えたって、それを調節して、適当に調節しちゃうのがコンピューターなんだし、
変わる訳がない。ライトチューンアイテムを買い続けている金で、もっと上が狙える。

>>504
＞それを調節して、適当に調節しちゃうのが

流入量を絞るの？

>>492
熊本なら東バイパスのスーパーオートバックスに少しだけ置いてあったが　フルバケ

まぁ　ここ最近は行って無いから今もあるかはわかんないけどね

>>501
回転数に応じて車速が上がらないなどの症状が出たらもう限界。
乗り続けるのなら、クラッチ切れなくなる前にどうにかしないとな。
少なくとも、クラッチ預金くらいは始めた方がいい。

K&Nの何が良いかって言ったら
他のに比べてゴミを吸わないのが良いんじゃん

ゴミを吸わないのがいいなら純正でいいじゃん。
馬力やトルクにさほど影響がある訳でなし。

>>507
>>501ではないですが、手前にくる場合は調整できるのですか？

>>503
以前やった。
大して変わらん事判ってたが、本当に変わらんかった。ｗ
まあ、中古のリフレッシュでやったので気分的に新車だ。

>>510氏
ロドスタは自動調整ですぞ｡少なくとも俺のNA6はね｡

サーキット走行をしたいなーと思うんですが、ロールケージ必須
ですよね？当方殆どノーマルのNA６ですが、値段的にと使い勝手と、
どこのケージがオススメですか？

ちなみに普段はハードトップなので、ケージ付ける際は幌を取り払おうかと
思っています。

お住まいはどちらですか？

>>511
やっぱそんなもんか＜気分的に新車
お金があったら考えよう…サンクス。

>>514
私ですか？福岡に近いところの熊本です。

Ａライ　取ってＮゼロクラスに出るには６点式必須
サーキット走行だけなら、４点式で十分
ヤフオクで落とすのが一番安い。と言うより
４点以上のシートベルトも必要されるわけなので
４点シートの後部分が取り付けやすい物がお勧め。
色々あるからね、オクヤマ　サイトウ　キャロッセ　その他諸々

幕張定期オフ告知アゲ

ロードスターを語ろうスレオフ4
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1087538664/93

ステレオの音切ったときに助手席の前あたりから
プシューシュコォーと音がしてました…。ガス漏れですかね？
エアコンは利くH6NAです。教えてエロい人

エアコン入れてたんならその音だ。異常じゃねえ。
質問の際はもう少し詳しく書いてくれないと推測でしか物が言えん。
今後は気を付けタマへ

最近トルク不足
漏れ馬力不足
プラグコードでも代えてみっか
人間は何代えたらいいだろ

付き合う女

>>477

イーストベアのLサイズって、専用シートレールを使って一番後ろまでスライドする？

ローポジションを謳ってるスライドレールって、スライド量が少なくって純正みたいに
ベタベタ後ろまで下がらないやつも結構あるから、頭上に余裕ができても足元に余
裕がなくなるなんてこともあるんで・・・

>>522
レスありがとう。コンプレッサーの動作にあわせてシュー、シューいうので不安で…。

夏が初めてなのと他の車では気づかなかった未熟者ですすみません

最近、クラッチ切らなくてもギア抜けるようになった。
中古ながらに納車ん時はこんな簡単に抜けたりしなかったのに。
変な癖ついたのかな・・・・？

アクセルワークがマトモになっただけでは？

>>523
確かにベタベタ後ろまでは下がらないね。高くすればいくだろうけど・・・
私の場合はベスポジだとスライドできる最後端からワンノッチ前です。
ベタにするとシートの底がフロアの出っ張りに当たっちゃうからどうしようもないよね。

東熊もやっぱり右に寄っちゃうのね…

修理完了記念カキコ
これからｽﾝ（・∀・）ｽﾝいってきます

>>529
きーつけてなー。
調子乗って事故らへんようにな〜。

なんでみんなエアコンついてんだよーー！！羨まし過ぎ

エアコンつけて高速走ると水温が上がってきて恐ろしい・・・
つけるのやめると水温が下がる・・・
ん〜

これテンロクかテンパチかわかりますか？
http://up.2chan.net/e/src/1089736601579.jpg

キンパツ

昨日ロドスタで福山までスンスンしにいったら

　　OK牧場

という焼き肉屋をﾊｹｰﾝして禿しくﾜﾗﾀ
福山在住の人がいたら詳細きぼん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

キンパツ・・・だなぁｗ

なんとなくテンロクっぽいか？

ミラー手動だからテンロクの可能性大。

テンパチのミラーがかっこ悪すぎるのでわざわざテンロクのミラーに付け替えた
人物を知っている俺としては断定できんな。まあ普通そんな事しないのでＮＡ６
で間違い無い筈だが・・・。

テンロクだ
間違いない

サーモハウジングが上向いてるだろ

あと、ボンネットのつっかえ棒まっすぐだろ

間違いなく１６００

1600用のポン付けカムシャフトってマルハとHKS以外にあるかなぁ？
誰か使ってたらインプレしてくれるとウレスィです。
現在はエキマニが4-2-1でスポーツ触媒付きです。
吸気側は純正タイプのエアクリ位しかしてません。
エンジン自体は全くの手つかず。
プラグコードはウルトラでイリジウムプラグです。

ＨＫＳ関西もあったろもう売ってねえけど。
パワー云々より、フィーリング向上に一役買う感じか。
過度な期待をするものじゃないよ。それに最大限に効果を出すならやっぱり
バルタイ調整は要るしな。君の車の仕様公開は不必要では？

>>542
レスありがとうございます。
フィーリング向上はいいですね。
仕様は要らなかったですか、すみません。

だってノーマルかそうでないかによってまた違うからね。
まあＣＰＵのセットアップはした方がいいよ。
全然違ってくるから。

カム交換はフィーリング云々じゃなくれっきとしたパワーアップ
向けの改造じゃね？CPU弄って上まで回せるようにしなきゃ意味
無いだろうが。

エアコンの修理をしたいのですがディーラーに出したらコンプレッサー交換とかで１３万くらいかかるといわれました　
再生品を使うともっと安く済むのでしょうか？　それとも電装屋に頼むべきでしょうか？
教えてください。

>>545
パワーは劇的には上がらんよ。ポン付けだし。
数馬力を体感出来るとでも？

>>546
修理できないから交換なのでは？
もっと突っ込んで聞いてみた方が良いと思う。

だって冷媒はもう新規に作ってね-し。
強制的に交換じゃ

皆さんレスありがとうございます。
カム交換はタイベル、水ポンプなどの交換の際に
一緒にやってしまおうと思って考えていました。
予算が20万くらいなので、大幅にエンジンに手を入れるのはちょっと
厳しいのです。比較的都市部で賃貸住宅なのと技術が無いので自分でやるのは
厳しいのでショップでお願いしようと思っています。
ECUはとりあえずロムチューンで8000くらいまで廻るようになっています。
(これも人にお願いしたので詳しく判っていません)
ポン付けでなくともカムを交換された方、出来れば色々教えて頂けないでしょうか？

NA用の134aレトロフィットって、あるんかいな？
どうやらNB用は移植できないらしい、というところまでは以前調べたんだが。

>>546
Dらーでは、549の言うように「建前上」フロン12用の修理ができんのかも。
どっか町の自動車工場とかで「フロン12のまま修理できない？」って聞いてみたら？

>>547
> パワーは劇的には上がらんよ。ポン付けだし。
劇的には上がらんだろうな。だから何？

> 数馬力を体感出来るとでも？
逆に、「フィーリング向上」ってのは何が変わるのよ？

>>546
これからやってきます。まだザックリとしか値段が出ていない状況ですが、
コミコミで７〜８万とのことでした。わかり次第詳細を書きます。

>>552
全開時の出力は殆ど上がらなくても
ハーフスロットル時の過渡期特性とか
中回転域のトルクの出方が改善されれば
エンジンフィーリングはもの凄く改善するよ。
で、ROMチューンとかポンカムってのは
上手く使えばここら辺の改善効果が大きいわけだ。
そういうこと。

中回転が太ると上がかったるく感じたりもするが
それはまた別の話（ｗ

読み返すと若干語弊があるか？まぁいいや。
ポンカムは高回転最高出力アップはあまり視野に入れず、
中間トルク特性改善を重視したプロフィールだよって話。
カチ回すばかりが脳じゃないってこった。

でも、B6 の吸気側なんて236°だし、大概のポンカムは256°以上だし。
オーバーラップこんだけ増えりゃプロフィールなんか多少弄っても中低
速はトルク落ちるんじゃない？

そもそも、なんでB6やBPは吸気側の方が小さいカムプロフィールなんですか？
BPもということは何か意図するものがあるんだろうなぁ。

改善狙いは街乗り〜程よくスンスンする時に使うような回転域。
そりゃポンカムも低回転域は少々犠牲になるけど、
エンジンの排気量はは決まっているんだから、
どっか持ち上げるには多少どこかを削らないと。
何も失いたくないなら純正のまま逝けって言われちゃうよ。

おっと割り込まれた、
見ればわかると思うけど>>558は>>556宛ね。

>>558
> そりゃポンカムも低回転域は少々犠牲になるけど、
> エンジンの排気量はは決まっているんだから、
> どっか持ち上げるには多少どこかを削らないと。

てか、エンジンの排気量が決まってるからこそ、よりパワーを出す
為に、低速を犠牲にしてでもオーバーラップを広げて、高速側で吸
入空気量を増やすわけじゃん。

俺に言わせると、ポンカムはフィーリングを落とさない程度に、パ
ワーを上げ（られ）るものって感じかな。

元々が>>545の
「ROM弄って上まで回さないとポンカムも意味がない」
ってのに対する反論だから、論点ずれてるというか、
お前さんの文章には上と下しかないみたいだ。
お前さんが言うみたいに美味しい所を上に取るのではなく
常用域に近い真ん中辺に美味しい所を持ってくる事で
少ない犠牲でフィーリングアップを果たすのがポンカムだろうに。

高いリフトと作用角に高回転を組み合わせればそりゃ出力は出るが、
そういうのを求める香具師は最初からポンカム使わないだろ。

あ、ついでに>>556の
＞大概のポンカムは256°以上
ってのだけど、実質マルハとHKS位しかないのに
大概って言っちゃうのもどうかと。
HKSは256以上だけどマルハのはもっと小さいよ。

マツスピの250°のはもう欠品で製造予定無しと言われますた。
ディーラーでつけられると思ってたのに。
やっぱりE&Tリフレッシュビークルのver2はコストパフォーマンス良いなぁ。

B6もBPもわざわざ手を入れる気にならないので、正直どうでもいい。

>>561
> ってのに対する反論だから、論点ずれてるというか、
さぁ、そんなのを気にして話してるわけじゃないし。

> お前さんの文章には上と下しかないみたいだ。
ん？、上下なんて相対的なもんだろ。お前さんの言う美味しい所がノーマルより上なら上だよ。

> お前さんが言うみたいに美味しい所を上に取るのではなく
なんか、極端なもん想像してね？単にオーバーラップ広げたら以前の仕様より高速向けになる
って当たり前のこと言ってるだけだが。相対的に低速が減って高速が増えるだけ。

> 常用域に近い真ん中辺に美味しい所を持ってくる事で
> 少ない犠牲でフィーリングアップを果たすのがポンカムだろうに。

フィーリングアップって実際の所何よ？トルク（＝パワー）でないの？で、その美味しい所より
上ではノーマルよりトルクが落ちるのかい？てか、そもそも、作用角広げてオーバーラップ増や
すことに、吸入量を増大させる以外の、フィーリングアップ向けの何かスペシャルな効果でも有
るのかね？

> 高いリフトと作用角に高回転を組み合わせればそりゃ出力は出るが、
> そういうのを求める香具師は最初からポンカム使わないだろ。

ポンカムは単にリミッター内でそこそこ使える程度のリフトと作用角にしてあるだけだろ？パワー
は上げたいけど、リミッターまでしか使えないから、オーバーラップ広げて極端に低速を犠牲に
出来ない。いわば妥協の産物。そんなだから「フィーリング程度にしか」パワーアップしないっ
てのは有るかもしれんが、最初から「フィーリングアップが目的」なんてのは因果関係が逆だろ。

test

test2

さびが気になってるんだけど、シャーシブラック塗る前にさび音死したほうがいいのですか？

先ず錆を完全に除去してから塗りましょう。
出ないと塗装に守られて錆が侵食するのでね。

>>565
よくわからんが、批判しかしてないね。
見てて嫌気が挿すよ。

今日オープンドライブしてきたが、途中のドライブインで
オープンのロドスタが駐車してあるのを見かけ、
思わず立ち寄って隣に並べるように駐車したら、綺麗に絵になったよ。
青メタ＋黒のロドスタの隣に緑＋タンの漏れのVスペ。
どちらもオープン状態で、密かに嬉しく楽しかった。

>>572
(・∀・)ｲｲ!!

