ヒュンダイ買って何が悪い

日本の車と何が違う
部品の精度がちょっと違う

はだしのゲンスレの悪寒

ちね

ぱかにするな！
韓国も先進国になったんだから、差別しないでヒュンダイ買え！

悪かないけどさ、部品供給信用できる？
日本メーカーだってマツダなんかダメダメだったし

てことで　５

三菱のテクノロジーが生きていますからね　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

金の使い方が間違ってるぞ

パクってばかりで、イルボン賠償汁！！の国の、どこが？？？

>>5
フェスティバのこと言ってるの？

社員がヒマで、ストレス発散に立てたスレは、ここでつね。

初期品質の重要さはアメリカ進出→あっという間に撤退の時に思い知ってる筈だから
そうそう壊れないのでは、と思うが如何か？

ヒュンダイヒュンダイぱかにしゅるな！
日本の車と何が違う
内装の匂いがちょっと違う
購買層がかなり違う

本当に大丈夫かどうかは何年か経たないとわからねーな。

>>13
胴囲
試してみる気も起きんがね

まあとりあえず買っても道具としてはそれなりに機能するから、大損することは
ないかな。車に興味ない人にイタ車は勧められないが、まあヒュンダイなら、そんな
酷い目にはならないと思うよ。まあ日本車と較べたら日本車の方がいいに決まってる
が、ヒュンダイでも普通に使用できる。

マジレスする。200万から上のモデルがお買い得なのは認める。だが、
TBと称するモデルの価格は、いかがなものか。ベーシックグレードを、
税込み60万ポッキリで売り出すくらいの覇気がないといかんだろう。
日本車の米国進出も、徹底した価格戦略が第一歩なのだから。

>>16
同意。多少良くて多少やすいじゃつらい。
軽自動車という厚い壁があると思う。
それでなくても日本のリッターカークラス充実してるのに。
ヒュンダイの軽自動車５０万円とかでたら考えるけど・・・。

XGでも2.5L追加後は3Lの値上げでお買い得感はない。
3L買えるならインスパイアにも手が届くからな・・・

ﾋｭﾝﾃﾞなんか運転してたらｻﾞｲ扱いされそうでｲﾔだ。
大体同じ金だすなら、中古日本車買うだろ普通。
デザインに中身、どちらも魅力を感じない。

>>17
御意。
だが、軽自動車の王者たるスズキが、ツインという低価格コミューター
を販売しており、トヨタもデュエットに代わる新モデルを投入する事が
決定している。急がないと、せっかくの日本進出が無駄骨に終わる。

だいたい日本でヒュンダイは人口１５万人に一台あたりじゃないか？
(我が町にも一台ＸＧがある。土建屋の親父が乗ってるらしいｗ)
Ferrariの方が台数が多いかも(周辺の町に三台確認)！

パッソ、ブーンの事ね

ある意味身潰には、より興味はある！！

ヒュンダイ車はマニアックなところが全然なくて、ただ安かろう悪かろうのイメージしかない。
車好きの琴線に触れるようなマニアックな車を出せば、多少ダサくてもボロでも売れると思うんだがなぁ。
作っている当人があまり車好きでなさそうだから、それも無理っぽいけど。

ごめんスレ違い。

>>25
激しく同意。デーウの安さ、キアのエレガントデザインに勝てる要素が無い。

↑スマソ。レス違い。

ヒュンダイファンの反論は、無いのかね。ダンマリじゃ、このスレ
のとおりだって認めるってことになるよ。

ＴＢもっと安くしてくれ！
３ドアＭＴ入れてくれ！

以上。

そいつを、50万ポッキリで売ってくれ！！！そうすりゃ神だ。

最大の欠点は、ヒュンダイは三菱の劣化コピーだということなんだな。
あの三菱をコピー元に、ちょっと手を加えた独自エンジンとかに
手を出し始めているから、より不安なんだが。

それを言ってはなんだが、フォードとの連携を解消（現代のオーバルCIは
そこに由来）した時から、いばらの道をゆくことになったのだろう。

買ってもいいよ。

俺　は　買　わ　な　い　け　ど。

べつに悪くは無いけど

ことさらに声を上げて言うことでも無いと思うが。

>>32
藻前の日本語、わけわからん。

他人が買うのはかまわないって事でしょ

10・15モード燃費はよくないし
サターンディーラーみたいに３年たったら潰れそうだし
デザインだって新しさに欠ける。

正直、いらない。

やばい、今XGのCM観てかっこいいと思ってしまった･･･
90年代の日本車みたいにシャープでシンプルなのがいい。
最近の車は妙に個性を狙いすぎだし
ボリューム感を出そうとモッコリしてて嫌だったんだが。

一ヶ月に一度は見るなぁ。ヒュンダイ車。

いすゞと日本フォードのディーラーで販売し、ヤナセに部品供給のケツを持たせる。

そこからして、日本進出に対する本気度が、疑われている。

スレ違いかもしれんが
三菱の車をベースにして、作られた車だが
三菱のベース車を上回る評価を海外で取ってるし、結構頑張ってるんじゃないか？
・・・て、よくよく考えたら、ベース車両を改良してるのだから、評価が上で当たり前か

ある部品発注した際、不良が10%を越えた
クレームをつけると、他の会社はこれで納得してると言った
もう取引しないと決めた

ヒュンダイの自動車部門は、人海戦術で不良率ゼロパーセントの、中国系企業
へ売却したらいい。工業製品の完成度にうるさい日本人を相手にビジネスする
のは、もうムリだと分かっただろうに。

エラントラ2.0ＧＬＳでも買ってみようかな・・・等と考えてみたり。

目立ちたがり屋はﾋｭﾝﾃﾞ買ったらどうだ。

なんの価値も無いクルマに乗ることを、ポリシーとするならばね。

>>38
あえて釣られるが
ＸＧがシャープでシンプル？？？
厚化粧しているようにしかみえんが。

今なら戦略次第で三菱には勝てるやも知れぬ

俺ってば　荒川区26歳　こう見えても　北朝鮮籍　エリト！
こんな俺の　コリアなプライベートを　教えてあげちゃうんち
男は車　車は男　そして愛車は　新車の現代　最高じゃん
テレビはサムソン　レンジはＬＧ　自慢のアイテム　アイムフール
派手な服装　かっこよすぎで　武富士ダンスで　みな注目　
大きい黒目に　薄い眉毛に　エラと切れ目と　すごい肩幅
服の色は　赤と青　黄色っとか　原色ばかりで　レゴブロク
深夜のドライブ　クルージングで　知人の大型焼肉店
信号無視とか　飲酒運転　検問あっても　スルーな特権
すぐに鳴らす　クラクション　安い車は　特に標的
スーパーウーファー　ずんどこかまして　BoAでグ！
壁には　ｼﾞｮﾝｲﾙ将軍ポスター　山盛りキムチ　延滞中の督促状
テレビは必ず　韓国ドラマに　同胞芸人　出ているテレビ
週に一度は　知人の経営　パチ屋に並んで　指定の台で　10万円
裏口回れば　タダ飯警官　向うが挨拶　知人が握らす　ソープ券
収入ごまかし　税務署撃退　おかげで　余裕で　生活保護費　　
先輩神様　後輩奴隷で　男は主役で　女はお酌で　チマチョゴリ
日本の女を　彼女にしたら　毎日暴力　それがセオリー　伝統よ
いつもムスッと　してるがデフォで　愛想なんかは　バカのもの
借りた物は　俺の物　催促されたら　取りに来い　だったら返す
自慢話に　身内の話　ひたすら演説　周りは黙って　聞いてるぜ
身内以外は　敵か味方か　世間や道徳　マナーなんて　へったくれ
タバコはポイ捨て　道ではどかず　遠慮するバカ　譲るアホ
爺さんいつも　武勇伝　戦後の日本で　殺人　強姦　土地占有
にっぽんじんは　チョッパリ　ウエノム　ずっとお前ら　謝罪しる
普段は通名　使って隠れて　新井　井上　江原に太田に　木下じゃん
寿　嶋田に　清水に　高山　原に　福山　松本　安田　ばれないじゃん
そんな俺って　最高最強　日本は天国　地上の楽園！！

＞49 いつも感心させられるが、凄いな。

>>1
頭が悪い。　　

>>1
＞ヒュンダイ買って何が悪い

別に悪くはない。

でも、俺は嫌だ。

>>45
目立ちたいやつらは、アルファロメオやらプジョーやらを買わないと、満足しないと思う。
ヒュンダイなんて、一時代前の日本車じゃん。

＞ヒュンダイなんて、一時代前の日本車じゃん。

俺にはものすんごい褒め言葉に聞こえるが？

例えば、ヒュンダイが世界的に認められるすっげー名車を作ったとする。
しかし、日本では朝鮮民族を差別するのが当たり前だからそんなもの買ったら
近所からチョンと間違えられてそっこー差別、いじめにあってしまう。
世界的にどんなに売れても日本だけでは絶対に売れないね。可愛そうだけど。
在日に強制で買わせれば？

間違えた。
>日本だけでは
→日本では

例えば、今乗ってるフィットをＸＧあたりと無償で交換して貰えることになったとしても、いやフィットのままでいいです。って断るだろうな。俺は…

＞＞４９何時も惨めな２ｃｈオタ！！

＞５５　そんなはずないでしょ。ヨン様がこれだけ流行ってるのに。

>>55
そそ　59の言うとおり
世界的に見れば日本人は韓国をまだ色眼鏡で
見てないほう。
んで　日本は工業製品の品質にうるさいお国柄だから
「少し安い」しかとりえがないので売れないかと・・・
まぁ一番はデザインが悪いのと
質感のかけらもないこと
非力で燃費が悪く（排気量が大きいから）維持費が高い
加えて安全性が低い
デザインに関しては人それぞれなんで

マジな話　商用車で実績を残しておいて信頼性を獲得できれば、意外とヒュンダイが日本でメジャーになりうるとおもうのだが。。。

安くて耐久性が高く故障が少なくないと　逆にイメージダウンになりかねないが（ｗ
（三菱が典型的な例）

そうそう、商用車から展開していけば需要はあると思うよ。安くて頑丈ならブランド関係ないから。

キャンピングカーの架装用にヒュンダイのトラックが注目されてるらしいよ？

まあ、三菱のスペースギアをトラックにしたような仕様だけれど、日本では使えるベース
トラックが皆無ではあるからなあ。

なぜ日本人が日本車の劣化コピーに乗らなければいけないのか？
こういう疑問を普通は持つよな。

だからヒュンダイ乗ってるやつって何か「意味」を見出してるやつだと思う。
もっと言ってしまえばそれは「郷愁」である可能性が高く、
つまりヒュンダイ乗ってるやつは大抵チョン。

だから日本国内でチョンはヒュンダイに乗らないと何度言えば分かるんだ。
奴らはクラウン、ベンツと言った高級車が大好きだから、ウリミンジョクマンセーとか言いながらヒュンダイには見向きもしない。
国内でヒュンダイに乗ってるのはキワモノ好きの日本人がほとんど。

在日朝鮮人の人口密度日本一の大阪の生野区から布施、猪飼野あたりにかけて、仕事でよく走るけど、サンヨンのムッソ―とかレクストンはよく見るよ。ヒュンダイも正規輸入車だけでなく珍しい車種もよく見るし…マティスなんかしょっちゅう走ってる。

>>66
うっわーさすがチョン阪。近寄りたくねえな

つーことで65は知ったかぶりの素人

やべ、激しくワロタ

>>66
昔ガイアの夜明けでみたけど賭け不が広告塔になってるんだって？

日本人はチョンが嫌いだからヒュンダイが売れないんだよ。
簡単な話です。

生ゴミ食わせる民族の車なんて買いません。

去年のＷＲＣを見ていてホンデーなんぞに魅力を感じる訳が無い。
それに、あの異常な数の新古車を見て安心できるか？

でもって韓国好きの人間が買うんじゃない？
現代海苔はどう見ても車好きとは思えない。

>>66
まてぃすじゃなくて、トゥインコ の見間違いでは？

大阪市生野区、平野区にある一部のスズキ販売店で扱ってます、デ―ウマティス。だから間違ってないと思う。じっさい、大阪の東部は韓国車多いと思う。

部落だもんね

>>1
なにが悪いんだろう。
んー、あえて言うならセンスだね。

フェラーリ・ランボ同様、見かけたら運転手の顔まで見る車。
この前はじめて走ってるXGを見た当方神奈川。

クーペはどうなん？
過去に一度だけ見た事があるんだけど。

ヒュンダイク―ペも今日、見たよ。東大阪市の布施で。

車ってさ、ブランドだからね。自己主張の面が大きい。一般にステイタスシンボルと捕らえられる面もあるし。
こだわりというのが大事。信頼性なくて、燃料ばっかり食うイタリア車でも、こだわりがあるから高い金だして買う奴がいる。
このメーカーってどっかこだわりってあるのかね？？

トヨタよりこだわりが無い。

食い物以外で、韓国産のものを
買う気がしないし、買わない。
ギョーザも買わない。

漏れは韓国産の食い物も買わない
信用できない

韓国産で買って大丈夫なモノってなんだろう・・・・・

今日走ってるXGを見ちゃったよ……

土曜は走ってるエンツォ見られて上機嫌だったのに。
モデナも結構迫力あったが、さすがに格が違ってた。

姫路の、ある信用金庫の前には、いつも偽ベンツのチェアマンが停まっている。

キモイ韓国人が造った車なんてよく乗れるな
吐き気がする

>>85
ダイエーの輸入している発泡酒は大丈夫だと思うよ。安いし。

やっぱ怖いよ
出火してる現場に２度出くわしたことあるよ
１台はエンジン交換してもらったばかりだと言ってた
エンジン交換するなんて異常じゃないかな？

腐っても日本製の三菱乗った方がまだマシ。

生ゴミは食わせるし、30人がかりで集団強盗するし、関わりたく無い国ですな。

リーズナブルである事は認める。
でも、高級志向でなく大衆性に訴える売り方をするなら、
もっと店増やして、メンテナンス面での信頼性を築く必要があるんじゃないか？
いくら車体が安くても、何かあった時に修理費が高かったら意味ねーよ。

初代エラントラのエンジンは三菱製らしいな（ライセンス生産？）
ttp://file2.bobaedream.co.kr/pds/CyberCar/0/26090/img_26090_5.jpg

ユーザーの書き込みがほとんどないな。

ヒュンダイ買って何が悪い。

持ちが悪い。
ＸＧで２年、１万５千キロだが、小スロットル開度での加速時３速で燃料カットが瞬時
起きて再加速のギクシャクが出た。ディーラーでは異常なしだそうでＡＴＦだけ換え
てくれたそうだが症状は今度は逆転、３速に入ったら一瞬吹けて落ちるように。

異常なし、ということは1万５千キロの普通の劣化で変速ショックが新車時との比較
で大きく出てくるということで、部品の品質に問題がある。

２年位で新車時に比べて状態が「落ち」てきてしまうこの感じはホンダ、マツダ、
三菱、スズキといった国産では持ちの悪いところ以下か。

まっ、安いからそれ相応ってところなのだろうが。

韓国の解体屋には、事故も起こしていないのに四、五年落ち
くらいのが平気で積まれてます。
あれは致命的に金が掛かる部分が壊れたのではないかと思われ。

>>97
個人サイトなんかではタブーなのかもしれないけど
ここへきていろんな車種に故障の話がちらほら出始めている。
確かに持ちがいいとはいえないのかも…

>>98
どうしても最新型に乗りたい人が多いんでしょう…ってそんなわけないか。
致命的にカネかかるところって、エンジンかATだね。

>>99 でも現地なんかでは１０年保障（！）をやりはじめてるんだけどな（ｗ

>>98 韓国人は見栄っ張りな方が多いので、特に異常は無くてもすぐ乗り換える傾向にあるようです。また、中古車も嫌なようで、やたらと新車を買いたがるそうです。

IMF危機の頃は中古車屋も増えたらしいけど、
中国特需とかでちょっと経済が持ち直したらすぐ消えて行ったらしいね。

俺の知り合いTB買っちまったんだが。
買って半年ぐらいで後ろから、ガチガチってガラスが震えるようなビビリ音がして、
ドアパッキンが外れてドア開けるとギギギギーとなるんだが。

みんなこんなものかな？
あまり走ってないから買ったとか言ってそいつ買ったんだが今は激しく後悔してるよ。

チョンは地球環境を破壊するモンスターだな。
人類の敵は早い内に駆除しておけば良かったのに・・・。

なんで皆殺しにしなかったんだよ？＞爺さん曾爺さん

>>99
クレームでエンジン交換してもらったやつ知ってる
考えられないよ

韓国の自動車大手、現代自動車は27日、来年下半期をめどに、
電気モーターとガソリンエンジンを併用する「ハイブリッド車」の一般消費者向けモデルを発表し、
量産体制に入る計画を進めていることを明らかにした。通信社の聯合ニュースが伝えた。
韓国自動車メーカーが一般向けのハイブリッド車販売に乗り出すのは初めて。
現代自は今年下半期にハイブリッドの小型乗用車を試験生産し、環境省の公用車両などとして納入。
消費者の反応を見て、来年下半期に発売予定の新型車にハイブリッドモデルも加える意向だ。
また、燃料電池車についても2009年までに年間1万台規模の生産施設を確保、2010年に量産体制に入る方向で検討中。
このため現代自は07年までにハイブリッド車や燃料電池車の技術開発、設備投資に1兆ウォン（約1000億円）を投入する計画という。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040627AT3K2701G27062004.html

ハイブリッドはアメリカで大人気、ディカプリオも選ぶハイブリッド
日本のメーカーは何をやってるんですか？

>>106
つーかまともなものができれば素直に感心するけど。
らくするためトヨタをパクるんだろうな。
れしぴとかノウハウは難しいだろうな。あとお前は当然プリウスに乗っているんだろうな
ただ俺は違うけど。

>>106
ディカプリオも所有しているところの、世界初の量産ハイブリッドカーてのは,、つまりプリウスなわけだが。
いったい何をやれと。

ﾊﾞｶﾁｮﾝは日本に来んでよい。
現代慰安婦の若い女だけで良い。
病気の無いのが条件だ。
稼いだらとっととケェーレ、日本にそのまま住み着くの禁止。
あと大使館と領事館も日本には要らん。
さっさと畳んでケェーレよ半島に

ヒュンダイ買って何が悪い？
カッコ悪いよ

>>109
帰れないんだよ。
彼等は半島内では被差別民だから。

>>103
その程度じゃ大したことないじゃん。

普通に走るんでしょ？

＞ヒュンダイハイブリッド

俺の予想では、セルモーターとガソリンエンジンだな。

ペダルと足だよ、きっと。ｗ

正直、韓国行ったら、車種の少なさにつまらない国だと思ってしまった。
ヒュンダイばっかりナンだもの。

やっぱり日本で乗らないと価値薄い罠。
ところで韓国では車にバーコード貼ったままでぼろぼろになていく感じのが多いんだが
車検かなにか？なぜ外に貼る・・・

最高グレードのフロントLEDターンシグナルがでかくていい！

韓国ブランド車の初期品質、米国ブランド車と欧州ブランド車を上回る
2004 年米国自動車初期品質調査（IQS） 2004 年 5 月 6 日

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004USIQS_J.pdf

ヒョンデー意外と見るよ。当方横浜。
ただしタクシーだけだけどね。

どうもタクシーで使ってもらって、客に試乗がてら乗ってもらおうということらしい。
でもタクシー止めてヒョンデだったらいやだな。
コンフォートかクルーのほうがマシ

一昨日発売のNAVI誌の特集内で、アンケートではヒュンダイぶっちぎりの
悪印象だったな。
んで、そのフォロー（？）のためかヒュンダイに取材した雉も載ってたけど、
当初見込んでた”同朋”の需要はほとんどなく、肩透かしくらったようだ。
>>117のおっしゃるように、都会でのタクシー需要と、北海道や九州で割と
抵抗なく受け入れられてると。それにしても、2500台/年も売ったのは意外
だった。うちの近所のヒュンダイのディーラーは、あっという間に潰れたから。
苦戦してると思ってた。

んで、うちの地域では新車情報2004、一週遅れでやってるので、昨日は
ヒュンダイだったのだが・・・
なかなかどうして、思ったよりはいいじゃないか。写真で見ると無個性な
詰まらないデザインに見えるけど、いろんな角度から動いてるの見ると、
悪くない。ほんと、頑張って造ってるなって感じだったよ。
でも俺は買わないけどね。
やっぱクルマ、特にあえて外車買うんだから。ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞ皆無なヒュンダイ
はなぁ。

ヒュンダイの代理店は朝鮮系の店が多いのですか？

まんこじる

クルー乗らされるんだったら、XGの方がまだマシ。

ＸＧカッコイイけど・・・

ヒュンダイなんて乗ってたら在日だと思われそうだからイラネ

曲がったホンダには乗りたくない・・・

車に詳しくない人は、ホンダのパチモンだと思うらしいね

昨日、久しぶりに現代車(XG)と遭遇。
エンブレムの「Ｈ」マークを見たけど、
意外と本田技研工業のそれとは雰囲気が違って、
「ホンダと似てる！」とは思わなかった。

現代自動車ではなくて
「古代自動車」だよな？

挑戦人に「現代」と言う文字はふさわしくない
現代自動車の日本ディーラーには日本人スタッフとかはいるの？

>>125
ホンダとトヨタの融合では？

>>116
「初期品質」ってのがミソだな。

信じられないくらいにすぐ劣化する（オイ

日本人にとって韓国や朝鮮のイメージって、どんなイメージなんでしょうか？

韓国というとどうもあまり良いイメージは無いようですね。
うす気味悪く気持ちが悪い、短気で喧嘩っぱやく粗暴な感じで恐い、
こズルっかしく反日的で粘着質で、いつまでも日本に対してゴネてくる、
人間が一番嫌がることを平気でやる、例えば、韓国の企業でストライキなど起ると、
必ずと言っていいほど、労働者側が嫌がらせとして工場に、バキュームカーで
糞尿をバラ撒いたとか、雇用者側が労働者に糞を無理矢理、口に入れたといった
事件が話題になります。つまり臭い、汚い以上に人間として卑しい。

家族や友人とファッションセンスについての話をしたりすると、
服装やネクタイなどのセンスや趣味が悪いことを、よく『朝鮮人みたいね』などと
表現したりします。
話をします。
韓国の車を語るとき、どうもそのイメージが頭をよぎります。性能とかなどと
言った話以前に、根本的に、韓国車はそうした負のイメージがありますね。
だから、それに乗っている人も、なんかそんなイメージで見てしまいます。

日本は欧米のﾏﾈをしてると言われますが

韓国は日本のﾏﾈ。

ぶっちゃけ、チョンだのなんだの言ってるのって2ｃｈだけじゃないのか？
周りの普通の奴らの認識だと、「韓国？あのキムチと焼肉が有名な国でしょ？」くらいがほとんどじゃないか？

ぶっちゃけ、欧米でもチョンに対する視線は冷ややかだね。
米国の犬であり中国の下僕。何事も不真面目で無責任。
口ばかり達者で体が動かない。ダンピング貿易。
そして何より、他者の価値を認めようとしない高慢不遜さが嫌われる原因。

創価学会＝チョンが台頭している日本だからこそ、いくらか風当たりは弱いけれど
その他の国ではキチガイと大差ない扱いだね。

kk

ボディーカラーはキムチレッド

>家族や友人とファッションセンスについての話をしたりすると、
>服装やネクタイなどのセンスや趣味が悪いことを、よく『朝鮮人みたいね』などと
>表現したりします。


どういう人達だよｗ

ヒュンダイ叩くやつが多いが、
安いなら買ってもいいんじゃないの？？
80万以下でナビ・エアコンつきでパワステでなおかつ軽で税金も安いならば
地方民の貧乏人でクルマにこだわりが無いならば間違いなく飛びつきそうだ。
「カネ持ちじゃないのにクルマで見栄を張ってどうするの？？」ということで。
品質については、
最低でもリコール隠しの三菱よりはマシだろ。

ただし、安くなければ絶対にいらないし、欲しくない。

三菱＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾁｮｿﾀﾞｲ

>>137
ヒュンダイってな、三菱の激烈劣化コピーだぜ。
三菱にリコール隠しがあったように、ヒュンダイにも表沙汰になっていない
問題点が山のように隠れていると考えるのがスジだと思うがどうだ？

それと、何故安いかという理由を考えてみるとわかるが、品質が非常に
ヤバイんだよ。

例えば、鋼板。
韓国産の鋼板は確かに安いが、そのぶん質はヤバイ。

電装品は主にデンソーからの仕入れだが、ヒュンダイ向けの製品って
コストと日程がメチャクチャだから、高級車であっても中身は旧カローラの
使い回しとかだったりする。

まぁ、他にもいろいろあるけど、叩かれる理由がマジで山積みだし、
俺には無料でもいらない車だよ。

不良債権どころか、乗っていて何時死ぬかもしれない車だと認識してるんで。

うちも言うよ＞朝鮮人みたい
ただし服のセンスとかではなく、ちっと変わったおいしい食べ物が
食べられないとか、食わず嫌いをしてると
「朝鮮人じゃないんだから食べてみなさい」
あとオートマの車とか、オートフォーカスのカメラのような
自動機能のことを「馬鹿チョン」て言うな。

>140
うちの親もいってる。
戦後の朝鮮人たちを見てたので、彼らに対しては嫌悪感バリバリ。

まぁ、馬鹿ﾁｮﾝのﾁｮﾝに関しては朝鮮人を指していないという説もあるけどね。

フランスの車買うぐらいだったら
ヒュンダイ買います。

俺もネットやる以前は韓国って別に普通のイメージだった。

ヒュンダイの何が最悪かっていうと、在日朝鮮人に見られることなんだよなぁ。
このさき、ﾁｮﾝ人専用車というｲﾒｰｼﾞを払拭しないかぎり、日本市場撤退だな。

まぁ、ｲﾒｰｼﾞを払拭したとしても命を預ける車ゆえ、消費者としては
Made in Koreaの製品は避けるべきだが。

ヒュンダイマジェスタ　ｶｺｲｲ

韓国のみなさんにトヨタがＸＧをパクったと教えてあげてください

　　　　　　　､.、.____、、
　　　.,,,,,illllllllllllll!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!llllllllii,,,,,、
　 ,,,ill!ﾞﾞ°,,illlllll゜　　　..,,,,iiilllll!ﾞ!li,,　　.l!!!lllllllllll!!!l　 l!!!lllllllllll!!!! .,,,iiillllllll!!!!!!!!llllllllliii,, .l!!!llllllllllllllllii,,　.!!!llllllll!!!l !!!llllllllllll!!!!!lllllllllllliiii,,　　.l!!!lllllllllllllllllli,、
　,i!ﾞ｀　　,illllllllll,,,,,,,,iiiiillllllllllll!ﾞ　 ﾞﾞlll、.　　lllllllllll,,,,,,,,,,,,,,,lllllllllll　 .,llllllllllll°　　 ﾞﾞllllllllllli、 .lllllllﾞ!llllllllllii,,　 lllllll　　　.llllllllll　　　 ﾞﾞllllllllllli,　　.,,illlll!ﾟ'ﾞllllllllllli,
: :!ll,、　,illlllllllllllll!!!lﾞﾞﾞ!llllllllll!ﾞ　　..,ll!.′ 　lllllllllll!!!!!!!!!!lllllllllllll　 lllllllllllll　　　　 .lllllllllllll　 lllllll .ﾞﾞ!llllllllllli,, lllllll　　　.llllllllll　　　　,llllllllllll　 .,illllllliiiiiiiillllllllllllli,、
　.ﾞﾞ!ll,,,illllll!!ﾞﾞ”｀　　 .,lllllll!ﾞ｀ _,,,lil!ﾞ゜　 　.,lllllllllll、　　　,lllllllllll　 ﾞ!lllllllllli,,,,、 ._,,,illllllllll!ﾞ　 .lllllll、 .ﾞﾞ!lllllllllllillllll|　　　lllllllllll,,,,,,,,,,,,,illllllllll!ﾞ .,,illlll!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞllllllllllli,,
　　 ｀ﾞﾞﾞ!!llllli,,,,,,,,,,,,,,,illlllllllllllllllﾞﾞ°　　...llll!!!!!!!!!!llll　 llll!!!!!!!!!!llll　ﾞﾞﾞ!!!!!lllllllllllllll!!!!!ﾞﾞ｀ .llll!!!!!!!llll　 ﾞﾞ!!!!!!!!!!!l　 .ll!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ﾞﾞ"lllll!!!!!!!lll　　 .llll!!!!!!!!!!!llll
　　　　　　: ｀~ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”ﾞ｀:

