【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】

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　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .} 　　　　　　狙った獲物は逃さない。
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!　　タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　　　　　----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　三菱自動車
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●前スレ
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/

●過去スレ
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド 　Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド 　Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/

3つびし

>>1
チト早かった気もするが乙ですた。
スレタイがいいね。

5

今のところ否定はしているが、トヨタに支援要請をするというのは、充分考えられる。
既に去年？日産に工場（＋従業員）を切り売りしてるから、車両工場の一部を売る
とか、エンジンの自社開発＆生産を諦めるとかいう形で。

まぁ、自動車会社としては片輪なものになる訳だが、生き残りの為には仕方がない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑別に意図はない。

てか、どの会社も生産設備は過剰だと思うから買わないと思うが…

>>7
高効率の生産設備ならどこも欲しがるだろうが、三菱のはお世辞にも効率がいいとはいえないしなｗ

グループや国がいくら買い支えても、消費者を何度もナメた
企業が今の時代生き残れるわけがない。
終わり。三菱車はもう終わりだよ。
国と癒着してるぶん雪印よりタチが悪い。
代わりはいくらでもある。

そういえば雪印はどうなった？さいきん話聞かないけど。

>>7
それが問題なんだよなｗ

ミッションは自社開発しないところが多いから何とかなるが、エンジン工場なんか
買い取っても商売にならない。←「エンジンだけ」売って商売になる程需要がない。
エンジンを外販している企業は結構あるが、どれも「自社向けに作ってる余剰分を
売っている」程度。

>>9
どーでもいいが、三菱が潰れるとしても、理由はリコール騒ぎ（による国内販売への
影響）ではないだろう。

致命的なのは、北米事業の失敗と、商品力（魅力と価格競争力）のなさ。

　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　／／.|
　　　　　　　　　　　　 ／／.／|
　　　　　　　　　　　／／.／|　|
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　　　　　　　　／／.／|／::/|　|　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　□／ ／ //　|　|. 　　　　　　　 　|
　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　　 　|　じゃあ、身潰しは死刑という事で・・・。
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 　|　|||　　　　　　　　 |＿
　　　　　　　　|　|.;;;//　　　 |　|.||　　　　 ∧ ∧　　|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　|//..　　　　|　| ||.　　　 （ ・∀・）
　　　　　　　　|　|/.　　　　　|　|. ||　　　 （　　　 ） 　　　　　　　　　　ワイワイ　　ガヤガヤ
　＿＿＿＿__.|　|＿＿＿／／|　||__ ／　| ｜　|＿＿
　　　　　　　　|　|　　　／／　 |.￣∠／（__（＿_）　／.|　　　　　　　　　 ∧_∧　∧_∧　∧ ∧.
..∧＿∧　　 (|　|⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ.　　　　 ／／|　　　　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
（　・∀・）.（⌒|　|／／（；´Д｀）　←身潰し　／／ 　 |　　　　　　　 ∧∧　∧ ∧　∧_∧.　∧∧
（　　　　）　￣|　|／ （⊃ ／　 ⊂.⊃.　　　／／　　　|　　　　　　　（∀・ ）（ーﾟ* ）（　　　）（´∀`
｜ ｜　|.　　　|　| 　 　／　　 └─┘　／／　　　／.　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧ ∧.　∧_∧
（_＿）＿） 　　|　|　 ／　　　　 　　 　／／　　　／　　　　　　　<_`　　）（´･ω）（дﾟ｀ ）（
　　　　　　　　|　|／　　　　 　　 　／／　　　／.　　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧_∧　∧_∧　∧
　　　　　　　　~~　　　　　　　 　／／　　　／　　　　　　　　（　　　）（ ﾟ∀ﾟ）（｀　　 ）（　　　）（ﾟд
.　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　／　　　　　　　　∧_∧　∧_∧　.∧_∧　∧_∧　∧_∧
.　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　　／　　　　　　　　　（д-　）（　　　）（*ﾟーﾟ）（TдT）（∀｀　）

さっきＷＢＳで社長会見放送があって、
「私はクルマ作りはやったことありません。プロじゃありませんが、
出来る限りのことはしようと思っています」みたいなこと言ってたけど、
マジでこの会社だめぽだと思ったよ。

”プロじゃない”とか”クルマ作ったことない”とか、アフォですか。
この際、会社潰したほうが絶対いいと思う。

おまいら、
まだ前スレ終わってないんだが。

>>10
メグミルクに会社名変更して滑り出しは好調だったけど、最近は低迷してる模様。
さすがに信頼は取り戻せていないっぽい

ご納得〜のは〜る！！
ご納得〜のは〜る！！
ご納得〜のは〜る！！
ご納得〜のは〜る！！
ご納得〜のは〜る！！

前レスの消化が約１週間程度。ＧＷで伸びるか鈍るか分からんが１週間程度とすると
ちょうど三菱関係者が逮捕されてるころだな。おまけに法人も立件されるらしいし。
とすると、次スレのタイトルにはもっと過激な言葉が並んでることだろう。
たとえば「逮捕」「負け組み」「倒産！」なんてね。
わくわく。早く逮捕キボンヌ。

http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/stock/1082817430/-100

いままで三菱グループって住友とか三井とかに比べて
ずっとまともな会社だと思ってたんだけどな…






















吹き溜まり（自工）にダメ人間を押し込んでただけだったのか。

ってゆうか、今の三菱立て直したら神だろ。
前スレでもトヨタから人材をとかってあったけど
有能な人材ほど今の三菱には送り込むだけ無駄。
その意味ではアレでおけ。

三菱に支援してメリットあるのかな。名前だけかも。

その前に三菱の工場は国内外にどれだけあるのだろうか。
それぞれ付近にあるメーカーにでも命乞いせねば。

愛知に岡山に滋賀にアメリカ、オーストラリア、オランダ
韓国（ｗ

オーストラリアからはすでに苦情がきてるね。

1ヵ月半程前に平成10年式1800GDI-RVR手放しました。
今は常世田車に乗ってます。
GDI,GDI,GDI連呼のTVCFに洗脳され、見事に騙されました。
思ってたより燃費が悪く、環境エンジンとか言いながら思いっきりアクセル
吹かすと黒煙吐きまくり。
これのどこが一体環境エンジンなんだか…

アホ経営者は市ね

ブーレイをクビにすれば多少は持ち直すケドナー
まあみんな同じ車買うのが普通な日本じゃあ
三菱が売れないのは当然のこと

ホンダ・スバル・ニッサンが眼中になくて
トヨタ・ダイハツは必ずどこかに不満が残る俺には
三菱・マツダ・ミツオカのマ行三社しか選択肢がないがな

>>26
スズキは？

出てない時点で眼中外よりさらに(ry

ＧＤＩはダメなんだよ。
高圧噴射はいいんだけど、燃料ミストのスワールが点火プラグにかかって着火しない時があるんだ。
しばらくするとエンジンかかるけど、あまり一般受けしないだろうな。
構造上の欠陥だからな。

>>29
それは整備不良だ。
三菱車の場合、構造上の欠陥を対策することまでして始めて整備したことになるんだよ。

>>22
三菱の工場はちいさなノックダウン工場も含めて世界３０箇所にあるそう。

三菱の工場はちいさなノックダウン工場も含めて世界３０箇所にあるそう。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs2/Jr_FAQ/04.html
韓国には無いみたいだ。

>>30
ハブ脱落も、整備不良で整理するということだな。
考えが間違っているから、社会からタタカれる。

ご納得のハブ

お風呂にバブ

>>30
いや、それは世間一般に欠陥だろうｗ

皆混乱してｽﾚが増殖してますな…
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/l50

「ＤＣと決裂」てのがタイトルだが、「ＤＣに捨てられた」又は「ＤＣか捨てた」が正解。

ＧＤＩのカットモデル見たこと無いが、１気筒にプラグ２本付ければいいと思うが。
ロータリーの場合も、プライマリー・セカンダリーの２本付けて、失火対策をしている。
まさか、身潰の技術者は構造上の欠陥をそのまま世に出した訳ではあるまい。
でも、エンジンは止まる。

>>38
身潰の技術者は構造上の欠陥をそのまま世に出した訳ではあるまい。
でも、エンジンは止まる。

いや、そやからそれが欠陥なんやて。

http://homepage1.nifty.com/whiteleaf/gdipajero/fuguai.htm

反社会会社はつぶれてしまえ。

死ぬほど嫌いです。　この会社。

はい、被害者からのお言葉ですた。

日産にOEMで提供している軽自動車は、社内試乗会でミッションぶっ壊れてしまったっという事件がありました。
そこでの開発・経営の三菱社員は言いました。

「OEMの時期に間に合わないからこのまま出しましょう」
「そうですね。そうしましょう」

ほかの会社も容赦なく巻き添えです。

N社に勤めていますが、３月にM社からの中途採用の方から聞きました。
実話だから怖い。

空をあおいで、つばをハクと
自分に落ちてくる。なんか身潰らしいな。

>>38
藻前は何者だ(藁　ry

ブレイク　ブレイク　あなたの国の　解体　解体　会社が解体
耐久強度が落ちている　ダンプのタイヤが飛んでゆく
地球の平和をはばむやつらさ　Break Out ！

三菱自動車工業　リコール隠し　Ｄａ　Ｄａ　Ｄａ
三菱自動車工業　支援の打ち切り　市場を揺らし！！

ハブを壊すぜ！　提携壊すぜ！　財閥壊すぜ！　東へ西へ
金策！　走る！　三菱自動車工業

初期には零戦のオレオ(脚のクッション)の技術を利用した
スーパーピジョン(スクーター)から始まったはず。

軽からバス、トラックまで、(グループ内では戦車も)
二輪車も含め車のほとんどを手がけた....
これほど何でも作れるメーカーは世界的に珍しいか又は
唯一では？　

　なんともおしい存在だった。
私も身潰しに乗ってたが、廃車となる約15年間
ついぞ同型の車を見た事が無かった。　デボネアのAMGには負けるが。

五年後の三菱自工の会議

　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ﾆﾀﾞ　 | 　 　 　　∧___|| ﾆﾀﾞ
　　　　　　|＿∧ ⊂<｀∀||
　 ｿﾞ 　 　 |｀∀´>　 ゝ 　Ｏ＿＿＿＿＿　　ﾆﾀﾞ
　　ﾛ　 　 :|　 とﾉ/⌒､＿||○※※∧＿∧
　 　 ｿﾞ 　 |￣￣し'￣ ∧＿∧※<　｀∀´>
　　　 ﾛ 　.|￣￣∧＿<｀∀´　>　（⊃　 と）∧＿∧　ﾆﾀﾞ
　　　　　　| 　　<｀∀´/　　［］Ｏ ｜ ｜ ｜<｀∀´　>
　　　　　　　　 ⊂ 　　ＵI⌒､ 　　∧∧　∧∧　　 　 ）
　　　　 ／/ 　　（_（__（＿ﾉ（_ Σ<ﾟДﾟ；≡；ﾟД>
　　　／　/　　　　　　　　　　､ｷ､ｷ（つ ⊂） ∧＿∧
　　 / 　/ ﾆﾀﾞ　　　　　 　　 　　　　ヽ　 ﾉ　<｀∀´∧＿∧
　　/ ∩∧＿∧　　　　　　　∧＿∧ レＵ　 （　　 <　｀∀´>　ﾆﾀﾞ
　 /　.|<　｀∀´>＿　　　　　<　｀∀´> 　　　 |　 | （　 　　 つ
　/／.|　　　　 ヽ／￣　　　 （　　 　 ）　 　 （＿（＿|　｜ ｜
　"￣￣￣￣ヽ_つ　　　　　　ﾆﾀﾞ

به همين سبب مردم
بسيارى در روستاها و
شهرهاى نزديك هم، به
. كار و كوشش و كشاورزى مشغولند
سلام
تصادفلأ اين صفعه را ديدم
جالب اسث
دباره به خدمث ثان مي ايم
فعلا خدا حافظ

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昨日、ディーラーの前を通ったらやってなかった。
もう潰れたのかとｵﾓﾀ。

後方ミサイル発射準備完了！

日産も三菱も吸収合併される前は同じようなもんだと思ってたのにな〜
三菱はこの期におよんでも、まだグループが救ってくれるとか思ってるような
甘い人事してるし。
トヨタに助けてもらうったって、せいぜい下請け業者の面倒見るか、
期間工かわりに従業員を雇ってくれるくらいだろう。
世界一ケチな三河商人を甘く見るなよ。

前会長ら７人強制捜査へ　三菱タイヤ脱落
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004050201004121

　横浜市で２００２年、母子が死傷した三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに昨年分社）の大型車タイヤ脱落事故で、神奈川県警は２日、
　事故原因について国土交通省に虚偽の報告をした道路運送車両法違反（虚偽報告）の疑いで、三菱自動車の当時の副社長だった
　宇佐美隆三菱ふそう前会長（６３）と、花輪亮男三菱自元常務（６３）ら当時の幹部を連休明けにも強制捜査する方針を固めた。
　当時の三菱自部長ら２、３人は業務上過失致死傷の疑いで強制捜査、両容疑での捜査対象は計７人になる。
　神奈川県警は安全対策を軽視した会社ぐるみの事件と断定。法人としての三菱自も虚偽報告容疑で書類送検する。
　関係者によると、三菱自動車製の大型車では１９９２年から０２年１月の横浜市での死傷事故までに３３件のタイヤ脱落が発生していた。
　宇佐美前会長らは事故後の同年２月、部品の欠陥を十分調査していなかったのに「原因はユーザー側の整備不良だ」と国交省に虚偽の報告をした疑い。

新社長はリコール隠しには係わってないのかな？
２年前は専務だと思ったのだが？

>>54
「原因はユーザー側の整備不良だ」と言いつつ
ハブの欠陥が立証されても
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/wheelbolt/index.html
「お客様ご自身により緊急点検を実施していただき・・・」
異常がわからなかったら
ユーザーの責任？？

三菱買うような奴らは全て自己責任でよし

ＤＣと決裂した三菱の最終兵器は、
デ リ カ ・ エボリューション以外は、考えられない。
ランエボに代わって、ＷＲＣに参戦する。
グリルは、ブーレイ顔に改造する。
高速コーナーでの横転が心配されるが、
黒煙を撒き散らして、後続車の視界と健康を奪い、
リタイヤさせる作戦である。
デリカより速いインプレッサＷＲＸに対しては、
禁断のハブミサイルで攻撃をすることにより粉砕する。

デリカ・エボ 最強！

> Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ

beatって、「打ち負かす」「むち打つ」「だます」という意味があるんだね〜
まさに。（って、既出？）

プッ！ｗ
http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html#16sep
「オーナーにはこの現象の可能性がある事を
伝えるべきではないのか？と
問いただした所、「それをやったらリコールに
なってしまう」と口を滑らせ、本音の発言。
三菱が本当に心配しているのは
お客様の安全ではなく、リコールが
世に発覚してしまう事だけだったのである。
こんな三菱を許す事ができようか！？
とうとうシッポを出した自工本社であった。

笑っちゃいけないのだが・・・
まだ三菱車売るのか？

また、我々の血税を再建のためつぎ込んで役人とＭ社の偉い人ｳﾏｰってことに
ならないだろうか・・・・・・。

とにかく魅力のあるクルマが少ない。
信用問題もそうだけど買いたくなるようなクルマが無くっちゃどうにも立ち行かないよ。。

×とにかく魅力のあるクルマが少ない→○とにかく魅力のあるクルマがない

>>60
そのＨＰすごいね
身潰しの体質がよくでてるわな
みんなに見てもらいたいＨＰだね

三菱自動車問題／風通しの良い組織を目指せ
（４月１９日掲載）
　社会的信頼を失った企業は生き残れない−三菱自動車と、そこから昨年分社した三菱ふそうトラック・バスは、この意識が欠落しているのではないか。
　大型車のタイヤと車軸をつなぐ部品「ハブ」の欠陥問題で、三月にリコール（無料の回収・修理）を行った前輪ハブに続いて、
三菱ふそうは十五日に後輪ハブの欠陥も認め国土交通省にリコールを届け出た。最初のトラブルから十二年から十三年余りもたっている。
安全第一のはずの自動車メーカーとしては信じられないほどの緩慢さだ。
主要株主のダイムラークライスラーと三菱グループによる経営再建策が大詰めを迎えているが、何よりもまず、洗いざらいうみを出し切ることだろう。
コンプライアンス（法令順守）を確立し、危機管理体制を整え、内部のチェック機能が働く風通しの良い組織として出直すべきだ。
根本的な体質改善に取り組むことからすべてが始まる。
問題の前輪ハブでは二○○二年に、脱落したタイヤの直撃を受けた母子が死傷する事故が横浜市で起きている。

このほかの脱落事故も含めて会社側は「タイヤ脱落はユーザー側の整備不良が原因」と責任をユーザーに押し付けてきた。
それが遅すぎたとはいえ一転して構造的な欠陥があったと認めたのはどういう経緯だったのか。
横浜市の事故では神奈川県警が捜査を進めている。
一連のリコールを受け、国交省も道路運送車両法違反の可能性もあるとして刑事告発の構えを取っている。
だが、それ以前に会社側の言い分をうのみにするだけでなく、十分な調査が必要だったのではないか。
三菱側が最初の事故からリコールに至る過程で、どんな判断をしてきたのか、今度こそ徹底的な解明が求められる。
三菱自動車はこれまでも何度か不祥事が相次いだ。
米国の製造子会社でセクハラ（性的嫌がらせ）問題を起こし、一九九七年には総会屋への利益供与が発覚した。
二〇〇〇年には顧客の大量のクレームを長い間隠ぺいし、リコール隠しをしていたことが判明、その腐敗体質が厳しい批判を浴びたばかりである。
不祥事のたびごとといっていいほど社長が交代し、その都度、健全企業への再生を誓ってきた。
だが、結局、何も変わっていなかったということだ。

　

今回の件でも十六日に三菱ふそうの宇佐美隆会長が引責辞任した。
経営トップがこうくるくる交代していたのでは、企業統治（コーポレートガバナンス）もままなるまい。
たとえ体質改善に取り組んでも浸透する時間もないだろう。
経済のグローバル化の時代の中で、企業の在り方も次第に変わってきている。
最近、欧米などで広がっているのが企業の社会的責任（ＣＳＲ）という考え方だ。
法令順守はもちろん、企業倫理や情報開示、さらには雇用や環境問題などの社会貢献度で企業を測る。
それらを投資の基準にする社会的責任投資（ＳＲＩ）の動きも出てきているほどだ。
自業自得とはいえ、三菱自動車が消費者の信頼を取り戻す道はあまりにも遠い。
自動車業界は部品、販売店など特にすそ野が広い産業だ。
一つの経営判断の間違いが、消費者だけでなく、そこに連なる多くの人たちの生活に影響を与えることを自覚すべきだ。

>>64
このHPを立ち上げた人
かなり車に詳しい人だと思う。
ブレーキパイプとダンパーラバーの
干渉を見つけたのは
すごいと思う。
そういう人を相手に
滅亡死の対応は野糞

会社まで訪れたユーザーに対しての対応
とは思えない。
会社が日頃ユーザーをどういう風に思っているか
よくわかる。(早い話がメシのたね）
クレーム言う奴なんざぁ、客じゃねー・・・
お前らは出来た車を試乗しながら
新型作るためのコヤシになればいいんだよ・・・くらいだろう

指摘を受けてもこれだから
滅亡死自動車は終わればいい

再建なんて無理無理

ポンプＯ/Ｈで１０万越えるのは、ある程度妥当だと思われます。
まず、燃料噴射ポンプ脱着の工賃。これはそれ程高くなかったのでは？
そしてそのシールなのですが、これは場合によってはゼクセルというポンプメーカーの代理店に出さなければなりません。
ゼクセルは日産なども使用してるから分かられると思いますが、セレナ等の車両も同様な修理はあるそうです。
代理店で行う、ポンプそのもののＯ/Ｈ代がこの場合大半です。
代理店しだいですが、意外と工賃など高いのですよ、、、
シールだけでなく、シャフト等も交換されることもあります。
この時に燃料噴射量などの調整も行われます。これは、黒煙が多い車両にもかなり有効です！！
噴射量が多くなっていったりすると、黒煙は急増します。
このＯ/Ｈと調整自体は、専門の機械が無いと出来ないので工賃が高いのですよ、、、
日本のメーカーの場合、デンソー製かゼクセル製のポンプが多いのでそれぞれ特徴がありますよ。。。

さようなら三菱

そもそも、高圧が必要な直噴で、　分配型の噴射ポンプを積むのが間違いだな。
身潰だけじゃないか？コモンレール積んでない時代遅れの設計は。

この一連の不祥事に関与した三菱のお偉いさん方へ
被害者の方々、家族を養っていかなくてはならない従業員、株主の方々等の恨み、、、
あなたたちの肩には重くのしかかるよ。逃げても無駄。一生涯逃れられないでしょう。

残念、副燃焼付きなので分配型なのですよ、、、
スペースギアが出た当時は、直噴の乗用車は４駆もあわせてほとんどなかったのでは？

すでに多額の退職金をふんだくって逃げ出していますが何か？

意外とトヨタが裏で三菱を吸収合併しようと画策してない？

支援なしでは、もうだめだろ、三菱。

三菱岡崎工場の現在稼働率５０％：設備過剰が深刻化
来年度赤字見込み１０００億以上の見込み。

計画では、２００５年度に減損処理会計前倒し適用し、再建のための投資環境を整えるが、投資回収見込みが立たず、最終赤字は１５００億を越える可能性が大。

ダイクラの提案通り、過去の栄光を捨てて出直せ。

>>60のHPの主も物好きだな。バカ相手にｗ
三菱の設計屋の頭の中には、設計ミスなんて単語は無いんだよ。
製造現場が指摘しても一切動かないのに、他人がグダグダ文句言ったところで無駄！

eｋのリアタイヤが外れる件も、一切設計変更無し。
また外れてまたリコールやり直すんだろうな、ケケケｗ
てゆうか、国土交通省もよくあんな意味無し対策を許可したもんだよ。
お役人もバカが揃っているってこった。

>>75
ま、まじで?
ｽｹﾞｰな!
ﾄﾖﾀこえ―

>>76
1事業所で1,000億円の赤字ってすごいね。固定費用、運転費用が1日で数億円
も掛かるんだね。有能な経営者なら出来るだけ早く不採算事業所を整理する
んだろうけど三菱は出来なさそうだね。
2,000億円とか7,000億円とかいう再建資金も新車開発に使う前に消えそう。

>>79
ダイムラーが三菱の国内工場に見切りをつけようとしたのは間違いでは
ないようだ。これだけイメージが悪いと少々新型車を投入しても工場の
稼働率が上がる見込みは極めて少ないからな。パジェロを再建のシンボ
ルにするなんて言っているけど、現実はかなり厳しそうだ。余程しっか
りした再建計画を立てないと支援する企業は現れないかもしれない。

簡単に整理して考えてみた。
1.設備や販売網の黒字化のためには高収益な商品を大量に販売する
2.採算の悪い事業所や部署を早期に整理し規模の縮小を図る
3.傷口を広げないように廃業する

他の資本に売却するにしても1や2が成功可能かを検討される。
3しかないように思えてきた。

せっかくＤＣが立ててくれた再建計画に金を出し渋った三菱。
で、結局、資金は縮小で企業規模は拡大(パジェロを復活)。
アホだな。救いようがないと誰もが思ってるはずだ。

1だったら武器しかないな。後方ミサイル

به همين سبب مردم
بسيارى در روستاها و
شهرهاى نزديك هم، به
. كار و كوشش و كشاورزى مشغولند
سلام
تصادفلأ اين صفعه را ديدم
جالب اسث
دباره به خدمث ثان مي ايم
فعلا خدا حافظ

>>78
案外、ありえるかもね。
三菱なくなれば、各メーカー共にｼｪｱが広がる訳だしね。
三菱以外のﾒｰｶｰのﾀｲﾔが落ちたﾆｭｰｽでは、ﾒｰｶｰの名前を前面に出してないし
どっかの自動車会社の策略もありそうだなｗ

>>パジェロを再建のシンボル

衰退のシンボルの間違いじゃないの？
だって、時代錯誤のＲＶ車依存がミツビシ衰退の原点でしょ

いまさらパジェロなんて売れっこないってw

パジェロでどこ走れというのだろうか...