>>572
君もオフに来て堂々と
や　ら　な　い　か

>>572
(・∀・)ｲｲ!!　ﾛﾄﾞｽﾀは心を和ませる

和まないよ

俺は離れて停めるなぁ

隣ってのは、何と無く挑戦的だな。
仲間意識の強い人じゃなかったら、嫌がられるかもな。
俺も自分の車の隣に同じ車種の人が車並べて見入ってたらちょっと引くかも知れん・・。

隣に停めてくるのは
アブノーマルなのが多い希ガス

同じ車で近寄るな、、

黒のロドスタの隣りには停められない、
そんな漏れのNAはズボラ色のシルバーストーンメタリックorz

同車種だったらグレード関係なく、なんかイイなと思う。
一度、本屋から出て駐車場へ戻ったらボクスターが隣に・・・orz

俺なんかZ4がいた

関東オフ当日です。
時間：7/16　22:00〜
場所：京葉下り幕張ＰＡ、ショッピングコーナーの前あたり


京葉道の無料区間のPAです、まったりおしゃべりしましょう
試乗なんかもできるかも？
ふるってご参加下さい。

※オフスレ
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1087538664/l50

まあロドスタはめったに無いが、FDはわりとよく隣に来られる
並んでると親亀子亀

スレタイに限りなく近い走行距離になってしまいましたが頑張ってる自分に
褒美とばかりに予約しましたよ。ＴＯＹＯＴＡの
ま　る　ま　る　ク　リ　ン
えぇ。エンジンルーム、外装、内装の徹底的なクリーニングで３３１００円。
正直高いなぁって思うんですけどね。でも老体のＮＡをもう一度蘇らせたくて。

正直最近車検も近づいていることもあり中古車雑誌眺めたりする事が多くなった。
これだけハンドリングに特化した車なんで車変えても退屈だろうなぁと思います
がレガＢ４か１５０系クラウンコにしようかなと。

ロドスタとの限られた時間を大切にしたいものです。私の青春そのものです。
本当は離れたくないんだよぅｼｸｼｸ

>>586
いいからNCまで待ってNBかNCを買いなさい。俺もそうしたい。というか、NDまでNA乗ってますよ。

ND、NE、NF、NG

NGって・・・

ttp://www.tenken-seibi.com/husei/tuuhou/tuuhou.html
どんどん通報しましょう。
この車特に、ノーマルでもおもいっきりアクセルを踏むと
うるさい。

>>581
ばんそうこう剥げる様になったかい？

good car!

good life

>>586
そこまでの走行距離なら査定額は付かないだろうね。
車検が残ってる打ちにヤフオクかなにかに出した方が良いんじゃない？
査定額＋１万円でなら売れるかも。

友人が１０ﾏｿで買うと言ってくれてます。
ちなみにＶＲリミテッドのコンビＡでし。

外装　　　：ＮＢ幌　夜間歩行者早期発見八の字取り付けフォグ
エンジン　：給排気系ちょびっと。(某きのこ、エキマグＧＴ２）
足　　　　：テインＨＡ、オートエグゼ強化アッパ、バンプラバ１/３カット
タイヤ　　：ク　ム　ホ「エクスタ７１１」ｗ
オーディオ：ヘッド、スピーカー、うーはー
etc
友人には幸せな買い物だと思います。ｹｯ。
みなさん今夜酒でもやりましょうよ(涙)

>>593
漏れが20万で買いたいかも知んない。
でもそうすると今のVスペをどうするか・・・

>>594
じゃあ漏れがおまいのを５万で買い取ろう。

じゃあ漏れが>>595のを１万で

みんな幸せ

じゃあ漏れが>>596のを部品取りに

いや、失礼

じゃあ俺が>>596のを5千円で

これで丸くおさまった

おいおい、2chの中で車売買かよ、めでてーな。
どこのだれかも判らない上に2chだぞ？冷静に考えろよな。










ということで漏れが>>593のを１５万で買うよ。いいな？

おまいら、ハイエナ精神ヤメロｗ

>>590
ば、バレてる…ｗ

忙しくていまだ放置プレイっす。
というか、絆創膏どころかブラジャーが必要なくらい広がってたりしてorz

>>585
漏れは、駐車場で隣がFDす。

先月、ロドスタ Sスペ買いやした。
パワー無いけど、軽いから楽しい。もう10万は乗ってやろうと思いました。
左リアだけ車高が1cmぐらい高い…。何故だ？

近所の店でVスペを見つけた。
8万kmで20万とお安め。
でも聞いてみたら
整備手帳無くて、
改造してるか分からなくて、
修復暦があって、
その内容もわからなくて、
二年くらい置いてあって、
売れなくて値下げして、

それに俺が引っ掛かったワケで。
ガワは綺麗なんだけどなぁ…。
経歴がいまいち分からんのはちょっと怖いな。

>>603
漏れのもなってるよ。
バネ・ショック・マウントのヘタリによるとおもわれ。

こんばんは。個人売買の話をするつもりは無かったんですよ。正直スマンかった。
ＮＡの中古車価格は下落の一途をたどっていますが、ボディのヘタリも少ない方
だと思いますしエンジンも３０万キロ走ってる方もいるくらい頑丈ですよね。

８万キロで２０万の「Ｖスペシャル」は個人的には買いだと思いますが修復歴の
ある箇所と幌のチェックはきちんとしときたいとこですよね。

一般的な中古車としてみれば価値はすでに底値なのでしょうが趣味の車としては
最高ですよね。本当に（しみじみ）。めずらしくドライバーを育てる車だと思い
まふ。

(´-｀).０○しかし今まで何度煽られたことか･･･

サイドブレーキなんですけど、引っ張たらリアのタイヤってロックします？
さっき後続車がない赤信号の手前で10km/hくらいまで減速してからエイ！っと引っ張ても
ロックはおろか、ほとんど減速もしませんでした（なんか引っかかっている感じはしたけど）
皆さんののサイドブレーキもこんなもんですか？

そんなもの。
いきなりロックじゃ危険でしゃーない。

>>607
サイドブレーキなんかそんなもんだろ
ドラムじゃねぇし

レスどもどもです。ほっとしました。

何がしたかったんだい？

ほとんど減速もしないってのはちょっとおかしい気がするが
キャリパーが固着してんじゃない？
もともとリアは弱い（NA6)からね。固着も仕様です。
坂道でちゃんと踏ん張るか確認するべし。

さあもう寝たネタ

うちのNA6は車検時にリアブレーキの固着が発覚した。
坂道でヤケに下がるな〜、仕様？とか思ってた…
坂道での駐車はギア入れ必須ですた。

>>610
フロントディスクと比べて、リアディスクがつやがなくなってたら
要点検ですね。あと、左右の色の差

>>606
ｵﾚは国産280ps車の２台所有なんだが、毎日のように舐められるというほどで
はないにせよ、全く扱いが同じだと言えば確かに嘘になるな。
高速で気楽にのんびり乗ってると、気が付いたときには９０キロってこともよくあって
鼻先かすめられて抜かれることもしばしば・・・orz

280psの方でそれやられたら速攻追いかけてるだろうけど(ｵﾚも子供だな)、この
車だとなんとも思わない(そもそも追いつかない)。乗ってる車で人の性格って
変わるもんだなぁ。

オフスレより転載です

*******************

関西オフ、そろそろやります。。。

>>関西ロドスタ乗りのみなさま

7/31（土）夜、名神高速吹田SA上りでオフしませんか？
上りSAは、豊中ICから吹田ICに抜ける側のSAです。
オフと言っても「ﾛﾄﾞｽﾀとﾛﾄﾞｽﾀ乗りを並べてﾏﾀｰﾘ語る」だけですので、
何時に来て何時に帰るもお好きにどうぞ…てなﾕﾙｰｲ感じで。
いつもは大体、18時頃からなんとなくﾁﾗﾎﾗと集まりはじめ、
日付が変わる頃になっても、まだ居残り組がﾁﾗﾎﾗ…てな感じですw

前回の様子はオフレポをご参照ください。
http://rco2kansai.hp.infoseek.co.jp/

目印はペットボトルが置いてあるロードスターです。
周辺住民の方や、他のSA利用者の方の迷惑にならないよう、
最低限のマナーには、各自で気を配るようにしてください。
（ゴミ・タバコのポイ捨て、アイドリング、空ぶかし等々）

その他ご質問等、なにかありましたらお気軽にカキコください。
参加表明も歓迎。突発参加も歓迎。
初参加の方も大歓迎、未来のオーナーさんももちろん歓迎です。

サイドをロックさせたきゃリアに効きのいいパッド入れなきゃ無理だ。
固着云々はサイド下ろした上体でジャッキアップすれば分かる。片効きもな。

そういやオフって珍装ロドスタこないね
2chではデカイクチ叩いてるわりには2chのオフにはビビッてこれねぇのか？w

珍走っぽい見掛けの車はどのオフにもちらほら居るな。

でかい口は叩いてないけど
見た目珍装なんでビビッていけない(´・ω・｀）

オフ会のＨＰ見ろよ。
外装が珍走になってる奴や、試乗会とかやってて集まりそのものが珍走になってる所もあるぞ。

マフラー買おうかと思っているのだが、いじってる人何のマフラー付けてるんだ？

自分は、音量は大きい方が好き、硬くて高い音が好きなのだが。
5ZIGENのFIRE BALLやら、HKS、TRUST…。お勧めはある？

フットブレーキをガツン！って踏んでそこでサイドですよ

くれぐれも公道でやらんでくださいよ

>>622
見てきたが珍装なんていなかったぞ

お前珍装がどういうものかわかってのか？w

>>622
試乗会や走行会が珍走なら公道で爆音響かせてる奴らは何とお呼びしたらよろしいのかしら？

チャンプロードやカミオンの視点で語るなよ。

オフにｼﾒｼﾞｳｲﾝｸﾞとか付けてこいよ
ハリボテフェンダーとか触媒レスの公害爆音歓迎

参考までに。
やってきましたまるまるクリン。３３６００円。
弥が上にも期待は高まります。きっと茹でたての小豆の様なマイサンに変身
しているはず･･･｡（￣ー￣）

で上がったＹＯ！との電話。代車のカローラ１３００（３ＡＴ）に鞭をくれ
全開６２キロで取りに行きました。
外装　　：ワックス掛けた感じ特に感動はなかった。
内装　　：タンの皮シートのパリパリ感は減っていた。
内燃機関；プラグ穴に水が満載でエンジン超不機嫌。

結論：私も超不機嫌。やっぱり洗車はコマめに自分でするのがいいですね。
高い勉強代だったっすよー。ﾁｷｼｮｳ、ﾁｷｼｮｳｩｩｩ orz

>>616氏
コーナーでがんばっても長い直線で一気にやる気なくすです。
走りに振ったオーナーさんはわかると思いますが、直線で稼げない
以上コーナーで離すしかない。ここにロドスタの走りにおける魅力
があると私は思ってます。本籍はワインディングですよと。
走り以外の魅力は語るまでもなく沢山あります