現在のヒュンダイの地位は不利としか言わざるを得ない。
ブランドも性能も質感も国産車と比べてイマイチなんだし。
だから、一番いいのは最大限に価格だけをウリにするしかない。
しかも、強烈にパンチの効いたインパクトのある価格で。

1　価格を安くする。（一番安い新車で70万ポッキリ！！）
2　ところかまわず値引きをガンガンする。
3　ＣＭにユンソナとかを起用してガンガン流す。
4　警察や地方自治体などの公用車で安い価格を提示して売り込む。
5　企業ユーズにも「ローコスト」で提供。
　「営業車に採用すれば**より1台増やせる！！」

こうすれば絶対に飛びつくやつは多いはずだ。

>>148
＞1　価格を安くする。（一番安い新車で70万ポッキリ！！）

高いよ〜。もう韓国の賃金じゃ無理だろうね。
インパクトある価格っていったら、5ドアで30〜50万円じゃない？

まあユンソナ&ボアのパンツ付けますってのはどうだろ？
ファンなら飛びつくと思うけど。

パンツには飛びつくが、車には飛びつかないと思う。

>>148 ユンソナで思い出したけど、トヨタの「T-UP」でヒュンダイ車を下取りに出したツワモノはいないのか？！

>>150
同感。

勇気あるな〜
日本のメーカーは、ほとんどのクラスで世界レベルの車をつくっているのに
発展途上国の車を買うなんて、信じらんね〜
お金がもったいないよ

ID:6mHSUhLM

中身の無いマルチうざい。

今さっき「○屋印刷」と書かれた営業車とおぼしき白のTB見ました。
斜め後ろからはっきり肉眼で見たのは初めてでした。
全体的な雰囲気がヴィッツに見えますね。名前もトヨタのbBみたいですね。
そういえば現代のフラッグシップEquusは輸出名をCentennialと
トヨタのCenturyと似た名前をつけてるので、現代はトヨタを目指している
のかな？なんて思いました。

現代クーペ
名前にまずセンスのなさを感じる。そして、クーペを名乗るくせにブレーキのディスクの小さいこと、タイヤの細さ、スピード感のなさには目を背けたくなる。
実用エンジンならパワーなくても仕方ない？６ＭＴは格好だけのオモチャ？スピード感はないし、トルクも大して伝わってこない。ただ褒められる点はデザイン…かな。360にも通ずる雰囲気だけ。
エグゾーストノートもショボイし、フェラーリファンには失礼だけど、くだらないスポコンのために存在するならわかるが潔くクーペなんて名前にするならもっと気合いを入れるべきかと。
Z33に乗ると始め不安に思っていた遅さも図太いトルク、ワイドトレッドタイヤ、相変わらずの広い室内…時代の流れを汲んだ現代版Ｚと思う。そこから見りゃクーペなんてカスだ。所詮発展途上の会社がクルマで挑む国ではなかったということだ。日本は。
あんなものを買うならFUSOを買う方が何京倍も価値がある。冬ソナを使わないと商売もできないんだし、とっとと故郷へ還れと(ry

ヒュンダイの車を見ていると、車に対する作り手の愛情のなさがありありと伝わってくる。
スポーツカーなんて車への愛情とこだわりがないと作れない代物なんだから、
ソロバン勘定しかない韓国メーカーにはどだい無理な話だったのさ。

冬ソナ登場カーは全部ヒュンダイだったっけ。

そんなこと言わないで
ヒョースンもよろしくねっ！
http://www.hyosungmotors.com.au/gt650.html

とにかく儲けた金で、北朝鮮に金でも流されるのが落ちなので危険。

もう既に、例えばこの40年位、韓国の凶悪犯罪者集団・統一協会が
日本人を騙して（カルト信者にして）、一兆円前後とも言われる金を
巻き上げている等、南北・朝鮮人達から被った日本人の被害は大き
い。

ちなみに統一協会は、「世界平和女性連合」とか正確には思えてな
いが、一見マトモそうな団体名をいくつも持って活動しているので、
要注意！
占い師に化けて活動してるとかいう話もあったな。若い（〜中高年）
の占い好きの女性なども要注意！

一度引きずりこまれ 洗脳されたら、簡単には抜け出せない。

>>149
裏技として中国に工場作って、パーツを韓国で用意して中国で組み立てさせる。
こうすれば安くなる。最低でも70万は切れるだろ。
>>156-157
新車のクーペが199万で手に入るんだったらyasuい。
チューニングベースには最高。品質については「三菱よりはマシな程度」で十分。
後は好きに改造すればいい。

>>160
板違いの反韓厨ウザイ。４ね。

ヒュンダイに営業車が多い理由は価格につられてどっかの会社が買うからだろ。

↓は社長の考え。
「てゆ〜か、ヒュンダイ車でもいいだろ。別にクルマなんてタイヤが４個ついて道路を走れば何でもいいじゃん。
こだわるだけ時間とカネのムダだろ。クルマの価格が安いぶん台数も増やせるんだし。
な〜に、いざぶっ壊れたら社員に『勝手に会社の財産をぶち壊した』『すべてお前のミス』として社員に責任押し付ければいいし。」

>>161
板違いではない！　「ヒュンダイ買って何が悪い」がスレタイなら特にそうだ。

実際に自分や自分の知り合いが被害にあわないと、こういった問題に全く無関心な、
自己中・無責任な今時の典型的な日本人。拉致問題も、お前にとってはどうでもいい
事なのだろう。

特にお前は男じゃない。

今は全く付き合いないが、俺の親の店の店員さんの娘さん夫婦が、韓国・凶悪犯罪者
集団・「統一協会」にやはりヤラれ、実際に20年位前、既に1000万円前後の金をむしり
取られていた。

韓国は野党も与党も金を「統一協会」から貰っていると言われ、アメリカの軍事的圧力
でもない限り、このカルト集団を潰すことはしないだろう。（アメリカでも、カルト活動・
そして政治家の周りをうろついている。） そして日本以上に、政財界の繋がりが強い。

お前の様ないい加減な日本人（在日か？）は、自分の子供や母親・恋人が、北朝鮮に
誘拐・拉致されようが、最近 東京など都市部中心に大暴れしている韓国人武装スリ
強盗団などに殺されようが、誰にも文句一つ言えないということを、よく覚えておけ！

>>161
ほうら、藻前が相手にするから馬鹿が嬉々としてレスしてるじゃねーか。ボケナスが。

>>156
まずヒュンダイクーペと現行Ｚを比べる時点で全てが間違ってる。
Ｚ＝高級ＧＴカー
クーペ＝安価なセクレタリーカー
比べるならセリカかマーキュリークーガー。排気量は上がるがマスタングもそんな感じか。
そりゃＺのが高性能で当たり前。掛かるコストも違うんだし。
安いセクレタリーカーにパワーやエキゾースト、スピード感を求めるな。あくまでも足クルマなんだから。
Ｚと比べりゃそりゃ弱いが、トルクもそこそこはあるんだし、こういう車だと割り切って乗るにはいいだろう。
とはいえ、>>161の言うようにチューンを施してやればそれなりに早くはなるだろうし、
君が言うようにエクステリアデザインはいいからドレスアップベースにもいいかもしれん。
もちろんノーマルのまま乗り倒しても良し。

安価なクーペが減り、高級ＧＴばっかになってしまった日本市場ではなかなか面白い選択肢であると思うが、
どうだろうか。

>>165
まぁ、それでもヒュンダイクーペは選ばないと思う。

　　　､_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_,
　　､_）　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 （_
　　 _）　 夏　　　厨　　　警　　　報　　！！ （_
　 　_）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　　'⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　　　　　　　　　　　ﾍ,(ﾟ∀ﾟ)ｙ'＾　　　　　ｱｰﾋｬ ﾋｬ ﾋｬ ﾋｬ ﾋｬ
　　　　　　　 　 ､　 _L_;二;_.j_　 ,　＼＼
　　　　　　　　　 ￣ ﾄ､~Ｙ~,/|￣
　　　　　　 　 　 　 ,|ｙΛ=ｽｲ|､　　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ 　 ＿
　　 　 　 　 　 　　' | | !;∀Y i| `　　　　　　　　　 /##;〉
　　　　　　　　　　　|ｲYﾄ〉ｲY.| 　　　　　　　　　 / ￣
　　　ｱﾋｬﾋｬ　　　　 ﾚYy'`vﾚ|　　　　　ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
　　　　　　　　　　　 Vｙ　　Ｖ'　　　　　 　（夏 ）ヘ
　　　ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　<
　　　　 （ 夏）ﾍ
　　　　　<

>>167
AAマルチ投稿でスレを汚すのはやめた方がいいよ。

参考の為に各メーカーの車をばらして分析すると
どんな車にも参考に値する部分があるのだけど
韓国車だけは「まったくない」そうだ。

ヒュンダイの手抜きの仕方はホンダのパクリだとか。
手抜きの手法すらパクリかよ。

参考の為に各発言者のレスをばらして分析すると
どんなレスにも参考に値する部分があるのだけど
ID:IPOKpVnUだけは「まったくない」そうだ。

ID:IPOKpVnUの毛抜きの仕方はチョンのパクリだとか。
毛抜きの手法すらパクリかよ。

昨日、病院の駐車場に黒い高級車っぽいのが停まってた。
なーんか見たことない車だったんで、「三菱の４７台しか売れなかった
ヤツか？」と思ってみてみたら、ＡＷに斜めのＨマークが。

瞬間、安っぽく見えた。

>>170
本当だとしてもそれ以上内輪ネタをばらせないだろ。
車をばらしているのは本当だろうし、
技術ベースは三菱の既存のものというからそういう結論も十分ありうる。

くく172

毛抜きの仕方にマジレスされちったい。

長年乗った香具師が居ない今だから表面化しない問題だが
3万キロも乗ると不具合の頻発で
その維持コストは国産の80年代後半スポーツタイプ車に匹敵するよ。
ハッキリ言って「ヒュンダイは安い」なんて思ってる香具師は先見の明が無い
メクラボウズであると言わざるを得ないね。

ヒュンダイって、日本では、アメリカみたいに１０年１０万キロ保証みたいなのやってないんかね？

>>174
漏れのはもう８万�`だぞ

少々品質が悪かろうがそれに見合って安価であれば
必ずそこに市場はあるだろう。
しかしながら、韓国車が売れないのは
その品質とイメージがまだ値段に釣り合っていないから
つまり韓国車はまだまだ価格が高い。
仮にとんでもなく安くなっても在日に思われるのが嫌だから
絶対に買わないと言う人も相当数いるだろうが。

３万キロもつかしら。

ＸＧ、1万５千キロでＡＴがおかしい。直して直れば無問題なのだが、ディーラーは「コンピューター的に
異常なし」でチョン。モノも良くないが、対応もヒドイな。

アンケートなんて送りつけて販促目指す前にやるべきことをやれ。アンケートにも現状書いて連絡依頼
したがなしのつぶてだし。

まじめにやる気あんのか？

>>165
セクレタリーカーってのは、秘書グルマの通り若い女性向けの車の事だろ。
どう考えても、重くて燃費が悪くて壊れやすいクーペをアシにする気になれない。

ヒュンダイ安くていいぞ。
良い意味で幻のメーカーだしｗ

>服装やネクタイなどのセンスや趣味が悪いことを、よく『朝鮮人みたいね』などと

いや、もちろん嫌韓親台な俺だけれど、
韓国については野暮ったいだけだが、信じられん配色の服を着るのは
台湾人でしょｗ
ま、ドイツ人も、“あんな色のツルーザー履くのはドイツ人だけだＷ”
とか雨人が言ってるのを聞いて、妙に納得してしまったことはある。

先日初めて走ってるＸＧ見たよ＠首都高Ｋ１
なんか、妙にコーナーで挙動が不安定だったんだけど、
あれは運転者の腕のせいなの？
まさか車体がよれてるわけじゃないよね（ｗ

サスが柔らかい＝乗り心地がいい　　という国民性なので韓国車は軒並み腰砕けらしい

>>183
つい最近までの日本人みたいですね。

>>184
つまり、韓国車は遅れてるって事だな。

くく185
ヨタ車もね。

今日初めてヒュンダイ見たよ。
誰が買うんだ？あんな糞車

個人サイト次々と閉鎖してるけど
もう乗ってる人も飽きたりヒュンダイ以外に乗り換えたのか。

>>188
んにゃ、車は乗ってるよ。ネタ切れで更新がたるいからヤメタだけ。

そりゃ最初は物珍しさで色々書くだろうけど、結局はとりたてて特徴の無い
普通の車だから慣れたら書くこと無くなるわな。

>>190
そーなのよ。トラブルでも頻発すれば腹立ち日記も書けるし、乗ってるだけで後ろ指でも
さされればそれはそれでネタにもなるんだけど。なんにもない、当たり前の車生活なんだ
よね。救いは３リッターあるから当然だけど遅くはない車なこと、ターボ付のアリスト以外
には引き離されたことはない。

>>191
確かにＸＧは排気量あるだけに速いな。
この間も高速でＸＧ見たけど、ぬおわkm/hは出してたな。

>>191
＞ターボ付のアリスト以外 には引き離されたことはない。

これって、140キロでGT-Rをマジに抜いたってのとあまりかわらないくらい痛い。

>>191
XG海苔？それともクーペ海苔ですか？

>>194
クーペは2.7リッター

>>194
XGです。

くく193
セダンだからかセダン以外の車にはあまり挑まれないからね。
追い越し車線で前が詰まっているのに相手が後ろから突付いてきて、前が空けば加速するよね、
そこで普通煽った手前、相手もついて来ようとするけどちぎれちゃう、ってことよ。逆パターンで諦
めてどいてもらうとかね。
まあいずれにせよ書けない速度域での話だよ、とだけ言っておけばいいかい。

>>196
欧州仕様3.5Lの0-100km加速は8.6秒、最高速は230km。それに対して、例えばアコード2.4Lは
同7.9秒、227km。ターボ付きのアリスト以外に負けたことないってのは、相手が交通違反を嫌った
か、藻前の気のせい。ま、もしかしたら速度リミッターがついてないのかもしれないけど、それは
性能の善し悪しとは関係ないし。

ヨン様がヒュンダイに乗っているCMを流せばファンが買ってくれると思うのだがいかが？
「ヨン様仕様特別モデル、限定○○台！」とか言って。

>>191さん
XGの風きり音はうるさいのでしょうか？

>>198
ペ・ヨンジュンはエクウス（ヒュンダイ版プラウディア）に乗ってるらしい。

>>199
一応高級セダンが謳い文句だから静かかと思われ。
漏れはクーペしか乗った事無いから分からんけど。クーペもかなり静かだった。
ヒュンダイの車って全体的に静かなのかな？ＴＢも静かだという話を聞いた事がある。

＞ペ・ヨンジュンはエクウス（ヒュンダイ版プラウディア）に乗ってるらしい。
エクウスって、馬（ひひ〜んと鳴くやつ）の学名だよね。
そいえば以前ヒュンダイ「ポニー」というのがあったが、

してみるとヒュンダイは馬にこだわりがあるってことか？？

くく197
しつこいねえ。ＸＧにちぎられたことでもあるの？
サーキットでもない道路でのちょっとした加速競争の話だよ。
そんな数字持ってきて熱くなってどうするの？

ちなみにアコードの2.4Lに乗っているような人とはシチュエーションに入らないよ。
大抵はクレスタスーパールーセントとかのおっさん車だよ。

>>202
だから、相手が競争のつもりもないのに、
「あんた一人で勝手に競争してる気になってただけじゃないの？」
って話じゃないのか？

相手もその気なら、たいていの車にも勝てませんよと・・・

くく203
たいていの車？
高速道路に限定したとしてもＸＧより速い車と遅い車どちらが多いですか。
たいていの車に勝てないということは、あなたはＸＧが道路を走っている車の
平均値以下だと言っているのですよね。本気ですか。

勘違いしているようだから言っとくけど私はＸＧが絶対値として市販車トップク
ラスに速いなんて言ってませんよ。ただ走りに特化した大馬力車を除けば、
普通に走行している車の中で速い部類に属するから快適と言っているだけ
なのですよ。理解できますか？

>>204
そこで

193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/07/22 21:31 ID:EpeYNG99
>>191
＞ターボ付のアリスト以外 には引き離されたことはない。

これって、140キロでGT-Rをマジに抜いたってのとあまりかわらないくらい痛い。

ですよ。

>>204
書き方が在日の人っぽいけどそうなのかな。違ったらごめん。

3リッターもあれば踏めば速くも走るだろうけど走りの面白い車ではないよね。
街でもたまに見るけど乗っているのは年配の人ばかり。
基本的にはそういう年代の人向けなんでしょ、ひたすら安楽で。
むしろPC触るような人でXGに乗っているのは少数派じゃないのかな。

くく205
そこで

ただ走りに特化した大馬力車を除けば、普通に走行している車の中で速い部類に属するから
快適と言っているだけなのですよ。理解できますか？

ですよ。

>>206

在日っぽい書き方ってどういうのですか？
ご指摘いただけると楽しい。ちなみに本姓は不明ですが苗字は分かるだけでも江戸時代から
あるから日本人でしょう。

ＸＧが走りの面白い車ではないのは、そのとおり。高速道路の追い越し車線を飛ばしている車の
大半が所謂走りの面白くない車ですね。

ソウル＞東京

>>207
191はどう読んでもそういう意味には受け取れんだろう。馬鹿か？

くく210

馬鹿でも結構だけど、普通に車乗っていて遭遇するそういうシチュエーションの中での
話を経験として話ているわけだから、それを絶対値として速いと言ってると勝手に思い込
む方がヌケ作ではないかい。

革命の首都平壌>ソウル>>>>東京

「我が国が一番だ」この歌を、第二十回四月の春親善芸術祭に参加した、
日朝音楽芸術交流会の遠山洋子さんの歌でお聞きくださいw

>>211
いや、どう見ても藻前がヒュンダイXGで高速をぶっ飛ばし、「140キロでマジでクラウンを抜いた」
と喜んでいるようにしか思えない。そういうカキコをした藻前がDQNなだけ。間違いない。

　在日の同朋内でHYUNDAIを買うノルマみたいのがあるらしい。
そしてHYUNDAIを買ったのはいいが、とてもじゃないけど乗れない（色々な意味）
方達もいるんだわな。そこで彼らは、あのHマークを外してトヨタのマークを付け
ている。首都高等を走っていると、明らかにトヨタ車ではないのにヨタマークを
付けている車を良くみる。

まあまあXGに乗っているあなたも抑えて。
珍しい車だから関心あるんですよみんな。
書き方や苗字の話の詳細は
車の話からそれるので興味があればハングル板へ。

ところで走ってもたいして面白くないとわかっていてあなたが買った理由は？
それとも買った後でわかったのかな。

刹那的な加速だけを味わうという車は最近ほとんどなくなったから、
高速の追い越し車線飛ばしているようなのは
大排気量を生かして速いというばかりではなくて
それなりに走りの面白さがあるんじゃないのかな…

XGは2500とか3000もあっても良さが今ひとつわかりにくいかも。

>>214
以前何とか協会の紹介なら安くなるという話が出ていたのはそれかな。

ＸＧが速いのは認めるが、日本の公道上で時速ふわわkm以上出すな。

>>215

走りが面白いとか面白くないは「曲がる」ことも含めてなのでＸＧは面白くない方に入ると書きました。
でもエンジンは三菱らしい良いエンジンなので高速道路等を使ってのツアラーとしては快適だし、街乗りも
快適。ＸＧで峠走ろうとは思ってないのでそういう意味での走りの面白さは無いと分かっていても選択肢に
入ったわけです。

昔、前ストラット、後３リンクトーションアクスルのＦＦ可変バルブターボのセダンに乗っていたこともありまし
たがこれも曲がるのはご勘弁なシャシでエンジンは音といい、トルクの付きといい良かったので、ＸＧもその
延長線上のエンジンの出来がシャシに勝る車かと思います。

ソウル＞東京

ヒュンダイが、今年のJDパワーの初期品質ランキングで
トヨタを出し抜いて、ついに念願の１位に輝いたらしいね。
ミドルクラスセダン＝ソナタで。

>>219
それってﾊﾝ板で嘲笑されてた記事じゃない？
レクサスブランドがトヨタだと知らなかったっていうやつ。
ウリナラのヒョンデがトヨタを抜いたﾆﾀﾞって
朝鮮日報かなんかが騒いだんだよな。

>>217
なるほどね。
試乗しても退屈な印象しかなかったからどこがいいんだろと思ってたけど
そういうあたりを重視するなら確かにそれ向きな車なのかもね…

まだ気に入っているのかもしれないけど、車買うのに偏見ないなら
是非次はスカイラインやレガシィといった国産セダンに乗って欲しいな。
たとえ排気量落としても素晴らしい乗り味であることは保証するよ。
コストパフォーマンスの点からもXGと同等以上に満足できるでしょう。

インスパイアあたりが無難じゃないかな

三菱よっか良いのは確かだな！

>>223
んなこた〜ない！

>224
んなこた〜ある！

>>221>>222

ご助言どうも、多謝。
でも個人的にはウィンダム、インスパイア、スカイライン、レガシーいずれも特にエクステリアがファミ
リーカーな気がして食指が今一動かないのですよ。センティアでも正常進化して現存すれば良かった
のでしょうけど。
それならＸＧと他に１台走れる車持つほうがベターかと。と言っても今選択肢ないんですよねインテＲ
もアレだし、セリカって歳でもないし、Z、Ｓ２０００は２シーターだしね。

> ヒュンダイ買って何が悪い

・・・頭が。

くく227

それを言うなら。

頭が・・・。

では？

>>225
三菱のデッドコピーなんだから三菱よりいいわけないだろ

初代センティア、大事にしている人がいるのか今もたまに見るけど
出た当時はえらくスタイリッシュで自分も本気で欲しかった…
そんなあなたにRX-8、と言いたいけど常用する人数にもよるか。

確かに驚くほどかっこいい車というのは昨今見ないけども、
やはり車は眺めているより乗っている時間のほうが長い。
カッコで判断せず試乗してみると「今のはこんなにいいのか」と驚くよ。
外見が今ひとつだったとしてもそれを補って余りある（ように思う）。

スカイラインなんてスポーツカーとセダンを一台にしたような感すらあるし
（歴代そうだけど今のも）、上質感がピカイチで一度乗ってみるといいよ。

>>226
そこでヒュンダイクーペですよ。
ってありゃ雰囲気重視のマターリカーだったな。ｽﾏｿ

>>220
ミドルクラスに限って言えば
ヒュンダイソナタが２００４年の第一位。
Highest Ranked Entry Midsize Car in Initial Quality.
http://www.jdpower.com/cc/auto/jdpa_ratings/FindJdAwardsResults.jsp

XGって日本車の同等の排気量のセダンより加速速いの？

>>233
そんなことはないだろ。軽いわけでもないし、特殊なエンジンなわけでもないから。
まあ、ヨタもヨタ馬力だし、日産のセドグロもCVT以外は４ATだったりするが、なにせＸＧは
レギュラー仕様だから、良くて同等でしょう。といって世の中３リッター以上の車が何パーセ
ントのシェアがあるかは別問題だが。

>>221
この手の人は、自分の欲求をヒュンダイに合わせてる人だから、
助言しても意味無いと思うよ(笑

官給品の営業車じゃあるまいし(w

>>235
　　　　　 .l''',!　　　　 .r-、　　　　　 .,､�＝@　　　　　　.l''',!　　　　 ./ｰ､,,,_　　　　 .r-，
　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　　　 | .｝　,,
　　 .ﾞl---， ぃ"　 .|　　　　 .|　　 .|　　 _,,{ﾞl .ヽ　 ヽ--i､ .ぃ"　　.,,,,,,,,二ｉ"　　 .,..-" .ヽl、ﾞl
　　 r---┘.―'i､　"',! ./ﾆﾆﾆ、　 ￣| .Ｌ,,,,,ﾞl,,i´ .r---┘.―'i､　 .|　　　 :,!　　 |　　　　.l　.|、
　　 |＿＿　._,,,,｝　　ﾉ .| |　　 lﾞ　　.／　　　ﾞ'i､　.|＿＿　._,,,,｝　　"''''ﾂ ./　　　"''ﾄ .|ﾞi､ ||、ﾞl
　　　.,―-" |　　　 .ﾉ .lﾞ `"ﾞﾞﾞ'"　 ,i´,�〕ﾞﾞ^'i､ |　　.,―-" |　　　　 ../　 `i､　　　 lﾞ ,lﾞ |　|.ﾞl.,ﾉ
　　 .lﾞ .,,,,,,　.＼　　.lﾞ .lﾞ ,，　　　 .lﾞ .|.｝ |　　| .|　 / .,,,,,,　.＼　　 ../　.,.i､ |　　　 lﾞ .lﾞ .| .,! .゛
　　 |　し,,lﾞ .、 ﾞ,!　,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"!　ﾞl .″.|.,!'''゛ lﾞ　 | .lﾞ,,,,lﾞ .、 ﾞ,!　,/｀／ .| ."'ﾞﾞl　./ .lﾞr┘,lﾞ
　　 .ﾞl,　　.,/｀∪　 ﾞ〃 .`ｰ--丿　.ﾞ'--ヽ{,,,.／　 .ﾞl,,　　_/｀∪　.ﾞl.,i´　 .!,_,,,／ .lﾞ../ |　.,i´

先月ソウルに行って思ったが
韓国車ってとにかく日本車のパクリだな
あいつらプライドって無いのか？
だが
確かに外人なら騙されて買うな

>>238
そのヒュンダイXGをパクるクラウンマジェスタってどうよ？

なんでそんな売れそうもない車を作らんといかんのか ?

>>239
・・・・・(　・ω・)ﾓﾆｭ?

