★レガシィをとことん嫌う人達のスレvol2★

さあアンチ達、いらっしゃ〜い！！

前スレ
レガシィをとことん嫌う人達のスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060577125/

(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>1
乙です。

ルェグァスィ

素晴らしいスレに心から感謝します

ホレボレするようなスレタイだな！

>>1をたてた奴の人格→イジメられっ子（パシリ）、天邪鬼、友人少ない、ホンダ海苔
このスレに食いつく奴の人格→スバオタ、理屈っぽい、彼女無し、めがね、スペオタ


どうせ低レベルの犬猿同士の蔑み合いだろ。
クソスレさっさと消えろ！

２リッタークラスなんてやらずに、分相応に軽自動車だけやってりゃいいものを。
未だにエアフローセンサ、簡単に壊れるのか？

おれのレガシィなんて1万kmちょっとでオイル漏れ。
その後エンジンの調子悪いんだよね。
第一、水平対向エンジンなんてプラグ交換
するのにもエアクリーナーボックスや
ヲッシャータンクをはずさなきゃいけないし。
もし取り付け不備で２次空気でも吸い込んだら
どうすんだろね。ほんとに悲惨だよね。
ユーザーには罪はないのにね。
何も知らずに買うって本当に恐ろしいよね。

へぇーレガシィってそんなに悪いんだ

釣れるかい？

レガシィを叩いてる香具師。
喪前ら、買えなくて悔しいんだろ　（プッ

レガシィはいい車だ。
なんたって、走る、曲がる、止まるが高次元でバランスされた比類なき安定性。
水平対向がもたらす低重心、軽量ボディによる高い操縦性
中島飛行機以来の高信頼エンジン
もはや、この車の上を行く車なんて存在しないね！

>>13
＞中島飛行機以来の高信頼エンジン

嘘こけ！誉は試作品のときぐらいしかまともに動かなかったんだぞ。
そのせいで漏れのとこの大叔父は紫電で訓練中にエンコして失速。
殉職したんだぞ！
中島飛行機クソくらえだ。

好き嫌いはあるだろうが、どこから見ても日本の自動車工業技術
の誇りだろ、レガシイは。（自分じゃ所有したこともないがな）
ヨーロッパ車、アメ車ばっか乗り継いできて、国産をバカにしてた
ところがあった俺だが、レガシイとかアクセラとか、「壊れなさ」
以外で対等に欧米のクルマと競えるのが出てきて嬉しい。
唯一の欠点だったガス食いも、ようやく解消されたみたいだし。
ってゆーか、ハイパワーの割りにはすごくいい方じゃないか？
好みにあわない、とかなんとなくデザインがイヤだ、ならわかるが
「とことん」嫌うのはライバルメーカーの社員だけじゃないかね（w

残念なのは、あのドコドコっていう独特の排気音がなくなっちまった
こと。技術者に言わせると、あの排気音はバランスが悪いゆえの
ものだそうだから、実用燃費が著しく良くなったことでよしと
した方がいいんだそうだ...。

>>8

痛いスバリストハッケソ（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>14
「隼は陸軍を代表する戦闘機で、旋回性能が高く、小回りが利くなど、零戦に劣らないポテンシャルを見せつけた。」
「零戦に積まれている栄エンジンは中島飛行機が設計したものだ」と
雑誌にちゃんと書いてある。

>>１
ヨタヲタの業務ぶり、キモイよｗ

スバルマーク、はずかしーね。わらえるよ(ぷっ

>>14
紫電って川西じゃ・・・。

>19
何が恥ずかしいのか具体的に言え

誉はいいエンジンだ。
あれだけ不調機が出たのは、粗悪オイルと粗悪燃料、
そして粗製濫造しなければならなかった事情がある。

紫電は足が長すぎだからな、誉云々より設計がいかんのだろう。
ついでにいうと、訓練中にエンコしても助かる奴は助かる。

まず自分が所有してる車を言ってから書き込めや

本当にレガシィは運転してて安心感があるな。
ドシャブリの雨の中、高速で結構なスピードで走ってても
ＦＦやＦＲの車とは比べものにならないほど、ハイドロプレーンでも怖さを味わったことはない。
おいらは滅多に雪道を走らないが、突然の雪でも全く困らない。
少々のスタックでも、難なく乗り越えてしまう。ＦＦの時は前にも後ろにも動かなくなって困ったことがあったけど
今はレガシィのおかげで、全く不安なし。
水平対向で振動も直６クラスに匹敵するほど少ないし、重心も低いからコーナーでもよく曲がる。
それに室内の高品質感。乗ってくつろぎを感じるな。
そしてトラブルの少なさ。
何もメンテしなくても、ほとんど故障など起きない。

まあ、現在の２リッタークラスでは文句無く１番の車であることは間違いない。

リアサスがあんな欠陥品なのに
ステアフィールあんなにも悪いのに
どこが良い車なんだか

>>24
あんたみたいな何も知らん香具師が腐痔重工のいいお得意様だ。クックックッ
その内身潰死ユーザー見たいに泣きを見るよ　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

このスレあんまり盛り上がらんね。アンチ少ないの？

今日コンビニで車の雑誌なんだけどワゴニストという本の表紙の娘（一応モデルみたい）のﾊﾟﾝﾃｨﾗｲﾝがﾓﾛｸｯｷﾘと出てた。本の中身より表紙の娘のﾊﾟﾝﾃｨﾗｲﾝに釘づけになってしまった俺はﾚｶﾞｼｰ海苔！もち買ったけど

ハイドロプレーンが起こったら４駆も糞もねーよ。
意味分っていってんのか？

あ、それともそのレス全てネタだったのか♪

駆動力が分散していた方がハイドロは起きにくいという事実は変更でき
ませんが、まあおっしゃる通りで

レガシーが嫌いっつーかレガシー乗ってるやつが嫌い

>>24
事故率が一番高いのが４WDって事知ってる？

>>13
>走る、曲がる、止まるが高次元でバランスされた比類なき安定性
止まるってところがちょっとね。。。
エンジン、駆動系がいい分、ブレーキがちょっとあまいと思うなーー
まあインプのキャリパー移植したりしてる人も多いから、金かければ無問題だと思うけどさ！
金がない人にはﾏｽﾞｰかも
走る曲がるについては申し分ないですねｗ
スバルの４WDは最先端なので曲がりますしｗ

デザイン的には人によって好みがあるからいろいろだけど個人的には大好きです

スバルはディーラーの対応が他のメーカーより悪いイメージがありますけど
車は一流ですね！

>>24
>そしてトラブルの少なさ。
>何もメンテしなくても、ほとんど故障など起きない
普通、水平対向という独特なエンジンなのでオイル管理などに気をくばらないといけませんからね
スバル車の事を知らないでターボ車なのにレギュラー入れて乗ってる方や
コンピュータセッティング無しでエアクリやパイプ類を変えてる方などはトラブルが多いと思います；
レガシィーは簡単にブーストあがるのでブースト圧をちゃんと管理しないと。。。
スバル車の事をわかってる人じゃないと上のような発言してもウソだと思われますねｗ

レ　ガ　シ　ー　＝　ネ申

マ　ン　セ　ー　！

あーだこーだ言っても、

欲しいんだろ〜？

買えよ♪

ＧＴは欲しいなあ、でも高いなあ
でもNAのレガシィじゃ他車に何ら勝ってる点ないし他買おう

すいません、本音です

>>33
ターボにレギュラーって良くないの？

レ　ガ　シ　ー　海　苔　＝　ネ申

マ　ン　セ　ー　！

リアサスが不具合っていう奴がいるが
どの変が不具合なんだ俺には分からん
そんなに他の車のリアサスはレガに比べていいんか？

レガシィのリアサスはダンパーのレイアウトが間違っている。
車輪側の取付点がロアアームの途中に設けてあるので、
ダンパーのストローク(伸縮)は、車輪が上下に動く量よりも小さくなってしまう。
テコの比率で縮小された動きしか伝わらないので、小さい動きに対して減衰がうまく出ない。
他の車はどうかと言えば例えば新型のクラウンがそう。
また、ロアアームの長さにかなり差が設けてあるのでちょっとしたストロークでも
トー変化が激しく、左右で違う段差を踏むと横にふらつく。
他の車はどうかと言えば現行カローラのダブルウィッシュボーンがそう。

>>40
MAGXの受け売り

>>37
ターボ車にレギュラーを入れても動くには動きますがそれなりのリスクがあると思ってください
レギュラーでも全然平気な場合もありますが運転しだいではタービンブローなど起こす場合があります
日本で販売されているターボ車はカタログ等ではほとんどハイオクを推奨していると思います
ハイオクは高いからと言う理由でレギュラーを入れる方もいると思いますが、車によっては
ハイオクを入れたほうが全然燃費もよかったりしますｗ
車によってですが、レギュラーとハイオクを識別するセンサーがついていて、入れた燃料によって
自動でコンピュータの燃調マップなどが、ハイオク用になったりレギュラー用に切り替わる物もあります
もし切り替わらないタイプでコンピュータがハイオクのマップしか持たない場合レギュラーだと燃費が
悪くなるかもしれませんねｗ
自分の車でハイオクとレギュラーを使ってみて
どう変るか見てみるのもいいと思います。
友人で首都高など走ってる人がいますが、レギュラーは怖くて入れれないそうですｗ

>>39
レガシーのなかでGT-Bが一番売れているグレードだと思いますがこのグレードはビルシュタイン製のサスが
入っています。レガシーオーナーの方の話を聞くとサスが下手をすると5万キロくらいでへたってくるようです。
スポーツワゴンとして名を知られている車で乗ってる方の多くが車に手を加えていると思いますが、
スプリングでローダウンするとサスもそれなりに寿命が縮むようです。
サスがいいためスプリングでダウンさせる方が多くそういうイメージが出るのでしょうｗ
他のメーカーはサスも主に自社で製造していると思いますが、その場合やはり寿命を重視して製造しているので
レガシィよりいいイメージがあると思います

スバルの人命軽視、隠蔽体質は三菱より悪質です。

新型になってステアフィールが悪くなったなぁ・・・
旧型も雑味があってとても誉められないものだったけど、
ロードインフォメーションは適度に届いてきた。
パワステに減衰力もたせたのがあかんな。

>40
なんか難しいこと言ってるが感覚として本当に違いが分かるか？

>>45
同感ですね
左右で違う段差を乗り越えたらどんな車でも安定感はなくなるでしょう（速度域にもよりますが。。。
まあ乗っててそんなこと言われても違いなんかほぼわからないと思いますねｗ

新型レガではどうなっているかわかりませんが、先代まではリアのバンプラバーまでの距離が少なく
特にローダウンしてあるとラバーに当たりやすくなるので乗り心地は悪くなりますね
まあローダウンする人は多少の乗り心地を捨てる覚悟はできてると思いますがｗ
足回りで補えない分シートなど内装で乗り心地をプラスする場合もあります

雑誌の記事の批評などで書いてあるのが頭に入ってると、そうだと思えてしょうがないのかもｗ

批評家でこれのここがダメだ、ここが悪いと悪いとこだけ言ってるだけの人がいますが。。。
私の場合、ここがだめだからここをこう改良していくべきだ。みたいにどう改良していくべきかまで発言
してくれる批評家さんの意見の方が自分的には信用できますね

自分の車レガシーって言ってる時点で痛い＞レガシィ海苔

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23318096
アンチはこれでも喰らって笑い氏ね！

>>43
自動車アセスメント上位に入ってこないのは三菱くらいなもんだぞｗ
スバルは最高評価の六つ星を獲得してる車種あるしなｗ

ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2004/type/10_legacy.html
ちなみにレガは現行、先代ともに五つ星

自分だけ安全でもな・・・

レガシィは「ありふれている」「嫌というほど見かける」という点で却下。

レガシィ乗ってる俺が言うのもなんだが、
星6つの車乗ってても死ぬときは死ぬし、
10年前のポンコツ乗ってても死なないこともあるわけで、
あんまり衝突安全性テストの結果は気にしてない。

あ〜、スーパー7欲しいな〜。

>>40
名解説です。おまけに糞重たそうなアーム、アルミにすればいいと思っているのか?
前の形でリヤさすが悪くなったが、新型はフロントもレスポンス悪いし、ショックを硬くすればいいと思っているのだろうか?

今日はじめて代車としてきた新型レガシーを運転した。
ベーシックな２Lのモデルと思われるがその出来栄えに
驚いた。少なくとも３シリーズ、Cクラス、A4、SAABあたりの車を
１．５倍近い？お金を出して買う必要性が見当たらない。
都内を走っている多さという点では、レガシーと変わらないだろう。
A4だけは個人的にデザインが好きだが、金額とのバランスを
考えると買うのが馬鹿馬鹿しくなる。

>>54
ヨタヲタなら仕方ないよ。
車の価値が分からないからヨタヲタなんだし。

>>54
こいつなんにも知らない厨？
さっさと回線切って寝ろや！　チンカス

>>54
レガシィは欧州車を凌駕しているところもあるよ

>>57
嘘はよくありません・・・
何処が凌駕しているの？
何一つ凌駕している所なんてありませんよ　嘘はダメダメ・・・

シグナルスタートぐらいでしょ　ただの直線番長。（　´∀｀）ｱﾊﾊﾊﾊｰ

直線番長なのは乗り手の問題の方が大きい。

去年までアンチさんたちは低速トルクが無くて発進では軽にも置いていかれる、
って煽ってたのに、いつのまにか発進加速が最強になったんだ。

多分ここには６０回ローンで安い欧州車あたりを買った奴
めちゃくちゃ多いのだろうな。車だけが誇りみたいで
かわいそうな人たちです。

http://ime.nu/www.clarion.co.jp/japanese/corporate/businessoutline/mcintosh.cfm
http://ime.nu/www.clarion.co.jp/japanese/corporate/businessoutline/oem.cfm


レガに付いているマッキントッシュは国産クラリオンのＯＥＭ・・・

あの故障ＮＯ１のアゼスト＝クラリオン＝マッキントッシュ...

【Clarion】サウンドを【McIntosh】サウンドだと今まで思っていたレガ乗り・・・

>>60
加速の話など誰もしていない。

してた。

http://ime.nu/www.clarion.co.jp/japanese/corporate/businessoutline/mcintosh.cfm
http://ime.nu/www.clarion.co.jp/japanese/corporate/businessoutline/oem.cfm


レガに付いているマッキントッシュは国産クラリオンのＯＥＭ・・・

あの故障ＮＯ１のアゼスト＝クラリオン＝マッキントッシュ...

【Clarion】サウンドを【McIntosh】サウンドだと今まで思っていたレガ乗り・・・

レガシーの４大特徴。

エンジンサウンド→ポルシェサウンドのバチもん・・・

ボディーデザイン→アウディデザインのパクリ・・・

内装→　おもちゃ・・・

高速性能→　ハンドルガクガク、タイヤバタバタ・・・

塗装→　　下地処理が悪くて数年で色あせ及びクリア層ハゲ・・・

あおって無理に追い越しするのはレガシィが多いと思う
特に追い越し禁止区域でやるのがね

レガ買う香具師の頭に道交法なんて文字は
存在しないからな。

>>66-67
　じゃ、信号が黄色になったときに右折レーンに入って、信号が青になる前に
アクセル全開で直進するマーク２は、どうなる？

>>65
マジに質問なんだが

>レガに付いているマッキントッシュは国産クラリオンのＯＥＭ・・・

どこを見ればそう読めるんだ？
マッキントッシュの独占販売権、じゃないの？
もしかしてＯＥＭの意味が分かってない、とか？

>>69
　アンチに難しい話は、無理ですよ。
　知性に優れているわけでもないし、何人もいるわけでもない。
　一人か二人が、複数のPCで出鱈目を言っているのが、アンチですから。

　レガシィ最大の汚点は、カニが一時期所有していたこと、でしょうね。

レガシィの最大の汚点はステアフィールだな。
あれではプレミアムを語ることは出来ん。
ステアフィールに限ってはデミオのが良いもん。

レガのことをいろいろ言ってる奴はほとんど雑誌にあったような事なんだよな。。。
まあステーションワゴンではレガ以外にあんまりぱっとしないから雑誌でもレガ以外の
車のことをあまり取り上げないんだけどさｗ
その影響でレガのことをガタガタ言う奴が多いわけで

エンジンサウンド→ポルシェサウンドのバチもん・・・ ＝他の車は個性もないショボサウンド
ボディーデザイン→アウディデザインのパクリ・・・ ＝どこが？
内装→　おもちゃ・・・ ＝他とたいして変らん
高速性能→　ハンドルガクガク、タイヤバタバタ・・・ ＝乗り方悪いんじゃない？
塗装→　　下地処理が悪くて数年で色あせ及びクリア層ハゲ・・・ ＝どのメーカーも塗装の悪い車はたまに出るもんだ
昔乗ってたホンダ車は塗装がめくれたし、今のホンダも赤や黄の色落ちがある
マッキントッシュとか否定してるがそれは車じゃなくオーディオメーカーを批評しなー
他の車はメーカー純正のヘタレオーディオが多いんだしーイヤなら社外に変えればいいこと

ってかどんな車と比較してるんだろうね
デミオとかはミニバンのなりそこないでレガとはジャンルが違うだろうし
ってかレガシーの一部分を否定するのにクラウンだのカローラだの何車種も用意しないと否定できないのかよｗ

たとえばレガのライバルの一つのレグナム
・燃費が悪い
・基本設計が古い
・剛性が低い
・エンジンの振動出まくり
・インパネがダサい
・ATがしょぼくて変速ショックが大きい
ぱっと乗った感じでこれだけ出てくる

レガとライバル車で低速トルクの事を言われるけど
ステージアやレグナムより排気量が低いから当たり前の事

>>72

こいつ必死だよ・・・
またあほの間抜けが一匹釣れましたね（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ・・・


まぁ　おまえみたいな負け組みは信号待ちでとなりにＲＳ４が並んだ日にゃ
ちっ！て舌打ちしてるんだろうなぁ

この欧風車乗りのパクリデザインで自慢のマッキンはクラリオンとも気付かず
ほんと、恥ずかしい厨くんだね




（ ＾∀＾）＜あほか！！　ハハハ！！たってられねよ（＾∀＾ ）

>>69
おれにはオマエの方が間違って思えるが


要するにクラリオンの機械がついているってことだろ？

なんか間違ってるのか？

ツダオタってポジション被って尚且つ上のスバルが目障りなんだよ

高性能さがやっぱすばるの売り

Ｆ１とかインディーでもスバルエンジンは結構実績あげてるんでしょ？

>>69
そうそう！　こいつがＯＥＭの意味を理解してねーんだよ

オプションのマッキンは実はクラリオン製であってクラリオンがマッキンの日本国内販売を
独占販売している、と言う事だね　→http://www.clarion.co.jp/japanese/corporate/businessoutline/mcintosh.cfm

アゼスト＝クラリオン　お解り？
アゼストの旧ＤＲＸ−９２５５と言う機種はマッキンのＭＸ４０００と
フロントパネルと内部コンデンサー以外はまったく同じです。
ＤＲＸ−９２５５をマッキン風に音質をアレンジしたのがＭＸ４０００です。

ちなみにこれはレガのオプションマッキンとは外観や仕様も違うモデルです。
スバル向けにクラリオンがＯＥＭで供給していた機種はＭＸ４０００より
廉価版の機種です。

ここまで説明してもお解りにならない厨くんに答えを教えてあげます。

クラリオン＝各自動車メーカー用ＯＥＭブランド
アゼスト＝各量販店用、カーオーディオ専門店用ブランド

解りましたか？

まあ
マツダ＝値引き安売りメーカー
スバル＝プレミアムメーカー

>>74,>>77
>オプションのマッキンは実はクラリオン製であってクラリオンがマッキンの日本国内販売を
>独占販売している、と言う事だね　→

だからどこをどう読めばそういう風に受け取れるのさ？
リンク先の記事をどう読んでもそうは読めないがね？

>アゼストの旧ＤＲＸ−９２５５と言う機種はマッキンのＭＸ４０００と
>フロントパネルと内部コンデンサー以外はまったく同じです。
>ＤＲＸ−９２５５をマッキン風に音質をアレンジしたのがＭＸ４０００です。

こいつのソースを出してくれ。

>>79
君ねぇ、自分で探せば？
じきにソース、ソースって。
君はオリバーソースをストレートで一本丸ごと一気飲みでもしとけば？

まぁ、そんなオリバーソースな君にヒントを教えよう・・・

季刊「オートサウンド」のバックナンバーに答えが載っているよ。
バックナンバーのvol何？って
それぐらい自分で探せ。

書き忘れ。

この事実は業界では超有名な話。
何も今更、驚くことでもなんでもないけどね・・・











オリバーソースくん。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ 　　　　

なんでスバルに乗ってるバカは前が詰まってても煽るんですか？
そんなに早くトイレに行きたいんですか？

>>80,>>81
出せないのが悔しいのか？

自分から持ち出した話題だろ？ならば最後まで面倒見ろよ。
「自分で探せ」なんて言う逃げは感心しないな。
残念ながらオレはそういう話には疎いのでね。よろしく頼むよ。

それとついでにリンク先の記事を読んでどういう風に理解したら
お前さんが言うようになるのかも説明頼むよ。

>>82
そう言うあほレガにはタイヤ痕付くほどのフルブレーキングで対処してあげてね！
俺はいつでもそうやって退治してやっているけどね。

>>83
オリバーくん、君ねぇ　かなりの粘着質だね・・・
自分の無知を疎いとすり替えか？
あきれるね！　

で、わざわざリンクはっつけてやってるのにそれでも理解できない・・・
だからオートサウンドのバックナンバーに掲載されているし
家の近所のカーオーディオ屋にでも行って聞いてみろよ
規模のでかい自動後退なんかでも扱ってるから教えてくれるんじゃないの。

オリバーくん、解りましたか？

>>85
必死に逃げてるようだが、何故かな？
自分の言ったことを証明するのが何故嫌なのかな？

オートサウンドとやらの本とか近所のカーオーディオ屋に
聞いてるんじゃないんだよ。聞く必要もない。
お　前　さ　ん　が言った事だからお　前　さ　んに聞いているのよ。

>で、わざわざリンクはっつけてやってるのにそれでも理解できない・・・
その通り、全然理解できないんだよ。
だからどういう風に考えたらお前さんか言うような解釈が出来るのか、
その説明を聞いているわけだ。

逃げるのなら「説明できません、すみません」と言えば？（ｗ

レガシイって名前がキモイ

引用しておきますね。>>85

「マッキントッシュ」カーオーディオの独占販売事業。
1946年以来、頑なまでにこだわってきた独自の設計思想と音楽性豊かな音の再現によって、
世界のカーオーディオファンを魅了する名機を世に送り出してきたマッキントッシュ。
最高水準のスペック、卓越したサウンドポテンシャル、重厚なデザインの中には、今もなお、
創業以来のクラフトマンシップが継承されており、製品に込められた独自の音楽性と絶対的な
信頼性は揺るぎないものがあります。
クラリオンは、究極のサウンドをカーオーディオの世界に送りつづけるマッキントッシュ
カーオーディオの独占販売事業を展開し、世界のカーオーディオファンに向けて製品を
提供しています。

これをどう読めば
>オプションのマッキンは実はクラリオン製であって
となるのかを聞いているのよ。分かるか？>>85

>>86
オリバーくん
君ねぇ　恥ずかしくないの？　
君みたいな責任転嫁厨には死んでも教えたくないね。

で、オリバーソース　一気飲みはもうしたのかな？
辛いだろ？　ん。

>オリバーくん
>君ねぇ　恥ずかしくないの？　
>君みたいな責任転嫁厨には死んでも教えたくないね。
>で、オリバーソース　一気飲みはもうしたのかな？
>辛いだろ？　ん。

いよいよ壊れたか？煽りしか書けなくて寂しいだろ？
理解できないから教えてくれ、と言ってるのに
>自分の無知を疎いとすり替えか？
>あきれるね！　
はないでしょう？

繰り返し質問します。
（１）
>アゼストの旧ＤＲＸ−９２５５と言う機種はマッキンのＭＸ４０００と
>フロントパネルと内部コンデンサー以外はまったく同じです。
>ＤＲＸ−９２５５をマッキン風に音質をアレンジしたのがＭＸ４０００です。

こいつのソースを出してくれ。

（２）
http://www.clarion.co.jp/japanese/corporate/businessoutline/mcintosh.cfm
このリンク先をどう読めば
>オプションのマッキンは実はクラリオン製であって・・・　
とお前さんが言うような解釈が出来るんだ？

ｍ9( ^,_J^)ﾉ ＜説明してください

>>89
もう一つ聞いておく。

>君みたいな責任転嫁厨には死んでも教えたくないね。
俺のどこが責任転嫁なんだ？
コレコレこうでこうだからオマエは責任転嫁している、と
具体的に教えてくれないか？頼むよ。

D型で今年、車検だがもうオイル漏れが見つかった.