皆様長文失礼しました。しばらく慎みたいと思いまふ。

>>629
そうでしたか、ガッカリですね・・・まるまるクリン33600

629氏の感想次第では、オレもやってみようかなと思っていたんだけど
ダメみたいなんで、やめときます。
やはり、自分でしこしこするのが一番イイってことですね。

>>630氏
|д｀)全ディーラーのまるまるクリンを否定するものでは
　　　ありませんから一緒にドナーになってみ（ｒｙ




|彡ｻｯ

>>628
羽とユーロテールはちらほら居るようだな。
エアロとか２ちゃん的ＤＱＮコースまっしぐらは何体か居るな。
ま、好きでやってるんなら別に良いと思うがな。

オフ会ネタに過剰反応するヒッキーが常駐するスレはここでつか？

他人に迷惑かけるような物じゃなければどうでも良いな
自分が乗る訳じゃねぇし

楽しんだもの勝ち

3連休初日、暑い上に渋滞渋滞。死ぬぜよ。もう。

暑い時期のNAはダメだ。エアコン効かない、燃費も最悪。
全体的に機関調子悪いなあ。

>>634
他人に迷惑かけてるDQNは迷惑かけてると自覚してないからな

自分がキモイ＆痛いのを自覚してる奴はいいが
そうじゃない奴がいるからなぁ。

>>637は自分が吐いた炭酸ガスが地球をどれぐらい暖めたか
ドキドキして暮らしているのだろう。ﾅﾑﾅﾑ

まるまるクリンは盆栽用って事か。

>>639
リアル小学生みたいなレスだな

>623
ニッケイのドッグファイトは良かった。
音大きめ。なんとなく硬めな音。割と好みに合いそうな気がする。なんとなくだけど。
何本か試した中では一番個人的には良かったと思う。

マフラー変えるのは良いけど、トンネル内なんかでわざわざギア落として反響させる
のは止めて欲しい。一人の時ならともかく、他の人が居る時は自粛するべきだよ。

>>642
レスTHX.
田舎人は車いじるの大変だ…。

>>643
そんな奴いるのか？

>>644
居るよ、少数派だと思う（思いたい）けど・・・。
単にトンネルに入ったからギア落としただけと思うんだけど、あまり良い物じゃ無いな
とは思うよ。オフ会とかで集団だと特に・・・。
2ちゃんオフ会でなく、そこらのクラブに入ってる上での発言です。

ｽﾏｿ
トンネルではギア落とす。
もちろん１人の時ね。
この音がどこまで響いてるか知らないけど、深夜はやらない

シクシク。。。
急ぎの用事があったのでちょっと飛ばしたら検問に引っかかってしまった・・・
71kmの21kmオーバーで罰金1万5千円。
堅物そうな機動隊のおっさんに「車庫証明とってあるのか？ステッカー貼ってないぞ」
と言われ車買った所の店員が貼らなくてもよいと聞いていたのでその事を告げると
ステッカーの裏の説明文を見せられ、貼る事が決まりだから貼りつけるように言われた。
ここの過去で車庫証明のステッカーを貼る貼らないの議論があったんで。

>>646
安心してくれい。トンネル内では窓閉めてるんで殆ど気にならない。
ロードノイズの方が、、、

ロードスターって２人乗りでオープンの車だよね
普段使ってて不便な時って無い？
今度車買う時の候補にしてるんで、そういう日常での問題等があれば
聞いておきたいんだけど…（FRの車が欲しいから、ロードスター・１８０SX辺りが候補）

やっぱりタイヤ交換とかはやっぱり自分でやってるのかな…
自分でタイヤ持っていって店でしてもらうのは無理みたいだし

180とロードスターは、かなり性格の異なる車だ。
非力だから、180のようにパワードリフトでお尻を振らす芸当も容易では無い。

>>649はまだ若いと思うが、まずは180に乗ってガードレールに突っ込んでそのまま
逝ってもらうか、運良く生き残ったらその時こそロードスターに帰ってきて欲しい。
これはｵﾚの個人的な(そして素直な)意見だ。

>>650
ﾜﾗﾀ

>>649の痛さは並じゃねぇな

痛いと言うよりただのリアル厨房じゃね？

なま暖かくアドバイスしてやると、メンテもろくすっぽ出来ないなら
解体屋から軽自動車貰ってこい。それを完全に不動になるまで
走り込んで走り込んで、それからFRを買えばいい。

最初からパワーのあるFR（房にはロードスターでもパワー有りすぎ）
病院か火葬場直行になるぞ。

test

2

>>652
> 痛いと言うよりただのリアル厨房じゃね？
>
> なま暖かくアドバイスしてやると、メンテもろくすっぽ出来ないなら
> 解体屋から軽自動車貰ってこい。それを完全に不動になるまで
> 走り込んで走り込んで、それからFRを買えばいい。
>
> 最初からパワーのあるFR（房にはロードスターでもパワー有りすぎ）
> 病院か火葬場直行になるぞ。

>>649
ドリフトするとは書いてないんで一応マジレスすると、荷物が悲しくなるほど積めない。
幌が経年劣化してくるととても見栄えが悪い上交換には車検の半分ほどの金がかかる。

普通にスポーツカーが欲しいなら180をお勧めします。
私の場合２シーターが欲しかったのでNA、FD、MR2、S2000が候補にあったんだけど
予算にあうものが見つからなく中々決まらなかったけど
車屋が見せてくれたラグナブルーの虜になってしまった・・・

>>656
マジレスありがと

素直に１８０SX選ぶことにするよ…

>>657
　ロドスタはオプションでデタッチャブルのハードトップあるぞ。
20万くらいするけど。ロードスターはオープンにすること
が出来る車であり、そこに価値を見出せないと意味は
ないかも・
　トランクは確かに小さいが二人の荷物くらいは入るぞ。
一日くらいの旅行ならできる。
　またタイヤ交換はお金を払えばやってくれるよ。
タイヤの保管はお店ではやってくれないけど。

タイヤ4本ををお店まで運ぶのには、工夫と根性がいりますです。

ＮＡ海苔候補生を大事に汁！

ハンドル外そうとしたらネジ６本のうち２本がどうしても外れません。
なんとかならないでしょうか？

漏れのNA6、最近あちこちにガタがきてるっぽい気がする・・・。
今まで、中古ばかり乗り継いできたから、新車のFitやcube、istがすごく気に
なってしかたがないです。

でも、ﾛﾄﾞｽﾀの独特のハンドリングやｵｰﾌﾟﾝの爽やかさは・・・やはり捨てがた
い・・・＿|￣|○

NCまでどうにかもたせ（ｒｙ

>>662
おいおい、デミオを忘れてるぞ。
車検の代車に借りたけど良かった。
正直、今までデミオなんて…と思ってたが目から鱗が落ちた。
もし今、お金があって、ロードスターを降りなくてはならないならば、買いたいとさえ思った。

まぁ車検から戻ってきた自分のボロドスタに乗ったら、
>>663のとおり、ＮＣまでどうにかもたせ（ｒｙ
てな感じですがｗ。

NCまで持たせて安くなったNB買うんでつか？
NCは8ベースになるからサイズ大きくなるんでつよね。
ライトウエイトじゃなくなるでつよ。

タイヤが12本も積めるのに、荷物が乗らないなんてうそを言うな。
曲がりなりにもトランクもあるんだし、そこまでダメダメではない。
大きい荷物が厳しいくらいだな。

12本？

どうやって積むんだ？ｗ

それよりそのボロのNA6くれ。

ハンドルはなんとか外れたのですが、ボススペーサつけたら
ウインカーのレバーが果てしなく遠くなりました。
なんとかなりませんでしょうか？

>>636
オレのNA（H3年式）も暑い時に
エアコンがまったく効かなかった。
エキパン交換、エバポ清掃（ついでに
レシーバーも交換）で寒いくらいに
効くようになったよ。
エアコン効かないNA乗りはやってみそ。

>>670
総額いくら？

>>657
そうか、180に決めたか。賢明な選択だな。
ｵﾚからの最後のアドバイスは、「雨の日のコーナーには気を付けろ」だ。
180はびっくりするぐらい簡単にｹﾂ振るぞ。

ひとしきりﾔﾝﾁｬ車乗ってから、NAに帰ってきてくれ。
その時はｵﾏｲもｵﾚ達の仲間だ。

なにが仲間だよ、キモ過ぎ

>>667-668
最近来始めたのかい？
そういうネタが昔あったんだよ。

ﾄﾞｷｭｿに車を与えるとこんなことになるという見本だな
普通免許に学力テストも入れた方がよさそうだな
偏差値55以下は不合格

誤爆ったじゃねぇか！

>>672
只運転が下手だったのでは？
NAに乗ってるだけで見下ろすようなそのレス。ｗ
１８０で雨の日にびっくりしてるようではなぁと言う感じ。

幌にカビはえた…。いくら雨続きだからって…。
みんな、カビ対策してるのか？何か良い方法ないかい？

屋根にレモン汁を擦りつける
レモンの香りもついて一石二鳥

>>678
雨の多い時期は脱湿剤装備
これで良い感じ。あとは家庭の知恵袋宜しくカビ対策を。

ところでタイヤ４本積むって、どうやって積むの？
ジャッキと工具も積んでサーキットに行きたいけど
どうやるのかわからんｗ

シートは降ろせ。後は工夫しな。
外形がでかすぎる仕様の奴はあきらめろ。

トランクの上にキャリア付ければいいでしょうが。

>>669
そのうち慣れる。
俺は慣れた。
今では人の車乗ると近すぎると感じるほど。

>>679
なんか酸でやられそうでこわいなぁ・・・

>>671
少量のガス漏れもあったのでついでに
各Oリングも交換してもらって総額約35,000円。
蒸し風呂のなかで過ごさなくて済むなら安いものです。

>>662
遅レスだが、仕事で長期istやFitなどの新車に乗ることが多々ある。
1日目：「おお、最近の新車はいいな、速いし、燃費よし、静かで快適だー」
2日目：「・・・」（存在忘れる）
3日目：「早く帰ってロドスタ乗りテーナ・・はぁ・・」
4日目：「なんだこのくそ面白くねー車は！ロドスタから20年近くたってこれかよ！」（ぶちきれて以後手荒に扱ってしまう）

て感じだ。

なるほど・・・漏れも以前知り合いのＦｉｔに２時間位１００�`程
乗ったあと自分のボロド乗って「なんてハンドルがしっとりしてるんだ！！」
なんて感想もった。・・・んなわけないんだがな、足ガチガチなんだしｗ

>>664
代車でデミオ乗ったが何のときめきも無かったよ。
ハンドル握った瞬間にわかった。
ブレーキはカックンで扱いにくい。
FF特有のハンドリングが、最初はその違いが面白かったが次第にストレスになった。
デミオは走りがいいと聞いてただけにちょっと残念というか
ま、フィットとかよりはマシって程度なんだろうけど
そもそもロドスタと比較しちゃダメか・・・w
でもデミオはデミオの良さがあるんだよね
4人乗れるし荷物も（ロドスタに比べ）恐ろしいほど積める。
代車借りてる間にちょうど大きな荷物を運ぶ用事があったのでものすごく助かったw
いつも１人でドライブしてたけど多人数でのんびりドライブも楽しいなとも思ったし。
そういう面ではちょっと欲しいと思った。

>687
以前4日ほど上司の車（セル塩）を運転しなきゃいけない時があった。
1日目：「速！静か！」
2日目「ムダにでけぇなぁ。シートが体に合わんなぁ。フルバケ恋しい。」
3日目「あぁ重たい車だなぁ。早く帰ってロードスター乗りてぇ。」
4日目「あぁぁぁ。こんなｸｿ車嫌じゃ！これが高級車なら、オレはｲﾗﾈ!」
って感じだった。