在日韓国人・朝鮮人達の口先ナショナリズムじゃ（ほとんど）買わないだろ。

ＭＫタクシーは買ったのかどうかしらんが、市内のある在日（建設業・日本
国籍取得者？）車庫に止めてあったのは、セルシオと国産スライド車だったな。

昨日後ろにHYUNDAIのエンブレムを貼っているダットラを見た

>>229
もちつけ、つまり225はヒュンダイが三菱以下だということに同意してるんだよ？
…というのは本当ですか？
>>233
遅い。三菱の劣化エンジン(しかも、MIVECではなくGDI)に、ボディがただの分厚い
鉄板だというコリアンカーの典型みたいな作り、っつーか>>197が3.5Lの欧州仕様ですら
0-60mph8秒後半だってんのに国内仕様の3Lが速いわけねえ

きょう自車の前を×Ｇが走っているのを見たのだが・・・

あのリアのデザインは、ほとんどインフィニティＱ４５の
パクリではないか。

韓国国籍パチンコ屋店主のほぼ全員が、日本車と欧州車に乗っているのに
本物の日本人がチョン車に乗る理由はないと思うが。

1は本気でチョン車にのりたいのか？
チョン車はマイナスのステータスだろうに。

じゃぁなんでここにはXGが速いって言ってるひとがいるの？

>>247
祖国をﾏﾝｾｰしたい在日か工作員か、さもなくば偏屈でXGを買った香具師だろ。

>>247

路上を走っている車のうち３リッター以上の車がどの位いるか考えてみようね。
そんじょそこらの２リッター車だって速い部類には入るんだよ。いわんや３リッター車をや。

>>249
ヘビー級のボクサーがフェザー級のボクサーに勝ったところで、強いとは言わないでしょ。
性能を誇るには、カテゴリーやクラスを揃えて論じないと。ちなみに東京では3リッターや
2リッターターボがうじゃうじゃ走ってますが。

くく250

一般の路上は競技じゃないからカテゴリーなんてない無差別級なのよ。
パワーウェイトレシオで走る車線でも決めればいいのにね、ってか。

東京ってすごいとこなんですね。３リッター車はともかく、今時２リッターターボ車が「うじゃうじゃ」
走っているなんて。東京のどこですか、都心部じゃないことだけはたしかですよね。

とりあえずコピぺしておきますね。

672 名前：マンセー名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/07/25 11:55 ID:5W3IUz7O
私はヒュンダイクーペ乗りだが、最近ショッピングセンターの駐車場などで
妙齢の女性に声を掛けられることが多くなった。
「それ、韓国の車ですよね？」女性が言う。「よくご存知ですね、ヒュンダイクーペと言うんです」
さらに彼女は「冬ソナで韓国にハマっちゃって・・・確か現代グループのメーカーでしたよね？」
ほほう、これは驚いた。俳優だけでなく韓国のあらゆる事を貪欲に収集してるのか？
これは単なるブームという一過性のものでは終わらないであろうという事を予感させる言葉でもあった。
一頻り談笑した後、彼女は「また会ってくれますか？来週の今日、この時間に。」
快く承諾する私に彼女は続けて「できれば眼鏡を掛けて来て欲しいんですが・・・」
なるほど、「あの人」と疑似恋愛でもしたいのか？まあ、そんな事はどうでもいい
久しぶりの女性とのデートだ、来週を楽しみに待っていよう。
そして再会の当日、彼女は満面の笑みで「あら！似合うわね！すごくカッコいいわよ！」と言った。
悪い気はしない。彼ほどの二枚目ではないが、眼鏡がこんなに似合うとは・・・自分でも少々驚いた。
その後はドライブ、食事とありきたりの時間を過ごし、夕暮れが訪れる頃たどり着いたのは瀟洒なホテル。
言葉を交わすことも無く裸になる２人。熟女らしい肉感的な肢体が私の性欲を刺激する。
獣のようにお互いを貪り合い、そして体を重ねあう・・・
やがて彼女に絶頂のときが訪れようとしていた。
「ぺ！逝くっ！ぺ！逝くっ！ぺ！いぐぅ〜っ！」
彼女が果てる前に私は中折れしてしまった。

　　　ヨ　　　ン　　　様

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090590522/l50

>>251
台東区ですが何か？

＞韓国車ってとにかく日本車のパクリだな
ぱくりじゃなくってベースが日本車ってのは結構多いかと。
ヒュンダイのベースは三菱だし、キアはマツダフォードだったっけ？
オーストラリアにいたときにヒュンダイ初めて見たけど
当時発売していた三菱車によく似ていたもんな。

くく254

台東区様ですか、こりゃかないませんわ。東京ってよく知らないんですけど港区の246のなれの果て
みたいな道で見る車イメージしてたもんで、すみません。台東区ならそりゃ２リッターターボも「うじゃ
うじゃ」でしょう。

要は、自分が確実に勝てる相手と張り合って速いって言ってるんでしょ？

>>256
はぁ？マジな話、うじゃうじゃしてますが。レガシィとかレガシィとかレガシィとか。
つーか、その変なアンカーの打ち方は、XGに乗ってる変わり者ですね。XG、
1回だけ試乗したことがあるけど、ハッキリ言って3リットルのわりに遅いよ。漏れの
クルマはインスパイアなんだけど、まったく勝負にならないと思う。

>>258
国内最高のエンジンメーカーの車と劣化三菱を比べるんじゃねえ。
トヨタの(使い物にならない)ハイコンプV6クラウンと比べても失礼だろ

くく258

いやいや台東区様なんだから、あまりピリピリしないで堂々としていればよろしいかと。
台東区ではそんなにレガシィがうじゃうじゃしているんですか、群馬の太田みたいですね。
行った事はないけど外苑東？通りと青山？通りの交差するあたりにホンダの本社があって
ＮＳＸの座席に座ってみたりしながら綺麗なおねえさんからカタログ貰ったりするのも一興ら
しいですが、あの辺りだとハイヤー、タクシーと営業車と小中排気量の外車ばかりが目に付
くらしいので、台東区とかは同じ東京でも群馬みたいな別天地なんでしょうね。

インスパイアですか、現行じゃないですよね。何「リットル」ですかー？３．２「リットル」なら
ＸＧより当たり前に速いでしょうね。格下で排気量上だから。２．５「リットル」とか２「リットル」な
らどうでしょうね、シチュエーションによるのでは？

ぶっちゃけ、ＸＧが速いとか遅いとか論議する事自体間違ってると思うんだが。
どっちかっつーと後ろに乗る車だろ、あれ。

>>260
現行だよ。つーか藻前、さすがにネタ臭いよ。

>>262

いえいえ、「台東区」やら「現行インスパイア」やら「リットル」の方がネタ臭いです。

なんだただの釣りネタだったのか。。。

>>264
よく考えたら、超レアカーのXGなんかに乗ってる香具師がそうポンポンいるわけないもんな。

>>264

でしょう。台東区にレガシィうじゃうじゃとか。いきなり現行インスパイアとか。３「リットル」ですよ「リットル」。

ネタでなきゃ、ナニでしょ。

>>266
ネタにマジレスしてやるけど、排気量をリットル表記するのなんて普通だよ。

http://www.tax.metro.tokyo.jp/car_event/#j_7

XGをけなされたのがそんなに悔しいのか？

くく267

いやー、資料までご提示いただいて、ホントに勉強になりますわ。
ＸＧ貶してたんですか、気付かなかった。イコールコンディションで競技をするサーキットと
一般道路の状況は違いますよね、排気量が大きい車は余裕があって楽ですねというお話を
していただけかと思ってました。

でも確かにＸＧだとハーフスロットルすら普通に運転していて踏み込むことは無いですよね、
インスパイアでもそうでしょうけど。ノンターボの軽自動車だと普通の車の流れに乗って走る
だけでも結構アクセルベタ踏みだったりして、その方が楽しい面も確かにありますよね。
ＸＧもそうですが排気量の大きいセダンでベタ踏みで走ると下品の極みな運転になりますね。
お互い気を付けましょうね。

>>268
> 排気量が大きい車は余裕があって楽ですねというお話をしていただけかと思ってました。

自分で言ったことも忘れたのか ?

>>204
> ただ走りに特化した大馬力車を除けば、 普通に走行している車の中で速い部類に属するから

フンダイXG?そんなもん漏れのまだ燃える気配の無い
GTOツインターボで瞬時に点にしてやるわい、ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ!

>>269
それどころか、

＞くく193
＞セダンだからかセダン以外の車にはあまり挑まれないからね。
＞追い越し車線で前が詰まっているのに相手が後ろから突付いてきて、前が空けば加速するよね、
＞そこで普通煽った手前、相手もついて来ようとするけどちぎれちゃう、ってことよ。逆パターンで諦
＞めてどいてもらうとかね。
＞まあいずれにせよ書けない速度域での話だよ、とだけ言っておけばいいかい。

なんて言ってたわけだし。支離滅裂。

>>260
べらんめぇ〜
江戸をバカにするンじゃねぇ〜
田舎もんがよぉ！
黙ってきいてりゃ言い気になりやがって！
おうおう、田舎もんは、てぇめぇらが使ってる工業製品が、韓国や中国や東南アジアのパーツが無きゃ組み立てられねぇってぇ〜の、知らねぇのか！

266は話を逸らそうと頑張っている

いや、まさか排気量僅か3Lの車を"排気量の大きな車"と呼ぶ時代が来るとは思わなかった…

XG乗りさんしかしこういう議論好きだねえ。ほっとけない？
東京よく知らないと書く割に港区の246とか細かいことをよく知ってるし…

最近の車の試乗に出かけてみるといいですよ。
悪いけどインスパイアはあらゆる点でXGと比べられない。
2ランクくらい上の車に思える。

XGがいい車だとしても他の車のいいところも認めませんと。
自動車はXGから先は進化していないわけではないので。

>>275
オレはXG乗りでも無いしアンチホンダでも無いし、アンタが何を持ってして良いと言っているかは知らんが...
少なくとも、インスパイアがXGよか優れているとは思えん。
良くて同等だな。

タクシーにする分には
ＸＧ＞＞＞＞＞＞＞＞＞インスパイア
ＸＧの古典的なデザインが喜ばれるらしいよ。

「現代車、３〜４年内に米国で高級車販売」

現代（ヒョンデ）自動車が向こう３〜４年内に米国でトヨタ自動車の「レクサス」
や日産の「インフィニティ」のように会社名とは別途のブランドを持つ高級乗用車
の販売を開始する計画だと、米国の自動車専門週刊誌「オートモチーフニュース」
インターネット版が２６日報じた。
　
オートモチーフニュースは現代自動車本社と米国法人関係者の話として、
現代自動車が米国市場を狙った高級車の開発を進めているとしながら、
このように報じた。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/26/20040726000036.html

もう恥ずかしくないニダよ

その3〜4年が何年になるか見物ですねw

まあ、なんというか・・・
四輪なんかまだいいと思うよ。二輪はメチャクチャ。

有名どころだが、一応張っとく↓↓↓
http://www.motojic.com/index.asp

YAMUDAって…

バイク好きの韓国人の間でもヤムダはバカにされてるらしいぞ。

>>276

ホンダ車はFFながらエンジンをミッド寄りに置くからハンドリング、ブレーキングのフィールは良い。
トラクションは足りなくなるけど初代インスパイアの頃よりはサスペンションストロークも取れてきて
路面状況が悪くなければ、なんとか難を隠せる程度にはなってきたかと。ただそこまでFFのフロン
トヘヴィーの操縦性嫌うならＦＲ造ればとも思う。

その点ＸＧだとＶ６のエンジンがしっかりフロントオーバーハングに載ってるから、曲がる時に前輪に
荷重をかけすぎるとタイヤがもたない。その辺きちんと荷重配分をコントロールしてやればスルスル
と良いフィールで走れるけど、ホンダ車の方が何も考えなくても自分の運転が上手だと思えて良い
かも。

>>276
で、何をもってして良いと言ってるの ? (藁

>>276
インスパイアとXGの比較

加速性能：インスパイア＞＞＞＞＞＞＞＞＞XG（3.5Lと比べてもインスパイアのほうがずっと速い）
省燃費性：インスパイア＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞XG（まったく勝負になっていない）
操縦安定性：インスパイア＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞XG（最も差が大きい項目）
乗り心地：インスパイア＜＜＜XG
車両重量：インスパイア＜＜＜＜＜＜＜＜XG（素のモデル同士だと100kgほどXGのほうが重い）

ベースがディアマンテですでに設計が旧態化しているクルマを無理に誉めるから齟齬が生じる。

>>283
現行インスパイアはフロントミッドシップではありませんが何か？

>>277
何でいきなりタクシーがくるんだよw
XGはただ単に排気量比安くて毛色が違うってだけ。

インスパイアを「運転した」ことすらない奴に何言ってもだめだわな…
あれほど誰にでもわかりやすいものもあるまいに、
XGとの違いがわからないとは相当(ry

>>285
>（3.5Lと比べてもインスパイアのほうがずっと速い）

XG350をどこで乗った？

>>287
ホノルルのレンタカー屋で借りた。結構もっさりしてたから、最初は3Lかと思ったよ。

>>285
バカな自動車雑誌みたいな事言ってる連中とは話す気になれん(冷笑)

×Ｇって・・・



　　　　　　　　　　　　　　　　クソゲーの略か？？？

>>289
基本設計がいいわけでも何でもないXGを盲目的にマンセーするような馬鹿な連中とは話す気になれん（嘲笑

>>291
だれがXGが良いと言った？
インスパイアが悪いと言っているのだ。
『日本ブランドならば、なんでも優秀』
と言う考えは、いい加減止めれ。

>>292
どこがどう悪いのか、技術的理由をつけてちゃんと説明よろ。

>>293
ほら、それがイカンのよ
技術的理由だなんて。
カタログ至上主義
スペック至上主義
雑誌が喜びそうなネタだ。
しまいにゃサーキットに持ち出すぞ。

>>294
どうやっても接点はないだろうし、議論にならないから、ココマデ！
以上！

じゃぁ”技術的”な理由じゃなくてもイイから説明してくれ。

せっかくお話できる場なんだから技術的理由でなくても聞いてみたい。

大昔キャデラックやミラージュがやった気筒休止を今更持ち出してきて、ネガ潰しに
駆使したフニャフニャエンジンマウントやゲロ吐きそうな音消し逆相スピーカー出力
なんてものがどの位効いているのか。カタログスペックは文句なしの250psの実力は
如何にとか。エラク不評なリアデザインとか。

興味はある。走っているとこ見てもただのファミリーカーで存在感ないから買うことは
ありえないし、旧態化しててもレジェンドの方がイイけどね。

付け加えると気筒休止でバルブだけ止めるなんていう23年前からある骨董品みたいな
仕組みだけじゃなくてシリンダーも止まるようなホンダらしさが欲しかった。大仰な仕組
みの割にスロットルロスの低減だけでフリクションロスは６気筒のままというのは冴えな
い。まあ、この仕組みにホンダがまじめに取り組む気なら今後のホンダV6はすべてこ
れになるだろうから見物。ジェットターボみたいなお笑いで終わらないと良いが。

>>297
技術屋のマスターベーションなのがホンダ
一部の技術マニアには堪らない。
が、大多数の一般ユーザの方向は向いていない。
一般ユーザの方を向いているのはトヨタ
そのためにはナンデモあり。
同時に、自分の懐具合も見る。
懐具合を必死の見るのはフォード
いかにも底が浅い、ぱっと見が良い安車を作る。
ヒュンダイはフォードに近いけど、そこまで割り切ってはいっていない。
だから、日本以外の大多数の庶民の『そこそこ走って、そこそこ満足させて、なおかつ安い車』と言う欲求を満たして、世界中でそこそこ売れている。
日本の庶民の欲求は満たしてはいないけど(苦笑)

いや、メーカーの話じゃなくてＸＧとインスパイアの対比の話よ。

>>299

ホンダは確かにユーザーをなめたギミックを使うが技術力の無い会社ではさすがに無いと思う。
他のメーカー、例えばトヨタにもできないことがホンダならできる。オープントップのアルミシリンダー
ブロックはトヨタでも作れるようになりましたっけ。

技術的にメーカーとしてヒュンダイとホンダの総合力を比べたら深さも幅も比較にはならないだろう。
ただ商品として出てきたＸＧとインスパイアをみた場合、三菱ベースのコンベンショナルな技術でまと
め、社運のかかったヒュンダイなりの力作であるXGと、まあ北米市場の主力商品ではあるがルーチ
ンのモデルチェンジで日本国内では先進イメージで付加価値（ギミックかどうかは見る人次第）を演
出し高値で売ろうとするインスパイアでは、インスパイアを買う方がユーザーとしてなめられている
気はする。

気分の問題じゃなくて具体的に見て触れて感じる部分、質感だったりフィーリングだったり乗り心地だったりで明らかに負けてるわけ？

>>300
ユーザが本当に恩恵を受けるか分らない技術に金を払うか？
そんなの要らないから安い物を選ぶか？

昔だったら前者かもしれないが、免許を取って四半世紀近く経った今だと後者。

決して、積極的にって訳ではないが...

>>302
素人の私には一緒

インスパイアいくらかわかって書いてる？
あれだけの内容であの価格ならXGなんて、…いややめとこ。

目指している方向が違うから食い合わないし
同列に語るようなもんでもない。その意味ではXG立派に孤高の存在だよw

しかし先入観のみで最新技術の塊を否定するのもいいが
コンベンショナルな技術で社運を賭けたのがあれだとしたら
はからずも彼我の差がいかんともしがたいことを如実に表しているな。
ヒュンダイはその辺は端から勝負しようなんて思っていまい。

>>302
乗ってこいよ。XG好きな奴が乗りたがらない理由がわかるから。

フム。トヨタの劣化コピーみたいなイメージしかないけど、総合的な乗り味では、きちんとまとまってるワケね？

ああ‥やっぱりヒュンダイはちがう
いつでもこのメーカーは特別だ

トヨタもいい　ホンダも面白い
でも結局オレは何も満たされない

だが　ヒュンダイだけはちがう
このメーカーだけはとびきりだ

今までも　そしてこれからもオレのすべてだ

‥だからこそ
ここで手放すわけにはいかない

>>299
XGは庶民向けのクルマじゃないよ。だから世界中どこでも不人気じゃん。3.5Lなのに他社の
3Lと同等かそれ以下という安売り戦略で生きながらえているにすぎない。それだけ安くしても
販売台数は振るわない。ヒュンダイ車で売れているのはずっと下のクラス。

>>301
3L同士の比較だと、インスパイアとXGはほとんど同価格帯なんだけど。内容から考えると、
XGはボッタクリすぎ。インスパイアのシャーシは北米アコードだが、去年出たばかりのオール
ブランニュー。XGのシャーシは遡ると90年発売の初代三菱ディアマンテ。あれこれツギハギで
改良されているが、古さはもはや隠しようもない。乗り心地を確保するためには、操安性を相当
犠牲にしないとならない。コンベンショナルというより、煮詰まりすぎて焦げちゃってるって感じ。

>>308

ＸＧのベースは９５年発売の２代目ディアマンテ。95年開発開始、98年発売。
なんにせよ古いがバブル期ならではの造りではある。

>>309
その2代目ディアマンテが、初代ディアマンテの改良型シャーシだったということを
言いたかったんだけど。ゆえに“遡る”と。

くく310
ストラットからマルチリンクに「改良」されたんだ。なら殆どの車はゴットーリーブダイムラーの
造った自動車の改良型だね。

サス形式まで変わったら新しいシャシという認識をするね、個人的には。

>>311
藻前が個人的にどう思おうが勝手だけど、サスペンションのすげ替えをしたくらいでは新シャーシ
とは言わないよ。リジッドとマルチリンクの2種類のサスを持っているケースもあるくらいで、サスの
形式はシャーシの新旧の判断材料にはまったくならない。しかもディアマンテの前サスは、ストラット
にまたまた無知を晒しちゃったね（藁

旧シャーシを流用し、ホイールベースは不変、フロントサスペンションは旧型のストラットにアッパー
リンクを付加しただけの名ばかりマルチリンク。それが2代目ディアマンテ。シャーシは藻前が泣こうが
わめこうが、旧モデルの継承でしかないんだよ。

インスパイアでもＸＧでも自分の好みの方に乗ればいい。



　　　　　　　終　　　　　　　了

みなさんのお勧めに従ってインスパイアに乗ってきました。

みなさん、あれ乗ってみた上で「良い」とおっしゃっているんですよね。
確かにティアナよりは良いですし、ＸＧよりインパネとか抑揚に富んでいて新しいとは思いましたが。

まあ、ボディの剛性はあるし、ポンポンした乗り心地も今風なのでしょう。カックンブレーキも国産の
常だし、アクセルオフからオンへのＡＴのガツッというショックもタクシーでは良くあることだし、ステア
リングの不思議に強い反力も電動パワステならではの味わいだし、ダッシュボードやドア内張り上部
のプラスチックが安っぽいのも上にレジェンドがある車格相応だし。ただ個人的な感想としてはこの
10年間ホンダは何をしていたんだろうと思った。これじゃカムリと変わらない、昔のインスパイアには
あったインスパイアならでは、という点が見つからなかったし、かといって総合点でずば抜けている
とも思えなかった。期待していただけに残念。

くく312
あなた流の同一シャシでもサスペンション形式が変更されて能力が大きく変われば私は別物として
評価、認識します。

＞しかもディアマンテの前サスは、ストラット
＞にまたまた無知を晒しちゃったね（藁

ゴメン、揚げ足取るつもりは無いけど、日本語として解んない。

>>314
良くも悪くも「ホンダ流」ではあるけど、XG以下の出来かと言われればけしてそんなことは無い
車だと思うがね。

ヒュンダイXG好きよ？次の車にしようかと思うくらい。ただ、購入を考えるのは同クラスの国産車
と比べて「安いから」という理由。デザインも嫌いではないし。ただ、間違っても同クラスの国産車
よりも良くて価格が安いから、なんて考えはしない。やはり現在の国産車のレベルには達していな
い車だし、それをわかった上で「やすいからいいか」という気持ちで買うよ。

それから、シャシの話だけど、サスの形式が変わっただけでは新型シャシとは言わない、に私も一票。
フルモデルチェンジとマイナーチェンジの違いだよ。それをあなたはどちらも「モデルチェンジ」と言っている
ようなものだ。

>>315

しつこい様ですがシャシの件、車台のことですよね。
ＯＯボディで架装されるフレーム付きトラックはともかくモノコックボディでの車台を構成する要素は何ですか。

初代から２代目ディアマンテのようにフルモデルチェンジでボディが変わり、サスペンションが変わっても同一
シャシですか。15クラウンから17クラウンのように同一サスの流用なら例えばアンダーボディ、サスペンション
取付部に変更があっても同一シャシですか。

>>316
先代の三菱ミニキャブは途中でサスの形式がリーフからスプリング式に
変わっていますが、それを「新型シャシ」と言いますか？

ちなみに

シャーシ
自動車には「走る」「止まる」「曲がる」という三つの運動性能が求
められ、これらにすべて関わっているものがシャシです。シャシとは
自動車からエンジン・ボディを除いた部分の総称を言います。シ
ャシを構成しているのはフレーム、車輪、ステアリング、ブレーキ等
があり、エンジンやボディに比べて目に見えにくく地味ですが、それ
らと同じくらい重要な集合体であることは間違いではありません。

だそうです。自動車のボディ、エンジンを覗いた部分の「総称」ですから
サスの変更を受けたからと言って新型シャシになるわけではないと言うこ
とがおわかり頂けると思いますが。

>>315
＞あなた流の同一シャシでもサスペンション形式が変更されて能力が大きく変われば私は別物として
＞評価、認識します。

馬鹿だね。漏れ流ではなくて、自動車業界では一般的にサスがすげ変わったくらいでは新シャーシとは
言わないの。

>>自動車のボディ、エンジンを覗いた部分の「総称」

ならシャシという言葉は同類の操安性を示し得ないということね。では意味を持つ言葉として限定的にサスペンション
という言葉を使うことにしましょう。

くくpSmHsS21

＞　＞しかもディアマンテの前サスは、ストラット
＞　＞にまたまた無知を晒しちゃったね（藁

＞　　ゴメン、揚げ足取るつもりは無いけど、日本語として解んない。

日本語解説プリーズ。

>>319
単に

＞しかもディアマンテの前サスは、ストラットに

を消し忘れただけ。揚げ足取りにもなってないから安心していいよ。

>>320

了解、THANKS。その続きに何を書こうとしてたのか良く分からないけど慌ててだだけということね。

>>321
その一文を消して、

＞旧シャーシを流用し、ホイールベースは不変、フロントサスペンションは旧型のストラットにアッパー
＞リンクを付加しただけの名ばかりマルチリンク。

に置き換えただけということね( ´,_ゝ`)

>>319
＞ならシャシという言葉は同類の操安性を示し得ないということね。では意味を持つ言葉として限定的にサスペンション
＞という言葉を使うことにしましょう。

は？正しい日本語を使ってもう一度書き直してね。

何気にインスパイアの件はスルーしてるな、この人。

>>315

同クラスの車なら国産車を買う。

ならば

同価格の車なら？クラスが異なるのだろうけどどちらを？

インスパイアでもＸＧとは30-50万位違うがこれは同価格帯？

失礼
＞同クラスの車なら国産車を買う。
ではなく
同クラスの車が同価格なら国産車を買う。

かつ
＞同価格の車なら？クラスが異なるのだろうけどどちらを？
ではなく
同価格でクラスが異なる車ならどちらを？

ですな。乱文ごめん。
インスパイアの話をスルーしたつもりは無いよ。試乗までしてきたんだから。

>>311
マルチリンクだから良いとは限らない。
どうセッティングをくみ上げるかが重要なのであって、
ストラットだろうがダブルウィッシュボーンだろうが
乗用車レベルならセッティングの良し悪しの方が大切。
スペック主義より実物に乗り比べないと話が進まないだろう。

現行クラウンが出たときなんか、
マルチリンクはリアサスだけと言うだけで叩かれる材料にされてたけどな。

>>325
3Lエンジン同士で比べると

●インスパイア
アヴァンツァーレ＝367万5000円
TL＝309万7500円
TE＝283万5000円

●XG
300Lサンルーフ＝315万8400円
300L＝309万5400円
300＝278万400円

装備を勘案してもほぼ同価格帯。値引きの状況によっては一瞬で価格が逆転するね。
あえてヒュンダイXGを買う意味があるのは220万円の2.5Lモデルのほうかな。10年以上
乗って捨てるつもりでいればリセールの悪さも関係ないし。

ヒュンダイＸＧ３．０　2.648.000〜（税抜き）
インスパイア３．０　2.700.000〜（税抜き）

同価格帯と言って間違いないと思うが？あくまで「同価格帯」
な。「同価格」はなかなか無いだろ。

で？どのようにクラスが違うと表現しているのかがわからんのだが。
排気量3.000cc６気筒のFFセダン同士だろ？

>>328

本皮シート、パワーシート付のＸＧ３００とどちらも無しのＴＥで装備を勘案した同価格帯なのね。

くく329

ではＸＧとインスパイアは同価格帯の同クラス車だから貴方はインスパイアを選ぶんですよね。

>>330
本革シートって、ヒュンダイだと10万円くらいの価格差しか出てないでしょ。全然問題ないと思うが。

>>332
そう、ホンダだとＴＥじゃ付けたくても付けられないし、ＴＬでも15万円。無問題？

>>333
無問題だね。同価格帯であることに何ら変わりはないし。

>>333
あと、インスパイアはグリーン税制で自動車税50％オフ、取得税も30万円分は控除になるから、
その分でも価格差は減るな。

>>330
同価格帯って言葉の意味わかってる？？

>>331
読解力無さ過ぎ。

この人シャシの件にしてもそうだけど都合悪くなるとどんどん話はぐらかすみたいね。

くく336

で、ＸＧとインスパイアなら貴方は文句無しインスパイアなんでしょ。

それともＸＧとイナスパイアは同価格帯じゃ無いという主張？

×イナスパイア

○インスパイア

隣のキー押してしまった。

>>338
>>は正しく使いなさい。何が「で、」なんだよ。どこをどう読んでるんだ？
とんちんかんな質問ばかりして話をはぐらかそうと必死だが見苦しいぞ？

「同価格帯」についてはあんたがその言葉の意味を取り違えてるんだよ。
それ自覚できてる？

>>323の質問にもぜひ答えて頂きたい物だが。

323は笑えたな

くく340

では「同価格帯」の定義をご教示くださいますか。

私の前期型ＸＧでは本皮の300で250万円でしたが、インスパイアで本皮、サイドエアバックが欲しければ
ＴＬで310万円ださないとならないので、車種の装備差を無視した価格ゾーンが仮に一緒でも意味は無い
のですが。

わざわざXGに乗るのもなぁ…

くく341
＞ヒュンダイXG好きよ？次の車にしようかと思うくらい。ただ、購入を考えるのは同クラスの国産車
＞と比べて「安いから」という理由。

ＸＧとインスパイアは同クラス？ＸＧはインスパイアより安い？

>>343
普通はか「同価格帯」と言えば、例えばXGのあるグレードとインスパイアの
あるグレードの価格が近いことから「同価格帯」と言う罠。装備の差云々は
価格帯とは別の話。

>>345
インスパイアとXGが同じクラスではないと言うのならその根拠を示せよ。

で、「安い」の意味を同価格帯と混同するな。同じ価格帯ではあっても、
国産車よりモモ装備が良ければそれだけ「安い」ということ。

おぬし日本人では無さそうだね。

で、>>323の質問にはいつ答えてくれるの？

>>345
まぁまぁ熱くならない(^^)
価値感の問題なんだから。

しかし、これだけ熱く議論する程の車か？
XGもインスパイアも

また余計な仲裁厨が出てきた・・・

ンダヲタはしつこいね。んなもん個人の好みなんだから
インスパイアなりＸＧなり自分の気に入ったほうに乗ればいいだろ。

普通の日本人は、のらね絵よ　ハゲ!!

