【次は】どうなる次期ｽｶｲﾗｲﾝPert4【G35?】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 07:46 ID:x318yT9c

次期スカイライン（ｲﾝﾌｨﾆﾃｨG35?）は06年デビュー予定。どうなる？

過去スレ
【どうなる次期型スカイラインPert2】
　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078185134/
【どうなる次期型スカイラインPert3】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081073864/

▼Infinitiネタはこちらでも展開されてマス▼
【ｾﾄﾞｸﾞﾛ】FUGA～M45･･･ vol2【後継】
　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083312347/l50

関連HP
▼日産自動車HP▼
　ttp://www.nissan.co.jp/

▼インフィニティHP▼
　ttp://www.infiniti.com/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 07:53 ID:2hzUwooq

>>1
　　　　　　　　　　　　　　__,,.,,.__
　　　　　　　　　,:～'ﾞ⌒'"｀　　　　 `丶、
　　　　　　　 ,:='ﾞ　　　　　　　　　　　｀ヽ､_
　　　　　　,:'ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,
　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `:、
　　　　　;′　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.
　　　　　} 　　　　　　　　 _.,...　-ー- .._　　　　 `:、
　　　　ﾉ　　　　　　　　r''''"´　　　　　　　｀ヽ, 　　　 }
　　　　 }　　　　　　 { 　　　　　　　　　i.　 /＾′
　　　　,} 　　　　　,:彡　　　　　　　　　　　 | /
　　　　 {　　　　 ,.イ´ 　　　　　　　　j:　i_,,. -ｰｔ′
　　　　　}　/~"ﾆﾌ　{.　　　／二ニニィ　{フ=ﾆ､ﾄ､
　　　　　j　| {／/　,ｉ'　　　,ﾍツ_＞'/　 : ド=’ｲ | ヽ
　　　　　';　|`<''/　 { 　　　丶￣ .／　　　|､　　ﾙリ
　　　　　〉＼イ,.,.､冫　　　　　　　　　 l.､　｜
　　　　　 l、　＼,,ﾊ. 　　　　　／` 丶　:},）｜
　　　　　ヽ、 ,ﾊ　ヽ　　　　　/ ｀ ‐⌒ー ' ,　|‐-　.._
　　　　　　　　>'i　＼ヽ.　　　　, ‐--ー一 ''ﾞ!丿　　　＼
　　　　　　,/l 　ヽ　＼丶、　　　　｀"二´　,' | 　　　　ﾄ､
　　　　ノ　| 　　ヽ.　丶､｀ヽ、　　　___ノ　 |. 　　　　| |
　　　／　／ヽ　　＼　　｀￣　｀了~ヽ|　　｜
　 .／　／　　|　　　＼　　　　｜　　|　　／
／　／　　　　　|　　　　ヽ　　　　/､__,.ｨ|　　￣
　／　　　　　　　|　　　　　ヽ　　/　|　｜|

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まさにカスだね

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 23:41 ID:iDv2zpss

車種名を半角にするなよ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 00:47 ID:JFZEGM9W

ﾋﾄｹﾀｹﾞﾄ?

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:19 ID:eyas53ED

age

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:52 ID:8WO2b0FT

ｐｅｒｔってどういう意味ですか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 09:52 ID:jJ8uR8gU

Pertはこのスレの伝統なんだよ。
スカの丸目４灯みたいなもんなんだよ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:05 ID:eyas53ED

>>6
このスレ立てた人もこんなコト言ってる

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 07:49 ID:x318yT9c
次スレ立てときますた。スレタイもマイチェンしますた。お約束の「Pert」に
しときますた。

【次は】どうなる次期ｽｶｲﾗｲﾝPert4【G35?】　
　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086821202/l50

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:43 ID:eyas53ED

どっちが有り得ない？>>10or>>11

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:44 ID:eyas53ED

次期型スカイラインの概要です。
次期型スカイラインは新しい時代のファミリーセダンとして開発されます。
ボディサイズは、全長＝４６９５・全幅＝１６９５で、デザインは完全に
スカイライン専用のものとなります。
新しい時代のスカイラインにふさわしいデザインで、かつ、スカイライン
らしさにもこだわった、これからのスカイライン像を提案します。
もちろん、丸テールやサーフィンラインも採用します。
そして、次期型スカイラインのラインアップは二つの系統に分かれます。
即ち、スカイライン・ラグジュアリーとスカイライン・スポーツです。
クラウンで言うところの、ロイヤルとアスリートの関係とほぼ同じです。
エンジンは、ラグジュアリーグレードには直列４気筒エンジンを採用し、
排気量は２０００ＣＣと２５００ＣＣとなります。
スポーツグレードには、ＲＢシリーズを越える、新開発の直列６気筒エンジン
が採用され、排気量は２０００ＣＣと２５００ＣＣとなります。
さらに、それぞれの排気量にターボ搭載のモデルもラインアップします。
もちろん、ボディ剛性もＲ３４以上のものとなり、最上級スポーツグレードには
６速ミッションが搭載されます。
全てにおいて中途半端なＶ３５のような車にはなりません。
室内の広さやトランクの使い勝手にもこだわった、新しいスカイラインに期待し
てください。
そして、スカイライン・スポーツは次期型ＧＴ－Ｒのベース車両となります。

ｂｙ　○○関係者

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:45 ID:eyas53ED

次期型スカイラインの概要です。
次期型スカイラインは、新しい時代の高級スポーツセダンとして開発されます。
プラットフォームは一新され、スカイライン専用のものとなります。
ボディサイズは、全長＝５０１５・全幅＝１８３０で、デザインは完全に
スカイライン専用のものとなります。
新しい時代のスカイラインにふさわしいデザインで、かつ、スカイライン
らしさにもこだわった、これからのスカイライン像を提案します。
もちろん、丸テールやサーフィンラインも採用します。
エンジンは、新開発のＶ型６気筒エンジンが採用され、排気量は３０００ＣＣ・
３５００ＣＣ・４０００ＣＣの３種類になります。
さらに、それぞれの排気量にターボ搭載のモデルもラインアップします。
ミッションは、５速ＡＴ・５速ＭＴを全てのグレードにラインアップ。
そして、最上級スポーツグレードには６速ＭＴ・８速ＣＶＴが搭載されます。
全てにおいて中途半端なＶ３５のような車にはなりません。
室内の広さやトランクの使い勝手にもこだわった、新しいスカイラインに
期待してください。
次期型スカイラインは最高のスカイラインです。

ｂｙ　日○関係者

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:45 ID:xTII8lCh

ﾓﾙ━━━━(ﾟ∀(　　*　　)━━━━!!!

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 19:54 ID:3XywFf3q

>10・11

「全てにおいて中途半端なＶ３５のような車にはなりません。」に共感した。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:46 ID:/dlny7/O

V35が中途半端なのは事実。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 15:41 ID:5bNR6Oww

中途半端はスカイラインの歴史みたいなもんじゃん

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 16:11 ID:+roiLTkC

ボディサイズについては、

R31・・・ちょうどいい
R32・・・極端に小さい
R33・・・極端に大きい
R34・・・中途半端
V35・・・中途半端

やっぱ、R31に戻るべきなんだ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 16:18 ID:qlBQf/0Q

お前見たいな奴は『１６』自転車でも転がしてろう
Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマよろしく
ちなみに私はＫＰＧＣ１０が一番良い

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 17:17 ID:BjSAm42d

完璧な車はスカイラインと名乗ってはいけない。
半端な車こそスカイラインだし、名車といわれているぞ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 17:26 ID:6Q+/BEUE

デザインはR32が一番良い。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 19:27 ID:qG9Wlrrb

ほんとにそうなったらメインの北米市場で売れなくなって
さようなら～だね
どうせどう作っても日本では売れないのだから

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 19:36 ID:qG9Wlrrb

ごめん＞＞１０だけみてた
＞＞１１ならたぶん残れそう
しつれいしやした

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 19:40 ID:0HJIRSEH

北米でも実際言ってる程売れてないでしょ、

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:12 ID:+roiLTkC

>どうせどう作っても日本では売れないのだから

その前提が間違っている。
どうすれば日本で売れるのかを考えるのがエンジニアの仕事だ。
ゼロ・クラウンは日本で飛ぶように売れてるわけだし。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:15 ID:6Q+/BEUE

日産のエンジニアはバカなんだな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:32 ID:gG34KZJE

>>23
結果だけ見れば、V35はR34とたいして変わらない売れ行きだけど考えた形跡は
見られるよね。あれだけ路線変更してるし。
何も考えてなかったら、むしろR35が発売されてたと思うぞ。

> ゼロ・クラウンは日本で飛ぶように売れてるわけだし。
日産ファンの贔屓目かもしれんが、ゼロクラはV35の影響をかなり受けてる
と思う。
売れ行きの違いは販売力の差と日産のイメージ戦略の失敗では？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 21:09 ID:9Z6zy9zw

>>23
どうすれば売れるのかを考えるのは企画の仕事

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:10 ID:+roiLTkC

R35になっていた方が良かったかもしれないな。
V35のターゲット層ってゼロ・クラウンを購入する層と重なっている感じだもの。
実際、ワシもV35に見切りをつけて、ゼロ・クラウンを購入したし。

次期型がR32のようなコンセプトだったら欲しいと思うよ。
そういうワシは来年から年金生活者ｗｗ。

28 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ32セド：04/06/14 22:27 ID:i3oX1VDj

年金生活者か６０歳で車に興味ある
Ｒ32て単語がでるだけ驚くよ感心感心。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:45 ID:6Q+/BEUE

だって、そろそろ3ナンバー車に飽きてきたんだもの。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:08 ID:+roiLTkC

そう、いいかげん3ナンバー車は飽きたんだ。
歴代のスカイラインを乗り継いできたけど、Ｒ３２は今でも名車だと思うよ。

年金生活者にとって唯一の楽しみは車なのだよ。（他の奴はどうか知らないが）

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:26 ID:6Q+/BEUE

V35は、ターゲット層からして中途半端だ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:31 ID:Njw6EKmz

年金生活者はクラウンに興味はあってもR32なんで興味ないだろ。
R32がでたとき室内が狭くて年金生活者から散々クレームが出たのが現実。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:40 ID:6Q+/BEUE

ワシはR32がちょうど良い広さだと思う66歳。

34 ：名無し：04/06/14 23:42 ID:Z+JEaP/F

スカイラインは乗ってみないとそのよさが解らない車であることは間違いない

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:49 ID:Njw6EKmz

そういえばこの間トヨタとダイハツの両方で販売する車が出たらしいけど、
トヨタ、ダイハツ合同展示会でクラウン乗りの爺さんがダイハツ車いいねと
言ってた。
シートが低いと乗り降りがしづらいそうな。
最近は軽自動車やコンパクトのほうが室内高も、シート高も高いから
そっち方向に行く人もいるかもね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:55 ID:dMeVQG5R

>>32
うちの親父年金生活者だけど
R32は好きだったよ。

R33で見切りを付けたみたいだけど・・・

未だに、スカイラインに未練たらたらだけど
買うに至ってない

死ぬまでに、スカイラインのハンドルを握る事が出来るかな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 00:25 ID:ZwRdivVg

Ｒ３２がでたとき室内が狭いなんてクレームを言ってたのは、当時３０～４０代の若造だろ。
そうしてＲ３３がデビューしたけど、奴らが選んだのはミニバンなわけだ。
その後Ｒ３４でシェイプアップしたが、いかんせん中途半端すぎた。

ワシらの意見はＲ３２の路線に大賛成だったのだが、それを無視した結果がこれだ。
ざまぁ見ろってんだ。
次期型は、ワシらの意見も取り入れると売れると思うよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 00:27 ID:WqtC+Ut2

R32も販売的には失敗だったと何度言ったらわかるんだ?

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 00:28 ID:udpzF5ma

R32路線でいけば成功していたと思う私は70歳。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 00:40 ID:gAsY7How

現実問題として５ナンバーボディで現行の保安基準はクリアできるの？
いやそりゃめちゃくちゃ狭くてもいいならできるだろうけどさ。

少なくとも３２ぐらいの室内の広さを確保した上で現行の保安基準を
クリアするとしたらどうしても３ナンバーボディにならざるを得ない
でしょ？（３２でも５ナンバーぎりぎりだからね）
３２と同じ外寸で現行の保安基準をクリアするとしたら室内は３２より
もさらに狭くて後席なんて無いも同然になるじゃん。

それでも５ナンバーにこだわるとしたらボディとか骨格をごっつくして
強度を確保するしかないから小さくて狭いのに重いというあり得ないモノ
になっちゃうよ？

しかも幅が広がるという事は走行安定性にも寄与するわけで。

だったら広くて軽く、且つ走りにも好都合な３ナンバーの方がイイに
決まってんじゃん。べつに５ｃｍ幅が広いからって困るようなことなんて
取るに足らないようなことしかないんだし。

一体なんでそんなに５ナンバーにこだわるのか俺には全く理解できないんだが。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 01:53 ID:+QFX+oRQ

>>40
それをどうにかするのが、日産の腕の見せ所だったんだけどな

スカイラインのセダンを真っ当なものとして作らずに
２＋２として割り切って作ってみても良かったんじゃない？

マトモなセダンは幾らでもあるし
わざわざスカイラインがセダンの教科書的なモノにならなくても・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 02:02 ID:TEELEPNS

みんなマークⅡみたいなのが欲しいのか？
冗談じゃない

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 12:56 ID:Sj2UPsXX

今のクラウンアスリート乗った
スタイルはとともかく、エンジンもミッションも
比べ物にならない位良くてショックだった

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 19:19 ID:sQb11Bht

なんだか５ナンバー厨の巣窟と化してますね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 21:15 ID:ZwRdivVg

クラウンセダンは、５ナンバーサイズ・FR・直列６気筒エンジンだけど、室内空間はそこそこ広いよね。
その辺のヘタな３ナンバー車なんかよりずっといいが、唯一の欠点は、MTの設定が無いことか。
５ナンバーサイズだから、室内空間が狭くなる云々っていうのは、単なる偏見だろ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 21:33 ID:sQb11Bht

問題は、５ナンバーサイズをフルに使いきったクラウン（セドグロ含む）のデザインをカッコいいと思えるかどうかだ。
室内を広くしようと思ったら、どうしてもああなるんじゃないのかな？
どうしても５ナンバーがいい奴はクラウンコ買えばいいじゃん。スカイラインから離れてくれや、な、頼むから。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:32 ID:NnTTregI

一人称が”わし”の老人・・・・漫画の見過ぎだ。

ちなみに32は人気高い割に売れんかったよ。
バブル＋ハイソカーブーム、32R活躍したのにね。

33はバブル崩壊と、SUVのブームでうれんかったな。
メインはデザインの不評だろうが。
じいさん気取るならもう少ししっかりぐぐんな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:13 ID:9SZPTcI+

５ナンバー厨はカローラにでも乗っててください。
その方がお似合いです。

スカイラインは、GT-Rなんか作るからおかしくなった。
R32はスカイラインを間違った方向に進化させるきっかけになった
スカイライン史上最低最悪の失敗作。
で、スカイラインがおかしな方向に向かってるうちに
アルテッツァ、レガシィB4、ゼロ・クラウンに顧客を全部持っていかれてしまった。
（さすがに、アルテは無いか）
全ての元凶は、R32。
いや、R32だけが悪いんじゃないのは分かってる。ただ、R32も
スカイラインを間違った方向に進化させた原因の一つであることは、間違い無い。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 00:48 ID:qo1ZPd4m

レガシィなんか、5ナンバーで居住性と走行性とエクステリアのバランスをうまくまとめてたし、
スカイラインも居住性を多少犠牲にすれば、出来ない相談でもないんだよな。
流石に直6も、欧米での売り上げも諦めなきゃいけないんだが。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 01:20 ID:Vw0TUCSC

>>48 に禿げ胴鈴の助だ！
ちなみに、SUBARUは「レガスイ」というブランドをしっかり＆すっかり確立したな。
スカイラインもそんな風（ブランド確立という意味で）にならなきゃイカン車だったのに、
R31までは、色々ブレはあったが、ある一定の範囲内の方向性を保ってきた。
しかし、DQN-CarとしてのR32を世に送り出し、全てがオカシクなってしまったんだな。
R32自体は別に嫌いじゃないし、それなりに面白い車だったと思う。
そして、それは R33,R34 も同様だ。
しかし、これらは、別にスカイラインの名を与えなくてもよかったんだヨ。
ま、いまさら言っても始まらんが、V35 の方向性を維持した次期モデルに期待したい。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 04:38 ID:gbyUCI9h

でも３２が無かったらそもそもスカイラインが続いて無いと思うんだが

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 17:29 ID:cjnBmvhR

R32は、超進化スカイラインを掲げてデビューした以上、自らが異端児であると断言しているんじゃないのかな？
だから現行もありってことでいいじゃん。ダメ？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 20:10 ID:Icdcr9NW

５ナンバーサイズをフルに使いきったクラウンセダンのデザインはカッコいいよ。
５ナンバーサイズ・FR・直列６気筒エンジンだけど、室内空間はそこそこ広いしね。
その辺のヘタな３ナンバー車なんかよりずっといいが、唯一の欠点は、MTの設定が無いことか。
５ナンバーサイズだから、室内空間が狭くなる云々っていうのは、単なる偏見だろ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 20:32 ID:yspZPRDu

アルテはふにゃサスだし、レガはバンみたいだし、クラウンは論外。
現在不人気のＶ３５だってＶ３６（？）が出ればそれなりに評価されるだろ。
トヨタが売れてるうちは日本の未来は暗い。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:36 ID:lQr2ogb+

54がいいこと言った！！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:43 ID:oLaYQCgY

フロントでティ穴とスカイラインの区別がつきません

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:38 ID:E0wqrCAs

＞５６
ウィンカーが違う

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:50 ID:Icdcr9NW

ボディサイズ・排気量ともにR31路線でいけば成功していたと思う私は65歳。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:53 ID:TJpMPbPv

そう、5ナンバー路線でいけば成功していたと思う。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 00:28 ID:bhc6habZ

今時5ナンバーは実際無理だろ
そんな香具師はサニーかシルフィ買っておけ

それより凝縮感がないといかん
なんかぼってりしていて、饅頭みたいなのに
へんちくりんなライトつけてもな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 00:35 ID:qyf1uWPB

やはり、GT-Rがスカイラインをダメにした。
GT-Rなんて出すべきじゃなかったんだよ。

アレがあるから、スカイラインの基幹グレードだったGTSｔモデルが伸びれなくなった。
GT-Rがなければ、R33でGTS25tのRB25DETが280馬力になってただろうし
RB25DETとアテーサE-TSを組み合わせたGTS4も普通に存在していただろう。
もちろん、２ドアにも４ドアにもRB25DETのGTS4があっただろう。
なにより、『GT-Rありき』の設計が無いから、もっとまともな車に進化できていた。
R32に、というかスカイラインにGT-Rなんか要らなかったんだよ。
ボディサイズなんか関係無い。
大して売れもしないのに、信者ばっかり付いて来るような車なんか作るから
ベースの車までおかしくなっていくし、売上げも落ちるんだ。

日産はV35で、R32～34までを無かったことにしたいんだろうな。
当然、次期型もV35と同じ路線だろう。
だけど、無かったことにするには、少々遅すぎたかもな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 07:44 ID:o7xtVamh

伸びれなくなった

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 08:38 ID:IecZ5b6i

クラウン信者がまぎれているが、ゼロ～はベンツに顧客を持っていかれた経緯から
いまのような方向性になった。スカイラインとはまったく接点は無い。
クラウン買うなら、少々ボディーサイズやエンジン排気量が落ちても走りのよい
ベンツかうってユーザーが増えたんだよ。

日産はこれに対抗するなら、走りのレベルは問題無いので、いかにブランド力を
前面に出せるかどうかにかかっている。
このため次期スカイラインはインフィニティーブランドで走り＋高級イメージを
付加価値としてつけイメージアップをはかるのがいいだろう。

ネーミング的には「インフィニティーＶ３６」あたりが妥当だ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 11:15 ID:BhIDOl3E

じゃもう両方やればいいんじゃないかと。
35方面と32方面で、スカイラインなんとかって名前で出すわけさ。カローラレビンみたいな感じで。
これならみんな満足。
そこまでできる体力があればだが

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 12:33 ID:TJkyEWR0

>64
実際そのとおりになりつつありますが？32サイズ->ティアナ、35サイズ->インフィニティ
スカイラインという名前は消滅するっぽい。これでは駄目だと？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 14:29 ID:o7xtVamh

３５うんぬんでは無く３４でスパッと無くせば名車として残ったな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 15:58 ID:z212aCu2

迷車だろ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 18:32 ID:o7xtVamh

>67
そうだった

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 18:42 ID:BD8CCLtU

34は名車の正反対。
走行性能が高いだけで、他は全て駄目。
ただのカルトカー。

日産901計画の集大成として、32は名車と認めうると思う。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 19:55 ID:fbI56vzv

スカイラインはR32で終わったんだよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 20:20 ID:5fHEQJjK

Ｒ３８が２０２４年に出ます。それまで待て！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:43 ID:BhIDOl3E

>>65
肝心のスカイラインって名前が残らなくては、みんな納得しないでしょう。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 01:59 ID:WArIRA+x

>>72
どうせ、オタの妄想に反する車だったら、
「出なけりゃよかった」「廃止しろ」コールが盛り上がるだけなんだし、
それなら、先読みしてスカイライン廃止でもいいんじゃない？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 04:03 ID:eCvtOd1O

スカイラインはGTRだけにして
あとはインフィニティでいいと思う。
そうすれば、「こんなのスカイラインじゃない」って連中も
GTRの走行性能なら文句言えないんじゃないの？
こいつらはどうせ「GTRは高すぎる」とか文句言って
買わないし、その方がスカイラインのブランド価値も
上がっていいと思うが。

この路線が定着すれば５ナンバー厨、直列厨みたいな
連中もそのうちいなくなるだろう。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 07:37 ID:U0vyXfCo

外人の作ったイメージCGの出来恐るべし…
ttp://www.rx8club.com/attachment.php?s=e8d095c1a5134d69eab8f77d1395e6a2&postid=408079

今まで即出な、どんな次期GT－Rイメージよりもカッコよすぎ

雑誌社の予想CG担当者はもっと勉強汁w
（転載：ttp://www.autoweek.nl/forum/read.php?f=12&i=47909&t=47909）

…まぁ次期スカイラインとは関係ないんだがw

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 10:14 ID:p6XXPEwg

↑よく探したね　強そうな感じだ

77 ：75：04/06/18 11:41 ID:U0vyXfCo

>>76
ルノーｽﾚで『フルーエンス』のことが取り上げられてたんで、
ﾈﾀ元チェックしに逝ったらたまたま見つけてね…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 12:30 ID:3KOkdnXg

Ｒ３４はテールデザインをＲ３３みたいに４個すべて同じ大きさで
尚且つシンプルにしてれば売れてた気がするがどうよ？？
Ｒ３４の失敗はテールデザインと俺は見ているのだが。

79 ：72：04/06/18 12:33 ID:SCCCBqeK

廃止しろコールなんて盛り上がってるのか・・
漏れはスカイラインっていう伝統も含めて好きな車なんだが、そういうのはもう少数派なのかな・・なんか寂しいな

80 ：72：04/06/18 12:34 ID:SCCCBqeK

書き込み消えたからアンカが抜けた
>>73へのレスね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 12:46 ID:p6XXPEwg

漏れもずっと乗って来たからそうは思わないよ
ただ瀕死の状態で生きながらえるなら一度お蔵入りして
いつの日か復活の方が良いのでは？
だからＧＴＲは２００７年でそれはそれで良かったと・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 12:58 ID:ZyW2FIdH

廃止コールなんて、一部のほんのごく一部のヲタだけの話。
R32みたいなスカイラインじゃなきゃイヤだって
騒いでるだけ。
でも、これでいいんだよ。R30とR32を融合させたR34がダメだったんだから。
R32とはまったく別次元の車にスカイラインの名前を付けて
黒歴史の精算をしないとな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 15:30 ID:WYmltTv1

廃止論を叫んでいる人に限って、スカイライン≠GT-Rと認識出来てないのかなと。
V35は、いい意味で原点回顧が出来たんじゃないかと思うけどね。

84 ：７８：04/06/18 22:39 ID:Y8e2CdKH

俺の話はスルーですかorz
イヤ、いいんですよ。ハイ、こんなの慣れてますから。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 22:45 ID:4RJUeKV3

スカイラインは原点は知らないが、ここ２０年は安い部類の車
Ｖ３５は大柄のボディで本来はセドグロクラスの車

先にできた車があるからってスカイラインと付けなければあの車も浮かばれた
変革するのなら、いっそのことプリメーラをＦＲ化したほうが早かった

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:30 ID:TnoeNJoS

直４エンジンにした方がよかった。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:46 ID:MKh+vU5v

直4エンジンのグレードを廃止したのが、スカイラインの敗因だ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 02:04 ID:Uhp5jOf+

>>83
原点回帰の意味についてだけど、
やっぱ、V35って、プリンス・スカイラインの後継なんじゃないのか？と思う。
ロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションなんてS54Bそのものだし。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 06:55 ID:ktBXq61R

>>88
お前、何にも分かってねえなあ！
もしかして症学生か？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 20:33 ID:UIk+ZAVa

直4エンジンにしる。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 22:14 ID:rNQ9BgDM

５ナンバーサイズ枠いっぱいだろうが、かろうじて３ナンバーサイズだろうが大差はねぇよ。
むしろ、５ナンバーサイズ枠いっぱいの方が、潔くてカッコいいじゃねぇか。
ちなみに、R32は５ナンバーサイズ枠いっぱいじゃねぇよ。

あとは、エンジンしだいだが、V６だけじゃ売れねぇよ。
最低限、直４は必要だし、直６もあったほうがいいね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 22:18 ID:NNAeUeVP

つか、スカイラインなんて日産のちょこっと走りの良いセダンだろ
それが体現できればなんでも良いんじゃない？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 22:44 ID:Fem/XGZt

直4・2000CCにしる。話はそれからだ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 07:19 ID:KqjsHyHe

ちょこっとを体現ってどうすればいいのかな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 10:33 ID:fGe1ju7I

そして無限ループ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 13:38 ID:1Bpeb2RA

R32厨、5ナンバ厨がいる限り
ループが途切れることはない。
奴らは永遠に、Rの亡霊を追い続けるだろう。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 16:04 ID:TPodLRmy

V３５厨、３ナンバ厨がいる限り
ループが途切れることはない。
奴らは永遠に、Vの亡霊を追い続けるだろう。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 16:10 ID:pSjnt9Ar

3ナンバー厨が一番ウザイ。クラウンでも買っとけ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 17:06 ID:TPodLRmy

R32が狭いなんて言う奴は体格に問題がある。少しはダイエットしる。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 17:09 ID:cLEFL1fZ

室内空間なんて、R32ぐらいで十分だ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 18:27 ID:NIN/g+9H

車が数cm大きくなっただけで車庫入れも出来なくなるへたれが集まるスレはここでつか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 19:48 ID:TPodLRmy

>101

３ナンバー車駐車禁止の駐車場に３ナンバー車を駐車できますか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 20:01 ID:KqjsHyHe

駐車場云々言うなら軽自動車に乗ればいいのに。
とにかく楽だよ。税金安いし。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 20:17 ID:21LHPNrF

>TPodLRmy
だったら、その３ナン禁止の駐車場晒してみろ。
俺がその近辺で３ナン可な駐車場探してやっから。

高々スポーツ風セダンの為にダイエットしろだ何だ言われりゃそりゃセダンが
売れずにミニバンが売れるはずだよ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 20:45 ID:/aB0TM1e

>102
すまん。名古屋行ったとき、入れてから3ナンバーお断りだと気づいた・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 21:07 ID:pSjnt9Ar

ボディサイズも室内空間もR32で十分。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 22:13 ID:Y6NJd68C

>>32
平均身長は年々高くなってるからねー
R32のサイズは女の子向けでしょ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 22:31 ID:KqjsHyHe

ちゅうか最近無駄にぶくぶく太った香具師が多くないか?

