1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
5 :
その1:04/06/17 00:22 ID:FMEqBSlh
新たなリコール隠しか?ミニキャブの横転事故
http://mbs.jp/voice/special/200406/0615_1.html ■ 2004/06/15 放送
--------------------------------------------------------------------------------
会社のトップが逮捕されるという事態に発展した欠陥隠し問題。
三菱自動車は28の対象車種を発表しましたが、本当にこれですべてなんでしょうか。
2年前、大阪で起きたある事故を調べていくと欠陥隠しと思われる重大な欠陥が明らかになりました。
大阪府泉佐野市に住む吉田憲治さん。
2年前の4月17日もいつもと同じように大阪市内の事務所へ車で出勤しました。
吉田憲治さん「家族3人で家内が運転、娘が助手席。普通の毎日とかわらない」
阪神高速湾岸線の港大橋にさしかかったころ、吉田さんは車の異変に気付きます。
吉田憲治さん「音が静かになったんです。家内にスピード落としなさいよと言った瞬間
ドーンという音とともに前輪が浮いてハンドルが利かなくなった」
ドーンという音がしてから前輪が浮き制御不能になるまで、その間わずか数秒。
その後、車は左右に大きく揺れながら車線の中央に移動し運転席側に横倒。
20メートル程回転して橋の欄干の手前で止まりました。
吉田憲治さん「なにがなにかわからない。幸い外傷はなかったんです」
吉田さんが乗っていたのは三菱自動車の『ミニキャブブラボー』でした。
最初に車の異常に気付いたのは事故処理にきた警察官でした。
吉田憲治さん「おかしいというんです。この事故は特殊なので調べますと…」
事故から2ヵ月後、三菱自動車からの調査結果が届きました。
問題があったとされたのは、エンジンの動力を後輪に伝えるプロペラシャフト。
本来、まっすぐ回転するはずのプロペラシャフトが大きく揺れながら回転していた可能性があるというのです。
6 :
その2:04/06/17 00:23 ID:FMEqBSlh
〜報告書〜
『製造当初から偏芯があったとは考え難く使用過程中に何らかの要因で過大応力がかかったものと推定される。但し今回の調査ではその要因を特定するには至らなかった』
しかし、この説明に吉田さんは納得がいきませんでした。
〜三菱と吉田さんとのやりとり(カセットテープ)〜
三菱「何らかの過大応力がかかった」
吉田憲治さんの妻「ぶつけたこともない。自分が一番よく知っている」
吉田憲治さん「前例はあるんですか?」
三菱「事故はありません。多発性ではない。」
三菱側は『車に問題あり』と認めたのですが、あくまでも今回は前例のない特殊な事故だと強調します。
吉田憲治さん「第2、第3あればリコールですね」
三菱「今はないと判断している」
吉田憲治さん「でも、根拠ないんでしょ?」
三菱「永年の技術力と勘です」
事故以来、吉田さんは三菱の車に乗ることをやめました。
吉田憲治さん「同車種みたら複雑な思い」
事故から2年、ほぼ全車種でのリコール発覚。
あのミニキャブも入っていました。
しかし、吉田さんの車の年式はリコール対象になっていませんでした。
吉田憲治さん「年式は違うが、同じ駆動系だったので不安になって?」
三菱「近いですが症状が違います」
吉田憲治さん「自分で調べるしかないですね」
7 :
その3:04/06/17 00:25 ID:FMEqBSlh
そこで三菱の調査書を専門家に診てもらうことに…。
専門家が注目したのは事故の1ヵ月前に三菱系列の販売店で行われたプロペラシャフトの無償交換でした。
調査書ではプロペラシャフトに磨耗があったので新しいものに交換したとしています。
大阪産業大学・松浦教授「永久部品です。このくらいの距離しか走っていないのに磨耗があるのはおかしい。
1台ではないのでしょ。別でもあるから無償で交換するのでは」
交換すること自体がおかしいというプロペラシャフト。
しかし、この問題は吉田さんの車に限ったことではないようです。
ある自動車整備会社の整備員はこう話します。
整備員「プロペラシャフトの問題は3,4件聞いているよ。リコールに値するんちゃう。三菱は前からあかん」
松浦教授は2年前の事故の端緒は、ここにあると見ています。
大阪産業大学・松浦教授「正しくつけられたのか疑問」
三菱自動車は、すでに支払った賠償金は払いすぎていたとして返還を求めて裁判をしています。
吉田憲治さん「なぜ、隠すのか?今しかないですよ。三菱に次はないです」
吉田さんは「自分と同じ事故の犠牲者をださないように」と事故原因の特定を国土交通省に求めることにしています。
( 2004/06/15 O.A )
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 00:28 ID:+QFgjre7
お客様各位
最近、三菱自動車と名乗る集団により自動車の製造販売が行われている件につきまして
各方面からのお問い合わせがございますが、当社とは何ら関係ございませんのでお知らせ申し上げます。
平成16年4月26日 三菱鉛筆株式会社
良スレ発見!
