[〜2t]小型トラック2[エルフボンゴアトラスダイナ]

>>935
疎いから気付かないだけか。。
やっぱ長物積む時は便利そうだね、ただ重量物を積む時もあるから、あおり変形しちゃうかな？

>>936
リアポストなしだと土砂とか、廃材などを積んで、ダンプ時のつっかかりをなくすために
後のあおりをはずしてからダンプすると、結構あおり同士の整合性が悪くなるのよ。
はずさなくてもあおり同士に外への力がかかるからけして良いことではない。
だから固定式のリアポストを付けるわけ。

だから土砂や廃材などを積む人はリアポストありが、道具や荷物を積む機会が多くてあおりへの
負担が少ない人はポストなしの方が便利だと思う。
建築で多い３ｍ材などを積み込んで下ろすときにリアポストがあると邪魔で邪魔でな。

極端にヘビーな人はサイドあおり固定型という最終手段もあるよね。

>>929
実際のところ、
ただ荒らしたい(貶したい)だけのデブヲタと、それをスルー出来ない愚かな連中のスレ。
内容は殆ど無い。

エルフのスムーサー使ってる人感想よろしく！

>>939
デュアルモードＭＴなら乗ったことあるけど、慣れるまで落ち着かないね？

ギクシャクしない？

微妙なところでコントロールしづらい。結局デュアルモードは
切って使ってるよ。まあなんだ、ただでおもちゃが付いてくる
と思えばそれなりに楽しめるところもあるんだけどね。

「エルフ」で画像検索したら思わず茶吹いた。

>>943
ぐぐったらエロゲームが出てきてワロタ。

>>943-944
そこの会社、昔は｢エ・ル・フ｣って名乗ったんだが、いつの間にエルフに替えたんだ？

キャンターだったら馬かなんかが出てきたぞ。

エルフ:エロ二次元画像　タイタン:月　キャンター:馬　ダイナ:ウルトラマン　ボンゴ:太鼓　牛　
アトラス:地図　ファイター:戦闘ゲーム　レンジャー:戦隊モノ　コンドル:鳥

コンドルは飛んでいく

エルフＭＡＸはまだでないのか？

それってエアサスのヤツか？
なんか苦労してるみたいだけど、ほんとに出るのか？

仕事で現行？ダイナの1.5tに乗ってます。
AMラジオ＋１スピーカー仕様を社外オーディオに替えたいのですが、
スピーカーの適合が判りません。
どなたか御存知でしたら教えて頂けませんか？

>>951
自分も現行ダイナ1.5t に乗っています。購入時にステレオ（＋２スピーカー）
付けてもらったのですが、音質が良くないので、トゥイーターを自分で付けました。

このとき、ドアの内装を剥がしたのですが、スピーカーは１３センチぐらいで３箇所
止めでした。
純正をトレードインできるスピーカーは市販されていないと思いますので、市販の
１６センチを改造しようと画策中です。

ありがとうございます
そうですか、やっぱり自作しかないんですかねえ
会社の車だから穴とかあけたく無かったけど、やっちゃおうかな・・・

２トン車でエアサスだって　ﾌﾟｯ

ピアノ屋さんとかだったらエアサスがいいだろな

ところで、デュトロ系のキャビンの真ん中みエンジンスペースが前方向にはみ出ているのはなぜ？？？
意味がないなら、最悪のパッケージングだな。

ごめんなさいごめんなさい。
あれしかやりようがなかったから。
ダメなのはよくよく分かってます。
ほんとにごめんなさい。

>>956
エルフも出てると思うけど。

ホシュ

>>958
いや、デュトロはやたら出てる気がしたから。

ダイナの4WDを購入しようと思っています。（16年式2t）
ビスカスカップリングのようですが、やっぱりそれなりでしょうか？
ぬかるんだ畑で堆肥をまきます。

>>961
前に使ってたのは何？
ダイナの４ＷＤは生活４駆だからなあ。
本格的な泥濘地はちょっと厳しいかも知れないよ。

初めてダンプ買います。知り合いはキャンターの四駆に乗ってます。
車高が低いのはよいかなと思ってます。ダイナの四駆はデフロックは無いんですよね？

>>963
知り合いのキャンターはビスカス？
背の高い本格４駆じゃないと乗れないようなところだったらきついな。

ttp://tcgoodthing.jugem.cc/?eid=483
エルフ、キャンター開始

あまり背の高いやつだったら積むのに一苦労だな。

知り合いのキャンターはよく知らないですが多分ちゃんとした四駆です。
別の知り合いは普通の二駆で畑にはいるとよくスタックするらしいです。
ビスカスは走破性が落ちるのはわかるのですが、どの程度か知りたいです。
燃費や価格、車高などでメリットもあると思いますので。
キャンターは乗るのも一苦労だったような記憶があります。