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 02:22 ID:nZy8gNXC

走り屋（自称も含む）は、デブが多い。
２ｃｈでは定説とされている事だが、いくら何でもそれはネタ、煽りだろうと思ってた。
しかしこの間、行き付けのタイヤ屋で見た、明らかにドリ車な180SX。
店の中に入って店長とﾏﾀｰﾘしてたら、その180SXのオーナーらしき人物が入店。

　　　　　　　　　　デ　ブ　じ　ゃ　ん　･　･　･　･　。

アレは間違い無く９０ｋｇは超えてる。
で、その友人とおぼしき人物も一緒に入店…。

　　　　　　　や　っ　ぱ　デ　ブ　じ　ゃ　ん　・　・　・　・　。

ちなみに、そいつの車はR32。
そしてさらに、別な日にとある超自動後退で見た、外見はドハデなエボ４。
車高落として、デカイホイール履いて、GTウィングを付けたそのエボ４のオーナーは

　　　　　　　　　メ　ガ　ネ　じ　ゃ　ん　・　・　・　・。

『ウソをウソと見ぬけない人間に（ｒ』とはよく言ったものだが
真実を真実と見ぬけなかったオレにも、掲示板を使うにはまだまだ程遠いと感じだ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 03:50 ID:BMAKGvX6

まだマシだよ。
こっちは　運転手デブ　助士ガリ眼鏡の恐怖の豚骨コンビを見た。

どっちも身長は１８０越えてたんだが　あまりの横幅の違いに…
方やエアロキングバス　方やチョロＱって感じだよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 04:10 ID:L48NuB+D

身長180センチ・体重55キロはデブの部類なのかな？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 08:23 ID:4LfPnXXG

無駄じゃないデブなんているか！
とでぶの俺が叫んでみる

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 09:29 ID:pMlEu/7G

車なんて理系ヲタ人種のやることだ、とか暴言吐いてみるテスト
漏れもガリ眼鏡だが・・

そんなことより話が逸れてるぞ
つーかR32の３ナンバー乗ってるんだが、変わらず室内狭いんだが・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 12:21 ID:L48NuB+D

>108 それは車にもあてはまる。無駄にデカくなりすぎだ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 12:38 ID:GoL+cCLw

おまえ等も結婚して子供が生まれれば
３３が丁度よく見えてくるはずだ。

つーかさ、鏡見た事ある？最近体重計った？
おまえ等もデブ＆不細工なんだよ自分は違うみたいに言ってるが

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 12:56 ID:IzmhzGNd

実寸というより
運転した感覚がデカく感じる

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 19:44 ID:1eFbHAfQ

ところで次期型（V36）のネーミングは一体どうなるのか･･･。可能性のあり
そうなモノを並べてみました。

1.「スカイライン」消滅、次期型は「インフィニティG35/25」
2.「スカイライン」は日産ブランドで存続、「インフィニティG35/25」の姉妹車となる
3.「スカイライン」は日産ブランドで「インフィニティG35/25」1ｸﾗｽ下のFR車として存続
4.「3」と同じだが、ﾌﾟﾘﾒｰﾗとﾊﾞｯﾃｨﾝｸﾞするので「ﾌﾟﾘﾒｰﾗ後継」として発売、ただしFF車･･･

個人的には･･･
◎1.「スカイライン」消滅、次期型は「インフィニティG35/25」
　2.「スカイライン」は日産ブランドで存続、「インフィニティG35/25」の姉妹車となる
　3.「スカイライン」は日産ブランドで「インフィニティG35/25」1ｸﾗｽ下のFR車として存続
　4.「3」と同じだが、ﾌﾟﾘﾒｰﾗとﾊﾞｯﾃｨﾝｸﾞするので「ﾌﾟﾘﾒｰﾗ後継」として発売、ただしFF車･･･

･･･かな。「1」は大本命ってことで○▲はナシ。ただ「3」は実現したら面白いかな、と思う。

118 ：117：04/06/21 19:58 ID:1eFbHAfQ

ちなみに、「R36」は選択肢から外しておきました。あまりに可能性が･･･

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:02 ID:jdKKbiD7

V36でもR36でもない、新しい型番で生まれ変わるに一票。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 22:15 ID:IzmhzGNd

まぁセルシオって名前も無くす時代だからな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 21:30 ID:bBOweBxX

R32が狭いなんて言う奴は体格に問題がある。少しはダイエットしる。

俺は身長180センチ・体重55キロのデブだが、R32はちょうどいいサイズだぞ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 21:35 ID:5f3F1W9H

うーん、体重55キロはデブなのか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:09 ID:b7/NHW3r

次期スカイラインＧＴ－Ｒの仕様がわかりました。
ＭＩＤ４の再来です。
Ｖ６ツインターボ・アテーサＥＴ－Ｓのミドシップ４ＷＤです。
８速シーケンシャシャルＭ／Ｔと８速Ａ／Ｔがあるそうです。
既に試作車両が完成して走行していますが問題点としては
あまりに速すぎて一般市販は無理そうとの事です。
日産は一体何を考えているのでしょうか？ｗ

ここまでくると、こんなのスカＧではないとまた批判されるので
スカイラインＧＴ－Ｒの名前は封印してＧＴ－Ｒという名前でデビューでしょうか。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:10 ID:8Oa32Kmj

>121
何処のシートの話をしてるのかは知らんが、そら、これだけの車格があれば運転席と
助手席は狭かないだろ。狭い狭いいってんのは主にリアシートの話だと思っているのだが
違うのか？

運転席狭いとか言ってるようだとさすがに体格的に既製サイズから外れてそうだな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:34 ID:bBOweBxX

R32のリアシートは快適な広さだろ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:48 ID:aIN2Tz/X

以前車雑誌で次のＧＴＲはスカイラインＧＴＲと言う名じゃなくて
ＧＴＲと言う単独の名で売り出すとかなり前に見たのですが
これはまだ決まってないのでしょうか？？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:56 ID:8Oa32Kmj

>125
自分の車のリアシートの座り心地言うのは何か脳内臭いよな。
俺、自分の車は後部座席はおろか助手席も数えるほどしか座った事無い。
保険も本人限定だし。だから自分の車のリアシートの居住性は判らん。

180cm 55kg専らリアシートつうなら文句は無い、俺が悪かった。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 01:02 ID:wGWeDBRv

どうしても太れない177cm、47kgの知り合いがいるが
ガリッガリのアバラ浮きまくり、腕も手首から太さ変わらんぞ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 15:59 ID:IJo0zLZ8

ブルーステージ・レッドステージからニッサン店・インフィニティ店に変わるの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 17:08 ID:A7kbs4CO

http://response.jp/issue/2004/0623/article61475_1.html
2004年6月23日
日産自動車は、定時株主総会で、今秋に日本国内で発売を予定している
高級セダンの車名を『フーガ』（FUGA）にすると発表した。
　フーガは、『セドリック／グロリア』の後継車となる。イタリア語の音楽用語で、
優美さとダイナミックさを表すFugaを採用、合わせて上品で優美さを意味している「風雅」を根底に持ちつつ、
躍動感とダイナミックスさを表現した。
　セドリック／グロリアは日産の高級セダンの車名として馴れ親しまれてきたが、事実上消滅する。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 19:13 ID:9/FoJDmn

恋のフーガ　ダブルユー
辻と加護が宣伝したらいいジャン。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 19:59 ID:mIzpvQgd

ttp://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2005/g35.shtml

あひゃ？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:06 ID:7cICC74Z

１７歳・高校生の俺は専らリアシート。

身長180センチ・体重55キロのデブだが、R32のリアシートはちょうどいい広さ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 23:35 ID:4UvdjwRl

>>130
「FUGA」と「Infiniti M」は排気量で差別化を図る可能性アリとみた。「クラウン⇔マジェスタ」のように。

3.5ℓ/2.5ℓ（V6）→「FUGA」
4.5ℓ（V8）　　　→「Infiniti M45」

みたいな感じにね。次期スカイラインも同じような図式が成り立つかもしれない

2.5ℓ（V6）/2.0ℓ（V6or直4）→「スカイライン」
3.5ℓ（V6）　　　　　　　　 →「Infiniti G35」

「スカイライン」と「フーガ」は日産ブランドのモデルとして存続、そしてそれぞれのモデルに対して
排気量とプレミアム感で差別化したモデルが「Infiniti G」「Infiniti M」。そんなモデル構成になる
かもね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 23:39 ID:9mj/3MI4

無理に5ナンバーにするとステアリング切れ角が狭くなって
小回りがきかなくなることもあるぞ。
側面衝突安全性にも問題あるし。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 23:51 ID:xu2ktnSq

日産は、Ｚ系のシャッキリしたデザイン
インフィニティは、角を少し丸めた高級感のあるデザイン
で行くみたいだから、

ＦＵＧＡとＭ４５は、微妙に外装パネルは変えてくると思う。
少なくともＦＵＧＡの前後パンパーは、カチっとしたラインのデザインになるね。

東京モーターショウのＦＵＧＡに近い感じでライトとかがカチっとした感じで
差別化すると思う。
グルルだけの変更はないと思う。

スカイラインも
Ｇ３５と、スカイラインで差別化するとすると前後デザイン、装備以外に
エンジンで
Ｇ３５＝Ｖ８－４．５、Ｖ６－３．５Ｌ
スカイライン＝Ｖ６－３．０Ｌターボ、Ｖ６－３Ｌ、Ｖ６－２．５Ｌ
みたいに差別化すると思う。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 00:08 ID:VONsibO1

直６復活は……。

ありえねぇか……。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 00:28 ID:xcuVnwSm

＞2.5?（V6）/2.0?（V6or直4）→「スカイライン」
＞3.5?（V6）　　　　　　　　 →「Infiniti G35」

スカイラインは鉄ボディ、Infinitiはアルミボディで
開発リスクも減るし

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 01:24 ID:kgjYeylW

5ナンバーサイズでいいや。事故ったら愛車と共に逝きたいし。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 01:27 ID:kgjYeylW

愛車と共に逝く人生ってのも良いかもしれないし。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 07:38 ID:I+dF8hEn

日産に２種類用意する体力有るのかねぇ
今回も海外で売れることだけ考えたインフィニを作って、日本でスカイラインのしーる貼って売るんでないかなぁ

予想はV6オンリーで2.5～３．５・・・って今と同じか（ｗ
規制解除で３．５Tとかやるのかな？本体３５０万までしか出せんから２５Tでんかな　ターボはやらないか・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 08:08 ID:PI3O6yui

>>135
３ナンバーでも死ぬときは死ぬぞ。
これだけ車の衝突安全性が良くなったって事故は減っておらん。

143 ：130：04/06/24 10:12 ID:om6ieitj

>134
それはありかもですね
ヨタはセルシオって名前をも無くすのでしょ
だから十分あり得そうな気がしてきた

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 11:05 ID:rrF4gN0b

>>143
でも、レクサスになれない店のために、トヨタはマジェスタを用意しとるわけだが、
トップレンジだけ、インフィニティに移行、ってな事をやると、
インフィニティになれない店がいじけやせんか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 13:32 ID:eBMS0+N5

インフィニティ日本導入のニュース後にフーガの名前公開してるってことは、
日産とインフィニティの2本立て=デザイン違いで売るんだろうな。
スカイラインもその可能性が大きいな。
日産ブランドのスカイラインは海外を意識しなくていいので、デザインは思いっきりスカイラインらしい
ものになりそう。箱スカの再来みたいに。
こんな感じか？
http://www.fordvehicles.com/2005mustang/photogallery.asp?bhcp=1

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 19:33 ID:StEpvtc/

『セルシオ』なんてネーミングなんかせいぜい１０数年。クラウンやスカイラインには遠く及ばない。
それに、あれはトヨタの妥協のネーミング。ヨタもイヤイヤ使ってた名前。
元々、セルシオは『レクサス』って名前でデビューするはずだったが
権利やらナンやらが絡んでて、国内で『レクサス』の名前を使えなかったから
セルシオって名前にした。名前に「C」がつくと売れるという、トヨタ車のジンクスにしたがって。
何で今になって、レクサスが出せるようになったのかは知らんが
レクサスって名前が使えるようになったのなら、セルシオなんてダッサイ名前なんか消すのに
トヨタは何の躊躇いも無いね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:43 ID:HVWYqwkn

>>146
セルシオがデビューしてからなんだかんだで15年経ってるんだね･･･

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 00:41 ID:eW4bMj2u

>>145
それをやったらインフィニティブランドの価値が下がるだけ

セドリック･グロリアと同じになってしまう。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 00:43 ID:vz+/eO/T

>>145
国内で月2000台捌けりゃ御の字の中、わざわざ外板変えてまで出す価値があるとは思えないんだが。

それに、せっかくＶ３５でＤＱＮと決別したのに、いまさらＤＱＮ好みのデザインにして、
連中を惹きつける必要があるか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 02:32 ID:rxkpVPZ2

いまさら５ナンバーとか直６なんて普通に考えてあり得ないだろ。
それに５ナンバーがいいとか直６がいいとか考えてる奴が一部の
３２オタだけだしそんな奴ら相手にしてたらまた潰れんだろ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 02:44 ID:c3iJaY8C

>>145
ハコスカを元にしたデザインって、どっかのヲタ雑誌が
企画してたやつのことか？
あんなキモいの光岡にでも作ってもらえ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 22:57 ID:l/6va5h6

>142　３ナンバーでも死ぬときは死ぬぞ。

だったら中途半端に３ナンバーサイズにするより、５ナンバーサイズいっぱいの方がいい。

いいかげん飽きたべ、３ナンバーサイズの車。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:02 ID:l/6va5h6

５ナンバーサイズ枠いっぱいだろうが、かろうじて３ナンバーサイズだろうが大差は無いよ。
だったら、５ナンバーサイズ枠いっぱいの方が、潔くてカッコいい。
ちなみに、Ｒ３２は５ナンバーサイズ枠いっぱいじゃないよ。

あとは、エンジンしだいだが、V６だけじゃ売れないだろうね。
最低限、直４は必要だし、直６もあったほうがいいね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:08 ID:gFzGok/d

セドリックのブランドは
日産の重役にとっては、スカイラインより重い。
それをリストラする、ということは
V35=新型G35はスカイラインを名乗る必要も、軋轢もなくなったのだろう。

セドグロ、サニー、ときて、次はスカイラインか。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:37 ID:AL9ztRIS

G35ではなく、スカイラインとして開発すればいい。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:44 ID:stqYbl/w

まずはR33の否定だ。スカイラインを売れなくした張本人だし。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:58 ID:AL9ztRIS

ゼロ・スカイラインを目指すんだな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 00:08 ID:JKNT+7Xw

>157
めんどうだからクラウンのＯＥＭにしる

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 01:23 ID:e4K3K8hY

直４イラネ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 12:51 ID:9TO/ZnOs

いまさら直６作っても・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 15:28 ID:rtQbMhqv

ますます日産色が薄まるね。やっぱニッソンワン自動車。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 15:53 ID:uN1ikGdP

ＭＡＧＸにまた情報が出てたよ。
あんまり新しいことかいてなかったけど・・・・

ＦＵＧＡがかなりいいできだし、さらにプラットフォームが新しくなるわけだから
かなり期待できそうだね。
北米で大ヒットしたから、開発費もかけられるだろうし。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 16:07 ID:CrvxJj4D

セドグロはなくなってインフィニティになるわけじゃないからな・・
セドリックはともかく、グロリアなんて族車の代名詞みたいなもんだし、イメージ悪くなるからな・・

スカイラインもＤＱＮが多いけど、あの名前にはプラスイメージも結構ある
その辺天秤にかけてどうするかだな・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 18:14 ID:fvl18674

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 18:21 ID:fvl18674

さて、週末の夜。今夜は5ナンバ厨、R32厨の
オナニーショーが開催されます。どうか皆様、飲み物でも片手に
生暖かく見守ってくださいませ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 19:11 ID:P/S92JPk

さて、週末の夜。今夜は３ナンバ厨、V３５厨の
オナニーショーが開催されます。どうか皆様、飲み物でも片手に
生暖かく見守ってくださいませ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 19:13 ID:43mcLbaI

ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 21:20 ID:EAZetwbW

>>163
それを言ったら、シーマ自体族車だろ？
族車にしたくないんだったら、認定中古車制度でも作って、
ＤＱＮの手に中古が渡らないように流通をコントロール必要があると思うんだがな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 21:32 ID:b+zJ5Wqz

そもそもDQNの定義って何？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 21:39 ID:CYzEl5Gv

新型ＲＢエンジンを積んだＲ３５が待ち遠しいよな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 21:41 ID:j496UVnj

スカイラインのCMって路駐してるよなあ？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 21:42 ID:HNPcdVxB

今だからこそ、新型の直６エンジンを開発しる。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:31 ID:b+zJ5Wqz

まぁ、V36じゃあ売れないだろうね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:11 ID:7dKqRC+j

まずはR33の否定だ。スカイラインを売れなくした張本人だし。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 02:48 ID:RqzkebSw

まずはR32の否定だ。スカイラインを売れなくした張本人だし。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 05:20 ID:Xb6ztwz/

そりゃ３１だ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 10:25 ID:1odQokbC

とりあえずＲ３４シリーズを再販してほしいな。
内装はＲ３２と同じにして。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 11:16 ID:xxo453Gq

まずはV３５の否定だ。スカイラインではない車にした張本人だし。

179 ：Ｒ３３海苔：04/06/27 11:17 ID:snMfgPFJ

俺は今乗ってるＲ３３をあと５年くらい載って（３０歳まで）
そしたら、スカイラインセダン（かっこよかったら）かステージアにしようと思う。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 11:37 ID:khznNYg+

全てのグレードにMT車を設定しる。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:07 ID:gN6c8iFH

ありえない話だがＧＴ－Ｒだけ４リッターＶ１０ツインターボに
したらスポーツイメージが相当上がる…
もしこれならＺより高回転化しやすいの作れるだろうし

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:19 ID:1odQokbC

次期スカイラインＧＴ－Ｒの仕様がわかりました。
ＭＩＤ４の再来です。
Ｖ６ツインターボ・アテーサＥＴ－Ｓのミドシップ４ＷＤです。
８速シーケンシャルＭ／Ｔと８速Ａ／Ｔがあるそうです。
既に試作車両が完成して走行していますが問題点としては
あまりに速すぎて一般市販は無理そうとの事です。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:23 ID:RqzkebSw

>>181
一応突っ込むが、4リッターＶ１０ツインターボを高回転化する必要が何処にある？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:28 ID:gN6c8iFH

>>183
なんか高回転＝スポーツカー
ってイメージが強いので

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 15:11 ID:/SzvzNkn

R32,R33,R34は売れない車の代表格。
V35も売れてない車っつーことで、
次期スカイラインも売れない車でＯＫ？

ていうか「スカイライン」という名前が好きになれない。
「ブルーバード」もそうだけど、古くさすぎ。
と、CPV35乗りが言ってみた。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 17:01 ID:ilDgFm7S

スカイラインはＲ３２までは、そこそこ売れていた
スカイラインが売れなくなったのはＲ３３から

つまり、スカイラインが売れなくなったのは３ナンバー車になったから

よって、スカイラインが売れる条件は５ナンバー車になること

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 18:28 ID:1uauN6Md

スカイラインは、本来5ナンバーサイズ・2000CCの車なんだよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 18:32 ID:khznNYg+

中途半端に3ナンバーサイズにしたことが、スカイラインの敗因だ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 20:15 ID:d8USqhgL

>>187
本来のスカイラインは、1500cc、４気筒の車なの知ってる？
語りたければもっと勉強してくれよな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 20:27 ID:PIFtNle0

>>189
えっ、そうなの？６発エンジンじゃなくて？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 20:31 ID:1KlguhLf

>187に追加させてもらうとするか。

「スカイラインは、本来5ナンバーサイズ・2000CCまでの車なんだよ。」
って例のおじいちゃんも言ってた。

以上。

192 ：187：04/06/27 20:35 ID:khznNYg+

すまぬ。日本語を勉強し直すよ。しょせん東京大学卒なもので。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 20:36 ID:FDu/stEq

しかし、できた当時の2,000ccは・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:38 ID:qCjBclaw

【速報】ぺ・ヨンジュン、曾祖父が日本人だったことをを告白【韓国で大騒動】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1084824781

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:39 ID:BsrE58ZU

次期スカイラインは、現代の交通社会において日産が考える最善のセダンをキボン。
たとえば、アクティブセーフティーの観点から、全グレードにアテーサ装着とか。
他社のライバルより多少高くなっても良いから、日産の哲学が最も強く感じられる車にしてほすい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:45 ID:gwpPgPuD

その時代時代によって変わっていくものなんだよ　車って。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 12:55 ID:afc+Zjyr

スカイラインが売れなくなったのは３ナンバーになったせいじゃない。
世の中がミニバンブームになったからだよ。
スカイラインに限らずスポーティな車は売れなくなった。
丁度時期が重なったからそう思うだけ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 13:15 ID:hZVeMwF3

ＧＴ－Ｒってなでだすんでしょ？スカイラインとは違う道をいくとももうから
このさい、フェラーリやポルシェのような１０００万～級の車になってほしいなぁ
そうしたら、Ｖ１０以上がいいかもめ。４５０ps は最低ほしいとこ。（トヨタにまけんなーーーー）

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 13:16 ID:LYlEThOg

じゃあ、ミニバンにスカイラインと名付ければ
それだけで売れるスカイラインの完成だ。(w

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 13:19 ID:S8VPRgZd

GT-R出すと，他のグレードが安っぽくなるんだよね。
ランサーもインプレッサもそう。結局，商売として
失敗じゃないかなー。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 14:07 ID:l6lQHf0Z

「間違いだらけのくるま選び」90年版

ついにスカイラインが本格的なＧＴおよびスポーツサルーンとして戻ってきた。
先代の7代目スカイラインはマークⅡを意識しすぎた結果、いたずらに
大きく鈍重になってしまっていた。が、今年発表された8代目スカイラインは
よりスリムになって、スポーティーカー／ＧＴカーとしての資格十分な
かたちで登場した。新しいスカイラインは、コンセプトも技術もすべてが
新しく、従来のスカイラインからは、まったくかけはなれたクルマに
仕上がっている
（中略）
スカイラインのハンドリングはとても安定していると同時に、
きわめてエキサイティングなものである。しっかりしたステアリングは
とても操作感がよく、アンダーステアとオーバーステアの関係も
理想的に設定されている。
（中略）
いずれにせよ、スカイラインのハンドリングは間違いなく
世界のトップレベルにある。
乗り心地はヨーロッパのクルマに乗りなれた人ならきっと納得するものだ。
（中略）

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 14:08 ID:l6lQHf0Z

率直にいって、今の国産スポーティーカーのなかにはスカイラインのライバルは
殆ど存在しない。ましてやＧＴ－Ｒにいたっては、かなう相手は一台もあるまい
ＧＴＳあたりの普通のスカイラインなら、いちおうライバルと目されるクルマは
あるのだが、そのハンドリング、快適なエンジン、そして４シーターの実用性
という条件が揃うとなると、ここでもスカイラインのライバルは少ない
あえてライバルを挙げれば、ＢＭＷの320あたりだろうか。かつて7代目
スカイラインがご執心だったマークⅡあたりを考えることも出来るが、
これも比較の対象になりえない。なぜなら住んでいる世界が違うのである。
マークⅡがいいと思う人はスカイラインを認めないだろうし、
スカイラインでなければダメと言う人は、はなからマークⅡのような
クルマを認めようとしないだろう。
スカイラインは間違いなくいいクルマであり、魅力的なクルマだ。
スカイラインは完全に甦った。いやよみがえるどころかより高いイメージを
作り上げたといえる。
この素晴らしいスカイラインが生まれてきたのは、一つに設計陣に
高い理想があったからだ。スカイラインのようなクルマは、高い理想が
あってはじめて作れるクルマなのだ。しかも、いまの日産にはその高い
理想を支える高度なマルチリンクサスペンション、あるいはアテーサ
Ｅ－ＴＳといった高度の技術が存在する。更にこのハイテクを
とことん実験走行で実用的なものに煮詰めていくという開発スタッフの
情熱がある。こうしたファクターが全てそろうことによって、
はじめてスカイラインが生まれてきたのだと思う。この点スカイラインの
ようなクルマは珍しい。こうした条件がそろうことは、国産車ではまれなこと
なのだ。
新しいスカイラインは、スカイラインに新たイメージを与えてゆくだろう。
この8代目スカイラインをスタンダードとして出発する9代目10代目は
いったいどこまですごくなるのかと、ますます期待はつのるばかりである。

Ｒ32がここまで絶賛されていたとは

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 14:10 ID:ngcROeI3

狭くて貧乏ったらしい５ナンバーなんかにして一体なんの意味があるの？
どうせ山で暴走しやすい事以外のに意味なんてないでしょ？
そんな下品なユーザーは日産に切られたんだよ。あきらめろ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 14:15 ID:dwHkbIwW

ハンドリングのターゲットは９４４ターボだったんだよな
今、志はどうなったんだ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 14:28 ID:NjBC8JRL

次にやるべき事は軽量化だろう。
重い分はパワーを上げて…ってワケにもいかない御時世だからね。

ここ5年で全車種5-10%の軽量化を目指すとのことだから、期待している。
5%減で満足せずに、10%減を目指してくれ。(5%でも凄いことなんだろうけどね)

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:12 ID:Pr4hCF45

５ナンバーサイズにする意味は、山で暴走しやすい事などではない。

道路事情やその他諸々にちょうどいいボディサイズと適度な室内空間、そして軽快な走り。
スカイラインの本質である「よく走って使えるファミリーセダン」を具現化できることだ。

ちなみに、Ｒ３２は５ナンバーサイズ枠いっぱいではない。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:16 ID:FjVfCauS

「間違いだらけのくるま選び」は最近立ち読みしかせんから本文は忘れたけど、
特大痔はＶ３５も褒めてたな。
まぁ、あのおっさんの言うことは節操が無いということか。話半分で聞いて
おいた方がいいかもな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:17 ID:iiIKVQAI

>206 その本質を忘れてしまったことがスカイラインの敗因だね。一理あるよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:19 ID:Jrd/FF20

でかけりゃいいのならティアナでいいじゃん

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:37 ID:k0VyGU66

R32を5ナンバーサイズと言い続けてるやつがいたけど
釣りだと思ってた。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:15 ID:rXWWwzyx

＞道路事情やその他諸々にちょうどいいボディサイズと適度な室内空間、そして軽快な走り。
へぇ、それならカローラで十分だな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:36 ID:wIe14CC7

R32もGT-RとGTS25はエンジンの都合で3ナンバーだし、
都合の良いところだけ5ナンバーを強調するのは卑怯つうかいかにもDQN。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:37 ID:iiIKVQAI

いやいや、カローラじゃ不十分だ。だいたいFRじゃないし。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:39 ID:dwHkbIwW

>207
ジャギュア　ベントゥリィ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:26 ID:OirsHVx1

エンジンも２０００ＣＣまでにしておくべきだった。

スカイラインは、本来５ナンバーサイズ・２０００ＣＣまでの車なんだよ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:35 ID:xtq8a90w

大排気量にしたこともスカイラインの敗因だね。2000CCで通すべきだった。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:55 ID:FjVfCauS

Ｒ３２がデビューした１９８９年頃だと、センチュリーやプレジデントを除けば、
クラウンやセドリック、シーマといった高級車でも３０００ｃｃしか無かった。
今じゃセンチュリーやプレジデントを除いても４０００ｃｃクラスの高級車は
ざらにあるからなぁ。
その下のクラスも排気量を上げていかないと相対的にクラスダウンすることになる。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 03:08 ID:VF1zUes6

このスレも、具体的で未来志向な意見の
やり取りがあれば良スレになるんだけどなぁ。

出てくる話題が「ナンバー、直列2000CC、○○は売れない」
バ○の一つ覚えの一行レスばかりで、常識人はこんなｸｿスレに
見向きもしないのか・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 03:13 ID:xoG/wmYh

だから隔離スレだと(以下略)

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 12:33 ID:OwfO0Ug+

>>199
ステージアをスカイラインワゴンとして売れば売れるスカイラインになる

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:12 ID:lD1UqTHs

スカイラインは他車の動向など気にせず、独自路線を進めばいいんだ。
変にマークⅡなんかを意識すると、おかしな車になってしまう。
R３０あたりに戻ってやり直したほうがいい。

V３５もいい車かもしれないが、いかんせんデザインが良くない。
ステージアあたりのデザインをセダン風にすればカッコいいと思うのだが。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:17 ID:MaLz0DVs

やっぱりＲ３２、Ｒ３４の後継車が必要だよなぁ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:31 ID:GQRFF6iQ

これまでの流れでいくと、次は独自路線の名車になる番だ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:27 ID:tFzMgYBL

まぁ、次期もV35と同じ路線で行くだろう。
このスレでどれだけR厨や５ナンバ厨が騒ごうとな。

時代が変わればそれに合わせて車も変わる。
２０年も前の歌を今更歌っても流行らないのと同じで
２０年も前の車を作っても、売れる訳が無い。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:57 ID:T15EO8ZH

このスレおもしろいよね
同じこと何度も繰り返して言ってる
ボケるほうも反論するほうも

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 02:02 ID:YqGtIq+k

>>225
二年も先の車を語るスレは何処も似たようなもんだろ？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 22:00 ID:UNTb4mBa

次期型は独自路線で行くべきだろう。
このスレでどれだけＶ３５厨や３ナンバ厨が騒ごうとな。

時代が変わっても、変わらない物がある。
２０年も前の歌を今歌っても、けっこう流行るのと同じで
２０年も前の車を作っても、けっこう売れる。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 22:03 ID:m8RmcZd9

20年前の車かぁ。けっこう欲しかったりする。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 22:43 ID:4sgmf20J

やっぱＢＮＲ３２の復活だよね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 22:59 ID:1721FE7M

でもなぁ、今レース参戦してるR34でも、直６は2年前に放棄して、アテーサ
も取っ払って今じゃVQ3.5のツイン・ターボで勝ちまくってるっていう「現実」
がある以上、両角あたりがBMW賛歌でほざこうが、V6＞直6なんだよな。

それと、昨今の日産のデザイン基調だと縦目路線は踏襲されるだろうし、
中途半端なスポーティー・カーなんか作ったって評論家の餌食になるだけ
なんだよなぁ。だったら、定価2千5百万でポルシェ並のエンジン、シャシー、
ブレーキ性能を有する丸目テールのスカイラインをGTRとして出したら良い。
NSXが5月一台も売れてないよーに、多分年間5台も売れないと思ふけどさ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 23:31 ID:4sgmf20J

公道を走るならアテーサと直６ターボで必要にして十分。
レースはもはやどうでもいい。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 23:31 ID:0mhjWYfV

>227
ま、本気で言っているとしたら激しくイタイ。

欧米で売る事を考えると、世界的なトレンドを組まないといけない。
プレミアムセダンはそれなりの車格、3Lクラスのエンジン、
やや釣り目、マフラー二本出し。無駄なホイールの大型化。
固まり感のある(大福っぽい)ボディが昨今のトレンド。

売るに当たって流行を考えなくていい車は所謂スーパーカーだけだって。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 02:57 ID:oOslbfbK

良くも悪くも高級車路線か

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 06:47 ID:lp4vUKeo

３．０、３．５リッター版の４ＷＤ欲しい
で、燃費はゼロクラウンなみが良いな～
（３リッターなのに私の１．８リッター４ＷＤと同じ燃費、すご～い）
ＧＴ８の８速ってちょっと多い６速くらいがわかりやすい
ＡＴのマニュアルモード、こちらの動かしたとおりに動いて欲しい
と、変わってくれれば良いな～と思いました。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 07:15 ID:oCOJDuUH

日産に好燃費を求めちゃいかん。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:15 ID:/kp7pjT/

スカイラインは日本のことだけ考えて開発すればいい。北米は他車にまかせられる。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:41 ID:w3BUCx3E

スカイラインは日本で売る事だけを考え、独自路線で行くべきだろう。

欧米や北米で売る事を考えたプレミアムセダンは他車にまかせておけばいい。

スカイラインは、売るに当たって流行を考慮しなくても許される車なんだよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:46 ID:/kp7pjT/

流行なんか考慮するから、おかしな車になるんだ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:46 ID:rz2j0WxK

何でこんなおっさん車のにスカイラインという名称がついているのかがわからんので

次期を望むやつの気が知れない(もっとおっさんになるのに・・・)

次期というより　昔のほうがいいのでは?