お〜い、J4yAzFaxどした？どこ逝った？
別に難しい事じゃないだろ？自分の言ったことを説明するだけだ。
簡単じゃないか？どうして逃げるんだ？最後までキチンとしろよ。

繰り返し質問します。
（１）
>アゼストの旧ＤＲＸ−９２５５と言う機種はマッキンのＭＸ４０００と
>フロントパネルと内部コンデンサー以外はまったく同じです。
>ＤＲＸ−９２５５をマッキン風に音質をアレンジしたのがＭＸ４０００です。

こいつのソースを出してくれ。

（２）
http://www.clarion.co.jp/japanese/corporate/businessoutline/mcintosh.cfm
このリンク先をどう読めば
>オプションのマッキンは実はクラリオン製であって・・・　
とお前さんが言うような解釈が出来るんだ？

ｍ9( ^,_J^)ﾉ ＜説明してください

>>73
ちゃんと読みなｗ
クラリオンで作ってる事知ってるから他の奴みたいにオーディオについて叩いてないしｗ
ってかマッキンがそんなにいいと思っちゃいないね発展性なさそうだしーってか重いし

まRS４なんか興味ないしねｗ

>>79
マッキンの中身の一部をクラが作ってるのは事実ですよー
アンプ部など音を左右する部分のパーツは高くつくためコストを下げるために提携会社に
回して製造する感じですねー
まあオーディオなんか簡単に社外に変えれるからそこでむきにならんでもいいですよｗ
俺はマッキン売って、安売りしてたヘッドユニット入れてますｗ
車に高いオーディオ入れても所詮は車内なんでどれもたいして変らないです
埠頭とかで爆音でオーディオならしたりするのであればもう少しマッチョなの入れないと微妙かも
しれんけどさ

>84
>タイヤ痕付くほどのフルブレーキングで対処してあげてね！
前がつまってて速度出てない状況の中フルブレーキでタイヤ痕残すのか
まあABSも付いてないような昔の車でがんばってくれ

悪質なコピペ荒しへの対応について
２ｃｈ内での悪質なコピペ荒しに対して、以下のような対応をすることにしました。
荒しの自覚がある方は、充分に理解した上、賢明な判断をするようにお願いします。
http://www.2ch.net/accuse2.html

加熱してきたので、一応張っときまつ。

ホント直進だけは抜群だったな〜。
コーナーでは、まとまりの無いハンドリングで苦労した。かるーく流しながらなら
楽しいけど、いざ本気を出しかける前ぐらいで、どーしようもなく曲がらないよねw
あの手の車は、アレで良いんだよね。本来攻めて遊ぶ車ではないし。
あと、ＡＢＳのセッティングが屁たれだよね。ボディーは新車のうちから緩いしｗ
ボティーをしならせ、あのタイヤでうまくまとめたって感じだね。

おっと、コピペ荒らしにされかけましたか（ｗ

>>94
レスありがとさん。
別にムキにはなっておりませんよ。ただ偉そうにウンチク垂れる文章読めない厨房を
少し可愛がってあげているだけでね。
マッキントッシュがクラリオン製であれ東南アジアの無名メーカー製であれ海賊版で
さえなければどうでも良い。今の世の中そんなこと気にしていたら何も買えませんわな。

レガシィは選択肢に入ってるからネガティブな意見も聞く必要があると思って
ここを覗いただけなのよ。俺が買うとしても>>94氏が言う通り、車内の音質なんか
たかが知れてるからマッキントッシュは入れない。

それではレガシィ嫌いの皆様、続きをどうぞ。
出来ればJ4yAzFaxにはキチンと答えてもらいたいが。（ｗ

なんか>>93ってｷﾓｲ

レガシィは走りがイイのは認めるがデザインが嫌

走りも駄目だろ

>100
どの辺が駄目か説明キボンヌ

高速性能→　ハンドルガクガク、タイヤバタバタ・・・おまけにボディ硬性フニャフニャ・・・


　　　　　　高速なんて２００オーバー、怖くて怖くて絶対できません!!!

>>102
そういうのにはみんな飽きてるから

高速で２００ｋｍとか聞き飽きた

乗ってない奴のインプレほどウザイ物はない

BG5とインプのVer3の比較。
高速で220くらいで飛ばすなら、レガのが楽だった。
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽの差かなと思った。

ＢＰのＧＴは高速巡航でいつのまにか
速度リミッター効いてるときある・・・
（はい、ＤＱＮでつｗ）

えー？
オレが見てきたレガ海苔って
１４０くらいで必死にハンドルにしがみついて
顔面蒼白だったけどぉ？

>>103
そんな奴にかまうなｗ
１８０手前でリミッタかかるのに２００オーバーするってことは多少いじってある車だからｗ
いじり方がクソなんだよｗ
他の車と比較すると他の車の方が全然劣ってるからさｗ
他の車は売れないから雑誌にもインプレが載ってなくてレガ以外に叩けない奴しかここにはいないのｗ

おい、おまいら
レガシーはドアロックが固くなって動かなくなるって本当ですか？

レガが他の車に劣ってるところなんて沢山あるけどな。

>>108
新型に見られる症状だねー
油さすか、ディーラーに文句つければ直してくれるよー！
アコードにもこういう症状が出るっぽいね
ドアのキャッチ部とかの構造が微妙らしい

>>109
欠点のない車なんかないしねー
他の同クラスの車種とレガとタイマンで比べたらレガの方がいいね

レガスィ自体はそんなに悪くないと思うが・・・
いかんせん乗ってる奴のＤＱＮ率が高い

確かに・・・(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ みたいな奴　多いいね。
砲弾マフラーいれてゴロゴロゴロ〜って耕運機サウンド垂れ流し。
やっぱりお下品なお方がお乗りになるお車ですね。このスレ(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ （　´,_ゝ`）ﾌﾟッ

確かに旧型は数も多いし、煩いのも多いな

>>106
　トイレ我慢してて、顔が青白かったのでは？

　それか、>>106のあまりのDQN車に恐怖を覚えた善良な一般市民か・・・・

　２ちゃんらしいなここｗ

レガのワゴンは好きだけどセダンは嫌いなんだよねｗ

>>114
高速巡航中に隣の車の運転手までキョロキョロ見渡してるキモイ奴がいたからゾッとしたんでしょｗ
３０キロで走ってても相当のぞきこまないかぎり顔色までわからないよｗ

>>115
AAだの顔文字だのあまり出てこない分他のオタっぽいガキがいっぱいいるようなスレとかよりは
全然いいスレだと思うなー
まあ最近ちょこちょこ出てきてるけどねｗ

>>116
ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ン！
な、なんで…？

>>117
レガのセダンが嫌いというか、セダン全般が嫌いなのですｗ
ハッチバックかステーションワゴンが好きなのでｗ
そんなに気にしないでクダサイ

でも性能で見ればセダンだとレガの性能もあまり目立たないんだよね。。。
ライバル車が多いから。。。
でもまあ性能がいいからイイ車ってわけでもないしねｗ
自分が好きな車に乗ってる事に意味があると思うよ
水平対向とか他の車とは違ったとこがワゴン、セダン関係なくいいんですよｗ

保守

>>116
>高速巡航中に隣の車の運転手までキョロキョロ見渡して
覆面（ｒｙ

レガはワゴンばかり人気だけど、車体の強度上、セダンの形をしていたほうが
強度が取れて車重が軽くなって有利なのだが。
実際積んでみるとよほど大きなものを積まない限り、セダンのトランクで
大抵間に合うし、たとえば釣りをする人なんかだと、荷物が隔離されていた方が
客室まで臭くならなくていい。
まあ、レガのセダンのトランクは小さいけどな。

そこでクール宅急便ですよ

>>114、116
遅レスで必死に言い訳すんなってキモ野郎。

ﾄﾞ下手の癖に直線だけ”半端”に飛ばすってのは
ﾍﾀﾚレガノタに対する世間の共通した見方だ。

ああ、ユーザーが青白いヒョロヒョロのヘタレメガネってものな。ｗ

>>123
学校でなんかあったのか？
漏れでよければ相談に・・・・




・・・のる気はまったくないｗ

>>123
何がどう言い訳なのかな？ｗ

見渡してる奴のほうがキモイと思われｗ

>>124
学校でキモイキモイと言われてるからたまには他人に言って見たくなったのだろうよｗ

>>76
F1でのスバルの実績はもの凄かったな。

でもさ、BMWと比べるからレガは笑われるんで
２�g５ナンバークラス（幅３�aはみ出すが）では
残念ながらレガが一番足腰しっかりしてて、ほどほどのスタイルと
かなりのエンジンパワーもってるんだよな。

建て付け（組み立て精度）とノントラブル、ディーラーの対応と
技術レベルが保証されれば、レガはいいことは断言できるよ。

実際これは難しそうだが！

俺のR31が一番ってことでFA？

伝統が違うよ伝統が。

>>128
俺はレガ好きだけど
それはそれで渋いと思うよｗ
もう結構希少車だよねｗ

レガはいいが、レガヲタが気に食わん！

>>124-125
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ乙であります。

＞３０キロで走ってても相当のぞきこまないかぎり顔色までわからないよｗ
　　　　　↑
しかも相当な低脳を暴露。恥ずかしいから黙ってろってｗ
悔しかったら３０�`と１４０�`の併走時の違いを言ってみて？

>>132のクルマのフロントガラスは、素のガラスのようです。
軽自動車のビジネスグレードかな。

併走と書いているのにフロントガラスが・・・か？
だから低脳は黙ってろよ（ゲラ

レガってビジネスグレードの軽に140�`で抜かれるんだ？

>>132
遅レスで必死に言い訳すんなってキモ野郎。 ｗ

140キロで隣の車の運転手の顔色がうかがえるまで覗き込みながら走ってみな？
高速だってまっすぐじゃないんだ、のぞきこんで顔色うかがう時間でどれだけ進んでるか
140キロと30キロの違い速度域がまずちがう。幼稚園児でもわかると思う
車の挙動、ハンドル操作に対しての車の動き方、３０と１４０じゃまず違う
併走すれば速度差が０に近いから〜なんて低脳な考えで乗ってるユーザーいるんだね、怖いね、キモイね
まあ免許なんか持ってない奴かもしれんがｗ

>>133が言ってる様にガラスで中の見え方もだいぶ違う
リア5面Pガラスになってるだけでも助手席運転席を併走してる車から見るのは難しい
30キロでも光の反射とかで併走して走っても見えずらいはず

>レガってビジネスグレードの軽に140�`で抜かれるんだ？
抜かれそうだから速度上げるなんて決まりはどこにもない。
抜かれそうだから速度上げるなんてキモイ考えよしなｗ

俺はB4乗ってるけどさ、レガヲタ・スバヲタはきもいね。
ヲタが言うほどいい車だと思って乗ってるわけじゃないし。
でもでも、安くて速くて雪が降っても安心な四駆で、維持費も安い2Lといえば
レガスィだけじゃん

>>135
マヂ必死杉（プ
そんなんだから運転音痴と呼ばれるんだよｗ

お前が１４０�`程度で必死なのとオレ様と一緒にすんなって。
自分の限界とか常識が全て他人に通用すると思いこんでる典型だな。

そりゃもう必死すぎて前しか見えてない、もしくはド近眼の
お前のほうがよっぽど恐いね。

それとも何か？レガってポンコツすぎて１４０位でハンドルにしがみついて前だけ見てないと
真っ直ぐ走らないのか？ｗｗｗ

お前の限界が低いのか車の限界が低いのかハッキリしろよ？
オレは両方だと思うがね。（ゲラ

ついに自分の能力の方が上だと言いはじめたかｗ
けっきょくそう逃げるしか道はなかったんだよな（プ
君より必死になってる奴いないよｗ

Ageだが、新型レガのマフラーって、２回走行したぐらいで
簡単にサビだらけになるって雑誌に書いてあったが
本当なのか？

>>136
希少レガ海苔ﾊｹｰﾝ

>>139
マフラーパイプの事じゃないですかね？？
ターボ車だと熱による影響で錆びますね。。。ただ2回走行したくらいじゃ全然平気ですかねー
2回走行というかディーラでチェックの時など納車前にもエンジンかけるので回数とかで言う雑誌も微妙ですがｗ
まあそんなに気にしないでも平気ですよー

>>137
>お前の限界が低いのか車の限界が低いのかハッキリしろよ？
>オレは両方だと思うがね。（ゲラ

君の品位はたしかに低い。

でもさ、大衆クラスBMWでバイアスかかってるから笑われるんで
２�g５ナンバークラス（値段は常識をはみ出すが）では
残念ながら３２０ｉが一番足腰しっかりしてて、ほどほどのスタイルと
かなりのエンジンパワーもってるとは（ｒｙ

建て付け（組み立て精度）とノントラブル、ディーラーの対応と
技術レベルが保証されれば、ＢＭはいいことは断言できるよ。

実際これは難しそうだが！




・・・寝付けないんで暇つぶし。

レガシィなんてどうでも良いのに、とことん嫌う香具師なんて、更にどうでも良い。

普通に１４０とか２００とかスピードの話が出てるんですが･･･
安全運転しましょうよ

好き嫌いの分かれるクルマには個性があり開発者の思い入れが感じられたりするもの。
少なくともレガシイには感じない。というか現在生産されている国産車にそんな
尖ったクルマはないな。かといって輸入車も無駄に高いだけで情熱を感じない。
日本車があらゆる面ではっきり輸入車より劣っていた時代の日本車が、実は一番
尖っていたんじゃあないかな。

直線スピード自慢ばっかだよな。
で、カーブになると商業バンに追いつかれてたり。
遅いなら遅いなりに、ゆったりクルージングすればいいのに、
直線になるとスピード上げて煽ってくる。

車自体の性能は普通にイイと思うけど、ドライバ−がうんこ。

レガ海苔だけど直線だけ速いとか言うのは大体オヤジだなー
まあレガ自体乗ってるのがオヤジ連中が多いオヤジカーなわけで
中年の奴らは飛ばすのが好きらしいね、軽トラでもものすげー勢いで飛ばしていくし

むしろ逆にあおられる時の方が多いけどね俺は。エボだのアリストだのワゴンにあおるなって感じ
アンチの中にでも乗ってる奴いるんじゃないのかー？？
んな高い車のってるのにレガなんかあおるなよ
ただでさえ重い車なのにオーディオやらエアロやらでさらに重くなっててツライのに。。。

ただ一つ言えるのが。。。雑誌にキモイ顔でピースサインしながら載るのはやめてくれと・・・
まあレグナムや１８０SX海苔も変なの多いが。。。

保守

レガにエアロだって（プ

レガが、好き嫌いというレベルでなくて、所詮”昴”！

所詮東洋の黄色い猿が仲間内同士で喧嘩かあ。
見ていて楽しいよな、白人気分になれる。

↑
キモ面のｱﾆｦﾀが何か言ってます。

sage

ミッションが弱いと聞きましたが・・・

オレが通ってるスロ屋に
年齢は推定３０台中半だが、頭頂部うすらハゲメガネのキモレガ海苔がいる。

ＳＴＩのＴシャツとか自慢げに着込んで現れるが
コイツが相当臭い。マヂ重度の腋臭野郎。

いつも北斗の拳打ってるが急にニヤニヤしたり
ハマリ出すと台殴ったり、ぶつぶつ言ったり。
どうしようもない秋葉系。

先日駐車場で見かけたときはボロ負けしたのか
スゴイ勢いでアクセル煽り急発進して走り出し
対向のオバハンとぶつかりそうになってた。

次あったら優しく諭してやろうと思うｗ

スロ屋って何？　スローフード？

>156
おれもそんな奴よく見かける。
なんかこういう奴みるとスバルの車に乗りたくなくなる

レスがつかずにｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ　ｶﾜｲｿｳ

相当悔しかったらしいな

低速トルクが微妙なレガですが>>156の証言により急発進もなんら問題がないことがわかりますた（　´_ゝ`）

ウププ。
低回転で発進できないから高回転まで廻して急発進するんじゃないのか？
いまどき発進もおぼつかないクルマなんてなｗ

高回転で重たい車を動かすトルクが出るならその方がいいなー

↑音痴一確

>>162
あ、トヨタスレでトヨタ擁護発言してた人だ〜

ＢＰになってボロボロ音無くなったらしいが
ＤＱＮマフラーに替えてりゃやっぱウルセーヨ。

それとローダウン＋ノーマルアルミ＋社外マフラー（＋エアロ、イルミ）
ってアホの一つ覚えの流れは
ＢＨの頃から変わんないな。
ま、ユーザーのレベルが同じだから仕方ないか（ゲラ

信号を歩いて渡ってたら左折してきた
アホなレガ乗りと接触しそうになった。
軽くすごんでやったら土下座してたよ。

＞信号を歩いて渡ってたら左折してきた
＞アホなレガ乗りと接触しそうになった。
＞軽くすごんでやったら土下座してたよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~×誤用

age

マジレスすると、アンチが叩くほど悪い車ではない、つかけっこういい。
でも、はっきり言ってしまうと内装は安っぽい。トヨタにはかなわん。
サスはそれ自体が非常によいというより、低重心に助けられてる感じ。超低速での大きめのギャップを超えたときなんか、嫌な感じがする。そこそこ走っていれば全然問題ないけど。
インパネのイルミネーションが全部赤ってのもセンスないね。

あとレガ海苔は馬力バカ、DQNが多くて、GTとか2.0Rしか頭にないヤツがいたり、口を開けば「走り」ばっかりのヤツ、やたらいじってるヤツ。
車自体は良いところも悪いところもあるし、好きずきなんだろうけど、そういうバカがいるから、叩かれるんじゃないかと。漏れも乗ってるから、同じに見られるのはかなわん。

>76
誰もつっこみ入れてないね

なんて言うかな、、、このスレぱっと見渡してたんだが、、、
>>123〜>>166にかけてアホ全快の奴がいて同じアンチとしても恥ずかしいね、、、
まあそいつの言葉を借りてゆうなら低脳すぎるってことだ、、、
車のこと全然わかってないような奴にガタガタ言われてるレガ海苔に同情するよ
ちょっとだけなｗ

↑
アンチ装い必死で擁護するレガ乗りﾊｹﾝ

>>173
俺はレガ海苔じゃないよー
ただそいつのレスみるとレガシィがどうって言う前に、まず車のことしらねえだろと思わないか？？
まあ173が本人ならしょうがないが

ってか最近の車ってどれも微妙じゃね？？
１〜２くらい古い型の奴のが好きなんだが。。。

ちなみにアンチレガは車何乗ってんの？？
俺はカルディナGTなんだが。。。とりあえずレガよりは速いはず
でも、そろそろ走行がヤバイ

で、レガシィを嫌う人たちは何に乗ってるんですか？
レガシィって普通にいい車だと思いますが。
どの車にもオタのような変人は居るわけで、アンチレガの乗ってる車にもオタいるでしょｗ

連れが刈るディなＧＴ−Ｔ乗ってるけど・・
あれは良くないね（正直な意見で申し訳ないが）カスカスってな感じだよ

>>175
白状すると漏れはCF6・アコードワゴン。
漏れはノーマルだけど、街中で見るのは・・・



・・・そーだよ、DQN改造車ばかりだよ。（鬱

ヨタヲタはとにかくレガシィを叩きたいわけだな。
目の上のタンコブだから当然か。

ﾝﾀﾞ海苔の漏れもﾚｶﾞｼｰ叩きたいんだけど、ﾃﾞｭｱﾙﾎﾟﾝﾌﾟ4WDで
突っ込まれると返す言葉も無いんで、ﾖﾀｦﾀ装って叩いてまつ。(w

、

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　＼
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　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　Y　　Y| 　　＜・・・・・・・ッ！！！
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　�煤@,!　　　　　　　　　　　　　　　 ､　i　 |　　　　　/　　　　｜
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！？ |　,　　　　　　　　　　　 |／　ヾ､|' 　|　　　|　 |　　　 　 |
　　　 |　|　!　 ,、 ､　　　　　　l 　 　　! l　｜　　|　　|　　　　　|
　　　 |　|/ﾄ, / ヽ lヽ　l､i.　　 !　　　　!　 _|　 　|　 　|　　　　　|
　　　 |　　| `lヽ/////!|　　 l　　　　 |二_l 　,.ﾞr-‐'! |　　　　　|
　　　 !　　|　`''=ﾆ三ﾖ'"|　　 |三二三l | （（（___|　　!|　　　　　| ＿／￣￣/
　　　 ﾞ､　 !　　 |　 |　　,!　　 !"T'''''T" |.　　　　!　　! |　　　　　＼＿＿_／
　　　　ヽ､l.　　 |　 |　　|　　/　 | 　 !　l. 　 　 　',.　 | 　　　　／
　 　 　 　 　 　 |　 !　　| ／　　,|.　 |`''}　　（（￣l,,__,i、＿ ／
　　　　　　,.:ｪ''"　 l　　 ´　　　`| 　 !''"　　　　 /　　ﾉ
　　　　　　"''='-‐'ﾞ　　　　　　 /　　',　　　　　 'ー''"
　　　　　　　　　　　　　　　　 'ｲji,j､j,i