>>87

砂漠。

そうか、砂漠だ！

三菱の乗用車見ると腹立つ。
おまえらが買うから、この糞会社が存続するんじゃないかと。

パジェロは国内じゃ駄目だが海外ならまだまだ売れてんだけどさ…

年間150万台も売れてるんだから潰れることはないでしょ
要は経営をスリム化すればいいだけ
販売台数が３分の１になってもいいからさ

そう言えば、死んだオヤジがパジェロ全盛の頃に言っておったな･･･

「なんだ、みんなあの車でゾウ狩りにでも行くのか？」

砂漠に象はいないからなぁ..

あはは、アラビア文字か。すごいなあ。
でも日本語も欧米の連中にとっては奇妙に
感じるんだろうな。

今日、化石となったレグナムをみました。
いまだにブリザック履いてました。
ＧＤＩ ＣＬＵＢのシールに哀愁を感じました。
今思うと、レガシィのパクリみたいな名前が悪かったね。
スペルも、ＬＥＧ まで一緒だもんな。

>>86 - >>89

北米や欧州での街乗りSUVの需要は多い。

トヨタはランクルとハリアー、ホンダはMDXにCR-V、日産もムラーノとか
やろうとしてる。中流から上流の連中がメインマーケット。
欧州ではレインジローバーにBMW X-5、ポルシェのカイエンにベンツもM5とか
ゲレンデバーゲンとかあるし、セレブたちがこぞって買ってる。

パジェロでそこらへんの市場へ入ろうというハラでしょう。
それは間違いではないっていうか、それ以外の選択肢が無いような・・・。
今ならまだパリダカ優勝のイメージがかろうじて残ってる。
それをどうやってサラリと街乗り風に化けさせることができるかがポイントか？

問題はギャランを伸ばしてフェラーリモドキのGTOとか、あのデボネア
仕立てるようなあの三菱体質で、その金持ち連中が欲しがるクルマを
つくれるかどうか。

結局、砂漠疾走のイメージに引っ張られてなんか汗臭くなる可能性大。

セレブな層に食い込む戦略は、去年自ら放棄してしまっているワケだが。
焦げ付き多発で北米の収益を悪化させた主要因である、投げ売りローン販売でね。
あれで北米市民に染みついた「低所得層の安物グルマ」イメージは当分抜けないだろう。

「パジェロを街乗りSUVに仕立てて北米へ」という戦略は、
街乗りSUVを「セレブのモノ」から「低所得者層のモノ」にイメチェンすることに
成功しなければダメじゃないかな？
そのイメチャンが出来なきゃ、ただの「フリテン」にしかならないだろう。

そしてまた低所得者層相手に投げ売り、ローン焦げ付きで収益悪化スパイラル。。。。

そもそも強力なライバルメーカーひしめく市場に参入して勝ち目が
ある分けないし。

中途半端で売れる見込みも無いのに大金投じて販促キャンペーン
すぐにドボン。三菱には優秀な人材がいないのか?

>今ならまだパリダカ優勝のイメージがかろうじて残ってる。

日本以外ではパリダカなんてマイナーカテゴリー。特にUSでは
誰も知らない。

ひゃく

分割売却まだー（チンチン）ＡＡry

>>96,>>99
北米で有名なオフロードレースならBaja 1000。
砂漠を約1000マイル（約1610キロ）交代しながら昼夜ぶっ続けで走り切るという、
とんでもないレース。トップタイムは15時間40分ぐらい。

SCORE TROPHY-TRUCK（Unlimited Production Trucks）とか、
PROTRUCK（Limited Production Trucks）とかのクラスがあるが、
これらはピックアップトラックがベースで、
エントリー大多数がFord F-150、タマーにToyota Tundra。

CLASS 3 （short wheelbase 4x4）に出ているのは、
Ford Bronco とかChevy Blazer。

CLASS 7 （Open Mini Trucks）に出ているのは、Ford Ranger。
CLASS 7S （Stock Mini Trucks）に出ているのは、
Ford RangerとChevy S-10とかJeep ComancheとかToyota Tacoma。

というわけで、三菱の存在はほとんど記憶に無い（ｗ；
こと北米に関しては「パジェロのオフロードイメージ」なんか無いんじゃないか？

＊
ちなみにバイクとATVにホンダ、ヤマハ、スズキが毎年ゾロゾロ出ていて、
年によってはバイクが総合優勝をさらっていたりするほど存在感が強い。

宇佐美にしても、新社長にしても、せめて山一の野沢くらいの
パフォーマンスが出来ないものか。

岩崎弥太郎が見たら泣くよ、今の三菱グループ。
三菱自工をはじめとする関係者一同、
中卒漫画家・本宮ひろ志氏の「猛き黄金の国」でも読めよ。
お前らが採用しないであろう中卒のがいい事言ってるぞ。

学歴差別するわけじゃないが、東大出が犯罪会社支えようと
してるのを見ると、なんだかな〜

連続カキコ失礼。
本宮氏はスーパーニュース？で、自分は低学歴だが作品を見て
評価して欲しい、と語っていた。
差別者だ！、という批判は遠慮いたしたい。

トラック業界、態度一変に憤り　三菱・車輪脱落事故
ttp://www.asahi.com/national/update/0503/028.html

なぜ、もっと早く対策をとれなかったのか――。三菱自動車製大型車の車輪脱落事故が多発したことをめぐって、
トラック業界やユーザーからも疑問の声が上がっている。全日本トラック協会（東京）には各地の業者から
「三菱ふそうに抗議すべきだ」という意見が寄せられ、協会は今後の対応を検討している。

三菱自動車の存在自体、許せないよねぇ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcabf0bcva4nb8badfbcabbna1a25va4bba4ja4a4a4ha4ma4a7&sid=1835189&mid=1
怖い・・・・
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=idda4a4a1a6a1a6a1a6a1a6&sid=1835189&mid=1
【やられた】リコール【またか】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4da4ia4la4bfa1dba5ja53a1bca5ka1za4dea4bfa4aba1db&sid=1835189&mid=1
三菱が２４万台リコール　ま　た　か　よ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4aca32a34kfcbfa5ja53a1bca5ka1a1a4dea1a1a4bfa1a1a4aba1a1a4h&sid=1835189&mid=1
三菱車のトラブル発生経験情報
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcva4na5ha5ia5va5khafc087p83bepjs&sid=1835189&mid=1
アンチ三菱よ、集まれ！
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a5a2a5sa5abb0ia9a4ha1a2bd8a4dea4la1aa&sid=1835189&mid=1
三菱って消滅するの…
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4ca4fbeclga49a4ka4na1d&sid=1835189&mid=1
乗ってて恥ずかしい車【ランエボ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=beha4ca4fa4fcqa4baa4aba47a4a4bcva1za5ia5sa5a8a5dca1db&sid=1835189&mid=1
【いちゃもん】やい三菱!!!【やじ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4a4a4aa4ca4ba4sa1dba4da4a4bb0ia9a1za4da48a1db&sid=1835189&mid=1
私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html

うちのご近所さんで、つい最近ピカピカのグランディスが納車されてた。
きっとＤＣから見放される前にハンコ押したんだろうなぁ。

新車が来たのに羨望の眼差しじゃなく、哀れみの眼差しなのはなぜだｗ

　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

三菱自動車の再生は無理だと思いますよ。誰がやっても、赤字垂れ流しを続けるだけです。
２０年くらいすれば、十数兆円の累積赤字を出して,、やっとそのとき独創性の発揮をすることが
できるようになって,営業レベルでは黒になるかもしれないが、そうなった時はもはや累積赤字の
償却は不可能で、経常収支は絶対、黒にはならなくなっている。三菱自動車の問題は単に放漫経営
の問題ではないのです。
「独創性が無いということは社会悪なんだ。」ということを改めて日本社会が明示的に認識、確認
しなければならない問題を、三菱自動車問題は日本社会に提示しているんですよ。
つまりは「寄らば大樹（組織力）の陰」なんていう気持ちで入社する社員や経営者が多くなると会社
は潰れるということです。
元を正せば、そのような独創性を発揮する情熱のない新入員が何故,増えるのかといえば、それが
「画一教育」の弊害なんですよ。｢詰め込み教育、お受験戦争の優等生」ばかりが多くなると本質問題
は、そっちのけになる。そうして独創性の発揮ができない子供ばかりが育つということです。
ブレトンウッズ体制が崩壊するまでは、かのような「組織人に向いている問題を起こさない子供」を
採用した会社のほうが儲かった。「組織の一員」として上からの命令だけ,教えられたことだけを忠実に
こなしていく、「真似ごと」だけで済むからです。だけど、日本が真似される立場になったら、そういう
体質の会社は、どうやっても生き残れなくなるんです。真似される以上の速度で独創性による新商品の
開発（潜在需要の発掘）を継続する能力がない会社は、いつかは淘汰されるのです。
の世界には、「組織力で」という「力の論理」は通用しないと思うのです。｢独創性の発揮の勝負」は、
情熱を伴う「スピリット」が必要なんです。それが企業の体質となる。それは一朝一夕で備わるものでは
ない。

>109
引用元も書いといてくれ。

>>109
一応かっこいいことを言いたいのは分かるが、はっきり言ってこの文書読んでると
可笑しさがこみ上げてくる。「ブレトンウッズ体制」なんて金融用語出してるが、
知ってる言葉組み合わせて一生懸命書いたんだろうな。（´-`）.。oO

一言で言っちまえよ！「三菱は駄目です」と。

>>111
おいおい、本気で書いてるわけ無いだろ。
十数兆円の累積赤字なんてくだりを見た時点でオチを探しながら読まなきゃ。


・・・で、どこで笑えばいいんだ？

赤字がどうとかいう以前に、こんだけ社会に多大な迷惑をかけても尚、会社が存続できるというのが信じられない・・・

間違ってもイラク復興支援用に政府がまとめて買取ることが決定しました
なんてのは止めてくれよ。

三菱ユーザーはどうすればよいのでしょうか？
会社はつぶれても仕方ないかもしれんが、何とかユーザーを保護してほしい。
これが最低限の要求だ．．．

>>115
暫く部品供給されれば十分かと思います。

>>112
稚拙な内容と下手な文書。

５月３日にあちらこちらの街角で見かけた、
窓に金網張った車からやってる街頭演説みたいだ。

>>105
ニュー速+にもスレ立ってるけど、これは酷いわ。
三菱の車を熟知してる元三菱の整備士にも「整備不良」扱いにして誤魔化してたのか・・

【そりゃないやろ】トラック業界、態度一変に憤り−三菱・車輪脱落事故
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083599991/

三菱自動車の再生は無理だと思いますよ。誰がやっても、赤字垂れ流しを続けるだけです。
２０年くらいすれば、十数兆円の累積赤字を出して,、やっとそのとき独創性の発揮をすることが
できるようになって,営業レベルでは黒になるかもしれないが、そうなった時はもはや累積赤字の
償却は不可能で、経常収支は絶対、黒にはならなくなっている。三菱自動車の問題は単に放漫経営
の問題ではないのです。
「独創性が無いということは社会悪なんだ。」ということを改めて日本社会が明示的に認識、確認
しなければならない問題を、三菱自動車問題は日本社会に提示しているんですよ。
つまりは「寄らば大樹（組織力）の陰」なんていう気持ちで入社する社員や経営者が多くなると会社
は潰れるということです。
元を正せば、そのような独創性を発揮する情熱のない新入員が何故,増えるのかといえば、それが
「画一教育」の弊害なんですよ。｢詰め込み教育、お受験戦争の優等生」ばかりが多くなると本質問題
は、そっちのけになる。そうして独創性の発揮ができない子供ばかりが育つということです。
ブレトンウッズ体制が崩壊するまでは、かのような「組織人に向いている問題を起こさない子供」を
採用した会社のほうが儲かった。「組織の一員」として上からの命令だけ,教えられたことだけを忠実に
こなしていく、「真似ごと」だけで済むからです。だけど、日本が真似される立場になったら、そういう
体質の会社は、どうやっても生き残れなくなるんです。真似される以上の速度で独創性による新商品の
開発（潜在需要の発掘）を継続する能力がない会社は、いつかは淘汰されるのです。
の世界には、「組織力で」という「力の論理」は通用しないと思うのです。｢独創性の発揮の勝負」は、
情熱を伴う「スピリット」が必要なんです。それが企業の体質となる。それは一朝一夕で備わるものでは
ない。

大筋で間違いではない。

否定するのは簡単だ！！
連休明けぐらいを目途に、「ふそう」から社内調査報告をする予定のはず
その内容を注目していきたいと思っている。その内容によっては名実共に
今後の方向が決まってくると思っているのだが・・・。

シロート未来予想図
１　新たに同業他社の支援を取り付け再生　可能性１０％
　リコール問題が起きる前から他社との提携をあちらこちらと結んでいた三菱　大幅な
　リストラを慣行し　同系列からの融資と棒引きで借金にある程度の目途をつけることが
　できれば　これまでとは逆の立場になってしまうが　他の自動車メーカーと再び提携を
　結べるようになるもしれない
２　やっぱり吸収合併をしてもらう　可能性５％
　同系列の金を使いきってからようやく現実を認識し　吸収される側の立場を
　ちゃんと理解して受け入れ先を探す　
３　とーさん　可能性７５％　
　いすゞが手招きしてます
４　ベンツのＡクラス以下の車が良くなる　可能性１００％
　ガサツなところがあると一部で酷評を受けていた小型車が　
　なぜか大幅にリファインされる　

とーさん　可能性８５％だった　どーでもいいけど

整備不良と回答２３回、国交省「１９回は虚偽」　ハブ破断
ttp://www.asahi.com/national/update/0504/007.html

　横浜市で三菱自動車製大型車の車輪が脱落、直撃された母子３人が死傷した事故の後、
同社が国土交通省から２３回にわたって原因報告を求められながら「整備不良」と回答し続けていたことが分かった。
同社は事故から約２カ月後の０２年３月、脱落の原因となった金属部品「ハブ」の強度不足を示す調査結果をまとめており、
以降の計１９回の報告について国交省は道路運送車両法違反（虚偽報告）にあたると見て、関係者と同社を連休明けに刑事告発する。

刑事告発ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

刑事告発ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

刑事告発ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

犯罪会社決定
オウム(アレフ)とかと同列だな

刑事告発ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!
虚偽報告ｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!!

遅いよ。

>>124
どーでもイクナイ
とーさん120％までガンガレ！

115 ：ＵＳコーラ ：04/05/04 02:28 ID:yq9LGL4U
三菱ユーザーはどうすればよいのでしょうか？
会社はつぶれても仕方ないかもしれんが、何とかユーザーを保護してほしい。
これが最低限の要求だ．．．

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/04 03:02 ID:+K+zEgEM
>>115
暫く部品供給されれば十分かと思います。

そして売れた部品代を三菱の犯罪被害者に
賠償してやれ！
欠陥によって整備不良のせいにされた
自動車屋や整備士にも｢ゴメンナサイ。」って
言えッ！

部品を保管してまで直す価値無いだろ＞三菱車

幹部全員が頭丸めて、世間へゴメンナサイって会見したら
少しは許してやってもいいかな…

他社支援いろいろ
日産型　ちゃんと復活できた稀な例　技術はゴッソリ持っていかれたが　支援側による制約の
　　　　範囲を最小限に抑えることができ　結局会社規模の拡大にもつなげる事ができた
　　　　メーカー双方にとってよかった提携
マツダ型　支援したことをいつまでも恩に着せ　親会社による生産、販売の制約が半永久的に続く
　　　　　一般的な吸収合併の例　
旧ローバー式　巧みな交渉術を駆使し会社崩壊ギリギリまで　他の先進国の金をむさぼり続けた例

フィアット式　金は受け取っても魂は売らない

いすゞ型　支援が受けられなかったので　とりあえずＯＥＭ車でディ−ラーを存続させ
　　　　　過去に売れた車のメンテをできるだけしようとしてたようにもみえた　最後まで
　　　　　生真面目に対応した会社の例
三菱にはいすゞ型を実行してほしい

>>133
許してやらない
幹部は一生「無罪の社員たち」の奴隷

トヨタが三菱に支援を始めた。

三菱で作らせる車種が決定した。

その名は・・・







「シエンタ」

もうイイぽ。

三菱。

もういいも。

そうやってすぐ投げ出すのが１３７の悪いクセだ。

もう忘れたけど
もともとト○タが断ったから
仕方なく外人に援助交際を
おながいしたんじゃなかったっけ？

トヨタ、日産の米新車販売２ケタの伸び　三菱自は３割減
ttp://www.asahi.com/business/update/0504/020.html

　最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を除く自動車各社が３日、４月の米新車販売台数を発表し、
新型トラックが好調な日産自動車とトヨタ自動車は前年同月比１０％を上回る大幅な伸びを示した。
三菱自動車は大半の車種で販売が大きく落ち込んだ結果、同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

身　潰　し　も　う　ダ　メ　ポ　・　・　・

>>140
三菱34.3%減て・・・ォィォィ
新車開発すりゃ売れるとでも思っているのだろうか？
日産のように？　無理と思う。
支援する方も考え直した方がよろしいかと。

４月は全米で三菱全車種が１万６２６９台か。厳しいな。

クラウンやオデッセイが単一車種で、
３月に日本国内で売った台数がそれぐらいだ。

おーいヨタ社員！
三菱潰しに禿げんでないでＷＩＳＨスレに帰ってこーい
漏れと遊ぼうぜ

日テレキター

俺たちもどれだけ悲しい思いをしてきたか、、、
しかし浮かぶ瀬もある。ズムズムっとね。
苦しい時に支えてこそほんとの三菱ファンですよ。

一応貼っとくか
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20040504/20040504-00000015-nnn-soci.html

マツダ地獄ならぬ三菱地獄か…

人を殺す可能性が少ないだけマツダ地獄」のほうがよっぽどマシだな。
（でも、マツダはよく復活できたねぇ。本当にすごいと思うよ）

マツダは例の５チャンネル化がそもそもの原因だと思う
ジオンのモビルスーツのごとく、ＭＳやＭＸシリーズ増やしたからなｗ
でもその中でもユーノス５００やランティスのような、琴線に触れる車もあったんだよ・・・
今の三菱に、中身はともかく所有感を満たす車ってある？

>新車開発すりゃ売れるとでも思っているのだろうか？
1月あたりにギャランの北米版がフルモデルチェンジしたはず。
でも売れてないのよね。

三菱５００……満たさんか。

>>145
三菱ファンも
ここまで裏切られたら
>>137

　休み明け送検


　　おめ

>16
信頼とかの前にメグミルクは牛乳が不味すぎる。あれじゃあんまり売れねぇわな。

今日の朝日新聞には、
-----
「『リコールしましょう』と誰も言えなかったのではないか。
客を見ずに上司を見ていた結果だと思う。自由に意見を言える雰囲気を
作らないとだめだ」と話している。
-----
十年以上おそいっつーの。
何人、人間の命や人生をつぶしてきたのだ？
http://science2.2ch.net/test/read.cgi/infosys/1027925105/
菱友計算の社員も同罪。　　　　....　自分の頭で善悪考えろ!