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:14 ID:nDqSbvP6

ＢＮＲ３２とかＢＮＲ３４の路線で仕切り直しだね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:45 ID:yN6OzIlW

フライバイワイヤーシステムとシーケンシャルシフトは間違いなくつくが、排気量は？。エンジンはＶ。
限りなくポルシェを意識した車になるだろう。打倒ＧＴ２ってとこか！

＞２３０のＦＲで十分的な指摘は車両の幅を忘れている。市販車なら４ＷＤで間違いない。
ＧＴはあの車格で５００ＰＳ程度だし、４ＷＤ搭載しても重量がかさむだけでデメリットにしかならん。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:28 ID:Pz/8h0/N

>>236-240
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　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　（（　 |
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　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
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　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 00:22 ID:66W9FA3z

１．５、２．０リッター版の４ＷＤ欲しい
で、燃費はプリウスなみが良いな～
ＧＴ８の８速ってちょっと少ない１０速くらいがいい
ＭＴの６速ってちょっと少ない７速くらいがいい
ＡＴのマニュアルモード、こちらの動かしたいとおりに動いて欲しい
と、変わってくれれば良いな～と思いました。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 00:26 ID:jdH3XR7D

インフィニティ＝スカイラインの図式が間違っている。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 00:57 ID:EP6o9dFg

デザイン的には
Ｒ３２＝Ｒ３４＝ハコ
Ｒ３３＝Ｖ３５＝マル

？３６＝？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:08 ID:SlyeQIr7

中途半端にデカくて邪魔な３ナンバーサイズなんかにして一体なんの意味があるの？
どうせ室内空間がほんの数センチ広くなる事以外に意味なんてないでしょ？
そういうのを望むユーザーは他の車を買っとけ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:10 ID:+Rp4vdEH

3ナンバーでいいじゃん。
おまえあほか！！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:15 ID:jdH3XR7D

5ナンバーで十分。数センチの室内空間なんて意味がない。数メートルなら別だが。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:16 ID:pO3JR/qX

スカイラインは３ナンバー
５ナンバーはシルビアかブルーバードでいいんじゃないの

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:23 ID:+Rp4vdEH

5ナンバーはフィットイストくらすだよ
日産党の考えは10年前だよ
クラウンでさえゼロでスタートラインだよ
衝突安全考えると3になるんだよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:23 ID:EEV3vjSP

なら5ナンバーギリギリまで幅が太ったR32じゃなく、
全幅1,595mmのハコスカでも乗ってろ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:47 ID:jdH3XR7D

好きだねぇ衝突安全性ってコトバ。メーカーのサボリの象徴だ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:56 ID:C0laqTLn

スカイラインって　どうして変わっちゃったの?

日産の人って　スカイラインをどのような車と思ってんのかな?

やっぱり　おっさん車と考えてるんだろうな・・・

それじゃ　次期も同じだね・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:00 ID:jdH3XR7D

貧乏な会社の象徴ぐらいに考えてるんだろ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:06 ID:ynKCpiuH

元々ガキの乗る車じゃねぇんだよ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:33 ID:C0laqTLn

このスレニ集まっている人はおっさんですか?

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 23:02 ID:0uwOI6io

おれ若いよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 10:52 ID:UW4iClPw

セダンは車格によってボディサイズを使い分けるんだよ。

プレジデント・シーマは大柄な３ナンバーサイズ
セドリック・グロリア・ティアナは小柄な３ナンバーサイズ
スカイラインは大柄な５ナンバーサイズ
プリメーラ・ブルーバードシルフィーは中柄な５ナンバーサイズ
サニーは小柄な５ナンバーサイズ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 11:31 ID:rYb5sW1V

スカイラインの車格を考えると、大柄な5ナンバーサイズあたりが妥当だろうね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 11:52 ID:2x828/Ms

R34やV35が3ナンバーサイズなのは、フェンダーのせいだしな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 12:07 ID:my6HmpfE

フェンダーの処理さえ上手くやれば、大柄な５ナンバーサイズにおさえられるってことか。

中途半端に超小柄な３ナンバーサイズにするよりはいいね。

あのブリスターフェンダーって邪魔なんだよな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 12:40 ID:5+rVFPw1

5ナンバーがいい香具師はR32でも乗ってりゃいいじゃん。
ニスモに持ち込めば新車同然にリフレッシュしてもらえるぞ。
ベース車とリフレッシュ料金合わせてもV35買うより安く上がりそうだしな。

ま、このスレにいる5難厨なんて口ばっかのヘタレだけだから言っても無駄
だろうけどな。
ホントにR32が好きな連中は黙ってそれをやってるし。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 13:21 ID:1JeDLHVI

セダンは車格によってボディサイズを使い分けるんだよ。

プレジデント・シーマは大柄な３ナンバーサイズ
・プレジデント・・・全長＝5060、全幅＝1845
・シーマ・・・全長＝4995、全幅＝1845

セドリック・グロリア・ティアナは中柄な３ナンバーサイズ
・セドリック・・・全長＝4860、全幅＝1770
・グロリア・・・全長＝4875、全幅＝1770

ティアナは小柄な３ナンバーサイズ
・ティアナ・・・全長＝4770、全幅＝1765

スカイラインは大柄な５ナンバーサイズ
全長＝4690、全幅＝1700ぐらいが妥当か。

ブルーバードシルフィーは中柄な５ナンバーサイズ
・ブルーバードシルフィー・・・全長＝4495、全幅＝1695

サニーは小柄な５ナンバーサイズ
・サニー・・・全長＝4360、全幅＝1695

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 13:52 ID:2x828/Ms

3ナンバー厨はバカだから、5ナンバー＝R32の図式になるんだろうな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 13:59 ID:dLWsHTyP

3でも5でも、どっちでもいいや
かっこよけりゃ、それでいい
次期型に求めるのは、ケツを低くしてほしい

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 14:08 ID:54WwuQx2

>>265
そうだ、Jフェリーをリバイバルせよ。
尻下がりマンセー。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 16:47 ID:wDEHa9jO

次期型は、ケツを低く水平にしてほしい。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 17:00 ID:rYb5sW1V

全長は4700前後にして欲しいな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 17:06 ID:wDEHa9jO

全長を長くして、ケツを低く水平にしたらカッコいいね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 17:49 ID:mosGsqSy

フロントがＲ３４でリアがＲ３３みたいなのが俺は好き

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 18:05 ID:6nY+OmpR

俺はフロント３２RケツR３３が好き

次期はVQでいいから２５DETでろ～
◎目＆本体300程度だったら即けいやｋ・・・一応正式な絵を確認してから（ｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 19:21 ID:wDEHa9jO

フロント周辺～全体的なデザインがＲ３２

リアテールランプ周辺の処理がＲ３３クーペ

ボディサイズが、全長＝４６９５・全幅＝１６９５程度

つーのが理想的なスカイライン像。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 19:22 ID:TLbsdSic

誰か次期ＲＢ２６，２５の仕様を知っていたら教えて下さい。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 19:52 ID:54WwuQx2

>>273
予定としてはVWとの共同開発で、
Vバンク角15度のSOHC24バルブの予定です。

全長が直4並に短いので、FFでも使用されます。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 19:59 ID:TLbsdSic

>>274
ありがとうございます。今度のＲも速そうですね。
とりあえずＴ８８あたりのビッグシングルタービンを
付けてゼロヨン仕様にでも仕上げる予定です。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 20:08 ID:2x828/Ms

RB20も忘れないでほしいな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 20:50 ID:rYb5sW1V

直4・1800CCもよろしく。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 21:31 ID:/KL/+M13

６気筒エンジン一辺倒でいくと、また失敗するだろうね。

普通のグレードは直４エンジンでＧＴグレードは直６なりＶ６でいかないとね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 21:49 ID:LIME8Lzd

次期型は･･･

2.5ℓ（V6）/2.3ℓ（V6、ﾃｨｱﾅに搭載）→「スカイライン」
3.5ℓ（V6）　　　　　　　　　　　　　　→「Infiniti G35」

になるじゃないかな？「Infiniti G35」はベンツのAMG、BMWのM3/M5みたいな位置づけ
になると思う。280ps規制も撤廃されることだし。ただターボにはならないと思う、GT-R
とバッティングしちゃうからね。NAで現行VQ35ベースにしてパフォーマンスを大幅に
アップさせるのではないかな。

直4、V6にかかわらず1.8/2.0ℓもないと思う。ここのポジションにはプリメーラがいる。

直6は･･･ありえない。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:00 ID:HkoJnRsB

このスレは、マジレス禁止です。（ｗ
特に週末は。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:12 ID:o6yEsQWP

特に週末は電波・お花畑スレになります

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:25 ID:2x828/Ms

インフィニティはイラネ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:43 ID:X6nDGFe4

スカイラインには２０００ＣＣも必要でしょ。

クラウンですらマジェスタは別格として、２５００ＣＣと３０００ＣＣのラインナップなんだし。

あと、価格設定も考え直した方がいいんでないの？

クラウン・ロイヤルエクストラが税抜きの３１５万で買える時代なんだから。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:47 ID:2x828/Ms

俺はもうゼロ・クラウンを買ったよ。お買い得感が違いすぎるからね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 23:20 ID:ybJn8ZY7

ゼロクラウンって直6、5ナンバー、○テールだっけ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 23:25 ID:LSZ9AKX9

Ｖ３５と比べりゃあ、ゼロ・クラウンの方がよっぽどいいかもね
何も考えずに見れば、スカイラインらしい部分もいっぱいあるしね
ロイヤルエクストラの税抜き３１５万という破格の安さも魅力的だし

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 00:21 ID:1Zc10Tq1

安さと○テールでゼロ・クラウンを選んだよ。

288 ：a：04/07/04 08:58 ID:PSP16D5K

美人お姉さんのオマ○コがクッキリハッキリ見れるサイトを
発見しましたでつ(*´∀`*)ハァハァ

http://shorl.com/badysofrybrypru

すごく美人なので感動でつよ(*´∀`*)ハァハァ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 09:10 ID:254RW+mv

次期型に望むのはスカイラインとして開発すること

フロント周辺～全体的なデザインはＲ３２をモディファイ
リアテールランプ周辺の処理はＲ３３クーペのようにする
ボディサイズが、全長＝４６９５・全幅＝１６９５程度
エンジンは直４・直６の二本立てで、２０００ＣＣと２５００ＣＣ

以上、Ｖ３５に見切りをつけて、クラウンスーパーデラックスを現金一括で買った奴より

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 10:49 ID:V9nA9Hga

>>289
直六の開発費を転嫁すると500万オーバーになっちまいますが、それでも買いますか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 10:57 ID:1Zc10Tq1

別に新開発じゃなくてもRBで十分。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 11:34 ID:254RW+mv

>直六の開発費を転嫁すると５００万オーバーになっちまいます

どういう計算をするとそうなるのかがわからないが、別に新開発でなくてもいいよ。
ＲＢを排ガス規制に対応させるだけなら、そんなに費用もかからないらしいし。

それより、価格設定を見直した方がいい。
クラウン・ロイヤルエクストラなんか、税抜きの３１５万という破格の安さだし。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:03 ID:uTMLI2+k

スカイラインもクラウンと比較されるような車格になったのか。
スカイラインの格が上がったのか、クラウンの格が下がったのか・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:43 ID:nwzsZt63

次期スカイラインはＲ３２＋Ｒ３４の良いところ取りでいいと思う。
エンジンはネオストレート６のＲＢ改でＲＢ２６ＶＥＴＴとＲＢ２５ＶＥＴ。
駆動方式はアテーサＥ－ＴＳ。全グレードがアテーサでもいいかも。
毎回クーペの足を引っ張るセダンは切り捨てるのが理想だがそうもいかないので
ＶＱ２０でも載せたモデルを用意する。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 14:51 ID:9vNoVabJ

永遠にくりかえすんですか、そうですか。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 19:17 ID:JiemzaoT

>293

Ｖ３５が車格・排気量・価格の設定を間違ったんだ。

ほぼ同じ価格帯にクラウンがあるような設定そのものが失敗だな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 19:34 ID:KOZ+FvEt

次期スカイラインは、Ｖ35発展型を望みます。
いい加減にＲの妄想は捨てましょう。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 19:51 ID:e5iXu2Cm

>>296
次期型はＶ３５大失敗の汚名を返上すべく
Ｒ３２～Ｒ３４シリーズの正当な後継車両となるでしょう。
というかＶ３５ってスカイラインじゃないですよ。

～Ｒ３４　→　ニッサン　スカイライン

Ｖ３５　　→　オッサン　カスイラン

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 19:52 ID:RiinviNW

次期型は全てを新しく設計しなおすべきだ。
Ｖ３５も決して成功しているとは言えない状況だし、Ｒ３２・３３・３４は極端すぎたし。
排気量・価格の設定もも直さないとね。

289氏のいうようなスカイラインとして開発することだね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 19:55 ID:QgYu8fbb

V35出た頃、擁護派は丸テールじゃないことを
いつまでも懐古趣味でいられるかとかそんなアイデンティティーいらねーとか言ってたけど
V35クーペの丸テール未練ﾀﾗﾀﾗなデザインについてはどう擁護してたのかな？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 20:02 ID:HhLye9lD

まず車名から考え直そう。
ニッサン　スイカライン
ニッサン　イカスライン
ニッサン　スカイイラン
ニッサン　スイカイラン
どれがいいかな・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 20:12 ID:e5iXu2Cm

とりあえず敗戦の責任を取ってＶ３５は
マイナーチェンジもせずに消滅して欲しい。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 20:16 ID:G6iBjmfY

USAでバカ売れしてんだからいいんじゃねぇ？
その利益でイイの作ってほしいね

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 20:19 ID:uTMLI2+k

>>296
マジレスありがとう。
前スレの繰り返しになるんであんまり書きたく無かったが、どうもゼロクラウンが
販売不振でスカイラインの客を獲りたい関係者が多そうだからな。

スカイライン：２５０万～３６６万
クラウンロイヤル：３１５万～４９９万

世間一般ではこれを同価格帯とは言わない。一部価格がラップしてるだけだ。
３１５万じゃクラウンは最下級グレードの２．５Ｌ車になるが、スカイライン
はその値段で６ＭＴの３．５Ｌ車が買える。
秋のＭＣ以降は５速ＡＴの３．５Ｌ車もそのくらいの値段で買える様になる。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 20:25 ID:RiinviNW

日本じゃほとんど売れてないのがＶ３５の実態だ。
セダンは公道で週に一台ぐらい見かけるが、クーペはまだ見たことがない。

敗因は明確だろ。ほぼ同じ価格帯にクラウンがあったら、どっちを選ぶかなんて。

それにしてもゼロ・クラウンは反則だよ。
何も考えずに見たら、Ｖ３５なんかよりよっぽどスカイラインらしく見えるもの。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 20:31 ID:TF4uBNTE

>>305
うーん、もっと激しいのｷﾎﾞﾝ！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 20:37 ID:xpyXCyhr

クーペはフェアレディに食われちゃってんだろ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 20:38 ID:jMLdzRj+

つーかRBなんてろくなエンジンじゃないだろ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 20:38 ID:3mltQZW8

誰が今の時期にクーペを買うんだ?

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 20:48 ID:1Zc10Tq1

V35とゼロ・クラウンじゃあ勝負にならない。ゼロ・クラウンの不戦勝だ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 20:52 ID:jMLdzRj+

日産はスバルみたいな性能にこだわった車がないね。
値段や車格だけが先行してる感がある。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 20:57 ID:xHuz3mdu

>>309
実は遊び・ドライブ用でサンルーフ付きのＡＴ車が欲しいなあとか思ってる。

>>311
スバルなんかに性能を誇れる車って何かあるの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 21:01 ID:jMLdzRj+

>>312
インプ、レガシィ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 21:02 ID:RiJCV4AE

>312
サンバー

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 21:16 ID:TZfTMIxm

>>309 値段や車格だけが先行してる感がある。

昔みたいなマニア向けじゃなくなった。でもR32GT-Rの存在無くしてインプWRX
もランエボも存在していない事は事実。RB26というレース用ｴﾝｼﾞﾝ搭載、有り余る
馬力をｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ感知によるｽﾌﾟﾘｯﾄ4駆で制御。ﾎﾟﾙｼｪにもBMWにも無かったアイデア
だし、ﾎﾝﾄ昔の日産は凄かったと思う。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 21:43 ID:BUn/vTsF

>>315
間違いだらけだなｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 21:56 ID:xHuz3mdu

>>313
インプ、レガシーの何がすごいのですか？説明してください。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:00 ID:RiinviNW

敗戦の責任を取ってＶ３５はマイナーチェンジもせずに消滅。
マイナーチェンジもせずに消滅だからＲ３４より厳しい処分だが、当然だろう。

そして、Ｒ３４の後継となる新型をデビューさせる。
フロント周辺～全体的なデザインはＲ３２をモディファイ
リアテールランプ周辺の処理はＲ３３クーペのようにする
ボディサイズが、全長＝４６９５・全幅＝１６９５程度
エンジンは直４・直６の二本立てで、２０００ＣＣと２５００ＣＣ
ミッションは６速ＭＴ・８速ＣＶＴを全てのグレードに搭載
この内容で価格帯は２５０万～３００万に設定する

スカイラインはデザインさえ間違わなければ売れる車なんだよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:03 ID:7fJ9hS7n

レガシィにしても耐久性で見れば日産の足元にも及ばないだろ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:05 ID:WJflbw00

>>317
値段のわりに高性能な車。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:10 ID:PnEeVSG8

サンバーはokなのか・・・

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:16 ID:6g/76SCS

>315
昔っていつの話?
スカイラインは元々万人向けのファミリーカーなんだが。
それともGT-Rだけがスカイラインだとでも?

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:18 ID:1Zc10Tq1

R35かR36なら買う。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:20 ID:WJflbw00

GT-Rこそスカイラインだな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:21 ID:xHuz3mdu

俺も買うよ。

Ｒ３３やＲ３４みたいなデンジャラスな内装デザインだけは勘弁な。
Ｒ３４は買ったけどさ。
あと内装から異音が出ないように期間工でなく正社員の熟練作業者に組み立てて欲しい。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:21 ID:uTMLI2+k

>>321
サンバーは日産には造れんだろうからな・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:22 ID:rEwMR8bN

今週末はまた強烈な燃料が投入されたね。火花散ってないから不完全燃焼っぽいけど。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:28 ID:RiinviNW

要はスカイラインを新開発すればいいのさ。
もちろん、スカイラインらしさをふんだんに取り入れてね。
型番はＲ３５なりＲ３６にして、スカイライン復活と大々的に宣伝する。

で、インフィニティはスカイラインとは全くの別車種として開発する。
こっちには、北米厨・Ｖ３５厨・３ナンバー厨の意見をふんだんに取り入れる。
そして、日本でもインフィニティの名前で売る。

さぁ、日本ではどっちが売れるのか？
値引競争が勃発したりして。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:40 ID:fsq7F6kf

>>304

価格帯も違うし車核も違うけど、多分ここでクラウンと比較してる奴は
自分の金で車を買わない消防、厨房のスペオタだよ。
だから車を比較する基準がずれてる。
価格帯がどうこう言っても理解できないと思う。

ここでRオタの妄想見てると何故R34がどうしようも無い
糞車になったか凄く良くわかる。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:57 ID:64HhYSOt

20代ではクラウンは選択肢に入らんな。価格帯だけの話じゃなくて。
次は若返ってくださいスカイライン。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:09 ID:u4iSjklV

ガキ相手の糞車は要らない。
V36はスカイラインの名前はもう要らないよ。

やるなら子供向けに何か別の物を造るかどうかだけど
それやったらDQNの巣窟になって結局メーカーの
イメージダウンだな。

ランヘボ、インプなんかもう目も当てられない程臭い車になってる。
臭すぎて鼻を摘まないと近寄れないし乗れないだろ
レーサー崩れのジジィ評論家がDQN雑誌で誉めまくってるのも
痛々しいだけ。
ベース車が売れなくなるジンクスもあるし、いいこと無い。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:13 ID:JVVilMm4

今にして思えば、901運動も負けがこんだジリ貧メーカーの最後っ屁だった気がする。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:16 ID:WBvbOIY3

ここで北米厨・Ｖ３５厨・３ナンバー厨の妄想見てると
何故Ｖ３５がどうしようも無いおじいちゃん用の車になったか凄く良くわかる。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:20 ID:1EcnOe7X

V35がいいなんて言ってる奴は、そろそろ免許証返却すれば?

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:21 ID:yFseWwEi

それなら・・・君たちが日産社員になって
Ｒ３５なりＲ３６でも作ればいいじゃない？w

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:24 ID:E30PK9Q+

Ｒ厨、５ナン厨は煽り文句もコピペするしか能が無いのかｗ
少しくらい自分の頭で考える事をしないから、いつまでもガキと呼ばれるんだぞ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:57 ID:1EcnOe7X

V35には棺桶の臭いが漂っているから近づけないや。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 07:42 ID:AocLGRTC

だからそもそも全然別の車として作られてたコンセプトカーをスカイラインって呼ぶのはどうか、と。

関係ないけど、R32のインパネ周りの操作性が気に入ってる。ウィンカーレバー軽いし。あれ復活してくれないかな・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 08:31 ID:0UPUUq3B

ここの板だけ頭の中は１０年前だな
イニシャルＤとか土屋圭一のビデオを毎日見てるんだろうな
きゃは☆

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 13:16 ID:oRoSrcXe

なんで今更５ナンバー？５ナンバーにするメリットなんて全く無いだろ。
今更３２サイズにしたら３２より狭くて重い車しか法規上できないよ。
バカ高い値段でもよければいい素材使って軽量化できるけどｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 20:02 ID:Y+8GuI5o

>>319
え？なんで？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 20:07 ID:0UPUUq3B

５ナンバーにはこだわらないがかといって全幅１８００以上は怖そうですね
１８００超えると駐車場におけない可能性が出てるのでもうちょっと
１７００台にして貰いたいものだ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:31 ID:Q6UgQwAp

901運動ねぇ…。
ずっと思ってたんだけどさ、
「『９０』年にハンドリングNo『1』の車を作る。」だから901運動。

ネーミングセンス最悪（ﾜﾗ
さすが日産。だから、Rシリーズのデザインも最悪なワケだ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:36 ID:WBvbOIY3

５ナンバーサイズにする意味は、山で暴走しやすい事などではない。

道路事情やその他諸々にちょうどいいボディサイズと適度な室内空間、そして軽快な走り。
スカイラインの本質である「よく走って使えるファミリーセダン」を具現化できることだ。

ちなみに、Ｒ３２は５ナンバーサイズ枠いっぱいではない。

それから、カローラでも十分だという奴もいるかもしれないが、カローラじゃ不十分だしＦＲではない。

ＦＲ・５ナンバーサイズ・２０００ＣＣの車こそが最高の車だ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:46 ID:X5EMGusE

長年、ＢＭＷを乗り継いで参りましたが、友人のＶ３５に試乗して
吃驚！吃驚！
スカイラインと言う名前はともかく、国産でも素晴らしいＧＴが
出来たんですね。嬉しいです

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:48 ID:1EcnOe7X

3ナンバーサイズにする意味は何?衝突安全性ってのは無しだぞ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:53 ID:X5EMGusE

５ナンバーにこだわる理由は？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:59 ID:X5EMGusE

実際問題として多少の車幅などは関係ない。
私の嫁はＶ35の方が乗りやすいと言っているが。

西麻布の路地裏の住人

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:05 ID:X5EMGusE

>>345
禿しく同意。
価格を考えたらＣクラスなんてメジャないよぉー

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:08 ID:hifpkHg4

V35派になりすました自作自演か。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:10 ID:X5EMGusE

>>334
>>337
買えないひがみ！
貧でも紳士たれ！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:21 ID:WBvbOIY3

３ナンバーサイズにする意味なんて無い。
中途半端にデカくて邪魔なだけだ。
まぁ、室内空間がほんの数センチ広くなる事ぐらいでしょ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:30 ID:Kps9xJ0g

まあ実際５ナンバーサイズのほうが峠で振り回しやすいな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:09 ID:f/wyb2zR

漏れはＶ３５クーペ好きだがなぁ
GT-Rのベースとしてとか、無茶なハシリ重視に考えると、？だが、
スタイリングがいいよ。大人のＧＴカーって感じ。

まぁ漏れはR33の2Dr（初期）も、
「美しいスタイリングのクーペ」と納得しちまった口だからなぁ・・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:18 ID:pycVyA/Q

ココは自動車情報妄想誌並みに、箱スカ厨が多いｽﾚですね

語られるのは消え行く車の典型のような…

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:20 ID:hifpkHg4

は、箱スカ厨?

