【トヨタ】　パッソ＆ブーン　２台目　【ダイハツ】

パッソに限ったことじゃないんだが聞いてもいい？
Fパッケージについてくるキーフリーシステムで、
エンジンかけてから外に出るとどうなるの？。
エンジンかけてからトランクに荷物置きたい場合
どうなるのかと思って。

>>916
エンジンかかってる間はロックされない、、、はず。

>>911
ポルテ

乗ってる人にお聞きしたいのだが、この車で一日400km程度（もちろん一般道
含む）走るような使い方をしても疲労度（シートのできとか乗り心地とかが
関係すると思うが）はどうですか？（そんな使い方をする車じゃないって？）

>>919
>>867

試乗レポートパッソ（トヨタ）／ブーン（ダイハツ）
http://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0407087584_1.htm

>>920
エアコンの話になっちゃってるよ

ダイハツ、パッソ・ブーン両車種合計で月産1万4000台とする増産体制に入る

　【名古屋】トヨタ自動車とダイハツ工業は8日、両社が共同開発した
新型コンパクトカー「パッソ」（ダイハツ名は「ブーン」）の発売から
1カ月間の受注状況を発表した。パッソは約2万5000台（当初の受注目標は
1万5000台）、ブーンは約4000台（同3000台）と、目標を上回った。
生産を担当するダイハツは、両車種合計で月産1万4000台とする増産体制を
とることを決めた。
　トヨタとダイハツ工業が国内向けで初めて共同開発したモデルで、
6月7日に発売した。全長は軽自動車より一回り大きい3.6メートル弱。
登録車では最小クラスの大きさながら、ゆとりのある室内空間を確保。
価格も94万5000円からと軽自動車並みに抑えた。
[7月9日/日経産業新聞]
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004070807248c0

エアコンは確かにそういう気がします。
コストを考えたら、基本的な作りはビッツの方が上なんでしょうかねえ。
でも開発時期がはるかに新しいし。

ま、長距離用ならもっといい車を選べということなんだろうけど。

ぶっちゃけこの車買うなら軽でいい。

パッソ見たけどなにあれ。ホンダのライフそのまんまじゃん。

圧死　プチプチ指とんだ
圧死　プチプチ腕取れた
圧死　プチプチ人死んだ
プレス　最凶プチトヨタ
圧死　できた　圧死

>>925
軽ターボだと30万ぐらい高くつきますよ。
サイズも軽規格に縛られますしね。
税金にしても1000cc車ならクリーン税制完全対応でお得ですし。
でもまぁ個人的にはあんまり売れて欲しくないんですけど。
フィットやワゴンRみたいに街にあふれ過ぎても嫌ですから。
>>926
ホントに実車見ました？

>>928
見ましたよ。そっくりですよね。
というか、何度かパッソを目撃して、
「あ、Passoって書いてある。トヨタの新車だ」と思ったんです。
ところがその後、何度も、
「あ、あのトヨタの新車だ・・・・？なんでホンダマークがついてるの？」
ということがありまして、不思議に思ってホンダのHPを見てみたら、
ライフという車があり、あまりに瓜二つだったのでびっくりしました。

似てるっちゃ似てるが幅が違うし

似てるって。。。どう見てもリアのフェンダーしか似てないんですけど。

似てたら　訴えられるだろ
ブランドの偽造も厳しい
国ですからｗ

>>929
フロントのフェンダー？張り出してる感じが似てるけど、
横も後ろもぜんぜん違う。

パッソのほうがフロント周りのデザインがすっきりしてていい。

なんかホンダの車って近くで見るとバランス悪くない？
フィットもフィットアリアもタイヤがちっちゃくて、ボディがでかい気が。

パッソとライフの見分けがつかないのか・・・糞だな
もしかしてノノタンとあいぼんの見分けもつかない糞ですか？

フィットのデザインはアクが強くて
すっきり感が無い。

>>934
見分けがつかないと言ってる人は
車にあんまり興味ない人達だろうな

パッソとライフにかぎらず
少しでも似た外観なら全部同じ車に見えるんじゃない

トヨタ・ダイハツの「パッソ／ブ−ン」
「軽」並み価格で広々室内
http://www.nikkei.co.jp/rim/plus1/hit/hit-new.htm