会社の中は治外法権では無いんだよね。
上司の命令でも法律違反をすれば
手錠がかかる。

おれ、ＭＭＣの社員だが、まじめに働いてても、
気持ちがついてけない。
今後のボーナス期待できんな〜

三菱自動車HP　内部通報窓口に弁護士を(外部に)依嘱予定
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040330-4.html
菱友計算ほか関連会社の皆さん今がチャンス(？)。
基金活用策として、法令・規則違反に対する内部通報の相談窓口に、
既設の社員相談室に加え、新たに弁護士を外部の専門家として委嘱する（2004年4月予定）。
-----
しかし、『キミは三菱の社員では無いからだめ』と言われるのがパターン。
委嘱と言う言い方も、いまいちわかりにくいな。　予定は決定したのか？
>三菱自動車社員

>>156 転職汁！！

キーワード : 三菱自 ダイムラー 支援 (AND検索)
http://nsearch.yahoo.co.jp/bin/search?st=n&p=%BB%B0%C9%A9%BC%AB+%A5%C0%A5%A4%A5%E0%A5%E9%A1%BC+%BB%D9%B1%E7

ＤＣ保有のヒョンデ株(１０％)、全て売却するみたいね。

じきに三菱株も売り飛ばされるさ。

実際の所は赤字転落したダイムラーが買収したメーカーまで面倒見れない
から手放すって話なだけじゃないかな。欠陥車問題云々じゃなくて。

今更４００万台クラブの幻想を三菱が抱いて合併を模索してたとしたら
本当にお終いだろう。

ヒョンデ株持ってた方が、中国戦略有利な気がしたが
三菱自工より財務良さそうだし

むしろ名門DCが心配だ。ｼｭﾚﾝﾌﾟさん、バッタ屋じゃないんだから、
なんでも手広くやればいいってモンじゃない。

　カスはどこまで行ってもカス。（三菱・現代・ｸﾗｲｽﾗｰ）

こいつらにかけた金を自社製品にかけろよ。ﾓｯﾀｲﾅｲ。

まあ、たしかにＢＭＷ見てたらそー思うね

ローバーで高い授業料払った甲斐があった。

>>166
>ローバーで高い授業料払った甲斐があった。

それはＢＭＷとホンダの本音だろうね。

うん、ホンダは別としてＢＭＷのつもりで書いたのだが

三菱車安かったら買おうかな。

>>167
ホンダは授業料が高くて入学を諦めました。

買ったディーラー無くなるかもよ

確かホンダは、技術提携と資本提携で合計10年間ぐらいローバーグループと
付き合ってたけど、ローバーの残りの株式を買って買収しないかと持ち掛けられたのを
機会に断って提携解消したんだよね？

その直後にＢＭＷがローバーグループを買収したけど、
結局どうにもローバーの赤字体質を立て直せなくて、ブランドを分割、
ミニだけ残してバラ売りしたという経緯だったかと。
ランドローバーブランドはフォードに売ったんだっけ？

フォードだね。しかし、三菱自工に売れるブランドって無いね
パジェロですら一時は生産中止になるところだったし

>>156
今年の年間一時金は3.0カ月（過去最低）で、付帯条件が
2004年9月中間連結決算の業績により最大で0.5カ月分を上乗せ、
ということでしたね？

上乗せ0.5カ月分は無理でしょう・・・

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040314ve02.htm
http://response.jp/issue/2004/0315/article58619_1.html

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嘘でリコールを隠してみました。でも見つかってしまいますね。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040504-00000764-jij-biz

本当に大丈夫か?
この期に及んで人員削減も困難なんてお話にならん。
社員の危機感高めるためにも今年のボーナスはゼロにした方が良いんじゃないのか。

つぶれる」と不安の声＝相次ぐ不祥事、具体策示せず−三菱自株主総会
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040430-00000475-jij-biz
当社がなくなるのではないか
↓どうぞ

↑
自工に危機感を感じるくらい緊張感があるなら言えることだが・・・・
所詮、親方スリーダイヤ、事なかれ主義が蔓延した公務員のような企業。
過去の不祥事に何も学べなかった体質と嘘に慣れきった体質が合体した企業。
ボーナス「ゼロ」以前の問題と思われ。

スレ続けてスマソ。
>175
傑作です。

ttp://www5.airnet.ne.jp/umakoya/image/image/mitubisi.gif

またまた続けてスマソ。（昼寝したもんで眠れない・・・・）
>177
今日の夕方のニュースでレポーターが「２０００年の不祥事で対外的に体質改善をアピール
したにもかかわらず不祥事の再発。しかも、何度も虚偽報告しており国土交通省の幹部
ですら再生は困難では？と発言している」と、とどめのレポートをしとった。
前向きな処理を考えると、三菱はあぼーんしたとしても裾野の企業をどーするか国として
考えるべきだな。

>>181
下請けに2000億投入するなら三菱グループ見直してもいいな。
自工は見直さんけど。

遅い、遅いよ国交省さん！

>>133
そりゃ、あなた、やさしすぎるって。
殺人犯が御免なさいっていったら許されるのと
同じになっちゃうって。ましてや、膨大な退職金とか
までもらってて。

たとえクルマがまるっきり売れなくても、DCに逃げられても（逃げ切ってはいないけど）、
刑事告発されても、三菱本体が「つぶしません」といえば潰れない。

なるほど「クルマが売れなきゃ、ウチは潰れる」って当たり前の事を認識できなくなる訳だ。

この会社は「ウチは三菱グループの自動車部門ですから、ウチはともかくグループ全部なら
豊田よりも大きい会社ですよ　DC？　あれは業務提携です」くらいの気持ちで再建に取り組んでたんじゃないかな。

しかし、三菱重工が中心になってグループ総出で本当に自工を救ったら、自工は三菱本体
にはこれまで以上に頭が上がらなくなるわけで、

再建前「上ばかり見ている」
再建後「上しか見ない」

という更に救いようの無い体質になるだけだと思うがな。

まあ、他の会社の経営危機と違って、「仲間（グループ）内で勝手に騒いでろ」って感じがするから野次馬としては楽しめるけど。

普通は不採算部門って切り捨てると思うけどね。

>>176
だからさ、
元々DC主導で工場の統廃合・移転やリストラ等で販売台数に見合う会社規模とし新車開発
その上で黒字化←に7500億と言ってたワケで。
それが2000億に減っちゃたから当初の再生プランが実行できなくなって白紙撤回、
それで「パジェロは三菱のシンボルだから残す」とか言うのはカネが無くって
潰すことも出来ないしリストラも出来ないってトコでしょ、たぶん。
（何かやるにはカネがかかるって事）

だから、「この期に及んで人員削減も困難なんてお話にならん。」じゃなく
もう人員削減もままならん事態だと思われ。

いろいろ言ってくれるねえ。
つまり君たちは財閥系がうらやましいわけだ。
つまらない理屈をいろいろこねてくれるけど、
ぶっちゃけ、「俺たちの会社が駄目になっても
すくってもらえない」って言いたいだけだろ？
のんびり構えられる我々を妬んでいるだけだろ
？

メール欄間違えた。
ダサい真似を・・・、吊ってくる。

もう一つのｽﾚにあったのですがどうなのでしょうか?
----------------------------------------------------------------------
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/05 00:49 ID:F83bJ6gR
自動車メーカーによる提携が無く、グループ企業も再建を断念したと仮定して
販売済みの三菱製乗用車のメンテナンス、保守部品供給はどうなるのでしょうか?

1.保守部品供給の会社設立、既存販売店の一部をサービス工場として存続
2.他の自動車メーカーに全て委託
3.放置

1だと時間とともに規模を縮小する必要があります。また、自動車生産しな
いで部品調達する場合、著しくコストが掛かると思います。(ユーザー負担?)
2は委託される側にどの程度メリットがあるか次第ですね。三菱ユーザーを
引き込むことがメリットでしょうか?ただしサービスにコストが掛かっても
ユーザーに負担させにくいでしょうね。恨みかうと販売につながらないし。
3はさすがに考えにくい。自動車業界として放置は困るでしょうね。

見潰し事故に税金投入して国営化
補修部品だけ細々と作製させて
修理などはトヨタに委託

グループ内でも時候はやっかいもの扱いのはずなんだがな。
実際あんな小さい会社なのに特だよ。ダイハツが倒産しても政府は
助けてくれんだろうな

今日の朝日新聞の一面（トップではない）に記事が掲載されていたな。

2の可能性ｾﾞﾛ。数万、数十万に及ぶ種類の部品在庫を抱えるだけで
どれだけの負担か考えれば分かる。今の三菱の在庫を引き継いでも
自社のシステムにそれらを加えて運用するには莫大な投資がいる。
トヨタあたりが「仕方なく」やらされる可能性が少しあるだけ。

おはようニッポン。
>>189 のチョイスでは�@しかないね。廃業後の雇用維持にもなるしな。
�Bも捨てがたいけどね。

>>187　のんびり構えられる我々を妬んでいるだけだろ？

確かにこの期に及んでその物言いができる会社って・・・
やっぱ凄いな。さすがとしか言いようがない。

まあ、たかだかタイヤが吹っ飛んで子供が死んだに過ぎない。
運が悪かった。所詮他人だからね、事故のことなんてすぐ忘れる。
一般大衆なんてそんなもんだ。
実際に人なんぞ交通事故で毎日死んでるし、その視点で言えば車の
絶対数が多いトヨタが一番人を殺してるって見方もできるわけだ。

それにトラックのせいではなくドライバーの責任による死亡事故のほうが
圧倒的に多数を占める。三菱の責任なんぞすべての交通事故の比率から
すれば微々たるもんよ。

・・・な〜んて考えると良心の呵責からは逃れられて少しは楽になれるよ。
三菱社員の方々へ超オススメ。


あ、もうやってましたか。失礼。

http://response.jp/issue/2003/0417/article50397_1.images/50832.html

>>195
どこを立て読みすればいいの？

第四の選択：三菱自工国有化。
くらい甘く考えてるんじゃない。
財閥が事実上日本を支配してる
現実を鑑みるにありうる託宣。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040505-00000301-yom-bus_all
東京滅亡死銀行

にひゃくびしっ！

>>199
(三菱グループだけと言う訳ではないようだが）
結局4000〜5000億用意するなら、
DCのいうこと聞いておけばよかったのにねぇ。

再建の確率も少しは上がったろうに…

三菱石油もいつの間にか消えたしな。
資本主義において絶対無くならない会社など存在しない。

少なくとも三菱鉛筆のほうが、
デボネア、プラウディアよりは
俺の生活に役立っておる。
無用のものは消える。

今ニュースで見たが前会長は最後までリコールの届出に反対していたそうじゃないか、
はっきり言って市ねよこのクズ野郎が、車造る資格ないよコイツら

下からの情報がろくに上がってこない上に、たまに上がってくる情報は上層部ががっちりガード。
鉄壁の守りだな。

>>189を見て不安になった。このまま三菱車に乗り続けることは
出来ないの?それとも不安を煽るために書かれたの?

下取り価格あるうちに他名に乗り換えなよ

>>206

たとえ滅んでも１０年間は部品の供給がきくと知り合いの自動車修理工が
言っていました（不安なら国交省にメールしてみては？）
まあ、他メーカーへ買い替えが出来れば一番良いのですが・・・。

菱車は
壊れやすい。
新車が売れない。
中古車あまる。
・・・・で
三菱の策略として
部品価格を上げる？？かな？
会社があるうちだが・・・

>>209
それはありそうだな
これだけのことがあっても三菱車に乗ってくれるのは真性のバカに違いないから
高くても文句言わないだろうってことで

もう時間の問題だよ。
どんなに援助したって車が売れなければ終わり。
裏切ってきたんだから、同情する気もおきないね。

いつ潰れるのか、その正確な時期だけに関心があるな。

>>208
製造中止から７年間は重要部品の供給が
自動車メーカーの義務じゃなかったか？

でも、もし三菱自工がつぶれたら、多くの
補用部品価格は上がるだろうよ。

まあ、最近では中古部品も比較的簡単に手に入るようになってるし、
どうしても乗りつづけたいなら、なんとかなるもんだ。旧車マニアの
ように、事故車を安く買ってスペアパーツを確保しておくのもいいだろう。

いろいろ書いたが、そこまでして乗りたいという気持ちにされる
三菱車なんてあるの？デリカか（ｗ

最近「ＧＤＩクラブ」のステッカー貼っている三菱ユーザーの割合が
低くなっていますが、あれって解散したんですかね？
最初の頃はみんなで一体感でていたのに寂しいです、燃費が
悪化してきたからですか？
のんびり走れば高燃費というGDIの特性を把握していない
人が買っているからGDIのイメージが落ちた気もする。
殺伐とした交通社会であのクラブステッカー見てホッと
していた私としては、解散したかの一方もないのは寂しいです。
企画もまだあるんですかね？GDIの集いとか、クラブとしての活動ある？営
業の人に聞くのが一番ですがここにも同じこと思っているかと思って・・・

怖いのは車載コンプ関係のトラブルかな？
専用機材がないと情報取り出せないんじゃなかったかな。

菱車じゃないけど、町工場で一週間かけて何もわからなかったのが
ディーラーに行ったらその場で不具合箇所が分かったってのがあったよ。

>>215
スキャナーのこと？
普通に町工場でも使っています
と言うより売っています

そもそも「ＧＤＩクラブ・ステッカー」とは、
整備に入庫したＧＤＩ車のエンジン制御ユニットを客に黙って、
「バルブのカーボン固着対策済みユニット」に交換した、
その「交換済み目印ステッカー」という話だとｵﾓﾀが？
だから発売当初から対策済みＧＤＩ車には不要なので、貼ってないと。

三菱自工あぼーん

>>217
従来GDIクラブとは環境に優しい仲間作り
に役立てるものです。いろいろなサイトを
読んだけど、どこにもそんな情報ないよ。まじ
めに答えてくださいよ

幸せなやつ

>>217
その話は昔、マガジン�]って雑誌に記事があったね
誰かバックナンバーを持っているネ申がいたらＵＰして>>219にみせてやってくれ

>>216
ありゃ、最初に持ち込んだ町工場がダメダメだったってことか。
普通の町工場って全メーカーの「スキャナー」っての持ってるもん？
チューニングショップとかはありそうだけど、そうじゃないトコもありそう。
今後の参考によかったら教えてくらさい。

>>219
軽くググってみた
ＧＤＩも、初代なんかはＮＯｘがひどくて（規制値超過）、例の
ＧＤＩクラブシール付きのは対策処置済みの車両にはられてる。
という噂を聞いたことがありますが・・・。ドイツでは、「環境に
いい」とＭ菱は宣伝してません。日本で「環境にやさしい」のに、
ドイツでそう宣伝しないのは、なぜなんでしょう。
ＧＤＩクラブのステッカーは
新車時から勝手に貼られているものではありません。
ごく最近の事情はよく知りませんが、
私がＧＤＩギャラン購入した当時は、納車後しばらくして
ＧＤＩクラブなる謎の組織から勝手に送られてきました。

ご多分に漏れず調子がイマイチであり、
また「ＧＤＩクラブ会員、ただいま○○万名」
みたいなＣＭを打って
勝手にはしゃいでいるメーカーの姿（当時）にも呆れていたので、
クルマには貼らずに現在もステッカーは新品のまま残っております。

エンスト症状あったためコンピュータは２回交換。
また、当方の車両は該当しておりませんでしたが、
最初期モデルのエンストのもう一つの原因であった
高圧燃料ポンプに関しては
リコール（改善対策？）がかかっていたと記憶しています。
もうひとつ、ステアリングのガタに関する対策もありました。
デビュー直後に700台チョイの大量購入を果たした某組織には
一般ユーザーに対するよりも早く本件不具合が通達され、
速やかなる対策を実施していたようです。

三菱はＧＤＩクラブというのが存在しますが、あれは不具合対策車と未対策車を判別するものです。
初期ＧＤＩエンジンに不具合があり運輸省と対策した結果、リコールしなくとも対策車と未対策車を判別できるようにする事で決着したそうです。
不具合対策車には青くＧＤＩクラブの証がリヤガラスに新車時からありますが、初期のＧＤＩ搭載車にはありません。
よって車検等の入庫時にコンピューターユニットを交換し（不具合対策を施し）リヤガラスにＧＤＩクラブのステッカーを貼ります。
初期ギャランオーナーの方はチェックしてみて下さい。
不具合の内容は内燃機関の空燃費理論におけるリーン状態時のエンストだったと思います。
対策としてはコンピューターユニットを交換すれば良いのです。
不具合車のユニットを集めてそのプログラムを組みなおして対策車交換品としているようです。
リサイクルですねぇ。
　以上参考までに。

ＤＣ、株式全部売却すりゃいいのに。

身潰しのHP↓
http://ime.nu/ime.nu/www2.rak-rak.ne.jp/kowai/nicebody.swf

>>225
クライスラーの赤字次第で、半値で売りさばく可能性もあるぞ。

近所のカローラ２にGDIクラブ貼ってあるけどな…

>>214=219
あなたの夢を壊したようで申し訳ないが、実はそういうことのようです。
三菱自工に騙されてた！と、あたなは思うかもしれません。その通りでしょう。

なおGDIクラブのサイト自体、
現在では三菱自工の公開中ページのどこにもリンクがありませんし、
サイトマップにも出ていないので、普通は入ることが出来ません。
実体活動が無い証拠といえるでしょう。

ただし、もし削除されずに残っていれば見ることは可能でしょう。
見ても具体的「クラブ活動」といったものは一切無かったと思います。
URLは確かこんな感じだったのではなかったかと。保証しませんが。
www.mitsubishi-motors.co.jp/docs1/gdi_club/

214は確信犯だよ。
おまいらの反応を楽しんでるよ。今頃。

２１４は本心だと思う。
しかし、笑わせてもらった。

おめでたいヤツが居るんだな。
身潰がまだ潰れないのはこんな奴らが支えているからか？

誰
も
縦
で
答
え
な
い
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

会社から逃げ出した「宇佐美元会長」は、ちゃっかり役員慰労金をもらったのか？
もし、もらったなら、あの横浜の親子のために全額寄付しろ。

また、役員就任時にいったん退職金をもらっているはずだが、これも寄付しろ。
それだけやってもまだ償われないぞ。


92年から今までの役員全員の責任でもあるので、それぐらいのことを行ってもいいはずだが。。。
今まで一回も線香をあげていないのに。。。

漏れランサーEXとギャラン乗ったけどどちらも原因不明のトラブルあったなぁ
これは直せないの一点張り…

>209,210

既に上がっていますが…
（2001年で7800円したダンパーが1年後には17800円に）

↑
CDROM持ってる方なら分かると思います。

いよいよ連休が明ければ強制捜査、刑事告発だね
身潰しの血祭りが始まるぞ、楽しみだな〜

近々再生機構送りかね？自工？
あっ再生機構も引き取ってくれないか。（笑）

>>233

人ごとだろうけどさ、
命令に従っただけなんだよ。
よっぽどの事が無い限り潰れる会社じゃないと思ったからさ。
リストラなんかしてないだろ？　実際。
もう駄目かなあ。
社会の敵扱いだもんな。
名前だけで選ぶもんじゃないね、就職先は。

>>219
糸偏が足りない

ＧＤＩクラブのステッカーってデラ行けば貰えるかな？
妙に欲しくなってきたｗ

スレタイ検索してみたらスレッド数は
マツダを抜いて業界４位ですね

良スレage ついでにテンプレ

私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html


三菱総合スレッド@車メ板
ttp://www.geocities.jp/mmcdat/

Yahoo!ニュース
経済トピックス：三菱自動車工業
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
国内トピックス：タイヤ脱落死傷事故
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/

>>214
>>219
を書いたＧＤＩクラブ厨です

>>220
>>221
>>223
>>224
>>229
>>231
>>232
どうもありがとうございました
またメールでも送って下さい

しかし三菱は役所っぽいですね

>>245
平気で嘘つくし、死人が出る分お役所以下。

前三菱ふそう会長ら６日逮捕へ　タイヤ脱落事故
ttp://www.asahi.com/national/update/0505/015.html
　２００２年１月に横浜市で母子３人が死傷したトレーラーのタイヤ脱落事故で、
製造元の三菱ふそうトラック・バス（当時三菱自動車工業）の幹部が
タイヤと車軸を結ぶハブの欠陥を認識しながら安全対策を取らず放置し、
国土交通省にも虚偽の報告をした疑いが強まったとして、
神奈川県警などの捜査当局は６日、同社元幹部ら７人を逮捕する。

宇佐美隆前三菱ふそう会長（６３）ら元首脳は道路運送法違反（虚偽報告）容疑で、
品質担当部門の現場幹部らは業務上過失致死傷容疑。

　神奈川県警は昨年１０月と今年１月に三菱自動車本社などを
業務上過失致死傷容疑で捜索しているが、６日午前、
道路運送法違反容疑も含め３回目の捜索に入る。
事故発生以来２年４カ月で捜査は最終局面を迎える。（時事） (05/05 22:37)

逮捕報道ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

>>235
俺もランサーＥＸ乗ってました
エンジン切ったあともエンジンが
ガランッ　ガランッ　て回って鬱でした

エンジンが暖まっていないときに急に
ブレーキ倍力装置が停まったりして怖かった
ちなみに最後はＭＴ１．５Ｌのくせにリッター７キロ
だったなぁ

でも初めて所有した自動車で好きだった
いろいろな想い出とリンクした青春の車です
乗りやすさは最高だったな人馬一体って感じだった

>>248
ランサーEXは、１８００CC＋丹保つき。

よくクレームが出ていたのは、IC付きの方だった。
走行した後は、アイドリングを５分から１０分してからエンジンを切らないと壊れると言われていた。

また、エンジンオイルは３０００ｋｍ程度で交換しないとターボが悪くなるともいわれていた。

これらは、当時の雑誌に記載されていたよ。

ﾀｲ━━━━(゜∀゜)━━━━ﾎ!!!!