くく347

＞インスパイアとXGが同じクラスではないと言うのならその根拠を示せよ。

貴方がどう捉えているかを質問したのですよ。お答えから察するに同クラスと見ている
ようですね。価格も同レベルと見ている、と。で、なぜ「ＸＧを次の車に」なんてことになる
のですか、同クラスが同価格なら国産車なんでしょ？

323の意味はディアマンテの初代と２代目の操安性の向上はサスペンション形式をスト
ラットからマルチリンクに改めたことによるものが大きいからこれを「シャシの変更」と言う
のが誤用であるなら、具体的に「サスペンションの変更」によると言いましょう。ということ
ですよ。

日本人かどうかがここでのやりとりになにか関係があるのですか。宮崎繁三郎っていう人
知ってます？

ロッテワールドに行った。先月韓国旅行してパンフレット見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして面白い。心が弾んで走り出す、マジで。ちょっと
感動。キャラクターがみんな可愛くって良い。ロッティーは可愛くないと言わ
れてるけど個人的には可愛いと思う。ミッキーと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってロッテの人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ食事とかはちょっと怖いね。なんでも辛いし。
面白さにかんしてはディズニーもロッテも変わらないでしょ。ディズニーに行ったことないから
知らないけどミッキーがいるかいないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもロッテな
んて行かないでしょ。個人的にはロッテでも十分に面白い。
嘘かと思われるかも知れないけど韓国の人気投票で１位でマジで３位のディズニーを
抜いた。つまりディズニーですらロッテに勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

＞カタログ至上主義
＞スペック至上主義

わが国至上主義（ウリナラマンセー）には勝てませんな。

>>352 シャシの話から摩り替えに必死だな。日本人かどうかにも答えられない、と。

だれか走安性の話なんてしてた？シャシの話だよなあ？

くく355
シャシの話をするとインスパイアの話をスルーしたと、インスパイアの話をすると
シャシの話からすり替えと言われる。まあ、良いけどね。

日本人なら何だって言うんだい。証拠ったって戸籍と年金手帳とパスポートとＪＡ
Ｆのライセンス位しかないかな。先祖にさかのぼるんなら江戸時代からの墓くらい
しかないなあ。小学校から大学まで日本の税金で作った学校行ってたけどこれは
日本人じゃなくても入れるのかもしれないし。

で宮崎繁三郎って人個人的には尊敬しているんだけどだれだか分かったかい。

zRWGKA1A=9tvxJTRyでＯＫ？

ご帰宅ですか？お疲れ様です。

XG海苔がそろそろキレ気味になってきたみたいだね。イコール認定も飛び出してるし。

くく359

キレ気味認定しといてまあ、という感じは持つけどね。

失礼があってはなんだから確認したのですが、いけませんか？

シャシの話してたら自分の間違いに気付き、他の話に摩り替えてるのわからないの？

くく361

その件、シャシという言葉の使い方として誤用だったらサスペンションと言い直しましょうと申し上げて
おりますが、ご理解いただけませんか。

>>360
＞ご帰宅ですか？お疲れ様です。

これが確認させていただく香具師の態度かボケが。

は？俺誰かと同一人物と思われてるの？都合悪くなるとすぐに話摩り替えるね。

くく363

あらあら、もう何を言っても状態ですね。
楽しいのなら良いですけど、大丈夫ですか。

>>364
日本人ですかという質問をzRWGKA1A氏から受けていて9tvxJTRy氏から答えていないと言われましたので
同一人かなと思い質問させていただきました。別人であれば失礼しました。

>>362
さて、今一度ここで確認しておくと、XGのベースとなった2代目ディアマンテのシャーシは
90年にデビューした初代ディアマンテのシャーシの流用（実はさらにFFギャランにまで
さかのぼれるんだけど）。初代からの大きな変更点は、初代の前マクファーソンストラット
にアッパーリンクを追加しただけの変形マルチリンクサスペンションになったということくらい。
あとはホイールベース、前後ハブ間距離まで全部同じ。

>>363　　まあ、“自称”日本人の言う事ですから。

おまえチョン公なのて聞かれるぞ

>>362　まずは自分の間違いを認めたら？それても間違いを認めるのは国民性が許さない？w

くく368

やっぱり宮崎将軍のことはご存知ないんですねえ。日本人なら知っておくべき人物の一人では
あると思うのですが。帝国陸軍に１０人の宮崎将軍ありせば、と言うくらいの人物なんですけどね。
この件はスレ違いだからスルーしてください。

>>371
何の脈絡もなく宮崎繁三郎の話を振ったのを、みんながスルーしていただけだろ。
馬鹿な奴だ。

勝手に知らないと決めつけられてもね。自分の間違いを認める事も出来ないような人に。

　　　w.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/

何の脈絡もなく宮崎繁三郎の話を振る朝鮮人っていうのもありなんですかね。
日本人かどうかという質問を受けての回答なんですが。

シャシという言葉の使い方として誤用であったことは認めているつもりなんですけどねえ。
お気に召しませんか。

XG乗りがちょっと不利になるとすぐに話をすり替えたがるのは部外者のオレが読んでもよくわかる。
あまりにも下らない揚げ足取りにも閉口。

ＸＧは走行性能はワカランが安い高級車、と言うのがいっそう貧乏くさい。
まだアテンザなりアクセラなり乗っていた方がいいと思うが。。
インスパイアとは言わずともアコードだってまだマシじゃないか？

あれ？誰か誰かを“朝鮮人”だなんて言ったの？ひどいなあ、そんなこと言うなんて。

>>376
XG買うようなｵｻｰﾝは走行性能なんて気にしない。
アテンザ・アクセラとまでは云わんが、
XG250買うならティアナ買った方が良い。

南朝鮮人民ども、ネナラマンセーはいい加減やめろ。

朝鮮人＝創価学会
こいつらの下劣さは
日本人にとって理解不能の域に達しているな
朝鮮人＝創価学会
早く即開戦して朝鮮人皆殺しにしたいものだ
特に日本国内の朝鮮人と
それを支援する創価学会員を

インスパイアに乗ってなおXGがベターというやせ我慢が微笑ましい。
ここまで自分のXGに入れ込められるというのは幸せだよ。大事に乗れ。

俺もXGのインプレ書いてみようかな。

昨日停車中のマイバッハ62を見た。
後ろに停まってた現行シーマがXG並の迫力だった。

創価学会員＞創価学会員＞創価学会員＞創価学会員＞創価学会員＞
創価学会員＞創価学会員＞創価学会員＞創価学会員＞創価学会員＞
創価学会員＞創価学会員＞創価学会員＞創価学会員＞創価学会員＞
創価学会員＞創価学会員＞創価学会員＞創価学会員＞創価学会員＞
創価学会員＞創価学会員＞創価学会員＞創価学会員＞創価学会員＞

韓国車と三菱車は、検討以前の問題。
日本人を憎悪している韓国人には、日本人を殺すための車しか作れないよ。

>>380
XGに乗った事があるなら是非インプレッションを。

お願いだけじゃなんなので、私のインプレ。
XG
何ら特徴のないフィール
しいて言えば、全体的にガサツ
リラックスして運転は出来る。
インスパイア
洗練はしている
が、ドアを開けたとたんに、運転しなければ！と言う脅迫観念にかられる
とてもリラックスして運転は出来なかった。

残念ながら双方とも好みではなかった。

現代と仕事してると、あそこの車は怖くてしょうがなくなる
組織はどうしようもないし、品質的にも話にならない
数年後には日本車よりも高価になる可能性が高いから、どんどん相手にされなくなると思う

ヒュンダイ車は三菱電機が計測してるというのを、
どっかで小耳に挟んだことがある。

今日初めてヒュンダイ車(クーペ)を見た。

なんか一昔前のｱﾒ車を勘違いしてｺﾋﾟったって感じだな。

ヒュンダイは、大してイイクルマではないが、愛着をもてるぞ。
あのガサツさがたまらん。

>>385
いや、彼らも考えてるよ
今や日本ブランドの工業製品のうち、半数は韓国、中国、東南アジア製だし、日本製とうたっている者のほぼ100％がそれらの国製の部品を使っている。
日本の消費者はバカで、日本製ってだけで安心して買うから、わざわざ儲けの少ない製品を輸出することはしないだろう。
でも、ある日気が付いたら、韓国製部品を組み立てただけの日本製品に、市場が席巻されているかもしれない。

>>389
だったらってんで、先取りしてヒュンダイ乗ってる私(笑)

>>390
突っ込まれるまえに言っておくが、私はヒュンダイを運転しながら君が代を大声で歌い上げられる、純然たる江戸っ子

＞私はヒュンダイを運転しながら君が代を大声で歌い上げられる、純然たる江戸っ子

こんな江戸っ子なんていねーよ。少なくとも江戸っ子に天皇崇拝の習慣なんか毛頭なかった。
天子様、将軍様とて只の人というのがお江戸の感性。偽江戸っ子は引っ込んでろ。

>>385
結構聞く話だね。現状を見ないとかね。

>>389
日本の消費者がバカだと書けるのはあなたが反日感情の国の人で
そういう仕事に携わっていないから知らないだけでしょ。
国内市場ほど工業製品に消費者の目が厳しいところはないよ。

どうでもいいけどどうして二回も自作自演するんだ？
日本人だと騙るならもっと上手にやれ。

ま、2ｃｈ的には韓国車海苔＝チョンになってしまうからなぁ。

>>392
そう言われてもねぇ〜
我が家は太田どうかん(IME、変換しろよ(--;))の家来だった、江戸時代以前からの江戸っ子
ってか、君が代＝天皇崇拝って、アンタねぇ〜
今時、そんな時代錯誤なこと言うの、赤か反日国家ぐらいだぞ。

>>383
そう言う貴方こそ分かって無いね
そうやって、メーカーに騙されて行くのだよ。
ちなみに私は、日本の基幹産業の中でコンシューマ向け商品の企画販売をやってる。

それと、自作自演をしているつもりはないが...
IDが表示されるのに、そんな無意味なことはしない。

我が家は太田どうかん(IME、変換しろよ(--;))の家来だった、江戸時代以前からの江戸っ子
で
日本の基幹産業の中でコンシューマ向け商品の企画販売をやってる。
な人ですか。ふーん。

>>395
つくづくパーだね。江戸っ子を形容するのに君が代を大声で歌い上げられるなんてことを
挙げるのがかなり異常なことだと言いたいんだよ。その異常性が自分でわからないのか（藁

ま、江戸っ子かどうか以前に、クルマを運転しながら君が代を歌うなんて香具師、現実社会で
見たこともないが。

慌ててるねえ。
日本の基幹産業商品市場に割って入ろうにもうまくいかなくて大変でしょ？
でも本国ではパイロットケースでいいと言っているのが救いだよね。

>>397
いるんだよね(--;)
君が代ってだけで過剰反応するのが。
娘の入学式で声を出して歌ったら、ジロリと睨む輩がいたものな。
今日の国立競技場なんかに間違って行ったら、卒倒しちゃうんじゃ無い。

>>398
貴方が今見ているPCはどこ製？
家にある家電はどこ製？
それらの中身、見たことある？
そうやって危機感持って無いうちに、段々、他の国に侵食されちゃうんだぞ。

ＥＱＵＵＳ４００ニダ

パソコンの部品にひとつでも韓国製の部品が入ってたら在日の売国奴ﾆﾀﾞ

>>389
おやおや、韓国では日本の部品を組み立ててるだけなのにｗ

日常生活で国歌を歌うなんて、どこの国の香具師がやるんだ？
韓国人でもしないだろ。

>>403
朝鮮民主主義人民共和国
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/08/20040308000039.html

愛国歌(邦訳・朝鮮の声放送より)
朝は輝け大地　黄金の恵みあふれる
三千里麗し祖国　五千年の歴史と
きらめく文化育てし　人民のこの栄光
すべて捧げこの地　とわに守らん

この他に実質的な国歌、「金日成将軍の歌」や「金正日将軍の歌」、
一般歌謡に、「我が国が一番だ」、「偉大な我が国」などがある。

>>403
今日の7時過ぎにテレ朝見れば、大合唱が聞けるよ

「日本の基幹産業のコンシューマ向け商品の企画販売」さんには
ちょっとがっかり。
もっと鋭い現状分析や洞察をしているのかと思ったが…
そこまで関心がなくてもいいのか、あるいはよその部署の仕事なんだろう。

しかし危機感を煽る割にはモロあちら製の車買ってるっていう矛盾がいい。
あちらから来るお得意さんたちも大喜びじゃない？

ヒュンダイクーペがとまっていたので、１０円玉で車体後部に
「ＦＴＯ」と刻み付けておきました。かっこいいゾォ！

犯罪厨晒しage

>>406
あっちの製品を分析（使った時の感覚とか耐久性とか）する意味もあるのでは？
敵の事は知っておいた方がいいだろ。

軍歌歌いながらドライブはまあ良いが、君が代は良くないと思う。
国歌とはそういうものでは無いと思う。

そもそもテンポが合わないだろう。

>>406
正直、自己矛盾は感じている(苦笑)
苦しい言い訳けをすると、
敵国としてではなく、ライバルとして見ている。
企業人としては、ナショナリズムの方向が、国＜事業
つまり、事業の保全のためには、自己の理念よりも、利用出来るものは利用する。
個人的には、ナショナリズム<こだわり
自分のストライクゾーンが日本のそれより外れている(岩木なみ(笑))って感じ。
多分、常人には理解不能。
自分自身ですら、時として分らなくなる始末。
ただ、日本人として、ある意味の危機感は伝えたいと思ってはいる。

>>410
さすがに常時は歌わ無い(笑)
歌うことが出来る＝間違えなく日本人って意味。

ヒュンダイって、貧乏車にもなれないでしょ。
排気量だけで考えれば、お得に見えないこともないけど、
どうせすぐ壊れる。居住スペースや性能、内外装の質感などが
同価格、または同排気量の国産よりはるかに劣る。
モノの割りに、価格高い。
俺が思うに、韓国車の位置は、




　　　　　　　　　　・←このあたり


━━━・━━・━・━━━・━━━━━━━━━━
　　　　↑　　↑　↑　　　　↑
　　　軽　　普通　欧州　高級車


ｶﾝｺｯｸ好きでない限り、買うべきではないな。

「言い訳け」・「間違えなく」なんて言ってる時点で・・・

>>412
本当に分かってる？
韓国車や欧州車、アメ車を実際に所有したことあって発言しているの？

太田道灌の変換出来ないＩＭＥ（どこの国のｗ）を使う自称江戸っ子が暴れてるスレはココですか。

>>404
Q.東ドイツと北朝鮮の違いは何か？
A.東ドイツは廃墟から蘇る(国歌より)が、北朝鮮は
　蘇っても廃墟である

おーいホンデークーペ誰か買ってやれよ。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10177598

普通の日本人は途上国の車なんか見向き気もしないけどね。

>>417
いくらチューンしてあると言っても、ヒョンデクーペごときに200万も出す気には到底なれん。
その内容で50万なら乗らないでもないが。

■「日本人はとても素敵だった」　桜の花出版 2003年12月25日 初版発行より抜粋

　　著者 楊素秋（よう・そしゅう） 日本名・弘山喜美子
　　昭和７年（1932年）、日本統治下の台湾・台南市生まれ。

＞ そして、負けた側（日本）がある程度経済的に豊かになると、今度は、「弁償」という言葉
＞ のもとにゆすろうとする。
＞ これはやくざのやり方です。中国や朝鮮・韓国は、それをずっとやり続けています。

＞ テレビを見る度に日本の悪口を言ってる朝鮮の人などを見ると、私は憤りに似たものを
＞ 感じます。不公平だと。
＞ してもらったことに対して、なぜありがとうと言わないのか、 と。

＞ 物事の良し悪しは、客観的に判断しなければなりません。良いことと悪いことを一つ一つ
＞ 挙げていき、悪いことの方が多ければ、悪いと言ってもよいでしょう。私が具体的に話せ
＞ と言うのはそういうことなのです。

＞ 私は、公平な立場で正しい天秤でもってものを計ってもらいたいのです。皆、あまりにも
＞ 感情に任せて物事を言い過ぎると思います。自分の感情だけを重く見て相手を軽んずる
＞ ということは、私には許せないのです。

＞ 私はよく日本贔屓と言われるけれども、そうではないのです。公平な視点から、「これは
＞ 悪かった、しかし、これは良かった」と言うようにしています。日本も、悪かったことを指摘
＞ されても怒ることなかれ。お互いもっと仲良くなるには、悪いことも良いことも話し合って
＞ いかなければいけません。

>>411
日本人とは思えないような文章書いてるね。

ココは愉快な日本語を書く、日本人がいるスレですね。
愉快、愉快。

昨日、首都高で初めてヒュンダイ製のタクシー見ましたよ。
絶対に乗りたくないですね。日本では。

衝突安全性のことを考えるとXGでも構わん。
少なくともクルーよりかは安全だろ。

なんで？

　　　　　　　//⌒ヘ⌒ヾ＼
　　　　　　　(　《(　　　　)　》
　　　　　　　(　（　　　ノ　ﾉ∠
　　　　／（(　　　　　　　ﾐ　　　ヽ＼
　　　《　（　(　ﾐ　　　丿　）　　）)　》
　　　ゝ　　ゞ　　丿／ﾉ　　丿　丿
　　　　　　　　　‖|┃│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|||
　　　　　　　 　　|　|　┃　　 ＼　／┃┃　　│　　＼　　　　　　　/　　 　|||
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　　　　　　　　　‖|　‖　　　/　　　　　　　　│　　|　───　/／⌒|
　　　　　　　 　　|　　‖　　 └──　─┐　│　　|　　　　　　//　　　ソ　◎
　　　　　　　∧ 　|　|　|| ∧　　　　　　　┘
　　　　　　 /　ヽ |‖ ┃/　ヽ
　　　　　　/　　ヽ──┘　　ヽ
　　／＼／　　　＼　　　　　／　∨⌒ヽ　　　 ＿＿＿
　/　　　ヽ┼┼　　┌─┐　　　　＼ │　　　　　　　/＿＿　│　　　ヽヽ　　　　　　＼　 　　／
　|　　　　|┼┼　　│　　|　　　　　／/　　　　　　／　/／　 ├──　　　───　　　　　／
　|　　　　|　　　　　/　　　|　　　／　丿　　　　 ／　　/　　　 Ｌ＿＿　ヨ　　　　　　　　ヽ／
　ヽ　　　　　　　　├──ゝ　／　　/
　　＼　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　＼　　　　　　　　　　　　／
　　　　　|　　　　　　　　　　　/
　　　　　|　　─￣￣ヽ　　　|
　　　　　（　　　　　　　）　丿
　　　　　　ゝ＿＿＿ノ 　/
　　　　　　　　　│　　　/
　　　　　　　　　│ 　　/
　　　　　　 　　　ゝ＿ノ

ヒュンダイの乗るなら、社会的リスクを背負う覚悟がなくちゃ。

チョーチェンジン、チョーチェンジン　いて　バカにすな！

同じ飯食ってトコ違う

靴の先だけチョト違う

今の三菱よっか信頼できる罠

ヒュンダイを買うということは、日本車もドイツ車もアメリカ車も（略）
買わないということ。
車のメーカーなんていっぱいあるのになんで最悪または最悪に近いメーカー製を
買わなければならないんだ！
ヒュンダイなんて買ったらまわりから基地ﾀﾄだと思われる。

ヒュンダイ・クーペは、ボンネットを50mm下げてフロントのオーバーハングを200ミリくらい削れれば
そこそこのプロポーションにはなるかもしれない。

Z32なんか、あの低いボンネットに3LのV6を収めているんで、不可能ではないと思うんだが…

>>429
何で最悪に近いメーカー？そう言いきれる理由が知りたいんだけど。
ヒュンダイ乗った人が少ない中で、いいとも悪いともいえないと思うよ？

「ヒュンダイなんて買ったらまわりから基地ﾀﾄだと思われる。」
とは言うけれど、ヒュンダイの知名度なんて無に等しいから、
多くの人には、どこの車かなんて分からないはず。
仮に知っていたり、「ヒュンダイ買った。」と言っても、
「フーン」で済まされると思うよ。

「フーン」じゃすまないだろ「フーン」じゃ。

自分の周りの人間が買ったと聞いたらかなり引くな。
在日の証左みたいなもんだわな

在日は見栄っ張りだからヒュンダイなんか買わない罠。

>>431
「フーン、知らないなあ。それ、どこのクルマ？」
「韓国」
「安物買いの銭失いだなﾌﾟ」

くらいのやり取りはあると思うよ。ま、ヒュンダイXGが銭失いとまで言えるかどうかは
わからない（三菱のとんでもなく古いシャーシを使ってるけど）が、イメージの低さが
致命的だね。

>>429
日本車乗って、アメ車乗って、スエーデン車乗って、イタ車乗って、で、今ヒュンダイ乗ってるが何か？

なんだ在日か・・・

>>436
在日はヒュンダイ買わんよ
ディーラーもないてた。
それをあてにしてたのにって(苦笑)

また脳内XGオーナーのお伽噺が始まったか・・・('A`)

たいていの車なら褒めるところあるから
軽でもカローラでも何乗ってても○○いいですねって褒められるけど
（今の軽はこんなにいいんですか、とかカローラって立派なんですねとか）、
でも正直ヒュンダイだと何て言っていいのかわからない。
「安かったでしょう。」「中身三菱ですよね。」何言っても皮肉になりそうで…

ただ実際は乗ってる人がこっちで何か言わずとも自画自賛？してくれるので
「そ、そうですか…」と半ば同情する気持ちでそれを聞く。

ネット上のオーナーカキコも「何々よりいい」、ばかりで見るほど萎える…
そう書かざるを得ない気持ちもわからないではないけども。
もうちょっといいイメージがあればかなり違うんだろうになといつも思う。

ＸＧ乗りだけど、車の話になったとして、周囲の反応は「何それ？」「何で買ったの？」で終わり。
「いくら？」「何CC？」まで聞く人はまれで、それでも「そりゃ安いねえ」でチョン。

ごく一部、ヒュンダイ車に関心のある人間だけが故障やサービス、コストの話を聞きたがるくら
いなもの。

普通の人は韓国車って聞いても、そんなのもあるんだ、位にしか思わない。もっとも在日のなん
のという話にならないのは会社だからかもしれないが。

CMにヨン様を使えよ。

冬のドナタ

ロッテガムの宣伝で忙しい

3年の保証が付いて、値段が今の半分だったら買うかも。
とりあえず足が欲しい時とか、中古車買うより安そうだし。

>>440
トラジェ乗りだけど、知らない人を乗せると素直に『広いですね(^^)何の車ですか？』と言われる。
ヒュンダイと知ると引かれるが(苦笑)

>>445
おいおい、脳内XG乗りの次は脳内トラジェ乗りかよ（藁

何のために「脳内ヒュンダイ乗り」になる必要があるのだろう。

　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<=( ´∀｀) ＜ウリ…僕は生粋の日本人ニ…だけどﾋｭﾝﾀﾞｲってかっこいいニダ…よね！
　（　　　　） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ

↑かわいそうに。脳の中が朝鮮人なみの妄想レベルだな。

好きなら良いんじゃないの？
どんなに具合悪くても旧ミニとかに乗る人もいるし。
韓国車を愛してる人なら。

韓国車を愛している人なら……((((;゜д゜)))ガクガクブルブル

韓国車だろうがアメ車だろうがドイツ車だろうがイギリス車だろうが日本車だろうが、
自分の買った車に愛着を持つのは悪いことではないと思うが。

452さんの言っていることが正しいと思うのですが。

自分の車に愛着を持つことと、必要以上に擁護したり、過大評価したり
することとは別物だと思う。

サイノスと間違えて買ったんだろ?
ウププ

>>454
うぅ〜ン
微妙
自分は惚れた女がたまたま韓国人だったって感じ。
『韓国車を愛す』となると、ちょっと違うな。
まっ、人それぞれだけど...

