【頭文字D】ハチロクってほんとにあんの？

240SXは、シンガポールでは、高級車。
日本で言えば、フェラーリみたいなもの。

56へぇ。

シンガポールは関税バカ高いから全部高級車でしょ。

知り合いのシンガポール人はシビックに乗ってるんだぞ、と自慢していた。
日本人にとってはシビックなどサラリーマン1年生が買う大衆車なのだが…

また、他のタイ人はシティ（フィットアリア）はメルセデスと競合する高級車だと言い張るバカもいる。
何を言うか、フィットアリアなどタイじゃ国産のクソ車だろうが！といってやりたかった。
日本人にもレガシィがアウディやBMWと同格とか抜かすバカがいるからな。

>>945

神奈川日産限定でな。

しかし、シルビア顔にハッチバックというのはワゴン車に見える。
というか、ハッチバック車は車検証の記載がステーションワゴンになるって知ってる？

ドイツではゴルフ＝かろーら、ＢＭＷ３＝まーく２くらいの感覚だね
それでも昔に比べれば、外車もずい分安くなったもんだ

ベンツ＝グロリア＜セルシオ

>>956
そうそう、そんな感じだね
タクシーなんかベンツとＢＭＷばっかだし・・
とはいえ、日本仕様よりも明らかに廉価版だけど

ところでここは何のスレでしたっけ？
最近、厨房も見かけなくなったみたいだけど

厨房では、ベンツクラスの車の知識はないんじゃない？

さて、本スレに戻って･･･
ハチロクと360モデナがバトルするってのはどう？
そろそろネタが尽きてきたよね。
FD、GT-R、S2000･･･
あ、スープラがまだだね。
でも、あのデブ車じゃ、峠は無理だし。

ピアッツァきぼｎ。てかあの頃の車って独特な形多かったよなぁ。
知り合いの人が乗ってて憧れたもんだ〜よ。

最後はハチロク拓海が文太のインプと直接対決し
インプをぶち抜いて・・・直後にハチロク転倒⇒全焼
拓海は自分の技を息子に伝授するため・・・∞

文太と拓海がバトって二人ともがけに落ちて死んで
こういう運転は危ないよって教訓漫画で終わればいいじゃん

某代紋を見習って夢落ちとかな

>>962
ありゃマンガ界初かもしれないゲーム落ちだろw。多分。

>>959
あの時代の車、というよりかいすゞ車全般ああいうデザインだった気がするな。
いすゞってもっと大きな会社だった気がするな。あちこちに販売店もあったはずだし
下手したらマツダ、三菱より規模的には大きかったんじゃないか？

>>959 ネロPA渋い。あの時代の車の中でもカッコよい部類に入るね。

イスズ車話題になってますね！私的には、１１７クーペかな・・
当時は無茶高かったようですよ。（デザイン料が高い）

話変わってＪＧＴＣ３００クラスｎ８６エントリーしてたの憶えてますか？
あれで、シルビアやＲＸ−７抜けたら伝説になったのかもなぁ〜
エンジンかからず、スタートできなかったレースもあったのでは？
記憶が曖昧ですが(^_^;

ハチロクが140km/h超えたら、タイムスリップ。
若き日の文太と出会って、勝ったほうが、拓海母をゲットの賭けバトルになっちゃって、勝ちたいけど勝っちゃまずいよなと悩む。
そのころ文太は何乗ってたんだろうか。

おそらくはダルマセリカ。TEということはないだろうな。いや、なんとなく。

TE27と思ったり。

ピアッツァ・・・
そのデザインからＦＦと思われがちだが実はＦＲなんだよなぁ〜

>>967
うんうん、たぶん1600GTVだな。
前にレンズカバー付けてたら笑うけど。

＞ピアッツァ・・・
そのデザインからＦＦと思われがちだが実はＦＲなんだよなぁ〜

最終型はジェミニクーペがベースになっているのでＦＦですね
でも走っているのを２度しか見たことがない珍車です

>>970
GX5　あのころのニサーンは・・・遠い目

今ココで改めて。
「このスレは旧車全般（いすゞ優先）スレになりました。」ｗ

>>971
覚えてるよ、ライトが奥にひっこんだのがＰで
つるんとしてたのがＪだったね
そういえば全然みなくなったな〜

86買うくらいなら13買ったほうがまだマシだと思うが

まあ、ハチロクが速いってのは正直、漫画の話だからな。
影響受けて買ったところで、
「溝落としやってみてー」とか、友達の意地悪を受けるだけだと。
つーか、86で、セミプロの乗ったS2000とかホームコースのランエボに
勝っちまう時点で気付けと。