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:25 ID:1EcnOe7X

車なんて、しょせんは消えゆくものだよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:26 ID:f/wyb2zR

>>365
GC10の話題って出てたっけ？
漏れは箱スカも好きなので反論できないが

359 ：358：04/07/05 23:28 ID:f/wyb2zR

×>>365
○>>355
ｽﾏｿ

360 ：ハコスカの話題ってこれだけ?：04/07/05 23:40 ID:hifpkHg4

251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/07/02 21:23 ID:EEV3vjSP
なら5ナンバーギリギリまで幅が太ったR32じゃなく、
全幅1,595mmのハコスカでも乗ってろ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 02:25 ID:DWgExlKI

>>344
だから今の安全基準じゃあ５ナンバーは軽快どころか逆に重くなるっての。
１０年前みたいにペラペラボディじゃあ基準クリアできないの。

５ナンバーで今の基準をクリアするなら骨格をごっつくするなり補強するなり
という強度を上げるやり方しかできないから重量かさむ上に室内はさらに狭くなる。
今３２サイズの車作っても１４５０ｋｇぐらいのしかできないよ。
それぐらい補強しないと今の基準は通らない。しかも３２よりだいぶ狭いだろうし。

それにたかが５センチ幅が広がったぐらいで道路事情がどうとかそんなん
気にしてたら車なんて買えないよ。取るに足らない些細なことじゃん。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 03:06 ID:iZ6W6TXn

> 344
> ＦＲ・５ナンバーサイズ・２０００ＣＣの車こそが最高の車だ。

つうかさ、HR34(R34 2Lセダン)がほぼこれなんだよ。幅と長さがそれぞれ
20mm,5mm広くてギリギリ3ナンバーサイズなんだけどさ、狭い車内。
その割に重い車体(1360kg)。加給してないからトルクは19kg程度、
スカ史上最悪といわれたセダンの一番安い奴だ。200万で買えた。

５ナン厨つうかR32厨は車乗ったこと無いから昨今このクラスのハコで2Lが
どれだけ無謀か判ってない。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 05:32 ID:ZmLJXMI/

いやむしろ
ＦＲ・５ナンバーサイズ・２０００ＣＣ
って、S15じゃん。完全に車格いっこ下だと思うんだが。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 05:59 ID:Ri9zT3SJ

FR・5ナンバーサイズ・2000CCの4ドアセダンのMT車だったら最高！！

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 07:38 ID:8vFPnmKD

なんだかんだ言って、結局買わない奴らが５ナン厨なんだよな。
それに、たかだか数センチの違いで道路事情に合わないってか？

そろそろ駐車場の話しがでそうな予感。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 11:15 ID:Ink5xlOi

街中でティアナとすれ違ったんだが、あれってスタイリングがまさにスカイラインじゃないか。
あの・・なんていうか英国紳士みたいな気品が、元々のスカイラインって感じがちょっとした。
まじまじと見たことはないから気のせいかもしれないけど

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 17:44 ID:ujP/76Ta

>362
それ考えると、儂のR31もでかい5ナンバーだったなぁ・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 18:32 ID:LVi29OIh

要は、R32を再販して欲しい。
それだけなんだよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:40 ID:Ri9zT3SJ

社長が5ナンバーのR32なのに、平社員が3ナンバーの車なんか恐れ多くて買えないよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:56 ID:WLCocOws

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 13:52 ID:2x828/Ms
3ナンバー厨はバカだから、5ナンバー＝R32の図式になるんだろうな。

って話じゃなかったのか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:58 ID:8vFPnmKD

>>369
それ、どこの話し？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:59 ID:IqBAcv6x

ドキュソ臭のする会社だな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:17 ID:tjuzPH1s

上司よりいい車に乗ってはならない。サラリーマンの悲しい性って奴だな。
俺の上司（部長・５５歳）も５ナンバーのＲ３２セダンには異常にこだわっているよ。
なんせ、エンジンがそろそろ限界だってんで、Ｒ３４用の２０００ＣＣに載せ換えたぐらいだからね。
「家族で出かけるにもちょうどいい室内空間だし、エンジンも２０００ＣＣで十分。
　この先何度エンジンを載せ換えるかわからないが、後継車が出ない限り、死ぬまでこの車に乗るよ」
って言ってるぐらいもの。
「ＦＲ・５ナンバーサイズ・２０００ＣＣの４ドアセダンでＭＴ車だけが車である」ってのが部長の自論みたいだな。

俺も部長に気に入られようと思って、Ｒ３２セダンに乗っているのだが、そろそろ２０万キロオーバーだ。
ＦＲ・５ナンバーサイズ・２０００ＣＣの４ドアセダンでＭＴ車ってのも、けっこういいと思うのだが．．．。
もう中古でしか買えないかもね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:23 ID:Ri9zT3SJ

50代半ばの人にとって、5ナンバーのFRセダンは特別なんだろうね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:28 ID:IqBAcv6x

本気で上司を慕うなら、R32未満の車格の車に乗りやがれ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:33 ID:Ri9zT3SJ

社長を慕って、ハコスカに乗っている。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:55 ID:8vFPnmKD

>>375
つーか、みんなネタだと思わないか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:08 ID:uRbdzeG+

＞ＦＲ・５ナンバーサイズ・２０００ＣＣの４ドアセダンでＭＴ車
前にそういうこと言って
ベンツ190Ｅに乗ってた自動車評論家いたなぁ
名前忘れたけど

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:07 ID:GlFOlbjA

道路事情、駐車場ときて、次は上司か。
上司云々言うﾔｼは軽にでも乗ればいい。
道路事情云々言うﾔｼはカローラにでも乗ればいい。
峠でドリフトな走り屋を気取りたいなら、５ナンバーFRの車に乗ればいい。

それだけだ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 00:13 ID:W8BNfs32

５ナン房も色々とネタを考えるねｗ
ただ、惜しむらくは>>369みたいな元ネタが無いと>>373みたいな長文が書けない
とこだな。
次からは一発目からオリジナル長文ネタを披露してくれ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 00:33 ID:ZeX+Sh5e

>>361
じゃ3ナンバーにしたら軽く作れるのか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 00:40 ID:kTdXXugS

>>373
上司はマーチ、漏れはBNR34。
たまに上司を隣に乗せて遊びに行ったりしますが何か？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 00:47 ID:fhZTRlqW

>>381
ヴァカﾊｹｰﾝ
どこをどう読んだらそういう質問が出てくるのか不思議でならない

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 00:55 ID:ZeX+Sh5e

>>383
なんか外道が釣れたな。
５ナンバーにしたら重くなる＆狭くなるって主張するから
じゃ３ナンバーにしたらどうなるってのか聞いてるんじゃん。
おまえにはきいとらん、とっとと死ね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 00:57 ID:ZeX+Sh5e

ちなみに当方、別に５ナンバーにこだわるつもりはない。
ただ、室内空間を求めるのならミニバンにいっちゃうだろうし、
スカイラインを３ナンバーにしたところで、それは変わりないだろう。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 01:21 ID:ZeX+Sh5e

要は、設計目標が○○（たとえば動力性能が○○・・・とか）とあって
それに対して現在の法律やその他（燃費排ガス歩行者保護云々）を考慮すると
どうやってもこのサイズでは成り立ちません
↓
がんばってこのサイズで作りました。
でも設計目標である○○は文句なしです！
・・・ってのなら、誰も文句言わないと思うのな。

Ｒ３２が初期だけかも知れないけど受けたのは、
仮想敵をポルシェ９４４において、
動力性能をそれ以上にするためには
このサイズに縮小する必要がありますっていうロジックがあって
それをみんな認め、
実際それだけの性能があったからでしょ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 01:44 ID:E2jM6zfT

やる前からできないと決め付けるのはメーカーの手抜きだ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 02:03 ID:+oGaOPo3

>ID:ZeX+Sh5e
一番新しい衝突規格に対応しているHR34は2LNAで実に1360kあって、
これをR32と同じノリで2Lターボにすると恐らくR32より100kg程度重くなる。
ここのスレの住人の希望通りでもこれじゃぁ台無しなの。
R32が何故良かったかといえば1340kgという重さで2Lターボが載ったからだよ。

サイズというよりは重量合わせてそれなりの排気量のエンジンを合わせないと
バランスに欠けた車が出来る。3ナンバーにすれば難なく排気量のでかい
エンジンが載るからバランスが取れるんだよ。

3ナンだから5ナンだからというよりも重い軽いの方が重要なの。
ここの5ナン厨はアホだからサイズにしか感心がないようだけど。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 02:12 ID:/AcN3e5/

クラウン・スーパーデラックスは「ＦＲ・５ナンバーサイズ・２０００ＣＣ」でありながら
高い衝突安全性と広い室内空間・高燃費を見事に実現している。やればできるんだよ。
やる前からできないと決め付けるのはメーカーの手抜きだし、サボリだ。
３ナンバー厨はバカだから、５ナンバー＝Ｒ３２の図式になるんだろうけどな。

クラウン・スーパーデラックスはいい車なんだが、ＭＴ車の設定が無いのが痛い。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 02:19 ID:+oGaOPo3

な、アホだから重量まで頭が回んないんだよ。

クラウン・スーパーデラックスはHR34よりさらに重くて1380Kgある。
んなの転がしてもたるいだけだってってのがわかんないんだよ。
何せ免許持ってないから。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 02:25 ID:IyCcqKC/

多少重くても、5ナンバーになるなら構わないや。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 02:29 ID:IyCcqKC/

別に峠やサーキットを走るわけじゃないから、車重なんて気にしない。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 02:39 ID:E2jM6zfT

普通に走るぶんにはクラウン・スーパーデラックスでも十分快適と思う。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 02:44 ID:+oGaOPo3

んな必死になんなくていいから。それより何か燃料用意してよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 02:46 ID:3gQo12QW

俺は3㍑アルテッサみたいのが理想。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 03:09 ID:/AcN3e5/

重量にこだわるなら、オールアルミボディにでもすれば？

ちょっとぐらい高くても、５ナンバーになるなら構わないや。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 03:12 ID:E2jM6zfT

5ナンバーにあらずんば、車にあらず。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 03:25 ID:BktLWbU+

そもそもスレタイが間違ってる。

どうなる次期サニーだろ。
おまえらみたいな貧乏くさいヤツらにお似合いだよW

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 05:44 ID:2lUmacCx

現在の衝突安全性を考えると（クリアするには）インテグラさえ３ナンバーになってしまう。
安全性を含め５ナンバーでスカイラインを作ることは可能だろうが、今更数センチに拘る理由もない。

団塊の世代は、当時３ナンバーになると一気に税金が高くなるという理由で５ナンバーに拘っていただけ。
もしかしたら、今もそうだと思ってる香具師も多いのでは？当時、自動車税は年１３～４万だったね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 06:50 ID:vgED3iCB

確かに、レガシィも５ナンバにこだわり続けて、BE/BHではワゴンは車重が1500ｋｇを超えてしまったからな。
だけど、BL/BPでは３ナンバー化で先代よりも８０ｋｇも軽くなった。

だけど、>>390や>>399を思うと、S15やが５ナンバFRで、さらに1300ｋｇ以下の車重。
この条件を満たす事が出来てたって言うのは、あの車って、実はスゴイ車事なのか？
まぁ、アレはクーペだから、全長が多少短くてもいいんだろうが。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 07:30 ID:TCIloeUC

そういえばインテRよりシビRのほうが重かったな・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 07:42 ID:CS3hZY4c

上司でも現行５ナンバーの車に乗ってるなら、スカが５ナンになってもスカのが車格上なのに・・・
それは気にしないのね

しかし日産も大変だなぁ　３２は時代狭くて使えないって言われて売れず、３３はデブくなり過ぎって売れず
３４は中途半端といわれてうれず・・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 07:55 ID:IyCcqKC/

いっそのこと、自動車税を元に戻せばいい。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 14:30 ID:3R6Qnpqs

つーかまずV35は３ナンバーに　見えない。
カローラと同じぐらいの車格に見える。日産車の中でもワーストに近いダサデザイン。
すでに３３あたりからそうなんだが、性能うんぬんより、こんなデザインじゃ売れるものも売れないよな・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:04 ID:E2jM6zfT

まぁ、手抜きがウリの会社だからな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:31 ID:/AcN3e5/

ことデザインに関しては、Ｒ３３以降は超一流の手抜きだな。

貧乏な会社だから、デザインに金かけてる余裕なんてないんだろうな。

いっそのこと、トヨタと合併したら良かったのに。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:48 ID:BktLWbU+

>>406
おまえの認めるデザインって何？
V35の手抜きといえば内装なんだけどな。

408 ：蒼汁 ◆TURBOtbUiU ：04/07/07 22:52 ID:0R0mBujv

R33のデザインの完成度の高さが分からんとは……（後期限定）。
素人め。これだから32厨は困るんだよ。（ｗ

V35の内装って、手抜きというよりも、悩みに悩みぬいて悩みまくった挙句、妥協したってカンジ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:13 ID:GPPOUyL2

Ｒ３５クーペはかなりかっこいいっしょー。
まー、内装と、運転しごこちはイマイチだけど。
最近のニーさんのデザインはええなー。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:14 ID:/AcN3e5/

ゼロ・クラウンのデザインはかなりいいね。

Ｖ３６が出るまで待とうかと思ったが、現金一括でゼロ・クラウンを２台買ったよ。

ロイヤルサルーンとアスリートを一日おきに乗ってるよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:23 ID:ORLtX/Ch

スカイラインといったらやっぱりケンメリっしょ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:24 ID:E2jM6zfT

ゼロ・クラウンねぇ、息子が乗っているよ。V35クーペねぇ、悪いが眼中に無いや。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:26 ID:+oGaOPo3

質の悪い燃料が投入されているね。

現行カローラのデザインは良く出来ているけど、それを差し引いても
ホイールベース2850 mmのスカと2600 mmのカローラの車格が同じってのは
自らの目の節穴さかげんを告白しているに過ぎないと思うわ。

いくらアホでも25cm違えば判るよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:30 ID:XNclxRdH

確かにスゲーコストダウンだな
マーチクラスは前に比べて良くなったが、逆に
上のクラスはその分以上に落ちた感じ
まあ仕上げはヨタより落ちても我慢して乗るか・・・
と思わせる要素も今のニサーン車には無くなった

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:32 ID:3R6Qnpqs

クーペはもう、中途半端。
糞デザインのセダンと変に似せたせいで余計ダサい。
とりあえずフロントがバランス悪すぎる。

その辺も３６には期待してるんだけどな・・

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:34 ID:Io+aq1aJ

>>410
ゼロ・クラウン２台ってｗ
ネタとはいえ、よくそんな恥ずかしい事を書けたもんだな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:40 ID:QzBTzP1d

>>408
R33の後期ってビッグマイナー後？
完成度ってどこを指して言ってるのかﾜｶﾝﾈ
丸みを帯びたボディに若者好みのフロントくっつけただけジャン
エアロで必死にごまかしてるが。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 01:52 ID:ze2M1cZM

もう、スカイラインには(というか日産には)期待しないよ。せいぜい北米でがんばってくれ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 07:34 ID:zS6BCB/g

以前はよくマーク２と比較されていたはずだが
今ではクラウンと比較されるのね
ランクアップ、only　the　ｓｋｙｌｉｎｅ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 09:16 ID:vpIAIqlB

>>413
そんなことを言ってるんじゃないよ。
幅とかじゃなくて、これが3.5リッタークラスの車なのかと言いたい。
というか同じV35のクーペと比べても１ランク下に見える。
大体車高が妙に高いせいで、大きさもなんだか小さく見えるし。

421 ：４１０：04/07/08 20:03 ID:hqbM6BI0

現在所有している車一覧

現行型セルシオ・Ｃ仕様
現行型クラウン・アスリート
現行型クラウン・ロイヤルサルーン
現行型クラウンマジェスタ・Ｃタイプ
現行型セドリック・３０００ＬＶＶIＰ
Ｒ３４型スカイラインＧＴ－Ｒ・ＶspecⅡ
Ｒ３３型スカイラインＧＴ－Ｒ・オーテックバージョン

Ｖ３６かＲ３６がＲ３４以上の車なら、現金一括で買ってやるよ。

422 ：４１０：04/07/08 20:35 ID:hqbM6BI0

Ｒ３４型スカイラインＧＴ－Ｒのオーテックバージョンが４ドアで出たら現金一括で買ってやるよ。

月収で買えるぐらいの価格になるだろうからな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:40 ID:BqAJfqVl

>>421
ベンツのSL500ください　　転売するので

424 ：４１０：04/07/08 20:47 ID:hqbM6BI0

>423

別に車屋をやっているわけではないよ。用途によって車を使い分けているだけだ。

といっても、Ｒ３３型スカイラインＧＴ－Ｒ・オーテックバージョンは保管用だが。

あと、外車には興味がないから、買わないよ。

425 ：蒼汁 ◆TURBOtbUiU ：04/07/08 20:49 ID:vtMn6Amw

>>417
全体のバランスがいいんだよ。R34みたいに、トランク容量確保する為に
ムリヤリにリヤのオーバーハング伸ばして無いし。
ホイールベースも長いから、エンジン位置もフロントアクスル上に近い。
その上、R33ってバッテリーが後方配置されてるから、実はR34よりもフロントが軽い。
後期限定ってのは、単純に俺の好み。

R33の良さを理解できないﾔｼはｱﾌｫ。
それに、このスレではV35とR33を同列に扱うﾔｼが多いが
まさに愚の骨頂。R33とV35なんて、全然違う車。
言ってみれば、R33はR32の正常進化版。
で、R34はR30とR32を融合させた非常にキモチワルイ失敗作。
で、その失敗作を作れと騒いだのが、R厨のヴァカどもってワケだ。

GT-Rが無ければ、R33はもっといい車になっていた。
スカイライン迷走を決定付けたのはR32。
そしてスカイラインをダメにしたのは、GT-R。
ウィニングランでたまたまスローダウンしたポルシェを抜いた、それだけで勝手に日本最速の車に祭り上げられた。
あの出来事が、スカイラインの『終わりの始まり』だったんだな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:49 ID:ze2M1cZM

用途によって車を使い分ける。基本だね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:54 ID:ze2M1cZM

スカイラインに色々な注文を付けすぎたことが、スカイラインをおかしくした原因だ。

428 ：417：04/07/08 21:23 ID:ZU5fjRvb

>>425
5行目まで読んで納得。

>>420
V35セダンはクラウンと比べると実際に小さい。ティアナよりも小さい。
つーか、でかいのならセドグロ、島があるので、大きすぎる必要はないと思うが。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:56 ID:SctR8w6L

Ｒ３３は最高！
次のスカイラインは多分ＦＵＧＡみたいな形になるんだろうな。
デザイン統一するから。かっこよければ文句はないがＶ３５は失敗だからな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 00:10 ID:eO9MCUzb

スカイラインらしいデザインにしてくれよな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 00:24 ID:j8ELqNFP

オーバーハングはやはり短い方が良いだろうね。R33は現行BMW３シリーズと
ほとんど同じ長さのホイールベースだが全長は200mm以上違うし。

432 ：リコール：04/07/09 00:26 ID:ZFNrztar

リコールだって
最低ざまあみろ　

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 00:49 ID:UzYddRii

R33の最大の欠点はトランクの狭さだ。
3ナンバーセダンとしてはあまりにもお粗末すぎた。
あれがもう少し広ければ…R34も違った形になったろうに。。。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 01:36 ID:qYayFx6a

>>433
結局、GT-Rのためにパッケージングと基本コンポーネントを
R32からキャリーオーバーしなきゃならなかったのが、
車体が大柄になってもイマイチなトランクになった理由じゃないの？

V35になってようやく燃料タンクがリアシート下に移ったけど、
これを最低R34、出来ればR33の時代に実現できてりゃ、結構違ってたと思うんだがな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 07:32 ID:eO9MCUzb

前後のオーバーハングはできるだけ長くしてくれよな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 07:36 ID:KCo0EX9M

新しいマスタングのような車になって欲しい
現行型のようなオッサン車にはなって欲しくない

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 19:10 ID:qOl48QGo

http://www1.ezbbs.net/01/sample5/img/1089354256_1.jpg
新型スカイライン

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 21:43 ID:eO9MCUzb

今までの流れだと、次は名車になる番だ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:04 ID:t71D7Mlh

Ｖ３５は変に全長が短いからバランスが悪く見えるんだ。まぁ、実際に悪いけど。
全長は全幅プラス３０００程度が一番バランスが良い組み合わせだろう。
Ｖ３５セダンの場合だと、全幅が１７５０だから、全長は４７５０ぐらいが一番良い。
にもかかわらず、実際には全長は４６７５しかない
全長が４６７５の場合だと、全幅は１６７５程度が一番バランスが良い組み合わせだろう。

ちなみに、Ｒ３３セダンは全幅１７２０・全長４７２０とまさに理想的な組み合わせだった。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:26 ID:PTuAyvAZ

>>439
＋3000って・・・
せめて比率とかで計算してよ・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 23:00 ID:eO9MCUzb

一概に比率で表すのは無理だと思うよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 23:02 ID:SSCp1CDD

Ｒ３３はケツが垂れてたのがあかんかったな。
ケツタレデザインは受けない。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 23:05 ID:idgJ52dq

狭い峠でも振り回しやすい５ナンバーサイズにしてください

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 01:56 ID:CpGKZ4fL

>>442
でも、北米じゃ尻下がりが受けるわけで、しかも圧倒的に売れてるのが北米ってことを考えると・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 02:24 ID:2/ZJyVuV

>434

R32からR33になった時に燃料タンク位置が変わり、
ついでに樹脂製になったけど、あれじゃだめ?

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 02:43 ID:JCgD1bH7

北米なんて無視でいい。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 03:57 ID:EB9K2hE8

つまり、おまいらは・・・

SKYLINE SEDAN
SKYLINE COUPE
SKYLINE GT-R　 (または　NISSAN GT-R)

3車種そろえば問題ねぇんだろ？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 06:06 ID:+CfyVLLK

北米無視だとスカイラインそのものがなくなりそうだ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 07:41 ID:JCgD1bH7

スカイラインは日本だけで売ることを考えて開発すればいい。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 08:08 ID:o8u9SLa3

Ｒ３２の後継モデルであれば問題ない。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 09:22 ID:JCgD1bH7

ちゃんとした丸テールであれば問題ない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 10:07 ID:2/ZJyVuV

そもそもヨタがあれだけ丸テールの車種を出しているのに
丸テールじゃないのが許せない

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 10:28 ID:UDAFKjfw

直６ターボ
３ナンバークーペ
６Ｍ/Ｔ
◎テール
ＦＲもしくはアテーサ
ｶｺｲｲ内外装デザイン

これなら買う。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 10:48 ID:buL8tyX6

このスレ面白すぎ。

【MAZDA】マツダ総合スレ part.10【Zoom-Zoom】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085569571/

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 12:06 ID:+osvtSIP

>>445
でも場所自体はトランクの真下だから、結局トランクルームの天地方向の余裕が足りないと思うんだが。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 12:15 ID:QJzda9t+

次期型スカイラインはよく走って使えるファミリーセダンとして開発

・ボディサイズは５ナンバーサイズと、３ナンバーサイズの２種類を
　ラインアップする
・ノーマルグレードのエンジンは直列４気筒エンジンを搭載し、
　排気量は２０００ＣＣと２５００ＣＣでそれぞれにＮＡとターボを
　ラインアップする
・ＧＴグレードのエンジンは直列６気筒エンジンを搭載し、
　排気量は２０００ＣＣと２５００ＣＣでそれぞれにＮＡとターボを
　ラインアップする
・直列６気筒エンジン新開発でもいいし、ＲＢの改良型でもいい
　ＲＢを排ガス規制クリアさせるのって、そんなに費用はかからない
・それぞれのグレードにＶ型６気筒エンジンを搭載したモデルも用意し、
　排気量は２０００ＣＣと２５００ＣＣでそれぞれにＮＡとターボを
　ラインアップする
・デザインは、ハコスカのデザインを現代風にモディファイする
　丸いテールランプやサーフィンラインを復活させる
・ミッションは８速ＣＶＴと６速ＭＴを全てのグレードに搭載し、
　ＡＴも５速ＡＴを標準搭載する
・４ドアセダンが基本で、２ドアクーペも追加する

これだけやれば、あらゆるニーズに応えられるんじゃないかと思う。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 12:18 ID:rQ/yq8lO

それなら日産で売ってるすべての車の名前にスカイラインをつければいい。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 12:21 ID:0qu7Xwg7

なんで直６がいいの？
ＲＢって２６以外たいしたことないじゃん

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 12:24 ID:EB9K2hE8

話が長い

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 12:24 ID:HUdTAnc0

RB20Eをなめるなよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 12:29 ID:uZvco/YE

>>458
●V6のように共振しない、直6だとゼロ共振のため高回転、高出力が狙いやすい
●チューンする時にV6ほど高価にならない

…っていっても結局はどれだけ開発費がかかってるかにもよるけどね、
スープラの直6はあんまり評判が良く無いし

V型が流行ってるのは、多気筒エンジンをFFでも使いまわせるってことなどでコスト的な意味合いも含む、これも時代の流れかと。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 12:34 ID:0qu7Xwg7

運動性能的にはどうなの？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 12:39 ID:r1SaJPIc

5ナンバー厨と叩かれるんだろうけど、やっぱ5ナンバーサイズには5ナンバーサイズの魅力があるし
今の日産にはかつてのスカイライン、シルビアあたりの車格の
スポーティーセダンがないので、下位グレードとして復活してほしいな。
直4コンパクトボディでRSグレード復活なんてどうでしょう。
SR系ではスカイラインっぽくないのでずばりFJ20復活で･･･ﾊｧﾊｧ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 13:09 ID:E+xHYcMj

ＲＢ２０ＤＥＴも良いエンジンだったな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 13:20 ID:vT6OLFyY

どこがだよパワーないトルクないフロントヘビー

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 15:44 ID:H3fnKkrY

ＲＢ２０ＤＥＴは２．２リッター＋タービン交換とかの
チューニングを施すと楽しいエンジンになった。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 15:53 ID:CdRLrQPC

>>461
高回転？
ﾍｰ(´ν_.｀　)ｿｳﾅﾝﾀﾞ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 17:30 ID:7hJJu3dj

ttp://shitachichi.com/php/cosplay/data/42713B2if_w.jpg
↑
これが真の羊の皮を被った狼です
誰も否定出来ないと思います。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 18:25 ID:OpQwRr6p

ヤギの皮を被った犬、にしか見えない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 18:32 ID:JCgD1bH7

さて、そろそろ5ナンバーの話でもしようか。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 18:36 ID:VP55Lke3

駅前駐車場の話もな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:07 ID:8Uw3bUPC

地震ですな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:08 ID:+CO7MEUD

神奈川地震、震度おそらく２

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:09 ID:zWPNnAEo

埼玉１くらい

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:15 ID:zY+hw41q

千葉も1くらいかな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:26 ID:E+xHYcMj

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:33 ID:8Uw3bUPC

どういう感覚だ？ｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:42 ID:E+xHYcMj

全幅に関しては５ナンバーサイズ枠いっぱいだろうが、
かろうじて３ナンバーサイズだろうが大差は無いよ。
たかが数センチの差だし、それもフェンダーの分くらいだ。
だったら、５ナンバーサイズ枠いっぱいの方が、潔くてカッコいい。

全長に関しては、Ｒ３２は５ナンバーサイズ枠いっぱいじゃない。
Ｖ３５も全長が短いからバランスが悪く見える。
かといって、Ｒ３３ほど長くなる必要は無いだろう。

あとは、エンジンしだいだが、V６だけじゃ売れないだろうね。
最低限、直４は必要だし、直６もあったほうがいいね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:49 ID:JCgD1bH7

まぁ、5ナンバーサイズ枠いっぱいの方がすっきりまとまっていて、いいかもね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:52 ID:5TKQvhwJ

サイズは3ナンバーでいいけどデブは嫌
現行型はただのデブ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 21:23 ID:vNrzh3/D

>>478
＞R31・・・ちょうどいい
＞かといって、Ｒ３３ほど長くなる必要は無いだろう。

あの・・Ｒ３３よりＲ３１の方が全長長いですけど・・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 21:38 ID:E+xHYcMj

>481

何と何を比較されてます？

ちなみに、私の比較元は下記の通りです。

Ｒ３１セダン・２．０ＧＴ・・・全長４６６０
Ｒ３３セダン・ＧＴＳ２５Ｔ・・・全長４７２０

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 21:42 ID:JCgD1bH7

おいおい、R33よりR31の方が全長が長いなんて、聞いたことないよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:23 ID:17v2+1Y1

オーバーハングはたしかに長いが・・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:37 ID:jD/hS23g

このスレ何か爺が多いな！
爺の時代のスカって言えば、ハコ、ジャパン、ｹﾝメりってとこか？
確かにいい車だったけど。
時代は進化してんだよ。
昔は良かったってカキコは辞めてほしいね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:45 ID:17v2+1Y1

>485
ハコスカ、ケンメリ、ジャパンの話題って全然出てこないんだけど・・・

487 ：４８１：04/07/10 23:08 ID:vNrzh3/D

あれ！？
セダンの話してたのか。
クーペはＲ３３の方が短かった気がしたから・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:14 ID:29DVl55v

あ、ほんとだクーペはR33のほうが短い。
R31はクーペのイメージ薄かったんで忘れてた。

489 ：４７８：04/07/10 23:26 ID:E+xHYcMj

失礼いたしました。調べてみるとクーペはＲ３３の方が短かったようです。

Ｒ３１クーペ・２．０ＧＴＳ・・・全長４６６０
Ｒ３３クーペ・ＧＴＳ２５Ｔ・・・全長４６４０

当方セダン派なもので、クーペのことをすっかり忘れていました。

訂正しておきます。
Ｒ３３ほど長くなる必要は無いだろう。→Ｒ３３セダンほど長くなる必要は無いだろう。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:30 ID:l61fofnr

>489
しかしそのデータ見ると、本当に3ナンバーだから売れなかったのか?と疑問に思う。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:31 ID:l61fofnr

そう言えばR34クーペってもっと短かったのね・・・>全長 4580 mm

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:32 ID:JCgD1bH7

スカイラインと言えば、まずはセダンのイメージがあるからな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:42 ID:+6wuCel0

そうだよね、ここんとこクーペをメインに考えてるようなラインナップだからなあ。３５は「仕方なく」だけど

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:13 ID:e2WnDChU

うーん、ボディサイズもさることながら、デザインが変だっていうのが大きいよね。

あとは直６エンジンのみのＧＴグレード一辺倒みたいにしてしまったのも痛い。
あっ、Ｖ３５だとＶ６エンジンのみか。

４５６氏の言うように、多様なニーズに応えられるようなラインアップがいいね。
まぁ、今の日産にはそんな余裕は無いのかもしれないけど。
あとはデザインしだいってことになるのかな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:16 ID:efyKRSgY

そんなのゼロ・クラウンのデザインをパクればいいんだ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:41 ID:lM37BgJj

４発→シルビア
６発→スカイライン

でいいだろ。４発のスカイライン(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 01:22 ID:aS8uBrqa

>>496
シルビアの次期型ってでるんだっけ？
直４があった方が、相対的にＶ６が良く感じられるからイイと思う

498 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 07:54 ID:poJVDtuK

シルビアの次期型はＦＦになるとか何とか・・

499 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:25 ID:jYieEhry

シルビアの次期型が直４ＱＲターボのＦＲでつ。
シャシーは失敗作のアレを切りつめた奴を使いますが
かなり軽快なＦＲマシンになるでしょう。

スカイラインは直６ターボとＶ６がよろしいかと。
しかし廉価版のファミリーセダンを強く希望する方がいるらしいので
サニーに○テールを付けた５ナンバー直４ＦＦのモデルも必要でしょう。

500 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 11:10 ID:e2WnDChU

あのぉ、スカイライン自体がファミリーセダンなんですけど．．．

501 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 11:22 ID:92hvKtwv

次はステージアでいいや。

502 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 11:26 ID:efyKRSgY

R31後半からR32にかけて、クーペ色を全面に出しすぎたのが失敗だな。

503 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 11:29 ID:ppU7y9Ar

>>502
正解だろうと思う。

504 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:20 ID:gpotBmcY

>>499
レッドステージをスカイライン店に名称変更したほうが早いだろう？

505 ：445：04/07/12 01:52 ID:8Pj8B2V7

>455

トランクの「真下」ではなくて、「奥の方」と言った方が正しいと思うが。
だからR32よりR33の方が底が深くなった。
後ろから見て、バンパー下にタンクが見えなくなった。
しかし雛壇ができてしまった。クーペとセダン前期はバッテリ置き場になった。
バッテリ後ろに置いただけで「ハイトラクションレイアウト」なんて言っていた。
ならセダン後期は?　ってあたりが主張に一貫性がない。。。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 01:58 ID:0FddYbCj

hoshu

507 ：445：04/07/12 02:04 ID:8Pj8B2V7

このクラスで国内専用モデルを作ることも、
今更ストレート6を復活させることもかなわないのはわかっているから
せめて、国内風味に味付けしてほしい。

[G/T]バッヂつけて、丸テールにして、エンブレムつけて、
内装ちょっといじって、スカイラインってすればいいじゃない。

ニサーンは
前期型はなにやら変な主張をしてみて、(へんなすっぴん顔)
後期型は妙に媚びすぎてデザインぶち壊す(こてこての厚化粧)、
その間の落としどころってやつをもうそろそろ考えた方がいい。
それができればビッグマイナーなんて無駄なことしなくていいんだから。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 19:59 ID:jln6pbhr