昨日信号待ちしてたら、強引にＵターンしようとして
右後輪を中央分離帯に激しくヒットさせてるＢＰレガがいた。

寄りすぎですよと一瞬忠告しようか（脳内で）と思ってた矢先の出来事。ｗ

一瞬宙に浮いてたけど、フラフラしながら走り去っていった。

レガシィクラブに1年でマフラーが錆びだらけと書いてあったが、見た香具師いる？

叩くヤツってクルマ知らないｱﾌｫﾊﾞｶｰﾘだな。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

新車を買えない鬱憤を晴らしに来て、逆に叩かれる世話のないアンチ。
今日もネットでレガシィに関する不具合情報を探し回り、
なんとかネタ（実は、アンチ仲間によるガセ）を拾い喜んで２ちゃんねるに貼ったら、
理詰めで徹底的に叩かれるアンチ。
街中での目撃情報を捏造してみるが、ヒキコモリ歴が長過ぎて
あまりに現実味の内話になってしまい、またも理詰めで叩かれるアンチ。

なにが楽しくて毎日生きていられるのか？
今日のドライブの余韻を楽しみながら、アンチを叩き起こす俺。
さぁ、怒涛の荒れのスタートです。↓

インプは糞だと思うけど（こだわりはわかるがあまりにも品がない上、
スペックC以外の存在価値がわからん）
レガはいい車だよ。欠点も建て付けの悪さと内装と没個性な顔って程度で
売りにしている「走り」にケチはまったくついていない。
一般認識においてもスポセダンで必ず購入対象に入ってるぐらいだし。

よくよく考えると悪いのはレガでもスバルでもなく・・・・・・・レガヲタなんだよね。
レガ以外を認めず、レガ以外を貶め、挙句の果てにレガの名を汚す存在だからね。

>よくよく考えると悪いのはレガでもスバルでもなく・・・・・・・レガヲタなんだよね。
>レガ以外を認めず、レガ以外を貶め、挙句の果てにレガの名を汚す存在だからね。

>>186がいいこと言ったぞｗ

今はこんなに悲しくて　涙も枯れはてて　
もう二度と笑顔には　なれそうもないけど

そんな時代もあったねと　いつか話せる日が来るわ
あんな時代もあったねと　きっと笑って話せるわ
だから今日はくよくよしないで　昭和の風に吹かれましょう

きしむ　きしむよ　レガシィはきしむ　ボディーブローくり返し
ボディーのスポットはがれまくりで　ミシミシギシギシうるさいよ

旅を続ける人々は　いつかトヨタに出会う日を
たとえ今夜は倒れても　きっと信じてドアを出る
たとえ今日は果てしもなく　冷たい雨が降っていても

錆びる　錆びるよ　レガシィは錆びる　融雪剤の化学反応で
今日は鉄くずのレガシィたちも　星になって歩き出すよ

まわるまわるよ　時代はまわる　別れと出会いをくり返し
今日は倒れた旅人たちも　生まれかわって歩き出すよ
今日は倒れたレガヲタたちも　ヨタヲタになって歩き出すよ

はまっちゃったのよ〜　レガ　レガ　レガ
パリパリなのよ〜　これが　レガ　レガ
大人なのにやめられないのよ〜
「涼子ちゃん、レガおかわり〜」
レガ　レガ
はまっちゃったのよ〜　レガ　レガ　レガ
大人だからやめられないのよ〜　レガ　レガ

いやあ、オレも皆と同じように貶したい。
でも、あの車は日本の良心みたいなもんだからな。
なかなか貶せないよ。
車知ってる奴なら、尚更だろ？ん？

ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM さんって伝説のバルタン星人さんだった
んですね。社会復帰おめでとう。

なんだか良くわからない無駄な頑張りを見せてる乗り手多いよね。
Ｂ4あたりに顕著にみられる。

なんだか良くわからない無駄な書込みを見せてる香具師多いよね。
2chあたりに顕著にみられる。

レガシーなんてまだあったんだね。

.

ターボモデルだけ穴が開いているのはかっこ悪いと思わない？

レガシーに限らず、インポレサ、ホレスターって、前が詰まってようが
狭い街中だろうが、やたらと車間を詰めて煽ってくる大バカ野郎が多いな。
メガネ・デブ・ハゲが一人で乗ってるのが多いけど、
オバちゃんの軽を必死で煽ってどうすんだろうね・・

カロバンとかハイエースとかイプサムとかに良く煽られるような気がする
確かにバンだけどさ

>>197がちんたら走ってるからだな。

>>197はｽﾊﾞﾙ車に煽られた軽乗りのオバちゃん。

>>156
パチンコ屋に行くのに妙に似合う車だね、レガシーは。

スバル乗りって極端に排他的な奴が多い。

他のメーカーやクルマををやたらと悪く言うくせに、
スバルがちょっとでも悪く言われると血相変えて反論する。

新興宗教の信者並み。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040720-00000313-yom-soci

ネタ投入。

>>203
強い衝撃を受けると、、、DQNな運転に仕方なくリコール、か。

確かに俺の友人はレガ海苔禿げです。

前みたいにリコール隠ししなくなっただけまだマシか。
レガだけが頼りだからな。

>>205
オレの事か？

もっと殺伐としているのかと思ったんだが意外とマッタリしたスレ進行ですな

分散してるからな

足が固過ぎます｡

ここが、「もう少しお金があれば・・・」と言う人達の溜まり場ですか？

一度、試乗してみましょう
まっすぐ走る車って良いですよ
リコールも何千人がステアリングを変えてないかのレベルでしょうね

>>211
変な宗教の勧誘みたいだな。

レガが真っ直ぐ走る？
カービューその他の板ではＢＰは真っ直ぐ走らないと評判だがな。（ププ
どっちにだか忘れたが流れるんだと

>>213
で、オマイは自分で乗ったのか？
雑誌厨？

真っ直ぐ走らないよ
当たり前だ道路に起伏があるんだから
それを拾って走っているので必ずどっちかに流される

ま、ダルなハンドルの車に乗り慣れると特にそう感じるね

やっぱ、リアサスの失敗作っぷりはどうにもならんな

ヒクヒクに洗脳されちゃいましたか？

ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

>>216
具体的に言ってご覧
マガＸ厨

≫219
言葉で説明するより車に乗って実感するほうが早いよ
何時か何処かで乗る機会があればその時にわかる。
できれば買う前に乗っとけ（自分で運転すること）。

>>220
乗って判るような腕も体もないだろうな。ｗ

スバル真理教

乗っててわかんないから具体的に教えて
そんな不具合に思った事無いんだけど？

表があれば裏がある
光があれば陰がある
好きな人もいれば嫌う人もいる。

まぁ、レガシィってのは小倉優子みたいなもんだ。

なあ安全運転のために知っておきたいじゃん
どこが悪いの？教えてよ

俺はスバリストだ。かっこいいだろ？
スバルに比べれば他社のクルマなんてただのボロ車だぜ。
スバルの悪口を言う奴は徹底的に懲らしめてやるぜ。

本当かな？

>>226
釣り感が出杉。それじゃ釣れない。
もっと自然に真性っぽくやらないと

ＢＨ乗ったらＡＴが壊れたみたいな加速で
乗りづらいことこの上ない。
スカスカ領域とドッカン領域

スカスカスカ＞スー＞スカスカ＞ドカーン
クルマのサイズ以上にデカク感じたし

>>225さんにお返事の１

ここってレガ叩きスレだっての意識しないで読んでて、たまたま、足回りの話があったんで書き込んでしまったんだが
読み返してみると煽りに近かったな。　すまん。　しかしスバルに対しての失望感はある。

Ｈ１２のＲＳＫ（一個前の前期型）のりなんで全車種について言えないが（現行のレガがリアサスの材質強化したことで
改善したかどうかもわからん、乗ったこと無い）もし前のＲＳＫに乗る機会があったら以下の条件で試してみてくれ

�@　道路の条件　ながーい直線、全くの直線で右にも左にも曲がってない（常磐道みたいなとこ）
�A　晴れで無風　道路の凹凸以外の外乱が無いように
�B　時速１００ｋｍくらいで走る（ほんとは１．２０〜１．４０位で）

普通、タイヤのインチアップすると路面からの凹凸の衝撃の戻りは増えて、それは前輪→ハンドルとくる。
それなら良いんだが、ＲＳＫはなぜがハンドルにはそんな振動なんかは無いんだが、進行方向は変わる。
つまり、リアが振られてが原因なんでハンドルをしっかりもって動かなくしても押さえられない。
まあ、隣の車線につっこむようなんじゃいから、何となくせわしなく小刻みなハンドル操作（方向修正）を必要とするってかんじ。
あと、クィックにハンドル切るとリアがへたる。バスケやっててシューズのグリップに足の筋力が負けて
足首ひねって座り込むって感じ。そんな所もある。

>>225さんにお返事の２

まっすぐ進まないのは、最初はサスのアライメント、ホイールバランス何かが悪いのかなと思っていた。
はずれだな？まあ感覚の問題だしクレームも効かんだろうからそのうち自力で何とかしようと。
スバルの組み立てレベルは大手より劣るのは覚悟の上で買ったから。
その後、根本的解決を見ずに一年以上が過ぎたある日たまたまマグＸの記事を見たわけだ。
『がーん　直せない』　その後は諦めですよ。

ちなみにいままでの修理はシートベルトアセンブリ全交換、　リアがキィキィなる対策（無き止め、その後にバネにゴム巻き付け）
ラジエターのアッパーホースが冷却ファンに削られ液がチューーと吹き出す。（設計ミスかと思ったら、スバルは組み立てでエンジン
側ホースの取り付けがねじれていて、それが原因でファンに当たったとのこと、ホントかよ）、有名なエアフロ不良で交換など
他にもブレーキが利かないんでパットでも交換してみるかとはずしたら左の二枚中の片方だけ
減ってやがる。右は均等だった、ブレーキぐらいまともに組み立てろってんだ。
だが、これらについてはそんなに問題視してない。直るから。（甘いか？）

確かに実売２３０万で売られてたこの車と比べられるのがあるかというと無いわけで、その辺では
認めてる。しかし、こんな重要なところで失敗してるんでは評価も割引になるよ。
まあ、そんなわけでスバル嫌いではないんだが少し失望してガックリはきてる（現在まで）

三半規管と小脳虫部が壊れている人からのレポートでした

ノーマルな状態で、キャスター角が他車より立ってるっていわれていたのはどうなったんだろ？
フラフラするはそれも一因じゃないかと思うんだが。

タイヤのグリップ力とエンジントルクのバランスをうまく取れない人の書き込みだね！

だからオレのＤ型はどこが悪いんだよ！
他人の車はいいよ！
オレの最終型のリアサスはどこが悪いんだよ！
教えてよ！リアサスが原因で事故りたくないよ！

事故はＤ型のせいで起こってるんじゃない！>>235の足りないのーみそが起こしてるんだ！

だからその足りない脳味噌にわかるように教えて下さい
おながいします＿|￣|○
おながいしますよう

高速道路の丁寧な舗装路で片側３車線の直線にて120km以上の時に
ハンドルから手を放してみれば良い車かどうか理解できるよ
80kmくらいでハンドルが振れる車なら試す必要もない車ですので
買い替えましょう
くれぐれも周りの車に迷惑とならない様に・・・

ＩＤがＢ4(´`c_,'` ) ﾌﾟｯ

アウトバック検討していたがマジで萎えた。

乗り心地が悪過ぎるな｡

／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,.――――-ミ
　/　　／.　 ／　　 ＼ |
　|　 /　u　 ;（･）;. ;（･）;|
　 (6u　;;;;;　　　;;づ;; ;;;;|
　 |　　　u　 　）;;３;（　 |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　u　　　　､..,,＿,.／　 ＜　なめんなよー
／|　　　　　　　　／＼　


こんな感じの人がレガシィに乗ってます

>>242は自画像うｐ禁止！

S13、八六、Stepワゴン、アコードワゴン(先代)、エボ、インテR、カルディナ
スカイライン、アル、エル、Viｐ…。
DQN走行をしがちな車はいろいろあるけど、レガシーほどその比率が多い車種はないな。
後ろからひょろっと抜かしてきて、狭い隙間に入ってくるから、
「まさかﾚｶﾞかよ」って思ったらほんとにﾚｶﾞ。
今日一日で、漏れを抜かしてきたのを含めて３台もいた。
もう、本当にどうなってるのか問いつめたい。スバルに。

ここはヨタヲタの巣窟か・・・

【世界最速】レガシィが約270ｋｍ/h【ワゴン】

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090310187/l50

レガシーのクラッシュテスト by IIHS ｷﾁｬｯﾀ｡｡｡
http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ce/html/side/s0411.htm

トヨタ・カムリ、ホンダ・インスパイア、シボレー・マリブ
に敗北を喫してしまっただ・・・。

安全性でスバルを選んだわけじゃないし。
三菱とスバル併用してる俺に怖いものはない。

危険回避性能が高いからな
ぶつかる前に避けるさ

昔そんなレオーネのＣＭがあったらしいな

日曜に六号でワゴンのGTがまわりのペース無視して飛ばしてたんよ。
んで,メガネの神経質そうなおっさん(たぶん独身)が漏れの前に入ったのはいいんだが
左折でモタモタ
思いっきり鳴らしてやったよプ

リメラ。

乗り心地なんとかしてくれ

>>250は自分が遅いのに周りのペースに乗っていると思っている。(　´Д｀)

>>253
(・∀・)ほう
左折はすばやくネ

幻の多角形コーナーリングしてますが、何か？

レガ海苔の得意技

リム削り
Ｕターン時の中央分離帯乗り上げ
秋葉最速巡回

>>256
ネタムやつってつくづくｳﾞｧｶだねぇ。

うざったいのは現行GT見つけると即座に煽る現行2.0Rと旧型GT海苔

>>257
ねたまれるほどいいクルマだとおもってんの?ﾌﾟｹﾞﾗ

>>259
欲しくて欲しくて、でも買えないんだね。藁。

おい！なんだこの燃費は！
６．７Km/lだと！
町海苔でレガシィは糞

>>260
すまんつまらん外車にのってる
ちんけなV8さ

お前、買うまで糞なことを知らなかったとは
イケヌマじゃねーの　プッ

>>258
欲しくて欲しくて、でも買えないんだね。藁。

次のスバルお客様感謝ＤＡＹっていつですか？

ああ買ったぞ
乗ったぞ
糞だ糞
町海苔最悪

2.0i以外買う価値なし

ガソリン濃い目に噴射して,中からエンジン冷やしてますから。
エアコンをマニュアルで使うと多少改善されるといってたな。

漏れもV8もってるけどそれに比べ
OBはかなりいい車だと思う。
内装はちょっと落ちるが。

高速で異常に車間を詰めてくるのは何時もレガ。

先行させて後ろについて行くと直線だけ半端に飛ばすが
コーナー手前ではありえないくらいの大減速。

じゃあ遠慮せずにコーナーで抜けば？

>>270
高速で異常に遅いのに追い越し車線を走る>>270

コーナー手前ではありえないくらいのレイトＢで突っ込みそうになってる>>270

つい最近、おかま掘られて後方恐怖症になりバックミラーを良く見るようになって気付いたんですが、
車間取らない車種で１番多いのがレガシィです。
２番目がホンダ車。特に旧アコード。

とりあえず、レガオーナーさんへ⇒「近づくんじゃねぇ！！」
お願いします。

>>273
激しく同意
アコードワゴンもDQNだったね。でも横にいい女のってたりしたね。
なぜか男一人のレガにはかなわんが。
レガでも女乗せてんのはそうひどいのはいない．
車種というより欲求不満な男の運転の典型なのかもな。
そんな男たちに選ばれてしまうレガしいはある意味不幸だ。

レガシィを嫌ってるというより、レガシィに乗ってる人を嫌ってる話になってないか？
肝心の車はどうなんだ。

>>275
乗った事無い車の悪口を書いたらバレるから書かないんじゃない？

>>276
運転マナーの悪さとか車というより乗り手の問題が大きいようだ>レガ

>>274
確かに、その傾向はありますね。

>>275
他の方は分かりませんが、私の場合には「車間を取らない危ない運転をするドライバー
が乗る車　＝　レガシィ」という意味でレガシィに対して悪いイメージを持ちました。

>>276
確かに、試乗で２０分程度だけ乗った経験があるだけなので、レガシィを車単体で評価す
る事はできませんね。
このスレッドが、レガシィという車だけに対する書き込みをする場だったのなら謝ります。

レガは乗り手がキモく運転音痴ってのは共通した意見だな。（ｗ
可哀想。

そうか乗ってる香具師がキモイだけで
車自体は良い車なのか

クルマ自体は悪くはないでしょ。
大量に報告されてる故障、不具合さえなければね・・・・

一番不具合の報告が多いトヨタならでは

>>281は大量に不具合が報告されてる時点で、作りが悪いという世間の常識を知らん池沼！

そういうミエミエのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝも作りが悪いと思います

　　　　　　　　　　　　 ∩
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　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　／￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　´Д｀）／/＜　先生！このスレは無職の池沼に汚染されてます！
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 ＿＿| | .|　　　　|　　　　　　　　
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>>281
具体的に聞かせてくれよ

ああ古い故障履歴持ち出されてもおなかいっぱいだから

レガシィ海苔だけど、確かに運転マナーの悪い輩が多い気がする。
車自体はそう悪くはないと思うんだけどね。

もっと大人のﾕｰｻﾞｰが多いと思ったら意外と若いDQNが糞五月蝿いﾏﾌﾗｰで
前の車を煽りまくっているのを見たりすると、このｽﾚのようなアンチの
声が大きくなるのも判る気がするね。

走り杉であのﾃﾞｻﾞｲﾝを見ると吐き気がするのは漏れだけか？

>>288
ﾚｶﾞ海苔にｲｼﾞﾒられたの？

[70:aaa (2004/05/31(月) 20:21)] サッチャンハネ、コウツウジコデ、ハネラレタ、ダカラ、カオガトレテ、
ドッカトオクヘ、トンデチャッタ♪悲しいね、さっちゃん♪
さっちゃんは即死で死んじゃったの。このレスを見た人は…
さっちゃんが０時に行ってあなたの首をかまで切り取っちゃうよ♪
いやなら、さっちゃんが行くまでに、９回違うスレにレスを送ってね♪
あ、さちゃんの顔は、こんな顔だから、
探してくれるのもイイよ♪オネガイネ…。http://www.operaou.com/image/cmail/rei0204.gif
これマジだよ！！信じなかった私の友達は首を狩られて死んじゃったし

なんだぁ？故障とか不具合とかってフレーズにやたら敏感だな。
よほど身に覚えがあるらしいな。
なけりゃｼｶﾄするもんなぁ・・・・・

>>286
具体的に？
連れのＢＨにたまに乗る程度のオレが知るかよボケが（ゲラ
ヤフ板とかカービュー板でもいけば腐るほどあるだろ（プ
真っ直ぐ走りませんとかぁ

ここが欲しいのに買えない情けない香具師が集まるスレですね。寂しすぎ。藁。

↑"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"↓

　　　　　　　　　　　　 　　 ｌ ↑
　　　　　　　　　　　　　　　�詫
　　　　　　　　　　　　　∧ ∧ ｳｯｼｬｰ！
　　　　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ∩
　　　　　　　　　　　 　⊂　 　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 「_　　)〜
　　　　　　　　　　　　　 ∪ヽ l
　　　　　　　　　　　　　　　 ∪

ﾚｶﾞか…。乗り手の社会的な地位は、悪くない様な。しかし、煽っているﾔｼは非常に多いな。本当は、ﾊﾘｷｯたｽﾎﾟ車に乗りたいんだろうな…。

つーか、軽のってるガキが一番マナー悪いんだけど。
ちょっと煽ってやったら、必死こいて逃げるので面白いけどな（藁

リコール問題で日産でOEM生産してる事実を知って気付いた。
昔の角目のスカイラインのデザインを派手にしたのがレガシィであるということに。

昔といっても80年代あたりかな。

>>295
>本当は、ﾊﾘｷｯたｽﾎﾟ車に乗りたいんだろうな…。
そういう車が今無い。
昔だったらﾚﾋﾞﾝ&ﾄﾚﾉやｼﾙﾋﾞｱ&180SXとかあった。
ｽｶGとなると値段的にもﾁﾄ厳しいしZだとﾀｰｹﾞｯﾄが違うような…

エボやインプと毛色の違うｽﾎﾟ車、となるとレガは買いやすいんじゃないだろか。
必然的に馬鹿ガキのレガ海苔が増殖して「アンチ」も増えているんじゃないか。

>>296
話をそらすな!ほかの板でやれボケ!