>>689
そうですか…。
今まで代車は旧型ばっかだったので、それで余計に良く感じたのかなぁ。
ロードスターと比べれば、殆んどのクルマがだるく感じるのは確かですね。
しかし国産コンパクトカーの中では一番いい線いってるとゆうか、自分にあってるな、と思った。

でも何よりも一番ショックだったのは、乗せたヒト全員に
「ロードスターよりこっちがイイ！」
と、言われてしまったことです（涙

ロードスターに戻って再発見できることって結構あるんですね。

自分は今年になってPS13Q’sからNA8に乗り換えました。普段助手席に
人を乗せることがあんまり無いので、それなら2シーターでもいいかなと（ｗ
日常の使い勝手は4シーターがやはり便利ですが、そういう使い方しないので
じゅーぶんＯＫ。いまは足回りに満足してます。

オートメカニック読んでる人いますか？
１〜２年前くらいにNAをドナーにしていろいろやってた時期があったと
思うんだけど、具体的にいつ頃かわりませんか？
バックナンバー欲しい。

最近、エンジンの吹け上がりにバラツキを感じるのでしが、何が原因でしょうか？
スパークプラグ？？

>693
読んでるよ。ここ5年ぐらいのなら全部持ってる。
基本的に同じような内容のループだけど、新商品のインプレや、
このロードスター使った記事があるから、ずっと買い続けている。

漏ドスターに自転車って積めますか？
普通サイズのマウンテンバイクなんでつが。

むりぽ

>>681
タイヤ4本積んでるみたい

ttp://roadster.nb8c.com/roadster/roadster/superrap.html#sekisai

>>698
このタイヤの乗せ方を「無茶し過ぎ」と見るか、「いや普通でしょ」と見るかが
他の車乗ってる香具師とﾛﾄﾞｽﾀ乗りの違いなのかな〜

>>699
バイクに荷物積む感覚に近いな。

>>698
ロールケージがあればこそ出来るワザ、特に助手席の３本目は。

>>696
オープンカーからセダン、ワンボックスカーまでほとんどのクルマに装着可能
なロードギアのベストセラーモデルです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rg/supershuttle2.html
2台まで,ｵｹｪｰｲ

>>700
まあオープンカーっていう時点でバイクに近い車だし。

NAに乗って４年。珍走を繰り返すうち、もうちょっとパワーがほしくなってきたかも。
最近シルビアとか180乗ってみたい。ロドスタと比べてどうなんだろ。
曲がるの楽しいかな？直線はまぁ適当でいい。

>702

ありがとう。
でも高速乗りたいのでなんとか中に積めないかと。。

素直にレンタカーいっとけ

>>704
重い、たるい、思ったより速くないって印象だった。
まぁその分ドリフトはかなり楽だけどな。

意外な盲点が車両クラス。事故率トップだから保険が高いぞ〜。
最近は車両保険だけじゃなく通常の任意保険も
車両クラスを反映する（昔は排気量だけ）みたいだし。

いっそターボとか加給器付けてみたら？ＨＫＳなら２５万だと。
インプレ宜しく。

>>707 そーだね。維持費もかなり高くなるね。やっぱドリフtは楽なんだ。そこだけ楽しそうかも、、。
今H2のヨレヨレNA6だから、NA,NBの1.8に乗り換えただけで
満足できそうな気もして画策中。

>>708
ウンコなお前はミツビシにでも乗ってろ

今日外を走っていたら黄色いロドスタががリトラをオープンして挨拶してきた。ちょっとうれしかった。

>>708
ＮＢにしておけ。テンロクとテンパチにはそこまでの差はない。
ＮＢはボディの次元が違う。パワーもそこそこアップしてるし。
ターボ付けたらマジで楽しいらしい。
俺はエンジン系はノーマルでも満足出来るタイプだから必要無いけど。
最後に、事故るなよ・・・やるなら一人で氏ね。人を巻き込むと家族全体に迷惑が掛かるからな。

「ＮＡのテンロクとテンパチ」な。一行目。

NBってそんなに違う？ディーラーで試乗しかしたこと無いから
わからんが、確かにNAはくたくただな。それが又良いんだけども。

ぶっちゃけターボ化ってどうなんだろ？？

NAのエアクリ、毒キノコにしようと思うんだけど遮熱板は付けないとマズイ？

怖い車になること間違いなし

>>701
ロールケージがないほうが、スムーズに助手席3本格納できますよ。
助手席に横に2本立てて、助手席の背中に1本寝かせて(幌で押さえる感じで)

>>680
カビがはえた所は、リアウィンドウ（？）のジッパーを開けて見える場所なんですよ。
重なっている所の内側。どうしても、雨振ると水が付く…。乾燥させようが無い。
走行後はタオルで水ふき取ってるんだが、どうしようも…。

>>714
一緒に付けるべきだと思う。ボンネットにダクトあると更にいいんでない？

>>714
エキマニはノーマル（遮熱板付き）なのかな？
ノーマルならそれほど意識しなくてもいいかもだけど（でもあった方がいい
社外エキマニなら遮熱板は必須。

新気導入や排熱などの対策をしてないならサーモバンテージも使わない方がいい。
これはエキマニの温度を高く保って排気流速を高くするためのもので
同時にエンジンルーム内の温度も上がってしまうので吸気温度的には逆効果。

ノーマルNAでも真夏にエアコン使って渋滞にハマると吸気温度が60℃を越えるが
社外エキマニ＋サーモバンテージ＋毒キノコ＋遮熱板無しだと70℃を余裕でブッチギル。

まあ、毒キノコ使うならそれなりの対策はしましょうねってことで。

吸排気チューンで、燃調コントローラをつけたのですが、セッティングがいまいちわかりません。どんな感じでセッティングしたらよいのでしょう？

http://www.cruise-power.co.jp/o_parts/39.html

これってどうよ？軽さがなかなか気に入った。
純正のパクリなんかな？誰か知ってる人どんなのか教えてくり

>>707
■MAZDA■ ロードスターPart45■Eunos■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/280

>>720
リアウインドウやウェザーストリップなどのショートパーツは付いてません
どちらかというと完全な競技用部品
当然（Ｃ）ＦＲＰ製品ゆえの歪みもありフィッティング出来ない事も
確か交換にも応じてくれてたハズ　１週間以内とかで

純正ハードトップつけてるんだけど、フロントの車体側のボルトが走行中2本抜け落ちてきた。
長年の振動で少しづつ緩んできてたんかなぁ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝj

エアコンの効きがかなり悪くなったのでチェックしたら
やはりガスが不足してたので充填してきました。
快適になってご満悦です。フロンR12って近いうちに無くなって
しまうのかな？

最近、毎日のようにオープンドライブしてる。
メガネ焼けすると嫌なので、日焼け止めクリーム買ってきたりｗ
給料入ったらコンタクトに変えようかなぁ・・・・。

うえーん、電柱にぶつけたよー（AA略
左フェンダーべっこりで危険な感じ
三連休すんすんしまくった締めがこんな仕打ちとは…
自爆だったのがせめてもの救いです
今日、近所のDが休みだったから、明日仕事が終わり次第持っていきます；；

まあ、気にしなさんな。
貴方のような人のおかげで、こうして自動車整備工場とかディーラーは
飯にありつけるわけですからｗ

>>724
ガスが減ってたってことは
どこかから漏れてるよ。
その箇所を見つけて修理して
おかないと毎年ガスを補充する
はめになるかも。ご注意あれ。

>>718
バンテージは、エキマニの温度を遮断（？）して内部の温度を高くするので、
エンジンルーム内の温度上がる？
エキマニの温度が、外に出にくいから逆にエンジンルーム内の温度下がると思ってたけど…。

平成2年式のNA乗りです。
愛車は現在、幌交換その他で入院中です。
新車時から乗っているのですが、幌にはアーマオールを使い露天駐車(関東地方)です。
13年目の10月、オープン時には異常なし。
翌年4月、オープン時に運転席側の窓の上辺りに5箇所ほどヒビが入る。
助手席側は大丈夫だったのですが、しなやかさは完全に失われておりました。

そこで皆さんにお伺いしたいのですが、
幌にアーマオール、これは優秀なケミカル用品だった、と言えるでしょうか？
新しくなった幌には何を使おうか思案中です。

ブレーキローターのオススメ無い？NA6だけど
スポーツパッドと合わせて強化してみようかなと。

＞730
露天駐車で１０年持ったんだから、優秀とも言えるし

>>728
たぶん漏れてるんだろうね。でも補充一本で済んだし微量だろうから
とりあえず補充でいこうと思います。修理すると高くつきそうだから。
ちなみに一本充填で3150円でした。

>730
13年持たせたなら、保護効果はあったんかなぁ。
ただ、油膜が窓に付かなかった？

漏れはワコーズのスーパーハードを使ってたし、友人にも勧めていたが、
最近ソフト99でナノハードっていう同じような商品が登場したので、
安価に収めたければこれでもいいんじゃないかな？と思ってる。
能書き読んでも、狙ってる所は同じみたいだし。
ttp://www.soft99.co.jp/products/car/09chemical/nano.html

ワコーズのスーパーハードはアーマオールみたいなてかてかした
ツヤは出ないけど、程よくしっとりして（がっちり乾燥させたら）、
油膜が窓に付かないのが大きい。
ソフト99のナノハードが同じような物なら、使ってみてもいいんじゃない？
量が少ないが、多分幌の処理には充分だろうし、値段も安いし。

>>731
プロミュが自分的には良いです。
よく止まってくれます。
ついでにＮＡ８用に変更出来れば尚、安心出来ますよ。

>>719
燃調コントローラはセンサー誤魔化してるだけだからなあ・・・。
ショップでセッティングして貰った方が良いと思うけど・・・。
薄くし過ぎるとエンジン逝くからそこは気を付けろよ。

>>731
社外をあれこれ物色するのもいいけど、やはり容量、値段のバランスからＮＡ８以降
のブレーキ系統総移植がおすすめ。（ローター、パッド、マスターシリンダー等）
ＮＡ6のは小さい分軽いと言う利点もあるが、軽量に拘りが無ければテンパチ移植を
お勧めします。その上でパッド等を変更すればブレーキは十分でしょう。
ＮＡ6サイズだと>735の言う様にプロミュー、個人的にはロッキード（安い）かな。
後のは未体験なのでしりません。まあ、たっぷり悩め。予算に応じてね。

>>733
毎年1回の充填ですめばいいけど、8月の半ばごろにエアコンが効かなくなるときついものがあるぞ。
前の車がそうだった。7月にガス補充→10月ごろエアコン効かない。翌年7月にガス補充→9月には
エアコン効かない。翌年車買い替え。もし長く乗るつもりなら、修理したほうがいいと思う。

今年の出来事ですが、コンプレッサー（リビルト）交換は私の場合￥６５，０００でした。
　値切ったつもりです。おかげで補修を考えていたドアの塗装費用が無くなった。

NAで純正ダンパー＆サスブッシュ全交換っていくらくらいかかります？
教えてクンスマソ。

>>739
15ﾏｿくらいだろ、高くても20ﾏｿはいかないと思う。

長年使用したマフラーが臨死状態。爆音仕様一歩手前…。
皆さんオススメのマフラーあったら教えて下さい。

コンマフかドッグファイトか二寸管かボーダー304かJet's。

ドッグファイトと二寸管って、メーカーどこですか？
他は、
　コンマフ→コーンズ
　ボーダー304→五次元
　Jet's→インテグラル神戸
で合ってる？

ネタでなく純正。
マツスピやエクゼも悪く無い。
こもり音が嫌いな人には是非。
爆音気味の奴や、出口の形状に拘るなら他のだろうけど・・・。
耐久力もあるし、値段なりの物はあるんだけどな。