うちの86は、平均200〜220馬力ほどで最大230馬力でるよ
それでいて、スムーズに回る雰囲気のいいエンジン
今でもこの車で峠を走り続けてるのは、このエンジンの
おかげだなと思う。
おかげで毎日配達からの帰りで、峠を攻めるのが楽しみ
でしょうがないｗ



　　　　おいすー＾＾

もういすゞの話は終わりですか？
ﾁｮﾄ残念。

最近のスレを見ていて思うこと･･･

最近の新型車を買えないおっさんたちが多いなぁ･･･

カウントダウン･･･21

>979
最近の新型車って、俺のようなオッサンから見れば、魅力無いのよ。
家電品みたいだし、技術ってったって要は電子制御のワザだしね。
天気とか高度とかで調子変わってたキャブの時代が懐かしいよ。
そういう変調をなんとかやり過ごすのが、運転の醍醐味だったんだけどね。
実際、新車買うことに、以前ほどときめかなくなっちゃったし。
新車買うなら、73年の排ガス規制前のクルマが欲しいな。切実に。

>>981
最近、本屋に行くと、よく目にするのがその手の旧車リスペクト本だから、
俺も含めてオッサン達はそう思ってるんだよ。
あとは、欧州車に逝くかしかない門名。

そうだよなぁ･･･俺はまだ若いがSA（savanna）がほしい。
NAロータリーのRX-7が最高！
RX-8もいいけど、やっぱりセブンがいい。
程度のいいSAかって、レストアするかなぁ･･･。

俺、チェリー欲しいなぁ
あのかわいさがﾀﾏﾗﾝ

>>978
イスズ車のこと、聞きたいのですか？
私の乗り換え順は、カリーナ　１８Ｒ−Ｇ　ジェミニｚｚ／ｒ　同じくハンドリングバイロータス
で、現在プリメーラ(^_^)
ＺＺ／Ｒは中古７０万　ミッションはオプションのローギヤード仕様　涼輔の言う２・３速が峠に
ぴったりくるというやつで、５速１００ｋｍ／ｈで３０００ｒｐｍちょい　ほんとうるさかった。
ＬＳＤも入ってたので、雨の峠の上りなんて怖いほどよく回ったよ！
ずりずりっていうんじゃなく、シュっと回る（滑る）感じなんでうまい人が乗ればかなり速い
ロータスは、ＦＦになったが、モモのステアにレカロ　ホイル　ＢＢＳ　これだけの装備で
走行距離３５，０００ｋｍの中古を１９．８万円で買いました。
これで、８０，０００ｋｍオーバー乗ったのですから、コストパフォーマンス高い車となった。
で、現在プリメーラ　扁平４０タイヤとブレーキパッド良いのに交換してるのみ
車検で、ブレーキローターすべて交換になり、かなり痛かったです。
今の電子制御もんとちがい冬の朝のエンジンもかけかたにコツあったしね！
以上

1000まできっちり回そうぜ

コロナ２０００ＧＴ。（18RG）
あたしゃこれにクロモ+Ｐ７で環状を楽しんでました。
ライバルは０２tiiでした。

2/2のフェアレディＺもかなり格好いいね。もちろん初代ね。
今見るとすごく新鮮な感じがするな。やっぱりあのころのデザインは
いいねぇ。しみじみと思うよ。

スカイラインと汲々としてた頃のZ、つまりプリンスと日産が合併する
以前のゼットは、メーカーの矜持丸出しで実に良い感じだとおもうよ。

９８９

http://www.mintblue.co.jp/new/catalog/rx8/index.html

ベレGですね。カネが無くて1800だったけど、カッコに一目惚れ。
当時、なけなしのカネをはたいて中古を買いました。
小さいボディに良く切れるステアリング。
低いドラポジで直立したシフトレバーをぐりぐりしたりして。
なかなかの雰囲気がありましたね。
アブソーバーの交換なんかも一人でできたりなど、
手軽にいじれる点も良かったな。

吉原そうぷ店

９９３

９９４

がんがり

いすゞスレはどこですか？

ここですね

いすゞ車に乗ってる人全員集合＠車種・メーカー
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079350901/l50


　　　　いすゞ　べレットGT　語れるか　　　　　＠車種・メーカー
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074929125/l50

999ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

999

1000

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