Ｂ４の２．０ＲをＭＴで乗るのがいい感じしたけど。

トヨタ、日産、三菱、マツダの車を乗り継いできた運転暦30年のおじさんから一言。
今はB4に乗っているが、別に他の車とスピード競争しようと思って買ったわけじゃない。
トヨタの「何でも揃えてありますから、お客様どうぞ」といった姿勢が嫌いだし、
日産に欲しい車はないし、ホンダのアコードはちょっと癖があるし、
結局、小さい会社ながらも一つのポリシーをもったスバルに決めた。
B4はスポーツセダンとして、値段も手ごろだしよく出来た車だと思う。
今の世の中、みんなが乗ってる車（会社）だから安心・安全なんて理由だけで車種を決めるなんて、ぞっとする。

>>302
MBやBMW他が選択肢にはいらないのは今の時代何故なんでしょう？

外人なんてホイホイ信じるものじゃねーってことは、
海外旅行好きには常識だと思ったが…？

>>302
大人だな。まさにごもっともなご意見。
自分は運転歴１５年。うち１２年は日産党、今は同じくスバル党。
日産は魅力的な車が無くなったのでスバルに転向。こだわりのある車づくりに
惹かれた。車業界じゃ小さいが、富士重工は全体としてはとても大きな企業です。

あんまりマジネタ投下するなよ
無免許共が困ってるだろ

では、程度の低いﾔｼを一つ投下。7/31午後14時頃、とある都市高でﾜｺﾞｿRを煽り倒す黒B4ﾊｹｰﾝ!…止めなって。ﾊﾞｶ丸出しだよ？とっつぁんw

午後14時って…
お前が馬鹿○出しｗ

あーツッコミどころはそこか！

車業界じゃ小さいが、富士重工は全体としてはとても大きな企業です。

車業界じゃ小さいが、富士重工は全体としてはとても大きな企業です。

車業界じゃ小さいが、富士重工は全体としてはとても大きな企業です。

車業界じゃ小さいが、富士重工は全体としてはとても大きな企業です。

車業界じゃ小さいが、富士重工は全体としてはとても大きな企業です。

うちの本屋に毎日クロのアウトバックがきます。
しかもBGから三台続いてクロレガです。気持ち悪いです

折角の「とことん嫌う」ｽﾚなんだ。
もっともっともっ〜と罵詈雑言を並べ立てようぜ。
だけど何で嫌うのか、その理由も教えてね。

マフラーはダーティーさの象徴。
最近のデザインでは、後ろから見るとマフラーが目立たない
のが主流になってきている。
一部のグレードを除き、レガシーはこれ見よがしの左右二本出し
マフラーで、デザインが古いなー、と思ってしまう。

>>313
一応スバルのフラッグシップカーだからその辺は見逃してやれよ。
他社の高級モデルも割と目立つ2本出しとかやってるし。

要するに｢他社の高級モデルはマフラーも目立つな、よし俺のところも｣
みたいな感じだったんじゃないかと勝手に妄想w

あのデザインなら２本でいいでしょ。
その位の車格だろう。
そんな程度で嫌うのか。ｗ　

目立つ左右二本出し
珍が好むデザイン。
ぶっといのに交換して更に目立たせたりして。

ＡＵＤＩ　TTのことですか？

クラウンの事かー

アコードじゃないの？

そろそろ>>313は　
>最近のデザインでは、後ろから見るとマフラーが目立たない
>のが主流になってきている。
の根拠を提示すべきではないのでしょうか？

何が気に入らないって、この不景気な御時世に新車なんか
買いやがってよ〜。
漏れのウチは、3年落ちで買った中古車を8年も乗ってるんだぞ。
親父は夏休みなんで、家族ｻｰﾋﾞｽの格好をしたいらしいが、
あんなﾎﾟﾝｺﾂ恥ずかしくて乗ってられネーよ。

断片的に聞こえたんだが、↑みたいな事を、
塾に行くらしい厨房同士が喋ってた。
こう云うのを、夏厨って云うんやなぁ・・・。

↑
ワロタ
このスレ和んだ

>>310
ある意味、こだわりのある車を低価格でつくれる理由がここにある気がするね。

スバルのインプと三菱のランエボにトヨタが逆立ちしても勝てない理由だね。
負けると分かっているから、今はあえてあのクラスの車がないとも言える。

富士重工も三菱重工も頑張れ。特に三菱、車部門を切るなよ！赤字でも
グループ全体でで盛り上げて欲しいと思う今日この頃。

安易に頑張れっていうバカ大嫌い。
具体案を示せよ、バカって言われたくなかったら。

このサイト( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!
勘違いの大バカ加減が面白いから、一度のぞいてみてよ。

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~k-ban/testdrive.html

>>326
とくに「試乗の心得」ってのがバカ丸出しｗ

特に強い電波を発するモノの中には
運 転 免 許 を 取 得 し て い な い モ ノ ま で い る 。
ここのスレこれが結構多そうだ。

いやー最近外車人気ですよね〜。

簡単に日本車と差別化できるけど。

まあ、レガの故障率は外車と同じぐらいだろうな！

＞スバルのインプと三菱のランエボにトヨタが逆立ちしても勝てない理由だね。
＞負けると分かっているから、今はあえてあのクラスの車がないとも言える。

こういう盲目的な低脳ユーザーに支えられるメーカーは羨ましいね。

低脳？　脳が低い位置にでもあるのですか？

程度の　低　い　脳　という意味だよ。

低　脳　

>>331
そういう盲目的な低脳ユーザーに支えられるこのスレは侘びしいね。ｗ

>>331
低脳とまで言っておいて、自分は盲目的などと差別めいたことを口にする奴らこそ低脳以外の何者でもない。
２ｃｈでは俗にＤＱＮの言うらしいが。

やっぱ低い位置に脳があると、コーナリングが良くなるのか？

あのウンコ車さ、リアがおかしいから、パンパースがオプションであるんで
しょ？　ターボは、アテントかなだっけ？？ｗｗｗｗ

>>337
そうだよ。だから？

>>336
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　ｳﾞｧｶ、ﾊｹｰﾝ
どっかの漫画にエンジンってクルマのアタマみたいな物だろ、ってセリフあったな。
クルマにケチ付けに来る以前の問題だな。藁

「低能」が正しい日本語なのですよ、チョンども

別に車なんてなんでもいいべ。バイクでも
ニンジャってあるけど、乗ってる奴がDQNなだけだ。
とってもいいバイクなんだけどな〜・・・

って俺もレガ海苔なんだが、乗ってる奴がマナー悪いし、
あれじゃニンジャ海苔と同じくDQN扱いされるよ。まっだぐ

よりによって
２ちゃんで正しい日本語を説くｷﾓﾚｶﾞﾉﾀか・・・（プププ

レガシィ糊はなんであんなに追い抜き、急加速、急発進したがるんだ？
んで、すぐ前の車に接近してブレーキ踏みまくり。

阿呆か？

>>343
ＤＱＮミニバン、ＢＩＰ共には勝てんがな

>>343
それはただ、おまえがなめられているだけw

なめるって、どういうことだ？
別に勝負してるわけじゃないだろ。

>>345
アタマ悪そう

>>343
だってアホが乗ってるんだもん!

レガシィは阿呆専用の車

アホは誉め言葉です

漏れはあふぉだったのか＿|￣|○

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086524791/631
レガシ駄目だね。

>>351
気づいてなかったとはな。ｗ

なんでスバルのスレってやたら中島飛行機とか名前が出てくるんだ？
オマイラが生まれてない半世紀以上も前のペラ機もそのころ生まれてもいない
社員が作った車も全然関係無い
空とばねーし

たとえて言えばヨタヲタがヨタ車の美点を挙げるのに
「戦前・戦中の豊田製織機の精密さといったら」と自己陶酔気味に
語るのと同じくらいマヌケ

>>354
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

ここはヨタヲタのストレス解消の場ですか？（ｗ

クルマはいいけど、運転マナーの悪いバカが多すぎる。

車間とらない奴多すぎ！！

トヨタ車はトロトロ走る奴が多すぎだけどなｗ

スバヲタは独り者が多いから同乗者に気を使う必要が無いからなw

わざわざレガシィ叩きにご苦労なこったな。藁

乗れなくて悔しい気持ちは判らなくもないが、惨めな人たちだね。

４亀頭で２本出しってバカですか？ｗ
アホ丸出し。とても２１世紀の発想ではない。
ＶＷなんかは、２本出しでも、バンパー下に隠れるように、排気が
下向きに出るようになってる。水が飛び散らないようにね。環境、機能優先。

これ見よがしの２本出し。おまえらレガヲタの鼻の穴と同じｗｗｗ

初代ＢＣ5もここでイジメテもらえますでしょうか？

>>362
排気が下向きに出るようになってて水が飛び散らないと環境、機能優先なんだ。
アホ丸出しってこのことだよね。>>362　とても２１世紀に生きていけないだろうな。藁

ま、レガの２本出しは見た目優先だけどな。

あら３０セルシオの２本出しマフリャーは前期型では下向きでバンパーに隠れてましたね
でもＭＣでにょきっと出てきました
なんで？

>>365
見た目以前に、エキマニの等長化と左右のバランスの問題だろ。
２本だから格好いいという発想もおかしいと思うが…。
>>362
４気筒で…って、意味わかんないし…。理論めちゃくちゃじゃない？
排気効率の問題でしょ。

二本出しマフラー　＝　高性能車の証→カッコイイ
と感じる人がいる。
こういう類の人にアピールするための手法だと思われ。
「走り」を売りにした車種に多い。現行クラウンなんかも目立つ
二本出しに変えてきた。
一方、同じ左右二本出しでもティアナみたいに、ほとんど排気口が
見えないのもある。発想が全然違うみたいで、隠すようにデザイン
されてる。レガシィはメッキで排気口を光らせてるが。
一昔前のカタログには「迫力の左右二本出しマフラー」なんて誇らしげ
に書いてあったりしたなあ。

最終型RX-7の開発者がモデルチェンジの際、軽量化のため先代の二本出し
から一本に変えました、と雑誌のインタビューで答えていた。このときは
なんだ一本でもいけるんだ、と思った。REの話だけど。

>>367
＞見た目以前に、エキマニの等長化と左右のバランスの問題だろ。

意味不明

スポーティーな車=乗り手がスポーティーって図式がこれほど成立しないクルマも珍しい,レガ&インプ

もう少し乗り手がまともな感覚で、レガシは要はなんの変哲もない国産車の中の
いち車種だと現状認識できる連中なら嫌われないのだが。

レガシィに乗っていないまともなヤツのつもりなんだ。藁
たのしぃ？

マフラーは２本出しの方が排圧を低くできるよね。
そのことも室内空間の静かさに貢献してるよ

んー？
集合管の後２本出しはサイレンサーの容量を増やすことで
消音保ちながら排気抵抗減らす為とちゃうの？
無論重量は増えるけど、どっちとるかって感じで。
大型バイクは２本出しが多いけどレプリカになると１本にして
くるし。

まあ本音と言うか理由の９割は見た目（デザイナーの意向）
だろうけど。

>>374
そういうことを言ってるつもりだったんだけど。
ごめんね、頭悪くて。

メーカーが消音を考えてるのに
わざわざ外品の爆音２本出しマフラーに変えてる
低脳ユーザーが多いってのはどう説明するのかな。

しかし、外品マフラー
　　　　　ローダウン
　　　　　室内青色イルミ

ってやってることがDQNと全く同じって事が笑えるな。

つうか・・・
とっても個性的で
クルマ通のレガ海苔って素敵！！！

レガシィをなんだかんだ言ってる奴は貧乏人。
所詮ポルシェのパクリだろ？叩くまでも無いよ。
そんな時間があるなら働いてもっといい車買え。

いかにも世間知らずの小僧が言いそうな意見だね。
働いてポルシェが買えるといいねぇｗｗｗｗ

はぁ？氏ねや！キモオタが！

え？どこがポルシェのパクリなの？









ああサンバーの事か

てめえのことだよ！そこのキモオタ！氏ね！

レガシィ最悪

>>374
その通り
あと、結局は同じことだけど、
それぞれのタイコの大きさを小さくできるから最低地上高を稼げるってのも意味が大きい。

レガシィ大杉
1日だいたい10台以上は見る。

>>378
ポルシェのﾊﾟｸﾘかぁ
面白いこと言うね、ﾎﾞｳﾔ
ウンチクは免許取ってからにしようね

>>386 じゃあオヤジはいったいレガシーのどこにオリジナルがあるといえるのか。
しょせんスバル車のオリジナル技術なんてないもんな。

その前にポルシェのオリジナル技術はあ？

>387
オヤジです。
別にオリジナリティなんて求めてないよ。
たとえ既成の技術でも過不足なく動いてくれていればそれでイイからね。

ｷﾐはﾎﾟﾙｼｪを買える資力があるのだろうが（笑）平均的日本人からすれば
レガシィごときでも十分満足できる人も居るってこと。

「とことん嫌う」だけならそれで良いけど
ポルシェを引き合いに出して貶しても滑稽になってしまうよ。

だってポルシェにしようか…レガシィにしようか…
なんて悩む人がいるわけないだろう？

金あったらカイエンターボﾎｽｲ

まあレガシは悪くはないけどかといって特別でもない。
それでいいと思うのだが一部スバオタがきもい。

お金があってもなくてもレガシィは買わない。

「良い車だと思い込んで得意になってるお馬鹿さん」
　と思われるのが嫌だから｡w

誰もオマエの事なんてそこまで関心ないと思うよ。
自意識過剰　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

てかカイエンだってアウトバックのコンセプトパクリだよな

>>391
一部のスバオタか…
そういう人種が増殖しやすいﾒｰｶｰなんじゃないの？
本気でﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂやってる奴にだってスバオタはいる。

B4で普通に走ってるだけでも煽ってくるｲﾝﾌﾟも多いよ。
交差点で並ぶと眼光鋭くこちらを窺うﾚｶﾞｵﾀも多い。
なんでｻﾗﾘと乗れないんだろうね…と。

>>392
嫌なら買わんでﾖﾛｼｲ
ｷﾐはﾄﾖﾀでもﾆｯｻﾝでも買ってれば？
その前に免許取ろうね

>>395　ハンドル握ると興奮する体質の人間が多いのかな？スバリスト。

>>396
それは当たってるかも。
なにせｽﾊﾞﾙのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟのうちﾚｶﾞとｲﾝﾌﾟの占める割合って大きいだろ。
割合だけで見れば飛ばす車が多いんだから鼻息荒げて乗ってる奴も多いよ。

出来ればﾚｶﾞは35歳以上限定で販売して欲しいくらい。
ｲﾝﾌﾟはｶﾞｷでもｵﾔｼﾞでもいいけど。

所詮シロウトなのに、公道でいきがってレースやらラリーごっこやっちゃう
のが激しくにイタイ。ユーザーもメーカーも社会悪だな．

それも良い車に乗ってるつもりで得意になっちゃってる。そんな勘違いの
自意識過剰ヲタクが多い。

>>399も匿名掲示板でご高説を垂れてんだから自意識過剰人間
グループの一員だろ

>>399
それはどこのメーカーの何に乗ってる奴に向かって言ってるんだね？
思いこみの強い子だな。

実際、レガＣでマッタリ走ってる人少ないよね
ギア比が、他車と違うからなのか？と思い
中古車屋で試乗したが、そうでもなかった

レガは驚くほど女受けがいい
非常に珍しい

>>403 その割にイイ女のせたレガ見んけどね、それに結構生活感のあるレガもよく見る。

>>404
性能の割に安いからだよ

うーん、俺はレガシ糊だが、しゃかりきになって走ってないし、普通に交通の流れに乗って走らせてるつもりなんだけどねえ。
そんなに昴乗りは荒い運転する奴多いかなあ。
他のメーカーの車でも荒い運転する奴は結構多いと思うけど…
昴糊ばかりが糾弾されてもなあ…

ただの話題だよ。
何か喋ってないと落ち着かないだけ。
事実とは異なるってよくあることでしょ。
>>406

もしかしてエンジンなどの出す周波数が人に強力なβ波を出して乗員をイラつかせるとか？
そういえばやたらカーステのボリューム上げてるインプレガ多い。

　　　　　　すんげぇ、レベル低い話してるなぁ。　　　　　藁

>>408
んなこたあない。
シルビアとかのが余程多いって。

だべりでもネタで盛り上がることあるじゃん。
噂話とか膨らませたりさ。
ただ、自分の車でドライブ行ったことのない人間にしか通用しないね。
実際は、ベンツとかクラウンとかセルシオの方がよっぽどとんでもない運転しているからね。
停めるところも横柄だし。
ただ、ここはレガシィ嫌いな人が集まるスレだから
たまたまレガシィが槍玉に上がってるだけ。

>>411
同感…かな。
ﾚｶﾞ嫌いが根拠&無根拠併せて書き連ね、ﾚｶﾞ海苔がそれに抗弁する。
そんな構図が面白いんじゃないか。

ﾚｶﾞ嫌いは悪態を並べつつ自分が乗っている車は晒さない。
それも一興。

因みにｵﾚはﾚｶﾞ海苔だ。

参考にしといたほうがいいと思います。↓
【整形暴露スレ】
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/geinin/1061983497/500

安置が騒いでるだけだろ？

ネタスレだし

ネタスレじゃないだろ。あふぉ晒しスレだろ。

>>403
ヨコにきれいな女のせてるのほとんど見ないんですけど?
レガ&インプって一人で万世橋方面に行くのばかりでｗ

>>376
あははは
マーチだって、ビッツだってそんなんしてるやつ多いだろがｗ

>>417の美人の基準は、山瀬まみ。

あえて断言する。
レガシィは国内最高のＧＴカーである。
間違いない。

反論あるやつは車と理由をあげろ。

アンチスレで、そんな真っ向勝負しなくても。。。大人げないんと違う？
ここにいるアンチさん達は、自分の憧れの

　カ　ル　デ　ィ　ナ　

が世界一ってことにしたいんだしさ。

ＡＴでもインプ並みのラップでニュルを走るカルディナにどうやって勝てと？
カルディナこそ世界一のワゴン

>>420
車はいい出来だよ。認める。おれも好きだ。
ただ乗ってるやつがどうしようもないといってるんだ。
国内最高の車に乗ってるおれってサイコー!ってな感じでな。
クルマが最高だってフェラーリのってる金持ち油ギッシュ親父と代わらん。

３ＳＧＴＥはセリカで終わりにしよう。　借るディ茄に乗せるのはもったいない。

反論無いようですので



国 内 最 高 の Ｇ Ｔ カ ー は レ ガ シ ィ




ということで、今後ともお間違えのないようお願いいたします。

＞＞４２５
いいぞ、いいぞ、よく言った！　

ちゅうか、カルディナ、かっこ悪すぎ。
性能云々の前に誰も買わん。

>>425
カルディナだってばよ

カルディナ＝営業車

アンチ様は真っ向勝負されるとなにも言えなくなるのね。
これはどう解釈すればいいんでしょうかね。


まー、ネタが無い割にはがんばってるってところでしょうか・・・

営業車にすら使ってもらえない車が何を言う
悔しかったら脚立と土方運んで見ろ

>>431
アンチ様がんばるねー

レガシィ様に聞いてみたら、「汗臭いのでヤダ！！」との仰せです。

キー悔しい！

何よレガシィのリアサスはポンコツなですってね！
やっぱりイアサスはリジット＋板バネね！

国内最高の商用バンはレガシーということならまあいいが。

なんだかんだ言われながらもレガシィという車はみんなに愛されてるんだねえw

アンチスレまでしっかりチェックしているスバリスト

シンシア

クラシック用ユニット
FF　1.5G　V4　OHＣ12v
　　　65KW/4000rpm、140Nm/1800rpm（新★★★★）
最高速度（解除時）　167Km/h　料率2
FF　1.9Dt　V4　OHＣ16v　LP-T/C
　　　72Kw/3800rpm、200Nm/1700rpm
最高速度（解除時）　162Km/h　料率4
リミテッド用ユニット
FF　1.5G　V4　DOHＣ16v
　　　85KW/6000rpm、160Nm/4800rpm（新★★★）
最高速度（解除時）　197Km/h　料率2
FF　1.9Dt　V4　OHＣ16v　HP-T/C
　　　85Kw/4500rpm、240Nm/2500rpm
最高速度（解除時）　201Km/h　料率4
ロワイアル用ユニット
FF　1.5G　V4　DOHＣ16v　dual-drive-T/C
　　　160KW/6400rpm、320Nm/5000rpm（旧★★）
最高速度（解除時）　278Km/h　料率8
AWD1.5G　V4　DOHＣ16v　dual-drive-T/C
　　　200KW/6600rpm、360Nm/5400rpm（旧★★）
最高速度（解除時）　292Km/h　料率9

特別仕様車 Special

AWD1.5G　V4　DOHＣ16v　dual-drive-T/C
　　　206KW/6600rpm、370Nm/5400rpm（なし）
最高速度（解除時）　301Km/h　料率9

30/40末期型に設定されたハイパワー高級仕様であるroyaleのエンジンはゲート駆動式と1.5Ｌで検討された。
選ばれたのはCelestia社製の外燃過給器を使ってパワートルクを過激に絞り出した1.5Ｌ史上最強ユニット。
（リニアリティを重視し、またゲート駆動式では300Nm以上は2.0L車として扱われてしまうこともその理由。）
1.5Lで35Kgmを超えるトルクは明らかに異常であり、30系や40系のシャーシで支えられる限界。
FF車のパワーが低いのはそのため。AWDはサブフレームを使った。
なお、流石にやりすぎたため車両保険料率は上限。しかも、このユニット以降、外燃過給器は認可が下りなくなった。

>>423
じゃ、スレ違いだ。とっとと逝ってくれ。

ﾚｶﾞﾉﾀって苦しくなったら
アホの一つ覚えでヨタ叩き。
コンプレックス激し杉ｗ

ヨタもレガもかわらんって（プ

>>422
かわいそうに…だれも突っ込まないから俺が。
ヨタのミスでry)

>>436
そんなこと言うなよ
アンチばっかだったらスレが成り立たないだろ？

アンチは見られるのが　お・し・ご・と（はあと）

>>434
パートナーだろ。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25375409

話のネタにどぞ〜

ん？
もうﾈﾀないの？
ﾚｶﾞ海苔はけなされれば、けなされるだけ喜ぶんだよ。

うむ、他人に何言われようとどう見られようと確固たる信念を持って乗ってる奴が多いからな。
昴海苔は。
ヨタ海苔みたいに他人と同じ車じゃなきゃ安心できないという軟弱者はおらん！

サニーと先代レガシイB4の見分けがつきません。誰か教えて。
友人がB4を買って「サニー買ったの？？」って言ったら凄く怒った。
そんなに大差無いのに。

あ、後ろから見たときの見分け方の話です。

車を後ろから見るまで車名を教えてもらえないっていう異常な
シチュエーションからしてキミがキチガイで嫌われてるってのが
真相かと推察するから、ハロペリドールなどの向精神病薬を
飲むのがいいんじゃないかな？

>>448
止めとけ…
惨めになるだけだぞ…

>>448
つまらん！お前の話はつまらん！

サニーとかレガシィとか
車の形と名前を一致させられるのに
脳　内　友　達　には、知らない振りして
「サニー買ったの？」という言葉を吐いた
という作り話を、レガオタにしたら
どういう反応するか楽しみだなぁ。

なにを言っとるんだね？

サニーがどんなんだったか浮かばない？


どうせなら現行とＡＤバンにすればいいのに

最近中古でBH5Aを買いました。
思いっきり愛を込めてけなしてください。

エアフロあぼーーーん

金無いなら軽でも買え！
馬鹿じゃねえの？

先日、Myレガシィのプラグ交換を敢行した。
プラグ交換そのものは簡単なんだが、なんとも面倒くさい！
補器類を外さなきゃならん。プラグ自体が見えない等大変だった。
でも、この手が掛かる所がいいんだよな。
他人には絶対わからないと思うけど…
手の掛かる子ほどかわいいというかなんというか…
走行距離も9万kmを越えてしまったが、まだまだ元気なMyレガシィBG5A
乗り換える気なんか全然おきない。

イマドキそんなコピペで釣れますか？　釣れるといいですね。
レスがたくさんつくことをお祈りしておきます。

コピペじゃないんだがな…
釣る気もないし…
まあ、そう思うんなら別にいいけどｗ

>>459
お前な、この板に真面目な書き込みするなよ。
ﾏｯﾄｳなﾚｽが付くわけねーじゃん。

そうかい。そりゃ俺が悪かったよ。

マジだったらスレ違いでしょ

レガヲタ見たさに、わざわざこのスレッドを選んだんだよね。

すまんね。空気が読めなくて

>>466
あのな、ここはﾚｶﾞ海苔がｱﾝﾁの糞ｶｷｺに冷やかしのﾚｽを付ける場所だ。
ちなみにｵﾚはﾚｶﾞ海苔。
自分の車も晒せない気弱なｱﾝﾁを眺めるのも実にｵﾂなもんじゃねぇか。

レガシーってなんか雰囲気がドブ臭くない？
変な名前だし、なんか必死だし、スバルだし。

B4ならアリオンかクラウンマジェスタが似てるだろ。
もちろんリア。マジで。

レガ海苔って学会員みたいだな。

洗脳されてて自分の置かれてる立場が分かってない。w

>>469
似てはないんじゃない。
ポンコツレガとマジェスタいっしょにしたらマジェがかわいそう。
スバルってホントドブ臭いＣＭとかとくに。

遺産って名前が・・・・

>>470 ID:KFm6Y4nm
>レガ海苔って学会員みたいだな。
>洗脳されてて自分の置かれてる立場が分かってない。w


アンチって、諸派みたいだな。
揚げ足取りばっかしてて、自分がどう思われているか分かってない。w

乗れなくて悔しいんだねぇ、、、　藁

ほら、もっとネタ探してどんどん書いてよ。

悔しくないモン
そんな弱小メーカーの
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯレガシィ必死だな
みたいな車なんか乗りたくないモン

>>475
ほうほう、ではｵｼﾞｻﾝが聞いてあげよう。
お前さんはどんな車に乗りたいのかな？

>>475
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　ｳﾞｧｶ

レガシィに……乗りたい……です……

>>478
今なら1.9％ローンが可能。
買うなら今だ！

金くれ

カネなくてもローンで買うんだよー！
これでＤＱＮレガ海苔のいっちょあがり！

最近出た青いレガシーがカッコイイ。

>>482 最近出た青いレガシーがカッコイイ。
そうかあ〜
あの青はインプ以外似合わんと思うがいかが？

借るディ奈野朗どもは降参したのかな？

>471
ごめん旧マジェスタのリアランプ部分ね。アリオンもリアランプね。
似てると思うけどな

>>483
確かに土ノーマルではつらい

お年玉貯金でレレレレガシー新車で買っちゃたぁー！！！！！！！！！
もうさささささ最高ぅ！！！！！！！！

…あ、スレ違いか。

>>487


ヽ(;´Д｀)ﾉ

さっき>>481に金借りてレガシィ買ってきた
すごく(・∀・)ｲｲ!!