>>724
漏れはとあるルートで4.5ｋｇほど頂いて、貯蔵してる＜フロン12
いったい何回入れ換えられるんだろう…。

つか、今末端価格いくらよ？ｗ

久しぶりに奥多摩湖行ってきて、さっき帰ってきたとこ。
1箇所信号機付で工事してたけど空いてて走りやすかった＾＾

峰谷で夜空見てたら、流れ星２つのおまけ付。
気温21度。ちょっと涼しいくらい。

青梅まで降りてきたら気持ちよくて頭の中、真っ白になってました。

上りでフロントぶつけてるセフィーロ(？)いたなあ。
怪我は大丈夫だったかなあ？

思うんです。初期NAに強化品や後期の対策品を大量移植するくらいなら
買い換えたほうが早いんとちゃうんか。と。
でもやっぱ踏ん切りつきませんな。なまじ好調だと。

そんなドライなら、ロードスターに拘りませんよ・・・。

>>747 同じです。　手を入れてなんぼの世界
　あたしも万札がずいぶん飛んだ。　意地のデスマッチです。
　　それでも愛している！ｍｙ　ＮＡ６

週末の朝　海に行きたくなったゾ。
　早朝　オープンドライブだ！

>>748
なかなか良い事言うな。
俺のポンコツロドスタ、愛してる〜♪

>>748
そそ、自分でいじってなんぼの車だと思ってます。

ロドスタを購入しようと思ってます。
今カプチ乗ってるんですが、やたらとヘッドライトの光量が低いんです。
オーナーのみなさん、ライトの暗さは感じませんか？

>>733
安いなあ。R12でしょ。1本いくらだった？
うちの近くのディーラーだと4500円/本だよ。

ちょっと聞きたいが、ロドスタでレブまで回して走れる？
俺のは5000超えるともう、このまま踏んでた方がいいのか
とっととシフトアップした方がいいのか迷う。
7000超えるまで待とうって気にはとてもならない。
最高速はそれなりに出るので、エンジンがいかれてる
わけではないと思うんだが…
車はNA8SR2。

4500超えたあたりから6500ぐらまでが一番オイシイんじゃないか
ま、普通の街乗りじゃそんな所まで回す必要もないが

全然美味しくないなあ。
4000超えて、来るか来るかと待ってても何も来ない。
もわーーーっと唸ってる。
>>756 車は何？

NA6買ってしまった。これから宜しく。

>>755
プラグとプラグコード新調してみたら？あとエアクリとマフラーか。
漏れが買ったNA6はレッドまでビンビンに回るよ。でも下で
くすぶっていたからプラグを換えてみたら下も落ち着いた。

>>755
同じ車だが

7200までキッチリ回せ（AA略

確かに慣れないと悲鳴にも似た音にビビリが入るかもね。
でもオーバーしなきゃ大丈夫。もっとも、おいしいのは
6800ぐらいがピークだけど。とは言え個体差があるから
一概には言えないが。

>>758
羨ましい。
取り合えずオイルとエアクリとプラグとプラグコード変えるよ。
2万円くらいか。

ただ、NA6はビンビン回るけどNA8からは鈍い重いという評判も
あるので、その辺の実際がどうなのか気になる。
NA8はこんなものなのか、実際はもうちょっと回ってしかるべきなのか。

某駅近くの駐車場にて車上荒らしにあいますた。
幌やられますた。
泣きそうです。

NA6だってそんな楽しいモンでも無いぞ。
多分、弄ってナンボなんだろうけど、他の場所直すのに
金かかってエンジンまで手が回らない。

>>732
レスありがとう。俺もおそらく優秀と思ってました。

>>734
13年少々使いましたが、窓の上あたりの折り返しの有る部分以外は結構しなやかでした。
油膜で雨の日はギンギラギン、ウオッシャー液のガラコにお世話になりました。

結局、浸透性の物かコーティング系かってことですね。
浸透性の物だとモータウンなんかも有りますよね。
どちらもシリコン系で同じような物でしょう。（アーマオールと）
いずれにしても10年以上の期間をみなければ回答が得られないのでは選択のしようがないっす。

実はワコーズのスーパーハードは気になっていました。
何故かと言いますと、マイロドスタの屋根は野良猫たちには実に良いベッドらしいのです。
足跡+抜け毛で汚れるは何の。
コーティングしてあれば簡単に綺麗になるんじゃないかと。

浸透性の物とコーティング系、両方使ってみようかと思います。

ロドスタで防犯対策パーツ入れてる奴いる？
NAはあと３年もすれば名車効果出てきて盗難の被害も増えそうな気がする。
今から考えておきたいよね。

んな鉄くずいらねーって

>>753
バルブ交換式にして、少しワット数上げるだけで十分だよ。
スピード抑えればそんなに危なくないしな。

>>767
THX！！
バルブ交換式？
確かバルブじゃなく丸ごと変えてするヤツがあるらしいですが、それっぽいですね。
色々調べてみます。

>>754
ここで充填しました。
http://www.tacti.co.jp/jms/
ピットメニューを見てください。一本作業料込みで3150円で
それ以上は一本につき2100円追加です。

NA6だと上の方が濃くて、全然ふけない…。（混合比が11ぐらいだったかな…。）
下は、ちょっと薄いのでパワーなし。
ハイカム入れるより、ROMチューンがかなり面白いのでは？
（某雑誌では、ROMは最初いじる必要ないとか書いてるけど…。）
ショップに頼むより、自分でマップ書いたほうが良い感じ。（ショップは信用できないし…。）

自分で出来るならいいけど、初期型はいじる金があるなら後期型に換えた方がいいというよ。
メカチューンで２０pｓばかりうpして３ヶ月で昇天したという話も聞いたことがある。

ぬるいチューンはマシンをこわすだけ。俺なんかめちゃめちゃいじりまくって
るけど結局最強なのはアーシング。マジ最強。素人にはおすすめできないけど
ポン付けターボよりまずアーシング。プロの俺が言うんだから間違いないって。

そうか？ボンディングワイヤー追加なんて、プラシーボ効果としか思えないが。
あんな物に、数万も払う気がしれん。
プラグとプラグコード変えた時の方が効果ある。

>>773
ネタでそ。

最近リアスクリーンの曇りが気になるようになってきた。
オクに出てる交換キットでも買うか、
それとも磨いてみてもう少し粘るか検討中。
なんかお勧めってある？

本当はNB幌に替えたいけど、資金不足で…。

質問君ですまんが、Sスペタイロッドエンドとフロントアッパーボールジョイントブーツの
品番知ってる方いませんか？

磨きで結構いい感じになるけどなあ。モータウンです。
5年目だけど、そこそこ見える。
ＮＢ幌は・・・・重くなるし（結構違う）、ＮＡ開けが出来なくなるのは個人的に痛い。
使ってる人は「便利でいい！」と大絶賛だけど、ＮＡ明けに付いては未練ある人もいる。
よく考えよう。お金も大事だけど、プライスレスな物も確かに存在する。

アーシングねえ・・・バルケッタの安物使ったけど、値段なりにはあったよ(5000円）、
効果。ライトが微妙に明るくなった。それ以外は特に何も・・・。
少なくとも1万以上は払う気になれないなあ。元年式の15万走行物でこんな感じなら、
もっと新しいのはどうだろうな・・・取り付けがいい加減だと余計なとらぶるも招くし、
少しでも不信を抱いているならやるべきじゃないかもね。

NB幌にするなら骨ごと変えたほうがいい
NA骨に付けるより軽くなるし開け閉めもスムーズにいく

>>772
ガソリンスタンド店員の俺も激しく同意。間違いないと思う。
っていうかアーシングしてない香具師は車を語れないね。

NB幌のワンタッチオープンを体験して、
もう離れられない、漏れ。

トランク貫通ロールバーついてる場合、NB幌って干渉したっけ？

一人くらい>>762慰めてやれ

>>780
するものもあるし、しないものもある。
幌を折りたたんだとき（ｵｰﾌﾟﾝ時）の干渉だろ？
ちなみに漏れはｷｬﾛｯｾのつけてるが、
わずかに浮く（畳み切らない）程度。
全く気にならないな。
非常に微妙な干渉なんで取りつけ方法や個体差もあるかと。

ハイビームに切り替わらなくなっちまった。
リレーかなぁ？　どこにあるんだろ。

>>769
レス thx !
これ代替フロンですね。
代替フロンは安くていいんだけど、
R12と混ぜるのはよくないし、
コンプレッサーの焼き付きの原因に
なるから注意してね。
ま、R12はもう販売しちゃいかんのだがね。

6800・・・
トルク曲線見ると・・・3000回転と同じくらいか。

だが回転は倍以上

>>772
>>776
>>778
宗教ネタ禁止な

宗教って言うな。
それに気に入らないネタなら噛み付かず、スルーしなさい。

先月Ｈ３年式ＡＴ買ったんですが普通に待ち乗りで回さないで燃費がレギュラーでリッター約５でハイオクでも約６位しか走らないんですが、こんなもんですか？ロードスター初心者なんで教えてくださいまし

参考になりませんが、自分のMTは町乗りで１１．５平均です。

７９０です
Ｈ４年式　レギュラー使用です。マフラー以外ノーマル

さいきんこれといったのがないな
もろこしも２ちゃんもループだし
ロドスタサイト回ってみても、目立った活動ないし
でもここから離れられなくて･･･････

今日、クラッチ交換+フライホイール交換のNA6(10万キロ)が戻ってきた。
クラッチは純正だけどフライホイールを○歯のにしてみた。
街中駆けっこ仕様になった。遠乗りスンスンしたいけど、徹夜3日目で逝きそう.....

>>791
ATなんで多少悪くてもこんなには違いませんよね。。
何がおかしいんだろ。。

倍以上の回転をすることにより、3000回転時より高速で走行できる・・・が、
倍以上の仕事量をこなして、得られるのが3000回転程度のトルクなら・・・
もちっと手前で、シフトアップした方が、気持ちよく加速するのではないかと。
一概には言えないけど、シフトアップによる回転の落ち込みが1000回転程度とすると、
6800回転でシフトアップすると5800回転。
トルクバンドが5000〜6000あたりだから、ほとんどトルクバンドを外しっぱなしで走行してる事になるよ。
ちなみに、NA8Cね。
NA6だと、トルクバンドが500回転位高いから、レブまで回す意味もあるかな。
詳細なデータを見て書いてるわけではないので、つっこみよろしく。

>>791
燃費いいな。
オレのH3、MT、どノーマルは
街乗り7km/Lだ。
DHTつけてから燃費悪くなったんだが
20kgくらいでそんなに変わるもんかね。
ちなみにDHTなしの時は9〜10km/Lだった。

>>795
NA8Cなら2ndで1.888、3rdで1.330
6800でｼﾌﾄｱｯﾌﾟなら2000回転程度落ちないか？
4800まで落ちてﾄﾙｸﾊﾞﾝﾄﾞが5000からならそんなもんでない？

H３年MT１６万キロ
純正交換タイプのエアフィルター・エキマニ・マフラー交換
燃費は田舎の街乗り１１キロ・高速１２キロ
エアコンONでマイナス１〜２キロです

前にエンジンオイルに１０ｗ−５０入れたら
燃費が少し悪化したことがあります

>>796
俺のH2（5F）も9〜10km/L。新車の時からかわらず。
11km/Lオーバーなんてのは100km以上の遠乗りでしか出ん。
運転の仕方はごく普通と自分では思っている。

>>789
参考にはならないと思いますけど…
NB6 MT 朝晩片道9Km、約４０分の通勤に使ってる
先週は7Km/L台でした
こんな通勤だけに使っていると10Km/Lはいきません

789さんのロードスターは通勤に使っているのですか？
だとしたら片道どれくらいの距離をどれくらいの時間かけて走っていますか？

>>762
おれもやられたことある
アパートの車全部鍵こじ開けられていて俺のだけ幌が切られてた。
頭にきたから家たてて引越ししてNB１からNB2に乗り換えしたよ。