実際にスカイラインの購入を考えているが、
ここのスレ読んでいると
スカイラインはこうじゃなきゃならないっていう、
個人個人のイメージが強すぎて（しかも極端な）窮屈でしょうがない。
メーカーがそういった声に左右されすぎると、
いびつな奇形児が誕生することになる。
どうせスカイラインなんか買うつもりのないおっさんが、
ノスタルジーにひたってわめいてるだけなんだろう。
日産は、セドグロみたいにスカイラインの名前も捨てた方がいいのかも。
（本当の意味での）ユーザーのニーズにあった車を安く、質感を高めて出せば、
ティアナのように売れるだろう。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:07 ID:YqvEduib

クーペ色を全面に出して、ＧＴグレード一辺倒みたいにしてしまったのがスカイラインの失敗。

基本はファミリーセダンで、多様なニーズに応えられるようなラインアップにすればいいんだ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:09 ID:7QIEhCu9

マークⅡのOEMでいいじゃん
皆が求めている事をまとめると結局マークⅡになる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:14 ID:v9qnNMmK

走りにもこだわったファミリーセダンの路線でいけばいい。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:18 ID:/blJHIXC

次期型はＦＲとアテーサの直６ターボ。クーペオンリーで良い。

４枚ドアはフーガのスポーツバージョンで代替。
貧乏人はラングレーとか。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:59 ID:v9qnNMmK

クーペ路線が失敗なんだよ。いっそのこと、セダンオンリーでいい。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:02 ID:QPA6OiZ/

>>513
なんで失敗なの？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:03 ID:0uYw9o9w

毎回毎回クーペの足を引っ張るセダンはもう要らん。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:07 ID:v9qnNMmK

クーペ路線にした結果、売れなくなった。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:16 ID:sQD6GmzD

そうだ！セダンメインで行くべきだ
Ｖ３５初期のように！そうすれば売れ・・・あれ？

俺はクーペとセダン両方会っていいと思うけどな
クーペは今同様高級グレードだけでいいかも。趣味色強いし。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:16 ID:YqvEduib

スカイラインの基本はセダンで速いことなんだよね。
だから、Ｒ３１後半からＲ３２にかけて、クーペ色を全面に出しすぎたのが失敗。

Ｒ３３以降はボディサイズもさることながら、デザインが変だっていうのも大きい。

あとは直６エンジンのみのＧＴグレード一辺倒みたいにしてしまったのも痛い。
Ｖ３５だとＶ６エンジンのみってのも痛いな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:19 ID:v9qnNMmK

足を引っ張っているのはクーペだろ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:24 ID:TpArpAxw

R32はともかく、R33やR34はセダンが格好よくなかった。
R33は普通のセダンで、R34は下品すぎた。
今のスカイラインはセダンの存在感があっていいと思う。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:25 ID:0izOtv/5

アシを引っ張ってたのはＧＴ-Ｒというグレードのスカイライン。ま、やっぱクーペか。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:43 ID:B8tDT6Hb

チェイサーをスカイラインという名前で出しても売れただろな。
かっこいいし。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 03:21 ID:OCdkNfw6

３５のセダンはもう少しボンネットが低くて幅が広ければ結構カッコいい
かもしれないと思ったりもする。正面から見たときにやや幅を無理やり
狭くするためにフェンダーの張りを抑えたような寸詰まり感を感じる。
クーペはかなりカッコいいと思う。とにかくのびやかで綺麗なライン。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 20:51 ID:CXDflNOL

Ｒ３１もＶ３５もセダンが売れていればクーペを投入する必要は無かったのかもしれない。
Ｒ３１はクーペ投入やＧＴＳ－Ｒで若干は売れたがＶ３５は…ﾌﾟﾌﾟ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 21:08 ID:CNv2EnPs

31は32よりも売れたんだからな。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 18:52 ID:3nNpqnDq

３１はテールが丸くないＴＩも多かったね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 21:04 ID:RLN/3LG6

早くＲ３５スカイラインＧＴ－Ｒが出ないかな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 23:01 ID:PD+RyvtV

35は出んやろ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 23:18 ID:HRCZfG8a

今日、34R11年式、Vスペを査定に出したら、360万以上と言われた。今が売り時らしい。。。次期GTRが欲しいから今は改造も何もしないで、安い車で一時過ごすかなと考えてしまった。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 23:48 ID:uuT7uhEc

俺はずっと乗ってる旧旧旧旧旧式スカイラインが
金は掛かるが気に入っていて、年がたっても全く飽きないので
今のスカイラインがどうだろうと次のがどうなろうと、どうでもいい。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 00:27 ID:BVImUFKj

じゃあ、ここに書き込むな！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 07:31 ID:uZTFi+mu

馬力が今の倍ぐらいほしい。理想は600馬力。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 21:32 ID:uZTFi+mu

1000馬力でもいい。めざせ公道最大馬力。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 21:36 ID:VL4F5rYY

俺の読みだと、35のGTRは全車4WDで、2ｼｰﾀｰ仕様になるはず。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 21:55 ID:picu7V/W

Ｒ３３セダンに乗っているが、３ナンバー車が不便だというのは事実だ。
買った時は、全長４７２０・全幅１７２０だからほとんど５ナンバーサイズ
だし、それほど３ナンバー車だということを気にしなくていいかと思ったの
だが、甘かった。
実際に乗って見て気づいたのが、駐車場の確保が大変だということだ。
買ってから知ったのだが、駅前駐車場は３ナンバー車は駐車禁止になってい
るため、車で駅に行くことはできないのだ。
駅に行こうと思ったら、自転車で３０分以上かかるし、バスは一時間に一本
あるかないかというぐらい少ないうえに高いし、ということで、タクシーで
行くしか駅に出る手段がない。
５ナンバー車用の駅前駐車場はあまるほどあるのに、３ナンバー車は駐車禁
止というのは納得できないんだが。
また、近所のスーパー・コンビニ・銀行等のほとんどが軽自動車用なみの狭
さに白線で区切ってあるため、３ナンバー車だと２台分のスペースを使わな
いと駐車できないため、２台分のスペースが空いていない場合は路駐しなけ
ればならないのだ。
これは駐車が上手いとか下手だという問題ではなく、俺の地域では、３ナン
バー車に乗っている人は少ないのだが、ほとんどの３ナンバー車は路駐せざ
るを得ない状況にある。
わざわざ駐車禁止の標識が無い場所を探して路駐すること自体が不便だ。
しかも、路駐でも場合によっては空き待ちになることもある。
３ナンバー車の便利な点なんて別に無いし、むしろ、不便に感じる点が多い
というのが現状だ。
５ナンバー車はこういった規制を受けることはほとんど無く、いつでも、ど
こにでも気軽に出かけられるので本当に便利だと思う。
俺の地域では、３ナンバー車に乗っている人は少ない。
一番多いのは軽自動車のムーブやワゴンＲで、次に多いのは平成初期の
クラウン・マークⅡ・スカイライン等の５ナンバーセダン。
あとは、ステップワゴン等の５ナンバーサイズミニバンといった感じ。
３ナンバー車は金持ちの道楽だという考え方をする人が多いようだ。
俺自身、３ナンバー車は道楽だと考えている。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 21:56 ID:picu7V/W

車を買い換えようかと思うのだが、中古車市場には５ナンバーサイズの
２０００ＣＣで、ＦＲのセダンでＭＴ車で走行距離が３万キロ以内で、
色は白となると、ほとんど無い。

現行型国産車にも、このクラスの車は無いと思う。

日産には、あえてこのクラスの車を出して欲しいと思う。
次期型スカイラインがこのクラスの車であれば現金一括払いで買うよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:00 ID:EV+WqkrY

5ナンバーだからとR31に乗っても同じこと言うだろうな・・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:01 ID:uZTFi+mu

5ナンバーサイズの方が便利なのは確かだな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:09 ID:QkGniZrf

　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　　　　　ヽ　　　　　　（（　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴ 　５ナンネタは食い秋田クマー
　　　　　/　　　ヽ/＾ヽ　ヽ　。
　　　　　|　　　　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:46 ID:33B9tyvg

パッソでも乗ってろ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:57 ID:EFuVGuZu

５ナンバーサイズのＲ３１やクラウンセダンの方が室内空間は広く感じるのはなぜだ？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:44 ID:Iqydaa8O

>>541
同じ室内空間でも
3ナンバーだと「これだけ？」
5ナンバーだと「5ナンバーの割には広い」
ようするにナンバーでの先入観が入ってる

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:53 ID:nh76nxER

初代スカイラインはテールフィン付
アメリカンデザインだった。

ということで少しテイスト残してほしいな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:56 ID:rFaKUiOL

トチ狂った【ゴーンの日産】に何を期待しても無駄。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 02:03 ID:qQzFPljl

トチ狂った【ここの住人】が何を期待しても無駄。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 06:53 ID:HuJRvRz8

なぜ５ナン厨はコピペしかできんのか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 07:49 ID:CXfLcfPU

（◔ิд◔ิ） (;^ิД^ิ)

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 08:15 ID:UcBmRSKJ

３ナンバーサイズだと、ボディサイズはムダにデカい。
その割には室内空間は感動するほど広いわけではない。

方や５ナンバーサイズだと、ボディサイズはコンパクトでちょうどいい。
室内空間もさわぐほど狭くなく、適度に広い。

俺は５ナンバーサイズの方が好きだな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 09:29 ID:qEztkmCY

現行の開発秘話（妄想）
社員　「スカイラインのＦＭＣをやらせて下さい」
ﾝゴーン「日本仕様車は数がサバけるマーチとキューブ　ボッタクリ価格が通用するエルグランドしか
　　　　今のところ考えてないよ　スポーティセダンなら北米仕様セダン（ベンツのパッケージングを
　　　　参考に　ＢＭの走りを意識したおいしいトコ取り車）をスカイラインとして売り出せばいい」
社員　「直６と丸めテールがアイデンティティなんですけど」
ﾝゴーン「なんか文句ある？（訳＝リストラされたい？）」
社員　「いえ　とんでもございません」　　　　

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 12:02 ID:FcYxaj0j

549の書いてる事当たってるな
マーチやキューブは前のモデルより
コストかけてる感じはするけど
大きいクラスは手抜きのあらし・・・
それで良いって言われればそれまでだが
きっと次期ＧＴＲもハッタリだけになりそうだ
そういう時代なんだな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 13:24 ID:FGAE4WRK

自分が気に入らない車だとすぐに手抜きだとかコストカットとか言うんだね。
実際どの車にいくら掛かってるかなんて知らないくせにな。

今更直６なんて一体なにをこだわる理由があるの？大して官能的でもないし
パワーもそんなに無いうえに長くて重い。こだわる意味がわからない。

５ナンバーもそう。幅は広い方が安全だし走行安定性もいいんだよ。
それに３５のサイズは生活に不自由するほどのモンじゃないだろ？

直６でターボで５ナンバーで○テールでガンダムでないスカイラインは
どれだけコストかかっててもどーせ手抜きって決めつけるんだろ？ｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 14:50 ID:g3oqA9dl

５ナンバーが好きなやつは
マーチ、キューブに乗れよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 15:49 ID:uLmF/qQi