もうさささささ最高ぅ！！！！！！！！

ツマンネー　２ちゃんねるの煽りも質が落ちたな
こんなバカでも書き込みできる雰囲気になった時点でオシマイだな

なんだか２ちゃんを過大評価なさっている方がいまつね

こないだ実家帰ったときに、1週間レンタル100円のビデオ屋にビデオ借りに行く途中、信号待ちで青いレガシィがピッタリつけてきて
案の定信号青になってからもピッタリ後ろについてくるから、そこから100ｷﾛくらいまで加速したけどやっぱぴったりついてくる。
久しぶりに運転したし、もともと運転技術なんてものもないからそのまま走ってビデオ屋の前で急ブレーキ＆ウインカーだしたら、
後ろのレガシィｷｰって右斜線に飛び出して電柱にぶつかってやがった。
俺はそのままビデオ借りようと車降りたら、レガシィ逃げちゃった。乗ってたのはオタクっぽい二人組みの男。
ちなみに俺の車はﾏｰｸ�Uｸｵﾘｽ
同じような車だから、対抗意識を燃やしたのだろうか・・・。

時速１００キロで電柱にぶつかってそのまま何事もなく走り去っていく
レガシィってすげえ性能だな。今度はレガシィにしよう。

･･･493の感想以外にないな。
そんなに安全なのか。レガシィって。
しまった。パサート買うつもりでいたよ。
よく考えたらドイツの人口当たり交通死亡事故って
日本よりも比率高いし、前の前の型のレガシィの生存率はかなり高いし
ドイツ車なんて買ってる場合じゃなかった。

所沢500に24-00のBG5黒いレガシィ
窓からケツを出して第三京浜を爆走。
横浜新道方面に向かいました。

車種はどうあれ乗ってる香具師がDQN

脳内妄想の書き込みのボロを指摘されたらこんどは人格批判ですか。
全くこれだからバカアンチは。

レガシィのどういう所が車として良くないのか。
乗ってる奴のDQN度が高いというのは無しの方向で教えてください。
アンチの皆様。
今度レガシィ買おうと思ってるので参考にさせてもらいます。

安っぽいデザイン。

でも１００km／hでぶつかっても乗員は大丈夫だし
走れるしで、デザインとはトレードオフだろうよ。

それもそうだな。

>>498
・内外装の質感の低さ。
・アンチャン走りには適していても、上質さは感じさせないエンジン、足回り。
・購買層の高いオタク度、オタク臭、井の中の蛙的かつ盲目宗教的な自画自賛。
・意外と低い実用性、狭い室内。
・ステータスの無さ。
・意外と高くないコストパフォーマンス。
・ちょっと足せばもっといい車がある。

それと、レガシィに得意になって乗ってる奴ら見るてると
ＤＱＮやらオタクやら走りや気取りやらでうんざりすること。
そんな車買う気にならん。

じゃあ買わなきゃいいじゃん。わざわざ掲示板でオマエの崇高な意見を
発表して嬉しいのか？　バカか。家でマスでもかいてろ。

レガシィはともかくとして、なぜにオーナーをジロジロ見て
「得意げになりやがって！」になるのかね。

それは自分自身の疑心暗鬼の心から生じた〇感情以外の何物でもない。

>>502
>ちょっと足せばもっといい車がある。
ほう、それは何ていう車だい？

ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　ｳﾞｧｶ､ﾊﾞｯｶﾘ

＞ＤＱＮやらオタクやら走りや気取りやらでうんざりすること。

通勤で、すごい速そうな自転車で走ってる人いるやん。
レガシィはさ、アレみたいなもんだ。端から見て異常かもしれんけど、レガシィの中の人にとってはそれが普通やねん。

＞購買層の高いオタク度、オタク臭、井の中の蛙的かつ盲目宗教的な自画自賛。

オタクってなんやのん？自慢でもされたんか？
自分が気に入って、納得して自分が汗水たらして働いて稼いだ大事な金で買ったもんやもん。
嬉しそうに乗るし、語るわさ。納得してへんかったら、金払わへんわ。
あんたの理屈で嬉しそうにしたらあかんのやったら、だーれも車なんて選ばへんわ。
あんたも女の好みがあるように、俺も車に対して好みがあるねん。
あんたの好きな女は、俺は嫌いかも知れへん。でも、わざわざお前の家まで行って
「なんや、このブッサイクな女は！」なんて言わへんで。
そうやなくても、今までに周りから「こんなブサイク得意げに連れて歩くな！」なんて言われたこと、あるか？
好みやあれへんかったら、初めから見ぃへんからや。

レガシィ、そんなに気になりまっか？

>>508
ｵﾀｸで何が悪い、ってことだろ？
ｵﾀｸに見えようが好きでやってることだし、人に迷惑掛けなきゃ
それでいいってことだろ？

レガが駄目なら何を買えばいいんだ？アベンシスか？

レガシィはダメなので

カ　ル　デ　ィ　ナ　

買って下さい！！

※アンチャン走りをしてはいけません。
　カルディナ買っちゃった。なんてことは誰にも言ってはイケマセン。
　直４横置きというありふれたエンジン・レイアウトなので、誰にも嫉まれる心配はありません。

>>503
そんなにレガシィ海苔はおかしな運転してんのかね？
俺は1日中、営業で運転してるけどＤＱＮ運転してる奴見たことないぞ。
貧乏なのは分かるが、やっかみはやめなされ。

レガシィは嫌いではないけど、追っかけっこしたくなるな。
よく追いかけられもするし。
ちなみにCH9アコードワゴン乗りです。

502はなに乗ってるの？？

・レガシィより内外装の質感が高く
・レガシィより上質さを感じさせるエンジン、足回り。
・レガシィより控えめな一般人が乗り。
・レガシィより高い実用性、広い室内。
・レガシィよりステータスが有り。
・レガシィよりコストパフォーマンスが高く。
・レガシィよりいい車。

に乗ってるんですよね。

＞よく追いかけられもするし。

コレは勘違いです。
長野県のおばちゃんが、東京の通勤ラッシュについていけると思いますか？

レガシィは数ある国産車のなかでまともに走れるオトナのワゴンだと思う。
カルディナも、初代が出たときはブーレイがデザインした２代目よりいいなと思ったが
カルディナも２代目になるとレガシィを意識しだして、３代目はあのウェッジデザインだ。
若者にはよさそうだが、もっと落ち着きのあるクルマを求める大人がのるワゴンだと思う。レガシィは。
現行型のＨ６モデルなんかは、この間乗る機会があったが、とても落ち着いたフィーリングでよかったが、どうみても若者向けじゃなかった。
レガシィが嫌ならアベンシスもあるし、輸入車ならボルボやＢＭＷもあることですし、頭ごなしにクルマを嫌わずに、仲良くやっていきましょうよ。

>>514
昭和61年式ミラターボ

レガはいい車ってよく言われるけど、ステアフィールが悪いから買う気にならない。
あと、シートを良くしてくれんかな。
良い車ってのはこういうところが良くないとねぇ・・・
カローラじゃないんだから。

レガオタって水道水の温泉に入って｢いい湯だな｣と喜んでる観光客と相通じる
ものがあるな。

>>５１８
なんか繊細な感覚の持ち主みたいだな。
ステアフィールのいい車教えてください<（_　_)>

>>520
いや、普通にデミオとかのがステアフィールに関しては良いよ。

>>５２１
なるほど。ありがとう。Thanks.
デミオか。ベリーサいいなと思ってたんだよ。

>>516
カルディナはちょっとつくりが安っぽすぎる。パッケージングが悪いというか
デザインが悪いというか。
先代はまだ古くさくても大人が乗れる車だったが、現行はすごく低脳なイメージです。
アコードは論外にＤＱＮイメージが払拭できない。

それに比べ、レガシィはよくまとまった車だと思います。
国産には同クラスって無いんじゃない？あえてあげるとすれば３．５Ｌ積んだステージアくらいな気がするが。
輸入車ではＢＭＷが上だけど。コストパフォーマンスは悪いな。

凡人的には、レガシィはコストパフォーマンスがよい車だと思いますよ。あれだけの性能、装備、機能をつけて
４００マソ程度で買えるんだから。

デミオって　プッ

エキマニ等長になってから音がカローラ並みにしょぼい

＞＞５１９
そう言うお前はどぶ川の水と名水の区別もつかない

30才独身君がネットでオナニー始めました

エンジンだけは新型で格段に良くなったんだけどね。

>528はカタログ見て言ってるだけに４ヌルポ

確かにエンジンもよくなってるけど、それ以上に内装の質感をみてやってよ。
レガシィ（現行に限る）＞＞マーク２
ですよ。

>>525
ＢＰ／ＢＬの２Ｌターボの
始動音は確かに大衆車の４気筒特有の音がしますが
２５００ｒｐｍ超えたあたりから加給が始まり別物の音がしますよ。
５０００ｒｐｍ以上ではすこぶるいい音がします。
ただし、爆音マフラーはお勧めしません。

>>529
ハズレ

何度か試乗して結構心揺らぐよ。この車は。
現行マーク２はよくわからんけど、
現行レガシィの内装はあのペラペラのついたカップホルダがすべてを台無しにしてる。
あと、シートが良くない。

たしかにあのペラペラは。。。。言い返せない


よーし！ちぎっちゃえ！

>>531
シートがどうこう言ってるのはどうしようもない肉デブかガリガリなんだ。
いくらスバルの技術を持ってしてもだめぽ。
こまるねぇ、自分基準のあふぉ。

>>533
もっと現実を見つめないと。

カップホルダー・・・車の購入基準になるの？すごいなぁ。
シートが悪いって何が悪いんだろ？
ホールド性？ふかふか性？腰痛もちには辛いとか？
求めるものがわからないとなぁ。

現行レガのシートは嫌いだったけど（＠試乗車、皮シート

>>535
なんだか、話の流れからえらい誤解を生んでるけど、内装はあんまり気にしない。
購入基準は色々あるけど、シートとステアフィールは気にするほうだな。
シートで重要視するのは・・・なんだろな。
しっくり違和感なく座れて長時間乗っても疲れにくいことかな。
ちなみに試乗車のシートはアルカンタラじゃない皮とジャージ。

>>425
反論無いようですので






乗っているやつは最低!





ということで,今後ともお間違えのないようお願いいたします.

レガシィ海苔っていい年こいて電車の中で少年漫画読んでるような香具師だろ？

そこを恥ずかしいと感じるかどうかがどう評価するかの分かれ目のような気がする｡

俺には丁度いいシートなんだけどな。
ちゃんとしたドラポジ取ってる？

ステアフィールか。
国産車の中ではかなりいい方だと思うけどね。
ま、そういうのはセカンドカーのニューミニで楽しむからいいや。

2台まとめてBMWの3にしちゃおうかなぁ…。

ドラポジは時間かけて合わせてるんだけど、しっくりくるポジションが無い。
ステアフィールが国産の中ではかなりいい方か？
オレの中ではデミオ以下なんだけど・・・

まず背もたれを立てろ
シートを前に出せ
ハンドルは手のひらで押すモノではないしっかり握れ
横になるな
傾くな
あぐらかくな

>>536 内装がそっけないとなんか商用車運転してる気分になるけどね。

実社会で虐げられ続けてる
キモ野郎が現実逃避できる
唯一のオアシス＝レガ

実は全く音痴なくせに音痴みられたくない
ヤツの精一杯の見栄張り

クルマの歴史や理屈だけは詳しい風だが
実はオイル交換すらできない

最高のGTと言いながら全く長距離は乗らず
アニメショップ通いの毎日


それがレガ海苔

>>543
いい(≧∇≦)b

快適に秋葉原に行ければＯＫ
それ以外に何を望む？

>>543
結局仮想ユーザーへの人格批判に逃げ込むわけね。
そろそろ手詰まりなんじゃない？

煽りがちっとも面白くないぞー
もっと面白い煽りくれる奴でてこーい！！
あるいは、レガシィオーナーをうむを言わさず納得させるような
論理的なレガシィ批判を希望しますが
エンターティナーの登場きぼんｗ

まあ、レガオタのレガシィへの思い入れは凄まじいものがあるからな。
帰省中に知り合いのデブに、ディナー奢ったお礼に誘われて、嫌々行ってみたんだが、
まず後付パーツが凄い。キロ単位で塊で買ってくる。手土産に持ってったカップホルダーをみて「それじゃ速くならないよ、
貧乏人」という顔をする。ヨタ乗りはいつまでもチューニングには慣れないらしい、みたいな。
絶対、そのパーツ100Kgより、俺が買ってきたカップホルダー500gの方が役立つ。っつうか、それほぼ競技用じゃねえか。
で、デブがパーツを付ける。やたら付ける。コギャル風の不良娘とオタ息子もこのときばかりはデブを尊敬。
普段、目もあわせないらしいガキがダァディコォォアとか言ってる。特大寺か？　畜生、氏ね。
ボディも凄い、まずキレイ。水垢ひとつない。洗うな。もう洗うな。つうかステッカー剥がせ。
で、やたら煽る。煽ってデブ一家で追い越す。わずかな隙間から追い越す。譲り合いとかそんな概念一切ナシ。
ただただ、追い越す。デブが煽って、デブが行楽家族を追い越す。無謀運転にしか見えない。畜生。
あらかた片付けた後、「どうした走ってないじゃないか？」などと、残った渋滞を寄越す。畜生。
で、ﾃﾞﾌﾞ一家、400ｷﾛくらい高速を暴走した後に、みんなでﾀﾞｲｴｯﾄｺｰｸとｶﾛﾘｰｶｯﾄのビールを飲む。
「今日は僕も語っちゃう」とかオタ息子が言う。おまえ、酒どころか絶対薬やってるだろ？
不良娘も「ああ、酔っちゃった、あなた素敵ね」とか言う。こっち見んな、殺すぞ。
デブ妻が「覆面追い越しちゃったわね」とか言って、デブ夫が「シンメトリーAWDだから大丈夫さ」とか言う。
レガオタｼﾞｮｰｸの意味がわかんねえ。畜生、何がおかしいんだ、氏ね。

まあ、おまえら、レガオタにドライブ誘われたら、要注意ってこった。

>>548
デブついでに腋も臭う一家ですか？

スバリストは大風呂敷を広げるから嫌がられるんだよね。
スバル車は衝突安全が他の国産より高いとか、フルタイム４ＷＤはスバルの
発明だとか・・・聞いていていちいちマトモに取り合うの疲れるよね。

え？だってちょっと前に１００�`で電柱にぶつかってもそのまま帰れたってレポがあったじゃん
超安全

>>492-493

インプでいいじゃん

アンチの諸君。
レガオタ、レガオタうるせーぞ！
軽しか買えん貧乏人どもが、がたがた言うな！

　　　　　　　 。。 　　　　 　　　いくらレガシーの悪口書いても
　　　。　 　　　。　+ 　 ヽヽ 　 カルディナがまったく売れないよー
゜　。・　。　+゜　　｡･ﾟ　(;ﾟ´дﾌ。ｳﾜｧｧｧﾝﾝ!!
　　　　　　　　　　　　ノ(　/
　　　　　 　 　 　　　　/ >

２ｃｈでアンチ立ち上げするヤシって貧乏の多いからｗ
買えない貧乏人の僻み２ｃｈって評判だわ！

自称フェラ載りがいたが
フェラ載りが２ｃｈ入る分けないｗ

アンチさんは、せめて自分の乗ってる車種くらい、まず言いましょうね。
うそはいけませんよ。分かりましたか？

>>558
ｵﾏｴｶﾗｲｴ｡

新型、音がしょぼ過ぎ。ボクサ−の意味なし。

貧乏で車買えません。
が多いのが２ｃｈですｗ
か、工房・厨房の悪戯カキコです。
がほとんどです。

>>560
ポルシェ同じこといってみたら?（藁

＞フルタイム４ＷＤはスバルの発明だとか・・・聞いていて
　 いちいちマトモに取り合うの疲れるよね。

それってどこで読んだ？俺、数ヶ月前に暇つぶしの釣りして
えらい大漁だったけど、
あの時引っかかったおさかなさんでつか？

>>559
俺、レガシィ。
君はアンパンマンの３輪車かな？

>>554
レガなんか買うなら出来のいい軽のがましじゃん。レガ買ってお金持ちだとでも思ってんのか?
大衆車だろうよ,只の。残念ながらスマートより貧乏に見えるぞ。

>>565
お誉めに与って光栄です。
そこまで褒めて頂けたらﾚｶﾞ海苔としては本望でございます。

ピーターライオンさん。

貧乏人に見えるそうですよ。ｗ

>>565
ふーんそうなんだ。
君も早くいい仕事見つけて、軽に見間違えるような外車を買えるように頑張るんだぞ。
ヤナセに買いに行って店員に舌打ちされないようにな。

スマートって三菱で売ってるんでしょ。
ご苦労様（ｗ

ヤナセでも売ってます。　ご苦労様（ｗ

スマート販売台数　三菱　８割　度泣訴はやっぱり三菱か

>>568
悪いなすでに「軽」じゃない外車に乗ってるんだ。

>>572
謝る事ないよ。
外車に乗るってのは君が考えてるほど
悪い事でもないから。気にすんな。

>>573
レガに乗って自分は裕福だと勘違いしてるヒトより,外車に普通に乗っているおれのほうがまともですよね。

>>574
そう、ｵﾚは貧乏だからﾚｶﾞしか乗れないんだよ。
外車に乗ってるｷﾐが羨ましいよ、ﾊﾊﾊ。

レガ海苔＝裕福なんてどこに書いている？
レガも買えない軽海苔がレガのことをがたがた言うなってんだよ！
＞５７４　害車もピンキリだからね。　害車＝裕福もなり立たねーよ　ヒュン台か？

トヨタ乗りも認めるレガシィの凄さ



492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/08/11 11:35 gje0Owgt
こないだ実家帰ったときに、1週間レンタル100円のビデオ屋にビデオ借りに行く途中、信号待ちで青いレガシィがピッタリつけてきて
案の定信号青になってからもピッタリ後ろについてくるから、そこから100ｷﾛくらいまで加速したけどやっぱぴったりついてくる。
久しぶりに運転したし、もともと運転技術なんてものもないからそのまま走ってビデオ屋の前で急ブレーキ＆ウインカーだしたら、
後ろのレガシィｷｰって右斜線に飛び出して電柱にぶつかってやがった。
俺はそのままビデオ借りようと車降りたら、レガシィ逃げちゃった。乗ってたのはオタクっぽい二人組みの男。
ちなみに俺の車はﾏｰｸ�Uｸｵﾘｽ
同じような車だから、対抗意識を燃やしたのだろうか・・・。


493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/08/11 11:42 zXcbZ10y
時速１００キロで電柱にぶつかってそのまま何事もなく走り去っていく
レガシィってすげえ性能だな。今度はレガシィにしよう。
　　

事あるごとに買えない買えないって書いてるからさ,そう思ったのよ．
買わない人もいるんだよ,金があってもね。
うちの外車アメ車のV8だけど?

叩かれるから車種は言えねーんだろ。
車種出さないで、レガの文句言う奴はその時点で負けを認めてる。

スバルディーラーは神様です！
皆さま方はディーラーの対応が悪いと言いますが、
私がお世話になっている東京スバルは代車の手配も迅速で、
平日の夜遅くの急な対応でも嫌な顔ひとつせず親身になって応対して下さるマーケティング企業としてトップランクの企業と考えます。
神奈川スバルや埼玉スバルにも遠征したこともありますが、誠意ある対応に変わりはありませんし、
私が接している限りスバルディーラーで不快な対応は一回とてありません。
トヨタ東京○ローラやホンダプリモの対応は極悪。三菱はリコール前から他社でもとても親切に対応して下さいます。
リコール隠しを起こした三菱自本社並びに役員連中は本当に許せません！これでは三菱ディーラーが可哀相です。
ともあれクルマも世界最高水準ですがスバルディーラーは最高水準のアフターサービスである事を乱文ながら記させていただきました。

知り合いにレガのりいるけど腰が痛くなるってシートの評判はよくないね。

アコードのシートはかなりできがいいのに

レガシーでオイル漏れしたのに、ディラーじゃ認めなかったけど。

ディーラーじゃなくて、買った販売店でいったら明らかにオイル漏れだったから
再度、ディーラー持っていって抗議したらやっと、認めたよ。。。。

水平エンジンはオイルもれ必至なのか？

水平対向だからじゃないよ。
おれのＧＳＸ−Ｒもシリンダーヘッドからオイルにじんでたぜ。
直４な。回し過ぎだよ。あまりに気持ち良く１５０００ｒｐｍまで回るからさ。（笑

つまんねえなー…

>>579
反論無いようですので。



ココはレガをたたく(・∀・)ｽｯﾄﾞﾚ! ということで。




以後お間違えのないようお願いいたします.