>>793
フラホ換えたらやっぱり乗りにくい？　俺もクラッチ交換のときに一緒に換えようと思ってるんだけど…

エアコンつけたときみたいな感じで落ちが早くなるの？？一番知りたいのはシフトダウンの時に吹かして
気持ちよく回転があがってくれるか。

>>802
デメリットとしては、エンストしやすくなる。特に坂道。
シフトチェンジの際に楽しくなるけど、そこらへんは自分とよく相談するべし。

燃費はメンテと道路事情によるよな。ただ「リッター6なんですけど〜」と言われても
分からん。質問は詳しくどういう状況で、どんな症状なのか書いてくれ。
でないと自分のデータ晒して終わりだよ。人のは参考程度にしかならんから聞いても
意味あんまり無いしな。乗り方でも大分違うし。

>>787
↓縦に読んでみな

>>772
>>778

リアスクリーンについては磨いて様子を見ようと思います。
アドバイスサンクス。

モータウンのソフトトップメンテナンスキットも値段的にも
質的にもいいかと思うんだけど、
ちょっと気になったのがブリスってやつ。
皮シートの手入れで色々検索してたら見つけた。
これ使ったことのある人いる？
居ないなら居ないで自分で試してみようと思うんだけど。

あと洗車なんだけど、みんなはどうしてるの？
カーシャンプーは使わない方がいいのかな。
まぁループしてると思うネタだけど付き合ってくれｗ

>>800
平日は主に通勤に使うのが多いです、ちなみに片道２�`５分ぐらいです。
燃費こんなもんなんですかね。。

>802

ぜんぜん乗りにくくないよ。俺も○歯の０１Ｒってのにしたけど、思ったほど変わらなかった。
もし次替えるならもっと軽いのにすると思う。
ノーマルよりは気持ちよくなったよ。

○歯って何かと思ったらマルハね。

つまらん当て字止めろ

>>789
平成元年　１０万Ｋｍ走行　ＡＴ　マフラー交換
　平均　７ｋｍ〜７．５Ｋｍです。　高速は９〜１０ｋｍ
レギュラーなので助かります。　

>>805
普通にカーシャンプーで洗車してるぞ。
今の季節は日暮れ前にフクピカで誤魔化してる。

>>806
だから燃費は個人差、個体差がでかいの。
詳しくは車板の燃費スレで聞いた方が良いかも知れん。

>>808
エ□オヤジ。

>>808
レーシング鼓動
釈尊レーシング

当方ＮＡ６海苔。
ホイールを１５にインチアップしようと思ってるんだけど、
悩んでいるのがリム幅とオフセット。
6.5Ｊか７Ｊか、＋３５か＋２８か…。
既出かもしれませんが、参考意見を訊かせて下さい。

ツライチにするならツメを折れ。
過去ログに詳しく書いてあるが・・・見れんのか。

質問です、当方ＮＡsr２ですが、
ＮＡ６のフットランプ（名称合ってますか？）を移植したいのですが、
カプラーは裏まで来てるのでしょうか？
それとも、配線加工が必要なのでしょうか？

>815
線は来てません。自分で配線してください。

NA6を安く買った。
なんかマツスピフルセット（タコ足、足回り、エアロ）にセンター出し
マフラーとHKSの毒キノコ、あとLSDも入ってるな。でも内装はごくノーマル。

しかしブレーキ駄目駄目。効きが悪い癖にすぐフロントロックしやがるし。
これってNA8のブレーキ移植でなんとかなる？もっとリアを効かせたい。

それと毒キノコのせいかトルクとピックアップが全然良くない。まぁ遮熱版の
真上にむき出しのキノコがどう考えても駄目だな。これはノーマルに戻そうかなと。

後は予算ができ次第ロールバー＆ハードトップで月１ミニサーキットな計画です。

NA6先輩方なにか良きアドバイスよろしく〜

>>797
訂正と指摘ありぃです。
ただ、加速感が欲しい人は、6000超えた辺りでシフトアップした方が、トルクの盛り上がりを体験できるから、加速しているように感じるかも。
錯覚ですが・・・。

>>803
めるしー　シフトチェンジ楽しければいいや。エンストもそのうち慣れると思うし。
クラッチがまだまだいけるからいつになるかわからないけど絶対にかえます。
>>807
ノーマルより気持ちよけりゃそれでいいです。

>>817
タイヤは？

ここんトコ水温上がり気味､エアコン効き悪化､幌内張り剥離と､ぷちトラブルが連チャンで襲来中｡
本日､サイドブレーキ警告灯が付きっ放しになるっちゅ〜事態も追加されました｡さすがH４式･･･｡

この場合ブレーキパッドの残量僅か or フルード液面低下っちゅ〜事でよろしゅおま？

実際フルードがMINより下まで減ってたんで､それで間違い無いと思うんですが｡
どこから漏れてやがるのやら･･･｡

>>817氏
バケット入れて､横Gを全身に感じながらシビック追い掛け回してください｡

2ちゃんで当て字やめろとはこれいかに？

浜松市在住ですがNB幌にしたいんですけど
静岡県・愛知県で良い店知りませんか？

>>729
遅レスすまん
サーモバンテージは断熱というより保熱すると考えるのが正解。
だいたいあの程度の容積で断熱なんて・・・ねぇｗ

自分のNA8での実測でサーモバンテージでエンジンルーム内の温度が+2〜3℃くらい。
数年前のオートメカニックのNAを使った同様の実験でもエンジンルーム内温度は
上がってので自分のNA8特有の現象ではないだろう、と思う。

サーモバンテージも毒キノコも悪い部品（？）ではないんだけど、
両方共にポン付けでは中々結果に結びつかない。

587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2004/07/23(金) 16:12 ID:oApln/UF
ユーノス海苔だが、ココんトコ毎日オープン出勤。
時にはアイス食いながら帰ってきたり、星見に走ったりと結構オープンを満喫してます。
中古は安く、走って楽しく、維持費も安上がりでイイ車だと思う。
金は見栄に使うモンじゃないな。遊ぶために使うべし。



↑
車板のオープンカースレにアホが沸いてるから、引き取ってくれ。

>>821
新品のパッドをつけた時のブレーキフルードの
液面がどれくらいだったかわからないけど
ブレーキパッドが減っても液面は下がるので
一概に漏れてるとは言い難い。
でも漏れてるなら、マスタシリンダー、ブレーキホース
なんかをまずチェックしてﾐｿ。

>>816
有難う、配線加工します

>>823
浜松インターの南にロドスタ専門店あるね。
いいかどうかは知らん。

>>820
タイヤはファルケンの３年物。ヒビヒビだらけでまったくグリップしないでんな。

>>821
バケットは入れたいですねえ。シビック？勝てるわけないっしょ〜ｗ
つか、ノーマル1600より遅い気がするんですよ。音だけは勇ましいけど
車速もついていかないしレスポンス良くないし（知り合いのノーマル比）

まぁ１年以上ほったらかしだからエンジンが目覚めてないのかも。
明日アライメント取って来るんだけど、基準値っていくつっすかね？

>>607
それは偏見が入ってるな。
しかも批判的な意見で反論するのは良くない。
それじゃやってる事は五十歩百歩だろ・・・・その事になぜ気が付かないんだか。

それにしても、わざわざユーノススレにまで書き込みに来る・・・がいたのは正直ﾜﾛﾀ。
そこまで目くじら立てることも無いだろうに。よっぽどユーノス海苔が嫌いなんだろうなｗ

あ、誤爆っちゃったｗ

>>831
ユーノス乗りはアホだなぁ

ユーノス海苔だが、ココんトコ毎日オープン出勤。
時にはアイス食いながら帰ってきたり、星見に走ったりと結構オープンを満喫してます。
中古は安く、走って楽しく、維持費も安上がりでイイ車だと思う。
金は見栄に使うモンじゃないな。遊ぶために使うべし。
↑
車板のオープンカースレにアホが沸いてるから、引き取って

>>833
いや

ヤフオクで入手した5万円のボロをユザ車検通してきた
初めてのユーザー車検、光軸以外はひっかからなくてよかった

けど・・・幌がボロくてオープンでしか走れません

>>835
保管はどうしてんの？車庫？

>>836
あっいや、一応幌はかぶせられるけど
Bピラー（にあたる部分）とか朽ちてるし、リアウインドちょっと口開いてるので・・

動き出す時は幌あげて、トノカバーかけて、雨降ってきたらあきらめてって感じですね


今日、車検のラインで後ろもNA型のロードスターだった
瞬間車検場ライン占有率が50％を超えた（ｗ

>>>829氏
サーキット走るならバケットは必須アイテムでっせ｡>
リアタイヤが今にも滑り出しそうな感じが“むずむずっ”っと腰に伝わって来て､
｢あ゛､ケツ出る｣ってはっきり分かる様になります｡
ただ>>829氏はタイヤ何をとかせんと､｢を？｣って思った次の瞬間には回っちゃってるかもw

因みに俺は､何年か前の某チューニング誌に｢シビックに勝てるのはシビックだけ｣とかいう
見出しが躍ってるのを見てから､それまで以上にVTECを目の敵にするようになったとさ｡
･･･大概相手にされんけどね ＿|￣|○

>>837氏
>瞬間車検場ライン占有率が50％を超えた（ｗ

その瞬間一人にやけたであろうあなたを想像してﾁｮﾄﾜﾛﾀ｡

>>838
シビックから乗り換えたけど、いかんせんエンジンが。。。

シビックだとこれからキターーーーー！！！ってなるところで、
頭打ちでシフトうｐせにゃならないし...。
タイトコーナーなんかは面白いんだけどね。

H4年式NA6で走行８万ｋｍ吸排気のみ(キノコ、タコ、マフラ)
エンジンＯ.Ｈ.する前にシャシダイ計測したら120psでた。
予想外の好成績に嬉しい反面、まだＯＨは早かったかな？とも思う
って120位で浮かれてる俺って・・・・

>>840
120ｐｓはすばらしいと思います。

ただ、、、、、
私はパワーだけ見たら絶好調のエンジンを、ノンオーバーホールで
度重なるサーキット走行で酷使したら、ブローしました。
ちなみにブローした日は、過去ベストを大幅に更新してました。
だから、一概にパワーだけでO.H時期を判断することはできません。

早めのO.Hに越したことはないです。

>>821
ブレーキはプチちゃうで。
普通、パッドが新品から限界に至っても、
フルード液面がMAXからMINにまでは行かない。
漏れてたら、最悪の場合、走行中急にブレーキ効かなくなる。
下手すると他人様巻き込む。
呑気なこと言ってないで、すぐプロに見てもらえ。

>>829
ヒビまで入ってるならそのタイヤは完全に賞味期限切れだな。
ドライ、ウェットともにグリップを期待できる状態じゃない。事故りたく無ければ交換
するべきだな。ドリフト用のうんこタイヤとしては働けそうだが・・・。
ブレーキはＮＡ8以降移植がいいだろうな。その上でパッドを選べば良いだろう。
アライメントは純正値でいいんじゃないか。データはあるはずだぞ、普通の店なら。

>>824
レスどうも。
なるほど、言われてみればそうだな。モワ〜ンと保熱するわけね。

>>841
レス有り難うございます。
ブローしてからじゃ金銭的、精神的に辛そうですね。
これからも長くのりたいと思っておりますので
エンジンO.H.にクラッチとラジエータ強化、
LSD(NA8トルセン)までやってしまおうかと。
これから入庫してきます。

昨日、フルブッシュ交換、サス交換、幌交換が終わった車を引き取りにいったNA乗りです。
走り始めてビックリ！こんなにスバラシイ改造部品が有るとは！
某メーカーの車高調なんですが、このスレッドを数カ月に渡り読み続け決めた物です。
皆さん、ありがとう！
乗り心地重視系の奴なんですが、いいとこノーマル並みと思ってました。が、
ズ〜ト、ズットズットズットい〜っい！さて、どのようにいいか？と言いますと、
路面の細かな凹凸をまるで感じさせず、いつも走っている道がまるで鋪装したてになった様な感じです。
で、コーナーは？わかりません。まだ街中を50km程走ったのみ。
交差点を速めに曲がった感じでは、結構シャープ。フニャフニャじゃありません。
バネレートはノーマルの2倍を楽に超えていますからね。
改造部品（私的にイメージ悪）ですから犠牲になる物も有る。と、覚悟を決めての決断でしたが。
皆さんのお陰です。ありがとう！
総工費、40万プチオーバー。
H2年式のポンコツにこんなに注ぎ込むとは！