こんどは５ナンバーで出ます。
Ｖ６-３０００ｃｃツインターボです。（シーマに乗っけてたやっつっぽい）
オーバーフェンダーキットがメーカーオプションで用意されます。
~~~~~~~~~~~~~~~~~
オーバーフェンダーキットはセダンにも用意されますが、
装着ホイールは前後同じサイズです。245-45-R18
クーペはの装着ホイールはＦ245-35-R18です。Ｒ265-35-R18
めちゃかっこええよ。クーペオーバーフェンダー。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 16:01 ID:g3oqA9dl

>>553
3ﾅﾝﾊﾞでいいよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 19:47 ID:UcBmRSKJ

３５のサイズは生活にかなり不自由するぞ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 19:53 ID:5lbAKzLw

3ナンバー厨は何もわかってないのさ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 20:00 ID:g3oqA9dl

>>555-556
今まで3ﾅﾝﾊﾞに乗ってて不便だと思ったことはない
あんたら、ひょっとして・・・・
狭い路地で対向車が来たらバックできないﾔﾂﾗか？w

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 20:04 ID:EtvA69Yd

>>557は田舎モノなんだろうな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 20:43 ID:UcBmRSKJ

３ナンバーサイズだと、ボディサイズはムダにデカいうえに不便。
その割には室内空間は感動するほど広いわけではない。

５ナンバーサイズだと、ボディサイズはコンパクトでちょうどいいし、何より便利。
室内空間もさわぐほど狭くなく、適度に広い。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 20:58 ID:5lbAKzLw

3ナンバーサイズなんて、ムダにデカくて不便なだけだ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 21:44 ID:CxNcgcLa

じゃ、ラングレーの復活だな。スカイラインはこのまま３ナンでいくよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 21:53 ID:nUWeAC2F

３ナンバーでいいから直６ターボを積んでくれ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 22:05 ID:yxFGHLfL

どうりで今夜は厨な書き込みが多いと思ったら
明日から３連休でしたね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 00:01 ID:Y7UCQ/MF

しかも来週から夏休みだからこの板もヒートアップしそうだねｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 00:19 ID:C1z+SALu

カローラが１６９５ｍｍいっぱい時代なのに、
いまさらスカイラインが５ナンバー幅だ言ってるのは、どうかと思う。
たかが数センチだし、ただその数センチが結構大きく感じるのも分かる。
あとは、見切りとかミーラー幅とかで、実際の幅感覚はどうにでもなる。

フロントサスやエンジンを考えて、世界に通用する走りを１７００ｍｍでは無理。

現実的に考えて次期型は１７６０ｍｍ～１７８０ｍｍってところでしょうね。
全長：４７００ｍｍ
全幅：１７８０ｍｍ
ＷＢ：２８５０ｍｍ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 00:23 ID:bGtTV5Qg

何で3ナンバーサイズがいいんですか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 01:35 ID:UinKsxtZ

なんで5ナンバーに拘る?

小さいのがいいなら、
軽自動車かマーチ、フィットにでも乗っておけ

いい加減、世の中の流れを理解しろ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 03:12 ID:/gvyuPHh

さすがに1750超えるとつらいかな・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 03:22 ID:mmDL0z54

>>568
なにが辛いのか具体的に言ってみ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 07:02 ID:bGtTV5Qg

3ナンバーサイズ自体が不便だし、邪魔だ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 10:16 ID:6iHCkjVy

はいはい

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 10:33 ID:IY+mNt6H

今全盛のミニバンも5ナンバーが売れているという事実もあるが、
需要が少ないこのクラスのセダンで国内専用モデル（5ナンバー）を作る体力は
日産はもちろん、他メーカーにもないと思う。（トヨタなら可能かも・・）

ところで、Ｖ35ってそんなにデカイか？Ｒ34とほとんど変わらないサイズで、
全長はむしろ短い。幅もクラスの中では狭い方ですよね。
Ｒ34から劇的に進歩したコンセプトだと思うけど、熟成が足りないというか、
出しっぱなしというか、日産が力を入れているように見えないのが残念。

573 ： ◆RLuiBar.LI ：04/07/17 10:36 ID:fJbGNZzk

1780でいいでしょう
1800超えるとすれ違いが厳しい。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 10:42 ID:UinKsxtZ

>572

同意
マイナーでトランク変わったりしているけど
どうも放置に見えてしまう

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 10:47 ID:8Xfweswi

全長は長くていいんだよ。別に不便に感じないし。
つーか、Ｖ３５は全長と全幅とのバランスが悪すぎる。

全幅が１７５０のＶ３５セダンの場合だと、全長は４７５０ぐらいがバランスが良い。
ところが、Ｖ３５の全長は４６７５しかなく、バランスが悪い。

全長が４６７５のＶ３５セダンの場合だと、全幅は１６７５ぐらいがバランスが良い。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 10:50 ID:aATDUwBh

全長を5000以上にしる。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 10:58 ID:bGtTV5Qg

要はバランスの問題ね。全長を短くするなら、全幅も狭くしろと。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 15:44 ID:EEAAh2O2

東京大阪名古屋横浜であんなに沢山ベンツＢＭセルシオクラウンが走ってるのに
３５程度の幅で「でかすぎて邪魔」なんて事がある訳がないだろう。
ミドルクラスのアコードやアテンザがスカイラインより幅広なんだよ？

それに幅が広いことのネガってすれ違いや取り回しなんていうしょーもないことでしょ？
そんなの走行安定性とかデザインとか安全性に比べて取るに足らないこと。
どーでもいいしどーにでもなる。取り回しとか日常の利便性にそこまでこだわる奴は
元々大して車に興味ないような層が多いからスポーツセダンなんて買わない。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 15:56 ID:8Xfweswi

だから、全長と全幅のバランスの問題なんだよ。
ベンツ・ＢＭ・セルシオ・クラウンあたりは全長と全幅のバランスがとても良い。
一方、Ｖ３５は全長と全幅のバランスが最悪だ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 17:10 ID:xm27uAH6

ＢＭからニューＭ５のエンジンＯＥＭしてもらってください

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 17:13 ID:eYe9GsEB

>>579　スカイライン以外のどこがどう良いのか具体的に解説キボン

スカイラインセダン 4675×1750×1470

BMW　3シリーズ　4470×1740×1415
BMW　5シリーズ　 4841×1846×1468

M-B　Cクラス　　4535×1730×1425
M-B　Eクラス　　4820×1820×1450

トヨタ　セルシオ　 5015×1830×1470

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 17:33 ID:2lnhFNjC

バランス云々言ってるのは独りだけだから、あまり気にする必要はないかと。
つうかこいつは、前にV35クーペはましと言ってた気がするから、V35セダンの
腰高感の事を全長と全幅で語ろうとしている気がする。

V35のサイズ的なバランスを合えて語るとするならば、全長の割には
全高があるんだよ。全高語らずに何言ってんだこいつって感じ。

581の表で見ても全高がやたら高いでしょ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 17:52 ID:bGtTV5Qg

全長=全幅プラス3000あたりがベスト。BMの5シリーズはさすがだな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 19:12 ID:8Xfweswi

全幅が１７５０のＶ３５セダンの場合だと、全長は４７５０ぐらいがバランスが良い。
ところが、Ｖ３５の全長は４６７５しかなく、バランスが悪い。

全長が４６７５のＶ３５セダンの場合だと、全幅は１６７５ぐらいがバランスが良い。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 20:11 ID:Y7UCQ/MF

>>584
で、BMWやベンツについての具体的な解説はどうなったんだ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 20:19 ID:RilQHSGi

５８１の表で見ると、ＢＭもベンツもわりとバランスがいいね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 20:29 ID:VX4JW+S5

大きさは現行と殆ど変わらないと思う。むしろやや高めの全高のおかげでバランス
悪く見えるのだと思う。もっともデザインで工夫すれば何とかなると思うのだが･･･、
例えば「Infiniti Mｺﾝｾﾌﾟﾄ（=FUGA）」のような（あちらは1510㎜）

ところでさ、J'sティ○ポ見たけど、今度のMCでセダンのテールランプが　◎◎　◎◎　
になるみたいだね。Infinitiの統一デザインアイデンティティ（※）の恩恵を受けた
カタチだけど、何はともあれ　◎◎　◎◎　がセダンにﾌｶｰﾂしたわけだ。

（※）Infinitiの統一デザインアイデンティティ
　　①L字型のヘッド＆リアランプのデザイン
　　②テールランプは　◎◎　◎◎　
　　③６ライトウィンドゥ
こんなトコかな。次期型はさらに③が加わったデザインになるかもね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 20:31 ID:bGtTV5Qg

581の表を見ただけでV35がバランス悪いのがわかる。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 20:37 ID:XsDUWQr4

つうかホイールベースが長いから曲がらない。これダメね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 20:44 ID:+20X3chv

最近の日産のセダン（ティアナ、Ｍ45）はどれもかっこいい。
普通に考えて次期型はかっこよくなるはず・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 20:52 ID:J5Ax8qvt

なんか変なデザイン
絶対にトヨタホンダみたいに爆発ヒットする製品はツクレナイ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 21:34 ID:bGtTV5Qg

中途半端な○テールにするところはさすがV35だ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 21:54 ID:DURCqmEG

>>589
そう思っているのは脳内だからでしょ？
俺は別にV35厨ではないが、まず免許を取れるようになるといいね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:03 ID:mtNym/p/

>589
現行セルシオなんかよく曲がるよ。その分車体が広くなるわけだが。
最近でたホンダのエディックスもそうか。

いくら小回りが利いても、R31みたいにオーバーハングが長けりゃ帳消し。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:40 ID:RilQHSGi

オーバーハング長いほうがスカイラインらしくてイイ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:49 ID:shbyGUGo

（◔ิд◔ิ） (;^ิД^ิ)

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:17 ID:aATDUwBh

インフィニティはイラネ。スカイラインが欲しい。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:51 ID:bGtTV5Qg

インフィニティではなく、スカイラインを開発すればいい。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 00:20 ID:9AAoMEAY

厨房に意見を聞きまくったR34が糞車になったのも納得できる。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 01:03 ID:H6+jgZ4v

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 00:26 ID:WIDXS4SI
せまめな道路でのすれ違いで
20cm以上左が空いているのに身動き出来なくなって
前輪をめいっぱい左にきったり戻したりしてるV35スカイライン

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 01:15 ID:kIsFFY5P

幅1750mmのＶ３５を運転できないようじゃ
免許返上したほうがいいな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 02:35 ID:9xJXN3bH

たかだか１７５０でデカすぎだなんて。そんなに小さいのがよけりゃフィット
でもヴィッツでも乗っとけ。そのサイズで不便なら東京にベンツがあんなに
溢れてるなんてことがあり得るわけがないだろう。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 03:27 ID:u86OjR6W

まあ日本では5ナンバーの方が運転しやすいわな。
しかし見栄があるし「これに乗っている」という誇りも持ちたい。
今のスカイラインには誇りはないが。開発陣はもう少し肩の力抜いてスカイラインを作ればいいんだよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 03:53 ID:XAs/5igp

>599
おまえR34乗ったことないだろ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 06:10 ID:4mldPKFl

雨に気に入られるように作ったV35が糞車になったのも納得できる。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 08:12 ID:b6Wjb+O1

はっきり言うがＶ３５は糞。
早くＲ３４の後継車をだしてほしい。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 08:26 ID:MrBenbP1

>>594
オーバーハングなんて関係ないだろ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 09:33 ID:xYPel5cd

>>607
なぜそう考える？当然の事だと思うんだけど。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 10:05 ID:uRj95uk3

取り回しとオーバーハングは関係ないな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 11:29 ID:gvYlEIc5

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 11:31 ID:aWipE9LS

V型エンジンもデカさもいい。しかし格好悪いんだよな決定的にV35は。。。
R32～R34よりもかっこいいR34の後継車を出してください。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 12:18 ID:N96BHu6D

デザインはR32で、コンセプトはR33で、○テールはR33クーペでってのがイイ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 13:24 ID:oR29N1jo

>>604
お前は車の運転すら、した事ないんだろ？（ﾌﾟ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 13:28 ID:/vvWasFa

香ばしくなってまいりました。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 14:20 ID:ABx2/Xuk

走りはR34が最高だな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 15:57 ID:FioTHvPa

>>615
だな。
事情があって手放してしまったが。。。
もうこういう車は出ないだろうな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 16:17 ID:izawfoSe

ここのスレって
３ナンバー房より５ナンバー棒の方が多いと思う
さらにもっと多いのが◎と直六だね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 16:25 ID:q+bRMKWf

取り回しとオーバーハングの関係は下記参照のこと、

ttp://customer.mazda.co.jp/inquiry/faq/faq-yougo.html

R34は、R3xシリーズとしては最強つうことになっているけど、
FRのドリ車としての素地はR32, S15に完璧に負けているし、
グランドツアラーとしてなら車体はもっとでかくていいから
R33やらmk2ツアラーの方が良い。

個人的にはやっぱR32(ターボに限る、GT-R含まず)
のバランスが一番良かったと思うよ。

619 ：　：04/07/18 17:34 ID:LOM8Zu+r

ＭＣ決定、来年5月です。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 17:44 ID:H6+jgZ4v

日産も次期スカイラインにR35ってモデル名つけるくらいの
洒落っ気というか遊びゴコロを持ってほしいよね

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 17:48 ID:9xJXN3bH

ＧＴとしては３２より３５のほうがいいだろ。３２はＧＴというよりむしろ
スポーツだし。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:28 ID:emBtb5IF

>>619
まじで？どこに書いてたの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:35 ID:unwidPZ+

スカイラインは絶対に４ＷＤ向き。特に３４なんてそうだけど、あの車体で
ＦＲだなんて「なにがしたいの？」っていう感じ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 21:23 ID:Ds1W0ijl

３２新車で買ったオヤジけど、自分の中では最高のＧＴだったよ
室内の広さはあれで十分。
当時赤いソフアーの様な安っぽいシートのマークⅡなんかと比較して高級感も
上だった。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 21:36 ID:XBS1YduV

>>615-616
ニッサンが送り出した最後の武闘派ＦＲマシン。
強靱なボディ・サス剛性。
ヨーレイトフィードバック制御のスーパーハイキャス。
トラクションコントロールシステム。
そして新設計のネオストレート６・ＲＢ２５ＤＥＴ
もっと色々あるけど乗ってる人、乗ってた人じゃないとわからないよね。

>>618
要はドリフトに持ち込める腕が有るか無いかだろうね。
ＦＤ３ＳやＳＷ２０等も極少数派だしね。
中古Ｒ３２でドリフトしてる子たちはハイキャスキャンセルしてるんだろう？
低レベルの奇形ジムカーナ車みたいなもんだよ。
個人的にはＲ３４がいちばん完成されていてバランスも秀逸と思うが。
内装デザインはＲ３２が最高だけどね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 21:52 ID:szCtfISC

>>624
それは前にしか人が乗らない使い方をしているんだろ？
4人家族だと狭い、荷物も詰めないしな。で、今は33海苔。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 21:52 ID:N96BHu6D

R32のデザインは今でも通用するぐらいイイ。方やV35のデザインは...

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 22:07 ID:q+bRMKWf

>625
そら腕がよければ何でも有りでしょ。R34はドリ車にしては重いの。

ドリ車に適した車は軒並み吊るしで1200kg後半～1300kg台だ。
FD3S 約1300kg前後
SW20　1300kg弱
S15 1300kg弱
S14 1250kg前後
R32クーペ 1280kg
↓
R34クーペ 1410kg

腕が悪いだ何だ言ってもいいけど、腕が悪けりゃ軽い方が振り回しやすいし、
腕が良くなればなおさら車重の差が利いてくるし、R34はドリ車としてはあまり
良くないって事に変わりは無いと思うわ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 22:11 ID:izawfoSe

私は３３と３５のデザインが好き
なんとなく優雅に走れそう

630 ：624：04/07/18 22:13 ID:Ds1W0ijl

４ドアで後ろは狭くトランクも狭かったが、４人乗れないことも無かった。
横から見たらクーペよりもバランスが良いと思った。
アルフア１５６見た時イメージが近かった？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 22:46 ID:Vr/r5ZNe

>４ドアで後ろは狭くトランクも狭かったが、４人乗れないことも無かった。

実用的ではないじゃん、実際に所有した訳でもなけりゃ、家族もちでもないだろ？

632 ：631：04/07/18 22:53 ID:Vr/r5ZNe

ごめん、その当時という意味ね>>630

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:12 ID:emBtb5IF

おじさんたちは、なんでR32,33,34に
いつまでもこだわるの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:14 ID:/vvWasFa

しかし、スカイライン史上最大の失敗はＲ３２だな。
車自体のデキは良くても、ＤＱＮな糞ユーザを増やしすぎた。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:36 ID:6Y6HVLBS

>>634
まったくだ、スカイラインの基本はファミリーカーなんですがね。
32のおかげですっかり方向性が変わってしまった。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:45 ID:N96BHu6D

だからこそ、R31に戻ってやり直しだ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:48 ID:emBtb5IF

おじさんたちのｳﾝﾁｸは聞き飽きたよ(´Д⊂

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:49 ID:ed0tze25

では若い世代の意見とやらを聞かせてくれ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:49 ID:9AAoMEAY

いまだ真空管アンプつかってるおじさんもたまにいるし
そういうことじゃねーか？>>633
古いほうがいいんだろーけど、絶滅品種だから
光岡とかどっかのチューニングショップがやればいい話。

640 ：624：04/07/19 00:14 ID:B4apv0Qe

これまで３２は自分にとって理想のＧＴであるということが言いたかった。
３２の後３４のＧＴ－Ｔ（ＡＴ）に乗り換えた。
広さは３２と大差無い様に感じたが、トランクの違いはありがたかった。
走り屋でもない自分にとって３２でも十分だった性能が、大幅に向上されたのも
十分に感じ、とても魅力的ではあったが３２を所有した時の様なインパクトは残念ながら
無かった。（現在は違う車に乗っている）

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 00:37 ID:z5MBVqUD

>>621
当時は5ナンのクラウンが存在してた様に3ナンバー車が今ほど多くなく
あれでも立派なGTだったんですよ。お坊ちゃん

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 07:28 ID:NkDAsnLe

>>641
無理するなよ、坊主

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 09:01 ID:xmgx9U94

5ナンバーのクラウンもあったな。いい時代だった。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 09:05 ID:DqsziszO

バンパーで３ナンにしたクラウンもあったな、誤魔化しの時代だった。
しかしあのクラで当時の高い税金を払っていた香具師は･･･

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 09:16 ID:QIiQr/So

いっそのこと、自動車税を元に戻せばいいんだ。

自動車税の改正が諸悪の根源だ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 09:20 ID:bMXQd2dm

別に１７００ミリ超えたところでたいした問題ではないと思うのだが
みなさん５ナンバーにこだわりすぎですね
そんなに小さな車が好きならフィットやビッツとかじゃなく
軽にしたらミゼット２もいいんじゃない

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 09:21 ID:xUe9oV67

ここは団塊世代の溜り場ですか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 09:26 ID:Wx2X5StM

結局買わない奴が何をいっても説得力無し。
「○○なら買う。」
「△△なら買う。」
こんな奴ばっかじゃん、そんで口を開けば５ナンバーにしろだの、３２をもう一度作れなどと・・・
結局、車の出来としては最高の車だった、R32を珍走車にしたDQNユーザーが一番悪いという事だな。
いずれにしても、車に罪はない。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 09:33 ID:QIiQr/So

５ナンバーサイズなら買うよ。今乗ってるＲ３１もそろそろ限界だし。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 09:35 ID:EyjyohVJ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12280745
これなら買う

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 10:23 ID:r7Os603u

５ナンバーセダンじゃなきゃ買わない言ってる人は、今後どうなるんだろうね。
トヨタ＝プラッツ、カローラ、プレミオ
日産＝ティーダセダン、シルフィ、
の中から選択するしかないよ。

そろそろ、たかが数ｃｍの幅にこだわる考え方変えた方がいいと思うよ。
乗るくるまなくなるよ。
１７００ｍｍにこだわる理由はなんなんだろう？
都内にあれだけ３ナンバー走っている時代に・・・・。
家の駐車場が・・って人は、引っ越すか、近くに借りるなりするべき。

本当に性能を求めている人は、５ナンバーとか言う人はいないしね。
しかも１７００ｍｍなんて当時の道路事情で決めた国内仕様。

走りと幅のバランス考えると１７６０～１７８０ｍｍならいいんでない？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 10:29 ID:Wl8kD2Uo

まあね

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 13:30 ID:QIiQr/So

トヨタにはクラウンセダンという５ナンバーサイズの名車がある。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 14:14 ID:QIiQr/So

全幅１７００ｍｍって、現在の道路事情でもちょうどいいサイズだ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 14:28 ID:ifkiGZU/

平成初期のマークⅡのような車にすればいい。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 14:33 ID:xmgx9U94

平成初期のクラウンもいいぞ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 14:56 ID:xmgx9U94

で、3ナンバーサイズにこだわる理由は何？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 15:18 ID:3fJJ4qpd

俺も５ナン仕様の2000ターボ欲しいなぁ　250ps35kぐらいで・・・
でも無理なことはわかってる

３サイズ2500ターボ君◎で　もう少し「高級車ではなくスポーティカーに見える」のが欲しい

俺は　３ナンバーがいい！　ではなく　３ナンバーでもいい・・・　かな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 15:32 ID:3qXqthvK

>>651
５ナンバー３ナンバーにこだわる人は、
国家（国土交通省＝旧運輸省）の決めた枠組みが大好きなんだろう。
いやあ愛国者ですなあ。

馬鹿じゃん。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 18:02 ID:QIiQr/So

5ナンバーで十分。数センチの室内空間なんて意味がない。数メートルなら別だが。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 18:36 ID:bMXQd2dm

数センチの車幅もたいした意味はないがね

662 ：秋田冒険王：04/07/19 18:39 ID:eLDrZoIU

660みたいなへたくそは車に乗らないでくれ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 18:45 ID:8c7y+s9I

意味がないなら、５ナンバーサイズでいいや。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:12 ID:xmgx9U94

意味がないからこそ5ナンバーサイズだ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:16 ID:W/HnOR3E

>>661
小学校の時「体積」って習わなかった？
車幅の１cmも定規の１cmも同じって思ってるでしょ？

666 ：665：04/07/19 20:20 ID:W/HnOR3E

661 →　660 + 661

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:47 ID:FDRkYCak

３ナンバーのＶ３５よりも、５ナンバーのクラウンセダンの方が室内空間は広い。

それに、中途半端な３ナンバーのＶ３５よりも、５ナンバーサイズいっぱいの
クラウンセダンの方が風格がある。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:53 ID:qh4xGWIu

>>665
何が言いたいのかいまいち良く分かりませんが？
車幅が1センチ増える話しが、体積の話しに飛躍するなんて、あんた神か？

>>667
だったらクラウンスレに逝けよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:00 ID:Rl4BY7UT

>>668
あんた最高ｗ言いまわしが。言ってる事もいちいちごもっともです。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:01 ID:xmgx9U94

クラウンセダンみたいな車が造れるなんて、トヨタはいいよな。日産には無理だな、貧乏だし。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:09 ID:FDRkYCak

中途半端な３ナンバーより、５ナンバーサイズいっぱいの方が室内空間は広いし、風格がある。

まぁ、日産には無理だな、貧乏だし。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:15 ID:P7JqOON6

一行アゲ厨はほっとこうよ。どうせこいつコピペしか出来ないんだから。

何で５ナンバー厨は車重について言及しないんだ？R32の持つハンドリングマシンの
性格付けはボディサイズより重量の影響がでかいって俺前に書いたんだけどなぁ。
俺がR34が駄目だと思う理由は車重がその性格を台無しにしている事。
R31はその重さゆえに５ナンバー室内空間十分でもスポーティと言われなかった事も
事実としてある。

ホントマジでこのスレ見てる厨房とか工房に言いたいんだけど、軽い車は七難隠すから。
スポーティな車に乗りたいなら軽い車にしときな。スカイラインて、もうそういう車じゃないから。

後ね、ハンドリングマシンに乗りたいって言ってる奴が細い道でのすれ違いだの駐車場だの
言ってるのは肩腹いてーつうの。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:22 ID:FDRkYCak

運転技術とは関係ないんじゃないの。
３ナンバー車駐車禁止の駐車場が多いって、このスレでもけっこう出てるよ。
実際に俺も３ナンバー車駐車禁止の駐車場はよく見かけるし。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:27 ID:P7JqOON6

>673
主にお前が一人で言っているんだがな。まともに駐車場話するつもりがあるなら、先ず駐車場名晒せ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:34 ID:pTF/goLZ

だな。
このスレで3ナンバー禁止駐車場の話する香具師で具体的な地名を挙げた香具師は
一人も居ない。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:41 ID:xmgx9U94

ワシが経営してる駐車場は3ナンバー車駐車禁止だ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:48 ID:pTF/goLZ

>>676
はいはい。
>>674-675を100回読み直してから出直して来い。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:51 ID:w4XJKFDM

ヤクザ以外の人間も当たり前のように3ナンバーに乗るきょうび、
それじゃ商売やってられんだろ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:52 ID:P7JqOON6

>643=656=643=656=657=664=670=676
あぁそりゃ面白いや。一日2chに張り付いてひり出したネタがそれだっつうのがたまらなく笑える(w

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:13 ID:1RTGYig/

『３ナンバー厨』なんていう言葉が出てるが、
このスレに「スカイラインは３ナンバー以外は不可！！」なんて言ってるﾔｼは一人もおらん。
別に３だろうが５だろうがどっちでもいいが、衝突安全性や取り回しの関係から
３ナンバー化もやむを得ない、という意見は何度かでてるが。
第一、３ナンバーを認可したら、３ナンバー厨になるのか？アホらし。
今じゃ３ナンの方がメリット多いよ。
ま、雑誌の摺込みで、５ナンバーマンセーな無免には分からんだろうが。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:20 ID:B4apv0Qe

３２は良かったが、復刻車を出したからといってしれてるだろう。
３２ＧＴ－Ｒのカタログに、開発者のコメントとして”我々はＧＴ－Ｒを
復活させるためにまず夢と対峙した”こんな様な内容があった様な記憶がある。
車の良さはあくまで、同時期のライバル車との兼ね合いで、外観Ｎ性能面で
アドバンテージが必要と思う。
次のスカイラインでは、Ｅクラスの大きさで圧倒的な動性能を保有する様になれば
かつてのＧＴカーとなると思う。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:25 ID:YmndbJhB

剛性を出すためにはハコは小さい方が良い。
５ナンバーとかそういうヘンテコなことを言う気は無いけど、
ハンドリングマシンで動力性能を突き詰めるなら小さく・軽くは基本。
ま、そうなると４人乗りも厳しくなっちゃうけど。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:30 ID:xmgx9U94

3ナンバー車に乗るのは自由だが、ワシの駐車場には駐車するな。邪魔だ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:35 ID:FDRkYCak

衝突安全性なんてのはメーカーの言い訳にすぎないよ。

まぁ、日産は超貧乏な会社だから努力すらできないんだろうけど。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:15 ID:ifkiGZU/

嫌だねぇ、超・ウルトラ・スーパー貧乏な会社は。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:22 ID:xmgx9U94

貧乏な会社だから努力すらできない。これ事実。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:31 ID:pTF/goLZ

>>683-686
駐車場ネタが完封されたからってそんな必死になる事は無いぞ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:37 ID:xUe9oV67

とにかくさぁ・・・おれはV35が好きなんだよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:07 ID:Hke+Y+eL

おれはV35は嫌いだ。特にデザインが。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:09 ID:Ntt0d4Yn

>>689
あなたにはWillがいいかも。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:18 ID:lhaGL94x

V35だけはいらない。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:09 ID:rX9GQC0y

次期型スカイラインはＲ３２とＲ３４の良いトコ取りがいいな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:31 ID:Hke+Y+eL

Ｒ３２のデザインでＲ３４の走り。これ最強。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:52 ID:ZiH7Da/b

最強も何も34って遅いだろ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:03 ID:ZNaji66a

走りを意識したセダン、クーペってのは　最近では高級車を除いて
どんどん売れなくなってきている気がする　所詮　一般庶民の間に高性能車がもてはやされたのは
バブル期を除いて　ベーシックカーが必要最低限の動力性能を持とうとしていた時代までの
話なのかもしれない　スポーツクーペは次々と生産中止をし　スカイラインも現行では
ほぼ完全な北米仕様車となってしまった　高性能車の高級車化が加速しつつある現状を見ると　
スカイラインも生き残っていくにはその道を辿る他なく　日本の懐古的なスカイライン思想を
持つ人にとっては　そのギャップは広がっていく一方なのかもしれない

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:13 ID:rX9GQC0y

Ｒ３４は速いよ。

シルビアの場合だと
Ｓ１３のデザイン＋Ｓ１５の性能が理想だな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:17 ID:ZH/TqQvt

V35も速いよ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:31 ID:8ZCc+sgJ

R34は乗るというより着る感じと言った人がいるが
まさにそんな感じ、重さがどうの、オーバーハングが等々
いってる人に是非乗ってもらいたい

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:47 ID:bP3ZexCA

>698

同意。
自分もあれこれ悪くも書いたが乗ると些細なことは忘れる。
簡単に言うと、小さく感じる。

だから何台も乗り継いでいるが、正直V35はその気にならず
次をどうするかは結構切実な問題だったりする。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 01:06 ID:lWuZ+/Kc

あのー、ちょっといいですか？
R32ﾏﾝｾｰな方々・・正直売れなかったんだよね・・
それで33で（お客様の要望により）広くしてやったのに、さらに売れないし・・
そこで34ではｲｲとこ取りしてやったのにのに（お客様の意見を尊重いたしました）
さらに悲惨でした（受注1ﾏｿ台突破なんちゅうｲﾀｲCF流してもｿｯﾎﾟ向かれました）
V35はｸﾙﾏ云々よりも、その時にはｽｶｲﾗｲﾝの顧客はもう居なかったんだよ（34もだけど）
だからﾌﾟﾚﾐｱ性を持たせて売る方向に出たんだよ。
この方針は日本じゃまだ浸透してないけど海の向こうじゃﾏﾝｾｰされまくってるよ。

ｳｻﾞｲ厨の為にお情けで名前は残してやったのにこんな結果じゃ
V36ではｽｶｲﾗｲﾝの名前は消し去ったほうが良いな・・まぁｲﾝﾌｨﾆﾃｨになるだろうし・・
それにお前らは買わない（買えない）し、今の日産は厨の意見を取り入れるほどバカじゃないしね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 03:49 ID:KNypBRuV

３ナンバーのほうがメリット多いんだから３ナンバーでいいじゃん。５ナンバーの
メリットなんて駐車場とかすれ違いとか峠で暴走とかそんなんでしょ？
保護に値しないｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 07:30 ID:Oh8DUgQZ

夏だねぇ。
>>700
＞海の向こうじゃﾏﾝｾｰされまくってるよ。
アメリカで売れている車が良い車なのか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 07:31 ID:PdQuAbj+

おっ、35厨と3ナンバー厨のおでましだ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 11:30 ID:KNypBRuV

いや、５ナンバーになぜそんなにこだわる？駐車場とすれ違いと取り回しと何？
山走るのにも１７５０ぐらいなら全然余裕でしょ？山走るのに３ナンバーで
でかすぎて走れないならＦＤとかＳ２０００とか３３とか３４とかＳ１４とかＤＣ５は
どーなのよ？これらの車で山走る（暴走含む）のって全然余裕じゃん。
全く困ることなんてないし。

なのに５ナンバーにこだわるのはなんでですか？３ナンバー厨とか３５厨とか
いって逃げないでちゃんと質問に答えてください。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 13:04 ID:8FqlcZTO

つーか３２のサイズでも2.5リッターあれば３ナンバーなわけだが、その辺はどうするのさ。

まあ今日びスポーツ・スペシャルティなんて売れないからな。逆に媚びないで作り込んでほしい。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 15:01 ID:AtSLt/b+

スカイラインというブランドを消滅させてＯＫ。
次期はありません。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 15:23 ID:U9REpPzz

>>３２のサイズでも2.5リッターあれば３ナンバーなわけだが、その辺はどうするのさ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 15:33 ID:yC5S5Kvq

ターボがほしい

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 15:34 ID:9o43986d

幅に関してはアウディなんかは全長が幅に対してもっと短いね。

スカの最初のコンセプトはグロリアのエンジンを格下のボディに積むことだったので
ボディサイズは今位かそれ以下でトップグレードにはVK45積んで欲しいなぁ
まぁこれまたアウディのSの二番煎じの感があるんだが…　

べつにアウディ信者ではないんだけどBMWのようなエンジンを日産に作れというのも酷な話であり…　

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 15:39 ID:wUPpV7fs

アメリカ人はでかい車だったらなんでもいいんだよ。
正直アメリカ日産で売っている車はダサい。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 15:44 ID:K/SOmixl

３２棒と５ナンバー房大杉
みんな～イニシャルｄの曲は何が好き～
土屋圭一のビデオは何巻出てるの？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 17:41 ID:JKVjIvnI

NISSAN USA のほうが、かっこよくて好き

713 ：困ったちゃん：04/07/21 18:20 ID:ELH9I5un

８６サイズのボディーにＲＢ２６ＤＥＴＴとアテーサを積んで
車重１３００kg前後に抑えたやつを出してほしい

あと、３４ＧＴーＲの初期制動が悪いのなんとかして
（ブレーキが暖まらないと、タイヤがロックしない、停まらない）