>>585
叩くほどの価値は無い。もともと程度が低いものをこき下ろすだけ。w

ふーん、自分達の車がレガシィに遠く及ばないのが悔しくてレガ叩きをしていると思っているのだがｗ

カルディナがレガシィに及ばないのは

後　方　視　界　だけ！！

なので、>>587は　即　刻　発言を取り消してください！！

>>588
プッ

何必死になってんの

カルディナなんて誰も言ってないよw

張がいじめるんです。
カルディナ売れないんです。
先月は２０００台割りました。
レガシィは６０００台近く売れてんだろ。
ちょっとくらい客よこせ！！

そりゃ、お客さんの方が見る目があるということでつねｗ

レガシィは買い替えのたびに検討はしたけど、結局買わなかったね。
予算をちょっと増やせば、他にもっといい車があったからね。

>>592
んでカネ出してクソクルマ買ったんだ。藁

予算なんて言ってるから脳内か。藁藁

>>592
ほう〜
参考までに候補を教えて下さい。

>>592
私も教えていただきたい。
予算はコミコミで400万

レガシィもいいなーと思いますが、それ以上の車があれば是非検討してみたいです。

>>587
レガに及ばないクルマなんかあるのか?

>>595
400万あればスバル買わなくてもな

>>597
いあー、なかなか丁度いい車ないんですよ。
いいのあったら教えてください。

あ、ちなみにアメ車のＶ8はいらないので・・・

>>596-597
そう言う君の愛車は何かな？
勇気があるならうそつかずに言ってみな。

飴車・・・・プッ

>>598
ガソリンばら撒くから貧乏人には乗れないよ

ガソリンばら撒く鉄くずの車種、早く教えろよ。

レガシィを叩けるクルマに乗る香具師、何乗ってるんだろうなぁ。ﾜｸﾜｸｷﾀｲｱｹﾞ

勘違いしていけない。
クルマのような機械を叩いてるのではない。
お前のような２ちゃん内口だけ番長のﾍﾀﾚID:1P5X4Unhを叩いてるのだよ。

>>604
ここは車のスレだ。　スレ違いは帰ってよし。

>>601
まだかよ。　もう寝るぞ。

>>604
２ちゃん程度も理解出来ないみたいだな。ｗ
その口調、社会からはじかれた腹いせかな？ｗｗ

レガシー乗ってるから金持ちって馬鹿の発想だねｗ
貯金も無いのに銀行から金借りて、足りなくて親からまで金借りて
レガシー買った借金野朗知り合いにいるよ。お前らも似たようなモンだろ？ｗ

>>607
そうだよ。
レガシィ海苔の誰が俺は金持ちだなんて言っている？
限られた予算の中で色々なクルマを比較検討してレガシィにしたんだ。
同じ予算枠でもっといいクルマがあればそちらを買うよ。
だからさ、そのレガシィよりいいクルマってのを教えてくれよ。意地悪しないでさｗ

>>605
勘違いするな。おまえみたいな粘着をもてあそんで楽しむスレだ。

>>608
フォレスターじゃね?

少なくともフリーターが死ぬ気で買った飴車のＶ８とやらよりいい車なことは
ま・ち・が・い・な・い！

>>611
おはようひまなヒト!
ちなみに現金で買った,心配には及ばない。
君のレガはローンで買ったかな?

それと,アメ車＝フリーターってのは発送が貧困すぎやしないか?
確かにヨコにケバイ姉ちゃん標準装備だが。
君のヨコにはソフマップの紙袋でつか?

君のレガ海苔＝オタの発想こそ貧相かつ聞き飽きた妄想だな。
横のケバイキャバ嬢に金を巻き上げられないようにせいぜい気をつけたまえ。
まあＤＱＮ同士末永くお幸せに。
あと、早く君の自慢のＶ８の飴車教えろよ。　みんな待ってるぞ。

全然関係無い話しだが

アメ車で思い出したんだけど、昨日黄色のコルベットが駐車場の袋小路に入り、
なかなか脱出できず困ってた。
横にはケバイ姉ちゃんのってたけど、あまりのバックの下手さにあきれてたよ。
勇ましく排気音は出すんだけど、ちまちまと切り替えするだけ。
駐車場で見世物状態になっており、笑いを堪えるのに必死でした。

アメ車のりはちょっと荒っぽくバックしたほうがカッコイイね。

朝から一杯釣れてうれしいです。
姉ちゃんおってくれてるだけましじゃね?
レガ乗りは声もかけられないんだろ?ｗ

遊びに行くからまた夜に会おう。

>>616
は・や・く・お・ま・え・の・し・ゃ・し・ゅ・お・し・え・ろ
か・ん・じ・よ・め・な・い・の・か？

>>617
墓参りもちゃんとしろよ

クルマを良い悪いなんて尺度でしか考えないのがレガオタスバリストの感性の
貧弱さを露呈してるよ。
いまのクルマ選びは自分が好きか嫌いか、フィーリングが合うかどうかが
ふつうなのになんか偏差値評価と勘違いしてるね。

レガシィを購入対象にするとついつい
「値引き」「燃費」「パワー」「他者の視線」「リセールバリュー」
なんかが気になってしまい、まるでヨタ車を選んでいるような
価値基準になっている自分に気づく。

そのフィーリング面でもクルマの良し悪しの面でも同価格帯の競合車種より優れているから
レガシィにしたのだが、なんか問題があるかな？

どっちのほうが優れているといったことはあくまで自分自身にとっての
主観的問題でカルディナのほうが優れていると思うひとがあってもいい。

レガの中の人も大変だな。買い手が借金だらけでよ。ローン地獄。３年ローンで一文無し。

>>624
そんなバカはおまえぐらいだ。ｗ

一見、造りが良さそうに見えるけど、よ〜く見ると
安っぽさがﾐｴﾐｴの内装。
一見、ﾎｰﾙﾄﾞ良さそうに見えながら長時間乗り続けると
腰が痛くなるシート。
室内では静かだが表で聞くとｶﾞｻﾂなｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音。
タッチが良さそうでｼｬｶﾘｷになって操作すると
引っかかりやすいシフト。
頑丈そうに見えながら意外と華奢なウィンド周り。
丈夫と言われても度々故障するエアフロ。

そう、決してたいした車じゃないんですぅ　レガシィは。

でもﾚｶﾞ海苔は十分満足。
ｱﾝﾁが何ほざいても、へーチャラ。

さぁもっと、もっと、も〜っと煽ってくれ貶してくれ、ほざいてくれ〜

>>626
>丈夫と言われても度々故障するエアフロ。

新型？？もうエアフロが度々こわれたの？？

６気筒３リッターのターボのレガシィはいつでるの？
日産のステージアはターボ消滅で、三菱は倒産同然。
２８０馬力規制撤廃後で３５０馬力＆トルク４６（３０００回転）くらいで
６気筒３リッターのターボのレガシィ希望。

いえ旧型RSKでございます。
２回調子悪くて即ﾃﾞｨｰﾗで交換。
その後快調だったんだが点検に出したら何時のまにか
交換してあった。多分対策品なんだろな。
もちろん無料よん。

>>623
さすがにカルディナはどうかと・・・・・主観問題でつね、スマン。

>>619
おまえさんのか?

>>631
つまらん、お前のレスはつまらん。

>>632
つまらん。お前の人生はつまらん。ｗ

おかえり、Ｖ８君。　俺より早く帰宅したみたいだな。

レガシィって新型と旧型であまりに変わってるから
欠点を晒すなら型をちゃんと言って欲しいなぁ

オリは新型と旧型は方向性すらちょっと変わった、全くの別モンだとおもってる。

>>635
無理だよ。ここのｱﾌｫはレガシィとかレガシー(wで脊髄反射で
カーブで振り切るつもりでアクセル踏んでみたり、
よく見るつもりで回りに迷惑掛ける走りになるから。
型なんてどーでもいいというか判別しないんだよ。ｗ

>>636
お前文章力なさ杉。意味分からん。馬鹿丸出し。

>>637
夏休みの宿題終わってないんでしょ。ｗ　頑張らないと成績あがんないよ。ｗ

その言葉お前にそのまま返してやる。　早く童貞卒業しろよ。

購入後、半年で出先で不動、内装部品がボロボロ落ちる。
下取り価格安いので、営業用ライトバンで酷使したら
半年でゴミの存在、車検料返せ。
と色々有るが、価格の点を見れば買い得で妥当
然し、全てはディーラーの対応の悪さ、来店した客に営業同士で
鴨が来たと話している。各種トラブル相談しても本社が等と愚痴を
聞かされる始末、代車が出払っているとの事であてがわれたのは
油臭く、ギヤも入らないレオーネ。
すっきりした。

>>639
ヽ(ヽ･∀･)ｱﾋｬ　童貞なんだ。　気になってるんだね。ｗｗ

>>628 ターボは排ガス問題で他メーカーは技術的問題が解決するまで売らないのに
☆ゼロや一つでも平気で出すのはスバルくらいだもんな。
発ガン物質撒き散らして他人の健康を害する危険があったとしても平気なメーカーとオタ？

レガシィー乗ってるスバルの社員に弄ばれた。

何度か乗せて貰ったけど見事なカックンブレーキだよな新型

ををっ！新説登場！
ということは、ここ初めての人ですよね。
どうよこのスレ。すげー、いいだろ。

>>644
ドライバーが下手なのかも。なんせレガ海苔、アクセルもオンとオフしかないスイッチ扱いだ。

>>642
すべての車種が☆４つ若しくは３つをラインナップしているメーカーを教えてくださいなっと。
あんたの言い分だと☆ゼロ若しくは１つの車を一車種でもラインナップしているメーカーは他人の
健康を害する危険なメーカーだと認めるわけね。

後さ、排ガスの成分だけ槍玉に挙げているけど、大排気量車が出す排ガスそのものの総量は
無視するのはなんで？
今の排ガス規制は成分の質のみ重視しているけど、排出される量を考慮しないと意味が
無いのでは？それともＣＯ２やＰＭ、NOXだけ数値をクリヤーしていればいいなんて詭弁を
語ってんの？

新型のブレーキタッチはかなり良くなったよ。剛性感もあるし。
ステアフィールはダメダメだけど

排気ガスの全てを知る全知全能の紙降臨！
>>642

さっき東北道の３車線の追い越し車線を１２０�`くらいでﾏﾀｰﾘ走っていたら
いきなりパッシング食らった
ライトの位置からミニバンかクロカンもしくはトラックかと思ったので
カチンと来たので３速入れてアクセル踏んづけて加速して逃げた。
ブッチ切る前に前につまったので減速
あまり大人げないので走行車線に移って道を譲る。
抜いていったそいつはアメリカンＶ８ＳＵＶ！しかもバックフォグ全開！！

さすがだアメ車Ｖ８

ホレミヨー屁が出てしもたやないか

>さっき東北道の３車線の追い越し車線を１２０�`くらいでﾏﾀｰﾘ走っていたら
>いきなりパッシング食らった
この時点でDQN確定。追い越し車線は気合い入れて走らんかい！

>>646
いろんな車を乗り比べ、一番オンオフ、カックンでないのがレガだったが？
本当に試乗したことあるのか？
ホンダは酷いね、マツダもそう、トヨタは言うに及ばず。

新型は結構カックンだったが？

先々代＞先代＞現行とだんだんカックンの味付けになってきた感じはするなぁ。

なんで空いてる東北道で気合い入れなきゃいけないんだよ

レガの評判がいいんで、試乗しに行ったが
2.0Rと2.0iを乗り比べてみたがほとんど大差なしだったな。
雑誌等では2.0Rの評価が高いので期待していたが、
何の変哲もないごく普通の車だった。特にエンジンの吹け上がり、
軽快な走りを期待してたんだが裏切られた感じがしたな。
今乗ってるのはホンダのミニバンだが、試乗の後に乗ったら何だ自分の
車の方がよっぽど軽快じゃんとか思ったね。
やはり、ホンダのエンジンはいいね。
しかし、それにもましてスバルの営業の売る気のないこと。
特に漏れが住んでるところはスバルのお膝元で嫌でも売れちゃうから
余計に営業が足るんどる。
性根をたたきなおしたいね、糞。

↑
ヨタヲタの捏造文章の臭いがプンプンｗ

エンジンを語るときに吹け上がりという言葉を使う香具師は車音痴

レガいいぞ！悪くはない

↑所詮回して何ぼの2.0のＮＡだ。
ターボモデルや3.0のような絶対的なトルクはないのだから
吹け上がりという言い方でちょうどよいだろう。

与太のエンジンはせいぜい4000回転で終わりだから、
吹け上がらないのだよ（笑）

つかエンジン命のホンダと比べる事が……

>>658禿同。
>>656はニュートラル時の吹け上がりを熱く語っているらすいｗ

>>650
速いだろ( ｀ー´)ノ
でもうちのはふたりのりだから。
屋根ねーし。
バックフォグも無い。

>>652
へたっぴが乗るから (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…するんだよ,
文章をよく読め。

>>665
レガシィでカックンさせるってのもある意味、すご技だな。ｗ

>>656
頼む！一生ホンダに乗ってくれ。
ホンダは良いエンジンを作るが、ミニバンに積んでるエンジンと
レガのエンジン比較するなよ…。ミニバンクラスのエンジンでも満足してるのは
よっぽど鈍感なのか、ホンダという名からくるプラシーボ効果だな。
とにかく、一生ホンダのミニバンに乗っててください。安上がりですね。

トヨタのパクリミニバンに乗るより、ずっと良い選択だな

>>667
ていうか、ここはレガシィを嫌う人のスレだろ。結局みんなスバル狂じゃん。
今乗ってるホンダのミニバンのエンジンがかったるいから
期待してレガ試乗しに行ったんだよ。
そしたら思ったほどのことはなかったとういことだ。
かったるいホンダのミニバンのエンジンより劣ってたってことだよ。
漏れの鈍感さもあるかもしれないが、あまりぱっとしなかったんだよ、実際の話。
それで一気に熱が冷めたというわけだ。
漏れはホンダ党というわけではないので、いいと思った車に乗るだけだ。

はっはっは
なんのためにオレのレガシィにカタツムリ２匹勝ってると思ってるんだ？

>>670
飾りだろ?

そうさ一個目のカタツムリと２匹目の引き継ぎが悪くて
ドッカンターボみたくて楽しいぞ

>>669
ミニバン…。良くそんなので我慢できるな…。ゆとりあるならもっと良い車買えよ。
レガを嫌う以前の問題だろ？

車に年収分位かけられて、尚且つ複数台所有出来たら
いろいろ買いたい車はあります。
すいません。

レガシィって実際どうですかい？
ステージア、アコードと比べて。
セカンドカーにほしいかも。

スポーツカーとセダンとワゴンが持てるなら,レガしいはいらんでそ．

>>673
おまえだって車が1台しかもてないからレガなんて乗ってるんだろ?
ゆとりがあればピュアスポーツ（エランとか）と乗用車２台買えよ。

>>677
ピュアスポーツとはについて述べよ。

簡単にいうとパワーウェイトレシオ４以下かな。
それとサーキット走行でブレーキがたれないこと。
ドアの数や屋根のあるなしは関係ないと思うが。

>>672
引き継ぎと思ってるドッカンバカ。藁

>>677
賛同。拍手。
６年ほど前、与太のミニバンとホンダのビートを所有してた。
ビートは軽スポーツとしてなかなか運動神経よく、いい組み合わせだったが
ミニバンの方に全然乗らなくなってしまったので車検の時に売ってしまった。
今、もしミニバンの他にもう一台持てるとしたら、やはり軽のコペン程度だろう。
乗用車２台は厳しいな。かみさんも普通車だし。

スバルのインプ・フォレ・レガどれもエンジンの味付けが同じと感じるのは、
俺だけかな?
なんか変なんだよな、運転した感じが?ホンダは同じエンジンでも、車種ごとに
感じがハッキリとしてるけどな。

>>680
６７２はなにも間違ってないんじゃないの？？？６８０は意味不明だよ。
>>682
私的にはずいぶんというか、全くと言っていいほど違うように思いますが…。
まぁ、フォレは試乗程度の感想ですが。

良いんだよホンダとエンジン勝負する気無いから
向こうはＮＡ、こっちはターボじゃねえ
土俵が違うじゃない

別に４駆で勝負してなんて言わないからエンジンの事は勘弁して

今月でＢ４売却して８買います。
だってレスポンス悪杉、瞬発力なさ杉。
でも足回りは好きだったでつ。
レガ海苔はレガのどこが好きでつか？？？？？

6発3Lのおとなしいエンジンがすごく好き（はぁと

あ、嫌う人のスレか…

ごめんなさい。スレ間違えました。<(_ _)>

スレ違いだけど、ホンダのエンジンてそんなにいい？
俺はオデより上の車乗った事ないけど、少なくともオデとレガの２．０R以上なら
レガの上だと思うが・・・・・シビックとか、インテのRは別物？

ホンダヲタにとっては最高みたいですから逆らわない方がいいですよ

ホンダ並みによく回るエンジンだと思うのよＥＪ２０
水平対向のおかげで？振動も少ないしさ
少なくとも回すとぶっ壊れそうな音と振動の某社とは違うよ

ホンダのエンジンは吹け上がりがいいとか言って誉めるやつは
95％の確立で徳大寺の読者。

ここってレガシィをとことん嫌う人達のスレじゃないの？

新型レガシィ3.0R駐車してたの見かけたけど、ありゃどうみても商業者のライトバンのような幹事で
コミコミ４００万円を越える車にはとても見えないね
フラグシップモデルなんだからもうちっとデザインを考えた方がよくね？スバルさん（ｗ

よく、「スバルの規模では」なんて表現で
スバルを擁護してる池沼な香具師がいるが、
昔はホンダはそれよりも規模小さかったのよ。
何たって四輪作ってなかったから。
それが今では、スバルはおろか、日産をも超えるまでに
巨大化したんだが
両者の明暗を分けたのはなんなんだろうな。

>>693
ホンダの多種生産に危機感じるよな。

モトリーニ・モデルニｗ

>>692
オプションのフロントバンパーキットだけでもかなり変わる。
スカートじゃなくて全部替えるやつ。
個人的には、サイドやリアスカートも付いちゃう
スポーツバンパーキットじゃなくて、
フロントバンパーキットだけで結構良いと思うんだけど。
ま、これは好みか・・・

あ、今見たら3.0Rにはスカートしか設定ないや。
そりゃそうか・・・好んで下のグレードと同じ顔にする奴はいないかぁ。
2.0までって事だねぇ。

でCMじゃ「美しいか否か」とか逝って
ライトバンのような尻みせてたよね（w

スバルはマジでそう思っているのか？

>>698
あ、ワゴンか。
ワゴンは自分駄目だな。レガシィつってもB4しか考えてなかった。
そうかワゴンか・・・・・・先代の方が良くない？

オレ先代の赤いガーニッシュが嫌いなんだ
今の方がいいな

セダンは先代の方が凝縮感があって好き。今のはトヨタ車みたい。
ワゴンは両方良いな。方向性が違うと思う。

カッコよさだとBG後期が一番好きだな。
つか>>690にはかなり同意。
昔乗ってたSR20DETなんか5000回転以上回すとぶっ壊れそうな感じ
だったが、EJ20は7000まできっちり吹けると思う。ATのショックはデカイがな。

>>702
ＡＴショックはＡＴＦのへたれ。。。

B4　304万は安いと思うぞ

えー

>>701
トヨタと一緒にされても困るんだよな〜あんなパクリ会社と。

困るって言われてもねぇ
新型はディテールに拘ってそうだけどバランスの悪さがトヨタ車みたい。
ついでに乗り味も似てきたし。

トヨタレガシィはいつ出るのー？
トヨタ製だったら買うのにー

２代目レガはじめてみたとき,カルディナにそっくりと思ったけど。
売れたからいいんだけどね。
現行モデルのほうが個性はあるな。

え？まじで？目悪くない？
どこら辺が似てるの？

レガシー見積もり見たら高くて買えんかった。
ちくしょーレガシーとことん嫌ってやるぅ〜。

カルディナじゃなかったかもカリブだったかも。
スラントノーズからぼてっとしたフロントまわりになったときだ。

>>702
最近P11プリメーラからアウトバックに乗り換えた。
10万�`超えてたけどSR20DEでMTはなかなか良かったよ。
よく停車時勝手にストールしてたけどｗ

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>>702 カッコよさって・・、全部とにかくカッコ悪いんですが歴蛾汁。

>>715
初代だけは格好いいと思うな・・・

>>715-716
お前らの車よりましだ

２代目からカコワル！

>少なくとも回すとぶっ壊れそうな音と振動の某社とは違うよ

壊れそうで壊れない。

実際ぶっ壊れるのは昴の方（プププゲラ

エンジンだけじゃないけどなー！！！

初代なんて、見た目バンじゃん。

2代目以降はトヨタのパクリだからw
3代目から遅ればせながらの３ナンバー,ってバブル終わってるじゃん。

４代目からだろ。

てかカッコよくなったりスマートになったらレガシィじゃない
レガシィは無骨でダサクなきゃヲタは喜ばないと思う

よって今の奴は中途半端にスマートさを狙っているからいまいちだね

>>721
お前まずレガのこと勉強して来いや。　乗ってから文句言え。

なんで３ナンバーだとバブルなんだろかね？？
頭わるー（藁

乗っても最悪だったが,何か?

>>725
理解力ないおまえが頭悪いんでないか?
ほかのメーカーがバブルのときに出した3ナンバーをスバルが出したときにはもうブームが去っていたという事だよ,
それほど遅れてるってこと,お分かり?