>>456
つまりは、好みの車がたまたま韓国車だったってこと？

>>457
好みと言うか…
たまたま、自分の選んでいたニーズと一致した。

>>458
車は何なの？

あなたの韓国的美的感覚に乾杯。


全然羨ましくないけど。ｗ

ヒュンダイブームを起こしたいんだったらさ、
ヨン様みたいに在日をサクラで動員すればいいのに。

>>459
トラジェ
価格が安くて、室内が広くて、かつ全長が大きくない。

トラジェなんて、結構な巨体だろ。横幅なんてアルファードも裸足で逃げ出す。
よく日本で乗る気になるな。

車板でXG乗ったことある香具師ﾊｹｰｿ

長時間乗っても疲れない車
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1071354106/413-415

トラジェ、当時のオデッセイと全くと言っていいほど同じカッコのだよね？

試乗したことあるんだけど遅いよねえ…軽NAと同じくらいか。
軽NA同等というのはあれ以来乗ったことがない。
買った人は試乗しなかったのかな。

>>464
試乗だけなら俺もある（買ってはいないが）。
試乗のみ、購入済み、ともに普通にいるだろ関連スレ見てれば。

>>463
カタログ良く見てみ
広いけど、短いぞ

>>465
軽に失礼だぞ!!!!
最近の軽はもっと速い。

まじレスすると、実用問題無いくらいの加速はする。
けど、その分アクセル踏むから、燃費は最悪…

オデッセイとはイメージは似てるけど、並べると全然違う。
オデッセイはスリムで、トラジェの方がデブ。
けど、人を乗せるんだからデブの方が良いというのが私の結論。

>>466
あはは。そっか。大変だねえ。
エンジ色というか、あの赤色も本家に似てたっけ…

ヒュンダイしかも絶版てことで2ch系オフに行けばある意味ヒーローかも。

何でＭＰＶにしなかったの？
やっぱりトラジェのが珍しいからかな？

>>468
MPVの価格は魅力(値引きまくり)だけど、2、3列目が気にいらなかった。
実寸は変わらないかもしれないけど、カラクリシートとかの仕掛けのせいで狭く感じたから。

プレサージュはまだ出てなかった(笑)
まぁ、出てても値差があるなら、買えなかっただろう。

>>445
「この車広くて快適だね」

と聞かれたことはあるが、

「何の車？」

とは聞かれたことはない。ちなみにおいらが乗ってるのは3ナンバー国産車

>>470
見たこともない車に乗っていたら、何の車って聞かれるよ。

ヒュンダイクーペは190km/hは出る。
でもNSXは180km/hしか出ない。

メーカー発表では220キロまで出るらしい。
まぁ、あの車はスピード出して喜ぶようなキャラじゃないからなぁ。
中〜低速をマターリ流すと案外よさげな車。

NSXは270kmまで出るんじゃなかったっけ？
ヘタレ評論家が米国仕様で240km出して事故ったような

国内仕様は180リミッターだからダメぽ

リミッタくらいチョン切ればいいのよ

スレを読まずにカキコ

友人（韓国人）の本国使用＆一般タクシー
よく壊れるｗ、燃費が悪い(ディーゼルはいいらしい）、イルボンより高い。
新車のうちはいいが、しばらくすると何かダサく見える。
内装も急に劣化する。
朴季あり（もろベンツ）、台数はそこそこあるが似たようなデザインばかり。

結論、いらん。

もし、半島で生活しなければならなかったら、フェリーで今乗っているヤツ(トヨタのワゴン）を
少し整備して持って行く。可能性ありil||li ＿|￣|● il||li

スマソ。名前欄にsage書いてしまったw

>>431
職場の先輩がクルマを買うとき
「韓国車はどうですか？」と冗談で言ったら
「韓国車なんか買うわけねーだろう」とドスが効いた声で吐き捨てました。
それまで和やかだったのに、すごくイヤだったみたい。

それが一般的な韓国車のイメージ。

ヒュンダイも韓国の他の会社よりはマシなんだろうが、正直イラネ！
タダでもいりません。

>>479
ヒュンダイってある意味、名前が売れちゃっているじゃない。
韓国のメーカーだって。
だから、まともに嫌悪感を持たれる。

例えば、MP3プレイヤーで売れてるいiAudioとかireverは韓国メーカーなんだよね。
けど、知らないで買っている人も多いだろうし、他の人に見せても、韓国メーカーって知られて無いから嫌悪感を持たれない。

ある意味、損してると思う。

2ｃｈではヒュンダイは韓国だから云々とか言われてるが、
正直、身の回りの一般人とかでヒュンダイ知ってる奴居るのか？
漏れの周りの奴は誰も知らんのだが。ヒュンダイ？それって何屋？ってな感じで。

アメリカではホンディ
日本ではヒュンダイ
韓国ではヒョンデ

どれか一つに統一しろ。

結構エラントラのデザインが良くなったな。
プレミオ狙ってたんだけど、こっちも良いかもしれない。

>>481
普通にテレビ見てたら、知ってると思われ。
知らんのは、ちょっと世間知らずかも。

>>483
試乗してみるべし。
プレミオとでは、かなり違う。

>>482

アメリカではジャパン
日本ではニホン
韓国ではイルボン

どれか一つに統一しる。

>>484
どう違うの？詳細ｷﾎﾞﾝ

アクセラためしてみ

ヒュンダイはルマンあたりに出場して耐久性に関する経験つんだほうがいいと思う。
もちろん、市販車に一番近いようなクラスで、勝敗は度外視して、経験値のためだけの参戦。
そこらのプライベーター程度の予算しかかけられなくても、得るものはかなり大きい気がするんだが。

ウィンダム初代→206→クーペ
って乗ってる。クーペは納車待ちだけど。

日本車は総じてそんなに壊れたりしないし、乗り心地も良いし、燃費良いし、
メンテとかも考えれば普通なら日本車買う罠。
でも、今の背が高くて丸っこいスタイルとメーカー内での使いまわしデザインが好きじゃない。

206は走る曲がる楽しさは日本車には味わえない。（無改造での話）
あとはあのグラマラスなデザインが良。
Ａピラーが右折時にめっちゃ邪魔、ペダルとペダルの感覚が狭すぎ等々、
普通の人にはオススメできない。
故障も多いし、それにかかるお金も日本車の比ではないしね。
「プジョー」とあの「デザイン」、「足回りの性能」に惚れ込んでないと買うべきではない。
自分は惚れ込んでたんでw

続く

続き

クーペ購入に至ったのは206のＡＴの調子が悪く載せ換えしか方法がないとディラーに言われた為。
ちなみにＡＴは80万・・・5年乗って車検も来年頭だし買い換えようと。

クーペ選んだ1番の理由はデザイン、今の日本車には無い。（昔の日本車的なデザインw）
現行シビック・インテより先代の低くスマートなデザインとか昔の三菱デザインが好きだから。
クーペは特にサイドのボディラインが好き。

206のちっこいエンジンをギュンギュン回して一所懸命走るのも疲れた？飽きた？し、
ウィンダムの時のようにマターリ走りたいかなと。
あと、3ドアじゃないとやだし、だからってスカイラインクーペは買えんよ、欲しいけどさ。

値段は・・・フル装備でホント安い、安すぎるw

あとは、誰も乗ってないw
乗ってる人は結構、この「誰も乗ってない。」って事が買う動機にあるんじゃないかな。

惚れた車がその人（車をただの移動手段だけとは思ってない人）のＮｏ．１ってことで。

長文スマソ

>>48
購入オメ。
できれ今後、定期的に近況を報告していただくとありがたい。

キーボードの調子悪い・・・orz
×>>48
○>>489

>>489
購入おめでとうございます。

いきなり質問だけど、エンジンの馬力の出方が唐突で危険という噂は本当ですか？
エンジントルクがフラットでないため、最初の出足が鈍くて、パワーバンドに入った瞬間にガツンと加速し、
街乗りでもギクシャクするほどという書き込みがあったんですが。

反日国家、北南思想的統一朝鮮共和国の車なんか買いません。

>>492
さてはキーボード韓国製だな

>>491
8月上旬納車予定なので、随時報告にきます。

>>493
噂が本当なのか！？納車が楽しみになってきましたw

本当なら、初期206のＡＴの街乗りのイライラと対決させてみたいです。
初期ＡＴの設定だと30km/ｈあたりで変速したがり苦痛です。
現行のＡＴは改善されてるでしょうね。今や、マニュアルシフトまで搭載させたし。

車個々にある悪個性（性能）をしょうがないやつだなぁ〜とそれがこの車の個性と割り切って楽しんでます。

>>494
>北南思想的統一朝鮮共和国
なんだそりゃ？朝鮮の声放送でもそんな言葉聞いた事ないぞ。

>>495
NEC製。MADE IN MALAYSIA

>>485
それは向こうが勝手に呼んでるだけ。

チョンダイはワザワザ呼ばせてる。

>>489
購入おめでとうございます。
漏れ、クーペ乗ったことあるけど、そんなにギクシャクした感じはしなかった希ガス。
馬力も排気量の割りに少ないけど、トルクがそれなりにあるからつつがなく加速したし。
後、室内がすげー静か。おっしゃる通りにあの装備とＶ6であの値段は安いです。
まだ参入して日が経ってないので耐久性はよく分かりませんが、あの韓国の荒い運転に耐えうるのだから
そんなに悪い物ではないのでは？と個人的には推測。
まぁ、日本車には及ばない点もありますが、このまま着実に力を付けて行ったら、（日本で）トヨタは無理でも
同じ値段を売りにしているマツダを脅かす事も可能では？と思ったり。
個人的には結構注目しているメーカーです。

ttp://www.hyundai.nl/_/upload/reclame/Shark%20(Coupe).mpg
ヒュンダイクーペのＣＭ。ちゃんと「ヒュンダイ」と発音していますが。
国際的にはヒュンダイでいいのだろうか？発音。

＞ 「ミスチルのチケットよこせ」と脅迫、日本皇民党隊長を恐喝未遂の疑いで逮捕

＞人気ロックバンドのコンサートチケットを脅し取ろうとした、韓国籍で右翼団体「日本皇民党」
＞ 行動隊長の高鐘守容疑者を６日、警視庁赤坂署が恐喝未遂の疑いで逮捕した。

＞ 「チケットを用意しろ。用意しないと会場をめちゃくちゃにしてやる」
＞ 「バンドのメンバーがけがしたら演奏できないだろう」
＞ 「ウチの若いモンは血の気が多いから、何をするか分からない」などと

＞ 約４時間にわたり、プロダクション関係者をどなりまくり、チケット４枚（計２万５２００円相当）を
＞ 脅し取ろうとした疑い。

＞ 日本皇民党は１９８７年秋、自民党総裁選前に故竹下登元首相への「ほめ殺し」街頭演説で
＞ 有名になった。１９９４年には朝日新聞大阪本社や同名古屋本社に街宣車で突入するなどの
＞ 事件を起こしている。 　（『サンスポ』2000年10月7日号）

＞ リース契約されていた高級車を返還しなかったとして、大阪府警警備部などは８日までに、
＞ 横領容疑で大阪市北区天満橋、政治結社日本皇民党幹部で韓国籍の高鐘守容疑者（４０）
＞ を逮捕した。同容疑者は容疑を認めているという。

http://www.asahi.com/national/update/0308/029.html（今は表示されない）

＞皇民党幹部で韓国籍の高鐘守容疑者

いつもの事ながら腹立たしい連中だな皇民党

おれなら、ヒュンダイ買うくらいなら三菱を買う

いやいや、三菱買うくらいならヒュンダイを買うよ俺っちは

どっちも買わない。同じ安いなら、MAZDAで値引きしてもらう。

そしてマツダ地獄へ。

韓　車　な　ん　て　糞　っ　て　こ　と　だ　な。

マツダも三菱もヒュンダイも
乗りつぶすべし。これが正しい使用方法。

ＨＹＵＮＤＡＩ
どうがんばってもホンデイやヒョンデとは読めない。

>>509
三菱は、漏れなくリコールが付いてくる。
ヒュンダイは、三菱の劣化コピーなので同様の故障がついてくる。

両社とMAZDAを同列に語るのはどうかと思う。
アンチなら仕方が無いが。

リコールではない故障がついてくるよ＜マツダ

>>512
マツダ車の故障は非常に少ないんだが・・。
ヨーロッパの自動車メーカー故障ランキングでMAZDAは最も故障が少なかったんだけどね。
昔が悪ければ、現在でも風評で故障が多いと言われるのだから仕方が無いのかもね。

しかし、風評と現実は違う。

マツダ、三菱、ヒュンダイ。この三つの共通点は・・・・。



　　　　　　安　　　　　　　物

>>511
単なるフォードの安車

燃料はハイオクでもない、レギュラーでもない
























キムチだろ

>515
特大痔の受け売りですか？

>>517
ぴんぽん♪

>>486
端的に言うと、８年前の車と言う感じ > エラントラ 1.8�g
エンジンが雑だし、パワーがない。

値段は多分 30〜50万ぐらい違うだろうけど、二択だったら俺なら迷わずプレミオを買う。

まあ、好みもあるし、捉え方が人によって違うから、試乗してみるべし。

っつーか・・・
北米でのポニーの前科が有るからなぁ（￣▽￣；
本国はともかく・・・外国の気候に合わせた仕様にしてあるか疑問。

キアはどうですか？

日本名　　　韓国名
　TB　　→　Click　　(クリック)
Coupe　→　Tuscani　(トスカーニ)

これからは韓国に大量、多種の輸入車が入るようになるから、
開発の人が刺激受けて、韓国の車の質も向上するんじゃないかな。

日本も８０年代後半に輸入車が入るようになってから、質感とかが良くなってきたから。

現状だと
街中を走っているスポーティーカーがトスカーナ（ヒュンダイクーペ）しかない。
とか、ありえない事になってるよ。

日本でもTuscani　(トスカーニ)の名前で売って欲しかった。
HYUNDAI　Coupe　Tuscani。
リアのエンブレムはTuscani　FX　V6

>>513
俺の知ってるマツダ海苔は故障に嘆いてるけどなあ。MPVの電動スライドドア
のモーターの故障は３度モーター交換してもまた同じ症状が出てるし、アテンザ
乗ってる香具師は一度交差点でUターンしようとしたところハンドルがロックして
戻らなくなった（しかも原因不明との事でなんの部品も交換してもらえていない）

MPVのドアのモーターの故障の多さはMPV海苔に聞いたらけっこうあるよ。

国産車に比べ故障の多いヨーロッパで評価されても、国産車では故障が多い
部類。

ドアモーターなんざ故障のうちにもはいらんよ。

>>526
実際にユーザーになってみればそんな悠長なことは言ってられんだろ。

>>525
それはアレだな。マツダ、スバルの車には付き物の「ハズレ車」だね。
どんなに修理しても直らないよ。２〜３年で手放すしかない。

もちろん、トヨタ他のメーカーでもハズレ車はあるんだけど、上記２社
はハズレに当たる確率が高いんだよね。

このハズレは、そのメーカーへの忠誠度が高いと当たり確率が下がる。
しかし、忠誠度が高いとハズレでも気にならないという･･･。

まぁ、ほぼ100%ハズレ車なみつびあqｗｓでｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠
うわっ、何をする！

　　　　　　　　ぶっちゃけ　　　　　　　　　　　　　　　ありえなーい♪
　,.-ｧ'':::::!:::::::::'''ー=ﾆ-_;;::::ヽ;;::';ﾊ! 　 　 /　.,ｒ';::-‐ｧ;i ;';;;:-'''""ﾆ=-､､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'､
.r'ｒ'ﾞ:;r'::;:::!;:'ヾ''ー-;r'`ヽ ヾﾄ;;';-:::::Z 　 ,'　 .,'/ .／;;;;| ;/　"~~`ヽ　　　／!;;;;;;;;;;;;;;',
//::;'::::;':::|:!＼＼､,,!_　 ,.-ﾆ'' '!､',‐-､　,'　　 　 !;//r'`,' r'''='ヽ、 　 .''ﾒ-､,!;;;;;;;;;;;;;;;!
ﾘ|:::;:::::!::::!'､,.-'ｰ､,,__.　' i::;;;;)　.ﾚ,. ）　,'　　　　 ` ';;',.!,'　,.i;;;;;ﾉ　　　_,,,! 　 ';;;;;;;;;;;;;;'
　';:::!:::|::::|ｒ'ヽ,,.--　　　　`‐'ﾞ　　','､ ,'　　　　　,,_:;;::|i　　`''　,　　 ,.::;;;,ヽ.　';;;;;;;;;/
　 '|:::::;:::;'!　/ !:::;;;)　　`,. '`､　　.,!-､'!'ｰ､　　　 /　iｒ'、　 r-､,,_　.i;;;;;lﾉ '　,i;;;;;;;;!
　 ﾉ!:::';::!::'､　 `ﾆ-'　ヾ、 　 ',　/、　ヽヽ､ヽ　　 ／/ ＼. i　 ,/　 ｀`　,.-'ﾞ'''!;;;;;;'､
　'"`ﾘ､:|';:!ﾞ`ヽ、　　 　 ヽ､_,ﾉ/|',:',　..,.!::''ヽ,`,rr''"/　 !:iヽ､,＿__,,,,. ｧ'/､-;;'";;;;;;;;;`ー
,,、　 ._>､''ﾞ`ー-i'ｰ---;--─'　 .!:i　,,:;!‐:::-', '!::::::!:;:,　';:',　,,.-''"-'/;;'//!;;r;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　>'''"　 ｀　　　 ヽ,',　 `ヽ､,,＿,ﾉﾉ ,:;;/:::::::::::|::!:ﾚ':'､:,　 '､-‐'''"　.,,.`,ゞ-'ヽ'i-､;;;;;;;;;;;;;
'"`ゝ　　　_,,.-r‐''" ヽ、:: :;:　,,:,,.. ;／::`''ｰ-ｧ､!!';::::::'!､;::;..,, . .,;: ;:;;／、　　.＼ i;;;;;;;;ﾉ!;
　-=`､-''"　　`､',.-'"　`7''ｰ-‐''"::＼::::::::::/ ,',`､:;::,':::::::`i‐-‐''i"::::::::＼　　　＼''" /

KIAのアマンティなら考えても良いかも。
XGはｶｺﾜﾙｲ

電動スライドドアなんて付けてるの日本仕様だけだろ。
余計な装備に喜んで投資してるんだから故障しても喜んで金出せ。

>>532
言い訳にもならんな。つーか、マツダってそんな覚悟しなきゃ乗れないのか？

ひゅん大オーナー図クラブ

>>533
過剰に煽ってるだけでは？
ヨーロッパのランキングでは、TOYOTA,NISSAN,HONDAの方が故障件数が多いのが現実。

ということで、やっぱりヒュンダイなんか乗らない。

>>532
IDにLG・・・

ヒュンダイ車を見たら親指を隠すようにしている

「俺ヒュンダイ・クーペ乗ってますよ（＾＾
首都高では最強です！
昨日も最新型で600PSの車を抜き去りました
600PSって言うとレーシングカー並です
首都高に女を車に乗せてきたり、最新型に乗っていたり、ただ馬力を上げてる奴は感心しませんね。
最速を目指してドライビングテクニックを上げようと思ったら俺みたいな車を選ぶ事になるはず。
ヒュンダイ・クーペは良い車ですよ。公道を極めるために生まれてきた車。
オーバースペックのGT-Rとか乗ってる奴見ると馬鹿かこいつって感じ。
車の差で負けた時は負けたと思わない事にしてる。今のところ連戦連勝。」

最近は539のようなアフォすぎるレスをかまして、スレの話の流れを止めるのが
トレンドなのか？

うん、君みたいにアフォレスをスルーできない奴が増えたからね。

ヨン様がＣＭしても買いません

>>535
ヨーロッパの話なんてしてねえじゃん。国内での話ししてんだろうが。
国内でマツダの故障が他社に比べて多いんだよ。現実から目を逸らすなよ
、マツダヲタ君。

マツダ車買って故障したら「やっぱりマツダ車だから。。」
と思われる。

トヨタやホンダで同じような故障があったら「しょうがないな・・」と思われるだけ。
バカみたいに故障故障いってるから、目につきやすい。実際の回数は大してかわらん。

>>544
> 実際の回数は大してかわらん。

ソースは ?
まさか君の脳内じゃないよな ?

だってバカみたいな故障するじゃん、実際に。

馬鹿みたいな故障は、トヨタ・日産・ホンダでもするよ。
メーカーと言うより、整備工場のスキルにも依存するし。

とりあえず、具体例プリーズ。

>>547
>>525

ちなみにハンドルの不具合は原因不明で修理も、部品の交換も
してもらえておらず、不安になった友人が手放して他の車を買おう
としたら下取りを断られたよ、マツダに。運転中に原因不明でハン
ドルロックする状態で下取りは出来ないってさ。

ネタとしか思えんが...。
マジだとしたら、なんでマツダの本社とか消費者センタとかに連絡しないのか不思議でしょうがない。

>>549
それほんとなら、強く言えば確実に本社まで話が行くパターンじゃない？
ディーラーが100%おかしいし、記録とっておけば新品交換も不可能ではないような気がする。

作り話もほどほどにしておかないと、すぐに馬脚を表してしまうといういい見本だったな。

>>550
ネタということにしてまでマツダ擁護したいならご勝手に。

>>551
ディーラーも何故か担当のセールスマンにばかり応対させて上（支店長とか）
が全く顔見せないらしい。とりあえずハンドルロックが通常でも「掛からない」
状態にしているらしいが、防犯上もどうよ？という感じだし、何度修理の催促
をしても「原因がまだわからないので・・」というばかり。友人はマツダ本社にも
電話したらしいが、調査して折り返し連絡しますと言ったきりまだ連絡待ちらしい。

他の友人のＭＰＶも３度モーター交換しても同じ症状で悩まされているけど、
これってモーター自体に問題があるんじゃないかな？と。

さて、友人からの伝聞というネタでどこまで引っ張れるか( ´,_ゝ`)

>>552
マツダヲタってタチが悪いんだな。ま、作り話と思うならそう思ってれば？
いつあんたのマツダ車も走っててハンドルロックするかわかんないけどね。

＞友人はマツダ本社にも電話したらしいが、

＞他の友人のＭＰＶも

そのうちMPVを持っている友人が100人くらい出てきそうだな。広島人でも
そんなに濃度高くないぞ（藁

>>556
結婚して子供２人、それぞれの実家も近いことから３世代で食事
にしょっちゅう行ったりするからミニバンを選んだ。アメリカンなデザイン
が気に入ったんじゃないの？そんな不人気車でもあるまいにMPVに乗る
香具師がいるのがそんなに気に入らない？

ID:Sypm8goCって友達少ないんだね、可哀相。

>>553
なんか必死やねぇ。
で、なんで｢消費者センタ｣とかに連絡しないの ?
あと、マツダ本社のどの部署に連絡したの ?
ここら辺が書けないなら、ネタと言われてもしょうがないよね。

> 他の友人のＭＰＶも３度モーター交換しても同じ症状で悩まされているけど、
> これってモーター自体に問題があるんじゃないかな？と。

今日まで乗ってたヨタ車 (カルディナ) は、左右の電動ミラーを交換しましたが最終的に直りませんでした。
あと、サンルーフもユニット毎交換しましたが、直りませんでした。
まあ、９年も乗ればそんなもんだよ。

>>558
君は脳内の友達が多くていいね。(藁

>>559
へえ、ずいぶんとまた「ネタ」って事にしたくて必死なんだな。

＞で、なんで｢消費者センタ｣とかに連絡しないの ?
＞あと、マツダ本社のどの部署に連絡したの ?

何故消費者センターに連絡しないかなんて知らないよ、俺が連絡
したわけじゃないのに。そういうところへ連絡したほうが良いということで
あれば友人にそう勧めておくよ。どの部署に連絡したかまでは聞いてないよ。
つーかさ、あんた寺分の友人が車のトラブルで困ってるって愚痴言うときに
「なんで消費者センターに連絡しないの？」とか「マツダ本社のなんて部署に
連絡したの？」なんて聞くか？

MPV乗りの友人はまだ購入して２年だよ。

＞君は脳内の友達が多くていいね。(藁
なんで自分が言われてるわけでもないのにいちいちたこういうレス返してるんだ？
あんたも友達少ないクチなのかな？

それにしてもマツダヲタの執念ってスゴイのな。ヒュンダイのスレで
マツダの名前がちょっと出ただけでこうも食らいついてくるとは。

在日のヒトはもっと祖国の車を買ってあげてください。

>>560
> 何故消費者センターに連絡しないかなんて知らないよ、
> どの部署に連絡したかまでは聞いてないよ。

ネタ決定と言うことでいいでしょうか ? > ALL

> つーかさ、あんた寺分の友人が車のトラブルで困ってるって愚痴言うときに
> 「なんで消費者センターに連絡しないの？」とか「マツダ本社のなんて部署に
> 連絡したの？」なんて聞くか？

ホントにその友人に同情してるんであれば、俺なら聞くよ。
つーか、友人が同意すればディーラーに一緒に行くよ。
実際に、行ったこともあるし。

ホントにネタじゃないとしたら、2ch でぐちゃぐちゃ書くより、はるかにマシだろ ?

> なんで自分が言われてるわけでもないのにいちいちたこういうレス返してるんだ？

>>556の「友人が100人くらい出てきそうだな。」に引っ掛けてんだけど、頭に血が上っててそんな余裕ないか...。(藁

>>562
ピョンファか?