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 18:34 ID:JgizCUD8

夏真っ盛りですな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 19:17 ID:mwyQn10O

>700
下3行はともかく上の方はその通りなんだよね

実際今３２をそのまま、現在の各基準に適合して出せても売れんだろ・・・
中古待ちは駄目よ（ｗ

俺も３５は嫌いで、３２好きだが今出ても絶対買わない。
買う金は有るが、車として使えなさすぎ。

どっかでも書いてたが、俺は◎目２５Ｔでもう少しﾔﾝﾁｬﾅｵﾔﾁﾞ風希望
でも大して売れないだろうな。
ＭＣ２年後？漏れの３４次の次の車検通さないですむようにしてください・・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 21:00 ID:lDmdUZVl

R32のリヤシートが狭いなんて言う奴は体格に問題がある。少しはダイエットしる。

俺は身長180センチ・体重65キロのデブだが、R32のリヤシートはちょうどいいサイズだぞ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 21:13 ID:U9REpPzz

身長関係なく体重65ｋｇの自分がちょうど良いって言ってるのかもしれんが、
肩幅とか骨格の問題があるからな、一概には言えないだろ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 21:16 ID:EAueE1CD

海の向こう（イギリス）でﾏﾝｾｰされまくってるのはR32～34ですよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:05 ID:KNypBRuV

>>718
ＧＴ－Ｒだけね。たしかデーモン・ヒルも一時期乗ってたんだってけ？
でもそれはカリスマ的な人気ではあるんだけど１０００万以上で売られてたから
ほとんどの一般人には買えないレア車としての人気。

アメリカで３５が非常に人気あるのは事実だよ。むしろその人気があるから
スカイラインは存続し得てる。今の日本じゃ中上級セダンは売れないからね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:32 ID:PdQuAbj+

クラウンは日本でも売れまくってるわな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:36 ID:9WpK75dO

Ｖ３５にスカイラインらしさは皆無だということを忘れないでほしいな。

桜井氏もＸＶＬにスカイラインらしさは皆無だという意見だし。

しょせん、北米車の回しもんにすぎないんだからさ、Ｖ３５は。

まぁ、Ｖ３５のプラットフォームは一代限りで廃止になるらしいし、
スカイラインとしては失格なんだよ、Ｖ３５なんて。

日本でもインフィニティで販売してたら、もっと売れたかもしれないのにさ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:42 ID:vzPbcrlj

痩せるとかの問題ではなく、ドライバーがシートを下げると
後部座席にはニースペースが無いんだが・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:55 ID:7Ak6lhw+

ＫＶＬを無理やりスカイラインにしてしまったから３５を認めきれない
３４までのスカイラインは歴代迷走していたが、開発に携わった人は七転八倒の
難産の末歴代スカイラインを生み出してきた様に思う。
３５は詭弁から生まれた存在にも思えるが、過去のしがらみを断ち切ったのは
ある意味正解かもしれない。
その上で次は本当のスカイラインになることを期待したい

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:14 ID:ZCMXVD7Q

アメリカでも売れたのは最初だけ
今アメリカでニッサンは苦戦している
アメリカも景気急下降中だし
販売も辛いがクレームが凄まじい
エンジンとかが壊れちゃうんだよフリーウェイの連続走行で
１００マイルで２時間とか走り続けると壊れる
向こうは通勤時間２時間、通勤距離数百キロは普通だしね
コロラド方面で技術者集団営業集団が悪戦苦闘

アメリカ市場で待望視されているのはミニＺ
つまり２００ＳＸ（の後継車）
日本同様に小型ＦＲクーペが待ち望まれている

まあ何て言う車種の何て言うエンジンが壊れるかは敢えて伏せておくよｗ

やっぱりスカイラインは直６ターボだよな！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:35 ID:PdQuAbj+

しょせんV35なんてXVLにすぎない。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:35 ID:Oh8DUgQZ

>>724
＞アメリカでも売れたのは最初だけ
＞今アメリカでニッサンは苦戦している

クーペはまだ人気があるけどセダンはイマイチだね。

＞１００マイルで２時間とか走り続けると壊れる

100mph？
そんなに出している奴見たこと無いけど、どこに行けば見れる？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:53 ID:mwyQn10O

>そんなに出している奴見たこと無いけど、どこに行けば見れる？
脳内

>日本同様に小型ＦＲクーペが待ち望まれている
日本では無駄に人間が乗れる車が望まれている。駆動方式にこだわりなんぞない
アメリカは知らん　が、無駄にでかい車が売れてる。
ま、ホントに望まれてるならそのうち出るわな。需要逃しはせんだろうし　ごーん

>やっぱりスカイラインは直６ターボだよな！
Ｖ６のが小型にしやすいよ？（ｗ
いや俺も直６Ｔ欲しいけどさ。（無理だからＶ６Ｔ欲しい

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:02 ID:SyJmSbwu

・「スカイライン」として開発し、開発者の熱い魂を注ぎ込む
・サイズは３シリーズくらい
・２．５㍑が基準。３．５㍑はプレミアバージョン。３．０㍑ｲﾗﾈ。
・ＧＴ－Ｒも「スカイライン」だ！
・グループＡをﾌｶｰﾂさせ参戦汁。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:27 ID:C0a3Gzyb

>716
あれ、お前体重増えてね(w
前は180cm 55kg リアシート専門じゃなかったけ？順調に育っているようだね。
>121

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 01:28 ID:kSkOAkGn

逆に言うと32は運転席がかなり快適だと思うが。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 02:37 ID:nkbwvB3p

>>728
ワンメイクレースで勝っても何の自慢にもならんが。
32厨のオナニーには最適だろうが。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 11:12 ID:uVWgoqJo

直６ターボなんて今更いらね～ｗ　でかくて重くてくせに思ったよりパワー無いじゃん。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 20:14 ID:JpR2Qp5T

パワー無いって言ってる奴はロケットでも乗ってろ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:52 ID:A0AEdtdm

>>732
スカイラインやめてランエボ　インプにすれば？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:12 ID:n87NBrTl

直６セダンしか興味なし。
マーク２かスカイラインしか興味なし。
BMWは買えません。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:15 ID:wRHGJucN

>>729
笑ったｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:22 ID:4hsOGT2q

車自体の質や車格はともかく過給器付きの直6エンジンなんて
外車じゃ650万のボルボS80～1700万のアストンDB7くらいだから
300万そこそこで丈夫な直6ターボを味わえたスカイラインを誇りに思え。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:23 ID:GjRONWX5

今更直6ﾌｶｰﾂなんてあり得ない

次期スカイラインは「プチFUGA」みたいな車になるだろうね
まあ　◎◎　◎◎　は甦るのだからそれでよいのでは

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:30 ID:dn3pKEzC

>>735
さっさと現行マークII買え。
時期マークIIはクラウンと同じV6だぞ（ｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:59 ID:yEiTbNA/

ステージアのVQ25DETが廃止されたみたいだし、
ターボはもう無いだろうな。
せっかく２８０馬力規制が無くなったってのに。
エンジンやスタイルはどうあれ、VQ35DETTで３５０馬力オーバーのスカイラインを見たかったが
それも無さそうだな。それも、４５０万ぐらいまでなら、買えるが、ま、登場は無いな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:21 ID:pQ7dLug8

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:40 ID:ot7qHb65

いや、行くべきとか言われても次期型はV35のキープコンセプトでモデルチェンジ
することはもう決まっちゃってるし。このスレでどれだけR厨が騒いでも。
どうしても期待したいなら、次次期型にしてくれ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 19:57 ID:SW8eo0fG

コピペにマジレスするのもなんだが･･。
スカイライン（R32～R34）って、２０年前のヒット曲のリメイクと言うよりも
一部のヲタにしか受けない、アニメソングや、ギャルゲー（エロゲー）ソングとか
ヲタ人気の高い声優の歌ってカンジだな。ヲタク路線まっしぐら。（ｗ
だから、どれだけヲタがマンセーしても、一般には受け入れられないし
仮に、本当にいいモノだったとしても、それでも受け入れられない。

結論：Rシリーズをマンセーするﾔｼ＝アニメヲタ、ギャルゲヲタ、エロゲヲタ、声優ヲタ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 20:18 ID:543F4i2w

>>743
そうか？Ｒは、言うなればサザンみたいなもんだ。時代が変っても一線で頑張っている。
しかもハコ車で。エンジンが替わろうが世間の流行りが変ろうが、箱で頑張れ＞Ｒ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:19 ID:0umXQ51G

次期型は直線基調のスマートなデザインがいい。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:23 ID:tK1wrDmu

ターボ+6速MTがいい。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:27 ID:jk5LDT1I

>>745
「直線基調＝スマート」という考え方は甚だ疑問だが・・・・
ま、ルノー傘下である限り無理な話だ罠

で、次期型はもうハイブリッドもしくは燃料電池車でｲｲよｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:41 ID:jbBXj+UY

本当に狭いとこで一番ネックになるのは幅でも全長でもないホイールベースだ！
そんなわけで次期型ではホイールベース短縮希望だす、内輪差がデカイと
世田谷の狭い路地はホント辛いのです…　

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:46 ID:M8pxpT2v

次期型は直線基調のセダンらしいデザインがいい。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 22:00 ID:6RBg3HXB

20年前の車がいいのか(ｗ
トヨタの広報がスカイライン潰しのために
Ｒヲタを騙ってるように思えてきた。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 22:08 ID:Lzsfm4Ty

次期スカイラインまでのつなぎでいいからＲ３４シリーズを再販してほしい。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 22:48 ID:ycqjgRoq

つーか、>>741の言う独自路線って何よ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:11 ID:4/jn/lCo

とりあえず無味乾燥というか薄っぺらい未来的デザインはやめて欲しいなぁ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:31 ID:M8pxpT2v

北米のことなど忘れて、日本仕様に仕上げればいいや。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:34 ID:HXMIEoR+

>>750
20年どころか50年前のクラウンをモチーフにオリジンを造ったトヨタがねぇｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:52 ID:6RBg3HXB

>>755
スカイラインの名前はもう辞めて
20年後にハコスカを限定生産で出すか？（ｗ
それでもいいかも。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:45 ID:cRJ3SPE+

>744
次期Ｒはパイプフレーム＋スチールハウスのハイブリッドになるらしいからその夢は儚く消えたね。
その分34Rよか100kg以上軽くなるらしい。次期Rが出ると34Rがいかに重くて糞な車だったかが
浮き彫りになると思うよ。とりあえずプレミアまで付くような車じゃない。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 02:06 ID:p+er7ovG

いい加減過去の遺物に取り付かれるのやめたら？
直６ターボにこだわって一体なにになるんだ？５ナンバーに何の意味があるんだ？
意味の無いことばっかりにこだわって新しいものは全て否定してるようじゃ
いい商品は出てこないよ。３４でよくわかっただろ？
直６の伝統だとかスカイラインは５ナンバーの車と決まってるとか
四角いデザインでないとスカイラインではないとかそういう本質から外れた
下らないことばっか言ってるからあんなことになるんだよ。　

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 02:13 ID:MYp9KyXF

クラウンアスリートあたりが、本来スカイラインの向かう先であったと
思う。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 04:44 ID:vby0G+Ms

もう既出かな
Road & Track 誌に2007 NISSAN GT-R なんてえのが紹介されてますたが、
ありゃ何だったんだろ。写真はCGじゃなくて実写のようだたけど。

761 ：760：04/07/24 04:53 ID:vby0G+Ms

今探してみたんだけど、これじゃなくて、
http://www.freshalloy.com/site/cars/nissan/skyline/r35/concept/home.shtml
これだす。
http://forums.gouranga.com/iceyboard/?ibaction=topic&topic=2698

それでSkylineの名前はついていなんですわ。

762 ：760：04/07/24 05:08 ID:vby0G+Ms

何度も書き込みスマソ >>75 で既出でしたな

モチツケ>漏れ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 05:58 ID:it7QMGxm

今回のＶ３５が一番当たり障りがないと思う
直６とかターボとかは作るかどうかは知らないけど
シルビアにしたら良いんじゃないかな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 09:55 ID:a0azxnkI

スカイラインという名前ではなくてもいから
直６ターボ・トルクスプリット４ＷＤのデバイスは残して欲しいな。
次期シルビアがこのレイアウトで出ないかな。
２６０ＳＸという名前でもいいね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 09:57 ID:a0azxnkI

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 14:59 ID:p+er7ovG

現行のセドグロ消滅で直６も完全に消滅だろ。ＲＢはいいエンジンだったかも
しれないけど何時までも同じものばっかり使ってるわけにはいかない。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 15:02 ID:rNEzg90H

>>765
語呂が悪いからよくない

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 15:28 ID:it7QMGxm

確かに全車４駆は良いよね

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 20:08 ID:MYp9KyXF

スカイライン見てるとはブランドとは何か？ということを思わず自問自答
してしまう。
もはや精神論なのかもしれないが、真のスカイラインが誕生することを
希望する

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 20:13 ID:KwzsHeyI

35はR32の復刻版にしろ。35のようなソアラのできそこないからは、
何もうまれない

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:13 ID:/V/Hik5j

だから、>>738の言うとおり次期型は「プチFUGA」になるって。もはや直6
やR路線のﾌｶｰﾂはあり得ないって。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:20 ID:a71OEj23

FUGAなんて、ダサダサの北米車だ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:32 ID:a71OEj23

いいかげん北米車の回しもんはやめてほしいね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:40 ID:+Heox8+U

やっぱりＸＶＬはスカイラインを名乗るべきではなかった。
こうしてスカ厨にいろいろ意見されるだけだからな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:23 ID:6Oue0/k7

>>774
出さなきゃ出さないで、クソスレ乱立したりして、ウザイんじゃねえの？＞須加厨

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 06:29 ID:X5TY+9/l

スカ亡って１０年は遅れてるな
Ｒ３２にタイムふろしきでも掛ければ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 06:42 ID:OnhFq5oz

とりあえずR厨は500ﾏｿくらいの中古極上車を乗ってろ
それで日産が適当に400馬力くらいのGTRを作って
500ﾏｿくらいでR厨に販売すれば、ﾊﾞｶだからとびつくだろ、
そしてその利益を他車種にまわせば(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 08:25 ID:9O9SRO+h

ＧＴ－Ｒもいいんだが
ＦＲのＧＴ－ＴＵＲＢＯも出して欲しい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 09:05 ID:ZOsIzmZr

2000CCのGTSがいい。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 09:24 ID:buzrPZ0G

１８００ＣＣのＧＸiがイイ。直列４気筒エンジンの方がスカイラインらしいや。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 12:08 ID:Voh5u7/N

北米車の回しもんは、もういらない。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 12:10 ID:62BdVcbG

日産３５０ＧＴ－Ｒ、デビュー。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 12:15 ID:ZOsIzmZr

北米が不景気になって、北米かぶれの車が売れなくなった時のことも考えろよな。

784 ：724：04/07/25 13:57 ID:gQm7WEwx

>>783
ですからもう北米でも頭打ちです
国内向けにスカイラインは開発すべきですな
凍結されたＲ３５を復活させないと
北米、日本の両方で売れたのは
スポーティーカーのＳ３０型とＲＳ１３型ぐらいですよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 14:39 ID:1GyD92z/

国内向けスカイライン＝GT-Rの図式だからなぁ・・・
それが払拭されるまでは、セダン一筋で良いかと。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 15:16 ID:710d1jPe

ミニバンが定着した日本では、セダンなんか売れない。
RだろうがVだろうが、直6だろうが5ナンバーだろうが、ターボだろうが、関係ない。売れない。
北米がダメなら、ルノーの販売網を使って、欧州で売ればいいだけだ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 15:37 ID:X5TY+9/l

アメリカで今何台売れているのか知らないけど
国内向けに作ったとしてもアメリカでの販売台数だけ
国内販売が売れるとは思えん
むしろスカイライン寿命を縮められるだけです。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 16:06 ID:PgSBBdIE

>>784
6月はセダン：3327台(＋16.2%)、クーペ：2118台(-14.4%)ほど売れた訳だけど。()内は前年同月比。
セダンは昨年末の4駆追加が聞いてるのかな？
まあ、発売以来、セダンは3000台近辺、クーペ：2000～2500台近辺を推移している。

1-6月の合計でも、去年の1-6月と同程度以上には売れているわけだが、
増えないから頭打ち…なのか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 16:27 ID:X5TY+9/l

>>784
え、え、スカイラン？って北米でそんなに売れてるの？
そうなら皆の言う日本専用にしたら次の車でfinal　skyline

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 17:02 ID:AteT8PlT

>>788
真性R厨は脳内妄想が激しいから。
どうせR35とやらが出てもカタログと雑誌を眺めるだけで
車を買った気になるだけだよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 18:29 ID:dqDOGp9N

ポリシーはあるか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 19:05 ID:GcPkF6RQ

2002年　G35sedan　G35coupe　350Z
3月　　　　2,147
4月　　　　3,286
5月　　　　3,298
6月　　　　3,044
7月　　　　3,371
8月　　　　3,708　　　　　　　　　　　1,236
9月　　　　2,612　　　　　　　　　　　2,407
10月　　　2,696　　　　　　294　　　2,737
11月　　　2,613　　　　　2,769　　　3,755
12月　　　2,815　　　　　2,122　　　3,115

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 19:06 ID:GcPkF6RQ

2003年
1月　　　　2,474　　　　　2,269　　　3,572
2月　　　　2,411　　　　　1,429　　　2,724
3月　　　　3,325　　　　　2,328　　　3,440
4月　　　　2,830　　　　　1,756　　　3,479
5月　　　　3,278　　　　 2,978　　 3,568
6月　　　　2,745　　　　　2,375　　　2,720
7月　　　　3,076　　　　　3,106　　　3,073
8月　　　　4,092　　　　　3,182　　　3,775
9月　　　　3,494　　　　　2,554　　　3,386
10月　　　2,353　　　　　2,431　　　2,724
11月　　　2,430　　　　　2,204　　　2,143
12月　　　3,258　　　　　2,352　　　2,124

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 19:07 ID:GcPkF6RQ

2004年
1月　　　　3,382　　　　　2,093　　　2,431
2月　　　　3,439　　　　　2,145　　　2,406
3月　　　　4,247　　　　　2,781　　　3,306
4月　　　　2,896　　　　　2,532　　　3,123
5月　　　　3,394　　　　　2,732　　　3,203
6月　　　　3,324　　　　　2,118　　　2,370

「頭打ち」ではなく「安定して売れ続けている」だな。
これだから夏厨は（ｒｙ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 19:09 ID:Q4iDlnPq

>792, 793, 794
GJ! おーおーそこそこ売れてんじゃないの。立派立派。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 19:22 ID:dqDOGp9N

2004年クラウン
1月　　　　11,578
2月　　　　12,360
3月　　　　16,353
4月　　　　10,759
5月　　　　 8,897
6月　　　　 8,580

↑こういうのを売れてるって言うんだよ。

797 ：やじ：04/07/25 19:25 ID:W7DJUVYB

やっぱクラウンは売れるね！！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 19:40 ID:40+Dqygt

クラウンの売り上げ数には、
コンフォートとかセダン等のタクシー若しくは教習車の様な物も含まれています。
カローラの売り上げ件数と同じで、トヨタの得意な手法です。
まあ、それでもトヨタの方が売れているのは事実だが・・・

799 ：784：04/07/25 19:42 ID:4qBOLwdy

>>まあ、発売以来、セダンは3000台近辺、クーペ：2000～2500台近辺を推移している。

アメリカ市場でこの台数を売れているとは言わない
Infinityは中流階級向けで売っているらしいが
ついでに日本市場での台数もアップしてくれないかな
数字操作無しで
なんにしても国内でのスカイライン離れはもう止めようがない
みんなトヨタに持って行かれてお終い

800 ：795：04/07/25 19:59 ID:Q4iDlnPq

頭悪いなぁ。一回潰れた車種が月4.5K位まで持ち直してるのにそれ指して
クラウンより売れてないって言うのは、事実とはいえこいつはスカに対して
何を期待しているだろうかと思うよ。ちなみに過去の実績。

販売台数／月販
３代目　　C１０　　　４４,８８８　／７３４８
４代目　　C１１０　７９４,２８９　／１、１０３２
５代目　　C２１０　６４８,５００　／１、８０８
６代目　　R３０　　４８８,４２８　／８１４０
７代目　　R３１　　４０１,４９０　／６６９１
８代目　　R３２　　３５９,９１７　／５９９９
９代目　　R３３　　２４７,８１９　／３４４２
１０代目　R３４　　　８１,２７４　／１３５５

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:05 ID:7da77Ejr

>>798
もっとも、クラウン（ロイヤルサルーン）の場合、法人所有も多いからなあ。
結局セダンってのは、いかに法人所有の安定顧客をつかむかにもよるんじゃないの？

まあ、そういうわけで、>>799 のような厨の意見なぞ取り入れられるわけもないのだがな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:13 ID:AteT8PlT

例え厨が言うようにR35とやらを出していても、R34以上の結果を出せないのは
>>800を見れば明らかだし。
それなら、結果はどうあれ路線変更するというのは至極当然の判断だよな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:41 ID:KFyLI8dN

>>798
タクシーはもちろん、コンフォートは入ってない。
マジェスタ、セダン、エステートの微々たる数字だけだよ。
マジェスタが新型になったのでまたクラウンの数字は伸びるんだろうが、
いい加減マジェスタは分けて欲しいな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:49 ID:GcPkF6RQ

というわけで夏厨の妄言は今後スルーということで。＞各位

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:52 ID:tDYCEJn6

>>784
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:58 ID:Zlk6y7yE

関係無いけど、今日北海道（だったかな）で２０代膳半の男４人が乗った車が
海水浴に行く途中で、スピードの出しすぎでカーブを曲がりきれずに
電信柱に衝突。電信柱に運転席側をぶつけてた。
あの車の壊れ方から見て、思いっきり『く』の字になってたから
結構スピード出してたみたい。運転してたﾔｼは死んだとさ。
で、その車が、R32のセダンだったんだよね。

まぁ、どうせここで騒いでるR厨も、この事故起こしたﾔｼと同じ程度の人間だろ。
スカイラインはこんなﾔｼらが乗るべき車じゃない。
こういうユーザーとはさっさと縁を切る為にも、今のV路線を継承し続けていただきたいな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 21:01 ID:dqDOGp9N

名ばかりの北米車の回しもんのＧＴは道をあけろ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 21:07 ID:Zlk6y7yE

道を譲って余裕のある優雅な運転。
それが新しいスカイラインの楽しみ方。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 21:16 ID:mFVDKy2x

Ｖ３５で事故って死んだヲタは何人ぐらいいるんだ？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 21:24 ID:OnhFq5oz

かっこよけりゃあそれでいい

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 21:27 ID:7lutWUi9

V35は加齢臭が標準装備だから嫌
R32はガキ臭さが標準装備だから嫌

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 21:31 ID:mFVDKy2x

やっぱりＲ３４だな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 21:45 ID:OnhFq5oz

そんなことより全角英数で書くﾔﾂの意味がわからん

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:09 ID:dqDOGp9N

名ばかりの北米車の回しもんのＧＴは、もういらない。

815 ：795：04/07/25 23:21 ID:Q4iDlnPq

上げ厨うぜぇなぁ。まともにコミュニケーション取ろうとすると言い負かされるから
誰とも接点を持たなくて済むような一行上げばっかりやってるようだけど、

それって、典型的な精神的引きこもりの症状ですから。

俺らは２ちゃんに来なけりゃあんたの相手をする必要はないからいいんだけどさ、
あんた自身は相当悲惨だよね。親泣いてんぞ？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:25 ID:ndPHZTz+

いかにもスカイラインらしいデザインの「スカイライン」と
北米インフィニティと同じデザインの「G35」を出せば
まるくおさまるだろ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:40 ID:ZOsIzmZr

インフィニティはもういらない。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:44 ID:Y6vMhdp5

3.5lなんて狂気の沙汰

819 ：（´・∀・`）：04/07/26 00:04 ID:mhhFnjFT

ＲとＶのファン層の違い

Ｒ厨　高卒以下。雑誌やＤＱＮの友人の影響を受けやすい。国産者しか頭にない。ターボ大好き。
　　　　論理的な思考が苦手。過去の経験だけで語りたがる。偏差値に比例してカキコ文も短文かつ
　　　　中身がない

Ｖファン　一般に大卒以上が多。一応世界中の自動車に目を向けた上で判断してる。外車も比較対象
　　　　　論理的　はっきりいってＲ厨と同じネーミングの車ということで困惑も　

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 00:09 ID:45EpCX6C

まっとうなRファンも多いんだけどね。
一行ageばっかのリア厨のおかげで、一緒に見られてしまうのは不憫だよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 01:28 ID:h9kyNQys

>>819
漏れ的には違うな。

R
高卒以下の層と理系院卒の研究・開発職の層に分かれる。

V
文系大卒。
論理は苦手なので「論理的」の言葉にあこがれ、エセ論理を展開する。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 01:50 ID:4+rhuMru

ん？俺、文系の大卒だけどECR33乗ってるよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 01:53 ID:0sFmv3QR

>>816
つうか、ハコスカ以降のデザインコンセプトって、
アメ車の劣化コピーなわけなんだがな。

そんなわけで、アメ車そのもののV35は実は歴代で最もスカイラインらしいスカイライン、
ということになるんじゃない？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 05:39 ID:zw85gsVR

Ｒぼうと言えばイニシャルＤと土屋圭一を崇拝してるイメージがある

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 11:08 ID:49UmBkjf

世界一大卒率が高い日本。しかしピンキリなのはここを読んでいるとはっきりわかるな。
糞高から大学に進学した香具師は、基本的に進学高校・高卒止まりより性質が悪（ｗ

826 ：816：04/07/26 12:42 ID:veq/1eC/

>>823
でも昔のスカイラインはそれなりに日本市場に合わせてデザインされてるよ。
今のV系はまんまアメ車だから。
やっぱR系は今度のマスタング路線に進むべきだと思う。
今更5ナンバーなんて言わないし、シャーシ共通でいいと思うし。
R系=スカイライン
V系=インフィニティG35

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:23 ID:muhwTXUl

排気量がデカすぎる。３５００ＣＣもいらない。
２５００ＣＣで十分だし、場合によっては２０００ＣＣでもいい。

あとは．．．　　　　やっぱ、ターボがほしい。
タイプＭでも追加ラインナップしてくれないかな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:28 ID:andA6brK

R32にR34のターボエンジンを載せたのがいいかな
走りだけ考えるのなら

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:29 ID:oTDmZOrU

いやいや、1800CCで十分だ。2500CCもいらない。

830 ：R34オーナー：04/07/26 22:21 ID:ZaN+5p5P

>>828
それがベストだろうね。
10年は楽しめるよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:57 ID:s2HM9kQ3

>>826
国内だけで捌けるうちだったら、あるいは、G35がアルティマ並に売れてるなら、
アメ車をモディファイする余裕もあるだろうが、
それが無理な現状、世界統一仕様になるのは仕方が無いじゃん。

世界統一仕様の世界戦略車、スカイライン。

こんなコピーで今後は行くしかないんじゃないの？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:04 ID:Zv+J0lZU

スカイラインは、日本で売れるように開発すればいい。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:05 ID:Z//bPlar

ミニバンにでもするか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:09 ID:26IZF/Cf

スカイラインはセダンだけにしてくれ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:17 ID:5n0H4Y2o

スカイラインを軽にすればいいのじゃないの
１７００ミリ以下、２０００ＣＣ以下、
Ｖ型エンジンじゃなく直列エンジンになるし
あんがいターボもつけてくれるかもしれない
おまけに税金もちょっぴりお得になるから
誰もが買える車になる

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:19 ID:aObm+mSm

またアホが来たよ･･･

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:23 ID:UFhgNYIm

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:27 ID:Zv+J0lZU

すかいらいんは、インフィニティと決別してくれ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 07:50 ID:26IZF/Cf

インフィニティはイラネ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 09:15 ID:WRlL8yfd

インフィニティを世界展開するには日産には車種が足りない。
さらに、バリューアップ計画の420万台を達成するために新規車種が不可欠。
次期G35（V36）は現行より売れるという目算も日産にはあると思われる。

ということでR35としてスカイラインは復活する。
ただし３ナンバーは避けられないし、中国、東南アジアでの販売を視野に入れている。
場合によっては中国製の可能性もある。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:14 ID:7/hW67M7

何にしても新型RBターボ＋新型アテーサは必須だな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:14 ID:rH78IPRO

いや、もし仮に直6が復活するとしても、もうRBは無いだろ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:29 ID:7/hW67M7

そうだな。新型直６エンジンだな。待ち遠しいぜ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:31 ID:fVep1MMy

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　
　 ///////　　　　（　・∀・）（厨） )）
　/////// 　　　　（つ　へへつ　　　　　
///////　　　//△ ヽλ　）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^
　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:14 ID:lCRRK/8l

新型直６エンジン、新型RBターボ、なんていらねぇよ夏

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:47 ID:TwuPGXI5

RB25VETTでいいです。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 02:15 ID:0sTiKoYq

当分車買えねえけどさ・・・（金がねえ）スカイライン乗りでもないけど。
なんでそんなに「5ナンバー」サイズにこだわるのかな？
俺的にはそんなこだわりで（縛りかな？）犠牲になるものが気になる。
他社の車だが、マークⅡの３兄弟を見てみると解ると思うが・・・
81系から90系、そして100系になるにしたがって3つのキャラクターは明確に
分かれていったように思う。
最初は「デッ　デカイ」と思った90系も、今ではこのサイズでなければこの
伸びやかなデザインは実現できなかったんだと思う。
（実際は、丁度税制が変わったせいだったと思う、ただし、まだ俺が免許
とる前だったのでうかつな事いって墓穴掘らないようにしとこ。）

なんかの雑誌の記事で、「現行レガシィはついに5ナンバーサイズを超える
ことになった」と書いてあって、こだわりを捨てたからこそ新しい地平に進め
る、云々」とあったと思う（スマンこれもうろ覚え）。

車内が数センチ余裕があるとスイッチとかの配置の自由度が増すと思う。
実際1ＤＩＮサイズは横15センチだし、最近は殆どナビは標準だし。

とくにスカイラインみたいなＦＲはセンターにシャフトが通るわけだし、（俺は
詳しくないが）ＡＴが多段化してギアボックスも大型化しているだろう、今の
5ナンバーサイズ（横幅）では居住性がかなり犠牲になるだろう。

5ナンバーで、セダンで、MTで、直6で・・・アルテッサがあるじゃないか？
でも売れてないのは何故？　普通の者(厨以外)は街乗りでは飛ばさんよ。

長々と脈略の無い書込みスマン

PS
おれのC34事故ってもうた。載ってるRB25DETどうしよう・・・欝だ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 07:01 ID:LWikWKZj

神スレはけーん

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 11:58 ID:IJzKgD4J

スカイラインらしい車だったらヨシとしよう。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 12:27 ID:UgHr3ERd

～Ｒ３３まで、仁Dｦﾀ多くねぇ？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 14:50 ID:LWikWKZj

↑ｒ３２～ｒ３４までじゃないのかな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 19:29 ID:r+A4CD/e

>847

ここではどうでもいいけど、アルテッツァは一応3ナンバー。

でもそういう自分はR34海苔なので5ナン厨ではありません。
ヴイッツだって1660mmあるのに、今更5ナンバーにしてどうしろと?
それこそ奇態なスポーツセダン再び、になってしまう。。。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 19:34 ID:uA3UVceM

先代レガシィって、ひょろ長く見えるもんね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 21:00 ID:ongSMrsp

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:31 ID:xxPjC8V9

>>854
ばっかじゃないの～？ｗ
３２サイズで現在の安全規制をクリアするには３２よりはるかに室内は狭くなるよ。
それに５ナンバーにこだわる利益は何かあるのかい？１７００ｍｍ以下に
することで何かいい事があるの？

それにそんな一杯エンジン揃えたら仮に台数が増えてもコストかかり杉で結局損じゃん。
１０００個売れて利益１００円の商品より１０個しか売れなくても利益が１０００円ある
商品の方がエラいんだよばーか。大体直６なんて時代遅れの旧世代の遺物と化そう
としてるモノを今更なんで使う必要があるんだ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:47 ID:s1Jsen7L

直6はV6に比べてバランスが良いとか言い出すんだろうけど、このスレに
事前情報無しで車に乗っただけで直6かV6を判断できる香具師がいったい
何人いるのかと問いたい。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 01:07 ID:Xu8P6sYD

少なくともＲＢ型エンジンの音はなんとなくわかる。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 06:40 ID:gweIcm/t

Ｒ３２の後継車種を考えるのも良いが
１０月ごろにマイナーチェンジがあるので
そろそろＶ３５の後継車種も考えましょう
２．５リットルモデルの５ＡＴまたはＣＶＴ化とＶＳＣ導入して貰いたいな
不足するトルクをミッションでカバーして欲しいです。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 07:53 ID:+ACfkiv/

Ｖ６でもいいから、２５００ＣＣのターボで６速ＭＴがほしい。
タイプＭでも追加ラインナップしてくれないかな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 12:38 ID:UXokri4W

ブリスターフェンダーが邪魔だ。なんとかしてくれ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 14:12 ID:gq4Y+RHa

もう◎テールだけは、勘弁してくれ、ガキみたいでいやだ、現行の方がジェントルでいい。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:08 ID:KhBIdEBs

◎ﾃｰﾙにすれば、今より売れるからいいんでないの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:56 ID:gweIcm/t

>>862
>>800の表
今より数百台増やすために北米市場捨てるのはきついだろう

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:02 ID:+ACfkiv/

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:11 ID:s1Jsen7L

ｺﾋﾟﾍﾟ厨ｳｾﾞｪ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:15 ID:+ACfkiv/

北米市場北米市場ってしつこいからだよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:23 ID:s1Jsen7L