まあでもレガシィ売れてるから何言っても空回りになっちゃうね

なんだ？カニの再来か？

>>727
あらあら、レガシィの３ナンバー化の意味をそんな風に考えてるんだ
知能の発達が遅れてるんですねー、可哀想に（ﾌﾟ

>>727
お前借るディ茄海苔だろ。

>>730
ほかにどんな意味が?
傍から見てもおまえのが頭悪すぎ。
ご愁傷様

3ナンバー化によってデザインのバランスが整い、さらに小回りが利く様になる。
有意義な３ナンバー化の理由ですな。

バブル期のそれは・・・・
あ、もしかしてバブル期に踊らされてたひと？

>>733
ぜんぜん小回りになってませんが。
有意義って言葉、判ってます？？ｗ

しかし今日もよく釣れてますな,このスレ
レガのりってやっぱ,粘着質ね。

>>734
レガ学会に何を言っても無 馬太..._〆(ﾟ▽ﾟ*)です。
これはもはや新興宗教。

それにしてもレガシィをひがんでる奴多いな。

ヨタヲタは、相当コンプレックスがあるんだろうな

BH5A海苔

雑誌で書かれるほど素晴らしい車じゃない
BH5Aは重い、すべてのインフォメーションが鈍重
正直、カロゴンのBZの方がキビキビ走った

ブレーキは最悪、MLのオタクはパッド変えろとか
ブレーキホースを変えろとか言ってるけど
挙句の果てにレガシィのブレーキは奥で効く？はぁ？
コントローラブル？コントロールトラブルの間違い？

馬鹿？安心して効くブレーキを提供すのはメーカーの義務

本当、馬鹿が乗る車
早く金ためて海苔替えます。

>>737
馬鹿にされてんのわかねーか？ｗ

お前の車よりましだろｗ

アンチのみなさん、たった350万が払えなくて残念ですねー（藁

ところで、そんな貧乏人にお知らせです。
1.9％ローンってスゴイものがありますよ！！

これであなたも憧れのレガシィオーナです。
スグにスバルへＧＯ！！

>>739
君もＧＯ

レガシィ買えない人（トヨタ勤務の都合上無理な人も含め）は、
カルディナで我慢してください。仕方ありません。
かなり落ちますが、カローラよりはマシかと思いますよ。

5ナンバーの時はとてもスタイリッシュだった。
3ナンバーになってでぶった。

現行カルディナよりはぜんぜんいいけど。

>>742
金はあるけどかわねーよ。
宝くじあたってもかわねーよ

レガシィハズカシイ

ヨタの大好きなクラウン（4ＷＤ）の最小回転半径は5.4
レガシィの最小回転半径は5.4

レガシィが17インチブレーキを装着しているにもかかわらず同じ数値なのは
スバラシイことですね。

さぁ、スバルへＧＯ！

>>744
ビスタ店（今はネッツになっちまったけど）のメカニックで
レガシー海苔の香具師がいたなぁ。(w
今でも乗ってるのかな？

ちなみに通勤は下取で入った、4E-Fエンジンの某車・・・

寝ろ!

お盆休み22までだから、もうちょっと起きてるよ（ｗ

>>749
そうまでして、乗りたいクルマなのかねぇ？＞レガシー

いや、漏れの周りにもホンダ社員なのにレガシー海苔が
居るんだが、漏れにはリスク犯してまで乗るほどのクルマとは
思えんのだが・・・。

リスクとは？

>>753
あからさまではないにしろ、他銘になんか乗ってると
考課だとかでイロイロと・・・(ry
研究職ならば見聞を広めるって名目で他メーカー買う
自由もあるらしいけど、ライン工に毛の生えたような仕事
なのに自社製品買わないってのはねぇ・・・。

ん？毎日製造現場見てるから恐くて買えないって事か？
漏れ、そいつの紹介でホンダ車買ったのに・・・(orz

>>754
ﾚｶﾞｼｰだって、製造現場見たら恐くて買えんって(ﾌﾟｹﾞﾗ

他スレのレス番入れてたの忘れた・・・orz

>>33
＞レガシィーは簡単にブーストあがるのでブースト圧をちゃんと管理しないと。。。

簡単にブーストが上がるってどういうこと？
俺のＢＨ５Ｄ　Ｅチューン２はどノーマルなんで意味が全然わかりません。

>>757
やっぱレガ海苔ってやつらはこの程度の知能、
知識しか持ちあわせていないってことが
白日の下に晒されました。

>>758
俺自転車海苔だが、心拍が上がるのとは違うの？

ブースト１．３かかるよ

レガシィ関連の別スレより
1000ｋｍでエンジンオイル、ATFオイル、前後デフオイル交換

オイル交換好きだなコイツ。

エンジンオイルはまあいいとしてATFとデフは早過ぎだろ・・

>>762
前にどこかで、新車納車後1500kmでデフオイル替えたら真っ黒
だったというカキコがあったけど、15000kmで替えても全然きれい
だった…

SUBARU系スレLOGというホームページを見つけました。
http://f20.aaacafe.ne.jp/%7Eimpreza/subaru/index.html

２ｃｈのスバルの過去ログ倉庫みたいで、
読み返すと非常に役立ちます。
皆さんも熟読されることをお勧めします。

スレタイの一例
＊市街地でも全開で走る迷惑スバル車　等等

そうですか全然綺麗ですか。

暇なんで、アンチさんからんでいらっしゃい

マフラー換えるなよ
五月蠅いだろ

先代から残るリアサスの欠点とペラペラのカップフォルダと
シートとステアフィールを改良してセダンに可倒式リアシートと
サングラスフォルダを装備してくれれば買うんだけどな。
バランスの悪いスタイリングには目をつぶってやるから

カー雑誌＆カタログおたく参上か？

だからどの辺が欠点だか教えてくれよ

あ、リアサスの事ね

昔の話でスマソ。
何年位前だったかなあ。
スバルも三菱と同じようにクレーム隠しが発覚したよね。
（確かオートクルーズの欠陥のほかに何かあったような気がするが）
あれって、その後あまり騒がなくなっちゃったけど、
漏れの中ではまだすっきりと解決してないんだけどどうなったの？
クレーム隠しの問題が出たあと、市内に出かけたときに
道路を挟んで反対側のブロック塀に思いっきり突っ込んでる
レガシー見ちゃったもんで余計に印象深くて。。。

>>757
今のスバル車はどうか知らんけど
純正ソレノイドバルブがポンコツのためノーマルのままでも
ブースト圧がかかりすぎることがあった。（ＧＣ８）
ブーストコントローラーのソレノイドバルブに制御させるようにしたら
解決したけど。

>>768
スタイルよりサングラスフォルダが購入ポイントとは・・・
君はなんてハイセンス！

リアサスはストロークの変化に対してトーの変化が激しすぎてフラフラするのと、
ダンパーのピボットがアームの途中にあるから微動作時にうまく減衰が出ないんだよね。
ビルシュタインはフリクションがデカイからそこでつじつまが合わせてあるけど。
しかし、ワゴン海苔はサングラスをしてセダン海苔はサングラスしないってか？
スバルの良識を疑わざるを得んな。

サングラスするのって勇気いるよね。

現行ターボ乗りだが・・・
さっきシグナルＧＰでマジェスティ250とXL230がバックミラーの点になった。
くっだらねえバイクなんか乗るなよ。
こっちはむかし大型２輪に乗っていたんだよ。

ここでレガシィを叩いている人は何に乗っているの？
アルテッツァ？BMW318i？
そういう加速の遅い車に乗っていて楽しいですか？

ワゴンの方が室内高があるから付いてるだけだと思うんだが・・・
セダンでワゴンほど背を高くできないっしょ。デザイン的に。

どっちにしろサングラスしないからいらないや

>>777
まあ、７７７だし！

ここはレガを嫌う人のスレだし！

俺はウィッシュ乗っててレガが好きで訳わかんねーし！

なんだか>>777みたいなレガ海苔をみると悲しくなる。
仮想敵作ってなきゃやっていけないチョン並の思想。

ここはレガシィをひがんでいる人をいじめるスレです。

★レガシィをとことん嫌う人達のスレvol2★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085764842/425/
によると

国 内 最 高 の Ｇ Ｔ カ ー は レ ガ シ ィ

らしいです。

あ、書き込むスレまちがえちった・・・・＿|￣|☆

>>775
馬鹿だから意味がよくわからないんだけど
簡単に言うとどーゆー事？
運転しててどんなカンジになるの？

レガシィには酷い目に遭わされてきたけど、やめられないんだ。
１台目はとにかくあっちこっち壊れて…でもDIYで修理する楽しみもあった。
今２台目に乗ってるけど、こないだ７ﾏｿ�`でｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ逝った。
修理代９ﾏｿ（ﾀｲﾍﾞﾙやらもついでに交換）
悪天候での安心感は国産車で一番じゃないの？
インテＲも持ってたけど、乗りにくくて半年で手放したよ。
まぁ、コーナリングは楽しかったけど、とにかく疲れる車だった。
走り屋小僧にスグ勝負仕掛けられるし…
常に速く走らなきゃって強迫観念じみたものがあった。

スバル乗りは確かに無茶する香具師が多いかもしれないけど
ﾏﾀｰﾘドライバーもいるのを汲み取って欲しいです。

>>777 加速が遅いクルマって、まともなメーカーは排ガスの有害物質を
考慮してターボを控えているんだろ。スバルは無責任で売れりゃいいんだろうが。

無知にも程があるねえ。あのクラスでターボでも排ガスの基準をクリア出来てるのはスバルだけ。なにカッコつけて自分は環境にも気を使ってます、みたいな事言ってんの。そこまで言うなら車に乗るな、偽善者め。

正常人はこれからクルマ買うのにせめて☆☆☆以上でないと躊躇するわな。

偽善者氏ね　

走る劣化ウラン弾レガ汁

>>786の大好きなAUDIもターボだな
しかもパワー、環境ともにショボイし（藁

あれ？まてよ。っつーことはAUDIはまともなメーカーじゃないってことかぁ
なるほど。

double standard：二重基準(あるいは多重基準)

に「公平でない考え方」「自己矛盾」
そのときどきに応じて　自分の都合のよい立場を採る態度の人を非難する言葉
自分に甘く他人に当たる人に多い特徴
自分を見つめなおしたり、他人の立場に立ってものを考えることができないので、自己矛盾に気付けません。

なんかスバル車ってシン気臭いというか陰気な雰囲気がするね。
それとスバリストは環境なんてクソ喰らえってことですね。

つまり>>793さんは現代文明は破壊されてしかるべき、と言いたい
わけですね。さすがエコロジーな人は言う事が違いますね。

だから、環境気にするなら車乗るなよ。

わざと破産するな　おまえのオヤジ泣いて土下座してたぞ
自分のレガのローン自分で払え光武俊宏

EJ20 　　良−低排出ガス
3S-GTE　 優−低排出ガス

つーか３Ｓなんかいつまでも使ってるなよ
他に低公害エンジンあるだろ？
スバルみたいに１つのエンジン使い回す事しかできない弱小メーカーでもあるまいし

自動車学校の高速教習のとき、もう一人の教習生と教官が
欲しい車について語っていました。
前方にレガシィTS-R(?)が走ってて
教習生「あれはダサダサっすよねー」
教官「だよねー」
と言う内容でした。
実はうちの父の車と同じなのですが、どうダサいの？
聞いてみたかったけどその場では何となく聞けませんでした。
免許取ったら自分におさがりの予定なので気になります。

ライトバンなんかダサイだろ普通

確かに３Ｓは骨董品に近いけど、１ＡＺＧＴＥを作っても乗せる車がほとんど無いからなぁ。

コストパフォーマンスが高くて心惹かれるけど、試乗するたびにステアフィールの悪さを痛感する。
先代も雑味があって悪かったが、悪いなりにロードインフォメーションやタイヤへの反力素直にを感じることはできた。
今回のはまるでトヨタ車だね。剛性感はあるけど、そこらの電動パワステのコンパクトカーより悪い。
エンジンが格段に良くなったのにもったいないねぇ。

似非評論家が何言ってもなー

>>786-787
　だ・か・ら、排気ガスの全てを知る全知全能の紙降臨ですか？

↑（>>804）
>>787さん
間違いっす。
すんませんです。

＜804 805 この際☆☆☆未満のクルマは自動車税を倍に課税したらいいとおもう。

一昨日、交差点で並んだ新型レガ。
塵ひとつなく完璧に磨き込まれた黒のボディが実に精悍だったが
その運転席からこちらをﾁﾗﾁﾗと視線を送るそのｵｰﾅｰは
デブ＆眼鏡の典型的「ﾚｶﾞｵﾀ」風ｵﾆｲﾁｬﾝ。

ｵﾚの白のBE5C海苔を意識してか青信号で猛ダッシュしてかっ飛んでいったけど
そんな挑発に乗るほどｵﾚも餓鬼じゃない。
ああいう輩がいれば、そりゃ「レガオタ」なんて言葉が出来ても仕方ないな。
ハァ…（溜息）

BE5Cてなに？

わからなければこちらへ…
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089376773/

なんだよーするにあんたもレガシーか。
だったらそー書いてよ。ややこしーなもう。

トヨタとスバルって何故か激烈なアンチがいるよね。
関心がないというより、憎んでるくらいの。
なんでだろうね。

金の無い貧乏人の僻みでしょｗ
アンチ君って粘着してるけど
車が無いし免許も無いし
厨房・工房の様な幼稚妄想ネタが多いしね♪

BE5Cなんて聞いたら某コテを思い出してしまった

ふぉっふぉっふぉふぉ

ｴﾍｴﾍ

>>811
寒さに震えながらチェーン巻いてる横を、
レガシーが通り過ぎていった。

悔しいので漏れも4WDを買ったが、Ｍ菱なので
最近肩身が狭く、そのはけ口をﾚｶﾞ叩きで・・・

正直、ｽﾏｿ。

811
アンチホンダも結構多くない？typeRは正直いいと思うけどあのミニバン軍団はねぇ。超個人的意見ですが。
アンチが少ないのってスズキ、ダイハツ、マツダぐらいか。

アンチも人気のバロメータだよ。
と、勝手に思ってるBP載りですた。

ライトバンって何？

レガ乗りは金持ち、そう思うのはスバヲタの妄想。
北海道でスバルが一番売れてると、思い込んでるのもスバヲタの妄想。

ホンダなんかどうでも良いからレガシィ叩けよ

叩きどころのない出来に、悔しいながらもネタがないって状況だな。ｗ

若葉時代散々煽られたから印象最悪＞レガシィ
未だにレガシィが後ろに着くとそれだけで煽られてるような
気分になる･･･

↑小心者ですね

>>822
叩きどころが無い?なんで売れないの?なんでいつまでも水平対向しか作れない
の?なんで他社の技術に頼ってるの?なんで若者に人気無いの?なんで地元群馬
で走ってないの?なんで走りしか取り柄がないの?

>>825

スバル工場のあるスバル市であふれてます。。。。
だって社員は、スバル車買わないと駐車場遠方、そして交通費が。。

結構売れてるんだけどなあ。同クラスのワゴンセダンでこれ以上売れてるのある？
水平対向しかなくて何か問題ある？
他社の技術ってのはデンソーのエアコンの事？確かにデンソーの方がいいな
オレは若者だから大人気
この前太田の交差点待ちで新旧取り混ぜて５台くらい連続で通ってゲッソリした
走り以外に何が必要？見た目の豪華さがほしけりゃトヨタ車にすれば？

>>825
ネタスレで一所懸命になっている人、久しぶりに見た。

>>825
　某雑誌にて、
「スバル車を真似するよりは、買った方が早いなぁ」
と、トヨタ技術部幹部が漏らしていたと、書かれていたが・・・

　これは文責の無い釣りだったのか？

ニサーンに四駆とCVTの技術提供してたりしたもんだけどね。
クリープのない電磁クラッチ式だったもんでもともとATに乗ってた人には
不評だったとか。
絶不調期に先代マーチを作らせて貰ってたんだけど、途中でレガシィが
売れ出したもんでマーチのラインアップを弄れなくなったとか聞いた気が。
先代マーチに4WD投入しようと思ったんだけどスバルのヘタレが恩も
忘れてそれどころじゃないって断ったとか。

なんでスバル車が高いかというと

下請け会社の社員がナビとか部品を平気で
○○してるからですね。
生産管理がずさんなんじゃないですかね。

これでは、他社の価格水準に到底及ばないかと

あと最近急激に派遣の外人（スバル工場付近は日本一ブラジル人多い所）
が増えてるみたいですね。

>>831
　急激に外人の派遣が増えているのは、他の業界も一緒。
おまえらがマスゴミに煽られて低価格を歓迎するから・・・
トヨタでも苦労してるよ、ほんと。

外人はよく働くしね〜
しかしスバル車は
ブラジル人の血の割合、日本一！
レガ乗っている方は、ブラジル人とサンバに感謝の気持ち忘れないでね。

輸出も好調だしね
つっかレガは輸出だのみ

でも伯剌西爾人はホンダが大好き

>>834
ニサーンのR32とかも大好きみたいよ。たまにｷﾁｶﾞｲみたいな走りして
大事故起こしてるよね。

>>831
> 下請け会社の社員がナビとか部品を平気で
> ○○してるからですね。

ナビをパチれる下請けってナビのメーカーそのものじゃないのか？
それともナビメーカーとスバルの間に下請け入ってるのか？何の為に？
それ以前に、あんな専用品をパチって何するんだ？
ライン装着ナビなんて非装着車にポン着けできるようなもんじゃないんだが。

それよりもその辺のスクラップ屋に試作品やらなんやら捨ててあるって話
の方が面白かった気がする。試作エアロとか捨ててあったら拾ってつけて
みたいかも。(w

　たしかに外人は良く働く。
しかも安く雇える。日本人よりまじめで技術力ある場合も。
　がんばれ日本・・・

>>836

ナビ会社ではなく
スバルのインパネ作っている子会社です。
ようは、自分のフォレスタやレガシーとかに
○○したのを○○するんですよ。

素材にアルミ多用したりチタン使ったり無駄に金かけてるから儲けが少なくて
いつまでも弱小メーカーなんだよな

>>839
あのさ、ナビ装着車と非装着車って
ダッシュボード内のワイヤリングハーネスから別物なんだけど？
だからポン付け不可能だし、無理すれば出来なくもないが非現実的。
それと、インパネパーツだけパチってどうするんだ？社外ナビに使えるのか？
使えたとして、そんな事をやる奴がどれだけいる？インパネパーツの単価は？
工員の数も限られてるはずだが、一体一人で何個パチれば原価に響くほどになるんだ？

もうね、作り話下手すぎ。メチャクチャ穴だらけで突っ込み所大杉。
もうちょっと勉強してから煽りなさいって。

純正ナビだからできるけど

ナビのインパネ部品と、ナビ本体を○○しちゃうんですよ。

>>842-843
だから言ってるだろ。
ナビ非装着車を純正ナビ装着車にするにはナビ本体とインパネパーツ程度だけじゃ無理。
少なくともレガシィの場合、電装系の配線を丸ごと取り替える必要があるの。
下請け会社の工員がパチれる程度のパーツだけじゃ絶対出来ない。
純正ナビを外そうとして調べた結果、余程の努力をしない限り不可能なんだよ。
ろくに知らない奴が適当な作り話で騙そうとしたって無駄。

日産の四区は独自です、マーチは作ってませんよ。
パルサーです。
バルタイは日産のに良く似ているのはなぜ?チタンは使ってません。
それと車が高いのは、少ない販売台数で利益を出すため。
太田市のスバル保有率は3割程です。

>>844
×　純正ナビを外そうとして調べた結果、余程の努力をしない限り不可能なんだよ。
○　純正ナビを外そうとして散々調べた結果知ったんだが、余程の努力をしない限り不可能なんだよ。

>>845
あれ、先代マーチはスバル製じゃなかったんだ？ニサーンのディーラの人から
そんな話を聞いたことがあったんだけど…。

各パーツのレベルで似てるとかは作ってるメーカが同じってだけなんじゃね？
って気が。ニサーンもスバルも昔は大抵三菱か日立製の奴じゃないの？

エアフィルタなんかも日産と共通だったりするしね。お陰でR32で使ってた奴を
そのまま付け替えたし。確か日立製のホットワイヤのエアフロも同じじゃない？

844

非装着は黒い入れもんとか覆われてるでしょ。
または同じサイズのオーディオとかが付いてるでしょ。
電装系は、よそで買えるでしょ。

そんなんじゃスバル車は、ナビ非装着車買ってから純正のナビ装着できないの？

こんなん作り話してどうすんの

そうゆうわけなんでそこから
ちゃんと対策してください。

>>847
太田で作ってたのはパルサー
モータープールにいっぱい置いてあった

あとミラーのスイッチとか日産と共用してたよ
スカイラインの４ポットブレーキが流用出来たり
そして給油キャップは今も昔も同じモノ（カルソニック製

>>848
だからパネルが全く違うモノなんだって
エアコンスイッチとかも別物
センタークラスターパネル全取っ替えしないと純正は収まらないだろ
全部かっぱらえるのなら別だけど

>>847
たしかレオーネバンが日産製だったような・・

>>848
> 電装系は、よそで買えるでしょ。

馬鹿ですか？汎用品じゃないんだからそこらで売ってる訳が無い。
ディーラーで取り寄せても、ワイヤリングハーネスだけで4万。周辺を含めるとおそらく10万じゃ効かない。
そんなんなら最初から社外ナビを買った方が現実的。純正ナビより性能も機能も上だしね。
ちなみに先代レガシィの場合、ナビ本体はクラリオン、その他電装品はデンソー。
この時点で下請け工員程度がパチるのは無理だと解りそうなもんだが。

> そんなんじゃスバル車は、ナビ非装着車買ってから純正のナビ装着できないの？

事実上できません。無理すれば出来なくもないが、上に書いたとおり費用が尋常じゃないし
やたら面倒な取り付け工程を考えれば非現実的。

っつーかさ、その程度のレスしてる時点で無知な厨房ってバレバレなんだけど。
ID:1apVOq29は知ったかぶりの煽り房確定ってこった。

それは新型だろ。
前型のフォレとかは同じインパネなの

フォレに限ってだが、
初期型のジュースホルダーはシングルだったけど
マイチェン後のダブルのジュースホルダーの部品○○して
昼休みに○○してたりしてんの

>>850
多分こいつはマジで分かってなくて何とかして煽りたくて仕方ないだけなんだと
思うよ…。
とりあえず放置プレイでﾆﾔﾆﾔしてるだけで良いんじゃないかなぁ。

何でよりによって純正ナビの話を持ち出したんだか…。

水平対向はショートストロークの為、実用域でのトルクが細い、燃費が
悪い。
縦置きなので横置きの同じ全長の車より、ホイールベースが短いので
室内長も短い。
ミッションとエンジンの間にFデフが在るので、フロアの張り出しが
大きい。
それなのにミニバンに、採用するとの噂あり。

別に煽ってるんじゃなくてそうゆうことなんだよ。
そうやってつけてるんがいるんだから

856

つけてるんじゃなくて
○○ですWW

>>854
そうだね。何かまだ必死に言い張ってるみたいだけど、
もうID:1apVOq29がバカ丸出しなのは皆に知れ渡った事だし、後は放置プレイで十分ですな。
それにしても、一体カップホルダーを何個パチれば車両価格が上がるんだか（w

>>855
縦置きの宿命だよねぇ。運転席のレイアウトが窮屈なのが気に入らないっちゃ
気に入らない…。ただ、スバルが横置きのつまんねー車をだすようになると、
あえてスバルを選ぶ理由がなくなるんだよな。多分。

ただ、ホイールベースが短いのは室内長と縦置きは関係ない気がするけど。
実用域のトルクも別に過不足ない気がする…。燃費は特にアイドリングが
酷いっぽい。走ってる限りはそんなに悪いとは思わないし。意外にも負荷時
でもあんまり燃費が落ち込まないって印象かも。それなりに馬力がある
おかげかも知れないけど。