>>563
つーかさ、なんでそう「ネタ」って事にしたくて必死なの？ヒュンダイスレにまで来て
執拗なマツダ擁護するなんて滑稽だよ。>>553でわざわざ

＞ネタということにしてまでマツダ擁護したいならご勝手に。

こう買いてたの読めなかった？なんか読めない字でもあった？ｗ

＞ホントにその友人に同情してるんであれば、俺なら聞くよ。
あんただったら聞くから何？自分の判断「こそ」が正しい、と思って
その判断に従わない人とは叩く対象ですか？あなた。

＞つーか、友人が同意すればディーラーに一緒に行くよ。
＞実際に、行ったこともあるし。

あんたの場合は、だろ？別に一緒にディーラーまで来てくれと言われたわ
けでもなければ、友人は愚痴っただけで相談を持ちかけてきたわけではな
いからな。

＞ホントにネタじゃないとしたら、2ch でぐちゃぐちゃ書くより、はるかにマシだろ ?
は？グチャグチャ書くって？別にここでマツタを糾弾しているわけでもあるまいに。
ただ故障は多いだろ、と。それに対する対応も良くないらしいぞ、と書いてるだけだが？
あんたが執拗に擁護しようとするからぐちゃぐちゃになってるんじゃないか。普通なら「ふーん、
そんなこともあるんだ」程度の葉梨に何いつまでも食らいついてるの？

＞>>556の「友人が100人くらい出てきそうだな。」に引っ掛けてんだけど、頭に血が上っててそんな余裕ないか...。(藁

はいはい。どっちが頭に血が上ってるんだか。ヒュンダイのスレでいつまでも執拗にマツダ擁護するために事実を
ネタだと言いたいあんたが頭に血が上っていないように思われるとでも？

>>563
消費者センターはかなり強力だけど、その存在を知らない人もけっこういたりします。
まあ、私が同じ状況なら怒り狂って情報集めて絶対に相談に行くでしょうが…

gx8v2uBk氏の友人が、MPVくらいの車でガタガタ言わないほど金持ちで、かつ
gx8v2uBk氏とはさほど親しくない関係なら、おかしな話ではないかも。

…ただ、gx8v2uBkさんは今からでもお友達には消費者センターに相談するよう助言したほうがいいんではないかと
200万円以上の損害になりかねない問題ですし。

>>566
アドバイスサンキュ。友人にメールしておくよ。ＭＰＶの件とアテンザ
の件も両方相談した方が良いと思う？

消費者センターってなんか通販とか詐欺まがい商法に引っかかったときに
相談するとこだという印象だったからなァ。思いつかなかったよ。

おまいら、発端となった>>532の工作員なカキコに釣られてませんですか？

日本車の微々たる主観的というほかない差異をアオり、
自国車批判をかわすのは常套手段ですが何か。

>>567
566の嫌味を真に受けるとは馬鹿ですか？まあ、引っ込みつかない気持ちはわかるけどね。
で、化けの皮が剥がれると逆上するのも朝鮮半島のパターン、と。

>>568
確かにここはヒュンダイのスレだしな。韓国が輸入規制撤廃、関税ゼロになったら、状況が
どう変わるかなかなか興味深い。ま、韓国のメーカーは彼我の差がまだ10年は開いている
のを自覚してるから、当分政府にそんな施策は取らせないだろうが。

ちょっとだけヒュンダイを持ち上げてやると、90年代後半の技術力の向上ぶりは、トヨタも
一瞬びびるくらいだったんだよね。ところが最近は、その伸びがバッタリ止まって、拍子抜け
している。ヒュンダイは今、すさまじい大幅値引き販売でヨーロッパでのシェアを伸ばしてる
けど、ちょっとでも日本円と韓国ウォンが高くなったら、その戦略は一瞬にして破綻する。
それも現代はちゃんと自覚している。自覚できてないのはマンセー厨だけ。

マツダヲタ必死だなｗ
今度はヒュンダイに責任を押し付けて逃亡ですかｗ

粘着だなあ、マツダヲタって。

>>570、571
ここはヒュンダイスレですが。マツダ車の話をしたいならマツダスレに行けば？

殴り込んできたのはマツダヲタの方だと思うんですが・・・。

すんげえ責任転嫁だな、ヲイ。

ここらでネタ投下
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040805-00000099-kyodo-bus_all

【ロンドン５日共同】ドイツの自動車は故障が多いが、韓国や日本の車は信頼性が高い−−。
英消費者団体の雑誌「ウイッチ？」は４日、読者を対象とした自動車の信頼性に関する調査結果を発表、
高価格のドイツ車について「信頼が落ちており、明らかに割高」と厳しい評価を下した。
同誌が「最も信頼性が低い車」としたのはドイツのスポーツタイプ高級車「アウディＴＴ」（価格は最高３万２０００ポンド＝約６４０万円）。
高級車「メルセデスベンツＥクラス」もワースト２位に挙げられた。
一方「もっとも信頼できる車」には韓国の現代自動車の「ゲッツ（ＧＥＴＳ）」（価格は最低７０００ポンド＝約１４０万円）や、トヨタ自動車の「カローラ」などが入った。
同誌は読者から約３万４０００台の車に関する情報を集めたとしている。（共同通信）

品質は上がってきてるみたいですね。

ヒュンダイのディ‐ラ‐マンは日本人？

http://www.which.net/land/report/german-cars.html　ウィッチ？のサイト

すれがけっこう伸びてる。
人気の証だなぁ。

>>578

乗ってる訳でもないのに住み着いてる変な奴が多いだけかと。

>>579
それだけ皆興味があるってことだろ。良くも悪くも。

>>580
興味は無いよ。

乗りたくないし。

>>565
必死すぎ。

> こう買いてたの読めなかった？なんか読めない字でもあった？ｗ

別にぃ、読めない字もないし意味もわかってるよ。
君も「ネタ決定と言うことでいいでしょうか ? > ALL」の意味もわかるよねぇ。

> あんただったら聞くから何？

はぁ ?
あんたが

> つーかさ、あんた寺分の友人が車のトラブルで困ってるって愚痴言うときに
> 「なんで消費者センターに連絡しないの？」とか「マツダ本社のなんて部署に
> 連絡したの？」なんて聞くか？

って質問したんじゃないのか ? 自分の書いたことも理解できてないのか ?
まあ、俺の言動が常に正しいとは言わんけど、>>551とかの対応はぐらいはすると思うがな。

> ただ故障は多いだろ、と。それに対する対応も良くないらしいぞ、と書いてるだけだが？

マジな話、>>549 がネタだったらあんた訴えられてもしょうがないぐらいのこと書いてるよ。
そういう自覚ある ?
結局ディラーの名前とかの具体的な話は全然ないし、ネタと言われてもしょうがない。

>>581
興味ないのになんでこんなスレきてるの？
ほんとに興味ないならスルーだろ。

>>566
> gx8v2uBk氏の友人が、MPVくらいの車でガタガタ言わないほど金持ちで、かつ
> gx8v2uBk氏とはさほど親しくない関係なら、おかしな話ではないかも。

もし、そうなら >>553 の、
> ディーラーも何故か担当のセールスマンにばかり応対させて上（支店長とか）
> が全く顔見せないらしい。とりあえずハンドルロックが通常でも「掛からない」
> 状態にしているらしいが、防犯上もどうよ？という感じだし、何度修理の催促
> をしても「原因がまだわからないので・・」というばかり。友人はマツダ本社にも
> 電話したらしいが、調査して折り返し連絡しますと言ったきりまだ連絡待ちらしい。
なんてしないで、とっとと次の車に乗り換えてるよ。

○菱がこんなに騒がれている状況で、メーカーのお客様窓口が「調査して折り返し連絡しますと言ったきりまだ連絡待ちらしい」なんてするわけありえないよ。

万が一これが元で死亡事故とかおきたらただじゃすまないから、車屋は必死に調査するはず。
修理もしない下取りもできないなんて言うはずがない。(マジなら、とにかく下取りするよ。その方が金銭的被害で済むからな。)

あと、唯一の可能性は、ID:gx8v2uBk の友人とやらがクレーマーでメーカーから相手にされていないと言うぐらいかな。

おまいら、そろそろマターリ汁。
あんまり荒れてると>>489ﾀﾝがヒュンダイクーペのインプレ報告しにくいだろ。

ひょんだいに金払って乗るのはすごいことだ。
キーつきで落ちていても漏れはきっと乗らないだろう。

586みたいなのは何でこのスレにいるのだろう。なんか楽しいことがあるのか？

>>586 「乗らない」じゃなくて「乗れない」の間違いだろ！

納車日が8/10となりました。

>>589
報告乙。納車後のレポ待ってます

　　　　|┃三　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　 　 　 　　　／
　　　　|┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　>>489　 アルロビュー！！！
＿＿__.|ミ＼＿<丶｀∀´> 　　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

報告乙。納車されたらレポ（出来れば全景の写真など）をうｐしていただけると有難いです。

俺にとってチョンダイはベンツＳクラス以上。
チョンダイが走っていたら近づかないようにする。
もし、事故った時のことを考えると・・・・
警察も、相手がチョンだと・・・

家に帰るまでが拉致被害者ですが何か？

>>575
それって「ドイツにもチョソの工作員はいる」つうことだろ。

ふと思ったんだけど、>>587のID凄いな。

>>594
地域によるが、ﾁｮｿが大量に住んでる地域があったような気がする。
日本人から見たヴェストファリアの州都デュッセルドルフみたいなもんが

>>595

ども。

車メ板でヒュンダイ関係のスレッドほど、アンチが大量発生するスレッドは無いよ・・・。

てゆうかヒュンダイスレって釣りスレだろ？

>>592
だから、在日は乗らんって

>>581
ここの工作員があまりに必死で…興味があるとすればそんなことくらい。

ﾋｮ〜ﾝﾀﾞｲ買ったﾔｼに"購入ｵﾒ"なんていってるﾔｼ見ると、なんか心が寒くなって…

以外やヒュンダイに載り換える
日本のダンディーなオヤジが載りそうだが・・

初めてXGを公道で見たよ。
想像していたより小さく見えたな。
ボンネットが低いせいか、一世代古く見えた。
ドライバーは白髪の痩せ型ダンディオヤジ。

在日認定されるけど，いい？

>>604

>>600

パソコン持ってる人のほとんどは在日認定ですな。

>>606
テレビもビデオも冷蔵庫も洗濯機も…

マツダヲタってタチが悪いね、ということでこのスレ終了だね。

>>608
ププッ、やはりネタだったか...。

ネタということにしてまでマツダ擁護したいならご勝手に。

こう書くと読めない人がいるんだね。

ねたということにしてまでまつだようごしたいならごかってに。

これで読めるかな？

しかしあれだね、ここでいくらマツダ余戸したところでマツタ車の故障が
多いという事実には変わらないのにね、ご苦労さん＜ヲタ

>>610
>>582

二回も同じこと書く奴は た ・ い ・ て ・ い ・ ヴ ・ ァ ・ カ と言うことでいいでしょうか ? > ALL

>>611
610が必死だということは確かだね。

引っ込みがつかないだけだと思うけどな。
まあ、俺のレスの名前欄も見えてないようだから、頭に血が上ってるのは間違いないと思うが。

>>611
何度書かれても理解できない方がバカだと思われるね、普通。

ネタだと思いたければ思っていれば良いだけの話。但しマツダに
故障が多いという事実は変わり様がない。

こんな簡単なことも理解できない方がバカ。

しかもヒュンダイスレでマツダ擁護繰り返すバカ。

>>614
お前の脳内ソースではな( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

・・・と必死に事実を認めないマツダヲタでありました。

↓マツダヲタのお馬鹿さん、続をどうぞ

　　　　　↑　　　　　　　　↑

以上、ヒュンダイを馬鹿にされたのが悔しくて涙が止まらない
愛国主義者の火病でした。

あはは、バカだなあ。ヒュンダイをバカにされたからマツダの故障が
多いと言い出したと思ってるんだ？

やっぱりマツダヲタって頭悪いなあ。そりゃそうだよね、ヒュンダイスレで
マツダの名前が挙がっただけで血相変えて飛び込んでくるだけのことはあるｗ

↓で、マツダヲタのお馬鹿さん続きをどうぞ。宿題もちゃんとやれよ？

韓国にかぎらずだけど。

国際競争するなら、売る商品の改良と進歩を続けることも大事だけど
国として、相手の国家を尊重する、正しい認識で公開するという姿勢を
見せないとダメだと思うなぁ。

なんか、しょうもない起源説とかで無理ありすぎだし。

>>619
ソースのひとつも出せないファッピョン患者が大暴れ（藁

　　　　 　ｒ ⌒ヽ
　　　　　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ !
　　 　 　 　 l l
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （・∀・＃）＜　あはは、バカだなあ。
　　 ＿|￣￣||＿）＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／旦|――||/／ ／|
　|￣￣￣￣￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／

　　　　　↑　
　　　　　619

宿題ちゃんとやってなきゃ夏休みなんてあっと言う間に終わるぞ？

＞やっぱりマツダヲタって頭悪いなあ。そりゃそうだよね、ヒュンダイスレで
＞マツダの名前が挙がっただけで血相変えて飛び込んでくるだけのことはあるｗ

こういう都合悪い部分には一切触れないんだねｗ

ま、どんなにここで頑張って書き込んだところでマツダの故障が多いことには変わりないよ。

Ｃ＆Ｄ詩のユーザーの不満と満足だっけ？あのコーナーでもＭＰＶの電動ドアの故障の多さ
を訴える声が挙がっていたな。

>>624
それでソース出したつもりかよ。これだからヒュンダイヲタは( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>625
へえ〜、雑誌で実際に取り上げられていた声はソースにはならないんだ？
都合の良いものしかソースとは認めないんだね、マツダヲタって。
厚顔だねえ。

で？なんで俺がヒュンダイヲタ？オマエはヒュンダイのスレにまで
来て執拗にマツダ余戸を繰り返すマツダヲタだということは丸わか
りだが、俺一言もヒュンダイが素晴らしいとも言ってなければヒュンダイを
こき下ろすレス仁対して反論もしていないが？

頭の悪い人ばかりなんですね、マツダ乗りって。こんな人と同様に
思われるの可哀相だから友人にはマツダ車早く手放すようにアドバ
イスしておくよｗ

↓で、負け惜しみレスどうぞ〜。

>>626
ヒュンダイヲタの妄想と捏造ぶりには誰も勝てないな

>>627
漏れがマツダをマンセーした記述を一つでも引用してみな。
藻前の脳内以外にはそんなものは存在しないわけだが（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ところで藻前の話は全部スレ違いだからな。大好きなヒュンダイの
話をしろよ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

あはは、思った通りの負け惜しみレスだｗ

妄想、捏造とするだけの証拠もないのにあくまでマツダ車の故障の話
はネタだということにしたくて必死なのが痛々しい。

無駄な努力なんだけどなあ。わかんないんだろうなあ。

>>629
ヒュンダイのスレに来てまでマツダの故障が多いという話を必死でネタだと
いうことにしたくて何日頑張ってるよｗ　それでもマツダヲタでは無いと言い
張るならオマエの目的はなんなわけ？

ところで藻前の話は全部スレ違いだからな。大好きなヒュンダイの
話をしろよ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

↑そっくりそのままお返しするよ。

↓さ、次はどんな負け惜しみを書くかお楽しみに〜。

【厨房のための煽り煽られ講座】

煽られて反論できなくなった
　　→　○○ 必　死　だ　な　（ｗ

予期せぬ自分の無知で煽られた
　　→　釣れた釣れた
　　→　わーマジレス帰ってきたよ

言い返せないけど負けは認めたくない
　　→　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
　　→　無知白痴は黙ってろ
　　→　知能障害をおこす
　　→　妄想（ﾌﾟ
　　→　自作自演ご苦労さん(w

何だよ。バカチョンが車板まで出張してるのかよ。
今、三菱関係が非常に荒れてるが、この頃はリコール隠し事件初期の義憤に満ちた
レスじゃなくて三菱の悪口や貶める為の嘘、あおりばっかりだけどやっぱり
在日韓国人が関係してたのか。
三菱の次のターゲットは、マツダ、スバル、トヨタですか？

さて、ヒュンダイの話でもするか。

ヒュンダイXGって、ベースは90年デビューの初代ディアマンテなんだよね。
ヒュンダイヲタは2代目ディアマンテと主張してる（それでも9年モノだが）けど、
2代目のシャーシが初代の小改良にとどまっていたわけだしね。リアサスの
マルチリンクなんて、セミトレベースのパッチモンだしな。

日本で売っているヒュンダイ車で、多少マシなものといえばTB（サービス、
リセールまで考慮するとかなり悪い。あくまで“マシ”というレベル）くらいの
もの。XGを褒めちぎるのは「92年型のセド/グロの性能は今のクルマに負けてない」
と主張するくらい馬鹿らしいこと。トラジェなど論外。

ちなみにサムスン関係で、ソニー、シャープとかも煽られてて在日韓国人
うざいんだけどさ。もう韓国人死んでくれない。

>>633
そのレスに対し、ＸＧは２代目ディアマンテの「新型」シャーシを使用している、
と言い張ってたヒュンダイ乗りに反論していたのが俺。

>>634
>もう韓国人死んでくれない。

人種差別は良くないぞ。

おまいらマターリ汁

>>614
> ネタだと思いたければ思っていれば良いだけの話。

その割には、必死に食い下がってるんだよね〜。
スルーすればいいんじゃないの ?

> 但しマツダに故障が多いという事実は変わり様がない。

で、マツダの故障が他社より多いというソースは ?
(つーか、他社ってどこよ ?)

> こんな簡単なことも理解できない方がバカ。
>>630
> 妄想、捏造とするだけの証拠もないのにあくまでマツダ車の故障の話
> はネタだということにしたくて必死なのが痛々しい。

ネタでないという証拠もないんだけどな。(藁

つーか、普通に考えてネタだろうと言うだけの話。
根拠は、>>584 ね。
１つでも反論してみなよ。

>>638
＞その割には、必死に食い下がってるんだよね〜。
＞スルーすればいいんじゃないの ?

と言いながら

＞１つでも反論してみなよ。

ってバカ丸出しなんですけど。

ネタだと思いたければ思っていれば良いだけの話。

ま、いいんじゃない？ネタだと思ってれば。

実際にマツダ車に故障が多いって事実は変わり様がないんだし。
ヲタさんご苦労様。ムダな努力だけどさｗ

いつまでやってるのさ!!!!
ココはヒュンダイスレ
マツダスレじゃないのだから!!!!
自分の車を悪く言われりゃ、誰だって熱くなるんだから。
事実であろうとも無かろうとも、コレでオシマイ!!!!

>>639
ププッ、やっぱりスルーできないんだ。(オレモナー)

それでは、｢ネタと思っておけばいいんですね。」 (やっぱりね。)

> 実際にマツダ車に故障が多いって事実は変わり様がないんだし。

で、こっちのソースは ?
こっちも、やっぱり君の脳内の出来事ですか ? (藁

>>641
まあまあ、ネタスレだから許してチョ。
そもそも俺は、マツダなんて乗ってないし。

マツダスレはここですか？

いいかげん釣り師気取りウザ

ヒュンダイシンパはマツダヲタを大事にして、仲良くしなくては。
ヨタ海苔はヒュンダイ乗りになることはまずないが、マツダ乗りはまだ可能性がある。

>>644
入れ食いですから。(藁

ヒュンダイを買って別に悪いことは無い。
少なくとも俺は乗らない

>>647
このスレでよく見かけるけど、そういう考え方が正しい。（買う買わないは別として）


あと、「ヒュンダイ買っただけで在日扱いもどうかと思う」とも思うが、
これはオレが心の奥で、在日を差別していることなのだろうか。
自分が差別していることを知るのって、かなり気持ちが悪いものだ。

>>647
正論

少なくとも私は、
他人に積極的には勧めない。
買おうと思ってる人に反対もしない。
ただ、世間の目を気にせずに自分の信念を貫けないと、辛いとアドバイスだけはする。

ただ、自分自身ではおもいっきり気に入ってはいるがネ。

在日のヒトってなんで自分の母国の車を買わないんだろう？
もっと韓国の車に誇りにもってもイイんでないかい？

>>650
そりゃ生活できずに逃げて来た国だからねえ。
もしくは、追い出された国。
祖国なんてこれポッチも思ってない。
「在日」でいると都合が良いから利用してるだけ。

>>650
民族の誇りを高らかに述べるわりに、帰国もせず韓国国民及び
朝鮮国民としての義務も果たさず。日本に対して特権を要求する
ようなヘタレですから。
宣伝用の愛国心はあっても、本当の愛国心なんて存在しません。

韓国製品の品質が悪いイメージは、安物家電を売っていた頃の
サムスンのイメージが定着している。
ブランドイメージとしては最悪。ある意味、三菱以下。

いいから買え

　　　　　　　　　ヘ　 o ,　　　 ── / 　 ＿_, 　 /　　＿,　　 /_/_/ 　 　 　 ＿_, 　 /
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　　　　　　　　　　　　　 　 　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　（　 ノ　''''''　　　'''''':::::::ヽ　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　（ . ）（●）,　　　､（●）､.:(　）　＋
　　　　　　　　　　　　　　　（　)　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::（　）　 　
　　　　　　　　　　　　　　　. ヽ ）　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|ﾉ　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　　　,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
　　　　　　　　　　　　　　　:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i

そういやおまいら、明日は>>489ﾀﾝのもとにヒュンダイクーペが届く日ですね。

>>650
在日の人達がなんで韓国車かわないの？って言ったって、
外国に住んでる日本人は、外国で日本車買わんだろ？
日本人ほど外車（特に欧州車）に対するあこがれを持っている国民はいないんじゃない？
高いから買わない、買えないだけで、お金があれば外車を買うって人の方が実際、多いと思う。

日本各種メーカーヲタがヒュンダイと比べたってしょうがないじゃん。
日本車＞韓国車なのはわかりきっているんだし、
日本のメーカー間、もしくは欧州車と比べないとさ。
サッカー日本代表が、この国ってどこにあるの？みたいな格下相手国に勝って喜んでいるのと同じ。
オナニーだよw

ただ単に日本だとディーラー数が多くて何かと便利だから在日の人も日本車に乗るんじゃないか？
漏れだって韓国に何年か住むことになればヒュンダイ車を、アメリカならフォードやＧＭを
ドイツならＶＷやアウディを、イタリアならフィアットを買うよ。

>>651
NAVERとかで見る限り、在日の涙ぐましい祖国愛の割に本国の人間は「豊かな日本で金儲けして
楽な暮らししてる、もはや日本人」というある意味冷淡な見方しかしてないな。片思いに近い。

祖国愛や愛国心で縛らないとみんな帰化して終わりになっちゃうのが恐いんだね。流れに逆らっても
無駄と思うが。

>>657
イタリア人がフィアットを買っていれば、
今後のアルファのＶ６エンジンがＧＭ製になることはなかっただろうな。

イギリス人はＭＧローバー（ry

本日は489氏の納車日です。

489ネ申マダー？

きっと想像以上の酷さあまりに廃人になってるんだろう。

一応試乗はしたんだろうからそりゃないだろ。
もしかしてネタだったとか？

Ｄラーにボられたとか (((ﾟД゜)))

マジレスすると
・仕事中でまだ取りに行ってない
・取りに行って今頃その辺をドライブしてる
・実はネタだった
のどれかじゃないか？

マジレスもらったのでマジレス返すが、
>・取りに行って今頃その辺をドライブしてる
に一票

これ面白いなｗ

1 ひろゆき@どうやら管理人 ★ 03/01/16 22:40

ﾊﾝﾏｰ投げ機能を搭載しました｡
名前欄にmurofusianasanといれて書き込むと､
【25m】【40m】などに変換されますです｡｡｡

それっ

どれどれ・・・

ひっかかる漏れって馬鹿？ｗ

無事に納車を終えました。
仕事があった為、納車は夕方5時頃。
その後、ガソリン入れてＣＤ買いにちょこっとドライブ。

まだ10kmも走ってないし、慣れてないからまだなんともいえないが、とにかく静な車。
エンジン性能は1.4SOHCの206と比べようも無いが、楽ちんで余裕があるなって感じ、
206同様にトルク重視なのが買う動機のひとつだった。
足回りは日本車よりはわずかに硬い。
206にアイバッハ付けて硬くしてたから自分にはそれでも柔らかく感じた。

やっぱり、外観デザインと車内の狭さは今の日本車では無いよな〜と。
前にフィットを運転した事があるけど、ふにゃふにゃの足とトルクの細さ、そして車内の広さに怖さを覚えた。

まぁ、慣らし運転も含め、これからどんなボロが出てくるか楽しみだったりする。
保証の方も意外としっかりしてるし。（プジョーより保証度は高い内容）

随時、報告します。

自分のニーズにあった車を買うのが一番だと思った。
ヒュンダイクーペが無かったら何買ってるだろ？中古で206XSか406かな？
現行セリカも自分のニーズにあってるけど、目新しさも無くなり今買う車でも無いよな。

明日はオーディオ取り付け。
標準の6スピーカーの音はどうなのか！

　
　　　　　　　　|┃三　　　　　　　|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 KDー3　 |┃　　　　　　　　 |　／
　 　 CIC　　 .|┃　≡ ∧＿∧　＜　 >>489 ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!
　　 ＿＿＿__.|ミ＼＿(=< ｀∀´>|　＼
　　　　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼!　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

レポ乙です。自分もヒュンダイクーペが気になってるので非常に参考になります。
色は何色にしましたか？後、信号待ち等停車中はやはり注目されましたか？

>>671
乙です。実は漏れもヒュンダイ車に関心があるので、
現金値引や用品サービスなど、差し支えなければ教えてください。

test

はい、レスをよく読まずに実験した俺は世界一バカですorz

ヒュンダイって、アメリカでは１０年、１０万キロ保証とかやってた様な気がするけど（起亜だけだったか？）
どんな保証なの？

>>673
色はエキサイティングブルーにしました。
ニューシルバーでも良かったんですが、こっちは在庫なし（2,3ヶ月納車待ち）だったので。
注目の的の車であることは間違いありません。
ヒュンダイクーペを知らない人がほとんどだと思いますし、
外観のインパクトは抜群なので、「あの車なんだ？」ってw

>>674　>>677
詳しくは
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/support/always.html

現金値引きは端数分くらいで総額240万ピッタリ（内オプション代3万）
元々、安く設定しているからそんなに値引きできないそうです。
ちなみに206は値引きなしでした。（1999年契約時、6ヶ月納車待ち）

age

>>489氏
エキサイティングブルーですか。ディーラーで同じ色のを見たことがありますが、結構いい色ですね。
クーペは大体がニューシルバーかサンバレッドらしいので、さらに目立ち度アップですね。
オーディオはどうだったのでしょうか。

http://www.hyundai-motor.com/cybermall/showroom/passenger/tuscani/index.html
ラインナップにここに載ってる2.0ＧＴＳを１５０万円くらいで出してくれないかなぁ。
２リッターならそこそこ売れると思うんだけど。

2リッターエンジンであの車重はちょっと・・・

2004 J.D. Power and Associates Vehicle Dependability Study
http://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2004055
Ｌｅｘｕｓ１６７　
トヨタ２０７　
ホンダ２１０　
三菱３２５　
最低ライン＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ヒュンダイ３７５
Ｋｉａ４３２

>>680
標準6スピーカーは結構良いと感じました。
206の時はメーカーオプションのSONY製を取り付けましたが、
それより断然良いです。
車内の作りが良いのと、静かなエンジンが標準スピーカーでも満足できる理由だと思います。
206と比べての話ですが。

2Lだと車重は2.7L1380kgからどれくらい軽くなるんだろう？タイヤは16インチになるのかな？

http://www.hyundai-motor.com/cybermall/showroom/passenger/tuscani/spec.html
こんな感じらしいです。

2.0 GL M/T 基本形 販売価格 11,310,000

基本遠慮品目 β-2.0 VVT エンジン, エンジン カバー,5-ホール 15インチ スチール ホイール & 195/65R15 タイヤ, 転輪 ベンティルレイティド ディスク ブレーキ, 後輪 ディスク ブレーキ,
7" + 8" タンデム ブースター, 15インチ スチール ケルリポ,
ガス式 ショック アブソーバー, プロジェクション ヘッドランプ, 電動式 アウトサイド ミラー, ガラス アンテナ, デュアルマフラー & 排気パイプ, サイド室モールディング, WLR シートベルト,
パワー & チルトステアリング, エアコン, トリップコンピューター, ETACS, ラジオ + カセッ テープ プレーヤー, 4-スピーカー,
ソングルラスケイス, メタリック カラー 注油カバー, スポツボケッ 高級 織物 シーツ, 中央 集中式 ドア 閉ざし装置,
照明適用 パワーウインドー, 後熱線 硝子, フード 及び テールゲート ガス リフター, ドア コティシ ランプ, ドア スコプ (プラスチック), シーツ高く 調節装置,
助手席 シーツ背中支え 角度 記憶 装置,
フソック ワーク イン 装置, 運転席 化粧鏡, カップﾍホールダ(2EA), デジタル時計, 速度 感応型 ワイパー, テムポロリ スペア タイヤ, ラゲージ トレー,
DOHC エンブレム, ステンレス スチール マフラー, ブルレックベゼル ヘッドランプ, エアフィルター
選択遠慮品目（オプション） * ABS + BAS + 8″+9″テムドム ブースター[830,000]

これが２リッターの基本装備らしいです

2.0 GTS (�T) M/T 基本形 販売価格 15,540,000ウォン

基本遠慮品目 2.0 GT 高級型 基本遠慮 品目 外
前同接移植 アウトサイド ミラー, マルチ ゲージ, ECM, 内臓型 ハンズフリー, シートウォーマー, バッテリー セーバー,
計器盤 照明調節 装置, オート ライト コントロール, フード インシュレーション パッド, 助手席 化粧鏡, スポツボケッ 最高級織物シーツ,
運転席 腰推 下敷装置, 助手席 シーツ百 ポケット, トランクネット, GTS エンブレム, メタルグレーン, ソンルプ 削除, ブルレックベゼル
ヘッドランプ, エアフィルター, イモビルライゾ, ハードチューニング サスペンション システム(ハードタイプ ショック アブソボ 及び スプリング, 専用 ステビルライゾ),
205/55R16 ミスェリン パイロット プリマーの時 タイヤ
選択遠慮品目 * H-MATIC 4団 自動変速器[1,340,000]
* ソンルプ [470,000]