ついに来たか。
いよいよマジで三菱自工やばいんじゃない？

コルト買わなくって正解だったよ。

基本的に車は自己責任の乗り物ですから

http://www.morimoto-sr.ac/deloffice/2000/08/22.html#1

素晴らしい４年前とまったく変わってないｗ

「リコール隠し」「隠蔽」

前に走っていたセディアワゴンのブレーキランプが両方切れているのを発見
したので老婆心ながらコンビニ寄りついでに
「あのーブレーキランプが両方とも切れていますよ」って教えてあげたら
「1ヶ月前に替えたばかりだけどすぐ切れるから仕方ねーだろ、俺に言うなよ」
って逆ギレされました。セディアワゴンってまだ新しいモデルだよね。
三菱車＆三菱ユーザーはこんなのばかり・・・・
早く潰れた方が世の為人の為ってことですね。
三菱なんてタダでもｲﾗﾈ

クルマは、あなたを、ときめかせていますか。

お客様に、最高レベルの品質と信頼性をお届けするために。
新しい品質マネージメントシステム「クオリティゲート」。

あなたと大切な家族のために。
高次元のセーフティ＆アメニティ。

スピードは控えめに、安全は三菱の願い。


カタログに載っている言葉の羅列です。

>>254
「クオリティゲート導入で変わったこと、うーん(検査)工程を
とばすことが出来なくなりました。」

平然と語った工場技術者を慌てて工場長が制止した。

驚くべきだけどこの目で見た。

あははは。　作り話ならもっと現実味を持たせないとね

>>256
現実性を持たせるために追記してやろうか?

2002年ヤギ工場での工場見学後の質疑応答中のことだ。

おや？　IDが変わってますね。　
おかしいなぁ

社員もあちこちのスレでやばい話の火消し活動大変ですね。
プロならID換えながら書き込んだほうがいいですよ。UOA8EDfz

>>256、258
三菱ヲタ必死だな。三菱ヲタってかわいそうだけどバカだよね。
決して同情しないけどな。

言っておくが
ＤＣの三菱自支援→やめぽ
の流れを汲んで

三菱グループの自工支援→やっぱりやめぽ
トヨタの三菱自支援→やっぱりやめぽ

になるから覚悟しとけよ！
５月末か６月頭にはえらい事になるからな。っていうかそんなこと
最初から裏では段取り決まってんだよ。
その現実を認めようとしない、または気づいてないのは三菱社員とヲタだけ。

プロじゃないし、IDを一々変えるほど気弱でも御座いませんよ。
あはははっははは

さあ、運命の日がやってまいりました。

さて、残る懸案の主な所は、
(1)市場残存車の補修部品供給の受け皿
(2)工場跡地の再利用案
(3)余剰人員の受け皿
あたりですか。

花輪元常務っても救いようのないバカみたいだな。
いまだにあれは整備不良であって何も恥じるところはないと主張しているようだが。
今日から思いきりボコボコに打ちのめしてやってほしいもんだ。

いったいどうせればいいんだ？
三菱社員のこのやり場のない憤りをどこへぶつければいいんだ？

＞いったいどうせればいいんだ？
＞三菱社員のこのやり場のない憤りをどこへぶつければいいんだ？

あんた、社員か？何がやり場のない憤りだよ、
あんたら一人一人が経営責任で俺ら末端は関係ないとかでなく
いい車を作ろう、そしてまずお客の心を取り戻そうという気概を
持たなきゃ！ったく社員も自分の所が倒産状態の会社っていう
危機意識がないのかね・・・

>>265
そんな事も分からないのか？上からの命令に従ってるだけだから駄目になってしまったんだよ。

>>265

上の不祥事だから俺たちは巻き添え喰った犠牲者ってか。
今まで高い給料とでかい看板で安寧としてたのはどこの誰か
自ら問い直してみ。

現実を直視すればずっと以前から山高ければ谷深しのハイリスクを
既に背負っていたことに気づくだろ。

それから自分が会社のために、そして三菱製品を買ってくださるお客様に
何かできることがあるか探せ。そしてそれを実行しろ。

三菱痔はもうだめぽ

まだまだ隠そうとしてますよ、上司

もうだめぽ

ﾊﾟｼﾞｪﾛにもﾘｺｰﾙ隠しが有ったのか…










本当に駄目ﾎﾟ

自動車業界のことよくわからないのですが・・・

パジェロが全盛期には年間8万台売った、という記事がありますが
それって多いんですか？
WISHとかFITは10万台以上売っていますよね？

オレ、株が暴落して1円になったら買ってみようかなと思う。
暴落もそう遠くない時期にくるかな？

信号待ちしてたら
左からパジェロが左折してきた。
以前なら何も思わなかったが
｢頼むから発射しないでくれ」と
身構えてしまった。
同社の欠陥があまりにも多いと
パジェロのハブでは報告なくても
グリルの三菱マークを見ただけで
マジでこわい。タイヤ重そうだし。
会長おめ

↑右からのまちがいで・・スマソ

>>272
車両価格が違うでしょ

サーッキトの走行会でハブが外れて走行不能になっているのが多いよね
ランエボ　ｗ

>>268のような人材が
三菱に大半だったら・・・

この際いちかばちかでHRX-II発売汁！

今度は三菱マがやってくれました
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1083785163/

http://www.ultracyzo.com/kasutori/ks1013_01.html
↑オイオイ

>>275
キミの間違いは謝るほどの事ではない。

この世には「暴走する殺人マシーン」を作り、何人も死傷させておきながら、
その事実を会社ぐるみで証拠隠滅を図り、その首謀者はシラを切って
ユーザーに責任転嫁し、一切の謝罪をしない会社もあるのだよ。

>>266
根本的に設計ミスなんだから、ネジ締めるだけの俺たちにどうしろと？
>>267
上からの命令に従わないと人事評価が下がり、給与にも響いて来ます。
上の者は下の者の言う事なんて絶対聞かないし。
>>268
会社の為、お客様の為、俺に出来る事は、指示通りにネジを締める事だけ。
俺の与り知らない所でどんどん滅茶苦茶になって行く。
ちなみに給料は安いぞ。残業、夜勤をして、やっと人並み程度だよ。
ボーナスなんて、トヨタの半分だし。

>>283
そのねじ締めの技能は殺人マシーンでなく、他所のメーカーで生かしたらいい。
世のため人のためになる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000793-jij-soci
タイーホ
　氏ね！

これで役人は天下り先をアメリカから取り戻した
本来この位の事は役人が握り潰して自分が天下る
まだいっぱい隠している車の欠陥があるよ

問題１つしか出さないのは会社が潰れると天下れなくなるからさ
三菱は公務員体質で天下りにはイゴゴチの良い会社だ。

本日、粗大ゴミの日

手術中

ＮＨＫキタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

記念パピコ

社長も会長も前科もん

＞＞２８３
まだボーナス出るのか、流石公務員待遇

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083801537/

これはもうだめかもしれんね

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040201/040201.html

来年はレッズのユニフォームスポンサー撤退？＞ふそう

｜Φ(|´|Д|`)Φ｜
糸冬　了　言己　念　ヵ　≠　⊃

>>295

つまり、三菱斬りした小野伸二が勝組ということでよろしいか？

宇佐美と花輪の死刑判決まだ〜〜？

三菱のタイヤ脱落死傷事故、宇佐美前会長らに逮捕状
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000001-yom-soci

300

THE END

>>277
マジレスすると、スポーツ系フルタイム4WDのフロントハブは消耗品。
三菱よりスバルのほうが弱いかも。対策品出たけど。

米国で賠償訴訟が続発する予感

三菱が破綻する前に賠償金を取ろうとするからね

ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!
記念ｶｷｺ

逮捕だね

運輸・交通　板にもスレ立ててきたが　あっちも覗いてよ

技術系元役員は
「亡くなった人までいるのに対応が遅い。
最初に整備不良が原因と思ったのは仕方ないが、
事故が続く中で気がつくべきだった」と指摘する。
別の元幹部は
「『リコールしましょう』と誰も言えなかったのではないか。
客を見ずに上司を見ていた結果だと思う。
自由に意見を言える雰囲気を作らないとだめだ」と話している。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200405030295.html
その為の諮問委員会だったんじゃないの？
全く、グループ天下り役員なんか雇ってるから
事なかれ主義がはびこるんだよ。
天下り役員なんてのは任期が無事終わって退職金貰う事だけ考えてる。
会社を良くしようなんて考えてるわけがない。

ん？無くなる会社ってドコ？
２ちゃんばかりやってないでもう少しニュースや新聞見た方がいいよ
融資再開の話が無かったらヤバイとも思ったけど
再開するらしいから大丈夫なんじゃない？今まで通りってのは無理だろうけど
まぁ確かに信用は失ったから世間の風は冷たいのは当然だ。
時間かかるだろうね。もう手抜きはやめような＞設計とかコストばっか考えてる人
自業自得になるからな。

しかしあれだ。
こんだけヤバいリコール隠し問題を抱えても、DCはふそうを傘下に入れた。

切り捨てられた自工がどんだけの核弾頭を抱えてるか想像すると(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

神奈川県警は６日、道路運送車両法違反（虚偽報告）や業務上過失致死傷の疑いで、
三菱ふそうトラック・バスの前会長宇佐美隆メンバー（６３）ら７人を逮捕した。

>>309
微妙な改変ﾜﾗﾀ

三菱の車は運行停止だろ。どこからﾀｲﾔが飛んでくるか？

５０００億ぽっちの融資なんて社員の給料２ヶ月分。あっという間に消える。
まあ、とりあえず２ヶ月延命できたということか。

>>312
問題は、日産ほどの規模の会社さえ6500億で足りたのに、
なんで三菱みたいな弱小メーカーが5000億も必要なのかということであって。

「日産を手本」にしたところで、もうダメなんじゃないの？
そうでなくともゴーンショックで業界全体の購買単価が既に下がっているのに
同じ手法ではこれ以上成果上がらんでしょ。

>>312
現在の1/2にリストラをすれば2倍の時期延命できる。
1/4にリストラをすれば4倍…以下同様ということで、
全員リストラすれば無限に延命可能だな。

国民に迷惑を掛けたお詫びとして５００万人に１０万円づつ配るというのはどうか？＞５０００億の使い道。
悲しいことだが、これで三菱を許す人間は多いと思うぞ。

>>314
ちょっと甘いな。会社法人である以上、役員は置かなければならない。
三菱の役員は高額な報酬を受け取るので、5000億円なんて1年ぐらいしか持たない。

安月給でコキ使われる従業員のかわいそうなこと。

>>313
そもそもその半額以上が投資ファンドを当てにするみたいだが
こんな会社に出資する人間がいるのか極めて怪しい

>>317
>そもそもその半額以上が投資ファンドを当てにするみたいだが

財閥系らしい発想ですなｗ
それが成立し回収できる見込みがあるなら、車作りのプロであるDCが手放したりしない。
車作りのプロが見放したファンドに手を出す門外漢など居ない。

>>317
ジャンク債専門のファンドもあるぞ。

真面目な話、清算費用に当てて解散するしかない。
延命しても火に油を注ぐようなもんだ。

「パジェロ製造」だけ分社して、ここだけでもDCに救ってもらって。

残りは解散、というのがガチのような気がしてきますた。

>313
日産は持っていた財産を売って合計１兆何千億円まで作って再建しました。
身潰しはもう売るものないのでほんとに現金だけで勝負。

それのDCに見捨てられ、何もわかっていない上層部と親会社がなんとなくの再建をやるんだから、ゴーンショックだなんだの前に、絶対再建できないと思われます。

何もわからずこの４月に入社した人がかわいそうですね。
選考は去年だったんだし、知る由もなく入社前から不安で、入社したらもっと不安なんだから。

>>317‐319
あのさ一番気になってるは、三菱グループの2000億からの積み増し
が全然ないってことなんだけど・・・
この段階で積み増しがアナウンスできなってってことは、
危機意識ホントにあんの？
それともやっぱり潰す算段してるってのが実情かね。

しっかし欲の皮がつぱってる連中てのは救いようがない。
株価落ちないもんね。
操作入ってるぞ、悪いことは言わん今のうち投売りしとけ！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040505-00000301-yom-bus_all

4000億〜5000億

>321
「パジェロ製造」は急遽、来月より「ランクル製造」へ社名変更します。

　Ｍ菱自工に追い打ちかけるようなんだけど、やってるのリコール隠しだけじゃないよ。
ディーラーが廃車詐欺やっててね、大阪のディーラーなんだけど廃車の料金２万円とっときながら
その車を中古車として売りさばいちゃったんだって。
　当然廃車の証明が取れないわけだからそれでばれたみたいなんだけど、更に印鑑証明とかも無くしたって言い張ってるみたい
やばいよこの会社

>>325
それはアラコが許しません。

そろそろ、交通安全週間なので・・・

「飛び出すな！タイヤは急に止まらない」

326続報
示談は済んでるらしい
まあディーラ関係者からの話だからね

スマソ間違えた

何度も申し訳ない

それよりブーレイはどうなるの？

>>326 そんなの、身潰しディーラーなら日常茶飯事だ、たいしたこと無いw

>>326は販社と自工が一体だと思ってる子供。

>>334 性根が腐ってるのは一緒ですが何か？

>>335
似たようなものでも、お門違いというものだ。

>>334
ホンマや。クサットル　立証↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00001074-mai-soci

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000441-reu-bus_all

>>334　違っても、やってる事がこれじゃぁねぇ。

フジTVｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

てゆーか三菱造船激しくいらね

どこかの証券会社の社長が
「悪いのは私です。社員は悪くありません」と言ったことがあったが、

宇佐美のボンクラに彼の爪のアカを煎じて飲ませてやりたい。

>>341
公海上でスクリューが外れたらヤバイから？

三菱自工のHPに
「岡崎会長兼社長兼CEOの就任にあたってのご挨拶(2004/ 4/30)」
ってのがあるが、
「宇佐美元副社長兼元三菱ふそう会長の逮捕にあたってのご挨拶」
ってのはださないのかよ？

だせよ！！

>>344
逮捕されて身柄確保されたら「ご挨拶」できないだろ。


・・・面会？ｗ

>>337
宇佐美をボコボコにしてから
あっさりと「今から言っても始まらないよな」
と言ってやりたい。

>>345
「あったっての」ってのは逮捕される前ってことだろ。
そのくらい自工の広報がやるきだして宇佐美の自宅行って
コメント取ってこいっての！

4月軽自動車販売…三菱除く全社が好調
ttp://response.jp/issue/2004/0506/article59996_1.html
全国軽自動車協会連合会が発表した4月の軽自動車新車販売台数は、
前年同月比6.7％増の13万9806台で、5カ月連続でプラスとなった。
　
車種別では、乗用車が同9.0％増の10万1196台で、5カ月連続のプラス。
貨物車は同1.3％増の3万8610台で、7カ月連続で前年を上回った。

メーカー別では、三菱自動車を除く全国産ブランドが前年を上回った。
三菱は経営悪化やトラックのタイヤ脱落リコール事件の影響で同18.1％減の1万0527台だった。
とくに販売好調だった富士重は同24.0％増の1万380台、マツダが同22.9％増の3322台、日産が同185.3％増の6451台だった。

三菱自動車を除く全国産ブランドが前年を上回った。

三菱自動車を除く全国産ブランドが前年を上回った。

三菱自動車を除く全国産ブランドが前年を上回った。

三菱自動車を除く全国産ブランドが前年を上回った。

三菱自動車を除く全国産ブランドが前年を上回った。

や　っ　ぱ　も　う　ダ　メ　ポ　・　・　・

これでも三菱が売れるようじゃ、この国がダメだな

5月の販売台数がどのくらいになるのか、今から楽しみだな。

>>347
「今から逮捕しに行きますから」って警察が事前連絡すると思う？
逮捕前に逃亡したり自殺したりしたらマズイだろ。

マスコミが事前に嗅ぎ付けることはあっても、
本人が知るのは警察が家にきたそのときなのだよ。

>>351
ニュースで逮捕状取っただの、午後に家宅捜索だのって報道してる
のだから事前に連絡してるようなもんだよ。

三菱自工あぼーん

>>352
逮捕状取って実際に逮捕されるまで「何分」あると思って？
時間があったとしても、その間中警察が周囲を固めてて誰もコンタクトできないよ。

こういう事件の容疑者が自殺するケースは多々あるのでな。

逮捕がどうのこうのって言ってるやつは他でやれやボケ
つまらんし胸くそ悪いわカスが

>>354
多々あってもウザ美は自殺はしないだろうね。
何であんな奴らのために自殺しないといけないんだ？と思っているはず。

逆に証拠隠滅を図る可能性のほうが大。

>>354
自分の逮捕状を取られたって事を知った時点で自殺するやつはするだろ。

>>355
オマエ氏ね。

>>356
だからこそ「○○時に行きます」とは絶対に公表せんのだよ。
いつ来るかわからんのに証拠隠滅作業は出来ないからね。

>>357
だから、それを報じられた時点で「客人」として捜査員が上がりこんでる。

マジで。

>>359
その辺の事情に詳しいようだな、詳細キボンヌ

>>337

なんですかそれは。その記事読んで益々ムカついた。

>>361
禅問答かと思った

三菱ふそうハブ問題−「お詫びと誓い」
ttp://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040421.html
三菱ふそうトラック・バス株式会社のリコールに係わるこのたびの一連の事態につきましては、
お客様をはじめ数多くの皆様に多大なるご迷惑とご心配をお掛けしておりますことを深くお詫び申し上げます。

三菱ふそうトラック・バス株式会社は、昨年一月、弊社から分社いたしましたが、タイヤ脱落事故の発生時は、弊社のトラック・バス事業部門でした。

弊社と致しましても、お亡くなりになられた方のご冥福を心からお祈りするとともに、ご遺族に対して深くお詫び申し上げ、哀悼の意を表します。
当局の捜査につきましては、三菱ふそうトラック・バス同様、引き続き誠意をもって全面的に協力してまいります。

三菱自動車は、車両の安全と品質の向上を最優先に掲げた、乗用車事業における抜本的な改革に、ここ数年間にわたって一層真摯に取り組んでまいりました。

これからも、社会的責任のある乗用車メーカーとして、安全第一を掲げ、徹底した品質管理を強力に推進し、
全社員一丸となってお客様の信頼向上に全力を傾注してまいりますことを、お誓い申し上げます。

全社員一丸となってお客様の信頼向上に全力を傾注してまいりますことを、お誓い申し上げます。

全社員一丸となってお客様の信頼向上に全力を傾注してまいりますことを、お誓い申し上げます。

全社員一丸となってお客様の信頼向上に全力を傾注してまいりますことを、お誓い申し上げます。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

マウンテンバイクの大会にいってみたら駐車場はデリカだらけだった。
地面が荒れていて駐車場に上る道の途中で急勾配のところがあって他の車
は全然上ってこれないらしくて、かなーり離れた予備駐車場みたいなところに
やむなく停めているらしかった。これだけデリカが勢ぞろいしていると無茶
苦茶カッコいい！その場で知り合ったデリカ苔に最近の心無い三菱パッシングに
ついて聞いてみたけど、こんなところに安心してこれるのはデリカだけ、少々
ぶつけても丈夫で全然壊れないし、悪路で条件が悪くなればなるほど安心して乗
れるこんな良い車作っているところだから大丈夫いざとなったら俺たちにまかせ
ろみたいな男らしい反応でほんと嬉しかったよ。

今ニュース見てる人は何人いるんだろう・・・・・

>>364
>少々ぶつけても丈夫で全然壊れないし

それ、当て逃げだろ。

デリカは存在がリコール

某ニュース番組にて・・・


「三菱のリコール隠しって、２度目ですよね？

サッカーでも、イエローカード２枚で退場でしょ。

ホント、市場から退場して欲しいですね。」


激しく同意だな。

撒餌か？>>364
たくさん釣れるといいね

>>368はコピペだがいい意見だな

>>366
>>369
志村！縦！縦！

この板には縦を疑う人が少ないみたいだね。

「宇差美隆現�C菱ふようトラック・バス」前会長が、
　社内の会議で、自ら何度もリコールの届け出に、
　反対していたことがわかった。

今後の進展予想
�@5/6逮捕
�A株主代表訴訟で賠償により資産全て没収
�B悪質事例につき執行猶予つかず刑務所送り
�C牢名主にお○まを掘られる＝泣き喚く
�D後門破裂により病院送り
�E治癒後再度刑務所入り＝自動車整備技術を講師＝受刑者聞かず
�F仮釈放＝四菱関係者・家族・デボネアでの出迎えなし
�G日中日比谷公園のベンチで目撃される＝眼鏡曇り多し
�H渋谷で硬直○体発見される＝下着まで臭い
�I病理解剖＝冷たい部屋、切り刻まれる
�Jニュースで「元会長　行き倒れ」と三面片隅へ

悪い事はやめましょう。名誉も地位も財産も家族も
全て失いました。

>>368
２度目って言うが、最初は「罰金刑」を食らったんだよ。
だから、１回目の時で「レッドカード」では？
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040506NSE2INK0306052004.html

死人が出ても知らん顔をしている企業と、その意思決定している人物の気が知れん。

>>359
なるほど！
なんかこうやって報道してるの見ると｢いかにも逃げろっていってるようなもんじゃん｣
って思ってたけど、そういう裏があったのね。

>>342
「悪いのは顧客です。私は悪くありません。」っていうと思う。

>265=283よ、マジレスするよ。別にお前さん個人をどうこう言うつもりはない
がしかし

＞根本的に設計ミスなんだから、ネジ締めるだけの俺たちにどうしろと？

だったら三菱が良かろうと悪かろうとお前さんの仕事は影響しないという事だね
業績がいい時はただの雇われなのに我が物顔して、不祥事の時は関係ないと
いう奴はゴマンといる。

