国産車＞＞∞＞＞欧州車

まあ今はＧＭグループ内でエンジン供給してもらえますけどね
でもスバル本社はそんなのいらないみたい

つか、トヨタの車ってホントに異常なくらい壊れないような？

そんなわけないでしょ。

>>650 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094118961/83-84

カートップ１０月号に次ような記事が掲載されていた。

最近は輸入車を手に入れてはみたものの、続発するトラブル・故障に嫌気がさして、
国産車に戻ってくる人が増えているそうだ。そうしたユーザーが購入するクルマが
プリウスとクラウンだそうだ。新型クラウンや２０型プリウスの好調は輸入車の出
戻り組も影響しているそうだ。

プリウスへの乗り換えが多いのが、プジョーやゴルフという欧州コンパクト。故障が
多くて諦めるオーナーも少なくないそうだ。クラウンへの乗り換えが多いのはベンツ
のＣとＥ、ＢＭＷの３が多いそうだ。費用対効果でクラウンを選ぶようだ。

こっちのスレはもういらんだろ
負け犬の避難所をあちこちに作るな
削除依頼だせ

と、負けを認めたくない黄色い猿が言っております。

>>649
パワーウインドウが開かなくなるとか、
そういう細かいところは結構壊れるが、エンジン、ミッション、足回りは
かなり頑丈だと思う。

>>652
クラウン乗り継ぐ⇒ガイシャに乗り換え⇒すぐぶっ壊れる
⇒修理するがまた壊れる⇒ディーラーに文句をいうが、それで改善されるわけではない
⇒ガイシャでトヨタ店へ⇒より一層"お客様"扱いされて、つい買ってしまう。
てなところだろうな。

>>645
三菱のオフロード車のノウハウはかなり評価できるだろ。
三菱ジープのような車はもう出てこないだろうけど。

>>655

＞>>645
＞三菱のオフロード車のノウハウはかなり評価できるだろ。
＞三菱ジープのような車はもう出てこないだろうけど。

まぁ、確かにそうなんだがな。「エボとパジェの」ってのは半分冗談で半分本気
車興味ないヤツに「トヨタと言えば？」と聞けば、「カローラ」とか「ハイブリッド」とか「F１」とか色々返ってくるけど
「じゃ、三菱といえば？（リコール以外で）」と聞くと、悩んだ挙句せいぜい「パジェロって三菱だよね？」程度しか返って来なかった。
三菱って持ってる素材は悪くないのに（リコールのことは置いといて）そういうブランドイメージの構築で相当遅れてる希ガス

クラウンはともかく、プリウスは積極的に乗りたいという要素は
少ないと思うのだが・・・・・。

社会実現の道具に使いすぎてから

水没で感電氏で絶縁材の劣化ひとばしら。ははは。

>>656 三菱といえば、『4wd』、『ランエボ』、『炎上』

　　　　〃〃∩ 　_, ,_ 　　　　　ヤダ
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　 　　　　　ヤダ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　 　　　　　　　　ヤダ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　VWパサートなんてヤダヤダヤダ
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ジタバタ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　趣味なんだもん。せめてプジョー406クーペじゃなきゃヤダー
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　かわいい彼女もホスィ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ヒック...ヒック..

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

軽自動車に乗っている男
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/wom/1094228374/
車の質と男の質は反比例する
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1065169547/
独女の乗ってる車教えてちょ♪
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1019399616/

あげ

663＝1
必死だなw

日本人の　自　動　車　の　プ　ロの言う事はよく効く厨房どもは

仮に、この　自　動　車　の　プ　ロ（たとえば清水和夫）が自動車造ったとしたら

それは、　欧　州　車　を　凌　ぐ　と言うのだろうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
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　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /´/'´　_,. l,.....ヽ 　ヽ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 r''ﾍ_ _　,.r'　l　　lヽ　 .i
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ,r '´l　_.　リ　! 　　　/ l.〉　l,r
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l 　 ､i(._`　 　 `ｰ-‐'ヽ./ 　 l`
　　　　　　　　　　　　　　　,r::'::::l 　 !ヽ_｀ヽ_,..､　　 　 '⌒r_'
　　　 r‐ ､　　 　 　 ＿　　i:::::;::;_;l-'´｀ ‐￣._　l　 　_,､_'ノ-　i､._
　 　 l　 　 `-､..-i' ´　　ヽ_,.ゞ- 、　　　　　 r ' ´￣ 　 　 　 /:::::::::｀ヽ
　　　!　　　　　,..rー､　 　 ヽ.　　ヽ 　 　 ./ 　　　　＿,...-::'´:::::::::::::_;/
　　　 ヽ、 　 / 　 　 ,ヽ.　 　 i.　　 ヽ　　　-r:::::'::::´:::::::::::;::::-‐::':´::::::)
　　　　 　`‐/ ､__　./ヽ,入_,ノ　　 　 l　 ,r'´　｀ ｰ ::::_::::::::::::::_;:::- ' ´
　　　　 ＿,/ 　 　 /.　　ヽ_　　 _,.. -ﾍ-'　　　　　　　　￣
　　r' ´　　　　　　ヽ　 　 　 ￣
　　ヽ、　　　　　　_ﾉ
　 　 　 ` ―― ''´

意味不明。コピぺのAAは分りやすい。

今どき　価　格　以　外
欧州車のどこが国産より優れているというのだろうか？

欧州車＞＞∞＞＞日本車＞＞∞＞＞中古ボルボvol.52
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095252494/334