前のライトの形が似てるだけであとは随分違うとｵﾓﾀ

ダイハツが欧州に輸出するそうだけど
ディーゼル+MTになるんだろうな。だったらほしいかも。

ベストカーのデザイン談義では不評だった・・・。
ｂｙ　前澤＆ＭＪブロンディー

パッソ／ブ−ンの１リットルエンジンは「プジョーかシトロエン←どっちだったかうろ覚え」
とトヨタの兄弟車に使われるそうだ。

>>941

チェコで生産されるプジョーとトヨタの合弁事業での新型小型車のことだね。

>>924
さんきゅー
でも１週間もするとまた忘れちゃうけど

気になる点
１．あのミッションダウンシフトはなんとかなりそうだけど、走行中２からDに戻す
時、勢いあまってNなどになりませんか？
２．ラジエーターが既存の車と異なり縦方向についてるけど冷却効果は？
（確かにエンジンルームはコンパクトになるけど。
３．ミラは去年試乗したけど，皆さんの意見では後席の評判良くないけど、
カタログ上ミラの方が室内長があるし、シートは厚く大きいという印象があったけど
比較した人いる？
４.ミラのエンジン音は３気筒で特にアイドリング時はけたたましい音だったけど
１０００ｃｃ気筒は音、振動は苦しくないの？

ブーン、パッソって基本的に同じなんだけど、アクセサリーが結構異なったり、
分割方式（金利など含め）異なるようだけどどうかな。
また当方宮城県だけど宮城トヨタでは軽自動車下取りの場合２万査定が
アップするようだけど、他の県はどうですか？
前にカローラ店でデュエット購入しようと考えたけど営業マンが
「トヨタ製造車と異なり保証制度が異なります」みたいな事言われたけど
そんな事聞いた事ありますか？

ライフに似てるって書き込みあったから
そんな馬鹿な（ ´ー｀）と漏れも思ってたんだが
新聞折り込みチラシで見比べてみたら
フロントバンパーからフェンダーへの処理とか
まじで似てる気がする＿|￣|○
これはあまり詳しくない子だったらそっくりと思うのは
当然じゃないかしらん？

次スレのスレタイとテンプレ

【トヨタ】　パッソ＆ブーン　３台目　【ダイハツ】

過去スレ
初代
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080871288/
２台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086858017/

【パッソ】
http://www.toyota.co.jp/passo/
【ブーン】
http://www.daihatsu.co.jp/boon/

関連スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075381080/l50

ライフは元々、スマートに似ているって言われていたがな。

パッソとブーンの見分けがつかない漏れは移譲で塚？

並べてみると全然違うが、どうにも同じような印象を受けるというデザイン
の車は確かに多すぎる。半ば意図的にそうしてるんだろうけど。昔のような
露骨なパクリは減った分、かえって巧みになってるような気がする。

実物見ずにダークブルー買っちまった
失敗したかな

↑
なかなかいい色です
俺は見たよ！

プチトヨタ劇場で
１０位にランクインすると何がもらえるんだろう？

人気あるにしては伸びないなこのスレ

一般受けはするけれど、マニア心をくすぐる成分が少なめだからかな。

マニアなら三菱

シルバーのパッソ見た。
意外とイケてる。
男が乗っても恥ずかしくなさげ。

シルバー買ったよ、１．３Ｌ。エアロ(純正）+モデリスタのバネ+１３のアルミ
付けてみました。６月末注文で今週納車予定です。
１．０Ｌのほうが圧倒的に売れてるみたいで１．３Ｌの方が納車が
早いですと言われた。
ただモデリスタのローダウンバネが時間かかるみたいで
今週が来週になったり・・・・・

納車待ち組です。
納車済み組の皆さん、教えてください。

納車されたらまずホーンを変えようと思っています。
ノーマルのホーンは１つですか？２つですか？。
ホーン取り付けスペースは狭いですか？。

初めてナビ付を買ったんだけど、アンテナはどこについてるの？まさか別売り？
運転中はテレビが見れないって聞いたんだけど本当？

白のやつを見かけた。何の特徴ないスタイルだなと思った。広告で見る限りは
結構目立つ感じだったので「あれ？」と思った。

>958
うぉ！納車早いですね〜。
自分も１．３Lですけど、１ヶ月半待ちと言われますた。
たぶん、早くなると思いますがとは言われましたか・・・。

そういえば昔、パッソ・ブーンて歌手がいたなぁ

納車おめ

>>960
フロントガラスについてるから安心汁。
>>961
男が乗るにはむしろそれがいい。


試乗インプレッション

1000ccでも充分エアコン利く
エンジン音も街乗りなら全然気にならない
サイドミラーがデカくて見やすい
後方視界も抜群にｲｲ!!
コラムシフト&足踏みサイドブレーキは慣れないとちょっと使いにくいかも。。。