一兵卒自体がそんな意識で会社が立ち直るのか？

>265=283よ、
＞上からの命令に従わないと人事評価が下がり、給与にも響いて来ます。
上の者は下の者の言う事なんて絶対聞かないし。

それは俺もやとわれの身、気持ちはよくわかるよ。

＞会社の為、お客様の為、俺に出来る事は、指示通りにネジを締める事だけ。
＞俺の与り知らない所でどんどん滅茶苦茶になって行く。

そうか？

三菱自の低調止まらず、ふそう堅調　４月の新車販売台数
ttp://www.asahi.com/business/update/0506/073.html
　日本自動車販売協会連合会が６日発表した４月の国内新車販売台数（軽自動車除く）は
２３万７３３７台で前年同月比４．４％減だった
。タイヤ脱輪問題が刑事事件に発展した三菱ふそうトラック・バスは同１．３％減の４０２２台と微減だった。
三菱自動車は同２０．８％減の５７５９台で、前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

　三菱車　の　ユーザーは

　　　　　 　　　メ凡 　　　　　　　メ凡 　　　　 　　　メ凡 　　　　　　　メ凡 　　 　　
　　　　　　人　木又　し 　　人　木又　し　　　人　木又　し 　　人　木又　し　　

＞ちなみに給料は安いぞ。残業、夜勤をして、やっと人並み程度だよ。
＞ボーナスなんて、トヨタの半分だし。

正論で抑え付けようとは思わないが、勘違いしてないか、トヨタの半分？
お前さんの会社と年間１兆円の利益を出す会社と比較する意識がそもそも
問題なんですよ。給料どころか職場がある事自体が恵まれてるんだよ。
それも自力でなく「三菱グループ」のおかげで・・・・

事故発生当時の品質担当役員は誰だ？品質部門の各部門長は誰だ？
開発担当役員は？車軸部門の開発責任者は？

お前さんがここに出てきて、こんなに大変なんだぞ！と言っても
お客（ていうか乗ってないけど）の俺たちには関係ない。
それどころか自業自得ですよ。いや零細企業の俺には恵まれすぎてる。

本題に戻るよ。お前さんが今出来る事はもっと真摯に現状を見つめ
三菱の一社員としてこういう掲示板だけでなく、近所の人、知り合いなど
の自分の周りの人に頑張る・批判を受け止めて少しでも改善しようとする
自分の姿を見せて三菱自を好きになってもらう事じゃないのか？

ここの掲示板での発言もそうだよ。お前さんがそういう意識や態度で
誰がこれから三菱自を買おうと思うか？
逆にお前さんの態度がまさに今の三菱自を表してるよ、ここに参加してる
人にはよくわかると思う。　頑張れよ

　グループで株も車も買い支え

　一般人は買い控え

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　三　|
　　　　　　　　 |　菱　|
　　　　　　　　 |　自　|
　　 　 　,,,.　　 |　工　|　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　/＿|:::　　|: : 　 　　: :.|::　　:|＿ヽ
　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

　　　　　
　　　　　さ　あ　盛　り　上　が　っ　て　ま　い　り　ま　す　た

宇佐美の死刑執行まだ〜〜〜？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040507-00000073-mai-bus_all
＜三菱自＞４月販売２０％減　タイヤ脱落事件が追い討ち

「ただ、三菱ふそうのリコール対策費用が９０億円に拡大したことは、ふそうの今後の経営にとって重荷になるのは間違いない」
↑欠陥ハブを過積載のせいにしたら
ふそうが重荷になってらァ

これはもうダメかもしれんね。

長文だが、でも出来れば読んで欲しい。

一昨年車を買ったんだが購入時すごく対応がよく、いい会社だと思ったんだが
納車時、電話にて社外ナビ・簡易セキュ・ETC付けるから配線図を下さいと言ったらすごく面倒そうに応対され
愛想がいいのは買うときだけか！？と思った。
暫くして関西へ長期主張となり、車も持っていったが赴任後少ししてＨＩＤ操作するスイッチパネルが脱落、クレームを言うが
顧客管理をどうやっているのか疑問に思うほど放置され、「やる気あるのか？」と言うと平謝り。
５００キロ離れた所でも社員教育がなってない。
更に半年が経ち、長期出張からそのまま転属となったので分譲マンションへ引越し
平常の簡易メンテを近所のトヨタに頼むことにしたが自社の車じゃないのに嫌な顔一つせず引き受けてくれて
なかなか好印象を持つ。
そして先日、エアコン臭が気になり三菱に相談しに行くが、市販の除菌スプレー使ってくれと言われ、
その場しのぎ的な方法に思えるがもしそれですぐ再発した場合何か別の方法はあるかと聞いても有効回答得られず・・・
しかしその話してる最中に奥で受付嬢と話し込む♂営業・・・しかもカウンターに乗りかかり客にケツ向けて堂々と。　ぉぃぉぃ
今日会社の帰りに近所のトヨタに寄り、同じ質問を投げかけてみた。
同じ様に市販除菌スプレーが良いと言われ、又同じく他の手段を聞くと、
「もし匂いが取れ無い場合お客様さえ良ければ洗浄クリーニングしてみましょうか？」と
言ってくれた上、匂い取りスプレー1本を試しとして使ってくれたよ。
三菱車乗ってて言うのもなんだがこの対応の差が売上に響いてるんじゃないのか？と
俺はおもうね。客を不快にさせて帰らせる三菱と気分よくさせて帰らせるトヨタ。
どっちがよりリピーターを確保するか一目瞭然だと思うが・・・

某新聞の記事に逮捕された三菱自工の花輪元常務の一問一答。（3月〜4月）

リコールを検討するデータを得ながら国交省に報告しなかった疑惑は？
「2000年のクレーム隠しは内部告発から発覚した。あれ以降、ばれて困る
ような処理をするわけがない。」

設計上の欠陥を疑わせるデータが集まってきたはずだが？
「あの時点で社内にはリコールという空気はなかった。リコールを決めた
のはいまの社長の判断だ。」

長年勤めた会社の仕事で刑事責任を問われることになったが？
「4年前のクレーム隠しに続いてまたこんなことになり、会社の後輩たちに
申し訳ない」

被害者に対する気持ちは？　墓前に行ったことは？
「事故責任について裁判中だったので行ったことはない。我々の製品で起き
た事故であり心に突き刺さり、時折思い出す。」

社会やユーザに対しては？
「自分たちとしては何もやましいことはないという思いは今も変わらない。
しかし再び批判されるということは社会の常識と自分たちの感覚がずれて
いたのかもしれない。」

「人間的には温和で、技術者としての知識は豊か。尊敬できる上司だった」と
部下から言われていたが、被害者への弔意、謝罪より後輩たちへの謝罪しか出
てこない。やっぱりずれまくってるよ。この会社の人たちは。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNといえば？　　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺﾉｸｿﾊ　　　ﾔﾊﾞｲﾓﾅｰ　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
三菱が　　　　 　＼　　　　　　　∧＿∧ 三菱自だろ　 　　/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
タイヤ脱落だって　＼　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　隠蔽メーカー　三菱自動車
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 三 ま 　＞　2000年にリコール隠しで叩かれたにも係わらず
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 菱 た 　＞　今度はタイヤ脱落を隠蔽してしまった。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 自　　　＞　ユーザーはとっくに見放してる。倒産必至！
――――――――――――――― .＜ か　　　＞――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ 不真面目の　　＜ ！　　 ＞　 　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）間違いだろ　　　　∨∨∨ ＼　 （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　（´∀｀　）＜　三菱自動車必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　　./　　 　　　 ＼（　　　　）＿_＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾏｼﾞﾒ　　/　　∧＿∧　　＼　　 　　∧＿∧ 　￣￣ ／ ／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ﾏｼﾞﾒ　　/γ(⌒)・∀・ ）三　＼　 　（ 　 　 ；）.　　 ／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　菱　　 ＼￣￣↑＼)＿／ 　　　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼￣￣￣￣＼ め　　 　 ＼三菱自社員

アンチ三菱は反日分子。日本が嫌なら出ていけ

上層部以外の社員が流石に可哀想になってきたな。
かといって三菱車を買おうとも思わないが。

非国民の反日分子、国賊身潰し痔肛は即刻廃業せよ！！

さっさと土下座しろや！

今日のニュースで身潰し事故宇の偉い方が頭を下げている画像が
流れていたがいかにも嫌々ながらというかんじがするのは漏れだけ？

「偉大なる身潰しグループの幹部の俺は悪くないんだが・・一応頭
下げとかないと将来の出世にかかわるし・・・しかし、何で俺様が
こんなところで頭をさげなならんのやろうか・・全く・・」

と思っているのが聞こえてくるような気がした。

ランエボユーザーでムカつく奴がいるんで

三菱ユーザー全てを殺人幇助で訴えたいんですが・・・勝てますか？

>>390
はぁ・・・。（しみじみ）
今の三菱車売り払って近所のトヨタで買ってあげて、是非。

トヨタの回し者でも何でもないが、
誠意溢れる対応をしてもらえると気持ちがいいものね。

当社では三菱車の下取りはいたしておりません

こうなると、三菱自工再生のための資金提供を予定している
三菱グループ各社も、回収不能資金を株主や預金者に無断で
出すと同罪になるな。自己防衛のため、口座契約解除するか。

安全なドライブの為に・・・
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/contents/safety-drive.html

身潰し車には乗らないでくださいw

身潰し

身潰し痔肛

身潰し車危険特約って
自動車保険になかったっけ？

しかし　宇佐美って悪そうな面してやがんな
しかも　顔面神経痛か　
うちの会社にも　似てるやつがいるが　そいつも極悪だ
本当最悪　つぶれちまえ

三菱社員が月に一回車買い換えれば問題ないじゃん。
俺って天才？

>>407
そうだね！てんさいだよ！！

>>388のニュースを見て思った・・
コルトがモデル末期って・・・

三菱関係者から横浜の被害者、特に幼い子供たちに対する謝罪の言葉が
出てこないのはなぜだろうか？　社内緘口令でも出ているのか？

>４０９
ライバル？のヴィッツは５年以上売られてるのにな･･･。
そりゃコストも変わってくるわ。

おまいら、一部書込規制のかかってる刷れあるけど
絵亜エッジや＠不利ー度なら書き込めるから
気合い入れて書込白や！！

三菱車って自動車保険の料率が高いんだよね

これって危険なクルマってこと？

潰すにのも金がかかるらしいが
いま辞める人退職金あるんかな

>>413
そのうち三菱車だと免責になったりして。

>411
逆にコルトって出てからこんなに経ってたけ？と思った。
まぁ、マイナーチェンジでの節目ではあるわな。

なぜこんな事が許されるのでしょうか？
人が殺されています。
どうせ逮捕されたってなんてことはないんでしょ？
そんなに三菱ってえらいんですか？
あーただ普通に歩いていただけなのに。

マイナーチェンジするほどの体力はもう残っていない罠。

みんなでＵＳＯＭＩを自殺に追い込もうよ。
まあ、奴らの犯したことはたかが自殺ごときでは許されんけどね。

　前　会　長　が　主　導　か　　会議で「虚偽報告」決定

ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004050601003403
横浜市で２００２年、母子が死傷した三菱自動車製トレーラーのタイヤ脱落事故直後、
三菱自の副社長として大型車部門を統括していた三菱ふそうトラック・バス前会長
宇佐美隆容疑者（６３）＝道路運送車両法違反容疑で逮捕＝が幹部を集めて開いた会議で、
国に虚偽報告をする決定が行われていたことが６日、神奈川県警の調べで分かった。
会議には元常務花輪亮男容疑者（６３）ら虚偽報告容疑で逮捕されたほかの４人も出席。
県警は社内で大きな発言力を持つ宇佐美容疑者が主導した可能性が強いとみて、会議で
どのような話し合いが行われたか、組織ぐるみの隠ぺいの全容解明を進める。
逮捕された７人のうち宇佐美容疑者ら６人は容疑を否認、１人は一部を認めているという。
会議では、事故原因のタイヤと車軸をつなぐ部品「ハブ」の破損原因について、十分な
技術的根拠のないまま「ハブが０・８ミリ以上摩耗すれば破損することにしよう」と決定。
これに基づき同社は２月１日、「整備不良で摩耗が進み破損する」と国土交通省に虚偽報告したという。

>>407
ﾊﾞｶだなーアメリカでそのような事やったじゃん。低金利ローンで低所得者層
抱え込もうとして、1年後から支払いスタートとかってやつ。結局焦げ付き続発
自己破産爆発で、それの負債が結構な数字だったんじゃねーか？
日本でそれやったら結果、税金で支払うなんて事になるんじゃね？
どのみち巡り巡ってｱﾝﾀがケツ持たなあかんようになる。

>>383
お前本当にｵｺﾁｬﾏだな。一軒一軒「三菱車は不良品だから買わないで下さい」
なんて訪問でもして回ればいいのかい？
そりゃその気になれば出来る事だが、お前やれと言われて出来るかい？
正論ではあるが、実現不可能な事を錦の御旗のごとく振りかざして正義ぶるのは
止めて欲しいな。
それからお前から見て恵まれている給与だが、これは俺が実力で入社し、実力で
培ってきた物だ。文句を言われる筋合いは無い。
ただ、高給取りと思われている様だから、比較対象として同業のトヨタを
例に出しただけの事。不平、不満の話をしているのではない。
だがお前の言う様に、多額の有利子負債、赤字決算がありながら、人並みの
給与を従業員に支払っている三菱は、奇妙な会社だとは思う。
期末には部門費が余って使い道に困る事もしばしばｗ

これは未必の故意による殺人容疑でいいだろ。

マジメ・マジメ・マジメ

ミジメ・ミジメ・ミジメ

嘘つき
人殺し










氏ねよ身潰し・・

死ねよ宇佐美。

248 ：元設計 ：04/04/26 00:57 ID:LcS/6S6z
＞223
ウン年前に私がこの会社を辞めた理由は、正にそういうことでした。
同じチームの仲間たちが、不具合があるのにほったらかしで全く
設計変更しない風潮があり、また上司たちもそれを知りつつ放置していた。
当時私はまだ若かったせいか、よく上司たちに「なぜ直させないんだ」と
噛みついていた。担当者にも言った。それもかなり強く。
そのうち、彼らの部品は私の担当となった。
積もりに積もった不具合を直しまくった。
ある時、長年の案件となっていた不具合の件で、ユーザーのところへ
状況説明に品保が行くことがあって付き合わされた。
品保はその部品の交換時期などのことで話をはぐらかしていた。
私は黙っていたが、ユーザーが何故か私の意見を求めたきたので
ついに言った。「それ設計ミスです」
品保も同行していた上司も目を丸くしていた。帰り道で何を言われたかは
想像がつくと思いますが・・・
しかし、その後私はその部品の不具合を直した。
そんな状況が続くうちに、周りは私を敬遠しはじめた。
「設計は全ての部品の責任を負う」と教えられていた私は次第に
やる気を失っていった。　そして辞める決心をした。

http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1078834018/

うち（ト＊タ）に三菱の若い営業マンが履歴書持って遊びに来てますた
所長に「何も聞かずに仲良くしてやってくれ」とか言われた
帰り際にゼロ・ク＊ウンのイメージビデオあげたらすごく喜んでますた

あの三菱を自信を持って売ってきた彼ならトヨ＊に来ても通用すると思う
三菱の中の人たちへ・・・「あと少しだから頑張れ」

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040506/K0000625080006.html

置いとくぜ！！討論しろ！！

テレ東ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

ガセを流すな苦しいぞ！！＞＞４２９

整備不良で車輪が脱落するって報告うけて、どういう整備をすればよいのか
という突込みができなかった国交省もバカに近いな！　献金もらってたのか？

三木容疑者は容疑の一部を認めているが、宇佐美容疑者ら６人は否認している。
三木容疑者は容疑の一部を認めているが、宇佐美容疑者ら６人は否認している。
三木容疑者は容疑の一部を認めているが、宇佐美容疑者ら６人は否認している。
三木容疑者は容疑の一部を認めているが、宇佐美容疑者ら６人は否認している。

フジｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040506/K0000625080006.html

あれか、戦争に負けた国に滅びて死んでしまえって言ってるようなもんか。
あ、でも戦争って犯罪じゃないんだっけ？
戦争に負けた側が犯罪者なんだよな。
まあ、戦争はそれなりに互いの正義を賭けてるわけだが、
三菱には正義がない。
戦犯よりタチが悪いか？

人一人を死亡させ、一家の幸せをめちゃくちゃにした事故。
隠蔽がなければ防げた。その隠蔽の罪に問われた元幹部5人は
有罪でも20万円以下の罰金刑で済む。母親を亡くした幼子達と
娘夫婦とともに孫たちの成長を楽しみにしていた幼子たちの
おばあちゃんの怒りはおさまらないだろう。犯した罪の重さに
反した軽い罰。この矛盾を埋めるべく、良識ある国民は三菱製
自動車不買運動を実行するべきだと思う。

>>434
最っ低だな
長引いたらその分メディアに晒される頻度が増えて、三菱が苦しむだけだがな

もうヒュンダイと合体しちゃえ！合併でも提携でもなく合体で
一つになるのだ！
役回りは日本製の部品をヒュンダイに供給する部署ね。

しかしこれだけパッシング受けて今月どのくらい売れるのかねえ？
なんかすごい怖い数字が出るような気がする。ホンダが低迷して６０％ぐらいの月があったっけ？
（販売台数を占めているフィットの需要が落ち着いたためらしいが）
そういう理由じゃねーもんなあ。前年比１０％ぐらいになるか？ｗ
まじもう駄目だよ。終わりだよ、終わり。あひゃひゃひゃｗｗｗｗｗｗｗｗ

↓こいつら・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00001074-mai-soci
↑死ねや！

拡販による新規ユーザーが増えるのはまずありえないから
現ユーザーの買い替え需要しか当てはないだろうが鞍替えする奴がほとんどだろうなあ。
つーか、まじもう終わり終わり。あはははｗｗｗｗｗｗ

　みなさん！　冷静になってください！　三菱マンです。

　　　　　三菱自工　社員１０万人とその家族の生活と

　　　　　　　　　　たかが主婦一人の命、しかも、３年も前に　死んじまったのと

　　　　　　　　　　　　　　　　どっちが　大事なんですか？

>>442
のらりくらりと
誠意のカケラも感じられんな

>443

　宇佐美前会長：　『　今から言っても、始まらないよな (笑い)　』（毎日新聞）

>443

　宇佐美前会長：　『　その意味では、私たちも、”被害者”なんです (笑い)　』（毎日新聞）

>443

　宇佐美前会長：　『　１０万人の社員の生活を預かる、”責任”というものがね、あるんですよ（笑い）　』（毎日新聞）

>>444
それ、ソースどこ？
面白すぎ

>443

　宇佐美前会長：　『　まぁ、君ら凡人には、わからんだろうなぁ（笑い）　』（毎日新聞）

>443

　宇佐美前会長：　『　仏の嘘は方便、武士の嘘は武略というでしょ。（笑い）　』（毎日新聞）

>449
　去年のﾘｺｰﾙ騒ぎの直前のｲﾝﾀだったかな、新春放談。

　【三菱新社長】 ﾘｺｰﾙ隠しは方便、いずれはﾀﾞｲﾑﾗｰを飲み込んでやりますよ【大いに語る】
　http://society.2ch.net/test/read.cgi/giin/1082456385/

今頃、宇佐美は取調室で刑事に顔面を１００発ぐらい殴られて命乞いをしているころかｗ

>>453
そうなって欲しいが
のら〜りくらりと
あの口調で人のせいに
してるだけだと思ふ。
憎まれっ子世にはばかる。
オウムのおっさんと死ねや

毎日新聞はイイ燃料持ってますねー！

まただよっ！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000404-yom-soci
菱か？は知らんが。

まああれだ、なんだかんだ言っても三菱はまともな車を作れる技術が
なかったってことだな。低学歴の集まりだからな。
プライドとか国家との癒着とか勝手に盛り上がってるようだけど
地元岡崎市では三菱勤めの家庭は村八分に近いものがあるよ。

>>452
新春放談のアドレス教えて。全部読みたい。

http://news.goo.ne.jp/

この度、三菱車からトヨタ車にしますた。

＞＞457　岡崎工場はトヨタに従業員ごと売却しよう

余ったスキルのある工員ならともかく生産性の悪い三菱の工場なんていらねーってよ

　＞４６２
　　　　　　　なにしろ、　人殺し車　見てみぬ振り　で　平気な　技術者達。　

　　　　　　　　恐ろしいのは、

　　　　　　　　　　いまじゃ、　正義の味方づらして　捜査に全面協力　嘘つき集団。

　　　　嘘つき集団が、こう　↓　云っております。　　

　【　全社員一丸となって　お客様の信頼向上に　全力を傾注して参ります事を、】

　　　　　　　　　　　　　　　　【　　お誓い　申し上げます。 　】

　　　　　　　　　　　全然、　　いらねー！　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夕ヒ　　ね　　三　菱　社　員　。

>>463

社員＝経営者(役員)じゃないよな？

つまり

役 員 は 信 頼 向 上 に 全 力 を 注 が な い

って事？

　【　全社員一丸となって　お客様の信頼向上に　全力を傾注して参ります事を、】

　　　　　　　　　　　　　　　　【　　お誓い　申し上げます。 　】


　　　　　　　　　　　全然、　　いらねー！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夕ヒ　　ね　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三　菱　社　員　。

　ていうか、　宇佐美達は　本当に知らなかった。

　　　　　社　員　が　一丸となって、　隠　蔽　工　作　に　　邁進　して　おりますた！
　　　　　社　員　が　一丸となって、　隠　蔽　工　作　に　　邁進　して　おりますた！
　　　　　社　員　が　一丸となって、　隠　蔽　工　作　に　　邁進　して　おりますた！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これが　真　実！