＞俺は『　ス　バ　ル　4　駆　』から欧州車に乗り換えた。このスレ的にはバカにされそうな乗り換えだが
＞『　安　楽　だ　っ　た　』ドライビングが、良い意味で刺激的になった。

輸入車好きと、俺との間に重大な隔たりがあったみたいだな。

俺は出先で帰り道のことを考えて、体力セーブなんてせずに思いっきり
飛んだり跳ねたり投げたり打ったり滑ったり登ったり振ったり漕いだり汁出したりしたい。

輸入車好きは　苦　労　が　し　た　い　

安楽クルマ（＾o＾）/マンセーよ！

国産から乗り換えた　Ｈ→Ｂ
カタログ馬力はぜんぜんへぼかったので期待していなかった。
でもいい。素人の俺でもわかる。

君たちは時計で言ったら、カツオやセイコがいいと言っているような
ものだ。

まあ、わからないだろうな？

まあ、家電製品は国産がいいけどね！

当たり前じゃん。一般道でモタモタ走るには馬力要らないぜ'`,､('∀`) '`,､

国産は圧倒的なまでに壊れないからな

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040926ve01.htm

中古のスウォッチ買ってカシオやセイコーを馬鹿にする

ま、個人の自由だが。

そう、セイコーが世界でただ一社の真のマニュファクチュールであることも知らずに・・

Ｂｅｌｌ＆Ｒｏｓｓとか知らないでしょ

場世論以外の下品な時計は知りません

age

これは　実体験だが　うちのカミサンがルノーに乗ってる　変な所がぶっ壊れる
第一・・・トランスミッション　新車購入で１８０００ｋで駄目
第二・・・キー（芋ビライザー）アウト
第三・・・ミラー鏡面の脱落
現走行距離１９０００未満　この次はどんな難問題がおきるやら　起きても対処はしてくれるが
部品　工賃がほぼ国産の倍取られる。
漏れは国産車だが車歴８年目走行８００００キロでドコモ異常ありませぬ快調そのもの
憧れだけでは乗れないな、パリジェンヌには泣かされてるよ。

国産車はハッキリ言ってすぐ飽きる。3年で買い換えたくなるように設計されてる。故障はしないが乗り心地は安っぽいし長時間運転は疲れるし、なんつっても肝心のデザインがダサい。

国産というと軽自動車を想定するのは
輸入車のレベルが軽自動車に近づいているから
なんでしょうね。

>>680
激しく同意

>>680
具体的に。

私的には、デザインで輸入車選びました。性能は国産が一番だと思います。ただ好きなデザインがなかったので輸入車にしました。だからといって別に国産をバカにする気はないけど…だから、輸入車バカにしないで！

逆においらは、嫁のクルマ探すときに、プジョー２０６以外心引かれるものがなかった。
それにしたって、走行性能は低いし、燃費も悪く、室内空間に至っては２世代前で使い勝手も悪い。
よく言えばデザイン優先。悪く言えば人間不在。
輸入車にはそういうのが特に目に付く。
今度買ったポルテ、いいクルマですよ。
走行性能は低いけど、それと引き換えに
嫁と子供のための空間を手に入れた。
所有だけが自慢の欧州車なんてただの自己満足でしょう。
子供のためにお金は使いたいしね。
ばあさんすら決死の形相ですごいスピードで走る欧州と違って
ここは和を重んじることが道徳の日本ですからサスペンションがどうとか
走行性能なんて売りにならないことは明白でしょう。

ここはオマエの日記帳じゃねえんだからそんな低レベルの感想文
聞いてもらいたいなら自分のサイトでやってほしいものだな。

【リコール】シーマ、ステージア、スカイラインの四駆は注意
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1096978810/

スペック以外で勝てることはない・・・・。？？？？？

>>688
・コストパフォーマンス
・質感
・実品質
・アフターサービス
・下取り率

　まだやっってんのこのスレ？？？

誰も会話も何もしてないただの日記帳スレだ

『まだやっってんの』という言葉は不適当

アメ公の造る自動車に対して

BMWが圧倒的に上だと主張できるなら

日本で売るのと同じくらい強気で行くべきだよな。

それが、日本でだけ強気だろ。

日本なめんじゃねー！って対抗意識沸きまくりだよ。

賢い消費者には売れてないけどさ♪

金持ちは賢い消費をする必要は無い♪

同意

金持ちは極力何〜んも考えずにマスコミが発する買え買え電波に従って
一生を過ごしてください。
エアマックスもたまごっちもエクスプローラーもバーキンプレミア価格で
お買い上げありがとうございます！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

http://response.jp/issue/2004/0921/article63834_1.html

【新聞ウォッチ】広告費、トヨタ9年連続トップの950億円

2003年度の有力企業の広告宣伝費総額は前年度比0.5％減の3兆4187億円と、3年連続してマイナスとなった。

日経広告研究所が有力企業の合計4532社を対象にまとめたもので、きょう日経が報じている。

企業別では、950億円を計上したトヨタ自動車が前年度比16.4％減と1000億円を割り込んだものの9年連続して
首位をキープした。（中略）桁外れの金額のトヨタをはじめ、ベスト20位に自動車メーカーが6社も入っており、

テレビ・新聞・雑誌などのマスコミ媒体は自動車業界に支えられていることが数字上でも浮き彫りになっている。



マスコミが発しているのは、トヨタ車買え買え電波なのでありました
もう少し世間を知った方がいいぞ馬鹿＞mDpn7ALY

＞＞689
下取り率くらいだろ