2.0ＧＴＳには色々追加されるようです。他にも色々と付くらしいですが、長いので割愛します。

>>678 納車おめでとうございます。
エキサイティングブルーきれいな色ですね〜！
私も1年前にクーペ乗りになりました。
色はノーブルホワイトです。

>>681
もしヒュンダイにターボの技術があれば、
2Lに比較的低圧のターボを組み合わせて、安価にそこそこのクルマを作れたかも。
クルマの性格を考えればトルク30kgmもあれば十分ですしね。

http://www.tuscani.it/tuscani/menu3.htm
イタリアのヒュンダイクーペのオーナーサイト。BodyKitsのコーナーには色んな会社のエアロが、（VeilSideも作っているようだ）
Galleryには色んなヒュンダイクーペが載ってる。イタリアでは人気みたい。
漏れはIxionとGTR-ITALIOのエアロがカコイイとおもた。
２リッター版出したらスポコンベースにウケるんじゃないかな？

>>688
パワー>>エンジンの耐久性>>>越えられない壁>>>シャーシ＆ボディ剛性ですが何か？

>>689
とっくにベイルサイドが出してるよ。スポコン

強みがまったくない。だから売れない。
それだけでしょ。他の分野でもそうだけど
いっつも日本の後追いだけ、それ以上が無い。

高級路線は現状不可能だから、
ハイエースやプロボみたいに道具と
しての使い勝手を徹底した車、つくってみればー？

>>692
他の分野も？
少なくとも、ソニーや東芝はireverやiAUDIOの後を追ってる。

自動車は半導体オーディオのごとき一過性の家電商品とは
とても比べられないだろ。
家電こそその大半が後追いどころか日本の下請け化している
（例えば？とか聞くなよ。いくらでも自分で調べられる）。

家電でそうなんだから自動車をなぜもっと安価で売らないのか不思議だ。
日本の技術買ってるならかなりコストセーブできるだろうに。
それを考えると現状でもとても高い
（かといってマティスのように安くしても厳しいようだが）。

>>694
しかしコストダウンしすぎると品質の低下の危険を伴う諸刃の剣。
まぁ、ＸＧあたりはまだ頑張ればもう少しはいけるだろうけど、
クーペやＴＢなんかこれ以上安くするのは可能なのかね？
クーペはサンルーフとか削ればもう少しはいけるだろうけど、
ＴＢはもう無理じゃないか？

>>690
パワー追求じゃなくて、2Lで現在の2.7Lより多少マシ程度のエンジンにできればなあ、ということです。
低速重視の高圧縮比低圧ターボにして、パワーは200psもあれば十分。
フロント軽くなるし、直4だからうまくすれば値段も下がるし、
このくらいなら現行のシャーシでも（ブレーキの強化は必要かもしれないけど）なんとかなるんでないかと。

>>696
残念ながら、ヒュンダイクーペは車の性能などは考えずに乗る車なんだそうです。

まあ、ヒュンダイは三菱から技術供与だった時点で(ry
っていうか、XGってリコール対象じゃないの！？

age

>>694
他の分野もって言うから、他の分野の例を上げたのだが…
それと、下請ってのは違うと思う。
日本が組み立て工場化してる。
価格の件もどうだろ？
韓国も最近は自国ではあまり作って無いのでは？
中国や東南アジアの孫請けに作らせて、韓国製部品と称して日本に輸出、日本がその部品をコーディネイトして商品化してる。
車は良く分らないけど、少なくとも家電はそう。
最近はコーディネイトすらしないでバッチだけすり替えたOEM品も多いが…
よって、価格差がでづらい？

>>700
何か勘違いしてるようだけど、

まぁ、日韓の貿易関係とか調べてみると良いと思うよ(笑

>>701
その仕事に従事してるのだが、何か？

>>697
何を今更になってそんな分かりきった事を。
つーかカッコだけで乗るクーペってそんなに悪い事かね？そういうクーペは
ヒュンダイクーペ以外にもあるんだがなぁ。マーキュリークーガーとかＧＴＯとか。

>>701
もういいよ、ほっとこ。
韓国のお陰で食ってる人は
何言ってもかの国に都合よく脳内変換されるという困った特性をもつ。

クーペモデルって、第一にスタイルでしょう。
それに大排気量エンジンで余裕のある走り、ちょっぴりスポーツセッティングで楽しい走り。
それがクーペ、スポーツカーじゃない。

>>702
せっかく貿易関係の仕事に従事しているという妄想を抱きながらも、
随分と近視眼的な発想しか持ち得ないポジションに居るようだが・・・

韓国の対日貿易がどういうことになってるか知ってるかな？

>>706
色々と理論武装してそうだが、理論と実際は違うのだよ。
と言っても言うだけ無駄か…
聴く耳は持っていそうも無いようだし。
このスレで言いあう内容じゃないし、ここら辺で止めとこ。

>>707
あとはハン板行ってやることだよ。
家電で例示するならまだしも車に全然絡みがないレスはまずい。

ハン板の韓国製自動車スレはいくらか寛大。
ただしここと同じ展開になるのは目に見えているが。

>>707
理論武装って面白いな(藁

まぁ、頑張って良い夢みなよ。
ただ、ハン板には行かないほうが良い、あっちは君の妄想が通じるような
甘い板じゃない、妄想の中に引きこもってるのが吉。

まぁ、話す言葉も持ってないようだから、この辺でやめとこうかね。

貿易関係者や技術者が集うスレはここですか？

>>709
日本のことを言っているのだから、ハン板には行かないヨ。
それ以前に２ちゃんでマジに語っても無駄だって分かっているのに、つい熱くなる自分に猛省。

だけど、最後にひとこと。
いつまでも日本が一番でアジア諸国はその下請って言う妄想、もう一度、冷静に考え直した方が良いと思うぞ。

じゃ、スレを荒して申し訳なかった。
陳謝。

>>711
分野によるよ。省エネ家電、プラズマ（高品位なやつね）、自動車、コンポジット材料、
鉄鋼、重電その他、日本が他国をちぎりまくってる分野に近しい香具師は、やっぱり
アジアを下請けみたいにしか思わないだろう。アジア部品を使っていると言ったって、
最終商品の性能の出し方が分解してもわからないような商品についてはとくにね。
低価格競争の波をモロにかぶっている分野を見ている香具師は全く反対の感想を
持っているんだろうがね。

>>711
＞それ以前に２ちゃんでマジに語っても無駄だって分かっているのに、つい熱くなる自分に猛省。
２ちゃんねるでマジで語って無駄だと思ってしまうのは、所詮その程度の
浅知恵しかつけてないという事、猛省も良いが自分自身の能力からきちんと
見つめなおした方が吉。

＞いつまでも日本が一番でアジア諸国はその下請って言う妄想、もう一度、冷静に考え直した方が良いと思うぞ。
まずこれが君自身の勝手な妄想だという事を正確に理解しようね（＾ｏ＾）ｂ、
漏れは一度もそういう趣旨の妄想は語ってないから。むしろ>>700での君の妄想
＞日本が組み立て工場化してる。
の方が酷いと思うよ(笑）部品調達について、よりコストを抑える為に海外の
物を使うなんてごく当たり前、それを組立工場と言ってしまうキミの認識が
あまりにも「・・・」なだけなのね。まぁ、韓国まんせーのキミの心の平穏を
保つためにはそういう解釈しか受け入れられないんだろうけど、これが
君自身まじめに見つめなおして見るべき課題だね。

>>712
そうかもしれんね。
儲かる分野はまずもって純国産だし、
たいして儲からないからと海外生産していた分も
現地の賃金の高騰なんかで国内生産に回帰しているところだから
（自動車は輸出先で生産して税制上の優遇を得るとか別な事情がある）。

VHSデッキの中身の多くがサムスンやLGそのものとなり
数年前付加価値とされた凝ったメカがことごとく省略された一方で
（そしてデッキ一台丸々消耗品といえるほど「もたなく」なった）、
旬のDVDレコーダーの類は事実上国産品の独擅場となっている。

生産はできてもゼロからの設計はまだまだというのが実情なら
自動車も家電同様安くできればそこそこいけなくもないとも思えるが…

>>713
内容への批判はいいが「浅知恵しか」、とか「能力が」、など
特定人への人格攻撃するのはやりすぎだ。彼はそこまで書いていない。
詳しくはわからんが実際そういうことを感じる分野の仕事なのかもしれん。

ID:sUkhSD8Cってキモいな。

>>714
＞内容への批判はいいが「浅知恵しか」、とか「能力が」、など
＞特定人への人格攻撃するのはやりすぎだ。彼はそこまで書いていない。

枯れの文章読んだ？

>>707　
＞と言っても言うだけ無駄か…
＞聴く耳は持っていそうも無いようだし。

>>711
＞マジに語っても無駄
＞妄想、もう一度、冷静に考え直した方が良い

もうやめると宣言しながらのこういう捨て台詞大嫌いなんだよね。
それと「浅知恵しか」、とか「能力が」、などについては、
そこだけ取り出して印象操作せずに、ちゃんと文脈読んでよね。

　　　　　ID:sUkhSD8C
　　　　　　　　↓
　　　彡川川川三三三ミ〜 　プウゥ〜ン
　　　川｜川／　　＼｜〜　ポワ〜ン 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜ もうやめると宣言しながらのこういう捨て台詞大嫌いなんだよね。
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼○○命＿ 　　　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

ニダーさんちのクルマ買った人・・・
↓でレポートおながいできまつか？

ФЖФ韓国製自動車 Part51
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/

荒れてますな

韓国メーカーとは関係ないですけど
一言言っとくと、韓国の家電メーカーをやたら叩いてる人は
何故あなた達の言う技術力のない韓国家電メーカーが
ここ十年で凄い勢いで伸びたのに対し、日本メーカーが
工場をアジア移転してコストを落としてるのに、伸び悩んでいるのかを
考える事をお勧めします。

荒れないヒュンｄｉｅスレはないだろ

>>716
内容自体は同感だよ。
それにそう書きたい気持ちもわからないではないけど、
相手に合わせて言葉を極めてののしる必要ないって話。
程度低いなと思ったら自分も合わせてそこまで落とすことない。

>>719
是非聞きたい！どうしてなんですか？
中国に食い込んで安物を売りさばいたからなんて言わないよね。
だとしたら自動車と全く同じ道を歩んでいるが…
後学のために教えてくださいまし。

>>719
ウリナラマンセーのニダーさん達が、
嬉々として日本製の家電を本国に持帰るのは何故でしょうね？

所で、ここは自動車のインターネットじゃないんですかね？

もはや(ry

必死はチョン達が集結しているスレは
ここですか？

日本語お勉強中な人がいるスレはここですね。

>>719
何か勘違いしてるようだけど、

まぁ、日韓の貿易関係とか調べてみると良いと思うよ(笑

ｰ- ､
;;;;;;;;;;;ヽ　　　　　　　　 _,, -ｰ-､　 ,r ー- ､ _
;;;;;;;;;;;;;;;|　　 　 　 ,,r';´;;;;､ﾐﾐﾐﾐﾐ∨;;_;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ,
;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　 ／;;;;;;;;;;;_､､-''´ﾆﾆ ,__ ｀ヽ;;;;;;;;;;;;;/
;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 .／;;;;;;;;;／_, -''´::::;:;::::´￣｀''' ';;;;;;;;/　　　　／￣￣￣￣￣￣
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|／;;;;;;;;;;;/　´.＿::::::::::::::::::，-､ 　':;;;;/　　　　 |　 んぁ〜？
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|＼;;;;;;;;;;|　　‘ｰ''´ ,　　　､￣´　　V､　　　 ＜　お前が悪いんじゃねーよ　
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 ＼;;;;|　　　 　 ,( ● ●）､　　　 nヽ　　 　 ＼ ﾋｭｿﾀﾞｲが悪いんだろ　
;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　.>y　 　 　,'　　　　　　',　　　lﾞ) }　　　　　　＼＿＿＿＿＿
;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　lﾞ n　　　　l　 _,,．--､,　i 　　 |､ﾉ
;;;;;;;;;;;;;;;|.　　　', !〈　　　　',/r,二⌒ﾕヾ_　　 j
;;;;;;;;;;;;;;|　　　　ヽ_∧　　　 ''''´￣￣｀　　　ｲ　　　　　　　　 __　　　　(　　丿
;;;;;;;;;;;;;|___,, -'''⌒ ヽv＼　　　　　　　__,,ｨ　|　　　　　　　　/,ハ　　　　)　ﾉ
;;;;;;;;;;;;|ｰ- ､_ 　　 　 ｀ヽ`ヾ､ｰ''''´｀´　　;　j　　　　　 r(ZZyZZZZZZ■
;;;;;;;;;;/　　　_,＞､　　　 ｀ヽ, ｀丁`l　　　;　√`-､　　 ｀ヽ ｀"　//// 〉
;;;;;;;;;|　　　´　　 ｀ー､　　　 ＼|　 ゝ､　　,〈　　/ 　 　 　 ゝ､,,_｀´´ノ
;;;;;;;;ﾉ__　　　　　　 ｨ´｀ 7ｰ､　　　　ヽ＼ノノ） ﾊ　　　　 　 ﾉ　　 /
;;;;;;/::::::｀ｰ-､__　　 | ___,|　　ヽ　　　　　 ｀V／　'.,　　　　/`ｰｧ ｨｿ
;;ノ:::::::::::::::::::::::｀ー-Lユゝ,　　`i　　　　　　　　　 |　　　/　　 l//
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ,､､ l　　　　　　　　　 |　 ,r个 ｰ−ｲ
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::lj |.|.l|　　　　　　　　　 |. /　�U　　 j
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::´ lj.ﾘ　　　　　 　 　 　 |ﾉ 　　　　　|
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　 | ,'　　　　　|

値段は良いんだけどデザインにしても設計思想にしてもパッケージングにしても７〜１０年前の国産オヤジ車
の焼き直しなんだが、それをあえて買うヤツはいったいどんな神経をしているのかと小１（ｒｙ

ＴＢにしても同クラス車以上のアドバンテージがあるのだろうか・・？

>>729
だが、それがいい。

最近の日本車が嫌で、昔の日本車が好きな香具師が買って行くんじゃないか？

>>729
いいじゃないか。
「冬ソナ」みて韓国バカになった女が買うんだろうし。

　　　　　　　　ぶっちゃけ　　　　　　　　　　　　　　　ありえなーい♪
　,.-ｧ'':::::!:::::::::'''ー=ﾆ-_;;::::ヽ;;::';ﾊ! 　 　 /　.,ｒ';::-‐ｧ;i ;';;;:-'''""ﾆ=-､､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'､
.r'ｒ'ﾞ:;r'::;:::!;:'ヾ''ー-;r'`ヽ ヾﾄ;;';-:::::Z 　 ,'　 .,'/ .／;;;;| ;/　"~~`ヽ　　　／!;;;;;;;;;;;;;;',
//::;'::::;':::|:!＼＼､,,!_　 ,.-ﾆ'' '!､',‐-､　,'　　 　 !;//r'`,' r'''='ヽ、 　 .''ﾒ-､,!;;;;;;;;;;;;;;;!
ﾘ|:::;:::::!::::!'､,.-'ｰ､,,__.　' i::;;;;)　.ﾚ,. ）　,'　　　　 ` ';;',.!,'　,.i;;;;;ﾉ　　　_,,,! 　 ';;;;;;;;;;;;;;'
　';:::!:::|::::|ｒ'ヽ,,.--　　　　`‐'ﾞ　　','､ ,'　　　　　,,_:;;::|i　　`''　,　　 ,.::;;;,ヽ.　';;;;;;;;;/
　 '|:::::;:::;'!　/ !:::;;;)　　`,. '`､　　.,!-､'!'ｰ､　　　 /　iｒ'、　 r-､,,_　.i;;;;;lﾉ '　,i;;;;;;;;!
　 ﾉ!:::';::!::'､　 `ﾆ-'　ヾ、 　 ',　/、　ヽヽ､ヽ　　 ／/ ＼. i　 ,/　 ｀`　,.-'ﾞ'''!;;;;;;'､
　'"`ﾘ､:|';:!ﾞ`ヽ、　　 　 ヽ､_,ﾉ/|',:',　..,.!::''ヽ,`,rr''"/　 !:iヽ､,＿__,,,,. ｧ'/､-;;'";;;;;;;;;`ー
,,、　 ._>､''ﾞ`ー-i'ｰ---;--─'　 .!:i　,,:;!‐:::-', '!::::::!:;:,　';:',　,,.-''"-'/;;'//!;;r;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　>'''"　 ｀　　　 ヽ,',　 `ヽ､,,＿,ﾉﾉ ,:;;/:::::::::::|::!:ﾚ':'､:,　 '､-‐'''"　.,,.`,ゞ-'ヽ'i-､;;;;;;;;;;;;;
'"`ゝ　　　_,,.-r‐''" ヽ、:: :;:　,,:,,.. ;／::`''ｰ-ｧ､!!';::::::'!､;::;..,, . .,;: ;:;;／、　　.＼ i;;;;;;;;ﾉ!;
　-=`､-''"　　`､',.-'"　`7''ｰ-‐''"::＼::::::::::/ ,',`､:;::,':::::::`i‐-‐''i"::::::::＼　　　＼''" /

そういや、>>489氏のクーペの調子はどうなんだろうな。
まだ慣らし中かな？

>>733
まだ慣らし中です。現在670km
今の所、問題無いです。

報告乙。
ヒュンダイクーペ、知人等に見せたときの反応はいかがでしたか？
やはり、「え？韓国車？」と言われましたか？

age

ヒュンダイに期待するのは30万の1乗り軽自動車

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修理のインフラはあるの？
ドイツ車やGMも地方に行くと整備工場の親父がめんどくさがる。

>>1

まず、こんなスレを上げるお前の頭が悪い。

外国人参政権絶対反対。外国人に参政権を与えると、外国人の
裁判官が登場し、国が滅びます。ナチスドイツはこれに似た方法で
ヨーロッパを次々と支配しました。外国人参政権が成立すると、合法的に日本を地域ごとに乗っ取る
ことが可能になり、旧ソ連、ユーゴ、レバノンのように内戦が勃発します。
（特に対馬に注意：人口４０００人のこの島は常に韓国がねらっています。
すでに対馬は歴史的に韓国領土どいう捏造論文を大量に韓国は出しています。
参政権獲得→在日大量移住→住民投票で韓国領土）
今回の法案が成立してしまったら、二度と取り返しのつかない事態になります。

「地方参政権だけという言葉を信じますか？大阪城の堀を
うめるだけという言葉を信じて殺された淀君と秀頼を忘れてはいけません」
「国ぐるみで反日運動をしている国の人間に参政権を与えますか？」
「日本の領土を不法占拠してる国の人間に参政権を与えますか？」
「強制連行だと嘘をつき、60年におよび日本に居座る国の人間に参政権を与えますか？」

●工作員がよくいう言葉
○「成立するわけないからメールやデモなどの運動は必要は無い」
→その根拠はどこにあるんですか？
昔消費税のときに同じことを言っている人がいましたが、消費税は成立しました。
○「参政権反対運動しても、かえって反感かうだけ」
→反感かう人間より、圧倒的に「知らなかった。コピペではじめて知ったよ。
これは許してはならない」という人間のほうが圧倒的なはずです。
中国の石油盗掘はやはり有志のしつこいくらいの大量コピペと大量スレ立て
大量メール攻撃で政府が動きました。
○嫌韓厨房おつかれさま（笑
あきらかに好き嫌いのレベルではありません。「参政権のことを話すのは幼稚だ」
と油断させて議論の中心から話をそらす作戦です。（狡猾な政治家がよく使う手）

どんなことがあっても戦おう。これは「民間防衛」（スイス政府編）いわく、
「戦争のもう一つの様相」である。コピペ、メール、はがき、デモ、なんでもいい
私たちはできる限りのことをしよう。
http://www.geocities.com/hinomarukimigayo2004/

きむちー

CARトップに朝鮮製自動車特集みたいな記事があったよ。
冬ソナブームに乗って、朝鮮車にも乗ってみる。みたいな・・・
見出しのうる覚えでごめんね。・・・なにせ朝鮮車に興味無いもんだから読んでないのよね。

北でもクルマ作ってるんだろうか？

>>744
天下のピョンファ自動車をお忘れかい？

興味無いのに何でわざわざご親切にこんなスレまで報告しに来てくれてるんだろう。
変わったお人だ。

家電ならその人だけですむんだが
車だと他人に被害が及ぶ可能性あるからなぁ。

信用できるメーカーのを買いたい。

ヒュンダイの品質が信用できないとか言ってますが、
漏れはヒュンダイの車が突然燃えたとか爆発したとかの話を聞いたことが無いんだが。
台数がすくないからそういうのはすぐ耳に入ってくるはずなんですがねぇ。
後、ヒュンダイの車は日本製部品を結構使用していますよ。
MADE IN JAPANは信用できないんですかね？

「ヒュンダイはエンジンルームから火が出る。買っちゃダメだ」
と、アメリカ人に大まじめに言われました。

突然燃えたり爆発しなければ品質が信用できるかといえばそうではなかろう。
世の中に燃えたり爆発しなくても品質の怪しい車はある。

日本製部品は世界中の車で使われている。
問題はそれをどこにどう使うか、であってそれは部品を買ったメーカー側の仕事。
日本製部品は信用してもいいと思うがそのメーカーを信用するかどうかはまた別。

ヒュンダイは品質は現状でいいから、デザイン的な冒険をまずして欲しい。
コンセプトカーは大胆なのに市販車はまだまだ。
韓国の人はそれを買っているわけだから、
あれだけエキサイトする国民性なのに実際は案外保守的なのかなとも思う。

別に韓国車にデザイン期待するつもりもないんだけど
安くて実用として普通に使える品質があればそれで十分

ヒュンダイ　ソナタ　フルモデルチェンジが近づいて参りました。
現行のベンツ顔よりはマシとしてもどこかで見たことあるのが歪めませんが、
果たして日本にもやってくるのでしょうか。

>>748
三菱はMade in Japanじゃ無かったですかね？
そんでもって、ヒュンダイは三菱より半島製の信頼性に劣る
パーツを多使してるんじゃありませんでしたかね？
そして、台数が少ないからこそトラブルの情報が舞い込んで来ないんじゃないでしょうか？

HYUNDAIが三菱車の劣化コピーであることは常識なんだが。（ｗ
正直、三菱以上に危険だと思うよ。

ってか買おうという気すらおこらんわ

正直にカローラか中古ミドルクラスセダンに乗った
ほうが精神的に安心感ないか？

在日韓国、朝鮮人達が仕掛けてきた見えない戦争はもう始まっています。

http://freett.com/iu/memo/

>>757
そりゃぁ、アンタ・・・・
公明党が政権とったらわかりませんぜ？
すれちがいすまそんごくう。

>>735
最近、ネットしてなくて遅レスでスマソ。
知人には買うこと言っていたからなんとも。
あの派手なスタイルにはみんな驚いてた。

良くある三菱の劣化コピー話。
そりゃあクーペのエンジン等、三菱の協力を得ているのは確かだが、今もなの？
現状としてヒュンダイは三菱のようなことにもなっていないし。
劣化コピーだとしても、どんなに安いからといっても世界7位？にはなれないと思うんだが・・・
長い目で見ないとわからんけどね。

>>489
http://www.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/passenger/sonata/tv_cf/sonatamov.wmv
http://www.hyundai-motor.com/cybermall/showroom/passenger/sonata/index.html
つい昨日韓国で発表されたばかりの新型セダンです。
こいつのエンジンはヒュンダイ主導で三菱、ダイクラと共同開発した物らしいです。
スペックは2.4リッターで１６６馬力、トルクが24.5kgmだそうです。
共同開発とはいえ、ヒュンダイが主導なので、三菱の劣化コピーとは言えないのではないでしょうか。

ちなみに、日本では今日、こんなのがデビューしたそうです。
http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/jm/index.html

JMいいね。よく研究されてると思う。性能的にはハリヤーと良い勝負になるだろうね。
今韓流だから、結構シェアをのばすんじゃないかな。

>>761
シェアは伸びないだろう。知名度もゼロに等しいし。
ただ、そんなに悪い車じゃなさそうだから、売り方次第ではそこそこ
売れるんじゃないかな？

というかヒュンダイ、ＸＧのＣＭばっか流しすぎ。
もっとＴＢとかクーペとかＪＭとか色々な車種のＣＭ流せばいいのに。

>>760
サンクス
ソナタはもっとサイドのデザインを頑張って欲しかったなぁ。
ＴＢ、エラントラ、クーペ共にサイドデザインが個性的だったのに・・・
トルク重視なのはヒュンダイの傾向と言うか、欧州嗜好なんだな〜と思う。

ＪＭは丸っこい顔で自分的にはサンタフェの方が好み。

ソナタ、ＪＭも新しいだけあって、インテリアデザインは良いなぁ。

2台見て思った事はクーペもモデルチェンジしたら
旧インテ（もしくはシビック）から新インテみたいに背が高く丸くなってしまうんだろうなぁ、とションボリ。

只今、慣らし中走行距離890km也

インテよりはむしろＺみたいになるんじゃないかな？次期クーペ。
漏れは今のデザインを継承して作るといいと思う。
漏れはサンタフェよりＪＭのが好みかな。すっきりまとまってるし。
最近のヒュンダイはデザインがいいね。

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=30197
ワロタ

>>759
リコール隠しこそしていないが、ほぼ全ての車種でリコールが発生しているぞ。
発表したのは半年ほど前だったはずだが。
正直、品質的には三菱とどっこいどっこいだと思う。

本日のヤフオクメーカー別出品数
メーカーではなく、超マイナー車1車種のでも1台は出てるのにゼロ。
これが日本での現実だ。分かったら家に帰れ。背伸びするな。騙されるアホだけ相手にしてろ

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ここはアンチが必死なインターネットですね。

>>768
「TBイイヨー」と言った嘘が次々と暴かれてしまうので、マンセーな
人たちは恐れをなして逃げてしまったようです。

今頃、自分達に都合の良い書き込み以外は抹殺できる掲示板で
引っかかる鴨を探して一生懸命なのでしょう。

最近、ヒュンダイＸＧを目撃する機会が多い。
売れてるのかな？

ここには貧乏な在日がたくさんいますね。ｗ

ここには過激な石原慎太郎がたくさんいますね。ｗ

>>770
特に個人タクシーが多いと聞く。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8172/xgtxl.htm

>>766
ほとんどが流用パーツだから、1個リコールが発生したら多数の車種が対象に。
隠してないんだから三菱と一緒にするのは可哀想

前に乗ってた206なんかリコール2回あったよ。
1個は軽微なものだったからリコールとしていないかもしれんが、2回手紙がきたよ。

http://www.toyota.co.jp/recall/index.html
トヨタも主力車種でリコール結構出してますがね。だがそれが悪いとは思わん。
人間が作るものなんだからどこかしら欠陥があって当たり前。100％完全な車なんてありえん。
むしろヒュンダイは全然売れてないのにちゃんとリコール出す分良心的だと思う。