すげ〜満足。

エンジンブローでＯＨなんて、
金のない俺にはそんな余裕すら、
俺的には直すより、中古エンジンを仕入れてくるが。

H5年式、走行15万に届きそうなNA6なんですが、左右のドアとボディの隙間が微妙に違う…
やっぱ歪みかなorz

まっすぐ走れば良いんだよ。まっすぐ。

単にドアのちょうつがいがゆるゆるじゃねか？

ドアは落ちるもんだ。調整しろ。

オレのNA6、3000回転くらいのところで
一瞬パワーが抜けるんだけど、
なにかおかしい？

そらおかしいね

腹抱えて笑える

ギアチェンジしてるとか言うオチないよね。

パワーなのか回転数なのか、、、、
３０００ぐらいで右足ゆるめてないか？

セカンダリーファン不調sage

くそったれ、セカンダリーファン止まってるんじゃねーか！？

>>856
高橋さんですか？

>>847
ウチの近所にロドスタの解体車があってエンジンついてるぞ
走行６万ＫｍのＡＴと１０万ＫｍのＭＴ車
両方ともＮＡ6Ｃだけど

>>854
たとえば１速で５０００までひっぱるとするだろ。
そのときに３０００あたりでほんの一瞬だけ
パワー感が抜ける感じがするんだよ。
回転数がそのときにほんの少し落ちてるのかも
しれないけど、メーターの反応速度がにぶいので
メーター上は５０００までリニアにあがっていく。
もちろん２速でも同じ感じがします。

>>859
NA6乗りです。
なんとなく言いたいことわかります。
説明しにくいけど、急アクセルをカマスと3000回転あたりで吹けてはいるんだけど
トルクが付いてこないみたいなポイントがある感じはしますね。

昨日ナンバーとった者です
初めてのロードスターでの出勤、10分間の通勤で6台のNAとすれ違った

フォードプローブの時は30分の通勤距離でも1度も同じ車とすれ違ったこと無かったのに

それはそうと
身長192cm、座高90cmの私が快適に座れるフルバケってあると思いますか？
先日、イントルーダーを入手したのでサイド止めの物でいいのがあればと探しているんですが・・・

でかい奴はレカロにでもしておいたらどうだ。
相談の際はもっと詳しく。予算も言えよ、金に糸目を付けないブルジョアじゃないんだろ？

パワーが落ち込む原因はたぶん　ＣＰＵのマップ変化点が
街乗り使用から加速使用に変わる時に起こる現象だと思う。
詳しくはマルハのホームページに書いてある。
昔　ＮＡ６にトラストのポン付けターボを付けていた時
この現象が誰にでも解るぐらいのノッキング症状が出てた。
ターボ付きだと、この現象をあまりやらかすとエンジンにダメージが来るので
良くないが、ノーマルなら気にすること無い。

追加　トラクションがどのギアでも抜けている様な症状なら
クラッチが滑り始めている可能性もあり。
俺の今乗っている、ＮＡ８がクラッチが寿命だと、そんな
症状が出る。

3000回転付近の抜け、よく気付いたナ
別に隠してたワケじゃない
走向性能に関るレベルじゃなかっただけだ
だがお前が気になるなら直してやる
完璧にだ



とか言ってくれるおっちゃんのトコに持って行こう

>>865
ワラタ（ｗ

でも、あの漫画にゃﾛﾄﾞｽﾀは出てこねーゾ（ｗ

>>866
ターボならあるいは・・・ムリか。

>>865
どこの自転車屋に行けばいいんですか？

>868
チャリで通学してる女の子に
「パンツ見えるぞオメー」という言葉を掛けるおっちゃんのいる店だ。

昨日がんばってマツスピのエキマニつけたんだけど、何か３０００回転あたりで
触媒付近から「ジィィィ」ってセミの鳴くような音がする(´･ω･｀)
いろいろ調べたけど、ネジも締まってるし遮熱板がビビってる訳でもなかった…
いったい何が原因！？分かる人教えて！

ちなみにＮＡ８　エンジンノーマル　コーンズマフラーの組み合わせです

排気干渉だろ、ジャッキアップして回してみなよ。
怪しい所に耐熱シートでも挟んでおきな。

>>870
自分のロドスタもマキシムのエキマニ付けているけどそんな感じ。
インチキターボみたいで喜んでいるが。

マツスピってことはマキシムのOEMだから
それは持病みたいなものじゃない？

>>873
持病なんですかね!?だったらひとまず安心なのですが…

というか効果をあまり体感できず(´･ω･｀)ショボーン

今ついてるショックが完全に終わってる。車高調高いんだけど、
今はそればっかりなのな。どーせ車高なんて変えないから
固定式のショックでいいんだけど安いの無い？

純正でもいいんだけど、今のがマツダスピードだしもう少し
しっかりしたヤツが良い。

持病な訳あるか！付け直せよもう一度。

小石がはねた、、、、ボディへこんだ、、、、トラック死ね！！！！！！事故って死ね！！！！！！

道走ってりゃ石やら泥やらはねるのは当たり前だろ。
何を言ってるんだキミは。

>>877
クルマもショボいが、心も相当ショボいな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オープンスレ一同より

>>877
ボディがへこむのが嫌なら飾っておけ

>>878
はいはい、そうですね
>>879
オープンスレｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>877
飾っとくわけ無いじゃん馬鹿？

小石がはねた、、、、ボディへこんだ、、、、>>877死ね！！！！！！事故って死ね！！！！！！

>>882
くそう、ﾜﾛﾀじゃねーか。

夏だねえ・・・

オープンスレでは随分な言われようですね

>>842氏
マスターの台座部からフルードがじんわり滲み出してたのが原因みたいです｡
昨日OHキット発注してきたんで､来週末には完治の予定！

全然関係無いけど､よく通る道沿いの店舗Pにいつも停まってるNA6が､
本日通ったら新車と思しきエイトに変わっちゃってました･ﾟ･(ﾉд｀)･ﾟ･

ファッションバー(T-HOUSE)からブレースバー(デイトナ)にした。
サスが動くようになった...

「シマッタ！ハヤク ツケテオケバ ヨカッタ」

といった情報をお待ちしております。

サスには余り関係無いような・・・

ハードトップ付けると、あからさまにリアグリップが上がる。

(ﾟдﾟ) ｳｨｰﾝ ｱｯｱｯｱｯ ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟ- ｱｯｱｯ ﾎｰﾎｰ ｱｯｱｯｱｯ ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯ ｶｯｺｰｶｯｺｰ

ごめん、誤爆しました・・・(´・ω・`)

下手糞で小心者のお前にぴったりな車になったじゃねーか。
トラックに感謝しとけよ。

>>886
原因判明してよかったですね。
キャリパー周辺なら、停車状態で踏めば
路上にフルード漏れ跡できるからわかりやすいけど、よく見つけましたね。
そこだと、どこかエンジンルーム内の塗装少しやられてそう？

>>889
リアの車高下がるくらいだからね。リア加重増か。で、春にＤＨＴはずす
と車高あがって見た目にがっかりする。

「ロードスターを語ろうスレオフ4 」より転載
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1087538664/
今回は初参加の方々も多数おられるもよう!?
吹田SAでﾕｸｰﾘﾏﾀｰﾘしましょ♪

>>関西ロドスタ乗りのみなさま

7/31（土）夜、名神高速吹田SA上りでオフしませんか？
上りSAは、豊中ICから吹田ICに抜ける側のSAです。
オフと言っても「ﾛﾄﾞｽﾀとﾛﾄﾞｽﾀ乗りを並べてﾏﾀｰﾘ語る」だけですので、
何時に来て何時に帰るもお好きにどうぞ…てなﾕﾙｰｲ感じで。
いつもは大体、18時頃からなんとなくﾁﾗﾎﾗと集まりはじめ、
日付が変わる頃になっても、まだ居残り組がﾁﾗﾎﾗ…てな感じですw

前回の様子はオフレポをご参照ください。
http://rco2kansai.hp.infoseek.co.jp/

目印はペットボトルが置いてあるロードスターです。
（最初に到着した方、よろしくおねがいします）
周辺住民の方や、他のSA利用者の方の迷惑にならないよう、
最低限のマナーには、各自で気を配るようにしてください。
（ゴミ・タバコのポイ捨て、アイドリング、空ぶかし等々）

その他ご質問等、なにかありましたらお気軽にカキコください。
参加表明も歓迎。突発参加も歓迎。
初参加の方も大歓迎、未来のオーナーさんももちろん歓迎です。

関東では誰かやらんのか？

思い立ったら企画しなさい。

2chのオフ等参加するやつの気がしれん。

レポ見てみ
キモイのが揃ってるから

まあコミュニケーションだ、コミュニケーション。
自分が人見知りするか試してみたら？
キモイと言うのは否定せんよ。うん。
でもまあ引き篭もるよりはいいからな。

コミニュケーションをはき違えてるし（w

そうそう、良く間違えるんだ・・・・・って、おい。正解はなんだよ。

寒っ
キモッ

903mokimoi

communicationだから
ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝでいいと思うけどな・・・・

ん？論点が違いますか、そうですか。

あげ

なんか最近面倒。。。

もー仕方なく生きてる。

884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：04/07/26 22:55 AfobXKL4
>>880
「俺は俺だからな。」

キモッ　キモイッ

↑コピペしてるっ
気色ワルッ

909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：04/07/26 23:19 AfobXKL4
↑コピペしてるっ
気色ワルッ

キモ

911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：04/07/26 23:20 AfobXKL4
キモ

粘着マジキモイ
相当キモイ奴なんだろうなぁ
悪かったよ
お前のキモっぷりにはかなわんw

913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：04/07/26 23:24 AfobXKL4
粘着マジキモイ
相当キモイ奴なんだろうなぁ
悪かったよ
お前のキモっぷりにはかなわんw

　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　| ●　　　●　　　|　　クマ〜〜・・・ 　　　　　　　
　　　　　　　　　　　／| |　( _●_)　 　　 ミ
　　　　|＼＿＿／�處　彡　|∪|　　　　　/`''＿＿ 　　　　　　　
　　　/　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣　　7
　　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂|　
　　＼＿／￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿／￣＼_丿
　　　　　　（○）　　　　　　　　　　　　　　（○）

夏っぷりが激しいなぁ

幌は何で洗ったら良い？
スポンジでゴシゴシ洗っても汚れ取れないので、タワシや歯ブラシ等を使用してみようかと…。
だめかな…？

スマン

>>917
幌は購入時からずっと亀の子たわしでゴシゴシやってるけど、なんともないよ。

ナイロンたわしや、「激落ちくん」でもいい感じだよ。
普通のスポンジでもまあまあ落ちる。



俺は俺だからな。

幌用シャンプーとかもおすすめ。

俺は俺だからな。

洗わないでほっとくのも一興。

俺も俺だからな。

マフラーが腐って落ちかけてる。車検前だから金ねーよ。

これどーよ？新品の中じゃ最安値じゃね？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c65168587

ついでにこれも気になる。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24876370

知ってる人、付けてる人居たらインプレヨロ

大した物じゃないな。
純正でいいだろ純正で。
値段はM2マフラーと同じ様な物か。いいと思うなら買えよ。
「落札者の声」も良い感じじゃないか。
ハードトップはどうなんだろうな。軽いのはいいが、剛性やリアの接地感もスポイル
されるんじゃないのか？雨漏りなんかも心配だな。俺は要らん。