アンチ必死だな（ｗ

などと普段ならのたまう所だが、この会社ばかりは

悲惨なまでに叩かれても仕方ないな。

ID:79gXna/Vなんかに同情しまつ。

親方三菱のだらけきった岡崎工場なんてトヨタにとってなんの魅力もないと思われ・・・

今、街中で三菱乗っている奴見るとバカに見えるから不思議だな

インチキ商法に何度も引っかかる低所得、低学歴の貧困層に見えてくる

三菱自：５０％減資で調整　経営再建計画
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20040507k0000m020160000c.html

>>469
仰しゃるとおりの要因で7年落ちのパジェロミニかジュニア買おうかと思ってたけど
もう少し頑張って9年落ちのJA22ジムニーに乗ることにしたよ。

清貧であるために。

自分も財閥系（三菱ではない）の大手商社に勤務した経験あるが
言うことは立派なこと言っているが、
上層部は、裸の大様みたいなやつばかり、
自分ひとりでは何もできないのに、えらそうなことばかり言う。
中間管理職は上のご機嫌取りばかり、
こんな会社に未来はないと早期に退職したけど。

　　◆
　　◆◆　　　　　　
Ｓ　　Ａ　　Ｔ　　Ｓ　　Ｕ　　Ｊ　　Ｉ　　Ｎ　　　三　　菱

>469
>．．．インチキ商法に何度も引っかかる

　　以前、４ＷＤマガジン　の　インプレッション　で

　　　　　　　ＧＤＩ　エンジンの　性能に　疑惑が　　ぴぴぴー、

　　　　　　　　　　　　データ捏造　運輸省　癒着　ぷぷぷー　これ以上は　云えません（笑

27 ：番組の途中ですが名無しです ：04/05/07 08:18 ID:J+5buOB3
＞＞７

スレはやすぎｗ

ｵﾂﾞﾗが三菱問題で、「パジェロとかレガシーとか、いい車もあるのに・・・・」
と、例の知ったか発言。
なぜかすぐに佐々木アナが「レガシーは他社の車ですね」と訂正。
ささきょんの元カレがレガシー乗りだということも同時発覚・・・・


よかったな三菱

三菱レガシーかあ。

タイヤが
とれる

とれる

とれる

三菱車でもレガシィなら買ってもいいよ

公用車の入札で三菱自動車を指名停止処分とする方針
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040506ic21.htm

>>478
菱マークがついてるだけで
いらねーや

>>479
国からの支援とかトヨタに援助を・・とか言ってたけど
「公用車の入札で三菱自動車を指名停止処分」
国からの答えが、つぶれろ！って事でつよねｗ

>>481
っていうか、DC が支援打ち切りを発表した当日福田官房長官が「一企業のことであり、
国としては関係ない」って言ってたでしょ。ハナから支援する気なしですな。

三菱いらない
この世から消えろ

今度の予想

三菱ふそう→DCふそう
三菱自動車→自主再建放棄清算

今となっては三菱車のブランド力ってヒュンダイなどの韓国車以下なワケだが。
やっぱ他社にランエボ、パジェロなどの「メーカーブランドよりブランド力のある車名ブランド」を
売却したほうがいいんでないか？

別に犯罪を犯したわけでもないのに比べちゃあ
ヒュンダイに失礼だろ

今思えば、ドキュ車を沢山出してたな。

パジェロＥＶＯ　とか　ＧＴＯ　とか・・・

三菱車って
二十年くらい前から壊れやすいって言う
ウワサがあったけど
本当だったんだね

Hell beast murderous

ぶっちゃけ、設計者が一番悪いんじゃねーの？
まともな物設計していればリコールにもリコール隠しにもならないし。
俺は設計者が死ぬべきだと思うぞ。

今回のハブに関してはモデルチェンジを急ぐあまり実地試験を
すっとばしたって事情もあるわけで、そういう意味ではやっぱ
経営陣の責任は逃れられんだろ。

とりあえずは菱の全車
フルホイールオーバーフェンダーを装備で
近づいてもこわーくないようにしてくれ
車副オーバーに関しては國交省も
黙認と言う事で・・

三菱自工HPでやっとまともな文章の「お詫び」がでたぞ。
今までのは内容から文章から酷かったけど、
やっとまともな感覚の文ではないかね。

社外から日本人のCEOが来ないとなんで
至極当然の、こういうことが今までできなかったかね？
「ふそうハブ問題についてのお詫び」(2004/ 5/ 6)

今回の事件は北朝鮮体質が招いたと言ってもいいかもな。

>>493
なお、本件は現在、当局による捜査が続いておりますので、
弊社は引き続き捜査に誠心誠意、全面的に協力してまいります。

糞会長他が否認してるのに「誠心誠意、全面的に協力してまいります。」
はまともじゃないって。

>>493
見た見た。

これに一言付け加えるなら、「２度あることは３度ある」と言うのでまたあるかもしれません・・・かな？



この「お詫び」が虚偽でないことを願うものなり。

Heart Brake Motors
MIHOBOROSHI MOTORS（身亡ぼし自動車）

つーか、大企業があの程度の人事じゃ変わらないよ。
会社の体質ってのはなかなか変わらないもんだ。

取れる

漏れる

隠す


身潰し

まあ潰れる企業だしどうでもいいや。

リコール隠しの会議の議事録を廃棄して責任を追及する捜査を妨害してるのに
捜査に誠心誠意協力してるとは呆れる。

亡くなった愛妻への想いを綴った言葉
「誰より何より大切な人。
ありがとう、おつかれさま・・・・・」

目頭が熱くなったよ。

まぁ三菱がどんなに陳謝したところで

死んだ人間は帰ってこねーしな。

ｧ
　'`,､ 　
　　　'`,､
　　　　'`,､
　'`,､ 　
　　　'`,､
　　　　'`,､
　'`,､ 　
　　　'`,､
　　　　'`,､

>>501
証拠隠滅で新たな関係者が逮捕されるといいね。

>>497
Heart Brake Motors
MIHOBOROSHI MOTORS（身亡ぼし自動車）
おしい
MIHOROBOSHI
どっちゃでもええけどW

＞313
＞322が述べてるが日産は傘下の日産フォークリフトや航空宇宙開発部門等グループ企業整理を売却し資金捻出
さらに主力工場を大幅縮小閉鎖（村山工場閉鎖、座間工場縮小等）思い切った外科手術したからこそ回復できた

今の三菱の社長にそれをやる根性があるか？もれはできないと思う、現に工場閉鎖や事業縮小に言及できない時点で失格
やはり重工や商事お外からきた奴じゃ再建はできない消滅、清算が妥当

三菱製のバスには乗らないことにした。
乗客の責任にされかねないからね。

＞356
＞逆に証拠隠滅を図る可能性のほうが大。

もうすでに「対策会議議事録」等は処分されてる、何故発覚したか？社員の個人パソコンのHDD内にそういった会議があったデーターを
神奈川県警が差し押さえたPCから見つけたから、

証拠隠滅、ますます悪質と認定
詳しくは読売朝刊にかいてある

>>508
いいことだ。
これを機会に、各交通会社、公共団体の交通局は三菱車を
排除してもらいたいね。
なによりも乗客の生命がかかってるんだ。
三菱車を選ぶのは論外だろう。

バス会社に電話して聞いたほうがいいんじゃない？
「御社のバスは安全ですか？例の会社の車体ではないでしょうね？」

貧乏人が程度の良い中古車を買うチャンスだな。
ギャランとか新しいのでも二束三文で買える。
その後のことは知らんが。

こんな三菱でも販売中止となればディーラーの前に行列できるんじゃないの？
牛丼の時みたいに。で、それを知った奥田経団連会長マジ切れ。

４月の販売台数は１人負けで前年度比２割減だそうな。
５月はゼロ台でもおかしくねーな。まーそーもいかんか。
既に契約しちゃった人と、社員で買ううやつぐらいはいる
だろうし。でもキャンセル続出だったりして。

販売会社のしゃちょーがインタビューでメーカーからはな
んの連絡もないって怒ってたけど、その連絡すべき上層部
自体がゴッソリ持っていかれちゃったんだから無理もない
よね。

２度目は誰も許さんと思う。マー○ーと同じ。

マジで清算の可能性もありそうですな。元々グループ内
ではお荷物扱いだったし、ベンツが手を引いたら再建つ
ーたってどーにもならんでしょ。

三菱車がなくなると困るのはランエボファンしかいない
（他は代替品が他社にいくらでもある）という点も弱い
よね。関連会社の役員は、あぁこれでやっと心置きなく
メルセデスに乗れると思ってたりして.....

個人的には、ダイアトーンブランドが無くなったことの
ほうがよっぽど悲しいや。

>>430
見れないんだが…

どの記事？
http://www.asahi.com/special/hub/

結局潰れるとは思えん。

三菱グループの公用車需要と役員連中の天下りを考えると縮小してでも会社は存続するだろう、とマジレス。
日用品すら自社系列かどうかにこだわる連中だからな、財閥系企業の社員。

>515
ダイアトーンは俺も残念だよ。

宇佐美と花輪の死刑執行と三菱社員全員解雇路頭に迷って４５０００人全員自殺まだーー？

宇佐見たちが容疑を否認したことでさらに三菱のイメージが悪化したね。
これは、５月の販売台数にも大きく影響するだろう。
宇佐見は徹底的に容疑を否認し続けて、これ以上危険な車が増えないよう頑張ってもらいたい。

>>517
　また、国交省は同日、岡崎洋一郎・三菱自動車会長と、堀道夫・三菱ふそう会長を
呼んで警告書を手渡し、再発防止策をまとめて報告するよう指示した。
両社に対しては、今後、公用車の入札で指名停止処分とする方針。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040506ic21.htm

公用車としても三菱車は排除されるようだね。
いや、いいことだ。

見→美　でした。

社員の意識改革に全力！　なんて産経に載ってたぞ。

管理職の意識改革で随分変わるはずだよな。
できればの話だが。

三菱車からの乗り換えのススメ

パジェロ　　　　　　　　　　　　→
ギャラン　　　　　　　　　　　　→
ランサー（エボリューション）　　→
デリカ　　　　　　　　　　　　　→
エアトレック　　　　　　　　　　→
グランディス　　　　　　　　　　→
コルト　　　　　　　　　　　　　→
ディオン（現行で終了？）　　　　→
ミラージュディンゴ(現行で終了？)→
トッポＢＪ（現行で終了？）　　　→
ｅＫワゴン　　　　　　　　　　　→

三菱車からの乗り換えのススメ
パジェロ　　　　　　　　　　　　→ランクル
ギャラン　　　　　　　　　　　　→ティアナ
ランサー（エボリューション）　　→インプレッサ
デリカ　　　　　　　　　　　　　→アルファード
エアトレック　　　　　　　　　　→エクストレイル
グランディス　　　　　　　　　　→エスティマ
コルト　　　　　　　　　　　　　→ヴィッツ
ディオン（現行で終了？）　　　　→bB
ミラージュディンゴ(現行で終了？)→CUBE
トッポＢＪ（現行で終了？）　　　→タント
ｅＫワゴン　　　　　　　　　　　→move

７人逮捕の内６人が容疑否認と報道されているが、認めている１人は
誰なのだろうか？

パジェロ　　　　　　　　　　　　→ （日本では）乗る必要なし
ギャラン　　　　　　　　　　　　→ 同クラスサルーンならなんでもよし
ランサー（エボリューション）　　→ インプレッサ（WRX）
デリカ　　　　　　　　　　　　　→ 存在自体が不要
エアトレック　　　　　　　　　　→ 日産のやつ
グランディス　　　　　　　　　　→ MPV
コルト　　　　　　　　　　　　　→ デミオ
ディオン（現行で終了？）　　　　→ 存在自体が不要
ミラージュディンゴ(現行で終了？)→ 存在自体が不要
トッポＢＪ（現行で終了？）　　　→ なんなりと
ｅＫワゴン　　　　　　　　　　　→ なんなりと

やっぱ、何もいらない三菱車.....

>>523
今更遅杉
反省だけなら猿でもできるってな。
これじゃダイクラも撤収するわけだｗ

三菱車からの乗り換えのススメ

ディアマンテ　　　　　　　　　　→
パジェロ　　　　　　　　　　　　→
パジェロイオ　　　　　　　　　　→
ギャラン　　　　　　　　　　　　→
ランサーエボリューション　　　　→
ランサー（ワゴン）　　　　　　　→　
デリカ　　　　　　　　　　　　　→
エアトレック　　　　　　　　　　→
グランディス　　　　　　　　　　→
コルト　　　　　　　　　　　　　→
ディオン　　　　　　　　　　　　→
ミラージュディンゴ　　　　　　　→
パジェロミニ　　　　　　　　　　→
ミニカ　　　　　　　　　　　　　→
トッポＢＪ　　　　　　　　　　　→
ｅＫワゴン　　　　　　　　　　　→
タウンボックス　　　　　　　　　→

そーいや戦車もあったな

最近、エレベータに乗ってもメーカーパネルを見てしまう自分は
おかしいのだろうか？

11月車検だけど継続取らずに歯医者かな。

国交省「ハブ無償交換を」に「いや有償で」と元常務

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040507-00000205-yom-soci

三菱車からの乗り換えのススメ
パジェロ　　　　　　　　　　　　→サーフ/プラド、ランクル
ギャラン　　　　　　　　　　　　→アコード、アテンザ、レガシィ等
ランサー　　　　　　　　　　　　→カローラ、シビック、アクセラ等
ランサー・エボリューション　　　→インプレッサWRX
デリカ　　　　　　　　　　　　　→アルファード、エリシオン、エルグランド等
エアトレック　　　　　　　　　　→トリビュート、RAV4、フォレスター、エクストレイル等
グランディス　　　　　　　　　　→MPV、オデッセイ、エスティマ等
コルト　　　　　　　　　　　　　→フィット、ヴィッツ等
ディオン（現行で終了）　　　　　→ストリーム、ウィッシュ等
ミラージュディンゴ(現行で終了)　→シエンタ、モビリオ、CUBE3等
トッポＢＪ（現行で終了）　　　　→タント
ｅＫワゴン　　　　　　　　　　　→ライフ、ムーヴ、ワゴンR等

>>534 ブルーバードシルフィーに買い換えかな。某役所も大量導入してるし（ｗ

>>533
国交省もナメられたもんだな。
さすが三菱様ですね。

どいつもこいつもクソ野郎ばっかりだな。
なにが有償だよ。

半年間の不買運動しましょう。

一生買うつもりはないよ。
まぁオレが死ぬ前にあぼーんして欲しいけどね。

会社を守るということが、どういうことであるかを理解できていなかった
幼稚な首脳陣たち。会社を潰す判りやすい例を示してくれたが、後輩達に
どこまで理解されているかが心配になる。隠蔽が暴かれた事に対する再発
防止に走るのが怖い。

>>538
不買運動って、シェアが大きい会社の製品なのに、敢えて他製品を
買って抗議の意を示すという意味があると思うけど（サントリーの
クマソ発言とか雪印みたいなケースね）、今回の場合、わざわざ不
買運動しなくてもフツーに売れないだけだと思うぞ。(Ｗ

>>541
三菱マークそのものに対する不買運動に発展しそうだよ。

ていうか三菱電機製品とかただでさえ売れてないし元々潰れかけ

隠蔽体質がアッサリ変われるワケが無い。
上層部を総取り替えでもしなきゃムリ。
３０代をＣＥＯに据えるとか、思い切った事をしないと
世間も変わったなんて思わないでしょ。

車・日産マーチ
バイク・ヤマハ
モデム・NTT
PC・IBMアプティバ
PCスピーカー・エディファー（中国の有名メーカー）R1800
マウス・エレコム
炊飯器・象印
テレビ・ビクター21型
CDラジカセ・シャープ /電卓・シャープ
掃除機・日立
小さい芝刈り機・マキタ
大きい芝刈り機・ナショナル
照明関係・ナショナル
空気清浄機・ナショナル
無線機・ナショナル
扇風機・ナショナル
こたつ・ナショナル
ドライヤー・ナショナル
髭剃り・サンヨー
コーヒーメーカー・ユーパ
加湿器・モリタ /電器毛布・モリタ
オーブントースター・東芝 /冷蔵庫・東芝/アイロン・東芝
洗濯機・NEC
洗面台・TOTO
セガサターン・セガ
スーパーファミコン・任天堂

エアコン・三菱霧が峰
除湿機・三菱
電子レンジ・三菱
ビデオ・三菱
携帯・三菱

>>543
結局、重電系に先祖帰りしてるから家電はまぁソコソコで
いいってことで、一般消費者には見えにくいのかも。
たしかにウチにも三菱製品何もないか....あ、エンピツか。（W

これからは三菱エレベーターもおちおち乗ってられんな。

　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく；r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ　　　さすが宇佐美だ、
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤　 　 逮捕されても
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　白状しないぜ！
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー! 　　
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

マジレスでスマソ

昔のことですが、シグマでパワーウィンドウが調子悪く、動かな
くなるのではなく良く『落ちました』。わかるかな？本当にスト
ーンとガラスが落ちちゃうんですよ。４ドアすべてが不調で、
直しても直しても落ちるわでほとんどモグラ叩き状態。(-_-;
結局４つの窓で計６回修理。嫌気がさして乗り換えました。
あれも、ほとんどリコール隠しの一環だったのかも。

うちは三菱製品一つもないなあ。
まあ、テレビとかビデオぐらいなら安いし、メーカーとかそんな気にもせんだろうが
車ぐらいの単価が高いものだと適当にポンと買うものじゃないしな。
三菱車を選ぶ奴は関係者ぐらいでしょ。関係者だけで買い支えなんて不可能。
食って糞して、またその糞食ってろ。三菱車は市場から隔離してくれ。

>>550
関係者だけで買い支えするのもいいんだけど、同じ公道を走って
もらうのは遠慮してもらいたい感じだ。今現在もハブの整備を
受けていないトラックが万と走ってる現実が恐ろしい。
今のところ事故の発生確度は、テロの発生確度より高いよ。

お願いだから
レッズだけはそっとしといてね
いやマジで

三菱車からの乗り換えのススメ

ディアマンテ　　　　　　　　　　→乗ってる奴は三菱社員だけ
パジェロ　　　　　　　　　　　　→元から乗ってる奴はランクル買えない奴
パジェロイオ　　　　　　　　　　→まだ売ってたんだっけ？
ギャラン　　　　　　　　　　　　→スバルに抜かれてしまえ！という意味でレガシィ
ランサーエボリューション　　　　→今度のランエボ�\はインプのＯＥＭ仕様
ランサー（ワゴン）　　　　　　　→ワゴンはＡＤバンでいいだろ？　
デリカ　　　　　　　　　　　　　→早くこの世から消えろ!!!
エアトレック　　　　　　　　　　→ヴォルツ
グランディス　　　　　　　　　　→俺はまだ飯島直子に乗りたい…
コルト　　　　　　　　　　　　　→もうフィットでいいよ
ディオン　　　　　　　　　　　　→も
ミラージュディンゴ　　　　　　　→　う
パジェロミニ　　　　　　　　　　→　　面
ミニカ　　　　　　　　　　　　　→　　　倒
トッポＢＪ　　　　　　　　　　　→　　　　臭
ｅＫワゴン　　　　　　　　　　　→　　　　　い
タウンボックス　　　　　　　　　→　　　　　　や

>>552
レッズって何？サッカー？見ないからよく知らん。
そんな球遊びをしている奴らを養っている場合か？三菱

>>453
心ある刑事だったら？顔面何発か入れているところでしょうが、
今回の事件はそれ程重い刑事罰に問われる事件ではないので、
残念ながら、被疑者が痛い思いをしている可能性は、まずゼロに
近いでしょうね。

本来ならば、こういう被疑者こそ制裁を受けるべきなのでしょうが。

国交省「ハブ無償交換を」に「いや有償で」と元常務
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040507-00000205-yom-soci
＜三菱車輪脱落＞バス８台違法改修か　９９年事故後
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040507-00001081-mai-soci

>>556
次々に明らかにされる事実。底辺に流れる思想は、
「都合の悪いことはすべて隠蔽」
2000年のクレーム隠し発覚以来、何も改善されていないことは明白。
社名を「隠蔽自動車工業」に改めた方が判りやすくてよいかと。

よくもこう次々と・・・
これからは悪の天才＝三菱と呼ばせてもらうよ

>>552
売れる選手はみな売り払うことになるんじゃない？

現在就職活動中の学生が入社したい企業で
見事ＮＯ.１に輝いたのは次の企業です。

４大卒男子・・・（ダントツで）三菱自動車工業
４大卒女子・・・（ダントツで）三菱自動車工業
短大卒男子・・・（ダントツで）三菱自動車工業
短大卒女子・・・（ダントツで）三菱自動車工業　
専門卒男子・・・（ダントツで）三菱自動車工業
専門卒女子・・・（ダントツで）三菱自動車工業
高校卒男子・・・（ダントツで）三菱自動車工業
高校卒女子・・・（ダントツで）三菱自動車工業

以上の結果になりました。おめでとうございます。
すべての部門で堂々の１位に輝きました。
２位以下に大差をつけての圧勝でした。

>>527
一番下っ端の元品質部三木部員（平）だけだろう。
あとの隠蔽6兄弟はすべて部長職以上の元役職者。
責任を個人に背負わせるあらかじめ予定された
行動だろうと思われる。

今回の件で一番可哀想なのは財閥系でない｢三菱鉛筆｣だろうなw

うさみ元会長に対して何を言うのか！大先生に向かって失礼だぞ。
さんざんな事を書き込んだお前、お前だよ。お前ら全員を
みせしめに血祭りにあげたろか？
はっきり言っておくが三菱は何一つ悪くないんだよ。

死刑だの不買だの、言いたいことを言っているお前ら。法治国家はなぁ、
刑罰は司法が決めること。

でかいことを言っても結局は平民の諸君、大物になれないキミ達、
いい加減に目を覚ましなさい。大財閥三菱の前にひれ伏しなさい。
いい企業はいい人材を欲している。心の広い三菱もそうだ。


