長時間乗っても疲れない車

>>406
XGはブレーキがプアだからやめとけ。それにめちゃくちゃ脚が柔らかい。
試乗すりゃわかる。
エンジンやATは確か一世代前のディアマンテ。あくまで昔の高級。

ススメはまず自分で公式サイト見たり試乗したりしていくつかに絞れ。
スポーティーを売りにしている車をあたればいいのが見つかるだろう。

しかし長時間でも疲れないと挙がっているものは街乗りにはでかすぎるな。
視点の関係でスポーツカーとの兼用はアレでも、街乗りとの兼用も無理か？
難しいもんだ。

以前乗ってたSUVは確かに楽だったが、狭い駐車場の取り回しで音をあげた。
視点が高い、そこそこコンパクト(少なくとも幅1800mm以下)、割とパワフル…
何だろうね。シート交換したフォレスターやエクストレイル？

>>413
XG300とXG250どっちも乗ったことあるけど、
250は300より80kgも軽いからかプアな印象は受けなかった。
250の高速巡航性能はいたって普通。エンジン回転数は
100km/hで2300rpm、ぬおわで3800rpmだった。
脚回りは300のふにゃふにゃ脚に比べたらかなりマシ。
だからと言って峠攻めるような車でないことには変わりない。
肝心のシートは広く、適度に硬くていい。運転席・助手席にはランバーサポートもついてた。
総じてプレミオよりかは快適。普通に乗ってる限り、コレといった不満点は特に無い筈。

他に200万円台で買える疲れない車なら、
アコード、アテンザ、アベンシス、カムリ、ティアナ、マーク�U
ってとこかな。

XG250ってそんなに違うの？そこまではさすがに知らん…
ただブレーキは一人乗車したくらいでそうそうフィール変わらなくないか？
ましてあんな重量車で。同じブレーキならフィール大幅に違うほうが問題だ。

しかし今オーパに乗っててそこからXGにしたらたとえ安くても
でかくて取りまわし悪いし生活環境によってはかなり「話題になる」し
第一そんなもん年食ってからでもいつでも乗れる。
日本語できる韓国人にXGどうだ、欲しいかと聞いたら
あれはかなり年配の人が乗る車だって言ってた。俺もそう思う。

自分で調べて面白そうなのに乗れ。事情が許せばロードスターとかな。