ビスカスはやっぱり完全に後輪空転しないと前輪にトルク伝わらないのでしょうか？

>>967
畑でもさまざまだから説明は難しい。
九州と北海道ではまったく違う。

乾いて轍がほとんどつかない状態でソリッド4駆の3割引きぐらい。
湿気や土地自体が柔らかい等で轍が掘れれば掘れる程2駆と
ほとんど同じになる。

田・畑では空転しないとロックしないビスカスはここぞと言う時にこそ
役に立たないから、2駆のソリッド式デフロック付のよく出来た物ぐらいと
考え、期待しない方が幸せ。

　今のダイナの低床４駆のミッション・トランスファ・Ｆアクスルって
エルフからの流用。

あげとこ

>>968-969
いろいろ参考になりました。結局2トンダンプでちゃんとした四駆を選ぼうとすると
キャンターしかないということですか。
スタックしなければよいぐらいなのですが、やっぱりデフロックは欲しいですね。
乗用車ですと最近は電磁クラッチの四駆でデフロック付きというのが結構ありま
すが、トラックにはトルクが大きすぎるとかで使えないんでしょうか？

一応ダイナはもう買おうと思っていますが、あんまり期待せずにおきます。

いすず　エルフ
http://www.isuzu.co.jp/product/elf_pm/index.html

三菱ふそう　キャンター
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter/canter/index.html
三菱ふそう　キャンターガッツ
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter/guts/index.html

日野　デュトロ
http://www.hino.co.jp/j/product/truck/dutro/index.html
トヨタ　ダイナ　（日野デュトロOEM)
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/dyna/index.html
トヨタ　トヨエース　（日野デュトロOEM)
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/toyoace/index.html
トヨタ　タウンエーストラック
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/townacetruck/index.html
トヨタ　ライトエーストラック
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/liteacetruck/index.html

アトラス20系　（いすずエルフOEM)
http://www.nissan.co.jp/ATLAS20/
アトラス10系
http://www.nissan.co.jp/ATLAS10/
バネットトラック　（ボンゴOEM)
http://www.nissan.co.jp/VANETTE/TRUCK/

マツダ　ボンゴトラック
http://www.bongo.mazda.co.jp/truck/index.html
マツダ　タイタン
http://www.titan.mazda.co.jp/titantruck/style.html
マツダ　タイタンダッシュ
http://www.titan.mazda.co.jp/titandash/style.html

上ので車両生産供給の関係　間違いないですか？

４星はＤＰＦの定期交換が要る。
それが高い。

>>974
２トン車ならＤＰＦは一生物と聞いたけどそうじゃないのか？困るな。

>>973
タイタンは残念ながらこれだろう（いすゞＯＥＭ）
ttp://www.titan.mazda.co.jp/titan2-4t/index.html

>>943-945
　その昔、エルフのWebPageへ行こうと思いwww.elf.co.jpへ飛んだら
「ギャルゲーはコチラ」とリンクが貼ってあったが、今は無いんだな

次スレ

[〜2t]小型トラックpart3[ｴﾙﾌｷｬﾝﾀｰﾃﾞｭﾄﾛ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1123901911/l50

次はあっちか

>>937
リアポスト付き低床キャンター本日納車（昨日だけどｗ）車両は240ﾏｿ
まだ保険を入れてないから車庫内位しか走ってないが、排ガス規制の影響で遅そうだな〜

納車おめ

当方、エルフ1.5トン、低床4駆乗りなんですが、
直結方式なんで、亀にならない限り、結構使えますよ。
AT車を選択しましたので、4Lを使うとクリープで
なめらかに発進できますよ。
4駆AT車は、補修部品供給に時間がかかりますね。

よくキャンターなんか買うなぁ
物好きがいるもんだ

>>982
嫌でも買わなきゃならない三菱関係者なんだろ。>>979よ、ご愁傷様です。（−人−）

>>979
ターボ界？

ある知り合いが、マツダから三菱に変えた。
ユニック付きでマツダと三菱の支払額が開きすぎてきついが、乗り易さや使い易さは
マツダの方が良かったと言ってた。
今は無き、マツダタイタンの話でした。