そんなに北米が嫌いなら故郷の北ﾁｮｿに還れ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:25 ID:UXokri4W

北米厨のためにも、インフィニティを日本でも販売してやってくれ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:52 ID:D1/v65T8

つーかさ、スカイラインらしさって何？
スカイラインがプリンス時代からずっと一貫してた事ってあるの？
是非、言ってみてくれよ。＞R厨の方々。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:07 ID:LGDSfJdY

V3P

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:23 ID:hkSijrSS

早くＲ３６出ないかな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:55 ID:UXokri4W

走りにもこだわったファミリーセダンがスカイラインらしさかもな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:03 ID:PYSg+BiA

速いハコ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:06 ID:+ACfkiv/

Ｖ３５は走りにこだわってないし、使えないウンコセダンだからスカイラインらしさは皆無だ。

Ｒ３１やＲ３４あたりがスカイラインらしい車。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:10 ID:nIB5q7HI

3000ccくらいのFFでいいじゃん

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:13 ID:16L85l8u

>869
OK!
まず、買って乗るべし・・・そして、いろんな道を走るべし・・・
飽きるくらい乗るべし・・・
Ｒ３２暦　１０年・・・

そうすると、なんとなくスカタン？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:20 ID:5QIKPqsr

ここのスレ住人は何歳くらいっすか?R34までのスカイラインって『親父さん車』でした?

今のスカイラインはあきらかに親父さんをターゲットにした車ですよね

昔のスカイラインって　親父さんは排除してましたよね?

なんか　日産が変わったよね?

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:33 ID:SdPDveMy

漏れ３５歳。
最初に乗ったのがC210の中古。
今乗ってるのが発売前に予約して買ったR33。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:34 ID:5mzgChiG

Ｒ３４購入者の平均年齢は５０歳を超えていたような・・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:36 ID:XoSDfnHm

34R乗ってますが27で購入。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:49 ID:MoNU5HzI

>869
速くてカッコ良くて、４人乗れる日産を代表する車をスカイラインという名称で
常に過去の販売実績と人気、性能面での優位性を保つことを宿命つけられた車。
当然全ての要求を満たすことが難しいため、時代ごとに特徴が変わった。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:01 ID:pXRNqytK

>>877
ばり親父車

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:12 ID:SUH1zd1T

32Rは親父車ですか?31や33はどうなんですか?

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:23 ID:eF0Id3o3

当時500万以上した車だろ。
ボンボンか初代GT-Rに憧れた親父じゃないと買えない。
今はそのお古に乗った小僧ばっかだけど。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:31 ID:Y98Qr6V8

2ドアはともかく、4ドアはずっと親父車だね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 02:24 ID:zuA3mpDk

>>885
2ドアはDQN車。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 03:49 ID:SjhSk3nY

MCはいつなのよ？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 06:11 ID:x+iINw/L

>>887
V35スレでは１０月から１１月の間と言っていたよ
３リットルを４駆にして欲しい
燃費はクラウンと同じ１１．６㌔
ぜひそれで行ってもらいたい

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 08:49 ID:Np5W+UPF

>>887
来年だよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 09:59 ID:gtfKBei1

Cや３サイズなら欲しいのだが。
特に全長が長すぎる。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:14 ID:oRITeoI2

Ｖ３５って、全幅が１７５０なのに、全長が４６７５しかない。短すぎる。
せめて、全長４７５０ぐらいはほしい。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:17 ID:rfJezheE

全長5000で手を打とう。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:27 ID:xQSIO7jb

V35はクソガキ（精神年齢）専用車だもんな。
キモイおっさんが乗る車だよ。
挙げ句クソゲーメーカーとタイアップしたエアロパーツなんて…
もう失笑を通り越して同情しちゃうよな。
もしかするとランエボやインプ以上に恥ずかしい車（オーナー）かもしれん。

何か反論は？
　↓

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:30 ID:ulEHXAit

>>881

なるほど・・・。

っていうかそもそもスカイラインって車種は「走りの日産」のイメージをリードする車種だったんじゃあないのか？
一応普通に４人乗れて、ミドルクラス（＝主流）で自分で乗ってみればご機嫌で、すれ違えば誰でも、
「あぁ、スカイラインだ」って分かるような車。

しかし、いくらファミリーカーの主流がミニバンに移ったからと言っても、いまのスカイラインのあり方は
過去の技術者の情熱に対する背信行為じゃないのか・・・。

いまいち味の薄い現行型の走り、本当にかっこいい車を目指したのか疑いたくなるデザイン（セダン）、
適当なセダンにスカイラインという名前を付け、「過去との決別、進化」とうそぶくその態度・・・。

もし、スカイラインという良い意味でも悪い意味でも伝統のある名前を使うなら、新世代のスポーツセダンとしての
強烈なアピール、そして過去のデザインエッセンスを残しつつもそれをあらたな次元に昇華させる努力が必要だったのではないか？

ＸＶＬをベースとしつつも、もっとファンなハンドリングと、（ＢＭ３シリーズのような）伝統を踏まえつつも新しい、スタイリッシュな
デザインを提案すべきではなかったのだろうか・・・。

あと◎テール厨という言葉がよく使われるが、◎テールはデザインとしては決して悪くは無いと思うのだが・・・。
ただあまりにも過去の◎テールにこだわりすぎて（強調しすぎて）、３４にいたっては本来の◎テールの
美しさが失われつつあったような気もしないでもないが

895 ：894：04/07/30 21:42 ID:ulEHXAit

すでにそういった情報もあるが、時期スカイラインには是非スポーツワゴンもラインナップしてもらいたい。
そもそも３０、３１時代にもワゴンｏｒハッチは存在したわけだし、レガシィの（販売力に比する）売れ行きをみれば、
まだスポーティセダンの生き残る道はあるはずだと思う。

伝統を踏まえつつもあらたな常に新たな進化をするのがスカイラインじゃあないのか？
直６にこだわる人も多いけど、そもそも４発が主流だった時期もあるわけだし、スカイラインはそんな
過去に引きずられるような車じゃなかったはず。最新の技術とコンポーネンツでこれぞ日産スポーツと
言えるような車を作ってもらいたいと思う。

直６好きや（個人的には直６の音は捨てがたいが）、５ナン派はスカイラインファンじゃなくて、
Ｒ３２スカイラインファンなんじゃないのか？それはそれで否定しない。
スカイラインはそのモデル毎に根強いファンを作る車種だと思うから。
でも、古いファンに新しいファンとスカイラインの進化を拘束する権利は無いと思う。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 22:04 ID:rfJezheE

V35はXVLであり、スカイラインではない。

897 ：894：04/07/30 22:11 ID:ulEHXAit

どんな車種でもそうだけど、常に新しいものを取り入れ、新しいファンを獲得していかないと、
いずれは衰退するんだろうねぇ・・・。

もともとスカイラインはみんなの人気者だったはずだが。
Ｒ３４位になると過去のファンに媚びるあまり、普通に人には理解しがたいデザインとなり、
結果は販売台数に顕著に表れた。

新世代のスポーツセダンとして台頭してきたレガシィが順調にファンを獲得し、
販売台数を伸ばしてきたのとは対照的だ。

レガシィも当初はお世辞にもスタイリッシュとは言い難い車だったと思う。
ただ、無難なデザインではあったし、セダン、ワゴンとしての実用性を犠牲にすることはなかった。
結局多くの人に受け入れられるか否か、それが違いだったのだろう。

Ｒ３４は残念ながら一部のファンのためだけの物になってしまった。
これはＧＴ－Ｒを意識するあまり、ベースの４枚がおかしな事になってしまったことが一番の原因じゃないのか？
３４のセダン、クーペはみんなに受け入れられるファンなスポーツセダンではなく、Ｒに憧れつつも買えない、又は４枚じゃないと
困る人用の商品に成り下がってしまった。たしかに走りは絶品だったと思う。

でも、良いスポーツセダンを欲しいと思ってる人に積極的に選びたいと思わせるほどのアピールがあっただろうか？
あまりにも兄貴分のＧＴ－Ｒの陰に隠れ、嫉妬のあまり走りの部分ばかりを強調し、
よく言われるように誠に奇態なスポーツセダンになってしまったと思う

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:01 ID:SjhSk3nY

ｵﾚの人生で初めてのﾏｲｶｰはｽｶｲﾗｲﾝにします
v35は最高にｶｺｲｲと思う、でも新型も期待してるので
どちらにするかﾏｼﾞで悩んでます

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:47 ID:rfJezheE

初めてのマイカーがV35なんて...恥ずかしいから、やめた方がいい。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:23 ID:xIIgeGUy

>>899
見事なまでの釣られっぷりですな。

あと900。

901 ：898：04/07/31 00:39 ID:xRwyhyT6

>>900
・・・釣りじゃないんだけど

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 02:03 ID:nPlOymL2

V35をかっこいいと評する美的センスの人は
その他にかっこいいと思っている車が何なのか訊きたい。
決して煽りではなく興味本位で。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 07:16 ID:BdPLIeA1

>>893
R32の間違い？？？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 07:22 ID:BdPLIeA1

１０年前から脱出できないなんて
Ｒ３２って凄い神車だったんですね
Ｒ３２をこれから何十年も乗り続けて下さいね
そういえばＲ乗りでイニシャルＤ持ってない人って居るの？
居たら教えて

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 07:24 ID:/OtQxxOc

Ｒ３４のセカンドカーに８６が欲しくなった。
そうだ、京都行こう！

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 13:29 ID:XNhPfa4H

R32は走り屋向けの車としてはどうかといった感じだった
むしろ高級グランドツーリングカー

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 14:56 ID:l1RutqvS

次期型は、デザインはＲ３２で、走りはＲ３４なみで、ボディサイズはＲ３１ぐらいで、
○テールはＲ３３クーペみたいなのがイイ。
エンジンはＶ６でもいいから、２５００ＣＣのターボをキボン。
あとは当然ながら、４ドアセダンが基本ね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 16:17 ID:r1YrACjx

>>906 それは　ノーマルだからですね?

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 17:23 ID:BdPLIeA1

そろそろスレタイ変えた方が良いんじゃない
ＲスレなのにＧ３５なんて書くからＶ房が沸きまくるだろう
パート５からはＧ３５の文字を消しましょうね
そしたらまったりとスレが流れるから・・・・・
【直６】どうなる日産ＧＴＲPart５【ターボ】
そういえばマーク２の５ナンバー化したプログレ売れてなせんな～

910 ：894：04/07/31 19:02 ID:cb+svGAs

>>907

国内マーケットを考えればやっぱり３．５Ｌよりも２．５ターボの方が良いんでしょうねぇ。
個人的には次期スカには是非２．５ターボのＦＲワゴンをラインナップしてもらいたいと思っているのですが・・・。

４枚が基本、には賛成。ってか、そもそも３１くらいまではまずセダンを作り、それからクーペを派生させ、
っていうのが流れだったはずだが。

ただ、３２みたいなロングノーズスタイルは今時流行らないと思う（個人的には好きだけど）。
３２が出た時は滅茶苦茶かっこいいと思った。さすがに見慣れて、いまは普通に見える。
３２が出た時のような衝撃的かつ今風のスタイル（最近素直にかっこいいと思える車も少ないけど）で登場して欲しい。

ところで、>>881のとおり、スカイラインって時代によって求められる物が変わってきた車だと思う。
硬派な車のようで実は結構流行に敏感な（流されやすい？）、車だったんじゃ無かろうか。
ただ、そのなかで一つだけ守ってきたのは「楽しい走り」だったはず。
基本的に「普通のお父さん」にも買いやすくて、かっこよくて、なおかつドライバーを満足させる車、
そんなのがスカイラインの本来のスタイルだったと思う。

３２でＧＴ－Ｒが復活し、「最速」の称号を求める余り、Ｒ主導の車開発になった３４はそういった意味では
むしろ異端だったのでは無かろうか・・・。

いずれにしても、スカイラインという日産のイメージリーダーをアメリカ向けのセダンでお茶を濁すような、
なめ腐ったことはやめにしてもらいたい。アメリカ主導はＺカーだけで十分だ。

911 ：795：04/07/31 19:59 ID:Gc7AxQUi

>910
少なくともゴーンは日産のイメージリーダーをZと見た。
(自身が昔Z乗りだったってこともあるかもしれないが)
真っ先に復活させたのがZだという事でもそれが伺える。

そしてそれに比べればスカイライン(除くGT-R)はたいした車では
無いという判断がなされた。だからGT-Rとスカイラインを切り離して、
スカイラインの処遇については北米の動向に合わせるという判断に
なったんだと俺は思ってるけど。

そういう微妙な立場に居る車だってのをわきまえない発言をする人を
俺個人としてはイタイい人だと思わざるおえない。

何か反論ある？

912 ：898：04/07/31 20:07 ID:xRwyhyT6

>>911
難しくてよくわからん、もう少し分かりやすく説明して

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 20:45 ID:1n070xSo

現行スカイラインのクーペで○テールを復活させたと思ったら
今度はマイチェンでインパネデザインをＲ３２風に戻すそうだよ。
何やってんだかな。凄い迷走してるな。
早く新型直６と共にＲ３５を出してほしいよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 20:49 ID:GTJvvq7V

現行スカイラインが売れないのが内装のせいではない。外装のせいだ。

915 ：894：04/07/31 20:49 ID:cb+svGAs

>>911

反論はしないよ、実際そうだと思うし（Ｚがイメージリーダー）。
しかし、国内でＺが日産のイメージリーダーになっているかと言えば、まだ時間はかかりそうだけど。
ＧＴレースをＺで推進している点などを見てもＺでいくつもりなんだろうな。

まぁ、スカイラインのファンとしては悔しい＆期待をこめた部分もあるのだが。
もし、スカイラインが（いまいち気合いの入らない）今のままでいくなら、俺はすっぱりスカイラインを
諦めて、他のメーカーになびくよ。

俺は日産は少なくともファンを大切にするメーカーだと思っていたから好きだったわけだし。
ゴーンが来て、変わったようだが。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 20:50 ID:CICFuqCv

ゴーンは日産を駄目にして趣味のフェアレディZを弄るだけに来た。

917 ：894：04/07/31 20:59 ID:cb+svGAs

たださ、俺が思うに、確かにＺはイメージリーダーとしては良いかもしれないけど、
大半の普通の家族持ち親父にとっては「買えない車」だろ？

スカイラインは一応実用にも耐えつつ、かっこよくて速いという、非常に身近な憧れの対象として
重要だったのではないか？ということだ。

幅広いラインナップ展開をして、金銭的にそれほど余裕がない層にも購入できる可能性があった。
その頂点としてＧＴ－Ｒが君臨していたはずなのだが・・・。

はっきりいって今の日産には中間クラスに走りが魅力的な車が存在しないと思う。
とてもかつて「走りの日産」を誇ったのメーカーの姿とは思えない。

もともと何台にも受け継がれた憧れと、走りのイメージで売ってきたメーカーが、
いまさらトヨタの真似事をして何になるというのだろうか？
そこそこの二流メーカーを目指す気なんだろうか？おそらくそうだと思うが・・・

918 ：894：04/07/31 21:00 ID:cb+svGAs

>>917

訂正

何台にも　＞　（親父から子供へ）何代にも

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 21:02 ID:SGjFJP8M

熟成VQ積んだ32みたいのが欲しいよな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 21:44 ID:OsDuY7zM

スカイラインの売り上げって単純に「かっこよさ」だけに左右されてるじゃない？
Ｒ32で売れてたのはバランスよくまとまってたクーペだった。
Ｒ33は肥大化しすぎて論外。
Ｒ34は走りの評価がいくら良くても細部のデザインの醜悪さに買うのを躊躇した。
そして言わずもがなのＶ35・・・
結論、次期型のコンセプトはどうでもいい。
かっこいいセダンにスカイラインと名前をつけて売ってくれ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 21:45 ID:aIxSJMF3

>>917
今のスカイラインでも多少無理すれば買えなくもないレベルだろ？
そもそもFRという駆動レイアウトはFFと比べりゃ余計に金がかかる代物だし、
誰にでも買えるっていうのには限度があるのでは？

今の時代、走りは良くて当たり前だろ？
快適な乗り心地を保ちつつ、意のままに走りを楽しむことが出来る、
これが出来て初めて土俵に立てるわけじゃん。
そんな中、誰にでも買える＝ソコソコ安い、というようなのを目指すと、
結局走行性能も妥協せざるを得なくなるだろうし、
「走りの日産」を復活させるのも難しくなるだろう。

それから中間クラスの車を話題にしたいのなら、TIDAスレなり、プリメーラスレなりへ往けば？
6発が標準となった時点で、スカイラインをミドルクラスと評するのはかなり無理があると思うが。

922 ：795：04/07/31 21:54 ID:Gc7AxQUi

>917
あんたおいくつ？
昨今、350万前後の車に対して高いっつうのもどうかと思うのよ。
ぶっちゃけていくら位のスカイラインが欲しいのよ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 21:56 ID:jwkklxlw

V35セダンはプロポーションがいいと思うけどな
ディテールがまずいが。。。
いかにもFRって感じのサイドビューは
E60なんかよりもいけてると思うけど。。。。

924 ：894：04/07/31 21:58 ID:cb+svGAs

>>920
同意。つか、まずデザインって重要だよなぁ。
走りの良いかっこいいセダン、クーペ（４シーター）、それがスカイラインだと思う。

>>921

たのむからさぁ、全部のレス見てから書き込みしてくれ。
俺が「Ｚが買えない」、といっているのは２シーターだからだぞ？

はっきりいって今のスカイラインは誰にでも買える。
でもスカイラインらしくないから欲しくない。そんだけ
あと、２．５Ｌならミドルだと思う。

あと昔はパルサーとは、それなりに走りを意識したベーシックカーが多数あった。
こういった車種がどれだけ日産のイメージ作り＆ファン作りに貢献していたかと言うことだ。

若い時こういった車に乗っていたやつが、次は～、っていう流れが重要だと思うが
結局ファン（＝客）を増やせないメーカー＆車種はつぶれていくんだよ。

925 ：894：04/07/31 22:00 ID:cb+svGAs

>>922

そんなに金持ちアピールしたいなら外車でも買えば？
と嫌みを言ってみるテスト。

926 ：795：04/07/31 22:06 ID:Gc7AxQUi

>925
そうやって適当にはぐらかして人の質問には答えねぇんだよこういう奴は。

ベーシックカーというものがミニバンに置き換わって以来、それ以外の車を
持つことがどういう事かってのを無視してるんだよね。

簡単に言えば200万台程度の安いセダンは、安いミニバンに劣るんだよ。
だからスカがいくらならいいんだよ？言ってみろ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:10 ID:/o+QvKl6

200万台程度の安いセダンが、安いミニバンに劣る理由は何かな？

928 ：894：04/07/31 22:10 ID:cb+svGAs

あ、そう、では答える。
今の価格帯のままで良いと思う。
もともとＲ３１時代からトップグレードは３００万円台だった。
今の物価を考えれば現行型はむしろ値下がりしてると言える。

ただ、Ｖ３５はＸＶＬもしくはＧ３５セダンであって、スカイラインらしくない、と思うだけだ。

それから、２００万円台を多数ラインナップするレガシィの方がスポーティなセダンとしては
よっぽど良いイメージを築きつつあるのはどうよ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:10 ID:vMyTNUBE

>走りの良いかっこいいセダン、クーペ（４シーター）、それがスカイラインだと思う。
歴代どれも不細工だったようだけど･･･

930 ：894：04/07/31 22:15 ID:cb+svGAs

ついでにいえば、レガシィはターボモデルがポンポン売れて、
Ｖ３５せだんは廉価グレードばかりが売れる、これはどうよ？
悲しいじゃないの？

日産のピントがぼけているとしか思えない。まっとうなセダンを売るつもりなら、ティアナで十分だし、
「ローレル」でも良かったはず。

あえてスポーツイメージのあるスカイラインという名前を安易に使いすぎた気がするだけだ。

931 ：35は嫌いだけど：04/07/31 22:18 ID:nPlOymL2

今より物価の安い時代のR31で320万したわけだが。
つーかターボモデルでだけどR30～R34の2000～2500cc、
シンプル過ぎてしょぼい内装で260万～320万くらいだったし
今どき3500ccであの内装じゃ350万はかなり安いだろ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:20 ID:GdYbDJFi

3500CCなんていらないもんな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:24 ID:hLSneyKb

実際Ｖ３５ってスポーティーなの？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:24 ID:Gc7AxQUi

>927
200万台、ここではR32セダンと同じ程度の250万辺り言うけどいいか？

下駄車としての意味合いが強いこの辺の車あっては走りそのものよりも装備であったり、
使い勝手といった面がより強調される。その中にセダンが入っていった場合に走りで
勝負できんのか？って事だよ。

具体的には超売れ線のウィッシュ、ストリーム辺りとセダンでやり合ってどうすん乗って事。

>928

> それから、２００万円台を多数ラインナップするレガシィの方がスポーティなセダンとしては
> よっぽど良いイメージを築きつつあるのはどうよ？

200万台は200万台だけどあんたありゃ300万弱という事も出来るぞ。3Lメインで350万前後の
車と2Lメインで290万前後の車のことをマジで比較したいか？

935 ：898：04/07/31 22:27 ID:xRwyhyT6

なんでみんなは、そんな過去にこだわるの？
G35があれだけ認められてるんだから
もっと日産をほめてもいいじゃん

936 ：894：04/07/31 22:31 ID:cb+svGAs

>>931

たしかに、スカシリーズの価格帯は３１の頃から大きく動いていない＝実質的な値下げ、だと思う。
まぁ、ＧＴ－Ｒがトップに君臨した影響もあったのだろうが。

ただ、現実には売れ線は大半が最廉価グレードの２５０ＧＴｍで、ユーザーは３５０万出す
価値が無いと思っているのだろう。これは問題だと思う。

あと、>>932のように日本の税制体系を考えれば、３．５Ｌはちょっとやりすぎの感はあると思う（このあたりもアメ車）。
スカイラインというイメージからすれば、（幅広い意味での）国内のライバルと比較して、
３Ｌ＋ロープレッシャーターボｏｒＶＱ２５ＤＥＴ位がバランス的に良いような気がするが・・・。

>>934
まじでスカとレガを激突させているわけではない。ただ、スカイラインを如何に売るか？という問いに対して、
レガシィの販売戦略は参考になるのではないか？という問いかけ。
実際、３００万前後でスポーティな車を求めているユーザーはレガシィに流れていってしまっているのではないか？ということ

実際、売れ線グレードで比較すれば、実質的にレガシィの方が高価な車と言える。
そして国内では売り上げ的に３．５Ｌは「全然」メインじゃない。広告でも中間グレードの３Ｌが使われていたりする。

あと、ミニバンを引き合いに出しているが、本質的に論点をずらしている。
もともと今更、セダンが売れるなんて思っていない。ミドル以下は尚更。
でも「イメージ」リーダーとしてはどうか？という話をしているんだ。
「まっとう」な車作りをしても日産はトヨタには勝てないだろ、多分

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:34 ID:jwkklxlw

あたりは柔らかいが芯はしっかりしているので
現行V３５はいいと思うけどな。
オレは満足してるよ

938 ：894：04/07/31 22:39 ID:cb+svGAs

>>934

ついでにいえば、レガシィやアコード、アテンザのセダン、ワゴンを購入するような層についてはどう思うのよ？
こういったニーズはまだ十分あり、取り込む努力をする必要があるんじゃないのか、ということだ。

まぁ「スカイライン」がアメ車の名前換えの車でも良いと思っているのなら話は終わりだけど。

>>937

２．５Ｌしか乗ったことがないので・・・。ただ、２．５は操っている感覚が希薄だった。高揚感に欠ける。
あと・・・、乗っている人には悪いけど不細工だと思う。３４も嫌いだけど・・・。

939 ：898：04/07/31 22:39 ID:xRwyhyT6

じゃ次は　V36でいいじゃない

940 ：894：04/07/31 22:44 ID:cb+svGAs

まー、なんていうのか、今の日産は売れ行きは良いみたいだけど、
古くからのファンを見事に裏切ってくれた気がする。

一部の過激なファンが、スカイラインをはじめとする一部の車種の進化を歪めてしまったことは
残念だけど、昔からのイメージやファンを無視しても良いのだろうか？

その事を最も顕著に表しているのがＶ３５「スカイライン」だと思う（Ｇ３５セダンなら全然いいんだけど・・・）。

941 ：795：04/07/31 22:48 ID:Gc7AxQUi

>938
あｘ？3Lメインと言ってんだけどなぁ。こいつ人のいう事聞いてねぇよな。
それに、あんた自分でイメージリーダはZだっていってんじゃん。

それにレガ、アコード、アテンザ辺りの今より安いセグメントの客取り込んで
どうすんのよ？つまりは、今の値段で良いといいながら実際にはアコード・
アテンザ辺りの値段だと良い思ってるんでだろ？
出る車全部2Lクラスだし。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:48 ID:UWgLMivB

＞昔からのイメージやファンを無視しても良いのだろうか？

いいんだよ。そうしないと生き残れない。
免許も金も無いガキに夢を見させるよりも、自分が生き残る方が大事。
いつまでも夢見ていられるような時代じゃないんだ。

943 ：898：04/07/31 22:53 ID:xRwyhyT6

>>940
じゃあ、ちみの愛車と好きな車、理想の車教えてよ
詳しく聴こうじゃないか

944 ：894：04/07/31 22:56 ID:cb+svGAs

>>941

あ～、よく見てなかったわりぃ。

なんか勘違いしているようだから整理しようか？

Ｚ「だけ」がイメージリーダーはゴーンの施策であり、スカイラインファンの俺としては「個人的には」気に入らないと思っている。

それから俺がアコ、レガを引き合いに出したのは、たとえ２００万台の車でも下駄と割り切る人達ばかりでないということ。
渋滞だらけ＆交通の発達した都市部で車を買う層はそれなりに趣味性を求める人たちもいるはず。

そして、こういった層を総て「スカイライン」で取り込め、と言ってる訳ではない。
ただ、スカイラインは必ずしも高級車であったわけではない。
どちらかというと内装類はチープだったはずだし、３２時代にはＧＸｉなんていうグレードもあった。

あと、何を切れてるんだ？議論するつもりが無いなら、回線を切った方がよいと思う。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:58 ID:hLSneyKb

とりあえずドリフト小僧ご用達の車にはなってほしくないに１票

946 ：894：04/07/31 22:59 ID:cb+svGAs

>>942

別にＲ３４、Ｓ１５時代の暴走まっしぐら路線が良いと言っているわけではない。
ただ、「良い固定客」をとれないメーカーは厳しいと思うし、昔からの購買層は無視できないから、
もっとうまい路線転換が出来ないのかと思っただけだ。

>>943

自分の車はさらさな～い。こんなところでばらしても煽りのネタになるだけだし（ｗ

俺の理想の車？４人乗れて、スタイリッシュで、乗って楽しくて、そこそこ速い車。

>>945

それには同意だな。だから暑苦しい３４は好きになれない。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:01 ID:aWuPHSmY

スカイラインは現行限りで消滅して次期モデルからスカイライソで行くらしい。

948 ：898：04/07/31 23:07 ID:xRwyhyT6

>>946
じゃ理想の価格帯はいくら？

949 ：795：04/07/31 23:08 ID:Gc7AxQUi

> それから俺がアコ、レガを引き合いに出したのは、たとえ２００万台の車でも下駄と割り切る人達ばかりでないということ。
> 渋滞だらけ＆交通の発達した都市部で車を買う層はそれなりに趣味性を求める人たちもいるはず。

あんたの脳内妄想なんて知らないよ。誰が調べたんだ？

今のV35はプレミアムセダンという切り口でメインモデルは350万位するの。この事実が理解できている？
その上で100万安い車を引き合いに出して何が言いたいの？これが俺の質問。

安い方がいいと言いたいんじゃないのか？

950 ：894：04/07/31 23:09 ID:cb+svGAs

>>948

質問してばかりでフェアじゃないから、今まで自分がした質問に総て自分で答えたら、俺も回答する。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:10 ID:UWgLMivB

>>946
いままでスカイラインには『固定客』がいなかった。いたのは『固定客』じゃなくて、『盲信者』。
だから、その固定客をつかむ為に出たのがV35。
もっとも、日産は国内の固定客確保は諦めたみたいだがな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:11 ID:cb+svGAs

>>949

アコ、アテの話はＶ３５とは切り離して考えろよ、お前が２００万台の車はミニバンが最高で、
所詮下駄車だと言い切ったから反論しただけだろ。

「思う」って主観を述べてるだけの俺より、「断定」しきっているお前の方が妄想が激しいと思うけど・・・

953 ：894：04/07/31 23:14 ID:cb+svGAs

>>951

かもしれない。あと、買わない信者に振り回されたのも事実だと思う。
だから俺は（一部の狂信者だけの物ではない）「みんなの人気者」のスカイラインになって欲しいのだが・・・。

今のスカイラインはひたすら影が薄く、ただのアッパーミドルセダンに甘んじている。
それでも良いという人も多いようだが・・・。

日産は結局北米シフトなんだろうなぁ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:14 ID:E1gXKtw5

＞ついでにいえば、レガシィやアコード、アテンザのセダン、ワゴンを購入するような層についてはどう

なんで売れてない車語ってるんだ？馬鹿じぇね-の

グロリア･セドリックが無くなる
サニーが無くなる。
スカイラインも無くなるのは決定済みなんだが。
過去の車はもう終わりなんだよ。

955 ：898：04/07/31 23:14 ID:xRwyhyT6

>>950
ちみの問いかけは難しすぎてよく分からんのだよW

956 ：894：04/07/31 23:15 ID:cb+svGAs

>>955

いままで貴方がした質問に貴方自身が答えたら、こちらも返答する。

957 ：894：04/07/31 23:18 ID:cb+svGAs

>>954

ん～、そうだね、確かにそうだね。君はこのスレにいる必要が無いと思うんだけど？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:22 ID:nPlOymL2

>>951
まぁ確かに未だに32とか言ってるような奴多いし
特定のモデルに強烈な思い入れをして最新のモデルを否定する客より
レガシィ乗りみたいにモデルチェンジで簡単に乗り換えるような
思い入れや拘りの薄いユーザーの方が売り上げ的にはおいしいもんな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:27 ID:KILkaXLv

>>953
みんなの人気物になりたきゃ、３列シーターが絶対条件なのよ、いまのご時世。
ヲタクの喜ぶような記号を羅列した車なんか、売れるわけない。

つーかそれよりも、次期型、いやマイチェンでV35全車種、全グレードに
４ｗｄを設定しる！FRじゃ雪が積もったら乗れん！
エルグランドやステージアの３.５リッター４WDの駆動系をスカイラインにも使え。そして６MTだ。
そうしたら今乗ってるレガシィから、V35に乗り換えてやる。
ただし、前に付き合ってたディーラーは感じ悪いディーラーだったから、店は違う店だ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:29 ID:cb+svGAs

>>958

たしかに、レガシィは当初はワゴンのくせに飛ばしたいＤＱＮにーちゃん向けに売れた時期もあったと思う。
ただ、モデルチェンジを繰り返す間に、それなりにコアなファンも増えてはいると思う。

あと、「売る」ためには多少の「ミーハーさ」も必要だと思う。もともとスカイラインだって一貫した物があったか怪しいし。

いまだに３２再来希望とか言う人たちはちょっとね（ただ単に「３２が好き」なだけなら良いのだが）・・・。
個人的には（良い意味で）３２が霞むようなのが登場して欲しいのだが。
多分でないと思う。とりあえず２００６年のＶ３６（？）を待って（一括で購入すべく貯金中）、
そこで判断しようと思っているが・・・

>>959
北米じゃ３．５Ｌの６ＭＴ、４ＷＤセダンがあるんだよなぁ・・・。
日本のユーザー＆市場はなめられている。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:31 ID:vMyTNUBE

>>960
ないない、絶対無い。
貴方の目は、ビー玉ですか?

962 ：894：04/07/31 23:32 ID:cb+svGAs

>>961
何がないの？ビー玉？（ｗ

963 ：795：04/07/31 23:33 ID:Gc7AxQUi

反論もなにも、数字も何もないからただの妄言じゃん。

今年の上半期トップ20に入る2Lセダンは誰もが売れていると知っている
レガシィ(但しワゴン込)だけだよ。
その上に2Lクラスミニバンのウィッシュとオデッセイがいて
レガシィとは3万台以上差がある。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:37 ID:E1gXKtw5

レガシイが一番カッコよかったのは初代。
モデルチェンジの度につまらなくなって。
DQN評論家好みの糞硬い足になって
現行はメーカーがデザインに金かけたそうだが
見た目はいままでで一番ツマラン車

じきに消えてなくなるよ

965 ：894：04/07/31 23:37 ID:cb+svGAs

>>963
別にレガシィ買う層が「比較的ニッチ」であることは否定しないけどね。
ただ、販売店舗数から考えれば立派ではあると「思う」けど。

でも、１台も売れてないわけではないし、そういう趣味性を「求める層もある」としか俺は
いってないんだけど？

貴方は数学も出来るようだし、頭が良さそうだから、俺の前レスを読んで俺の言いたいことを理解してから
書き込みして欲しいな。

966 ：894：04/07/31 23:38 ID:cb+svGAs

ちなみに、俺は、スバルは嫌いです。
印譜Ｓｔｉなんてこてこて過ぎて俺は欲しくありません。

967 ：795：04/07/31 23:42 ID:Gc7AxQUi

>965
その言い分だと、求める人間（お前）がいるのは判るが、層（それなりの多数）が居る事にはならんわな。

のらりくらりと良くも言ったりだ。

968 ：894：04/07/31 23:47 ID:cb+svGAs

「層」という言葉をどう定義するかだな。
薄くても「層」とするか、否か。

価値観や単語の意味の理解及び感覚には多様性、温度差が必ずある。
こんな事「大人」なら当然知っているし、自分の価値観だけで「断定」はしようとはしないと思うけどな。

俺は一応「断定」はしてないつもり。してたら御免

付言すればその（貴方の定義では）存在しない「層」をがっちりつかむことで半分成り立っている
自動車会社があるということをお忘れ無く・・・。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:49 ID:/o+QvKl6

別に、売れるためには３列シーターが絶対条件っていうわけでもないでしょ。
セダンにも売れてる車種はあるわけだし。

970 ：894：04/07/31 23:52 ID:cb+svGAs

>>969

と、俺も思うんだけど、「７９５」氏はそんなことはない、そんな物はとるに足らないとおっしゃるのでねぇ・・・

まぁぶっちゃけ馬鹿売れしているセダンってそうないわな、高級車以外。
どちらかというと高級車も「値段の割には」って感じだし

３列シートが「ブーム」であることは間違いないとおもう。
ミニミニバンまで猫も杓子も３列だからなぁ・・・。
あんなに小さい車体にそんなに詰め込んで・・・、と思うこともあるけど

971 ：898：04/07/31 23:53 ID:xRwyhyT6

話についていけないよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 00:01 ID:Xo9Gg4I/

ステージアなんて作らないで、
ワゴンのラゲッジにシートを乗せた
５＋２のミニバンにすればよかったんだよ・・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 00:01 ID:50nzY1Ui

>>960
嘘つくなよ

974 ：894：04/08/01 00:13 ID:JZJX6DRh

>>972

日本人はミニミニバンは３列にしても、Ｌクラスのワゴンでも５＋２とか作らないよなぁ。

昔海外にいた時に親父が乗ってたカプリスワゴンはラゲッジの下に後ろ向きシートが隠れていたっけ・・・

>>973

だから何がよ？

975 ：795：04/08/01 00:26 ID:ccOeJYl9

3.5Lの6MTでAWD車種なんてあったか？？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 00:40 ID:RBU5fBSF

G35X

977 ：795：04/08/01 00:42 ID:ccOeJYl9

G35X??

ttp://www.usatoday.com/money/autos/reviews/healey/2004-01-01-nissan-infiniti-g35x_x.htm

無茶苦茶５速オートマ書いてますがな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 02:12 ID:YfnXPAu4

なんだかんだでみんなスカイラインを愛しているんだな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 02:53 ID:7gS+6dIi

なんだか894は煽り屋になりかけてるな。
一度冷静に自分の書いた文章を読み直してみるといいと思う。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 03:14 ID:O7605jxs

>>977
そのサイトさ、Exciteで翻訳して読んでみたけど、
翻訳した言葉にワロタ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 09:27 ID:tQ8mf2jO

セドグロとスカイラインの車格が同じっていうのおかしくないか。
スカイラインは2.5Lまでだろ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 09:43 ID:I+4+lgGF

車格は排気量だけで決まる訳じゃ無いし・・・

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 10:35 ID:nSDS6lMV

>>981
そういう凝り固まった考えがよくない。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 10:59 ID:tQ8mf2jO

>>983
ならセドグロとスカイラインはどう区別するんだ？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 11:24 ID:I+4+lgGF

確かに排気量も車格を決める一要因だが、それ以外にも
無免許でもわかりやすい所でサイズ、価格帯
無免許じゃわかりづらい所で内装の質感、静粛性
辺りがあるかな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 11:33 ID:tQ8mf2jO

>>985
つまり見た目が安っぽいセドグロがスカイラインということになるな。
車格が同じなら明確な何かがないといけないと思われ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 11:56 ID:I+4+lgGF

>>986
> つまり見た目が安っぽいセドグロがスカイラインということになるな。
そうだよ。つまり、セドグロとスカイラインじゃ「車格が違う」って事になるな。

> 車格が同じなら明確な何かがないといけないと思われ。
ここちょっと意味不明なんでもう少し詳しい解説をしてくれ。
俺は車格は違うと言ってるんで、同じという要因を探すのはお前の役目な訳だと
思うのだが。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 12:04 ID:tQ8mf2jO

2000ｃｃのカローラなんて売れないのとおんなじだよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 12:17 ID:I+4+lgGF

そりゃ、無い物は売れんが有ったら意外と売れるかも知れんぞ。
それはそうと、セドグロとスカイラインじゃ車格が違うってのはFAでいいのか？
あと、>>987の後半部分にも答えて欲しいのだが。
走りに行ってくるから夕方までに考えておいてね

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 13:47 ID:LoLiog7o

まぁ車格なんて完全に価格でしょ。
サイズ、静粛性、内装なんかはその車のコンセプトによって重視する点が変わるし。
NSXよりサイズ、静粛性、内装、排気量で勝ってるスカの方が格上ってありえないだろ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 15:04 ID:95vO1ayJ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 15:06 ID:95vO1ayJ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 15:06 ID:95vO1ayJ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 15:07 ID:95vO1ayJ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 15:08 ID:95vO1ayJ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 15:08 ID:dybbDHJL

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 15:09 ID:dybbDHJL

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 15:09 ID:95vO1ayJ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 15:10 ID:dybbDHJL

1000

1000 ：1000：04/08/01 15:10 ID:95vO1ayJ

　　　（　　~~.旦
　　　　　　　.~旦　）
　　　　　（（　旦~　　ｸﾞﾗｸﾞﾗ
　　　　　　　.旦
　　　　　　　..旦~
　　　　　　　（旦~~
　　　　　　／⌒ヽ　　みなさん　ごくろうさまです
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　　　　　|　　　/ 　　　お茶がはいりましたよ・・・
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　　　　Ｕ　 .Ｕ　　　⊿

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾞｼｬｰﾝ

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　　　　　　　　　ｶﾞｯ　　　　_]　　　　　　　　　）.,’:.',,:.',,　　[]]　.,’:.',,.,’:.',,.,日　　.,’:.',,.,’:.',,　　　　　　　　　　/
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