c⌒っ*゚д゚)っφ 記念カキコ
20バルブターボのタウンボックスが欲しいー
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 23:27 ID:gl0U59+6
JAA東京、35.0→成約47.5、評価3
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/21 18:55 ID:ljZJs+MU
ニサーンは次期クリッパーを次期スズキエブリィのOEMにすることを検討中。
それが賢明だろう
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 13:08 ID:HxxGsjKz
1月にH12年のミニキャブを中古で買ったばかり。
やっと同種のクルマが町なかに増えてきたというのに・・・
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 13:14 ID:TbUkurQS
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 15:19 ID:slhZobEz
俺のミニキャブも右にハンドルを切ると、ブレーキの引きづり音ぽい音がする。
あと減速して停止する直前も。
17 :
素人:04/06/23 15:33 ID:xpTk+Fqy
三菱がなくなって困るのは社員と企業城下町の人たちだけ。
でも殺人機械が日本中を走り回ることが問題なんだから、
三菱購買運動イコール殺人幇助みたいなもんさ。
ばーーーか!!
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 15:39 ID:v+hhV6GW
>>9 NAのミニキャブが
プロペラシャフト外れるんだぜ
20弁、過給機付きなんて
ぜったい即効で逝っちゃうよ。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 15:40 ID:TsROrwlo
マイチェン前のミニカ、なかなかフロントグリルのあたりが良かった。
アニメ調の悪夢にでてくる、ミニトラ軍団顔。
今のは、日産のクリッパーのOEMモトか。
それにしても、プロペラシャフトが落ちるなんて、論外だよな。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 15:41 ID:TsROrwlo
間違えた ×ミニカ→〇ミニキャブ
タウンボクスのテールって玉切れ多杉。満足に点灯してるのあまりいない
あとランプ内に水溜まってるのもよく見かける。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/28 00:04 ID:BbzXVsgS
まだ発火はしてないか?
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/04 20:50 ID:vqiK19B7
知ろうさん
9000回転で帰っていってヘッド穴開けた。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/10 11:52 ID:EMGopRCQ
こんなステッカー貼ってるやつのほうが恥ずかしいよ
27 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 10:28 ID:3UvZTVwa
>>25 三菱某車の住人ですが、コピペ荒しは随時報告します。
■■ :もも ★ :04/07/04 04:53 ID:???
>>■■
名無しさん@そうだドライブへ行こう<><>04/07/02 00:32 HgGi5/0R<>■■「三菱自工6月の新車販売激<><>pd39bca.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp<>220.211.155.202<>
名無しさん@そうだドライブへ行こう<><>04/07/02 00:33 HgGi5/0R<>■■「三菱自工6月の新車販売激<><>pd39bca.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp<>220.211.155.202<>
名無しさん@そうだドライブへ行こう<><>04/07/02 00:35 HgGi5/0R<>■■「三菱自工6月の新車販売激<><>pd39bca.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp<>220.211.155.202<>