>>858
放置じゃなかったのか？

>>858の事は、別でして
改善してほしいですね。

>>855
ミニバンは、こないだ失敗しているから次作に慎重なんだね。

>>859
同じ車体全長で室内長を伸ばすには横置きにして、ホイールベースを伸ばすのが
常識。
他社の直4と比較すると燃費・トルク共に劣る。

新型でかなりよくなったけどね。
あのくらいの車重の２リッターターボで考えるとかなり良い気がする

なぜにスバルでﾐﾆﾊﾞﾝを造る必要があるのか？
他のﾒｰｶｰで十分市場供給可能じゃないか。
現在のｽﾊﾞﾙの持ち駒（水平対向）でﾐﾆﾊﾞﾝを造る何らのﾒﾘｯﾄも
ないし競争力もないと思うのだが。

漏れは　レガシーに乗っている香具師は
変わりもんが多い気が・・・

きもいんだよね　レガシーのってる香具師
息が臭そう　脇が臭そう

１０万�`もたないＥ/Ｇって　今となっては化石的存在

と、言ってますが、
俺は、レガシィ眼の敵にしているやつのほうがよっぽど変わってると思う。
インターネットの中でしか見たことないけど。
たとえばさ、
＞息が臭そう　脇が臭そう
って、お前、レガ乗りと接触した事がないじゃんか。
勝手にイメージ付けて、その妄想を根拠に叩きやがって。
レガシィに限らず、ドライブすら行った事なさそうな、イタイ発言も多いしな。
隣にいたら殴ってるなあ。グーで。
「カーといえば、グー！」とか言いながら（笑）

あ、ちなみに、ハリアー乗ってます（テヘッ

>>865
>息が臭そう　脇が臭そう
こういう表現で揶揄する奴って生理的に婦女子からｷﾓがられるﾀｲﾌﾟだな。

>>867
ってなに？　あ、ヨタの車高と値段の高いやつだっけ？　なさけねー。

しかし、詳論家が絶賛するほど良い車には思えないなぁ。まもなくクレームで
D型Eチューンを手放すけど。ディーラーの対応も最悪だし・・。

>>870
ちみのＤ型Ｅチューンも車の違いが分かる人に乗ってもらえれば本望でしょう。

別にアンチではないのですが・・。気になった点はいくつかあります。

ボディサイズにわりに小回りが効かない。
オートエアコンが勝手に外気導入になる。
アイドリング中「ウォーン」とか「ピー」といった音が大きい。
たまにエンジンのかかりが悪かったりする。

コーナリング性能や直進性の良さは気にいったんですが、全体の塗装に
ムラや細かいゴミが入ったような感じになっていて。ディーラーも、お
客様相談室に電話するまで動こうともせず・・。結局は買い取りで決着
させようと思ったら、間際で金額を値切ってきたりして・・。

＞オートエアコンが勝手に外気導入になる。
＞アイドリング中「ウォーン」とか「ピー」といった音が大きい。
　　↑暖機中の事なら
こんなこと当たり前の事ですよ。

ムラ塗装写真うｐキボンヌ。
撮ってないよな。

ウソなんだから。ｗ

なんか、いつも塗装が弱いとか、塗り斑があったとか、ゴミ噛んでたとかいうやつがいるけど、
webにうｐされたためしがないよな。

仕事でスバルを相手にすると、応対の悪さにうんざりさせられるがな。
何様のつもりだよ、ってかんじの受け答えしか出来ない奴ばかり。
俺の周りでスバル担当の奴は、絶対スバルの車は買わないと言ってるよ。

オートエアコンはオート状態でも他社は内気固定可能ですよね。都市部の
幹線道路では、トラックの排気ガスが気になりますし。だいぶ昔に使って
いたセドリックのグランツーリスモも、そんな感じでした。
アイドリング中の音は自宅車庫に帰ってきた時の事なので（平均１時間は
走っている状態）併用しているセルシオはともかく、リースで使用してい
る社用のカローラよりは、車格を考えて静かにしてほしいものです。色々
書きましたけど、レガシィに対する期待も大きいんですよ。
新型は、あらゆる面が良くなりましたね。ただ何故か狭くなった気もします

>>878
最近のフルオートエアコンは内気固定じゃないのが多いよ。
冷房能力の低い車は内気にしとくのはコツだけどねｗ

塗装のムラはスバルディーラーも認めているんですよ。ただ当方が
画像をアップできる環境がないんで。ディーラーのほうから、解決
策として、車両の買い取りを提案があったんで。ちなみに色は白です

>>880
親戚のアルファード、塗装ムラでクレーム対応中だけど、
かなりＤラーは嫌がったようだよ。ムラというより、補修跡の
ようだから、不良品掴まされたんだろうと思うけど。

トヨタでも、そうゆうクレームあるんですね。私の知っているとこでは
FD最終のRX-7が新車購入時に全体的な色ムラってゆうのはありましたね。
結局は白から黄色に色替えして、マツダスピードのエアロをサービスに
するって事で話がまとまったようですが。

鉄板の歪みと塗装のムラを我慢できない人は
スバル車を買ってはいけない。
だってそれが標準装備だから。

正直その部分ではひっくり返ってもトヨタに勝てない
気になるならスバルに乗らなければいい

そんなに気になるのか？塗装なんて？
外板なんて乗ってりゃ傷ついたり、あせたりするのは当たり前
走りの性能が左右される訳じゃない
そのムラってのはパッと見てハッキリわかるようなカンジなのか？

>>882
アンチヨタ君荒らすな！
おめーカキコ荒らししすぎ！
大人のカキコのスレ
出て行け

ｼｮｰﾓﾅｲｺﾄﾆｼｶｹﾁﾂｹﾗﾚﾅｲﾔｼﾊﾞｯｶﾘﾃﾞｽﾅ.w
ﾀﾏﾀﾏｽﾊﾞﾙﾀﾞｯﾀﾀﾞｹﾉｺﾄ．ｷﾆｽﾙﾄｺﾛｦｻｷﾆｼﾗﾍﾞﾅｶｯﾀﾀﾞｹ.
ｱﾌｫﾅﾋﾄﾀﾞﾁﾀﾞﾈ.

レガシィ（ＢＨ，ＢＰ）のオートエアコンって、「オート」の
状態から、内外気のボタンで内気固定にすれば、それ以外の風量とか
噴出し口等の設定はオートじゃなかったっけ？
確か取扱説明書には書いてあったような･･･。

買い取りとか言ってるけどさ、
そんなもん納車のときに確認して
むらがあったら受領拒否。
で、お客様相談へ。

当たり前のこともできないで、なにが
「スバル嫌い」だよ。
お前の方がよっぽど質悪いわ

>>887
そうだよ。ごく普通のフルオートエアコン。
文句言う奴は、使いこなしてないだけ。

色ムラがどうのこうのと言ってる奴がいるが、
普通納車時に確認するのが基本。無理ならその日のうちに。
しばらく経ってから色ムラだとか文句言ったら、
そりゃＤラーは対応渋るよ。最初からなのか不明なんだから。

今更ではあるが、
日本一ブラジル人が多いのは浜松市のはずだ。

それとよく働くって言うけど、働かないのは、ほんっっっとに働かない。
両極端。どっちかって言うと嫌われてると思う。メンバーが10人なら
普通11人分から12人分またはそれ以上の仕事量を要求されるが、
ブラジル人が0.3人分の仕事しかしなけりゃ、その分は正社員が
補うことになる。ただでさえキツイのに冗談じゃないって感じ。
で、期間終了時に社員駐車場のクルマのガラス割ってナビや
オーディオ盗んで去っていく。

ブラジル人誉めてるのはそういうところで実際に働いた事
ないんじゃねーの？

って言うと、そういうところで働いてる日本人をバカにするレスが
付くんだろうな。

>>890
浜松と大泉両方多いね
大泉のサンバ祭り有名だしね。
しらべたら出てきた。
ttp://www.chiiki-dukuri-hyakka.or.jp/book/monthly/9912/html/t04.htm

>>890なんでそんなに噛み付くんだ？レガオタクか？
ここは、アンチの掲示板だぞｗ

走りが良いと言われていることが唯一の砦のようだが、
結局トヨタといっしょでイメージだけなんだよね。
ステアフィールが悪かったりシートが悪かったり、
リアが妙にふらついたりして。
こういう車として基本の部分が駄目だといくらデザインで
上品ぶっても駄目だね。

>>892
トヨタの同クラスの車に比べると数段良いんだけど？
セルシオには負けるかな？








つかイメージで釣られてる香具師か

>>891
いや、レガくんはどうでもいいがブラさんにちょっ（ｒｙ

>>890
なんか今日はブラジルデーみたいだな。国道1号で2件逆走事故があって
どっちにもブラジル人が絡んでるぞ。
4人亡くなった方はブラジル人は全くの貰い事故だったけど。

逆走事故は昨日今日で合計3件か？

俺も昔、自動車専用道路に入ってすぐに、
女の子二人の乗ったクルマとすれ違った事があった。
ここは対向車のいるところじゃないよな？？？ってあせったけど、
女の子は二人で大口開けて笑ってた。笑い事じゃねーよな。

ほんと、ブラジルデーだな。

>>893
ヨタ車と比べても目くそ鼻くそだから何の意味も無い。
所詮はデミオ以下のステアフィールで満足できてしまう香具師に何を言っても無駄か。

良いステアフィールってどんなの？　自分の言葉で語ってみてよ。
トヨタみたいに高速道路で４５度ステアリング切って戻しても
なんともなくまっすぐ進んでいくのを直進安定性が良いなんて
言ってるヤシもいるんだからさ。

>>877オーナーも社員も変人ばっかりかよ、まさに吹き溜まりだなレガ汁の世界は。

変人から　正常人を見たら　変人に見える

そして、正常人は変人の気持ちになって考える力があるので、変人を受容できる。

逆に、変人には変人の考え方しかできないため、奇行を奇行と思うことなく思うがままに行動する。これを奇行と呼ぶ。

また、奇行をもよおす人間を変人と呼ぶ。

ｱｺｰﾄﾞとB4を総合的に評価すると､どっちが勝ってますか?

アコードですね。
自分でも乗って比較したし、雑誌等でも同じです。
トヨタの舵角45度とかの話が出てたけど、それは遠い昔話。

Ｂ４ですね。
自分でも乗って比較したし、雑誌等でも同じです。

比較ベクトルがわからんからどっちが良いのかわからん
ＮＡならアコードだしターボならレガシィ
ＦＦでいいならアコードだしＡＷＤがよければレガシィ

でもこれ以上新型が増えると悔しいのでアコードにしてくだちい

>>903
所詮は比較対象になる車種じゃない。
絶対的なﾊﾟﾜｰならB4だろうし過渡的な特性ならｱｺｰﾄﾞだろう。
NAｴﾝｼﾞﾝについてはﾎﾝﾀﾞは圧倒的なｱﾄﾞﾊﾞﾝｽを持っている。
NAで気持ちの良いｴﾝｼﾞﾝの造り方が良くわかってるんだと思う。
ｽﾊﾞﾙは持ち駒の水平対向とﾌﾙﾀｲﾑ四駆のを生かし方を熟知してるんだろう。

両車を持っているｵｰﾅｰなら比較出来るだろうが大概はどちらか一台しか
所有出来ないわけだから「自分の車が一番」と思えばいいだけ。

みなエンジンとか走りにしかこだわらないようだが、総合評価だったら
アコードになる。

>>908
ｷﾐは両方乗ってみたのかい？
で、その総合評価ってのはどんな基準かな？

レガスィはなんで内装があんなに安っぽいんでしょう？
新型でてちったぁ良くなっかなと思って見に行ったけど、
全てにおいて期待はずれで即、帰りました。

全体的なデザインも古いのも新しいのも大して変わらんし。

>>910
おいおいスバルの内装がヘタレなのは今に始まった事じゃないし
これからも永遠にヘタレだ
内装の仕上げが車の購買動機のほとんどをしめるおまいは永遠にトヨタ車に乗ってくれ
スバルのディーラーにも来なくて良い

まったくシートは毛羽立つし
リアのヘッドレストの縫い目は剥がれてくるしロクなもんじゃねえぞ
絶対にレガシィなんか買うなよ！！

>>903　両方試乗してB4GTにしたよ
アコードにするならオデッセイアブソルートの方がいいと思った

＞912
同意。
内装はよくなったよね、顔は好みが分かれるだろうが
ワゴンとして使えるミニバン。
あれで３リッターがあったら逝ってたかも。

>>910
レガシィはそのダサさ加減がしっくり来る人が買うんでつよ。

ダサい人間なのに車だけカッコよいと自分のダサさが強調されちゃうでしょ？

>>914
黄味には乗れるくるまないね。プレミオくん。藁’

＞奇行を奇行と思うことなく思うがままに行動する。これを奇行と呼ぶ。

キミ、国語の成績悪かったろ？

>>899
ベンツやＢＭＷとは言わないからデミオで良いから乗ってみれ。
それでわからなければレガで満足できるはずだ。

>>841
詳し過ぎてキモ過ぎ!
？しゃいんさん?

>>918
キモイも何も不幸にも純正ﾅﾋﾞとかﾏﾂｷｿ装着車に乗ってる人にすれば
ほとんど常識レベルの話だったりするんだが。持ってれば知ってる話だと。
後で社外品にしたいなーと思ったときに壁にぶち当たると言う…。orz

だから何でよりによって純正ナビの話を持ち出してんだこのタコは？
って感じなわけさ。思い込みで叩こうとして恥かいてんだから世話ねぇよ。
無知な阿呆が純正ﾅﾋﾞ、ﾏﾂｷｿ乗りの苦悩も知らずに自爆しただけってこった。

漏れのレガシィにはナビもオーディオも付いてなかったぜ！

>>919
ウチも両方着いてるよ。orz
情報を検索して、更に配線図とパーツカタログを取り寄せて散々悩んだ結果
純正ナビは外す目処が立ったし、マッキンはアンプ部流用で逝けそう。
けど、何でダウングレードにこんなに手間と金が掛かるんだか。
全く、人の苦労も知らないでアホな煽りをかますボケには怒りすら覚えるわ。

>>920
ある意味勝ち組。正直羨ましい位。

>920
俺のも付いてないぜ！
朝起きて車見たら運転席のドアが開いてて
ナビとオーディオ、ホイールも無かった…orz

つまり朝起きなければ良かったわけだ

ご愁傷様です(-人-)ﾁｰﾝ

マッキンって、クラリオンの19800円のやつだろ！

あー、友達にそう言ったらウケたのか？
わりいけど面白くもつまらなくもなんともないや。
笑ってくれた友達を大切にな。二度とこんなとこに
来るんじゃねえぞ。

このスバルメイトが。

ところで、現行レガのユーザー平均年齢はまだ40代なのかな?
2代目レガは43才で、3代目もそれに近かったと聞いた。

とにかくレガ汁をＢＭＷやＡＵＤＩと比較するのだけはやめてくれ。
レガと比較すべきはヒュンダイをメインによくてフォードやシトロエンだろ。

ＷＲＣでの成績をみるとスバル車と同等の走り・耐久性を持って
いるのはプジョーとシトローエンとスズキぐらいだね。最近はスコダ
も頑張っているみたい。ターマックラリーに細々と出場してヨレヨレ
になってすぐリタイアするBMW見てると、欧州でだんだん人気が
なくなってきているのも頷けるね。

>>819
昴語では｢ツーリングワゴン｣らしい

>>930
プジョー、シトロエンともにスバルよか上･･･
三菱よか良いけども。　スズキなんてまだまだ格下でしょ。

ＪＷＲＣではスズキイグニスが最強、３連勝中。
上位４台ぐらいはスズキが独占。ＶＷやルノーじゃ
歯が立たない

プジョーってＦ1で勝てないからＷＲＣに来たんだろ

滑降で勝てないからフリーズタイルに転向したんだろ、
っていうのと同じくらいおバカな発言だな

確かにルノーに勝てないからＷＲＣに専念する事にしたハズじゃ……
マクラーレンプジョーが派手に火を噴く様が……






おっと予備予選も通れなかったメーカーにＦ１の話は

>>930
世界の1琉メーカーと比較するなんておこがましいと思うが

>>934
スバルもＦ１（モトリーニモデルニ）がぜんぜんだめでＷＲＣにいったわけですが。

アンチ君らしい意見だなあ　まあオマエが努力したわけでもエライわけ
でもないから、１メーカー貶していい気になるような子供じみたマネは
この夏で卒業しておけよ

レガシィユーザーって雑誌やショップにだまされすぎ。
いろんなパーツはてんこ盛りでも、基本的なメンテナンスが全然されていなくて
調子が悪いとか言ってたり。
まあ、ディーラーのレベルも低いから仕方がないけど・・・

レベルの高い>>940様は２ちゃんねるなんぞにいらっしゃっては
いけませんなあ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>939
乗せられてるお前も努力してないだろ。あ、我慢してレガに乗り続けるのも努力のうちだったか。スマソ

>>942
で、お前は一流ﾒｰｶｰの車に我慢しないで乗ってるって訳か？
そのﾒｰｶｰと車種を晒す勇気はあるのか？

レガシーのライバルはヒュンダイ車だし、レガ自身韓流の香りを持つ車だよね。

>>944
あれ、こっちのスレでも何気にスバルを貶めてますね。(ｗ
そんなにスバルが嫌いですか。

＞945　ＷＲＣでも競い合ってましたが。特に悪気は無く素直な感想ですが。

>>939
あなた日本語不自由ですね

>>943
あ,いっつもの粘着君だ!ひさしぶりー！

>>944
伯剌西爾臭いって結論出てますけど
書き込む前に過去スレ見るなりして半年ほどＰＯＭった方がよろしいですね

>>948
って事は、お前もいつもこのスレに粘着してるって事だな（w

>>948
いつもながら巧い逃げ方ですなぁ

>>946
WRC競う合うとかヒュンダイがどうのって・・・
そりゃどう考えても、ヒュンダイに技術供与してる三菱だろ。

　　　　　　　ヒュンダイXG＝三菱ディアマンテ

韓流の香りどころの話じゃありませんぜ。
ランサーが韓流の香りを持つっていうならまだ分かる。
真面目に言ってるなら知らなさすぎ。

拝啓、ﾚｶﾞ嫌いの諸兄
このｽﾚは我々ﾚｶﾞ海苔にとって心の拠り所であり
明日への活力の源であり、眠っている闘志を漲らす
ネット上のオアシスなのであります。

しかるに最近のｱﾝﾁな書き込みには全くと言って良いほど
ｷﾚもｺｸも根拠もﾕｰﾓｱもなく我々ﾚｶﾞ海苔には実に物足りない、
駄文の集合ばかりであります。

つきましては、もっともっと、も〜っと、我々ﾚｶﾞ海苔が
グ〜の根も出ないほどｷﾞｬﾌﾝ言うほどの論理的かつ
整合性のあるｱﾝﾁな書き込みを心から期待するものであります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

アンチどもかかってこんかい！

>>948
飴車Ｖ８君か？
いいかげん、車名言えよ〜。　そんなにしょぼい車なのかい？

>>955
ふっふ,アメ車V8屋根なしったらわかんねーか?
ヒントやろう,毒蛇の名前がついてるよ。

ハブ？

毒蝮三太夫ﾃﾞﾅｲﾉ?

市街地でも全開で走る迷惑スバル車
http://f20.aaacafe.ne.jp/%7Eimpreza/subaru/988736102.html

市街地でも全開で走る迷惑スバル車Ver.II
http://f20.aaacafe.ne.jp/%7Eimpreza/subaru/991972266.html

市街地でも全開で走る迷惑スバル車　Ver.�V
http://f20.aaacafe.ne.jp/%7Eimpreza/subaru/995163033.html

市街地でも全開で走る迷惑スバル車　Ver.�W
http://f20.aaacafe.ne.jp/%7Eimpreza/subaru/996112261.html

市街地でも全開で走る迷惑スバル車　Ver.�X
http://f20.aaacafe.ne.jp/%7Eimpreza/subaru/996683455.html

市街地でも全開で走る迷惑スバル車　Ver.�Y
http://f20.aaacafe.ne.jp/%7Eimpreza/subaru/997662096.html

大蛇

以前は日産に土下座して、今はGM・スズキに土下座して未だにパッとしない
メーカーの車ですね。
いかにも群馬産の車ばかりですね。

プジョーシトロエンにしてもフォードにしてもＷＲＣはあくまでラリーの
発展のためにやっていて市販車とは区別してるのに、ス婆ルはＷＲＣレプリカ
乱発でただ金儲けのためＷＲＣを利用しているだけ。
その志の低さが＞959のような連中の溜まり場となって現れている。レガも同じ。

961
いつスバルがGMや日産に土下座した？
GMからは提携で多額の金が入って来てるし、スズキもサンバーのAT作らせてるだけだし、日産とはすでに縁きってるし。

誰か次スレよろ

>>962
あのグループＢ時代、人を殺しまくったメーカーは何処でしょうね？
鼻毛の王様なんて、人類史上一番人を撥ねた人物じゃねーか？

まあ、頭が悪いにしても限度があるぞｗ

観客を一番たくさんひき殺したメーカー、それはメルセデスベンツですね。
バカアンチは信じたくないでしょうけど　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

アンチスレの数は人気度や、妬み嫉みを量るバロメータでもある。
新スレでもアンチしばき倒して、アンチにはショボーンとした生活を送ってもらいましょう！！

別に次スレいらんだろ
プアマンズあたりに合流すれば？

そうは逝っても次スレを立てちゃうのが馬鹿なアンチさんだからね。
どれもこれも内容は同じなのに違うと言い張る便利な脳みそを持っているからｗ

まっ、神レベルの面白い書き込みを期待しましょうや。

しばかれるのは間違いなく秋葉系ヘタレｷﾓﾉﾀ揃いの

レガ海苔。例えばID:CnwJM5KU

オレの秋葉ツアラーに文句付ける気か！
この無免童貞野郎が！




免許と車持ってるだけオレの勝ちィィィ！！！！

>>970
あんたも大変だねぇ。一体どれだけの期間粘着してるんだか。
その執念の源泉はどこにあるんかねぇ？

>>958
ヴァイパーはＶ１０だよん

>956
コブラ乗ってるの？すっごーい！！

レガシィ最高！

レガシイを叩かれると「飼えないやつのひがみ」だとか言ってる割にはハブだの毒マムシだの( ｀ー´)ノ
結局自分が一番ひがみっぽいから他人の発言にも敏感なわけね,情けねぇ

次スレ立てますた。

★レガシィをとことん嫌う人達のスレvol3★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093525016/

>>977
d(￣◇￣)b ｸﾞｯ♪

レガシィそのものより乗ってるヤシがイヤ

>>979
俺はおめーがイヤ

ちゃんと乗ってる人もいるだろうが,ココに着てるレガ海苔はかなり変だよな。
普通のレガユーザーがココ見たら,レガシイのってますってひとに言えなくなっちゃうな。

２ちゃんとかやってる時点で、レガに限らずちゃんとした人はいないのでは？
俺もですね、そうですね。

>>981
粘着うそつき馬鹿

>>オレンジフリーク

・゜・(つД`)・゜・