七月二十七日　晴れ

オフ会で楽しそうにしているのが気に入らない。だから叩く。
仲間を欲しがる気持ちがわからん。一人で生きて一人で氏ね。
ネットでバカ面さらして、何がコミュニケーションだ。
コミュニケーションと言いたいだけなんじゃないかと。

でもオフ板でやるとクマにまでバカにされるのでムカつく。
長文書いて揚げ足取られるのも怖いのでｷﾓｲと書いておく。
それなりに反応があってちょっと嬉しい。

明日も晴れるかな。

>>923
とりあえず車検通したいだけなら、解体屋に電話しまくって純正マフラー
探してもらえばいいと思います。
「この際ステンマフラーにしたい」のなら、いい機会じゃないでしょうか。

外装（バンパー）込みの写真が見てみたいですねぇ。

マフラーは消耗品だかんなー。車検取るって事は２年は保って貰いたいから
NA6の純正中古はさすがに古そうだしなあ。人柱いってみるか。

ハードトップは誰か使ってる。試してみる人いねーかな？

>>893氏
警告灯付きっぱ→MC液面チェキ→ついでに周辺チェキ→何かフルード滲んどるﾃﾞﾅｲﾉ！
こんな運びで発見に至りました｡そもそもPに汁が垂れてる痕跡が無かったっす｡
Pの隣のMINIはフロント周りの位置が豪快に汁塗れですがねw

>どこかエンジンルーム内の塗装少しやられてそう？

少々は(･ε･)ｷﾆｼﾅｲ！　ついでなんで､暇が出来たらブレーキクリーナ片手にEGルーム内ｼｺｼｺ磨くよ｡

右後方からカマ掘られて廃車確定･･･マジで泣きたい＿|￣|○

>>923
最近大阪に逝かれて方はマフラーパテやら
溶接工場でマフラー治してましたが、安く上げたいなら如何？

>>929
追突してきた奴に新しい車でも買って貰え

高速走っていると幌の一番前のとこが膨らんでるんですが…そういうものなんですか？速度出したら破れたりするのかな…？

そういうものだろ
窓ちょっと開ければ収まるかもな

>>932
破れる様な素材なら採用する訳無いだろ。
不安ならスピード抑えろよ。まあ高速域と言うのはそれだけ空気の流れがあると
言う事。エアロパーツという物が生まれるのも不思議ではないという事だ。

いや、接着剤が取れたりしないのか、フロントウインドウ側の幌の取り付けがどうやってあるのかとか、経年変化で破れた経験とかがききたかったんですが…

俺のなんて接着剤剥がれてバタバタはためいてるよ。
とりあえず破れそうな感じは無いし、雨漏りも無いから大丈夫だとは思ってるけど。

真ん中のトコは僕も剥がれたんでボンドで止めました(;^_^Aしかし、一番前のトコって剥がれたらめくれちゃいますよね…こわ〜(>_<)

>>935
だったらそう書いてくれよ。
文面だけでは読み取れない事もある。
経年劣化で破れるのは開け閉めの時に負担が掛かる部分。
サイドウィンドの後ろの方を社外から見た所が破れてる事が多い。
深刻な事態にはなり難い見たいだけどな。
接着剤はレスにもある様に取れる。だから接着剤で止め直してやるといい。
前の方は・・・取れそうになる前に、普通張り替えるだろ。
他の所とか推して知るべしだろうし。

サイドブレーキって思い切り引くのが普通？
6月に車検に出して調整してもらったのだがちょっとした坂道というか傾斜がある所に
車を停め、サイドを引いた瞬間、「ギギギッ」とか音がするので車を手で押してみたら
動いてしまったよ。。。これって車検のクレームでいけるかな？
それともサイドブレーキを思い切り引いてないからこちらが悪いのか・・・
思い切り引いても今の位置から１ｃｍ程しか上がらないのだけど。

ふつうギア入れないか？

うｍ
傾斜でサイドはギア噛ます

>>939
車見てないとわからんが
心配ならみてもらった方がいいよ
ｵﾚは結構ｷﾂﾒに上げるが。

説明不足ですみません…張り替えかぁ〜金が…

レスさんくす。
傾斜と書いたのですが勾配が２%程度の排水の為にもうけてある様な勾配がある駐車場
なのでギヤは入れずにﾆｭｰﾄﾗﾙで駐車してます。
今週末にでもマツダに持っていく事にします。

ロードスターはサイドが弱いんだから

ちなみにサイドが甘いってオレも思ってて気にしてなかったが
調整してもらったら結構効いた。
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。

あんまりワイヤー張ると切れやすくなっちゃうからご注意。

>>939
サイドブレーキは、確か６ノッチか７ノッチで規定ブレーキ力になるとか
決まってた筈。

キャリパで調整するか、ワイヤで調整するかによって違いがでる

いずれにせよやり過ぎは厳禁。

サイドと言えばスピンターンノブはトヨタ用が付くんだっけ？

　　 ∧＿∧
　　（　´∀｀）＜ ぬるぽ

　　　　　　 ＿
┌――─┴┴─――┐
│　セルフサービス　.│
└―――┬┬─――┘
　 　 　 　 ││　　 .／
　　　　 　゛゛'゛'゛　／
　　　　　　　　 ／
　　　　 | ＼／
　　　　 ＼　＼
　　　　　　＼ノ

今月のガス代、２万円突破しちゃったorz

>>953
安く上がってよかったね！

>>954
今月はオイル交換もしてるから、出費自体はもっと上・・・。
カード払いによるｽﾝｽﾝのし過ぎには気を付けよう(´・ω・`)

出勤に使用している私は普通の金額です。

一時は毎月35ｋって頃があったけどね、
最近は8ｋぐらい。

NA8Cの14インチに使用可能なランフラットタイヤってありまつか？

今日は雨降ってるけど奥多摩でｽﾝｽﾝしてくる

ﾘｱｷｬﾘﾊﾟが固着気味だ・・・
ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷなら問題ないのに、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞを強く引くともどらない。
ｷｬﾘﾊﾟのPﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔの部分がおかしいのかな。
OH高そう・・・　orz

>>960
車止めして、友人にサイド引いてもらって
960 が下から覗いて両方レバーが動いてるか
見てみれば？
ジャッキアップしなくとも見えるど

次スレ
http://pc6.2ch.net/test/read.cgi/pc/1055413887/

pc6.2chてどこだよw

M2スレ再利用するか？新規に立てるか？
おっぱいスレは放置だしな・・・。立てれるから待機しておくな。

Ｍ２スレはたまに独自に動いてるし　おっぱいはおっぱいだからな
　　　　新規でイイんじゃね？

ﾕｰﾉｽﾛﾄﾞｽﾀについて知りたければ
下記リンク先の我がサイトに行き、色々読むことで理解できよう。
オレはﾛﾄﾞｽﾀを深く愛するが故に、
それを皆に紹介し続けてきて現在に至っている、熱き炎のﾛﾄﾞｽﾀ伝道師だ。
http://raix.raindrop.jp/index.html
2chでは語りづらいという人はここでもOKだぜっ。
http://jbbs.shitaraba.com/music/6915/

ランフラットタイヤって使ってる人いまつぇんでつか？
スペアタイヤおろして車載能力うｐをねらってるんでつが、、

ふつーに助手席の後ろに積めばいいと思うけど。。。

車に積まない。

パンク修理剤を買っておく。ロードサービスに加入してサイド断裂の際には泣き付く。

これ最強。

トランクにタオル常備してるんだが、この前ドライブの途中でスーパー銭湯
入るのに使ったらタイヤの臭いがすっかりしみ込んでおりました・・・。

>>970
俺はシート裏に100円ショップの缶を置き、
中にタオル、石鹸、歯ブラシ等を入れてるが、
臭い付いてたりするのかな・・・・。

　　　　＿　 ､_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.　 ,./i,.
　　 ､ヽ、 ｀ヽi､ﾞヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,.-‐'''""'''- ､　　　　　　　 /i／　'"´'´''"i,
　 ,r''´'　　　 　 　 ﾞ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'".:.: : : 　 　 　 ｀ヽ、　　 　 /　　　　　 　 ﾉ'i'
. ＜´　　 　 　 　 　 ﾞ､　　_,,.-- ､　　 __,,,_　　　　　　　 　 /:.:.:.:.:.:. : :　　__,,,. -- .,,,_ゝ､_,,,.-'､__　　　　　　 'ノ,
｀フ　　　　　　　　 ./｀'''7´　　　 ｀y´　　　｀ヽ､,.-‐''""'‐y'.:.:.:.:.:.:.:.:._,.-'"__,,. -''^ヽ､,_ヾ　ヽ　 ヽﾞ､　　 　 　 ソ
〈､_...... . . . .　 . ....:.:.〉､_l:..　　　　　　 　 　 　 /''"　　 　 l:.:.:.:.:.:.:.:.:/-‐''´　　　　　　 _,ﾞi　 　 　 |'':.. . ....:.:.:.:＞
　 ＞.:.:.:.:.:.:.:.:.:::::::／ 　 ﾞ､:.:.:.:.:....:.:..　　　　　 　 　 　 　 i'ﾆヽ.:.:.:./ 　,.== ､　　　 i　,.=､'l　 ﾉ:.:.ノ-､.:.:.:__=‐'"
　 ￣´-ニ',,. -'"　　　　　`‐ --''ﾞ､`.:.:.:.:.:.:.:.:.:..　 　 . . ..l | | |.:.:.ﾉ　　,.=-=､｀' '　' _二, i'.:.:.:ﾉ'"　 　 ￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､,,__,,,.-､.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l ! | |.:/ '‐‐（　　Oi　ﾞi　r' Oﾉ/_,ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞヽ､,,,＿,,{ﾞ､i,l |:.i,　 ,. ､`ｰ‐'　,. 　 ヽ='　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿,,,,,.-''":lﾞ､'-'.:.ﾞ､ ' ´i'ヽ､__ノi_　　 l､ ／ 　＜ユーノスだ・・・！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　___,,,,r''":::::::::::::::::::::!:.:ﾞ､.:.:.:|　i　l i'､　　 ｀ヽ,ノi/￣￣｀ ''ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,,.-''"::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼.'i, !　! `､二ニﾆｿ/ ﾉ　　　　　　￣ヽ､_

↑なにコレ？

>>972
IDがNBのクセに

>>928油屋氏
亀でごめん。あと最初はきつい口調ですまんかった。
久々に覗いたので、どの程度の経験者かわからず、
つい、とりあえず警告してしまった。

> 警告灯付きっぱ→MC液面チェキ→ついでに周辺チェキ

ここで見つからず「漏れてねーじゃん？」と思って走り出して
ペダルをギュッと踏むとピュ〜〜なんだよね。

> 少々は(･ε･)ｷﾆｼﾅｲ！　ついでなんで､暇が出来たらブレーキクリーナ片手にEGルーム内ｼｺｼｺ磨くよ｡

ご存じとは思うけど強烈に塗装侵すので、サビにはご注意。
少し漏れたくらいなら、下地までとどかないかな。

>>975
事故レス、すまんsage忘れた。
漏れのIDなんか車板っぽくね？
98年式V8クアトロなんちゃらｗ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091120336

意味もなくスレタイを弄ってみた。スレナンバーはどうするか迷ったが結局19とした。
後は頼む。

ただでレスポンスアップ＆パワーアップさせる方法発見！





ボンネットを開ける。アクセルワイアにCRCを塗る。ワイアを出し入れしなじませる。
道具の有る奴はチューブにぶち込む。
アクセルが軽くなったのを確認したら乗ってみな。


あ〜ら不思議。


レスポンス＆パワーアップ間違い無し！


勿論、錯覚。でも楽しいぞ！

乙



だがまた100くらいまで荒れるﾖｶｰﾝ

夏だしな

>>978
ディーラーで車検のついでにアクセルワイヤーの調節してもらった。
かなり効果あったよ。

アクセルを踏むと走り出す、マジおすすめ。

ﾘﾄﾗ半開にするのってどーやるの？

>>981 取り説見て手で回せ。