>>489氏
http://carspyshots.proboards2.com/index.cgi?board=spy&action=display&num=1082943900
http://www.hyundaiperformance.com/index.php
どうやら、ヒュンダイクーペもマイナーチェンジをするようです。
外見上の変更点はヘッドライトのブラックアウト化、フロントグリルの変更、テールライトの変更、
サイドガーニッシュの変更、フォグランプの変更といった所でしょうか。

>>761
ハリアーとは車格違いすぎ。
関係者でも、エクストレイルやフォレスタをライバルにとは言ってるけど、
ハリアーがライバルなんて空恐ろしいことは言ってないぞ。

ソナタも、悪くは無いとは思うけど、でもまだまだ国産車との差は大きいかなと思う。
エクステリアの処理の仕方はモダンになってるけど、
前後のライト回りのデザインの古臭さが際立ってアンバランスだし、
インパネは現行以上にプラスチッキー。

パッケージングもやっぱり一周遅れの印象は否めないし、
ダイムラーと共同開発を謳うのなら、もうすこししっかりして欲しいと思うが。

XG最近良く見るけどｶｺｲｲよ。ホンダ車とかより凄くｶｺｲｲ。結構走ってるから売れてるのかもね。

ＴＢの欧州名はゲッツｗ

在日の数からいうともっと売れてるはずだよねえ？

　,.-ｧ'':::::!:::::::::'''ー=ﾆ-_;;::::ヽ;;::';ﾊ! 　 　 /　.,ｒ';::-‐ｧ;i ;';;;:-'''""ﾆ=-､､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'､
.r'ｒ'ﾞ:;r'::;:::!;:'ヾ''ー-;r'`ヽ ヾﾄ;;';-:::::Z 　 ,'　 .,'/ .／;;;;| ;/　"~~`ヽ　　　／!;;;;;;;;;;;;;;',
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ﾘ|:::;:::::!::::!'､,.-'ｰ､,,__.　' i::;;;;)　.ﾚ,. ）　,'　　　　 ` ';;',.!,'　,.i;;;;;ﾉ　　　_,,,! 　 ';;;;;;;;;;;;;;'
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　 ﾉ!:::';::!::'､　 `ﾆ-'　ヾ、 　 ',　/、　ヽヽ､ヽ　　 ／/ ＼. i　 ,/　 ｀`　,.-'ﾞ'''!;;;;;;'､
　'"`ﾘ､:|';:!ﾞ`ヽ、　　 　 ヽ､_,ﾉ/|',:',　..,.!::''ヽ,`,rr''"/　 !:iヽ､,＿__,,,,. ｧ'/､-;;'";;;;;;;;;`ー
,,、　 ._>､''ﾞ`ー-i'ｰ---;--─'　 .!:i　,,:;!‐:::-', '!::::::!:;:,　';:',　,,.-''"-'/;;'//!;;r;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　>'''"　 ｀　　　 ヽ,',　 `ヽ､,,＿,ﾉﾉ ,:;;/:::::::::::|::!:ﾚ':'､:,　 '､-‐'''"　.,,.`,ゞ-'ヽ'i-､;;;;;;;;;;;;;
'"`ゝ　　　_,,.-r‐''" ヽ、:: :;:　,,:,,.. ;／::`''ｰ-ｧ､!!';::::::'!､;::;..,, . .,;: ;:;;／、　　.＼ i;;;;;;;;ﾉ!;
　-=`､-''"　　`､',.-'"　`7''ｰ-‐''"::＼::::::::::/ ,',`､:;::,':::::::`i‐-‐''i"::::::::＼　　　＼''" /

あのさぁ、俺の友達はセックスの時に前座としてマ○コ舐めるんだって。。。
キモイと思わない？マン○だぞマ○コ。超マ○コってキモイんだけど・・・。
舐めてると何か透明な液出てくるし・・・。超キモイ！！
友達に言ってあげたいんだよ。「マ○コの何が好きなんだ？！キモイだろ！！」って。

ファビョ〜ンですか。わかり易い方々だ。

この北朝鮮が危険なご時勢に自ら在日認定されるような
車を買わないと思う。

HYNDAIを買うための一番高いハードルも、実は在日に
間違えられること。

>>779
大昔、片山豊が北米に日本車売りに行ったとき、日系人を当てにしてたら、
「キャデラックに乗ってるがステータス、安い日本車なんて乗ってられっか！」
と袖にされた、って話があったわけだがな。

これと同様、身内と自分が勝手に思ってても、向こうはそうは思ってない、というケースも多々あるわけで・・・

何か別のスレでヒュンダイはパクリパクリ五月蝿いのが居るが、
世界企業のトヨタも、元を正せばパクりから始まったのを知らんのだろうなぁ。
まぁ、今でもパクり放題みたいだけど。

がいしゅつ

ヒュンダイが日本で売れないのは日本人が朝鮮人嫌いだけでなく、
逆に朝鮮人が日本人嫌いと言うこともある、とか言ったら朝鮮人に怒られるかな。

朝鮮人の日本人嫌いはごく当たり前というか、隠しもしないからね。
日本人嫌いを全面に出して、日本に対して強気の商売。これ最強。

日本人のチョーセン人嫌いは隠すから高まるのだろうか、それとも隠さなかったら更に先鋭化する
のだろうか。チョーセンは国を挙げて教育、マスコミ、法律まで反日に動員してあの程度、日本は
マスコミがチョーゼンに不利な話題は伝えず、ありもしない日韓友好、韓流マンセーしてても嫌韓
感情は抜き難い。

スレ違い。ここは自動車のスレです。
民族云々はこちらへどうぞ
http://ex5.2ch.net/korea/

朝鮮人が日本人の足を作るなんて無理
朝鮮人だよ？朝鮮人

意味わかりますか？
朝鮮人

ヒュンダイ車が日本で売れないのは、
日本人のチョーセン人嫌いは隠すから高まるのだろうか、それとも隠さなかったら更に先鋭化する
のだろうか。チョーセンは国を挙げて教育、マスコミ、法律まで反日に動員してあの程度、日本は
マスコミがチョーゼンに不利な話題は伝えず、ありもしない日韓友好、韓流マンセーしてても嫌韓
感情は抜き難い。

>>789
これでいいか？

>>1
「何が悪いって」思ってる時点で劣等感を持っている。
「ヒュンダイは値段に見合った価値のある良い車だ」と主張しなさいな。
自分はもうちょっと値段が高くて、それに見合ってもうちょっと信頼性が高い日本車にするけど。

やっぱ技術が劣ってるイメージがある以上買いたくない
安全だと分かってる車を買うのが人として当たり前だろ

細かいところだけど、シートの縫製が雑で、シート表皮の処理が滅茶苦茶なのが、個人的には一番引くな・・・
10年以上乗り潰した中古車みたいだし、安車の代名詞たる、スズキでも今時そんな手抜きはしないが。

そーいえば・・・2chの何処か忘れたが・・・

家族で、フエスティバの３ドアと５ドアを買ったら・・・。
日本製の３ドアと比べて、韓国製の５ドアの作りがあまりにも雑だった・・・っつー話を読んだ記憶が有る。

誰か、何処に書いてあったか覚えてない？

>>765
日本語イマイチの人が必死にべた褒めしてる投稿が、個人的にめちゃツボだった。

私の住んでいる町にはチョンがたくさん住んでいるけど、
彼らの車はほとんどがMBかセルシオ、時たまBMやシーマ。
チュンダイは1台もない！
同胞にも見放されている車を、わざわざ日本人が買う意味ある？

http://www.book-navi.com/book/syoseki/300man.html
↑の本によればこれからの日本社会も欧米先進国と同じく階級社会になるだろうと書いてある。
で、これからは「年収300万円台での生活」を前提に生活をダウンサイジングしろと書いてある。
だから日本でも中国製や韓国製の車が売れるかも知れない。
理由は年収３００〜４００万でも韓国車や中国車なら手が届くから。

年収１億以上→ベンツ、フェラーリ、
サラリーマン→国産車
派遣社員・パート→韓国・中国車

欧州や米国で韓国車が結構な数が走ってるが、その理由は「安い」これだけ。
韓国車が米国で売れているのは低所得者層でも韓国車なら買えるから。
多分、日本でこれから韓国車を売るには新車を安く売るしか残されていないだろう。
たとえば、↓を８０万円台で売るとか。
http://forum.nifty.com/fcar/impre/tb/

年収300マンで国産車が買えない・・・・・？

800
ソナタを買いなさい。

普通のひとは中古とか買うと思う

じゃ買えば１

ＸＧ買って顔面移植してリアにマジェのエンブレム装着で
もれなく現行ＭＪのできあがり。
これでＸＧが笑われることはもうない。


っていうかむしろＭＪが笑われるだろうな。

20年位前にアメリカに住んでいたのでヒュンダイは買う気にならん。
底辺層ですらヒュンダイは買わずにセントラ買ってたぞ。
今は少しは違うのか？

ここを読む限りはそれほど変わってないように見受けられるが。

>>804
欧米では低年収の底辺層が韓国車を買うらしい。
欧米諸国の中古車販売店は日本以上に信用されていないとのこと。
それに日本と違い、新車流通にメーカーの関与度が低下しているのも大きい。

貧乏で金は無い。
↓
だけど中古は嫌だ。
↓
普通の新車は高い。
↓
だから安い韓国車。

>>805
雑誌広告とかで痛く感じるのが
欧米の大邸宅のガレージに欧州製高級車とＸＧを並べて
海外ではこれ程のプレステージが有りますっつーのがあったけど、
これって、国内専用のヨタ・クラウンのＣＭで、
無理やり海外ロケして、しかも外人が走り去るクラウンを見て
「ＯＨＨ！イッツ　クラウン！」なんて感嘆の声を投げかけるっての。
これと同じ位悲しいものを感じたぞ。
前から思ってたけど、売り方本当に下手だな。ヒュンダイって

昔、海外ロケのスカイラインのCMならありましたが。

>>805
ソースは？

日本車メーカーは海外ロケで外人使って、日本では北海道ぐらいにしかありそうもない道路で
颯爽と車を跳ばすＣＭとか見るとハァ？って思うよ。
そんな環境、日本にはそうそうありませんから、残念！w
そりゃぁ、海外の大自然は雄大だし、外人はかっこいいさw
高所得芸能人が軽自動車のＣＭとかもガッカリくる。

>>808
805じゃないが昔から有名な話だぞ。欧米人の知人に聞いてみ。

広告はイメージづくりそのものだろ、あれ以外にやりようあるか。
雑然とした汚い街の狭〜い通りをぴかぴかの新車が恐る恐る走ったところで…
ヒュンダイにはそんなのが似合いそうか？

IDがJmときてるし…

>>810
JMおめｗ
漏れは貧乏人が買うというより、セカンドカーとして人気だと聞いたが。
日本人がセカンドカーに軽とかコンパクトカー買うのと似たような感じじゃないの？

一覧の中からここのスレタイを
「ヒュンダイって何が悪い 」
と読んでしまい、もう一度見てみたら今度は
「ヒュンダイ悪い 」っと読んでしまった。（←マジで）
そして開いて
「ヒュンダイ買って何が悪い 」と見えた。
2回目でやめておけばよかった…

>>809
808はヒュンダイは別にして日本車メーカーが欧州に迎合していると言うか、
極論でいえば負けを認めてると感じる。日本メーカーとして誇りを持ったＣＭを作れ。ってことじゃないのかな。
日本人が乗る車に外人乗せたってさ、
悪い目でＣＭを見れば、「あなたもこれに乗ればカッコ良くなりますよ。」みたいな

ヒュンダイって、エンブレムって言うの？…あの丸で囲んだマークがヘンだね。
「Ｈ」っていうより「Ｎ」をひっくり返したように見える。

素直にちょっと歪んだH○NDAマークと（ｒ

ホンダ車と間違わせて売り上げを上げようとヒュンダイはたくらんでいる・・・・



・・・と思っている人は結構多い。

新しく出たJM、値段が確かに安いし、最近の噂では韓国車は品質が上がったらしいので
多少興味はでたが、開発陣のレベルが低すぎる・・・

http://rd.yahoo.co.jp/autos/top/autonews_a/?http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20040911/2004091100.ASC004.html

日本の低所得肉体労働者は、世界の低所得肉体労働者と比べると賃金が高いので
日本でのヒュンダイの成功はありえない。
まあ、お国柄もあるし、ヒュンダイもそれは解ってるだろうが
それでも、自動車大国日本に、挑戦と言う意味で乗り込んできたスタンスは評価する

ただし、貧富の格差が激しい欧米では、中国メーカーのレベルが上がるまでは
欧米でのそれなりの成功を成し得るのではないかと
東欧などの、賃金の低い地区ではそれなりに善戦してるようだし

ヒョンデ

悪い、訂正

http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20040911/2004091100.ASC004.html

>>817
<丶｀Д´>差別ﾆﾀﾞ
ttp://response.jp/issue/2004/0909/article63565_1.html

http://autos.yahoo.co.jp/newmodel/nm_mm0003_report2.html

>ヒュンダイは、アメリカの調査会社JDパワーの顧客満足度調査でトヨタに次ぐ第2位を獲得するなど、
>品質に対する評価が高まっている。

日本人なら買わない。

いくら値引きされても買わない。差別は根が深い。偏見も根が深い

>>822は見栄っ張りな在日。

>>816
同じようなもんジャン
日本叩きとトヨタ叩きでしか自己を確立する事ができないところなんて
そっくりｗｗ

>>817
>日本の低所得肉体労働者は、世界の低所得肉体労働者と比べると賃金が高いので
>日本でのヒュンダイの成功はありえない。

日本の戦後社会にはびこった、平等幻想に基づき、誰でもできる仕事をしている
人間と、その人にしかできない仕事をしている人間の収入格差が非常に押さえられてきた。

しかし、世界経済のグローバル化により、
もはや労働市場が国境によって守られる時代は過ぎ去ろうとしている。
その現実の前に、平等幻想は崩壊しかけている。

「300万でいいじゃないか」と、 大金を稼ぎながらほざく森永は大嫌いだが、
確実にそういう方向に社会が動いている。

将来の日本はこういう年収100万〜200万の低所得肉体労働者向けにヒュンダイ車が売れるような気がする。

自分たちだけならともかく、相手にまで被害が及ぶから
車選びは慎重にな。

>>825
>将来の日本はこういう年収100万〜200万の低所得肉体労働者向けに
>ヒュンダイ車が売れるような気がする。
そういう低所得者は、車自体買わないから。

>>827
日本の地方とかじゃ車がないと生活できません。

>>828
低所得者層はマジで車なんか維持できないから。それでも買うというなら、軽自動車で
エアコン、カーラジ付き58.3万円のアルト3ドアみたいな車の、しかも中古というパターン
だな。

原チャか250cc以下のバイク使うと思うんだが･･･

さて、>>489氏がクーペを購入してから
１ヶ月程経過したわけだが。調子はどうなんだろうか。

>>831
ここは定期的にROMってます。
先日、一ヶ月点検終えてきました。結果は問題無しでした。
乗っていて不具合を感じた事がなかったので当然の結果かな？と思います。

お店が少し遠いので、今後のオイル交換は近場ですませようとオイルフィルターを購入。
税込み840円・・・安い・・・ここら辺のパーツ類の安さもウリの一つみたいです。
まぁ、韓国との物価の違いが日本での安さにでているんでしょうね。

ちなみに206の時は2000円でした。

アンケートに答えてＱＵＯカード貰いました。
ちなみに絵柄はＪＭ。

>>832
レポ乙。>>489氏のレポで特に問題が無ければ真剣に購入を考えてみようかと
思う次第であります。

漏れもＪＭ見に行ってきました。
ついでにクーペの見積もりも取ってもらいました。
合計２３４万９７２０円でした。
値引きについて聞いてみた所、「頑張ります。」との事でした。
値引き以外に用品サービスについて「ＣＤラジオを安くで付けてもらえますか？」
と聞くと、「それくらいならサービスで差し上げますよ」との返答にビックリ。
雰囲気的にもっといけそうでした。まぁ、先立つ物が無いんですけどね(´・ω・｀)
どうやら漏れが手に入れれそうなのは２００５年モデルになりそうです。

>829
地方のクルマの話題がでてたから、
旭川なんて、10年落ちの中古車天国だぞー。
不景気を絵にしたような街だからね。

北海道だと、衝突時のことを考えると軽はパスしたいところだから、
平成ひと桁台のトヨタ車（リアウインドーに色褪せた
大阪のディーラーのシールが貼ってあったりする）が大人気。
昭和車も結構いるいる。
あと北海道は、韓国車のシェアも高い。

とりあえず動けば・・というひとには韓国車はいいかも。

>>825
それにしちゃ高すぎる。

>>834
>とりあえず動けば・・というひとには韓国車はいいかも。
意味わからん。溢れまくりの安い中古の日本車買うだろ普通。
韓国車を選ぶ理由なんて、デザインが好みかどうかってだけでしょ。
日本人で買う人にとっては安さはその次だと思う。
ＴＢだったら、値段的に大差ない安心・世界のトヨタのビッツ買うでしょ。
それでＴＢ選ぶ人はトヨタ自体が嫌い、ビッツのデザインが嫌いって人じゃないのかな？
あとは人とは違う車に乗りたい人。

>>834
何言いたいんだ？自虐話なんていらねーよ。自分の仲間が大勢いるって話か？

やってる会社が輸入車長いからその客に買ってもらってるようなもんだろ。
いかに全国有数の販売シェアとはいえ正直持て余してるんじゃないのか。

とりあえず動けば、ならそれこそ平成一桁の中古トヨタのほうがいい。
ヒュンダイ買ってもどれだけもつかわからない。
保証切れるところまで乗るというのも一つの考え方だが。

正直、変わったもの好きが目立ちたくて乗ってるだけです。

ﾋﾈｸﾚ者ともいいますが。

>>838
日本じゃ、シトロエン乗りもそんな扱いだな。

シトロエンには乗る理由があります。
乗らない理由のほうが多いクルマですが。

>>838
車好きは素直にそう表明して（しなくてもいいけど、そういう考えで）乗るのが
傍から見ても一番楽しそうだよ。
実用車なのに変わっているから乗ってみたい、大いに結構なことで。
人に驚かれるとか珍しがられるとか変な目で見られるとかで十分元取ってる。

逆に国産と比べてここが上だと頑張ってる人はその他車に未練があるんだろう。
自分の車なんだから毛色の変わったものに乗るメリットを見直してほしい。

つーかドイツ車以外の外車乗りもそういう扱いじゃないか？

しかし何であんなにドイツ車が特別扱いされるんだろうか・・・。
やはり日本人お得意のブランド志向（というか妄信）という奴だろうか。

>>840
ハイドロ？
ハイドロの無いＣ３とか乗る理由が・・・

>>843
ハイドロだけじゃないです。
バネでもシートと謎なダンパーセッティング異次元の乗り心地ですし
乗ってみればラクさが他車の比ではありません。
C3ではかなり薄れた気がしますが。
ネガティブなほうの理由は言うまでもなくパーツの耐久性です。
スレ違いなんでこのくらいにしておきますがﾋｭﾝﾀﾞｲとは語る次元が違うちは思います。

今日、初めてヒュンダイの車が走ってるのを見た
ヒュンダイって実在したんだ…

>845
幻覚。

今の路線だと、「ワンランク安く見栄を張れる」というとこか。
でも見栄にならない罠。
もっと定着すれば評価変わるかも知れないけど。

>>784
パクリのレベルが違うんだな。
まぁ、何でも始めは模倣と言うのは極当たり前だが・・・

>>825
考えてみろよ、日本がそういう社会になったとして
その近い将来、韓国車が残っているかどうか・・・

間違いなく低所得者向けの車は中国産車だな、残念！

ヒュンダイ車に乗っているが、人と違う車に乗れるからこそ選んだ。
今の時点では心配無い話だが、街で普通にヒュンダイを見かけるようになったら俺は乗らないw

このまま行けば、次もヒュンダイかな？
東南アジア系が日本進出したら、そっちに乗り換えるかも。

HYNDAI乗るくらいなら、トラバントが欲しい。
その方がずっと幸せになれるような気がする。

>845
漏れなんてヒュンダイのBIP仕様目撃した。
ステンレスマフラー付けてて｢わざわざもったいないな〜｣っと思った。

とりあえず在日の烙印は押されます。

シュコダ欲しい。

>>851
トラバント？東ドイツの？
なら北チョンの明星１号とかのが格好良さそうじゃん。あれなら日本でも作れるぞ。

>>853
上戸彩が会いに来てくれるなら在日の烙印押されてもかまわんw
マジレスすると在日は買ってくれないらしい（ディーラー談）


>>854
正規ディーラーが出来るなら俺もシュコダ欲しいw

>>855
１号は試作品止まり。
ピョンファ・フィパラムだってフィアットシエナだから
プロトンＧＥＮ２に来て欲しい。

>>852
それを言うなら、VIP仕様ではないのかな？

>>856
日本に棲息する朝鮮民族（在、帰化）が購入すれば、月販1千台ぐらいはいくのではないだろうか？

奴等はダブスタで冷徹なプラグマティズムだからなぁ。

日本に棲息する朝鮮民族（在、帰化）は自分の出生を隠したがるので逆にヒョンデは買わない
日本人も在日も買わないからヒョンデは売れなくて困っているのだよ

パチンコ屋の息子はセルシオ乗ってた。

そいつは愛国心強くてテコンドーとかやっていたが、
ヒュンダイに乗る気はさらさら無かったようだ。

ま、そいつは北の家系らしいが。

今月は日本車メーカーのリコール発表が多いな。

俺の知り合いの在日はＢ４乗ってるなぁ

>>856
シュコダは端正なデザインだが、もれはSEATでもいいな。

あれほど民族意識の強い奴らなのに自分らの国の車には興味無しか。
在日に限らず韓国内でも金持ちには買ってもらえないしね。

　

　

>>865
日本も韓国も一緒ってことだよ。
金持ちは自国の車は買わない。
実際、他の国に住んでいて自国の車買う人なんてほとんどいないだろ。
うちらだって、他国の車がどんなのか乗ってみたくなるじゃん。

保守

>>868
車知らない奴は、だろ。
知ってる奴は自国か他国かそんなことに関係なく気に入ったものを買う。

アメリカにいたところでキャディなんかに手出す奴いないだろ。
好奇心で試乗くらいはしても。誰だってレクサスのほうがいいに決まってる。

それと同じで在日朝鮮人こそ真っ当な判断してるともいえる。
愛国心があっても日本車にしない理由はないってとこだろう。

最初がXGってのが不味かったんじゃなかったのか？
ヒュンダイ版のプラウディアを最初から入れてれば、結構違った結果になってたと思うんだが。

>>871
ヒュンダイが正規導入始まった頃は、
まだプラウディア/ディグニティは現役モデルだったと思うけど。。。

・・・ヒュンダイの正規導入って2001年だったっけ？

ヤフーオークションに1台出品されてるよ。
見てみ。当然入札ゼロだけど

所詮、チョンダイ。

でも身潰し買うよりマシか

>>873
4万kmも走ってるのに、希望落札価格120万とは、出品者は一体何を考えているのだ？
おまけにタイトルが「韓流車」。

>>836
中古車じゃなくても、北米・欧州と比べて日本メーカーの車の値段が安くないですか？
仕様の違いとかあるかもしれんが、
ヒュンダイとかクライスラーの安い車が入ってこれない原因のような気がする。

サーキット走行向きの車種ってありますか？
まあベースとしてですけど。
1989年式以前であればなおさら良いんですけど。

>>877
誤爆？
ヒュンダイ車でサーキット向きなのは無さそうだが・・・。
クーペはスポーツカーの皮被った普通車だし。
そりゃチューンすりゃそれなりにはなるだろうが。
あえて挙げるならヒュンダイじゃないけど
プロトモーターのスピーラか？

誤爆にレスもなんだが1989年式以前の韓国車なんて本国でも珍しいだろうな、ちょっと興味あり

宮崎に初代カローラ乗り続けてる爺さん居るみたいだけど、
初代ポニー乗り続けてる韓国人は居るのかな?
ポニー乗り続けてたらネ申だと思う。

>>880
宮崎ってそういう人が多いのかな。高千穂に初代サニーをピカピカの状態で
乗り続けてる人がいる。

韓国じゃグレンジュとかならまだ走ってそうだがな

ボロクソにされてるのならありました。

ttp://www.angelfire.com/on/IDerby857/ponypage2.html

最後は全長2/3になっちまってます

>>877
順位とか競わない走行会程度だったらクーペをチューンすれば良いんじゃないかな？
サーキット走ってるような車種は大体決まっちゃってるから、
レアな車は目立つ、まぁ要は自分が楽しめてればそれで良い。
言っておくけど、クーペはピュアスポーツじゃないからね。
わかって乗らないとダメだよ。

＞ホンダは１７日、３年ぶりに大幅改良したクーペ「インテグラ」を発売した。２ドアのクーペは
＞バブル期に若いカップルから「デートカー」として人気を集めたが、最近は居住空間の広いミ
＞ニバンに押されて低迷。競合するクーペが次々と姿を消しているが、インテグラは従来型の
＞「デートカー」として生き残りを賭ける。

ttp://www.asahi.com/business/update/0918/007.html

時代はデートカー、だからといって現代クーペに先見の明があったという事にはならんけどね。
スポーツカー（なんちゃって含む）好きのオレとしては選択肢が少なくて寂しい時代だわ。

>>885
今、デートカーといったら
セリカ、インテグラ、ヒュンダイクーペの３台くらいしか無いからなぁ。
ホント、寂しいな。

>>885
その中の「デートカー」って、単にクローズドボディのクーペって意味だろ。
格好重視という意味ではないよ。

＞インテグラは０１年に、８年ぶりの４代目が登場し、今回は初の大幅改良をした。車体の
＞剛性を高め、重心高を７ミリ下げるなど、スポーツ性を強調し、ホンダは「走りが好きな
＞若い世代に理解してもらえるはず」と期待する。

完全受注生産だけど、ロードスタークーペもあるだろ?
もっとも、ロドスタをデートカー扱いするのもあんまりだが。

>>886
おいおい、日産が誇るスカイラインクーペとＺを忘れてるぞ（ｗ

>>889
あれはデートカーじゃなくて高級ＧＴカー

１０代２０代の若者が買える２００万前後の２ドア車がデートカー、って解釈でいいんじゃないかな。
俺的にはロードースターも現代クーペもデートカーでいいと思うがソアラやスカＧは別。
デートカーの代表格だったプレリュードは走行性能で売れたわけじゃない、あくまで格好だ。
走りを売りにしてたシルビアも走りだけで売れたわけじゃないと思うよ。

>>877
マジでヒュンダイで考えてるの？

…一応あるにはあるね。９０年かな？発売が。
SCOUPE（スクープ）っていう車があります。
これなら、まあサーキット走行には耐えうるんじゃないかな？
２ドアクーペで、韓国車唯一のターボエンジン搭載車。
根気良く探せば、まだまだあると思うよ。
（ベースは当時の三菱ミラージュだったはず。）

↓これは当時のCM。
http://www.hyundai-motor.com/data_down/webcast/300k/1990_1_300k.asf
http://www.hyundai-motor.com/data_down/webcast/300k/1990_6_300k.asf

って、何マジレスしてんだｗ　でもまあ、古い韓車を知るにはいいかも。