かならず三菱の正しいことが日本全国あまねく証明されるであろう。

>>563
馬鹿社員キター！

>>560

現実はこうだ！！

http://www.wakayama-u.ac.jp/shushoku/ranking/total.html

倒産（整理）して営業譲渡するとしたら
どこがいいかな？
ホンダとの合併説が昔あったくらいだから
ホンダがよさそう

>>564-565
たて

>>564
た、たて〜♪

何の大先生か知らないが、今は無職の普通のおっさんだろう。
彼は、人生の終局に来て社会から断罪される羽目になること
をしてきた人の道を外した唯の人だったんだよ。

あひゃひゃひゃひゃ

>>565
４９人もアルバイト雇って、ご苦労なことだなｗ

>565
ホンダって三菱電機より下なんだ…

>>565
先生！　三菱自動車は何位ですか？
２００位あたりまで見ましたが入ってませーんｗ

288位

＞　デリカ　　　　　　　　　　　　→アルファード、エリシオン、エルグランド等

クルマのことがよくわかっていない香具師がおおいでつね
それじゃパジェロからの乗り換えでクラウンとかセルシオ勧めるのと同じことでつ
デリカはパジェロをベースにした卓越した悪路走破性にその真価があるのです。
理解が全然足りませんね。雪道や林道、河原などを走るとそのよさがよくわかりますよ
かん違いしないでください、ただのミニヴァンじゃありませんから

テレビでも盛んに宣伝していたクオリティーゲートはどうなったのだろうか？

>>575
今のデリカってボンゴのOEMじゃなかったっけ？
上級グレードにパジェロベースの別のデリカがあるのかな。

>>575
デリカの真価は、黒煙煙幕と暴走じゃないの？

>577
デリカスペースギア
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/SPACEGEAR/index.html

ボンゴのＯＥＭは商用車の方
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/DELICA/index.html

つーか、１ＢＯＸオフローダーといえるのは、直線パキパキの
初代デリカスターワゴン４ＷＤだけで、それ以降は似非ローダー。
つーか、パジェロIOやパジェロでもそうだけどパンパーの隅に
ライト置くのってオフローダーとしてどうよ？

>>578

今日背景をモノクロにしつつゆっくり走るデリカを見かけた。

>>530
ディアマンテ　　　　　　　　　　→ 　　　　　XG
パジェロ　　　　　　　　　　　　→ 　　　　サンタフェ　　
ギャラン　　　　　　　　　　　　→ 　　　エラントラ
デリカ　　　　　　　　　　　　　→ 　　　トラジェット
コルト　　　　　　　　　　　　　→

>>577,578,580
立て〜♪　（ｗ

>579
フォグの位置なんだけど、
保安基準が変わってあの位置でないと使えないんだよね。
（確か、端から40cm以内でないとフォグとして認められない）

＞533

この事例だけでもいかに三菱がユーザーのことを無視してるのかが良くわかる
とっととつぶれろ

>>580
こんな感じやろ？
http://www.exp.org/remark/image/2002090105.jpg

車・コルト
携帯・ドコモ　Dシリーズ
PC・アプリコット、ぺディオン。
CD-R・三菱化学
エアコン・霧が峰
テレビ・ビデオ・三菱電機
入っている生命保険会社・明治生命

不幸中の幸いなのは、三菱は車種別に子会社化して製造してるからバラ売りしやすい。

ランエボはスバルに売っちゃえよ。
パジェロは…

あとは廃止。

　↑
共倒れ！！

車・ランエボＧＴ−Ａ
携帯・ドコモ　Dシリーズ
PC・本体は自作だがモニタは三菱
CD-R・三菱化学
エアコン・ビーバー
テレビ・ビデオ・三菱電器
ＡＶスピーカー・ダイアトーン
筆記具・三菱鉛筆

ランエヴの開発者ってチームでスバルに移ったんじゃなかったっけ？
教えてエロい人

スバルからヘッハンティング日産

怖いのは未だに欠陥ハブのままで走っているダンプカーがたくさんあると言うこと

身潰し車に後ろに付かれたらタイヤミサイルでロックオンされたと思った方がいいね

今日はダンプの
後を走ってて
近づいてよく見ると
ダブルタイヤの間に大きな石が挟まって
回ってた。
あんなの砲丸投げくらったら
ひとたまりもない

タイヤミサイルを生身の体で受けてしまった
被害者は幼児・・・

やっぱり殺人罪適用が妥当だとおもふ。

要するに、三菱車に乗ってる人は、殺人者になりかねないのね。

「三菱のハブの耐久テストは行われていなかった」と中堅社員研修で
発表していた技術者がいたそうだ。しかし、あれは研修の中でのテーマ
発表に過ぎないと三菱側は語っていた。一転国交省にリコールを届けた
時の技術説明に同行していたのはそのときの技術者だったそうだ。

おいおい、三菱によるハブの耐久テストは、現在、ユーザの協力を得て、
フィールドでユーザの実車を使って続けられていると言うことなのか？

>>595
その通り！それはトラックだけではない！

バスもか？　乗客は料金払って乗ってるのに、耐久テストの
加重として協力させられているということか？

>>493
なお、本件は現在、当局による捜査が続いておりますので、
弊社は引き続き捜査に誠心誠意、全面的に協力してまいります。

　　　　　　　　【　誠心誠意　】

　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　【　逮捕 ⇒ 懲戒免職　】

過積載トラックはいいテストしてます。

　ＧＤＩ エンジン データ 捏造 発覚 ﾏﾀﾞｰ？

↑さりげなく600げと

みんな知ってるかもしれないが（噂）
トヨタ幹部と日産のゴ−ン社長（もしかしたら日産幹部）が
「トヨタと日産が提携して三菱を支援しようと思います。
絶対に三菱自を潰したりはしません。」
とか何とか言ったそうだ。
理由は
「三菱がつぶれたら社員やその家族が路頭に迷うから」だとか。








２社とも本気でいってんのか？

>>602
事故を起こしたゴン太が何を言ってるのやら。

「亡くなられた主婦やその家族はどーでもいいから」だとも。。。





２社とも本気だ。

↑マジ？
情報あったらヨロ

>597
最近は開発段階で耐久テストなんてやったりしないよ。
ぜんぶ机上の計算とコンピュータでの解析さ。
耐久テストは、量産化される時に確認のみ。

もう、三菱車は必要無し。

>>602
それって俺のこと？
それとも三（以下略
そうでなければトヨ（以下略

トレーラー台車のタイヤ脱落、直撃で乗用車の１人軽傷

　７日午前１１時１０分ごろ、埼玉県三郷市小谷堀の常磐自動車道上り線・三郷料金所近くで、
千葉県香取郡、男性運転手（６０）の三菱ふそう製大型トレーラーが減速したところ、台車の
右後輪からタイヤ（直径約１メートル、幅約２５センチ、重さ約６０キロ）が脱落し、前で停止
していた茨城県つくば市の男性会社員（４５）の乗用車の後部を直撃した。会社員は首に軽傷を負った。

　埼玉県警高速隊の調べによると、台車は前輪、後輪ともに左右に２本ずつタイヤが付けられていた。
右後輪の２本のうち、外側のタイヤは、事故の前、三郷料金所から約７キロ手前ですでに脱落して
いたが、運転手は気付かずに走行していた。

　タイヤを固定するボルト８本はすべて根元から折れており、同隊で原因を調べている。（読売新聞）
[5月7日20時54分更新]

>>595
＞耐久テストは、現在、ユーザの協力を得て、フィールドでユーザの実車を使って続けられていると言うことなのか？

マイクロソフトみたいだなｗ

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の三菱スレ行ったんです。三菱スレ。
そしたらなんかぜんぜんスレが伸びなくて書き込めないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、「真スレッドストッパー」、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、リコール隠し如きで普段来てない車種板で重複スレ立ててんじゃねーよ、ボケが。
三菱だよ、三菱。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で２ちゃんねるか。おめでてーな。
よーしパパＡＡ貼っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、串やるからその席空けろと。
三菱スレってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
通信ケーブルを通して座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと新スレと思ったら、隣の奴が、宇佐美逮捕、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、元会長逮捕なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、タイーホ、だ。
お前は本当にさんざん貼りつくされた新聞記事のコピペを貼りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、タイーホって言いたいだけちゃうんかと。
三菱通の俺から言わせてもらえば今、三菱通の間での最新流行はやっぱり、
販社社員を装ったお涙頂戴、これだね。
トップのバカのせいでお客に責められる。これが通の泣き落とし方。
しかしこれをやると次から社員とマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、バレバレのグロ画像でも貼ってなさいってこった。

とれる
とれる
とれる

ボルト

　　　　　　　　　　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　ﾌﾞｯﾌﾞｰ
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ　　ｷｷｰ ﾄﾞｶｰﾝ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／ 　　　　．．．．．．☆
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::: :::::: :::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ　　　　
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　　三菱　　| ))￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ￣◎￣￣ 　　　＠...　＠...　　 ｺﾛｺﾛ...

>>611
ありがとう。

遅レス失礼
265=283=422さんよ、本当にお子様はお前さんだよ。
まあ「既得権益のぬるま湯体質」にどっぷり浸かってるみたいだから
反発心しかないんだろうけど。
＞お前本当にｵｺﾁｬﾏだな。一軒一軒「三菱車は不良品だから買わないで下さい」
なんて訪問でもして回ればいいのかい

それはただの逆ギレだね
俺は三菱車を買うなと言えなんて書いてないだろ、逆だろ

＞正論ではあるが、実現不可能な事を錦の御旗のごとく振りかざして正義ぶるのは
止めて欲しいな。

だからさ、お前さん自身に「三菱の一員」としての自覚がないからそう
取ってしまうんだよ、ネジ締めだって大事な部門だよ、
でもお前さんは批判を抑え込もうとするばかりなんだよ。
現実不可能か？違うよ、出来る範囲でもやろう、まだ出来るんじゃないか
って気持ちが足りないからだよ。

香ばしい展開になってきました！

＞それからお前から見て恵まれている給与だが、これは俺が実力で入社し、実力で
培ってきた物だ。文句を言われる筋合いは無い。

それは「三菱」の会社に所属しえるからの話しなんだよ。

＞ただ、高給取りと思われている様だから、比較対象として同業のトヨタを
例に出しただけの事。不平、不満の話をしているのではない。

だからそういうのが世間ズレしてるのよ。
俺らはトヨタと同業の三菱なんて思っちゃいない。
不祥事だらけの倒産状態の会社の認識ですよ。

☆三菱スタリオン☆スレにて

３９７：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/06 16:45 ID:X3Ttvb2D
このスタリオン、極上だぜ!!!
↓
は三菱のマークだと思ったが違うよな〜

一度観てきて通報した方がよさそうだが！！

必死だな身潰オタ

じゃあ、どうすればいいんだってお前さんは言うかもしれんが
それは今のお前さんにはわからんかもしれんな。
お前さんの書いてる事は決して間違ってない、悪い事をしてる訳ではない
でもね、今そしてここでみんなが何を思ってるかそして何より自分が
何をすればいいか思うかを実感してないから、どんなに書いても共感されないよ
でもお前さんの気持ちが変わればきっと言葉も変わるよ。
２６５のレスとその後の自分のレスを比べてごらん。
本質はトップもお前さんの意識もそんなに大差ないからさ

>589
ニコンのカメラとキリンビールが抜けてるぞ（ｗ

国交省が自工とふそうを１８ヶ月の指名停止に
したそうですが系列販社は別会社なので
対象にはできないそうです。
それでもそれが抜け道とならないように
いずれにしても三菱車は買わないようにする
らしいです。

そのうち東京海上（三菱グループ）以外の損保は「三菱車お断り」になるんじゃないの？

マイナス（批判や不信感）をどうするか、
そういう考えの人間に対してそうではないと否定して、そのマイナスを
消す方法をとるか、
それを受け止め、多少のマイナスや犠牲を伴ってもプラスの方法をとるか
俺はどっちもおかしくないと思うし、現実自分も含めて前者の方をする
方が圧倒的に多いよ。なぜなら前者の方が自分を変えなくて済むから楽なんですよ。

あなたも三菱車"撲滅"運動に参加しませんか？
２度あることは３度ある。またリコール隠しするぜ！
毒蛇の子は毒蛇！根絶しかない！！！！！！！！！！

でもなお前さんの会社はもう前者の手法ではやっていけないんだよ。
「ばれなきゃいい」「運が悪かった」「他の会社だってある」
「俺の時の話じゃない、俺は担当してなかった」
「なんでウチの会社だけこうも悪く言われるんだ」

もう残り時間は余りないんだよ。じゃあ俺は寝るわ、おやすみなさい

今回の一件が笑えないのは
老舗の会社なら大なり小なりこういう社風が
あったりするからなんだよね。

>627
今回は死者が出てるけどね･･･

エレベーターに乗ったとき三菱だったらすぐ降りることにする
滑車が外れるかも

>>615
何も知らずに何を偉そうに言っているのやら。だからｵｺﾁｬﾏなんだよ。
一連のリコールのほとんどは設計ミスなのだよ。俺が見た事も触った事も無い部品ばかり。
どうすりゃいいの？「三菱車は不良品だけど、私は真面目にネジ締めているから
見捨てたりせずこれからもよろしく」なんて全国行脚でもすればいいのかね？
確かに実現は可能だが、お前はそれをやれと言われて出来るのか？
この質問には答えてないよな。
>>618
＞それは「三菱」の会社に所属しえるからの話しなんだよ。

当たり前だ。俺が三菱で働いて何が悪い。

＞俺らはトヨタと同業の三菱なんて思っちゃいない。

俺ら？お前だけだろ。トヨタと三菱は同業ですが何か？
一工員は高給取りでもなければエリートでもないと言いたかったのだが、
お前は俺が思い上がっている事に、どうしても話を持って行きたい様だな。
ま、俺は他所様の給与レベルは同業者しか知らないんだけどな。
たまたまトヨタを例に出した、ただそれだけの事。何で突っ込むのか？
>>620
だからどうすればいいの？
何も知らない一工員に出来る事を教えてくれよ。具体的に。
謝罪？反省？補償？
お前の前に挑戦人が現れて「謝罪と補償を要求する」なんて言われたらどうするの？
過去の日本人の行いを反省して、謝罪と補償をするのかね？ｗ

リコール隠しの片棒を、末端社員まで担いでいたかのように言うのはやめろ！

でも記者会見でエライ人が「社員全員の責任」みたいな事を言ってたなあ…。
山一證券とはえらい違いだ。

身潰し社員ｷﾀｰ！！

しかし、何が楽しいのかわかりませんが、そんなに三菱自工を糾弾したい
なら、本社前にでも集まって三菱車をハンマーで叩き割るなり、火をつけて
燃やすなり、こんな所でコソコソ書き込むよりもっと効果的な方法がある
でしょう。

しょせん、池に落ちた犬をさらに棒で殴って叩くことで、自分を優位に
立たすことしかできない小心者たちですね。これだけ材料が出てくれば、
今の三菱を叩くことなんて誰だってできます。
だからといってそこではしゃいで、さんざん既出のニュースをあちこち
のスレにマルチポストしたり、くだらないＡＡを貼り付けたり、グロ
画像やブラクラを貼り付けたりするようでは、２ちゃんねるおぼえたて
のネット初心者です。幼稚きわまりなくてもう見てらんない。

まぁ、わからない人はそのまま笑われていればいいんじゃないでしょうか。
哀れみの目で見られているのはあなたですよ。

>>630
あなたが本当に社員ならですが、
悪いことは言わないので釣られずに黙っていたほうがいいですよ。
上は宇佐美から下は社員まで全員腐っていると思われるだけです。

あなたの会社では自分の担当以外の不手際は自分の責任ではないと
「対外的に」言えるのでしょうが、世の中の常識は違うのです。

>>629
三菱のエレベーターは高性能だよ。

【倒産】最悪！三菱自動車【廃業】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1083937633/l50

>>630
オレも今回の三菱バッシングはちょっと大人気無いとも思う
一般の従業員を犯罪者扱いするのはおかしいし、論点がずれている
ただ三菱のトップの会見とか見ていると不快感を感じるのは事実
これは第三者より従業員の方が頭にきているんじゃないかな
知り合いに自工ではないけど関連会社に勤めているのが２人いる
一人は最近結婚して家まで建てた
自工の再建が上手くいかなければ何らかの影響が受けるんだろうと思うと
心配になってくる
どんな事にでも調子に乗って叩くやつはいるから、
いちいち相手にしない方が精神衛生上いいと思うよ
しばらくは大変だと思うけど、頑張ってくれよ
中小の会社ではＤＱＮな経営者のおかげで
もっと理不尽な扱いを受けている人もいるからね

本当に三菱社員なら一言。
世間からズレまくったカッチョワルイデザインをだしまくったとき、
ギャランＧＤＩエンジンのトラブルが続出したとき、
ヤバいという兆候を感じなかったのか？

何も感じずに今まで過ごしてきたのなら、自分の目が節穴だったことを
反省した方がいい。

ヤバいと思ったからオレは辞めた（ｗ

>>632
縦読みしにくいので、もいっぺん清書してくれないか

一般の従業員も責任を取って市ね

>630
俺だったらリコールに該当する設計ミスを隠蔽し続けて重大な結果を生じて
しまった組織に所属することを選択した自分の見る目の無さを反省するけどね

まぁそんなセンス無いだろうけどね

>>630
>だからどうすればいいの？
とりあえず、だまっていなさいよ。
まあ、あなたには責任はないと思うよ。でも責任のある会社の社員には違いないんだからね。

たとえはわるいけどさ、アメリカの一般市民がイラク人に対して悪いのはアメリカ兵だ、
俺はなんにも関係ない、おれを悪く言うやつは許さない。なんて態度をとったらどう思う？

今は耐え忍ぶべき時だと思うけどね？







まあ、カキコしてくれたほうが、たたけてこっちとしては面白いんだけどね。

設計ミスだって判ってりゃ、対策打てるだろ。
そんなに金も掛からん。
何だか判らん（材質、表面処理云々）から隠蔽して
たんじゃないの？・・で今も判らん

目が覚めたよ、６３０さんよ、６３３さんの言うとおりだよ
＞何も知らずに何を偉そうに言っているのやら。だからｵｺﾁｬﾏなんだよ。
一連のリコールのほとんどは設計ミスなのだよ。
だから一般の人はそんな細かい違いなんて気にしてないんだよ。
それは「社内」で叫んでくれ。
＞お前は俺が思い上がっている事に、どうしても話を持って行きたい様だな。
だからさ、嫌味でなくトヨタと比較する事自体がまさに思い上がりなんだよ。
ヤンキースの４番とパリーグの知名度の低い４番位の差があるんだよ。
お前さんにとっては腐っても同じ「４番」だと思っても、一般は全然思わん
訳だよ。

＞だからどうすればいいの？
＞何も知らない一工員に出来る事を教えてくれよ。具体的に。
批判に対してまず自分の頭で考えようとせず、逆ギレする意識を
なんとかしな。みんな今疑念の目で三菱を見てるんだよ。
それこそ今の世代で「一生三菱の車は買わない」と思ってる人は
多いんだよ。
俺だったら、
・まずお前さんのように、反発する発言を不特定多数の人（もっと言えば
　潜在的なお客さんが見てる所）が見る掲示板でしない

>>549
遅レスだがそんなもんリコールとは関係ないし・・厨房（又は粘着オヤジ）？
トヨタや日産でさえH/T車はよくレギュレータぶっ壊れて窓落ちたりズレたりするよ。
（ホンダ、スバル、マツダ、身潰し等はもっと多いがな・・）
まぁ６回というのは最低同じ箇所２回は作業してるから、ディーラーのミスか（ネジを付けただけ）
運が無かったか、対策品を見潰しが出さなかったのか・・・
>>549のような厨もしくは、なんでも俺も俺もみたいなヤツは捨てとくとしても、
今回の身潰しの一連の行動は軽蔑されてもしょうがないし許されない。
遺族と運転手に一生贅沢できるほどの賠償金と心からの謝罪をした後
とっとと潰れろ！

・「買ってくれ」と言っても誰も買わないよ、何が全国行脚だよ
　まず自分の周りの人にでも、社全体をいう必要も権利もないんだよ。
　少なくとも自分はよりよい車を作っていきますという態度を見せるよ
・当然周りから社員であれば当たり前のように悪口を言われる、
　その場では少なくとも自分は「社の顔」だよ、お前さんのように悪態を
　つくのではなく、謝るところは謝る、言うべき事はちゃんと言うよ。
　でもそれは「少しでも社にいいイメージを持ってもらう」為だよ
　お前さんのように正当化する為じゃないよ

なんや社員や言うても
宇佐美のおっさんとあんまりかわらへんなぁ・・
俺は、わるうない！悪いのは○○で・・
責任感ないやつにまともな車つくれんわけや。

結局な、個人それも一兵卒で出来る事はほんのわずかなんだよ。
でもなここの掲示板でも見てご覧。みんなの不満や批判は設計ミス
だけか？
ディーラーの対応だって相当悪いじゃないか。
ウチの周りでもトヨタの方がよっぽど営業活動するし、
マツダだって身の丈に応じて安売りしてるでしょ。
お前さんだけじゃなく、全般的にそういう空気を感じるんですよ

ハブの不具合知ってたのは絶対にこれだけじゃないよね。

これ以上悪化する前にとっとと公的資金注入して社内に国の肝いりの人を入れて
隠蔽していた関係者は芋づるで全員検挙する以外に信頼回復する方法はないん
じゃないかな？

悔しいけど税金を投入することになるのなら少しでも金額を軽くして欲しい。

公的資金投入など言語道断だ。
どの道廃業するしかない一私企業に国民の血税を
投入する正当性は微塵もない。

>>632
何が楽しいのかだと。みんな怒ってるんだよ。一回だけならまだしも、ユーザをバカに
したのは何回目だ？　しかも10年もの間、一向に減らない脱輪事故をみんな忘れていた
とでも思ってるのか？　みんな何か釈然としていなかったのだよ。挙句に人命まで奪った。
10年もあれば何かをやるチャンスは何度もあったはずだよ。平社員で権限がないというなら
密告という手段だって取れたはずだ。命を奪われた家族の気持ちを考えたことがあるのか？
遺族たちはいまだにお前らから誠意ある謝罪はないといっている。社員で遺族への募金活動
でもやろうと思ったことはないのか？　人間としての良心があるなら何かできたはずだよ。
そう思わないなら、やはり存続する価値のない団体だということだよ。

トヨタに転職しようかな。。。

　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : :
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣

でも財閥系社員の地位は惜しいなぁ・・・

三菱のデザイン自体がユーザーを馬鹿にしてる。

ヒトゴロシ　
ヒトゴロシ
ヒトゴロシ


ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ

おまえら、ここageまくれや！

潰れて欲しい会社ランキング
http://that2.2ch.net/test/read.cgi/ranking/1072989801/l50

>>634
性能がよいことと信頼性とは別だからね。しかも、こういった人命を
預かる製品では、製品の信頼性に加え企業の信頼性も問われるからね。
乗る人に一抹の不安を与えるようでは、もはや信頼性は失われている
ということだよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040507-00000121-kyodo-soci
「覚えない」宇佐美容疑者　逮捕の７人、全員否認
すけさん、かくさん、懲らしめておやりなさい。

どうにかして三菱自工に対する "No!" の意思をを表明できないか？

日用品のように買い換えサイクルの短いものなら不買運動もいいだろう。だが、車のように数年に
1 回しか買い換えないものは効果が出るのが遅すぎる。

販売店に直接打撃を与えるなら、皆で一斉に三菱車を注文し納車直前にキャンセルという手もあ
るが、これも販売店が法的手段に出られないほどの人数を集めなければ我々にもリスクが生じる。

というわけで、遠回りなようだが、「土曜の夜 11 時から 11 時 01 分まで自宅の電化製品を切れ
るだけ切る」 というのはどうだろう。「おいおい、何の関係があるんだ」って？そりゃごもっとも。

2 ちゃんねらーで結束して土曜の夜 11 時から 1 分間電気を使わないようにする。最初は大した
効果はない。でも、少しづつひろがると、やがては発電＆送電システムの負荷調整に影響するま
でになる。そのうち電力会社が「何故だ？」と気づき始め、マスコミに取り上げられる。そうすれば
自分の足を使わず 2ch に落ちてるネタを漁る似非ジャーナリストが嗅ぎつけるのは時間の問題
だ。「土曜の夜の電力異常は、実は三菱への抗議」 と書かせられたならしめたもの。

>>657
現会長の謝罪会見がますますむなしいものになってきたな。あれは
「社員一丸となって二度と今回のようなバレル隠蔽はしないことをお誓いします」
と受け取った方がいいのか？

なんつーか俺が三菱の下っ端社員だったら、
やっぱり同じように「どうしろっつーんだ？」と思うんだろうな。
連帯責任とは怖いものよ。
建前論もまた怖いものよ。

三菱『ディアマンテ』もあの顔に
ttp://response.jp/issue/2003/0417/article50397_1.images/50832.html

おそらくもうすでに多くの人がリコール隠しの件を
忘れていたことでしょう。ヒトの噂も四十九日。
（って、日数が違うぞ！）
森永砒素ミルクや、下手すると雪印事件だって
すでに過去の出来事。

よって改心するチャンスは充分あったわけです。
営業所でも、積極的な点検キャンペーンを展開して
いたしね。そこにきてコレだもんな。安全第一である
べきカテゴリの企業がシャチョー第一、安全二の次
じゃ、弁解の余地なしでしょ。

日産のように単に売れるタマがない状態と違って再
建の道筋すら見えませんな。雪印がメグミルクとし
て目くらまし？したようにいっそのことブランド変えま
しょうか。三菱の両腕もがれた現状と１から出直す
という気持ちを込めて菱形自動車なんかどうでしょ。
（ロゴは菱形１個ね）　

>>662
＞という気持ちを込めて菱形自動車なんかどうでしょ。
（ロゴは菱形１個ね）

・・・( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
それぢゃルノーじゃねぇかよ！（ｗ

>>575

勘違いしないでください。
デリカはただの煙幕大量噴霧の激高排出ガス車です。
なおかつ排気量でかいだけで、あとは、ステップＤＱＮ、ノア　ボクシィ以下
エルグランド、アルファード、エリシオンと一緒にしないでください。
世間一般に失礼かと思われます。

＞理解が全然足りませんね。

重いだけの車で雪道走ったらすげぇだらしねぇことになりますが、何か？
デリカで河川＆林道を走る→排ガスで環境破壊

＞ただのミニヴァンじゃありませんから。

そうですね、役に立たない機能満載で、家族に狭いと非難轟々です。

　東京三菱は、公的資金を

　　　　　三菱自動車のような

　　　　　　　　　　　　　　メ几
　　　　　　　　　　　人　木又　し　会社に


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無駄　に　投入　しますか　？

　　　　　　許されないでしょ。

おいおまいら！５行以上のレスを「縦読みか？」と勘ぐってしまうじゃないか。

「虚偽報告をした覚えはない」と言い張ってるらしいが、
国交省もなめられたものだな。一転、リコールを届け出た
のは、三菱じゃなかったのか？

幹部だけでなく担当の技術者や品質管理部門などは、当然知っていて
内部告発などもせず黙っていたわけだが、これは罪に問われないのか？
殺人罪と犯人隠匿（？　みたいなもので大がかりに逮捕されても良いと思うが

>>663
あ、そーか、ゴメソ
でも、色違いだし、菱形の中身塗りつぶすから許して (w

石原大臣には、もっと怒ってほしいな。

東京三菱は資金支援の話を目にしたので即解約しました。
自分の資金はもっと世の中の役に立つところに使って
もらいたいと思ったからです。ペイオフ完全解禁も迫ってますから。

>>671
あ” 折れも解約しようかな。
つぅ風に波紋は限りなく広がっていくわけですね。

あのぉ〜質問なんですが、おれ三菱社製の車なんですが、
自分の車のタイヤがはずれて人身事故起こしたら
責任は会社に全部あるんだよね？
もしぼくにもあるんだったら、早く手放さないとまずい。

>>673
強度検査とかちゃんとしてる製品だった場合はあなたの責任になります。
これはどこのメーカーでも同じ。

>>674
少なくとも今年いっぱいぐらいは、メーカー責任としてカタが
つきそうな。（爆）
つーか、整備不良が原因でハブがコケるという状態自体が
想像しがたいんですが。車検の点検項目にも入ってないん
ですよね。おそらく法規的にもそんなもんがコケるわけはな
いという前提で敢えて項目としてあげてないんでしょうけど。

ハンドルがもげないかどうか100回転させてチェックしなさい
という項目がないのと同じ。

来週の「関口宏の東京フレンドパーク�U」
　　　　　 　 　 　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''"´　パ　 ｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ジ　　　 ｀ヽ. 　　　　　　パ　ジ　ェ　ロ　！
　　　 /　　　　　　　ェ　　　 　 ｀、
　　　,'　　　　　　　.ロ.　 　 　 　 i.
　 　 !　パジェロ　 i 　パジェロ .l
　 　 ',　　　　　 　 .||　　　　　　　,'
　 　 丶　　　　 　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　パ　ジ　ェ　ロ　！
　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
　　　　　｀'-､_　 　|ｼ| 　　_,.-'´
　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´

「パ○ェ○胃雄」でブレーキ不良により交差点でアボーンした知人がいたけど、
これも結局リコール項目だった！なんか、これからも出てくる予感。
正直、これ以上出ると個人的に好きなスリーダイヤが消滅しそう。

三菱自、高級車から撤退…「ディアマンテ」廃止
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040508i101.htm

個人的には高級車とは全く思わんが・・・

全車種の生産を無期限中止するくらいのことはするべきだろう。
組織的な殺人行為を行った団体が「再建」を目指すなんておかしいよ。

>>643
トヨタがヤンキースの４番だって？
馬鹿かお前
トヨタも下世話な悪徳詐欺会社
三菱と大差ねえよバカ

トヨタの擁護もしたくないが

>>三菱と大差ねえよバカ
のおまえが一番バカだということをかなりの支持率で言える。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040507i215.htm

そろそろ逮捕者増えるかな〜
まっ逮捕されるのは無知な高校生だろうが！！
ネットのルールは守ろうぜ！！
無断の画像ネタも逮捕ネタになるから！！
２ちゃんに無知な高校生が増えたことで大きな社会問題になるな〜
２ちゃんも新聞沙汰になるとは閉鎖も近いな〜
馬鹿な高校生が増えたせいだな〜
他の新聞にも２ちゃんのチェーンメールの事が記事になってた！！
捜査の対象だろうココの板も・・・
携帯カキコミ拒否しろ！！

三菱スレにトヨタを出すな！！縁起悪い！！

今日の新聞でもトップ記事の三菱だから！！

今思えば、な〜にが「マジメ」だ、と思うな。しかも３回も
繰り返しやがって。三菱はもう終わりにしようよ、市民の手で！

おいおい、結局はつぶれないのか？

まじめ　まじめ　まじめ
は
修行するぞ　修行するぞ　修行するぞ
隠蔽するぞ　隠蔽するぞ　隠蔽するぞ
に通じる物があると思う。つまり同台詞3回繰り返しはマインドコントロール要素があると。

昨日もまた三菱トラックタイヤ脱落で被害者が出た。現経営陣の謝罪会見が
「今後もタイヤ脱落事故を世界に広めるよう邁進する決意でございます。」
と聞こえてならない。

３回繰り返すのが一番記憶に残るとか言うんじゃなかったっけ？
それ以上多いのはなんでいけないのか知らんけど、うざいからかも。
あのCMを見た瞬間から三菱だけは買いたく無いなと思いました。

>648
冷やかしで車見に行っただけなのに会社にまで電話かけてくる
マツダの営業は正直キショい。ぜってー買わねーと思った。

そういえば中古車のメーター巻き戻しでアゲられたのって新潟の
マツダ店だったよね。

今でも否認している幹部の
態度に腹が立つ
ユーザー（運転手）が犯罪者扱い
されてるんだぞ！

死者がでてるんだぞ！

整備不良を疑われた整備士や
関係のない一般の販売店他
多数の迷惑を被って
この会社の再生とか何の意味があるんやろ？
犯罪に手を貸すようなもんや
いらん
いらん
いらん
　
なくなれ！

>>690
長年勤めた会社の社風が身にしみこんでいるのだろう。
あくまでも隠蔽する体質は50年かかっても抜けそうに
ない。彼らの態度が、三菱の生まれ変わりは期待できない
ということを暗に物語ってると思うよ。

うーんニュース２３だったかで

誰かパジェロのブレーキに関するクレームで

三菱の社員にクルクルパーの動作された

ユーザーの映像持っている人いないですか？

>>689
＞冷やかしで車見に行っただけなのに会社にまで電話かけてくる
＞マツダの営業は正直キショい。ぜってー買わねーと思った。

冷やかしたうえにキショイ発言とは・・ずいぶんひでぇな・・・仕事したことないの？

>>673
自分の車が事故を起こす可能性が有る、
こういった可能性を知り、尚且つ乗り続け
るなら、奴らと同じ事だと俺は思う
ぞ。まああんたが悪い訳じゃないけどさ。

>693
サラリーマン漫画じゃあるまいし、徹底的に攻めれば堕ちるなんて考えがダメ。
今や情報なんてあふれてるんだから、ユーザーにじっくり考えさせろっての。
積極的にアピールすればするほどかえって押売りみたいでうさんくさいんだよ。

378は学生か？
それとも総従業員数一ケタ台の会社の社員とかかね。
あんだけでかい会社だと末端はどうしようもないのにな....

※設計開発部門の事情を知ってる末端は除く

>>695
逆にディーラーから連絡がない場合アナタは「ヤル気が無い」ってレスするでしょ？

>>637
お仲間でしたか。あの頃俺は「どうなっているんだ？」とは思っていたが、
会社をやめる勇気は無かった。自分にたいしたスキルがあるわけでも無し、
生活もかかっているから。
>>643
だからなんでトヨタと比較する事が思い上がりなのかね？
俺はただ単に、三菱の一般工員はさほど高給取りではないと言いたいだけなのだが。
物差しも示さず多い少ないは言えないから、単に知っている他社を挙げただけ。
お前はもう、勘違いのバイアスをかけて俺の事を見てしまった以上、
後には引けないのだろうがなｗ
>>644
＞・まずお前さんのように、反発する発言を不特定多数の人（もっと言えば
＞潜在的なお客さんが見てる所）が見る掲示板でしない

何言ってるんだ、こいつ。じゃ、お前は誰に対して文句を言ってるんだ？
俺みたいなのに相手をして欲しかったのではないのか？

頻発するタイヤ脱落事故に対し、当局が何の手も打たないのはおかしいよ。
いつもの危機管理のように、もう一人死人が出ないと動き出さないのか？

>>646
＞少なくとも自分はよりよい車を作っていきますという態度を見せるよ

それだったら不祥事の度に、エライ人がマスコミ通して公言しているがなｗ
さらに末端社員まで近所を訪問して真摯な態度を示せと？俺のやる事ではないだろ。
やるなら逮捕された連中がやるべきだろうな。
むしろ近所や知人、近所は俺の事を心配こそしてくれ、悪くは言ったりしないぞ。
隣人の不幸を気に止める、これが健全な近所付き合いだろう。
>>648
ディーラーの対応か。確かに社員の俺でもムカツク営業所もあれば、
実に丁寧な接客を心がけている営業所もある。
全てが悪いとは言えないだろうが、パーセンテージとしては、悪い方が多い気はする。
だがこれは不祥事が出て来る前から言われていた事。
良い事とは思わないが、これが長年の三菱のやり方。俺にディーラーの接客指導も
やれってか？カンベンしてくれよ。

前回のリコール隠し以後、まじめ　まじめ　まじめ　等で対外的にも三菱は変わった事を
アピールし続けてきた。いちいち末端社員が出張る必要が無いようにな。
それらの広報宣伝活動そのものは良い物との評価は出来ないか？
中身がまったく変わっていなかったのが問題だった訳で。
それともウソツキと取るかい？だったら俺が近所に頭を下げて回っても、
また不祥事でも出せば、俺はウソツキになってしまうよ。

>>696
俺も奴はリア厨だと思う。
釣られている俺もどうかとは思うが。

>>698
もまえももうちょっと落ち着け。
世間を見ると例え末端でも三菱自工に関わってるﾔｼはクソという
考えを持ってる人がそれなりにいることを忘れるな。
言ってることは同意できる部分も多いが（なんでトヨタの工員と
給料比べて叩かれるのか分からん）、言葉遣いとかに棘がある
ように見えるんだよ。
漏れだけか？

気持ちは分かるが、今は「黙して語らず」が吉

車種・メーカー板で三菱スレが日産を抜いて第２位に躍進しました！

>>700
組合を通じて被害者救済の募金活動を従業員に広めたらどうだ。
少しは見直されるかも知れないぞ。母親を奪われた幼児の将来が
心配にならないか？

末端社員や下請けやディーラーが可哀想だとは思うけど、
三菱の車をあえて買おうとは思わない。

末端社員や下請けやディーラーが可哀想だとは思うけど、
血税を使って救済するのは大反対だ

末端社員や下請けやディーラーが可哀想だとは思うけど、
三菱自工の存亡より、今日の昼飯は何食うべきかの方が大切だ

>697
ンなことないよ。
だいたい、ほしい物ならこっちから連絡するって。
ヘンに出しゃばれば悪印象しか与えないってわからんのかね。
ここの三菱社員みたいに。

普通の人は末端工員なんか叩かなねーよ。
叩いてる奴はおかしい奴だな。

>>700
>
> それらの広報宣伝活動そのものは良い物との評価は出来ないか？
> 中身がまったく変わっていなかったのが問題だった訳で。

一生懸命にイメージアップしようという意思は感じられた。
ただし、それはあくまで売り上げが減っては困るという内部事情
によるものであって、本当に消費者のことを考えた提案ではなか
ったということが露見してしまったわけで余計に罪は重い。

> それともウソツキと取るかい？だったら俺が近所に頭を下げて回っても、
> また不祥事でも出せば、俺はウソツキになってしまうよ。

初犯は許そう。でも２度目はないよ。物事万事。
再度、消費者に訴追しようと策を出しても、ピーターと狼。
もし再建できたとしても、ユーザの代替わりがすむころま
ではブランドの完全回復は無理だろうね。
子供ができたとき、うちの母親はいまだに『○×の粉ミル
クはやめとき』なんて言ってたし。(w

ブランドを築くのは途方もない年月と金がかかるけど、
それを失うのはいとも簡単てことだね。

末端やユーザー叩いてどうなんの？
反論するのもおかしいが

社員にしろ、ユーザーにしろいえることは
「三菱を選んでしまった君の生まれの不幸を呪うがいい」

[Ｎ議]【爆破】「２ちゃんねる」に郵便局爆破予告、容疑の高１逮捕【脅迫】
http://bbq.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1083966849/l50

郵便局爆破するくらいなら、品川の身潰し本社を)ny

自分はたいしたことないのに
やたらと親戚の自慢をするやから・・・三菱自工

業績華やかりしころ、就職活動で面接受けたら
そんなイメージを抱きました。

やっぱり、21世紀に対応し切れてない企業の代表なのかもね。

>692
あった、あった。ﾅﾂｶｽｲ。

もうどうしようも無いな。潰せ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040508-00000036-kyodo-soci

>>716
特に驚かなくなったよ。すべてが、未だに容疑を否認している
7人の態度をみれば、推し量れることだよ。
もはや、単なるタイヤ脱落事故ではなく、三菱マーク崩壊事件
に変わっていることに気づいていないのだろうか？

現代自動車：
ダイムラー資本関係解消へ　韓国
　韓国の通信社、聯合ニュースは４日、韓国の自動車大手、現代自動車の発行済み株式のうち約１０％を保有する米・ドイツの同大手ダイムラークライスラーが、すべての保有株を世界中の金融市場で取引できるグローバル預託証券（ＧＤＲ）に
転換したと報じた。ダイムラーが現代自株を売却する準備に入ったことになり、両社の資本提携関係は解消されることになる。（ソウル共同）

毎日新聞　2004年5月4日　23時01分

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kaigai/news
/20040505k0000m020104000c.html

これで最近落ちる一方だったダイムラーも好転するね。
今のベンツにはなにも魅力がないけど、数年後が楽しみだ。

／＼
／ 銀 ＼
＼ 行 ／
_____＼／_____
　　 ／　 ／＼　 　＼
　　／商事／　　 ＼重工＼

我々だけが『三菱』なのだ！

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040508ic01.htm
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040508k0000m040154000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040507dde001040002000c.html
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040508AT1G0703D07052004.html
http://www.nikkei.co.jp/news/shasetsu/20040506MS3M0600G06052004.html
http://www.asahi.com/national/update/0508/009.html
http://www.asahi.com/special/hub/

新聞各紙のリンク張ってみた。・・・・・・・

結論・三菱はぬるぽな奴らのだめぽ企業

国交省、海上保安庁、気象庁など関係機関が
今後1年半（来年11月まで）公用車として
三菱製車両（ふそう含む）を購入しないそうです。（指名停止）

現在、国交省では三菱製車両を2282台保有とのこと。
ちなみに三菱ふそうの年間販売台数の約1割が
官公丁などの公用車として使われているそうな。

燃え始めた「ダイヤ」…三菱自動車も販売激減
営業現場悲鳴…「セールストークできない」
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2004_05/t2004050702.html
　三菱自も絶体絶命−。前会長の宇佐美隆容疑者（６３）ら経営陣の逮捕につながった三菱ふそうトラック・バスのタイヤ脱落事故は、
三菱自動車の再建計画をも激しく揺さぶっている。
メーカーの根幹である安全性と信頼性を杜撰（ずさん）な技術と虚偽報告で失墜させ、
“自動車界の雪印”との声も強まる。同社の岡崎洋一郎会長兼社長は
「品質を第一に考える体制に変える」と再起を誓うが、４月新車販売台数は激減し、早くも経営を直撃した。

事件によるイメージダウンは想像以上の結果だった。

事件によるイメージダウンは想像以上の結果だった。

事件によるイメージダウンは想像以上の結果だった。

事件によるイメージダウンは想像以上の結果だった。

事件によるイメージダウンは想像以上の結果だった。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

週明けに三菱自工リコール届出（2車種）との情報キャッチしたが真相は？

ランエボのスタビライザーじゃねーのかい？

>722
自衛隊はどうなるんだろう？
74式特大(総輪駆動の大型トラック)や73式小型トラック(パジェロベースの
ジープ後継車)はどうなるのかな？日野やトヨタに作らせるの？

そういえばランドクルーザーって元々選定からもれた「トヨタ・ジープ」
だったんだよな。

>>700
いや、全体責任だと思う。
そういう感じでないからこそ、リコール隠しが生まれてくる。
俺もダイムラーでなく社員が誰も密告しなかったのは、残念でならない。
自工全員が叩かれて、当然かもしれない。

>>727
>いや、全体責任だと思う。
「製品の品質に問題がある」ことを認識してたのなんか、ごく一部だろ。

>社員が誰も密告しなかったのは、残念でならない。
平だとか部課長クラスに内部告発しろ、ってのは、現実的にはかなり
無理だろう。「訴え出たのは良いが、当局が取り上げない・会社に責任
なしと判断」されたりするかもしれない訳で。

結局、トップのリスク意識がどんなもんか、によって決まる。三菱自の
経営者層には、不幸にして「まともな感覚・想像力」を持った奴が皆無
だった、というだけ。